Características torretas del tanque Pz.IV Ausf.J.

Desafortunadamente, los datos de producción proporcionados para el Pz.IV no pueden considerarse absolutamente precisos. EN diferentes fuentes los datos sobre la cantidad de automóviles producidos varían y, a veces, notablemente. Entonces, por ejemplo, IP Shmelev en su libro "Vehículos blindados del Tercer Reich" da las siguientes cifras: Pz.IV con KwK 37 - 1125 y con KwK 40 - 7394. Basta mirar la tabla para ver el discrepancias En el primer caso, insignificante, por 8 unidades, y en el segundo, significativo, ¡por 169! Además, si resumimos los datos de producción por modificaciones, obtenemos el número de 8714 tanques, que de nuevo no coincide con el total de la tabla, aunque el error en este caso es de solo 18 vehículos.

Pz.IV en significativamente grandes cantidades, que otros tanques alemanes, fue exportado. A juzgar por las estadísticas alemanas, los vehículos de combate 490 fueron entregados a los aliados de Alemania, así como a Turquía y España en 1942-1944.

El primer Pz.IV recibió al aliado más leal de la Alemania nazi: Hungría. En mayo de 1942, llegaron allí los tanques 22 Ausf.F1, en septiembre, 10 F2. El lote más grande se entregó en el otoño de 1944, en la primavera de 1945; según diversas fuentes, de 42 a 72 vehículos de modificación H y J. La discrepancia se debe a que algunas fuentes cuestionan el hecho de que los tanques se hayan entregado en 1945.

En octubre de 1942 llegaron a Rumanía los primeros 11 Pz.IV Ausf.G. Más tarde, en 1943-1944, los rumanos recibieron otros 131 tanques de este tipo. Fueron utilizados en hostilidades tanto contra el Ejército Rojo como contra la Wehrmacht, después de la transición de Rumanía al lado de la coalición anti-Hitler.

Se envió un lote de 97 tanques Ausf.G y H a Bulgaria entre septiembre de 1943 y febrero de 1944. A partir de septiembre de 1944 tomaron Participación activa en batallas con las tropas alemanas, siendo el principal fuerza de choque el unico bulgaro brigada de tanques. En 1950, el ejército búlgaro todavía tenía 11 vehículos de combate de este tipo.

En 1943, Croacia recibió varios tanques Ausf.F1 y G; en 1944, 14 Ausf.J - Finlandia, donde se utilizaron hasta principios de los años 60. Al mismo tiempo, se retiraron las ametralladoras MG 34 regulares de los tanques y en su lugar se instalaron motores diesel soviéticos.

PRODUCCIÓN DE TANQUES Panzer IV

DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO

El diseño del tanque es clásico, con una transmisión montada en la parte delantera.

El departamento de administración estaba frente al vehículo de combate. Albergaba el embrague principal, la caja de cambios, el mecanismo de giro, los controles, dispositivos de control, una ametralladora de curso (con la excepción de las modificaciones B y C), una estación de radio y los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación: un conductor y un artillero del operador de radio.

El compartimiento de combate estaba ubicado en el medio del tanque. Aquí había (en la torre) un cañón y una ametralladora, dispositivos de observación y puntería, mecanismos de puntería vertical y horizontal y asientos para el comandante del tanque, el artillero y el cargador. La munición estaba ubicada en parte en la torre, en parte en el casco.

En el compartimiento del motor, en la parte de popa del tanque, se encontraban el motor y todos sus sistemas, así como motor auxiliar mecanismo de giro de la torreta.

MARCO el tanque estaba soldado a partir de placas de blindaje enrolladas con cementación superficial, en su mayoría ubicadas en ángulo recto entre sí.

Delante del techo de la caja de la torreta había bocas de acceso para el conductor y el artillero-operador de radio, que estaban cerradas con tapas rectangulares con bisagras. La modificación A tiene tapas de dos hojas, el resto tienen tapas de una sola hoja. Cada tapa estaba provista de una escotilla para el lanzamiento. bengalas(a excepción de las opciones H y J).

Pz.IV Ausf.F1. Las tapas de registro (conductor y ametrallador) con escotillas redondas para lanzar cohetes de señales son claramente visibles. Un semicilindro soldado al costado del casco cierra el puerto de escape del sistema de enfriamiento de frenos antes de almacenar los rodillos de repuesto.

En la lámina frontal del casco a la izquierda estaba el dispositivo de visualización del conductor, que incluía un bloque de vidrio triplex cerrado por una contraventana blindada masiva deslizante o plegable Sehklappe 30 o 50 (dependiendo del grosor de la armadura frontal), y un periscopio binocular KFF 2 dispositivo de observación (para Ausf. A-KFF 1). Este último, si no era necesario, se movía hacia la derecha, y el conductor podía observar a través del bloque de vidrio. Las modificaciones B, C, D, H y J no tenían un dispositivo de periscopio.

A los lados del compartimiento de control, a la izquierda del conductor ya la derecha del artillero-operador de radio, había dispositivos de visualización triplex cerrados por cubiertas blindadas plegables.

Entre la popa del casco y el compartimento de combate había una partición. En el techo del compartimiento del motor había dos escotillas cerradas con tapas con bisagras. A partir de Ausf.F1, las cubiertas se equiparon con persianas. En el bisel inverso del lado izquierdo había una entrada de aire al radiador, y en el bisel inverso del lado de estribor había una salida de aire de los ventiladores.

El diseño del tanque Pz.IV:

1 - torre; 2 - cúpula del comandante; 3 - caja para equipo; 4 - polik giratorio del compartimento de combate; 5 - ventiladores; 6 - motor; 7 - polea de transmisión del ventilador; 8 - colector de escape; 9 - silenciador del motor transversal de la torreta; 10 - silenciador; 11 - rueda guía; 12 - carro de suspensión; 13 - eje cardán; 14 - caja de cambios; 15 - enlace de cambio de marchas; 16 - rueda motriz.

Esquema de blindaje para un tanque mediano Pz.IV.

TORRE- soldado, hexagonal, montado sobre rodamiento de bolas en la chapa del casco de la torreta. En su parte delantera, en una máscara, había un cañón, una ametralladora coaxial y una mira. A la izquierda y derecha de la máscara había escotillas de observación con vidrio triplex. Las escotillas se cerraron con persianas blindadas externas desde el interior de la torre. Comenzando con la modificación G, faltaba la escotilla a la derecha del arma.

La torre era impulsada por un mecanismo giratorio electromecánico con una velocidad máxima de 14 grados/s. Se realizó una rotación completa de la torre en 26 s. Los volantes del accionamiento manual de la torre estaban ubicados en los lugares de trabajo del artillero y el cargador.

Parte trasera de la modificación de la torreta Ausf.E.

En la parte trasera del techo de la torre había una cúpula de mando con cinco mirillas con vidrio triplex. En el exterior, las ranuras de visualización se cerraron con persianas blindadas deslizantes, y la escotilla en el techo de la torreta, diseñada para la entrada y salida del comandante del tanque, era una tapa de doble hoja (más tarde de una sola hoja). La torreta tenía un dispositivo de tipo dial-hour para determinar la ubicación del objetivo. El segundo dispositivo de este tipo estaba a disposición del artillero y, después de recibir una orden, podía girar rápidamente la torreta hacia el objetivo.

En el asiento del conductor había un indicador de posición de la torreta con dos luces (a excepción de los tanques Ausf.J), gracias a lo cual sabía en qué posición estaban la torreta y el cañón (esto es especialmente importante cuando se conduce a lo largo de área arbolada y asentamientos).

Para el embarque y desembarque de los tripulantes en los costados de la torre había escotillas con tapas de una y dos hojas (a partir de la variante F1). Se instalaron dispositivos de visualización en las tapas de registro y los lados de la torre. La hoja de popa de la torre estaba equipada con dos escotillas para disparar armas personales. En algunas máquinas de modificaciones H y J, en relación con la instalación de pantallas, los dispositivos de visualización y las escotillas estaban ausentes.

Hitler, rodeado de altos oficiales de la Wehrmacht y de las SS, inspecciona uno de los primeros tanques Ausf.F2, Berlín, 4 de abril de 1942.

ARMAS. El armamento principal de los tanques de las modificaciones A - F1 es un cañón KwK 37 de 7,5 cm de calibre 75 mm de Rheinmetall-Borsig. La longitud del cañón del arma es de 24 calibres (1765,3 mm). Peso de la pistola - 490 kg. Apuntado vertical: en el rango de -10 ° a + 20 °. El arma tenía una puerta de cuña vertical y un gatillo eléctrico. Su munición incluía disparos con humo (peso 6,21 kg, velocidad inicial 455 m/s), fragmentación de alto explosivo (5,73 kg, 450 m/s), perforantes (6,8 kg, 385 m/s) y acumulativos (4,44 kg , 450 ... 485 m / s) conchas.

Segundo guerra Mundial el ejército alemán entró con una situación bastante extraña en el sistema de armas de tanques. El tanque mediano Pz.Kpfw.III, que se creó como el principal, de hecho en ese momento resultó ser el más pequeño de la Wehrmacht. En cuanto al otro tanque mediano, el Pz.Kpfw.IV, fue diseñado como un vehículo de apoyo, pero al mismo tiempo, había casi cuatro veces más vehículos de este tipo en las tropas que el Pz.Kpfw.III. La industria alemana pudo igualar la cantidad de tanques de estos dos tipos en el ejército solo a fines de 1939. En ese momento, la serie ya se había ido. una nueva version tanque de apoyo - Pz.Kpfw.IV Ausf.D, además, en cierto sentido, se convirtió en un regreso al concepto original.

Ametralladora de regreso del curso

La primavera de 1938 fue decisiva para más destino Pz.Kpfw.IV. El hecho es que el sexto departamento de la Administración de Armas pensó seriamente en eliminar la creación de la empresa Krupp del programa de producción. En lugar del Pz.Kpfw.IV, se suponía que debía crear un tanque de apoyo basado en el Pz.Kpfw.III, unificando así ambos tanques medianos en términos de componentes y conjuntos principales.

Por un lado, la idea era buena. Sin embargo, cabe señalar que el Pz.Kpfw.III en ese momento estaba lejos de experimentar tiempos mejores. Y la producción del Pz.Kpfw.IV no estuvo exenta de problemas, pero aun así continuó, y los diseñadores de Krupp entraron en la categoría de peso determinada por los clientes desde el primer momento.

Por lo tanto, cuando el 2 de mayo de 1938, Erich Wolfert, el ingeniero jefe de Krupp, criticó duramente la idea de combinar dos tanques en una plataforma, la victoria estuvo de su lado. El sexto departamento de la Dirección de Armamentos se vio obligado a ceder, porque detrás de Wolfert no solo había un gigante industrial, sino también el sentido común.

La lección, sin embargo, no sirvió de nada, y el 6º Departamento de la Dirección de Armamentos siguió compitiendo con la idea de un solo chasis para dos tipos de tanques durante toda la guerra. Este impulso, uno de cuyos iniciadores fue Heinrich Kniepkamp (Heinrich Ernst Kniepkamp), con una constancia envidiable se convirtió en una carrera de rake, y cada vez no se sacaron las conclusiones adecuadas de lo que había sucedido antes.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D en configuración original. En metal, el auto se veía un poco diferente.

Mientras tanto, los requisitos para un tanque de apoyo continuaron creciendo. A principios de enero de 1938, comenzaron las discusiones sobre las características de la cuarta modificación del tanque, que recibió la designación 4.Serie / B.W.

Uno de los primeros puntos del orden del día fue el regreso al lugar de la ametralladora de curso. Alguien arriba finalmente se dio cuenta de que ni siquiera puedes disparar mucho desde el puerto de la pistola, y mucho menos golpear en algún lugar. Se decidió utilizar la montura Kugelblende 30, desarrollada para el Z.W.38 (futuro Pz.Kpfw.III Ausf.E). Tenía una protección mucho más exitosa que la montura de bola Pz.Kpfw.IV Ausf.A. En relación con el regreso de la ametralladora de curso, la placa frontal de la caja de la torreta recibió nuevamente un paso característico.

Diagrama que muestra la estructura interna del tanque.

El 10 de marzo de 1938, se llevó a cabo una reunión en Berlín, donde los empleados de Krupp y el sexto departamento de la Dirección de Armas discutieron la posibilidad de fortalecer la armadura del tanque. El espesor del blindaje lateral del casco, caja de torreta y torreta, que era de 14,5 mm, se consideró insuficiente. Era necesario aumentarlo a 20 mm, para que a largas distancias el tanque no fuera alcanzado por el fuego de los cañones automáticos de 20 mm. Además, los militares pidieron aumentar el grosor del fondo de 8 a 10 mm.

La respuesta a los nuevos requisitos llegó el 12 de abril. Según los cálculos de los ingenieros, el aumento del grosor de la armadura aumentó el peso de combate del tanque en 1256 kg, a casi 20 toneladas. Esto fue seguido por cambios en elementos individuales del casco. Las escotillas en el área de los rodillos de apoyo recibieron una forma diferente, las tomas de aire del compartimiento del motor cambiaron. A finales de abril se desarrollaron orugas con mayor dentado y se aumentó el número de topes de suspensión a cinco por lado (uno para los tres bogies delanteros y dos para los traseros).

Serie Pz.Kpfw.IV Ausf.D, primavera de 1940

Se hicieron ciertos cambios en el diseño de la torre. En primer lugar, se modificó la armadura del sistema de armas. El hecho es que el diseño utilizado anteriormente resultó ser muy vulnerable al fuego enemigo. Una bala o un fragmento de un proyectil, que cae en el espacio entre los elementos de la armadura, bien podría atascar el arma en un plano vertical. A fines de mayo de 1938, comenzó el desarrollo de una nueva protección para el arma. La nueva armadura del sistema se ubicó en el exterior de la torre y cumplió su tarea mucho mejor. El grosor de la armadura se ha aumentado a 35 mm.

Además, se reemplazaron los dispositivos de visualización en las escotillas laterales y los lados de la torre.

Montar una gran cantidad de orugas de repuesto era algo muy común.

Cuando, el 4 de julio de 1938, finalmente se firmó un contrato con la empresa Krupp para la fabricación de tanques de la modificación 4.Serie / B.W., el automóvil cambió bastante. Según el contrato, las fábricas de Grusonwerk, una de las divisiones de Krupp, debían producir 200 tanques de esta serie. En octubre, se prorrogó el contrato. Las tropas de las SS ordenaron 48 tanques, que recibieron la designación 5.Serie/B.W. De hecho, no eran diferentes de los 4.Serie/B.W. Por cierto, al final, estos vehículos no entraron en la unidad de las SS, ya que en su lugar se decidió ordenar los cañones autopropulsados ​​​​de asalto StuG III.

Los tanques de las series 4 y 5 recibieron la designación Pz.Kpfw.IV Ausf.D. A las máquinas se les asignaron números de serie en el rango 80501–80748.

Basado en la experiencia de las dos primeras campañas

La producción en serie del Pz.Kpfw.IV Ausf.D comenzó en octubre de 1939. A diferencia del Pz.Kpfw.III, cuya producción fue acelerada por los fabricantes, no hubo avances especiales en la producción de tanques de apoyo. Hasta fines de 1939, se ensamblaron 45 tanques, luego los volúmenes promediaron 20-25 vehículos por mes. En total, hasta el 1 de mayo de 1940, se fabricaron 129 máquinas de esta modificación.

Las torretas rotas eran una ocurrencia bastante común para el Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Francia, mayo de 1940

Mientras tanto, allá por marzo de 1939, se decidió que en el futuro la Wehrmacht continuaría ordenando estos tanques, y los vehículos de la 6ª serie (6.Serie / B.W.) en lo sucesivo serían designados como Pz.Kpfw.IV Ausf. MI. En julio de 1939 se firmó un nuevo contrato para la fabricación de 223 tanques de este tipo. En general, se suponía que este tanque repetiría a su predecesor, pero ya en mayo comenzaron a aparecer algunos cambios.

Para empezar, se decidió cambiar el dispositivo de visualización del conductor, que no cambió del Pz.Kpfw.IV Ausf.B, al Fahrersehklappe 30. Este dispositivo se distinguió por el hecho de que, en lugar de partes masivas que subían y bajaban. , se utilizó una “pestaña” de 30 mm de espesor. Cubrió la ranura de visualización cubierta con un bloque de vidrio de manera mucho más confiable y su diseño resultó ser mucho más simple.

También desapareció una escotilla de ventilación bastante grande del techo de la torre, y en su lugar apareció un ventilador. Una escotilla para banderas de señales se ha movido al lugar del dispositivo de periscopio. La forma de la cúpula del comandante también ha cambiado.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D, emitido en abril de 1940, con blindaje de la caja de la torreta y, al mismo tiempo, blindaje adicional de la placa frontal del casco.

Quedó claro después campaña polaca septiembre de 1939. El hecho es que las tropas polacas utilizaron masivamente cañones antitanques de 37 mm Armata przeciwpancerna 37 mm wz contra tanques alemanes. 36 boforos. Aunque las conchas polacas no eran las más mejor calidad, golpearon con confianza autos alemanes en todas las proyecciones. El refuerzo de la parte frontal hasta 30 mm tampoco ayudó mucho aquí.

En el otoño de 1939 se comenzaron a realizar estudios para identificar la posibilidad de cargar adicionalmente al Pz.Kpfw.IV con otras 1,5 toneladas de blindaje y llevar su peso de combate a 21,4 toneladas. Las pruebas han demostrado que el tanque tolera fácilmente tal aumento de masa.

El 18 de diciembre de 1939, el 6º Departamento de la Dirección de Artillería ajustó la tarea para 4.Serie / B.W. y 5.Serie/B.N. Los últimos 68 tanques debían recibir cascos con placas frontales reforzadas a 50 mm. Pero al comienzo de la campaña en Francia, que comenzó el 10 de mayo de 1940, el Pz.Kpfw.IV Ausf.D todavía se seguía produciendo con una placa frontal de 30 mm de espesor.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E de la 20.a División Panzer, verano de 1941

Las primeras batallas demostraron que tal lentitud es extremadamente imprudente. Por supuesto, los cañones de cañón corto de 37 mm que se colocaron en fila tanques franceses, incluidos el FCM 36 y el Renault R 35, no se pudo penetrar la armadura frontal de 30 mm de espesor. Pero no fueron en absoluto los principales oponentes de los tanques alemanes. A los franceses les estaba yendo bien con la artillería antitanque, y para su armadura de 30 mm de espesor no era de ninguna manera algo escandaloso. Aún peor para los alemanes fue que línea completa Los tanques franceses tenían cañones de 47 mm como armamento principal.

Las pérdidas del Pz.Kpfw.IV en Francia fueron incluso mayores que en septiembre de 1939 en Polonia. De los 279 Pz.Kpfw.IV disponibles en unidades el 10 de mayo de 1939, 97, es decir, más de un tercio, se perdieron irremediablemente. Las batallas de mayo-junio de 1940 también demostraron que el cañón de cañón corto de 75 mm era casi impotente contra los tanques con armadura anti-cañón.

Quedó claro que el problema debe resolverse y resolverse rápidamente. El 15 de mayo, la empresa Krupp informó que se había fabricado y probado el blindaje para el casco y la caja de la torreta. El frente de la caja de la torreta recibió láminas adicionales de 30 mm de espesor, por lo que su espesor total aumentó a 60 mm. Los laterales se reforzaron con pantallas de 20 mm de espesor. Más tarde, además de estas pantallas, se hizo un refuerzo para la hoja del casco frontal, mientras que aparecieron esquinas en la parte superior e inferior para un refuerzo adicional.

Sin embargo, hasta el final de la campaña francesa, las tropas no recibieron ni un solo kit de blindaje. Las entregas comenzaron solo el 25 de junio, cuando ya, en general, no se necesitaban realmente. A partir de julio de 1940, los tanques comenzaron a equiparse con pantallas de serie. Al mismo tiempo, el grosor de la placa frontal del casco, la torreta y el blindaje del mantelete del cañón aumentó a 50 mm.

Como puede ver, no todos los Pz.Kpfw.IV Ausf.E recibieron pantallas

Otra metamorfosis seria con el Pz.Kpfw.IV Ausf.D ocurrió en agosto de 1940. Según la decisión tomada el 3 de junio del mismo año, el último 68 4.Serie / B.W. y 5.Serie/B.N. se fabricaron con torretas y cajas de torreta 6.Serie/B.W. Los últimos vehículos de este tipo se entregaron a las tropas en octubre de 1940, después de lo cual entraron en producción los tanques de la modificación Pz.Kpfw.IV Ausf.E.

Las máquinas de esta serie recibieron los números de serie 80801-81006. Se pueden distinguir de los últimos 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.D solo si se conoce el número de serie del vehículo. Confusión adicional en lo que está sucediendo es el hecho de que no todos los Pz.Kpfw.IV Ausf.E, sin mencionar Ausf.D, recibieron pantallas en la parte frontal de la caja de la torreta.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D con armadura Vorpanzer adicional, 1942

A principios de 1941, algunas unidades de tanques intentaron protegerse por su cuenta, pero llegó una orden desde arriba para detener esta actividad. Sin embargo, nació otra modificación, también conocida como Vorpanzer. Se diferenciaba en que pantallas bastante masivas estaban unidas al frente de la torre. Fueron instalados en tanques de las modificaciones Ausf.D, E y F. Aparentemente, los Vorpanzer fueron utilizados exclusivamente por la División Panzer Grossdeutschland (Großdeutschland). Se cree que la división los usó solo en ejercicios, pero también hay fotografías de primera línea que refutan tales afirmaciones.

Para cruces y otros fines

Los pedidos de tanques Pz.Kpfw.IV de las series 4, 5 y 6 no se cumplieron en su totalidad. Algunos de numero total ordenó que Pz.Kpfw.IV Ausf.D fuera a otros objetivos. 16 chasis producidos en marzo-abril de 1940 se destinaron a la fabricación de tanques puente Brückenleger IV b. Estos vehículos se incluyeron en los batallones de ingeniería asignados a las divisiones de tanques. Fueron utilizados como parte de las unidades que lucharon durante la campaña de mayo-junio de 1940 en Francia.

Brückenleger IV b, en la primavera de 1940 se produjo una serie de 16 de estos vehículos

Mientras tanto, en el verano de 1940, Krupp produjo 16 juegos de cajas de torreta y torretas. Más tarde, tres tanques puente con los números 80685, 80686 y 80687 se convirtieron en Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Según un informe de mayo de 1941, de los 29 Pz.Kpfw.IV producidos, 13 pertenecían a 4.Serie/B.W. Por lo tanto, 247 vehículos de modificación Ausf.D sin embargo fueron a las tropas como tanques convencionales. El último automóvil número 248 con el número de serie 80625 se utilizó como chasis de prueba.

Brückenleger IV c del batallón de ingenieros de tanques 39, 1941

Una situación ligeramente diferente se desarrolló con el Pz.Kpfw.IV Ausf.E. En lugar de los 223 tanques que originalmente se planeó construir, se produjeron 206 vehículos de una forma u otra, de los cuales 200 eran tanques ordinarios. En enero de 1941, 4 chasis 6.Serie/B.W. Se envió a Magirus, donde se construyeron las capas del puente Brückenleger IV c. Al igual que los vehículos de la serie anterior, fueron al batallón de ingeniería de tanques 39, adjunto a la división de tanques 3. De esta forma, participaron en las batallas del Frente Oriental en el verano de 1941.

Así se veían los Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 y 81006 con nuevo chasis

El destino de los dos últimos tanques de la sexta serie, los números 81005 y 81006, resultó ser aún más interesante. El 14 de diciembre de 1940, el 6º Departamento de la Dirección de Armamentos dio luz verde a la empresa Krupp para desarrollar un nuevo tren de aterrizaje. Su principal diferencia era que el diámetro de las ruedas de carretera aumentaba a 700 mm, y para que todas encajaran, tenían que colocarse en un patrón de tablero de ajedrez. El ancho de las pistas al mismo tiempo aumentó a 422 mm. Durante 1941-42, estos vehículos se probaron activamente y luego el tanque 81005 terminó en el centro de entrenamiento de Wünsdorf. Además, al menos un tanque se convirtió en un portador de municiones para el mortero autopropulsado pesado Gerät 040 ("Karl").

Tauchpanzer IV de la 18.a División Panzer

Finalmente, parte tanques de producción se convirtió en vehículos especiales muy específicos. En agosto-julio de 1940, 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D se convirtieron en Tauchpanzer IV, un tanque para cruzar ríos por el fondo. Se instalaron accesorios para tapas selladas especiales en el tanque y también se colocaron tapas en las tomas de aire. Además, se utilizó una manguera especial con flotador, a través de la cual se suministró aire a la máquina. De manera similar, se rehicieron varios Pz.Kpfw.IV Ausf.Es producidos en enero-marzo de 1940. Se utilizaron vehículos similares en junio de 1941 como parte de la 18ª División Panzer.

Vehículo de apoyo Blitzkrieg

En abril de 1941, comenzó la producción de 7.Serie/B.W., también conocido como Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Este tanque fue creado teniendo en cuenta la experiencia de las campañas de los dos primeros años de la guerra. Pero el tanque de apoyo principal ejercito aleman se convirtió solo en el otoño de 1941. De los 441 Pz.Kpfw.IV, que para el 22 de junio de 1941 se concentraron en la frontera con la URSS, eran una minoría. La base fue Pz.Kpfw.IV Ausf.D y Ausf.E.

En ese momento, los tanques de estas modificaciones habían cambiado un poco. El 14 de febrero de 1941 llegaron los primeros tanques alemanes a Trípoli y el 16 se formó el Afrika Korps. En este sentido, a principios de febrero, se desarrolló un conjunto "tropical" para el sistema de ventilación.

Desde marzo, comenzaron a colocar una caja de torreta para objetos personales en los tanques. Dado que fue diseñado originalmente para Afrika Korps, recibió el sobrenombre de "caja Rommel". No se colocó en todos los tanques. En muchos tanques, las cajas en las torretas no se instalaron en absoluto y, en lugar de ellas, se colocó un análogo en el costado del casco. Y en algunas unidades desarrollaron su propia "Caja Rommel", que difiere en forma de la normal.

Y esto fue solo el comienzo de todo tipo de alteraciones que se introdujeron a nivel de divisiones de tanques y, a veces, incluso a nivel de batallones. El kit de carrocería en sí, que el Pz.Kpfw.IV recibió solo en 1941, es un tema para un material grande separado.

Los Pz.Kpfw.IV que terminaron en África se encontraron, en sentido figurado, en condiciones de invernadero. En febrero de 1941, se enviaron 20 tanques allí, 3 de los cuales se perdieron en el camino, en abril llegaron 20 unidades más. El único enemigo verdaderamente peligroso para ellos eran las Matildas, que se debía principalmente a la gruesa armadura de estos tanques ingleses. Los cañones de 2 libras (40 mm) de los vehículos británicos solo podían penetrar el frente protegido del Pz.Kpfw.IV a quemarropa, y esos casos eran raros.

El resultado del encuentro del Pz.Kpfw.IV con el KV-2, verano de 1941

Condiciones bastante diferentes resultaron estar en el frente oriental. Durante los combates a fines de junio de 1941, solo 15 Pz.Kpfw.IV se perdieron irremediablemente. Esto se debe en gran parte al hecho de que sus oponentes eran T-26 y BT, quienes se desempeñaron en una categoría de peso completamente diferente. El ambiente de completa confusión en las primeras semanas del Gran guerra patriótica. Sin embargo, ya en julio se desguazaron 109 tanques, es decir, una cuarta parte del número original. En agosto, se les agregaron 68 autos más. En total, en 1941, los alemanes perdieron 348 Pz.Kpfw.IV en el frente oriental, es decir, más de 3/4 de su número original.

Las tripulaciones de los tanques alemanes podrían culpar con razón al sexto departamento de la Dirección de Armamentos por pérdidas tan significativas, que abordaron el tema del fortalecimiento de la armadura muy a la ligera. De hecho, el blindaje instalado en los tanques correspondía a la experiencia de la campaña de septiembre de 1939. Al mismo tiempo, se ignoró el hecho de que los franceses ya tenían tanques de 47 mm y cañones antitanques. Y esto fue en vano: incluso un cañón de tanque SA 35 de 47 mm con una longitud de cañón de calibre 32, como lo demuestran las pruebas en la URSS, podría penetrar fácilmente la armadura de tanques alemanes de 50 mm a una distancia de 400 metros.

Aún más deprimentes para los alemanes fueron las características del cañón antitanque Canon de 47 Mle.1937 de 47 mm, en el que la longitud del cañón era calibres 50. A una distancia de un kilómetro, perforó una armadura con un espesor de 57 mm. Los alemanes podían suponer con razón que los franceses no eran los únicos con armas más poderosas. artillería antitanque y cañones de tanques que los polacos.

Capturado Pz.Kpfw.IV Ausf.E de la 20.a División Panzer, NIIBT Polygon, agosto de 1941

En última instancia, la Wehrmacht tuvo que pagar por los errores de cálculo de los líderes militares al evaluar las armas del enemigo con tanques y sus tripulaciones. Si bien los principales oponentes del Pz.Kpfw.IV eran el T-26 y el BT, todo iba relativamente bien para los petroleros alemanes. En el futuro, cada vez más a menudo tuvieron que lidiar con T-34 y KV-1, armados con cañones de 76 mm. Además, algunos de los tanques terminaron con una armadura parcialmente engrosada, lo que redujo significativamente las posibilidades de sobrevivir incluso bajo el fuego de tanques de 45 mm y cañones antitanque.

Los tanques pesados ​​KV-2 también hicieron una cierta contribución. El impacto de su proyectil de 152 mm en tanque aleman lo convirtió en un montón de chatarra. Sin embargo, la penetración de otros proyectiles no trajo nada bueno. Los casos de detonación de municiones fueron bastante comunes para el Pz.Kpfw.IV. Vale la pena señalar que los tanques alemanes eran casi impotentes contra el T-34 y el KV-1. Establecido proyectiles perforantes casi no tuvo efecto contra los nuevos tanques soviéticos, y el Gr.Patr.38 Kw.K. de 7,5 cm. Hitler permitió el uso solo en febrero de 1942.

El mismo coche de delante. Los golpes y una pantalla dividida son visibles en el área del dispositivo de visualización del conductor

Ya en agosto de 1941, el Pz.Kpfw.IV Ausf.E capturado de la 20.a División Panzer fue entregado en el sitio del Instituto de Pruebas de Investigación Científica. vehículos blindados(Polígono NIIBT) a Kubinka. El coche resultó bastante dañado: hubo varios impactos en la parte frontal del casco, y el blindaje en la zona del visor del conductor también fue derribado parcialmente. Personal de polígono compilado una breve descripción de, según el cual el peso de combate del tanque, designado como el "Tanque mediano T-IV del lanzamiento de 1939-40", se estimó en 24 toneladas, y la velocidad máxima, en 50 km / h. Después de los cálculos preliminares, se llegaron a las siguientes conclusiones:

.“Protección de armadura tanque T-IV alcanzado por artillería de todos los calibres.

La torreta del tanque, las escotillas de inspección, la montura de bola de la ametralladora del operador de radio se ven afectadas por armas pequeñas de gran calibre.

Capturado Pz.Kpfw.IV desde finales de 1941 se convirtió en un hecho bastante frecuente. Sin embargo, el NIIBT Polygon no se comprometió a poner en funcionamiento el tanque capturado en el verano de 1941 ni a tratar de obtener un trofeo en marcha.

Esto se debe en gran parte al hecho de que el ejército soviético no mostró mucho interés en el tanque. Parece que lo consideraron como una adición al Pz.Kpfw.III, a pesar de que el peso de combate y el motor de los dos tanques medianos eran similares. Aproximadamente por las mismas razones, el StuG III Ausf.B no se restauró a su condición de funcionamiento. Estudiar las características de conducción de los PzIII y Pz38(t) capturados se consideró una tarea más importante, y pasar tiempo en vehículos secundarios se consideró un ejercicio sin sentido.

A diferencia del StuG III, el blindaje frontal del Pz.Kpfw.IV Ausf.E capturado era bastante resistente para un proyectil de 45 mm.

En septiembre, 1942, se realizaron pruebas, durante las cuales se disparó contra el tanque capturado con varias armas. En primer lugar, le dispararon ametralladora dshk. Resultó que el costado de la torreta DShK no penetró ni siquiera desde una distancia de 50 metros, pero a una distancia de 100 metros fue posible atravesar el costado y la parte trasera del casco.

Mucho más interesantes fueron las pruebas con bombardeos de un cañón de 45 mm instalado en el tanque T-70. A una distancia de 50 metros, se perforó una hoja de casco frontal de 50 mm de espesor. Vale la pena señalar que la misma arma no penetró en las armas autopropulsadas StuG III capturadas. Se perforaron tableros con un espesor de 40 mm (20 + 20 mm) a una distancia de 400 metros.

El veredicto final sobre el tanque alemán fue el bombardeo del cañón F-34 de 76 mm montado en el tanque mediano T-34. La placa frontal se perforó a una distancia de 500 metros (diámetro de entrada del orificio pasante - 90 mm, salida - 100 mm). siguiente disparo, realizada desde una distancia de 800 metros, partió la hoja en dos partes. Al disparar desde una distancia de 800 metros en el costado del casco, el proyectil perforó la armadura de 40 mm en el lado derecho, explotó en el interior y salió por el lado izquierdo. al disparar proyectil de alto explosivo la escotilla lateral de la torreta fue arrancada por el primer impacto, la torreta del comandante fue arrancada por el segundo proyectil y un impacto en el costado del compartimiento del motor (20 mm de espesor) provocó una brecha de 130 × 350 mm. Se decidió no disparar desde largas distancias, por lo que todo quedó claro.

Además del bombardeo, los especialistas de NII-48 estudiaron el diseño del casco y la torreta.

Uno de los Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds rearmado con el cañón KwK 40 de 7,5 cm y equipado con pantallas laterales

En julio de 1942, se mejoraron los pocos tanques Ausf.D y Ausf.E que quedaban en servicio. En lugar de un cañón normal, instalaron un cañón largo de 7,5 cm KwK 40. Además, a partir de mayo de 1943, se comenzaron a instalar pantallas laterales en el casco y la torreta. En ese momento, estas máquinas fueron retiradas de la primera línea y transferidas unidades de entrenamiento, incluidas las instituciones del NSKK (Cuerpo Nacional Socialista Mecanizado).

Estos tanques también formaban parte de unidades de tanque estacionado en Francia. Uno de ellos (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, número de serie 80732, lanzado en julio de 1940) fue capturado por los británicos en el verano de 1944. Ahora está en exhibición en el Museo de Tanques de Bovington.

Los intentos de mejorar la protección del tanque llevaron a la aparición a finales de 1942 de la modificación "Ausfuhrung G". Los diseñadores sabían que ya se había elegido el límite de masa que podía soportar el tren de rodaje, por lo que tuvieron que llegar a una solución de compromiso: desmontar las pantallas laterales de 20 mm que estaban instaladas en todos los "cuatro", comenzando con el modelo "E". , al tiempo que aumenta el blindaje base del casco a 30 mm y, debido a la masa ahorrada, instala pantallas superiores de 30 mm de espesor en la parte frontal.

Otra medida para aumentar la seguridad del tanque fue la instalación de pantallas desmontables anti-acumulativas ("schurzen") de 5 mm de espesor en los lados del casco y la torreta, la fijación de pantallas aumentó el peso del vehículo en unos 500 kg. Además, el freno de boca de una cámara del arma fue reemplazado por uno de dos cámaras más eficiente. La apariencia del vehículo también sufrió una serie de otros cambios: en lugar de un lanzador de humo de popa, se comenzaron a montar bloques incorporados de lanzagranadas de humo en las esquinas de la torre, orificios para lanzar bengalas en las escotillas del conductor y artillero fueron eliminados.

Al terminar producción en serie tanques PzKpfw IV "Ausfuhrung G" su arma principal regular era una pistola de 75 mm con un cañón de calibre 48, la escotilla de la cúpula del comandante se convirtió en una sola hoja. Los tanques PzKpfw IV Ausf.G de producción tardía son aparentemente casi idénticos a los primeros Ausf.N. Desde mayo de 1942 hasta junio de 1943 se fabricaron 1.687 carros Ausf.G, una cifra impresionante, dado que en cinco años, desde finales de 1937 hasta el verano de 1942, se fabricaron 1.300 PzKpfw IV de todas las modificaciones (Ausf.A -F2), nº de chasis - 82701-84400.

En 1944 se hizo tanque PzKpfw IV Ausf.G con ruedas motrices hidrostáticas. El diseño de la unidad fue desarrollado por especialistas de la firma "Zanradfabrik" en Augsburgo. El motor principal del Maybach impulsaba dos bombas de aceite que, a su vez, activaban dos motores hidráulicos conectados por ejes de salida a las ruedas motrices. Todos PowerPoint ubicados en la parte de popa del casco, respectivamente, y las ruedas motrices tenían una trasera, y no la delantera, habitual en el PzKpfw IV. La velocidad del tanque fue controlada por el conductor, controlando la presión de aceite creada por las bombas.

Después de la guerra, la máquina experimental llegó a los EE. UU. y fue probada por especialistas de la compañía Vickers de Detroit, esta compañía en ese momento se dedicaba al trabajo en el campo de las transmisiones hidrostáticas. Las pruebas tuvieron que ser interrumpidas por fallas en el material y falta de repuestos. Actualmente, el tanque PzKpfw IV Ausf.G con ruedas motrices hidrostáticas se exhibe en el Museo de Tanques del Ejército de EE. UU., Aberdeen, pc. Maryland.

Tanque PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

La instalación de un cañón de 75 mm de cañón largo resultó ser una medida bastante controvertida. El cañón provocó una sobrecarga excesiva de la parte delantera del tanque, los resortes delanteros estaban bajo presión constante, el tanque adquirió una tendencia a balancearse incluso cuando se movía sobre una superficie plana. Fue posible deshacerse del efecto desagradable en la modificación "Ausfuhrung H", puesta en producción en marzo de 1943.

En los tanques de este modelo, el blindaje integral de la parte frontal del casco, la superestructura y la torreta se reforzó hasta 80 mm. El tanque PzKpfw IV Ausf.H pesaba 26 toneladas, e incluso a pesar del uso de la nueva transmisión SSG-77, sus características resultaron ser inferiores a las de los "cuatro" de los modelos anteriores, por lo que la velocidad de movimiento sobre terreno accidentado disminuyó en al menos 15 km, y la presión específica sobre el suelo, las características de aceleración de la máquina cayeron. Se probó una transmisión hidrostática en el tanque experimental PzKpfw IV Ausf.H, pero los tanques con dicha transmisión no entraron en producción en serie.

Durante el proceso de producción, se introdujeron muchas mejoras menores en los tanques del modelo Ausf.H, en particular, comenzaron a instalar rodillos completamente de acero sin caucho, se cambió la forma de las ruedas motrices y las perezosas, una torreta para el MG-34. apareció una ametralladora antiaérea en la cúpula del comandante ("Fligerbeschussgerat 42" - instalación de una ametralladora antiaérea), se eliminaron las troneras de la torre para disparar pistolas y un agujero en el techo de la torre para lanzar cohetes de señales.

Los tanques Ausf.H fueron los primeros "cuatro" en usar un revestimiento antimagnético de zimmerita; Se suponía que solo las superficies verticales del tanque estaban cubiertas con zimmerita, sin embargo, en la práctica, el recubrimiento se aplicó a todas las superficies que un soldado de infantería parado en el suelo podía alcanzar, por otro lado, también había tanques en los que solo el frente del casco y la superestructura se cubrió con zimmerita. La zimmerita se aplicó tanto en fábricas como en el campo.

Los tanques de la modificación Ausf.H se convirtieron en los más populares entre todos los modelos PzKpfw IV, se construyeron 3774, la producción cesó en el verano de 1944. Los números de serie de los chasis son 84401-89600, algunos de estos chasis sirvieron como base para la construcción. de armas de asalto.

Tanque PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

El último modelo lanzado a la serie fue la modificación "Ausfuhrung J". Las máquinas de esta variante comenzaron a entrar en servicio en junio de 1944. Desde un punto de vista constructivo, el PzKpfw IV Ausf.J fue un paso atrás.

En lugar de un accionamiento eléctrico para girar la torre, se instaló uno manual, pero fue posible colocar un tanque de combustible adicional con una capacidad de 200 litros. El aumento debido a la colocación de combustible adicional en el rango de crucero en la carretera de 220 km a 300 km (fuera de la carretera - de 130 km a 180 km) parecía extremadamente decision importante, ya que las divisiones panzer desempeñaron cada vez más el papel de "brigadas de bomberos", que fueron transferidas de una sección del Frente Oriental a otra.

Un intento de reducir un poco el peso del tanque fue la instalación de pantallas antiacumulativas de alambre soldado; dichas pantallas se llamaron "pantallas Thoma", por el nombre del General Tom). Tales pantallas se colocaron solo en los lados del casco, y las pantallas anteriores hechas de chapa de acero permanecieron en las torres. En los tanques de producción tardía, en lugar de cuatro rodillos, se instalaron tres, y también se produjeron vehículos con rodillos inferiores de acero sin caucho.

Casi todas las mejoras estaban dirigidas a reducir la intensidad de trabajo de los tanques de fabricación, que incluyen: la eliminación de todas las lagunas en el tanque para disparar pistolas y ranuras de visualización adicionales (solo permaneció el conductor, en la torreta del comandante y en la placa de blindaje frontal de la torreta ), instalación de bucles de remolque simplificados, reemplazando el sistema de escape del silenciador con dos tubos simples. Otro intento de mejorar la seguridad del coche fue aumentar el blindaje del techo de la torreta en 18 mm y la popa en 26 mm.

La producción de tanques PzKpfw IV Ausf.J cesó en marzo de 1945, con un total de 1.758 vehículos construidos.

Para 1944, quedó claro que el diseño del tanque había agotado todas las reservas para la modernización, un intento revolucionario de aumentar la efectividad de combate del PzKpfw IV mediante la instalación de una torreta del tanque Panther, armada con un cañón de 75 mm con cañón. longitud de 70 calibres, no tuvo éxito: el tren de aterrizaje estaba demasiado sobrecargado. Antes de proceder con la instalación de la torreta Panther, los diseñadores intentaron introducir el arma del Panther en la torreta. tanque pzkpfw IV. La instalación de un modelo de madera del arma mostró la completa imposibilidad de que los tripulantes trabajaran en la torreta debido a la estanqueidad creada por la recámara del arma. A raíz de este fracaso, nació la idea de montar toda la torreta del Panther en el casco del Pz.IV.

Debido a la constante modernización de los tanques durante las reparaciones de fábrica, no es posible determinar con precisión cuántos tanques de una u otra modificación se construyeron. Muy a menudo había varias variantes híbridas, por ejemplo, se colocaron torretas de Ausf.G en los cascos del modelo Ausf.D.

Tanque T-4 (Pz.4) desarrollado de acuerdo con los requisitos de armas Clase de 18 toneladas, condicionalmente pre- asignado a los comandantes tanque ba - Garras BW (Bataillonsführerwagen). Sá.- mi tanque masivo Wehrmacht y el único tanque alemán quien estaba en producción en serie todosSegunda Guerra Mundial.(ver foto )

Tanque T-4 Pz .4 - la mayoría arma masiva Ejército Alemán Segunda Guerra Mundial

DISEÑO Y MODIFICACIONES

Pz.4A - fiesta de instalación. Peso de combate Motor de 17,3 t Maybach HL 108 TR 250 l.e., caja de cambios de cinco velocidades- caja de cambios. Dimensiones 5920x2830x2680 mm. Armamento: cañón de 75 mm KwK 37 con un cañón de calibre 24 y dos ametralladoras mg 34. Espesor de armadura 8 - 20 mm. Izgó- Se fabricaron 35 armas.

Pz.4B - Placa de casco frontal recta. La ametralladora del curso fue retirada. Se han introducido una nueva cúpula de comandante y un dispositivo de observación de periscopio. Motor Maybach HL 120 TR 300 CV, caja de cambios de seis velocidades. Espesor lobo- aullido de armadura de torreta y casco - 30 mm. Desde- Se prepararon 42 (o 45) unidades.

Pz.4C - una astilladora especial debajo del cañón de la pistola para doblar la antena al girar la torreta, carcasa de armadura de spa- Ametralladora. A partir del coche 40- Motor instalado serie US Maybach HL 120 TRM. 140 unidades fabricadas.

Pz.4D- parte frontal del cuerpo como Pz. lVA , incluyendo curso de ametralladora. traición- sin máscara de pistola. El grosor del blindaje lateral del casco y la torreta se ha aumentado a 20 mm. En 1940 - 1941, el blindaje frontal del casco y la torreta se reforzó con un blindaje de 20 mm.- mis hojas. 229 unidades fabricadas.

Pz.4E- Blindaje frontal del casco de 30 mm más una placa de blindaje adicional de 30 mm. Armadura frontal de la torre - 30 mm, wt- pistolas ka - 35 ... 37 mm. Instalado pero- cúpula del alto comandante con armadura reforzada y una bola de montaje de pollos- Ametralladora Kugelblende 30 owl, simplificada - nye ruedas principales y direccionales, ba- cofre para equipo, etc. Combate- el peso total es de 21 Tn. Se fabricaron 223 unidades.

Pz .4 F (F 1 ) - la última modificación con un arma de cañón corto. lobo recto- Placa de casco con ametralladora de curso. Cúpula de comandante de nuevo diseño- ciones. Escotillas individuales en los lados de la bash.- ni reemplazada por puertas dobles. Armadura frontal de 50 mm de espesor. Oruga de 400 mm de ancho. Se fabricaron 462 unidades.

PZ .4 F 2 - Cañón KwK de 75 mm 40 con un cañón de 43 calibres y boca en forma de pera- freno. Nueva montura de máscara de pistola y nueva mira telescópica TZF 5 f . Combate mas - ca 23,6 toneladas Se fabricaron 175 unidades.

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - Pistolas de freno de boca de dos cámaras. Los tanques de producción posteriores estaban armados con un cañón de 75 mm. KwK 40 con un cañón de 48 calibres, son- tengo más placa de armadura- uno en la parte frontal del casco con un espesor de 30 mm, 1450 kg "pistas orientales" y

pantallas laterales. Se fabricaron 1687 unidades.

Pz. 4N (Sd. Kfz. 161/2) - Cañón KwK de 75 mm 40 con un cañón de 48 calibres. Blindaje frontal de 80 mm. La antena de la estación de radio se movió del costado del casco a su popa. Instalación de pantallas antiacumulativas de 5 mm. Cúpula de comandante de nuevo tipo con instalación antiaérea Ametralladora mg 34. Escota de popa vertical. Caja de cambios de seis velocidades SSG ZF 77. Unidades 3960 (o 3935) fabricadas.

Pz. IVJ (Sd. Kfz. 161/2) - versión tecnológica y estructuralmente simplificada Pz. HVI. Rotación de torreta manual. Rodillos de apoyo sin vendas de goma. Mayor capacidad de combustible- tanques Se fabricaron 1758 unidades.

Los primeros tanques Pz. 4 ingresó a la Wehrmacht en enero de 1938. El pedido total de vehículos de combate de este tipo incluía unidades de tanques 709 armas.

El plan de 1938 preveía el asentamiento- tasa de 116 tanques, y la firma Krupp casi tú - lo llenó entregando 113 vehículos a las tropas. Las primeras operaciones de "combate" con el destino.- come Pz. IV se convirtió en el Anschluss de Austria y la captura de los Sudetes de Checoslovaquia en 1938. En marzo de 1939, marcharon por las calles de Praga.

En vísperas de la invasión de Polonia el 1 de septiembre- En 1939 había 211 tanques en la Wehrmacht. Pz. 4 modificaciones A, B y C. Según el personal actual, una división de tanques debería haber consistido en 24 tanques Pz. IV, 12 coches en cada regimiento. Uno- al estado completo, solo se completaron los regimientos de tanques 1 y 2 del tanque 1- aullido de división (1. División Panzer). El Batallón de Tanques de Entrenamiento también tenía un personal completo(Panzer Lehr Abteilung), adjunto tercer bronceado- división kov. En otros compuestos, había sólo unos pocos Pz. IV, que - ry en armamento y protección de armadura superó a todos los tipos de oponerse a ellos tanques polacos. Sin embargo, por el momento- Durante la campaña polaca, los alemanes perdieron 76 tanques de este tipo, 19 de ellos irremediablemente.

Al comienzo de la campaña francesa Pan- la cervafa ya tenia 290 Pz. IV y 20 capas de puente basadas en ellos. Me gusta Pz. III estaban concentrados en las divisiones que operaban en las direcciones de los principales ataques. En la 7ª División Panzer del General Rommel, por ejemplo, había 36 Pz. IV. Durante los combates, los franceses y los ingleses- logramos noquear 97 tanques Pz. IV. Sin - las pérdidas de retorno de los alemanes ascendieron a solo 30 vehículos de combate de este tipo.

En 1940, la proporción de tanques Pz. IV en las formaciones de tanques de la Wehrmacht aumentó ligeramente. Por un lado, por un aumento de la producción, y por otro, por una disminución de la- Disminuye el número de tanques en la división a 258 unidades. Durante una operación fugaz en los Balcanes en la primavera de 1941. Pz. IV, participación - que luchó en batallas con los yugoslavos, griegos- mi y tropas inglesas, las pérdidas no son- transportado

T CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y ACTICAS DEL TANQUE Pz. IVFI

PESO DE COMBATE, t; 22.3, TRIPULACIÓN, gente; 5.

DIMENSIONES TOTALES mm: largo - 5920 ancho - 2880, alto - 2680, distancia al suelo - 400.

ARMAMENTO: 1 cañón KwK 37 calibre 75 mm y 2 ametralladoras MG 34 ka - libra 7,92 mm.

MUNICIONES: 80 - 87 cartuchos de artillería y 2700 cartuchos. INSTRUMENTOS DE PUNTERÍA* mira telescópica TZF 5b. RESERVA, mm: frente del casco - 50; tablero - 20+20; alimentación - 20; techo -11; abajo - 10; torre - 30 - 50.

MOTOR: Maybach HL 120 TRM carburador de 12 cilindros, V En forma de líquido, refrigeración; volumen de trabajo 11 867 cm3 3 ; potencia 300 cv (221 kW) a 3000 rpm. TRANSMISIÓN: embrague principal de fricción seca de tres discos, caja de cambios sincronizada de seis velocidades SSG ZF 76, mecanismo de giro planetario, mandos finales. TREN DE RODAJE: ocho ruedas de carretera recubiertas de goma de diámetro pequeño- metros a bordo, enclavados por parejas en cuatro carros, suspendidos- montado sobre ballestas de cuarto de elipse; llevando a- ubicación frente al bosque con coronas dentadas extraíbles (para- linterna de tracción); cuatro rodillos de apoyo recubiertos de goma; cada pista tiene 99 pistas de 400 mm de ancho. VELOCIDAD MÁXIMA, km/h: 42. RESERVA DE MARCHA, km: 200.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ángulo de elevación, grados - 30; amplitud- en la zanja, m - 2.3; altura de la pared, m - 0,6; profundidad de vadeo, m - 1. COMUNICACIONES: estación de radio Fu 5.

Al comienzo de la Operación Barbarroja Ver- maht tenía 439 tanques Pz. IV, a fines de 1941, 348 de ellos se perdieron sin retorno- militar. Pz. IV, cañón corto armado- armas de fuego, no podía efectivamente- enjambre con medios y pesados ​​​​soviéticos- nuestros tanques. Solo con el advenimiento de la modificación de cañón largo, la situación se estabilizó. A mediados de 1943 Pz. IV se convirtió en el principal tanque alemán en Vos- frente exacto. El personal de una división de tanques alemana incluía un regimiento de tanques de dos batallones. En el primer batallón, dos compañías estaban armadas. Pz. IV, en el segundo, una sola empresa. En general, la división- creía 51 tanques Pz. IV batallones de combate - No. En la Operación Ciudadela, fueron- si casi el 60% de los tanques que participaron- empatar en operaciones de combate.

EN África del Norte, hasta la capital- batallas de las tropas alemanas, Pz. IV resistió con éxito todo tipo de tanques de la Unión- apodos Mayor éxito estos tanques alcanzaron en la lucha contra el cangrejo británico- Tanques Seri A.9 y A.10 - mover- nym, pero con armadura ligera. Las primeras máquinas de modificación. F 2 entregado a

África del Norte en el verano de 1942. A finales de julio, el Cuerpo Africano de Rommel- Pensé solo en 13 tanques. Pz. IV, de los cuales 9 eran F 2. En los documentos ingleses de ese período se les llama Especial Panzer IV.

A pesar de la derrota en El Alamein, los alemanes comenzaron a reorganizarse- estacionar sus fuerzas en África. El 9 de diciembre de 1942 se formó en Túnez el 5º Ejército Panzer, en el que, entre- Estornudo ingresó transferido desde Francia

10ª División Panzer, que tenía- Tanques de armas Pz. IV Ausf. GRAMO. Estos tanques participaron en la derrota de las tropas estadounidenses en Kasserine el 14 de febrero de 1943. Sin embargo, esta fue la última operación exitosa.- walkie-talkie de los alemanes en el continente africano- esos - ya el 23 de febrero fueron obligados- pasamos a la defensiva, sus fuerzas estaban disminuyendo rápidamente. El 1 de mayo de 1943 en las tropas alemanas.- kah en Túnez solo había tanques 58, de los cuales 17 Pz. IV.

En 1944, la organización del tanque alemán.- La división de aullidos ha sufrido cambios significativos. primer batallón regimiento de tanques tengo tanques Pz. V "Pantera", OMC - el enjambre se completó Pz. IV. De hecho, las "panteras" ingresaron al ejército.- no todas las divisiones de tanques de la Wehrmacht- ese. En varias formaciones, ambos batallones tenían sólo Pz. IV.

En el verano de 1944, las tropas alemanas Terpe- si derrota tras derrota, según- pade, por lo que en el Este. yo cumplo- también hubo pérdidas: sólo en dos- seis meses - agosto y septiembre - 1139 tanques fueron atacados Pz. IV. Sin embargo, yo- ella, su número en las tropas continuó- ser significativo En noviembre de 1944 Pz. IV representó el 40% de los tanques alemanes en el frente oriental, el 52% - al oeste- nom y 57% - en Italia.

Las últimas operaciones importantes del ejército alemán involucrando Pz. IV comenzó una contraofensiva en las Ardenas en diciembre de 1944 y un contraataque del 6º Ejército Panzer SS en la zona del lago Balaton en enero - marzo de 1945, que terminó en- chatarra. Sólo durante enero de 1945, 287 Pz. IV, de los cuales rebelión - renovado y devuelto al servicio el 53 de mayo- llantas.

Pz. IV participó en las hostilidades hasta los últimos días de la guerra, incluidos los combates callejeros en Berlín. En el territorio de Checoslovaquia, luchando con el destino.- El uso de tanques de este tipo continuó hasta el 12 de mayo de 1945.

pérdidas de tanques Pz. IV ascendió a 7636 unidades.

Pz. IV en cantidades mucho mayores- wah que otros tanques alemanes, postav- fue a exportar. Según la centena alemana- estadísticas, los aliados de Alemania, así como Turquía y España recibieron en 1942 - 1944. 490 vehículos de combate. más allá de ger- Manía Pz. IV estaban en servicio en Hungría (74, según otras fuentes - 104 unidades), Rumania (142), Bulgaria (97), Fin- Landia (14) y Croacia.

Basado en la Pz. IV emitido artillería autopropulsada instalaciones, comandantes- tanques kie, vehículos de artillería avanzados- Observadores rusos, tractores de evacuación y tanques puente.

Después de la rendición de Alemania, un gran lote de 165 Pz. IV fue entregado al Che- Coslovaquia. Habiendo sido reparados, son- ya sea en servicio con el ejército checoslovaco hasta principios de la década de 1950. Excepto Checoslovaquia en los años de la posguerra. Pz. IV operó en los ejércitos de España, Turquía, Francia, Finlandia, Bulgaria y Siria.

La decisión de desarrollar un tanque medio (también llamado tanque de apoyo de artillería) con un cañón de cañón corto se tomó en enero de 1934. Al año siguiente, Krupp-Gruson, MAN y Rheinmetall-Borsig presentaron sus prototipos para pruebas. Al equipo del ejército le gustó el proyecto Krupp. Las máquinas de la modificación A se produjeron en 1937, las modificaciones B (los llamados lotes de instalación), en 1938. Durante el próximo año construyó 134 tanques de modificación S.

Peso de combate de tanques 18.4 - 19 toneladas, espesor de armadura de hasta 30 milímetros, velocidad máxima en la carretera - 40 km / h, rango de crucero - 200 kilómetros. La torreta estaba equipada con un cañón L/24 de 75 mm de largo (calibre 24) y una ametralladora coaxial. Otro estaba situado a la derecha en la chapa frontal del casco en un montaje esférico. En términos de diseño y diseño, el tanque básicamente repetía el medio Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B o Ausf.C durante los ejercicios. noviembre de 1943

Tanques medianos alemanes PzKpfw IV Ausf H durante un ejercicio para determinar la interacción de las tripulaciones. Alemania, junio de 1944

A partir del 1 de septiembre de 1939, la Wehrmacht contaba con 211 tanques Pz Kpfw IV. El tanque demostró ser excelente durante la campaña polaca y, junto con el tanque mediano Pz Kpfw III, fue aprobado como el principal. Su producción en masa comenzó en octubre del mismo año. Ya en el año 40, se produjeron 278 piezas. modificaciones D y E.

EN divisiones de tanques En Alemania, en el momento de la invasión francesa, había alrededor de 280 tanques Pz Kpfw IV en el Teatro Occidental. La operación en condiciones de combate ha demostrado que la protección de la armadura es insuficiente. Como resultado, el grosor de las láminas de la parte frontal se incrementó a 60 mm, los lados, hasta 40 mm, la torreta, hasta 50 mm. Como resultado, el peso de combate de las modificaciones E y F, que se produjeron en 40-41, aumentó a 22 toneladas. Para mantener la presión específica dentro de límites aceptables, el ancho de las orugas se incrementó ligeramente, de 380 a 400 milímetros.

Los "cuatro" alemanes perdieron tiroteos con tanques KB y T-34 de fabricación soviética debido a las características inadecuadas de las armas. A partir de la primavera de 1942, se comenzaron a instalar cañones de cañón largo de 75 mm (L / 43) en el Pz Kpfw IV. La velocidad inicial del proyectil de subcalibre fue de 920 metros por segundo. Así apareció el Sd Kfz 161/1 (modificación F2), que superaba incluso en armamento al T-34-76. La modificación G se produjo en 1942-1943, H - del 43 y J - del 44 de junio (todas las modificaciones se codificaron como Sd Kfz 161/2). Las dos últimas modificaciones fueron las más perfectas. El grosor de las placas de blindaje frontal se aumentó a 80 milímetros. El poder del arma aumentó: la longitud del cañón era de 48 calibres. El peso aumentó a 25 mil kg. Ausf J en una estación de servicio podría moverse en la carretera por una distancia de hasta 320 kilómetros. Desde 1943, las pantallas de 5 mm se han vuelto obligatorias en todos los tanques, que protegen los costados y la torreta detrás y al costado de las balas de los rifles antitanque y los proyectiles acumulativos.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Yugoslavia, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlandia, 1941

El casco soldado del tanque tenía un diseño simple, aunque no difería en la pendiente racional de las placas de blindaje. Un gran número de las escotillas facilitaron el acceso a varios mecanismos y ensamblajes, pero al mismo tiempo redujeron la resistencia del casco. Las particiones dividían el interior en tres compartimentos. El compartimento de control ocupaba el compartimento delantero, que albergaba las cajas de cambios: de a bordo y general. El conductor y el operador de radio estaban ubicados en el mismo compartimiento, ambos tenían sus propios dispositivos de observación. La torre multifacética y el compartimento central se asignaron al compartimento de combate. En él se ubicaron el armamento principal, el estante de municiones y otros miembros de la tripulación: cargador, artillero y comandante. La ventilación se mejoró con escotillas a los lados de la torreta, pero redujeron la resistencia a los proyectiles del tanque.

La cúpula del comandante tenía cinco dispositivos de visualización con persianas blindadas. También había ranuras de visualización en las escotillas laterales de la torre y en ambos lados del mantelete del cañón. El artillero tenía una mira telescópica. La torre giraba manualmente o con la ayuda de un motor eléctrico, la puntería vertical del arma se realizaba solo manualmente. La munición incluía granadas de fragmentación de humo y de alto poder explosivo, proyectiles acumulativos, de subcalibre y perforantes.

En el compartimiento del motor (a popa del casco) albergaba un motor de carburador refrigerado por agua de 12 cilindros. EN tren de aterrizaje incluía ocho ruedas de carretera recubiertas de goma de pequeño diámetro, que estaban entrelazadas en dos. Las ballestas eran elementos de suspensión elásticos.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francia, julio de 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H con pantallas laterales y revestimiento de zimmerita. URSS, julio de 1944

El tanque mediano Pz Kpfw IV demostró ser un vehículo confiable y fácil de manejar. Sin embargo, su capacidad a campo traviesa, especialmente para los tanques con sobrepeso de los últimos lanzamientos, era bastante pobre. En términos de protección de armadura y armamento, superó a todos los similares producidos en los países occidentales, excepto por algunas modificaciones de los Komet ingleses y los M4 estadounidenses.

Características técnicas del carro medio Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Año de emisión - 1939 / 1942 / 1944;
Peso de combate - 20000 kg / 23000 kg / 25000 kg;
Tripulación - 5 personas;
Longitud del cuerpo - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Longitud con pistola hacia adelante - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Ancho - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Altura - 2680 mm;
RESERVA:
Espesor de las placas de blindaje (ángulo de inclinación a la vertical):
La parte frontal del cuerpo - 30 mm (12 grados) / 50 mm (12 grados) / 80 mm (15 grados);
Lados del casco - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
La parte frontal de la torre - 30 mm (10 grados) / 50 mm (11 grados) / 50 mm (10 grados);
La parte inferior y el techo del casco - 10 y 12 mm / 10 y 12 mm / 10 y 16 mm;
ARMAS:
Marca de pistola - KwK37/KwK40/KwK40;
Calibre - 75 mm
Longitud del barril - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Municiones: 80 disparos / 87 disparos / 87 disparos;
El número de ametralladoras - 2;
Calibre de ametralladora - 7,92 mm;
Municiones - 2700 rondas / 3000 rondas / 3150 rondas
MOVILIDAD:
Tipo de motor y marca - "Maybach" HL120TRM;
Potencia del motor - 300 litros. s./300 l. s./272 l. con.;
Velocidad máxima en la carretera - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Suministro de combustible - 470 l / 470 l / 680 l;
Reserva de marcha en la carretera - 200 km / 200 km / 320 km;
La presión media sobre el suelo es de 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2, 0,89 kg/cm2.

en emboscada

Infantería alemana cerca del tanque PzKpfw IV. región de Viazma. octubre de 1941