Tanques ingleses modernos. tanques británicos. tanques medianos británicos
Tradicionalmente, el nuevo árbol de investigación aparece en el juego no completamente, sino en pequeñas porciones. En primer lugar, los británicos adquirirán las principales ramas de investigación: carros pesados hasta el décimo nivel y carros medios hasta el noveno.
Pero aquí es donde termina la cacareada tradición británica y comienzan las excentricidades de la isla. Por ejemplo, ¿qué les importa a los súbditos de la corona el hecho de que solo los tanques ligeros estén disponibles para todos los demás en el primer nivel de desarrollo? ¡Pero nada! Los británicos comienzan audazmente inmediatamente desde el medio. Y deje que Vickers Medium Mk I sea "mediano" solo en el nombre y solo entre comillas, pero qué orgulloso suena: " tanque mediano primer nivel." Los habitantes del continente simplemente están obligados a envidiar.En el segundo nivel, el árbol de investigación diverge repentinamente en hasta tres direcciones, lo que también es inusual para una variante de "liberación", dos de las cuales conducen a tanques ligeros. Una de las ramas "ligeras" eventualmente llevará al jugador a un tanque mediano del noveno nivel, y los tanques del segundo aumentarán de peso repentinamente al pasar del cuarto nivel (Valentin ligero) al quinto, donde se encuentra el tanque pesado Churchill. Ya estoy ubicado.
armamento en ingles
Esta es la esencia de la construcción de tanques británicos: tome un modelo y comience a producir constantemente mejoras y mejoras sobre su base, marcándolos cuidadosamente como "Mk I", "Mk II", etc. Nueva pistola - nueva "Mk". Nuevo motor: quizás un nuevo "Mk" o, a veces, un nombre completamente diferente.
La situación con el armamento de los tanques es algo similar: los cañones de tres (Tetrarch ligero) y seis libras (Churchill y Ram II, M7 medianos) que ya están presentes en el juego, sospechamos, perseguirán al jugador durante mucho tiempo. Pero después de eso, inevitablemente serán reemplazados por algo más letal: por ejemplo, el famoso cañón de 17 libras, que originalmente se instaló en tanques específicamente para luchar contra los Tigres y Panteras alemanes.
Naturalmente, el árbol de investigación de tanques del Reino Unido no se limitará a dos ramas y media de tecnología. Como era de esperar, con un poco de retraso, los artilleros autopropulsados se detendrán en el campo de batalla, tanto artilleros como cañones autopropulsados antitanque. como esposa guerra virtual prescindir de un destructor de tanques A39 Tortoise tan reconocible y similar a los "perezosos" estadounidenses T28 y T95, sino simplemente "Tortugas". Las filas de los Sherman también se repondrán, ya que Estados Unidos durante la guerra suministró al Reino Unido una cantidad suficiente de estos tanques de varias modificaciones ...
 tanques británicos
|
El 28 de julio de 1914, un cañonazo retumbó sobre Europa nueva guerra. Entonces nadie imaginó que este conflicto se convertiría en lucha mundial al agotamiento Todos los participantes planearon derrotar a sus oponentes en unos meses de una ofensiva decisiva. Pero más y más nuevos estados se involucraron en la lucha, los ejércitos sufrieron grandes pérdidas y, al final, Europa resultó estar atravesada por líneas de trincheras de norte a norte. mares del sur. Las ofensivas dieron cada vez menos resultados: decenas, o incluso cientos de miles de muertos, fueron pagados literalmente por unos pocos kilómetros reconquistados. En un intento de revertir de alguna manera el estancamiento, los participantes en la guerra inventaron cada vez más nuevos medios de destrucción. Fue durante estos años que aparecieron los gases venenosos, los lanzallamas y se utilizó por primera vez un avión de combate. Y fue entonces cuando se inventó el tanque en Gran Bretaña.
Por primera vez, los tanques participaron en la batalla del 15 de septiembre de 1916 en el río Somme. Los monstruos blindados atravesaron las defensas alemanas, pero el resultado se logró solo a nivel táctico, no operativo. En general, los tanques no jugaron un papel decisivo en la Primera Guerra Mundial. Tuvieron que pasar más de dos décadas para que el nuevo equipamiento militar revelara todo su potencial. A lo largo de los años, fue necesario no solo mejorar el diseño de los tanques, sino también aprender a usarlos correctamente. Sorprendentemente, los británicos, los pioneros en la construcción de tanques, tuvieron problemas tanto con el primer aspecto como con el segundo.
Normalmente, razón principal de estos problemas era el factor humano. Comencemos con el hecho de que en la Oficina de Guerra británica hubo muchos opositores abiertos al desarrollo de fuerzas blindadas. El historiador D. Brown escribió que la actitud de los oficiales militares hacia el cuerpo de tanques estaba marcada por un espíritu de disgusto y envidia. El grado extremo de hostilidad fueron las declaraciones de que los tanques eran un desperdicio del presupuesto militar.
En el campo de los seguidores, tampoco todo fue fácil. Aquí no pudieron llegar a un consenso sobre qué papel debería desempeñar el tanque en el campo de batalla en el futuro. Dos puntos de vista se destacaron claramente. Según el primero, se suponía que el tanque debía avanzar junto con la infantería, cubrirlo con armadura y ayudar a combatir a la infantería enemiga. Se suponía que la artillería lucharía contra los puntos fortificados, tanques y cañones del enemigo. Los partidarios del segundo punto de vista se inclinaban a creer que los tanques deberían usarse de la misma manera que la caballería. En su opinión, los tanques tenían que abrirse paso rápidamente detrás de las líneas enemigas, atacar las comunicaciones, los almacenes, las unidades de ataque que estaban en marcha y no estaban listas para un rechazo efectivo.
Finalmente, los británicos decidieron, en sentido figurado, sentarse en dos sillas a la vez. Se creó una división en tanques de infantería y cruceros. Los primeros eran lentos y estaban bien blindados, mientras que los segundos eran diferentes. alta velocidad pero delgada armadura. Al mismo tiempo, sus armas eran aproximadamente las mismas. Aunque al principio se planeó equipar los tanques de infantería solo con ametralladoras. Luego, sin embargo, llegaron a equipar los vehículos de combate con armas. Pero tanto para los tanques de infantería como para los de crucero, el calibre de los cañones era largo tiempo Los proyectiles de fragmentación limitados y altamente explosivos no se incluyeron en la carga de municiones.
Echemos un vistazo más de cerca a ambas "familias" de tanques británicos. periodo inicial Segunda Guerra Mundial.
Los tanques de infantería, como ya se mencionó, al principio no tenían armas de cañón. Un ejemplo típico de una máquina de este tipo fue la Matilda I, que comenzó a producirse en 1937. Era un tanque torpe pero bien blindado. Cuando los británicos lucharon por primera vez contra los alemanes en 1940, resultó que las armas antitanque alemanas a menudo no podían penetrar este tanque. Desafortunadamente, la ventaja en defensa fue borrada por completo por la bajísima potencia de fuego del vehículo.
En 1939, comenzó la producción del tanque de infantería Matilda II, que se convirtió en el tanque británico más blindado al comienzo de la guerra. Su armadura de 60 mm estaba garantizada para penetrar solo 88 mm. cañones antiaéreos y cañones alemanes de 76 mm instalaciones antitanque Marder II. A diferencia de su homónimo de la modificación anterior, el Matilda II estaba armado con un cañón de 2 libras. En principio, esto fue suficiente para el comienzo de la guerra. Pero a mediados de 1942, Matilda II había dejado de ser significativo en el papel de tanque de armas. E instalar en él más poderoso cañón no fue posible debido al pequeño tamaño de la torre y al diámetro de la bandolera.
el más exitoso tanque de infantería comienzo de la guerra reconocido como Valentine. Este coche ha recibido bautismo de fuego en 1941 en el norte de África. El lanzamiento de "Valentines" se llevó a cabo hasta 1944, aunque ya en 1942 el tanque se consideraba irremediablemente obsoleto. Sus defectos inequívocos eran la baja velocidad y un arma débil. A diferencia del Matilda II, fue posible fortalecer el armamento del Valentine: en 1942, se desarrolló una torreta para un cañón de 57 mm (6 libras). La torre era estrecha y solo podía acomodar a dos personas, lo que tuvo un efecto negativo en la eficiencia de la tripulación. Hablando de tanque de san valentin, Cabe señalar que aproximadamente la mitad de los automóviles construidos se enviaron bajo Lend-Lease a la URSS.
En cuanto a los tanques de crucero de Gran Bretaña, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial todavía estaban lejos de ser perfectos y eran extremadamente poco confiables. Y era típico de todos los equipos de esta clase. Los antepasados de los tanques de crucero fueron las máquinas del ingeniero estadounidense Walter Christie.
El Vickers Mk I, producido en pequeñas series desde 1934, se convirtió en el primer tanque de crucero. Prácticamente no participó en la guerra, aunque un pequeño número de estos vehículos permaneció en el ejército hasta 1941. El resto se retiró a la retaguardia y se utilizó como entrenamiento.
Un intento de corregir esta deplorable situación fue el tanque Vickers Mk IV. El grosor de su armadura fue capaz de llevar hasta 30 mm. Esto se hizo soldando láminas adicionales en la torre y otras vulnerabilidades. Esta armadura adicional le dio a la torreta del Mk IV una forma hexagonal inusual, que luego fue adoptada por el tanque crucero Covenanter. Además, se realizaron trabajos menores para mejorar el chasis. El Mk IV se volvió más listo para el combate que sus predecesores, pero aun así se descomponía con una frecuencia inaceptable.
En 1940-1941, los británicos sufrieron serias derrotas en casi todos los frentes. Francia, África del Norte, Grecia: en todas partes, los tanques británicos perdieron ante sus oponentes. A veces esto se debió a imperfecciones técnicas, a veces a comandantes incompetentes. Tenía que sacar conclusiones y tomar medidas.
En la segunda parte del artículo, le diremos cómo se desarrollaron aún más las armas blindadas de Gran Bretaña.
¡Sigue las noticias!
También en la sección "Medios" de nuestro portal puede ver un video dedicado a los tanques británicos.
Seguimos familiarizándolos con toda la variedad de vehículos blindados que se pueden encontrar en Guerra armada: Proyecto Armata. hoy hablaremos de tanques británicos desde la Guerra Fría hasta nuestros días.
Segundo Guerra Mundial Estableció firmemente el papel del tanque como la base de una rama independiente de las fuerzas armadas, pero también hizo evidentes sus debilidades. Entre los líderes militares de las potencias mundiales, se escucharon voces que afirmaban que el tanque como tipo de arma estaba desactualizado, pero nadie tenía prisa por entregar a los monstruos blindados a la chatarra. Que termine la guerra, pero era demasiado pronto para hablar de paz: la Segunda Guerra Mundial fue sustituida por guerra Fría, que amenazaba con convertirse en nuclear, y los tanques estaban preparando un papel clave en él. Además de armas formidables, se han convertido en un signo de presencia militar, un símbolo impresionante del poderío militar. Tener tu propio tanque y no depender de los aliados siempre ha sido una cuestión de prestigio para las grandes potencias. La construcción de tanques continuó desarrollándose, pero en cada país a su manera.
El Ministerio de Defensa aceptó hostilmente la idea de un tanque "universal", y solo en últimos años guerra, poco a poco ganó reconocimiento y comenzó a ser puesto en práctica. Y después del final de la Segunda Guerra Mundial, el ejército británico redujo fuerzas del tanque hasta una división, colocándolo en Alemania como una pista inequívoca Unión Soviética. En ese momento, las deficiencias de los británicos doctrina militar, que dividía estrictamente los tanques en "infantería" y "crucero", lo que conducía a una especialización abrumadoramente estrecha.
"Centuriones" en el desierto de Negev. Foto de Fritz Cohen (1913-1981); bajo la licencia Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported.
El tanque principal del ejército británico fue el Centurion, puesto en servicio en 1946. Se mostró brillantemente en la Guerra de Corea de 1950-1953. Sus cualidades de lucha fueron tan valoradas que en diferente tiempo estaba en servicio 20 varios países quienes lo compraron directamente o, como Dinamarca y los Países Bajos, lo recibieron bajo el amparo de los Estados Unidos ayuda militar. Se exportaron más de la mitad de los 4423 tanques producidos. Descontinuado en 1962, en algunos lugares todavía está en servicio, si no el propio Centurion, entonces sus derivados, por ejemplo, el Olifant de Sudáfrica.
Africano "Oliphant", el hermano menor del británico "Centurion".Foto de Danie van der Merwe; bajo la licencia Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
En Gran Bretaña, desde 1966, el Centurion ha sido reemplazado por el Chieftain, un tanque que es innovador en muchos aspectos. Entonces, por primera vez en la historia de la construcción de tanques, el conductor estaba reclinado, lo que permitió reducir significativamente la altura del casco en el frente y al mismo tiempo aumentar la inclinación de la armadura frontal. El motor, basado en la aviación alemana "Junkers Humo", fue adaptado para trabajar en varios tipos combustible, desde gasolina hasta diesel, una característica que se ha convertido en un estándar obligatorio para el equipo militar de la OTAN.
"Jefe". Foto de Peeteekayy; bajo la licencia Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
Paralelamente al Chieftain, se estaba desarrollando otro vehículo blindado mucho más inusual. Entonces, en los años 60, como parte del programa Project Prodigial, se creó un prototipo del cazacarros FV4401 Contencioso. Ultraligero, con un equipo de dos, fue diseñado para entregas aéreas y paracaidismo en la zona de conflicto. Para aligerar el coche, los diseñadores se deshicieron de la torre. El cañón de 84 mm, colocado directamente en el casco, tenía un ángulo de puntería horizontal extremadamente limitado y cero vertical: se suponía que el cañón debía guiarse verticalmente mediante una suspensión hidráulica, inclinándolo junto con el casco.
Prototipo FV4401 Contencioso.Foto de Simon Q del Reino Unido; bajo la licencia Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
Otro vehículo experimental, COMRES 75, se creó como parte del proyecto anglo-alemán "Main Battle Tank of the Future" y tampoco tenía torreta: el cañón estaba montado en un carro externo, lo que reducía el peso del vehículo y aumentó la seguridad de la tripulación. El Stridsvagn 103 sueco, un vehículo con un diseño único, despertó el interés por los tanques sin torreta, cuyo cañón, rígidamente fijado en el casco, se inducía, como el Contencioso, girando el tanque e inclinando el casco sobre la suspensión. Al final, sin embargo, el comando del ejército británico se pronunció en contra de los tanques sin torreta, prefiriendo el diseño clásico de los vehículos blindados.
COMRES 75 experimental con un cañón de 83,8 mm sobre un carro estabilizador.Derechos de autor de la corona 1968
Hasta finales de los años 70, el Chieftain siguió siendo el líder entre los tanques de la OTAN tanto en términos de seguridad como de potencia de fuego. Esto fue facilitado por la modernización continua. Aunque no fue posible mejorar notablemente el instrumento en sí, a pesar del arduo trabajo. El poder de combate del tanque ha crecido significativamente debido a la modernización de los sistemas de control de incendios: el tanque recibió un telémetro láser, una computadora balística electrónica, dispositivos de visión nocturna y un sistema de alineación de la vista. También se estaba trabajando para mejorar la armadura: el tanque estaba equipado con una armadura Chobham combinada con inserciones de cerámica. El modelo mejorado del Chieftain, lanzado en 1980, se llamó Challenger. Paralelamente, Gran Bretaña produjo una versión de exportación del tanque Shir para Jordania, donde se puso en servicio con el nombre de Khalid.
En 1998, entró en servicio con el ejército británico. tanque nuevo- "Challenger 2", equipado con un cañón estriado mejorado de 120 mm (este es el único MBT moderno con un cañón estriado) y una armadura combinada secreta de la nueva generación "Dorchester" con la posibilidad de instalar pantallas antiacumulativas adicionales. Todo esto no podía dejar de afectar la masa y la movilidad del tanque: el Challenger 2 de 62 toneladas se está desarrollando en la carretera velocidad máxima 56 km/h
Derechos de autor de la corona 2014
"Challenger 2" se desempeñó bien durante guerra iraquí, demostrando una excelente capacidad de campo a través y una capacidad de supervivencia fenomenal: en 2003, durante una batalla urbana, uno de estos tanques resistió una docena y media de impactos de lanzagranadas propulsados por cohetes, manteniendo a la tripulación ilesa. En la batalla cerca de Basora, un grupo de 14 Challengers destruyó una columna igual de T-55 iraquíes sin una sola pérdida. Hasta la fecha, el Challenger 2 sigue siendo uno de los tanques más pesados y protegidos del mundo. Sin embargo, en 2009, BAE Systems Corporation, que lo produjo, anunció que eliminaría gradualmente la producción del Challenger y cerraría fábricas en Gran Bretaña debido a la falta de pedidos. Quizás, cuando llegue el momento de rearmarse, el ejército británico tendrá que dominar los vehículos blindados alemanes o estadounidenses.
Eso es todo por hoy. Próximamente se publicarán reseñas similares. equipamiento militar Francia y Alemania.
Tanques Británicos Challenger 1 Challenger Pertenece a la tercera generación de posguerra. Él es mayor desarrollo y ha estado en desarrollo desde mediados de la década de 1970. Dirección Técnica de vehículos y equipos militares y empresas oh Vickers. El prototipo fue el Shir2 de exportación, cuyo diseño se finalizó, creando así el Challenger I. De 1983 a 1989, se fabricaron 420 de estos vehículos para el ejército británico. Fueron retirados del servicio a fines de 2000, pero desde 1999 estos tanques se han suministrado a Jordania con el nombre de ALHussein. Se enviaron un total de 303 unidades.
Tanques Challenger del Reino Unido
"Challenger 1": un tanque de diseño clásico. Peso de combate Toneladas 62. El casco y la torreta están soldados, hechos de armadura combinada Chobhem. La parte inferior del casco tiene forma de V para reducir el impacto de las minas antitanque. Frente a la máquina se encuentra el compartimiento de control. El compartimento de combate y la torre ocupan la parte media. Compartimiento del motor en la popa. La torreta tiene un cañón estriado L11A5 de 120 mm. Ángulos de puntería del arma en el plano vertical de -10 a +20 grados.
Cañón estriado L11A5 de 120 mm, otros tanques en el mundo usan cañones de ánima lisa
La carga de municiones de 64 rondas de carga separada se encuentra en el compartimiento de control y en el compartimiento de combate. A la derecha del arma hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm con un cañón. La ametralladora antiaérea se encuentra sobre la escotilla de la cúpula del comandante. La máquina utilizaba un sistema de control de fuego automatizado, que constaba de una mira de telémetro láser y una computadora balística electrónica. Si es necesario, es posible disparar desde el asiento del comandante. También hay un indicador de irradiación láser con una señal para la tripulación.
La unidad de transmisión del motor que pesa 5,49 toneladas se encuentra en la popa. Lo que es típico para el reemplazo en condiciones de campo se tarda sólo 45 minutos. El motor principal es un motor diesel turboalimentado Condor de 12 cilindros en forma de V con una potencia de 1200 hp. También hay un motor diesel auxiliar con una capacidad de 37 hp, que sirve para mover el generador eléctrico, arrancar el motor principal y recargar las baterías.
Tank Challenger 1 realizado en papel principal de Gran Bretaña en la guerra Golfo pérsico para la Operación Granby
Sobre el "Retador 1" por primera vez, se utilizó una transmisión hidromecánica automática con transmisión hidrostática en el accionamiento del mecanismo de giro. Le permite girar suavemente la máquina, lo que mejora el manejo.
- Velocidad - 56 km / h.
- Reserva de marcha - 400 km.
- Suspensión del tanque - pistón hidroneumático no regulado.
En cada lado, se instalan seis rodillos engomados de doble apoyo y cuatro de doble apoyo. Oruga con metal y bisagras y tacos de goma desmontables.
El Challenger 1 tiene tres modificaciones: Mk 1, Mk 2 y Mk 3. Los tanques Mk l estaban equipados con un cañón L30 de 120 mm, que incluía proyectiles de uranio empobrecido. El Mk 2 tiene dos motores externos adicionales de 200 litros tanques de combustible, en MKZ: protección activa y pasiva adicional del frente y los lados.
El Challenger 2 es el último de los principales tanques de batalla de Gran Bretaña. pesa 63 toneladas
Tanque Retador del Reino Unido 2 desarrollado por Vickers en 1988. Es un Challenger 1 modernizado, que ha cambiado el diseño de la torreta, el cañón y el sistema de control de armas. Producción en masa comenzó en 1994. Ahora 386 tanques están en servicio con el ejército británico, 38 están en servicio con el ejército de Omán.
retador 2 permanecerá en el ejército británico hasta 2035
Dragones reales escoceses regimiento de guardias. Alemania. 1998 color del vehículo de combate
El casco y la torreta del Challenger 2 están hechos de una armadura combinada Chobham de segunda generación. La torreta fue diseñada en base a la experiencia en la creación del Mk7 y . Peso de combate 62,5 toneladas.
La carga de munición del cañón estriado L30A1 incluye proyectiles perforantes de subcalibre con un núcleo de uranio empobrecido. Municiones - 52 proyectiles de carga separada.
Toma de foto de CHALLENGER 2
Sistema de control de incendios - computadora mejorada tanque americanoМ1А1 Abrams ("Abrams"), la vista diurna estabilizada del comandante es similar a la instalada en tanque francés Leclerk, la mira principal del artillero también es francesa con un telémetro láser y una unidad de imagen térmica.
Una cámara termográfica está ubicada sobre el barril Challenger 2, se puede ver claramente en la foto. Esto permite a la tripulación ver imágenes térmicas de cualquier "punto de acceso". Vehículo, soldado, etc.
La transmisión es nueva, suspensión hidroneumática y chasis modernizado Hay dos tanques de combustible externos en el cuerpo. El motor es el mismo - Condor.
motor cóndor 1200 caballos de fuerza permite que el tanque alcance una velocidad máxima de 37 millas
Se ha instalado una unidad de filtro-ventilación y un equipo automático de extinción de incendios. Hay variantes de tanques de comando.
retador 2, modificados para climas cálidos, fueron entregados a Omán.
Challenger 2 en el fondo de la quema de pozos de petróleo del Golfo Pérsico
El desarrollador ha creado una modificación de exportación del Challenger 2E, que se considera como una opción para mejorar los tanques en servicio con el ejército británico.