Muutamia aseisiin liittyviä kysymyksiä Venäjän armeija, ei aiheuta niin kiihkeitä kiistoja kuin kotimaan tulevaisuus panssarijoukot. Asiantuntijat, toimittajat, armeijan ammattilaiset ja vain sotilasasioista kiinnostuneet ihmiset osallistuvat kiihkeään keskusteluun. AT Venäjän media Tästä aiheesta ilmestyy säännöllisesti artikkeleita. Venäjän armeijan ylimmän johdon edustajat eivät kyllästy lisäämään öljyä tuleen.

Kiistat jatkuvat venäläisten taisteluajoneuvojen potentiaalista sekä niiden vertailusta ulkomaisiin kollegoihin. Vuonna 2011 silloinen ylipäällikkö maajoukot Venäjän osalta eversti kenraali Postnikov puhui erittäin epämiellyttävästi T-90-panssarin ominaisuuksista ja vertasi niitä pääpanssarivaunun ominaisuuksiin. Saksalainen tankki"Leopardi-2". Hänen mukaansa T-90 ei ole tekninen läpimurto, mutta vain yksi T-72:n modernisointi, jossa ei ole mitään perustavanlaatuista uutta. Hän mainitsi myös, että hänen mielestään venäläisen tankin hinta on liian korkea - 120 miljoonalla ruplasta (tämä on yhden T-90:n hinta) voi ostaa useita Leopard 2A7 -tankkeja. Toisaalta monet asiantuntijat kutsuvat T-90:tä parhaaksitähän mennessämaailman tärkein tankki. Missä on totuus?

T-90 tankki on jatkoa T-72- ja T-80-ajoneuvoperheille. Sen kehittäminen ja testaus aloitettiin viime vuosisadan 80-luvun lopulla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1992. Kone ei sisällä vallankumouksellisia innovaatioita, vaan käsitteellisesti se jatkaa aikaisempia koneita. Tietenkin T-90:n suunnitteluun tehtiin monia muutoksia: palonhallintajärjestelmää parannettiin, suojausta parannettiin, ajoneuvo sai kehittyneemmän monikerroksisen panssarin ja sisäänrakennetun dynaamisen suojan - mutta voimme sanoa, että T -90 on vain T-72:n nykyaikaisin päivitys.

T-90:n luomisen historia:

Vuonna 1985 alkoi massatuotanto uusi T-72B-tankki - mutta jo tuolloin tankki oli vanhentunut verrattuna edistyneisiin ulkomaisiin kollegoihin. Tämä koski erityisesti palonhallintajärjestelmää, tässä suhteessa hän ei hävinnyt vain Leopardille ja Abramsille, vaan jopa uusille Neuvostoliiton tankit. Siksi heti T-72B:n massatuotannon alkamisen jälkeen aloitettiin työ sen modernisoimiseksi.

Ajoneuvoon asennettiin palontorjuntakompleksi (KUO) 1A45 "Irtysh", se oli hyvin kehitetty T-80-säiliöissä), se yhdistettiin automaattiseen säiliökuormaajaan. Myös asennettu uusin kompleksi optoelektroninen vaimennus (KOEP) "Shtora", joka suojasi autoa panssarintorjunta-aseilta, erityisesti niiltä, ​​jotka käyttävät laserohjausta. Sitä ei voi sanoa uusi tankki omalla tavallaan tekniset tiedot osoittautui läpimurtoksi - mutta suojaa ja tulivoima koneita on laajennettu.

Vuonna 1989 säiliön valtiokokeet aloitettiin useilla testauspaikoilla vuonna eri osat Neuvostoliitto. Testit olivat erityisen vaikeita Keski-Aasia, korkeissa lämpötiloissa, hiekassa ja pölyssä. Vuonna 1992 testit saatiin onnistuneesti päätökseen, ja uusi auto oli adoptoitu. Samana vuonna aloitettiin koneen massatuotanto, joka sai nimen T-90. Jälkeen traaginen kuolema Tämän mallin T-90:n pääsuunnittelija Vladimir Ivanovich Potkin nimettiin "Vladimir" hänen kunniakseen.

Erilaisten muunnelmien T-90:stä on tullut suosituin ja myydyin venäläinen tankki maailmanmarkkinoilla. Vuoteen 1998 asti Venäjän puolustusministeriölle valmistettiin 120 tämän tyyppistä tankkia. Vuonna 2004 aloitettiin työ T-90:n modernisoimiseksi, jonka seurauksena T-90A- ja T-90AK-ajoneuvot ilmestyivät (niissä oli tehokkaampi moottori, uusi hitsattu torni, parannettu lämpökuvaustähtäin ja uusi aseen stabilointiaine). T-90:n uusin muunnos on T-90AM-tankki, jossa on uusi Kalina-palonhallintajärjestelmä, päivitetty tykki, uusi automaattinen kuormaaja ja tehokkaampi moottori.

T-90:n tuotannon aikana säiliöstä luotiin useita vientimuutoksia, jotka ottivat huomioon asiakkaiden vaatimukset. Venäjän ministeriö Puolustus on lopettanut ajoneuvojen ostamisen vuoden 2011 lopusta lähtien.

T-90 tankin laite

Päätaistelupanssari T-90 on asettelultaan klassinen: ohjausosasto sijaitsee keulassa, taisteluosasto on ajoneuvon keskellä ja moottori ja vaihteisto ovat panssarin perässä. Miehistö koostuu kolmesta henkilöstä: kuljettaja on ohjaustilassa ja komentaja ja ampuja tornin sisällä, aseen vasemmalla ja oikealla puolella.

Panssarin runko on valmistettu hitsatusta panssarista, ajoneuvon etuosa koostuu monikerroksisesta panssarista, joissa käytetään komposiittimateriaaleja ja jossa on sisäänrakennettu dynaaminen suoja.

T-90:n pääaseistus on sileäputkeinen ase kaliiperi 125mm. Ase on varustettu stabilisaattorilla, kromatulla piipulla, siinä on järjestelmät piipun muodonmuutoksen huomioon ottamiseksi ja jauhekaasujen pumppaamiseksi. Aseen pituus on 48 kaliiperia. Aseen tulinopeus saavuttaa 8 laukausta 56 sekunnissa. T-90 on myös aseistettu koaksiaalisella konekiväärillä ja ilmatorjuntatykillä (NSVT "Utes").

Panssarin ammuskuorma on 43 laukausta ja se sisältää erityyppisiä ammuksia: panssarinlävistys alikaliiperiset kuoret 3BM42, panssaria lävistävät HEAT-ammukset 3BK29M, erittäin räjähdysherkät sirpalointiammukset elektroniikalla etäsulake(lisää suojissa sijaitsevan vihollisen työvoiman torjunnan tehokkuutta), samoin kuin ATGM 9M119. Panssarintorjuntaohjusten ampumaetäisyys on 100 - 5000 metriä. Yhdelläkään panssarivaunulla maailmassa ei ole tällaista kantamaa ammuksia.

T-90 varustettiin nelitahtisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla; koneen myöhemmissä muutoksissa se korvattiin edistyneemmällä moottorilla, jossa oli turboahdin, mikä mahdollisti sen tehon lisäämisen 840 hv:sta. jopa 1000 hv Moottori tarjoaa säiliölle paremman liikkuvuuden ja ohjattavuuden; ei ole turhaan, että T-90:tä kutsutaan "venäläiseksi lentäväksi tankiksi". Planeettatyyppinen vaihteisto, jossa on 7 vaihdetta eteen ja yksi taakse.

Palonhallintajärjestelmä tekee ampumisesta mahdollisimman helppoa. Kaikki tiedot (laukaisuetäisyys, tuulen suunta ja nopeus, ilman lämpötila, tankin sijainti) huomioidaan automaattisesti ja ampujan tarvitsee vain osoittaa tähtäin maaliin ja painaa tulinappia. Panssarivaunu on varustettu Buran-PA-yötähtäimellä sekä Agat-S-panssaripäällikön tähtäinjärjestelmällä.

T-90 on suojattu monikerroksisella panssarilla, jossa on sisäänrakennettu reaktiivinen panssari "Contact-5". Shtora-1 optoelektroninen vastatoimikompleksi suojaa ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta puoliautomaattisella ohjausjärjestelmällä tai laserkohduksella. Anturit lasersäteilyä tarjoavat sen vastaanoton 360 °:n säteellä, tiedot käsitellään nopeasti ja aerosolikranaatti ammutaan oikeaan suuntaan, mikä estää lasersäteen. Tankissa on moderni järjestelmä tulipalon sammutus.

T-90-säiliön polttoainejärjestelmää pidetään haavoittuvana suojakohtana. Polttoainesäiliöt siirretään osittain taisteluosastoon, eikä niitä ole millään tavalla erotettu miehistöstä. Toinen tämän koneen ongelma on ammusten sijoittaminen taisteluosaston sisälle, vaikka sitä ei myöskään ole eristetty miehistöstä. Sen räjähtäminen johtaa taatusti tankin tuhoutumiseen.

Käytetty T-90:ssä alusta tankki T-72. Yhdessä uuden moottorin, luotettavan vaihteiston ja koneen alhaisen painon kanssa se tarjoaa hyvän liikkuvuuden ja ohjattavuuden. Jotkin länsimaiset asiantuntijat kutsuvat T-90:tä "lentäväksi tankiksi" sen kyvyn ylittää tehokkaasti esteitä.

T-90 tankin tärkeimmät suorituskykyominaisuudet

T-90:n edut ja haitat

T-90-säiliö on todellakin moderni säiliö, jonka ominaisuudet eivät ole huonompia kuin ulkomaiset analogit. Hänen vahvuuksia ovat hyvä liikkuvuus ja ohjattavuus, moottorin ja alustan luotettavuus sekä hyvä turvallisuustaso. Tankin suhteellisen pieni paino ja sen koko tekevät ajoneuvosta vähemmän haavoittuvan vihollisen tulelle.

Vastaanottaja negatiivisia puolia T-90 johtuu ammusten ja polttoainesäiliöiden sijainnista miehistön vieressä. ERA on tehoton tandemammuksia vastaan ​​(vaikka panssarin suojajärjestelmä on tehokas useimpia panssarintorjunta-aseita vastaan). Varhaisten muutosten palontorjuntajärjestelmä on vanhentunut, vaikka Kalina palontorjuntajärjestelmä on asennettu uusimmat mallit, ei ole huonompi kuin ulkomaiset analogit. Säiliön haittana on myös alhainen peruutusnopeus.

T-90:n kiistaton etu on kyky ampua ohjattuja ohjuksia jopa 5000 metrin etäisyydeltä.

T-90 tankin muutokset:

• T-90S - auto tehty vientiin
• T-90SK - komentajan versio T-90S:stä
• T-90K - komentosäiliö T-90, lisätietoliikenne- ja navigointilaitteet on asennettu ajoneuvoon
• T-90A - ajoneuvo, jossa on tehokkaampi voimalaitos, hitsattu torni, uusi automaattinen kuormaaja ja uusi lämpökuvaustähtäin
• T-90AK - komentajan T-90A
• T-90CA - T-90A:n vientiversio
• T-90SKA - komentajan versio T-90SA:sta
• T-90AM - T-90A:n viimeisin muunnos. Asennettu SLA "Kalina", uusi automaattinen kuormaaja ja uusi DZ "Relikt" ja tehopiste V-92S2F (1130 hv)

Olla olemassa koko rivi T-90:n pohjalta kehitetyt koneet - sapööritöihin, siltakerroksiin, evakuointiajoneuvoihin. T-90 on käytössä useissa maissa ympäri maailmaa.

Video T-90:stä

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

T-90 Vladimir on venäläinen panssarivaunu. Valmistettu 80-90-luvun vaihteessa ja se on T-72B:n merkittävä modernisointi. Alun perin nimeltään "T-72B parannettu", se nimettiin uudelleen vuonna 1992. Kun se pääsuunnittelija kuoli, tankille annettiin hänen nimensä "Vladimir".

Vuosina 2001-2010 T-90 oli maailman myydyin uusi panssarivaunu.

T-90:n ostohinta RF-asevoimien toimitussopimusten perusteella vuonna 2010 oli 70 miljoonaa ruplaa. AT ensi vuonna Se on kallistunut 48 miljoonalla. Vuoden 2011 lopusta lähtien RF-asevoimat ovat lopettaneet panssarivaunujen ostamisen.

1. Valokuvat

2.Video

3. Luomisen ja tuotannon historia

Työ Object 188:n ("T-72B Advanced") kehitystyö tehtiin samanaikaisesti sen ylivertaisten suorituskykyominaisuuksien kanssa. kokeellinen säiliö Objekti 187. Kaikki nämä objektit luotiin ohjelman avulla T-72B:n saattamiseksi T-80U / UD:n tasolle. Panssarin osalta T-72B tuotiin tälle tasolle vuonna 1989, mutta siinä ei ollut automatisoitua palonhallintajärjestelmää. 1A40-1 tähtäinjärjestelmä, jonka etuja olivat luotettavuus ja yksinkertaisuus, oli tästä huolimatta jo vanhentunut. Tämän seurauksena asennettiin 1A45 Irtysh -palonhallintakompleksi, joka on jo näyttänyt itsensä T-80UD:ssa ja T-80U:ssa. Se on muunnettu toimimaan samanaikaisesti automaattisen T-72-kuormaimen kanssa. Sen jälkeen hänelle annettiin nimitys 1A455T.

Vuoden 1989 alussa "Object 188" läpäisi tilatestit, joiden tuloksena se osoittautui erittäin luotettavaksi. Keväällä 1991 puolustusministeriö ja puolustusteollisuusministeriö suosittelivat sen hyväksymistä Neuvostoliiton asevoimille. Sen jälkeen "Objektia 187" päätettiin rajoittaa. Mutta myöhemmät vaikeudet valtion elämässä ja T-72:n käytön jälkeen Desert Stormissa tehdyt johtopäätökset tekivät mahdottomaksi tehdä lopullista päätöstä.

UVZ Design Bureaun johto päätti tehdä "Object 188:sta" turvallisemman. Tätä varten säiliötä täydennettiin optoelektronisella vaimennuskompleksilla TShU-1 Shtora-1, ja sille tehtiin myös uusia testejä. Syksyllä 1992 asennussarjan ensimmäinen "Object 188" läpäisi ajotestit, ja viikkoa myöhemmin se hyväksyttiin Venäjän federaation hallituksen asetuksen mukaisesti asevoimiin. Se oli myös sallittua viedä. Presidentti Venäjän federaatio Boris Jeltsin antoi panssarivaunulle nimen T-90.

T-90:n sarjatuotanto aloitettiin samana vuonna. Seuraavien kuuden vuoden aikana valmistettiin 120 yksikköä. Sen jälkeen panssarivaunujen tuotanto lopetettiin asevoimien rahoituksen vähenemisen vuoksi ja sitä jatkettiin, kun Intian kanssa allekirjoitettiin toimitussopimus vuoden 2001 alussa.

Vuoteen 2012 mennessä virallisten tietojen mukaan kaikki yhteensä T-90-panssarivaunuja ja sen muunnelmia RF-asevoimille oli 500.

Niiden mukaan vuonna 2012 T-90:n ja sen muunnelmien kokonaismäärä oli vähintään 1335 tankkia. Tämä luku ei sisällä Intiassa lisenssillä valmistettuja säiliöitä.

4. Taktiset ja tekniset ominaisuudet

4.1 Mitat

• Kotelon pituus, mm: 6860
• Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm: 9530
• Rungon leveys, mm: 3780
• Korkeus, mm: 2230 (tornin katolla)
• Pohja, mm: 4270
• Tela, mm: 2790
• Välys, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426...492.

4.2 Varaus

• Panssarin tyyppi: ammuksenesto yhdistettynä (täyteaineella, joka on kovetetusta teräksestä ja muista materiaaleista valmistettujen sisäosien muodossa, sekä tasosuuntaiset levyt)
• Aktiivinen suojaus: KOEP Shtora-1/1M
• Dynaaminen suojaus: T-90SM: "Relic"; T-90 (A, C): "Contact-5".

4.3 Aseistus

• Aseen kaliiperi ja merkki: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
• Aseen tyyppi: sileäputki
• Piipun pituus, kaliiperit: 51
• Aseen ammukset: T-90SM: 40 (22 in AZ); T-90(S): 43 (22 AZ); T-90A(SA): 42 (22 in AZ)
• Kulmat HV, asteet: -5...+16
• Kulmat GN, asteet: 360
• Ampumamatka, km: ATGM: 5.0
• Nähtävyydet: Gunner (yö): Buran-PA, M tai "ESSA"; Tykkimies (päivä): 1G46; Komentaja (päivä/yö): T01-KO4
• Konekivääri: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT tai johto
• Muut aseet: "Reflex-M".

4.4 Liikkuvuus

• Moottorityyppi: V-84MS tai V-92S2
• Moottorin teho, l. s.: T-90A(SA): 1000; T-90(S):840
• Maantienopeus, km/h: 60
• Maastonopeus, km/h: 35-45
• Tehoreservi maantiellä, km: 550 (700 ulkoisilla tankeilla)
• Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km: 345...520
• Ominaisteho, l. s./t: T-90SM: 24; T-90 (C): 18,6; T-90A(SA): 21.5
• Jousituksen tyyppi: yksittäinen vääntötanko
• Ominaispaine maaperässä, kg/cm²: T-90A(SA): 0,97; T-90(C): 0,938
• Kiipeily, asteet: 30
• Ylittävä seinä, m: 0,85
• Ylitettävä oja, m: 2.6..2.8
• Crossable ford, m: 1,2 (1,8 alustavalla valmistelulla; 5,0 OPVT:llä)

4.5 Muut parametrit

• Taistelupaino, t: 46,5
• Asettelu: klassinen
• Miehistö, ihmiset: 3

5. Suunnittelu

T-90 on säiliö, jolla on klassinen ulkoasu. Siinä oleva ohjausosasto sijaitsee etuosassa, taisteluosasto sijaitsee keskellä ja moottorin vaihteistotila sijaitsee takaosassa. Miehistö koostuu ampujasta, kuljettajasta ja komentajasta.

6. Muutokset

• T-90MS - suojasarjassa "Cape"
• T-90 - ensimmäinen sarjamuutos
• T-90S on muunnos T-90:stä vientiin. Tämä modifikaatio on vailla OTSHU Curtain -kohdevalaisimia, ja niiden paikan otettiin ylimääräisillä sisäänrakennetuilla lohkoilla dynaaminen suojaus
• T-90K - T-90:n komentoversio. Asennettu navigointi (THA-4-3) ja viestintälaitteet (radioasema R-163-50K)
• T-90SK - T-90S:n komentoversio. Lisänavigointi- ja viestintälaitteita on asennettu.
• T-90A - modifioitu T-90. Lämpökuvauslaitteistoa parannettiin, V-92S2-moottori asennettiin, valurevolveri korvattiin hitsatulla, uusi PPO-järjestelmä
• T-90AK - komentajan versio T-90A:sta. Lisänavigointi- ja viestintälaitteita asennettiin, taktinen taistelunohjausjärjestelmä asennettiin ja polttoainesäiliöiden suojausta päivitettiin.
• T-90CA on muunnos T-90A:sta vientiin. Lasersäteilyn havaitsemisjärjestelmää on parannettu, pimeänäkölaitteiden jäähdytysjärjestelmä on varustettu. Uusi järjestelmä PPO. Tässä versiossa ei ole OTSHU Shtor -kohdevaloja, niiden paikan ottivat lisälohkot sisäänrakennetusta dynaamisesta suojauksesta
• T-90SKA - komentajan versio T-90CA:sta. Lisänavigointi- ja viestintälaitteita asennettiin, T-BMS-taktinen taistelunhallintajärjestelmä varustettiin
• T-90A - modernisoitu T-90A. Automaattista kuormaajaa on parannettu, Essa toisen sukupolven lämpökuvaustähtäin on varustettu, säiliön tilavuutta on lisätty 100 litralla
• T-90AM - modifioitu T-90A. Varustettu kaukosäätimellä ilmatorjunta-ase"UDP T05BV-1", päivitetty ase 2A46M-5 ja uusi automaattinen kuormaaja. Vanhentunut torni korvattiin taistelumoduulilla, jossa oli palonhallintajärjestelmä "Kalina", jossa oli sisäänrakennettu taktisen tason taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä. Asennettu dynaaminen suoja "Relic". Asennettiin V-92S2F-monoblokkivoimala ja automaattinen vaihteenvaihtojärjestelmä, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen. Hallinta tapahtuu ohjauspyörän avulla
• T-90SM on muunnos T-90AM:sta vientiin.

7. T-90:een perustuvat autot

• BMR-3M - panssaroitu miinanraivausajoneuvo
• BREM-1M - panssaroitu pelastusajoneuvo
• TOS-1A "Solntsepyok" - MLRS
• IMR-3M - tekninen raivausajoneuvo
• MTU-90 - siltakerros
• "Frame" - taistelukone tankin tuki
• E300 - yleinen tela-alusta

8. Palvelussa

• Azerbaidžan: allekirjoitettiin sopimus kolmen 94 T-90S -pataljoonan ostamisesta. Lisäksi on vaihtoehto toiselle 94 saman muunnelman tankille. Azerbaidžanin pyynnöstä ajoneuvoja täydennettiin Shtora-1 optis-elektronisilla vaimennusjärjestelmillä
• Algeria: 185 T-90SA. Tämän lisäksi samaa modifikaatiota on tilattu 120 kappaletta.
• Intia: 780 T-90S/SA. Tämä luku sisältää Venäjän federaatiossa valmistetut tankit ja Intiassa kootut tankkisarjat.
• Venäjä: yli 500 T-90 ja T-90A. Varastossa on noin 200 yksikköä.
• Turkmenistan: 10 T-90SA. 30 yksikköä tilattu lisää.
• Uganda: 44 T-90SA.

9. Taistele käyttöä vastaan

AT virallisista lähteistä ei ole tietoa T-90:n osallistumisesta vihollisuuksiin. Venäjän federaation puolustusministeriö ei antanut asiasta lausuntoja. Ainoastaan ​​Uralvagonzavodilla on todistus, joka osoittaa, että yksi Tšetšenian konfliktin yksiköistä hävisi yhden vuoden 1992 mallin panssarivaunun. Mutta se ei kerro hänen osallistuneen vihollisuuksiin.

Tankki T-90, joka on parannettu tankki T-72B, otettu käyttöön vuonna 1993. Tankin ulkonäkö johtui tarpeesta modernisoida olemassa olevia malleja, ottaen huomioon sodan kokemus Persian lahti sekä tuotannon suuntaaminen uudelleen venäläisiin komponentteihin. T-90:n keskiosaan asennettiin matala litteä torni, jonka komentajan kupoli oli siirretty oikealle. Tornin etuosa on vahvistettu toisen sukupolven aktiivisella laattapanssarilla. Asennettuja panssarilohkoja voidaan asentaa myös tornin katolle luoden lisäsuoja ilmahyökkäyksestä.

Kuljettajan istuin sijaitsee säiliön rungon edessä. Sen yläpuolella on kattoluukku ja laajakulma optinen järjestelmä. Panssarin keula on varustettu teräväkulmaisella terällä, joka on varustettu kiinnikkeellä KMT-6 miinatroolia varten. Pääaseena T-90 on varustettu 125 mm:n 2A46M sileäputkeisella aseella, joka on varustettu irrotettavalla lämpöä eristävällä kotelolla.

Otettu T-90 aseen ammuskuormaan erittäin räjähtävä ammus elektronisella kaukosulakkeella. Sulakkeen valmistelemiseksi käyttöä varten kaukoräjäytystilassa käytetään aikavälin asetinta. Aseen oikealla puolella on koaksiaalinen 7,62 mm PKT-konekivääri. Tornissa on 12,7 mm:n NSVT-ilmatorjuntakonekivääri, joka on varustettu 1Ts29-kaukosäädinjärjestelmällä pystyvakauksella. Panssarin 125 mm:n tykki on sovitettu ampumaan laserohjattuja AT-11 ATGM:itä. ATGM ampumaetäisyys on 4000 m. 1A45 palonhallintajärjestelmä mahdollistaa ampujan ja komentajan johtamisen kohdennettu ammunta tykistölaukauksia tykistä yötä päivää paikasta ja liikkeellä, ohjatut ohjukset - paikasta.

Kompleksi sisältää 1A42-palonhallintajärjestelmän, 9K119 "Reflex"-ohjatun asejärjestelmän, PNK-4S:n komentajan instrumentointi- ja havaintojärjestelmän sekä T01-P02T-lämpökuvaussäiliöjärjestelmän. Siten T-90-panssarivaunu pystyy iskemään useimpiin vihollisen tankkeihin ja helikoptereihin pysyen kantaman ulkopuolella. Palonhallintajärjestelmään kuuluva digitaalinen ballistinen tietokone 1V528-1 DVE-BS-kapasitiivisella tuulitunnistimella ja laseretäisyysmittarilla mahdollistaa lyönnin korkealla tarkkuudella myös yöllä.

TShU-2 "Shtora" optoelektroninen vaimennuskompleksi tarjoaa lisäsuojaa T-90-säiliölle luomalla optisia häiriöitä ATGM:ien (kuoret, pommit, lentoohjukset) ohjauslinjoihin optisella palautteellaan tai laserohjauksella (valaistus). Tämä järjestelmä koostuu kahdesta IR-valaistuksesta, jotka sijaitsevat tykin piipun vieressä. Valonheittimet ovat jatkuvasti päällä ja lähettävät koodattua IR-signaalia, joka estää vihollisen ATGM:ien kohdistamisen tarkasti. Tankin tornissa on 12 kranaatinheitintä aerosoliverhojen asettamiseen.

T-90:n rungon ja tornin etuosan panssarisuoja on monikerroksinen yhdistetty panssarieste, joka tarjoaa haavoittuvuuden useimpiin panssarin lävistystyyppeihin ja panssarintorjunta-aseiden kumulatiivisiin kuoriin. Suuri vastustuskyky kumulatiivisia ammuksia vastaan ​​saavutettiin asentamalla saranoitu dynaaminen suoja. Säiliöön on asennettu 227 konttia: 61 runkoon, 70 torniin ja 96 sivuseiniin. Säiliön runko on hitsattu, sen ylempi etuosa on kalteva 63 ° kulmassa pystysuorasta. Torni on valettu, sen etuosassa on vaihtelevat kaltevuuskulmat 10° - 25°. Rungon sivut on suojattu kumulatiivisilla näytöillä. T-90 tankki on erilainen korkeatasoinen säteilysuojaus ali- ja ylileikkauksen avulla, kollektiivinen suojajärjestelmä ja miehistön jäsenten paikallinen suojelu.

Panssarin kestävyyttä taistelukentällä lisää matala siluetti, TDA:n ja 902B "Tucha" -järjestelmän käyttö savuverhojen asettamiseen, napalmisuojajärjestelmä ja ZETs13 "Hoarfrost" nopeat sammutuslaitteet. T-90 tankissa on naamiointiväri ja se on varustettu varusteilla itsekaivamiseen ja KMT-6-miinatroolin ripustamiseen. Kone on varustettu monipolttoaineisella nelitahtisella nopealla dieselmoottorilla V-84-1, nestejäähdytteinen, ahdettu ajettavalla keskipakoahtimella. Lisäksi käytetään inertiaalista (aalto)tehostetta.

Moottorin teho on 840 hv. kanssa. Se on sovitettu toimimaan dieselpolttoaineella, lentopolttoaineella (T-1, TC-1, T-2) ja moottoribensiinillä (A-66, A-72). Käynnistys suoritetaan sähkökäynnistimellä, järjestelmällä ilmalaukaisu, sekä ulkoisesta virtalähteestä tai hinaajasta Kylmän moottorin hätäkäynnistystä varten talvella on imuilmalämmitysjärjestelmä. Mekaaninen planeettavaihteisto koostuu tulovaihteistosta, kahdesta loppuvaihteistosta ja kahdesta loppuvaihteistosta. Siinä on hydroservo-ohjaus ja oma öljyjärjestelmä.

Tank India T-90 "Bhishma"

Vuonna 2006 Intian hallitus allekirjoitti 2,5 miljardin dollarin sopimuksen 1 000 T-90 Bhishma -tankin (nimetty: legendaarinen sankari muinainen intialainen eepos Mahabharata)

Jousitusjärjestelmässä kummankin puolen 1., 2. ja 6. jousitusyksikössä käytetään yksittäistä vääntötankojousitusta, jossa on vipu-siipityyppiset hydrauliset iskunvaimentimet. Telarullan levyt on valmistettu alumiiniseoksesta. Telarullissa on ulkoinen kumipinnoite ja tukiteloissa sisäinen iskunvaimennus. Toukkaa suojaamaan putoamiselta säiliön kääntyessä vetopyöriin hitsataan rajoittavat levyt.

T-90-säiliössä on useita muunnelmia ja se toimitetaan eri maat rauhaa

T-90 säiliö on varustettu vedenalaisella ajolaitteella, jonka avulla se voi ylittää jopa viiden metrin syvyiset ja noin 1000 metriä leveät vesiesteet. Säiliössä käytetään Paras-viestintäkompleksia, joka sisältää R-173 VHF-radioaseman, R-173P-radiovastaanottimen, antennisuodattimen ja laryngofonivahvistimen. Radioasema toimii taajuusalueella 30-76 MHz ja siinä on muistilaite, jonka avulla voit valmistella etukäteen 10 viestintätaajuutta. Se tarjoaa vähintään 20 km:n kommunikaatioetäisyyden sekä paikan päällä että liikkeellä keskivaikeassa maastossa.

Tärkeimmät ominaisuudet taistelutankki T-90:

Pääpanssarivaunun T-90 modifikaatioita

• T-90 - säiliön ensimmäinen sarjaversio.
• T-90K - komentajan versio T-90:stä, jossa on lisätietoliikenne (R-163-50K radioasema) ja navigointilaitteet (TNA-4-3).
• T-90A - muunnos T-90:stä, uudella hitsatulla tornilla, 1000 hv moottori. kanssa., parannetut lämpökuvauslaitteet, uusia dynaamisen suojan elementtejä ja useita muita parannuksia.
• T-90S - T-90:n vientiversio, ilman "Shtora-1" -järjestelmää ja lisädynaamisella suojauksella.
• T-90SK - T-90S:n komentoversio, jossa on ylimääräisiä viestintä- ja navigointilaitteita.
• T-90CA - T-90A:n vientiversio, jossa on jäähdytysjärjestelmä pimeänäkölaitteille ja muokattu lasersäteilyn havaitsemisjärjestelmä.
• T-90SKA - komentajan versio T-90CA:sta, lisäviestintä- ja navigointilaitteilla.
• T-90A - modernisointi (2006) T-90A: toisen sukupolven Essa-lämpökuvaustähtäin asennettiin, automaattista kuormaajaa parannettiin, säiliötä lisättiin 100 litralla.
• T-90 AM - viimeisin muutos T-90A. Vanha torni korvattiin uudella taistelumoduulilla, jossa on tuliohjausjärjestelmä "Kalina", jossa on integroitu taktisen tason taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä, uusi automaattinen lastaaja ja päivitetty ase 2A46M-5 sekä kauko-ohjattu torjunta -lentokone "UDP T05BV-1". Dynaaminen suojaus "Relic". Käytössä on ohjauspyöräpohjainen ohjaus ja automaattinen vaihteenvaihtojärjestelmä, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen. Säiliöön on asennettu yksiosainen voimalaitos V-92S2F, jonka tilavuus on 1130 litraa. s., kehitetty V-92S2:n pohjalta.
• T-90SM - T-90AM-tankin vientiversio.

Lähteet:

• Christopher F. Foss. "Reference Jane. Tankit ja taisteluajoneuvot";
• G. L. Kholyavsky. "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modernit tankit";
• Philip Truitt. "Tankit ja itseliikkuvat aseet";
• Varusteet ja aseet 2010 - 06.

Artikkelin otsikkoa lukiessa herää tahattomasti kysymys - miksi tällaista teräsjättiläistä tarvitaan? Määrittääkö paino tarpeen luoda maailman raskain panssarivaunu niin, että se johtaa luokituksia marginaalilla ylistäen ihmeaseen suunnittelijoita, maata, joka pystyy järjestämään tuotantonsa, investoimaan siihen valtavia varoja, ajatuksia, työvoimaa tuhansista ihmisistä. Ei tietenkään ole. Itse asiassa paino on vain sivu, jopa ylimääräinen, ihanteellinen ase maaoperaatioiden teatteriin.

Jo ensimmäinen panssaroituja ajoneuvoja, jotka ilmestyivät ensimmäisen maailmansodan rintamilla hämmästyneenä, jopa kauhistuneena valtavista mitoistaan ​​ja painostaan. Tämän seurauksena he olivat kömpelöitä, niillä oli alhainen maastohiihtokyky, nopeus, ohjattavuus, mikä vähensi jyrkästi heidän kiistattomia etujaan:

• suojaa vastaan pienaseet, kuorien palaset.
• Kyky murtautua vihollisen puolustuksen läpi, kulkea lanka-aitojen läpi, voittaa juoksuhautoja, juoksuhautoja.
• Voimakas psykologinen paine vihollisen sotilaita kohtaan, itsehallinnan menetys, paniikki joutuminen ihmisen valmistamien rautahirviöiden nähdessään.

Suurin osa niistä, perustuen niiden valmistukseen käytetyn valuraudan ja teräksen valtavaan painoon, voi hyvinkin vaatia raskaimman tankin titteliä. Mutta usein groteskin ulkonäön vuoksi todellinen sotilaalliset tekniset ominaisuudet, vihollisuuksiin osallistumattomuus, ei-sarjatuotanto, usein kokeellinen tuotanto, niitä tuskin kannattaa harkita tässä ominaisuudessa.

Vuodet kuluivat, ja seuraavan maailman uudelleenjakamista koskevan sodan alkuun mennessä ja vielä enemmän vihollisuuksien aikana johtavien maiden suunnittelijat muuttivat virheet ja panssarivaunujen käytöstä kertyneet kokemukset huomioon ottaen prioriteettejaan. luominen. Nyt ne ovat:

Lisääntynyt panssarin paksuus, uudet tehokkaat moottorit, sivuaseistus ja huomattava määrä ammuksia lisäsi väistämättä syntyvien raskaiden tankkien painoa. Mutta tällaisten siirrettävien panssaroitujen linnoitusten saaminen joukkoihin, jotka pystyivät kirjaimellisesti murtamaan vihollisen puolustuksen ja avaamaan tien jalkaväelle, oli kirjaimellisessa ja kuvaannollisessa mielessä paljon arvokasta. Siksi Saksa, Neuvostoliitto ja siihen liittyneet Hitlerin vastaisen koalition maat tekivät paljon tällä alalla.

Panssaroidut jättiläiset

Neuvostoliitto, ainoa sotaan osallistuvista maista, oli vuonna 1940 aseistettu raskaalla hyökkäystankki KV - "Kliment Voroshilov", jonka taistelupaino on 52 tonnia. Tämä ei ole yllättävää, jos tarkastellaan sen ominaisuuksia:

Tällaisia ​​raskaita tankkeja valmistettiin yhteensä 204, joista lähes kaikki menetettiin vuoden 1941 taisteluissa natsien välähdyssodan hillitsemisen aikana.

Vuonna 1943 luotu IS-2, jonka massa oli 46 tonnia, joka ei väittänyt olevansa painavin, kutsuttiin myöhemmin ansaitusti "Voittotankkiksi". Sen pitkäpiippuinen 122 mm ase, luotettava panssari - 90 - 120 mm, korkea ohjattavuus ylittivät parhaat esimerkit saksalaisista aseista, joihin kuuluivat:

Valmistettu Ranskassa yli raskas tankki 82,3 tonnia painavaa TOG II:ta ei valmistettu massatuotantona ennen sodan alkua. Iso-Britannia osallistui myös pienen panssaroitujen ajoneuvojen suunnitteluun. Vasta vuonna 1944 tehtiin tilaus 25 A-39-tankin kappaleen valmistukseen, joiden massa oli jopa 89 tonnia, mutta sen seurauksena valmistettiin vain 5 ajoneuvoa ja sodan päättymisen jälkeen.

On sanottava, että ranskalaiset ja amerikkalaiset superraskaita tankkeja Itse asiassa kansainvälisen luokituksen mukaan ne olivat itseliikkuvat hyökkäystykistölaitteistot - läpimurtoiset itseliikkuvat tykit, koska niissä ei ollut pyörivää tornia.

Maailman raskain toisen maailmansodan aikana luotu panssarivaunu on Pz.Kpfw VIII Maus, jonka massa on 188 tonnia.Tämä panssaroitu hirviö ei osallistunut taisteluihin, vuoteen 1945 mennessä valmistettiin kaksi ajoneuvoa. Niistä koottu näyttelykopio on nähtävissä Kubinkassa Panssarivaunujen sotahistoriallisessa museossa. Nykyään tämä tankkien luomisperiaate, samoin kuin itse konsepti, ovat jääneet historiaan. Nykyaikainen säiliö ei kestä painon mukaan, vaan ainutlaatuisen yhdistelmän viimeisimpiä teknisiä kehityssuuntia - materiaaleja ja järjestelmiä.