Maailman moderni BMP. Taisteluajoneuvot. Maailman parhaat taisteluajoneuvot: M1114

Maan puolustuskyky on yksi tärkeimmistä itsenäisen valtion olemassaolon tekijöistä. Siksi joka vuosi luodaan uusia ja tehokkaita sotilasvarusteita kaikkialla maailmassa, jotka voivat torjua vihollisen. Ja tämänpäiväisessä katsauksessamme näet 5 parasta nykyaikaista panssaroitujen miehistönkuljetusalusten mallia.

1. Suomalainen panssarivaunu - AMV

Patria AMV- suomalaisen Patrian kehittämä monikäyttöinen pyörällinen panssaroitu taisteluajoneuvo. Esitetty malli on ollut käytössä vuodesta 2004. Tämä esimerkki on varustettu DI12 (DC12) -moottorilla, jonka teho on 483 hevosvoimaa, jonka ansiosta ajoneuvo voi kiihtyä 100 kilometriin tunnissa. Sen tehoreservi yhdestä tankista on 700 km. Panssaroidun miehistönvaunun mitat ovat noin 7,9 metriä pitkät ja 2,8 metriä leveät ja se painaa 17 tonnia.

2. Itävaltalainen panssarivaunu - Pandur II

Pandur II- yrityksen valmistama moderni itävaltalainen monikäyttöinen pyörällinen panssaroitu taisteluajoneuvo General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Tätä mallia on valmistettu vuodesta 2007, ja se otettiin käyttöön vuoden 2008 lopussa. Esim on varustettu TCD 2015 -moottorilla, jonka teho on 524 hevosvoimaa, jonka ansiosta ajoneuvo voi kiihtyä 100 kilometriin tunnissa. Sen tehoreservi yhdestä täytetystä säiliöstä on 700 km. Esitetyssä panssaroidussa miehistönkuljetusaluksessa on vain yksi kiväärin automaattinen pienikaliiperiase 1 × 30 mm Mk44. Sen mitat ovat noin 7,36 metriä pitkä ja 2,67 leveä ja se painaa 22 tonnia.

3. Ukrainalainen panssarivaunu - BTR-4

BTR-4 "Bucephalus"- Tämä on yksi Ukrainan nykyaikaisimmista panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista, joka on luotu Kharkovin liikennetekniikan tehtaalla. Tämä kopio on ollut tuotannossa vuodesta 2008. Malli on varustettu ZTD-3-moottorilla, jonka kapasiteetti on 500 hevosvoimaa, minkä ansiosta näyte pystyy kiihtymään 110 kilometriin tunnissa. Sen tehoreservi yhdestä täytetystä säiliöstä on 690 km. Taisteluajoneuvo on varustettu kiväärin automaattikanuunalla, jonka kaliiperi on 30 mm KBA-1 (2A72), ja kahdella konekiväärillä 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier panssarintorjuntajärjestelmällä. Tämän kuljetuksen mitat ovat noin 7,65 metriä pitkät ja 2,9 leveät ja se painaa 21,9 tonnia.

4. Venäläinen panssarivaunu - BTR-82

BTR-82- on nykyaikaisin esimerkki Venäjän federaation panssaroidusta miehistönkuljetusalustasta. Mallissa on turboahdettu dieselmoottori, jonka teho on 300 hevosvoimaa, minkä ansiosta se voi kiihtyä 100 kilometriin tunnissa. Sen tehoreservi yhdestä täytetystä säiliöstä on 600 km. Taisteluajoneuvo on varustettu 30 mm:n 2A72-automaattitykillä ja 7,62 mm:n PKTM-tankiskonekiväärillä.

5. Turkin panssarivaunu - AV8

AV8 on moderni turkkilainen monikäyttöinen panssaroitu taisteluajoneuvo, jonka valmistaa puolustustarvikevalmistaja FNSS. Tämä malli otettiin käyttöön vuonna 2012. Kopio on varustettu TCD 2015 -moottorilla, jonka kapasiteetti on 524 hevosvoimaa, minkä ansiosta näyte pystyy kiihtymään 100 kilometriin tunnissa. Sen tehoreservi yhdestä täytetystä säiliöstä on 700 km. Esitetyssä panssaroidussa miehistönkuljetusaluksessa on vain yksi konekivääri, jonka kaliiperi on 1 x 12,7 mm. Kuljetusmitat saavuttavat noin 7,9 metrin pituuden ja 2,8 leveyden ja painavat 26 tonnia.

Ja sotatarvikkeiden ja aseiden ystäville, se on varmasti mielenkiintoista katsoa

Venäjän puolustusministeriö ilmoitti saaneensa päätökseen uuden jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-3M Dragon. Tämä tarkoittaa, että malli, joka on läpikäynyt perusteellisen modernisoinnin käytännössä uuteen kehitykseen, otetaan pian massatuotantoon.

Sotilaslehdistön mukaan amerikkalaiset ovat jo sisällyttäneet tämän jalkaväen taisteluajoneuvon tehokkaimpien jalkaväen ajoneuvojen luetteloon, koska sen moottorin ominaisteho on maailman suurin.

Maailman tehokkain? Joo. Ja paras

Tarkkaan ottaen amerikkalaiset analyytikot Yhdysvaltain sotilas-teollisen kompleksin "ajatushautomasta" - RAND - sisällyttivät Dragoonin maailman neljän tehokkaimman jalkaväen taisteluajoneuvon luetteloon. Mutta itse asiassa tämän takana ei ole mitään, paitsi säälittävä barbaarinen tapa piilottaa Yhdysvaltain tappiot naamiointiverkkojen kasan alle. Täällä amerikkalainen BMP M2 Bradley moottoreilla 500–660 hevosvoimaa, ranskalainen BMP VBCI 550 hv:n moottorilla kiinnittyivät venäläiseen BMP:hen. ja italialainen BMP VCC-80 Dardo - 512 hv.

BMP-3M "Dragoon" on varustettu monipolttoainekaasuturbiini-ahdettu moottori UTD-32, jonka teho (tosin jalustalla, mutta tämä ei muuta kuvaa olennaisesti) on 816 hv.

Se on jo - ei yksi neljästä, vaan ensimmäinen tehokkaimmista.

Samalla tavalla "Dragoon" voittaa kirjeenvaihtokilpailun moottorin ominaisteholla (eli teholla massayksikköä kohti) - 38 hv. per tonni. Näin ollen pahamaineinen amerikkalainen M2 Bradley naurettavallaan 19,74 hv/t on vasta neljännellä saksalaisen "Puma" - 34,59 hv/t ja brittiläisen FV510 "Warrior" - 23,5 hv. s./t jälkeen.

Tämä luku riippuu koneen painosta. Dragoonin alustapaino on 15,5 tonnia, eli kaikilla korisarjoilla - enintään 20 tonnia. Asiantuntijat sanovat noin 19 tonnia perusversiossa. Kollegani "Bradley" veti aluksi 23 tonnia, ja nykyaikaisessa versiossa M2A3 SSS saavutti 34 tonnia.

Toinen seuraus tästä: Dragoon BMP ui hyvin: se voi kävellä veden päällä 7 tuntia nopeudella 10 km / h. "Kollega" ylittää vesiesteet hitaammin - 6 - 7,2 km / h, kun taas kelluvuusmarginaali on erittäin pieni ja sitä tehostetaan vain ottamalla käyttöön ylimääräisiä vesikulkuneuvoja kangaskoteloiden muodossa. Nopeus on vastaavasti 70 ja 66 km / h, matkalentoalue on 600 ja 480 km.

Yleensä Bradley ei vedä kuin auto edes kilpailijaa vastaan.

Vetääkö se kuin sotakone?

Koko armeijan kilpailun "Suvorov Onslaught-2017" piirivaihe Habarovskin alueella. Kuva: Juri Smityuk/TASS

Jalkaväen taisteluajoneuvo ei ole panssarivaunu. Mutta…

Jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV) on samanlainen kuin pieni panssarivaunu: toukat, panssaroitu runko, torni ja tykki. Se eroaa panssaroidusta henkilöstökuljettimesta (APC), joka on pyörillä, jossa on pienempi ase ja ohuempi torni. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on yleensä henkilökunnan kuljettamiseen tarkoitettu ajoneuvo ja jalkaväen taisteluajoneuvo on tarkoitettu kuljettamiseen ja peittämiseen taistelussa. Ja jopa murtautua ei liian hyvin varustetun vihollisen puolustuksen läpi.

Siksi BMP-3:sta tuli hyvä tekninen läpimurto 30 vuotta sitten, kun se otettiin käyttöön. Ei ihme, että sitä ostettiin kymmenestä maasta. Mutta BMP-M3 "Dragoon" on tullut, voisi sanoa, läpimurto aukiolla.

Ensinnäkin suoja. Valssattu alumiinipanssari, joka on välimatkan päässä terässeuloista. Sitä voidaan vahvistaa ylimääräisillä monikerroksisilla panssareilla, dynaamisella suojakompleksilla, panssariseinämillä ja ritiloilla muotoiltuja panoksia vastaan. Tämä tietysti lisää ajoneuvon massaa ja painoa, mutta siihen mahtuu jopa PG-7VL-tyypin panssarintorjuntakranaatteja. Se on siis melkoinen panssarivaunu, joka, jos se olisi ollut lähellä Prokhorovkaa vuonna 1943, saksalaisten tiikerien rykmentti olisi tehnyt sen yksin. Tuo vain kuoret...

Aseilla - täällä kenraali Rotmistrov antaisi myös sielunsa samalle, joka on Dragoonissa. Nämä ovat kaksi asetta kerralla - 100 mm ja 30 mm, sekä 7,62 kaliiperin konekivääri. Kaikki yhdessä kompleksissa. 100 mm ase voidaan korvata 125 mm aseella. Haluan muistuttaa, että "Tiikeri" oli kova vihollinen 88 mm:n tykillä. IFV:ssä on 40 patruunaa ja 8 panssarintorjuntaohjusta (ATGM) isoa tykkiä varten, 500 erityyppistä ammusta 30 mm:n tykille ja 2000 konekiväärilaukausta. Yksi ATGM-muunnoksista, 9M117M1 Arkan-ohjus tandem-kärjellä, läpäisee 750 mm:n homogeenisen panssarilevyn. Eli samat "Tiikerit" 100 mm:n panssariineen, "Dragoons" yhdellä laukauksella voivat tappaa kolme kerralla. Nykyaikaisilla tankeilla, kuten amerikkalaisilla M1A2 Abramsilla, toimii kuitenkin erilainen osuus: tarvitset 2-3 Arcanaa tappaaksesi hänet. Mutta BMP:n ammuksissa on kahdeksan tällaista ohjusta.

Tähtäysalue - noin kaksisataa panssaria lävistävää merkki- ja panssaria lävistävää alikaliiperistä ammusta. Konekivääri leikkaa vihollisen työvoimaa nopeudella 800 laukausta minuutissa lähes 2 kilometrin etäisyydeltä, kun ammuslastissa on noin 2000 patruunaa. Suurin ampumaetäisyys modifikaatioista riippuen on jopa 12 km, tähtäysetäisyys (myös riippuen) 4,5-7 km.

Ja kaikki tämä - kehitetyn palonhallintajärjestelmän (FCS) "Vityaz" taustalla - aseen stabilisaattorilla, etäisyysmittarilla, ballistisella tietokoneella, kallistuksen, nopeuden ja suuntakulman antureilla, näköohjauslaitteella ja muilla laitteilla. Esimerkiksi ammuksen kohdistamiseen laser- tai radiosädettä pitkin. Pystysuuntaiset tähtäyskulmat miinus 6 - plus 60 astetta mahdollistavat osumisen rakennusten ylemmissä kerroksissa ja vuoristossa oleviin kohteisiin ja jopa ampumisen matalalla lentäviin matalalentoisiin ilmakohteisiin.

Mutta mielenkiintoisin "temppu" samaan aikaan on se, että "Dragoonin" taisteluosasto ... on eloton. Tämä on tietysti sanottu kauniiksi sanaksi, mutta itse asiassa se ei ole asutettu. Miehittämätön moduuli, virallisesti sanottuna. Ja 3 hengen miehistö istuu rungossa, suojassa paitsi haarniskalla, myös eteenpäin siirretyllä moottorilla, kuten tavallinen auto. Hän saa taistelutietoja näytöiltä, ​​ampuu melkein näppäimistöltä - tavallaan moderni sota on alkanut muistuttaa vanhoja tietokonepelejä ...

Ja "Armata"?

Kyllä, mutta loppujen lopuksi Armata-alustalla olevat ajoneuvot ovat todella alkaneet tulla joukkoihin - ei vain kuuluisaksi tullut T-14-panssarivaunu, vaan myös jalkaväen taisteluajoneuvo T-15. Toistaako Neuvostoliiton tuhlaavaisuus, joka tuotti joukon päällekkäisiä aseita ja -tyyppejä?

Sotilaalliset asiantuntijat vastaavat luottavaisesti: ei. Näillä koneilla on eri tarkoitus, eri taistelukenttä. Raskas T-15 on tarkoitettu enemmän taisteluun osana panssarivaunukokoonpanoja. Tämä on ajoneuvo tankkijoukkojen kuljettamiseen - panssarivaunuilla, kuten suuressa isänmaallisessa sodassa, nykyaikaisen taistelun hävittäjiä ei voida ajaa. Mutta BMP-3M on kevyempi, se on ominaisuuksiltaan keskiluokan kone. Tämä tarkoittaa, että se on ohjattavampi ja siten sopivampi jalkaväkiyksiköiden hyökkäysten tukemiseen.

Kaikkiaan autossa on tilaa 6 laskuvarjovarjovartijalle, jotka ajavat lähes auto-olosuhteissa. Jopa ilmastoinnin kanssa.

Mutta tärkeintä ei tietenkään ole ajaa hyvin, vaan taistella hyvin, suorittaa taistelutehtävä. Ja tässä mielessä voimme sanoa luottavaisesti: venäläiset suunnittelijat ovat tehneet hyvän auton, joka auttaa hävittäjiä suorittamaan sen paljon tehokkaammin kuin potentiaaliset vastustajat. Koska osoittautuu, että BMP-3M ei ole vain tehokkain, vaan myös paras taisteluajoneuvo maailmassa.

Ulkomaalaisten keskuudessa tietysti.

Jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV) on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä määrätyn taistelutehtävän paikkaan, lisäämään sen liikkuvuutta, aseistusta ja turvallisuutta taistelukentällä ydinaseiden käytön ja yhteistoimien tankkien kanssa taistelussa olosuhteissa. Mitä jalkaväen taisteluajoneuvoja pidetään maailman parhaimpana?

armeija-today.com

Saksalaisen tuotannon BMP "Puma" ilmestyi ensimmäisen kerran Bundeswehriin vuonna 2010. Se on tällä hetkellä suojatuin IFV modulaarisen panssarinsa ansiosta. Maksimisuojausversiossa Puma ylittää jopa T-72-pääpanssarivaunun ja kestää 125 mm:n ammuksen, joka osuu etupanssariin. Se kestää myös miinojen räjähdyksiä, joiden kapasiteetti on jopa 10 kg TNT:tä. Puman aseistus koostuu 30 mm:n tykistä ja koaksiaalisesta 5,56 mm:n konekivääristä.

K-21

armeija-today.com

Uusien eteläkorealaisten K-21 jalkaväen taisteluajoneuvojen tuotanto aloitettiin vuonna 2008. Tähän mennessä on valmistettu jo 900 yksikköä. Hintaan nähden ne ovat kaksi kertaa halvempia kuin amerikkalaiset M2 Bradley -jalkaväen taisteluajoneuvot. Tähän asti K-21-panssarin koostumus on pidetty salassa. On ehdotuksia, että se on lasikuidusta, keramiikasta ja alumiiniseoksesta valmistettu kerroskakku. Tiedetään, että etupanssari kestää 30 mm:n panssarin lävistyksiä. Sivupanssari on kaksi kertaa ohuempi. K-21 voidaan varustaa aktiivisella suojajärjestelmällä, joka asennetaan Etelä-Korean Black Panther MBT:hen. Eteläkorealainen ajoneuvo on aseistettu 40 mm:n tykillä, 7,62 mm:n konekiväärillä ja panssarintorjuntaohjuksilla. Tämä kone pystyy ylittämään vesiesteet uimalla.

CV-90

armeija-today.com

Tämä jalkaväen taisteluajoneuvo kehitettiin Ruotsissa 1980-luvun puolivälissä ja otettiin käyttöön Ruotsin armeijassa vuonna 1993. Konetta on viety myös Tanskaan, Suomeen, Hollantiin, Norjaan ja Sveitsiin. CV-90:n hitsattu teräspanssari kestää 30 mm panssaria lävistäviä patruunoita otsassa ja 14,5 mm sivuilla ja perässä. Miinat, joiden kapasiteetti on enintään 10 kg TNT-ekvivalenttia, eivät vahingoita tätä jalkaväen taisteluajoneuvoa. Aluksi ajoneuvo oli aseistettu 40 mm:n tykillä, mutta vientiversio varustettiin 30 mm:n tykillä. CV-90:n ominaisuus on lämpöä absorboivat suodattimet, jotka tekevät siitä melkein näkymätön yönäkölaitteissa käytetyllä infrapuna-alueella.

M2 "Bradley"

armeija-today.com

Kaikkien tässä katsauksessa lueteltujen ajoneuvojen joukossa amerikkalainen BMP M2 "Bradley" on veteraani, koska se on ollut käytössä 35 vuotta. Etupanssari "Bradley" suojaa 30 mm:n panssarialävistyspaaluilta. M2 Bradleyn aseistus koostuu 25 mm:n M242 Bushmaster-tykistä, joka sijaitsee kaksoistornissa, 7,62 mm:n M240C-konekivääristä, TOW ATGM -kantoraketista ja 6 kiinteästä 5,56 mm:n M231 FPW -rynnäkkökivääristä. Tämän koneen kelluvuus ei ole kovin hyvä: se voi voittaa pienet vesiesteet nopeudella 7,2 km / h.

"Kurganets-25"

armeija-today.com

Venäläinen BMP "Kurganets-25" on viimeisin kehitys, joka esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle voiton 70-vuotispäivän kunniaksi. Tähän asti tämän koneen tärkeimmät ominaisuudet ovat salaisia, mutta jotain tiedetään. Panssari "Kurganets" on valmistettu erityisestä alumiiniseoksesta. Lisäksi voit asentaa aktiivisia suojajärjestelmiä. Tämä uusi jalkaväen taisteluajoneuvo on aseistettu kauko-ohjatulla yleistaistelumoduulilla "Boomerang-BM", aseistettu 30 mm:n automaattisella tykillä 2A42 valikoidulla ammuksella (500 patruunaa), 7,62 mm:n PKTM-konekiväärillä (ammukset). 2000 laukausta), kaksi kaksoiskantorakettia ATGM "Cornet". Lisäksi tässä BMP:ssä on tietokoneistettu koneenohjausjärjestelmä. "Kurganets" on sammakkoeläin.

Kuten näette, Venäjällä on uusin BMP, mutta se on juuri otettu tuotantoon. Saksalainen "Puma" ei voi ylpeillä "Kurganetsin" innovaatioista, mutta se on jo mennyt sarjaan. Amerikkalainen "Bradley" vieraili monissa Yhdysvaltain sotilasoperaatioissa ja piti kovasti sotilaista, mutta tähän mennessä se on selvästi vanhentunut.

Jatkaessani Discovery Channel Top 10 -listaa, haluaisin kiinnittää huomionne toiseen hauskaan valikoimaan. Tällä kertaa asiantuntijoiden huomio oli "Armored Personal Carriers" - yleinen nimitys kaikentyyppisille panssaroiduille ajoneuvoille, jotka on suunniteltu henkilöstön kuljettamiseen. Katsauksessa oli mukana sekä 5 tonnia painavia kevyitä panssaroituja miehistönkuljetusaluksia että raskaita jalkaväen taisteluajoneuvoja. Huolimatta näennäisestä järjettömyydestä, tämä on varsin loogista - kaikki tämä tela- tai pyörillä varustettu laitteisto, koosta riippumatta, suorittaa saman tehtävän - kuljettaa ihmisiä ja tavaroita sotilaallisissa konflikteissa, suojelee niitä panssarillaan. Esimerkiksi panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen tai jalkaväen taisteluajoneuvon välillä ei ole tiukkoja eroja. Ainoa asia, joka teoriassa erottaa heidät, oli se, että jalkaväen taisteluajoneuvo pystyi tukemaan jalkaväkeä taistelussa, kun panssaroitu miehistönkuljetusvaunu vain toimitti ne taistelukentälle. Selkeästi määritellyn etulinjan katoamisen myötä, ja tämä on juuri se, mitä havaitaan kaikissa 1900-luvun viimeisen neljänneksen paikallisissa konflikteissa, panssarivaunu ja jalkaväen taisteluajoneuvo suorittavat nyt samoja tehtäviä. Nykyaikaiset panssaroidut ajoneuvot, niiden massasta riippumatta, kantavat usein samoja aseita ja toimivat alustana erikoistuneiden sotilasvarusteiden luomiselle - komentopaikasta ja ambulansseista itseliikkuviin haubitsereihin ja useisiin laukaisurakettijärjestelmiin.

Toisin kuin kiistanalainen ja kiistanalainen luokitus "10 parasta panssarivaunua sotilaskanavan mukaan", "10 parhaan panssaroidun ajoneuvon" luokitus on mielestäni erittäin riittävä ja yleisesti oikea: se sisältää todella arvokkaita ajoneuvoja. Olisi hyödyllistä lisätä, että sinun ei pitäisi ottaa tällaisia ​​luokituksia vakavasti - tämä on loppujen lopuksi infotainment-ohjelma. Siksi, hyvät lukijat, suosittelen, että kiinnität huomiota ei niinkään sijoituspaikkoihin kuin itse autoihin. Esimerkiksi minä itse, en ole panssaroitujen ajoneuvojen asiantuntija, en epäillyt monien niiden olemassaoloa. Ja silti tässä katsauksessa on vakava johtopäätös - katsaus näyttää lupaavimmat alueet panssaroitujen ajoneuvojen kehittämiseen, suunnittelijoiden oikeat päätökset ja virheet. Loppujen lopuksi, jos maihinnousuryhmä mieluummin liikkuu panssarin PÄÄLLÄ, ei panssarin ALLA, panssaroiduissa ajoneuvoissa on jotain todella vialla.

Vertailukriteereinä, kuten aina, ovat tekninen huippuosaamista, innovatiiviset ratkaisut tämän näytteen luomiseen, valmistettavuus ja massatuotanto, ja päätuomarina tietysti taistelukäytön kokemus.

No, se on luultavasti kaikki, mitä halusin lisätä itseltäni, tämä on alkusoitto loppu, siirrytään arvosanaan. Maailmassa on monia arvokkaita autoja, mutta tasan 10 mahtuu kymmenen parhaan joukkoon.

10. sija - Marder

Bundeswehrin jalkaväen taisteluajoneuvo, taistelupaino - 33 tonnia. Hyväksymisvuosi - 1970. Miehistö - 3 henkilöä + 7 laskeutuvaa henkilöä.
Se luotiin vastauksena Neuvostoliiton BMP-1:lle. Asekompleksiin kuuluu 20 mm:n Rheinmetall-202 automaattitykki ja ATGM Milan. Nopeus (jopa 75 km / h maantiellä), erinomainen turvallisuus, saksalainen laatu - mitä muuta tarvitaan hyvään BMP: hen? Kokonaiskuvaa pilaa hieman Marderin taistelukokemuksen puute - lukuun ottamatta episodista osallistumista operaatioihin Afganistanissa, tämä panssaroitu ajoneuvo ei juuri koskaan poistunut Saksan moottoriteiltä.
Kaikkiaan saksalaiset kokosivat 2 700 jalkaväen ihmeajoneuvoaan, mukaan lukien niihin perustuva itseliikkuva ilmapuolustusjärjestelmä. Hyvä auto kaikin puolin. Kymmenes sija.

9. sija - M1114

Amerikkalainen panssaroitu auto. Kuten kuvista saattoi arvata, tämä on legendaarinen Humvee panssarisarjalla. 90-luvun puoliväliin mennessä M998-rungon taistelukäytön kokemuksesta kävi selväksi, että armeija tarvitsi siihen perustuvan kevyen panssaroidun miehistönvaunun, jolla on pirstoutumista estävä panssari ja mikä tärkeintä kestävä miinasuoja. M1114:llä oli kaikki nämä ominaisuudet yhdistäen liikkuvuuden, turvallisuuden ja tulivoiman alle 5 tonnin kokonaispainoon. M1114:n irrotettavat aseet sisältävät kaiken katolla olevista kevyistä konekivääreistä kauko-ohjattaviin 12,7 mm:n konekiväärikiinnikkeisiin, MANPADSeihin ja panssarintorjuntaohjusjärjestelmiin.

Sieltä kannattaa poiketa lyhyesti Humveelle (alias M998 HMMWV -runko). Yhdysvallat hyväksyi vuonna 1981 "erittäin liikkuvaksi monikäyttöiseksi pyörälliseksi ajoneuvoksi", ja siitä on tullut yksi Yhdysvaltain armeijan symboleista, joka on valaistu kaikissa konflikteissa viimeisten 30 vuoden aikana. General Motorsin mukaan kaikkia Humvee-versioita on tähän mennessä valmistettu 200 000 kappaletta. Yksi tämän half-Group-half-jeepin tärkeimmistä ominaisuuksista oli suunnittelun monipuolisuus. Tässä vain osa siihen perustuvista autoista:

M998 - lasti avoin auto,
M998 Avenger - variantti ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä "Stinger",
M966 - panssaroitu jeeppi TOW-panssarintorjuntajärjestelmällä,
M1097 - kaksipaikkainen pick-up,
M997 - ambulanssijeeppi nelipaikkaisella ohjaamolla,
M1026 - versio, jossa on täysin suljettu nelipaikkainen kori ja vinssi,
M1035 - ambulanssiversio neliovisella ohjaamolla,
M1114 - kevyt panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, yksi massiivimmista Humvee-versioista

General Motorsin suunnittelijat pystyivät löytämään optimaalisen tasapainon kantokyvyn välillä, jonka avulla se voi suorittaa kaikki yleismaailmallisen armeijan ajoneuvon toiminnot, asentaa erilaisia ​​aseita ja panssarisuojaa, eikä samalla turhaan tehnyt ylipainoa autoa säilyttäen samalla suuren jeepin mitat. "Humvee" on tullut standardi luokassaan. Nyt armeijan maastoautot kaikissa maailman maissa lainaavat teknisiä ratkaisujaan, ulkoasuaan ja ulkonäköään.

A priori sotilasvarusteet eivät voi menestyä siviilimarkkinoilla vapaan kilpailun olosuhteissa. Tämä aksiooma todistaa aina kohtuuttomien sotilasmenojen oikeutuksen: "Jos et halua ruokkia omaa armeijaasi, ruokit jonkun muun" jne. samassa hengessä. Hammerin tapauksessa näemme päinvastaisen - tyylikkäästä armeijan ajoneuvosta, jossa pääkomponentit (mukaan lukien 6-litrainen moottori, vaihteisto, jousitus) säilytettiin, tuli menestyvä kaupallinen projekti - vuonna 1992 sen siviiliversio Hummer H1:stä. otettiin tuotantoon pienin kosmeettisin muutoksin ja kehittyi edelleen ikoniseksi Hummer H2 -ylellismaasturiksi, jossa on ylellinen sisustus ja automaattivaihteisto.
Humvee M1114:n panssaroitu armeijaversio taisteli paljon ympäri maailmaa, joutui usein tulen alle, paloi, räjähti, juuttui mutaan, mutta pelasti kuitenkin sisällä istuvien sotilaiden hengen. Mitä todelliselta sotilasvarusteelta vaaditaan.

8. sija - Universal Carrier

Brittiläinen monikäyttöinen panssarivaunu-traktori - brittiläisen sotilaan pääavustaja. Tavallisen näköinen auto 5 hengen miehistöllä tunnetusti kulki 50 km/h nopeudella toisen maailmansodan taistelukentillä. Universal Carrier taisteli kaikilla rintamilla Euroopasta ja itärintamasta Saharaan ja Indonesian viidakoihin. Myöhemmin hän onnistui osallistumaan Korean niemimaan sotaan ja päätti uransa loistavasti 1960-luvulla.

Vain 4 tonnin massalla Universal Carrierilla oli kunnollinen maastohiihtokyky ja se oli suojattu 10 mm:n panssarilla. Lineaaristen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten aseistus sisälsi 14 mm:n panssarintorjuntakiväärin ja/tai 7,7 mm:n Bren-konekiväärin. Perusversion lisäksi joukot saivat Wasp-liekinheittimen ja itseliikkuvat aseet 40 mm:n aseella, joka oli luotu sen alustalle.

Kaiken kaikkiaan massatuotannon vuosina 1934-1960. Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Australiassa ja Kanadassa valmistettiin 113 000 näitä pieniä, mutta hyödyllisiä koneita.

7. sija - Sonderkraftfahrzeug 251

Valtava sotakoneisto, joka murskasi pyöriillään ja toukkaillaan Euroopan maat, Pohjois-Afrikan hiekkarannan ja Venäjän jäiset avaruudet.
SdKfz 251 puolitelainen panssarivaunu vastasi täysin Blitzkrieg-strategiaa - nopea, tilava ja hyvin suojattu ajoneuvo, jolla on korkea maastokyky. Miehistö - 2 henkilöä + 10 henkilöä laskeutumassa, nopeus maantiellä 50 km / h, pyörällinen toukka, pyöreä panssari, paksuus jopa 15 mm. Kuten mikä tahansa saksalainen tekniikka, panssarivaunu oli varustettu valtavalla valikoimalla vaihtoehtoja ja laitteita minkä tahansa tehtävän suorittamiseen. Saksalainen insinöörinero oli täydessä voimissaan, tässä on mittakaava: SdKfz 251 oli varustettu erilaisilla valvonta- ja viestintälaitteilla, nostureilla ja vinsseillä, kaikentyyppisillä ja -taajuuksilla radioilla, hyökkäyssilloilla, irrotettavilla panssarisarjoilla ja erilaisilla aseilla, joiden joukossa oli jopa sellaista eksoottista, kuten Wurframen 40 kaliiperi 280 mm:n monilaukaisurakettijärjestelmä.
SdKfz 251 -alustalle luotiin paljon erikoisajoneuvoja: perusmallin lisäksi ambulansseja sekä komento- ja esikuntaajoneuvoja, valvonta- ja viestintäajoneuvoja, matkapuhelinkeskuksia, tykistöpaikannuspisteitä, itseliikkuvat ilmatorjuntatykit automaattisella 20 mm tykkejä MG 151/20, liekinheittimiä valmistettiin, liikkuvia ampumapisteitä 37 mm ja 75 mm panssarintorjuntatykillä, insinöörilaitteita ...
Näiden mallien joukossa oli todella ainutlaatuisia esimerkkejä panssaroiduista ajoneuvoista, kuten Schallaufnahmepanzerwagen - melusuuntamittari vihollisen tykistöasemien sijainnin määrittämiseen poissa näkyvistä tai Infrarotscheinwerfer - itseliikkuva infrapuna-hakuvalo valaisemaan Panther-panssarivaunujen yötähtiä.
Itsestäni voin lisätä seuraavan: paljastusten ystävät ja Vladimir Rezunin työn seuraajat, jotka laskevat tarkasti saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen määrän, jotenkin unohtavat aina sisällyttää luetteloihinsa 15 000 Saksan teollisuuden valmistamaa SdKfz 251 -panssariajoneuvoa, vaikka nämä ovat panssaroituja. ajoneuvot ylittivät monet tuon ajan tankit ominaisuuksiltaan.
Muuten, panssarivaunu SdKfz 251 oli niin hyvä, että sitä valmistettiin Tšekkoslovakiassa vuoteen 1962 asti.

6. sija - M1126 "Stryker"

Yhdysvaltain armeijan nuorin värvätty. Pyörällisten taisteluajoneuvojen Stryker-perhe luotiin erityisesti matalan intensiteetin konflikteja ja "siirtomaasotaa varten", kun raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen, Abrams-panssarivaunujen tai Bradley-jalkaväen taisteluajoneuvojen käyttö on tarpeetonta ja kevyiden prikaatien taisteluryhmät eivät ole tarpeeksi tehokkaita. Taistelut Irakin ja Afganistanin alueella vahvistivat tämän päätöksen oikeellisuuden.

M1126:n perusversiosta tuli ensimmäinen tämän luokan pyörällinen panssaroitu ajoneuvo Yhdysvaltain armeijassa. Ajon poikkeuksellisen sujuvuuden vuoksi panssaroitu miehistönkuljetusalusta sai joukoissa lempinimen "Shadow" (Shadow). M1126:ta luotaessa kiinnitettiin erityistä huomiota koneen suojaominaisuuksien parantamiseen. Teräshaarniska on täydennetty asennetuilla MEXAS-tyyppisillä panssarimoduuleilla, jotka painavat 1700 kg. Tämäntyyppinen panssari sisältää keraamisen kerroksen, joka on liimattu kerrokseen korkean lujuuden Kevlar-kuituja. Alumiinioksidikeraamisen kerroksen tarkoituksena on rikkoa ammus ja jakaa liike-energia suuremmalle pohja-alueelle. Kestävyydellä MEXAS, jolla on sama massa kuin teräspanssari, ylittää sen kahdesti. Paljon huomiota kiinnitettiin miinojen suojaamiseen - auton kaksoispohja, iskunvaimennus, haavoittuvimpien paikkojen lisävaraus - kaiken tämän pitäisi amerikkalaisten suunnittelijoiden mukaan vähentää panssaroidun ajoneuvon miehistön osumisen todennäköisyyttä.
Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on varustettu korkean teknologian asejärjestelmällä, joka sisältää kauko-ohjattavan asennuksen, jossa on .50 kaliiperin konekivääri ja 40 mm:n automaattinen Mark-19 kranaatinheitin, jonka ammuskuorma on 448 kranaattia. Tunnistus- ja kohteen merkintämoduuli sisältää yötähtäimen ja laseretäisyysmittarin.

18 tonnin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu voi saavuttaa maantiellä jopa 100 km/h nopeuksia, ja 8x8 pyöräjärjestely ja rengaspaineiden alennusjärjestelmä takaavat riittävän maastohiihtokyvyn. Tämän tyyppisten koneiden vakava haittapuoli on se, että Stryker ei osaa uida.
Styker-perheeseen kuuluu panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen lisäksi
taistelutiedustelu- ja partioajoneuvo M1127, tulitukiajoneuvo M1128 105 mm:n tykillä, 120 mm itseliikkuva kranaatinheitin M1129, KShM M1130, tykistökorjaustolppa M1131, konepaja M1132, panssaroitu lääketieteellinen evakuaattori M1133. M1134, jossa on ATGM "TOU-2", ja M1135 säteily-, kemiallinen ja biologinen tiedusteluajoneuvo.
Strykers on palvellut Irakissa vuodesta 2003.

5. sija - אכזרית‎ (Achzarit)

Israelin puolustusvoimien raskas tela-alustainen panssarivaunu. Se on tämän luokan suojatuin panssaroitu ajoneuvo maailmassa.
Neuvostoliiton panssarin 200 mm:n panssari (et usko, mutta Achzarit ovat vangittuja syyrialaisia ​​T-54:itä ja T-55:itä, joiden tornit oli poistettu) vahvistettiin levitetyillä rei'itetyillä teräslevyillä hiilikuiduilla ja sarjalla dynaamisia. suojaus asennettiin päälle. Lisävarauksen kokonaispaino oli 17 tonnia, mikä yhdessä auton matalan siluetin kanssa mahdollisti poikkeuksellisen korkean panssaroitujen miehistönvaunujen suojauksen.

Matkalla rajalle

Neuvostoliiton moottori korvattiin kompaktimalla 8-sylinterisellä General Motors -dieselmoottorilla, joka mahdollisti käytävän varustamisen tankin oikealle puolelle, joka johti joukkojen osastoon taka-panssaroituun oveen. Takalamppia kallistettaessa osa katosta nostetaan hydraulisesti, mikä helpottaa joukkojen purkamista. Lisäksi osittain avointa takaovea käytetään porsaanreikänä.
Achzarit on varustettu Rafael OWS (Overhead Weapon Station) kauko-ohjattavalla konekivääritelineellä. Lisäaseina käytetään kolmea 7,62 mm:n konekivääriä: yksi - komentajan luukun kääntöasennuksessa ja kaksi - takaluukuissa.
Tämän seurauksena 44-tonninen hirviö on erinomainen työkalu taisteluun kaupunkialueilla, joissa RPG-kranaatinheitin voi olla jokaisen ikkunan aukossa. Achzarit ei pelkää kaikilta Hizbollahin ja Hamasin militanttien kanssa palveluksessa olevista välineistä tulevaa pistemäistä tulipaloa, joka peittää panssarillaan luotettavasti 10 miehistön jäsentä.
Rehellisyyden nimissä on syytä huomata, että maailman suojatuin panssaroitu miehistönkuljetusalusta on edelleen Merkava-tankin rungossa oleva Namer (paino yli 50 tonnia), Namereja valmistettiin vain symbolinen määrä - 60 kappaletta., Toisin kuin Achzarit, jossa muunnettiin 500 T-54/55 tankkia.

4. sija - BMP-1

Panssaroitu jalkaväkiajoneuvo (tämä on juuri se, mitä amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan) lisäsi merkittävästi moottoroitujen kivääriyksiköiden hyökkäysvoimaa. BMP-1:n nerokas konsepti oli lisätä jalkaväen liikkuvuutta ja turvallisuutta yhdessä panssarivaunujen kanssa. Autoa esiteltiin maailman yhteisölle paraatissa Punaisella torilla vuonna 1967.
BMP-1:n runko hitsattiin panssarilevyistä, joiden paksuus oli 15 ... 20 mm, laskelmien mukaan tämä riitti antamaan kattavan suojan käsikivääristä ammutuilta luoteilta ja suuntakulmissa suoja annettiin jopa pienikaliiperisia aseita vastaan.
13-tonninen taisteluajoneuvo kehitti jopa 65 km/h maantiellä ja jopa 7 km/h pinnalla (jopa telarullat tehtiin ontoksi nostekyvyn lisäämiseksi). Sisälle sijoitettiin 3 miehistön jäsentä ja 8 laskuvarjohyppääjää. Asekompleksi koostui 73 mm:n 2A28 Grom sileärunkoisesta kranaatinheittimestä, PKT-konekivääristä ja 9M14M Malyutka panssarintorjuntaohjusjärjestelmästä. Erilliset porsaanreiät varustettiin sisällä istuvia laskuvarjojoukkoja varten. Kaikki tämä teoriassa teki BMP-1:stä uuden sukupolven yleisajoneuvon.

Valitettavasti kaikki osoittautui monimutkaisemmaksi. Amerikkalaiset kritisoivat ankarasti Neuvostoliiton suunnittelijoiden päätöksiä, erityisesti joukkojen osaston takaovien suunnittelua (todella, erittäin kyseenalaista): "Todennäköisesti tämä on paksu panssari, joka suojaa luotettavasti ajoneuvon miehistöä? Ei! Ne ovat polttoainetankkeja!" Koneen tappion myötä tämä järjestely muutti BMP:n paloansaksi.
Lähi-idän ja Afganistanin taistelujen tulosten perusteella kävi nopeasti selväksi, että suunnittelijat olivat säästäneet panssariin turhaan - DShK-konekivääri osui luottavaisesti BMP:hen. Matala suoja miinoja, pienaseita ja kranaatinheittimiä vastaan ​​on johtanut siihen, että sotilaat liikkuvat mieluummin panssarin päällä istuen, eivätkä uskalla mennä alas ajoneuvon taisteluosastoon. Myös aseiden puutteet tuntuivat - ylängöllä Thunder osoittautui hyödyttömäksi alhaisen korkeuskulman vuoksi.

Samat tankit takaluukuissa

Neuvostoliiton suunnittelijat yrittivät korjata virheet seuraavan sukupolven autossa. Uusi BMP-2 sai automaattisen 30 mm tykin, jonka korkeuskulma oli 85 astetta. Seuraava malli, BMP-3, armeijan äänekkäistä turvallisuuden lisäämiskehotuksista huolimatta oli järjettömyyden apoteoosi: siinä on melkein tankkiaseet, mutta siinä on edelleen "pahvi" panssari.
Ja silti on syytä osoittaa kunnioitusta Neuvostoliiton suunnittelijoille. Jalkaväen taisteluajoneuvosta on tullut täysin uusi panssaroitujen ajoneuvojen luokka. Innovatiivisuudestaan ​​huolimatta BMP-1 on käynyt läpi yli tusinaa sotilaallista konfliktia ympäri maailmaa. Lisäksi se oli halpa ja massiivinen: tämän tyyppistä konetta valmistettiin yhteensä 20 000 kappaletta.

3. sija - MCV-80 "Warrior"

Brittiläinen jalkaväen taisteluajoneuvo. Hänen nimessään on muutakin kuin "Warrior". Taistelupaino - 25 tonnia. Maantienopeus - 75 km/h. MCV-80:n panssaroitu runko on hitsattu valssatuista alumiini-magnesium-sinkkiseoksen levyistä ja suojaa 14,5 mm:n luodeilta ja 155 mm:n räjähdysherkkien sirpaleiden sirpaleilta ja pohja - 9 kg panssarintorjuntaa. miinat. Sivut ja runko on peitetty kumisilla anti-kumulatiivisilla näytöillä. "Warriorin" panssaroidussa rungossa on sisäinen vuori, joka suojaa miehistöä panssarinpalasilta, mikä on myös äänieristys. Joukkoistuinten selkänojan ja rungon sivujen välistä tilaa käytetään jalkaväen varaosien ja varusteiden säilytykseen, mikä luo lisäsuojaa joukkoosastolle. Ulkopuolelta haarniska on vahvistettu reaktiivisella panssarilla. Aseistus: 30 mm L21A1 "Rarden" automaattitykki, koaksiaalinen konekivääri, 94 mm LAW-80 kranaatinheitin. Auton miehistö on 3 henkilöä. Laskeutuminen - 7 henkilöä.

Britannian komentajalla oli suuria toiveita lupaavalta BMP:ltä. Ja "Warrior" ei tuottanut tekijöilleen pettymystä - "Aavikomyrskyyn" osallistuneista 300 ajoneuvosta yksikään ei hävinnyt taistelussa. Huomionarvoinen tapaus tapahtui El-Amarissa (Irak) 1. toukokuuta 2004: 14 RPG-kranaattia osui Warrior-partioon. Pahoin vaurioitunut auto onnistui taistelemaan takaisin ja pääsi omalla voimallaan pois tulesta pelastaen siinä sisällä olevien hävittäjien hengen (koko miehistö paloi ja loukkaantui). BMP:n komentaja Johnson Gideon Biharry palkittiin Victoria Crossilla.

Vuonna 2011 Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus myönsi 1,6 miljardia puntaa MCV-80:n modernisointiin WCSP-ohjelman puitteissa. Erityisesti on raportoitu, että BMP saa uuden asejärjestelmän, jossa on 40 mm automaattinen ase.
Tässä on sellainen MCV-80 "Warrior" - kone, johon sotilaat luottavat.

2. sija - M2 "Bradley"

Amerikkalainen jalkaväen taisteluajoneuvo. Taistelupaino - 30 tonnia. Nopeus - 65 km / h maantiellä, 7 km / h pinnalla. Miehistö - 3 henkilöä. Laskeutuminen - 6 henkilöä.
Teräksestä ja alumiinista valmistettu monikerroksinen panssari, jonka paksuus on 50 mm, tarjoaa kattavan suojan pienikaliiperisia tykistöammuksia vastaan. Saranoitu dynaaminen suojajärjestelmä toimii luotettavana esteenä RPG-rakettikäyttöisille kranaateille. Kotelon sisäpuolella on Kevlar-vuori, joka estää sirpaleiden muodostumisen. Uusimmissa modifikaatioissa sivuille on asennettu lisäksi 30 mm terässuojat.
Aseistus: 25 mm:n automaattiase M242 "Bushmaster", jossa tietokoneistettu palonhallintajärjestelmä, ATGM "TOW" ja 6 konekivääriä M231 FPW. Panssaroitujen ajoneuvojen varusteluun kuuluu muun muassa taktinen TACNAV-navigointijärjestelmä, ELRF-laseretäisyysmittari, infrapuna-passiivinen panssarintorjuntajärjestelmä ja MRE (Meal, Ready-to-Eat) -ruokaannoksen lämmitin.
Sen ilmestyessä, vuonna 1981, Yhdysvaltain armeija epäili uuden BMP:n taisteluominaisuuksia. Mutta vuonna 1991 Desert Stormin aikana kaikki epäilykset hälvenivät: Bradleyt, jotka käyttivät köyhdytettyä uraania sisältäviä ytimiä, tuhosivat enemmän Irakin panssarivaunuja kuin M1 Abrams -pääpanssarivaunuja. Ja vain 1 BMP hävisi vihollisen tulesta.
Hyvin ansaitusta taisteluajoneuvosta on tullut yksi maailman massiivisimmista jalkaväen taisteluajoneuvoista - M2 Bradleyä valmistettiin yhteensä 7000 kappaletta. Sen pohjalta valmistetaan myös M3-taistelutiedusteluajoneuvoa, itseliikkuvaa M6-ilmapuolustusjärjestelmää sekä MLRS:n kantorakettia ja taktisia ohjuksia M270 MLRS.

1. sija - M113

M113 Liettuan asevoimat paraatissa Kaunasissa

Kelluva tela-ajoneuvo, joka painaa 11 tonnia. Kaikenpuolisen suojan tarjoaa 40 mm alumiinipanssari. Erinomainen kapasiteetti - 2 miehistön jäsentä ja 11 laskuvarjohyppääjää. Vakioaseistus - raskas konekivääri M2. Nopea (nopeus maantiellä - jopa 64 km / h), ajettava ja helppo huoltaa, autosta on tullut maailman tunnetuin panssaroitu miehistönkuljetusväline. 85 000 М113 kaikista muutoksista oli käytössä 50 maassa ympäri maailmaa. M113 kävi läpi kaikki konfliktit Vietnamin sodasta vuoden 2003 hyökkäykseen Irakiin ja on edelleen tuotannossa ja on Yhdysvaltain armeijan tärkein panssarivaunu.
Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen lisäksi M113 oli olemassa komento- ja ohjausajoneuvon, itseliikkuvana 107 mm kranaatinheittimenä, ilmatorjuntakoneen itseliikkuvana telineenä (aseistautunut kaikella kuusipiippuisesta Vulcanista Chapperell-ilmapuolustusjärjestelmä), korjaus- ja pelastusajoneuvo, ambulanssi, panssarihävittäjä ATGM "TOW":lla, säteily- ja kemialliset tiedusteluajoneuvot sekä MLRS-kantoraketti.

Tämä osio sisältää tietoa erityyppisistä taisteluajoneuvoista, sekä kotimaisista että ulkomaisista. Jokainen moderni armeija on aseistettu suurella määrällä sotilasvarusteita, jotka suorittavat erilaisia ​​​​toimintoja. Olemme keränneet tietoa sekä olemassa olevista sotilasvarusteista että maailman lupaavista taisteluajoneuvoista.

Nykyaikaiset sotilasvarusteet eivät sisällä vain tankkeja. Sotilaallisten konfliktien aikana yhä tärkeämpi rooli on kevyesti panssaroiduilla ajoneuvoilla: jalkaväen taisteluajoneuvoilla (IFV) ja panssaroitujen henkilöstökuljettajien (APC) kanssa. Jalkaväen taisteluajoneuvoissa on vakavampi panssarisuoja, ja ne eivät ainoastaan ​​​​kuljeta hävittäjiä, vaan myös tukevat heitä taistelussa. Panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen päätehtävänä on toimittaa sotilaita taistelukentälle, niiden tulivoima ja panssari ovat heikompia kuin jalkaväen taisteluajoneuvoissa.

Tyypillisesti jalkaväen taisteluajoneuvot ovat tela-ajoneuvoja ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja pyörillä. Jalkaväen taisteluajoneuvon massa on suurempi kuin panssaroidun miehistönkuljetusaluksen, ja kustannukset ovat korkeammat. Nykyaikaiset jalkaväen taisteluajoneuvot on varustettu täydellisillä tähtäyslaitteilla, aseiden stabilointijärjestelmillä ja panssarintorjunta-aseilla.

Tässä osiossa voit tutustua materiaaleihin tällaisten laitteiden viimeisimmistä kehityssuuntauksista muissa maissa. Löydät myös tietoa olemassa olevista panssaroitujen miehistönkuljetusaluksista Venäjällä ja uusista panssaroituja miehistönkuljetusaluksista, joilla kotimainen sotilas-teollinen kompleksi vain työskentelee. Paljon materiaaleja on omistettu jalkaväen taisteluajoneuvoihin, nykyaikaisiin venäläisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin ja mielenkiintoisiin ulkomaisiin ajoneuvoihin.

Toinen yleinen sotilasvarusteiden tyyppi ovat panssaroidut ajoneuvot. Aluksi niiden oli tarkoitus voittaa vihollinen, eikä niillä ollut joukkoosastoa. Ensimmäistä kertaa nämä koneet ilmestyivät taistelukentälle viime vuosisadan alussa. Sen jälkeen heidän suorittamiaan tehtäviä on laajennettu huomattavasti. Nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja voidaan käyttää sekä panssaroituina miehistönkuljetusaluksina että suorana taistelutukena tai tiedustelu- ja poliisitehtävissä.

Panssaroituja ajoneuvoja luodaan yleensä sarjasiviiliajoneuvojen, sekä henkilö- että kuorma-autojen, pohjalta. Uusissa panssaroiduissa ajoneuvoissa, joita on viime vuosina ilmestynyt suuria määriä eri maissa, on hyvä panssarisuojaus ja tehokkaat aseet. Ne ovat erittäin ohjattavia ja niissä on miinasuojaus.

Viime vuosina useita mielenkiintoisia venäläisiä panssaroituja ajoneuvoja on otettu massatuotantoon, voit oppia niistä tässä osiossa. Venäläiset panssaroidut ajoneuvot täyttävät kaikki tämäntyyppisten sotilasvarusteiden nykyaikaiset standardit, tulevaisuudessa ne epäilemättä vahvistavat vakavasti Venäjän armeijan maayksiköitä.

Sivustolla on myös materiaalia muun tyyppisistä sotilasvarusteista: itseliikkuvat tykistötelineet, tiedusteluajoneuvot, ilmayksiköiden erikoisvarusteet.

Kiinnitimme paljon huomiota menneisyyden legendaarisiin ajoneuvoihin, erityisesti toisen maailmansodan aikaisiin sotavarusteisiin.

Maantieliikenteeseen, jota käytetään armeijan tarpeisiin, on omistettu paljon materiaaleja. Mikä tahansa sotilasoperaatio on ennen kaikkea logistinen tehtävä, joka ratkaistaan ​​suurelta osin ajoneuvojen avulla.

Suoraan vihollisuuksiin osallistuvien koneiden lisäksi on monia muita erikoislaitteita, jotka suorittavat erikoistoimintoja. Tällaiset ajoneuvot ovat paljon vähemmän tunnettuja kuin panssarivaunut ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset, mutta niiden merkitystä ei voida aliarvioida. He suorittavat teknisiä tehtäviä, harjoittavat kemiallista ja säteilytiedustelua, evakuoivat vaurioituneita sotilasvarusteita, tarjoavat viestintää ja suorittavat muita toimintoja.