Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın SSCB Tankları: özellikleri ve fotoğrafları. En iyi Sovyet tankları İkinci dünya savaşında hangi tanklar vardı

Üçüncü Reich'a karşı kazanılan zafer, elbette, tüm birimlerin iyi koordine edilmiş ve verimli çalışmasının erdemidir. Ancak bu mücadeledeki aslan payı hala tank birliklerine düştü - bu konuda onlarla sadece havacılık rekabet edebilir. Şiddetli don ve cehennem cehennemi koşullarında çalışan Universal, savaş görevlerinin ve eylemlerinin çoğunu üstlenen tanklardı.

Başlangıç, düşmanın saldırılarına dayanabilecek yeni tanklar yaratma ve geliştirme konusunda acil bir ihtiyacı kışkırttı. Bu dönemde efsanevi Alman Panter ve Kaplan, Sovyet T-34, İngiliz abartısız ortaya çıktı, amerikan sherman- klasik, zaman makineleri için mükemmel, sonraki tüm modellerin tasarlanacağı görüntü ve benzerlikte.

Tankların seri üretimi 1940'ta başladı ve savaş sırasında giderek arttı. 1942'den beri, düşmanlıklara katılan devletler, hafif tankların üretimini büyük ölçüde terk etmeye başladılar ve orta tankları tercih ettiler - ağır muadillerinden daha manevra kabiliyeti ve daha hızlılar ve hızlı, ancak savunmasız hafif tanklardan çok daha güçlüler.

T-34

En iyilerinden biri ünlü modeller orta tank şüphesiz T-34'tür.

Savaşın en başında, bir yıldırım savaşı umuduyla Almanlar, savaşa yeni ve taze birlikler gönderdi; Sovyet ordusu böyle bir baskı altında geri çekilmek zorunda kaldı. Kışın başında, çatışmalar Moskova'dan 80 kilometre uzakta gerçekleşti. Kar yağışı koşullarında, T-60 ve T-40 C tiplerinin hafif tankları manevra kabiliyetinde keskin bir düşüş yaşarken, ağır tankların iletimi zarar gördü. Orta ağırlıkta tank üretme sorunu her zamankinden daha keskindi - çekilecek hiçbir yer yoktu.

1941'den beri T-34, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ana tankı oldu. O zamanlar başka kimsede olmayan yüksek arazi kabiliyeti, hızı ve topçusu onu en büyük, en çok yönlü tank yaptı. Mürettebatı, dizel motoru, yüksek hızlı ateş olasılığını güvenilir bir şekilde koruyan anti-balistik zırh - mühendislerin dikkati bu noktalara odaklandı. Tankın tasarımındaki müteakip değişiklikler, yukarıdaki özelliklerin göstergeleri gerekli sınıra getirildikten sonra gerçekleştirildi.

Tank, topçu, zırh ve manevra kabiliyetini eşit ölçülerde birleştiren bir savaş aracıdır. Özelliklerden en az birinin kaybı veya zayıflaması, tankın savunmasızlığına ve sonuç olarak savaşta kayıplara yol açar. T-34'ün ticari ve askeri başarısı, tam olarak Sovyet mühendislerinin hız ve savaş özelliklerinde gerekli dengeyi sağlamayı başarmasından kaynaklanıyordu. Şimdiye kadar, T-34, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en parlak sembolü ve anıtlar ve müze sergileri hafızasını koruyor.

Ancak bu modelin dezavantajları da vardı. Tank yeterince manevra kabiliyetine sahip değildi ve kullanımı en kolay olmayan bir makineyi kullanmak için mürettebatın eğitilmesi gerekiyordu - ancak bu gerçek, Sovyet mühendislerinin ve tank mürettebatının meziyetlerini azaltmaz.

Kaçınılmaz Modernizasyon

Almanlar tarafından bölgelerin aktif olarak ele geçirilmesi, T-34 ve KV gibi Sovyet tanklarının ortaya çıkmasıyla önemli ölçüde gölgelendi. Böyle varlığı güçlü makineler kendi ekipmanlarının gerekli revizyonu ve yeniden donatılması.

Ortalamayı modernize ederek PZ-III tankları ve PZ-IV, Almanlar onları seri üretime soktu ve daha sonra daha güvenilir ve dayanıklı ağır tankların tasarımına girdi.

Böylece Kaplan ve Panter ortaya çıktı - en çok güçlü tanklar Dünya Savaşı II, üç bin metreye kadar bir mesafeden düşman hedeflerini vurmak.

Kremlin asıl hatasını Kursk Savaşı'ndan önce T-34'ü modernize etmekte ısrar etmediğinde yaptı. Alman teknolojisi Panther, Tigr ve tanklarda kullanılan , 1940-1945 çılgın silahlanma yarışı koşullarında ölümcül hale gelen 2-3 yıl iyi bir şekilde Sovyetlerin önündeydi.

1943'ün ortasında, mühendisler önceki tüm hataları dikkate alarak yayınladılar. Güncellenmiş versiyon T-34.

Prohorovka yakınlarındaki savaşta, modernize modellerin katılımıyla Alman birlikleri araçlarının dörtte birini kaybetti.

Kaplan ve Panter

Bu ağır ağırlıkların her ikisi de tek bir amaç için yaratıldı - Sovyet T-34'ü geri püskürtmek. Panther, Panther'den yaklaşık 13 ton daha küçüktü, bu da daha fazla manevra kabiliyeti ve daha fazla manevra kabiliyeti sağladı - özellikle köprülerin büyük tanklara dayanamayacağı nehirlerde. Daha küçük boyut da yakıt ekonomisinde rol oynadı - ek yakıt ikmali olmadan, Panther 250 kilometre (Tiger için 190 km'ye karşı) seyahat edebilir.

Panter mermileri, yüksek delme ve atış doğruluğu ile karakterize edildi ve yeni eğimli zırh, düşman mermisinin sekme olasılığını yarattı - Tiger bu özelliklerde ondan daha düşüktü. Müttefikler tarafından ele geçirilen Alman tankları arasında, askeri bir silahtan daha çok bir ganimet işlevi gören Tiger'ları yönetmek kesinlikle çok büyük ve aşırı zordu.

Panther'in bu kadar bariz avantajlarına rağmen, Tiger'ın, Alman mühendisliğinin en iyi geleneklerinde yaratılmış, zamanı için değerli bir tanktan daha fazlası olduğunu unutmamak gerekir - dayanıklı ve güçlü, ama ne yazık ki, aynı beceriksiz ve büyük olması nedeniyle. Panter bu anlamda bir yudum haline geldi temiz hava, modası geçmiş teknolojileri yeniden düşünmek.

Mürettebat

Hızlı başarı Alman birlikleri savaşın en başında, büyük ölçüde sadece tank birimlerinin kendileriyle diğer birimler arasındaki iyi koordine edilmiş çalışmasından değil, aynı zamanda mürettebatın oturmasından da kaynaklanıyordu. 5 kişilik bir ekibin, örneğin birkaç görevi aynı anda uygulayan aşırı yüklenmiş 2-3 kişilik İngiliz ve Fransız ekiplerinden çok daha iyi bir başarı şansı vardı.

Amerikan tankları

Amerikan tank üretimine belki de en acısız denilebilir, çünkü onlar başka birinin deneyimine dayanarak inşa edildi. 1942'den beri, sadece ana tank haline gelen, zamanı için son derece başarılı bir üretim başladı. amerikan ordusu ama aynı zamanda müttefik kuvvetler için. Bununla birlikte, Amerikalılar tank üretiminde diğer insanların kararları tarafından yönlendirildiğinden, eksiklikler de gerçekleşti - hafif tankların uzun üretimi ve kullanımı, 1944'te yeni bir Chaffee modelinin piyasaya sürülmesi, diğer ülkeler daha güvenilir orta ve ağır araçları tercih etti. tanklar, bu en iyi teyittir.

İkinci Dünya Savaşı'nın tank ekiplerinin ve mühendislerinin değerleri tartışılmaz. Hem tankların inşası hem de yönetimi, deneme yanılma ile bilenmiş bir sanattır. Tanklar olmasaydı zafer pek mümkün olmazdı ve mühendislik alanında sadece beş yılda yapılan inanılmaz niteliksel sıçrama gerçekten saygıyı hak ediyor.

Sovyet halkının Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferinin nedenlerini analiz ederek, düzenliliğini ve kaçınılmazlığını kanıtlayan birçok faktör göz önünde bulundurulabilir. Bununla birlikte, ahlaki üstünlüğe ek olarak, askerlerin ve subayların kitlesel kahramanlığı, ev işçilerinin başarısı, genel başarının böylesine önemli bir bileşenine dikkat edilmelidir. teknik Destek birlikler. Ev grev kuvveti kara birlikleri Dünya Savaşı sırasında tanklar vardı. SSCB, otuzlu yılların sonunda eşsiz zırhlı araç modelleri ile silahlandırıldı. Dünyada başka hiçbir ülke uzun süre böyle bir teknolojik seviyeye ulaşamadı.

İlk tanklar

Tank yapımının ana fikirleri acı verici bir şekilde oluşturuldu, arama optimal şemalar yerleşim düzeni, koruma yeterliliği kriterleri ve manevra kabiliyetinin ateş gücüne oranı birçok hata ve kavrayışı beraberinde getirdi. Yol tekerlekleri için en iyi süspansiyonu, tahrik tekerleklerinin doğru konumunu bulmak, dişli kutusunu hesaplamak ve taret tabancaları için uygun kalibreyi seçmek önemliydi. SSCB'nin ilk tankları yurtdışında, daha doğrusu Fransa'da Renault tarafından üretildi. "Özgürlük savaşçıları yoldaşlar Lenin ve Troçki" onuruna yeniden adlandırıldılar ve sadece ikisi vardı. Tankların toplu yapımında deneyim Sovyet Rusya olamazdı ve devrimden önce bu konuya yeterince dikkat edilmedi. Dürüst olmak gerekirse, 1920'lerde ve 1930'larda strateji teorisyenleri arasında derin işgal operasyonlarında ve savunmada süvarilerin birincil önemi hakkında sadece ülkemizde değil, yurtdışında da tartışıldığı unutulmamalıdır. Neredeyse sıfırdan başlamanız gerekiyordu.

20'ler

Okuma yazma bilmeyen ve geriye dönük düşünce için savaş öncesi süvari destekçilerini suçlayın uzun zaman bir kazan-kazan olarak kabul edildi. Bunlar, elbette, Budyonny ve Voroshilov'u içerirken, Tukhachevsky, Blucher, Uborevich ve hatta Stalin'den muzdarip Yakir, şematik olarak “ilerici” olarak sınıflandırıldı. Aslında, "binicilik" teorisinin destekçilerinin elbette kendi ve oldukça ağır argümanları vardı. 30'ların başında, zırhlı araçlar, en hafif tabirle kusurluydu. Zırh kurşun geçirmez, aksi takdirde düşük güçlü karbüratörlü araba motoru arabayı yerinden oynatamazdı. Silahlanma da çoğu durumda ünlü "araba-Rostovite" düzeyindeydi. Yakıtların ve yağlayıcıların dağıtımında lojistik bir sorun vardı, araba at değildir, onu otla besleyemezsiniz. Ve yine de, yirmili yıllarda SSCB'nin ilk tankları ortaya çıktı. Bugün bu örneklerin fotoğrafları etkileyici değil ve özellikler fazla. Çoğu durumda, yabancı analogları kopyaladılar ve hiçbir şekilde öne çıkmadılar.

Bir şeyin başlatılması gerekiyordu. Başlangıç ​​noktası, ilk seri üretim Sovyet tankı olan T-18 olarak kabul edilebilir. 1928-1931'de üretildi, 9 yüz kopya yapıldı. SSCB ve Rusya'nın tüm tankları, Sovyet tank inşasının bu "dedesinin" torunları olarak kabul edilebilir. Aynı Renault-17, yaratılmasının temelini oluşturdu. Tasarımcıların işi, "tekerleği yeniden icat etme" ihtiyacı nedeniyle karmaşıktı, çünkü İç Savaştan sonra tüm parçalar ve montajlar korunmadı. Tank hafifti, silahlanma bir makineli tüfekten oluşuyordu. Khasan Gölü'ndeki çatışmaya kadar hizmette kaldı ve ana değer Bu makinenin en önemli özelliği, Sovyet tank inşa okulunun temelini atmış olmasıdır.

Tekerlekli tırtıl konsepti

30'ların ortasına, tekerlek paletli konseptin gelişmesi damgasını vurdu. Özü kısaca, yaklaşan saldırı operasyonlarında hızın öncelikli bir başarı faktörü olacağı ve Avrupa otoyollarında arabalar gibi hareket eden arabaların bunu başarabileceği gerçeğine indirgendi. Ancak, kronik Rus geçilmezliğinin üstesinden geldikten sonra hala iyi yollara ulaşılması gerekiyor. Güçlendirilmiş alanları, hendekleri ve hendekleri geçmek için tırtıllara da ihtiyaç duyulabilir. Düşmanı küçümsemeye gerek yoktu, kesinlikle her şeyi kullanırdı. bilinen yollar koruma.

Saldırının ilk aşamasını raylarda gerçekleştirme, ardından onları düşürme ve ardından gerçekten tekerlekli tanklar kullanarak başarı geliştirme olasılığını sağlayan bir hibrit alt takım fikri bu şekilde ortaya çıktı. SSCB, kurtarılmış ülkelerin isyancı proletaryasının desteğiyle, küçük kayıplarla birlikte yabancı topraklarda saldırgan bir kısa süreli savaşa hazırlanıyordu.

T-29

T-29, tekerlek paletli konseptin ilk kişileştirilmiş hali oldu. Teorik olarak, zamanının en ileri teknik fikirlerini özümsedi, hatta bunların ötesine geçti. Kule topunun kalibresi 30'ların ortalarında düşünülemezdi, 76 mm'ye kadardı, birkaç tane vardı. büyük bedenlerönceki T-28 modelinden daha ve 30 mm zırh kalınlığı ile oldukça hızlı hareket edebiliyordu, o zamanın SSCB'sinin hafif tanklarından daha kötü değildi. Makine, üretimin karmaşıklığı ve düşük güvenilirlik nedeniyle hayal kırıklığına uğradı, deneysel kaldı, ancak rolü hafife alınmamalıdır.

Grotte'nin Gizemli Makinesi

Tank tarihinin karmaşıklıklarında deneyimsiz olanlar, bu Sovyet modelinin adını yabancı olarak görebilir. Bir anlamda öyle.

T-28 ve T-29'a paralel olarak, SSCB'de başka bir gizli proje uygulamak için çalışmalar devam ediyordu. Komünist olan Alman tasarımcı Edvard Grotte, alışılmadık ve hatta devrimci yaklaşımlar kullanarak arabasını ülkemizde yarattı. Başarılarından bazıları daha sonra Sovyet mühendisleri tarafından kullanıldı (örneğin kaynaklı teknolojiler), diğer fikirleri ise devam ettirilmedi (spiral süspansiyon silindirleri ve çok katmanlı silah yerleşimi). Ne yazık ki, Alman mühendis Grotte'nin tankı aşırı karmaşıklıktan muzdaripti, üretimi pahalıydı ve güvenilmezdi.

Çok kuleli SMK

SSCB'nin ilk ağır tanklarına, Leningrad Bolşeviklerinin öldürülen lideri Sergei Mironovich Kirov'un adı verildi. T-35'in zaten test edilmiş tasarımına dayanarak, düşmanın katmanlı tahkimatlarını kırmanın bir yolu yaratıldı. Aracın kütlesi 55 tondu, ayrı kulelere yerleştirilmiş iki topla (kalibre 76 ve 45 mm) silahlandırıldı. Orijinal şema, beş kule ekipmanı varsayıyordu, ancak ağırlık ölçeğin dışına çıktı ve basitleştirildi. SMK - SSCB'nin en sıradışı tankları. Fotoğrafları, bu makinelerin manevra kabiliyetinin arzulanan çok şey bıraktığına dair bir fikir veriyor. Siluetleri "For Courage" madalyasının ön yüzünde ölümsüzleştirilmiştir. Bu Büyük Vatanseverlikte topçu bataryası tırtıl pistlerinde savaşmaya pratik olarak gerek yoktu, ancak Finlandiya kampanyasının deneyimi, çok kuleli planın genel yapıcı kavramsal ahlaksızlığını ortaya çıkardı.

Filo

İkinci Dünya Savaşı'nın SSCB'sinin tüm hafif tankları, 1941'deki yaşlarının birkaç yıllık bir süre boyunca ölçüldüğü gerçeği göz önüne alındığında bile, modası geçmiş olarak kabul edilir. Zırhları mütevazıydı, silahları yetersizdi, en azından savaş sonrası tarihçiler öyle olduğunu iddia etti. BT serisinin ülke savunması için çok az faydası olduğu ortaya çıktı, bu doğru. Ancak, bu onların teknik değerlerine gölge düşürmez. 45 mm'lik toplar, herhangi bir Alman tankını yok etmek için oldukça yeterliydi. başlangıç ​​dönemi askeri operasyonlar. Bu serinin makineleri, Khalkhin Gol'deki saldırı operasyonları sırasında çok zor koşullarda kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdi. Şanzıman ünitesinin arka konumu, eğimli zırh ve vazgeçilmez bir dizel motor da dahil olmak üzere, SSCB'nin sonraki tüm tanklarının inşa edildiği ana fikirlerin test edildiği üzerlerindeydi. Makinelerin hızı serinin adını haklı çıkardı (BT-2 - BT-7), 50 veya daha fazla km / s'ye (pistlerde) ulaştı ve tekerleklerde 70 km / s'yi aştı.

yüzer

Geniş topraklara hakim olurken, herhangi bir ülkenin silahlı kuvvetleri çok sayıda ülkeyi zorlama sorunuyla karşı karşıyadır. su bariyerleri. Genellikle, bir duba geçişi oluşturmak için gereken süre boyunca bir köprübaşını inip onları tutarak çözülür. Köprülerin ele geçirilmesi ideal bir durum olarak kabul edilebilir, ancak oldukça mantıklı olan geri çekilen düşman, ayrılmadan önce onları yok etmeye çalışır. Savaştan hemen önce tasarımcılarımız amfibi tanklar yarattı. Resmi tarihsel versiyona göre, İkinci Dünya Savaşı'nın SSCB'si beklemiyordu, ancak Kızıl Ordu'yu çok sayıda nehir ve diğer su kütlelerinin üstesinden gelmeye hazırladı. T-38 ve T-37 büyük seriler halinde inşa edildi (1938'de binden fazla vardı) ve 1939'da bunlara T-40 eklendi. Savunma için pek işe yaramazlardı, silahları oldukça zayıftı (7.62 veya 12.7 mm makineli tüfek), yani İlk aşama neredeyse tüm arabalar savaş sırasında kayboldu. Bu arada, Alman Wehrmacht'ın hiç amfibi tankları yoktu.

Ana tank T-34

1941-1945'te SSCB'nin en ünlü ve seri üretilen tankları “otuz dörtlü” dür. en iyi araba savaşan ülkelerin tasarımcıları yine de yaratmayı başaramadı. Ve bu, silahın ekstra kalın koruması veya benzersiz kalibresi ile ilgili değil. Bu tankın ana avantajı, inanılmaz bekası, hareketliliği, mermileri püskürtme yeteneği ve üretilebilirliğiydi. Bütün bunlar, düğümlerin doğru yerleşimi sayesinde sağlandı. Tasarımcılar, arkaya tahrik silindirlerini yerleştirerek ve kardan milini çıkararak silueti indirdi. Zırh ağırlığı azaldı, iyileştirildi sürüş performansı. 1944 modifikasyonu, döküm altıgen bir taret ve 85 mm'ye yükseltilmiş kalibreli bir silah aldı. Bu tank hakkında çok şey söylendi ve yazıldı, eksikliklere rağmen bunu hak ediyor, ancak bunlar olmadan tek bir ekipman parçası yapamaz.

T-44

T-44, T-34 konseptinin daha da geliştirilmesi oldu. Bu makine daha da mükemmel bir düzen ile ayırt edildi, özellikle dizel motor, zırhlı gövdenin uzunlamasına çizgisine dik olan tahrik silindirleriyle eş eksenli olarak yerleştirildi. Bu çözüm, uzunluğu (ve kütleyi) azaltmayı, yaşanabilirliği artırmayı, sürücü kapağını taretin önünde yatay bir düzleme taşımayı ve bir dizi başka tasarım sorununu çözmeyi mümkün kıldı. KhTZ, Mayıs 1945'e kadar T-44'ün 190 kopyasını üretti. Modern T-54 tanklarının ortaya çıkmasından sonra, "kırk dörtlü" şasisi traktör olarak hizmet etmeyi başardı, üzerlerine çeşitli yardımcı ekipmanlar monte edildi. T-44'ün film kariyeri de dikkat çekicidir: uzun metrajlı filmlerin çekilmesi için genellikle Alman "Panterler" altında "uyumluydu".

"Klims" - en ağır tanklar - 1941

SSCB, düşmanın yabancı topraklardaki tahkimatlarını ezmeye hazırlanıyordu. 1938'in sonunda, yukarıda bahsedilen KYS'ye paralel olarak, Kirov Fabrikası benzersiz bir tek taretli KV makinesi tasarlamaya başladı. Bir yıl sonra, ilk kopyalar Karelya'da oldukça savaş koşullarında test edildi. Oluşturulan plana göre, 1940'ta montaj hattından iki yüzden fazla kopya çıktı ve 1941'de 1200 parça üretmeleri gerekiyordu. Ağırlık - 47,5 ton, hız - 34 km / s, taret tabancası kalibresi - 76 mm. Dünyada tek bir ordunun böyle bir makinesi yoktu. Ana amacı, güçlü tanksavar silahlarıyla donatılmış katmanlı bir savunmaya girmektir. Diğer İkinci Dünya Savaşı tankları da üssünde ortaya çıktı. Düşmanlıkların başlangıcında, SSCB zaten başarılı bir şekilde kullanılmasını mümkün kılan iyi düşünülmüş ve mükemmel bir teknolojik zincire sahipti. alt takım HF ile kombine çeşitli tipler kuleler ve çeşitli topçu silahları(KV-1 KV-2, KV-3 vb.). Böyle manevra kabiliyetine sahip bir ağır tank, Nazi Almanyası endüstrisini yaratamadı. Ancak Hitler karşıtı koalisyondaki müttefikler de başarılı olamadı.

IS - metalde Stalin

Bir tanka liderin adını vermek için cesarete sahip olmak gerekiyordu, ancak bununla bile dikkatli olmak gereksiz değildi. Ancak Kirov Fabrikasında her iki avantajın da sahipleri vardı. Şüphesiz, bunlar SSCB'nin en güçlü ve yenilmez tanklarıydı. İkinci Dünya Savaşı, canavarca sarkaçını Batı'ya salmıştı, Sovyet Ordusu saldırıya geçti, ancak düşman hala güçlüydü ve düşmanlıkların gidişatını kendi lehine çevirmeye çalıştı, uzun gövdeli uzun gövdeli daha fazla yeni canavar serbest bıraktı. -Savaş alanlarına menzilli silahlar. 1943'te, KV'nin derinden modernize edilmiş bir versiyonu olan IS-1'in testleri tamamlandı. Bu makinenin nispeten küçük bir kalibresi vardı, örneğin son model T-34 (85 mm). IS-2 oldu Daha fazla gelişme bu serinin (kalibre 122 mm) ve IS-3 için ortaya çıktılar yeni formön zırhın yansıtıcı yüzeyi, lakaplı "pike burnu".

Savaştan sonra, hala dünyanın en iyisi olarak kabul edilen birçok seçkin tank yaratıldı. Zırhlı araçların üretiminde bilim ve pratiğin temeli, İkinci Dünya Savaşı tankları tarafından atıldı. SSCB, önde gelen tank inşa gücü oldu. Bu gelenek yeni Rusya'da devam ediyor.

Eserin metni, resim ve formüller olmadan yerleştirilmiştir.
Tam versiyonçalışma, PDF formatında "İş dosyaları" sekmesinde mevcuttur

Araştırma hedefleri. 3

Giriş 4

Bölüm I. SSCB'nin tankları, en yüksek değer Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda 5

Bölüm II. Almanya'nın İkinci Dünya Savaşı'nda en önemli tankları 6

Bölüm III. SSCB ve Almanya 7 orta tanklarının ana modellerinin karşılaştırılması

Bölüm IV. Kursk Savaşı tank kullanımının etkinliğini değerlendirmek için bir kriter olarak 8

edebiyat 10

EKLER 11

Bu çalışmanın amacı: Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet ve Alman tanklarının nicel ve performans özelliklerinin karşılaştırılması.

Araştırma hedefleri.

1. İncelenen problemle ilgili literatür verilerini seçin ve analiz edin

2. Ana olanı belirleyin performans özellikleriİkinci Dünya Savaşı'nın Sovyet tankları

3. İkinci Dünya Savaşı'nın Alman tanklarının ana performans özelliklerini belirleyin

4. Her iki savaşan tarafın tanklarının avantajlarını ve dezavantajlarını belirleyin

Tanıtım

Modern tarihin savaşlarında - yirminci yüzyıl, teknoloji büyük bir rol oynadı.

Başvuru teknik araçlar savaş, yalnızca fiziksel değil, aynı zamanda psikolojik etki düşman üzerinde, onu mahrum savaşçı ruh. Yirminci yüzyılda, tanklar hızla popülerlik kazanan yeni bir silah haline geldi. 1915'te ortaya çıktılar ve bugün yaygın olarak kullanılıyorlar.

Birçoğu hala İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankının hangi tank olduğu sorusuyla ilgileniyor. Performans özellikleri (TTX) tablolarını dikkatlice karşılaştırırlar, zırhın kalınlığı, mermilerin zırh nüfuzu ve TTX tablolarından diğer birçok rakam hakkında konuşurlar. AT farklı kaynaklar farklı rakamlar veriliyor, bu nedenle kaynakların güvenilirliği konusunda anlaşmazlıklar başlıyor. Bu tartışmaların ardında tablolarda yer alan sayıların kendilerinin bir şey ifade etmediği unutulmaktadır. Tanklar, tamamen aynı koşullarda kendi türleriyle düellolar için tasarlanmamıştır! Silahlı kuvvetlerin diğer şubeleriyle işbirliği içinde savaşmak, savaşmak için tasarlanmıştır. sorusu etrafında en iyi tank Dünya Savaşı'nda birçok efsane var. İkinci Dünya Savaşı tankları hakkındaki literatür verilerini analiz edeceğiz ve karşı tarafların tanklarının avantajları ve dezavantajları hakkında kendi sonucumuzu çıkarmaya çalışacağız.

Tank sınıflandırması

hafif tank- sınıflandırma kriterlerinden birine (kütle veya silahlanma) göre ilgili savaş araçları kategorisine giren bir tank. Kütleye göre sınıflandırılırken, bir hafif tank, hafif ve orta tank kategorileri arasındaki koşullu sınır değerinden daha ağır olmayan bir savaş aracı olarak kabul edilir. Silahlara göre sınıflandırıldığında, hafif araç kategorisi, ağırlık veya zırhtan bağımsız olarak, 20 mm kalibreye kadar (veya 50 mm'ye kadar otomatik olmayan) otomatik toplarla (veya makineli tüfeklerle) donanmış tüm tankları içerir.

Tankların sınıflandırılmasına yönelik farklı yaklaşımlar, Farklı ülkeler aynı makinelerin farklı sınıflara ait olduğu düşünülüyordu. Hafif tankların temel amacı keşif, iletişim, piyadelerin savaş alanında doğrudan desteklenmesi ve karşı gerilla savaşı olarak kabul edildi.

İle orta tanklar savaş ağırlığı 30 tona kadar olan ve büyük kalibreli bir top ve makineli tüfeklerle donanmış tankları içeriyordu. Orta tanklar, yoğun bir şekilde güçlendirilmiş bir düşman savunma hattını kırarken piyadeyi güçlendirmeyi amaçlıyordu. Orta tanklar T-28, T-34, T-44, T-111, Pz'yi içeriyordu Kpfw III, Pz Kpfw IV ve diğerleri.

İle ağır tanklar savaş ağırlığı 30 tondan fazla olan ve büyük kalibreli silahlar ve makineli tüfeklerle donanmış tankları içeriyordu. Ağır tanklar, ağır şekilde güçlendirilmiş düşman savunmasını kırarken ve müstahkem bölgelerine saldırırken birleşik silah oluşumlarını güçlendirmeyi amaçlıyordu. Ağır tanklar, KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" ve diğerlerinin tüm modifikasyonlarını içeriyordu.

Bölüm I. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda en büyük öneme sahip olan SSCB tankları

T-28 - üç kuleli Sovyet orta tank 1930'lar.

SSCB'deki ilk orta tank seri üretime geçti. Batı Ukrayna'ya "Kurtuluş Kampanyası", Kış Savaşı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk aşamasında kullanıldı. Santral olarak 400 hp kapasiteli uçak motoru M-5 seçildi. ile.

19 Aralık 1939'da, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi Politbürosunun ve hükümetin ortak kararıyla, 76 milimetrelik bir topla silahlanmış iki T-34 örneğinin üretilmesine karar verildi. ve 45 milimetre kalınlığında zırhla korunuyor.

Savaş başlamadan önce, KhPZ'de ve Stalingrad Traktör Fabrikasında binden fazla tank inşa edildi. İleriye baktığımızda, bir savaş aracının kalitesini belirleyen özelliklerin dengesi açısından T-34'ün gerçekten ideal bir tank olduğunu görüyoruz. Savaş boyunca orta tanklar sayısız yükseltmeden geçti ve devam eden bir süreçti - bir tank silahlanma yarışı. Yenilikler hemen devreye girdi, savaş koşullarında test edildi, birçok değişiklik yapıldı. saha koşulları. Ve bu süreçte Sovyet tasarımcıları (başta Alman olmak üzere) rakiplerinden bir adım öndeydiler.

Bölüm II. Almanya'nın İkinci Dünya Savaşı'nda en önemli tankları

Almanya ikinci oldu Dünya Savaşı yaklaşık 3200 araçlık bir tank filosu ile. bunlar akciğerlerdi T-I tankları ve çeşitli modifikasyonların T-II'sinin yanı sıra orta T-III tankları ve T-IV (Ek 2). Alman tankları"blitzkrieg" kavramını uygulamanın bir aracı olarak yaratıldılar, bu yüzden esas olarak küçük kalibreli otomatik ve yarı otomatik silahlarla ve ayrıca makineli tüfeklerle silahlandırıldılar.

“Tank kuvvetlerimizin şimdiye kadar meydana gelen maddi kısmının üstünlüğü artık kaybolmuş ve düşmana geçmiştir. Böylece, hızlı ve sürekli başarı beklentileri ortadan kalktı. T-34 tankının bizimkine göre avantajını ayrıntılı olarak anlattığım ordu grubunun komutanlığına raporumda bu yeni durumu bizim için yazdım. tank T-IV, gelecekte tanklarımızın tasarımını değiştirme ihtiyacına işaret ediyor” dedi.

Panzerkampfwagen(PzKpfw) III- Almanca orta tank, 1938'den 1943'e kadar üretildi. Sovyet belgelerinde Tip-3 veya T-3 olarak anılırdı. Bunlar savaş araçları Wehrmacht tarafından İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gününden savaşta tamamen yok edilinceye kadar kullanıldı.

Ele geçirilen birçok T-3, birliklerimizde büyük başarı ile kullanıldı, hatta tamamen bu tür tanklardan oluşan tüm taburlar bile vardı. Çok sayıda Almanlar bu makineleri müttefikleri için tedarik etti. SSCB'nin işgali sırasında bu tank Wehrmacht'ın ana silahıydı ve daha sonra temeli oluşturan eski Sovyet T-26 ile kolayca başa çıktı. tank birlikleri. Tank birçok kez modernize edildi, ancak Kursk Savaşı'ndan sonra, bu modelin daha da modernizasyonu için tüm rezervler tükendi ve üretimi durduruldu.

Panzerkampfwagen IV("PzKpfw IV", ayrıca "Pz. IV"; "Panzerkampfwagen IV" olarak okunur; SSCB'de "T-IV" olarak da bilinirdi) - İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma bir Alman orta tankı. En büyük Panzerwaffe tankı (toplam 8.686 araç üretildi) 1937'den 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarla seri üretildi. Tankın sürekli artan silahları ve zırhı çoğu durumda PzKpfw IV'ün benzer sınıftaki düşman araçlarına etkili bir şekilde direnmesine izin verdi.

Bölüm III. SSCB ve Almanya orta tanklarının ana modellerinin karşılaştırılması

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcındaki orta tankları karşılaştıralım: Panzerkampfwagen (Pzkpfw) III ile T-28.

1. Hız. T-28 için maksimum 45 km / s idi ve s için Pzkpfw III- 40 km / s (T-28 savaşın başında olduğundan, Pzkpfw III'ün erken modifikasyonlarını da alıyoruz). Hız açısından avantajı T-28'dir.

2. Silahlanma. T-28, dört adet 7.62 dt-29 makineli tüfek ve bir 76 mm KT-28 veya L-10 top kullandı. Pzkpfw III, üç adet MG-34 makineli tüfek ve bir adet 37 mm topa sahiptir. Böylece, T-28'in daha ciddi silahları vardı.

3. Rezervasyon. Pzkpfw III sadece 14,5 mm zırha sahipken, T-28 ön kısımda iki kat daha güçlü ve yanlarda 20 mm zırha sahipti, dolayısıyla T-28'in bu kriterde de avantajları var.

4. Bir engeli aşmak (tablo 1).

tablo 1

Analize dayanarak, II. Dünya Savaşı'nın başında T-28 orta tankının Alman yarımadasının benzer bir orta tankına göre avantajı açıkça ortaya çıkıyor.

Kursk Savaşı'na katılan orta tankları karşılaştıralım T-34-76 ve Panzerkampfwagen IV Ausf. J/H.

1. Hız. T-34 54 km/s hıza ulaşırken Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H sadece 40'a kadar. T-34'ün açık bir avantajı var.

2. Silahlanma. Panzerkampfwagen IV, 75 mm KwK 40 kalibrelik bir top ve iki adet 7.92 mm MG-42 makineli tüfekle silahlandırıldı. T-34, 76,2 mm L-11 top ve iki adet 7,62 mm DT makineli tüfek aldı. Böylece tanklar aynı silaha sahip oluyor.

3. Rezervasyon. Panzerkampfwagen IV için: Gövdenin önü, mm 80; Gövde tahtası, mm 30; Gövde beslemesi, mm 20; Kulenin alnı, mm 50; Kule tahtası, mm 30; Kule ilerleme, mm 30; Kule çatı, mm 18. T-34 için: Gövdenin alnı (üst), mm. 45; Gövdenin alnı (alt), mm 45; Gövde tahtası (üst), mm 45;

Gövde tahtası (alt), mm 45; Gövde beslemesi (üst), mm/derece. 40; Gövde beslemesi (alt), mm/derece. 42; Alt, mm 13—16; Gövde çatısı, mm 16—20.

Zırh kalınlığındaki hafif bir avantaja ek olarak, T-34, Pz-4'e göre net bir üstünlük sağlayan rasyonel eğim açılarına sahiptir.

4. Bir engeli aşmak (tablo 2).

Tablo 2

Engelleri aşma yeteneklerine göre tankların karşılaştırılması

Bu nedenle, T-34, Panzerkampfwagen IV'e göre, başlıcaları yüksek güvenilirlik ve rasyonel zırh eğim açıları olan bir dizi avantaja sahiptir.

Çözüm:

T-34 savaş için ideal tanktı: bence en önemli iki özelliğe sahipti - kullanım kolaylığı ve görece üretim ucuzluğu.

Bölüm IV. Tank kullanımının etkinliğini değerlendirmek için bir kriter olarak Kursk Savaşı

Kursk Muharebesi, 5 Temmuz - 23 Ağustos 1943. Temmuz ayındaki savunma savaşlarında, Merkez ve Voronej cephelerinin Sovyet birlikleri (ordu generalleri K.K. Rokossovsky ve N.F. Vatutin), Ordu Grupları "Merkezi'nin Alman birlikleri tarafından büyük bir saldırıyı püskürttü. " ve "Güney" (Mareşal H.G. Kluge ve E. Manstein), düşmanın Sovyet birliklerini kuşatma ve yok etme girişimini engelledi. Kursk çıkıntısı ve daha sonra birliklerimiz 30 düşman tümenini yendi ve Orel (5 Ağustos), Belgorod (5 Ağustos) ve Kharkov'u (23 Ağustos) kurtardı.

Kursk Savaşı, insanlık tarihinin en büyük tank savaşıdır. Her iki tarafta da 13 binden fazla tank yer aldı ve Kendinden itmeli silahlar Akademisyen A. M. Samsonov da dahil olmak üzere Sovyet tarihçileri, 500 binden fazla ölü, yaralı ve yakalanan, 1500 tank ve 3700'den fazla uçaktan bahsediyor. Kursk Muharebesi'nde Sovyet tarafı esas olarak orta ve hafif tanklarda yer aldı ve olumlu özellikler T-34'ler maksimuma çıktı. Sovyet birliklerinin başarısının temeli ne oldu? Tankların kullanımı planlanırken özellikler. Hareketli ordu grupları olarak ayrı tank ve mekanize kolordu kullanıldı ve tank orduları- askeri sanatta yeni olan Voronej Cephesi'nin mobil grubu. Karşı saldırının başarısı, Sovyet birliklerinin taarruza geçişinin zamanlaması ve batı ve güneybatıda ve diğer yönlerde ilerleyen cephe grupları arasında stratejik etkileşimin organizasyonu ile sağlandı. Bu, Alman birliklerini kendisi için tehlikeli olan alanlarda yeniden gruplandırma olasılığını dışladı. Daha büyük ölçekte, tank ve mekanize birlikler kullanıldı. Stalingrad'daki karşı saldırıya kıyasla tankların yoğunluğu arttı ve cephenin 1 km'sinde 15-20 tank ve kundağı motorlu silah olarak gerçekleşti. Tank ve mekanize kolordu, birleşik silahlı orduların başarısını geliştirmenin ana yolu haline geldi ve homojen bir bileşime sahip tank orduları, cephenin başarısını geliştirmenin aşaması oldu. Önceden hazırlanmış bir konumsal savunmanın atılımını tamamlamak için kullanımları, zorunlu ölçü, genellikle önemli tank kayıplarına, tank oluşumlarının ve birliklerinin zayıflamasına neden oldu, ancak belirli koşullarda kendini haklı çıkardı. Belki de Sovyet'in yapıcı üstünlüğü Zırhlı araçlar kahramanlık ve cesaret Sovyet askerleri büyük ölçekli düşmanlıkların yürütülmesine yönelik yeni stratejik yaklaşımlarla birlikte ve Kursk Savaşı'nın ve tüm savaşın başarısının temel taşıydı. İlk kez, Kursk yakınlarında kendinden tahrikli topçu alayları yaygın olarak kullanıldı. onlar çıktı etkili araç tankların ve piyadelerin ilerlemesi için destek.

ÇÖZÜM

Literatür analizi sonucunda tankların temel taktik ve teknik özellikleri belirlendi. Sovyet ordusu ve İkinci Dünya Savaşı'na katılan Almanya. Elde edilen verilere göre şu sonuca varılmıştır: teknik üstünlük Benzer Alman modelleri üzerinde Sovyet orta tankları. Bu sonucun tarihsel doğrulaması, en büyük sonucun sonucudur. tank savaşı- Sovyet birliklerinin zaferiyle sona eren Kursk Savaşı.

Edebiyat

1. Büyük Vatanseverlik Savaşı, 1941-1945. Olaylar. İnsanlar. Belgeler: Kısa ist. Dizin / Genel altında. Ed. O. A. Rzheshevsky; Komp. E.K. Zhigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 s.: ill., haritalar.

2. Guderian G., Bir Askerin Anıları: çev. onunla. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 s.

3. Askeri sanat tarihi: Yüksek askeriye için bir ders kitabı Eğitim Kurumları/ Toplamın altında. ed. I.Kh.Bagramyan. - M.: SSCB Savunma Bakanlığı'nın askeri yayınevi, 1970. - 308 s.

4. Mernikov A.G. SSCB ve Almanya'nın silahlı kuvvetleri 1939-1945. / A.G. Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 s.

5. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda SSCB, 1941-1945: Kısa Bir Chronicle / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev ve diğerleri; Ed. S.M. Klyatskina, A.M. Sinitsina. - 2. baskı. . - M.: Askeri Yayıncılık, 1970. - 855 s.

6. Tank dün, bugün, yarın [ elektronik kaynak] / Tank ansiklopedisi - 2010. Erişim modu http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, ücretsiz. (Tedavi tarihi: 10.03.2016)

7. Kursk Savaşı [elektronik kaynak] / Wikipedia'dan malzeme - özgür ansiklopedi. Erişim modu https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, ücretsiz. (Tedavi tarihi: 10.03.2016)

8. Tank T-34 - Moskova'dan Berlin'e [elektronik kaynak]. Erişim modu http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, ücretsiz. (Tedavi tarihi: 10.03.2016).

UYGULAMALAR

ek 1

T-34 tankının özellikleri

Ek 2

Alman tanklarının özellikleri

Tank Mayıs 1931'de Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. Amerikalı tasarımcı Christie'nin tekerlekli paletli aracı temelinde geliştirildi ve BT ailesinde ilk oldu (Hızlı Tank ) Sovyetler Birliği'nde geliştirildi. 13 mm kalınlığındaki zırh plakalarından perçinlenerek monte edilen tank gövdesi, kutu şeklinde bir bölüme sahipti. Sürücü erişim kapağı, gövdenin ön sacına monte edildi. Silahlanma, silindirik bir perçinli kuleye yerleştirildi.Tankın yüksek hız nitelikleri vardı. Şasi özgün tasarımı sayesinde hem paletler üzerinde hem de tekerlekler üzerinde hareket edebiliyordu. Her iki tarafta, arka yol tekerlekleri tahrik tekerlekleri olarak işlev gören ve ön tekerlekler yönlendirilebilir olan dört büyük çaplı kauçuk kaplı yol tekerleği vardı. Bir tahrik türünden diğerine geçiş yaklaşık 30 dakika sürdü. BT ailesinin sonraki tankları gibi BT-2 tankı, adını taşıyan Kharkov Lokomotif Fabrikasında üretildi. Komintern.

Tank dayanmaktadır Fransız tankı FT-17 ve İtalyan versiyonu "Fiat 3000" ve 1928'de kabul edildi. Tank üç modifikasyonda üretildi: model 1927, model 1929 ve model 1930. Son modifikasyonun temel farkı, motor gücünün artması ve değiştirilmesiydi. Degtyarov'daki Fedorov makineli tüfek. Toplam 959 makine üretildi. Savaşın başlangıcında, Kızıl Ordu'nun 160 tankı ve hap kutularına dönüştürülmüş 450 zırhlı gövdesi vardı. Tankın TTX'i- uzunluk - 4,4 m; genişlik - 1.8 m; yükseklik - 2,1 m; boşluk - 315 mm; ağırlık - 5,3 ton; rezervasyon - 8-16 mm; motor tipi - sıralı 4 silindirli hava soğutmalı karbüratör; güç - 35-40 hp; güç yoğunluğu- 6.6 beygir / ton; karayolu üzerinde hareket hızı - 16 km / s; güç rezervi - 100 km; ana silahlanma - 37 mm Hotchkiss tabancası; mühimmat - 104 atış; ek silah - iki 6,5 mm Fedorov makineli tüfek (mühimmat - 1.800 mermi) veya 7.62 mm DT-29 makineli tüfek (mühimmat - 2.016 mermi); mürettebat - 2 kişi.

Tank dayanmaktadır İngiliz tankı"Vickers Mk-E" ve 1931'de hizmete girdi ve 8 modifikasyonda üretildi: T-26 model 1931 (makineli tüfek silahlı iki taret versiyonu); T-26 model 1932 (top makineli tüfek silahlı çift taret versiyonu (bir kulede 37 mm top ve diğerinde bir makineli tüfek); T-26 model 1933 (silindirik taret ve 45 mm topla tek taret versiyonu) ); T-26 model 1938 (tek taretli versiyon konik kule ve kaynaklı gövde); T-26 model 1939 (takviyeli zırhlı T-26 model 1938); T-26RT (71-TK-1 radyo istasyonlu çift taret tankı); T-26TU (telsizli komutan versiyonu); T-26A (kısa namlulu 76 mm tank topuyla).

Toplam 11.218 araba üretildi. Tank temelinde, alev makinesi tankları OT-26, OT-130, OT-133 ve OT-134, kendinden tahrikli silahlar SU-5 ve ayrıca TT-26 teletank, zırhlı personel taşıyıcıları ve traktörler üretildi. TTX tankı: uzunluk - 4,6 m; genişlik - 2,4 m; yükseklik - 2-2,3 m; boşluk - 380 mm; ağırlık - 8-10 ton; rezervasyon - 6-15 mm; motor tipi - sıralı 4 silindirli hava soğutmalı karbüratör; motor gücü - 80-95 hp; karayolu üzerinde hız - 30 km / s; güç rezervi - 130-220 km; ana silah - iki adet 7.62 mm DT makineli tüfek veya 37 mm Hotchkiss-PS veya B-3 topu veya 45 mm 20-K topu; ek silahlanma - 7.62 mm makineli tüfek DT-29; mühimmat - 6.489 mermi; iletişim araçları - radyo istasyonu 71-TK-1, interkom TPU-2 veya TPU-3; mürettebat - 3 kişi.

Hafif tekerlekli paletli tank BT-2: makineli tüfeklerle

Yüksek hızlı tank BT-2, top makineli tüfek silahlarına ve kurşun geçirmez zırha sahip klasik düzende tek taretli bir tanktı. Amerikan lisanslı tankı M-1940 Christie temelinde geliştirildi. 1932-1933'te seri üretildi. aşağıdaki modifikasyonlarda: BT-2 top makineli tüfek (37 mm B-3 top ve DT makineli tüfek); BT-2 topu (37 mm top B-30; BT-2 makineli tüfek (bilye montajlı DT makineli tüfek ve 2 adet ikiz DT veya DA makineli tüfek); Bilyesiz BT-2 makineli tüfek (2 ikiz DT makineli tüfek) silahlar (muhtemelen EVET) 350'de makineli tüfeklerle donatılmış tanklar üretildi. 580'i 01.06.1941'de Kızıl Ordu'da hizmet veren toplam 640 araç üretildi. sadece bir çift tahrik tekerleği (silindir). Aynı zamanda, yüksek özgül güç, tankların 15-20 metre zıplamasına izin verdi.Bir hareket türünden diğerine geçiş yaklaşık 30 dakika sürdü.Tank performans özellikleri: uzunluk - 5.5 m; genişlik - 2.3 m; yükseklik - 2.1 m; yerden yükseklik - 350 mm; ağırlık - 11 ton; zırh - 6-13 mm; motor tipi - karbüratörlü havacılık dört zamanlı 12 silindirli V şeklinde sıvı soğutmalı "Özgürlük" (veya SSCB'de üretilmiş, bir analogu M-5-400); güç - 400 hp; özgül güç - 36,2 beygir / ton; karayolu üzerinde hareket hızı - raylarda - 51 km / s, tekerleklerde - 72 km / s; güç rezervi - 160 (200); ana silahlanma - 37 mm top B-3 (5-K), daha sonra 45 mm top; mühimmat - 92 atış; ek silah - 7.62 mm DT makineli tüfek (mühimmat - 2.709 mermi); mürettebat - 3 kişi.

Tank, BT-2'nin geliştirilmiş bir versiyonudur ve 1933-1934'te üretilmiştir. Toplamda 1.884 araç üretildi, bunlardan savaşın başlangıcında 500 adet Kızıl Ordu ile hizmette kaldı. Tankların bir kısmına tırabzan antenli bir radyo istasyonu kuruldu. TTX tankı: uzunluk - 5,6 m; genişlik - 2,2 m; yükseklik - 2,2 m; boşluk - 350 mm; ağırlık - 11,5 ton; rezervasyon - 6-13 mm; motor tipi - V şeklinde 12 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör M-5; güç - 400 hp; özgül güç - 34,8 hp / t; hareket hızı - raylarda - 52 km / s; tekerleklerde - 72 km / s; güç rezervi - 150 km (200); ana silahlanma - 45 mm top 20-K arr. 1937; mühimmat - 115 atış; ek silahlanma - 7.62 mm DT makineli tüfek; için iletişim araçları komuta tankları radyo istasyonu 71-TK-1; 3 kişilik mürettebat.

Tank, kaynaklı bir gövdede, yeni bir motorda ve öncekilerden farklıydı. büyük stok yakıt. 1935-1940 yıllarında üretildi. dört modifikasyonda: örnek 1935 (temel versiyon); model 1937 (konik taretli, 4.727 adet üretildi); örnek 1939 (BT-7M) (V-2 dizel motorlu, 705 adet üretildi); BT-7A (76 mm topla, 154 adet üretildi). Toplam 5.328 araba üretildi. TTX tankı: uzunluk - 5,7 m; genişlik - 2,3 m; yükseklik - 2,4 m; boşluk - 400 mm; ağırlık - 13.9 ton; rezervasyon - 6-22 mm; motor tipi - V şeklinde 12 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör M-17T; güç - 400 hp; özgül güç - 28,8 hp / t; hareket hızı - raylarda - 52 km / s; tekerleklerde - 72 km / s; güç rezervi - 375 km (460); ana silahlanma - 45 mm top 20-K arr. 1934; mühimmat - 84 atış; ek silahlanma - iki adet 7.62 mm DT makineli tüfek; iletişim araçları - radyo istasyonu 71-TK-1, interkom TPU-3; mürettebat - 3 kişi.

BT-7A, BT-7 yüksek hızlı tankın modifikasyonlarından biridir ve prototipten 76 mm'lik bir topa sahip büyük boy bir tarette farklıdır. Bu, T-26-4 taretinin uyarlanmasıyla sağlandı. Toplam 154 tank üretildi. TTX tankı: uzunluk - 5,7 m; genişlik - 2,3 mm; yükseklik - 2,4 m; boşluk - 390 mm; güç rezervi - ek tanklarla - 350 - 500 km; ana silahlanma - 76 mm KT tabancası; mühimmat - 50 atış; ek silahlanma - üç DT makineli tüfek; mühimmat - 3.339 mermi; 3 kişilik mürettebat.

Tank, T-26 temelinde oluşturuldu ve 1941'de hizmete girdi. Toplam 75 araç üretildi. TTX tankı: uzunluk - 5,2 m; genişlik - 2,5 m; yükseklik - 2,2 m; boşluk - 350 mm; ağırlık - 13,8 ton; rezervasyon - 12-45 mm; motor tipi - dört zamanlı sıralı 6 silindirli V-4 sıvı soğutmalı dizel motor; güç - 300 hp; özgül güç - 21,7 hp / t; karayolu üzerinde hız - 60 km; güç rezervi - 344 km; ana silahlanma - 45 mm top 20-K; mühimmat - 150 atış; ek silahlanma - iki adet 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 4.032 mermi; iletişim araçları - bir KRSTB radyo istasyonu, 3 abone için dahili bir interkom TPU-3 ve komutandan sürücüye dahili tek yönlü iletişim için bir ışık sinyali cihazı; mürettebat - 4 kişi.

Tank, T-40 amfibi tankı temel alınarak oluşturuldu ve 1941'de hizmete girdi. Toplam 5.920 araç üretildi. Bazı araçlar, 10 mm kalınlığa kadar ek zırh ekranlarıyla donatıldı. Tank temelinde, BM-8-24 kundağı motorlu topların yanı sıra OSU-76 kundağı motorlu toplar inşa edildi. TTX tankı: uzunluk - 4,1 m; genişlik - 2,4 m; yükseklik - 1.8 m; boşluk - 300 mm; ağırlık - 5,8 - 6,4 ton; rezervasyon - 10 - 25 mm; motor tipi - sıralı 4 zamanlı 6 silindirli karbüratör GAZ-202; motor gücü - 70 hp; özgül güç - 10.7-12 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 42 km / s; güç rezervi - 410 km; ana silahlanma - 20 mm TNSh tabancası; mühimmat - 750 atış; zırh penetrasyonu - 90 ° açıyla 500 m mesafede 15 mm; ek silahlanma - 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 945 mermi; iletişim araçları - komuta tanklarında 71-TK-Z radyo istasyonu; mürettebat - 2 kişi.

Tank, T-60 temelinde geliştirildi ve 1942'de hizmete girdi. Tankın T-70M adı altında güçlendirilmiş bir şasi ile modifikasyonu biliniyor. Toplam 8.231 araba üretildi. Tank temelinde, SU-76 kendinden tahrikli silahlar ve bir dizi SPAAG inşa edildi. TTX tankı: uzunluk - 4,3 m; genişlik - 2,4 m; yükseklik - 2 m; boşluk - 300 mm; ağırlık - 9.2 - 9.8 ton; rezervasyon - 10 - 50 mm; motor tipi - çift sıralı 4 zamanlı 6 silindirli karbüratör GAZ-203; motor gücü - 140 hp; özgül güç - 15,2 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 42 km / s; güç rezervi - 410 km; ana silahlanma - 45 mm top 20-K; mühimmat - 90 atış; ek silahlanma - 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 945 mermi; iletişim araçları - 12-RT veya 9-R radyo istasyonu (sadece komuta tanklarında), interkom TPU-2; mürettebat - 2 kişi.

Tank, T-70 temelinde oluşturuldu ve 1942'de hizmete girdi. Toplam 85 araç üretildi. TTX tankı: uzunluk - 4,3 m; genişlik - 2,4 m; ağırlık - 11.6 ton; boşluk - 300 mm; rezervasyon - 10-45 mm; motor tipi - iki sıralı 4 zamanlı 6 silindirli karbüratör GAZ-203F; motor gücü - 170 hp; özgül güç - 14,6 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 42 km / s; güç rezervi - 320 km; ana silahlanma - 45 mm top 20-K; mühimmat - 100 atış; ek silahlanma - 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 1008 mermi; iletişim araçları - radyo istasyonu 12-RT, interkom TPU-3; mürettebat - 3 kişi.