Jauns krievu bruņutransportieris. BTR "Bumerangs": specifikācijas, foto. Taktiskās un tehniskās īpašības

Šīs mašīnas izkārtojums palika tāds pats kā iepriekšējiem modeļiem. Izmaiņas skāra galvenokārt ieroču kompleksu. Faktiski jaunais bruņutransportieris izrādījās viegls tanks.

BTR-90 ir aprīkots ar ierīcēm kaujas apkalpes (10 cilvēku) kolektīvai aizsardzībai no triecienviļņa un caurejoša starojuma iedarbības kodolieroču sprādzienu laikā, no radioaktīviem putekļiem, baktēriju aģentiem, toksiskām vielām kaujas darbības laikā. transportlīdzekli piesārņotās vietās. Arī kaujas apkalpe ir droši aizsargāta no smago ložmetēju lodēm un šāviņu fragmentiem. Aizsardzības īpašību uzlabošanai var uzstādīt papildu bruņas, kā arī pasīvās (dinamiskās) un aktīvās aizsardzības sistēmas. Pēc klienta pieprasījuma iekārta ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju.

Augsta braukšanas veiktspēja apvienojumā ar izcilām uguns spējām, ērtu apkalpes un karaspēka atrašanās vietu padara BTR-90 neaizstājamu jebkuras pasaules armijas kaujas misijās.

Šīs mašīnas izkārtojums palika tāds pats kā iepriekšējiem modeļiem. Izmaiņas skāra galvenokārt ieroču kompleksu. Faktiski jaunais bruņutransportieris izrādījās viegls tanks.

Tā ieroču sistēma ļauj cīnīties ar tankiem diapazonā, kas pārsniedz 4 km, iznīcināt bruņumašīnas, helikopterus un vieglās inženierbūves diapazonā līdz 2500 metriem, bet darbaspēku (arī atpakaļgaitas nogāzēs) - līdz 4000 metriem. Cīņas nodalījumā ir uzstādīti četru veidu ieroči. Tie ir 30 mm 2A42 automātiskais lielgabals, 7,62 mm PKT ložmetējs, 30 mm granātmetējs AG-17 un prettanku raķešu sistēma (ATGM) "Konkurs". Divvietīgajam kaujas nodalījumam ir stabilizācija divās plaknēs, kas ļauj cīnīties gan no vietas, gan kustībā dienas un nakts apstākļos.

Turklāt bruņutransportiera nestspēja (7 tonnas) un ievērojams iekšējais tilpums ļauj to izmantot kā šasiju 120 mm prettanku lielgabalam, mīnmetējiem, pretgaisa raķešu un prettanku sistēmām. .

Dubultajā kaujas nodalījumā papildus ložmetējam-operatoram ir arī transportlīdzekļa komandieris. Ja šāvējs nav pamanījis mērķi, viņš var pārņemt kontroli pār ieročiem un arī izšaut.

Operatora stacija ir aprīkota ar kombinēto tēmēkli BPKZ-42 (darbojas gan dienā, gan naktī). Komandierim ir 1P-13 dienu tēmēklis. Šasija saņēma jaunu oriģinālo transmisiju, kas ievērojami palielina manevrēšanas spēju. Pateicoties tam, bruņutransportieris spēj apgriezties uz vietas kā tanks. Neskatoties uz salīdzinoši lielo svaru, BTR-90 labi peld pat trīs punktu vētrā. Turklāt iekārta ir pielāgota transportēšanai ar dažādiem transporta veidiem.

Augstu braukšanas veiktspēju nodrošina jaudīgs (510 ZS) vairāku degvielu turbo dīzeļdzinējs, automātiskā hidromehāniskā reversā pārnesumkārba, neatkarīga visu riteņu piekare, to visu riteņu piedziņa. Kustība iespējama pat tad, ja četri riteņi ir pilnībā bojāti. BTR-90 izmantoja jaunu oriģinālo pārraides shēmu. Neskatoties uz salīdzinoši lielo svaru (apmēram 21 tonna), transportlīdzeklis var pārvarēt ūdens šķēršļus bez iepriekšējas sagatavošanās, pateicoties divu ūdens strūklu uzstādīšanai.Transportlīdzeklis var droši iebraukt nosēšanās kuģī no ūdens un arī viegli izkļūt no tā. BTR-90 ir pirmais no bruņutransportieriem, kas var tikt aprīkots ar borta informācijas un vadības sistēmu (CICS), kas ļauj efektīvi automatizēt transmisiju un dzinēja vadību, uzraudzīt un diagnosticēt vitāli svarīgās transportlīdzekļa sistēmas.

Modifikācijas:
BTR-90 "Rostok" - BTR-90 modifikācija ar 30 mm 2A42 automātisko lielgabalu, 7,62 mm PKTM ložmetēju, automātisko granātmetēju AGS-17 un prettanku kompleksu Konkurs-M, nav aprīkots ar FCS un termovizoru.

BTR-90 "Berezhok" - BTR-90 modifikācija ar 30 mm 2A42 automātisko lielgabalu, 7,62 mm PKTM ložmetēju, AGS-30 automātisko granātmetēju un Kornet prettanku sistēmām, kas aprīkotas ar FCS un termovizors.

BTR-90M - BTR-90 modifikācija. Tika uzstādīts Bakhcha-U kaujas nodalījums, kurā ietilpst 100 mm 2A70 lielgabals, 30 mm 2A72 lielgabals, 7,62 mm PKTM ložmetējs, prettanku komplekss 9M117M1 Arkan vai 9K117 Agona, kas aprīkots ar SLA un a. termovizors.

Taktiskās un tehniskās īpašības:
Transportlīdzeklis peldošs, riteņu, bruņu
Riteņu formula ................................... 8x8
Bruto svars, kg ................................... 20920
Apkalpe un nosēšanās ................................................... 10
Dzinējs .................vairāku degvielu dīzelis ar
ar turbokompresoru, ar šķidruma dzesēšanu
Dzinēja jauda, ​​kW / ZS ........ 368/510
Bruņojums:
30 mm automātiskais lielgabals 2A42,
7,62 mm PKT ložmetējs,
granātmetējs 30 mm AG-17,
ATGM
Rādīšanas leņķi, grādi:
vertikāli ................................... -5 līdz +75
Horizontāli ...................................................360
Munīcija, gab.:
patronas pistolei 2A42.................................500
patronas PKT ložmetējam ................................... 2000
šāvieni granātmetējam AG-17 ............... 400
ATGM .................................................. .............. četri
Pagrieziena rādiuss, m:
priekšējo riteņu stūrēšana ..............................14
slīdēšana ................................................... ......... 6
Klīrenss, mm ................................................... ...510
Maksimālais ātrums, km/h:
pa šoseju ................................................ .. .......100
peld uz ūdens................................................................ virs 9
Vidējais kustības ātrums krosā
reljefs, km/h ................................... virs 50
Kreisēšanas attālums ar degvielu, km ................................ 800

, līdz šim vismodernākā un dienestā Krievijas armijā, slavenā BTR-80 mantiniece. Nedaudz skatoties uz priekšu, jaunais Krievijas bruņutransportieris Bumerangs, kuru paredzēts demonstrēt Uzvaras parādē Maskavā, to izskats un īpašības joprojām tiek turētas noslēpumā, karaspēkā tie vēl nav iekļuvuši. Tomēr kaut ko par tiem var atrast raksta beigās.

Iespaidīgs BTR 82A fotoattēls parāda automātiskā pistoles spēju strādāt ar gaisa mērķiem

Mazliet par BTR-80 (tiek ražots kopš astoņdesmito gadu vidus) Arzamas mašīnbūves rūpnīca, kas ražo arī . 2000. gadu beigās tika izstrādāts daudzsološs BTR-90, ko sauca par "riteņu tanku": tas ir daudz jaudīgāks nekā parastie bruņutransportieri, labāk aizsargāts un bruņots. Bet "deviņdesmitie", pirmkārt, izrādījās augsti (no militārā viedokļa - "granātmetēja mērķis", kaut arī viens no daudzskaitlīgākajiem ārvalstu analogiem -, tie nevar lepoties ar zemu siluetu un nekas!), Un, otrkārt, tas palika klasiskais padomju BTE mantinieks ar saviem trūkumiem.

1. neērta motorizēto strēlnieku iekļūšana un izkļūšana gar bruņu korpusa malām - vai varat iedomāties, kā ir izkļūt no turienes “pilnā kaujā” un pat zem ienaidnieka uguns? Tiesa, izejai "kuģa pakaļgalā" (tāpat kā ārzemju analogiem) ir savi mīnusi - ja, teiksim, kolonna tiek aplaupīta un no aizmugures paceļas ienaidnieka ložmetējs.
2. Visi iepriekšējie bruņutransportieri, tostarp "deviņdesmitie", tika izveidoti, nepaļaujoties uz spēcīgu graušanu - lai gan "deviņdesmitnieka" auguma palielināšanās ir saistīta tieši ar mēģinājumu atrisināt šo problēmu(sprādziena viļņa vājināšanās ir proporcionāla attāluma kubam no sprādziena vietas līdz mašīnas korpusam). Bet šodien pat ritenīši, salīdzinoši mazi un ģimenes, var izturēt 8 kg sprāgstvielas sprādzienu!

Tāpēc Krievijas Aizsardzības ministrija, kaut arī pieņēma BTR-90 ekspluatācijā 2008. gadā, to neiegādājās, bet gan paziņoja par pilnīgi jaunas bumerangu saimes attīstības sākšanu. Pa to laiku tika nolemts pamatīgi modernizēt pazīstamo BTR-80. Jauninātajam modelim tika piešķirts BTR 82 indekss. 2010. gadā tika publicēti "astoņdesmit otrie", un 2013. gadā tie tika nodoti ekspluatācijā.

• BTR 82 bruņots ar smago ložmetēju
• BTR 82A bruņots ar automātisko pistoles kalibru 30 mm 2A72 (Šipunovs un Grjazevs), tieši tādu pašu kā uz BMP-3 un BMD-4.

foto bruņojums bruņutransportieris 82a automātiskais lielgabals 2A72 kalibrs 30 mm un PKTM ložmetēja kalibrs 7,62 mm

Uzmanīgi izlasiet šo. Es nezinu, kāpēc, bet internetā viņi meklē precīzu informāciju par BTR 82A foto jaunais Krievijas bruņutransportieris , proti, modifikācijas ar indeksu BET. Droši vien tāpēc, ka "lielgabals" BTR-80A arī pastāv, bet mūsu armijā tas nav izplatīts. Motorizēto šauteņu galvenais kaujas līdzeklis joprojām ir ierastais "astoņdesmit". Kas attiecas uz jauno informāciju par BeTeeRu 82A, tā pastāvīgi mainās, tāpēc lasītais jau ir novecojis. Pēc ražotāja datiem, 2010. gada laikā BTR-82 / 82A (!) dizainā veiktas 191 izmaiņas, 2011. gadā - jau 210 (!), 2012. gadā - 250 (!), Un 2013. gadā - 280 (! ). Kopā - gandrīz tūkstotis izmaiņu četros gados! Vai joprojām vēlaties būt informēts? un skaties wikimudia! Nesmīdini mani. Skaties, video, pa druskai savākts.

Pašreizējais uzsvars uz "Ashka" ar ieroci, kāpēc ah ...? Konflikts vai Ukrainā, kas pie velna ir konflikts, KARŠ(lielākais Eiropā, kopš Otrā pasaules kara ar vairāku palaišanas raķešu sistēmu "MLRS" un smago ieroču izmantošanu) parādīja tanku aizsardzības vājumu (!) par efektīvas masveida pielietošanas iespēju zaudēšanu. Tās loma kaujas laukā ir būtiski mainījusies (un BTeR ir tas pats, ne tikai atvest, aizvest neskartu apkalpi un karaspēku). "Tanku lavīnas" tālā pagātnē, mūsdienās tanks, bruņutransportieris, kājnieku kaujas mašīna ir kļuvusi par nelielu grupu vai vienu uguns atbalsta līdzekli, kaut kas līdzīgs snaiperiem ar bruņām un spēju ātri manevrēt. Kopumā ir lieliski, ja tas atrodas ārpus ienaidnieka efektīvās atgriešanās uguns zonas.

Harkovas rūpnīcas bruņutransportieri, kas paredzēti Ukrainas Zemessardzei, plānots pārvest ap simts

Kas izmanto šādas automašīnas, tas ir zirga mugurā, attiecībā uz Ukrainu, DPR un LPR. Starp citu, ir savi "neatkarīgie" slimīgi bruņutransportieri.

"Zaļie cilvēciņi" bruņutransportiera 82A aizsegā iekļūst aviobāzes teritorijā Belbekā (Krima). Pievērsiet uzmanību lieliskajam krievu karavīru ekipējumam.

Fotoattēlā - tikai BTR-82A, sērijveida, dienē vienā no Krievijas armijas militārajām vienībām. Kāda ir atšķirība no parastajiem "astoņdesmitajiem"? Redzi garo bagāžnieku? Parastā KPVT ložmetēja vietā ir 30 mm automātiskais lielgabals. Tulā ražotajam lielgabalam ir stabilizators un divi šaušanas režīmi:

• automātiski - zemes mērķiem
• "pusautomātiskais" - pa gaisu.
• šaušanas diapazons - 3,6 km "kājniekiem" un 2 km - bruņumašīnām. Nopietni!
• Munīcija - 300 čaumalas

redzes un uguns vadības sistēma "diena-nakts" TKN-4GA 01

Tēmekļa un dienas-nakts uguns vadības sistēmas TKN-4GA 01. (tiek ražota Rostovā) klātbūtne ir stabilizēta divās plaknēs un elektriskā piedziņa torņa pagriešanai (tā oficiālais nosaukums ir “kaujas modulis”) - agrāk. uz 80-ke tas ir nepieciešams, man nācās pagriezt pogas. Uz BTR 82A foto , parādījās autonoms dīzeļa ģeneratoru komplekts ar TMZ-520D dīzeļdzinēju, ar jaudu vismaz 5 k8t (tas baro elektrisko sistēmu, kad dzinējs ir izslēgts), automātisko ugunsdzēšanas sistēmu un "pretmīnu" grīdas segumu. , kas paredzēts triecienviļņa ietekmes samazināšanai sprādziena laikā. Novērošanas ierīces - komandiera kombinētā iekārta, dienas redzamības ierīces (3 gab.), nakts redzamības ierīces. Un, lai pasūtītu, jūs varat par maz darbinieku - jūs nekad neuzminēsit, ko gaisa kondicionētājs kad tas notika ar padomju un krievu tehnoloģijām.

BTR 82A foto, pieņemts 2013. gadā

BTR 82A foto jaunais Krievijas bruņutransportieris smagāks, salīdzinot ar ierasto "astoņdesmito", par gandrīz divām tonnām, kā rezultātā nācās mainīt gan šasiju, gan dzinēju ar transmisiju. Vecajos "70. gados" bija divi GAZ benzīna dzinēji: protams, tagad dzinēja nodalījumā atrodas KAMAZ turbodīzelis. "Astoņdesmitajos" tas attīsta 260 ZS, bet šeit jau ir 300 ZS. Dzinējs, tāpat kā iepriekš, ir vairāku degvielu (tas ir, “sagremo” pat dīzeļdegvielu) un, kā jau dīzeļdzinējiem pienākas, ir aprīkots ar priekšsildītāju iedarbināšanai aukstā laikā. Starp citu, BTEER ir silts — to nekādā veidā nevar saukt par “ledusskapi”.

dzinēja nodalījuma vāki

BTR 82A motora nodalījuma fotoattēls, 300 zirgspēku KAMAZ turbodīzelis, dzesēšanas sistēmas radiators atrodas pašā “pakaļgalā”

Piekļuvi “mašīntelpai” noslēdz uz “klāja” dzinēja nodalījuma vāki, zem tiem atrodas dūšīgs turbodīzelis, kuram sabrūkot ir mehānisks iesmidzināšanas sūknis (augstspiediena degvielas sūknis) un gaisa kompresors. redzams. Ja remonta vai apkopes laikā kaut kas nokritīs bruņu korpusa apakšā, to dabūt nebūs viegli. Bet “Alus ir uzticams. Uz KAMAZ dzinēju! - nav sūdzību. Degvielas patēriņš uz šosejas ir ļoti pieticīgs - 38,5 l / 100 km (protams, tas palielinās bezceļa apstākļos).

Bloka sabrukumā - stāv, visiem KAMAZ vadītājiem pazīstams, parasts augstspiediena degvielas sūknis, diemžēl nezinu, kas izraisīja tā vairāku degvielu jaudu, un katrai rindai ir turbokompresora foto. cilindri

"Dzelzs" interjers, zems sēdeklis, vecmodīga stūre, garš "pokers" pārnesumu pārslēgšanai ... kopā ar šauru vadītāja darba vietu pilnībā migrēja no BTR-80. Cieši, ļoti cieši. Ja vadītājs ir ievainots vai iet bojā, viņu ir gandrīz neiespējami izcelt no vietas! AT BTR 82A foto jaunais Krievijas bruņutransportieris - līdzīgs. Un redzamība atpakaļ nav labāka: skats caur spoguļiem (un tie ir šeit) ir redzams tikai caur šaurajiem sānu tripleksu spraugām - vai arī jūs varat vadīt "gājienā", izbāzt galvu no lūkas .

foto vadītāja sēdeklis BTR 82A, padomju ergonomika ala 80s

Fotoattēlā pa kreisi ir BTR vadības bloki, kas atrodas uz ūdens, labajā pusē ir riepu piepūšanas iekārta

Piecpakāpju ātrumkārbā pārnesumu pārslēgšanas raksts ir apgriezts (pirmais ir apakšā, otrs arī apakšā, bet trešais jau augšā). Dzinēja iedarbināšana ar pogu, nejaukt ar bezatslēgas palaišanu, ;-). Jums ir jāpāriet no otrā. Dzinēja elastība ir tāda, ka uz bedraina sniegota lauka pilnīgi pietiek ar "trešo". Un vispār Eiropas standartiem nenožņaugtā turbodīzeļa un uzlabotās balstiekārtas īpašības ir iespaidīgas. 15 tonnas smags un pat astoņu riteņu apvidus auto ļauj tik daudz un tik pārliecinoši “iegāzties” pagriezienos! Ar krosa spējām viss ir kārtībā, tagad uz visiem tiltiem ir koniski diferenciāļi ar piespiedu bloķēšanu, nevis pašbloķējošie izciļņu diferenciāļi, kā agrāk. Priekšējo asu piedziņa, tāpat kā iepriekš, ir izslēgta - uz šosejas un vieglā bezceļa.

šādi izskatās bruņutransportiera tripleksi, blakus komandiera sēdeklim piestiprināts maciņš

Nolaišanās soliņi, prettraumatiskie krēsli droši vien būs Bumerangā

Bruņutransportiera nobraukums pirms kapitālā remonta ir 50 tūkstoši km, bet tas ir bruņumašīnas. Ir arī būtisks trūkums, smagāks bruņutransportieris sāka peldēt sliktāk jūrā, un jau ir bijuši vairāki gadījumi, kad šādi transportlīdzekļi nogrima viļņu laikā... Tomēr pasaules tendences ir tādas, ka bruņu aizsardzība ir pamats, un peldspēja bieži tiek upurēts.

bruņutransportieris 82a šauj no ložmetēja, moduļa ložmetējs atrodas ārpus izvirzītā torņa

BTR 82A bruņots ar automātisko lielgabalu

Taktiskās specifikācijas BTR 82A foto jaunais Krievijas bruņutransportieris

• Modelis BTR-82A pilna kaujas svars 16 tonnas
• Kaujas apkalpe, apkalpe 3 (komandieris, ložmetējs-operators, šoferis-mehāniķis) desanta 7 cilvēki
• KAMAZ-740.13-ZOO dzinējs max, jauda, ​​h.p. 300
• Mehāniskā pārnesumkārba, piecu ātrumu
• Balstiekārta ir neatkarīga vērpes stienis ar 12 amortizatoriem (pa diviem pirmās un ceturtās ass riteņu balstiekārtās, pa vienai otrās un trešās ass balstiekārtās).
• Riepas KI-126, bezkameru, kaujas izturīgas
• Maksimālais ātrums uz šosejas nav mazāks par 80 km/h, virs ūdens 9 km/h
• Paredzamais kreisēšanas attālums uz sauszemes ir vismaz 700 km
• virs ūdens vismaz 12 stundas
• Pārvarēt max, kāpuma leņķis 30º
  grāvis 2 metrus plats
  dzega 0,5 metrus augsta
• bruņutransportiera bruņojums 82a automātiskais lielgabals 2A72 kalibrs 30 mm un PKTM ložmetēja kalibrs 7,62 mm
• Munīcija 300 patronas lielgabalam un 2000 patronas ložmetējam

Vai tas nozīmē, ka izstrādātāji no bruņutransportieriem, kas, starp citu, dzimuši vēl Padomju Savienībā, izspieda visu iespējamo? Vienalga, kā! Tā kā pasūtījumu ir pietiekami daudz (tostarp no ārzemēm: uzņēmums VPK, kuram pieder Arzamas mašīnbūves rūpnīca, eksportē bruņumašīnas uz piecdesmit pasaules valstīm), izstrādātāji pastāvīgi uzlabo dizainu. Perspektīvā:

Daudzsološā BTR-88 interjers, jūs varat redzēt video tēmēkli un mērķēšanas kursorsviru

• - vēl dziļāka modernizācija, autonomā moduļa ar ieročiem uzstādīšana, kur mērķis jānomērķē attālināti, izmantojot kursorsviru, skatoties video ekrānā.
• Modelis jau tika parādīts militārpersonām pagājušajā vasarā, sākumā tam tika piešķirts indekss " produkts 82A1”, bet, saskaņā ar ražotāja teikto, tas tiks aizstāts ar BTR-88. Tas būs bruņots ar Burevestņika institūta tālvadības moduli ar 30 mm lielgabalu un PKTM ložmetēju.

Kā solīts, tagad oh jaunais Krievijas bruņutransportieris "Bumerangs" par ko viņš rakstīja sākumā, to izskats un īpašības joprojām tiek turētas noslēpumā, bet kādi tie ir, var pieņemt. Iepriekšējās paaudzes galvenais trūkums, par kuru es iepriekš klusēju, ir pilnīgs augsti specializētu bruņutransportieru trūkums, tas ir, mēs bieži redzam parasto armijas transportlīdzekļu izmantošanu īpašās operācijās. Līdz ar to secinājums.

• Moduļu konstrukcija, kas ļauj ražot dažādas iespējas (armiju, komandieri vai sanitāro utt.).
• Atšķirīgs izkārtojums, kas ļauj izkļūt no karaspēka nodalījuma no aizmugures.
• Pats nosēšanās nodalījums ir ietilpīgāks un ar enerģiju absorbējošiem sēdekļiem, apmēram tāds pats kā uz, un varbūt labāk.
• Attiecīgi aizsardzība pret sprādzieniem ir daudz augstāka nekā tagad.
• Uzlabota bruņu aizsardzība (iespējams, izmantojot sadzīves keramiku).
• Tas viss novedīs pie svēršanas, attiecīgi, dzinēja jaudas palielināšanās.
• Bija paredzēts, ka "Bumerangi" tiks izrādīti šī gada 9. maijā Uzvaras parādē Maskavā, taču, kā vēsta militārās ziņu aģentūras, debija tiks atlikta: viņiem nav laika sagatavot pieredzējušu partiju. brīvdiena.

bruņutransportieris btr 82a

Un, atrodoties sardzē - BTR 82A foto jaunais Krievijas bruņutransportieris . Ar ieroci, nakts tēmēkli...

Parādei par godu Lielās uzvaras 70.gadadienai tiek gatavoti jauni Krievijas militārās tehnikas paraugi, kurus plānots nodot ekspluatācijā jau pavisam tuvākajā laikā. Starp tiem ir bruņutransportieris Boomerang. Fotogrāfijas ar šo bruņutransportieri, kas izveidots, lai aizstātu BTR-82, līdz šim tiek publicētas reti. Pat tagad transportlīdzekļi ir pārklāti ar brezentu, lai galvenie ieroči un novērošanas sistēmas nebūtu pārāk ziņkārīgām acīm. Bet kāda informācija joprojām noplūst presei, un jādomā, ka tas notiek diezgan sankcionēti. To var izmantot, lai spriestu par galveno tehnisko risinājumu inovācijas pakāpi, kas izmantota bruņutransportiera Boomerang projektēšanā, kam ir oficiālais apzīmējums VPK-7829.

Bruņutransportieri kā aprīkojuma veids

Bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas ir transportlīdzekļi, kas paredzēti divējāda uzdevuma veikšanai: tiem jānogādā kaujas laukā kājnieku vienības un jānodrošina tām uguns atbalsts. Atsevišķos gadījumos tos izmanto, lai ar korpusiem nosegtu virzošos karavīrus, taču tas iespējams tikai tad, ja aizstāvošo spēku rīcībā nav jaudīgu bruņutehnikas apkarošanas līdzekļu. Pretējā gadījumā transportlīdzekļi ar salīdzinoši vieglu aizsardzību (parasti pret ložu un pret sadrumstalotību) ir lemti agrīnai sakāvei ar šāviņiem, ATGM vai rokas granātmetējiem.

PSRS un citās valstīs izstrādātajiem bruņutransportieriem ir vēl viens trūkums: tie ir ļoti neaizsargāti pret mīnu laukiem. Mašīnas tradicionāli cenšas padarīt tās vieglākas, nodrošinot tām maksimālu ātrumu un uguns spēku, kā arī gaisa mobilitāti, un tāpēc apakšai ir slikta aizsardzība. Ja sadursmes brīdī uzsprāgst kājnieku mīna vai prettanku mīna, pastāv nopietns apkalpes un visa cita korpusa iekšienē esošā militārā personāla nāves risks no saspiešanas. Tieši šī iemesla dēļ pēdējo desmitgažu bruņotajos konfliktos (ieskaitot Afganistānas karu) karavīri, kā likums, deva priekšroku gājienā ar bruņām, diezgan pamatoti baidoties no ienaidnieka lodēm, nevis no mānīgām mīnām.

Projektējot jauno Krievijas bruņutransportieri "Bumerangs", "Militāri industriālā uzņēmuma" konstruktori centās izlīdzināt apstākļus, kas neļauj sekmīgi īstenot šāda veida ieroča galvenās funkcijas, un paplašināt tā iespējas.

Radikālas tehniskas un ideoloģiskas izmaiņas

Tradicionāli Krievijas militārā aprīkojuma dizaineri paļaujas uz padomju gados gūto pieredzi. Tomēr šoreiz pazīstamā sistēma tika noraidīta no paša sākuma. Deviņdesmitajos gados norisinājās darbs pie jauna bruņutransportiera "Rostok" (BTR-90) izveides, kas bija dziļa BTR-82 modernizācija, taču Aizsardzības ministrijas vadība ar rezultātiem nebija pārsteigta. Projekts saucās "Gilza". Dzinēju bija paredzēts novietot automašīnas vidū, salonā palika šaurs, un parauga modifikācijas potenciāls bija ārkārtīgi ierobežots. Darbs pie BTR-90 tika pārtraukts, bet dažus veiksmīgus risinājumus tika nolemts pārcelt uz jauno Boomerang projektu. Bruņutransportieri gan nācās praktiski izveidot no jauna, pilnībā pārskatot visu kaujas mašīnas ideoloģiju un arhitektūru.

Kas ir zināms par "bumerangu"

Papildus publicētajiem attēliem ir ticami zināms piekrautā transportlīdzekļa svars - tas ir 20 tonnas, bet tiek pieņemts, ka atsevišķās modifikācijās tas var sasniegt 25. Dzinēja izkārtojums ir racionāls: tas aizņem priekšu un daļēji vidējo garumu. bruņu korpusa, aizsargājot apkalpi un kājniekus. Karaspēka nodalījuma iekšējais tilpums ir palielināts salīdzinājumā ar BTR-82 un citiem padomju laika motorizētajiem kājnieku transportlīdzekļiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka mūsdienu apstākļos militārpersonām ir apjomīgāks aprīkojums, tostarp bruņuvestes. Karavīri ietilpīgu automašīnu var atstāt daudz ātrāk nekā šauru, tādējādi izmēru palielināšana ir ne tikai komforta, bet arī drošības jautājums. Un viņai tika pievērsta liela uzmanība.

Personāla aizsardzība

Sabiedrisko mediju kanāliem sniegtā ne pārāk bagātīgā informācija satur informāciju, ka bruņu korpusā esošā personāla aizsardzības pakāpe no potenciālā ienaidnieka izmantotajiem postošajiem faktoriem šobrīd ir bezprecedenta. To veicina vairāki revolucionāri tehniski risinājumi, tostarp izkārtojuma shēma, slāņveida bruņu aizsardzības izmantošana un īpaši pasākumi, kas aizsargā pret sprādziena viļņa trieciena ietekmi no apakšas. Pat sēdekļi nav uzstādīti uz grīdas - tie ir piekārti no augšējās plāksnes un ar spēcīgu spiedienu palīdzēs mazināt drebēšanu. Svarīgi arī, lai ekipāža, tāpat kā piezemēšanās spēki, nepieciešamības gadījumā atstātu automašīnu caur aizmugurējām lūkām-durvīm, izvairoties no uguns sektoriem. BTR "Boomerang" dizains paredz arī dažāda veida aktīvās aizsardzības.

tanku bruņas

Mūsdienu cīņā ienaidnieks var izmantot jebkuru, ieskaitot visspēcīgākās prettanku sistēmas. HEAT šāviņi un raķešu dzinēja granātas deg cauri visbiezākajām bruņām, to ierīce ir paredzēta visu esošo aprīkojuma veidu iznīcināšanai. Mūsdienās vienkārši nav iespējams pilnībā garantēt necaurlaidību, taču šī uzdevuma sarežģītība nozīmē veiksmes iespējamības palielināšanos. Bruņutransportieris Bumerangs VPK-7829 ir aprīkots ar speciālām bruņām, kuras kājnieku mašīnas iepriekš nekad nav bijušas aizsargātas. Keramikas slānis, kas integrēts speciālā panelī, spēj saturēt kumulatīvo strūklu un novērst tās iekļūšanu korpusa iekšpusē. Šāda veida bruņas parasti ir paredzētas tankiem, taču mūsdienu prasības ir pamudinājušas militāri rūpnieciskā kompleksa inženierus tās pielietot transportētājam.

Elektrostacija un ritošā daļa

Sīkāka informācija nav zināma, kā arī dīzeļdzinēja jauda, ​​ar kuru aprīkots bruņutransportieris Boomerang. Specifikācijas netika izpaustas, taču ir acīmredzams, ka tās ievērojami pārsniedz agrāko transportlīdzekļu (BTR-80, BTR-82 un vēl jo vairāk BTR-70) veiktspēju, no kā varam secināt, ka spēka agregāts vienkārši nevar būt vājāks par 600 zirgspēki. Salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem ir palielināti izmēri, pastiprināta aizsardzība, līdz ar to ir nepieciešama atbilstoša jauda, ​​lai nodrošinātu ātrumu un manevrētspēju. Vēl viens apstāklis ​​- dīzeļdzinēja nobīde no centrālās ass un vadītāja pārejas klātbūtne uz rezerves lūku - liecina, ka spēku pārnešana uz riteņiem ir neparasta. Visticamāk, katram veltnim ir sava elektriskā piedziņa, un priekšā uzstādītais dzinējs kalpo ģeneratora vārpstas darbināšanai. Šo versiju atbalsta arī grācija, ar kādu ūdens lielgabali tiek piestiprināti bruņu korpusam.

Platformas daudzpusība

Jau no paša sākuma (izstrāde sākās, domājams, 2010. gadā) jaunais Krievijas bruņutransportieris Boomerang tika izveidots ne tikai kā līdzeklis kājnieku un tā uguns atbalsta nogādāšanai. Tai jākļūst par bāzi (platformu), uz kuras tiek nodrošināta tehniskā iespēja ražot mašīnas dažādiem mērķiem, kā arī nepieciešamības gadījumā tai jābūt iespējai ātri aprīkot, mainot moduļus. Uz šasijas bāzes paredzēts ražot prettanku mobilos kompleksus, ievainoto evakuatorus, frontes izlūkošanas, pretgaisa aizsardzības un elektroniskās kara tehnikas. Tāpēc mediju īpašumā nonākušie slepenā auto attēli ir dažādi. Jaunajam Krievijas bruņutransportierim "Bumerangs", kura fotoattēlā dažkārt redzams torņa neesamība vai dažu nezināma mērķa ierīču klātbūtne, var būt visdažādākais aprīkojums.

Ierocis

Šis kājnieku transportlīdzeklis ir smagi bruņots. Pirmā lieta, kam jebkurš militārais novērotājs parasti pievērš uzmanību no vecā ieraduma, ir torņa lielgabals. Presē izziņotajā standarta versijā tas ir ātrās uguns (2A42), tā kalibrs ir 30 mm un tiek vadīts no attāluma. Tomēr ir informācija, ka ir Boomerang bruņutransportiera prototipi ar 57 mm automātisko lielgabalu. Robotizētajā kaujas modulī, kas izolēts no apkalpes, ietilpst arī 7,62 kalibra PKTM ložmetējs un divas Kornet palaišanas iekārtas, kas spēj trāpīt mērķos līdz 10 km attālumā. Bruņojumu kontrolē automatizēta vadības sistēma, kas automātiskā režīmā jebkuros laika un apgaismojuma apstākļos meklē mērķus (arī maskētos).

Ir arī variants, kurā ātrās šaušanas artilērijas lielgabals tiek aizstāts ar 12,7 mm ložmetēju, kuram ir arī datorizēta vadība.

KAZ

Oficiāla apstiprinājuma šai informācijai pagaidām nav, taču eksperti uzskata, ka bruņutransportierim "Boomerang" aprīkojumā varētu būt arī aktīvās aizsardzības komplekss. Šī sistēma aizsargā kaujas vienību noteikta rādiusa puslodē no gandrīz visiem iznīcināšanas līdzekļiem, piemēram, ATGM, NUR un pat prettanku šāviņiem. Ja sērijveidā ražotie eksemplāri patiešām tiks aprīkoti ar KAZ, tad jaunais bruņutransportieris kļūs par pasaulē aizsargātāko kājnieku transporta un uguns atbalsta līdzekli. Kopā ar citām elektroniskām ierīcēm, ar kurām ir piesātināts Boomerang, aktīvās aizsardzības komplekss ir iekļauts integrētajā vadības sistēmā visām kaujas transportlīdzekļa funkcijām - no elektromotoru darbības vadības līdz īpaši precīzai paziņošanai un navigācijai. Novērošanai naktī izmanto termiskās attēlveidošanas iekārtas. Komandieris vienmēr var spriest par komponentu un mezglu izmantojamību vai to bojājumu pakāpi, pateicoties ērtai indikācijai.

Peldošais APC

Divu simetriski izvietotu ūdens lielgabalu klātbūtne mašīnas aizmugurē liecina par iekārtas spēju pārvarēt ūdens šķēršļus. Šī kvalitāte ir ļoti svarīga lokālo taktisko operāciju kontekstā, kuru laikā pāreju izveide ir apgrūtināta vai var atmaskot galvenā uzbrukuma virzienu, un tiltu sagrābšana ne vienmēr ir attaisnojama. "Kuģojamās" īpašības var būt ļoti noderīgas izkraušanā jūrā vai upē, īpaši, ja desanta kuģis nevar pietuvoties krastam. Nav precīzi zināms, kādu ātrumu ūdens lielgabali piešķir bruņutransportierim Boomerang, projektēšanas biroja pārstāvji aprobežojas ar definīciju “nav slikti”.

Projekta perspektīvas

Paies ļoti maz laika, un mūsdienu unikālā mašīna kļūs diezgan izplatīta un pazīstama militārajās vienībās, izspiežot BTR-80, kuras ražošana, ļoti iespējams, tiks turpināta eksporta piegādēm - ne katra valsts var atļauties iegādāties modernu dārgu. augsto tehnoloģiju iekārtas.

Palaišana lielā sērijā ir plānota 2017. gadā. Tas sāksies pēc visaptverošām pārbaudēm un pilna mēroga testiem karaspēkā, apliecinot jaunā modeļa kaujas gatavību un augsto efektivitāti. "Bumerangi" kļūs par Krievijas armijas motorizēto kājnieku vienību tehnisko bāzi.

Žurnāla IHS Jane's International Defense Review februāra numurā tika publicēts pasaulē vadošā bruņumašīnu eksperta Kristofera Fosa raksts "The Russian Revolution: A New Generation of Armored Vehicles". Viņaprāt, programma Krievijas armijas pāraprīkošanai ar jaunas paaudzes kāpurķēžu un riteņu bruņumašīnām ir vērienīgākā starp šāda veida programmām.

Sagaidāms, ka pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem tuvākajā nākotnē Krievijas armija iegūs jaunu kāpurķēžu un riteņu bruņumašīnu parku, kas paredzēts platformu nomaiņai un kuru konstrukcijas tika izstrādātas pirms vairāk nekā 30 gadiem un kuru turpmāka modernizācija. ir nepraktiski.

Ņemot vērā šīs vērienīgās programmas armijas pāraprīkošanai ar bruņumašīnām apmērus, pašreizējo valsts ekonomikas stāvokli, kā arī Rietumu sankciju ietekmi, joprojām nav skaidrs, vai tās grafiks tiks saglabāts un vai nepieciešamais skaits jaunu platformas tiks piegādātas nākamo piecu gadu laikā.

Lai pēc iespējas samazinātu dzīves cikla izmaksas, šajās jaunajās Krievijas bruņumašīnās tiek izmantotas vienotas sastāvdaļas un mezgli. Turklāt tas arī vienkāršos apmācību un loģistiku.

Pašlaik Krievijas galveno kaujas tanku (MBT) ražošana ir koncentrēta Ņižņijtagilā, savukārt kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīnu BMP-3, gaisa kaujas mašīnu BMD-4M un daudzfunkcionālo amfībijas bruņumašīnu ražošana tiek veikta Kurganā. Astoņu riteņu bruņutransportieru (APC) saimes ražošana ir koncentrēta Ņižņijnovgorodā.

Pirms dažiem gadiem Sanktpēterburgā esošā rūpnīca pārtrauca MBT ražošanu, un Omskas rūpnīca pabeidza tanku T-80U ražošanu un tagad tiecas koncentrēties uz bruņu atbalsta transportlīdzekļu ražošanu.

Otra lielākā padomju tanku rūpnīca atradās Harkovā Ukrainā, taču arī tur ražošana tika pārtraukta. Šobrīd Ukraina īsteno savas programmas MBT un bruņumašīnu attīstībai un konkurē ar Krieviju par līgumiem starptautiskajā tirgū; tā jau ir saņēmusi vairākus nozīmīgus eksporta līgumus no Irākas, Pakistānas un Taizemes armijām.

Aukstā kara beigas būtiski ietekmēja ne tikai lielākos Krievijas bruņumašīnu ražotājus, bet arī pētniecības un attīstības organizācijas un daudzus apakšuzņēmējus, bez kuriem nevar darboties montāžas rūpnīcu ražošanas līnijas.

Ievērojami samazinoties jauno bruņutehnikas pasūtījumu apjomam Krievijas armijai, Krievijas rūpniecībai ārkārtīgi svarīgi ir izrādījušies eksporta līgumi, kas noslēgti ar lielajiem klientiem (Indiju, Lībiju, Sīriju, Apvienotajiem Arābu Emirātiem un Venecuēlu).

Krievija arī uzsāka vairākas kopīgas programmas ar Rietumu militārajiem līgumslēdzējiem, taču tās tika pārtrauktas sankciju dēļ. Piemēram, franču kompānija Thales Group piegādāja lielu skaitu termovizoru Krievijas tankiem T-90, bet vācu kompānijai Rheinmetall Defense bija līgumi par mācību aprīkojuma piegādi. Tāpat franču kompānija Renault Trucks Defense kopā ar Uralvagonzavod izstrādāja astoņu riteņu kājnieku kaujas mašīnu Atom, kuras makets tika demonstrēts 2013.gadā, taču arī šī programma kopš tā laika ir pārtraukta.

MBT T-14 "Armata"

T-90 tanks, kas sākotnēji tika apzīmēts kā T-72BU, ir jaunākais MBT, kas nonācis dienestā Krievijas armijā. Tvertne beidzot tika pieņemta ekspluatācijā 1992. gada beigās, un tās ražošana tiek veikta korporācijas Uralvagonzavod rūpnīcā Ņižņijtagilā, kas šobrīd ir vienīgā strādājošā tanku rūpnīca Krievijā.

Vairāki neveiksmīgi mēģinājumi atkārtoti aprīkot sarūkošo Krievijas tanku floti, jaunākais no tiem bija tanks T-95, kas aprīkots ar 152 mm lielgabalu 2A83 ar automātisko iekrāvēju.

Šobrīd acīmredzot tā ir nākotnes tvertne. To izstrādāja Uralvagonzavod ar daudzu darbuzņēmēju palīdzību, tostarp artilērijas rūpnīcu Nr. 9, kas ir atbildīga par ieroču sistēmu un ir arī daļa no Uralvagonzavod korporācijas.

Tvertne Armata ar lielu repertuāru tika prezentēta sabiedrībai parādē Sarkanajā laukumā Maskavā 2015. gada maijā. "Armatā", tāpat kā T-95 tanka atceltajā projektā, komandieris, ložmetējs un šoferis atrodas bruņu kapsulā, kas atrodas korpusa priekšā. Transportlīdzekļa vidū ir uzstādīts ar tālvadības pulti vadāms 125 mm gludstobra lielgabals, bet aizmugurē - dīzeļdzinējs. Pēc ekspertu domām, mašīnas kopējais svars ir 57 tonnas.

Tiek uzskatīts, ka 125 mm 2A82-1M gludstobra lielgabals nodrošina lielāku precizitāti nekā 125 mm 2A46M tanka lielgabals, kas uzstādīts uz T-90 MBT. Tas ir aprīkots ar termiski aizsargājošu apvalku un mucas lieces sensoru. Pistole ir aprīkota ar automātisko iekrāvēju un papildus parastajai munīcijai var izšaut ar lāzera vadāmiem lādiņiem 5000 m attālumā (līdzīgi kā uz iepriekšējiem T-90, T-72 un T-80 tankiem). Tankas munīcijas krava ir 45 125 mm patronas (32 automātiskajā lādētājā).

Uzlabotā automatizētā uguns vadības sistēma (FCS) ir aprīkota ar kombinētām dienas-nakts stabilizētām tēmēšanas sistēmām komandierim un ložmetējam ar iebūvētu lāzera tālmēru. Komandierim uz jumta ir uzstādīts panorāmas tēmēklis, kas ļauj trāpīt mērķos “mednieka-šāvēja” režīmā, kurā komandieris vispirms konstatē mērķi un, ja tiek apstiprināts, ka tas ir ienaidnieks, nodod to šāvējam. iznīcināšana.

T-14 Armata tanks ir aprīkots arī ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 7,62 mm ložmetēju. Pirmajiem tvertnes paraugiem acīmredzot nav 7,62 mm ložmetēja koaksiāla ar lielgabalu, kas tradicionāli tika uzstādīts uz krievu tankiem.

Sīkāka informācija par bruņu dizainu netika sniegta, taču pamatnes korpuss un tornītis ir izgatavoti no metināta tērauda. Uzlabotā pasīvā bruņu sistēma ietver dinamiskās aizsardzības vienības (ERP), kas uzstādītas, lai nodrošinātu augstāku aizsardzības līmeni pret bruņu caururbjošiem subkalibra lādiņiem un kumulatīvo munīciju. Tvertnes pakaļgala daļa ir aizsargāta ar režģa ekrāniem.

Papildus pasīvajām bruņām T-14 tanka izturību nodrošina arī Afganit aktīvās aizsardzības sistēma un optoelektronisko pretpasākumu sistēma.

Visi līdzšinējie krievu tanki varēja ierīkot dūmu aizsegu, iesmidzinot dīzeļdegvielu savos izplūdes kolektoros, un visticamāk, ka arī Armatai tāda iespēja ir.

T-14 tanka standarta aprīkojumā ietilpst aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem, gaisa kondicionēšanas sistēma, kaujas vadības sistēma un visaptverošas televīzijas kameras, lai uzraudzītu situāciju ap tanku.

Kā ziņots, tika izgatavoti no 20 līdz 24 tanka T-14 Armata prototipi jeb pirmsražošanas paraugi, taču līdz šim tanks nav oficiāli pieņemts Krievijas armijā. Sākotnēji bija plānots saražot 2300 T-14 tankus ar ražošanas ātrumu līdz 500 transportlīdzekļiem gadā.

Smagā kājnieku kaujas mašīna T-15

Smagā kājnieku kaujas mašīna (BMP) T-15 ir jauna veida bruņumašīna Krievijas armijai. Tā tuvākais analogs Rietumos ir Izraēlas BMP Namer ("Tīģeris"), kas izveidots, pamatojoties uz Izraēlas Aizsardzības spēku galvenā tanka Merkava Mk-4 sastāvdaļām un mezgliem.

Dīzeļdzinējs atrodas transportlīdzekļa priekšā, tūlīt aiz tā ir komandieris un vadītājs, bet pārējo ķermeņa daļu aizņem karaspēka nodalījums. Karaspēka nolaišanās un izkāpšana tiek veikta caur plašu pakaļgala rampu ar piedziņu.

Smagā kājnieku kaujas mašīna T-15 uz platformas "Armata"

Uz BMP jumta ir uzstādīts Tula KBP izstrādātais tālvadības kaujas modulis "Epokha". Tas ir aprīkots ar standarta krievu 2A42 selektīvās padeves automātisko lielgabalu, koaksiālo 7,62 mm PKTM ložmetēju un divām dubultām lāzervadāmām Kornet-EM ATGM palaišanas ierīcēm. Šīs ATGM var aprīkot ar tandēma kumulatīvo vai termobarisko kaujas galviņu, kas ir īpaši efektīva kaujas operācijās lielos apdzīvotos centros. Maksimālais Kornet-EM ATGM darbības rādiuss atkarībā no modifikācijas ir no 8000 līdz 10000 m.

30 mm 2A42 selektīvās padeves pistoles munīcijas ietilpība ir 500 šaušanai gatavas patronas, tostarp 160 bruņu caurduršanas un 340 sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Munīcija 7,62 mm PKTM ložmetējs - 2000 patronas.

Datorizētā FCS ir aprīkota ar stabilizētām dienas-nakts novērošanas sistēmām, kas uzstādītas uz jumta un kurām ir iebūvēts lāzera tālmērs.

Tāpat kā tankam T-14, smagajam kājnieku kaujas transportlīdzeklim T-15 ir uzlabota bruņu aizsardzība, kas ietver attālās uzrādes blokus, kas aizsargā transportlīdzekļa priekšējos un sānu izvirzījumus. Lai transportēšanas laikā samazinātu mašīnas kopējo platumu, DZ sānu bloki ir salokāmi. BMP ir aprīkots arī ar aktīvās aizsardzības kompleksu (Afganit) un optoelektronisko pretpasākumu sistēmu.

Papildus T-14 Armata MBT un smagajai kājnieku kaujas mašīnai T-15 Krievija izstrādā vairākas citas smagās kaujas mašīnas uz vienas platformas vai izmantojot līdzīgas sastāvdaļas un mezglus, lai gan neviens no tiem netika demonstrēts parādes laikā. Sarkanais laukums pagājušā gada maijā. Tie ietver bruņoto glābšanas transportlīdzekli BREM-T (T-16), tanka tilta slāni MT-A, daudzfunkcionālo inženiertehnisko transportlīdzekli MIM, liesmas metēju kaujas transportlīdzekli BMO-2, tanka atbalsta kaujas transportlīdzekli un USM-1. ieguves sistēma.

BMP "Kurganets 25"

Uz platformas esošā BMP, kas ir jauna kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīna, kaujas svars ir aptuveni 25 tonnas. To izstrādāja Kurganmashzavod, kas šobrīd ražo BMP-3 transportlīdzekļus eksportam.

Vadītājs sēž priekšā pa kreisi, dīzeļdzinējs atrodas labajā pusē, un komandieris un ložmetējs sēž blakus tieši aiz muguras. Karaspēka nodalījumā var izmitināt sešus kājniekus, kuru nolaišanās un izkāpšana no BMP tiek veikta caur plašu motorizētu rampu.

Atšķirībā no iepriekš ražotajām kājnieku bruņumašīnām BMP-1, BMP-2 un BMP-3, platformas Kurganets 25 BMP nav aprīkota ar nepilnībām un atbilstošām novērošanas ierīcēm.

BMP "Kurganets 25"

Bāzes modelis "Kurganets" ir aprīkots ar to pašu attālināti vadāmo ieroču staciju "Epokha", kas tiek izmantota smagajam BMP T-15.

Starp citiem Kurganets 25 platformas variantiem ir pamata bruņutransportieris, kas aprīkots ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 12,7 mm ložmetēju. Ir arī remonta un atkopšanas iespēja, un nākotnē ir gaidāms komandas transportlīdzeklis.

Tiek pieņemts, ka BMP korpuss ir izgatavots no metināta tērauda, ​​un no fotogrāfijām var redzēt, ka tika uzstādītas papildu bruņas, lai palielinātu izturību kaujas laukā. Acīmredzot BMP ir aprīkots arī ar diviem aktīvās un optoelektroniskās aizsardzības komplektiem.

BMP "Kurganets 25" ir pilnībā peldošs, un tā kustību pa ūdeni nodrošina divi reaktīvie dzinēji, kas uzstādīti abās pusēs korpusa aizmugurējā daļā. Maksimālais ātrums uz ūdens ir 10 km/h.

Lai darbinātu reaktīvo dzinējus, vadītājam jāpaceļ ūdens deflektors, kas ievelkas zem korpusa priekšpuses, jāieslēdz sateces sūkņi un jāpaceļ snorkelis, kas atrodas korpusa kreisajā pusē tieši torņa priekšā.

Astoņu riteņu bruņutransportieris "Bumerangs"

Krievijas armija vienmēr ir pieņēmusi kāpurķēžu kājnieku bruņumašīnas kombinācijā ar riteņu bruņutransportieriem. Tajā pašā laikā pēdējie ir palielinājuši stratēģisko mobilitāti, jo to pārvietošanai lielos attālumos nav nepieciešami smagie transportieri.

Lielos daudzumos tika ražoti amfībijas astoņriteņu bruņutransportieri BTR-60/BTR-70/BTR-80 Krievijas armijai un eksporta tirgiem. Bija arī lielāks bruņutransportieris BTR-90, taču tika izgatavoti tikai daži paraugi, un tā virzīšana tirgū apstājās.

Riteņu bruņutransportieris "Bumerangs"

Militārās rūpniecības uzņēmums (VPK) ir galvenais darbuzņēmējs BTR sērijas amfībijas astoņriteņu bruņutransportieru ražošanā. BTR-80 / BTR-80A turpmākā attīstība noveda pie tā parādīšanās. Pēdējais tika ražots Krievijas armijai ierobežotā daudzumā, gaidot bruņutransportiera Boomerang nodošanu ekspluatācijā.

Šo astoņu riteņu bruņutransportieru (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) izkārtojums ir gandrīz vienāds: komandieris un vadītājs atrodas priekšā, karaspēka nodalījums / kaujas. modulis atrodas vidū, un dzinējs atrodas transportlīdzekļa aizmugurē.

Jaunākajam Boomerang APC modelim ir pilnīgi jauns dizains – līdzīgs Rietumu astoņu riteņu APC jaunākajiem modeļiem, kuros vadītājs sēž priekšā pa kreisi, dzinējs atrodas labajā pusē, bet karaspēka nodalījums atrodas pārējā ķermeņa daļa.

Papildus trim apkalpes locekļiem APC var uzņemt deviņus kājniekus, kuri iebrauc un izkāpj, izmantojot dzinēju pakaļgala rampu. Atšķirībā no iepriekšējām astoņu riteņu bruņutransportieru sērijām, karaspēka nodalījumā nav nekādu nepilnību. Boomerang platformas BMP versija ir aprīkota ar tādu pašu Epoch kaujas moduli kā smagajai kājnieku kaujas mašīnai T-15 un kājnieku kaujas mašīnai Kurganets 25.

Ir vairāki specializēti Boomerang platformas varianti, tostarp pamata bruņutransportieris, kas aprīkots ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 12,7 mm ložmetēju. Vēlāk ir sagaidāmas citas specializētas iespējas, piemēram, komandas transportlīdzeklis vai medicīnas/atgūšanas transportlīdzeklis.

Acīmredzot korpuss ir izgatavots no metināta tērauda un aprīkots ar uzliktām bruņām. Salīdzinot ar agrākajiem BTR sērijas astoņu riteņu bruņutransportieriem, Boomerang korpusa dizains ir daudz vienkāršāks un tam ir racionālāka forma, kas atvieglo papildu bruņu uzstādīšanu.

Krievija vienmēr ir pievērsusi lielu uzmanību savu kājnieku kaujas mašīnu un bruņutransportieru amfībijas spējām, un šī spēja tiek saglabāta uz platformas Boomerang, kuru dzen divi ūdens lielgabali.

Paredzēts, ka Krievijas armijai tiks piegādāti 2000 astoņu riteņu bruņutransportieru Boomerang dažādās konfigurācijās.

SAU "Koalīcija-SV"

Pēdējais krievu 152 mm pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas nodots ekspluatācijā, ir 2S19 Msta-S. Eksportam joprojām tiek piedāvāti vairāki varianti, tostarp 155 mm stobrs, kas šauj standarta NATO munīciju un izmanto modulāru artilērijas lādiņu sistēmu.

Oriģinālais 2S35 "Coalition-SV" ACS, kas nenonāca ražošanā, bija balstīts uz modificētu tanka korpusu un bija aprīkots ar diviem 152 mm stobriem, kas bija sakrauti viens virs otra, no kuriem katram bija uzpurņa bremze.

Jaunākajā Coalition-SV pašpiedziņas lielgabalu modelī izmantots jauns korpuss, kurā izmantotas T-14 Armata tanka * sastāvdaļas ar apkalpi, kas atrodas priekšā, kaujas moduli vidū un dīzeļdzinēju. pakaļgals. Coalition-SV pakaļgals atšķiras no Armata tvertnes, kas var liecināt par cita dīzeļdzinēja izmantošanu tajā.

152 mm Koalitsiya-SV pašpiedziņas artilērijas sistēmā apkalpe atrodas korpusa priekšā, tālvadības tornītis atrodas vidū, bet dīzeļdzinējs atrodas pakaļgalā.

Arī Coalition-SV pašpiedziņas lielgabalu kāpurķēžu rullīši atšķiras no tiem, kas tiek izmantoti Armata, un ir vairāk līdzīgi tiem, kas tiek izmantoti tankiem T-72 un T-90.

Tālvadības kaujas modulis ir aprīkots ar vienu 152 mm stobru ar ežektoru un uzpurņa bremzi. Noliktā stāvoklī mucu notur fiksators, kas atrodas korpusa priekšā. Pašpiedziņas ieročos tiek izmantota automātiska munīcijas iekraušanas un izkraušanas sistēma, kas nodrošina 152 mm šāviņa iekraušanu un pēc tam propelenta lādiņu.

Acīmredzot tika izstrādāta jauna 152 mm munīcijas saime, ieskaitot šāviņu ar maksimālo 70 km darbības rādiusu, ko varēja sasniegt, izmantojot grunts gāzes ģeneratoru un raķešu dzinēju.

Tāpat kā vairums citu sistēmu, krievu pašpiedziņas lielgabali "Koalitsiya-SV" šauj ar konvencionālo munīciju, piemēram, sprādzienbīstamu sadrumstalotību, dūmus, signālraķetes, paplašinātu darbības rādiusu, augšējo uzbrukumu un lāzera vadāmos lādiņus.

Koalitsiya-SV pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar datorizētu uguns vadības sistēmu un zemes navigācijas sistēmu, kas nodrošina autonomu uguns misiju izpildi - parasti tā veiks īslaicīgu uguni, mainot šaušanas pozīciju. Turklāt, acīmredzot, tas ir aprīkots arī ar radara purna ātruma mērītāju, kas pārraidīs informāciju uz FCS, lai uzlabotu šaušanas precizitāti.

Sīkāka informācija par SPG bruņu aizsardzību nav sniegta, taču, tā kā nav paredzēts, ka sistēma tiks izvietota tiešā frontes līnijas tuvumā, visticamāk, tai būs zemāks aizsardzības līmenis nekā T-14 Armata tankam un smagajam. Kājnieku kaujas mašīna T-15.

Torņa abās pusēs uzstādīti trīs 81 mm elektriskās granātmetēji, bet uz jumta uzstādīta tālvadības ieroču stacija ar 12,7 mm ložmetēju.

Papildus Koalitsiya-SV kāpurķēžu pašpiedziņas lielgabaliem Krievija izstrādā arī riteņu versiju, kuras pamatā ir astoņu riteņu šasija, kas būs vieglāka un līdz ar to tām būs lielāka stratēģiskā mobilitāte.

Tāpat kā Krievija, arī Ķīna vienmēr ir izmantojusi 152 mm velkamas un pašpiedziņas artilērijas sistēmas, taču Ķīnā tās tagad tiek aizstātas ar 155 mm sistēmām, kas šauj ar Rietumu munīciju un tādēļ tām ir lielāks eksporta potenciāls.

Lomas paplašināšana

Bija paredzēts, ka Krievija iegādāsies lielu skaitu vieglo daudzfunkcionālo LMV transportlīdzekļu no itāļu ražotāja Iveco Defense Vehicles, taču pēc 368 šādu transportlīdzekļu piegādes Krievijas armijai šī programma tika pārtraukta.

Tajā pašā laikā militāri rūpnieciskais komplekss turpina ražot četrriteņu bruņumašīnas Tigr, kas pēc koncepcijas un izskata ir līdzīgas itāļu LMV un papildus vadības un štāba transportlīdzekļa standarta versijai šobrīd tiek izmantotas veikt plašu uzdevumu klāstu.

Četru riteņu bruņumašīna "Tiger" ar ATGM "Kornet-EM"

Tiger var aprīkot ar attālināti vadāmu ieroču staciju ar 7,62 mm ložmetēju, un to var izmantot arī kā platformu Kornet-EM ATGM uzstādīšanai ar četriem palaišanai gataviem ATGM. Raķetes atrodas divās dvīņos. Šis ATGM spēj trāpīt diviem mērķiem diapazonā no 8000 līdz 10000 m.

Citas riteņu bruņumašīnas, kas tiks nodotas ekspluatācijā, ir sešriteņu bruņutransportieris Typhoon-K (KAMAZ-63968) un sešriteņu bruņumašīnas Typhoon-U (Ural-63095) ar uzlabotu pretmīnu aizsardzību.

2008. gada 6. maijā Krievijas Federācijas premjerministrs parakstīja valdības dekrētu par bruņutransportiera BTR-90 pieņemšanu. Šā gada jūnijā tika izdots Krievijas Federācijas aizsardzības ministra rīkojums par šīs mašīnas pieņemšanu. Izņemot BTR-80A pieņemšanu, kas ir slavenā BTR-80 modernizācija, BTR-90 Rostok bruņutransportieris bija pirmais jaunais Krievijas bruņutransportieris, kas tika nodots ekspluatācijā kopš Krievijas bruņojuma izveides. armija.

Mobilo spēku formējumi mūsdienās ir pieprasīti gan regulārajā karaspēkā, gan iekšējā karaspēka sastāvā (žandarmērija, policija). Ir skaidrs, ka šādiem formējumiem jābūt aprīkotiem ar atbilstošiem ieročiem un ekipējumu, kas atbilstu prasībām.Mūsdienu uzskati par bruņotās cīņas teoriju un praksi pievērš uzmanību arvien pieaugošajai mobilo spēku nozīmei, kas spēj veikt ātras, ļoti manevrētspējīgas operācijas lielos apgabalos. teritorijas gan ar attīstītu ceļu tīklu, gan un ekspluatācijas zonās bezceļa apstākļos, kā arī smagas postīšanas, applūšanas, mākslīgo barjeru apstākļos, kur nepieciešams plašs un ātrs spēku un līdzekļu manevrs. Šajā sakarā daudzu valstu armijās sāka veidot tādus spēkus, kas atbilst šīm prasībām.

Un, lai gan viena no galvenajām prasībām mobilo formējumu militārajam ekipējumam ir augsta taktiskā un operatīvā mobilitāte, tajā pašā laikā tai jābūt ar augstu ugunsspēka un drošības līmeni. Šādas tehnikas bruņojumam jābūt universālam, jānodrošina efektīva atklātā un segtā ienaidnieka darbaspēka, īsa, vidēja un liela darbības rādiusa prettanku ieroču, vieglās kaujas un speciālās bruņutehnikas iznīcināšana, kā arī jādarbojas pret smagajiem bruņutehnikas kaujas transportlīdzekļiem, pēdējos iznīcinot. vai nodarot tiem bojājumus.bojājumi, kuru dēļ tie pārstāj darboties kaujas laikā. Tāpat nepieciešams, lai mobilajos formējumos izmantotās tehnikas bruņojums spētu nodrošināt tos ar aizsegu no armijas aviācijas triecieniem.

Mobilo spēku formācijām svarīga ir to rīcībā esošā aprīkojuma spēja pārvarēt ūdens šķēršļus kustībā, piemēram, ezerus, upes, kanālus, plūdu zonas, kā arī ātri rīkoties, ieņemot vai aizstāvot jūras piekrasti vai salu zona Viens no problemātiskajiem jautājumiem ir mobilajiem spēkiem nepieciešamā bruņutehnikas aizsardzības līmeņa un noturības nodrošināšana. Liela skaita dažādu, tostarp nelegālu lielkalibra snaipera šauteņu un ložmetēju, vieglo prettanku ieroču parādīšanās, plaši izplatītā kalnrūpniecības reljefa un ceļu izmantošana, izvirzīja jaunas prasības vieglās kategorijas bruņutehnikas drošības nodrošināšanai. transportlīdzekļi, tostarp kājnieku kaujas mašīnas (BMP) un bruņutransportieri (APC). Šīs problēmas risinājums, tikai palielinot transportlīdzekļa bruņu aizsardzību, vienmēr izraisa strauju tā kaujas svara pieaugumu, kas noved pie mobilitātes rādītāju samazināšanās un praktiski neļauj šādām kaujas mašīnām pārvarēt ūdens šķēršļus peldot. Pat ievērojami palielinot bruņu aizsardzības masu, problēma nav pilnībā atrisināta - transportlīdzekļi joprojām ir neaizsargāti pret uguni no rokas prettanku ieročiem, kas ir Krievijā ražotas prettanku raķešu palaišanas iekārtas. Šī iemesla dēļ vieglo kaujas transportlīdzekļu drošības un izturības palielināšanas problēmas risinājums būtu jārisina visaptveroši, optimāli kombinējot pasīvos aizsardzības līdzekļus (bruņu korpusu) un citus pasākumus, piemēram, palielinot transportlīdzekļa uguns spēku, tās izlūkošanas iespējas un aktīvo aizsardzības sistēmu izmantošana.

Ilgā pieredze riteņu bruņutransportieru ekspluatācijā Padomju Savienībā un Krievijā pilnībā apliecināja konstruktoru izvēlētā ceļa pareizību šāda veida bruņumašīnu izstrādei, kas ir vispiemērotākā mobilo spēku aprīkošanai. Ņemot vērā šo pieredzi, daudz vēlāk līdzīgus transportlīdzekļus sāka radīt daudzās Rietumu valstīs un pat Tuvo Austrumu valstīs, daudzējādā ziņā modernus riteņu bruņutransportierus, ko ražo OJSC Arzamas Machine-Building Plant, kas ir Militārās rūpniecības uzņēmuma LLC daļa, atbilst visām šīm prasībām. .

Pēdējais vārds pasaules pieredzes attīstībā riteņu bruņutransportieru būvniecībā ir Krievijas Arzamas mašīnbūves rūpnīcas OJSC konstruktoru radītais principiāli jauns šīs klases transportlīdzeklis - BTR-90 "Rostok". Ugunsspēka, drošības un mobilitātes kombinācijas ziņā šai mašīnai joprojām nav analogu pasaulē savā klasē.

Bruņutransportieris tika izveidots, ņemot vērā pieredzi par šādu transportlīdzekļu kaujas izmantošanu vietējos konfliktos dažādos pasaules reģionos. Jauns riteņu bruņutransportieris BTR-90 "Rostok"(riteņu formula 8 × 8) savās īpašībās ievērojami pārspēj pazīstamos Krievijas un ārvalstu bruņutransportierus, kas šobrīd tiek ražoti pasaulē. Attiecībā uz visiem iepriekšējiem Krievijas bruņutransportieru modeļiem BTR-90 ievērojami palielināja uguns spēku, drošību un mobilitāti.

Bruņojuma komplekss BTR-90 "Rostok" nodrošina risinājumu plaša spektra uguns misijām, tostarp cīņai pret ienaidnieka tankiem un helikopteriem. Divu lidmašīnu ieroču stabilizatora izmantošana šī transportlīdzekļa bruņojuma kompleksā ļauj efektīvi apšaudīt ienaidnieku kustībā, kas iepriekš nebija noticis daudzos bruņutransportieros.

Kā daļa no ieroču kompleksa BTR-90 "Rostok", novietots dubultā apļveida rotācijas tornī, ir 30 mm automātiskais lielgabals 2A42, koaksiālais 7,62 mm ložmetējs PKTM, vadāmo raķešu ieroču sistēma 9K113M "Competition-M" un 30 mm automātiskais granātmetējs AG-17.

Komandiera un ložmetēja tēmēšanas kompleksi (to veidi var būt dažādi atkarībā no pasūtītāja vēlmēm) nodrošina šaušanu dienu un nakti. Naktīs mērķu apgaismošanai tiek izmantota kvantu apgaismojuma ierīce, kas nodrošina lielāku mērķu noteikšanas diapazonu naktī, uzlabo to identificēšanu un ievērojami samazina ienaidnieka infrasarkano un termiskās attēlveidošanas iekārtu atklāšanas iespējamību. Transportlīdzekļa komandiera rīcībā ir uzlabota kombinētā novērošanas ierīce TKN-AI ar savu kvantu apgaismojuma sistēmu un lāzera attāluma mērītāju, kas spēj noteikt attālumus līdz mērķiem diapazonā no 30 līdz 3000 m. Ieroču kompleksa uguns vadības sistēma (FCS) BTR-90 "Rostok" nodrošina šaušanu no galvenā ieroča no transportlīdzekļa komandiera vietas.

Automātiskā lielgabala, koaksiālā ložmetēja un automātiskā granātmetēja vadība ir stabilizēta divās plaknēs. ATGM var izšaut gan no transportlīdzekļa, gan no tālvadības palaišanas ierīces, kas palielina transportlīdzekļa uguns spējas un izturību aizsardzībā, sadalot standarta ieroču uguni un slēpjot transportlīdzekļa šaušanas pozīcijas patieso pozīciju.

Transportlīdzekļa augstu drošību un noturību nodrošina slēgtais bruņutransportiera korpuss, kuram ir paaugstināta pretestība sprādzieniem uz prettransporta un prettanku mīnām. Priekšējās bruņas BTR-90 spēj izturēt mazkalibra automātisko ieroču bruņas caururbjošo šāviņu darbību. Ja nepieciešams, iespējams veikt papildu rezervācijas. Iekšpusē mašīnas apdzīvojamie nodalījumi ir pārklāti ar speciālu kevlara tipa materiālu, kas nesadrumstalo. BTR-90 aprīkots ar automātiskajām ugunsdzēšanas sistēmām, kolektīvo aizsardzību pret masu iznīcināšanas ieročiem un šasijas borta informācijas un kontroles sistēmu.

Pēc klienta pieprasījuma iekārtu var aprīkot ar gaisa kondicionēšanas sistēmu un termoattēlveidošanas tēmēkli.

Augstu mašīnas mobilitāti nodrošina jaudīgs vairāku degvielu dīzeļdzinējs 2V-06-2M un hidromehāniskā transmisija ar hidrostatisko transmisiju, kā arī neatkarīga vērpes riteņu piekare ar lieliem dinamiskiem gājieniem un paaugstinātas enerģijas intensitātes hidrauliskie amortizatori.

Specifiskā dzinēja jauda BTR-90 ir 23,2 ZS / t, kas, klātesot hidromehāniskajai transmisijai, automātiskajai pārnesumkārbai, neatkarīgai visu riteņu piekare ar visu riteņu piedziņu, padara to mobilu un manevrējamu. Pateicoties atgriezeniskajai transmisijai, kas nodrošina vienādus ātrumus uz priekšu un atpakaļ, kļuva iespējams apgriezties uz vietas ap savu asi, kontrolējot riteņu griešanās ātrumu transportlīdzekļa pretējās pusēs, kas ir ļoti svarīgi, veicot kaujas operācijas. pilsētā vai uz šauriem kalnu ceļiem. Maksimālais ātrums BTR-90 vairāk nekā 100 km / h, un kreisēšanas diapazons uz asfaltētiem ceļiem ir vismaz 800 km.

Jaunā bruņutransportiera riepas nodrošina normālu kustību, saņemot līdz 50 ložu bedrēm, un nepieciešamības gadījumā ir iespējams pārvietoties uz pilnīgi plīsušām riepām. Transportlīdzeklis saglabā mobilitāti un spēj veikt kaujas misijas pat tad, ja tiek pilnībā iznīcināti četri no astoņiem riteņiem (nevis vienā pusē).

Neskatoties uz palielināto kaujas svaru, kas pārsniedz 20 tonnas, transportlīdzeklim ir lieliskas kuģošanas īpašības. Ātrums uz ūdens ir 10 km/h, kamēr BTR-90 pārliecinoši turas virs ūdens pat trīspunktu vētrā.

Daudz uzlabojusies BTR-90 ergonomiskie indikatori. Jauno mašīnu var aprīkot ar gaisa kondicionētāju, un vairāki no šiem paraugiem tika pārbaudīti kādā no arābu valstīm, kur tie parādīja savas augstās kaujas un darbības īpašības.

Neskatoties uz bruņutransportiera pamatmodeļa galveno kaujas īpašību augsto veiktspēju BTR-90 "Rostok" Militārās inženierijas centra LLC (Militārās rūpniecības uzņēmuma LLC nodaļa) dizaineri pastāvīgi strādā, lai uzlabotu mašīnu. Šobrīd ir izstrādātas jaunas iespējas, kas tiek piedāvātas potenciālajiem klientiem. BTR-90 ar modernākām ieroču sistēmām un spēkstaciju.

Ložmetēja kombinētais dienas/nakts tēmēklis (apvienotie optiskie, termoattēlveidošanas, lāzera tālmēra un ATGM vadības kanāli) un komandiera panorāmas kombinētais tēmēklis (ietver optiskos, termiskās attēlveidošanas, televīzijas un lāzera tālmēra kanālus) ļauj palielināt šaušanas precizitāti ar visa veida ieročus un munīcijas veidus, arī kustībā, un veikt diennakts kaujas darbus vismaz 3,5 km attālumā. BTR-90 ar ieroču sistēmu "Berezhok" ugunsjaudas rādītāji tika ievērojami palielināti, jo tika iekļauta jauna automatizēta uguns vadības sistēma ar modernām ložmetēja un komandiera novērošanas sistēmām, uzstādīta jauna jaudīga prettanku sistēma. "Cornet-E" un 30 mm automātiskais granātmetējs AG-30M.

Jaunās novērošanas sistēmas kopā ar automatizētu vadības sistēmu nodrošina komandiera apšaudes dublēšanos.

Lai uzlabotu kaujas darba apstākļus un palielinātu šaušanas precizitāti, bruņojuma stabilizators ir izgatavots uz jaunu elementu bāzes, un FCS ietver digitālo ballistisko datoru ar sensoru sistēmu šaušanas apstākļiem. Mērķa izsekošanas iekārtas klātbūtnes dēļ ievērojami palielinās iespēja trāpīt kustīgiem mērķiem un zemu lidojošiem gaisa mērķiem.

ATGM "Cornet-E" "Berezhok" BTR-90 , pateicoties lielākai bruņu iespiešanās spējai (līdz 1200 mm viendabīgas bruņas) nodrošina visu esošo un perspektīvo tanku, arī ar dinamisko aizsardzību aprīkoto, sakāvi diapazonā līdz 5500 m no pirmā šāviena. Tas ir uzstādīts uz daudzkārt uzlādētas nesējraķete (divas palaišanas iekārtas katrā sānu torņos), kas nav jāpārlādē kaujas laikā. Tajā pašā laikā, papildus darbības jaudas palielināšanai, tiek palielināts kaujas uguns ātrums, tiek samazināts apkalpes bojājumu risks un tiek nodrošināta iespēja izšaut ATGM kustībā.

Kā papildu ierocis kā daļa no bruņojuma kompleksa BTR-90 "Berezhok" ir 30 mm automātiskais granātmetējs AG-30. Torņa aizmugurē atrodas vertikāli stabilizēts stiprinājums ar bruņu žurnālu 300 granātām. Granātmetēja izmantošana kaujā, tostarp šaujot kustībā, ļauj veiksmīgi tikt galā ar darbaspēku, kas slēpjas ierakumos, reljefa krokās, aiz mākslīgām un dabīgām barjerām.

BTR-90 ar ieroču sistēmu "Berezhok", paliekot par efektīvu transportlīdzekli, iegūst iespēju sekmīgi risināt citas kaujas misijas (prettanku, pretgaisa aizsardzības) specializēto līdzekļu līmenī. Rezultātā bruņutransportiera kaujas efektivitāte palielinās 3,2 reizes, salīdzinot ar transportlīdzekļa standarta versiju (aprēķinos par efektivitātes rādītāju tika ņemts ieroču sistēmu kaujas potenciāls). Veicot tipisku kaujas misiju (uzbrūk vadu cietoksnim ar motorizēto šauteņu rotu, ko pastiprina tanku vads), palielinot efektīvas uguns diapazonu kustībā ar visa veida munīciju, arī no granātmetēja, tiek samazināti zaudējumi kaujā. 2,4-2,6 reizes, un izmaksas, lai izpildītu kaujas misiju - 1,5-1,7 reizes.

Vēl vairāk ugunsspēka BTR-90 ar ieroču sistēmu "Bahča". Tas ietver 100 mm pistoles palaišanas ierīci 2A70, 30 mm automātiskais lielgabals 2A72 un 7,62 mm ložmetējs PKTM vienā ieroču blokā.

Ložmetēja kombinētais dienas/nakts tēmēklis ar optisko, termisko attēlveidošanas, lāzera tālmēra un ATGM vadības kanāliem, kā arī komandiera panorāmas kombinētais tēmēklis ar optisko, termiskās attēlveidošanas, televīzijas un lāzera tālmēra kanāliem nodrošina augstu šaušanas precizitāti visu veidu un veidu ieročiem. munīcijas, tostarp kustībā . Ložmetēja un komandiera tēmēšanas sistēmu jaunās optoelektroniskās ierīces ļauj veikt diennakts kaujas darbus vismaz 3,5 km attālumā.

Automātiskā vadības sistēma ietver digitālo ballistisko datoru ar sensoru sistēmu šaušanas apstākļiem un mērķa izsekošanas iekārtu, kas nodrošina lielu varbūtību trāpīt kustīgiem mērķiem un zemu lidojošiem gaisa mērķiem.

Vadāmo raķešu ieroču sistēma 9K117 ar ATGM 9M117M-1 "Arkan", kas ir daļa no ieroču kompleksa "Bahča" BTR-90 , nodrošina sakāvi no pirmā šāviena no visām esošajām tvertnēm, ieskaitot tās, kas aprīkotas ar dinamisko aizsardzību, diapazonā līdz 5500 m gan no vietas, gan kustībā. Kompleksa ATGM vadības sistēmai ar raķetes teleorientāciju informatīvajā lāzera starā ir augsta trokšņu noturība un tā zemās starojuma intensitātes dēļ neaktivizē lāzera apstarošanas sensorus uz skartajām tvertnēm. ATGM automātiskais iekrāvējs nodrošina augstu uguns kaujas ātrumu un samazina apkalpes nogurumu.

Automatizētā FCS kombinācijā ar ieroča stabilizatoru ļauj šaut no 100 mm ložmetēja ar šāvieniem ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādiņiem no slēgtām šaušanas pozīcijām.

Šobrīd "Militārās inženierijas centra" projektētāji strādā pie uzstādīšanas varianta kā spēka agregāta BTR-90 četrtaktu dīzeļdzinējs UTD-32TR ar turbokompresoru, 510 zs kombinācijā ar hidromehānisko transmisiju un hidrostatisko transmisiju. Šāda spēkstacija ir kompaktāka, un pašu dzinēju masveidā ražo Barnaultransmash OJSC, kas ir daļa no Militārās rūpniecības uzņēmuma LLC. Līdz šī gada beigām BTR-90 ar jaunu elektrostaciju jāiesniedz testēšanai.

Pēc pasūtītāja pieprasījuma bruņutransportieri BTR-90 var aprīkot ar papildu aprīkojumu. Visām mašīnām garantijas un pēcgarantijas servisu nodrošina OJSC Arzamas Machine-Building Plant un Military Industrial Company LLC speciālisti.

Dažādu modifikāciju BTR-90 veiktspējas raksturlielumi