Venemaa katsetas Sarmat ICBM-i jaoks hüperhelilõhkepead. Meedia: Venemaa katsetas hüperhelikiirusega lennukit Yu 71

Soov luua võimalikult kiire sõjatehnika on iga riigi põhieesmärk, sest ainult suured kiirused on õhutõrje ületamise tagatis. Sel põhjusel omandati hüperhelikiirusega relvatehnoloogiaid aktiivselt isegi Natsi-Saksamaal. Hiljem rändasid nad liitlaste juurde, kes jätkasid oma silmapaistvaid arenguid.

Kuid alles viimastel aastakümnetel on tehnoloogia võimaldanud astuda kvalitatiivset sammu edasi. Venemaa jaoks väljendub see salajases projektis Yu-71 - hüperhelilennuk.

Hüperhelirelvade loomise ajalugu

Ülehelikiirusega relvad saavutasid oma maksimaalse arengu külma sõja ajal. Nagu paljud inimkonna silmapaistvad sõjalised projektid, loodi USA ja NSV Liidu vahelise konkurentsi tingimustes põhimõtteliselt uued tehnoloogiad. Esimesed katsed helikiirust ületada (nimelt 1234,8 km / h barjääri ületamine) ei toonud kaasa tõsiseid saavutusi. Kuid tuleb ka märkida, et püstitatud ülesanded olid isegi nii võimsate jõudude jaoks peaaegu võimatud.

Nendest projektidest pole palju teada, kuid on jõudnud teavet, et näiteks NSV Liidus seisid projekteerijad ees ülesandeks teha:

• õhusõiduk, mis suudab arendada kiirust vähemalt 7000 km/h;
• usaldusväärne disain, et tehnikat mitu korda kasutada;
• juhitavad õhusõidukid, et muuta selle tuvastamine ja kõrvaldamine võimalikult keeruliseks;
• lõpuks ületada osariikide sarnane areng - X-20 Dyna Soar.

Kuid katsete käigus sai selgeks, et väikese kiiruse ja vajaliku disainiga on võimatu isegi õhku tõusta ning Nõukogude Liit sulges projekti.

NSV Liidu juhtkonna õnneks ei saavutanud ka ameeriklased edasipääsu: vaid mõnel korral tõusis ülihelikiirusega lennuk suborbitaalsele kõrgusele, kuid enamikus olukordades kaotas see juhitavuse ja kukkus alla.

Ülehelikiiruse tehnoloogia areng 21. sajandil

Hüperhelitehnoloogiad on omavahel tihedalt põimunud kahes erinevas suunas: ballistiliste ja juhitavate rakettide loomine või täisväärtusliku lennuki konstrueerimine.

Ja kui mitu korda helikiirust ületavaid rakette luuakse juba edukalt ja nad osalevad isegi sõjategevuses, siis lennukid nõuavad tõeliselt geniaalseid disainilahendusi. Peamine probleem seisneb selles, et manöövrite ajal suurel kiirusel tekkivaid ülekoormusi ei mõõdeta isegi mitte kümnetes, vaid sadades grammides. Selliste koormuste planeerimine ja seadmete töökindluse tagamine on üsna keeruline ülesanne.

Tehnoloogia ei seisa paigal, seetõttu viidi 21. sajandil Venemaal ellu projekt 4202, mida sageli nimetatakse Yu-71 - ülihelikiirusega lennukiks.

See kasvas välja hüperhelitehnoloogia arendamisest rakettides.

Arengust on teada väga vähe, sest sellist tööd tehti ja tehakse mitte ainult NSV Liidus ja seejärel Venemaal, vaid ka USA-s, aga ka Hiinas, Suurbritannias ja Prantsusmaal. Maailma juhtivate suurriikide soov hoida keerulisi ja kalleid avastusi saladuses on mõistetav, kuna hüperhelitehnoloogia abil saavutatakse tõsine sõjaline üleolek.

On teada, et esimesed edusammud saavutati NSV Liidus, 1991. aastal. Seejärel tõusis Kholodi lennuk edukalt õhku. Seade lasti välja õhutõrjeraketisüsteemi S-200 baasil, kasutades raketti 5B28. Inseneridel õnnestus sooritada kontrollitud lend ja arendada kiirust 1900 km/h. Pärast seda võimalused ainult laienesid, kuid 1998. aastal katsetused peatati. Põhjus osutus proosaliseks – riigis puhkenud kriis.

Arvestades teabe suurt salastatust, pole usaldusväärseid allikaid nii palju.

Välisajakirjandusest saab aga sellist infot, et 20.-2010. Venemaa on taas alustanud hüperheliprojektide väljatöötamist. Ülesanded olid seatud järgmiselt:

1. Ballistiliste ja juhitavate rakettide loomiseks kiiremas tempos, et enne sihtmärgini jõudmist oleks garanteeritud ületamine kõigist teadaolevatest pealtkuulamisvahenditest.
2. Arendada raketisüsteeme, mille raketikiirus on kuni 13 korda suurem kui helikiirus.
3. Tehke tuuma- ja mittetuumarelvade kandesüsteemidega lennuki katseid.

Selliste relvade väljatöötamise peamiseks põhjuseks oli tõsiasi, et ameeriklaste sarnane projekt Prompt Global Strike töötati välja laevade ja lennukite baasil, et tagada 1 tunni jooksul tabamine planeedi mis tahes punktis. . Loomulikult oleks Venemaa pidanud vastama samade relvadega, sest ühelgi riigil pole pealtkuulamisvahendeid, mis suudaksid sihtmärkide kallal nii suure kiirusega töötada.

Kõige kuulsamad faktid Venemaa salarelva Yu-71 kohta

Juba töö alguses olid 4202 projekti ideed oma ajast tõsiselt ees, kuna peadisaineriks oli geniaalne Gleb Lozino-Lozinsky. Kuid täisväärtusliku lennuki suutsid nad luua palju hiljem, juba Venemaal.

Välisallikate väitel ei toimunud purilennuki, nimelt lennuki Yu-71 katsetusi 2015. aasta alguses, nagu ütleb Vene sõjaväe juhtkond. On tõendeid, et juba 2004. aastal lasti Baikonuris vette väidetavalt uus hüperhelipurilennuk. Seda versiooni kinnitab tõsiasi, et 2012. aastal kuulutati ühes riigi kaitseettevõttes Reutovi linnas välja uusaasta tervitused, kus töötajatele teatati, et projekt 4202 on lähituleviku võtmetähtsusega projekt.

Üldiselt on Venemaa ülehelikiirusega lennukit Yu-71 äärmiselt raske alla tulistada ja isegi jälgida. Seetõttu on palju infot avalikkuse eest varjatud. Aruannete kohaselt on Yu-71-l järgmised omadused:

1. Hüperhelikiirusega lennuk käivitatakse Maa-lähedaselt orbiidilt. Sinna toimetatakse see UR-100N UTTKh rakettidega. Arvamuste tasemel räägitakse, et edaspidi vastutab tarne eest RS-28 ICBM-i uusim rakett Sarmat.
2. Yu-71 maksimaalne registreeritud kiirus on hinnanguliselt 11 200 km/h. Eksperdid ütlevad, et seade suudab manööverdada trajektoori viimasel osal. Kuid isegi ilma selle võimeta jääb see oma suure kiiruse tõttu õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide jaoks kättesaamatuks. Vene sõjaväe kinnituste kohaselt suudab Yu-71 kõrgusel ja kursil manööverdada alates hetkest, kui see Maa-lähedasel orbiidil alustab.
3. Yu-71 võib minna kosmosesse, mis muudab selle enamiku tuvastusvahendite jaoks veelgi nähtamatuks.
4. Arvatakse, et stardihetkest suudab purilennuk lennata New Yorki 40 minutiga, kandes pardal tuumalõhkepeasid.
5. Hüsoonilised moodulid eristuvad väga suure massi poolest, seetõttu kaalub sõjaväe juhtkond võimalust toimetada mitu Yu-71 korraga madalale Maa orbiidile võimsamate rakettidega, kui praegu kasutatakse.
6. Purilennukil on 3 kambrit erinevate varustuse ja relvadega.
7. Arvatakse, et Venemaa alustab Yu-71 projekti aktiivset tootmist. Seega arvatavasti ehitatakse Orenburgi lähedal asuv Strela tarkvara täielikult tehniliselt ümber, et kokku panna hüperhelirelvad.

Ainus teave, mida nimetatakse täpseks, on lennuki poolt arendatud kiirus ja manööverdamisvõime lennu ajal.

Ülejäänud teavet hoitakse saladuses. Kuid juba praegu on selge, et Venemaa on valmis hüperhelikiirusel adekvaatselt reageerima.

Yu-71 konkurendid

Hüperhelitehnoloogiad on maailma juhtivate jõudude tööobjekt. Mõni on saavutanud tõsiseid saavutusi, mõne jaoks osutusid kulud suureks või polnud võimalik välja tõmmata ülitehnoloogilisi projekte. Venemaa peamised konkurendid on täna USA ja Hiina.

21. sajandi inimkond on jõudnud lähedale hüperhelikiirusega relvadele.

Kui uskuda infolekkeid, siis võib Venemaa olla esimene, kes teatab viimasest etapist, nimelt selliste tehnoloogiate kasutuselevõtust. See toob sõjalises mõttes käegakatsutava eelise.

Vene Yu-71 väljavaated

Mõnede teadete kohaselt on Yu-71 testitud ja valmistatakse ette seeriatootmiseks. Kuigi projekt on salajane, näitavad mitmed allikad, et 2025. aastaks on Venemaal 40 sellist tuumalõhkepeaga purilennukit.

Kuigi Yu-71 kaatrid on kallid, saab seadet kasutada erinevatel eesmärkidel. Samuti nimetatakse võimalust toimetada lõhkepea võimalikult lühikese aja jooksul ükskõik millisesse planeedi punkti ning näiteks toidu ja varude transportimist.

Tänu oma manööverdusvõimele saab Yu-71 kasutada ründelennuki või pommitajana sügaval vaenlase liinide taga.

Yu-71 asub suure tõenäosusega Orenburgi lähedal tagaosas, kuna lennu kõige haavatavam osa on start ja orbiidile jõudmine. Pärast purilennuki eraldamist raketist muutub tänapäevaste raketitõrje- või õhutõrjesüsteemide jaoks võimatuks selle liikumist jälgida ja pealegi alla tulistada.

Video

See on ammu läbi, maailm pole turvalisemaks muutunud. Selle sajandi ohud ei tulene ainult terrorirühmitustest, soovida jätavad ka suhted maailma juhtivate jõudude vahel. Venemaa šantažeerib USA-d "radioaktiivse tuhaga", ameeriklased aga ümbritsevad Venemaad raketitõrjesüsteemiga, panevad paika uusi strateegilisi allveelaevu ja katsetavad raketitõrjet. Üha sagedamini kuulutavad mõlema riigi kõrged ametnikud ja mitmetähelised kindralid uut tüüpi strateegiliste relvade loomist ja vanade moderniseerimist. Uue võidurelvastumise üheks suunaks on saanud hüperhelikiirusega lennukite väljatöötamine, mida saab kasutada tõhusa tuumalaengute edastamise vahendina.

Hiljuti on ilmunud teave uue unikaalsete omadustega hüperhelikiirusega mehitamata õhusõiduki Yu-71 katsetamise kohta Venemaal. Uudist märgati välisajakirjanduses, seda on äärmiselt napp ja paljutõotava kompleksi kohta ei saanud me praktiliselt midagi teada. Vene allikates on teave veelgi ihne ja vastuolulisem ning selleks, et üldiselt mõista, mis uus relv Yu-71 olla võiks, tuleb meeles pidada, miks sõjavägi üldiselt hüperheli kasutas.

Hüperhelikiirusega sõidukite ajalugu

Hüperheli pole kaugeltki uus suund ründevahendite väljatöötamisel. Helikiirusest mitu korda suurema kiirusega (rohkem kui 5 Machi) lennukite loomine algas Natsi-Saksamaal, raketiajastu alguses. See töö sai pärast tuumaajastu algust võimsa tõuke ja kulges mitmes suunas.

Erinevates riikides püüti luua seadmeid, mis suudaksid arendada hüperhelikiirust, tehti katseid luua hüperhelikiirusega tiibrakette, aga ka suborbitaalseid lennukeid. Enamik neist projektidest lõppes asjata.

Möödunud sajandi 60. aastatel hakati USA-s välja töötama Põhja-Ameerika hüperhelilennuki X-15 projekti, mis võiks sooritada suborbitaalseid lende. Kolmteist tema lendu peeti suborbitaalseteks, nende kõrgus ületas 80 kilomeetrit.

Nõukogude Liidus oli sarnane projekt nimega "Spiraal", mida aga kunagi ei rakendatud. Nõukogude disainerite plaani järgi pidi reaktiivvõimendi saavutama hüperhelikiiruse (6 M) ja seejärel tõusis selle seljast õhku rakettmootoritega varustatud suborbitaalsõiduk. Seda seadet kavatseti kasutada peamiselt sõjalistel eesmärkidel.

Sellesuunalist tööd teevad täna eraettevõtted, kes kavatsevad selliseid seadmeid kasutada suborbitaalses turismis. Need arendused on aga juba praegu tehnoloogilise arengu tasemel ja suure tõenäosusega lõppevad edukalt. Tänapäeval kasutatakse selliste sõidukite suure kiiruse tagamiseks sageli ramjetmootoreid, mis muudavad selliste lennukite või droonide kasutamise suhteliselt odavaks.

Samas suunas liigub ka hüperhelikiirusega tiibrakettide loomine. USA-s töötatakse välja valitsusprogrammi Global Prompt Strike (kiire või välkkiire globaalne löök), mille eesmärk on saavutada võime anda ühe tunni jooksul võimas mittetuumalöök kõikjal maailmas. Selle programmi raames töötatakse välja uusi ülihelikiirusega sõidukeid, mis suudavad kanda nii tuumalaengut kui ka ilma selleta. Global Prompt Strike’i raames propageeritakse mitmeid hüperhelikiirusega tiibrakettide projekte, kuid tõsiste saavutustega selles suunas ameeriklased veel kiidelda ei saa.

Sarnaseid projekte arendatakse ka Venemaal. Kiireim kasutusel olev tiibrakett on laevatõrjerakett Brahmos, mis on välja töötatud koostöös Indiaga.

Kui rääkida ülihelikiirust arendavatest kosmoselaevadest, siis tuleks meenutada korduvkasutatavaid kosmoseaparaate, mis arendavad laskumisel helikiirusest kordades suuremaid kiirusi. Selliste laevade hulka kuuluvad Ameerika süstikud ja Nõukogude Buran, kuid nende aeg on suure tõenäosusega juba möödas.

Kui me räägime mehitamata hüperheli õhusõidukitest, siis tuleb märkida hüperhelilõhkepead, mis on ballistiliste rakettide süsteemide lõhkepead. Tegelikult on need lõhkepead, mis on võimelised manööverdama hüperhelikiirusel. Neid nimetatakse libisemisvõime tõttu sageli ka purilennukiteks. Tänaseks on teada kolm riiki, kus nad selliste projektidega tegelevad - need on Venemaa, USA ja Hiina. Arvatakse, et Hiina on selles suunas liider.

Ameerika hüperhelilõhkepea AHW (Advanced Hypersonic Weapon) läbis kaks katset: esimene edukalt (2011) ja teise ajal rakett plahvatas. Mõnede allikate sõnul võib AHW purilennuk saavutada kuni 8 Machi kiirust. Selle seadme arendamine toimub Global Prompt Strike programmi osana.

2014. aastal viis Hiina läbi esimesed edukad uue hüperhelipurilennuki WU-14 katsetused. On tõendeid, et see lõhkepea võib jõuda umbes 10 Machi kiiruseni. Seda saab paigaldada erinevat tüüpi Hiina ballistilistele rakettidele, lisaks on teavet selle kohta, et Peking tegeleb aktiivselt oma hüperhelikiirusega reaktiivmootori loomisega, mille abil saab luua lennukitelt lendavaid sõidukeid.

Selle aasta alguses testitud Yu-71 (projekt 4202) peaks saama Venemaa vastuseks strateegiliste konkurentide arengutele.

Yu-71: mida tänapäeval teatakse

2019. aasta keskel tekitas Ameerika väljaandes The Washington Free Beacon ilmunud artikkel suurt vastukaja. Ajakirjanike sõnul testiti 2019. aasta veebruaris Venemaal uut sõjaväe hüperhelilennukit Yu-71. Materjalis teatati, et Vene aparaat võib saavutada kiiruse kuni 11 tuhat km / h, samuti manööverdada laskumise trajektooril. Sellised omadused muudavad selle peaaegu haavamatuks kõigi kaasaegsete raketitõrjesüsteemide suhtes.

Yu-71 nimetatakse ka purilennukiks. See lasti välja Maa-lähedasel orbiidil ja mandritevaheline ballistiline rakett SS-19 Stiletto (UR-100 N) toimetas selle sinna kohale. See käivitati strateegiliste raketivägede Dombarovski formatsiooni lähetuspiirkonnast. Sama väljaande andmeil on just see väeosa relvastatud sarnaste lõhkepeade-purilennukitega kuni 2025. aastani.

Eksperdid usuvad, et Yu-71 on osa Venemaa ülisalajasest projektist 4202, mis käivitati 2009. aastal ja mida seostatakse uue strateegilise relva väljatöötamisega. Uue lõhkepea kohta on väga vähe teavet (mis on üsna arusaadav), nimetatakse ainult kiirust ja manööverdamisvõimet trajektoori lõppfaasis. Kuid isegi selliste omadustega Yu-71 ei karda enam ühtegi meie aja raketitõrjesüsteemi.

Veel 2004. aastal teatas Venemaa kindralstaap, et katsetasid ülihelikiirust arendada suutvat lennukit, sooritades samal ajal manöövreid nii kõrgusel kui ka kursil. See aeg langeb kokku UR-100N UTTKh ICBM-i käivitamisega Baikonuri katsepaigast Kura katsepaiga sihtmärgi vastu.

2011. aastal ilmus teave spetsiaalse varustusega ballistilise raketi katselaskmise kohta, mis suudab ületada kaasaegseid ja täiustatud raketitõrjesüsteeme. Tõenäoliselt varustatakse üks paljutõotav Venemaa ballistiline rakett uue lõhkepeaga, kõige sagedamini nimetatakse uut Sarmati raketti (ICBM RS-28).

Fakt on see, et sellistel lõhkepeadel on suhteliselt suur mass, seega on parem paigaldada need võimsatele kanduritele, mis suudavad kanda mitut Yu-71 korraga.

Venemaa allikatest pärit nappide andmete kohaselt arendab Moskva lähedal Reutovi linnas asuv MTÜ Mashinostroeniya projekti 4202. Lisaks kajastas ajakirjandus Strela tootmisühingu (Orenburg) tehnilist ümbervarustust, mis tehti projektis 4202 osalemiseks.

Kaasaegsete ballistiliste rakettide laskumistrajektooril olevad lõhkepead arendavad hüperhelikiirust ja on võimelised sooritama üsna keerulisi manöövreid. Eksperdid usuvad, et Yu-71 peamine erinevus on veelgi raskem lend, mis on võrreldav lennuki lennuga.

Igal juhul suurendab selliste plokkide kasutuselevõtt oluliselt Venemaa strateegiliste raketivägede tõhusust.

On teavet hüperhelikiirusega tiibrakettide aktiivse arendamise kohta, millest võib saada Venemaa lahingulennukite uus relv, eriti paljutõotav strateegiline pommitaja PAK DA. Sellised raketid on raketitõrjesüsteemide püüdurrakettide jaoks väga raske sihtmärk.

Sellised projektid võivad muuta raketitõrjesüsteemi tervikuna kasutuks. Fakt on see, et suurel kiirusel lendavaid objekte on äärmiselt raske kinni pidada. Selleks peavad püüdurraketid olema suure kiirusega ja võimega manööverdada tohutute ülekoormustega ning selliseid rakette veel ei eksisteeri. Manööverlõhkepeade trajektoore on väga raske välja arvutada.

Video hüperhelipurilennuki Yu-71 kohta

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

See ülisalajane lennuk, mille kohta hakkas ajakirjanduses Yu-71 nime all ilmuma piiratud teavet, on osa kodumaise raketiprogrammiga seotud projektist 4202. Enam-vähem usaldusväärsest infost tema kohta: ta on võimeline saavutama kiirust üle 11 tuhande kilomeetri tunnis, on supermanööverdusvõimega, kasutab libisevat tüüpi lendu (sellest ka nimetus purilennuk) ja on võimeline manööverdades sisenema lähiruumi. on veel käimas, kuid nende tulemused lubavad rääkida Venemaa tehnilise mõtte kahtlemata edust. Eeldatakse, et aastaks 2025 saab Venemaa selle uut tüüpi relva kaudu võimsa tuumatrumbi läbirääkimistel USA-ga. » Asepeaminister Dmitri Rogozin. - Viies põlvkond, olgem objektiivsed, on mitmel Nõukogude Liidu lagunemisega seotud arusaadaval põhjusel endiselt kinni projekteerimisbüroode tasemel. Sõjatööstuskompleksi praegune ülesanne pole mitte ainult järele jõuda ja viienda põlvkonna relvad täiuslikkuseni viia, vaid astuda ka samm tulevikku – töötada praegu kuuenda ja seitsmenda põlvkonna relvade kallal. Ja sellised arengud, märgin, väga edukad, on juba olemas. See on täiesti uus, mõnikord ettearvamatu relv. ”Dmitry Olegovitš ei nimetanud konkreetseid arenguid, ta piirdus ainult tehnilise arengu suundadega, kuid loomulikult pidas ta silmas ka ülihelikiirusega lennukit, mis on võimeline kandma tuumalõhkepead - Yu- 71. Venemaa arendas seda seadet, mis suudab garanteeritult tabada sihtmärki ühe raketiga mitu aastat, tehes samal ajal mitmeid edukaid katsetusi. Kuid teabeleke leidis aset alles 2015. aasta veebruaris. Pentagoni kindralid ei olnud mitte ainult ärritunud, vaid ka täiesti heitunud: see Venemaa "argument" mitte ainult ei ristu läbi kõik plaanid luua Venemaa perimeetrit raketitõrjesüsteem, vaid muudab ka USA enda täiesti kaitsetuks. ja annab surmava löögi. . Elektroonilise sõjapidamise (electronic warfare) süsteemiga varustatud hüperhelisõiduk on võimeline USA territooriumi ületama mõne minutiga ja muutma kõik teel olevad elektroonilised tuvastusjaamad töövõimetuks.
NATO andmetel saab aastatel 2020–2025 ühes strateegiliste raketijõudude 13. raketidiviisi rügemendis (Orenburgi piirkond) paigutada kuni 24 ülihelikiirusega lennukit, arvatavasti Dombarovski külla. Ja oletame, et U-71 suudab lennata Washingtoni 45-50 minutiga, New Yorki - 40, Londonisse - 20 minutiga. Neid seadmeid on võimatu tuvastada, veel vähem alla tulistada. Siin on frustratsiooniks tõsine põhjus!Venemaal endal objektide 4202 vastuvõtmise plaane ei avalikustatud. Avatud allikatest on aga teada, et seadmete arendamisega tegeleb MTÜ Mashinostroeniya (Moskva lähedal Reutovi linn) ja sellega alustati enne 2009. aastat. ROC 4202 ametlik klient on Venemaa Föderaalne Kosmoseagentuur, kuid suurenenud huvi selle vastu näitab ka kaitseministeerium. Vähemalt 2004. aastal teatati kindralstaabis, et katsetati ülihelikiirusel lennata suutevat kosmoseaparaati, sooritades manöövreid nii kursil kui ka kõrgusel. hüperheli, ütleb Venemaa raketi- ja suurtükiväeteaduste akadeemia korrespondentliige ( RARAN), sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov. "Erinevus paljutõotava hüperhelilõhkepea vahel seisneb aga suure tõenäosusega selles, et see ei toimi lihtsalt nagu ballistiline lõhkepea, vaid kulgeb mööda üsna keerulist trajektoori, see tähendab, et see manööverdab nagu tohutu lennukiirusega lennuk. Ja kui Venemaa strateegilised raketiväed aastaks 2025 tõepoolest kasutusele võtavad hüperhelilõhkepeadega raketid, on see tõsine pakkumine. Juba praegu nimetatakse Ameerikas ja Euroopas Venemaa hüperhelisõidukeid Moskva uueks trumbiks läbirääkimistel Washingtoniga. Nad ei muretse asjata: nagu praktika näitab, saab USA läbirääkimiste laua taha istuda vaid ühel viisil – võtta kasutusele süsteemid, mis panevad Pentagoni tõsiselt kartma.” Viktor Murahhovski, sõjalis-tööstuskomisjoni esimees. Vene Föderatsiooni valitsus. - Ja kui president Vladimir Putin ütles foorumil Army-2015 esinedes, et sel aastal täiendab tuumajõude enam kui 40 uut mandritevahelist raketti, pöörasid kõik sellele arvule tähelepanu, kuid jäi millegipärast vahele lause jätkumine: "mis suutma ületada kõik, isegi tehniliselt kõige arenenumad raketitõrjesüsteemid. Pole saladus, et Venemaa arendab ka hüperhelikiirusega tiibrakette, mis jõuavad sihtmärkideni madalal kõrgusel. Neid on praktiliselt võimatu tabada isegi paljutõotavate raketitõrjesüsteemidega, sest need on tegelikult aerodünaamilised sihtmärgid. Lisaks on tänapäevastel raketitõrjesüsteemidel piirangud sihtmärkide tabamise kiirusele: pealtkuulamine on võimalik vaid 700–800 meetri sekundis. Lisaks peaks raketitõrjel olema võime manööverdada ülekoormusega. Ja sellist asja NATO-s veel ei ole.Hiinas ja USA-s tehakse meie ülihelisõiduki Yu-71 sarnaseid arendusi. Samal ajal usuvad eksperdid, et ainult Hiina arendus nimega Wu-14 võib saada tõsiseks rivaaliks Venemaa hüperhelipurilennukile. Seegi on purilennuk, kuigi seda katsetati vaid korra – aastal 2012. Selgus, et sarnaselt Vene purilennukiga suutis ka Hiina oma manööverdada ülehelikiirusel 11 tuhat kilomeetrit tunnis. Tõsi, pole teada, millist relva Hiina aparaat on võimeline kandma, kuid Ameerika disainerite tulemused on palju tagasihoidlikumad kui vene ja hiinlaste omad. Mõned aastad tagasi kaotas Falcon HTV-2 hüperhelidroon testimise käigus 10. lennuminutil lihtsalt juhitavuse ja kukkus alla.

30-06-2015, 16:01

2025. aastaks on Venemaal läbirääkimistel USAga tõsine tuumatrumm

Venemaa katsetab uut ülihelikiirusega liuglennukit Yu-71 (Yu-71), mis on võimeline kandma tuumalõhkepäid. Sellest teatas 28. juunil Washington Free Beacon, viidates tuntud Briti sõjalise mõttekoja Janes Information Group väljaandele.

WFB andmetel on Venemaa seadet arendanud juba mitu aastat, kuid selle esimesed katsetused viidi läbi tänavu veebruaris. Seade on väidetavalt osa raketiprogrammiga seotud Venemaa salaprojektist "4202". Väljaande autorite sõnul annab see Venemaale võimaluse tabada sihtmärki vaid ühe raketiga. Washington Timesi teatel kavatseb Venemaa kasutada ülihelikiirusega sõjalist projekti survevahendina USA-ga relvastuskontrolli üle peetavatel läbirääkimistel.

Venemaa loodud ülehelikiirusega seadmeid on äärmiselt raske jälile saada ja alla tulistada, kuna need liiguvad mööda arvutamata trajektoori ning nende kiirus ulatub 11 200 km/h, väidavad Briti keskuse eksperdid. Nende sõnul saab aastatel 2020–2025 strateegiliste raketivägede Dombarovski rügemendis paigutada kuni 24 sellist hüperhelilennukit (lõhkepead). Varem seda nimetust - Yu-71 - avatud allikates ei ilmunud.

Väärib märkimist, et isegi erru läinud strateegiliste raketivägede kindralid eelistavad hoiduda 4202 objekti kommenteerimisest, viidates teema suletusele ja selle teema arutamise võimalikele tagajärgedele "SP-s".

Objektide "4202" vastuvõtmise plaane tegelikult ei avalikustatud. Kuid avatud allikatest on teada, et seadmete arendamisega tegeleb MTÜ Mashinostroeniya (Reutov) ja seda alustati enne 2009. aastat. Teadus- ja arendustegevuse "4202" ametlik klient on Venemaa Föderaalne Kosmoseagentuur, mis mõne eksperdi sõnul võib olla omamoodi "katteks". 2012. aasta MTÜ Mashinostroeniya uusaastatervitustes nimetati rajatist 4202 ettevõtte jaoks järgmise paari aasta üheks olulisemaks. Tõenäoliselt ei viidi seadme esimene katsetus objektilt "4202" Briti ekspertide sõnul läbi 2015. aasta veebruaris, vaid osana õppustest "Safety-2004" Baikonuri polügoonil, kuna pressikonverentsil toonane relvajõudude peastaabi ülema esimene asetäitja venelane Juri Balujevski ütles, et õppusel "katsetati kosmoselaeva, mis on võimeline lendama hüperhelikiirusel, sooritades samal ajal manöövreid nii kursil kui ka kõrgusel".

Venemaa raketi- ja suurtükiväeteaduste akadeemia (RARAN) korrespondentliige, sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov ütleb, et praegused mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepead tekitavad passiivses osas hüperheli. Erinevus paljutõotava hüperhelilõhkepea vahel seisneb aga tõenäoliselt selles, et see ei toimi lihtsalt nagu ballistiline lõhkepea, vaid järgib üsna keerulist trajektoori, st manööverdab nagu tohutu lennukiirusega lennuk.

Võimalik, et teema "4202" eksperdid kasutavad Nõukogude tehnoloogiaid, mille töötas välja üks juhtivaid Nõukogude kosmosetehnoloogia arendajaid Gleb Lozino-Lozinsky. Lubage mul teile meelde tuletada, et ta oli lennuki Spiral hävitaja-pommitaja projekti juht, Buran MTKK juhtivarendaja, juhtis korduvkasutatava kosmosesüsteemi MAKS projekti ja mitmeid muid programme, kus tehti tööd, sealhulgas hüperhelikiirusel. .

Tuleb mõista, et hüperhelilõhkepead on üsna rasked - 1,5-2 tonni. Seetõttu võib sellest tõenäoliselt saada kerge Topol-M ICBM lõhkepea (viimased katsetused tehti ju UR-100N UTTKh-ga), kuid RS-28 Sarmat ICBM-ist, mille peaks kasutusele võtma kümnendi lõpus suudab korraga visata mitu sellist lõhkepead, mis järgivad keerulisi trajektoore, mis muudab need vaenlase raketitõrjesüsteemide suhtes praktiliselt haavamatuks. Näiteks isegi vanade ballistiliste rakettide pealtkuulamisel, mille lõhkepead ei manööverda, annavad Ameerika maapealsed eksatmosfäärilised GBI püüdurid lüüasaamise tõenäosuse väga väikese - 15-20%.

Kui meie strateegilised raketiväed võtavad 2025. aastaks tõepoolest kasutusele hüperhelilõhkepeadega raketid, siis on see üsna tõsine rakendus. On loogiline, et läänes nimetatakse hüperhelilõhkepeadega ICBM-e Moskva uueks võimalikuks trumbiks läbirääkimistel Washingtoniga. Nagu praktika näitab, on ainus viis USA läbirääkimiste laua taha tuua selliste süsteemide sisseseadmine, mis panevad ameeriklasi tõeliselt kartma.

Lisaks arendab Venemaa ka hüperhelikiirusega tiibrakette, mis suudavad lennata madalal kõrgusel. Seetõttu on nende lüüasaamine arenenud raketitõrjesüsteemidega problemaatiline, kuna need on tegelikult aerodünaamilised sihtmärgid. Lisaks on tänapäevastel raketitõrjesüsteemidel piirangud sihtmärkide tabamise kiirusele 1000 meetri sekundis: reeglina on püüduri kiirus 700–800 meetrit sekundis. Probleem on selles, et kiire sihtmärgi pihta tulistades peab püüdurrakett suutma manööverdada kümnetes ja isegi sadades g-des mõõdetavate ülekoormustega. Selliseid raketitõrjeseadmeid veel ei eksisteeri.

Ajakirja Isamaa Arsenal peatoimetaja, Vene Föderatsiooni valitsuse juures asuva sõjalis-tööstuskomisjoni esimehe Viktor Murahhovski juures tegutseva ekspertide nõukogu liige märgib, et pole saladus, et lahingutehnika ja meie ICBM-ide kasulikku koormust täiustatakse pidevalt.

Ja kui president Vladimir Putin ütles 16. juunil armee-2015 foorumil esinedes, et sel aastal täiendab tuumajõude enam kui 40 uut mandritevahelist raketti, pööras kogu meedia sellele arvule tähelepanu, kuid jäi millegipärast selle fraasi jätkuga vahele. - "mis suudab ületada kõik, isegi tehniliselt kõige arenenumad raketitõrjesüsteemid."

Lahinguvarustuse täiustamise programmis käib töö, sealhulgas hüperhelikiirusega manööverlõhkepeade loomine täpselt manöövrite trajektooril - pärast kasuliku koorma eraldamist, mis võimaldab tõesti ignoreerida kõiki mõeldavaid paljutõotavaid raketitõrjesüsteeme. Jah, ka praegu on strateegiliste raketivägede koosseisus mandritevahelistel ballistilistel rakettidel üksused, mida aretatakse kiirusega 5-7 kilomeetrit sekundis. Kuid hoopis teine ​​asi on sellistel kiirustel sooritada manöövrit, pealegi veel juhitavat. On täiesti võimalik, et need lõhkepead saab paigaldada uuele Sarmati raskele raketile, mis asendab sõjaväes legendaarse Nõukogude R-36M2 Voyevoda. Arvan, et tulevikus paigaldatakse sarnased lõhkepead juba strateegiliste raketivägede teenistusse minevatele rakettidele.

"SP": - Avatud allikatest pärineva teabe kohaselt viidi 26. veebruaril "objekti 4202" välja raketisüsteem UR-100N UTTKh, mille masstootmine jätkus kuni 1985. aastani. See rakett on "Stiletto" modifikatsioon (UR-100N, vastavalt NATO klassifikatsioonile - SS-19 mod.1 Stiletto) ...

Tundub, et selle raketisüsteemi kasutusiga on pikenenud 2031. aastani ja seda kasutatakse ainult katsetamiseks. Loomulikult vaadatakse seda raketti enne iga väljalaskmist, kuid see on alati töökindlust näidanud. Nii et meil on Dnepri kanderakettide orbiidil kasulik koorem - kanderaketid pole pehmelt öeldes noored, vaid ka töökindlad, mille käitamise ajal minu mäletamist mööda suuri õnnetusi ei juhtunud.

"SP": - Meedia on korduvalt teatanud, et hiinlased arendavad lisaks WU-14-le hüperhelikiirusega tiibraketti.

Ülehelikiirusega raketid on muidugi hoopis teine ​​suund. Ausalt öeldes ei usu ma tegelikult selliste relvade ilmumisse isegi pikemas perspektiivis, sest ma ei kujuta ette, kuidas on võimalik tiibrakett tihedates atmosfäärikihtides laiali saata hüperhelikiirusel. Muidugi võite ehitada midagi hiiglaslikku, kuid kasuliku koormuse suhtes pole see absoluutselt mõistlik raha kulutamine.

"SP": - Ameerika Ühendriikides töötavad erinevad osakonnad välja hüperhelikiirusega projekte, mis on osa "Fast Global Strike" kontseptsiooni rakendamisest: lennukid X-43A - NASA, rakett X-51A - õhujõud. , AHW aparaat - maaväed, ArcLight rakett - DARPA ja merevägi, purilennuk Falcon HTV-2 - DARPA ja õhuvägi. Veelgi enam, nende ilmumise ajastust nimetatakse erinevaks: raketid - aastaks 2018-2020, luurelennukid - aastaks 2030.

Kõik need on paljulubavad arengud, pole asjata, et neid on nii palju. Näiteks AHW projekt on erinevate allikate väitel samuti kombineeritud relv, mis koosneb kolmeastmelisest kanderaketist ja otseselt hüperhelilõhkepeast. Kuid on raske öelda, kui palju ameeriklased selle projekti arendamisel edasi on jõudnud (testid tunnistati kas edukaks või ebaõnnestunuks - “SP”). Teatavasti ei vaevanud ameeriklased eriti oma rakette varustada raketitõrjesüsteemidega, mis tähendab näiteks peibutuspilve tekitamist tõelise lõhkepea ümber.

Kuigi külma sõja ajastu on minevik, on tänapäeval maailmas piisavalt probleeme, mis tuleb lahendada relvavaldkonna viimaste arengute abil. Peamised maailmaprobleemid pärinevad esmapilgul terrorirühmitustest, ka mõne maailma suurriigi suhted on üsna pingelised.

Viimasel ajal on Venemaa ja USA suhted äärmiselt teravaks muutunud. NATOt kasutades ümbritseb USA Venemaa raketitõrjesüsteemidega. Selle pärast mures Venemaa on asunud arendama hüperhelilennukeid, nn "droone", mis suudavad kanda tuumalõhkepäid. Just nende projektidega on seotud salajane ülehelikiirusega purilennuk Yu-71, mille katsetused viiakse läbi kõige rangemas saladuses.

Hüperhelirelvade väljatöötamise ajalugu

Esimesed katsetused õhusõidukitega, mis suudavad lennata helikiirust ületava kiirusega, algasid juba 20. sajandi 50ndatel. See oli tingitud külma sõja ajastust, mil kaks maailma tugevaimat suurriiki (USA ja NSVL) üritasid võidurelvastumises üksteist ületada. Esimene nõukogude areng selles valdkonnas oli spiraalsüsteem. See oli väike orbitaallennuk ja pidi vastama järgmistele parameetritele:

• Süsteem pidi olema parem kui Ameerika X-20 "Dyna Soar", mis oli sarnane projekt;
• Hüperhelikiirusega kandjalennuk pidi tagama kiiruse umbes 7000 km / h;
• Süsteem pidi olema töökindel ja mitte lagunema ülekoormamisel.

Vaatamata Nõukogude disainerite jõupingutustele ei jõudnud hüperhelikiirusega kandelennuki omadused isegi ligilähedalegi hinnalisele kiirele figuurile. Projekt tuli sulgeda, kuna süsteem ei võtnud isegi õhku. Nõukogude valitsuse suureks rõõmuks ebaõnnestusid ka Ameerika katsed. Tol ajal oli maailma lennundus helikiirust mitu korda ületavatest kiirustest veel lõpmatult kaugel.

Katsed, mis olid juba lähedasemad hüperhelitehnoloogiatele, toimusid 1991. aastal, siis juba NSV Liidus. Seejärel viidi läbi lend "Külma", mis oli raketisüsteemi S-200 baasil loodud lendav labor, mis põhines raketil 5V28. Esimene katse oli üsna edukas, kuna oli võimalik arendada kiirust umbes 1900 km / h. Arengud selles valdkonnas jätkusid kuni 1998. aastani, misjärel neid majanduskriisi tõttu piirati.

Ülehelikiiruse tehnoloogia areng 21. sajandil

Kuigi hüperhelirelvade arendamise kohta ajavahemikul 2000–2010 täpset teavet pole, võib avatud allikatest materjale kogudes näha, et need arendused viidi läbi mitmes suunas:

• Esiteks töötatakse välja mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepead. Kuigi nende kaal ületab tunduvalt selle klassi tavapäraseid rakette, ei suuda need atmosfääris manöövrite läbiviimise tõttu tavaliste raketitõrjesüsteemidega kinni püüda;
• Järgmine suund ülehelikiirusega tehnoloogiate arendamisel on tsirkoonkompleksi arendamine. See kompleks põhineb Yakhont/Onyx ülehelikiirusega raketiheitjal;
• Samuti arendatakse välja raketisüsteem, mille raketid suudavad saavutada helikiirust 13 korda ületava kiiruse.

Kui kõik need projektid koondada ühte valdusse, siis ühisel jõul valmiv rakett võib olla nii maapealne kui ka õhu- või laevapõhine. Kui Ameerika projekt "Prompt Global Strike", mis näeb ette ülehelikiirusega relvade loomist, mis suudavad ühe tunni jooksul tabada kõikjal maailmas, on edukas, suudab Venemaa kaitsta ainult enda disainitud mandritevahelisi ülehelikiirusega rakette.

Venemaa ülehelikiirusega raketid, mille katsetusi registreerivad Briti ja Ameerika spetsialistid, on võimelised saavutama kiirust umbes 11 200 km/h. Neid on peaaegu võimatu alla tulistada ja isegi äärmiselt raske jälgida. Selle projekti kohta, mis sageli esineb nime Yu-71 või "objekt 4202" all, on väga vähe teavet.

Kõige kuulsamad faktid Venemaa salarelva Yu-71 kohta

Venemaa ülehelikiirusega rakettide programmi kuuluv salajane purilennuk Yu-71 on võimeline New Yorki lendama 40 minutiga. Kuigi seda teavet ei ole ametlikult kinnitatud, võib selliseid järeldusi teha, tuginedes asjaolule, et Venemaa ülehelikiirusega raketid on võimelised saavutama kiirust üle 11,00 km / h.

Tema kohta leiduva vähese teabe kohaselt on purilennuk Yu-71 võimeline:

• Lennata kiirusega üle 11 000 km/h;
• Omab uskumatut manööverdusvõimet;
• Oskab planeerida;
• Lennu ajal võib see kosmosesse minna.

Kuigi katsetused pole veel lõppenud, viitab kõik sellele, et 2025. aastaks võib Venemaal olla see tuumalõhkepeadega relvastatud ülehelikiirusega purilennuk. Selline relv suudab tunni jooksul ilmuda peaaegu kõikjal maailmas ja anda täpse tuumalöögi.

Dmitri Rogozin ütles, et Venemaa kaitsetööstus, mis oli nõukogude ajal kõige arenenum ja arenenum, jäi 1990. ja 2000. aastatel võidurelvastumisele kõvasti alla. Viimase kümnendi jooksul on Vene armee hakanud elavnema. Nõukogude varustust asenduvad moodsad kõrgtehnoloogilised mudelid ning juba 1990. aastatest paberprojektina projekteerimisbüroodes “kinni jäänud” viienda põlvkonna relvad hakkavad võtma üsna spetsiifilisi kujusid. Rogozini sõnul võivad Vene uued relvad üllatada maailma oma ettearvamatusega. Tõenäoliselt pidasid nad ettearvamatu relva all silmas tuumalõhkepeadega relvastatud purilennukit Yu-71.

Kuigi seda seadet on arendatud vähemalt 2010. aastast, jõudis info selle katsetuste kohta USA sõjaväeni alles 2015. aastal. Pentagon langes seetõttu täielikku meeleheitesse, sest Yu-71 kasutamise korral muutub kogu Venemaa territooriumi perimeetrile paigaldatud raketitõrjesüsteem täiesti kasutuks. Lisaks muutub Ameerika Ühendriigid ise selle salajase tuumapurilennuki vastu kaitsetuks.

Yu-71 on võimeline mitte ainult andma tuumalööke vaenlase vastu. Tänu võimsa tipptasemel elektroonilise sõjapidamise süsteemi olemasolule on purilennuk võimeline mõne minutiga USA territooriumi kohal lennates välja lülitama kõik elektroonikaseadmetega varustatud tuvastusjaamad.

NATO teadete kohaselt võib aastatel 2020–2025 Vene armeesse ilmuda kuni 24 Yu-71 tüüpi seadet, millest igaüks on võimeline märkamatult ületama vaenlase piiri ja hävitama paari lasuga terve linna.

Venemaa plaanid hüperrelvade arendamiseks

Kuigi Venemaal pole Yu-71 vastuvõtmise kohta ametlikke avaldusi tehtud, on teada, et arendus algas vähemalt 2009. aastal. Veel 2004. aastal tehti väide, et kosmoseaparaat, mis on võimeline arendama hüperhelikiirust, on testid edukalt läbinud. Samuti on teada, et katsesõiduk on võimeline mitte ainult lendama mööda etteantud kursi, vaid sooritama lennu ajal ka erinevaid manöövreid.

Uue relva põhiomaduseks saab just see võime sooritada manöövreid ülehelikiirusel. Sõjateaduste doktor Konstantin Sivkov väidab, et kaasaegsed mandritevahelised raketid on võimelised saavutama ülehelikiirust, kuigi toimivad ainult ballistiliste lõhkepeadena. Nende rakettide lennutrajektoori on lihtne arvutada ja ära hoida. Peamiseks ohuks vaenlase jaoks on täpselt juhitavad lennukid, mis on võimelised muutma suunda ja liikuma mööda keerulist ja ettearvamatut trajektoori.

19. septembril 2012 Tulas toimunud sõjalis-tööstuskomisjoni koosolekul tegi Dmitri Rogozin avalduse, et peaksime ootama uue ettevõtte tekkimist, mis võtab üle kõik hüperhelitehnoloogiate arendamise aspektid. Ka sellel konverentsil nimetati ettevõtteid, mis peaksid olema osa uuest osalusest:

• MTÜ Mashinostroeniya, mis on nüüd otseselt seotud ülehelikiirusega tehnoloogiate arendamisega. Osaluse loomiseks peab "NPO Mashinostroeniya" lahkuma Roskosmosest;
• Uue osaluse järgmine osa peaks olema Tactical Missiles Corporation;
• Ettevõtluse töös tuleks aktiivselt kaasa aidata ka Almaz-Antey kontsernile, mille tegevusvaldkond on praegu raketitõrje ja kosmoselennundus.

Kuigi Rogozini sõnul on see ühinemine olnud juba ammu vajalik, ei ole see mõne juriidilise aspekti tõttu veel toimunud. Rogozin rõhutas, et see protsess on just nimelt ühinemine, mitte ühe ettevõtte ülevõtmine teise poolt. Just see protsess kiirendab oluliselt hüperhelitehnoloogiate arendamist sõjalises valdkonnas.

Maailma relvakaubanduse analüüsikeskuse direktor, sõjaline ekspert ja Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi alluvuses oleva avaliku nõukogu esimees Igor Korotšenko toetab Rogozini välja öeldud ühinemisideid. Tema sõnul saab uus valdus keskenduda täielikult uute paljutõotavate relvaliikide loomisele. Kuna mõlemal ettevõttel on suur potentsiaal, saavad nad koos anda olulise panuse Venemaa kaitsekompleksi arendamisse.

Kui Venemaa on aastaks 2025 relvastatud mitte ainult tuumalõhkepeaga hüperhelikiirusega rakettidega, vaid ka Yu-71 purilennukitega, on see tõsine pakkumine läbirääkimistel USA-ga. Kuna Ameerika on harjunud kõigil seda tüüpi läbirääkimistel tegutsema jõupositsioonilt, dikteerides teisele poolele endale ainult soodsaid tingimusi, saab temaga täieõiguslikke läbirääkimisi pidada ainult uute võimsate relvadega. USA sundimine vastase sõnu kuulama on võimalik ainult Pentagoni tõsiselt hirmutades.

Venemaa president Vladimir Putin märkis konverentsil Army-2015 esinedes, et tuumajõud saavad 40 viimast mandritevahelist raketti. Paljud mõistsid, et nende all mõeldakse hüperhelikiirusega rakette, mis suudavad ületada kõik teadaolevad raketitõrjesüsteemid. Presidendi sõnu kinnitab kaudselt Viktor Murahhovski (sõjatööstusliku komisjoni esimehe juures tegutseva ekspertnõukogu liige), öeldes, et Venemaa mandritevahelisi ballistilisi rakette täiustatakse igal aastal.

Venemaa arendab tiibrakette, mis on võimelised lendama hüperhelikiirusel. Need raketid on võimelised jõudma sihtmärkideni ülimadalatel kõrgustel. Kõik NATO-s kasutusel olevad kaasaegsed raketitõrjesüsteemid ei suuda tabada nii madalal lendavaid sihtmärke. Lisaks on kõik kaasaegsed raketitõrjesüsteemid võimelised kinni püüdma sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 800 meetrit sekundis, nii et isegi kui te ei arvesta Yu71 purilennukiga, piisab NATO raketikaitse loomiseks Venemaa ülehelikiirusega mandritevahelistest rakettidest. süsteemid kasutud.

Viimastel andmetel on teada, et ka USA ja Hiina arendavad oma Yu-71 analoogi, Venemaa arenguga suudab konkureerida vaid Hiina areng. Ameeriklased ei ole oma sügavaimaks kurvastuseks veel suutnud selles vallas tõsist edu saavutada.

Hiina purilennuk on tuntud kui Wu-14. Seda seadet testiti ametlikult alles 2012. aastal, kuid nende katsete tulemusel suutis see saavutada kiiruse üle 11 000 km/h. Kuigi laiem avalikkus teab Hiina arenduse kiirusomadusi, pole kusagil sõnagi relvadest, millega Hiina purilennuk varustama hakatakse.

Ameerika ülehelikiirusega droon Falcon HTV-2, mida testiti mitu aastat tagasi, tabas muserdava fiasko – kaotas lihtsalt juhitavuse ja kukkus pärast 10-minutilist lendu alla.

Kui ülehelikiirusega relvadest saab Venemaa kosmosejõudude standardrelvastus, muutub kogu raketitõrjesüsteem praktiliselt kasutuks. Ülehelikiirusega tehnoloogiate kasutuselevõtt teeb sõjalises sfääris kogu maailmas tõelise revolutsiooni.