Raksturlielumi tanka Pz.IV torņi Ausf.J.

Dotos Pz.IV ražošanas datus diemžēl nevar uzskatīt par pilnīgi precīziem. AT dažādi avoti dati par saražoto automašīnu skaitu atšķiras un dažkārt arī jūtami. Tā, piemēram, I.P.Šmeļevs savā grāmatā "Trešā Reiha bruņumašīnas" sniedz šādus skaitļus: Pz.IV ar KwK 37 - 1125 un ar KwK 40 - 7394. Pietiek paskatīties uz tabulu, lai redzētu neatbilstības. Pirmajā gadījumā nenozīmīgais - par 8 vienībām, bet otrajā nozīmīgais - par 169! Turklāt, ja apkopojam ražošanas datus pa modifikācijām, iegūstam 8714 cisternu skaitu, kas atkal nesakrīt ar tabulas kopsummu, lai gan kļūda šajā gadījumā ir tikai 18 transportlīdzekļi.

Pz.IV ievērojami lielos daudzumos, nekā citi vācu tanki, tika eksportēti. Spriežot pēc Vācijas statistikas, 490 kaujas mašīnas tika piegādātas Vācijas sabiedrotajiem, kā arī Turcijai un Spānijai 1942.-1944.gadā.

Pirmais Pz.IV saņēma nacistiskās Vācijas lojālāko sabiedroto - Ungāriju. 1942. gada maijā tur ieradās 22 Ausf.F1 tanki, septembrī - 10 F2. Lielākā partija tika piegādāta 1944. gada rudenī - 1945. gada pavasarī; pēc dažādiem avotiem, no 42 līdz 72 H un J modifikācijas transportlīdzekļiem. Neatbilstība radās tāpēc, ka daži avoti apšauba faktu, ka tanki piegādāti 1945. gadā.

1942. gada oktobrī Rumānijā ieradās pirmie 11 Pz.IV Ausf.G. Vēlāk, 1943.-1944.gadā, rumāņi saņēma vēl 131 šāda tipa tanku. Tie tika izmantoti karadarbībā gan pret Sarkano armiju, gan pret Vērmahtu, pēc Rumānijas pārejas uz antihitleriskās koalīcijas pusi.

No 1943. gada septembra līdz 1944. gada februārim uz Bulgāriju tika nosūtīta 97 Ausf.G un H tanku partija. No 1944. gada septembra viņi paņēma Aktīva līdzdalība kaujās ar vācu karaspēku, būdams galvenais triecienspēks vienīgais bulgārs tanku brigāde. 1950. gadā Bulgārijas armijai vēl bija 11 šāda veida kaujas mašīnas.

1943. gadā Horvātija saņēma vairākus Ausf.F1 un G tankus; 1944. gadā 14 Ausf.J - Somija, kur tās tika izmantotas līdz 60. gadu sākumam. Tajā pašā laikā no tvertnēm tika izņemti parastie ložmetēji MG 34, un to vietā tika uzstādīti padomju dīzeļdzinēji.

TANKU RAŽOŠANA Panzer IV

DIZAINA APRAKSTS

Tvertnes izkārtojums ir klasisks, ar priekšā uzstādītu transmisiju.

Vadības nodaļa atradās kaujas mašīnas priekšā. Tajā atradās galvenais sajūgs, pārnesumkārba, pagrieziena mehānisms, vadības ierīces, vadības ierīces, kursa ložmetējs (izņemot B un C modifikācijas), radiostacija un divu apkalpes locekļu - šofera un radiostacijas ložmetēja darba vietas.

Kaujas nodalījums atradās tanka vidū. Šeit atradās (tornī) lielgabals un ložmetējs, novērošanas un tēmēšanas ierīces, vertikālās un horizontālās tēmēšanas mehānismi un sēdekļi tanka komandierim, ložmetējam un iekrāvējam. Munīcija atradās daļēji tornī, daļēji korpusā.

Dzinēja nodalījumā, tvertnes aizmugurē, atradās dzinējs un visas tā sistēmas, kā arī palīgdzinējs torņa pagriešanas mehānisms.

RĀMIS tvertne tika metināta no velmētām bruņu plāksnēm ar virsmas karburizāciju, kas pārsvarā atrodas taisnā leņķī viena pret otru.

Torņa kastes jumta priekšā bija lūkas, kas paredzētas mašīnistam un šāvējam radio operatoram, kas bija slēgtas ar taisnstūrveida eņģu vākiem. Modifikācijai A ir dubultlapu vāki, pārējiem ir vienas lapas vāki. Katrs vāks bija aprīkots ar lūku palaišanai signālraķetes(izņemot H un J variantus).

Pz.IV Ausf.F1. Labi redzami lūku vāki (mašīnists un ložmetējnieks) ar apaļām lūkām signālraķešu palaišanai. Korpusa sānos piemetināts puscilindrs aizver bremžu dzesēšanas sistēmas izplūdes atveri pirms rezerves rullīšu uzglabāšanas.

Korpusa priekšējā loksnē kreisajā pusē atradās vadītāja apskates ierīce, kas ietvēra trīskāršu stikla bloku, ko aizvērts ar masīvu bruņu bīdāmu vai salokāmu aizvaru Sehklappe 30 vai 50 (atkarībā no frontālo bruņu biezuma), un binoklis KFF 2. periskopa novērošanas ierīce (Ausf. A-KFF 1). Pēdējais, ja nebija vajadzības, pārcēlās pa labi, un vadītājs varēja novērot caur stikla bloku. Modifikācijām B, C, D, H un J nebija periskopa ierīces.

Vadības nodalījuma sānos, pa kreisi no vadītāja un pa labi no šāvēja-radio operatora, atradās trīskāršās apskates ierīces, kuras aizvērtas ar salokāmiem bruņu pārsegiem.

Starp korpusa pakaļgalu un kaujas nodalījumu atradās starpsiena. Dzinēja nodalījuma jumtā bija divas lūkas, kas aizvērtas ar eņģu pārsegiem. Sākot no Ausf.F1, pārsegi tika aprīkoti ar žalūzijām. Kreisās puses aizmugurējā slīpumā bija gaisa ieplūde radiatoram, bet labā borta aizmugurējā slīpumā bija gaisa izplūde no ventilatoriem.

Tvertnes Pz.IV izkārtojums:

1 - tornis; 2 - komandiera kupols; 3 - aprīkojuma kaste; 4 - cīņas nodalījuma rotējošais poliks; 5 - ventilatori; 6 - dzinējs; 7 - ventilatora piedziņas skriemelis; 8 - izplūdes kolektors; 9 - torņa traversa dzinēja trokšņa slāpētājs; 10 - trokšņa slāpētājs; 11 - virzošais ritenis; 12 - piekares ratiņi; 13 - kardānvārpsta; 14 - pārnesumkārba; 15 - pārnesumu pārslēgšanas saite; 16 - piedziņas ritenis.

Bruņu shēma vidējam tankam Pz.IV.

TORNIS- metināts, sešstūrains, uzstādīts uz lodīšu gultņa uz torņa korpusa loksnes. Tās priekšējā daļā maskā atradās lielgabals, koaksiālais ložmetējs un tēmēklis. Pa kreisi un pa labi no maskas bija novērošanas lūkas ar trīskāršu stiklu. Lūkas tika aizvērtas ar ārējiem bruņu slēģiem no torņa iekšpuses. Sākot ar G modifikāciju, trūka lūkas pa labi no pistoles.

Torni darbināja elektromehānisks rotācijas mehānisms ar maksimālo ātrumu 14 grādi/s. Pilna torņa rotācija tika veikta 26 sekundēs. Torņa manuālās piedziņas spararati atradās ložmetēja un iekrāvēja darba vietās.

Torņa modifikācijas Ausf.E. aizmugurējā daļa.

Torņa jumta aizmugurē bija komandiera kupols ar piecām skata atverēm ar trīskāršu stiklu. Ārpus skata spraugas bija aizvērtas ar bīdāmiem bruņu slēģiem, un lūka torņa jumtā, kas paredzēta tanka komandiera ieiešanai un izkāpšanai, bija divviru vāks (vēlāk vienlapa). Tornī bija iezvanes stundu tipa ierīce mērķa atrašanās vietas noteikšanai. Otra šāda ierīce bija šāvēja rīcībā, un, saņēmis pavēli, viņš varēja ātri pagriezt tornīti pret mērķi.

Pie vadītāja sēdekļa bija torņa stāvokļa indikators ar diviem lukturiem (izņemot Ausf.J tankus), pateicoties kuriem viņš zināja, kādā stāvoklī atrodas tornītis un lielgabals (tas ir īpaši svarīgi, braucot līdzi mežaina platība un norēķini).

Apkalpes locekļu iekāpšanai un izkāpšanai torņa malās bija lūkas ar vienviru un divviru (sākot ar F1 variantu) vākiem. Skatu aparāti tika uzstādīti torņa lūku vākos un sānos. Torņa pakaļgala loksne bija aprīkota ar divām lūkām personīgo ieroču šaušanai. Dažās H un J modifikācijas mašīnās saistībā ar ekrānu uzstādīšanu nebija apskates ierīču un lūku.

Hitlers, vecāko Vērmahta un SS virsnieku ielenkumā, apskata vienu no pirmajiem Ausf.F2 tankiem Berlīnē, 1942. gada 4. aprīlī.

IEROČI. A - F1 modifikāciju tanku galvenais bruņojums ir 7,5 cm KwK 37 75 mm kalibra lielgabals no Rheinmetall-Borsig. Pistoles stobra garums ir 24 kalibri (1765,3 mm). Pistoles svars - 490 kg. Vertikālā mērķēšana - diapazonā no -10 ° līdz + 20 °. Pistolei bija vertikāli ķīļveida vārti un elektriskais sprūds. Tās munīcija ietvēra šāvienus ar dūmiem (svars 6,21 kg, purna ātrums 455 m/s), sprādzienbīstamu sadrumstalotību (5,73 kg, 450 m/s), bruņu caurduršanu (6,8 kg, 385 m/s) un kumulatīvo (4,44 kg). , 450 ... 485 m / s) čaumalas.

Otrkārt pasaules karš ienāca vācu armija ar diezgan dīvainu situāciju tanku ieroču sistēmā. Vidējā tvertne Pz.Kpfw.III, kas tika izveidota kā galvenā, faktiski tajā laikā izrādījās mazākā Vērmahtā. Kas attiecas uz otru vidējo tanku Pz.Kpfw.IV, tas bija paredzēts kā atbalsta transportlīdzeklis, taču tajā pašā laikā karaspēkā bija gandrīz četras reizes vairāk šādu transportlīdzekļu nekā Pz.Kpfw.III. Vācu rūpniecība spēja izlīdzināt šo divu veidu tanku skaitu armijā tikai 1939. gada pašās beigās. Līdz tam laikam sērija jau bija beigusies jauna versija atbalsta tvertne - Pz.Kpfw.IV Ausf.D, turklāt savā ziņā kļuva par atgriešanos pie sākotnējās koncepcijas.

Kursa ložmetēja atgriešana

1938. gada pavasaris bija izšķirošs tālākais liktenis Pz.Kpfw.IV. Fakts ir tāds, ka Ieroču administrācijas 6. nodaļa nopietni domāja par Krupp koncerna prāta izņemšanu no ražošanas programmas. Pz.Kpfw.IV vietā bija paredzēts izveidot atbalsta tanku uz Pz.Kpfw.III bāzes, tādējādi apvienojot abus vidējos tankus galveno komponentu un mezglu ziņā.

No vienas puses, ideja bija pamatota. Tomēr jāatzīmē, ka Pz.Kpfw.III tajā laikā bija tālu no pieredzes labāki laiki. Un Pz.Kpfw.IV ražošana nebija bez problēmām, taču tā tik un tā turpinājās, un Krupp dizaineri jau no pirmās reizes iekļuva klientu noteiktajā svara kategorijā.

Tādējādi, kad 1938. gada 2. maijā Krupa galvenais inženieris Ērihs Volferts asi kritizēja ideju apvienot divus tankus uz vienas platformas, uzvara bija viņa pusē. Bruņojuma direkcijas 6. nodaļa bija spiesta piekāpties, jo aiz Volferta stāvēja ne tikai rūpniecības milzis, bet arī veselais saprāts.

Tomēr nodarbība nedeva labumu, un Bruņojuma direkcijas 6. departaments kara laikā turpināja konkurēt ar ideju par vienu šasiju divu veidu tankiem. Šis impulss, kura viens no iniciatoriem bija Heinrihs Kniepkamps (Heinrihs Ernsts Kniepkamps), ar apskaužamu noturību izvērtās par grābekļa skrējienu, un katru reizi no iepriekš notikušā netika izdarīti atbilstoši secinājumi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D oriģinālajā konfigurācijā. Metālā automašīna izskatījās nedaudz savādāk.

Tikmēr prasības atbalsta tvertnei turpināja pieaugt. Jau 1938. gada janvāra sākumā sākās diskusijas par tanka ceturtās modifikācijas īpašībām, kas saņēma apzīmējumu 4.Serie / B.W.

Viens no pirmajiem darba kārtības jautājumiem bija atgriešanās kursa ložmetēja vietā. Kāds augšā beidzot saprata, ka no pistoles porta pat daudz nevar izšaut, nemaz nerunājot par kaut kur trāpījumu. Tika nolemts izmantot Kugelblende 30 stiprinājumu, kas izstrādāts priekš Z.W.38 (nākotnes Pz.Kpfw.III Ausf.E). Tam bija daudz veiksmīgāka aizsardzība nekā Pz.Kpfw.IV Ausf.A lodīšu stiprinājumam. Saistībā ar kursa ložmetēja atgriešanos torņa kastes priekšējā plāksne atkal saņēma raksturīgu soli.

Diagramma, kurā parādīta tvertnes iekšējā struktūra

1938. gada 10. martā Berlīnē notika sanāksme, kurā koncerna Krupp un Ieroču pārvaldes 6. nodaļas darbinieki apsprieda iespēju nostiprināt tanka bruņas. Par nepietiekamu tika uzskatīts korpusa, torņa kastes un torņa sānu bruņu biezums, kas bija 14,5 mm. Bija nepieciešams to palielināt līdz 20 mm, lai lielos attālumos tanku neskartu 20 mm automātisko lielgabalu uguns. Turklāt militārpersonas lūdza palielināt dibena biezumu no 8 līdz 10 mm.

Atbilde uz jaunajām prasībām nāca 12.aprīlī. Pēc inženieru aprēķiniem, bruņu biezuma palielināšanās palielināja tanka kaujas svaru par 1256 kg, līdz gandrīz 20 tonnām. Tam sekoja izmaiņas atsevišķos korpusa elementos. Lūkas atbalsta rullīšu zonā ieguva citu formu, ir mainījušās motora nodalījuma gaisa ieplūdes atveres. Aprīļa beigās tika izstrādātas sliedes ar palielinātiem zobiem, un piekares gājiena pieturu skaits tika palielināts līdz piecām katrā pusē (viens trīs priekšējiem ratiņiem un divi aizmugurējiem).

Seriāls Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940. gada pavasaris

Torņa dizainā tika veiktas noteiktas izmaiņas. Pirmkārt, tika pārstrādātas ieroču sistēmas bruņas. Fakts ir tāds, ka iepriekš izmantotais dizains izrādījās ļoti neaizsargāts pret ienaidnieka uguni. Lode vai šāviņa fragments, iekrītot spraugā starp bruņu elementiem, var labi iestrēgt pistoli vertikālā plaknē. 1938. gada maija beigās sākās jaunas ieroča aizsardzības izstrāde. Sistēmas jaunās bruņas atradās torņa ārpusē un daudz labāk tika galā ar savu uzdevumu. Bruņu biezums palielināts līdz 35 mm.

Turklāt tika nomainītas skata ierīces uz sānu lūkām un torņa sāniem.

Liela skaita rezerves kāpurķēžu uzstādīšana bija ļoti izplatīta parādība.

Kad 1938. gada 4. jūlijā beidzot tika parakstīts līgums ar koncernu Krupp par 4.Serie / B.W modifikācijas tvertņu ražošanu, automašīna diezgan daudz mainījās. Saskaņā ar līgumu Grusonwerk, vienas no Krupp nodaļām, rūpnīcām bija jāsagatavo 200 šīs sērijas tanki. Oktobrī līgums tika pagarināts. SS karaspēks pasūtīja 48 tankus, kas saņēma apzīmējumu 5.Serie/B.W. Patiesībā tie ne ar ko neatšķīrās no 4.Serie/B.W. Starp citu, galu galā šie transportlīdzekļi SS vienībā neiekļuva, jo tā vietā tika nolemts pasūtīt StuG III uzbrukuma pašpiedziņas lielgabalus.

4. un 5. sērijas tanki saņēma apzīmējumu Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Iekārtām tika piešķirti sērijas numuri diapazonā no 80501 līdz 80748.

Pamatojoties uz pirmo divu kampaņu pieredzi

Pz.Kpfw.IV Ausf.D sērijveida ražošana sākās 1939. gada oktobrī. Atšķirībā no Pz.Kpfw.III, kura ražošanu paātrināja ražotāji, īpašu izrāvienu atbalsta tvertņu ražošanā nebija. Līdz 1939. gada beigām tika saliktas 45 cisternas, vēlāk apjomi vidēji 20-25 automobiļi mēnesī. Kopumā līdz 1940. gada 1. maijam tika izgatavotas 129 šīs modifikācijas mašīnas.

Salauzti torņi Pz.Kpfw.IV Ausf.D bija diezgan izplatīta parādība. Francija, 1940. gada maijs

Tikmēr vēl 1939. gada martā tika nolemts, ka arī turpmāk Vērmahts turpinās pasūtīt šīs tvertnes un 6. sērijas (6.Serie / B.W.) transportlīdzekļi turpmāk tiks apzīmēti ar nosaukumu Pz.Kpfw.IV Ausf. E. Jauns līgums par 223 šāda veida tanku ražošanu tika parakstīts 1939. gada jūlijā. Kopumā šai tvertnei vajadzēja atkārtot savu priekšgājēju, taču jau maijā sāka parādīties dažas izmaiņas.

Iesākumā tika nolemts mainīt vadītāja skatīšanās ierīci, kas nemainījās no Pz.Kpfw.IV Ausf.B, uz Fahrersehklappe 30. Šī ierīce izcēlās ar to, ka masīvu detaļu vietā virzījās uz augšu un uz leju. , tika izmantota 30 mm bieza “skropsta”. Tas daudz uzticamāk pārklāja ar stikla bloku pārklāto skata atveri, un tā dizains izrādījās daudz vienkāršāks.

Pazuda arī diezgan liela ventilācijas lūka no torņa jumta, un tā vietā parādījās ventilators. Periskopa ierīces vietā pārvietota lūka signālkarogiem. Mainījusies arī komandiera kupola forma.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D, izdots 1940. gada aprīlī, ar torņa kastes ekranējumu un tajā pašā laikā korpusa priekšējās plāksnes papildu bruņām

Tas kļuva skaidrs pēc tam Polijas kampaņa 1939. gada septembris. Fakts ir tāds, ka poļu karaspēks pret vācu tankiem masveidā izmantoja 37 mm prettanku lielgabalus Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors. Lai arī poļu čaumalas nebija tās visvairāk vislabākā kvalitāte, viņi pārliecinoši iesita vācu automašīnas visās prognozēs. Arī frontālās daļas nostiprināšana līdz 30mm te neko daudz nepalīdzēja.

1939. gada rudenī sāka veikt pētījumus, lai apzinātu iespēju papildus ielādēt Pz.Kpfw.IV ar vēl 1,5 tonnām bruņu un palielināt tā kaujas svaru līdz 21,4 tonnām. Testi ir parādījuši, ka tvertne diezgan viegli panes šādu masas pieaugumu.

1939. gada 18. decembrī Ordīcijas direkcijas 6. nodaļa koriģēja uzdevumu 4.Serie / B.W. un 5.Serie/B.W. Pēdējiem 68 tankiem bija jāsaņem korpusi ar priekšējām plāksnēm, kas pastiprinātas līdz 50 mm. Taču līdz kampaņai Francijā, kas sākās 1940. gada 10. maijā, Pz.Kpfw.IV Ausf.D joprojām turpināja ražot ar 30 mm biezu priekšējo plāksni.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. tankeru divīzijas, 1941. gada vasara

Jau pirmās cīņas parādīja, ka šāds lēnums ir ārkārtīgi neapdomīgs. Protams, 37 mm īsstobra lielgabali, kas tika novietoti rindā Franču tanki, ieskaitot FCM 36 un Renault R 35, 30 mm biezās frontālās bruņas nevarēja caurdurt. Bet viņi nepavisam nebija galvenie vācu tanku pretinieki. Frančiem labi veicās ar prettanku artilēriju, un viņas bruņām 30 mm biezums nekādā ziņā nebija nekas briesmīgs. Vēl sliktāk vāciešiem tas bija visa rinda Franču tanku galvenais bruņojums bija 47 mm lielgabali.

Pz.Kpfw.IV zaudējumi Francijā bija pat lielāki nekā 1939. gada septembrī Polijā. No 279 Pz.Kpfw.IV, kas bija pieejami vienībās 1939. gada 10. maijā, 97, tas ir, vairāk nekā trešdaļa, tika neatgriezeniski zaudēti. 1940. gada maija-jūnija kaujas arī parādīja, ka 75 mm īsstobra lielgabals bija gandrīz bezspēcīgs pret tankiem ar pretlielgabalu bruņām.

Kļuva skaidrs, ka problēma ir jāatrisina, un jāatrisina ātri. 15. maijā koncerns Krupp ziņoja, ka ir izgatavots un pārbaudīts korpusa un torņa kastes ekranējums. Torņa kastes piere saņēma papildu 30 mm biezas loksnes, kuru dēļ to kopējais biezums palielinājās līdz 60 mm. Sānu malas tika pastiprinātas ar 20 mm bieziem sietiem. Vēlāk papildus šiem ekrāniem tika izgatavots pastiprinājums priekšējās korpusa loksnei, savukārt augšpusē un apakšā parādījās stūri papildu pastiprināšanai.

Tomēr līdz Francijas kampaņas beigām karaspēks nesaņēma nevienu vairogu komplektu. Piegādes sākās tikai 25. jūnijā, kad tās jau vispār nebija īsti vajadzīgas. No 1940. gada jūlija tvertnes standarta aprīkojumā sāka aprīkot ar sietiem. Tajā pašā laikā pistoles apvalka priekšējās korpusa plāksnes, torņa un bruņu biezums palielinājās līdz 50 mm.

Kā redzat, ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E saņēma ekrānus

Vēl viena nopietna metamorfoze ar Pz.Kpfw.IV Ausf.D notika 1940. gada augustā. Saskaņā ar tā paša gada 3. jūnijā pieņemto lēmumu pēdējās 68 4.Serie / B.W. un 5.Serie/B.W. tika izgatavoti ar torņiem un tornīšu kastēm 6.Serie/B.W. Pēdējie šādi transportlīdzekļi karaspēkam tika nogādāti 1940. gada oktobrī, pēc tam ražošanā nonāca Pz.Kpfw.IV Ausf.E modifikācijas tanki.

Šīs sērijas mašīnas saņēma sērijas numurus 80801-81006. Tos var atšķirt no jaunākajiem 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds tikai tad, ja ir zināms transportlīdzekļa sērijas numurs. Papildu neskaidrības notiekošajā rada fakts, ka ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E, nemaz nerunājot par Ausf.D, saņēma ekrānus uz torņa kastes priekšējās daļas.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D ar papildu Vorpanzer bruņām, 1942.g.

1941. gada sākumā dažas tanku vienības mēģināja paša spēkiem veikt vairogu, taču no augšas nāca pavēle ​​šo darbību pārtraukt. Tomēr radās vēl viena modifikācija, kas pazīstama arī kā Vorpanzer. Tas atšķīrās ar to, ka torņa priekšpusē bija piestiprināti diezgan masīvi ekrāni. Tie tika uzstādīti uz Ausf.D, E un F modifikāciju tankiem Acīmredzot Vorpanzer izmantoja tikai Grossdeutschland (Großdeutschland) tanku divīzija. Tiek uzskatīts, ka divīzija tos izmantoja tikai mācībās, taču ir arī frontes fotogrāfijas, kas atspēko šādus apgalvojumus.

Pārejām un citiem nolūkiem

4., 5. un 6. sērijas tanku Pz.Kpfw.IV pasūtījumi netika izpildīti pilnībā. Daži no kopējais skaits pavēlēja Pz.Kpfw.IV Ausf.D devās uz citiem mērķiem. 16 šasijas, kas ražotas 1940. gada martā-aprīlī, nonāca tilta tanku ražošanā Brückenleger IV b. Šie transportlīdzekļi tika iekļauti tanku divīzijām iedalītajos inženieru bataljonos. Tie tika izmantoti kā daļa no vienībām, kas cīnījās 1940. gada maija-jūnija kampaņā Francijā.

Brückenleger IV b, 1940. gada pavasarī tika saražota 16 šo transportlīdzekļu sērija.

Tikmēr 1940. gada vasarā Krupp izgatavoja 16 torņu kastu un tornīšu komplektus. Vēlāk trīs tilta tanki ar numuriem 80685, 80686 un 80687 tika pārveidoti par parastajiem Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Saskaņā ar 1941. gada maija ziņojumu no 29 saražotajiem Pz.Kpfw.IV 13 piederēja 4.Serie/B.W. Tādējādi 247 Ausf.D modifikācijas transportlīdzekļi tomēr devās uz karaspēku kā parastās tvertnes. Pēdējā, 248. automašīna ar sērijas numuru 80625, tika izmantota kā testa šasija.

Brückenleger IV c no 39. tanku inženieru bataljona, 1941.g

Nedaudz atšķirīga situācija izveidojās ar Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Sākotnēji plānoto 223 tanku vietā tika saražoti 206 tādā vai citādā veidā transportlīdzekļi, no kuriem 200 bija parastās cisternas. 1941. gada janvārī 4 šasijas 6.Serie/B.W. tika nosūtīts uz Magirus, kur viņiem tika uzcelti tilta slāņi Brückenleger IV c. Tāpat kā iepriekšējās sērijas transportlīdzekļi, tie devās uz 39. tanku inženieru bataljonu, kas pievienots 3. tanku divīzijai. Šādā formā viņi piedalījās kaujās Austrumu frontē 1941. gada vasarā.

Šādi izskatījās Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 un 81006 ar jaunu šasiju

Vēl interesantāks izvērtās pēdējo divu 6. sērijas tanku ar numuriem 81005 un 81006 liktenis. 1940. gada 14. decembrī Bruņojuma direkcijas 6. departaments deva atļauju koncernam Krupp izstrādāt jaunu šasiju. Tās galvenā atšķirība bija tā, ka ceļa riteņu diametrs pieauga līdz 700 mm, un, lai tie visi satilptu, tie bija jānovieto šaha rakstā. Sliežu platums tajā pašā laikā palielinājās līdz 422 mm. Laikā no 1941. līdz 1942. gadam šie transportlīdzekļi tika aktīvi pārbaudīti, un pēc tam tvertne 81005 nonāca Virsdorfas mācību centrā. Tāpat vismaz viens tanks tika pārveidots par munīcijas nesēju smagajai pašgājējjavai Gerät 040 ("Karl").

Tauchpanzer IV no 18. Panzeru divīzijas

Visbeidzot, daļa ražošanas tvertnes tika pārveidots par ļoti specifiskiem īpašiem transportlīdzekļiem. 1940. gada augustā-jūlijā 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D tika pārveidoti par Tauchpanzer IV — tvertni upju šķērsošanai pa dibenu. Uz tvertnes tika uzstādīti stiprinājumi speciāliem hermētiskiem vākiem, kā arī tika uzlikti vāki uz gaisa ieplūdes atverēm. Turklāt tika izmantota speciāla šļūtene ar pludiņu, pa kuru mašīnai tika piegādāts gaiss. Līdzīgi tika pārtaisīti vairāki 1940. gada janvārī-martā ražotie Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Līdzīgi transportlīdzekļi tika izmantoti 1941. gada jūnijā kā daļa no 18. tankeru divīzijas.

Blitzkrieg atbalsta transportlīdzeklis

1941. gada aprīlī sākās 7.Serie/B.W. jeb Pz.Kpfw.IV Ausf.F. ražošana. Šī tvertne tika izveidota, ņemot vērā pirmo divu kara gadu kampaņu pieredzi. Bet galvenā atbalsta tvertne vācu armija viņš kļuva tikai 1941. gada rudenī. No 441 Pz.Kpfw.IV, kas līdz 1941. gada 22. jūnijam koncentrējās uz robežas ar PSRS, viņi bija mazākumā. Pamats bija Pz.Kpfw.IV Ausf.D un Ausf.E.

Līdz tam laikam šo modifikāciju tvertnes bija nedaudz mainījušās. 1941. gada 14. februārī Tripolē ieradās pirmie vācu tanki, bet 16. datumā tika izveidots Afrika Korps. Šajā sakarā jau februāra sākumā tika izstrādāts ventilācijas sistēmas “tropiskais” komplekts.

Kopš marta viņi sāka uz tvertnēm likt tornīti personīgajām mantām. Tā kā tas sākotnēji bija paredzēts Afrika Korps, tas tika saukts par "Rommel box". Tas netika novietots uz visām tvertnēm. Daudzām tvertnēm kastes uz torņiem vispār nebija uzstādītas, un to vietā korpusa sānos tika novietots analogs. Un dažās vienībās viņi izstrādāja savu "Rommel Box", kas pēc formas atšķiras no parastās.

Un tas bija tikai sākums visdažādākajām izmaiņām, kas tika ieviestas tanku divīziju līmenī un dažreiz pat bataljonu līmenī. Pats ķermeņa komplekts, ko Pz.Kpfw.IV saņēma tikai 1941. gadā, ir atsevišķa liela materiāla tēma.

Pz.Kpfw.IV, kas nokļuva Āfrikā, nokļuva, tēlaini izsakoties, siltumnīcas apstākļos. 1941. gada februārī uz turieni tika nosūtīti 20 tanki, no kuriem 3 pazaudēti ceļā, vēl 20 vienības ieradās aprīlī. Vienīgais patiesi bīstamais ienaidnieks viņiem bija Matildas, kas galvenokārt bija saistīts ar to biezajām bruņām Angļu tanki. Britu transportlīdzekļu 2 mārciņu (40 mm) lielgabali varēja caurdurt Pz.Kpfw.IV vairogu pieri tikai tukšā diapazonā, un šādi gadījumi bija reti.

Pz.Kpfw.IV tikšanās ar KV-2 rezultāts, 1941. gada vasara

Pavisam atšķirīgi apstākļi izrādījās Austrumu frontē. Cīņu laikā 1941. gada jūnija beigās neatgriezeniski tika zaudēti tikai 15 Pz.Kpfw.IV. Tas lielā mērā saistīts ar to, ka viņu pretinieki bija T-26 un BT, kuri uzstājās pavisam citā svara kategorijā. Pilnīga apjukuma atmosfēra pirmajās Lielās nedēļās Tēvijas karš. Taču jau jūlijā metāllūžņos tika nodoti 109 tanki, tas ir, ceturtā daļa no sākotnējā skaita. Augustā tiem tika pievienotas vēl 68 automašīnas. Kopumā 1941. gadā vācieši Austrumu frontē zaudēja 348 Pz.Kpfw.IV, tas ir, vairāk nekā 3/4 no to sākotnējā skaita.

Tik ievērojamos zaudējumos vācu tanku apkalpes pilnīgi pamatoti varēja vainot Ieroču direkcijas 6. nodaļu, kas bruņu nostiprināšanas jautājumam piegāja ļoti vieglprātīgi. Faktiski tankiem uzstādītais vairogs atbilda 1939. gada septembra kampaņas pieredzei. Tajā pašā laikā tika ignorēts fakts, ka francūžiem jau bija 47 mm tanku un prettanku lielgabali. Un tas tika darīts pilnīgi veltīgi: pat 47 mm SA 35 tanka lielgabals ar stobra garumu 32 kalibri, kā liecināja testi PSRS, bez problēmām caururba 50 mm vācu tanku bruņas 400 metru attālumā.

Vēl vairāk vāciešus nomāca 47 mm Canon de 47 Mle.1937 prettanku lielgabala īpašības, kurā stobra garums bija 50 kalibri. Kilometra attālumā viņa caurdūra bruņas 57 mm biezumā. Vācieši varēja pamatoti pieņemt, ka franči nebija vienīgie, kuriem bija spēcīgāki prettanku artilērija un tanku pistoles nekā poļi.

Sagūstīts Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. tanku divīzijas NIIBT poligonā 1941. gada augustā

Galu galā Vērmahtam bija jāmaksā par militārās vadības nepareiziem aprēķiniem, novērtējot ienaidnieka ieročus ar tankiem un to apkalpēm. Kamēr Pz.Kpfw.IV galvenie pretinieki bija T-26 un BT, vācu tankkuģiem viss gāja samērā labi. Nākotnē viņiem arvien biežāk nācās saskarties ar T-34 un KV-1, kas bija bruņoti ar 76 mm lielgabaliem. Turklāt daži tanki beidzās ar tikai daļēji sabiezinātām bruņām, kas ievērojami samazināja izredzes izdzīvot pat 45 mm tanku un prettanku lielgabalu apšaudē.

Zināmu ieguldījumu deva arī smagie tanki KV-2. Viņa 152 mm šāviņa trāpījums iekšā vācu tanks pārvērta to par metāllūžņu kaudzi. Tomēr citu čaulu iespiešanās neko labu nedeva. Munīcijas detonācijas gadījumi Pz.Kpfw.IV bija diezgan izplatīti. Ir vērts atzīmēt, ka vācu tanki bija gandrīz bezspēcīgi pret T-34 un KV-1. Izveidota bruņu caurduršanas čaumalas gandrīz nebija nekādas ietekmes pret jaunu Padomju tanki, un 7,5 cm Gr.Patr.38 Kw.K. Hitlers atļāva izmantot tikai 1942. gada februārī.

Tā pati mašīna priekšā. Sitieni un sadalīts ekrāns ir redzami vadītāja skatīšanās ierīces apgabalā

Jau 1941. gada augustā sagūstītais Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. Panzeru divīzijas tika nogādāts Zinātniskās pētniecības testēšanas institūta vietā. bruņumašīnas(NIIBT daudzstūris) uz Kubinku. Automašīna cieta diezgan pamatīgus bojājumus: vairāki sitieni bija korpusa priekšējā daļā, kā arī daļēji tika notriekts vairogs vadītāja apskates ierīces zonā. Daudzstūra darbinieki apkopoti īss apraksts par, saskaņā ar kuru tanka kaujas svars, kas apzīmēts kā "1939.–1940. gada izlaiduma vidējais tanks T-IV", tika lēsts 24 tonnu apmērā, bet maksimālais ātrums - 50 km / h. Pēc provizoriskiem aprēķiniem tika izdarīti šādi secinājumi:

.“Bruņu aizsardzība tvertne T-IV trāpīja visa kalibra artilērija.

Radio operatora ložmetēja tvertnes tornītis, pārbaudes lūkas, lodveida stiprinājums ir ietekmēti ar lielkalibra kājnieku ieročiem.

No 1941. gada beigām sagūstītais Pz.Kpfw.IV kļuva par diezgan bieži sastopamu notikumu. Neskatoties uz to, NIIBT poligons neiesaistījās 1941. gada vasarā notvertā tanka nogādāšanā darba stāvoklī vai mēģinājumā iegūt skriešanas trofeju.

Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka padomju militārpersonas neizrādīja lielu interesi par tanku. Šķiet, ka viņi to uzskatīja par papildinājumu Pz.Kpfw.III, neskatoties uz to, ka abu vidējo tanku kaujas svars un dzinējs bija līdzīgi. Apmēram to pašu iemeslu dēļ StuG III Ausf.B netika atjaunots darba stāvoklī. Uzņemto PzIII un Pz38(t) braukšanas īpašību izpēte tika uzskatīta par svarīgāku uzdevumu, un laika pavadīšana sekundāriem transportlīdzekļiem tika uzskatīta par bezjēdzīgu vingrinājumu.

Atšķirībā no StuG III, sagūstītā Pz.Kpfw.IV Ausf.E frontālās bruņas bija diezgan izturīgas pret 45 mm apvalku.

1942. gada septembrī notika izmēģinājumi, kuru laikā no dažādiem ieročiem tika šauts uz notverto tanku. Pirmkārt, viņš tika apšauts DShK ložmetējs. Izrādījās, ka DShK torņa sāns neiekļuva pat no 50 metru attāluma, bet 100 metru attālumā bija iespējams izlauzties cauri korpusa sāniem un aizmugurei.

Daudz interesantāki bija testi, apšaudot no 45 mm lielgabala, kas uzstādīts T-70 tankā. 50 metru attālumā tika caurdurta 50 mm bieza priekšējā korpusa loksne. Ir vērts atzīmēt, ka tas pats lielgabals neiekļuva sagūstītajos StuG III pašpiedziņas ieročos. Dēļi ar biezumu 40 mm (20 + 20 mm) tika caurdurti 400 metru attālumā.

Galīgais spriedums par vācu tanku bija 76 mm F-34 lielgabala apšaudīšana, kas uzstādīta T-34 vidējā tankā. Priekšējā plāksne tika caurdurta 500 metru attālumā (cauruma ieplūdes diametrs - 90 mm, izeja - 100 mm). Nākamais kadrs, izgatavots no 800 metru attāluma, sadala loksni divās daļās. Izšaujot no 800 metru attāluma korpusa sānos, šāviņš iedūrās 40 mm bruņās labajā pusē, uzsprāga iekšā un izgāja no kreisās puses. Šaušanas laikā sprādzienbīstams šāviņš sānu torņa lūku norāva pirmais trāpījums, komandiera tornīti norāva otrais šāviņš, un trāpījums dzinēja nodalījuma sānos (20 mm biezs) noveda pie pārrāvuma 130 × 350 mm. Tika nolemts nešaut no tālām distancēm – un tā viss bija skaidrs.

Papildus apšaudīšanai NII-48 speciālisti pētīja korpusa un torņa dizainu.

Viens no Pz.Kpfw.IV Ausf.D ir atkārtoti bruņots ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu un aprīkots ar sānu ekrāniem.

1942. gada jūlijā tika modernizēti daži ekspluatācijā palikušie Ausf.D un Ausf.E tanki. Parastā lielgabala vietā viņi uzstādīja 7,5 cm lielgabalu KwK 40. Turklāt no 1943. gada maija korpusam un tornī sāka uzstādīt sānu aizslietņus. Līdz tam laikam šīs mašīnas tika izņemtas no pirmās rindas un nodotas apmācību vienības, tostarp NSKK (Nacionālsociālistiskā mehanizētā korpusa) institūcijas.

Šādas tvertnes arī bija daļa no tanku vienības atrodas Francijā. Vienu no tiem (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, sērijas numurs 80732, izlaists 1940. gada jūlijā) briti sagūstīja 1944. gada vasarā. Tagad tas ir apskatāms Bovingtonas tanku muzejā.

Mēģinājumi uzlabot tvertnes aizsardzību noveda pie tā, ka 1942. gada beigās parādījās modifikācija "Ausfuhrung G". Projektētāji zināja, ka masas ierobežojums, ko šasijas iztur, jau ir izvēlēts, tāpēc nācās pieņemt kompromisa risinājumu - demontēt 20 mm sānu aizslietņus, kas tika uzstādīti uz visiem "četriniekiem", sākot ar "E" modeli. , vienlaikus palielinot korpusa pamatnes bruņas līdz 30 mm, un ietaupītās masas dēļ frontālajā daļā uzstādiet 30 mm biezus augšējos ekrānus.

Vēl viens pasākums, lai palielinātu tvertnes drošību, bija noņemamu pretakumulatīvo sietu ("schurzen") uzstādīšana 5 mm biezā korpusa un torņa sānos, ekrānu piestiprināšana palielināja transportlīdzekļa svaru par aptuveni 500 kg. Turklāt pistoles vienas kameras uzpurņa bremze tika aizstāta ar efektīvāku divu kameru bremzi. Transportlīdzekļa izskats piedzīvoja arī vairākas citas izmaiņas: pakaļgala dūmu palaišanas vietā torņa stūros sāka montēt iebūvētus dūmu granātmetēju blokus, vadītāja lūkās ierīkotas atveres signālraķešu palaišanai un šāvējs tika likvidēts.

Līdz beigām sērijveida ražošana tanki PzKpfw IV "Ausfuhrung G" to parastais galvenais ierocis bija 75 mm lielgabals ar stobra garumu 48 kalibri, komandiera kupola lūka kļuva par vienlapu. Vēlīnās ražošanas PzKpfw IV Ausf.G tanki ārēji ir gandrīz identiski agrīnajiem Ausf.N. No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūnijam tika saražoti 1687 Ausf.G tanki, kas ir iespaidīgs skaits, ņemot vērā, ka piecu gadu laikā, no 1937. gada beigām līdz 1942. gada vasarai, tika saražoti 1300 visu modifikāciju PzKpfw IV (Ausf.A -F2), šasijas nr.- 82701-84400.

1944. gadā tapa tvertne PzKpfw IV Ausf.G ar hidrostatiskajiem piedziņas riteņiem. Piedziņas dizainu izstrādāja speciālisti no firmas "Zanradfabrik" Augsburgā. Maybach galvenais dzinējs darbināja divus eļļas sūkņus, kas savukārt aktivizēja divus hidrauliskos motorus, kas ar izejas vārpstām savienoti ar piedziņas riteņiem. Visi barošanas punkts kas atrodas attiecīgi korpusa aizmugurē, un piedziņas riteņiem bija aizmugurējie, nevis priekšējie, parasti PzKpfw IV. Tvertnes ātrumu kontrolēja vadītājs, kontrolējot sūkņu radīto eļļas spiedienu.

Pēc kara eksperimentālā iekārta nonāca ASV un to pārbaudīja Detroitas firmas Vickers speciālisti, šī kompānija tajā laikā nodarbojās ar darbu hidrostatisko piedziņu jomā. Pārbaudes nācās pārtraukt materiālu kļūmju un rezerves daļu trūkuma dēļ. Pašlaik PzKpfw IV Ausf.G tvertne ar hidrostatiskajiem piedziņas riteņiem ir apskatāma ASV armijas tanku muzejā, Aberdīnā, pc. Merilenda.

Tvertne PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

Gara stobra 75 mm lielgabala uzstādīšana izrādījās diezgan pretrunīgs pasākums. Lielgabals izraisīja pārmērīgu tvertnes priekšpuses pārslodzi, priekšējās atsperes bija pastāvīgā spiedienā, tvertne ieguva tendenci šūpoties pat pārvietojoties pa līdzenu virsmu. Bija iespējams atbrīvoties no nepatīkamās ietekmes uz modifikāciju "Ausfuhrung H", kas tika nodota ražošanā 1943. gada martā.

Šī modeļa tvertnēm korpusa priekšējās daļas, virsbūves un torņa neatņemamās bruņas tika pastiprinātas līdz 80 mm. Tvertne PzKpfw IV Ausf.H svēra 26 tonnas, un pat neskatoties uz jaunās SSG-77 transmisijas izmantošanu, tās raksturlielumi izrādījās zemāki nekā iepriekšējo modeļu "četriniekiem", tāpēc kustības ātrums nelīdzenā reljefā. samazinājās par vismaz 15 km, un īpatnējais spiediens uz zemi, mašīnas paātrinājuma raksturlielumi kritās. Uz PzKpfw IV Ausf.H eksperimentālās tvertnes tika pārbaudīta hidrostatiskā transmisija, taču tvertnes ar šādu transmisiju masveida ražošanā nenonāca.

Ražošanas procesā Ausf.H modeļa tvertnēs tika ieviesti daudzi nelieli uzlabojumi, jo īpaši sāka uzstādīt pilnīgi tērauda veltņus bez gumijas, mainīta piedziņas riteņu forma un sliņķi, tornītis MG-34. Uz komandiera kupola parādījās pretgaisa ložmetējs ("Fligerbeschussgerat 42" - pretgaisa ložmetēja uzstādīšana), tika likvidētas torņa iedobes pistoļu šaušanai un caurums torņa jumtā signālu raķešu palaišanai.

Ausf.H tvertnes bija pirmie "četrinieki", kas izmantoja zimmerīta antimagnētisko pārklājumu; ar cimerītu bija paredzēts pārklāt tikai tvertnes vertikālās virsmas, tomēr praksē pārklājums tika uzklāts uz visām virsmām, kuras varēja sasniegt uz zemes stāvošs kājnieks, no otras puses, bija arī tanki, uz kuriem tikai korpusa un virsbūves piere bija pārklāta ar cimerītu. Zimmerite tika izmantota gan rūpnīcās, gan uz lauka.

Ausf.H modifikācijas tvertnes kļuva par masīvāko starp visiem PzKpfw IV modeļiem, no tiem tika uzbūvēti 3774, ražošana tika pārtraukta 1944. gada vasarā. Šasijas sērijas numuri ir 84401-89600, dažas no šīm šasijas kalpoja par pamatu uzbrukuma ieroči.

Tvertne PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

Pēdējais sērijā izlaistais modelis bija modifikācija "Ausfuhrung J". Šī varianta mašīnas sāka nodot ekspluatācijā 1944. gada jūnijā. No konstruktīvā viedokļa PzKpfw IV Ausf.J bija solis atpakaļ.

Torņa pagriešanas elektriskās piedziņas vietā tika uzstādīta manuālā, bet radās iespēja ievietot papildu degvielas tvertni ar 200 litru tilpumu. Pieaugums, kas saistīts ar papildu degvielas izvietošanu kruīza diapazonā uz šosejas no 220 km līdz 300 km (bezceļos - no 130 km līdz 180 km), šķita ārkārtīgi liels svarīgs lēmums, jo tankeru divīzijas arvien vairāk spēlēja "ugunsdzēsēju brigādes", kuras tika pārvietotas no vienas Austrumu frontes daļas uz otru.

Mēģinājums nedaudz samazināt tvertnes masu bija metināto stiepļu pretakumulatīvo sietu uzstādīšana; šādus ekrānus sauca par "Thoma ekrāniem" pēc ģenerāļa Toma vārda. Šādi sieti tika novietoti tikai korpusa sānos, un bijušie sieti, kas izgatavoti no lokšņu tērauda, ​​palika uz torņiem. Vēlīnās ražošanas tvertnēm četru veltņu vietā tika uzstādīti trīs, kā arī tika ražoti transportlīdzekļi ar tērauda kāpurķēžu veltņiem bez gumijas.

Gandrīz visi uzlabojumi bija vērsti uz tvertņu ražošanas intensitātes samazināšanu, tostarp: visu tvertnes nepilnību novēršana pistoļu šaušanai un papildu skatīšanās atveres (palika tikai vadītājs, komandiera tornī un torņa priekšējā bruņu plāksnē ), vienkāršotu vilkšanas cilpu uzstādīšana, trokšņa slāpētāja izplūdes sistēmas nomaiņa ar divām vienkāršām caurulēm. Vēl viens mēģinājums uzlabot automašīnas drošību bija palielināt torņa jumta bruņas par 18 mm un pakaļgala bruņas par 26 mm.

PzKpfw IV Ausf.J cisternu ražošana tika pārtraukta 1945. gada martā, un kopā tika uzbūvēti 1758 transportlīdzekļi.

Līdz 1944. gadam kļuva skaidrs, ka tanka konstrukcija ir izsmēlusi visas modernizācijas rezerves, kas ir revolucionārs mēģinājums palielināt PzKpfw IV kaujas efektivitāti, uzstādot tornīti no Panther tanka, bruņotu ar 75 mm lielgabalu ar stobru. garums 70 kalibri, bija neveiksmīgs - šasijas bija pārāk pārslogotas. Pirms Panther torņa uzstādīšanas dizaineri mēģināja izspiest pistoli no Panther tornī. tvertne PzKpfw IV. Pistoles koka modeļa uzstādīšana parādīja apkalpes locekļu pilnīgu neiespējamību strādāt tornī pistoles aizslēga radītā hermētiskuma dēļ. Šīs neveiksmes rezultātā radās ideja uzstādīt visu tornīti no Panther uz Pz.IV korpusa.

Tā kā rūpnīcas remontdarbu gaitā notiek nepārtraukta cisternu modernizācija, nav iespējams precīzi noteikt, cik vienas vai otras modifikācijas cisternu kopumā uzbūvētas. Ļoti bieži bija dažādi hibrīda varianti, piemēram, uz Ausf.D modeļa korpusiem tika likti tornīši no Ausf.G.

Tvertne T-4 (Pz.4) izstrādāts atbilstoši prasībām par ieročus 18 tonnu klase, nosacīti pre- iedalīts komandieriem tvertne ba - Talons BW (Bataillonsfuhrerwagen). Sa- mans masveida Vērmahta tanks un vienīgais vācu tanks kurš bija iekšā sērijveida ražošana visiotrais pasaules karš.(skatīt fotoattēlu )

Tvertne T-4 Pz .4 - lielākā daļa masu ierocis Vācijas armija Otrais pasaules karš

DIZAINS UN MODIFIKĀCIJAS

Pz.4 A - uzstādīšanas ballīte. Cīņas svars 17,3 t Dzinējs Maybach HL 108 TR 250 l.e., piecu pakāpju ātrumkārba- ātrumkārba. Izmēri 5920x2830x2680 mm. Bruņojums: 75 mm lielgabals KwK 37 ar stobra garumu 24 kalibru un diviem ložmetējiem MG 34. Bruņu biezums 8 - 20 mm. Izgo- Tika izgatavoti 35 ieroči.

Pz.4B - taisna priekšējā korpusa plāksne. Kursa ložmetējs tika izņemts. Ieviests jauns komandiera kupols un periskopa novērošanas iekārta. Dzinējs Maybach HL 120 TR 300 ZS, sešpakāpju ātrumkārba. Lobo biezums- torņa un korpusa bruņu kauciens - 30 mm. No- Tika sagatavotas 42 (vai 45) vienības.

Pz.4C - speciāls šķeldotājs zem pistoles stobra antenas saliekšanai, griežot tornīti, spa bruņu apvalks- ložmetējs. Sākot no 40. mašīnas- ASV sērijas uzstādīts dzinējs Maybach HL 120 TRM. Izgatavoti 140 gab.

Pz.4D- ķermeņa priekšējā daļa patīk Pz. LVA , ieskaitot kursa ložmetēju. nodevība- nav ieroča maskas. Korpusa un torņa sānu bruņu biezums palielināts līdz 20 mm. 1940. - 1941. gadā korpusa un torņa frontālās bruņas tika pastiprinātas ar 20 mm bruņām- mi loksnes. Izgatavoti 229 gab.

Pz.4E- 30 mm priekšējā korpusa bruņas un papildu 30 mm bruņu plāksne. Torņa priekšējās bruņas - 30 mm, wt- ka pistoles - 35 ... 37 mm. Uzstādīts, bet- augstais komandiera kupols ar pastiprinātām bruņām un vistu lodīšu stiprinājumu- Kugelblende 30 pūces ložmetējs, vienkāršots - nye vadošie un virzošie riteņi, ba- lāde ekipējumam utt. Combat- kopējais svars ir 21 tonna, tika saražoti 223 gab.

Pz .4 F (F 1 ) - jaunākā modifikācija ar īsstobra pistoli. taisna lobo- korpusa plāksne ar kursa ložmetēju. Jauna dizaina komandiera kupols- cijas. Atsevišķas lūkas bash sānos- ne arī aizstātas ar dubultdurvīm. Priekšējās bruņas 50 mm biezas. Kāpurs 400 mm plats. Tika izgatavotas 462 vienības.

PZ .4 F 2 - 75 mm KwK lielgabals 40 ar stobra garumu 43 kalibri un bumbierveida purnu- bremze. Jauns ieroča maskas stiprinājums un jauns tēmēklis TZF 5 f . Combat mas - apmēram 23,6 tonnas, tika saražoti 175 gab.

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - divu kameru uzpurņa bremžu pistoles. Vēlāk ražošanas tanki tika bruņoti ar 75 mm lielgabalu. KwK 40 ar stobra garumu 48 kalibri, tie ir- ieguva vairāk bruņu plāksnes- viens korpusa priekšējā daļā ar 30 mm biezumu, 1450 kg "austrumu sliedes" un

sānu ekrāni. Tika izgatavotas 1687 vienības.

Pz. 4N (Sd . Kfz . 161/2) - 75 mm KwK lielgabals 40 ar stobra garumu 48 kalibri. 80 mm frontālās bruņas. Radiostacijas antena tika pārvietota no korpusa sāniem uz tās pakaļgalu. Uzstādīti pret kumulatīvie 5 mm ekrāni. Jauna tipa komandiera kupols ar pretgaisa uzstādīšana ložmetējs MG 34.Vertikāla pakaļgala korpusa loksne. Sešu ātrumu pārnesumkārba ZF SSG 77. Izgatavoti 3960 (vai 3935) gab.

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - tehnoloģiski un strukturāli vienkāršota versija Pz. LVH. Manuāla torņa pagriešana. Atbalsta rullīši bez gumijas pārsējiem. Palielināta degvielas ietilpība- tvertnes. Tika izgatavotas 1758 vienības.

Pirmie tanki Pz. 4 iebrauca Vērmahtā 1938. gada janvārī. Kopējā šāda veida kaujas mašīnu pasūtījumā bija 709 tanku vienības. ieročus.

1938. gada plāns paredzēja apmetni- likme 116 tanki, un firma Krupp gandrīz tu - to piepildīja, nododot karaspēkam 113 transportlīdzekļus. Pirmās "kaujas" operācijas ar likteni- ēst Pz. IV kļuva par Austrijas anšlusu un Čehoslovākijas Sudetu zemes ieņemšanu 1938. gadā. 1939. gada martā viņi soļoja pa Prāgas ielām.

Polijas iebrukuma priekšvakarā 1. septembrī- 1939. gadā Vērmahtā atradās 211 tanki Pz. 4 modifikācijas A, B un C. Pēc pašreizējā personāla domām, tanku divīzijai vajadzēja sastāvēt no 24 tankiem Pz. IV, Katrā pulkā 12 mašīnas. Viens- līdz pilnam stāvoklim tika pabeigti tikai 1. tanka 1. un 2. tanku pulki- divīzijas gaudošana (1. Panzer Division). Arī Mācību tanku bataljonā bija pilns sastāvs(Panzer Lehr Abteilung), pievienots 3. iedegums- kov nodaļa. Citos savienojumos bija tikai daži Pz. IV, kas - ry bruņojumā un bruņu aizsardzībā pārspēja visus pret tiem vērstos veidus poļu tanki. Tomēr uz laiku- Polijas kampaņas laikā vācieši zaudēja 76 šāda tipa tankus, no tiem 19 neatgriezeniski.

Līdz franču kampaņas sākumam Pan- cervaffei jau bija 290 Pz. IV un uz tiem balstīti 20 tilta slāņi. Patīk Pz. lll tie bija koncentrēti divīzijās, kas darbojās galveno uzbrukumu virzienos. Piemēram, ģenerāļa Rommela 7. tanku divīzijā bija 36 Pz. IV. Cīņu laikā franči un angļi- mums izdevās izsist 97 tankus Pz. IV. bez - vāciešu atgriešanās zaudējumi sasniedza tikai 30 šāda veida kaujas mašīnas.

1940. gadā tanku īpatsvars Pz. IV Vērmahta tanku formējumos nedaudz palielinājās. No vienas puses, sakarā ar ražošanas pieaugumu, no otras puses, sakarā ar samazināšanos- Samazina tanku skaitu divīzijā līdz 258 vienībām. Īslaicīgas operācijas laikā Balkānos 1941. gada pavasarī. Pz. IV, dalība - kas cīnījās kaujās ar dienvidslāvu, grieķi- mi un angļu karaspēks, zaudējumi nav- nesa

T TAKNIS UN TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS Pz. lvFI

CĪŅAS SVARS, t; 22.3, APKILPAS, cilvēki; 5.

KOPĒJIE IZMĒRI mm: garums - 5920 platums - 2880, augstums - 2680, klīrenss - 400.

BRUŅOJUMS: 1 lielgabals KwK 37 kalibra 75 mm un 2 ložmetēji MG 34 ka - svari 7,92 mm.

MUNĪCIJA: 80 - 87 artilērijas patronas un 2700 patronas. TĒMĒŠANAS INSTRUMENTI* teleskopiskais tēmēklis TZF 5b. REZERVĒŠANA, mm: korpusa pieres - 50; dēlis - 20+20; barība - 20; jumts -11; apakšā - 10; tornis - 30 - 50.

DZINĒJS: Maybach HL 120 TRM 12 cilindru karburators, V -forma, šķidruma dzesēšana; darba tilpums 11 867 cm3 3 ; jauda 300 zs (221 kW) pie 3000 apgr./min. TRANSMISIJA - trīs disku sausās berzes galvenais sajūgs, sešpakāpju sinhronizētā pārnesumkārba ZF SSG 76, planētu pagrieziena mehānisms, gala piedziņas. APAKŠKĀRŅA: Astoņi maza diametra riteņi ar gumijas pārklājumu- metri uz klāja, saslēgti pa pāriem četros pajūgos, piekārti- uzstādīts uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm; izraisot- vieta meža priekšā ar noņemamiem zobratu diskiem (par- vilces laterna); četri gumijoti atbalsta rullīši; katram sliežu ceļam ir 99 sliedes 400 mm platumā. MAKSIMĀLAIS ĀTRUMS, km/h: 42. JAUDAS REZERVES, km: 200.

PĀRVARĒT ŠĶĒRŠĻUS: pacēluma leņķis, grādi - 30; platums- uz grāvja, m - 2,3; sienas augstums, m - 0,6; bara dziļums, m - 1. KOMUNIKĀCIJAS: radiostacija Fu 5.

Līdz operācijas Barbarossa Ver- maht bija 439 tanki Pz. IV, līdz 1941. gada beigām 348 no tiem tika zaudēti bez atgriešanās- militārais. Pz. IV, bruņota īsa stobra- ieročus, nevarēja efektīvi- bars ar padomju vidējo un smago- mūsu tanki. Tikai līdz ar garās stobra modifikācijas parādīšanos situācija izlīdzinājās. Līdz 1943. gada vidum Pz. IV kļuva par galveno vācu tanku uz Vos- precīza priekšpuse. Vācu tanku divīzijā ietilpa divu bataljonu tanku pulks. Pirmajā bataljonā bija bruņotas divas rotas Pz. IV, otrajā tikai viens uzņēmums. Kopumā sadalījums- ticēja 51 tankam Pz. IV kaujas bataljoni - nē. Operācijā Citadele viņi bija- vai gandrīz 60% no tankiem, kas piedalījās- kaklasaite kaujas operācijās.

AT Ziemeļāfrika, līdz galvaspilsētai- vācu karaspēka kaujas, Pz. IV veiksmīgi pretojās visu veidu Savienības tankiem- iesaukas. Lielākie panākumišie tanki sasniedza cīņā pret britu kreju- Seri tanki A.9 un A. 10 - kustas- nym, bet viegli bruņoti. Pirmās modifikācijas mašīnas F 2 piegādāts uz

Ziemeļāfrika 1942. gada vasarā. Jūlija beigās Rommela Āfrikas korpuss- domāja tikai 13 tankus Pz. IV, no kuriem 9 bija F 2. Tā laika dokumentos angļu valodā tos sauca Panzer IV Special.

Neskatoties uz sakāvi El Alameinā, vācieši sāka reorganizēties- izvietojot savus spēkus Āfrikā. 1942. gada 9. decembrī Tunisijā tika izveidota 5. panzeru armija, kurā starp- šķaudīt iekļuva pārvests no Francijas

10. Panzeru divīzija, kurai bija- ieroču tanki Pz. IV Ausf. G. Šie tanki piedalījās amerikāņu karaspēka sakāvē pie Kaserīnas 1943. gada 14. februārī. Tomēr šī bija pēdējā veiksmīgā operācija.- vāciešu rācija Āfrikas kontinentā- tie - jau 23. februārī tika piespiesti- mēs devāmies aizsardzībā, viņu spēki strauji saruka. 1943. gada 1. maijā vācu karaspēka sastāvā- kah Tunisijā bija tikai 58 tanki, no kuriem 17 Pz. IV.

1944. gadā vācu tanka organizācija- gaudošanas divīzija ir piedzīvojusi būtiskas izmaiņas. Pirmais bataljons tanku pulks ieguva tankus Pz. V "Panther", PTO - spiets tika pabeigts Pz. IV. Patiesībā "panteras" ienāca armijā- ne visas Vērmahta tanku divīzijas- ka. Vairākos formējumos abiem bataljoniem bija tikai Pz. IV.

1944. gada vasarā vācu karaspēks Terpe- vai sakāve pēc sakāves, kā teikts- pade, tā austrumos. es ievēroju- bija arī zaudējumi: tikai divos- sešos mēnešos - augustā un septembrī - tika trāpīti 1139 tanki Pz. IV. Tomēr es- viņu, viņu skaits karaspēkā turpinājās- būt nozīmīgam. 1944. gada novembrī Pz. IV veidoja 40% vācu tanku Austrumu frontē, 52% - uz Rietumiem- nom un 57% - Itālijā.

Vācu armijas pēdējās lielās operācijas, kas ietver Pz. IV 1944. gada decembrī sāka pretuzbrukumu Ardēnos un 6. SS tanku armijas pretuzbrukumu Balatona ezera apvidū 1945. gada janvārī - martā, kas beidzās- lūžņi. 1945. gada janvārī vien 287 Pz. IV, no kuriem sacelšanās - atjaunots un nodots ekspluatācijā 53. maijā- riepas.

Pz. IV piedalījās karadarbībā līdz pat pēdējām kara dienām, tostarp ielu kaujās Berlīnē. Čehoslovākijas teritorijā, cīnoties ar likteni- Šāda veida tanku izmantošana turpinājās līdz 1945. gada 12. maijam.

tvertnes zudumi Pz. IV sastādīja 7636 vienības.

Pz. IV daudz lielākos daudzumos- wah nekā citi vācu tanki, postav- devās uz eksportu. Saskaņā ar vācu simtu- statistiku, Vācijas, kā arī Turcijas un Spānijas sabiedrotie saņēma 1942. - 1944. gadā. 490 kaujas mašīnas. Aiz Ger- Mānija Pz. IV atradās ekspluatācijā Ungārijā (74, pēc citiem avotiem - 104 vienības), Rumānijā (142), Bulgārijā (97), Somā- Landia (14) un Horvātija.

Pamatojoties uz Pz. IV izdots pašpiedziņas artilērija instalācijas, komandieri- kie tanki, uzlabotas artilērijas mašīnas- Krievu novērotāji, evakuācijas traktori un tiltu tanki.

Pēc Vācijas kapitulācijas liela partija 165 Pz. IV tika nodots Če- Hoslovākija. Veikti remontdarbi, tie ir- vai dienēja Čehoslovākijas armijā līdz 50. gadu sākumam. Izņemot Čehoslovākiju pēckara gados Pz. IV darbojās Spānijas, Turcijas, Francijas, Somijas, Bulgārijas un Sīrijas armijās.

Lēmums izstrādāt vidēja lieluma tanku (sauktu arī par artilērijas atbalsta tanku) ar īsstobra lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Nākamajā gadā Krupp-Gruson, MAN un Rheinmetall-Borsig prezentēja savus prototipus testēšanai. Armijas komandai Krupp projekts patika. A modifikācijas mašīnas tika ražotas 1937. gadā, modifikācijas B (tā saucamās instalācijas partijas) - 1938. gadā. Laikā nākamgad uzbūvēja 134 S modifikācijas tvertnes.

Tanku kaujas svars 18,4 - 19 tonnas, bruņu biezums līdz 30 milimetriem, maksimālais ātrums uz šosejas - 40 km / h, kreisēšanas diapazons - 200 kilometri. Tornis bija aprīkots ar 75 mm garu L / 24 lielgabalu (24 kalibrs) un koaksiālo ložmetēju. Vēl viens atradās labajā pusē korpusa priekšējā loksnē lodīšu stiprinājumā. Dizaina un izkārtojuma ziņā tvertne būtībā atkārtoja vidējo Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B vai Ausf.C vingrinājumu laikā. 1943. gada novembris

Vācu vidējie tanki PzKpfw IV Ausf H vingrinājumā, lai izstrādātu ekipāžu mijiedarbību. Vācija, 1944. gada jūnijs

1939. gada 1. septembrī Vērmahtam bija 211 tanki Pz Kpfw IV. Polijas kampaņas laikā tanks izrādījās lielisks, un kopā ar vidējo tanku Pz Kpfw III tika apstiprināts kā galvenais. Tā masveida ražošana sākās tā paša gada oktobrī. Jau 40. gadā tika saražoti 278 gab. modifikācijas D un E.

AT tanku divīzijas Vācijā franču iebrukuma laikā Rietumu teātrī atradās aptuveni 280 tanki Pz Kpfw IV. Darbība kaujas apstākļos ir parādījusi, ka bruņu aizsardzība nav pietiekama. Rezultātā frontālās daļas lokšņu biezums tika palielināts līdz 60 mm, sānu - līdz 40 mm, torņa - līdz 50 mm. Tā rezultātā modifikāciju E un F kaujas svars, kas tika ražots 40-41, palielinājās līdz 22 tonnām. Lai īpatnējais spiediens būtu pieļaujamās robežās, sliežu ceļu platums tika nedaudz palielināts - līdz 400 milimetriem no 380.

Vācu “četrinieki” zaudēja apšaudē ar padomju laikā ražotajiem tankiem KB un T-34 neatbilstošu ieroču īpašību dēļ. Sākot ar 1942. gada pavasari, uz Pz Kpfw IV sāka uzstādīt 75 mm garstobra pistoles (L / 43). Subkalibra šāviņa sākotnējais ātrums bija 920 metri sekundē. Tā parādījās Sd Kfz 161/1 (modifikācija F2), kas bruņojumā pārspēja pat T-34-76. Modifikācija G tika ražota 1942.-1943.gadā, H - no 43. un J - no 44.jūnija (visas modifikācijas tika kodētas kā Sd Kfz 161/2). Pēdējās divas modifikācijas bija visperfektākās. Priekšējo bruņu plākšņu biezums tika palielināts līdz 80 milimetriem. Pistoles jauda palielinājās: stobra garums bija 48 kalibri. Svars pieauga līdz 25 tūkstošiem kg. Ausf J vienā degvielas uzpildes stacijā varētu pārvietoties pa šoseju līdz 320 kilometru attālumā. Kopš 1943. gada visiem tankiem ir kļuvuši obligāti 5 mm aizslietņi, kas aizsargāja bortus un tornīti aiz un uz sāniem no prettanku šauteņu un kumulatīvo lādiņu lodēm.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Dienvidslāvija, 1941. gads

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Somija, 1941. gads

Metinātais tvertnes korpuss bija vienkāršs pēc konstrukcijas, lai gan tas neatšķīrās ar bruņu plākšņu racionālo slīpumu. Liels skaits lūkas atviegloja piekļuvi dažādiem mehānismiem un mezgliem, bet tajā pašā laikā samazināja korpusa izturību. Starpsienas sadalīja interjeru trīs nodalījumos. Vadības nodalījums aizņēma priekšējo nodalījumu, kurā atradās pārnesumkārbas: borta un vispārējā. Vadītājs un radists atradās vienā nodalījumā, abiem bija savas novērošanas ierīces. Daudzšķautņainais tornītis un vidējais nodalījums tika iedalīti kaujas nodalījumā. Tajā atradās galvenais bruņojums, munīcijas plaukts un citi apkalpes locekļi: iekrāvējs, ložmetējs un komandieris. Ventilāciju uzlaboja lūkas torņa sānos, taču tās samazināja tvertnes šāviņu pretestību.

Komandiera kupolā bija piecas apskates ierīces ar bruņu slēģiem. Torņa sānu lūkās un abās šautenes mantijas pusēs bija arī skata atveres. Ložmetējam bija teleskopiskais tēmēklis. Tornis griezās manuāli vai ar elektromotora palīdzību, pistoles vertikālā mērķēšana tika veikta tikai manuāli. Munīcija ietvēra dūmu un sprādzienbīstamas sadrumstalotības granātas, kumulatīvās, subkalibra un bruņu caururbšanas čaulas.

Dzinēja nodalījumā (korpusa aizmugurē) atradās 12 cilindru karburatora dzinējs ar ūdens dzesēšanu. AT šasijas ietvēra astoņus ar gumiju pārklātus maza diametra riteņu riteņus, kas bija savstarpēji savienoti divās daļās. Lapu atsperes bija elastīgi piekares elementi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francija, 1942. gada jūlijs

Pz.Kpfw.IV Ausf.H ar sānu ekrāniem un zimerīta pārklājumu. PSRS, 1944. gada jūlijs

Vidējā tvertne Pz Kpfw IV izrādījās viegli vadāms un uzticams transportlīdzeklis. Tomēr tā spēja pārvietoties, it īpaši jaunāko izlaidumu tankiem ar lieko svaru, bija diezgan vāja. Bruņu aizsardzības un bruņojuma ziņā tas pārspēja visus līdzīgos Rietumvalstīs ražotos, izņemot dažas angļu Komets un amerikāņu M4 modifikācijas.

Vidējās tvertnes Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J) tehniskie parametri:
Izdošanas gads - 1939 / 1942 / 1944;
Kaujas svars - 20000 kg / 23000 kg / 25000 kg;
Apkalpe - 5 cilvēki;
Korpusa garums - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Garums ar pistoli uz priekšu - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Platums - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Augstums - 2680 mm;
REZERVĒŠANA:
Bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli):
Korpusa priekšējā daļa - 30 mm (12 grādi) / 50 mm (12 grādi) / 80 mm (15 grādi);
Korpusa malas - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
Torņa priekšējā daļa - 30 mm (10 grādi) / 50 mm (11 grādi) / 50 mm (10 grādi);
Korpusa dibens un jumts - 10 un 12 mm / 10 un 12 mm / 10 un 16 mm;
IEROČI:
Ieroču marka - KwK37/KwK40/KwK40;
Kalibrs - 75 mm
Mucas garums - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Munīcija - 80 šāvieni / 87 šāvieni / 87 šāvieni;
Ložmetēju skaits - 2;
Ložmetēja kalibrs - 7,92 mm;
Munīcija - 2700 patronas / 3000 patronas / 3150 patronas
MOBILITĀTE:
Dzinēja tips un marka - "Maybach" HL120TRM;
Motora jauda - 300 litri. s./300 l. s./272 l. ar.;
Maksimālais ātrums uz šosejas - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Degvielas padeve - 470 l / 470 l / 680 l;
Jaudas rezerve uz šosejas - 200 km / 200 km / 320 km;
Vidējais spiediens uz zemi ir 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

Slazdā

Vācu kājnieki pie tanka PzKpfw IV. Vjazmas reģions. 1941. gada oktobris