Shilka (cañón autopropulsado antiaéreo). "Shilka" - montaje de artillería autopropulsada antiaérea División antiaérea dra zsu 23.4

Hoy veremos el exclusivo sistema de defensa antiaérea desde un ángulo ligeramente diferente. Los especialistas de la OTAN comenzaron a interesarse por el cañón antiaéreo autopropulsado SOVIÉTICO ZSU-23-4 "Shilka" desde el momento en que aparecieron en Occidente los primeros datos sobre sus capacidades. Y en 1973, los miembros de la OTAN ya estaban "sintiendo" la muestra de Shilka. Los israelíes lo consiguieron, durante la guerra en el Medio Oriente.

A principios de los años ochenta, los estadounidenses lanzaron una operación de reconocimiento para adquirir otro modelo de Shilka, contactando a los hermanos del presidente rumano Nicolae Ceausescu. ¿Por qué el cañón antiaéreo autopropulsado soviético estaba tan interesado en la OTAN?

Realmente quería saber: ¿hay cambios importantes en la ZSU soviética modernizada? Era posible entender el interés. ZSU "Shilka" fue un arma única, no inferior al campeonato en su clase durante dos décadas.. Sus contornos quedaron claramente delineados en 1961, cuando la ciencia soviética celebraba la victoria del vuelo de Gagarin.

Asi que, ¿Cuál es la singularidad del ZSU-23-4? El coronel retirado Anatoly Dyakov, cuyo destino está estrechamente relacionado con esta arma, dice: sirvió durante décadas en las fuerzas de defensa aérea de las Fuerzas Terrestres: "Si hablamos de lo principal, entonces, por primera vez, comenzamos a atacar sistemáticamente el aire objetivos con Shilka. Antes de esto, los sistemas antiaéreos de cañones ZU-23 y ZP-37 de 23 mm y 37 mm, cañones S-60 de 57 mm alcanzaban objetivos de alta velocidad solo por accidente. Los proyectiles para ellos son de percusión, sin fusible. Para dar en el blanco, tenía que ser alcanzado directamente por el proyectil. La probabilidad de que esto ocurra es baja. En una palabra, las armas antiaéreas creadas anteriormente solo podían colocar una barrera frente a la aeronave, obligar al piloto a lanzar bombas lejos del lugar planeado ...

Kandahar. Turno Nagahan. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA".

Los comandantes de las unidades expresaron su alegría cuando vieron cómo el Shilka no solo alcanzaba los objetivos justo delante de sus ojos, sino que también se movía tras las unidades, en las formaciones de batalla de las tropas cubiertas. verdadera revolución. Imagínese, no tiene que rodar las armas ... Preparando una emboscada para baterías de armas antiaéreas S-60, sufre: es difícil esconder armas en el suelo. Y de qué vale construir una formación de batalla, "adherirse" al terreno, conectar todos los puntos (unidades de potencia, armas, una estación de guía de armas, dispositivos de control de incendios) con una gran instalación de cable. ¡Qué abarrotados de cálculos!..

Y aquí hay una unidad móvil compacta. Ella vino, disparó de una emboscada y se fue, luego buscó el viento en el campo ... Los oficiales de hoy, aquellos que piensan en términos de los años noventa, perciben la frase "complejo autónomo" de manera diferente: dicen, lo que es inusual aquí ? Y en los años sesenta fue una hazaña del pensamiento de diseño, el pináculo de las soluciones de ingeniería.

Las ventajas del "Shilka" autopropulsado son realmente muchas. El Diseñador General, Doctor en Ciencias Técnicas Nikolai Astrov, como dicen, no un artillero antiaéreo redondo, logró crear una máquina que demostró su valía en muchas guerras locales y conflictos militares. Para aclarar de qué estamos hablando, digamos sobre el propósito y la composición del cañón antiaéreo autopropulsado cuádruple de 23 mm ZSU-23-4 "Shilka".

"Shilka" está destinado a proteger las formaciones de combate de tropas, columnas en marcha, objetos estacionarios y escalones ferroviarios de un ataque de un enemigo aéreo en altitudes de 100 a 1500 metros, en rangos de 200 a 2500 metros, a una velocidad objetivo de hasta 450 m/s.

ZSU "Shilka" también se puede utilizar para destruir objetivos terrestres móviles a distancias de hasta 2000 metros. Dispara desde un lugar y en movimiento, equipado con un equipo que proporciona una búsqueda circular y sectorial autónoma de objetivos, su seguimiento, el desarrollo de ángulos de puntería y su control.

Shilka en el Medio Oriente.

El ZSU-23-4 consta de un cañón antiaéreo automático cuádruple AZP-23 de 23 mm, propulsores de potencia diseñados para la orientación. El siguiente elemento más importante es el complejo de instrumentos de radar RPU-2. Sirve, por supuesto, para controlar el fuego. Además, "Shilka" podría funcionar tanto con el radar como con un dispositivo óptico de observación convencional. El localizador es, por supuesto, bueno, proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático del objetivo, determina sus coordenadas.

Pero en ese momento, los estadounidenses comenzaron a instalar misiles en aviones que podían encontrar un localizador usando un haz de radar y golpearlo. Una visera es una visera. Se disfrazó, vio el avión, inmediatamente abrió fuego de inmediato. Y no hay problema

El vehículo de orugas GM-575 proporciona a ZSU alta velocidad de movimiento, maniobrabilidad y mayor capacidad de campo a través. Los dispositivos de observación diurna y nocturna permiten que el conductor y el comandante de la ZSU controlen la carretera y el entorno en cualquier momento del día, y el equipo de comunicación proporciona comunicación externa y comunicación entre los miembros de la tripulación. La tripulación de la unidad autopropulsada consta de cuatro personas: el comandante de la ZSU, el operador de búsqueda - artillero, el operador de campo y el conductor.

ZSU-23-4M iraquí dañado durante la Operación Tormenta del Desierto

"Shilka" nació, como dicen, en una camiseta. Su desarrollo comenzó en 1957. En 1960, el primer prototipo estuvo listo, en 1961 pasaron las pruebas estatales, en 1962, el 16 de octubre, el Ministro de Defensa de la URSS emitió una orden para ponerlo en servicio, y tres años después comenzó su producción en masa. Un poco más tarde - una prueba de combate.

Demos nuevamente la palabra a Anatoly Dyakov:: “En 1982, cuando se desarrollaba la guerra del Líbano, yo estaba en un viaje de negocios en Siria. En ese momento, Israel estaba haciendo serios intentos de atacar a las tropas estacionadas en el valle de Bekaa. Recuerdo que inmediatamente después de la redada, los especialistas soviéticos trajeron fragmentos del avión F-16, el más moderno en ese momento, derribado por Shilka.
Aun así, se podría decir que los restos cálidos me complacieron, pero no me sorprendió el hecho mismo. Sabía que "Shilka" podía abrir fuego de repente en cualquier área y dar un excelente resultado. Porque tuve que realizar duelos electrónicos con aviones soviéticos en un centro de entrenamiento cerca de Ashgabat, donde entrenamos especialistas para uno de los países árabes. Y ni una sola vez los pilotos en el área del desierto pudieron encontrarnos. Ellos mismos eran objetivos, y solo, tomar y abrir fuego contra ellos ... "

Aquí están los recuerdos Coronel Valentín Nesterenko, quien en los años ochenta fue asesor del jefe de la Fuerza Aérea y el Colegio de Defensa Aérea en Yemen del Norte. “En la universidad que se está creando”, dijo, “especialistas estadounidenses y soviéticos enseñaron. La parte material estuvo representada por las instalaciones antiaéreas estadounidenses "Typhoon" y "Volcano", así como por nuestro "Shilki". Inicialmente, los oficiales y cadetes yemeníes eran pro estadounidenses y creían que todo lo estadounidense es lo mejor.

Pero su confianza se vio profundamente quebrantada en el curso de los primeros tiroteos de combate, que fueron llevados a cabo por los cadetes. En el campo de entrenamiento se instalaron los "Volcanoes" americanos y nuestros "Shilkas". Además, las instalaciones estadounidenses fueron reparadas y preparadas para disparar solo por especialistas estadounidenses. En Shilki, todas las operaciones fueron realizadas por los árabes.

Tanto la advertencia sobre las medidas de seguridad como las solicitudes de establecer objetivos mucho más lejanos para los Shiloks que para los volcanes fueron percibidos por muchos como ataques de propaganda por parte de los rusos. Pero cuando nuestra primera instalación disparó una ráfaga, arrojando un mar de fuego y una lluvia de cartuchos gastados, los especialistas estadounidenses se lanzaron a las escotillas con envidiable prisa y se llevaron su instalación. Y en la montaña, los objetivos, esparcidos en pedazos, ardían brillantemente. Durante todo el tiempo de disparo, "Shilka" funcionó a la perfección. Los "volcanes" tuvieron una serie de averías graves. Uno de ellos fue manejado solo con la ayuda de especialistas soviéticos ... "

ZSU-23-4M del ejército de la RDA

Es apropiado decir aquí: la inteligencia israelí descubrió que los árabes usaron el Shilka por primera vez en 1973. Al mismo tiempo, los israelíes planearon rápidamente una operación para capturar ZSU de fabricación soviética y la llevaron a cabo con éxito. Pero Shilka fue investigada principalmente por especialistas de la OTAN. Estaban interesados ​​​​en cómo es más efectivo que el Vulkan ZSU XM-163 estadounidense de 20 mm, si es posible tener en cuenta sus mejores características de diseño al ajustar el cañón autopropulsado gemelo Gepard de 35 mm de Alemania Occidental, que acababa de empezar a entrar en las tropas.

Seguramente el lector se preguntará: ¿por qué los americanos necesitaron otra muestra más tarde, ya a principios de los ochenta? "Shilka" recibió una calificación muy alta por parte de los especialistas y, por lo tanto, cuando se supo que se habían comenzado a producir versiones modernizadas, decidieron comprar otro automóvil en el extranjero.

Nuestra unidad autopropulsada se modernizó constantemente, en particular, una de las opciones incluso adquirió un nuevo nombre: ZSU-23-4M Biryusa. Pero fundamentalmente, ella no cambió. A menos que, con el tiempo, apareciera el dispositivo de un comandante, por la conveniencia de señalar, transferir la torre al objetivo. Los bloques se volvieron más perfectos, más confiables cada año. Localizador, por ejemplo.

Y por supuesto, la autoridad de "Shilka" ha crecido en Afganistán. No había comandantes allí que le hubieran sido indiferentes. Hay una columna a lo largo de los caminos, y de repente hay fuego de una emboscada, trata de organizar una defensa, todos los autos ya han sido baleados. La salvación es una - "Shilka". Una larga cola en el campo enemigo, y un mar de fuego en posición. Llamaron a la unidad autopropulsada "shaitan-arba". El comienzo de su trabajo se determinó de inmediato e inmediatamente comenzó a retirarse. Shilka salvó la vida de miles de soldados soviéticos.

En Afganistán, "Shilka" se dio cuenta por completo de la capacidad de disparar a objetivos terrestres en las montañas.. Además, se creó una "versión afgana" especial. Se incautó un complejo de instrumentos de radio de la ZSU. Gracias a él, la carga de municiones se incrementó de 2000 a 4000 rondas. También se instaló una mira nocturna.

Un toque interesante. Las columnas escoltadas por Shilka rara vez fueron atacadas no solo en las montañas, sino también cerca de los asentamientos. El ZSU era peligroso para la mano de obra escondida detrás de los duvals de adobe: el fusible del proyectil "Sh" funcionó cuando golpeó la pared. Efectivamente, "Shilka" también golpeó objetivos ligeramente blindados: vehículos blindados de transporte de personal, vehículos ...

CADA arma tiene su propio destino, su propia vida. En el período de la posguerra, muchos tipos de armas quedaron obsoletas rápidamente. 5 ... 7 años, y apareció una generación más moderna. Y solo "Shilka" ha estado en formación de combate durante más de treinta años. Se justificó durante la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, donde los estadounidenses utilizaron varios medios de ataque aéreo, incluidos los bombarderos B-52 conocidos de Vietnam. Hubo declaraciones muy seguras: ellos, dicen, harán añicos los objetivos.

Y aquí está el próximo enfoque B-52 a baja altura, el Shilka ZSU, junto con el complejo Strela-3, abren fuego. El motor de un avión se incendió de inmediato. Por mucho que el B-52 intentara llegar a la base, no fue posible.

"Shilki" egipcio en el desfile de 1973

Y un indicador más. "Shilka" está en servicio en 39 países. Además, fue comprado no solo por los aliados de la URSS bajo el Pacto de Varsovia, sino también por India, Perú, Siria, Yugoslavia ... Y las razones son las siguientes. Alta eficiencia de fuego, maniobrabilidad. "Shilka" no es inferior a los análogos extranjeros. Incluyendo la conocida instalación estadounidense "Volcano".

El Vulkan, puesto en servicio en 1966, tiene una serie de ventajas, pero en muchos aspectos es inferior al Shilka soviético. El ZSU estadounidense puede disparar a objetivos que se mueven a una velocidad de no más de 310 m / s, mientras que Shilka trabaja con objetivos más rápidos, hasta 450 m / s. Mi interlocutor Anatoly Dyakov dijo que actuó en una batalla de entrenamiento en el "Volcán" en Jordania y no puede decir que la máquina estadounidense sea mejor, aunque fue adoptada más tarde. Sobre la misma opinión y expertos jordanos.

ZSU-23-4 cubre tanques T-55 durante los ejercicios.

La diferencia fundamental de la "Shilka" tiene ZSU "Gepard" (Alemania). El gran calibre del arma (35 mm) permite tener proyectiles con fusible y, en consecuencia, una mayor eficiencia de destrucción: la metralla alcanza al objetivo. ZSU de Alemania Occidental puede alcanzar objetivos en altitudes de hasta 3 kilómetros, volando a velocidades de hasta 350-400 m / s; su campo de tiro es de hasta 4 kilómetros.

Sin embargo, el "Gepard" tiene una velocidad de disparo más baja en comparación con el "Shilka": 1100 disparos por minuto contra - 3400 ("Volcán" - hasta 3000), es más del doble de pesado: 45,6 toneladas. Y notamos que el Gepard se puso en servicio 11 años después que el Shilka, en 1973, esta es una máquina de última generación.

En muchos países, se conocen el sistema de artillería antiaérea francés Tyurren AMX-13 y el sueco Bofors EAAK-40. Pero incluso ellos no superan a la ZSU, creada por científicos y trabajadores soviéticos. "Shilka" y hoy está en servicio con partes de las fuerzas terrestres de muchos ejércitos del mundo, incluido el ruso.

El cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 "Shilka" se puso en servicio hace más de 50 años, pero a pesar de esto, todavía hace su trabajo a la perfección e incluso supera a los vehículos de fabricación extranjera mucho más tarde. ¿Cuál es la razón de tal éxito de "Shilka", intentemos averiguarlo más a fondo?

Disparando ZSU-23-4 Shilka - video

Los especialistas de la OTAN comenzaron a interesarse por el cañón antiaéreo autopropulsado soviético ZSU-23-4 "Shilka" desde el momento en que aparecieron en Occidente los primeros datos sobre sus capacidades. Y en 1973, los miembros de la OTAN ya estaban "sintiendo" la muestra de Shilka. Los israelíes lo consiguieron, durante la guerra en el Medio Oriente. A principios de los años ochenta, los estadounidenses lanzaron una operación de reconocimiento para adquirir otro modelo de Shilka, contactando a los hermanos del presidente rumano Nicolae Ceausescu. ¿Por qué la unidad autopropulsada soviética estaba tan interesada en la OTAN?

Realmente quería saber: ¿hay cambios importantes en la ZSU soviética modernizada? Era posible entender el interés. "Shilka" fue un arma única, no inferior al campeonato en su clase durante dos décadas. Sus contornos quedaron claramente delineados en 1961, cuando la ciencia soviética celebraba la victoria del vuelo de Gagarin.

Entonces, ¿cuál es la singularidad del ZSU-23-4? El coronel retirado Anatoly Dyakov, cuyo destino está estrechamente relacionado con esta arma, dice: sirvió en las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres durante décadas:

“Si hablamos de lo principal, entonces, por primera vez, comenzamos a atacar sistemáticamente objetivos aéreos con Shilka. Antes de esto, los sistemas antiaéreos de cañones ZU-23 y ZP-37 de 23 y 37 mm, cañones S-60 de 57 mm alcanzaban objetivos de alta velocidad solo por accidente. Los proyectiles para ellos son de percusión, sin fusible. Para dar en el blanco, tenía que ser alcanzado directamente por el proyectil. La probabilidad de que esto ocurra es baja. En una palabra, las armas antiaéreas creadas anteriormente solo podían colocar una barrera frente a la aeronave y obligar al piloto a lanzar bombas lejos del lugar planeado.

Los comandantes de las unidades expresaron su alegría cuando vieron cómo el Shilka no solo alcanzaba los objetivos justo delante de sus ojos, sino que también se movía tras las unidades, en las formaciones de batalla de las tropas cubiertas. verdadera revolución. Imagínese, no tiene que rodar las armas ... Preparando una emboscada para baterías de armas antiaéreas S-60, sufre: es difícil esconder armas en el suelo. Y de qué vale construir una formación de batalla, "adherirse" al terreno, conectar todos los puntos (unidades de potencia, armas, una estación de guía de armas, dispositivos de control de incendios) con una gran instalación de cable. ¡Qué cálculos llenos de gente! .. Y aquí hay una instalación móvil compacta. Ella vino, disparó desde una emboscada y se fue, luego buscó el viento en el campo ... Los oficiales de hoy, aquellos que piensan en términos de los años noventa, perciben la frase "complejo autónomo" de otra manera: dicen, ¿qué hay de inusual aquí? Y en los años sesenta fue una hazaña del pensamiento de diseño, el pináculo de las soluciones de ingeniería.

Las ventajas del "Shilka" autopropulsado son realmente muchas. El Diseñador General, Doctor en Ciencias Técnicas Nikolai Astrov, como dicen, no un artillero antiaéreo redondo, logró crear una máquina que demostró su valía en muchas guerras locales y conflictos militares.

Para aclarar de qué estamos hablando, digamos sobre el propósito y la composición del cañón antiaéreo autopropulsado cuádruple de 23 mm ZSU-23-4 "Shilka". Está destinado a proteger formaciones de combate de tropas, columnas en marcha, objetos estacionarios y escalones ferroviarios del ataque de un enemigo aéreo en altitudes de 100 a 1500 metros, en rangos de 200 a 2500 metros a una velocidad objetivo de hasta 450 m. / s. "Shilka" también se puede utilizar para destruir objetivos terrestres móviles a distancias de hasta 2000 metros. Dispara desde un lugar y en movimiento, equipado con un equipo que proporciona una búsqueda circular y sectorial autónoma de objetivos, su seguimiento, el desarrollo de ángulos de puntería y su control.

El ZSU-23-4 consta de un cañón antiaéreo automático cuádruple AZP-23 de 23 mm, propulsores de potencia diseñados para la orientación. El siguiente elemento más importante es el complejo de instrumentos de radar RPU-2. Sirve, por supuesto, para controlar el fuego. Además, "Shilka" podría funcionar tanto con el radar como con un dispositivo óptico de observación convencional. El localizador es, por supuesto, bueno, proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático del objetivo, determina sus coordenadas. Pero en ese momento, los estadounidenses comenzaron a instalar misiles en aviones que podían encontrar un localizador usando un haz de radar y golpearlo. Una visera es una visera. Se disfrazó, vio el avión, inmediatamente abrió fuego de inmediato. Y no hay problema El vehículo de orugas GM-575 proporciona a ZSU alta velocidad de movimiento, maniobrabilidad y mayor capacidad de campo a través. Los dispositivos de observación diurna y nocturna permiten que el conductor y el comandante de la ZSU controlen la carretera y el entorno en cualquier momento del día, y el equipo de comunicación proporciona comunicación externa y comunicación entre los miembros de la tripulación. La tripulación de la unidad autopropulsada consta de cuatro personas: el comandante de la ZSU, el operador de búsqueda - artillero, el operador de campo y el conductor.

"Shilka" nació, como dicen, en una camiseta. Su desarrollo comenzó en 1957. En 1960, el primer prototipo estuvo listo, en 1961 pasaron las pruebas estatales, en 1962, el 16 de octubre, el Ministro de Defensa de la URSS emitió una orden para ponerlo en servicio, y tres años después comenzó su producción en masa. Un poco más tarde - una prueba de combate.

Demos nuevamente la palabra a Anatoly Dyakov:

“En 1982, cuando estaba en curso la guerra del Líbano, estaba en un viaje de negocios en Siria. En ese momento, Israel estaba haciendo serios intentos de atacar a las tropas estacionadas en el valle de Bekaa. Recuerdo que inmediatamente después de la redada, los especialistas soviéticos trajeron fragmentos del avión F-16, el más moderno en ese momento, derribado por Shilka.

Aun así, se podría decir que los restos cálidos me complacieron, pero no me sorprendió el hecho mismo. Sabía que "Shilka" podía abrir fuego de repente en cualquier área y dar un excelente resultado. Porque tuve que realizar duelos electrónicos con aviones soviéticos en un centro de entrenamiento cerca de Ashgabat, donde entrenamos especialistas para uno de los países árabes. Y ni una sola vez los pilotos en el área del desierto pudieron encontrarnos. Ellos mismos eran objetivos, y solo, tomar y abrir fuego contra ellos ... "

Y aquí están las memorias del coronel Valentin Nesterenko, quien en los años ochenta fue asesor del jefe de la Fuerza Aérea y el Colegio de Defensa Aérea en Yemen del Norte. “En la universidad que se está creando”, dijo, “especialistas estadounidenses y soviéticos enseñaron. La parte material estuvo representada por las instalaciones antiaéreas estadounidenses "Typhoon" y "Volcano", así como por nuestro "Shilki". Inicialmente, los oficiales y cadetes yemeníes eran pro estadounidenses y creían que todo lo estadounidense es lo mejor. Pero su confianza se vio profundamente quebrantada en el curso de los primeros tiroteos de combate, que fueron llevados a cabo por los cadetes. En el campo de entrenamiento se instalaron los "Volcanoes" americanos y nuestros "Shilkas". Además, las instalaciones estadounidenses fueron reparadas y preparadas para disparar solo por especialistas estadounidenses. En Shilki, todas las operaciones fueron realizadas por los árabes.

Tanto la advertencia sobre las medidas de seguridad como las solicitudes de establecer objetivos mucho más lejanos para los Shiloks que para los volcanes fueron percibidos por muchos como ataques de propaganda por parte de los rusos. Pero cuando nuestra primera instalación disparó una ráfaga, arrojando un mar de fuego y una lluvia de cartuchos gastados, los especialistas estadounidenses se lanzaron a las escotillas con envidiable prisa y se llevaron su instalación.

Y en la montaña, los objetivos, esparcidos en pedazos, ardían brillantemente. Durante todo el tiempo de disparo, "Shilka" funcionó a la perfección. Los "volcanes" tuvieron una serie de averías graves. Uno de ellos fue manejado solo con la ayuda de especialistas soviéticos ... "

ZSU-23-4 Shilka derribado en Irak

Es apropiado decir aquí: la inteligencia israelí descubrió que los árabes usaron el Shilka por primera vez en 1973. Al mismo tiempo, los israelíes planearon rápidamente una operación para capturar ZSU de fabricación soviética y la llevaron a cabo con éxito. Pero Shilka fue investigada principalmente por especialistas de la OTAN. Estaban interesados ​​​​en cómo es más efectivo que el Vulkan ZSU XM-163 estadounidense de 20 mm, si es posible tener en cuenta sus mejores características de diseño al ajustar el cañón autopropulsado gemelo Gepard de 35 mm de Alemania Occidental, que acababa de empezar a entrar en las tropas.

Seguramente el lector se preguntará: ¿por qué los americanos necesitaron otra muestra más tarde, ya a principios de los ochenta? "Shilka" recibió una calificación muy alta por parte de los especialistas y, por lo tanto, cuando se supo que se habían comenzado a producir versiones modernizadas, decidieron comprar otro automóvil en el extranjero.

Nuestra unidad autopropulsada se modernizó constantemente, en particular, una de las opciones incluso adquirió un nuevo nombre: ZSU-23-4M Biryusa. Pero fundamentalmente, ella no cambió. A menos que, con el tiempo, apareciera el dispositivo de un comandante, por la conveniencia de señalar, transferir la torre al objetivo. Los bloques se volvieron más perfectos, más confiables cada año. Localizador, por ejemplo.

Y, por supuesto, la autoridad de "Shilka" ha crecido en Afganistán. No había comandantes allí que le hubieran sido indiferentes. Hay una columna a lo largo de los caminos, y de repente hay fuego de una emboscada, trata de organizar una defensa, todos los autos ya han sido baleados. La salvación es una - "Shilka". Una larga cola en el campo enemigo, y un mar de fuego en posición. Llamaron a la unidad autopropulsada "shaitan-arba". El comienzo de su trabajo se determinó de inmediato e inmediatamente comenzó a retirarse. Shilka salvó la vida de miles de soldados soviéticos.

En Afganistán, "Shilka" se dio cuenta por completo de la capacidad de disparar a objetivos terrestres en las montañas. Además, se creó una "versión afgana" especial. Se incautó un complejo de instrumentos de radio de la ZSU. Gracias a él, la carga de municiones se incrementó de 2000 a 4000 rondas. También se instaló una mira nocturna.

Un toque interesante. Las columnas escoltadas por Shilka rara vez fueron atacadas no solo en las montañas, sino también cerca de los asentamientos. El ZSU era peligroso para la mano de obra escondida detrás de los duvals de adobe: el fusible del proyectil "Sh" funcionó cuando golpeó la pared. Efectivamente, "Shilka" también golpeó objetivos ligeramente blindados: vehículos blindados de transporte de personal, vehículos.

Cada arma tiene su propio destino, su propia vida. En el período de la posguerra, muchos tipos de armas quedaron obsoletas rápidamente. 5-7 años, y apareció una generación más moderna. Y solo "Shilka" ha estado en formación de combate durante más de treinta años. Se justificó durante la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, donde los estadounidenses utilizaron varios medios de ataque aéreo, incluidos los bombarderos B-52 conocidos de Vietnam. Hubo declaraciones muy seguras: ellos, dicen, harán añicos los objetivos.

Y ahora, la próxima entrada a baja altura de Shilka ZSU, junto con el complejo Strela-3, abre fuego. El motor de un avión se incendió de inmediato. Por mucho que el B-52 intentara llegar a la base, no fue posible.

Y un indicador más. "Shilka" está en servicio en 39 países. Además, fue comprado no solo por los aliados de la URSS bajo el Pacto de Varsovia, sino también por India, Perú, Siria, Yugoslavia ... Y las razones son las siguientes. Alta eficiencia de fuego, maniobrabilidad. "Shilka" no es inferior a los análogos extranjeros. Incluyendo la conocida instalación estadounidense "Volcano".

El Vulkan, puesto en servicio en 1966, tiene una serie de ventajas, pero en muchos aspectos es inferior al Shilka soviético. El ZSU estadounidense puede disparar a objetivos que se mueven a una velocidad de no más de 310 m / s, mientras que Shilka trabaja con objetivos más rápidos, hasta 450 m / s. Mi interlocutor Anatoly Dyakov dijo que actuó en una batalla de entrenamiento en el "Volcán" en Jordania y no puede decir que la máquina estadounidense sea mejor, aunque fue adoptada más tarde. Sobre la misma opinión y expertos jordanos.

La diferencia fundamental de la "Shilka" tiene ZSU "Gepard" (Alemania). El gran calibre del arma (35 mm) permite tener proyectiles con fusible y, en consecuencia, una mayor eficiencia de destrucción: la metralla alcanza al objetivo. ZSU de Alemania Occidental puede alcanzar objetivos en altitudes de hasta 3 kilómetros, volando a velocidades de hasta 350-400 m / s; su campo de tiro es de hasta 4 kilómetros. Sin embargo, el "Gepard" tiene una velocidad de disparo más baja en comparación con el "Shilka": 1100 disparos por minuto contra - 3400 ("Volcán" - hasta 3000), es más del doble de pesado: 45,6 toneladas. Y notamos que el Gepard se puso en servicio 11 años después que el Shilka, en 1973, esta es una máquina de última generación.

En muchos países, se conocen el sistema de artillería antiaérea francés Tyurren AMX-13 y el sueco Bofors EAAK-40. Pero incluso ellos no superan a la ZSU, creada por científicos y trabajadores soviéticos. "Shilka" y hoy está en servicio con partes de las fuerzas terrestres de muchos ejércitos del mundo, incluido el ruso.

Modificaciones ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4V- modernización para aumentar la confiabilidad de la operación de la instalación, mejorar las condiciones de vida para el cálculo, aumentar la vida útil de la unidad de turbina de gas (GTA) de 300 a 450 horas.

ZSU-23-4V1- modernización del dispositivo de cálculo en el ZSU-23-4V, que aumentó la precisión y la eficiencia de los disparos, la confiabilidad del seguimiento automático del objetivo con un aumento en la velocidad de la instalación de 20 a 40 km / h, el El recurso GTA se incrementó de 450 a 600 horas.

ZSU-23-4M1- modernización de rifles de asalto 2A7 y cañones 2A10 a 2A7M y 2A10M para aumentar la confiabilidad y estabilidad del complejo. Mayor capacidad de supervivencia del cañón de 3000 a 4500 disparos. La confiabilidad del radar mejoró y el recurso GTA aumentó de 600 a 900 horas.

ZSU-23-4M2- modernización del ZSU-23-4M1 para su uso en las condiciones montañosas de Afganistán. El RPK se excluyó de la instalación, por lo que la carga de municiones de los proyectiles se incrementó de 2000 a 3000 piezas, se desmanteló la estación de radar, se reforzó la protección de la armadura, se introdujo equipo de visión nocturna para disparar de noche a objetivos terrestres.

ZSU-23-4M3 "Turquesa"- ZSU-23-4M1 con la instalación del interrogador de radio terrestre "Luk" del sistema de radar para identificar objetivos aéreos sobre la base de "amigo o enemigo".

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"- modernización con la instalación de un sistema de control de radar y la posibilidad de instalar el sistema de defensa aérea Sagittarius. La introducción de un centro de control y reconocimiento móvil (PRRU) "Asamblea M1" en la batería como puesto de mando (CP) y la introducción de un canal de comunicación de telecodificación para el intercambio de información entre la ZSU y el CP en la ZSU. Reemplazo del dispositivo de conteo analógico por un moderno TsVS. Se está instalando un sistema de seguimiento digital. Modernización del chasis de oruga, con el objetivo de mejorar la capacidad de control y maniobrabilidad del arma autopropulsada y reducir la complejidad de su mantenimiento y operación. El dispositivo de visión nocturna activo se reemplaza por uno pasivo. Las estaciones de radio están siendo reemplazadas. Se está instalando un acondicionador de aire, un sistema de monitoreo automatizado del desempeño de los equipos radioelectrónicos.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- modernización del ZSU-23-4M4 con la instalación de un sistema de control radar y optoelectrónico.

ZSU-23-4M-A- Modificación ucraniana. El radar base fue reemplazado por un radar multifuncional con el Rokach-AS CAR, se instaló un nuevo sistema de ubicación óptica y un canal de misiles, un sistema de computadora digital y nuevos algoritmos de control.

Las características de rendimiento del ZSU-23-4 Shilka

Desarrollador: KBP (TKB-507), OKB-357 (óptica), OKB-40 (chasis), VNII "Señal" (unidades de guía)
- Fabricante: UMZ, MMZ (chasis), GMZ (AZP-23 "Amur"), Tulamashzavod (2A7), LOMO (óptica): MTZ (reparación y modernización)
- Años de producción: 1964-1982
- Años de operación: desde 1965
- Número de piezas emitidas: alrededor de 6500

Tripulación, personas: 4

Peso ZSU-23-4 Shilka

Peso de combate, t: 21

Dimensiones ZSU-23-4 Shilka

Longitud de la caja, mm: 6495
- Ancho, mm: 3075
- Altura, mm: 2644-3764
- Base, milímetro: 3828
- Pista, mm: 2500
- Juego, mm: 400

Reserva ZSU-23-4 Shilka

Tipo de armadura: acero laminado antibalas (9-15 mm)

Armamento ZSU-23-4 Shilka

Calibre y marca del arma: 4 × 23 mm AZP-23 "Amur"
- Tipo de arma: pistolas automáticas de pequeño calibre estriadas
- Longitud del cañón, calibres: 82
- Munición de pistola: 2000
- Ángulos HV, grados: −4…+85°
- Ángulos GN, grados: 360°
- Campo de tiro, km: 0,2-2,5
- Miras: mira óptica, radar RPK-2

Motor ZSU-23-4 Shilka

Tipo de motor: V-6R
- Potencia del motor, l. pág.: 280

Velocidad ZSU-23-4 Shilka

Velocidad en carretera, km/h: 50
- Velocidad campo a través, km/h: hasta 30

Reserva de marcha en carretera, km: 450
- Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km: 300
- Poder específico, l. s/t: 14,7
- tipo de suspensión: barra de torsión individual

Escalabilidad, grados: 30°
- superar la pared, m: 0,7
- Zanja transitable, m: 2,5
- Vado transitable, m: 1.0

Foto ZSU-23-4 Shilka

En septiembre de 1962, por orden del Ministro de Defensa de la URSS, un sistema antiaéreo de artillería autopropulsada de 23 mm para todo clima (cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 "Shilka" (complejo 2A6) fue adoptado para armar la defensa aérea de las Fuerzas Terrestres). ZSU "Shilka" estaba destinado a proporcionar unidades de defensa aérea regimientos de rifles motorizados (tanques) en diversas condiciones de combate, incluso en marcha, en diferentes épocas del año y del día, en cualquier clima. Las características principales de "Shilka" y su análogo extranjero se dan en la tabla. El principal desarrollador de la instalación fue la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas Mytishchi (diseñador jefe N.A. Astrov).

Es interesante notar que en la etapa final del desarrollo del Shilka ZSU, las nubes se cernían sobre su destino. Así lo describe el diario Krasnaya Zvezda del 12 de septiembre de 1992 en el artículo “El orgulloso secreto de Almaz (relatado por primera vez)”. El hecho es que en marzo de 1961, las pruebas estatales del sistema de misiles antiaéreos S-125 Neva desarrollado por Design Bureau No. 1 (ahora la Asociación de Investigación y Producción de Almaz) se completaron con éxito. El sistema de defensa aérea S-125 que se está desarrollando estaba destinado a combatir objetivos aéreos de bajo vuelo que volaban a altitudes de 200 metros o más a una distancia de hasta 10 km.

Esto sirvió de base para evaluaciones ambiguas de la necesidad de completar el desarrollo de un sistema de artillería antiaérea (ZSU "Shilka"), también diseñado para combatir objetivos de bajo vuelo. En particular, en los órganos de gobierno del país, que en ese momento determinaron las perspectivas para el desarrollo de armas domésticas, se preparó un proyecto de decisión para detener el desarrollo de Shilka ZSU. Cuando se le mostró esta decisión al diseñador general del sistema de defensa aérea S-125, el académico A.A. Raspletin, escribió en este documento: “... Totalmente en contra. ZSU puede realizar tareas en paralelo con el sistema de defensa aérea S-125. El trabajo en la creación de Shilka ZSU continuó, y en 1962 se puso en servicio.

Desde entonces, durante muchos años, el sistema de defensa aérea S-125 y el Shilka ZSU han participado en hostilidades reales en diferentes continentes, han sido operados por las tropas, todavía están en servicio con los ejércitos de muchos países del mundo y han ha sido repetidamente modernizado. Y casi cuarenta años después, sus últimas modificaciones (en términos de tiempo) se encontraron en las ferias aeroespaciales internacionales MAKS-99 y MAKS-2001, que se llevaron a cabo en la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú. Palabras del académico A.A. La dispersión resultó ser profética: el sistema de defensa aérea S-125, el Shilka ZSU y sus modificaciones han estado sirviendo regularmente en el ejército durante casi medio siglo.

"Shilka" fue el primer arma autopropulsada en la historia del desarrollo de armas antiaéreas domésticas, que podían disparar efectivamente contra objetivos aéreos en movimiento. Esta calidad estaba garantizada por la presencia de estabilización giroscópica a lo largo de la línea de visión y disparo. La instalación también podría disparar a objetivos terrestres, incluidos los ligeramente blindados. ZSU-23-4 reemplazó los cañones antiaéreos de pequeño calibre remolcados y los cañones antiaéreos utilizados en regimientos de tanques y rifles motorizados.

Las siguientes organizaciones participaron en el desarrollo de los principales elementos y componentes del ZSU-23-4:

• OKB-40 de la planta de construcción de maquinaria Mytishchi del Ministerio de Ingeniería de Transporte de la URSS: el desarrollador principal de la ZSU en su conjunto y el desarrollador del chasis con orugas (el diseñador jefe de la instalación en su conjunto es N.A. Astrov) ;
• Asociación Óptica y Mecánica de Leningrado: desarrollador de un complejo de instrumentos de radio (RPK-2 "Tobol"), que consta de un radar de seguimiento, un dispositivo de cálculo y medios ópticos (diseñador jefe del RPK - V.E. Pikkel);
• la oficina de diseño de la planta de radioelementos de Tula (más tarde el Instituto de Investigación "Strela" del Ministerio de Industria de Radio de la URSS) - el desarrollador del radar de seguimiento (diseñador jefe del radar - Ya.I. Nazarov);
• Oficina Central de Investigación de Diseño de Armas Pequeñas Deportivas (Tula): desarrollador de un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm;
• Instituto de Investigación Científica de Instrumentos Electromecánicos de toda Rusia del Ministerio de Industria Eléctrica de la URSS: desarrollador de equipos eléctricos para el sistema de suministro de energía de ZSU y motores eléctricos para accionamientos;
• el Instituto de Investigación Automotriz y la Planta Experimental de Motores Kaluga del Ministerio de la Industria Automotriz de la URSS son los desarrolladores de un motor de turbina de gas para el sistema de suministro de energía.

La composición del ZSU "Shilka" incluye los siguientes elementos:

• Cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm (AZP-23-4) con municiones;
• complejo de instrumentos de radio (RPK);
• servoaccionamientos electrohidráulicos;
• dispositivos de observación diurna y nocturna;
• medios de comunicación.

Todo el equipo ZSU anterior se colocó en un chasis con orugas con alta capacidad de campo traviesa. La operación de combate de la instalación antiaérea en todas las condiciones climáticas fue proporcionada por un complejo de instrumentos de radio, que consta de: un radar guiado por armas, un dispositivo de cálculo y un dispositivo de observación. El radar hizo posible detectar un objetivo aéreo en una búsqueda circular o de sector (dentro de 30 a 80 grados) en azimut y búsqueda simultánea en elevación (dentro de 30 grados). La captura de objetivos fue posible en rangos de al menos 10 km a una altitud de vuelo de 2000 m y al menos 6 km a una altitud de vuelo de 50 m datos avanzados para apuntar armas a un punto predeterminado utilizando unidades de energía hidráulica.

ZSU-23-4 aseguró la derrota de objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 450 m / s, en una zona de tiro circular en el rango - hasta 2500 m, en altura - hasta 2000 m. El arma del avión tenía una velocidad de disparo de hasta 4000 disparos por minuto, instalación de municiones: 2000 disparos. ZSU-23-4 estaba en servicio con regimientos de rifles motorizados (tanques). Era parte de una batería de artillería y misiles antiaéreos, que constaba de dos pelotones: un pelotón del sistema de defensa aérea Strela-1 y un pelotón del Shilka ZSU, y más tarde, una parte de la batería antiaérea (seis ZSU) del batallón antiaéreo de un regimiento de rifles motorizados (tanques). La batería fue controlada por el jefe de defensa aérea del regimiento a través del puesto de control automatizado PU-12 (PU-12M). La ZSU recibió comandos, órdenes y datos de designación de objetivos utilizando estaciones de radio instaladas en el puesto de mando y vehículos de combate. "Shilka" podría usarse no solo para proteger a las unidades del regimiento de los ataques de un enemigo aéreo que opera a altitudes bajas y extremadamente bajas, sino también para luchar contra un enemigo terrestre, incluidos los objetivos con armadura ligera.

Cabe señalar que, simultáneamente con el desarrollo del ZSU-23-4, se estaba diseñando una instalación equipada con un cañón doble de 37 mm (ZSU-37-2 "Yenisei"). La creación de esta muestra fue confiada a NII-20 del Comité Estatal de Radio Electrónica de la URSS. Para el control de incendios, se desarrolló el complejo de instrumentos de radio Baikal. Las pruebas de prototipos de cañones antiaéreos autopropulsados ​​ZSU-23-4 y ZSU-37-2 se llevaron a cabo en el sitio de prueba de Donguz en 1961. Como resultado de las pruebas, no se recomendó la adopción del ZSU-37-2 debido a la baja capacidad de supervivencia de las armas y la falta de confiabilidad de las armas en general. También se planeó instalar un rifle de asalto cuádruple Shkval de 37 mm en el Yenisei, que no se puso en servicio debido a la baja confiabilidad.

El análogo extranjero más cercano del ZSU-23-4 en la década de 1960 fue la instalación estadounidense de seis cañones de 20 mm M163 ("Volcán"). Consistía en un cañón Vulkan de seis cañones de 20 mm y un equipo de control de incendios, ubicado sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal con orugas M113A1. El sistema de control de fuego incluía: una mira giroestabilizada con un dispositivo de cálculo, un telémetro de radar y dispositivos de observación. "Shilka" estaba en servicio con los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia, así como con muchos estados del Medio Oriente, África y Asia. En condiciones de combate, se utilizó en las guerras árabe-israelíes de los años 60 y 70.

En el ejército sirio, las baterías armadas con Shilka ZSU formaban parte de las divisiones antiaéreas de las divisiones de tanques y las brigadas de tanques individuales, y también se usaban para cubrir las baterías del sistema de defensa aérea Kub (Square). Durante los combates, al repeler los ataques aéreos israelíes, el Shilki operó de forma autónoma. El fuego contra los aviones se abrió desde un rango de 1500-2000 metros, por regla general, tras la detección visual de un objetivo aéreo. Sin embargo, cabe señalar que los radares prácticamente no se utilizaron en condiciones de combate por varias razones. En primer lugar, los combates se llevaron a cabo principalmente en terrenos accidentados, incluso montañosos, donde el terreno no permitía aprovechar al máximo las capacidades del radar para detectar objetivos aéreos (el alcance de la línea de visión era corto). En segundo lugar, las tripulaciones de combate sirias no estaban lo suficientemente preparadas para trabajar en equipos complejos y el uso de radares prefería la detección visual de objetivos aéreos. En tercer lugar, las instalaciones de radar tienen capacidades de búsqueda limitadas sin una designación preliminar del objetivo, que no existía en esas condiciones. Sin embargo, como ha demostrado la experiencia de las hostilidades, el Shilka ZSU resultó ser una herramienta bastante efectiva, especialmente para combatir objetivos aéreos de bajo vuelo que aparecen repentinamente. La efectividad de combate del ZSU-23-4 en estos conflictos militares fue de 0,15 a 0,18 por instalación. Al mismo tiempo, se tomaron de 3300 a 5700 proyectiles por cada objetivo aéreo derribado. Durante octubre de 1973, de 98 aviones derribados por los sistemas de defensa aérea sirios (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka), ZSU representó 11. En abril-mayo de 1974, de 19 derribados, la parte de Shilok " ascendió a 5 aviones. Además, el ZSU-23-4 demostró ser un vehículo altamente maniobrable con buena maniobrabilidad en terrenos desérticos y montañosos.

"Shilka" fue ampliamente utilizado en operaciones de combate en Afganistán. Sin embargo, aquí no se usó como arma antiaérea, sino como un arma altamente efectiva para destruir objetivos terrestres. En este sentido, cabe señalar que el fuego ZSU, además del efecto de combate real (destrucción de objetos por fuego, incluidos los ligeramente blindados), también tuvo un fuerte impacto psicológico en el enemigo. Un mar de fuego y una ráfaga de fragmentos creados por el disparo de un cañón antiaéreo de fuego rápido a menudo causaban pánico en el enemigo y conducían a una pérdida temporal de la capacidad de combate.

Después de que las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres adoptaran el ZSU-23-4 (en 1962), este complejo pasó por varias mejoras. El primero se llevó a cabo en 1968-1969, como resultado de lo cual se mejoraron las características operativas y ergonómicas de la instalación, se mejoraron las condiciones de vida para el cálculo y se incrementó el recurso de la unidad de turbina de gas (de 300 a 450 horas). Para guiar el radar de seguimiento a un objetivo aéreo detectado visualmente, se introdujo un dispositivo de guía del comandante. La instalación mejorada se denominó ZSU-23-4V.

Se llevó a cabo una mayor modernización de la ZSU en la dirección de mejorar el dispositivo de cálculo y aumentar la confiabilidad del equipo electrónico. El recurso de la unidad de turbina de gas también se incrementó de 450 a 600 horas. ZSU con estas mejoras recibió el nombre ZSU-23-4V1. La siguiente modernización de la instalación, realizada en 1971-1972, aseguró un aumento en la capacidad de supervivencia de los cañones (de 3000 a 4500 disparos), también se incrementó el recurso de la unidad de turbina de gas (de 600 a 900 horas). En 1977-1978, Shilka fue equipado con el interrogador Luk del sistema de identificación de radar amigo o enemigo para objetivos aéreos. Esta modificación se denominó ZSU-23-4M3.

La próxima modernización (1978-1979) tuvo como objetivo reorientar la instalación para combatir objetivos terrestres en cualquier condición de combate. Para este propósito, el complejo de instrumentos de radio y el equipo asociado se retiraron de la carcasa de la instalación. Debido a esto, se aumentó la carga de munición transportable (de 2.000 a 3.000 cartuchos) y se introdujeron equipos de visión nocturna, que permiten disparar a objetivos terrestres durante la noche. Esta opción se denominó ZSU-23-4M2.

Muchos años de experiencia en la operación y el uso de combate de Shilka ZSU mostraron ciertas deficiencias:

• una pequeña zona de bombardeo efectivo de objetivos aéreos;
• potencia de proyectil insuficiente para alcanzar nuevos tipos de objetivos;
• Pasando objetivos aéreos sin disparar debido a la imposibilidad de su detección oportuna por sus propios medios.

Sobre la base de una generalización de la experiencia operativa y el uso de combate de ZSU, se concluyó que un nuevo complejo de esta clase debería ser lo más autónomo posible, proporcionar una detección independiente de objetivos de bajo vuelo utilizando sus propias herramientas de detección y tener más tiempo. rango de armas para destruir aviones y helicópteros. Para expandir la zona de fuego de los objetivos aéreos (asegurar la derrota de la línea de uso de armas aerotransportadas por parte de ellos en objetos cubiertos), se consideró conveniente colocar armas de misiles adicionales en el ZSU con un sistema de control de radio y mira óptica. para misiles. Como resultado del análisis de estas conclusiones, se formaron los requisitos para un nuevo complejo de este tipo. Se convirtieron en el sistema de misiles y cañones antiaéreos de Tunguska.

Al mismo tiempo, la vida ha demostrado que el potencial de modernización del ZSU-23-4, que se puso en servicio en 1962, aún no se ha agotado. Entonces, en la feria aeroespacial internacional MAKS-99, celebrada en la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú, en agosto de 1999, se presentó una nueva instalación (ZSU-23-4M5). Como resultado de esta modificación, el Shilka se convirtió en un sistema de misiles de cañón, ya que además del armamento de cañón estándar, se instalaron misiles guiados antiaéreos Strela-2 en el vehículo de combate.

Cabe señalar que hay dos opciones para dicha actualización: "Shilka-M4" (con un sistema de control de radar tradicional) y "Shilka-M5" (con un sistema de control de radar y ubicación óptica). Las principales empresas para la modernización de la ZSU "Shilka" son la Empresa Unitaria del Estado Federal "Ulyanovsk Mechanical Plant" y la empresa Minsk "Minotor-service". En el curso de estas actualizaciones, el equipo ZSU se transfirió a una nueva base de elementos, que ha mejorado las características operativas, de peso y tamaño y un menor consumo de energía.

El sistema de ubicación óptica ZSU "Shilka-M5" proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático y semiautomático de objetivos aéreos. La empresa "Minotor-service" proporcionó la modernización del chasis y la planta de energía. Al cambiar el diseño del compartimiento del motor, fue posible colocar un motor diesel auxiliar que proporciona electricidad en el estacionamiento. Como resultado, no hay toma de fuerza del motor principal y no se consume su recurso. Las características ergonómicas del ZSU se han mejorado significativamente: en lugar de las palancas de control tradicionales, se ha instalado una columna de dirección tipo motocicleta. Visión general mejorada del entorno, que se lleva a cabo mediante una cámara de vídeo. Esto asegura conducir el automóvil y maniobrar en reversa en condiciones de combate. Para aumentar la capacidad de supervivencia de la instalación, se redujo su visibilidad térmica, por lo que los elementos más calentados del casco (compartimento del motor, tubos de escape) se cubrieron con material absorbente de calor. Se instalan sensores en el cuerpo que registran la irradiación de la máquina con un rayo láser. Las señales provenientes de dichos sensores se utilizan para generar comandos para disparar granadas de humo en la dirección de la fuente de radiación para interrumpir la guía de los ATGM con sistemas de guía láser. Para aumentar la seguridad de la tripulación, se instalan asientos con mayor resistencia a las minas.

Es interesante notar que las olas de transformaciones políticas que sacudieron nuestro país a fines del siglo XX (el colapso de la URSS, la formación de estados independientes con sus propios ejércitos en su lugar, etc.) alcanzaron la longeva complejo ZSU-23-4. En Ucrania, a fines de la década de 1990, sobre la base de "Shilka" en la planta de tractores de Kharkov. Malyshev desarrolló el complejo de misiles y artillería Donets. Utiliza los elementos principales de los siguientes tipos de equipo militar soviético: la torreta ZSU-23-4 Shilka, los misiles de defensa aérea de corto alcance Strela-10SV y el chasis del tanque T-80UD.

Una característica distintiva de este complejo es que en los lados de la torre con cuatro cañones de 23 mm, se instalan dos lanzadores gemelos con misiles de defensa aérea Strela-10SV. Las armas de artillería aseguran la derrota de objetivos aéreos a una distancia de hasta 2,5 km a una altura de hasta 2 km, misiles a una distancia de hasta 4,5 km a una altura de hasta 3,5 km. La carga de munición del cañón aumentó a 4000 rondas.

El complejo cuenta con equipos que brindan recepción de designación de objetivos de fuentes externas. También se realizaron cambios en el chasis: apareció una APU que garantiza el funcionamiento del equipo del vehículo de combate en el estacionamiento con el motor principal apagado. Tripulación - tres personas, peso - 35 toneladas. Organizativamente, la batería de misiles antiaéreos incluye seis vehículos de combate Donets y un vehículo de control en el chasis del tanque T-80. Tiene un radar de detección de tres coordenadas. Al crear el complejo, se asumió que se exportaría a países que previamente habían comprado tanques fabricados en Kharkov. En particular, Pakistán, que compró 320 tanques T-80UD de Ucrania.

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Nuestras firmas están comenzando a reabrir gradualmente. Hubo oportunidad de hablar y escribir sobre cosas que antes tenían el sello de secreto de Estado. Hoy queremos contar la historia de la creación del sistema de mira del legendario cañón antiaéreo autopropulsado Shilka, que se puso en servicio hace exactamente 40 años (¡este año es rico en aniversarios!). Ante usted hay un breve ensayo escrito por dos veteranos de nuestra empresa que participaron en la creación del arma autopropulsada de fama mundial: Lidia Rostovikova y Elizaveta Spitsyna.

Con el desarrollo de la flota aérea, los especialistas se enfrentaron a la tarea de crear medios para proteger a las tropas terrestres de los ataques aéreos enemigos. Durante la Primera Guerra Mundial, en varios estados europeos, incluida Rusia, se adoptaron armas antiaéreas, que se mejoraron constantemente a medida que se desarrollaba la tecnología. Se crearon sistemas completos de artillería antiaérea.

Posteriormente, se reconoció que la artillería en chasis autopropulsado móvil se enfrentaría con mayor éxito a las tareas de proteger a las tropas en marcha de los aviones enemigos. Los resultados de la Segunda Guerra Mundial llevaron a la conclusión de que los cañones antiaéreos tradicionales son bastante efectivos para combatir aviones que vuelan a altitudes medias y altas, pero no son adecuados para disparar a objetivos de bajo vuelo con alta velocidad, ya que en este caso el avión instantáneamente va más allá del alcance del fuego. Además, las ráfagas de cañones de gran calibre (por ejemplo, 76 mm y 85 mm) a baja altura pueden causar daños significativos a sus propias tropas.

Con el aumento de la capacidad de supervivencia y la velocidad de los aviones, también disminuyó la eficacia de los cañones antiaéreos automáticos de pequeño calibre (25 y 37 mm). Además, debido al aumento en la velocidad de los objetivos aéreos, el consumo de proyectiles por avión derribado aumentó varias veces.

Como resultado, se formó la opinión de que para combatir objetivos de bajo vuelo, lo más conveniente es crear una instalación con un cañón automático de pequeño calibre y una alta cadencia de fuego. Esto debería hacer posible disparar con alta precisión con una guía precisa durante esos períodos de tiempo muy cortos cuando la aeronave está en el área afectada. Una instalación de este tipo debería cambiar rápidamente el objetivo para seguir un objetivo que se mueve a altas velocidades angulares. Sobre todo, una instalación de varios cañones era adecuada para esto, con una masa mucho mayor de una segunda salva que un arma de un solo cañón, montada en un chasis autopropulsado.

En 1955, la oficina de diseño de la empresa p / box 825 (la llamada planta Progress, que luego se convirtió en parte de LOMO), dirigida por el jefe de la oficina de diseño, Viktor Ernestovich Pikkel, recibió una asignación técnica para el trabajo de investigación. "Topacio". Sobre la base de los resultados de este desarrollo, se decidió la cuestión de la posibilidad de crear un montaje automático de armas para todo clima en un chasis autopropulsado para disparar a objetivos aéreos, lo que garantizaría una alta eficiencia para alcanzar objetivos aéreos de bajo vuelo. a velocidades de hasta 400 m/s.

V. E. pepinillo

En el proceso de realizar este trabajo, el equipo de OKB de p / box 825 bajo el liderazgo del diseñador jefe V.E. Pickel y el diseñador jefe adjunto V.B. Perepelovsky, se resolvieron una serie de tareas para garantizar la efectividad de la montura de pistola desarrollada. En particular, se hizo la elección del chasis, el tipo de instalación antiaérea, el peso máximo del equipo de control de fuego instalado en el chasis, el tipo de objetivos atendidos por la instalación, así como el principio de garantizar su total -Se determinó la capacidad climática. Esto fue seguido por la elección de los contratistas y la base del elemento.

En el curso de los estudios de diseño llevados a cabo bajo la dirección del ganador del Premio Stalin, el diseñador líder L.M. Braudze, se determinó la ubicación más óptima de todos los elementos del sistema de observación: antena de radar, cañones de armas antiaéreas, unidades de orientación de antena, elementos de estabilización en una base giratoria. Al mismo tiempo, el problema de desacoplar las líneas de mira y pistola de la instalación se resolvió de manera bastante ingeniosa.

V. B. Perepelovsky

Se desarrollaron la fórmula y los diagramas de bloques del complejo, que formaron la base de la I+D para la creación del complejo de radioinstrumentos de Tobol. El objetivo del trabajo fue "Desarrollo y creación del complejo para todo clima "Tobol" para el ZSU-23-4 "Shilka".

En 1957, después de revisar y evaluar los materiales sobre el trabajo de investigación "Topaz", presentado al cliente del apartado de correos 825, se le emitió una asignación técnica para el trabajo de desarrollo "Tobol". Proporcionó el desarrollo de documentación técnica y la fabricación de un prototipo del complejo de instrumentación, cuyos parámetros fueron determinados por el proyecto de investigación Topaz anterior. El complejo de instrumentos incluía elementos de estabilización de las líneas de observación y pistola, sistemas para determinar las coordenadas actuales y de avance del objetivo, unidades para apuntar la antena del radar.

Los componentes de la ZSU fueron entregados por contrapartes a la empresa p / box 825, donde se realizó el montaje general y la coordinación de los componentes entre sí.

En 1960, en el territorio de la región de Leningrado, se llevaron a cabo pruebas de campo de fábrica del ZSU-23-4, como resultado de lo cual se presentó un prototipo para pruebas estatales y se envió al campo de artillería Donguzsky.

En febrero de 1961, los especialistas de la planta (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) fueron allí para prepararse para las pruebas y la presentación de ZSU a la comisión. En el verano de 1961 se llevaron a cabo con éxito.

Cabe señalar que simultáneamente con el ZSU-23-4, se probó un prototipo de ZSU, desarrollado por el Instituto Estatal Central de Investigación TsNII-20, que en 1957 también recibió una asignación técnica para el desarrollo de ZSU ("Yenisei") . Pero según los resultados de las pruebas estatales, este producto no fue aceptado para el servicio.

En 1962, "Shilka" se puso en servicio y su producción en masa se organizó en fábricas en varias ciudades de la URSS.

Durante dos años (1963-1964), equipos de especialistas LOMO de SKB 17-18 y talleres fueron a estas plantas para establecer la producción en serie y elaborar la documentación técnica del producto.

Las dos primeras muestras en serie del ZSU-23-4 "Shilka" en 1964 se sometieron a pruebas a gran escala disparando en un modelo controlado por radio (RCM) para determinar la efectividad del disparo. Por primera vez en la práctica de la artillería antiaérea mundial, uno de los RUM "Shilok" fue derribado: ¡las pruebas terminaron brillantemente!

En 1967, por decisión del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, el Diseñador Jefe del Complejo de Instrumentación ZSU-23-4 Viktor Ernestovich Pikkel y su adjunto Vsevolod Borisovich recibieron el Premio Estatal de la URSS. Perepelovsky, así como a varios especialistas de plantas y clientes en serie. Por su iniciativa y con su participación activa, se inició y completó el trabajo de creación de "Shilka".

En 1985, se publicó un artículo en la revista alemana "Soldier and Technology" en el que aparece la siguiente frase: "La producción en serie de ZSU-23-4, que duró 20 años, se detuvo en la URSS. Pero a pesar de esto, la instalación ZSU-23-4 todavía se considera el mejor medio para combatir objetivos de bajo vuelo de alta velocidad.

L. Rostovikova, E. Spitsyna
Material proporcionado por: Nikolay Vlasov, JSC "LOMO"

Ataques ... cañón antiaéreo

Primero, los estoques azules de los reflectores destellaron. Atravesando la oscuridad total, los rayos comenzaron una carrera caótica por el cielo nocturno. Luego, como si hubieran recibido una orden, de repente convergieron en un punto ciego, sujetando tenazmente al buitre fascista en él. Inmediatamente, docenas de senderos de fuego se precipitaron hacia el bombardero descubierto, en lo alto del cielo brillaron las luces de las explosiones. Y ahora el avión enemigo, dejando atrás una columna de humo, se precipita al suelo. Sigue un golpe, y una explosión en auge de bombas sin usar rueda alrededor ...

Así actuaron los artilleros antiaéreos soviéticos durante la Gran Guerra Patriótica durante la defensa de muchas de nuestras ciudades de los ataques de los bombarderos de la Luftwaffe. Por cierto, la mayor densidad de artillería antiaérea en la defensa de, por ejemplo, Moscú, Leningrado y Bakú fue de 8 a 10 veces mayor que en la defensa de Berlín y Londres. Y solo en los años de la guerra, nuestra artillería antiaérea destruyó más de 23,000 aviones enemigos, y esto habla no solo de las acciones desinteresadas y hábiles de los equipos de bomberos, su alta habilidad militar, sino también de las excelentes cualidades de combate de los nacionales. artillería antiaérea.

Muchos sistemas antiaéreos de artillería fueron creados por diseñadores soviéticos en los años de la posguerra. Varios modelos de este tipo de armas, que cumplen plenamente con los requisitos modernos de las operaciones de combate, están en servicio en el Ejército y la Armada soviéticos en la actualidad.

El polvo se arremolina sobre el camino del campo. Las tropas hacen una marcha larga, según lo prescrito por el plan de ejercicios. Columnas de equipo militar se mueven en un flujo interminable: tanques, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, tractores de artillería, lanzacohetes: todos deben llegar a los lugares indicados exactamente en el tiempo calculado.

Y de repente, el comando: "¡Aire!"

Pero las columnas no se detienen, es más, aumentan su velocidad, aumentando la distancia entre los autos. Torretas masivas de algunas de ellas se movieron, los cañones subieron bruscamente, y ahora los disparos se fusionan en un estruendo rugiente continuo ... Estas son las armas antiaéreas ZSU-23-4 disparando contra el "enemigo", cubriendo las columnas de tropas en movimiento.

Antes de comenzar una historia sobre este interesante vehículo blindado, hagamos un recorrido por ... un campo de tiro, sí, una galería de tiro común y corriente. seguramente todos los niños alguna vez dispararon con un rifle de aire. Aparentemente, muchos también intentaron alcanzar objetivos en movimiento. Pero pocas personas pensaron que el cerebro en esta situación calcula el problema matemático más difícil en una fracción de segundo. Los ingenieros militares dicen que esto resuelve el problema de pronóstico del acercamiento y encuentro de dos cuerpos que se mueven en el espacio tridimensional. En relación con la galería de tiro: una pequeña bala de plomo y un objetivo. Y parecería tan simple; atrapó un objetivo en movimiento en la mira delantera, sacó el punto de mira y apretó el gatillo rápida pero suavemente.

A bajas velocidades del objetivo, puedes golpearlo con una sola bala. Pero para alcanzar, por ejemplo, un objetivo volador (recuerde el llamado tiro con trampa, cuando los atletas disparan a los platos lanzados a alta velocidad por un dispositivo especial), una bala no es suficiente. A tal objetivo, se disparan varios a la vez: una carga de disparo.

De hecho, una carga espacial que se mueve en el espacio consta de docenas de elementos dañinos. Vale la pena que uno de ellos enganche el plato, y se alcanza el objetivo.

Necesitábamos todos estos argumentos aparentemente abstractos para descubrir: ¡cómo alcanzar un objetivo aéreo de alta velocidad, por ejemplo, un cazabombardero moderno, cuya velocidad de vuelo puede superar los 2000 km / h! De hecho, esta es una tarea difícil.

Los diseñadores del arma antiaérea deben tener en cuenta condiciones técnicas serias. Sin embargo, a pesar de toda la complejidad del problema, los ingenieros lo resuelven utilizando, por así decirlo, el principio de "caza". El cañón antiaéreo debe ser de tiro rápido y, si es posible, de varios cañones. Y su control es tan perfecto que en muy poco tiempo fue posible disparar la mayor cantidad de tiros dirigidos al objetivo. Solo esto logrará la máxima probabilidad de derrota.

Cabe señalar que las armas antiaéreas aparecieron con el advenimiento de la aviación; después de todo, ya al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los aviones enemigos representaban una amenaza real tanto para las tropas como para las instalaciones traseras. Inicialmente, la lucha contra los aviones de combate se llevó a cabo con la ayuda de armas convencionales o ametralladoras, instalándolas en dispositivos especiales para que pudieran disparar hacia arriba. Estas medidas resultaron ineficaces, por lo que posteriormente se inició el desarrollo de la artillería antiaérea. Un ejemplo es el cañón antiaéreo de 76 mm, creado por diseñadores rusos en 1915 en la fábrica de Putilov.

Simultáneamente con el desarrollo de los medios de ataque aéreo, también se mejoró la artillería antiaérea. Los armeros soviéticos lograron un gran éxito, ya que crearon cañones antiaéreos con una alta eficiencia de disparo antes de la Gran Guerra Patriótica. Su densidad también aumentó, y la lucha contra los aviones enemigos se hizo posible no solo durante el día, sino también por la noche.

En los años de la posguerra, la artillería antiaérea se mejoró aún más debido a la aparición de armas de cohetes. En un momento, incluso parecía que con el advenimiento de la era de los aviones de ultra alta velocidad y gran altitud, los montajes de barril habían sobrevivido a su tiempo. Sin embargo, el cañón y el cohete de ninguna manera se negaron entre sí, simplemente era necesario delimitar las áreas de su aplicación ...

Ahora hablemos más sobre el ZSU-23-4. Esta es una instalación antiaérea autopropulsada, el número 23 significa el calibre de sus armas en milímetros, 4 - la cantidad de barriles.

La instalación está destinada a proporcionar defensa aérea de varios objetos, formaciones de combate de tropas en una batalla frontal, columnas en marcha desde aviones enemigos que vuelan a altitudes de 1500 m El ZSU-23-4 también puede disparar a objetivos terrestres, y con tanto éxito como el aire. En este caso, el alcance efectivo del fuego es de 2500 m.

La base de la potencia de fuego de la unidad autopropulsada es un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm. ¡La velocidad de disparo es de 3400 disparos por minuto, es decir, cada segundo, una corriente de 56 proyectiles se precipita hacia el enemigo! O bien, si tomamos la masa de cada una de las conchas igual a 0,2 kg, el segundo flujo de esta avalancha de metal es de unos 11 kg.

Como regla general, los disparos se realizan en ráfagas cortas: 3 - 5 o 5 - 10 disparos por cañón, y si el objetivo es de alta velocidad, hasta 50 disparos por cañón. Esto hace posible crear una alta densidad de fuego en el área objetivo para su destrucción confiable.

La carga de municiones consta de 2 mil rondas, y los proyectiles se utilizan en dos tipos: fragmentación de alto explosivo e incendiario perforante. Cinta de alimentación de troncos. Es interesante que los cinturones se carguen en un orden estrictamente definido: para tres proyectiles de fragmentación altamente explosivos hay un incendiario perforante.

La velocidad de los aviones modernos es tan alta que incluso los cañones antiaéreos más modernos no pueden prescindir de un equipo de puntería confiable y rápido. Esto es exactamente lo que tiene el -ZSU-23-4. Los instrumentos precisos resuelven continuamente la tarea muy predictiva del encuentro, que se discutió en el ejemplo de disparar con un rifle de aire comprimido a un objetivo en movimiento. En un arma antiaérea autopropulsada, los cañones también se dirigen no al punto donde se encuentra el objetivo aéreo en el momento del disparo, sino a otro, llamado el adelantado. Se encuentra por delante, en el camino del objetivo. Y el proyectil debe golpear este punto simultáneamente con él. Es característico que el ZSU dispare sin apuntar: cada ráfaga se calcula y realiza como si fuera un nuevo objetivo cada vez. E inmediatamente a la derrota.

Pero antes de dar en el blanco, hay que encontrarlo. Esta tarea se asigna al radar - estación de radar. Ella busca el objetivo, lo detecta y luego automáticamente acompaña al enemigo aéreo. El radar también ayuda a determinar las coordenadas del objetivo y el alcance.

La antena de radar es claramente visible en los dibujos del cañón antiaéreo autopropulsado: está instalada en una columna especial sobre la torre. Este es un "espejo" parabólico, pero el observador solo ve un cilindro plano ("arandela") en la torre, una carcasa de antena hecha de material radiotransparente que la protege de daños y precipitaciones.

La tarea misma de apuntar la resuelve el SRP, un dispositivo calculador y decisivo, una especie de cerebro de un arma antiaérea. En esencia, esta es una computadora electrónica a bordo de tamaño pequeño, que resuelve el problema de pronóstico. O, como dicen los ingenieros militares, PSA genera ángulos de avance cuando se apunta un arma a un objetivo en movimiento. Así se forma la línea del tiro.

Unas palabras sobre el grupo de dispositivos que forman el sistema para estabilizar la línea de visión de la línea de tiro. La efectividad de su acción es tal que, no importa cómo se arroje el ZSU de un lado a otro cuando se mueve, por ejemplo, en un camino rural, no importa cómo se sacuda, la antena del radar continúa rastreando el objetivo y los cañones de las armas. se dirigen con precisión a lo largo de la línea de fuego. El hecho es que la automatización recuerda el apuntamiento inicial de la antena de radar y la pistola "y al mismo tiempo los estabiliza en dos planos de guía: horizontal y vertical. Por lo tanto, la" pistola autopropulsada "es capaz de disparar con precisión mientras moviéndose con la misma eficiencia que desde parado.

Por cierto, ni las condiciones atmosféricas (niebla, poca visibilidad) ni la hora del día afectan la precisión del disparo. Gracias a la estación de radar, la instalación antiaérea está operativa en cualquier condición meteorológica. Y ella puede moverse incluso en la oscuridad total: un dispositivo infrarrojo proporciona visibilidad A una distancia de 200 a 250 m.

La tripulación consta de solo cuatro personas: comandante, conductor, operador de búsqueda (artillero) y operador de rango. Los diseñadores organizaron con mucho éxito el ZSU, pensaron en las condiciones de trabajo de la tripulación. Por ejemplo, para transferir un arma de la posición de viaje a la de combate, no es necesario abandonar la instalación. Esta operación la realiza directamente desde el lugar el comandante u operador de búsqueda. Controlan el cañón y disparan. Cabe señalar que mucho aquí se toma prestado del tanque; esto es comprensible: el "cañón autopropulsado" también es un vehículo blindado con orugas. En particular, está equipado con equipos de navegación de tanques para que el comandante pueda monitorear constantemente la ubicación y el camino recorrido por el ZSU, y también, sin salir del automóvil, navegar por el terreno y trazar cursos de movimiento en el mapa.

Ahora sobre garantizar la seguridad de los miembros de la tripulación. Las personas están separadas del cañón por un tabique blindado vertical, que protege contra las balas y la metralla, así como contra las llamas y los gases de la pólvora. Se presta especial atención al funcionamiento y las operaciones de combate de la máquina en las condiciones de uso de armas nucleares por parte del enemigo: el diseño del ZSU-23-4 incluye equipo de defensa antinuclear y equipo de extinción de incendios. La FVU se ocupa del microclima dentro del cañón antiaéreo, una unidad de ventilación con filtro capaz de limpiar el aire exterior del polvo radiactivo. También crea un exceso de presión en el interior del vehículo de combate, lo que impide que entre aire contaminado por posibles huecos.

La fiabilidad y la capacidad de supervivencia de la instalación son bastante altas. Sus nodos son mecanismos muy perfectos y confiables, está blindado. La maniobrabilidad del vehículo es comparable a las características correspondientes de los tanques.

En conclusión, intentemos simular un episodio de la batalla en condiciones modernas. Imagine que ZSU-23-4 está cubriendo una columna de tropas en marcha. Pero aquí el radar, realizando continuamente una búsqueda circular, detecta un objetivo aéreo. ¿Quién es? ¿Tuya o de otra persona? Inmediatamente sigue una consulta sobre la propiedad de la aeronave, y si no hay respuesta, la decisión del comandante será la única: ¡fuego!

Pero el enemigo es astuto, maniobra, ataca a los artilleros antiaéreos. Y en medio de la batalla, un fragmento corta la antena de la estación de radar. Parecería que el arma antiaérea "cegada" está completamente desactivada, pero los diseñadores prevén esto y situaciones aún más difíciles. Una estación de radar, un dispositivo de cálculo e incluso un sistema de estabilización pueden fallar: la instalación seguirá estando lista para el combate. El operador de búsqueda (artillero) disparará utilizando un suplente de mira antiaérea e introducirá plomo a través de los anillos de escorzo.

Eso es básicamente todo sobre el vehículo de combate ZSU-23-4. Los soldados soviéticos manejan hábilmente la tecnología moderna, dominando las especialidades militares que han surgido recientemente como resultado de la revolución científica y tecnológica. La claridad y consistencia de su trabajo les permite enfrentarse con éxito a casi cualquier enemigo aéreo.

Estamos pasando sin problemas del ZSU-57-2 al gran (y no tengo miedo de esta palabra) sucesor. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Puede hablar de este complejo sin cesar, pero una breve frase es suficiente: "En servicio desde 1965". Y suficiente, en general.

Historia... La historia de la creación se reprodujo de tal manera que no es realista agregar algo nuevo o picante, pero hablando de Shilka, uno no puede dejar de notar algunos hechos que simplemente ingresan a Shilka en nuestra historia militar.

Así, los años 60 del siglo pasado. Los aviones a reacción ya han dejado de ser un milagro, representando una fuerza de ataque muy seria. Con velocidades y maniobrabilidad completamente diferentes. Los helicópteros también se pararon en el tornillo y se consideraron no solo como un vehículo, sino también como una plataforma de armas bastante decente.

Y lo más importante, los helicópteros comenzaron a intentar alcanzar a los aviones de la Segunda Guerra Mundial, y los aviones superaron por completo a sus predecesores.

Y algo había que hacer con todo esto. Especialmente a nivel del ejército, "en los campos".

Sí, aparecieron los sistemas de misiles antiaéreos. Todavía estacionario. Una cosa prometedora, pero en el futuro. Pero la carga principal aún la llevaban cañones antiaéreos de todos los tamaños y calibres.

Ya hemos hablado sobre el ZSU-57-2 y las dificultades encontradas por los cálculos de las instalaciones cuando se trabaja en objetivos rápidos de bajo vuelo. Los sistemas antiaéreos ZU-23, ZP-37, ZSU-57 podrían alcanzar objetivos de alta velocidad por accidente. Los proyectiles de instalaciones, percusión, sin fusible, para una derrota garantizada, tenían que dar en el blanco. No puedo juzgar qué tan alta era la probabilidad de un golpe directo.

Las cosas fueron algo mejores con las baterías de cañones antiaéreos S-60, que podían guiarse automáticamente de acuerdo con los datos del complejo de instrumentos de radio RPK-1.

Pero, en general, ya no se hablaba de ningún fuego antiaéreo preciso. Los cañones antiaéreos podrían poner una barrera frente a la aeronave, obligar al piloto a lanzar bombas o lanzar misiles con menos precisión.

"Shilka" fue un gran avance en el campo de golpear objetivos voladores a baja altura. Más movilidad, que ya ha sido evaluada por el ZSU-57-2. Pero lo principal es la precisión.

El diseñador general Nikolai Alexandrovich Astrov logró crear una máquina incomparable que demostró ser excelente en condiciones de combate. Y más de una vez.

Pequeños tanques anfibios T-38 y T-40, tractor blindado de orugas T-20 "Komsomolets", tanques ligeros T-30, T-60, T-70, cañón autopropulsado SU-76M. Y otros modelos menos conocidos o no incluidos en la serie.

¿Qué es el ZSU-23-4 "Shilka"?

Tal vez deberíamos empezar con un propósito.

"Shilka" está diseñado para proteger las formaciones de combate de tropas, columnas en marcha, objetos estacionarios y escalones ferroviarios de un ataque de un enemigo aéreo en altitudes de 100 a 1500 metros, en rangos de 200 a 2500 metros a una velocidad objetivo de hasta 450 m/s. "Shilka" puede disparar desde un lugar y en movimiento, equipado con equipos que proporcionan una búsqueda circular y sectorial autónoma de objetivos, su seguimiento y el desarrollo de ángulos de puntería.

El armamento del complejo consiste en un cañón antiaéreo automático cuádruple de 23 mm AZP-23 "Amur" y un sistema de accionamientos de potencia diseñados para la orientación.

El segundo componente del complejo es el complejo de instrumentos de radar RPK-2M. Su propósito también es claro. Orientación y control de tiro.

Esta máquina en particular se modernizó a fines de los 80, a juzgar por el triplex y la vista nocturna del comandante.

Un aspecto importante: "Shilka" puede funcionar tanto con un radar como con un dispositivo óptico de puntería convencional.

El localizador proporciona búsqueda, detección, seguimiento automático del objetivo, determina sus coordenadas. Pero a mediados de la década de 1970, los estadounidenses inventaron y comenzaron a armar aviones con misiles que podían encontrar un localizador usando un haz de radar y golpearlo. Aquí es donde la simplicidad es útil.

Tercer componente. Chasis GM-575, en el que, de hecho, está montado todo.

La tripulación de Shilka consta de cuatro personas: un comandante de ZSU, un operador de artillero de búsqueda, un operador de rango y un conductor.

El conductor es el miembro más ladrones de la tripulación. Tiene un lujo simplemente impresionante, en comparación con otros.

El resto están en la torre, donde no solo es estrecho y, como en un tanque normal, hay algo donde poner la cabeza, también puede (nos pareció) aplicar una corriente fácil y naturalmente. Muy cercano.

Plazas para operador de campo y artillero-operador. Vista superior en estado colgado.

Electrónica analógica... Te ves con asombro. A partir de la pantalla redonda del osciloscopio, al parecer, el operador determinó el rango... Wow...

Shilka recibió su bautismo de fuego durante la llamada "Guerra de Desgaste" de 1967-1970 entre Israel y Egipto como parte de la defensa aérea egipcia. Y después de eso, el complejo representó otras dos docenas de guerras y conflictos locales. Principalmente en el Medio Oriente.

Pero Shilka recibió un reconocimiento especial en Afganistán. Y el apodo honorífico "Shaitan-arba" entre los muyahidines. La mejor forma de calmar una emboscada organizada en la montaña es utilizar el Shilka. Una larga ráfaga de cuatro barriles y la posterior lluvia de proyectiles de alto explosivo en las posiciones previstas es el mejor medio que salvó más de cien vidas de nuestros soldados.

Por cierto, la mecha funcionó con bastante normalidad cuando chocó contra una pared de adobe. Y el intento de esconderse detrás de los duvals de las aldeas por lo general no condujo a nada bueno para los dushmans...

Teniendo en cuenta que los partisanos afganos no tenían aviación, Shilka se dio cuenta de su potencial para disparar contra objetivos terrestres en las montañas.

Además, se creó una "versión afgana" especial: se retiró un complejo de instrumentación de radio, que era completamente innecesario en esas condiciones. Gracias a él, la carga de municiones se incrementó de 2000 a 4000 rondas y se instaló una mira nocturna.

Al final de la estancia de nuestras tropas en el DRA, las columnas escoltadas por el Shilka rara vez fueron atacadas. Esto también es una confesión.

También puede considerarse un reconocimiento de que el Shilka todavía está en servicio en nuestro ejército. Más de 30 años. Sí, esto está lejos de ser el mismo auto que comenzó su carrera en Egipto. "Shilka" se sometió (con éxito) a más de una profunda modernización, y una de estas modernizaciones incluso recibió un nombre propio, ZSU-23-4M "Biryusa".

39 países, y no solo nuestros "verdaderos amigos", han comprado estas máquinas a la Unión Soviética.

Y hoy, los Shilki también están en servicio con el ejército ruso. Pero estas son máquinas completamente diferentes, que valen una historia aparte.