Panzer der UdSSR des Großen Vaterländischen Krieges: Eigenschaften und Fotos. Die besten sowjetischen Panzer Welche Panzer waren im Zweiten Weltkrieg

Der Sieg über das Dritte Reich ist natürlich das Verdienst der gut koordinierten und effizienten Arbeit aller Einheiten. Aber der Löwenanteil dieses Kampfes fiel immer noch auf Panzertruppen - nur die Luftfahrt kann in dieser Hinsicht mit ihnen konkurrieren. Universell, unter Bedingungen von strengem Frost und höllischer Hölle arbeitend, waren es die Panzer, die den Großteil der Kampfeinsätze und -aktionen übernahmen.

Der Anfang provozierte die dringende Notwendigkeit, neue Panzer zu bauen und zu entwickeln, die dem Ansturm des Feindes standhalten können. In dieser Zeit tauchten ohne Übertreibung der legendäre deutsche Panther und Tiger, der sowjetische T-34, Englisch, auf. amerikanischer Sherman- klassisch, perfekt für ihre Zeitmaschinen, nach deren Ebenbild und Abbild alle nachfolgenden Modelle gestaltet werden.

Die Massenproduktion von Panzern begann 1940 und nahm während des Krieges stetig zu. Seit 1942 begannen die an den Feindseligkeiten beteiligten Staaten, die Produktion leichter Panzer massiv einzustellen und mittleren Panzern den Vorzug zu geben - sie sind wendiger und schneller als ihre schweren Gegenstücke und viel stärker als schnelle, aber verwundbare leichte Panzer.

T-34

Einer der meisten berühmte Modelle mittlerer Panzer ist zweifellos der T-34.

Gleich zu Beginn des Krieges warfen die Deutschen in der Hoffnung auf einen Blitzkrieg neue und frische Truppen in die Schlacht; die sowjetische Armee musste sich unter diesem Druck zurückziehen. Zu Beginn des Winters fanden die Kämpfe bereits 80 Kilometer von Moskau entfernt statt. Bei Schneefall hatten leichte Panzer der Typen T-60 und T-40 C einen starken Rückgang der Manövrierfähigkeit, während das Getriebe schwerer Panzer darunter litt. Das Problem der Herstellung mittelschwerer Panzer war akuter denn je – es gab keinen Ausweg.

Seit 1941 wurde der T-34 zum Hauptpanzer des Großen Vaterländischen Krieges. Hohe Geländegängigkeit, Geschwindigkeit und Artillerie, die zu dieser Zeit kein anderer hatte, machten ihn zum massivsten und vielseitigsten Panzer. Antiballistische Panzerung, die die Besatzung zuverlässig schützt, ein Dieselmotor, die Möglichkeit eines Hochgeschwindigkeitsfeuers - auf diese Punkte konzentrierte sich die Aufmerksamkeit der Ingenieure. Nachfolgende Änderungen in der Konstruktion des Tanks wurden durchgeführt, nachdem die Indikatoren der oben genannten Eigenschaften auf die erforderliche Grenze gebracht wurden.

Ein Panzer ist ein Kampffahrzeug, das Artillerie, Panzerung und Wendigkeit gleichermaßen vereint. Der Verlust oder die Schwächung mindestens einer der Eigenschaften führt zur Verwundbarkeit des Panzers und damit zu einem Gefechtsverlust. Der kommerzielle und militärische Erfolg des T-34 war genau darauf zurückzuführen, dass es den sowjetischen Ingenieuren gelang, das notwendige Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Kampfeigenschaften zu erreichen. Bis heute ist der T-34 das hellste Symbol des Großen Vaterländischen Krieges, und Denkmäler und Museumsexponate bewahren seine Erinnerung.

Allerdings hatte dieses Modell auch Nachteile. Der Panzer war nicht wendig genug, und die Besatzung musste geschult werden, um eine Maschine zu fahren, die nicht die einfachste zu bedienen war - diese Tatsache schmälert jedoch nicht im geringsten die Verdienste der sowjetischen Ingenieure und Tanker.

Unvermeidliche Modernisierung

Die aktive Eroberung von Gebieten durch die Deutschen wurde durch das Erscheinen sowjetischer Panzer wie T-34 und KV erheblich überschattet. Das Vorhandensein eines solchen leistungsstarke Maschinen erforderliche Überarbeitung und Umrüstung der eigenen Ausrüstung.

Indem man den Durchschnitt modernisiert PZ-III-Panzer und PZ-IV brachten die Deutschen sie in die Massenproduktion und beschäftigten sich dann mit der Konstruktion zuverlässigerer und robusterer schwerer Panzer.

Also erschienen der Tiger und der Panther - am meisten mächtige Panzer Zweiter Weltkrieg, feindliche Ziele aus einer Entfernung von bis zu dreitausend Metern treffen.

Der Kreml hat seinen größten Fehler gemacht, als er vor der Schlacht von Kursk nicht darauf bestand, den T-34 zu modernisieren. Deutsche Technik, die in Panther, Tiger und Panzern eingesetzt wurden, waren den sowjetischen um gut 2-3 Jahre voraus, was unter den Bedingungen des wahnsinnigen Wettrüstens von 1940-1945 tödlich wurde.

Mitte 1943 wurden die Ingenieure unter Berücksichtigung aller vorherigen Fehler entlassen aktualisierte Version T-34.

In der Schlacht bei Prokhorovka verloren die deutschen Truppen unter Beteiligung modernisierter Modelle ein Viertel ihrer Fahrzeuge.

Tiger und Panther

Beide Schwergewichte wurden mit dem alleinigen Zweck geschaffen, den sowjetischen T-34 abzuwehren. Der Panther war etwa 13 Tonnen kleiner als der Panther, was eine größere Manövrierfähigkeit und größere Manövrierfähigkeit bot – insbesondere über Flüsse, wo Brücken massiven Panzern einfach nicht standhalten konnten. Die geringere Größe spielte auch eine Rolle beim Kraftstoffverbrauch - ohne zusätzliches Auftanken konnte der Panther 250 Kilometer zurücklegen (gegenüber 190 km beim Tiger).

Die Panther-Granaten zeichneten sich durch hohe Durchschlagskraft und Schussgenauigkeit aus, und die neue geneigte Panzerung schuf die Möglichkeit eines Abprallers der feindlichen Granate - der Tiger war ihm in diesen Eigenschaften unterlegen. Unter den von den Alliierten erbeuteten deutschen Panzern waren es gerade die massiven und übermäßig schwer zu handhabenden Tiger, die häufiger als Trophäe denn als Militärwaffe dienten.

Trotz dieser offensichtlichen Vorteile des Panthers sollte man nicht vergessen, dass der Tiger für seine Zeit mehr als ein würdiger Panzer war, der in den besten Traditionen der deutschen Ingenieurskunst geschaffen wurde - langlebig und leistungsstark, aber leider ebenso ungeschickt und massiv. Panther in diesem Sinne ist so etwas wie ein Schluck geworden frische Luft, Überdenken veralteter Technologien.

Besatzung

Rascher Erfolg Deutsche Truppen Ganz zu Beginn des Krieges war dies nicht nur auf die gut koordinierte Arbeit der Panzereinheiten untereinander und mit anderen Einheiten zurückzuführen, sondern auch auf die Besetzung der Besatzung. Eine Besatzung von 5 Personen hatte wesentlich bessere Erfolgsaussichten als beispielsweise englische und französische Besatzungen von 2-3 Personen, die mit der gleichzeitigen Ausführung mehrerer Aufgaben überlastet sind.

Amerikanische Panzer

Die amerikanische Produktion von Panzern kann als die vielleicht schmerzloseste bezeichnet werden, da sie auf der Grundlage der Erfahrung eines anderen gebaut wurde. Seit 1942 beginnt die Produktion eines für seine Zeit äußerst erfolgreichen Panzers, der nicht nur zum Hauptpanzer geworden ist amerikanische Armee sondern auch für die Alliierten. Da sich die Amerikaner jedoch bei der Herstellung von Panzern von den Entscheidungen anderer leiten ließen, kam es auch zu Fehlschlägen - der langen Produktion und Verwendung leichter Panzer, der Veröffentlichung eines neuen Chaffee-Modells im Jahr 1944, während andere Länder zuverlässigere mittlere und schwere Panzer bevorzugten Tanks, das ist die beste Bestätigung.

Die Verdienste der Panzerbesatzungen und Ingenieure des Zweiten Weltkriegs sind unbestritten. Sowohl der Bau von Panzern als auch ihr Management ist eine ganze Kunst, die durch Versuch und Irrtum verfeinert wird. Ohne Panzer wäre der Sieg kaum möglich gewesen und der unglaubliche qualitative Sprung, der in nur fünf Jahren im Bereich der Technik gemacht wurde, verdient wirklich Respekt.

Wenn man die Gründe für den Sieg des sowjetischen Volkes im Großen Vaterländischen Krieg analysiert, kann man viele Faktoren berücksichtigen, die seine Regelmäßigkeit und Unvermeidlichkeit beweisen. Neben der moralischen Überlegenheit, dem Massenheldentum von Soldaten und Offizieren, der Leistung der Heimatfrontarbeiter sollte man jedoch auf eine so wichtige Komponente des Gesamterfolgs achten technischer Support Truppen. Heim Kampftruppe Bodentruppen Während des Zweiten Weltkriegs gab es Panzer. Die UdSSR war bereits Ende der dreißiger Jahre mit unübertroffenen Modellen gepanzerter Fahrzeuge bewaffnet. Kein Land der Welt konnte lange Zeit ein solches technologisches Niveau erreichen.

Erste Panzer

Die Hauptideen des Panzerbaus wurden schmerzhaft geformt, die Suche optimale Schemata Layout, Kriterien für den ausreichenden Schutz und das Verhältnis von Manövrierfähigkeit zu Feuerkraft war von vielen Fehlern und Einsichten begleitet. Es war wichtig, die beste Aufhängung für die Straßenräder zu finden, die richtige Position der Antriebsräder zu finden, das Getriebe zu berechnen und das geeignete Kaliber für die Revolvergeschütze auszuwählen. Die ersten Panzer der UdSSR wurden von Renault im Ausland hergestellt, genauer gesagt in Frankreich. Sie wurden zu Ehren der „Freiheitskämpfer Genossen Lenin und Trotzki“ umbenannt, und es gab nur zwei von ihnen. Erfahrung im Massenbau von Panzern in Soviet Russland und konnte nicht sein, und vor der Revolution wurde diesem Thema nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt. Fairerweise sollte daran erinnert werden, dass in den 1920er und 1930er Jahren Diskussionen zwischen Strategietheoretikern über die primäre Bedeutung der Kavallerie bei tiefen Invasionsoperationen und in der Verteidigung nicht nur in unserem Land, sondern auch im Ausland fortgesetzt wurden. Man musste fast bei Null anfangen.

20er

Beschuldigen Sie die Unterstützer der Vorkriegskavallerie für Analphabetismus und rückläufiges Denken lange Zeit galt als Win-Win. Dazu gehörten natürlich Budyonny und Woroschilow, während Tukhachevsky, Blucher, Uborevich und sogar Yakir, die unter Stalin litten, ebenso schematisch als „Progressive“ eingestuft wurden. Tatsächlich hatten die Befürworter der "Reiter" -Theorie natürlich ihre eigenen und ziemlich gewichtigen Argumente. In den frühen 30er Jahren waren gepanzerte Fahrzeuge, gelinde gesagt, unvollkommen. Die Panzerung ist kugelsicher, sonst könnte der Vergaserautomotor mit geringer Leistung das Auto nicht von seinem Platz bewegen. Auch die Bewaffnung lag in den meisten Fällen auf dem Niveau der berühmten „Karren-Rostoviten“. Es gab ein logistisches Problem bei der Lieferung von Kraft- und Schmierstoffen, ein Auto ist kein Pferd, man kann es nicht mit Gras füttern. Und doch tauchten bereits in den zwanziger Jahren die ersten Panzer der UdSSR auf. Fotos dieser Proben sind heute nicht beeindruckend, und technische Eigenschaften zu. In den meisten Fällen kopierten sie ausländische Analoga und fielen in keiner Weise auf.

Es musste etwas begonnen werden. Als Ausgangspunkt kann der T-18 angesehen werden, der der erste in Serie produzierte sowjetische Panzer wurde. Es wurde in den Jahren 1928-1931 hergestellt, 900 Exemplare wurden gebaut. Alle Panzer der UdSSR und Russlands können als Nachkommen dieses "Großvaters" des sowjetischen Panzerbaus angesehen werden. Derselbe Renault-17 diente als Grundlage für seine Entwicklung. Die Arbeit der Designer wurde durch die Notwendigkeit erschwert, "das Rad neu zu erfinden", da nicht alle Teile und Baugruppen nach dem Bürgerkrieg erhalten blieben. Der Panzer war leicht, die Bewaffnung bestand aus einem Maschinengewehr. Bis zum Konflikt am Khasan-See blieb er im Dienst und Hauptwert dieser Maschine ist, dass sie den Grundstein für die sowjetische Panzerbauschule legte.

Raupenkonzept auf Rädern

Die Mitte der 30er Jahre war geprägt von der Blütezeit des Rad-Raupen-Konzepts. Seine Essenz wurde kurz darauf reduziert, dass bei den bevorstehenden Offensivoperationen Geschwindigkeit ein vorrangiger Erfolgsfaktor sein würde und Autos, die sich wie Autos auf europäischen Autobahnen bewegen, dies erreichen könnten. Aber gute Straßen müssen noch erreicht werden, nachdem die chronische russische Unwegsamkeit überwunden wurde. Raupen könnten auch benötigt werden, um befestigte Gebiete, Gräben und Gräben zu überqueren. Es war nicht nötig, den Feind zu unterschätzen, er würde definitiv alles nutzen bekannte Wege Schutz.

So entstand die Idee eines Hybridfahrwerks, das die Möglichkeit bot, die Anfangsphase der Offensive auf Gleisen durchzuführen, diese dann fallen zu lassen und dann mit echten Radpanzern Erfolge zu erzielen. Die UdSSR bereitete sich mit Unterstützung des aufständischen Proletariats der befreiten Länder auf einen flüchtigen Offensivkrieg auf fremdem Territorium vor, begleitet von geringen Verlusten.

T-29

Der T-29 wurde die erste Verkörperung des Radspurkonzepts. Theoretisch nahm er alle fortschrittlichsten technischen Ideen seiner Zeit auf und ging sogar darüber hinaus. Das Kaliber der Revolverkanone war Mitte der 30er Jahre undenkbar, es betrug bis zu 76 mm, hatte mehrere große Größen als das Vorgängermodell T-28 und mit einer Panzerungsdicke von 30 mm konnte er sich ziemlich schnell bewegen, nicht schlechter als leichte Panzer der damaligen UdSSR. Die Maschine wurde durch die Komplexität der Produktion und die geringe Zuverlässigkeit enttäuscht, sie blieb experimentell, aber ihre Rolle sollte nicht unterschätzt werden.

Grottes mysteriöse Maschine

Wer in die Feinheiten der Panzergeschichte nicht eingeweiht ist, mag den Namen dieses sowjetischen Modells für fremd halten. In gewisser Weise ist es das.

Parallel zu T-28 und T-29 wurde in der UdSSR an der Umsetzung eines weiteren geheimen Projekts gearbeitet. Der deutsche Designer Edvard Grotte, der Kommunist geworden ist, hat sein Auto in unserem Land mit ungewöhnlichen und sogar revolutionären Ansätzen entworfen. Einige seiner Errungenschaften wurden später von sowjetischen Ingenieuren genutzt (z. B. Schweißtechnologien), während andere seiner Ideen nicht weitergeführt wurden (Spiralaufhängungsrollen und mehrstufige Platzierung von Waffen). Leider litt der Panzer des deutschen Ingenieurs Grotte unter übermäßiger Komplexität, war teuer in der Herstellung und unzuverlässig.

Mehrturm-SMK

Die ersten schweren Panzer der UdSSR wurden nach dem ermordeten Führer der Leningrader Bolschewiki, Sergej Mironowitsch Kirow, benannt. Auf der Grundlage des bereits getesteten Designs des T-35 wurde ein Mittel zum Durchbrechen der geschichteten Befestigungen des Feindes geschaffen. Die Masse des Fahrzeugs betrug 55 Tonnen, es war mit zwei Kanonen (Kaliber 76 und 45 mm) bewaffnet, die in einzelnen Türmen untergebracht waren. Das ursprüngliche Schema ging von einer Ausrüstung mit fünf Türmen aus, aber das Gewicht ging über die Waage und wurde vereinfacht. SMK - die ungewöhnlichsten Panzer der UdSSR. Ihre Fotos lassen erahnen, dass die Wendigkeit dieser Maschinen zu wünschen übrig lässt. Ihre Silhouette ist auf der Vorderseite der Medaille „For Courage“ verewigt. In diesem großen patriotischen Artillerie-Batterie Es war praktisch nicht nötig, auf Raupenketten zu kämpfen, aber die Erfahrung der finnischen Kampagne zeigte die allgemeine konstruktive konzeptionelle Verderbtheit des Multi-Tower-Schemas.

Flotte

Alle leichten Panzer der UdSSR des Zweiten Weltkriegs gelten als veraltet, selbst wenn man bedenkt, dass ihr Alter 1941 über einen Zeitraum von mehreren Jahren gemessen wurde. Ihre Rüstung war bescheiden, ihre Bewaffnung unzureichend, behaupteten zumindest Nachkriegshistoriker. Die BT-Serie erwies sich als wenig nützlich für die Verteidigung des Landes, das stimmt. Dies schmälert jedoch nicht ihre technischen Vorzüge. 45-mm-Kanonen reichten völlig aus, um jeden deutschen Panzer zu zerstören Anfangszeit Militäreinsätze. Die Maschinen dieser Serie zeigten sich bei Offensivoperationen in Khalkhin Gol unter sehr schwierigen Bedingungen perfekt. An ihnen wurden die Hauptideen getestet, nach denen alle nachfolgenden Panzer der UdSSR gebaut wurden, einschließlich der hinteren Position der Getriebeeinheit, der geneigten Panzerung und eines unverzichtbaren Dieselmotors. Die Geschwindigkeit der Maschinen rechtfertigte den Namen der Serie (BT-2 - BT-7), sie erreichte 50 oder mehr km / h (auf Gleisen) und überstieg 70 km / h auf Rädern.

schwebend

Bei der Bewältigung riesiger Gebiete stehen die Streitkräfte eines jeden Landes vor dem Problem, zahlreiche zu zwingen Wasserbarrieren. Normalerweise wird es gelöst, indem ein Brückenkopf gelandet und für die Zeit gehalten wird, die zum Herstellen einer Pontonüberquerung erforderlich ist. Die Eroberung von Brücken kann als Idealfall angesehen werden, aber der sich zurückziehende Feind versucht, was ganz logisch ist, sie zu zerstören, bevor er abreist. Unmittelbar vor dem Krieg haben unsere Designer Amphibienpanzer entwickelt. Die UdSSR des Zweiten Weltkriegs hat laut offizieller historischer Version die Rote Armee nicht erwartet, sondern darauf vorbereitet, zahlreiche Flüsse und andere Gewässer zu überwinden. T-38 und T-37 wurden in großen Serien gebaut (bis 1938 waren es über tausend), und 1939 kam der T-40 hinzu. Zur Verteidigung waren sie wenig brauchbar, die Bewaffnung ist eher schwach (7,62 oder 12,7 mm Maschinengewehr), also Erstphase Fast alle Autos gingen während des Krieges verloren. Übrigens hatte die deutsche Wehrmacht überhaupt keine Amphibienpanzer.

Haupttank T-34

Die berühmtesten und in Serie hergestellten Panzer der UdSSR in den Jahren 1941-1945 sind die „Vierunddreißig“. bestes auto die Designer der kriegführenden Länder schafften es sowieso nicht. Und es geht nicht um den extra dicken Schutz oder das einzigartige Kaliber der Waffe. Der Hauptvorteil dieses Panzers war seine erstaunliche Überlebensfähigkeit, Mobilität, die Fähigkeit, Projektile abzuwehren, und seine Herstellbarkeit. All dies wurde dank der richtigen Anordnung der Knoten erreicht. Die Silhouette senkten die Designer, indem sie die Antriebsrollen hinten platzierten und die Kardanwelle entfernten. Rüstungsgewicht verringert, verbessert Fahrleistung. Die Modifikation von 1944 erhielt einen gegossenen sechseckigen Turm und eine Kanone mit einem auf 85 mm erhöhten Kaliber. Über diesen Panzer wurde viel gesagt und geschrieben, er verdient es trotz der Mängel, auf die jedoch kein einziges Gerät verzichten kann.

T-44

Der T-44 wurde eine Weiterentwicklung des T-34-Konzepts. Diese Maschine zeichnete sich durch ein noch perfekteres Layout aus, insbesondere wurde der Dieselmotor koaxial zu den Antriebsrollen senkrecht zur Längslinie des gepanzerten Rumpfes darin platziert. Diese Lösung ermöglichte es, die Länge (sowie die Masse) zu reduzieren, die Bewohnbarkeit zu verbessern, die Fahrerluke auf eine horizontale Ebene vor dem Turm zu verschieben und eine Reihe anderer Konstruktionsprobleme zu lösen. KhTZ produzierte bis Mai 1945 190 Exemplare des T-44. Nach dem Aufkommen moderner T-54-Panzer konnte das Fahrgestell der "Forty-Fours" als Traktoren dienen, auf denen verschiedene Zusatzgeräte montiert wurden. Bemerkenswert ist auch die Filmkarriere des T-44: Für die Dreharbeiten von Spielfilmen wurden sie oft unter den deutschen „Panthers“ „geschminkt“.

"Klims" - die schwersten Panzer - 1941

Die UdSSR bereitete sich darauf vor, die feindlichen Befestigungen auf fremdem Territorium zu zerschlagen. Ende 1938 begann das Kirov-Werk parallel zum oben genannten QMS mit der Entwicklung einer einzigartigen KV-Maschine mit einem Revolver. Ein Jahr später wurden die ersten Exemplare in Karelien unter recht kämpferischen Bedingungen getestet. Nach dem festgelegten Plan liefen 1940 mehr als zweihundert Exemplare vom Band, und 1941 sollten sie 1200 Stück produzieren. Gewicht - 47,5 Tonnen, Geschwindigkeit - 34 km / h, Revolverkanonenkaliber - 76 mm. Keine einzige Armee der Welt hatte eine solche Maschine. Sein Hauptzweck ist es, in eine mehrschichtige Verteidigung einzubrechen, die mit mächtigen Panzerabwehrwaffen ausgestattet ist. Andere Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg tauchten ebenfalls an seiner Basis auf. Zu Beginn der Feindseligkeiten verfügte die UdSSR bereits über eine durchdachte und perfekte technologische Kette, die den erfolgreichen Einsatz ermöglichte Fahrwerk HF kombiniert mit verschiedene Arten Türme und div Artillerie-Waffen(KV-1 KV-2, KV-3 usw.). Ein so manövrierfähiger schwerer Panzer konnte die Industrie Nazideutschlands nicht schaffen. Aber auch die Verbündeten in der Anti-Hitler-Koalition hatten keinen Erfolg.

IS - Stalin in Metall

Um einen Panzer nach dem Anführer zu benennen, musste man Mut haben, aber auch dabei war Vorsicht nicht überflüssig. Im Kirower Werk gab es jedoch Besitzer beider Vorteile. Ohne Zweifel waren dies die stärksten und unverwundbarsten Panzer der UdSSR. Der Zweite Weltkrieg hatte sein monströses Pendel bereits nach Westen geschwungen, die sowjetische Armee ging in die Offensive, aber der Feind war immer noch stark und versuchte, das Blatt der Feindseligkeiten zu seinen Gunsten zu wenden, indem er immer mehr neue Monster mit verlängerten Rüsseln freisetzte Langstreckengeschütze auf die Schlachtfelder. 1943 wurden die Tests des IS-1 abgeschlossen, einer stark modernisierten Version des KV. Diese Maschine hatte ein relativ kleines Kaliber, wie Neuste Modell T-34 (85 mm). IS-2 wurde weitere Entwicklung dieser Serie (Kaliber 122 mm) und für den IS-3 haben sie sich ausgedacht neue Form die reflektierende Oberfläche der Frontpanzerung mit dem Spitznamen "Hechtnase".

Nach dem Krieg entstanden viele herausragende Panzer, die immer noch als die besten der Welt gelten. Die Grundlage für Wissenschaft und Praxis bei der Herstellung gepanzerter Fahrzeuge wurde durch Panzer des Zweiten Weltkriegs gelegt. Die UdSSR wurde zur führenden Panzerbaumacht. Diese Tradition setzt sich im neuen Russland fort.

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Forschungsschwerpunkte. 3

Einführung 4

Kapitel I. Panzer der UdSSR, die hatten Höchster Wert im Großen Vaterländischen Krieg 5

Kapitel II. Deutschlands Panzer, die im Zweiten Weltkrieg am wichtigsten waren 6

Kapitel III. Vergleich der Hauptmodelle mittlerer Panzer der UdSSR und Deutschlands 7

Kapitel IV. Schlacht von Kursk als Kriterium zur Bewertung der Wirksamkeit des Einsatzes von Tanks 8

Literatur 10

ANHÄNGE 11

Zweck der Studie: Vergleich der Mengen- und Leistungsmerkmale sowjetischer und deutscher Panzer während des Großen Vaterländischen Krieges.

Forschungsschwerpunkte.

1. Literaturdaten zum untersuchten Problem auswählen und analysieren

2. Bestimmen Sie die Hauptleitung Leistungsmerkmale Sowjetische Panzer des Zweiten Weltkriegs

3. Bestimmen Sie die wichtigsten Leistungsmerkmale deutscher Panzer des Zweiten Weltkriegs

4. Identifizieren Sie die Vor- und Nachteile der Panzer beider Kriegsparteien

Einführung

In den Kriegen der modernen Geschichte - des zwanzigsten Jahrhunderts - spielte die Technologie eine große Rolle.

Anwendung technische Mittel Kriegsführung ermöglicht es Ihnen, nicht nur physische, sondern auch bereitzustellen psychologische Wirkung auf den Feind, ihn beraubend Kampfgeist. Im zwanzigsten Jahrhundert wurden Panzer zu einer neuen Waffe, die schnell an Popularität gewann. Sie erschienen 1915 und sind heute weit verbreitet.

Viele beschäftigen sich immer noch mit der Frage, welcher Panzer der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs war. Sie vergleichen sorgfältig die Tabellen der Leistungsmerkmale (TTX), sprechen über die Dicke der Panzerung, die Panzerungsdurchdringung von Granaten und viele andere Zahlen aus den TTX-Tabellen. BEI verschiedene Quellen Da unterschiedliche Zahlen angegeben werden, beginnen Streitigkeiten über die Zuverlässigkeit der Quellen. Hinter diesen Streitigkeiten wird vergessen, dass die Zahlen in den Tabellen selbst nichts bedeuten. Panzer sind nicht für Duelle mit ihresgleichen unter vollkommen identischen Bedingungen ausgelegt! Sie sind für den Kampf bestimmt, den Kampf in Zusammenarbeit mit anderen Zweigen der Streitkräfte. rund um die Frage nach bester Panzer Weltkrieg gibt es viele Mythen. Wir werden die Literaturdaten zu den Panzern des Zweiten Weltkriegs analysieren und versuchen, unsere eigenen Schlussfolgerungen über die Vor- und Nachteile der Panzer der gegnerischen Seiten zu ziehen.

Tankklassifizierung

leichter Panzer- ein Panzer, der nach einem der Klassifizierungskriterien (Masse oder Bewaffnung) in die entsprechende Kategorie von Kampffahrzeugen fällt. Bei der Einteilung nach Masse gilt ein leichter Panzer als Kampffahrzeug, das nicht schwerer ist als der bedingte Grenzwert zwischen den Kategorien leichter und mittlerer Panzer. Bei der Klassifizierung nach Bewaffnung umfasst die Kategorie der leichten Fahrzeuge alle Panzer, die mit automatischen Kanonen (oder Maschinengewehren) bis zu einem Kaliber von 20 mm (oder nicht automatischen bis zu 50 mm) bewaffnet sind, unabhängig von Gewicht oder Panzerung.

Unterschiedliche Ansätze zur Klassifizierung von Panzern führten dazu, dass in verschiedene Länder Dieselben Maschinen wurden als zu verschiedenen Klassen gehörend angesehen. Der Hauptzweck von leichten Panzern galt als Aufklärung, Kommunikation, direkte Unterstützung der Infanterie auf dem Schlachtfeld und Kampf gegen die Guerilla.

Zu mittlere Panzer enthalten Panzer mit einem Kampfgewicht von bis zu 30 Tonnen und bewaffnet mit einer großkalibrigen Kanone und Maschinengewehren. Mittlere Panzer sollten die Infanterie beim Durchbrechen einer stark befestigten feindlichen Verteidigungslinie verstärken. Zu den mittleren Panzern gehörten T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV und andere.

Zu schwere Panzer umfasste Panzer mit einem Kampfgewicht von mehr als 30 Tonnen und bewaffnet mit großkalibrigen Kanonen und Maschinengewehren. Schwere Panzer sollten Formationen mit kombinierten Waffen verstärken, wenn sie stark befestigte feindliche Verteidigungen durchbrechen und seine befestigten Gebiete angreifen. Zu den schweren Panzern gehörten alle Modifikationen des KV, IS-2, Pz Kpfw V „Panther“, Pz Kpfw VI „Tiger“, Pz Kpfw VI Ausf B „King Tiger“ und andere.

Kapitel I. Panzer der UdSSR, die im Großen Vaterländischen Krieg von größter Bedeutung waren

T-28 - Sowjet mit drei Türmen mittlerer Panzer 1930er.

Der erste mittlere Panzer in der UdSSR, der in Massenproduktion ging. Es wurde in der "Befreiungskampagne" in der Westukraine, im Winterkrieg und in der Anfangsphase des Großen Vaterländischen Krieges eingesetzt. Als Triebwerk wurde der Flugzeugmotor M-5 mit einer Leistung von 400 PS gewählt. Mit.

Am 19. Dezember 1939 wurde durch einen gemeinsamen Beschluss des Politbüros des Zentralkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki und der Regierung beschlossen, zwei Exemplare des mit einer 76-Millimeter-Kanone bewaffneten T-34 herzustellen und durch eine 45 Millimeter dicke Panzerung geschützt.

Vor Kriegsbeginn wurden im KhPZ und im Traktorenwerk Stalingrad mehr als tausend Panzer gebaut. Mit Blick auf die Zukunft stellen wir fest, dass der T-34 in der Tat ein idealer Panzer in Bezug auf die Ausgewogenheit der Eigenschaften war, die die Qualität eines Kampffahrzeugs bestimmen. Während des gesamten Krieges durchliefen mittlere Panzer unzählige Upgrades, es war ein fortwährender Prozess – ein Panzer-Wettrüsten. Innovationen wurden sofort eingefahren, unter Kampfbedingungen getestet, viele Änderungen wurden vorgenommen Feldbedingungen. Und in diesem Prozess waren sowjetische Designer ihren (hauptsächlich deutschen) Konkurrenten einen Schritt voraus.

Kapitel II. Deutschlands Panzer, die im Zweiten Weltkrieg am wichtigsten sind

Deutschland trat in die zweite ein Weltkrieg mit einer Panzerflotte von etwa 3200 Fahrzeugen. Das waren die Lungen T-I-Panzer und T-II verschiedener Modifikationen sowie Medium T-III-Panzer und T-IV (Anlage 2). Deutsche Panzer wurden geschaffen, um das Konzept des "Blitzkriegs" umzusetzen, und waren daher hauptsächlich mit kleinkalibrigen automatischen und halbautomatischen Waffen sowie Maschinengewehren bewaffnet.

„Die bisher erfolgte Überlegenheit des materiellen Teils unserer Panzerkräfte ist nun verloren gegangen und auf den Feind übergegangen. Damit verschwanden die Aussichten auf schnellen und kontinuierlichen Erfolg. Über diese neue Situation für uns habe ich in meinem Bericht an das Kommando der Heeresgruppe geschrieben, in dem ich den Vorteil des T-34-Panzers gegenüber unserem ausführlich beschrieben habe. Panzer T-IV, mit dem Hinweis auf die Notwendigkeit, das Design unserer Tanks in Zukunft zu ändern ".

Panzerkampfwagen(PzKpfw) III- Deutsch mittlerer Panzer, hergestellt von 1938 bis 1943. In sowjetischen Dokumenten wurde es als Typ-3 oder T-3 bezeichnet. Diese Kampffahrzeuge wurden von der Wehrmacht vom ersten Tag des Zweiten Weltkriegs bis zu ihrer vollständigen Zerstörung im Kampf eingesetzt.

Viele erbeutete T-3 wurden mit großem Erfolg in unseren Truppen eingesetzt, es gab sogar ganze Bataillone, die ausschließlich aus Panzern dieses Typs bestanden. Große Menge Die Deutschen lieferten diese Maschinen für ihre Verbündeten. Bis zum Einmarsch in die UdSSR dieser Panzer war die Hauptwaffe der Wehrmacht und bewältigte problemlos den veralteten sowjetischen T-26, der damals die Basis bildete Panzertruppen. Der Panzer wurde viele Male modernisiert, aber nach der Schlacht von Kursk waren alle Reserven für eine weitere Modernisierung dieses Modells erschöpft und seine Produktion wurde eingestellt.

Panzerkampfwagen IV("PzKpfw IV", auch "Pz. IV"; gelesen als "Panzerkampfwagen IV"; in der UdSSR war er auch als "T-IV" bekannt) - ein deutscher mittlerer Panzer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Der massivste Panzerpanzer (insgesamt wurden 8.686 Fahrzeuge produziert) wurde in mehreren Modifikationen von 1937 bis 1945 in Serie produziert. Die ständig zunehmende Bewaffnung und Panzerung des Panzers ermöglichte es dem PzKpfw IV in den meisten Fällen, feindlichen Fahrzeugen einer ähnlichen Klasse effektiv Widerstand zu leisten.

Kapitel III. Vergleich der Hauptmodelle mittlerer Panzer der UdSSR und Deutschlands

Vergleichen wir die mittleren Panzer zu Beginn des Zweiten Weltkriegs: T-28 mit Panzerkampfwagen (Pzkpfw) III.

1. Geschwindigkeit. Das Maximum für den t-28 war 45 km / h und für den s Pzkpfw III- 40 km / h (da der T-28 zu Beginn des Krieges war, nehmen wir auch Pzkpfw III frühe Modifikationen). In puncto Geschwindigkeit liegt der Vorteil beim T-28.

2. Bewaffnung. Der T-28 verwendete vier 7,62-dt-29-Maschinengewehre und eine 76-mm-KT-28- oder L-10-Kanone. Der Pzkpfw III hat drei MG-34-Maschinengewehre und eine 37-mm-Kanone. Somit hatte der T-28 ernsthaftere Waffen.

3. Buchung. Der Pzkpfw III hatte nur 14,5 mm Panzerung, während der T-28 eine doppelt so starke Panzerung im vorderen Teil und 20 mm an den Seiten hatte, daher hat der T-28 auch in diesem Kriterium Vorteile.

4. Überwindung eines Hindernisses (Tab. 1).

Tabelle 1

Basierend auf der Analyse wird der Vorteil des mittleren Panzers T-28 gegenüber einem ähnlichen mittleren Panzer der deutschen Halbinsel zu Beginn des Zweiten Weltkriegs deutlich.

Vergleichen wir die mittleren Panzer, die an der Schlacht von Kursk teilgenommen haben T-34-76 und Panzerkampfwagen IV Ausf. J/H.

1. Geschwindigkeit. Der T-34 beschleunigte auf 54 km/h, während der Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H nur bis 40. T-34 hat einen klaren Vorteil.

2. Bewaffnung. Der Panzerkampfwagen IV war mit einem 75-mm-Kaliber KwK 40 und zwei 7,92-mm-MG-42-Maschinengewehren bewaffnet. Der T-34 erhielt eine 76,2-mm-L-11-Kanone und zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehre. Somit haben die Panzer die gleiche Bewaffnung.

3. Buchung. Für Panzerkampfwagen IV: Vorderseite des Rumpfes, mm 80; Bordwand, mm 30; Rumpfvorschub, mm 20; Die Stirn des Turms, mm 50; Brett des Turms, mm 30; Turmzuführung, mm 30; Turmdach, mm 18. Für T-34: Stirn des Rumpfes (oben), mm. 45; Stirn des Rumpfes (unten), mm 45; Rumpfbrett (oben), mm 45;

Rumpfbrett (unten), mm 45; Rumpfvorschub (oben), mm/Grad. 40; Hüllenvorschub (unten), mm/Grad. 42; Unten, 13–16 mm, Rumpfdach, 16–20 mm.

Neben einem leichten Vorteil in der Panzerungsdicke hat der T-34 vernünftige Neigungswinkel, was ihm eine klare Überlegenheit gegenüber dem Pz-4 verleiht

4. Überwindung eines Hindernisses (Tab. 2).

Tabelle 2

Vergleich von Panzern nach ihrer Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden

Somit hat der T-34 gegenüber dem Panzerkampfwagen IV eine Reihe von Vorteilen, von denen die wichtigsten die hohe Zuverlässigkeit und die rationalen Neigungswinkel der Panzerung sind.

Fazit:

Der T-34 war der ideale Panzer für den Krieg: Er besaß meiner Meinung nach zwei der wichtigsten Eigenschaften - einfache Bedienung und relativ kostengünstige Herstellung.

Kapitel IV. Schlacht um Kursk als Kriterium zur Bewertung der Wirksamkeit des Panzereinsatzes

Schlacht von Kursk, 5. Juli - 23. August 1943. In Abwehrkämpfen im Juli wehrten die sowjetischen Truppen der Zentral- und Woronesch-Front (Armeegeneräle K. K. Rokossovsky und N. F. Vatutin) eine Großoffensive der deutschen Truppen der Heeresgruppe "Zentrum" ab " und "Süd" (Feldmarschall H.G. Kluge und E. Manstein), verhinderten einen feindlichen Versuch, sowjetische Truppen einzukesseln und zu vernichten Kursker Ausbuchtung, und später besiegten unsere Truppen 30 feindliche Divisionen und befreiten Orel (5. August), Belgorod (5. August) und Charkow (23. August).

Die Schlacht von Kursk ist die gewaltigste Panzerschlacht in der Geschichte der Menschheit. Auf beiden Seiten nahmen mehr als 13.000 Panzer daran teil und selbstfahrende Waffen, sowjetische Historiker, darunter der Akademiker A. M. Samsonov, sprechen von mehr als 500.000 Toten, Verwundeten und Gefangenen, 1500 Panzern und über 3700 Flugzeugen. In der Schlacht von Kursk war die sowjetische Seite hauptsächlich an mittleren und leichten Panzern beteiligt positive Eigenschaften T-34s zeigten bis zum Maximum. Was war die Grundlage für den Erfolg der sowjetischen Truppen? In Planung war der Einsatz von Panzern Eigenschaften. Als mobile Armeegruppen wurden separate Panzer- und mechanisierte Korps eingesetzt Panzerarmeen- die mobile Gruppe der Woronesch-Front, die in der Militärkunst neu war. Der Erfolg der Gegenoffensive wurde durch den Zeitpunkt des Übergangs der sowjetischen Truppen in die Offensive und die Organisation der strategischen Interaktion zwischen Frontgruppen sichergestellt, die im Westen und Südwesten sowie in anderen Richtungen vorrückten. Dies schloss die Möglichkeit aus, deutsche Truppen in für ihn gefährlichen Gebieten umzugruppieren. In größerem Maßstab wurden Panzer und mechanisierte Truppen eingesetzt. Die Panzerdichte nahm im Vergleich zur Gegenoffensive bei Stalingrad zu und betrug 15-20 Panzer und Selbstfahrlafetten pro 1 km Front. Panzer- und mechanisierte Korps wurden zum Hauptmittel für die Entwicklung des Erfolgs kombinierter Waffenarmeen, und Panzerarmeen mit homogener Zusammensetzung wurden zur Stufe der Entwicklung des Erfolgs der Front. Ihr Einsatz war der Durchbruch einer vorbereiteten Stellungsverteidigung erzwungene Maßnahme, führte oft zu erheblichen Panzerverlusten, zur Schwächung von Panzerverbänden und -verbänden, rechtfertigte sich jedoch unter bestimmten Bedingungen. Vielleicht die konstruktive Überlegenheit des Sowjets gepanzerte Fahrzeuge Heldentum und Mut Sowjetische Soldaten in Verbindung mit neuen strategischen Ansätzen zur Durchführung groß angelegter Feindseligkeiten und war der Grundstein für den Erfolg der Schlacht von Kursk und des gesamten Krieges. Zum ersten Mal wurden in der Nähe von Kursk selbstfahrende Artillerie-Regimenter weit verbreitet. Sie stellten sich heraus wirksames Werkzeug Unterstützung für den Vormarsch von Panzern und Infanterie.

FAZIT

Als Ergebnis der Analyse der Literatur wurden die wichtigsten taktischen und technischen Eigenschaften der Panzer bestimmt Sowjetische Armee und Deutschland, das am Zweiten Weltkrieg teilnahm. Aufgrund der erhaltenen Daten wurde der Schluss gezogen, dass technische Überlegenheit Sowjetische mittlere Panzer gegenüber ähnlichen deutschen Modellen. Die historische Bestätigung dieser Schlussfolgerung ist das Ergebnis der größten Panzerschlacht- Die Schlacht von Kursk, die mit dem Sieg der sowjetischen Truppen endete.

Literatur

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ANWENDUNGEN

Anhang 1

Eigenschaften des T-34-Panzers

Anhang 2

Merkmale deutscher Panzer

Panzer wurde im Mai 1931 von der Roten Armee adoptiert. Es wurde auf Basis des Radkettenfahrzeugs des amerikanischen Designers Christie entwickelt und war das erste der BT-Familie (Schneller Panzer ) in der Sowjetunion entwickelt. Der durch Nieten aus 13 mm dicken Panzerplatten zusammengesetzte Panzerrumpf hatte einen kastenförmigen Querschnitt. Die Zugangsluke des Fahrers war in der Frontplatte des Rumpfes montiert. Die Bewaffnung war in einem zylindrischen genieteten Turm untergebracht.Der Panzer hatte Hochgeschwindigkeitsqualitäten. Dank der ursprünglichen Konstruktion des Fahrwerks konnte es sich sowohl auf Schienen als auch auf Rädern bewegen. Auf jeder Seite befanden sich vier gummibeschichtete Straßenräder mit großem Durchmesser, wobei die hinteren Straßenräder als Antriebsräder fungierten und die vorderen lenkbar waren. Der Übergang von einer Antriebsart zur anderen dauerte etwa 30 Minuten. Der BT-2-Panzer wurde wie die nachfolgenden Panzer der BT-Familie im gleichnamigen Lokomotivwerk in Kharkov hergestellt. Komintern.

Der Tank basiert auf Französischer Panzer FT-17 und seine italienische Version "Fiat 3000" und 1928 angenommen. Der Panzer wurde in drei Modifikationen hergestellt: Modell 1927, Modell 1929 und Modell 1930. Der Hauptunterschied der letzten Modifikation war die Erhöhung der Motorleistung und der Austausch von das Fedorov-Maschinengewehr auf Degtyarov. Insgesamt wurden 959 Maschinen produziert. Zu Beginn des Krieges hatte die Rote Armee 160 Panzer und 450 gepanzerte Rümpfe in Bunker verwandelt. TTX des Panzers- Länge - 4,4 m; Breite - 1,8 m; Höhe - 2,1 m; Abstand - 315 mm; Gewicht - 5,3 Tonnen; Buchung - 8-16 mm; Motortyp - luftgekühlter Reihen-4-Zylinder-Vergaser; Leistung - 35-40 PS; Leistungsdichte- 6,6 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn - 16 km / h; Gangreserve - 100 km; Hauptbewaffnung - 37-mm-Hotchkiss-Kanone; Munition - 104 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - zwei 6,5-mm-Fedorov-Maschinengewehre (Munition - 1.800 Schuss) oder ein 7,62-mm-DT-29-Maschinengewehr (Munition - 2.016 Schuss); Besatzung - 2 Personen.

Der Tank basiert auf Englischer Panzer"Vickers Mk-E" und wurde 1931 in Dienst gestellt und in 8 Modifikationen hergestellt: T-26 Modell 1931 (Version mit zwei Türmen und Maschinengewehrbewaffnung); T-26 Modell 1932 (Doppelturmversion mit Kanonen-Maschinengewehrbewaffnung (37-mm-Kanone in einem der Türme und Maschinengewehr im anderen); T-26 Modell 1933 (Einzelturmversion mit einem zylindrischen Turm und einer 45-mm-Kanone) ; T-26 Modell 1938 (Einzelturmversion mit konischer Turm und geschweißtem Körper); T-26 Modell 1939 (T-26 Modell 1938 mit verstärkter Panzerung); T-26RT (Doppelturmpanzer mit 71-TK-1-Radiosender); T-26TU (Kommandantenversion mit Funk); T-26A (mit einer kurzläufigen 76-mm-Panzerkanone).

Insgesamt wurden 11.218 Autos produziert. Auf der Basis des Panzers wurden die Flammenwerferpanzer OT-26, OT-130, OT-133 und OT-134, die selbstfahrenden Geschütze SU-5 sowie der Teletank TT-26, gepanzerte Personentransporter und Traktoren hergestellt. TTX-Tank: Länge - 4,6 m; Breite - 2,4 m; Höhe - 2–2,3 m; Abstand - 380 mm; Gewicht - 8-10 Tonnen; Buchung - 6-15 mm; Motortyp - luftgekühlter Reihen-4-Zylinder-Vergaser; Motorleistung - 80-95 PS; Geschwindigkeit auf der Autobahn - 30 km / h; Gangreserve - 130-220 km; Hauptbewaffnung - zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehre oder eine 37-mm-Hotchkiss-PS- oder B-3-Kanone oder eine 45-mm-20-K-Kanone; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-Maschinengewehr DT-29; Munition - 6.489 Schuss; Kommunikationsmittel - Funkstation 71-TK-1, Gegensprechanlage TPU-2 oder TPU-3; Besatzung - 3 Personen.

Leichter Radkettenpanzer BT-2: mit Maschinengewehren

Der Hochgeschwindigkeitspanzer BT-2 war ein eintürmiger Panzer des klassischen Layouts mit Kanonen-Maschinengewehr-Bewaffnung und kugelsicherer Panzerung. Er wurde auf Basis des amerikanischen Lizenzpanzers M-1940 Christie entwickelt. Es wurde 1932-1933 in Massenproduktion hergestellt. in den folgenden Modifikationen: BT-2-Kanone-Maschinengewehr (37-mm-B-3-Kanone und DT-Maschinengewehr); BT-2-Kanone (37-mm-Kanone B-30; BT-2-Maschinengewehr (DT-Maschinengewehr in einer Kugelhalterung und 2 Doppel-DT- oder DA-Maschinengewehre); BT-2-Maschinengewehr ohne Kugelhalterung (2 Doppel-DT-Maschinengewehre Kanonen (evtl. auch JA) Panzer mit Maschinengewehren wurden 350 produziert Insgesamt wurden 640 Fahrzeuge produziert, davon 580 im Dienst bei der Roten Armee am 01.06.1941 nur ein Paar Antriebsräder (Walzen). Gleichzeitig ermöglichte die hohe spezifische Leistung den Panzern, 15 bis 20 Meter zu springen.Der Übergang von einer Bewegungsart zur anderen dauerte etwa 30 Minuten.Tankleistungsmerkmale: Länge - 5,5 m; Breite - 2,3 m; Höhe - 2,1 m; Bodenfreiheit - 350 mm; Gewicht - 11 Tonnen; Panzerung - 6-13 mm; Motortyp - vergaserter Luftfahrt-Viertakt-12-Zylinder-V-förmiger, flüssigkeitsgekühlter "Liberty" (oder ein in der UdSSR hergestelltes Analogon von M-5-400); Leistung - 400 PS; spezifische Leistung - 36,2 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn - auf Gleisen - 51 km / h, auf Rädern - 72 km / h; Gangreserve - 160 (200); Hauptbewaffnung - 37-mm-Kanone B-3 (5-K), später 45-mm-Kanone; Munition - 92 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-DT-Maschinengewehr (Munition - 2.709 Schuss); Besatzung - 3 Personen.

Der Panzer ist eine verbesserte Version des BT-2 und wurde zwischen 1933 und 1934 hergestellt. Insgesamt wurden 1.884 Fahrzeuge produziert, von denen zu Kriegsbeginn noch 500 Einheiten bei der Roten Armee im Einsatz waren. An einem Teil der Panzer wurde eine Funkstation mit Handlaufantenne installiert. TTX-Tank: Länge - 5,6 m; Breite - 2,2 m; Höhe - 2,2 m; Abstand - 350 mm; Gewicht - 11,5 Tonnen; Buchung - 6-13 mm; Motortyp - V-förmiger 12-Zylinder flüssigkeitsgekühlter Vergaser M-5; Leistung - 400 PS; spezifische Leistung - 34,8 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit - auf Gleisen - 52 km / h; auf Rädern - 72 km / h; Gangreserve - 150 km (200); Hauptbewaffnung - 45-mm-Kanone 20-K arr. 1937; Munition - 115 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-DT-Maschinengewehr; Kommunikationsmittel zu Befehl Panzer Radiosender 71-TK-1; Besatzung von 3 Personen.

Der Panzer unterschied sich von seinen Vorgängern durch einen geschweißten Rumpf, einen neuen Motor und großer Vorrat Treibstoff. Es wurde zwischen 1935 und 1940 hergestellt. in vier Modifikationen: Muster 1935 (Basisversion); Modell 1937 (mit konischem Turm, 4.727 Einheiten wurden produziert); Probe 1939 (BT-7M) (mit V-2-Dieselmotor, 705 produzierte Einheiten); BT-7A (mit 76-mm-Kanone, 154 produzierte Einheiten). Insgesamt wurden 5.328 Autos produziert. TTX-Tank: Länge - 5,7 m; Breite - 2,3 m; Höhe - 2,4 m; Abstand - 400 mm; Gewicht - 13,9 Tonnen; Buchung - 6-22 mm; Motortyp - V-förmiger flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-Vergaser M-17T; Leistung - 400 PS; spezifische Leistung - 28,8 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit - auf Gleisen - 52 km / h; auf Rädern - 72 km / h; Gangreserve - 375 km (460); Hauptbewaffnung - 45-mm-Kanone 20-K arr. 1934; Munition - 84 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehre; Kommunikationsmittel - Funkstation 71-TK-1, Gegensprechanlage TPU-3; Besatzung - 3 Personen.

BT-7A ist eine der Modifikationen des Hochgeschwindigkeitspanzers BT-7, der sich vom Prototyp durch einen übergroßen Turm mit einer 76-mm-Kanone unterscheidet. Dies wurde durch die Anpassung des T-26-4-Turms erreicht. Insgesamt wurden 154 Panzer produziert. TTX-Tank: Länge - 5,7 m; Breite - 2,3 mm; Höhe - 2,4 m; Abstand - 390 mm; Gangreserve - mit zusätzlichen Tanks - 350 - 500 km; Hauptbewaffnung - 76-mm-KT-Kanone; Munition - 50 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - drei DT-Maschinengewehre; Munition - 3.339 Schuss; Besatzung von 3 Personen.

Der Panzer wurde auf Basis des T-26 erstellt und 1941 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 75 Fahrzeuge produziert. TTX-Tank: Länge - 5,2 m; Breite - 2,5 m; Höhe - 2,2 m; Abstand - 350 mm; Gewicht - 13,8 Tonnen; Buchung - 12-45 mm; Motortyp - flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihen-6-Zylinder-V-4-Dieselmotor; Leistung - 300 PS; spezifische Leistung - 21,7 PS / t; Geschwindigkeit auf der Autobahn - 60 km; Gangreserve - 344 km; Hauptbewaffnung - 45-mm-Kanone 20-K; Munition - 150 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehre; Munition - 4.032 Schuss; Kommunikationsmittel - ein KRSTB-Funksender, eine interne Gegensprechanlage TPU-3 für 3 Teilnehmer und ein Lichtsignalgerät für die interne Einwegkommunikation vom Kommandanten zum Fahrer; Besatzung - 4 Personen.

Der Panzer wurde auf Basis des Amphibienpanzers T-40 erstellt und 1941 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 5.920 Fahrzeuge produziert. Einige der Fahrzeuge wurden mit zusätzlichen Panzergittern mit einer Dicke von bis zu 10 mm ausgestattet. Auf der Basis des Panzers wurden die Selbstfahrlafetten BM-8-24 sowie die Selbstfahrlafetten OSU-76 gebaut. TTX-Tank: Länge - 4,1 m; Breite - 2,4 m; Höhe - 1,8 m; Abstand - 300 mm; Gewicht - 5,8 - 6,4 Tonnen; Buchung - 10 - 25 mm; Motortyp - Reihen-4-Takt-6-Zylinder-Vergaser GAZ-202; Motorleistung - 70 PS; spezifische Leistung - 10,7-12 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn - 42 km / h; Gangreserve - 410 km; Hauptbewaffnung - 20-mm-TNSh-Kanone; Munition - 750 Schüsse; Panzerungsdurchdringung - 15 mm in einer Entfernung von 500 m in einem Winkel von 90 °; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-DT-Maschinengewehr; Munition - 945 Schuss; Kommunikationsmittel - Funkstation 71-TK-Z auf Kommandopanzern; Besatzung - 2 Personen.

Der Panzer wurde auf Basis des T-60 entwickelt und 1942 in Dienst gestellt. Eine Modifikation des Panzers mit verstärktem Fahrwerk unter der Bezeichnung T-70M ist bekannt. Insgesamt wurden 8.231 Autos produziert. Auf der Basis des Panzers wurden die Selbstfahrlafetten SU-76 und eine Reihe von SPAAGs gebaut. TTX-Tank: Länge - 4,3 m; Breite - 2,4 m; Höhe - 2 m; Abstand - 300 mm; Gewicht - 9,2 - 9,8 Tonnen; Buchung - 10 - 50 mm; Motortyp - Twin-Inline-4-Takt-6-Zylinder-Vergaser GAZ-203; Motorleistung - 140 PS; spezifische Leistung - 15,2 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn - 42 km / h; Gangreserve - 410 km; Hauptbewaffnung - 45-mm-Kanone 20-K; Munition - 90 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-DT-Maschinengewehr; Munition - 945 Schuss; Kommunikationsmittel - Funkstation 12-RT oder 9-R (nur bei Kommandopanzern), Gegensprechanlage TPU-2; Besatzung - 2 Personen.

Der Panzer wurde auf Basis des T-70 erstellt und 1942 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 85 Fahrzeuge produziert. TTX-Tank: Länge - 4,3 m; Breite - 2,4 m; Gewicht - 11,6 Tonnen; Abstand - 300 mm; Buchung - 10-45 mm; Motortyp - Twin-Inline-4-Takt-6-Zylinder-Vergaser GAZ-203F; Motorleistung - 170 PS; spezifische Leistung - 14,6 PS / t; Bewegungsgeschwindigkeit auf der Autobahn - 42 km / h; Gangreserve - 320 km; Hauptbewaffnung - 45-mm-Kanone 20-K; Munition - 100 Schüsse; zusätzliche Bewaffnung - 7,62-mm-DT-Maschinengewehr; Munition - 1008 Schuss; Kommunikationsmittel - Funkstation 12-RT, Gegensprechanlage TPU-3; Besatzung - 3 Personen.