Arly Burke yok edici uro. Orly Burke-sınıfı URO muhripleri. muhrip "Arleigh Burke" savaş yetenekleri
Haziran 2011'de ABD Donanması, ABD Donanması muhriplerinin geleceği için planlarını açıkladı. Gelecek vaat eden filoların seri üretim için çok pahalı olduğu ortaya çıktı, bu nedenle Arleigh Burk projesini Donanmanın ana muhripi olarak bırakmaya karar verildi. Ek olarak, filo, bu yüzyılın otuzlu yıllarının başına kadar Arleigh Burke tipi gemilerle doldurulacak.
Bu süre zarfında Amerikan tersaneleri iki düzine muhrip toplayacak. Birleşik Devletler Donanması'ndaki gemilerin normal hizmet ömrüne dayanarak, son Arleigh Burke sınıfı geminin filodan ancak bu yüzyılın yetmişli yıllarında çekileceği varsayılabilir. Görünüşe göre, ABD Donanması komutanlığı, bu muhriplerin bu kadar uzak bir geleceğe dahil edilmesine izin veren kendi düşüncelerine sahip.
70'lerin ortalarında Sovyet Donanması üzerinde bir avantaj sağlamak için Amerikan denizciler yeni bir projenin muhriplerini almak istediler. Son zamanlarda ortaya çıkan Spruences, modern gemiler olmalarına rağmen, hala büyük umutları yoktu ve değiştirilmese de en azından ciddi bir ekleme gerektirdi.
Buna ek olarak, Spruance sınıfı muhripler, mevcut silahlara rağmen, resmi belgelerde sıradan muhripler olarak listelenmiştir ve gereken zaman ve durum tam teşekküllü URO muhripleri (kontrollü füze silahları). Yeni geminin görünümünün oluşumu ve onun için referans şartları birkaç yıl sürdü ve geliştirme yarışması sadece 1980'de başladı. Yedi gemi inşa şirketinin aynı anda rekabetçi ön tasarımlar yaratması yaklaşık üç yıl sürdü, ardından üç yarışmacı kaldı: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding ve Todd Tersanesi.
Üçüncü firma hiçbir zaman ihale komisyonunun “dikkatini” alamadı, bu nedenle yeni projenin ilk iki gemisinin yapımı sırasıyla Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding'e emanet edildi. Proje ve öncü gemisi, adını II. Dünya Savaşı'nın çoğu için çeşitli muhrip oluşumlarına komuta eden Amiral Orly Albert Burke'den almıştır.
Bath Iron Works ile 322 milyon dolarlık sözleşme 85 Nisan'da imzalandı. Ancak, öncü muhripin toplam maliyetinin birkaç kat daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Tüm elektronik ekipman, silah vb. Pentagon'a 1.1 milyar dolara mal oldu.
USS binası Arleigh Burke(DDG-51) 1988 yılı sonunda başladı ve 1991 Bağımsızlık Günü'nde hizmete girdi. Gelecekte, iki tersane - Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding - iki düzine gemi daha inşa etti. Yeni projenin ilk iki düzine gemisi, Flight I olarak adlandırılan projenin ilk versiyonuna uygun olarak yapıldı. Ancak, ilk serinin ana projesinin inşaatına başlandıktan kısa bir süre sonra, Amerikan gemi yapımcıları modernleşmeye başladı.
Sonuç olarak, 1992'de sipariş edilen USS Mahan destroyeri, ikinci serinin ilk gemisi olarak tamamlandı. Flight II versiyonunun muhriplerinin inşası daha mütevazı bir ölçeğe sahipti: sadece yedi gemi. Küçük bir ikinci dizinin başlangıçta birinciden üçüncüye bir geçiş bağlantısı olarak düşünüldüğü iddia ediliyor. Ve böylece, mantığın aksine, projenin yeni versiyonunun endekste üçlü değil, IIA ataması vardı. Bu çizginin en çok olduğu ortaya çıktı.
Üzerinde şu an IIA serisinden 34 adet Arleigh Burke muhrip inşa edilmiş olup, yapımları devam etmektedir. Eski planlara göre toplam gemi sayısı 75 adet olacaktı, ancak şimdilik sadece 62 muhrip hazır.
Büyük olasılıkla, daha sonra sipariş edilecek olan bu 24 muhrip, sonraki seçenek proje.
Mevcut tüm gemi serileri - I, II ve IIA - tasarımda sadece küçük farklılıklara sahiptir. Bunlar, kurulu ekipmanın özelliklerinden ve helikopterlerin çalışma özelliklerinden kaynaklanır. Tasarımın geri kalanı benzer. Her üç serinin de "Arleigh Burke", uzun bir kasaraya sahip tek gövdeli gemilerdir.. Gemi gövde parçalarının büyük çoğunluğunun yüksek mukavemetli çeliklerden yapılmış olması dikkat çekicidir. Gerçek şu ki, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Amerikan gemi yapımcıları bu sınıftaki gemilerin yapımında aktif olarak alüminyum parçalar kullanmaya başladılar.
Mühendislik açısından bu iyi bir girişimdi, ancak alüminyum gemilerin katılımıyla savaşma deneyimi çeliğe dönüşü zorladı. Arleigh Burke muhriplerinde direkler gibi sadece birkaç parça alüminyumdan yapılmıştır. Alçakta oturan gövde, pruvada nispeten küçük bir parlamaya ve nispeten geniş bir orta kısma sahiptir. Bu gövde şekli su direncini biraz artırır, ancak dengeyi iyileştirir ve yalpalamayı azaltır. IIA serisi gemilerde, gövde konturlarının özelliklerinden dolayı akışın bozulmasını telafi etmek için bir pruva ampulü eklendi.
Su geçirmez perdeler, gövdenin iç hacmini 13 bölmeye böler. Alt güvertelerin, üst güverteden ayrılmadan geminin etrafında kısıtlama olmadan hareket etmenizi sağlayan bir düzene sahip olması ilginç. Bu, düşmanın kitle imha silahları kullanması durumunda mürettebatın risk altında olmaması için yapılır. Özel olarak planlanmış iç mekanlara ek olarak, mürettebatın kimyasal, biyolojik ve nükleer silahlar dışarıdan alınan havanın çoklu filtrasyonu ile özel bir havalandırma sistemi ile gerçekleştirilir.
"Arleigh Burke", gövdesi ve üst yapısı gizli teknoloji kullanılarak yapılan ilk Amerikan muhripleri oldu. Radar görünürlüğünü azaltmak için, geminin üst yapısının dış yüzeyi, keskin açılarda birleştirilmiş birkaç büyük, eşit panelden oluşur ve bu da belirgin bir radyo dalgaları saçılımına yol açar. Baca kovanları da benzer şekilde yapılır. Ek olarak, egzoz enerji santrali fırlatılmadan önce, karıştırıldığı özel bir karıştırma odasından geçer. atmosferik hava ve soğur.
Sonuç olarak, Arleigh Burke tipi gemiler, Spruence sınıfı öncüllerine göre neredeyse yarı radar ve termal görünürlüğe sahiptir. Görünürlüğü azaltan büyük parçaların kullanımı, diğer şeylerin yanı sıra, geminin tasarımını modüler hale getirmeyi mümkün kıldı. Bu sayede geminin döşenmesinden lansmanına kadar 10-15 hafta geçer.
iki şaftlı enerji santrali Tüm serilerin Arleigh Burke muhripleri, General Electric tarafından üretilen dört LM2500 gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Her motor, yakıt tüketimini neredeyse dörtte bir oranında azaltan bir ısı yalıtım devresi ile donatılmıştır ve gürültüyü azaltmak için darbe emici takozlara monte edilmiştir. Geminin tüm elektrik santrali, gerekirse tamamen sökülebilen tek bir modüldür.
Santralin mümkün olan maksimum gücü 100-105 bin beygir gücü aralığında. Yedek motorlar olarak, tüm serilerin muhriplerinde üç adet Allison 2500 gaz türbinli motor bulunur.Ana ve yedek motorların gücü, beş kanatlı değişken hatveli pervaneleri döndüren iki şafta iletilir.
Arleigh Burke projesinin muhripleri 32 knot'a kadar hız yapabiliyor, ancak maksimum seyir aralığına 20 knot'luk ekonomik bir hızda ulaşılıyor. Bu durumda, ilk serinin muhripleri 4.400 deniz miline kadar ve II ve IIA serisi gemiler - 500 mil daha fazla seyahat edebilir. Aynı zamanda, bazı Amerikan kaynakları, hızı 18 knot'a düşürmenin seyir menzilini altı bin mile kadar çıkarabileceğini iddia ediyor. Ancak bu konuda bazı şüpheler var.
Arleigh Burke tipi ilk 28 geminin (seri I ve II) 320-350 kişilik bir mürettebatı vardı.: 22-25 zabit ve 300-330 bahriyeli, zabit zabit vb. Sayılardaki fark, silahlanma ve helikopter sayısındaki bazı farklılıklardan kaynaklanıyordu. IIA serisi gemilerde, bir dizi hizmette gerekli mürettebat sayısı revize edildi ve iki helikopter için bir bakım grubu eklendi. Bütün bunlar mürettebatta 380 kişiye (32 memur) bir artışa yol açtı.
Amerikalılar özellikle tasarımcıların ve ergonomi uzmanlarının Arleigh Burke gemilerinin yaşam alanlarının düzenine katıldığına dikkat çekiyor. Bu sayede kişi başına yaklaşık dört metrekarelik bir alan ile normal yaşam için gerekli tüm koşulları oluşturmak mümkün oldu.
Arleigh Burke muhriplerinin silahlanması birçok sistem içerir, ancak temeli Aegis kontrol sistemidir ("Aegis" okuyun). Bu çok işlevli savaş bilgi ve kontrol sistemi (CICS), bir dizi tespit, kontrol ve imha aracını birleştirir. Aegis, çok işlevli bir aşamalı dizi radar, hava ve yüzey hedef tespit radarı, ekipman içerir. elektronik savaş, iletişim ekipmanı vb. Ek olarak, Aegis'in bilgi çıkışı, diğer gemilere veri iletilmesi ve doğrudan silah kontrol sistemleri için bir dizi alt sistemi vardır.
"Arleigh Burke" muhriplerinin silahlandırılmasının temeli, çeşitli tiplerde füzelerdir.. Tüm serilerin gemilerinin pruva ve kıçlarında evrensel silo rampaları Mk 41 vardır. Seri I ve II gemilerinde, pruva ve kıç rampalarında sırasıyla 30 ve 60 hücre bulunur. IIA serisinde hücre sayısı 32 ve 64'e yükseldi.
BGM-109 Tomahawk seyir füzesi, SM-2 veya SM-3 uçaksavar füzesi veya dört konteynırdan oluşan bir blok içeren bir taşıma ve fırlatma konteyneri uçaksavar füzeleri RIM-7 Deniz Serçesi. Fırlatma ekipmanı, aynı anda çeşitli tiplerde 16 füzenin fırlatma için hazırlanmasını ve saniyede bir füze hızında fırlatılmasını mümkün kılar.
Fırlatıcılara ek olarak, Mk 41'in TPK'yı füzelerle yüklemek için birkaç vinci vardır. Ancak, vinç ekipmanının özellikleri ve destroyerin tasarımı, tedarik gemilerinden Tomahawk veya SM-2/3 füzelerinin yeniden yüklenmesine izin vermiyor. Bu tür silahların yüklenmesi yalnızca üs koşullarında mümkündür. Bu dezavantaj, silah yelpazesinin esnekliği ile telafi edilir: gemi yer hedeflerine saldıracaksa, Tomahawks alacak, gemi hava savunma işlevlerini yerine getirecekse, Sea Sparrow veya SM-2 / 3 ile yüklenecektir. .
"Ana Kalibre" topçu silahları muhripler - 127 mm kurulum Mk 45. Aynı zamanda, Mk 45 Mod, Arleigh Burke'ün ilk 30 kopyasına kuruldu. 2, geri kalanı - Mk 45 Mod. 4. Kurşun geçirmez zırh ile kurulum, 127 mm'lik yivli bir silahı dikey olarak -15 ° ila + 65 ° aralığında ve elbette geminin üst yapısının kapsadığı sektör hariç olmak üzere yatay olarak hemen hemen her yöne yönlendirebilir.
Mk 45'in geleneksel mermilerle atış hızı dakikada 20 mermiye ulaşır ve güdümlü mühimmat durumunda yarı yarıya düşer.
Maksimum mesafe Mk 45 modundan güdümsüz bir mermi ateşleme. 4, 35-38 kilometredir.
ERGM güdümlü aktif roket kullanıldığında bu rakam 115 kilometreye çıkıyor.
Muhriplerin topçu mahzeninde "Arleigh Burke", çeşitli tiplerde 680 merminin mühimmat yüküne uyuyor. Tüm bu mermilerin yüklenmesi yaklaşık 15-16 saat sürer.
Uçaksavar topçusu "Arleigh Burke" çeşitli silahlarla donatılabilir. I, II serisinin gemilerinde ve ayrıca IIA serisinin ilk birkaç muhripinde, dakikada 3000 mermiye kadar atış hızına sahip altı namlulu 20 mm uçaksavar silahları Mk 15 Phalanx CIWS. Daha az sayıda gemi 25 mm Bushmaster otomatik silahlarla donatıldı ve neredeyse tüm Arleigh Burke'ün gemide birkaç (üçten altıya kadar) var ağır makineli tüfekler Browning M2HB.
Orijinal amaçlarına rağmen, M2HB ve Bushmaster hava savunması için etkisizdir. Bu nedenle, sadece personel eğitimi ve hafif tekneler ve motorlu tekneler gibi küçük hedefleri bombalamak için kullanılırlar.
Daha ciddi yüzey hedeflerini yok etmek için, üç serinin de muhriplerinde toplam 6 torpido mühimmat yüküne sahip 2 dahili Mk 32 torpido kovanı bulunur. Mk 46 veya Mk 50 olabilir. Arleigh Burke muhriplerini yaratırken ana vurgu şuydu: füze silahlanma bu nedenle, altı torpidoyu da ateşledikten sonra torpido kovanlarının mürettebat tarafından yeniden yüklenmesi sağlanmaz. Projenin ilk versiyonlarında mühendisler, Arleigh Burke üzerinde derinlik yükleri kullanma olasılığını düşündüler, ancak bu taktik ve teknik çözüm Flight I'e bile ulaşmadı.
Bir SH-60 helikopteri, birinci ve ikinci seri gemilerin güvertesine dayanabilir. Yakın iniş pisti bir gazyağı tankı ve silahlı küçük bir "depo" vardı - dokuz Mk 46 torpido Arleigh Burke muhriplerine yerleştirilmesi amaçlanan helikopterler, genel Aegis CICS'e entegre edilmiş LAMPS-3 denizaltı karşıtı sistemi ile donatılmıştır.
İlk iki serideki gemilerin sınırlı hacimleri nedeniyle, gemidekiler dışında helikopterin bakım veya onarımını yapacak hiçbir araçları yoktu. Böylece, az ya da çok ciddi arızalar, geminin rotorcraft "gözleri" olmadan kalmasına neden oldu. IIA projesinin versiyonunu oluştururken, bu eksiklikler dikkate alındı ve gemi yapımcıları, gemi gövdesinin kıç kısmında, muhrip havacılık grubunun iki katına çıkması nedeniyle özel bir helikopter hangarı yaptı.
Bu, bir uçak bakım grubunun mürettebata dahil edilmesini gerektirdi. Mühendisler ayrıca helikopter silahlandırma cephaneliğini de arttırdı: IIA serisinin Arleigh Burke'ünde, 40'a kadar torpido, çeşitli tiplerde havadan karaya füzeler ve hatta birkaç MANPADS sığıyor.
Arleigh Burke tipi muhripler, neredeyse hizmetlerinin en başından başlayarak çeşitli askeri çatışmalara katıldılar. 1996, 1998 ve 2003'te Irak, 1999'da Yugoslavya ve diğer birçok operasyon. Sayılarının çok olması nedeniyle (şu anda hizmette olan altmış gemi var), bu muhripler ABD Donanmasının neredeyse her harekatına katılıyor. Bununla birlikte, Rusya'da bu gemiler, Ağustos 2008'de gerçekleştirdiği USS McFaul (DDG-74) muhripinin "görevi" sayesinde daha iyi biliniyor. O zaman, kötü şöhretli "Üç Sekizler Savaşı"nın sona ermesinden birkaç gün sonra, bu geminin Gürcistan'ın Batum limanına 55 ton insani yük getirdiğini hatırlayın.
Savaştaki başarıların ve ilginç tasarımın yanı sıra, Arleigh Burke muhripleri bir şekilde ABD Donanması'nda rekor sahibidir. Gerçek şu ki, yaklaşık 8500 ton (seri I), 9000 ton (seri II) ve 9650 (seri IIA) toplam yer değiştirme ile "Arleigh Burke", beş bin tondan fazla deplasman ile en büyük Amerikan savaş gemisidir.. Bu gerçek, bu tür gemilerin Amerikan gemi inşasının şüphesiz bir başarısı olduğunu göstermektedir.
Ayrıca projenin başarısından yana, Japonların bir zamanlar onunla ilgilendikleri gerçeğidir. 1993-95'te Kongo tipi dört muhrip Japonya Öz Savunma Kuvvetlerine girdi. Aslında, bunlar aynı Arleigh Burke'dir, ancak Japon filosunun yasal özelliklerine uyacak şekilde değiştirilmiştir.
Diğer tüm projeler gibi, "Arleigh Burke" de sonunda daha yeni ekipmanlarla değiştirilmek zorunda kaldı. Ancak ne yazık ki ABD Donanması için Zumwalt adlı umut verici bir URO muhrip projesinin planlanandan çok daha pahalı olduğu ortaya çıktı. Zamvolta'nın böyle bir başarısızlığı sayesinde, Arleigh Burke gelecekte hizmette kalacak.
Bu gemiler hizmete girdiklerinde yaklaşık 35 yıl hizmet verecekleri planlandı. Ancak Zumwalt muhriplerinin seri üretim olasılığının olmaması, ABD Donanması komutasını geçen yıl yaratmaya başlamaya zorladı. Yeni sürüm proje (seri III) ve halihazırda sipariş edilen 75'ten fazla 24 geminin satın alınması için ana planlar.
Arleigh Burke'ün hizmetinin 2070'lere kadar muhtemel süresi hakkındaki varsayımla birlikte, bu, bu muhriplerin başka bir rekor kırmasına yardımcı olabilir. Bu sefer dayanıklılıkla ilgili.
/Malzemelere dayalı topwar.ru ve tr.wikipedia.org /
İlk Arleigh Burke I sınıfı destroyer hizmete girdi Donanma Donanma 1991 yılında ABD Gemilerin inşası için yapılan sözleşme, iki şirket Litton ve Ingalls SB arasında bölündü.
Arleigh Burke I serisinin gemileri, sınıfın ana ve en çok sayıda temsilcisidir. EM Yok edici içinde Donanma Deniz Kuvvetleri ABD - 90'ların sonunda sahip olması planlanıyor Donanma Deniz Kuvvetleri yaklaşık 50 bu tür gemiler.
Amerikalılar bir Arleigh Burke I sınıfı muhrip oluşturmaya başlarken iki temel noktadan hareket ettiler: geminin yüksek beka kabiliyetine sahip olması ve Aegis IFSO'ya sahip olması gerekiyor. Silahların bileşimi, Ticonderoga'dakiyle aynı şekilde alındı, sadece azaltılarak toplam sayısı konteyner hücreleri MK41 122'den 90'a. Spruence ile karşılaştırıldığında, hız biraz azaldı. Diğer yeniliklerin yanı sıra, yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlayan bir ısı geri kazanım devresine sahip bir gaz türbini elektrik santrali, kitle imha silahlarına karşı geliştirilmiş bir koruma sistemi (özellikle dış hat boyunca tüm kapılar kapalı) belirtilmelidir. hava tamburları ile donatılmış), bir torpido saptırma cihazı, lazerli telemetreli bir topçu kontrol sistemi ateşi.
EM Yok edici"Arleigh Burke I" tipi, kruvazörler gibi tasarlanmıştır ÜRO güdümlü füze silahı NK oluşumlarının hava saldırısı araçlarına karşı bölgesel koruma için Ticonderoga tipi (öncelikle Ağustos taşıyıcı grev grubu), çıkarma grupları ve konvoylar, mücadele PL Denizaltı ve düşman NK, topçu desteği iniş operasyonları, potansiyel bir düşmanın gemilerini takip etmek, belirli alanların deniz ablukasını sağlamak ve arama kurtarma operasyonlarına katılmak. Aynı zamanda, "Arleigh Burke I", Ticonderoga ile karşılaştırıldığında, daha küçük boyutlara, daha iyi stabilite parametrelerine ve hayatta kalma mücadelesine sahiptir (gövdenin artan genişliği, üst yapı tasarımlarında AMG'nin olmaması ve gövdenin daha rasyonel bir bölümü nedeniyle). su geçirmez bölmelere).
"Arleigh Burke I" için, pruvada tam konturlar ve pruva çerçevelerinin yüzey dallarının küçük bir çöküşü ile yeni bir gövde geliştirildi. Uzmanlara göre Donanma Deniz Kuvvetleri ABD, suya dayanıklılıkta bir miktar artışa rağmen, bu gövde şekli en iyi denize elverişliliğe sahiptir. Bunlar, atış aralığının düzgünlüğü ve küçüklüğünü, taşma ve sıçramanın ılımlılığını, dolaşımdaki küçük yuvarlanma açılarını içerir. Geminin gövdesi çelikten olup, karakteristik bir baş direği kıç tarafına kadar uzanmaktadır. Üst güverteye ulaşan su geçirmez perdelerle 13 bölmeye bölünmüştür ve baştan sona çift dip ile üstteki hariç iki sürekli güverteye sahiptir. Kenarların çökmesi, uzunluğun önemli bir kısmında 8 ° 'den fazladır, gövde alçak oturur. Testler sırasında, 30 knot hızı korumanın mümkün olduğu gösterildi. kasırga rüzgarı ve 9 puana kadar heyecan.
Arleigh Burke I tasarlanırken, yapıcı koruma ve beka kabiliyeti sağlama konularına özel önem verildi. Bu amaçla, tamamen çelik üst yapının boyutları en aza indirildi, dış yüzeyleri, EPR'yi azaltmak için radar emici kaplamalarla kaplanmış yüzeylerle ana düzleme bir eğim aldı. azalan için termal alan bacalar, egzoz gazlarının soğuk hava ile karıştırıldığı özel karıştırma odaları ile donatıldı; hayati muharebe direkleri geminin gövdesine yerleştirildi; AP REV, hasar olasılığını azaltmak için geminin her yerine dağıtıldı. Tesisler mücevher Ana enerji santrali, REV ve kontrol direkleri Kevlar parçalanma önleyici korumaya sahiptir. DWL'nin altındaki mekanizmaları ve ekipmanı korumak için, 25,4 mm kalınlığa kadar yüksek mukavemetli alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapılmış yerel zırh da hizmet vermektedir. Bu alaşımlardan yapılmış plakalar, ana dalga kılavuzlarını ve kabloları ve ayrıca en önemli muharebe direklerini (BIP odaları, mühimmat mahzenleri ve üst yapıların üst katmanları) korur. Geminin bir sistemi var toplu savunma WMP'den. Ayrıca hidroakustik görünürlüğü azaltmak için EM Yok edici"Maskeleyici" tabanının altında ve PRAIRIE pervane kanatlarının kenarlarında hava besleme sistemleri ile donatılmıştır.
Hava ve yüzey durumunu aydınlatmanın ana yolu çok işlevli bir radar radar istasyonu AN / SPY-1D, dört FAR ile. Dairesel bir görünüm sağlamak için üst yapı yay bloğunun dış yüzeylerine monte edilirler. radar radar istasyonu 400 km'ye kadar mesafelerde hava hedeflerini tespit etme ve takip etme yeteneğine sahiptir. Hava hedeflerinin hareketinin unsurları hakkındaki veriler şuraya iletilir: BIUS ve bilgilerin görüntülenmesi için bir sistem ile gemi komutanına karar vermesi için tavsiyelerde bulunmak için bir sistem. İtibaren BIUS Savaş bilgi ve kontrol sistemi hava hedefleri hakkında bilgi ateşlenerek kontrol sistemine iletilir. SAM Uçaksavar füze sistemleri ve ZAK Uçaksavar topçu kompleksiÜç tane olan Mk 99 radar radar istasyonu Kontrol için tasarlanmış AN/SPG-62 SAM Uçaksavar yönlendirilmiş füze ve kabuklu CC'lerin aydınlatılması. sistem SAM uçaksavar güdümlü füze Mk 99, 18'i aynı anda kontrol edebilir SAM uçaksavar güdümlü füze. Komutana bilgi görüntülemek ve tavsiyelerde bulunmak için sistemler de bilgi alabilir. radar radar istasyonu AN / SPS-67'den hava ve yüzey durumu, GAK hidroakustik kompleks SQQ-89 (V) 4 sualtı durumu hakkında ve radyo teknik durumu hakkında AN / SLQ-32 komplekslerinden. Ayrıca bu sistemler diğer SC ve LA'lardan bilgi alabilir. Alınan bilgilere dayanarak, belirli bir silahın kullanımına ilişkin kararlar alınır.
Diğer Amerikalılardan farklı olarak "Arleigh Burke I"in bir özelliği EM Yok edici ve KR seyir füzesi ÜRO güdümlü füze silahı helikopter hangarının olmamasıdır. Yalnızca kullanılabilir WFP uçak pisti RAST zorunlu iniş sistemi ile.
EM Yok edici"Arleigh Burke I" tipi yirminci yüzyılın sonlarındaki tüm çatışmalarda yer aldı - erken XXI yüzyıl. VPU'nun gemilerinde bulunması, yalnızca görevlerin yerine getirilmesini mümkün kılmadı. hava savunması Hava savunması ve profesyonel füze savunması Ağustos taşıyıcı grev grubu, aynı zamanda kıyıdaki grevlere katılmak için.
Yukarıdakileri özetlersek, Arleigh Burke I sınıfı muhriplerin gerçekten başarılı gemiler olduğu sonucuna varabiliriz. yüksek sınıfçeşitli görevleri yerine getirirken çeşitli koşullarda eşit derecede başarılı bir şekilde çalışabilir. Amerikan gemi yapımcıları, geminin denize elverişliliğinde, mimarisinde ve silahlarında nadir bulunan bir uyum sağlamayı başardılar. EM Yok edici"Arleigh Burke I" tipi, yirminci yüzyılın en iyi gemilerinden biri olarak adlandırılabilir.
Arleigh Burke I serisinin değerli bir devamı, Arleigh Burke II serisi ve Arleigh Burke IIA serisiydi.
DDG-51 Arleigh Burke 1991DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-52 1992DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-53 John Paul Jones 1993DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-54 Curtis Wilbur 1994DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-55 1994DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-56 John S. McCain 1994DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-57 1994DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-58 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-59 Russel 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-60 Paul Hamilton 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-61 öfke 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-62 Fitzgerald 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-63 1995DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-64 Carney 1996DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-65 1996DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-66 Gonzalez 1996DDG Güdümlü Füze Muhrip (URO muhrip)-67 199610/12/2000 Yemen'in Aden limanında gemide patlama meydana geldi. İlk başta kruvazörün patlayıcı yüklü bir tekne tarafından saldırıya uğradığı bildirildi.
Arleigh Burke sınıfı muhripler, üçüncü nesil bir tür URO (güdümlü füze) muhripleridir. Muhripler, 1988'den beri ABD Donanması'nın emriyle inşa edildi.
Bu tip gemilerin inşası devam ediyor.Tipin adı, adını II.
İlk Arleigh Burke sınıfı muhrip, 4 Temmuz 1991'de ABD Atlantik Filosu'nda görevlendirildi.
Son Spruence sınıfı muhrip USS Cushing'in 21 Eylül 2005'te hizmet dışı bırakılmasından sonra, ABD Donanması'nda kalan tek URO muhrip türü Arleigh Burke muhripleriydi.
Eylül 2009 itibariyle, Arleigh Burke muhrip en büyük ölçekli yüzey tipidir. savaş gemisi filonun tüm savaş sonrası tarihi boyunca toplam 5.000 tondan fazla yer değiştirme ile. Diğer eyaletlerde oldukça düşük bir muhrip inşa hızı göz önüne alındığında, önümüzdeki yıllarda dünyadaki tek bir devlet bu tür bir rekoru kıramayacak.
ABD Donanmasına ek olarak, biraz değiştirilmiş bir tasarıma sahip ve sivil standartlara göre inşa edilmiş (Kongo tipi muhripler) olsa da, Arleigh Burke tipi 4 gemi, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri ile hizmet veriyor.
2000 yılı için, 2010 yılına kadar Japon Donanmasına üç geminin daha eklenmesi planlandı, IIA serisinin seviyesine yükseltildi, ancak şu anda bu gemilerin inşası daha gelişmiş Atago sınıfı muhripler lehine terk edildi.
Amaç
Arleigh Burke URO tipi muhriplere verilen ana muharebe görevleri şunları içerir:
1. Kendi uçak gemisi ve gemi saldırı gruplarının, aşağıdakileri kullanan büyük düşman füze saldırılarından korunması gemi karşıtı füzeler hem yüzey gemilerinden hem de füze sistemli nükleer denizaltılardan fırlatıldı.
2. hava savunması düşman uçaklarından kendi kuvvetleri (deniz birlikleri, konvoylar veya bireysel gemiler)
Bu tür gemilerin ikincil görevleri şunlardır:
1. Düşmanın denizaltılarına ve yüzey gemilerine karşı mücadele;
2. Belirli bölgelerin denizden abluka altına alınmasını sağlamak;
3. Çıkarma operasyonları için topçu desteği;
4. Düşman gemilerini takip etmek;
5. Arama ve kurtarma operasyonlarına katılım.
Aegis sisteminin savaş yetenekleri sayesinde, Arleigh Burke tipi muhripler, yüksek derecede tehdit koşullarında (hava, gemi karşıtı ve denizaltı savunması sağlarken) kısacık üç boyutlu bir savaş yürütebilir. düşman.
Ticonderoga kruvazörleriyle karşılaştırıldığında, Arleigh Burke sınıfı muhripler daha küçük genel boyutlara, daha iyi stabilite parametrelerine ve savaşta beka özelliklerine sahiptir ve ayrıca esas olarak elektronik, uçaksavar füzesi ve topçu silah sistemlerinin daha sonraki ve daha gelişmiş modifikasyonları ile donatılmıştır.
Arleigh Burke tipi muhripleri tasarlarken ve daha sonra inşa ederken, proje tasarımcıları filo tarafından bu tip için öne sürülen mantığı uygulamaya çalıştı: 2 / 2 için Ticonderoga tipi füze kruvazörlerinin yeteneklerinin 3/4'üne sahip bir gemi yaratmak. İkincisinin fiyatının 3'ü.
Geliştirme geçmişi
31 Spruence sınıfı muhripleri tamamlayabilen ve önceki türlerin muhriplerinin yerini alabilen yeni bir URO muhrip tipinin geliştirilmesi, 1970'lerin sonlarında başladı ve sonuç olarak, bu tip gemilerin ortaya çıkmasına yol açtı. ve bunların yapımı için bir programın ortaya çıkışı. temelde yeni tip URO muhriplerinin ABD Donanmasının Donanma üzerindeki üstünlüğünü elde etmenin bir yolu olması gerekiyordu. Sovyetler Birliği.
Başlangıçta, 1980 yılında 7 gemi inşa işletmesinin tasarımcılarına yeni bir muhrip projesinin geliştirilmesi önerildi. Onların sayısı 1983'te zaten 3 şirkete düşürüldü: Todd Tersaneleri, Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding.
Sonuç olarak, 5 Nisan 1985'te Bath Iron Works tersanesi, Ι serisinin ilk gemisini inşa etmek için bir sözleşme kazandı. Sözleşme 321,9 milyon dolara imzalandı ve ilk doğan destroyerin silahlarla birlikte toplam maliyeti 1,1 milyar dolardı (1983 fiyatlarıyla). Bath Iron Works tersanesi ayrıca serideki 3. ve 4. muhripleri inşa etmek için bir sözleşme aldı ve daha sonra giderek daha fazla sözleşme istedi. İlk serinin ikinci muhripi, ikinci bir şirket olan Ingalls Shipbuilding tarafından sipariş edildi (Todd Tersaneleri hiçbir şekilde bir sözleşme alamamıştı).
seri yapı
13 Aralık 1988'de ilk üç muhripin (DDG-51 - 53) inşa emrinin ardından, serinin 5 muhripinin inşası için bir emir geldi. Bu emri 22 Şubat 1990'da ilave 5 muhrip inşası için yeni bir emir takip etti, ardından tersaneler 4 muhrip için bir emir (16 Ocak 1991 tarihli) aldı.
Geminin ilk serisinin 5 muhripi için son sipariş, 8 Nisan 1992'de Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding tersaneleri tarafından alındı ve 1992'de sipariş edilen 5 muhripten sonuncusu Mahan, zaten bir gemi olarak tamamlandı. Flight II serisinden.
II serisi gemiler için siparişler şu şekilde dağıtıldı: 19 Ocak - 21 Ocak 1993 - 4 muhrip (DDG-73 - DDG-76), 20 Temmuz 1994 - 3 (DDG-77 - DDG-79) ve Bu 3 muhripin sonuncusu, Flight IIA projesine göre inşa edilen "Oscar Austin".
IIA serisi gemilerin inşası için siparişler gerçekleştirildi: 6 Ocak 1995 - 3 adet. (DDG-80 - DDG-82), 20 Haziran 1996 - 2 adet. (DDG-83 - DDG-84), 13 Aralık 1996 - 4 adet. (DDG-85 - DDG-88), 6 Mart 1998 - 13 adet. (DDG-89 - DDG-101), 13 Eylül 2002 - 11 adet. (DDG-102 - DDG-112). Ekim 2009'un başında, bu tipte 62 muhrip inşa edilmesi planlanıyor, bunlardan 56'sı halihazırda inşa edilmiş ve yılda 2-3 yeni gemi faaliyete geçiriliyor.
Serinin son 56. muhripi "Jason Dunham", 10 Ekim 2009'da ABD Donanması'na kabul edildi. DDG-1000 tipi muhriplerin seri inşasının Temmuz 2008'de reddedilmesinden sonra, Arleigh Burke tipinde 8 - 11 gemi daha inşa etme planları var, böylece belki de inşa edilen toplam Arleigh Burke muhrip sayısı ulaşacak 70 - 73 adet.
USS Michael Murphy'nin (DDG-112) ardından yeni Arleigh Burke sınıfı muhriplerin inşası, ABD tersanelerinin savaş başlamadan önce muhrip üretimine devam etmesine izin verecek. seri üretim 2015'ten daha erken olmaması beklenen bu işletmelerde yeni tip kruvazör CG(X) ve CGN(X) (DDG-1000 muhriplerinin küçük ölçekli yapımı hariç).
Yangından önce kruvazör "Belknap"
Yapım maliyeti
1983 fiyatlarında öncü muhrip inşa etme maliyeti 1,1 milyar dolardı 2004'te, IIA serisinden bir gemi inşa etmenin ortalama maliyeti 1,1 - 1,25 milyar dolardı ve bir gemiye hizmet vermenin yıllık maliyeti (her iki yılda bir onarımla) yıl )= 20 milyon dolar.
2009 yılına gelindiğinde, enflasyon nedeniyle, üçüncü alt serinin (Uçuş IIa) bir muhripinin maliyeti 1,4 milyar dolara yükseldi (satın alma gücü paritesinde 26,32 milyar rubleye ve yıllık bakım maliyeti 25 milyon dolara eşdeğer).
Arleigh Burke tipi muhripleri inşa etmenin ve silahlandırmanın toplam maliyetinden elde edilen fonların büyük kısmı, doğrudan muhriplere silah sistemlerinin satın alınmasına ve kurulmasına gidiyor.
Böylece, Bath Iron Works tarafından 2002-2005'te teslim edilmek üzere sipariş edilen 6 muhrip gövdesi 3.170.973.112 $'a mal oldu, aynı dönemde Ingalls Shipbuilding tarafından sipariş edilen 4 geminin maliyeti = 1.968.269.674 $'dır, bundan bir muhripin ortalama gövde fiyatını kolayca çıkarabilirsiniz, 500 milyon ≈'ye eşit, yani geminin toplam maliyetinin üçte birinden biraz fazla.
Bu nedenle, bir gemiyi işletmeye alma maliyetinin neredeyse üçte ikisi onun silahlanmasıdır. Arleigh Burke muhriplerinin silahlanmasının en pahalı unsuru Aegis savaş sistemidir - maliyeti yaklaşık 300 milyon dolar.
USS Michael Murphy'den (DDG-112) sonraki Arleigh Burke sınıfı muhrip (inşaatın 2009'da başlaması bekleniyor) bütçeye mal olacak Deniz Kuvvetleri ABD 2.2 milyar dolar.
İnşası henüz sadece planlanan gelecek serinin kalan muhriplerinin ortalama maliyetinin 1,7 milyar doları geçmeyeceği varsayılıyor.
Maliyetlerdeki artış, enflasyona ek olarak, yapım aşamasındaki gemilere yeni silah sistemlerinin kurulmasından kaynaklanmaktadır.
Gövde ve üst yapı
Arleigh Burke sınıfı muhripler, gövde en boy oranı (su hattı boyunca) = 7,1 uzun tank tasarımına sahip tipik tek gövdeli gemilerdir. Amerikan gemi inşa pratiğinde uzun yıllardan beri ilk kez serinin gemilerinin gövdeleri, yalnızca bireysel üniteler ve alüminyum bölümleri, özellikle gaz türbini tesislerinin boruları ve borular kullanılarak neredeyse tamamen yüksek mukavemetli çelikten yapılmaya başlandı. ana direk.
İngiliz gemilerinin alüminyum gövdeli zayıf güvenliğini ve kendi gemilerinde bir dizi yangını (özellikle, 22 Kasım 1975'te meydana gelen Belknap füze kruvazöründeki yangını) ortaya çıkaran Falkland Savaşı deneyimi. uçak gemisi "John F. Kennedy" ile bir çarpışma kruvazörü, kruvazörün üst yapısını tamamen tahrip etti ve 7 kişinin hayatını talep etti).
Bu projenin muhripleri için geliştirilen yeni gövde, pruvada tam konturlara ve pruva çerçevelerinin yüzey dallarında küçük bir çöküşe sahip, bu da öncülü Spruence sınıfı muhrip projesinden önemli ölçüde farklı.
Arleigh Burke muhrip projesinin geliştiricilerine göre, suya dayanıklılıktaki bir miktar artışa rağmen, bu gövde formu en iyi denize elverişliliğe sahip.
Arleigh Burke muhriplerinin olumlu nitelikleri, yunuslama aralığının daha fazla düzgünlüğü ve küçüklüğü, taşma ve sıçramanın ılımlılığı ve dolaşımdaki geminin topuk açılarının küçük olmasıdır. Yok edicinin gövdesi alçakta duruyor.
Gemilerin gövdeleri, rasyonalite göz önünde bulundurularak, üst güverteye 13 bölmeye ulaşan su geçirmez perdelerle bölünmüştür ve uzunlukları boyunca çift diplidir.
İki sürekli güverte, üst kısmı saymadan tüm gemiden geçer. Alt güvertelerde, mürettebatın bunun için üst güverteye gitmeden muharebe direklerini almalarına izin veren bir geçiş geçişi vardır. Kenarların çökmesi, gövde uzunluğunun önemli bir uzunluğu boyunca 8 ° 'den fazladır. ABD Donanması için ara güvertelerin yüksekliği standart - 2,9 m.
Gemiler modüler prensibe göre inşa edilir, yani inşaat sırasında geminin gövdesi önceden monte edilmiş modüllerden (bloklardan) oluşur. Bu, inşaat sürecini kolaylaştırır ve hızlandırır.
Bir gemi inşa etme sürecinin tamamı (döşemeden suya indirmeye kadar) 10 ila 17 ay sürer ve çoğu gemi 15 aydan daha kısa sürede inşa edilir.
Pascagoula'daki Bath Iron Works tersanesi tarafından birkaç muhrip teslimatını yavaşlatan Katrina Kasırgası'ndan sonra inşaat programlarında belirli bir gecikme gözlemlendi.
Arleigh Burke-sınıfı URO muhripleri, Lafayette-sınıfı fırkateynlerin inşasında gizli teknolojiyi kullanan ilk gemilerdi. Arleigh Burke sınıfının muhripleri, ABD Donanması'ndaki ilk gemilerdir; bu, Stealth teknolojisi (radyo dalgalarının daha fazla dağılması için keskin kaburgalarla) kullanılarak yapılan üst yapı mimarisinin oluşturulması ve kaplamaların kullanılması sonucunda radyo emisyon enerjisini emen, etkili saçılma alanını önemli ölçüde azalttı.
Termal alanı azaltmak için, muhriplerin bacaları, egzoz gazlarının soğuk hava ile karıştırıldığı özel karıştırma odaları ile donatılmıştır. Gemilerin termal alanının azaltılması, egzoz gazları için bir hava soğutma sistemi kullanılarak sıcak bölümlerin izole edilmesiyle sağlandı.
Arleigh Burke tipi muhriplerin ekipmanı, sancak tarafından eğimlerde depolanan iki adet 24 fit (7.32 m) yarı sert şişme arama ve kurtarma botu RHIB veya RIB (İngiliz sert gövde şişme botundan kısaltılmıştır) içerir. RHIB teknelerini başlatmak ve almak için ticari bir vinç kullanılır.
"Arly Burke" muhriplerinin teçhizatı ayrıca her biri 25 kişi için tasarlanmış 15 can salı içeriyor.
Seri II
2. seri gemilerin metasentrik yüksekliği, üst yapının ağırlığı azaltılarak düşürülmüştür. 2. serinin muhriplerinin gövde uzunluğunun dörtte üçünde, metal kaplamanın kalınlığı arttırıldı, geminin pruva tasarımındaki değişiklikler nedeniyle gemilerin yakıt verimliliği iyileştirildi.
Pervane tasarımı da kavitasyon gürültü seviyelerini azaltmak için geliştirilmiştir. Ayrıca, serinin muhriplerinin yaşam alanları, hava grubu personelinin yanı sıra kadın askerleri de barındıracak şekilde genişletildi.
Arleigh Burke muhriplerinin savaşta hayatta kalma kabiliyetini artırmak için, geminin gövdesine ek olarak beş zırhlı perde yerleştirildi.
Seri IΙA
İlk serinin Arleigh Burke muhripleri ile karşılaştırıldığında, gövde 1,37 m - 155,29 m'ye kadar uzatılmıştır.Gövdenin genişliği aynı kalır. IΙA serisi muhriplerin inşası için, bölümlerin ana gövde modüllerine entegre edilmeden önce doyurulduğu, daha önce kullanılmayan bir teknoloji kullanılır.
USS Shoup (DDG-86) ile başlayarak, ikincil radar alanı seviyelerini azaltmak için helikopter hangarları kompozit malzemelerden yapılmıştır. IIA serisinin tüm muhripleri, gemi mürettebatının herhangi bir zamanda evi aramasına veya interneti kullanmasına izin veren uydu iletişimi ile donatılmıştır.
USS McCampbell (DDG-85) ile başlayan tüm muhriplerin özel bir çamaşırhanesi vardır. Ayrıca, IIA serisinin Arleigh Burke sınıfı muhriplerin tasarımında ve ekipmanında bir dizi başka, daha küçük değişiklikler yapıldı.
Motor
Amerikan gemi yapımı için yeni bir fenomen, Arleigh Burke muhriplerine kurulan, ısı geri kazanım devresine sahip 4 General Electric LM2500 gaz türbini motorundan oluşan ve yüzde 25 ek yakıt tasarrufu sağlayan çift şaftlı ana enerji santraliydi.
Geminin ana elektrik santrali, ses geçirmez temellere ve darbe emici desteklere monte edilmiştir. GEM (gaz türbini, kompresör, boru hatları) ve ses geçirmez kasa tek bir ünite (modül) şeklinde yapılmaktadır.
Geminin sevk sistemi, herhangi bir deniz durumunda en az 30 deniz mili tam hız geliştirmesine izin veriyor. Seri I USS Arleigh Burke'ün (DDG-51) deniz denemelerinde gövdenin tam yer değiştirmesi ile kurşun avcısı, 35 fit (10.67 m) dalgada 30 knot hız ve toplam 75.000 litre şaft gücü geliştirdi. ile.
Tüm serilerdeki gemilerde, santral arızalandığında gemilerin hareket edebildiği 3 adet yedek Allison 2500 gaz türbini motoru (her biri 2,5 MW kapasiteli) bulunmaktadır. Arleigh Burke muhriplerinin hareketi, 2 adet beş kanatlı KaMeWa değişken hatveli pervane tarafından sağlanmaktadır.
Gemi yakıt stoğu 1300 tondur.I serisinin Arleigh Burke tipinin operasyonel-ekonomik rotada (20 knot) maksimum menzili, II ve IIA serisinin gemilerinde 4400 deniz miline (8148.8 km) ulaşır Gövde pruva tasarımının iyileştirilmesi ve ilave yakıt tanklarının yerleştirilmesiyle elde edilen artan yakıt verimliliği nedeniyle, geminin menzili 4890 mile (9056 km) çıkarıldı.
Bazı kaynaklara göre ekonomik hızda (18 deniz mili) muhriplerin menzili 6.000 deniz miline (11.112 km) ulaşıyor. Arleigh Burke muhriplerinin menzilinin nispeten küçük olduğu tahmin ediliyor, özellikle önceki tip ABD muhripleri Spruence sınıfı muhripler için menzil 20 deniz milinde 6000 mil ve 30 deniz milinde 3300 mil idi.
Makalelerimizden birinde, konuya zaten değindik. Amerikan muhripleri. Orada muhriplerin tüm tarihi hakkında genel bilgiler verdik ve şimdi de muhrip ailesinin tek (2 Zumwalt sınıfı muhrip hariç) temsilcisi olan modern Arleigh Burke sınıfı muhripin tam bir resmini vermeye karar verdik. Amerikan filosu. Buna “tek” adını verdim çünkü Zumwalt serisinin muhripleri Donanma komutanlığının beklentilerini karşılamadı ve yüksek bir inşaat fiyatına sahipti, bu da seri üretimden çıkarılmasına yol açtı (inşa edilmesi planlanıyor) bu türden en fazla 1 muhrip). Sonuç olarak, Arleigh Burke savaş gemilerinin seri yapımına devam edilmesine karar verildi.
Yaratılış tarihi
Soğuk Savaş dönemi, yüzleşme ve ısınma değişimlerinden oluşur. 1960'ların sonunda, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetleri, riskin nükleer savaş her iki taraf ve genel olarak dünya için feci sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle, 1970'lerin başından itibaren, vurgu daha çok nükleer silahların etkisiz hale getirilmesine odaklandı. Bununla birlikte, rekabet burada bitmedi, sadece kitle imha silahlarından geleneksel silahlara geçti.
Tasarım
Donanma açısından bakıldığında, ABD avantajını korumak istiyordu. Ancak 1970'lerde inşa edilen muhripler, Spruance, değişen politikanın standartlarını karşılamadı. Spruance muhriplerinin ana dezavantajı, füze kontrolünün olmamasıdır. URO sisteminin ortaya çıkışından sonra, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Spruence muhriplerini tamamlamak ve eskilerini değiştirmek için yeni bir tür muhrip yaratmaya karar verdi. URO sistemine sahip bir muhripin ilk projesi 1980'de ortaya çıktı. Bu projenin Amerika'ya muhripler açısından önemli bir avantaj sağlaması gerekiyordu. Yedi gemi inşa şirketi yeni bir gemi tipi için projelerini sundu. 1983'te sadece 3 şirket kaldı ve 1985'te 2 tersane inşaat ihalesini kazandı: Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding.
İnşaat
Bu tip bir muhrip, muharebe deniz operasyonlarının eski başkanı (Eisenhower ve Kennedy yönetimleri) tarafından "Arleigh Burke" olarak adlandırıldı. gerçek lider ve İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı sırasında stratejist. İlk gemi de amiralin adını aldı.
Filo avcısı "Arleigh Burke" bir yılda inşa edildi ve 1989'da eski liderin karısının katılımıyla piyasaya sürüldü (gemi inşa etme sürecinin tamamı biraz zaman aldı bir yıldan fazla) ve 4 Haziran 1991'de ABD Donanması'nın operasyonuna girdi (2 yıl boyunca denemeler yapıldı). Amiral törene bizzat katıldı.
1 Eylül 1989'dan 1 Haziran 1991'e kadar gerçekleşen muhripin başarılı testlerinden sonra, bu tür savaş gemilerinin toplu inşaatı onaylandı. Bath Iron Works ve Ingalls Shipbuilding, yirmi Arleigh Burke sınıfı gemi için daha sipariş aldı.
hepsi gibi askeri teçhizat, "Arleigh Burke" ucuz bir zevk değil. Ortalama olarak, her geminin fiyatı Amerika'ya 1 milyardan biraz fazlaya mal oluyor. dolar (1985'te 1,1 milyar, 2009'da 1,25 milyar). Bir de gemi bakım masrafları var. Her 2 yılda bir, muhripler, her birinin 20 ila 25 milyon dolar harcadığı planlı bir onarımdan geçiyor. Amerikan filosunda 62 Arleigh Burk olduğunu hesaba katarsak, her 2 yılda bir onarımlara ortalama 1,4 milyar harcanmaktadır. dolar.
Genel özellikleri
En son muhrip modeli 153.9 m uzunluğa, 20.1 m genişliğe, 8.900 ton deplasmana, 108.000 hp güce, azami hız 32 deniz mili, 4400 mil menzil (optimum hızda 20 deniz mili).
Tasarım ve Genel Veriler
Arleigh Burke tipi muhripler, teknoloji, malzeme, silahlanma ve gövdenin kendisi açısından Spruence'tan biraz farklıdır.
Arleigh Burke ailesi 3 modele ("I", "II" ve "IIA") ayrılmıştır. Her model, modern teknolojilerin ve silahların bir göstergesidir, bunun sonucunda destroyer modernize edilmiş, dahili veya harici olarak değiştirilmiştir. Bu nedenle tasarımı size anlatmak için her bir modeli ayrı ayrı inceleyeceğiz. Genel veriler ve gövdedeki farklılıklar ile ilgili konuları burada tartışacağız ve silahlar konusunu ayrı ayrı analiz edeceğiz.
"Ben" modeli
Teknenin inşası modüler bir sisteme göre gerçekleşir, yani. Önce ayrı bloklar hazırlanır, ardından tek bir bütün halinde birleştirilir. Bu, Stealth teknolojisi kullanılarak tasarlanan geminin tasarımıyla kolaylaştırıldı. Arleigh Burke, Gizlilik ilkesine dayanan ilk muhriplerdir. Bu bağlamda, geminin konsepti, keskin köşelerden ve açık güvertede minimum gereksiz şeylerden oluşur, bu da radyo dalgalarının saçılmasını arttırır. Ayrıca bu tip gemiler bir radyo dalgası absorpsiyon sistemi ile donatılmıştır. Bir geminin bacaları, ısı dalgalarını azaltmak için benzer bir sisteme sahiptir. Sıcak hava, bacadan çıkmadan önce soğuk havayla karışarak düşman termal radarlarındaki görünürlüğü azaltır. Yukarıda sıralanan yeniliklerle bağlantılı olarak, "Arleigh Burke", öncülleri "Spruance"a göre radar ve termal radarlarda 2 kat daha az görünürlüğe sahiptir. Ve modüler sistem, gövdenin yapımını sadece 10-15 ay yaptı.
Tarafından Genel özellikleri Arleigh Burke, genişletilmiş su hattına ve düşük draftlı bir gövdeye sahip klasik tek gövdeli bir gemidir. Falkland Savaşı'nda müttefiklerin (İngiltere) öğrendiği dersler ve ayrıca ABD Donanması'nda meydana gelen olaylar (gemilerdeki yangınlar) sonrasında, geminin gövdesi uzun zaman sonra ilk kez (bundan önce) yeniden çelik hale geldi. alüminyum idi). Yeni gövdenin pruvası tam konturlara sahiptir ve pruva çerçevesinin dalları küçük bir kambere sahiptir. Bu nedenle, muhrip biraz hız ve menzil kaybetmiş olabilir, bunun için daha iyi stabilite (atış menzili azaldı) ve denize elverişlilik aldı.
Kitle imha silahlarının tehlikesi nedeniyle, URO "Arleigh Burke" muhripinin tasarımı, personelin açık güverteden ayrılmadan geminin herhangi bir yerine ulaşmasına izin verir. Muhrip 13 bölmeden oluşur, 3 güverte (2 dahili ve 1 açık) ve çift diplidir (hayatta kalma kalitesini arttırır).
Toplam 21 Model I muhrip inşa edildi.
Model II
Genel olarak, bu modelin ilkinden herhangi bir özel değişikliği yoktur. İşte yeni modelin tüm yeniliklerinin bir listesi:
- Mürettebat için iyileştirilmiş yaşam koşulları;
- Pruvadaki küçük değişiklikler nedeniyle azaltılmış yakıt tüketimi;
- sayesinde azaltılmış kavitasyon gürültüsü yeni sistem vidalar;
- Artan metasentrik yükseklik;
- Artan zırh kalınlığı.
Toplamda, II modelinin 7 muhripi inşa edildi.
Model IIA
Üçüncü model, hem gövdede hem de inşaat teknolojisinde önemli değişikliklere sahiptir. İlk olarak, zaten doymuş modülleri bağlama teknolojisi, yapısını açıkça basitleştiren kullanılmaya başlandı. Teknenin uzunluğu 1.37 m arttı, genişlik aynı kaldı. Böylece küçük değişiklik uzunluk olarak, bir helikoptere hizmet etmek için tam teşekküllü bir hangar koyabildiler. Uzmanlar, bunu yeni modeldeki ana değişikliklerden biri olarak görüyor. bir hangarın olmaması, helikopterin arızalanması durumunda hava hareketliliğini, denizaltı korumasını, keşif ve destek yeteneklerini tehlikeye attı. Buna göre, geminin mürettebatı arttı (helikoptere hizmet eden grup). Ayrıca, gemide uydu iletişimi ve İnternet ortaya çıktı.
Toplam 34 IIA muhrip inşa edildi.
Yok edicinin silahlanması "Arleigh Burke"
ABD Donanmasının ana muhripinde birçok farklı silah sistemi ve teçhizatı var, ancak hepsinden önce, muhriplerin silahlı kuvvetler sistemindeki rolünün kökten değiştiği Aegis kontrol sistemini seçmek istiyorum. Bu nedenle, tüm silahlardan önce onu analiz edeceğiz.
Aegis Kontrol Sistemi
Aegis kontrol sistemi teknolojilerinin ortaya çıkmasıyla, muhripler havada, karada veya suda herhangi bir hedefi bağımsız olarak yok etme fırsatına sahip oldular. "Aegis", birleşmeden sorumlu çok profilli bir savaş bilgi ve kontrol sistemidir. gemi sistemleri farkındalık, kontrol ve yıkım. Başka bir deyişle, Aegis sistemi, birçok gemi alt sisteminden gelen tüm verilerin merkez bankasıdır ve bu, eylemlerin net bir resmini verir. Elbette banka hemen hemen tüm sistemler/alt sistemler için ama özellikle geminin silah sistemi için önemlidir.
Ancak bazı uzmanlara göre bu çok işlevli "mucize"nin dezavantajları da var. Esas olarak, alçaktan uçan hedeflere iyi yanıt vermeyen AN / SPY-1 kör görüşlü radarla ilişkilendirilirler.
topçu
şef topçu parçası"Arleigh Burke" ailesi, 127 mm "Mark 45" sınıfı bir topçu bineğidir. Farklı zaman dilimlerinde, bu tesisler farklı özelliklere sahipti. Bugün, maksimum 37 km mesafede dakikada 20 mermi atılmasına izin veren 127mm Mark45 Mod 4 sınıfı montaj kullanılmaktadır. (yüksek patlayıcı parçalanma) 115 km'ye kadar. ("ERGM" ve "BTERM") mermi sınıfına bağlı olarak.
flakon
Uçaksavar topçuları en çok modernizasyondan geçti. "I" ve "II" modellerinde 6 namlulu "Vulcan-Phalanx" kompleksleri bulunurken, şimdi muhripler 24 adet RIM-7 Sea Sparrow ile donatılmıştır. Ana silahlar, 500 km'ye kadar menzile sahip Standart-3 seyir füzeleridir. ve 2500 km'ye kadar maksimum imha menzili ile "Taktik Tamahawk". Her muhripte 56 Tamahawk seyir füzesi bulunur.
Mayın ve torpido silahları
Ana denizaltı karşıtı güvenlik sistemi, LAMPS-III sınıfı helikopterlerdir. Yerleşik silahlardan - RUM-39 VL-Asroc sınıfı PLUR ve Mk32 torpido sistemi. Üzerinde son model Muhrip, mali nedenlerden dolayı, Harpoon sınıfı gemisavar füzeleri tarafından hizmet dışı bırakıldı.
havacılık silahlanma
Gövdenin modernizasyonundan ve güvertede bir helikopter hangarının ortaya çıkmasından sonra, SH-60 Sea Hawk sınıfının 2 helikopterinin bakımı mümkün hale geldi. Bu helikopterler Hellfire ve Penguin havadan karaya füzeleri, Mark-46/51 torpido denizaltılarını kullanabilir ve müttefik kuvvet gruplarına hava desteği sağlayabilir.
"Arleigh Burke" ile olan ilginç vakalar
Arleigh Burke sınıfı muhripler 25 yılı aşkın bir süredir faaliyette ve birçok görevi tamamladı. Bunlar esas olarak taktik egzersizlerdi, ancak bazen askeri servis, son 3 yılın sıcak noktalarında düzenlenen. Bu nedenle, sadece bazı durumları ele alacağız.
Yok edici "Cole" ve Aden'deki terörist saldırı
İlk model "Arleigh Burke"e ait olan "Cole" muhrip, 2000 yılında, muhriplerin zırhının o kadar güçlü olmadığını dünyaya gösteren bir olay yaşadı. Cole, yiyecek ikmali için Aden'e (Yemen) yanaştığında, daha sonra bir terör saldırısına maruz kaldı. 200-250 kg'lık patlayıcının intihar bombacıları tarafından sol taraftan patlatılmasından 6*12m'lik bir delik açılmış, bunun sonucunda 17 kişi ölmüş, 39 kişi yaralanmıştır. Motor bölmesi, kabinler, yemek odası, pervane şaftı bakıma muhtaç hale geldi.
"Donald Cook" ve Rus Hava Kuvvetleri
Donald Cook 2014 yılında Baltık Denizi'ndeyken, Rus SU-24 avcı uçağı muhripin etrafında 10 defadan fazla uçtu ve elektronik saldırı kullandı, ardından Aegis kontrol sistemi başarısız oldu.
Yok Edici "Kapıcı"
Tamahawk seyir füzelerini kullandıktan sonra, Porter başarıyla etkisiz hale getirildi. askeri üs Nisan 2017'de Suriye birlikleri.
proje değerlendirmesi
Tabii ki, Arleigh Burke sınıfı muhripler, kendi türlerinin yüksek sınıf temsilcileri olarak kabul edilir. Ancak, hiçbir şeyin mükemmel olmadığını hepimiz biliyoruz. Bu nedenle, bu tür muhriplerin eksikliklerine rağmen, Arleigh Burke'ün zamanımızın değerli savaş gemileri olduğunu söyleyebiliriz.
|
Bir gaz türbini santrali ile donatılmış Orpi Burke sınıfı URO muhripleri, Kuntz sınıfı URO ile Legi ve Belknap sınıfı URO kruvazörlerinin yerini aldı.
Başlangıçta, daha az savaş kabiliyetine sahip bir gemi olan Ticonderoga sınıfı bir kruvazörden daha ucuz olacağı varsayıldı. Ancak mevcudiyetine bağlı olarak çok büyük muharebe yeteneklerine sahip çok amaçlı bir savaş gemisi haline geldi. modern silahlar ve diğer savaş sistemleri.
Muhrip URO "Orpy Burke" (DDG 51), geminin radar görünürlüğünü azaltan gizli teknoloji kullanılarak inşa edilen ilk büyük Amerikan savaş gemisi oldu. Başlangıçta, bu gemilerin Sovyet Donanması ile karşı karşıya gelmesi planlandı, ancak şu anda ABD Donanması'nın ileri gruplarının uçaksavar, denizaltı ve gemi karşıtı savunmasını yürütüyorlar ve ayrıca sırasında yer hedeflerine saldırıyorlar. Kriz bölgelerindeki operasyonlar.
Bu gemilerin gövdesinin konfigürasyonu, denize elverişliliklerini önemli ölçüde iyileştirdi ve zorlu deniz koşullarında yüksek hızı korumalarına izin verdi. Ağırlığı azaltmak için alüminyum alaşımlarından yapılmış direkler hariç geminin yapıları çelikten yapılmıştır. Santralin muharebe direkleri ve binaları ayrıca Kevlar zırhı ile korunmaktadır. Şaşırtıcı bir şekilde, bu tür muhripler, ABD Donanması'ndaki ilk gemilerdi. savaş gövde ve üst yapıların tamamen sızdırmazlığı nedeniyle kitle imha silahlarının kullanım koşullarında.
Fazlı anten dizilerine sahip AN / SPY-1D radarı, özellikle elektronik savaşın düşman tarafından kullanılması bağlamında AEGIS sisteminin yeteneklerini önemli ölçüde artırdı.
 |
||
AEGIS sistemi, Amerikan grubunun gemilerine karşı mevcut ve gelecekteki seyir füzelerinin büyük bir saldırısını geri püskürtme yeteneğine sahiptir. Dönen bir antene sahip geleneksel bir radar, anten ışını ekseni etrafında tam dönüş başına bir kez aydınlattığında bir hedefi "görür". Bu hedefe eşlik etmek için başka bir radar gereklidir.
AEGIS sisteminin radarında bu süreçler birleştirilmiştir. SPY-1D radarının dört fazlı dizi anteni, aynı anda tüm yönlere enerji yayarak, aynı anda sürekli arama ve izleme sağlar. SPY-1D radarı ve Mk 99 atış kontrol sistemi, UVP'den fırlatılan Standart füzeler ile düşman uçaklarının ve uzun menzilli seyir füzelerinin imha edilmesini sağlıyor. Kendini savunma için ZAK "Phalanx" Blok 1 kullanılır.
ABD Donanması sahip olmayı planladı savaş gücü 2004 yılına kadar 57 Orly Burke sınıfı muhrip, ancak ABD Kongresi tarafından uygulanan bütçe kısıtlamaları bu süreyi 2008'e kadar uzattı. Bu gemilerin eleştirilen tasarım unsurlarından biri, ilk 28 muhripte SH-60 helikopteri için bir platform olmasına rağmen, bir helikopter hangarının olmamasıydı.
Helikopter hangarı, PA serisinin muhriplerine kuruludur. Ayrıca büyük boy bir UVP, yeni bir 127 mm tabanca ve iyileştirilmiş bir REV ile donatılmıştır.