Nach der Verabschiedung von SAP-2020 sprechen Beamte oft über die Wiederbewaffnung der Luftwaffe (oder allgemeiner gesagt über die Lieferung von Flugzeugsystemen an die RF-Streitkräfte). Gleichzeitig sind die spezifischen Parameter dieser Umrüstung und die Stärke der Luftwaffe bis 2020 nicht direkt angegeben. Angesichts dessen geben viele Medien ihre Prognosen ab, die jedoch in der Regel tabellarisch dargestellt werden – ohne Argumente oder Berechnungssystem.

Dieser Artikel ist nur ein Versuch, die Kampfstärke der russischen Luftwaffe bis zum angegebenen Datum vorherzusagen. Alle Informationen stammen aus offenen Quellen - aus Medienmaterialien. Es gibt keinen Anspruch auf absolute Genauigkeit, denn die Wege des Staates ... ... der Verteidigungsordnung in Russland sind unergründlich und oft selbst für diejenigen, die sie bilden, ein Rätsel.

Gesamtstärke der Luftwaffe

Beginnen wir also mit der Hauptsache - mit der Gesamtzahl der Luftwaffe bis 2020. Diese Zahl wird aus neu gebauten Flugzeugen und ihren modernisierten „älteren Kollegen“ gebildet.

In seinem programmatischen Artikel wies W. W. Putin darauf hin: „... In den kommenden zehn Jahren werden die Truppen ... mehr als 600 moderne Flugzeuge erhalten, darunter Jäger der fünften Generation, über tausend Hubschrauber". Gleichzeitig hat der derzeitige Verteidigungsminister S.K. Shoigu zitierte kürzlich etwas andere Daten: „... Bis Ende 2020 müssen wir etwa 2.000 neue Flugzeugsysteme von Industrieunternehmen erhalten, darunter 985 Hubschrauber».

Die Zahlen sind von der gleichen Größenordnung, aber es gibt Unterschiede in den Details. Womit ist es verbunden? Bei Hubschraubern dürfen die gelieferten Maschinen nicht mehr berücksichtigt werden. Eine gewisse Änderung der Parameter von SAP-2020 ist ebenfalls möglich. Aber nur sie werden Änderungen in der Finanzierung erfordern. Theoretisch wird dies durch die Weigerung, die Produktion der An-124 wieder aufzunehmen, und eine leichte Verringerung der Zahl der Hubschrauberkäufe erleichtert.

S. Shoigu erwähnte tatsächlich nicht weniger als 700-800 Flugzeuge (wir werden Hubschrauber von der Gesamtzahl abziehen). Artikel von V.V. Das widerspricht Putin nicht (mehr als 600 Flugzeuge), aber „mehr als 600“ korreliert nicht wirklich mit „fast 1000“. Ja, und Geld für die „zusätzlichen“ 100-200-Flugzeuge (auch unter Berücksichtigung der Aufgabe der Ruslanen) muss zusätzlich angezogen werden, insbesondere wenn Sie Jäger und Frontbomber kaufen (mit einem Durchschnittspreis von Su-30SM von 40 Millionen US-Dollar pro Einheit erhalten Sie eine astronomische Zahl - bis zu einer Viertelbillion Rubel für 200 Fahrzeuge, obwohl PAK FA oder Su-35S teurer sind).

Daher ist der wahrscheinlichste Anstieg der Einkäufe auf das billigere Kampftraining Yak-130 (umso mehr, weil es sehr notwendig ist), Kampfflugzeuge und UAVs zurückzuführen (laut Medienberichten scheint sich die Arbeit intensiviert zu haben). Obwohl der zusätzliche Kauf der Su-34 bis zu 140-Einheiten beträgt. kann auch stattfinden. Heute sind es etwa 24. + etwa 120 Su-24M. Wird sein - 124 Stk. Aber um Frontbomber im 1 x 1-Format zu ersetzen, werden weitere fünfzehn Su-34 benötigt.

Basierend auf den angegebenen Daten, es erscheint angemessen, durchschnittliche Zahlen von 700 Flugzeugen und 1.000 Hubschraubern anzunehmen. Insgesamt - 1700 Bretter.

Kommen wir nun zur modernisierten Technik. Generell soll bis 2020 der Anteil an Neuausrüstung in den Streitkräften bei 70 % liegen. Dieser Prozentsatz ist jedoch für verschiedene Zweige und Truppentypen nicht gleich. Für die Strategic Missile Forces - bis zu 100 % (manchmal sagen sie 90 %). Für die Air Force wurden Zahlen in den gleichen 70% angegeben.

Ich gebe auch zu, dass der Anteil der Neugeräte 80 % „erreichen“ wird, aber nicht aufgrund einer Erhöhung der Anschaffungen, sondern aufgrund einer größeren Abschreibung alter Maschinen. Dieser Artikel verwendet jedoch ein Verhältnis von 70/30. Daher ist die Prognose mäßig optimistisch. Durch einfache Berechnungen (X=1700x30/70) erhalten wir (ungefähr) 730 modernisierte Platinen. Mit anderen Worten, die Zahl der russischen Luftwaffe bis 2020 ist in der Region von 2430 bis 2500 Flugzeugen und Hubschraubern geplant.

Mit der Gesamtzahl, so scheint es, aussortiert. Kommen wir zu den Einzelheiten. Beginnen wir mit Hubschraubern. Dies ist das am häufigsten behandelte Thema, und die Lieferungen sind bereits in vollem Gange.

Hubschrauber

Für Kampfhubschrauber sind 3 (!) Modelle geplant - (140-Einheiten), (96-Einheiten) sowie die Mi-35M (48-Einheiten). Insgesamt waren 284 Einheiten geplant. (ohne einige bei Flugunfällen verlorene Autos).

Hauptstruktur der Streitkräfte der Russischen Föderation Air Force Structure Aviation

Luftfahrt

Luftfahrt der Luftwaffe (Av VVS) Je nach Zweck und zu lösenden Aufgaben ist es in Langstrecken-, Militärtransport-, operativ-taktische und Armeeluftfahrt unterteilt, zu denen gehören: Bomber, Angriff, Jäger, Aufklärung, Transport und Spezialluftfahrt.

Organisatorisch besteht die Luftfahrt der Luftwaffe aus Luftwaffenstützpunkten, die Teil der Luftwaffenformationen sind, sowie anderen Einheiten und Organisationen, die dem Oberbefehlshaber der Luftwaffe direkt unterstellt sind.

Langstreckenflug (JA) ist ein Mittel des Oberbefehlshabers der Streitkräfte der Russischen Föderation und soll strategische (operationsstrategische) und operative Aufgaben in Kriegsschauplätzen (strategische Richtungen) lösen.

Die Formationen und Einheiten der DA sind mit strategischen Bombern, Langstreckenbombern, Tankflugzeugen und Aufklärungsflugzeugen bewaffnet. DA-Formationen und -Einheiten, die hauptsächlich in strategischer Tiefe operieren, erfüllen die folgenden Hauptaufgaben: Zerstörung von Luftwaffenstützpunkten (Flugplätzen), bodengestützten Raketensystemen, Flugzeugträgern und anderen Überwasserschiffen, Objekten aus feindlichen Reserven, militärisch-industriellen Einrichtungen, administrativen und politischen Zentren , Energieobjekte und hydraulische Strukturen, Marinestützpunkte und Häfen, Kommandoposten von Formationen der Streitkräfte und operative Luftverteidigungskontrollzentren im Einsatzgebiet, Landkommunikationseinrichtungen, Landeeinheiten und Konvois; Bergbau aus der Luft. Ein Teil der DA-Kräfte kann an der Durchführung von Luftaufklärung und der Durchführung spezieller Aufgaben beteiligt sein.

Die Langstreckenluftfahrt ist Bestandteil strategischer Nuklearstreitkräfte.

Die DA-Formationen und -Einheiten sind unter Berücksichtigung ihres operativ-strategischen Zwecks und ihrer Aufgaben von Novgorod im Westen des Landes bis Anadyr und Ussuriysk im Osten, von Tiksi im Norden bis Blagoweschtschensk im Süden des Landes stationiert.

Die Basis der Flugzeugflotte bilden die strategischen Raketenträger Tu-160 und Tu-95MS, Langstrecken-Raketenträgerbomber Tu-22M3, Tankflugzeuge Il-78 und Aufklärungsflugzeuge Tu-22MR.

Die Hauptbewaffnung des Flugzeugs: Langstrecken-Marschflugkörper und operativ-taktische Raketen in nuklearen und konventionellen Sprengköpfen sowie Flugbomben verschiedener Zwecke und Kaliber.

Eine praktische Demonstration der räumlichen Indikatoren der Kampffähigkeiten des DA-Kommandos sind Luftpatrouillenflüge von Tu-95MS- und Tu-160-Flugzeugen im Gebiet der Insel Island und der Gewässer des Europäischen Nordmeers; zum Nordpol und in das Gebiet der Aleuten; entlang der Ostküste Südamerikas.

Unabhängig von der Organisationsstruktur, in der die Langstreckenluftfahrt existiert und existieren wird, der Kampfstärke, den Eigenschaften der Flugzeuge und der Waffen im Einsatz, sollte die Hauptaufgabe der Langstreckenluftfahrt im Maßstab der Luftwaffe sowohl als nuklear betrachtet werden und nichtnukleare Abschreckung potenzieller Gegner. Im Kriegsfall wird die DA Aufgaben erfüllen, um das militärische und wirtschaftliche Potenzial des Feindes zu reduzieren, wichtige militärische Einrichtungen zu zerstören und die staatliche und militärische Kontrolle zu stören.

Eine Analyse der modernen Ansichten über den Zweck des Flugzeugs, die ihm zugewiesenen Aufgaben und die prognostizierten Bedingungen für ihre Erfüllung zeigen, dass die Langstreckenfliegerei derzeit und in Zukunft weiterhin die Hauptschlagkraft der Luftwaffe ist .

Die Hauptentwicklungsrichtungen der Langstreckenluftfahrt:

• Aufrechterhaltung und Aufbau von Einsatzfähigkeiten zur Erfüllung der übertragenen Aufgaben im Rahmen der strategischen Abschreckungskräfte und der Allzweckkräfte durch Modernisierung der Bomber Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ mit Laufzeitverlängerung;
• Schaffung eines vielversprechenden Langstreckenluftfahrtkomplexes (PAK DA).

Militärische Transportluftfahrt (VTA) ist ein Mittel des Oberbefehlshabers der Streitkräfte der Russischen Föderation und soll strategische (operativ-strategische), operative und operativ-taktische Aufgaben in Kriegsschauplätzen (strategische Richtungen) lösen.

Die militärischen Transportflugzeuge Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, Transporthubschrauber Mi-8MTV sind bei den Formationen und Einheiten der VTA im Einsatz. Die Hauptaufgaben der Formationen und Einheiten der VTA sind: Landung von Einheiten (Untereinheiten) der Luftlandetruppen aus der Zusammensetzung der operativen (operationstaktischen) Luftlandeangriffskräfte; Lieferung von Waffen, Munition und Material an Truppen, die hinter den feindlichen Linien operieren; Gewährleistung des Manövers von Luftfahrtverbänden und -einheiten; Transport von Truppen, Waffen, Munition und Material; Evakuierung von Verwundeten und Kranken, Teilnahme an friedenserhaltenden Operationen. Umfasst Luftwaffenstützpunkte, Einheiten und Untereinheiten von Spezialeinheiten.

Ein Teil der VTA-Streitkräfte kann an der Erfüllung besonderer Aufgaben beteiligt werden.

Die Hauptrichtungen für die Entwicklung der Militärtransportluftfahrt: Aufrechterhaltung und Aufbau der Fähigkeiten zur Sicherstellung des Einsatzes der Streitkräfte in verschiedenen Einsatzgebieten, Luftlandungen, Transport von Truppen und Material auf dem Luftweg durch den Kauf neuer Il-76MD- 90A und An-70, Il-112V Flugzeuge und Modernisierung der Flugzeuge Il-76 MD und An-124.

Operativ-taktische Luftfahrt zur Lösung operativer (operativ-taktischer) und taktischer Aufgaben bei Operationen (Kampfhandlungen) von Truppengruppierungen (Streitkräften) in Kriegsschauplätzen (strategische Richtungen).

Heeresluftfahrt (AA) zur Lösung operativ-taktischer und taktischer Aufgaben im Rahmen von Heereseinsätzen (Kampfhandlungen).

Bomber Aviation (BA) bewaffnet mit strategischen Langstrecken- und operativ-taktischen Bombern, ist die Hauptschlagwaffe der Luftwaffe und soll feindliche Truppengruppierungen, Luftfahrt, Seestreitkräfte zerstören, ihre wichtigen militärischen, militärisch-industriellen, Energieanlagen und Kommunikation zerstören führen Luftaufklärung und Bergbau aus der Luft durch, hauptsächlich in den strategischen und operativen Tiefen.

Angriffsluftfahrt (ShA), bewaffnet mit Angriffsflugzeugen, ist ein Mittel zur Luftfahrtunterstützung für Truppen (Streitkräfte) und dient der Zerstörung von Truppen, Boden- (See-) Objekten sowie feindlichen Flugzeugen (Hubschraubern) auf Flugplätzen (Standorten), die Luftaufklärung und Bergbau durchführen aus der Luft vornehmlich in taktischer und operativ-taktischer Tiefe.

Kampffliegerei (IA), bewaffnet mit Kampfflugzeugen, soll feindliche Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge in der Luft und am Boden (See) Ziele des Feindes zerstören.

Aufklärungsluftfahrt (RzA), bewaffnet mit Aufklärungsflugzeugen und unbemannten Luftfahrzeugen, dient der Luftaufklärung von Objekten, Feinden, Gelände, Wetter, Luft- und Bodenstrahlung und chemischen Bedingungen.

Transportluftfahrt (TrA), bewaffnet mit Transportflugzeugen, ist für die Landung von Luftangriffen, den Transport von Truppen, Waffen, militärischer und spezieller Ausrüstung und anderem Material auf dem Luftweg, die Sicherstellung von Manöver- und Kampfhandlungen von Truppen (Streitkräften) und die Erfüllung besonderer Aufgaben bestimmt.

Formationen, Einheiten, Untereinheiten der Bomber-, Angriffs-, Jagd-, Aufklärungs- und Transportluftfahrt können auch an anderen Aufgaben beteiligt sein.

Spezialluftfahrt (SpA), bewaffnet mit Flugzeugen und Hubschraubern, ist für besondere Aufgaben ausgelegt. Spezielle Luftfahrteinheiten und -untereinheiten sind dem Kommandeur einer Luftwaffenformation direkt oder operativ unterstellt und sind beteiligt an: Durchführung von Radaraufklärung und Lenkung der Luftfahrt zu Luft- und Bodenzielen (Seezielen); Einstellung von elektronischen Interferenz- und Aerosolvorhängen; Suche und Rettung von Flugbesatzungen und Passagieren; Flugzeuge in der Luft betanken; Evakuierung der Verwundeten und Kranken; Bereitstellung von Management und Kommunikation; Durchführung von Luftstrahlung, chemischer, biologischer, technischer Aufklärung und Durchführung anderer Aufgaben.

Die Russische Föderation ist eine mächtige Luftfahrtmacht mit eigener Geschichte, deren Luftwaffe in der Lage ist, alle Konflikte zu lösen, die unser Land bedrohen. Dies haben die Ereignisse der letzten Monate in Syrien deutlich gezeigt, wo russische Piloten erfolgreich gegen die ISIS-Armee kämpfen, die eine terroristische Bedrohung für die gesamte moderne Welt darstellt.

Geschichte

Die russische Luftfahrt begann ihre Existenz im Jahr 1910, aber offiziell war der Ausgangspunkt 12. August 1912 als Generalmajor M.I. Shishkevich übernahm die Kontrolle über alle Einheiten der zu diesem Zeitpunkt organisierten Luftfahrteinheit des Generalstabs.

Die Militärluftfahrt des Russischen Reiches, die erst seit sehr kurzer Zeit existiert, wurde zu einer der besten Luftstreitkräfte dieser Zeit, obwohl die Flugzeugindustrie im russischen Staat noch in den Kinderschuhen steckte und russische Piloten mit im Ausland hergestellten Flugzeugen kämpfen mussten.

„Ilja Muromez“

Trotz der Tatsache, dass der russische Staat Flugzeuge aus anderen Ländern kaufte, war das russische Land für talentierte Leute nie knapp. 1904 gründete Professor Zhukovsky ein Institut zum Studium der Aerodynamik, und 1913 entwarf und baute der junge Sikorsky seinen berühmten Bomber. „Ilja Muromez“ und ein Doppeldecker mit vier Motoren "Russischer Ritter", Designer Grigorovich entwickelte verschiedene Wasserflugzeugschemata.

Die Flieger Utochkin und Artseulov waren bei den damaligen Piloten sehr beliebt, und der Militärpilot Pyotr Nesterov erstaunte alle, indem er seine legendäre „tote Schleife“ absolvierte, und wurde 1914 berühmt, indem er ein feindliches Flugzeug in die Luft rammte. Im selben Jahr eroberten russische Piloten erstmals bei Flügen die Arktis, um nach den vermissten Pionieren des Nordens der Sedov-Expedition zu suchen.

Die russische Luftwaffe wurde durch Armee- und Marineflieger vertreten, jeder Typ hatte mehrere Luftfahrtgruppen, zu denen Luftstaffeln mit jeweils 6-10 Flugzeugen gehörten. Anfangs waren die Piloten nur mit der Einstellung des Artilleriefeuers und der Aufklärung beschäftigt, zerstörten dann aber mit Hilfe von Bomben und Maschinengewehren feindliche Arbeitskräfte. Mit dem Aufkommen von Jägern begannen Kämpfe, um feindliche Flugzeuge zu zerstören.

1917

Im Herbst 1917 zählte die russische Luftfahrt etwa 700 Flugzeuge, aber dann brach die Oktoberrevolution aus und sie wurde aufgelöst, viele russische Piloten starben im Krieg und die meisten Überlebenden des revolutionären Putsches wanderten aus. Die junge Sowjetrepublik gründete 1918 eine eigene Luftwaffe unter dem Namen Rote Arbeiter-und-Bauern-Luftflotte. Doch der Bruderkrieg endete und die Militärfliegerei geriet in Vergessenheit, erst Ende der 30er Jahre, mit dem Kurs in Richtung Industrialisierung, begann ihre Wiederbelebung.

Die Sowjetregierung beschäftigte sich intensiv mit dem Aufbau neuer Unternehmen in der Luftfahrtindustrie und der Gründung von Konstruktionsbüros. In jenen Jahren brillanter Sowjet Flugzeugdesigner – Polikarpow, Tupolew, Lawotschkin, Iljuschin, Petljakow, Mikojan und Gurewitsch.

Zur Aus- und Weiterbildung des Flugpersonals wurden Flugvereine als Schulen zur Erstausbildung von Piloten gegründet. Nachdem sie in solchen Institutionen Pilotenfähigkeiten erhalten hatten, wurden Kadetten zu Flugschulen geschickt und dann an Kampfeinheiten verteilt. Mehr als 20.000 Kadetten wurden in 18 Flugschulen ausgebildet, technisches Personal wurde in 6 Institutionen ausgebildet.

Die Führer der UdSSR verstanden, dass der erste sozialistische Staat die Luftwaffe dringend brauchte, und ergriffen alle Maßnahmen, um die Flugzeugflotte schnell zu vergrößern. Um die Wende der 40er Jahre tauchten wunderbare Kämpfer auf, die im Yakovlev and Lavochkin Design Bureau gebaut wurden - das sind sie Yak-1 und LaG-3, Ilyushin Design Bureau beauftragte das erste Angriffsflugzeug, Designer unter der Leitung von Tupolev schufen einen Langstreckenbomber TB-3, und das Konstruktionsbüro von Mikoyan und Gurevich absolvierten Flugtests des Jägers.

1941

Zu Beginn des Sommers 1941 produzierte die Luftfahrtindustrie am Rande des Krieges 50 Flugzeuge pro Tag und verdoppelte drei Monate später die Produktion von Flugzeugen.

Aber für die sowjetische Luftfahrt war der Beginn des Krieges tragisch, die meisten Flugzeuge, die sich auf den Flugplätzen in der Grenzzone befanden, wurden direkt auf den Parkplätzen zerschlagen, ohne Zeit zum Abheben zu haben. Unsere Piloten in den ersten Schlachten, die keine Erfahrung hatten, wandten veraltete Taktiken an und erlitten dadurch schwere Verluste.

Die Situation konnte erst Mitte 1943 umgekehrt werden, als die Flugbesatzung die notwendigen Erfahrungen sammelte und die Luftfahrt anfing, modernere Ausrüstung zu erhalten, beispielsweise Flugzeuge als Jäger Jak -3, La-5 und La-7, modernisiertes Angriffsflugzeug mit einem Luftgewehrschützen IL-2, Bomber, Langstreckenbomber.

Insgesamt wurden während der Kriegszeit mehr als 44.000 Piloten ausgebildet und freigelassen, aber die Verluste waren enorm - 27.600 Piloten starben in Kämpfen an allen Fronten. Am Ende des Krieges hatten unsere Piloten die vollständige Luftüberlegenheit erlangt.

Nach dem Ende der Feindseligkeiten begann eine Zeit der Konfrontation, die als Kalter Krieg bekannt ist. In der Luftfahrt begann die Ära der Düsenflugzeuge, eine neue Art von Militärausrüstung erschien - Hubschrauber. In diesen Jahren entwickelte sich die Luftfahrt rasant, es wurden mehr als 10.000 Flugzeuge gebaut, Projekte für Jäger der vierten Generation erstellt und Su-29, begann die Entwicklung von Maschinen der fünften Generation.

1997

Aber der anschließende Zusammenbruch der Sowjetunion begrub alle Unternehmungen, die Republiken, die sie verließen, teilten die gesamte Luftfahrt unter sich auf. 1997 kündigte der Präsident der Russischen Föderation per Dekret die Schaffung der russischen Luftwaffe an, die die Luftverteidigungs- und Luftwaffenkräfte kombinierte.

Die russische Luftfahrt musste an zwei Tschetschenienkriegen und dem georgischen Militärkonflikt teilnehmen; Ende 2015 wurde ein begrenztes Kontingent der Luftwaffe in die Syrische Republik verlegt, wo sie erfolgreich militärische Operationen gegen den Weltterrorismus durchführt.

Die neunziger Jahre waren eine Zeit der Verschlechterung der russischen Luftfahrt, dieser Prozess wurde erst Anfang der 2000er Jahre durch den Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Generalmajor A.N. Zelin beschrieb 2008 die Situation in der russischen Luftfahrt als äußerst schwierig. Die Ausbildung von Militärpersonal ist stark zurückgegangen, viele Flugplätze wurden aufgegeben und eingestürzt, Flugzeugausrüstungen wurden unbefriedigend gewartet, Ausbildungsflüge wurden wegen fehlender Finanzen praktisch eingestellt.

Jahr 2009

Seit 2009 wurde der Bereitschaftsgrad des Personals erhöht, die Luftfahrtausrüstung wurde modernisiert und überholt, der Kauf neuer Flugzeuge und die Erneuerung der Flugzeugflotte haben begonnen. Die Entwicklung der Flugzeuge der fünften Generation steht kurz vor dem Abschluss. Die Flugbesatzung begann mit regelmäßigen Flügen und verbessert ihre Fähigkeiten, das materielle Wohlergehen von Piloten und Technikern hat zugenommen.

Die russische Luftwaffe führt ständig Übungen durch, um Kampffähigkeiten und Handwerkskunst zu verbessern.

Aufbauorganisation der Luftwaffe

Am 1. August 2015 fusionierte die Luftwaffe organisatorisch mit den militärischen Weltraumstreitkräften, deren Oberbefehlshaber Generaloberst Bondarev war. Oberbefehlshaber der Luftwaffe und stellvertretender Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ist derzeit Generalleutnant Yudin.

Die russische Luftwaffe besteht aus den Hauptarten der Luftfahrt - dies sind Langstrecken-, Militärtransport- und Armeeluftfahrt. Funktechnik, Flugabwehr- und Raketentruppen gehören ebenfalls zur Luftwaffe. Die wichtigsten Aufgaben der Aufklärung und Kommunikation, des Schutzes vor Massenvernichtungswaffen, der Durchführung von Rettungsaktionen und der elektronischen Kriegsführung werden von Spezialtruppen wahrgenommen, die ebenfalls zur Luftwaffe gehören. Darüber hinaus ist die Luftwaffe ohne technische und rückwärtige Dienste, medizinische und meteorologische Einheiten nicht vorstellbar.

Die russische Luftwaffe soll folgende Aufgaben erfüllen:

• Reflexion jeglicher Angriffe des Angreifers in der Luft und im Weltraum.
• Implementierung der Luftabdeckung für Trägerraketen, Städte und alle wichtigen Objekte,
• Aufklärung durchführen.
• Vernichtung feindlicher Truppen mit konventionellen und nuklearen Waffen.
• Luftnahunterstützung für Bodentruppen.

Bereits 2008 fand eine Reform der russischen Luftfahrt statt, die die Luftwaffe strukturell in Kommandos, Brigaden und Luftwaffenstützpunkte aufteilte. Das Kommando basierte auf dem Territorialprinzip, das die Armeen der Luftwaffe und der Luftverteidigung abschaffte.

Bis heute befinden sich die Kommandos in vier Städten - St. Petersburg, Chabarowsk, Nowosibirsk und Rostow am Don. Für die Langstrecken- und Militärtransportluftfahrt existiert ein separates Kommando mit Sitz in Moskau. Bis 2010 gab es etwa 70 ehemalige Luftfahrtregimenter, und jetzt sind dies Luftwaffenstützpunkte, insgesamt gab es 148.000 Menschen in der Luftwaffe, und die russische Luftwaffe ist zahlenmäßig die zweitgrößte nach der US-Luftfahrt.

Militärische Ausrüstung der russischen Luftfahrt

Langstrecken- und strategische Flugzeuge

Einer der hellsten Vertreter der Langstreckenfliegerei ist die Tu-160, die den liebevollen Namen „White Swan“ trägt. Diese Maschine wurde während der Sowjetunion produziert, entwickelt Überschallgeschwindigkeit und hat einen variablen Schwungflügel. Nach dem Plan der Entwickler ist es in der Lage, die feindliche Luftverteidigung in ultraniedriger Höhe zu überwinden und einen Atomschlag auszuführen. Es gibt nur 16 solcher Flugzeuge in der russischen Luftwaffe, und die Frage ist: Wird unsere Industrie in der Lage sein, die Produktion solcher Flugzeuge aufzubauen?

Das Flugzeug des Tupolev Design Bureau flog erstmals zu Stalins Lebzeiten in die Luft und ist seitdem im Einsatz. Vier Turboprop-Triebwerke ermöglichen Langstreckenflüge entlang der gesamten Grenze unseres Landes. Spitzname " Tragen"verdient wegen des Basssounds dieser Motoren, die Marschflugkörper und Atombomben tragen können. In der russischen Luftwaffe blieben 30 dieser Maschinen im Einsatz.

Als strategischer Langstrecken-Raketenträger mit sparsamen Triebwerken, die mit Überschallgeschwindigkeit fliegen können und mit einem variablen Kehrflügel ausgestattet sind, wurde die Produktion dieser Flugzeuge bereits im letzten Jahrhundert in den 60er Jahren aufgenommen. Sind in den Reihen von 50 Autos, hundert Flugzeuge Tu-22M eingemottet.

Kampfflugzeug

Der Frontkämpfer wurde in der Sowjetzeit hergestellt, gehört zu den ersten Flugzeugen der vierten Generation, spätere Modifikationen dieses Flugzeugs sind in Betrieb, etwa 360 Einheiten an der Zahl.

In der Basis Su-27 Ein Fahrzeug mit elektronischer Ausrüstung wurde freigegeben, das Ziele am Boden und in der Luft aus großer Entfernung identifizieren und Zielbezeichnungen an andere Besatzungen übertragen kann. Insgesamt gibt es 80 solcher Flugzeuge.

Noch tiefere Modernisierung Su-27 wurde ein Jagdflugzeug, dieses Flugzeug gehört zur Generation 4 ++, es hat eine hohe Manövrierfähigkeit und ist mit der neuesten Elektronik ausgestattet.

Diese Flugzeuge traten 2014 in Kampfeinheiten ein, die Luftwaffe verfügt über 48 Flugzeuge.

Die vierte Generation russischer Flugzeuge begann mit MiG-27, mehr als zwei Dutzend modifizierte Modelle dieser Maschine wurden hergestellt, insgesamt sind 225-Kampfeinheiten im Einsatz.

Ein weiterer Jagdbomber, der nicht fehlen darf, ist das neueste Flugzeug, das bei der Luftwaffe in Höhe von 75 Einheiten im Einsatz ist.

Kampfflugzeuge und Abfangjäger

- Dies ist eine exakte Kopie des F-111-Flugzeugs der US Air Force, das seit langem nicht mehr fliegt, sein sowjetisches Gegenstück ist noch im Einsatz, aber bis 2020 werden alle Maschinen außer Dienst gestellt, jetzt gibt es ungefähr a hundert dieser Maschinen im Einsatz.

Legendärer Sturmtruppler Su-25 Grach, das eine hohe Überlebensfähigkeit aufweist, wurde in den 70er Jahren so erfolgreich entwickelt, dass sie es nach so vielen Betriebsjahren modernisieren werden, da sie noch keinen würdigen Ersatz sehen. Heute stehen 200 kampfbereite Fahrzeuge und 100 Flugzeuge unter Denkmalschutz.

Der Abfangjäger entwickelt in Sekundenschnelle eine hohe Geschwindigkeit und ist auf große Reichweite ausgelegt. Die Modernisierung dieser Maschine bis zum zwanzigsten Jahr wird abgeschlossen sein, insgesamt gibt es 140 solcher Flugzeuge in Teilen.

Militärische Transportluftfahrt

Die Hauptflotte von Transportflugzeugen ist das Antonov Design Bureau und mehrere Modifikationen des Ilyushin Design Bureau. Darunter sind leichte Transporter u An-72, mittelschwere Fahrzeuge An-140 und An-148, solide schwere Lastwagen An-22, An-124 und . Etwa dreihundert Transportarbeiter erledigen Aufgaben für die Lieferung von Gütern und militärischer Ausrüstung.

Trainingsflugzeug

Das nach dem Zusammenbruch der Union entworfene einzige Trainingsflugzeug ging in Produktion und erlangte sofort einen Ruf als hervorragende Trainingsmaschine mit einem Flugzeugimitationsprogramm, für das ein zukünftiger Pilot umgeschult wird. Neben ihm gibt es ein tschechisches Trainingsflugzeug L-39 und ein Flugzeug zur Ausbildung von Piloten der Transportluftfahrt Tu-134UBL.

Heeresluftfahrt

Diese Art der Luftfahrt wird hauptsächlich von Mil- und Kamov-Hubschraubern und sogar von der Maschine des Kasaner Ansat-Hubschrauberwerks vertreten. Nach der Einstellung wurde die Luftfahrt der russischen Armee mit einhundert und derselben Anzahl aufgefüllt. Die meisten Hubschrauber in Kampfeinheiten sind bewährt und Mi-24. Acht im Einsatz - 570 Einheiten und Mi-24- 620 Einheiten. Die Zuverlässigkeit dieser sowjetischen Maschinen steht außer Zweifel.

Unbemanntes Flugzeug

In der UdSSR wurde dieser Art von Waffen wenig Bedeutung beigemessen, aber der technologische Fortschritt steht nicht still, und in der Neuzeit haben Drohnen einen würdigen Einsatz gefunden. Diese Flugzeuge führen Aufklärung und Filmaufnahmen von feindlichen Stellungen durch, führen die Zerstörung von Kommandoposten durch, ohne das Leben der Menschen zu riskieren, die diese Drohnen kontrollieren. In der Luftwaffe gibt es mehrere Arten von UAVs "Pchela-1T" und "Reis-D", die veraltete israelische Drohne ist immer noch im Einsatz "Vorposten".

Aussichten für die russische Luftwaffe

In Russland befinden sich mehrere Flugzeugprojekte in der Entwicklung und einige stehen kurz vor dem Abschluss. Zweifellos wird das neue Flugzeug der fünften Generation in der Öffentlichkeit auf großes Interesse stoßen, zumal es bereits vorgeführt wurde. PAK FA T-50 besteht die letzte Phase der Flugtests und wird in naher Zukunft in Kampfeinheiten eintreten.

Ein interessantes Projekt wurde vom Ilyushin Design Bureau vorgestellt, Flugzeuge und, von seinen Designern entwickelt, ersetzen Antonov-Maschinen und beseitigen unsere Abhängigkeit von der Lieferung von Ersatzteilen aus der Ukraine. Das neueste Jagdflugzeug wird in Betrieb genommen, Testflüge neuer Drehflügler werden absolviert und Mi-38. Beginn der Entwicklung eines Projekts für ein neues strategisches Flugzeug PAK-DA, versprechen sie, dass es 2020 in die Luft gehoben wird.

Entwickelt, um die Zentren, Regionen des Landes (administrativ, industriell und wirtschaftlich), Truppengruppierungen und wichtige Objekte vor feindlichen Luft- und Weltraumangriffen zu schützen, die Aktionen der Bodentruppen sicherzustellen und Luft-, Land- und Luftangriffe des Feindes durchzuführen Meeresgruppierungen, ihre administrativ-politischen und militärischen und wirtschaftlichen Zentren.

Die Hauptaufgaben der Luftwaffe unter modernen Bedingungen sind:

• Eröffnung des Beginns eines Angriffs durch einen Luftfeind;
• Benachrichtigung des Hauptquartiers der Streitkräfte, Hauptquartiere von Militärbezirken, Flotten, Zivilschutzbehörden über den Beginn eines feindlichen Luftangriffs;
• Erlangung und Aufrechterhaltung der Luftherrschaft;
• Schutz von Truppen und rückwärtigen Einrichtungen vor Luftaufklärung, Luft- und Weltraumangriffen;
• Luftunterstützung für die Bodentruppen und die Marine;
• Zerstörung von Objekten des militärisch-wirtschaftlichen Potenzials des Feindes;
• Verletzung der Militär- und Staatsverwaltung des Feindes;
• Niederlage von Atomraketen-, Flugabwehr- und Luftfahrtgruppen des Feindes und seiner Reserven sowie Luft- und Seelandungen;
• Besiegen feindlicher Schiffsgruppierungen auf See, im Ozean, auf Marinestützpunkten, in Häfen und Basen;
• Abwurf von militärischer Ausrüstung und Landung von Truppen;
• Lufttransport von Truppen und militärischer Ausrüstung;
• Durchführung strategischer, operativer und taktischer Luftaufklärung;
• Kontrolle über die Nutzung des Luftraums in der Grenzzone.

In Friedenszeiten erfüllt die Luftwaffe die Aufgaben des Schutzes der Staatsgrenze Russlands im Luftraum und benachrichtigt über die Flüge ausländischer Aufklärungsfahrzeuge in der Grenzzone.

Die Luftwaffe umfasst die Luftarmeen des Obersten Kommandos für strategische Zwecke und des Obersten Kommandos für militärische Transportluftfahrt; Moskauer Luftwaffe und Luftverteidigungsbezirk; Armeen der Luftwaffe und der Luftverteidigung: getrennte Korps der Luftwaffe und der Luftverteidigung.

Die Luftwaffe umfasst folgende Truppentypen (Abb. 1):

• Luftfahrt (Arten der Luftfahrt - Bomber, Angriff, Jäger, Luftverteidigung, Aufklärung, Transport und Spezial);
• Flugabwehrraketentruppen;
• funktechnische Truppen;
• Spezialtruppen;
• Einheiten und Institutionen des Rückens.

Bomber Luftfahrt Es ist mit Langstrecken- (strategischen) und Frontlinien- (taktischen) Bombern verschiedener Typen bewaffnet. Es ist darauf ausgelegt, Truppengruppierungen zu besiegen, wichtige Militär-, Energieanlagen und Kommunikationszentren zu zerstören, hauptsächlich in der strategischen und operativen Tiefe der feindlichen Verteidigung. Der Bomber kann sowohl konventionelle als auch nukleare Bomben verschiedener Kaliber sowie Luft-Boden-Lenkflugkörper tragen.

Angriffsflugzeug Entwickelt für die Luftfahrtunterstützung von Truppen, das Besiegen von Arbeitskräften und Objekten hauptsächlich an der Spitze, in der taktischen und unmittelbaren operativen Tiefe des Feindes sowie das Kommando über den Kampf gegen feindliche Flugzeuge in der Luft.

Reis. 1. Struktur der Luftwaffe

Eine der Hauptanforderungen an ein Angriffsflugzeug ist die hohe Genauigkeit beim Auftreffen auf Bodenziele. Bewaffnung: großkalibrige Kanonen, Bomben, Raketen.

Kampfflugzeug Die Luftverteidigung ist die Hauptmanövrierkraft des Luftverteidigungssystems und soll die wichtigsten Richtungen und Objekte vor feindlichen Luftangriffen abdecken. Es ist in der Lage, den Feind in maximaler Entfernung von den verteidigten Objekten zu zerstören.

Die Luftverteidigungsluftfahrt ist mit Luftverteidigungskampfflugzeugen, Kampfhubschraubern, Spezial- und Transportflugzeugen und Hubschraubern bewaffnet.

Aufklärungsluftfahrt Entwickelt, um Luftaufklärung des Feindes, Geländes und Wetters durchzuführen, kann feindliche versteckte Objekte zerstören.

Aufklärungsflüge können auch mit Bombern, Jagdbombern, Angriffs- und Kampfflugzeugen durchgeführt werden. Dazu sind sie speziell mit Fotoausrüstung für Tag- und Nachtaufnahmen in verschiedenen Maßstäben, Funk- und Radarstationen mit hoher Auflösung, Wärmepeilern, Tonaufzeichnungs- und Fernsehgeräten sowie Magnetometern ausgestattet.

Die Aufklärungsluftfahrt wird in die taktische, die operative und die strategische Aufklärungsluftfahrt unterteilt.

Transport Luftfahrt bestimmt für den Transport von Truppen, militärischer Ausrüstung, Waffen, Munition, Treibstoff, Lebensmitteln, Landungen in der Luft, Evakuierung von Verwundeten, Kranken usw.

Spezielle Luftfahrt Entwickelt für Langstreckenradarerkennung und -führung, Luft-Luft-Betankung, elektronische Kriegsführung, Strahlung, chemischer und biologischer Schutz, Kontrolle und Kommunikation, meteorologische und technische Unterstützung, Rettung von Besatzungen in Seenot, Evakuierung von Verwundeten und Kranken.

Flugabwehrraketentruppen soll die wichtigsten Einrichtungen und Truppenverbände des Landes vor feindlichen Luftangriffen schützen.

Sie stellen die Hauptfeuerkraft des Luftverteidigungssystems dar und sind mit Flugabwehr-Raketensystemen und Flugabwehr-Raketensystemen für verschiedene Zwecke bewaffnet, die eine große Feuerkraft und eine hohe Genauigkeit bei der Zerstörung feindlicher Luftangriffswaffen aufweisen.

Funktechnische Truppen- die Hauptinformationsquelle über den Luftfeind und soll seine Radaraufklärung, die Kontrolle über die Flüge seiner Luftfahrt und die Einhaltung der Regeln für die Nutzung des Luftraums durch Flugzeuge aller Abteilungen durchführen.

Sie geben Informationen über den Beginn eines Luftangriffs, Kampfinformationen für Flugabwehrraketen und Luftverteidigungsflugzeuge sowie Informationen zur Steuerung von Luftverteidigungsverbänden, -einheiten und -untereinheiten heraus.

Funktechnische Truppen sind mit Radarstationen und Radarkomplexen ausgerüstet, die in der Lage sind, unabhängig von meteorologischen Bedingungen und Störungen zu jeder Jahres- und Tageszeit nicht nur Luft-, sondern auch Oberflächenziele zu erkennen.

Einheiten und Abteilungen der Kommunikation sind für den Einsatz und Betrieb von Kommunikationssystemen bestimmt, um die Führung und Kontrolle von Truppen bei allen Arten von Kampfhandlungen sicherzustellen.

Einheiten und Unterabteilungen der elektronischen Kriegsführung Entwickelt, um Luftradare, Bombenvisiere, Kommunikations- und Funknavigationsmittel feindlicher Luftangriffe zu stören.

Einheiten und Abteilungen für Kommunikations- und Funktechnikunterstützung zur Steuerung von Luftfahrteinheiten und -untereinheiten, Flugzeugnavigation, Start und Landung von Flugzeugen und Hubschraubern.

Einheiten und Divisionen von Pioniertruppen, und auch Einheiten und Abteilungen für Strahlenschutz, chemischen und biologischen Schutz sind darauf ausgelegt, die komplexesten Aufgaben des Engineerings bzw. der chemischen Unterstützung zu erfüllen.

Die Luftwaffe ist mit Tu-160 (Abb. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 in verschiedenen Modifikationen bewaffnet (Abb. 3 ), Su-25, Su-27, Su-39 (Abb. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Abb. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, Il-78; Hubschrauber Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Abb. 6), Ka-62; Flugabwehr-Raketensysteme S-200, S-300, S-300PM (Abb. 7), S-400 "Triumph", Radarstationen und Komplexe "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Reis. 2. Strategischer Überschallbomber Tu-160: Spannweite - 35,6 / 55,7 m; Länge - 54,1 m; Höhe - 13,1 m; maximales Startgewicht - 275 Tonnen; maximale Kampflast - 45 Tonnen; Reisegeschwindigkeit - 960 km / h; reichweite - 7300 km; decke - 18000 m; Waffen - Raketen, Bomben (einschließlich Atombomben); Besatzung - 4 Personen

Reis. 3. Mehrzweckjäger MiG-31F / FZ: Spannweite - 13,46 m; Länge - 22,67 m; Höhe - 6,15 m; maximales Startgewicht - 50.000 kg; Reisegeschwindigkeit - 2450 km / h; reichweite - 3000 km; Kampfradius - 650 km; Decke - 20.000 m; Bewaffnung - 23-mm-Kanone mit sechs Läufen (260 Schuss, Feuerrate - 8000 Schuss / min); Kampflast - 9000 kg (UR, Bomben); Besatzung - 2 Personen

Reis. 4. Kampfflugzeug Su-39: Spannweite - 14,52 m; Länge - 15,33 m; Höhe - 5,2 m; Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe - 2450 km / h; reichweite - 1850 km; Decke - 18.000 m; Bewaffnung - 30-mm-Kanone; Kampflast - 4500 kg (ATGM mit ATGM. RCC, NUR, U R. Bomben - konventionell, induzierte, Cluster, nuklear)

Reis. 5. A-50-Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeug: Spannweite - 50,5 m; Länge - 46,59 m; Höhe - 14,8 m; normales Startgewicht - 190.000 kg; maximale Reisegeschwindigkeit - 800 km / h; reichweite - 7500 km; decke - 12000 m; Zielerfassungsbereich: Luft - 240 km, Oberfläche - 380 km; Besatzung - 5 Personen + 10 Personen taktische Berechnung

Reis. 6. Kampfhubschrauber Ka-52 "Alligator": Rotordurchmesser - 14,50 m; Länge mit rotierenden Schrauben - 15,90 m; Höchstgewicht - 10.400 kg; Decke - 5500 m; reichweite - 520 km; Bewaffnung - 30-mm-Kanone mit 500 Schuss Munition; Kampflast - 2000 kg auf 4 Hardpoints (ATGM, einheitliche Container mit Maschinengewehr- und Kanonenwaffen, NUR, UR); Besatzung - 2 Personen

Reis. 7. Flugabwehr-Raketensystem S-300-PM: Ziele treffen - Flugzeuge, Marschflugkörper und taktische Flugkörper aller Art; betroffenes Gebiet - Reichweite 5-150 km, Höhe 0,025-28 km; die Anzahl der gleichzeitig getroffenen Ziele - bis zu 6; die Anzahl der gleichzeitig auf das Ziel gerichteten Raketen - 12; Bereitschaft zur Kampfarbeit ab dem Marsch - 5 Minuten

Militärflugzeuge sind Flugzeuge, die für militärische Front- bzw. Kampfeinsätze eingesetzt werden und im Gegensatz zu Flugzeugen der Zivilluftfahrt ohne Rücksicht auf Wirtschaftlichkeit auf hohe Leistung ausgelegt sind.

Von Militärflugzeugen ist vor allem eine hohe Steiggeschwindigkeit sowie eine hohe Geschwindigkeit, Höhe und Flugreichweite erforderlich. Zur operativen Durchführung des Luftkrieges werden Langstreckenbomber und Raketenträger zur Zerstörung militärischer Anlagen eingesetzt. Tankflugzeuge, die nur Treibstoff an Bord haben, haben die Möglichkeit Kampfflugzeuge direkt im Flug zu betanken. Militärflugzeuge umfassen Langstrecken-Aufklärungsflugzeuge mit großer Reichweite, Höhe und Fluggeschwindigkeit. Taktische Militärflugzeuge umfassen Kampfflugzeuge (oder Kampfflugzeuge), Jagdbomber, leichte Bomber und taktische Aufklärungsflugzeuge. Moderne Militärflugzeuge sind oft als Mehrzweckflugzeuge konzipiert, d.h. Sie sind für den Kampfeinsatz als Kampfflugzeuge, Abfangjäger und Aufklärungsflugzeuge bestimmt.

1) Kampfflugzeug (Jäger)

Ein Jagdflugzeug ist ein sehr schnelles ein- oder zweisitziges Kampfflugzeug zum Vernichten (Suchen) von feindlichen Kampfflugzeugen, unbemannten Flugkörpern etc. Alle modernen Jagdflugzeuge sind mit einem oder zwei Luftstrahltriebwerken als Antrieb ausgestattet. Die Geschwindigkeit übersteigt die Schallgeschwindigkeit und liegt derzeit bei etwa 3.500 km/h, die Steiggeschwindigkeit in Bodennähe bei über 200 m/s, die maximale Einsatzhöhe bei bis zu 30.000 m, 7 cm) und ballistisch, funkferngesteuert oder zielsuchende Luft-Luft-Raketen. Darüber hinaus verfügen Kampfflugzeuge meist über eine umfangreiche elektronische Ausstattung wie Radar, Erkennungsgerät etc.

Schwere Kampfflugzeuge oder Jagdbomber vereinen die Flugkraft und Flugeigenschaften von Jägern - hohe Kampfgeschwindigkeit und Steigrate, hohe maximale Flughöhe, gute Manövrierfähigkeit - und die Eigenschaften von leichten und mittleren Bombern - große Flugreichweite, gute Bewaffnung, hoch Nutzlast, umfangreiche Elektronik- und Radarausrüstung. In ihren Kampffähigkeiten sind sie sehr vielseitig. Ihr Verwendungszweck umfasst unter anderem Aktionen zum Abfangen und Erstürmen von Bodenzielen, die Suche nach U-Booten, die Unterstützung von Verbänden von Schiffen und Bodenkampfeinsätzen, den Kampfeinsatz als Begleitjäger oder Aufklärungsflugzeug. Bewaffnung und Ausrüstung entsprechen den übertragenen Aufgaben. Radarinstallationen sind Standard; Die Bewaffnung besteht in der Regel aus großkalibrigen Geschützen und Flugkörpern (Luft-Luft oder Luft-Boden) sowie Bomben und Torpedos als Bomberwaffen. Da im Rumpf dieser Militärflugzeuge kein freier Platz vorhanden ist, werden Bomben, Raketen und zusätzliche Treibstofftanks unter und an den Enden der Tragflächen aufgehängt. Die Geschwindigkeitsanzeigen schwerer Bomber liegen zwischen Mach 0,2 und 2, die maximale Flughöhe zwischen 15.000 und 20.000 m und die Flugreichweite zwischen 1.500 und 4.500 km.

Früher gab es spezielle Nachtjäger, die speziell für Kampfeinsätze bei Nacht eingesetzt wurden, da sie mit Geräten für den Blindflug ausgestattet waren. Die meisten modernen Kampfflugzeuge sind allwettertauglich, d.h. Sie können bei schlechtem Wetter sowie nachts Einsätze machen. Auch Allwetter-Kampfflugzeuge werden oft als schwere Jäger bezeichnet, da sie meist zweisitzig und mit zwei Triebwerken ausgestattet sind.

Das Wesen einer effektiven Luftverteidigung besteht darin, einen ankommenden Feind „abzufangen“ und ihn daran zu hindern, seinen Kampfauftrag zu erfüllen, und ihn daher zu zerstören. Dies erfordert Kampfflugzeuge mit guter Startleistung, hohen Geschwindigkeiten, hoher maximaler Flughöhe und guter Bewaffnung, nämlich Abfangjäger. Zunächst werden sie in unmittelbarer Nähe der Grenze von Industriezentren und anderen Schutzobjekten eingesetzt.

Der Einsatz von Hochgeschwindigkeits- und hochfliegenden Kampfflugzeugen (Bombern) mit Strahltriebwerk erhöhte die Anforderungen an Steiggeschwindigkeit, Geschwindigkeit und maximale Höhe von Abfangjägern erheblich. Daraus ergeben sich folgende Leistungskennlinien: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 2000 bis 2500 km/h, die Flugreichweite bei 2000-3500 km. Solche Indikatoren erfordern bei einem durchschnittlichen Startgewicht von 7 bis 12 Tonnen den Einsatz von Triebwerken mit einem Schub von 3000 bis 5000 kgf, deren Leistung durch zusätzliche Kraftstoffverbrennung um weitere 50% gesteigert werden kann. Zur kurzzeitigen Beschleunigung, insbesondere beim Steigflug, können zusätzliche Raketenantriebe dienen.

2) Bomberflugzeuge (Bomber)

Kampfflugzeuge werden in erster Linie zur Lösung von Verteidigungsaufgaben eingesetzt, während bei Bombern offensive Operationen in den Vordergrund gestellt werden. Ein Bomber ist ein großes, schweres Militärflugzeug mit mehreren Strahltriebwerken (Düsenturbinen oder Turboprops). Auf kurzen Landebahnen oder bei Überlastung sind Bomber oft mit Hilfsstartraketen ausgestattet.

Bomber haben die Aufgabe, schnell und in großen Höhen entfernte Ziele mit Sprengladungen in Form von Bomben anzugreifen. Aufgrund der großen Gefahr, sich einem Ziel in einem feindlichen Gebiet zu nähern, werden immer mehr Bomber zu Raketenträgern aufgerüstet, die Raketen in großer Entfernung vom Ziel abfeuern und es fernsteuern, bis es getroffen wird, während sich der Bomber selbst draußen befindet das Gebiet, das von feindlichen Streitkräften kontrolliert wird. Das Startgewicht moderner Bomber erreicht 230 Tonnen und der Gesamtschub beträgt über 50.000 kgf bzw. die Gesamtleistung etwa 50.000 PS. Die Bombenlast hängt von der taktischen Reichweite ab; ohne Nachtanken sind es bis zu 16.000 km, mit Luftbetankung sogar noch mehr. Die Flughöhe erreicht 20.000 m und die Besatzung kann 12 Personen umfassen. Die Geschwindigkeit moderner Bomber übersteigt 2000 km/h; Derzeit werden Bomber entwickelt, die noch schneller sein werden. Die Verteidigungsbewaffnung besteht aus Raketen, Maschinengewehren und automatischen Kanonen.

Wie alle Flugzeugtypen lassen sich auch Bomber nach verschiedenen Aspekten klassifizieren, etwa nach Bombenlast und damit Startgewicht (leichte, mittlere und schwere Bomber) oder nach ihrem Kampfauftrag (taktische und strategische Bomber).

Taktische Bomber sind Flugzeuge, die dazu bestimmt sind, bestimmte besondere Aufgaben der operativen Kriegsführung zu lösen, nämlich taktische Missionen. Darunter versteht man solche Aktionen, die die Situation auf einem bestimmten Sektor der Front verändern und das gesamte Ziel unterwerfen, und damit die Zerstörung feindlicher Truppen, Sammelplätze, Feuerstellungen, Flugplätze, Versorgungswege usw. in einem bestimmten Gebiet Konzentration feindlicher Truppen.

Ausgehend von einer solchen Problemstellung lassen sich die Hauptanforderungen an taktische Bomber formulieren: hohe Kampfgeschwindigkeit, Bombenlast bis 10 Tonnen, maximale Flugreichweite bis 6000 km. Als Ergebnis dieser Anforderungen werden Konstruktionsmerkmale definiert, die sich wie folgt zusammenfassen lassen: Flugzeuge mit einem, zwei, drei oder vier Strahltriebwerken mit einem Startgewicht von 20 bis 50 Tonnen, mit ferngesteuerten Abwehrwaffen oder Air-to-Air Flugkörper, Elektronik- und Radargeräte, mit einem robusten Gehäuse, das hohen Belastungen beim Fliegen in niedrigen Höhen standhält. Aus all dem kann argumentiert werden, dass taktische Bomber sowohl in ihren Aufgaben als auch in Bezug auf Parameter eine gewisse Ähnlichkeit mit schweren Jägern haben.

Strategische Bomber. Strategie ist die Wissenschaft der Kriegsführung im großen Maßstab. Das Wort strategisch bedeutet groß angelegte militärische Operationen. Dies erklärt auch den Kampfauftrag strategischer Bomber. Diese Militärflugzeuge wurden entwickelt, um Kampfeinsätze tief hinter den feindlichen Linien durchzuführen.

Alle Bomber sind mit Radargeräten ausgestattet, um nach Zielen zu suchen und den Standort angreifender Kampfflugzeuge zu bestimmen. Ein Ausfall wird in kleinen Gruppen oder alleine gemacht. Da moderne Bomber fast die gleiche Geschwindigkeit wie Jäger, die gleiche Reichweite wie sie und eine erhebliche Verteidigungsfähigkeit aufgrund von Luft-Luft-Raketen haben, wird die Deckung durch Jäger heute oft aufgegeben.

Zum ersten Mal wurden während des Ersten Weltkriegs Bomber allein oder in kleinen Gruppen eingesetzt. Im Zweiten Weltkrieg fanden "massive" Einsätze im Rahmen großer Gruppen statt, die mehrere hundert Bomber zählten und im Schutz von Kampfflugzeugen flogen. Die damaligen Bomber hatten mehrere Triebwerke, waren relativ langsam, auf eine maximale Bombenlast ausgelegt und eine große Zahl an Abwehrwaffen. Moderne hingegen sind auf große Reichweite, Höhe und Fluggeschwindigkeit ausgelegt. In den meisten Fällen flogen Aufklärungsflugzeuge voraus und sollten nach einem Ziel suchen. Im Gegensatz zu den damaligen Bombern waren sie mit Radarinstrumenten ausgestattet. Dank der leuchtenden Fliegerbomben, die von Fallschirmen abgeworfen wurden, war das Ziel bestimmt. Als Spezialtyp galt ein Sturzkampfbomber, der sich aus großer Höhe dem Ziel näherte, es dann in einem schnellen Sturzflug rammte und aus kurzer Distanz eine oder mehrere Bomben abwarf. Danach nivellierte der Bomber seine Position im Flug erneut. Nach dem Entwurf von Interkontinentalraketen gab es die Meinung, dass strategische Bomber veraltet seien. Aber dank ihrer Weiterentwicklung zu Raketenträgern und fliegenden Trägerraketen haben sie in letzter Zeit wieder an Bedeutung gewonnen.

3) Aufklärungsflugzeuge (Scouts)

Dies sind mehrsitzige, leicht bewaffnete Jagdflugzeuge oder Bomber (ohne Bombenlast), die mit Luftbildkameras, Radargeräten, oft Geräten zur Übertragung von Fernsehsignalen ausgerüstet sind, oder auch Schiffsflugzeuge zur Luftaufklärung, d.h. zur Aufklärung von Stellungen, Objekten usw. des Gegners, Geländes und Wetterverhältnissen im Interesse aller Teile der eigenen Streitkräfte. Bisher wurde je nach maximaler Flugreichweite und Umfang zwischen Nah- und Langstreckenaufklärern unterschieden. Heute spricht man je nach Kampfauftrag von taktischen und strategischen Geheimdienstoffizieren. Es gibt spezielle Aufklärungsflugzeuge zur Führung von Artilleriefeuer aus der Luft, zur Erkundung des Gebiets im Feuerbereich der eigenen Artillerie durch Sichtaufklärung oder Luftaufnahmen sowie zur Kontrolle der Tarnung der eigenen Artillerie. Solche Flugzeuge werden Artillerieflugzeuge genannt. Sie beziehen sich auf Nahaufklärung oder taktische Aufklärung.

4) Militärtransportflugzeuge

Dies sind große Flugzeuge mit 2 bis 8 Triebwerken und einer Flugreichweite von 3000 km oder mehr. Sie sind leicht oder gar nicht bewaffnet und dienen dem Transport von Versorgungsgütern für die Truppe (Nahrung, Treibstoff, Munition, Waffen, aber auch Geschütze, Panzer, Fahrzeuge etc.). Militärische Transportflugzeuge werden für die Landung (Landung) von Luftlandetruppen sowie für den Transport von Truppen bei Umgruppierungen eingesetzt. Die Flotte der militärischen Transportflugzeuge besteht aus entsprechend ausgerüsteten Transportflugzeugen, Lastengleitern und Helikoptern.

Siehe auch:

• Kampfeinsatz von Kämpfern
• Zu einigen Fragen der Besteuerung und Abschreibung ...
• Flügel Japans
• (:de)Flugbenzinbegriffe, die…
• Überschall-Passagierflugzeug – gestern, heute, morgen
• Überwintern in Pattaya – erfahrene Tipps
• Klassifizierung von Flugzeugen nach Zweck
• (:de)Privatjet-Vermietung. Was hält dich auf...