Ülkenin merkezlerini, bölgelerini (idari, endüstriyel ve ekonomik), birlik gruplarını ve önemli nesneleri hava ve uzaydan gelen düşman saldırılarından korumak, eylemleri sağlamak için tasarlanmıştır. kara kuvvetleri ve düşman hava, kara ve deniz gruplaşmalarına, idari-politik ve askeri-ekonomik merkezlerine karşı grevler yapmak.

Hava Kuvvetlerinin ana görevleri modern koşullarşunlardır:

• bir hava düşmanı tarafından bir saldırının başlangıcını açmak;
• Silahlı Kuvvetlerin ana karargahının, askeri bölgelerin karargahlarının, filoların, sivil savunma kurumlarının bir düşman hava saldırısının başlangıcı hakkında bildirimi;
• hava üstünlüğünü kazanmak ve sürdürmek;
• birlikler ve arka tesisler için koruma havadan keşif, havadan ve uzaydan gelen saldırılar;
• Kara Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri için hava desteği;
• düşmanın askeri-ekonomik potansiyelinin nesnelerinin imhası;
• düşmanın askeri ve devlet idaresinin ihlali;
• düşmanın nükleer füze, uçaksavar ve havacılık gruplarının ve rezervlerinin yanı sıra hava ve deniz inişlerinin imhası;
• denizde, okyanusta, deniz üslerinde, liman ve üslerde düşman gemi gruplarını yenmek;
• askeri teçhizat ve iniş birliklerinin düşürülmesi;
• birliklerin ve askeri teçhizatın hava yoluyla taşınması;
• stratejik, operasyonel ve taktik hava keşifleri yapmak;
• sınır bölgesinde hava sahası kullanımı üzerinde kontrol.

barış zamanı askeri hava Kuvvetleri Rusya'nın devlet sınırını hava sahasında koruma görevlerini yerine getirmek, sınır bölgesindeki yabancı keşif araçlarının uçuşlarını bildirmek.

Hava Kuvvetleri Stratejik Amaçlar Yüksek Komutanlığı ve Askeri Ulaştırma Havacılığı Yüksek Komutanlığının hava ordularını içerir; Moskova Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Bölgesi; Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma orduları: Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma'nın ayrı birlikleri.

Hava Kuvvetleri, aşağıdaki birlik türlerini içerir (Şekil 1):

• havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunması, keşif, ulaşım ve özel);
• uçaksavar roket birlikleri;
• radyo mühendisliği birlikleri;
• özel Kuvvetler;
• arkadaki birimler ve kurumlar.

bombardıman havacılığı uzun menzilli (stratejik) ve ön hat (taktik) bombardıman uçaklarıyla donanmış çeşitli tipler. Birlik gruplarını yenmek, önemli askeri, enerji tesislerini ve iletişim merkezlerini esas olarak düşmanın savunmasının stratejik ve operasyonel derinliğinde yok etmek için tasarlanmıştır. Bombardıman uçağı, hem konvansiyonel hem de nükleer olmak üzere çeşitli kalibrelerde bombalar taşıyabilir. güdümlü füzeler havadan yüzeye sınıfı.

Saldırı uçağı birliklerin havacılık desteği, insan gücünün ve nesnelerin imhası için tasarlanmıştır. keskin kenar, düşmanın taktik ve acil operasyonel derinliğinde ve ayrıca havadaki düşman uçaklarıyla savaşma emirlerinde.

Pirinç. 1. Hava Kuvvetlerinin Yapısı

Bir saldırı uçağı için temel gereksinimlerden biri, yer hedeflerini vurmanın yüksek doğruluğudur. Silahlanma: büyük kalibreli silahlar, bombalar, roketler.

avcı havacılığı hava savunması, hava savunma sisteminin ana manevra gücüdür ve düşman hava saldırılarından en önemli yönleri ve nesneleri kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. Düşmanı, savunulan nesnelerden maksimum mesafelerde yok etme yeteneğine sahiptir.

Hava savunma havacılığı, hava savunma savaş uçakları ile donanmıştır, savaş helikopterleri, özel ve nakliye uçağı ve helikopterler.

keşif havacılığı Düşmanın, arazinin ve havanın havadan keşiflerini yapmak için tasarlanmış, düşmanın gizli nesnelerini yok edebilir.

Keşif uçuşları, bombardıman uçağı, avcı-bombardıman uçağı, saldırı ve savaş uçakları ile de gerçekleştirilebilir. Bunun için özel olarak çeşitli ölçeklerde gündüz ve gece çekimleri için fotoğraf ekipmanları, yüksek çözünürlüklü radyo ve radar istasyonları, ısı yön bulucuları, ses kayıt ve televizyon ekipmanları ve manyetometreler ile donatılmıştır.

Keşif havacılığı, taktik, operasyonel ve stratejik keşif havacılığına bölünmüştür.

Ulaştırma havacılığı birlikleri, askeri teçhizatı, silahları, mühimmatı, yakıtı, gıdayı, çıkarmayı taşımak için tasarlanmış havadan saldırı, yaralıların tahliyesi, hastalar vb.

özel havacılık Uzun menzilli radar algılama ve rehberlik, havada yakıt ikmali, elektronik harp, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma yönetim ve iletişim, meteorolojik ve teknik Destek, tehlikedeki ekiplerin kurtarılması, yaralı ve hastaların tahliyesi.

Uçaksavar füze birlikleriülkenin en önemli tesislerini ve birlik gruplarını düşman hava saldırılarından korumak için tasarlandı.

ana oluştururlar ateş gücü hava savunma (AD) sistemleri ve çeşitli amaçlar için uçaksavar füze sistemleri ve uçaksavar füze sistemleri ile silahlandırılmış, büyük ateş gücü ve yüksek hassasiyet düşman hava saldırı silahlarının imhası.

Radyo mühendisliği birlikleri- hava düşmanı hakkında ana bilgi kaynağı ve onu yürütmesi amaçlanıyor radar keşif, havacılık uçuşlarının kontrolü ve tüm bölümlerin hava sahasının kullanımına ilişkin kurallara uçak tarafından uyumu.

Bir hava saldırısının başlangıcı, uçaksavar füze kuvvetleri ve hava savunma havacılığı için savaş bilgileri ve ayrıca hava savunma oluşumlarını, birimleri ve alt birimlerini kontrol etmek için bilgiler verirler.

Radyo-teknik birlikler, meteorolojik koşullar ve müdahaleden bağımsız olarak, yılın ve günün herhangi bir zamanında sadece havayı değil, aynı zamanda yüzey hedeflerini de tespit edebilen radar istasyonları ve radar kompleksleri ile donanmıştır.

Birimler ve iletişim bölümleri birliklerin her türlü muharebe faaliyetinde komuta ve kontrolünü sağlamak için iletişim sistemlerinin konuşlandırılması ve işletilmesine yöneliktir.

Elektronik savaşın birimleri ve alt bölümleri düşman hava saldırısının havadaki radarlarına, bomba manzaralarına, iletişim ve radyo navigasyon araçlarına müdahale etmek için tasarlanmıştır.

İletişim ve radyo mühendisliği desteği birimleri ve bölümleri havacılık birimlerinin ve alt birimlerinin kontrolünü, uçak seyrüseferini, uçak ve helikopterlerin kalkış ve inişlerini sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Parçalar ve bölümler mühendislik birlikleri, birlikte radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma birimleri ve bölümleri en iyi performansı gösterecek şekilde tasarlanmıştır zorlu görevler sırasıyla mühendislik ve kimyasal destek.

Hava Kuvvetleri, çeşitli modifikasyonlara sahip Tu-160 (Şekil 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 uçakları ile donanmıştır (Şekil 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Şekil 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Şekil 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il -76, IL-78; helikopterler Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Şekil 6), Ka-62; uçaksavar füze sistemleri S-200, S-300, S-300PM (Şekil 7), S-400 "Triumph", radar istasyonları ve "Rakip-G", "Nebo-U", "Gamma-DE", "Gamma-S1", "Casta-2" kompleksleri.

Pirinç. 2. Stratejik süpersonik bombardıman uçağı Tu-160: kanat açıklığı - 35.6 / 55.7 m; uzunluk - 54,1 m; yükseklik - 13,1 m; maksimum kalkış ağırlığı - 275 ton; maksimum savaş yükü - 45 ton; seyir hızı - 960 km / s; menzil - 7300 km; tavan - 18000 m; silahlar - füzeler, bombalar (nükleer dahil); mürettebat - 4 kişi

Pirinç. 3. Çok amaçlı avcı MiG-31F / FZ: kanat açıklığı - 13.46 m; uzunluk - 22.67 m; yükseklik - 6.15 m; maksimum kalkış ağırlığı - 50.000 kg; seyir hızı - 2450 km / s; menzil - 3000 km; savaş yarıçapı - 650 km; tavan - 20.000 m; silahlanma - 23 mm altı namlulu silah (260 mermi, atış hızı - 8000 mermi / dak); savaş yükü - 9000 kg (UR, bombalar); mürettebat - 2 kişi

Pirinç. 4. Saldırı uçağı Su-39: kanat açıklığı - 14,52 m; uzunluk - 15.33 m; yükseklik - 5,2 m; azami hız yere yakın - 2450 km / s; menzil - 1850 km; tavan - 18.000 m; silahlanma - 30 mm top; muharebe yükü - 4500 kg (ATGM ile ATGM. RCC, NUR, UR. bombalar - konvansiyonel, indüklenmiş, küme, nükleer)

Pirinç. 5. A-50 uzun menzilli radar algılama ve kontrol uçağı: kanat açıklığı - 50,5 m; uzunluk - 46,59 m; yükseklik - 14,8 m; normal kalkış ağırlığı - 190.000 kg; maksimum seyir hızı - 800 km / s; menzil - 7500 km; tavan - 12000 m; hedef tespit aralığı: hava - 240 km, yüzey - 380 km; mürettebat - 5 kişi + 10 kişi taktik hesaplama

Pirinç. 6. Savaş saldırı helikopteri Ka-52 "Timsah": rotor çapı - 14.50 m; döner vidalı uzunluk - 15,90 m; maksimum ağırlık - 10.400 kg; tavan - 5500 m; menzil - 520 km; silahlanma - 500 mermi mühimmatlı 30 mm top; muharebe yükü - 4 sabit noktada 2000 kg (ATGM, makineli tüfek ve top silahlı birleşik konteynerler, NUR, UR); mürettebat - 2 kişi

Pirinç. 7. Uçaksavar füze sistemi S-300-PM: isabetli hedefler - her türden uçak, seyir ve taktik füzeler; etkilenen alan - menzil 5-150 km, yükseklik 0.025-28 km; aynı anda vurulan hedeflerin sayısı - 6'ya kadar; hedefe aynı anda hedeflenen füze sayısı - 12; marttan itibaren muharebe çalışmalarına hazır olma - 5 dakika

Dersin amacı: RF Silahlı Kuvvetlerinin bir türü olarak Hava Kuvvetlerini genel hatlarıyla öğrencilere tanıtmak,

amaç, bileşim, silahlar ve askeri teçhizat.

Zaman: 45 dakika

Ders türü: kombine

Eğitim görsel kompleksi: OBZh ders kitabı 10. sınıf

DERSLER SIRASINDA

ben. giriş bölümü

* zaman düzenleme

* Öğrencilerin bilgilerinin kontrolü:

- RF Silahlı Kuvvetlerinin kara kuvvetlerinin amacı nedir?

- Rusya Federasyonu Kara Kuvvetleri'nin bir parçası olan ana birlik türleri nelerdir?

- Ne tür savaş yetenekleri motorlu tüfek ve tank birlikleri listeleyebilir misin?

ana türleri nelerdir küçük kollar donanımlı kara kuvvetleri?

- Kara Kuvvetlerinin kullanım örnekleri nelerdir? barışı koruma operasyonları sen

Getirebilirmisin?

Ana bölüm

- dersin konusunun ve amacının duyurulması

- yeni malzemenin açıklaması : § 35, s. 178-181.

Hava Kuvvetleri, Silahlı Kuvvetlerin en yüksek devlet ve askeri idare, stratejik nükleer kuvvetler, Birlik gruplaşmaları, ülkenin önemli idari ve sanayi merkezleri ve bölgelerinden keşif ve hava saldırılarından, hava üstünlüğü, ateş ve nükleer yıkım havadan düşman, hareketliliği artırmak ve uçak türlerinin oluşumlarının eylemlerini sağlamak, entegre keşif yapmak ve yürütmek özel görevler.

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin reformu sırasında, iki tür Silahlı Kuvvet birleştirildi - Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma. Hava Savunma Kuvvetleri ve Hava Kuvvetlerinin bu entegrasyonunun özü mekanik bir bağlantı değil, birleşik görünüme daha iyi parametreler ve dinamik bir karakter kazandırmaktı. Hava Savunma Kuvvetlerinin savaşa hazır olması böyle bir birleşmeden zarar görmedi. Uçaksavar, füze, radyo mühendisliği birlikleri, savaş uçakları, hava savunma destek birimleri korunmuştur. Aynı zamanda, alayların, tugayların, hava savunma bölümlerinin büyük kısmı korundu ve güçlendirildi. Hava savunmasının birleşik formdaki payı yaklaşık% 60'tır. Hava savunma sistemi, daha önce olduğu gibi, özellikle önemli devlet, askeri, idari ve endüstriyel tesisler için hava koruması sağlayabilen güvenilir bir kalkan olmaya devam ediyor. Hava Kuvvetlerinin merkez komutanlığı, Hava Savunma Merkezi Kontrol Merkezi oldu, çünkü. birleşik türlere verilen karmaşık görevleri çözmeye daha fazla adapte olduğu ortaya çıktı. Böylece, Commonwealth ülkelerinin (Belarus ve Kazakistan) hava savunma kuvvetlerinin kontrolü artık Hava Kuvvetleri Merkezi Kontrol Merkezi ile yürütülüyor. Hava Kuvvetlerinin Merkezi Kontrol Merkezi, hemen hemen her şeyin bölge ve eyalet sınırlarını kontrol etmenizi sağlar. eski SSCB Baltıklar hariç.

Modern askeri havacılık türleri ve uçaksavar birlikleri.

Rus Hava Kuvvetleri bu itibaren dernekler, bağlantılar ve askeri birlikler ve havacılık türlerini içerir: uzun menzilli, askeri nakliye, cephe hattı (bombardıman uçağı, saldırı, avcı, keşif havacılığı içerir), ordu ve uçaksavar birlikleri türleri: uçaksavar füze birlikleri, radyo mühendisliği birlikleri .

Uzun menzilli havacılık Hava Kuvvetlerinin ana vurucu gücü, havacılık gruplarının önemli nesnelerine etkili bir şekilde vurabilen taşıyıcı gemiler Seyir füzesi deniz bazlı, yüksek askeri ve devlet idaresinin enerji tesisleri ve tesisleri, demiryolu, karayolu ve deniz iletişimi düğümleri.

Askeri nakliye havacılığı- kıta ve okyanus savaş alanlarındaki operasyonların çıkarları için asker ve askeri teçhizat çıkarmanın ana yolu, malzeme, askeri teçhizat, yiyecek, birimler ve alt birimlerin belirli alanlara teslim edilmesinin en hareketli aracıdır. farklı şekiller Silahlı Kuvvetler ve askeri şubeler.

Ön hat bombardıman uçağı ve saldırı havacılığı - Her türlü askeri operasyonda (savunma, saldırı, karşı saldırı) öncelikle Kara Kuvvetlerinin hava desteği için tasarlanmıştır. Ön keşif havacılığı, her türlü Silahlı Kuvvetlerin ve savaş silahlarının çıkarları doğrultusunda havadan keşif yapmak için tasarlanmıştır. Cephe hattı avcı havacılığı, silahlı kuvvetler gruplarını, ekonomik bölgeleri, idari ve siyasi merkezleri, askeri ve diğer nesneleri kapsama görevlerini çözerken düşman hava saldırı silahlarını yok etmek için tasarlanmıştır.

Ordu Havacılığı - Kara Kuvvetlerinin ateş desteği için tasarlanmıştır. Aynı zamanda muharebe görevleri ile görevlendirilmiştir ve lojistik destek. Bir savaş sırasında, ordu havacılığı düşman birliklerine saldırır, havadaki saldırı kuvvetlerini yok eder, baskın, ileri ve kanat müfrezelerini yok eder; çıkarma kuvvetlerine iniş ve hava desteği sağlar, düşman helikopterleriyle savaşır, nükleer füzelerini, tanklarını ve diğer zırhlı ekipmanlarını imha eder.

Uçaksavar füze birlikleri - birlikleri ve tesisleri düşman hava saldırılarından korumak için tasarlandı.

Radyo mühendisliği birlikleri - havadaki düşman hava saldırı araçlarını tespit etmek, tespit etmek, onlara eşlik etmek, komuta, birlikler ve sivil savunma organlarına bunlar hakkında bilgi vermek, uçaklarının uçuşlarını kontrol etmek için tasarlanmıştır.

silahlanma ve Hava Kuvvetleri askeri teçhizatı

Savaş havacılığının temeli MiG-29, MiG-31 ve Su-27'dir. Modernizasyonları, yeni yerleşik ekipmanın kullanılmasıyla savaş etkinliğinde bir artış sağlar.

Geliştirme için grev havacılığı geliştiriliyor prototipler Su'nun yeni makinesi. Hazır olur olmaz üretime alınacaklar. Su-25 saldırı uçağının yeni modifikasyonları var.

Personel sayısındaki ve operasyondaki uçak silah ve teçhizat sayısındaki azalma, yeni ve modernize edilmiş modellerin niteliksel parametreleri ile telafi edilecektir. Yeni Il-76MF uçağı uçuş testlerini geçti. An-124 Ruslan uçağının yanı sıra değiştirilmiş versiyonu An-124-100'ün harika bir geleceği var. bu makinenin dünyada benzeri yok ve yakın gelecekte de beklenmiyor.

Sonuçlar:

1. Hava Kuvvetleri, uzun menzilli ve askeri nakliye havacılığı, ön hat bombardıman uçakları ve saldırı havacılığı, cephe keşif havacılığı, cephe savaş havacılığı, ordu havacılığı ve radyo mühendisliği birliklerinden oluşur.
2. Hava Kuvvetleri, arkasında ve nakliyesinde düşman gruplarına karşı hava saldırıları için tasarlanmıştır.
3. Hava Kuvvetleri hava keşiflerini yürütür ve hava taşımacılığını organize eder.
4. Hava Kuvvetlerinin askeri nakliye havacılığı, havadaki birlikleri iniş ve düşürme, birlikleri taşıma ve askeri teçhizat uzun mesafeler.

III. Malzemenin sabitlenmesi:

- Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin türlerini adlandırın.

Hava Kuvvetlerinin amacı nedir?

- Modern askeri havacılık türlerini adlandırın.

IV. Dersin özeti.

v. Ev ödevi: 35, s. 178-181. Görevler: 1. Hazırlanın kısa mesaj uçaksavar birlikleri ve onların silahları ve askeri teçhizatı amacıyla.

Birinci Dünya Savaşı'nın ünlü Rus pilotu Pyotr Nesterov'un kahramanca eylemleri ve kayıtları hakkında bir rapor hazırlayın.

Hava Kuvvetleri Günü haklı olarak Rusya'da askeri geleneklerin gelişmesine katkıda bulunan ve askerlik hizmetinin önemini artıran tatillere atfedilebilir.

Tarihten gerçekler

Rusya'da Hava Kuvvetlerinin ortaya çıkış tarihi, 1910'da, amacı yürütmek olan ilk hava filosunun ülkesinde ortaya çıkması nedeniyle başladı. askeri istihbarat. 12 Ağustos 1912'de, Askeri Departmanın emri, Rusya'da bir havacılık biriminin oluşturulduğu ışığı gördü.

Bu hava filosu yedi yıldır var ve dünyanın en iyileri seviyesine yükseldi. Dünya havacılığının oluşumunda temel bir rol oynadı. 1917'de devrimin ortaya çıkmasıyla birlikte imparatorluk hava filosunun varlığı sona erdi.

1918'de Sovyetler hükümeti, savaşta yer alan kendi askeri havacılığını yarattı. iç savaş. Tamamlanmasından sonra, ülkedeki hava kuvvetleri otuzlu yılların başına kadar unutuldu.

Otuzlu yılların gelişiyle birlikte yetkililer askeri havacılığa çok dikkat etmeye başladılar. Ülkede uçak fabrikaları kurulmaya başlandı, uçuş personeli yetiştiren okullar açıldı.

Hava filosunun amacı genişletildi, askeri havacılık hızla gelişmeye başladı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Sovyetler Birliği'nde askeri uçak üretimi keskin bir şekilde arttı ve yeni teknolojiler tanıtılmaya başlandı.

Kutlama tarihi hakkında gerçekler

Hava Kuvvetleri Günü'nün 12 Ağustos'ta Rusya'da her zaman kutlanmadığına dair güvenilir bilgiler var. 20. yüzyılın başında, havacılığın oluşumu sırasında pilotlar 2 Ağustos'ta günlerini kutladılar. Daha sonra 1924 yılında Frunze'nin kararıyla hava filosunun tatili 14 Temmuz'da kutlanmaya başlandı.

1933'te Stalin, kutlama tarihini 18 Ağustos'a taşıdı. Aynı zamanda, Hava Kuvvetleri Günü resmi tatil olarak kabul edildi. Bu, başarılı gelişmeden etkilenmiştir. Havacılık endüstrisiülkede.

1980'den beri Hava Kuvvetleri Günü'nün kutlandığı tarih periyodik olarak değişti.

2006 yılında dikkate alındığında tarihsel gerçekler Rusya Devlet Başkanı, ülkemizin hava kuvvetlerinin 12 Ağustos'ta günlerini kutlamaya başladığı bir kararname imzaladı. Bu gün, tüm formalitelere uygun olarak, askeri pilotların profesyonel günü oldu. Rusya Federasyonu.

Büyük Vatanseverlik Savaşı (Hava Kuvvetleri rolü)

Savaş sırasında Almanlar, hızlı bir teslim olma beklentisiyle hızlı savaş taktiklerini kullandılar. Sovyet birlikleri. Planlarının ana noktalarından biri, savaş araçlarının yeri olarak hizmet veren hava limanlarının imhasıydı. Almanlar, istihbarat tarafından alınan bilgiler sayesinde nerede olduklarını biliyorlardı.

Merkezden bir emir alan bazı askeri bölgelerin komutanlığı, uçakları zamanında alternatif hava limanlarına yeniden yerleştiremedi. Düzgün eğitilmediler, bu yüzden savaşın ilk günlerinde Naziler yok edildi çok sayıda bizim uçağımız. Bu gerçek, bir süre havaya hakim olmalarını sağladı.

Kahramanlık gösteren Sovyet pilotları, bizimkinden üstün uçan Alman aslarına karşı çıktılar. teknik özellikler savaş araçları. Pilotların gerçekleştirdiği kahramanca işler Nazileri korkuttu. Eylemleriyle, Rus Hava Kuvvetleri'nin cesaret, dayanıklılık ve görev duygusuyla dolu geleneklerinin temellerini attılar.

Bu kanlı savaşın sonunda hava kuvvetlerinin üstünlüğü Sovyetler Birliği tartışılmaz bir gerçek haline geldi.

Soğuk Savaş dönemi

Sovyetler Birliği'nin faşizme karşı kazandığı zaferden sonra, Hava Kuvvetleri birlikleri ciddi bir modernizasyona maruz kaldı. Yeni ekipmanın geliştirilmesi konusunda aktif çalışmalar yapıldı, havada savaş taktikleri geliştirildi. 1980'lerin sonunda, Sovyetler Birliği'nin askeri havacılığı dünyanın en güçlüsü haline gelmişti.

O yıllarda SSCB Hava Kuvvetleri aşağıdaki türlere ayrıldı:

• Ön.
• Uzak.
• Askeri ulaşım.
• Ek.

Ayrıca bileşimine özel kuvvetleri, arka hizmetleri de dahil etti. Ancak ekonomik alandaki kriz ve ülkenin çöküşü, Hava Kuvvetlerinin BDT'nin yeni basılmış cumhuriyetlerini kendi aralarında bölmeye başlamasına neden oldu.

Bölümün sonunda Rusya, eski Sovyetler Birliği topraklarında uzun menzilli havacılığa sahip tek devlet oldu.

Rus Hava Kuvvetleri'nin şu anda konumu

Bugün herhangi bir askeri koşulda Rus askeri havacılığının otoritesi çatışma durumu, küçümsenemez. Çok az insan, Rus havacılığının hiçbir koşulda muharebe görevlerini çözemeyeceğine dair görüşlerini ifade edebilir.

Şeylerin özünün bu yeniden değerlendirilmesi, en son savaş uçaklarının geliştiricilerinin çalışmaları sayesinde mümkün oldu; bakım personeli savaş araçlarıüs yerlerinde ve doğrudan yüksek nitelikli uçuş personeline.

Bugün, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri aktif olarak yeniden silahlanma ve modernizasyondan geçiyor. Ülkemizin sınırlarının güvenliğini sağlamak için büyük bir cephe yürütüyorlar ve gezegenin belirli bölgelerinde Rusya'nın çıkarları için devriye geziyorlar.

Tatillerinde bile (12 Ağustos - Rus Hava Kuvvetleri günü), anavatanlarının barışını koruyan çok sayıda askeri pilot görev başında.

Rus Hava Kuvvetlerinin Görevleri

Zamanımızda, Rus Hava Kuvvetleri birçok önemli görevi yerine getirmekle görevlendirilmiştir:

• İstihbarat operasyonları.
• Maddi değerlerin ve kaynak potansiyelinin taşınması.
• Yer birimlerine iniş ve yardım.
• Ülkeyi hava saldırılarından korumak.
• Gerekirse düşman gruplarına ve askeri-ekonomik bölgelere yönelik saldırılar yapmak.

Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri, Rusya topraklarını düşman saldırısı tehdidinden korumada ana rollerden birini oynuyor. Herhangi bir darbeyi geri püskürtebilirler ve herhangi bir kötü niyetli kişinin planlarına karşı caydırıcıdırlar.

Tatil gelenekleri

Her yıl Hava Kuvvetleri Günü geldiğinde, askeri hava üslerinin bulunduğu yerlerde heyecan verici turlar, askeri uçak gösterileri ve diğer etkinlikler düzenlenir.

Ülkemizin bazı şehirlerinde, Rusya Federasyonu askeri havacılığının tatilini kutladığı gün, muhteşem uçuş gösterileri düzenleniyor. Onlarda bulunanlar en zor numaralara hayran olabilir ve takdir edebilirler. yüksek seviye uçuş aslarının profesyonelliği.

Rus Hava Kuvvetleri gününde (tatil tarihi 2006'dan beri değişmedi), hava kuvvetleri hakkında çeşitli filmler de gösteriliyor ve heyecan verici spor etkinlikleri düzenleniyor. Anavatanları için hayatlarını veren askeri pilotların mezarlarına çiçekler ve çelenkler getirilir, çünkü başardıkları başarıların hatırası sonsuza dek Rus halkının ruhlarında yaşar.

Havacılık müzeleri de tatilde kapılarını açıyor, herkes ücretsiz olarak ziyaret edebiliyor ve çeşitli spor etkinlikleri düzenleniyor.

12 Ağustos'ta, istisnasız herkes, barışın garantörü olan Rusya Federasyonu askeri havacılığının temsilcilerini diler. Rus halkı, en iyi dileklerimle.

Hava kuvvetlerinin modern savaştaki önemi çok büyüktür ve son on yılların çatışmaları bunu açıkça doğrulamaktadır. Rus Hava Kuvvetleri, uçak sayısı bakımından yalnızca ABD Hava Kuvvetleri'nden sonra ikinci sıradadır. Rus askeri havacılığının uzun ve görkemli bir geçmişi var, yakın zamana kadar Rus Hava Kuvvetleri ayrı bir birlik türüydü, geçen yıl Ağustos ayında Rus Hava Kuvvetleri, Rusya Federasyonu Havacılık Kuvvetleri'nin bir parçası oldu.

Rusya şüphesiz büyük bir havacılık gücüdür. Hariç şanlı tarih, ülkemiz, her türlü askeri uçağı bağımsız olarak üretmemize izin veren önemli bir teknolojik birikime sahip olabilir.

Bugün, Rus askeri havacılığı gelişiminin zor bir döneminden geçiyor: yapısı değişiyor, yeni havacılık ekipmanı hizmete giriyor ve nesiller değişiyor. Ancak, olaylar son aylar Suriye'de, Rus Hava Kuvvetleri'nin her koşulda muharebe görevlerini başarıyla yerine getirebileceğini gösterdi.

Rus Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Tarihi

Rus askeri havacılığının tarihi bir asırdan fazla bir süre önce başladı. 1904 yılında, aerodinamiğin kurucularından Zhukovsky olan Kuchino'da bir aerodinamik enstitü kuruldu. Duvarları içinde, iyileştirmeye yönelik bilimsel ve teorik çalışmalar yapıldı. havacılık teknolojisi.

Aynı dönemde Rus tasarımcı Grigorovich, dünyanın ilk deniz uçaklarının yaratılması üzerinde çalıştı. Ülkede ilk uçuş okulları açıldı.

1910'da, 1917'ye kadar süren İmparatorluk Hava Kuvvetleri düzenlendi.

Rus havacılığı Birinci Dünya Savaşı'nda aktif rol aldı, ancak o zamanın yerli endüstrisi bu çatışmaya katılan diğer ülkelerin çok gerisinde kaldı. Rus pilotların o dönemde uçtuğu savaş uçaklarının çoğu yabancı fabrikalarda üretildi.

Ancak, bazı ilginç bulgular vardı yerli tasarımcılar. Rusya'da ilk çok motorlu bombardıman uçağı "Ilya Muromets" oluşturuldu (1915).

Rus hava kuvvetleri, her biri 6-7 uçağı içeren filolara bölündü. Müfrezeler hava gruplarında birleşti. Ordu ve donanmanın kendi havacılığı vardı.

Savaşın başlangıcında, uçaklar keşif veya topçu ateşi için kullanıldı, ancak çok hızlı bir şekilde düşmanı bombalamak için kullanılmaya başlandı. Yakında savaşçılar ortaya çıktı ve hava savaşları başladı.

Rus pilot Nesterov ilk hava ramını yaptı ve biraz önce ünlü "ölü döngü" nü gerçekleştirdi.

Bolşevikler iktidara geldikten sonra İmparatorluk Hava Kuvvetleri dağıtıldı. İç savaşa çatışmanın farklı taraflarında birçok pilot katıldı.

1918'de yeni hükümet, iç savaşta yer alan kendi Hava Kuvvetlerini yarattı. Tamamlanmasından sonra, ülkenin liderliği askeri havacılığın gelişimine büyük önem verdi. Bu, büyük ölçekli sanayileşmeden sonra 30'larda SSCB'nin dünyanın önde gelen havacılık güçlerinin kulübüne geri dönmesine izin verdi.

Yeni uçak fabrikaları kuruldu, tasarım büroları oluşturuldu, uçuş okulları açıldı. Ülkede yetenekli uçak tasarımcılarından oluşan bir galaksi ortaya çıktı: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov ve diğerleri.

Savaş öncesi dönemde, silahlı kuvvetler, yabancı meslektaşlarından daha düşük olmayan çok sayıda yeni havacılık ekipmanı modeli aldı: MiG-3 savaşçıları, Yak-1, LaGG-3, uzun menzilli bombardıman uçağı TB-3.

Savaşın başlangıcında, Sovyet endüstrisi, çeşitli modifikasyonlara sahip 20 binden fazla askeri uçak üretmeyi başardı. 1941 yazında, SSCB fabrikaları günde 50 savaş aracı üretti, üç ay sonra ekipman üretimi iki katına çıktı (100 araca kadar).

SSCB Hava Kuvvetleri için savaş bir dizi ezici yenilgiyle başladı - sınır hava limanlarında ve hava savaşlarında çok sayıda uçak imha edildi. Neredeyse iki yıl boyunca Alman havacılığının hava üstünlüğü vardı. Sovyet pilotları uygun deneyime sahip değildi, taktikleri de modası geçmişti. çoğu Sovyet havacılık teknolojisi.

Durum ancak, SSCB endüstrisinin modern savaş araçlarının üretiminde ustalaştığı ve Almanların Almanya'yı Müttefik hava saldırılarından korumak için en iyi kuvvetleri göndermek zorunda kaldığı 1943'te değişmeye başladı.

Savaşın sonunda, SSCB Hava Kuvvetlerinin sayısal üstünlüğü ezici hale geldi. Savaş yıllarında 27 binden fazla Sovyet pilotu öldü.

16 Temmuz 1997'de Rusya Devlet Başkanı Kararnamesi ile, yeni tür birlikler - Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri. Bölüm yeni yapı hava savunma birlikleri ve hava kuvvetleri dahil. 1998 yılında gerekli yapısal değişiklikler tamamlanmış, Ana Karargah Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri, yeni bir başkomutan ortaya çıktı.

askeri havacılık Rusya, 2008 Gürcü savaşında Kuzey Kafkasya'daki tüm çatışmalara katıldı, 2019'da Rus Havacılık Kuvvetleri, şu anda bulundukları Suriye'ye tanıtıldı.

Son on yılın ortalarında, Rus hava kuvvetlerinin aktif bir modernizasyonu başladı.

Eski uçakların modernizasyonu devam ediyor, birimler yeni teknoloji, yeni hava üsleri inşa ediliyor ve eski hava üsleri restore ediliyor. Beşinci nesil avcı T-50'nin geliştirilmesi, son aşamada olan devam ediyor.

Askeri personelin maaşları önemli ölçüde artırıldı, bugün pilotlar havada yeterince zaman geçirme ve becerilerini geliştirme fırsatı buldu, tatbikatlar düzenli hale geldi.

2008 yılında hava kuvvetleri reformu başladı. Hava Kuvvetlerinin yapısı komutalara, hava üslerine ve tugaylara ayrıldı. Komutanlar bölgesel olarak oluşturuldu ve hava savunma ve hava kuvvetleri ordularının yerini aldı.

Rus Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetlerinin Yapısı

Bugün, Rus Hava Kuvvetleri, oluşturulmasına ilişkin kararname Ağustos 2019'da yayınlanan askeri uzay kuvvetlerinin bir parçasıdır. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin liderliği, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı tarafından yürütülür ve doğrudan komuta, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Yüksek Komutanlığıdır. Rus askeri uzay kuvvetlerinin Başkomutanı Albay General Sergei Surovikin'dir.

Rus Hava Kuvvetleri Baş Komutanı Korgeneral Yudin, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutan Yardımcısı olarak görev yapıyor.

Hava kuvvetlerine ek olarak, VKS uzay birlikleri, hava savunma ve füze savunma birimlerini içerir.

Rus Hava Kuvvetleri, uzun menzilli, askeri nakliye ve ordu havacılığını içerir. Ek olarak, Hava Kuvvetleri uçaksavar, füze ve radyo mühendisliği birliklerini içerir. Rus Hava Kuvvetleri'nin de birçok görevi yerine getiren kendi özel birlikleri var. Önemli özellikler: istihbarat ve iletişim sağlamak, elektronik savaşa girmek, kurtarma operasyonları ve silah koruması Toplu yıkım. Hava Kuvvetleri ayrıca bir meteorolojik ve tıbbi hizmet, mühendislik birimleri, destek birimleri ve arka hizmetler içerir.

Rus hava kuvvetlerinin yapısının temeli, Rus Hava Kuvvetleri'nin tugayları, hava üsleri ve komutanlıklarıdır.

Dört komut St. Petersburg, Rostov-on-Don, Habarovsk ve Novosibirsk'te bulunmaktadır. Ek olarak, Rus Hava Kuvvetleri, uzun menzilli ve askeri nakliye havacılığını yöneten ayrı bir komuta içerir.

Yukarıda belirtildiği gibi, büyüklük açısından, Rus Hava Kuvvetleri yalnızca ABD Hava Kuvvetleri'nden sonra ikinci sıradadır. 2010 yılında, Rus hava kuvvetlerinin sayısı 148 bin kişiydi, yaklaşık 3,6 bin çeşitli havacılık ekipmanı faaliyetteydi ve yaklaşık 1 bin kişi daha depodaydı.

2008 reformundan sonra hava alayları hava üslerine dönüştü, 2010'da 60-70 üs vardı.

Rus Hava Kuvvetleri için aşağıdaki görevler belirlenmiştir:

• düşman saldırganlığının havada ve uzayda yansıması;
• askeri ve devlet yönetim noktalarının, idari ve sanayi merkezlerinin ve diğer önemli devlet altyapı tesislerinin hava saldırılarından korunma;
• nükleer de dahil olmak üzere çeşitli mühimmat türlerini kullanarak düşman birliklerini yenilgiye uğratmak;
• keşif operasyonları yürütmek;
• Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerinin diğer türlerine ve dallarına doğrudan destek.

Rus Hava Kuvvetleri'nin askeri havacılığı

Rus Hava Kuvvetleri, stratejik ve uzun menzilli havacılık, askeri nakliye ve ordu havacılığını içerir ve bu da savaşçı, saldırı, bombardıman uçağı, keşif olarak ayrılır.

Stratejik ve uzun menzilli havacılık, Rus nükleer üçlüsünün bir parçasıdır ve taşıma kapasitesine sahiptir. Farklı çeşit nükleer silahlar.

. Bu makineler Sovyetler Birliği'nde tasarlandı ve üretildi. Bu uçağın yaratılmasının itici gücü, B-1 stratejistinin Amerikalıları tarafından geliştirilmesiydi. Bugün, Rus Hava Kuvvetleri 16 Tu-160 uçağı ile donanmış durumda. Bu askeri uçaklar, seyir füzeleri ve serbest düşme bombaları ile silahlandırılabilir. o mümkün olacak mı Rus endüstrisi ayarlamak seri üretim bu makineler açık bir sorudur.

. Bu, Stalin'in yaşamı boyunca ilk uçuşunu yapan turboprop bir uçaktır. Bu makine derin bir modernizasyon geçirdi, hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlıklarıyla seyir füzeleri ve serbest düşme bombalarıyla silahlandırılabilir. Şu anda, çalışan makine sayısı yaklaşık 30'dur.

. Bu makineye uzun menzilli süpersonik füze taşıyan bombardıman uçağı denir. Tu-22M, geçen yüzyılın 60'larının sonlarında geliştirildi. Uçağın değişken bir kanat geometrisi vardır. Seyir füzeleri ve nükleer bombalar taşıyabilir. Savaşa hazır toplam araç sayısı yaklaşık 50, 100'ü de depoda.

Rus Hava Kuvvetleri'nin avcı havacılığı şu anda Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (avcı-bombardıman uçağı) ile temsil edilmektedir.

. Bu makine, Su-27'nin derin bir modernizasyonunun sonucudur, 4 ++ nesline atfedilebilir. Savaşçı, manevra kabiliyetini artırdı ve gelişmiş elektronik ekipmanlarla donatıldı. Su-35 - 2014 operasyonunun başlaması. Toplam uçak sayısı - 48 makine.

. Geçen yüzyılın 70'lerinin ortalarında yaratılan ünlü saldırı uçağı. Dünyanın sınıfının en iyi araçlarından biri olan Su-25, onlarca çatışmaya karıştı. Bugün yaklaşık 200 Kale hizmette, 100'ü de depoda. Bu uçak yükseltiliyor ve 2020'de tamamlanacak.

. Düşük irtifa ve süpersonik hızda düşman hava savunmasını yenmek için tasarlanmış, değişken kanat geometrisine sahip ön hat bombardıman uçağı. Su-24 ahlaki olarak eskimiş bir makinedir, 2020 yılına kadar hizmet dışı bırakılması planlanmaktadır. 111 adet hizmette kalır.

. En son avcı-bombardıman uçağı. Şimdi Rus Hava Kuvvetleri bu tür 75 uçakla donanmış durumda.

Ulaştırma havacılığı Rus Hava Kuvvetleri birkaç yüz ile temsil edilir çeşitli uçak, büyük çoğunluğu SSCB'de geliştirildi: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 ve diğer modeller.

İle eğitim havacılıkşunları içerir: Yak-130, Çek uçağı L-39 Albatros ve Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 kaldırıldı seri üretim. Bugüne kadar yaklaşık yüz Ka-52 birimi ve yüzden fazla Mi-28 Night Hunter helikopteri birliklere teslim edildi.

Hepsinden önemlisi, Mi-24 (620 adet) ve Mi-8 (570 adet) hizmette kalıyor. Bunlar güvenilir ama eski Sovyet arabaları, minimum bir yükseltmeden sonra bir süre kullanılabilir.

Rus Hava Kuvvetleri için Beklentiler

Şimdi birkaç uçağın yaratılması için çalışmalar devam ediyor, bazıları son aşamada.

Yakında Rus Hava Kuvvetleri ile hizmete girmesi ve onları önemli ölçüde güçlendirmesi gereken ana yenilik, Rus beşinci nesil ön hat havacılık kompleksi T-50'dir (PAK FA). Uçak defalarca halka gösterildi ve prototipler şu anda test ediliyor. Medyada T-50 motoruyla ilgili sorunlar hakkında bilgiler ortaya çıktı, ancak bunun resmi bir onayı yoktu. İlk T-50 uçağı 2019'da birliklere girmelidir.

Gelecek vaat eden projelerden, eski Anas'ın yerini alması gereken Il-214 ve Il-112 nakliye uçaklarının yanı sıra yeni MiG-35 avcı uçağını da bu yıl birliklere teslim etmeye başlamayı planlıyorlar.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Ana Yapısı Hava Kuvvetleri Yapısı Havacılık

Havacılık

Hava Kuvvetleri Havacılık (Av VVS) amacına ve çözülmesi gereken görevlere göre, uzun menzilli, askeri nakliye, operasyonel-taktik ve ordu havacılığına bölünmüştür: bombardıman uçağı, saldırı, avcı, keşif, nakliye ve özel havacılık.

Örgütsel olarak, Hava Kuvvetleri havacılığı, Hava Kuvvetleri oluşumlarının bir parçası olan hava üslerinin yanı sıra doğrudan Hava Kuvvetleri Baş Komutanlığına bağlı diğer birim ve kuruluşlardan oluşur.

Uzun Menzilli Havacılık (EVET) Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Baş Komutanı'nın bir aracıdır ve askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) stratejik (operasyonel-stratejik) ve operasyonel görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

DA'nın oluşumları ve birimleri, stratejik ve uzun menzilli bombardıman uçakları, tanker uçakları ve keşif uçakları ile silahlandırılmıştır. Esas olarak stratejik derinlikte faaliyet gösteren DA oluşumları ve birimleri aşağıdaki ana görevleri yerine getirir: hava üslerini (havaalanları), füze sistemlerini yenmek yere dayalı uçak gemileri ve diğer yüzey gemileri, düşman rezervlerinin bileşimindeki nesneler, askeri-sanayi tesisleri, idari ve siyasi merkezler, enerji tesisleri ve hidrolik yapılar, deniz üsleri ve limanlar, komuta gönderileri silahlı kuvvetler birlikleri ve operasyon tiyatrosundaki operasyonel hava savunma kontrol merkezleri, kara iletişim tesisleri, iniş birimleri ve konvoylar; havadan madencilik. DA kuvvetlerinin bir kısmı, hava keşiflerinin yürütülmesinde ve özel görevlerin yerine getirilmesinde yer alabilir.

Uzun menzilli havacılık, stratejik nükleer kuvvetlerin bir bileşenidir.

DA oluşumları ve birimleri, ülkenin batısında Novgorod'dan doğuda Anadyr ve Ussuriysk'e, kuzeyde Tiksi'den ülkenin güneyinde Blagoveshchensk'e kadar operasyonel-stratejik amaç ve görevleri dikkate alınarak oluşturulmuştur.

Uçak filosunun temelini Tu-160 ve Tu-95MS stratejik füze gemileri, Tu-22M3 uzun menzilli füze gemisi bombardıman uçakları, Il-78 tanker uçakları ve Tu-22MR keşif uçakları oluşturuyor.

Uçağın ana silahı: uçak seyir füzeleri uzun mesafe ve nükleer ve konvansiyonel teçhizattaki operasyonel-taktik füzelerin yanı sıra çeşitli amaçlara ve kalibrelere sahip hava bombaları.

DA komutunun savaş yeteneklerinin mekansal göstergelerinin pratik bir gösterimi, Tu-95MS ve Tu-160 uçaklarının İzlanda adası ve Norveç Denizi suları bölgesindeki hava devriye uçuşlarıdır; üzerinde Kuzey Kutbu ve Aleutian Adaları bölgesine; boyunca Doğu Yakası Güney Amerika.

Ne olursa olsun örgütsel yapı uzun menzilli havacılığın var olduğu ve var olacağı, savaş gücü Hava Kuvvetleri ölçeğinde uzun menzilli havacılığın ana görevi olan uçağın ve hizmetteki silahların özellikleri, potansiyel düşmanların hem nükleer hem de nükleer olmayan caydırıcılığı olarak kabul edilmelidir. Bir savaş durumunda, DA düşmanın askeri ve ekonomik potansiyelini azaltmak, önemli askeri tesisleri yok etmek ve devlet ve askeri kontrolü bozmak için görevler yürütecektir.

DA'nın amacı, kendisine verilen görevler, uygulanması için öngörülen koşullar hakkındaki modern görüşlerin bir analizi, şu anda ve gelecekte uzun menzilli havacılığın ana olmaya devam ettiğini göstermektedir. grev kuvveti Hava Kuvvetleri.

Uzun menzilli havacılığın gelişiminin ana yönleri:

• bir parçası olarak atanmış görevleri yerine getirmek için operasyonel yetenekleri sürdürmek ve geliştirmek. stratejik kuvvetler sınırlama ve güç genel amaçlı hizmet ömrü uzatılmış Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ bombardıman uçaklarının modernizasyonu yoluyla;
• perspektif havacılık kompleksi uzun menzilli havacılık (PAK DA).

Askeri nakliye havacılığı (VTA) Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Baş Komutanı'nın bir aracıdır ve askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) stratejik (operasyonel-stratejik), operasyonel ve operasyonel-taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Askeri nakliye uçakları Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, nakliye helikopterleri Mi-8MTV. VTA'nın oluşumlarının ve birimlerinin ana görevleri şunlardır: birimlerin inişi (alt bölümler) Hava indirme birlikleri operasyonel (operasyonel-taktik) havadaki saldırı kuvvetlerinin bileşiminden; düşman hatlarının gerisinde faaliyet gösteren birliklere silah, mühimmat ve malzeme teslimi; havacılık oluşumlarının ve birimlerinin manevrasını sağlamak; birliklerin, silahların, mühimmatın ve malzemelerin taşınması; yaralı ve hastaların tahliyesi, barışı koruma operasyonlarına katılım. Hava üslerini, birimleri ve özel kuvvetlerin alt birimlerini içerir.

VTA kuvvetlerinin bir kısmı özel görevlerin yerine getirilmesinde yer alabilir.

Askeri ulaşım havacılığının geliştirilmesi için ana yönler: Silahlı Kuvvetlerin çeşitli operasyon tiyatrolarında, havadan inişlerde, birliklerin ve malzemelerin yeni Il-76MD'nin satın alınmasıyla hava yoluyla taşınmasını sağlamak için yeteneklerin korunması ve geliştirilmesi. 90A ve An-70, Il-112V uçakları ve Il-76 MD ve An-124 uçaklarının modernizasyonu.

Operasyonel-taktik havacılık askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) birlik gruplarının (kuvvetler) operasyonlarındaki (muharebe eylemleri) operasyonel (operasyonel-taktik) ve taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Kara Havacılık (AA) ordu operasyonları (savaş eylemleri) sırasında operasyonel-taktik ve taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Bombardıman Havacılığı (BA) stratejik, uzun menzilli ve operasyonel-taktik bombardıman uçaklarıyla donanmış, Hava Kuvvetlerinin ana saldırı silahıdır ve birlik gruplarını, havacılığı yok etmek için tasarlanmıştır. Deniz Kuvvetleri düşman, önemli askeri, askeri-sanayi, enerji tesislerini, iletişim merkezlerini imha ederek, havadan keşif ve havadan madencilik, özellikle stratejik ve operasyonel derinliklerde.

Saldırı Havacılığı (ShA), saldırı uçağı ile donanmış, birlikler (kuvvetler) için bir havacılık desteği aracıdır ve birlikleri, kara (deniz) nesnelerini ve ayrıca hava keşif ve madenciliği yapan hava alanlarındaki (sitelerdeki) düşman uçaklarını (helikopterleri) yok etmek için tasarlanmıştır. havadan esas olarak ön planda, taktik ve operasyonel-taktik derinlikte.

Avcı Havacılığı (IA), savaş uçakları ile donanmış, düşman uçaklarını, helikopterlerini, seyir füzelerini ve insansız hava araçlarını düşmanın hava ve kara (deniz) hedeflerinde imha etmek için tasarlanmıştır.

Keşif havacılığı (RzA) keşif uçakları ile donanmış ve insansız uçaklar, nesnelerin, düşmanın, arazinin, havanın, hava ve yer radyasyonunun ve kimyasal koşulların havadan keşfini yapmak için tasarlanmıştır.

Ulaştırma havacılığı (TrA) nakliye uçağının hizmette olması, havadan iniş, birliklerin, silahların, askeri ve özel teçhizat ve hava yoluyla diğer malzemeler, birliklerin (kuvvetlerin) manevra ve savaş operasyonlarını sağlamak, özel görevleri yerine getirmek.

Bombardıman uçağı, saldırı, avcı, keşif ve nakliye havacılığının oluşumları, birimleri, alt birimleri de diğer görevlerde yer alabilir.

Özel Havacılık (SpA), uçak ve helikopterlerle donanmış, özel görevleri yerine getirmek için tasarlanmıştır. Özel havacılık birimleri ve alt birimleri, doğrudan veya operasyonel olarak bir Hava Kuvvetleri oluşumunun komutanına tabidir ve şunlarla ilgilidir: radar keşiflerinin yürütülmesi ve hava ve kara (deniz) hedeflerine havacılığın yönlendirilmesi; elektronik parazit ve aerosol perdelerin ayarlanması; uçuş ekiplerinin ve yolcuların aranması ve kurtarılması; havada yakıt ikmali yapmak; yaralıların ve hastaların tahliyesi; yönetim ve iletişim sağlamak; hava radyasyonu, kimyasal, biyolojik, mühendislik keşifleri yapmak ve diğer görevleri yerine getirmek.