Visu pasaules valstu ārvalstu kājnieku kaujas mašīnas. Desmit labākie bruņutransportieri saskaņā ar armijas tehnoloģiju. Labākās kaujas mašīnas pasaulē: M1114
Daži tiek izmantoti tikai aizsardzībai, citi uzbrukuma darbībām un ienaidnieka uguns apspiešanai. Viens gan ir skaidrs: pasaulē ir kara mašīnas, kas pārsteidz ar savām bruņām, ātrumu un spējām, arī ar postošām. Parunāsim par interesantākajiem un pazīstamākajiem modeļiem, apsveriet to galvenās iezīmes, iespējas kaujas konfliktā un daudz ko citu. Īpašu uzmanību pievērsīsim personāla pārvadāšanas aprīkojumam, jo tas ir ļoti interesanti.
Daža vispārīga informācija
Kā minēts iepriekš, mēs galvenokārt runāsim par kājnieku pārvadāšanas aprīkojumu, piemēram, bruņutransportieriem un kājnieku kaujas mašīnām. Patiesībā tie praktiski neatšķiras viens no otra. Galvenā atšķirība starp BMP ir tāda, ka šāds aprīkojums spēj atbalstīt sabiedroto kājniekus kaujas laukā, savukārt bruņutransportieris spēj to nogādāt tikai līdz galamērķim. Taču šobrīd visas šīs mašīnas tiek izmantotas vienam un tam pašam mērķim. Piemēram, tanks Marder ir diezgan labi pazīstams Bundesvēra transportlīdzeklis. Iekārtas sver aptuveni 33 tonnas. Tas tika pieņemts tālajā 1970. gadā un joprojām ir starp desmit labākajām kājnieku kaujas mašīnām. Kalpo kājnieku pārvadāšanai (7 cilvēki). BMP apkalpē ir trīs cilvēki. Šī, protams, ir cienīga vācu automašīna, tomēr karadarbībā tā nepiedalījās.
Labākās kaujas mašīnas pasaulē: M1114
Šis ir no Amerikas. Redzot to fotoattēlā, uzreiz var nojaust, ka šis ir tas pats leģendārais Humvee. Ap 1990. gadu tika pieņemts lēmums nomainīt M998 šasiju, kas nebija pietiekami efektīva militārā konfliktā. Tajā pašā laikā izstrādātājiem tika uzdots uzlabot ātrumu, pretsadrumstalotības un pretmīnu bruņas un noturēt 5 tonnu svaru. Tas viss ir sasniegts. Cita starpā tika pievienots iespaidīgs uguns spēks. Jo īpaši noņemamo bruņojumu veido prettanku raķešu sistēmas, tālvadības 12,7 milimetru ložmetēji, kā arī vieglie ložmetēji uz jumta.
Mūsdienās Humvee ir ASV armijas simbols, jo šis bruņotais mobilais riteņu transportlīdzeklis ir izmantots visos konfliktos jau 30 gadus. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šobrīd ir saražoti aptuveni 200 000 dažādu Humvee modifikāciju. Protams, šī bruņumašīna ļoti bieži tika pakļauta apšaudēm, salūza, aizdegās, apstājās un eksplodēja, taču apkalpes izdzīvošanas rādītājs bija diezgan augsts.
Universal Carrier un Sonderkraftfahrzeug 251
Pirmā tvertne nāk no Lielbritānijas. Viņš patiesībā ir bruņutransportieris-traktors. Universal Carrier ir diezgan neizskatīgs, tomēr ar 5 cilvēku apkalpi automašīna pārvietojās ar ātrumu 50 km / h un tai bija diezgan labas apvidus spējas. Otrā pasaules kara laikā to izmantoja gandrīz visās frontēs. Automašīnas svars - 4 tonnas ar 10 mm bruņām. No 1934. līdz 1960. gadam tika saražoti aptuveni 110 000 šo mašīnu, pēc tam to ražošana tika pārtraukta.
Diezgan slavens ir puskāpurķēžu bruņutransportieris SdKfz 251. Šis ir ļoti ātrs, ietilpīgs un diezgan aizsargāts transportlīdzeklis. Visticamāk, tāpēc vācieši viņu iemīlēja. Apkalpe sastāvēja tikai no diviem cilvēkiem, savukārt aizmugurē varēja ietilpt 10 desantnieki. Aizsargātā personāla bruņu plāksne 15 mm bieza. Otrā pasaules kara gados SdKfz 251 piedzīvoja vairākas modifikācijas. Tika uzstādītas dažādas novērošanas un sakaru ierīces, kā arī ieroči, piemēram, vairāku raķešu palaišanas sistēma.
pasaule: Achzarit un BMP-1
Achzarit ir Izraēlas smagais aprīkojums, ko izmanto tikai aizsardzības nolūkos. Šobrīd tā ir visdrošākā šāda veida bruņumašīna. "Pierē" ir 200 mm bieza bruņu plāksne, kas uzlabota ar dinamisku aizsardzību un oglekļa šķiedrām. Tas viss bruņutransportierim pievienoja 17 tonnas svaru, taču būtiski palielināja personāla izredzes izdzīvot. Achzarit ir ideāli piemērots kaujas operācijām pilsētvidē. Tas ir saistīts ar biezām bruņu plāksnēm. Auto nebaidās no granātmetēju šāvieniem pat no tuva attāluma, nemaz nerunājot par šrapneļu bojājumiem.
BMP - bruņumašīnām ir bruņu plāksnes ar biezumu 15-20 mm, kas ļauj aizsargāt personālu no kājnieku ieročiem, fragmentiem, kā arī maza kalibra šāviņiem. Ātrums uz šosejas ir aptuveni 75 km / h, bet uz ūdens - 7 km / h. Lai gan šī mašīna ir labāko TOPā, tai ir daudz trūkumu. Jo īpaši, nokļūstot degvielas tvertnēs, BMP pārvērtās par uguns slazdu; turklāt bruņas var caurdurt no Šī vienkāršā iemesla dēļ karavīri dod priekšroku braukt uz bruņām, nevis aiz tām.
Leopards 2A7 un Abrams
Šie ir vienīgie tanki, kas izturējuši 10 no 12 testiem simulētās tanku kaujās. "Leopards" ir pilntiesīgs karavīrs, kurš var vētra un aizstāvēties pilsētas apstākļos un atklātās vietās. Aprīkots ar 122 mm lielgabalu, tam ir bruņas 1300 mm torņa "pierē", kas padara to pilnīgi neievainojamu. Leoparda svars ir 67 tonnas, taču pat tad tas uzrāda labu dinamiku un paātrina līdz 75 km/h. Šo modeli var atrast pat izdevniecības "DeAgostini" žurnālā. Pasaules kaujas transportlīdzekļi, kas apkopoti šī populārā žurnāla izdevumos, neapšaubāmi ir pelnījuši uzmanību. "
Abrams" un "Leopards" atkārto viens otru. Vienīgā galvenā atšķirība ir tā, ka Abrams ir 1000 mm frontālās bruņas, kas arī ir diezgan daudz.
T-90 - viens no labākajiem
Arī Krievijā ražotais tanks T-90 ir pelnījis uzmanību. Tas ir aprīkots ar 120 mm gludstobra lielgabalu, kas spēj izšaut bruņas caururbjošas, subkalibra, kumulatīvās, sprādzienbīstamās un prettanku raķetes. Uz jumta ir uzstādīts 12,7 mm ložmetējs, kas spēj izšaut līdz 900 šāvieniem minūtē, kas spēj izšaut gaisa mērķus. Tiek nodrošināts arī 7,62 mm ložmetējs ar darbības rādiusu līdz 2 km. Kopumā šī ir lieliska tvertne, kurai ir rezervēta atsevišķa kolekcija. Šajā rakstā aprakstītās pasaules kaujas mašīnas ir īstas. Bet daži no viņiem jau sen atrodas muzejos, bet citi aktīvi iesaistās konfliktos visā pasaulē.
Īsi par "M2 Bredley"
Šī amerikāņu kājnieku kaujas mašīna ir izpelnījusies daudzus apbalvojumus un plašu atzinību par savu aizsardzību. Patiešām, diezgan liela uzmanība tiek pievērsta apkalpes izdzīvošanai (dinamiskā aizsardzība, daudzslāņu bruņas 50 mm biezumā un daudz kas cits). Ir arī lieliski ieroči, kas ļauj personālam veikt mērķtiecīgu uguni uz ienaidnieku. Mēs varam teikt, ka šodien šie ir vismasīvākie modeļi. Šāda veida pasaules kaujas mašīnas tiek ražotas vēl šodien. Apmēram 7000 eksemplāru jau ir izdoti.
Secinājums
Tāpēc mēs kopā ar jums pārskatījām visaugstāk novērtētos un slavenākos kaujas transportlīdzekļus. Starp tiem, kā redzat, ir tanki, kurus vienkārši nevar ignorēt. Bez šaubām, ir liels skaits paņēmienu, kas ir pelnījuši uzmanību, taču, lai visu aprakstītu, būs nepieciešams daudz laika. Jebkurā gadījumā Francijai, Lielbritānijai, Indijai, Krievijai un tā tālāk ir cienīgi modeļi. Bet mēs esam apsvēruši visbiežāk izmantotos vai iepriekš izmantotos. Viss aprīkojums ir mobils un nodrošina labu apkalpes un karaspēka aizsardzību. Turklāt inženieri pastāvīgi cenšas uzlabot ieročus, kas ļauj atbalstīt sabiedrotos militārā konflikta laikā.
MASKAVA, 18. nov— RIA Novosti, Andrejs Stanavovs. Zirgi ir bijuši galvenais karavīru pārvietošanās līdzeklis kopš neatminamiem laikiem. Un, ja viņi kaut kā pārdzīvoja Pirmo pasaules karu, tad Otrais - ar savām lidmašīnām, tankiem un lielgabaliem - kavalēriju "norakstīja" pilnībā. Zirgi galu galā tika atstāti policijai un godasardzei, bet karavīri tika pārvietoti uz bruņutransportieriem un kājnieku kaujas mašīnām. Pēdējo priekšrocības ir liels ātrums un spēja pārvietoties, spēja "peldēt" pāri upēm un darboties masu iznīcināšanas ieroču, tostarp kodolieroču, lietošanas apstākļos. Atšķirībā no bruņutransportieriem, tie var ne tikai nogādāt kājniekus kaujas laukā, bet arī atbalstīt to ar spēcīgu raķešu un lielgabalu uguni. RIA Novosti publicē populārāko pasaules valstu armiju kājnieku kaujas mašīnu izlasi.
Viena no masīvākajām un pelnītākajām kaujas mašīnām - BMP-2 - ir padomju motorizēto šauteņu "darba zirgs". Strukturāli vienkāršs un nepretenciozs apkopes ziņā, peldošais BMP-2 vairāk nekā vienu reizi izglāba savu apkalpi un karaspēku Afganistānas kara karstajos un citos konfliktos.
1981. gadā BMP-2 galvenais konstruktors Blagonravovs ar speciālistu grupu ieradās Afganistānā, lai redzētu, kā viņa jaunā automašīna tiek pārbaudīta kaujas apstākļos. Karaspēkā viņš tika sagaidīts ar entuziasmu. "Mums ir jauna kājnieku kaujas mašīna ar trīsdesmit. Šis transportlīdzeklis ir tas, kas mums vajadzīgs: spocēni no tā baidās un sauc to par "šaitan-arba", tiekoties ar dizaineri, sacīja viens no virsniekiem. Tiek uzskatīts, ka komanda beidzot ir nolēmusi nodot BMP-2 ekspluatācijā tūlīt pēc šīs epizodes.
BMP-2 galvenā iezīme ir ieroču stabilizācijas sistēma divās plaknēs. Tas labvēlīgi atšķīra "divus" no ārvalstu analogiem un ļāva veikt mērķtiecīgu uguni kustībā. Bruņots ar ātrās šaušanas 30 mm 2A42 automātisko lielgabalu ar divu jostu selektīvo jaudu, ar to savienotu 7,62 mm PKT ložmetēju un prettanku vadāmu raķešu palaišanas iekārtu Konkurs vai Fagot.
Korpuss ir metināts no velmētām izturīga tērauda bruņu loksnēm, kas apstrādātas ar termomehānisko metodi. No BMP-1 mantotais sešcilindru dīzeļdzinējs uz šosejas paātrina 14 tonnas smago transportlīdzekli līdz 65 kilometriem stundā.
Iekšā ietilpa septiņi desantnieki un trīs apkalpes locekļi. Pulvera gāzes iesūkšanas sistēma pasargā karavīrus no saindēšanās, šaujot no ložmetējiem cauri spraugām. Lai novērstu radioaktīvo putekļu vai gāzu iekļūšanu mašīnā, tiek nodrošināta filtra-ventilācijas iekārta, kas rada pārmērīgu spiedienu iekšpusē. BMP-2 un tā daudzās modernizētās versijas joprojām tiek izmantotas desmitiem pasaules valstu armijās.
No Tiger radītājiem
Vācu BMP "Marder" ir viens no veiksmīgākajiem bruņumašīnu paraugiem pēckara Rietumeiropā. Kopš 60. gadu beigām Vācijas rūpniecība Bundesvēram ir izgatavojusi vairāk nekā divus tūkstošus šādu mašīnu. Spēcīgs tērauda korpuss, kas izgatavots no velmētām bruņu loksnēm, kas metinātas noteiktos leņķos, droši nosedz trīs apkalpes locekļus un septiņus desantniekus no lodēm un šrapneļiem. BMP izstrādāja uzņēmums Reinstahl-Henschel, kas pazīstams ar savu Tiger tanku.
Pirmajās modifikācijās tika uzstādīts Daimler-Benz vairāku degvielu turbodīzeļdzinējs ar 600 zirgspēku jaudu. Tas bija pilnīgi pietiekami, lai kāpurķēžu transportlīdzekli uz šosejas paātrinātu līdz 75 kilometriem stundā. Modernizētās kājnieku kaujas mašīnas jau ir aprīkotas ar 1000 zirgspēku jaudu.
Marder galvenais ierocis ir 20mm Mk20DM5 Rh202 automātiskais lielgabals ar šaušanas ātrumu līdz 1000 patronām minūtē. Spēcīgi sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņus izmanto, lai apšaudītu kājniekus un transportlīdzekļus, bet bruņu caururbšanas apakškalibra šāviņus izmanto, lai apkarotu ienaidnieka kājnieku kaujas mašīnas un bruņutransportierus. Pēdējie līdz pusotra kilometra attālumā pārliecinoši caurdur bruņas divu pirkstu biezumā leņķī. Lai apkarotu ienaidnieka darbaspēku, ir divi 7,62 mm MG3A1 ložmetēji: viens ir savienots pārī ar lielgabalu, bet otrs ir uzstādīts pakaļgalā.
"Marders" ir daudzkārt modernizēti. Lai palielinātu uguns spēku, tie tika aprīkoti ar Milānas prettanku vadāmām raķešu sistēmām, kā arī tika uzstādītas papildu eņģes bruņas un pretmīnu ekrāni, lai uzlabotu aizsardzību. BMP ugunskristības saņēma Afganistānā. Puma, jauna kaujas mašīna, ir izstrādāta, lai aizstātu Marder, kas jau tiek piegādāta Bundesvēram.
Puff "Bredley"
Smagais BMP M2 Bradley stājās dienestā ASV armijā 1981. gadā un uzreiz ieguva popularitāti kājnieku vidū. Pirmkārt, pateicoties tā nepieredzēti augstajai bruņu aizsardzībai šāda veida transportlīdzekļiem. Tā īpašība ir atstatus viena no otras sieti, kas izgatavoti no dažādas cietības tērauda. Šāda "slāņu kūka" pārliecinoši "notur" sitienus no 30 mm bruņu caurduršanas čaulām. Lai aizsargātu pret kumulatīvajām RPG granātām, var uzstādīt dinamisko aizsardzību. Uzlabotie spēkrati ir papildus apdarināti ar kevlaru iekšpusē, kas kaujā pasargā trīs un sešu desantnieku apkalpi no bruņu šķembām.
Tajā pašā laikā "Bradley" ir diezgan "ņiprs" - pateicoties jaudīgajam turbodīzelim, 22 tonnas smaga automašīna "skrien" pa šoseju ar ātrumu 70 kilometri stundā. Iespaidīgā ieroču komplektā ietilpst 25 mm M242 lielgabals, 7,62 mm M240C ložmetējs, TOW prettanku raķešu sistēma un sešas M231 triecienšautenes uz lodīšu gultņiem karaspēka nodalījumā. Tādējādi kaujas laikā BMP acumirklī pārvēršas par mobilo kontrolpunktu, kas ir pilns ar stumbriem. TOW komplekss "izstrādā" tvertnes līdz trīs kilometru attālumā.
Nosēšanās grupa var atstāt Bredli caur augšējo lūku vai, kas ir vērtīga kaujā, caur aizmugurējo rampu, paslēpjoties no ienaidnieka uguns ar transportlīdzekļa korpusu. Kopumā amerikāņiem izdevies "apzīmogot" aptuveni septiņus tūkstošus šo kājnieku kaujas mašīnu. Tos veiksmīgi izmantoja Irākas karā un citos bruņotos konfliktos.
angļu "Warrior"
Britu kājnieku kaujas mašīna MCV-80 Warrior ir īsts bruņinieks smagajās bruņās, kas izgatavotas no velmētām alumīnija-magnija-cinka sakausējuma loksnēm. Kombinētā aizsardzība sedz apkalpi un karaspēku no smago ložmetēju lodēm un šrapneļiem. Pastiprināts "vēders" var izturēt 10 kilogramu smagas prettanku mīnas sprādzienu, sānos - pretkumulatīvie ekrāni. Tomēr šis masīvais virsbūves komplekts neliedz BMP paātrināties līdz 75 kilometriem stundā.
Pēc analoģijas ar jaunākajām amerikāņu Bredliju versijām Warrior apdzīvojamie iekšējie nodalījumi ir pārklāti ar īpašu materiālu, kas aiztur bruņu fragmentus, kas aizlido trieciena laikā. Viņam netika atņemti arī ieroči: viņš ir aprīkots ar 30 mm L21A1 automātisko lielgabalu, koaksiālo ložmetēju un 94 mm LAW-80 granātmetēju. BMP var uzņemt trīs apkalpes locekļus un septiņus desantniekus.
Kopumā Lielbritānijas armijai tika izdots vairāk nekā tūkstotis "Warriors", daudziem no viņiem izdevās piedalīties vietējos bruņotos konfliktos. Automašīna izrādījās ārkārtīgi neiznīcināma. Ir gadījums, kad viņa izturējusi pusotra duča prettanku granātu sitienu.
franču raksturs
Peldošā "Frenchwoman" AMX10P ir viena no vieglākajām kājnieku kaujas mašīnām pasaulē. 70. gados izstrādātais transportlīdzeklis ir metināts no alumīnija bruņu loksnēm un pēc izkārtojuma ir līdzīgs Marder un padomju "diviem". Loksnes iztur lielkalibra ložmetēju ložu trāpījumus, taču, visticamāk, apkalpe netiks paglābta no lielgabalu bruņas caurdurošiem šāviņiem un kumulatīvajām granātām.
Tālvadības torņa instalācija ietver 20 mm M693 automātisko lielgabalu un 7,62 mm ložmetēju koaksiālo ar to. Pistole minūtē izšauj 700 sadrumstalotības vai bruņas caurduršanas lādiņu un ir efektīva līdz pusotra kilometra attālumā. Dažas Francijas armijas dienestā esošās kājnieku kaujas mašīnas ir aprīkotas ar Milānas prettanku vadāmām raķetēm. Mērķu apgaismošanai naktī ir uzstādīts prožektors.
Interesanti, ka franči nepārgrieza robus sānos, aprobežojoties ar septiņiem periskopu novērošanas blokiem. Automašīnas "sirds" - astoņu cilindru dīzeļdzinējs HS-115 - pēc jaudas neatšķiras un attīsta tikai 300 zirgspēkus. Tomēr ar to pietiek, lai 14 tonnas smagu auto paātrinātu līdz 65 kilometriem stundā. Kaujas pieredze BMP AMX10R iegūta 90. gadu sākumā, kara laikā Persijas līcī. Kopumā tika saražoti aptuveni divi tūkstoši vienību.
Jaunas kājnieku kaujas tehnikas koncepcijas – izeja no pašreizējā strupceļa
Ievads
Pirmā modernā kājnieku kaujas mašīna, padomju BMP-1, bija tiešs rezultāts (konstrukcijas ziņā) padomju mēģinājumam izstrādāt šādus transportlīdzekļus, reaģējot uz atombumbas parādīšanos. Turpmākā BMP attīstība austrumos un rietumos atspoguļoja BMP-1 dizaina ietekmi pat pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka kodolieroču ietekme taktiskā līmenī vairs nebija izšķiroša.
Pasīvās bruņu aizsardzības pakāpe, ko IFV nodrošina tajā izvietotajai kājnieku vienībai, ir galvenais faktors spējai izpildīt uzdevumu. Ja, piemēram, kājnieku kaujas mašīna ir paredzēta taktiskai izmantošanai kodolieroču vidē, tai nepieciešamas diezgan vieglas bruņas, piemēram, padomju BMP-1. Ja kājnieku kaujas mašīna ir paredzēta aizmugures zonu aizsardzības uzdevumu veikšanai, tā var būt pietiekama aizsardzība tikai no kājnieku ieroču uguns. No otras puses, ja IFV jādarbojas bīstamākā vidē, ir nepieciešama lielāka aizsardzība. Katrā gadījumā bruņu aizsardzībai ir jāatbilst veicamajam uzdevumam.
Tomēr, raugoties no plašākas perspektīvas, aizsardzības nepieciešamība nebūt nav vissvarīgākā. Papildu aizsardzība nozīmē papildu masu, kas savukārt rada pretrunas ar vairākām konkurējošām prasībām: mobilitāte, pārvietojoties pa sauszemi, gaisa transportējamība un spēju peldēt. Lai varētu izvirzīt jebkādas prasības pēc paaugstinātas aizsardzības, operatīvi taktisko ekspertu atbalstītā pieļaujamā transportlīdzekļa masa ir jāsaskaņo ar mobilitātes prasībām, kas tiek uzskatītas par nepieciešamu plašāku kaujas uzdevumu veikšanai.
Lielāko BMP masas ierobežojumu nosaka prasība gaisa transportējamība BMP. Izlidojumu skaits, kas nepieciešams specializēto mobilo komandu nogādāšanai dažādos galamērķos, tomēr vairumā gadījumu tanki un kājnieku kaujas mašīnas tiek transportētas pa dzelzceļu un jūru. Pat gaisa transportēšanas gadījumā transportējamo tanku un kājnieku kaujas transportlīdzekļu skaits ir ārkārtīgi ierobežots.
Pēdējo 40 gadu lokālo karu pieredze liecina, ka kājnieku kaujas tehnikas masas un aizsardzības ierobežojumi, kas balstīti uz gaisa transporta nepieciešamību, lielā mērā ir ne tikai neizšķirīgi, bet pat neatbilstoši.
Prasība uzspiest ūdens barjeras peldot ir svarīga no piemērošanas doktrīnas un visticamāk paredzētās darbības vietas ģeogrāfisko īpatnību viedokļa, tomēr BMP ir jādarbojas. kopā ar tankiem, nevis atsevišķi, un galvenajām tvertnēm, kā zināms, nav peldspējas. Tanki šķērso šķēršļus, izmantojot zemūdens tanku braukšanas aprīkojumu vai pontonu krustojumus, tāpēc nav jēgas nav atraušanas no BMP. Spēja iespiest ūdens barjeras ūdenī vislabāk saglabājas izlūkošanas transportlīdzekļiem, gaisa kaujas transportlīdzekļiem un jūras kājniekiem. Iespējamais risinājums varētu būt moduļu aizsardzības izmantošana.
IFV attīstība visā pasaulē 20. gadsimta 60.–80. gados turpinājās gandrīz tikai miera laikā un ar arvien mazāku ieguldījumu no cilvēkiem un organizācijām, kurām ir faktiska pieredze kaujas operācijās, izmantojot mehanizēto karaspēku. Rezultāts nav pārsteidzošs: mūsdienu paaudzes IFV lielā mērā balstās uz kaujas ietekmi kodolkarā, kam tika piešķirta liela nozīme, izmantošanai karā, kas nekad nav sācies, un to ierosināja taktiķi, kas strādā galvenokārt bez kaujas pieredzes.
Nav absolūti pārsteidzoši, ka vietējās kājnieku kaujas mašīnas (kā arī ārvalstu) izrādījās nepiemērotas lietošanai mūsdienu vietējos konfliktos.Vāja pretmīnu aizsardzība, kā arī sānu aizsardzība no RPG un kājnieku ieroču lodēm no nelieliem attālumiem bieži noved pie tā, ka desants nepārvietojas BMP iekšienē, bet gan pa to. Piespiedu risku vairāk nekā attaisno pareiza apkārtējās situācijas izpratne, izkāpšanas ātrums un mazāks visas apkalpes nāves risks mīnas sprādziena laikā. Taču šī situācija nekādi nav uzskatāma par normālu un liecina, ka šobrīd ekspluatācijā esošie BMP nepilda tiem uzdotos uzdevumus un modernizācija šo problēmu pilnībā atrisināt nevar.
IDF (Izraēlas aizsardzības spēki) neapšaubāmi ir novators smago bruņu kājnieku transportlīdzekļu jomā. Taču, neskatoties uz viņu lielo pieredzi, to risinājumus nevar uzskatīt par universāliem un piemērojamiem citās valstīs, un tie ir nopietni jāpārdomā.
Mācīšanās no kļūdām ir efektīvs avots taktisko prasību izvirzīšanai kājnieku kaujas mašīnām, Krievijas sauszemes spēki par dārgu samaksu saņēma svarīgus datus no Afganistānā un vēlāk Čečenijā gūtās pieredzes. Jo īpaši Čečenija sniedz nenovērtējamus datus par pašreizējās paaudzes kājnieku kaujas transportlīdzekļu efektivitāti un nākotnes taktiskajām prasībām. Tomēr vai tika izdarīti pareizi secinājumi?
AT Pašlaik tiek veidota viena vieglā bruņumašīna par tēmu "Kurganets", viens bruņutransportieris par tēmu "Rostok" un viens kaujas tanks," sacīja Sergejs Majevs. Spriežot pēc informācijas par ceturtās paaudzes iekšzemes kājnieku kaujas mašīnas (United Combat Vehicle) parādīšanos Kurgan "*), tās masa būs aptuveni 18 tonnas (3 cilvēku apkalpe un 8 desanta spēku cilvēki), mašīna paredzēta sauszemes un gaisa desanta karaspēkam, kā arī jūras kājniekiem. Perspektīvas kājnieku kaujas mašīnas bruņojums būs ievērojami uzlabots(domājams, tiks uzstādīts 57 mm lielgabals), bruņu aizsardzībai būs modulāra konstrukcija, un tā mainīsies atkarībā no mašīnas veicamā uzdevuma, kā tas paredzēts vācu kājnieku kaujas mašīnai Puma.
EBM
Šis nav pirmais mēģinājums izveidot vienu mašīnu, kas apmierina visus pieprasījumus. BMP-3 tika izveidots ar tādām pašām prasībām, taču tas beidzās ar atsevišķa transportlīdzekļa izveidi gaisa desanta karaspēkam (BMD-3 un vēlāk tā modificētā versija BMD-3M ar vienotu tornīti). Neapšaubāmi, veidojot EBM, tika pieņemti pareizi lēmumi, kas lielā mērā ir raksturīgi perspektīvākajām kājnieku kaujas mašīnām. Bet vai risinājumi, kas šobrīd šķiet pareizi, izturēs laika pārbaudi?
Mūsdienu kājnieku kaujas mašīnu raksturojums (tabula)
Mūsdienu kājnieku kaujas mašīnu trūkumi
Mūsdienu tradicionālajai kājnieku kaujas mašīnai ir vairāki trūkumi, no kuriem būtiskākais ir nepietiekama bruņu aizsardzība.
Katras valsts veiktspējas prasību departamentam ir jāizdara izvēle, vai nu jānosaka BMP masas ierobežojums, vai arī jāļauj tā pieaugumam praktiski netraucēti palielināties.
Deviņdesmitajos gados, iespējams, varēja noteikt aptuveni 20 tonnu robežu, kas padarītu BMP transportējamu ar plaši izmantotām transporta lidmašīnām. Vienīgā izeja no šīs nepatīkamās situācijas būs vieglās bruņutehnikas kājnieku kaujas mašīnas, kas sver mazāk par 20 tonnām, izstrāde un pēc tam aprīkošana ar papildu bruņām pēc tās pārvietošanas uz kaujas laukumu (BMP "Puma").
1- Moduļu bruņu aizsardzības uzstādīšana vācu uzlabotajai kājnieku kaujas mašīnai "Puma"
2, 3 - moduļu bruņu aizsardzības uzstādīšana un vācu kājnieku kaujas mašīnas Marder-2 izkārtojums (projekts tika atcelts par labu Puma)
Cipari norāda: 9.5, 9.6 - korpusa sānu aizsardzības moduļi, 9.4 - torņa aizsardzības moduļi,
9.3 - apakšas mīnu aizsardzība.
Cīņā būs nepieciešams, lai BMP manevrētu un tuvotos ienaidniekam kopā ar tanku, lai gan tā bruņu aizsardzība ir daudz sliktāka. Lai gan galvenā kaujas tanka smagās bruņas nodrošinās, ka tas var izturēt vadāmu raķešu vai tanku lielgabalu triecienu, IFV būs ne tikai neaizsargāts pret moderno prettanku sistēmu un galveno kaujas tanku uguni, bet arī no novecojušiem tankiem un tankiem. citi IFV.
Pašlaik ekspluatācijā esošajiem BMP-1 un BMP-2 bruņu aizsardzības līmenis ir zemāks nekā nepieciešams. Jauna dzinēja uzstādīšana un uzlabota bruņu aizsardzība var novērst šos divus trūkumus, taču tas var ietekmēt piekares pārslodzi. Ir nepieciešams modernizēt šādus novecojošus transportlīdzekļus, jo armijas pilnīga aprīkošana ar jaunām kājnieku kaujas mašīnām vēl nav iespējama.
Tomēr , jaunu kājnieku kaujas mašīnu iegāde ir vēlamā alternatīva, jo pat modernizētā veidā vecās kājnieku kaujas mašīnas nespēs tikt galā ar visu uguns atbalsta un gaisa aizsardzības uzdevumu klāstu, turklāt virkne risinājumu kājnieku kaujas transportlīdzekļu aizsardzībai esošo transportlīdzekļu apstākļos vienkārši nav iespējams īstenot.
1 - GAZ ražots viens tornītis ar 30 mm lielgabalu un 7,62 mm ložmetēju. Citas bruņojuma iespējas ietver automātiskā granātmetēja uzstādīšanu, Igla MANPADS, 23 mm lielgabalu dvīņu uzstādīšanu utt.
2 — BMP-1 jaunināts.
3 - tornis "Cleaver", ko ražo KBP.
Tagad par BMP-1, kā arī vairāku citu vieglo bruņumašīnu (MTLB, BTR-60/70/80, BRDM uc) modernizāciju. piedāvā virkni iespēju, piemēram, KBP viena cilvēka tornis vai GAZ ražots viena cilvēka tornītis ar modulāru ieroču sistēmu, kas ļauj uzstādīt lielu skaitu dažādu ieroču kombināciju. Turklāt, lai modernizētu BMP-1, ir izstrādāts liels skaits citu torņu:Shkval (Ukraina), Cobra (Baltkrievija), OWS-25 (Izraēla) utt.
BMP-3, kas padomju armijā ienāca nelielos daudzumos īsi pirms PSRS sabrukuma, ir bruņas, kas kopumā apmierina aizsardzību pret tipiskiem mūsdienu apdraudējumiem (šaušana no 25 mm lielgabaliem + -30 grādu leņķī un aizsardzība pret uguni no maziem ieroči un smagie ložmetēji sāniem) . Tomēr šis līmenis vairs nenodrošinās nepieciešamo aizsardzību pret BMP ar pastiprinātu ugunsjaudu, kas jau tiek izmantota Rietumvalstīs ( 35 mm kājnieku kaujas mašīna "Type 89", CV-90, kas bruņota ar 40 mm lielgabalu "Bofors 40/70 Va".BMP "Marder-2" prototipam varētu būt vēl lielāka kalibra lielgabals, piemēram, lielgabals Rh-503 no Rheinmetall, ar kalibru 35/50 mm utt.). Tajā pašā laikā 30 mm 2A42 lielgabals, ar kuru ir bruņoti BMP-2 un BMP-3, nenodrošina pārliecinošu mūsdienu Rietumu kājnieku kaujas mašīnu sakāvi frontālās projekcijas zonā, tāpēc viņi būs spiesti izmantot. bruņojumā pieejamie ATGM.
1, 2 - BMP-3 (standarta) torņa un korpusa un vienotā torņa bruņu aizsardzība. Aizsardzība ir attālināta barjera, kas izgatavota no alumīnija sakausējuma (korpuss) unno bruņu tērauda (buldozera nazis un viļņus atstarojošs vairogs), turklāt uz centrālās frontālās daļas ir uzstādīta bruņu plāksne (6).
3 - BMP-3 ar Arena aktīvās aizsardzības kompleksu.
Papildus esošo kājnieku kaujas mašīnu aizsardzību var nodrošināt, uzstādot šarnīra dinamiskās aizsardzības kompleksu (uzstādīšanas laikā nepieciešams uzstādīt arī amortizatorus), elektrodinamiskās aizsardzības kompleksu vai aktīvās aizsardzības kompleksu, taču šie pasākumi noved pie stāvokļa pasliktināšanās. transportlīdzekļa braukšanas veiktspēju un peldspējas zudumu. mīnu aizsardzība ar magnētiskiem drošinātājiem un sauszemes mīnas var nodrošināt, uzstādot elektroniskās un elektromagnētiskās aizsardzības kompleksu, taču tas nav universāls līdzeklis.
Rezumējot, mūsdienu kājnieku kaujas transportlīdzekļu trūkumi ietver:
Nepietiekama drošība.
Nepietiekams skats uz desanta spēku aiz kaujas lauka.
Vāja pretmīnu pretestība.
Uzdevumu nodalīšana?
Vai kājnieku kaujas mašīnai jābūt gan bruņutransportierim, gan bruņu kaujas mašīnai - tanku iznīcinātājs ir daudz diskusiju objekts, jo tā taktiskā izmantošana katrā no šiem uzdevumiem būtiski atšķirsies. Konkrēti, desanta spēku klātbūtne transportlīdzeklī var tikai palielināt zaudējumus, ja BMP apzināti iesaistās cīņā ar ienaidnieka kaujas mašīnām.
Viens no variantiem vienkārša bruņutransportiera tālākai uzlabošanai ir atstāt šo bāzes mašīnu praktiski nemainīgu, bet papildināt un atbalstīt ar otru atbalsta mašīnu uz tās pašas šasijas, kas aprīkota ar jaudīgiem torņa ieročiem.
Šādas pavēles priekšrocība būtu tāda, ka katrs transportlīdzekļa veids veiktu tikai vienu uzdevumu, kurā tas specializētos, tādējādi šī pāra kaujas vadība būtu vieglāka nekā jaudīga daudzfunkcionāla trieciena kompleksa vadība (piemēram, mūsdienu BMP-3). Šos divus transportlīdzekļus var izmantot kopā, ja nepieciešams, vai arī tos var atdalīt un veikt dažādos uzdevumus dažādās kaujas lauka daļās.
Turklāt izmaksas par modernu torņu kājnieku kaujas mašīnu ar attīstītu SLA un jaudīgu ieroču sistēmu jau tuvojas galvenā kaujas tanka izmaksām.Iespējamā izeja no situācijas varētu būt transportlīdzekļa izveide uz BMP-3 bāzes ar vieglu neapdzīvotu ieroča moduli ar tālvadības pulti.
Kardinālāk problēmas risinājums būtu vairāku augsti specializētu kaujas mašīnu izveide.
Bruņutransportieris (APC) paredzēts tikai kājnieku vienības transportēšanai ar bruņu aizsardzību uz izvietošanas zonu. Transportlīdzeklis nav paredzēts dueļa tipa cīņai pret citām bruņutehnikas kaujas mašīnām un attiecīgi tā bruņojums būs ierobežots ar smagajiem ložmetējiem un (vai) automātiskajiem granātmetējiem; tomēr ir ļoti svarīgi, lai ieroči tiktu pilnībā kontrolēti no bruņu apakšas (apakšpiekārtas / tālvadības instalācijas, "plakanie" mini torņi vai līdzīgi risinājumi). Transportlīdzeklis tiks aizsargāts no RPG-7 triecieniem plašā frontālajā sektorā (± 90 ° ) nodrošinās atbilstošu jumta aizsardzību pret artilērijas mīnām un vismaz kaujas nodalījuma apakšai ir jānodrošina pretmīnu aizsardzība.
Kara mašīna, kas bruņota ar lielgabalu, sniegs uguns atbalstu. Šī iekārta darbosies ciešā sadarbībā ar bruņutransportieri, šaujot uz mērķiem no šaušanas pozīcijām optimāli izvēlētās vietās; tas pats attiecas uz galveno kaujas tanku pavadīšanu. Transportlīdzekļa siluets tiks optimizēts tā uzdevuma izpildei, transportlīdzeklis būs aprīkots ar vidēja kalibra (35-60 mm) automātisko lielgabalu, tā ekipāža būs 3 cilvēki. Būt paredzēts lai iekļūtu dueļa tipa kaujā, transportlīdzeklim jābūt frontālā sektora aizsardzībai pret prettanku raķešu sistēmām, tanku lielgabaliem un pret RPG-7 klases ieročiem, kas, protams, pēc definīcijas ir vairāk nekā pietiekami.
Shematisks priekšlikuma attēlojums, ka modernās paaudzes bruņu kājnieku kaujas mašīnu dažādās kaujas misijas būtu jāpārdala starp diviem vai trim specializētajiem transportlīdzekļiem.
Kaujas transportlīdzeklis, kas bruņots ar raķešu sistēmu, var izmantot dažādās kaujas misijās, jo ir vairāku veidu raķetes, kuras var aprīkot ne tikai ar tradicionālajām prettanku misijām paredzētām HEAT kaujas galviņām, bet arī ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām vai termobariskām kaujas galviņām. Tāpēc ar raķešu sistēmu bruņots transportlīdzeklis neaprobežosies ar tanku iznīcinātāju uzdevumiem, bet var būt noderīgs arī uguns atbalsta sniegšanā, piemēram, lai bombardētu lauka nocietinājumus vai iznīcinātu ēkas vai citus pretošanās centrus. Raķetes ir īpaši vilinošs risinājums šīm misijām, jo tās ļauj veikt augstas precizitātes šaušanu no attāluma ārpus ienaidnieka diapazona, vienlaikus samazinot iespējamos papildu bojājumus.
Pašreizējais raķešu palaišanas ierīču izvietojums uz paceļamiem mastiem, kā arī vadības galviņas, ļauj transportlīdzeklim izmantot savus ieročus, vienlaikus saglabājot vismaz daļēju dabīgā seguma aizsardzību, un tādējādi tikt pasargātam no tiešajiem trieciena ieroča radītajiem draudiem. Bruņu shēmai jānodrošina aizsardzība pret RPG-7 ieročiem, kā arī kasešu munīcijas triecienelementiem, turklāt ir nepieciešams atbilstošs pretestības līmenis pret mīnu.
Lai samazinātu transportlīdzekļu un personāla izmaksas, divu kaujas mašīnu funkcijas var apvienot, novietojot raķešu palaišanas ierīci uz bruņumašīnas, kas bruņota ar lielgabalu, torņa. Tomēr tas neizbēgami novedīs pie tā, ka divējāda lietojuma transportlīdzeklis būs lielāks un smagāks par vienu no diviem viena pielietojuma modeļiem.
Bruņu kaujas transportlīdzekļu izmantošana, kas konfigurēta vienas primārās misijas veikšanai kaujas laukā, nodrošinās ievērojamu transportlīdzekļa kaujas svara samazinājumu, salīdzinot ar mūsdienu pārslogotajām kājnieku kaujas mašīnām. Alternatīvi, ir iespējams izstrādāt transportlīdzekļus, kuriem ir lielisks visaptverošas aizsardzības un izturības līmenis, nepalielinot kaujas masu pilnībā ārpus loģiski pieņemamām robežām.
Ar ierobežotām bruņu prasībām var izstrādāt tādas svara kategorijas transportlīdzekli, kas ļaus bez lielām grūtībām pārvadāt gaisa transportu. Tomēr, ja tiek izmantota pretēja pieeja un tiek noteikts aizsardzības līmenis, kas līdzvērtīgs galvenajam kaujas tankam (tā ir jauna Izraēlas un Krievijas konstrukcijas gadījumā, kā mēs tagad redzēsim), tad specializēto transportlīdzekļu kaujas svars palielinās līdz apm. 45-50 tonnas.
smags BMP pamatā ir tvertne?
Jāatzīmē, ka beztorņu tanku izmantošanas koncepcija karaspēka pārvadāšanai pati par sevi nav jauna. Jau Otrā pasaules kara laikā briti šiem nolūkiem izmantoja pārveidotās Sherman tanku šasijas un RAM , ar iesauku "Ķengurs". Šie transportlīdzekļi no oriģināliem atšķīrās ar savu atvērto kaujas nodalījumu; to galvenais mērķis nebija uzlabot aizsardzību, bet gan uzlabot pārvietošanos sarežģītā reljefā, kas bija nepārvarami tolaik parastajiem pusceļa transportlīdzekļiem.
Vienkāršu bruņu kaujas transportlīdzekļu izstrādes filozofija pirmo reizi tika ieviesta Izraēlā 80. gadu sākumā. No vecajiem Centurion tankiem tika izņemti torņi, kas paralēli Merkavas tanka ieviešanai tika izņemti no ekspluatācijas, un šie transportlīdzekļi tika pārvērsti par inženieru karaspēka kaujas mašīnām. Mašīnas, kas tiek ieviestas lielā, nepārtraukti pilnveidotā grupā ar apzīmējumiem NAGMAshot, nagmachon, nakpadon un PUMA , ir paredzēti pārvadāšanai visaugstākā iespējamā līmeņa kaujas inženieru komandu aizsardzībā, kuras saskaras ar tādiem uzdevumiem kā ceļa šķēršļu noņemšana vai iznīcināšana, sprāgstvielu slazdu neitralizēšana utt. Šie transportlīdzekļi parasti netika izmantoti un netiek izmantoti kā "kaujas taksometri" kājnieku pārvadāšanai, jo tiem nav durvju / rampas pakaļgalā, vēlāk tika izstrādāta specializēta. T veida bruņutransportieris "Ahzarit".
Ja galvenais IFV kritikas iemesls ir neatbilstošas bruņas, vai ir iespējams izveidot IFV uz galvenā kaujas tanka bāzes, lai nodrošinātu tam ievērojami augstāku aizsardzības līmeni?
Tas, protams, nozīmētu BMP svara pieaugumu no iepriekš ierosinātajām 18 tonnām līdz galvenā kaujas tanka masai vai pat līdzsvaram. Var iebilst, ka, ja tiltu būve un šķērsošana uz plostiem ir paredzēta jebkurā gadījumā 50. klases tankiem, tad tie var vienlīdz piemēroti smagajām kājnieku kaujas mašīnām. Šāds transportlīdzeklis būtu neievainojams pret ienaidnieka vieglajām bruņumašīnām, aizsargāts un, tāpat kā galvenais kaujas tanks, ko tas pavadītu, baidītos tikai no mūsdienu tankiem. Abām mašīnām tad būtu vienādas iespējas izdzīvot kopīgā darbībā un. iespējams, ar ciešāku kājnieku mašīnas kopīgu rīcību ar galveno kaujas tanku.
Pastāv apgalvojums, ka smago tanku kājnieku kaujas transportlīdzekļa izmaksas būs pārmērīgi augstas, taču laiki, kad tērauda un dzinēja izmaksas bija izšķirošās tankā, ir sen pagājuši.
Galvenā kaujas tanka torņa (uguns vadības sistēma, ieroču komplekss) izmaksas ir vismaz 60-70% no kopējām izmaksām. Tāpēc MBT izveide, pamatojoties uz tanku, nebūs pārāk dārga, jo īpaši ņemot vērā milzīgo novecojošo tanku skaitu, kas palikuši pāri no aukstā kara mantojuma.
Šķiet, ka ir iespējams izveidot smago kājnieku kaujas transportlīdzekli, pamatojoties uz tanku, par aptuveni tādām pašām izmaksām kā mūsdienu kājnieku kaujas torņa mašīnas izmaksas, kuras masa nepārtraukti pieaug un dažreiz sasniedz 40 tonnas (BMP Marder-2, Puma) .
Galvenais kaujas tanks un T-BMP, darbojoties kopā, protams, patērētu ievērojami vairāk degvielas nekā BMP, kas radīts uz vieglākas šasijas bāzes. Bet šiem diviem smagajiem transportlīdzekļiem būtu vienotas vienības, kas ievērojami vienkāršotu karaspēka piegādi.
Taktiskā elastība kaujas laukā arī smagās kājnieku kaujas mašīnas sniedz daudzas iespējas un ievērojami palielina vienības darbības efektivitāti kopumā, smagās kājnieku kaujas mašīnas var pavadīt galvenos kaujas tankus vienotos formējumos iespējamās ienaidnieka darbības galvenajā virzienā. Parastie IFV nevar nodrošināt šo aizsardzību bez nepamatota riska. . Turklāt robežas paplašinās kājnieku komandas izkāpšanas līnija, kas atrodas prettanku ieročiem neaizsargātā transportlīdzeklī. Smagā torņa neesamība ievērojami paplašinās korpusa aizsardzības veidošanas iespējas. smagajām kājnieku kaujas mašīnām, kas padarīs to mazāk neaizsargātu pret tāls darbības rādiuss parastajiem prettanku ieročiem.
Tomēr ceļā uz tanku korpusa izmantošanu tanku korpusa izmantošanu kā pamatu smagajiem T-BMP apgrūtina dzinēja novietojums aizmugurē lielākajā daļā mūsdienu tanku, kas rada grūtības izkāpjot karaspēku (vienīgais izņēmums). ir Izraēlas Merkava, uz kuras bāzes bez būtiskas pārkārtošanas tika izveidots T-BTR "Namer").
Galvenās izmaksu sastāvdaļas smago kājnieku kaujas mašīnu ražošanā būs maza izmēra dīzeļa spēkstacijas uzstādīšana un transportlīdzekļa salona dizaina maiņa.
Smags BMP. Pārpludināt?
T-BTR efektīvai izmantošanai, pamatojoties uz tvertnes korpusu ar aizmugurē uzstādītu MTO, protams, tas ir jāpārkārto, dzinējs jānomaina pret kompaktāku, lai nodrošinātu ērtu un drošu demontāžu. No desanta spēku izraēlieši gāja šo ceļu, uzstādot uz sērijveida T-BTR "Akhzarit" kompakto spēkstaciju **, kas ļāva izveidot lūku kājniekiem tanka pakaļgalā, tika izmantots arī līdzīgs risinājums. ko KMDB dizaineri savā smagajāBruņutransportieris uz tanka T-84 bāzes, kuru tomēr ir grūti attiecināt uz kājnieku kaujas mašīnu, jo samazināts nosēšanās spēks līdz 5 cilvēkiem, kas saistīts ar 125 mm lielgabala saglabāšanu.
Vēl viens, kaujas īpašību ziņā mazāk optimāls, bet lētāks, ir lēmums par sērijveida vietējo T veida bruņutransportieri (BMO-T), kura pamatā ir T-72 tvertne.BMO-T T-72 spēkstacija tika saglabāta nemainīga, nosēšanās spēks izkāpj caur divām lūkām, kas atrodas virs MTO (33).
1 - BMO-T
2 - BMO-T korpusa aizsardzības shēma
uz dzinēja uz kompaktāku, lai nodrošinātu aizmugurē montējamu MTO, protams, ir nepieciešama tā pārkārtošana, deputāts
Taču pēdējā laikā izskanējuši priekšlikumi mainīt topošo galveno kaujas tanku korpusa izkārtojumu, lai dzinēja nodalījumu novietotu transportlīdzekļa priekšā, ievērojot shēmu, kas pieņemta Merkavas tankam, kas joprojām ir vienīgais šāda veida tanks.
Mūsdienu bruņumašīnas uz tanka bāzes |
||||||||
Vārds |
« Ahzarit »**** |
« Nosaukums » |
« Temsah » |
BMT-84 |
BTR-T |
BMO-T |
AB-13 |
|
Valsts |
Izraēla |
Izraēla |
Jordānija |
Ukraina |
Ukraina |
Krievija |
Krievija |
Ukraina/ Jordānija |
bāzes tvertne |
T-55 |
« Merkava » |
Simtnieks |
T-72 |
T-84 |
T-55 |
T-72 |
Simtnieks |
Apkalpe (desanta), pers. |
3 (7) |
3 (7) |
2 (10) |
3 (5) |
3 (5) |
2 (5) |
(3)7 |
|
Kaujas svars, kg |
44 000 |
49 500 |
50 000 |
48 600 |
38 500 |
31 000 |
||
Bruņojums |
ložmetējs |
ložmetējs |
Automātiskā pistole un ATGM |
Līdzīgi kā tankam |
Līdzīgi kā tankam |
Automātiskā pistole un ATGM*** |
ložmetējs |
Automātiskā pistole un AGS |
Nosēšanās izkāpšana caur pakaļgala lūku |
Ar nosacījumu |
Ar nosacījumu |
Ar nosacījumu |
Nav nodrošināts |
Ar nosacījumu |
Nav nodrošināts |
Nav nodrošināts |
Ar nosacījumu |
Jordānijas dizaineri ķērās pie interesanta gājiena: lai kājnieku komandai nodrošinātu iespēju droši izkāpt no transportlīdzekļa aizmugures, ir vēlams šī transportlīdzekļa izkārtojums ar priekšējo dzinēju. Lai to panāktu bez strukturālām izmaiņām Centurion tanka korpusā ar aizmugures dzinēja izvietojumu, tas tiek izmantots tā, ka jaunajā veidolā tanka pakaļējā daļa ir kļuvusi par priekšējo daļu. Lai izmantotu tvertni šādā formā, tika mainīts gala piedziņas griešanās virziens, tika pielāgota arī balstiekārtas ģeometrija, lai saglabātu sliežu ceļa spriedzes sadalījumu. Komandieris un vadītājs tiek pārvietoti uz priekšu paaugstinātās darba vietās aiz dzinēja nodalījuma starpsienas.
BMP "Temsah" pakaļgala ieeja, pamatojoties uz tanku "Centurion".
Vēl viena iespēja atrisināt dzinēja izvietojuma problēmu ir pieredzējis TBMP AB-13, ko Jordānijai izstrādājis Malyshev KhKBM. Atšķirība starp AB-13 un Temsah TBTR izmantoto koncepciju ir dzinēja atrašanās vietas saglabāšana pakaļgalā.
Dzinējs tika aizstāts ar ukraiņu daudzdegvielu dzinēju 5TDF ar jaudu 700 ZS. Zemā profila 5TDF dzinējs nodrošina vietu septiņiem karavīriem papildus apkalpei divu cilvēku tornī un vadītājam.Nosēšanās tiek novietota puslokā nodalījumā aiz torņa vajāšanas un, lai izkāptu no tā, ir jāiziet cauri dzinējam. Lai gan Ukrainas dzinējs nav tik augsts kā sākotnēji uzstādītais dzinējs, ātrai demontāžai būs nepieciešams atvērt bruņu lūkas virs dzinēja plāksnes, līdzīgi kā krievu BMP-3. Tornī ietilpst 30 mm lielgabals ar mainīgu uguns ātrumu, 7,62 mm koaksiālais PKT ložmetējs un 30 mm AGS-17 granātmetējs.
Aizmugurējā ieeja BMP AV-13, kuras pamatā ir tanks "Centurion", ar atvērtām lūkām
lai nodrošinātu lielāku kopējo augstumu apkalpes izkāpšanai
Smagā kājnieku kaujas mašīna ar tanku bruņojumu?
BMT-72 tika izveidots uz tanka T-72 bāzes, pateicoties 6TD dīzeļdzinēja kompaktumam, kļuva iespējams neaprīkot tanku ar karaspēka nodalījumu 5 cilvēkiem, nodalījums atrodas starp kaujas un dzinēja transmisijas nodalījumi. Atšķirībā no BMT-84, uz tā tika atstāta iepriekšējā motora nodalījuma konfigurācija, nosēšanās un nosēšanās tiek veikta caur augšējām lūkām.
BMT-72 blakus kājnieku kaujas mašīnai BMP-2
Tālāk norādītās īpašības ir pozitīvas:
īpaši augsts aizsardzības līmenis
augsta uguns jauda,
esošās tanka T-72 šasijas izmantošana (ekspluatācijā ar daudzām pasaules valstīm) un esošās loģistikas saglabāšana spēkstacijas un šasijas apkalpošanas ziņā.
Trūkumi ir:
modernizācijas sarežģītība (nepieciešams papildus uzstādīt veltņu pāri).
motorizēto strēlnieku nepietiekamās kaujas spējas un izejas no pakaļgala trūkums.
Nepietiekama piezemēšanās (5 cilvēki)
Kārtējais Ukrainas projekts ir BMT-84. Sērijveida tankā T-84 munīcijas krava ir 43 gab.125 mm atsevišķas lādītes, no kurām 28 gab. atrodas automātiskajā iekrāvējā.
Lai pielāgotos desantam, transportlīdzekļa BTMP-84 transportējamais 125 mm munīcijas krājums tika samazināts līdz 30 patronām, un tika pārtaisīts dzinēja nodalījums. No kompaktā karaspēka nodalījuma, kas atrodas aiz torņa, varat iziet no pakaļgala kreisās puses. Atveras jumta augšējā daļa, lai izietu no karaspēka nodalījuma, aizmugurē esošās durvis atveras pa labi, un ir uzstādīts pakāpiens karaspēka izkāpšanai no transportlīdzekļa. Karaspēka nodalījuma izejas daļas ierīce ir līdzīga Izraēlas kājnieku kaujas mašīnai Akhzarit.
Elektrostacija sastāv no kompakta dīzeļdzinēja 6 T D-2 ar jaudu 1200 ZS, savienots ar mehānisko transmisiju. Transportlīdzekļa kaujas svars BMT-84 ir 48 tonnas, īpatnējā jauda ir 24 ZS / t, maksimālais ātrums uz šosejas ir 70 km / h, kreisēšanas diapazons ir 450 km.
Vienota nākotnes kaujas platforma
Vācijā nesen tika mēģināts izveidot "jaunas bruņu platformas" ( NGP ) paralēlas attīstības programmas ietvaros. NGP ***** tiek prezentēti kā transportlīdzekļu saime, kurā ietilpst galvenais kaujas tanks, kājnieku kaujas mašīnas un pretgaisa aizsardzības sistēma un citi transportlīdzekļi. Domājams, ka tvertne būs gatava ap 2013. gadu ******.
Ģimene kaujas transportlīdzekļi, kas izgatavoti uz vienas bāzes.
Šāda platforma ir saprātīgākais risinājums nākotnes kaujas transportlīdzekļu radīšanai. Visa kaujas laukā esošo transportlīdzekļu kompleksa komponentu (tanki, kājnieku kaujas mašīnas, kājnieku kaujas mašīnas, BREM, ZSU u.c.) savstarpēja aizvietojamība sniedz daudzas acīmredzamas priekšrocības izmaksu, kā arī loģistikas ziņā. Kaujas operāciju izvietošanas laikā veidojošo elementu apvienošana var būtiski samazināt kaujas formējumu un kaujas atbalsta formējumu materiāli tehniskā nodrošinājuma apjomu.
Tomēr, neskatoties uz šīm priekšrocībām, galveno kaujas tanku un kājnieku kaujas transportlīdzekļu izstrāde uz vienotas šasijas tika veikta tikai nesen.
Vācu BMP izkārtojuma un aizsardzības variants, kura pamatā ir viena šasija.
Ir arī iekšzemes izstrādes kaujas transportlīdzekļu saimei, kas izgatavota, izmantojot vienu pamata tanka kāpurķēžu šasiju ar vienotu šasiju, dzinēja transmisijas bloku, sakaru un navigācijas aprīkojumu un bruņu korpusu, kas nodrošināts ar modernu pasīvās un dinamiskas aizsardzības līmeni, ar pretestību. pret tandēma kumulatīvo munīciju un bruņu caurduršanas subkalibra lādiņiem.
Kā pamata BM kompleksā ir tanks, kas bruņots ar 120 ... Kā BM tanku uguns atbalstam kompleksā ir smagais bruņutransportieris ar ložmetēju vai mīnmetēju bruņojumu un uzbrukuma spēku līdz 10 cilvēkiem un BM tanku atbalstam ar 30...57 mm kalibra automātisko lielgabalu. . Kā tehniskā nodrošinājuma transportlīdzeklis kompleksā atrodas tanka ar ložmetējiem transporta iekraušanas mašīna.
Kā aprīkot kājnieku kaujas mašīnu?
Automātiskais lielgabals / vadāmā raķete.
Transportlīdzekļos uzstādītie ieroči neapšaubāmi ir vispretrunīgākais mūsdienu BMP dizaina aspekts, un šis aspekts joprojām ir pretrunīgs. Lielākā daļa dizaineru piekrīt, ka ieroču sistēmas izvēle ir tipisks sākumpunkts, jo pistoles izmēri parasti nosaka lielāko daļu citu kritisko izmēru. Lielākā daļa debašu papildus tehniskā dizaina jautājumiem koncentrējas uz to, kādi uzdevumi BMP būtu jāatrisina.
Ņemot vērā IFV galvenos uzdevumus - aizsargāts kājnieku transportlīdzeklis kaujas laukā un uguns atbalsta līdzeklis nokāpušajiem kājniekiem kaujas laikā - galvenās funkcijas, kas nepieciešamas no IFV bruņojuma, ietver šādas:
ienaidnieka kājnieku vai prettanku raķešu sistēmu apspiešana ārpus seguma vai neapbruņotās patversmēs;
kājnieku vai prettanku raķešu sistēmu apspiešana nocietinātās patversmēs un ierakumos
neapbruņotu un viegli bruņotu transportlīdzekļu apspiešana vai sakāve.
tanka pašaizsardzība.
Tanku apkarošanas uzdevumi ir diezgan pretrunīgi kājnieku kaujas mašīnu bruņojuma ziņā. Daži eksperti uzskata, ka pārliecība, ka IFV jābūt bruņotam ar ieroču sistēmu, kas paredzēta ienaidnieka galveno kaujas tanku iznīcināšanai, ir pārpratums par IFV (Izraēlas koncepcijas atbalstītāju) uzdevumiem. Citi uzskata, ka prettanku sistēmas ir kājnieku kaujas mašīnu bruņojuma neatņemama sastāvdaļa (ASV, Krievija utt.)
kā prasība prettanku sistēmu uzstādīšanas pretinieki ienaidnieka galvenā kaujas tanka apšaudīšana ar ieroci, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa, atklāj pārsteidzīga riska nodalīšana, no kuras var izvairīties. Tanki ir kaujas tanki. IFV ir jābūt gataviem izdzīvot tikšanās ar ienaidnieka tankiem, kad tie pārvietojas, pildot savas primārās misijas. Izraēlieši ievēro šo BMP filozofiju pat pārsvarā tuksneša apstākļos, kur viņi var maksimāli palielināt diapazona iespējas, ko var nodrošināt ATGM. Viņi izvēlējās BMP bez jebkādām prettanku iespējām. Būtisks ir uzdevumu sadalījums starp kājniekiem un kājnieku kaujas mašīnām; mēģinājums padarīt BMP universālu padara to nespējīgu veikt lielāko daļu uzdevumu.
Demontētajai komandai, nevis IFV, būtu jācīnās pret šiem tankiem ar prettanku ieročiem. Prettanku kompleksa uzstādīšana uz BMP tikai pamudina komandieri uz tanku, iespējams, neievērojot galvenos BMP uzdevumus.
Vienīgā lielākā priekšrocība, ko kājnieku kaujas mašīna iegūst no nesējraķetes, ir spēja iznīcināt ienaidnieka tanku no attāluma, kas pārsniedz 3000 m.
Turklāt ieroču un raķešu uzstādīšana (tipisks piemērs ir BMP-1) cieš no diviem trūkumiem, kas traucē BMP galveno uzdevumu izpildi. Pirmkārt, lai iekļautu gan lielgabalu, gan raķešu sistēmu, IFV ir jāpārvadā liels munīcijas krājums uz nosēšanās vietas rēķina. Šīs munīcijas glabāšana blakus kājnieku komandai pēc būtības ir bīstama.
Pamatojoties uz iespējām, kas balstītas uz šaušanas diapazona īpašībām, raķešu sistēma ir piemērota diezgan daudzos gadījumos.
tomēr prettanku sistēmu izmantošanas atbalstītāji par BMP ir labi argumenti. Praksē Persijas līča kara laikā IFV, bruņoti ATGM, izrādījās efektīvi, papildinot tankus un šaujot attālumos, kas pārsniedz 3 km, kad bija iespēja. Turklāt ATGM uzstādīšana neprasa lielus masas un iekšējā tilpuma upurus, un to var demontēt, lai pēc demontāžas varētu izmantot kājnieki, neprasot jau tā ierobežoto transportlīdzekļa iekšējo tilpumu. Arī dzīves realitāte dažkārt ir tālu no taktiķu aprēķinātā ideāla, pilnīgi iespējams pieļaut gadījumu, kad kājnieku kaujas mašīnas kāda iemesla dēļ nonāk bez tanku atbalsta prettanku sistēmu izmantošanai labvēlīgos apstākļos. Līdz šim pasaulē lielākā daļa kājnieku kaujas transportlīdzekļu bruņojumā ietver prettanku sistēmas.
Tanku lielgabals.Šķiet, ka IFV izstrāde ar tanka pistoli ir ideāls tvertnes un IFV hibrīds. Diemžēl pieredze rāda, ka šī kombinācija neizdodas vienā galvenajā jomā - desanta spēku lielums, un iespēja nogādāt kaujas laukā pilnu kājnieku vienību kļūst praktiski neiespējama.
Lielgabalu palaišanas iekārta zemas ballistikas / automātiskā lielgabala uzstādīšana.
Unikāls BMP bruņojuma pārstāvis ir krievu BMP-3, tā bruņojumā ir 100 mm lielgabals ar mazu sprauslas ātrumu, kas spēj izšaut arī vadāmās raķetes caur stobru. Ar 100 mm lielgabalu 30 mm 2A42 lielgabals un 7,62 mm ložmetējs ir stingri savienoti pārī, vēl divi ložmetēji atrodas korpusa priekšā un tos kontrolē desantnieks vai vadītājs. Pistoles ielādi uz BMP-3 veic automātiskais iekrāvējs, raķešu ielāde tiek veikta manuāli (automātiski uz ""). Arī uz BMP-3 tika īstenota tālvadības lādiņu gaisa detonācija, lai apkarotu tankam bīstamus mērķus, kuru atrašanās vieta nav zināma.
Strīdi par BMP-3 bruņojuma kompleksu sākās jau pirms tā parādīšanās, acīmredzamās priekšrocības ietver HE šāviņa jaudu, kas salīdzināma ar MBT, spēju efektīvi atbalstīt nomontētus kājniekus ar uguni vairāk nekā 4 km attālumā. Vadāmās raķetes palaišana caur stobru arī paplašina BMP iespējas, taču nedaudz ierobežo tās attīstību kalibra ziņā. Lieli ieroču pacēluma leņķi rada apstākļus efektīvai izmantošanai pilsētas kaujās.
Lēmumu par BMP-3 bruņojuma kompleksa pareizības apstiprinājums ir tā panākumi eksportā, un BMP-3 kaujas nodalījums tika izmantots arī, lai izveidotu daudzsološu ķīniešu BMP uz paša šasijas un dažas Turcijas izstrādes, kuru pamatā ir M113.
Trūkumi ir lielais torņa un munīcijas kravas aizņemtais tilpums, vājas bruņas korpusa sānos, risks pazaudēt transportlīdzekli un apkalpi, ja tiek trāpīts munīcijas kravai. Būtisks trūkums ir arī augstās ieroču sistēmas izmaksas, kā rezultātā BMP-3 izmaksas tuvojas galvenās tvertnes izmaksām. Lēmums aprīkot BMP-3 ar Arēnas kompleksu izskatās lietderīgs.
Automātiskais granātmetējs ( AGL). No visām IFV izmantotajām ieroču iespējām automātiskais granātmetējs, iespējams, ir vispiemērotākais. Tas aizņem vismazāko vietu no visām iespējām, izņemot ložmetēju. Tajā pašā laikā automātiskajiem granātmetējiem ir munīcija, kas spēj trāpīt darbaspēkam, viegli bruņumašīnām, dažādiem nocietinājumiem un citiem bruņotiem mērķiem ar ļoti apmierinošiem rezultātiem. Viena no automātiskajām granātmetēju īpatnējām, bet svarīgām priekšrocībām ir to relatīvi zemais sprauslas ātrums; tas ļauj apšaudīt ierakto darbaspēku, kas lielā mērā ir aizsargāts no lielgabaliem ar lielāku sprauslas ātrumu un seklākām ballistikas trajektorijām.
Ložmetējs.Ložmetējs ir arī piemērots ierocis BMP. Ložmetēja izvēle attiecībā pret automātisko lielgabalu ir kompromiss starp cīņu par brīvu vietu un uguns ieroču efektivitāti. Izraēlieši, uzstādot savam smagajam kaujas mašīnai Akhzarit vienu 7,62 mm ložmetēju, nepārprotami izvēlējās lielu piezemēšanās spēku, samazinot uguns spēku, iespējams, vācu Marder BMP pārstāv pretēju viedokli, kurā ugunsspēkam tiek piešķirta relatīva prioritāte, nevis skaitlis. no karaspēka. Abas iespējas demonstrē dažādas pieejas; tiek parādītas debates par desanta spēku lielumu.
Zemsvītras piezīmes
* Intervija ar Sergeju Majevu "Krievijas armija paļaujas uz bruņutehnikas apvienošanu" ARMS-TASS 08.07.2004.
** Lietots8V-71TTA ūdens dzesēšanas dīzeļdzinējs no General Motors, kura jauda ir 650l.s. (485 kW). Dzinējs ir uzstādīts šķērsām un savienots ar Allison XTG-411-4 hidrodinamisko transmisiju, kas ir tāda pati kā 155 M-109 pašpiedziņas lielgabala spēkstacija, kas tiek izmantota Izraēlas Aizsardzības spēkos un daudziem citiem sauszemes spēkiem.
*** Bruņojuma iespējas:
1 - automātiskais 30 mm lielgabals 2A42, 2 palaišanas iekārtas ATGM "Sacensības";
2 - automātiskais 30 mm lielgabals 2A42, automātiskais 30 mm granātmetējs AGS-17;
3 - divstobru 30 mm ložmetējs 2A38;
4 - 12,7 mm pretgaisa ložmetējs NSV, 2 palaišanas iekārtas ATGM "Sacensības";
5 - 12,7 mm NSV pretgaisa ložmetējs, automātiskais 30 mm AGS-17 granātmetējs.
**** Izmantojot uzkrāto pieredzi modernizācijā un rekonstrukcija bruņumašīnas, izraēlieši veica trīs uzlabojumus tanka Centurion šasijā un vienu tanka T-55 pamatnē.
Mašīna Nagmachon nav priekšējās līnijas kājnieku kaujas mašīna, tā ir smagi bruņoti mašīna, kas paredzēta darbam relatīvi intensīvas uzbrukuma līdzekļu izmantošanas apstākļos. Labi aizsargāts ar pasīvām un papildu reaktīvām bruņām, Nagmachon bija pārāk smags, lai pavadītu tankus kaujā.
Otrais pilnveidošanas veids noveda pie Puma transportera izveides. Sākotnēji automašīna Puma tika ieviesta kā kaujas inženiertehniskais transportlīdzeklis, ko varēja ne tikai aprīkot ar atmīnēšanas ierīcēm un citu inženiertehnisko aprīkojumu, bet arī pārvadāt līdz astoņiem kājniekiem zem spēcīgas uguns.
Merkavas tanku apkalpes uzskata, ka Puma transportlīdzeklis ir vienīgais kājnieku transporteris, kas spēj atbalstīt savus tankus nelīdzenajā Golānas augstienes apvidū. Mašīnai ir konstatēti kāpurķēžu nokrišanas gadījumi, taču šo trūkumu var novērst, uzstādot Merkavas tvertnes tipa kāpurus, kas paredzēti smagiem darba apstākļiem un turpmākiem mašīnas transmisijas uzlabojumiem.
Mašīna "Akhzarit"Tam vajadzēja būt bruņutransportierim motorizēto kājnieku brigāžu aprīkošanai. Dārgāko automašīnu Puma bija paredzēts izplatīt tikai sapieru karaspēka starpā.
Pārbaudes« Ahzarit » Golāni brigādē viņi parādīja tās šasijas nepietiekamo uzticamību.« Ahzarit » nepieciešami uzlabojumi kāpurķēdēs, transmisijā un dzinējā.
*****Pēc programmas pārtraukšanas NGPfinansiālu apsvērumu dēļ šobrīd nav steidzamu plānu nomainīt Leopard 2 tanku vai Gepard transportlīdzekli.
****** NGP ( Neue gepanzerte Platformas - jaunas bruņu platformas) Vācijas sauszemes spēku programmā nākotnes kāpurķēžu transportlīdzeklim, kas sākās 90. gadu vidū, ciniķi dažkārt interpretē kā " Militārais Tehnoloģija, 1992, 3. lpp. 47-59
Rolfs Hilmess. Bruņotas kaujas mašīnas, lai cīnītos pret mūsdienu plāniem iespējamām ienaidnieka darbībām.Militārās tehnoloģijas, 2002, Nr. 6, lpp. 159-163
Turpinot Discovery Channel Top 10 sarakstu, vēlos pievērst jūsu uzmanību vēl vienai smieklīgai izlasei. Šoreiz ekspertu uzmanība tika pievērsta "Bruņu pārvadātāji" - vispārējs apzīmējums visu veidu bruņumašīnām, kas paredzētas personāla pārvadāšanai. Pārskatā tika iekļauti gan vieglie bruņutransportieri, kas sver 5 tonnas, gan smagās kājnieku kaujas mašīnas. Neskatoties uz šķietamo absurdu, tas ir diezgan loģiski – visa šī tehnika, kāpurķēžu vai riteņu, neatkarīgi no izmēra veic vienu un to pašu uzdevumu – pārvadā cilvēkus un preces militāros konfliktos, aizsargā tos ar savām bruņām. Piemēram, nav stingru atšķirību starp, piemēram, bruņutransportieri vai kājnieku kaujas mašīnu. Vienīgais, kas viņus teorētiski atšķīra, bija tas, ka kājnieku kaujas mašīna spēja atbalstīt kājniekus kaujā, kad bruņutransportieris tos tikai nogādāja kaujas laukā. Izzūdot skaidri noteiktai frontes līnijai, un tieši tas ir vērojams visos divdesmitā gadsimta pēdējā ceturkšņa lokālajos konfliktos, bruņutransportieris un kājnieku kaujas mašīna tagad pilda vienas un tās pašas funkcijas. Mūsdienu bruņumašīnas neatkarīgi no to masas bieži pārvadā vienus un tos pašus ieročus un kalpo kā platforma specializēta militārā aprīkojuma izveidei - no komandpunkta un ātrās palīdzības automašīnām līdz pašpiedziņas haubicēm un vairāku palaišanas raķešu sistēmām.
Atšķirībā no strīdīgā un strīdīgā vērtējuma “10 labākie tanki pēc Militārā kanāla”, “10 labāko bruņumašīnu” vērtējums, manuprāt, ir ļoti adekvāts un kopumā pareizs: tajā ir patiešām cienīgi transportlīdzekļi. Būtu lietderīgi piebilst, ka šādus vērtējumus nevajadzētu uztvert nopietni - galu galā šī ir informācijas un izklaides programma. Tāpēc, dārgie lasītāji, iesaku pievērst uzmanību ne tik daudz vietām reitingā, cik pašām automašīnām. Piemēram, man pašam, nebūdams eksperts bruņutehnikas jomā, nebija aizdomas par daudzu tādu esamību. Un tomēr šajā apskatā ir nopietns secinājums – apskatā parādītas perspektīvākās bruņutehnikas attīstības jomas, pareizie lēmumi un dizaineru kļūdas. Galu galā, ja desanta grupa dod priekšroku pārvietoties UZ bruņām, nevis ZEM bruņām, tad ar bruņumašīnām kaut kas patiešām nav kārtībā.
Salīdzināšanas kritēriji, kā vienmēr, būs tehniskā izcilība, inovatīvi risinājumi šī parauga veidošanā, izgatavojamība un masveida ražošana, un, protams, galvenais tiesnesis ir kaujas izmantošanas pieredze.
Nu, tas laikam ir viss, ko es gribēju piebilst no sevis, ar šo ir prelūdijas beigas, pāriesim pie vērtējuma. Pasaulē ir daudz cienīgu automašīnu, bet desmitniekā iederas tieši 10.
10. vieta - Mārderis
Bundesvēra kājnieku kaujas mašīna, kaujas svars - 33 tonnas. Adopcijas gads - 1970. Apkalpe - 3 cilvēki + 7 desantnieki.
Tas tika izveidots kā atbilde uz padomju BMP-1. Bruņojuma kompleksā ietilpst 20 mm Rheinmetall-202 automātiskais lielgabals un ATGM Milan. Ātrums (līdz 75 km/h uz šosejas), lieliska drošība, vācu kvalitāte - kas vēl nepieciešams labam BMP? Kopējo ainu nedaudz sabojā Marder kaujas pieredzes trūkums - izņemot epizodisku dalību operācijās Afganistānā, šī bruņumašīna gandrīz nekad nepameta Vācijas autobāni.
Kopumā vācieši samontēja 2700 savas brīnumkājnieku kaujas mašīnas, tostarp uz tām balstītu pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu. Visādā ziņā labs auto. Desmitā vieta.
9. vieta - M1114
Amerikāņu bruņumašīna. Kā jau varēja nojaust no attēliem, šis ir leģendārais Humvee ar bruņu komplektu. Līdz 90. gadu vidum no M998 šasijas kaujas izmantošanas pieredzes kļuva skaidrs, ka uz tā bāzes armijai ir nepieciešams viegls bruņutransportieris ar pretsadrumstalotām bruņām un, pats galvenais, izturīgu pretmīnu aizsardzību. M1114 bija visas šīs īpašības, apvienojot mobilitāti, drošību un uguns spēku ar bruto masu, kas mazāka par 5 tonnām. Noņemamo ieroču komplektā M1114 ir viss, sākot no vieglajiem ložmetējiem uz jumta, līdz ar tālvadības pulti vadāmiem 12,7 mm ložmetēju stiprinājumiem, MANPADS un prettanku raķešu sistēmām.
No šejienes jums vajadzētu veikt nelielu atkāpi uz Humvee (aka M998 HMMWV šasiju). Humvee, ko ASV pieņēma 1981. gadā kā "ļoti mobilu daudzfunkcionālu riteņu transportlīdzekli", ir kļuvis par vienu no Amerikas armijas simboliem, kas izgaismots visos pēdējo 30 gadu konfliktos. Saskaņā ar General Motors datiem, līdz šim ir saražoti 200 000 no visiem Humvee variantiem. Viena no svarīgākajām šī pusgrupas pusdžipa īpašībām bija dizaina daudzpusība. Šeit ir tikai dažas automašīnas, kuru pamatā ir tas:
M998 - kravas atvērta automašīna,
M998 Avenger - variants ar pretgaisa raķešu sistēmu "Stinger",
M966 - bruņu džips ar TOW prettanku sistēmu,
M1097 - divvietīgs pikaps,
M997 - ātrās palīdzības džips ar četrvietīgu kabīni,
M1026 - variants ar pilnībā slēgtu četru sēdekļu virsbūvi un vinču,
M1035 - ātrās palīdzības versija ar četru durvju kabīni,
M1114 - vieglais bruņutransportieris, viena no masīvākajām Humvee versijām
General Motors dizaineriem izdevās atrast optimālo līdzsvaru starp kravnesību, kas ļauj tam veikt visas universālā armijas transportlīdzekļa funkcijas, uzstādīt dažādus ieročus un bruņu aizsardzību, un tajā pašā laikā ne bez vajadzības. liek automobilim, vienlaikus saglabājot liela džipa gabarītus. "Humvee" ir kļuvis par standartu savā klasē. Tagad armijas apvidus auto visās pasaules valstīs aizņem savus tehniskos risinājumus, izkārtojumu un izskatu.
A priori militārā tehnika nevar būt veiksmīga civilajā tirgū brīvas konkurences apstākļos. Šī aksioma vienmēr pierāda pārmērīgo militāro izdevumu attaisnojumu: "Ja jūs nevēlaties pabarot savu armiju, jūs pabarosit kādu citu" utt. tādā pašā garā. Hammer gadījumā mēs redzam pretējo - stilīgs armijas transportlīdzeklis, saglabājot galvenās sastāvdaļas (tostarp 6 litru motoru, transmisiju, piekari), kļuva par veiksmīgu komercprojektu - 1992. gadā tā civilā Hummer H1 versija. sāka ražot ar minimālām kosmētiskām izmaiņām, tālāk attīstoties par ikonisko luksusa SUV Hummer H2 ar greznu interjeru un automātisko pārnesumkārbu.
Humvee M1114 bruņotā armijas versija daudz cīnījās visā pasaulē, bieži nonāca apšaudē, dega, eksplodēja, iestiga dubļos, bet tomēr izglāba iekšā sēdošo karavīru dzīvības. Kas tiek prasīts no īsta militārā aprīkojuma.
8. vieta - The Universal Carrier
Britu daudzfunkcionāls bruņutransportieris-traktors - galvenais britu karavīra palīgs. Vienkārša izskata automašīna ar 5 cilvēku apkalpi slaveni pārvietojās ar ātrumu līdz 50 km/h pa Otrā pasaules kara kaujas laukiem. Universal Carrier cīnījās visās frontēs, no Eiropas un Austrumu frontes līdz Sahārai un Indonēzijas džungļiem. Vēlāk viņam izdevās piedalīties karā Korejas pussalā un 60. gados krāšņi noslēdza savu karjeru.
Ar tikai 4 tonnu masu Universal Carrier bija pienācīgas krosa spējas, un to aizsargāja 10 mm bruņas. Lineāro bruņutransportieru bruņojumā ietilpa 14 mm prettanku šautene un/vai 7,7 mm Brena ložmetējs. Papildus pamata versijai karaspēks saņēma Wasp liesmas metēju un pašpiedziņas pistoles ar 40 mm lielgabalu, kas izveidots uz tās platformas.
Kopumā masveida ražošanas gados no 1934. līdz 1960. gadam. Apvienotajā Karalistē, ASV, Austrālijā un Kanādā tika saražoti 113 000 šo mazo, bet tik noderīgo iekārtu.
7. vieta - Sonderkraftfahrzeug 251
Briesmīga kara mašīna, kas ar saviem riteņiem un kāpurķēdēm sagrāva Eiropas valstis, Ziemeļāfrikas smiltis un ledaino Krievijas plašumus.
Pusceļu bruņutransportieris SdKfz 251 pilnībā atbilda Blitzkrieg stratēģijai - ātrs, ietilpīgs un labi aizsargāts transportlīdzeklis ar augstu apvidus spēju. Apkalpe - 2 cilvēki + 10 cilvēku nolaišanās, ātrums uz šosejas 50 km / h, riteņu kāpurķēžu dzinējs, apļveida bruņas līdz 15 mm biezas. Tāpat kā jebkura vācu tehnoloģija, bruņutransportieris bija aprīkots ar ļoti daudzām iespējām un aprīkojumu, lai veiktu jebkuru uzdevumu. Vācu inženieru ģēnijs bija ar pilnu spēku, lūk, paskatieties uz mērogu: SdKfz 251 bija aprīkots ar dažādām novērošanas un sakaru ierīcēm, celtņiem un vinčām, visu veidu un frekvenču radio stacijām, uzbrukuma tiltiem, noņemamu bruņu komplektiem un dažādi ieroči, starp kuriem bija pat tāda eksotika kā reaktīvā daudzkārtējās palaišanas raķešu sistēmas Wurframen 40 kalibrs 280 mm.
Uz platformas SdKfz 251 tika izveidots ļoti daudz specializēto transportlīdzekļu: papildus pamata modelim ātrās palīdzības un vadības un štāba transportlīdzekļi, novērošanas un sakaru mašīnas, mobilo telefonu centrāles, artilērijas novērošanas posteņi, pašpiedziņas pretgaisa lielgabali ar automātisko 20. Izgatavoti mm lielgabali MG 151/20, liesmu metēji, pārvietojami šaušanas punkti ar 37 mm un 75 mm prettanku lielgabaliem, inženiertehniskais aprīkojums ...
Starp šiem dizainparaugiem bija patiesi unikāli bruņumašīnu piemēri, piemēram, Schallaufnahmepanzerwagen – trokšņu virziena meklētājs ienaidnieka artilērijas pozīciju noteikšanai ārpus redzesloka vai Infrarotscheinwerfer – pašpiedziņas infrasarkanais prožektors Panther tanku nakts skatu apgaismošanai.
No sevis varu piebilst sekojošo: atklāsmju cienītāji un Vladimira Rezuna darba sekotāji, pedantiski skaitot vācu bruņumašīnu skaitu, kaut kā vienmēr aizmirst savos sarakstos iekļaut 15 000 vācu industrijas ražotos bruņutransportierus SdKfz 251, lai gan šie bruņumašīnas. transportlīdzekļi savās spējās pārspēja daudzas tā laika tvertnes.
Starp citu, bruņutransportieris SdKfz 251 bija tik labs, ka to Čehoslovākijā ražoja līdz 1962. gadam.
6. vieta - M1126 "Stryker"
Jaunākais jauniesauktais ASV armijā. Riteņu kaujas mašīnu saime Stryker radīta īpaši zemas intensitātes konfliktiem un "koloniālajiem kariem", kad smago bruņumašīnu, tanku "Abrams" vai kājnieku kaujas mašīnu "Bradley" izmantošana ir lieka un vieglās brigādes kaujas vienības nav pietiekami efektīvas. Kaujas Irākas un Afganistānas teritorijā apstiprināja šī lēmuma pareizību.
M1126 bāzes versija kļuva par pirmo šīs klases riteņu bruņumašīnu ASV armijā. Brauciena izcilā gluduma dēļ bruņutransportieris karaspēkā saņēma segvārdu "Ēna" (Ēna). Veidojot M1126, īpašs uzsvars tika likts uz mašīnas aizsargājošo īpašību palielināšanu. Tērauda bruņas ir papildinātas ar montētiem MEXAS tipa bruņu moduļiem, kas sver 1700 kg. Šāda veida bruņas satur keramikas slāni, kas pielīmēts augstas stiprības Kevlar šķiedru slānim. Alumīnija oksīda keramikas slāņa mērķis ir salauzt šāviņu un sadalīt kinētisko enerģiju lielākā pamatnes laukumā. Pretestības ziņā MEXAS ar tādu pašu masu kā tērauda bruņām to pārspēj divas reizes. Liela uzmanība tika pievērsta aizsardzībai pret mīnām - automašīnas dubultā apakšdaļa, triecienu absorbcija, visneaizsargātāko vietu papildu rezervēšana - tam visam, pēc amerikāņu dizaineru domām, vajadzētu samazināt iespēju trāpīt bruņumašīnas ekipāžai.
Bruņutransportieris ir aprīkots ar augsto tehnoloģiju ieroču sistēmu, kurā ietilpst tālvadības iekārta ar .50 kalibra ložmetēju un 40 mm automātisko granātmetēju Mark-19 ar munīcijas slodzi 448 granātas. Atklāšanas un mērķa noteikšanas modulis ietver nakts tēmēkli un lāzera attāluma mērītāju.
18 tonnas smagais bruņutransportieris uz šosejas spēj sasniegt ātrumu līdz 100 km/h, un 8x8 riteņu izkārtojums un riepu spiediena samazināšanas sistēma nodrošina pietiekamu apvidus spēju. Nopietns trūkums šāda veida mašīnām ir tas, ka Stryker nevar peldēt.
Styker ģimenē papildus bruņutransportierim ietilpst
kaujas izlūkošanas un patruļmašīna M1127, uguns atbalsta mašīna M1128 ar 105 mm lielgabalu, 120 mm pašpiedziņas mīnmetējs M1129, KShM M1130, artilērijas korekcijas postenis M1131, inženiertehniskais transportlīdzeklis M1132, bruņumašīna M1132, bruņota medicīniskā evakuatora prettanku sistēma M1133. M1134 ar ATGM "TOU-2" un radiācijas, ķīmiskās un bioloģiskās izlūkošanas transportlīdzekli M1135.
Strykers Irākā dienē kopš 2003. gada.
5. vieta - אכזרית (Achzarit)
Izraēlas Aizsardzības spēku smagais kāpurķēžu bruņutransportieris. Tā ir pasaulē visvairāk aizsargātā šīs klases bruņumašīna.
Padomju tanka 200 mm bruņas (neticēsiet, bet Achzarit ir sagūstīti Sīrijas T-54 un T-55 ar noņemtiem torņiem) tika pastiprinātas ar uzklātām perforētām tērauda loksnēm ar oglekļa šķiedrām un dinamisku augšpusē tika uzstādīta aizsardzība. Papildrezervācijas kopējais svars bija 17 tonnas, kas apvienojumā ar zemo automašīnas siluetu ļāva nodrošināt izcili augstu bruņutransportiera aizsardzības līmeni.
Pa ceļam uz robežu
Padomju dzinējs tika aizstāts ar kompaktāku 8 cilindru General Motors dīzeļdzinēju, kas ļāva aprīkot koridoru gar tanka labo bortu, kas veda no karaspēka nodalījuma uz pakaļējām bruņu durvīm. Sasverot pakaļgala rampu, daļa jumta tiek pacelta hidrauliski, atvieglojot karaspēka demontāžu. Turklāt daļēji atvērtās pakaļējās durvis tiek izmantotas kā nepilnība.
Achzarit ir aprīkots ar Rafael OWS (Overhead Weapon Station) attālināti vadāmu ložmetēja stiprinājumu. Kā papildu ieroči tiek izmantoti trīs 7,62 mm ložmetēji: viens - komandiera lūkas šarnīrsavienojumā un divi - aizmugurējās lūkās.
Rezultātā 44 tonnas smagais briesmonis ir lielisks līdzeklis cīņai pilsētvidē, kur katra loga atvērumā var atrasties RPG granātmetējs. Achzarit nebaidās no tiešas uguns no visiem līdzekļiem, kas dienē ar Hezbollah un Hamas kaujiniekiem, droši nosedzot 10 apkalpes locekļus ar savām bruņām.
Taisnības labad gan jāpiebilst, ka pasaulē visvairāk aizsargātais bruņutransportieris joprojām ir Namers (svars vairāk nekā 50 tonnas) uz Merkavas tanka šasijas, tika saražots tikai simbolisks Nameru skaits - 60 gab., Atšķirībā no Achzarit, kurā tika pārveidoti 500 T-54/55 tanki.
4. vieta - BMP-1
Bruņotā kājnieku mašīna (tas ir tieši tas, pēc amerikāņu ekspertu domām) ievērojami palielināja motorizēto šautenes vienību uzbrukuma spēku. BMP-1 ģeniālā koncepcija bija palielināt kājnieku mobilitāti un drošību, darbojoties kopā ar tankiem. Automašīna tika demonstrēta pasaules sabiedrībai parādē Sarkanajā laukumā 1967. gadā.
BMP-1 korpuss tika metināts no bruņu plāksnēm ar biezumu 15 ... 20 mm, saskaņā ar aprēķiniem tas bija pietiekami, lai nodrošinātu vispusīgu aizsardzību pret lodēm, kas izšautas no rokas šautenes, un virziena leņķos. tika nodrošināta aizsardzība pat no maza kalibra ieročiem.
13 tonnas smagais kaujas transportlīdzeklis attīstīja līdz 65 km/h uz šosejas un līdz 7 km/h virs ūdens (pat kāpurķēžu ruļļi tika padarīti dobi, lai palielinātu peldspēju). Iekšpusē tika ievietoti 3 apkalpes locekļi un 8 desantnieki. Bruņojuma komplekss sastāvēja no 73 mm gludstobra granātmetēja 2A28 Grom, PKT ložmetēja un prettanku raķešu sistēmas 9M14M Malyutka. Iekšpusē sēdošajiem desantniekiem bija ierīkotas atsevišķas spraugas. Tas viss teorētiski pārvērta BMP-1 par jaunas paaudzes universālu transportlīdzekli.
Diemžēl viss izrādījās sarežģītāk. Amerikāņi asi kritizēja padomju dizaineru lēmumus, īpaši karaspēka nodalījuma aizmugurējo durvju dizainu (tiešām, ļoti apšaubāmu): “Laikam šīs ir biezas bruņas, kas droši aizsargā transportlīdzekļa apkalpi? Nē! Tās ir degvielas tvertnes! Līdz ar mašīnas sakāvi šī vienošanās pārvērta BMP par uguns slazdu.
Balstoties uz kauju rezultātiem Tuvajos Austrumos un Afganistānā, ātri kļuva skaidrs, ka dizaineri velti taupījuši naudu uz bruņām - BMP pārliecinoši trāpīja DShK ložmetējs. Zemā aizsardzība pret mīnām, kājnieku ieročiem un granātmetējiem ir novedusi pie tā, ka karavīri labprātāk pārvietojas, sēžot uz bruņām, neuzdrošinoties nokāpt transportlīdzekļa kaujas nodalījumā. Par sevi lika manīt arī ieroču nepilnības - augstienē Pērkons izrādījās nekam nederīgs zemā pacēluma leņķa dēļ.
Tās pašas tvertnes aizmugurējās lūkās
Padomju dizaineri mēģināja labot kļūdas nākamās paaudzes automašīnā. Jaunais BMP-2 saņēma automātisku 30 mm lielgabalu ar 85 grādu pacēluma leņķi. Nākamais modelis BMP-3, neskatoties uz skaļajiem militārpersonu aicinājumiem palielināt drošību, bija absurda apoteoze: tai ir gandrīz tanku ieroči, bet tam joprojām ir "kartona" bruņas.
Un tomēr ir vērts izrādīt cieņu padomju dizaineriem. Kājnieku kaujas mašīna ir kļuvusi par principiāli jaunu bruņumašīnu klasi. Neskatoties uz novatorismu, BMP-1 ir piedzīvojis vairāk nekā duci militāru konfliktu visā pasaulē. Turklāt tas bija lēts un masīvs: kopumā tika saražoti 20 000 šāda veida mašīnu.
3. vieta - MCV-80 "Warrior"
Britu kājnieku kaujas mašīna. Viņas vārds slēpjas vairāk nekā tikai "Warrior". Kaujas svars - 25 tonnas. Šosejas ātrums - 75 km/h. MCV-80 bruņu korpuss ir metināts no velmētām alumīnija-magnija-cinka sakausējuma loksnēm un aizsargā pret 14,5 mm lodēm un 155 mm sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu fragmentiem, bet apakšā - no 9 kg prettanku. raktuves. Sāni un šasija ir pārklāti ar gumijas pretkumulācijas ekrāniem. "Warrior" bruņu korpusam ir iekšējā odere, kas pasargā apkalpi no bruņu šķembām, kas ir arī skaņas izolācija. Telpa starp karaspēka sēdekļu atzveltnēm un korpusa sāniem tiek izmantota kājnieku rezerves daļu un ekipējuma glabāšanai, kas rada papildu aizsardzību karaspēka nodalījumam. Ārpus bruņas ir pastiprinātas ar reaktīvām bruņām. Bruņojums: 30 mm L21A1 "Rarden" automātiskais lielgabals, koaksiālais ložmetējs, 94 mm LAW-80 granātmetējs. Automašīnas ekipāža ir 3 cilvēki. Nosēšanās - 7 cilvēki.
Britu pavēlniecība lika lielas cerības uz savu daudzsološo BMP. Un "Warrior" nelika vilties saviem radītājiem - no 300 automašīnām, kas piedalījās "Tuksneša vētrā", neviens netika zaudēts kaujā. Ievērības cienīgs incidents notika El-Amarā (Irāka) 2004. gada 1. maijā: 14 RPG granātas trāpīja Warrior patruļai. Smagi bojātajai automašīnai izdevās atdoties un ar saviem spēkiem izkļūt no ugunsgrēka, izglābjot tajā esošo cīnītāju dzīvības (visa ekipāža tika apdegusi un ievainota). BMP komandieris Džonsons Gideons Biharijs tika apbalvots ar Viktorijas krustu.
2011. gadā Apvienotās Karalistes valdība WCSP programmas ietvaros piešķīra 1,6 miljardus mārciņu MCV-80 modernizācijai. Jo īpaši tiek ziņots, ka BMP saņems jaunu ieroču sistēmu ar 40 mm automātisko pistoli.
Šeit ir tāda MCV-80 "Warrior" - mašīna, kurai karavīri uzticas.
2. vieta - M2 "Bradley"
Amerikāņu kājnieku kaujas mašīna. Kaujas svars - 30 tonnas. Ātrums - 65 km/h uz šosejas, 7 km/h virs ūdens. Apkalpe - 3 cilvēki. Nosēšanās - 6 cilvēki.
Daudzslāņu bruņas no tērauda un alumīnija 50 mm biezumā nodrošina vispusīgu aizsardzību pret mazkalibra artilērijas šāviņiem. Šarnīru dinamiskās aizsardzības sistēma kalpo kā uzticama barjera RPG raķešu granātām. Korpusa iekšpusē ir kevlara odere, kas novērš fragmentu veidošanos. Jaunākajās modifikācijās sānos papildus ir uzstādīti 30 mm tērauda sieti.
Bruņojums: 25 mm automātiskais lielgabals M242 "Bushmaster" ar datorizētu uguns vadības sistēmu, ATGM "TOW" un 6 ložmetēji M231 FPW. Bruņumašīnas aprīkojumā ir tādi ekscesi kā taktiskā navigācijas sistēma TACNAV, ELRF lāzera tālmērs, infrasarkanā pasīvā prettanku aizsardzības sistēma un MRE (Meal, Ready-to-Eat) pārtikas devu sildītājs.
Tās parādīšanās brīdī, 1981. gadā, ASV militārpersonas apšaubīja jaunā BMP kaujas īpašības. Taču 1991. gadā tuksneša vētras laikā visas šaubas tika kliedētas: Bredliji, izmantojot čaulas ar noplicinātā urāna serdeņiem, iznīcināja vairāk Irākas tanku nekā M1 Abrams galvenos kaujas tankus. Un tikai 1 BMP tika zaudēts no ienaidnieka uguns.
Pelnītā kaujas mašīna kļuvusi par vienu no masīvākajām kājnieku kaujas mašīnām pasaulē – kopumā tika saražoti 7000 M2 Bradley. Uz tā pamata tiek ražots arī kaujas izlūkošanas transportlīdzeklis M3, pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēma M6 un MLRS palaišanas iekārta un taktiskās raķetes M270 MLRS.
1. vieta - M113
M113 Lietuvas bruņotie spēki parādē Kauņā
Peldošs kāpurķēžu transportlīdzeklis, kas sver 11 tonnas. Vispusīgu aizsardzību nodrošina 40 mm alumīnija bruņas. Lieliska ietilpība - 2 apkalpes locekļi un 11 desantnieki. Standarta bruņojums - smagais ložmetējs M2. Ātrs (ātrums uz šosejas - līdz 64 km/h), caurbraucams un viegli kopjams, auto ir kļuvis par pasaulē slavenāko bruņutransportieri. 85 000 М113 no visām modifikācijām tika izmantotas 50 pasaules valstīs. M113 piedzīvoja visus konfliktus no Vjetnamas kara līdz 2003. gada iebrukumam Irākā, un joprojām tiek ražots, un tas ir galvenais ASV armijas bruņutransportieris.
Papildus bruņutransportierim M113 eksistēja vadības un kontroles transportlīdzekļa, pašpiedziņas 107 mm mīnmetēja, pretgaisa pašpiedziņas stiprinājuma formā (bija bruņoti ar visu, sākot no sešstobru Vulcan līdz Chapperell pretgaisa aizsardzības sistēma), remonta un glābšanas transportlīdzeklis, ātrā palīdzība, tanku iznīcinātājs ar ATGM "TOW", radiācijas un ķīmiskās izlūkošanas transportlīdzekļi un MLRS palaišanas iekārta.
Valsts aizsardzības spējas ir viens no svarīgākajiem neatkarīgas valsts pastāvēšanas faktoriem. Tāpēc katru gadu visā pasaulē tiek radīti jauni un jaudīgi militārās tehnikas veidi, kas spēj atvairīt jebkuru ienaidnieku. Un mūsu šodienas pārskatā jūs varat redzēt 5 labākos mūsdienu bruņutransportieru modeļus.
1. Somijas bruņutransportieris - AMV
Patria AMV- daudzfunkcionāls riteņu bruņu kaujas transportlīdzeklis, ko izstrādājis Somijas uzņēmums Patria. Piedāvātais modelis darbojas kopš 2004. gada. Šis gadījums ir aprīkots ar DI12 (DC12) dzinēju ar 483 zirgspēku jaudu, pateicoties kuram transportlīdzeklis var paātrināties līdz 100 kilometriem stundā. Tā jaudas rezerve no vienas pilnas tvertnes sasniedz 700 km. Bruņutransportiera izmēri ir aptuveni 7,9 metrus garš un 2,8 metrus plats, un tas sver 17 tonnas.
2. Austrijas bruņutransportieris - Pandur II
Pandurs II- moderna Austrijas daudzfunkcionāla riteņu bruņu kaujas mašīna, ko ražo uzņēmums General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Šis paraugs tiek ražots kopš 2007. gada un tika nodots ekspluatācijā 2008. gada beigās. Eksemplārs ir aprīkots ar TCD 2015 dzinēju ar 524 zirgspēku jaudu, pateicoties kuram transportlīdzeklis var paātrināties līdz 100 kilometriem stundā. Tā jaudas rezerve no vienas pilnībā piepildītas tvertnes ir 700 km. Uzrādītajam bruņutransportierim ir tikai viens šautenes automātiskais mazkalibra lielgabals 1 × 30 mm Mk44. Tā izmēri ir aptuveni 7,36 metrus gari un 2,67 plati, un tas sver 22 tonnas.
3. Ukrainas bruņutransportieris - BTR-4
BTR-4 "Bucephalus"- Šis ir viens no modernākajiem bruņutransportieriem Ukrainā, kas izveidots Harkovas transporta mašīnbūves rūpnīcā. Šī kopija tiek ražota kopš 2008. gada. Modelis ir aprīkots ar ZTD-3 dzinēju ar 500 zirgspēku jaudu, pateicoties kuram paraugs spēj paātrināties līdz 110 kilometriem stundā. Tā jaudas rezerve no vienas pilnībā piepildītas tvertnes ir 690 km. Kaujas transportlīdzeklis ir aprīkots ar šautenes automātisko lielgabalu ar 30 mm KBA-1 (2A72) kalibru un diviem ložmetējiem 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier prettanku sistēmām. Šī transporta izmēri sasniedz aptuveni 7,65 metrus garumā un 2,9 platumā, un tas sver 21,9 tonnas.
4. Krievijas bruņutransportieris - BTR-82
BTR-82- ir modernākais Krievijas Federācijas bruņutransportiera paraugs. Modelim ir dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar 300 zirgspēku jaudu, pateicoties kuram tas var paātrināties līdz 100 kilometriem stundā. Tā jaudas rezerve no vienas pilnībā piepildītas tvertnes ir 600 km. Kaujas mašīna ir aprīkota ar 30 mm 2A72 automātisko lielgabalu un 7,62 mm tanku ložmetēju PKTM.
5. Turcijas bruņutransportieris - AV8
AV8 ir moderna Turcijas daudzfunkcionāla bruņu kaujas mašīna, ko ražo militārā aprīkojuma ražotājs FNSS. Šis modelis tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Kopija ir aprīkota ar TCD 2015 dzinēju ar 524 zirgspēku jaudu, pateicoties kuram paraugs spēj paātrināties līdz 100 kilometriem stundā. Tā jaudas rezerve no vienas pilnībā piepildītas tvertnes ir 700 km. Uzrādītajam bruņutransportierim ir tikai viens 1 x 12,7 mm kalibra ložmetējs. Transporta izmēri sasniedz aptuveni 7,9 metrus garumā un 2,8 platumā, un tas sver 26 tonnas.
Un militārā aprīkojuma un ieroču mīļotājiem noteikti būs interesanti paskatīties