Säiliön t 72 b3 tekniset tiedot. Kotimaiset aseet ja sotilasvarusteet. Kollektiivinen suojajärjestelmä

Digitaalinen palonhallintajärjestelmä, parannettu Relict-dynaaminen suojaus ja uuden 1000 hevosvoiman turbodieselin teho – kaksi tusinaa Uralvagonzavod Research and Production Corporationin (UVZ) modernisoimaa T-72B3-säiliötä on jo ladattu rautatien laiturille ja valmiina käytettäväksi. lähetettiin joukkoille.

Tästä ilmoitti RIA Novostille sotilas-teollisen kompleksin lähde. Sana "modernisointi" ei tarkoita tässä tapauksessa vain kosmeettista korjausta, vaan taisteluajoneuvon täydellistä varustamista uuden sukupolven järjestelmillä ja yksiköillä. Hyvin ansaittu tankki opetettiin "näkemään" paremmin, liikkumaan nopeammin ja ampumaan tarkemmin. Tietoja siitä, kuinka T-72B3 tarkalleen erottuu T-72-perheestä ja miksi siitä on tullut vähemmän haavoittuva NATO-panssarivaunuille - RIA Novostin materiaalissa.

Halpa ja "relicillä"

Alun perin puolustusministeriö suunnitteli B3-muunnoksen edulliseksi ja nopeaksi tapaksi "päivittää" käytössä oleva "seitsemänkymmentäsekuntia" käytössä oleva laaja laivasto, joka kehitettiin jo 1970-luvun alussa. He eivät aikoneet muuttaa autoa voimakkaasti, koska he aikoivat rajoittua korvaamaan vanhentuimmat solmut nykyaikaisilla. Tämän seurauksena he innostuivat ja "ravistelivat" panssarivaunua melko vakavasti ja nostivat sen taistelukyvyn suhteen lähes T-90S:n tasolle. UVZ kuitenkin suositteli, että näitä koneita ei verrata - eri sukupolvia.

Aiemmin tiedotusvälineet olivat jo raportoineet, että Uralvagonzavod sai valtion tilauksen 150 T-72B-tankin modernisoimiseksi T-72B3:n tasolle yli 2,5 miljardin ruplan arvosta, ja kuhunkin suunniteltiin investoida 17 miljoonaa ruplaa. säiliö. Modernisoidut tankit toimitetaan joukoille erissä.

T-72 "Ural" -perheen säiliöiden tärkein etu on poikkeuksellinen luotettavuus ja luotettavuus jopa vaikeimmissa käyttöolosuhteissa, olipa kyseessä sitten lämpö, ​​pakkas, pöly tai korkea kosteus. T-72:n rikkominen on lähes mahdotonta, joten muutokset eivät vaikuttaneet niinkään perussuunnittelun hienostumiseen kuin suoja- ja palonhallintajärjestelmiin.

Päivitetty säiliö peitettiin turvallisesti monipuolisella suojauksella, mikä lisäsi sen kestävyyttä ja tehokkuutta. Mukaan lukien - taistelussa panssarintorjunta-aseiden massiivisen käytön kanssa. Laitteessa olevat ristikkonäytöt ja Relikt-dynaamiset suojamoduulit monikerroksisissa panssarihaarnoissa muuttivat taisteluajoneuvon liikkuvaksi linnoitukseksi, joka kestää HEATin iskuja ja mikä tärkeintä, alikaliiperisiä panssaria lävistäviä kuoria.

"Reliktin ansiosta T-72B3:n suoja panssaria lävistäviä alikaliiperisia ammuksia vastaan ​​on parantunut merkittävästi", sanoo sotilasasiantuntija, Isänmaa-lehden Arsenal-lehden päätoimittaja eversti Viktor Murakhovsky. tosiasia on, että edellisen sukupolven dynaaminen suojaus toimi pääasiassa kumulatiivisia ammuksia vastaan, mutta ei tarpeeksi tehokas - kineettisiä vastaan. Jos puhumme Naton panssarikokoonpanoista, niin pääpaino vahvasti panssaroituja kohteita vastaan ​​on alikaliiperiin. kuoret."

Asiantuntija totesi, että T-72B3 voidaan varustaa myös aktiivisella suojajärjestelmällä, joka on samanlainen kuin vienti-Arena-E, mutta tämä laitteisto nostaa auton kustannuksia, joten puolustusministeriö ei vielä tilaa sitä optimaalista kiinni pitäen. kustannustehokkuuskriteeri.

Uusi piippu ja kuoret

Panssarin taistelukykyä laajennettiin merkittävästi korvaamalla sen pääase - tykki. T-72B3 oli varustettu 125 millimetrin sileäputkeisella aseella, joka kykeni ampumaan uusia panssaria lävistäviä alikaliiperisia ammuksia "Lead" ja "Lead-1".

"Avaintekijä päivitettäessä T-72B3-versioon on merkittävä tulivoiman lisäys, mikä johtuu ensisijaisesti palonhallintajärjestelmän radikaalista parannuksesta", Murakhovsky kertoi RIA Novosti. Kantaman rajat.

Panssarivaunu opetettiin osumaan kohteisiin paljon tarkemmin digitaalisen ballistisen tietokoneen, laukaisuolosuhteiden antureiden ja kohteen seurantakoneen ansiosta. Laskin on minitietokone, joka laskee ammuksen liikeradan ottaen huomioon korjaukset kohteen liikkeelle ja itse säiliön nopeudelle, ottaa huomioon ilman lämpötilan, latauksen ja monet muut parametrit. Itse asiassa ampuja sai käyttöönsä luotettavan elektronisen "avustajan", jonka vuoksi tähtäysaikaa lyhennettiin useita kertoja. Yöllä ohjauslaitteet toimivat päätähtäimen lämpökuvauskanavan kautta.

Läpimurtotyökalu

Varustettuaan auton uudelleen Urals ei unohtanut alustaa. Panssariveteraani selvisi "sydämensiirrosta" täydellisesti, ja nyt hänen sisällään murisee T-90:n V-92S2F-moottori, joka antaa ennätysmäärän 1130 "hevosta" vastaan ​​780 vanhalle B-46:lle, joka oli varustettu varhaisella T-72:n versiot. Uusi "kaikkiruokainen" dieselmoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja turboahtimella on suunniteltu siten, että se minimoi rungon lämpenemisen pakojärjestelmästä ja vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Tehon merkittävän kasvun ansiosta säiliöstä on tullut paljon dynaamisempi, ohjattavampi ja nopeampi.

"Pankkerit eivät taistele panssarivaunuja vastaan. Tätä varten on panssarintorjuntayksiköt. Ja panssarivaunujen tehtävänä on murtautua vihollisen puolustuksen läpi, eikä itsenäisesti, vaan tiiviissä yhteistyössä jalkaväen, tykistöjen kanssa ja sotilasilman suojassa. Mekanisoidut panssaroidut muodostelmat antavat sinun kehittää taktista menestystä, mennä nopeasti vihollisen kyljelle ja takapuolelle, tuhota hänen päämajansa, lentokenttiä, viestintäkeskuksia", Murakhovsky huomauttaa.

Tehokkaan dieselmoottorin ylikuumenemisen ja pölyn nielemisen estämiseksi suunnittelijat ovat tehneet erittäin tehokkaan jäähdytysjärjestelmän ja ulkopuolelta tulevan ilman puhdistuksen. Tästä johtuen koneen taistelukäytön maantiede on laajentunut merkittävästi: nyt se ei pysähdy edes hiekkamyrskyn keskukseen äärimmäisessä +50 Celsius-lämmössä.

Tärkeä ero uusimpien T-72B3-mallien ja perusversioiden välillä on automaattivaihteisto, joka on samanlainen kuin T-90MS:ään asennettu. Lisäksi mukana on automaattinen ohjauskompleksi kuljettajalle digitaalisella näytöllä ja peruutuskameralla, joka itse varoittaa toimintahäiriöistä tai rungon vaurioista.

Maavoimien komentaja, kenraali eversti Oleg Salyukov sanoi aiemmin, että kaikki jatkuvassa valmiudessa olevat sotilasyksiköt siirtyvät lopulta nykyaikaisiin T-72B3-, T-80U- ja T-90A-pankkeihin. Vuoteen 2020 mennessä joukkojen on tarkoitus toimittaa 71 prosenttia nykyaikaisista tankeista. Yhteensä Venäjällä on vuoden 2016 tietojen mukaan käytössä 2 700 säiliötä ja yli 10 000 on varastossa.

Digitaalinen palonhallintajärjestelmä, vahvistettu dynaaminen suoja "Relikt" ja uuden 1000 hevosvoiman turbodieselin teho - kaksi tusinaa Uralvagonzavod (UVZ) -tutkimus- ja tuotantoyhtiön modernisoimaa modernisoitua T-72B3-säiliötä on jo ladattu rautatien laiturille ja ovat valmiita lähetettäväksi joukkoihin.

Tästä ilmoitti RIA Novostille sotilas-teollisen kompleksin lähde. Sana "modernisointi" ei tarkoita tässä tapauksessa vain kosmeettista korjausta, vaan taisteluajoneuvon täydellistä varustamista uuden sukupolven järjestelmillä ja yksiköillä. Hyvin ansaittu tankki opetettiin "näkemään" paremmin, liikkumaan nopeammin ja ampumaan tarkemmin. Tietoja siitä, kuinka T-72B3 tarkalleen erottuu T-72-perheestä ja miksi siitä on tullut vähemmän haavoittuva NATO-panssarivaunuille - RIA Novostin materiaalissa.

Tankki T-72B3 harjoituskentällä Minskin alueella Valko-Venäjän ja Venäjän yhteisten strategisten harjoitusten "West-2017" aikana

Halpa ja "relicillä"

Alun perin Venäjän puolustusministeriö suunnitteli B3-muunnoksen edulliseksi ja nopeaksi tapaksi "päivittää" armeijan palveluksessa oleva laaja "seitsemänkymmentäsekunnin" laivasto, joka kehitettiin jo 1970-luvun alussa. He eivät aikoneet muuttaa autoa voimakkaasti, koska he aikoivat rajoittua korvaamaan vanhentuimmat solmut nykyaikaisilla. Seurauksena he innostuivat ja "ravistelivat" panssarivaunua melko vakavasti nostaen sen melkein taistelukyvyn tasolle. UVZ kuitenkin suositteli, että näitä koneita ei verrata - eri sukupolvia.

Aiemmin tiedotusvälineet olivat jo raportoineet, että Uralvagonzavodin tutkimus- ja tuotantoyhtiö sai valtion tilauksen 150 T-72B-tankin modernisoimiseksi T-72B3-tasolle yli 2,5 miljardin ruplan arvosta ja suunniteltiin investoida 17 miljoonaa ruplaa jokaisessa tankissa. Modernisoidut tankit toimitetaan joukoille erissä.

Ural-perheen säiliöperheen tärkein etu on poikkeuksellinen luotettavuus ja luotettavuus vaikeimmissakin käyttöolosuhteissa, olipa kyseessä sitten lämpö, ​​pakkas, pöly tai korkea kosteus. T-72:n "rikkominen" on lähes mahdotonta, joten muutokset eivät vaikuttaneet niinkään perussuunnittelun hienostumiseen kuin suoja- ja palonhallintajärjestelmiin.

T-72B3-panssarivaunut Eteläisen sotilaspiirin moottoroidun kivääriyksikön panssariyksiköiden kenttäkoulutuksen aikana Molkinon harjoituskentällä Krasnodarin alueella

Päivitetty säiliö peitettiin turvallisesti monipuolisella suojauksella, mikä lisäsi sen kestävyyttä ja tehokkuutta. Mukaan lukien - taistelussa panssarintorjunta-aseiden massiivisen käytön kanssa. Laitteessa olevat ristikkonäytöt ja Relict-dynaamiset suojamoduulit monikerroksisissa haarniskaissa muuttivat taisteluajoneuvon liikkuvaksi linnoitukseksi, joka kestää HEATin iskuja ja mikä tärkeintä, alikaliiperisiä panssaria lävistäviä kuoria.

« Reliktin ansiosta T-72B3:n suoja panssaria lävistäviä alikaliiperisia kuoria vastaan ​​on parantunut merkittävästi, - sanoo sotilasasiantuntija, Isänmaa-lehden Arsenalin päätoimittaja eversti Viktor Murakhovsky. - Tosiasia on, että edellisen sukupolven dynaaminen suoja toimi pääasiassa kumulatiivisia ammuksia vastaan, mutta ei tarpeeksi tehokkaasti - kineettisiä vastaan. Jos puhumme Naton panssarikokoonpanoista, pääpaino raskaasti panssaroitujen kohteiden torjunnassa asetetaan vain alikaliiperisille kuorille.«.

Asiantuntija totesi, että T-72B3 voidaan varustaa myös aktiivisella suojajärjestelmällä, joka on samanlainen kuin vienti-Arena-E, mutta tämä laitteisto nostaa auton kustannuksia, joten puolustusministeriö ei vielä tilaa sitä optimaalista kiinni pitäen. kustannustehokkuuskriteeri.

58. armeijan moottoroidun kivääriprikaatin T-72B3-panssarivaunun kuljettaja-mekaanikko Kaartin harjoituskentällä Shalin alueella

Uusi piippu ja kuoret

Panssarin taistelukykyä laajennettiin merkittävästi korvaamalla sen pääase - tykki. T-72B3 oli varustettu 125 millimetrin sileäputkeisella aseella, joka kykeni ampumaan uusia panssaria lävistäviä alikaliiperisia ammuksia "Lead" ja "Lead-1".

"Avaintekijä päivitettäessä T-72B3-versioon on merkittävä tulivoiman lisääminen, mikä johtuu ensisijaisesti palonhallintajärjestelmän radikaalista parannuksesta", Murakhovsky kertoi RIA Novostille. - Asennettu jokasään tähtäin "Sosna-U", joka päivällä ja yöllä varmistaa aseen ohjaamisen maksimietäisyydellä."

Tankki T-72B3 harjoituksissa Pogonovon harjoituskentällä Voronežin alueella

Panssarivaunu "opetettiin" osumaan kohteisiin paljon tarkemmin digitaalisen ballistisen tietokoneen, laukaisuolosuhteiden antureiden ja kohteen seurantakoneen ansiosta. Laskin on minitietokone, joka laskee ammuksen liikeradan ottaen huomioon korjaukset kohteen liikkeelle ja itse säiliön nopeudelle, ottaa huomioon ilman lämpötilan, latauksen ja monet muut parametrit. Itse asiassa ampujalla oli käytössään luotettava elektroninen "avustaja", jonka ansiosta tähtäysaikaa lyhennettiin useita kertoja. Yöllä ohjauslaitteet toimivat päätähtäimen lämpökuvauskanavan kautta.

Läpimurtotyökalu

Varustettuaan auton uudelleen Urals ei unohtanut alustaa. Panssariveteraani selvisi "sydämensiirrosta" täydellisesti, ja nyt hänen sisällään murisee T-90:n V-92S2F-moottori, joka antaa ennätysmäärän 1130 "hevosta" vastaan ​​780 vanhalle B-46:lle, joka oli varustettu varhaisilla versioilla. T-72:sta. Uusi "kaikkiruokainen" dieselmoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja turboahtimella on suunniteltu siten, että se minimoi rungon lämpenemisen pakojärjestelmästä ja vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Tehon merkittävän kasvun ansiosta säiliöstä on tullut paljon dynaamisempi, ohjattavampi ja nopeampi.

T-72B3 panssarivaunut harjoituskentällä Minskin alueella Valko-Venäjän ja Venäjän yhteisten strategisten harjoitusten "West-2017" aikana

"Pankit eivät taistele panssarivaunuja vastaan. Tätä varten on olemassa panssarintorjuntayksiköitä. Ja panssarivaunujen tehtävänä on murtaa vihollisen puolustus, eikä itsenäisesti, vaan tiiviissä yhteistyössä jalkaväen, tykistöjen kanssa ja sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän suojassa. Mekaaniset panssaroidut kokoonpanot mahdollistavat taktisen menestyksen kehittämisen, nopean vihollisen saavuttamisen kyljessä ja takana, tuhoavat hänen päämajansa, lentokentät, viestintäkeskukset ”, Murakhovsky huomauttaa.

Jotta tehokas diesel ei ylikuumene eikä "niele pölyä", suunnittelijat ovat tarjonneet erittäin tehokkaan jäähdytysjärjestelmän ja ulkopuolelta tulevan ilman puhdistuksen. Tästä johtuen koneen taistelukäytön maantiede on laajentunut merkittävästi: nyt se ei pysähdy edes hiekkamyrskyn keskukseen äärimmäisessä +50 Celsius-lämmössä.

58. armeijan moottoroidun kivääriprikaatin T-72B3 panssarivaunun miehistö Kaartin harjoituskentällä Shalin alueella

Tärkeä ero uusimman T-72B3:n ja perusversioiden välillä on automaattivaihteisto, joka on samanlainen kuin T-90MS:ään asennettu. Lisäksi mukana on automaattinen ohjausjärjestelmä kuljettajan mekaanikkoa varten digitaalisella näytöllä ja peruutuskameralla, joka itse varoittaa toimintahäiriöistä tai alustan vaurioista.

Tankki T-72B3 Alabinon harjoituskentällä

Maavoimien komentaja, kenraali eversti Oleg Salyukov sanoi aiemmin, että kaikki jatkuvassa valmiudessa olevat sotilasyksiköt siirtyvät lopulta nykyaikaisiin tankkeihin T-72B3, T-80U ja T-90A. Vuoteen 2020 mennessä joukkojen on tarkoitus toimittaa 71 prosenttia nykyaikaisista tankeista. Yhteensä Venäjällä on vuoden 2016 tietojen mukaan käytössä 2 700 säiliötä ja yli 10 000 säiliötä varastossa.

Läntisen sotilaspiirin (ZVO) komento on laatinut Sergei Shoigulle ja puolustusministeriön panssaroitujen pääosastolle (GABTU) raportin, jossa pyydetään kieltäytymään modernisoitujen T-72B-3 tankkien ostamisesta. Länsi Lännen sotilaspiirissä kertoi Izvestialle, että asiakirjassa esitetään yhteenveto näiden ajoneuvojen sotilaallisesta toiminnasta, mukaan lukien harjoitusten ja päivittäisen taisteluharjoittelun aikana.

Sotilaallisen operaation tulokset on jo tuotu GABTU:n päällikölle kenraali Aleksandr Shevchenkolle, ja nykyistä raporttia on täydennetty yksityiskohtaisilla perusteilla T-72B-3:n luopumiselle. Toivomme, että ministeriö ryhtyy toimiin ja suosii uutta T-90A:ta”, hän sanoi.

T-72B-3-muunnos korvaa T-80-tankit. Ensimmäisenä ne vastaanotti 138. erillinen moottoroitu kivääriprikaati Kamenkan kylässä Leningradin alueella ja havaitsi lähes välittömästi puutteita ajotoiminnassa, erityisesti ampumisessa.

Läntisen sotilaspiirin keskustelukumppani sanoo, että T-72B-3 ei oikeuta kustannuksiaan, kun otetaan huomioon 52 miljoonan ruplan lisälaitteet, joita prikaati toivoi näkevänsä tehokkaamman ja edistyneemmän koneen. Panssarivaunu voi taistella 1990-luvun alun tyylistä vihollista vastaan, ja nykyaikaiset panssaroidut ajoneuvot, mukaan lukien israelilaisten mieleen tulleet Georgian muunnelmat T-72:sta, yksinkertaisesti repivät sen osiin, upseeri uskoo.

Kaikista säiliön innovaatioista ilmestyi vain hyvä valkovenäläinen Sosna-U-tähtäin ja modernit digitaaliset viestintäjärjestelmät, kaikki muu on perusmallista eli 30 vuotta sitten, hän lisäsi.

Hänen mukaansa "uusissa" tankeissa ei ole GLONASS/GPS-vastaanottimia, joiden avulla tankkerit voisivat määrittää sijaintinsa näkösokeuden olosuhteissa (säiliöllä on hyvin rajallinen näkymä). Myöskään nykyaikaisissa olosuhteissa ei ole käytännössä pakollista automaattista kohteenseurantajärjestelmää, joka pitää vihollisen ajoneuvon tai tankin automaattisesti aseella uhattuna, jopa liikkuessaan. Lisäksi tankissa on vanhoja sääantureita, tynnyrin kulumisantureita ja muita tärkeitä mekanismeja.

Erityisesti uusien V-92S2-moottoreiden sijaan, joiden kapasiteetti on 1000 hv. on "kunnostettuja" vanhoja B-84-moottoreita 840 hv, ja nykyaikaisen Relictin dynaamisen suojakompleksin sijaan on vanha Contact-5, joka ei säästä tandemammuksista.

Uralvagonzavodin edustaja selitti Izvestialle, että armeija itse valitsi varusteet, joihin he ovat nyt tyytymättömiä.

Meillä on yli 15 päivitysvaihtoehtoa - voit vaihtaa melkein kaiken, alustasta aseisiin ja suojaukseen. Venäjän armeija on valinnut kaukana kaikesta. Mitä tahansa he valitsivat, me asensimme. Päätöksen tekivät Vladimir Popovkin hänen ollessaan asepäällikkö, ja Nikolai Makarov, entinen kenraaliesikunnan johtaja, - selitti ainoan panssarivalmistajan edustaja.

Hän totesi, että puolustusministeriön silloisen johdon mielestä valittu varustus oli hinta-laatusuhteeltaan ihanteellinen. Nyt on käynyt ilmi, että poliisit ovat tyytymättömiä tähän.

UVZ:n edustaja korosti, että T-72B-3:n modernisointi maksaa noin 52 miljoonaa ruplaa, noin 30 miljoonaa käytetään säiliön peruskorjaukseen - ajoneuvot puretaan kokonaan, kaikki osat tutkitaan ja vanhentuneet vaihdetaan. uudet. Loput rahat käytetään modernisointiin - uusien laitteiden ja muiden asiakkaan valitsemien kompleksien hankintaan ja asentamiseen.

Täysi valikoima päivitysvaihtoehtoja tekee T-72:sta lähes samanlaisen kuin T-90, ja joissakin suhteissa jopa paremman. Tällaisen päivityksen hinta on kuitenkin verrattavissa uuden T-90:n rakentamiseen. Samaan aikaan uuden koneen jäännösresurssi ja modernisointipotentiaali ovat paljon suuremmat kuin korjatun.

Kaksi vuotta sitten saimme armeijan vakuuttuneeksi siitä, että jos he haluavat laadukkaasti uuden panssarivaunun, heidän on ostettava T-90:itä eikä päivitettävä 20-30-vuotiaita T-72:ita. Mutta kukaan ei kuunnellut meitä, he uskoivat, että yritimme myydä vanhaa tankkia uudella rahalla, vaikka painotan, että T-90 on erilainen tankki, T-72:n tuominen tasolle ei ole objektiivisesti paljon halvempaa. syistä, UVZ:n edustaja selitti.

Vuonna 2014 voimme aloittaa sen massatuotannon. Toivotaan, että puolustusministeriön uusi johto harkitsee uudelleen edeltäjiensä päätöstä. Olemme valmiita täyttämään armeijan tilauksen sekä tuotannon että niiden modernisoinnin osalta, sanoi UVZ:n edustaja.

GABTU:n mukaan häiriö T-72B-3:n toimituksessa uusilla moottoreilla johtui Uralvagonzavodin kanssa tehdyn sopimuksen myöhästymisestä, joten vanhoilla moottoreilla varustettuja säiliöitä toimitetaan edelleen alueille.

Joukot ovat yllättyneitä siitä, että Algeriaan 50 miljoonan euron hintaan tarkoitettu T-72M1-malli on varustettu myös automaattisella kohteen seurantajärjestelmällä, digitaalisilla antureilla korjauksia ja sääolosuhteita varten, kauko-ilmatorjunta-asennuksella ja ilmastoinnilla. Venäläisissä malleissa elektroniikka on "viime vuosisadan tasolla".