Vehículos de combate de infantería extranjeros de todos los países del mundo. Los diez mejores vehículos blindados de transporte de personal según Army Technology. Los mejores vehículos de combate del mundo: M1114

Algunos se utilizan exclusivamente para la defensa, otros para acciones de ataque y supresión del fuego enemigo. Una cosa es segura: hay máquinas de guerra en el mundo que sorprenden con su armadura, velocidad y capacidades, incluidas las destructivas. Hablemos de los modelos más interesantes y conocidos, consideremos sus características clave, capacidades en un conflicto de combate y mucho más. Prestaremos especial atención a los equipos para el transporte de personal, ya que es muy interesante.

Algunos datos generales

Como se señaló anteriormente, hablaremos principalmente sobre equipos para el transporte de infantería, por ejemplo, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. De hecho, prácticamente no se diferencian entre sí. La diferencia clave entre el BMP es que dicho equipo es capaz de apoyar a la infantería aliada en el campo de batalla, mientras que el vehículo blindado de transporte de personal solo puede transportarlo a su destino. Pero en la actualidad, todas estas máquinas se utilizan con el mismo fin. El tanque Marder, por ejemplo, es un vehículo bastante conocido de la Bundeswehr. El equipo pesa alrededor de 33 toneladas. Fue adoptado en 1970 y todavía se encuentra entre los diez mejores vehículos de combate de infantería hasta el día de hoy. Sirve para el transporte de infantería (7 personas). La tripulación del BMP está formada por tres personas. Este es, por supuesto, un automóvil alemán digno, sin embargo, no participó en las hostilidades.

Los mejores vehículos de combate del mundo: M1114

Este es de América. Al verlo en la foto, puede adivinar de inmediato que este es el mismo Humvee legendario. Alrededor de 1990, se tomó la decisión de reemplazar el chasis M998, que no fue lo suficientemente efectivo en un conflicto militar. Al mismo tiempo, los desarrolladores tenían la tarea de mejorar la velocidad, la protección antifragmentación y antiminas y mantener el peso dentro de las 5 toneladas. Todo esto se ha logrado. Entre otras cosas, se agregó una impresionante potencia de fuego. En particular, el armamento desmontable consiste en sistemas de misiles antitanque, ametralladoras de 12,7 milímetros controladas a distancia, así como ametralladoras ligeras en el techo.

Hoy en día, el Humvee es el símbolo del Ejército de los EE. UU., ya que este vehículo blindado de ruedas móviles se ha utilizado en todos los conflictos durante 30 años. Según algunos informes, ya se han fabricado unas 200.000 modificaciones diferentes del Humvee. Por supuesto, este vehículo blindado muy a menudo fue objeto de bombardeos, se averió, se incendió, se detuvo y explotó, pero la tasa de supervivencia de la tripulación fue bastante alta.

Portador universal y Sonderkraftfahrzeug 251

El primer tanque proviene de Gran Bretaña. Él, de hecho, es un tractor de transporte de personal blindado. El Universal Carrier es bastante antiestético, sin embargo, con una tripulación de 5 personas, el automóvil se movía a una velocidad de 50 km / h y tenía una capacidad de campo a través bastante buena. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó en casi todos los frentes. Peso del vehículo: 4 toneladas con armadura de 10 mm. Desde 1934 hasta 1960, se fabricaron unas 110.000 de estas máquinas, después de lo cual se suspendieron.

Bastante famoso es un vehículo blindado de transporte de personal semioruga llamado SdKfz 251. Este es un vehículo muy rápido, espacioso y bastante protegido. Lo más probable es que por eso los alemanes se enamoraron de ella. La tripulación constaba de solo dos personas, mientras que 10 personas de aterrizaje podían caber en la parte trasera. Placa blindada de personal protegido de 15 mm de espesor. Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, el SdKfz 251 sufrió bastantes modificaciones. Se instalaron diversos dispositivos de vigilancia y comunicación, así como armas como un sistema lanzacohetes múltiple.

mundo: Achzarit y BMP-1

Achzarit es el equipo pesado de Israel, que se utiliza exclusivamente con fines defensivos. Actualmente es el vehículo blindado más seguro de su tipo. "En la frente" es una placa de blindaje de 200 mm de espesor, que se ha mejorado con protección dinámica y fibras de carbono. Todo esto agregó 17 toneladas de peso al transporte blindado de personal, pero aumentó significativamente las posibilidades de supervivencia del personal. Achzarit es ideal para operaciones de combate en entornos urbanos. Esto se debe a las gruesas placas de armadura. El coche no teme a los disparos de los lanzagranadas ni siquiera a corta distancia, por no hablar de los daños causados ​​por la metralla.

BMP: blindado tiene placas blindadas con un grosor de 15-20 mm, lo que le permite proteger al personal de armas pequeñas, fragmentos y proyectiles de pequeño calibre. La velocidad en la carretera es de aproximadamente 75 km / h, y a flote, 7 km / h. Aunque esta máquina está en el TOP de las mejores, tiene muchos inconvenientes. En particular, debido a que se metió en los tanques de combustible, el BMP se convirtió en una trampa de fuego; además de esto, la armadura se puede perforar desde Por esta sencilla razón, los soldados prefieren montar en la armadura, y no detrás de ella.

Leopardo 2A7 y Abrams

Estos son los únicos tanques que han superado 10 de 12 pruebas en batallas de tanques simuladas. "Leopard" es un guerrero de pleno derecho que puede asaltar y defenderse en las condiciones de la ciudad y áreas abiertas. Equipado con un cañón de 122 mm, tiene blindaje "en la frente" de la torreta de 1300 mm, lo que lo hace completamente invulnerable. El peso del Leopard es de 67 toneladas, pero aun así muestra una buena dinámica y acelera hasta los 75 km/h. Este modelo se puede encontrar incluso en la revista de la editorial "DeAgostini". Los vehículos de combate del mundo, recogidos en las ediciones de esta popular revista, sin duda merecen atención. "

Abrams" y "Leopard" se repiten. La única diferencia clave es que el Abrams tiene 1000 mm de blindaje frontal, que también es bastante.

T-90 - uno de los mejores

El tanque T-90 de fabricación rusa también merece atención. Está equipado con un cañón de ánima lisa de 120 mm que puede disparar misiles perforantes, de subcalibre, acumulativos, de alto explosivo y antitanque. Una ametralladora de 12,7 mm está montada en el techo, capaz de disparar hasta 900 rondas por minuto, que puede disparar a objetivos aéreos. También se proporciona una ametralladora de 7,62 mm con un alcance de hasta 2 km. En general, este es un tanque excelente, para el cual se reserva una colección separada. Los vehículos de combate del mundo presentados en este artículo son reales. Pero algunos de ellos llevan mucho tiempo en museos, mientras que otros participan activamente en conflictos en todo el mundo.

Brevemente sobre "M2 Bradley"

Este vehículo de combate de infantería estadounidense ha ganado muchos premios y un amplio reconocimiento por su protección. De hecho, se presta mucha atención a la supervivencia de la tripulación (protección dinámica, armadura multicapa de 50 mm de espesor y mucho más). También hay excelentes armas, lo que permite al personal realizar disparos dirigidos al enemigo. Podemos decir que hoy en día estos son los modelos más masivos. Los vehículos de combate del mundo de este tipo todavía se fabrican hoy. Ya se han lanzado unas 7.000 copias.

Conclusión

Así que repasamos contigo los vehículos de combate más valorados y famosos. Entre ellos, como puede ver, hay tanques, que simplemente no se pueden ignorar. Sin duda, hay una gran cantidad de técnicas que merecen atención, pero llevará mucho tiempo describirlas todas. En cualquier caso, Francia, Gran Bretaña, India, Rusia, etc., tienen modelos dignos. Pero hemos considerado los más utilizados o los que fueron explotados anteriormente. Todo el equipo es móvil y proporciona una buena protección para la tripulación y las tropas. Además, los ingenieros intentan constantemente mejorar las armas, lo que te permite apoyar a los aliados durante un conflicto militar.

MOSCÚ, 18 de noviembre—RIA Novosti, Andrey Stanavov. Los caballos han sido el principal medio de transporte de los soldados desde tiempos inmemoriales. Y si de alguna manera sobrevivieron a la Primera Guerra Mundial, entonces la Segunda, con sus aviones, tanques y cañones, "aniquiló" a la caballería por completo. Finalmente, los caballos quedaron en manos de la policía y los guardias de honor, y los soldados fueron trasladados a vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. Las ventajas de este último son la alta velocidad y la capacidad de campo a través, la capacidad de "flotar" a través de los ríos y operar en las condiciones del uso de armas de destrucción masiva, incluidas las armas nucleares. A diferencia de los vehículos blindados de transporte de personal, no solo pueden llevar infantería al campo de batalla, sino también apoyarla con poderosos cohetes y cañones. RIA Novosti publica una selección de los vehículos de combate de infantería más populares de los ejércitos de los países del mundo.

Uno de los vehículos de combate más masivos y merecidos, el BMP-2, es el "caballo de batalla" de los rifles motorizados soviéticos. Estructuralmente simple y sin pretensiones de mantenimiento, el BMP-2 flotante rescató a su tripulación y tropas más de una vez en los aprietos de la guerra afgana y otros conflictos.

En 1981, el diseñador jefe del BMP-2 Blagonravov, con un grupo de especialistas, vino a Afganistán para ver cómo se probaba su nuevo automóvil en condiciones de combate. En las tropas fue recibido con entusiasmo. "Tenemos un nuevo vehículo de combate de infantería con un treinta. Este vehículo es lo que necesitamos: los espías le tienen miedo y lo llaman "shaitan-arba", dijo uno de los oficiales en una reunión con el diseñador. Se cree que el comando finalmente decidió adoptar el BMP-2 en servicio justo después de este episodio.

La característica principal del BMP-2 es el sistema de estabilización de armas en dos planos. Esto distinguió favorablemente a los "dos" de sus homólogos extranjeros y permitió realizar disparos dirigidos en movimiento. Armado con un cañón automático 2A42 de 30 mm de tiro rápido con poder selectivo de doble cinturón, una ametralladora PKT de 7,62 mm emparejada con él y un lanzador de misiles guiados antitanque Konkurs o Fagot.
El casco está soldado a partir de láminas laminadas de armadura de acero duradero, procesadas mediante un método termomecánico. El motor diésel de seis cilindros heredado del BMP-1 acelera el vehículo de 14 toneladas a 65 kilómetros por hora en carretera.

En su interior caben siete paracaidistas y tres tripulantes. El sistema de succión de gas en polvo evita que los combatientes se envenenen al disparar con ametralladoras a través de lagunas. Para evitar la entrada de polvo o gases radiactivos en la máquina, se proporciona una unidad de ventilación con filtro que crea un exceso de presión en el interior. El BMP-2 y sus numerosas versiones modernizadas todavía están en servicio con los ejércitos de decenas de países de todo el mundo.

De los creadores de Tiger

El BMP "Marder" alemán es uno de los ejemplos más exitosos de vehículos blindados en la Europa occidental de la posguerra. Desde finales de la década de 1960, la industria alemana ha producido más de dos mil máquinas de este tipo para la Bundeswehr. Un casco de acero fuerte hecho de láminas de armadura enrolladas soldadas en ciertos ángulos protege de manera confiable a tres miembros de la tripulación y siete paracaidistas de balas y metralla. El BMP fue desarrollado por la empresa Reinstahl-Henschel, conocida por su tanque Tiger.

En las primeras modificaciones, se instaló un motor diesel turboalimentado multicombustible Daimler-Benz con una capacidad de 600 caballos de fuerza. Esto fue suficiente para acelerar el vehículo sobre orugas en la carretera a 75 kilómetros por hora. Los vehículos de combate de infantería mejorados ya están equipados con una unidad de 1000 caballos de fuerza.

El arma principal del Marder es un cañón automático Mk20DM5 Rh202 de 20 mm con una velocidad de disparo de hasta 1000 disparos por minuto. Los proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo se utilizan para disparar contra la infantería y los vehículos, y los proyectiles perforantes de subcalibre se utilizan para combatir los vehículos de combate de infantería enemigos y los vehículos blindados de transporte de personal. Estos últimos, a una distancia de hasta un kilómetro y medio, perforan con confianza una armadura de dos dedos de espesor en ángulo. Para combatir la mano de obra enemiga, hay dos ametralladoras MG3A1 de 7,62 mm: una está emparejada con un cañón y la segunda está montada en la popa.

Los "marders" se han modernizado muchas veces. Para aumentar su potencia de fuego, se equiparon con sistemas de misiles guiados antitanque Milan y se instalaron pantallas antiminas y blindaje con bisagras adicionales para mejorar la protección. El BMP recibió su bautismo de fuego en Afganistán. El Puma, un nuevo vehículo de combate, se ha desarrollado para reemplazar al Marder, que ya se está suministrando a la Bundeswehr.

Puff "Bradley"

El vehículo pesado de combate de infantería M2 "Bradley" entró en servicio con el Ejército de los EE. UU. en 1981 e inmediatamente ganó popularidad entre la infantería. En primer lugar, por su alto blindaje sin precedentes para este tipo de vehículos. Su característica es pantallas separadas hechas de acero de diferente dureza. Tal "pastel de capas" con confianza "sostiene" golpes de proyectiles perforantes de 30 mm. Para protegerse contra las granadas RPG acumulativas, se puede instalar una protección dinámica. Los vehículos mejorados también están acabados con Kevlar en el interior, lo que protege a la tripulación de tres y seis paracaidistas de los fragmentos de armadura en la batalla.

Al mismo tiempo, "Bradley" es bastante "ágil": gracias a un potente turbodiésel, un automóvil de 22 toneladas "corre" por la carretera a una velocidad de 70 kilómetros por hora. Un impresionante conjunto de armas incluye un cañón M242 de 25 mm, una ametralladora M240C de 7,62 mm, un sistema de misiles antitanque TOW y seis rifles de asalto M231 con cojinetes de bolas en el compartimiento de tropas. Así, en combate, el BMP se convierte instantáneamente en un puesto de control móvil repleto de baúles. El complejo TOW "resuelve" los tanques a una distancia de hasta tres kilómetros.

El grupo de aterrizaje puede salir del Bradley por la escotilla superior o, lo que es valioso en la batalla, por la rampa trasera, escondiéndose del fuego enemigo con el cuerpo del vehículo. En total, los estadounidenses lograron "estampar" alrededor de siete mil de estos vehículos de combate de infantería. Fueron utilizados con éxito en la guerra de Irak y otros conflictos armados.

Inglés "Guerrero"

El vehículo de combate de infantería británico MCV-80 Warrior es un verdadero caballero con armadura pesada hecha de láminas de aleación de aluminio, magnesio y zinc laminadas. La protección combinada cubre a la tripulación y las tropas de las balas de ametralladoras pesadas y la metralla. El "vientre" reforzado puede resistir la explosión de una mina antitanque de 10 kilogramos, en los lados: pantallas antiacumulativas. Sin embargo, este enorme kit de carrocería no impide que el BMP acelere a 75 kilómetros por hora.

Por analogía con las versiones posteriores de los American Bradley, los compartimentos internos habitables del Warrior están cubiertos con un material especial que contiene fragmentos de armadura que salen volando cuando se golpea. Tampoco fue privado de armas: está equipado con un cañón automático L21A1 de 30 mm, una ametralladora coaxial y un lanzagranadas LAW-80 de 94 mm. El BMP puede acomodar a tres tripulantes y siete paracaidistas.

Para el ejército británico, se emitieron un total de más de mil "Guerreros", muchos de los cuales lograron participar en conflictos armados locales. El coche demostró ser excepcionalmente indestructible. Hay un caso en el que resistió el impacto de una docena y media de granadas antitanque.

carácter francés

La "francesa" flotante AMX10P es uno de los vehículos de combate de infantería más ligeros del mundo. Desarrollado en la década de 1970, el vehículo está soldado a partir de láminas de blindaje de aluminio y tiene un diseño similar al Marder y al "dos" soviético. Las hojas resisten el impacto de balas de ametralladora de gran calibre, pero lo más probable es que la tripulación no se salve de los proyectiles perforantes de cañón y las granadas acumulativas.

La instalación de torreta remota incluye un cañón automático M693 de 20 mm y una ametralladora de 7,62 mm coaxial con él. El arma dispara 700 proyectiles de fragmentación o perforantes por minuto y es efectivo a una distancia de hasta un kilómetro y medio. Algunos vehículos de combate de infantería en servicio con el ejército francés están equipados con misiles guiados antitanque Milan. Se instala un reflector para iluminar los objetivos por la noche.

Curiosamente, los franceses no cortaron las lagunas de los lados, limitándose a siete bloques de observación de periscopio. El "corazón" del automóvil, un motor diesel de ocho cilindros HS-115, no difiere en potencia y desarrolla solo 300 caballos de fuerza. Sin embargo, es suficiente para acelerar un automóvil de 14 toneladas a 65 kilómetros por hora. Experiencia de combate BMP AMX10R recibida a principios de la década de 1990, durante la guerra en el Golfo Pérsico. En total, se produjeron unas dos mil unidades.

Nuevos conceptos de vehículos de combate de infantería: una salida al estancamiento actual

Introducción

El primer vehículo de combate de infantería moderno, el BMP-1 soviético, fue un resultado directo (en términos de diseño) del intento soviético de desarrollar tales vehículos en respuesta al advenimiento de la bomba atómica. El desarrollo posterior del BMP en el este y el oeste reflejó la influencia del diseño del BMP-1 incluso después de que quedó claro que el impacto de las armas nucleares a nivel táctico ya no era una consideración decisiva.

El grado de protección de armadura pasiva que el IFV proporciona al escuadrón de infantería estacionado en su interior es un factor importante en la capacidad para completar la tarea. Si, por ejemplo, un vehículo de combate de infantería está diseñado para uso táctico en un entorno de armas nucleares, requiere un blindaje bastante ligero, como el BMP-1 soviético. Si un vehículo de combate de infantería está diseñado para llevar a cabo tareas para la protección de las áreas de retaguardia, puede ser una protección suficiente solo contra el fuego de armas pequeñas. Por otro lado, si el BMP debe operar en un entorno más peligroso, se requiere más protección. En cada caso, la protección de la armadura debe ser adecuada para la tarea que se está realizando.

Sin embargo, desde una perspectiva más amplia, la necesidad de protección está lejos de ser primordial. Protección adicional significa masa adicional, lo que a su vez conduce a una contradicción con una serie de requisitos en competencia: movilidad cuando se desplaza por tierra, transportabilidad aérea y la capacidad de nadar. Antes de que se pueda presentar cualquier requisito para una mayor protección, la masa vehicular permitida recomendada por los expertos en tácticas operativas debe alinearse con los requisitos de movilidad considerados necesarios para realizar misiones de combate más amplias.

La mayor limitación en la masa de la BMP está formada por el requisito transportabilidad aérea BMP. La cantidad de salidas requeridas para entregar equipos móviles especializados a varios destinos, sin embargo, en la gran mayoría de los casos, los tanques y los vehículos de combate de infantería se transportan por ferrocarril y por mar. Incluso en el caso del transporte aéreo, el número de tanques transportables y vehículos de combate de infantería es extremadamente limitado.

La experiencia de las guerras locales durante los últimos 40 años muestra que las restricciones sobre la masa y la protección de los vehículos de combate de infantería, basadas en la necesidad de transporte aéreo, en gran medida no solo no son decisivas, sino que incluso son inapropiadas.

El requisito de forzar las barreras de agua nadando es importante desde el punto de vista de la doctrina de la aplicación y las características geográficas del teatro de operaciones previsto más probable, sin embargo, el vehículo de combate de infantería debe operar juntos con tanques, y no de forma independiente, y los tanques principales, como saben, no tienen flotabilidad. Los tanques cruzan obstáculos utilizando equipos de conducción de tanques submarinos o cruces de pontones, por lo que no tiene sentido sin arrancar del BMP. La capacidad de forzar barreras de agua en el agua se conserva mejor para vehículos de reconocimiento, vehículos de combate aerotransportados e infantes de marina. Una posible solución podría ser el uso de protección modular.

El desarrollo de IFV en todo el mundo en las décadas de 1960 y 1980 continuó casi exclusivamente en tiempos de paz y con cada vez menos aportes de personas y organizaciones que tienen experiencia real en operaciones de combate con tropas mecanizadas. El resultado no es sorprendente: los IFV de generación moderna se basan en gran medida en el impacto de la lucha en una guerra nuclear, a la que se le dio gran importancia, para su uso en una guerra que nunca comenzó, y propuesta por tácticos que trabajan principalmente sin experiencia en combate.

No es de extrañar en absoluto que los vehículos de combate de infantería nacionales (así como los extranjeros) resultaran no estar adaptados para su uso en los conflictos locales modernos.La protección débil contra minas, así como la protección de los lados contra los juegos de rol y las balas de armas pequeñas desde distancias cortas, a menudo conduce al hecho de que el grupo de aterrizaje no se mueve dentro del BMP, sino sobre él. El riesgo forzado está más que justificado por la correcta comprensión de la situación, la velocidad de desmontaje y el menor riesgo de muerte de toda la tripulación durante la explosión de una mina terrestre. Sin embargo, esta situación no puede considerarse normal de ninguna manera e indica que las BMP actualmente en servicio no cumplen con las tareas que les han sido asignadas y la modernización no puede resolver completamente este problema.

Las IDF (Fuerzas de Defensa de Israel) son, sin duda, un innovador en el campo de los vehículos de infantería blindados pesados. Pero, a pesar de su vasta experiencia, sus soluciones no pueden considerarse universales y aplicables a otros países, y requieren un serio replanteamiento.

Aprender de los errores de uno es una fuente efectiva para presentar requisitos tácticos para vehículos de combate de infantería, las fuerzas terrestres rusas a un alto costo recibieron datos importantes de la experiencia adquirida en Afganistán y más tarde en Chechenia. Chechenia, en particular, proporciona datos invaluables sobre la efectividad de la generación actual de vehículos de combate de infantería y los requisitos tácticos futuros. Sin embargo, ¿se extrajeron las conclusiones correctas?

EN Actualmente, se están creando un solo vehículo blindado ligero sobre el tema "Kurganets", un solo vehículo blindado de transporte de personal sobre el tema "Rostok" y un solo tanque de batalla", dijo Sergei Maev. A juzgar por la información sobre la aparición del vehículo de combate de infantería nacional de cuarta generación (Vehículo de combate unido " Kurgán "*), su masa será de aproximadamente 18 toneladas (tripulación de 3 personas y 8 personas de la fuerza de aterrizaje), la máquina está diseñada para tropas terrestres y aerotransportadas, así como para infantes de marina. El armamento de un prometedor vehículo de combate de infantería será mejorado ampliamente(presumiblemente se instalará un cañón de 57 mm), la protección de la armadura tendrá un diseño modular y cambiará según la tarea realizada por la máquina, como se proporciona en el vehículo de combate de infantería alemán Puma.

EBM

Este no es el primer intento de crear una sola máquina que satisfaga todas las solicitudes. El BMP-3 fue creado con los mismos requisitos, pero terminó con la creación de un vehículo separado para las tropas aerotransportadas (BMD-3, y más tarde su versión modificada BMD-3M con torreta unificada). Sin duda, al crear el EBM, se tomaron las decisiones correctas, que son en gran medida características de los vehículos de combate de infantería más prometedores. Pero, ¿las soluciones que parecen ahora resistirán la prueba del tiempo?

Características de los vehículos de combate de infantería modernos (tabla)

Desventajas de los vehículos de combate de infantería modernos.

El vehículo de combate de infantería tradicional moderno tiene una serie de deficiencias, la más importante de las cuales es la protección insuficiente de la armadura.

El departamento de requisitos de rendimiento de cada estado debe tomar una decisión, ya sea que se establezca un límite en la masa del BMP o se permita que su aumento aumente prácticamente sin obstáculos.

Durante la década de 1990, probablemente se podría establecer un límite de unas 20 toneladas, lo que garantizaría que el IFV pudiera ser transportado por aviones de transporte ampliamente utilizados. La única forma de salir de esta situación será el desarrollo de un vehículo de combate de infantería con blindaje ligero que pese menos de 20 toneladas y luego equiparlo con blindaje adicional después de su transferencia al área de combate (BMP "Puma").

1- Instalación de protección de armadura modular en el vehículo de combate de infantería avanzado alemán "Puma"

2, 3 - Instalación de protección de armadura modular y diseño del vehículo de combate de infantería alemán Marder-2 (el proyecto fue cancelado a favor del Puma)

Los números indican: 9.5, 9.6 - módulos de protección del costado del casco, 9.4 - módulos de protección de la torreta,

9.3 - protección contra minas del fondo.

En combate, se requerirá que el BMP maniobre y se acerque al enemigo junto con el tanque, aunque su protección blindada es mucho peor. Si bien el blindaje pesado del tanque de batalla principal garantizará que pueda sobrevivir al impacto de misiles guiados o disparos de armas de tanque, el IFV no solo será vulnerable al fuego de los sistemas antitanque modernos y los tanques de batalla principales, sino también de tanques obsoletos y otros IFV.

El BMP-1 y el BMP-2 actualmente en servicio tienen un nivel de protección de blindaje inferior al requerido. La instalación de un nuevo motor y una mejor protección de la armadura pueden eliminar estas dos deficiencias, pero esto puede afectar la sobrecarga de la suspensión. Es necesario modernizar estos vehículos antiguos, ya que aún no es posible reequipar por completo al ejército con nuevos vehículos de combate de infantería.

Sin embargo , la compra de nuevos vehículos de combate de infantería es la alternativa preferida, ya que incluso en una forma modernizada, los vehículos de combate de infantería antiguos no podrán hacer frente a la gama completa de tareas de apoyo de fuego y protección aerotransportada, además, una serie de soluciones para proteger los vehículos de combate de infantería en las condiciones de los vehículos existentes son simplemente imposibles de implementar.

1 - Torreta única fabricada por GAZ con un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm. Otras opciones de armamento incluyen la instalación de un lanzagranadas automático, Igla MANPADS, una instalación doble de cañones de 23 mm, etc.

2 - BMP-1 actualizado.

3 - Torre "Cuchilla" producida por KBP.

Ahora, para la modernización del BMP-1, así como una serie de otros vehículos blindados ligeros (MTLB, BTR-60/70/80, BRDM, etc.) ofrece una gama de opciones, por ejemplo, una torreta Kliver de un solo asiento KBP o una torreta de un solo asiento fabricada por GAZ con una instalación de armamento modular que permite la instalación de una gran cantidad de combinaciones de armas diferentes. Además, se han desarrollado una gran cantidad de otras torres para modernizar el BMP-1:Shkval (Ucrania), Cobra (Bielorrusia), OWS-25 (Israel), etc.

El BMP-3, que ingresó al ejército soviético en pequeñas cantidades poco antes del colapso de la URSS, tiene una armadura que generalmente satisface la protección contra las típicas amenazas modernas (fuego de cañones de 25 mm dentro de ángulos de + -30 grados y protección contra fuego de pequeños armas y ametralladoras pesadas para los costados). Sin embargo, este nivel ya no brindará la protección necesaria contra las BMP con potencia de fuego mejorada que ya están entrando en servicio en los países occidentales ( Vehículo de combate de infantería de 35 mm "Tipo 89", CV-90, que está armado con un cañón de 40 mm "Bofors 40/70 Va".Un prototipo de BMP "Marder-2" podría tener un cañón de un calibre aún mayor, como un cañón Rh-503 de Rheinmetall, con calibre 35/50 mm, etc.). Al mismo tiempo, el cañón 30 mm 2A42, con el que están armados el BMP-2 y el BMP-3, no garantiza una derrota segura de los modernos vehículos de combate de infantería occidentales en el área de proyección frontal, por lo que se verán obligados a utilizar los ATGM disponibles en el armamento.

1, 2 - Protección de armadura de la torreta y el casco del BMP-3 (estándar) y la torreta unificada "". La protección es una barrera espaciada de aleación de aluminio (carcasa) yde acero blindado (cuchillo bulldozer y reflectante de ondas escudo), además, se instala una placa de blindaje (6) en la parte frontal central.

3 - ВMP-3 con el complejo Arena activo protector.

Además, la protección de los vehículos de combate de infantería existentes puede proporcionarse mediante la instalación de un complejo de protección dinámica con bisagras (también se requiere la instalación de pantallas de amortiguación durante la instalación), un complejo de protección electrodinámica o un complejo de protección activa, sin embargo, estas medidas conducen a un deterioro en el rendimiento de conducción del vehículo y la pérdida de flotabilidad. protección contra minas con fusibles magnéticos y las minas terrestres se pueden proporcionar instalando un complejo de protección electrónica y electromagnética, pero este no es un remedio universal.

En resumen, las desventajas de los vehículos de combate de infantería modernos incluyen:

Seguridad insuficiente.

Vista insuficiente de la fuerza de desembarco detrás del campo de batalla.

Débil resistencia a las minas.

¿Separación de tareas?

Si un vehículo de combate de infantería debe ser tanto un vehículo blindado de transporte de personal como un vehículo blindado de combate, un cazacarros es objeto de mucho debate, ya que su uso táctico en cada una de estas tareas diferirá significativamente. En particular, la presencia de una fuerza de desembarco en un vehículo solo puede aumentar las pérdidas si el BMP se involucra deliberadamente en combate con vehículos de combate enemigos.

Una de las opciones para mejorar aún más un transporte blindado de personal simple es dejar este vehículo base prácticamente sin cambios, pero complementarlo y apoyarlo con un segundo vehículo de apoyo en el mismo chasis, que está equipado con potentes armas de torreta.

La ventaja de tal orden sería que cada tipo de vehículo realizaría solo una tarea en la que se especializaría, por lo que el control de combate de este par sería más fácil que el control de un poderoso complejo de ataque multipropósito (por ejemplo, moderno BMP-3) . Estos dos vehículos podrían usarse juntos si es necesario, o podrían separarse y realizar sus diferentes tareas en diferentes partes del campo de batalla.

Además, el costo de un vehículo de combate de infantería de torreta moderno con un SLA desarrollado y un potente sistema de armas ya se acerca al costo de un tanque de batalla principal.Una posible salida de la situación podría ser la creación sobre la base del BMP-3 de un vehículo con un módulo de armas ligero deshabitado con control remoto.

más cardenal la solución al problema sería la creación de varios vehículos de combate altamente especializados.

Transporte blindado de personal (APC) diseñado exclusivamente para transportar un pelotón de infantería con protección blindada al área de despliegue. El vehículo no está destinado a participar en una batalla de tipo duelo contra otros vehículos blindados de combate y, en consecuencia, su armamento se limitará a ametralladoras pesadas y (o) lanzagranadas automáticos; sin embargo, es muy importante que las armas estén completamente controladas desde debajo de la armadura (instalaciones suspendidas o controladas a distancia, minitorretas "planas" o soluciones similares). El vehículo estará protegido contra impactos de RPG-7 en un amplio sector frontal (± 90 ° ) proporcionará una protección adecuada del techo contra las minas de artillería y al menos la parte inferior del compartimiento de combate debe proporcionar protección contra las minas.

Una máquina de guerra armada con un cañón, proporcionará apoyo de fuego. Esta máquina operará en estrecha cooperación con un transporte blindado de personal, disparando a objetivos desde posiciones de tiro en lugares seleccionados de manera óptima; lo mismo se aplica a la escolta de los carros de combate principales. La silueta del vehículo se optimizará para cumplir con su cometido, el vehículo estará equipado con un cañón automático de calibre medio (35-60 mm), su tripulación será de 3 personas. Ser destinado para entrar en una batalla tipo duelo, el vehículo debe contar con protección del sector frontal contra sistemas de misiles antitanque, cañones de tanque y contra armas de clase RPG-7, lo que por supuesto, por definición, es más que suficiente.

Representación esquemática de una propuesta de redistribución de las diferentes misiones de combate de los vehículos blindados de combate de infantería de generación moderna entre dos o tres vehículos especializados

Un vehículo de combate armado con un sistema de misiles, se puede usar en varias misiones de combate, ya que hay varios tipos de misiles que pueden equiparse no solo con ojivas HEAT tradicionales para misiones antitanque, sino también con ojivas termobáricas o de fragmentación de alto explosivo. Por lo tanto, un vehículo armado con un sistema de misiles no se limitará a tareas de cazacarros, sino que también puede ser útil para brindar apoyo de fuego, por ejemplo, para bombardear fortificaciones de campaña o destruir edificios u otros centros de resistencia. Los misiles son una solución particularmente tentadora para estas misiones, ya que permiten disparos de alta precisión desde rangos más allá del alcance del enemigo, al tiempo que minimizan el daño colateral potencial.

La ubicación actual de los lanzacohetes en mástiles elevados, además de los cabezales de guía, permite que el vehículo use sus armas mientras permanece al menos parcialmente protegido por una cubierta natural y, por lo tanto, protegido de la amenaza inmediata que representa el arma que golpea. El esquema de blindaje debe proporcionar protección contra las armas RPG-7, así como contra los elementos llamativos de las municiones en racimo y, además, se requiere un nivel adecuado de resistencia a las minas.

Para reducir el costo de los vehículos y el personal, las funciones de dos vehículos de combate se pueden combinar colocando un lanzador de misiles en la torreta de un vehículo blindado de combate armado con un cañón. Sin embargo, esto inevitablemente dará como resultado que un vehículo de doble propósito sea más grande y más pesado que cualquiera de los dos diseños de un solo propósito.

El uso de vehículos de combate blindados configurados para realizar una misión principal en el campo de batalla proporcionará una reducción significativa en el peso de combate del vehículo en comparación con los vehículos de combate de infantería blindados sobrecargados de la actualidad. Alternativamente, es posible desarrollar vehículos que tengan excelentes niveles de protección integral y capacidad de supervivencia sin aumentar la masa de combate por completo más allá de los límites lógicamente aceptables.

Con requisitos de blindaje limitados, se puede desarrollar un vehículo de una clase de peso que permita el transporte aéreo sin mucha dificultad. Sin embargo, si se toma el enfoque opuesto y se determina un nivel de protección equivalente a un tanque de batalla principal (este es el caso de los nuevos diseños israelíes y rusos, como veremos ahora), entonces el peso de combate de los vehículos especializados aumenta a aproximadamente 45-50 toneladas.

pesado ¿BMP basado en un tanque?

Cabe señalar que el concepto de usar tanques sin torreta para transportar tropas no es nuevo en sí mismo. Ya durante la Segunda Guerra Mundial, los británicos utilizaron para estos fines el chasis modificado de los tanques Sherman y RAM , apodado "canguro". Estos vehículos diferían de los originales en su compartimento de combate descapotable; su objetivo principal no era mejorar la protección, sino mejorar la movilidad en terrenos difíciles, que eran insuperables para los vehículos semioruga comunes en ese momento.

La filosofía de desarrollar vehículos blindados de combate de un solo propósito se implementó por primera vez en Israel a principios de la década de 1980. Se quitaron las torretas de los viejos tanques Centurion, se dieron de baja en paralelo con la introducción del tanque Merkava, y estos vehículos se convirtieron en vehículos de combate de las tropas de ingeniería. Máquinas que se implementan en un grupo grande y continuamente mejorado bajo las designaciones NAGMAshot, nagmachon, nakpadon y PUMA , están diseñados para ser transportados bajo la protección de equipos de ingeniería de combate del más alto nivel posible que se enfrentan a tareas como la eliminación o destrucción de barricadas, la neutralización de trampas explosivas, etc. Estos vehículos no se usaban habitualmente y no se utilizan como "taxi de combate" para el transporte de infantería, ya que no tienen puerta/rampa en la popa, posteriormente se desarrolló una especializada. Transporte de personal blindado en T "Ahzarit".

Si el motivo principal de las críticas al IFV es un blindaje inadecuado, ¿es posible crear un IFV basado en el carro de combate principal para proporcionarle un nivel de protección significativamente mayor?

Esto, por supuesto, significaría un aumento en el peso del BMP de las 18 toneladas propuestas anteriormente para acercarse o incluso igualar la masa del tanque de batalla principal. Se puede argumentar que si la construcción de puentes y el cruce en balsas están previstos, en cualquier caso, para tanques, clase 50, entonces pueden adaptarse igualmente a vehículos pesados ​​​​de combate de infantería. Tal vehículo sería invulnerable a los vehículos blindados ligeros del enemigo, estaría protegido y, como el tanque de batalla principal al que acompañaría, solo temería a los tanques modernos. Ambas máquinas tendrían entonces las mismas posibilidades de sobrevivir en acción conjunta y. probablemente con acciones conjuntas más cercanas del vehículo de infantería con el tanque de batalla principal.

Se afirma que el costo de un vehículo pesado de combate de infantería basado en tanques será prohibitivamente alto, pero los tiempos en que el costo del acero y el motor eran decisivos en un tanque quedaron atrás.

El costo de la torreta principal del tanque de batalla (sistema de control de fuego, complejo de armas) es al menos el 60-70% de su costo total. Por lo tanto, la creación de un MBT basado en un tanque no será demasiado costosa, especialmente dada la gran cantidad de tanques envejecidos que quedaron del legado de la Guerra Fría.

Parece posible crear un vehículo de combate de infantería pesado basado en un tanque a aproximadamente el mismo costo que el costo de un vehículo de combate de infantería de torreta moderno, cuya masa aumenta constantemente y, a veces, alcanza las 40 toneladas (BMP Marder-2, Puma) .

El tanque de batalla principal y el T-BMP, actuando juntos, por supuesto, consumirían significativamente más combustible que el BMP, creado sobre la base de un chasis más liviano. Pero estos dos vehículos pesados ​​tendrían unidades unificadas, lo que simplificaría enormemente el suministro de tropas.

Flexibilidad táctica en el campo de batalla Los vehículos pesados ​​de combate de infantería también brindan muchas oportunidades y aumentan en gran medida la efectividad de la acción de la unidad en su conjunto, los vehículos pesados ​​​​de combate de infantería. puede acompañar a los carros de combate principales en formaciones unificadas en la dirección principal de posibles acciones enemigas. Los IFV convencionales no pueden proporcionar esta protección sin un riesgo indebido. . Además, los límites se están expandiendo. la línea de desmontaje del escuadrón de infantería, ubicado en un vehículo vulnerable a las armas antitanque. La ausencia de una torreta pesada ampliará significativamente las posibilidades de construir protección para el casco. vehículos pesados ​​de combate de infantería, lo que la hará menos vulnerable a largo alcance para armas antitanque convencionales.

Sin embargo, en el camino hacia el uso de cuerpos de tanques, el uso de cuerpos de tanques como base para T-BMP pesados ​​se ve obstaculizado por la ubicación trasera del motor en la gran mayoría de los tanques modernos, lo que crea dificultades al desmontar tropas (la única excepción es el Merkava israelí, sobre la base del cual, sin una reorganización significativa, se creó el T-BTR "Namer").

Los principales componentes de costos en la fabricación de vehículos pesados ​​​​de combate de infantería serán la instalación de una planta de energía diesel de tamaño pequeño y un cambio en el diseño del interior del vehículo.

BMP pesado. ¿Reflujo?

Para el uso efectivo del T-BTR, basado en el casco del tanque con un MTO montado en la parte trasera, por supuesto, es necesario reorganizarlo, reemplazando el motor por uno más compacto, para garantizar un desmontaje conveniente y seguro. de la fuerza de desembarco, los israelíes fueron por este camino, instalándose en una planta de energía compacta T-BTR "Akhzarit" en serie **, que hizo posible crear una escotilla para infantería en la popa del tanque, también se utilizó una solución similar por los diseñadores de la KMDB en su pesadoUn vehículo blindado de transporte de personal basado en el tanque T-84 que, sin embargo, es difícil atribuir a un vehículo de combate de infantería debido a la fuerza de aterrizaje reducida a 5 personas asociada con la conservación de un cañón de 125 mm.

Otro, menos óptimo en términos de cualidades de combate, pero más económico, es la decisión tomada sobre el transporte de personal blindado en T doméstico en serie (BMO-T) basado en el tanque T-72.En el BMO-T, la planta de energía T-72 se mantuvo sin cambios, la fuerza de aterrizaje desmonta a través de dos escotillas ubicadas sobre el MTO (33).

1 - BMO-T

2 - Esquema de protección del casco BMO-T

en el motor a uno más compacto, para proporcionar un MTO montado en la parte trasera, por supuesto, se necesita su reorganización, diputado

Sin embargo, recientemente ha habido propuestas para cambiar el diseño del casco de los futuros tanques de batalla principales para ubicar el compartimiento del motor en la parte delantera del vehículo, siguiendo el esquema adoptado para el tanque Merkava, que sigue siendo el único de su tipo.

Vehículos blindados modernos basados ​​en un tanque.
Nombre	« Ahzarit »****	« Nombre »	« Temsah »		BMT-84	BTR-T	BMO-T	AB-13
El país	Israel	Israel	Jordán	Ucrania	Ucrania	Rusia	Rusia	Ucrania/ Jordania
tanque base	T-55	« Merkavá »	centurión	T-72	T-84	T-55	T-72	centurión
Tripulación (aterrizaje), pers.	3 (7)	3 (7)	2 (10)	3 (5)	3 (5)	2 (5)		(3)7
Peso de combate, kg	44 000		49 500	50 000	48 600	38 500		31 000
Armamento	Ametralladora	Ametralladora	Pistola automática y ATGM	Similar a un tanque	Similar a un tanque	Pistola automática y ATGM***	Ametralladora	Pistola automática y AGS
Desmontaje de aterrizaje a través de la escotilla de popa	Previsto	Previsto	Previsto	no asegurado	Previsto	no asegurado	no asegurado	Previsto

Los diseñadores jordanos optaron por un movimiento interesante: para brindarle al escuadrón de infantería la posibilidad de desmontarse de manera segura desde la parte trasera del vehículo, el diseño de este vehículo con un motor delantero es deseable. Para lograr esto sin cambios estructurales en el casco del tanque Centurion con la colocación del motor en la popa, se utiliza de tal manera que en su nueva forma la parte de popa del tanque se ha convertido en la parte delantera. Para usar el tanque de esta forma, se cambió la dirección de rotación de los mandos finales, también se ajustó la geometría de la suspensión para mantener la distribución de la tensión de la oruga. El comandante y el conductor avanzan en lugares de trabajo elevados detrás del mamparo del compartimiento del motor.

Entrada de popa del BMP "Temsah", basado en el tanque "Centurion".

Otra opción para resolver el problema de la ubicación del motor es el experimentado TBMP AB-13, desarrollado por Malyshev KhKBM para Jordania. La diferencia entre el AB-13 y el concepto utilizado en el Temsah TBTR es la preservación de la ubicación del motor en la popa.

El motor fue reemplazado por un motor multicombustible ucraniano 5TDF con 700 hp. El motor 5TDF de bajo perfil ofrece espacio para siete soldados además de la tripulación en la torreta de dos hombres y el conductor.El grupo de desembarco se coloca en un semicírculo en el compartimento detrás de la persecución de la torreta y, para desmontar, debe pasar por el motor. Aunque el motor ucraniano no es tan alto como el motor instalado originalmente, para un desmontaje rápido será necesario abrir las escotillas de blindaje sobre la placa del motor, similar al BMP-3 ruso. La torreta incluye un cañón doble de 30 mm con velocidad de disparo variable, una ametralladora PKT coaxial de 7,62 mm y un lanzagranadas AGS-17 de 30 mm.

Entrada de popa BMP AV-13, basado en el tanque "Centurion", con escotillas abiertas

para proporcionar una mayor altura total para el desmontaje de la tripulación

¿Vehículo pesado de combate de infantería con armamento de tanque?

El BMT-72 se creó sobre la base del tanque T-72, gracias a la compacidad del motor diesel 6TD, fue posible no equipar el tanque con un compartimento de tropas para 5 personas, el compartimento está ubicado entre el combate y compartimentos motor-transmisión. A diferencia del BMT-84, se dejó la configuración anterior del compartimiento del motor, el aterrizaje y el aterrizaje se realizan a través de las escotillas superiores.

BMT-72 junto al vehículo de combate de infantería BMP-2

Las siguientes características son positivas.:

alto nivel de protección, especialmente

alta potencia de fuego,

el uso del tren de aterrizaje existente del tanque T-72 (en servicio con muchos países del mundo) y la preservación de la logística existente en términos de mantenimiento de la planta de energía y el tren de aterrizaje.

Las desventajas son:

complejidad de la modernización (es necesario instalar un par adicional de rodillos).

capacidades de combate insuficientes de fusileros motorizados y la falta de una salida desde la popa.

Aterrizaje insuficiente (5 personas)

Otro proyecto ucraniano es el BMT-84. En el tanque T-84 en serie, la carga de municiones es de 43 cartuchos de 125 mm de carga separada, de los cuales 28 cartuchos. están en el cargador automático.

Para acomodar el aterrizaje, el stock transportable de municiones de 125 mm en el vehículo BTMP-84 se redujo a 30 rondas y se rehizo el compartimiento del motor. Desde el compartimento de tropas compacto ubicado detrás de la torreta, puede salir por el lado izquierdo de la popa. La parte superior del techo para salir del compartimento de tropas se abre, la puerta de popa se abre hacia la derecha y se instala un escalón para bajar las tropas del vehículo. El dispositivo de la parte de salida del compartimento de tropas es similar al vehículo de combate de infantería israelí Akhzarit.

La planta de energía consta de un motor diesel compacto 6 T D-2 con una capacidad de 1200 hp, conectado a una transmisión mecánica. Peso de combate del vehículo BMT-84 es de 48 toneladas, la potencia específica es de 24 hp / t, la velocidad máxima en la carretera es de 70 km / h, el rango de crucero es de 450 km.

Plataforma de combate unificado del futuro

En Alemania, recientemente se hizo un intento de crear "nuevas plataformas blindadas" ( NGP ) bajo un programa de desarrollo paralelo. NGP ***** se presentan como una familia de vehículos, que incluye el tanque de batalla principal, los vehículos de combate de infantería y el sistema de defensa aérea y otros vehículos. Presumiblemente, el tanque estará listo alrededor de 2013 ******.

Familia vehículos de combate hechos en una sola base.

Tal plataforma es la solución más razonable para crear vehículos de combate del futuro. La intercambiabilidad de los componentes de todo el complejo de vehículos en el campo de batalla (tanques, vehículos de combate de infantería, vehículos de combate de infantería, BREM, ZSU, etc.) proporciona muchas ventajas obvias en términos de costos, así como en términos de logística. Durante el despliegue de las operaciones de combate, la unificación de los elementos constitutivos puede reducir significativamente la cantidad de apoyo material y técnico para las formaciones de combate y las formaciones de apoyo al combate.

Sin embargo, a pesar de estas ventajas, el desarrollo de carros de combate principales y vehículos de combate de infantería en un chasis unificado no se llevó a cabo hasta hace poco tiempo.

Una variante del diseño y protección del BMP alemán basado en un solo chasis.

También hay desarrollos domésticos de una familia de vehículos de combate fabricados con un solo chasis básico de orugas de tanque con un tren de aterrizaje unificado, unidad de motor y transmisión, equipos de comunicaciones y navegación y un casco blindado provisto de un moderno nivel de protección pasiva y dinámica, con resistencia contra municiones acumuladas en tándem y proyectiles de subcalibre perforantes.

Como BM básico, el complejo contiene un tanque armado con un cañón de tanque de 120 ... Como BM para apoyo de fuego de tanques, el complejo contiene un transporte blindado pesado de personal con armamento de ametralladoras o morteros y una fuerza de asalto de hasta 10 personas y un BM para apoyo de tanques con un cañón automático de calibre 30...57 mm. . Como vehículo de apoyo técnico, el complejo contiene un vehículo de carga de transporte de un tanque con ametralladoras.

¿Cómo equipar un vehículo de combate de infantería?

Cañón automático / misil guiado.

Las armas montadas en vehículos son, sin duda, el aspecto más controvertido del diseño de un BMP moderno, y este aspecto sigue siendo controvertido. La mayoría de los diseñadores están de acuerdo en que la elección del sistema de armas es un punto de partida típico, ya que las dimensiones del arma generalmente dictan la mayoría de las otras dimensiones críticas. La mayor parte del debate se concentra, además de las cuestiones de diseño técnico, en qué tareas debe resolver el BMP.

Teniendo en cuenta las tareas principales del IFV, un vehículo de infantería protegido en el campo de batalla y un medio de apoyo de fuego para la infantería desmontada durante la batalla, las funciones clave requeridas del armamento del IFV incluyen lo siguiente:

supresión de infantería enemiga o sistemas de misiles antitanque fuera de cobertura o en refugios no blindados;

supresión de infantería o sistemas de misiles antitanque en refugios fortificados y trincheras

supresión o derrota de vehículos no blindados y vehículos blindados ligeros.

Tanque de autodefensa.

Las tareas de los tanques de combate son bastante controvertidas en términos de armamento de los vehículos de combate de infantería. Algunos expertos creen que la creencia de que el IFV debe estar armado con un sistema de armas diseñado para destruir los principales tanques de batalla del enemigo, es un malentendido de los requisitos para las tareas del IFV (partidarios del concepto israelí). Otros consideran los sistemas antitanque una parte integral del armamento de los vehículos de combate de infantería (EE. UU., Rusia, etc.)

cómo afirmar opositores a la instalación de sistemas antitanque bombardear un tanque de batalla principal enemigo con un arma montada en un vehículo expone una precipitada separación del riesgo que se puede evitar. Los tanques son tanques de combate. Los IFV deben estar preparados para sobrevivir a encuentros con tanques enemigos mientras se mueven mientras realizan sus misiones principales. Los israelíes se adhieren a esta filosofía BMP incluso en condiciones mayoritariamente desérticas, donde pueden maximizar las capacidades de alcance que pueden proporcionar los ATGM. Eligieron el BMP sin ninguna capacidad antitanque. La división de tareas entre infantería y vehículos de combate de infantería es fundamental; un intento de hacer que el BMP sea universal hace que no pueda realizar la mayoría de las tareas.

El escuadrón desmontado, no el IFV, debe luchar contra estos tanques con armas antitanque. La instalación de un complejo antitanque en el BMP solo incita al comandante a disparar contra el tanque, posiblemente descuidando las tareas principales del BMP.

La mayor ventaja que un vehículo de combate de infantería obtiene de un lanzador es la capacidad de destruir un tanque enemigo a distancias de más de 3000 m.

Además, la instalación de armas y misiles (un ejemplo típico es el BMP-1) adolece de dos deficiencias que interfieren con la implementación de las tareas principales del BMP. Primero, la inclusión de un cañón y un sistema de misiles requiere que el IFV lleve una gran cantidad de municiones a expensas del espacio de aterrizaje. Guardar esta munición junto a un pelotón de infantería es inherentemente peligroso.

Según las capacidades basadas en las características del campo de tiro, el sistema de misiles es adecuado en bastantes casos.

Sin embargo, partidarios del uso de sistemas antitanque en el BMP tienen buenos argumentos. En la práctica, durante la Guerra del Golfo, los IFV, ATGM armados, demostraron ser efectivos, complementando a los tanques y disparando a distancias de más de 3 km cuando se les presentaba la oportunidad. Además, la instalación ATGM no requiere grandes sacrificios en masa y volumen interno y se puede desmontar para uso de infantería después de desmontar, sin requerir el ya limitado volumen interno del vehículo. Además, la realidad de la vida a veces está lejos del ideal calculado por los tácticos, es muy posible permitir el caso cuando, por cualquier motivo, los vehículos de combate de infantería se encuentran sin el apoyo de los tanques en condiciones favorables para el uso de antitanques. sistemas Hasta la fecha, la gran mayoría de vehículos de combate de infantería en el mundo incluyen sistemas antitanque en el armamento.

Pistola de tanque. El desarrollo de un IFV con un cañón de tanque parecería representar un híbrido ideal de un tanque y un IFV. Desafortunadamente, la experiencia ha demostrado que esta combinación falla en un área clave: el tamaño de la fuerza de desembarco y la posibilidad de transportar un escuadrón de infantería completo al campo de batalla se vuelve esencialmente inviable.

Lanzador de cañones instalacion de baja balistica/pistola automatica.

Un representante único del armamento BMP es el BMP-3 ruso, su armamento incluye un cañón de 100 mm con una baja velocidad inicial, que también es capaz de disparar misiles guiados a través del cañón. Con un cañón de 100 mm, un cañón 2A42 de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm están rígidamente emparejados, dos ametralladoras más están ubicadas frente al casco y están controladas por un paracaidista o conductor. La carga del arma en el BMP-3 se realiza mediante un cargador automático, la carga de misiles se realiza manualmente (automáticamente en ""). También en el BMP-3, se implementó una detonación aérea remota de proyectiles para combatir objetivos peligrosos para tanques, cuya ubicación se desconoce.

Las disputas sobre el complejo de armamento BMP-3 comenzaron incluso antes de su aparición, las ventajas obvias incluyen el poder de un proyectil HE comparable al MBT, la capacidad de apoyar efectivamente a la infantería desmontada con fuego a una distancia de más de 4 km. Lanzar un misil guiado a través del cañón también amplía las capacidades del BMP, pero limita un poco su desarrollo en términos de calibre. Los grandes ángulos de elevación del arma crean las condiciones para un uso eficaz en el combate urbano.

La confirmación de la corrección de las decisiones sobre el complejo de armamento BMP-3 es su éxito de exportación, y el compartimento de combate del BMP-3 también se utilizó para crear un BMP chino prometedor en su propio chasis y algunos desarrollos turcos basados ​​​​en el M113.

Las desventajas incluyen el gran volumen ocupado por la torreta y la carga de municiones, el blindaje débil en los costados del casco, el peligro de perder el vehículo y la tripulación si se golpea la carga de municiones. Un inconveniente importante es también el alto costo del sistema de armas, como resultado de lo cual el costo del BMP-3 se acerca al costo del tanque principal. La decisión de equipar el BMP-3 con el complejo Arena parece conveniente.

Lanzagranadas automático ( AGL). De todas las opciones de armas utilizadas para los IFV, el lanzagranadas automático es quizás la más adecuada. Ocupa el espacio más pequeño de todas las opciones, a excepción de la ametralladora. Al mismo tiempo, los lanzagranadas automáticos tienen municiones capaces de golpear a la mano de obra, vehículos blindados ligeros, varias fortificaciones y otros objetivos blindados con resultados muy satisfactorios. Una ventaja distintiva pero importante de los lanzagranadas automáticos es su velocidad inicial relativamente baja; esto permite bombardear la mano de obra atrincherada, protegida en gran medida de armas con mayor velocidad de salida y trayectorias balísticas menos profundas.

Ametralladora.La ametralladora también es un arma adecuada para el BMP. La elección de una ametralladora en relación con un cañón automático es un compromiso entre la lucha por el espacio libre y la eficacia de las armas de fuego. Los israelíes, al instalar una ametralladora de 7,62 mm en su vehículo de combate pesado Akhzarit, eligieron claramente una gran fuerza de aterrizaje al reducir la potencia de fuego, probablemente el Marder BMP alemán representa el punto de vista opuesto, en el que la potencia de fuego tiene una prioridad relativa, y no el número. de tropas Ambas opciones demuestran diferentes enfoques; se muestra el debate sobre el tamaño de la fuerza de aterrizaje.

notas al pie

* Entrevista con Sergey Maev "El ejército ruso confía en la unificación de vehículos blindados" ARMS-TASS 08/07/2004

** UtilizadoMotor diesel 8V-71TTA refrigerado por agua de General Motors, cuya potencia es de 650l.s. (485 kilovatios). El motor está montado transversalmente y conectado a una transmisión hidrodinámica Allison XTG-411-4, la misma que la central eléctrica del cañón autopropulsado 155 M-109, que está en servicio con las Fuerzas de Defensa de Israel y muchas otras fuerzas terrestres.

*** Opciones de armamento:

1 - pistola automática de 30 mm 2A42, 2 lanzadores ATGM "Competencia";
2 - pistola automática de 30 mm 2A42, lanzagranadas automático de 30 mm AGS-17;
3 - ametralladora de 30 mm de doble cañón 2A38;
4 - Ametralladora antiaérea NSV de 12,7 mm, 2 lanzadores ATGM "Competencia";
5 - Ametralladora antiaérea NSV de 12,7 mm, lanzagranadas automático AGS-17 de 30 mm.

**** Utilizando la experiencia acumulada en la modernización y reconstrucción vehículos blindados, los israelíes llevaron a cabo tres mejoras en el chasis del tanque Centurion y una en la base del tanque T-55.

El coche Nagmachon no es un vehículo de combate de infantería de primera línea, es fuertemente blindado una máquina diseñada para operar en condiciones de uso relativamente intensivo de medios de ataque. Bien protegido por un blindaje pasivo y reactivo adicional, el Nagmachon era demasiado pesado para acompañar a los tanques en la batalla.

La segunda forma de refinamiento condujo a la creación del transportador Puma. Inicialmente, el vehículo Puma se introdujo como un vehículo de ingeniería de combate, que no solo podía equiparse con dispositivos de desminado y otros equipos de ingeniería, sino que también podía transportar hasta ocho soldados de infantería bajo fuego intenso.

Las tripulaciones de los tanques Merkava creen que el vehículo Puma es el único transportador de infantería capaz de soportar sus tanques en el accidentado terreno de los Altos del Golán. Se han observado casos de caída de orugas en la máquina, pero este inconveniente se puede eliminar instalando orugas del tipo tanque Merkava diseñadas para condiciones de trabajo pesado y mejoras adicionales en la transmisión de la máquina.

Máquina " Akhzarit"Se suponía que era un vehículo blindado de transporte de personal para equipar brigadas de infantería motorizadas. Se suponía que el automóvil Puma más caro se distribuiría solo entre las tropas de zapadores.

Pruebas« Azarit » en la brigada Golani, demostraron la insuficiente fiabilidad de su tren de aterrizaje.« Azarit » necesita mejoras en las orugas, la transmisión y el motor.

*****Después de la terminación del programa NGPPor razones financieras, actualmente no hay planes urgentes para reemplazar el tanque Leopard 2 o el vehículo Gepard.

****** NGP ( nuevo gramoepanzerte Plataformas - nuevas plataformas blindadas) en el programa de fuerzas terrestres alemanas para un vehículo de orugas del futuro, que comenzó a mediados de la década de 1990, a veces es interpretado por cínicos como " Militar Tecnología, 1992, nº 3, pág. 47-59

Rolf Hilmes. Vehículos blindados de combate para contrarrestar los planes modernos de probables acciones enemigas.Tecnología Militar, 2002, No 6, p. 159-163

Continuando con la lista Top 10 de Discovery Channel, me gustaría llamar su atención sobre otra selección divertida. Esta vez, la atención de los expertos fue "Transporte personal blindado", una designación general para todo tipo de vehículos blindados diseñados para transportar personal. La revisión incluyó vehículos de transporte de personal blindados ligeros que pesaban 5 toneladas y vehículos pesados ​​​​de combate de infantería. A pesar de lo aparentemente absurdo, esto es bastante lógico: todo este equipo, con orugas o ruedas, independientemente de su tamaño, realiza la misma tarea: transportar personas y bienes en conflictos militares, protegiéndolos con su armadura. Por ejemplo, no existen diferencias estrictas entre, por ejemplo, un vehículo blindado de transporte de personal o un vehículo de combate de infantería. Lo único que los distinguía en teoría era que el vehículo de combate de infantería podía apoyar a la infantería en la batalla, cuando el transporte blindado de personal solo los llevaba al campo de batalla. Con la desaparición de una línea de frente claramente definida, y esto es exactamente lo que se observa en todos los conflictos locales del último cuarto del siglo XX, un vehículo blindado de transporte de personal y un vehículo de combate de infantería ahora realizan las mismas funciones. Los vehículos blindados modernos, independientemente de su masa, suelen llevar las mismas armas y sirven como plataforma para la creación de equipos militares especializados, desde puestos de mando y ambulancias hasta obuses autopropulsados ​​y sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple.

En contraste con la calificación controvertida y controvertida de los "10 mejores tanques según Military Channel", la calificación de los "10 mejores vehículos blindados", en mi opinión, es muy adecuada y generalmente correcta: contiene vehículos realmente dignos. Sería útil agregar que no debe tomar en serio tales calificaciones; después de todo, este es un programa de infoentretenimiento. Por lo tanto, queridos lectores, les recomiendo que presten atención no tanto a los lugares en el ranking como a los autos en sí. Por ejemplo, yo mismo, al no ser un experto en el campo de los vehículos blindados, no sospechaba la existencia de muchos de ellos. Y, sin embargo, en esta revisión hay una conclusión seria: la revisión muestra las áreas más prometedoras para el desarrollo de vehículos blindados, las decisiones correctas y los errores de los diseñadores. Después de todo, si el grupo de desembarco prefiere moverse SOBRE el blindaje y no DEBAJO del blindaje, entonces algo anda realmente mal con los vehículos blindados.

Los criterios de comparación, como siempre, serán la excelencia técnica, las soluciones innovadoras para crear esta muestra, la capacidad de fabricación y la producción en masa y, por supuesto, el juez principal es la experiencia de uso en combate.

Bueno, eso es probablemente todo lo que quería agregar de mí mismo, este es el final del preludio, pasemos a la calificación. Hay muchos autos dignos en el mundo, pero exactamente 10 encajan entre los diez primeros.

10° lugar - Marder

Vehículo de combate de infantería Bundeswehr, peso de combate: 33 toneladas. Año de adopción: 1970. Tripulación: 3 personas + 7 personas de aterrizaje.
Fue creado como respuesta al BMP-1 soviético. El complejo de armamento incluye un cañón automático Rheinmetall-202 de 20 mm y un ATGM Milan. Velocidad (hasta 75 km / h en carretera), excelente seguridad, calidad alemana: ¿qué más se necesita para un buen BMP? El panorama general se ve ligeramente estropeado por la falta de experiencia de combate del Marder: con la excepción de la participación episódica en operaciones en Afganistán, este vehículo blindado casi nunca salió de las autopistas alemanas.
En total, los alemanes ensamblaron 2.700 de sus milagrosos vehículos de combate de infantería, incluido un sistema de defensa aérea autopropulsado basado en ellos. Un buen coche en todos los sentidos. Décimo lugar.

9° lugar - M1114

Coche blindado americano. Como habrás adivinado por las imágenes, este es el legendario Humvee con un conjunto de armadura. A mediados de los 90, a partir de la experiencia del uso en combate del chasis M998, quedó claro que el ejército necesitaba un vehículo blindado ligero basado en él, que tuviera una armadura antifragmentación y, lo que es más importante, una protección contra minas resistente. M1114 poseía todas estas cualidades, combinando movilidad, seguridad y potencia de fuego con un peso bruto de menos de 5 toneladas. El conjunto de armas desmontables para el M1114 incluye todo, desde ametralladoras ligeras en el techo, hasta montajes de ametralladoras de 12,7 mm con control remoto, MANPADS y sistemas de misiles antitanque.

Desde aquí, debe hacer una pequeña digresión hasta el Humvee (también conocido como el chasis M998 HMMWV). Adoptado por los Estados Unidos en 1981 como un "vehículo de ruedas polivalente de gran movilidad", el Humvee se ha convertido en uno de los símbolos del ejército estadounidense, encendido en todos los conflictos de los últimos 30 años. Según General Motors, hasta la fecha se han producido 200.000 de todas las variantes de Humvee. Una de las propiedades más importantes de este mitad-grupo-mitad-jeep era la versatilidad del diseño. Estos son solo algunos de los autos basados ​​​​en él:

M998 - vagón abierto de carga,
M998 Avenger - variante con sistema de misiles antiaéreos "Stinger",
M966 - jeep blindado con sistema antitanque TOW,
M1097 - camioneta biplaza,
M997 - jeep ambulancia con cabina de cuatro plazas,
M1026 - variante con cabrestante y carrocería de cuatro asientos totalmente cerrados,
M1035 - versión ambulancia con cabina de cuatro puertas,
M1114: transporte de personal blindado ligero, una de las versiones más masivas del Humvee

Los diseñadores de General Motors pudieron encontrar el equilibrio óptimo entre la capacidad de carga, lo que le permite realizar todas las funciones de un vehículo militar universal, montar una variedad de armas y protección de armadura y, al mismo tiempo, no innecesariamente sobrepeso el automóvil, manteniendo las dimensiones de un jeep grande. "Humvee" se ha convertido en el estándar en su clase. Ahora los SUV del ejército en todos los países del mundo toman prestadas sus soluciones técnicas, diseño y apariencia.

A priori, el equipamiento militar no puede tener éxito en el mercado civil en condiciones de libre competencia. Este axioma demuestra siempre la justificación del gasto militar exorbitante: “Si no quieres alimentar a tu propio ejército, alimentarás al de otro”, etc. en el mismo espíritu. En el caso del Hammer, vemos lo contrario: un vehículo militar con estilo, que conserva los componentes principales (incluido un motor de 6 litros, transmisión, suspensión), se convirtió en un proyecto comercial exitoso: en 1992, su versión civil del Hummer H1 entró en producción con cambios estéticos mínimos, y se convirtió aún más en el icónico SUV de lujo Hummer H2 con un interior de lujo y transmisión automática.
La versión del ejército blindado del Humvee M1114 luchó mucho en todo el mundo, a menudo fue objeto de disparos, se quemó, explotó, se atascó en el barro, pero, sin embargo, salvó la vida de los soldados sentados en el interior. Lo que se requiere de un equipo militar real.

8vo lugar - El Portador Universal

Tractor de transporte de personal blindado multipropósito británico: el asistente principal del soldado británico. Un automóvil de aspecto sencillo con una tripulación de 5 personas se movía a velocidades de hasta 50 km/h a través de los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial. El Universal Carrier luchó en todos los frentes, desde Europa y el Frente Oriental hasta el Sahara y las selvas de Indonesia. Más tarde logró tomar parte en la guerra de la península de Corea y terminó su carrera gloriosamente en la década de 1960.

Con una masa de solo 4 toneladas, The Universal Carrier tenía una capacidad de campo a través decente y estaba protegido por una armadura de 10 mm. El armamento de los transportes blindados de personal lineales incluía un rifle antitanque de 14 mm y / o una ametralladora Bren de 7,7 mm. Además de la versión básica, las tropas recibieron el lanzallamas Wasp y cañones autopropulsados ​​con un cañón de 40 mm creado en su plataforma.

En total, durante los años de producción en masa desde 1934 hasta 1960. en el Reino Unido, EE. UU., Australia y Canadá se fabricaron 113.000 de estas pequeñas pero tan útiles máquinas.

7.º lugar - Sonderkraftfahrzeug 251

Una máquina de guerra formidable que aplastó los países de Europa, las arenas del norte de África y las extensiones heladas de Rusia con sus ruedas y orugas.
El vehículo blindado de transporte de personal semioruga SdKfz 251 se correspondía completamente con la estrategia Blitzkrieg: un vehículo rápido, espacioso y bien protegido con una alta capacidad de campo traviesa. Tripulación: 2 personas + 10 personas aterrizando, velocidad en la carretera 50 km / h, motor de oruga con ruedas, armadura circular de hasta 15 mm de espesor. Como cualquier tecnología alemana, el transporte blindado de personal estaba equipado con una gran variedad de opciones y equipos para realizar cualquier tarea. El genio de la ingeniería alemana estaba en toda su fuerza, aquí está la escala: SdKfz 251 estaba equipado con una variedad de dispositivos de vigilancia y comunicación, grúas y cabrestantes, radios de todos los tipos y frecuencias, puentes de asalto, armaduras removibles y una variedad de armas, entre los cuales había incluso sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple tan exóticos como jet Wurframen 40 calibre 280 mm.
Sobre la plataforma SdKfz 251 se crearon un gran número de vehículos especializados: además del modelo básico, ambulancias y vehículos de mando y personal, vehículos de vigilancia y comunicación, centrales telefónicas móviles, puestos de observación de artillería, cañones antiaéreos autopropulsados ​​con 20 Se fabricaron cañones MG 151/20 mm, vehículos lanzallamas, puestos de tiro móviles con cañones antitanque de 37 mm y 75 mm, equipo de ingeniería...
Entre estos diseños se encontraban ejemplos verdaderamente únicos de vehículos blindados, como Schallaufnahmepanzerwagen, un buscador de dirección de ruido para determinar la posición de las posiciones de artillería enemigas fuera de la vista o Infrarotscheinwerfer, un reflector infrarrojo autopropulsado para iluminar las miras nocturnas de los tanques Panther.
De mí mismo puedo agregar lo siguiente: amantes de las revelaciones y seguidores del trabajo de Vladimir Rezun, contando meticulosamente la cantidad de vehículos blindados alemanes, de alguna manera siempre olvidan incluir 15,000 SdKfz 251 vehículos blindados de transporte de personal producidos por la industria alemana en sus listas, aunque estos blindados los vehículos superaron a muchos tanques de ese período en sus capacidades.
Por cierto, el vehículo blindado de transporte de personal SdKfz 251 fue tan bueno que se produjo en Checoslovaquia hasta 1962.

6to lugar - M1126 "Stryker"

El recluta más joven del ejército de los EE. La familia Stryker de vehículos de combate con ruedas se creó específicamente para conflictos de baja intensidad y "guerras coloniales", cuando el uso de vehículos blindados pesados, tanques Abrams o vehículos de combate de infantería Bradley es redundante y los equipos de combate de brigada ligera no son lo suficientemente efectivos. Los combates en el territorio de Irak y Afganistán confirmaron la corrección de esta decisión.

La versión básica del M1126 se convirtió en el primer vehículo blindado con ruedas de esta clase en el Ejército de los EE. UU. Debido a la excepcional suavidad del viaje, el vehículo blindado de transporte de personal recibió el apodo de "Shadow" (Sombra) en las tropas. Al crear el M1126, se hizo especial hincapié en aumentar las propiedades protectoras de la máquina. La armadura espaciada de acero se complementa con módulos de armadura montados del tipo MEXAS que pesan 1700 kg. Este tipo de armadura contiene una capa de cerámica pegada a una capa de fibras de Kevlar de alta resistencia. El propósito de la capa de cerámica de alúmina es romper el proyectil y distribuir la energía cinética sobre un área de base más grande. En términos de resistencia, MEXAS, con la misma masa que la armadura de acero, la supera dos veces. Se prestó mucha atención a la protección contra minas: el doble fondo del automóvil, la absorción de impactos, la reserva adicional de los lugares más vulnerables; todo esto, según los diseñadores estadounidenses, debería reducir la probabilidad de golpear a la tripulación de un vehículo blindado.
El transporte blindado de personal está equipado con un sistema de armas de alta tecnología, que incluye una instalación controlada a distancia con una ametralladora calibre .50 y un lanzagranadas automático Mark-19 de 40 mm con una carga de munición de 448 granadas. El módulo de detección y designación de objetivos incluye una mira nocturna y un telémetro láser.

Un vehículo blindado de transporte de personal de 18 toneladas puede alcanzar velocidades de hasta 100 km/h en la carretera, y la disposición de las ruedas 8x8 y el sistema de reducción de la presión de los neumáticos brindan suficiente capacidad para campo traviesa. Un serio inconveniente de las máquinas de este tipo es que el Stryker no puede nadar.
La familia Styker, además del transporte blindado de personal, incluye
vehículo de reconocimiento y patrulla de combate M1127, vehículo de apoyo de fuego M1128 con un cañón de 105 mm, mortero autopropulsado de 120 mm M1129, KShM M1130, puesto de corrección de artillería M1131, vehículo de ingeniería M1132, evacuador médico blindado M1133, sistema de misiles antitanque autopropulsado M1134 con ATGM "TOU-2", y el vehículo de reconocimiento de radiación, química y biológica M1135.
Los Stryker han estado sirviendo en Irak desde 2003.

5to lugar - אכזרית (Achzarit)

Transporte pesado de personal blindado con orugas de las Fuerzas de Defensa de Israel. Es el vehículo blindado de esta clase más protegido del mundo.
El blindaje de 200 mm del tanque soviético (no lo creerás, pero los Achzarit son T-54 y T-55 sirios capturados sin sus torretas) se reforzó con láminas de acero perforadas aplicadas con fibras de carbono y un conjunto de dinámica La protección se instaló en la parte superior. El peso total de la reserva adicional fue de 17 toneladas, lo que, combinado con la silueta baja del automóvil, hizo posible proporcionar un nivel excepcionalmente alto de protección de vehículos blindados.

De camino a la frontera

El motor soviético fue reemplazado por un motor diesel General Motors de 8 cilindros más compacto, lo que hizo posible equipar un corredor a lo largo del lado de estribor del tanque que va desde el compartimiento de tropas hasta la puerta blindada de popa. Al inclinar la rampa de popa, parte del techo se eleva hidráulicamente, facilitando el desmontaje de la tropa. Además, la puerta de popa parcialmente abierta se utiliza como escapatoria.
Achzarit está equipado con una montura de ametralladora controlada remotamente Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Se utilizan tres ametralladoras de 7,62 mm como armas adicionales: una, en la instalación de pivote de la escotilla del comandante y dos, en las escotillas traseras.
Como resultado, el monstruo de 44 toneladas es una excelente herramienta para luchar en áreas urbanas, donde un lanzagranadas RPG puede estar en la abertura de cada ventana. Achzarit no teme el fuego directo de todos los medios al servicio de los militantes de Hezbolá y Hamas, cubriendo de manera confiable a 10 miembros de la tripulación con su armadura.
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que el vehículo blindado de transporte de personal más protegido del mundo sigue siendo el Namer (peso de más de 50 toneladas) en el chasis del tanque Merkava, solo se produjo un número simbólico de Namers: 60 piezas., a diferencia Achzarit, en el que se convirtieron 500 tanques T-54/55.

4to lugar - BMP-1

El vehículo blindado de infantería (eso es exactamente lo que, según los expertos estadounidenses) aumentó significativamente el poder ofensivo de las unidades de rifles motorizados. El ingenioso concepto del BMP-1 fue aumentar la movilidad y seguridad de la infantería, actuando en conjunto con los tanques. El automóvil se mostró a la comunidad mundial durante el desfile en la Plaza Roja en 1967.
El cuerpo del BMP-1 se soldó a partir de placas de blindaje con un espesor de 15 ... 20 mm, según los cálculos, esto fue suficiente para brindar protección total contra las balas disparadas desde un rifle de mano y en ángulos de rumbo. se proporcionó protección incluso con armas de pequeño calibre.
El vehículo de combate de 13 toneladas desarrolló hasta 65 km/h en la carretera y hasta 7 km/h a flote (incluso los rodillos de oruga se hicieron huecos para aumentar la flotabilidad). En su interior se colocaron 3 tripulantes y 8 paracaidistas. El complejo de armamento consistía en un lanzagranadas de ánima lisa Grom 2A28 de 73 mm, una ametralladora PKT y un sistema de misiles antitanque Malyutka 9M14M. Se equiparon lagunas separadas para los paracaidistas sentados dentro. Todo ello, en teoría, convertía al BMP-1 en un vehículo universal de nueva generación.

Por desgracia, todo resultó ser más complicado. Los estadounidenses criticaron severamente las decisiones de los diseñadores soviéticos, especialmente el diseño de las puertas traseras del compartimiento de tropas (realmente, muy dudoso): “¿Probablemente esta es una armadura gruesa que protege de manera confiable a la tripulación del vehículo? ¡No! ¡Esos son tanques de combustible!” Con la derrota de la máquina, este arreglo convirtió al BMP en una trampa de fuego.
Según los resultados de las batallas en el Medio Oriente y Afganistán, rápidamente quedó claro que los diseñadores habían ahorrado en vano en la armadura: la ametralladora DShK golpeó con confianza el BMP. La baja protección contra minas, armas pequeñas y lanzagranadas ha llevado al hecho de que los soldados prefieren moverse sentados en la armadura, sin atreverse a bajar al compartimiento de combate del vehículo. Las deficiencias de las armas también se hicieron sentir: en las tierras altas, el Thunder resultó inútil debido al bajo ángulo de elevación.

Esos mismos tanques en las escotillas de popa.

Los diseñadores soviéticos intentaron corregir errores en el automóvil de próxima generación. El nuevo BMP-2 recibió un cañón automático de 30 mm con un ángulo de elevación de 85 grados. El siguiente modelo, el BMP-3, a pesar de los fuertes llamados de los militares para aumentar la seguridad, fue la apoteosis del absurdo: teniendo armas casi de tanque, todavía tiene una armadura de "cartón".
Y, sin embargo, vale la pena rendir homenaje a los diseñadores soviéticos. El vehículo de combate de infantería se ha convertido en una clase fundamentalmente nueva de vehículos blindados. A pesar de su carácter innovador, el BMP-1 ha pasado por más de una docena de conflictos militares en todo el mundo. Además, era barato y masivo: se fabricaron un total de 20.000 máquinas de este tipo.

3er lugar - MCV-80 "Guerrero"

Vehículo de combate de infantería británica. Hay más en su nombre que solo "Guerrera". Peso de combate - 25 toneladas. Velocidad en carretera - 75 km / h. El cuerpo blindado del MCV-80 está soldado con láminas laminadas de aleación de aluminio, magnesio y zinc y protege contra balas de 14,5 mm y fragmentos de proyectiles de fragmentación de alto explosivo de 155 mm, y la parte inferior, de 9 kg de antitanque. minas Los laterales y el chasis están cubiertos con pantallas de goma antiacumulación. El casco blindado del "Guerrero" tiene un revestimiento interno que protege a la tripulación de los fragmentos de armadura, que también es insonorizante. El espacio entre los respaldos de los asientos de la tropa y los costados del casco se utiliza para guardar piezas de repuesto y equipo de los soldados de infantería, lo que crea una protección adicional para el compartimento de la tropa. En el exterior, la armadura está reforzada con armadura reactiva. Armamento: Cañón automático L21A1 "Rarden" de 30 mm, ametralladora coaxial, lanzagranadas LAW-80 de 94 mm. La tripulación del coche es de 3 personas. Aterrizaje - 7 personas.

El comando británico tenía grandes esperanzas en su prometedor BMP. Y el "Guerrero" no defraudó a sus creadores: de los 300 vehículos que participaron en la "Tormenta del desierto", ninguno se perdió en la batalla. Un incidente digno de mención ocurrió en El-Amar (Iraq) el 1 de mayo de 2004: 14 granadas RPG alcanzaron a la patrulla Warrior. El automóvil gravemente dañado logró defenderse y por sus propios medios salió del fuego, salvando la vida de los combatientes en su interior (toda la tripulación resultó quemada y herida). El comandante de BMP, Johnson Gideon Biharry, recibió la Cruz Victoria.

En 2011, el gobierno del Reino Unido asignó 1600 millones de libras para la modernización del MCV-80 en el marco del programa WCSP. En particular, se informa que el BMP recibirá un nuevo sistema de armas con una pistola automática de 40 mm.
Aquí hay un "Guerrero" MCV-80, una máquina en la que confían los soldados.

2do lugar - M2 "Bradley"

Vehículo de combate de infantería estadounidense. Peso de combate - 30 toneladas. Velocidad: 65 km / h en la carretera, 7 km / h a flote. Tripulación - 3 personas. Aterrizaje - 6 personas.
La armadura de varias capas de acero y aluminio con un espesor de 50 mm brinda protección integral contra proyectiles de artillería de pequeño calibre. El sistema de protección dinámica con bisagras sirve como una barrera confiable para las granadas propulsadas por cohetes RPG. El estuche tiene un revestimiento de Kevlar en el interior, lo que evita la formación de fragmentos. En las últimas modificaciones, se montan adicionalmente pantallas de acero de 30 mm en los laterales.
Armamento: Cañón automático M242 "Bushmaster" de 25 mm con sistema de control de fuego computarizado, ATGM "TOW" y 6 ametralladoras M231 FPW. El equipo del vehículo blindado incluye excesos como el sistema de navegación táctica TACNAV, el telémetro láser ELRF, el sistema de defensa antitanque pasivo infrarrojo y el calentador de raciones de alimentos MRE (Meal, Ready-to-Eat).
En el momento de su aparición, en 1981, el ejército estadounidense dudaba de las cualidades de combate del nuevo BMP. Pero en 1991, durante la Tormenta del Desierto, se disiparon todas las dudas: los Bradley, utilizando proyectiles con núcleos de uranio empobrecido, destruyeron más tanques iraquíes que los tanques de batalla principales M1 Abrams. Y solo se perdió 1 BMP por el fuego enemigo.
El bien merecido vehículo de combate se ha convertido en uno de los vehículos de combate de infantería más masivos del mundo: se produjeron un total de 7000 M2 Bradley. Sobre esta base, también se producen el vehículo de reconocimiento de combate M3, el sistema de defensa aérea autopropulsado M6 y el lanzador para MLRS y misiles tácticos M270 MLRS.

1er lugar - M113

M113 Fuerzas armadas lituanas en desfile en Kaunas

Vehículo de oruga flotante de 11 toneladas. La protección integral la proporciona una armadura de aluminio de 40 mm. Excelente capacidad: 2 tripulantes y 11 paracaidistas. Armamento estándar: ametralladora pesada M2. Rápido (velocidad en la carretera: hasta 64 km / h), transitable y fácil de mantener, el automóvil se ha convertido en el vehículo blindado de transporte de personal más famoso del mundo. 85000 М113 de todas las modificaciones estaban en servicio con 50 países del mundo. El M113 pasó por todos los conflictos desde la Guerra de Vietnam hasta la Invasión de Irak de 2003 y, a día de hoy, todavía está en producción y es el principal vehículo blindado de transporte de personal del Ejército de los EE. UU.
Además del transporte blindado de personal, el M113 existía en forma de vehículo de mando y control, un mortero autopropulsado de 107 mm, una montura autopropulsada antiaérea (estaban armados con todo, desde el Vulcan de seis cañones hasta el sistema de defensa aérea Chapperell), un vehículo de reparación y recuperación, una ambulancia, un destructor de tanques con un ATGM "TOW", vehículos de reconocimiento químico y de radiación y un lanzador MLRS.

La capacidad de defensa del país es uno de los factores más importantes para la existencia de un estado independiente. Es por eso que cada año se crean en todo el mundo nuevos y poderosos tipos de equipos militares que pueden repeler a cualquier enemigo. Y en nuestra revisión de hoy, puede ver los 5 mejores modelos modernos de vehículos blindados de transporte de personal.

1. Transporte blindado de personal finlandés - AMV

Patria AMV- un vehículo de combate blindado de ruedas multipropósito desarrollado por la empresa finlandesa Patria. El modelo presentado ha estado en funcionamiento desde 2004. Esta instancia está equipada con un motor DI12 (DC12) con una capacidad de 483 caballos de fuerza, gracias al cual el vehículo puede acelerar hasta los 100 kilómetros por hora. Su reserva de energía de un tanque lleno alcanza los 700 km. Las dimensiones del transporte blindado de personal son aproximadamente 7,9 metros de largo y 2,8 metros de ancho, y pesa 17 toneladas.

2. Vehículo blindado de transporte de personal austriaco - Pandur II

Pandur II- un moderno vehículo de combate blindado de ruedas multipropósito austriaco producido por la empresa General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Esta muestra se fabrica desde 2007, y se puso en funcionamiento a finales de 2008. La instancia está equipada con un motor TCD 2015 con una capacidad de 524 caballos de fuerza, gracias al cual el vehículo puede acelerar a 100 kilómetros por hora. Su reserva de energía de un tanque completamente lleno es de 700 km. El vehículo blindado de transporte de personal presentado tiene solo una pistola automática de pequeño calibre estriada 1 × 30 mm Mk44. Sus dimensiones son aproximadamente 7,36 metros de largo por 2,67 de ancho, y pesa 22 toneladas.

3. Transporte blindado de personal ucraniano - BTR-4

BTR-4 "Bucéfalo"- Este es uno de los vehículos blindados de transporte de personal más modernos de Ucrania, creado en la Planta de Ingeniería de Transporte de Kharkov. Esta copia ha estado en producción desde 2008. El modelo está equipado con un motor ZTD-3 con una capacidad de 500 caballos de fuerza, gracias al cual la muestra puede acelerar a 110 kilómetros por hora. Su reserva de marcha con un depósito completamente lleno es de 690 km. El vehículo de combate está equipado con un cañón automático estriado con un calibre de 30 mm KBA-1 (2A72) y dos ametralladoras 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Sistemas antitanque de barrera. Las dimensiones de este transporte alcanzan aproximadamente 7,65 metros de largo y 2,9 de ancho, y pesa 21,9 toneladas.

4. Transporte blindado de personal ruso - BTR-82

BTR-82- es el ejemplo más moderno de un vehículo blindado de transporte de personal de la Federación Rusa. El modelo cuenta con un motor diésel turboalimentado con una capacidad de 300 caballos de fuerza, gracias al cual puede acelerar hasta los 100 kilómetros por hora. Su reserva de energía de un tanque completamente lleno es de 600 km. El vehículo de combate está equipado con un cañón automático 2A72 de 30 mm y una ametralladora de tanque PKTM de 7,62 mm.

5. Vehículo blindado de transporte de personal turco - AV8

AV8 es un moderno vehículo de combate blindado multipropósito turco fabricado por el fabricante de equipos militares FNSS. Este modelo se encargó en 2012. La copia está equipada con un motor TCD 2015 con una capacidad de 524 caballos de fuerza, gracias al cual la muestra puede acelerar a 100 kilómetros por hora. Su reserva de energía de un tanque completamente lleno es de 700 km. El vehículo blindado de transporte de personal presentado tiene solo una ametralladora de calibre 1 x 12,7 mm. Las dimensiones de transporte alcanzan aproximadamente 7,9 metros de largo y 2,8 de ancho, y pesa 26 toneladas.

Y amantes del equipo y las armas militares, sin duda será interesante mirar