Kaujas taktika uz m4 Sherman. Galvenā amerikāņu vidējā tvertne M4 "Sherman. Tvertnes vēsturiskās īpašības

Šis 1942. gadā masveida ražošanā sāktais tanks drīz vien kļuva par galveno, kas bija bruņots ar bruņotajiem spēkiem ne tikai ASV, bet arī Anglijā. Sherman tanks tika piegādāts arī PSRS Lend-Lease ietvaros. No M3 sērijas tas galvenokārt atšķīrās ar korpusa konfigurāciju un bruņojuma izkārtojumu. Jaudas pārvades shēma, tās izkārtojums un galveno bloku dizains palika nemainīgs, kas bija saistīts ar vēlmi pārejas laikā uz jauns veids mašīnas, lai uzturētu augstus ražošanas rādītājus.

Cenšoties uzlabot kaujas veiktspēju, amerikāņu dizaineri 1942. un 1943. gadā izstrādāja septiņas M4 modifikācijas, no kurām tika pieņemtas četras: M4 (pamata versija), M4A1, M4A3 un M4A4. Dažādu modifikāciju mašīnas viena no otras atšķīrās ražošanas tehnoloģijā (piemēram, korpusa priekšējā daļa tika pilnībā izgatavota, liejot vai samontēta uz skrūvēm no trim lietām daļām, vai metināta no lietām un velmētām daļām), bruņojums (pistoles ar kalibru 75 mm un 76,2 mm, 105 mm haubices), dzinēji, šasijas konstrukcija un jaudas pārvade. Kā veiksmīgākie tiek novērtēti divi M4A3 modifikācijas varianti: M4A3E2 un M4A3E8. Pirmais variants izceļas ar pastiprinātu bruņu aizsardzību: torņa bruņu biezums palielināts līdz 152 mm, priekšā un sānos uzstādīts vairogs, kā dēļ bruņu biezums palielināts līdz 77 mm. Otrajā variantā M4A3E8 ir bruņojums, kas pastiprināts, uzstādot 76,2 mm lielgabalu un bruņas, kas pastiprinātas par 15–20 mm. Šis variants tika ražots no 1945. gada kā galvenā vidējā tvertne. Kopumā Otrā pasaules kara laikā tika saražoti vairāk nekā 48 tūkstoši visu modifikāciju M4 tanku.

1941. gada aprīlī Rokilendas arsenāls bruņoto spēku pavēlniecībai iesniedza piecas M4 tanka melnraksta versijas. Rezultātā mēs izvēlējāmies visvienkāršāko shēmu, izmantojot M3 elementus ar pilnīgi jaunu lietu vai metinātu korpusu. 75 mm lielgabals tika ievietots tornī, uz kura jumta tornī tika uzstādīts ložmetējs. Tāpat kā M3, korpusa sānos bija paredzētas lūkas. Mašīnas modelis, kas apzīmēts kā T6, tika uzbūvēts 1941. gada maijā, un prototips ar izlieto korpusu un dažām konstrukcijas izmaiņām (bez torņa) tika samontēts arī Aberdīnas izmēģinājumu poligonā 1941. gada 19. septembrī.

Skatoties uz Kanādas tanku "Ram", varētu pieņemt, ka T6 viņu ietekmēja. Taču dokumenti un notikumu hronoloģiskais salīdzinājums to atspēko. Pirmo sērijveida Ram, ko uzbūvēja Monreālas lokomotīvju rūpnīca, no 1941. gada jūlija līdz oktobrim testēja Aberdīnas izmēģinājumu poligonā, un ziņojumos tas tiek salīdzināts ar M3, nevis ar T6.

Pēc Vācijas iebrukuma Krievijā 1941. gada jūnijā pēc prezidenta Rūzvelta personīgā rīkojuma 1942. gadā plānotais ražošanas līmenis - 1000 vidējo tanku mēnesī - tika dubultots. Lai to izdarītu, bija jāpiesaista jauni uzņēmumi: Pacific Car and Foundry, Fisher, Ford un Federal Machine and Welder. 1941. gada oktobrī T6 sāka ekspluatēt ar apzīmējumu M4 un plānoja savu masveida ražošanu, tostarp 11 rūpnīcās, kas ražoja M3 1942. gadā. 1941. gada septembrī Fišeram tika piedāvāts organizēt otro līniju Grand Blanc, Mičiganas štatā. Uz M4 ražošanu vērstā Grand Blanc Tank Arsenal celtniecība sākās 1942. gada janvārī, bet transportlīdzekļu ražošana tā paša gada jūlijā, lai gan tajā laikā Fišers jau ražoja M4 vienā no savām rūpnīcām.

M4 prototips, ko Lima Lokomotiv uzbūvēja 1941. gada februārī, izceļas ar sānu lūku neesamību. Nākamajā mēnesī Lima, Pressd Steel un Pacific Car and Foundry izgatavoja pirmos lietie M4A1. Līdz 1942. gada rudenim visas programmā iesaistītās rūpnīcas bija uzsākušas masveida ražošanu, un oktobrī britu M4 pirmo reizi iesaistījās kaujā pie Elalameinas. M4 tanki bija masīvākie sabiedroto spēkos Otrā pasaules kara laikā. Lai gan salīdzinājumā ar vācu un padomju tankiem tam nebija spēcīgu bruņu un ieroču, M4 veiksmīgi apvienoja apkopes vieglumu, uzticamību, ātrumu, spēku un nekomplicētu dizainu. Tas veicināja transportlīdzekļu masveida ražošanas izvēršanu komercuzņēmumos, kuriem nebija pieredzes militāro preču ražošanā miera laikā. Izmaksu / efektivitātes ziņā M4 bija optimāls savam laikam, un tas atspoguļojās ražošanā 1942.–1946. 40 000 M4 tanku (un transportlīdzekļu uz tā šasijas).

M4 bija tāda pati šasija kā M3. Tomēr papildus agrākajām ratiņu modifikācijām tika mainītas balstiekārtas: atbalsta veltņi tika piestiprināti aiz muguras, nevis vidū. Korpusu varēja metināt, atliet vai metināt ar priekšējo daļu, kas samontēta no lietām un velmētām daļām, savukārt 75 mm lielgabals tika uzstādīts vienkāršā liešanas tornī un aprīkots ar žiroskopisko stabilizatoru, kā M3 tvertnei. Sākotnēji tanks bija aprīkots ar gaisa dzesēšanas Continental radiālo dzinēju, taču to pastāvīgais trūkums (tos izmantoja arī aviācijas rūpniecībā) lika izmantot citus spēkstaciju variantus, kas palielināja sērijveida modifikāciju skaitu. M4 "Sherman" apkalpe bija 5 cilvēku sastāvā, varēja šaut ar bruņas caurdurošiem šāviņiem.

Pirmajiem transportlīdzekļiem bija trīsdaļīgs pieskrūvēts priekšgala korpuss un pārbaudes lūkas (vēlāk noņemtas) vadītājam un viņa palīgam. Viņiem bija šaura M34 ieroča stiprinājuma maska. Tālāk norādītajās mašīnās tika izmantota viengabala korpusa lietā priekšgala daļa un M34A1 pistoles stiprinājums ar plašu masku. Pēdējo partiju mašīnām (no 1943. gada beigām) korpusa piere bija izgatavota no lietām un velmētām daļām.

M4 ražoja šādi uzņēmumi:

• "Preses tērauds" (1000 tanku, no 1942. gada jūlija līdz 1943. gada augustam)
• "Baldwin" (1233, no 1943. gada janvāra līdz 1944. gada janvārim),
• "Amerikam Lokomotiv" (2150, no 1943. gada februāra līdz decembrim),
• "Pulman" (689, no 1943. gada maija līdz septembrim),
• Detroitas Arsenāls (1676, no 1943. gada augusta līdz 1944. gada janvārim).

Kopā - 6748 tanki.

М4А1- tas pats M4, bet ar atlietu korpusu. Pirmo partiju mašīnām bija M3 līdzīgi šasijas ratiņi, 75 mm M2 lielgabali ar pretsvaru stobra uzgalim un koaksiālie fiksēta kursa ložmetēji korpusa priekšējā plāksnē. Šie ložmetēji, kā arī skata lūkas priekšējā plāksnē drīz tika likvidētas, un pēc vairāku mašīnu izlaišanas sāka uzstādīt 75 mm M3 lielgabalus. Korpusa priekšgals, kas salikts no trim daļām, tika aizstāts ar vienu atlieto daļu, un nākamo partiju mašīnām tika uzstādīts pistoles M34A1 stiprinājums, kāpurķēžu spārni un putekļu sieti.

М4А1 ražoja firmas:

• "Lima" (1655, 1942. gada februāris līdz 1943. gada septembris)
• "Preses tērauds" (3700. no 1942. gada marta līdz 1943. gada decembrim)
• "Pacific Car and Foundry" (926, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada novembrim).

Kopā - 6281 tanks.

M4A2. Otrā sērijveida modifikācija no M4 atšķīrās ar divu General Motors dīzeļdzinēju uzstādīšanu Continental dzinēju trūkuma dēļ. Šī modifikācija nesaņēma korpusa priekšgala daļu, kas izgatavota no atlietām un velmētām bruņu daļām.

М4А2 ražoja uzņēmumi

• "Fischer" / "Grand Blanc" (4614, no 1942. gada aprīļa līdz 1944. gada maijam),
• "Pulman" (2373, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada septembrim),
• "Amerikāņu lokomotīve" (150, no 1942. gada septembra līdz 1943. gada aprīlim),
• "Baldwin" (12, no 1942. gada oktobra līdz novembrim),
• "Federālā mašīna un metinātājs" (540. no 1942. gada decembra līdz 1943. gada decembrim).

Kopā - 8053 tanki. Izmanto tikai ASV armija. Lielākā daļa devās uz kreditēšanas-līzinga piegādēm (tostarp PSRS).

< Назад

M4 "Sherman" (angļu M4 Sherman) - galvenais amerikānis vidēja tvertne Otrā pasaules kara periods. To plaši izmantoja amerikāņu armijā visos kaujas laukos, kā arī lielos daudzumos piegādāja sabiedrotajiem (galvenokārt Lielbritānijai un PSRS) programmas Lend-Lease ietvaros.

Tank M4 Sherman – video

Pēc Otrā pasaules kara Šermanis dienēja daudzu pasaules valstu armijās, kā arī piedalījās daudzos pēckara konfliktos. ASV armijā M4 darbojās līdz Korejas kara beigām. Nosaukums "Sherman" (par godu Amerikas pilsoņu kara ģenerālim Viljamam Šermanam) tika dots M4 tankam Lielbritānijas armijā, pēc kura šis nosaukums tika piešķirts tankam Amerikas un citās armijās. Padomju tankkuģiem bija segvārds "emcha" (no M4).

Otrā pasaules kara laikā M4 kļuva par galveno amerikāņu tanku platformu, un uz tās bāzes tika izveidots liels skaits īpašu modifikāciju, pašpiedziņas ieroču un inženiertehnisko iekārtu.

No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam kopā tika saražoti 49 234 tanki (neskaitot Kanādā ražotos tankus). Šis ir trešais (pēc T-34 un T-54) visvairāk beramkravu tvertne pasaulē, kā arī masīvākais Amerikā ražotais tanks.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam ASV nebija neviena vidēja vai smaga tvertnes modeļa ražošanā un ekspluatācijā, izņemot 18 M2 gabalus. Bija paredzēts, ka ienaidnieka tankus iznīcina prettanku artilērija vai pašpiedziņas prettanku lielgabali. Uz M2 bāzes steidzami izstrādātais un ražošanā nodotais vidējais tanks M3 Lee jau izstrādes stadijā neapmierināja militārpersonas, un prasības jaunam tankam, kas paredzēts to aizstāt, tika izlaists 1940. gada 31. augustā, pat pirms darbu pabeigšanas uz M3. Tika pieņemts, ka jaunajā tankā tiks izmantoti nozarē jau izstrādātie un apgūtie M3 agregāti, bet tā galvenais lielgabals atradīsies tornī. Tomēr darbs tika apturēts līdz iepriekšējā modeļa pilnīgai izstrādei un masveida ražošanai un sākās tikai 1941. gada 1. februārī. Prototips ar nosaukumu T6 parādījās 1941. gada 2. septembrī.

T6 saglabāja daudzas no sava priekšgājēja M3 iezīmēm, kas tika mantotas no viņa apakšējā daļa korpuss, šasijas konstrukcija, dzinējs, kā arī 75 mm M2 tanka lielgabals. Atšķirībā no M3, T6 saņēma liešanas korpusu un klasisku izkārtojumu ar galveno bruņojumu, kas ievietots rotējošā liešanas tornī, kas novērsa lielāko daļu M3 dizainam raksturīgo trūkumu.

Tvertne tika ātri standartizēta, apzīmēta ar M4, un masveida ražošana sākās 1942. gada februārī. Pirmie tanki bija no M4A1 lietā korpusa varianta, un tos būvēja Lima Locomotive Works saskaņā ar līgumu ar Lielbritānijas armiju. Neskatoties uz to, ka tankam vajadzēja būt aprīkotam ar pistoli M3, jaunā pistoles nepieejamības dēļ pirmie tanki saņēma no sava priekšgājēja aizgūto 75 mm M2 lielgabalu.

M4 bija vienkāršāks, tehnoloģiski attīstītāks un lētāks ražošanā nekā M3. Dažādu M4 variantu izmaksas svārstījās no 45 000 līdz 50 000 USD (1945. gada cenās) un bija par aptuveni 10% zemākas nekā M3 izmaksas. Visdārgākais bija M4A3E2 (Sherman Jumbo) par 56 812 USD.

75 mm Sherman lielgabals bija piemērots kājnieku atbalstam un ļāva tankam ar vienādiem nosacījumiem izturēt PzKpfw III un PzKpfw IV izmantošanas laikā Ziemeļāfrikā. M3 pistoles iespiešanās spēja bija zemāka nekā KwK 40 L/48. Īsi pirms Ziemeļāfrikas kauju beigām tankam pretī stājās PzKpfw VI Tiger I, kas bija pilnīgi pārāks par M4 un to varēja iznīcināt tikai ar vairāku šermaņu kopīgu uzbrukumu no tuva attāluma un no aizmugures.

Sākumā artilērija un tehniskais dienests sāka izstrādāt vidējo tanku T20 kā Sherman aizstājēju, taču ASV armija nolēma samazināt ražošanas nodalīšanu un sāka Sherman modernizāciju, izmantojot komponentus no citiem tankiem. Šādi parādījās M4A1, M4A2 un M4A3 modifikācijas ar lielāku T23 tornīti, kas aprīkots ar 76 mm M1 lielgabalu ar uzlabotām prettanku īpašībām.

Pēc D-dienas Tigers bija retums, tomēr puse no visiem vācu tankiem rietumu frontē bija Panthers, kas nepārprotami bija pārāki par agrīnajiem Sherman modeļiem. Šermaņi ar 76 mm lielgabaliem tika nosūtīti uz Normandiju 1944. gada jūlijā. 76 mm M1 lielgabala prettanku īpašības bija aptuveni vienādas ar padomju tanka T-34/85 lielgabalu. M4A1 bija pirmais Sherman ar jauno pistoli, kas tika izmantots faktiskajā kaujā, kam sekoja M4A3. Līdz kara beigām puse amerikāņu šermaņu bija aprīkoti ar 76 mm lielgabalu.

Viens no svarīgākajiem Sherman uzlabojumiem bija balstiekārtas pārstrāde. Cīņa ar lietošanu atklāja īsu atsperes balstiekārtas kalpošanas laiku, kas ņemta no M3 tvertnes, un nevarēja izturēt lielāku Sherman svaru. Neskatoties uz lielo ātrumu uz šosejas un nelīdzenā apvidū, tvertnes manevrēšanas spēja dažkārt atstāja daudz vēlamo. Ziemeļamerikas tuksnesī labi darbojās gumijas kāpurķēdes, Itālijas kalnainajā ainavā šermaņi pārspēja vācu tankus. Uz mīkstām virsmām, piemēram, sniega vai dubļiem, šaurās kāpurķēdes uzrādīja sliktāku manevrēšanas spēju nekā vācu tanki. Lai īslaicīgi atrisinātu šo problēmu, ASV armija izlaida īpašas sliežu ceļa savienojošās sloksnes (pīļknābis), kas palielina sliežu ceļa platumu. Šie pīļknābi rūpnīcā tika uzstādīti M4A3E2 Jumbo, lai kompensētu mašīnas palielināto svaru.

Lai novērstu šos trūkumus, tika izstrādāta jauna HVSS piekare (Horizontal Volute Spring Suspension). Šajā balstiekārtā buferatsperes tika pārvietotas no vertikālas uz horizontālu. HVSS un jauna kāpurķēde palielināja mašīnas svaru par 1300 kg (ar T66 kāpurķēdēm) vai 2100 kg (ar smagākiem T80).

Jaunais modelis saņēma apzīmējumu E8 (tāpēc M4 tanki ar HVSS tika nosaukti par "Easy Eight"). Uz tanka tika uzstādīts 76 mm lielgabals (prettanku šāviņa sākotnējais ātrums bija 780 m/s, lādiņš 900 m attālumā caururba 101 mm bruņas).

M4A3E8 ražošana sākās 1944. gada martā un turpinājās līdz 1945. gada aprīlim. Jauna tvertne iestājies dienestā 3 (angļu) krievu val. un 7 armijas (angļu) krievu. Eiropā, kur viņš saņēma segvārdu "Super Sherman". Neskatoties uz to, ka tanks joprojām nevarēja konkurēt ar Panther vai Tiger, tā uzticamība un spēcīgais bruņojums nodrošināja tam ilgu kalpošanas laiku.

Pēc pilna mēroga M4 tanku sērijveida ražošanas un atvasinātu bruņumašīnu modeļu sērijas ieviešanas International Harvester Corp. ieguva valsts līgumu par trīs tūkstošu M7 vidējo tanku izgatavošanu, tomēr drīzumā līgumu pasūtītājs atsauca un tika izgatavoti tikai septiņi sērijveida paraugi.

Ražošanas process Detroitas tanku arsenāla montāžas cehā rit pilnā sparā

Ražošana

Eksperimentālo T6 prototipu uzbūvēja Aberdīnas izmēģinājumu poligona militārpersonas. Sherman tanku sērijveida ražošanā tika iesaistīti desmit lieli amerikāņu darbuzņēmēji no privātā sektora (mašīnbūves un dzelzceļa ritošā sastāva ražošanas jomā), no kuriem katrs bija atbildīgs par vienas vai otras cisternas modifikācijas ražošanu. vai bruņumašīnas uz tās šasijas (norādot strukturālo sadalījumu un veiktās modifikācijas).

No tiem 6281 M4 tanks tika ražots Limas, Paccar un Pressed Steel rūpnīcās līdz 1943. gada decembrim. Chrysler un Fisher rūpnīcas saražoja 3071 M4A3 tanku. Kopumā līdz Otrā pasaules kara beigām tika saražoti 49 422 M4 visu modifikāciju tanki un bruņumašīnas uz tā šasijas (tradicionāli šis skaitlis tiek noapaļots līdz piecdesmit tūkstošiem). Lokomotīvju nozares uzņēmumi saražoja 35919 cisternas (jeb 41% no Kopā ražotās tvertnes). Kopumā pārejai uz cisternu būvniecību vairāk bija sagatavoti lokomotīvju būves uzņēmumi nekā autobūves uzņēmumi, kuriem ražošanas apjomā un produkcijas kvalitātes ziņā bija jāpanāk tie tieši ražošanas procesā, turklāt pirmie veiksmīgi apvienoja cisternu ražošanu. ar rūpnieciskā dzelzceļa ritošā sastāva ražošanu, kas ražots tajos pašos cehos un uz tām pašām iekārtām kā bruņumašīnas. Papildus amerikāņu darbuzņēmējiem tvertņu, atsevišķu komponentu un mezglu ražošanu, remontu un atkārtotu aprīkošanu veica citu valstu mašīnbūves uzņēmumi - antihitleriskās koalīcijas dalībnieki. Pašu ražošana tika izveidota Kanādā:

- Monreālas lokomotīvju rūpnīcas - kopā 1144 M4 tanki, no kuriem 188 ir tanki Grizzly I.

Ne visiem uzņēmumiem bija pilns ražošanas cikls, tāpēc papildus cisternu korpusu ražošanai un montāžai ierobežots skaits uzņēmumu nodarbojās ar tanku torņu ražošanu, piegādājot tos visiem pārējiem montāžai. Turklāt ne visiem iepriekš uzskaitītajiem uzņēmumiem bija iespēja izgatavot dzinējus, tāpēc dzinēju transmisijas grupas ražošanā bija iesaistīti pat lidmašīnu ražošanas uzņēmumi.

Tanku ieroču ražošana tika izveidota ASV armijas Vatervlietas arsenālā, Votervlietā, Ņujorkā, kā arī šādos privātajos uzņēmumos:

- Empire Ordnance Corporation, Filadelfija, Pensilvānija;
- Cowdrey Machine Works, Fitchburg, Massachusetts;
— General Motors Oldsmobile nodaļa.

Tvertnes M4A4 iekšējā izkārtojuma shēma

Dizains

M4 tvertnei ir klasisks angļu valodas izkārtojums ar motora nodalījumu aizmugurē un transmisijas nodalījumu tvertnes priekšpusē. Starp tiem ir kaujas nodalījums, apļveida rotācijas tornis ir uzstādīts gandrīz tvertnes centrā. Šis izkārtojums kopumā ir raksturīgs Amerikas un Vācijas medijiem un smagie tanki Otrā pasaules kara laiki. Neskatoties uz to, ka tika noraidīts galvenā tanka lielgabala spontānais izvietojums, tanka korpusa augstums, lai arī mazāks salīdzinājumā ar M3, joprojām saglabājās ievērojams. Galvenais iemesls tam ir uz šīs tvertnes izmantotā radiālā lidmašīnas dzinēja vertikālais izvietojums, kā arī transmisijas novietojums uz priekšu, kas nosaka augstas kastes esamību piedziņas līnijām no dzinēja līdz pārnesumkārbai.

Sekcijveida tvertnes tornītis

Bruņu korpuss un tornītis

Lielākajai daļai M4 tvertnes modifikāciju korpusam ir metināta konstrukcija, kas izgatavota no velmētām bruņu tērauda loksnēm. NLD, kas ir arī transmisijas nodalījuma vāks, liets, salikts no trim daļām ar skrūvēm (vēlāk nomainīta ar vienu detaļu). Ražošanas procesā bija daudz cisternas korpusa variantu, kas nedaudz atšķīrās pēc formas un ļoti būtiski ražošanas tehnoloģijā. Sākotnēji tvertnei bija paredzēts atliets korpuss, taču šāda izmēra lējumu masveida ražošanas grūtību dēļ tikai M4A1, kas tika ražots vienlaikus ar metināto M4, saņēma atlieto korpusu.

Korpusa apakšējā daļa bija tāda pati kā M3 tvertnei, izņemot to, ka tika izmantota metināšana, nevis kniedēšana, tostarp cisternām ar atlieto korpusu. Pirmajās tvertnes versijās korpusa augšējai priekšējai daļai bija 56 grādu slīpums un 51 mm biezums. VLD novājināja tajā iemetinātās dzegas ar lūkām apskates ierīcēm. Uz vēlākām modifikācijām lūkas tika pārvietotas uz korpusa jumtu, VLD kļuva ciets, bet lūku pārvietošanas dēļ nācās to padarīt vertikālāku, 47 grādu leņķī.

Korpusa sāni sastāv no vertikāli montētām bruņu plāksnēm 38 mm biezumā, aizmugurējā daļā ir tādas pašas bruņas. Prototipam tvertnes sānos bija pietiekami liela lūka apkalpei, taču sērijveida transportlīdzekļos tā tika pamesta.

Korpusa apakšā aiz ložmetēja-radio operatora ir lūka, kas paredzēta apkalpes salīdzinoši drošai iziešanai no tanka kaujas laukā zem ienaidnieka uguns. Dažos gadījumos šī lūka tika izmantota, lai evakuētu ievainotos kājniekus vai citu tanku apkalpes locekļus no kaujas lauka, jo Sherman iekšpuse bija pietiekami liela, lai uz laiku varētu izmitināt vēl vairākus cilvēkus.

Agrīnās sērijas tanki no sava priekšgājēja M3 mantoja apakšējo priekšējo daļu, kas sastāvēja no trim sekcijām, kas piestiprinātas ar skrūvēm.

Tvertnes tornītis ir atliets, cilindriskas formas ar nelielu pakaļgala nišu, uzstādīts uz 1750 mm diametra karkasa ar lodīšu gultni, torņa pieres bruņu biezums ir 76 mm, sāni un torņa pakaļgals ir 51 mm. Torņa piere ir slīpa 60° leņķī, ieroča apvalkam ir 89 mm bruņas. Torņa jumta biezums ir 25 mm, korpusa jumts ir no 25 mm priekšpusē līdz 13 mm tvertnes aizmugurē. Torņa jumtā ir komandiera lūka, kas ir arī ieeja ložmetējam un iekrāvējam. Vēlīnās ražošanas tornīšiem (sākot ar 1944. gada augustu) ir atsevišķa lūka iekrāvējam. Komandiera lūkas vāks ir dubultlapu, uz lūkas uzstādīts pretgaisa ložmetēju tornītis. Torņa pagriešanas mehānisms ir elektrohidraulisks vai elektrisks, ar manuālas pagriešanas iespēju mehānismu atteices gadījumā, pilna apgrieziena laiks ir 15 sekundes. Torņa kreisajā pusē ir sprauga šaušanai ar pistoli, kas noslēgta ar bruņu slēģiem. 1943. gada februārī pistoles urbums tika pamests, bet pēc militārpersonu lūguma tas tika ieviests jau 1944. gada sākumā.

Pistoles munīcija ir novietota horizontālos munīcijas statīvos, kas atrodas gar korpusa sāniem spārnos (viens munīcijas statīvs kreisajā pusē, divi labajā), horizontālā munīcijas plauktā uz torņa groza grīdas, un arī vertikālā munīcijas plauktā groza aizmugurē. Ārpus korpusa sānos munīcijas novietošanas vietās tika metinātas papildu bruņu plāksnes 25 mm biezumā (izņemot senākās sērijas tankus). Šermaņu kaujas izmantošana parādīja, ka, bruņas caurdurošiem šāviņiem atsitoties pret korpusa malām, tanks ir pakļauts šaušanai. pulvera lādiņi munīcija. No 1944. gada vidus tanks saņēma jauna dizaina munīcijas statīvus, kas tika pārvietoti uz kaujas nodalījuma grīdu, spraugās starp čaulu ligzdām tika ieliets ūdens, kas sajaukts ar antifrīzu un korozijas inhibitoru. Šādas tvertnes apzīmējumā saņēma indeksu "(W)" un ārēji atšķīrās no iepriekšējām versijām ar to, ka nebija papildu sānu bruņu plākšņu. "Slapjajam" munīcijas plauktam bija ievērojami mazāka tendence uzliesmot, kad tanka sāni tika trāpīti ar šāviņiem, kā arī ugunsgrēka gadījumā.

Lielākajai daļai saražoto tanku bija iekšējais oderējums no putuplasta gumijas, kas paredzēts, lai aizsargātu apkalpi no sekundāriem fragmentiem, kad tankam trāpīja šāviņi.

M4A1 ar atlieto korpusu

Bruņojums

75 mm M3

Kad M4 nonāca masveida ražošanā, tā galvenais bruņojums bija amerikāņu 75 mm M3 L/37.5 tanka lielgabals, kas tika mantots no jaunākajām M3 tanka versijām. Pirmās sērijas tvertnēs lielgabals tika uzstādīts M34 stiprinājumā. 1942. gada oktobrī stiprinājums tika modernizēts ar pastiprinātu pistoles apvalku, kas nosedza ne tikai pašu lielgabalu, bet arī koaksiālo ložmetēju, kā arī ložmetēja tiešo teleskopisko tēmēkli (pirms tam tēmēšana tika veikta caur teleskopisko tēmēkli, kas iebūvēts tālrunī. periskops). Jaunā iekārta saņēma apzīmējumu M34A1. Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi ir –10…+25°.

M3 kalibrs ir 75 mm, stobra garums ir 37,5 kalibri (40 kalibri ir pilns pistoles garums), ķīļveida pusautomātiskais aizslēgs, vienota iekraušana. Šautenes solis ir 25,59 kalibri.

M3 kopumā bija saskaņā ar padomju F-34, ar nedaudz īsāku stobru, līdzīgu kalibru un bruņu iespiešanos. Pistole bija efektīva pret vācu vieglajiem un vidējiem tankiem (izņemot jaunākās PzKpfw IV modifikācijas), un kopumā tas pilnībā atbilda tā laika prasībām.

Pistole ir aprīkota ar Westinghouse žiroskopisko stabilizatoru, kas darbojās vertikālā plaknē. Pistoles uzstādīšanas tvertnē īpatnība ir tāda, ka tas ir uzstādīts pagriezts par 90 grādiem pa kreisi attiecībā pret pistoles garenasi. Tas ievērojami atviegloja iekrāvēja darbu, jo ar šo stiprinājumu slēģu vadības ierīces pārvietojas horizontāli, nevis vertikāli.
Munīcija ir 90 šāvieni.

M4A1 ar M3 lielgabalu

76 mm M1

Kara laikā, vācu bruņu vienībās parādoties vidējiem tankiem PzKpfw IV ar garstobra 75 mm lielgabaliem, PzKpfw V "Panther" vidējiem tankiem un PzKpfw VI "Tiger" smagajiem tankiem, radās problēma ar amerikāņu 75 nepietiekamu bruņu iespiešanos. Pacēlās mm M3 lielgabali. Lai atrisinātu šo problēmu, tika uzstādīti eksperimentālas T23 tvertnes torņi ar 76 mm garo stobru M1 lielgabalu M62 maskas stiprinājumā uz M4. sērijveida ražošana M4 tanki ar T23 tornīti kalpoja no 1944. gada janvāra līdz 1945. gada aprīlim. Visas Sherman tvertnes ar 76 mm lielgabaliem apzīmējumā saņēma indeksu "(76)". Jaunajā tornī bija komandiera kupols. Rezervācijas tornis T23 apaļš, 64 mm.

M1 šautenes lielgabals, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, pusautomātiska bīdāmā skrūve, vienota lādēšana. Ir vairākas ieroču iespējas. M1A1 atšķiras no M1 ar to, ka kronšteini ir nobīdīti uz priekšu, lai nodrošinātu labāku līdzsvaru, M1A1C stobra uzpurņa galā ir vītne, lai uzstādītu M2 uzpurņa bremzi (ja nav uzstādīta uzpurņa bremze, vītne ir aizvērta ar īpašu aizsargu. piedurkne), M1A2 ir saīsināts šautenes solis, 32 kalibrs, nevis 40.

M4A1(76)W ar 76mm M1A2 pistoli

17 mārciņas

Bija arī varianti britu armijā, kas bija atkārtoti bruņota ar britu 17 mārciņu prettanku lielgabalu MkIV, ko sauca par Sherman IIC (pamatojoties uz M4A1) un Sherman VC (pamatojoties uz M4A4), labāk pazīstamu kā Sherman Firefly. 17 mārciņu lielgabals tika uzstādīts parastajā tornī, maskas stiprinājums bija īpaši paredzēts šim pistolei. Ieroču stabilizators tika demontēts pistoles stobra lielā svara dēļ.

Ordnance QF 17 mārciņu Mk.IV lielgabals ir šautenes, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, šautenes solis 30 kalibri, horizontāli bīdāma skrūve, pusautomātiska, vienota iekraušana. Pistole bija aprīkota ar uzpurņa bremzi ar iebūvētu pretsvaru.

Ieroču munīcijas krava ir 77 patronas, un tā ir novietota šādi: 5 patronas novietotas uz torņa groza grīdas, vēl 14 patronas atrodas vadītāja palīga vietā, bet atlikušās 58 patronas atrodas trīs munīcijas plauktos. uz kaujas nodalījuma grīdas.

Interesants fakts ir tas, ka briti, kas nebija apmierināti ar M3 lielgabala jaudu, sāka darbu pie M4 aprīkošanas ar 17 mārciņu lielgabalu ilgi pirms amerikāņu pavēlniecības nopietni norūpējās par šo jautājumu. Tā kā briti bija guvuši ļoti labus rezultātus, viņi ieteica amerikāņiem izgatavot 17 mārciņu smagu lielgabalu saskaņā ar licenci un uzstādīt to amerikāņu šermaniem, jo ​​īpaši tāpēc, ka tā uzstādīšanai nebija nepieciešams jauns tornis. Tā kā nevēlējās uz tankiem uzstādīt ārvalstu ieročus, amerikāņi pēc vairākiem eksperimentiem nolēma atteikties no šī lēmuma un sāka uzstādīt savu mazāk jaudīgo M1 lielgabalu.

SVDS šāviņi pirmo reizi parādījās Lielbritānijas armijā 1944. gada augustā. Līdz tā gada beigām rūpniecībā tika saražoti 37 000 šo čaulu, bet līdz kara beigām - vēl 140 000. Pirmās sērijas čaulām bija būtiski ražošanas defekti, kas ļāva tos izmantot tikai nelielos attālumos.

Sherman VC (Sherman Firefly) ar angļu 17 mārciņu lielgabalu.

105 mm haubice M4

Daži M4 dažādi veidi kā galveno bruņojumu saņēma amerikāņu 105 mm M4 haubici, kas bija M2A1 haubice, kas modificēta izmantošanai tankā. Šie tanki bija paredzēti tiešam kājnieku artilērijas atbalstam.

Haubice ir uzstādīta maskas stiprinājumam M52, munīcijas ietilpība ir 66 patronas, un novietota labajā sponsonā (21 patrona), kā arī uz kaujas nodalījuma grīdas (45 patronas). Vēl divi šāvieni tika glabāti tieši tornī. Tornim nav groza, jo tas apgrūtina piekļuvi munīcijas plauktam. Grūtību dēļ ar lielgabala balansēšanu nav stabilizatora, turklāt tornītim nav hidrauliskās piedziņas (1945. gada vasarā to atdeva dažiem tankiem).

Haubices M4 šautene, kalibrs 105 mm, stobra garums 24,5 kalibrs, šautenes solis 20 kalibri. Bīdāmās žalūzijas, vienota iekraušana.

M4 haubices var izšaut arī visa veida artilērijas lādiņus, kas paredzēti armijas M101 haubicei. Visu veidu šāvieniem, izņemot M67, ir mainīga maksa.

Palīgbruņojums

Šautenes kalibra M1919A4 ložmetējs ir savienots pārī ar tanka lielgabalu. Ložmetējs šāva no koaksiālā ložmetēja, izmantojot elektrisko sprūdu, kas izgatavots solenoīda veidā, kas uzstādīts uz ložmetēja korpusa un iedarbojoties uz tā sprūda aizsargu. Tas pats ložmetējs ir uzstādīts kustīgā lodīšu maskā uz frontālās daļas, vadītāja palīgs izšāva no tās. Uz torņa jumta tornī, kas apvienots ar komandiera lūku, tika uzstādīts lielkalibra ložmetējs M2H, kas tika izmantots kā pretgaisa lielgabals.

Munīcija ir 4750 patronas koaksiālajiem un kursa ložmetējiem, 300 patronas smagais ložmetējs. Kursa ložmetējam patronsiksnas tika novietotas spārnos pa labi no vadītāja palīga, lentes koaksiālajam ložmetējam uz plaukta torņa nišā.

Sākot ar 1943. gada jūniju, tanks tika aprīkots ar 51 mm M3 dūmu javu, kas uzstādīta torņa jumtā kreisajā pusē 35° leņķī tā, ka tā aizslēgs atradās tvertnes iekšpusē. Mīnmetēja ir licencēta versija angļu "2 collu bomb thrower Mk.I", ir regulators, kas ļauj šaut fiksētā diapazonā 35, 75 un 150 metri, munīcija 12 dūmu šāviņi. Ugunsgrēku no tā parasti vadīja iekrāvējs. Tika izmantotas arī parastās mīnas no 50 mm javas.

Lai palielinātu apkalpes aizsardzības spējas, visu modifikāciju tanki tika aprīkoti ar ložmetēju M2 ložmetējam M1919 un automātu Thompson.

Tornī M4 "Sherman" tanka ložmetējs kaprālis Karltons Čepmens

Apkalpes izmitināšana, instrumenti un apskates objekti

Tanka apkalpē ir pieci cilvēki, visām modifikācijām, izņemot Sherman Firefly. Tankas korpusā abās transmisijas pusēs atrodas vadītājs (kreisajā pusē) un pistoles radio operators (vadītāja palīgs), abiem ir lūkas priekšējās daļas augšējā daļā (agrīnām modifikācijām) vai uz korpusa jumta torņa priekšā (vēlākām modifikācijām). Cīņas nodalījumā un tornī atrodas tanka komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Komandiera vieta atrodas torņa aizmugurē labajā pusē, viņa priekšā ir šāvējs, un visa torņa kreisā puse tiek nodota iekrāvējam. Šofera, šofera palīga un tanku komandiera sēdekļi ir regulējami un var pārvietoties vertikāli diezgan plašā diapazonā, aptuveni 30 cm [nav avotā]. Katram apkalpes loceklim, izņemot ložmetēju, ir par 360 grādiem rotējošs novērošanas periskops M6, periskopi var pārvietoties arī uz augšu un uz leju. Agrāko modeļu cisternās bija skatīšanās vietas vadītājam un viņa palīgam, vēlāk tās tika pamestas.

Tēmekļi sastāv no teleskopiskā tēmēekļa M55 ar trīskāršu palielinājumu, stingri nostiprināts pistoles apvalkā, un M4A1 ložmetēja periskopu, kurā ir integrēts M38A2 teleskopiskais tēmēklis, ko varētu izmantot kā rezerves daļu. Periskopā iebūvētais tēmēklis ir sinhronizēts ar pistoli. Uz torņa jumta ir sametināti divi metāla indikatori, kas ļauj tanka komandierim pagriezt tornīti mērķa virzienā, vērojot caur periskopu. Kursa ložmetējam nav tēmēkļu. Tanki, kas bruņoti ar 105 mm haubicēm, saņēma M77C teleskopisko tēmēkli M38A2 vietā. 76 mm lielgabalam tika izmantots M47A2, nevis M38A2, un M51 tika izmantots M55 vietā. Pēc tam tēmēkļi tika uzlaboti. Tanks saņēma universālu ložmetēja periskopu M10 (vai tā modifikāciju ar regulējamu tīklojumu M16) ar diviem iebūvētiem teleskopiskiem tēmēkļiem ar vienu un seškārtīgu palielinājumu. Periskopu var izmantot ar jebkura veida ieroci. Uzstādīti arī tiešie teleskopiskie tēmēkļi M70 (uzlabota kvalitāte), M71 (pieckārtīgs palielinājums), M76 (ar paplašinātu redzes lauku), M83 (mainīgs 4-8× palielinājums). Tanku pistolei ir vertikālā un horizontālā mērķēšanas leņķa indikatori, kas ļāva vadīt diezgan efektīvu artilērijas uguni no slēgtām pozīcijām.

Tvertne ir aprīkota ar viena no trīs veidu VHF radio, kas uzstādīts torņa nišā - SCR 508 ar diviem uztvērējiem, SCR 528 ar vienu uztvērēju vai SCR 538 bez raidītāja. Radiostacijas antena tiek parādīta no torņa jumta kreisās puses aizmugures. Komandiera tanki bija aprīkoti ar radiostaciju SCR 506, kas atrodas KV labā sponsona priekšā, ar antenu, kas tika parādīta VLD augšējā labajā daļā. Tvertne ir aprīkota ar iekšējo domofonu BC 605, kas savieno visus apkalpes locekļus, un ir daļa no radiostacijas. Var uzstādīt arī papildu RC 298 sakaru komplektu ar pavadošo kājnieku komplektu, kas aprīkots ar ārējo telefonu BC 1362, kas atrodas korpusa labajā aizmugurē. Tāpat tanku varētu aprīkot ar mobilo radiostaciju AN / VRC 3, kas kalpoja saziņai ar kājnieku SCR 300 (Walkie Talkie). T23 tornī ir komandiera kupols ar sešām fiksētām periskopu novērošanas ierīcēm. Vēlākās tanku versijas ar 105 mm haubicēm tika aprīkotas ar tādu pašu tornīti. Darbībām sliktas redzamības apstākļos tvertne ir aprīkota ar žirokompasu. Eiropā žirokompasus praktiski neizmantoja, bet tie bija pieprasīti Ziemeļāfrikā smilšu vētru laikā, kā arī ik pa laikam tika izmantoti Austrumu frontē, ziemas apstākļos.

Dzinējs

Citu Otrā pasaules kara vidējo tanku vidū Sherman izceļas ar, iespējams, visplašāko tam uzstādīto dzinēju klāstu. Kopumā tvertnei tika uzstādīti pieci dažādi piedziņas sistēmas varianti, kas deva sešas galvenās modifikācijas:

- M4 un M4A1 - radiālais lidmašīnas dzinējs Continental R975 C1, 350 ZS ar. pie 3500 apgr./min.
- M4A2 - divi sešu cilindru dīzeļdzinēji GM 6046, 375 ZS ar. pie 2100 apgr./min.
- M4A3 - speciāli izstrādāts benzīns V8Ford GAA, 500 zs ar.
- M4A4 - Chrysler A57 daudzbanku 30 cilindru spēkstacija, kas sastāv no pieciem L6 automobiļu benzīna dzinējiem.
- M4A6 - Caterpillar RD1820 dīzelis.

Sākotnēji zvaigžņveida R975 tika aprēķināts tvertnes izkārtojums un motora nodalījuma izmēri, kas deva pietiekami daudz vietas citu veidu dzinēju uzstādīšanai. Tomēr A57 30 cilindru spēka agregāts nebija pietiekami liels, lai ietilptu standarta dzinēja nodalījumā, un M4A4 variants saņēma garāku korpusu, kas tika izmantots arī M4A6.

M4A2 tika piegādāts PSRS saskaņā ar programmu Lend-Lease, jo viena no prasībām tvertnei PSRS bija dīzeļdegvielas spēkstacijas klātbūtne. Amerikāņu armijā dīzeļdegvielas tvertnes neizmantoja loģistikas apsvērumu dēļ, taču tās bija pieejamas jūras kājniekos (kuram bija pieejama dīzeļdegviela) un mācību vienībās. Arī dīzeļdegvielas cisternas veidoja aptuveni pusi no tiem, kas tika piegādāti uz Lielbritāniju, kur tika izmantoti gan benzīna, gan dīzeļdegvielas transportlīdzekļi.

Tvertne ir aprīkota ar benzīna viena cilindra papildu spēka agregātu, kas kalpo akumulatoru uzlādēšanai bez galvenā dzinēja iedarbināšanas, kā arī dzinēja uzsildīšanai zemā temperatūrā.

Pārnešana

Tvertnes transmisija atrodas korpusa priekšā, griezes momentu no dzinēja uz to pārraida kardānvārpsta, kas iet kastē gar kaujas nodalījuma grīdu. Ātrumkārba ir mehāniska 5 ātrumu, ir atpakaļgaitas pārnesums, 2-3-4-5 pārnesumi ir sinhronizēti. Transmisijai ir Cletrac tipa dubultais diferenciālis un divas atsevišķas bremzes, ar kurām tiek veikta kontrole. Vadītāja vadības ierīces ir divas bremžu sviras (ar servo piedziņu), sajūga pedālis, pārnesumu svira, kājas un rokas akselerators, rokas bremze. Pēc tam rokas bremze tika nomainīta pret kājas bremzi.

Lietais transmisijas korpuss ir arī tvertnes korpusa apakšējā frontālā daļa, transmisijas nodalījuma vāks ir atliets no bruņu tērauda un ir pieskrūvēts pie tvertnes korpusa. Masīvas transmisijas daļas zināmā mērā pasargāja apkalpi no bruņas caurdurošu čaulu un sekundāro šķembu triecieniem, taču, no otras puses, šis dizains palielināja pašas transmisijas bojājumu iespējamību, kad šāviņi atsitās pret tās korpusu, pat ja nebija bruņu iespiešanās.

Ražošanas procesā transmisijas konstrukcija netika pakļauta būtiskām izmaiņām.

Šasija

Tvertnes balstiekārta kopumā atbilst tai, kas izmantota M3 tvertnei. Piekare ir bloķēta, ir trīs atbalsta ratiņi katrā pusē. Ratiņiem ir divi ar gumiju pārklāti sliežu rullīši, viens atbalsta veltnis aizmugurē un divas vertikālas buferatsperes. Tvertnēm no senākās sērijas līdz 1942. gada vasarai bija piekare ar M2 ratiņiem, tāpat kā M3 agrīnajām versijām. Šo piekares opciju ir viegli atšķirt pēc atbalsta rullīšiem, kas atrodas uz ratiņu virsotnēm.

Mazsviru kāpurķēde, ar gumijas-metāla paralēlu viru, 420 mm plata, 79 kāpurķēdes uz M4, M4A1, M4A2, M4A3, 83 kāpurķēdes uz M4A4 un M4A6. Sliežu ceļiem ir tērauda pamatne. Pirmās kāpurķēžu versijas bija aprīkotas ar diezgan biezu gumijas protektoru, kas bija vēl biezāks, lai palielinātu trases kalpošanas laiku. Sākoties Japānas progresam Klusajā okeānā, piekļuve dabiskajam kaučukam kļuva ierobežota, un sliedes tika izstrādātas ar kniedētu, metinātu vai ieskrūvētu tērauda protektoru. Pēc tam situācija ar izejvielām uzlabojās, un tērauda protektors tika pārklāts ar gumijas slāni.

Bija šādas trases iespējas:

- T41 - kāpurķēde ar gludu gumijas protektoru. Varētu aprīkot ar spuru.
- T48 - trase ar gumijas protektoru ar ševronu.
- T49 - sliežu ceļš ar trīs metinātiem paralēliem tērauda grousers.
- T51 - kāpurķēde ar gludu gumijas protektoru, protektora biezums ir palielināts salīdzinājumā ar T41. Varētu aprīkot ar spuru.
- T54E1, T54E2 - kāpurķēde ar metinātu tērauda ševrona aizsargu.
- T56 - kāpurķēde ar vienkāršu skrūvējamu tērauda protektoru.
— T56E1 — kāpurķēde ar tērauda protektoru, kas ir pieskrūvēta ševrona formā.
— T62 - kāpurķēde ar tērauda aizsargu ševrona formā uz kniedēm.
- T47, T47E1 - kāpurķēde ar trīs metinātiem tērauda grouseri, pārklāta ar gumiju.
- T74 - trase ar metinātu tērauda ševrona protektoru, pārklāta ar gumiju.

Kanādieši izstrādāja savu kāpurķēžu veidu C.D.P. ar lietām metāla kāpurķēdēm ar atvērtu metāla secīgu viru. Šīs kāpurķēdes ļoti līdzinājās tām, kuras tika izmantotas lielākajā daļā tā laika vācu tanku.

Šādai balstiekārtai ir apzīmējums VVSS (Vertical Volute Spring Suspension, "vertikāla"), tvertnes nosaukumā šis saīsinājums parasti tika izlaists.

1945. gada marta beigās tika modernizēta piekare, rullīši kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas, mainīta arī balansētāju forma un kinemātika, ieviesti hidrauliskie amortizatori. Piekare saņēma platāku, 58 cm, sliedes T66, T80 un T84. Tvertnēm ar šo balstiekārtu (saukta par Horizontal Volute Spring Suspension, "horizontāla") apzīmējumā bija saīsinājums HVSS. "Horizontālā" balstiekārta atšķiras no "vertikālās" ar zemāku īpatnējo spiedienu uz zemi un piešķir modernizētajām tvertnēm nedaudz lielāku manevrēšanas spēju. Turklāt šī balstiekārta ir uzticamāka un tai nepieciešama mazāka apkope.

HVSS piekares trasei bija trīs galvenās iespējas:

- T66 - lietie tērauda sliedes, secīga metāla vaļēja eņģe.
- T80 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar tērauda protektoru ševrona formā, pārklātas ar gumiju.
- T84 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar gumijas protektoru ševrona formā. Lietots pēc kara.

M4A1(76)W HVSS

Modifikācijas

Galvenie sērijas varianti

M4 ražošanas iezīme bija tāda, ka gandrīz visi tā varianti nebija jauninājumu rezultāts, bet tiem bija tīri tehnoloģiskas atšķirības un tie tika ražoti gandrīz vienlaikus. Tas ir, atšķirība starp M4A1 un M4A2 nenozīmē, ka M4A2 apzīmē vēlāku un modernāku versiju, tas nozīmē tikai to, ka šie modeļi tika ražoti dažādās rūpnīcās un tiem ir atšķirīgi dzinēji (kā arī citas nelielas atšķirības). Modernizācijas, piemēram, munīcijas plaukta maiņa, aprīkošana ar jaunu tornīti un lielgabalu, balstiekārtas veida maiņa, visi tipi kopumā tika pakļauti vienādam laikam, saņemot armijas apzīmējumus W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi ir atšķirīgi, un tie ietver burtu E un ciparu indeksu. Piemēram, M4A3(76)W HVSS bija rūpnīcas apzīmējums M4A3E8.

Sherman sērijas versijas bija šādas:

M4- tvertne ar metinātu korpusu un karburatora radiālo dzinēju Continental R-975. To masveidā no 1942. gada jūlija līdz 1944. gada janvārim ražoja Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Kopā tika saražoti 8389 transportlīdzekļi, no tiem 6748 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 1641 M4 (105) saņēma 105 mm haubices. Detroitas Tank Arsenal ražotajiem M4 bija izlieta priekšējā daļa, un tie tika nosaukti par M4 Composite Hull.

M4A1- pats pirmais modelis, kas tika sākts ražošanā, tvertne ar lietu korpusu un Continental R-975 dzinēju, kas gandrīz pilnībā atbilst oriģinālajam T6 prototipam. No 1942. gada februāra līdz 1943. gada decembrim ražoja Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Kopā tika saražoti 9677 transportlīdzekļi, no kuriem 6281 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3396 M4A1(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu. Pašas pirmās sērijas tankiem bija 75 mm M2 lielgabals un divi fiksēti priekšējie ložmetēji.

M4A2- cisterna ar metinātu korpusu un divu General Motors 6046 dīzeļdzinēju spēkstacija.To no 1942.gada aprīļa līdz 1945.gada maijam ražoja Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Kopā tika saražoti 11 283 tanki, no tiem 8053 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3230 M4A2(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu.

M4A3- bija metināta virsbūve un Ford GAA karburatora dzinējs. Ražots Fisher Tank Arsenal, Detroitas tanku arsenāls no 1942. gada jūnija līdz 1945. gada martam 11 424 gab. 5015 bija M3 lielgabals, 3039 M4A3(105) 105mm haubices, 3370 M4A3(76)W jaunais M1 lielgabals. 1944. gada jūnijā-jūlijā 254 M4A3 ar M3 lielgabaliem tika pārveidoti par M4A3E2.

M4A4- iekārta ar metinātu iegarenu virsbūvi un piecu automašīnu dzinēju Chrysler A57 Multibank spēka agregātu. 7499 gabalu apjomā ražojis Detroitas tanku arsenāls. Visi bija bruņoti ar M3 lielgabalu, un tiem bija nedaudz pārveidota torņa forma ar radio staciju pakaļgala nišā un pistoles šaušanas portu torņa kreisajā pusē.

M4A5- apzīmējums, kas rezervēts Kanādas Ram Tank, bet nekad tam nav piešķirts. Tvertne ir interesanta, jo patiesībā tā nebija M4 versija, bet gan ļoti stipri modernizēta M3 versija. Ram Tank bija angļu 6 mārciņu lielgabals, liets korpuss ar sānu durvīm kā T6 prototipam, oriģinālās formas atliets tornītis, šasija bija tāda pati kā M3, izņemot kāpurķēdes. Monreālas lokomotīvju rūpnīca ražoja 1948 mašīnas. Rams nepiedalījās kaujās pārāk vāja pistoles dēļ, bet kalpoja par pamatu daudzām bruņumašīnām, piemēram, Kangaroo TBTR.

M4A6- metināts korpuss, līdzīgs M4A4, ar atlietu priekšējo daļu. Dzinējs - vairāku degvielu dīzelis Caterpillar D200A. 75 tankus ražoja Detroitas tanku arsenāls. Tornis bija tāds pats kā M4A4.

grizli lācis- tanks M4A1, masveidā ražots Kanādā. Būtībā līdzīgs amerikāņu tankam, kas atšķiras no tā piedziņas riteņa un kāpurķēdes konstrukcijā. Pavisam 188 ražoja Monreālas lokomotīvju rūpnīca.

Kājnieki zem Sherman tanka aizsegā, kas aprīkots ar griezēju dzīvžogu pārvarēšanai - bokas

Prototipi

Tvertne AA, 20mm Quad, Skink- Anglijas pretgaisa tanka prototips uz Kanādā ražotas M4A1 šasijas. Tanks bija aprīkots ar četriem 20 mm Polsten pretgaisa lielgabaliem, kas ir 20 mm Oerlikon pretgaisa lielgabala vienkāršota versija. lai gan Skink tika nodota masveida ražošanai 1944. gada janvārī, tika izgatavoti tikai daži, jo kopējais sabiedroto gaisa pārsvars izslēdza nepieciešamību pēc pretgaisa aizsardzības.

M4A2E4- M4A2 eksperimentālā versija ar neatkarīgu vērpes stieņa piekari, līdzīga T20E3 tvertnei. 1943. gada vasarā tika uzbūvēti divi tanki.

Simtkājis- M4A1 eksperimentālā versija ar lokšņu atsperu balstiekārtu no T16 pusceļa.

T52- Amerikāņu pretgaisa tanka prototips uz M4A3 šasijas ar vienu 40 mm M1 lielgabalu un diviem .50 M2B ložmetējiem.

Īpašas tvertnes, kuru pamatā ir Sherman

Kara apstākļi un jo īpaši sabiedroto vēlme nodrošināt savas vērienīgās desanta operācijas ar smagajiem bruņumašīnām, noveda pie liela skaita specializētu Sherman tanku izveidošanas. Bet pat parastie kaujas transportlīdzekļi bieži pārvadāja papildu ierīces, piemēram, asmeņus, lai šķērsotu Normandijas "dzīvžogus". Tanku specializētās versijas radīja gan amerikāņi, gan briti, pēdējie bija īpaši aktīvi.

Slavenākās specializētās iespējas:

Sherman Firefly- Lielbritānijas armijas tanki M4A1 un M4A4, kas pārbruņoti ar "17 mārciņu" (76,2 mm) prettanku lielgabalu. Izmaiņas ietvēra pistoles un maskas instalācijas nomaiņu, radiostacijas pārvietošanu ārējā kastē, kas uzstādīta torņa aizmugurē, atteikšanos no vadītāja palīga (tā vietā tika ievietota daļa munīcijas) un kursa ložmetēja. Turklāt salīdzinoši plānā stobra lielā garuma dēļ mainījās pistoles traversa fiksācijas sistēma, Sherman Firefly tornītis noliktā stāvoklī pagriezās par 180 grādiem, un pistoles stobrs tika nostiprināts uz kronšteina, kas uzstādīts uz pistoles jumta. dzinēja nodalījums. Kopumā tika pārstrādāti 699 tanki, kas tika piegādāti Lielbritānijas, Polijas, Kanādas, Austrālijas un Jaunzēlandes vienībām.

M4A3E2 Sherman Jumbo ar 75 mm M3 pistoli

M4A3E2 Sherman Jumbo- smagi bruņotais uzbrukuma variants M4A3(75)W. Jumbo no parastā M4A3 atšķīrās ar papildu 38 mm biezām bruņu plāksnēm, kas metinātas uz VLD un sponsoniem, pastiprinātu transmisijas nodalījuma pārsegu un jaunu tornīti ar pastiprinātām bruņām, kas izstrādātas uz T23 torņa bāzes. Maskas stiprinājums M62 tika pastiprināts ar papildu bruņām un saņēma nosaukumu T110. Neskatoties uz to, ka M62 parasti bija aprīkots ar M1 lielgabalu, Jumbo saņēma 75 mm M3, jo tam bija augstāka sprādzienbīstamība, un Jumbo nebija paredzēts tanku kaujai. Pēc tam vairāki M4A3E2 tika atkārtoti bruņoti laukā, piešķirot M1A1 lielgabalu, un tika izmantoti kā tanku iznīcinātājs. Sherman Jumbo bruņas bija šādas: VLD - 100 mm, transmisijas nodalījuma pārsegs - 114-140 mm, sponsoni - 76 mm, pistoles apvalks - 178 mm, torņa piere, sāni un aizmugure - 150 mm. Pateicoties pastiprinātajai rezervācijai, svars pieauga līdz 38 tonnām, kā rezultātā tika mainīts augstākā pārnesuma pārnesumskaitlis.

Sherman DD ar nolaistu ekrānu

Šermens DD- specializēta tvertnes versija, kas aprīkota ar Duplex Drive (DD) sistēmu peldēšanai cauri ūdens šķēršļiem. Tvertne bija aprīkota ar piepūšamu gumijotu audekla korpusu un dzenskrūves, ko darbināja galvenais dzinējs. Sherman DD tika izstrādāts Anglijā 1944. gada sākumā, lai veiktu daudzas desanta operācijas, kuras bija jāveic sabiedroto armijām, galvenokārt Normandijas desantam.

Šermans Krabis- visizplatītākais angļu specializētais mīnu meklētāju tanks, kas aprīkots ar triecientrali eju veikšanai mīnu laukos. Citas pretmīnu Shermans iespējas ir AMRCR, CIRD un citas, galvenokārt rullīšu tipa.

M4A3 T34 Sherman Calliope šauj Francijā

Šermans Kaliope- tvertne M4A1 vai M4A3, kas aprīkota ar tornī uzstādītu strūklas sistēmu salvešu uguns T34 Calliope, ar 60 cauruļu sliedēm 114 mm M8 raķetēm. Nesējraķetes horizontālā vadība tika veikta, pagriežot tornīti, bet vertikālā vadība tika veikta, paceļot un nolaižot tanka pistoli, kura stobrs ar īpašu vilci bija savienots ar palaišanas iekārtas vadotnēm. Neskatoties uz raķešu ieroču klātbūtni, tanks pilnībā saglabāja parastā Sherman ieročus un bruņas, kas padarīja to par vienīgo MLRS, kas spēj darboties tieši kaujas laukā. Sherman Calliope apkalpe varēja izšaut raķetes, atrodoties tankā, atkāpšanās uz aizmuguri bija nepieciešama tikai pārkraušanai. Negatīvā puse bija tāda, ka vilces spēks tika piestiprināts tieši pie pistoles stobra, kas neļāva no tā izšaut, līdz palaišanas iekārta tika nolaista. T43E1 un T34E2 palaišanas ierīcēs šis trūkums ir novērsts.

T40 Whizbang- Raķešu tanka variants ar palaišanas ierīci 182mm M17 raķetēm. Kopumā nesējraķete bija strukturāli līdzīga T34, bet tai bija 20 vadotnes, bruņu aizsardzība. Šādas tvertnes galvenokārt izmantoja uzbrukuma operācijās, tostarp Itālijā un Klusā okeāna operāciju teātrī.

M4 Buldozers

M4 Buldozers- Sherman variants ar M1 vai M2 buldozera asmeni, kas uzstādīta priekšā. Tvertni izmantoja inženiertehniskās vienības, ieskaitot mīnu likvidēšanu, kopā ar īpašiem pretmīnu variantiem.

Sherman Crocodile, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-H1- Sherman angļu un amerikāņu liesmas metēju versijas.

Pašpiedziņas pistoles, kuru pamatā ir "Sherman"

Tā kā Sherman bija galvenā tanku platforma amerikāņu armijā, uz tās bāzes tika uzbūvēts diezgan liels skaits pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu dažādiem mērķiem, tostarp smago tanku iznīcinātājiem. Amerikāņu pašpiedziņas ieroču koncepcija nedaudz atšķīrās no padomju vai vācu, un tā vietā, lai pistoli uzstādītu slēgtā bruņu kabīnē, amerikāņi to ievietoja vai nu rotējošā tornī, kas atvērts no augšas (uz tanku iznīcinātājiem), atklātā bruņu kabīnē (M7 Priest) vai uz atklātas platformas, pēdējā gadījumā šaušana, ko vada ārējais personāls.

Tika ražoti šādi ACS varianti:

- 3in Gun Motor Carriage M10 - tanku iznīcinātājs, pazīstams arī kā Wolverine. Aprīkots ar 76 mm M7 pistoli.
- 90 mm lielgabalu motorvagons M36 - tanku iznīcinātājs, kas pazīstams kā Džeksons. Aprīkots ar 90 mm M3 pistoli.
- 105 mm haubices motorvagons M7 - Priest pašgājēja 105 mm haubice.
- 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, Cargo Carrier T30 - smagais lielgabals, haubices un munīcijas transportētājs uz M4A3 HVSS bāzes.

Britiem bija savi pašpiedziņas pistoles:

- Kāpurķēžu pašpiedziņas 25 mārciņas Sexton I, II - aptuvens M7 Priest analogs uz Kanādas Ram Tank šasijas.
- Achilles IIC — M10, pārbruņots ar britu 17 mārciņu lielgabalu Mk.V.

Sherman šasija kalpoja arī par pamatu pašpiedziņas ieroču radīšanai dažās citās valstīs, piemēram, Izraēlā un Pakistānā.

M10 tanku iznīcinātājs

BREM

Amerikāņu armijai bija diezgan plašs bruņu atgūšanas transportlīdzekļu klāsts, kas tika izveidots galvenokārt uz M4A3 bāzes:

- M32, šasija M4A3, torņa vietā uzstādīta bruņu virsbūve. BREM bija aprīkots ar 6 metrus trīsdesmit tonnu A formas celtni, un tam bija 81 mm java, lai nodrošinātu aizsardzību remonta un evakuācijas darbiem.

- M74, uzlabota bruņumašīnas versija, kuras pamatā ir tanki ar HVSS piekari. M74 bija jaudīgāks celtnis, vinčas un priekšpusē uzstādīta buldozera lāpstiņa.

- M34, artilērijas traktors uz M32 bāzes ar noņemtu celtni.

Britiem bija savas BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV versijas. Kanādieši ražoja arī Sherman Kangaroo TBTR.

Pēckara iespējas

Vairāki simti tanku M4A1 un M4A3 ar 75 mm lielgabaliem tika pārbruņoti ar 76 mm M1A1 lielgabaliem, nemainot tornīti. Izmaiņas tika veiktas Bowen-McLaughlin-York Co uzņēmumos. (BMY) Jorkā, Pensilvānijā un Rokailendas arsenālā Ilinoisā. Tvertnes saņēma E4(76) indeksu. Šīs mašīnas īpaši tika piegādātas Dienvidslāvijai, Dānijai, Pakistānai un Portugālei.

Izraēlas šermaņi

Izraēlas M50 Bruņu muzejā Kubinkā

No visām daudzajām pēckara Shermans modifikācijām, iespējams, visinteresantākās ir M50 un M51, kas tika izmantotas IDF. Šo tvertņu vēsture ir šāda:

Izraēla sāka pirkt Shermans Neatkarības kara laikā, 1948. gada septembrī, tie galvenokārt bija M1 (105) iepirkti Itālijā ap 50 gab. Turpmāk Šermaņu iepirkumi tika veikti no 1951. līdz 1966. gadam, Francijā, Lielbritānijā, Filipīnās un citās valstīs, kopumā iegādāti ap 560 dažādu modifikāciju gabali. Pamatā tika iegādāti pēc Otrā pasaules kara palikušie demontētie tanki, to restaurācija un iegāde veikta Izraēlā.

IDF "Shermans" tika apzīmēti pēc uzstādītā pistoles veida, visas tvertnes ar pistoli M3 sauca par Sherman M3, tankus ar 105 mm haubici sauca par Sherman M4, tankus ar 76 mm lielgabalu sauca par Sherman M1. . Tvertnes ar HVSS piekari (tās bija 1956. gadā Francijā iegādātās M4A1 (76) W HVSS) sauca par Super Sherman M1 vai vienkārši Super Sherman.

1956. gadā Izraēla sāka atkārtoti aprīkot Shermans ar franču 75 mm CN-75-50 lielgabalu, kas izstrādāts tankam AMX-13, Izraēlā to sauca par M50. Ironiskā kārtā šis lielgabals bija vācu 7,5 cm KwK 42 franču versija, kas uzstādīta uz Panthers. Prototipu izgatavoja "Atelier de Bourges" Francijā, paši pārbruņošanas darbi veikti Izraēlā. Pistole tika uzstādīta vecā stila tornī, torņa aizmugure tika nogriezta, un vietā tika piemetināta jauna, ar lielu nišu. IDF tanki saņēma apzīmējumu Sherman M50, un Rietumu avotos tie ir pazīstami kā "Super Sherman" (neskatoties uz to, ka Izraēlā viņiem nekad nebija šāda nosaukuma). Kopumā līdz 1964. gadam tika atkārtoti aprīkoti aptuveni 300 tanki.

Sherman M50, pamatojoties uz M4A3(75)W HVSS

1962. gadā Izraēla izrādīja interesi aprīkot savus Shermans ar vēl jaudīgākiem lielgabaliem, lai cīnītos pret Ēģiptes T-55. Un šeit atkal palīdzēja franči, piedāvājot līdz 44 kalibriem saīsinātu 105 mm CN-105-F1 lielgabalu, kas paredzēts AMX-30 (papildus saīsinātajam stobram lielgabals saņēma arī uzpurņa bremzi). Izraēlā šo lielgabalu sauca par M51, un tas tika uzstādīts uz Izraēlas M4A1(76)W Shermans modificētā T23 tornī. Lai kompensētu lielgabala svaru, tanki saņēma jaunu SAMM CH23-1 atsitiena sistēmu, jaunus amerikāņu Cummins VT8-460 dīzeļdzinējus un modernu tēmēšanas aprīkojumu. Visu tanku balstiekārta tika nomainīta uz HVSS. Kopumā tika modernizēti aptuveni 180 tanki, kas saņēma apzīmējumu Sherman M51, un Rietumu avotos kļuva labāk pazīstami kā "Israeli Sherman" vai vienkārši "I-Sherman". Izraēlas šermaņi piedalījās visos arābu-izraēliešu karos, kuru laikā viņiem pretī stājās gan Otrā pasaules kara tanki, gan daudz jaunāki padomju un amerikāņu tanki.

Sherman M51, pamatojoties uz M4A1(76)W HVSS

70. gadu beigās aptuveni puse no atlikušajiem 100 M51 Izraēlā tika pārdoti Čīlei, kur tie bija ekspluatācijā līdz divdesmitā gadsimta beigām. Otra puse kopā ar dažiem M50 tika pārvesta uz Dienvidlibānu.

Papildus oriģinālajiem Sherman, kā arī minētajām modifikācijām Izraēlai bija arī liels skaits pašpiedziņas ieroču, ARV un bruņutransportieru, kas ražoti uz Sherman bāzes. Daži no tiem joprojām tiek izmantoti šodien.

Izraēlas 160 mm Makmat java uz Sherman šasijas

Ēģiptes šermaņi

Ēģiptē bija arī Shermans, un viņi arī tika pārbruņoti ar franču CN-75-50 lielgabaliem. Atšķirība no Izraēlas Sherman M50 bija tāda, ka FL-10 tornītis no AMX-13 tvertnes tika novietots uz M4A4 kopā ar pistoli un iekraušanas sistēmu. Tā kā ēģiptieši izmantoja dīzeļdegvielu, benzīna dzinēji tika aizstāti ar dīzeļiem no M4A2.

Visi darbi pie Ēģiptes Šermanu projektēšanas un būvniecības tika veikti Francijā.

Lielākā daļa ēģiptiešu šermaņu tika zaudēti 1956. gada Suecas krīzes laikā un 1967. gada Sešu dienu kara laikā, tostarp sadursmēs ar Izraēlas Sherman M50.

Ēģiptes dīzelis M4A4 ar FL-10 tornīti

Atsauksmes

“Šermans apkopes ziņā bija daudz labāks par Matildi. Vai jūs zināt, ka viens no Šermana dizaineriem bija krievu inženieris Timošenko? Tas ir kāds attāls maršala S. K. Timošenko radinieks.

Augstais smaguma centrs bija nopietns Sherman trūkums. Tvertne bieži apgāzās uz sāniem, piemēram, ligzdojoša lelle. Es vadu bataljonu, un pagriezienā mans šoferis uztriecas automašīnai uz gājēju apmales. Tik daudz, ka tvertne apgāzās. Protams, mēs bijām ievainoti, bet izdzīvojām.

Vēl viens Sherman trūkums ir vadītāja lūkas dizains. Pirmo partiju Shermans šī lūka, kas atrodas korpusa jumtā, vienkārši noliecās uz augšu un uz sāniem. Šoferis atvēra daļu no tā, izbāzis galvu, lai tas būtu labāk redzams. Tā mums bija gadījumi, kad, griežot tornīti, lūka pieskārās ar lielgabalu un, krītot, sagrieza vadītāja kaklu. Mums bija viens vai divi šādi gadījumi. Tad tas tika likvidēts, un lūka tika pacelta un vienkārši pārvietota uz sāniem, tāpat kā mūsdienu tankiem.

Vēl viens liels Šermena pluss bija akumulatoru uzlāde. Mūsu trīsdesmit četriem, lai uzlādētu akumulatoru, bija jābrauc dzinējs ar pilnu jaudu, visi 500 zirgi. Šermena kaujas nodalījumā atradās benzīna dzinējs, kas lādēja aizmugures traktoru, mazs, kā motociklam. Iesāka to — un viņš uzlādēja jūsu akumulatoru. Mums tā bija lieliska lieta! »

D. F. Loza

Aizdevuma-līzinga piegādes

Uz Lielbritāniju

Apvienotā Karaliste bija pirmā valsts, kas saņēma M4 saskaņā ar programmu Lend-Lease, un pirmā, kas izmantoja šos tankus kaujā. Kopumā briti saņēma 17 181 tvertni, gandrīz visas modifikācijas, ieskaitot dīzeļdzinēju. Anglijā piegādātie šermaņi tika atkārtoti atvērti pirms ieiešanas karaspēkā, un tiem tika veiktas nelielas izmaiņas, lai nodrošinātu to atbilstību britu armijā pieņemtajiem standartiem. Modifikācijas bija šādas:

- Uz tankiem tika uzstādīts britu komplekts Radio Set #19, kas sastāv no divām atsevišķām radio stacijām un domofona. Radiostacijas atradās bruņu kastē, kas bija piemetināta torņa aizmugurē; torņa aizmugurējā sienā tika izgriezts caurums, lai apkalpe varētu piekļūt.
- Tornī tika uzstādīta angļu 2 collu dūmu java, vēlāk to sāka uzstādīt uz visiem Shermaniem rūpnīcā.
- Tvertne bija aprīkota ar divām papildu ugunsdzēšanas sistēmām.
- Uz torņa un korpusa aizmugurējās plāksnes tika uzstādītas kastes rezerves daļām.
- Dažas tvertnes saņēma atpakaļskata spoguli, kas uzstādīts korpusa labajā priekšpusē.

Turklāt tvertnes tika pārkrāsotas teātrim pieņemtajās standarta krāsās, saņēma angļu marķējumu un uzlīmes, kā arī tika veikta neliela modernizācija atkarībā no paredzētās izmantošanas vietas. Piemēram, tanki, kas paredzēti operācijām Ziemeļāfrikā, saņēma papildu spārnus virs kāpurķēdēm, lai samazinātu kustības laikā sacelto putekļu mākoni. Visas šīs izmaiņas tika veiktas specializētās darbnīcās pēc tanku ierašanās Anglijā.

Britu armija pieņēma savu apzīmējumu sistēmu, kas atšķiras no amerikāņu:

- Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
- Sherman IV - M4AZ;
- Sherman V - M4A4.

Turklāt, ja tanks bija bruņots ar pistoli, kas nav standarta 75 mm M3 lielgabals, burts tika pievienots paša modeļa apzīmējumam angļu valodā:

A - amerikāņu 76 mm lielgabalam M1;
B - amerikāņu 105 mm haubicei M4;
C ir Lielbritānijas 17 mārciņas.

Tvertnes ar HVSS piekari saņēma papildu burtu Y.

Pilns britu pieņemto apzīmējumu saraksts ir šāds:

- Sherman I - M4, piegādātas 2096 vienības;
- Sherman IB - M4(105), piegādātas 593 vienības;
- Sherman IC - M4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly), 699 vienības;
- Sherman II - M4A1, piegādātas 942 vienības;
- Sherman IIA - M4A1 (76) W, piegādātas 1330 vienības;
- Sherman IIC - M4A1, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly);
- Sherman III - M4A2, piegādāta 5041 vienība;
- Sherman IIIA - M4A2(76)W, piegādātas 5 vienības;
- Sherman IV - M4AZ, piegādātas 7 vienības;
- Sherman V - M4A4, piegādātas 7167 vienības;
- Sherman VC - M4A4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly).

Daudzi no Apvienotajai Karalistei piegādātajiem tankiem kalpoja par pamatu dažādām Anglijā ražotām kaujas mašīnām.

10. bruņutehnikas 21. tanku bataljona amerikāņu tanks M4A3E8 HVSS "Sherman" tanku divīzija Rosswalden ielā Vācijā. Tagad tas ir Ebersbahas pie Filsas pilsētas rajons.

PSRS

PSRS kļuva par otro lielāko šermaņu saņēmēju. Saskaņā ar aizdevuma nomas likumu Padomju Savienība saņēma:

- M4A2 - 1990 vienības.
- M4A2(76)W - 2073 vienības.
- M4A4 - 2 vienības. Izmēģinājuma piegādes. Pasūtījums tika atcelts benzīna dzinēju dēļ.
- M4A2 (76) W HVSS - 183 gab. Nogādāti 1945. gada maijā-jūnijā, viņi nepiedalījās karadarbībā Eiropā.

PSRS "šermaņus" bieži sauca par "Emcha" (M4 vietā). Pēc galvenajām kaujas īpašībām Šermaņi ar 75 mm lielgabalu aptuveni atbilda padomju T-34-76, bet ar 76 mm - T-34-85.

Tanki, kas iebrauca PSRS, netika pakļauti nekādām modifikācijām, pat netika pārkrāsoti (rūpnīcā tiem tika uzliktas padomju identifikācijas zīmes, jo amerikāņu un padomju zvaigžņu trafareti kopumā sakrita, bija tikai jāmaina krāsa), daudziem tankiem vispār nebija nekādu valsts pazīšanas zīmju . Tanku reaktivācija tika veikta tieši karaspēkā, savukārt tiem manuāli tika uzlikti taktiskie numuri un vienību identifikācijas zīmes. Noteiktu skaitu lauka darbnīcas no jauna aprīkoja ar F-34 lielgabaliem, jo ​​Sarkanajā armijā darbības sākumposmā trūka amerikāņu 75 mm šāviņu. Pēc piegādes izveidošanas izmaiņas tika pārtrauktas. Precīzs atkārtoti bruņoto tanku skaits, ko sauc par M4M, nav zināms, acīmredzot tas ir nenozīmīgs.

Sākumā rudens-pavasara atkušņa apstākļos un ziemā karaspēkā amatnieciskā veidā uz sliedēm tika metinātas piesis. Vēlāk Shermans komplektācijā tika piegādāts ar noņemamām spurēm, un šāda modifikācija vairs nebija nepieciešama. Daži tanki tika pārveidoti par ARV, demontējot pistoli vai tornīti, parasti tie bija kaujā bojāti tanki. Citas izmaiņas PSRS netika veiktas. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, piemēram, ne pārāk augstas kvalitātes bruņām uz pirmo partiju transportlīdzekļiem (trūkums, kas drīz tika novērsts), M4 bija pelnījuši padomju tankkuģi. laba reputācija. Jebkurā gadījumā, saņemot klasisko izkārtojumu ar galveno pistoli 360 grādu rotējošā tornī, tie ļoti labvēlīgi atšķīrās no sava priekšgājēja M3 vidējā tvertnes. Vēl viens pluss bija jaudīgu radiostaciju klātbūtne.

Amerikāņiem bija īpaši pārstāvji PSRS, kas pārraudzīja amerikāņu tanku darbību tieši karaspēkā. Šie pārstāvji ne tikai pildīja tehnisko padomdevēju pienākumus, bet arī bija atbildīgi par atsauksmju un sūdzību vākšanu, nosūtot tās ražošanas uzņēmumiem. Pamanītie trūkumi tika ātri novērsti nākamajā sērijā. Papildus pašām tvertnēm amerikāņi piegādāja arī remonta komplektus; kopumā ar remontu un restaurāciju problēmu nebija. Tomēr diezgan liels skaits kaujās bojāto Šermaņu tika izjaukts rezerves daļām, un daļas tika izmantotas, lai atjaunotu veiksmīgākos brāļus. Sherman aprīkojuma komplektā bija kafijas automāti. Kas atstāja lielu iespaidu uz padomju mehāniķiem, kuri sagatavoja tvertnes ekspluatācijai.

Papildus Lielbritānijai un PSRS Shermans ar Lend-Lease tika piegādāti Kanādai, Austrālijai, Jaunzēlandei, Brīvajai Francijai, Polijai un Brazīlijai. Kanādai bija arī sava M4 ražošana.

Cīņa ar lietošanu

Ziemeļāfrika

Pirmais Sherman ieradās Ziemeļāfrikā 1942. gada augustā, tas bija M4A1 ar M2 lielgabalu, ko izmantoja tankkuģu un apkopes personāla apmācīšanai. Septembrī ieradās pirmā jauno tanku partija, un 23. oktobrī viņi iesaistījās kaujā pie El Alameinas. Kopumā kaujas sākumā britu 8. armijai bija 252 M4A1 9. tanku brigādē un 1. un 10. tanku divīzijā. Neskatoties uz to, ka līdz tam laikam vairāki desmiti PzKpfw III un PzKpfw IV ar garstobra lielgabaliem jau bija stājušies dienestā ar Afrika Korps, Shermans sevi parādīja ļoti labi, demonstrējot labu uzticamību, manevrētspēju, atbilstošu bruņojumu un bruņas. Pēc britu domām, jaunajiem amerikāņu tankiem bija diezgan nozīmīga loma viņu uzvarā šajā kaujā.

Pirmo reizi amerikāņi izmantoja Shermans Tunisijā 1942. gada 6. decembrī. Pieredzes trūkums Amerikāņu ekipāžas un komandas nepareizie aprēķini noveda pie smagiem zaudējumiem pretuzbrukumos pret labi sagatavotu jūgvārpstu. Pēc tam amerikāņu taktika uzlabojās, un galvenie šermaņu zaudējumi nebija saistīti ar vācu tanku opozīciju, bet gan ar prettanku mīnām (kas izraisīja Sherman Crab attīstību), prettanku artilēriju un aviāciju. Karaspēkā tanks saņēma labas atsauksmes, un ļoti drīz Sherman kļuva par galveno vidējo tanku amerikāņu vienībās, aizstājot M3 vidējo tanku.

Kopumā M4 izrādījās ļoti piemērots tanks operācijām tuksnesī, ko apliecināja tā pēckara vēsture. Ļoti plašajos un līdzenajos Āfrikas plašumos tā uzticamība, labs ātrums, apkalpes komforts, lieliska redzamība un komunikācija izrādījās ļoti noderīga. Tvertnei trūka darbības rādiusa, taču sabiedrotie šo problēmu atrisināja ar lieliskiem piegādes pakalpojumiem, turklāt tankkuģi bieži veda līdzi papildu degvielu kārbās.

1943. gada 14. februārī Tunisijā notika pirmās sadursmes starp šermaņiem (1. tanku pulks un 1. bruņotā divīzija) un jauno smago vācu tanku PzKpfw VI Tiger (501. smago tanku bataljons), kurās M4 nespēja cīnīties tālāk. izpaudās līdzvērtīgs stāvoklis.ar smagajiem vācu bruņumašīnām.

Iznīcināts padomju M4 Sherman

Austrumu fronte

Šermaņi sāka ierasties PSRS 1942. gada novembrī (5. gvardes tanku brigāde saņēma pirmos tankus), taču ievērojamā daudzumā šis tanks padomju karaspēkā parādījās tikai 1943. gada beigās (g. Kurskas kauja piedalījās vairāki desmiti šermaņu - 38 M4A2 48. armijas karaspēka sastāvā un 29 šermaņi 5. tanku korpusa sastāvā). Sākot ar 1944. gada pavasari, Šermaņi piedalījās gandrīz visās kaujās visās Lielā Tēvijas kara frontēs. Tankuģi labi uzņēma amerikāņu tankus, īpaši atzīmēja apkalpes ērtības salīdzinājumā ar padomju tankiem, kā arī ļoti augsto instrumentu un sakaru aprīkojuma kvalitāti. Nokļūšana uz "svešas automašīnas" tika uzskatīta par veiksmi. Tanka pozitīvo novērtējumu ietekmēja arī fakts, ka, no vienas puses, tas bija daudz ideālāks par tā priekšgājēju M3, no otras puses, Sarkanā armija līdz tam laikam jau bija apguvusi amerikāņu tehnikas darbības smalkumus. .

1943. gada ziemā tika atklāti daži M4A2 trūkumi, kas raksturīgi Krievijas ziemas apstākļiem. PSRS piegādātajām cisternām bija gluds gumijas sliežu aizsargs, kas radīja diezgan nopietnas problēmas braucot pa ledainiem ziemas ceļiem. Nepietiekamu kāpurķēžu saķeri ar zemi saasināja augstais smaguma centrs, un tanks diezgan bieži apgāzās. Kopumā tanks gandrīz pilnībā atbilda padomju T-34 (padevās tam sānu aizsardzības ziņā) un tika izmantots tāpat, bez īpašām atšķirībām. Bieži tika izmantots daudz zemāks šermaņu troksnis, salīdzinot ar padomju tankiem, kā arī tika praktizēta kājnieku uguns no bruņām kustībā, ko nodrošināja mīkstā piekare. T-34-85 jau bija papildu priekšrocības pistoles kalibrā un torņa frontālās projekcijas drošībā.

PSRS ietvaros Lend-Lease saņemtos tankus mēģināja apvienot atsevišķās vienībās (tanku bataljonu vai brigāžu līmenī), lai vienkāršotu ekipāžu apmācību un apgādi. Liels skaits šermaņu, kas ieradās PSRS, ļāva izveidot veselu korpusu (piemēram, 1. gvardes mehanizēto korpusu, 9. gvardes tanku korpusu), bruņotu tikai ar šāda veida tankiem. Bieži vien vienās vienībās tika izmantoti amerikāņu vidējie tanki un padomju laikā ražotie vieglie tanki T-60 un T-80. 1945. gada vasarā saņemtie M4A2(76)W HVSS tika nosūtīti uz Tālajiem Austrumiem un piedalījās karā pret Japānu.

M4A1 Sicīlijā. 1943. gads

Šermaņi Rietumeiropā

Pirmā M4 izmantošana Eiropā attiecas uz desantu Sicīlijā 1943. gada 10. jūlijā, kur darbojās 2. bruņotā divīzija un 753. neatkarīgais tanku bataljons. Laikā, kad sākās operācija Overlord, sabiedroto pavēlniecība saprata, ka Sherman, kas parādījās 1942. gada vidū, jau 1944. gadā bija novecojis, jo sadursmes ar vācu smago tehniku ​​Itālijā liecināja par rezervācijas nepietiekamību un, pats galvenais, militāro ieroču nepietiekamību. Šermens. Amerikāņi un briti uz šo situāciju reaģēja dažādi.

Briti steidzami sāka darbu, lai uzstādītu savu jauno 17 mārciņu prettanku lielgabalu saviem Shermaniem, kas uzrādīja izcilus rezultātus cīņā pret vācu tankiem, tostarp smagajiem tīģeriem un panterām. Darbs noritēja diezgan labi, taču pārbruņojuma mērogus ierobežoja paša ieroča un tam paredzētās munīcijas nenozīmīgā ražošana. Amerikāņi, kuriem tika piedāvāts 17 mārciņu smago ražot savās rūpnīcās, no šī piedāvājuma atteicās, dodot priekšroku pašiem ražot modeļus. Tā rezultātā līdz aktīvās karadarbības sākumam Francijā britiem bija tikai daži simti Sherman Firefly, kas tos sadalīja starp savām tanku vienībām, apmēram pa vienam uz vienu tanku vadu.

Amerikāņi, neraugoties uz savu diezgan lielo pieredzi tanku izmantošanā līdz tam laikam (lai gan mazāk nekā britiem), uzskatīja, ka tanki galvenokārt jāizmanto kājnieku atbalstam, bet kaujās jāizmanto īpaši ļoti mobilie tanki. ienaidnieka tanki.tanku iznīcinātāji. Šāda taktika varēja būt efektīva pretī "zibenskara" tanku izrāvieniem, taču tā nebija piemērota Otrā pasaules kara otrajai pusei raksturīgajam kaujas veidam, jo ​​vācieši pārtrauca izmantot koncentrēto tanku triecienu stratēģiju.

Turklāt pēc uzvarām Ziemeļāfrikā amerikāņiem bija raksturīga zināma augstprātība. Jo īpaši ASV armijas virspavēlnieks ģenerālis Makneirs sacīja:

M4 tanks, īpaši M4A3, ir slavēts kā līdz šim labākais kaujas tanks. Ir pazīmes, ka ienaidnieks uzskata to pašu. Acīmredzot M4 ir ideāla mobilitātes, uzticamības, ātruma, bruņu aizsardzības un uguns spēka kombinācija. Izņemot šo dīvaino lūgumu, kas atspoguļo britu skatījumu uz problēmu, nevienā operāciju teātrī nebija pierādījumu par nepieciešamību pēc 90 mm tanka lielgabala. Manuprāt, mūsu karaspēks nepiedzīvo nekādas bailes no vācu T.VI ("Tīģeris") tankiem... Tanka T26 ražošanai nav un nevar būt nekāda pamata, izņemot tanku iznīcinātāja tanka koncepciju. , kas, esmu pārliecināts, ir nepamatoti un nevajadzīgi. To pierādīja gan britu, gan amerikāņu kaujas pieredze prettanku lielgabali pietiekamā skaitā un pareizi izvēlētās pozīcijās pilnībā pārsniedz tanku skaitu. Jebkurš mēģinājums izveidot smagi bruņotu un bruņotu tanku, kas spēj pārspēt prettanku lielgabalu, neizbēgami noved pie neveiksmes. Nekas neliecina, ka 76 mm prettanku lielgabals būtu neadekvāts pret vācu T.VI.

Ģenerālis Leslijs Maknērs.

Operācija Overlord. M4A1 un M4A3, kas aprīkoti ar snorkeliem uz LCT klāja

Šīs pieejas rezultātā amerikāņi tuvojās Normandijas desantiem tikai ar M4 vidējiem tankiem, tostarp tiem, kuriem bija uzlaboti ieroči, neskatoties uz diezgan veiksmīgu programmu klātbūtni M4 nomaiņai ar jauna tipa tankiem. Arī smagā tanka M26 Pershing ražošanas programma netika īstenota.

Neatkarīgi no parastās tvertnes, šādai kolosālai nosēšanās operācijai bija vajadzīgs arī milzīgs inženierijas un sapieru aprīkojuma daudzums, kas radīja lielu skaitu specializētu M4 variantu, no kuriem slavenākais bija Sherman DD. Šāda aprīkojuma izveidi galvenokārt veica briti Hobartas grupā, izmantojot ne tikai amerikāņu, bet arī britu tankus. Papildus amfībijas tvertnēm bija arī šermaņi, kas saņēma snorkeles, lai pārvarētu seklu ūdeni.

Pašas nosēšanās laikā “Hobart rotaļlietām” bija paredzēts attīrīt ceļu no mīnām un citiem Atlantijas sienas šķēršļiem, bet krastā iznākušajiem Sherman DD ar savu uguni bija jāatbalsta kājnieki, kas izlaužas cauri piekrastes nocietinājumiem. Kopumā tas notika, izņemot to, ka amerikāņi lielā mērā atstāja novārtā specializēto uzbrukuma aprīkojumu, galvenokārt paļaujoties uz savu kājnieku un jūras spēku ieroču atbalstu. Situāciju saasināja apstāklis, ka Omahas nolaišanās vietā amfībijas tanki tika palaisti daudz tālāk no krasta, nekā plānots, un rezultātā nogrima, pirms tie paspēja nolaisties krastā. Citās vietās amfībijas, uzbrukuma un sapieru tanki darbojās nevainojami, un nosēšanās notika bez lieliem zaudējumiem.

Amerikāņu M4, kuru apkalpe pameta Jūtabīčas nosēšanās vietā operācijas Overlord laikā. Tvertne ir aprīkota ar diviem snorkeliem operācijām seklā ūdenī.

Pēc placdarma ieņemšanas sabiedrotajiem bija jātuvojas vācu tanku divīzijām, kas tika iemesta Eiropas cietokšņa aizsardzībā, un izrādījās, ka sabiedrotie nepietiekami novērtēja vācu karaspēka piesātinājuma pakāpi ar smagajiem bruņumašīnu veidiem, īpaši. Panther tanki. Tiešās sadursmēs ar vācu smagajiem tankiem šermaņiem bija ļoti maz iespēju. Briti zināmā mērā varēja paļauties uz savu Sherman Firefly, kura lieliskā lielgabals atstāja lielu iespaidu uz vāciešiem (tik ļoti, ka vācu tanku apkalpes vispirms mēģināja trāpīt Firefly, bet pēc tam tikt galā ar pārējo). ). Amerikāņi, kuri paļāvās uz savu jauno ieroci, ātri uzzināja, ka tā bruņas caururbjošo šāviņu jauda joprojām nav pietiekama, lai pārliecinoši uzvarētu Panteru pierē.

M4A1(76)W izlaužas cauri dzīvžogam. Jūs varat redzēt ierīces, kas uzstādītas uz tvertnes, lai izietu cauri krūmam.

Situāciju pasliktināja tas, ka Normandijas dabiskie apstākļi, īpaši tās "dzīvžogi", neļāva šermaņiem realizēt savas priekšrocības ātrumā un manevrētspējā. Turklāt šie paši apstākļi neļāva veikt stratēģiska mēroga tanku izrāvienus, kam Sherman ar savu ātrumu un uzticamību bija lieliski piemērots. Tā vietā sabiedrotajiem nācās lēnām grauzt cauri "dzīvžogiem", ciešot ļoti lielus zaudējumus no vācu tankiem un pret tiem vērstajiem "faustpatroniem" (pēdējie izmantoja reljefu, lai pietuvotos faktiskās uguns attālumam).

Rezultātā sabiedroto tanku apkalpēm galvenokārt bija jāpaļaujas uz savu pārliecinošo skaitlisko pārsvaru, izcilajiem remonta pakalpojumiem, kā arī uz viņu aviācijas un artilērijas darbībām, kas apstrādāja vācu aizsardzību pirms tanku ofensīvas. Sabiedroto aviācija ļoti efektīvi apspieda vācu tanku spēku sakarus un aizmugures dienestus, kas ievērojami apgrūtināja viņu darbību.

Saskaņā ar Beltona Kūpera grāmatu Death Traps, kurš bija atbildīgs par tanku evakuāciju un remontu, 3. Panzeru divīzija vien desmit mēnešu laikā kaujā zaudēja 1348 Sherman vidējos tankus (vairāk nekā 580% no regulārā 232 tanku spēka). ), no kuriem 648 tika pilnībā iznīcināti. Turklāt ar kauju nesaistīti zaudējumi sasniedza aptuveni 600 tanku.

Normandijā daudzi šermaņi tika pakļauti lauka modifikācijām, piemēram, uz tiem tika uzstādītas paštaisītas un rūpnīcas ierīces, lai pārvarētu "dzīvžogus", bruņas tika stiprinātas, metinot papildu bruņu plāksnes, kā arī vienkārši piekarinot rezerves sliedes, smilšu maisus, improvizēti pret kumulatīvi ekrāni. Kājnieku kumulatīvo prettanku ieroču nenovērtēšana noveda pie tā, ka amerikāņu rūpniecība šādus ekrānus neražoja līdz pašām kara beigām.

Pēc tam, kad sabiedroto armijas ienāca operācijas telpā Francijā, Šermaņu lieliskā stratēģiskā mobilitāte izpaudās pilnībā. No otras puses, izrādījās, ka M4 nebija īpaši piemēroti kaujas operācijām pilsētās, galvenokārt slikto bruņu un tanku lielgabalu mazā kalibra dēļ. Nebija pietiekami daudz specializētu Sherman Jumbos, un artilērijas atbalsta tanki ar 105 mm haubicēm pilsētā bija pārāk neaizsargāti.

Ļoti aktīvi un veiksmīgi tika izmantoti Sherman raķešu varianti, kā arī liesmu metēju tanki (īpaši, šturmējot ilgstošus nocietinājumus uz Vācijas robežas). Bet M10 tanku iznīcinātāju darbības nebija īpaši efektīvas, jo papildus viņu ieroču nepietiekamajai jaudai nebija arī pietiekami daudz bruņu, turklāt apkalpes atklātajos torņos izrādījās ļoti neaizsargātas pret mīnmetēju un artilēriju. uguns. M36 darbojās labāk, taču tam bija arī atvērts tornītis. Kopumā tanku iznīcinātāji netika galā ar savu uzdevumu, un galvenā tanku kaujas nasta gulēja uz parasto šermaņu pleciem.

Sherman DD Reinas šķērsošanas laikā

Sherman DD tika diezgan aktīvi izmantoti, lai forsētu upes, piemēram, Reinu.

Līdz 1944. gada beigām ASV un Lielbritānijas spēkos atradās 7591 šermans, neskaitot rezerves. Kopumā Rietumeiropas operāciju teātrī darbojās vismaz 15 amerikāņu tanku divīzijas, neskaitot 37 atsevišķus tanku bataljonus. Galvenā amerikāņu tanku spēku problēma šajā teātrī bija nevis paša M4 trūkumi, kas izrādījās ļoti efektīvs ierocis, bet gan tas, ka dienestā nebija smagāku bruņumašīnu, kas spētu līdzvērtīgi cīnīties ar vācu tankiem. noteikumiem. Sherman tika iecerēts kā kājnieku atbalsta tanks, un šajā statusā tas parādīja savu labāko pusi, taču tas nebija īpaši efektīvs operācijās pret vācu panterām, tīģeriem un karaļiem tīģeriem.

Jūras kājnieki slēpjas aiz tanka Saipanā. Tvertne M4A2, ar snorkeli, kas uzstādīta operācijām seklā ūdenī (acīmredzot, šī tvertne bija priekšplānā nosēšanās laikā uz salas).

"Shermans" pret Japānu

Pirmie šermaņi Klusajā okeānā parādījās operācijas laikā Taravas salā 1943. gada 20. novembrī kā daļa no amerikāņu formācijām. jūras kājnieki. Tā kā amerikāņu flotei nebija problēmu ar dīzeļdegvielu, galvenokārt M4A2 dīzeļdegvielas versijas darbojās pret japāņiem. Pēc Taravas Sherman kļuva par galveno amerikāņu tanku veidu Klusā okeāna teātrī, pilnībā aizstājot M3 Lee, kas galvenokārt palika garnizona dienestā. Turklāt Šermaņi nomainīja arī Stjuartus, jo vieglo tanku izmantošana uzbrukuma operācijās tika uzskatīta par nepiemērotu (to mobilitātes priekšrocības mazajās salās neko nenozīmēja). Situācija Klusā okeāna teātrī būtiski atšķīrās no darbībām Eiropā un Ziemeļāfrikā. Japāņu tanki bija ļoti maz, novecojuši un lielākoties piederēja vieglajiem tipiem, tie nevarēja tieši izturēt amerikāņu M4. Jaunais Chi-Nu tips, kas tika izstrādāts 1944. gadā īpaši, lai cīnītos pret šermaniem, karadarbībā nepiedalījās, jo bija paredzēts tieši Japānas salu aizsardzībai.

Tā kā gandrīz visas amerikāņu jūras kājnieku un armijas operācijas šajā teātrī bija izrāviens japāņu ilgtermiņa aizsardzībā, Šermaņi galvenokārt kalpoja kā kājnieku atbalsta tanki, tas ir, tieši tā loma, kādu viņi pildīja. tika izveidoti. Japāņu tanki nevarēja nodrošināt pietiekamu pretestību savu ieroču vājuma dēļ, nespējot iekļūt šermaņu bruņās. Amerikāņiem ir problēmas ar sakāvi Japāņu tanki parasti nebija. Tas noveda pie tā, ka japāņi galvenokārt izmantoja savus tankus kā improvizētus ilgtermiņa apšaudes punktus, kas darbojās no īpaši sagatavotām tranšejām. Mēģinājumus aktīvi izmantot japāņu tankus apgrūtināja arī Japānas tanku komandieru, kuriem nebija tanku kauju pieredzes, ļoti vājā taktiskā sagatavotība. Vislielāko japāņu tanku vienību aktivitāti amerikāņi saskārās Filipīnās, kur darbojās Shobu grupas 2.tanku divīzija ģenerāļa Tomojuki Jamašitas vadībā. Kopumā japāņiem tur bija aptuveni 220 tanki, no kuriem lielākā daļa tika zaudēta amerikāņu ofensīvas laikā Sanhosē virzienā.

Klusā okeāna operāciju teātrī Sherman izrādījās lielisks kājnieku atbalsta tanks, kā arī tā salīdzinoši mazais svars un izmēri, kas atviegloja tanku pārvietošanu no salas uz salu. Tvertne izrādījās pielāgota operācijām karstos apstākļos. mitrs klimats, un nebija īpašu problēmu ar uzticamību un caurlaidību. Galvenie amerikāņu tanku zaudējumi radās no sprādzieniem uz prettanku mīnām. Trūkst pietiekami efektīvas prettanku artilērijas un kājnieku prettanku ieroču, japāņi bieži izmantoja pašnāvnieku uzbrukumu taktiku, sūtot savus kājniekus pret amerikāņu tankiem ar mugursomu, magnētiskajām un stabu mīnām, prettanku granātām utt. Raķešu tanki, artilērijas atbalsts tvertnes, kā arī liesmu metēju tvertnes.

Cīņu specifiskais raksturs noveda pie tā, ka tanki tika izmantoti kā daļa no atsevišķiem tanku bataljoniem, kas atbalstīja kājnieku divīzijas. Tanku divīzijas Klusā okeāna operāciju teātrī netika izveidotas, jo nebija vajadzības koncentrēt bruņumašīnas, kā arī tāpēc, ka nebija iespējams veikt tanku vienību stratēģisku manevru.

Liesmas metējs "Sherman" uz Ivo Džimas

Pēckara konflikti

Ne mazāk notikumiem bagāta bija tanka pēckara vēsture.

ASV armijā modifikāciju M4A3E8 un M4A3 (105) "Shermans" dienēja līdz 50. gadu vidum, bet daļās Nacionālās gvardes - līdz 50. gadu beigām. Liels skaits tanku palika Eiropā, kur tie dienēja ar amerikāņu un britu okupācijas spēkiem. Liela daļa tika nodota arī atbrīvoto valstu armijām, lai sniegtu militāru palīdzību.

"Šermaniem" bija iespēja piedalīties gandrīz visos 50., 60. un pat 70. gadu pasaules konfliktos. Viņu dienesta ģeogrāfija aptvēra gandrīz visu zemeslodi.

Korejas karš

Ziemeļkorejas karaspēka ofensīva nostādīja amerikāņu pavēlniecību ļoti sarežģītā situācijā - vienīgie tanki Dienvidkorejā bija vairāki vieglie amerikāņu M24 Chaffee. Risinājums varētu būt steidzama tanku pārvešana no Japānas, taču bija tikai iespējas ar 75 mm M3 lielgabaliem, jo ​​Klusā okeāna kara laikā nepieciešamība pēc 76 mm lielgabala neradās. Tā kā šie tanki ugunsjaudas ziņā bija ievērojami zemāki par Korejas Tautas armijā pieejamajiem T-34-85, tika nolemts tos pārbruņot ar 76 mm M1 lielgabaliem. Aprīkojuma atjaunošana tika veikta Tokijas arsenālā, lielgabali tika uzstādīti parastajos M4A3 torņos, kopā tika pārveidoti 76 tanki. Pirmie atkārtoti apbruņotie šermaņi Korejā ieradās 1950. gada 31. jūlijā 8072. vidējo tanku bataljona sastāvā un 2. augustā ienāca kaujā pie Čungam-Ni. Pēc tam sāka ierasties tanki no ASV, un Korejas karā kopumā piedalījās 547 dažādu modifikāciju Sherman tanki, galvenokārt M4A1E4 (76). Sherman Firefly bija dienestā ar Lielbritānijas spēkiem.

M4A3E8, šaujot ar 76 mm lielgabalu uz ienaidnieka bunkuriem Napalmas grēdā, 1952. gada 11. maijā

Šermana galvenais pretinieks šajā karā bija T-34-85, kas kalpoja ar ziemeļkorejiešiem un ķīniešiem. Pēc amerikāņu vidējo un smago tanku ierašanās T-34 dominance kaujas laukā beidzās, un tanku kaujas parasti beidzās par labu amerikāņu tankkuģiem. Kam ir aptuveni tādas pašas bruņas kā T-34, Sherman to pārspēja precizitātes un pistoles uguns ātruma ziņā, galvenokārt pateicoties labākai optikai un stabilizatora klātbūtnei. Abu tanku lielgabali bija pietiekami jaudīgi, lai iekļūtu viens otra bruņās gandrīz visos īstas kaujas attālumos. Bet galvenais Korejas un Ķīnas tankkuģu neveiksmju iemesls bija vairāk augsts līmenis trenē savus amerikāņu pretiniekus.

No 1950. gada 21. jūlija līdz 1951. gada 21. janvārim karadarbībā 8. armijas un 10. armijas korpusa sastāvā piedalījās 516 tanki M4A3, no kuriem, pēc nepilnīgiem datiem, tika zaudēti 220 tanki (120 neatgriezeniski). Neatgriezenisko zaudējumu līmenis bija augstākais starp visām masveidā izmantotajām tvertnēm. Lielu skaitu atkāpšanās laikā salauzto un pamesto tanku sagūstīja ziemeļkorejieši un ķīnieši. 1951. gada 1. aprīlī Korejā atradās 442 tanki M4A3. No 1951. gada 21. janvāra līdz 8. aprīlim tika zaudēti 178 šāda tipa tanki. No 1951. gada 8. aprīļa līdz 6. oktobrim tika zaudēti 362 Sherman tanki.

Kara sākumā amerikāņi plaši izmantoja smagākos M26 Pershing tankus, taču drīz kļuva skaidrs, ka, neskatoties uz jaudīgo lielgabalu un labām bruņām, šis tanks nevarēja efektīvi darboties Korejas kalnos, jo tam bija tāds pats dzinējs kā tankam. Sherman, ar ievērojami lielāku svaru. Rezultātā šermaņi uzņēmās galveno kara nastu, neskatoties uz to, ka viņi bija sliktāk bruņoti un vieglāk bruņoti.

Kopumā šermaņu kaujas dienests Korejā bija diezgan veiksmīgs, izņemot to, ka 76 mm jauda atkal bija nepietiekama. sprādzienbīstami šāviņi. Artilērijas Šermaņi šajā ziņā bija veiksmīgāki. Kara pasīvo fāzi raksturoja liela mēroga tanku kaujas, un amerikāņu tanku galvenā loma bija kājnieku atbalsts, patrulēšana un ienaidnieka apšaudīšana no slēgtām artilērijas pozīcijām. Tanki tika izmantoti arī kā sava veida mobilie apšaudes punkti, palīdzot kājniekiem atvairīt Ķīnas "cilvēku viļņus".

Korejas kara laikā Ziemeļkorejas armijas sagūstītie amerikāņu šermaņi un peršingi

Arābu-Izraēlas kari

Neatkarības karā piedalījās tikai divi M4A2 tanki, kurus izraēlieši mantojuši no britiem. Līdz 1956. gada Suecas krīzei IDF sastāvā bija 122 šermaņi (56 Sherman M1 un Sherman M3, 25-28 Sherman M50 un 28 Super Sherman M1), un tie veidoja Izraēlas bruņoto spēku Izraēlas Sherman pamatu. zaudējumi nav zināmi, iespējams, tie veidoja pusi no 30 pazaudētajiem tankiem. Ēģiptei bija vairāki desmiti M4A2, tostarp tie ar franču torņiem, no kuriem 56 tika zaudēti darbībā.

1967. gadā Izraēlā bija 522 dažāda veida šermaņi, kas bija aptuveni puse no tās tanku flotes. Līdz tam laikam viņš bija vienīgā valsts Tuvajos Austrumos, kurā bija šīs tvertnes. Tomēr Sešu dienu kara laikā tos izmantoja galvenokārt sekundārajos apgabalos, galvenais triecienspēks bija angļu smagie Centurions, kuriem bija smagāki ieroči un labākas bruņas. Sinaja frontē bija gadījums, kad Super Sherman kompānija, nākusi palīgā ēģiptiešu uzbrukušajai vienībai, iznīcināja vēl piecus modernus ēģiptiešu T-55.

Pirms kara pastardiena 1973. gadā Šermaņi tika pakāpeniski izņemti no dienesta, un pēc kara tie tika vai nu pārveidoti par pašpiedziņas lielgabaliem un citiem transportlīdzekļiem, vai arī pārdoti citām valstīm.

Pakistānas Šermans tika iznīcināts Indijas un Pakistānas kara laikā 1971. gadā

Indijas-Pakistānas kari

Indija saņēma pirmos tankus Otrā pasaules kara laikā, un viņi piedalījās kaujās Birmā. Tās bija gan amerikāņu, gan britu Šermaņu versijas. Nākotnē tankus aktīvi iegādājās gan Indija, gan Pakistāna.

1965. gada Indijas un Pakistānas karā šermaņi piedalījās abās konflikta pusēs. Kara sākumā Indijā bija 332 dažāda veida šermaņi, bet Pakistānā - 305. Tie galvenokārt bija M4A1 un M4A3, daudzi tanki, kuriem bija 75 mm lielgabals, tika atkārtoti aprīkoti ar 76 mm M1 lielgabalu. Indijā tika mēģināts atkārtoti aprīkot franču pistoli pēc analoģijas ar Izraēlas Sherman M50. Indijas "Shermans" piedalījās Pakistānas "Patton" M47 / 48 sakāvē Asal Uttara kaujas laikā.

Neskatoties uz to, ka šermaņi veidoja nedaudz mazāk par pusi no abu pušu tanku flotes, tos izmantoja galvenokārt sekundārajos virzienos, kā arī flangu uzbrukumiem. Pirmās līnijas tanki bija mazāk mobili, bet smagāk bruņoti un labāk bruņoti Pattoni (no Pakistānas puses) un Centurions (no Indijas puses).

Karš Dienvidslāvijā

Pēc M. Barjatinska teiktā, Sherman tanki tika izmantoti pilsoņu kara laikā Dienvidslāvijā 1991.-1995.

M4 Sherman, kas tas ir - Otrā pasaules kara galvenā amerikāņu vidējā tvertne. To plaši izmantoja amerikāņu armijā visos kaujas laukos, kā arī lielos daudzumos piegādāja sabiedrotajiem (galvenokārt Lielbritānijai un PSRS) programmas Lend-Lease ietvaros.

Tank M4 Sherman - video

Pēc Otrā pasaules kara Šermanis dienēja daudzu pasaules valstu armijās, kā arī piedalījās daudzos pēckara konfliktos. ASV armijā M4 darbojās līdz Korejas kara beigām. Nosaukums "Sherman" (par godu Amerikas pilsoņu kara ģenerālim Viljamam Šermanam) tika dots M4 tankam Lielbritānijas armijā, pēc kura šis nosaukums tika piešķirts tankam Amerikas un citās armijās. Padomju tankkuģiem bija segvārds "emcha" (no M4).

Otrā pasaules kara laikā M4 kļuva par galveno amerikāņu tanku platformu, un uz tās bāzes tika izveidots liels skaits īpašu modifikāciju, pašpiedziņas ieroču un inženiertehnisko iekārtu.

No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam kopā tika saražoti 49 234 tanki (neskaitot Kanādā ražotos tankus). Šis ir trešais (pēc T-34 un T-54) masīvākais tanks pasaulē, kā arī masīvākais Amerikā ražotais tanks.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam ASV nebija neviena vidēja vai smaga tvertnes modeļa ražošanā un ekspluatācijā, izņemot 18 M2 gabalus. Bija paredzēts, ka ienaidnieka tankus iznīcina prettanku artilērija vai pašpiedziņas prettanku lielgabali. Uz M2 bāzes steidzami izstrādātais un ražošanā nodotais vidējais tanks M3 Lee jau izstrādes stadijā neapmierināja militārpersonas, un prasības jaunam tankam, kas paredzēts to aizstāt, tika izlaists 1940. gada 31. augustā, pat pirms darbu pabeigšanas uz M3. Tika pieņemts, ka jaunajā tankā tiks izmantoti nozarē jau izstrādātie un apgūtie M3 agregāti, bet tā galvenais lielgabals atradīsies tornī. Tomēr darbs tika apturēts līdz iepriekšējā modeļa pilnīgai izstrādei un masveida ražošanai un sākās tikai 1941. gada 1. februārī. Prototips ar nosaukumu T6 parādījās 1941. gada 2. septembrī.

T6 saglabāja daudzas sava priekšgājēja M3 īpašības, mantojot apakšējo korpusu, šasijas dizainu, dzinēju un M2 75 mm tanka pistoli. Atšķirībā no M3, T6 saņēma liešanas korpusu un klasisku izkārtojumu ar galveno bruņojumu, kas ievietots rotējošā liešanas tornī, kas novērsa lielāko daļu M3 dizainam raksturīgo trūkumu.

Tvertne tika ātri standartizēta, apzīmēta ar M4, un masveida ražošana sākās 1942. gada februārī. Pirmie tanki bija no M4A1 lietā korpusa varianta, un tos būvēja Lima Locomotive Works saskaņā ar līgumu ar Lielbritānijas armiju. Neskatoties uz to, ka tankam vajadzēja būt aprīkotam ar pistoli M3, jaunā pistoles nepieejamības dēļ pirmie tanki saņēma no sava priekšgājēja aizgūto 75 mm M2 lielgabalu.

M4 bija vienkāršāks, tehnoloģiski attīstītāks un lētāks ražošanā nekā M3. Dažādu M4 variantu izmaksas svārstījās no 45 000 līdz 50 000 USD (1945. gada cenās) un bija par aptuveni 10% zemākas nekā M3 izmaksas. Visdārgākais bija M4A3E2 (Sherman Jumbo) par 56 812 USD.

75 mm Sherman lielgabals bija piemērots kājnieku atbalstam un ļāva tankam ar vienādiem nosacījumiem izturēt PzKpfw III un PzKpfw IV izmantošanas laikā Ziemeļāfrikā. M3 pistoles iespiešanās spēja bija zemāka nekā KwK 40 L/48. Īsi pirms Ziemeļāfrikas kauju beigām tankam pretī stājās PzKpfw VI Tiger I, kas bija pilnīgi pārāks par M4 un to varēja iznīcināt tikai ar vairāku šermaņu kopīgu uzbrukumu no tuva attāluma un no aizmugures.

Sākumā artilērija un tehniskais dienests sāka izstrādāt vidējo tanku T20 kā Sherman aizstājēju, taču ASV armija nolēma samazināt ražošanas nodalīšanu un sāka Sherman modernizāciju, izmantojot komponentus no citiem tankiem. Šādi parādījās M4A1, M4A2 un M4A3 modifikācijas ar lielāku T23 tornīti, kas aprīkots ar 76 mm M1 lielgabalu ar uzlabotām prettanku īpašībām.

Pēc D-dienas Tigers bija retums, tomēr puse no visiem vācu tankiem rietumu frontē bija Panthers, kas nepārprotami bija pārāki par agrīnajiem Sherman modeļiem. Šermaņi ar 76 mm lielgabaliem tika nosūtīti uz Normandiju 1944. gada jūlijā. 76 mm M1 lielgabala prettanku īpašības bija aptuveni vienādas ar padomju tanka T-34/85 lielgabalu. M4A1 bija pirmais Sherman ar jauno pistoli, kas tika izmantots faktiskajā kaujā, kam sekoja M4A3. Līdz kara beigām puse amerikāņu šermaņu bija aprīkoti ar 76 mm lielgabalu.

Viens no svarīgākajiem Sherman uzlabojumiem bija balstiekārtas pārstrāde. Kaujas izmantošana atklāja īsu atsperes balstiekārtas kalpošanas laiku, kas ņemta no M3 tvertnes, un tā nevarēja izturēt lielāku Sherman svaru. Neskatoties uz lielo ātrumu uz šosejas un nelīdzenā apvidū, tvertnes manevrēšanas spēja dažkārt atstāja daudz vēlamo. Ziemeļamerikas tuksnesī labi darbojās gumijas kāpurķēdes, Itālijas kalnainajā ainavā šermaņi pārspēja vācu tankus. Uz mīkstām virsmām, piemēram, sniega vai dubļiem, šaurās kāpurķēdes uzrādīja sliktāku manevrēšanas spēju nekā vācu tanki. Lai īslaicīgi atrisinātu šo problēmu, ASV armija izlaida īpašas sliežu ceļa savienojošās sloksnes (pīļknābis), kas palielina sliežu ceļa platumu. Šie pīļknābi rūpnīcā tika uzstādīti M4A3E2 Jumbo, lai kompensētu mašīnas palielināto svaru.

Lai novērstu šos trūkumus, tika izstrādāta jauna HVSS piekare (Horizontal Volute Spring Suspension). Šajā balstiekārtā buferatsperes tika pārvietotas no vertikālas uz horizontālu. HVSS un jauna kāpurķēde palielināja mašīnas svaru par 1300 kg (ar T66 kāpurķēdēm) vai 2100 kg (ar smagākiem T80).

Jaunais modelis saņēma apzīmējumu E8 (tāpēc M4 tanki ar HVSS tika nosaukti par "Easy Eight"). Uz tanka tika uzstādīts 76 mm lielgabals (prettanku šāviņa sākotnējais ātrums bija 780 m/s, lādiņš 900 m attālumā caururba 101 mm bruņas).

M4A3E8 ražošana sākās 1944. gada martā un turpinājās līdz 1945. gada aprīlim. Jaunais tanks nonāca 3 (angļu) krievu valodā. un 7 armijas (angļu) krievu. Eiropā, kur viņš saņēma segvārdu "Super Sherman". Neskatoties uz to, ka tanks joprojām nevarēja konkurēt ar Panther vai Tiger, tā uzticamība un spēcīgais bruņojums nodrošināja tam ilgu kalpošanas laiku.

Pēc pilna mēroga M4 tanku sērijveida ražošanas un atvasinātu bruņumašīnu modeļu sērijas ieviešanas International Harvester Corp. ieguva valsts līgumu par trīs tūkstošu M7 vidējo tanku izgatavošanu, tomēr drīzumā līgumu pasūtītājs atsauca un tika izgatavoti tikai septiņi sērijveida paraugi.

Ražošana

Eksperimentālo T6 prototipu uzbūvēja Aberdīnas izmēģinājumu poligona militārpersonas. Sherman tanku sērijveida ražošanā tika iesaistīti desmit lieli amerikāņu darbuzņēmēji no privātā sektora (mašīnbūves un dzelzceļa ritošā sastāva ražošanas jomā), no kuriem katrs bija atbildīgs par vienas vai otras cisternas modifikācijas ražošanu. vai bruņumašīnas uz tās šasijas (norādot strukturālo sadalījumu un veiktās modifikācijas).

No tiem 6281 M4 tanks tika ražots Limas, Paccar un Pressed Steel rūpnīcās līdz 1943. gada decembrim. Chrysler un Fisher rūpnīcas saražoja 3071 M4A3 tanku. Kopumā līdz Otrā pasaules kara beigām tika saražoti 49 422 M4 visu modifikāciju tanki un bruņumašīnas uz tā šasijas (tradicionāli šis skaitlis tiek noapaļots līdz piecdesmit tūkstošiem). Lokomotīvju nozares uzņēmumi saražoja 35919 cisternas (jeb 41% no kopējā saražoto cisternu skaita). Kopumā pārejai uz cisternu būvniecību vairāk bija sagatavoti lokomotīvju būves uzņēmumi nekā autobūves uzņēmumi, kuriem ražošanas apjomā un produkcijas kvalitātes ziņā bija jāpanāk tie tieši ražošanas procesā, turklāt pirmie veiksmīgi apvienoja cisternu ražošanu. ar rūpnieciskā dzelzceļa ritošā sastāva ražošanu, kas ražots tajos pašos cehos un uz tām pašām iekārtām kā bruņumašīnas. Papildus amerikāņu darbuzņēmējiem tvertņu, atsevišķu komponentu un mezglu ražošanu, remontu un atkārtotu aprīkošanu veica citu valstu mašīnbūves uzņēmumi - antihitleriskās koalīcijas dalībnieki. Pašu ražošana tika izveidota Kanādā:

Montreal Locomotive Works - kopā 1144 M4 tanki, no kuriem 188 ir tanki Grizzly I.

Ne visiem uzņēmumiem bija pilns ražošanas cikls, tāpēc papildus cisternu korpusu ražošanai un montāžai ierobežots skaits uzņēmumu nodarbojās ar tanku torņu ražošanu, piegādājot tos visiem pārējiem montāžai. Turklāt ne visiem iepriekš uzskaitītajiem uzņēmumiem bija iespēja izgatavot dzinējus, tāpēc dzinēju transmisijas grupas ražošanā bija iesaistīti pat lidmašīnu ražošanas uzņēmumi.

Tanku ieroču ražošana tika izveidota ASV armijas Vatervlietas arsenālā, Votervlietā, Ņujorkā, kā arī šādos privātajos uzņēmumos:

Empire Ordnance Corporation, Filadelfija, PA;
- Cowdrey Machine Works, Fitchburg, Massachusetts;
- General Motors Oldsmobile nodaļa.

Dizains

M4 tvertnei ir klasisks angļu valodas izkārtojums ar motora nodalījumu aizmugurē un transmisijas nodalījumu tvertnes priekšpusē. Starp tiem ir kaujas nodalījums, apļveida rotācijas tornis ir uzstādīts gandrīz tvertnes centrā. Šis izkārtojums parasti ir raksturīgs Otrā pasaules kara amerikāņu un vācu vidējiem un smagajiem tankiem. Neskatoties uz to, ka tika noraidīts galvenā tanka lielgabala spontānais izvietojums, tanka korpusa augstums, lai arī mazāks salīdzinājumā ar M3, joprojām saglabājās ievērojams. Galvenais iemesls tam ir uz šīs tvertnes izmantotā radiālā lidmašīnas dzinēja vertikālais izvietojums, kā arī transmisijas novietojums uz priekšu, kas nosaka augstas kastes esamību piedziņas līnijām no dzinēja līdz pārnesumkārbai.

Bruņu korpuss un tornītis

Lielākajai daļai M4 tvertnes modifikāciju korpusam ir metināta konstrukcija, kas izgatavota no velmētām bruņu tērauda loksnēm. NLD, kas ir arī transmisijas nodalījuma vāks, liets, salikts no trim daļām ar skrūvēm (vēlāk nomainīta ar vienu detaļu). Ražošanas procesā bija daudz cisternas korpusa variantu, kas nedaudz atšķīrās pēc formas un ļoti būtiski ražošanas tehnoloģijā. Sākotnēji tvertnei bija paredzēts atliets korpuss, taču šāda izmēra lējumu masveida ražošanas grūtību dēļ tikai M4A1, kas tika ražots vienlaikus ar metināto M4, saņēma atlieto korpusu.

Korpusa apakšējā daļa bija tāda pati kā M3 tvertnei, izņemot to, ka tika izmantota metināšana, nevis kniedēšana, tostarp cisternām ar atlieto korpusu. Pirmajās tvertnes versijās korpusa augšējai priekšējai daļai bija 56 grādu slīpums un 51 mm biezums. VLD novājināja tajā iemetinātās dzegas ar lūkām apskates ierīcēm. Uz vēlākām modifikācijām lūkas tika pārvietotas uz korpusa jumtu, VLD kļuva ciets, bet lūku pārvietošanas dēļ nācās to padarīt vertikālāku, 47 grādu leņķī.

Korpusa sāni sastāv no vertikāli montētām bruņu plāksnēm 38 mm biezumā, aizmugurējā daļā ir tādas pašas bruņas. Prototipam tvertnes sānos bija pietiekami liela lūka apkalpei, taču sērijveida transportlīdzekļos tā tika pamesta.

Korpusa apakšā aiz ložmetēja-radio operatora ir lūka, kas paredzēta apkalpes salīdzinoši drošai iziešanai no tanka kaujas laukā zem ienaidnieka uguns. Dažos gadījumos šī lūka tika izmantota, lai evakuētu ievainotos kājniekus vai citu tanku apkalpes locekļus no kaujas lauka, jo Sherman iekšpuse bija pietiekami liela, lai uz laiku varētu izmitināt vēl vairākus cilvēkus.

Tvertnes tornītis ir atliets, cilindriskas formas ar nelielu pakaļgala nišu, uzstādīts uz 1750 mm diametra karkasa ar lodīšu gultni, torņa pieres bruņu biezums ir 76 mm, sāni un torņa pakaļgals ir 51 mm. Torņa piere ir slīpa 60° leņķī, ieroča apvalkam ir 89 mm bruņas. Torņa jumta biezums ir 25 mm, korpusa jumts ir no 25 mm priekšpusē līdz 13 mm tvertnes aizmugurē. Torņa jumtā ir komandiera lūka, kas ir arī ieeja ložmetējam un iekrāvējam. Vēlīnās ražošanas tornīšiem (sākot ar 1944. gada augustu) ir atsevišķa lūka iekrāvējam. Komandiera lūkas vāks ir dubultlapu, uz lūkas uzstādīts pretgaisa ložmetēju tornītis. Torņa pagriešanas mehānisms ir elektrohidraulisks vai elektrisks, ar manuālas pagriešanas iespēju mehānismu atteices gadījumā, pilna apgrieziena laiks ir 15 sekundes. Torņa kreisajā pusē ir sprauga šaušanai ar pistoli, kas noslēgta ar bruņu slēģiem. 1943. gada februārī pistoles urbums tika pamests, bet pēc militārpersonu lūguma tas tika ieviests jau 1944. gada sākumā.

Pistoles munīcija ir novietota horizontālos munīcijas statīvos, kas atrodas gar korpusa sāniem spārnos (viens munīcijas statīvs kreisajā pusē, divi labajā), horizontālā munīcijas plauktā uz torņa groza grīdas, un arī vertikālā munīcijas plauktā groza aizmugurē. Ārpus korpusa sānos munīcijas novietošanas vietās tika metinātas papildu bruņu plāksnes 25 mm biezumā (izņemot senākās sērijas tankus). Šermaņu kaujas izmantošana parādīja, ka, bruņas caurdurošiem šāviņiem atsitoties pret korpusa malām, tvertne ir pakļauta munīcijas pulvera lādiņu aizdegšanai. No 1944. gada vidus tanks saņēma jauna dizaina munīcijas statīvus, kas tika pārvietoti uz kaujas nodalījuma grīdu, spraugās starp čaulu ligzdām tika ieliets ūdens, kas sajaukts ar antifrīzu un korozijas inhibitoru. Šādas tvertnes apzīmējumā saņēma indeksu "(W)" un ārēji atšķīrās no iepriekšējām versijām ar to, ka nebija papildu sānu bruņu plākšņu. "Slapjajam" munīcijas plauktam bija ievērojami mazāka tendence uzliesmot, kad tanka sāni tika trāpīti ar šāviņiem, kā arī ugunsgrēka gadījumā.

Lielākajai daļai saražoto tanku bija iekšējais oderējums no putuplasta gumijas, kas paredzēts, lai aizsargātu apkalpi no sekundāriem fragmentiem, kad tankam trāpīja šāviņi.

Bruņojums

75 mm M3

Kad M4 nonāca masveida ražošanā, tā galvenais bruņojums bija amerikāņu 75 mm M3 L/37.5 tanka lielgabals, kas tika mantots no jaunākajām M3 tanka versijām. Pirmās sērijas tvertnēs lielgabals tika uzstādīts M34 stiprinājumā. 1942. gada oktobrī stiprinājums tika modernizēts ar pastiprinātu pistoles apvalku, kas nosedza ne tikai pašu lielgabalu, bet arī koaksiālo ložmetēju, kā arī ložmetēja tiešo teleskopisko tēmēkli (pirms tam tēmēšana tika veikta caur teleskopisko tēmēkli, kas iebūvēts tālrunī. periskops). Jaunā iekārta saņēma apzīmējumu M34A1. Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi ir –10…+25°.

M3 kalibrs ir 75 mm, stobra garums ir 37,5 kalibri (40 kalibri ir pilns pistoles garums), pusautomātiskais ķīļslēgs, vienota slodze. Šautenes solis ir 25,59 kalibri.

M3 kopumā bija saskaņā ar padomju F-34, ar nedaudz īsāku stobru, līdzīgu kalibru un bruņu iespiešanos. Pistole bija efektīva pret vācu vieglajiem un vidējiem tankiem (izņemot jaunākās PzKpfw IV modifikācijas), un kopumā tas pilnībā atbilda tā laika prasībām.

Pistole ir aprīkota ar Westinghouse žiroskopisko stabilizatoru, kas darbojās vertikālā plaknē. Pistoles uzstādīšanas tvertnē īpatnība ir tāda, ka tas ir uzstādīts pagriezts par 90 grādiem pa kreisi attiecībā pret pistoles garenasi. Tas ievērojami atviegloja iekrāvēja darbu, jo ar šo stiprinājumu slēģu vadības ierīces pārvietojas horizontāli, nevis vertikāli.
Munīcija ir 90 šāvieni.

76 mm M1

Kara laikā, vācu bruņu vienībās parādoties vidējiem tankiem PzKpfw IV ar garstobra 75 mm lielgabaliem, PzKpfw V "Panther" vidējiem tankiem un PzKpfw VI "Tiger" smagajiem tankiem, radās problēma ar amerikāņu 75 nepietiekamu bruņu iespiešanos. Pacēlās mm M3 lielgabali. Lai atrisinātu šo problēmu, tika uzstādīti eksperimentālas T23 tvertnes torņi ar 76 mm garo stobru M1 lielgabalu M62 maskas stiprinājumā uz M4. M4 tanku ar T23 tornīti sērijveida ražošana turpinājās no 1944. gada janvāra līdz 1945. gada aprīlim. Visas Sherman tvertnes ar 76 mm lielgabaliem apzīmējumā saņēma indeksu "(76)". Jaunajā tornī bija komandiera kupols. Rezervācijas tornis T23 apaļš, 64 mm.

M1 šautenes lielgabals, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, pusautomātiska bīdāmā skrūve, vienota lādēšana. Ir vairākas ieroču iespējas. M1A1 atšķiras no M1 ar to, ka kronšteini ir nobīdīti uz priekšu, lai nodrošinātu labāku līdzsvaru, M1A1C stobra uzpurņa galā ir vītne, lai uzstādītu M2 uzpurņa bremzi (ja nav uzstādīta uzpurņa bremze, vītne ir aizvērta ar īpašu aizsargu. piedurkne), M1A2 ir saīsināts šautenes solis, 32 kalibrs, nevis 40.

17 mārciņas

Bija arī varianti britu armijā, kas bija atkārtoti bruņota ar britu 17 mārciņu prettanku lielgabalu MkIV, ko sauca par Sherman IIC (pamatojoties uz M4A1) un Sherman VC (pamatojoties uz M4A4), labāk pazīstamu kā Sherman Firefly. 17 mārciņu lielgabals tika uzstādīts parastajā tornī, maskas stiprinājums bija īpaši paredzēts šim pistolei. Ieroču stabilizators tika demontēts pistoles stobra lielā svara dēļ.

Ordnance QF 17 mārciņu Mk.IV lielgabals ir šautenes, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, šautenes solis 30 kalibri, horizontāli bīdāma skrūve, pusautomātiska, vienota iekraušana. Pistole bija aprīkota ar uzpurņa bremzi ar iebūvētu pretsvaru.

Ieroču munīcijas krava ir 77 patronas, un tā ir novietota šādi: 5 patronas novietotas uz torņa groza grīdas, vēl 14 patronas atrodas vadītāja palīga vietā, bet atlikušās 58 patronas atrodas trīs munīcijas plauktos. uz kaujas nodalījuma grīdas.

Interesants fakts ir tas, ka briti, kas nebija apmierināti ar M3 lielgabala jaudu, sāka darbu pie M4 aprīkošanas ar 17 mārciņu lielgabalu ilgi pirms amerikāņu pavēlniecības nopietni norūpējās par šo jautājumu. Tā kā briti bija guvuši ļoti labus rezultātus, viņi ieteica amerikāņiem izgatavot 17 mārciņu smagu lielgabalu saskaņā ar licenci un uzstādīt to amerikāņu šermaniem, jo ​​īpaši tāpēc, ka tā uzstādīšanai nebija nepieciešams jauns tornis. Tā kā nevēlējās uz tankiem uzstādīt ārvalstu ieročus, amerikāņi pēc vairākiem eksperimentiem nolēma atteikties no šī lēmuma un sāka uzstādīt savu mazāk jaudīgo M1 lielgabalu.

SVDS šāviņi pirmo reizi parādījās Lielbritānijas armijā 1944. gada augustā. Līdz tā gada beigām rūpniecībā bija saražoti 37 000 šo šāviņu, bet līdz kara beigām – vēl 140 000. Pirmās sērijas šāviņiem bija būtiski ražošanas defekti, kas ļāva tos izmantot tikai nelielos attālumos.

105 mm haubice M4

Vairāki dažāda veida M4 kā galveno bruņojumu saņēma amerikāņu 105 mm M4 haubici, kas bija modificēta M2A1 haubice izmantošanai tankā. Šie tanki bija paredzēti tiešam kājnieku artilērijas atbalstam.

Haubice ir uzstādīta maskas stiprinājumam M52, munīcijas ietilpība ir 66 patronas, un novietota labajā sponsonā (21 patrona), kā arī uz kaujas nodalījuma grīdas (45 patronas). Vēl divi šāvieni tika glabāti tieši tornī. Tornim nav groza, jo tas apgrūtina piekļuvi munīcijas plauktam. Grūtību dēļ ar lielgabala balansēšanu nav stabilizatora, turklāt tornītim nav hidrauliskās piedziņas (1945. gada vasarā to atdeva dažiem tankiem).

Haubices M4 šautene, kalibrs 105 mm, stobra garums 24,5 kalibrs, šautenes solis 20 kalibri. Bīdāmās žalūzijas, vienota iekraušana.

M4 haubices var izšaut arī visa veida artilērijas lādiņus, kas paredzēti armijas M101 haubicei. Visu veidu šāvieniem, izņemot M67, ir mainīga maksa.

Palīgbruņojums

Šautenes kalibra M1919A4 ložmetējs ir savienots pārī ar tanka lielgabalu. Ložmetējs šāva no koaksiālā ložmetēja, izmantojot elektrisko sprūdu, kas izgatavots solenoīda veidā, kas uzstādīts uz ložmetēja korpusa un iedarbojoties uz tā sprūda aizsargu. Tas pats ložmetējs ir uzstādīts kustīgā lodīšu maskā uz frontālās daļas, vadītāja palīgs izšāva no tās. Uz torņa jumta tornī, kas apvienots ar komandiera lūku, tika uzstādīts lielkalibra ložmetējs M2H, kas tika izmantots kā pretgaisa lielgabals.

Munīcija ir 4750 patronas koaksiālajiem un kursa ložmetējiem, 300 patronas smagajiem ložmetējiem. Kursa ložmetējam patronsiksnas tika novietotas spārnos pa labi no vadītāja palīga, lentes koaksiālajam ložmetējam uz plaukta torņa nišā.

Sākot ar 1943. gada jūniju, tanks tika aprīkots ar 51 mm M3 dūmu javu, kas uzstādīta torņa jumtā kreisajā pusē 35° leņķī tā, ka tā aizslēgs atradās tvertnes iekšpusē. Mīnmetēja ir licencēta versija angļu "2 collu bomb thrower Mk.I", ir regulators, kas ļauj šaut fiksētā diapazonā 35, 75 un 150 metri, munīcija 12 dūmu šāviņi. Ugunsgrēku no tā parasti vadīja iekrāvējs. Tika izmantotas arī parastās mīnas no 50 mm javas.

Lai palielinātu apkalpes aizsardzības spējas, visu modifikāciju tanki tika aprīkoti ar ložmetēju M2 ložmetējam M1919 un automātu Thompson.

Apkalpes izmitināšana, instrumenti un apskates objekti

Tanka apkalpē ir pieci cilvēki, visām modifikācijām, izņemot Sherman Firefly. Tankas korpusā abās transmisijas pusēs atrodas vadītājs (kreisajā pusē) un pistoles radio operators (vadītāja palīgs), abiem ir lūkas priekšējās daļas augšējā daļā (agrīnām modifikācijām) vai uz korpusa jumta torņa priekšā (vēlākām modifikācijām). Cīņas nodalījumā un tornī atrodas tanka komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Komandiera vieta atrodas torņa aizmugurē labajā pusē, viņa priekšā ir šāvējs, un visa torņa kreisā puse tiek nodota iekrāvējam. Šofera, šofera palīga un tanku komandiera sēdekļi ir regulējami un var pārvietoties vertikāli diezgan plašā diapazonā, aptuveni 30 cm [nav avotā]. Katram apkalpes loceklim, izņemot ložmetēju, ir par 360 grādiem rotējošs novērošanas periskops M6, periskopi var pārvietoties arī uz augšu un uz leju. Agrāko modeļu cisternās bija skatīšanās vietas vadītājam un viņa palīgam, vēlāk tās tika pamestas.

Tēmekļi sastāv no teleskopiskā tēmēekļa M55 ar trīskāršu palielinājumu, stingri nostiprināts pistoles apvalkā, un M4A1 ložmetēja periskopu, kurā ir integrēts M38A2 teleskopiskais tēmēklis, ko varētu izmantot kā rezerves daļu. Periskopā iebūvētais tēmēklis ir sinhronizēts ar pistoli. Uz torņa jumta ir sametināti divi metāla indikatori, kas ļauj tanka komandierim pagriezt tornīti mērķa virzienā, vērojot caur periskopu. Kursa ložmetējam nav tēmēkļu. Tanki, kas bruņoti ar 105 mm haubicēm, saņēma M77C teleskopisko tēmēkli M38A2 vietā. 76 mm lielgabalam tika izmantots M47A2, nevis M38A2, un M51 tika izmantots M55 vietā. Pēc tam tēmēkļi tika uzlaboti. Tanks saņēma universālu ložmetēja periskopu M10 (vai tā modifikāciju ar regulējamu tīklojumu M16) ar diviem iebūvētiem teleskopiskiem tēmēkļiem ar vienu un seškārtīgu palielinājumu. Periskopu var izmantot ar jebkura veida ieroci. Tika uzstādīti arī tiešie teleskopiskie tēmēkļi M70 (uzlabota kvalitāte), M71 (pieckārtīgs palielinājums), M76 (ar paplašinātu redzes lauku), M83 (mainīgs 4-8 × palielinājums). Tanku pistolei ir vertikālā un horizontālā mērķēšanas leņķa indikatori, kas ļāva vadīt diezgan efektīvu artilērijas uguni no slēgtām pozīcijām.

Tvertne ir aprīkota ar viena no trīs veidu VHF radio, kas uzstādīts torņa nišā - SCR 508 ar diviem uztvērējiem, SCR 528 ar vienu uztvērēju vai SCR 538 bez raidītāja. Radiostacijas antena tiek parādīta no torņa jumta kreisās puses aizmugures. Komandiera tanki bija aprīkoti ar radiostaciju SCR 506, kas atrodas KV labā sponsona priekšā, ar antenu, kas tika parādīta VLD augšējā labajā daļā. Tvertne ir aprīkota ar iekšējo domofonu BC 605, kas savieno visus apkalpes locekļus, un ir daļa no radiostacijas. Var uzstādīt arī papildu RC 298 sakaru komplektu ar pavadošo kājnieku komplektu, kas aprīkots ar ārējo telefonu BC 1362, kas atrodas korpusa labajā aizmugurē. Tāpat tanku varētu aprīkot ar mobilo radiostaciju AN / VRC 3, kas kalpoja saziņai ar kājnieku SCR 300 (Walkie Talkie). T23 tornī ir komandiera kupols ar sešām fiksētām periskopu novērošanas ierīcēm. Vēlākās tanku versijas ar 105 mm haubicēm tika aprīkotas ar tādu pašu tornīti. Darbībām sliktas redzamības apstākļos tvertne ir aprīkota ar žirokompasu. Eiropā žirokompasus praktiski neizmantoja, bet tie bija pieprasīti Ziemeļāfrikā smilšu vētru laikā, kā arī ik pa laikam tika izmantoti Austrumu frontē, ziemas apstākļos.

Dzinējs

Citu Otrā pasaules kara vidējo tanku vidū Sherman izceļas ar, iespējams, visplašāko tam uzstādīto dzinēju klāstu. Kopumā tvertnei tika uzstādīti pieci dažādi piedziņas sistēmas varianti, kas deva sešas galvenās modifikācijas:

M4 un M4A1 - Continental R975 C1 radiālais lidmašīnas dzinējs, 350 ZS. ar. pie 3500 apgr./min.
- M4A2 - divi sešu cilindru dīzeļdzinēji GM 6046, 375 ZS ar. pie 2100 apgr./min.
- M4A3 - speciāli izstrādāts benzīns V8Ford GAA, 500 zs ar.
- M4A4 - 30 cilindru Chrysler A57 daudzbanku spēkstacija, kas sastāv no pieciem L6 automobiļu benzīna dzinējiem.
- M4A6 - Caterpillar RD1820 dīzelis.

Sākotnēji zvaigžņveida R975 tika aprēķināts tvertnes izkārtojums un motora nodalījuma izmēri, kas deva pietiekami daudz vietas citu veidu dzinēju uzstādīšanai. Tomēr A57 30 cilindru spēka agregāts nebija pietiekami liels, lai ietilptu standarta dzinēja nodalījumā, un M4A4 variants saņēma garāku korpusu, kas tika izmantots arī M4A6.

M4A2 tika piegādāts PSRS saskaņā ar programmu Lend-Lease, jo viena no prasībām tvertnei PSRS bija dīzeļdegvielas spēkstacijas klātbūtne. Amerikāņu armijā dīzeļdegvielas tvertnes neizmantoja loģistikas apsvērumu dēļ, taču tās bija pieejamas jūras kājniekos (kuram bija pieejama dīzeļdegviela) un mācību vienībās. Arī dīzeļdegvielas cisternas veidoja aptuveni pusi no tiem, kas tika piegādāti uz Lielbritāniju, kur tika izmantoti gan benzīna, gan dīzeļdegvielas transportlīdzekļi.

Tvertne ir aprīkota ar benzīna viena cilindra papildu spēka agregātu, kas kalpo akumulatoru uzlādēšanai bez galvenā dzinēja iedarbināšanas, kā arī dzinēja uzsildīšanai zemā temperatūrā.

Pārnešana

Tvertnes transmisija atrodas korpusa priekšā, griezes momentu no dzinēja uz to pārraida kardānvārpsta, kas iet kastē gar kaujas nodalījuma grīdu. Ātrumkārba ir mehāniska 5 ātrumu, ir atpakaļgaitas pārnesums, 2-3-4-5 pārnesumi ir sinhronizēti. Transmisijai ir Cletrac tipa dubultais diferenciālis un divas atsevišķas bremzes, ar kurām tiek veikta kontrole. Vadītāja vadības ierīces ir divas bremžu sviras (ar servo piedziņu), sajūga pedālis, pārnesumu svira, kājas un rokas akselerators, rokas bremze. Pēc tam rokas bremze tika nomainīta pret kājas bremzi.

Lietais transmisijas korpuss ir arī tvertnes korpusa apakšējā frontālā daļa, transmisijas nodalījuma vāks ir atliets no bruņu tērauda un ir pieskrūvēts pie tvertnes korpusa. Masīvas transmisijas daļas zināmā mērā pasargāja apkalpi no bruņas caurdurošu čaulu un sekundāro šķembu triecieniem, taču, no otras puses, šis dizains palielināja pašas transmisijas bojājumu iespējamību, kad šāviņi atsitās pret tās korpusu, pat ja nebija bruņu iespiešanās.

Ražošanas procesā transmisijas konstrukcija netika pakļauta būtiskām izmaiņām.

Šasija

Tvertnes balstiekārta kopumā atbilst tai, kas izmantota M3 tvertnei. Piekare ir bloķēta, ir trīs atbalsta ratiņi katrā pusē. Ratiņiem ir divi ar gumiju pārklāti sliežu rullīši, viens atbalsta veltnis aizmugurē un divas vertikālas buferatsperes. Tvertnēm no senākās sērijas līdz 1942. gada vasarai bija piekare ar M2 ratiņiem, tāpat kā M3 agrīnajām versijām. Šo piekares opciju ir viegli atšķirt pēc atbalsta rullīšiem, kas atrodas uz ratiņu virsotnēm.

Mazsviru kāpurķēde, ar gumijas-metāla paralēlu viru, 420 mm plata, 79 kāpurķēdes uz M4, M4A1, M4A2, M4A3, 83 kāpurķēdes uz M4A4 un M4A6. Sliežu ceļiem ir tērauda pamatne. Pirmās kāpurķēžu versijas bija aprīkotas ar diezgan biezu gumijas protektoru, kas bija vēl biezāks, lai palielinātu trases kalpošanas laiku. Sākoties Japānas progresam Klusajā okeānā, piekļuve dabiskajam kaučukam kļuva ierobežota, un sliedes tika izstrādātas ar kniedētu, metinātu vai ieskrūvētu tērauda protektoru. Pēc tam situācija ar izejvielām uzlabojās, un tērauda protektors tika pārklāts ar gumijas slāni.

Bija šādas trases iespējas:

T41 ir trase ar gludu gumijas protektoru. Varētu aprīkot ar spuru.
- T48 - trase ar gumijas protektoru ševrona formā.
- T49 - sliežu ceļš ar trīs metinātiem tērauda paralēliem grouseriem.
- T51 - kāpurķēde ar gludu gumijas protektoru, protektora biezums ir palielināts salīdzinājumā ar T41. Varētu aprīkot ar spuru.
- T54E1, T54E2 - kāpurķēde ar metinātu tērauda ševrona aizsargu.
- T56 - kāpurķēde ar vienkāršu skrūvējamu tērauda protektoru.
- T56E1 - pieskrūvējama tērauda ševrona protektora sliede.
- T62 - trase ar kniedētu tērauda ševrona protektoru.
- T47, T47E1 - kāpurķēde ar trīs metinātiem tērauda grouseri, pārklāta ar gumiju.
- T74 - kāpurķēde ar metinātu tērauda ševrona protektoru, pārklāta ar gumiju.

Kanādieši izstrādāja savu kāpurķēžu veidu C.D.P. ar lietām metāla kāpurķēdēm ar atvērtu metāla secīgu viru. Šīs kāpurķēdes ļoti līdzinājās tām, kuras tika izmantotas lielākajā daļā tā laika vācu tanku.

Šādai balstiekārtai ir apzīmējums VVSS (Vertical Volute Spring Suspension, "vertikāla"), tvertnes nosaukumā šis saīsinājums parasti tika izlaists.

1945. gada marta beigās tika modernizēta piekare, rullīši kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas, mainīta arī balansētāju forma un kinemātika, ieviesti hidrauliskie amortizatori. Piekare saņēma platāku, 58 cm, sliedes T66, T80 un T84. Tvertnēm ar šo balstiekārtu (saukta par Horizontal Volute Spring Suspension, "horizontāla") apzīmējumā bija saīsinājums HVSS. "Horizontālā" balstiekārta atšķiras no "vertikālās" ar zemāku īpatnējo spiedienu uz zemi un piešķir modernizētajām tvertnēm nedaudz lielāku manevrēšanas spēju. Turklāt šī balstiekārta ir uzticamāka un tai nepieciešama mazāka apkope.

HVSS piekares trasei bija trīs galvenās iespējas:

T66 - lietie tērauda kāpurķēdes, secīga metāla vaļēja eņģe.
- T80 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar tērauda protektoru ševrona formā, pārklātas ar gumiju.
- T84 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar gumijas protektoru ševrona formā. Lietots pēc kara.

Modifikācijas

Galvenie sērijas varianti

M4 ražošanas iezīme bija tāda, ka gandrīz visi tā varianti nebija jauninājumu rezultāts, bet tiem bija tīri tehnoloģiskas atšķirības un tie tika ražoti gandrīz vienlaikus. Tas ir, atšķirība starp M4A1 un M4A2 nenozīmē, ka M4A2 apzīmē vēlāku un modernāku versiju, tas nozīmē tikai to, ka šie modeļi tika ražoti dažādās rūpnīcās un tiem ir atšķirīgi dzinēji (kā arī citas nelielas atšķirības). Modernizācijas, piemēram, munīcijas plaukta maiņa, aprīkošana ar jaunu tornīti un lielgabalu, balstiekārtas veida maiņa, visi tipi kopumā tika pakļauti vienādam laikam, saņemot armijas apzīmējumus W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi ir atšķirīgi, un tie ietver burtu E un ciparu indeksu. Piemēram, M4A3(76)W HVSS bija rūpnīcas apzīmējums M4A3E8.

Sherman sērijas versijas bija šādas:

M4- tvertne ar metinātu korpusu un karburatora radiālo dzinēju Continental R-975. To masveidā no 1942. gada jūlija līdz 1944. gada janvārim ražoja Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Kopā tika saražoti 8389 transportlīdzekļi, no tiem 6748 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 1641 M4 (105) saņēma 105 mm haubices. Detroitas Tank Arsenal ražotajiem M4 bija izlieta priekšējā daļa, un tie tika nosaukti par M4 Composite Hull.

M4A1- pats pirmais modelis, kas tika sākts ražošanā, tvertne ar lietu korpusu un Continental R-975 dzinēju, kas gandrīz pilnībā atbilst oriģinālajam T6 prototipam. No 1942. gada februāra līdz 1943. gada decembrim ražoja Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Kopā tika saražoti 9677 transportlīdzekļi, no kuriem 6281 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3396 M4A1(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu. Pašas pirmās sērijas tankiem bija 75 mm M2 lielgabals un divi fiksēti priekšējie ložmetēji.

M4A2- cisterna ar metinātu korpusu un divu General Motors 6046 dīzeļdzinēju spēkstacija.To no 1942.gada aprīļa līdz 1945.gada maijam ražoja Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Kopā tika saražoti 11 283 tanki, no tiem 8053 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3230 M4A2(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu.

M4A3- bija metināta virsbūve un Ford GAA karburatora dzinējs. Ražots Fisher Tank Arsenal, Detroitas tanku arsenāls no 1942. gada jūnija līdz 1945. gada martam 11 424 gab. 5015 bija M3 lielgabals, 3039 M4A3(105) 105mm haubices, 3370 M4A3(76)W jaunais M1 lielgabals. 1944. gada jūnijā-jūlijā 254 M4A3 ar M3 lielgabaliem tika pārveidoti par M4A3E2.

M4A4- iekārta ar metinātu iegarenu virsbūvi un piecu automašīnu dzinēju Chrysler A57 Multibank spēka agregātu. 7499 gabalu apjomā ražojis Detroitas tanku arsenāls. Visi bija bruņoti ar M3 lielgabalu, un tiem bija nedaudz pārveidota torņa forma ar radio staciju pakaļgala nišā un pistoles šaušanas portu torņa kreisajā pusē.

M4A5- apzīmējums, kas rezervēts Kanādas Ram Tank, bet nekad tam nav piešķirts. Tvertne ir interesanta, jo patiesībā tā nebija M4 versija, bet gan ļoti stipri modernizēta M3 versija. Ram Tank bija angļu 6 mārciņu lielgabals, liets korpuss ar sānu durvīm kā T6 prototipam, oriģinālās formas atliets tornītis, šasija bija tāda pati kā M3, izņemot kāpurķēdes. Monreālas lokomotīvju rūpnīca ražoja 1948 mašīnas. Rams nepiedalījās kaujās pārāk vāja pistoles dēļ, bet kalpoja par pamatu daudzām bruņumašīnām, piemēram, Kangaroo TBTR.

M4A6- metināts korpuss, līdzīgs M4A4, ar atlietu priekšējo daļu. Dzinējs ir Caterpillar D200A vairāku degvielu dīzeļdzinējs. 75 tankus ražoja Detroitas tanku arsenāls. Tornis bija tāds pats kā M4A4.

grizli lācis- M4A1 tanks, masveidā ražots Kanādā. Būtībā līdzīgs amerikāņu tankam, kas atšķiras no tā piedziņas riteņa un kāpurķēdes konstrukcijā. Pavisam 188 ražoja Monreālas lokomotīvju rūpnīca.

Prototipi

Tvertne AA, 20mm Quad, Skink- Anglijas pretgaisa tanka prototips uz Kanādā ražotas M4A1 šasijas. Tanks bija aprīkots ar četriem 20 mm Polsten pretgaisa lielgabaliem, kas ir 20 mm Oerlikon pretgaisa lielgabala vienkāršota versija. lai gan Skink tika nodota masveida ražošanai 1944. gada janvārī, tika izgatavoti tikai daži, jo kopējais sabiedroto gaisa pārsvars izslēdza nepieciešamību pēc pretgaisa aizsardzības.

M4A2E4- M4A2 eksperimentālā versija ar neatkarīgu vērpes stieņa piekari, līdzīga T20E3 tvertnei. 1943. gada vasarā tika uzbūvēti divi tanki.

Simtkājis- M4A1 eksperimentālā versija ar lokšņu atsperu balstiekārtu no T16 pusceļa.

T52- Amerikāņu pretgaisa tanka prototips uz M4A3 šasijas ar vienu 40 mm M1 lielgabalu un diviem .50 M2B ložmetējiem.

Īpašas tvertnes, kuru pamatā ir Sherman

Kara apstākļi un jo īpaši sabiedroto vēlme nodrošināt savas vērienīgās desanta operācijas ar smagajiem bruņumašīnām, noveda pie liela skaita specializētu Sherman tanku izveidošanas. Bet pat parastie kaujas transportlīdzekļi bieži pārvadāja papildu ierīces, piemēram, asmeņus, lai šķērsotu Normandijas "dzīvžogus". Tanku specializētās versijas radīja gan amerikāņi, gan briti, pēdējie bija īpaši aktīvi.

Slavenākās specializētās iespējas:

Sherman Firefly- Lielbritānijas armijas tanki M4A1 un M4A4, kas pārbruņoti ar "17 mārciņu" (76,2 mm) prettanku lielgabalu. Izmaiņas ietvēra pistoles un maskas instalācijas nomaiņu, radiostacijas pārvietošanu ārējā kastē, kas uzstādīta torņa aizmugurē, atteikšanos no vadītāja palīga (tā vietā tika ievietota daļa munīcijas) un kursa ložmetēja. Turklāt salīdzinoši plānā stobra lielā garuma dēļ mainījās pistoles traversa fiksācijas sistēma, Sherman Firefly tornītis noliktā stāvoklī pagriezās par 180 grādiem, un pistoles stobrs tika nostiprināts uz kronšteina, kas uzstādīts uz pistoles jumta. dzinēja nodalījums. Kopumā tika pārstrādāti 699 tanki, kas tika piegādāti Lielbritānijas, Polijas, Kanādas, Austrālijas un Jaunzēlandes vienībām.

M4A3E2 Sherman Jumbo- uzbrukt M4A3 (75) W smagi bruņotajai versijai. Jumbo no parastā M4A3 atšķīrās ar papildu 38 mm biezām bruņu plāksnēm, kas metinātas uz VLD un sponsoniem, pastiprinātu transmisijas nodalījuma pārsegu un jaunu tornīti ar pastiprinātām bruņām, kas izstrādātas uz T23 torņa bāzes. Maskas stiprinājums M62 tika pastiprināts ar papildu bruņām un saņēma nosaukumu T110. Neskatoties uz to, ka M62 parasti bija aprīkots ar M1 lielgabalu, Jumbo saņēma 75 mm M3, jo tam bija augstāka sprādzienbīstamība, un Jumbo nebija paredzēts tanku kaujai. Pēc tam vairāki M4A3E2 tika atkārtoti bruņoti laukā, piešķirot M1A1 lielgabalu, un tika izmantoti kā tanku iznīcinātājs. Sherman Jumbo rezervācija bija šāda: VLD - 100 mm, transmisijas nodalījuma pārsegs - 114-140 mm, sponsoni - 76 mm, pistoles apvalks - 178 mm, piere, sāni un torņa aizmugure - 150 mm. Pateicoties pastiprinātajai rezervācijai, svars pieauga līdz 38 tonnām, kā rezultātā tika mainīts augstākā pārnesuma pārnesumskaitlis.

Šermens DD- specializēta tvertnes versija, kas aprīkota ar Duplex Drive (DD) sistēmu peldēšanai cauri ūdens šķēršļiem. Tvertne bija aprīkota ar piepūšamu gumijotu audekla korpusu un dzenskrūves, ko darbināja galvenais dzinējs. Sherman DD tika izstrādāts Anglijā 1944. gada sākumā, lai veiktu daudzas desanta operācijas, kuras bija jāveic sabiedroto armijām, galvenokārt Normandijas desantam.

Šermans Krabis- visizplatītākais angļu specializētais mīnu meklētāju tanks, kas aprīkots ar triecientrali eju ierīkošanai mīnu laukos. Citas iespējas pretmīnām "Shermans" - AMRCR, CIRD un citi, galvenokārt rullīšu tipa.

Šermans Kaliope- tanks M4A1 vai M4A3, kas aprīkots ar tornī uzstādītu daudzkārtēju palaišanas raķešu sistēmu T34 Calliope, ar 60 cauruļveida vadotnēm 114 mm M8 raķetēm. Nesējraķetes horizontālā vadība tika veikta, pagriežot tornīti, bet vertikālā vadība tika veikta, paceļot un nolaižot tanka pistoli, kura stobrs ar īpašu vilci bija savienots ar palaišanas iekārtas vadotnēm. Neskatoties uz raķešu ieroču klātbūtni, tanks pilnībā saglabāja parastā Sherman ieročus un bruņas, kas padarīja to par vienīgo MLRS, kas spēj darboties tieši kaujas laukā. Sherman Calliope apkalpe varēja izšaut raķetes, atrodoties tankā, atkāpšanās uz aizmuguri bija nepieciešama tikai pārkraušanai. Negatīvā puse bija tāda, ka vilces spēks tika piestiprināts tieši pie pistoles stobra, kas neļāva no tā izšaut, līdz palaišanas iekārta tika nolaista. T43E1 un T34E2 palaišanas ierīcēs šis trūkums ir novērsts.

T40 Whizbang- raķešu tvertnes versija ar palaišanas ierīci 182 mm M17 raķetēm. Kopumā nesējraķete bija strukturāli līdzīga T34, bet tai bija 20 vadotnes, bruņu aizsardzība. Šādas tvertnes galvenokārt izmantoja uzbrukuma operācijās, tostarp Itālijā un Klusā okeāna operāciju teātrī.

- Sherman variants ar M1 vai M2 buldozera asmeni, kas uzstādīta priekšā. Tvertni izmantoja inženiertehniskās vienības, ieskaitot mīnu likvidēšanu, kopā ar īpašiem pretmīnu variantiem.

Sherman Crocodile, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-H1- Sherman angļu un amerikāņu liesmas metēju versijas.

Pašpiedziņas pistoles, kuru pamatā ir "Sherman"

Tā kā Sherman bija galvenā tanku platforma amerikāņu armijā, uz tās bāzes tika uzbūvēts diezgan liels skaits pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu dažādiem mērķiem, tostarp smago tanku iznīcinātājiem. Amerikāņu pašpiedziņas ieroču koncepcija nedaudz atšķīrās no padomju vai vācu, un tā vietā, lai pistoli uzstādītu slēgtā bruņu kabīnē, amerikāņi to ievietoja vai nu rotējošā tornī, kas atvērts no augšas (uz tanku iznīcinātājiem), atklātā bruņu kabīnē (M7 Priest) vai uz atklātas platformas, pēdējā gadījumā šaušana, ko vada ārējais personāls.

Tika ražoti šādi ACS varianti:

3 collu lielgabalu motorvagons M10 ir tanku iznīcinātājs, kas pazīstams arī kā Wolverine. Aprīkots ar 76 mm M7 pistoli.
- 90 mm lielgabalu motorvagons M36 - tanku iznīcinātājs, kas pazīstams kā Džeksons. Aprīkots ar 90 mm M3 pistoli.
- 105 mm haubices motorvagons M7 - Priest pašgājēja 105 mm haubice.
- 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, Cargo Carrier T30 - smagais lielgabals, haubices un munīcijas transportētājs uz M4A3 HVSS bāzes.

Britiem bija savi pašpiedziņas pistoles:

Kāpurķēžu pašpiedziņas 25 mārciņas Sexton I, II - aptuvens M7 Priest analogs uz Kanādas Ram Tank šasijas.
- Achilles IIC — M10, pārbruņots ar britu 17 mārciņu lielgabalu Mk.V.

Sherman šasija kalpoja arī par pamatu pašpiedziņas ieroču radīšanai dažās citās valstīs, piemēram, Izraēlā un Pakistānā.

BREM

Amerikāņu armijai bija diezgan plašs bruņu atgūšanas transportlīdzekļu klāsts, kas tika izveidots galvenokārt uz M4A3 bāzes:

M32, šasija M4A3, ar bruņotu virsbūvi, kas uzstādīta torņa vietā. BREM bija aprīkots ar 6 metrus trīsdesmit tonnu A formas celtni, un tam bija 81 mm java, lai nodrošinātu aizsardzību remonta un evakuācijas darbiem.

M74, uzlabota ARV versija, kuras pamatā ir tvertnes ar HVSS piekari. M74 bija jaudīgāks celtnis, vinčas un priekšpusē uzstādīta buldozera lāpstiņa.

M34, artilērijas traktors uz M32 bāzes ar noņemtu celtni.

Britiem bija savas BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV versijas. Kanādieši ražoja arī Sherman Kangaroo TBTR.

Pēckara iespējas

Vairāki simti tanku M4A1 un M4A3 ar 75 mm lielgabaliem tika pārbruņoti ar 76 mm M1A1 lielgabaliem, nemainot tornīti. Izmaiņas tika veiktas Bowen-McLaughlin-York Co uzņēmumos. (BMY) Jorkā, Pensilvānijā un Rokailendas arsenālā Ilinoisā. Tvertnes saņēma E4(76) indeksu. Šīs mašīnas īpaši tika piegādātas Dienvidslāvijai, Dānijai, Pakistānai un Portugālei.

Izraēlas šermaņi

No visām daudzajām pēckara Shermans modifikācijām, iespējams, visinteresantākās ir M50 un M51, kas tika izmantotas IDF. Šo tvertņu vēsture ir šāda:

Izraēla sāka pirkt Shermans Neatkarības kara laikā, 1948. gada septembrī, tie galvenokārt bija M1 (105) iepirkti Itālijā ap 50 gab. Turpmāk Šermaņu iepirkumi tika veikti no 1951. līdz 1966. gadam, Francijā, Lielbritānijā, Filipīnās un citās valstīs, kopumā iegādāti ap 560 dažādu modifikāciju gabali. Pamatā tika iegādāti pēc Otrā pasaules kara palikušie demontētie tanki, to restaurācija un iegāde veikta Izraēlā.

IDF "Shermans" tika apzīmēti pēc uzstādītā pistoles veida, visas tvertnes ar pistoli M3 sauca par Sherman M3, tankus ar 105 mm haubici sauca par Sherman M4, tankus ar 76 mm lielgabalu sauca par Sherman M1. . Tvertnes ar HVSS piekari (tās bija 1956. gadā Francijā iegādātās M4A1 (76) W HVSS) sauca par Super Sherman M1 vai vienkārši Super Sherman.

1956. gadā Izraēla sāka atkārtoti aprīkot Shermans ar franču 75 mm CN-75-50 lielgabalu, kas izstrādāts tankam AMX-13, Izraēlā to sauca par M50. Ironiskā kārtā šis lielgabals bija vācu 7,5 cm KwK 42 franču versija, kas uzstādīta uz Panthers. Prototipu izgatavoja "Atelier de Bourges" Francijā, paši pārbruņošanas darbi veikti Izraēlā. Pistole tika uzstādīta vecā stila tornī, torņa aizmugure tika nogriezta, un vietā tika piemetināta jauna, ar lielu nišu. IDF tanki saņēma apzīmējumu Sherman M50, un Rietumu avotos tie ir pazīstami kā "Super Sherman" (neskatoties uz to, ka Izraēlā viņiem nekad nebija šāda nosaukuma). Kopumā līdz 1964. gadam tika atkārtoti aprīkoti aptuveni 300 tanki.

1962. gadā Izraēla izrādīja interesi aprīkot savus Shermans ar vēl jaudīgākiem lielgabaliem, lai cīnītos pret Ēģiptes T-55. Un šeit atkal palīdzēja franči, piedāvājot līdz 44 kalibriem saīsinātu 105 mm CN-105-F1 lielgabalu, kas paredzēts AMX-30 (papildus saīsinātajam stobram lielgabals saņēma arī uzpurņa bremzi). Izraēlā šo lielgabalu sauca par M51, un tas tika uzstādīts uz Izraēlas M4A1(76)W Shermans modificētā T23 tornī. Lai kompensētu lielgabala svaru, tanki saņēma jaunu SAMM CH23-1 atsitiena sistēmu, jaunus amerikāņu Cummins VT8-460 dīzeļdzinējus un modernu tēmēšanas aprīkojumu. Visu tanku balstiekārta tika nomainīta uz HVSS. Kopumā tika modernizēti aptuveni 180 tanki, kas saņēma apzīmējumu Sherman M51, un Rietumu avotos kļuva labāk pazīstami kā "Israeli Sherman" vai vienkārši "I-Sherman". Izraēlas šermaņi piedalījās visos arābu-izraēliešu karos, kuru laikā viņiem pretī stājās gan Otrā pasaules kara tanki, gan daudz jaunāki padomju un amerikāņu tanki.

70. gadu beigās aptuveni puse no atlikušajiem 100 M51 Izraēlā tika pārdoti Čīlei, kur tie bija ekspluatācijā līdz divdesmitā gadsimta beigām. Otra puse kopā ar dažiem M50 tika pārvesta uz Dienvidlibānu.

Papildus oriģinālajiem Sherman, kā arī minētajām modifikācijām Izraēlai bija arī liels skaits pašpiedziņas ieroču, ARV un bruņutransportieru, kas ražoti uz Sherman bāzes. Daži no tiem joprojām tiek izmantoti šodien.

Ēģiptes šermaņi

Ēģiptē bija arī Shermans, un viņi arī tika pārbruņoti ar franču CN-75-50 lielgabaliem. Atšķirība no Izraēlas Sherman M50 bija tāda, ka FL-10 tornītis no AMX-13 tvertnes tika novietots uz M4A4 kopā ar pistoli un iekraušanas sistēmu. Tā kā ēģiptieši izmantoja dīzeļdegvielu, benzīna dzinēji tika aizstāti ar dīzeļiem no M4A2.

Visi darbi pie Ēģiptes Šermanu projektēšanas un būvniecības tika veikti Francijā.

Lielākā daļa ēģiptiešu šermaņu tika zaudēti 1956. gada Suecas krīzes laikā un 1967. gada Sešu dienu kara laikā, tostarp sadursmēs ar Izraēlas Sherman M50.

Atsauksmes

“Šermans apkopes ziņā bija daudz labāks par Matildi. Vai jūs zināt, ka viens no Šermana dizaineriem bija krievu inženieris Timošenko? Tas ir kāds attāls maršala S. K. Timošenko radinieks.

Augstais smaguma centrs bija nopietns Sherman trūkums. Tvertne bieži apgāzās uz sāniem, piemēram, ligzdojoša lelle. Es vadu bataljonu, un pagriezienā mans šoferis uztriecas automašīnai uz gājēju apmales. Tik daudz, ka tvertne apgāzās. Protams, mēs bijām ievainoti, bet izdzīvojām.

Vēl viens Sherman trūkums ir vadītāja lūkas dizains. Pirmo partiju Shermans šī lūka, kas atrodas korpusa jumtā, vienkārši noliecās uz augšu un uz sāniem. Šoferis atvēra daļu no tā, izbāzis galvu, lai tas būtu labāk redzams. Tā mums bija gadījumi, kad, griežot tornīti, lūka pieskārās ar lielgabalu un, krītot, sagrieza vadītāja kaklu. Mums bija viens vai divi šādi gadījumi. Tad tas tika likvidēts, un lūka tika pacelta un vienkārši pārvietota uz sāniem, tāpat kā mūsdienu tankiem.

Vēl viens liels Šermena pluss bija akumulatoru uzlāde. Mūsu trīsdesmit četriem, lai uzlādētu akumulatoru, bija jābrauc dzinējs ar pilnu jaudu, visi 500 zirgi. Šermena kaujas nodalījumā atradās benzīna dzinējs, kas lādēja aizmugures traktoru, mazs, kā motociklam. Iedarbināja to un uzlādēja akumulatoru. Mums tā bija lieliska lieta! »

D. F. Loza

Aizdevuma-līzinga piegādes

Uz Lielbritāniju

Apvienotā Karaliste bija pirmā valsts, kas saņēma M4 saskaņā ar programmu Lend-Lease, un pirmā, kas izmantoja šos tankus kaujā. Kopumā briti saņēma 17 181 tvertni, gandrīz visas modifikācijas, ieskaitot dīzeļdzinēju. Anglijā piegādātie šermaņi tika atkārtoti atvērti pirms ieiešanas karaspēkā, un tiem tika veiktas nelielas izmaiņas, lai nodrošinātu to atbilstību britu armijā pieņemtajiem standartiem. Modifikācijas bija šādas:

Uz tankiem tika uzstādīts britu komplekts Radio Set #19, kas sastāv no divām atsevišķām radio stacijām un domofona. Radiostacijas atradās bruņu kastē, kas bija piemetināta torņa aizmugurē; torņa aizmugurējā sienā tika izgriezts caurums, lai apkalpe varētu piekļūt.
- Tornī tika uzstādīta angļu 2 collu dūmu java, vēlāk to sāka uzstādīt uz visiem Shermaniem rūpnīcā.
- Tvertne bija aprīkota ar divām papildu ugunsdzēšanas sistēmām.
- Uz torņa un aizmugures korpusa plāksnes tika uzstādītas kastes rezerves daļām.
- Dažas tvertnes saņēma atpakaļskata spoguli, kas uzstādīts korpusa labajā priekšpusē.

Turklāt tvertnes tika pārkrāsotas teātrim pieņemtajās standarta krāsās, saņēma angļu marķējumu un uzlīmes, kā arī tika veikta neliela modernizācija atkarībā no paredzētās izmantošanas vietas. Piemēram, tanki, kas paredzēti operācijām Ziemeļāfrikā, saņēma papildu spārnus virs kāpurķēdēm, lai samazinātu kustības laikā sacelto putekļu mākoni. Visas šīs izmaiņas tika veiktas specializētās darbnīcās pēc tanku ierašanās Anglijā.

Britu armija pieņēma savu apzīmējumu sistēmu, kas atšķiras no amerikāņu:

Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
- Sherman IV - M4AZ;
- Sherman V - M4A4.

Turklāt, ja tanks bija bruņots ar pistoli, kas nav standarta 75 mm M3 lielgabals, burts tika pievienots paša modeļa apzīmējumam angļu valodā:

A - amerikāņu 76 mm lielgabalam M1;
B - amerikāņu 105 mm haubicei M4;
C - britiem 17 mārciņas.

Tvertnes ar HVSS piekari saņēma papildu burtu Y.

Pilns britu pieņemto apzīmējumu saraksts ir šāds:

Sherman I - M4, 2096 piegādāts;
- Sherman IB - M4 (105), piegādātas 593 vienības;
- Sherman IC - M4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly), 699 vienības;
- Sherman II - M4A1, piegādātas 942 vienības;
- Sherman IIA - M4A1 (76) W, piegādātas 1330 vienības;
- Sherman IIC - M4A1, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly);
- Sherman III - M4A2, piegādāta 5041 vienība;
- Sherman IIIA - M4A2(76)W, piegādātas 5 vienības;
- Sherman IV - M4AZ, piegādātas 7 vienības;
- Sherman V - M4A4, piegādātas 7167 vienības;
- Sherman VC - M4A4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly).

Daudzi no Apvienotajai Karalistei piegādātajiem tankiem kalpoja par pamatu dažādām Anglijā ražotām kaujas mašīnām.

10. bruņotās divīzijas 21. tanku bataljona amerikāņu tanks M4A3E8 HVSS "Sherman" Rosswalden ielā Vācijā. Tagad tas ir Ebersbahas pie Filsas pilsētas rajons.

PSRS

PSRS kļuva par otro lielāko šermaņu saņēmēju. Saskaņā ar aizdevuma nomas likumu Padomju Savienība saņēma:

M4A2 - 1990 vienības.
- M4A2(76)W - 2073 vienības.
- M4A4 - 2 vienības. Izmēģinājuma piegādes. Pasūtījums tika atcelts benzīna dzinēju dēļ.
- M4A2 (76) W HVSS - 183 gab. Nogādāti 1945. gada maijā-jūnijā, viņi nepiedalījās karadarbībā Eiropā.

PSRS "šermaņus" bieži sauca par "Emcha" (M4 vietā). Pēc galvenajām kaujas īpašībām Shermans ar 75 mm lielgabalu aptuveni atbilda padomju T-34-76, ar 76 mm lielgabalu - T-34-85.

Tanki, kas iebrauca PSRS, netika pakļauti nekādām modifikācijām, pat netika pārkrāsoti (rūpnīcā tiem tika uzliktas padomju identifikācijas zīmes, jo amerikāņu un padomju zvaigžņu trafareti kopumā sakrita, bija tikai jāmaina krāsa), daudziem tankiem vispār nebija nekādu valsts pazīšanas zīmju . Tanku reaktivācija tika veikta tieši karaspēkā, savukārt tiem manuāli tika uzlikti taktiskie numuri un vienību identifikācijas zīmes. Noteiktu skaitu lauka darbnīcas no jauna aprīkoja ar F-34 lielgabaliem, jo ​​Sarkanajā armijā darbības sākumposmā trūka amerikāņu 75 mm šāviņu. Pēc piegādes izveidošanas izmaiņas tika pārtrauktas. Precīzs atkārtoti bruņoto tanku skaits, ko sauc par M4M, nav zināms, acīmredzot tas ir nenozīmīgs.

Sākumā rudens-pavasara atkušņa apstākļos un ziemā karaspēkā amatnieciskā veidā uz sliedēm tika metinātas piesis. Vēlāk Shermans komplektācijā tika piegādāts ar noņemamām spurēm, un šāda modifikācija vairs nebija nepieciešama. Daži tanki tika pārveidoti par ARV, demontējot pistoli vai tornīti, parasti tie bija kaujā bojāti tanki. Citas izmaiņas PSRS netika veiktas. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, piemēram, ne pārāk augstas kvalitātes bruņām uz pirmo partiju transportlīdzekļiem (trūkums, kas drīz tika novērsts), M4 izpelnījās labu reputāciju padomju tankkuģu vidū. Jebkurā gadījumā, saņemot klasisko izkārtojumu ar galveno pistoli 360 grādu rotējošā tornī, tie ļoti labvēlīgi atšķīrās no sava priekšgājēja M3 vidējā tvertnes. Vēl viens pluss bija jaudīgu radiostaciju klātbūtne.

Amerikāņiem bija īpaši pārstāvji PSRS, kas pārraudzīja amerikāņu tanku darbību tieši karaspēkā. Šie pārstāvji ne tikai pildīja tehnisko padomdevēju pienākumus, bet arī bija atbildīgi par atsauksmju un sūdzību vākšanu, nosūtot tās ražošanas uzņēmumiem. Pamanītie trūkumi tika ātri novērsti nākamajā sērijā. Papildus pašām tvertnēm amerikāņi piegādāja arī remonta komplektus; kopumā ar remontu un restaurāciju problēmu nebija. Tomēr diezgan liels skaits kaujās bojāto Šermaņu tika izjaukts rezerves daļām, un daļas tika izmantotas, lai atjaunotu veiksmīgākos brāļus. Sherman aprīkojuma komplektā bija kafijas automāti. Kas atstāja lielu iespaidu uz padomju mehāniķiem, kuri sagatavoja tvertnes ekspluatācijai.

Papildus Lielbritānijai un PSRS Shermans ar Lend-Lease tika piegādāti Kanādai, Austrālijai, Jaunzēlandei, Brīvajai Francijai, Polijai un Brazīlijai. Kanādai bija arī sava M4 ražošana.

Cīņa ar lietošanu

Ziemeļāfrika

Pirmais Sherman ieradās Ziemeļāfrikā 1942. gada augustā, tas bija M4A1 ar M2 lielgabalu, ko izmantoja tankkuģu un apkopes personāla apmācīšanai. Septembrī ieradās pirmā jauno tanku partija, un 23. oktobrī viņi iesaistījās kaujā pie El Alameinas. Kopumā kaujas sākumā britu 8. armijai bija 252 M4A1 9. tanku brigādē un 1. un 10. tanku divīzijā. Neskatoties uz to, ka līdz tam laikam vairāki desmiti PzKpfw III un PzKpfw IV ar garstobra lielgabaliem jau bija stājušies dienestā ar Afrika Korps, Shermans sevi parādīja ļoti labi, demonstrējot labu uzticamību, manevrētspēju, atbilstošu bruņojumu un bruņas. Pēc britu domām, jaunajiem amerikāņu tankiem bija diezgan nozīmīga loma viņu uzvarā šajā kaujā.

Pirmo reizi amerikāņi izmantoja Shermans Tunisijā 1942. gada 6. decembrī. Amerikāņu apkalpju pieredzes trūkums un komandas nepareizie aprēķini izraisīja lielus zaudējumus pretuzbrukumos pret labi sagatavotiem prettanku lielgabaliem. Pēc tam amerikāņu taktika uzlabojās, un galvenie šermaņu zaudējumi nebija saistīti ar vācu tanku opozīciju, bet gan ar prettanku mīnām (kas izraisīja Sherman Crab attīstību), prettanku artilēriju un aviāciju. Tvertne saņēma labas atsauksmes karaspēkā, un ļoti drīz Sherman kļuva par galveno vidējo tanku amerikāņu vienībās, aizstājot M3 vidējo tanku.

Kopumā M4 izrādījās ļoti piemērots tanks operācijām tuksnesī, ko apliecināja tā pēckara vēsture. Ļoti plašajos un līdzenajos Āfrikas plašumos tā uzticamība, labs ātrums, apkalpes komforts, lieliska redzamība un komunikācija izrādījās ļoti noderīga. Tvertnei trūka darbības rādiusa, taču sabiedrotie šo problēmu atrisināja ar lieliskiem piegādes pakalpojumiem, turklāt tankkuģi bieži veda līdzi papildu degvielu kārbās.

1943. gada 14. februārī Tunisijā notika pirmās sadursmes starp šermaņiem (1. tanku pulks un 1. bruņotā divīzija) un jauno smago vācu tanku PzKpfw VI Tiger (501. smago tanku bataljons), kurās M4 nespēja cīnīties tālāk. izpaudās līdzvērtīgs stāvoklis.ar smagajiem vācu bruņumašīnām.

Austrumu fronte

Šermaņi sāka ierasties PSRS 1942. gada novembrī (5. gvardes tanku brigāde saņēma pirmos tankus), taču padomju karaspēkā šis tanks ievērojamā daudzumā parādījās tikai 1943. gada beigās (vairāki desmiti šermaņu piedalījās Kurskas kaujā - 38 M4A2 kā daļa no 48. armijas karaspēka un 29 Shermans kā daļa no 5. tanku korpusa). Sākot ar 1944. gada pavasari, Šermaņi piedalījās gandrīz visās kaujās visās Lielā Tēvijas kara frontēs. Tankuģi labi uzņēma amerikāņu tankus, īpaši atzīmēja apkalpes ērtības salīdzinājumā ar padomju tankiem, kā arī ļoti augsto instrumentu un sakaru aprīkojuma kvalitāti. Nokļūšana uz "svešas automašīnas" tika uzskatīta par veiksmi. Tanka pozitīvo novērtējumu ietekmēja arī fakts, ka, no vienas puses, tas bija daudz ideālāks par tā priekšgājēju M3, no otras puses, Sarkanā armija līdz tam laikam jau bija apguvusi amerikāņu tehnikas darbības smalkumus. .

1943. gada ziemā tika atklāti daži M4A2 trūkumi, kas raksturīgi Krievijas ziemas apstākļiem. PSRS piegādātajām cisternām bija gluds gumijas sliežu aizsargs, kas radīja diezgan nopietnas problēmas braucot pa ledainiem ziemas ceļiem. Nepietiekamu kāpurķēžu saķeri ar zemi saasināja augstais smaguma centrs, un tanks diezgan bieži apgāzās. Kopumā tanks gandrīz pilnībā atbilda padomju T-34 (padevās tam sānu aizsardzības ziņā) un tika izmantots tāpat, bez īpašām atšķirībām. Bieži tika izmantots daudz zemāks šermaņu troksnis, salīdzinot ar padomju tankiem, kā arī tika praktizēta kājnieku uguns no bruņām kustībā, ko nodrošināja mīkstā piekare. T-34-85 jau bija papildu priekšrocības pistoles kalibrā un torņa frontālās projekcijas drošībā.

PSRS ietvaros Lend-Lease saņemtos tankus mēģināja apvienot atsevišķās vienībās (tanku bataljonu vai brigāžu līmenī), lai vienkāršotu ekipāžu apmācību un apgādi. Liels skaits šermaņu, kas ieradās PSRS, ļāva izveidot veselu korpusu (piemēram, 1. gvardes mehanizēto korpusu, 9. gvardes tanku korpusu), bruņotu tikai ar šāda veida tankiem. Bieži vien vienās vienībās tika izmantoti amerikāņu vidējie tanki un padomju laikā ražotie vieglie tanki T-60 un T-80. 1945. gada vasarā saņemtie M4A2(76)W HVSS tika nosūtīti uz Tālajiem Austrumiem un piedalījās karā pret Japānu.

Šermaņi Rietumeiropā

Pirmā M4 izmantošana Eiropā attiecas uz desantu Sicīlijā 1943. gada 10. jūlijā, kur darbojās 2. bruņotā divīzija un 753. neatkarīgais tanku bataljons. Laikā, kad sākās operācija Overlord, sabiedroto pavēlniecība saprata, ka Sherman, kas parādījās 1942. gada vidū 1944. gadā, jau bija novecojis, jo sadursmes ar vācu smago tehniku ​​Itālijā liecināja par rezervācijas un, pats galvenais, nepietiekamību ar bruņoto spēku ieročiem. Šermens. Amerikāņi un briti uz šo situāciju reaģēja dažādi.

Briti steidzami sāka darbu, lai uzstādītu savu jauno 17 mārciņu prettanku lielgabalu saviem Shermaniem, kas uzrādīja izcilus rezultātus cīņā pret vācu tankiem, tostarp smagajiem tīģeriem un panterām. Darbs noritēja diezgan labi, taču pārbruņojuma mērogus ierobežoja paša ieroča un tam paredzētās munīcijas nenozīmīgā ražošana. Amerikāņi, kuriem tika piedāvāts 17 mārciņu smago ražot savās rūpnīcās, no šī piedāvājuma atteicās, dodot priekšroku pašiem ražot modeļus. Tā rezultātā līdz aktīvās karadarbības sākumam Francijā britiem bija tikai daži simti Sherman Firefly, kas tos sadalīja starp savām tanku vienībām, apmēram pa vienam uz vienu tanku vadu.

Amerikāņi, neraugoties uz savu diezgan lielo pieredzi tanku izmantošanā līdz tam laikam (lai gan mazāk nekā britiem), uzskatīja, ka tanki galvenokārt jāizmanto kājnieku atbalstam, bet kaujās jāizmanto īpaši ļoti mobilie tanki. ienaidnieka tanki.tanku iznīcinātāji. Šāda taktika varēja būt efektīva pretī "zibenskara" tanku izrāvieniem, taču tā nebija piemērota Otrā pasaules kara otrajai pusei raksturīgajam kaujas veidam, jo ​​vācieši pārtrauca izmantot koncentrēto tanku triecienu stratēģiju.

Turklāt pēc uzvarām Ziemeļāfrikā amerikāņiem bija raksturīga zināma augstprātība. Jo īpaši ASV armijas virspavēlnieks ģenerālis Makneirs sacīja:

M4 tanks, īpaši M4A3, ir slavēts kā līdz šim labākais kaujas tanks. Ir pazīmes, ka ienaidnieks uzskata to pašu. Acīmredzot M4 ir ideāla mobilitātes, uzticamības, ātruma, bruņu aizsardzības un uguns spēka kombinācija. Izņemot šo dīvaino lūgumu, kas atspoguļo britu skatījumu uz problēmu, nevienā operāciju teātrī nebija pierādījumu par nepieciešamību pēc 90 mm tanka lielgabala. Manuprāt, mūsu karaspēks nepiedzīvo nekādas bailes no vācu T.VI ("Tīģeris") tankiem... Tanka T26 ražošanai nav un nevar būt nekāda pamata, izņemot tanku iznīcinātāja tanka koncepciju. , kas, esmu pārliecināts, ir nepamatoti un nevajadzīgi. Gan britu, gan amerikāņu kaujas pieredze rāda, ka prettanku lielgabali pietiekamā daudzumā un pareizās pozīcijās ir pilnīgi pārāki par tankiem. Jebkurš mēģinājums izveidot smagi bruņotu un bruņotu tanku, kas spēj pārspēt prettanku lielgabalu, neizbēgami noved pie neveiksmes. Nekas neliecina, ka 76 mm prettanku lielgabals būtu neadekvāts pret vācu T.VI.

— ģenerālis Leslijs Maknērs.

Šīs pieejas rezultātā amerikāņi tuvojās Normandijas desantiem tikai ar M4 vidējiem tankiem, tostarp tiem, kuriem bija uzlaboti ieroči, neskatoties uz diezgan veiksmīgu programmu klātbūtni M4 nomaiņai ar jauna tipa tankiem. Arī smagā tanka M26 Pershing ražošanas programma netika īstenota.

Papildus parastajām tvertnēm šādai kolosālai amfībijas operācijai bija vajadzīgs arī milzīgs inženierijas un sapieru aprīkojuma daudzums, kas radīja lielu skaitu specializētu M4 variantu, no kuriem slavenākais bija Sherman DD. Šāda aprīkojuma izveidi galvenokārt veica briti Hobartas grupā, izmantojot ne tikai amerikāņu, bet arī britu tankus. Papildus amfībijas tvertnēm bija arī šermaņi, kas saņēma snorkeles, lai pārvarētu seklu ūdeni.

Pašas nosēšanās laikā “Hobart rotaļlietām” bija paredzēts attīrīt ceļu no mīnām un citiem Atlantijas sienas šķēršļiem, bet krastā iznākušajiem Sherman DD ar savu uguni bija jāatbalsta kājnieki, kas izlaužas cauri piekrastes nocietinājumiem. Kopumā tas notika, izņemot to, ka amerikāņi lielā mērā atstāja novārtā specializēto uzbrukuma aprīkojumu, galvenokārt paļaujoties uz savu kājnieku un jūras spēku ieroču atbalstu. Situāciju saasināja apstāklis, ka Omahas nolaišanās vietā amfībijas tanki tika palaisti daudz tālāk no krasta, nekā plānots, un rezultātā nogrima, pirms tie paspēja nolaisties krastā. Citās vietās amfībijas, uzbrukuma un sapieru tanki darbojās nevainojami, un nosēšanās notika bez lieliem zaudējumiem.

Amerikāņu M4, kuru apkalpe pameta Jūtabīčas nosēšanās vietā operācijas Overlord laikā. Tvertne ir aprīkota ar diviem snorkeliem operācijām seklā ūdenī.

Pēc placdarma ieņemšanas sabiedrotajiem bija jātuvojas vācu tanku divīzijām, kas tika iemesta Eiropas cietokšņa aizsardzībā, un izrādījās, ka sabiedrotie nepietiekami novērtēja vācu karaspēka piesātinājuma pakāpi ar smagajiem bruņumašīnu veidiem, īpaši. Panther tanki. Tiešās sadursmēs ar vācu smagajiem tankiem šermaņiem bija ļoti maz iespēju. Briti zināmā mērā varēja paļauties uz savu Sherman Firefly, kura lieliskā lielgabals atstāja lielu iespaidu uz vāciešiem (tik ļoti, ka vācu tanku apkalpes vispirms mēģināja trāpīt Firefly, bet pēc tam tikt galā ar pārējo). ). Amerikāņi, kuri paļāvās uz savu jauno ieroci, ātri uzzināja, ka tā bruņas caururbjošo šāviņu jauda joprojām nav pietiekama, lai pārliecinoši uzvarētu Panteru pierē.

Situāciju pasliktināja tas, ka Normandijas dabiskie apstākļi, īpaši tās "dzīvžogi", neļāva šermaņiem realizēt savas priekšrocības ātrumā un manevrētspējā. Turklāt šie paši apstākļi neļāva veikt stratēģiska mēroga tanku izrāvienus, kam Sherman ar savu ātrumu un uzticamību bija lieliski piemērots. Tā vietā sabiedrotajiem nācās lēnām grauzt cauri "dzīvžogiem", ciešot ļoti lielus zaudējumus no vācu tankiem un pret tiem vērstajiem "faustpatroniem" (pēdējie izmantoja reljefu, lai pietuvotos faktiskās uguns attālumam).

Rezultātā sabiedroto tanku apkalpēm galvenokārt bija jāpaļaujas uz savu pārliecinošo skaitlisko pārsvaru, izcilajiem remonta pakalpojumiem, kā arī uz viņu aviācijas un artilērijas darbībām, kas apstrādāja vācu aizsardzību pirms tanku ofensīvas. Sabiedroto aviācija ļoti efektīvi apspieda vācu tanku spēku sakarus un aizmugures dienestus, kas ievērojami apgrūtināja viņu darbību.

Saskaņā ar Beltona Kūpera grāmatu Death Traps, kurš bija atbildīgs par tanku evakuāciju un remontu, 3. Panzeru divīzija vien desmit mēnešu laikā kaujā zaudēja 1348 Sherman vidējos tankus (vairāk nekā 580% no regulārā 232 tanku spēka). ), no kuriem 648 tika pilnībā iznīcināti. Turklāt ar kauju nesaistīti zaudējumi sasniedza aptuveni 600 tanku.

Normandijā daudzi šermaņi tika pakļauti lauka modifikācijām, piemēram, uz tiem tika uzstādītas paštaisītas un rūpnīcas ierīces, lai pārvarētu "dzīvžogus", bruņas tika stiprinātas, metinot papildu bruņu plāksnes, kā arī vienkārši piekarinot rezerves sliedes, smilšu maisus, improvizēti pret kumulatīvi ekrāni. Kājnieku kumulatīvo prettanku ieroču nenovērtēšana noveda pie tā, ka amerikāņu rūpniecība šādus ekrānus neražoja līdz pašām kara beigām.

Pēc tam, kad sabiedroto armijas ienāca operācijas telpā Francijā, Šermaņu lieliskā stratēģiskā mobilitāte izpaudās pilnībā. No otras puses, izrādījās, ka M4 nebija īpaši piemēroti kaujas operācijām pilsētās, galvenokārt slikto bruņu un tanku lielgabalu mazā kalibra dēļ. Nebija pietiekami daudz specializētu Sherman Jumbos, un artilērijas atbalsta tanki ar 105 mm haubicēm pilsētā bija pārāk neaizsargāti.

Ļoti aktīvi un veiksmīgi tika izmantoti Sherman raķešu varianti, kā arī liesmu metēju tanki (īpaši, šturmējot ilgstošus nocietinājumus uz Vācijas robežas). Bet M10 tanku iznīcinātāju darbības nebija īpaši efektīvas, jo papildus viņu ieroču nepietiekamajai jaudai nebija arī pietiekami daudz bruņu, turklāt apkalpes atklātajos torņos izrādījās ļoti neaizsargātas pret mīnmetēju un artilēriju. uguns. M36 darbojās labāk, taču tam bija arī atvērts tornītis. Kopumā tanku iznīcinātāji netika galā ar savu uzdevumu, un galvenā tanku kaujas nasta gulēja uz parasto šermaņu pleciem.

Sherman DD tika diezgan aktīvi izmantoti, lai forsētu upes, piemēram, Reinu.

Līdz 1944. gada beigām ASV un Lielbritānijas spēkos atradās 7591 šermans, neskaitot rezerves. Kopumā Rietumeiropas operāciju teātrī darbojās vismaz 15 amerikāņu tanku divīzijas, neskaitot 37 atsevišķus tanku bataljonus. Galvenā amerikāņu tanku spēku problēma šajā teātrī bija nevis paša M4 trūkumi, kas izrādījās ļoti efektīvs ierocis, bet gan tas, ka dienestā nebija smagāku bruņumašīnu, kas spētu līdzvērtīgi cīnīties ar vācu tankiem. noteikumiem. Sherman tika iecerēts kā kājnieku atbalsta tanks, un šajā statusā tas parādīja savu labāko pusi, taču tas nebija īpaši efektīvs operācijās pret vācu panterām, tīģeriem un karaļiem tīģeriem.

Jūras kājnieki slēpjas aiz tanka Saipanā. Tvertne M4A2, ar snorkeli, kas uzstādīta operācijām seklā ūdenī (acīmredzot, šī tvertne bija priekšplānā nosēšanās laikā uz salas).

"Shermans" pret Japānu

Pirmie Šermaņi Klusajā okeānā parādījās operācijas laikā Taravas salā 1943. gada 20. novembrī ASV jūras kājnieku korpusa sastāvā. Tā kā amerikāņu flotei nebija problēmu ar dīzeļdegvielu, galvenokārt M4A2 dīzeļdegvielas versijas darbojās pret japāņiem. Pēc Taravas Sherman kļuva par galveno amerikāņu tanku veidu Klusā okeāna teātrī, pilnībā aizstājot M3 Lee, kas galvenokārt palika garnizona dienestā. Turklāt Šermaņi nomainīja arī Stjuartus, jo vieglo tanku izmantošana uzbrukuma operācijās tika uzskatīta par nepiemērotu (to mobilitātes priekšrocības mazajās salās neko nenozīmēja). Situācija Klusā okeāna teātrī būtiski atšķīrās no darbībām Eiropā un Ziemeļāfrikā. Japāņu tanki bija ļoti maz, novecojuši un lielākoties piederēja vieglajiem tipiem, tie nevarēja tieši izturēt amerikāņu M4. Jaunais Chi-Nu tips, kas tika izstrādāts 1944. gadā īpaši, lai cīnītos pret šermaniem, karadarbībā nepiedalījās, jo bija paredzēts tieši Japānas salu aizsardzībai.

Tā kā gandrīz visas amerikāņu jūras kājnieku un armijas operācijas šajā teātrī bija izrāviens japāņu ilgtermiņa aizsardzībā, Šermaņi galvenokārt kalpoja kā kājnieku atbalsta tanki, tas ir, tieši tā loma, kādu viņi pildīja. tika izveidoti. Japāņu tanki nevarēja nodrošināt pietiekamu pretestību savu ieroču vājuma dēļ, nespējot iekļūt šermaņu bruņās. Amerikāņiem, kā likums, nebija problēmu ar japāņu tanku sakāvi. Tas noveda pie tā, ka japāņi galvenokārt izmantoja savus tankus kā improvizētus ilgtermiņa apšaudes punktus, kas darbojās no īpaši sagatavotām tranšejām. Mēģinājumus aktīvi izmantot japāņu tankus apgrūtināja arī Japānas tanku komandieru, kuriem nebija tanku kauju pieredzes, ļoti vājā taktiskā sagatavotība. Vislielāko japāņu tanku vienību aktivitāti amerikāņi saskārās Filipīnās, kur darbojās Shobu grupas 2.tanku divīzija ģenerāļa Tomojuki Jamašitas vadībā. Kopumā japāņiem tur bija aptuveni 220 tanki, no kuriem lielākā daļa tika zaudēta amerikāņu ofensīvas laikā Sanhosē virzienā.

Klusā okeāna operāciju teātrī Sherman izrādījās lielisks kājnieku atbalsta tanks, kā arī tā salīdzinoši mazais svars un izmēri, kas atviegloja tanku pārvietošanu no salas uz salu. Tvertne izrādījās pielāgota darbam karstā, mitrā klimatā, un tai nebija īpašu problēmu ar uzticamību un manevrētspēju. Galvenie amerikāņu tanku zaudējumi radās no sprādzieniem uz prettanku mīnām. Trūkst pietiekami efektīvas prettanku artilērijas un kājnieku prettanku ieroču, japāņi bieži izmantoja pašnāvnieku uzbrukumu taktiku, sūtot savus kājniekus pret amerikāņu tankiem ar mugursomu, magnētiskajām un stabu mīnām, prettanku granātām utt. Raķešu tanki, artilērijas atbalsts tvertnes, kā arī liesmu metēju tvertnes.

Cīņu specifiskais raksturs noveda pie tā, ka tanki tika izmantoti kā daļa no atsevišķiem tanku bataljoniem, kas atbalstīja kājnieku divīzijas. Tanku divīzijas Klusā okeāna operāciju teātrī netika izveidotas, jo nebija vajadzības koncentrēt bruņumašīnas, kā arī tāpēc, ka nebija iespējams veikt tanku vienību stratēģisku manevru.

Pēckara konflikti

Ne mazāk notikumiem bagāta bija tanka pēckara vēsture.

ASV armijā modifikāciju M4A3E8 un M4A3 (105) "Shermans" dienēja līdz 50. gadu vidum, bet daļās Nacionālās gvardes - līdz 50. gadu beigām. Liels skaits tanku palika Eiropā, kur tie dienēja ar amerikāņu un britu okupācijas spēkiem. Liela daļa tika nodota arī atbrīvoto valstu armijām, lai sniegtu militāru palīdzību.

"Šermaniem" bija iespēja piedalīties gandrīz visos 50., 60. un pat 70. gadu pasaules konfliktos. Viņu dienesta ģeogrāfija aptvēra gandrīz visu zemeslodi.

Korejas karš

Ziemeļkorejas karaspēka ofensīva nostādīja amerikāņu pavēlniecību ļoti sarežģītā situācijā - vienīgie tanki Dienvidkorejā bija vairāki vieglie amerikāņu M24 Chaffee. Risinājums varētu būt steidzama tanku pārvešana no Japānas, taču bija tikai iespējas ar 75 mm M3 lielgabaliem, jo ​​Klusā okeāna kara laikā nepieciešamība pēc 76 mm lielgabala neradās. Tā kā šie tanki ugunsjaudas ziņā bija ievērojami zemāki par Korejas Tautas armijā pieejamajiem T-34-85, tika nolemts tos pārbruņot ar 76 mm M1 lielgabaliem. Aprīkojuma atjaunošana tika veikta Tokijas arsenālā, lielgabali tika uzstādīti parastajos M4A3 torņos, kopā tika pārveidoti 76 tanki. Pirmie atkārtoti apbruņotie šermaņi Korejā ieradās 1950. gada 31. jūlijā 8072. vidējo tanku bataljona sastāvā un 2. augustā ienāca kaujā pie Čungam-Ni. Pēc tam sāka ierasties tanki no ASV, un Korejas karā kopumā piedalījās 547 dažādu modifikāciju Sherman tanki, galvenokārt M4A1E4 (76). Sherman Firefly bija dienestā ar Lielbritānijas spēkiem.

Šermana galvenais pretinieks šajā karā bija T-34-85, kas kalpoja ar ziemeļkorejiešiem un ķīniešiem. Pēc amerikāņu vidējo un smago tanku ierašanās T-34 dominance kaujas laukā beidzās, un tanku kaujas parasti beidzās par labu amerikāņu tankkuģiem. Kam ir aptuveni tādas pašas bruņas kā T-34, Sherman to pārspēja precizitātes un pistoles uguns ātruma ziņā, galvenokārt pateicoties labākai optikai un stabilizatora klātbūtnei. Abu tanku lielgabali bija pietiekami jaudīgi, lai iekļūtu viens otra bruņās gandrīz visos īstas kaujas attālumos. Bet galvenais Korejas un Ķīnas tankkuģu neveiksmju iemesls bija viņu amerikāņu pretinieku augstākais apmācības līmenis.

No 1950. gada 21. jūlija līdz 1951. gada 21. janvārim karadarbībā 8. armijas un 10. armijas korpusa sastāvā piedalījās 516 tanki M4A3, no kuriem, pēc nepilnīgiem datiem, tika zaudēti 220 tanki (120 neatgriezeniski). Neatgriezenisko zaudējumu līmenis bija augstākais starp visām masveidā izmantotajām tvertnēm. Lielu skaitu atkāpšanās laikā salauzto un pamesto tanku sagūstīja ziemeļkorejieši un ķīnieši. 1951. gada 1. aprīlī Korejā atradās 442 tanki M4A3. No 1951. gada 21. janvāra līdz 8. aprīlim tika zaudēti 178 šāda tipa tanki. No 1951. gada 8. aprīļa līdz 6. oktobrim tika zaudēti 362 Sherman tanki.

Kara sākumā amerikāņi plaši izmantoja smagākos M26 Pershing tankus, taču drīz kļuva skaidrs, ka, neskatoties uz jaudīgo lielgabalu un labām bruņām, šis tanks nevarēja efektīvi darboties Korejas kalnos, jo tam bija tāds pats dzinējs kā tankam. Sherman, ar ievērojami lielāku svaru. Rezultātā šermaņi uzņēmās galveno kara nastu, neskatoties uz to, ka viņi bija sliktāk bruņoti un vieglāk bruņoti.

Kopumā šermaņu kaujas dienests Korejā bija diezgan veiksmīgs, izņemot to, ka kārtējo reizi izpaudās 76 mm sprādzienbīstamo šāviņu nepietiekamā jauda. Artilērijas Šermaņi šajā ziņā bija veiksmīgāki. Kara pasīvo fāzi raksturoja liela mēroga tanku kaujas, un amerikāņu tanku galvenā loma bija kājnieku atbalsts, patrulēšana un ienaidnieka apšaudīšana no slēgtām artilērijas pozīcijām. Tanki tika izmantoti arī kā sava veida mobilie apšaudes punkti, palīdzot kājniekiem atvairīt Ķīnas "cilvēku viļņus".

Arābu-Izraēlas kari

Neatkarības karā piedalījās tikai divi M4A2 tanki, kurus izraēlieši mantojuši no britiem. Līdz 1956. gada Suecas krīzei IDF sastāvā bija 122 šermaņi (56 Sherman M1 un Sherman M3, 25-28 Sherman M50 un 28 Super Sherman M1), un tie veidoja Izraēlas bruņoto spēku Izraēlas Sherman pamatu. zaudējumi nav zināmi, iespējams, tie veidoja pusi no 30 pazaudētajiem tankiem. Ēģiptei bija vairāki desmiti M4A2, tostarp tie ar franču torņiem, no kuriem 56 tika zaudēti darbībā.

1967. gadā Izraēlā bija 522 dažāda veida šermaņi, kas bija aptuveni puse no tās tanku flotes. Līdz tam laikam viņš bija vienīgā valsts Tuvajos Austrumos, kurā bija šīs tvertnes. Tomēr Sešu dienu kara laikā tos izmantoja galvenokārt sekundārajos apgabalos, galvenais triecienspēks bija angļu smagie Centurions, kuriem bija smagāki ieroči un labākas bruņas. Sinaja frontē bija gadījums, kad Super Sherman kompānija, nākusi palīgā ēģiptiešu uzbrukušajai vienībai, iznīcināja vēl piecus modernus ēģiptiešu T-55.

Pirms Jomkipuras kara 1973. gadā Šermaņi tika pakāpeniski izņemti no dienesta, un pēc kara tie tika vai nu pārveidoti par pašpiedziņas lielgabaliem un citiem transportlīdzekļiem, vai arī pārdoti citām valstīm.

Indijas-Pakistānas kari

Indija saņēma pirmos tankus Otrā pasaules kara laikā, un viņi piedalījās kaujās Birmā. Tās bija gan amerikāņu, gan britu Šermaņu versijas. Nākotnē tankus aktīvi iegādājās gan Indija, gan Pakistāna.

1965. gada Indijas un Pakistānas karā šermaņi piedalījās abās konflikta pusēs. Kara sākumā Indijā bija 332 dažāda veida šermaņi, bet Pakistānā - 305. Tie galvenokārt bija M4A1 un M4A3, daudzi tanki, kuriem bija 75 mm lielgabals, tika atkārtoti aprīkoti ar 76 mm M1 lielgabalu. Indijā tika mēģināts atkārtoti aprīkot franču pistoli pēc analoģijas ar Izraēlas Sherman M50. Indijas "Shermans" piedalījās Pakistānas "Patton" M47 / 48 sakāvē Asal Uttara kaujas laikā.

Neskatoties uz to, ka šermaņi veidoja nedaudz mazāk par pusi no abu pušu tanku flotes, tos izmantoja galvenokārt sekundārajos virzienos, kā arī flangu uzbrukumiem. Pirmās līnijas tanki bija mazāk mobili, bet smagāk bruņoti un labāk bruņoti Pattoni (no Pakistānas puses) un Centurions (no Indijas puses).

Karš Dienvidslāvijā

Pēc M. Barjatinska teiktā, Sherman tanki tika izmantoti pilsoņu kara laikā Dienvidslāvijā 1991.-1995.

Mašīnu novērtējums

Dizains un attīstības potenciāls

Sherman izkārtojums bija tipisks amerikāņu un vācu Otrā pasaules kara tankiem, ar dzinēju tvertnes aizmugurē un transmisiju priekšā. Viena no M4 raksturīgākajām iezīmēm bija tā augstums, kas ir lielāks nekā jebkurai citai līdzīgai tvertnei, izņemot M3. Tam ir trīs iemesli. Pirmkārt, priekšējā transmisija, kas palielina tvertnes augstumu, jo kaujas nodalījumā ir jāatrod kardāna vārpsta. Otrkārt, tvertne bija paredzēta radiālajam dzinējam, kas atrodas vertikāli. Treškārt, dzinēja augsti uzstādītā kloķvārpsta ar transmisiju tika savienota ar slīpi novietotu kardānvārpstu, kas atradās pietiekami augstu virs kaujas nodalījuma grīdas. Vācu dizaineri šo problēmu atrisināja, izmantojot saliktās kardānvārpstas vai mēģinot novietot dzinēju tā, lai tā kloķvārpsta atrastos tādā pašā augstumā kā transmisijas ieejas vārpsta. Amerikāņi šos pasākumus neveica, galvenokārt dizaina vienkāršošanas dēļ.

Sakarā ar vertikālajām malām un kombinezonu liels augstums, M4 izcēlās ar lielu rezervēto vietu, joprojām esot viens no šī rādītāja līderiem (bet zemāks par M3). Neskatoties uz to, ka tam nebija vislabākās ietekmes uz tvertnes drošību (īpaši neaizsargātas bija vertikālās malas, kurām bija arī pienācīgs laukums), tvertni iemīlēja ekipāžas iekšējās izvietošanas ērtībai. Vertikālās malas un lielie spārni ļāva izgatavot liela diametra torņa plecu siksnu. Kopumā tvertnes izkārtojums neuzlaboja tās kaujas īpašības (īpaši drošību un slepenību), taču tas pozitīvi ietekmēja apkalpes komfortu, ļāva izplatīt svarīgus komponentus kosmosā un turklāt sniedza tvertnei ir pienācīgs potenciāls turpmākai modernizācijai.

Ritnes dizains bija raksturīgs pirmskara tankiem, līdz Sherman parādīšanās brīdim tas bija nedaudz novecojis. Tomēr par šasiju īpašu sūdzību nebija, un gumijas-metāla savienojuma sliedes tolaik bija diezgan progresīvs risinājums. Sākotnēji balstiekārtas dizains tika izstrādāts vieglākiem M2 un M3, taču, sākoties masveida ražošanai, ratiņi tika pastiprināti. Pēc tam tvertne saņēma HVSS balstiekārtu ar horizontālām atsperēm un atbalsta veltņiem uz korpusa. Tvertnes redzamība bija diezgan pieņemama, aptaujas optikas kvalitāte bija laba. Vēlāko izlaidumu tanki atšķīrās uz labo pusi, jo tiem bija komandiera kupols. Neskatoties uz to, Šermans šajā ziņā bija nedaudz zemāks par vācu tankiem, bet ievērojami pārāks par padomju tankiem. Tvertnes dizains pēc Amerikas standartiem ir ļoti tehnoloģiski attīstīts un piemērots masveida ražošanai automašīnu rūpnīcās. Izmantotās sastāvdaļas bija piemērotas arī masveida ražošanai. Vienīgā tehnoloģiski sarežģītā detaļa bija lielgabala stabilizators, bet amerikāņiem bija ļoti attīstīta instrumentācija (kas darbojās galvenokārt aviācijas vajadzībām).

Šermanam bija ļoti liels potenciāls modernizācija, galvenokārt pateicoties lielajam kaujas nodalījuma tilpumam, kas ļāva novietot munīciju diezgan lieliem ieročiem, kā arī lielā torņa gredzena diametra dēļ, kas ļāva nomainīt tornīti uz ietilpīgāku. . Turklāt šasijas elementu izvietojums ļāva gandrīz pilnībā mainīt tās konstrukciju, nekādi neietekmējot pārējo tvertni (arī jau ražotajām cisternām tika nomainīta šasijas). Tvertnei bija ievērojama svara rezerve, un ietilpīgs motora nodalījums ļāva izmantot plašu dzinēju klāstu. Kopumā Sherman dizains bija diezgan veiksmīgs un moderns. No otras puses, šī tanka konstrukcijā nebija inovatīvu risinājumu pasaules tanku būvniecībai, un zināmā mērā tā bija vienkārša un ātra amerikāņu rūpniecības reakcija uz armijas prasībām. Tvertnes izkārtojums, tās šasijas dizains, transmisijas veids utt. nekļuva par standartu, un Sherman nebija lemts kļūt par pēckara sērijas dibinātāju atšķirībā no T-34, kas bija tālāk izstrādāts T-44 un T-54 modeļos.

Iznīcināts vācu tanks Pz.Kpfw. VI Ausf. E "Tiger" no 508. smago tanku bataljona (schwere Panzer-Abteilung 508) un Jaunzēlandē ražots M4 "Sherman" tanks no 20. bruņotā pulka (20. bruņupulka) ceļā starp Džogoli (Džogoli) un pilsētu. Galuco (Galuzzo) uz dienvidiem no Florences.

Bruņojums

Laikā, kad Shermans parādījās kaujas laukā, tā 75 mm M3 lielgabals varēja veiksmīgi cīnīties ar visu veidu vācu un itāļu tankiem. Bruņu iespiešanās ziņā tas bija zemāks par vācu 7,5 cm KwK 40 L / 43, kas uzstādīts uz PzKpfw IV Ausf. F2. Tomēr gandrīz vienlaikus ar Sherman savu militāro karjeru sāka PzKpfw VI Tiger I, kura frontālās bruņas nebija caurdurtas Sherman lielgabalam, un 8,8 cm KwK 36 lielgabals visos aspektos ievērojami pārspēja M3. Tā kā amerikāņu militārā rūpniecība tajā laikā neražoja tankus ar jaudīgākiem ieročiem, mēs varam teikt, ka Sherman ieroči bija novecojuši gandrīz to parādīšanās brīdī. M3 lielgabals bija gandrīz identisks padomju F-34, kas uzstādīts uz T-34, atšķīrās tikai ar bruņu caurduršanas šāviņu mazāko purnas ātrumu. Amerikāņu sprādzienbīstamā 75 mm M48 lādiņa, ko izmantoja arī šāda kalibra britu tanku lielgabalos, masa bija 6,62 kg, un tā svars bija 670 g. sprādzienbīstams un efektivitātes ziņā bija zemāks par padomju sprādzienbīstamām sadrumstalotām čaulām. Turklāt, atšķirībā no F-34, M3 munīcijai nebija masveidā ražotu kumulatīvo vai subkalibra lādiņu.

76 mm M1 lielgabals pārspēja 7,5 cm KwK 40 L/48 bruņu iespiešanās ziņā un gandrīz līdzinājās 8,8 cm KwK 36 L/56 Tiger 1, taču bija ievērojami zemāks par 7,5 cm KwK 42 Panthers un 8, 8. cm KwK 43 "Karalis Tīģeris". Kas attiecas uz cīņu pret neapbruņotiem mērķiem, M1 pārbruņošana bija drīzāk solis atpakaļ, jo sadrumstalotajam šāviņam bija mazāka postošā ietekme un mazāks munīcijas diapazons. M1 lielgabalam bija salīdzināma bruņu iespiešanās spēja ar tāda paša veida šāviņiem kā padomju 85 mm D-5 un ZIS-S-53, taču lādiņu ar volframa serdi M93 piegāde tika izveidota agrāk nekā BR-365P apakškalibra lādiņiem. .

Ļoti liels Sherman ieroču pluss bija tas, ka tā lielgabals bija aprīkots ar žiroskopisku stabilizatoru, kas darbojās vertikālā plaknē. Tā kā teleskopiskais tēmēklis bija savienots pārī ar pistoli un periskops bija ar to sinhronizēts, arī šāvēja redzeslauks palika stabils. Stabilizatora darbība neļāva mērķtiecīgu lielgabala uguni no gājiena, taču tas darbojās kā ļoti efektīvs vibrāciju slāpētājs - mērķis visu laiku palika ložmetēja redzeslaukā, un intervāls starp tanka apturēšanu un uguns atklāšanu bija ļoti liels. īss. Turklāt tvertne kustībā varēja vadīt mērķētu uguni no koaksiālā ložmetēja. No otras puses, efektīvai stabilizatora izmantošanai bija nepieciešama apkalpes apmācība, tāpēc daudzas ekipāžas deva priekšroku to izslēgt.

Stabilizatora klātbūtne, kvalitatīva lielgabalu stobru un čaulu izgatavošana, kā arī laba kvalitāte Tvertnes optika padarīja Sherman uguni ļoti precīzu, kas daļēji kompensēja ieroča nepietiekamo jaudu. Salīdzinot ar T-34, torņa hidrauliskā piedziņa bija daudz precīzāka un vienmērīgāka, salīdzinot ar vācu tankiem - tā nodrošināja ātrāku (16 sek.) pilnu torņa rotāciju (T-34-85 - 12). sek., T- 34 - 14 sek, 26 sek PzKpfw IV, 69 sek Tiger). Šādas piedziņas trūkums bija lielāka ugunsbīstamība salīdzinājumā ar elektrisko. Vēl viena svarīga šī tanka bruņojuma iezīme bija tā aprīkošana ar smago ložmetēju Browning M2 tornī virs komandiera lūkas, nevienam citam tā laika tankam, izņemot smagāko IS-2, nebija smagā ložmetēja. Negatīvā puse bija tēmēkļu trūkums kursa ložmetējam. Tika pieņemts, ka šaušana no tā tiks veikta akli, ar marķiera munīciju, tanka komandiera vadībā. Praksē tas ne vienmēr darbojās.

Kopumā mēs varam teikt, ka Sherman tanka bruņojums atbilda T-34 bruņojumam un, tāpat kā pēdējais, bija zemāks par vācu vidējo un smago tanku bruņojumu, sākot no 1942. gada marta. Sherman lielgabals ļāva cīnīties ar visu veidu vieglajiem un vidējiem vācu tankiem, taču nebija pietiekami jaudīgs, lai cīnītos ar smagajiem tipiem. Pārbruņošanās situāciju būtiski mainīt nevarēja, lai gan ļāva šajā rādītājā pārspēt vācu vidējo tanku PzKpfw IV.

drošību

Rezervācija "Sherman" aptuveni atbilst citu Otrā pasaules kara vidējo tanku līmenim. Torņa bruņas bija jaudīgākas, salīdzinot ar T-34, un apmēram tādas pašas kā T-34-85 un PzKpfw IV. Korpusa priekšējo bruņu mazākais slīpuma leņķis tika kompensēts ar lielāku biezumu, bet lielais izmērs un vertikālā puse samazināja drošību. Mīnuss bija pārāk augsts munīcijas plaukta novietojums, vēlāk šis trūkums tika novērsts. Cenšoties maksimāli palielināt tvertnes apkopi, dizaineri to aprīkoja ar priekšējo transmisiju, ko var viegli noņemt pat uz lauka, un ārēji izvietotām piekares vienībām. Bet tas noveda pie salīdzinoši zemas šo mezglu izdzīvošanas spējas. Transmisijas novietojums uz priekšu un tās nepietiekamā drošība garantēja, ka tankam atņem mobilitāti, iekļūstot frontālās bruņas apakšējā daļā, kā arī varēja sadedzināt apkalpi ar karstu eļļu, un, šaujot sānu lejasdaļā, pat no plkst. kājnieku ieroči, piekare neizdevās. Tāpēc Shermans ekipāžām bija jāmaksā par augstu apkopes spēju ar biežākiem remontdarbiem kaujas bojājumu dēļ. Viņi cīnījās ar pēdējo trūkumu, piekarinot no sāniem ārējās bruņu plāksnes, kas tomēr bija plānas un izgāja cauri jebkura veida artilērijas ieročiem. Papildus iespējai izšļakstīt karstu eļļu no pārnesumkārbas, izlaužot priekšējās bruņas, uzmanību ir pelnījusi arī ugunsbīstamā elektrohidrauliskā torņa traversa piedziņa un izmantošana lielākajā daļā benzīna dzinēju modifikāciju. Taču tvertņu izvietojums dzinēja nodalījumā, bruņu nodalījums starp dzinēju un kaujas nodalījumu, automātiskās un manuālās ugunsdzēšanas sistēmas klātbūtne padarīja tvertni salīdzinoši drošu pat neskatoties uz potenciāli augsto uzliesmojamību. Salīdzinot ar smagajiem vācu un padomju tankiem, Sherman bruņas bija nepietiekamas. Izņēmums bija M4A3E2, taču šie tanki tika ražoti nelielā skaitā, un lielākoties tiem bija salīdzinoši vājš bruņojums.

Šermaņu bruņas nebija cementētas, un tāpēc tās bija viskozākas nekā vācu un padomju tanku bruņas. Tas samazināja rikošeta vai čaulu sadalīšanas iespēju, taču šādas bruņas radīja daudz mazāku sekundāro sadrumstalotību, ko apkalpes augstu novērtēja.

Agrīnie Šermaņu modeļi cieta no tendences aizdegties, trāpot ar šāviņu ar lielu purna ātrumu. Shermans saņēma tādus draudīgus iesaukas kā Tomijskukers (no vāciešiem, kas angļu karavīrus sauca par "Tommy") un "Ronson" (no britiem, pēc šķiltavu zīmola, kas tika reklamēts ar saukli "Iededz pirmo reizi, katru reizi !"). Poļu tankisti tos sauca par "degošiem kapiem", bet padomju tankisti - par "masu kapu pieciem cilvēkiem". Šī ievainojamība palielināja apkalpes zaudējumus un ievērojami samazināja bojāto tanku apkopi. ASV armijas izmeklēšana parādīja, ka galvenais iemesls tam bija munīcijas glabāšana sponsonos bez pienācīgas aizsardzības. Valdošais viedoklis, ka ugunsgrēkos vainojams benzīna dzinējs, joprojām nav apstiprināts; lielākajai daļai tā laikmeta tvertņu bija benzīna dzinēji. Sākotnēji problēma tika atrisināta, uz vertikālajiem sponsoniem uzmetinot papildu collu biezas bruņu plāksnes munīcijas grozu vietās; turpmākajos modeļos munīcija tika pārvietota uz korpusa dibenu ar papildu ūdens apvalkiem, kas ieskauj čaumalu glabātuvi. Šī modifikācija ievērojami samazināja "grauzdēšanas" iespējamību.

Mobilitāte

Stratēģiskā mobilitāte

M4 atbilst visām vidēja tanka prasībām stratēģiskās mobilitātes ziņā. Vieglais svars un mazais platums ļāva to viegli transportēt ar visiem transporta veidiem, ieskaitot dzelzceļu. Arī iekraušana un izkraušana nebija problēma. Spēka agregātu, transmisijas un šasijas uzticamība un kalpošanas laiks ļāva Shermans patstāvīgi pārvadāt lielos attālumos, gumijotais kāpurs nesalauza ceļus, tvertne izturēja lielāko daļu tiltu. Ātrums bija pieņemams, mīkstā piekare nodrošināja ekipāžai salīdzinoši komfortablu sajūtu. Šajā ziņā Sherman bija pārāks par visiem padomju tankiem, kā arī par lielāko daļu vācu tanku.

Trūkums bija liels degvielas patēriņš (lielāks nekā citām vidējām Otrā pasaules kara tvertnēm), kā rezultātā mazs kreisēšanas diapazons vairumam agrīno benzīna modifikāciju - ne vairāk kā 190 km un vēl mazāk vēlāk - 160 km.

Taktiskā mobilitāte

Arī attiecībā uz taktisko mobilitāti Sherman tika novērtēts diezgan augstu. Jaudas un svara attiecība ir laba, labāko Otrā pasaules kara vidējo tanku līmenī, atkarībā no uzstādītā dzinēja veida un modeļa. Formāli tvertne šajā ziņā bija zemāka par padomju T-34, taču praksē dzinēja jaudas atšķirību kompensēja veiksmīgākā Sherman transmisija un labākā pārnesumu attiecību izvēle pārnesumkārbā. Ātrums gan uz šosejas, gan nelīdzenā apvidū bija labs, tanka kontrole bija viegla, pateicoties pastiprinātājiem. Tvertne nebija pakļauta sānsverei kā T-34. Tvertnes manevrētspēju nedaudz ierobežoja lielā garuma un platuma attiecība, kā arī Cletrac tipa transmisijas izmantošana, kuras trūkums bija neiespējamība apgriezties uz vietas. Tas radīja zināmas grūtības manevrējot kaujas laukā, un tas īpaši izpaudās manevrējot šauros apstākļos, piemēram, iekraujot vai izkraujot.

Caurlaidība uz mīkstajām augsnēm M4 ar VVSS balstiekārtu bija sliktāka nekā padomju un vācu tankiem, jo ​​bija lielāks spiediens uz zemi. HVSS balstiekārta izvirzīja Sherman vienā no vadošajām pozīcijām šajā rādītājā. Tvertnes ģeometrisko caurlaidību ierobežoja augstais smaguma centrs, vienam kāpurim uztriecoties augstam šķērslim, tvertne varēja apgāzties, it īpaši, ja sadursme notika lielā ātrumā. Priekšrocība bija augstais klīrenss. Kāpurķēžu saķeres īpašības bija atkarīgas no kāpurķēžu veida un kopumā bija apmierinošas, taču, braucot pa ledu un citām slidenām virsmām, tvertne bija zemāka par vācu un padomju modeļiem. Problēma daļēji tika atrisināta, pateicoties noņemamām piedziņām, tomēr galvenokārt tā izpaudās operāciju laikā Krievijā, bet ļoti maz citos teātros.

Gumijas-metāla eņģes un gumijas pārklājuma kāpurķēdes padarīja tanku klusu kustībā, ko papildināja klusa dzinēju darbība. Tas ļāva, pirmkārt, samērā slēptu tanku pārgrupēšanu tieši frontes līnijā, otrkārt, ļāva veikt slepenus manevrus, kas īpaši spilgti izpaudās Austrumu frontē (padomju tanki bija ļoti trokšņaini, un bieži vien bija klusie šermaņi nepatīkams pārsteigums vāciešiem).

Uzticamība

Gandrīz visu Sherman vienību uzticamība bija ļoti augsta; tomēr tas attiecās uz gandrīz visiem tā laika amerikāņu tankiem. Iemesls tam bija augstā inženierijas un ražošanas kultūra, kā arī pilnībā attīstītu agregātu izmantošana, kuras avots bija automobiļu un traktoru rūpniecība. Tvertnes dizains bija salīdzinoši vienkāršs, kas arī pozitīvi ietekmēja tā uzticamību.

Visu variantu dzinējiem bija ilgs resurss, tiem bija reti nepieciešama apkope un gandrīz nebija nepieciešami regulējumi, kas labvēlīgi atšķīra amerikāņu tankus gan no padomju, gan vācu modeļiem. Arī transmisija nesagādāja nekādas problēmas. Kāpuram, pateicoties gumijas-metāla virai, bija resurss, kas pārsniedza visu citu veidu kāpurķēžu resursus. Prasības degvielas un smērvielu kvalitātei bija vidējā līmenī, mainoties atkarībā no dzinēja veida un modeļa. Parasti tvertnes labi strādāja ar pieejamo degvielu un smērvielām.

Kopumā Sherman bija viens no uzticamākajiem un nepretenciozākajiem Otrā pasaules kara tankiem un šajā rādītājā labākais kara vidējais tanks. Negatīvā puse bija tā mazāka, attiecībā pret padomju tankiem, kopjamība, it īpaši uz lauka. Turklāt tvertnei bija nepieciešams kvalificētāks apkopes un remonta personāls.

Amerikāņu tanka "Sherman" M4A3E2 (Sherman M4A3E2 Jumbo), C rotas 37.tanku bataljona 4.bruņudivīzijas (4.bruņudivīzija) ekipāža 1944.gada 26.decembrī pirmā ienāca Bastoņas pilsētā, uzsākot pilsētā ielenktā amerikāņu karaspēka atbrīvošana. Mašīnai bija vārds Kobra karalis.

Analogi

"Sherman" piederēja vidējo tanku kategorijai, kas ir daudzskaitlīgākā un daudzveidīgākā starp visiem, kas tika prezentēti Otrā pasaules kara laikā un pēc tā. Gandrīz katra valsts, kurā tajā laikā bija tanku rūpniecība, ražoja tanku, kas salīdzināms ar M4:

T-34 ir tuvākais Sherman analogs raksturlielumu ziņā, kas parādījās vairākus gadus agrāk. Tas ir nedaudz pārāks par pēdējo mobilitātes un sānu bruņu ziņā, ir aptuveni līdzvērtīgs tai bruņojuma jaudai (salīdzinot ar Sherman ar 75 mm lielgabalu), piemēram, Sherman ir novecojusi šasija, bet mazāk uzticama un daudz sliktāka. darba apstākļi apkalpei.

T-34-85 - modernizēta T-34 versija, parādījās sešus mēnešus agrāk nekā Sherman ar 76 mm lielgabalu. Tas arī nedaudz pārspēj Sherman mobilitātes un sānu bruņu ziņā. Bruņu iespiešanās spēja ir līdzīga 76 mm M1A2 lielgabalam (tomēr bruņu iespiešanās gadījumā Sherman Firefly versijai), sprādzienbīstamā sadrumstalotības šāviņa jauda ir daudz lielāka. Tāpat kā T-34, tam ir sliktākie darba apstākļi vadītājam, taču citādi Sherman atpalicība ir samazināta.

PzKpfw IV - galvenais vācu kolēģis, arī vecāks. Tam bija salīdzināmas īpašības, pārspējot amerikāņu tankus mobilitātē (izņemot M4A3), lielgabalu jaudas (ar PzKpfw modifikācijas IV Ausf F2 salīdzinājumā ar Sherman ar 75 mm pistoli). Tvertne nebija aprīkota ar stabilizatoru, bet tai bija labākās mērķēšanas ierīces.

PzKpfw V - "Panther" kļuva par galveno un nopietnāko "šermaņu" ienaidnieku Rietumu frontē. Neskatoties uz to, ka Panther pieder smagākai svara kategorijai, pēc Vācijas klasifikācijas tā tiek uzskatīta par vidējo tanku, kas atbilst vācu karaspēka piesātinājuma pakāpei ar šiem tankiem līdz kara beigām. "Panther" ir pilnīgi pārāka par "Sherman" visos galvenajos kaujas rādītājos, otrajā vietā tikai uzticamības ziņā. Pantera parādījās gadu vēlāk nekā parastais Sherman, bet pirms M4(76), vienlaikus pārspējot abus. Salīdzināms tikai ar maza mēroga M4A3E2.

Cruiser Mk VIII Cromwell ir aptuveni tādas pašas svara kategorijas angļu kreisera tvertne, kas parādījās vēlāk nekā Sherman. Tas ir zemāks bruņojuma un bruņu jaudas ziņā, taču tam ir labāka jaudas un svara attiecība. Tam bija atsperu balstiekārta, kas pēc konstrukcijas līdzīga T-34 balstiekārtai.

Cruiser, Comet, A34 - Otrā pasaules kara vismodernākā angļu kreisera tvertne, parādījās vēlāk nekā Sherman. Pārspēj Sherman visos galvenajos kaujas rādītājos. Neskatoties uz nedaudz lielāku svaru, tam ir ievērojami augstāka jaudas un svara attiecība un labāka mobilitāte. Pistole aptuveni atbilst Sherman Firefly.

Var teikt, ka starp saviem kolēģiem Sherman galvenokārt izcēlās ar dizaina vienkāršību un izgatavojamību apvienojumā ar augstu darba kvalitāti. Tas viņam ļāva kopā ar T-34 kļūt par Otrā pasaules kara galveno tanku.

Ķemme (ķemme)

M4A4 Izraēlas muzejā. Var redzēt agrīna modeļa ieroča masku, periskopa tēmēekļa neesamību, spārnus, kas modernizēti operācijām tuksnesī. Kreisajā pusē netālu no rūpnīcas marķējuma uz transmisijas nodalījuma vāka ir redzama ķemme.

Viens diezgan kuriozs stāsts ir saistīts ar Sherman tanku. Ilgu laiku pēckara vēsturniekus un entuziastus vajāja jautājums par to, kāds dīvains objekts ir atrodams daudzās agrīno šermaņu fotogrāfijās un pat uz dažiem izdzīvojušajiem tankiem. Objekts ir neliels metāla stienis ar vairākiem spraugām vai āķiem, kas piemetināti uz transmisijas nodalījuma vāka zem kursa ložmetēja, un tā dizaini ir ļoti dažādi. Entuziastu vidū noslēpumaino detaļu sauca par "ķemmi" (ķemmi). Šī detaļa nav aprakstīta "Lietošanas rokasgrāmatā", tā nav minēta veterānu atmiņās un kopumā izskatās diezgan noslēpumaini.

Neatkarīgi no tā, kādi pieņēmumi tika izdarīti. "Ķemme" tika uzskatīta par antenas stiprinājumu, ierīci stieples griešanai, kāds uzskatīja, ka tas ir nepieciešams, lai notīrītu netīrumus no tankkuģu apaviem, un daži to sauca pat par pudeļu attaisāmo. Tika uzskatīta pat versija, ka šī ir ierīce tvertnes ātrai avārijas izmešanai no piekabes transportēšanai.

Kad mīkla tika atrisināta, izrādījās, ka tā ir ierīce tvertnes bremžu bloķēšanai transportēšanai pa jūru vai dzelzceļu. Pāri bremžu svirām tika uzmesta troses cilpa, tā tika ielaista kronšteinā aiz vadītāja sēdekļa, kura mērķis arī ilgu laiku bija noslēpums, un iznesa caur ložmetēja pieslēgvietu (no rūpnīcas nākošajās tvertnēs , kursa ložmetējs tika izjaukts un atradās tanka iekšienē naftalizētā stāvoklī). Ķemme kalpoja, lai nodrošinātu troses vilkšanu un nostiprināšanu, tādējādi fiksējot sviras aizmugurējā stāvoklī. Tajā pašā laikā tvertne bija apstājusies, un transporta personāls varēja ātri atiestatīt kabeli, atbloķējot tvertni un pārvietot tvertni uz jaunu vietu. Bez šādas ierīces tas nebūtu bijis viegli, jo tvertņu lūkas bija aizvērtā stāvoklī un, kā likums, bija aizzīmogotas.

Dāvanas tankkuģiem

Padomju Savienības varoņa grāmatā tanka virsnieks D. F. Loza "Tanksmanis uz svešas automašīnas" ir diezgan aprakstīts interesants gadījums. Šermaņi, kas ieradās PSRS saskaņā ar Lend-Lease, tika atkārtoti aktivizēti tieši karaspēkā, uz kuru viņi ieradās tādā pašā formā, kādā viņi atstāja rūpnīcas vārtus. Amerikāņu firmu pārstāvji padomju tankistiem stāstīja, ka rūpnīcu strādnieki tankkuģiem parasti atstāj tankā nelielas dāvaniņas, taču, neskatoties uz to, ka tanki ieradās ar naftalīnu, neko interesantu tajos nevar atrast.

Mothballed tanki ieradās ar diviem lielgabala tauku aizbāžņiem ieroča stobrā: vienu skrūves sānos, otru purnā. Atkārtotas konservēšanas laikā korķi tika izsisti ar baneri. Kad no mucas tika izsists vēl viens korķis, viskija pudele izkrita un saplīsa. Interesanti, ka standarta viskija pudeles diametrs ir tikai 3 collas, kas atbilst Shermans uzstādīto M2, M3 un M1 ieroču kalibram. Pēc tam bagāžniekus sāka ļoti uzmanīgi atvērt no jauna.

Šermaņu apakšējās evakuācijas lūkas bija pastāvīgs amerikāņu kājnieku zādzību objekts - viņi no tām izgatavoja improvizētus atsevišķu šauteņu kameru jumtus. Tas noveda pie tā, ka lūkas tika papildus nostiprinātas ar ķēdēm.

ASV 9. armijas tanks M4A3 "Sherman" (M4A3 Sherman), iestrēdzis dubļos Vācijas ofensīvas laikā Ardēnās. Operācijai bija vācu kodētais nosaukums "Wacht am Rhein" (Skatīties pie Reinas).

M4 Sherman veiktspējas raksturlielumi

Apkalpe, cilvēki: 5
Izkārtojuma shēma: vadības nodalījums un transmisija priekšā, dzinējs aizmugurē
Ražotājs: Lima Locomotive Works, American Locomotive Company, Baldwin Locomotive Works un Pressed Steel Car Company
Ražošanas gadi: 1942-1945
Izdots skaits, gab.: 49 234

Svars M4 Sherman

Izmēri M4 Sherman

Korpusa garums, mm: 5893
- Korpusa platums, mm: 2616
- Augstums, mm: 2743
- Klīrenss, mm: 432

Bruņas M4 Sherman

Bruņu tips: viendabīgs tērauds
- Korpusa piere (augšpusē), mm / pilsēta: 51 / 56 °
- Korpusa piere (apakšā), mm / pilsēta: 51 / 0-56 °
- Korpusa dēlis, mm/grāds: 38 / 0°
- Korpusa padeve, mm/grāds: 38 / 0…10°
- Apakšā, mm: 13-25
- Korpusa jumts, mm: 19—25 / 83—90°
- Torņa piere, mm / pilsēta: 76 / 30 °
- Ieroču maska, mm / pilsēta: 89 / 0 °
- Torņa dēlis, mm / pilsēta: 51 / 5 °
- Torņa padeve, mm / pilsēta: 51 / 0 °
- Torņa jumts, mm: 25

Bruņojums M4 Sherman

Pistoles kalibrs un marka: 75 mm M3 (M4), 76 mm M1 (M4 (76)), 105 mm M4 (M4 (105))
- Ieroča veids: šautene
- Mucas garums, kalibri: 36,5
- Ieroču munīcija: 97
- Leņķi HV, grādi: –10…+25
- Tēmekļi: teleskopiskais M55, M38, periskops M4
- ložmetēji: 1 × 12,7 mm M2HB, 2 × 7,62 mm M1919A4

M4 Sherman dzinējs

Dzinēja tips: radiāls 9 cilindru karburators ar gaisa dzesēšanu
- Dzinēja jauda, ​​l. c.: 400 (395 Eiropas ZS)

Ātrums M4 Sherman

Ātrums uz šosejas, km/h: 48
- Krosa ātrums, km/h: 40

Diapazons uz šosejas, km: 190
- īpatnējā jauda, ​​l. s./t: 13.0
- Balstiekārtas veids: bloķēts pa pāriem, uz vertikālām atsperēm
- Īpatnējais zemes spiediens, kg/cm²: 0,96
- pārvarētā siena, m: 0,6
- Šķērsojams grāvis, m: 2,25
- Šķērsojams fords, m: 1,0

Fotoattēls M4 Sherman

Tanks M4 "Sherman" no ASV armijas 66. bruņotā pulka (66. bruņupulka), ierindots Vācijas pilsētā Koršenbroihā (Korschenbroich). Fotoattēlā redzams, ka frontālās bruņas nostiprināšana cementa maisiņu veidā izglāba tvertni no iespiešanās.

Pirmie 26 šermaņi ieradās PSRS 1942. gada novembrī. Pirmie jaunus tankus saņēma Ziemeļkaukāza frontes 5. gvardes tanku brigāde un 563. atsevišķais tanku bataljons. 1943. gada 5. janvārī 563. atsevišķajā bataljonā bija deviņi šermaņi un 21 MZ Stjuarts, un 5. gvardes tanku brigādē 1943. gada 17. janvārī bija tikai divi šermaņi, četri MZ Lī, 16 MZ Stjuarts un 18 Walltains.

Saskaņā ar frontes komandiera pavēli Nr. 08 / OR 563. atsevišķais bataljons iekļāvās 5. aizsargu tanku brigādes sastāvā. Tajā pašā laikā visi Šermaņi no abām vienībām tika samontēti 5. GvTB sastāvā, un 563. bataljons saņēma deviņus MZ Stuart tankus no 5. gvardes brigādes.

Šo pārkārtojumu mērķis bija pilnībā pārvietot bataljonu uz vieglajiem tankiem, jo ​​tika plānots to izmantot amfībijas uzbrukumā Dienvidozereikā.

Tanka M4A2 "Sherman" virsleitnants Sumarokovs, 3. Ukrainas fronte, 1944. gada ziema.

BT-5 un M3A1 "Stuart", 192. tanku brigāde. Kaļiņina fronte, 1942. gada decembris.

M4A2 Sherman tanki, 71. atsevišķais tanku pulks, 5. gvardes kavalērijas korpuss, 2. Ukrainas fronte, Rumānija, 1944. gada septembris.

M4A2 Sherman, 2. Ukrainas frontes 6. tanku armija, Botosani, Rumānija, 1944. gada augusts.

M4A2 Sherman tanki, 6. Panzeru armija, Rumānija, 1944. gada augusts.

Iznīcinātas un pamestas M4A2 Sherman automašīnas no neidentificētas vienības, Kovelas apgabals, 1944. gada aprīlis.

Vācu tanks M4A2 "Sherman" no 14. Panzeru divīzijas. Iepriekš tanks piederēja 2. Baltijas frontes vienībai, 1944. gada oktobris.

M4A2 Sherman tanku kolonna, 5. gvardes tanku armija, 1944. gada maijs

M4A2 Sherman, 2. Panzeru armija, Ļubļinas apgabals, 1944. gada jūlijs. Poļu kājnieku kolonna no 1. kājnieku divīzijas.

M4A2(76W) "Sherman", 1. gvardes mehanizētais korpuss. Tanks atbalsta kājnieku darbību, Vīne, 1945. gada aprīlis.

Leitnants I. G. Dronovs un seržants N. Idrisovs 1. gvardes mehanizētā korpusa Sherman priekšā, Vīne, 1945. gada 16. aprīlis.

M4A2 (76) Sherman tanki, 6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētais korpuss, Vīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2(76)W Sherman, 1. gvardes mehanizētais korpuss, Vīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2(76)W Sherman, 1. Baltkrievijas frontes 2. tanku armija, Berlīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2(76) tanki Sherman, 2. Ukrainas fronte, Berlīne, 1945. gada maijs.

Augšējā foto - M4A2 Sherman vidējie tanki, nezināma kavalērijas vienība, Polija, 1944. gada rudens. Tvertne ir aprīkota ar T49 kāpurķēdēm.

Apakšējā fotogrāfija - M4A2(76)W Sherman, 1. Baltkrievijas frontes 2. panču armija, Berlīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2 (76) "Sherman", 2. Baltkrievijas frontes 64. gvardes tanku pulks, Gdaņskas apgabals, 1945. gada janvāris.

M4A2 "Sherman", vienība nezināma. Pārbrauktuve pie Narvas, 1944. gada februāris-marts.

Augšējā fotogrāfija - Sherman, 2. Panzer Armija, Ļubļinas priekšpilsēta, 1944. gada 26. jūlijs.

Apakšējā fotogrāfija - M4A2(76)W Sherman, 9. mehanizētais korpuss, 6. tanku armija, Trans-Baikāla fronte, Mandžūrija, 1945. gada augusts.

Padomju tankkuģi labi uzņēma M4A2 Sherman tankus. 1943. gada 23. oktobrī 5. gvardes tanku brigāde ziņoja:

“Lielā ātruma dēļ M4A2 tvertne ir ļoti ērta vajāšanai, tai ir lieliska manevrēšanas spēja. Bruņojums ir diezgan atbilstošs tā konstrukcijai, jo tam ir sadrumstalotības un bruņu caurduršanas čaumalas (sagataves), kuru caurlaidības spēja ir ļoti augsta. 75 mm lielgabals un divi Brauninga ložmetēji darbojas bez problēmām. Tvertnes trūkumi ietver lielu augstumu, kas ir mērķis kaujas laukā. Bruņas, neskatoties uz lielo biezumu (60 mm), ir sliktas kvalitātes, jo bija gadījumi, kad 80 metru attālumā tās izgāja no PTR. Turklāt bija vairāki gadījumi, kad Yu-87 bombardēja tankus no 20 mm lielgabaliem un pārdūra torņa sānu bruņas un sānu bruņas, kā rezultātā apkalpju vidū tika nodarīti zaudējumi. Salīdzinot ar T-34, M4A2 ir vieglāk vadāms, izturīgāks, veicot garus gājienus, jo dzinējiem nav nepieciešama bieža regulēšana. Cīņā šie tanki darbojas labi."

Šermaņu gludumu novērtēja desantnieki. Vecie karavīri atcerējās, ka 1944. gada otrajā pusē vācu Faustņiku medībās tika izmantoti tanki M4A2. Uz tanka uzkāpa seši līdz astoņi ložmetēji, kuri ar siksnām piesējās pie bruņu kronšteiniem. Tanks brauca, un karavīri šāva uz visiem aizdomīgajiem objektiem 100-150 m attālumā no tanka.

Šī taktika tika saukta par "slotu". Tās īstenošanai bija piemēroti tikai Shermans. Uz T-34 pārāk stingrās balstiekārtas dēļ desants trīcēja un aptuveni nē mērķēta šaušana jautājumu nebija. Jāatzīmē arī, ka Sherman apkalpe ir ērtāka nekā trīsdesmit četri.

1943. gada jūlijā Centrālās frontes 48. armijā ieradās 299. atsevišķais tanku pulks ar 38 tankiem M4A2. Bet Sarkanās armijas tanku vienību masveida aprīkošana ar Sherman tankiem sākās tikai 1944. gada pavasarī.

Var izšķirt divu veidu vienības, kas aprīkotas ar M4A2 Sherman tvertnēm: atsevišķas jauktas tanku pulki un tanku vai mehanizēto korpusu. Pulkos parasti bija 11 tanki M4A2 un desmit tanki Valentine IX. Viņi darbojās kā daļa no apvienotajām ieroču armijām dažādās frontēs.

Tanki un mehanizētie korpusi bija daļa no tanku armijām. Piemēram, 3. Staļingradas gvardes mehanizētais korpuss 1944. gada 22. jūnijā darbojās 3. Baltkrievijas frontes sastāvā, tajā bija 196 tanki: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34. 2. un 4. gvardes mehanizētais korpuss bija pilnībā aprīkots ar padomju tankiem.

Arī 3. gvardes tanku korpuss (1. Baltijas fronte) bija aprīkots ar sabiedroto tankiem. 1944. gada 15. augustā korpusā bija 99 Šermaņi un 23 Valentīna IX. 1944. gada maijā 1. mehanizētais korpuss tika aprīkots ar sabiedroto tankiem. 1. Baltkrievijas frontes sarkanā gvarde. Korpusa brigādēm un pulkiem bija 136 tanki M4A2, 44 tanki Valentine IX, pieci tanki Valentine X, 21 pašpiedziņas lielgabals SU-76, 21 pašpiedziņas lielgabals SU-85, 43 bruņumašīnas BA-64 un 47 skautu automašīnas. . No 1944. gada 29. jūlija korpuss piedalījās kaujās pie Sluckas un Baranovičiem, vēlāk piedalījās Brestas atbrīvošanā. 5. gvardes tanku armija - galvenā trieciena spēks 3. Baltkrievijas fronte operācijas "Bagration" laikā bija lielākais triecienformējums, kas aprīkots ar ievērojamu skaitu Rietumu ekipējuma. Kopumā armijai bija 350 T-34 tanki. 64 Shermans, 38 Valentine IX tanki, 29 IS-2 tanki, 23 ISU-152, 42 SU-85 pašpiedziņas lielgabali, 22 SU-76, 21 M10 un 37 SU-57.

Līdz ar Baltkrievijas atbrīvošanu sākas padomju tanku spēku kvalitatīva attīstība. Atbilstoši sagatavotības pakāpei, pieredzei un spējām vadīt kaujas operācijas Padomju tanku vienības panāca visu līmeņu Vērmahta un SS karaspēka vienības un formējumus.

1944. gada 2. jūlijā pieci tanki Sherman virsleitnanta G. G. Kijaško vadībā (no 3. gvardes mehanizētā korpusa 9. gvardes mehanizētās brigādes) uzbruka ienaidniekam un pirmajā ešelonā šķērsoja Berezinu. Pēc tam tankkuģi saņēma pavēli nekavējoties ielauzties Krasnoe pilsētā un, ja nav ienaidnieka pretestības, ieņemt vietu. Ienaidnieka garnizons negaidīja uzbrukumu, tāpēc tanki ielauzās pilsētas ielās, aizsērējuši vācu kravas automašīnas. Šaušana no lielgabaliem un ložmetējiem, rokas granātu mešana, tanku kāpurķēžu drupināšana, tankkuģi iznīcināja nacistu aprīkojumu. Vairākas cisternas ielauzās tuvējā dzelzceļa stacijā.

Cita vada komandieris leitnants Smirnovs saņēma radioziņu no Kijaško un viņam izdevās pārtvert divas lokomotīves un vairākus vagonus, no kuriem tika izkrauta militārā tehnika. Drīz nacisti beidzot tika padzīti no pilsētas. Kaujas laikā zemessargi iznīcināja četrus lauka lielgabalus, gandrīz 30 transportlīdzekļus, nogalināja 80 vācu karavīrus, zaudējot tikai vienu "Sherman" brigadieru A. E. Bašmakovu. Autocisternas pārgrieza šoseju un dzelzceļu, kas ved uz Minsku. Kijaško pavēlēja trīs apkalpojamiem Šermaņiem sarīkot slazdu, un E. N. Smirnova automašīna, kas auna rezultātā guva bojājumus torņa griešanās mehānismā, paņēma ievainotos un atkāpās uz brigādes galveno spēku atrašanās vietu.

Drīz vien atlikušajiem padomju tankiem uzbruka vācu grupa, kas caur Krasnoe atkāpās no Minskas uz Molodečno. Pret trīs padomju tanku ekipāžām tika mesti 20 tanki un pašpiedziņas lielgabali (tostarp vairākas Panthers) un līdz kājnieku bataljonam. Dažu kaujas stundu laikā trīs šermaņi izsita sešus vācu tankus PzKpfw IV, vienu Panther un StuG III pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu, iznīcinot līdz pat kājnieku rotai. Taču spēki nebija vienādi. Visi padomju tanki tika notriekti, pārējām ekipāžām izdevās tikt cauri savējiem.

Tikmēr, tuvojoties brigādes galvenajiem spēkiem, kaujas par Krasnojas pilsētu uzliesmoja ar jaunu sparu. 3. jūlijā, zaudējot septiņus Šermaņus, tankkuģi pilsētu neieņēma. Vācu aizsardzība bija stabila. Nākamajā dienā, apejot pilsētu no flangiem, mūsu vienības piespieda ienaidnieku sākt atkāpšanos, un 5. jūlijā ģenerāļa Osļikovska padomju kavalērija ielauzās Krasnoē un pilnībā atbrīvoja pilsētu no vāciešiem.

Cisternas šasija M4A2 (76) W HVSS "Sherman" ar 23 collu kāpurķēdēm. Šasija tika izmantota ģeneratoru iedarbināšanai līdz 60. gadu beigām. Atsevišķas mašīnas praksē tika izmantotas jau 1996. gadā! 1945. gada vasarā PSRS izdevās iegūt tādu tanku partiju, ko tā izmantoja karā ar Japānu.

Tanki M4A2 (76) W "Sherman", 6.tanku armijas 9.mehanizētais korpuss. Transbaikāla fronte, celtne pirms kara sākuma ar Japānu, 1945. gada 8. augustā.

Tanki "Sherman" tika izmantoti Sarkanajā armijā līdz kara beigām. Piemēram, 2. Baltkrievijas frontes 8. gvardes Aleksandrijas mehanizētajā korpusā 1945. gada 14. janvārī bija 185 M4A2, pieci T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 skauti, 52 BA1-94s. ZSU M17. 2. Ukrainas frontes 9. gvardes mehanizētajā korpusā 1944. gada 10. augustā bija 100 M4A2, 40 Valentine IX un trīs SU-76, bet 5. gvardes kavalērijas korpusā 1944. gada 5. augustā bija 26 T-34, 41 M4A. SU-76. Tanki "Sherman" ieņēma Vīni (1. gvardes mehanizētā korpusa sastāvā) un piedalījās Berlīnes operācijā (2. tanka un 33. armijas karaspēka sastāvā). Viņi beidza savu kaujas ceļu Sarkanajā armijā Klusajā okeānā: kara laikā ar Japānu vairāk nekā 250 no šiem transportlīdzekļiem bija Transbaikāla frontes karaspēka sastāvā 6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētajā korpusā. bija 137 Šermaņi, 201. tanku brigādē - 65, bet 48. atsevišķajā tanku bataljonā divi T-34, divi Sherman un divi SU-100.

14-02-2017, 13:27

Sveiki, tankkuģi un tankkuģi, vietne ir ar jums! Tagad mēs runāsim par interesantu, spēcīgu un daudzpusīgu transportlīdzekli, amerikāņu vidējo piektā līmeņa tvertni - šo M4 Sherman ceļvedis.

Savulaik šī ierīce, pateicoties bīstamam sprādzienbīstamam ierocim, iedvesa bailes savā un zemākā līmeņa iekārtās. Tagad viņa milzīgie kumulatīvie vairs nav tik spēcīgi, un ieroču precizitāte ir sagrauta, bet tomēr M4 Sherman TTX cieņas vērts. Ja jūs saprotat šīs tvertnes priekšrocības un trūkumus, spēlējiet to pareizi, jūs varat izklaidēties un parādīt labus rezultātus.

TTX M4 Sherman

Kā parasti, mēs sāksim tvertnes parametru analīzi ar faktu, ka mūsu amerikānis ir standarta drošības rezerves īpašnieks pēc viņa vienaudžu standartiem, bet tajā pašā laikā. M4 Sherman apskats sākotnēji vienāds ar 370 metriem, kas ir ievērojami labāks par lielāko daļu ST-5.

Situācija ar mūsu amerikāņa izdzīvošanu ir pretrunīga. Pirmkārt, vēlos atzīmēt faktu, ka automašīnai ir lieli un augsti izmēri, tas ir, lai uzkāptu M4 Sherman WoT nav tik grūts uzdevums, un mēs spīdam ļoti pieklājīgos attālumos.

Runājot par bruņām, tās ir, bet tikai tad, kad esam saraksta augšgalā. Nomināli šai vienībai ir vājas bruņas, tomēr korpusa priekšgalā visam VLD ir labs slīpums, kas ļauj 50 mm bruņu plāksnei biezākajā vietā sasniegt pat 120 mm. Ja jūs joprojām uzticat ķermenim, ka M4 Sherman specifikācijas bruņas vēl nedaudz palielināsies, kas ļaus atvairīt dažus klasesbiedru čaulas, bet nepasargās pret 6-7 līmeņa transportlīdzekļiem.

Arī tornis frontālajā projekcijā spēj pārsteigt. Ir liela 90 milimetru pistoles mantija un vaigi M4 Sherman tanku pasaule patīkamu slīpumu dēļ sasniedz aptuveni 120 milimetrus samazinājumu. Tas viss arī nedod garantētu rikošetu vai neiekļūšanu, bet dažreiz tas var glābt.

Bet par sānu projekciju neko labu nevar teikt. No sāniem M4 Sherman tanks tas ir ārkārtīgi vāji aizsargāts, nav iespējams pagriezties pret ienaidnieku, kā arī pagriezt korpusu pārāk daudz.

Runājot par mobilitāti, mums tā nav slikta un nav laba - vidēja. Šeit jāatzīmē, ka M4 Sherman WoT ir pieklājīgs maksimālais ātrums, dinamika un manevrētspēja, taču to nevar saukt par ļoti dinamisku vai trakulīgu.

lielgabals

Situācija ar ieročiem mūsu gadījumā ir pelnījusi ne mazāku uzmanību kaut vai tāpēc, ka šī amerikāņa īpašniekiem ir doti divi pilnīgi atšķirīgi ieroči, no kuriem izvēlēties.

Vispirms apsvērsim M4 Sherman lielgabals kalibrs 105 milimetri, ko sauc par sprāgstvielu. Ar šo stobru mums ir ļoti spēcīgs alfa trieciens, kas ļauj ar vienu šāvienu uz angāru nosūtīt daudzas mūsu pašu un zemāka līmeņa automašīnas.

Tomēr šis lielgabals ir spēcīgs tikai tad, kad vidēja tanka M4 Sherman nokļūst saraksta augšgalā, jo šeit bieži vien pietiks ar vāju iespiešanos, lai radītu būtisku kaitējumu. Bet jo augstāks ir ienaidnieka līmenis un stiprākas viņa bruņas, jo mazāku bojājumu jūs nodarīsit, un kumulatīvie nedod nekādas garantijas, lai gan ir vērts nēsāt līdzi apmēram 10 gabalus.

Kā jau sprādzienbīstamām pistolēm pienākas, šis stobrs ir slikts, jo tam ir slikta precizitāte, kas izpaužas kā milzīgs izplatījums, slikta stabilizācija un ilgstoša maisīšana. Bet, no otras puses, vertikālie tēmēšanas leņķi M4 Sherman WoTšiks - varam nolaist pistoli par 10 grādiem uz leju, kas ir ļoti ērti.

Otrais lielgabals tiek uzskatīts par klasiku. Tam ir diezgan standarta alfa trieciens pēc klasesbiedru standartiem, taču tā uguns ātrums ir tik zems, ka ar to M4 Sherman tanks spēj radīt niecīgus 1437 bojājumus minūtē.

76 mm lielgabala labā puse ir iespiešanās, pat ar parastu bruņas caururbjošu šāviņu var droši cīnīties pret pieciniekiem un sešiniekiem un tikai par stiprajiem septiņniekiem M4 Sherman tanku pasaule jānēsā aptuveni 20 apakškalibri.

Precizitātes ziņā mūs atkal gaida neliela vilšanās, jo izkliede atkal ir diezgan liela, gribētos ātrāku sajaukšanos, un ar stabilizāciju situācija nav labāka.

Rezumējot bruņojumu, es gribētu teikt, ka ar sprāgstvielu Amerikāņu tanks M4 Sherman pārvēršas par jautru auto, kas ideālā augšā sagādās daudz prieka, bet apakšā ļaus konsekventi notriekt vismaz kādus bojājumus pat no spēcīgiem mērķiem un bieži vien bojāt moduļus. Otrais lielgabals ir piemērots stabilākai spēlei, taču atcerieties, ka tā DPM ir ļoti zems, tā ir lielākā problēma.

Priekšrocības un trūkumi

Neizprotot sava tanka stiprās un vājās puses, spēlēt būs daudz grūtāk, jo nezināsi, kā aprīkot transportlīdzekli un uz ko kaujā var paļauties. Izcelsim galvenos plusus un mīnusus M4 Sherman tanku pasaule, bet ņemot vērā uzstādītās sprāgstvielas.
Plusi:
Lielisks pamata pārskats;
Ļoti labi vertikālās mērķēšanas leņķi;
Spēcīgs alfa trieciens;
Laba mobilitāte.
Mīnusi:
Joprojām vājas bruņas;
Liels siluets;
Slikta precizitāte;
Spēcīgai sprāgstvielai ir vāja iespiešanās spēja.

Ja mēs runājam par alternatīvu ieroci, tad tvertnes priekšrocības būs laba iespiešanās spēja, un trūkumi ir ārkārtīgi vāji bojājumi minūtē.

Aprīkojums M4 Sherman

Neviens sevi cienošs tankkuģis nevar iztikt bez pareizas un sabalansētas papildu moduļu izvēles, jo tas ir lielisks veids, kā uzlabot savu tanku. Mūsu gadījumā uzsvars jāliek uz šaušanas komforta uzlabošanu un vispār uz tvertne M4 Sherman aprīkojums labāk to formulēt šādi:
1. ir lielisks variants abiem ieročiem, jo ​​ar to varēsim šaut biežāk un līdz ar to nodarīt lielākus bojājumus.
2. - nav cita veida, kā uzlabot precizitāti šajā mašīnā, bet tas tiešām ir jāpalielina.
3. - standarta variants mobilai vidējai tvertnei, kas mūsu gadījumā padarīs jau tā labu skatu izcilu.

Tomēr daži spēlētāji vēlēsies atstāt novārtā viedokli par labu palielinātai uguns jaudai un sabojāt komfortu, un tādā gadījumā ir vēlams aizstāt pēdējo vienumu ar , kas dos 5% palielinājumu svarīgākajai statistikai.

Apkalpes apmācība

Protams, tam būs jātērē vairāk laika un pūļu, taču ar uzpumpētu apkalpi spēle krasi mainās uz labo pusi, jo jūs varat ne tikai uzlabot bojājumu novēršanai nepieciešamos parametrus, bet arī palielināt tvertnes izturību. . Lai sasniegtu labus rezultātus uz M4 Sherman priekšrocības labāk ir lejupielādēt šādā secībā:
Komandieris - , , , .
Gunner - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Radio operators - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

Aprīkojums M4 Sherman

Palīgmateriālu izvēle, kā vienmēr, paliek pilnībā. Standarta aspekts, kurā, ja jums nav pietiekami daudz Sudraba kredītu, labāk ir dot priekšroku , , . Bet tiem, kuri kaujā ir pieraduši paļauties uz uzticamību un kurus neierobežo līdzekļi, mēs iesakām turpināt M4 Sherman pārnesums no , , . Turklāt to var likt arī ugunsdzēšamā aparāta vietā, šis auto deg reti.

Spēles taktika uz M4 Sherman

Mēs visi lieliski saprotam, ka uzvedības stratēģija kaujā, pirmkārt, balstās uz tanka stipro un vājo pušu izpratni un izmantošanu savā labā. Šo iemeslu dēļ ir svarīgi to saprast M4 Sherman taktika nevar reducēt uz cīņu no tuva attāluma, iemesls tam ir diezgan vājas bruņas.

Turklāt mēs jūtamies atšķirīgi atkarībā no tā, ar ko mums jācīnās. Ja runājam par cīņām augšgalā, vidēja tanka M4 Shermanšeit ir ļoti briesmīgs pretinieks. Pateicoties spēcīgajai sprāgstvielai, jums ir iespēja ar vienu šāvienu nosūtīt angārā vāji bruņotus 4. un pat 5. līmeņa pretiniekus, vienlaikus gūstot daudz jautrības. Bet pat šeit nav iespējams lielā mērā paļauties uz bruņām, un jums ir jārīkojas uzmanīgi.

Cīņās pret sesto un vēl jo vairāk septīto līmeni situācija krasi mainās. Bojājumi M4 Sherman tanks varēs daudz mazāk nodarīt un būs brīžiem jārīkojas uzmanīgāk. Šeit mēs pārvēršamies par atbalsta tanku, kuram vai nu jāšauj no otrās līnijas, vai jāšauj, izvirzoties no sabiedroto mugurām.

Kas attiecas uz bojājumu nodošanu, ir svarīgi vienmēr iet līdz galam un, lai no ienaidnieka izsist vairāk sitienu punktu, spēlējot tālāk M4 Sherman WoT mēģiniet mērķēt uz vājajiem punktiem, jo ​​jo plānākas ir bruņas mūsu šāviņa trieciena vietā, jo lielāku kaitējumu mīna radīs.

Jūs zināt pārējās izplatītākās patiesības: skatieties mini karti, rūpējieties par savu veselības rezervi, izmantojiet mobilitāti, lai veiktu gudrus manevrus, un biežāk izmantojiet viltību. Atcerieties tanks M4 Sherman Tanku pasaule spēcīgs arī tagad, tikai jārīkojas saprātīgi un apdomīgi.