yaga e 100 nedir. Süper ağır kağıt tank avcıları. Alman E-serisi hattı

Faşist Almanya, zamanları için birçok gelişmiş silahın yaratılmasına çok çaba ve kaynak harcadı. Bu gelişmeler arasında, E-100 adını alan süper ağır bir tank tarafından özel bir yer işgal edildi. Bu savaş aracı, altı model tank ve kendinden tahrikli silah içeren "E" endeksi altındaki bir serinin parçasıydı. Üçüncü Reich'ın diğer "harika silahları" gibi, bu tankın da gerçekten çığır açan bazı özellikleri vardı, ancak tasarımcılar için aşılmaz olduğu ortaya çıkanlar da dahil olmak üzere, genel kritik eksiklikler kütlesi tarafından ağır basıldı. E-100 tankı, prototip aşamasında bile tamamlanamadı.

Geliştirme geçmişi

Almanya'da yeni zırhlı araç modellerinin geliştirilmesi, özel araştırma grupları tarafından gerçekleştirildi. Bunlardan biri, Wehrmacht Silahlanma Ofisi'nin tank silahlandırma test bölümünün baş tasarımcısı Heinrich Ernst Knipkamp tarafından yönetilen Mayıs 1942'de kuruldu. Çalışmaları, daha önce yaratılmış savaş araçlarının savaş kullanımı deneyiminin incelenmesiyle desteklenen tasarımcının kişisel girişimlerine dayanıyordu.

Knipkamp grubu tarafından E-100 tankının geliştirilmesine Temmuz 1943'te başlandı. Adlerwerke şirketinin tasarım ve üretim üssünde Friedberg şehrinde gerçekleştirildi. Üçüncü Reich'ta yeni süper ağır tankların yaratılması konusundaki çalışmaların, tank üreticileri arasındaki uzun süredir devam eden rekabet nedeniyle aslında çoğaltıldığı belirtilmelidir. Paralel geliştirme, süper ağır tankı Maus olarak adlandırılan Ferdinand Porsche tarafından gerçekleştirildi.

Akut hammadde sıkıntısı koşullarında, 1944'te Hitler bu tür gelişmelerin kısıtlanmasını emretti, ancak Fuhrer'in E-100 tankıyla ilgili emri yerine getirilmedi. Yavaş da olsa makine üzerindeki çalışmalar, üretim öncesi prototip aşamasına kadar devam etti. Süper ağır bir tankın tek prototipi Henschel fabrikasında üretildi.

1945'in başında, dev tankın bitmemiş inşaatı bir gövde, şasi ve elektrik santralinden oluşuyordu. Bu formda test için hazırlanıyordu ve o sırada hazır olmayan tank taretinin kütle boyutlu bir düzen ile değiştirilmesi amaçlandı. Birkaç ay sonra, prototip için gerekli tüm donanıma sahip olmayan E-100'ün üretim öncesi modeli, Almanya üzerinden ilerleyen İngiliz birlikleri tarafından ele geçirildi.

Alman E-serisi hattı

Almanya'da E-serisi savaş araçlarının gelişimi, tasarım gruplarının rekabet mücadelesinden kaynaklandı. Adı Almanca "Entwicklung" ("geliştirme") kelimesinden gelen proje, gelecek vaat eden savaş araçlarının bileşenlerini ve montajlarını birleştirme fikrini ortaya koymasıyla dikkat çekiyor. Savaşın ilk yıllarından sonra, zırhlı araçların geliştirilmesinde birkaç ayrı dalın bulunması, üretimini ve bakımını olumsuz yönde etkiledi.

Birleştirme fikrine ek olarak, gelecek vaat eden zırhlı araçlar, savaş kullanımlarının birikmiş deneyimini dikkate alarak mevcut modelleri değiştirme ve iyileştirme seçeneklerini yansıtıyordu. Alman E serisinin bir parçası olarak, buna dahil edilen otomobillerin endeksi, tahmini minimum ağırlıklarına dayanıyordu.

Yeni serinin tüm arabalarının başlangıçta, yapının arka kısmında bulunan tek bir güç ünitesi ve şanzıman bloğu ile arkadan çekişli olması gerekiyordu. E-serisi savaş araçlarının çoğu, savaşın sonuna kadar erken tasarım aşamasının ötesine geçmedi. Bu arka plana karşı, E-100 süper ağır tankının en gelişmiş model olduğu ortaya çıktı.

Temel tasarım parametreleri

E100'ün tasarımı, Alman tank yapımı için en geleneksel olarak kabul edilen şemaya göre yapılmıştır: tankın arkasında bir güç bölmesi ve ön tekerleklere şanzıman ile bir şanzıman.

Çerçeve

Gövde, savaş aracının kulesi gibi, düşman mermilerine karşı direncini artıran 50-60 derece eğimli zırh plakalarıyla tasarlandı. Kolordu, klasik Alman şemasına göre üç bölüme ayrıldı. Önde bulunan yönetim departmanı, sürücü ve telsiz operatörü için alan sağladı. Dövüş bölmesi, üzerine büyük bir taretin monte edildiği gövdenin orta kısmını işgal etti.

Kule (ekipman)

Süper ağır Alman tankının kulesi, Alman endişesi Krupp'un bağımsız bir gelişimiydi. Başlangıçta, hem Maus hem de E-100'ün tasarımında ortak olması gerekiyordu. Krupp şirketindeki bu kule Mausturm II adını aldı ve E-100 ile ilgili daha fazla çalışma sırasında, tasarım ağırlığı 35 ton olan önemli ölçüde daha hafif bir versiyondu. Yan zırhın kalınlığı 80 mm'ye düşürülerek ve 150 mm yerine 128 mm top kullanılarak ağırlık azaltımının sağlanması gerekiyordu. Kulenin tam ölçekli bir modeli asla yapılmadı. Başlangıçta en az 3 metre olduğu varsayılan kulenin omuz askısının 2600 mm'ye indirildiği biliniyor.

zırh koruması

E-100'ün ön zırh koruması 200 mm kalınlığa sahipti, bu da tankı önden saldırılara karşı neredeyse savunmasız hale getirdi. Tank taretinin kıçtan zırhı da güçlendirildi ve 150 mm'ye ulaştı. Yanlar ciddi zırh korumasıyla donatıldı (gövdede 120 mm ve tarette 80 mm). Tankın altı, gövdenin üst düzlemleri ve yanlar 40 mm kalınlığında levhalarla zırhlandı.

Mürettebat

Dev bir savaş aracı için gözle görülür şekilde artan (6 kişiye kadar) mürettebat gerekiyordu. Ön hesaplamalara göre, komutan, topçu ve sürücüye ek olarak bir yerine iki yükleyici içermesi gerekiyordu. Mürettebatın bir diğer üyesi de bir radyo operatörüydü.

silahlanma

E-100'ün gerçek prototipinin tarihinde, bu makineye hangi savaş modüllerinin yerleştirileceği sorusu uzun süre çalışılmış olmasına rağmen, silahların kurulumuna hiç gelmedi. Krupp geliştiricileri, süper ağır tankı, 173 milimetrelik bir topla kendinden tahrikli bir silah varyantı da dahil olmak üzere, ana silahın üç çeşidiyle donatmak için sağladı.

128 mm KwK 44 L/55 topun, kökeni aynı kalibrede bir uçaksavar topuna dayanması nedeniyle orijinal versiyon olması gerekiyordu. Buna ek olarak, 75 milimetre KwK44 / 1 L / 70 topunun, barınakların dışındaki piyadeleri ve zayıf korunan düşman araçlarını imha etmesi amaçlandı. 128 mm kalibreli mermiler için mühimmat 50 mermi, 75 mm kalibre - 100 mermi idi.

KwK 44 L/38 tabanca ve makineli tüfek

150 mm KwK 44 L / 38 tank silahının seri E-100'lerin ana silahı olmasına karar verildi. Hitler'in ısrar ettiği süper ağır tanklar için ana kalibreli silahların bu versiyonundaydı. Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde Krupp, bir demiryolu platformuna dayalı olarak 600-800 m / s ilk mermi hızına sahip 150 mm'lik bir top üretebildi. Ancak tasarımlarını tank silahlarına uyarlama girişimleri başarısız oldu.

Ayrıca Krupp endişesinin tek bir Alman MG34 makineli tüfeğinin E-100 tank taretine entegrasyonunu tamamlamasının imkansız olduğu ortaya çıktı. MG42 kalibreli 7.92 mm modifikasyonundaki makineli tüfek, yalnızca tankın istifinde taşınması için tasarlandı.

Özellikler

E-100 tankı için beyan edilen maksimum hız 38-40 km/s idi, bu da pek ulaşılmazdı ve gelecekte 1200 beygir gücünde bir motor yaratacağı hesaplandı. Uzmanlara göre Alman devinin geliştirebildiği gerçek hız 23 km/s içindeydi.

şasi

Ağır Alman tankının muazzam ağırlığı, yürüyen aksamının geliştirilmesine özel bir yaklaşım getirdi. E-100'de kullanılan çözüm, MAN tasarımcıları tarafından yapıldı ve daha sonra tüm bu projenin en başarılı unsurlarından biri olarak kabul edildi. Süspansiyonun üretimi daha karmaşık ve pahalı olmasına rağmen, Almanya'nın kaynak eksikliği karşısında bu, bir tank yaratılmasının önünde ciddi bir engel haline geldi.

Destek olarak makinenin alt takımı, her iki tarafta 900 mm çapında 8 silindire sahipti. Kılavuz tekerlekler önde, tahrik tekerlekleri arkada diş kavraması kullanılarak yerleştirildi. Tüm ağır Alman zırhlı araçlarında olduğu gibi, paletler için iki seçenek sağlandı: 55 cm genişliğinde taşıma paletleri ve 100 cm genişliğinde savaş paletleri Metre paletleri, zemin basıncını 1,4 kg / metrekareye düşürmeyi mümkün kıldı. santimetre.

Motor ve şanzıman

Prototipin güç ünitesi, HP 700 gücüne sahip bir Maybach HL-230 P30 12 silindirli benzinli motordu. Maybach OG 401216B şanzıman ile birlikte. 140 tonluk dev bir makine için böyle bir motorun gücü açıkça yeterli değildi. E-100'ün gelecekteki üretim modellerine 234 endeksi ve tahmini 1200 "at" gücü olan bir Maybach motorunun takılması amaçlandı, ancak 1945'te Almanya'da bu tür motorların üretimini kurmak yalnızca teorik olarak mümkün oldu.

Tankın aşırı ağırlığını azaltma mücadelesinde, tasarımcılar burulma çubuğu süspansiyonunu terk etmek zorunda kaldılar. Belleville yaylarına dayalı yeni bir harici süspansiyon sistemi, sallanma parametrelerini azaltmıştır. Araba kombine bir şanzıman aldı, son tahrikler motor bölmesine çok kompakt bir şekilde yerleştirildi ve bu da onlara erişimi daha kolay hale getirdi. Burulma şaftlarının olmaması, mürettebat için tankın dibine kaçış kapaklarının takılmasını da mümkün kıldı.

Boyutlar ve ağırlık

Avantajlar ve dezavantajlar

Uzmanlar, süper ağır Alman tankı E-100'ün avantajları arasında şunları kaydetti:

• En güçlü ön zırh koruması;
• Kulenin kenarlarının ve zırh ekranlarının yeterli kalınlığı nedeniyle kenarlar boyunca güçlü zırh;
• İyi süspansiyon tasarımı
• Ana silahın ciddi şok özellikleri;
• Yeterince etkili bir yardımcı silahın varlığı.

Aynı zamanda, böyle bir savaş aracının eksiklikleri çok önemliydi. Sadece ana olanlar:

• Büyük ağırlık;
• Kısıtlı hareket imkanı;
• Motorun zayıf dinamik özellikleri;
• Kulenin yetersiz korunan alnı;
• Düşük taret dönüş hızı;
• Uzun ana silah yükleme süresi.

Genel olarak, E-100'ün eksiklik kompleksi, etkileyici, ancak çok sayıda avantajından önemli ölçüde daha ağır bastı.

İkinci Dünya Savaşı'nın savaş koşullarında uygulama

E-100 tankının bitmiş bir aracın üretim aşamasına getirilmemesi, savaş kullanımının olasılıkları hakkında yalnızca tamamen teorik konumlardan bahsetmemize izin veriyor. Kaynak eksikliğinden boğulan Almanya, süper ağır tankların seri üretiminin bile II. Dünya Savaşı'nın gidişatını ve mantıksal sonucunu değiştirememesine rağmen böyle bir projeyi gerçeğe dönüştüremedi.

E-100 tankının yanı sıra benzer ağır sınıf araçların ana görevi, bir saldırı veya karşı saldırı için seçilen yönü itmektir. Ancak her durumda, bir ağır hizmet tankının desteğe ihtiyacı olmalıydı. Yakın dövüşte sadece işe yaramaz olmakla kalmaz, aynı zamanda son derece savunmasızdır.

Hızlı saldırılar ve atılımlar için bu teknik tamamen uygun değildir. Sayıca fazla düşmanla orta mesafelerde ateş etmek de, özellikle silahın uzun yükleme süresi nedeniyle etkili olamaz. Aslında, yalnızca uzun menzilli çatışmalarda E100 tankı, düşmanla bir çatışmada oldukça başarılı bir sonuç sağlayabilir.

İngiliz birlikleri tarafından ele geçirildikten sonra E-100 tankının gerçek bitmemiş üretim öncesi modelinin kaderi genellikle kısa ve üzücü oldu. 1945 yazında, araba İngiltere'ye taşındı, burada kapsamlı, ancak çok uzun olmayan bir çalışmadan sonra, birkaç yıl sonra hurda metale kesildi.

23-07-2016, 02:50

Herkese merhaba ve siteye hoş geldiniz! Arkadaşlar, şimdi dikkatinizi yadsınamaz Alman gücüne, oyuncuların kalbinde korku ve hayranlık uyandıran bir makineye sunuyoruz, onuncu seviye bir Alman tank avcısından bahsediyoruz ve bu Jagdpanzer E 100 rehberi.

TTX Jagdpanzer E 100

Giriş sözü söylendi ve gerçekçilik eklemenin zamanı geldi, ancak sınıf arkadaşlarının tank avcıları arasında en büyük güvenlik marjına ve 390 metrelik iyi bir temel görüşe sahip olduğumuz gerçeğiyle başlayalım.

Jagdpanzer E 100 zırh özelliklerinden hoş bir şekilde memnun kalacaksınız, çünkü iyi zırhlı bir VLD'ye ve altınları doldurana kadar çoğu onuncu seviye topun darbesine dayanabilecek güçlü bir tekerlek yuvasına sahibiz. Ekranlı kenarlar da hoş bir sürpriz, yani isterseniz bir eşkenar dörtgen ile mükemmel bir şekilde tank yapabilirsiniz.

Ancak zırhta, ana kısmı büyük alt ön kısım olan ve mermilerin gizli olmasa da çok isteyerek girdiği zayıflıklar da var. Jagdpanzer E 100 WoT'nin çatısında da hain bir kapak var. Evet, oldukça küçüktür ve arkada bulunur, ancak yakın dövüşte hayatınızı bir kereden fazla mahveder.

Hareketlilik parametreleri ile ilgili olarak, her şey oldukça üzücü. Büyük kulübemiz çok ağır ve öyle görünüyor ki, böyle bir kütle için iyi bir maksimum, hiçbir şey vermiyor. Mesele şu ki, tank avcısı Jagdpanzer E 100 World of Tanks, ton başına 9 beygir gücüne sahip, bu da herhangi bir dinamikten söz edilemez ve bu dev, son derece isteksizce olay yerine dönüyor.

silah

Şimdi silahlar hakkında konuşma zamanı, çünkü Almancamızla ilgili bu nüans en çok öne çıkıyor ve saygıyı hak ediyor.

Jagdpanzer E 100 topu, mükemmel bir zırh delme ve çok büyük bir alfa vuruşuna sahiptir. Doğru, her şey için para ödemeniz gerekiyor ve düşük atış hızı nedeniyle ekipman ve diğer şeyleri hesaba katmadan dakika başına hasarımız yaklaşık 2500.

İsabetlilik açısından Jagdpanzer E 100 tankı bir şampiyon olmaktan uzak ancak çok rahat ateş edebilirsiniz. Oldukça küçük bir yayılma verildi, sadece karıştırma süresi ve stabilizasyon bizi hayal kırıklığına uğrattı, ancak bu parametreler kabul edilebilir değerlere düzeltilebilir.

Çok daha önemli olan, yatay ve dikey nişan alma açıları ile durum. Silah sadece 6 derece aşağı bakıyor. Çoğu durumda, bu yeterlidir, ama bilirsin, daha fazlasını isterim. Jagdpanzer E 100 tank avcılarının UGN'leri daha fazla rahatsızlığa neden olur, her yönde 8 derece nedeniyle genellikle gövdeyi çevirip tekrar nişan almanız gerekir, ancak her şeye alışırsınız ve alfa genellikle bu rahatsızlıkları haklı çıkarır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Yukarıdakilerin hepsinden, bu ünitenin tüm güçlü ve zayıf yönleri çıplak gözle görülebilir, ancak gezinmenizi kolaylaştırmak için bu nüansların her birine odaklanmalısınız.
Artıları:
Güçlü bir kerelik hasar;
Mükemmel zırh nüfuzu;
Geniş güvenlik marjı;
Önden projeksiyon ve güçlü yanlarda iyi zırh;
İyi son doğruluk.
eksileri:
Ağızlık boyutları ve zayıf maskeleme faktörü;
Düşük ateş oranı;
Çok zayıf hareketlilik;
Rahatsız yatay ve dikey nişan açıları;
Rezervasyondaki güvenlik açıkları.

Jagdpanzer E 100 için Ekipman

Her zaman olduğu gibi, tank üzerine ek modüllerin seçimi ve montajı önemli bir rol oynamaktadır. Bizim durumumuzda, atış hızını, doğruluğu artırmak çok önemlidir ve istenirse görüşü yükseltebilirsiniz, bu nedenle Jagdpanzer E 100'e aşağıdaki ekipmanı yerleştirdik:
1. - ateş hızında aynı artış ve bunun sonucunda dakika başına hasar artışı;
2. - bu durumda doğruluk yalnızca yakınsama hızlandırılarak geliştirilebilir, bu nedenle seçim açıktır;
3. - ve bu, görünürlüğü artırmak için en iyi seçimdir.

Son noktanın çok değerli bir yedeği var -. Belki de bu seçenek daha da fazla talep görüyor, çünkü aynı anda birkaç göstergeyi yükselterek karıştırma süresini hızlandırıyor, DPM'yi, görünürlüğü artırıyor, vb.

Mürettebat eğitimi

Sadece savaşta konforu değil, aynı zamanda hayatta kalmayı da etkileyecek daha da önemli bir an, tank avcılarımız için mürettebat becerilerinin yükseltilmesidir. Aracı sürmek için 6 kadar tanker yer alıyor, bu da seçimi biraz zorlaştırıyor, ancak kaybolmamalısınız, Jagdpanzer E 100'de avantajları aşağıdaki sırayla indiriyoruz:
Komutan - , , , .
Nişancı - , , , .
Sürücü tamircisi - , , , .
Radyo operatörü - , , , .
Yükleyici - , , , .
Yükleyici - , , , .

Jagdpanzer E 100 için Ekipman

Sarf malzemeleriyle ilgili durum çok tanıdık ve gümüş için mümkün olduğunca az eksiye gitmek istiyorsanız, ve alabilirsiniz. Tabii ki, Jagdpanzer E 100'de , şeklinde ekipmanı taşımak daha güvenilir, ancak aynı zamanda pahalı bir seçenek olacaktır. Ve eğer gümüş kredisi ya da altın ile hiç probleminiz yoksa, arabanın performansını daha da artırmak için alın.

Jagdpanzer E 100'de oyun taktikleri

Elimizde çok güçlü bir makine var, ancak asıl olarak zayıf hareket kabiliyeti ve dökülen boyutlar olan ciddi eksiklikler yok değil.

Bu nedenle, Jagdpanzer E 100'de savaş taktikleri, bunun tek yönlü bir makine olduğunu anlamaktır. Tek seferlik en güçlü hasar ve iyi ön zırh sayesinde, kanatlardan geçebiliyor veya düşman ilerlemelerini uzun süre geri tutabiliyoruz.

Aynı zamanda, Alman tank avcısı Jagdpanzer E 100 World of Tanks, ikinci hatta üçüncü hatta bir pozisyon işgal edebiliyor, uzun mesafelerde başarılı bir şekilde ateş edebiliyor, silahın doğruluğu bunun için yeterli. Bu gibi durumlarda ana şey, mümkün olduğunca az parlamak ve pozisyon alaka düzeyini kaybettiği anda hareket etmektir.

Bizim için bir diğer önemli sorun ise açık kartlar. Gerçek şu ki, zayıf hareket kabiliyeti ve ahır boyutları nedeniyle Jagdpanzer E 100 tankı topçuları odaklamaya çok düşkündür, bu nedenle taktikleri ve yönleri çok dikkatli seçmeniz gerekir.

Yakın dövüşe girerseniz, her zaman VLD'nizi kapatmaya çalışın ve yeniden yükleme anlarında taretin çatıdaki nişan almasını zorlaştırmak için geri, ileri, sola, sağa dans edin. Jagdpanzer E 100 WoT tankı, bu eleman iyi bir açıyla yerleştirilirse, örneğin bir taş veya bir binanın arkasında ters elmasla tanking yapmak gibi, mükemmel yandan tanklama yeteneğine sahiptir. Yine de, mobil ST'leri veya LT'leri asla uçağa bindirmeyin, sizi kolayca atlıkarınca yaparlar. Bu gibi durumlarda, yakınlarda arkayı koruyacak 1-2 müttefik varsa daha iyidir.

Ve son olarak, bu birimin neler yapabileceğini görmek ve muhtemelen kendiniz için yeni bir şeyler öğrenmek için siteden Alman tankı Jagdpanzer E 100 videosunu izleyin.

Jagdpanzer E 100, Alman şubesine ait 10 seviyeli bir canavardır. Bu tank avcısının E 100 tankı temelinde tasarlanmasına karar verildi, ancak bu projenin geliştirme aşamasına gelmesi için zamanı bile olmadı.

Savaşta bu kadar avantaj sağlayan bu aracın ayırt edici özellikleri 170 mm'lik topu ve araç sınıfına göre devasa zırh indeksidir. Ancak yavaşlık, önemsiz manevra kabiliyeti ve son derece büyük boyutlar, dengenin ötesine geçmeye izin vermiyor. Ve bu nedenle, mürettebatın becerileri nispeten standarttır, ağır tanklara pompalamaya yakındır.

Jagdpanzer E 100'ü oynamanın en iyi taktiği, diğer tank avcılarında olduğu gibi saldırının ön saflarında yer almak ve ağır silahları savunmamaktır. Verdiği hasar nedeniyle bu araç düşman ağır tanklarıyla kolayca rekabet edebilirken, boyutları ve dayanıklılığı ikinci hatta bulunan daha zayıf müttefikleri kapsayabilecek.

Bu tank için önerilen mühimmat ve ek donanım aşağıda gösterilmiştir.


Sonuç olarak, makinenin olumlu yönleri, ağır tankların bile kıskanabileceği, ezici ve isabetli bir silah, zırh korumasına kolayca bağlanabilir. Öte yandan, bariz dezavantajlar, feci bir şekilde düşük hareket hızı, yüksek siluet nedeniyle yüksek bir fark edilme olasılığı ve gözle görülür şekilde uzun bir yeniden yükleme süresidir. Somut dezavantajları olmasına rağmen, Jagdpanzer E 100 tank avcısı, sınıfının örnek bir aracıdır ve savaşa koşan bir saldırı uçağı rolünü üstlenmeye karar veren bir tanker için mükemmel bir seçimdir.

Video Jagdpanzer E 100

İkinci Dünya Savaşı'ndan zırhlı araçlarla ilgili fanteziler yaygındır. Gerçek hayattaki tankların savaş kullanımının teknik yetenekleri ve özellikleri tahmin ediliyor ve yaratılması yalnızca planlanmış (ve hatta bazen hiç planlanmamış) olan araçların yeni ayrıntıları ve "gerçekleri" elde ediliyor. Bu kadar geniş çapta yayılan fantezilere bir örnek, süper ağır Alman tanklarına dayanan tanksavar kundağı motorlu topçularla ilgili spekülasyonlardır. Bu fantezilerin gerçeklikle nasıl ilişkili olduğunu anlıyoruz.

Alman tank binasının "Atlantis"i: Jagdpanzer E-100 Krokodil

Alman süper ağır tankları Pz.Kpfw.Maus ve E-100, Alman teknolojisinin hayranları arasındaki ana "kült nesnelerden" biridir. Her iki tankın da gelişiminin Temmuz 1944'te Hitler'in kişisel emriyle kısıtlanmış olması pek çok kişiyi durdurmaz. Savaş devam ederse her iki canavarın da seri üretime geçeceği yönünde bir görüş var. Aslında, Pz.Kpfw.Maus'un kaderi, İngilizlerin Krupp fabrikalarını bombaladığı Ağustos 1943'te kararlaştırıldı ve tank yapacak hiçbir yer yoktu. Ve E-100, son montaj aşamasına bile ulaşmadı ve asla bağımsız hareket etmedi. Üretimi için potansiyel bir yüklenici de belirlenmemiştir.

173 mm K18 tabancalı Jagdpanzer E-100 Krokodil. Ne düzen, ne de silahın gerçeklikle hiçbir ilgisi yok.

Ayrı bir tartışma konusu, Pz.Kpfw.Maus ve E-100 temelinde tasarlanmış kendinden tahrikli ünitelerdir. Bu makineler hakkındaki bilgiler son derece çelişkilidir ve bu da her türlü fanteziye zemin hazırlamıştır. Bugün bu konuyla ilgili en “terfi ettirilen” fikirlerden biri, kurgusal kendinden tahrikli silah Jagdpanzer E-100 Krokodil'dir.

Bu kundağı motorlu silahı iki versiyonda (149 mm ve 173 mm toplarla) çizen ve Kasım 2007'de Batailles & Blindes dergisinin 22. sayısında bir makale yayınlayan Fransız sanatçı Hubert Cance'in eseri sayesinde, efsanevi proje şekillendi. Bir Fransız sanatçının projeksiyonlarına dayanan Jagdpanzer E-100 Krokodil'in plastik bir modelinin oldukça ciddi firmaları tarafından üretimine geldi. Ön silindirlerde böyle bir yük ile, “projesi” gibi, kendinden tahrikli silahın her 10 kilometrede bir bozulacağı gerçeği, çizimlerin yazarı açıkça düşünmedi ...

Süper ağır tank avcıları için süper ağır silahlar

Bu arada, E-100 ve Pz.Kpfw.Maus'a dayalı kendinden tahrikli birimler gerçekten tasarlanıyordu. Onlar hakkında çok az bilgi var. Bununla birlikte, arşiv verileri bile dünyanın en ağır ve en korunan tank avcısı projesinin geliştirilmesi konusundaki gizlilik perdesini kaldırmamıza izin veriyor.

Mart 1944'ün sonunda, Krupp tasarım bürosu iki silah için tasarımlar geliştirdi - 15 cm StuK L / 63 ve 17 cm StuK L / 53. Hesaplamalara göre, zırh penetrasyonları 4 kilometre mesafede 200 mm olacaktı. Bu tür canavarların yardımıyla kimi avlayacakları bilinmiyor. Bununla birlikte, her iki silah da Guderian'ın umut verici gelişmelere işaret ettiği 7 Nisan 1944 tarihli raporunda yer almaktadır.

Her iki silahın tanımları, kendinden tahrikli şasiye monte edilmeleri gerektiği gerçeğini açıkça dile getirdi. Büyük çekincelerle, bu silahlar Pz.Kpfw.Panther ve Pz.Kpfw.Tiger'a dayalı nispeten hafif şasi üzerine monte edilebilir. Ancak metalde, böyle bir kendinden tahrikli araba inşa edildi - 17 cm Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger, aka Grille 17. Böylece, siklopean tanksavar silahlarının montajı için bir taban seçimi açık kaldı.

23 Mart 1944 tarihli 17 cm StuK L/53 topu için bir plandan alınan damga

Sturmgeschutz Maus

Krupp'un süper ağır topların tasarımlarını sunduğu sıralarda, Pz.Kpfw. Maus süper ağır tankı faaliyetlerine yeniden başladı. Aynı zamanda, rakip bir proje üzerinde de çalışmalar yoğunlaştı - Adlerwerke tarafından tasarlanan 140 tonluk süper ağır bir tank olan E-100. Aslında Adler, Krupp tarafından geliştirilen ve daha sonra kendisi tarafından Pz.Kpfw.Maus lehine iptal edilen 1942 Tiger-Maus projesini sonlandırıyordu. E-100 çiziminde gösterilen taret bile aslında 1 Ocak 1943 tarihli Pz.Kpfw.Maus taretindir - ayrıca Tiger-Maus için de olması gerekiyordu. Dolayısıyla, söz konusu çizimde 2 tip tabanca belirtilmiştir - 15 cm ve 17 cm. Herhangi bir yanılsamadan kaçınmak için, pratikte bu, E-100'ün aslında bu tür silahlarla donatılmasının planlandığı anlamına gelmez.

Amerikan istihbarat teşkilatı CIOS (Combined Intelligence Objectives Sub-Committee) tarafından derlenen bir belge, silah seçenekleriyle işarete ışık tutuyor. CIOS tarafından derlenen bir rapordan, Alman mühendislerin E-100'ü gerçekten 149 ve 173 mm kalibrelik topların montajı için bir üs olarak düşündüklerini takip ediyor. Başka bir şey, hesaplamaların hayal kırıklığı yaratan sonuçlar vermesidir. Teorik olarak, bu silahlar kuleye sığar, ancak kulenin sabitlenmesi şartıyla. Ayrıca yukarıda bahsedilen çizimden kule ciddiye alınmadı.

Bunun yerine, Nisan 1944'te Krupp Tasarım Bürosu, çok daha basit bir tasarıma sahip yeni bir kule geliştirmeye başladı. Maus II kulesi olarak bilinir. E-100 versiyonunda, kenarların kalınlığı 80 mm'ye düşürülerek ağırlığı 35 tona düşürüldü. 128 mm KwK L/55 topunun, üzerine 75 mm KwK L/24 topunun monte edildiği taretin her iki çeşidi için standart silah olması gerekiyordu. Tarete bir telemetre yerleştirildi ve tabanca montajının dönüş ekseni hemen yanında olacak şekilde yerleştirildi. Böyle yoğun bir düzen ile çok daha güçlü bir silah kurmayı planlamak nasıl mümkün oldu - soru son derece ilginç.

Top olarak 149 ve 173 mm kalibreli topları olan E-100 süper ağır tankının bir taslağı. Bu talimatlar fanteziler için iyi bir zemin oluşturdu.

Başlangıçta, E-100 neredeyse hiçbir zaman süper ağır, kendinden tahrikli bir silah için bir üs olarak görülmedi. Henüz tam olarak tasarlanmamıştı ama Pz.Kpfw.Maus test aşamasına gelmişti ve bu tank haklı olarak en uygun seçenek olarak kabul edildi. Yazışmalara göre, Pz.Kpfw.Maus'a dayanan bir saldırı tankının ilk taslakları 9 Mayıs 1944'te Krupp ve Porsche tarafından sunuldu. Ne yazık ki, bu çizimler günümüze ulaşmamıştır. 149 mm top 15 cm StuK K / 63, yeni makine için öncelik olarak seçildi. Ayrıca Sturmgeschutz Maus'un çatısına 30 mm'lik bir uçaksavar silahı takması gerekiyordu, ancak arabaya ZSU eşlik edeceğine inanıldığından bu fikir terk edildi.

Sturmgeschutz E-100

Pz.Kpfw.Maus'a dayanan saldırı kendinden tahrikli silah projesinin ömrü kısa sürdü. Üzerinde yapılan çalışmalar sırasında, tank gövdesini kullanırken, Sturmgeschutz Maus'un toplam yüksekliğinin demiryolu göstergesini aşacağı ortaya çıktı. Uçaksavar kulesinin sökülmesiyle bile sorun tamamen çözülmedi. Böylece Pz.Kpfw.Maus'u temel alan KMT projesi kendi kendine yıkıldı ve gövde yüksekliği çok daha düşük olan E-100 öne çıktı. Bu arada, Krupp ve Porsche mühendislerinin karşılaştığı çözülemez sorun, Jagdpanther gibi bir dövüş bölmesi olan fantezilerin hiçbir dayanağı olmadığını doğrudan gösteriyor.

E-100'e dayalı kendinden tahrikli tabancalarda çizim kurulumu 15 cm StuK L / 68

29 Mayıs 1944'te Krupp, taslak belgeler ve E-100'e dayalı 149 ve 173 mm kundağı motorlu toplardan oluşan 1:5 ölçekli bir model geliştirmek için izin istedi. Pz.Kpfw.Maus'a dayalı kendinden tahrikli silahlarda olduğu gibi, 149 mm'lik bir top takma seçeneği bir öncelik olarak ortaya çıktı. Geliştirme sırasında silah yeniden tasarlandı - uzunluğu 68 kalibreye yükseldi. 4 Temmuz 1944'te Sturmgeschutz E-100'ü temel alan 15 cm'lik bir StuK L/68 montajının çizimi hazırlandı. Yapısal olarak top, E-100 ve Pz.Kpfw.Maus tanklarına takılması gereken 12,8 cm KwK L/55'e çok benziyordu. Onunla, yeni silah geri alma mekanizmaları ve bir dizi başka ayrıntıyla ilgiliydi. Kendinden tahrikli silahın kendisine gelince, çizimleri korunmadı. Bununla birlikte, Sturmgeschutz Maus örneğinde olduğu gibi, Bz.3364 çiziminde bulunan ön kabin tabakasının eğimi, doğrudan öne monte edilmiş bir dövüş bölmesi olan fantezilerin başarısızlığından bahseder.

E-100'e dayalı kendinden tahrikli silahlarda 15 cm StuK L / 68 damga çizim kurulumu, 4 Temmuz 1944

Sturmgeschutz E-100'ün tasarım özelliklerine ve CIOS raporuna ışık tutar. Ona göre, E-100 tankının tasarım çalışmaları tamamlanmadan önce bile, tankın yeni gereksinimleri karşılamadığı ortaya çıktı. Bu gerçek, yaratıcılarını sonunda durdurmadı ve E-100'ün ilk prototipi hala kısmen monte edildi. İşsiz bırakılan en azından bir prototip tankı "sürükleme" girişimlerine paralel olarak, E-100'ü kendinden tahrikli silahlara yeniden tasarlama çalışmaları başladı. Bir taret yerine, tankın bir tekerlek yuvası alması gerekiyordu. Ayrıca, CIOS'a göre mühendisler düzeni de yeniden tasarladı. Şanzıman ve onunla birlikte tahrik tekerlekleri pruvadan kıç tarafına taşındı. Ne yazık ki, Sturmgeschutz E-100'ün çizimleri korunmadı, ancak yapılan değişikliklere bakılırsa, kendinden tahrikli ünite daha çok Ferdinand'a benziyordu.

Mevcut belgelere göre, Sturmgeschutz E-100 projesi, Guderian'a gösterilen 1:5 ölçekli bir model aşamasına geldi. Ancak o zamana kadar, arabanın kaderi önceden belirlenmiş bir sonuçtu. 10 Temmuz 1944'te Hitler, tüm süper ağır tankların ve bunlara dayalı kendinden tahrikli silahların geliştirilmesini durdurma emri verdi. Bu, Krupp'un E-100 prototipinin üretimini yarı yasal olarak başlatmasını ve aynı anda 6 set Pz.Kpfw.Maus gövdesi ve kulesi hazırlamasını engellemedi, ancak yeni projeler söz konusu bile değildi. Süper ağır tank avcısı o doğmadan öldü...

Kaynaklar:

• TsAMO RF
• NARA (Ulusal Arşivler ve Kayıtlar İdaresi)
• BAMA (Bundesarchiv)
• Panzer Yolları No. 6–3 - 1942'den 1945'e kadar Schwere-Panzerkampfwagen Maus ve E 100 geliştirme ve üretimi, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0–9815382–3–1