Tanques polacos de la Segunda Guerra Mundial. Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Polonia. Uso de combate y comparación con máquinas similares.

Las fuerzas blindadas polacas fueron las primeras en la Segunda Guerra Mundial en competir con la Panzerwaffe alemana, una de las principales herramientas de la estrategia blitzkrieg. Las batallas durante la campaña del año de septiembre de 1939 demostraron que, técnicamente, los tanques ligeros 7TP son bastante capaces de resistir a los Panzer alemanes. Pero la proporción del número de tanques alemanes y polacos no dejó ninguna posibilidad a los polacos.

Fuerzas blindadas polacas en vísperas de la Segunda Guerra Mundial

Ya durante la Primera Guerra Mundial, quedó claro que los enfrentamientos de combate del siglo XX serían "guerras de motores", tanto en el aire como en tierra. Sin embargo, esto no significó que todos los países comenzaran febrilmente a llenar sus arsenales con aviones de combate y tanques. Los estados que perdieron la guerra no tenían derecho a nuevos vehículos militares según los términos de los tratados de paz, mientras que los países victoriosos, especialmente Inglaterra y Francia, salieron a la luz con el problema opuesto: había que hacer algo con la gran cantidad de construido vehículos de combate que se hicieron innecesarios en tiempos de paz. Ambos países estaban reduciendo drásticamente sus enormes ejércitos creados en tiempo de guerra. Los gigantes "diamantes" ingleses y los franceses Renault FT tenían tres caminos dentro de esta reducción: el reciclaje, la conservación y la exportación. No es de extrañar que las fuerzas de tanques de muchos países del mundo "comenzaran" con estos vehículos de combate.

También fue justo para el ejército de la Segunda Mancomunidad Polaco-Lituana. Como parte del suministro de armas y equipo militar durante la guerra soviético-polaca, Polonia recibió de las principales potencias de la Entente, incluidos los tanques. Posteriormente, los polacos compraron y produjeron varios tipos de vehículos blindados, pero incluso al comienzo de una nueva guerra mundial en el ejército polaco, había varias docenas de antepasados ​​​​de tanques del diseño clásico: Renault FT.

El deseo del ejército polaco de tener numerosas tropas de tanques estaba limitado por las capacidades industriales y económicas del estado. Las necesidades y capacidades finalmente se equilibraron con tal compromiso: en 1939, las cuñas económicas TK-3 y TKS se convirtieron en los principales vehículos blindados del ejército polaco.

Al mismo tiempo, por supuesto, los polacos tenían una idea de lo que estaba pasando en los ejércitos de los estados vecinos. El hecho de que Alemania, la URSS y Checoslovaquia confiaran en tanques de torreta "completamente desarrollados", y en la mayoría de los casos con armas de cañón, obligó a Polonia a involucrarse en una "carrera armamentista" en esta dirección. La compra en el extranjero de pequeños lotes de nuevos R-35 franceses y Vickers Mk. E finalmente culminó con la creación y producción de tanques ligeros domésticos 7TP basados ​​​​en los "británicos".

Equipadas con una variedad de vehículos, las fuerzas blindadas polacas en tiempos de paz incluían:

• 10 batallones blindados;
• 11 tanque experimental nuevo batallón en el centro de formación de Modlin;
• Décima Brigada de Caballería Motorizada;
• dos destacamentos de trenes blindados.

Los batallones blindados polacos de antes de la guerra eran grandes unidades con Estructura compleja y varias armas. Inmediatamente antes del inicio de las hostilidades en agosto de 1939, los polacos, como parte de la movilización del ejército, llevaron a cabo, entre otras cosas, la reestructuración de su fuerzas blindadas. Al comienzo de la guerra, las siguientes fuerzas podrían oponerse a las siguientes fuerzas a las siete divisiones de tanques y cuatro divisiones ligeras de la Wehrmacht:

• 2 batallones de tanques ligeros equipados con vehículos 7TP (49 tanques cada uno);
• 1 batallón de tanques ligeros, equipado con R-35 franceses (45 tanques);
• 3 compañías separadas de tanques ligeros (15 Renault FT franceses cada una);
• 11 batallones blindados (compuestos por 8 vehículos blindados y 13 tanquetas TK-3 y TKS cada uno);
• 15 compañías de tanques de reconocimiento separadas (13 tanquetas TK-3 y TKS cada una);
• 10 trenes blindados.

Además, dos brigadas motorizadas (10 de Caballería y Varsovia Blindada) tenían una compañía de 16 Vickers Mk. E y dos empresas de tanquetas TK-3/TKS.

Teniendo en cuenta el hecho de que no había tanques medianos en servicio con el ejército polaco, así como el hecho de que el 7TR era superior al armamento ligero alemán PzKpfw I y II, se puede argumentar con cierto grado de condicionalidad. que el 7TR ligero en el contexto de numerosas tanquetas polacas podría desempeñar el papel de un tanque mediano.

"Vickers six-ton" y estafa de armaduras

Desde 1926 polaco ministerio de guerra mantuvo contactos con la firma británica Vickers-Armstrong. Los británicos ofrecieron varios modelos de sus vehículos de combate (Mk.C y Mk.D), pero a los polacos no les gustaron. Las cosas despegaron cuando la compañía Vickers construyó el tanque Mk.E ("Vickers de seis toneladas"), que estaba destinado a convertirse en uno de los hitos en la historia de la construcción mundial de tanques. Además, los polacos comenzaron a familiarizarse con el nuevo tanque, que se creó en 1928, incluso antes de su nacimiento: en enero de 1927, a su delegación se le mostró un nuevo chasis prometedor, y en agosto de 1927, los militares tomaron una decisión preliminar para comprar 30 tanques que aún no existían. .

El alto precio de un automóvil británico nuevo obligó a los polacos a prestar atención a tanques franceses Renault NC-27, que, a su vez, fue otro intento de dar vida al Renault FT que envejecía rápidamente. El intento de salvar no tuvo éxito. 10 vehículos comprados en Francia causaron una impresión tan deprimente en el ejército polaco que finalmente se decidió regresar a Vickers. Otra posible alternativa, que despertó un gran interés entre los polacos, fue el tanque de orugas sobre ruedas Christie, pero el diseñador estadounidense no cumplió con sus obligaciones de entregar a tiempo la copia ordenada a Polonia.

La compañía Vickers produjo tanques Mk.E en dos versiones: una torreta única "B" con armamento mixto de cañón y ametralladora y una ametralladora "A" de dos torretas. Después de probar una muestra que llegó a Polonia en septiembre de 1930, los polacos decidieron comprar 38 (algunas fuentes indican el número 50) tanques de doble torreta simultáneamente con una licencia para su producción posterior.

Tanques Vickers Mk.E modificación A destinados a Polonia en la sala de montaje de la planta de Vickers en Newcastle. Los tanques fueron entregados a Polonia desarmados y 7,92 mm wz. 25 "Beso caliente". junio de 1932.
http://derela.pl/7tp.htm

Para ser justos, cabe señalar que la nueva adquisición polaca tuvo importantes inconvenientes. Incluso durante las pruebas preliminares en 1930, resultó que punto débil El "británico" era un motor de gasolina Armstrong-Siddeley de 90 hp. Aire enfriado. Con su ayuda, el tanque podía moverse a una velocidad de crucero de 22 a 25 km/h, pero a una velocidad máxima de 37 km/h, el motor se sobrecalentó después de 10 minutos.

El segundo inconveniente igualmente importante fue la reserva de los Vickers (el incidente se conoce en Polonia como la "estafa de la armadura"). A la llegada a Polonia de los tanques pedidos, resultó que su blindaje tenía una resistencia inferior a la indicada en las especificaciones técnicas. Las placas de blindaje frontal de 13 mm durante las pruebas fueron perforadas por el fuego de una ametralladora de gran calibre de 12,7 mm desde una distancia de 350 metros, declarada en el TX. El escándalo se resolvió reduciendo el costo de los tanques del partido, de las 3.800 libras originales a 3.165 libras por vehículo.

16 "Vickers" recibieron una ametralladora de gran calibre de 13,2 mm en una de las torres, y otros 6, una pistola 37 de cañón corto. Posteriormente, algunos de los tanques británicos (22 vehículos) fueron convertidos en tanques de torreta única, con un cañón corto de 47 mm como armamento principal y una ametralladora coaxial de 7,92 mm.

Después de la guerra soviético-polaca, la URSS creía seriamente que Polonia estaba tramando planes agresivos contra su vecino del este. Temiendo la capacidad de Polonia para lograr la superioridad en los tanques (sin embargo, la capacidad imaginaria: las capacidades industriales y financieras de la Segunda Commonwealth le permitieron construir solo menos de 150 tanques completos), la Unión Soviética siguió de cerca el desarrollo de las armas de los tanques polacos. Quizás una de las consecuencias de tal atención fue el interés "sincrónico" por parte de la URSS por el Vickers Mk.E y el tanque Christie (al menos en las fuentes polacas, estos eventos se presentan desde este ángulo). Como resultado, el tanque Christie se convirtió en el "progenitor" de varios miles de tanques soviéticos BT-2, BT-5 y BT-7 (y el 10TR polaco experimental), y los Vickers se convirtieron en la base de miles de T-26 y 134. 7TR polacos.

Como se señaló anteriormente, junto con un lote de Vickers ensamblados en inglés, los polacos también adquirieron una licencia para su producción. La licencia no cubría el motor; sin embargo, el motor enfriado por aire claramente no tuvo éxito para el tanque. Para reemplazarlo, los polacos eligieron un motor diésel Saurer refrigerado por agua suizo de 110 hp, que ya se producía en Polonia bajo licencia. Como resultado, esto es suficiente Selección aleatoria(solo el Saurer resultó ser el único motor de tamaño y potencia adecuado producido en Polonia en ese momento) 7TP se convirtió en el primer tanque diesel en Europa y uno de los primeros en el mundo (después de los automóviles japoneses).

El uso de un motor diesel en la construcción de tanques, como saben, eventualmente se volvió generalmente aceptado. Sus ventajas son combustible menos inflamable, mejor par motor y menor consumo de combustible, lo que tiene un efecto positivo en la autonomía. En cuanto al caso del 7TP, el diésel suizo también presentaba un importante inconveniente: sus dimensiones y radiadores de agua obligaban a ampliar el vano motor hacia arriba, cuya “joroba” acabó convirtiéndose en la diferencia más evidente entre el depósito polaco y el Vickers. y T-26.

Con el segundo inconveniente del tanque británico, la armadura insuficiente, los polacos también decidieron luchar, pero al final lo lograron a medias: en lugar de placas de armadura homogéneas de 13 mm en la proyección frontal, se colocaron placas de superficie endurecida de 17 mm. instalado. La escotilla del conductor tenía un grosor de solo 10 mm, los lados, de 17 mm en la parte delantera a 9 mm en la parte trasera. La parte trasera del casco estaba hecha de placas de blindaje de 9 mm de espesor (6 mm en las primeras series), mientras que en las máquinas primera serie en pared posterior el compartimiento de energía tenía rejillas de ventilación para el sistema de enfriamiento. Las torretas dobles tenían un blindaje circular de 13 mm. Por supuesto, no se trataba de ningún "protivosnaryadnosti".

El nuevo automóvil, que originalmente adquirió el nombre de VAU 33 (Vickers-Armstrong-Ursus o, según otra versión, Vickers-Armstrong Ulepszony), recibió una suspensión reforzada y una nueva transmisión. El tanque estaba equipado con una caja de cambios de cuatro velocidades (más una marcha atrás). Ya en esta etapa, su masa aumentó a siete toneladas, razón por la cual se cambió el nombre a 7TR ("polaco de siete toneladas", por analogía con el "Vickers de seis toneladas").

En 1934-1935 se construyeron dos prototipos 7TP con dos torretas llamados Smok (Dragón) y Słoń (Elefante). Ambos estaban hechos de acero dulce no blindado y usaban parte de las piezas compradas a Vickers.

En marzo de 1935, se ordenó la primera serie de 7TR de torreta doble con armamento de ametralladora: estaban equipados con torretas extraídas de Vickers y convertidas en versiones de torreta única. Esta decisión fue obviamente temporal, ya que los militares aún no habían decidido la versión final de la torreta y el cañón. El cañón inglés de 47 mm de la Vickers de una sola torre fue rechazado porque tenía poca penetración de blindaje. Los británicos propusieron una nueva torreta hexagonal con un cañón de 47 mm más potente, pero los polacos también rechazaron esta propuesta. Pero la empresa sueca Bofors, que propuso crear una nueva torre basada en las torres de los tanques L-30 y L-10, accedió. Lo cual no es sorprendente: un buen cañón sueco de 37 mm de la misma compañía Bofors ya estaba en servicio con el ejército polaco como un cañón antitanque remolcado estándar.

La torre doble sueca en Polonia ha sido rediseñada. Recibió un nicho de popa para instalar una estación de radio y municiones adicionales, así como ópticas de fabricación polaca, incluido un periscopio completo diseñado por Rudolf Gundlach, cuya patente se vendió a Vickers, y posteriormente dichos periscopios se convirtieron en estándar para Allied. tanques El armamento secundario del tanque era una ametralladora wz.30 refrigerada por agua de 7,92 mm (en la versión de torreta doble, el armamento consistía en dos ametralladoras de este tipo). Desde 1938, las estaciones de radio N2 / C polacas se instalaron en las torres de tanques de los comandantes de batallón, compañía y pelotón. En total, antes de la guerra, los polacos lograron producir 38 de estas estaciones de radio, de las cuales no todas estaban instaladas en tanques. La torreta del tanque 7TP en la versión de torreta única tenía un grosor de 15 mm en todos los lados y en el mantelete del cañón, de 8 a 10 mm en el techo. La carcasa protectora del sistema de enfriamiento de la ametralladora tenía un grosor de 18 mm en el frente y 8 mm alrededor del cañón.

La serie 7TR en una versión de torreta única tenía una masa de 9,9 toneladas, en una versión de dos torretas: 9,4 toneladas. máxima velocidad el movimiento del automóvil era de 32 km / h, el rango de crucero era de hasta 150 km en la carretera, 130 km en terreno accidentado (fuentes soviéticas indican los números 195/130 km). La tripulación del 7TR estaba formada por tres personas en ambas opciones. La carga de munición del cañón de 37 mm era de 80 cartuchos.

Producción

A pesar de las discrepancias en los detalles sobre el tamaño de los lotes y los tiempos exactos de producción, las fuentes generalmente están de acuerdo en la cantidad total de 7TP producidos. Teniendo en cuenta dos prototipos, se produjeron tanques 134 de este tipo. Las posibilidades financieras del Ministerio de Defensa de Polonia le permitieron comprar una empresa de tanques por año. Después del primer pedido de 22 máquinas en 1935, se produjeron 16 en 1936. Este ritmo de tortuga (se ordenaron 18 7TR para 1937) fue claramente insuficiente. Solo gracias a la venta de cuatro empresas de viejos Renault FT franceses a los republicanos en España (ficticiamente fueron vendidos a China y Uruguay), fue posible en 1937 hacer un gran pedido adicional de 49 tanques nuevos. Pero aquí los deseos de los militares ya estaban encadenados. capacidades de producción Fábricas polacas, en cuyas líneas de montaje los tanques 7TR se vieron obligados a "competir" con los tractores de artillería C7R. Como resultado, la industria polaca logró producir tractores al comienzo de la guerra más que tanques, alrededor de 150 unidades.

En total, antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y durante su curso (11 tanques ingresaron a las tropas ya en septiembre de 1939), se crearon 132 tanques 7TR en serie, incluidos 108 en modificaciones de torreta única y 24 en torreta doble (cifras alternativas - 110 y 22) .

El número de tanques en serie 7TR, producidos por pedido:

Aunque países como Suecia, Bulgaria, Turquía, Estonia, Países Bajos, Yugoslavia, Grecia y, posiblemente, la España republicana expresaron interés en adquirir 7TP, debido a la limitada capacidad industrial y la prioridad de los suministros para sus fuerzas armadas, los tanques polacos no fueron exportados. .

Uso de combate y comparación con máquinas similares.

Dos compañías de tanques 7TP (un total de 32 vehículos) se incluyeron en la Fuerza de Tarea de Silesia y en octubre de 1938 participaron en la invasión de Teszyn Silesia, una región disputada con Checoslovaquia, que, bajo los términos del arbitraje internacional, fue anexada a la último en julio de 1920. Checoslovaquia, que a su vez era invadida por Alemania a raíz de los Acuerdos de Munich, no opuso resistencia a los polacos, por lo que la participación del 7TP en el conflicto fue más de carácter psicológico.

El tanque polaco 7TR del 3er batallón blindado (tanque del 1er pelotón) supera las fortificaciones antitanque checoslovacas en el área de la frontera polaco-checoslovaca.
waralbum.ru

En septiembre de 1939, los tanques polacos se utilizaron con bastante éxito contra las tropas alemanas. En términos de la combinación de características de combate, superaron significativamente al alemán. tanques pzkpfw I (que también quedó claro a partir de la experiencia de usar esta "cuña de torre" durante la guerra en España contra el T-26 soviético, el "primo" del 7TP), algunos - PzKpfw II y eran bastante comparables con PzKpfw III y los checoslovacos LT vz.35 y LT vz.38, que también fueron utilizados por la Wehrmacht. Ambos batallones de tanques ligeros, equipados con 7TP, demostraron su eficacia en los enfrentamientos con las divisiones ligeras y de tanques alemanas, aunque, por supuesto, debido a su pequeño número, no pudieron afectar significativamente el curso de las hostilidades.

LT vz.35 de la Wehrmacht, noqueado por un cañón polaco de 37 mm (ya sea un monitor de cañón o un cañón de tanque). Se puede ver que la cruz blanca está manchada de barro; los petroleros alemanes intentaron enmascarar estos excelentes marcadores para apuntar http://derela.pl/7tp.htm

Por ejemplo, el 4 de septiembre, dos compañías del 2.º batallón de tanques ligeros polacos participaron en la defensa en las afueras del sur de Piotrkow-Trybunalsky, donde destruyeron 2 vehículos blindados y 6 tanques de la 1.ª División Wehrmacht Panzer, mientras perdían un tanque. Al día siguiente, las tres compañías del batallón intentaron atacar a la 4.ª División Panzer alemana, derrotando a la columna de automóviles del 12.º Regimiento de Infantería y destruyendo unos 15 tanques enemigos y vehículos blindados de combate durante la mayor batalla de tanques campaña polaca. Al mismo tiempo, las pérdidas del lado polaco ascendieron a al menos 7 tanques TR. Debido a la abrumadora superioridad de los alemanes, incluso en tanques, las unidades polacas tuvieron que retirarse en el futuro.

"Romper" los estereotipos sobre la campaña polaca de 1939 foto: el tanque polaco 7TP en el contexto de la caballería alemana
http://derela.pl/7tp.htm

Los 7TR capturados fueron utilizados por los alemanes en Francia (donde fueron descubiertos por los estadounidenses en 1944), así como en operaciones de contrapartida en los territorios de la actual Polonia, Lituania y Bielorrusia. Además, el Ejército Rojo capturó dos o tres 7TR dañados durante la invasión de Polonia. De varios tanques defectuosos, se ensambló uno, que se probó en octubre de 1940 en Kubinka. Los diseñadores soviéticos estaban interesados ​​​​en el motor diesel, la protección de la armadura de la pistola y el mantelete de la ametralladora, así como en el periscopio completo gundlach, cuyas soluciones de diseño se utilizaron más tarde en la producción de contrapartes soviéticas.

La lucha mostró que el 7TP tenía aproximadamente las mismas posibilidades de ganar en los enfrentamientos con los tanques de cañón alemanes (y checoslovacos), que estaban en servicio con la Wehrmacht. resultados batallas de tanques como resultado, dependían principalmente de factores no técnicos, como la sorpresa, la superioridad numérica, el entrenamiento de las tripulaciones individuales, las habilidades de mando y la coherencia de las unidades (algunas de las tripulaciones polacas fueron integradas inmediatamente antes del comienzo de la guerra por militares de reserva que no tenía experiencia en la conducción de vehículos blindados). Otro factor importante fue el uso más amplio de las comunicaciones por radio en las fuerzas de tanques de la Wehrmacht.

De particular interés puede ser la comparación del 7TP con otro participante en los eventos de septiembre de 1939, otro "descendiente" directo del Vickers Mk.E Soviet T-26. Este último estaba mejor armado (cañón antitanque de 45 mm contra el cañón de 37 mm del 7TR). El armamento auxiliar del vehículo polaco consistía en una ametralladora, mientras que el soviético tenía dos. Los dispositivos de observación y puntería fueron los mejores para 7TP. En cuanto al motor, si en el tanque polaco se instaló el mencionado motor diésel de 110 caballos, el T-26 soviético se las arreglaba con un motor de gasolina de 90 caballos, y en algunas modificaciones pesaba incluso más que el polaco.

Literatura:

• Janusz Magnuski, Czołg lekki 7TP, "Militar" Vol.1 No.5, 1996
• Rajmund Szubański: "Polska broń pancerna 1939".
• Igor Melnikov, El ascenso y la caída de 7TR,

Como les conté un poco sobre la pistola VIS polaca, probablemente valga la pena continuar con las armas polacas. De hecho, generalmente se acepta que cuando el 1 de septiembre de 1939, las tropas alemanas cruzaron la frontera polaca, chocaron: una disciplinada avalancha de tanques alemanes y una multitud de caballería polaca hacia atrás. No es así en absoluto.

El famoso sello - "ataque de la caballería polaca con sables a los tanques alemanes" - no es más que un sello de propaganda. Sí, el ejército polaco era inferior al alemán, pero no era inferior en órdenes de magnitud. Polonia dentro de las fronteras de 1939 era comparable a Alemania en términos de territorio, y solo ligeramente inferior en población a Francia. Los recursos de movilización de Polonia, a partir de 1939, eran nada menos que tres millones de personas. Pero cuando comenzó la guerra, el ejército polaco logró movilizar un millón de soldados (los alemanes 1,5 millones), 4300 piezas de artillería y morteros (los alemanes - 6000 piezas de artillería), 870 tanques y tanques (los alemanes tenían 2800 tanques, más de 80% de los cuales eran tanques ligeros) y 771 aviones (los alemanes - 2000 aviones).
Y dado que Polonia podía contar firmemente con el apoyo de Gran Bretaña y Francia, ya que estaba conectada con ellos por alianzas militares defensivas, la situación el 1 de septiembre de 1939, a primera vista, no era del todo crítica.

Si hablamos de tanques, a menudo se acostumbra burlarse de las "cuñas" polacas, mostrando algo como esto:

Tankette polaca TKS en servicio con el ejército estonio.

De hecho, el ejército polaco utilizó una amplia variedad de vehículos blindados, tanto importados como ensamblados en Polonia bajo licencia. Incluía tankettes TK y TKS (574) (tanques ligeros de reconocimiento), tanques ligeros franceses obsoletos Renault FT-17 (102), tanques ligeros 7TP (158-169), tanques ligeros Vickers de 6 toneladas y Renault R-35 (42- 53) y tres tanques ligeros Hotchkiss H-35, junto con un centenar de vehículos blindados wz.29 y wz.34. Las tanquetas formaban parte de las divisiones de infantería y caballería, así como unidades separadas (compañías y pelotones) asignadas a formaciones más grandes. E incluso una tanqueta de este tipo, contra la infantería simple que no tenía armas antitanque, era una fuerza formidable.

Pero no se trata de cuñas: hoy quiero hablarles sobre un tanque polaco que podría competir en igualdad de condiciones con todos los tanques alemanes de esa época.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el tanque polaco más listo para el combate, superando a los tanques ligeros alemanes PzKpfw I y PzKpfw II y capaz de competir en igualdad de condiciones con los tanques medianos (Panzer III y IV), fue el tanque ligero polaco 7TP.

En 1928, la firma británica Vickers-Armstrong desarrolló el tanque Mark E de 6 toneladas, que se convirtió en la base del 7TP. Vickers se ofreció al ejército británico, pero fue rechazado, por lo que casi todos los tanques producidos estaban destinados a entregas de exportación. La compañía Vickers lo vendió (y una licencia para ello) a Bolivia, Bulgaria, Grecia, China, Portugal, Rumania, la URSS, Tailandia (Siam), Finlandia, Estonia, Japón.

Vickers con licencia soviética. Se compró una licencia de producción y el tanque T-26 se convirtió en el desarrollo de Vickers.

Vickers-Armstrong chino Mk "E"

El 16 de septiembre de 1931, los polacos ordenaron 22 de doble torreta y 16 de torreta simple Vickers 6t y adquirieron una licencia para la producción de un tanque.

Vickers Mk.E (temprano - torreta doble) en el ejército polaco

El principal problema de los Vickers de 6 toneladas era el motor Siddeley, que se sobrecalentaba muy rápidamente. Después de las pruebas, los polacos decidieron desarrollar su propio modelo. tanque ligero basado en "Mark E". El motor inglés inflamable fue reemplazado por un motor diesel suizo con licencia "Sauer", con una capacidad de 100 litros. con
Junto con la sustitución del motor, también se reforzó su protección blindada. El armamento del 7TP estaba compuesto por un cañón antitanque de 37 mm de la empresa sueca Bofors y una ametralladora de 7,92 mm de la empresa Browning, coaxiales a ésta y protegidos por un tubo blindado. Con un peso de 9.900 kg, el 7TP alcanzaba una velocidad máxima de 37 km/h. La tripulación incluía a 3 personas.
El 7TP se puso en servicio en 1936. En ese momento, era un tanque muy digno, incluso para los estándares mundiales más estrictos.

Sí, sí, el 7TP fue el PRIMER TANQUE DIESEL DE SERIE. ¡¿Puedes imaginar?! Hay muchos países en el mundo que afirman ser la primera potencia de tanques del mundo. Y cada uno de ellos tiene algo de lo que estar orgulloso, mirando sus logros, pero Polonia fue el primer país en lanzar la producción en masa de tanques con motor diesel.

Así es como se compara el 7TP y el T-III alemán más moderno al comienzo de la Segunda Guerra Mundial:

"Para entender si el 7TP era un tanque bueno o malo, propongo comparar el tanque principal del enemigo, la Alemania nazi, durante el mismo período: el T-III. Con un blindaje de solo 13 mm, el 7TP tiene un arma del mismo calibre - 37 mm La diferencia es además: la armadura de un tanque alemán se abre paso desde un cañón polaco, al igual que viceversa, un tanque alemán puede alcanzar 7TP de su arma. reserva T-III todavía pierde en seguridad, ya que tiene un motor de gasolina que puede incendiarse incluso cuando un proyectil enemigo no atraviesa el blindaje. Al mismo tiempo proyectil alemán, incluso romper la armadura no necesariamente prenderá fuego a un tanque polaco. El motor 7TP es menos potente, pero el tanque en sí es más del doble de liviano, por lo tanto, el "alemán" tampoco gana en características dinámicas. Por cierto, hay otra victoria para los diseñadores polacos: lograron instalar un sistema de artillería de igual potencia en un automóvil que tenía la mitad de la masa.
Por lo tanto, parecería que existe una igualdad aproximada en las tres características principales del tanque: protección, maniobra, fuego y la superioridad del diseño polaco en carácter. soluciones constructivas. También puse primero un signo igual entre estos tanques. Pero cuando profundicé un poco más, me di cuenta de que estaba equivocado.
El hecho es que en ese momento el T-III era el tanque alemán más moderno. Le esperaba un largo servicio. La producción del T-III continuó hasta 1944. Los últimos ejemplares permanecieron en servicio con la Wehrmacht hasta mayo de 1945. El vehículo polaco, a pesar de las soluciones avanzadas que se incorporaron a su diseño, ya era el día de ayer de la construcción de tanques polacos. El 7TR fue reemplazado por un nuevo tanque: 10TR, cuyas primeras copias aparecieron en 1937.

Pulido Experimental 10TR

Pero volvamos a 7TP.
En 1938, el tanque se modernizó: la torreta recibió una parte "trasera", que albergaba una estación de radio y municiones adicionales. El equipo de la máquina incluía un nuevo dispositivo, un semigirocompás, para el movimiento en condiciones de baja visibilidad.

El 1 de septiembre de 1939, las tropas polacas disponían de 152 tanques 7TR y los Vickers de 6 toneladas del mismo tipo. Como reflejo de la agresión nazi, estos vehículos, interactuando con la infantería y la artillería, lograron destruir unos 200 tanques alemanes de total 2800 que participaron en la campaña polaca.

"Para ilustrar la efectividad del 7TP, vale la pena dar algunos ejemplos: al atravesar las posiciones de la brigada de caballería de Volyn cerca de Mokra, el 35º regimiento de tanques La 4ª División Panzer de la Wehrmacht perdió 11 Pz.I.La 1ª División Panzer dejó allí 8 Pz.II, contra la Pz. Yo, los polacos, incluso usé cuñas con éxito: bombardear el motor y el tanque de gasolina con cartuchos perforantes dio buenos resultados; El 5 de septiembre, durante el contraataque de las tropas polacas cerca de Piotrkow Trybunalski, un tanque 7TP destruyó 5 Pz.I. Con las unidades del Ejército Rojo, las unidades de tanques polacas en su territorio tuvieron enfrentamientos individuales a fines de septiembre y perdieron solo un tanque. Otro tanque fue quemado por los propios tripulantes, luego de que el automóvil fuera alcanzado por el fuego. artillería antitanque. Todos los demás tanques se perdieron en batallas con tropas alemanas."

En el chasis 7TP, se desarrollaron un tractor y un tractor de artillería C7P.

Después de la derrota de Polonia, los alemanes adoptaron el 7TP con el nombre de Pzkpfw 731 (p) 7TP. A partir de estos tanques, se formó el batallón de tanques alemán 203. En 1940, este batallón fue enviado a Noruega, ¡y una unidad armada con el 7TP polaco incluso luchó en Francia!

Pzkpfw 731 (pag) 7TP

Pzkpfw 731 (p) 7TP de fondo

El 7TR polaco no tuvo batallas directas con la contraparte soviética T-26, por lo que solo pueden compararse por especificaciones técnicas, según el cual ambos tanques eran aproximadamente equivalentes. A menos que el cañón antitanque soviético de 45 mm tuviera una ligera ventaja en la penetración de blindaje. Hasta la fecha no se ha conservado ni un solo ejemplar del 7TP. Desafortunadamente, teniendo la mayor oportunidad de sobrevivir, el tanque capturó tropas soviéticas y siendo probado en Kubinka., no sobrevivió a la guerra, y se fundió.

Tanque de Kubinka 🙁

PD Una pequeña bonificación. Imágenes muy raras que te permiten ver este interesante tanque en vivo.

Cualquiera que esté interesado en la historia de la construcción de tanques polacos sabe que varios tipos de tanques y uno tipo de pulmón tanque - 7TR. Sin embargo, los diseñadores polacos en la década de 1930 estaban desarrollando vehículos blindados para diversos fines. Tanque de apoyo de infantería (9TR), tanque de orugas sobre ruedas (10TR), tanque de crucero (14TR), tanque anfibio (4TR). Pero, además de esto, en la segunda mitad de la década de 1930, la Dirección de Armamentos de Polonia decidió crear primero tanques medianos y luego pesados ​​para el ejército. Estos programas no realizados serán discutidos. Cuando escriben sobre tanques medios/pesados ​​polacos, a menudo usan los índices 20TP, 25TP, 40TP y otros. Hagamos una reserva de inmediato de que estos índices están diseñados por investigadores de acuerdo con el tipo 7TP (7-Tonowy Polski), pero en realidad los proyectos no tenían tal designación alfanumérica.

Un dibujo aproximado de una de las opciones para un tanque mediano BBT. Hermano Panc.

programa " C zołg średni" (1937-1942).
A mediados de la década de 1930, el comando del ejército polaco llegó a la conclusión de que era necesario desarrollar un tanque mediano polaco para el Ejército, que pudiera resolver no solo las tareas de escolta de infantería (para lo cual los tanques 7TPy cuñasTKS), pero también como tanque de avance, así como para la destrucción de puntos fortificados.

El programa fue adoptado en 1937 bajo el nombre simple "Czołg średni" ("tanque mediano"). Comité de Armamento (KSUST) determinó los parámetros iniciales de los términos de referencia, invitando a los diseñadores a centrarse en el proyecto del tanque medio inglés A6 (Vickers 16 t.), mencionando también que dicho tanque está en servicio con el "enemigo probable": la URSS (T-28). Un incentivo adicional para el desarrollo de su propio tanque mediano para el liderazgo militar polaco fue la información de inteligencia sobre el inicio de la producción en Alemania de tanques Nb. fz. En consecuencia, el polacoCzołg średni "debería corresponder al menos al A6 y al T-28 (estos tanques eran considerados equivalentes por los polacos) en términos de parámetros técnicos, para no ser inferiores en fuerzaNótese bien. fz.,e idealmente superarlos. Especialistas Dirección de Artillería Las tropas de Polsky propusieron utilizar como armamento principal el cañón de 75 mm del modelo 1897. La masa del tanque proyectado se limitó inicialmente a 16-20 toneladas, sin embargo, más tarde, el límite se incrementó a 25 toneladas.

Comparación del tamaño del tanque mediano del proyecto KSUST con los "probables oponentes" T-28 y Nb. fz.

El programa en sí fue diseñado durante 5 años, hasta 1942, cuando, según el plan del comando polaco, el ejército debía recibir una cantidad suficiente de tanques medianos en serie.

El desarrollo del tanque se confió a las principales empresas de ingeniería polacas bajo la dirección general del Comité de Armamentos.

Los primeros proyectos estuvieron listos en 1938: estos fueron los desarrollos de los diseñadores que trabajaron en el comité mismo (KSUST 1 opción) y la opción propuesta por la empresaBiura badán Technicznych Broni Panzernych ( TBB. hermano. Panc.).

I versión del tanque mediano KSUST.

I variante de tanque medianoTBB. hermano. Panc.

De acuerdo con los datos tácticos y técnicos (ver la tabla a continuación), estuvieron muy cerca, con la excepción de que los especialistasTBB. hermano. Panc. propuso, además de la opción con un cañón de 75 mm, crear un tanque con un cañón semiautomático de 40 mm de cañón largo basado en arma antiaérea Bofors. Este equipo era muy adecuado para combatir objetivos blindados, ya que velocidad inicial proyectiles de cañones antiaéreos era muy alto. En ambos proyectos, había 2 pequeñas torretas de ametralladoras capaces de disparar al curso del tanque.

A fines de 1938, la empresa presentó su proyectoDzial Silnikowy PZlzn. ( D.S. PZlzn.). Este proyecto difiere significativamente de otros en que los ingenierosD.S. PZlzn. (ingeniero líder Eduard Khabich) decidió no seguir exactamente las instrucciones del comité de armamento con respecto a los datos tácticos y técnicos, sino que creó un concepto original de un tanque mediano basado en sus propios desarrollos. El hecho es que esta empresa desarrolló "tanques de alta velocidad" para el ejército polaco en una suspensión tipo Christie. En 1937, se creó un tanque experimental 10TP, cercano en sus características a los tanques soviéticos BT-5, y en 1938 comenzó el desarrollo de un tanque de crucero con armadura mejorada y armas 14TR. Sobre la base de los desarrollos para el proyecto 14TP, se creó la variante "сzołg"tuśrednego”, presentado al comité de armas.

En comparación con el proyecto 14TP, el "tanque mediano" tenía un casco algo alargado, un blindaje significativamente mayor (blindaje frontal de 50 mm para la primera versión y 60 mm para el último), y se suponía que se instalaría un potente motor de 550 hp. o un par de motores de 300 hp, que se suponía que proporcionarían al tanque una velocidad de hasta 45 km/h. En cuanto al armamento, en lugar del cañón antitanque de 47 mm originalmente previsto para la instalación (como en el 14TR), se decidió utilizar un cañón de 75 mm, creado sobre la base de un cañón antiaéreo.wz. 1922/1924con un cañón de 40 calibres de longitud, que además contaba con un pequeño retroceso, lo que permitía colocarlo en una torreta compacta. Tal arma tenía una penetración de armadura muy alta y era adecuada tanto para combatir tanques como para destruir fortificaciones a largo plazo. Se diseñó una torreta expandida para esta pistola, y los diseñadores abandonaron las torretas pequeñas, reemplazándolas con ametralladoras coaxiales y coaxiales con la pistola.

El proyecto de tanque mediano de la compañía. D.S. PZlzn.

De hecho, si este proyecto se hubiera implementado con las características declaradas antes de 1940, entonces Polonia habría recibido quizás el tanque mediano más poderoso del mundo, con una armadura cercana a los tanques pesados ​​​​modernos. Se puede recordar que en la URSS en 1939, comenzaron las pruebas en el tanque A-32, que tenía un blindaje ligeramente menor y un cañón de 76 mm significativamente más débil, y el ejército alemán en 1939/40 tenía un tanque mediano Pz. IV con armadura de 15 - 30 mm y un cañón corto de 75 mm.

Cañones de 75 mm destinados a la instalación en un tanque mediano
(claramente visible como la diferencia en la longitud del cañón y en la magnitud del retroceso).

A principios de 1939, BBT. Hermano Panc. presentó un nuevo proyecto de su tanque en dos versiones. Habiendo conservado el diseño general, los ingenieros cambiaron el propósito del tanque: se convirtió en un tanque especializado de alta velocidad para combatir objetivos blindados. Hubo una negativa a utilizar cañones de infantería de 75 mm, en su lugar se propuso utilizar semiautomáticos de 40 mm o antitanques de 47 mm. Habiendo propuesto una variante con gasolina de 500 hp (o un bimotor de 300 hp), los desarrolladores esperaban que su tanque alcanzara una velocidad de 40 km/h en la carretera. Al mismo tiempo, el blindaje (parte frontal del casco) también se incrementó a 50 mm. También se desarrolló una nueva torreta reducida para cañones de 40 mm y una versión diferente del tren de aterrizaje. La masa del tanque proyectado ha aumentado al máximo permitido por la segunda edición de los requisitos del Comité de Armamentos de 25 toneladas.

II variante de tanque medianoTBB. hermano. Panc. con cañón antitanque de 47 mm.

II variante de tanque medianoTBB. hermano. Panc. con pistola de 40 mm,
un diseño de chasis diferente y una torreta reducida.

Sin embargo, aunque los proyectos de DS PZlzn. y BBT. Hermano Panc. no fueron rechazados por el comité de armas (DS PZlzn. a principios de 1939, incluso se asignaron fondos para la creación de un diseño de madera de tamaño completo), se prestó más atención al proyecto revisado, los especialistas del comité (opción KSUST 2) .

A partir del análisis de las propuestas de las empresasTBB. hermano. Panc. yD.S. PZlzn., ingenieros que trabajaban en el comité de armamento presentaron un nuevo proyecto a finales de 1938. Habiendo conservado el diseño básico (incluido el esquema de tres torretas), así como el mod de pistola de 75 mm. 1897, como armamento principal, rehicieron el compartimiento del motor y la parte de popa del casco siguiendo el ejemplo del proyecto.TBB. hermano. Panc., y en lugar de un motor diésel de 320 caballos de fuerza, decidieron utilizar un par de motores de gasolina de 300 caballos de fuerza, según lo sugerido por los especialistas de la compañía.D.S. PZlzn., que permitió alcanzar los mismos parámetros de velocidad que un competidor. También se decidió llevar el proyecto hasta 50 mm en términos de reserva (parte delantera del casco). Se suponía que todo esto se pondría en un peso de 23 toneladas (el proyectoD.S. PZlzn- 25 toneladas), pero luego el peso de diseño se incrementó a 25 toneladas.

II variante del tanque mediano KSUST.

El ejército polaco esperaba comenzar las pruebas prototipo tanque en 1940, pero la guerra no permitió que estos planes se realizaran. Al comienzo de la guerra, el trabajo de la empresa estaba más avanzado.D.S. PZlzn., que hizo un modelo de madera del tanque. Según algunos informes, este diseño fue destruido, así como el tanque experimental 14TR sin terminar, cuando se acercaron los alemanes.

programa "Czolgciezki(1940-1945).

En 1939, cuando el diseño de un tanque mediano se acercó a la etapa de fabricación de maquetas de tamaño completo, los representantes del Comité de Armamentos sugirieron iniciar un programa para crear un tanque pesado "Czolgciezki". Los parámetros principales fueron: nombramiento: un avance de líneas fortificadas y apoyo de infantería; blindaje que proporciona invulnerabilidad a los cañones antitanque; peso máximo - 40 toneladas. El programa fue diseñado para 5 años (1940-1945).

Conocemos varios conceptos de un tanque pesado, creado en Polonia en 1939.

Uno de ellos pertenece a los especialistas del Comité de Armamentos Buzhnovits, Ulrich, Grabsky e Ivanitsky, el proyecto se llamó " B. tu. GRAMO. yo.". Los autores se basaron en el concepto de un tanque mediano (KSUS Yo opción), sin embargo, el carro debía tener un esquema de torreta única, blindaje frontal y blindaje de torreta de hasta 100 mm y, como armamento principal, un cañón de infantería de calibre 75 mm o un obús de 100 mm.

Dibujo apariencia tanque pesado B.U.G.I.

El segundo concepto de un tanque pesado en 1939 pertenece a E. Habich. Poco se sabe sobre este tanque. Khabich tenía la intención de utilizar en su proyecto el mismo cañón antiaéreo de cañón largo de 75 mm, que se suponía que debía instalarse en el tanque mediano del proyecto.D.S. PZlzn. Pretendía realizar el tren de rodaje según el tipo de carros bloqueados (3 carros por tablero), como en un tanque experimental de su desarrollo 4TP. Se suponía que la reserva era más grande que la del tanque mediano del proyecto.D.S. PZlzn., es decir, el blindaje frontal debería haber superado los 60 mm (a veces se menciona el grosor del blindaje frontal del proyecto del tanque Khabich: 80 mm).

Reconstrucción moderna (según la descripción) de un tanque pesado diseñado por E. Habich.

El tercer proyecto de un tanque pesado fue creado por Anthony Markovsky, profesor del Instituto Politécnico de Lviv. Su trabajo fue presentado al Comité de Armamentos el 22 de julio de 1939. El profesor Markovsky propuso el concepto de un tanque armado con un obús de 120 mm del modelo 1878 y una ametralladora, con una armadura muy fuerte (130 mm para la parte delantera del casco, 100mm para los costados, 90mm para la popa y 110mm para la torreta), pero poca movilidad (25-30 km/h al instalar un motor de 500 caballos).

Entre 1919 y 1920, el ejército polaco ocupó el cuarto lugar después de Francia, Inglaterra y Estados Unidos en términos de número de tanques, sus filas consistían en 120 tanques Renault FT y Mk V.

Los polacos se dieron cuenta rápidamente de que los tanques jugaban un papel importante en el campo de batalla. Importante, pero no el principal. Estando en cautiverio de los estereotipos, le dieron el liderazgo a la caballería, y los tanques tuvieron que apoyarla. Con base en tales consideraciones, hasta, el liderazgo militar prefirió tanques ligeros, los llamados "tanques de persecución". Para apoyar a la infantería y suprimir los puntos de tiro fortificados, intentaron crear "tanques de avance" (crucero).

Después de la guerra, la industria de Polonia era bastante nivel alto Gracias a lo cual, a fines de la década de 1920, sus ingenieros lograron lanzar la producción de tanques en un tiempo bastante corto. en 1929 Se compró una cuña inglesa "Carden-Loyd" Mark VI. La licencia de producción de Vickers hizo posible crear toda una serie de cuñas TK-1, TK-2, TK-3 y TKS ligeramente mejoradas sobre esta base.

Tankettes "TK-3" y "TKS", a partir de 1931, fueron producidos en masa. De cara al futuro, podemos decir que estos, en general, bastante buenos autos no tenían un sentido particular: casi todos fueron destruidos durante las batallas con los alemanes, y la Wehrmacht usó los que quedaron como transportadores de municiones.

A principios de los años 30, Polonia compró 16 Vickers-Armstrong Tank Mark E de 6 toneladas (Vickers-6 toneladas) y una licencia para su producción. Habiendo lanzado 34 unidades más, los diseñadores comenzaron a mejorarlas, por lo que apareció el "7TR", se leyó la designación: tanque polaco de 7 toneladas. Fue producido en masa en 1934-1939.

En 1935, se trabajó activamente en la creación del "10TP" con la suspensión del sistema Christie. En sus pruebas en 1939, se revelaron muchas deficiencias. Debido a esto, y debido a la comprensión militar de la necesidad de tanques más pesados ​​para el ejército, el proyecto 10TR se detuvo en favor del tanque 14TR más prometedor. Pero el estallido de la guerra mezcló todas las cartas.

Tanques de Polonia durante la Segunda Guerra Mundial

El 1 de septiembre de 1939, la flota de tanques del ejército polaco constaba de tanques y tanques 867, incluidos: 135 - "7TR", 67 - "Renault FT", 50 - "R35", 38 - "Vickers-6 toneladas", el resto - TK-3 y TKS.

Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, las fábricas polacas no producían más de una unidad de vehículos blindados para las necesidades de la Wehrmacht.

Después de la guerra, como en otros países del Pacto de Varsovia, la base del ejército polaco eran exclusivamente vehículos blindados soviéticos que, en el marco del secreto, se producían en masa aquí. Después de la terminación de todas las relaciones entre Polonia y la URSS, para mantener un alto nivel técnico de los tanques, así como para evitar el colapso de la construcción de tanques domésticos, los ingenieros polacos se vieron obligados a crear su propio tanque. Además, algunas organizaciones privadas de investigación han estado trabajando en esta dirección durante mucho tiempo. El T-72 soviético fue elegido como prototipo. Desde principios de los años 90, se comenzó a trabajar en la creación del tanque de batalla principal de la tercera generación TR-91 "Tverdy". Actualmente, el tanque entró en servicio con el ejército polaco.

El tanque ligero 7TP fue un desarrollo polaco del Vickers inglés de 6 toneladas, uno de los tanques de antes de la guerra más comunes en el mundo. El desarrollo de este tanque se llevó a cabo en 1933-1934, mientras que durante su producción en serie en 1935-1939, 139 de estos tanques fueron ensamblados en Polonia. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el 7TP era el tanque polaco más listo para el combate, que, en términos de capacidades y características, superó a los tanques ligeros alemanes PzKpfw I y PzKpfw II, sin embargo, debido a su pequeño número, no podría afectar el curso de las hostilidades y evitar la captura de Polonia. Por su poder de combate este tanque en ese momento era comparable al tanque checoslovaco LT vz.38 y al soviético T-26.

Vale la pena señalar que en el período de entreguerras, pocos ejércitos europeos tenían dudas de que los tanques jugarían un papel decisivo en el campo de batalla en la guerra del futuro. Esto fue bien entendido en Polonia, por lo que el liderazgo militar polaco hizo la apuesta principal en el desarrollo de su propia construcción de tanques en el país. Sin embargo, para este desarrollo, se necesitaba al menos algún tipo de base. Por lo tanto, como la mayoría de los estados que obtuvieron su independencia como resultado de la Primera Guerra Mundial, Varsovia es bastante largo tiempo vehículos blindados extranjeros adquiridos.

Los primeros tanques en Polonia en 1919 fueron los tanques ligeros Renault FT-17 recibidos de Francia, que demostraron ser bastante exitosos durante la Primera Guerra Mundial, actuando sobre Frente occidental. Fueron los tanques Renault FT-17 los que hasta 1931 formaron la base de las fuerzas de tanques de Polonia, hasta que hubo una necesidad urgente de reemplazar este vehículo de combate obsoleto con algo. Para reemplazar a los militares polacos consideró varias opciones, entre las cuales en mejor lado se destacó el tanque estadounidense M1930 diseñado por Christie y el británico Vickers Mk.E (más conocido en Rusia como "Vickers 6-ton"). Sin embargo, no fue posible ponerse de acuerdo con los estadounidenses, por lo que los polacos recurrieron a la compañía Vickers, cuyo tanque ya había atraído a la delegación de la URSS y luego sirvió como prototipo para tanque soviético T-26.

En 1930, la delegación militar polaca firmó un contrato para el suministro de 50 tanques Vickers Mk.E al país, de los cuales los polacos debían ensamblar 12 vehículos de combate en el lugar con sus propias manos. El tanque causó una impresión muy favorable en los militares, pero también hubo una serie de deficiencias: armadura insuficiente, armamento débil (solo 2 ametralladoras), poco confiable PowerPoint. Entre otras cosas, el costo de un "Vickers" alcanzó los 180 mil zlotys, una suma considerable para aquellos tiempos. En este sentido, ya en 1931, el gobierno polaco decidió crear su propio tanque ligero basado en el tanque inglés. El trabajo de modernización del vehículo de combate se inició a fines de 1932. Los polacos depositaron considerables esperanzas en el nuevo tanque; baste decir que el contrato para el suministro del primer lote de tanques nuevos al ejército ya se firmó el 19 de enero de 1933, y trabajo de diseño logró completar solo el 24 de junio del mismo año.

Chasis El tanque no ha sufrido ningún cambio, habiendo pasado completamente de Vickers. El chasis constaba de 4 bogies de dos rodillos, que estaban enclavados en pares con suspensión de ballesta, 4 rodillos de apoyo, así como una rueda de guía delantera y trasera (en cada lado). La cadena de oruga era de eslabón pequeño, constaba de 109 orugas de acero con un ancho de 267 mm. La longitud de la superficie de apoyo de las orugas del tanque era de 2900 mm. A diferencia del tren de aterrizaje, el casco del tanque polaco se modificó instalando una carcasa blindada ubicada sobre el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, la armadura del tanque también se reforzó: los polacos aumentaron el grosor de las placas delanteras del casco a 17 mm y las placas laterales a 13 mm.

Se decidió dejar el armamento del tanque completamente ametrallado, consistía en dos ametralladoras wz.30 de 7,92 mm montadas en dos torres cilíndricas, que tenían un diseño similar a las inglesas. Para su época, la ametralladora Browning wz.30 de 7,92 mm tuvo un buen rendimiento. Su velocidad máxima de disparo fue de 450 rds / min, la velocidad de salida fue de 735 m / s, rango maximo tiro - hasta 4500 metros. A una distancia de 200 metros, esta ametralladora perforó un blindaje de 8 mm, por lo que podría utilizarse eficazmente para combatir objetivos con blindaje ligero. La munición de dos ametralladoras de tanque consistía en 6 mil rondas. Para proteger el cañón con un sistema de refrigeración líquida, los diseñadores polacos utilizaron carcasas cilíndricas. Cada torreta de tanque podía girar 280° y los ángulos de guía vertical de las ametralladoras oscilaban entre -10° y +20°. Al mismo tiempo, los polacos completaron el diseño de la instalación de ametralladoras de tal manera que, en lugar de Browning, siempre fue posible instalar ametralladoras Maxim wz.08. o Hotchkiss wz.35.

También se reemplazó el motor británico, que se consideró poco confiable y peligroso para el fuego. Fue reemplazado por un motor diesel Saurer de 6 cilindros que desarrollaba 110 hp. a 1800 rpm. El sistema de refrigeración del motor era líquido. Dentro del compartimiento de combate y el compartimiento del motor, dos ventiladores proporcionaron circulación de aire. tanques de combustible estaban frente al tanque. El tanque principal con una capacidad de 110 litros estaba ubicado al lado del asiento del conductor, una capacidad de repuesto de 20 litros, al lado de la caja de cambios. Al circular por carretera, el depósito podía gastar hasta 80 litros cada 100 kilómetros, y al circular por terreno accidentado, el consumo aumentaba hasta los 100 litros.

La transmisión del vehículo de combate estaba frente al casco. Incluía un eje cardán, embragues principales y laterales, mandos de control, mandos finales y una caja de cambios. La velocidad máxima en carretera era de 37 km/h. Al mismo tiempo, la velocidad cuando se conducía en 1ª marcha era de 7 km/h, en 2ª - 13 km/h, en 3ª - 22 km/h y en 4ª - 37 km/h.

La tripulación de un tanque ligero incluía a 3 personas. Delante del casco a la derecha estaba el asiento del conductor, el comandante del vehículo de combate ocupaba la torreta derecha, el segundo artillero ocupaba la torreta izquierda. Los dispositivos de observación instalados en el tanque eran simples y pocos. Se hicieron dos ranuras de visualización en los lados de cada torre, que se cubrieron con vidrio blindado, y se instalaron miras telescópicas junto a las ametralladoras. Para el conductor, solo se proporcionó una escotilla delantera de doble hoja, en la que se recortó una ranura de visualización adicional. Los dispositivos de observación periscópica no se instalaron en los tanques ligeros 7TP de torreta doble. Al mismo tiempo, se estaba desarrollando una versión de un tanque de torreta única armado con un cañón de tanque Bofors de 37 mm y una ametralladora coaxial wz.30 de 7,92 mm.

El primer prototipo del tanque ligero 7TP entró en pruebas en agosto de 1934. Aunque hubo tiempo suficiente para crear un prototipo completo, estaba parcialmente hecho de acero no blindado. Las pruebas de mar del tanque se llevaron a cabo del 16 de agosto al 1 de septiembre de 1934, durante este período el tanque cubrió 1100 km. El segundo prototipo del tanque en hierro fue entregado para pruebas de campo el 13 de agosto de 1935.

La comparación del nuevo tanque ligero polaco con el Mk.E británico no deja dudas de que los ingenieros polacos lograron optimizar el diseño del vehículo de combate, haciendo que el tanque sea más confiable. Pero los cambios más significativos se referían a la mejora de la refrigeración del motor, la sustitución de armas y el refuerzo de la suspensión. Después de la producción de prototipos y su inspección por parte de los militares, el ejército emitió una orden para la construcción de tanques ligeros 7TP (7-Tonowy Polsky).

Al mismo tiempo, ya en 1935, era bastante obvio que la versión de dos torretas del tanque ligero 7TP no tenía reservas para una mayor modernización. Por esta razón, la atención se centró principalmente en una versión de torreta única del tanque con armamento de cañón. Sin embargo, durante bastante tiempo, los polacos no pudieron decidir qué arma poner en el tanque. De 1934 a 1936, lograron considerar 6 variantes diferentes de armas con un calibre de 37 mm a 55 mm. Al mismo tiempo, los requisitos para un cañón de tanque eran bastante estándar. El arma tenía que tener una alta cadencia de fuego, un tamaño compacto, la capacidad de combatir vehículos blindados enemigos y también tener buena características de presentación. Habiendo pasado por todas las opciones posibles, el ejército polaco optó por un cañón de 37 mm de la compañía sueca Bofors. Al enterarse del deseo de la parte polaca de colocar el arma Bofors junto con la ametralladora polaca, los representantes de la compañía ofrecieron a Polonia ayuda gratis en la creación de un diseño gemelo del armamento de la torreta del tanque ligero 7TR. Además, los suecos equiparon el tanque polaco con miras Zeiss. Como resultado, la parte sueca fabricó la torre de acuerdo con los planos proporcionados por Polonia. En muchos sentidos, era similar a la torreta del tanque Vickers.

Tanque ligero 7TP con torreta Bofors

El trabajo en la torreta se llevó a cabo en Suecia desde diciembre de 1935 hasta noviembre de 1936, cuando Bofors presentó la torreta terminada a los polacos, con un cañón de 37 mm instalado en ella. Al mismo tiempo, la parte polaca rechazó más entregas de torres de Suecia. En cambio, con la ayuda del ingeniero Fabrikovsky, se diseñó un nuevo diseño "adaptado", que estaba destinado a instalarse en el primer prototipo del tanque 7TP. Los cambios afectaron solo la caja de la torreta y la colocación de las baterías, que se trasladaron del compartimiento de combate a la transmisión. La torreta del tanque estaba hecha en forma de cono truncado y tenía una armadura diferenciada. La parte frontal, los costados, la popa y la máscara del arma estaban hechas de las mismas placas de blindaje de 15 mm de espesor, el techo de la torre tenía un espesor de 8-10 mm. Debido al diseño del casco del tanque, la torreta tuvo que colocarse en un vehículo de combate con un desplazamiento hacia babor.

En el período del 3 al 7 de febrero de 1937, se realizaron pruebas que demostraron la idoneidad de las torres para su instalación en tanques ligeros 7TP. La producción en serie se distinguió por una escotilla en el techo de la torre, y no en la placa de blindaje de popa, así como por la presencia de un nicho de popa. El nicho era a la vez un contrapeso para un cañón de tanque y un lugar para instalar radios N2C o RKBc, que comenzaron a instalarse en tanques polacos en el otoño de 1938. En total, antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, solo se ensamblaron 38 estaciones de radio. Como resultado, aparecieron en los tanques de los comandantes de pelotón, compañía y batallón.

Vale la pena señalar el hecho de que en ese momento el cañón Bofors de 37 mm era suficiente. El arma tenía un excelente rendimiento y cualidades de combate, fue suficiente para destruir todos los tanques disponibles en ese momento. A una distancia de hasta 300 metros, un proyectil disparado desde una pistola de este tipo atravesó una armadura de hasta 60 mm de espesor, desde una distancia de hasta 500 metros - 48 mm, hasta 1000 metros - 30 mm, hasta 2000 metros - 20 milímetro En este caso, la velocidad de disparo del arma fue de 10 rds/min. La munición del arma constaba de 80 cartuchos y estaba ubicada dentro del tanque de la siguiente manera: 76 disparos se almacenaron en la parte inferior del compartimiento de combate y otros 4 en la torreta del tanque. La carga de munición de la ametralladora wz.30 de 7,92 mm combinada con el arma fue de 3960 rondas.

El primer disparo real del nuevo tanque tuvo lugar en 1937 en la base del Centro de Investigación Balística, ubicado en la ciudad de Zelenka, cerca de la capital polaca. Al mismo tiempo, el precio de un tanque con armas de artillería aumentó a 231 000 PLN. El principal lugar de producción de tanques ligeros 7TR de 1935 a 1939 fue una fábrica ubicada en Chekhovitsy. En total, aquí se produjeron 139 tanques de este tipo, de los cuales 24 eran de doble torreta y estaban armados solo con ametralladoras. Sin embargo, posteriormente, todos los tanques de doble torreta se modernizaron, se les instaló una torreta.

Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los batallones 1 y 2 de tanques ligeros del ejército polaco (49 vehículos de combate cada uno) estaban armados con tanques 7TR. Poco después del comienzo de la guerra, ya el 4 de septiembre de 1939, se completó la formación de la primera compañía de tanques del Comando de Defensa de Varsovia en el Centro de Entrenamiento para Fuerzas de Tanques, ubicado en Modlin. La empresa constaba de 11 tanques 7TR. Otros 11 tanques de este tipo formaban parte de la 2ª compañía de tanques ligeros del Comando de Defensa de Varsovia, que se formó un poco más tarde.

Vale la pena señalar que los tanques ligeros polacos 7TR tenían las mejores armas que numerosos tanques ligeros alemanes Pz.I y Pz.II y mejor maniobrabilidad, no inferior a los tanques alemanes en protección de armadura. Como resultado, los tanques 7TR lograron participar en las hostilidades, destruyendo y dañando alrededor de 200 tanques alemanes durante toda la batalla. En particular, estos tanques polacos participaron en el contraataque del ejército polaco cerca de Piotrkow Trybunalski, donde el 5 de septiembre de 1939, un tanque 7TP del 2º batallón de tanques ligeros noqueó a 5 pulmones alemanes tanques Pz.I. Los tanques de la 2.ª compañía de tanques, que defendieron Varsovia, lucharon contra las tropas alemanas por más tiempo, participaron en batallas callejeras en la ciudad hasta el 26 de septiembre de 1939.

La mayoría de de estos vehículos de combate se perdió en las batallas, algunos fueron volados por sus tripulaciones o incluso ahogados en el Vístula. Pero una cierta cantidad de tanques (hasta 20) fueron capturados por los nazis, que luego los usaron durante la Segunda Guerra Mundial. Al menos 4 tanques 7TR destrozados más y un tractor basado en él fueron capturados por el Ejército Rojo en el proceso de unir el oeste de Bielorrusia y el oeste de Ucrania a la URSS en septiembre de 1939. Los ingenieros soviéticos prestaron mucha atención a estos tanques polacos. Todos los tanques capturados por las unidades soviéticas resultaron dañados, por lo que primero fueron reparados en la Base de Reparación No. 7, ubicada en la capital de Ucrania, así como en el Campo Blindado de Pruebas Científicas en Kubinka.

Después de eso, los tanques pasaron por una serie de pruebas en la Unión Soviética. Según los resultados de las pruebas, los diseñadores notaron que para la industria de tanques de la URSS son de interés. los siguientes elementos"Vickers" polacos: protección de armadura de la máscara de la instalación de ametralladoras en la torreta del tanque, un motor diesel fabricado por la compañía Saurer, así como dispositivos de visualización. En este último caso, hablábamos de un dispositivo de visualización integral de 1934, que fue creado por el ingeniero Rudolf Gundlach. A partir de 1936, se produjeron dispositivos similares en Lvov, los polacos los colocaron en tanques TKS y tanques ligeros 7TP. La patente para la producción de este periscopio de tanque se vendió más tarde a la empresa británica Vickers Armstrong. Durante la Segunda Guerra Mundial dispositivos similares vigilancia estaban equipados con todos los tanques británicos. Los ingenieros soviéticos también copiaron el periscopio polaco y luego lo usaron en sus vehículos de combate.

Características tácticas y técnicas tanque 7TP:

Dimensiones totales: largo - 4,56 m, ancho - 2,43 m, alto - 2,3 m.
Peso de combate - 9900 kg.
Reserva: frente del casco - 17 mm, lados del casco - 13 mm, torreta - 15 mm, techo y fondo del casco - 5 mm.
Armamento: cañón Bofors de 37 mm (80 cartuchos) y ametralladora WZ de 7,92 mm. 30 (3960 rondas).
La planta motriz es un motor diesel Saurer CT1D de 6 cilindros con una potencia de 110 HP.
La velocidad máxima es de 37 km/h (en autovía).
Reserva de marcha: 160 km (en carretera), 130 km (campo a través)
Suministro de combustible - 130 l.
Tripulación - 3 personas (conductor, comandante-cargador, artillero).

Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
Materiales de fuentes abiertas