2. Dünya Savaşı'nın Polonya tankları. Wehrmacht'ın kupa zırhlı araçları. Polonya. Savaş kullanımı ve benzer makinelerle karşılaştırma

Polonya zırhlı kuvvetleri, II. Dünya Savaşı'nda yıldırım savaşı stratejisinin ana araçlarından biri olan Alman Panzerwaffe ile rekabet eden ilk ordu oldu. Yılın Eylül 1939 kampanyası sırasındaki savaşlar, teknik olarak 7TP hafif tanklarının Alman Panzerlerine karşı oldukça dayanıklı olduğunu gösterdi. Ancak Alman ve Polonya tanklarının sayısının oranı Polonyalılara hiç şans bırakmadı.

Dünya Savaşı arifesinde Polonya zırhlı kuvvetleri

Zaten Birinci Dünya Savaşı sırasında, 20. yüzyılın muharebe çatışmalarının hem havada hem de yerde "motor savaşları" olacağı açıkça ortaya çıktı. Ancak bu, tüm ülkelerin cephaneliklerini hararetle savaş uçakları ve tanklarla doldurmaya başladığı anlamına gelmiyordu. Savaşı kaybeden devletler, barış antlaşmaları hükümlerine göre yeni askeri araçlara hak kazanmazken, galip ülkeler, özellikle İngiltere ve Fransa, tam tersi sorunla öne çıktı - çok sayıda inşa edilmiş araçla bir şeyler yapılması gerekiyordu. barış zamanında gereksiz hale gelen savaş araçları. Her iki ülke de Batı'da yarattıkları devasa ordularını büyük ölçüde azaltıyorlardı. savaş zamanı. Devasa İngiliz "elmasları" ve Fransız Renault FT'nin bu azalmada üç yolu vardı: geri dönüşüm, koruma ve ihracat. Dünyanın birçok ülkesinin tank kuvvetlerinin bu savaş araçlarıyla "başlaması" şaşırtıcı değil.

İkinci Polonya-Litvanya Topluluğu ordusu için de adildi. Sovyet-Polonya savaşı sırasında silah ve askeri teçhizat tedarikinin bir parçası olarak Polonya, tanklar da dahil olmak üzere İtilaf'ın ana güçlerinden aldı. Daha sonra, Polonyalılar birkaç tür zırhlı araç satın aldı ve üretti, ancak Polonya ordusunda yeni bir dünya savaşının başlangıcında bile, klasik düzende birkaç düzine tank atası vardı - Renault FT.

Polonya Ordusunun çok sayıda tank birliğine sahip olma arzusu, devletin endüstriyel ve ekonomik yetenekleriyle sınırlıydı. İhtiyaçlar ve yetenekler sonunda böyle bir uzlaşmayla dengelendi: 1939'a kadar Polonya ordusunun ana zırhlı araçları ucuz tanketler TK-3 ve TKS idi.

Aynı zamanda, elbette Polonyalılar, komşu devletlerin ordularında neler olduğu hakkında bir fikre sahipti. Almanya, SSCB ve Çekoslovakya'nın "tam teşekküllü" taret tanklarına ve çoğu durumda top silahlarına dayanması, Polonya'yı bu yönde bir "silahlanma yarışına" girmeye zorladı. Yeni Fransız R-35'lerin ve İngiliz "tank çok satanlar" Vickers Mk'nin küçük partilerinin yurtdışında satın alınması. E sonunda, "İngiliz" temelli yerli hafif tank 7TP'nin yaratılması ve üretilmesiyle sonuçlandı.

Çeşitli araçlarla donatılmış, barış zamanı Polonya zırhlı kuvvetleri şunları içeriyordu:

• 10 zırhlı tabur;
• 11. deneysel tank Modlin'deki eğitim merkezinde yeni tabur;
• 10. Motorlu Süvari Tugayı;
• iki zırhlı tren müfrezesi.

Savaş öncesi Polonya zırhlı taburları büyük birimlerdi. karmaşık yapı ve çeşitli silahlar. Ağustos 1939'da düşmanlıkların başlamasından hemen önce, Polonyalılar, ordunun seferberliğinin bir parçası olarak, diğer şeylerin yanı sıra, onların yeniden yapılandırılmasını gerçekleştirdiler. zırhlı kuvvetler. Savaşın başlangıcında, aşağıdaki kuvvetler aşağıdaki kuvvetleri Wehrmacht'ın yedi tank ve dört hafif tümenine karşı koyabilirdi:

• 7TP araçlarıyla donatılmış 2 tabur hafif tank (her biri 49 tank);
• Fransız R-35'leri (45 tank) ile donatılmış 1 tabur hafif tank;
• 3 ayrı hafif tank şirketi (her biri 15 Fransız Renault FT);
• 11 zırhlı tabur (8 zırhlı araç ve her biri 13 tanket TK-3 ve TKS'den oluşur);
• 15 ayrı keşif tankı bölüğü (her biri 13 TK-3 ve TKS tanketi);
• 10 zırhlı tren.

Ek olarak, iki motorlu tugay (10. Süvari ve Varşova Zırhlı) 16 Vickers Mk. E ve iki tanket TK-3 / TKS şirketi.

Polonya ordusunda hiç orta tank bulunmadığı ve 7TR'nin silahlanmada Alman hafif PzKpfw I ve II'den üstün olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bir dereceye kadar koşullu olarak tartışılabilir. çok sayıda Polonyalı tanketin arka planına karşı hafif 7TR'nin bir orta tank rolünü üstlenebileceğini söyledi.

"Vickers altı tonluk" ve zırh dolandırıcılığı

1926'dan beri Polonya savaş bakanlığıİngiliz firması Vickers-Armstrong ile temaslarını sürdürdü. İngilizler, savaş araçlarının birkaç modelini (Mk.C ve Mk.D) teklif etti, ancak Polonyalılar onlardan hoşlanmadı. Vickers şirketi Mk.E tankını ("Vickers altı tonluk") inşa ettiğinde işler çığırından çıktı. kilometre taşları dünya tank inşa tarihinde. Dahası, Polonyalılar 1928'de, doğumundan önce bile oluşturulan yeni tankla tanışmaya başladılar: Ocak 1927'de delegasyonlarına yeni bir gelecek vaat eden şasi gösterildi ve Ağustos 1927'de ordu, satın alma için bir ön karar verdi. Henüz var olmayan 30 tank. .

Yeni bir İngiliz arabasının yüksek fiyatı, Polonyalıları dikkat etmeye zorladı. Fransız tankları Renault NC-27, hızla yaşlanan Renault FT'ye hayat vermek için başka bir girişimdi. Kurtarma girişimi başarısız oldu. Fransa'da satın alınan 10 araç, Polonya ordusu üzerinde o kadar iç karartıcı bir izlenim bıraktı ki, sonunda Vickers'a geri dönmeye karar verildi. Polonyalılar arasında büyük ilgi uyandıran bir başka olası alternatif, Christie tekerlekli paletli tanktı, ancak Amerikalı tasarımcı, sipariş edilen kopyayı Polonya'ya zamanında teslim etme yükümlülüklerini yerine getirmedi.

Vickers şirketi Mk.E tanklarını iki versiyonda üretti - karışık top makineli tüfek silahlarına sahip tek taretli bir "B" ve iki taretli bir "A" makineli tüfek. Polonyalılar Eylül 1930'da Polonya'ya gelen numuneyi test ettikten sonra, daha fazla üretim için bir lisansla birlikte 38 (bazı kaynaklar 50 sayısını gösteriyor) çift kuleli tank satın almaya karar verdiler.

Vickers Mk.E modifikasyonu Newcastle'daki Vickers fabrikasının toplantı salonunda Polonya'ya yönelik bir tank. Tanklar Polonya'ya silahsız olarak teslim edildi ve 7.92 mm wz. 25 "Hotchkiss". Haziran 1932.
http://derela.pl/7tp.htm

Adil olmak gerekirse, yeni Polonya alımının önemli dezavantajları olduğu belirtilmelidir. 1930'daki ön testler sırasında bile, ortaya çıktı. zayıf nokta"İngiliz" 90 beygirlik bir Armstrong-Siddeley benzinli motordu. hava soğutmalı. Yardımıyla, tank 22–25 km/s seyir hızında hareket edebilir, ancak maksimum 37 km/s hızda motor 10 dakika sonra aşırı ısındı.

Eşit derecede önemli ikinci dezavantaj, Vickers'ın rezervasyonuydu (olay Polonya'da "zırh aldatmacası" olarak bilinir). Polonya'ya sipariş edilen tankların gelmesi üzerine, zırhlarının teknik özelliklerde belirtilenden daha düşük bir dirence sahip olduğu ortaya çıktı. Testler sırasında 13 mm ön zırh plakaları, Teksas'ta ilan edilen 350 metre mesafeden büyük kalibreli 12.7 mm makineli tüfek ateşiyle delindi. Skandal, partinin tanklarının maliyetinin - orijinal 3.800 pounddan araç başına 3.165 pound'a düşürülmesiyle çözüldü.

16 "Vickers", kulelerden birinde büyük kalibreli 13.2 mm makineli tüfek ve diğer 6 - kısa namlulu 37. silah aldı. Daha sonra, bazı İngiliz tankları (22 araç), ana silah olarak 47 mm kısa namlulu top ve eş eksenli 7.92 mm makineli tüfek ile tek kuleli tanklara dönüştürüldü.

Sovyet-Polonya savaşından sonra, SSCB, Polonya'nın doğu komşusuna karşı saldırgan planlar hazırladığına ciddi şekilde inanıyordu. Polonya'nın tanklarda üstünlük elde etme yeteneğinden korkan Sovyetler Birliği, Polonya tank silahlarının gelişimini yakından takip etti (ancak, İkinci Milletler Topluluğu'nun hayali yeteneği - endüstriyel ve finansal yetenekleri, 150'den az tam teşekküllü tank inşa etmesine izin verdi). Belki de böyle bir dikkatin sonuçlarından biri, SSCB'nin Vickers Mk.E ve Christie tankına "eşzamanlı" ilgisiydi (en azından Polonya kaynaklarında, bu olaylar bu açıdan sunulmaktadır). Sonuç olarak, Christie tankı birkaç bin Sovyet tankı BT-2, BT-5 ve BT-7'nin (ve deneysel Polonya 10TR'nin) "atası" oldu ve Vickers binlerce T-26 ve 134'ün temeli oldu. Polonya 7TR'leri.

Yukarıda belirtildiği gibi, Polonyalılar bir grup İngiliz montajlı Vickers ile birlikte üretimleri için bir lisans da aldı. Lisans, motoru kapsamıyor; ancak hava soğutmalı motor açıkça tank için başarısız oldu. Bunun yerine Polonyalılar, Polonya'da lisans altında üretilen 110 hp'lik bir İsviçreli Saurer su soğutmalı dizel motor seçtiler. Sonuç olarak bu yeterli rastgele seçim(sadece Saurer'in o dönemde Polonya'da üretilen uygun boyut ve güçteki tek motor olduğu ortaya çıktı) 7TP, Avrupa'nın ilk dizel tankı ve dünyada (Japon arabalarından sonra) ilklerden biri oldu.

Dizel motorun tank yapımında kullanılması, bildiğiniz gibi, sonunda genel kabul gördü. Avantajları, daha az yanıcı yakıt, daha iyi tork ve daha düşük yakıt tüketimi olup, bu da menzil üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. 7TP'ye gelince, İsviçre dizelinin de önemli bir dezavantajı vardı: boyutları ve su radyatörleri, motor bölmesinin yukarı doğru genişletilmesini gerektiriyordu, "kambur" sonunda Polonya tankı ve Vickers arasındaki en belirgin fark haline geldi. ve T-26.

İngiliz tankının ikinci dezavantajı - yetersiz zırh - Polonyalılar da savaşmaya karar verdiler, ancak sonunda yarım önlemlerle başardılar: 13 mm homojen zırh plakaları yerine, ön tarafa 17 mm yüzey sertleştirilmiş zırh plakaları yerleştirildi. projeksiyon. Sürücü kapağının kalınlığı sadece 10 mm, yanlar - önde 17 mm'den arkada 9 mm'ye kadar. Gövdenin arka kısmı, makinelerde iken 9 mm kalınlığında (erken seride 6 mm) zırh plakalarından yapılmıştır. erken seri içinde arka duvar güç bölmesi, soğutma sistemi için panjurlu havalandırmalara sahipti. Çift taretlerin dairesel 13 mm zırhı vardı. Tabii ki, herhangi bir "protivosnaryadnosti" söz konusu değildi.

Başlangıçta VAU 33 (Vickers-Armstrong-Ursus veya başka bir versiyona göre Vickers-Armstrong Ulepszony) adını alan yeni araba, güçlendirilmiş bir süspansiyon ve yeni bir şanzıman aldı. Tank, dört vitesli bir şanzıman (artı bir geri vites) ile donatıldı. Zaten bu aşamada, kütlesi yedi tona yükseldi, bu da 7TR olarak yeniden adlandırılmasının nedeniydi (“Altı tonluk Vickers” ile benzer şekilde “yedi tonluk Polonya”).

Smok (Dragon) ve Słoń (Fil) adlı iki taretli iki 7TP prototipi 1934-35'te inşa edildi. Her ikisi de hafif zırhsız çelikten yapılmıştı ve Vickers'tan satın alınan parçaların bir kısmını kullandı.

Mart 1935'te, makineli tüfek silahlı ilk çift taretli 7TR serisi sipariş edildi - bunlar, Vickers'tan çıkarılan taretlerle donatılmış ve tek taretli versiyonlara dönüştürülüyordu. Bu karar açıkça geçiciydi, çünkü ordu hala taretin ve silahın son versiyonuna karar vermemişti. Tek kuleli Vickers'ın 47 mm'lik İngiliz topu, zırh nüfuzu zayıf olduğu için reddedildi. İngilizler, 47 mm'lik daha güçlü bir topa sahip yeni bir altıgen taret önerdiler, ancak Polonyalılar da bu teklifi reddetti. Ancak L-30 ve L-10 tanklarının kulelerine dayanan yeni bir kule oluşturmayı öneren İsveçli şirket Bofors, anlaştılar. Bu şaşırtıcı değil - aynı Bofors şirketinin 37 mm'lik iyi bir İsveç topu, Polonya ordusunda standart bir tanksavar silahı olarak zaten hizmet veriyordu.

Polonya'daki İsveç çift kulesi yeniden tasarlandı. Bir radyo istasyonu ve ek mühimmat kurmak için sert bir niş aldı ve ayrıca patenti Vickers'a satılan Rudolf Gundlach tarafından tasarlanan çok yönlü bir periskop da dahil olmak üzere Polonya yapımı optikler aldı ve daha sonra bu tür periskoplar Müttefikler için standart hale geldi. tanklar. Tankın ikincil silahı 7.92 mm su soğutmalı wz.30 makineli tüfekti (çift taretli versiyonda silah bu tür iki makineli tüfekten oluşuyordu). 1938'den beri, tabur, şirket ve müfreze komutanlarının tank kulelerine Polonya N2 / C radyo istasyonları kuruldu. Toplamda, savaştan önce Polonyalılar, hepsi tanklara kurulmamış olan bu radyo istasyonlarından 38'ini üretmeyi başardılar. Tek taret versiyonundaki 7TP tankının taretinin kalınlığı her tarafta 15 mm ve top kalkanında, çatıda 8-10 mm idi. Makineli tüfek soğutma sisteminin koruyucu kasası, önde 18 mm ve namlu çevresinde 8 mm kalınlığa sahipti.

Tek taretli versiyondaki seri 7TR, iki taretli versiyonda 9.9 tonluk bir kütleye sahipti - 9.4 ton. Max hız arabanın hareketi 32 km / s, seyir menzili yolda 150 km, engebeli arazide 130 km idi (Sovyet kaynakları 195/130 km rakamlarını gösteriyor). 7TR'nin mürettebatı şunlardan oluşuyordu: üç kişi her iki seçenekte. 37 mm'lik topun mühimmat yükü 80 mermi idi.

Üretme

Parti boyutları ve kesin üretim süreleri ile ilgili ayrıntılardaki farklılıklara rağmen, kaynaklar genellikle üretilen toplam 7TP sayısı konusunda hemfikirdir. İki prototip dikkate alınarak bu tip 134 tank üretildi. Polonya Savunma Bakanlığı'nın finansal olanakları, yılda bir tank şirketi satın almasına izin verdi. 1935'te 22 makinelik ilk siparişten sonra, 1936'da 16 makine üretildi. Böyle bir salyangozun hızı (1937 için 18 7TR sipariş edildi) açıkça yetersizdi. Sadece dört eski Fransız Renault FT şirketinin İspanya'daki Cumhuriyetçilere satışı sayesinde (hayali olarak Çin ve Uruguay'a satıldılar), 1937'de 49 yeni tank için büyük bir ek sipariş vermek mümkün oldu. Ama burada ordunun arzuları zaten zincirlenmişti. üretim yetenekleri 7TR tanklarının montaj hatlarında C7R topçu traktörleriyle "rekabet etmeye" zorlandığı Polonya fabrikaları. Sonuç olarak, Polonya endüstrisi savaşın başlangıcında tanklardan daha fazla traktör üretmeyi başardı - yaklaşık 150 adet.

Toplamda, II. Dünya Savaşı'nın başlamasından önce ve seyri sırasında (11 tank birliklere Eylül 1939'da girdi), 108'i tek taret ve 24'ü çift taret modifikasyonlarında olmak üzere 132 seri 7TR tankı oluşturuldu (alternatif rakamlar). - 110 ve 22) .

Siparişe göre üretilen 7TR seri tank sayısı:

İsveç, Bulgaristan, Türkiye, Estonya, Hollanda, Yugoslavya, Yunanistan ve muhtemelen Cumhuriyetçi İspanya gibi ülkeler, sınırlı endüstriyel kapasite ve silahlı kuvvetleri için tedarik önceliği nedeniyle 7TP'yi satın almakla ilgilendiklerini ifade etseler de, Polonya tankları ihraç edilmedi. .

Savaş kullanımı ve benzer makinelerle karşılaştırma

7TP tankından oluşan iki şirket (toplam 32 araç) Silezya Görev Gücüne dahil edildi ve Ekim 1938'de Çekoslovakya ile ihtilaflı bir bölge olan Teszyn Silesia'nın işgaline katıldı ve uluslararası tahkim şartlarına göre ilhak edildi. sonuncusu Temmuz 1920'de. Aynı zamanda Münih Anlaşması sonucu Almanya tarafından işgal edilen Çekoslovakya, Polonyalılara karşı herhangi bir direniş göstermedi, bu nedenle 7TP'nin çatışmaya katılımı daha çok psikolojik nitelikteydi.

3. zırhlı taburdan (1. takımın tankı) Polonya tankı 7TR, Polonya-Çekoslovak sınırındaki Çekoslovak tanksavar tahkimatlarının üstesinden geliyor.
waralbum.ru

Eylül 1939'da Polonya tankları Alman birliklerine karşı oldukça başarılı bir şekilde kullanıldı. Savaş özelliklerinin kombinasyonu açısından, Almanları önemli ölçüde aştılar. PzKpfw tankları I (bu "kule kamasını" İspanya'daki savaş sırasında 7TP'nin "kuzeni" olan Sovyet T-26'ya karşı kullanma deneyiminden de açıktı), birkaçı - PzKpfw II ve oldukça benzerdi PzKpfw III ve Wehrmacht tarafından da kullanılan Çekoslovak LT vz.35 ve LT vz.38. 7TP ile donatılmış her iki hafif tank taburu, Alman tankı ve hafif bölümleriyle çatışmalarda kendilerini iyi kanıtladı, ancak elbette az sayıda olmaları nedeniyle düşmanlıkların seyrini önemli ölçüde etkileyemediler.

Wehrmacht'ın LT vz.35, Polonyalı 37 mm'lik bir top (ya bir silah monitörü ya da bir tank silahı) tarafından etkisiz hale getirildi. Beyaz haçın çamurla bulaşmış olduğu görülebilir - Alman tankerleri bu nedenle bu mükemmel işaretleri hedeflemek için maskelemeye çalıştılar http://derela.pl/7tp.htm

Örneğin, 4 Eylül'de, 2. Polonya hafif tank taburunun iki şirketi, Piotrkow-Trybunalsky'nin güney eteklerinde savunmaya katıldı ve burada bir tank kaybederken 2 zırhlı aracı ve 1. Wehrmacht Panzer Bölümü'nün 6 tankını imha ettiler. Ertesi gün, taburun üç bölüğü de Alman 4. Panzer Tümeni'ne saldırmaya çalıştı ve 12. tank savaşı Polonya kampanyası. Aynı zamanda, Polonya tarafının kayıpları en az 7 TR tankına ulaştı. Almanların tanklar da dahil olmak üzere ezici üstünlüğü nedeniyle, Polonya birimleri gelecekte geri çekilmek zorunda kaldı.

1939 fotoğrafının Polonya kampanyası hakkında "kıran" klişeler - Alman süvarilerinin arka planına karşı Polonya tankı 7TP
http://derela.pl/7tp.htm

Yakalanan 7TR'ler, Fransa'daki Almanlar tarafından (1944'te Amerikalılar tarafından keşfedildikleri yer) ve ayrıca modern Polonya, Litvanya ve Beyaz Rusya topraklarında partizan karşıtı operasyonlarda kullanıldı. Ayrıca, Polonya'nın işgali sırasında Kızıl Ordu tarafından iki veya üç hasarlı 7TR ele geçirildi. Birkaç hatalı tanktan biri toplandı ve Ekim 1940'ta Kubinka'da test edildi. Sovyet tasarımcıları dizel motor, silahın zırh koruması ve makineli tüfek kalkanı ile tasarım çözümleri daha sonra Sovyet analoglarının üretiminde kullanılan çok yönlü gundlach periskop ile ilgilendiler.

Dövüş, 7TP'nin Wehrmacht ile hizmet veren Alman (ve Çekoslovak) top tanklarıyla çatışmalarda yaklaşık olarak eşit kazanma şansına sahip olduğunu gösterdi. Sonuçlar tank savaşları sonuç olarak, esas olarak teknik olmayan faktörlere bağlıydılar - sürpriz, sayısal üstünlük, bireysel mürettebatın eğitimi, komuta becerileri ve birimlerin tutarlılığı gibi (Polonyalı mürettebatın bir kısmı, savaşın başlamasından hemen önce yedek askerler tarafından görevlendirildi). zırhlı araç kullanma konusunda deneyimi yoktu). Bir diğer önemli faktör, Wehrmacht'ın tank kuvvetlerinde radyo iletişiminin daha geniş kullanımıydı.

Özellikle ilgi çekici olan, 7TP'nin Eylül 1939 olaylarına başka bir katılımcıyla karşılaştırılması olabilir - Vickers Mk.E Sovyet T-26'nın bir başka doğrudan "torunu". İkincisi daha iyi silahlanmıştı (7TP'nin 37 mm topuna karşı 45 mm tanksavar topu). Polonya aracının yardımcı silahı bir makineli tüfekten oluşuyordu, Sovyet ise iki makineli tüfekten oluşuyordu. Gözlem ve nişan alma cihazları 7TR için en iyisiydi. Motora gelince, yukarıda belirtilen 110 beygir gücündeki dizel motor Polonya tankına monte edilmişse, Sovyet T-26 90 beygir gücünde bir benzinli motorla yönetildi ve bazı modifikasyonlarda Polonyalı muadilinden bile daha ağırdı.

Edebiyat:

• Janusz Magnuski, Czołg lekki 7TP, "Militaria" Cilt 1 No.5, 1996
• Rajmund Szubański: "Polska broń pancerna 1939".
• Igor Melnikov, 7TR'nin Yükselişi ve Düşüşü,

Size Polonya VIS tabancasından biraz bahsettiğim için, muhtemelen Polonya silahları hakkında devam etmeye değer. Gerçekten de, 1 Eylül 1939'da Alman birliklerinin Polonya sınırını geçtiğinde çarpıştıkları kabul edilir - disiplinli bir Alman tank çığı ve geri kalmış bir Polonya süvari kalabalığı. Hiç de öyle değil.

Ünlü damga - "Polonya süvarilerinin Alman tanklarına kılıçlı saldırısı" - bir propaganda damgasından başka bir şey değildir. Evet, Polonya ordusu Alman ordusundan daha düşüktü - ama büyüklük sırasına göre daha düşük değildi. 1939 sınırları içindeki Polonya, toprak bakımından Almanya ile karşılaştırılabilir ve nüfus bakımından Fransa'dan sadece biraz daha aşağıdaydı. Polonya'nın seferberlik kaynakları, 1939 itibariyle, üç milyondan az değildi. Ancak savaş başladığında, Polonya ordusu bir milyon askeri (Almanlar 1.5 milyon), 4300 topçu silahı ve havan topunu (Almanlar - 6000 topçu parçası), 870 tank ve tanketi (Almanların 2800'den fazla tankı vardı) seferber etmeyi başardı. %80'i hafif tanklardı) ve 771 uçak (Almanlar - 2000 uçak).
Ve Polonya'nın Büyük Britanya ve Fransa'nın desteğine sıkı sıkıya güvenebileceği göz önüne alındığında, onlarla savunma amaçlı askeri ittifaklarla bağlantılı olduğu için, 1 Eylül 1939'daki durum ilk bakışta hiç de kritik değildi.

Tanklar hakkında konuşursak, Polonyalı "takozlar" ile alay etmek genellikle gelenekseldir ve şöyle bir şey gösterir:

Polonyalı tanket TKS, Estonya ordusunda hizmet veriyor.

Aslında, Polonya ordusu, Polonya'da lisans altında ithal edilen ve monte edilen çok çeşitli zırhlı araçlar kullandı. Tanketler TK ve TKS (574) (hafif keşif tankları), eski Fransız hafif tankları Renault FT-17 (102), hafif tanklar 7TP (158-169), hafif tanklar Vickers 6-ton ve Renault R-35 ( 42- 53) ve üç Hotchkiss H-35 hafif tank, yaklaşık yüz wz.29 ve wz.34 zırhlı araç. Tanketler, piyade ve süvari bölümlerinin yanı sıra daha büyük oluşumlara atanan ayrı birimler (şirketler ve müfrezeler) parçasıydı. Ve böyle bir tanket bile - tank karşıtı silahları olmayan basit piyadelere karşı müthiş bir güçtü.

Ancak bu takozlarla ilgili değil - bugün size o zamanın tüm Alman tanklarıyla eşit şartlarda rekabet edebilecek bir Polonya tankından bahsetmek istiyorum.

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Alman hafif tankları PzKpfw I ve PzKpfw II'yi geride bırakan ve orta tanklarla (Panzer III ve IV) eşit şartlarda çalışabilen en savaşa hazır Polonya tankı, Polonya hafif tankı 7TP idi.

1928'de İngiliz firması Vickers-Armstrong, 7TP'nin temeli haline gelen 6 tonluk Mark E tankını geliştirdi. Vickers İngiliz Ordusuna teklif edildi, ancak reddedildi, bu nedenle üretilen neredeyse tüm tanklar ihracata yönelikti. Vickers şirketi onu sattı (ve bunun için bir lisans) - Bolivya, Bulgaristan, Yunanistan, Çin, Portekiz, Romanya, SSCB, Tayland (Siam), Finlandiya, Estonya, Japonya'ya.

Sovyet lisanslı Vickers. Bir üretim lisansı satın alındı ​​ve T-26 tankı Vickers'ın gelişimi oldu

Çinli Vickers-Armstrong Mk "E"

16 Eylül 1931'de Polonyalılar 22 çift taret ve 16 tek taret Vickers 6t sipariş etti ve bir tank üretimi için lisans aldı.

Polonya ordusunda Vickers Mk.E (erken - çift taret)

6 tonluk Vickers ile ilgili asıl sorun, çok hızlı bir şekilde aşırı ısınan Siddeley motoruydu. Testten sonra Polonyalılar kendi modellerini geliştirmeye karar verdiler. hafif tank"Mark E"ye dayanmaktadır. Yanıcı İngiliz motoru, 100 litre kapasiteli lisanslı bir İsviçre dizel motoru "Sauer" ile değiştirildi. ile
Motorun değiştirilmesiyle birlikte zırh koruması da güçlendirildi. 7TP'nin silahlanması, İsveçli Bofors şirketinden 37 mm'lik bir tanksavar silahından ve Browning şirketinden 7.92 mm'lik bir makineli tüfekten oluşuyordu, onunla eş eksenli ve zırhlı bir boru ile korunuyordu. 9.900 kg ağırlığa sahip 7TP, 37 km/s azami hıza sahipti. Mürettebat 3 kişiden oluşuyordu
7TP 1936'da hizmete girdi. O zamanlar, en katı dünya standartlarına göre bile çok değerli bir tanktı.

Evet, evet, 7TP İLK SERİ DİZEL TANKI idi. Hayal edebilirsiniz?! Dünyada dünyanın ilk tank gücü olduğunu iddia eden birçok ülke var. Ve her birinin başarılarına bakıldığında gurur duyacakları bir şey var, ancak Polonya dizel motorlu tankların seri üretimini başlatan ilk ülke oldu.

7TP'nin ve II. Dünya Savaşı'nın başlangıcındaki en modern Alman T-III'ün nasıl karşılaştırıldığı aşağıda açıklanmıştır:

"7TP'nin iyi mi yoksa kötü bir tank mı olduğunu anlamak için, aynı dönem için düşmanın ana tankı Nazi Almanyası'nı - T-III'ü karşılaştırmayı öneriyorum. Sadece 13 mm zırh veren 7TP, aynı kalibrede bir top - 37 mm Üstelik fark şudur: bir Alman tankının zırhı bir Polonya topundan geçer, tıpkı bir Alman tankının silahından 7TP'yi vurabilmesi gibi. rezervasyon T-III bir düşman mermisi zırhı delmese bile alev alabilen bir benzinli motora sahip olduğu için güvenlikte hala kaybeder. Aynı zamanda Alman mermisi, zırhı kırmak bile bir Polonya tankını ateşe vermez. 7TP motoru daha az güçlüdür, ancak tankın kendisi iki kattan daha hafiftir, bu nedenle “Alman”ın dinamik özelliklerde de kazancı yoktur. Bu arada, Polonyalı tasarımcılar için başka bir kazanç daha var: kütlesinin yarısı olan bir arabaya eşit güçte bir topçu sistemi kurmayı başardılar.
Bu nedenle, tankın üç ana özelliğinde yaklaşık bir eşitlik var gibi görünüyor - koruma, manevra, ateş ve Polonya tasarımının karakterdeki üstünlüğü yapıcı çözümler. Ben de önce bu tankların arasına eşittir işareti koydum. Ama biraz daha derine indiğimde yanıldığımı anladım.
Gerçek şu ki, o zamanlar T-III en modern Alman tankıydı. Onu uzun bir hizmet bekliyordu. T-III'ün üretimi 1944 yılına kadar devam etti. Son kopyalar Mayıs 1945'e kadar Wehrmacht ile hizmette kaldı. Polonyalı araç, tasarımına dahil edilen gelişmiş çözümlere rağmen, daha dün Polonya tank binasıydı. 7TR, ilk kopyaları 1937'de ortaya çıkan yeni bir tank - 10TR ile değiştirildi.

Deneysel Lehçe 10TR

Ama 7TP'ye geri dönelim.
1938'de tank modernize edildi: taret, bir radyo istasyonu ve ek mühimmat barındıran bir “arka” parça aldı. Makinenin ekipmanı, düşük görüş koşullarında hareket için yeni bir cihaz - yarı jiroskop - içeriyordu.

1 Eylül 1939'da Polonya birliklerinin 152 7TR tankı ve aynı tipte Vickers 6-ton'u vardı. Nazi saldırganlığını yansıtan bu araçlar, piyade ve topçu ile etkileşime girerek yaklaşık 200 Alman tankını imha etmeyi başardı. Toplam Polonya kampanyasına katılan 2800.

"7TP'nin etkinliğini göstermek için birkaç örnek vermeye değer: Mokra yakınlarındaki Volyn süvari tugayının pozisyonlarını kırarken, 35. tank alayı Wehrmacht'ın 4. Panzer Tümeni 11 Pz.I kaybetti 1. Panzer Tümeni orada 8 Pz.II bıraktı; Pz'ye karşı. Ben, Polonyalılar kamaları bile başarıyla kullandım: motoru ve gaz deposunu zırh delici kartuşlarla bombalamak iyi sonuçlar verdi; 5 Eylül'de, Polonya birliklerinin Piotrkow Trybunalski yakınlarındaki karşı saldırısı sırasında, bir 7TP tankı 5 Pz.I.'yi imha etti. Kızıl Ordu birimleriyle, topraklarındaki Polonya tank birimleri Eylül sonunda tek bir çatışma yaşadı ve sadece bir tank kaybetti. Otomobile ateş açıldıktan sonra mürettebat tarafından başka bir tank da yakıldı. tanksavar topçusu. Diğer tüm tanklar savaşlarda kaybedildi. Alman birlikleri."

7TP şasisinde bir traktör ve bir topçu traktörü C7P geliştirildi.

Polonya'nın yenilgisinden sonra, 7TP Almanlar tarafından Pzkpfw 731 (p) 7TP adı altında kabul edildi. Bu tanklardan Alman 203. tank taburu kuruldu. 1940'ta bu tabur Norveç'e gönderildi ve Polonya 7TP ile donanmış bir birim Fransa'da bile savaştı!

Pzkpfw 731 (p) 7TP

Arka planda Pzkpfw 731 (p) 7TP

Polonya 7TR'nin Sovyet mevkidaşı T-26 ile doğrudan savaşları yoktu, bu yüzden sadece karşılaştırılabilirler. teknik özellikler, buna göre her iki tank da yaklaşık olarak eşdeğerdi. Sovyet 45 mm tanksavar silahının zırh delmede hafif bir avantajı olmadığı sürece. Bugüne kadar, 7TP'nin tek bir kopyası korunmadı. Ne yazık ki, hayatta kalma şansı en yüksek olan tank ele geçirildi Sovyet birlikleri ve Kubinka'da test ediliyor, savaştan sağ çıkamadı - ve eritildi.

Kubinka'dan Tank 🙁

PS Küçük bir bonus. Çok nadir görüntü - bu ilginç tankı canlı görmenizi sağlar

Polonya tank inşa tarihi ile ilgilenen herkes, birkaç çeşit tanket ve bir tane olduğunu bilir. akciğer tipi tank - 7TR. Ancak 1930'larda Polonyalı tasarımcılar çeşitli amaçlar için zırhlı araçlar geliştiriyorlardı. Piyade destek tankı (9TR), tekerlekli paletli tank (10TR), kruvazör tankı (14TR), amfibi tank (4TR). Ancak buna ek olarak 1930'ların ikinci yarısında Polonya Silahlanma Müdürlüğü ordu için önce orta, sonra ağır tanklar yaratmaya karar verdi. Gerçekleşmemiş bu programlar tartışılacaktır. Polonya orta / ağır tankları hakkında yazarken, genellikle 20TP, 25TP, 40TP ve diğer endeksleri kullanırlar. Bu indekslerin araştırmacılar tarafından 7TP (7-Tonowy Polski) tipine göre tasarlandığını hemen belirtelim, ancak gerçekte projeler böyle bir alfanümerik atamaya sahip değildi.

BBT orta tank seçeneklerinden birinin kabataslak bir çizimi. Br. pank.

programı " C zołg średni" (1937-1942).
1930'ların ortalarında, Polonya ordusunun komutanlığı, Ordu için yalnızca piyadelere eşlik etme görevlerini çözebilecek bir Polonya orta tankı geliştirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı (bu tanklar için 7TPve takozlarTKS), aynı zamanda bir atılım tankı olarak ve ayrıca güçlendirilmiş noktaların imhası için.

Program 1937'de basit adla kabul edildi "Czołg średni" ("orta tank"). Silahlanma Komitesi (KSÜst) tasarımcıları İngiliz orta tankı A6 projesine odaklanmaya davet ederek, referans şartlarının ilk parametrelerini belirledi (vickers 16 t.), ayrıca böyle bir tankın "muhtemel düşman" - SSCB (T-28) ile hizmette olduğundan bahseder. Polonya askeri liderliği için kendi orta tanklarının geliştirilmesi için ek bir teşvik, Almanya'da Nb tanklarının üretimine başlanması hakkında istihbarat bilgisiydi. fz. Buna göre, PolonyaCzołg średni "en azından teknik parametreler açısından A6 ve T-28'e (bu tanklar Polonyalılar tarafından eşdeğer kabul edildi) karşılık gelmelidir, güç açısından daha düşük olmamalıdırNot. fz.,ve ideal olarak onları geçmek. uzmanlar Topçu Müdürlüğü Polsky birlikleri, ana silah olarak 1897 modelinin 75 mm'lik topunu kullanmayı önerdiler.Öngörülen tankın kütlesi başlangıçta 16-20 ton ile sınırlıydı, ancak daha sonra sınır 25 tona çıkarıldı.

KSUST projesinin orta tankının boyutunun "olası rakipler" T-28 ve Nb ile karşılaştırılması. fz.

Programın kendisi 5 yıl boyunca tasarlandı - 1942'ye kadar, Polonya komutanlığının planına göre ordunun yeterli sayıda seri orta tank alacağı zamana kadar.

Tankın geliştirilmesi, Silahlanma Komitesi'nin genel yönetimi altındaki önde gelen Polonya mühendislik firmalarına emanet edildi.

İlk projeler 1938'de hazırdı - bunlar komitede çalışan tasarımcıların gelişmeleriydi (KSÜst 1 seçenek) ve şirket tarafından önerilen seçenekBiura badan Technicznych broni panzernych ( BBT. br. pank.).

Ben orta tank KSUST'ın versiyonu.

I orta tank varyantıBBT. br. pank.

Taktik ve teknik verilere göre (aşağıdaki tabloya bakın), uzmanlar dışında çok yakınlardı.BBT. br. pank. 75 mm top seçeneğine ek olarak, uzun namlulu 40 mm yarı otomatik topa sahip bir tank oluşturulması önerildi. uçaksavar silahı Boforlar. Bu ekipman, zırhlı hedeflerle savaşmak için çok uygundu - çünkü başlangıç ​​hızı uçaksavar silahlarının mermileri çok yüksekti. Her iki projede de tankın rotasına ateş edebilen 2 adet küçük makineli tüfek kulesi vardı.

1938 yılı sonunda şirket projesini sundu.Dzial Silnikowy PZlzn. ( D.S. PZlzn.). Bu proje diğerlerinden önemli ölçüde farklıdır, çünkü mühendislerD.S. PZlzn. (önde gelen mühendis Eduard Khabich), silahlanma komitesinin taktik ve teknik verilerle ilgili talimatlarını tam olarak takip etmemeye karar verdi, ancak kendi geliştirmelerine dayanarak orijinal bir orta tank konsepti yarattı. Gerçek şu ki, bu şirket Polonya Ordusu için Christie tipi bir süspansiyon üzerinde “yüksek hızlı tanklar” geliştirdi. 1937'de deneysel bir tank 10 oluşturuldu.TP, özellikleri bakımından Sovyet BT-5 tanklarına yakın ve 1938'de gelişmiş zırh ve 14TR silahlarına sahip bir seyir tankının geliştirilmesi başladı. 14TP projesindeki gelişmelere dayanarak “сzołg” varyantı oluşturuldusenśrednyani”, silah komitesine sunuldu.

14TP projesine kıyasla, “orta tank” biraz uzatılmış bir gövdeye, önemli ölçüde arttırılmış zırha (ilk versiyon için ön zırh 50mm ve ikincisi için 60mm) sahipti ve 550 hp'lik güçlü bir motorun kurulması gerekiyordu. veya tanka 45 km / s hıza sahip olması beklenen 300 hp'lik bir çift motor. Silahlanmaya gelince, başlangıçta kurulum için planlanan 47 mm'lik tanksavar silahı yerine (14TR'de olduğu gibi), uçaksavar temelinde oluşturulan 75 mm'lik bir silah kullanılmasına karar verildi.wz. 1922/1924küçük bir geri tepmeye sahip olan 40 kalibrelik bir namlu uzunluğuna sahip, bu da onu kompakt bir tarete yerleştirmeyi mümkün kıldı. Böyle bir silahın zırh nüfuzu çok yüksekti ve hem tanklarla savaşmak hem de uzun vadeli tahkimatları yok etmek için uygundu. Bu silah için genişletilmiş bir taret tasarlandı ve tasarımcılar küçük taretleri terk ederek, bunların yerine tabanca ile eş eksenli ve eş eksenli makineli tüfekler koydu.

Şirketin orta tank projesi D.S. PZlzn.

Aslında, bu proje 1940'tan önce beyan edilen özelliklerle uygulanmış olsaydı, Polonya belki de modern ağır tanklara yakın zırh açısından dünyanın en güçlü orta tankını alacaktı. 1939'da SSCB'de, biraz daha az zırhı ve önemli ölçüde daha zayıf bir 76mm topu olan A-32 tankında testlerin başladığı ve 1939/40'taki Alman ordusunun orta tank Pz'ye sahip olduğu hatırlanabilir. 15 - 30 mm zırh ve kısa namlulu 75 mm topla IV.

Bir orta tanka takılmak üzere tasarlanmış 75 mm'lik toplar
(namlunun uzunluğundaki ve geri dönüşün büyüklüğündeki fark olarak açıkça görülebilir).

1939'un başında, BBT. Br. pank. tankının yeni bir projesini iki versiyonda sundu. Genel düzeni koruyan mühendisler, tankın amacını değiştirdi - zırhlı hedeflerle savaşmak için yüksek hızlı özel bir tank haline geldi. 75 mm piyade silahlarının kullanılması reddedildi, bunun yerine 40 mm yarı otomatik veya 47 mm tanksavar kullanılması önerildi. 500 hp benzinli (veya 300 hp twin) bir varyant öneren geliştiriciler, tanklarının otoyolda 40 km/s hıza ulaşmasını bekliyorlardı. Aynı zamanda, zırh (gövdenin ön kısmı) da 50 mm'ye yükseltildi. 40 mm'lik toplar için yeni bir azaltılmış taret ve alt takımın farklı bir versiyonu da geliştirildi. Öngörülen tankın kütlesi, Silahlanma Komitesi'nin 25 ton gereksinimlerinin ikinci baskısının izin verdiği maksimum seviyeye yükseldi.

II orta tank çeşidiBBT. br. pank. 47 mm tanksavar silahıyla.

II orta tank çeşidiBBT. br. pank. 40 mm tabanca ile,
farklı bir şasi tasarımı ve azaltılmış bir taret.

Ancak, DS PZlzn'in projeleri olmasına rağmen. ve BBT. Br. pank. silah komitesi tarafından reddedilmedi (DS PZlzn. 1939'un başında, ahşap tam boyutlu bir düzen oluşturmak için fonlar bile tahsis edildi), komitenin uzmanları olan revize projeye daha fazla dikkat edildi (KSUST 2 seçeneği) .

Şirketlerin tekliflerinin analizine dayanarakBBT. br. pank. veD.S. PZlzn., silahlanma komitesinde çalışan mühendisler, 1938'in sonunda yeni bir proje sundu. Temel düzeni (üç taret düzeni dahil) ve 75 mm top modunu koruyarak. 1897, ana silah olarak, proje örneğini izleyerek motor bölmesini ve gövdenin kıç kısmını yeniden yaptılar.BBT. br. pank., ve 320 beygir gücünde bir dizel motor yerine, şirket uzmanlarının önerdiği gibi bir çift 300 beygir gücünde benzinli motor kullanmaya karar verdiler.D.S. PZlzn., bu da bir rakibinkiyle aynı hız parametrelerini elde etmeyi mümkün kıldı. Ayrıca projenin rezervasyon açısından (gövde önü) 50 mm'ye çıkarılmasına karar verildi. Bütün bunların 23 ton ağırlığında olması gerekiyordu (projeD.S. PZlzn- 25 ton), ancak daha sonra tasarım ağırlığı 25 tona çıkarıldı.

KSUST orta tankının II çeşidi.

Polonya ordusunun testlere başlaması bekleniyor prototip 1940 yılında tank, ancak savaş bu planların gerçekleşmesine izin vermedi. Savaşın başlangıcında, şirketin işi en ileri düzeydeydi.D.S. PZlzn., tankın ahşap bir modelini yaptı. Bazı haberlere göre, Almanlar yaklaştığında bu düzen ve bitmemiş deney tankı 14TR imha edildi.

programı "Czolgciezki"(1940-1945).

1939'da, bir orta tankın tasarımı tam boyutlu maketlerin üretim aşamasına yaklaştığında, Silahlanma Komitesi temsilcileri bir ağır tank oluşturmak için bir program başlatmayı önerdi "Czolgciezki". Ana parametreler şunlardı: atama - güçlendirilmiş hatlarda ve piyade desteğinde bir atılım; tanksavar silahlarına güvenlik açığı sağlayan zırh; maksimum ağırlık - 40 ton. Program 5 yıl için tasarlanmıştır (1940-1945).

1939'da Polonya'da yaratılan çeşitli ağır tank konseptlerini biliyoruz.

Bunlardan biri Silahlanma Komitesi Buzhnovits, Ulrich, Grabsky ve Ivanitsky uzmanlarına ait, proje " B. sen. G. İ". Yazarlar orta tank konseptine güvendiler (KSUS II Bununla birlikte, tankın tek taret düzenine, 100 mm'ye kadar ön zırha ve taret zırhına ve ana silah olarak 75 mm kalibreli bir piyade topuna veya 100 mm obüsüne sahip olması gerekiyordu.

Çizim görünüm ağır tank B.U.G.I.

1939'daki ikinci ağır tank konsepti E. Habich'e aittir. Bu tank hakkında çok az şey biliniyor. Khabich, projesinde, projenin orta tankına takılması gereken aynı 75 mm uzun namlulu uçaksavar silahını kullanmayı amaçladı.D.S. PZlzn. Yürüyen aksamı, geliştirmesi 4TP'nin deneysel bir tankında olduğu gibi, bloke edilmiş arabaların tipine göre (pano başına 3 araba) gerçekleştirmeyi amaçladı. Rezervasyonun, projenin orta tankından daha büyük olması gerekiyordu.D.S. PZlzn., yani, ön zırh 60 mm'yi aşmış olmalıdır (bazen Khabich tank projesinin ön zırhının kalınlığından söz edilir - 80 mm).

E. Habich tarafından tasarlanan bir ağır tankın modern rekonstrüksiyonu (açıklamaya göre).

Bir ağır tankın üçüncü projesi, Lviv Politeknik Enstitüsü'nde profesör olan Anthony Markovsky tarafından yaratıldı. Çalışması 22 Temmuz 1939'da Silahlanma Komitesi'ne sunuldu. Profesör Markovsky, 1878 modelinin 120 mm obüsü ve çok güçlü zırhlı (gövdenin alnı için 130 mm) bir makineli tüfekle donanmış bir tank konseptini önerdi. Yanlar için 100 mm, kıç için 90 mm ve taret için 110 mm ), ancak düşük hareket kabiliyeti (500 beygir gücünde bir motor takarken 25-30 km / s).

1919 ve 1920 yılları arasında Polonya ordusu, tank sayısı bakımından Fransa, İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dördüncü sıradaydı, saflarında 120 Renault FT ve Mk V tankı vardı.

Polonyalılar, tankların savaş alanında önemli bir rol oynadığını çabucak anladılar. Önemli, ama asıl değil. Basmakalıpların tutsağı olarak, süvarilere liderlik ettiler ve tanklar onu desteklemek zorunda kaldı. Bu tür düşüncelere dayanarak, askeri liderlik tercih etti hafif tanklar, sözde "takip tankları". Piyadeyi desteklemek ve güçlendirilmiş atış noktalarını bastırmak için "atılım tankları" (seyir) yaratmaya çalıştılar.

Savaştan sonra Polonya sanayisi oldukça yüksek seviye Bu sayede, 1920'lerin sonunda, mühendisleri oldukça kısa sürede tank üretimine başlamayı başardılar. 1929'da Bir İngiliz takozu "Carden-Loyd" Mark VI satın alındı. Vickers'ın üretim lisansı, temelde bir dizi biraz geliştirilmiş tanket TK-1, TK-2, TK-3 ve TKS oluşturmayı mümkün kıldı.

1931'den itibaren tanketler "TK-3" ve "TKS" seri üretildi. İleriye baktığımızda, genel olarak oldukça iyi arabalarda özel bir anlam olmadığını söyleyebiliriz - neredeyse hepsi Almanlarla olan savaşlar sırasında imha edildi ve Wehrmacht kalanları mühimmat taşıyıcıları olarak kullandı.

30'ların başında Polonya, 16 Vickers-Armstrong 6 tonluk Tank Mark E (Vickers-6 ton) ve üretimleri için bir lisans satın aldı. 34 birim daha piyasaya sürdükten sonra, tasarımcılar onları geliştirmeye başladı, böylece “7TR” ortaya çıktı, atama okundu: 7 tonluk Polonya tankı. 1934-1939'da seri üretildi.

1935'te, Christie sisteminin askıya alınmasıyla "10TP" nin oluşturulması konusunda aktif olarak çalışmalar yapıldı. 1939'daki testlerinde birçok eksiklik ortaya çıktı. Bu nedenle ve ordu için daha ağır tanklara duyulan ihtiyacın askeri anlayışı nedeniyle, 10TR projesi daha umut verici 14TR tankı lehine durduruldu. Ancak savaşın patlak vermesi tüm kartları karıştırdı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Polonya tankları

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusunun tank filosu, 135 - "7TR", 67 - "Renault FT", 50 - "R35", 38 - "Vickers-6 ton" dahil olmak üzere 867 tanket ve tanktan oluşuyordu. gerisi - TK-3 ve TKS.

Dünya Savaşı yıllarında, Polonya fabrikaları Wehrmacht'ın ihtiyaçları için birden fazla zırhlı araç üretmedi.

Savaştan sonra, Varşova Paktı'nın diğer ülkelerinde olduğu gibi, Polonya ordusunun temeli, yalnızca gizlilik çerçevesinde burada seri üretilen Sovyet zırhlı araçlarıydı. Polonya ve SSCB arasındaki tüm ilişkilerin sona ermesinden sonra, yüksek teknik tank seviyesini korumak ve yerli tank yapımının çökmesini önlemek için Polonyalı mühendisler kendi tanklarını oluşturmak zorunda kaldılar. Ayrıca bazı özel araştırma kuruluşları da uzun süredir bu yönde çalışmalar yürütüyor. Prototip olarak Sovyet T-72 seçildi. 90'ların başından beri, üçüncü nesil TR-91 "Tverdy"nin ana muharebe tankının yaratılması için çalışmalar başladı. Şu anda, tank Polonya Ordusu ile hizmete girdi.

7TP hafif tank, dünyanın en yaygın savaş öncesi tanklarından biri olan İngiliz Vickers 6-ton'un Polonya geliştirmesiydi. Bu tankın geliştirilmesi 1933-1934 yıllarında gerçekleştirildi. seri üretim 1935-1939'da bu tankların 139'u Polonya'da toplandı. İkinci Dünya Savaşı başladığında, yetenekleri ve özellikleri açısından Alman hafif tankları PzKpfw I ve PzKpfw II'yi geride bırakan, ancak küçük olması nedeniyle savaşa en hazır Polonya tankı olan 7TP idi. sayı, düşmanlıkların seyrini etkileyemedi ve Polonya'nın ele geçirilmesini engelleyemedi. Savaş gücüyle bu tank o zamanlar Çekoslovak LT vz.38 tankı ve Sovyet T-26 ile karşılaştırılabilirdi.

Savaşlar arası dönemde, çok az sayıda Avrupa ordusunun, tankların geleceğin savaşında savaş alanında belirleyici bir rol oynayacağından şüphesi olduğunu belirtmekte fayda var. Bu Polonya'da iyi anlaşıldı, bu nedenle Polonya askeri liderliği ülkedeki kendi tank binasının geliştirilmesine ana bahsi yaptı. Ancak bu gelişme için en azından bir çeşit temele ihtiyaç vardı. Bu nedenle, Birinci Dünya Savaşı sonucunda bağımsızlığını kazanan çoğu devlet gibi, Varşova da oldukça uzun zaman yabancı zırhlı araçlar satın aldı.

1919'da Polonya'daki ilk tanklar, Fransa'dan alınan ve Birinci Dünya Savaşı sırasında oldukça başarılı olduklarını kanıtlayan Renault FT-17 hafif tanklarıydı. Batı Cephesi. 1931 yılına kadar Polonya'nın tank kuvvetlerinin temelini oluşturan Renault FT-17 tanklarıydı, ta ki bu modası geçmiş savaş aracını bir şeyle değiştirmek için acil bir ihtiyaç duyulana kadar. Polonya ordusunu değiştirmek için çeşitli seçenekler değerlendirildi, bunlar arasında daha iyi taraf Christie ve İngiliz Vickers Mk.E (Rusya'da daha yaygın olarak "Vickers 6-ton" olarak bilinir) tarafından tasarlanan Amerikan M1930 tankı göze çarpıyordu. Ancak, Amerikalılarla aynı fikirde olmak mümkün değildi, bu yüzden Polonyalılar, tankı zaten SSCB heyetini çeken Vickers'a döndü ve daha sonra bir prototip olarak hizmet etti. Sovyet tankı T-26.

1930'da Polonya askeri heyeti, Polonyalıların kendi elleriyle yerinde 12 savaş aracı monte etmesi gereken ülkeye 50 Vickers Mk.E tankı tedariki için bir sözleşme imzaladı. Tank ordu üzerinde çok olumlu bir izlenim bıraktı, ancak bir takım eksiklikler de vardı - yetersiz zırh, zayıf silahlanma (sadece 2 makineli tüfek), güvenilmez priz. Diğer şeylerin yanı sıra, bir "Vickers" ın maliyeti, o zamanlar için önemli bir miktar olan 180 bin zlotiye ulaştı. Bu bağlamda, zaten 1931'de Polonya hükümeti, İngiliz tankına dayanan kendi hafif tankını yaratmaya karar verdi. Savaş aracının modernizasyonu ile ilgili çalışmalar 1932'nin sonunda başlatıldı. Polonyalılar yeni tanka önemli umutlar bağladılar - ilk parti yeni tankların orduya tedarikine ilişkin sözleşmenin zaten 19 Ocak 1933'te imzalandığını ve tasarım çalışması aynı yılın sadece 24 Haziran'ında tamamlamayı başardı.

şasi Tank, Vickers'tan tamamen geçerek herhangi bir değişiklik geçirmedi. Şasi, yaprak yaylı süspansiyon, 4 destek silindiri ve ayrıca bir ön tahrik ve arka kılavuz tekerleği (her iki tarafta) ile çiftler halinde birbirine kenetlenen 4 adet iki silindirli bojiden oluşuyordu. Tırtıl zinciri küçük bir halkaydı, 267 mm genişliğinde 109 çelik raydan oluşuyordu. Tank paletlerinin dayanma yüzeyinin uzunluğu 2900 mm idi. Alt takımın aksine, Polonya tankının gövdesi, motor bölmesinin üzerine yerleştirilmiş bir zırhlı kasa takılarak değiştirildi. Aynı zamanda, tankın zırhı da güçlendirildi: Ön gövde plakalarının kalınlığı Polonyalılar tarafından 17 mm'ye ve yan plakalar - 13 mm'ye çıkarıldı.

Tankın silahını tamamen makineli tüfekle bırakmaya karar verildi, tasarım olarak İngilizlere benzeyen iki silindirik kuleye monte edilmiş iki adet 7.92 mm wz.30 makineli tüfekten oluşuyordu. Zamanına göre 7.92 mm Browning wz.30 makineli tüfek iyi bir performans sergiledi. Maksimum atış hızı 450 dev / dak, namlu çıkış hızı 735 m / s, Maksimum mesafeçekim - 4500 metreye kadar. 200 metre mesafede, bu makineli tüfek 8 mm zırhı deldi, bu nedenle hafif zırhlı hedeflerle savaşmak için etkili bir şekilde kullanılabilir. İki tank makineli tüfek mühimmatı 6 bin mermiden oluşuyordu. Namluyu sıvı soğutma sistemi ile korumak için Polonyalı tasarımcılar silindirik kasalar kullandılar. Her tank kulesi 280° dönebiliyordu ve makineli tüfeklerin dikey yönlendirme açıları -10° ile +20° arasında değişiyordu. Aynı zamanda Polonyalılar, makineli tüfek kurulumunun tasarımını, Browning yerine Maxim wz.08 makineli tüfeklerini kurmak her zaman mümkün olacak şekilde tamamladılar. veya Hotchkiss wz.35.

Güvenilmez ve yangın tehlikesi olarak kabul edilen İngiliz motoru da değiştirildi. Bunun yerini 110 beygir güç üreten bir Saurer 6 silindirli dizel motor aldı. 1800 rpm'de. Motor soğutma sistemi sıvıydı. Dövüş bölmesi ve motor bölmesi içinde, iki fan tarafından hava sirkülasyonu sağlandı. yakıt tankları tankın önündeydi. 110 litre kapasiteli ana depo, sürücü koltuğunun yanında, 20 litre yedek kapasite - vites kutusunun yanında bulunuyordu. Karayolu üzerinde sürerken, tank 100 kilometrede 80 litreye kadar harcayabilir ve engebeli arazide sürerken tüketim 100 litreye çıktı.

Savaş aracının şanzımanı gövdenin önündeydi. Bir kardan mili, ana ve yan debriyajlar, kontrol tahrikleri, nihai tahrikler ve bir dişli kutusu içeriyordu. Otoyoldaki maksimum hız 37 km / s idi. Aynı zamanda, 1. viteste sürerken hız 7 km/saat, 2. - 13 km/saat, 3. - 22 km/saat ve 4. - 37 km/saat arasındaydı.

Hafif bir tankın mürettebatı 3 kişiden oluşuyordu. Gövdenin önünde sağda sürücü koltuğu vardı, savaş aracının komutanı sağ taretini, ikinci nişancı sol taretini işgal etti. Tank üzerine kurulan gözlem cihazları basit ve azdı. Her kulenin yanlarında zırhlı camla kaplı iki görüntüleme yuvası yapıldı ve makineli tüfeklerin yanına teleskopik nişangahlar yerleştirildi. Sürücü için, ek bir görüntüleme yuvasının kesildiği yalnızca ön çift kanatlı bir kapak sağlandı. İkiz kuleli 7TP hafif tanklarına periskopik gözlem cihazları kurulmadı. Aynı zamanda, 37 mm Bofors tank topu ve koaksiyel 7.92 mm wz.30 makineli tüfekle donanmış tek kuleli bir tank versiyonu geliştiriliyordu.

7TP hafif tankının ilk prototipi, Ağustos 1934'te teste girdi. Tam teşekküllü bir prototip oluşturmak için yeterli zaman olmasına rağmen, kısmen zırhsız çelikten yapılmıştır. Tankın deniz denemeleri 16 Ağustos - 1 Eylül 1934 arasında gerçekleştirildi, bu süre zarfında tank 1100 km yol kat etti. Tankın demirdeki ikinci prototipi, 13 Ağustos 1935'te saha testi için teslim edildi.

Yeni hafif Polonya tankının İngiliz Mk.E ile karşılaştırılması, Polonyalı mühendislerin savaş aracının tasarımını optimize ederek tankı daha güvenilir hale getirmeyi başardığına dair hiçbir şüphe bırakmıyor. Ancak en önemli değişiklikler motor soğutmasının iyileştirilmesi, silahların değiştirilmesi ve süspansiyonun güçlendirilmesi ile ilgiliydi. Prototiplerin üretilmesi ve ordu tarafından denetlenmesinin ardından ordu, 7TP (7-Tonowy Polsky) hafif tanklarının yapımı için bir emir verdi.

Aynı zamanda, zaten 1935'te, 7TP hafif tankının iki kuleli versiyonunun daha fazla modernizasyon için herhangi bir rezervi olmadığı oldukça açıktı. Bu nedenle, ana odak, tankın top silahlı tek taret versiyonundaydı. Ancak Polonyalılar uzun bir süre tanka hangi silahı koyacaklarına karar verememişler. 1934'ten 1936'ya kadar, kalibre 37 mm'den 55 mm'ye kadar olan 6 farklı silah çeşidini düşünmeyi başardılar. Aynı zamanda, bir tank silahının gereksinimleri oldukça standarttı. Silahın yüksek ateş hızına, kompakt boyutuna, düşman zırhlı araçlarıyla savaşma kabiliyetine ve ayrıca iyi özelliklere sahip olması gerekiyordu. performans özellikleri. Tüm olası seçenekleri gözden geçiren Polonya ordusu, İsveçli Bofors firmasından 37 mm'lik bir top seçti. Polonya tarafının Bofors silahını Polonya makineli tüfekle birlikte yerleştirme arzusunu öğrenen şirket temsilcileri, Polonya'ya teklifte bulundu. ücretsiz yardım 7TR hafif tankının taret silahlandırmasının ikiz tasarımının yaratılmasında. Buna ek olarak, İsveçliler Polonya tankını Zeiss manzaralarıyla donattı. Sonuç olarak, İsveç tarafı kuleyi Polonya'dan sağlanan çizimlere göre üretti. Birçok yönden Vickers tank kulesine benziyordu.

Bofors taretli hafif tank 7TP

Taret üzerindeki çalışmalar İsveç'te Aralık 1935'ten Kasım 1936'ya kadar, Bofors'un bitmiş tareti Polonyalılara 37 mm'lik bir top takılı olarak sunduğu zaman gerçekleştirildi. Aynı zamanda, Polonya tarafı İsveç'ten daha fazla kule teslimatını reddetti. Bunun yerine, mühendis Fabrikovsky'nin yardımıyla, 7TP tankının ilk prototipine kurulması amaçlanan yeni bir "uyarlanmış" tasarım tasarlandı. Değişiklikler yalnızca taret kutusunu ve savaş bölümünden şanzımana taşınan pillerin yerleşimini etkiledi. Tank tareti, kesik bir koni şeklinde yapıldı ve farklı zırhlara sahipti. Silahın ön kısmı, yanları, kıç ve maskesi 15 mm kalınlığında aynı zırh plakalarından yapıldı, kulenin çatısı 8-10 mm kalınlığa sahipti. Tank gövdesinin yerleşimi nedeniyle, taret, iskele tarafına kaydırılmış bir savaş aracına yerleştirilmek zorundaydı.

3 - 7 Şubat 1937 döneminde, kulelerin 7TP hafif tanklarına kurulum için uygunluğunu gösteren testler yapıldı. Seri üretim, kıç zırh plakasında değil, kulenin çatısında bir kapak ve ayrıca bir kıç niş mevcudiyeti ile ayırt edildi. Niş, hem bir tank silahı için bir karşı ağırlık hem de 1938 sonbaharında Polonya tanklarına kurulmaya başlayan N2C veya RKBc radyolarının kurulacağı bir yerdi. Toplamda, II. Dünya Savaşı başlamadan önce sadece 38 radyo istasyonu toplandı. Sonuç olarak, müfreze, şirket ve tabur komutanlarının tanklarında göründüler.

O zaman 37 mm Bofors silahının yeterli olduğu gerçeğine dikkat etmek önemlidir. Silahın mükemmel performansı ve savaş nitelikleri vardı, o sırada mevcut olan tüm tankları yok etmek yeterliydi. 300 metreye kadar bir mesafede, 60 mm kalınlığa kadar böyle bir silah delinmiş zırhtan ateşlenen bir mermi, 500 metreye kadar - 48 mm, 1000 metreye kadar - 30 mm, 2000 metreye kadar - 20 mm. Bu durumda, silahın atış hızı 10 dev / dak idi. Silahın mühimmat yükü 80 mermiden oluşuyordu ve tankın içine şu şekilde yerleştirildi: savaş bölümünün alt kısmında 76 atış ve tank taretinde 4 atış daha depolandı. 7,92 mm wz.30 makineli tüfeğin silahla eşleştirilmiş mühimmat yükü 3960 mermiydi.

Yeni tankın ilk canlı ateşi 1937'de Polonya'nın başkenti yakınlarındaki Zelenka kasabasında bulunan Balistik Araştırma Merkezi'nin üssünde gerçekleşti. Aynı zamanda, topçu silahlarına sahip bir tankın fiyatı 231.000 PLN'ye yükseldi. 7TR hafif tanklarının 1935'ten 1939'a kadar ana üretim yeri Chekhovitsy'de bulunan bir fabrikaydı. Toplamda, burada 24'ü çift taretli ve sadece makineli tüfeklerle silahlandırılmış 139 tür tank üretildi. Ancak, daha sonra tüm çift kuleli tanklar modernizasyona uğradı, üzerlerine bir top taret takıldı.

Dünya Savaşı başlamadan önce, Polonya ordusunun 1. ve 2. hafif tank taburları (her biri 49 savaş aracı) 7TR tanklarıyla silahlandırıldı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, 4 Eylül 1939'da, Varşova Savunma Komutanlığı'nın 1. tank şirketinin oluşumu Modlin'de bulunan Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezi'nde tamamlandı. Şirket, 11 adet 7TR tankından oluşuyordu. Bu türden diğer 11 tank, biraz sonra kurulan Varşova Savunma Komutanlığı'nın 2. hafif tank şirketinin bir parçasıydı.

Polonya hafif tankları 7TR'nin sahip olduğu dikkati çekiyor. en iyi silahlar sayısız Alman hafif tankı Pz.I ve Pz.II'den ve daha iyi manevra kabiliyeti, zırh korumasında Alman tanklarından daha düşük değil. Sonuç olarak, 7TP tankları düşmanlıklara katılmayı başardı ve tüm savaş boyunca yaklaşık 200 Alman tankını imha etti ve hasar verdi. Özellikle, bu Polonya tankları, 5 Eylül 1939'da 2. hafif tank taburundan bir 7TP tankının 5'i nakavt ettiği Piotrkow Trybunalski yakınlarındaki Polonya ordusunun karşı saldırısında yer aldı. alman ciğerleri tanklar Pz.I. Varşova'yı savunan 2. tank şirketinden tanklar, Alman birlikleriyle en uzun süre savaştı, 26 Eylül 1939'a kadar şehirdeki sokak savaşlarında yer aldı.

Çoğu bu savaş araçlarından bazıları muharebelerde kaybedildi, bazıları ekipleri tarafından havaya uçuruldu ve hatta Vistül'de boğuldu. Ancak, belirli sayıda tank (20'ye kadar) Naziler tarafından ele geçirildi ve daha sonra II. Eylül 1939'da Batı Beyaz Rusya ve Batı Ukrayna'yı SSCB'ye katılma sürecinde Kızıl Ordu tarafından en az 4 tane daha harap 7TP tankı ve buna dayalı bir traktör ele geçirildi. Sovyet mühendisleri bu Polonya tanklarına çok dikkat ettiler. Sovyet birimleri tarafından ele geçirilen tüm tanklar hasar gördü, bu nedenle ilk önce Ukrayna'nın başkentinde bulunan 7 Nolu Onarım Üssü'nde ve Kubinka'daki Bilimsel Test Zırhlı Menzilinde onarıldı.

Bundan sonra, tanklar Sovyetler Birliği'nde bir dizi testten geçti. Testlerin sonuçlarına dayanarak, tasarımcılar SSCB'nin tank endüstrisi için ilgi duyduklarını belirttiler. aşağıdaki unsurlar Polonyalı "Vickers": tank taretindeki tabanca-makineli tüfek kurulumunun maskesinin zırh koruması, Saurer şirketi tarafından üretilen bir dizel motor ve ayrıca görüntüleme cihazları. İkinci durumda, mühendis Rudolf Gundlach tarafından oluşturulan 1934 modelinin dairesel bir görüş cihazından bahsediyorduk. 1936'dan itibaren Lvov'da benzer cihazlar üretildi, Polonyalılar onları TKS tanketlerine ve 7TP hafif tanklarına koydu. Bu tank periskopunun üretimi için patent daha sonra İngiliz şirketi Vickers Armstrong'a satıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında benzer cihazlar gözetleme tüm İngiliz tankları ile donatılmıştı. Sovyet mühendisleri ayrıca Polonya periskopunu kopyaladılar ve ardından savaş araçlarında kullandılar.

Taktik ve teknik özellikler 7TP tankı:

Kaba ölçüler: uzunluk - 4,56 m, genişlik - 2,43 m, yükseklik - 2,3 m.
Savaş ağırlığı - 9900 kg.
Rezervasyon: gövde alnı - 17 mm, gövde yanları - 13 mm, taret - 15 mm, gövde çatısı ve alt - 5 mm.
Silahlanma - 37 mm Bofors topu (80 mermi) ve 7.92 mm WZ makineli tüfek. 30 (3960 mermi).
Santral, HP 110 gücüne sahip 6 silindirli bir Saurer CT1D dizel motordur.
Maksimum hız 37 km / s'dir (otoyolda).
Güç rezervi - 160 km (otoyolda), 130 km (kros)
Yakıt beslemesi - 130 l.
Mürettebat - 3 kişi (sürücü, komutan-yükleyici, nişancı).

Bilgi kaynakları:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
Açık kaynaklardan materyaller