Vehículos blindados de Polonia en la Segunda Guerra Mundial. Tanques polacos en World of Tanks (nivel I-VI). Polonia - condición y tácticas de las fuerzas blindadas

"¡Se puede mendigar por todo! Dinero, fama, poder, pero no la Patria... Especialmente una como mi Rusia"

Al comienzo de los eventos hace 72 años, "pan Polonia" tenía un suministro bastante pequeño de vehículos blindados. El 1 de septiembre de 1939 en polaco fuerzas blindadas ah (Bron Pancerna) había 219 tanquetas TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tanques 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 vehículos blindados wz.29 y 80 wz.34 . Los tanques 32 FT-17 formaban parte del personal de los trenes blindados y se usaban como neumáticos blindados. Durante las hostilidades, la mayor parte del equipo se perdió, algunos fueron como trofeos a la Wehrmacht y una pequeña parte al Ejército Rojo.

Tanque TK-3

Desarrollado sobre la base de la tanqueta británica Carden-Loyd Mk VI (una de las más exitosas en su clase, exportada a 16 países, producida bajo licencia en Polonia, la URSS, Italia, Francia, República Checa, Suecia y Japón). Adoptado por el ejército polaco el 14 de julio de 1931. Producción en masa llevado a cabo empresa del Estado PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) de 1931 a 1936 fue el primer vehículo blindado de orugas completamente polaco. Se fabricaron unas 600 unidades.

TTX. Diseño con una ubicación frontal del compartimiento de transmisión y con el motor en el medio. La suspensión está bloqueada sobre un resorte semielíptico. Casco blindado remachado cerrado en la parte superior. Armadura 6-8 mm. Peso de combate 2,43 toneladas Tripulación de 2 personas (el comandante usó la ametralladora). Dimensiones totales: 2580x1780x1320 mm. motor Ford A, 4 cilindros, carburado, en línea, refrigerado por líquido; potencia 40 cv Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss wz.25 de 7,92 mm (o "Browning"). Municiones 1800 rondas. Velocidad en autopista 45 km/h. Crucero por la carretera 150 km.

Versión TKS: nuevo casco blindado (blindaje aumentado en proyección vertical, blindaje reducido en el techo y el fondo), suspensión mejorada, dispositivos de observación e instalación de armas (la ametralladora se coloca en un soporte de bola). El peso de combate aumentó a 2,57. Con una potencia de motor de 42 cv. (Fiat Polski de 6 cilindros) la velocidad se redujo a 40 km/h. Munición para ametralladoras de 7,92 mm: wz .25 - 2000 rondas, wz .30 - 2400 rondas.

Variante TKF - Motor Polski Fiat 122V, 6 cilindros, carburado, en línea, refrigeración líquida: potencia 46 hp Peso - 2,65 toneladas.

Versiones de armas. TKD - Cañón "Pocisk" de 47 mm wz.25 detrás de un escudo frente al casco. Munición 55 proyectiles de artillería. Peso de combate 3 toneladas Cuatro unidades convertidas de TK-3. TKS z nkm 20А - Pistola automática de 20 mm FK-A wz.38 de diseño polaco. Velocidad inicial 870 m/s, velocidad de disparo 320 rds/min. municiones 250 rondas. Rearmado 24 unidades.

Sobre la base de cuñas en Polonia producidas artillería ligera tractor S2R.

Las cuñas eran el principal tipo de armadura polaca. TK-3 (unidades 301 lanzadas) y TKS (unidades 282 fabricadas) estaban en servicio con divisiones blindadas de brigadas de caballería y compañías individuales tanques de reconocimiento subordinado al cuartel general del ejército. Tankettes TKF formaban parte del escuadrón de tanques de reconocimiento de la 10ª brigada de caballería. Cada una de las unidades enumeradas tenía 13 cuñas (empresa).

Los destructores de tanques armados con cañones de 20 mm estaban en las divisiones 71 (4 unidades) y 81 (3 unidades), las compañías de tanques de reconocimiento 11 (4 unidades) y 101 (4 unidades), un escuadrón de tanques de reconocimiento de la 10. ° caballería. brigada (4 unidades) y en un escuadrón de tanques de reconocimiento de la Brigada Blindada Motorizada de Varsovia (4 unidades). Fueron estas máquinas las más preparadas para el combate, ya que las tanquetas armadas con ametralladoras resultaron impotentes contra tanques alemanes.

Tankette TKS con cañón de 20 mm

Los cañones de 20 mm de las tanquetas polacas FR "A" wz.38 perforaron armaduras de hasta 25 mm de espesor con un proyectil de 135 gramos a una distancia de 200 m. El efecto se vio reforzado por su velocidad de disparo: 750 disparos por minuto.

La 71ª División Blindada, que formaba parte de la Brigada de Caballería de la Gran Polonia, operó con mayor éxito. El 14 de septiembre de 1939, apoyando el ataque del 7º Regimiento de Fusileros Montados en Brochov, las tanquetas de la división destruyeron 3 tanques alemanes con sus cañones de 20 mm. Si el reequipamiento de las tanquetas se hubiera completado por completo (250 - 300 unidades), las pérdidas de los alemanes por su fuego podrían haber sido mucho mayores.

Capturado en los primeros días de la guerra, un oficial de tanques alemán apreció la velocidad y agilidad de la tanqueta polaca y afirmó: "... es muy difícil golpear una cucaracha tan pequeña con un cañón". El petrolero polaco Roman Edmund Orlik en septiembre de 1939 en una tanqueta TKS con un cañón de 20 mm, junto con su tripulación, derribó 13 tanques alemanes (entre los cuales, presumiblemente, un PzKpfw IV Ausf B).

En 1938, Estonia compró seis tanquetas TKS. En 1940 pasaron a ser propiedad del Ejército Rojo. El 22 de junio de 1941 en el 202 motorizado y el 23 divisiones de tanques El 12º cuerpo mecanizado disponía de dos tanquetas de este tipo. Durante el retiro de las tropas en alerta, quedaron todos en los parques.

Las fuerzas armadas polacas ocupan la aldea checoslovaca de Yorgov durante la operación para anexar las tierras checoslovacas de Spis.

Tanque 7TP

"Semiton Polish": el único tanque polaco en serie de la década de 1930. Desarrollado sobre la base pulmón inglés Tanque Vickers Mk.E (creado por Vickers-Armstrong en 1930. rechazado por el ejército británico, ampliamente exportado: Grecia, Bolivia, Siam, China, Finlandia, Bulgaria, se envió un tanque para demostración a los EE. UU., Japón, Italia, Rumania y Estonia; sirvió de base para la producción del tanque soviético T-26, el polaco 7TR y el italiano M11/39, que superó muchas veces la producción del vehículo base).

Desde el Reino Unido en 1932, se entregaron 22 vehículos Vickers Mk.E mod.A de torreta doble.

TTX:
Peso de combate, t: 7
Tripulación, personas: 3
Armadura, mm: 5 - 13
Armamento: dos ametralladoras de 7,92 mm mod 25
Municiones: 6600 rondas

Velocidad en carretera, km/h: 35
Reserva de marcha en carretera, km: 160

Y en 1933, 16 vehículos de torreta única Vickers Mk.E mod.V

TTX:
Peso de combate, t: 8
Tripulación, personas: 3
Armadura, mm: 13
Armamento: Cañón de 47 mm "Vickers-Armstrong" modelo E (o 37 mm "Puteaux" M1918)
una ametralladora de 7,92 mm "Browning" modelo 30 (o modelo 25)
Municiones: 49 rondas, 5940 rondas
Motor: carburado, "Armstrong-Sidley Puma", potencia 91,5 hp
Velocidad en carretera, km/h: 32
Reserva de marcha en carretera, km: 160

distrito 7TP 1935

Tanque de ametralladora de doble torreta (también conocido como 7TPdw). Diseño con transmisión delantera y compartimientos traseros del motor. Cuerpo tipo marco. Fijación con pernos de placas de blindaje. Suspensión bloqueada sobre ballestas. El armamento consistía en dos ametralladoras Browning wz.30 de 7,92 mm o una ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm y una ametralladora de 7,92 mm. El primer tanque de producción del mundo con motor diesel. Producido en la Planta Nacional de Construcción de Máquinas (Panstwowe Zaklady Inzynierii) en Ursus, cerca de Varsovia. Se produjeron 40 coches.

características de presentación
Peso de combate, t: 9,4
Tripulación, personas: 3
Dimensiones totales, mm:
longitud 4750
ancho 2400
altura 2181
liquidación 380
Armadura, mm:
frente del casco 17
lado del casco 17
torres 13
Municiones: 6000 rondas

El diseño y la forma del casco, a excepción del compartimiento del motor, convertido para la instalación de un motor diesel, la suspensión y las orugas son idénticos a los de tanque ingles Vickers Mk E. Las torres eran algo diferentes a las inglesas, tenían un diseño de escotilla y un sistema de ventilación diferentes.

La aparición de repisas características en los techos de las torres se debió a la fijación superior de las tiendas a las ametralladoras Browning wz.30.

Distrito 7TR. 1937

Una variante de torreta única del modelo de tanque de 1935 (también conocido como 7TPjw). Estaba equipado con una torreta cónica diseñada por la empresa sueca Bofors. El cañón de la ametralladora coaxial estaba cerrado con una carcasa blindada. No hay medios de comunicación.

TTX:
Peso de combate, t: 9,4
Tripulación, personas: 3
Armadura, mm:
frente del casco 17
lado del casco 17
torres 15
Armamento: cañón de 37 mm
ametralladora de 7,92 mm
Municiones: 70 rondas
2950 rondas
Motor: diesel, "Saurer" VBLD, potencia 110 hp
Velocidad en carretera, km/h: 35
Autonomía en carretera, km: 200

7TR modelo 1938

La torre recibió un nicho de popa rectangular diseñado para instalar la estación de radio N2C. También se distinguió por la presencia de un TPU y un girocompás. En total, se produjeron alrededor de 100 vehículos con tanques 7TP de torreta única.

TTX:
Peso de combate, t: 9,9
Tripulación, personas: 3
Dimensiones totales, mm:
longitud 4750
ancho 2400
altura 2273
liquidación 380
Armadura, mm:
frente del casco 17
lado del casco 17
torres 15
Armamento: Cañón 37 mm modelo 37g.
una ametralladora de 7,92 mm
Municiones: 80 rondas
3960 rondas
Motor: diesel, "Saurer" VBLDb
potencia 110 cv
Velocidad en carretera, km/h: 32
Autonomía en carretera, km: 150
Superando obstáculos
ángulo de elevación, grados. - 35;
ancho del foso, m - 1.8;
altura de la pared, m - 0,7;
profundidad de vadeo, m -1.

Sobre la base del tanque 7TR, desde 1935, el tractor de artillería C7R se produjo en masa.

En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, los batallones 1 y 2 de tanques ligeros (49 vehículos cada uno) estaban armados con tanques 7TR. Poco después del inicio de la guerra, el 4 de septiembre de 1939 en centro de entrenamiento tropas de tanques en Modlin, se formó la primera compañía de tanques del Comando de Defensa de Varsovia. Consistía en 11 vehículos de combate. El mismo número de tanques se encontraban en la 2ª compañía de tanques ligeros del Comando de Defensa de Varsovia, formado un poco más tarde.

Los tanques 7TR estaban mejor armados que los Pz.I y Pz.II alemanes, tenían mejor maniobrabilidad y casi no les cedía en la protección de la armadura. Aceptado Participación activa en operaciones de combate, en particular, en el contraataque de las tropas polacas cerca de Piotrkow Trybunalski, donde el 5 de septiembre de 1939, un 7TR del 2º batallón de tanques ligeros derribó a cinco tanques alemanes Pz.I. Luchó el más largo vehículos de combate Segunda compañía de tanques, defendiendo Varsovia. Participaron en peleas callejeras hasta el 26 de septiembre.

Los tanques polacos 7TP ingresan a la ciudad checa de Tesin. octubre de 1938.

Un antiguo tanque polaco 7TP capturado por los alemanes en Francia, encontrado por las fuerzas estadounidenses en 1944.

La formación de las fuerzas de tanques polacas comenzó inmediatamente después del final de la Primera Guerra Mundial y la concesión de la independencia a Polonia de Imperio ruso. Este proceso se llevó a cabo con un fuerte apoyo financiero y material de Francia. 22 de marzo de 1919 505 francés regimiento de tanques se transformó en el 1er Regimiento de Tanques Polaco. En junio, el primer escalón con tanques llegó a Lodz. El regimiento tenía 120 vehículos de combate Renault FT17 (72 cañones y 48 ametralladoras), que en 1920 participaron en las batallas contra el Ejército Rojo cerca de Bobruisk, en el noroeste de Polonia, en Ucrania y cerca de Varsovia. Las pérdidas ascendieron a 19 tanques, siete de los cuales se convirtieron en trofeos del Ejército Rojo.

Después de la guerra, Polonia recibió un gran número de FT17 para compensar las pérdidas, y hasta mediados de la década de 1930, estos vehículos de combate fueron los más masivos del ejército polaco: el 1 de junio de 1936, había 174 unidades.

En la Ingeniería Militar se realizaron trabajos de alteración y mejoramiento de muestras importadas Instituto de Investigación(Wojskowy Instytut Badan Inzynierii), más tarde rebautizado como Oficina de Investigación vehículos blindados(Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych). Aquí también se crearon varios prototipos originales de vehículos de combate: el tanque anfibio PZInz.130, tanque ligero 4TR, cisterna sobre orugas 10TR y otros.

características de presentación
Peso de combate, T. 6.7
Longitud, mm. 4100, 4960 con cola
Ancho, mm 1740
Altura, mm. 2140
Tipo de motor: carburador refrigerado por líquido de 4 cilindros en línea
Potencia, caballos de fuerza 39
máxima velocidad, kilómetros por hora 7,8
Reserva de marcha, km 35
Espesor de la armadura, mm 6-16
Tripulación 2 personas
Armamento: Cañón Hotchkiss SA18 de 37 mm y ametralladora Hotchkiss de 8 mm mod.1914

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los Pz.Kpfw.I alemanes, aunque ya habían perdido el papel del tanque principal frente al Pz.Kpfw.II mucho más listo para el combate, todavía eran utilizados por la Wehrmacht en cantidades significativas. El 15 de agosto de 1939, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A y Ausf.B estaban en servicio con Alemania, lo que representaba el 46,4% de todos los vehículos blindados Panzerwaffe. Por lo tanto, incluso el irremediablemente obsoleto en ese momento FT-17, que sin embargo tenía armamento de cañón, tenía una ventaja sobre él en la batalla y era bastante adecuado, en condiciones de uso competente, para su uso como destructor de tanques. La penetración de la armadura del cañón SA1918 fue de 12 mm a una distancia de 500 m, lo que permitió atacar las vulnerabilidades de los tanques alemanes en las emboscadas.

El Renault del ejército polaco aceptó su última batalla sin ninguna esperanza de éxito. Entonces, el 15 de septiembre, Renault bloqueó las puertas de la ciudadela de la Fortaleza de Brest, tratando de detener el asalto a los tanques de Guderian.

Un tanque polaco Renault FT-17 atascado en el lodo cerca de Brest-Litovsk

El batallón de tanques 21 estaba armado con tanques franceses Renault R-35 (tres compañías de 16 tanques cada una). El tanque ligero Renault del modelo 1935 formó la base de las fuerzas blindadas del ejército francés (se entregaron 1070 unidades en septiembre de 1939). Fue desarrollado en 1934-35 como un nuevo tanque de escolta de infantería para reemplazar al obsoleto FT-17.

El R-35 tenía una disposición con el compartimiento del motor ubicado en la parte de popa, la transmisión en la parte frontal y el compartimiento combinado de control y combate en la parte media, desplazado hacia babor. La tripulación del tanque estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante, que realizaban simultáneamente las funciones de un tirador de torre.

características de presentación
Peso de combate, t 10,6
Longitud de la caja, mm 4200
Ancho del casco, mm 1850
Altura, mm 2376
Juego, mm 320
Tipo de armadura acero fundido homogéneo
Armadura, mm 10-25-40
Armamento: Cañón semiautomático SA18 L/21 de 37 mm y ametralladora Reibel de 7,5 mm
Pistola de municiones 116 proyectiles
Tipo de motor en línea
Carburador de 4 cilindros refrigerado por líquido
Potencia del motor, l. con. 82
Velocidad en carretera, km/h 20
Alcance en la carretera, km 140
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² 0,92
Superando obstáculos
subida, grado 20,
pared, m 0.5,
zanja, m 1.6,
vado m 0.6

En la noche del 18 de septiembre, el presidente polaco y el alto mando con un batallón armado tanques franceses Renault R-35 (según otras fuentes, también había 3 o 4 tanques Hotchkiss H-39 comprados para probar en 1938), salió de Polonia y se mudó a Rumania, donde fueron internados. 34 tanques polacos fueron incluidos en el fuerzas Armadas Rumania.

El R-35 no tuvo un impacto significativo en el curso de la campaña polaca de 1939. En el ejército alemán, el R-35 recibió el índice PzKpfw 35R (f) o Panzerkampfwagen 731 (f). Según los estándares alemanes, el R 35 se consideró inadecuado para armar unidades de primera línea, principalmente debido a su baja velocidad y al débil armamento de la mayoría de los tanques, por lo que se utilizó principalmente para operaciones de contraguerrilla y tareas de seguridad. El R-35, utilizado por la Wehrmacht y las Waffen SS en Yugoslavia, recibió comparativamente grandes elogios de los soldados que lo utilizaron, debido a su pequeño tamaño, que hizo posible su uso en carreteras estrechas en terrenos montañosos.

Wz.29 - Coche blindado modelo 1929

El primer vehículo blindado de desarrollo completamente polaco, wz.29 fue creado por el diseñador R. Gundlakh. en 1926 planta mecanica"Ursus", cerca de Varsovia, adquirió una licencia para la producción de camiones de 2,5 toneladas de la empresa italiana SPA. La producción en Polonia comenzó en 1929. También se decidió utilizarlos como base para vehículos blindados. El proyecto se completó en 1929. En total, unos 20 vehículos blindados mod. 1929 o "Ursus" ("Oso").

Tenían una masa de 4,8 toneladas, una tripulación de 4-5 personas. Armamento - Cañón SA-18 "Puteaux" de 37 mm con apoyo para el hombro y dos cañones de 7,92 mm wz. 25 o tres ametralladoras de 7,92 mm mod. 1925. Municiones 96 cartuchos en cajas de 24 tiros.

Una ametralladora estaba ubicada en el lado izquierdo de la torreta (si miras el vehículo blindado desde el frente), en un ángulo de 120 grados con respecto a la pistola. El comandante no podía usar un cañón y una ametralladora al mismo tiempo. La segunda ametralladora estaba ubicada en la placa de blindaje de popa, a la derecha del asiento trasero del conductor, y se necesitaba un artillero trasero para disparar desde ella. Al comienzo del servicio, también se instaló una tercera ametralladora antiaérea en los vehículos blindados en la parte superior derecha de la torre, pero resultó ineficaz y a mediados de los años 30 se desmantelaron todas las ametralladoras antiaéreas. . Munición de ametralladora: 4032 rondas (en 16 cintas de 252 rondas cada una). Las ametralladoras tenían miras telescópicas.

La reserva - las planchas de acero sobre los remaches del acero al cromo-níquel. La forma del casco con ángulos de inclinación bastante racionales de las placas de blindaje. El espesor de la armadura varió entre 4-10 mm: la parte delantera del casco - 7-9 mm, la popa - 6-9 mm, los costados y la cubierta del motor - 9 mm, el techo y el fondo - 4 mm (placas verticales eran más gruesos), una torre octogonal con todos los lados - 10 mm. La armadura protegía contra balas perforantes a una distancia de más de 300 my de balas convencionales y metralla a cualquier distancia.

Potencia del motor "Ursus" - 35 litros. s, velocidad - 35 km / h, rango de crucero - 250 km.

Dos "Ursus" tenían bocinas de radio en lugar de armas, por lo que fueron apodados "bandas blindadas".

El vehículo blindado resultó ser pesado y tenía poca capacidad de campo traviesa, ya que solo tenía un par de ruedas motrices (tracción solo en el eje trasero). Fueron utilizados principalmente en propósitos educativos. Tras la movilización, se convirtieron en parte de la 14ª división blindada de la Brigada de Caballería de Mazovia. Siete vehículos componían el escuadrón de vehículos blindados del 11.º batallón de tanques, el octavo era el vehículo del comandante del batallón, el mayor Stefan Mayevsky. El comandante del escuadrón de vehículos blindados es el teniente Miroslav Yarosinsky, los comandantes de pelotón son el teniente M. Nakhorsky y el oficial de armas S. Vodzhezak.

Fueron utilizados activamente en las batallas de septiembre, durante las cuales las tripulaciones los perdieron o los destruyeron.

En la noche del 1 de septiembre de 1939, el segundo pelotón de vehículos blindados detuvo un intento de penetrar en el territorio de Polonia por parte de la unidad de reconocimiento alemana del 12. división de Infantería y destruyo los 3 pulmones alemanes vehículo blindado. 2 vehículos Ursus polacos resultaron dañados.

El 3 de septiembre, un vehículo se perdió en una batalla con una unidad de reconocimiento del Kempf Panzergruppe. En este día, todos los vehículos blindados del escuadrón cubrieron a los 11 Lanceros de los ataques del tercer batallón del Regimiento SS "Deutschland".

El 4 de septiembre, el 1.er Pelotón cubrió al 7.º Lanceros en un ataque contra el pueblo de Zhuki. Vehículos polacos destruidos 2 alemanes tanque pzkpfw Yo, que traté de cercar las posiciones de los lanceros. El teniente Nakhorsky destruyó un automóvil del personal con un observador de artillería y capturó mapas alemanes.

El 7 de septiembre, los vehículos blindados Ursus, que apoyaban el ataque del 7º de Lanceros, destruyeron 2 vehículos blindados alemanes y perdieron uno de los suyos.

El 13 de septiembre el batallón fue trasladado a la ubicación de la brigada de caballería. Mientras tanto, el batallón recibió 2 vehículos blindados wz.34 del batallón de tanques 61. Cerca pequeño pueblo Seroczyn (sureste de Varsovia) El 1.er pelotón de vehículos blindados, siguiendo en la vanguardia del batallón, chocó con los puestos avanzados del grupo Steiner. La unidad alemana incluía una compañía de motocicletas, un pelotón de vehículos blindados, cañones antitanques y de infantería. En una breve batalla, 2 vehículos blindados enemigos fueron destruidos, pero un Ursus se perdió (alcanzado por un cañón antitanque) y la unidad polaca se retiró.

Pronto, las principales fuerzas enemigas se detuvieron y entraron en la ciudad, los polacos se retiraron a través del río Swider. Mayor Mayevsky formado grupo de batalla de su 11. ° batallón, soldados de las unidades polacas rotas esparcidas cerca, una batería de artillería encontrada en el bosque sin caballos y la 62. ° compañía de tanques de reconocimiento que se acercó. Luego, los polacos intentaron atacar al enemigo al otro lado del río con estas fuerzas, pero fracasaron. Carros blindados intentaron forzar el río a través del puente, pero el primer carro que ingresó al puente fue alcanzado por el fuego. arma antitanque, y las cuñas en el flanco derecho quedaron atrapadas en un prado pantanoso. Las fuerzas principales del grupo Steiner, apoyadas por tanques y artillería, obligaron a la debilitada unidad polaca a retirarse. Las pérdidas totales de los polacos en esta batalla son 2 vehículos blindados wz.29, 1-2 wz.34 y varias cuñas. Los alemanes sufrieron pequeñas pérdidas, pero su avance sobre el Vístula se suspendió durante algún tiempo. Gracias a esto, el grupo de caballería del general Anders pudo salir del cerco. Por la noche, el 11.º batallón puso fuera de combate a la unidad de reconocimiento de la 1.ª división de infantería (que perdió el vehículo blindado del comandante en la batalla).

El batallón debilitado se adjuntó a las unidades del ejército de Lublin en Lublin (las mejores unidades blindadas polacas, la Brigada Motorizada de Varsovia, se concentraron aquí). Los últimos vehículos blindados fueron destruidos el 16 de septiembre cerca de la ciudad de Zwierzyniec, porque. no podían conducir sobre arena irregular caminos forestales, para retirarse al sureste de Lublin (se sumergieron en la arena a lo largo del mismo eje). Además, los tanques necesitaban el resto del combustible para la última batalla, que tuvo lugar el 18 de septiembre.

Los alemanes pudieron reparar varios vehículos wz.29 y utilizarlos en la Polonia ocupada. Ni un solo vehículo blindado wz.29 sobrevivió después de la guerra.

Coche blindado modelo 1934

Obtenido al convertir un vehículo blindado de baja velocidad del modelo 1928 en un chasis tipo Citroen-Kegress B-10 de un semioruga a uno de ruedas. Un vehículo blindado fue convertido y probado en marzo de 1934 para las pruebas, que fueron más o menos exitosas, y en septiembre 11 vehículos blindados mod. 1934. Durante las modificaciones y posteriores modernizaciones, se utilizaron los componentes del automóvil polaco Fiat.

En máquinas arr. 34-seguí chasis fue reemplazada por una rueda con un puente del automóvil "Polish Fiat 614", se instaló el motor "Polish Fiat 108". En un vehículo blindado mod. 34-II, se entregó un nuevo motor "Polish Fiat 108-III", así como un eje trasero de nuevo diseño reforzado, frenos hidráulicos, etc.

Vehículos blindados arr. 1934 estaban armados con un cañón de 37 mm (aproximadamente un tercio) o una ametralladora mod de 7,92 mm. 1925. El peso de combate es de 2,2 toneladas y 2,1 toneladas, respectivamente.Para BA arr. 34-II - 2,2 toneladas Tripulación - 2 personas. Reserva - 6 mm horizontales e inclinadas y 8 mm - láminas verticales.

distrito de BA 34-II tenía un motor de 25 hp. s, desarrolló una velocidad de 50 km/h (para la muestra 34-1 - 55 km/h). La autonomía es de 180 y 200 km, respectivamente. El vehículo blindado podría superar la subida de 18 °.

Desde el punto de vista organizativo, los vehículos blindados formaban parte de los escuadrones de vehículos blindados (7 vehículos blindados en un escuadrón), que formaban parte integral de las divisiones blindadas de reconocimiento de las brigadas de caballería.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados wz.34 estaban equipados con 10 escuadrones blindados, que formaban parte de las brigadas de batallones de caballería blindada 21, 31, 32, 33, 51, 61, 62, 71, 81 y 91 de la ejército polaco. Como resultado de la operación intensiva en tiempos de paz, el equipo obsoleto de los escuadrones estaba muy desgastado. Estos vehículos no tuvieron una participación significativa en las hostilidades y se utilizaron para reconocimiento.

Al final de la campaña polaca, todas las copias fueron destruidas o capturadas por la Wehrmacht. Hasta la fecha, no ha sobrevivido ni una sola copia del Wz.34. En la foto - réplica moderna basado en GAZ-69.

Entre las personas con poco interés en la historia, existe la opinión de que la campaña polaca de 1939 fue pan comido para los alemanes. Mientras tanto, con un estudio más detallado de esos eventos, queda claro que las tropas polacas, a pesar de la clara superioridad de la Wehrmacht en mano de obra, equipo y tácticas, lograron brindar una resistencia decente al enemigo. Esto se aplica a casi todas las ramas de las fuerzas armadas, incluidas las fuerzas blindadas del ejército polaco. A modo de comparación, notamos que la campaña francesa de 1940 duró solo un poco más que la polaca, aunque el potencial militar de los aliados fue mucho mayor que el del ejército polaco. Esto no hace más que honrar a los soldados polacos que, en condiciones de superioridad absoluta del enemigo, frenaron la maquinaria bélica alemana durante más de un mes.

Se sabe que las pérdidas de las fuerzas de tanques alemanas en Polonia ascendieron a casi un tercio del número total de vehículos blindados, en un mes de lucha Alemania perdió alrededor de mil tanques, aunque se restauró una gran cantidad de equipos durante las hostilidades y después de ellos. Por lo tanto, las pérdidas irreparables de los alemanes ascendieron a solo unos 200 vehículos de combate. Sin embargo, el hecho mismo de que las tropas polacas fueran capaces de inutilizar tal cantidad de equipo alemán nos habla de la enérgica resistencia del ejército polaco a los invasores. que eran los polacos fuerzas del tanque al comienzo de la guerra con Alemania? El 1 de septiembre de 1939, el ejército polaco tenía alrededor de 800 tanques, tanquetas y vehículos blindados. La mayoría de el equipo estaba desactualizado y prácticamente no tenía valor de combate. Casi todos los tanques requirieron reparaciones en diversos grados y Mantenimiento. El enemigo, por su parte, arrojó casi 3.000 tanques contra Polonia, lo que le aseguró una decisiva superioridad numérica y la victoria.

Además del equipo anterior, el ejército polaco tenía alrededor de cien vehículos blindados más. El enemigo tenía una impresionante superioridad cualitativa y cuantitativa sobre Polonia en tanques. Muchos vehículos de combate francamente obsoletos, como el Renault FT francés, eran casi inútiles contra la tecnología alemana. Casi todas las tanquetas TKS y TK-3 estaban armadas solo con ametralladoras, con la excepción de solo 24 vehículos que estaban equipados con pistolas de 20 mm. Las unidades polacas armadas con tanques 7TR, R-35 y Vikkers E estaban menos preparadas para el combate, pero había muy pocos de estos tanques en el ejército polaco. Constituían solo una cuarta parte de la flota de tanques polacos.

Todo lo anterior deja claramente en claro en qué condiciones se encontraban las fuerzas de tanques polacas durante la invasión alemana. Sin embargo, los petroleros polacos lograron oponer una resistencia decente al enemigo. El ejército polaco también tuvo sus propios héroes, como el comandante del pelotón de tanques TKS, el sargento Edmund Orlik, que derribó 10 tanques alemanes durante las batallas de Varsovia. Muchos pueden argumentar que las fuerzas de tanques alemanas de 1939 también estaban lejos de ser ideales, porque la mitad de la flota de tanques alemana eran tanques ligeros "PzI", que solo llevaban ametralladoras. Sin embargo, los alemanes tenían una gran ventaja en número. Y además del PzI, tenían tanques más avanzados.

Todo esto sugiere que los soldados polacos, a pesar de la impresionante superioridad de los alemanes, resistieron con dignidad y coraje, infligiendo pérdidas considerables al enemigo, como se puede ver al observar los informes alemanes sobre mano de obra, vehículos blindados y aviones discapacitados. En el caso de que los aliados anglo-franceses proporcionaran la ayuda prometida a Polonia, y no miraran con indiferencia cómo las cuñas de tanques de la Wehrmacht desgarraban al ejército polaco, entonces la resistencia del ejército polaco habría puesto a Alemania ante la deprimente perspectiva de una guerra en dos frentes. Los polacos hicieron todo lo que pudieron en las batallas con un enemigo claramente superior, y el mayor error estratégico de los británicos y franceses finalmente terminó con la ocupación alemana de Europa.

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Cualquiera que esté interesado en la historia de la construcción de tanques polacos sabe que varios tipos de tanques y uno tipo de pulmón tanque - . Sin embargo, los diseñadores polacos en la década de 1930 estaban desarrollando vehículos blindados para diversos fines. Tanque de apoyo de infantería (9TR), tanque de orugas sobre ruedas (10TR), tanque de crucero (14TR), tanque anfibio (). Pero, además de esto, en la segunda mitad de la década de 1930, la Dirección de Armamentos de Polonia decidió crear primero tanques medianos y luego pesados ​​para el ejército. Estos programas no realizados serán discutidos. Cuando escriben sobre tanques medios/pesados ​​polacos, a menudo usan los índices 20TP, 25TP, 40TP y otros. Hagamos inmediatamente una reserva de que estos índices están diseñados por investigadores según el tipo 7TP (7-Tonowy Polski), pero en realidad los proyectos no tenían tal designación alfanumérica.

Programa "Czołg średni" (1937 - 1942).

A mediados de la década de 1930, el mando del ejército polaco llegó a la conclusión de que era necesario desarrollar un tanque medio polaco para el Ejército, que pudiera resolver no solo las tareas de escolta de infantería (para las que estaban destinados los tanques y tanquetas 7TP). ), pero también como un tanque de avance, así como para destruir lugares fortificados.

El programa fue adoptado en 1937 bajo el nombre simple de "Czołg średni" (" tanque mediano"). El Comité de Armas (KSUST) determinó los parámetros iniciales de los términos de referencia, invitando a los diseñadores a centrarse en el proyecto del tanque mediano inglés A6 (Vickers 16 t.), Mencionando también que dicho tanque está en servicio con el "probable enemigo” - la URSS (T-28). Un incentivo adicional para que el liderazgo militar polaco desarrollara su propio tanque mediano fue la información de inteligencia sobre el inicio de la producción de tanques Nb.Fz en Alemania. En consecuencia, el "Czołg średni" polaco tenía que corresponder al menos al A6 y al T-28 (estos tanques eran considerados equivalentes por los polacos) en términos de parámetros técnicos, no para ser inferior en fuerza a Nb.Fz., pero idealmente para superarlos. Especialistas Dirección de Artillería Las tropas de Polsky propusieron utilizar como armamento principal el cañón de 75 mm del modelo 1897. La masa del tanque proyectado se limitó inicialmente a 16-20 toneladas, pero luego el límite se incrementó a 25 toneladas.

Comparación del tamaño del tanque mediano del proyecto KSUST con los "probables oponentes" T-28 y Nb.Fz.

El programa en sí fue diseñado durante 5 años, hasta 1942, cuando, según el plan del comando polaco, el ejército debía recibir una cantidad suficiente de tanques medianos en serie.

El desarrollo del tanque se confió a las principales empresas de ingeniería polacas bajo la dirección general del Comité de Armamentos.

Los primeros proyectos estuvieron listos en 1938: estos fueron los desarrollos de los diseñadores que trabajaron en el comité mismo (opción KSUST 1) y la opción. ofrecido por Biuro Badan Tehnicznych Broni Panzernych (BBT. Br. Panc.).

De acuerdo con los datos tácticos y técnicos (ver la tabla a continuación), estaban muy cerca, con la excepción de los especialistas de BBT. Hermano Panc. propuso, además de la opción con un cañón de 75 mm, crear un tanque con un cañón semiautomático de 40 mm de cañón largo basado en arma antiaérea Bofors. Este equipo era muy adecuado para combatir objetivos blindados, ya que velocidad inicial proyectiles de cañones antiaéreos era muy alto. En ambos proyectos, había 2 pequeñas torretas de ametralladoras capaces de disparar al curso del tanque.

A fines de 1938, Dzial Silnikowy PZlzn presentó su proyecto. (DS PZlzn.). Este proyecto difiere significativamente de otros en que los ingenieros de DS PZlzn. (ingeniero principal Eduard Khabich) decidió no seguir exactamente las instrucciones del comité de armamento con respecto a los datos tácticos y técnicos, sino que creó un concepto original de un tanque mediano basado en sus propios desarrollos. El hecho es que esta empresa desarrolló "tanques de alta velocidad" para el ejército polaco en una suspensión tipo Christie. En 1937, se creó un tanque experimental 10TP, cercano en sus características a tanques soviéticos BT-5, y en 1938 comenzó el desarrollo de un tanque de crucero con blindaje mejorado y armamento 14TR. Sobre la base de los desarrollos del proyecto 14TP, se creó la variante "сzołgu średniego" y se presentó al comité de armas.

En comparación con el proyecto 14TP, el "tanque mediano" tenía un casco algo alargado, un blindaje significativamente mayor (blindaje frontal de 50 mm para la primera versión y 60 mm para el último), y se suponía que se instalaría un potente motor de 550 hp. o un par de motores de 300 hp, que se suponía que proporcionarían al tanque una velocidad de hasta 45 km/h. En cuanto al armamento, en lugar del cañón antitanque de 47 mm originalmente previsto para la instalación (como en el 14TR), se decidió utilizar un cañón de 75 mm basado en el antiaéreo Wz. 1922/1924 con un cañón de 40 calibres de longitud, que además tenía un pequeño retroceso, lo que permitía colocarlo en una torreta compacta. Tal arma tenía una penetración de armadura muy alta y era adecuada tanto para combatir tanques como para destruir fortificaciones a largo plazo. Se diseñó una torreta expandida para esta pistola, y los diseñadores abandonaron las torretas pequeñas, reemplazándolas con ametralladoras coaxiales y coaxiales con la pistola.

De hecho, si este proyecto se hubiera implementado con las características declaradas antes de 1940, entonces Polonia habría recibido quizás el tanque mediano más poderoso del mundo, con una armadura cercana a los tanques pesados ​​​​modernos. Se puede recordar que en la URSS en 1939, comenzaron las pruebas en el tanque A-32, que tenía un blindaje ligeramente menor y un cañón de 76 mm significativamente más débil, y ejercito aleman en 1939/40 tenía un carro medio Pz.IV con blindaje de 15–30 mm y un cañón corto de 75 mm.

Cañones de 75 mm, supuestamente instalados en un tanque mediano (tanto la diferencia en la longitud del cañón como la cantidad de retroceso son claramente visibles)

A principios de 1939, BBT. Hermano Panc. presentó un nuevo proyecto de su tanque en dos versiones. Habiendo conservado el diseño general, los ingenieros cambiaron el propósito del tanque: se convirtió en un tanque especializado de alta velocidad para combatir objetivos blindados. Hubo una negativa a usar un cañón de infantería de 75 mm, en su lugar se propuso usar un semiautomático de 40 mm o un antitanque de 47 mm. Habiendo propuesto una variante con un motor de gasolina de 500 caballos de fuerza (o un par de 300 caballos de fuerza), los desarrolladores esperaban que su tanque alcanzara una velocidad de 40 km / h en la carretera. Al mismo tiempo, el blindaje (parte frontal del casco) también se incrementó a 50 mm. También se desarrollaron una nueva torreta más pequeña para el cañón de 40 mm y una versión diferente del tren de aterrizaje. La masa del tanque proyectado ha aumentado al máximo permitido por la segunda edición de los requisitos del Comité de Armamentos de 25 toneladas.

Sin embargo, aunque los proyectos de DS PZlzn. y BBT. Hermano Panc. no fueron rechazados por el comité de armas (DS PZlzn. a principios de 1939, incluso se asignaron fondos para la creación de un diseño de madera de tamaño completo), se prestó más atención al proyecto revisado de los especialistas del comité (opción KSUST 2) .

Basado en un análisis de las propuestas de las empresas BBT. Hermano Panc. y DS PZlzn., ingenieros que trabajaban en el comité de armas, presentaron un nuevo proyecto a finales de 1938. Habiendo conservado el diseño básico (incluido el esquema de tres torretas), así como el mod de pistola de 75 mm. 1897 como armamento principal, rediseñaron el compartimiento del motor y el casco de popa siguiendo el ejemplo del proyecto BBT. Hermano Panc. y en lugar de un motor diesel de 320 caballos de fuerza, decidieron usar un par de motores de gasolina de 300 caballos de fuerza, como lo sugirió DS PZlzn., lo que permitió alcanzar los mismos parámetros de velocidad que un competidor. También se decidió llevar el proyecto en términos de reserva a 50 mm (frente del casco). Se suponía que todo esto encajaría en un peso de 23 toneladas (el proyecto DS PZlzn tenía 25 toneladas), pero luego el peso de diseño se incrementó a 25 toneladas.

El ejército polaco esperaba comenzar las pruebas prototipo tanque en 1940, pero la guerra no permitió que estos planes se realizaran. Al comienzo de la guerra, el trabajo de la empresa DS PZIzn., que fabricaba diseño de madera tanque. Según algunos informes, este diseño fue destruido, así como el tanque experimental 14TR sin terminar, cuando se acercaron los alemanes.

No hace mucho tiempo, apareció información sobre el segundo tanque del árbol polaco. Recuerde que el primer tanque en Polonia fue el tanque de nivel 2 "TKS 20.A", que los desarrolladores mostraron hace más de un año. Ahora, el tanque premium de nivel 4 CzołgśredniB.B.T.Br.Panc ha aparecido en todo su esplendor. Teniendo dos tanques polacos en nuestro arsenal y la respuesta de los desarrolladores de que la rama polaca podría aparecer en nuestro juego, decidimos hacer nuestro propio árbol basándonos en nuestros propios instintos y la información de los foros.

Nivel I - TKW

De acuerdo con todo su concepto histórico, se trata de una tanqueta, pero en muchas fuentes todavía se posiciona como un tanque ligero. Ningún automóvil discreto encajará en el juego justo a tiempo. El armamento consiste en una ametralladora de 7,92 mm, sobre reserva en tal niveles bajos hablar en vano, pero aún así los números son números, de 4 a 10 mm. La velocidad máxima es impresionante, 46 km/h con una potencia específica de 17-18 CV/t. La tripulación de esta unidad constaba de 2 personas, porque, por supuesto, con un ancho de 1,8 y una altura de 1,3 m, tres estarían un poco apretados en el automóvil.

II nivel - 4TR

Tanque ligero experimentado del ejército polaco, desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial. Debería haber estado armado con una pistola automática de 20 mm. wz.38 FKA . El blindaje del casco alcanza los 17 mm en la parte delantera y los 13 mm en los costados. La torre también tenía una armadura circular de 13 mm. El automóvil alcanzó los 55 km/h en una carretera plana y casi la misma velocidad en terreno accidentado.

III nivel - 7TR

7TR es una continuación del trabajo en la creación de tanques de la serie TR, y es una especie de gemelo del T-26 soviético. Según información de Internet, intentaron armarlo con seis pistolas diferentes de calibre 40, 47 y 55 mm, pero al final instalaron una pistola de 37 mm. Bofors . Las torres también se movían como guantes, ya que había que hacer una torre nueva para cada arma.

Es posible que en el juego, si, por supuesto, aparece, entonces esta unidad tendrá muchas variaciones de armas e instalación de torres. La armadura es bastante pequeña y alcanza un máximo de 17 mm. motor de 110 cv Saurer acelerará nuestro Polo a unos miserables 32 km/h.

IV nivel - 10TR

A primera vista, puede parecer que el tanque es similar al BT-7 soviético, pero te aseguramos que no lo es. El vehículo es un desarrollo individual prácticamente nuevo de un tanque ligero de alta velocidad con suspensión de Christie. La velocidad máxima, como afirman muchas fuentes, es de 50 km/h. Armado con la misma pistola de 37 mm. Bofors , que también está en el predecesor, 7TP. Para el 4to nivel, tal arma será bastante débil. Nuestras placas de blindaje son tremendamente delgadas, 20 mm en todas las proyecciones serán muy buenas para atrapar las minas terrestres enemigas.

Nivel V - 14TR

Según los datos de archivo sobre este tanque, se puede argumentar que saldrá una buena luciérnaga. 50 km / h en la carretera: un excelente indicador para esta unidad. 14TP en su concepto es el mismo 10TP, pero de fuentes historicas se dice que los alemanes encontraron datos que indican que se planeó actualizar el tanque 10TP aumentando la distancia entre ejes a 5 ruedas de carga y fortaleciendo la armadura del vehículo. No hubo información sobre el arma, pero la información de los polacos habla del mismo arma de 37 mm que en el 10TP y el 7TP. El grosor de la armadura en la parte delantera del tanque alcanzó los 50 mm, en los lados 35 y en la popa 20 mm.

Nivel VI - 20TRv.2

Es poco probable que 22 toneladas de acero y grandes dimensiones le den el título de tanque mediano, pero los datos de Internet lo dicen. El proyecto del tanque de avance polaco constaba de varias opciones y bocetos, pero este nos gustó. Se planeó instalar un cañón de 47 o 75 mm en el tanque. Muchos pensarán que el vehículo será lento y torpe, pero los datos de archivo nos dicen que se suponía que el tanque alcanzaría los 45 km/h. La parte delantera del casco tenía placas de blindaje de 50-80 mm de espesor y 35-40 mm a lo largo de los lados. Para el sexto nivel, los indicadores no son los mejores, pero estos son solo suposiciones.

A todo este árbol, agreguemos información sobre el tanque polaco recién acuñado de nivel 4. CzołgśredniB.B.T.Br. Panc, que ya se está probando en el supertest.

La máquina no tiene súper parámetros para su nivel y es la ST-4 más simple. El arma penetra 63 mm de blindaje e inflige 50 de daño. El tiempo de recarga es de 4,12 s, el tiempo de puntería es de 1,73 s y la precisión es de 0,36 m/100 m.

Con la dinámica de nuestro Polo premium, todo está también en un nivel medio. Poder específico 26 caballos por tonelada de peso acelerarán el tanque a 45 km/h. El giro en el lugar se llevará a cabo a una velocidad de 36 grados / seg. Nosotros, como todos los tanques medianos del 4.º nivel, no tenemos reservas. Es poco probable que 50 mm en la parte delantera del casco y la torreta nos salven.

Como resultado, digamos que esta rama es absolutamente hipotética y no hay información confiable sobre la formación de un tanque en particular desde esta rama hasta cierto nivel. Podemos aprender más sobre el árbol en sí solo de los labios de los desarrolladores. ¡Paciencia para ti y buena suerte en las batallas!

Polaco Twardy - sólido.

En el período de posguerra, Polonia se convirtió en un importante centro industrial, dominando la producción de sofisticados vehículos blindados con orugas. Anteriormente, en base a consideraciones de cooperación bajo el Pacto de Varsovia, los tanques se producían en Polonia bajo una licencia otorgada por Unión Soviética. Por lo tanto, no se permitió la intervención en el diseño de los tanques producidos para mejorarlos. Esta situación persistió hasta la década de 1980, cuando las relaciones entre Polonia y la URSS finalmente se deterioraron. La ruptura de los lazos políticos, económicos y militares obligó a los polacos a emprender acciones independientes para mantener el nivel técnico alcanzado de la actual vehículos de combate, además de salvar la industria militar nacional.

El progreso en esta dirección fue facilitado por los desarrollos llevados a cabo por iniciativa de los centros de investigación de empresas militares individuales. A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 en Polonia, sobre la base de los tanques T-72 existentes, se comenzó a trabajar en la creación tanque domestico, lo que llevó a la aparición de prototipos del tanque RT-91 "Tvardy". Estos vehículos están equipados con un nuevo sistema de control de fuego, nuevos dispositivos de observación (incluidos los nocturnos) para el comandante y el artillero, un sistema de extinción de incendios diferente y un sistema de protección contra detonaciones de municiones, así como un motor mejorado. Casi hasta principios de los años 80, las plantas de construcción de maquinaria polacas produjeron motores para tanques de la serie "T" sobre la base de documentación autorizada.

En los años siguientes, los contactos entre los fabricantes de maquinaria y la parte rusa comenzaron a debilitarse y finalmente se rompieron a finales de los 80 y principios de los 90. Como resultado, los fabricantes polacos tuvieron que resolver de forma independiente los problemas asociados con la modernización del motor, que era necesaria debido a la constante mejora del tanque T-72. El motor mejorado, designado 512U, presentaba un sistema de suministro de aire y combustible mejorado y desarrollaba 850 caballos de fuerza. s., y el tanque con este motor se conoció como el RT-91 "Tvardy".

Un aumento en la potencia del motor permitió compensar parcialmente el aumento en el peso de combate del tanque, que se debió a la instalación de armadura reactiva (diseño polaco). Para un motor con compresor mecánico, la potencia es de 850 hp. con. era el límite, por lo que se decidió utilizar un compresor accionado por la energía de los gases de escape.

Tal solución constructiva se ha utilizado en vehículos de combate con orugas extranjeros durante muchos años. El motor con el nuevo compresor recibió la designación 5-1000 (el número 1000 indica la potencia desarrollada en caballos de fuerza) y está diseñado para instalarse en los tanques RT-91A y RT-91A1. El sistema de control de fuego, creado específicamente para el tanque RT-91, tiene en cuenta la velocidad del objetivo, el tipo de munición, los parámetros de las condiciones atmosféricas, la temperatura del propulsor y la posición relativa de la línea de puntería y el eje. del arma