Õhutõrjerakettide rügement. Venemaa õhudessantväed: ajalugu, struktuur, relvad. Vene Föderatsiooni õhudessantvägede struktuur ja koosseis

Moskva oblastis asuv kuulsusrikas linn Naro-Fominsk on Vene Föderatsiooni tõelise sõjalise uhkuse koht. Selles väikelinnas täiendatakse relvajõude paljude uute võitlejatega erinevatele sõjaväeharudele.

Naro-Fominskis paikneb korraga mitu sõjaväeosa. Siin õpetatakse välja tankistid (13. kaardiväe tankirügement, väeosa 35758, 4. tanki Kantemirovskaja diviis, väeosa 19612) ja langevarjureid (1182. kaardiväe suurtükiväepolk, väeosa 93723, väeosa 59236, laiali). Selles artiklis räägime Naro-Fominski õhudessantvägedest.

Rügemendi ajalugu

Alustaksin lugu 1182. rügemendist 106. dessantdiviisi ajalooga, mis, kui vaadata, sai selle dessantüksuse eellaseks. Jaopäevaks kinnitati 26. aprill. Just sel päeval 43. aastal sai ta oma esimese autasu - Kutuzovi II klassi ordeni.

1944. aastal loodi kolme eraldiseisva dessantbrigaadi (4., 7. ja 17.) baasil 16. kaardiväe dessantdiviis 12 000 inimesega. Väärib märkimist, et rasketel sõja-aastatel olid siiski oma plussid. Nii näiteks oli umbes 90% ohvitseridest reaalne lahingukogemus, mis tegi vastloodud diviisist võimsa löögijõu võimekates kätes. Sama 44. detsembris sai diviisist 106. kaardiväe laskurdiviis.

45. märtsi jäi diviisile meelde Chakbereni linna lähedal saavutatud võidu ja linna vallutamise eest. Järgmine edu oli More linn, mille võtsid samuti edukalt kontrolli alla 106. sõdurid. Divisjoni jõupingutuste kaudu saadi ka mitmeid teisi linnu, sealhulgas hindamatut abi Viini tormirünnaku ajal.

Teise maailmasõja aastatel hävitasid ja vallutasid langevarjurid sadu relvi, tuhandeid sõidukeid, kümneid tuhandeid sõdureid, aga ka tohutul hulgal laskemoonaladusid, vaguneid ja palju muud. Seega on jaotuse eeliseid kodumaale üsna raske üle hinnata.

1946. aastal loodi diviisi baasil 106. kaardiväe õhudessantdiviis. Järgmise paarikümne aasta jooksul korraldati divisjoni mitu korda ümber. 1967. aastal kaasati diviisi võitlejad Rhodope operatsiooni.

1979. aastal juhtus üks kurb juhtum. Seoses SRV ja HRV vahelise relvakonfliktiga otsustas Nõukogude väejuhatus korraldada õppused. Mongoolia-Hiina piiril toimus tööjõu ja tehnika (3 BMD) maandumine. Piirkonnas puhus väga tugev tuul, mille tõttu hukkus 15 hävitajat ja kõik 3 varustust kukkusid alla.

Ka mõlemad Tšetšeenia sõjad ei läinud diviisist mööda. 2009. aastal plaaniti jaoskond laiali saata, kuid veidi hiljem otsus tühistati.

119. kaardiväe RAP Naro-Fominsk

Rügemendil on kirev ajalugu, nagu igal neljakümnendate alguses loodud üksusel. See moodustati Teise maailmasõja ajal 1942. aastal. Aastakümnete jooksul on rügemendi võitlejad osalenud paljudes relvakonfliktides. Pärast Teist maailmasõda oli Ungari. Hiljem, 1968. aastal, viidi rügement üle Tšehhoslovakkiasse. Samuti tegelesid võitlejad olukorra lahendamisega Aserbaidžaani NSV-s. Aastatel 1994–1996 osales ta Tšetšeenia Vabariigi põhiseadusliku harmoonia taastamise operatsioonidel. 99. - Dagestan. Üksused lahkusid piirkonnast alles 2004. aastal.

Kuidas see oli, saate teada Naro-Fominskist pärit 119 PDP videost, mis filmiti Tšetšeenias Põhja-Kaukaasia 1. kampaania ajal.

2005. aastal saadeti see laiali. See asus sel ajal Naro-Fominski linnas, mille õhudessantvägede väeosa sai koduks 1182. kaardiväe suurtükiväerügemendile. Nagu öeldakse: "Püha koht pole kunagi tühi."

1182. kaardiväe AP. Elutingimused

Rügement paikneb Naro-Fominski alevikus, väeosa 93723. Nagu veidi eespool mainitud, asuvad siin ka veel mitmed sõjaväeüksused, mistõttu pole sugugi üllatav, et rügemendis on regulaarne kontroll.

Sellega seoses on (osaliselt) teenindustingimused üsna vastuvõetavad. Kasarmud ei pruugi välja näha kuurordimajad, kuid need on üsna korralikud ja kõik vajalik on olemas. Võitlejatel on tavaline vaba aja tuba, samuti korralik vahetusmaja.

Hägustamise küsimuses annavad hävitajad ise Naro-Fominski õhudessantvägede kohta üsna positiivseid hinnanguid. Nii et selles rügemendis täidavad langevarjurid oma vahetuid kohustusi ja mitte "vanaisade" arusaamatuid ülesandeid, mis ei saa muud üle kui rõõmustada. Muidugi toimub väike hägustamine, kuid see on oma olemuselt üsna kahjutu, nii et te ei pea võitlejate pärast muretsema. Toit on hea. Kui rääkida ettevalmistusest, siis see on ka tasemel. Hüppeid tehakse sageli ja kõikide ohutusstandardite kohaselt.

Naro-Fominski õhudessantjõudude sõjaväeüksus. Kuidas sinna saada?

Kõigepealt peate jõudma Naro-Fominskisse. Kõige mugavam on saada Moskvast. Selleks võite sõita bussiga Yugo-Zapadnaya jaamas. See ei ole kaugel Yugo-Zapadnaya metroojaamast. Teie marsruut on "Moskva - Naro-Fominsk" nr 309. Bussid sõidavad üsna sageli (iga 10-20 minuti järel). Marsruudi töörežiim: 06:50 - 21:35. Naro-Fominskisse pääsete ka järgmiste rongidega:

• Nara;
• Malojaroslavets";
• "Kaluga-1";
• "Kaluga-2".

Vene Föderatsiooni õhudessantjõud on Venemaa relvajõudude eraldiseisev haru, mis asub riigi ülemjuhataja reservi ja allub vahetult õhudessantväe juhatajale. Hetkel on sellel ametikohal (alates oktoobrist 2016) kindralpolkovnik Serdjukov.

Õhudessantvägede eesmärk on operatsioonid vaenlase liinide taga, sügavate rünnakute läbiviimine, vaenlase oluliste objektide, sillapeade hõivamine, vaenlase side ja vaenlase kontrolli häirimine ning sabotaaži läbiviimine tema tagalas. Õhudessantväed loodi peamiselt ründesõja tõhusaks vahendiks. Vaenlase katmiseks ja tema tagalas tegutsemiseks saavad õhudessantväed kasutada maandumist – nii langevarju kui ka maandumist.

Õhudessantvägesid peetakse õigustatult Vene Föderatsiooni relvajõudude eliidiks, sellesse vägede harusse pääsemiseks peavad kandidaadid vastama väga kõrgetele kriteeriumidele. Esiteks puudutab see füüsilist tervist ja psühholoogilist stabiilsust. Ja see on loomulik: langevarjurid täidavad oma ülesandeid vaenlase liinide taga, ilma oma põhijõudude toetuseta, laskemoona tarnimise ja haavatute evakueerimiseta.

Nõukogude õhudessantväed loodi 30ndatel, seda tüüpi vägede edasine areng oli kiire: sõja alguseks oli NSV Liitu paigutatud viis õhudessantkorpust, igaühes 10 tuhat inimest. NSV Liidu õhudessantväed mängisid olulist rolli võidus natside sissetungijate üle. Langevarjurid osalesid aktiivselt Afganistani sõjas. Vene dessantväelased loodi ametlikult 12. mail 1992, nad läbisid mõlemad Tšetšeenia kampaaniad, osalesid 2008. aastal sõjas Gruusiaga.

Õhudessantväe lipp on sinine paneel, mille allosas on roheline triip. Selle keskel on avatud kuldse langevarju kujutis ja kaks sama värvi lennukit. Lipp kinnitati ametlikult 2004. aastal.

Lisaks lipule on seal ka seda tüüpi vägede embleem. See on leekides kuldset värvi kahe tiivaga granaat. Samuti on õhus liikuv keskmine ja suur embleem. Keskmisel embleemil on kujutatud kahepäine kotkas, mille peas on kroon ja kilp, mille keskel on Võidukas George. Ühes käpas hoiab kotkas mõõka ja teises õhudessantvägede leegitsevat granaati. Suurel embleemil on granaat asetatud sinisele heraldilisele kilbile, mida raamib tammepärg. Selle ülemises osas on kahepäine kotkas.

Lisaks õhudessantvägede embleemile ja lipule on seal ka õhudessantväe moto: "Keegi peale meie." Langevarjuritel on isegi oma taevane patroon - püha Eelija.

Langevarjurite ametialane püha on õhudessantväe päev. Seda tähistatakse 2. augustil. Sel päeval 1930. aastal sooritati esimene üksuse langevarjuga maandumine lahinguülesannete täitmiseks. 2. augustil ei tähistata õhudessantvägede päeva mitte ainult Venemaal, vaid ka Valgevenes, Ukrainas ja Kasahstanis.

Venemaa õhudessantväed on relvastatud nii tavapärast tüüpi sõjavarustuse kui ka spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks välja töötatud mudelitega, võttes arvesse selle ülesannete eripära.

Vene Föderatsiooni õhudessantjõudude täpset arvu on raske nimetada, see teave on salajane. Venemaa kaitseministeeriumist saadud mitteametlikel andmetel on aga tegemist umbes 45 tuhande hävitajaga. Välisriikide hinnangud seda tüüpi vägede arvu kohta on mõnevõrra tagasihoidlikumad - 36 tuhat inimest.

Õhudessantvägede loomise ajalugu

Õhudessantvägede sünnikoht on Nõukogude Liit. Just NSV Liidus loodi esimene õhudessantüksus, see juhtus 1930. aastal. Kõigepealt ilmus väike üksus, mis oli osa tavalisest vintpüsside divisjonist. 2. augustil sooritati Voroneži lähedal asuval harjutusväljakul õppustel edukalt esimene langevarjuga maandumine.

Kuid esimene langevarjurite kasutamine sõjalistes asjades toimus veelgi varem, 1929. aastal. Tadžikistani Garmi linna piiramise ajal nõukogudevastaste mässuliste poolt lasti sinna langevarjuga alla Punaarmee sõdurite salk, mis võimaldas asula võimalikult kiiresti blokeeringust vabastada.

Kaks aastat hiljem moodustati salga baasil eriotstarbeline brigaad, mis 1938. aastal nimetati ümber 201. õhudessantbrigaadiks. 1932. aastal loodi Revolutsioonilise Sõjanõukogu otsusega eriotstarbelised lennupataljonid, 1933. aastal ulatus nende arv 29 üksuseni. Nad kuulusid õhuväkke ja nende peamiseks ülesandeks oli vaenlase tagala desorganiseerimine ja sabotaaži läbiviimine.

Tuleb märkida, et dessantvägede areng Nõukogude Liidus oli väga kiire ja kiire. Nende pealt ei säästetud mingeid kulutusi. 30ndatel koges riik tõelist langevarjubuumi, langevarjutornid olid peaaegu igal staadionil.

Kiievi sõjaväeringkonna õppustel 1935. aastal harjutati esmakordselt massilist langevarjuga maandumist. Järgmisel aastal viidi Valgevene sõjaväeringkonnas läbi veelgi massiivsem dessant. Õppustele kutsutud välismaised sõjalised vaatlejad olid üllatunud dessandi ulatuse ja Nõukogude langevarjurite oskuste üle.

Enne sõja algust loodi NSV Liidus õhudessantkorpused, millest igaühes oli kuni 10 tuhat hävitajat. 1941. aasta aprillis paigutati Nõukogude sõjaväe juhtkonna korraldusel riigi läänepiirkondadesse viis dessantkorpust, pärast sakslaste rünnakut (augustis 1941) alustati veel viie dessantkorpuse formeerimist. Mõni päev enne sakslaste sissetungi (12. juunil) loodi õhudessantvägede direktoraat ning 1941. aasta septembris viidi langevarjurite üksused rinde juhtimisest välja. Iga õhudessantvägede korpus oli väga võimas jõud: lisaks hästi koolitatud isikkoosseisule oli see relvastatud suurtükiväe ja kergete dessanttankidega.

Lisaks dessantkorpusele kuulusid Punaarmeesse ka mobiilsed dessantbrigaadid (viis ühikut), õhudessantvägede tagavararügemendid (viis üksust) ja õppeasutused, mis koolitasid langevarjureid.

Õhudessantväed andsid olulise panuse natside sissetungijate võitu. Õhudessantüksused mängisid eriti olulist rolli sõja algsel – kõige raskemal – perioodil. Hoolimata asjaolust, et õhudessantväed on ette nähtud pealetungioperatsioonideks ja neil on minimaalselt raskerelvi (võrreldes teiste sõjaväeharudega), kasutati sõja alguses langevarjureid sageli "aukude lappimiseks": kaitseks, likvideerida Saksa äkilised läbimurded, vabastada ümberpiiratud Nõukogude väed. Selle praktika tõttu kandsid langevarjurid põhjendamatult suuri kaotusi ja nende kasutamise efektiivsus vähenes. Sageli jättis maandumisoperatsioonide ettevalmistamine soovida.

Õhudessantüksused osalesid Moskva kaitsmises ja ka sellele järgnenud vastupealetungis. 4. õhudessantväekorpus lasti langevarjuga 1942. aasta talvel Vjazemski maandumisoperatsiooni ajal. 1943. aastal visati Dnepri ületamisel kaks õhudessantbrigaadi vaenlase liinide taha. Augustis 1945 viidi Mandžuurias läbi veel üks suur maandumisoperatsioon. Selle käigus lasti maandudes langevarjuga alla 4000 hävitajat.

1944. aasta oktoobris muudeti Nõukogude õhudessantväed eraldi õhudessantväe kaardiväeks ja sama aasta detsembris 9. kaardiväearmeeks. Dessantdiviisidest on saanud tavalised vintpüssidiviisid. Sõja lõpus osalesid langevarjurid Budapesti, Praha ja Viini vabastamisel. 9. kaardiväearmee lõpetas oma kuulsusrikka sõjaväekarjääri Elbe jõel.

1946. aastal viidi dessantüksused maaväe koosseisu ja allusid riigi kaitseministrile.

1956. aastal osalesid Nõukogude langevarjurid Ungari ülestõusu mahasurumises ja 60. aastate keskel mängisid nad võtmerolli teise sotsialistlikust leerist lahkuda soovinud riigi - Tšehhoslovakkia - rahustamisel.

Pärast sõja lõppu jõudis maailm kahe suurriigi – NSV Liidu ja USA – vastasseisu ajastusse. Nõukogude juhtkonna plaanid ei piirdunud sugugi ainult kaitsega, mistõttu arenesid õhudessantväed sel perioodil eriti aktiivselt. Rõhk pandi õhudessantvägede tulejõu suurendamisele. Selleks töötati välja terve rida õhudessantvarustust, sealhulgas soomusmasinad, suurtükiväesüsteemid ja maanteetransport. Oluliselt suurendati sõjaväe transpordilennukite parki. 1970. aastatel loodi suure võimsusega laia kerega transpordilennukid, mis võimaldasid transportida mitte ainult personali, vaid ka rasket sõjatehnikat. 80. aastate lõpuks oli NSV Liidu sõjaväe transpordilennunduse seis selline, et see suutis ühe lennuga tagada peaaegu 75% dessantväelastest langevarju langemise.

60ndate lõpus loodi uut tüüpi üksused, mis kuulusid õhujõudude koosseisu - õhurünnakuüksused (DShCH). Nad ei erinenud palju ülejäänud õhudessantvägedest, kuid allusid väerühmade, armee või korpuse juhtimisele. DShCh loomise põhjuseks oli Nõukogude strateegide koostatud taktikaliste plaanide muutumine täiemahulise sõja korral. Pärast konflikti algust kavatseti vaenlase kaitse "murda" massiivsete maandumiste abil, mis maandusid vaenlase vahetus tagalas.

1980. aastate keskel kuulusid NSVL maavägedesse 14 õhurünnakbrigaadi, 20 pataljoni ja 22 eraldi õhurünnakrügementi.

1979. aastal algas sõda Afganistanis, millest võtsid aktiivselt osa Nõukogude õhudessantväed. Selle konflikti ajal pidid langevarjurid astuma sissi vastuvõitlusse, mingist langevarjuga maandumisest muidugi juttu polnud. Isikkoosseisu toimetamine lahingutegevuse kohale toimus soomukite või sõidukite abil, harvemini kasutati maandumist maandumismeetodil helikopteritelt.

Langevarjureid kasutati sageli arvukate eelpostide ja teetõkete valvamiseks üle kogu riigi. Tavaliselt täitsid õhudessantüksused missioone, mis sobisid paremini motoriseeritud vintpüssiüksustega.

Tuleb märkida, et Afganistanis kasutasid langevarjurid maavägede sõjavarustust, mis sobis selle riigi karmidesse oludesse rohkem kui nende oma. Samuti tugevdati osa Afganistani õhudessantvägedest täiendavate suurtükiväe- ja tankiüksustega.

Pärast NSV Liidu lagunemist algas selle relvajõudude jagunemine. Need protsessid mõjutasid ka langevarjureid. Lõplikult suutsid nad õhudessantväed jagada alles 1992. aastaks, misjärel loodi Venemaa õhudessantjõud. Nende hulka kuulusid kõik üksused, mis asusid RSFSRi territooriumil, samuti osa diviisidest ja brigaadidest, mis varem asusid teistes NSV Liidu vabariikides.

1993. aastal kuulusid Vene õhudessantvägedesse kuus diviisi, kuus õhurünnakubrigaadi ja kaks rügementi. 1994. aastal loodi Moskva lähedal Kubinkas kahe pataljoni baasil dessantvägede 45. eriväerügement (nn. õhudessantvägede eriväed).

1990. aastad kujunesid Vene dessantväelastele (nagu muide ka kogu armeele) tõsiseks proovikiviks. Õhudessantvägede arvu vähendati tõsiselt, osa üksusi saadeti laiali, langevarjurid allutati maavägedele. Armee lennundus viidi üle õhujõududele, mis halvendas oluliselt õhudessantjõudude mobiilsust.

Vene Föderatsiooni õhudessantväelased osalesid mõlemas Tšetšeenia kampaanias, 2008. aastal osalesid langevarjurid Osseetia konfliktis. Õhudessantväelased on korduvalt osalenud rahuvalveoperatsioonidel (näiteks endises Jugoslaavias). Õhudessantüksused osalevad regulaarselt rahvusvahelistel õppustel, nad valvavad Venemaa sõjaväebaase välismaal (Kõrgõzstanis).

Vene Föderatsiooni õhudessantvägede struktuur ja koosseis

Praegu koosnevad Venemaa õhudessantväed juhtimis- ja juhtimisstruktuuridest, lahinguüksustest ja üksustest, samuti erinevatest neid pakkuvatest institutsioonidest.

Struktuuriliselt on õhudessantvägedel kolm põhikomponenti:

• Õhus. See hõlmab kõiki õhusõiduki üksusi.
• Õhurünnak. Koosneb õhurünnakuüksustest.
• Mägi. See hõlmab õhuründeüksusi, mis on loodud tegutsema mägistel aladel.

Hetkel kuuluvad Vene Föderatsiooni õhudessantvägedesse neli diviisi, samuti eraldi brigaadid ja rügemendid. Õhudessantväed, koosseis:

• 76. kaardiväe õhurünnakudivisjon, mis asus Pihkvas.
• 98. kaardiväe õhudessantdiviis, mis asub Ivanovos.
• 7. kaardiväe õhurünnaku (mägi) diviis, mis paiknes Novorossiiskis.
• 106. kaardiväe õhudessantdiviis – Tula.

Õhujõudude rügemendid ja brigaadid:

• 11. Eraldi kaardiväe õhudessantbrigaad, mis paikneb Ulan-Ude linnas.
• 45. Eraldi kaardiväe eriotstarbeline brigaad (Moskva).
• 56. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Lähetuskoht - Kamõšini linn.
• 31. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Asub Uljanovskis.
• 83. Eraldi kaardiväe õhudessantbrigaad. Asukoht - Ussuriysk.
• Õhudessantväe 38. eraldiseisev kaardiväe siderügement. Asub Moskva piirkonnas Medvezhye Ozera külas.

2013. aastal teatati ametlikult Voroneži 345. õhudessantrünnakbrigaadi loomisest, kuid siis lükati üksuse moodustamine hilisemasse aega (2017 või 2019). On andmeid, et 2019. aastal paigutatakse Krimmi poolsaare territooriumile dessantrünnakpataljon ning tulevikus moodustatakse selle baasil 7. õhudessantrünnakudiviisi rügement, mis praegu paikneb Novorossiiskis.

Lisaks lahingüksustele kuuluvad Venemaa õhudessantvägede hulka ka õppeasutused, mis koolitavad personali õhudessantväelaste jaoks. Peamine ja tuntuim neist on Rjazani Kõrgem Õhudessantväejuhatuse kool, kus muuhulgas koolitatakse ohvitsere Vene õhudessantväelastele. Seda tüüpi vägede struktuuri kuuluvad ka kaks Suvorovi kooli (Tulas ja Uljanovskis), Omski kadetikorpus ja Omskis asuv 242. väljaõppekeskus.

Vene õhudessantvägede relvastus ja varustus

Vene Föderatsiooni õhudessantväed kasutavad nii kombineeritud relvavarustust kui ka näidiseid, mis on loodud spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks. Enamik õhudessantväe relvaliike ja sõjatehnikat töötati välja ja toodeti juba nõukogude perioodil, kuid on ka kaasaegsemaid mudeleid, mis on loodud kaasajal.

Kõige populaarsemad õhudessantsoomukite mudelid on praegu dessantlahingumasinad BMD-1 (umbes 100 ühikut) ja BMD-2M (umbes 1 tuhat ühikut). Mõlemad sõidukid toodeti juba Nõukogude Liidus (BMD-1 1968. aastal, BMD-2 1985. aastal). Neid saab kasutada maandumiseks nii maandumisel kui ka langevarjuga. Tegemist on töökindlate sõidukitega, mida on testitud paljudes relvakonfliktides, kuid need on selgelt vananenud nii moraalselt kui ka füüsiliselt. Seda väidavad avalikult isegi 2004. aastal kasutusele võetud Vene armee kõrgeima juhtkonna esindajad. Selle tootmine on aga aeglane, täna on kasutuses 30 BMP-4 ja 12 BMP-4M.

Samuti on õhudessantüksused relvastatud väikese hulga soomustransportööridega BTR-82A ja BTR-82AM (12 tükki), samuti Nõukogude BTR-80-ga. Kõige arvukam soomustransportöör, mida Venemaa õhudessantväed praegu kasutavad, on roomik-BTR-D (üle 700 tk). See võeti vastu 1974. aastal ja on väga vananenud. See tuleks asendada BTR-MDM "Shelliga", kuid siiani liigub selle tootmine väga aeglaselt: täna on lahinguüksustes 12 kuni 30 (erinevatel allikatel) "shelli".

Õhudessantväe tankitõrjerelvi esindavad iseliikuvad tankitõrjekahur 2S25 Sprut-SD (36 ühikut), iseliikuvad tankitõrjesüsteemid BTR-RD Robot (üle 100 ühiku) ja lai valik. erinevaid tankitõrjesüsteeme: Metis, Fagot, Konkurs ja "Cornet".

Venemaa õhudessantväed on relvastatud ka iseliikuva ja järelveetava suurtükiväega: Nona iseliikuvad relvad (250 tükki ja veel mitusada ühikut laos), haubitsad D-30 (150 ühikut) ja Nona-M1 miinipildujad (50 ühikut). ja "Salve" (150 ühikut).

Õhuväe õhutõrjevahendid koosnevad kaasaskantavatest raketisüsteemidest (Needles ja Willow mitmesugused modifikatsioonid), aga ka Strela lühimaa õhutõrjesüsteemist. Erilist tähelepanu väärib uusim Vene MANPADS "Verba", mis võeti kasutusele alles hiljuti ja nüüd on see proovile võetud vaid mõnes RF relvajõudude üksuses, sealhulgas 98. õhudessantdiviisis.

Õhujõudude käsutuses on ka Nõukogude Liidu toodetud iseliikuvad õhutõrjekahurid BTR-ZD "Skrezhet" (150 ühikut) ja järelveetavad õhutõrjekahurid ZU-23-2.

Viimastel aastatel on õhujõududesse hakanud sisenema uued autovarustuse näidised, millest tuleb esile tõsta soomusautot Tiger, maastikuautot A-1 Snowmobile ja veoautot KAMAZ-43501.

Õhudessantväelased on piisavalt varustatud side-, juhtimis- ja elektrooniliste sõjapidamissüsteemidega. Nende hulgas tuleb märkida Venemaa kaasaegseid arenguid: elektroonilised sõjapidamise süsteemid "Leer-2" ja "Leer-3", "Infauna", õhutõrjesüsteemide juhtimissüsteem "Barnaul", automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemid "Andromeda-D" ja "Flight-K".

Õhuväelased on relvastatud laia valiku väikerelvadega, mille hulgas on nii Nõukogude mudeleid kui ka uuemaid Venemaa arendusi. Viimaste hulka kuuluvad püstol Yarygin, PMM ja vaikne püstol PSS. Hävitajate peamiseks isiklikuks relvaks jääb Nõukogude ründerelv AK-74, kuid arenenuma AK-74M tarnimine vägedele on juba alanud. Sabotaažimissioonide läbiviimiseks saavad langevarjurid kasutada Venemaal toodetud vaikset ründerelva Val Orlan-10. Õhudessantväeteenistuses olevate Orlanide täpne arv pole teada.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

Teenige õhuväes prestiižne ja auväärne ning kuttide soov neisse eliitvägedesse pääseda avaldub üha enam. Kuidas pääseda dessantväeteenistusse, mida selleks vaja on, analüüsime üksikasjalikult.

Õhudessantväed

Õhudessantvägede moto: "Keegi peale meie"

langevarjurite marss. Vaata videot... 2014. aasta võidupüha paraad. Mööda Punast väljakut kõnnivad langevarjurid, teel on õhudessantvägede eriüksused. 1500 inimese maandumine D-10 langevarjudega lennukitelt Il-76. Maandumise tehnoloogia. Tempo on paraadil 120 sammu minutis. Vaata! See on VDV!

Paljudel läheb hinge, kui langevarjurid mööda Punast väljakut kõnnivad. Kuttide näod, kelle silmis peegeldub iga vermimise samm uhkus vägede üle, kelle esindajad nad mööda kodumaa peaväljakut jalutavad. Nad külastasid taevast langevarjude kuplite all, peeti õppusi, paljud neist osalesid sõjalistel operatsioonidel, kaitstes kodumaa huve ja julgeolekut. Venemaa teenimine, oma kodumaa teenimine on kõigi au väärt, sest selle taga on julgeolek ja rahulik taevas sugulaste ja sõprade peade kohal.

Õhudessantväed koosnevad langevarju, tanki, suurtükiväe koosseisudest, üksustest ja allüksustest ... inseneriväed, side ... eskadrill ... Kõik on õhudessantvägedes. Õhuväed on Venemaa relvajõudude kõrgeima juhi reserv ja mobiilsete kiirreageerimisjõudude alus. Ja seal, kus on õhudessantväelased, pole võimatuid ülesandeid.

Ma tahan teenida õhuväes

Üha sagedamini on poistelt kuuldud: "Ma tahan teenida õhuväes. Mida selleks vaja on. Kuidas pääseda dessantväeteenistusse. Head soovid ja head küsimused.

Peate valmistuma teenistuseks õhuväes.

Eelistatakse mitte ainult tugevaid, vaid ka nutikaid.

1. Õppige, omandage haridus. Kui olete kõrghariduse omandanud ajateenistuses, pakub sõjaväelise registreerimise ja värbamisamet teile kas aasta ajateenistust või kaks aastat lepingulist ajateenistust. Mis sa arvad, mida poisid valivad? Jah! Põhimõtteliselt minna teenima lepingu alusel.

2. Spordi areng. Peaasi, et hommikul jookseb 3-5 km. Põiklatt on tavalise haardega tõmbe, mitte tagurpidi. Snatch-tõmbed on seotud kiirusega ja jõutõmbed on kohustuslikud ja töötavad ümbermineku kangil. Riputage tavalise käepidemega kangi küljes ja viige jalad lati külge. Põrandalt surumine kätele, rusikatele ja sõrmedele. Push-ups stangedel.

Ujuda, mängida võrkpalli, korvpalli, jalgpalli. See kõik on füüsiline areng.

3. Teatage oma soovist kõikides komisjonides sõjaväe registreerimis- ja värbamisbüroos. Ja kui teil polnud aega arstlikes komisjonides deklareerida, minge ajateenistuse osakonna sõjaväelise registreerimise ja värbamise büroosse ja öelge, et soovite teenida õhuväes. Rääkige ja veenge, kuni olete registreerimiskaardile märgitud.

Kui linnas on dessantüksus, minge komandöri juurde, suutke talle tõestada oma soovi teenida õhudessantväes. Olge algusest peale julge ja kui suhtute oma kätesse (sellest lähtub teatud üksuse sõjaväelise registreerimise ja ajateenistusse võtmise büroo), on see lihtsalt super.

4. Kui teenite õhuväes, peab see olema valmis maandumiseks. Tehke langevarjuhüpped. Kolm iseseisvat langevarjuhüpet on kolmas spordikategooria, see määratakse kõigile pärast kolmandat hüpet.

Õhuväeteenistuse perioodil sooritavad kõik langevarjurid vastavalt kohustuslikule programmile 12 langevarjuhüpet. Nüüd on langevarjusüsteemid kõigis amfiibkoosseisudes ja allüksustes.

5. Tervis. Treeni oma südant joostes ja ujudes. Pikkus 175 - 190 cm, kaal 75 - 90 kg ... Need on langevarjuhüppamise lubamise standardid. Väikese kaaluga ei lähe nad õhujõududesse.

Teenindus õhuväes on huvitav ja kui teil on füüsiline ettevalmistus, on lihtsam kaasa lüüa ... Ja pärast ajateenistust jätkavad paljud poisid lepingu alusel teenimist. 70% lepingulisi töötajaid, 30% ajateenijaid. Lepingu kohaselt paigutatakse seersandid pärast väljaõpet ametikohtadele, mida ohvitserid varem töötasid. Niisiis, poisid, õppige, omandage haridus, proovige ajateenistust ja kui soovite jääda õhudessantvägedesse, on kaks võimalust - lepinguline teenistus või Ryazani õhudessantkool.

Nad ütlevad, et tõelistest langevarjuritest saavad taga

Langevarjuriteks ei sünnita, neist saavad langevarjurid.

Kuidas pääseda dessantväeteenistusse

On soov teenida õhudessantväes. Ja kuidas pääseda dessantväeteenistusse ...?

Kõige esimese asjana tuleb oma soovist sõjaväekomissariaadile teatada. Nüüd tulevad paljud poisid ise sõjaväekomissariaati, ajateenistuse osakonda ja paluvad end õhuväeteenistusse kutsuda. Isiklikku toimikusse panid nad sildi: soov teenida õhudessantväes.

Kogu Venemaal on Venemaa langevarjurite liidu piirkondlikud filiaalid. Peate leidma oma haru ja ilmuma sinna, andes märku oma soovidest ja kavatsustest. Langevarjurite liidus töötatakse koos sõjaväelise registreerimis- ja värbamisbüroodega ajateenistuseelsete noortega ning on võimalus pääseda sõjaväespordilaagritesse. Sellest ka otsetabamus dessantväeteenistusele, võib-olla isegi teatud väeosas.

Annan teavet Venemaa langevarjurite liidu piirkondlike filiaalide kohta. Võtsin selle Venemaa langevarjurite liidu veebisaidilt.

Kas soovite teenida õhuväes? Otsige viise, näidake iseloomu. Te olete mehed!

Fail PDF-vormingus. Keera ratast ja vaata.

Kus nad õhujõududes teenivad

Küsimusele kus nad teenivad õhudessantvägedes Vastan lühidalt.

Õhujõudude hulka kuuluvad:

4 divisjoni - 7. Novorossiiskis, 76. Pihkvas, 98. Ivanovos, 106. Tulas;

31. õhurünnakubrigaad Uljanovskis

45. eraldiseisev eriotstarbeline rügement moodustati 1994. aasta veebruaris 218 ja 901 eraldiseisva sihtotstarbelise pataljoni baasil. Asukoht Kubinka Moskva piirkond.

2015. aasta lõpuks moodustatakse Voronežis 345. eraldiseisev õhudessantrünnakbrigaad. See on

Õhusõiduki koolituskeskus asub Omskis.

7. kaardiväe õhurünnaku (mägede) diviis- õhudessantvägede ühendamine Nõukogude armee ja Venemaa relvajõud. Moodustatud 15. oktoober 1948. aastal.

Osakonnad:

• Punase Tähe ordeni 108. kaardiväe õhudessantrünnak Kubani kasakate rügement (Novorossiysk)
• 247. kaardiväe õhurünnak kaukaasia kasakate rügement. (Stavropol)
• 1141. kaardiväe suurtükiväerügement (Anapa)
• 3. õhutõrjeraketirügement
• 743. eraldi kaardiväe sidepataljon
• 629. eraldi inseneride-sapööripataljon (Starotitarovskaja jaam, Krasnodari territoorium)
• 1681. eraldiseisev logistikapataljon (Novorossiysk)
• 32. eraldi meditsiiniüksus

76. kaardiväe Tšernihivi punalipulise õhurünnaku divisjon (76 guards.dshd, kuni 1. märtsini 1943. a 157. laskurdiviis)- vanim olemasolevatest Venemaa relvajõudude õhudessantjõudude üksustest.

Moodustati 1. septembril 1939. aastal. Üks dessantrügementidest asub Pihkva linnas, sellest ka hüüdnimi "Pskovskaja", Tšerjoha äärelinnas.

• juhtkond (peakorter)
• Peeter Suure ordeni 104. kaardiväe õhurünnaku punalipurügement
• 234. kaardiväe õhudessantrünnak Musta mere Kutuzovi ordeni 3. klassi Aleksander Nevski rügement
• 237. kaardiväe õhudessanttorunski punalipurügement (laiali saadetud 2001). Rügementi saab kasutusele võtta pärast käsu saamist, määratud isikkoosseisu täiendamist.
• 1140. kaardiväe suurtükivägi, kaks korda punalipurügement
• 4. õhutõrjeraketirügement (endine 165. eraldiseisev õhutõrjeraketipataljon)
• Bohdan Hmelnitski 656. kaardiväe eraldi inseneri ja sapööri orden, 3. klassi pataljon
• 728. kaardiväe eraldi sidepataljon
• 7. kaardiväe eraldiseisev remondi- ja taastamispataljon
• 3996. sõjaväehaigla (lennuk). Kogu personal on langevarjuväljaõppega, alates 3 hüppest.
• 242. eraldi sõjaväetranspordi lennusalk (An-2,An-3). Teenib üksuste personali otseseks maandumiseks väljaõppeks ilma Vene õhujõudude VTA kaasamiseta
• 1682. kaardiväe eraldiseisev logistikapataljon
• 175. kaardiväe eraldiseisev luurekompanii
• 968. kaardiväe eraldi dessanttoetuskompanii
• eraldi firma RKhBZ
• komandandi kompanii

Kutuzovi 2. klassi dessantdiviisi 98. kaardiväe Svirskaja punase lipu orden- õhus leviv moodustumine koostises NSV Liidu ja Venemaa relvajõud.

Koosseis 2012. aastal

• 98. kaardiväe õhudessantdiviis (Ivanovo) 217. kaardiväe dessantrügement (Ivanovo)
• 331. kaardiväe õhudessantrügement (Kostroma)
• 1065. kaardiväe suurtükiväerügement (Kostroma)
• 5. kaardiväe õhutõrjeraketirügement (endine 318. eraldiseisev õhutõrjeraketi- ja suurtükiväepataljon; Ivanovo)
• 243. Eraldi sõjaväetranspordi lennusalk (Ivanovo)
• 36. eraldi meditsiiniüksus (lennuk) (Ivanovo)
• 674. Eraldi kaardiväe signaalpataljon (Ivanovo)
• 661. eraldi inseneripataljon (Ivanovo)
• 15. eraldi remondi- ja restaureerimispataljon (Ivanovo)
• 1683. eraldiseisev logistikapataljon (Ivanovo)
• 969. eraldiseisev õhudessantide tugikompanii (Ivanovo)
• 215. eraldiseisev kaardiväe luurekompanii (Ivanovo)
• 728. kulleri-posti sidejaam (Ivanovo)
• haridus- ja koolituskompleks (Pesotšnoe, Jaroslavli piirkond).

Kutuzovi diviisi 106. kaardiväe punase lipu orden- NSV Liidu ja seejärel Venemaa Föderatsiooni relvajõudude õhudessantjõudude ühendamine. Osa divisjonist on paigutatud Tulasse, Rjazanisse ja Naro-Fominskisse, diviisi staap asub Tulas.

Divisjoni koosseis 2009. aastal:

• Dmitri Donskoi nimeline Suvorovi rügemendi 51. kaardiväe dessantlipu orden
• Punatähe rügemendi 137. kaardiväe õhudessantorden
• 1182. kaardiväe suurtükiväe Novgorodi Punalipulise Suvorovi 3. klassi, Kutuzovi 3. klassi, Bogdan Hmelnitski 2. klassi ja Aleksander Nevski rügemendi ordenid (Naro-Fominsk, Moskva oblast)
• 173. kaardiväe eraldiseisev luurekompanii
• 388. Eraldi vahiinseneride pataljon
• 731. eraldi kaardiväe sidepataljon
• 970. eraldiseisev õhudessanttoetuskompanii
• 43. kaardiväe eraldiseisev remondi- ja taastamispataljon
• 1060. eraldiseisev logistikapataljon
• 39. eraldi meditsiiniüksus (lennuk)
• 1883. kulleri-posti sidejaam
• 1. õhutõrjeraketirügement (endine 107. eraldiseisev õhutõrjeraketi- ja suurtükiväepataljon (sõjaväeosa 71298, Naro-Fominsk, Moskva oblast)

Teave õhudessantdivisjonide kohta – Vikipeedia allikas