Vēsturiskā informācija par vidējo tanku izstrādi un izmantošanu PzKpfw III. Tanka Pz.III apkalpes darba vietas Kā izskatās vācu tanks uzšuj 02 03

Panzerkampfwagen III ir Otrā pasaules kara vācu vidējais tanks, masveidā ražots no 1938. līdz 1943. gadam. Šīs tvertnes saīsinātie nosaukumi bija PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Nacistiskās Vācijas militārā aprīkojuma departamenta rubrikā šim tankam bija apzīmējums Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 — speciālais transportlīdzeklis 141). Padomju vēstures dokumentos un populārajā literatūrā PzKpfw III tika saukts par "Type 3", T-III vai T-3.

Trofeju tvertne Pz.Kpfw. III no padomju 107. atsevišķā tanku bataljona. Volhovas fronte, 1942. gada aprīlis.

Šīs kaujas mašīnas Vērmahts izmantoja no Otrā pasaules kara pirmās dienas. Jaunākie ieraksti par PzKpfw III kaujas izmantošanu regulārajā Vērmahta vienību sastāvā ir datēti ar 1944. gada vidu, atsevišķi tanki cīnījās līdz Vācijas kapitulācijai. No 1941. gada vidus līdz 1943. gada sākumam PzKpfw III bija Vērmahta (Panzerwaffe) bruņoto spēku pamats un, neskatoties uz relatīvo vājumu salīdzinājumā ar mūsdienu antihitleriskās koalīcijas valstu tankiem, sniedza būtisku ieguldījumu tā laika Vērmahta panākumi. Šāda tipa tanki tika piegādāti Vācijas ass sabiedroto armijām. Sarkanā armija un sabiedrotie ar labiem rezultātiem izmantoja sagūstītos PzKpfw III. Pamatojoties uz PzKpfw III Vācijā un PSRS, tika izveidotas pašpiedziņas artilērijas iekārtas (ACS) dažādiem mērķiem.

Vācu karavīri ap vidēju tanku Pz.Kpfw.III Ausf.J iestrēguši dubļos ar astes numuru 201 no Vērmahta 17. Panzeru divīzijas (17.Pz.Div.). Austrumu fronte. Uz torņa jumta ir piestiprināts karogs, lai to identificētu pēc tā aviācijas.

Radīšanas un ražošanas vēsture

Zugfuhrerwagen

Lai gan Pirmajā pasaules karā sakautajai Vācijai saskaņā ar Versaļas miera līgumu bruņu karaspēks bija aizliegts, darbs pie bruņutehnikas izveides tajā tika veikts kopš 1925. gada. Pirmā tvertne, kas beidzot tika palaista, bija vieglais tanks PzKpfw I, kas toreiz bija pazīstams ar koda apzīmējumu "mazais traktors" (vācu: Kleintraktor), kas tika izstrādāts kopš 1930. gada. Tajā pašā laikā nepilnības PzKpfw I, kurā bija divu cilvēku apkalpe, ložmetēju bruņojums un ložu necaurlaidīgas bruņas, bija acīmredzami jau projektēšanas stadijā, tāpēc nepieciešamību izstrādāt smagākus tankus drīz vien formulēja Reihsvēra Ieroču departaments. Saskaņā ar Krupp dokumentiem par 1933. gadu Ordīcijas departaments plānoja izveidot divus tankus - nedaudz lielākus par PzKpfw I un bruņotus ar 20 mm lielgabalu, topošo PzKpfw II, kura izstrāde tika uzticēta Daimler-Benz un bruņota ar tanku. 37 mm lielgabals un apmēram 10 tonnas smaga tvertne, kuras izstrādes līgumu plānoja saņemt Krupp. Galīgais lēmums uzsākt šo divu mašīnu izstrādi tika pieņemts pēc 1934. gada 11. janvāra Bruņojuma direkcijas vadības sanāksmes, lai noteiktu prioritārās programmas finansējuma trūkuma apstākļos. Oficiāla atļauja sākt darbu pie tanka (vācu: Gefechtskampfwagen) Bruņoto spēku inspekcijas birojam tika izsniegta tā paša gada 27. janvārī.

Vācu tanks Pz.Kpfw. III no Vērmahta 24. tanku divīzijas (24. Panzer-Division), notriekts pie Staļingradas

1934. gada februārī Ordīcijas nodaļa organizēja konkursu par jauna tanka izstrādi, kas saņēma koda apzīmējumu "vada komandiera tanks" (vācu: Zugführerwagen) jeb Z.W. Izpētot dažādu uzņēmumu iespējas, konkursā tika uzaicināti piedalīties četri uzņēmumi: Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. un Rheinmetall. Tvertnes tehniskajās prasībās ietilpst:

- svars aptuveni 10 tonnas;
- bruņojums no 37 mm lielgabala rotējošā tornī;
— maksimālais ātrums ne mazāks par 40 km/h;
- HL 100 dzinēja izmantošana ar jaudu 300 litri. ar. ražots Maybach, SSG 75 transmisija no Zahnradfabrik Friedrichshafen, Wilson-Cletrac tipa pagrieziena mehānisms un Kgs.65/326/100 kāpurķēdes.

Izpētījis Daimler-Benz iesniegtos provizoriskos projektus, M.A.N. un "Rheinmetall", Ieroču birojs 1934. gada vasarā izdeva pasūtījumus prototipu izgatavošanai:

- "Daimler-Benz" - divu prototipu šasijas;
— M.A.N. - viens šasijas prototips;
- "Krupp" - divi torņa prototipi;
- "Rheinmetall" - viens torņa prototips.

Pamatojoties uz prototipu testēšanas rezultātiem, tika izvēlēta Daimler-Benz šasija, kuras pirmais eksemplārs tika salikts 1935. gada augustā. Papildus pirmajai šasijai ar apzīmējumu Z.W.1 un Z.W.2, Daimler-Benz saņēma līgumu par vēl divu uzlabotu prototipu Z.W.3 un Z.W.4 būvniecību. Divi Krupp torņu prototipi tika pabeigti jau 1934. gada augustā, bet beidzot tie tika atlasīti tikai pēc salīdzinošām pārbaudēm ar Rheinmetall torņiem uz šasijas prototipiem.

Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C un D

Rīkojumu par militāriem izmēģinājumiem paredzētu 25 tanku "nulles sērijas" ražošanu 1935. gada decembrī izdeva Ordinācijas departaments, savukārt pirmo tanku izlaišana bija paredzēta 1936. gada oktobrī, lai visus 25 transportlīdzekļus nodotu karaspēkam. līdz 1937. gada 1. aprīlim. Līdz tam laikam tanka apzīmējums bija vairākkārt mainījies, līdz galīgajā versijā tika noteikta 1936. gada 3. aprīļa pavēle ​​- Panzerkampfwagen III.

Līgums par pirmās pirmsražošanas partijas (1.Serie / Z.W.) 10 transportlīdzekļu ražošanu tika noslēgts ar Daimler-Benz, savukārt Krupp bija paredzēts piegādāt tanku torņus. Papildus tiem ražošanā bija iesaistīti vairāki citi uzņēmumi, kas ražoja atsevišķas tvertnes vienības un sastāvdaļas. Tātad bruņotos korpusus un bruņu torņus ražoja Deutsche Edelstalwerke, vairāki citi uzņēmumi piegādāja optiskos instrumentus un spēkstacijas un šasijas sastāvdaļas. Desmit šīs sērijas mašīnas, kas vēlāk saņēma apzīmējumu Ausführung A (Ausf. A - “modelis A”), bija prototipa Z.W.1 dizaina izstrāde. Šīs modifikācijas raksturīga iezīme bija šasijas ar pieciem liela diametra ceļa riteņiem ar individuālu piekari uz vertikālām atsperēm un diviem atbalsta rullīšiem katrā pusē. Masa Ausf. A bija 15 tonnas, savukārt maksimālais ātrums bija zem klienta prasībām un bija tikai 35 km/h. Daimler-Benz plānoja līdz 1936. gada novembrim pabeigt divu šasiju montāžu, bet patiesībā Ausf ražošanas uzsākšanu. A vilkās līdz 1937. gadam. Precīzi šīs modifikācijas spēkratu izgatavošanas datumi nav zināmi, taču zināms to aptuvenais periods - no 1937. gada 1. maija, kad, pēc ziņām, vēl netika pieņemta neviena cisterna, līdz tā paša gada 1. oktobrim, kad 12. PzKpfw III jau bija ekspluatācijā.

Vācu tanka desants uz tanka T-III, 1941. gads.

Otrais pasūtījums, ko izdeva Daimler-Benz un Krupp, paredzēja 15 automašīnu otrās pirmsražošanas partijas (2.Serie / Z.W.) ražošanu, kas bija Z.W.3 prototipa izstrāde un saņēma apzīmējumu Ausf. B. No Ausf. Un tie galvenokārt izcēlās ar šasiju, kurai katrā pusē bija 8 maza diametra ceļa riteņi, kas pa pāriem savienoti ratiņos, piekārti uz divām lokšņu atsperu grupām un aprīkoti ar hidrauliskiem amortizatoriem. Turklāt tvertnes konstrukcijā tika veiktas vairākas nelielas izmaiņas. Piecas šasijas Ausf. B tika novirzīti nulles sērijas Sturmgeschütz III pašpiedziņas lielgabalu ražošanai, tā ka kā tanki saskaņā ar Vācijas dokumentāciju tika pabeigti tikai 10 no tiem, lai gan daudzi avoti tomēr runā par 15 ražotām šīs modifikācijas tvertnēm. Pēc testēšanas visas 5 nulles sērijas Sturmgeschütz III mašīnas tika izmantotas mācību vajadzībām līdz 1941. gadam. Šīs modifikācijas tvertņu ražošana sākās pēc tam, kad tika pabeigts darbs ar transportlīdzekļiem no Ausf. A, un pēdējais Ausf. B tika nogādāti karaspēkam līdz 1937. gada novembra beigām - decembra sākumam.

Pasūtījumu par trešo pirmsražošanas partiju PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) ar 40 tvertnēm izdeva arī Daimler-Benz un Krupp, un atsevišķu vienību ražošanā tika iesaistīti vairāki gan bijušie, gan jauni apakšuzņēmēji. tvertnes sastāvdaļas. 3.Sērija/Z.W. iekļautas divas partijas - 3a.Serie/Z.W. no 15 automašīnām un 3b.Serie/Z.W. no 25 transportlīdzekļiem, kas attiecīgi apzīmēti ar Ausf. C un Ausf. D. Strukturāli Ausf. C atšķīrās no Ausf. Pirmkārt, modificēta balstiekārta, no kurām 8 rullīši no katras puses tagad bija sakārtoti trīs ratiņos - divi ārējie rullīši un vidēji četri rullīši, kas joprojām bija piekarināti uz lokšņu atsperēm, un arī ārējie rati bija uz amortizatoriem. Turklāt tika uzlaboti spēkstacijas bloki, galvenokārt pagrieziena mehānisms un gala piedziņas. Ausf ražošana. C tika veikts no 1937. gada vidus līdz 1938. gada janvārim.

Vācu tanks PzKpfw III Ausf. H

Pēdējā PzKpfw III pirmsražošanas modifikācija bija Ausf. D. Šīs modifikācijas tanki izcēlās ar pārveidotu korpusa aizmuguri un jauna dizaina komandiera kupolu, kā arī izmaiņām spēkstacijā un piekares elementos. Daudzas Ausf funkcijas. D, piemēram, pakaļgala dizains, pēc tam pārgāja uz sērijveida mašīnām. Attiecībā uz šīs modifikācijas tanku rezervēšanu vēsturnieku viedokļi atšķiras. Tradicionālā versija ir aptuveni 30 mm vertikālās bruņas Ausf. D, tāpat kā uz pirmo sērijveida modifikāciju tvertnēm, saskaņā ar dažādiem avotiem, visas vai visas, izņemot pirmos 5 transportlīdzekļus, Ausf. D. Taču šo versiju apstrīd vēsturnieks T. Džencs, kurš norāda, ka šie dati, tāpat kā daudzi citi, nāk no Lielbritānijas izlūkdienestu ziņojumiem, kas rakstīti Otrā pasaules kara laikā un neilgi pēc tā, un ir tikai kļūdaini pieņēmumi. Pats Jencs, pamatojoties uz tā perioda vācu dokumentiem, apgalvo, ka bruņas visu Ausf. D palika nemainīgs, salīdzinot ar iepriekšējām modifikācijām, un tikai jaunajam komandiera kupolam bija 30 mm bruņas. Ausf ražošana. D sākās 1938. gada janvārī, tieši pēc Ausf pabeigšanas. C. Saskaņā ar Vācijas dokumentiem 1938. gada 1. jūlija ziņojumā bija uzskaitīti 56 Ausf. A - Ausf. D, bet, pēc vēsturnieku domām, pēdējā Ausf. D tika izdoti jau 1938. gada jūnijā vai jūlijā. Sākotnējais pasūtījums Ausf. D sastādīja 25 transportlīdzekļus, taču tāpēc, ka 5 šasijas Ausf. B iepriekš tika piešķirti pašpiedziņas lielgabalu būvniecībai, tiem jau izgatavotās korpusa augšējās daļas un tornītis palika nepieprasīti, un Ieroču departaments lika Daimler-Benz izgatavot 5 papildu šasijas 3b.Serie / Z.W. (Nr. 60221-60225). Taču līdz tam laikam nākamo sēriju PzKpfw III ražošana jau bija prioritāte, tāpēc šo piecu transportlīdzekļu, kas dažos dokumentos dēvēti par 3c.Serie / Z.W., montāža notika tikai 1940. gada oktobrī. Tieši šie 5 tanki, kas ienāca 40. speciālā mērķa tanku bataljonā Norvēģijā, piedalījās operācijas Barbarossa sākumā Somijas ziemeļos. Kopumā tika izgatavotas 30 Ausf modifikācijas tvertnes. D, lai gan daži avoti sniedz skaitļus par 29 vai pat 50 automašīnām.

Vācu tanks Pz.Kpfw. III, izsists un apgāzts Austrumu frontē.

Ražošana

Modifikācijas

1940. gada vasaras beigās 168 F, G un H versiju Panzerkampfwagen III tanki tika pārveidoti pārvietošanai zem ūdens, un tie bija paredzēti nosēšanās laikā Anglijas piekrastē. Iegremdēšanas dziļums bija 15 m; svaigu gaisu piegādāja 18 m gara un 20 cm diametra šļūtene, 1941. gada pavasarī tika turpināti eksperimenti ar 3,5 m garu cauruli - “snorkeli”. Tā kā desanta Anglijā nenotika, vairāki šādi tanki no 18. tanku divīzijas 1941. gada 22. jūnijā šķērsoja Rietumbugu pa dibenu.
Lielākā daļa no 600 F un G versiju tankiem, kas tika uzbūvēti pirms 41. gada beigām, bija bruņoti ar jaunu 50 mm lielgabalu un attiecīgi varēja izturēt T-34 bruņas (sānus) mazāk nekā 500 metru attālumā. Un daļēji KV (ķermeņa pieres apakšdaļa).

Taučpanzers III

Dizains

PzKpfw III bija izkārtojums ar motora nodalījumu aizmugurē, transmisijas nodalījumu priekšā un vadības un kaujas nodalījumu tvertnes vidū. PzKpfw III apkalpē bija pieci cilvēki: vadītājs un šāvējs-radiooperators, kuri atradās vadības nodaļā, un komandieris, ložmetējs un iekrāvējs, kas atradās trīs cilvēku tornī.

Bruņojums

Bruņu caurduršanas šāviņu bruņas caurduršanas efekts ne vienmēr bija efektīvs, jo šāviņš bija stipri bojāts, subkalibra lādiņiem parasti ir neparedzama bruņu iedarbība. Tas vēl vairāk samazina uguns efektivitāti. Ņemot vērā kalibru, šie faktori bija pietiekami nozīmīgi (rokas uzbrūkošās (vieglās) granātas līmeņa kalibrs). Savukārt slēgtā telpā un blīvā plānojumā jebkura darbība rada bojājumus. Līdz kara beigām, palielinoties kalibriem, šāviņu ietekme uz bruņām sasniedza destruktīvu efektu (IS-2 pēc virknes sitienu bez iespiešanās zaudēja korpusa izturību un sāka sadalīties, zem Lielāka kalibra šāviņu ietekmē trauslās kļuvušās vācu bruņas tika iznīcinātas jau no pirmā sitiena lielos apjomos (torņa nobīde ar plecu siksnu 20 cm un vairāk)).

Novērošanas un saziņas līdzekļi

Visi PzKpfw III tanki bija aprīkoti ar FuG 5 radio, kas atrodas virs pārnesumkārbas, pa kreisi no šāvēja-radio operatora. Diapazons - 6,4 km pa telefonu un 9,4 km ar telegrāfu. Iekšējā komunikācija starp apkalpes locekļiem tika veikta ar TPU un gaismas signālierīces palīdzību.

Sarkanās armijas karavīri pārbauda vācu tankus Pz. Kfpw. III, notriekts pie Mogiļevas. Transportlīdzekļus notrieca 388. kājnieku pulka vienības.

Dzinējs un transmisija

Visas modifikācijas bija aprīkotas ar Maybach divpadsmit cilindru benzīna karburatora dzinējiem. Modifikācijas Ausf.A-Ausf.D - HL108TR dzinējs ar tilpumu 10,8 litri, jaudu 250 ZS. Modifikācijas Ausf.E-Ausf.N - HL120TR dzinējs ar tilpumu 11,9 litri, jaudu 300-320 ZS. Strukturāli otrais motors bija pirmā attīstība; motori atšķīrās pēc cilindra diametra un kompresijas pakāpes.

Ātrumkārbas: modifikācijas Ausf.A-Ausf.D - sešpakāpju (+5; -1); modifikācijas Ausf.E-Ausf.G - četrpadsmit ātrumu (+10; -4); modifikācijas Ausf.H-Ausf.N - septiņpakāpju (+6; -1). Četrpadsmit ātrumu Ausf.E-Ausf.G modifikācijas bija rets Maybach Variorex modeļa tā sauktās bezvārpstas priekšselektīvas pārnesumkārbas veids.

Pagrieziena mehānisms ir viena ātruma planetārs. Tas sastāvēja no divām identiskām diferenciāļa pārnesumkārbām, viena tai bija sāniem, kas pildīja dubultfunkciju - paša pagrieziena mehānisma funkciju un viena no galvenajām pārnesumu samazināšanas fāzēm. Katrai diferenciāļa ātrumkārbai bija sava šūpošanās bremze. Pagrieziena mehānismu vada divas sviras, no kurām katra ir savienota gan ar savu pagrieziena bremzi, gan ar sānu apturēšanas bremzi. Apturēšanas bremžu grupas piedziņa - pedālis.

Galvenajam pārnesumam bija trīs samazināšanas posmi. Pirmais posms sastāvēja no konusveida zobrata reduktora griezes momenta pārvadīšanai no pārnesumkārbas uz pagrieziena mehānisma kopējo piedziņas vārpstu. Otrais ir no pagrieziena mehānisma diferenciālo pārnesumu pāra. Trešais ir no pāris iebūvētām cilindriskām pārnesumkārbām. Kopējais pārnesumskaitlis dažādām modifikācijām ir 7-9, atkarībā no motora un pārnesumkārbas veida.

Dažādu cisternas modifikāciju šasija

Šasija

Tvertnes šasija izcēlās ar ievērojamu daudzveidību. Neskatoties uz to, bija kopīgas iezīmes - piedziņas riteņu izvietojums priekšā un sliņķi aizmugurē, kas ir tradicionāls vācu tanku būvēšanai, un atbalsta veltņu klātbūtne. Sliežu rullīši bija ar gumijas pārklājumu. Modifikācijas (vācu "Ausfuehrung" vai "Ausf.") atšķīrās ar rullīšu skaitu, to izmēru, amortizējošu struktūru. Jāatzīmē, ka evolūcijas gaitā tika izmantoti trīs principiāli atšķirīgi nolietojuma varianti.

ausf. A: vienīgā modifikācija ar atsperu piekari (viena atspere katram veltnim), divi nesējrullīši (trīs uz visiem pārējiem), pieci lielāka diametra rullīši.

ausf. B, C, D: astoņi samazināti riteņi, lokšņu atsperu piekare. Pie Ausf. B divas daļēji eliptiskas atsperes balstījās uz rullīšu galiem, savienotas pa pāriem, Ausf. C, D jau bija trīs atsperes, un pēdējai atsperes bija leņķī.

ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N: vērpes stieņa piekare, seši vidēja izmēra riteņi. Modifikācijas atšķīrās viena no otras, galvenokārt ar rullīšu un gumijas pārsēju izmēru, piedziņas riteņa un sliņķa dizainu un rakstu.

Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), Austrumu fronte 1943./1944.

Transportlīdzekļi, kuru pamatā ir Panzerkampfwagen III

Pamatojoties uz lineāro PzKpfw III, tika uzbūvēti specializēti tanki un bruņumašīnas:

Vācijā:

- Panzerbefehlswagen III - komandtvertne;
- Flammpanzer III - liesmas metēja tvertne;
- Tauchpanzer III - zemūdens tvertne;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - artilērijas novērošanas bruņumašīna (uzlabotās artilērijas novērotāju transportlīdzeklis);
- Sturmgeschütz III - pašpiedziņas lielgabali;
- Sturmhaubitze 42 - pašpiedziņas lielgabali;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;

PSRS (pamatojoties uz sagūstītajiem tankiem):

- SU-76i - pašpiedziņas lielgabali;
- SU-85i - pašpiedziņas lielgabali;
- SG-122 - pašpiedziņas lielgabali.

StuG III Ausf. G Somijas Panzeru divīzija

Cīņa ar lietošanu

Iebrukums PSRS

Līdz iebrukuma PSRS laikā PzKpfw III bija Vērmahta tanku vienību galvenais ierocis. 1941. gada 22. jūnijā uz PSRS nosūtītajās divīzijās atradās ap 1000 šāda veida transportlīdzekļu, kas bija no 25 līdz 34% no kopējā uz PSRS nosūtīto tanku skaita.

Tanku bataljona sastāvā PzKpfw III ietilpa vieglo tanku rotās (trīs vadi pa pieciem šāda tipa tankiem, plus divi šādi tanki vadības pulkā. Tanku bataljonā ir divas šādas rotas.). Tādējādi tipiskā Vērmahta tanku divīzijā PSRS iebrukuma laikā ar vienu divu bataljonu tanku pulku bija 71 kaujas PzKpfw III vienība plus 6 speciālās komandiera vienības komandēšanai un kontrolei. Faktiski sadalīšanai vieglo un vidējo tanku kompānijās 1941. gadā bija formāls raksturs. No 1940. gada beigām tanku divīzijas tika reorganizētas (divu pulku tanku brigādes vietā bija viens divu vai trīs bataljonu pulks) un Pz III kļuva par vieglo tanku rotas galveno transportlīdzekli (17 Pz III un 5 Pz). II katrā), un vidējais - Pz IV (12 Pz IV un 7 Pz II). Tādējādi katrā tanku bataljonā bija 34 Pz III tanki. Vēl 3 Pz III tanki atradās pulka komandvadības pulkā. Tātad tipiskā tanku divīzijā (nav aprīkota ar čehu tankiem) bija no 71 līdz 105 Pz III tankiem atkarībā no tanku bataljonu skaita tanku pulkā.

Pz.Kpfw. III Ausf. E

Galvenās īpašības

Īsumā

detalizēti

1.7 / 1.7 / 1.7 BR

Apkalpe 5 cilvēki

88% redzamība

piere / sāni / pakaļgals Rezervēšana

30/30/20 gadījumi

35/30/30 torņi

Mobilitāte

19,5 tonnas svars

572 l/s 300 l/s Dzinēja jauda

29 ZS/t 15 ZS/t specifisks

78 km/h priekšā
pirms 13 km/h70 km/h uz priekšu
11 km/h atpakaļĀtrums

Bruņojums

131 šāviņu munīcija

2,9 / 3,7 sek uzlādēt

10° / 20° UVN

3600 munīcijas

8,0 / 10,4 sek uzlādēt

150 apaļu klipa izmērs

900 kadri/min uguns ātrums

Ekonomika

Apraksts

Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung E vai Pz.Kpfw. III Ausf. E. - Otrā pasaules kara vācu vidējais tanks, masveidā ražots no 1938. līdz 1943. gadam. Šīs tvertnes saīsinātie nosaukumi bija PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Nacistiskās Vācijas militārā aprīkojuma departamenta rubrikā šim tankam bija apzīmējums Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 — speciālais transportlīdzeklis 141).

Tvertne PzKpfw III kopumā bija tipisks vācu tanku būves skolas pārstāvis, taču ar dažām būtiskām iezīmēm, kas raksturīgas citām dizaina koncepcijām. Līdz ar to tā dizaina un izkārtojuma risinājumu ziņā, no vienas puses, pārņēma klasiskā “vācu tipa” izkārtojuma priekšrocības un trūkumus, no otras puses, tai nebija dažu negatīvo īpašību. Īpaši vācu transportlīdzekļiem bija neparasta individuāla vērpes stieņa piekare ar maza diametra riteņiem, lai gan ražošanā un darbībā tā izrādījās ļoti laba. Vēlāk "Panthers" un "Tigers" bija mazāk uzticama ekspluatācijā un remontā un konstruktīvi sarežģītāka "šaha dēļa" balstiekārta, kas bija tradicionāla vācu tankiem.

Kopumā PzKpfw III bija uzticams, viegli vadāms transportlīdzeklis ar augstu apkalpes komforta līmeni, tā modernizācijas potenciāls 1939.-1942.gadam bija pilnīgi pietiekams. No otras puses, neskatoties uz uzticamību un izgatavojamību, pārslogotā šasijas un torņa kastes tilpums, kas nebija pietiekams, lai ievietotu jaudīgāku lielgabalu, neļāva tam palikt ražošanā ilgāk par 1943. gadu, kad bija visas rezerves, lai pagrieztu " viegls-vidējs" tvertne pilnvērtīgā vidē bija izsmeltas.

Galvenās īpašības

Bruņu aizsardzība un izturība

Rezervācija Pz.III E nav izcila un tai nav racionālu slīpuma leņķu. Ņemot to vērā, lai palielinātu drošību, ieteicams ievietot tvertni "dimants".

Tanka apkalpe ir 5 cilvēki, kas dažkārt ļauj pārdzīvot tiešu triecienu pa tornīti, bet iekļūšana korpusa sānos vai centrā ar kameras čaulu novedīs pie viena šāviena. Ir vērts atzīmēt, ka tankam ir masīvs komandiera tornītis, uz kuru šaujot, ienaidnieka tankam ir iespēja iznīcināt visus tornī esošos apkalpes locekļus.

Tvertnes moduļu izvietojums ir labs. Transmisija korpusa priekšpusē var izturēt zemas ražības kameras korpusus.

Tvertnē ir daudz munīcijas plauktu, un, lai palielinātu izturību, ieteicams ņemt līdzi ne vairāk kā 30 šāviņus.

Pz.Kpfw moduļu izkārtojums. III Ausf. E

Mobilitāte

Laba mobilitāte, liels maksimālais ātrums un lieliska pagrieziena vieta uz vietas. Tanks labi brauc pa nelīdzenu reljefu un labi notur ātrumu, bet tanks uzņem ātrumu ļoti viduvēji.

Bruņojums

galvenais ierocis

Mucas garums - 45 kalibri. Pacēluma leņķi - no -10° līdz +20°. Uguns ātrums ir 15-18 patronas / min, kas ir ļoti labs rādītājs. Munīcija sastāv no 131 patronas.

3,7 cm KwK36 ir 3,7 cm PaK35/36 tvertnes versija. KwK36 tika instalēts uz agrīnām Pz.Kpfw modifikācijām. III no Ausf.A uz kādu Ausf.F. Sākot no Aust.F sērijas uz Pz.Kpfw. III sāka likt 5 cm KwK38.

Pistolei ir šāda čaulu nomenklatūra:

• PzGr- bruņu caurduršanas kameras čaumalas ar lidojuma ātrumu līdz 745 m / s. Tam ir vidējais bruņu efekts, tomēr lielais pistoles uguns ātrums un lieliskā šāviņa iespiešanās spēja to kompensē. Ieteicams kā galvenais šāviņš
• PzGr 40- bruņu caurduršanas subkalibra lādiņš ar lidojuma ātrumu līdz 1020 m/s. Tam ir lieliska iespiešanās spēja, bet slikta bruņu darbība. Ieteicams punktveida šāvieniem pa smagi bruņotiem mērķiem.

Ložmetēju bruņojums

Divi 7,92 mm Rheinmetall-Borsig MG-34 ložmetēji tika savienoti pārī ar 37 mm lielgabalu. Trešais, tas pats, ložmetējs tika uzstādīts korpusa priekšējā loksnē. Ložmetēju munīcija sastāvēja no 4425 patronām. Tas var būt efektīvs pret transportlīdzekļiem, kuriem nav bruņu, piemēram, padomju kravas automašīnām GAZ.

Izmantot cīņā

Klasiska vācu sākuma līmeņa tvertne. Kaujas reitings 1,7 šai tvertnei ir diezgan ērts. Nav sarežģītu pretinieku, viss ir atkarīgs no spējas precīzi šaut un braukt pareizajā virzienā. Labs ierocis ar labu uguns ātrumu palīdz kaujā visos iespējamos veidos. Ir pieejami apakškalibra apvalki. Būtībā pretinieki ir viegli bruņoti un nav īpašu problēmu, lai ierocis viņiem izlauztos cauri. Ja dodaties tvert punktu, vislabāk izvēlēties tiešāko posmu un, vēlams, negriezties, jo pie mazākās pagrieziena tiek zaudēts dārgais ātrums, kas tiek iegūts ne tik ātri. Pz.Kpfw ir tāda pati problēma. III Ausf. F. Ja cīņa notiek reālistiskā režīmā un punkts tika notverts, tad parasti ir pietiekami daudz respawn punktu, lai paņemtu lidmašīnu. Bet neatkarīgi no režīma, labāk ir turpināt cīņu, atkāpjoties no punkta. Ienaidnieks var izmantot Art-Strike, un bruņas neglābs jūs no tuva un vēl jo vairāk tieša sitiena. Turklāt ir pretinieki, kuri vēlas punktu atgūt.

• Turklāt, izmantojot lielu ātrumu, jūs varat un vajadzētu izmantot sānu apvedceļus ar pieeju ienaidnieka aizmugurei.

Veiksmīgi izbraucot no flanga vai citā veidā, nevajadzētu uzreiz ielauzties kaujā, šaujot pa visu redzamo. Jums jāizvēlas augstākās prioritātes mērķis. Pirmkārt, tie ir vieninieki vai automašīnas aizmugurējā aizsargā (aizverot). Šaušanas laikā atcerieties, ka 37 mm lielgabalam ir ļoti vājš bruņu efekts, tāpēc jums ir jāsniedz precīzi triecieni dzīvībai svarīgiem moduļiem.

Piemēram, tiekoties ar tanku, jūs varat šaut uz tornīti, tādējādi sabojājot aizslēga sviru vai izsitot ložmetēju (vai varbūt abas iespējas vienlaikus), kas dos laiku pārlādēt un izpildīt otru šāvienu, vēlams munīcijā. apgabalā vai MTO (imobilizēt ienaidnieku). Ja ienaidnieks aizdegas, mēs ātri paskatāmies apkārt, meklējot otru mērķi, ja neviena nav, mēs finišējam. Tad rīkojamies atbilstoši situācijai. Ja tiekamies ar ienaidnieka pašpiedziņas pistoli, tad pirmajam modulim ir jāizsit dzinējs, tādējādi padarot pašpiedziņas pistoli bezpalīdzīgu un mierīgi pabeigtu. Uzbrūkot diviem pretiniekiem uzreiz, ievērojami samazinās izredzes uzvarēt. Bet pat šeit ir nianses. Piemēram, ja tas ir SPG, tad ar pirmo šāvienu mēģinām izsist dzinēju un tikai tad atklāt uguni uz tanku. Protams, tas ir tikai scenārijs, nevis 100% noteikums. Rūpīgi uzraugām apkārtni.

• Atklātā cīņa (shootout) nav ieteicama, jo frontālās bruņas ir tikai 30 mm, un tās caurdur visi pretinieki. Šrapneļi ir īpaši bīstami no tuva attāluma. Patiesībā tas nodrošina nāvi ar vienu šāvienu.

Tanku slazds ir ļoti izplatīta un pazīstama taktika. Mēs izvēlamies jebkuru piemērotu, kā jūs domājat, vietu slazdam un gaidām ienaidnieku. Vēlams, lai slazda vieta nodrošinātu šaušanu ienaidnieka pusē. Turklāt slazds ir jāorganizē ienaidniekam negaidītās vietās, galvenais slazdā ir pārsteigums, pārsteigums ienaidniekam.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

• Laba mobilitāte.
• Mazais tvertnes izmērs.
• Laba precizitāte.
• ātrās uguns lielgabals

Trūkumi:

• Lēns torņa traversa ātrums.
• Mazs uguns spēks.
• Lēns paātrinājums

Vēstures atsauce

Modifikācija PzKpfw III Ausf.E sāka ražot 1938. gadā. Līdz 1939. gada oktobrim Daimler-Benz, Henschel un MAN rūpnīcās tika uzbūvēti 96 šāda tipa tanki. PzKpfw III Ausf.E kļuva par pirmo modifikāciju, kas tika iekļauta lielā sērijā. Tvertnes iezīme bija jauna vērpes stieņa piekare, ko izstrādājis Ferdinands Porsche.

Tas sastāvēja no sešiem ceļa riteņiem, trim atbalsta veltņiem, piedziņas un stūres ratiem. Visi ceļa riteņi bija neatkarīgi piekarināti uz vērpes stieņiem. Tanka bruņojums palika nemainīgs - 37 mm KwK35/36 L/46,5 lielgabals un trīs ložmetēji MG-34. Rezervācijas biezums tika palielināts līdz 12 mm-30 mm.

PzKpfw III Ausf.E tanki tika aprīkoti ar "Maybach" HL120TR dzinēju ar jaudu 300 ZS. un 10 pakāpju "Maybach Variorex" ātrumkārba. Tanka PzKpfw III Ausf.E masa sasniedza 19,5 tonnas.No 1940.gada augusta līdz 1942.gadam visi ražotie Ausf.E tika atkārtoti aprīkoti ar jaunu 50mm KwK38 L / 42 lielgabalu. Pistole tika savienota pārī nevis ar diviem, bet tikai ar vienu ložmetēju. Korpusa un virsbūves priekšējās bruņas, kā arī pakaļgala bruņu plāksne tika pastiprinātas ar 30 mm aplikāciju. Daļa no Ausf.E tvertnēm laika gaitā tika pārstrādātas līdz Ausf.F standartam. Tvertnes izkārtojums bija tradicionāls vāciešiem - ar priekšā uzstādītu transmisiju, kas samazināja transportlīdzekļa garumu un palielināja augstumu, vienkāršoja vadības piedziņu konstrukciju un to apkopi. Turklāt tika radīti priekšnoteikumi kaujas nodalījuma izmēru palielināšanai. Šīs tvertnes korpusam, tāpat kā visiem tā laika vācu tankiem, bija raksturīgs vienāds bruņu plākšņu stiprums visās galvenajās lidmašīnās un lūku pārpilnība. Līdz 1943. gada vasarai vācieši deva priekšroku ērtībai piekļūt vienībām, nevis korpusa stiprumam. Pārnesumkārba ir pelnījusi pozitīvu novērtējumu, kurai bija raksturīgs liels pārnesumu skaits pārnesumkārbā ar nelielu pārnesumu skaitu: viens pārnesums uz pārnesumu. Kastes stingrību papildus karterī esošajām ribām nodrošināja “bez vārpstas” zobratu stiprinājuma sistēma. Lai atvieglotu kontroli un palielinātu vidējo kustības ātrumu, tika izmantoti ekvalaizeri un servo mehānismi. Kāpurķēžu ķēžu platums - 360 mm - tika izvēlēts galvenokārt, ņemot vērā ceļu satiksmes apstākļus, būtiski ierobežojot bezceļa caurlaidību. Tomēr pēdējo Rietumeiropas operāciju teātra apstākļos bija diezgan grūti atrast.

Plašsaziņas līdzekļi

Skatīt arī

Saites

1934. gadā armijas Bruņojuma dienests (Heereswaffenamt) izdeva pavēli kaujas mašīnai ar 37 mm lielgabalu, kas saņēma apzīmējumu ZB (Zugfuhrerwagen - rotas komandiera transportlīdzeklis). No četrām firmām, kas piedalījās konkursā, tikai viena - Daimler-Benz - saņēma pasūtījumu 10 automašīnu eksperimentālās partijas ražošanai. 1936. gadā šie tanki tika nodoti militāriem izmēģinājumiem ar armijas apzīmējumu Pz.Kpfw.III Ausf.A (vai Pz.IIIA). Tajos nepārprotami bija W. Christie dizainu ietekmes zīmogs - pieci liela diametra ceļa riteņi.

Otrajai eksperimentālajai partijai, kurā bija 12 modeļa B vienības, bija pavisam cita šasija ar 8 maziem ceļa riteņiem, kas atgādināja Pz.IV. Nākamajām 15 eksperimentālajām Ausf.C cisternām šasijas bija līdzīgas, taču piekare bija manāmi uzlabota. Jāuzsver, ka visas pārējās kaujas īpašības uz minētajām modifikācijām principā palika nemainīgas.

To nevar teikt par D sērijas tankiem (50 vienības), kuru frontālās un sānu bruņas tika palielinātas līdz 30 mm, savukārt tanka masa sasniedza 19,5 tonnas, un spiediens uz zemi palielinājās no 0,77 līdz 0,96 kg / cm2 .

1938. gadā trīs uzņēmumu rūpnīcas uzreiz - Daimler-Benz, Henschel un MAN - sāka ražot pirmo masveida modifikāciju - Ausf.E. 96 šī modeļa cisternas saņēma ritošo daļu ar sešiem gumijas pārklājuma riteņiem un vērpes stieņa piekari ar hidrauliskiem amortizatoriem, kas nākotnē netika pakļauti būtiskām izmaiņām. Tanka kaujas svars bija 19,5 tonnas.Apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem. Šāds apkalpes locekļu skaits, sākot ar Pz.III, kļuva par standartu visiem turpmākajiem vācu vidējajiem un smagajiem tankiem. Tādējādi jau no 30. gadu vidus vācieši panāca funkcionālu apkalpes locekļu pienākumu nošķiršanu. Viņu pretinieki pie tā nonāca daudz vēlāk - tikai 1943.-1944.

Pz.IIIE bija bruņots ar 37 mm lielgabalu ar stobra garumu 46,5 kalibri un trim ložmetējiem MG 34 (munīcijas krava 131 patrona un 4500 patronas). Maybach HL120TR 12 cilindru karburācijas dzinējs ar 300 ZS. pie 3000 apgr./min ļāva tvertnei uz šosejas sasniegt maksimālo ātrumu 40 km/h; kreisēšanas diapazons tajā pašā laikā bija 165 km un 95 km uz zemes.

Tvertnes izkārtojums bija tradicionāls vāciešiem - ar priekšā uzstādītu transmisiju, kas samazināja transportlīdzekļa garumu un palielināja augstumu, vienkāršoja vadības piedziņu konstrukciju un to apkopi. Turklāt tika radīti priekšnoteikumi kaujas nodalījuma izmēru palielināšanai. Šīs tvertnes korpusam, tāpat kā visiem tā laika vācu tankiem, bija raksturīgs vienāds bruņu plākšņu stiprums visās galvenajās lidmašīnās un lūku pārpilnība. Līdz 1943. gada vasarai vācieši deva priekšroku ērtībai piekļūt vienībām, nevis korpusa stiprumam.

Pārnesumkārba ir pelnījusi pozitīvu novērtējumu, kurai bija raksturīgs liels pārnesumu skaits pārnesumkārbā ar nelielu pārnesumu skaitu: viens pārnesums uz pārnesumu. Kastes stingrību papildus karterī esošajām ribām nodrošināja “bez vārpstas” zobratu stiprinājuma sistēma. Lai atvieglotu kontroli un palielinātu vidējo kustības ātrumu, tika izmantoti ekvalaizeri un servo mehānismi.

Pz.III Ausf.D. Polija, 1939. gada septembris. Teorētiski vadītājs un šāvējs-radiooperators varētu izmantot piekļuves lūkas transmisijas blokiem, lai iekļūtu tvertnē. Tomēr ir pilnīgi skaidrs, ka kaujas situācijā to bija gandrīz neiespējami izdarīt.

Kāpurķēžu ķēžu platums - 360 mm - tika izvēlēts galvenokārt, ņemot vērā ceļu satiksmes apstākļus, būtiski ierobežojot bezceļa caurlaidību. Taču pēdējais Rietumeiropas operāciju teātra apstākļos vēl bija jāatrod.

Nākamā modifikācija bija Pz.IIIF (saražotas 440 vienības), kam bija nelieli dizaina uzlabojumi, tostarp jauna tipa komandiera kupols.

600 G sērijas tanki kā galveno bruņojumu saņēma 50 mm KwK 38 tanka lielgabalu ar stobra garumu 42 kalibri, ko Krupp izstrādāja 1938. gadā. Paralēli sākās iepriekš ražoto E un F modeļu tanku pāraprīkošana ar jaunu artilērijas sistēmu.Jaunā lielgabala munīcijas krava sastāvēja no 99 patronām, 3750 patronas bija paredzētas diviem ložmetējiem MG 34. Pēc atkārtotas aprīkošanas tvertnes masa pieauga līdz 20,3 tonnām.

H variants saņēma uzlabotu tornīti, jaunu komandiera kupolu, vēlāk - papildus 30 mm frontālās bruņas un jaunu 400 mm kāpurķēžu.No 1940. gada oktobra līdz 1941. gada aprīlim tika saražoti 310 Ausf.H tanki.

5. vieglās divīzijas 5. tanku pulka tanki Pz.III Ausf.G pirms nosūtīšanas uz Ziemeļāfriku. 1941. gads

Pz.III Ausf.J aizsargāja vēl biezākas bruņas. Starp nelieliem uzlabojumiem nozīmīgākais bija jauna veida ložmetēju stiprinājums. Pirmie 1549 Ausf.J tanki joprojām bija bruņoti ar 50 mm KwK 38 lielgabalu ar 42 kalibra stobru. Sākot ar 1942. gada janvāri, uz Ausf.J tankiem pirmo reizi sāka uzstādīt jauno 50 mm KwK 39 lielgabalu ar 60 kalibru stobra garumu. Šādi ieroči saņēma 1067 šīs modifikācijas tvertnes.

Priekšējās līnijas pieredze lika mums pāriet uz nākamo modifikāciju - L, kurā korpusa pieres un torņa pieres tika aizsargātas ar papildu 20 mm bruņu plāksnēm. Tvertnes saņēma arī modernizētu maskas stiprinājumu, kas vienlaikus darbojās kā pretsvars 50 mm lielgabalam. Tvertnes masa pieauga līdz 22,7 tonnām.No 1942.gada jūnija līdz decembrim tika izgatavotas 653 (pēc citiem avotiem - 703) L modifikācijas cisternas.

Pz.III Ausf.J no 3.tanku divīzijas 6.tanku pulka. Austrumu fronte, 1941. gada ziema.

M variantā parādījās 1350 kg smags “austrumu” kāpurs. Līdz ar to automašīnas platums palielinājās līdz 3266 mm. No 1943. gada marta šīs tvertnes tika ražotas ar sienām - 5 mm tērauda loksnēm, kas aizsargāja transportlīdzekli no HEAT čaulām. Sākotnējais pasūtījums bija 1000 vienību, taču 50 mm lielgabalu zemā efektivitāte cīņā pret padomju tankiem lika Vērmahta sauszemes spēku Bruņojuma dienestam samazināt pasūtījumu līdz 250 transportlīdzekļiem. Vēl 165 jau gatavas šasijas tika pārveidotas par StuGIII triecienpistolēm un vēl 100 par Pz.III (Fl) liesmu metēju tvertnēm.

Volframa trūkums Reihā samazināja 50 mm lielgabala ar garo stobru (tā subkalibra lādiņš ar volframa serdi, kura sākotnējais ātrums bija 1190 m/s, caurdurta 94 mm bruņas attālumā no 500 m); tāpēc tika nolemts daļu tanku pāraprīkot ar “īsu” 75 mm KwK 37 lielgabalu ar stobra garumu 24 kalibri - izmantot tos kā uzbrukuma tankus. Atkārtoti tika aprīkoti 450 L sērijas automobiļi, vēlāk vēl 215 M sērijas tanki.Šiem transportlīdzekļiem tornīšu frontālās bruņas tika palielinātas līdz 57 mm, savukārt torņa masa bija 2,45 tonnas.Šie tanki - Ausf .N - kļuva par jaunāko Pz.III modifikāciju, masveidā ražots.

Papildus kaujas, tā sauktajiem lineārajiem tankiem, tika ražoti 5 veidu komandtvertnes ar kopējo skaitu 435 vienības. 262 tanki tika pārveidoti par artilērijas uguns vadības mašīnām. Īpašu pasūtījumu - 100 Pz.III Ausf.M ar liesmu metējiem - pabeidza Wegmann Kaselē. Liesmas metējam ar darbības rādiusu līdz 60 m bija nepieciešami 1000 litri uguns maisījuma. Tanki bija paredzēti Staļingradai, taču frontē nokļuva tikai 1943. gada jūlija sākumā - pie Kurskas.

1940. gada vasaras beigās 168 F, G un H tanki tika pārveidoti zemūdens kustībai, un tie bija jāizmanto nosēšanās laikā Anglijas piekrastē. Iegremdēšanas dziļums bija 15 m; svaigu gaisu piegādāja 18 m gara un 20 cm diametra šļūtene, 1941. gada pavasarī tika turpināti eksperimenti ar 3,5 m garu cauruli - “snorkeli”. No zemūdens tankiem Pz.III un Pz.IV un amfībijas tankiem Pz.II tika izveidots 18. tanku pulks, kas 1941. gadā tika dislocēts brigādē, bet pēc tam 18. tanku divīzijā. Daļa Tauchpanzer III transportlīdzekļu nonāca dienestā 3. tanku divīzijas 6. tanku pulkā. Šīs vienības tika apmācītas Milovicu poligonā Čehijas Republikas un Morāvijas protektorātā.

Kopš 1944. gada jūlija Pz.III tika izmantots arī kā ARV. Tajā pašā laikā torņa vietā tika uzstādīta kvadrātveida kabīne. Turklāt tika ražotas nelielas transportlīdzekļu partijas munīcijas un tehnikas pārvadāšanai. Bija mīnu meklētāja tanka prototipi un iespējas to pārveidot par motorvagonu.

Pz.III Ausf.J izkraušanas laikā no dzelzceļa platformas. Austrumu fronte, 1942. Transportlīdzekļa labajā spārnā ir Vērmahta 24. tanku divīzijas taktiskā žetons.

Jāatzīmē, ka ievērojams skaits tanku torņu, kas tika atbrīvoti atkārtotas aprīkošanas rezultātā, tika uzstādīti kā apšaudes punkti dažādos nocietinājumos, jo īpaši uz Atlantijas sienas un Itālijā uz Ready Line. 1944. gadā vien šiem nolūkiem tika izmantoti 110 torņi.

Pz.III ražošana tika pārtraukta 1943. gadā, pēc aptuveni 6 tūkstošu tanku izgatavošanas. Nākotnē turpinājās tikai pašpiedziņas ieroču ražošana, pamatojoties uz to.

Pz.III Ausf.N testēšanas laikā NIBTPolygonā Kubinkā netālu no Maskavas. 1946. gads

Jāsaka, ka visiem pirmskara gados radītajiem vācu tankiem bija diezgan vienmuļš liktenis. Tāpat kā Pz.IV, arī pirmās "troikas" formāli ienāca armijā 1938. gadā. Bet nekādā gadījumā ne kaujas vienībās! Jaunie transportlīdzekļi tika koncentrēti Panzerwaffe mācību centros, kuros strādāja pieredzējušākie tanku instruktori. Visa 1938. gada garumā pēc būtības notika militārie testi, kuru laikā noskaidrojās it īpaši pirmo modifikāciju šasijas neuzticamība un bezjēdzība.

Vairāki ārvalstu un vietējie avoti norāda uz Pz.III dalību Austrijas anšlusā martā un Čehoslovākijas Sudetu zemes okupāciju 1938. gada oktobrī. Taču viņu klātbūtni Vērmahta 1. un 2. tankeru divīzijas vienībās, kas piedalās šajās operācijās, vācu avoti neapstiprina. Iespējams, ka tanki Pz.III tur ievesti nedaudz vēlāk, lai demonstrētu vācu militāro spēku. Katrā ziņā pirmie 10 tanki Pz.III tika nodoti kaujas vienībām 1939. gada pavasarī un reāli varēja piedalīties Čehijas un Morāvijas okupācijā tikai šā gada martā.

Kopējais šāda veida tanku pasūtījums bija 2538 vienības, no kurām 244 bija jāizgatavo 1939. gadā. Tomēr Bruņojuma dienests spēja pieņemt tikai 24 transportlīdzekļus. Rezultātā 1939. gada 1. septembrī Vērmahtam bija tikai 98 no 120 līdz tam laikam saražotajiem Pz.III un 20-25 komandtanki uz tā bāzes. Tikai 69 automašīnas tieši piedalījās karadarbībā pret Poliju. Lielākā daļa no tiem bija koncentrēti 6. mācību tanku bataljonā (6. Panzer Lehr bataljons), kas bija pievienots 3. tanku divīzijai, kas bija ģenerāļa G. Guderiāna XIX tanku korpusa sastāvā. 1. Panzeru divīzijā atradās arī vairāki transportlīdzekļi.

Diemžēl nav informācijas par kaujas sastapšanos starp Pz.III un poļu tankiem. Varam tikai teikt, ka "troikai" bija labāka bruņu aizsardzība un manevrētspēja nekā jaudīgākajam poļu tankam 7TP. Dažādi avoti sniedz dažādus vācu zaudējumu skaitļus: saskaņā ar vienu tie bija tikai 8 Pz.III, pēc citiem 40 tanki sabojājās, un neatgriezeniski zaudējumi sasniedza 26 vienības!

Līdz aktīvās karadarbības sākumam Rietumos - 1940. gada 10. maijā - Panzerwaffe jau bija 381 Pz.III tanks un 60-70 komandtanki. Tiesa, kaujas operācijām tūlītējā gatavībā bija tikai 349 šāda veida mašīnas.

Pēc poļu kampaņas vācieši tanku divīziju skaitu palielināja līdz desmit, un, lai gan ne visām tām bija standarta uzbūve ar diviem tanku pulkiem, tos nebija iespējams pilnībā aprīkot ar regulāru visu veidu tanku skaitu. Tomēr "vecās" piecas tanku divīzijas šajā ziņā īpaši neatšķīrās no "jaunajām". Tanku pulkam bija jābūt 54 tankiem Pz.III un Pz.Bg.Wg.III. Ir viegli aprēķināt, ka desmit tanku pulkos pa piecām divīzijām vajadzēja būt 540 Pz.III. Tomēr šāds tanku skaits nebija tikai fizisks. Guderians par to sūdzas: "Īpaši svarīga un nepieciešama tanku pulku pāraprīkošana ar T-III un T-IV tipa tankiem virzījās ārkārtīgi lēni nozares vājās ražošanas jaudas dēļ, kā arī Sauszemes spēku augstās vadības veiktas jauna veida tanku iznīcināšanas rezultāts. Pirmais ģenerāļa izteiktais iemesls ir neapstrīdams, otrais ir ļoti apšaubāms. Tanku klātbūtne karaspēkā bija diezgan atbilstoša līdz 1940. gada maijam saražoto transportlīdzekļu skaitam.

Lai kā arī būtu, vāciešiem nācās koncentrēt trūcīgos vidējos un smagos tankus formējumos, kas darbojās galveno uzbrukumu virzienos. Tātad guderiešu korpusa 1. tanku divīzijā atradās 62 tanki Pz.III un 15 Pz.Bf.Wg.III. 2. tanku divīzijā bija 54 Pz.III. Citām divīzijām bija mazāks skaits šāda veida kaujas mašīnu.

Pz.III izrādījās diezgan piemērots visu veidu franču vieglo tanku apkarošanai. Daudz sliktāk klājās, tiekoties ar vidējiem D2 un S35 un smagajiem B1bis. Vācu 37 mm lielgabali neiekļuva viņu bruņās. Pats Guderians guva personiskus iespaidus no šīs situācijas. Lūk, ko viņš raksta, atgādinot 1940. gada 10. jūnijā notikušo kauju ar franču tankiem uz dienvidiem no Džunivilas: “Tanku kaujas laikā es veltīgi mēģināju izsist franču tanku B (B1bis. -) ar sagūstīta franču uguni. 47 mm prettanku lielgabals. Piezīme. ed.); visi šāviņi atlēca no biezajām bruņu sienām, nenodarot tankam nekādu kaitējumu. Mūsu 37 un 20 mm lielgabali arī nebija efektīvi pret šo mašīnu. Tāpēc mums bija jānes zaudējumi." Runājot par zaudējumiem, Panzerwaffe Francijā zaudēja 135 tankus Pz.III.

Pz.III Ausf.N, kuru Sinyavino apgabalā notriekusi padomju artilērija. 1943. gada ziema.

Tāpat kā cita veida vācu tanki, "troikas" piedalījās operācijā Balkānos 1941. gada pavasarī. Šajā teātrī galvenās briesmas vācu tankiem radīja nevis daži Dienvidslāvijas un Grieķijas tanki un prettanku lielgabali, bet gan kalnaini, dažkārt nebruģēti ceļi un slikti tilti. Nopietnas sadursmes, kas noveda pie zaudējumiem, lai arī nenozīmīgiem, notika starp vāciešiem un britu karaspēku, kas ieradās Grieķijā 1941. gada martā. Lielākā kauja notika, kad vācieši izlauzās cauri "Metaksas līnijai" Grieķijas ziemeļos, netālu no Ptolemaisas pilsētas. Šeit Vērmahta 9. tanku divīzijas tanki uzbruka 3. karaliskajam tanku pulkam. Britu kreiseru tanki A10 bija bezspēcīgi pret Pz.III, īpaši H modifikāciju, kurai bija 60 mm frontālās bruņas un 50 mm lielgabali. Situāciju izglāba Karaliskā zirgu artilērija - 15 vācu tanki, tostarp vairāki Pz.III, tika trāpīti ar 25 mārciņu lielgabalu uguni. Tomēr tas neietekmēja notikumu attīstību kopumā: 28. aprīlī pulka personāls, atstājot visus tankus, pameta Grieķiju.

Pz.III Ausf.J, notriekts 1941. gada vasarā. Padomju šāviņš burtiski izlauzās cauri torņa priekšējām bruņām.

1941. gada pavasarī "troikām" bija jāapgūst cits operāciju teātris - Ziemeļāfrikas. 11. martā Tripolē sāka izkraut Vērmahta 5. vieglās divīzijas vienības, kuru skaits bija līdz 80 Pz.III. Būtībā tie bija G modeļi tropiskā dizainā (trop) ar pastiprinātiem gaisa filtriem un dzesēšanas sistēmu. Pāris mēnešus vēlāk viņiem pievienojās 15. tankeru divīzijas kaujas mašīnas. Ierašanās brīdī Pz.III bija pārāks par jebkuru angļu tanku Āfrikā, izņemot Matildu.

Pirmā lielākā kauja Lībijas tuksnesī ar Pz.III piedalīšanos bija britu pozīciju 5. vieglās divīzijas 5. tanku pulka spēku uzbrukums pie Tobrukas 1941. gada 30. aprīlī. Vācu tankkuģu veiktā ofensīva pēc ilgām aviācijas apmācībām izrādījās nepārliecinoša. Īpaši lielus zaudējumus cieta 5. pulka 2. bataljons. Pietiek pateikt, ka tika notriekti 24 Pz.III. Tiesa, no kaujas lauka tika evakuēti visi tanki un 14 mašīnas drīz vien atgriezās dienestā. Jāteic, ka vācu Āfrikas korpusa komandieris ģenerālis Rommels no šādām neveiksmēm ātri izdarīja secinājumus, un turpmāk vācieši neuzņēmās frontālos uzbrukumus, dodot priekšroku flangu triecienu un seguma taktikai. Tas bija vēl jo svarīgāk, jo 1941. gada rudens beigās ne Pz.III, ne Pz.IV nebija tik izšķiroša pārsvara pār lielāko daļu britu tanku kā pavasarī. Piemēram, operācijas Crusader laikā 1941. gada novembrī briti virzījās uz priekšu ar 748 tankiem, tostarp 213 Matildas un Valentines, 220 Crusader, 150 vecākiem kreiseru tankiem un 165 amerikāņu Stjuartiem. Pret viņiem Āfrikas korpuss varēja stāties tikai ar 249 vācu (no tiem 139 Pz.III) un 146 itāļu tankiem. Tajā pašā laikā lielākajai daļai britu kaujas transportlīdzekļu bruņojums un bruņu aizsardzība bija līdzīga un dažreiz pārspēja vācu. Divu mēnešu kauju rezultātā britu karaspēks palaida garām 278 tankus. Itālijas un Vācijas karaspēka zaudējumi bija salīdzināmi - 292 tanki.

Angļu 8. armija atgrūda ienaidnieku gandrīz 800 km un ieņēma visu Kirenaiku. Bet viņa nevarēja atrisināt savu galveno uzdevumu - iznīcināt Rommela spēkus. 1942. gada 5. janvārī Tripolē ieradās karavāna, kas nogādāja 117 vācu (galvenokārt Pz.III Ausf.J ar 50 mm lielgabalu 42 kalibros) un 79 itāļu tankus. Saņēmis šo pastiprinājumu, Rommels 21. janvārī devās izšķirošajā ofensīvā. Divu dienu laikā vācieši virzījās 120–130 km uz austrumiem, bet briti strauji atkāpās.

Komandu tvertne Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Polija, 1939. gada septembris.

Jautājums ir likumsakarīgs: ja vāciešiem nebija ne kvantitatīvā, ne kvalitatīvā pārākuma pār ienaidnieku, tad ar ko var izskaidrot viņu panākumus? Lūk, atbildi uz šo jautājumu savos memuāros sniedz ģenerālmajors fon Mellentins (tolaik viņš Rommela štābā dienēja majora pakāpē): “Manuprāt, mūsu uzvaras noteica trīs faktori: mūsu uzvaras kvalitatīvais pārākums. prettanku lielgabali, militāro atzaru mijiedarbības principa sistemātiska pielietošana un - visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi - mūsu taktiskās metodes. Kamēr briti ierobežoja savu 3,7 collu pretgaisa lielgabalu (ļoti jaudīgu lielgabalu) lomu ar kaujas lidmašīnām, mēs izmantojām savus 88 mm lielgabalus, lai šautu gan tankus, gan lidmašīnas. 1941. gada novembrī mums bija tikai trīsdesmit pieci 88 mm lielgabali, bet, pārvietojoties kopā ar mūsu tankiem, šie lielgabali britu tankiem nodarīja milzīgus zaudējumus. Turklāt mūsu 50 mm prettanku lielgabali ar lielu uzgaļa ātrumu bija ievērojami pārāki par britu divu mārciņu lielgabaliem, un šo lielgabalu baterijas vienmēr pavadīja mūsu tankus kaujā. Mūsu lauka artilērija tika apmācīta arī mijiedarbībai ar tankiem. Īsāk sakot, vācu tanku divīzija bija ārkārtīgi elastīgs visu bruņoto spēku atzaru veidojums, vienmēr gan uzbrukumā, gan aizsardzībā, paļaujoties uz artilēriju. Savukārt briti uzskatīja prettanku lielgabalus par aizsardzības ieroci un nespēja pareizi izmantot savu spēcīgo lauka artilēriju, kurai vajadzēja būt apmācītai iznīcināt mūsu prettanku lielgabalus.

Viss, ko fon Mellentins teica, it īpaši attiecībā uz visu veidu karaspēka mijiedarbību ar tankiem, bija raksturīgs arī citam operāciju teātrim - Austrumu frontei, kas kļuva par vissvarīgāko Pz.III, tāpat kā visiem pārējiem vāciešiem. tvertnes.

9. Panzeru divīzijas štāba komandtanks Pz.Bf.Wg.III Ausf.E un pavēlniecības un štāba bruņutransportieris Sd.Kfz.251 / 3. Austrumu fronte, 1941.

1941. gada 1. jūnijā Vērmahtam bija 235 tanki Pz.III ar 37 mm lielgabaliem (remontā atradās vēl 81 automašīna). Tanku ar 50 mm lielgabaliem bija ievērojami vairāk - 1090! Vēl 23 transportlīdzekļi tika atjaunoti. Jūnijā bija paredzēts, ka nozare saņems vēl 133 kaujas mašīnas. No šī skaita 965 tanki Pz.III bija paredzēti tieši iebrukumam Padomju Savienībā, kas tika sadalīti vairāk vai mazāk vienmērīgi starp 16 vācu tanku divīzijām no 19, kas piedalījās operācijā Barbarossa (6., 7. un 8. tanku divīzija bija bruņota). ar Čehoslovākijā ražotiem tankiem). Tā, piemēram, 1. tanku divīzijā bija 73 Pz.III un 5 komandas Pz.Bf.Wg.III, 4. tanku divīzijā bija 105 šāda veida kaujas mašīnas. Turklāt lielākā daļa tanku bija bruņoti ar 50 mm L / 42 lielgabaliem.

Tā kā nosēšanās miglainā Albiona krastā nenotika, uz austrumiem tika pārvietoti arī Tauchpanzer III zemūdens tanki. Operācijas Barbarossa pirmajās stundās šie tanki, kas bija daļa no 18. Panzeru divīzijas, šķērsoja Rietumbugu pa apakšu. Vācu vēsturnieks Pols Karels apraksta šo šo gadu neparasto notikumu: “Pulksten 03.15 18. Panzeru divīzijas sektorā 50 dažāda kalibra baterijas atklāja uguni, lai nodrošinātu upes šķērsošanu ar zemūdens tankiem. Divīzijas komandieris ģenerālis Nērings operāciju raksturoja kā lielisku izrādi, tajā pašā laikā diezgan bezjēdzīgu, jo krievi bija pietiekami gudri, lai izvestu karaspēku no pierobežas apgabaliem, atstājot tikai dažas drosmīgi karojošas robežsargu vienības.

Pulksten 0445 apakšvirsnieks Viršins ienira tankā Nr. 1. Kājnieki ar izbrīnu vēroja notiekošo. Ūdens aizvērās virs tvertnes torņa jumta.

“Tankeri piekāpjas! Viņi spēlē zemūdenes!

Kur tagad atradās Viršinas tvertne, varēja noteikt pēc tievās metāla caurules, kas izlīda no upes, un pēc izplūdes gāzu burbuļiem virspusē, ko straume aiznesa.

Tā tanku pēc tanka upes dzelmē pazuda 18.tanku pulka 1.bataljons bataljona komandiera Manfrēda grāfa Strahvica vadībā. Un tad pirmais no neparastajiem "abiniekiem" izrāpās krastā. Mīksts pops, un pistoles stobrs tika atbrīvots no gumijas aizbāžņa. Iekrāvējs nolaida motocikla kameru ap tornīti. Tas pats tika darīts citās mašīnās. Atvērās torņu lūkas, no kurām parādījās "kapteiņi". Bataljona komandiera roka uzlidoja trīs reizes, kas nozīmēja "Tanki, uz priekšu!". 80 tanki šķērsoja upi zem ūdens. 80 tanki metās kaujā. Bruņumašīnu parādīšanās piekrastes placdarmā lieti noderēja, jo tuvojās ienaidnieka izlūkošanas bruņumašīnas. Tūlīt uzlabotās tvertnes saņēma rīkojumu:

"Torņi uz vienu stundu, slodze ar bruņu caurduršanu, rādiuss 800 metri, uz ienaidnieka bruņumašīnu grupu, ātra uguns!"

Panzerbeobachtungswagen III uzlabotas artilērijas novērotāja transportlīdzeklis. 20. Panzeru divīzija. Austrumu fronte, 1943. gada vasara.

Abinieku lielgabalu purni atrauga uguni. Aizdegušās vairākas bruņutehnikas. Pārējie steidzīgi atkāpās. Armijas grupas "Centrs" tanka dūre metās Minskas un Smoļenskas virzienā.

Nākotnē šādas ūdens barjeru forsēšanas epizodes nebija, un zemūdens ejas Pz.III tika izmantots kā parastas tvertnes.

Jāsaka, ka “troikas” kopumā bija līdzvērtīgs pretinieks lielākajai daļai padomju tanku, kaut kādā ziņā tos pārspējot, bet savā ziņā zemāki. Pēc trīs galvenajiem vērtēšanas parametriem - bruņojuma, manevrēšanas spējas un bruņu aizsardzības - Pz.III bija ievērojami pārāks tikai par T-26. Salīdzinājumā ar BT-7 vācu transportlīdzeklim bija priekšrocības bruņu aizsardzībā, pār T-28 un KB - manevrētspējas ziņā. Visos trīs parametros "troika" palika otrajā vietā aiz T-34. Tajā pašā laikā Pz.III bija nenoliedzams pārākums pār visām padomju tankiem novērošanas ierīču kvantitātē un kvalitātē, tēmēkļu kvalitātē, dzinēja, transmisijas un šasijas uzticamībā. Svarīga priekšrocība bija apkalpes locekļu absolūtā darba dalīšana, ar ko nevarēja lepoties lielākā daļa padomju tanku. Pēdējie apstākļi, ja nebija izteikta pārākuma veiktspējas raksturlielumos kopumā, ļāva Pz.III vairumā gadījumu uzvarēt tanku dueļos. Tomēr, tiekoties ar T-34 un vēl jo vairāk ar KB, to panākt bija ļoti grūti - laba vai slikta optika, bet vācu 50 mm lielgabals spēja iekļūt viņu bruņās tikai no ļoti neliela attāluma - nē. vairāk nekā 300 m. Nav nejaušība, ka laika posmā no 1941. gada jūnija līdz 1942. gada septembrim tikai 7,5% no kopējā artilērijas iznīcināto T-34 tanku skaita kļuva par šo lielgabalu uguns upuriem. Tajā pašā laikā prettanku artilērijas "uz pleciem krita" galvenais cīņas slogs pret padomju vidējiem tankiem - 54,3% T-34 tanku trāpīja uguns no 50 mm Pak 38 prettanku lielgabaliem. norādītais periods. Fakts ir tāds, ka prettanku lielgabals bija jaudīgāks par tanka lielgabalu, tā stobra garums bija 56,6 kalibri, un bruņas caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums bija 835 m/s. Un viņai bija vairāk iespēju satikt padomju tanku.

Pēc torņa demontāžas daži tanki tika pārveidoti par Munitionsschlepper III munīcijas nesējiem.

No iepriekš minētā izriet, ka tolaik masīvākais Vērmahta tanks Pz.III, kuram bija arī vislielākās prettanku spējas, vairumā gadījumu 1941. gadā bija absolūti bezspēcīgs pret padomju T-34 un KV. Ja ņem vērā kvantitatīvā pārākuma trūkumu, kļūst skaidrs, kā, iespējams, to nezinot un nesaprotot, Hitlers blefoja, uzbrūkot PSRS. Katrā ziņā 1941. gada 4. augustā sanāksmē armijas grupas Centrs štābā viņš ģenerālim G. Guderianam teica: “Ja es zinātu, ka krieviem tiešām ir tāds tanku skaits, kāds bija norādīts jūsu grāmatā, tad viņš teica: Es droši vien nesāktu šo karu. (Savā 1937. gadā izdotajā grāmatā Uzmanību, tanki! G. Guderians norādīja, ka tajā laikā PSRS atradās 10 000 tanku, taču pret šo skaitli iebilda ģenerālštāba priekšnieks Beks un cenzūra. - Piezīme. ed.)

Tomēr atgriežoties pie Pz.III. 1941. gada sešos mēnešos neatgriezeniski tika zaudēti 660 šāda tipa tanki, bet 1942. gada pirmajos divos mēnešos vēl 338. Ar toreizējo bruņumašīnu ražošanas tempu Vācijā nebija iespējams ātri tos kompensēt. zaudējumiem. Tāpēc Vērmahta tanku divīzijās pastāvīgi tika uzturēts hronisks kaujas transportlīdzekļu trūkums.

Visu 1942. gadu Pz.III palika galvenais Panzerwaffe triecienspēks, tostarp liela mēroga ofensīvas operācijās Austrumu frontes dienvidu flangā. 1942. gada 23. augustā Pz.III Ausf.J no 14. tankeru korpusa bija pirmie, kas sasniedza Volgu uz ziemeļiem no Staļingradas. Staļingradas kaujas un Kaukāza kaujas laikā Pz.III cieta smagākos zaudējumus. Turklāt šajās kaujās piedalījās "troikas", kas bija bruņoti ar abu veidu lielgabaliem - 42 un 60 kalibros. Garstobra 50 mm lielgabala izmantošana ļāva apšaudes distanci, piemēram, ar T-34 nobīdīt līdz gandrīz 500 m. Apvienojumā ar diezgan jaudīgu bruņu aizsardzību frontālās projekcijas priekšā. Pz.III abu tanku izredzes uzvarēt lielā mērā tika izlīdzinātas. Tiesa, panākumus kaujā šādā attālumā vācu spēkrats varēja gūt, tikai izmantojot PzGr 40 subkalibra čaulas.

1942. gada maijā Ziemeļāfrikā ieradās pirmie 19 Ausf.J tanki ar 50 mm L/60 lielgabaliem. Angļu dokumentos šīs mašīnas parādās kā Panzer III Special. Elgazalas kaujas priekšvakarā Rommelam bija tikai 332 tanki, no kuriem 223 bija “troikas”. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka amerikāņu tanki Grant I, kas parādījās frontē, bija praktiski neievainojami pret vācu tanku lielgabaliem. Izņēmums bija Pz.III Ausf.J un Pz.IV Ausf.F2 ar garstobra lielgabaliem, bet Rommel bija tikai 23 no šiem transportlīdzekļiem. Tomēr, neskatoties uz britu karaspēka skaitlisko pārākumu, vācieši atkal devās uzbrukumā, un līdz 11. jūnijam visa attīstītā cietokšņu līnija no El Gazalas līdz Bir Hakeim bija viņu rokās. Vairāku dienu laikā britu armija zaudēja 550 tankus un 200 lielgabalus, britu vienības sāka nesakārtotu atkāpšanos uz aizmugures aizsardzības pozīciju Ēģiptes teritorijā pie El Alameinas.

10. tanku divīzijas 7. tanku pulka Pz.III Ausf.F. Francija, 1940. gada maijs.

Smagas kaujas uz šīs līnijas sākās 1942. gada augusta beigās. Rommela uzbrukuma priekšvakarā Afrika Korps bija 74 Panzer III speciālie. Neveiksmīgo uzbrukuma kauju laikā vācieši cieta lielus zaudējumus ekipējumā, kurus viņi nevarēja kompensēt. Līdz oktobra beigām vācu karaspēkā bija palicis tikai 81 kaujas gatavs tanks. 23. oktobrī ofensīvā devās 1029 ģenerāļa Montgomerija 8. armijas tanki. Līdz 3. novembrim vācu un itāļu karaspēka pretestība tika salauzta, un viņi sāka strauju atkāpšanos, atsakoties no visa smagā aprīkojuma. Piemēram, 15. tanku divīzijā līdz 10. novembrim bija palikuši 1177 darbinieki, 16 lielgabali (no kuriem četri bija 88 mm) un neviena tanka. Pametot Lībiju, Rommela armija, kas saņēma papildināšanu, 1943. gada janvārī spēja apturēt britus Tunisijas pierobežā, Maretas līnijā.

1943. gadā Āfrikas kampaņas pēdējās kaujās piedalījās vairāki tanki Pz.III, galvenokārt L un N modifikācijas. Jo īpaši 15. tanku divīzijas Ausf.L tanki piedalījās amerikāņu karaspēka sakāvē Kaserīnas pārejā 1943. gada 14. februārī. Ausf.N tanki bija daļa no 501. smago tanku bataljona. Viņu uzdevums bija aizsargāt "tīģeru" pozīcijas no ienaidnieka kājnieku uzbrukumiem. Pēc Vācijas karaspēka kapitulācijas Ziemeļāfrikā 1943. gada 12. maijā visi šie tanki kļuva par sabiedroto trofejām.

Galvenais Pz.III kaujas izmantošanas teātris 1943. gadā palika Austrumu fronte. Tiesa, līdz gada vidum Pz.IV ar garstobra 75 mm lielgabaliem bija pārgājuši uz galveno nastu cīņā pret padomju tankiem, un “troikas” arvien vairāk spēlēja atbalsta lomu tanku uzbrukumos. Neskatoties uz to, tie joprojām veidoja apmēram pusi no Vērmahta tanku flotes Austrumu frontē. Līdz 1943. gada vasarai vācu tanku divīzijas sastāvā ietilpa divu bataljonu tanku pulks. Pirmajā bataljonā viena rota bija bruņota ar "trīsniekiem", otrajā - divas. Kopumā divīzijā bija paredzēts būt 66 šāda veida lineārajām tankiem.

Pz.III “atvadu tūre” bija Operācija Citadele. Tabula sniedz priekšstatu par dažādu modifikāciju Pz.III tanku klātbūtni Vērmahta un SS karaspēka tanku un motorizētajās divīzijās operācijas Citadele sākumā.

Bez šiem tankiem 502. un 505. smago tanku bataljonā, 656. tanku iznīcinātāju divīzijā un citās vienībās atradās vēl 56 mašīnas. Pēc Vācijas datiem, 1943. gada jūlijā un augustā tika zaudēti 385 trīskārši. Kopumā gada laikā zaudējumi sastādīja 2719 Pz.III agregātus, no kuriem 178 pēc remonta nodoti ekspluatācijā.

Līdz 1943. gada beigām, sakarā ar ražošanas pārtraukšanu, Pz.III skaits pirmās līnijas vienībās tika strauji samazināts. Ievērojams skaits šāda veida tanku tika nodotas dažādām mācību un rezerves vienībām. Viņi arī dienēja sekundārajos operāciju teātros, piemēram, Balkānos vai Itālijā. Līdz 1944. gada novembrim pirmās līnijas kaujas vienībās palika nedaudz vairāk par 200 Pz.III: Austrumu frontē - 133, Rietumos - 35 un Itālijā - 49.

No 1945. gada marta karaspēkā palika šāds tanku skaits:

Pz.III L/42 - 216

Pz.III L/60 - 113

Pz.III L/24 – 205

Pz.Beob.Wg.III - 70

Pz.Bf.Wg.IIl — 4

Berge-Pz.III - 130.

No līnijas tankiem un uzlabotās artilērijas novērotāju mašīnām 328 vienības atradās Rezerves armijā, 105 tika izmantotas kā mācību vienības, bet 164 transportlīdzekļi, kas atrodas priekšējās daļās, tika sadalīti šādi:

Austrumu fronte - 16

Rietumu fronte -

Itālija - 58

Dānija/Norvēģija - 90.

Vācijas pēdējā kara gada statistika beidzas 28. aprīlī, un Pz.III klātbūtnes skaitļi karaspēkā šajā datumā ir gandrīz tādi paši kā iepriekš norādītie, kas liecina par praktisko nepiedalīšanos “ trīskārši” pēdējo kara dienu kaujās. Pēc Vācijas datiem, no 1939. gada 1. septembra līdz 1945. gada 10. aprīlim Pz.III tanku neatgriezeniskie zaudējumi sastādīja 4706 vienības.

Daži vārdi par Pz.III eksporta piegādēm, kas bija ļoti niecīgas. 1942. gada septembrī Ungārija saņēma 10 M modifikācijas tankus. Vēl 10-12 spēkrati ungāriem tika nodoti 1944. gadā. 1942. gada beigās Rumānijā tika piegādātas 11 Ausf.N automašīnas. Viņi dienēja ar 1. Rumānijas tanku divīziju "Lielā Rumānija" (Rumānijas maģis). 1943. gadā 10 no šiem tankiem pasūtīja Bulgārija, bet beigās vācieši tai piegādāja Pz.38(t). Slovākija 1943. gadā saņēma 7 Ausf.N. Ar Horvātijas karaspēku kalpoja vairākas N un L modifikācijas mašīnas. Turcija plānoja iegādāties 56 L un M variantus, taču šīs ieceres neizdevās realizēt. Tādējādi ar Vāciju sabiedroto valstu armijās ieradās ne vairāk kā 50 Pz.III.

Kaujās ar Sarkano armiju Ungārijas armija visaktīvāk izmantoja šos tankus.

Zināmu skaitu sagūstīto Pz.III izmantoja arī Sarkanā armija, galvenokārt 1942.-1943.gadā. Uz sagūstīto tanku šasijas tika izgatavoti ap 200 SU-76I pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi, kas tika izmantoti kaujās ar vācu karaspēku līdz 1943. gada beigām.

1967. gadā savā grāmatā Designs and Development of Combat Vehicles britu tanku teorētiķis Ričards Ogorkevičs izklāstīja ziņkārīgu teoriju par "vieglu un vidēju" tanku starpklases esamību. Pēc viņa domām, pirmā mašīna šajā klasē bija padomju T-26, bruņota ar 45 mm lielgabalu. Turklāt Ogorkevičs iekļāva Čehoslovākijas transportlīdzekļus LT-35 un LT-38, zviedru La-10, angļu "kreiserus" no Mk I līdz Mk IV, BT saimes padomju tankus un, visbeidzot, vācu Pz.III. šī kategorija.

Viens no 135 Pz.III tika notriekts Francijas karagājiena laikā. Spriežot pēc sumbra attēla torņa sānos, šis Pz.III Ausf.E pieder 10. Panzeru divīzijas 7. Panzeru pulkam. 1940. gada maijs.

Man jāsaka, ka Ogorkeviča teorijā ir zināma jēga. Patiešām, visu šo kaujas transportlīdzekļu veiktspējas raksturlielumi ir diezgan tuvu viens otram. Tas ir vēl jo svarīgāk, jo šie tanki ir kļuvuši par pretiniekiem kaujas laukā. Tiesa, līdz 1939. gadam to darbības raksturlielumi bija nedaudz mainījušies, galvenokārt bruņu nostiprināšanas virzienā, taču galvenais tika saglabāts - visas šīs kaujas mašīnas lielākā vai mazākā mērā bija sava veida aizauguši vieglie tanki. Šķita, ka viņi ir pārkāpuši pāri vieglās klases augšējai latiņai, bet pilnvērtīgu vidusšķiru nesasniedza.

Neskatoties uz to, pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados, pateicoties veiksmīgai bruņojuma un mobilitātes galveno parametru kombinācijai, "vieglie-vidējie" tanki tika uzskatīti par universāliem, kas vienlīdz spēj gan atbalstīt kājniekus, gan pildīt kavalērijas funkcijas.

Pz.III Ausf.G no 5. tanku pulka 6. rotas kaujā. Ziemeļāfrika. 1941. gads

Taču kājnieku eskortam bija nepieciešama kustība kājnieka ātrumā, un šādi transportlīdzekļi, kuriem bija salīdzinoši vāja bruņu aizsardzība, kļuva par vieglu laupījumu prettanku artilērijai, kas tika uzskatāmi demonstrēts Spānijā. Otro funkciju, kas tika apstiprināta jau pašā Otrā pasaules kara sākumā, viņi arī nevarēja veikt paši, tie bija jāatbalsta vai galu galā jāaizstāj ar tankiem ar jaudīgākiem ieročiem, piemēram, ar 75 mm. lielgabals, kas spēj ne tikai trāpīt ienaidnieka transportlīdzekļiem, bet arī veikt efektīvu uguni ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādiņiem.

Ceļojums uz Austrumiem ir sācies! 11. Panzeru divīzijas Pz.III vienība virzās dziļi padomju teritorijā. Fonā deg BT-7. 1941. gads

Taču nepieciešamība apvienot "vieglu-vidējo" tankus ar tankiem, kas bruņoti ar 75 mm lielgabalu, radās jau 30. gadu vidū. Viņi tikai atrisināja šo problēmu dažādos veidos: briti standarta torņos uzstādīja savas kreiseru tanku daļas ar 76 mm haubicēm, nevis 2 mārciņu lielgabaliem, vairākus simtus artilērijas tanku BT-7A ar 76 mm lielgabalu palielinātā tornī. PSRS tika atlaisti, savukārt vācieši devās pa kardinālāko un nevienkāršāko ceļu, lai izveidotu divus tankus.

Patiešām, 1934. gadā četras vācu firmas saņēma pasūtījumu izstrādāt divus dažādus tankus ar devīzēm ZW ("kompānijas komandiera transportlīdzeklis") un BW ("bataljona komandiera transportlīdzeklis"). Pats par sevi saprotams, ka tie bija tikai nomināli moto. Šo mašīnu specifikācijas bija tuvas. Bāzes svars, piemēram, attiecīgi 15 un 18 tonnas. Būtiskas atšķirības bija tikai bruņojumā: vienā automašīnā bija jānēsā 37 mm lielgabals, otrā - 75 mm lielgabals. Darba uzdevuma tuvums galu galā noveda pie divu transportlīdzekļu radīšanas, kas bija gandrīz identiski pēc svara, izmēriem un bruņām, bet atšķīrās pēc bruņojuma un pilnīgi atšķirīgi pēc konstrukcijas - Pz.III un Pz.IV. Tajā pašā laikā otrās izkārtojums bija nepārprotami veiksmīgāks. Pz.IV korpusa apakšējā daļa ir šaurāka nekā Pz.III, bet Krupp linkeri, paplašinot torņa kārbu līdz spārnu vidum, palielināja torņa gredzena tīro diametru līdz 1680 mm pretstatā. 1520 mm Pz.III. Turklāt, pateicoties kompaktākam un racionālākam dzinēja nodalījuma izkārtojumam, Pz.IV ir manāmi lielāks vadības nodalījums. Rezultāts ir acīmredzams: Pz.III nav nolaišanās lūku vadītājam un šāvēja radio operatoram. Pie kā tas var novest, ja nepieciešams steidzami atstāt avarējušu tanku, skaidrs bez paskaidrojumiem. Kopumā ar gandrīz vienādiem kopējiem izmēriem Pz.III bruņu tilpums bija mazāks nekā Pz.IV.

Pz.III Ausf.J, kuru notrieca pulkveža Khasin gvardes tanku vienība. Dienvidrietumu fronte, 1942.

Jāuzsver, ka abas mašīnas tika radītas paralēli, katra pēc saviem darba uzdevumiem, un starp tām nebija konkurences. Vēl jo grūtāk ir izskaidrot tik ciešu darba uzdevumu parādīšanos un sekojošo abu tanku pieņemšanu. Daudz loģiskāk būtu pieņemt vienu tanku, bet ar diviem ieroču variantiem. Šāds lēmums nākotnē radītu ievērojami mazākas izmaksas. Ir pilnīgi skaidrs, ka, laižot masveida ražošanā divus gandrīz vienādus visos aspektos, bet atšķīrās bruņojumā un atšķirīgā konstrukcijā, vācieši kļūdījās. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka runa ir par 1934.-1937.gadu, kad bija grūti uzminēt tanku būves ceļu.

Tanki Pz.III Ausf.L Tunisijā. 1942. gada decembris.

Savā "vieglo-vidējo" tanku kategorijā Pz.III izrādījās vismodernākais, kas vismazāk mantojis vieglajiem tankiem raksturīgās nepilnības. Pēc tā bruņu un bruņojuma nostiprināšanas un masas pārsniegšanas par 20 tonnām, ko praktiski paveica vidēja tanka “troika”, pārsvars pār bijušajiem “kolēģiem” pieauga vēl vairāk. To daudzkārt pavairoja tanku vienību un formējumu izmantošanas taktisko metožu pārākums. Rezultātā vācu pavēlniecībai pirmajos divos kara gados nebija liela pamata bažām par Pz.III kaujas īpašībām.

Apgāzās neveiksmīgas manevrēšanas rezultātā Pz.III Ausf.M no SS motorizētās divīzijas "Reich". Kurskas izspiedums, 1943.

Situācija pilnībā mainījās 1941. gadā, kad vāciešiem pretī stājās T-34 Austrumu frontē un Grants Āfrikā. Arī Pz.III bija zināmas priekšrocības pār viņiem. Jo īpaši T-34 bija pārāks novērošanas un mērķēšanas ierīču skaita un kvalitātes, apkalpes ērtuma, vadības viegluma un tehniskās uzticamības ziņā. "Grant" bija kārtībā ar novērošanas ierīcēm un uzticamību, taču dizaina un izkārtojuma ziņā tas bija zemāks par "troiku". Tomēr visas šīs priekšrocības noliedza pats galvenais: abi šie transportlīdzekļi tika izstrādāti kā daļa no daudzsološās "universālās" tvertnes koncepcijas, kas paredzēta gan "vieglās-vidējās", gan atbalsta tvertnes nomaiņai. PSRS izpratne par šādas nomaiņas nepieciešamību radās garā "vieglo un vidējo" tanku evolūcijas ceļa rezultātā. ASV vispār nebija evolūcijas, bet amerikāņi izdarīja ātrus un, galvenais, pareizus secinājumus no kāda cita pieredzes. Un kā ar vāciešiem? Acīmredzot līdz 1941. gada vidum viņi pilnībā saprata pieļautās kļūdas nopietnību. 1941. gada 6. septembrī Hitleram tika iesniegts ziņojums, kurā tika pamatoti ieguvumi no Pz.III un Pz.IV "apvienošanas". Lieta tika uzsākta, un vairākām firmām tika uzdots izstrādāt dažādas iespējas Panzerkampfwagen III un IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung — jaunā versija).

Pz.III Ausf.N, notriekts operācijas Citadele laikā. Spriežot pēc emblēmām, šis transportlīdzeklis ir no Vērmahta 2. tanku divīzijas 3. tanku pulka. Oriola virziens, 1943. gada augusts.

Firma Krupp uzbūvēja divus prototipus, kas bija Pz.III ar jaunu šasiju, kas paredzēta Pz.III/IV. Ceļa riteņi bija sadalīti, balstiekārta bija vērpes stienis. Abas mašīnas ir ilgstoši pārbaudītas dažādās testēšanas vietās. Tika izstrādātas arī citas piekares un šasijas iespējas. Projektēšana un testēšana 1942. gada sākumā noveda pie vienotas šasijas Geschutzwagen III / IV (“pistoles šasijas”) izveides, kurā ceļa riteņi, balstiekārta, atbalsta veltņi, vadošie riteņi un kāpurķēdes tika aizgūtas no Pz.IV Ausf. F tvertne un dzenošie riteņi, dzinējs un ātrumkārba - priekš Pz.III Ausf.J. Bet ideja par "vienu" tvertni nekad netika īstenota. Šis projekts tika pārtraukts 1942. gada martā, kad Pz.IV Ausf.F tika aprīkots ar 75 mm lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibri, pārvēršot atbalsta tvertni par "universālu" vienā naktī un bez problēmām.

Šādu risinājumu nebija iespējams piemērot Pz.III. Neaizstājams nosacījums "universālas" tvertnes izveidei bija vismaz 75 mm kalibra garstobra lielgabals, kuru nevarēja uzstādīt Pz.III tornī bez būtiskām izmaiņām tvertnes konstrukcijā. . Un ar 50 mm lielgabalu, pat 60 kalibra lielgabalu, "troika" palika tā pati "vieglā-vidējā" tvertne. Bet viņai nebija “kolēģu” - pretinieku. Pz.III izņemšana no ražošanas 1943. gada vasarā bija vienīgā un, jāsaka, novēlota izlaišana.

Rezultātā "universālais" "četrinieks" bija masveida ražošanā līdz kara beigām, Geschutzwagen III / IV šasija tika aktīvi izmantota dažādu pašpiedziņas ieroču radīšanai... Bet kā ar "troiku"? Diemžēl klienta pieļautā kļūda, izvēloties tvertnes veidu, devalvēja dizaineru un ražotāju darbu. Panzerwaffe tanku "paletē" "troika" izrādījās lieka.

1935. gadā bruņojuma nodaļa, vadoties pēc Guderiana paklāja koncepcijas. tanku divīziju daļas, deva vairākiem uzņēmumiem uzdevumu vidējam tankam, kas sver 15 tonnas. Daimler-Benz prezentētais projekts izrādījās labākais. Tieši šim uzņēmumam tika piešķirtas mašīnas galvenā izstrādātāja tiesības. Laika posmā no 1937. līdz 1938. gadam uzņēmums ražoja nelielas A, B, C un D modifikāciju eksperimentālo tanku partijas. Visu šīs sērijas transportlīdzekļu bruņu biezums bija tikai 14,5 milimetri. 1938. gadā, izlaižot E modifikāciju, sākās īsta masveida ražošana. Mašīnas, kuras kaujas svars bija 19500 kg, maksimālais ātrums bija 40 km / h. Kaujas mašīnas apkalpē bija 5 cilvēki (šoferis, komandieris, ložmetējs-radiooperators, ložmetējs un iekrāvējs). Pz Kpfw III izkārtojums bija tradicionāls vācu tanku celtniecībai - bija jaudas nodalījums pakaļgalā, apvienots vadības nodalījums un transmisijas nodalījums priekšgalā, kaujas nodalījums tornī un korpusa vidū. Priekšējie riteņi brauca. Tornis un korpuss ir metināti, izgatavoti no hroma-niķeļa bruņu tērauda loksnēm ar virsmas rūdījumu. Torņa un korpusa bruņas bija vienādas - 30 milimetri.

Bruņojumā ietilpa 37 mm kalibra tanka pusautomātiskais lielgabals un trīs ložmetēji (divi tornī un frontāli).

A. Hitlers pēc franču kampaņas pieprasīja atkārtoti aprīkot Pz Kpfw III ar 50 mm garstobra lielgabalu L / 60 (šis apzīmējums ir stobra garums klb.). Šāda lēmuma iemesls bija britu tanku "Matilda" parādīšanās ar biezām bruņām. Tomēr munīcijas departaments pieņēma citu lēmumu un deva priekšroku pistolei ar 42 kalibru garumu un mazu sprauslas ātrumu. Ar lielgabalu bija aprīkoti E, F, G modifikāciju tanki Pz Kpfw III. Tieši ar šīm mašīnām vācu armija uzsāka karu ar PSRS. Pēc tam bruņojuma kontroles iniciatīva tanku vienībām maksāja ļoti dārgi - 50 mm lielgabala lādiņš diez vai varēja iekļūt padomju T-34 un KB bruņās.

H modifikācijā, kas parādījās 1940. gadā, ekrānu dēļ korpusa pakaļgala un priekšējās daļas bruņu biezums tika palielināts līdz 60 milimetriem. Cīņas svaram, kas palielināts līdz 21 800 kg, bija nepieciešamas platas trases, lai uzturētu pietiekami augstu zemes spiedienu tajā pašā līmenī.

Vācu tankkuģi uz PzKpfw III Ziemeļāfrikā

Vācu tehnikas izkraušana Tripoles ostā. Priekšplānā ir PzKpfw III Ausf G tvertne.

Vācu tanks PzKpfw III Ausf. L uz borta piekabes, kas visbiežāk tika izmantota ar 18 tonnu FAMO pusceļa vilcēju

J modifikācijas tanki (izveidoti 1941. gada otrajā pusē) beidzot tika aprīkoti ar garstobra lielgabalu, par ko runāja A. Hitlers. Bruņu caurduršanas lādiņš 500 metru attālumā caururba 75 mm biezu bruņu plāksni, bet subkalibra lādiņš - 115 mm. Tvertnes masa bija 21500 kg.

1942. gada jūlijā sākās L modifikācijas sērijveida ražošana, oktobrī - M modifikācijas, kas izcēlās ar pastiprinātu korpusa priekšējās daļas bruņu aizsardzību. Bruņu plākšņu un 20 mm sietu kopējais biezums sasniedza 70 mm.

Pēdējā N modifikācija bija bruņota ar to pašu īsstobra 75 mm lielgabalu, kas iepriekš tika uzstādīts uz tanka Pz Kpfw IV. Šo modifikāciju vajadzētu attiecināt uz uzbrukumu, nevis uz lineārajām tvertnēm. No 1942. līdz 1943. gadam tika uzbūvēti 660 tanki.

Kopumā tika saražotas divpadsmit Pz Kpfw III modifikācijas 5691 vienības apjomā. Papildus tika uzbūvētas 220 komandmašīnas bez lielgabalu bruņojuma, 50 ar garstobra un 81 ar īsstobra lielgabaliem. 1943. gadā viņi saražoja 100 Pz Kpfw III Flamm - liesmu metējus. No 43.februāra līdz 44.aprīlim - 262 artilērijas novērošanas tanki Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). Remonta un evakuācijas pārdalē ir 150 tanki.

No tehniskā viedokļa šī vidējā tvertne bija interesants transportlīdzeklis. Pz Kpfw III tika pielietoti daudzi jauninājumi: ceļa riteņiem bija vērpes stieņa piekare, vadība tika veikta, izmantojot planētu pagrieziena mehānismus un servo utt.

No otras puses, "trijotne" izcēlās ar zemām spēju pārvarēt krosu un nepietiekamu mobilitāti. Modernizācijas mēģinājumi nedeva ievērojamus rezultātus, izņemot daļēju bruņu palielināšanu un ieroču pastiprināšanu. Motoru grupa nekad netika pārskatīta, un tāpēc, palielinoties masai, īpatnējā jauda samazinājās.

Vācieši ar visu savu vēlmi nevarēja izlīdzināt Pz Kpfw III kaujas īpašības ar T-34, galvenokārt dizaina rezervju trūkuma dēļ. Šo tanku ražošana tika pārtraukta 1943. gada augustā. Atbrīvotās rūpnīcas jaudas tika izmantotas triecienšauteņu ražošanai, pamatojoties uz transportlīdzekļu datubāzi.

Vidējo tanku Pz Kpfw III (Ausf E / Ausf G / Ausf M / Ausf N) kaujas un tehniskie parametri:
Izdošanas gads - 1938/1940/1942/1942;
Kaujas svars - 19500/20300/22700/23000 kg;
Apkalpe - 5 cilvēki;
Korpusa garums - 5380/5410/5410/5650 mm;
Garums ar pistoli uz priekšu - 5380/5410/6410/5650 mm;
Platums - 2910/2950/2950/2950 mm;
Augstums - 2440/2442/2500/2500 mm;
Korpusa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli) - 30 mm (21 grāds) / 30 mm (21 grāds) / 50 mm (21 grāds) / 50 mm (21 grāds) ;
Bruņu plākšņu biezums korpusa sānos ir 30 mm (slīpuma leņķis pret vertikāli 0 grādi);
Torņa priekšējās daļas bruņu plākšņu biezums ir 30/30/57/57 mm (slīpuma leņķis pret vertikāli 15 grādi);
Korpusa jumta un apakšas bruņu plākšņu biezums - 17 un 16/18 un 16/18 un 16/18 un 16;
Ieroču zīmols - KwK / KwK38 / KwK39 / KwK37;
Pistoles kalibrs - 37/50/50/75 mm;
Mucas garums - 46,5/42/60/24 klb.;
Munīcija, šāvieni - 131/99/92/64 gab.;
Ložmetēju skaits - 3/3/2/2;
Ložmetēja kalibrs - 7,92 mm;
Munīcija, patronas - 4500/2700/3750/3750 gab.;
Dzinēja tips un marka - Maybach HL120TR / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM;
Motora jauda - 300 litri. ar.;
Maksimālais ātrums uz šosejas - 40, km/h;
Degvielas padeve - 320/320/318/318 l;
Jaudas rezerve uz šosejas - 165/165/155/155 km;
Vidējais spiediens uz zemi ir 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.

Vācu tanks PzKpfw III un tā apkalpe

Vācu vidējais tanks PzKpfw III Ausf.J. Šai modifikācijai bija atvieglots korpuss, un frontālās bruņas biezums tika palielināts līdz 50 mm.

Apstiprināts kā piezīme par vācu kaujas mašīnas - vidēja tanka T-III izmantošanu, kas paredzēta visu Sarkanās armijas atzaru ierindas un komandējošajam personālam un pabalstiem partizāniem un diversijas vienībām, kas darbojas Vācijas okupētajā teritorijā. ienaidnieks. Šis dokuments ir sastādīts, lai sagatavotu un izdotu rokasgrāmatu par notverto tanku izmantošanu pēc to sagrābšanas Sarkanajā Armijā.

No IKTP - /Romanov/

Sarkanās armijas karavīrs!

Lieliski apgūt trofeju tehniku!

Cīņās par mūsu Dzimtenes brīvību un neatkarību Sarkanās armijas kaujinieki un komandieri sagūsta dažāda veida nacistiskās Vācijas un tās sabiedroto militāro aprīkojumu. Neskatoties uz nepazīstamo dizainu, dažās Sarkanās armijas daļās tankkuģi spēj tikt galā ar ienaidnieka aprīkojumu un veiksmīgi to izmantot cīņās ar nacistu karaspēku. Tomēr daudzos formējumos ienaidnieka tehnikas izpētei netiek pievērsta pienācīga uzmanība, kas ir nepieņemami.

Katram Sarkanās armijas karavīram ir jāzina visas ienaidnieka īpašības un militārais aprīkojums, lai prasmīgi pieteiktos mūsu Tēvzemes - Padomju Sociālistisko Republiku Savienības - aizsardzībā.

Vācu vidējais tanks T-III ir vismodernākais nacistu armijas tanku veids. Tam ir šādas atšķirīgas iezīmes:

1. Ātrgaitas satiksme uz un ārpus ceļiem.

2. Lielisks gaitas gludums.

3. Vienkāršs un uzticams motors, kas spēj patērēt benzīnu. Tomēr, lai iegūtu labākos rezultātus, ir jāizmanto aviācijas benzīns vai cits pirmās klases benzīns.

4. Artilērijas šāviena mazais izmērs un elektriskās izlādes ierīces izšaušanas iespēja, kas būtiski palielina uguns ātrumu un precizitāti.

5. Ērta evakuācijas lūku atrašanās vieta, kas ļauj ātri evakuēties cisternas ugunsgrēka gadījumā.

6. Labas novērošanas ierīces, kas nodrošina visapkārt redzamību no tvertnes.

7. Labs tanku radio aprīkojums.

8. Neapmācīta personāla darbības vienkāršība.

Tankuģi Osipovs un Garejevs apgūst sagūstītu tanku. 1941. gada jūlijs

Kubinkā izmēģinājumā* sagūstīts tanks PiKpfw III Aust H. 1941. gada vasara

Sagūstīts tanks PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943.g

Vidējā vācu T-III tvertnes kopējais svars ir 19-21 tonna, dzinējs ir 12 cilindru benzīna tipa "Maybach" ar ūdens dzesēšanu. Maksimālā dzinēja jauda 320 ZS Degvielas tvertnes tilpums - 300 l. Gāzes tvertnes un dzesēšanas radiatora atveres atrodas motora nodalījumā pa labi pa tvertnes kursu. Piekļuve degvielas tvertnei un radiatora uzpildes atverēm ir caur labo lūku dzinēja nodalījuma jumtā.

Pašlaik T-III tanks ir bruņots ar 50 mm tanka pistoli, kura galvenie raksturlielumi ir nedaudz augstāki nekā vietējā 45 mm tanka pistoles mod. 1938, kas ievērojami palielina tā kaujas spējas salīdzinājumā ar šāda veida iepriekšējo izlaidumu tanku ar bruņojumu no 37 mm tanku lielgabala.

Turklāt daudziem T-III tankiem ar 50 mm lielgabalu ir palielināts torņa kastes un torņa frontālo bruņu biezums (kopā līdz 52-55 mm), kas padara tos necaurlaidīgus pret bruņas caurdurošiem šāviņiem. 45 mm prettanku lielgabals vairāk nekā 400 m attālumā.Šīs tvertnes parasti ir aprīkotas ar aprīkojumu dziļu fordu un ūdens šķēršļu pārvarēšanai līdz 5 m dziļumā.Šādu tanku masa ir 22-22,5 tonnas.

Visi zināmie sagūstīto vidējo tanku T-III izmantošanas gadījumi Sarkanās armijas vienībās apstiprina šāda veida tanku augstās kaujas īpašības.

T-III vidējā tanka labā bruņu aizsardzība, tā kustības augstais vienmērīgums, lielais novērošanas ierīču skaits un augstā kvalitāte ļauj ieteikt izmantot šāda veida tankus, it īpaši kā transportlīdzekli kuģa komandierim. tanku vienība vai tanks nacistu karaspēka tuvākās aizmugures izlūkošanai.

Padomju karavīru sagūstīts vācu tanks PzKpfw III Ausf H. 1941. gada jūlijs

PzKpfw lII Ausf J kā tanku rotas T-60 komandiera transportlīdzeklis. 1942. gada ziema

Veicot izlūkošanas un/vai sabotāžas operācijas, karaspēka kontaktlīniju vislabāk pārvarēt vakarā, jo šajā laikā vācu tranšejas lielākoties nav pilnībā aizpildītas un bieži garām braucošais vācu tanks neizraisa lielu ziņkāri un netiek pārbaudīts. vācu kājnieki, savukārt pēcpusdienā no tā izvairīties ir daudz grūtāk. Vakarā cīnoties uz sagūstītajiem tankiem ienaidnieka aizsardzības dziļumos, nav ieteicams atvērt savu apgaismojumu un uguni no ložmetēja, jo apgaismojums un ložmetēja uguns var ienaidniekam norādīt jūsu tanka atrašanās vietu.

Visveiksmīgākās ir notverto tanku darbības ienaidnieka pozīcijā grupās pa 2 gabaliem.

Tvertne, kas tiek notverta kaujas laikā, tiek remontēta galvenokārt uz lauka un ar minimālu materiālu un aprīkojuma daudzumu. Tvertņu vienības ir ļoti uzticamas, un tās var vadīt pat nekvalificēts vadītājs. Tiek izstrādāta T-III tvertnes remonta rokasgrāmata.

Autovadītājiem, kuri pārzina braukšanu ar kravas automašīnām, traktoriem un cisternām, var ieteikt šādu tvertnes iedarbināšanas un kustības uzsākšanas secību.

Lai iedarbinātu T-III tvertnes dzinēju, jums ir:

1. Novietojiet priekšējo pārnesumu sviru vidējā stāvoklī.

2. Atveriet gāzes krānu, novietojot tā rokturi vertikālā stāvoklī, kas atrodas uz dzinēja starpsienas aiz labā sēdekļa.

3. Nospiediet un pagrieziet pa labi pa tvertnes kursu masas pārslēgšanas sviru, kas atrodas motora nodalījumā un atrodas pret dzinēja starpsienas durvīm.

4. Noslīciniet atslēgu aizdedzē līdz atteicei.

5. Nospiediet startera pogu, vienlaikus viegli nospiežot gāzes pedāli ar kāju, un ar labo roku nospiediet iedarbināšanas sprauslas rokturi, kas atrodas uz grīdas pa labi no vadītāja sēdekļa.

6. Ja dzinējs neieslēdzas no startera, nepieciešams paņemt labajā spārnā uzstādīto kloķi, atvērt lūku tvertnes pakaļējā (aizmugurējā) daļā, ievietot kloķi inerciālā startera sprūdratā un vienmērīgi pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam apmēram pusminūti.

Pēc tam, lai iedarbinātu dzinēju, pavelciet troses gredzenu, kas atrodas pa kreisi no sprūdrata.

Lai sāktu pārvietoties uz T-III tvertni, jums ir:

1. Pārbaudiet bremžu pedāļa stāvokli. Pedālim jābūt paceltā (paceltā) stāvoklī.

2. Ar kreiso kāju nospiediet sajūga pedāli.

3. Neatlaižot sajūga pedāli, novietojiet priekšējo pārnesumu sviru uz priekšu (uz priekšu) vai aizmugurē (atpakaļ).

4. Novietojiet aizmugurējo pārnesumu sviru pozīcijā, kas atbilst vēlamajam pārnesumam.

5. Lēnām atlaidiet sajūga pedāli un, vienlaikus nospiežot gāzes pedāli, sāciet kustību.

Lai ātri apturētu tvertni, ātri jānospiež sajūga pedālis un tajā pašā laikā spēcīgi jānospiež bremžu pedālis.

Vadības ziņā tvertnei nav nekādu pazīmju, kas to būtiski atšķirtu no pašmāju ražotajām tvertnēm.

Lai pagrieztu tvertni pa labi vai pa kreisi, jums ir jāvelk atbilstošā vertikālā pagrieziena svira pret sevi, vienlaikus nospiežot gāzes pedāli.

Lai pārslēgtu tvertni uz augstāku pārnesumu (lai paātrinātu kustību), nepieciešams pārvietot aizmugurējo pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā, kas atzīmēta ar lielāko sektora skalas dalījumu, paātrina tvertni, nospiežot gāzes pedāli, pēc tam ātri nospiediet un atlaidiet sajūga pedāli,

Tvertnes pārnešana uz zemāku pārnesumu tiek veikta līdzīgi.

Lai apturētu tvertni, jums ir jāpārvieto aizmugurējā pārnesumu pārslēgšanas svira pozīcijā, kas atbilst zemākajam pārnesumam, pēc tam nospiediet un ātri atlaidiet sajūga pedāli. Pēc tam, pārliecinoties, ka tvertnei ir zems pārnesums, nospiediet sajūga pedāli, vienlaikus nospiežot bremžu pedāli ar kāju, pēc tam pārvietojiet priekšējo pārnesumu pārslēgšanas sviru vidējā stāvoklī, apturot motoru no pārnesumkārbas ieslēgšanas, un atlaidiet sajūga pedāli.

Pēc tvertnes apturēšanas neaizmirstiet izņemt atslēgu no aizdedzes, kas noved pie dzinēja izslēgšanas, un pēc tam atveriet masas pārslēgšanas sviru, neļaujot akumulatoram izlādēties.

Tvertnei ar 50 mm lielgabalu ir tādi paši vadības mehānismi kā 37 mm lielgabalam, izņemot masas slēdzi, kas atrodas motora nodalījumā pie sienas pa kreisi gar tvertni.

Lai ielādētu 37 mm vai 50 mm lielgabalu, jums ir nepieciešams:

1. Ķīļslēga aizbāžņa rokturi, kas atrodas labajā pusē aizsega augšējā daļā, velciet pa labi un virzieties uz priekšu, līdz aizbāznis atrodas ligzdā. Pēc tam pārvietojiet skrūves rokturi (atrodas apakšā, aizslēga labajā pusē) pret sevi un vienlaikus nospiediet fiksatora sviru, kas atrodas skrūves rokturī, pēc tam skrūve atvērsies.

2. Ielieciet lādiņu paplātē un iespiediet to aizslēgā, pēc tam aizvars aizvērsies pats. Pistole ir pielādēta.

Mērķēšana tiek veikta caur optisko tēmēkli, kas piestiprināts pa kreisi no pistoles. Pistoles horizontālo un vertikālo mērķēšanu veic ar rokratiem, kas atrodas arī pa kreisi no pistoles.

Lai veiktu šāvienu, ir nepieciešams, lai masa būtu ieslēgta un dzinējs darbotos, jo šāvienu veic elektriskās izlādes ierīce.

Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:

1. Ieslēdziet elektrisko slēģu slēdzi, kas atrodas torņa pagrieziena signāla priekšā.

2. Ieslēdziet kontaktdakšas elektriskās sprūda spraudņos, kas atrodas uz torņa priekšējās sienas pa labi un pa kreisi no pistoles,

3. Nospiediet sarkano pogu pa labi no pistoles, pēc kura logā blakus pogai parādīsies burts “F”.

4. Nospiediet nolaišanās sviru, kas atrodas uz pistoles horizontālās mērķēšanas rokrata roktura.

Tanku ložmetēja izmantošanai nav īpašu iezīmju, salīdzinot ar kājnieku ložmetēja MG-34 izmantošanu.

Ja sagūstīto tanku nav iespējams izmantot, tas ir jāpadara nederīgs, jo pat nedaudz bojātu tanku var atjaunot un izmantot pret Sarkanās armijas karaspēku.

Sagūstīts PzKpfw Ш Ausf H ar desantniekiem. 1942. gada ziema

PzKpfw III tanka torņa iekšpuse. Attēls no instrukcijas krievu valodā.

Lai to izdarītu, vispirms ir jāizņem ložmetēji no tvertnes un jāpaslēpj vai jānes prom, kam jāveic šādas darbības:

1. Atveriet tvertnes maskas lūku, lai to izdarītu, nospiediet uz augšu lūkas sviras rokturi, kas atrodas ložmetēju priekšā pa labi, un piespiediet sviru uz priekšu līdz atteicei.

2. Pagrieziet noņemamā korpusa vāka bloķēšanas sviru prom no sevis un nolokiet korpusa vāku.

3. Pagrieziet apmetņa bloķēšanas sviru, kas atrodas aiz korpusa, prom no sevis un nolokiet apmetni.

4. Pārvietojiet grozāmās dakšas fiksatoru pa labi un nolokiet dakšu atpakaļ.

5. Paceliet ložmetēju aiz vidusdaļas un izņemiet, atdodot.

Lai noņemtu ložmetēju no lodītes stiprinājuma, tas jāpagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 30–40 °, lai plūdmaiņas nonāktu gareniskajā rievā, pēc tam noņemiet ložmetēju, pārvietojot to atpakaļ.

Pēc tam ar vesera vai lūžņu sitieniem iznīciniet pistoles dzinēju, pārnesumkārbu un aizslēga daļu. Piekļuve dzinējam ir caur augšējo lūku, bet pārnesumkārbai caur vadības nodalījumu. Ja lūkas ir aizvērtas, atveriet tās ar lielu skrūvgriezi vai lauzni. Ieroci var sabojāt, ieberot purnā sauju zemes un pēc tam izšaujot no tā.

Ja tvertnē ir degviela, tvertni var uzspridzināt, uzliekot uz tvertnes kakla galus, lupatas vai benzīnā vai eļļā samērcētus salmus un tos aizdedzinot. Pilnīgai tvertnes iznīcināšanai bruņu frontālo un sānu bruņu plākšņu savienojumā ir iespējams nostiprināt 1,5-2 kg lādiņu un uzspridzināt to ar uguns cauruli vai elektrisko drošinātāju. .

Bet jāatceras, ka kompetenta sagūstītā tanka izmantošana dos daudz lielāku ieguldījumu uzvaras pār nacistu iebrucējiem tuvošanā.

Nāvi vācu iebrucējiem!