Mõeldud riigi keskuste, piirkondade (haldus-, tööstus- ja majandus-), vägede rühmituste ja oluliste objektide kaitsmiseks vaenlase rünnakute eest õhust ja kosmosest, et tagada tegevus maaväed ning andes löögid vaenlase õhu-, maa- ja mererühmituste, selle haldus-poliitiliste ja sõjalis-majanduslike keskuste vastu.

Õhuväe põhiülesanded aastal kaasaegsed tingimused on:

• õhuvaenlase rünnaku alguse avamine;
• relvajõudude peastaabi, sõjaväeringkondade peakorterite, laevastike, tsiviilkaitseasutuste teavitamine vaenlase õhurünnaku algusest;
• õhuvõimu saavutamine ja säilitamine;
• aastast katta vägesid ja tagalarajatisi õhuluure, lööb õhust ja kosmosest;
• õhutoetus maavägedele ja mereväele;
• vaenlase sõjalis-majandusliku potentsiaaliga objektide hävitamine;
• vaenlase sõjalise ja riigihalduse rikkumine;
• vastase ja tema reservide tuumarakettide, õhutõrje- ja lennundusrühmade hävitamine, samuti õhu- ja meredessantide hävitamine;
• vaenlase laevarühmituste võitmine merel, ookeanil, mereväebaasides, sadamates ja baasides;
• sõjavarustuse mahalaskmine ja vägede maabumine;
• vägede ja sõjavarustuse õhutransport;
• strateegilise, operatiivse ja taktikalise õhuluure läbiviimine;
• kontrolli õhuruumi kasutamise üle piiritsoonis.

Rahuaja sõjaväes õhujõud täidab õhuruumis Venemaa riigipiiri kaitsmise ülesandeid, teavitab välisriikide luuremasinate lendudest piiritsoonis.

Õhujõud hõlmavad strateegiliste eesmärkide kõrgeima väejuhatuse ja sõjalise transpordilennunduse kõrgeima väejuhatuse õhuarmeed; Moskva õhuvägi ja õhukaitseringkond; õhuväe ja õhukaitse armeed: õhuväe ja õhukaitse eraldi korpused.

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid (joonis 1):

• lennundus (lennunduse tüübid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
• õhutõrje raketiväed;
• raadiotehnika väed;
• eriväed;
• tagalaüksused ja asutused.

pommitajate lennundus on relvastatud kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega erinevat tüüpi. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuumapomme juhitavad raketidõhk-pind klass.

Lennuki rünnak mõeldud vägede lennunduse toetamiseks, tööjõu ja objektide hävitamiseks peamiselt viimase peal, vaenlase taktikalises ja vahetu operatsioonisügavuses, samuti käsud võidelda õhus vaenlase lennukitega.

Riis. 1. Õhuväe struktuur

Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Hävituslennundusõhutõrje on õhutõrjesüsteemi peamine manööverdusjõud ja see on mõeldud vaenlase õhurünnaku kõige olulisemate suundade ja objektide katmiseks. See on võimeline hävitama vaenlase kaitstud objektide maksimaalsel kaugusel.

Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajatega, lahinguhelikopterid, eriline ja transpordilennukid ja helikopterid.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.

Luurelende saab sooritada ka pommitajate, hävitaja-pommitajate, ründe- ja hävituslennukitega. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päeval ja öösel pildistamiseks mõeldud fototehnikaga, kõrge eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.

Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus mõeldud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, maandumise transportimiseks õhudessantrünnak, haavatute, haigete jne evakueerimine.

Spetsiaalne lennundus mõeldud kaugmaaradari tuvastamiseks ja juhtimiseks, õhus lennukite tankimiseks, elektrooniliseks sõjapidamiseks, kiirguseks, keemia- ja bioloogiline kaitse, pakkudes juhtimist ja sidet, meteoroloogilisi ja tehniline abi, merehätta sattunud meeskondade päästmine, haavatute ja haigete evakueerimine.

Õhutõrjerakettide väed mille eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.

Need moodustavad peamise tulejõudõhutõrjesüsteemid (AD) ja on relvastatud erinevatel eesmärkidel kasutatavate õhutõrjeraketisüsteemide ja õhutõrjeraketisüsteemidega, millel on suur tulejõud ja kõrge täpsusega vaenlase õhurünnakurelvade hävitamine.

Raadiotehnika väed- peamine teabeallikas õhuvaenlase kohta ja on mõeldud selle läbiviimiseks radari luure, kontrolli oma õhusõidukite lendude üle ja kõikide osakondade õhusõidukite poolt õhuruumi kasutamise reeglite järgimist.

Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, õhutõrjeraketijõudude ja õhutõrjelennunduse lahinguteavet, samuti teavet õhutõrjeformeeringute, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.

Raadiotehnilised väed on relvastatud radarijaamade ja radarikompleksidega, mis on võimelised tuvastama mitte ainult õhu-, vaid ka maapealseid sihtmärke igal aastaajal ja päeval, sõltumata ilmastikutingimustest ja häiretest.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Side- ja raadiotehnika tugiüksused ja osakonnad mõeldud lennundusüksuste ja allüksuste juhtimiseks, õhusõidukite navigeerimiseks, õhusõidukite ja helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks.

Osad ja jaotused inseneriväed, sama hästi kui kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja divisjonid loodud võimalikult suureks tööks väljakutseid pakkuvad ülesanded vastavalt inseneri- ja keemiline tugi.

Õhuvägi on relvastatud mitmesuguste modifikatsioonidega lennukitega Tu-160 (joon. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 (joon. 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (joonis 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (joonis 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopterid Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (joon. 6), Ka-62; õhutõrje raketisüsteemid S-200, S-300, S-300PM (joon. 7), S-400 "Triumph", radarijaamad ja kompleksid "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE", "Gamma-S1", "Casta-2".

Riis. 2. Strateegiline ülehelikiirusega pommitaja Tu-160: tiibade siruulatus - 35,6 / 55,7 m; pikkus - 54,1 m; kõrgus - 13,1 m; maksimaalne stardimass - 275 tonni; maksimaalne lahingukoormus - 45 tonni; reisikiirus - 960 km / h; sõiduulatus - 7300 km; lagi - 18000 m; relvad - raketid, pommid (sh tuumarelvad); meeskond - 4 inimest

Riis. 3. Mitmeotstarbeline hävitaja MiG-31F / FZ: tiibade siruulatus - 13,46 m; pikkus - 22,67 m; kõrgus - 6,15 m; maksimaalne stardimass - 50 000 kg; reisikiirus - 2450 km / h; sõiduulatus - 3000 km; lahingutegevuse raadius - 650 km; lagi - 20 000 m; relvastus - 23-mm kuueraudne relv (260 lasku, tulekiirus - 8000 lasku / min); lahingukoormus - 9000 kg (UR, pommid); meeskond - 2 inimest

Riis. 4. Ründelennuk Su-39: tiibade siruulatus - 14,52 m; pikkus - 15,33 m; kõrgus - 5,2 m; maksimaalne kiirus maapinna lähedal - 2450 km / h; sõiduulatus - 1850 km; lagi - 18 000 m; relvastus - 30 mm kahur; lahingukoormus - 4500 kg (ATGM koos ATGM. RCC, NUR, U R. pommidega - tava-, indutseeritud, kobar-, tuumapommidega)

Riis. 5. A-50 kaugmaaradari tuvastus- ja juhtimislennuk: tiibade siruulatus - 50,5 m; pikkus - 46,59 m; kõrgus - 14,8 m; normaalne stardimass - 190 000 kg; maksimaalne reisikiirus - 800 km / h; sõiduulatus - 7500 km; lagi - 12000 m; sihtmärgi tuvastamise ulatus: õhk - 240 km, pind - 380 km; meeskond - 5 inimest + 10 inimest taktikaline arvestus

Riis. 6. Võitlus ründehelikopter Ka-52 "Alligator": rootori läbimõõt - 14,50 m; pikkus koos pöörlevate kruvidega - 15,90 m; maksimaalne kaal - 10 400 kg; lagi - 5500 m; ulatus - 520 km; relvastus - 30-mm kahur 500 padruniga; lahingukoormus - 2000 kg 4 kõvapunktil (ATGM, ühtsed konteinerid kuulipilduja ja kahurirelvadega, NUR, UR); meeskond - 2 inimest

Riis. 7. Õhutõrje raketisüsteem S-300-PM: tabas sihtmärke - igat tüüpi lennukid, tiibraketid ja taktikalised raketid; kahjustatud piirkond - ulatus 5-150 km, kõrgus 0,025-28 km; üheaegselt tabatud sihtmärkide arv - kuni 6; sihtmärgile samaaegselt suunatud rakettide arv - 12; valmisolek lahingutööks alates marsist - 5 minutit

Tunni eesmärk: Tutvustada õpilastega üldiselt õhuväge kui RF relvajõudude tüüpi, selle peamist

eesmärk, koostis, relvad ja sõjavarustus.

Aeg: 45 minutit

Tunni tüüp: kombineeritud

Hariduslik visuaalne kompleks: OBZh õpik 10. klass

TUNNIDE AJAL

ma. Sissejuhatav osa

* Aja organiseerimine

* Õpilaste teadmiste kontroll:

- Mis on RF relvajõudude maavägede eesmärk?

- Millised on peamised vägede liigid, mis kuuluvad Vene Föderatsiooni maavägedesse?

- Milline võitlusvõimed mootoriga vintpüss ja tankiväed kas saate loetleda?

Millised on peamised tüübid väikerelvad varustatud maavägesid?

- Millised on näited maavägede kasutamisest rahuvalveoperatsioonid sina

kas sa saad tuua?

Põhiosa

- tunni teema ja eesmärgi väljakuulutamine

- uue materjali selgitus : § 35, lk 178–181.

Õhuvägi on relvajõudude haru, mis on loodud kaitsma kõrgeima riigi- ja sõjalise administratsiooni organeid, strateegilist tuumajõud, vägede rühmitused, riigi olulised haldus- ja tööstuskeskused ja piirkonnad luure- ja õhulöökide eest, et saavutada õhuülem, tuli- ja tuuma hävitamine vaenlane õhust, suurendada liikuvust ja tagada teatud tüüpi lennukite koosseisude tegevus, viia läbi integreeritud luuret ja teostada eriülesanded.

Vene Föderatsiooni relvajõudude reformimise käigus ühendati kahte tüüpi relvajõude - õhujõud ja õhukaitse. Selle õhukaitseväe ja õhuväe lõimimise põhiolemus ei olnud mehaaniline ühendus, vaid kombineeritud välimuse paremate parameetrite ja dünaamilise iseloomu andmine. Õhukaitseväe lahinguvalmidus sellisest liitmisest ei kannatanud. Säilinud on õhutõrje-, raketi-, raadiotehnika väed, hävitajad, õhutõrje toetusüksused. Samal ajal säilitati ja tugevdati suurem osa rügementidest, brigaadidest, õhutõrjedivisjonidest. Õhutõrje osakaal kombineeritud kujul on umbes 60%. Õhutõrjesüsteem jääb usaldusväärseks kaitseks, mis on nagu varemgi võimeline pakkuma õhukaitset eriti olulistele riigi-, sõjaväe-, haldus- ja tööstusrajatistele. Õhuväe keskseks komandopunktiks sai Õhukaitse Keskjuhtimiskeskus, sest. see osutus paremini kohandatuks ühinenud liikidele pandud ülesannete kompleksi lahendamiseks. Seega toimub nüüdsest Ühendriigi riikide (Valgevene ja Kasahstani) õhutõrjejõudude juhtimine õhuväe keskjuhtimiskeskusega. Õhuväe keskjuhtimiskeskus võimaldab kontrollida peaaegu kõige territooriumi ja riigipiiri endine NSVL välja arvatud Baltimaad.

Kaasaegse sõjalennunduse tüübid ja õhutõrjeväed.

Vene õhuvägi on alates ühendused, sidemed ja väeosad ja hõlmavad lennunduse liike: kaugmaa, sõjaline transport, rindejoon (sisaldab pommitajat, ründelennukit, hävitajat, luurelennundust), armeed, samuti õhutõrjevägede tüüpe: õhutõrjerakettide väed, raadiotehnika väed .

Kauglennundusõhujõudude peamine löögijõud, mis on võimeline tõhusalt tabama lennugruppide olulisi objekte, kandelaevu tiibraketid merepõhine, energeetikarajatised ning kõrgema sõjaväe- ja valitsusasutuse rajatised, raudtee-, maantee- ja meresidesõlmed.

Sõjaväe transpordilennundus- peamine vahend vägede ja sõjavarustuse maandumiseks mandri- ja ookeanialadel toimuvate operatsioonide huvides, see on kõige mobiilsem vahend materjalide, sõjavarustuse, toidu, üksuste ja allüksuste tarnimiseks kindlaksmääratud piirkondadesse erinevad tüübid Relvajõud ja sõjaväeharud.

Eesliini pommitaja ja ründelennundus - mõeldud peamiselt maavägede õhutoetuseks igat tüüpi sõjalistes operatsioonides (kaitse-, pealetung-, vasturünnak). Frontaalluurelennundus on mõeldud õhuluure läbiviimiseks igat tüüpi relvajõudude ja lahingurelvade huvides. Eesliini hävitajalennundus on mõeldud vaenlase õhurünnakurelvade hävitamiseks, lahendades samal ajal relvajõudude rühmituste, majanduspiirkondade, haldus- ja poliitiliste keskuste, sõjaliste ja muude objektide katmise ülesandeid.

Armee lennundus - mõeldud maavägede tuletoetuseks. Samuti on talle usaldatud lahingu- ja logistiline tugi. Lahingu käigus lööb armee lennundus vaenlase vägede pihta, hävitab tema õhudessantväed, ründavad, ründavad ja tõrjuvad üksused; tagab oma maandumisvägede maandumise ja õhutoetuse, võitleb vaenlase helikopteritega, hävitab oma tuumarakette, tanke ja muud soomustehnikat.

Õhutõrjerakettide väed - mõeldud vägede ja rajatiste katmiseks vaenlase õhurünnakute eest.

Raadiotehnika väed - mõeldud vaenlase õhuründevahendite tuvastamiseks õhus, nende tuvastamiseks, saatmiseks, nendest väejuhatuse, vägede ja tsiviilkaitseorganite teavitamiseks, nende lennukite lendude juhtimiseks.

Relvastus ja Õhuväe sõjavarustus

Hävituslennunduse aluseks on MiG-29, MiG-31 ja Su-27. Nende moderniseerimine suurendab lahingutõhusust uute pardaseadmete kasutamise kaudu.

Arengu jaoks streiklennundus arendamisel prototüübid Su uus masin. Niipea, kui need on valmis, pannakse need tootmisse. Ründelennukite Su-25 on uued modifikatsioonid.

Personali arvu ning töös olevate lennukirelvade ja -varustuse arvu vähenemist kompenseerivad uute ja moderniseeritud mudelite kvalitatiivsed parameetrid. Uus lennuk Il-76MF läbis lennukatsetused. Lennukil An-124 Ruslan ja ka selle muudetud versioonil An-124-100 on suur tulevik. maailmas sellele masinale analooge pole ja lähiajal pole ka oodata.

Leiud:

1. Õhuvägi koosneb kaug- ja militaartranspordilennundusest, rindepommitajatest ja ründelennundustest, rindeluurelennundusest, rindelennundusest, armee lennundusest ja raadiotehnika üksustest.
2. Õhuvägi on ette nähtud õhurünnakuteks vaenlase rühmituste vastu, tema tagalas ja transpordis.
3. Õhuvägi teostab õhuluuret ja korraldab õhutransporti.
4. Õhuväe sõjaväe transpordilennundus on võimeline maanduma ja maha visata õhudessantvägesid, transportima vägesid ja sõjavarustus pikki vahemaid.

III. Materjali kinnitamine:

- Nimetage Vene Föderatsiooni relvajõudude tüübid.

Mis on õhuväe eesmärk?

- Nimeta kaasaegse sõjalennunduse tüübid.

IV. Õppetunni kokkuvõte.

v. Kodutöö: 35, lk 178–181. Ülesanded: 1. Valmista ette lühisõnumõhutõrjeüksuste ning nende relvade ja sõjavarustuse otstarbe kohta.

Koostage aruanne esimese maailmasõja kuulsa vene lenduri Pjotr ​​Nesterovi kangelastegudest ja ülestähendustest.

Õhuväe päeva võib õigustatult omistada pühadele, mis aitavad kaasa sõjaliste traditsioonide arendamisele Venemaal ja suurendavad sõjaväeteenistuse tähtsust.

Fakte ajaloost

Õhujõudude tekkimise ajalugu Venemaal sai alguse 1910. aastal seoses esimese õhulaevastiku ilmumisega riiki, mille eesmärk oli juhtida sõjaväeluure. 12. augustil 1912 nägi valgust sõjaväeosakonna korraldus, mille kohaselt loodi Venemaal lennundusüksus.

See õhulaevastik on eksisteerinud seitse aastat ja tõusnud maailma parimate tasemele. Tal oli oluline roll maailma lennunduse kujunemisel. Revolutsiooni tulekuga 1917. aastal lakkas keiserlik õhulaevastik olemast.

1918. aastal lõi Nõukogude valitsus oma sõjaväelennunduse, mis võttis osa kodusõda. Pärast selle valmimist unustati õhujõud riigis kuni kolmekümnendate aastate alguseni.

Kolmekümnendate tulekuga hakkasid võimud pöörama suurt tähelepanu sõjalennundusele. Riigis hakati ehitama lennukitehaseid, avati koolid, mis koolitasid lennupersonali.

Laiendati õhulaevastiku eesmärki, sõjalennundus hakkas kiiresti arenema.

Suure Isamaasõja ajal kasvas Nõukogude Liidus järsult sõjalennukite tootmine ja hakati juurutama uusi tehnoloogiaid.

Faktid tähistamise kuupäeva kohta

Usaldusväärsed andmed on selle kohta, et õhuväe päeva ei tähistatud Venemaal alati 12. augustil. 20. sajandi alguses, lennunduse kujunemise ajal, tähistasid lendurid oma päeva 2. augustil. Seejärel hakati 1924. aastal Frunze otsusel õhulaevastiku püha tähistama 14. juulil.

Stalin nihutas 1933. aastal tähistamise kuupäeva 18. augustile. Ühtlasi tunnistati õhuväe päev riigipühaks. Seda mõjutas edukas areng lennundustööstus riigis.

Alates 1980. aastast on õhuväe päeva tähistamise kuupäev perioodiliselt muutunud.

2006. aastal, võttes arvesse ajaloolised faktid, kirjutas Venemaa president alla dekreedile, tänu millele hakkasid meie riigi õhuväed 12. augustil oma päeva tähistama. Sellest päevast sai kõiki formaalsusi järgides sõjaväelendurite kutsepäev. Venemaa Föderatsioon.

Suur Isamaasõda (õhuväe roll)

Sõja ajal kasutasid sakslased kiire sõja taktikat, oodates kiiret allaandmist. Nõukogude väed. Nende plaani üks põhipunkte oli lahingumasinate asukohaks olevate lennuväljade hävitamine. Tänu luurele saadud teabele olid sakslased nende asukohast teadlikud.

Pärast keskuse käsu saamist ei olnud teatud sõjaväeringkondade juhtkonnal võimalik lennukeid õigel ajal asenduslennuväljadele ümber paigutada. Nad ei olnud korralikult välja õpetatud, nii et sõja esimestel päevadel hävitasid natsid suur hulk meie lennuk. See asjaolu võimaldas neil mõnda aega õhus domineerida.

Nõukogude piloodid astusid kangelaslikkust üles näidanud sakslaste ässadele, kes lendasid meie omadest kõrgemal. tehnilised kirjeldused lahingumasinad. Lendurite kangelasteod sisendasid natsidesse hirmu. Oma tegevusega panid nad aluse Venemaa õhuväe traditsioonidele, mis on täidetud julguse, vastupidavuse ja kohusetundega.

Selle verise sõja lõpuks õhujõudude paremus Nõukogude Liit sai vaieldamatuks faktiks.

Külma sõja periood

Pärast Nõukogude Liidu võitu fašismi üle viidi õhuväe väed tõsisele moderniseerimisele. Tehti aktiivset tööd uue varustuse väljatöötamisel, lihviti õhus lahingu taktikat. 1980. aastate lõpuks oli Nõukogude Liidu sõjalennundus muutunud maailma võimsaimaks.

NSV Liidu õhuvägi jagunes neil aastatel järgmisteks tüüpideks:

• Ees.
• Kaugel.
• Sõjaväe transport.
• Abistav.

Selle koosseisu kuulusid ka eriüksused, tagalateenistused. Kuid majandussfääri kriis ja riigi kokkuvarisemine viisid selleni, et õhuvägi hakkas äsja vermitud SRÜ vabariike omavahel jagama.

Venemaast sai lõigu lõpus ainuke kauglennundusega riik endise Nõukogude Liidu territooriumil.

Vene õhujõudude positsioon praegu

Venemaa sõjalennunduse autoriteet tänapäeval mis tahes sõjaväe tingimustes konfliktne olukord, ei saa alahinnata. Vähesed suudavad avaldada arvamust, et Venemaa lennundus ei suuda mingil juhul lahinguülesandeid lahendada.

See asjade olemuse ümberhindamine sai võimalikuks tänu uusimate lahingulennukite arendajate tööle; hoolduspersonal lahingumasinad baasikohtades ja otse kõrgelt kvalifitseeritud lennupersonalile.

Täna toimub Vene Föderatsiooni õhujõududes aktiivselt ümberrelvastumine ja moderniseerimine. Nad teevad tohutult tööd meie riigi piiride turvalisuse tagamiseks ja patrullivad Venemaa huvides planeedi teatud piirkondades.

Isegi puhkusel (12. august – Vene õhujõudude päev) on suur hulk sõjaväelende, kes valvavad oma kodumaa rahu.

Vene õhuväe ülesanded

Meie ajal on Venemaa õhujõududele usaldatud paljude oluliste ülesannete täitmine:

• Luureoperatsioonid.
• Materiaalsete väärtuste ja ressursipotentsiaali transport.
• Maandumine ja abi maapealsetele üksustele.
• Riigi kaitsmine õhurünnakute eest.
• Vajadusel löögi andmine vaenlase rühmituste ja sõjalis-majanduslike territooriumide vastu.

Vene Föderatsiooni õhuväel on üks peamisi rolle Venemaa territooriumi kaitsmisel vaenlase rünnakuohu eest. Nad suudavad tõrjuda igasuguse löögi ja hoiavad ära iga pahatahtliku plaanid.

Pühade traditsioonid

Igal aastal, kui saabub õhuväe päev, toimuvad sõjaväe lennubaaside asukohtades põnevad ringreisid, sõjalennukite demonstratsioonid ja muud üritused.

Teatud meie riigi linnades korraldatakse päeval, mil Vene Föderatsiooni sõjaväelennundus oma puhkust tähistab, suurejoonelisi lennuetendusi. Neil kohalviibijad saavad imetleda kõige raskemaid trikke ja hinnata kõrge tase lennuässade professionaalsus.

Vene õhuväe päeval (püha kuupäev on püsinud muutumatuna alates 2006. aastast) näidatakse ka erinevaid õhuväest rääkivaid filme ning peetakse põnevaid spordiüritusi. Kodumaa eest elu andnud sõjaväelendurite haudadele tuuakse lilli ja pärgi, sest mälestus nende tehtud vägitegudest elab igavesti vene inimeste hinges.

Pühapäeval avavad uksed ka lennundusmuuseumid, mida saavad kõik tasuta külastada, toimuvad erinevad spordiüritused.

12. augustil soovivad eranditult kõik Venemaa Föderatsiooni sõjaväelennunduse esindajad, kes on rahu tagajad. vene inimesed, parimate soovidega.

Õhuväe tähtsus kaasaegses sõjapidamises on tohutu ja viimaste aastakümnete konfliktid kinnitavad seda ilmekalt. Vene õhuvägi on lennukite arvult USA õhujõudude järel teisel kohal. Venemaa sõjalennundusel on pikk ja kuulsusrikas ajalugu, kuni viimase ajani oli Vene õhuvägi omaette väeliik, eelmise aasta augustis läks Vene õhuvägi Venemaa Föderatsiooni lennundusjõudude koosseisu.

Venemaa on kahtlemata suur lennundusriik. Välja arvatud kuulsusrikas ajalugu, meie riik võib kiidelda märkimisväärse tehnoloogilise mahajäämusega, mis võimaldab meil iseseisvalt toota mis tahes tüüpi sõjalennukeid.

Täna on Venemaa sõjalennundusel raske arenguperiood: muutub selle struktuur, kasutusele võetakse uued lennutehnikad ja vahetuvad põlvkonnad. Küll aga sündmused viimastel kuudel Süürias näitas, et Vene õhuvägi suudab oma lahinguülesandeid edukalt täita mis tahes tingimustes.

Vene õhujõudude õhujõudude ajalugu

Venemaa sõjalennunduse ajalugu sai alguse enam kui sajand tagasi. 1904. aastal loodi Kuchinos aerodünaamika instituut, mille juhiks sai üks aerodünaamika rajajaid Žukovski. Selle seinte vahel tehti täiustamisele suunatud teaduslikku ja teoreetilist tööd lennutehnoloogia.

Samal perioodil töötas Vene disainer Grigorovitš maailma esimeste vesilennukite loomisega. Riigis avati esimesed lennukoolid.

1910. aastal organiseeriti keiserlik õhuvägi, mis kestis 1917. aastani.

Venemaa lennundus osales aktiivselt Esimeses maailmasõjas, kuigi tolleaegne kodumaine tööstus jäi teistest selles konfliktis osalenud riikidest kõvasti maha. Suurem osa lahingulennukitest, millega Vene piloodid tol ajal lendasid, valmistati välismaa tehastes.

Siiski tehti huvitavaid leide kodumaised disainerid. Venemaal loodi esimene mitmemootoriline pommitaja "Ilja Muromets" (1915).

Vene lennuvägi jagunes eskadrillideks, kuhu kuulus igas 6-7 lennukit. Üksused on ühendatud õhurühmadeks. Armeel ja mereväel oli oma lennundus.

Sõja alguses kasutati lennukeid luure- või suurtükituleks, kuid väga kiiresti hakati neid kasutama vaenlase pommitamiseks. Varsti ilmusid hävitajad ja algasid õhulahingud.

Vene piloot Nesterov valmistas esimese õhujäära, veidi varem esitas ta kuulsa "surnud silmuse".

Keiserlik õhuvägi saadeti pärast bolševike võimuletulekut laiali. Paljud piloodid osalesid kodusõjas konflikti erinevatel külgedel.

1918. aastal lõi uus valitsus oma õhuväe, mis osales kodusõjas. Pärast selle valmimist pööras riigi juhtkond suurt tähelepanu sõjalennunduse arendamisele. See võimaldas 30ndatel NSV Liidul pärast ulatuslikku industrialiseerimist naasta maailma juhtivate lennundusjõudude klubisse.

Ehitati uusi lennukitehaseid, loodi projekteerimisbürood, avati lennukoolid. Riiki ilmus terve galaktika andekaid lennukidisainereid: Poljakov, Tupolev, Iljušin, Petljakov, Lavochnikov jt.

Sõjaeelsel perioodil said relvajõud suure hulga uusi lennutehnika mudeleid, mis ei jäänud alla välismaistele kolleegidele: hävitajad MiG-3, Yak-1, LaGG-3, kaugpommitaja TB-3.

Sõja alguseks suutis Nõukogude tööstus toota üle 20 tuhande mitmesuguste modifikatsioonidega sõjalennuki. 1941. aasta suvel valmistasid NSV Liidu tehased 50 lahingumasinat päevas, kolm kuud hiljem kahekordistus varustuse tootmine (kuni 100 sõidukit).

Sõda NSVL õhujõudude pärast algas rea purustavate lüüasaamistega – piirilennuväljadel ja õhulahingutes hävis tohutu hulk lennukeid. Ligi kaks aastat oli Saksa lennundusel õhuülemus. Nõukogude lenduritel puudusid piisavad kogemused, nende taktika oli vananenud, samuti enamik Nõukogude lennutehnika.

Olukord hakkas muutuma alles 1943. aastaks, kui NSV Liidu tööstus omandas kaasaegsete lahingumasinate tootmise ja sakslased pidid saatma parimad jõud Saksamaad kaitsma liitlaste õhurünnakute eest.

Sõja lõpuks muutus NSV Liidu õhujõudude arvuline ülekaal ülekaalukaks. Sõja-aastatel hukkus üle 27 tuhande Nõukogude piloodi.

16. juulil 1997 kinnitas Venemaa presidendi dekreediga uut tüüpi väed - Vene Föderatsiooni õhujõud. osa uus struktuur hõlmasid õhutõrjevägesid ja õhuväge. 1998. aastal viidi lõpule vajalikud struktuurimuudatused Peakorter Vene Föderatsiooni õhujõududele ilmus uus ülemjuhataja.

Sõjaväe lennundus Venemaa osales kõigis konfliktides Põhja-Kaukaasias, 2008. aasta Gruusia sõjas, 2019. aastal toodi Venemaa kosmoseväed Süüriasse, kus nad praegu asuvad.

Eelmise kümnendi keskpaiga paiku algas Venemaa õhujõudude aktiivne moderniseerimine.

Käimas on vanade lennukite moderniseerimine, saavad üksused vastu uus tehnoloogia, ehitatakse uusi lennubaase ja taastatakse vanu lennubaase. Käimas on viienda põlvkonna hävitaja T-50 väljatöötamine, mis on lõppjärgus.

Oluliselt on tõstetud sõjaväelaste palku, täna on pilootidel võimalus veeta piisavalt aega õhus ja lihvida oma oskusi, õppused on muutunud regulaarseks.

2008. aastal algas õhuväe reform. Õhuväe struktuur jagunes komandodeks, lennubaasideks ja brigaadideks. Komandod loodi territoriaalsetel alustel ja asendasid õhutõrje- ja õhuväearmeed.

Vene õhujõudude õhujõudude struktuur

Tänapäeval on Venemaa õhuvägi osa sõjalistest kosmosejõududest, mille loomise määrus avaldati 2019. aasta augustis. Venemaa lennundusvägede juhtimist teostab Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaap ja otsene juht on kosmosejõudude ülemjuhatus. Venemaa sõjaliste kosmosevägede ülemjuhataja on kindralpolkovnik Sergei Surovikin.

Venemaa õhujõudude ülemjuhataja on kindralleitnant Judin, ta on Venemaa õhujõudude ülemjuhataja asetäitja ametikohal.

Lisaks õhuväele kuuluvad VKS-i kosmoseväed, õhutõrje- ja raketitõrjeüksused.

Venemaa õhujõudude koosseisu kuuluvad kaug-, sõjaline transport ja armee lennundus. Lisaks kuuluvad õhuväkke õhutõrje-, raketi- ja raadiotehnika väed. Vene õhuväel on ka oma eriväelased, kes täidavad paljusid olulised omadused: pakkuda luuret ja sidet, osaleda elektroonilises sõjas, päästeoperatsioonid ja relvakaitse massihävitus. Õhuväe koosseisu kuuluvad ka meteoroloogia- ja meditsiiniteenistus, inseneriüksused, tugiüksused ja tagalateenistused.

Vene õhujõudude struktuuri aluseks on Vene õhujõudude brigaadid, õhuväebaasid ja komandod.

Neli komando asuvad Peterburis, Rostovis Doni ääres, Habarovskis ja Novosibirskis. Lisaks on Vene õhujõudude koosseisus eraldi väejuhatus, mis haldab kaug- ja sõjaväetranspordilennundust.

Nagu eespool mainitud, on Venemaa õhuvägi suuruselt USA õhujõudude järel teisel kohal. 2010. aastal oli Venemaa õhujõudude arv 148 tuhat inimest, kasutusel oli umbes 3,6 tuhat erinevat lennutehnika ühikut ja veel umbes tuhat ühikut laos.

Pärast 2008. aasta reformi muutusid lennurügemendid lennuväebaasideks, 2010. aastal oli selliseid baase 60-70.

Venemaa õhujõududele on seatud järgmised ülesanded:

• vaenlase agressiooni peegeldus õhus ja kosmoses;
• kaitse sõjaväe- ja riigihalduspunktide, haldus- ja tööstuskeskuste ning muude oluliste riigi infrastruktuurirajatiste õhurünnakute eest;
• lüüasaamine vaenlase vägedele, kasutades erinevat tüüpi laskemoona, sealhulgas tuumarelvi;
• luureoperatsioonide läbiviimine;
• Venemaa Föderatsiooni relvajõudude muud tüüpi ja harude otsene toetamine.

Vene õhujõudude sõjaline lennundus

Vene õhujõudude koosseisu kuuluvad strateegiline ja kauglennundus, sõjaline transport ja armee lennundus, mis omakorda jaguneb hävitajaks, rünnak, pommitaja ja luure.

Strateegiline ja pikamaa lennundus on osa Venemaa tuumatriaadist ja on võimeline kandma erinevat tüüpi tuumarelvad.

. Need masinad disainiti ja ehitati juba Nõukogude Liidus. Selle lennuki loomise ajendiks oli B-1 strateegi väljatöötamine ameeriklaste poolt. Täna on Venemaa õhuvägi relvastatud 16 Tu-160 lennukiga. Neid sõjalennukeid saab relvastada tiibrakettide ja vabalangevate pommidega. Kas ta suudab Venemaa tööstus kohandada seeriatootmine need masinad on lahtine küsimus.

. See on turbopropellerlennuk, mis tegi oma esimese lennu Stalini eluajal. See masin on läbinud põhjaliku moderniseerimise, seda saab relvastada tiibrakettide ja vabalangemispommidega nii tava- kui ka tuumalõhkepeadega. Praegu on töötavate masinate arv umbes 30.

. Seda masinat nimetatakse kaugmaa ülehelikiirusega rakette kandvaks pommitajaks. Tu-22M töötati välja eelmise sajandi 60ndate lõpus. Lennukil on muutuva tiiva geomeetria. Saab kanda tiibrakette ja tuumapomme. Lahinguvalmis masinaid on kokku umbes 50, veel 100 on laos.

Vene õhujõudude hävitajaid esindavad praegu Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (hävitaja-pommitaja).

. See masin on Su-27 põhjaliku moderniseerimise tulemus, selle võib omistada 4 ++ põlvkonnale. Võitlejal on suurenenud manööverdusvõime ja see on varustatud täiustatud elektrooniliste seadmetega. Su-35 käitamise algus - 2014.a. Lennukite koguarv - 48 autot.

. Kuulus ründelennuk, mis loodi juba eelmise sajandi 70ndate keskel. Oma klassi üks parimaid sõidukeid maailmas, Su-25 on osalenud kümnetes konfliktides. Tänaseks on kasutuses umbes 200 vankrit, veel 100 on laos. Seda lennukit uuendatakse ja see valmib 2020. aastal.

. Muutuva tiivageomeetriaga rindepommitaja, mis on loodud vaenlase õhutõrje ületamiseks madalal kõrgusel ja ülehelikiirusel. Su-24 on moraalselt vananenud masin, see plaanitakse 2020. aastaks maha võtta. Kasutusele jääb 111 ühikut.

. Uusim hävitaja-pommitaja. Nüüd on Venemaa õhuvägi relvastatud 75 sellise lennukiga.

Transpordilennundus Vene õhuvägi esindatud mitusada erinevaid lennukeid, valdav enamus töötati välja juba NSV Liidus: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 ja muud mudelid.

To koolituslennundus Siia kuuluvad: Yak-130, Tšehhi lennukid L-39 Albatros ja Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 eemaldati seeriatootmine. Tänaseks on vägedele üle antud sadakond Ka-52 üksust ja üle saja Mi-28 Night Hunteri helikopteri.

Kõige enam jäävad teenistusse Mi-24 (620 ühikut) ja Mi-8 (570 ühikut). Need on usaldusväärsed, kuid vanad nõukogude autod, mida saab pärast minimaalset uuendamist mõnda aega kasutada.

Venemaa õhujõudude väljavaated

Nüüd käib töö mitme lennuki loomisel, osa neist on lõppjärgus.

Peamine uudsus, mis peaks peagi Venemaa õhujõududega teenistusse astuma ja neid oluliselt tugevdama, on Venemaa viienda põlvkonna rindelennukompleks T-50 (PAK FA). Lennukit on laiemale avalikkusele korduvalt näidatud ning praegu katsetatakse prototüüpe. Meedias ilmus teave T-50 mootoriga seotud probleemide kohta, kuid ametlikku kinnitust sellele polnud. Esimesed T-50 lennukid peaksid vägede koosseisu jõudma 2019. aastal.

Paljutõotavatest projektidest väärivad äramärkimist veel transpordilennukid Il-214 ja Il-112, mis peaksid välja vahetama vananenud Anasid, aga ka uut hävitajat MiG-35, mille tarnimist vägedele kavatsevad nad alustada tänavu.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

Vene Föderatsiooni relvajõudude põhistruktuur õhujõudude struktuur lennundus

Lennundus

Õhujõudude lennundus (Av VVS) oma eesmärgi ja lahendatavate ülesannete järgi jaguneb kaug-, militaartranspordi-, operatiiv-taktika- ja armeelennunduseks, mille alla kuuluvad: pommi-, ründelennu-, hävitaja-, luure-, transpordi- ja erilennundus.

Organisatsiooniliselt koosneb õhuväe lennundus õhuväe koosseisudesse kuuluvatest lennubaasidest, aga ka muudest õhuväe ülemjuhatajale vahetult alluvatest üksustest ja organisatsioonidest.

Pikamaalennundus (JAH) on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõrgeima ülemjuhataja vahend ja on mõeldud strateegiliste (operatiiv-strateegiliste) ja operatiivülesannete lahendamiseks sõjaliste operatsioonide piirkondades (strateegilised suunad).

DA koosseisud ja üksused on relvastatud strateegiliste ja kaugpommitajate, tankerlennukite ja luurelennukitega. Peamiselt strateegilisel sügavusel tegutsevad DA formatsioonid ja üksused täidavad järgmisi põhiülesandeid: õhubaaside (lennuväljade) lüüasaamine, raketisüsteemid maapealne, lennukikandjad ja muud pealveelaevad, objektid vaenlase reservidest, sõjatööstusrajatised, haldus- ja poliitilised keskused, energiarajatised ja hüdraulilised rajatised, mereväebaasid ja sadamad, komandopostid relvajõudude ühendused ja operatiivõhutõrje juhtimiskeskused operatsiooniväljal, maismaa siderajatised, dessantüksused ja konvoid; kaevandamine õhust. Osa DA vägedest võib osaleda õhuluure läbiviimisel ja eriülesannete täitmisel.

Kauglennundus on strateegiliste tuumajõudude osa.

DA formatsioonid ja üksused põhinevad selle operatiiv-strateegilist eesmärki ja ülesandeid arvestades riigi lääneosas Novgorodist idas Anadõri ja Ussuriiskini, põhjas Tiksist riigi lõunaosas Blagoveštšenskini.

Lennukipargi aluse moodustavad strateegilised raketikandjad Tu-160 ja Tu-95MS, kaugmaa raketikandjapommitajad Tu-22M3, tankerlennukid Il-78 ja luurelennukid Tu-22MR.

Lennukite peamine relvastus: lennuki tiibraketid pikamaa ja operatiiv-taktikalised raketid tuuma- ja tavaseadmetes, samuti erineva otstarbe ja kaliibriga õhupommid.

DA väejuhatuse lahinguvõime ruumiliste näitajate praktiline demonstratsioon on lennukite Tu-95MS ja Tu-160 patrulllennud Islandi saare piirkonnas ja Norra mere vetes; peal põhjapoolus ja Aleuudi saarte piirkonda; kaasa idarannik Lõuna-Ameerika.

Olenemata sellest organisatsiooniline struktuur, kus kauglennundus eksisteerib ja eksisteerib, võitlusjõud, kasutusel olevate lennukite ja relvade omadusi, tuleks kauglennunduse peamiseks ülesandeks õhuväe mastaabis pidada nii tuuma- kui ka mittetuumaotstarbeliseks potentsiaalsete vastaste heidutamiseks. Sõja korral täidab DA ülesandeid vaenlase sõjalise ja majandusliku potentsiaali vähendamiseks, oluliste sõjaliste objektide hävitamiseks ning riikliku ja sõjalise kontrolli häirimiseks.

Kaasaegsete vaadete analüüs DA eesmärgi, talle pandud ülesannete, nende rakendamise prognoositavate tingimuste kohta näitab, et praegu ja tulevikus on kauglennundus jätkuvalt peamine. löögijõudÕhujõud.

Kauglennunduse arengu peamised suunad:

• operatiivsuutlikkuse säilitamine ja ülesehitamine määratud ülesannete täitmiseks osana strateegilised jõud piiramine ja tugevus Üldine otstarve kasutusea pikendamisega pommitajate Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ moderniseerimise kaudu;
• perspektiivi lennunduskompleks kauglennundus (PAK DA).

Sõjaväe transpordilennundus (VTA) on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõrgeima ülemjuhataja vahend ja on mõeldud strateegiliste (operatiiv-strateegiliste), operatiiv- ja operatiiv-taktikaliste ülesannete lahendamiseks sõjaliste operatsioonide piirkondades (strateegilised suunad).

Sõjaväe transpordilennukid Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, transpordihelikopterid Mi-8MTV. VTA koosseisude ja üksuste põhiülesanded on: üksuste (allüksuste) dessant Õhudessantväed operatiivsete (operatiiv-taktikaliste) õhudessantründejõudude koosseisust; relvade, laskemoona ja materjalide tarnimine vaenlase liinide taga tegutsevatele vägedele; lennukoosseisude ja -üksuste manöövri tagamine; vägede, relvade, laskemoona ja materjalide transport; haavatute ja haigete evakueerimine, osalemine rahuvalveoperatsioonidel. Hõlmab erivägede lennubaase, üksusi ja allüksusi.

Eriülesannete täitmisse võib kaasata osa VTA vägedest.

Sõjaväe transpordilennunduse arendamise põhisuunad: relvajõudude erinevatele operatsiooniväljadele paigutamise tagamiseks vajalike võimete säilitamine ja ülesehitamine, dessantdessantidele, vägede ja materjalide õhutranspordile uute Il-76MD- ostmise kaudu. 90A ja An-70, Il-112V lennukid ning Il-76 MD ja An-124 lennukite moderniseerimine.

Operatiiv-taktikaline lennundus ette nähtud operatiivsete (operatiiv-taktikaliste) ja taktikaliste ülesannete lahendamiseks vägede (vägede) rühmituste operatsioonidel (lahingtegevus) sõjaliste operatsioonide piirkondades (strateegilised suunad).

Armee lennundus (AA) mõeldud operatiiv-taktikaliste ja taktikaliste ülesannete lahendamiseks armee operatsioonide (lahingutegevuse) käigus.

Bomber Aviation (BA) relvastatud strateegiliste, kaugmaa- ja operatiiv-taktikaliste pommitajatega, on õhujõudude peamine löögirelv ja on mõeldud väerühmade, lennunduse, mereväed vaenlane, hävitades tema olulised sõjalised, sõjalis-tööstuslikud, energeetikaobjektid, sidekeskused, teostades õhuluuret ja kaevandamist peamiselt strateegilistes ja operatiivsügavustes.

Assault Aviation (ShA), mis on relvastatud ründelennukitega, on vägede (vägede) lennundustoetus ja on mõeldud vägede, maapealsete (mere)objektide, aga ka vaenlase lennukite (helikopterite) hävitamiseks lennuväljadel (objektidel), mis teostavad õhuluuret ja kaevandust. õhust peamiselt esirinnas, taktikalises ja operatiiv-taktikalises sügavuses.

Hävituslennundus (IA), mis on relvastatud hävituslennukitega, on mõeldud vaenlase lennukite, helikopterite, tiibrakettide ja mehitamata õhusõidukite hävitamiseks vaenlase õhus ja maapealsetes (merel) sihtmärkides.

Luurelennundus (RzA), relvastatud luurelennukitega ja mehitamata lennukid, on mõeldud objektide, vaenlase, maastiku, ilmastiku, õhu- ja maakiirguse ning keemiliste tingimuste õhuluureks.

Transpordilennundus (TrA), millel on kasutusel transpordilennuk, on ette nähtud õhus maandumiseks, vägede, relvade, sõjaväe ja erivarustus ja muud materjalid õhu kaudu, tagades vägede (vägede) manööver- ja lahingutegevuse, täites eriülesandeid.

Pommitaja-, ründe-, hävitaja-, luure- ja transpordilennunduse formatsioone, üksusi, allüksusi saab kaasata ka muudele ülesannetele.

Erilennundus (SpA), mis on relvastatud lennukite ja helikopteritega, on mõeldud eriülesannete täitmiseks. Lennunduse eriüksused ja allüksused alluvad vahetult või operatiivselt õhuväeformeeringu ülemale ning osalevad: radariluure läbiviimises ja lennunduse juhtimises õhu- ja maapealsete (mere) sihtmärkideni; elektrooniliste häirete ja aerosoolkardinate seadistamine; lennumeeskondade ja reisijate otsimine ja päästmine; õhus lennuki tankimine; haavatute ja haigete evakueerimine; juhtimise ja side pakkumine; õhukiirguse, keemilise, bioloogilise, insenerluure teostamine ja muude ülesannete täitmine.