Lielā Tēvijas kara PSRS tanki: īpašības un fotogrāfijas. Labākie padomju tanki Kādi tanki bija otrajā pasaules karā

Uzvara pār Trešo Reihu, protams, ir visu vienību labi koordinēta un efektīva darba nopelns. Bet lauvas tiesa šajā cīņā joprojām krita uz tanku karaspēku - šajā ziņā ar viņiem var konkurēt tikai aviācija. Universālie, kas strādāja stipra sala un elles apstākļos, tieši tanki veica lielāko daļu kaujas misiju un darbību.

Sākums izraisīja steidzamu nepieciešamību izveidot un attīstīt jaunus tankus, kas spētu izturēt ienaidnieka uzbrukumu. Tieši šajā periodā bez pārspīlējuma parādījās leģendārā vācu Panther and Tiger, padomju T-34, angļu valoda, amerikāņu šermanis- klasisks, lieliski piemērots viņu laika mašīnām, pēc kuras tēla un līdzības tiks veidoti visi nākamie modeļi.

Tanku masveida ražošana sākās 1940. gadā un kara laikā nepārtraukti pieauga. Kopš 1942. gada valstis, kas piedalījās karadarbībā, sāka masveidā atteikties no vieglo tanku ražošanas, dodot priekšroku vidējiem tankiem - tie ir manevrētspējīgāki un ātrāki par smagajiem līdziniekiem un daudz spēcīgāki par ātriem, bet neaizsargātiem vieglajiem tankiem.

T-34

Viens no visvairāk slaveni modeļi vidēja tvertne neapšaubāmi ir T-34.

Pašā kara sākumā vācieši, cerot uz zibenskaru, meta kaujā jaunu un svaigu karaspēku; Padomju armija zem šāda spiediena bija spiesta atkāpties. Ziemas sākumā kaujas notika jau 80 kilometrus no Maskavas. Sniega apstākļos T-60 un T-40 C tipa vieglajām tvertnēm strauji samazinājās manevrēšanas spēja, savukārt cieta smago tanku transmisija. Vidēja svara tanku ražošanas jautājums bija aktuālāks nekā jebkad agrāk – nebija kur vilkt.

Kopš 1941. gada T-34 kļuva par Lielā Tēvijas kara galveno tanku. Augstas krosa spējas, ātrums un artilērija, kādas tajā laikā nebija nevienam citam, padarīja to par masīvāko, daudzpusīgāko tanku. Pretbalistiskās bruņas, kas droši aizsargā apkalpi, dīzeļdzinējs, liela ātruma ugunsgrēka iespēja - tieši uz šiem punktiem tika pievērsta inženieru uzmanība. Turpmākās izmaiņas tvertnes konstrukcijā tika veiktas pēc tam, kad iepriekš minēto raksturlielumu rādītāji tika sasniegti līdz vajadzīgajai robežai.

Tanks ir kaujas transportlīdzeklis, kas vienādā mērā apvieno artilēriju, bruņas un manevrēšanas spēju. Vismaz viena raksturlieluma zaudēšana vai vājināšanās noved pie tvertnes ievainojamības un rezultātā zaudējuma kaujā. T-34 komerciālie un militārie panākumi bija tieši tāpēc, ka padomju inženieriem izdevās panākt nepieciešamo ātrumu un kaujas īpašību līdzsvaru. Līdz šim T-34 ir spilgtākais Lielā Tēvijas kara simbols, un pieminekļi un muzeju eksponāti saglabā tā piemiņu.

Tomēr šim modelim bija arī trūkumi. Tanks nebija pietiekami manevrējams, un bija jāapmāca apkalpe, lai varētu vadīt mašīnu, kas nebija no tām vieglāk vadāmām – šis fakts tomēr nemazina padomju inženieru un tanku apkalpju nopelnus.

Neizbēgama modernizācija

Vāciešu aktīvo teritoriju sagrābšanu ievērojami aizēnoja tādu padomju tanku kā T-34 un KV parādīšanās. Tādu klātbūtne jaudīgas mašīnas nepieciešams pārskatīt un aprīkot savu aprīkojumu.

Modernizējot vidējo PZ-III cisternas un PZ-IV, vācieši tos nodeva masveida ražošanā un pēc tam nodarbojās ar uzticamāku un izturīgāku smago tanku projektēšanu.

Tātad parādījās Tīģeris un Pantera - visvairāk jaudīgi tanki Otrais pasaules karš, trāpot ienaidnieka mērķos no attāluma līdz trīs tūkstošiem metru.

Kremlis pieļāva savu galveno kļūdu, kad pirms Kurskas kaujas neuzstāja uz T-34 modernizāciju. Vācu tehnoloģija, ko izmantoja Panterā, Tigrā un tankos, par labiem 2-3 gadiem apsteidza padomju laikus, kas 1940.-1945.gada ārprātīgās bruņošanās sacensību apstākļos kļuva liktenīgi.

1943. gada vidū inženieri, ņemot vērā visas iepriekšējās kļūdas, atbrīvoja atjaunināta versija T-34.

Kaujā pie Prohorovkas, piedaloties modernizētiem modeļiem, vācu karaspēks zaudēja ceturto daļu savu transportlīdzekļu.

Tīģeris un Pantera

Abi šie smagsvari tika izveidoti ar vienu mērķi - atvairīt padomju T-34. Panther bija apmēram 13 tonnas mazāka nekā Panther, kas nodrošināja lielāku manevrēšanas spēju un lielāku manevrēšanas spēju - īpaši pāri upēm, kur tilti vienkārši nevarēja izturēt masīvas tvertnes. Mazākajam izmēram bija nozīme arī degvielas ekonomijā - bez papildu degvielas uzpildes Panther varēja nobraukt 250 kilometrus (pret 190 km Tiger).

Panther šāviņiem bija raksturīga augsta iespiešanās un šaušanas precizitāte, un jaunās slīpās bruņas radīja ienaidnieka čaulas rikošeta iespējamību - Tīģeris bija zemāks par to pēc šīm īpašībām. Sabiedroto sagūstīto vācu tanku vidū tieši masīvie un pārāk grūti vadāmie tīģeri biežāk darbojās kā trofeja, nevis militārs ierocis.

Neskatoties uz tik acīmredzamajām Panther priekšrocībām, nevajadzētu aizmirst, ka Tiger bija vairāk nekā sava laika cienīgs tanks, kas radīts labākajās vācu inženierijas tradīcijās - izturīgs un jaudīgs, bet, diemžēl, tā paša neveiklā un masīvā dēļ. Pantera šajā ziņā ir kļuvusi par kādu malku svaigs gaiss, pārdomājot novecojušas tehnoloģijas.

Apkalpe

Ātri panākumi vācu karaspēks pašā kara sākumā to lielā mērā noteica ne tikai tanku vienību labi koordinētais darbs savā starpā un citām vienībām, bet arī apkalpes sēdvietas. 5 cilvēku ekipāžai bija daudz lielākas izredzes gūt panākumus nekā, piemēram, angļu un franču 2-3 cilvēku ekipāžām, kas bija pārslogotas ar vairāku uzdevumu vienlaicīgu izpildi.

Amerikāņu tanki

Amerikāņu tanku ražošanu var saukt par, iespējams, nesāpīgāko, jo tie tika uzbūvēti, pamatojoties uz kāda cita pieredzi. Kopš 1942. gada sāk ražot savam laikam ārkārtīgi veiksmīgu tvertni, kas kļuvusi par galveno tvertni ne tikai amerikāņu armija bet arī sabiedroto spēkiem. Taču, tā kā tanku ražošanā amerikāņi vadījušies no citu cilvēku lēmumiem, notika arī garām - vieglo tanku ilgstoša ražošana un izmantošana, jauna Chaffee modeļa izlaišana 1944. gadā, kamēr citas valstis deva priekšroku uzticamākiem vidējiem un smagajiem. tvertnes, tas ir labākais apstiprina.

Otrā pasaules kara tanku apkalpju un inženieru nopelni ir neapstrīdami. Gan tanku uzbūve, gan to vadīšana ir vesela māksla, kas noslīpēta ar izmēģinājumiem un kļūdām. Bez tankiem uzvara diez vai būtu bijusi iespējama, un neticami kvalitatīvais lēciens, kas ir veikts inženierzinātņu jomā tikai piecu gadu laikā, patiešām ir pelnījis cieņu.

Analizējot padomju tautas uzvaras iemeslus Lielajā Tēvijas karā, var apsvērt daudzus faktorus, kas apliecina tā regularitāti un neizbēgamību. Tomēr līdzās morālajam pārākumam, karavīru un virsnieku masveida varonībai, mājas frontes strādnieku varoņdarbam jāpievērš uzmanība tik svarīgai kopējo panākumu sastāvdaļai kā tehniskā palīdzība karaspēks. Mājas triecienspēks sauszemes karaspēks Otrā pasaules kara laikā bija tanki. PSRS jau trīsdesmito gadu beigās bija bruņota ar nepārspējamiem bruņumašīnu modeļiem. Neviena cita pasaules valsts ilgu laiku nevarētu sasniegt tik tehnoloģisku līmeni.

Pirmās tvertnes

Tanku būves galvenās idejas veidojās sāpīgi, meklējumi optimālas shēmas izkārtojumu, aizsardzības pietiekamības kritērijus un manevrēšanas spējas attiecību pret uguns spēku pavadīja daudzas kļūdas un atziņas. Bija svarīgi atrast labāko piekari ceļa riteņiem, pareizo piedziņas riteņu novietojumu, aprēķināt pārnesumkārbu un izvēlēties atbilstošu kalibru torņu lielgabaliem. Pirmās PSRS tvertnes Renault ražoja ārzemēs, precīzāk, Francijā. Tie tika pārdēvēti par godu "brīvības cīnītāju biedriem Ļeņinam un Trockim", un tādi bija tikai divi. Pieredze tanku masveida būvniecībā Padomju Krievija un nevarēja būt, un pirms revolūcijas šim jautājumam netika pievērsta pietiekama uzmanība. Taisnības labad jāatceras, ka 20. un 30. gados turpinājās diskusijas starp stratēģijas teorētiķiem par kavalērijas primāro nozīmi dziļās iebrukuma operācijās un aizsardzībā ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs. Bija jāsāk gandrīz no nulles.

20. gadi

Vaino pirmskara kavalērijas atbalstītājus analfabētībā un retrogrādā domāšanā ilgu laiku tika uzskatīts par abpusēji izdevīgu. Starp tiem, protams, bija Budjonijs un Vorošilovs, savukārt Tuhačevskis, Bļučers, Uborevičs un pat Jakirs, kas cieta no Staļina, tikpat shematiski tika klasificēti kā “progresīvie”. Patiesībā "jāšanas" teorijas piekritējiem, protams, bija savi un diezgan smagi argumenti. 30. gadu sākumā bruņumašīnas bija, maigi izsakoties, nepilnīgas. Bruņas ir ložu necaurlaidīgas, pretējā gadījumā mazjaudas karburatora automašīnas dzinējs nevarēja izkustināt automašīnu no savas vietas. Arī bruņojums vairumā gadījumu bija slavenā "ratiņu-rostoviešu" līmenī. Degvielas un smērvielu piegādē radās loģistikas problēma, mašīna nav zirgs, ar zāli nevar pabarot. Un tomēr jau divdesmitajos gados parādījās pirmie PSRS tanki. Šo paraugu fotoattēli šodien nav iespaidīgi, un specifikācijas arī. Vairumā gadījumu viņi kopēja ārzemju analogus un nekādā veidā neizcēlās.

Kaut kas bija jāsāk. Par sākumpunktu var uzskatīt T-18, kas kļuva par pirmo masveidā ražoto padomju tanku. Tas tika ražots 1928-1931, tika uzbūvēti 9 simti eksemplāru. Par šī padomju tanku būves "vectēva" pēctečiem var uzskatīt visus PSRS un Krievijas tankus. Tas pats Renault-17 kalpoja par pamatu tā izveidei. Dizaineru darbu sarežģīja nepieciešamība "izgudrot riteni no jauna", jo ne visas detaļas un mezgli tika saglabāti pēc pilsoņu kara. Tanks bija viegls, bruņojums sastāvēja no viena ložmetēja. Līdz konfliktam Khasan ezerā viņš palika dienestā un galvenā vērtībaŠī mašīna ir tāda, ka tā lika pamatus padomju tanku būves skolai.

Riteņu kāpurķēžu koncepcija

30. gadu vidus iezīmējās ar riteņu kāpurķēžu koncepcijas uzplaukumu. Tās būtība īsi tika samazināta līdz faktam, ka gaidāmajās ofensīvas operācijās ātrums būtu prioritārs veiksmes faktors, un automašīnas, kas pārvietojas pa Eiropas lielceļiem kā automašīnas, to spētu sasniegt. Bet labi ceļi vēl ir jāiet, pārvarot hronisko krievu neizbraucamību. Kāpuri varētu būt nepieciešami arī, lai šķērsotu nocietinātas teritorijas, tranšejas un grāvjus. Nevajadzēja par zemu novērtēt ienaidnieku, viņš noteikti visu izmantos zināmi veidi aizsardzība.

Tā radās ideja par hibrīda šasiju, kas paredzēja iespēju uzbrukuma sākuma posmu veikt uz kāpurķēdēm, pēc tam tās nomest un pēc tam gūt panākumus, izmantojot faktiski riteņu tankus. PSRS ar atbrīvoto valstu nemiernieku proletariāta atbalstu gatavojās uzbrūkošam īslaicīgam karam svešā teritorijā, ko pavadīja nelieli zaudējumi.

T-29

T-29 kļuva par pirmo riteņu kāpurķēžu koncepcijas personifikāciju. Teorētiski viņš uzsūca visas sava laika vismodernākās tehniskās idejas, pat pārsniedzot tās. Torņa pistoles kalibrs nebija iedomājams 30. gadu vidum, tas bija pat 76 mm, bija vairāki lieli izmēri nekā iepriekšējais T-28 modelis, un ar 30 mm bruņu biezumu tas varēja pārvietoties diezgan ātri, ne sliktāk par tā laika PSRS vieglajiem tankiem. Mašīnu pievīla ražošanas sarežģītība un zemā uzticamība, tā palika eksperimentāla, taču nevajadzētu par zemu novērtēt tās lomu.

Grotes noslēpumainā mašīna

Nezinātājs tanku vēstures sarežģījumos var uzskatīt, ka šī padomju modeļa nosaukums ir svešs. Savā ziņā tā ir.

Paralēli T-28 un T-29 PSRS norisinājās darbs pie vēl viena slepena projekta īstenošanas. Kļuvis par komunistu, vācu dizaineris Edvards Grote radīja savu auto mūsu valstī, izmantojot neparastas un pat revolucionāras pieejas. Dažus viņa sasniegumus vēlāk izmantoja padomju inženieri (piemēram, metinātās tehnoloģijas), savukārt citas viņa idejas netika turpinātas (spirālveida piekares veltņi un daudzpakāpju ieroču izvietojums). Diemžēl vācu inženiera Grottes tvertne cieta no pārmērīgas sarežģītības, bija dārga ražošanā un neuzticama.

Vairāku torņu SMK

Pirmie PSRS smagie tanki tika nosaukti noslepkavotā Ļeņingradas boļševiku līdera Sergeja Mironoviča Kirova vārdā. Pamatojoties uz jau pārbaudīto T-35 konstrukciju, tika izveidots līdzeklis, kā izlauzties cauri ienaidnieka slāņveida nocietinājumiem. Automašīnas masa bija 55 tonnas, tā bija bruņota ar diviem lielgabaliem (76 un 45 mm kalibrs), kas novietoti atsevišķos torņos. Sākotnējā shēmā tika pieņemts piecu torņu aprīkojums, taču svars samazinājās no skalas, un tas tika vienkāršots. SMK - visneparastākās PSRS tvertnes. Viņu fotogrāfijas sniedz priekšstatu, ka šo mašīnu manevrētspēja atstāj daudz ko vēlēties. Viņu siluets iemūžināts medaļas "Par drosmi" aversā. Šajā Lielajā Patriotijā artilērijas baterija praktiski nebija jācīnās pa kāpurķēžu sliedēm, taču Somijas kampaņas pieredze atklāja daudztorņu shēmas vispārējo konstruktīvo konceptuālo samaitātību.

Flote

Visi Otrā pasaules kara PSRS vieglie tanki tiek uzskatīti par novecojušiem, pat ņemot vērā to, ka to vecums 1941. gadā tika mērīts vairāku gadu periodā. Viņu bruņas bija pieticīgas, viņu bruņojums bija nepietiekams, vismaz pēckara vēsturnieki tā apgalvoja. BT sērija izrādījās maz noderīga valsts aizsardzībai, tā ir taisnība. Tomēr tas nemazina to tehniskās priekšrocības. 45 mm lielgabali bija pilnīgi pietiekami, lai iznīcinātu jebkuru vācu tanku sākotnējais periods militārās operācijas. Šīs sērijas mašīnas lieliski parādīja sevi uzbrukuma operācijās Khalkhin Gol ļoti sarežģītos apstākļos. Tieši uz tiem tika pārbaudītas galvenās idejas, saskaņā ar kurām tika uzbūvētas visas nākamās PSRS tvertnes, ieskaitot transmisijas bloka aizmugurējo atrašanās vietu, slīpās bruņas un neaizstājamu dīzeļdzinēju. Mašīnu ātrums attaisnoja sērijas nosaukumu (BT-2 - BT-7), tas sasniedza 50 vai vairāk km / h (uz kāpurķēdēm) un pārsniedza 70 km / h uz riteņiem.

peldošs

Apgūstot plašas teritorijas, jebkuras valsts bruņotie spēki saskaras ar daudzu piespiešanas problēmu ūdens barjeras. Parasti tas tiek atrisināts, piezemējoties un turot pie tiem placdarmu uz laiku, kas nepieciešams pontonu pārejas izveidošanai. Tiltu sagrābšanu var uzskatīt par ideālu gadījumu, bet atkāpšanās ienaidnieks, kas ir diezgan loģiski, cenšas tos iznīcināt pirms aiziešanas. Tieši pirms kara mūsu dizaineri radīja amfībijas tankus. Otrā pasaules kara PSRS, saskaņā ar oficiālo vēsturisko versiju, negaidīja, bet sagatavoja Sarkano armiju, lai pārvarētu daudzas upes un citas ūdenstilpes. T-38 un T-37 tika būvēti lielās sērijās (līdz 1938. gadam to bija vairāk nekā tūkstotis), un 1939. gadā tiem pievienoja T-40. Aizsardzībā no tiem maz noderēja, bruņojums ir diezgan vājš (7,62 vai 12,7 mm ložmetējs), tāpēc sākuma stadija gandrīz visas automašīnas tika zaudētas kara laikā. Starp citu, vācu Vērmahtam vispār nebija amfībijas tanku.

Galvenā tvertne T-34

Slavenākie un masveidā ražotie PSRS tanki 1941.–1945. gadā ir “trīsdesmit četri”. labākā mašīna karojošo valstu dizaineriem tā arī neizdevās izveidot. Un runa nav par īpaši biezu aizsardzību vai unikālo pistoles kalibru. Šīs tvertnes galvenā priekšrocība bija tās pārsteidzošā izturība, mobilitāte, spēja atvairīt lādiņus un izgatavojamība. Tas viss tika panākts, pateicoties pareizajam mezglu izvietojumam. Dizaineri pazemināja siluetu, novietojot piedziņas veltņus aizmugurē un noņemot kardānvārpstu. Bruņu svars samazinājās, uzlabojās braukšanas veiktspēja. 1944. gada modifikācija saņēma lētu sešstūra tornīti un pistoli ar kalibru, kas palielināts līdz 85 mm. Par šo tanku ir daudz runāts un rakstīts, tas ir to pelnījis, pat neskatoties uz trūkumiem, bez kuriem tomēr nevar iztikt neviena tehnika.

T-44

T-44 kļuva par T-34 koncepcijas tālāku attīstību. Šī mašīna izcēlās ar vēl perfektāku izkārtojumu, jo īpaši dīzeļdzinējs tajā tika ievietots koaksiāli ar piedziņas veltņiem, perpendikulāri bruņu korpusa gareniskajai līnijai. Šis risinājums ļāva samazināt garumu (kā arī masu), uzlabot apdzīvojamību, pārvietot vadītāja lūku horizontālā plaknē torņa priekšā un atrisināt vairākas citas dizaina problēmas. KhTZ izgatavoja 190 T-44 eksemplārus līdz 1945. gada maijam. Pēc moderno T-54 tanku parādīšanās "četrdesmit četru" šasijas izdevās kalpot kā traktori, uz tiem tika uzstādīts dažādas palīgierīces. Ievērības cienīga ir arī T-44 kino karjera: spēlfilmu filmēšanai tās bieži tika "izdomātas" vācu "Panthers" vadībā.

"Klims" - smagākie tanki - 1941. gads

PSRS gatavojās sagraut ienaidnieka nocietinājumus svešā teritorijā. Līdz 1938. gada beigām paralēli iepriekšminētajai QMS Kirovas rūpnīca sāka konstruēt unikālu viena torņa KV mašīnu. Gadu vēlāk pirmie eksemplāri tika pārbaudīti diezgan kaujas apstākļos Karēlijā. Saskaņā ar izveidoto plānu 1940. gadā no konveijera noripoja vairāk nekā divi simti eksemplāru, un 1941. gadā tiem bija paredzēts saražot 1200 gabalus. Svars - 47,5 tonnas, ātrums - 34 km / h, torņa pistoles kalibrs - 76 mm. Nevienai armijai pasaulē nebija tādas mašīnas. Tās galvenais mērķis ir ielauzties slāņveida aizsardzībā, kas aprīkota ar jaudīgiem prettanku ieročiem. Tās bāzē parādījās arī citi Otrā pasaules kara tanki. Līdz karadarbības sākumam PSRS jau bija pārdomāta un perfekta tehnoloģiskā ķēde, kas ļāva izmantot veiksmīgu šasijas HF kombinācijā ar dažādi veidi torņi un dažādi artilērijas ieroči(KV-1 KV-2, KV-3 utt.). Tik manevrējams smagais tanks nespēja izveidot nacistiskās Vācijas rūpniecību. Taču arī sabiedrotajiem antihitleriskajā koalīcijā tas neizdevās.

IS - Staļins metālā

Lai tanku nosauktu līdera vārdā, bija jābūt drosmei, taču arī ar to piesardzība nebija lieka. Tomēr Kirovas rūpnīcā bija abu priekšrocību īpašnieki. Bez šaubām, šie bija PSRS jaudīgākie un neievainojamākie tanki. Otrais pasaules karš jau bija pagriezis savu zvērīgo svārstu uz Rietumiem, padomju armija devās uzbrukumā, taču ienaidnieks joprojām bija spēcīgs un mēģināja vērst karadarbības gaitu sev par labu, atbrīvojot arvien jaunus briesmoņus ar pagarinātiem gariem stumbriem. - šautenes uz kaujas laukiem. 1943. gadā tika pabeigti IS-1 testi, kas bija dziļi modernizēta KV versija. Šai mašīnai bija salīdzinoši mazs kalibrs, piemēram jaunākais modelis T-34 (85 mm). IS-2 kļuva tālākai attīstībaišīs sērijas (kalibrs 122 mm), un IS-3 viņi izdomāja jauna forma frontālo bruņu atstarojošā virsma, saukta par "līdakas degunu".

Pēc kara tika radīti daudzi izcili tanki, kas joprojām tiek uzskatīti par labākajiem pasaulē. Zinātnes un prakses pamatu bruņumašīnu ražošanā lika Otrā pasaules kara tanki. PSRS kļuva par vadošo tanku būves lielvalsti. Šī tradīcija turpinās arī jaunajā Krievijā.

Darba teksts ievietots bez attēliem un formulām.
Pilna versija darbs ir pieejams cilnē "Darba faili" PDF formātā

Pētījuma mērķi. 3

Ievads 4

I nodaļa. PSRS tanki, kuriem bija augstākā vērtība Lielajā Tēvijas karā 5

II nodaļa. Vācijas tanki, kas bija vissvarīgākie Otrajā pasaules karā 6

III nodaļa. PSRS un Vācijas vidējo tanku galveno modeļu salīdzinājums 7

IV nodaļa. Kurskas kauja kā kritērijs cisternu izmantošanas efektivitātes novērtēšanai 8

Literatūra 10

PIELIKUMI 11

Pētījuma mērķis: Padomju un Vācijas tanku kvantitatīvo un veiktspējas raksturlielumu salīdzinājums Lielā Tēvijas kara laikā.

Pētījuma mērķi.

1. Atlasīt un analizēt literatūras datus par pētāmo problēmu

2. Nosakiet galveno veiktspējas īpašības Otrā pasaules kara padomju tanki

3. Noteikt Otrā pasaules kara vācu tanku galvenos ekspluatācijas raksturlielumus

4. Nosakiet abu karojošo pušu tanku priekšrocības un trūkumus

Ievads

Mūsdienu vēstures karos - divdesmitajā gadsimtā tehnoloģijām bija liela loma.

Pieteikums tehniskajiem līdzekļiem karadarbība ļauj nodrošināt ne tikai fizisko, bet psiholoģiskā ietekme uz ienaidnieku, atņemot viņu cīņasspars. Divdesmitajā gadsimtā tanki kļuva par jaunu ieroci, kas ātri ieguva popularitāti. Tie parādījās 1915. gadā un tiek plaši izmantoti mūsdienās.

Daudzi joprojām ir noraizējušies par jautājumu, kurš tanks bija labākais Otrā pasaules kara tanks. Viņi rūpīgi salīdzina veiktspējas raksturlielumu tabulas (TTX), runā par bruņu biezumu, čaulu bruņu iespiešanos un daudziem citiem skaitļiem no TTX tabulām. AT dažādi avoti tiek doti dažādi skaitļi, tāpēc sākas strīdi par avotu ticamību. Aiz šiem strīdiem tiek aizmirsts, ka paši skaitļi tabulās neko neizsaka. Tanki nav paredzēti dueļiem ar savējiem pilnīgi identiskos apstākļos! Tie paredzēti kaujai, kaujai sadarbībā ar citiem bruņoto spēku atzariem. ap jautājumu par labākā tvertne Otrais pasaules karš ir daudz mītu. Mēs analizēsim literatūras datus par Otrā pasaules kara tankiem un mēģināsim izdarīt savus secinājumus par pretējo pušu tanku priekšrocībām un trūkumiem.

Tvertņu klasifikācija

viegla tvertne- tanks, kas ietilpst attiecīgajā kaujas transportlīdzekļu kategorijā pēc kāda no klasifikācijas kritērijiem (masa vai bruņojums). Klasificējot pēc masas, vieglo tanku uzskata par kaujas transportlīdzekli, kas nav smagāks par nosacīto robežvērtību starp vieglo un vidējo tanku kategorijām. Klasificējot pēc bruņojuma, vieglo transportlīdzekļu kategorijā ietilpst visi tanki, kas bruņoti ar automātiskajiem lielgabaliem (vai ložmetējiem) līdz 20 mm kalibram (vai neautomātiskajiem līdz 50 mm), neatkarīgi no svara vai bruņām.

Dažādas pieejas tanku klasifikācijai noveda pie tā, ka in dažādas valstis tika uzskatīts, ka vienas un tās pašas mašīnas pieder pie dažādām klasēm. Par vieglo tanku galveno mērķi tika uzskatīta izlūkošana, sakari, tiešs kājnieku atbalsts kaujas laukā un pretpartizānu karš.

Uz vidējas tvertnes iekļauti tanki ar kaujas masu līdz 30 tonnām un bruņoti ar lielkalibra lielgabalu un ložmetējiem. Vidēji tanki bija paredzēti, lai pastiprinātu kājniekus, izlaužoties cauri stipri nocietinātai ienaidnieka aizsardzības līnijai. Vidējās tvertnes iekļautas T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV un citi.

Uz smagie tanki ietvēra tankus, kuru kaujas svars pārsniedz 30 tonnas un bruņoti ar lielkalibra lielgabaliem un ložmetējiem. Smagie tanki bija paredzēti, lai pastiprinātu kombinēto ieroču formējumus, izlaužoties cauri stipri nocietinātai ienaidnieka aizsardzībai un uzbrūkot viņa nocietinātajām teritorijām. Smagajos tankos ietilpa visas modifikācijas KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" un citas.

I nodaļa. PSRS tanki, kuriem bija vislielākā nozīme Lielajā Tēvijas karā

T-28 - trīs torņu padomju vidēja tvertne 1930. gadi.

Pirmā vidējā tvertne PSRS tika nodota masveida ražošanā. To izmantoja "Atbrīvošanas kampaņā" uz Rietumukrainu, Ziemas karā un Lielā Tēvijas kara sākumposmā. Par spēkstaciju tika izvēlēts lidmašīnas dzinējs M-5 ar 400 ZS jaudu. Ar.

1939. gada 19. decembrī ar Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Centrālās komitejas Politbiroja un valdības kopīgu lēmumu tika nolemts izgatavot divus T-34 paraugus, kas bruņoti ar 76 milimetru lielgabalu. un aizsargāts ar 45 milimetrus biezām bruņām.

Pirms kara sākuma KhPZ un Staļingradas traktoru rūpnīcā tika uzbūvēti vairāk nekā tūkstotis tanku. Raugoties nākotnē, mēs atzīmējam, ka T-34 patiešām bija ideāls tanks, ņemot vērā to īpašību līdzsvaru, kas nosaka kaujas transportlīdzekļa kvalitāti. Visā kara laikā vidējie tanki piedzīvoja neskaitāmus uzlabojumus.Tas bija nepārtraukts process – tanku bruņošanās sacensības. Inovācijas tika nekavējoties ieviestas, pārbaudītas kaujas apstākļos, tika veiktas daudzas izmaiņas lauka apstākļi. Un šajā procesā padomju dizaineri bija soli priekšā saviem konkurentiem (galvenokārt vācu).

II nodaļa. Vācijas tanki, kas ir vissvarīgākie Otrajā pasaules karā

Vācija iekļuva otrajā vietā pasaules karš ar tanku parku aptuveni 3200 transportlīdzekļu. Tās bija plaušas T-I tanki un dažādu modifikāciju T-II, kā arī vidēja T-III tanki un T-IV (2.pielikums). Vācu tanki tika radīti kā līdzeklis "blitzkrieg" jēdziena īstenošanai, tāpēc tika bruņoti galvenokārt ar maza kalibra automātiskajiem un pusautomātiskajiem lielgabaliem, kā arī ložmetējiem.

“Līdz šim notikušais mūsu tanku spēku materiālās daļas pārākums tagad ir zudis un tagad pārgājis ienaidnieka rokās. Tādējādi izredzes gūt ātrus un nepārtrauktus panākumus zuda. Par šo mums jauno situāciju rakstīju savā ziņojumā armijas grupas vadībai, kurā sīki aprakstīju tanka T-34 priekšrocības salīdzinājumā ar mūsējo. tvertne T-IV, norādot uz nepieciešamību nākotnē mainīt mūsu tanku dizainu”.

Panzerkampfwagen(PzKpfw) III- vācu vidēja tvertne, ražota no 1938. līdz 1943. gadam. Padomju dokumentos tas tika saukts par Type-3 vai T-3. Šie kaujas transportlīdzekļi Vērmahts tos izmantoja no Otrā pasaules kara pirmās dienas līdz pilnīgai iznīcināšanai kaujā.

Mūsu karaspēkā ar lieliem panākumiem tika izmantoti daudzi sagūstītie T-3, bija pat veseli bataljoni, kas sastāvēja tikai no šāda veida tankiem. Liels skaits vācieši piegādāja šīs mašīnas saviem sabiedrotajiem. Līdz PSRS iebrukuma brīdim šī tvertne bija Vērmahta galvenais ierocis un viegli tika galā ar novecojušo padomju T-26, kas pēc tam veidoja pamatu tanku karaspēks. Tvertne tika daudzkārt modernizēta, taču pēc Kurskas kaujas visas rezerves šī modeļa tālākai modernizācijai bija izsmeltas un tā ražošana tika pārtraukta.

Panzerkampfwagen IV("PzKpfw IV", arī "Pz. IV"; lasīt kā "Panzerkampfwagen IV"; PSRS tas bija zināms arī kā "T-IV") - Otrā pasaules kara perioda vācu vidējais tanks. Masīvākā Panzerwaffe tanka (kopā tika saražoti 8686 transportlīdzekļi) tika ražota sērijveidā vairākās modifikācijās no 1937. līdz 1945. gadam. Arvien pieaugošais tanka bruņojums un bruņas vairumā gadījumu ļāva PzKpfw IV efektīvi pretoties līdzīgas klases ienaidnieka transportlīdzekļiem.

III nodaļa. PSRS un Vācijas vidējo tanku galveno modeļu salīdzinājums

Salīdzināsim Otrā pasaules kara sākuma vidējās tvertnes: T-28 ar Panzerkampfwagen (Pzkpfw) III.

1.Ātrums. Maksimālais t-28 bija 45 km/h, bet s Pzkpfw III- 40 km / h (tā kā T-28 bija kara sākumā, mēs ņemam arī Pzkpfw III agrīnās modifikācijas). Ātruma ziņā priekšrocība ir T-28.

2. Bruņojums. T-28 izmantoja četrus 7,62 dt-29 ložmetējus un 76 mm KT-28 vai L-10 lielgabalu. Pzkpfw III ir trīs ložmetēji MG-34 un viens 37 mm lielgabals. Tādējādi T-28 bija nopietnāki ieroči.

3. Rezervācija. Pzkpfw III bruņas bija tikai 14,5 mm, savukārt T-28 frontālajā daļā bruņas bija divreiz jaudīgākas, bet sānos - 20 mm, tāpēc T-28 ir priekšrocības arī šajā kritērijā.

4. Šķēršļa pārvarēšana (1. tab.).

1. tabula

Balstoties uz analīzi, kļūst acīmredzama T-28 vidējā tanka priekšrocība salīdzinājumā ar līdzīgu Vācijas pussalas vidējo tanku Otrā pasaules kara sākumā.

Salīdzināsim vidējos tankus, kas piedalījās Kurskas kaujā T-34-76 un Panzerkampfwagen IV Ausf. J/H.

1. Ātrums. T-34 paātrinājās līdz 54 km/h, savukārt Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H tikai līdz 40. T-34 ir skaidra priekšrocība.

2. Bruņojums. Panzerkampfwagen IV bija bruņots ar 75 mm KwK 40 kalibra lielgabalu un diviem 7,92 mm MG-42 ložmetējiem. T-34 saņēma 76,2 mm L-11 lielgabalu un divus 7,62 mm DT ložmetējus. Tādējādi tankiem ir vienāds bruņojums.

3. Rezervācija. Panzerkampfwagen IV: korpusa priekšpuse, mm 80; Korpusa dēlis, mm 30; Korpusa padeve, mm 20; Torņa piere, mm 50; Torņa dēlis, mm 30; Torņa padeve, mm 30; Torņa jumts, mm 18. T-34: Korpusa piere (augšā), mm. 45; Korpusa piere (apakšā), mm 45; Korpusa dēlis (augšpusē), mm 45;

Korpusa dēlis (apakšā), mm 45; Korpusa padeve (augšā), mm/gr. 40; Korpusa padeve (apakšā), mm/gr. 42; Apakšdaļa, mm 13-16; Korpusa jumts, mm 16-20.

Papildus nelielai bruņu biezuma priekšrocībai T-34 ir racionāli slīpuma leņķi, kas nodrošina tai nepārprotamu pārākumu pār Pz-4.

4. Šķēršļa pārvarēšana (2. tab.).

2. tabula

Tvertņu salīdzinājums pēc to spējas pārvarēt šķēršļus

Tādējādi T-34 salīdzinājumā ar Panzerkampfwagen IV ir vairākas priekšrocības, no kurām galvenās ir augsta uzticamība un racionāli bruņu slīpuma leņķi.

Secinājums:

T-34 bija ideāls tanks karam: tam, manuprāt, bija divas vissvarīgākās īpašības - vienkāršība un salīdzinoši lēta ražošana.

IV nodaļa. Kurskas kauja kā kritērijs tanku izmantošanas efektivitātes novērtēšanai

Kurskas kauja, 1943. gada 5. jūlijs - 23. augusts Aizsardzības kaujās jūlijā Centrālās un Voroņežas frontes padomju karaspēks (armijas ģenerāļi K. K. Rokossovskis un N. F. Vatutins) atvairīja armijas grupu "Centrs" vācu karaspēka lielu ofensīvu. " un "Dienvidi" (feldmaršals H. G. Kluge un E. Manšteins), novērsa ienaidnieka mēģinājumu ielenkt un iznīcināt padomju karaspēku Kurskas izspiedums, un vēlāk mūsu karaspēks sakāva 30 ienaidnieka divīzijas un atbrīvoja Orelu (5. augustā), Belgorodu (5. augustā) un Harkovu (23. augustā).

Kurskas kauja ir masīvākā tanku kauja cilvēces vēsturē. Abās pusēs tajā piedalījās vairāk nekā 13 tūkstoši tanku un pašpiedziņas pistoles Padomju vēsturnieki, tostarp akadēmiķis A. M. Samsonovs, runā par vairāk nekā 500 tūkstošiem nogalināto, ievainoto un sagūstīto, 1500 tanku un vairāk nekā 3700 lidmašīnu. Kurskas kaujā padomju puse galvenokārt bija iesaistīta vidējo un vieglo tanku un pozitīvas iezīmes T-34 parādījās līdz maksimumam. Kas kalpoja par pamatu padomju karaspēka panākumiem? Plānojot tanku izmantošanu, tika īpašības. Atsevišķi tanki un mehanizētie korpusi tika izmantoti kā mobilās armijas grupas, un tanku armijas- Voroņežas frontes mobilā grupa, kas bija jauna militārajā mākslā. Pretuzbrukuma panākumus nodrošināja padomju karaspēka pārejas uz ofensīvu laiks un stratēģiskās mijiedarbības organizēšana starp frontes grupām, kas virzās uz priekšu rietumos un dienvidrietumos, kā arī citos virzienos. Tas izslēdza iespēju pārgrupēt vācu karaspēku viņam bīstamos apgabalos. Plašākā mērogā tika izmantots tanku un mehanizētais karaspēks. Tvertņu blīvums, salīdzinot ar pretuzbrukumu Staļingradā, palielinājās un sasniedza 15-20 tankus un pašpiedziņas pistoles uz 1 km frontes. Tanku un mehanizētais korpuss kļuva par galveno līdzekli kombinēto ieroču armiju panākumu attīstīšanai, un viendabīga sastāva tanku armijas kļuva par frontes panākumu attīstīšanas ešelonu. To izmantošana, lai pabeigtu iepriekš sagatavotas pozicionālās aizsardzības izrāvienu, bija piespiedu pasākums, nereti izraisīja ievērojamus tanku zaudējumus, tanku formējumu un apvienību vājināšanos, taču konkrētos apstākļos tas sevi attaisnoja. Varbūt padomju konstruktīvais pārākums bruņumašīnas varonība un drosme Padomju karavīri saistībā ar jaunām stratēģiskām pieejām liela mēroga karadarbības veikšanai un bija Kurskas kaujas un visa kara panākumu stūrakmens. Pirmo reizi pie Kurskas plaši tika izmantoti pašpiedziņas artilērijas pulki. Viņi izrādījās efektīvs līdzeklis atbalsts tanku un kājnieku virzīšanai uz priekšu.

SECINĀJUMS

Literatūras analīzes rezultātā tika noteikti tanku galvenie taktiskie un tehniskie raksturlielumi padomju armija un Vācija, kas piedalījās Otrajā pasaules karā. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, secināts, ka tehniskais pārākums Padomju vidējie tanki pār līdzīgiem vācu modeļiem. Šī secinājuma vēsturiskais apstiprinājums ir lielākās sekas tanku kauja- Kurskas kauja, kas beidzās ar padomju karaspēka uzvaru.

Literatūra

1. Lielais Tēvijas karš, 1941-1945. Notikumi. Cilvēki. Dokumenti: Īss ist. Katalogs / Zem vispārējā. Ed. O. A. Ržeševskis; Comp. E. K. Žigunovs. - M.: Politizdat, 1990. - 464 lpp.: ill., kartes.

2. Guderians G., Karavīra atmiņas: tulk. ar viņu. / G. Guderians. - Smoļenska: Rusich, 1999.-653 lpp.

3. Militārās mākslas vēsture: mācību grāmata augstākajiem militārajiem darbiniekiem izglītības iestādēm/ Zem kopsummas. ed. I.Kh.Bagramjans. - M.: PSRS Aizsardzības ministrijas Militārā izdevniecība, 1970. - 308 lpp.

4. Merņikovs A.G. PSRS un Vācijas bruņotie spēki 1939-1945 / A.G. Merņikovs-Minska: Raža, 2010.- 352 lpp.

5. PSRS Lielajā Tēvijas karā, 1941-1945: Īsa hronika / I. G. Viktorovs, A. P. Emeļjanovs, L. M. Eremejevs un citi; Ed. S. M. Kļackina, A. M. Siņicina. - 2. izd. . - M.: Militārais apgāds, 1970. - 855 lpp.

6. Tanks vakar, šodien, rīt [ elektroniskais resurss] / Tanku enciklopēdija. - 2010. Piekļuves režīms http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tvertne, bezmaksas. (Ārstēšanas datums: 10.03.2016.)

7. Kurskas kauja [elektroniskais resurss] / Materiāls no Wikipedia - the free encyclopedia. Piekļuves režīms https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, bezmaksas. (Ārstēšanas datums: 10.03.2016.)

8. Tanks T-34 - no Maskavas uz Berlīni [elektroniskais resurss]. Piekļuves režīms http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, bezmaksas. (Ārstēšanas datums: 10.03.2016.).

APPS

1. pielikums

T-34 tanka īpašības

2. pielikums

Vācu tanku raksturojums

Tvertne Sarkanā armija pieņēma 1931. gada maijā. Tas tika izstrādāts, pamatojoties uz amerikāņu dizainera Kristi riteņu kāpurķēžu transportlīdzekli, un bija pirmais BT saimē (Ātrā tvertne ) izstrādāts Padomju Savienībā. Samontēts, kniedējot no 13 mm biezām bruņu plāksnēm, tvertnes korpusam bija kastes formas sekcija. Vadītāja piekļuves lūka tika uzstādīta korpusa priekšējā loksnē. Bruņojums tika ievietots cilindriskā kniedētā tornī.Tvertnei bija liela ātruma īpašības. Pateicoties oriģinālajai šasijas konstrukcijai, tā varēja pārvietoties gan pa kāpurķēdēm, gan uz riteņiem. Katrā pusē bija četri liela diametra gumijas pārklājuma riteņi, kuru aizmugurējie riteņi darbojās kā dzenošie riteņi, bet priekšējie bija vadāmi. Pāreja no viena piedziņas veida uz citu aizņēma apmēram 30 minūtes. Tvertne BT-2, tāpat kā nākamās BT saimes tvertnes, tika ražota Harkovas lokomotīvju rūpnīcā, kas nosaukta pēc nosaukuma. Kominterne.

Tvertne ir balstīta uz Franču tanks FT-17 un tā itāļu versija "Fiat 3000" un pieņemta 1928. gadā. Tvertne tika ražota trīs modifikācijās: modelis 1927, modelis 1929 un modelis 1930. Pēdējās modifikācijas galvenā atšķirība bija dzinēja jaudas palielināšana un nomaiņa. Fjodorova ložmetējs uz Degtjarovu. Kopā tika saražotas 959 mašīnas. Līdz kara sākumam Sarkanajā armijā bija 160 tanki un 450 bruņu korpusi, kas pārvērsti par kārbām. tvertnes TTX- garums - 4,4 m; platums - 1,8 m; augstums - 2,1 m; klīrenss - 315 mm; svars - 5,3 tonnas; rezervēšana - 8-16 mm; dzinēja tips - rindas 4 cilindru karburators ar gaisa dzesēšanu; jauda - 35-40 zs; jaudas blīvums- 6,6 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 16 km / h; jaudas rezerve - 100 km; galvenais bruņojums - 37 mm Hotchkiss lielgabals; munīcija - 104 šāvieni; papildu bruņojums - divi 6,5 mm Fedorova ložmetēji (munīcija - 1800 patronas) vai 7,62 mm ložmetējs DT-29 (munīcija - 2016 patronas); ekipāža - 2 cilvēki.

Tvertne ir balstīta uz Angļu tanks"Vickers Mk-E" un tika nodots ekspluatācijā 1931. gadā un tika ražots 8 modifikācijās: T-26 modelis 1931 (divu torņu versija ar ložmetēju bruņojumu); T-26 modelis 1932 (divu torņu versija ar lielgabala ložmetēju bruņojumu (37 mm lielgabals vienā no torņiem un ložmetējs otrā); T-26 modelis 1933 (viena torņa versija ar cilindrisku tornīti un 45 mm lielgabalu) ; T-26 modelis 1938 (viena torņa versija ar konusveida tornis un metināts korpuss); T-26 modelis 1939 (T-26 modelis 1938 ar pastiprinātām bruņām); T-26RT (dubultā torņa tanks ar radiostaciju 71-TK-1); T-26TU (komandiera versija ar radio); T-26A (ar īsstobra 76 mm tanka lielgabalu).

Kopumā tika saražotas 11 218 automašīnas. Uz tanka bāzes tika ražoti liesmu metēju tanki OT-26, OT-130, OT-133 un OT-134, pašpiedziņas lielgabali SU-5, kā arī teletanks TT-26, bruņutransportieri un traktori. TTX tvertne: garums - 4,6 m; platums - 2,4 m; augstums - 2–2,3 m; klīrenss - 380 mm; svars - 8-10 tonnas; rezervēšana - 6-15 mm; dzinēja tips - rindas 4 cilindru karburators ar gaisa dzesēšanu; dzinēja jauda - 80-95 zs; ātrums uz šosejas - 30 km / h; jaudas rezerve - 130-220 km; galvenais bruņojums - divi 7,62 mm DT ložmetēji vai 37 mm Hotchkiss-PS vai B-3 lielgabals vai 45 mm 20-K lielgabals; papildu bruņojums - 7,62 mm ložmetējs DT-29; munīcija - 6 489 patronas; sakaru līdzekļi - radiostacija 71-TK-1, domofons TPU-2 vai TPU-3; ekipāža - 3 cilvēki.

Viegls riteņu kāpurķēžu tanks BT-2: ar ložmetējiem

Ātrgaitas tanks BT-2 bija klasiskā izkārtojuma viena torņa tanks ar lielgabala ložmetēju bruņojumu un ložu necaurlaidīgām bruņām. Tas tika izstrādāts, pamatojoties uz amerikāņu licencētu tanku M-1940 Christie. Tas tika masveidā ražots 1932.-1933.gadā. šādās modifikācijās: BT-2 lielgabala ložmetējs (37 mm B-3 lielgabals un DT ložmetējs); BT-2 lielgabals (37 mm lielgabals B-30; BT-2 ložmetējs (DT ložmetējs lodīšu stiprinājumā un 2 dvīņi DT vai DA ložmetēji); BT-2 ložmetējs bez lodveida stiprinājuma (2 dvīņu DT ložmetēji lielgabali (iespējams arī JĀ).Ar ložmetējiem aprīkoti tanki saražoti 350. Kopā saražoti 640 transportlīdzekļi, no kuriem 580 bija Sarkanās armijas dienestā 01.06.1941.tikai viens dzenošo riteņu (rullīšu) pāris. Tajā pašā laikā lielā īpatnējā jauda ļāva tvertnēm pārlēkt 15-20 metrus.Pāreja no viena kustības veida uz otru aizņēma apmēram 30 minūtes.Tvertnes veiktspējas raksturlielumi: garums - 5,5 m; platums - 2,3 m; augstums - 2,1 m; klīrenss - 350 mm; svars - 11 tonnas; bruņas - 6-13 mm; dzinēja tips - karburatora aviācijas četrtaktu 12 cilindru V-veida ar šķidrumu dzesēšanas "Liberty" (vai tā ražots PSRS, analogs no M-5-400); jauda - 400 ZS; īpatnējā jauda - 36,2 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - uz sliedēm - 51 km / h, uz riteņiem - 72 km / h; jaudas rezerve - 160 (200); galvenais bruņojums - 37 mm lielgabals B-3 (5-K), vēlāk 45 mm lielgabals; munīcija - 92 šāvieni; papildu bruņojums - 7,62 mm DT ložmetējs (munīcija - 2709 patronas); ekipāža - 3 cilvēki.

Tvertne ir uzlabota BT-2 versija un tika ražota 1933.-1934.gadā. Kopumā tika saražoti 1884 transportlīdzekļi, no kuriem līdz kara sākumam Sarkanajā armijā bija palikušas 500 vienības. Daļai tvertņu tika uzstādīta radiostacija ar margu antenu. TTX tvertne: garums - 5,6 m; platums - 2,2 m; augstums - 2,2 m; klīrenss - 350 mm; svars - 11,5 tonnas; rezervēšana - 6-13 mm; dzinēja tips - V-veida 12 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu M-5; jauda - 400 zs; īpatnējā jauda - 34,8 ZS / t; kustības ātrums - pa sliedēm - 52 km / h; uz riteņiem - 72 km / h; jaudas rezerve - 150 km (200); galvenais bruņojums - 45 mm lielgabals 20-K arr. 1937. gads; munīcija - 115 šāvieni; papildu bruņojums - 7,62 mm DT ložmetējs; saziņas līdzekļi ar komandu tanki radiostacija 71-TK-1; apkalpe 3 cilvēku sastāvā.

Tvertne no saviem priekšgājējiem atšķīrās ar metinātu korpusu, jaunu dzinēju un liels krājums degviela. Tas tika ražots 1935-1940. četrās modifikācijās: 1935. gada paraugs (pamata versija); 1937. gada modelis (ar konisku tornīti saražotas 4727 vienības); paraugs 1939 (BT-7M) (ar V-2 dīzeļdzinēju, saražoti 705 gab.); BT-7A (ar 76 mm lielgabalu, saražotas 154 vienības). Kopumā tika saražotas 5328 automašīnas. TTX tvertne: garums - 5,7 m; platums - 2,3 m; augstums - 2,4 m; klīrenss - 400 mm; svars - 13,9 tonnas; rezervēšana - 6-22 mm; dzinēja tips - V-veida 12 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu M-17T; jauda - 400 zs; īpatnējā jauda - 28,8 ZS / t; kustības ātrums - pa sliedēm - 52 km / h; uz riteņiem - 72 km / h; jaudas rezerve - 375 km (460); galvenais bruņojums - 45 mm lielgabals 20-K arr. 1934. gads; munīcija - 84 šāvieni; papildu bruņojums - divi 7,62 mm DT ložmetēji; sakaru līdzekļi - radiostacija 71-TK-1, domofons TPU-3; ekipāža - 3 cilvēki.

BT-7A ir viena no ātrgaitas tanka BT-7 modifikācijām, kas no prototipa atšķiras ar lielizmēra tornīti ar 76 mm lielgabalu. Tas tika panākts, pielāgojot T-26-4 tornīti. Kopā tika saražoti 154 tanki. TTX tvertne: garums - 5,7 m; platums - 2,3 mm; augstums - 2,4 m; klīrenss - 390 mm; jaudas rezerve - ar papildu tvertnēm - 350 - 500 km; galvenais bruņojums - 76 mm KT lielgabals; munīcija - 50 šāvieni; papildu bruņojums - trīs DT ložmetēji; munīcija - 3339 patronas; apkalpe 3 cilvēku sastāvā.

Tvertne tika izveidota uz T-26 bāzes un nodota ekspluatācijā 1941. gadā. Kopā tika saražoti 75 transportlīdzekļi. TTX tvertne: garums - 5,2 m; platums - 2,5 m; augstums - 2,2 m; klīrenss - 350 mm; svars - 13,8 tonnas; rezervēšana - 12-45 mm; dzinēja tips - četrtaktu rindas 6 cilindru V-4 šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējs; jauda - 300 zs; īpatnējā jauda - 21,7 ZS / t; ātrums uz šosejas - 60 km; jaudas rezerve - 344 km; galvenais bruņojums - 45 mm lielgabals 20-K; munīcija - 150 šāvieni; papildu bruņojums - divi 7,62 mm DT ložmetēji; munīcija - 4032 patronas; sakaru līdzekļi - KRSTB radiostacija, iekšējais domofons TPU-3 3 abonentiem un gaismas signālierīce iekšējai vienvirziena saziņai no komandiera līdz vadītājam; ekipāža - 4 cilvēki.

Tvertne tika izveidota uz T-40 amfībijas tvertnes bāzes un nodota ekspluatācijā 1941. gadā. Kopā tika saražoti 5920 transportlīdzekļi. Daži transportlīdzekļi bija aprīkoti ar papildu bruņu ekrāniem, kuru biezums bija līdz 10 mm. Uz tvertnes bāzes tika uzbūvēti pašpiedziņas lielgabali BM-8-24, kā arī pašpiedziņas lielgabali OSU-76. TTX tvertne: garums - 4,1 m; platums - 2,4 m; augstums - 1,8 m; klīrenss - 300 mm; svars - 5,8 - 6,4 tonnas; rezervēšana - 10 - 25 mm; dzinēja tips - rindas 4-taktu 6-cilindru karburators GAZ-202; dzinēja jauda - 70 ZS; īpatnējā jauda - 10,7-12 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 42 km / h; jaudas rezerve - 410 km; galvenais bruņojums - 20 mm TNSh lielgabals; munīcija - 750 šāvieni; bruņu iespiešanās - 15 mm 500 m attālumā 90 ° leņķī; papildu bruņojums - 7,62 mm DT ložmetējs; munīcija - 945 patronas; sakaru līdzekļi - radiostacija 71-TK-Z uz komandtvertnēm; ekipāža - 2 cilvēki.

Tvertne tika izstrādāta uz T-60 bāzes un nodota ekspluatācijā 1942. gadā. Ir zināma tvertnes modifikācija ar pastiprinātu šasiju ar apzīmējumu T-70M. Kopumā tika saražots 8231 auto. Uz tvertnes bāzes tika uzbūvēti pašpiedziņas lielgabali SU-76 un vairāki SPAAG. TTX tvertne: garums - 4,3 m; platums - 2,4 m; augstums - 2 m; klīrenss - 300 mm; svars - 9,2 - 9,8 tonnas; rezervēšana - 10 - 50 mm; dzinēja tips - divrindu 4-taktu 6-cilindru karburators GAZ-203; dzinēja jauda - 140 ZS; īpatnējā jauda - 15,2 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 42 km / h; jaudas rezerve - 410 km; galvenais bruņojums - 45 mm lielgabals 20-K; munīcija - 90 šāvieni; papildu bruņojums - 7,62 mm DT ložmetējs; munīcija - 945 patronas; sakaru līdzekļi - radiostacija 12-RT vai 9-R (tikai uz komandtvertnēm), domofons TPU-2; ekipāža - 2 cilvēki.

Tvertne tika izveidota uz T-70 bāzes un nodota ekspluatācijā 1942. gadā. Kopā tika saražoti 85 transportlīdzekļi. TTX tvertne: garums - 4,3 m; platums - 2,4 m; svars - 11,6 tonnas; klīrenss - 300 mm; rezervēšana - 10-45 mm; dzinēja tips - divrindu 4-taktu 6-cilindru karburators GAZ-203F; dzinēja jauda - 170 ZS; īpatnējā jauda - 14,6 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 42 km / h; jaudas rezerve - 320 km; galvenais bruņojums - 45 mm lielgabals 20-K; munīcija - 100 šāvieni; papildu bruņojums - 7,62 mm DT ložmetējs; munīcija - 1008 patronas; sakaru līdzekļi - radiostacija 12-RT, domofons TPU-3; ekipāža - 3 cilvēki.