Legendäre Panzer der zweiten Welt. Die besten Panzer des Zweiten Weltkriegs laut Discovery Der stärkste Panzer des Zweiten Weltkriegs

21.09.2019

Obwohl die erste Weltkrieg durch das Auftauchen von Panzern geprägt war, zeigte der Zweite Weltkrieg die wahre Wut dieser mechanischen Monster. Während der Feindseligkeiten spielten sie sowohl unter den Ländern der Anti-Hitler-Koalition als auch unter den Mächten der "Achse" eine wichtige Rolle. Beide gegnerischen Seiten schufen eine beträchtliche Anzahl von Panzern. Nachfolgend sind zehn herausragende Panzer des Zweiten Weltkriegs aufgeführt - die meisten leistungsstarke Maschinen dieser Zeit jemals gebaut.

10. M4 Sherman (USA)

Der zweitgrößte Panzer des Zweiten Weltkriegs. Veröffentlicht in den USA und einigen anderen westliche Länder Anti-Hitler-Koalition hauptsächlich aufgrund Amerikanisches Programm Lend-Lease, das die ausländischen alliierten Mächte militärisch unterstützte. mittlerer Panzer Der Sherman hatte ein 75-mm-Standardgeschütz mit 90 Schuss Munition und war im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Zeit mit einer relativ dünnen Frontpanzerung (51 mm) ausgestattet.

Der 1941 entworfene Panzer wurde nach dem berühmten General benannt Bürgerkrieg in den USA - William T. Sherman. Die Maschine nahm von 1942 bis 1945 an zahlreichen Schlachten und Feldzügen teil. Der relative Mangel an Feuerkraft wurde durch ihre enorme Anzahl kompensiert: Etwa 50.000 Shermans wurden während des Zweiten Weltkriegs produziert.

9. Sherman Firefly (Großbritannien)

Der Sherman Firefly war eine britische Variante des M4 Sherman-Panzers, der mit einer verheerenden 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone ausgestattet war, die stärker war als die ursprüngliche 75-mm-Sherman-Kanone. Der 17-Pfünder war zerstörerisch genug, um jeden bekannten Panzer der Zeit zu beschädigen. Der Sherman Firefly war einer jener Panzer, die der Achse Angst einjagten, und wurde als eines der tödlichsten Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs bezeichnet. Insgesamt wurden mehr als 2.000 Einheiten produziert.

8. T-IV (Deutschland)

PzKpfw IV - einer der am weitesten verbreiteten und massivsten (8.696 Einheiten) Deutsche Panzer Während des zweiten Weltkrieges. Es war mit einer 75-mm-Kanone bewaffnet, die den sowjetischen T-34 in einer Entfernung von 1200 Metern zerstören konnte.

Ursprünglich wurden diese Fahrzeuge zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt, übernahmen aber schließlich die Rolle eines Panzers (T-III) und wurden im Kampf als Hauptkampfeinheiten eingesetzt.

7. T-34 (Sowjetunion)

Dies legendärer Panzer war der massivste während des Krieges und der am zweithäufigsten produzierte aller Zeiten (etwa 84.000 Autos). Es ist auch einer der am längsten laufenden Panzer, die jemals hergestellt wurden. Bisher sind viele überlebende Einheiten in Asien und Afrika zu finden.

Die Popularität des T-34 ist teilweise auf die geneigte 45-mm-Frontpanzerung zurückzuführen, die nicht durchdrang Deutsche Muscheln. Es war ein schnelles, wendiges und langlebiges Fahrzeug, das dem Kommando der einfallenden deutschen Panzereinheiten ernsthafte Sorgen bereitete.

6. TV "Panther" (Deutschland)

Der PzKpfw V „Panther“ ist ein deutscher mittlerer Panzer, der 1943 auf dem Schlachtfeld erschien und bis Kriegsende blieb. Insgesamt wurden 6.334 Einheiten erstellt. Der Panzer erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 55 km/h, hatte eine starke 80-mm-Panzerung und war mit einem 75-mm-Geschütz mit einer Munitionskapazität von 79 bis 82 hochexplosiven Splitter- und panzerbrechenden Granaten bewaffnet. Der T-V war damals stark genug, um jedes feindliche Fahrzeug zu beschädigen. Er war den Panzern der Typen Tiger und T-IV technisch überlegen.

Und obwohl der T-V „Panther“ später von zahlreichen sowjetischen T-34 übertroffen wurde, blieb er bis Kriegsende ihr ernsthafter Gegner.

5. "Komet" IA 34 (UK)

Eines der leistungsstärksten Kampffahrzeuge Großbritanniens und wahrscheinlich das beste, das von diesem Land im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Der Panzer war mit einer mächtigen 77-mm-Kanone bewaffnet, die eine verkürzte Version des 17-Pfünders war. Die dicke Panzerung erreichte 101 Millimeter. Der Komet hatte jedoch aufgrund seiner späten Einführung auf den Schlachtfeldern - um 1944, als sich die Deutschen zurückzogen - keinen wesentlichen Einfluss auf den Kriegsverlauf.

Aber wie dem auch sei, während seiner kurzfristig Im Einsatz hat diese Militärmaschine ihre Effektivität und Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt.

4. "Tiger I" (Deutschland)

"Tiger I" - Deutsch schwerer Panzer 1942 entwickelt. Es hatte eine starke 88-mm-Kanone mit 92-120 Schuss Munition. Es wurde sowohl gegen Luft- als auch gegen Bodenziele erfolgreich eingesetzt. Der vollständige deutsche Name dieses Biests klingt wie Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, während die Alliierten dieses Auto einfach "Tiger" nannten.

Es beschleunigte auf 38 km / h und hatte eine Panzerung ohne Neigung mit einer Dicke von 25 bis 125 mm. Als es 1942 gegründet wurde, litt es unter einigen technischen Problemen, wurde aber bald davon befreit und verwandelte sich bis 1943 in einen rücksichtslosen mechanischen Jäger.

Der Tiger war ein beeindruckendes Fahrzeug, das die Alliierten zwang, bessere Panzer zu entwickeln. Er symbolisierte die Stärke und Kraft der Nazi-Kriegsmaschinerie, und bis zur Mitte des Krieges hatte kein einziger alliierter Panzer genügend Stärke und Kraft, um dem Tiger bei einer direkten Kollision standzuhalten. Allerdings während letzte Stufe Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Vorherrschaft des Tigers oft von den besser bewaffneten Sherman Fireflies und sowjetischen IS-2-Panzern herausgefordert.

3. IS-2 „Joseph Stalin“ (Sowjetunion)

Der IS-2-Panzer gehörte zu einer ganzen Familie schwerer Panzer vom Typ Joseph Stalin. Es hatte eine charakteristische geneigte Panzerung von 120 mm Dicke und eine große 122-mm-Kanone. Die Frontpanzerung war für deutsche 88-mm-Panzerabwehrkanonen in einer Entfernung von mehr als 1 Kilometer undurchdringlich. Seine Produktion begann im Jahr 1944; insgesamt wurden 2.252 Panzer der IS-Familie gebaut, von denen etwa die Hälfte Modifikationen des IS-2 waren.

Während der Schlacht um Berlin zerstörten IS-2-Panzer ganze deutsche Gebäude mit hochexplosiven Splittergranaten. Es war ein echter Widder der Roten Armee, als er sich dem Herzen Berlins näherte.

2. M26 "Pershing" (USA)

Die Vereinigten Staaten schufen einen schweren Panzer, der verspätet am Zweiten Weltkrieg teilnahm. Es wurde 1944 entwickelt gesamt produzierte Panzer beliefen sich auf 2.212 Einheiten. Der Pershing war raffinierter als der Sherman, mit einem niedrigeren Profil und mehr große Raupen, was dem Auto eine bessere Stabilität verlieh.

Die Hauptkanone hatte ein Kaliber von 90 Millimetern (70 Granaten waren daran befestigt) und stark genug, um die Panzerung des Tigers zu durchdringen. "Pershing" hatte die Stärke und Kraft für einen Frontalangriff jener Maschinen, die von den Deutschen oder den Japanern eingesetzt werden konnten. Aber nur 20 Panzer nahmen an den Kämpfen in Europa teil und nur sehr wenige wurden nach Okinawa geschickt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahmen die Pershings am Koreakrieg teil und wurden weiterhin von den amerikanischen Truppen eingesetzt. Der M26 Pershing hätte das Spiel verändern können, wenn er früher auf das Schlachtfeld geworfen worden wäre.

1. "Jagdpanther" (Deutschland)

Während des Krieges wurden nur 415 Panzer gebaut. Die Jagdpanther bestanden ihre Feuertaufe am 30. Juli 1944 in der Nähe von Saint Martin Des Bois, Frankreich, wo sie elf Churchill-Panzer in zwei Minuten zerstörten. Technische Überlegenheit und fortgeschritten Feuerkraft nicht gerendert besonderen Einfluss im Verlauf des Krieges aufgrund der späten Einführung dieser Monster.

Groß vaterländischer Krieg war ein Wettbewerb nicht nur des Kampfgeistes, sondern auch der Technik. Die besten Panzer Zweiter Weltkrieg: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 und T-34.

Der große und ungeschickte Sherman ging vorbei Langstrecke bevor er Dritter wird Massentank Frieden. Und das trotz der Tatsache, dass es zu Beginn des Krieges nur 50 „Emchey“ (ein solcher Spitzname wurde ihm von den Russen gegeben) und bis 1945 mehr als 49.000 Einheiten gab. Er erlangte seinen Ruhm gegen Ende des Krieges, als es den amerikanischen Designern endlich gelang, die perfekte Kombination aus Panzerung, Manövrierfähigkeit und Feuerkraft zu finden und den resultierenden mittleren Panzer zu formen. Der hydraulische Antrieb des Turms verlieh dem Sherman eine besondere Führungsgenauigkeit, die das Kampffahrzeug aus einem Panzerduell als Sieger hervorgehen ließ.

IS-2

Vielleicht der beste Durchbruchpanzer. Der IS-2 bringt schon bald Ordnung auf die Straßen europäischer Städte. Mit nur einem Schuss aus seiner 122-mm-Haubitze wird das Hochhaus dem Erdboden gleichgemacht. Das 12,7-mm-Maschinengewehr lässt den Nazis, die sich in den Trümmern niedergelassen haben, keine Chance - die Bleileine durchsiebt das Mauerwerk wie Pappe. Eine 12 cm dicke Reservierung demoralisiert den Feind völlig - dieses Monster ist einfach nicht zu stoppen, die Nazis geraten in Panik. Das zwitschernde Symbol des Sieges, der IS-2 „Panzerbefreier“, wird dem Mutterland für ein weiteres halbes Jahrhundert dienen.

Goebbels hat persönlich an der Erstellung des technischen Handbuchs für diese Maschine mitgewirkt. Auf seine Weisung wurde dem Vermerk eine Inschrift hinzugefügt: „Der Panzer kostet 800.000 Reichsmark. Pass auf ihn auf!" Ein tonnenschwerer Koloss mit einer Frontpanzerplattendicke von 10 cm wurde von sechs Personen gleichzeitig bewacht. Bei Bedarf 88 mm Flak KwK 36 "Tiger" konnte ein Ziel von 40 x 50 cm aus einer Entfernung von einem Kilometer treffen. Und seine breiten Ketten gaben ihm eine so ruhige Fahrt, dass er seine Feinde in Bewegung zerschmettern konnte.

"Panther" wurde als billige und Massenversion des "Tigers" entwickelt. Kleineres Hauptgeschützkaliber, leichtere Panzerung und erhöhte Geschwindigkeit auf der Autobahn machte ihn zu einem formidablen Gegner. In einer Entfernung von 2 Kilometern durchbohrte das Kanonenprojektil KwK 42 die Panzerung jedes alliierten Panzers.

Der KV war eine äußerst unangenehme Überraschung für die Panzerwaffe. 1941 hatte Deutschland kein Geschütz, das mit der 75-mm-Panzerung eines russischen Panzers fertig werden konnte, während sein langläufiges 76-mm-Geschütz die deutsche Panzerung mühelos zerschmetterte.

... Am 20. August 1941 blockierte der KV-Panzer unter dem Kommando von Oberleutnant Zinovy Kolobanov die Straße nach Gatchina für eine Kolonne von 40 deutschen Panzern. Als diese beispiellose Schlacht endete, brannten 22 Panzer am Spielfeldrand, und unser KV, nachdem er 156 direkte Treffer von feindlichen Granaten erhalten hatte, kehrte zur Verfügung seiner Division zurück ...

„... Es gibt nichts Schlimmeres als eine Panzerschlacht gegen überlegene feindliche Streitkräfte. Nicht zahlenmäßig - das war uns nicht wichtig, wir waren es gewohnt. Aber gegen mehr gute autos– das ist schrecklich … Russische Panzer sind so flink, dass sie aus nächster Nähe schneller einen Abhang erklimmen oder einen Sumpf durchqueren, als Sie einen Turm drehen können. Und durch den Lärm und das Dröhnen hört man die ganze Zeit das Klirren von Granaten auf der Rüstung. Wenn sie unseren Panzer treffen, hört man oft eine ohrenbetäubende Explosion und das Dröhnen von brennendem Treibstoff, zu laut, um die Todesschreie der Besatzung zu hören ... “, - Deutscher Tanker 4 Panzerabteilung, zerstört von T-34-Panzern in der Schlacht bei Mzensk am 11. Oktober 1941.

Die Panzer des Zweiten Weltkriegs waren ein Sprung in der Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge und zeigten, wie wichtig ihre Rolle auf dem Schlachtfeld ist. Deutsche Generäle waren die ersten, die Stärke verstanden schnelle Schläge vernichtende Infanterie und Befestigungen des Feindes. Guderian und Manstein gelang es, die polnische Armee in ein paar Wochen mit Hilfe von Waffen zu besiegen Kampffahrzeuge, danach waren die Franzosen an der Reihe. Die anglo-französischen Truppen hielten mehr als einen Monat durch, konnten sich aber den deutschen Panzern nicht widersetzen und wurden gegen Dunker gedrückt, von wo aus sie evakuieren konnten.

Die Geschichte der Panzer des Zweiten Weltkriegs begann 1939, als der Ausgang von Schlachten oft durch Hiebschläge von leichten und mittleren Panzern, ihren Durchbruch und die Zerstörung des Hecks entschieden wurde. In der Zeit bis 1941 gab es praktisch keine Panzerabwehrwaffen und Erfahrungen im Kampf gegen gepanzerte Fahrzeuge. Später tauchten schwere Panzer mit ballistischer Panzerung auf, zum Beispiel der sowjetische KV-1, der fast unverwundbar war Deutsche Waffen, aber unzuverlässig und mit schlechter Geländegängigkeit. Deutschland setzte 1942 einen der stärksten Panzer des Zweiten Weltkriegs ein - den Tiger, der über eine starke Panzerung und ein prächtiges Geschütz verfügt.

Sowjetische Reaktion

Trotz des Auftauchens von Multi-Tonnen-Monstern waren mittlere Panzer immer noch gefragt. Sie waren es, die die Rolle von Arbeitspferden spielten, gewagte Durchbrüche an den Flanken erzielten, hastig in gefährliche Sektoren der Front versetzt wurden und feindliche Kolonnen auf dem Marsch zerstörten. Der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs, der T-34, war ein mittlerer Panzer mit einem Gewicht von etwa 30 Tonnen, einer dünnen, schrägen Panzerung, einer Kanone mittleren Kalibers und einer Geschwindigkeit von über 50 km/h. Die Amerikaner stuften ihren Pershing als schwer ein, obwohl er durchschnittlich in der Leistung war. Erwähnenswert ist natürlich die Wehrmacht, die 1943 den Panther in die Schlacht warf, der dank einer Kombination aus Mobilität, Panzerung und Feuerkraft zu einem der massivsten und gefährlichsten deutschen Militärfahrzeuge wurde.

Viele Jahre lang gab es eine Art Rivalität zwischen der UdSSR und Deutschland um die Schaffung der fortschrittlichsten Maschine. Die Deutschen setzten auf Technologie und Leistung und versuchten, jeden Feind aus der Ferne zu vernichten und jedem Vergeltungsschuss standzuhalten. Die Nachteile dieses Ansatzes waren die Komplexität und die Produktionskosten. Sowjetische Ingenieure verließen sich auf Herstellbarkeit und Massenproduktion, selbst bei der Entwicklung des legendären Vierunddreißig. Dieses Vorgehen rechtfertigte sich während der blutigen Panzerschlachten, und später, als Deutschland begann, eine Ressourcenknappheit zu erleben, gewannen schließlich sowjetische Panzer.

Andere Länder

Die gepanzerten Fahrzeuge anderer Länder hinkten in der Entwicklung weit hinterher. Japanische Panzer hatten keinen ernsthaften Schutz und keine Waffen wie die Italiener und Franzosen und sahen aus wie Gäste aus der Vergangenheit.

Großbritannien produzierte neben Churchill, der sich durch hervorragende Panzerung, aber schlechte Mobilität und Zuverlässigkeit auszeichnete, auch andere Fahrzeuge. Der massive Cromwell zeichnete sich durch gute Beweglichkeit, ein starkes Geschütz aus und konnte den Panthern standhalten. Der Komet, der am Ende des Krieges durch Cromwells Modifikation auftauchte, war noch erfolgreicher und kombinierte erfolgreich die erforderlichen Eigenschaften.

Die USA schufen 49.234 mittlere Shermans, die im Zweiten Weltkrieg deutliche Spuren hinterließen. Der Panzer, der sich nicht durch Schutz oder Feuerkraft auszeichnete, wurde aufgrund seines erfolgreichen Designs und seiner einfachen Produktion zum massivsten nach dem T-34.

interessant experimentelle Panzer Weltkrieg, wie die gebaute Maus, die am meisten wurde großer Panzer Weltkrieg oder die riesige Ratte, die auf den Zeichnungen blieb.

Während der Kriegsjahre wurde eine große Anzahl gepanzerter Fahrzeuge hergestellt, von denen einige wenig bekannt sind und im Schatten der Geschichte stehen.

Auf dieser Seite finden Sie eine Liste von Panzern aus dem Zweiten Weltkrieg mit Fotos, Namen und Beschreibungen, die einem Lexikon in nichts nachsteht und beim Finden hilft interessante Einzelheiten und sich nicht in der Vielfalt der Kampffahrzeuge verwirren lassen.

Obwohl der Erste Weltkrieg durch das Auftauchen von Panzern gekennzeichnet war, zeigte der Zweite Weltkrieg das wahre Amoklauf dieser mechanischen Monster. Während der Feindseligkeiten spielten sie sowohl unter den Ländern der Anti-Hitler-Koalition als auch unter den Mächten der "Achse" eine wichtige Rolle. Beide gegnerischen Seiten schufen eine beträchtliche Anzahl von Panzern. Nachfolgend sind zehn herausragende Panzer des Zweiten Weltkriegs aufgeführt – die leistungsstärksten Fahrzeuge dieser Zeit, die jemals gebaut wurden.

M4 Sherman (USA)

Der zweitgrößte Panzer des Zweiten Weltkriegs. Es wurde in den Vereinigten Staaten und einigen anderen westlichen Ländern der Anti-Hitler-Koalition produziert, hauptsächlich aufgrund des amerikanischen Lend-Lease-Programms, das ausländische alliierte Mächte militärisch unterstützte. Der mittlere Sherman-Panzer hatte ein 75-mm-Standardgeschütz mit 90 Schuss Munition und war im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Zeit mit einer relativ dünnen Frontpanzerung (51 mm) ausgestattet.
Der 1941 entworfene Panzer wurde nach dem berühmten amerikanischen Bürgerkriegsgeneral William T. Sherman benannt. Die Maschine nahm von 1942 bis 1945 an zahlreichen Schlachten und Feldzügen teil. Der relative Mangel an Feuerkraft wurde durch ihre enorme Anzahl kompensiert: Etwa 50.000 Shermans wurden während des Zweiten Weltkriegs produziert.

Sherman Firefly (Großbritannien)

T IV (Deutschland)

PzKpfw IV - einer der am weitesten verbreiteten und massivsten (8.696 Einheiten) deutschen Panzer während des Zweiten Weltkriegs. Es war mit einer 75-mm-Kanone bewaffnet, die den sowjetischen T-34 in einer Entfernung von 1200 Metern zerstören konnte.
Ursprünglich wurden diese Fahrzeuge zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt, übernahmen aber schließlich die Rolle eines Panzers (T-III) und wurden im Kampf als Hauptkampfeinheiten eingesetzt.

Dieser legendäre Panzer war der massivste während des Krieges und der am zweithäufigsten produzierte aller Zeiten (etwa 84.000 Fahrzeuge). Es ist auch einer der langlebigsten Tanks, die jemals hergestellt wurden. Bisher sind viele überlebende Einheiten in Asien und Afrika zu finden.
Die Popularität des T-34 ist teilweise auf die geneigte 45-mm-Frontpanzerung zurückzuführen, die von deutschen Granaten nicht durchdrungen wurde. Es war ein schnelles, wendiges und langlebiges Fahrzeug, das dem Kommando der einfallenden deutschen Panzereinheiten ernsthafte Sorgen bereitete.

TV "Panther" (Deutschland)

"Komet" IA 34 (UK)

"Tiger I" (Deutschland)

Der Tiger I ist ein deutscher schwerer Panzer, der 1942 entwickelt wurde. Es hatte eine starke 88-mm-Kanone mit 92-120 Schuss Munition. Es wurde sowohl gegen Luft- als auch gegen Bodenziele erfolgreich eingesetzt. Der vollständige deutsche Name dieses Biests klingt wie Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, während die Alliierten dieses Auto einfach "Tiger" nannten.
Es beschleunigte auf 38 km / h und hatte eine Panzerung ohne Neigung mit einer Dicke von 25 bis 125 mm. Als es 1942 gegründet wurde, litt es unter einigen technischen Problemen, wurde aber bald davon befreit und verwandelte sich bis 1943 in einen rücksichtslosen mechanischen Jäger.
Der Tiger war ein beeindruckendes Fahrzeug, das die Alliierten zwang, bessere Panzer zu entwickeln. Es symbolisierte die Stärke und Kraft der Nazi-Kriegsmaschinerie, und bis zur Mitte des Krieges hatte kein einziger alliierter Panzer genügend Stärke und Kraft, um dem Tiger bei einer direkten Kollision standzuhalten. In der Endphase des Zweiten Weltkriegs wurde die Vorherrschaft des Tigers jedoch oft von besser bewaffneten Sherman Fireflies und sowjetischen IS-2-Panzern herausgefordert.

Der IS-2-Panzer gehörte zu einer ganzen Familie schwerer Panzer vom Typ Joseph Stalin. Es hatte eine charakteristische geneigte Panzerung von 120 mm Dicke und eine große 122-mm-Kanone. Die Frontpanzerung war für deutsche 88-mm-Panzerabwehrkanonen in einer Entfernung von mehr als 1 Kilometer undurchdringlich. Seine Produktion begann 1944, insgesamt wurden 2.252 Panzer der IS-Familie gebaut, von denen etwa die Hälfte Modifikationen des IS-2 waren.
Während der Schlacht um Berlin zerstörten IS-2-Panzer ganze deutsche Gebäude mit hochexplosiven Splittergranaten. Es war ein echter Widder der Roten Armee, als er sich dem Herzen Berlins näherte.

M26 "Pershing" (USA)

Die Vereinigten Staaten schufen einen schweren Panzer, der verspätet am Zweiten Weltkrieg teilnahm. Es wurde 1944 entwickelt, die Gesamtzahl der produzierten Panzer betrug 2.212 Einheiten. Der Pershing war komplexer als der Sherman, mit einem niedrigeren Profil und größeren Ketten, was dem Auto eine bessere Stabilität verlieh.
Die Hauptkanone hatte ein Kaliber von 90 Millimetern (70 Granaten waren daran befestigt) und stark genug, um die Panzerung des Tigers zu durchdringen. "Pershing" hatte die Stärke und Kraft für einen Frontalangriff jener Maschinen, die von den Deutschen oder den Japanern eingesetzt werden konnten. Aber nur 20 Panzer nahmen an den Kämpfen in Europa teil und nur sehr wenige wurden nach Okinawa geschickt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahmen die Pershings am Koreakrieg teil und wurden weiterhin von den amerikanischen Truppen eingesetzt. Der M26 Pershing hätte das Spiel verändern können, wenn er früher auf das Schlachtfeld geworfen worden wäre.

"Jagdpanther" (Deutschland)

Der Jagdpanther ist einer der stärksten Jagdpanzer im Zweiten Weltkrieg. Es basierte auf dem Panther-Chassis, wurde 1943 in Dienst gestellt und diente bis 1945. Es war mit einer 88-mm-Kanone mit 57 Schuss bewaffnet und hatte eine 100-mm-Frontpanzerung. Die Waffe behielt ihre Genauigkeit auf eine Entfernung von bis zu drei Kilometern und hatte eine Mündungsgeschwindigkeit von über 1000 m/s.
Während des Krieges wurden nur 415 Panzer gebaut. Die Jagdpanther bestanden ihre Feuertaufe am 30. Juli 1944 in der Nähe von Saint Martin Des Bois, Frankreich, wo sie elf Churchill-Panzer in zwei Minuten zerstörten. Technische Überlegenheit und fortgeschrittene Feuerkraft hatten aufgrund der späten Einführung dieser Monster wenig Einfluss auf den Kriegsverlauf.

Ein weiterer rein propagandistischer Mythos aus der Serie "Russland ist der Geburtsort der Elefanten". Es ist sehr leicht zu widerlegen. Es genügt, einem stalinistischen Agitpropisten eine ganz einfache Frage zu stellen: „Was genau bedeutet das Beste?“ Und in welcher Zeit des Zweiten Weltkriegs? Wenn 1941-42, dann ist das eine Sache. Wenn 1942-44, dann noch eins. Wenn 1944-45, dann der dritte. Denn in diesen verschiedene Perioden Die Panzer waren auch sehr unterschiedlich (in vielerlei Hinsicht - sogar grundlegend anders). Daher ist die obige Aussage einfach grundsätzlich methodisch falsch.

Dies könnte das Ende der Widerlegung dieses Mythos sein. Das Thema des T-34 ohne diese Mythologie ist jedoch interessant genug, um ausführlicher diskutiert zu werden. Beginnen wir mit der Tatsache, dass, obwohl der T-34 nicht der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs war (aufgrund der Unrichtigkeit des Begriffs „der Beste“ in diesem Zusammenhang), sein Design zum vielleicht einflussreichsten Panzerdesign der Geschichte wurde nicht nur des Zweiten Weltkriegs, sondern des Panzerbaus im Allgemeinen.

Wieso den? Ja, denn der T-34 wurde die erste wirklich massive und relativ erfolgreiche Umsetzung des Hauptkonzepts Kampfpanzer, die im gesamten nachfolgenden Panzerbau dominierend wurde. Es war der T-34, der Ausgangspunkt, Modell und Inspiration für die Entwicklung einer ganzen Reihe von Produktionstanks und Zweiter Weltkrieg ("Panther", "Royal Tiger", "Pershing") und Nachkriegszeit (M48, M60, "Leopard", AMX-30). Erst in den 1980er Jahren stellte die globale Panzerindustrie auf ein neues Konzept des Kampfpanzers um, das näher am deutschen Tiger-Panzer angesiedelt war.

Nun zurück zum Konzept des „Besten“. Beginnen wir mit einigen Statistiken. Am 22. Juni 1941 befanden sich 967 T-34-Panzer in den Militärbezirken an der Westgrenze (Leningrad, Baltic Special, Western Special, Kiev Special und Odessa). Richtig - neunhundertsiebenundsechzig. Was die Wehrmacht keineswegs daran hinderte, die GESAMTE erste strategische Staffel der Roten Armee vollständig zu zerstören. Und nur dank seiner eigenen strategischen Fehler gewann Hitler im Oktober (und sogar im September) nicht zurück. Ich werde diese Fehler in einem separaten Abschnitt des Buches ausführlicher behandeln. Mit anderen Worten, die Deutschen haben den T-34 strategisch einfach nicht bemerkt. Wie mehr als 300 völlig monströs schwere KV-1 nicht bemerkten.

Des Weiteren. Das Gesamtverhältnis der Panzerverluste im Zweiten Weltkrieg zwischen der Roten Armee und der Wehrmacht betrug ungefähr 4:1. Der Löwenanteil dieser Verluste waren genau die T-34. Durchschnittliche Lebensdauer Sowjetischer Panzer Auf dem Schlachtfeld gab es 2-3 Panzerangriffe. Deutsch - 10-11. 4-5 mal mehr. Stimmen Sie zu, dass es mit solchen Statistiken sehr schwierig ist, die Behauptung zu untermauern, dass der T-34 wirklich der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs ist.

Die richtige Frage sollte nicht "Welcher Tank ist der beste?" und „Welche Eigenschaften sollte ein idealer Kampfpanzer haben?“ und „Wie nah am Ideal ist dieser oder jener Panzer (insbesondere der T-34)?“

Ab Sommer 1941 sollte der optimale mittlere (Kampf-)Panzer eine großkalibrige Kanone mit langem Lauf (damals - 75/76 mm) haben; 1-2 Maschinengewehre zum Schutz vor feindlicher Infanterie; ausreichende antiballistische Panzerung, um feindliche Panzer und Artillerie zu treffen, während sie für sie unverwundbar bleiben; Besatzung von 5 Personen (Kommandant, Fahrer, Lader, Richtschütze, Funker); bequeme Mittel zum Beobachten und Zielen; zuverlässige Funkkommunikation; ausreichend hohe Geschwindigkeit (50-60 km / h auf der Autobahn); hoher Durchsatz und Manövrierfähigkeit; Verlässlichkeit; einfache Bedienung und Reparatur; einfache Verwaltung; die Möglichkeit der Massenproduktion sowie ausreichend Entwicklungspotential, um dem Feind immer "einen Schritt voraus" zu sein.

Mit einer Waffe und Panzerung war der T-34 ein Jahr lang mehr als in Ordnung (vor dem Erscheinen in Massenmengen Panzer PzKpfw IV mit einem langläufigen 75-mm-Geschütz 7,5 cm KwK 40). Die breiten Ketten gaben dem Panzer eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit. Für die Massenproduktion war der Tank auch nahezu ideal; Auch die Wartbarkeit unter Frontbedingungen stand an erster Stelle.

Erstens gab es nur wenige Radiosender, daher wurden sie nicht auf allen Panzern installiert, sondern nur auf den Panzern der Kommandeure der Einheiten. Was die Deutschen schnell ausschalteten (50 mm Panzerabwehrkanonen oder 88-mm-Flugabwehrgeschütze oder sogar 37-mm-"Hammer" aus dem Hinterhalt aus kurzer Entfernung) ... danach stocherte der Rest wie blinde Kätzchen und wurde leichte Beute.

Des Weiteren. Wie so oft in der UdSSR entschieden sich die Konstrukteure des Panzers, die Anzahl der Besatzungsmitglieder zu sparen, und übertrugen dem Panzerkommandanten die Funktion eines Schützen. Was die Effektivität des Schießens verringerte und den Panzer fast unkontrollierbar machte. Und auch Panzerzug, Firma ... und so weiter.

Beobachtungs- und Zielgeräte ließen zu wünschen übrig. Als sich der T-34 in einer Entfernung näherte, die lange genug war, um den Feind zu sehen, befand er sich bereits in der Penetrationszone von 50-mm-, kurzläufigen 75-mm- und sogar 37-mm-Kanonen (und 47-mm). mm-Kanonen der Tschechoslowakei 38 (t) , die die Deutschen viel hatten). Das Ergebnis ist eindeutig. Ja, und im Gegensatz zu deutschen Panzern, in denen jedes Besatzungsmitglied seine eigene Luke hatte ... gab es im T-34 zwei Luken für vier. Was dies in Bezug auf den Kampf für die Besatzung eines zerstörten Panzers bedeutete, muss nicht erklärt werden.

Übrigens hat das Vorhandensein eines Dieselmotors im T-34 seine Entflammbarkeit in keiner Weise beeinträchtigt. Denn es ist kein Kraftstoff, der brennt und explodiert, sondern seine Dämpfe ... daher brannten Diesel-T-34 (und KVs) nicht schlechter als Benzin-Panzerkampfwagen.

Wie in der UdSSR im Allgemeinen wurde beim Entwurf des T-34 der Einfachheit und Billigkeit des Designs auf Kosten der Qualitätsmerkmale des gesamten Designs Vorrang eingeräumt. Ein wichtiger Nachteil war also das System der Steuerantriebe, die den gesamten Tank vom Fahrersitz bis zum Getriebe durchzogen, was den Kraftaufwand an den Steuerhebeln stark erhöhte und das Schalten erheblich erschwerte.

Ebenso erwies sich das beim T-34 verwendete individuelle Federaufhängungssystem mit Rollen mit großem Durchmesser, das im Vergleich zur Pz-IV-Aufhängung sehr einfach und billig herzustellen war, als groß in der Platzierung und starr in der Bewegung. Das Aufhängungssystem des T-34 wurde ebenfalls von den Panzern der BT-Serie übernommen. Einfach und technologisch fortschrittlich in der Herstellung, liegt es daran große Größe Rollen, was eine geringe Anzahl von Referenzpunkten pro Spur bedeutet (fünf statt acht beim Pz-IV), und die Federdämpfung führten zu einem starken Aufschaukeln des Fahrzeugs in Bewegung, was ein Schießen während der Fahrt völlig unmöglich machte. Außerdem nahm es im Vergleich zur Drehstabfederung 20% mehr Volumen ein.

Lassen Sie uns denjenigen das Wort erteilen, die die Gelegenheit hatten, die Vor- und Nachteile des T-34 zu bewerten - sowohl auf dem Trainingsgelände als auch im Gefecht. Hier ist zum Beispiel der Bericht des Kommandeurs der 10. Panzerdivision des 15. Mechanisierten Korps des Kiewer Sondermilitärbezirks nach den Ergebnissen der Kämpfe von Juni bis Juli 1941:

„Die Panzerung von Fahrzeugen und Rümpfen aus einer Entfernung von 300-400 m durchbricht 37 mm panzerbrechendes Projektil. Die durchsichtigen Bleche der Seiten werden von einem 20-mm-Panzerungsprojektil durchbohrt. Beim Überwinden von Gräben graben sich die Maschinen aufgrund der niedrigen Aufstellung mit der Nase ein, die Traktion mit dem Boden ist aufgrund der relativen Glätte der Ketten unzureichend. Bei Direkter Treffer Projektil fällt durch die vordere Luke des Fahrers. Die Raupe des Autos ist schwach - sie braucht jedes Projektil. Die Haupt- und Bordkupplungen fallen aus "

Und hier Auszüge aus dem Testbericht des T-34 (Anmerkung - die Exportversion, die deutlich mehr hatte hohe Qualität Montage und Einzelkomponenten als Serie, es handelt sich also um grundlegende Konstruktionsfehler) auf dem Aberdeen Proving Ground in den USA im Jahr 1942:

„Die erste Panne des T-34 (der Gleisbruch) ereignete sich ungefähr auf Kilometer 60, und nach Überwindung von 343 km fiel der Panzer aus und konnte nicht repariert werden. Der Ausfall ist auf die schlechte Leistung des Luftfilters (eine weitere Achillesplatte des Tanks) zurückzuführen, wodurch viel Staub in den Motor gelangt ist und die Kolben und Zylinder zerstört wurden.

Der Hauptnachteil des Rumpfes wurde als Wasserdurchlässigkeit als sein unterer Teil bei der Überwindung erkannt Wasserbarrieren und oben bei Regen. BEI starker Regen Durch die Risse floss viel Wasser in den Tank, was zum Ausfall elektrischer Geräte und sogar von Munition führen konnte.

Der Hauptnachteil des Turms und des gesamten Kampfabteils ist die Überfüllung. Die Amerikaner konnten nicht verstehen, wie unsere Tanker im Winter in Schaffellmänteln im Panzer verrückt wurden. Es wurde ein schlechter Mechanismus zum Drehen des Turms festgestellt, zumal der Motor schwach, überlastet und fürchterlich funkenfrei war, wodurch die Widerstände zum Einstellen der Drehgeschwindigkeit ausbrannten und die Zahnradzähne zerbröckelten.

Der Nachteil der Waffe ist nicht hoch genug Startgeschwindigkeit(ca. 620 m/s gegenüber möglichen 850 m/s), was ich mit der geringen Qualität des sowjetischen Schießpulvers verbinde. Was das im Kampf bedeutete, brauche ich wohl nicht zu erklären.

Stahlketten T-34 waren einfach im Design, breit, aber amerikanisch (Gummi-Metall) waren ihrer Meinung nach besser. Der Mangel der sowjetischen Raupenkette wurde von den Amerikanern in der gekoppelten Zugfestigkeit der Raupe gesehen. Hinzu kam die schlechte Qualität der Gleisstifte. Die Federung des T-34-Panzers wurde als schlecht erkannt, da die Amerikaner die Christie-Federung bereits bedingungslos als veraltet aufgegeben hatten.

Die Nachteile des V-2-Dieselmotors sind ein schlechter Luftfilter, der: die in den Motor eintretende Luft überhaupt nicht reinigt; dabei Durchsatz Der Luftfilter ist klein und liefert auch im Leerlauf nicht die erforderliche Luftmenge. Dadurch entwickelt der Motor nicht die volle Leistung und in die Zylinder eindringender Staub führt zu deren schnellem Lauf, die Verdichtung fällt ab und der Motor verliert an Leistung. Darüber hinaus ist der Filter aus mechanischer Sicht sehr primitiv hergestellt: An den Stellen des elektrischen Punktschweißens wird das Metall durchgebrannt, was zu Ölleckagen usw. führt.

Die Übertragung ist unbefriedigend, offensichtlich veraltetes Design. Während des Betriebs in Tests bröckelten die Zähne aller Zahnräder vollständig. Bei beiden Motoren sind schlechte Starter leistungsschwach und unzuverlässig. Das Schweißen von Panzerplatten ist extrem grob und schlampig."

Es ist unwahrscheinlich, dass solche Testergebnisse mit dem Konzept des "besten Panzers des Zweiten Weltkriegs" vereinbar sind. Und im Sommer 1942 war nach dem Erscheinen verbesserter "Vierer" auch der Vorteil des T-34 in Artillerie und Panzerung verschwunden. Darüber hinaus begann er, diese Schlüsselkomponenten seinem Hauptgegner - den "Vier" - einzugestehen (und diese Lücke bis Kriegsende nicht auszugleichen). „Panther und „Tiger“ (sowie spezialisierte selbstfahrende Geschütze - Panzerzerstörer) gingen im Allgemeinen leicht und natürlich mit dem T-34 um. Wie neu Panzerabwehrkanonen- 75 und 88 mm. Ganz zu schweigen von den kumulativen Granaten von "Panzershreks" und "Panzerfausts".

Im Allgemeinen war der T-34 natürlich nicht der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs. Es war im Allgemeinen ein akzeptabler Panzer (obwohl er ab Sommer 1942 seinen Gegnern in fast allen Schlüsselkomponenten unterlegen war). Aber es gab viele dieser Panzer (insgesamt wurden während des Krieges mehr als 52.000 T-34 produziert). Was den Ausgang des Krieges vorbestimmt hat, in dem sich herausstellte, dass der Gewinner nicht derjenige ist, der die besten Krieger, Panzer, Flugzeuge, Selbstfahrlafetten usw. hat, sondern wer viel mehr davon hat.

Im Allgemeinen füllten sie sich wie üblich mit Leichen und überschütteten Eisenstücke. Und so gewannen sie. Und russische Frauen gebären immer noch.