Tanques de la URSS de la Gran Guerra Patriótica: características y fotos. Los mejores tanques soviéticos Qué tanques había en la segunda guerra mundial

La victoria sobre el Tercer Reich es, por supuesto, el mérito del trabajo eficiente y bien coordinado de todas las unidades. Pero la mayor parte de esta lucha aún recayó en las tropas de tanques; solo la aviación puede competir con ellos en este sentido. Universales, trabajando en condiciones de severas heladas e infiernos infernales, fueron los tanques los que asumieron la mayor parte de las misiones y acciones de combate.

El comienzo provocó una necesidad urgente de crear y desarrollar nuevos tanques capaces de resistir los embates del enemigo. Fue durante este período que los legendarios Panther y Tiger alemanes, los T-34 soviéticos, ingleses, aparecieron sin exagerar, sherman americano- clásico, perfecto para sus máquinas del tiempo, a imagen y semejanza de las cuales se diseñarán todos los modelos posteriores.

La producción en masa de tanques comenzó en 1940 y aumentó constantemente durante la guerra. Desde 1942, los estados que participaron en las hostilidades comenzaron a abandonar masivamente la producción de tanques ligeros, dando preferencia a los medianos: son más maniobrables y rápidos que sus contrapartes pesadas, y mucho más fuertes que los tanques ligeros rápidos pero vulnerables.

t-34

uno de los mas modelos famosos El carro medio es sin duda el T-34.

Al comienzo mismo de la guerra, los alemanes, con la esperanza de una guerra relámpago, lanzaron tropas nuevas y frescas a la batalla; el ejército soviético se vio obligado a retirarse bajo tal presión. A principios de invierno, los combates ya se llevaron a cabo a 80 kilómetros de Moscú. En condiciones de nevadas, los tanques ligeros de los tipos T-60 y T-40 C tuvieron una fuerte caída en la maniobrabilidad, mientras que la transmisión de los tanques pesados ​​sufrió. El problema de la producción de tanques de peso medio era más grave que nunca: no había a dónde tirar.

Desde 1941, el T-34 se convirtió en el tanque principal de la Gran Guerra Patria. Su gran capacidad de campo traviesa, velocidad y artillería, que nadie más tenía en ese momento, lo convirtieron en el tanque más masivo y versátil. Armadura antibalística que protege de manera confiable a la tripulación, un motor diesel, la posibilidad de fuego de alta velocidad: fue en estos puntos en los que se centró la atención de los ingenieros. Los cambios posteriores en el diseño del tanque se llevaron a cabo después de que los indicadores de las características anteriores se llevaran al límite requerido.

Un tanque es un vehículo de combate que combina artillería, blindaje y maniobrabilidad a partes iguales. La pérdida o el debilitamiento de al menos una de las características conduce a la vulnerabilidad del tanque y, en consecuencia, a la pérdida en combate. El éxito comercial y militar del T-34 se debió precisamente a que los ingenieros soviéticos lograron alcanzar el equilibrio necesario en velocidad y características de combate. Hasta ahora, el T-34 es el símbolo más brillante de la Gran Guerra Patria, y monumentos y exhibiciones de museos guardan su memoria.

Sin embargo, este modelo también tenía inconvenientes. El tanque no era lo suficientemente maniobrable y la tripulación necesitaba ser entrenada para conducir una máquina que no era la más fácil de operar; este hecho, sin embargo, no resta valor a los méritos de los ingenieros y tripulaciones de tanques soviéticos.

Modernización inevitable

La toma activa de territorios por parte de los alemanes se vio significativamente eclipsada por la aparición de tanques soviéticos como el T-34 y el KV. La presencia de tales máquinas poderosas necesaria revisión y reequipamiento de su propio equipo.

Al modernizar el promedio Tanques PZ-III y PZ-IV, los alemanes los pusieron en producción en masa y luego se dedicaron al diseño de tanques pesados ​​​​más confiables y resistentes.

Entonces aparecieron el Tigre y la Pantera, los más poderosos tanques Segunda Guerra Mundial, golpeando objetivos enemigos desde una distancia de hasta tres mil metros.

El Kremlin cometió su principal error cuando, antes de la Batalla de Kursk, no insistió en modernizar el T-34. tecnología alemana, utilizados en Panther, Tiger y tanques, estaban por delante de los soviéticos por unos buenos 2-3 años, que, en las condiciones de la loca carrera armamentista de 1940-1945, se volvieron fatales.

A mediados de 1943, los ingenieros, teniendo en cuenta todos los errores anteriores, lanzaron Versión actualizada T-34.

En la batalla cerca de Prokhorovka, con la participación de modelos modernizados, las tropas alemanas perdieron una cuarta parte de sus vehículos.

tigre y pantera

Ambos pesos pesados ​​fueron creados con el único propósito de repeler al T-34 soviético. El Panther era unas 13 toneladas más pequeño que el Panther, lo que proporcionaba una mayor maniobrabilidad y una mayor maniobrabilidad, especialmente a través de ríos, donde los puentes simplemente no podían soportar tanques masivos. El tamaño más pequeño también desempeñó un papel en la economía de combustible: sin repostaje adicional, el Panther podía viajar 250 kilómetros (frente a los 190 km del Tiger).

Los proyectiles Panther se caracterizaron por una alta penetración y precisión de disparo, y la nueva armadura inclinada creó la posibilidad de un rebote de proyectil enemigo: el Tiger era inferior a él en estas características. Entre los tanques alemanes capturados por los aliados, fueron precisamente los Tigres, masivos y demasiado difíciles de manejar, los que actuaron más a menudo como un trofeo que como un arma militar.

A pesar de las ventajas tan obvias del Panther, no se debe olvidar que el Tiger era más que un tanque digno para su época, creado en las mejores tradiciones de la ingeniería alemana: duradero y poderoso, pero, por desgracia, torpe y masivo. Panther en este sentido se ha convertido en una especie de sorbo. aire fresco, repensando tecnologías obsoletas.

Tripulación

Éxito rápido tropas alemanas al comienzo de la guerra, se debió en gran parte no solo al trabajo bien coordinado de las unidades de tanques entre ellas y otras unidades, sino también a los asientos de la tripulación. Un equipo de 5 personas tenía muchas más posibilidades de éxito que, por ejemplo, equipos ingleses y franceses de 2-3 personas sobrecargados con la implementación simultánea de varias tareas.

tanques americanos

La producción estadounidense de tanques puede llamarse quizás la más sencilla, porque se construyeron sobre la base de la experiencia de otra persona. Desde 1942, comienza la producción de un extremadamente exitoso para su época, que se ha convertido en el tanque principal no solo para Ejército americano pero también para las fuerzas aliadas. Sin embargo, dado que los estadounidenses se guiaron por las decisiones de otras personas en la producción de tanques, también se produjeron errores: la larga producción y el uso de tanques ligeros, el lanzamiento de un nuevo modelo Chaffee en 1944, mientras que otros países preferían medios y pesados ​​​​más confiables. tanques, esta es la mejor confirma.

Los méritos de las tripulaciones de tanques y los ingenieros de la Segunda Guerra Mundial son indiscutibles. Tanto la construcción de tanques como su gestión es todo un arte, perfeccionado a base de ensayo y error. Sin tanques, la victoria difícilmente hubiera sido posible, y el increíble salto cualitativo que se ha dado en el campo de la ingeniería en solo cinco años realmente merece respeto.

Al analizar las razones de la victoria del pueblo soviético en la Gran Guerra Patriótica, se pueden considerar muchos factores que demuestran su regularidad e inevitabilidad. Sin embargo, además de la superioridad moral, el heroísmo masivo de soldados y oficiales, la hazaña de los trabajadores del frente interno, se debe prestar atención a un componente tan importante del éxito general como soporte técnico tropas. Casa fuerza de choque tropas terrestres durante la Segunda Guerra Mundial hubo tanques. La URSS estaba armada con modelos insuperables de vehículos blindados ya a fines de los años treinta. Ningún otro país del mundo podría alcanzar tal nivel tecnológico durante mucho tiempo.

primeros tanques

Las ideas principales de la construcción de tanques se formaron dolorosamente, la búsqueda esquemas óptimos el diseño, los criterios para la suficiencia de la protección y la relación entre la maniobrabilidad y la potencia de fuego estuvieron acompañados de muchos errores e intuiciones. Era importante encontrar la mejor suspensión para las ruedas de carretera, la ubicación correcta de las ruedas motrices, calcular la caja de cambios y elegir el calibre adecuado para los cañones de torreta. Los primeros tanques de la URSS fueron producidos en el extranjero, más precisamente, en Francia, por Renault. Fueron renombrados en honor a los "luchadores por la libertad camaradas Lenin y Trotsky", y solo había dos de ellos. Experiencia en la construcción masiva de tanques en Rusia soviética y no pudo ser, y antes de la revolución, a este tema no se le prestó suficiente atención. Para ser justos, cabe recordar que en las décadas de 1920 y 1930 continuaron las discusiones entre teóricos de la estrategia sobre la importancia primordial de la caballería durante las operaciones de invasión profunda y en la defensa, no solo en nuestro país, sino también en el extranjero. Había que empezar casi desde cero.

20s

Culpar a los partidarios de la caballería de antes de la guerra por el analfabetismo y el pensamiento retrógrado largo tiempo fue considerado un ganar-ganar. Estos, por supuesto, incluían a Budyonny y Voroshilov, mientras que Tukhachevsky, Blucher, Uborevich e incluso Yakir, que sufría de Stalin, fueron igualmente clasificados esquemáticamente como "progresistas". De hecho, los partidarios de la teoría "ecuestre", por supuesto, tenían sus propios argumentos bastante importantes. A principios de los años 30, los vehículos blindados eran, por decirlo suavemente, imperfectos. La armadura es a prueba de balas, de lo contrario, el motor del automóvil con carburador de baja potencia no podría mover el automóvil de su lugar. El armamento también estaba en la mayoría de los casos al nivel del famoso "carro-rostovita". Hubo un problema logístico en la entrega de combustibles y lubricantes, un carro no es un caballo, no lo puedes alimentar con pasto. Y, sin embargo, ya en los años veinte, aparecieron los primeros tanques de la URSS. Las fotos de estas muestras hoy no son impresionantes, y especificaciones también. En la mayoría de los casos, copiaron análogos extranjeros y no se destacaron de ninguna manera.

Algo había que empezar. El punto de partida puede considerarse el T-18, que se convirtió en el primer tanque soviético producido en masa. Fue producido en 1928-1931, se construyeron 900 copias. Todos los tanques de la URSS y Rusia pueden considerarse descendientes de este "abuelo" de la construcción de tanques soviéticos. El mismo Renault-17 sirvió de base para su creación. El trabajo de los diseñadores se complicó por la necesidad de "reinventar la rueda", ya que no todas las piezas y conjuntos se conservaron tras la Guerra Civil. El tanque era ligero, el armamento consistía en una ametralladora. Hasta el conflicto en el lago Khasan, permaneció en el servicio y valor principal de esta máquina es que sentó las bases para la escuela soviética de construcción de tanques.

Concepto de oruga con ruedas

La mitad de los años 30 estuvo marcada por el florecimiento del concepto de orugas. Su esencia se redujo brevemente al hecho de que en las próximas operaciones ofensivas, la velocidad sería un factor de éxito prioritario, y los automóviles que se desplazaran por las carreteras europeas como automóviles podrían lograrlo. Pero aún es necesario llegar a buenos caminos, después de haber superado la impracticabilidad crónica rusa. También se podrían necesitar orugas para cruzar áreas fortificadas, trincheras y zanjas. No era necesario subestimar al enemigo, definitivamente usaría todo. formas conocidas proteccion.

Así surgió la idea de un tren de aterrizaje híbrido, que brinda la posibilidad de llevar a cabo la etapa inicial de la ofensiva sobre orugas, luego soltarlas y luego desarrollar el éxito utilizando tanques con ruedas. La URSS se preparaba para una guerra fugaz ofensiva en territorio extranjero, acompañada de pérdidas menores, con el apoyo del proletariado insurgente de los países liberados.

T-29

El T-29 se convirtió en la primera personificación del concepto de orugas. Teóricamente, absorbió todas las ideas técnicas más avanzadas de su época, incluso superándolas. El calibre del cañón de la torreta era impensable para mediados de los años 30, llegaba a 76 mm, tenía varias tallas grandes que el modelo anterior T-28, y con un espesor de armadura de 30 mm, podía moverse con bastante rapidez, no peor que los tanques ligeros de la URSS de esa época. La máquina se vio decepcionada por la complejidad de la producción y la baja confiabilidad, permaneció experimental, pero su papel no debe subestimarse.

La máquina misteriosa de Grotte

Los no iniciados en los entresijos de la historia de los tanques pueden considerar extraño el nombre de este modelo soviético. En cierto sentido, lo es.

En paralelo con el T-28 y el T-29, se estaba trabajando en la URSS para implementar otro proyecto secreto. Habiéndose convertido en comunista, el diseñador alemán Edvard Grotte creó su automóvil en nuestro país, utilizando enfoques inusuales e incluso revolucionarios. Algunos de sus logros fueron utilizados más tarde por ingenieros soviéticos (tecnologías soldadas, por ejemplo), mientras que otras de sus ideas no continuaron (rodillos de suspensión en espiral y colocación de armas en varios niveles). Por desgracia, el tanque del ingeniero alemán Grotte sufría de una complejidad excesiva, era costoso de fabricar y poco confiable.

SMK multitorre

Los primeros tanques pesados ​​de la URSS recibieron el nombre del líder asesinado de los bolcheviques de Leningrado, Sergei Mironovich Kirov. Sobre la base del diseño ya probado del T-35, se creó un medio para atravesar las fortificaciones en capas del enemigo. La masa del vehículo era de 55 toneladas, estaba armado con dos cañones (calibre 76 y 45 mm) colocados en torres individuales. El esquema original asumía un equipo de cinco torres, pero el peso se salió de la escala y se simplificó. SMK: los tanques más inusuales de la URSS. Sus fotos dan una idea de que la maniobrabilidad de estas máquinas deja mucho que desear. Su silueta está inmortalizada en el anverso de la medalla "For Courage". En esta Gran Patria batería de artillería prácticamente no había necesidad de luchar sobre orugas, pero la experiencia de la campaña finlandesa reveló la depravación conceptual constructiva general del esquema de varias torres.

Flota

Todos los tanques ligeros de la URSS de la Segunda Guerra Mundial se consideran obsoletos, incluso teniendo en cuenta el hecho de que su edad en 1941 se midió durante un período de varios años. Su armadura era modesta, su armamento era insuficiente, al menos, así lo afirmaban los historiadores de la posguerra. La serie BT resultó ser de poca utilidad para la defensa del país, eso es cierto. Sin embargo, esto no resta valor a sus méritos técnicos. Los cañones de 45 mm fueron suficientes para destruir cualquier tanque alemán. periodo inicial operaciones militares. Las máquinas de esta serie se mostraron perfectamente durante las operaciones ofensivas en Khalkhin Gol en condiciones muy difíciles. Fue sobre ellos que se probaron las ideas principales, según las cuales se construyeron todos los tanques posteriores de la URSS, incluida la ubicación trasera de la unidad de transmisión, la armadura inclinada y un motor diesel indispensable. La velocidad de las máquinas justificaba el nombre de la serie (BT-2 - BT-7), alcanzaba los 50 o más km/h (sobre orugas), y superaba los 70 km/h sobre ruedas.

flotante

Al dominar vastos territorios, las fuerzas armadas de cualquier país se enfrentan al problema de obligar a numerosos barreras de agua. Por lo general, se resuelve aterrizando y manteniendo una cabeza de puente durante el tiempo necesario para establecer un cruce de pontones. La toma de puentes puede considerarse un caso ideal, pero el enemigo en retirada, lo cual es bastante lógico, busca destruirlos antes de partir. Inmediatamente antes de la guerra, nuestros diseñadores crearon tanques anfibios. La URSS de la Segunda Guerra Mundial, según la versión histórica oficial, no esperaba, sino que preparó al Ejército Rojo para superar numerosos ríos y otros cuerpos de agua. El T-38 y el T-37 se construyeron en grandes series (en 1938 había más de mil), y en 1939 se les añadió el T-40. Para la defensa, eran de poca utilidad, el armamento es bastante débil (ametralladora de 7,62 o 12,7 mm), por lo que etapa inicial casi todos los coches se perdieron durante la guerra. Por cierto, la Wehrmacht alemana no tenía tanques anfibios en absoluto.

Tanque principal T-34

Los tanques más famosos y producidos en masa de la URSS en 1941-1945 son los "treinta y cuatro". mejor auto los diseñadores de los países en guerra no lograron crear de todos modos. Y no se trata de la protección extra gruesa o del calibre único del arma. La principal ventaja de este tanque era su asombrosa capacidad de supervivencia, movilidad, capacidad para repeler proyectiles y capacidad de fabricación. Todo esto se logró gracias a la correcta disposición de los nodos. Los diseñadores redujeron la silueta colocando los rodillos impulsores en la parte trasera y quitando el eje cardán. Se redujo el peso de la armadura, se mejoró. rendimiento de conducción. La modificación de 1944 recibió una torreta hexagonal fundida y un cañón con un calibre aumentado a 85 mm. Se ha dicho y escrito mucho sobre este tanque, se lo merece, incluso a pesar de las deficiencias, sin las cuales, sin embargo, ni un solo equipo puede funcionar.

T-44

El T-44 se convirtió en un desarrollo adicional del concepto T-34. Esta máquina se distinguió por un diseño aún más perfecto, en particular, el motor diesel se colocó coaxialmente con los rodillos impulsores, perpendicular a la línea longitudinal del casco blindado. Esta solución hizo posible reducir la longitud (así como la masa), mejorar la habitabilidad, mover la escotilla del conductor a un plano horizontal frente a la torreta y resolver una serie de otros problemas de diseño. KhTZ produjo 190 copias del T-44 hasta mayo de 1945. Después de la llegada de los modernos tanques T-54, el chasis de los "cuarenta y cuatro" logró servir como tractores, se les montó varios equipos auxiliares. La carrera cinematográfica del T-44 también es digna de mención: para el rodaje de largometrajes, a menudo se "inventaban" bajo las "Panteras" alemanas.

"Klims" - los tanques más pesados ​​- 1941

La URSS se preparaba para aplastar las fortificaciones enemigas en territorio extranjero. A fines de 1938, en paralelo con el QMS antes mencionado, la planta de Kirov comenzó a diseñar una máquina KV única de torreta única. Un año más tarde, las primeras copias se probaron en condiciones de bastante combate en Karelia. De acuerdo con el plan establecido, en 1940 más de doscientas copias salieron de la línea de montaje, y en 1941 se suponía que debían producir 1200 piezas. Peso: 47,5 toneladas, velocidad: 34 km / h, calibre de la pistola de torreta: 76 mm. Ni un solo ejército en el mundo tenía una máquina así. Su objetivo principal es romper una defensa en capas equipada con poderosas armas antitanque. En su base también aparecieron otros tanques de la Segunda Guerra Mundial. Al comienzo de las hostilidades, la URSS ya tenía una cadena tecnológica perfecta y bien pensada que hizo posible utilizar un exitoso tren de aterrizaje AF combinado con varios tipos torres y varios armas de artillería(KV-1 KV-2, KV-3, etc.). Un tanque pesado tan maniobrable no pudo crear la industria de la Alemania nazi. Sin embargo, los aliados de la coalición anti-Hitler tampoco lo consiguieron.

IS - Stalin en metal

Para nombrar un tanque en honor al líder, uno tenía que tener coraje, pero incluso con eso, la precaución no era superflua. Sin embargo, en la planta de Kirov había propietarios de ambas ventajas. Sin duda, estos fueron los tanques más poderosos e invulnerables de la URSS. La Segunda Guerra Mundial ya había balanceado su monstruoso péndulo hacia el oeste, el ejército soviético pasó a la ofensiva, pero el enemigo aún era fuerte y trató de cambiar el rumbo de las hostilidades a su favor, liberando más y más nuevos monstruos con troncos extendidos de largos -cañones de alcance en los campos de batalla. En 1943, se completaron las pruebas del IS-1, que eran una versión profundamente modernizada del KV. Esta máquina tenía un calibre relativamente pequeño, como Ultimo Modelo T-34 (85 mm). IS-2 se convirtió mayor desarrollo de esta serie (calibre 122 mm), y para el IS-3 se les ocurrió nueva forma la superficie reflectante de la armadura frontal, apodada la "nariz de pico".

Después de la guerra, se crearon muchos tanques destacados, que todavía se consideran los mejores del mundo. Los tanques de la Segunda Guerra Mundial sentaron las bases de la ciencia y la práctica en la producción de vehículos blindados. La URSS se convirtió en la principal potencia de construcción de tanques. Esta tradición continúa en la nueva Rusia.

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Investigar objetivos. 3

Introducción 4

Capítulo I. Tanques de la URSS, que tenían valor más alto en la Gran Guerra Patria 5

Capitulo dos. Los tanques de Alemania que más importaron en la Segunda Guerra Mundial 6

Capítulo III. Comparación de los principales modelos de tanques medianos de la URSS y Alemania 7

Capítulo IV. Batalla de Kursk como criterio para evaluar la eficacia del uso de tanques 8

literatura 10

ANEXOS 11

Propósito del estudio: Comparación de las características cuantitativas y de rendimiento de los tanques soviéticos y alemanes durante la Gran Guerra Patriótica.

Investigar objetivos.

1. Seleccionar y analizar datos de la literatura sobre el problema en estudio

2. Determinar las principales características de presentación Tanques soviéticos de la Segunda Guerra Mundial

3. Determinar las principales características de rendimiento de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial.

4. Identificar las ventajas y desventajas de los tanques de ambas partes en guerra

Introducción

En las guerras de la historia moderna - el siglo XX, la tecnología jugó un papel importante.

Solicitud medios tecnicos la guerra le permite proporcionar no sólo física, pero impacto psicologico sobre el enemigo, privándolo espíritu de lucha. En el siglo XX, los tanques se convirtieron en una nueva arma que rápidamente ganó popularidad. Aparecieron en 1915 y son ampliamente utilizados en la actualidad.

Muchos todavía están preocupados por la cuestión de qué tanque fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Comparan cuidadosamente las tablas de características de rendimiento (TTX), hablan sobre el grosor de la armadura, la penetración de la armadura de los proyectiles y muchas otras cifras de las tablas TTX. EN diferentes fuentes se dan diferentes cifras, por lo que comienzan las disputas sobre la confiabilidad de las fuentes. Detrás de estas disputas, se olvida que los números en las tablas en sí no significan nada. ¡Los tanques no están diseñados para duelos con los de su propia especie en condiciones perfectamente idénticas! Están destinados al combate, combate en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas. en torno a la cuestión de mejor tanque Segunda Guerra Mundial hay muchos mitos. Analizaremos los datos de la literatura sobre los tanques de la Segunda Guerra Mundial e intentaremos sacar nuestras propias conclusiones sobre las ventajas y desventajas de los tanques de los bandos opuestos.

Clasificación del tanque

tanque ligero- un tanque que entra en la categoría correspondiente de vehículos de combate según uno de los criterios de clasificación (masa o armamento). Al clasificar por masa, un tanque ligero se considera un vehículo de combate no más pesado que el valor límite condicional entre las categorías de tanques ligeros y medianos. Cuando se clasifican por armamento, la categoría de vehículos ligeros incluye todos los tanques armados con cañones automáticos (o ametralladoras) de calibre hasta 20 mm inclusive (o no automáticos hasta 50 mm), independientemente de su peso o blindaje.

Diferentes enfoques para la clasificación de tanques llevaron al hecho de que en diferentes paises las mismas máquinas se consideraban pertenecientes a diferentes clases. Se consideró que el objetivo principal de los tanques ligeros era el reconocimiento, las comunicaciones, el apoyo directo de la infantería en el campo de batalla y la guerra de contraguerrilla.

Para tanques medianos incluía tanques con un peso de combate de hasta 30 toneladas y armados con un cañón de gran calibre y ametralladoras. Los tanques medianos estaban destinados a reforzar la infantería al atravesar una línea defensiva enemiga fuertemente fortificada. Tanques medianos incluidos T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV y otros.

Para tanques pesados incluía tanques con un peso de combate de más de 30 toneladas y armados con pistolas de gran calibre y ametralladoras. Los tanques pesados ​​estaban destinados a reforzar las formaciones de armas combinadas al atravesar las defensas enemigas fuertemente fortificadas y atacar sus áreas fortificadas. Los tanques pesados ​​incluían todas las modificaciones del KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" y otros.

Capítulo I. Tanques de la URSS, que fueron de la mayor importancia en la Gran Guerra Patriótica.

T-28 - soviético de tres torres tanque mediano 1930

El primer tanque mediano en la URSS puesto en producción en masa. Fue utilizado en la "Campaña de Liberación" de Ucrania Occidental, la Guerra de Invierno y en la etapa inicial de la Gran Guerra Patriótica. El motor de avión M-5 con una capacidad de 400 hp fue elegido como planta de energía. con.

El 19 de diciembre de 1939, mediante una resolución conjunta del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión y el gobierno, se decidió fabricar dos modelos del T-34, armados con un cañón de 76 milímetros. y protegido por una armadura de 45 milímetros de espesor.

Antes del comienzo de la guerra, se construyeron más de mil tanques en la KhPZ y en la planta de tractores de Stalingrado. De cara al futuro, notamos que el T-34 era de hecho un tanque ideal en términos del equilibrio de características que determinan la calidad de un vehículo de combate. A lo largo de la guerra, los tanques medianos pasaron por innumerables mejoras. Fue un proceso continuo: una carrera armamentista de tanques. Las innovaciones se ejecutaron de inmediato, se probaron en condiciones de combate, se realizaron muchos cambios en condiciones de campo. Y en este proceso, los diseñadores soviéticos estaban un paso por delante de sus competidores (principalmente alemanes).

Capitulo dos. Los tanques de Alemania que más importan en la Segunda Guerra Mundial

Alemania entró en el segundo guerra Mundial con una flota cisterna de unos 3200 vehículos. Estos eran los pulmones tanques T-I y T-II de diversas modificaciones, así como medios Tanques T-III y T-IV (Anexo 2). tanques alemanes se crearon como un medio para implementar el concepto de "blitzkrieg", por lo que estaban armados principalmente con armas automáticas y semiautomáticas de pequeño calibre, así como con ametralladoras.

“La superioridad de la parte material de nuestras fuerzas de tanques, que ha tenido lugar hasta ahora, ahora se ha perdido y ahora ha pasado al enemigo. Así, desaparecieron las perspectivas de un éxito rápido y continuo. Escribí sobre esta nueva situación para nosotros en mi informe al mando del grupo de ejércitos, en el que describí en detalle la ventaja del tanque T-34 en comparación con el nuestro. tanque T-IV, señalando la necesidad de cambiar el diseño de nuestros tanques en el futuro ".

Panzerkampfwagen(PzKpfw) III- Alemán Tanque mediano, producido entre 1938 y 1943. En los documentos soviéticos, se lo denominó Tipo-3 o T-3. Estos vehículos de combate fueron utilizados por la Wehrmacht desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial hasta su completa destrucción en batalla.

Muchos T-3 capturados se utilizaron con gran éxito en nuestras tropas, incluso hubo batallones completos compuestos en su totalidad por tanques de este tipo. Un gran número de los alemanes suministraron estas máquinas a sus aliados. En el momento de la invasión de la URSS. este tanque fue el arma principal de la Wehrmacht y se ocupó fácilmente del obsoleto T-26 soviético, que luego formó la base tropas de tanques. El tanque se modernizó muchas veces, pero después de la Batalla de Kursk, se agotaron todas las reservas para una mayor modernización de este modelo y se detuvo su producción.

Panzerkampfwagen IV("PzKpfw IV", también "Pz. IV"; leído como "Panzerkampfwagen IV"; en la URSS también se conocía como "T-IV"): un tanque mediano alemán del período de la Segunda Guerra Mundial. El tanque Panzerwaffe más masivo (se produjeron un total de 8.686 vehículos) se fabricó en masa con varias modificaciones entre 1937 y 1945. En la mayoría de los casos, el armamento y la armadura cada vez mayores del tanque permitieron que el PzKpfw IV resistiera de manera efectiva a los vehículos enemigos de una clase similar.

Capítulo III. Comparación de los principales modelos de tanques medianos de la URSS y Alemania.

Comparemos los tanques medianos del comienzo de la Segunda Guerra Mundial: T-28 con Panzerkampfwagen (Pzkpfw) III.

1. Velocidad. La máxima para el t-28 era de 45 km/h, y para el s Pzkpfw III- 40 km/h (ya que el T-28 estaba al principio de la guerra, también tomamos las primeras modificaciones del Pzkpfw III). En términos de velocidad, la ventaja está con el T-28.

2. Armamento. El T-28 usó cuatro ametralladoras 7.62 dt-29 y un cañón KT-28 o L-10 de 76 mm. El Pzkpfw III tiene tres ametralladoras MG-34 y un cañón de 37 mm. Por lo tanto, el T-28 tenía armas más serias.

3. Reserva. El Pzkpfw III tenía solo 14,5 mm de blindaje, mientras que el T-28 tenía un blindaje dos veces más poderoso en la parte frontal y 20 mm en los costados, por lo que el T-28 también tiene ventajas en este criterio.

4. Superar un obstáculo (tab. 1).

tabla 1

Según el análisis, la ventaja del tanque mediano T-28 sobre un tanque mediano similar de la península alemana al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se vuelve obvia.

Comparemos los carros medios que participaron en la Batalla de Kursk T-34-76 y Panzerkampfwagen IV Ausf. J H.

1. Velocidad. El T-34 aceleró a 54 km/h, mientras que el Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H solo hasta 40. T-34 tiene una clara ventaja.

2. Armamento. El Panzerkampfwagen IV estaba armado con un cañón calibre 40 KwK de 75 mm y dos ametralladoras MG-42 de 7,92 mm. El T-34 recibió un cañón L-11 de 76,2 mm y dos ametralladoras DT de 7,62 mm. Por lo tanto, los tanques tienen el mismo armamento.

3. Reserva. Para Panzerkampfwagen IV: Frente del casco, mm 80; Tablero de casco, mm 30; Alimentación del casco, mm 20; El frente de la torre, mm 50; Tablero de la torre, mm 30; Alimentación de torre, mm 30; Techo de la torre, mm 18. Para T-34: Frente del casco (superior), mm. 45; Frente del casco (abajo), mm 45; Tablero del casco (superior), mm 45;

Tablero del casco (inferior), mm 45; Avance del casco (superior), mm/grados. 40; Avance del casco (inferior), mm/grados. 42; Parte inferior, mm 13—16; Techo del casco, mm 16—20.

Además de una ligera ventaja en el grosor del blindaje, el T-34 tiene ángulos de inclinación racionales, lo que le otorga una clara superioridad sobre el Pz-4.

4. Superación de un obstáculo (tabla 2).

Tabla 2

Comparación de tanques según su capacidad para superar obstáculos

Por lo tanto, el T-34 tiene una serie de ventajas sobre el Panzerkampfwagen IV, la principal de las cuales es la alta confiabilidad y los ángulos de inclinación del blindaje racionales.

Conclusión:

El T-34 era el tanque ideal para la guerra: poseía, en mi opinión, dos de las cualidades más importantes: facilidad de operación y relativo bajo costo de fabricación.

Capítulo IV. Batalla de Kursk como criterio para evaluar la efectividad del uso de tanques.

Batalla de Kursk, 5 de julio - 23 de agosto de 1943. En batallas defensivas en julio, las tropas soviéticas de los frentes Central y Voronezh (generales de ejército K.K. Rokossovsky y N.F. Vatutin) repelieron una gran ofensiva de las tropas alemanas de los Grupos de Ejércitos "Centro " y "Sur" (el mariscal de campo H.G. Kluge y E. Manstein), impidieron un intento enemigo de rodear y destruir las tropas soviéticas en Bulto de Kursk, y luego nuestras tropas derrotaron a 30 divisiones enemigas y liberaron Orel (5 de agosto), Belgorod (5 de agosto) y Kharkov (23 de agosto).

La Batalla de Kursk es la batalla de tanques más masiva en la historia de la humanidad. En ambos lados, participaron más de 13 mil tanques y cañones autopropulsados, los historiadores soviéticos, incluido el académico A. M. Samsonov, hablan de más de 500 mil muertos, heridos y capturados, 1500 tanques y más de 3700 aviones. En la Batalla de Kursk, el bando soviético participó principalmente en tanques medianos y ligeros, y rasgos positivos Los T-34 aparecieron al máximo. ¿Qué sirvió de base para el éxito de las tropas soviéticas? En la planificación del uso de tanques fueron características. Se utilizaron tanques separados y cuerpos mecanizados como grupos de ejércitos móviles, y ejércitos de tanques- el grupo móvil del Frente Voronezh, que era nuevo en el arte militar. El éxito de la contraofensiva estuvo asegurado por el momento de la transición de las tropas soviéticas a la ofensiva y la organización de la interacción estratégica entre grupos de frentes que avanzaban en el oeste y suroeste, así como en otras direcciones. Esto descartó la posibilidad de reagrupar tropas alemanas en zonas que fueran peligrosas para él. En mayor escala, se utilizaron tropas de tanques y mecanizadas. La densidad de tanques en comparación con la contraofensiva en Stalingrado aumentó y ascendió a 15-20 tanques y cañones autopropulsados ​​por 1 km de frente. Los cuerpos de tanques y mecanizados se convirtieron en los principales medios para desarrollar el éxito de los ejércitos de armas combinadas, y los ejércitos de tanques de composición homogénea se convirtieron en el escalón para desarrollar el éxito del frente. Su uso para completar el avance de una defensa posicional preparada previamente fue medida forzada, a menudo condujo a pérdidas significativas de tanques, al debilitamiento de las formaciones y asociaciones de tanques, pero en condiciones específicas se justificó. Quizás la superioridad constructiva de la Unión Soviética vehículos blindados heroísmo y coraje soldados soviéticos junto con nuevos enfoques estratégicos para la conducción de hostilidades a gran escala, y fue la piedra angular del éxito de la Batalla de Kursk y de toda la guerra. Por primera vez, los regimientos de artillería autopropulsada se utilizaron ampliamente cerca de Kursk. resultaron herramienta eficaz apoyo al avance de tanques e infantería.

CONCLUSIÓN

Como resultado del análisis de la literatura se determinaron las principales características tácticas y técnicas de los tanques. ejército soviético y Alemania que participó en la Segunda Guerra Mundial. En base a los datos obtenidos, se concluyó que superioridad técnica Tanques medios soviéticos sobre modelos alemanes similares. La confirmación histórica de esta conclusión es el resultado de la mayor batalla de tanques- La Batalla de Kursk, que terminó con la victoria de las tropas soviéticas.

Literatura

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2. Guderian G., Memorias de un soldado: trad. con él. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.

3. Historia del arte militar: un libro de texto para militares superiores Instituciones educacionales/ Bajo el total. edición I.Kh.Bagramyan. - M.: Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1970. - 308 p.

4. Mernikov A.G. Fuerzas armadas de la URSS y Alemania 1939-1945. / A.G. Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.

5. La URSS en la Gran Guerra Patriótica, 1941-1945: Una breve crónica / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev y otros; ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2ª ed. . - M.: Editorial Militar, 1970. - 855 pág.

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8. Tanque T-34 - de Moscú a Berlín [recurso electrónico]. Modo de acceso http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, gratis. (Fecha de tratamiento: 03.10.2016).

APLICACIONES

Apéndice 1

Características del tanque T-34

Anexo 2

Características de los tanques alemanes.

Tanque Fue adoptado por el Ejército Rojo en mayo de 1931. Fue desarrollado sobre la base del vehículo de orugas con ruedas del diseñador estadounidense Christie y fue el primero de la familia BT (Tanque rápido ) desarrollado en la Unión Soviética. Montado por remaches de placas de blindaje de 13 mm de espesor, el casco del tanque tenía una sección en forma de caja. La escotilla de acceso del conductor estaba montada en la lámina frontal del casco. El armamento estaba alojado en una torre cilíndrica remachada.El tanque tenía cualidades de alta velocidad. Gracias al diseño original del tren de aterrizaje, podía moverse tanto sobre orugas como sobre ruedas. A cada lado había cuatro ruedas de carretera recubiertas de goma de gran diámetro, con las ruedas traseras actuando como ruedas motrices y las delanteras dirigibles. La transición de un tipo de propulsión a otro tomó alrededor de 30 minutos. El tanque BT-2, al igual que los tanques posteriores de la familia BT, se produjo en la planta de locomotoras de Jarkov que lleva su nombre. Komintern.

El tanque se basa en tanque francés FT-17 y su versión italiana "Fiat 3000" y adoptado en 1928. El tanque fue producido en tres modificaciones: modelo 1927, modelo 1929 y modelo 1930. La principal diferencia de la última modificación fue el aumento de la potencia del motor y la sustitución de la ametralladora Fedorov en Degtyarov. Se produjeron un total de 959 máquinas. Al comienzo de la guerra, el Ejército Rojo tenía 160 tanques y 450 cascos blindados convertidos en pastilleros. TTX del tanque- longitud - 4,4 m; ancho - 1,8 m; altura - 2,1 m; espacio libre - 315 mm; peso - 5,3 toneladas; reserva - 8-16 mm; tipo de motor - carburador refrigerado por aire de 4 cilindros en línea; potencia - 35-40 cv; Densidad de poder- 6,6 CV/t; velocidad de movimiento en la carretera - 16 km / h; reserva de marcha - 100 km; armamento principal: cañón Hotchkiss de 37 mm; municiones - 104 disparos; armamento adicional: dos ametralladoras Fedorov de 6,5 mm (municiones: 1800 rondas) o una ametralladora DT-29 de 7,62 mm (municiones: 2016 rondas); tripulación - 2 personas.

El tanque se basa en tanque ingles"Vickers Mk-E" y se puso en servicio en 1931 y se produjo en 8 modificaciones: T-26 modelo 1931 (versión de dos torretas con armamento de ametralladora); T-26 modelo 1932 (versión torreta doble con armamento cañón-ametralladora (cañón de 37 mm en una de las torretas y ametralladora en la otra); T-26 modelo 1933 (versión torreta simple con torreta cilíndrica y cañón de 45 mm ); T-26 modelo 1938 (versión de torreta única con torre cónica y cuerpo soldado); T-26 modelo 1939 (T-26 modelo 1938 con blindaje mejorado); T-26RT (tanque de doble torreta con estación de radio 71-TK-1); T-26TU (versión comandante con radio); T-26A (con un cañón de tanque de 76 mm de cañón corto).

Se produjeron un total de 11.218 coches. Sobre la base del tanque, se produjeron tanques lanzallamas OT-26, OT-130, OT-133 y OT-134, cañones autopropulsados ​​SU-5, así como el teletanque TT-26, vehículos blindados y tractores. Tanque TTX: longitud - 4,6 m; ancho - 2,4 m; altura - 2–2,3 m; espacio libre - 380 mm; peso - 8-10 toneladas; reserva - 6-15 mm; tipo de motor - carburador refrigerado por aire de 4 cilindros en línea; potencia del motor - 80-95 hp; velocidad en la carretera - 30 km / h; reserva de marcha - 130-220 km; armamento principal: dos ametralladoras DT de 7,62 mm o un cañón Hotchkiss-PS o B-3 de 37 mm o un cañón 20-K de 45 mm; armamento adicional: ametralladora DT-29 de 7,62 mm; municiones - 6.489 cartuchos; medios de comunicación: estación de radio 71-TK-1, intercomunicador TPU-2 o TPU-3; tripulación - 3 personas.

Tanque ligero con orugas BT-2: con ametralladoras

El tanque de alta velocidad BT-2 era un tanque de torreta única de diseño clásico con armamento de cañón-ametralladora y armadura antibalas. Fue desarrollado sobre la base del tanque con licencia estadounidense M-1940 Christie. Fue producido en masa en 1932-1933. en las siguientes modificaciones: cañón-ametralladora BT-2 (cañón B-3 de 37 mm y ametralladora DT); Cañón BT-2 (cañón B-30 de 37 mm; ametralladora BT-2 (ametralladora DT en soporte de bola y 2 ametralladoras dobles DT o DA); ametralladora BT-2 sin soporte de bola (2 ametralladoras dobles DT armas (posiblemente también SÍ) Los tanques equipados con ametralladoras se produjeron en 350. Se produjeron un total de vehículos 640, de los cuales 580 estaban en servicio con el Ejército Rojo el 01.06.1941. solo un par de ruedas motrices (rodillos). Al mismo tiempo, la alta potencia específica permitió que los tanques saltaran de 15 a 20 metros. La transición de un tipo de movimiento a otro tomó alrededor de 30 minutos. Características de rendimiento del tanque: longitud - 5,5 m; ancho - 2,3 m; altura - 2,1 m; distancia al suelo - 350 mm; peso - 11 toneladas; armadura - 6-13 mm; tipo de motor - "Liberty" refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos con carburador de aviación (o fabricado en la URSS, un análogo de M-5-400); potencia - 400 hp; potencia específica - 36,2 CV/t; velocidad de movimiento en la carretera - en vías - 51 km / h, sobre ruedas - 72 km / h; reserva de marcha - 160 (200); armamento principal: cañón de 37 mm B-3 (5-K), luego cañón de 45 mm; municiones - 92 tiros; armamento adicional: ametralladora DT de 7,62 mm (municiones: 2709 rondas); tripulación - 3 personas.

El tanque es una versión mejorada del BT-2 y fue producido en 1933-1934. En total, se produjeron 1.884 vehículos, de los cuales, al comienzo de la guerra, 500 unidades permanecían en servicio con el Ejército Rojo. En parte de los tanques se instaló una estación de radio con antena de pasamanos. Tanque TTX: longitud - 5,6 m; ancho - 2,2 m; altura - 2,2 m; espacio libre - 350 mm; peso - 11,5 toneladas; reserva - 6-13 mm; tipo de motor - carburador M-5 refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V; potencia - 400 cv; potencia específica - 34,8 hp / t; velocidad de movimiento - en pistas - 52 km / h; sobre ruedas - 72 km / h; reserva de marcha - 150 km (200); armamento principal - cañón de 45 mm 20-K arr. 1937; municiones - 115 disparos; armamento adicional: ametralladora DT de 7,62 mm; medios de comunicacion a tanques de mando estación de radio 71-TK-1; tripulación de 3 personas.

El tanque difería de sus predecesores en un casco soldado, un nuevo motor y gran stock Gasolina. Fue producido en 1935-1940. en cuatro modificaciones: muestra 1935 (versión básica); modelo 1937 (con torreta cónica, se fabricaron 4.727 unidades); muestra 1939 (BT-7M) (con motor diesel V-2, 705 unidades producidas); BT-7A (con cañón de 76 mm, 154 unidades producidas). Se produjeron un total de 5.328 coches. Tanque TTX: longitud - 5,7 m; ancho - 2,3 m; altura - 2,4 m; espacio libre - 400 mm; peso - 13,9 toneladas; reserva - 6-22 mm; tipo de motor - carburador refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V M-17T; potencia - 400 cv; potencia específica - 28,8 hp / t; velocidad de movimiento - en pistas - 52 km / h; sobre ruedas - 72 km / h; reserva de marcha - 375 km (460); armamento principal - cañón de 45 mm 20-K arr. 1934; municiones - 84 disparos; armamento adicional: dos ametralladoras DT de 7,62 mm; medios de comunicación - estación de radio 71-TK-1, intercomunicador TPU-3; tripulación - 3 personas.

BT-7A es una de las modificaciones del tanque de alta velocidad BT-7, que se diferencia del prototipo en una torreta de gran tamaño con un cañón de 76 mm. Esto se logró adaptando la torreta T-26-4. Se produjeron un total de 154 tanques. Tanque TTX: longitud - 5,7 m; ancho - 2,3 mm; altura - 2,4 m; espacio libre - 390 mm; reserva de marcha - con tanques adicionales - 350 - 500 km; armamento principal - cañón KT de 76 mm; municiones - 50 disparos; armamento adicional: tres ametralladoras DT; municiones - 3339 rondas; tripulación de 3 personas.

El tanque se creó sobre la base del T-26 y se puso en servicio en 1941. Se produjeron un total de 75 vehículos. Tanque TTX: longitud - 5,2 m; ancho - 2,5 m; altura - 2,2 m; espacio libre - 350 mm; peso - 13,8 toneladas; reserva - 12-45 mm; tipo de motor: motor diésel V-4 de cuatro tiempos, 6 cilindros en línea, refrigerado por líquido; potencia - 300 cv; potencia específica - 21,7 hp / t; velocidad en la carretera - 60 km; reserva de marcha - 344 km; armamento principal - cañón de 45 mm 20-K; municiones - 150 disparos; armamento adicional: dos ametralladoras DT de 7,62 mm; municiones - 4.032 cartuchos; medios de comunicación: una estación de radio KRSTB, un intercomunicador interno TPU-3 para 3 suscriptores y un dispositivo de señal de luz para la comunicación interna unidireccional del comandante al conductor; tripulación - 4 personas.

El tanque se creó sobre la base del tanque anfibio T-40 y se puso en servicio en 1941. Se produjeron un total de 5920 vehículos. Algunos de los vehículos estaban equipados con pantallas blindadas adicionales de hasta 10 mm de espesor. Sobre la base del tanque, se construyeron los cañones autopropulsados ​​BM-8-24, así como los cañones autopropulsados ​​OSU-76. Tanque TTX: longitud - 4,1 m; ancho - 2,4 m; altura - 1,8 m; espacio libre - 300 mm; peso - 5,8 - 6,4 toneladas; reserva - 10 - 25 mm; tipo de motor - carburador GAZ-202 de 4 tiempos y 6 cilindros en línea; potencia del motor - 70 hp; potencia específica - 10.7-12 hp / t; velocidad de movimiento en la carretera - 42 km / h; reserva de marcha - 410 km; armamento principal - cañón TNSh de 20 mm; municiones - 750 disparos; penetración de armadura: 15 mm a una distancia de 500 m en un ángulo de 90 °; armamento adicional: ametralladora DT de 7,62 mm; municiones - 945 rondas; medios de comunicación - estación de radio 71-TK-Z en tanques de comando; tripulación - 2 personas.

El tanque se desarrolló sobre la base del T-60 y se puso en servicio en 1942. Se conoce una modificación del tanque con un tren de aterrizaje reforzado con la designación T-70M. Se produjeron un total de 8.231 coches. Sobre la base del tanque, se construyeron los cañones autopropulsados ​​SU-76 y varios SPAAG. Tanque TTX: longitud - 4,3 m; ancho - 2,4 m; altura - 2 m; espacio libre - 300 mm; peso - 9,2 - 9,8 toneladas; reserva - 10 - 50 mm; tipo de motor: carburador doble en línea de 4 tiempos y 6 cilindros GAZ-203; potencia del motor - 140 hp; potencia específica - 15,2 hp / t; velocidad de movimiento en la carretera - 42 km / h; reserva de marcha - 410 km; armamento principal - cañón de 45 mm 20-K; municiones - 90 tiros; armamento adicional: ametralladora DT de 7,62 mm; municiones - 945 rondas; medios de comunicación: estación de radio 12-RT o 9-R (solo en tanques de comando), intercomunicador TPU-2; tripulación - 2 personas.

El tanque se creó sobre la base del T-70 y se puso en servicio en 1942. Se produjeron un total de 85 vehículos. Tanque TTX: longitud - 4,3 m; ancho - 2,4 m; peso - 11,6 toneladas; espacio libre - 300 mm; reserva - 10-45 mm; tipo de motor: carburador doble en línea de 4 tiempos y 6 cilindros GAZ-203F; potencia del motor - 170 hp; potencia específica - 14,6 hp / t; velocidad de movimiento en la carretera - 42 km / h; reserva de marcha - 320 km; armamento principal - cañón de 45 mm 20-K; municiones - 100 disparos; armamento adicional: ametralladora DT de 7,62 mm; municiones - 1008 rondas; medios de comunicación - estación de radio 12-RT, intercomunicador TPU-3; tripulación - 3 personas.