Silah hikayeleri. Piyade tankı Mk.III "Sevgililer" dış ve iç. Lend-Lease tankları. Ciltler ve modifikasyonlar Valentine II için Ekipman

21.09.2019

1938'in başlarında, İngiliz Savaş Ofisi Vickers-Armstrong Ltd.'yi teklif etti. piyade tankı Mk'nin üretiminde yer almak. II veya benzer taktik ve teknik gerekliliklere göre kendi tasarımına sahip bir savaş aracı geliştirmek. Yeni muharebe aracının çizimleri 10 Şubat 1938'de Harbiye Nezareti'ne sunuldu ve tam boyutlu modeli 14 Mart'ta yapıldı, ancak ordu çift kuleden memnun kalmadı ve bir yıl boyunca düşündüler. projeyi kabul edip etmeme konusunda. Avrupa'daki kötüleşen durum, 14 Nisan 1939'da ilk tank serisi için bir sipariş verilmesine katkıda bulundu. Aynı yılın Haziran - Temmuz aylarında imzalanan sözleşme, İngiliz ordusuna 625 Valentines tedarik edilmesini sağladı. Üretimlerine iki firma daha dahil oldu: Metropolitan- Cammell Carriage ve Wagon Co. Ltd. ve Birmingham Demiryolu Taşımacılığı ve Vagon A.Ş. Ltd. Haziran 1940'ta, ilk seri üretim tanklar Newcastle'daki Vickers fabrikasının mağazalarından çıkmaya başladı.

piyade tankı Kubinka'daki NIIBT Poligonunda "Sevgililer II". 1947

Piyade tankı "Valentine", arkadan çekişli tekerleklere sahip klasik bir düzene sahipti. ana özellik gövde ve taret yapıları - montajları için çerçeve eksikliği. Zırh plakaları, montaj sırasında karşılıklı olarak kapatılacak şekilde ilgili şablonlara göre işlendi. Daha sonra plakalar birbirine cıvata, perçin ve dübel ile sabitlenmiştir. Çeşitli parçaları takarken toleranslar 0,01 inç'i geçmedi.

Sürücü koltuğu, tankın ön kısmının ortasına yerleştirildi. İniş ve iniş için emrinde menteşeli kapaklı iki kapak vardı. İki mürettebat üyesi daha - topçu ve komutan (aynı zamanda yükleyici ve telsiz operatörüdür) - kuleye yerleştirildi. Ön kısmında, 2 librelik bir tabanca ve onunla eş eksenli bir 7,92 mm BESA makineli tüfek, bir döküm maskeye yerleştirildi. Sağlarında, ayrı bir maskede 50 mm'lik bir sis bombası fırlatıcı var. Silahlanma, 7,69 mm Bren makineli tüfekle desteklendi. uçaksavar kurulumu Lakeman kulenin çatısında. Kulenin arkasında 11 veya 19 numaralı radyo istasyonu ve havalandırma için özel bir açıklık vardı. Kulenin savaş bölümünün dönen tabanının duvarlarına mühimmat yerleştirildi - BESA makineli tüfek için 60 atış ve 3150 mermi (her biri 225 parçadan 14 kutu); mürettebat üyelerinin koltukları da zemine bağlıydı. Bren uçaksavar makineli tüfek için mühimmat - 600 mermi (6 disk dergisi) - taretin arka dış duvarındaki bir kutudaydı. El bombası fırlatıcı için 18 duman bombası tasarlandı.

Geniş motor bölmesine güç, yağlama, soğutma ve elektrikli ekipmana sahip bir motor yerleştirildi. Motorun sağında bir yağ filtresi ve iki akü, solunda ise yakıt tankı. Motor bölmesi, çıkarılabilir kepenklerle dövüş bölmesinden kapatıldı. Motor ünitelerine erişmek için motor bölmesinin çatısının zırh plakaları menteşeliydi.

Şanzıman bölmesi, bir soğutma sistemi deposu, iki radyatör, tek diskli bir ana kuru sürtünmeli kavrama, beş vitesli bir şanzıman, bir enine dişli, iki çok diskli kuru kavrama, nihai kavramaların nihai tahrikli yarı sert bağlantıları ve bir yağ tankı.

Her iki tarafın alt takımı, özel yaylar ve hidrolik amortisörler ile üç tarafından iki dengeleme arabasına kenetlenen altı lastik kaplı yol tekerleğinden oluşuyordu; çıkarılabilir halka dişli ve iki tahrik tekerleği kauçuk lastikler; gergili ve üç lastikli destek makaralı avara tekerleği. Tırtıl zincirinde 103 palet vardı ve pistin ortasında nişanları fenerdi.

Kubinka'daki eğitim sahasında piyade tankı MK-III "Valentine IX".

"Valentine" tankları, marka ve motor tipi, taret tasarımı ve silahlanma bakımından farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Valentine I varyantı, 135 hp AEC A189 karbüratör motoruyla donatılmış tek modeldi. Valentine II modelinden başlayarak, tanka sadece dizel motorlar takıldı, ilk olarak 131 hp kapasiteli AEC A190. sonra, Valentine IV'e kadar - Amerikan GMC 6004, 138 hp'lik bir güce boğuldu. Tankerler, kulede bulunan iki mürettebat üyesinin tıkanıklığından şikayet ettiğinden, III ve V varyantlarına üç kişilik bir taret yerleştirildi ve ileriye doğru itilen yeni şekilli maske nedeniyle standart olanın hacmi artırıldı. Ancak, yeni taret üç tanker için fazla kalabalıktı ve böyle bir iyileştirmenin pek işe yaramadığı ortaya çıktı. Ortak bir kimliğe sahip olan "troika" ve "beş", yalnızca motor markası - sırasıyla AEC A190 ve GMC 6004'te birbirinden farklıydı. Tankın kütlesi tam olarak bir ton artarak 16.75 tona ulaştı.

İlk İngiliz tanklarının Sovyetler Birliği'ne transferi vesilesiyle bir mitingden önce. 28 Eylül 1941.

1941 sonbaharında, "Valentine" üretimi Kanada'da, Montreal şirketi Canadian Pacific Co.'nun fabrikasında ortaya çıktı. 1943'ün ortasına kadar, burada "Valentine IV" den neredeyse farklı olmayan 1420 "VI" ve "VII" modifikasyon tankı üretildi. Tek fark, koaksiyel makineli tüfek markasıydı: Valentine VI - BESA'da ve Valentine VII - Browning М1919А4'te. Kanada yapımı makinelerin bazılarında gövdenin döküm ön kısmı vardı.

Tankın ateş gücünü artırmak için İngilizler, Valentine VIII'e 6 librelik bir top yerleştirdi. Aynı zamanda, kuledeki mürettebat sayısı tekrar ikiye düşürüldü. Tabii makineli tüfek de ortadan kaldırıldı, bu da tankın ateş gücünü azalttı.

Valentine IX varyantı, santralin markası dışında muadili ile aynıydı: GMC 6004 dizel motoru vardı ve VIII'de bir AEC A190 vardı.

Koaksiyel makineli tüfek Valentine X'e iade edildi. Ve 6 librelik topa sahip tankın kütlesinin 17,2 tona yükselmesi nedeniyle, "ilk on" a 165 hp gücünde bir GMC 6004 dizel motor yerleştirildi. 6 librelik silahlar iki modifikasyona sahipti: namlu uzunluğu 42.9 kalibre olan Mk III ve namlu uzunluğu 50 kalibre olan Mk V. Mühimmat 58 mermiye düşürüldü.

Sovyetler Birliği'ne verilen "Valentine" nin son modifikasyonu "Valentine X" idi.

En son değişiklik - "Valentine XI" - 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Aynı zamanda, koaksiyel makineli tüfek tekrar kaldırıldı - koyacak hiçbir yer yoktu. Bu sürüm, 210 hp'ye yükseltilmiş bir GMC 6004 motoruyla donatıldı.

14 Nisan 1944'te İngiltere'de üretilen 6.855 askeri araçtan son Valentine tankı fabrikadan çıktı. Ek olarak, 1941 sonbaharından 1943'ün ortasına kadar bu makinelerden 1420'si Kanada'da üretildi. Sonuç olarak, Toplam"Sevgililer" 8275 adettir. Bu, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük İngiliz tankıdır.

Sevgililer Günü'nün Lend-Lease kapsamında tedarik edildiği tek ülke Sovyetler Birliği idi. Ayrıca, üretilen araçların neredeyse yarısı SSCB'ye gönderildi: 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı, bunların 3332'si hedeflerine ulaştı.

Kızıl Ordu GBTU'nun seçim komitelerine göre, 1941'de, 1942 - 959'da, 1943-1776'da, 1944 - 381'de 216 tank kabul edildi. Kızıl Ordu, yedi modifikasyon tankını aldı - II, III, IV , V, VII, IX ve X. Gördüğünüz gibi, GMC dizelleriyle donatılmış otomobiller galip geldi. Belki de bu birleşme uğruna yapıldı: aynı motorlar SSCB'ye tedarik edilen Shermans'taydı. Hat tanklarına ek olarak, Sovyet adı MK.ZM olan 25 Valentine-Bridgelayer köprü katmanı teslim edildi. Savaş yıllarının belgelerinde "sevgililer" farklı olarak adlandırılır. Çoğu zaman MK.III veya MK.3, bazen "Sevgililer Günü" veya daha nadiren "Sevgililer" adının eklenmesiyle. “Valentine III”, “Valentine IX”, vb. Değişikliklerin tanımını karşılamak çoğu zaman mümkün değildir. Ancak, o yılların belgelerinde MK-3'e ek olarak, MK-5, MK-7, MK-9 karşımıza çıkıyor. Bu İngiliz tankının çeşitli modifikasyonlarından bahsettiğimiz oldukça açık.

İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda Sovyet-Alman cephesinde ortaya çıktı. Mozhaisk yönünde savunan 5. Ordu'da, 136. ayrı tank taburu, bu tür savaş araçlarını alan ilk birim oldu. 1 Aralık 1941'de kuruldu ve on T-34, on T-60, dokuz Valentine ve üç Matilda'dan oluşuyordu. Tabur, Gorki'de yalnızca 10 Kasım 1941'de İngiliz tankları aldı, bu nedenle tankerler doğrudan cephede eğitildi. 15 Aralık'ta, 136. ayrı tank taburu 329. tüfek bölümü ve ardından Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katıldığı 20. tank tugayı. Matilda'da olduğu gibi, zaten ilk savaşlar sırasında, 2 librelik topun mühimmat yükünde yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmaması gibi bir İngiliz tank eksikliği ortaya çıktı. İkinci durum, GKO'nun Valentine'i yerli bir topçu sistemi ile yeniden donatma emrinin nedeniydi. Bu görev, Gorki'deki 92 numaralı fabrikada kısa sürede gerçekleştirildi. Fabrika endeksi ZIS-95'i alan makineye 45 mm'lik bir top ve bir DT makineli tüfek takıldı. Aralık 1941'in sonunda, tank Moskova'ya gönderildi, ancak daha fazlası prototip işler yolunda gitmedi.

Tank MK-III "Valentine" ön cepheye ilerliyor. Moskova Savaşı, Ocak 1942.

Kafkasya savaşına çok sayıda "sevgililer" katıldı. 1942-1943'te, Kuzey Kafkasya ve Transkafkasya cephelerinin tank birimlerinin neredeyse% 70'i ithal ekipmanla donatıldı. Bunun nedeni, İran'dan geçen SSCB'ye malların teslimi için yollardan biri olan "Fars Koridoru" olarak adlandırılan yakınlıktı. Ancak Kuzey Kafkas Cephesi birlikleri arasında bile, 1942 ortasından Eylül 1943'e kadar tankerleri beş tür araçta ustalaşan 5. Muhafız Tank Tugayı göze çarpıyordu: Valentine, MZl, MZs, Sherman ve Tetrarch ve bu yerli teknoloji dışında !

Tugay, 26 Eylül 1942'de Malgobek-Ozernaya bölgesindeki Grozni yönünde Kuzey Kafkasya'da savaş operasyonlarına başladı. O sırada tugayda 40 Valentine, üç T-34 ve bir BT-7 vardı. 29 Eylül tankerleri saldırıya uğradı Alman birlikleri Alkhanch-urt vadisinde. Bu savaşta, Kaptan Shepelkov'un "Valentine" muhafızlarının mürettebatı, beş tankı, kendinden tahrikli bir silahı, bir kamyonu ve 25 düşman askerini imha etti. Toplamda, bu bölgede birkaç gün süren çatışmalarda, 5. Muhafız Tank Tugayı 38 tankı (20 tanesi yandı), bir kundağı motorlu top, 24 top, altı havan, bir altı namlulu havan ve 1800'e kadar düşman imha etti. askerler. Kayıplarımız iki T-34 ve 33 "Sevgililer" (sekizi yandı ve geri kalanı savaş alanından tahliye edildi ve restore edildi), 268 kişi öldü ve yaralandı.

"Sevgililer II" pusuda. Moskova Savaşı, Ocak 1942.

52. Kızıl Bayrak Tank Tugayının Tank MK-III "Valentine VII" cephe hattına doğru ilerliyor. Kulede beyaz bir eşkenar dörtgen açıkça görülüyor - 52. tugayın taktik işareti. Transkafkasya Cephesi, Kasım 1942.

52. Kızıl Bayrak Tank Tugayından Kanada tankı "Valentine VII", Alagir şehri yakınlarında vuruldu. Kuzey Kafkasya, 3 Kasım 1942. Taret üzerinde açıkça görülebilen askeri departman sayısına ek olarak, bu makinenin "Valentine VII" modifikasyonuna ait olduğu, koaksiyel Browning makineli tüfek namlusu ve gövdenin döküm ön kısmı ile değerlendirilebilir.

Tanklar ve piyade etkileşimi üzerinde çalışmak. 1942

İthal teçhizatla donanmış tugayların çoğu karışık bir bileşim ile ayırt edildiğinden, en doğru çözüm 1942'de zaten bulundu - yerli ve yabancı tankları bir komplekste kullanmak, böylece savaş nitelikleri açısından birbirlerini tamamlayacaklar. . Böylece, ilk kademede, 76 mm obüslü KB ve "Matilda" CS tankları, ikinci - T-34 ve üçüncü - "Sevgililer" ve T-70 vardı. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi.

5. Muhafız Tank Tugayı, 1943'te Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma hattı olan "Mavi Hat" ı kırmak için yapılan savaşlar sırasında benzer şekilde hareket etti. Ardından, tugay kuvvetlerine ek olarak (13 M4A2, 24 Valentine, 12 T-34), 14. Muhafızlar tank alayı atılım (16 KB-1C) ve savaş oluşumları bu şekilde inşa edildi, bu da sonuçta savaşın başarısına katkıda bulundu. Bununla birlikte, bu bağlamda, bu savaşa katılan G. P. Polosin'in anılarını tanımak ilginç olacaktır:

“Top mermisi patlamaları arasında (otuz dakikalık topçu hazırlığı, elbette, düşman ateş sistemini tamamen bastırmadı), Sevgilim aniden kendini çiftliğin evlerinin önünde buldu (Gorno-Vesely. - Not. yazar). Bu şans! Ama diğer tanklar nasıl? ..

Gözetleme deliklerinden etrafa baktım. Müfrezemden iki "İngiliz"in daha - Poloznikov ve Voronkov'un arabaları - biraz geride yürüdüklerini gördüm. Ancak ağır KB görünmez. Belki geride kaldılar ya da kenara çekildiler ... Piyade, elbette, tanklardan daha önce kesildi ...

Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden müfreze tanklarımız oyuğa girdi. Burada durdu. Telsizden emri verdim:

Benim emrim olmadan ateş etmeyin! Mermilerinizi kaydedin. Bu şekilde ne kadar zaman alacağı henüz bilinmiyor... Ve sonra kendine gelmek...

Tank komutanları kısaca cevap verdi: anladılar.

Ardından, koruma şirketinin komutanı Kıdemli Teğmen Maksimov ile iletişime geçmeye çalıştı. Ve yapamadım. Eter, histerik komutlarla sınırına kadar dolduruldu. Almanca. Görünüşe göre Naziler, Rus tanklarının bu savunma sektöründeki beklenmedik atılımından ciddi şekilde endişe duyuyorlardı.

Ama konumumuz kıskanılacak gibi değildi. Öyle oldu ki, yürürlükte keşif yapan ana grup kaçtı, mühimmat ve yakıt, düşman hatlarının arkasında tek başına, ancak durumu henüz tam olarak anlamamıştı, ancak bu bir zaman meselesiydi.

Yol boyunca bir Alman tanksavar silahını ezdikten sonra, tankımız oyuktan açık alana atladı ve garip bir resim gördü. Voronkov'un 30-40 metre sağındaki arabasında Almanlar vardı. Sevgililer Günü'nü teçhizat sandılar, kıçlarını zırha vurdular ve tankerlerin neden dışarı çıkmadığını anlamadılar. Almanlar bir düzine kadar insan toplayana kadar bekledikten sonra onlara bir makineli tüfekle vurma emri verdim. Ardından, sis bombası fırlatıcılarından ateş ederek (sadece İngiliz tanklarında bulunan bu silahın işe yaradığı yer) ve bir sis perdesi kuran araçlar, aynı çukurdan birliklerinin bulunduğu yere geri döndüler. Gorno-Vesely civarında savaş hâlâ devam ediyordu. KB tankları nakavt edildi. Bir tanesi kulesiz duruyordu. Ondan biraz daha uzaktaki bir başkası topunu toprağa gömdü. Sağ yassı tırtılında, iki tanker baskı yapan Almanların tabancalarıyla karşılık verdi. Düşman piyadelerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateşle dağıttıktan sonra, her iki yaralıyı da Sevgililer Günü'ne sürükledik. KB'nin zırhına nüfuz edemediği için hemen anlaşıldı. tanksavar topçusu Almanlar onlara karşı güdümlü mayın kullandı."

Çok ilginç bir bölüm. Önemli bir ayrıntıya dikkat etmeye değer: Müfrezenin başarılı eylemleri, büyük ölçüde araçlar arasında güvenilir radyo iletişiminin varlığından kaynaklanmaktadır. Bu şaşırtıcı değil, çünkü radyo istasyonları istisnasız tüm Lend-Lease tanklarına kuruldu!

Doğu Cephesinde "Sevgililer Günü" dizildi. Ordu Grubu Merkezi, Şubat 1942.

Bu tür taktiklerin kullanımının bir başka örneği, Kasım 1943'te Devichye Pole köyünü ele geçirmek için 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının savaşıydı. Alayda 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı vardı. 20 Kasım 1943'te, KB ve T-34 ile donanmış atılımın 56. Muhafız Tank Alayı ve 110. Saldırı, hafif makineli nişancıların zırh üzerine inmesi ve tanklara bağlanmasıyla yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. tanksavar silahları. Operasyona toplamda 30 Sovyet savaş aracı katıldı. Düşman bu kadar hızlı ve büyük bir saldırı beklemiyordu ve etkili bir direniş gösteremedi. Düşman savunmasının ilk hattını kırdıktan sonra, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak pozisyon almaya başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, hiçbir Alman karşı saldırısı olmadı - Alman komutanlığı, Sovyet birliklerinin eylemleriyle o kadar şaşkına döndü ki, bir gün boyunca bir karşı saldırı düzenleyemediler. Bu süre zarfında birliklerimiz Alman savunmasının derinliklerine 20 km ilerledi ve bir KB, bir T-34 ve iki Valentine kaybederken Kız Tarlasını ele geçirdi!

"Sevgililer" in kullanım coğrafyası çok genişti - Sovyet-Alman cephesinin en güney kısımlarından kuzey kısımlarına. Transkafkasya Cephesi birimlerine ek olarak, örneğin, Güney Cephesi'nin 19. Tank Kolordusu ile hizmet veriyorlardı (20 Ekim 1943'ten beri - 4. Ukrayna Cephesi) ve aldılar. Aktif katılım Melitopol saldırı operasyonunda ve ardından Kırım'ın kurtuluşunda. MK.III tankları, 1944'ün başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi savaşlarında aktif olarak kullanıldı. Birçok askeri birimde, ithal tankların esas olarak kar ve bataklık zeminde kros yeteneklerini artırmak için değiştirildiği belirtilmelidir. Örneğin, Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan Kalinin Cephesi'nin 30. Ordusunun 196.

Savaşın sonuna kadar, "Sevgililer" süvari birliklerinin ana tankları olarak kaldı. Süvariler özellikle aracın manevra kabiliyetini takdir ettiler. Büyük olasılıkla, aynı nedenden dolayı, "Sevgililer" birçok motosiklet taburu ve bireysel motosiklet alayı ile hizmet veriyordu. İkincisinin savaşın son aşamasındaki personeli, on T-34'ten veya aynı sayıda Valentine IX'ten oluşan bir tank şirketini içeriyordu.

Dinyester'in sağ kıyısında "Sevgililer Günü". 1943

Yürüyüşte tanklar "Valentine V" (üçlü kuleli). 1. Beyaz Rusya Cephesi, 1944.

Alman tanksavar topçuları ile kaplı "Valentine VII". Vitebsk bölgesi, Ocak 1944.

Baranovichi'nin eteklerinde bir "Sevgililer" sütunu. Ön planda Valentine V. Beyaz Rusya, 1944.

Neredeyse savaşın sonuna kadar "Shermans" ile birlikte 57 mm'lik silahlarla donanmış "Valentine IX" ve "Valentine X" modifikasyon tankları, Sovyetler Birliği tarafından Lend-Lease malzemeleri için talep edilmeye devam etti. Bunun için büyük ölçüde teşekkürler seri üretim Artık İngiliz ordusuna girmeyen "Sevgililer", Nisan 1944'e kadar korunmaya devam etti.

Kızıl Ordu'da Sevgililer, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kullanıldı. Örneğin, 22 Haziran 1944'te 3. Beyaz Rusya Cephesi'nin 5. Muhafız Tank Ordusunda, 39 Valentine IX tankı ve 3. Süvari Kolordusu - 30 Valentine III birimi vardı. Tanklar "Valentine IX", 1945 kışındaki Vistula-Oder saldırı operasyonu sırasında 2. Muhafız Tank Ordusunun 1. Mekanize Kolordusu ile hizmet veriyordu. Bu tür savaş araçları, Kızıl Ordu'daki savaş yollarını tamamladı. Uzak Doğu Ağustos 1945'te. 2. Uzak Doğu Cephesi'nin bir parçası olarak, 267. tank alayı savaştı (41 "Valentine III" ve "Valentine IX"), Trans-Baykal Cephesi'nin süvari mekanize grubunun saflarında 40 tank "Valentine IV" vardı. ve son olarak, 1- Uzak Doğu Cephesi'nin bir parçası olarak, her birinde i0 Valentine-Bridgelayer köprü katmanları bulunan iki tank-köprü şirketi vardı.

Yabancı literatürde Valentine tankının az çok eksiksiz bir değerlendirmesini bulmak oldukça zordur. İngiliz ordusundaki operasyonu zaman ve kapsam açısından çok sınırlıydı. Temel olarak, tankerlerin tankı güvenilirliğinden dolayı övdükleri ve savaş bölümünün sıkılığı ve 2 ve 6 librelik silahların mühimmatında yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmaması nedeniyle azarladıkları kaydedildi.

Bu türden birkaç bin savaş aracı Sovyet-Alman cephesinde son derece zorlu çalışma koşullarında savaştığından, Valentine'e Sovyet tankerleri tarafından verilen incelemeleri analiz etmeye çalışacağız. Doğru, daha önce bahsedilen nedenlerden dolayı, bunu yapmak kolay olmayacak. Hatıralar da münhasıran olumsuz bir şekilde değerlendirmelerden kaçınamazdı. Valentine tankının önyargılı ve tartışmalı bir değerlendirmesinin tipik bir örneği, Tümgeneral A. V. Kazaryan'ın anılarında bulunabilir.

1942 baharında açıklanan olayların arifesinde, 38. Tank Eğitim Alayı'ndaki çalışmalarını tamamladı. Haziran ayında 196. tank tugayına tank komutanı olarak geldi. İşte anılarından bir alıntı.

Bu bölüm hakkında ne söylenebilir? Hızlandırılmış (4-5 aylık) bir eğitim kursunu yeni tamamlamış olan genç komutan birliğe geldi. Kendi sözleriyle, Valentine tankına aşina değildi (38. Eğitim Tank Alayı, yalnızca Mart 1942'de yabancı teçhizatın çalışması için tankerlerin eğitimine transfer edildi). Bir tank gibi karmaşık askeri teçhizatın kapsamlı bir çalışması için, özellikle komutanı için üç gün açıkça yeterli değildir. Ancak bölük komutanı savaşın objektif ve oldukça adil bir değerlendirmesini yaptı. Böyle bir eğitimle, içerdiği askeri teçhizat ne olursa olsun, sonucu aynı olacaktır: T-34 veya Sherman, KB veya Valentine olsun. İkincisi hakkında, bu arada, yukarıdaki pasajda bazı ilginç bilgiler bulabilirsiniz. Zırhın zayıf olduğu ortaya çıktı (bu 60 mm!), Ve motorun gücü düşük ve hızı “25'ten fazla sıkamazsınız”, ancak “göre Teknik Açıklama tüm 40 vermelidir. Bu tür "bilgi" bir gülümsemeden başka bir şeye neden olamaz. Bunun arkasında, emanet edilen maddi kısmın tamamen cehaleti ve sadece tank komutanı tarafından değil, tüm mürettebat tarafından kullanımının özellikleri yatmaktadır. Bu nedenle düşük hızda ağıt ve 40 km / s hızda efsanevi teknik açıklamaya referanslar! "Valentine" bir piyade eskort tankıdır ve yüksek güç yoğunluğuna ve hareket hızına ihtiyaç duymaz. Ayrıca, bir saldırıdaki ortalama hızlar, kural olarak, 16-17 km / s'yi geçmez (bu, herhangi bir tankın mürettebat üyelerinin arazide hareket ederken dayanıklılık eşiğidir) ve piyade desteğiyle daha da azdır - bu bir piyadenin 40 km/s'lik bir hızdan saldırıya geçtiğini hayal etmek zor! Tankın manevra kabiliyetine gelince, sadece yüksek özgül güçle değil, aynı zamanda esas olarak L / B oranıyla da sağlanırlar. Ne kadar küçükse, araba o kadar manevra kabiliyetine sahiptir. Valentine'de 1.4 idi ve bu göstergede T-34'ü (1.5) aştı.

Batıya doğru ilerleyin! Sovyet tankları ("Valentine IX") Romanya topraklarına girdi. 1944

"Valentine IX" tankları Botosani sokaklarından geçiyor. Romanya, Nisan 1944.

5. Muhafız Tank Ordusunun Valentine IX tankları muharebe pozisyonlarına geçiyor. 1. Beyaz Rusya Cephesi, 1944 yazı.

"Sevgililer Günü" hakkında biraz farklı bir değerlendirme, 1942 yazında 1. Saratov Tank Okulu'nda bu araba ile tanışabilen N. Ya. Zheleznov'un anılarında yer alıyor:

“Yaklaşık bir ay boyunca İngiliz Matildas ve Kanada Sevgililer Günü eğitimi aldık. Valentine'in çok başarılı bir araba olduğunu söylemeliyim. Silah güçlü, motor sessiz, tank alçak, kelimenin tam anlamıyla bir insan boyunda.”

Adil olmak gerekirse, A.V. Kazaryan'ın daha sonra Rzhev yönündeki savaşlarda "Sevgililer" üzerinde oldukça başarılı bir şekilde savaştığı, ödüllendirildiği, bir müfreze komutanı ve ardından bir şirket olduğu söylenmelidir. Doğru, Temmuz 1942'den bu yana bir yerde, “Sevgililer Günü” (bu arada, modeller III veya V) “otuz dört” olarak adlandırılıyor, ancak belgelere bakılırsa, Kasım 1942'ye kadar yerli olarak üretilen tankların 196. T-60 için değildi. Evet ve “otuz dört” bir şekilde garip - üçlü kule ve uçaksavar makineli tüfek ile.

Tek kelimeyle, verilen anı parçası netlik katmadı. Daha tarafsız bir kaynağa dönmeye çalışalım: savaş yıllarının belgeleri. Özellikle, 15 Aralık 1941'den Moskova yakınlarındaki karşı taarruza katılan 136. ayrı tank taburunun komutanlığı tarafından derlenen 15 Ocak 1942 tarihli "MK.III'nin eylemleri hakkında Kısa Rapor" a. Görünüşe göre bu rapor, Lend-Lease ekipmanının bir değerlendirmesini içeren ilk belgelerden biri olarak kabul edilebilir.

““ Valentines ”kullanma deneyimi şunu gösterdi:

1. Tankların açıklığı kış koşulları iyi, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemin tutuşu iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.

2. Silah kusursuz çalışıyordu, ancak görünüşe göre yağlayıcının kalınlaşmasından dolayı altından vurulan silahlar (ilk beş veya altı atış) vardı. Silah, yağlama ve bakım konusunda çok talepkar ...

3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir…

4. Motor grubu ve şanzıman 150-200 saate kadar iyi çalıştı, sonra motor gücünde bir düşüş var ...

5. Kaliteli zırh…

Mürettebat personeli, özel eğitimden geçti ve tanklara tatmin edici bir şekilde sahipti. Tankların komuta ve teknik personeli çok az şey biliyordu. Mürettebatın tankları kışa hazırlamanın unsurlarını bilmemesi büyük bir rahatsızlık yarattı. Gerekli yalıtımın yapılmamasının bir sonucu olarak, arabalar soğukta zorlukla çalışmaya başladı ve bu nedenle her zaman sıcak kaldı, bu da büyük bir motor kaynağı tüketimine yol açtı. Alman tanklarıyla yapılan bir savaşta (12/20/1941), üç Valentine şu hasarı aldı: birinin kulesi 37 mm'lik bir mermiyle sıkıştı, diğerinin topu vardı, üçüncüsü yandan beş vuruş aldı. 200–250 m Bu savaşta "Sevgililer" iki orta tank T-3'ü devirdi.

Genel olarak, MK.III, güçlü silahlara, iyi bir arazi kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş aracıdır.

Olumsuz taraflar:

1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.

2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa, tank hareket edemez.

3. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok.”

Sıcak takipte derlenen bu raporun tarafsızlığından şüphe etmek için hiçbir sebep yok. Sovyet tankerlerinin, İngiliz muadilleri gibi, top mühimmatında yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmamasını bir dezavantaj olarak kaydettiğini, ancak görünüşe göre T-34'ün savaş bölümünün sıkılığını fark etmediğini belirtmek ilginçtir. örneğin, hala vardı. daha yakın. bir dizi Tasarım özellikleri tank yalnızca Kızıl Ordu'nun bazı bölgelerinde eleştirildi. İngiltere'de ya da Batı Avrupa, ve hatta daha fazlası Kuzey Afrika veya Burma, don olmaması nedeniyle tank soğutma sistemindeki su donmadı. Belgelerimizde ve anılarımızda bahsedilen "Sevgililer Günü" nün (sadece bir tane değil) eksikliklerinin çoğu, operasyonu zorlaştıran iklimsel bir faktörle ilişkilidir. Ve burada, bu savaş aracının bazı tankerlerimiz tarafından (kural olarak, kısa bir süre için savaşan) olumsuz değerlendirmelerinin başka bir nedenine geliyoruz.

Iasi sokağında "Valentine IX" tankı. Romanya, Ağustos 1944.

Kubinka'daki NIIBT Poligonunda köprü katmanı Valentine-Bridgelayer. 1945

Bir sürü sorun vardı! Soğutma sistemini yıkayın ve içine antifriz dökün - ev işleri! -20 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, yerli dizel yakıtına traktör gazyağı eklenmelidir (sadece dizel yakıtımız yoktu gerekli kalite, ve Sevgililer gününde otomobil dizel motorları vardı) - ev işleri! Motoru sıcak tutmak için radyatörleri kontrplak, branda veya eski bir palto ile kaplamak gerekir (bu arada, Sevgililer Günü'nde, bu amaçla tahrik kayışını çıkararak fanlardan birinin kapatılması önerildi) - yine işler! Tabii ki, yerli ekipman da bu tür önlemleri gerektiriyordu, ancak ilk olarak, yerli yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi ve bakım seviyesi dikkate alınarak yaratılmıştı ve bu nedenle bu nedenlerle daha az kırıldı. Ayrıca, kırılan yerli teçhizat için, “altın olarak ödendiği” ithal edilenlerden daha az cezalandırıldılar. Bu durum, yardımcı teknik görevliler ve teknisyenler arasında Valentine de dahil olmak üzere yabancı savaş araçlarına karşı sürekli bir nefretten başka bir şeye neden olamazdı. Ve bir sürücü, örneğin kullanım kılavuzunun aşağıdaki hükümlerini okurken hangi duyguları yaşayabilir:

“4–5 denemeden sonra bir İngiliz tankının motoru çalıştırılamazsa, eter ile fırlatma için bir cihaz varsa, tabancayı bir ampulle doldurmak, astar delme koluna basın ve başlatmak gerekir. marşlı motor. Motoru çalıştırdıktan sonra, yağ sıcaklığı 2TC'ye (80°F) ulaşana ve yağ basıncı 60-80 psi'ye yükselene kadar 800 rpm'nin üzerinde çalışmasına izin vermeyin.

Bu okumalara ulaştıktan sonra hız dakikada 1000'e çıkarılmalı ve 2-3 dakika sonra daha yüksek bir hızda çalışma yapılabilir.

Şanzımanın, diferansiyelin ve nihai tahriklerin hasar görmesini (donmuş gresle) önlemek için, tankın hareketi ancak motor tamamen ısındıktan sonra ve her zaman birinci vitesten başlatılabilir.

Bunun gibi! Sadece sıcaklığı izlemekle kalmaz, aynı zamanda sadece birinci vitesten yola çıkmanız gerekir! (Bildiğiniz gibi, T-34'te, 1943'ün sonuna kadar, genellikle sadece bir saniye vites kullandılar, gerisi sadece harekete geçmedi.) Gerçekten de, bir tür gazyağı sobası, bir tank değil! Ve genel olarak - bize derinden yabancı bir askeri-teknik kültür olgusu!

Doğru, savaşın sonunda, kendi askeri-teknik kültürümüz büyüdükçe ve birçok yabancı teknik çözümlerüzerinde yerli teknoloji, "Sevgililer Günü" iddiaları giderek azaldı. Her durumda, karmaşık tasarım ve ağır çalışma hakkında.

1945'te, "Savaş yıllarında yabancı tank teknolojisinin gelişiminin analizi ve tankların daha da iyileştirilmesi için beklentiler" makalesinde, tank mühendisliği hizmetinin büyük generali, doktor teknik bilimler Zırhlı ve Mekanize Kuvvetler Akademisi'nin eserlerinin koleksiyonunda yayınlanan Profesör N. I. Gruzdev, "Sevgililer" aşağıdaki puanı hak etti:

“Bir piyade tankı olarak (veya ağırlık sınıflandırmasına bağlı kalarak, hafif) MK-III, kesinlikle en yoğun genel düzene sahip ve şüphesiz bu tip tanklar arasında en başarılı olanıdır, ancak gövde dışında fren kampanalarının çıkarılmasına rağmen. kesinlikle yanlıştır. MK-III tankıyla ilgili deneyim, tank yapımı için otomotiv birimlerinin amaca uygun kullanım olasılığı hakkındaki tartışmayı durdurur.

Motor ve savaş bölmeleri arasındaki zırhlı bölme, yangın durumunda mürettebattaki kayıpları önemli ölçüde azaltır ve mermilerin patlaması sırasında motor şanzıman grubunu korur. Gözetim cihazları basit ve etkilidir. Düşük güç yoğunluğuna rağmen MK-III ve servo mekanizmalarda ekolayzırların varlığı, yaklaşık 13-17 km/s'lik tatmin edici bir ortalama tank hızına izin verir.

İngiliz tankları MK-III, MK-II ve MK-IV'ün karakteristik özelliği, zırha verilen tercihtir; hız ve silahlanma, adeta ikincildir; MK-III'de bu tolere edilebilirse, diğer tanklarda orantısızlığın açık ve kabul edilemez bir eksi olduğuna şüphe yoktur.

Güvenilir bir şekilde çalışan dizel GMC'ye dikkat edilmelidir.

Mevcut tüm hafif tanklar arasında en başarılı olanı MK-III tankıdır. Bunu 1940-1943 koşullarında söyleyebiliriz. piyade tankı türünü yaratan İngilizlerdi.

Vickers-Armstrong şirketinin inisiyatifi üzerine inşa edilen Valentine tankı, savaşlar arası dönemde İngiliz ordusunda benimsenen temel ilkeye karşılık geldi ve daha önce süvari tarafından gerçekleştirilen operasyonlara yönelik iki türün varlığını sağladı - seyir, ve ağır tanklar piyadeyi desteklemek için. Bu sonuncular için zırh, diğer tüm savaş niteliklerine üstün geldi. Bununla birlikte, Valentine'i geliştirme sürecinde, Vickers tasarımcıları, Savaş Bakanlığı'nın emriyle inşa edilen kruvazör tanklarından bir dizi bileşen ve düzenek kullandılar ve bu da "kendi" tanklarının geliştirilmesinde zamandan ve işçilik maliyetlerinden tasarruf etmeyi mümkün kıldı. . Sonuç olarak, Valentine doğduğunda saf bir piyade tankından çok ağır zırhlı bir kruvazör tankıydı. Ancak düşük hızı, açık alanlarda çalışırken sürekli kendini hissettiren dezavantajıydı.

Tank, adını 14 Şubat 1938'de projenin Savaş Bakanlığı'na sunulduğu Saint Valentine'e borçludur. Sipariş, ancak bakanın mümkün olan en kısa sürede 275 yeni tank üretilmesini talep ettiği Temmuz 1939'da verildi. İlk araçlar Mayıs 1940'ta hizmete girdi, bazı tanklar Dunkirk'te yaşanan kayıpları telafi etmek için süvari birimlerini donatmak için kullanıldı ve ancak daha sonra tank tugaylarında göründüler ve burada piyadeleri destekleme karakteristik rollerini yerine getirmeye başladılar. . "Valentine" piyade tanklarının seri üretimi 1944'ün başında tamamlandı, ancak bundan önce 8275 araç fabrikaların montaj hatlarından çıkmayı başardı. Kanada'da yaklaşık 1420 tank inşa edildi. Bunlardan 1290'ı Birleşik Krallık'ta toplanan 1300 araçla birlikte Lend-Lease programı uyarınca SSCB'ye gitti. Sovyetler Birliği'nde, yeni tanklar hemen ön hat tank birimlerine girdiler ve burada tasarım sadeliği ve motor ve şanzımanın güvenilirliği ile tankçıların sevgisini hemen kazandılar. Öte yandan, "Sevgililer" in silahlanması onları tamamen hayal kırıklığına uğrattı: tanka monte edilen silahın kalibresi uzun zamandır Doğu Cephesinde tam bir anakronizm haline gelmişti. Bazı durumlarda, Sovyet uzmanları, zayıf İngiliz silahları yerine, kendilerini T-34 tanklarında iyi kanıtlamış olan mükemmel yerli 76,2 mm tank silahları kurdular.

İngiliz ordusunun bir parçası olarak "Sevgililer" 1941'de Kuzey Afrika'da vaftiz edildi. Bu tankın sonraki tüm modifikasyonları, Afrika kampanyasının sonuna kadar aynı operasyon tiyatrosunda kullanıldı. Ordu'nun bir parçası olarak bir dizi tank Tunus'ta sona erdi. Bu "Sevgililer" çölde çalıştırıldı ve güvenilirlikleri için mükemmel bir ün kazandı. El Alamein savaşından sonra, bir kısmı 8. Ordu'nun ardından kendi başlarına 4830 km daha yol kat etti. 1942'de, Madagaskar adasının işgalinde bir "Sevgililer" filosu kullanıldı, aynı tip tanklar Pasifik operasyon tiyatrosunda savaşan 3. Yeni Zelanda Bölümü ile hizmet veriyordu. Bu araçlardan bazıları yeni silahlar aldı ve yakın piyade desteği için 2 librelik 3 inç obüs ile değiştirildi. Az sayıda Sevgililer Burma'ya gönderilerek Arakan'da ameliyat edildi; birkaç araç Cebelitarık garnizonunu takviye etti. 1944'te Normandiya'nın işgali hazırlanırken Valentine, bir muharebe tankı olarak yeniden sınıflandırıldı, ancak o zamana kadar gövdesi ve şasisi, çeşitli amaçlar için birçok zırhlı aracın yaratılmasının temelini oluşturuyordu ve bu, bu durumdaydı. o Valentine'i oluştur çok sayıda Fransa'da ortaya çıktı.

Valentine kadar çok modifikasyona sahip başka bir tank yoktu. Bir muharebe tankı olarak, araba birbiri ardına on bir versiyonda inşa edildi. Bunlara Valentine DD amfibi tankları, köprücüler, alevli tanklar ve çeşitli mayın tarama gemileri eklenir. Temel model, en inanılmaz deneyler için harikaydı.

Çoğu tankta olduğu gibi, Sevgililer Birliği üç bölüme ayrıldı: kontrol, savaş ve güç. Sürücü, arabanın ekseni boyunca yerleştirildi ve fazladan tek bir santimetre kare alana sahip değildi. Koltuğunun üstündeki kapaktan tanka girdi ve kapak çarparak kapandıktan sonra görüşü yalnızca dar bir görüş yuvası ve iki periskop tarafından sağlandı.

Kule, dövüş bölümünün üstüne yerleştirildi ve tamamen başarısız oldu. Tüm modifikasyonlarda, hala sıkışık ve rahatsız edici kaldı. mürettebatlı versiyonlarda üç kişi iki tanker sürekli kuledeydi ve sadece kendi işlevlerini değil, aynı zamanda başkalarının da işlevlerini yerine getirdi. En azından bu, tank komutanı için geçerliydi: ana görevine ek olarak, silahı doldurması, nişancıya hedefleri göstermesi ve telsiz iletişimini sürdürmesi gerekiyordu. Kulenin ne bir kubbesi ne de bir komutan kubbesi olmadığı için görüşü çok sınırlıydı ve savaş sırasında tüm kapaklar kapalıyken komutan tek bir periskopa güvenmek zorunda kaldı. Doğal olarak, bu nedenle, zaman zaman dışarı bakmak için ambar kapağını açık bıraktı. Bu, aralarında çok sayıda kayıpla sonuçlandı. personel. Kulenin arkasında, ortak bir operasyon sırasında piyade ile iletişim kurmak için küçük bir kısa dalga radyo içeren 19 numaralı radyo istasyonu vardı. Bu nedenle, tank komutanı iki radyo istasyonuyla çalışmak zorunda kaldı ve ayrıca mürettebatının eylemlerini yönlendirmek için interkomu kullanmak zorunda kaldı. Bütün bunlar göz önüne alındığında, kulelerinin hacminin daha büyük olmamasına ve gözlem cihazlarının sadece kalmasına rağmen, Mk III ve V'nin dört kişilik versiyonlarını tüm Valentine modifikasyonlarına tercih eden tank komutanlarını anlamamak mümkün değil. kadar kötü.

Silah gelince, kule için bir maçtı. 2 pound, tek bir avantajı vardı - yüksek hassasiyet kavga. Ancak, 1938'de modası geçmiş ve 1938'de hizmette kalmıştır. İlk aşamaçölde savaşmanın tek nedeni, 1 km'yi geçmeyen bir mesafede İtalyan ve en hafif Alman tanklarıyla hala bir şekilde başa çıkmasıydı. Silahın bir diğer ciddi dezavantajı, zırhsız hedeflere ateş etmek için yüksek patlayıcı mühimmatının olmamasıydı. Tankın mühimmatı, topla eş eksenli bir BESA makineli tüfek için 79 atış ve 2000 mermi mühimmatından oluşuyordu. Mk VIII, IX ve X Valentines, 6 librelik bir topla donatılmıştı, ancak bu daha güçlü silah bile piyasaya sürüldüğü andan itibaren demode oldu. Ek olarak, Mk VIII ve IX modifikasyonlarının inanılmaz önemsizliği nedeniyle, topla eş eksenli bir makineli tüfekleri yoktu ve mürettebat, tankın ana silahını piyadelere karşı kullanmak zorunda kaldı. Mk X'te bir makineli tüfek vardı, ancak tankın zaten yetersiz olan iç hacmini "yedi". Çoğu Sevgililer, taretin içinde, gerekirse tarete monte edilebilecek bir Bren hafif makineli tüfek taşıyordu. Sadece tank komutanı, kendisini düşman ateşine maruz bırakırken kullanabilirdi. Kanada yapımı Valentines, BESA makineli tüfekler yerine Amerikan 7.62 mm Brownings'e sahipti ve bazı (çok az sayıda) tankta ayrıca taretin yanlarına monte edilmiş sis bombası fırlatıcıları vardı.

Kulenin dönüşü, iyi bir kılavuzluk sağlayan bir hidrolik tahrik kullanılarak gerçekleştirildi, ancak son dönüş manuel olarak gerçekleştirildi. 2 librelik dikey olarak işaret etmek, bunun için bir omuz desteği kullanan topçu tarafından gerçekleştirildi. Sonraki modifikasyonlarda, tabanca, manuel hedefleme mekanizmasının volanı kullanılarak dikey olarak hedeflendi.
güç departmanı oldu tamamen tersi savaş. Geniş ve motora kolay ulaşımı sağlayan servis kolaylığı özellikle şoför ve tamircilerin beğenisini kazandı. Genel olarak, tankın elektrik santrali hemen hemen tüm çalışma koşullarını karşıladı. Mk I modifikasyonunun bir AEC karbüratör motoru vardı, ancak sonraki tüm versiyonlar dizel motorlarla donatıldı. Şanzıman grubu, beş vitesli bir Meadows şanzıman ve yerleşik debriyaj içeriyordu.

"Sevgililer" in zırh plakaları perçinlerle sabitlendi ve rasyonel eğim açılarına sahip değildi. Kanada yapımı tankların ön plakaları ve İngiltere'de inşa edilen Mk X ve XI versiyonları döküldü ve buna göre daha dayanıklı ve daha ucuzdu, ancak genel olarak Sevgililer zırhı çok şey bıraktı. İstenen. Tankların ön kısmı az çok tatmin edici korumaya sahipse, kıç ve çatıdaki zırhın kalınlığı 65 mm'den 8 mm'ye düşürüldü, bu açıkça yeterli değildi.

O dönem için tipik olan alt takım "düşük hızlı" idi ve yatay yaylar üzerinde asılı duran gemide iki ila üç silindirden oluşuyordu. Ön ve arka silindirler, ara silindirlerden daha büyük bir çapa sahipti ve tankın gövdesi yerden oldukça yükseğe yerleştirildi. Üç küçük destek silindiri, paletlerin sarkmasını engelledi. Genel olarak şasi oldukça iyi olduğu kanıtlandı, ancak tankın kışın Sovyetler Birliği'nde çalışması sırasında, paletler genellikle derin karda kayıyordu. Amfibi tank "Valentine" DD esas olarak eğitim amaçlı kullanıldı, ancak bu araçların birçoğu İtalya'nın işgaline katıldı. DD versiyonu, dikkatli bir şekilde mühürlenmiş ve tankın su altında kaldığında ayakta kalmasını sağlamak için katlanır bir ekranla donatılmış geleneksel bir Valentine idi. Arabanın inişinden sonra çıkarılan bir ekran da tepeye takıldı.

Çok uzun zaman önce, Lend-Lease kapsamında SSCB'ye gönderilen herhangi bir ekipmandan bahsederken, yazarlar her zaman yabancı kaynakların yerli üretime kıyasla önemsizliğini ve ayrıca bu örneklerin kalitesiz ve eski tasarımına dikkat çekti. Burjuva yanlışlayıcılara karşı mücadele, ikincisinin zaferiyle başarıyla sona erdiğine göre, bireysel örneklerin avantajlarını ve dezavantajlarını aşağı yukarı nesnel olarak analiz etmek mümkündür. Zırhlı araçlar Anglo-Amerikan üretimi, önemli miktarlarda Kızıl Ordu'nun bazı bölgelerinde kullanıldı. Bu makale, Sovyet-Alman cephesinde ve ayrıca Uzak Doğu'daki savaşlarda kullanılan en büyük İngiliz zırhlı aracı haline gelen İngiliz hafif tankı MK.III "Valentine" üzerine odaklanacaktır.

MK.III "Valentine" (Kızıl Ordu "Valentine" veya "Valentina" belgelerine göre) 1938'de Vickers tarafından geliştirildi. Matilda gibi, piyade tanklarına aitti, ancak kütle açısından - 16 ton - oldukça hafifti. Doğru, aynı zamanda, Sevgililer Günü zırhının kalınlığı 60-65 mm idi ve silahlanma (modifikasyona bağlı olarak) 40 mm, 57 mm veya 75 mm toptan oluşuyordu. "Valentine I" de, sonraki modifikasyonlarda 131, 138 ve 165 hp kapasiteli AEC ve GMC dizel motorları ile değiştirilen 135 hp AEC karbüratör motoru kullandılar. Tankın maksimum hızı 34 km/s idi.

Sovyet standartlarına göre, "Sevgililer" arkaik bir tasarıma sahipti - perçinler yardımıyla çerçeveye köşelerden zırh plakaları takıldı. Zırhlı elemanlar, rasyonel eğim açıları olmadan temelde neredeyse dikey olarak kuruldu. Bununla birlikte, Alman araçlarında her zaman "rasyonel" zırh kullanılmadı - bu yaklaşım, tankın çalışan iç hacmini önemli ölçüde azalttı ve bu da mürettebatın performansını etkiledi. Ancak öte yandan, tüm İngiliz arabaları radyo donanımlıydı (19 No'lu radyo istasyonu) ve ayrıca Sovyet modelleriyle birlikte çalışmalarını kolaylaştıran bir dizel motora sahipti.

"Sevgililer", 1940'tan 1945'in başına kadar, esas olarak silah ve motor tipinde farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Üç İngiliz ve iki Kanadalı firma (İngiltere'de 6855 ve Kanada'da 1420) tarafından toplam 8275 tank üretildi. 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı Sevgililer Sovyetler Birliği'ne gönderildi (toplam 3782 birim), bunlardan 3332'si Rusya'ya ulaştı. SSCB'de yedi değişikliğin "Sevgililer" sağlandı:

"Valentine II" - 42 mm top, AEC dizel motor, 131 hp ile. ve ek bir harici yakıt deposu;

"Valentine III" - üçlü bir kule ve dört kişilik bir ekiple;

"Valentine IV" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine II";

"Valentine V" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine III";

"Valentine VII" - tek parça ön gövde ve koaksiyel 7.62 mm Browning makineli tüfek ile "Valentine IV" ün Kanada versiyonu (İngiliz yapımı Sevgililer gününe takılan 7.92 mm BESA makineli tüfek yerine);

"Valentine IX" - koaksiyel makineli tüfek olmadan iki kişilik bir tarete monte edilmiş, namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine V";

"Valentine X" - namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine IX" [büyük olasılıkla bir yazım hatası. Metinde ayrıca - 52 kalibreli. A.A.], bir makineli tüfek ve 165 hp GMC motoru ile eş eksenli.

"Valentine" nin ana modifikasyonlarına ek olarak, 1944'te Kızıl Ordu, Sovyet terminolojisinde "Mk.ZM" de Mk.III "Valentine-bridgelaer" (Valentine-Bridgelaer) aldı. Belki de "Valentine" in Kanada versiyonu (değişiklik VII), İngiliz selefinden daha güvenilir ve teknik olarak daha gelişmişti. Kanadalı "Sevgililer", 1942'den 1944'e kadar Kızıl Ordu'ya tedarik edildi ve teslimatların büyük kısmı 1943'te gerçekleşti. Kızıl Ordu'daki en büyük değişiklikler "Valentine IV" ve Kanadalı mevkidaşı "Valentine VII" ve ayrıca savaşın son döneminin ana versiyonu olan "Valentine IX" idi. Ayrıca, Sovyetler Birliği esas olarak IX modeline namlu uzunluğu 52 kalibre olan bir topçu sistemi sağlarken, İngiliz ordusu namlu uzunluğu 45 kalibre olan modelleri kullandı. 75 mm'lik bir topa sahip "XI" modeli SSCB'ye tedarik edilmedi.

İngiliz zırhlı araçları için atama sisteminin oldukça karmaşık ve hantal olduğu belirtilmelidir. İlk olarak, Savaş Bakanlığı tarafından tanka atanan indeks belirtildi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, vb.), ardından aracın adı ("Valentine", "Matilda", "Churchill" geldi. ", vb.) ve modifikasyonu belirtildi (Roma rakamlarıyla). Böylece, tankın tam tanımı şöyle görünebilir; Mk.III "Sevgililer IX", Mk.IV "Kilise III", vb. Karışıklığı önlemek için, savaş yıllarında Kızıl Ordu'da kabul edilen İngiliz tanklarının tanımlarını kullanacağız: modifikasyonlu isim, örneğin: "Valentine IV", "Valentine IX", vb. örnek: Mk. III Valentine.

Savaşın dört yılı boyunca, yabancı yapımı tanklar ve zırhlı araçlar, alt bölümlere ayrılmış çeşitli bağlantılar aldı | bölümler ve parçalar zırhlı kuvvetler Kızıl Ordu. Bu nedenle, operasyonel ve savaş özellikleri hakkında birçok rapor vardı. Ayrıca, aynı aracın orta ve üst düzey komuta personeli tarafından değerlendirilmesi, genellikle tank ekibinin görüşü ile örtüşmüyordu. Bu anlaşılabilir, komut öncelikle endişeliydi taktik özellikler ekipman - silahlanma, yürüyüş hızı, seyir menzili vb. - ve mürettebat için, kullanım kolaylığı, birimlerin yerleştirilmesi ve hızlı onarım olasılığı ile yerli ve teknik nitelikteki diğer parametreler önemliydi. Bu iki bakış açısının birleşimi, sunulan zırhlı araç örneği hakkındaki sonucu büyük ölçüde belirledi.

Ayrıca, yabancı ekipman daha yüksek bir üretim ve işletme kültürü beklentisiyle tasarlandı. Birçok yönden, mürettebatın teknik cehaleti, bakım için gerekli birimlerin eksikliği, müttefik ekipmanın arızalanmasının nedenleri haline geldi. Ancak, boşluğun "uçuru" o kadar büyük değildi ve tankerlerimiz çok geçmeden alıştı. yabancı arabalar Sovyet-Alman cephesindeki operasyonun özellikleri için birçoğunu sonuçlandırdı.

İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda, az sayıda da olsa, aktif ordumuzun bazı bölümlerinde ortaya çıktı. Bu durumda, alınan 145 Matildas, 216 Valentines ve 330 Universals'ın sadece bir kısmı kullanıldı. Böylece, 01/01/1942'de Batı Cephesinde "Sevgililer" 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) parçasıydı. .III) ve 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tank tugayları 16, 49 ve 3. Ordu muharebe düzenlerinde faaliyet gösteriyor , ayrıca 50. Orduya bağlı 112. TD'nin (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ve 10-T-34) bir parçası olarak. Ayrıca Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) ile donatılmış 171. ayrı tank taburu, Kuzey-Batı Cephesinde (4. Ordu) savaştı.

4. Panzer Grubu'nun Alman belgeleri, İngiliz Tip 3 tanklarının (Mk.III Valentine. - Yazarın notu) 25 Kasım 1941'de Peşka bölgesinde 2. Panzer Tümeni'ne karşı ilk kez kullanıldığı gerçeğine dikkat çekiyor. Belgede şunlar belirtildi: "İlk kez Alman askerleri Rus propagandasının bu kadar uzun zamandır bağırdığı İngiltere'nin gerçek yardımı gerçeğiyle karşı karşıya kaldı. İngiliz tankları Sovyet tanklarından çok daha kötü. Alman askerlerinin esir aldığı ekipler, "İngilizlerin kendilerine verdiği eski teneke kutuları" azarlıyor.

Bu rapora göre, Valentines mürettebatının çok sınırlı bir eğitim süresine sahip olduğu ve İngilizce malzemesini iyi bilmediği varsayılabilir. Mozhaisk yönünü kapsayan 5. ordunun birimlerinde, "inotanks" alan ilk birim 136. ayrı tank taburu (otb) idi. Tabur oluşumunu 1 Aralık 1941'de tamamladı, on T-34 tankı, on T-60 tankı, dokuz Valentines ve üç Matilda (İngiliz tankları 10 Kasım 1941'de Gorki'de alındı, tankerler doğrudan cephede eğitildi). 10 Aralık'a kadar ekiplerin eğitimi sırasında beş Valentines, iki Matilda, bir T-34 ve dört T-60 kırıldı. Malzemeyi düzene soktuktan sonra, 15 Aralık 1911 136 otb. 329. Tüfek Tümeni'ne (SD) bağlıydı. Ardından, 20. tank tugayıyla birlikte Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katıldı.

15 Ocak 1942'de tabur komutanlığı bir "Eylemler hakkında kısa bir rapor. Mk.Sh" derledi - görünüşe göre Müttefik ekipmanının değerlendirmesine sahip ilk belgelerden biri:
"Sevgililer" kullanma deneyimi şunu gösterdi:
1. Tankların kış şartlarında geçirgenliği iyidir, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemin tutuşu iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.

2. Silah kusursuz çalışıyordu, ancak görünüşe göre yağlayıcının kalınlaşmasından dolayı altından vurulan silahlar (ilk beş veya altı atış) vardı. Silah, yağlama ve bakım konusunda çok talepkar.

3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir.
4. Motor grubu ve şanzıman 150-200 saate kadar iyi çalıştı, ardından motor gücünde bir düşüş gözlemlendi.
5. Kaliteli zırh.

Mürettebat personeli, özel eğitimden geçti ve tanklara tatmin edici bir şekilde sahipti. Tankların komuta ve teknik personeli çok az şey biliyordu. Mürettebatın tankları kışa hazırlamanın unsurlarını bilmemesi büyük bir rahatsızlık yarattı. Gerekli ısıtmanın olmamasının bir sonucu olarak, arabalar soğukta zorlukla çalıştı ve bu nedenle her zaman sıcak kaldı, bu da büyük bir motor kaynağı tüketimine yol açtı. Alman tanklarıyla yapılan bir savaşta (12/20/1941), üç "Sevgililer" şu hasarı aldı: 37 mm'lik bir mermi kuleyi sıkıştırdı, diğerinde bir top vardı, üçüncüsü yandan beş vuruş aldı 200-250 metre. Bu savaşta, "Sevgililer" iki orta Alman tankı T-3'ü devirdi.

Genel olarak, Mk.Sh, güçlü silahlara, iyi manevra kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş aracıdır.

Olumsuz taraflar:

1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.
2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa, tank hareket edemez. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok."

Görünüşe göre, ikinci durum siparişin nedeniydi Devlet Komitesi Yerli bir topçu sistemi ile "Sevgililer" in yeniden silahlandırılmasına karşı savunma. Bu görev ve kısa sürede Grabin liderliğindeki tasarım bürosu tarafından 92 numaralı tesiste gerçekleştirildi. Aralık 1941'de, iki hafta boyunca, bir "Valen-Tyne", 45 mm'lik bir tank silahı ve bir DT makineli tüfek ile silahlandırıldı. Bu makine fabrika endeksi ZIS-95'i aldı. Aralık sonunda tank Moskova'ya gönderildi, ancak işler prototipin ötesine geçmedi.

Kafkasya savaşına çok sayıda "Valentine" tankı katıldı. Genel olarak, 1942-1943 döneminde Kuzey Kafkas Cephesi, Anglo-Amerikan tanklarının çok önemli bir "payına" sahipti -% 70'e kadar toplam sayısı makineler. Bu durum, öncelikle, Kızıl Ordu'ya ekipman ve silah tedarik etmek için cephenin İran kanalına yakınlığı ve ayrıca SSCB'nin kuzey limanlarına gelen Volga boyunca tankları taşıma kolaylığı ile açıklandı.

Kuzey Kafkas Cephesi'nin zırhlı birimlerinden 5. Muhafız Tank Tugayı en seçkin ve deneyimli olarak kabul edildi. Tugay 26 Eylül 1942'de Kafkasya'da Grozni yönünü Malgobek, Ozernaya bölgesine kapsayan muharebe operasyonlarına başladı (o sırada tugayda 40 Sevgililer, üç T-34 ve bir BT-7 vardı). 29 Eylül'de tugay, Alkhanch-Urt vadisindeki Alman birimlerine karşı saldırıya geçti. Bu savaşta, Kaptan Shenelkov'un Muhafızlarının mürettebatı, "Sevgililer"inde beş tank, bir kendinden tahrikli silah, bir kamyon ve 25 askeri imha etti. 15 sonraki birkaç gün boyunca bölgede çatışmalar devam etti. Toplamda, Malgobek bölgesindeki çatışmalar sırasında, tugay 38 tank (20'si yandı), bir kundağı motorlu silah, 24 silah, altı havan, bir altı namlulu havan, 1800'e kadar düşman askeri imha etti. Tugayın kayıpları iki T-34, 33 Valentine (sekiz yandı, geri kalanı tahliye edildi ve restore edildi), 268 kişi öldü ve yaralandı.

Valentine tankının Sovyet-Alman cephesinde kullanımına dönersek, komutanlarımızın doğru çözümü bulduğunu söyleyebiliriz - bu tankları entegre bir şekilde kullanmaya başladılar. Sovyet teknolojisi. İlk kademede (1942 belgelerine göre) KV ve "Matilda CS" tankları vardı; (76,2 mm obüs ile), ikinci kademede T-34 ve üçüncü "Valentine" ve T-70'de. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi. Bunun bir örneği, Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma bölgesinin yangın sisteminin yürürlükteki keşfi - Mavi Hat.

Saldırıya 56. Ordu kuvvetleri katıldı: 5. Muhafız Tank Tugayı (1.08. 1C itibariyle) ve 417. Piyade Tümeni taburu.

6 Ağustos 1943 sabahı tam saat altıda, Gorno-Vesely çiftliğine (saldırı hedefi) bir Katyuşa voleybolu ateşlendi ve yangın şaftının hemen arkasında, üç KV-1S ileri atıldı, ardından Muhafız kıdemli teğmen G. P. Polosina komutasındaki üç "Sevgililer". Piyade terliklerin arkasına geçti. Ayrıca, savaşa katılan G.P. Polosin'in anılarından alıntı yapmak ilginçtir:

"Top mermisi patlamaları arasında (otuz dakikalık topçu hazırlığı, elbette, düşman ateş sistemini tamamen bastırmadı)," Valentine "birdenbire kendini kelimenin tam anlamıyla çiftliğin evlerinin önünde buldu. Bu şans! Ama nasıl? diğer tanklar? ..

Gözetleme deliklerinden etrafa baktım. Müfrezemden iki "İngiliz"in daha - Poloznikov ve Voronkov'un arabaları - biraz geride yürüdüklerini gördüm. Ancak ağır HF görünmez. Belki geride kaldılar ya da kenara çekildiler: Piyade, elbette, tanklardan daha önce kesildi ...

Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden tanklarımız çukura ulaştı. Burada durdu. Telsizden emri verdim:

Benim emrim olmadan ateş etmeyin! Mermilerinizi kaydedin. Bunun ne kadar zaman alacağı hala bilinmiyor... Ve sonra kendi başınıza geçmek ...

Tank komutanları kısaca cevap verdi:

Anladım.

Ardından, koruma şirketinin komutanı Kıdemli Teğmen Maksimov ile iletişime geçmeye çalıştı. Ve yapamadım. Yayın, Almanca histerik komutlarla sınırına kadar dolduruldu. Görünüşe göre Naziler, Rus tanklarının bu savunma sektöründeki beklenmedik atılımından ciddi şekilde endişe duyuyorlardı.

Ama konumumuz kıskanılacak gibi değildi. Öyle oldu ki, yürürlükte keşif yapan ana grup kaçtı, mühimmat ve yakıt, düşman hatlarının arkasında tek başına, ancak durumu henüz tam olarak anlamamıştı, ancak bu bir zaman meselesiydi.

Yol boyunca bir Alman tanksavar silahını ezdikten sonra, tankımız oyuktan açık alana atladı ve garip bir resim gördü. Voronkov'un 30-40 metre sağındaki arabasında Almanlar vardı. "Sevgililer" i teçhizatlarıyla karıştırdılar, izmaritlerini zırha vurdular ve tankerlerin neden dışarı çıkmadığını anlamadılar. Almanlar bir düzine kadar insan toplayana kadar bekledikten sonra onlara bir makineli tüfekle vurma emri verdim. Ardından, sis bombası fırlatıcılarından ateş ederek (sadece İngiliz tanklarında bulunan bu silahın işe yaradığı yer burasıydı) ve bir sis perdesi taktıktan sonra, araçlar aynı oyuktan birliklerinin bulunduğu yere geri döndü. Gorno-Vesely yakınlarında savaş hâlâ devam ediyordu. KV tankları nakavt edildi. Bir tanesi kulesiz duruyordu. Ondan biraz daha uzaktaki bir başkası topunu toprağa gömdü. Sağında, düzleştirilmiş tırtıl, iki tanker ilerleyen Almanlardan tabancalarını ateşledi. Düşman piyadelerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateşle dağıttıktan sonra, her iki yaralıyı da "Sevgililer"imize sürükledik. KV'nin zırhına tank karşıtı topçularla nüfuz edemeyen Almanların onlara karşı güdümlü mayınlar kullandığı hemen anlaşıldı.

Düşman hatlarının arkasına yapılan bu kısa baskın sırasında, bir muhafız müfrezesi kıdemli teğmen G.P. Polosin beş tanksavar silahını imha etti, beş sığınağı, 12 makineli tüfeği ezdi ve yüze kadar Nazi vurdu. Ama en önemlisi, onların beklenmedik darbe arkadan düşmanı ateş sistemini tamamen açmaya zorladı. Tam olarak ihtiyaç duyulan şey buydu.
Polosin'in müfrezesinin tüm mürettebat üyelerinin bunun için ödüllendirildiği eklenmeye devam ediyor. hükümet ödülleri. Şahsen, Georgy Pavlovich Polosin, Kızıl Yıldız Nişanı aldı.

Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan 196. Tank Tugayı'nda (Kalinin Cephesinin 30. Böyle "bast ayakkabılar" ile ayakkabılı, araba karda düşmedi ve bataklık zeminde sıkışmadı orta şerit Rusya. Mk.III'ler 1944 yılının başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi muharebelerinde aktif olarak kullanıldı. Hareketlilik ve manevra kabiliyeti için "Valentine" süvarilere çok düşkündü. Savaşın sonuna kadar, "Valentine IV" ve daha da geliştirilmesi "Valentine IX ve X", süvari birliklerinin ana tankı olarak kaldı. Ana dezavantaj olarak, süvariler, top için yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin bulunmadığına dikkat çekti. Ve bir şey daha: "Sevgililer Günü" nde keskin dönüşler yapılması tavsiye edilmedi, çünkü aynı zamanda tembel krank büküldü ve tırtıl atladı.

Savaşın sonunda, Valentine IX ve X'in (Amerikan Sherman ile birlikte) modifikasyonları, SSCB'nin Kızıl Ordu'ya malzeme talep etmeye devam ettiği tek tank türüydü. Örneğin, 22 Haziran 1944 itibariyle, 5. Muhafız Tank Ordusu (3. Beyaz Rusya Cephesi) 39 Valentine IX tankına ve 3. Süvari Kolordusu'nda 30 Valentine III tankı vardı. Bu araçlar, askeri kariyerlerini Ağustos-Eylül 1945'te Uzak Doğu'da tamamladı. 1. Uzak Doğu Cephesi 20 köprü tankı Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Uzak Doğu Cephesi 41 Valentine III ve IX (267 Tank Alayı) içeriyordu ve diğer 40 Valentine IV, Trans'ın süvari mekanize grubunun saflarındaydı. -Baykal Cephesi.

15. ve 16. ordular tarafından tank tugaylarına bağlı olan tank köprüsü şirketleri (her biri 10 Mk.IIIM) tanklarla birlikte yürüdüler, ancak tanklar ve kundağı motorlu silahlar küçük nehirleri ve akarsuları kendilerinin ve büyük engellerin üstesinden geldiği için kullanılmadılar. 8 m) olmasaydı Mk.IIIM sağlanabilirdi.

Sovyet terminolojisinde Kanada tankları "Valentine IV" de "Mk.III" olarak adlandırıldı, bu nedenle gerçek İngiliz ve Kanada araçlarının nerede olduğunu belirlemek oldukça zor. Birkaç araba "Valentine VII", Kırım'ın kurtuluşunda yer aldı. 19. Perekop tank kolordusunda, Valentine VII tabanı, on BA-64, on Universal zırhlı personel taşıyıcı ve 23 motosikleti olan 91. ayrı motosiklet taburu vardı.

Bununla birlikte, bu, Kanada'nın SSCB'ye yapılan teslimat payını azaltmaz. Ne de olsa, teslim edilen Sevgililerin neredeyse yarısı Kanada yapımıydı. Bu tanklar, İngiliz ürünleri ile birlikte Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın birçok operasyonuna katıldı.
Kanada araçlarının kullanımına bir örnek, Kasım 1943'te Devichye Pole köyünü ele geçirmek için 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının savaşıydı. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Ordu), 15 Kasım 1943'te 5 Ordusunun operasyonel tabiiyetine girdi. 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı ile alay tam donanımlıydı ve 20 Kasım'a kadar savaşlarda kullanılmadı. Muharebeler için malzeme kısmının hazırlanması tamamlandıktan sonra, 20 Kasım 1943'te, KV ve T-34 araçlarıyla donanmış 57. Muhafız Tank Atılım Alayı ve 110. 139. TP ileri gitti. saldırı, makineli tüfeklerin (100 kişiye kadar) inişiyle ve tanklara bağlı tanksavar silahlarıyla yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. Bu operasyona 30 Sovyet tankı katıldı. Düşman bu kadar büyük bir hızlı darbe beklemiyordu ve ilerleyen birimlere etkili bir direniş gösteremedi. İlk savunma hattı kırıldığında, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak düşman pozisyonlarını işgal etmeye başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, Alman karşı saldırısı gerçekleşmedi, Alman komutanlığı Sovyet atılımı tarafından o kadar şaşkına döndü ki, gün boyunca direniş örgütleyemediler. Bu gün boyunca birliklerimiz Alman savunmasının 20 km derinliklerine inerek 4 tank (KV, T-34, iki Valentine VII) kaybederek Kızlık Alanı'nı ele geçirdiler.Savaşın sonunda ağırlıklı olarak Valentine tankları kullanıldı. motosiklet keşif alaylarının tank şirketlerinin bir parçası olarak (devlette - 10 tank), karışık tank alayları (standart personel M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 araçlar) ve çeşitli süvari oluşumları: süvari birlikleri ve karışık süvari mekanize grupları. Bireysel tank ve motosiklet alaylarında, "IX" ve "X" modifikasyonları ve süvari birliklerinde "IV" - "VII" modifikasyonları galip geldi. Tanklar Mk.III "Valentine" III-IV, Sovyet-Alman cephesinde diğer modifikasyonlardan çok daha az sayıda kullanıldı ve bir nedenden dolayı (?) Baltık cephelerinin bir parçası olarak Kuzey-Batı operasyon tiyatrosunda galip geldi.

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Lend-Lease kapsamında sağlanan ekipman iade edilecekti. eski sahipler. Bununla birlikte, tankların çoğu Sovyet tarafından hurda olarak sunuldu ve imha edildi ve onarılan tankların daha küçük bir kısmı Çin Ulusal Kurtuluş Ordusu'na teslim edildi.

Gelelim müttefiklere. SSCB, Sevgililer Günü'nün Lend-Lease programı kapsamında tedarik edildiği tek ülke oldu. Savaş sırasında bize 3,782 tank gönderildi veya Kanada'da yapılan neredeyse tüm araçlar dahil olmak üzere üretilen tüm Sevgililer Günü'nün %46'sı.

Bunlardan 3332'si varış noktasına ulaştı, 450 araba onları taşıyan nakliye araçlarıyla dibe indi. Bize yedi modifikasyonlu tanklar verildi: 2-7, 9 ve 10 ve Mk IX ve Mk X'in Sevgililer Günü modifikasyonları, neredeyse savaşın sonuna kadar Sovyet tarafı tarafından Lend-Lease teslimatları için talep edilmeye devam etti.

Kızıl Ordu'da "Sevgililer" farklı puanlar aldı. Komut, tankları çok takdir etti, çünkü performans özellikleri ve Ağustos 1942'de SSCB'ye tedariklerini artırma talebi bile gönderdi. Tankerlerin kendi fikirleri vardı. Vali-Tani, İngiliz teçhizatının geri kalanı gibi, çalıştırılması zordu ve çoğu zaman başarısız oldu. Özellikle İngiliz teknolojisinin uygun bakımı hakkında hiçbir fikri olmayan ellerde.

Beklenen ve oldukça mantıklı bir şekilde, "Sevgililer" in ülkemizin iklim koşullarına tamamen uyum sağlamadığı ortaya çıktı. 40 mm top açıkçası zayıftı ve bunun için HE mermileri yoktu. Bu, Mk.III'e yerli bir 45 mm top takma girişimleriyle sonuçlandı, ancak sonunda 1942'de yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin üretimini başlatmanın daha kolay olduğu ortaya çıktı.

"Sevgililer", Murmansk'tan başlayarak ve İran'ın ödünç ver-lease kanalından sürüldükleri Kafkasya ile biten tüm Sovyet-Alman cephesinde savaştı. Süvarilerimiz özellikle "Sevgililer Günü" nü takdir etti. Manevra kabiliyeti ve iyi (bir çekiç ve eğe ile sonlandırıldığında) açıklık için.

Kızıl Ordu'da "Sevgililer" in son kullanımı, Mançurya'daki Sovyet birliklerinin saldırısı sırasında zaten Uzak Doğu'da gerçekleşti.

Bu kısa olanı. Tankı sayılarla değil, ellerinizle dokunarak inceleyerek ne söylenebilir?

İncelemeler "onlar" yeterli değil, bu da üretilen 8 bin tanktan yarısının bizimle savaştığı gerçeğiyle açıklanıyor. İngiliz tarihçiler, özellikle o dönemin diğer İngiliz araçlarıyla karşılaştırıldığında, tahrik sisteminin ve bir bütün olarak tankın mükemmel güvenilirliğine dikkat çekti.

Hiç yorum yapmayacağım, diğerlerine kıyasla Valentine'ın sadece yakışıklı bir adam olması mümkün.

İngilizler neyi azarladı?

Şaşırtıcı bir şekilde, eleştiriye ... savaş bölümünün sıkılığı, sürücü için kötü çalışma koşulları, iki kişilik bir taret ve yeterince güçlü bir 40-mm top, ek olarak hiçbir parçalanma mermisi yoktu.

Yukarıda top ve mermilerden bahsettim. Kabul ediyorum. Geri kalanına gelince... Sadece yağa kızanlar İngilizlerdi. T-34'e girmediler, bu yüzden eleştiriyorlar.

Aslında, tank çok rahat ve ferah. Yani, tank dışı boyutlarda (I) bir domuz oraya yerleştirilir.

Muhtemelen, 75 mm'lik top zevkle yerini aldı, ancak yine de, 1943'ten sonra hafif (ağırlıkça sınıflandırılmışsa) bir tankta da olsa görünümü oldukça haklı. Ancak alkışlanabilecek tamamen İngiliz şeyleri de var.

Motor ve savaş bölümleri arasında zırhlı bir bölme (çok etkileyici değil, ama yine var!) Yangın durumunda mürettebattaki kayıpları önemli ölçüde azaltır ve mermilerin patlaması sırasında motor şanzıman grubunu kurtarır.

Gözetim cihazları basit ve etkilidir.

Bu, bir sürücü tamircisinin güvenebileceği en iyisidir.

Çok uzun zaman önce, Lend-Lease kapsamında SSCB'ye gönderilen herhangi bir ekipmandan bahsederken, yazarlar her zaman yabancı kaynakların yerli üretime kıyasla önemsizliğini ve ayrıca bu örneklerin kalitesiz ve eski tasarımına dikkat çekti. Burjuva tahrif edicilere karşı mücadele, ikincisinin zaferiyle başarıyla sona erdiğine göre, Kızıl Ordu'da önemli miktarlarda kullanılan Anglo-Amerikan zırhlı araçlarının bireysel modellerinin avantajlarını ve dezavantajlarını aşağı yukarı nesnel olarak analiz etmek mümkündür. Ordu. Bu makale, Sovyet-Alman cephesinde ve ayrıca Uzak Doğu'daki savaşlarda kullanılan en büyük İngiliz zırhlı aracı haline gelen İngiliz hafif tankı MK.III "Valentine" üzerine odaklanacaktır.

"Valentine II" - 42 mm top, AEC dizel motor, 131 hp ile. ve ek bir harici yakıt deposu;

"Valentine III" - üçlü bir kule ve dört kişilik bir ekiple;

"Valentine IV" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine II";

"Valentine V" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine III";

"Valentine IX" - koaksiyel makineli tüfek olmadan iki kişilik bir tarete monte edilmiş, namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine V";

Savaşın dört yılı boyunca, yabancı yapımı tanklar ve zırhlı araçlar, alt bölümlere ayrılmış çeşitli bağlantılar aldı | Kızıl Ordu'nun zırhlı kuvvetlerinin bölümleri ve bölümleri. Bu nedenle, operasyonel ve savaş özellikleri hakkında birçok rapor vardı. Ayrıca, aynı aracın orta ve üst düzey komuta personeli tarafından değerlendirilmesi, genellikle tank ekibinin görüşü ile örtüşmüyordu. Bu anlaşılabilir bir durumdur, komut öncelikle ekipmanın taktik özellikleriyle - silahlanma, yürüyüş hızı, güç rezervi vb. - ve mürettebat için, kullanım kolaylığı, birimlerin yerleştirilmesi ve hızlı onarım olasılığı ile ilgiliydi. ev ve teknik nitelikteki diğer parametreler olarak. Bu iki bakış açısının birleşimi, sunulan zırhlı araç örneği hakkındaki sonucu büyük ölçüde belirledi.

Ayrıca, yabancı ekipman daha yüksek bir üretim ve işletme kültürü beklentisiyle tasarlandı. Birçok yönden, mürettebatın teknik cehaleti, bakım için gerekli birimlerin eksikliği, müttefik ekipmanın arızalanmasının nedenleri haline geldi. Bununla birlikte, boşluğun "uçuru" o kadar büyük değildi ve tankerlerimiz çok geçmeden yabancı araçlara alıştı ve birçoğunu Sovyet-Alman cephesindeki operasyonun özelliklerine uyacak şekilde değiştirdi.

4. tank grubunun Alman belgeleri, İngiliz tanklarının "Tip 3" (Mk.III "Valentine") ilk kullanımının gerçeğine dikkat çekiyor. - Yazarın notu) 25 Kasım 1941'de Peshki bölgesinde 2. Panzer Tümeni'ne karşı. Belgede şunlar belirtildi: "Alman askerleri, Rus propagandasının bu kadar uzun süredir bağırdığı İngiltere'den gerçek yardım gerçeğiyle ilk kez karşı karşıya kaldı. İngiliz tankları Sovyet tanklarından çok daha kötü. Alman askerlerinin esir aldığı mürettebatlar azarladı. "İngilizlerin onlara verdiği eski teneke kutular."

15 Ocak 1942'de tabur komutanlığı bir "Eylemler hakkında kısa bir rapor. Mk.Sh" derledi - görünüşe göre Müttefik ekipmanının değerlendirmesine sahip ilk belgelerden biri:

"Sevgililer" kullanma deneyimi şunu gösterdi:

1. Tankların kış şartlarında geçirgenliği iyidir, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemin tutuşu iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.

3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir.

4. Motor grubu ve şanzıman 150-200 saate kadar iyi çalıştı, ardından motor gücünde bir düşüş gözlemlendi.

5. Kaliteli zırh.

Genel olarak, Mk.Sh, güçlü silahlara, iyi manevra kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş aracıdır.

Olumsuz taraflar:

1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.

2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa, tank hareket edemez. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok."

Görünüşe göre, ikinci durum, Devlet Savunma Komitesi'nin "Sevgililer" in yerli topçu sistemi ile yeniden donatılması emrinin nedeniydi. Bu görev ve kısa sürede Grabin liderliğindeki tasarım bürosu tarafından 92 numaralı tesiste gerçekleştirildi. Aralık 1941'de, iki hafta boyunca, bir "Valen-Tyne", 45 mm'lik bir tank silahı ve bir DT makineli tüfek ile silahlandırıldı. Bu makine fabrika endeksi ZIS-95'i aldı. Aralık sonunda tank Moskova'ya gönderildi, ancak işler prototipin ötesine geçmedi.

Kafkasya savaşına çok sayıda "Valentine" tankı katıldı. Genel olarak, 1942-1943 döneminde Kuzey Kafkas Cephesi, Anglo-Amerikan tanklarının çok önemli bir "payına" sahipti - toplam araç sayısının% 70'ine kadar. Bu durum, öncelikle, Kızıl Ordu'ya ekipman ve silah tedarik etmek için cephenin İran kanalına yakınlığı ve ayrıca SSCB'nin kuzey limanlarına gelen Volga boyunca tankları taşıma kolaylığı ile açıklandı.

Valentine tankının Sovyet-Alman cephesinde kullanımına dönersek, komutanlarımızın doğru çözümü bulduğunu söyleyebiliriz - bu tankları Sovyet teçhizatı ile entegre bir şekilde kullanmaya başladılar. İlk kademede (1942 belgelerine göre) KV ve "Matilda CS" tankları vardı; (76,2 mm obüs ile), ikinci kademede T-34 ve üçüncü "Valentine" ve T-70'de. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi. Bunun bir örneği, Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma bölgesinin yangın sisteminin yürürlükteki keşfi - Mavi Hat.

Saldırıya 56. Ordu kuvvetleri katıldı: 5. Muhafız Tank Tugayı (1.08. 1C itibariyle) ve 417. Piyade Tümeni taburu.

Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden tanklarımız çukura ulaştı. Burada durdu. Telsizden emri verdim:

Benim emrim olmadan ateş etmeyin! Mermilerinizi kaydedin. Bunun ne kadar zaman alacağı hala bilinmiyor... Ve sonra kendi başınıza geçmek ...

Tank komutanları kısaca cevap verdi:

Polosin'in müfrezesinin tüm mürettebat üyelerine bunun için hükümet ödülleri verildiğini eklemeye devam ediyor. Şahsen, Georgy Pavlovich Polosin, Kızıl Yıldız Nişanı aldı.

Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan 196. Tank Tugayı'nda (Kalinin Cephesinin 30. Böyle "bast ayakkabılar" ile ayakkabılı, araba karda düşmedi ve orta Rusya'nın bataklık toprağına sıkışmadı. Mk.III'ler 1944 yılının başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi muharebelerinde aktif olarak kullanıldı. Hareketlilik ve manevra kabiliyeti için "Valentine" süvarilere çok düşkündü. Savaşın sonuna kadar, "Valentine IV" ve daha da geliştirilmesi "Valentine IX ve X", süvari birliklerinin ana tankı olarak kaldı. Ana dezavantaj olarak, süvariler, top için yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin bulunmadığına dikkat çekti. Ve bir şey daha: "Sevgililer Günü" nde keskin dönüşler yapılması tavsiye edilmedi, çünkü aynı zamanda tembel krank büküldü ve tırtıl atladı.

Kanada araçlarının kullanımına bir örnek, Kasım 1943'te Devichye Pole köyünü ele geçirmek için 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının savaşıydı. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Ordu), 15 Kasım 1943'te 5 Ordusunun operasyonel tabiiyetine girdi. 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı ile alay tam donanımlıydı ve 20 Kasım'a kadar savaşlarda kullanılmadı. Muharebeler için malzeme kısmının hazırlanması tamamlandıktan sonra, 20 Kasım 1943'te, KV ve T-34 araçlarıyla donanmış 57. Muhafız Tank Atılım Alayı ve 110. 139. TP ileri gitti. saldırı, makineli tüfeklerin (100 kişiye kadar) inişiyle ve tanklara bağlı tanksavar silahlarıyla yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. Bu operasyona 30 Sovyet tankı katıldı. Düşman bu kadar büyük bir hızlı darbe beklemiyordu ve ilerleyen birimlere etkili bir direniş gösteremedi. İlk savunma hattı kırıldığında, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak düşman pozisyonlarını işgal etmeye başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, Alman karşı saldırısı gerçekleşmedi, Alman komutanlığı Sovyet atılımı tarafından o kadar şaşkına döndü ki, gün boyunca direniş örgütleyemediler. Bu gün boyunca birliklerimiz Alman savunmasının 20 km derinliklerine inerek 4 tank (KV, T-34, iki Valentine VII) kaybederek Kızlık Alanı'nı ele geçirdiler.Savaşın sonunda ağırlıklı olarak Valentine tankları kullanıldı. motosiklet keşif alaylarının tank şirketlerinin bir parçası olarak (devlette - 10 tank), karışık tank alayları (standart personel M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 araçlar) ve çeşitli süvari oluşumları: süvari birlikleri ve karışık süvari mekanize grupları. Bireysel tank ve motosiklet alaylarında, "IX" ve "X" modifikasyonları ve süvari birliklerinde "IV" - "VII" modifikasyonları galip geldi. Tanklar Mk.III "Valentine" III-IV, Sovyet-Alman cephesinde diğer modifikasyonlardan çok daha az sayıda kullanıldı ve bir nedenden dolayı (?) Baltık cephelerinin bir parçası olarak Kuzey-Batı operasyon tiyatrosunda galip geldi.

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Lend-Lease kapsamında sağlanan ekipman eski sahiplerine iade edilecekti. Bununla birlikte, tankların çoğu Sovyet tarafından hurda olarak sunuldu ve imha edildi ve onarılan tankların daha küçük bir kısmı Kuomintang güçlerine karşı savaşmak üzere Çin Ulusal Kurtuluş Ordusu'na teslim edildi.

KİTOGRAFİ

İşin garibi, İngiliz tankının 1/35 ölçekli modeli yalnızca Rusya'da üretiliyor. Daha sonra Alan'ın kendisine ve UM'ye ayrılan St. Petersburg şirketi Alan tarafından geliştirildi.Tank UM'ye gitti. Dökümlerin bir kısmı, onları kendi kutularına koyan Korean Dragon'a satıldı.Daha sonra Moskova "Düzen", kalıbı UM'den satın aldı.Bu yüzden, "Valentine IV" Mk.III modelinin kaderi üzerinde ayrıntılı olarak durdum. çeşitlilik kutularından utanmamanız için - içindeki plastik aynı. Son zamanlarda "Maket" sete yeni bir taret, silindirler ve aksesuarlar ekleyerek tankı Mk.Sh "Valentine X" veya XI'ye dönüştürdü, kullanılan silah namlusuna bağlı olarak (her ikisi de verilmiştir).

Bu nedenle, model olarak yalnızca MK.III "Valentine IV" ve "Valentine X/XI" mevcuttur.

(Kendim ekleyeceğim - 1/72'de "Valentine Mk. III" eskiden ESCI tarafından yapılıyordu, şimdi italeri gibi yeniden yayınlanacak. A.A.)

Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resim online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en yetkili referans kitabında kullanılan, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in rehberinin izinden gitmek ve 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan bu savaş aracını (bu arada, tasarımı merak uyandıran ve o zamanlar şiddetle tartışılan) düşünmemek için, yazarlar bunu haksız buldular.

Kara kuvvetlerinin bu tür silahlanmasına hala bir alternatifin olmadığı tanklarla ilgili filmler. Tank oldu ve muhtemelen uzun süre kalacak modern silahlar yüksek hareketlilik, güçlü silahlar ve güvenilir koruma mürettebat. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, savaş özelliklerinin ve askeri-teknik başarıların yeni sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini koruma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.

Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşmanın işgal ettiği topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşı ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı en çok çile tüm insanlık için, çünkü dünyanın neredeyse tüm ülkeleri buna dahildi. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların neredeyse tüm savaşan taraflarca çok sayıda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve tüm bunlardan en çok etkilenen Sovyet tank birlikleridir.

Sovyet zırhlı kuvvetlerinin bel kemiği olan geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaştaki tanklar? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Avrupa topraklarının çoğunu kaybeden ve Moskova'nın savunması için tank toplamakta zorluk çeken SSCB, daha 1943'te savaş alanında güçlü tank oluşumları başlatmayı nasıl başardı? test günleri ", 1937'den 1943'ün başına kadar. Kitap yazılırken, Rusya arşivlerinden ve tank üreticilerinin özel koleksiyonlarından materyaller kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı onu sadece yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli paletli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı. RGVA ve RGAE'nin savaş öncesi belgeleriyle görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar.Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışan yazar, kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir.Bu çalışma, Sovyet tarihini anlatıyor. en zor yıllarda tank inşası - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve genel olarak halk komiserlerinin tüm faaliyetlerinin radikal bir şekilde yeniden yapılandırılmasının başlangıcından, endüstrinin savaş zamanı raylarına aktarılması ve tahliye.

Tanklar Wikipedia Yazar, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e özel minnettarlığını ifade etmek ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. Ayrıca, UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan bu sohbetleri minnetle anmak isterim. Bugün, nedense ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.

Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Birçok yaşlı, İspanya'daki olaylardan, herkesin savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de toplu tasfiyeler ve baskılar başladı ve bu zor olayların arka planında, Sovyet tankı "mekanize bir süvariden" (savaş özelliklerinden birinin diğerlerini azaltarak dışarı çıktığı) dengeli bir savaşa dönüşmeye başladı. Aynı anda güçlü silahlara, çoğu hedefi bastırmaya yeterli, iyi arazi kabiliyetine ve zırh korumasıyla hareket kabiliyetine sahip, en büyük tanksavar silahlarıyla potansiyel bir düşmanı bombalarken savaş kabiliyetini koruyabilen araç.

Sadece bileşime eklenmesi için büyük tanklar önerildi özel tanklar- yüzen, kimyasal. Tugay şimdi 4 ayrı taburlar Her biri 54 tank ve üç tank müfrezesinden beş tank müfrezesine geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya ek olarak üç tane daha oluşturmayı, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi, farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak haklı çıkardı. Beklendiği gibi, gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.

Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesini en az bir adım artırma olasılığını sağlamak gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir: Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artırılmış zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.

Şafakta SSCB tankları tank üretimiözellikleri her yönden aynı olan zırh en çok kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) adı verildi ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.

Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve çoğu zaman yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.

Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (çoğunlukla yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de, 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini düzensiz sertleştirme yoluyla nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. geç XIX Yüzyılda gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak kabul edildi. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.

Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan plakanın kalınlığının yarısına kadar videolar çeker, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.

Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki olaydan önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmek için yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve yalnızca bir kazmayı devre dışı bırakmak mümkün oldu. düşman atış noktası eğer direk vuruş. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.

Bir merminin bir vuruşu bile güvenilir bir şekilde devre dışı bırakacak şekilde tank fotoğrafı türleri tanksavar silahı veya makineli tüfek; ve üçüncü olarak, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki nüfuz edici etkisini arttırmak için, Fransız tankları örneğini kullanarak (zaten zırh kalınlığı 40-42 mm olan), açıkça ortaya çıktı. yabancı savaş araçlarının zırh koruması önemli ölçüde artma eğilimindedir. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - daha büyük kalibreli uzun bir silah daha büyük olan daha ağır mermileri ateşlediğinden, tank silahlarının kalibresinde bir artış ve namlularının uzunluğunda eşzamanlı bir artış. Başlangıç hızı toplayıcıyı düzeltmeden daha uzun bir mesafe boyunca.

Dünyanın en iyi tanklarının büyük kalibreli bir silahı vardı, ayrıca büyük bedenler makat, önemli ölçüde daha fazla ağırlık ve artan geri tepme reaksiyonu. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için sipariş verecek kimsenin olmadığı ortaya çıkmasıyla ağırlaştı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. Sadece 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi.

İsimli tankların fotoğrafları Gelişmelerin sayısı çoktur, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimdedir. bir tanesi bile kabul edilmedi... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.

Bunlardan en gelişmişi olan MT-5 tank motoru bile, yeni atölyelerin inşasında ifade edilen seri üretim için motor üretiminin yeniden düzenlenmesini, gelişmiş yabancı ekipman tedarikini gerektiriyordu (henüz gerekli doğrulukta takım tezgahları yoktu). ), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. seri tanklara ve topçu traktörlerine gidecek, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe artırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.

Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri, savaş zamanında askerlik hizmetiyle ilgili olarak ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un ısrarı üzerine özel olarak geliştirilen yeni bir metodolojiye göre gerçekleştirildi. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yük ile suda "banyo yapan" engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank incelemeye gönderildi.

İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu doğruladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon kullanımı. Ancak testler sırasında tanklarda tekrar çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. Baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç ay boyunca tutuklu ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).

Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'da tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Bununla birlikte, bu kadar kısa bir burulma çubuğu, testlerde yeterince iyi sonuçlar göstermedi ve bu nedenle, burulma çubuğu süspansiyonu, daha sonraki çalışmalarda hemen yolunu açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.

YouTube, tanklar için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde çalışıyor. keşif tankları seçimini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli yüzer olmayan keşif uçağının (fabrika tanımı 101 veya 10-1) ve amfibi tank varyantının (fabrika tanımı 102 veya 10-2) bir uzlaşma çözümü olduğunu söyledi, ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından.Option 101, gövdeye benzer bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında çimentolu zırhın dikey yan tabakalarına sahip 7,5 ton ağırlığında bir tanktı, çünkü: "Eğimli taraflar, Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaştırılması, tankın karmaşıklığından bahsetmeden, gövdenin önemli ölçüde (300 mm'ye kadar) genişlemesini gerektirir.

Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayandırılması planlanan tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek gemideki gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Savaş ağırlığı burulma çubuğu süspansiyonlu bir tank 5.2 ton, yaylı süspansiyonlu - 5.26 ton Testler, tanklara özel dikkat gösterilerek 1938'de onaylanan metodolojiye göre 9 Temmuz - 21 Ağustos tarihleri arasında gerçekleştirildi.

Silah hikayeleri. Piyade tankı Mk.III "Sevgililer" dış ve iç. Lend-Lease tankları. Ciltler ve modifikasyonlar Valentine II için Ekipman

KİTOGRAFİ

Yazım hatası bildir

Editörlerimize gönderilecek metin:

Yorumunuz (isteğe bağlı):