At sırtında engelleri aşmak. Neden “fazla çalışma” (bir engeli büyük bir marjla aşan bir at) kötüdür. Atlama atı ne olmalı
atlama
Ksenophon'un zamanından bu yana terbiye konusundaki ana görüşler çok az değiştiyse, o zaman atlama ile ilgili her şey nispeten yakın zamanda geliştirilmiş ve doğrulanmıştır. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önceki yüzyılın sonunda bile, bugün yapıldıkları biçimde at atlamaları spor yarışmaları programına dahil edilmedi. Zaten yüzyıllar önce, Fransa ve İngiltere'de at avı düzenlendi, ancak engellerin üstesinden gelmek çalışılmadı ve eski zamanlarda geliştirilen atlama hakkındaki görüşler ciddi eleştirilere dayanamadı.
Modern atlama atlama - engelleri aşma yarışmaları - İtalya'da gelişmeye başladı, bu nedenle mevcut atlama stiline "İtalyan" deniyor. Engelleri aşmak, binici, terbiyeden daha fazla, atın iradesine ve becerisine bağlıdır. Her binicinin unutmaması gereken gösteri atlamanın en önemli koşulu, atın engeli ancak isterse iyi aşmasıdır.
İnsan yüksek atlama rekoru ... 2m 30 cm
Binicinin altındaki at................................2 m 47 cm
Ortalama bir atlet atlar ................ 1 m 30 cm
Mantıklı bir soru: Bir at neden 1m 40cm yükseğe kolayca zıplayamaz? Ve bunu yapmazsa, binicinin ona bunu öğretmediği sonucuna varabiliriz.
Atlama ve terbiye, birçok insanın düşündüğü gibi, birbirini dışlayan kavramlar değildir. At mesajlara ne kadar iyi uyarsa, engele o kadar isteyerek gider.
Atlamak için at eğitimi
Eğitim şunları kapsar:
Bu unsurları doğru bir şekilde değerlendirebilmek için, öncelikle terbiyede olduğu gibi atın karakterine özel dikkat gösterilmelidir. İzleyiciye genellikle iyi bir atlama antrenörünün tüm atlarla aynı şekilde çalıştığı görünebilir. Ama gösteri atlayan atlar arasında çalışkan, tembel, ateşli ve soğukkanlı, ürkek ve cesur; bir at sevgiye daha iyi tepki verir, diğeri cezaya daha güçlüdür; birinin doğası gereği daha fazla zıplama kabiliyeti vardır ve isteyerek zıplar, diğeri gösteri zıplamayı sevmez; biri daha fazla hasar görür, diğeri daha az. Bu durumda atın hafızası belirleyici bir rol oynar. At, kendisine zarar veren kazaları ve engelleri unutmaz; kazayı hatırlıyor ve bir dahaki sefere zıplarken, bacaklarını daha çok bükerken ya da zevksiz zıplarken az çok dikkatli olacak.
Atlarken, en küçük ayrıntılara dikkat etmeniz gerekir. Antrenman, zıplayan bir atı eğitmede en önemli faktördür ve gereğinden fazla vurgulanamaz.
At sakin ve yavaş zıplamalıdır. Üzerine yüklenen talepler kademeli olarak arttırılmalı ve ata asla aşırı yüklenmemesi, sık sık teşvik edilmesi ve ödüllendirilmesi gerektiği ve başarılı bir sıçramadan sonra dinlenmeye bırakılması gerektiği her zaman hatırlanmalıdır.
Atlarken, kural olarak, ata zarar vermeyen, başta direkler, tırmanma duvarları vb. olmak üzere yalnızca katı engeller kullanılır. Basit bir günlük her zaman zor bir engel olacaktır.
Atlar farklı şekillerde zıplayabilir; engelin yüksekliği önemli değil. Binici ister 2 m yüksekliğindeki bir engelin üzerinden atlayan bir atı eğitmek isterse de 60 cm yüksekliğindeki bir engeli iyi bir stil ile aşmak istesin, eğitim yolu yaklaşık olarak aynıdır, ancak at kullanımındaki hatalar daha yüksek engellerin üzerinden atlarken daha belirgin olacaktır.
Binici, atı zıplamaktan vazgeçirecek birçok hata yapabilir ve bu isteği ona aşılamanın çok daha az yolu vardır.
At atlama arzusu attan geri çekildiyse, her şeye yeniden başlamanız gerekir. Zorlama ve kaba kuvvet, bir ata atlama arzusunu aşılayamaz. Yeni başlayan biniciler, atın arena çıkışına yakın, ahır yönünde veya diğer atlara doğru sıçramasına izin vermelidir, ancak asla aksi yönde atlamamalıdır.
Engelleri aşma becerisi ancak eğitim sonucunda ortaya çıkabilir. Engeller düşükse atın günde 10-20 kez zıplaması gerekebilir. Ancak aynı zamanda atın aynı gün yapması gereken işleri de hesaba katmak gerekir. Engellerin yüksekliği, atın kendisini değerlendirmeyi öğrenmesi için değiştirilmelidir.
At, hamlede ve binicinin altından atlanabilir. At, at binicisi olmadan atlar; aynı zamanda, aynı zamanda, tamamen serbestçe atlayıp atlamadığını, bir engele mi (atlamadan önce ittiği engele daha fazla veya daha yakına) yönlendirilip yönlendirilmediğine veya arenada atlamanın gerekip gerekmediğine karar verirler.
Bir hamleye atlarken, dizginlerin iyi bağlandığından, takılmadığından ve atın üzerlerine basmadığından emin olmanız gerekir. Bir atı bir engele götürürken, binici veya antrenör her zaman duvara yaklaşır, sağa hareket ederken - atın soluna, sola hareket ederken - sağına, aksi takdirde at ona çarpabilir.
Bir engeli aşarken, atın yalnızca doğrudan ona doğru hareket ederken atlamasına izin verebilirsiniz. Köşeyi geçtikten sonra bir engele girerse, kolayca kayabilir ve kendini yaralayabilir; Bu, yeni başlayan binicilerin yaptığı yaygın bir hatadır.
Bir hamleye atlarken, atlama için bir ödül olarak ağzını sarsmamak için ata dikkatlice eşlik etmeniz gerekir.
Çoğu zaman at sadece bir engelin üzerinden atlamak zorunda kalır ve bazen arka arkaya birkaç engelin üzerinden atlar. Bu hem iç hem de dış mekanlarda yapılabilir. Açık havada zıplamak için özel bir platform kullanırlar. Bu tür siteler dörtgen (atlama alanı), uzun (atlama bahçesi) ve dik (couloir) yapılır. Bu durumda atın aralarında farklı duraklamalarla farklı sayıda atlama yapmasını sağlayabilir, birbiri ardına gelen ve birbirinden oldukça uzakta olan engellerin üzerinden atlayabilirsiniz.
Ateşli bir atın genellikle acelesi vardır, ancak talepleri azaltarak veya birbirine yakın birkaç engelin üzerinden atlamasını sağlayarak sakinleştirilebilir. Bununla birlikte, ikincisi aynı zamanda tam tersi bir sonuca da neden olabilir - daha da büyük bir şevk.
Aynı öneriler olamaz; atın antrenman derecesine ve doğasına göre şartları değiştirmeniz gerekiyor, böylece atlama arzusu kaybolmaz ve engelleri buna göre değerlendirir. Standart eğitim yapısı sadece zarar verebilir.
Aynı bireysel yaklaşım, binicinin altından atlayan bir ata da uygulanmalıdır.
Her iki yöntemi de birleştirebilirsiniz: binicisiz ve binicili atlama - atlama monoton olmamalıdır. Günlerce ve haftalarca binici olmadan atlayabilir veya onun altında yapabilirsiniz.
Bütün bunlar mevcut fırsatlarla belirlenir: şehirde, binici daha çok arenada ve şehir dışında - sahada. Atın atlama sırasında bireysel özelliklerine ne kadar dikkat edilirse, daha sonra tüm engelleri aşacağından o kadar emin olur. Binici, zıplarken gerekli çabayı göstermezse ve tüm atlara eşit davranılması gerektiğine inanırsa, iyi bir sonuç bekleyemez.
Bir engele yaklaşma
Gösteri atlamada en sık yapılan hata engele yeterince dikkat etmemek. At yerden havalandığı anda, atlama önceden belirlenmiş olur.
Eski bir kural var: "Kalbini engelin üzerinden at ve onu takip et!"
Binicinin duyguları, etkileri aracılığıyla ata iletilir, vurgularını algılar - güven veya belirsizlik. Bu nedenle at, binicisinin atlama havasında olup olmadığını oldukça doğru bir şekilde hisseder. At ancak ortasındaki engele dik enerjik bir girişten sonra kendinden emin ve isteyerek atlayacaktır, aksi takdirde inatçı hale gelir, sonunda durur veya engelin yanına geçer.
Putlischi'yi 2-3 delik kısaltarak atlamaya hazırlanmalısınız.
Bir engele yaklaşmak için en iyi yürüyüş dörtnaladır, çünkü at için diğerlerinden daha rahattır. Yürüyüş veya tırıs hareket halindeyken de atlayabilirsiniz, ancak dörtnalda en iyisidir, çünkü atlama dörtnalda bacakların birbirini takip etmesine karşılık gelir. Bir yürüyüş veya tırıstan atlarken, at son anda bacaklarının değişimini değiştirmelidir. Sağa, sağ ayaktan dörtnala, sola - soldan dörtnala atlarlar. Ama ayak değiştiren atlar var, çünkü sadece sağ ayaklarıyla ya da sol ayaklarıyla dörtnal yapıyorlar. At için düşük engeller varsa, bu herhangi bir rol oynamaz.
Engelden önceki son dörtnalın hızı atın kendisi tarafından düzenlenir. Aynı şekilde uzun veya yüksek atlama yapan bir sporcu koşuyu, hızını ve adım sayısını belirler. Bu seçimde sınırlı kalırsa, kendi seçtiği kadar iyi zıplayamaz.
Bu, atı atlamadan önce tutacak veya engele daha da hızlı gönderecek olan her binici tarafından hatırlanmalıdır. Atlardan biri, zıplamadan önceki engele daha yakından bakmak istercesine boynunu esneterek, isteyerek yavaş bir hızda atlar, diğeri ise hızlı bir koşu ile kendini cesaretlendirir ve engel ne kadar yakınsa o kadar hızlı gider. O. Atın engele yaklaşma şekli, atlama sürecinde gelişen alışkanlığa bağlıdır. Engele farklı şekilde yaklaşırlarsa, iki farklı atın daha iyi zıplayacağı düşünülebilir. Ancak bunu yargılamak zordur ve atları yeniden eğitmek daha da zordur; ve tabii ki yeterli deneyime sahip olmayan bir sürücü için mevcut değildir. Atın kendisi, uzun bir eğitim sırasında engele yaklaşımın eksikliklerini düzeltecektir. Eğitimli atlar yüksek engellere genellikle toplu dörtnalda yaklaşır ve düz engeller, örneğin geniş hendekler daha hızlı koşmayı sağlar. Ancak çok deneyimli atlar tüm engellere aynı şekilde yaklaşır. Atın geri itildiği anda dizginleri kaldırmak veya kaldırmak, ayrıca bir kırbaç veya ses ile göndermek temelde yanlıştır. Bazı deneyimli biniciler bunu yalnızca kendileri tarafından bilinen bir nedenle yapabilirler, ancak bunlar kuralın istisnasıdır. Acemi bir binici, atlama anında "hop!" Diye haykırır, sadece kendini teşvik eder.
Kamçının kullanımı çok fazla pratikle birlikte gelir. Kırbaç anında pozisyon değişikliğinin atın neden olduğu rahatsızlık neredeyse kaçınılmazdır. Atlama anında hareketin ritmine eşlik etmek, biniciden yüksek taleplerde bulunur. Ek olarak, çoğu binici sağ elleriyle vuruş yaparken dizginleri sol elleriyle düzgün bir şekilde tutamaz.
At engellerden kaçınırsa veya durursa, nedenleri farklı olabilir.
Çoğu zaman, sırf kendisine yeni bir görev verildiği ve bunun için yeterince hazır olmadığı için atlamayı reddediyor. Ya da bir zamanlar kendisine zarar veren bu engelin üzerinden atlamak istemiyor.
At ayrıca bir engele tereddütlü bir yaklaşımla veya dizginler, bacaklar, binicinin vücudu veya kamçı ile beceriksiz hareketlerle geri tutulabilir. Sebep, engelin cihazında ve görünüşünde de olabilir. Atlar hareket, ses veya yakındaki diğer atlardan rahatsız olabilir. Başarısızlığın üstesinden gelmek, nedenle tutarlı olmalıdır. Tüm durumlar için genel bir tarif olamaz. Bazen bir engelden önce zemini, engelin kendisini veya eyeri sıralamak gerekir; kırbacı bırakmak daha iyidir. Çoğu durumda, başarıya yalnızca ikincil bir yaklaşım benimsenerek ulaşılabilir. Bazen atı birkaç adımda dizginlemek iyidir. Uzun bir artışa ihtiyacınız varsa (değeri genellikle çok fazla tahmin edilir), o zaman önce birkaç adımı kuşatmalı ve sonra yine de bir volt yapmalısınız. Çoğu durumda, başarısızlığın nedeni net olmadığında, her şey binicinin beceri eksikliği ile açıklanabilir. Ve binici bunu kabul etme cesaretine sahip olmalıdır. Aynı at, başka bir binicinin altında, reddetmeden bir engelin üzerinden atlarsa, yukarıdakilerin başka bir kanıtı gerekmez.
At engeli aşmayı reddettikten sonra, binici her şeyden önce sakin davranmalı ve kusurlu olmayabilecek öfkesini ata çıkarmamalıdır.
Atlama sırasında binicinin davranışı
Zıplamaya gelince, birçok insan binicinin pozisyonuna önem verir. Ancak, birçok kişinin inandığı gibi, binicinin atlama sırasındaki davranışının önemli kalsa da hiçbir şekilde belirleyici olmadığı tekrar vurgulanmalıdır. Zıplamak ve bir engele yaklaşma alıştırması yapmak (önceki bölümlerde ele alınmıştır) aynı derecede önemlidir. İyi eğitimli bir at üzerinde, yeni başlayanlar bile ve atlama anı iyi görünüyor. Ancak, iyi eğitimli bir ata binici uygun enerji olmadan atlarsa, at çok hızlı bir şekilde atlama arzusunu kaybeder. Fotoğraflar, bazı başarılı binicilerin, atları isteyerek ve güvenle zıplamasına rağmen, atlama sırasında kendilerini (teori açısından) mükemmel şekilde tutmadıklarını ikna edici bir şekilde göstermektedir. Unutulmamalıdır ki, binici ruhsuz bir şekilde zıplarsa, güzel bir koltuğun pek bir faydası olmaz.
Pirinç. 43 Atlama sırasında binicinin uygun konumu
Atlama tekniği konusunda hala bir fikir birliği yoktur. Görünüşe göre bu, şov atlama meraklılarının yargılarında sadece pratikten hareket etmesine, diğer kısmının ise binicilik sanatının teorik temellerine dayanarak bu konuya karar vermesine bağlı. Sonunda İtalyan okulunun taraftarları kazandı. Ancak İtalyan okulunun özüyle ilgili görüşler de farklıdır. Genellikle arka kısmın boşaltılması, atın hareketinin ritmine eşlik etme ihtiyacı hakkında konuşulur ve binicinin mümkünse koltuk ile eyer arasında ve ayrıca - dizginler aracılığıyla - el arasında uzun bir temas sürdürmesini gerektirir. ve atın ağzı.
Binici, ağırlık merkezi atın ağırlık merkezi ile aynı hizadaysa dengededir.
Sıçramanın ilk aşamasında, yerden itildikten hemen sonra, atın hareketinin ritmine eşlik etme ihtiyacını gösteren faktörler harekete geçmeye başlar:
a) itmeden sonra ani hızlanma;
b) hareket yönünü eğik olarak yukarı doğru değiştirin.
Atın sıçradığı zemine göre açı ne kadar büyükse, atlama o kadar dik olur. Ancak açı, atlamanın yüksekliğine değil, atın er ya da geç yerden itip itmediğine bağlıdır.
Atın hareketinin ritmine uyumlu bir eşlik etmek isteyen binici, ağırlık merkezini atın ağırlık merkezinin önündeki bir noktaya aktarırsa, yüksek atlama sırasında o kadar öne eğilir ki, eyerden indi.
Pirinç. 44 Binicinin atlama sırasında yanlış pozisyonu
İkinci aşamada, at eğik olarak yukarı doğru hareket etmez, ancak engel boyunca sadece yatay olarak hareket eder. Bu anda binicinin ağırlık merkezi atın ağırlık merkezinin önündedir. Buna uygun olarak, binici kendini tekrar eyere indirebilir, ancak bunu yapmaz, çünkü arka ayaklarını engelin üzerinden geçene kadar atın sırtını boşaltması gerekir.
Üçüncü aşamada, inmeden önce, binici atın sırtına dik oturuyor olsa bile, binicinin ağırlık merkezi hala atın ağırlık merkezinin önündedir; buna göre, kendini eyere indirebilir.
Binici atlamadan önce atının nasıl zıplayacağını tahmin edemez. Bu nedenle, her zaman eyerden inmeye hazır olmalı ve egzersizlerin yardımıyla, ağırlık merkezini her bir durumda gerektiği kadar ileri aktarma yeteneğini geliştirmelidir. Fotoğrafların incelenmesi bu konuda büyük fayda sağlayabilir, ancak asıl şey asla unutulmamalıdır - iki ağırlık merkezi arasındaki ilişki. Gövdenin öne eğikliğini ağırlık merkezinin öne aktarımıyla eşitlerken yanılgıya düşmemek gerekir. Aynı anda koltuğu selenin merkezinin ötesine hareket ettirirseniz, bu konumda (bir motosiklette olduğu gibi) ağırlık merkezinizi bile geriye kaydırabilirsiniz; bu hata oldukça yaygındır. Binici temelleri kavradıysa, eyere sıkıca oturmanın gerekli olup olmadığı sorusu, onu sorunun özünden uzaklaştırdığı için onun için bir rol oynamaz. Sürücü seleyi seleden kaldırmadan ağırlık merkezini ileriye doğru hareket ettirebilirse selede kalır. Büyük bir ağırlık transferi gerekiyorsa, binici ayağa kalkmalıdır.
Bu nedenle, atlama anında iniş için başka bir güçlü desteğe ihtiyaç vardır. Bu o kadar önemlidir ki, yakın dikkat gerektirir. Dizlerin bir araya getirilmesi sonucu yeni bir destek oluşur. Dizler, atın bir parçasıymış gibi vücuda yakın olmalıdır. Darbenin kırılması durumunda bile sürücü desteğini kaybetmeyecektir.
Bu nedenle gösteri atlama için, darbe daha kısa çekilir, böylece dizler kaldırılarak güçlü bir destek oluşturulur; aynı zamanda ayak, kaldırılana kadar üzengiye hareket eder, ancak topuk kaldırılamaz. Schenkel, çevrenin arkasına yakın olmalıdır. Daha fazla geriye hareket ettirilemez veya çekilemezler. Bu atın yönünü şaşırtır.
Dizginler daha kısa tutulmalı ve eller atın boynunun iki yanında tutulmalıdır.
Kollar bükülü kalmalıdır, böylece binici gerekirse onları ileri itebilir.
At, dörtnal hızının üçüncü aşamasından itibaren sıçramaya başlar; bu aşamada ön ayaklarıyla yerden iterek arka ayaklarını bir kez daha ileri doğru çeker, onlarla birlikte iter ve engelin üzerinden taşır. Bu an zaten yükselişin başlangıcı, sürücünün ağırlık merkezini kararlı bir şekilde ileri kaydırması gereken son an. Sürücü bunun için ne kadar erken hazırlanırsa, tırmanış sırasında onun için o kadar kolay olacaktır.
Atı göndermek gerekirse, lumbosakral bölgenin gönderme etkisi, binici eyere kalkar kalkmaz hemen duracağından, koltuk, itmeden kısa bir süre önce eyerden yırtılır. Atı engele yaklaştıran deneyimli sporcular bile, ağırlık merkezini ileri kaydırma anını kaçırabilir ve hareket ritminin gerisine düşebilir. Bu an kaçırılırsa, ne kolların gerilmesi ne de binicinin vücudunun eğimi yardımcı olmaz. Bu hareketler, o anda sürücüye ne kadar kaçınılmaz görünse de, izleyici üzerinde kötü bir izlenim bırakacaktır. Sadece uyumlu değiller, aynı zamanda uyumun açıkça bozulduğunu ve binicinin dengesini kaybettiğini de gösterirler. Bu durumda binici, dizleri ve bacakları ile atı sıkıştırmazsa, desteğini kaybedebilir ve düşebilir. Bununla birlikte, binici, bir dizi dizginle ata daha fazla müdahale etmemeli ve inerken, arkadaki koltuğunu iterek onu sadık hizmet için ödüllendirmemeye çalışmalıdır.
İyi eğitimli atlar engellere çekilir. Bu atlarda binici çok daha erken bir atlama pozisyonuna geçmelidir. At isteyerek atlarsa ve arka arkaya birkaç engeli aşması gerekiyorsa, o zaman tüm gösteri atlamaları boyunca bu koltuğu korumak daha iyidir. Bu durumda sadece şaftlar gönderilir.
Binicinin ellerini atın boynuna indirmesi nedeniyle atın boynuyla teması korur ve toplanan dizginler atın ağzıyla güvenli bir bağlantı kurmasını sağlar. Bu şekilde, sürücü tüm değişiklikleri daha iyi hisseder ve daha hızlı tepki verir.
Temasın çok hafif olması ve basıncın önemsiz olması gerektiğinden, yerden itme anında yani dizginler sarktığında bağlantının kopması durumunda herhangi bir rol oynamaz. Ayrıca, atın eli ile ağzı arasında sıkı bir temas gerekmemelidir, çünkü ellerin sarsılması atın hareketlerinin koordinasyonunu bozabilir. Binici asıl şeyi hatırlamalıdır - atın boynunu "uzatması" veya serbest bırakması gerekir. At sadece daha isteyerek değil, aynı zamanda daha kendinden emin bir şekilde uzanmış bir boyunla atlar. Binici, atlama anında ata eskisinden daha güçlü bir şekilde sarıldığını hisseder hissetmez, bu bir hata yaptığı anlamına gelir. At boynunu germeden atlarsa, binici de aynı hatayı yapmış demektir.
Yeni başlayan bir binici için, iyi durumda olan ve dizginleri olmayan bir atın üzerinde, yeleyi sıkıca tutarak veya atın boynuna bu amaçla bağlanmış bir kayışla atlama pozisyonunu öğrenmesi en iyisidir. Eyerin ön kulpunu tutmak imkansızdır, çünkü bu sadece binicinin atın hareketinin ritminin gerisinde kalmamasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda ona eşlik etmeyi de imkansız hale getirecektir.
Eğer binici sonunda atlama anında nasıl davranması gerektiğini anlarsa, o zaman kısa sürede hareketin ritmine girmeyi öğrenecek ve ellerine yaslanarak hareketin ritminin gerisinde kalmayı önleyebilecektir. yele veya kemer üzerinde tutarak. Zamanla, atlama sırasında at üzerinde kalma yeteneği, üzengi kullanmadan sadece dizlerin yardımıyla gelecektir. Kalçalarınızı bastırarak veya kollarınızı çaprazlayarak zıplamak anlamsızdır, çünkü bu sadece hareketin ritminin gerisinde kalmaya katkıda bulunur.
Atlarken yapılan hatalar
Kendinden emin bir şekilde zıplayan atlar, bazen atlama sırasında hata yapar ve şu hataları yapar:
1) bir engele çok yaklaşmak ve rahatsız edici bir pozisyondan atlamak zorunda kalmak;
2) çok erken itmek ve engelin üzerinden çok uzağa uzanmak zorunda kalmak;
3) engeli çok alçak buldu ve dokunmamak için arka uzuvlarını yana hareket ettirmek zorunda kaldı.
Böyle zamanlarda binici dizginleri gevşetmeye ve ata yardım etmeye hazır olmalıdır. Bu nedenle, atlama anında esnemelerine izin veren kollarını bükmüş olmalıdır. Boyun, atın dengesini korumasına yardımcı olacaktır. Bu anlarda at (bir saniyenin kesirlerinden bahsediyoruz) yeterince esnemezse, o zaman daha da büyük bir hata yapacak ve bu da ölümcül sonuçlara yol açabilecektir. Atlama sırasında, atın eli ile ağzı arasındaki teması sürdürmeye gerek yoktur, ancak atlamanın bitiminden sonra tekrar oluşur.
İniş
Dizginleri en ufak bir şekilde çekmesi dengesini korumasını engelleyebileceğinden, iniş anında atın ağzıyla temas da gerekli değildir. Çoğu zaman at, yalnızca binici atı zapt ederek ata yardım etmek istediği için düşer.
Acemi binici, dizginlerin önünde atı kaldırabileceğini düşünse de, onu sadece aşağı itecektir. Bazen, dizginleri sarsarak veya çok yakınlaşarak at, dengesini korumak için son fırsatından mahrum kalır. Ayrıca, tökezleyen bir ip cambazı, belirleyici anda denge aleti bir şeye takılırsa düşecektir. At ise sadece boyun ve kafa yardımıyla "katlanırken" dengesini koruyabilir.
Binici, ağırlık merkezindeki atı üzebilecek herhangi bir kaymayı önlemek için mümkün olduğunca sakin ve sıkı bir şekilde yerinde oturmak için elinden gelenin en iyisini yapacaktır. Tam o anda ata sıkıca bağlanması gereken bir kütledir (kaldıran bir balondan ziyade) ve at "katlandığında" sıkıca oturan binici düşmemelidir.
Binicinin atın "katlanması" sırasında hissettiği dizginlerin güçlü gerginliğinden, buna ihtiyacı olduğu ve yardım ettiği sonucuna varılamaz.
Binicinin iniş anında dizleri, tabiri caizse, amortisör gibi esnek bir şekilde hareket eder ve bu, at için hoştur, çünkü bunlar, vücudu ile bir bütün oluşturmazlar, ancak sadece yardımıyla ona bastırılırlar. kas çabası. Ayrıca eller üzerinde duran eller dirsek ve omuz eklemlerinde istemsiz olarak yaylanır. İtme ve uçuş anında sırtı büyük ölçüde boşaltan koltuk, iniş sırasında tekrar eyere yaklaşır, ancak at arka ayaklarıyla yere değene kadar üzerinde durmaz.
Atlamadan sonra binici, etkilerin yardımıyla at üzerinde mümkün olduğunca çabuk ve tekrar kontrol kazanmalıdır: atlamanın sonunda, ileriye doğru sürmeye, dönmeye veya bir sonraki engele gitmeye tek başına karar verir. Kaybedilen koltuk ve üzengiler tekrar düzenlenmeli, sarkma dizginleri çevrilmelidir.
Dik inişe özellikle dikkat edin. İniş ne kadar dik olursa, özellikle suya atlarken, derinliğine bağlı olarak ileri hareketi yavaşlatır, binicinin vücudunu geriye yatırması ve atın ön bacaklarını boşaltması o kadar gereklidir. Bu sayede at sadece dengesini daha iyi korumakla kalmayacak, aynı zamanda at beklenmedik bir şekilde “katlandığında” binici de eyerde kalacaktır.
İlk gösteri atlama eğitimi, bir binici için en heyecan verici deneyimlerden biridir. Olumlu deneyime ek olarak, genellikle olumsuz olanları alabiliriz: temel olarak, bunlar bir engele yaklaşmadaki hatalar ve atlama sırasında vücudun çalışmasıyla ilgili sorunlar - atın arkasında “gecikme” ve bunun tersi - omuzların erken teslimi, atlamadan önce (genellikle binicinin “kendini dürttüğünü” söylerler). Bu zorluklar neden ortaya çıkar, onlardan nasıl kaçınılır ve yerleşik bir alışkanlık haline geldiyse bunlarla nasıl başa çıkılır - tüm bu konuları bu makalede tartışacağız.
BİNİCİ
Öncelikle atlama eğitimine başlayan binicilerin şu anda sahip olmaları gereken binicilik bilgi ve becerilerine dikkat çekmek istiyorum. Gerekli minimum, atın iyi kontrolü, gelişmiş dengedir; tüm yürüyüşlerde ve yarışlarda bağımsız olarak uzun süre eşit bir hızda kalma, atın ayaklarının altındaki zemini değil tüm arenayı “görme” ve kulağa ne kadar garip gelse de, mükemmel bir tepki koçun sözlerine, yani onu her zaman ve komutlara hızlı bir şekilde yanıtlama yeteneği. Vardiyasız sürüş ve arena duvarının dışında düz bir çizgide hareket etme yeteneği de memnuniyetle karşılanmaktadır. Bir test olarak, girişi orta çizgi boyunca göstermeyi, durmayı (veya yürüyüş değişikliğini) ve düz hareket etmeyi deneyebilirsiniz - altınızdaki at bir yandan diğer yana “sallanmamalı” ve “uyku” yapmalı, aktif ve hassas kalmalıdır. herhangi bir komuta. Binici için ek bir artı, engellerin isimlerinin bilgisi olacaktır - çapraz, Chukhonets, düzensiz çubuklar, onları ayırt etme yeteneği ve koçun takımını çabucak anlama yeteneği: "Gidiyoruz. sağa doğru sürerek engel, sonra sola doğru sürerek parmaklıklara."
AT
İkinci nokta, dört ayaklı partnerinizin yetenek ve becerileridir. Onlar sizinki kadar önemlidir ve belki de daha fazlasıdır - dengeli bir psişeye sahip, binicinin hatalarını affedebilen ve iyi bir gösteri atlama eğitimi almış bir hayvan, bir antrenörden daha kötü yardımcı olmaz. Elbette, binici farklı atlarla başa çıkabilmelidir, ancak ilk aşamada gösteri atlamasını öğrenmek için, kötü alışkanlıkları olan zor bir at kesinlikle kontrendikedir. Atlamayı deneyen ve daha sonra onları terk eden insanların çoğu, korkularını tam olarak yanlış eğitim için seçilen - onları bir engele sürükleyen, ilk fırsatta kendilerini fırlatan, kapalı, tembel ya da çok "öğrenmiş" atlar yüzünden aldı. Oradan çıkarmaya çalıştıklarında bunu değiştirmeye, sonuna kadar direnmeye çalışıyorlar. Böyle bir ata atlamak hiçbir anlam ifade etmeyecek, sadece hayal kırıklığı yaratacak ve gelecekte - kendinden şüphe duyma. Ayrıca, “kötülüklerin” çoğunun, özellikle boşlukların ve atışların, binicide bu tür hataların, atlama başlamadan önce omuzlarıyla “dürtme” ve bunun tersi - “geride kalma” gibi istikrarlı bir şekilde sabitlenmesine yol açtığını belirtmekte fayda var. .
İlk ATLAMALAR
Genellikle atlama eğitimi kısa bir ısınmadan oluşur - tırıs, dörtnala, cavaletti çalışması ve aslında atlamalar. İlk 30-40 dakikada at kasları ve tendonları ısıtmalı ve binici onunla iyi temas kurmalıdır. Bunun için, yürüyüşlerin genişletilmesi-azaltılması, “eğriler boyunca” sürüş (çok sayıda yarış ve değişiklik yapılması), yanal virajlar gibi egzersizler çok faydalıdır.
Gösteri atlamasını öğrenmedeki temel egzersiz, cavaletti'nin tırıs ve dörtnalda geçişidir. İyi bir geçiş, atın zaten beş veya altı adımda cavaletti'nin ortasına hizalanmasıdır, geçiş net bir şekilde merkezdeyken, eşit bir tempoyu korur ve direklerden sonra 10-15 metre daha ilerler. Binici eyere sıkıca oturur ve tüm arenaya bakar (aşağıya ve yana doğru değil). Birkaç geçişten sonra, antrenör sizden cavaletti üzerinde gösteri atlama pozisyonu almanızı isteyebilir - eyerin üzerinde yükselin, vücudu ileri doğru hareket ettirin, dizlerinizi kanatlardaki iki ayaklıklara daha güçlü bir şekilde dayayın ve atın yelesini yakalayın. iki elinizle boynun ortasını Bu pozisyonda atı kontrol etmek kolay değildir - dizginleri biraz daha kısa toplayın, atın ağzıyla temasını kaybetmeyin, aktif olarak hareket etmeye devam edin ve ortasına bakın. Cavaletti'den sonra eyere oturun ve ne kadar düz sürdüğünüzü kontrol ettiğinizden emin olun - düzlük korunmalıdır! Bütün bunlar çok önemlidir - bu becerileri uygulamadan sonraki atlamalar neredeyse imkansızdır veya büyük zorluklarla dolu olacaktır.
Herkes genellikle ilk atlamasını bir çaprazdan yapar - iki çapraz direkten oluşan küçük yükseklikte bir engel. At ve binici için uygulanması zor değildir: ana ilkeler, cavaletti'nin geçişi sırasındakilerle aynıdır (onlardan birkaç ders tarafından yönlendirildiğiniz hiçbir şey için değil!) - aktivite, atın hassas kontrolü, hareket atlamadan hemen önce ve sonra. İlk derslerde, eğitmen kesinlikle tüm engellerin önüne bir “ipucu” koyacaktır - ata yardımcı olacak ek bir direk ve atlama için kalkış noktasını görüyorsunuz ve hangi noktada “yuvarlanmanız” gerektiğini açıklıyorsunuz. at (yürüyüşü genişlet), bacakla daha aktif olarak nerede çalışılacağı ve atı ağızdan "tıklamamak" için yele tarafından ne zaman alınacağı. Tüm atlamaların, sağ veya sol köşeye kaymadan engelin ortasında net bir şekilde gerçekleştiğini hatırlamak önemlidir.
HATALAR
En popüler hatalar üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer. Atlama eğitimi sırasında, eğitmen size büyük miktarda bilgi iletmelidir ve çoğu zaman her şeyi takip etmek ve tüm hataları ortadan kaldırmak için yeterli zamana sahip değildir: elin doğru pozisyonu için savaşırken bacak başlar geri döner ve vücut kamburlaşır. Koçun işini kolaylaştırın - popüler literatürü okuyun, atlayışlarınızı videoya kaydedin, diğerlerinin antrenmanını izleyin ve onlara yapılan yorumları dinleyin - ilk aşamada herkes aynı hataları yapar.
"Vurma" sorunları - eğik ve engelin köşelerinde atlama. Çoğu zaman bu üç nedenden dolayı olur: atı atlama için hizalamak için zamanınız yok, çünkü engeli ona çok yakın açıyorsunuz, iç dizgine “asıyorsunuz” ve at “düşüyor”. dönüş (dışarıdan iş yok, dış dizgin atılır , “iki dizgin üzerinde hareket” terimini anlamıyorsunuz) ve üçüncüsü - at bir atlama için “kusuyor”, binicinin zamanı yok herhangi bir şey yapmak ve koç, “atlamalardan” kaçınmak için volttan engele dönmeyi ister. Hemen hemen tüm bu zorluklar oldukça basit bir şekilde “tedavi edilir” - 5-8 adımdan sonra, bir direk engelden düz bir çizgiye net bir şekilde yerleştirilir, binici onu ortasından geçmelidir - o zaman sadece verilen yörüngeyi korumak için gerekli olacaktır . İkinci yol (birincisini iptal etmez, birleştirildiğinde en iyi sonucu verirler) çaprazları atlamaktır: orta kısım en iyi onlarda görülür - bu en düşük noktadır. Düzlüğün ihlali, bir engelden sonra da gözlemlenebilir - atlamadan hemen sonra bir yönde ayrılan bir çift binici-at. Bu zorluk çözülür, bir önceki gibi, engelin arkasına sadece direk konur ve öğrenciye yine ortada da hız kaybetmeden onu aşma görevi verilir.
Atlamadan önce omuzları "itmek" veya atın "geriye düşmesi", antrenör tarafından özenli bir şekilde düzeltilmesini gerektiren daha zor hatalardır. Kapsamlı gerekçeleri var: her şeyden önce, atı terk etme korkusudur (öğrenci en sona oturur ve ata güvenmeden ata liderlik eder - sonuç olarak, at zaten atlıyor, ancak binici değil). İkinci sebep, prensipte atlama korkusu ve bir gözün olmamasıdır - sadece atlama için itme noktasını görmüyorsunuz ve atın önünde "oturun" veya çok erken atlayın. Korkuyla başa çıkmak zordur, ancak mümkündür - kötü alışkanlıkları olmayan iyi eğitimli bir ata, olayları zorlamanızı gerektirmeyen doğru bir antrenöre ve orta büyüklükte bir KSK'nın sakin atmosferine ihtiyacınız var. Göz, deneyimle geliştirilir - atlayışlarınızı yalnızca hız için klasik "ipucu" değil, aynı zamanda birkaç kutup - üç, dört veya beş adım için kullanın. Engellerden ayrı olarak yerde yatan direklerle yapılan egzersizler iyi yardımcı olur - onlarla dörtnala çalışmak, hesaplamayı atlamalardan daha az görmemeyi öğretir.
Vücutla ilgili birçok sorun var - çoğu zaman binici ata çok fazla yaslanıyor. Bu hata esas olarak başın aşağıdan (sürekli olarak atın bacaklarının altına bakarsınız) ve kambur omuzlardan kaynaklanır: zıplarken belinizi daha fazla bükün, atın kulaklarının arasına bakın ve dizleriniz ve üzengileriniz üzerinde dengelemeye çalışın - destek aramayın hayvanın boynunda. Omuzlarınızı dik tutun ve düzeltin - yüksek sesle "omuzlar!" diye bağıran bir antrenör çok yardımcı olur. atlamadan bir saniye önce, ancak sizden ne istedikleri size önceden açıklanırsa.
Atlamayı öğrenmek, öğrenci, öğretmen ve atın tam etkileşiminin varsayıldığı karmaşık bir süreçtir. Eğitim sırasında kesinlikle mutluluk ve acı hayal kırıklığı, umutsuzluk ve kendinden şüphe anları olacak - öğrenin, bir insan için hiçbir şey imkansız değildir! Birkaç yıl sonra, 130 cm yüksekliğindeki bir rotadan kolayca atladıktan ve arenada başka bir aceminin işkencesine bakarak, ilk atlamalarınızı, ilk atlarınızı, ilk antrenörlerinizi bir gülümseme ve nostalji ile hatırlayın ve bir kez olduğu için onlara zihinsel olarak teşekkür edin. engellerin üstesinden gelme sorunlarına takılmadan, yeşil bir acemiden atlama alanlarının asına giden yolu geçmenize yardımcı oldular. ZM
Engelleri aşmak
Binicilik sporlarında zıplamak ya da engelleri aşmak tek derste ele alınamayacak bir konudur. Yazar, Rusça'daki mevcut literatürden ilgilenenlere D.M. Dillon "Binicilik sporunda atlama", M., FIS, 1971., ağırlıklı olarak fotoğraflardan oluşuyor.
Binicilikte, saha sürüşü sırasında biniciler genellikle belirli engelleri aşma ihtiyacı ile karşı karşıya kalırlar. Bir vardiyada (grupta) toplu olarak binerken, engellerin üstesinden gelme yeteneği, deneyimli bir at onu kendi başına çıkaracağından, grup üyelerinin becerisinden ziyade karmaşıklığı ve koçun (kafanın) deneyimi ile belirlenir. zor durumda kendi Hendekler, geçitler, köprüler, kütükler, kapılar, dar geçitler, dik çıkışlar ve inişler - farklı engel türleri, farklı üstesinden gelme teknikleri gerektirir. Bu nedenle, örneğin, bir sporcunun bir arazi mesafesinde "ölü" (kuvvetle sabit) engelleri geçerken inişi, dokunulduğunda düşen engellerin üzerinden bir atlama alanına atlarken inişten önemli ölçüde farklıdır. Sürücünün herhangi bir engelin üstesinden gelirken ana görevi, insan-at sisteminin dengesini korumak, yani kontrolü korurken eylemlerine müdahale etmemek.
Atlarken, at aniden iterek, sanki binicinin altından uçuyormuş gibi, vücudu itmeden bir an önce ileri hareket ettirmesi gereken at (Şek. 24). Uçuş sırasında at boynunu uzatır, atlama ne kadar yüksek ve ne kadar ileri olursa o kadar güçlü olur.
Şekil 24 Atı iterken binicinin konumu
Binici, dizginleri sıkmadan, atın ağzıyla temasını koruyarak ellerini uygun şekilde öne getirmelidir. Yeni başlayanlar için en iyi çıkış yolu, üzengi demirlerinde ayağa kalkıp yeleyi dizginlerle birlikte tutmaktır. Böylece ek bir destek noktası alacaksınız - boyun, dengenizi daha iyi kontrol edebilecek ve ata müdahale etmeyeceksiniz.
Bir arazide dörtnala inerken, küçük engellerin üstesinden gelmek yalancı bir kütüktür, küçük bir oluk genellikle sadece artan bir hız (atlama) olarak algılanır. Bununla birlikte, korkmuş genç bir atın feragat edebileceği (keskin duruş), bir engelin üzerinden geçebileceği (yana titreme) veya engelin boyutuna karşılık gelmeyen güçlü bir atlama yapabileceği akılda tutulmalıdır. . Bu nedenle, küçük engellerin bile üstesinden gelmek için dikkatli ve toplanmış olmak gerekir. Tökezleyen bir atın, ikinizin de düşebileceği dizginlerden desteğe ihtiyacı var.
Su engellerini aşarken, bir ford'un her zaman güvenilmez, çürümüş bir köprüden daha iyi olduğunu bilmelidir. Küçük köprüler insan ağırlığı için yapılmıştır ve bir atın ayağının altında çökebilir. At suda dengesini kaybederse, takılırsa, yüzmeye başlarsa, dizginleri ve yeleyi tutmaya devam ederek zamanında atlamak gerekir. Yüzmeyi bilmiyorsanız, en azından kuyruğu tutun - at sizi karaya çekecektir.
Birçok at dar yerlerden, kapılardan vb. geçmeyi sevmez. At gitmez, ancak keskin bir mesajdan sonra ileri atılır. Bu durumda binicinin selesi, bagajı veya dizi sıkışabilir.
Dik çıkışlar ve inişler, ancak toynaklarınızın zeminde yeterli kavramaya sahip olduğundan eminseniz cesaretlendirilebilir. örneğin, ıslak kil veya yağmurdan sonra çimenli bir eğim, ayakkabılı bir at için bile, uygun diklik ile aşılmaz olabilir. İnerken, binici, atın dizginlerini sürekli olarak desteklemeye hazır halde, atın ön bacaklarını boşaltarak hafifçe geriye yaslanarak oturmalıdır (Şekil 25). Tırmanışlarda binici üzengi demirlerinde yükselir, yeleyi tutar ve atın arka ayaklarını yükten kurtarır (Şekil 26).
Atın tele yakalanabileceği veya çimlerde veya karda görünmeyen keskin nesnelere zarar verebileceği şüpheli yerler, attan inmek daha iyidir. Atınızın bacakları sizinkinden daha önemli.
Rotanın zor kısımlarını geçerken her ata tamamen güvenilemez. Yarı kanlı ve yerel at ırkları arasında, genellikle çok bağımsız olduklarından, zor bir alanın üstesinden gelmek için her zaman en iyi yolu seçecek olan hayvanlar vardır.Ancak, Avrupa'daki istikrarlı üreme ırklarının çoğu atı, tamamen insanlara güvenmeye alışmıştır. Böyle bir atta, bir deliğe düşmek, kendinizi bir tel üzerinde kesmek vb. Dört ayaklı arkadaşlarınızdan sorumlu olun.
Şekil 25 İniş
Şekil 26 Kaldırma
El Ele Savaşa Psikolojik Kendini Hazırlama kitabından yazar Makarov Nikolai Aleksandroviç Umutlar, Hayal kırıklıkları, Düşler kitabından... yazar Tikhonov Viktor VasilievichAşağılık Kompleksini Aşmak Milli takımda çalışmaya başladığımda, takım ve ben de bu görevle karşı karşıya kaldık - takımın psikolojik yeniden yapılanması.Yanlış anlaşılmaları önlemek için hemen açıklığa kavuşturacağım - takımımız her zaman kazanmaya hazırdı. Ancak, içinde
Kitaptan Hayat bir kibrit gibidir yazar Platini Michel FrançoisAvrupa Dersi En iyi şekle girmem genellikle iki ayımı alır. Bu her sezon başında oluyor, bu konuda vurgulu bir nezaketle hitap ettiğim Erben'i uyarıyorum ve kendisine "mösyö" diyorum. Bu Erben benim için gizemli bir insan. O kırk yaşında.
Futbol Tiyatrosu kitabından yazar Sushkov Mihail PavloviçErivan gökyüzümüze bir bakın. Böyle yıldızları başka nerede gördün? - zaten neşeli olan patron, tostunu yüksek sesle söyledi. - Görünüşe göre elini uzatıp bir avuç alabilirsin ... Öyleyse neden gökten yıldızları kaçırıyorsun?! Acele etmeyin? Hep başaracak mısın?
Gezgin kitabından yazar Talinovski BorisARJANTİN DERSİ Bela, İtalya'nın kendisine yettiğine karar vererek havalandı ve Quilmes'i yetiştirdiği Arjantin'e gitti ve ardından Kıbrıs'a geldi ve Lefkoşa'dan yerel Apoel'i aldı. 1953 sonbaharında Milano'dan gelen bir telgraf onu buldu. Belo Guttmann
Kitaptan 15 binicilik dersi yazar Skibnevsky Rders 3 Her şeyden önce, atın temiz olduğundan emin olmanız gerekir. Temiz olmayan bir atı eyerleyemezsiniz. Temizlik fırça ve sıyırıcı ile yapılır. Fırça sağ elden alınır (sağ elini kullananlar için), tarak - solda (Şek. 4). Bir fırça ile yünü hafifçe fırçalayın, ardından
Kitaptan Köprü benim oyunum yazar Goren Charles Henry7. SÖZLEŞME ENGELLERİ "Onları kendiniz mi anlıyorsunuz!?" Bazı briç oyuncuları, bazı hanımların krep yapmak zorunda olduğu gibi, sözleşmelere aynı yaklaşıma sahiptir. Aile, bir tanesine bir psikiyatriste görünmesini tavsiye etmiş ve doktor tarafından sorunun ne olduğu sorulduğunda, kadın şu yanıtı vermiştir: “İddia ediyorlar.
Peter Snell'in kitabından. Boru yok, davul yok yazar Gilmour GarthYalan Söylemekten Bir Ders En büyük felaket, deklarenin ası oynamayı reddederek sizi "anlaması" olacaktır. Ne olmuş? Zaten "oynamayan" bir kralın var. Aslında, başarı şansını biraz artırmak için mümkün olan tek girişimi yaptınız. Eğer bir kez
Yelken: Rüzgar, Dalgalar ve Akıntılar kitabından yazar Proctor Jan Göğüs için Aerobik kitabından yazar Gatkin Evgeny YakovleviçBÖLÜM 12. Engellerin Rüzgar Üzerindeki Etkisi Kıyı şeridinin konturları veya dibin topografyasının akışı etkilediği gibi, yer şekilleri - tepeler, höyükler ve diğer doğal veya yapay engeller - hava akımlarını etkiler. Rüzgar hızı
Uyuşturucu yerine koşma ve yürüme kitabından. Sağlığa ulaşmanın en kolay yolu yazar Zhulidov Maxim 4 Saatte Kusursuz Vücut kitabından yazar Ferris Timothy Temizlik için Çiğ Gıda kitabından yazar butenko victoria Daha Hızlı, Daha Uzun ve Yaralanmadan Koş kitabından yazar Brungardt KurtEt veya Bitkiler: Bariyeri Aşmak John'un bazı destekçileri, et yiyiciler, onun 28 günlük deneyini öğrendiklerinde çileden çıktılar. . Et yiyiciler algılayabilir
Yazarın kitabındanBölüm 3 Sağlıksız Gıda Bağımlılığının Üstesinden Gelmek Sorunu Anlamak İlk ve belki de en zor adım kendinize iyi bakmak, pişmiş gıdaya bağımlılığınız olup olmadığını anlamak, bu bağımlılığın derecesini değerlendirmek ve bunun sizin için bir sorun olduğunu kabul etmektir. sen. sorun
Yazarın kitabındanKendi Koçunuz Zorlukları Aşmak Devam etmeden önce, adım kaydınızı analiz etmeyi öğrenmelisiniz. Video analizi, programın bir sonraki aşaması olan çalışan devre için uygulayacağınız en önemli beceridir.
3. At yürürken başını sallar veya sallar.
Şekil 21 At "keçi"
Birkaç nedeni olabilir. Dizgin çok küçük veya çok sıkı. Dizginleri çok sıkı çekersiniz ve at daha gevşek bir dizgine alışır. Dizginler gevşetildiğinde kontrol korunur ve at başını sallamayı bırakırsa, varsayım doğrudur. Böcekler atı rahatsız eder. At sadece senin ağzına yaptığın etkiden "kurtulmak" istiyor, belki bir şey canını acıtıyor. Her durumda, dikkatli olmalısınız. Başın keskin bir şekilde sallanmasıyla, özellikle dörtnala inen bir tarlada, at size başın arkası ve yüzü ile vurabilir. Başlarını sallamak gibi kökleşmiş bir alışkanlıkla martingaller atlara bindirilir - başın yükselişini sınırlayan bir cihaz. Ağızda ağrı veya aşırı hassasiyet olması durumunda, özel kauçuk olana kadar daha yumuşak bir normal kantarma kullanılır. Bazı durumlarda kafa sallamak, sürücü için bir tür testtir. Tepki vermezse, zıplayarak "keçi" takip edebilir. Bu nedenle, nedenini hemen anlamak ve başınızı sallamayı bırakmaya çalışmak daha iyidir. Bunun için yürüyüşte bir değişiklik, hareket yönü, keskin bir mesaj ve en şiddetli ve kaba alım - alt çenede bir kantarma ile keskin bir etki uygun olabilir. Genel olarak, dizginleri sarsmak (snaffle) bir kontrol şekli olarak önerilmez. Bu, at üzerinde çok kaba ve güçlü bir etkidir ve sadece ceza olarak kullanılır. Yalnızca binicinin fiziksel olarak atı idare edemeyecek durumda olması halinde gerekçelendirilebilir.
4. At, binicinin altına uzanır.
Bu, tam bir temas eksikliğini gösterir. Genellikle, at yatmadan önce başını aşağı eğerek burnunu çeker ve ön ayağıyla "kazmaya" başlar (Şek. 22). Hemen dizginlerle başınızı kaldırmalı ve atı keskin bir şekilde ileri göndermelisiniz.
5, At doğru yöne dönmeyi reddediyor.
Örneğin, sol dizgini alırsınız ve başını sola deviren at aynı yönde hareket etmeye devam eder. Atı hem dizginleri hem de dış bacağı ile çabaladığı yöne çevirmek, ancak bir daire üzerinde, bir daire içinde hareket etmeye devam etmek ve ihtiyacınız olan yöne ulaştıktan sonra onu keskin bir şekilde göndermek gerekir. At pratikte dizgine tepki vermiyorsa, istisnai bir önlem olarak (zayıf cinsiyet için) bir dizgini iki elle çekmesi tavsiye edilebilir (atın ağzına zarar verme, dizgini yırtma, kannağı dışarı çekme riski). ağızdan).
Atın fiziksel olarak daha güçlü olduğu ve üstesinden gelinmemesi, ancak alt edilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Bu nedenle, itaatsizliğin "yaratıcı" çeşitleri için, onları düzeltmek için her zaman daha az yaratıcı yöntemler bulunmamalıdır.
Şekil 22 At uzanmak istiyor
6. At komutasız dizginlenir.
Yani bir sebep verildiğinde geri adım atıyor. Bu bir engel korkusu değil, kökleşmiş bir alışkanlıksa, onunla savaşmak çok tatsız. Dizgin gevşetilmemeli, at dizginleme yönüne veya yana doğru döndürülmeye çalışılmalı ve bacak, ses, kamçı ile ileri hareket ettirilmelidir.
7. At ahıra doğru koşar.
Aynı. atın "sürüklenmesi" durumunda olduğu gibi. Bir volta sarın ve bir adıma çevirin. Ayrıca, bir adıma geçiş yaptığınızda, hemen bir sebep verin - bu övgüdür. Eyerdeki binicinin birkaç cesaretlendirme aracı vardır - okşayarak (alkışlar), ses ve dizgin. Ama çok hassas kullanılmaları gerekir. İki saniye "geç" olan bir ödül, at tarafından zaten yanlış anlaşılabilir.
8. At sürekli kişiyor.
Bu aygırlarda daha yaygındır. Ahırdan uzaklaşırken veya ahıra yaklaşırken diğer atları görünce komşu olmak, sürüsünü ve bölgesini koruyan bir aygırın normal bir tepkisidir. Komşuluk korkmaya gerek yoktur, biniciyle ilgili herhangi bir kötü niyetle bağlantılı değildir. Çoğu at bir araya geldiklerinde kişnemektedir. Kaybettikten sonra, kısrak geride kalanları tay olarak adlandırır. Kısacası, bu doğal bir ses tepkisidir.
9. At, diğer atlarla savaşır.
23 Öndeki atın kuyruğuna binmeyin
Çoğu zaman, atlardaki antipatiler ve sempatiler oldukça kararlıdır. Koç, grubu oluştururken genellikle bunu dikkate alır. Ancak agresif bir ata binerseniz, hem önde hem de arkada mesafenizi korumaya çalışın, özellikle atın yüz ifadelerine dikkat edin. Kulakların bastırılmasıyla eş zamanlı olarak bir saldırı gelebilir. Binerken ve inerken diğer atlara yaklaşmayın. Toynaklar çarptığında, en çok binicilerin bacaklarının acı çektiğini unutmayın, çünkü bir kavgadaki at, güçlü kaburgaları ile yanlarını darbeye maruz bırakarak başını çevirir (Şek. 23).
10. Bir kampanyada ve durmada.
Ahıra dönerken veya mola verdiğinizde, yürüyüş izlenimini bozabilecek bazı tipik at alışkanlıklarını bilmeniz gerekir. Bir biniciden indikten sonra, birçok at, özellikle bir dizgin veya eyer tarafından ovulduğu yerlerde kaşınmaya başlar. Aynı zamanda, dizgin henüz çıkarılmamışsa ve at sizi kaşınıyorsa, tokalar giysileri yırtabilir veya kötü bir şekilde çizebilir. Genellikle at düşmek ister. Aynı zamanda, sökülmemiş bir eyer veya bagajı mahvedebilir ve çok kirlenebilir.
Ateşli bir atın asla yulaf içmesine veya yemesine izin verilmemelidir. Sadece saman veya ot. Atları bağlarken çok uzun iplere dolanmamalarına, mühimmat ve bagajları ezmemelerine dikkat edilmelidir. Sıcakta, kan emicilerin atları gerçekten rahatsız etmemesi için esintiyle durmak için bir yer seçmeniz gerekir. Soğukta, sırtında üşütmemek için eyeri sıcak bir atın üzerinden çıkaramazsınız, ancak attan inerken çevresi her zaman derhal gevşetilmelidir, böylece eğilirken at bükülmez.
Engelleri aşmak
Binicilik sporlarında zıplamak ya da engelleri aşmak tek derste ele alınamayacak bir konudur. Yazar, Rusça'daki mevcut literatürden ilgilenenlere D.M. Dillon "Binicilik sporunda atlama", M., FIS, 1971., ağırlıklı olarak fotoğraflardan oluşuyor.
Binicilikte, saha sürüşü sırasında biniciler genellikle belirli engelleri aşma ihtiyacı ile karşı karşıya kalırlar. Bir vardiyada (grupta) toplu olarak binerken, engellerin üstesinden gelme yeteneği, deneyimli bir at onu kendi başına çıkaracağından, grup üyelerinin becerisinden ziyade karmaşıklığı ve koçun (kafanın) deneyimi ile belirlenir. zor durumda kendi Hendekler, geçitler, köprüler, kütükler, kapılar, dar geçitler, dik çıkışlar ve inişler - farklı engel türleri, farklı üstesinden gelme teknikleri gerektirir. Bu nedenle, örneğin, bir sporcunun bir arazi mesafesinde "ölü" (kuvvetle sabit) engelleri geçerken inişi, dokunulduğunda düşen engellerin üzerinden bir atlama alanına atlarken inişten önemli ölçüde farklıdır. Sürücünün herhangi bir engelin üstesinden gelirken ana görevi, insan-at sisteminin dengesini korumak, yani kontrolü korurken eylemlerine müdahale etmemek.
Atlarken, at aniden iterek, sanki binicinin altından uçuyormuş gibi, vücudu itmeden bir an önce ileri hareket ettirmesi gereken at (Şek. 24). Uçuş sırasında at boynunu uzatır, atlama ne kadar yüksek ve ne kadar ileri olursa o kadar güçlü olur.
Şekil 24 Atı iterken binicinin konumu
Binici, dizginleri sıkmadan, atın ağzıyla temasını koruyarak ellerini uygun şekilde öne getirmelidir. Yeni başlayanlar için en iyi çıkış yolu, üzengi demirlerinde ayağa kalkıp yeleyi dizginlerle birlikte tutmaktır. Böylece ek bir destek noktası alacaksınız - boyun, dengenizi daha iyi kontrol edebilecek ve ata müdahale etmeyeceksiniz.
Engelleri aşma (atlamayı göster - ippik)
Engellerin üstesinden gelmek için en büyük yarışmaların modern koşulları, sporculardan yalnızca yüksek sportmenlik, mükemmel fiziksel uygunluk ve yeterli teknik beceriler değil, aynı zamanda güçlü irade eğitimi gerektirir. Modern gösteri atlamadaki engeller 160-200 cm veya daha fazla yüksekliğe ulaştığından, binici yalnızca iyi eğitimli bir at üzerinde yarışabilir. Böyle bir engelin üzerinden atlamak için, atın akrobatizme getirilmiş bir sıçramaya sahip olması gerekir (güç yarışmaları, av atlama vb.).
Mevcut kurallara göre, yarışmalar, her biri için atlama sayısı ve engellerin boyutu belirlenen sınıflar tarafından yapılır (Tablo 45).
Atlama yarışmalarının farklı koşulları vardır. Bazı yarışmalarda, zorunlu bir rota belirlenir ve kazanan en az sayıda ceza puanı ile belirlenir ve yalnızca bir beraberlik durumunda, bireysel engellerin yüksekliğinde bir artışla bir baraja izin verilir.
Diğer durumlarda, şampiyonluk, rotayı diğerlerinden daha hızlı tamamlayan bir sporcuya verilir (aynı sonuçları ceza puanlarında verir).
Birkaç turda düzenlenen atlama gücü yarışmaları çok ilginç. Sonraki her turda engeller artırılır ve sadece en iyi sonuçları elde eden sporcular yarışmaya devam eder. Son turdaki engellerin yüksekliği bazen 220 cm'ye ulaşıyor.
Olimpiyat Oyunları ve SSCB şampiyonaları da dahil olmak üzere büyük uluslararası yarışmalarda, programa iki turlu takım yarışmaları mutlaka dahil edilir. Ülkemizde bunlara SSCB Kupası, dünya sporlarında - Uluslar Kupası ve Olimpiyat Oyunlarında - engellerin üstesinden gelmek için Büyük Olimpiyat Ödülü deniyor. Bu yarışmalarda, her takım üyesi 160 cm yüksekliğe, 250 cm genişliğe kadar 13-14 engelin yerleştirildiği ve hendeğin genişliği 5 m'ye ulaşan rotayı iki kez geçmek zorundadır.
Hatalar nedeniyle engellerin üstesinden gelmek için yapılan yarışmalarda, biniciye ceza puanı verilir: atın ilk kez atlamayı reddetmesi için 3 puan, ikinci - 6 ve üçüncü kez - yarışmadan çıkarılır; Engelleri kırmak veya bir hendeğe tekme atmak için 4 puan ve düşmek için 8 puan.
Bazı durumlarda, en iyi zamanı gösteren sporcunun kazanan olarak kabul edildiği yüksek hızlı atlama yarışmaları düzenlenir. Ancak engellerin imhası için engel sayısına ve rotanın uzunluğuna bağlı olarak özel bir skala ile belirlenen bir ceza süresi verilir. Atın atlama ve düşmedeki ilk iki başarısızlığı cezalandırılmaz, çünkü bu hatalar başlı başına değerli saniyelerin kaybına yol açar; atın atlamayı üçüncü reddetmesinde, sporcu yarışmadan çıkarılır.
Yüksek hızlı gösteri atlama zorunlu bir rota üzerinde yapılabilir veya gösteri atlama sahasında bulunan tüm engelleri aşmak şartıyla sporcuya tercihi verilir.
Bireysel yarışmalarda, sonuçlar her engeli aşmak için verilen pozitif puanlarla değerlendirilir. Rota zorunlu veya isteğe bağlı olarak ayarlanabilir.
İsteğe bağlı bir rota ile (isteğe bağlı), sürücü engelleri seçme hakkına sahiptir. Engelleri aşmak için farklı sayıda puan verilir - engel ne kadar zorsa, sürücü o kadar fazla puan kazanabilir. Bir engel yok edildiğinde, bunun için puan verilmez. Atın ilk iki başarısızlığı atlama ve düşme nedeniyle binici cezalandırılmaz. Üçüncü ret, yarışmadan dışlanmaya yol açar.
at atlama. Bir atın bir engelin üzerinden atlaması, eğitim sürecinde geliştirilen ve geliştirilen koordineli karmaşık bir motor harekettir. Atlama, tek bir harekette birleştirilen birkaç unsurdan oluşur. Tüm sıçramayı analiz etmek için, şartlı olarak birbiriyle ilişkili dört aşamaya ayrılır: hazırlık, itme, uçuş, iniş.
Hazırlık aşaması - çalıştırın. Atlamadan önceki koşu genellikle dörtnaladır. Hazırlık aşamasının önemli bir unsuru, atın ön bacaklarının itme noktasına yerleştirildiği ve vücudun tüm ağırlığını aldığı, atlamadan önceki dörtnalın son adımı olarak düşünülmelidir. Bu aşamada, at başını ve boynunu keskin bir şekilde aşağı düşürür, bu da atlamanın daha verimli olmasına katkıda bulunur.
itme aşaması. İtme aşaması, önceki aşamada indirilen baş ve boynun sallanmasıyla başlar; bu, ön ayakların aynı anda itilmesiyle atın vücudunun ön kısmının yerden yükselmesine izin verir. Aynı zamanda, arka uzuvların fleksiyonu meydana gelir. Daha sonra, itme yerine konulan arka bacaklar, atın itilmesi ve yerden yukarı ve ileri doğru kaldırılması nedeniyle, diz ve kalça eklemlerinde keskin bir şekilde düzleştirilir. At aynı anda boynunu ve başını öne doğru uzatır, bunun sonucunda ağırlık merkezi vücudun önüne doğru hareket eder.
uçuş aşaması(asılı). Bu aşamada at adeta bir engelin üzerinden uçar. Başarılı bir sıçrama, büyük ölçüde, itmenin gücüne ve süspansiyon anında bacakların olası daha fazla bükülmesine bağlıdır. Atın ön bacakları itme aşamasında bile bükülmeye başlar ve yerden kalkış anında tamamen bükülür. Uçuş aşamasının sonuna doğru, ön ayaklar düzleştirilir ve arka ayaklar bükülür, bu sırada engelin üzerinden geçer.
iniş aşaması. İniş sırasında at ön ayağıyla yere dokunur. Ön ayaklardaki yükü azaltmak için, atın başının ve boynunun keskin bir refleks telafi edici hareketi vardır. Bu aşama atlamayı bitirir ve at normal ileri hareketine devam eder.
binici koltuğu. Atlarken, vücudun pozisyonundaki bir değişiklikle binicinin vücudunun koordineli hareketleri ve atın ağırlık merkezi önemlidir, bu da engellerin üstesinden gelmenin temizliğine katkıda bulunur.
Dörtnala (koşma) sırasında, binici dizlerinin üzerine sıkıca yaslanarak eyere yarı oturmalıdır. Gövdesi öne eğik, alt sırtı hafif kavisli ve dizleri hafifçe öne ve aşağıdır. Üzengi ayağın geniş kısmında ve binicinin ağırlığı ayak başparmağının tabanına düşecek şekilde biraz eğik olarak tutulmalıdır. Ayaklar hafifçe dışa dönük, topuklar _ ayak parmağının altında olmalıdır. Ayak bileği ve diz eklemleri şokları emer. İniş esnek ve yumuşak olmalıdır. Bir engele yaklaşırken, sürücü bu koltuğu korur. İtme öncesinde, vücudun ve diz eklemlerinin yalnızca hafif bir ileri hareketi mümkündür. Kalkış aşamasında, hız ve hareket yönünde bir değişiklik olduğunda, binici vücudunu kuvvetli bir şekilde yaslar, kalça eklemlerinde bükülür, atın boynunun tepesine yaklaşmaya çalışır. Binicinin bu konumu, dengeyi ve atın en etkili itici gücünü korumak için uygun koşullar yaratır. Kollar dirseklerde bükülmez ve dizginlerle birlikte atın boynu boyunca ileriye doğru beslenir. Binici, uçuş aşamasında güçlü bir şekilde bükülmüş bir pozisyonu korur.
İnişte binici vücudu düzeltir. Aynı zamanda, kalça eklemleri bükülmez ve binici eyere oturur.
Binicinin atlama üzerine rasyonel inişi, engellerin üstesinden gelmek için kullanılan eyerin özel tasarımı ile büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır.
at yönetimi. Engelleri aşarken atın uygun şekilde kontrolü büyük önem taşır.
"Büyük Olimpiyat Ödülü" atlama gösterisinde engellerin üstesinden gelmek için rota şeması (Roma, 1960)
Gösteri atlama mesafesinde, binici engellerin doğasına bağlı olarak gerekli hareket hızını ve ritmini korumalıdır. At her zaman engele, atlama için en uygun olan dik açıyla yönlendirilmelidir. Gerekirse, engelden önce, daha güçlü bir itme ve maksimum momentum kullanımı sağlayacak olan atın hareketinin hızını hızlandırmak gerekir. At atlama tekniği ve binici koltuğu bilgisi, gösteri atlama yarışmalarına hazırlanmak için çok önemlidir.
Atın Engel Atlama Müsabakalarına Hazırlanması. Birinci sınıf bir atlama atı hazırlamak için erken yaşlardan itibaren sistematik ve kapsamlı bir hazırlık gerekir. Genel fiziksel gelişim ve sağlığa ek olarak, dresaj, doğru atlama tekniğinin geliştirilmesi ve rota boyunca sakin hareket edilmesi önemlidir. Atın aşırı yüklenmesi ve sinir sistemi üzerinde yanlış etki ile yapılan bir seans bile, hazırlığı uzun süre yavaşlatabilir ve hatta bazen atı bozabilir.
Bir buçuk ila üç yıl arasında at, fabrika eğitimi sürecinde ön eğitime tabi tutulur. Atın özel eğitimi ve zıplaması 3-3 1/2 yaşında başlar. Atın ön hazırlık derecesi ne olursa olsun, bu sürenin başından itibaren hamle çalışması yapılmalıdır. At, hamlede iyi ve özgürce yürümeyi öğrendiğinde, yere bir direk koymak ve atın yürüyüş ve tırıslarda sakince üzerinden geçmesini sağlamak gerekir. Daha sonra atın üzerinde yürüdüğü volta yaklaşık olarak eşit mesafelerde 2-4 kutup yerleştirilir. At oldukça sakin bir şekilde üzerlerinden geçtiğinde, direkleri 25-30 cm yükselterek egzersiz daha zor hale getirilebilir.
Binicinin altına atlamaya başlamadan önce, atın temel terbiyeden geçmesi (2-3 ay) ve bacağın etkisinden nasıl ileri gideceğini, kısaltmayı ve hareket eklemeyi, durmayı, kolayca dönmeyi ve sürmeyi öğrenmesi gerekir. Ancak bundan sonra, terbiyenin iyileştirilmesine paralel olarak, engellerin üstesinden gelmek için hazırlık egzersizlerine başlanabilir.
Bir atın iyi eğitilmiş olması için ön koşul, bir engele sakin yaklaşımıdır. Genel olarak kabul edilen terbiye yöntemlerine ek olarak, bu, bir yürüyüş, tırıs ve dörtnaldaki engeller arasında sürüş, sık yön değişiklikleri ve bazı atlar için - bir engelin önündeki volt (5-6 m'den daha yakın olmayan) ile yardımcı olur. , bir engelin önünde durur (5-6 m'den daha yakın değil) , yağış.
Gösteri atlama atlarının terbiyesinin, yüksek eğitim amaçlı atların terbiyesinden farklı olarak kendine has özellikleri olduğu düşünüldüğünde, her türlü aleti (ipler, dekuplajlar, lastik bantlar, şampiyonlar) biraz daha özgürce kullanmak mümkündür.
At, belirli bir yükseklikteki ve kombinasyonlardaki engelleri tamamen kolay ve özgürce aşmadığı sürece, daha zor olanlara geçilemez. Eğitimin önemli bir noktası, anahtarların ve sistemlerin üstesinden gelmektir. Bu at için uygun mesafelerden üzerlerinde çalışmaya başlamanız gerekiyor. Yavaş yavaş, bu mesafeler ortalama bir boyuta getirilmelidir; bir adım - 3.5 m, iki adım - 7, üç adım - 10,5 m At bu "standart" normlara hakim olduğunda, mesafeyi biraz azaltarak veya artırarak onları çeşitlendirmeye başlamanız gerekir. İlk başta, bu mesafeler çok sık değiştirilmemelidir, atın belirli bir mesafede atlama tekniğine alışması gerekir.
Düz atlamalı atları eğitmek için, tuşlardaki ve sistemlerdeki engeller arasındaki mesafe azalır ve dik atlama yörüngesi olan atlar için tam tersine bu mesafe uzar.
Gelecekte, atlama koşullarını karmaşıklaştırmak gerekiyor. Bunu yapmak için, tek anahtarlar 80 cm'ye ve bazı atlar için 90 cm'ye kadar ve eşleştirilmiş anahtarlar için - 80-90 cm genişliğinde 70-80 cm'ye kadar, aynı zamanda atlamak gerekir. bu yükseklikteki çeşitli tekli engellerin üzerinden bir tırıs.
Bir tırıstaki engelleri aşmadaki ustalık derecesine bağlı olarak, kişi önce engelleri tek tek, sonra da seri bir şekilde dörtnala aşmaya geçebilir. Bir yürüyüşten 3 engelin, bir tırıstan 3-4 ve bir dörtnaldan birkaç engelin atladığı rota boyunca atlamayı önerebilirsiniz.
Eğitimin ilk yılının sonunda, ata zıplamadan bir ay aktif dinlenme verin. En iyi şey, ata iyi çimenli bir levada sağlamaktır.
İkinci yılda, at için rahatsız edici konumlardan engellerin üzerinden daha fazla atlamanız gerekir, engele dar bir açıyla yaklaşın, engele kısa bir çıkışla ve bir dönüşten, rahatsız edici kombinasyonlarda, kapsamlı bir şekilde hazırlamak için çeşitli sürprizler için at.
Örnek olarak, eğitimin ikinci yılında atın üzerindeki yükü ve zaman dağılımını veriyoruz. Sıçrama yapılmayan gün: 10-15 dakika yürüyün, 12-15 yürüyün, 5 yürüyün, dresaj çalışması 40-45, 5 yürüyün, dörtnal 8-10, tırıs 5, 15-20 dakika yürüyün, sadece 1 saat 40 dakika - 2 saat. Atlama günleri: yürüyüş - 10 dakika, süratli -10-15, yürüyüş - 5, ısınma ve terbiye - 30, engelleri aşma 35-40, yürüyüş - 15-20 dakika. Yaklaşık iki saat. Atlamalardan sonra, 5-8 dakika boyunca bir tırıs tekrarı yapılması arzu edilir.
Üçüncü yıldan başlayarak, yıllık döngü dönemlere bölünmelidir - hazırlık, ana (rekabet dönemi) ve geçiş dönemi. Örneğin, Kasım - Mayıs - hazırlık, Haziran - Eylül - ana, Ekim - geçiş.
Bu dönemlerin süresi koşullara bağlı olarak biraz değişebilir.
Büyük önem taşıyan, yüklerin bireysel aşamalar ve hazırlık süreleri boyunca rasyonel dağılımıdır. Bu durumda, haftalık eğitim döngülerini planlamak çok önemlidir. Yıllık bir plan hazırlarken, sadece yaz aylarında değil, aynı zamanda koşulları da çok zor olan kış yarışmalarına katılımı dikkate almak gerekir.
Her yarışma farklılaştırılmış özel eğitim gerektirir. Bu bağlamda, yıllık eğitim sürecini bir tür mikro döngülere bölmek gerekir. Mikro döngülere göre derlenen antrenman yükleri, ana yarışmaların süresi ve koşulları (spor sahasının veya gösteri atlama alanının büyüklüğü, engellerin yüksekliği vb.) Bu yarışmaların durumu, at atlama gösterilerinin yeni form ve yöntemlerinin araştırılmasını gerekli kılmaktadır. Her yarışmadan sonra, yarışma sezonu boyunca uygun spor şeklini korumak için at bir süre (8-10 gün) eğitim atlamalarından serbest bırakılır.
Derslerin hedef yönelimi, atlama tekniğini geliştirmek için egzersizlerin geliştirilmesi ile birlikte atın genel fiziksel hazırlığını içermelidir. Antrenman sürecinde yüklerin hacmi ve yoğunluğunun arttırılması atın durumuna ve sporcunun beceri düzeyine göre uygulanmalıdır.
Atlamadan önce ve özellikle yarışmalardan önce ısınma çok önemlidir. Yarışma koşullarının atın uzun süre ısınmasına her zaman izin vermediği unutulmamalıdır. Bazen bir binici hafif bir mola ile iki veya üç ata biner ve ayrıca atı düzgün bir şekilde "gerdirme" fırsatından da mahrum kalır. Bu nedenle, her binici ve antrenör, belirli bir at için hem yük hem de atlamaların sayısı ve zorluğu açısından tam ısınma dozunu bilmelidir. Bunun için antrenman döneminde, atlarken periyodik olarak (genellikle cumartesi günleri) atı yarışmalarda yapılması planlandığı gibi tam olarak ısıtmanız gerekir.