Der T-80 entpuppte sich als komplette Katastrophe. T-80 erwies sich als komplette Katastrophe Fahrgestellgewicht t 80

21.09.2019

Die Geschichte der Schaffung des T-80-Panzers begann im Juli 1967 mit einem Treffen mit dem Sekretär des Zentralkomitees der KPdSU, D. F. Ustinov, bei dem beschlossen wurde, ein Gasturbinenkraftwerk für den T-64-Panzer zu entwickeln. 1000 PS Motor musste eine Gangreserve auf der Autobahn von mindestens 450 km bei einer Garantiezeit von 500 Stunden bereitstellen.Der Grund für diese Entscheidung war neben der Schaffung eines Backup-Kraftwerks mit einem V-46-Dieselmotor, dass der 5TDF two -Taktmotor des T-64-Panzers arbeitete sehr unzuverlässig. Darüber hinaus gab es in der Militärführung die Meinung, dass der Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern die Kampf- und Einsatzeigenschaften, einschließlich Durchschnittsgeschwindigkeit und Kampfbereitschaft (insbesondere im Winter), sowie die Stromversorgung des Panzers erheblich verbessern würde Panzer.

Als Ergebnis des Treffens am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR angenommen, die das Ministerium für Verteidigungsindustrie und das Ministerium für Luftfahrtindustrie verpflichtete, Entwicklungsarbeiten durchzuführen das Gasturbinentriebwerk in den Jahren 1968-1971. Zu diesem Zeitpunkt hatte die nach V. Klimov benannte LNPO einen erfolgreichen Motor GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 PS und in KB-3 des Kirower Werks entwickelt, wobei die Gasturbinenversion des T-64A-Panzers als Grundlage diente , 1970 stellten sie ein Versuchsobjekt 219 aus Metall fertig.

Mehr als 60 Panzer wurden für Tests unter verschiedenen klimatischen Bedingungen hergestellt, darunter für Werkstests, im Militärbetrieb und auf Sonderständen (spurloser Stand, Kältekammer, Windkanal usw.). Diese Tests haben gezeigt, dass Gasturbinentriebwerke noch keine ausreichende Zuverlässigkeit aufweisen, einen hohen Kraftstoffverbrauch haben und nicht die erforderliche Leistungsreserve bereitstellen. Aufgrund einer Erhöhung der Motorleistung und -geschwindigkeit traten ernsthafte Probleme in Bezug auf die Motorleistung bei hoher Luftstaubigkeit sowie auf Getriebe und Fahrwerk auf.

Um die Gangreserve zu erhöhen, wurde die Menge des transportierten Kraftstoffs auf 1700 Liter (davon 1150 Liter gebucht) statt 1093 Liter (738 Liter) beim T-64A-Tank erhöht. Außerdem wurden zwei zusätzliche 400-Liter-Fässer eingebaut, die beim T-64A fehlten.

Die 1972 durchgeführten Vergleichstests des Objekts 219 und des T-64A zeigten einige Vorteile des ersten. Im Winter 1973 wurde im sibirischen Militärbezirk auf dem Übungsgelände in Yurga eine experimentelle Militäroperation mit sieben Panzern durchgeführt, nach deren Ergebnissen die Kommission zu dem Schluss kam, dass dieser Panzer eine höhere Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit aufweist als Teil einer Firma bis zu 100 - 150 km pro Tag auf unpräparierten Wegen (ohne Einsatz von Schneepflügen) zu marschieren, Schneeverwehungen bis zu 2 - 3 m zu überwinden und sich auf jungfräulichem Boden mit einer Schneehöhe von bis zu 1 m souverän fortzubewegen m.

Die Verwendung eines Gasturbinentriebwerks, das kein "Aufwärmen vor dem Start" erforderte, erhöhte die Kampfbereitschaft des Panzers unter winterlichen Bedingungen und verkürzte die Zeit für seine Vorbereitung auf den Austritt auf 2 - 3 Minuten bei -18 ° C und auf 25 - 32 Minuten - bei niedrigeren Temperaturen (bis zu -45 ° C ) Temperaturen.Darüber hinaus gewährleistete der Kraftstoffverbrauch pro 100 km der Strecke, wenn sich die Kolonne auf jungfräulichem Schnee bewegte, nicht die tägliche Passage von Tanks 300-400 km ohne kein störungsfreier Betrieb der Motoren innerhalb der Gewährleistungsfrist gewährleistet war.

In den Jahren 1974 - 1975 wurde im Wolga-Militärbezirk eine experimentelle Militäroperation eines Panzerbataillons in Höhe von 10 - 11.000 km durchgeführt. Am Anfang stand ein massiver Ausfall des Gasturbinentriebwerks, hauptsächlich durch die Zerstörung der dritten Stütze des Turboladers. Es wurden dringend Maßnahmen ergriffen, um diesen Mangel zu beseitigen, und bis zum 15. Dezember 1974 erhielt das Bataillon 10-modifizierte Motoren der sogenannten 8. Serie. In diesem Zusammenhang wurde das experimentelle Militäroperationsprogramm präzisiert und für 10 Panzer mit verbesserten Motoren eine Testphase unter Bedingungen von Lössstaub in der Luft im turkestanischen Militärbezirk hinzugefügt.

Autos wurden dort sowohl mit Flugkerosin als auch mit Dieselkraftstoff betankt. In den Schlussfolgerungen des Abschlussberichts zum experimentellen Militäreinsatz wurde festgestellt, dass die Kampfbereitschaft des Objekts 219 bei niedrigen Temperaturen 1,5- bis 2-mal höher war als die von Panzern mit Dieselmotoren. Er hatte eine hohe Manövrierfähigkeit, konnte in Zusammenarbeit mit dem BMP mit einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km / h oder mehr schnell an die Front vordringen, den Feind unter dem Einfluss seiner Feuerkraft für kürzere Zeit angreifen und versorgen Schießen bei Geschwindigkeiten von 20 - 25 km / h

Je nach Straßen- und Klimabedingungen Durchschnittsgeschwindigkeit Die Bewegung lag innerhalb von 18 - 32 km / h (taktisch) und 20 - 40 km / h (technisch). Kraftstoffverbrauch auf 100 km: 453 - 838 l; für 1 Stunde Motorbetrieb: 123 - 209 l; Reichweite ohne Fässer: 220 - 368 km und mit zusätzlichen Fässern: 270 - 456 km. Ölverbrauch war praktisch nicht vorhanden.

Am 6. August 1976, kurz nach der Ernennung von D. F. Ustinov zum Verteidigungsminister, wurde das Objekt 219 unter dem Symbol T-80 in Dienst gestellt. "Eighty" wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinentriebwerk (die Serienproduktion des Panzers M1 "Abrame" begann 1980).

Der Haupttank T-80 (Objekt 219sp2) war die grundlegende Serienversion. Das Fahrzeug hatte einen geschweißten Rumpf, der im Wesentlichen den Rümpfen der T-64A- und T-72-Panzer ähnelte. Turm - Guss, komplexe Konfiguration. Die 125-mm-Kanone 2A46-1 war mit einer hitzebeständigen Laufabdeckung, einem hydroelektromechanischen Lademechanismus des gleichen Typs wie beim T-64A-Panzer, einem koaxialen PKT-Maschinengewehr und einem Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT-12.7 Utyos ausgestattet , und ein optisches Visier TPD-2-Entfernungsmesser 49, Zwei-Ebenen-Stabilisator 2E28M. Im Allgemeinen war der frühe T-80-Turm weitgehend mit dem T-64A-Turm vereinheitlicht (einschließlich Ziel- und Beobachtungsgeräten sowie dem Feuerleitsystem). Das Fahrwerk hatte Ketten mit gummierten Laufbändern und RMSH, gummierten Ketten- und Stützrollen. Die Besatzung bestand aus drei Personen. Die Serienproduktion des Panzers wurde von 1976 bis 1978 im Leningrader Kirow-Werk durchgeführt.

1978 erschien eine Modifikation des T-80B (Objekt 219R), die sich hauptsächlich durch das Vorhandensein des 9K112-1 Kobra-Lenkwaffensystems und des 1AZZ-Steuerungssystems (1G42-Laser-Entfernungsmesservisier, 1V517-Panzerballistikcomputer, 2E26M-Stabilisator, 1G43) auszeichnete Schussauflösungseinheit und ein Satz Sensoren). Die Kanone 2A46-2 und der Rauchgranatenwerfer 902A Tucha wurden montiert und die Turmpanzerung verstärkt. Seit 1980 wurde der GTD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 1100 PS installiert. und ein seit 1982 mit dem T-64B vereinheitlichter Turm - die 2A46M-1 "Rapier-3" -Kanone. 1984 wurde die Panzerung des Bugs des Rumpfes durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Der T-80B-Panzer wurde ebenfalls im Kirow-Werk in Leningrad hergestellt. Auf seiner Basis wurde der T-80BK-Kommandopanzer (Objekt 630) geschaffen, der vom Omsk Transport Engineering Plant hergestellt wird.

Gleichzeitig mit der Entwicklung des T-80B wurde auch seine Dieselversion entworfen - Objekt 219RD mit einem 1000-PS-A-53-2-Dieselmotor. Diese Maschine hat das Prototypenstadium nicht verlassen. 1983 wurde ein weiterer Prototyp erstellt - Objekt 219V, an dem Elemente des neuen Irtysh-Steuerungssystems und des Reflex-Lenkwaffensystems getestet wurden.

Im Januar 1985 wurde eine Modifikation des T-80BV (Objekt 219RV) übernommen, die sich vom T-80B durch die Installation eines montierten dynamischen Schutzkits an Turm und Wanne unterschied.

Entsprechend der Anordnung der Mechanismen und Ausrüstung im Inneren ist der T-80B-Panzer in drei Abschnitte unterteilt: Kontrolle, Kampf und Macht.

Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes. Es wird rechts von einem Kraftstofftank und einem Tankregal begrenzt, links - ebenfalls von einem Kraftstofftank, einem Fahrerpult und darüber angeordneten Batterien mit elektrischer Ausrüstung, hinten - von einem Ladewerksband (MZ) . Der Fahrersitz befindet sich im Steuerfach, vor dem sich auf der Unterseite des Gehäuses die Lenksteuerhebel, das Kraftstoffzufuhrpedal und das Pedal der einstellbaren Düsenvorrichtung befanden. Beobachtungsgeräte TNPO-160 sind im Schacht des oberen geneigten Rumpfblechs montiert. Um nachts einen Panzer zu fahren, wird anstelle des zentralen Sichtgeräts TNPO-160 ein TVNE-4B-Nachtgerät installiert, das sich in der Ruhestellung im Staufach rechts vom Fahrersitz befindet. Hinter dem Sitz im Rumpfboden befindet sich eine Notausstiegsluke. 1984 wurde die Befestigung des Fahrersitzes am Balken anstelle der Befestigung am Boden eingeführt.

Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Panzers und wird durch eine Kombination aus Wanne und Turm gebildet. Der Turm hat eine 125-mm-Glattrohrkanone. Der Rumpf enthält eine Kabine, die an den Turm angedockt ist. Das Cockpit befindet sich im MZ, das das Platzieren, Transportieren, Archivieren und Senden von Aufnahmen sowie das Fangen und Platzieren extrahierter Paletten ermöglicht. Rechts von der Waffe befindet sich der Sitz des Panzerkommandanten, links der Schütze. Es gibt Sitze und Fußstützen für den Kommandanten und den Richtschützen sowie abnehmbare Schutzvorrichtungen, die ihre Sicherheit während des Betriebs des Stabilisators, des MOH und beim Schießen aus einer Kanone gewährleisten. Rechts von der Kanone sind ein koaxiales PKT-Maschinengewehr, ein TPU A-1-Gerät, ein R-123M-Radiosender (bei späteren Produktionstanks - R-173) und ein MZ-Bedienfeld installiert.

Über dem Sitz des Panzerkommandanten im Turm ist eine Kommandantenkuppel mit einer Luke angebracht. Es verfügt über zwei TNPO-160-Prismenbeobachtungsgeräte, ein TKN-3-Kommandantenbeobachtungsgerät und zwei TNPA-65-Prismenbeobachtungsgeräte.

Hinter den Wänden der Kabine befindet sich ein ringförmiger Förderer des Lademechanismus.

Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Es hat ein längs eingebautes Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsabgabe an die Wellen der Bordgetriebe erfolgt von beiden Enden des Ausgangsgetriebes des Motors. Jedes Bordgetriebe ist in einem Block mit einem koaxialen Planetenendantrieb montiert, der das Antriebsrad trägt.

Der Motor ist mit anderen Baugruppen in Form eines Monoblocks zusammengebaut, der Folgendes umfasst: Motor und Öltank, Luftfilter, Motor- und Getriebeölkühler, Kraftstofffilter, Teil der thermischen Rauchausrüstung, BNK-12TD-Kraftstoffansaugpumpe , Hochdruckkompressor AK-150SV mit automatischer Druckregelung, Kühl- und Staubabsaugventilatoren, Getriebeölpumpe, Generator GS-18MO und Anlasser GS-12TO.

Gasturbinentriebwerk GGD-1000TF mit einer Leistung von 1100 PS hergestellt nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine. Die Hauptkomponenten des Motors sind Nieder- und Hochdruckzentrifugalkompressoren, eine Brennkammer, Axialkompressorturbinen, eine Axialkraftturbine, ein Auspuffrohr, Getriebe und ein Getriebe.

Das Dach des Antriebsraums ist abnehmbar und besteht aus einem vorderen Festteil und einem hinteren Hebeteil, das mit Scharnieren und einem Torsionsstab mit der Vorderseite verbunden ist. Das Dach lässt sich mit dem Kraftaufwand einer Person öffnen und wird in angehobener Position mit einem Zugband arretiert. Im vorderen Teil des Daches befinden sich Eingangsjalousien, die von oben mit abnehmbaren Metallgittern geschlossen sind.

Außerhalb des Tanks sind externe Kraftstofftanks angebracht, die im gemeinsamen Kraftstoffsystem enthalten sind, Kisten mit Ersatzteilen, Abschleppkabel, Ersatzketten, eine Tasche mit externen Startdrähten, Kraftstofftransferschläuche, ein Protokoll zum Selbstziehen, Halterungen zum Installieren zusätzlicher Treibstofffässer, abnehmbare OPVT-Ausrüstung, eine Abdeckplane, eine Fahrerschutzkappe in einem Koffer und ein Teil der Munitionsladung eines Flugabwehr-Maschinengewehrs.

Die Bewaffnung des Panzers T-80B umfasst: 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1; 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr PKT; 12,7-mm-Utyos-Panzermaschinengewehr (NSVT-12.7); Munition für Kanonen- und Maschinengewehre; Lademechanismus; Feuerleitsystem 1AZZ; Lenkwaffensystem 9K112-1; Nachtsicht TPNZ-49.

Die Waffe ist auf Zapfen im Panzerturm installiert. Die Schießscharte des Turms ist vorne mit einer Panzerung bedeckt, mit der Wiege verschraubt und von außen mit einer Abdeckung bedeckt. Im Inneren des Turms befindet sich eine Schießscharte. Der Lauf der Waffe besteht aus einem Rohr, das im Kammerteil mit einem Gehäuse befestigt ist; Verschluss; Kupplungen und einen Mechanismus zum Ausblasen der Bohrung. Der Teil des Laufs außerhalb der Wiege und der Panzerung ist mit einer thermischen Schutzabdeckung bedeckt, die die Auswirkungen widriger meteorologischer Bedingungen auf die Biegung des Rohrs während des Schießens verringern soll. Es besteht aus vier Abschnitten, Kupplungen, Halterungen, Rahmen und Befestigungselementen.

Die Masse des schwingenden Teils der Waffe ohne Panzermaske und Stabilisator beträgt 2443 kg. Kampffeuerrate - 6 - 8 rds / min. Die Reichweite eines Direktschusses (bei einer Zielhöhe von 2 m) mit einem panzerbrechenden Subkaliber-Projektil beträgt 2120 m.

Die Munition für die Waffe besteht aus 38-Schüssen mit panzerbrechendem Unterkaliber, hochexplosiver Splitterung, kumulativen und geführten Projektilen. Davon: 28 Schüsse werden in beliebigem Verhältnis in den MOH-Förderer gegeben; 7 - im Kontrollraum und 5 - im Kampfraum.

Die Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung ist für das Schießen auf Luft- und Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 2000 m ausgelegt und bietet kreisförmiges Feuer bei Ausrichtungswinkeln des Maschinengewehrs in der vertikalen Ebene von -5 ° bis +75 °. Die Installation befindet sich auf der Kommandantenkuppel. Zum Abfeuern mit einem Maschinengewehr werden Patronen des Kalibers 12,7 mm verwendet: panzerbrechender Brand B-32 und panzerbrechender Brand-Tracer BZT-44.

Ein Konstruktionsmerkmal des T-80B-Panzers ist das Vorhandensein eines hydroelektromechanischen Komplexes zum automatischen Laden der Waffe mit allen verwendeten Schussarten.

Der Ladezyklus beginnt mit dem Einstellen des Ballistik-Umschalthebels in die Position, die der jeweiligen Schussart entspricht, und dem Drücken der MOH-Taste am Entfernungsmesservisier. Gleichzeitig wird der Arbeitsmotor der Hydropumpe MZ eingeschaltet. Der Hebel des Vorschubmechanismus wird in die untere Position gedrückt, der Förderer beginnt sich zu drehen. Wenn sich das Tablett mit der ausgewählten Schrotart der Ladelinie nähert, bremst das Förderband und stoppt. Gleichzeitig mit der Drehung des Förderers wird die Waffe durch einen hydromechanischen Stopper am Ladewinkel gestoppt - und die Schale mit dem Schuss wird der Kammerlinie zugeführt. An der Ausgabelinie wird die Schale geöffnet und der Schuss in die Waffenkammer geleitet. Der Keil des Geschützverschlusses ist geschlossen. Im Sichtfeld des Visiers wird ein grüner Index angezeigt, der anzeigt, dass die Waffe geladen ist. Wenn die Stampferkette zurückkehrt, wird die Palette vom Catcher auf das leere Tray übertragen. Der Hebel des Zuführmechanismus bringt das leere Tablett in die untere Position zurück, und die entwirrte Waffe geht in eine konsistente Position mit der Ziellinie. Der Ladezyklus ist beendet, die Waffe ist schussbereit.

Aufgrund der Besonderheiten seines Designs wurde der kassettenlose Lademechanismus der T-80- und T-64-Panzer als "Korb" bezeichnet.

Das auf dem T-80B-Panzer installierte Feuerleitsystem (FCS) 1AZZ soll ein effektives Feuer einer Kanone und eines damit koaxialen Maschinengewehrs auf feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele gewährleisten, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km / h bewegen Ziele (Bunker, Bunker usw.) und in Bezug auf die Arbeitskraft beim Schießen von einem Ort und aus der Bewegung, bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h, auf Entfernungen des tatsächlichen Feuers von Kanonen- und Maschinengewehrwaffen, beide mit direkter Linie der Sicht auf Ziele durch ein Entfernungsmesservisier und aus geschlossenen Schusspositionen. Das im Panzer T-80B verbaute Lenkwaffensystem 9K112-1 „Cobra“ ist für den effektiven Kanonenbeschuss mit gelenkten Projektilen auf feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h sowie für das Beschießen ausgelegt kleine Ziele (Bunker, Bunker) usw. aus dem Stand und in Bewegung, bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h, bei Entfernungen bis zu 4000 m, vorbehaltlich der Sichtlinie des Ziels durch das Entfernungsmesservisier 1G42.

Der 9K112-1-Komplex ist funktional mit dem 1AZZ-Steuerungssystem verbunden. Der Komplex bietet:

Die Möglichkeit des gleichzeitigen Abfeuerns von gelenkten Projektilen als Teil einer Panzerkompanie auf nahe gelegene Ziele, einschließlich des gleichzeitigen Abfeuerns von zwei Panzern auf dasselbe Ziel (mit einem Abstand zwischen dem Abfeuern von Panzern entlang der Vorderseite von mindestens 30 m), wenn Funkverbindungen betrieben werden unterschiedliche Buchstabenhäufigkeiten und Codes;

Schießen mit gelenkten Projektilen im Bereich vertikaler Lenkwinkel von -7° bis +11° und mit einer Panzerrollneigung bis 15° sowie Schießen über die Wasseroberfläche;

Möglichkeit zum Beschuss von Hubschraubern auf Entfernungen bis zu 4000 m, wenn ein Hubschrauber in einer Entfernung von mindestens 5000 m und einer Zielgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h und einer Höhe von bis zu 500 m erkannt wird.

Die Ausrüstung des Komplexes befindet sich im Kampfraum des Panzers in Form von separaten abnehmbaren Blöcken.

Das gelenkte Waffensystem 9K112-1 verfügt über ein halbautomatisches Projektilsteuerungssystem mit einer modulierten Lichtquelle am Projektil und einer Funkbefehlsleitung.

Die Projektilsteuerung im Flug erfolgt automatisch durch einen geschlossenen Regelkreis mit Hilfe von Rudern. Die Aufgabe des Richtschützen beim Abschuss eines Projektils besteht darin, den Zielbogen während der gesamten Zeit, in der das Projektil auf das Ziel zufliegt, auf dem Ziel zu halten. Das 9M112-Projektil ist mit sichelförmigen Flügeln ausgestattet, die Auftrieb erzeugen und ihm eine Rotationsbewegung um die Längsachse verleihen.

T-80-Panzer begannen Ende der 1970er Jahre, in die Truppen einzudringen, hauptsächlich in den westlichen Militärbezirken und ausländischen Truppengruppen. Die angespannte thermische Ressource der Gasturbine erschwerte den Einsatz dieser Tanks in heißen Gebieten, sodass sie nicht in die südlichen Militärbezirke gelangten.

Das Militär mochte das Auto. Während des strategischen Stabspiels nach dem Szenario " großer Krieg"Neue Panzer gingen bereits am Morgen des fünften Tages der Offensive in den Atlantik (im Hauptquartier des T-80 erhielten sie dafür den Spitznamen "Kanalpanzer"). Die T-80 zeigten mehr als einmal ihre dynamischen Qualitäten. Der Fall war besonders berühmt während einer der Übungen einer Gruppe sowjetischer Truppen in Deutschland, als der Eighty-Syatki, der ein Umleitungsmanöver durchführte, in der Nähe von Berlin auf die Autobahn fuhr und sie entlang fegte und Touristenbusse überholte. Die günstige Einstellung in den Aggregaten wurde auch durch die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks verursacht, das keinen Frost fürchtete. Darüber hinaus bot das Gasturbinentriebwerk die erforderliche Leistungsreserve und Masseeinsparung, um den Schutz gegen die immer fortschrittlicheren Panzerabwehrwaffen zu erhöhen, die auf dem Schlachtfeld auftauchten.

Die "Achtziger" wurden nicht exportiert und nahmen nicht als Teil der Sowjetarmee an den Feindseligkeiten teil. Die Panzer T-80B und T-80BV wurden von der russischen Armee während der Militäroperation in Tschetschenien 1995-1996 eingesetzt.

M. BARYATINSKY
„Modelldesigner“ Nr. 10 „2009

Der T-80 ist ein sowjetischer Kampfpanzer. Er wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk. Es war und ist in einer Reihe von Ländern im Einsatz.

Die Entstehungsgeschichte des T-80

1969 wurde auf der Grundlage einer experimentellen Kharkov-Gasturbine T-64T ein neuer Gasturbinentank gebaut - "Object 219 sp1". Nachdem die Mängel beseitigt waren, wurde der Panzer in "Objekt 219 sp 2" umbenannt, und das neue Modell unterschied sich bereits erheblich vom 64 - das Fahrwerk des Panzers wurde stark verändert, da sich die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs änderten. Auch die Form des Turms hat sich verändert. Der neue Panzer hieß T-80 und wurde bald in Dienst gestellt.

Taktische und technische Eigenschaften (TTX)

allgemeine Informationen

Klassifizierung - Kampfpanzer;
Kampfgewicht - 42 Tonnen;
Das Layoutschema ist klassisch;
Besatzung - 3 Personen;
Betriebsjahre - seit 1976;
Die Anzahl der ausgestellten - mehr als 10 Tausend Stück.

Maße

Gehäuselänge - 6982 mm;
Länge mit Waffe nach vorne - 9654 mm;
Rumpfbreite - 3525 mm;
Höhe - 2193 mm;
Abstand - 450 mm.

Buchung

Art der Panzerung - gewalzter und gegossener Stahl und kombiniert, Antikanone;
Dynamischer Schutz - Kontakt-1, Kontakt-5.

Rüstung

Das Kaliber und die Marke der Waffe ist 125 mm 2A46-1;
Art der Waffe - Waffe mit glattem Lauf;
Lauflänge - 48 Kaliber;
Waffenmunition - 38;
HV-Winkel: -5…+14°;
Schussweite - 3,7-5 km;
Sehenswürdigkeiten - optischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49, Periskop-Nacht TPN-3-49;
Maschinengewehre - 1 × 12,7 mm NSVT, 1 × 7,62 mm PKT.

Mobilität

Motortyp und -marke - GTD-1000T luftgekühlte Gasturbine;
Motorleistung - 1000 PS;
Autobahngeschwindigkeit - 65 km / h;
Geschwindigkeit im Gelände - 50 km / h;
Gangreserve auf der Autobahn - 350 km;
Gangreserve über unwegsames Gelände - 250 km;
Aufhängungstyp - individueller Torsionsstab;
Spezifischer Bodendruck - 0,84 kg / cm²;
Steigfähigkeit - 32 Grad;
Wand überwinden - 1 m;
Passierbarer Wassergraben - 2,85 m;
Passierbare Furt - 1,2 m.

T-80-Modifikationen

T-80A, Mitte der 1970er Jahre entwickelt;
T-80U - Modifikation mit verschiedenen technischen Verbesserungen;
T-80UK - Kommandantenversion des Panzers mit zusätzlichen Funkgeräten, Navigationssystem und Sensoren;
T-80UE - eine Modifikation, die 1995 für die griechische Ausschreibung entworfen wurde;
T-80UM1 "Bars", eine relativ neue Modifikation (1997). Es zeichnete sich durch einen verbesserten Motor, eine Klimaanlage, eine neue Waffe und installierte Komplexe und Systeme aus;
T-80B, 1978 in Dienst gestellt;
T-80UD, "Birch", mit einem Flugabwehr-Maschinengewehr und einem Dieselmotor;

Es gab auch eine Reihe ukrainischer Upgrades dieser Panzer.

Einsatz im Kampf

Am 4. Oktober 1993 waren es die T-80UD-Panzer, die während der Schießerei im Weißen Haus auf das Gebäude des Obersten Rates der Russischen Föderation feuerten;
In den Jahren 1994-1996 nahmen T-80 am Ersten Tschetschenienkrieg teil, beispielsweise während des Angriffs auf Grosny;
Anfang 2015 wurden mehrere T-80BV von Regierungstruppen im bewaffneten Konflikt im Jemen eingesetzt. Ein T-80 wurde zerstört und ein anderer von den Rebellen gefangen genommen;
Im Jahr 2015 wurden in der Ostukraine, in der Zone des bewaffneten Konflikts, viele nicht gekennzeichnete T-80 auf dem Territorium der Rebellen registriert.

Panzergedächtnis

Heute ist der T-80 in vielen Museen auf der ganzen Welt zu sehen:

Im Dorf Archangelsk im Technologiemuseum von Vadim Zadorozhny;
In Brjansk, im Gedenkkomplex "Partisan Glade";
In Verkhnyaya Pyshma, im Museum für Militärausrüstung " Kampfruhm Ural";
Im Panzermuseum in Kubinka;
Petersburg, im Militärhistorischen Museum für Artillerie, Ingenieur und Signalkorps;
Im Museum der Geschichte von T-34;
Im Ukrainischen Museum des Großen Vaterländischen Krieges.

Außerdem ist der T-80 in vielen Städten Russlands auf einem Sockel installiert: in Kasan, in Moskau und im Moskauer Gebiet, in Kostroma, in St. Petersburg und in Juschno-Sachalinsk.

Moderne Kampfpanzer Russlands und der Welt Fotos, Videos, Bilder online anzusehen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die moderne Panzerflotte. Es basiert auf dem Klassifizierungsprinzip, das im bisher maßgeblichsten Nachschlagewerk verwendet wird, jedoch in leicht modifizierter und verbesserter Form. Und wenn letzteres in seiner ursprünglichen Form noch in den Armeen einiger Länder zu finden ist, dann sind andere bereits museales Exponat geworden. Und das alles für 10 Jahre! In die Fußstapfen des Jane's Guide zu treten und dieses Kampffahrzeug (übrigens kurios im Design und damals heftig diskutiert), das die Basis der Panzerflotte des letzten Viertels des 20. Jahrhunderts bildete, nicht in Betracht zu ziehen Autoren hielten es für unfair.

Filme über Panzer, bei denen es zu dieser Art der Bewaffnung der Bodentruppen noch keine Alternative gibt. Der Tank war und wird es wohl noch lange bleiben moderne Waffen aufgrund der Fähigkeit, scheinbar widersprüchliche Eigenschaften wie hohe Mobilität, mächtige Waffen und zu kombinieren zuverlässiger Schutz Besatzung. Diese einzigartigen Eigenschaften von Panzern werden ständig verbessert, und die über Jahrzehnte gesammelten Erfahrungen und Technologien bestimmen neue Grenzen der Kampfeigenschaften und Errungenschaften auf militärtechnischem Niveau. In der uralten Konfrontation "Projektil - Panzerung" wird, wie die Praxis zeigt, der Schutz vor einem Projektil immer weiter verbessert und erhält neue Qualitäten: Aktivität, Vielschichtigkeit, Selbstschutz. Gleichzeitig wird das Projektil präziser und schlagkräftiger.

Russische Panzer sind insofern spezifisch, als sie es Ihnen ermöglichen, den Feind aus sicherer Entfernung zu zerstören, schnelle Manöver auf unpassierbaren Straßen und kontaminiertem Gelände durchzuführen, durch das vom Feind besetzte Gebiet „gehen“ können, einen entscheidenden Brückenkopf erobern und induzieren können Panik im Rücken und den Feind mit Feuer und Raupen unterdrücken. Der Krieg von 1939-1945 wurde zur schwierigsten Prüfung für die gesamte Menschheit, da fast alle Länder der Welt daran beteiligt waren. Es war die Schlacht der Titanen – die einzigartigste Zeit, über die sich Theoretiker in den frühen 1930er Jahren stritten und in der Panzer eingesetzt wurden große Mengen praktisch alle Kriegsparteien. Zu dieser Zeit fand eine "Kontrolle auf Läuse" und eine tiefgreifende Reform der ersten Theorien zum Einsatz von Panzertruppen statt. Und es ist der Sowjet Panzerkräfte alle sind am stärksten betroffen.

Panzer in der Schlacht, die zum Symbol des vergangenen Krieges wurden, zum Rückgrat der Sowjetunion gepanzerte Kräfte? Wer hat sie geschaffen und unter welchen Bedingungen? Wie hat die UdSSR, die verloren hat die meisten ihr Europäische Territorien und mit Schwierigkeiten, Panzer für die Verteidigung Moskaus zu rekrutieren, konnte er bereits 1943 mächtige Panzerformationen auf den Schlachtfeldern freisetzen?Dieses Buch, das von der Entwicklung erzählt Sowjetische Panzer"in den Tagen der Erprobung", von 1937 bis Anfang 1943. Beim Schreiben des Buches wurden Materialien aus den Archiven Russlands und Privatsammlungen von Panzerbauern verwendet. Es gab eine Zeit in unserer Geschichte, die sich mit einem deprimierenden Gefühl in mein Gedächtnis eingebrannt hat. Es begann mit der Rückkehr unserer ersten Militärberater aus Spanien und hörte erst zu Beginn des dreiundvierzigsten auf - sagte der ehemalige Generalkonstrukteur von selbstfahrenden Waffen L. Gorlitsky - es gab eine Art vorstürmischen Zustand.

Panzer des Zweiten Weltkriegs, es war M. Koshkin, fast im Untergrund (aber natürlich mit der Unterstützung des "klügsten der weisen Führer aller Völker"), der diesen Panzer vor ein paar Jahren bauen konnte später deutsche Panzergeneräle schockieren würde. Und mehr noch, er hat es nicht nur geschaffen, der Designer hat es geschafft, diesen dummen Militärs zu beweisen, dass es sein T-34 war, den sie brauchten, und nicht nur eine weitere „Autobahn“ mit Rädern und Raupen Positionen, die er nach dem Zusammentreffen mit den Vorkriegsdokumenten der RGVA und RGAE gebildet hat.Daher wird der Autor bei der Arbeit an diesem Abschnitt der Geschichte des sowjetischen Panzers unweigerlich etwas "allgemein akzeptierten" widersprechen.Diese Arbeit beschreibt die Geschichte der Sowjetunion Panzerbau in den schwierigsten Jahren - vom Beginn einer radikalen Umstrukturierung aller Aktivitäten von Konstruktionsbüros und Volkskommissariaten im Allgemeinen, während eines hektischen Wettlaufs um die Ausrüstung neuer Panzerformationen der Roten Armee, der Verlagerung der Industrie auf Kriegsschienen und Evakuierung.

Tanks Wikipedia Der Autor möchte M. Kolomiyets seinen besonderen Dank für die Hilfe bei der Auswahl und Verarbeitung von Materialien aussprechen und sich auch bei A. Solyankin, I. Zheltov und M. Pavlov, den Autoren der Referenzpublikation "Domestic Armored Fahrzeuge. XX Jahrhundert. 1905 - 1941", weil dieses Buch dazu beigetragen hat, das Schicksal einiger Projekte zu verstehen, die zuvor unklar waren. Ich möchte auch mit Dankbarkeit an die Gespräche mit Lev Izraelevich Gorlitsky, dem ehemaligen Chefdesigner von UZTM, erinnern, die dazu beigetragen haben, die gesamte Geschichte des sowjetischen Panzers während des Großen Vaterländischen Krieges der Sowjetunion neu zu betrachten. Heute ist es aus irgendeinem Grund üblich, in unserem Land über 1937-1938 zu sprechen. nur unter dem Gesichtspunkt der Repressionen, aber nur wenige erinnern sich daran, dass in dieser Zeit jene Panzer geboren wurden, die zu Legenden der Kriegszeit wurden ... "Aus den Memoiren von L. I. Gorlinkogo.

Sowjetische Panzer, eine detaillierte Bewertung von ihnen klang damals aus vielen Lippen. Viele alte Menschen erinnerten sich daran, dass durch die Ereignisse in Spanien allen klar wurde, dass der Krieg der Schwelle näher kam und Hitler kämpfen musste. 1937 begannen in der UdSSR Massensäuberungen und Repressionen, und vor dem Hintergrund dieser schwierigen Ereignisse begann sich der sowjetische Panzer von einer "mechanisierten Kavallerie" (in der eine seiner Kampfqualitäten durch die Reduzierung anderer herausragte) in einen ausgewogenen Kampf zu verwandeln Fahrzeug, das gleichzeitig starke Waffen hatte, die ausreichten, um die meisten Ziele zu unterdrücken, gute Geländegängigkeit und Mobilität mit Panzerschutz, das in der Lage war, seine Kampffähigkeit aufrechtzuerhalten, wenn ein potenzieller Feind mit den massivsten Panzerabwehrwaffen beschossen wurde.

Es wurde empfohlen, große Tanks in die Zusammensetzung einzuführen, zusätzlich nur spezielle Tanks - schwimmend, chemisch. Die Brigade hatte nun 4 separate Bataillone mit jeweils 54 Panzern und wurde durch den Übergang von Zügen mit drei Panzern zu Zügen mit fünf Panzern verstärkt. Darüber hinaus begründete D. Pavlov die Weigerung, 1938 zu den vier bestehenden mechanisierten Korps drei weitere zu bilden, da er glaubte, dass diese Formationen unbeweglich und schwer zu kontrollieren seien und vor allem eine andere hintere Organisation erforderten. Die taktischen und technischen Anforderungen für vielversprechende Panzer wurden erwartungsgemäß angepasst. Insbesondere in einem Schreiben vom 23. Dezember an den Leiter des Konstruktionsbüros des nach ihm benannten Werks Nr. 185. CM. Kirov, der neue Chef, forderte, die Panzerung neuer Panzer so zu verstärken, dass sie in einer Entfernung von 600 bis 800 Metern (effektive Reichweite) liegen.

Die neuesten Panzer der Welt Bei der Konstruktion neuer Panzer muss die Möglichkeit vorgesehen werden, das Panzerschutzniveau während der Modernisierung um mindestens einen Schritt zu erhöhen ... "Dieses Problem könnte auf zwei Arten gelöst werden. Erstens durch Erhöhung die Dicke der Panzerplatten und zweitens "durch Verwendung eines erhöhten Panzerungswiderstands". Es ist leicht zu erraten, dass der zweite Weg als erfolgversprechender angesehen wurde, da die Verwendung von speziell gehärteten Panzerplatten oder sogar zweischichtiger Panzerung könnte, Erhöhen Sie bei gleicher Dicke (und der Masse des gesamten Panzers) seinen Widerstand um 1,2 bis 1,5. Dieser Weg (die Verwendung einer speziell gehärteten Panzerung) wurde in diesem Moment gewählt, um neue Panzertypen zu entwickeln.

Panzer der UdSSR Zu Beginn der Panzerproduktion wurden am massivsten Panzerungen eingesetzt, deren Eigenschaften in alle Richtungen identisch waren. Eine solche Rüstung wurde als homogen (homogen) bezeichnet, und von Anfang an strebten die Handwerker danach, genau solche Rüstungen herzustellen, da die Einheitlichkeit die Stabilität der Eigenschaften und die vereinfachte Verarbeitung gewährleistete. Ende des 19. Jahrhunderts wurde jedoch festgestellt, dass, wenn die Oberfläche der Panzerplatte (bis zu einer Tiefe von mehreren Zehnteln bis mehreren Millimetern) mit Kohlenstoff und Silizium gesättigt war, ihre Oberflächenfestigkeit stark zunahm, während der Rest der Platte blieb viskos. So kamen heterogene (heterogene) Rüstungen zum Einsatz.

Bei Militärpanzern war die Verwendung einer heterogenen Panzerung sehr wichtig, da eine Erhöhung der Härte der gesamten Dicke der Panzerplatte zu einer Abnahme ihrer Elastizität und (infolgedessen) zu einer Erhöhung der Sprödigkeit führte. So erwies sich die haltbarste Panzerung unter sonst gleichen Bedingungen als sehr zerbrechlich und wurde oft sogar von Schüssen hochexplosiver Splittergranaten gestochen. Daher war es zu Beginn der Rüstungsproduktion bei der Herstellung homogener Bleche die Aufgabe des Metallurgen, eine möglichst hohe Härte der Rüstung zu erreichen, aber gleichzeitig ihre Elastizität nicht zu verlieren. Eine durch Sättigung mit Kohlenstoff und Silizium oberflächengehärtete Panzerung wurde als zementiert (zementiert) bezeichnet und galt damals als Allheilmittel für viele Übel. Das Zementieren ist jedoch ein komplexer, schädlicher Prozess (z. B. die Bearbeitung einer Heizplatte mit einem Leuchtgasstrahl) und relativ teuer, und daher erforderte seine Entwicklung in einer Serie hohe Kosten und eine Steigerung der Produktionskultur.

Panzer der Kriegsjahre, selbst im Betrieb, waren diese Rümpfe weniger erfolgreich als homogene, da sich in ihnen ohne ersichtlichen Grund Risse bildeten (hauptsächlich in belasteten Nähten) und es sehr schwierig war, bei Reparaturen Flicken auf Löcher in zementierten Platten anzubringen . Es wurde jedoch immer noch erwartet, dass ein Panzer, der durch eine 15-20-mm-Zementpanzerung geschützt ist, in Bezug auf den Schutz dem gleichen entspricht, jedoch mit 22-30-mm-Platten bedeckt ist, ohne dass die Masse wesentlich zunimmt.
Außerdem lernten sie Mitte der 1930er Jahre im Panzerbau, wie man die Oberfläche relativ dünner Panzerplatten durch ungleichmäßiges Härten härtet, bekannt aus spätes XIX Jahrhundert im Schiffbau als "Krupp-Methode". Die Oberflächenhärtung führte zu einer deutlichen Erhöhung der Härte der Vorderseite des Blechs, wodurch die Hauptdicke der Panzerung viskos blieb.

Wie Panzer Videos bis zur Hälfte der Plattendicke aufnehmen, was natürlich schlimmer war als das Aufkohlen, da trotz der Tatsache, dass die Härte der Oberflächenschicht höher war als beim Aufkohlen, die Elastizität der Rumpfbleche erheblich verringert wurde. Die "Krupp-Methode" im Panzerbau ermöglichte es also, die Festigkeit der Panzerung noch etwas mehr zu erhöhen als das Aufkohlen. Aber die Härtungstechnologie, die für Seepanzer mit großen Dicken verwendet wurde, war für relativ dünne Panzerpanzer nicht mehr geeignet. Vor dem Krieg wurde diese Methode in unserem Serienpanzerbau aufgrund technologischer Schwierigkeiten und relativ hoher Kosten fast nie angewendet.

Kampfeinsatz von Panzern Am weitesten entwickelt für Panzer war die 45-mm-Panzerkanone Mod 1932/34. (20K), und vor dem Ereignis in Spanien glaubte man, dass seine Leistung ausreichen würde, um die meisten Panzeraufgaben zu erfüllen. Die Schlachten in Spanien zeigten jedoch, dass die 45-mm-Kanone nur die Aufgabe erfüllen konnte, feindliche Panzer zu bekämpfen, da sich selbst der Beschuss von Arbeitskräften in den Bergen und Wäldern als unwirksam herausstellte und es möglich war, einen eingegrabenen Feind zu deaktivieren Schusspunkt nur im Falle eines direkten Treffers . Das Schießen auf Unterstände und Bunker war aufgrund der geringen hochexplosiven Wirkung eines Projektils mit einem Gewicht von nur etwa zwei kg unwirksam.

Arten von Panzern Foto, damit sogar ein Treffer eines Projektils zuverlässig deaktiviert Pak oder Maschinengewehr; und drittens, um wie im Beispiel die Durchschlagskraft einer Panzerkanone auf die Panzerung eines potenziellen Feindes zu erhöhen Französische Panzer(bereits mit einer Panzerdicke in der Größenordnung von 40-42 mm) wurde deutlich, dass der Panzerschutz ausländischer Kampffahrzeuge tendenziell erheblich verstärkt wird. Es gab einen richtigen Weg, dies zu tun - die Vergrößerung des Kalibers von Panzergeschützen und gleichzeitig die Verlängerung ihres Laufs, da ein langes Geschütz mit größerem Kaliber schwerere Projektile mit einer höheren Mündungsgeschwindigkeit über eine größere Entfernung abfeuert, ohne den Aufnehmer zu korrigieren.

Die besten Panzer der Welt hatten ein großkalibriges Geschütz, einen großen Verschluss, deutlich mehr Gewicht und eine erhöhte Rückstoßreaktion. Und dies erforderte eine Erhöhung der Masse des gesamten Panzers als Ganzes. Darüber hinaus führte die Platzierung großer Schüsse im geschlossenen Volumen des Panzers zu einer Verringerung der Munitionsladung.
Erschwert wurde die Situation dadurch, dass sich Anfang 1938 plötzlich herausstellte, dass es einfach niemanden gab, der den Auftrag für den Entwurf einer neuen, leistungsstärkeren Panzerkanone erteilte. P. Syachintov und sein gesamtes Designteam wurden unterdrückt, ebenso wie der Kern des bolschewistischen Designbüros unter der Leitung von G. Magdesiev. Nur die Gruppe von S. Makhanov blieb frei, der ab Anfang 1935 versuchte, seine neue halbautomatische 76,2-mm-Einzelkanone L-10 zu bringen, und das Team des Werks Nr. 8 brachte langsam die "fünfundvierzig".

Fotos von Panzern mit Namen Die Anzahl der Entwicklungen ist groß, aber in der Zeit von 1933 bis 1937 in Massenproduktion. kein einziger wurde akzeptiert ... "Tatsächlich wurde keiner der fünf luftgekühlten Tankdieselmotoren, an denen 1933-1937 in der Motorenabteilung des Werks Nr. 185 gearbeitet wurde, in Serie gebracht. Außerdem wurde Trotz der Entscheidungen auf den höchsten Ebenen der Umstellung des Panzerbaus ausschließlich auf Dieselmotoren wurde dieser Prozess durch eine Reihe von Faktoren behindert. Natürlich hatte Diesel einen erheblichen Wirkungsgrad. Er verbrauchte weniger Kraftstoff pro Leistungseinheit pro Stunde. Dieselkraftstoff ist weniger entzündungsanfällig, da der Flammpunkt seiner Dämpfe sehr hoch war.

Selbst der fortschrittlichste von ihnen, der MT-5-Panzermotor, erforderte eine Umstrukturierung der Motorenproduktion für die Serienproduktion, was sich im Bau neuer Werkstätten und der Lieferung fortschrittlicher ausländischer Ausrüstung ausdrückte (es gab noch keine Werkzeugmaschinen mit der erforderlichen Genauigkeit ), Finanzinvestitionen und Personalstärkung. Geplant war 1939 dieser Dieselmotor mit einer Leistung von 180 PS. wird auf Serienpanzer und Artillerie-Zugmaschinen gehen, aber aufgrund von Ermittlungsarbeiten zur Ermittlung der Ursachen von Panzermotorenunfällen, die von April bis November 1938 andauerten, wurden diese Pläne nicht erfüllt. Außerdem wurde mit der Entwicklung eines leicht vergrößerten Sechszylinder-Ottomotors Nr. 745 mit einer Leistung von 130-150 PS begonnen.

Marken von Panzern mit spezifischen Anzeigen, die für die Panzerbauer recht gut geeignet waren. Panzertests wurden nach einer neuen Methodik durchgeführt, die speziell auf Drängen des neuen Leiters der ABTU D. Pavlov in Bezug auf den Kampfdienst in Kriegszeiten entwickelt wurde. Grundlage der Tests war eine Fahrt von 3-4 Tagen (mindestens 10-12 Stunden täglicher Dauerverkehr) mit einer eintägigen Pause für technische Inspektions- und Restaurierungsarbeiten. Darüber hinaus durften Reparaturen nur von Feldwerkstätten ohne Einbeziehung von Werksspezialisten durchgeführt werden. Es folgte eine "Plattform" mit Hindernissen, "Baden" im Wasser mit zusätzlicher Ladung, Simulation einer Infanterielandung, wonach der Panzer zur Untersuchung geschickt wurde.

Super Tanks online nach den Verbesserungsarbeiten schienen alle Ansprüche von den Tanks zu entfernen. Und der allgemeine Verlauf der Tests bestätigte die grundlegende Richtigkeit der wichtigsten Konstruktionsänderungen - eine Erhöhung des Hubraums um 450-600 kg, die Verwendung des GAZ-M1-Motors sowie des Komsomolets-Getriebes und der Aufhängung. Bei den Tests traten jedoch erneut zahlreiche kleinere Mängel an den Tanks auf. Der Chefdesigner N. Astrov wurde von der Arbeit suspendiert und wurde mehrere Monate lang verhaftet und untersucht. Außerdem erhielt der Panzer einen neuen verbesserten Schutzturm. Das geänderte Layout ermöglichte es, eine größere Munitionsladung für ein Maschinengewehr und zwei kleine Feuerlöscher auf dem Panzer zu platzieren (vorher gab es keine Feuerlöscher auf kleinen Panzern der Roten Armee).

US-Panzer im Rahmen von Modernisierungsarbeiten an einem Serienmodell des Panzers in den Jahren 1938-1939. Getestet wurde die vom Konstrukteur des Konstruktionsbüros des Werks Nr. 185 V. Kulikov entwickelte Torsionsstabaufhängung. Es zeichnete sich durch die Konstruktion eines kurzen koaxialen Verbundtorsionsstabs aus (lange Monotorsionsstäbe konnten nicht koaxial verwendet werden). Allerdings zeigte ein so kurzer Drehstab in Tests keine ausreichend guten Ergebnisse, weshalb sich die Drehstabfederung im weiteren Verlauf nicht sofort durchsetzte. Zu überwindende Hindernisse: Steigungen mindestens 40 Grad, senkrechte Wand 0,7 m, überlappender Graben 2-2,5 m.

YouTube über Panzer Die Arbeit an der Produktion von Prototypen von D-180- und D-200-Motoren für Aufklärungspanzer wird nicht durchgeführt, was die Produktion von Prototypen gefährdet Aufklärungsflugzeug (Werksbezeichnung 101 10-1), sowie die Amphibienpanzerversion (Werksbezeichnung 102 bzw. 10-2), stellen eine Kompromisslösung dar, da es nicht möglich war, die Anforderungen der ABTU.Variante 101 vollständig zu erfüllen ein Panzer mit einem Gewicht von 7,5 Tonnen mit einem Rumpf entsprechend dem Rumpftyp, aber mit vertikalen Seitenblechen aus einsatzgehärteter Panzerung mit einer Dicke von 10 bis 13 mm, weil: "Schräge Seiten, die eine ernsthafte Belastung der Aufhängung und des Rumpfes verursachen, erfordern eine erhebliche ( bis zu 300 mm) Verbreiterung des Rumpfes, ganz zu schweigen von der Komplikation des Tanks.

Videoüberprüfungen von Panzern, bei denen das Triebwerk des Panzers auf dem 250-PS-Flugzeugmotor MG-31F basieren sollte, der von der Industrie für landwirtschaftliche Flugzeuge und Tragschrauber beherrscht wurde. Benzin der 1. Klasse wurde in einen Tank unter dem Boden des Kampfraums und in zusätzliche Gastanks an Bord gegeben. Die Bewaffnung erfüllte die Aufgabe vollständig und bestand aus koaxialen Maschinengewehren DK Kaliber 12,7 mm und DT (in der zweiten Version des Projekts erscheint sogar ShKAS) Kaliber 7,62 mm. Das Kampfgewicht eines Panzers mit Torsionsstabaufhängung betrug 5,2 Tonnen, mit einer Federaufhängung - 5,26 Tonnen Die Tests wurden vom 9. Juli bis 21. August nach der in 1938 genehmigten Methode durchgeführt und Besondere Aufmerksamkeit Panzer gegeben.

Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Tlas, der 1981/82 die Kämpfe der syrischen Armee im Libanon befehligte, vom Spiegel-Magazin gefragt wurde: „Würde der ehemalige Fahrer des Tlas-Panzers den Deutschen haben wollen? Leopard, den die Saudis so sehr haben wollen?“, antwortete er: „... Es gibt einen Wunsch, aber es gibt auch einen T-80 – Moskaus Antwort auf den Leopard. Er ist dem Leopard nicht nur ebenbürtig, sondern ihm auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt."

SCHÖPFUNGSGESCHICHTET-80

Ende der 1960er Jahre verfügte die Sowjetarmee über die damals modernsten Panzer. 1967 wurde der T-64-Panzer übernommen, der den ausländischen Pendants - M-60, Leopard 1 und Chieftain - deutlich überlegen war. Seit 1965 wurde jedoch in den Vereinigten Staaten und Deutschland gemeinsam an der Schaffung eines MBT MBT-70 der neuen Generation gearbeitet. Der neue NATO-Panzer sollte sich neben verbesserter Bewaffnung und Panzerung durch verbesserte Mobilitätseigenschaften auszeichnen. Von den sowjetischen Panzerbauern war eine angemessene Reaktion erforderlich.

Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, wonach SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64-Mediums beauftragt wurde Tank mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Ende der 60er Jahre hatte die UdSSR bereits Entwicklungen zum Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern. Das Gasturbinentriebwerk, das in den 1940er Jahren einen Sieg über Kolbenmotoren in der Kampfluftfahrt errang, begann die Aufmerksamkeit der Panzerbauer auf sich zu ziehen. Ein Gasturbinentriebwerk bot gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor erhebliche Vorteile: Bei ähnlichen Größen hatte eine Gasturbine viel mehr Leistung, was es ermöglichte, die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen dramatisch zu erhöhen, die Tanksteuerung zu verbessern und einen schnellen Motorstart zu gewährleisten bei niedrigen Temperaturen.

Die erste Entwicklung eines Panzers mit Gasturbinentriebwerken in der UdSSR begann bereits 1948. Und 1955 wurden erstmals zwei Versuchspanzer-Gasturbinentriebwerke mit einer Leistung von jeweils 1000 PS hergestellt. 1957 wurde im Kirower Werk unter der Leitung des Chefkonstrukteurs des Konstruktionsbüros Zh. Ya. Kotin der erste inländische Turbinentank, ein Versuchsobjekt 278, hergestellt und getestet gute Geschwindigkeit- 57,3 km/h. Zwei Tanks dieses Typs wurden gebaut und getestet, aber im Gegensatz zum Dieselmotor war die Gasturbine noch lange nicht perfekt, und es brauchte mehr als 20 Jahre Arbeit und viele Versuchsmaschinen, bis das Gasturbinentriebwerk auf einem Serientank installiert werden konnte .

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 auch seine Gasturbinenmodifikation erstellt - ein experimenteller T-64T mit einem GTD-3TL-Hubschraubermotor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickeltes Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-ZT (800 PS) die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil.

Der erste experimentelle "Kirov" -Panzer - Objekt 219SP1, hergestellt 1969 - war äußerlich dem experimentellen Kharkov T-64T fast ähnlich. Auf der Maschine wurde ein experimenteller GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS installiert. Entwicklung von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Fahrzeug, das Objekt 219SP2, unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Es stellte sich heraus, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, das erhöhte Gewicht und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Fahrwerk erforderten . Auch die Form des Turms wurde verändert.

Vom T-64A gab es Waffen und Munition, einen automatischen Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Panzerungselemente.

Nach dem Bau und der Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa 7 Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 („Objekt 219“) offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Leningrader Produktionsverband "Kirov Plant" eine Serie von "Eighties". Der T-80 wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Die ersten Informationen über den neuen sowjetischen Kampfpanzer im Westen tauchten Mitte der 70er Jahre auf. Diese Informationen waren zunächst sehr vage. Zunächst wies die NATO den modifizierten "72" - T-72M1 - den T-80-Index zu. Der T-80 galt einige Zeit als Modifikation des T-64. Westlichen Experten schien es unwahrscheinlich, dass die Sowjetunion ihre Bodentruppen gleichzeitig mit drei ähnlichen Panzertypen bewaffnen würde.

Das erste Bild des T-80 in einer westlichen Ausgabe wurde 1981 in der offiziellen Pentagon-Broschüre „Sowjetische Militärmacht“ veröffentlicht. Diese Zeichnung spiegelte nicht die Realität wider: Auf der Karosserie des T-64 platzierte der Künstler einen eckigen Turm ähnlich zum Leopard-2-Turm. 1982 gab die "sowjetische Militärmacht" den T-72M1 für den T-80 heraus. Wieder einmal kehrte das Pentagon-Jahrbuch erst 1986 zum T-80 zurück, als es ein stark retuschiertes Foto des Panzers veröffentlichte. Westliche Experten waren sich jedoch nicht einig: Einige nannten jedoch den T-64 als Vorläufer, andere den T-72.

Zitat aus der Zeitschrift „Military Technology“ Nr. 6, 1986: „Der Panzer T-80 ist das Ergebnis einer evolutionären Entwicklung. Dies ist nichts weiter als ein T-72-Panzer mit einem neuen Motor ... Der Turm des neuen Panzers ist derselbe wie der Turm des T-74-Panzers (dh T-72M). Ein Jahr später schreibt Jane's Defense Weekly: „... es ist zu erwarten, dass der T-80-Panzer im Design dem T-72 näher steht als dem T-64 ... die Prinzipien, die dem Design des T- 72-Panzer hatte nur einen geringen Einfluss auf die Entwicklung des Panzers.“ Das Magazin Armor für Januar-Februar 1987 schrieb: „Der T-80-Panzer ist eine Kombination aus einer neuen Wanne und einem Aufhängungssystem, das an den Turm des T-64V angepasst ist Panzer.

Vor dem Hintergrund so unterschiedlicher Meinungen über die Herkunft des Panzers ist die falsche Einschätzung seiner "Füllung" nicht verwunderlich. Die Position und Konfiguration des Gitters im hinteren Teil des gepanzerten Rumpfes deutet darauf hin, dass ein Gasturbinentriebwerk darunter verborgen ist, jedoch (nochmals zitieren) „ein Gasturbinentriebwerk ist nicht kompatibel mit allgemeine Grundsätze Bau von sowjetischen Panzern, außerdem gibt es nicht genug Platz für ihre Platzierung in ihrem beengten Innenvolumen.

Daher glaubten viele, dass der modernisierte Dieselmotor in den T-80 eingebaut wurde. Das Gitter, so der Autor von Jane's Defense, dient der Unterdrückung der IR-Strahlung, während das Magazin Military Technology der Meinung war, dass der T-80 immer noch ein Gasturbinentriebwerk verwendet.

Die anfängliche Analyse der Kanone des Panzers im Hinblick auf die Möglichkeit, Panzerabwehrraketen mit Verschluss abzufeuern, wurde ebenfalls falsch. In extremen Fällen durfte das ATGM von der Seite der Mündung geladen werden, während die ATGM-Munition auf dem äußeren Teil des Turms platziert wurde. Am Ende lernten westliche Experten den tatsächlichen Stand der Dinge kennen: Die Munitionsladung der 2A46-Kanone umfasst tatsächlich ATGMs, und Raketen werden wie gewöhnliche Schüsse aus dem Verschluss geladen. Die Kombination von Raketen- und Artilleriewaffen im T-80-Panzer gilt als eines der wichtigsten Merkmale dieses Panzers, zumal die Versuche der Amerikaner, eine 152-mm-Panzerkanone - einen Werfer - zu bauen, erfolglos blieben.

DESIGN DES T-80 TANKS

Das Design des T-80-Panzers verwendet die Systeme und Einheiten des T-64-Panzers, insbesondere Elemente des Feuerleitsystems, des automatischen Geschützladers und des Panzerschutzes. In Bezug auf die Bewaffnung (125-mm-Glattrohrkanone 2A46) ist der Panzer mit dem T-64 und dem T-72 vereinheitlicht. Die Verwendung eines neuen Motors und die damit verbundene Massenzunahme erforderten jedoch die Schaffung eines neuen Fahrwerks: Raupen, hydraulische Stoßdämpfer und Torsionswellen, Stütz- und Stützrollen, Antriebs- und Führungsrollen.

Layout

Wie andere russische Panzer der 4. Generation – T-64 und T-72 – hat der T-80 ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Die Mechaniker-Fahrer der T-64- und T-72-Panzer haben jeweils ein Sichtgerät; Der Fahrer des T-80-Panzers hatte drei, wodurch die Sicht erheblich verbessert werden konnte. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde.

Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 Grad, der Turm ist gegossen. Die T-80-Wanne ist 90 cm länger als die T-64-Wanne Die vorderen Teile der Wanne und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung aus Stahl und Keramik ausgestattet. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Schutzkomplex gegen Massenvernichtungswaffen (ausgekleidetes, hinterschnittenes, versiegelndes und Luftreinigungssystem).

Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt dem Layout des T-64B.

Motor

Der Motormonoblock im hinteren Teil des Tankrumpfs befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Die Struktur des Monoblocks umfasst das Gasturbinentriebwerk selbst, einen Luftreiniger, Öltanks und Kühler für Motor und Getriebe, Kraftstofffilter, einen Generator, einen Anlasser, Kraftstoff- und Ölpumpen, einen Kompressor und Lüfter. Der Motor besteht aus einem einzigen Block mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden.

Der GTD-1000T ist nach einem Drei-Wellen-Schema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine konstruiert. Die einstellbare Düsenvorrichtung der Gasturbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung und verhindert, dass sie beim Gangwechsel "absteht". Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Nutzturbine und den Turboladern erhöhte die Durchgängigkeit des Tanks auf Böden mit niedrigem Niveau Tragfähigkeit, unter schwierigen Fahrbedingungen, und beseitigte auch die Möglichkeit des Abwürgens des Motors, wenn das Auto plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt. Das bedeutet, dass der Motor des T-80 selbst dann nicht ausgeht, wenn er plötzlich gegen eine Wand stößt.

Das Kraftstoffsystem besteht aus einer externen und einer internen Gruppe von Tanks. Die äußere Gruppe umfasst zwei Tanks am rechten Kotflügel und drei am linken. Acht interne Tanks sind entlang des Rumpfumfangs installiert und umgeben das Kampfabteil. Vorne sind die Tanks vorne links und vorne rechts sowie der Gepäckträger verbaut. Munition wird im Vorratstank verstaut (Nassstauung). Weiter im Uhrzeigersinn sind die Mitte rechts (im Kampfraum), die rechten Achtern- und Versorgungstanks (im MTO) und die Mitte links (im Kampfraum). Die Gesamtkapazität der internen Tanks beträgt 1140 l. Der Motorbetrieb ist mit TS-1- und TS-2-Düsenkraftstoffen, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl möglich. Der GTE-Startvorgang ist automatisiert, die Kompressorrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgedreht.

Aufgrund des hinteren Auspuffs sowie der im Vergleich zu einem Dieselmotor inhärenten Geräuscharmut des Gasturbinentriebwerks konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks reduziert werden. Die Verringerung der thermischen Sichtbarkeit des Tanks wird durch die Verwendung eines kastenförmigen Führungsgitters des Abgaskrümmers und die Platzierung von Ausrüstung zum Unterwasserfahren des Tanks am Heck des Turms erleichtert. Ein massives OPVT-Rohr hängt über dem Dach des MTO und schirmt die Wärmestrahlung des Motors teilweise ab.

Zu den Merkmalen des Panzers gehört das erstmals beim T-80 implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der einstellbaren Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Turbinenschaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Dadurch wird die Nutzturbine stark belastet, was besondere Schutzmaßnahmen erforderte. Der Bremsvorgang des Panzers ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen mit Hilfe der Turbine. Beim weiteren Treten des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen.

Zur Steuerung des Gasturbinentriebwerks wurde ein automatisches Triebwerksbetriebsmodus-Steuersystem (ACS) verwendet, das Temperatursensoren vor und hinter der Nutzturbine, einen Temperaturregler (RT) sowie unter dem Bremspedal installierte Endschalter umfasste und das PCA-Pedal, das mit der RT und dem Kraftstoffversorgungssystem verbunden ist. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch wird um 5-7% reduziert.

Um die Turbine vor Staub zu schützen, wird eine Trägheitsluftreinigungsmethode (sogenannter "Zyklon") verwendet, die eine Reinigung von 97% bietet. Auf den Turbinenschaufeln verbleiben jedoch noch ungefilterte Staubpartikel. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen.

Übertragung

Getriebe T-80 - mechanischer Planeten; besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Bietet vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.

Chassis

Doppelspurrollen mit externer Stoßdämpfung bestehen aus zwei Rampen, die mit zehn Schrauben befestigt sind; Rollen haben Gummireifen; Rollenscheiben bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Die T-80-Ketten sind im Vergleich zu den Ketten des T-64-Panzers breiter und haben Laufbänder aus Gummi und Gummi-Metall-Verbindungen. Die Verwendung von Ketten dieser Konstruktion reduziert die vom Fahrwerk auf den Tankrumpf übertragenen Vibrationen, außerdem wird der vom Tank während der Bewegung erzeugte Geräuschpegel reduziert. Dank der breiteren und längeren Ketten mit 80-Ketten nahm der Bodendruck trotz der Zunahme der Masse des T-80-Panzers im Vergleich zum T-64 um 5% ab und die Eingriffsfläche mit dem Boden nahm um 25% zu.

Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und doppelt wirkenden hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Unterstützend u Oberer Teil Laufrollen sind mit Gummischürzen bedeckt, die die Wirkung des kumulativen Strahls schwächen; Schürzen reduzieren auch etwas die Staubwolke, die der Tank bei hoher Geschwindigkeit aufwirbelt.

Turm und Bewaffnung

Der T-80-Turm ähnelt in vielerlei Hinsicht dem T-64-Panzerturm.

Die Hauptbewaffnung des T-80-Panzers umfasst einen 125 mm Waffe mit glattem Lauf 2A46-1. Schüsse - Laden mit separater Hülse; 28 von ihnen werden im „Karussell“ des mechanisierten Munitionsregals platziert (der automatische Lader ähnelt dem des T-64BV-Panzers), 3 Schüsse werden im Kampfraum aufbewahrt und weitere 7 Granaten und Ladungen befinden sich in der Steuerung Abteil. Die Feuerrate beträgt 7-9 Schuss pro Minute beim automatischen Laden und 2 Schuss pro Minute beim manuellen Laden. Direktschussreichweite - 2100 m, maximale Reichweite Abfeuern eines hochexplosiven Splitterprojektils - 11 km; Gezieltes Feuer bei Nacht mit aktiven Nachtsichtgeräten kann in einer Entfernung von 1300-1500 m abgefeuert werden.Zusätzlich zur Kanone ist der Panzer mit einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr bewaffnet, das koaxial zur Waffe ist (Munitionsladung - 1250 Schuss). , und montiert auf der Halterung der Kuppel des Kommandanten 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT "Utes" (das Schießen davon wird vom Kommandanten durchgeführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des reservierten Volumens befindet); Munition "Cliff" beträgt 300 Schuss.

Der Schütze war mit einem TPD-2-49-Visier mit einem stereoskopischen optischen Entfernungsmesser ausgestattet, mit dem die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m bestimmt werden kann Die optische Achse des Visiers hat eine unabhängige Stabilisierung in der vertikalen und horizontalen Ebene. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und des Richtschützen ähneln denen des T-64A-Panzers.

Schutz vor Massenvernichtungswaffen

Der T-80 verfügt über ein kollektives Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, ähnlich dem System des T-64. Die Innenwände des Kampfraums sind mit einer Auskleidung aus einem Polymermaterial bedeckt, das eine Doppelfunktion erfüllt. Aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung schwächt die Auskleidung die Wirkung von Gamma- und Neutronenstrahlung auf die Besatzung erheblich ab, und wenn kinetische Munition in den Tank gelangt, verhindert die Auskleidung, dass kleine Panzerfragmente im Rumpf zerstreut werden. Darüber hinaus bieten Treibstofftanks zusätzlichen Schutz für die Besatzung vor Neutronenwaffen. Das WMD-Schutzsystem umfasst ein Strahlungs- und Chemikalienaufklärungsgerät, ZETs-11-2-Schaltgeräte, eine Filterbelüftungseinheit, einen Motorstoppmechanismus, Verschlussdichtungen mit Aktuatoren und permanente Rumpf- und Turmdichtungen, das System arbeitet im automatischen oder manuellen Modus . Wenn im automatischen Modus Strahlung oder toxische Substanzen außerhalb des Tanks festgestellt werden, werden die Verschlüsse geschlossen, die FVU eingeschaltet und Ton- und Lichtalarme aktiviert, um die Besatzung vor der Kontamination des Bereichs zu warnen.

Technische Ausrüstung

An der unteren vorderen Panzerplatte des Rumpfes ist eine selbstgrabende Ausrüstung angebracht, bei der es sich um eine Klinge mit vier Streben und Führungen handelt. Der Satz von Mitteln zum Selbstausziehen umfasst einen Baumstamm, der im hinteren Teil des Rumpfes befestigt ist, zwei Kabel und Halterungen mit Schrauben und Muttern, mit denen der Baumstamm bei Bedarf an den Schienen befestigt wird. Der T-80 verfügt über Anbaugeräte zum Anbringen des Minenschleppnetzes KMT-6.

Der Tank ist mit einer Ausrüstung für Unterwasserfahrten ausgestattet, die die Überwindung von Wasserhindernissen bis zu einer Tiefe von 5 m ermöglicht.

T-80B ("OBJEKT 219R")

1978 wurde eine neue Modifikation, der T-80B, eingeführt. Im Gegensatz zum T-80 kann seine 2A46M-1-Kanone 9M112-Lenkflugkörper auf eine Entfernung von bis zu 4 km abfeuern, mit einer Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel von 0,8 zu treffen. Die Rakete entspricht in Form und Größe dem Projektil und kann in die Schalen des mechanisierten Munitionsregals des automatischen Laders gelegt werden.

Die Raketenführung erfolgt halbautomatisch: Der Richtschütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie werden mittels eines optischen Systems unter Verwendung einer auf dem Flugkörper angebrachten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle werden über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen.

Das TPD-2-49-Visier ersetzte das fortschrittlichere 1G42-Visier durch einen eingebauten Laser-Entfernungsmesser und eine unabhängige Stabilisierung der optischen Achse in zwei Ebenen.

Ein ballistischer Computer wurde in das Feuerleitsystem 1A33 eingeführt. Verbesserte Kommunikationsausrüstung; Anstelle des veralteten Radiosenders R-123M wird der Radiosender R-173 verwendet. In die Funkausrüstung wurden Kommunikationsgeräte mit der Luftfahrt und ein Freund-Feind-Identifikationsgerät eingeführt.

Im Vergleich zu den ersten T-80-Panzern verfügen die T-80B-Panzer auch über einen fortschrittlicheren mehrschichtigen Panzerschutz, der in seinen Eigenschaften einer 500 mm dicken Stahlpanzerung entspricht. Seit 1980 werden im T-80B leistungsstärkere GTD-1000TF-Motoren (1100 PS) verbaut.

An der Außenfläche des Turms sind Rauchgranatenwerfer des Systems 902 Tucha montiert.

T-80BV ("OBJEKT 219RV")

1985 wurde eine Modifikation des T-80B mit aufklappbarem dynamischem Schutz in Dienst gestellt. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später begann die Installation des dynamischen Schutzes bei den zuvor gebauten T-80B im Zuge ihrer Überholung.

Das prognostizierte Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Hauptpanzer sowie die Verbesserung der Mittel zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge erforderten eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet.

1976 stellte die KhMDB einen vorläufigen Entwurf des "Objekts 478" fertig, der eine deutliche Verbesserung der Kampf- und technischen Eigenschaften des T-80 skizzierte. Es sollte ein für Charkiviter traditioneller Dieselmotor - 6TDN mit einer Leistung von 1000 PS - in den Tank eingebaut werden (die Option von 1250 PS wurde ebenfalls ausgearbeitet). Es sollte einen neuen Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. am Auto anbringen. Die Arbeit am "Objekt 478" diente als Grundlage für die Schaffung des Seriendieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre.

T-80U ("OBJEKT 219AS")

Das Aufkommen neuer Mittel zur Bekämpfung von Panzern in den NATO-Ländern, vor allem A-10A Thunderbolt-2-Kampfflugzeuge, AN-64 Apache-Kampfhubschrauber, die mit leistungsstarken Mayverick- und Hellfire-ATGMs ausgestattet sind, die Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 1000 mm durchbrennen können, sowie neue Modifikationen der TOW- und Khot-Raketen erforderten eine weitere Erhöhung des Schutzes der Hauptpanzer.

Gleichzeitig beunruhigte die Vielfalt der im Land hergestellten Arten von gepanzerten Fahrzeugen die Führung der Streitkräfte der UdSSR. Es wurde beschlossen, auf dem T-80-Chassis einen neuen Turm zu installieren, der in Charkow für die Modifikation des T-64 entwickelt wurde und als "Objekt 476" bekannt ist. Der unter der Leitung von N. A. Shomin erstellte Gussturm hatte ein vergrößertes Volumen und einen gepanzerten Schild, der aus beabstandeten Stahlplatten mit inneren gepanzerten vertikalen Platten bestand, deren Zwischenraum mit einem Urethanfeld gefüllt war.

Die Entwicklung eines modernisierten Panzers mit einem "Kharkov" -Turm in SKB-2 LKZ begann Anfang der 1980er Jahre. Die Maschine, die die Bezeichnung T-80A ("Objekt 2I9A") erhielt, hatte auch verbesserte Waffen (ATGM "Reflex") und eine Reihe anderer Innovationen, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, anschließend wurden mehrere weitere Versuchsfahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden hergestellt, auf denen 1984 ein Versuchssatz mit montiertem dynamischen Schutz installiert wurde.

Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, erstellte das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 ein Versuchsfahrzeug "Objekt 2198" auf Basis des Serienpanzers T-80B.

Beide erfahrener Panzer gab den Anstoß zum nächsten wichtiger Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", hergestellt von Leningrader Designern. Unter der Leitung von Nikolai Popov begannen die Arbeiten am T-80U-Panzer ("Objekt 219AC") - der neuesten und leistungsstärksten Modifikation der "Achtziger", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV nur um 1,5 Tonnen.

Die Feuerkraft des T-80U wurde durch den Einsatz eines neuen Lenkwaffenkomplexes "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit verkürzt, erheblich gesteigert Bereiten Sie den ersten Schuss vor. Der neue Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stand in Reichweiten von 100 - 5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt.

Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone (andere Namen D-81TM, "Rapier-3"), einschließlich 45 Schuss, besteht aus panzerbrechenden HEAT-Projektilen ZBK14M und ZBK27, panzerbrechenden Projektilen mit Wolframkern ZBM12 und ZBM42, panzerbrechende Geschosse mit einem Kern aus abgereichertem Uran ZBM32 sowie hochexplosive Splittergeschosse 2OF19 und ZOF26. Das panzerbrechende Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s (was mehr als Anfangsgeschwindigkeit Projektil eines anderen ausländischen Panzers) und kann schwer gepanzerte Ziele aus einer direkten Schussreichweite von 2200 m treffen.

Mit Hilfe eines modernen Feuerleitsystems können der Kommandant und der Richtschütze Ziele suchen, verfolgen, sowie Tag und Nacht sowohl von einem Ort als auch aus der Bewegung zielen und Lenkwaffen einsetzen.

Das optische Tagesvisier 1G46 "Irtysh" mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen zu bestimmen hohe Präzision. Das Visier wird unabhängig von der Waffe in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6 - 12,0.

Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat.

Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Schützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in der vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung.

Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Entfernung, flankierende Zielgeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Atmosphärendruck und Seitenwind.

Die Waffe erhielt ein eingebautes Steuergerät zur Ausrichtung des Visiers des Richtschützen; Schnellverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, ermöglicht den Austausch des Laufs im Kampf, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seines Schutzes gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die das Erscheinungsbild des Panzers verzerrt, konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Sowohl die Panzerung als auch der dynamische Schutz des Panzers wurden verbessert. Die erste Serie des Panzers war mit einem aufklappbaren Satz dynamischer Schutzvorrichtungen "Contact" ausgestattet. Dann wurden (zum ersten Mal weltweit) Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus fortschrittlicher mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der häufigsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden. In Bezug auf die Panzerschutzleistung, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm hat, übertrifft der T-80U unter Einwirkung von kumulativer Munition fast alle ausländischen Panzer der vierten Generation.

Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz des schnell wirkenden automatischen Feuerlöschsystems „Hoarfrost“ sichergestellt, das eine Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Steuerraumbereich durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht.

Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das einen solchen Schutz der Besten übertraf ausländische Autos. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung.

Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozer-Blatt und eines Systems zum Setzen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung des Überlebens bei. Der Tank kann auch mit einem montierten KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden. ausgenommen die Detonation von Minen unter dem Boden und den Gleisen.

Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einer Leistung von 30 PS am Tank, das es ermöglicht, Kraftstoff zu sparen, während der Tank geparkt ist, während eines Verteidigungskampfes sowie in einem Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart. Das Hilfsaggregat, das sich im Heck der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist „eingebaut“. gemeinsames System Betrieb des Gasturbinentriebwerks und erfordert keine zusätzlichen Geräte für seinen Betrieb.

Ursprünglich sollte ein Gasturbinentriebwerk GTD-1000 („Produkt 37“) mit einer HP 1200-Leistung am Tank installiert werden. Die Feinabstimmung des Motors, der über ein komplexes Einstellsystem verfügt, verzögerte sich jedoch (insbesondere aufgrund der Tatsache, dass das Klimov Design Bureau mit Arbeiten an Flugzeugtriebwerken belastet war). Infolgedessen wurde beschlossen, den Tank mit einem weniger leistungsstarken GTD-1000TF-Motor ("Produkt 38F") mit einer Leistung von 1100 PS auszustatten.

Bis Ende 1983 wurde in Charkow eine Versuchsserie von zehn T-80U hergestellt, von denen acht dorthin verlegt wurden militärische Prozesse. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine Serienproduktion in großem Maßstab begann in Omsk und Charkow.

T-80UD

Wie oben erwähnt, wurde der T-80 der weltweit erste Produktionspanzer mit einem Gasturbinentriebwerk. Die Installation der Turbine wurde als großer Erfolg für die Tankbauer angesehen, aber nicht alle Tanker stimmten dieser Schlussfolgerung zu. Launenhafte Strahltriebwerke erschwerten die Arbeit der Ingenieure und technischen Dienste von Kampfeinheiten erheblich. Vielleicht waren es die Technikfreaks, die die nächste Bewertung des T-80 in die Welt „ins Leben gerufen“ haben - dieser Panzer hat nur einen Nachteil - das Gasturbinentriebwerk.

Zusätzlich zu den Betriebsschwierigkeiten war der Gasturbinenmotor dem herkömmlichen Dieselmotor in einem so wichtigen Parameter wie dem Wirkungsgrad unterlegen. Darüber hinaus kostete der GTD-1000 die Volkswirtschaft in den 1980er Jahren 104.000 Rubel und der V-46-Panzerdiesel 9.600 Rubel.

Die Antwort auf die Frage, was besser ist - eine Tankgasturbine oder ein Dieselmotor, ist offen geblieben (und nicht nur in Ihrem Land haben die Amerikaner eine Turbine in ihren Abrams und die Deutschen einen Dieselmotor in den Leopard eingebaut). In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen.

Seit Mitte der 1970er Jahre wird an der Schaffung einer Dieselversion der "Achtziger" gearbeitet. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Jedoch größten Erfolg Die Einwohner von Charkiw erreichten dies durch die Schaffung eines leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotors 6TD - einer Weiterentwicklung des 5TD. Die Entwicklung dieses Motors begann 1966 und seit 1975 begann seine Entwicklung auf dem Fahrgestell des "Objekt 476". 1976 schlugen die Kharkovites eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vor. 1985 wurde auf seiner Grundlage unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das „Objekt 478B“ („Birke“) geschaffen, das im Vergleich zum „reaktiven“ T-80U einen Dieseltank mit etwas schlechteren dynamischen Eigenschaften hatte, aber hatte eine erhöhte Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Außerdem erhielt das Auto eine Fernsteuerung des Flugabwehr-Maschinengewehrs Utes.

Die ersten fünf Serien-Birken wurden Ende 1985 zusammengebaut und sofort zu Militärversuchen geschickt. 1986 wurde die Maschine in einer großen Serie eingeführt und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Dienst gestellt. Der T-80UD unterschied sich erheblich von den Jet-Achtzigern, daher sollte er eine neue Bezeichnung T-84 erhalten, sie beschränkten sich jedoch auf Buchstaben - UD (verbesserter Diesel), später kehrten die Ukrainer nach der Unabhängigkeit zurück das nächste Modell der "Achtziger" mit der Bezeichnung T-84. "Birke" wurde mit der Bedingung der nachträglichen Beseitigung der Kundenkommentare getestet. Die Verfeinerung des Panzers wurde zwei Jahre lang parallel zur Massenproduktion fortgesetzt.

1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten ersetzt Dynamischer Schutz, die Bewaffnung wurde verfeinert. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen.

T-80 ZWEI MÖGLICHKEITEN: IN RUSSLAND UND IN DER UKRAINE

Das Vorhandensein von zwei Zentren zur Verbesserung der T-80-Panzer (in St. Petersburg und Charkow) bestimmte die besonderen Wege der Weiterentwicklung des Designs in Russland und der Ukraine. Vielleicht war die einzige Gemeinsamkeit, dass sowohl ukrainische als auch russische Designer neue Modifikationen zunächst an die Anforderungen möglicher ausländischer Kunden anpassten, da zu dieser Zeit weder die russische noch die ukrainische Armee in der Lage war, hochentwickelte militärische Ausrüstung in greifbaren Mengen zu kaufen .

T-84

Die Ukrainer gewannen 1996 eine Ausschreibung für die Lieferung von Kampfpanzern an die pakistanische Armee. Im selben Jahr 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Diesel-T-80 im Wert von 580-650 Millionen Dollar (in verschiedene Quellen verschiedene Zahlen angegeben), die die ukrainische Bezeichnung T-84 erhielten, nach Pakistan (diese Zahl umfasste wahrscheinlich Panzer, die Teil der Streitkräfte der Ukraine sind). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar.

In Kharkov wurde ein leistungsstärkerer (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor entwickelt, der für den Einbau in modernisierte T-64- und T-84-Muster ausgelegt ist. Pakistan bekundete Interesse an der Teilnahme von Spezialisten aus Charkow an einem gemeinsamen chinesisch-pakistanischen Programm zur Entwicklung eines vielversprechenden Hauptpanzers. Die Arbeit an diesem Auto begann bereits 1988, aber die Entwickler konnten eine Reihe technischer Probleme nicht überwinden, die hauptsächlich mit dem Fahrgestell und dem Triebwerk zu tun hatten. 1998 schlug die pakistanische Seite vor, einen in China für einen vielversprechenden Panzer entwickelten Turm am Rumpf des ukrainischen T-84 zu installieren. Als Hauptmotor kann ein "nativer" 6TD-2-Dieselmotor oder ein Dieselmotor des europäischen Designs "Perkins" V12 mit einer Leistung von 1200 PS verwendet werden.

Im Jahr 2000 entwickelten KMDB-Spezialisten eine nach NATO-Standards modifizierte Version des T-84 mit dem Namen T-84-120 Yatagan. Der Panzer war mit einer 120-mm-Kanone, einem FN-Maschinengewehr und Kommunikationsgeräten der französischen Firma Thomson ausgestattet. Der T-84-120 wurde in einer einzigen Kopie hergestellt und ging nicht weiter in die Serie ein, da keine Bestellungen dafür eingingen.

2008 wurde in Kharkov die Produktion des modernen ukrainischen MBT "Oplot" aufgenommen. Dieser Panzer unterscheidet sich erheblich vom T-84. Es ist mit einem modernen digitalen FCS und einem Wärmebildvisier, einem kombinierten Kommandanten-Panoramavisier mit Tag- und Nacht-Wärmebildkanälen und einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Der Panzer erhielt einen geschweißten, gerollten Turm mit neuer Form, ein eingebautes dynamisches Duplet-Schutzsystem, ein optoelektronisches Unterdrückungssystem von Varta und Seitenwände, die den Rumpf und das Fahrgestell vor Granaten schützen.

Das Verteidigungsministerium der Ukraine bestellte 10 Oplot-Panzer, für die sie den Hersteller nicht bezahlen konnten.

Im Jahr 2011 bestellte Thailand eine Charge von 49 Oplot-T-Panzern (Tropenversion). 2013 wurde die erste Charge von 5 Tanks an den Kunden geliefert. Derzeit die Fabrik Malyshev in Charkow, die Montage der zweiten Charge von "Oplotov-T" für die thailändische Armee ist im Gange.

T-80UM/UK

Da in der Ukraine keine leistungsstarken Tankdieselmotoren vorhanden waren, verbesserten russische Designer den "Jet" T-80 weiter. Die Produktion von Gasturbinen T-80 wurde vollständig in ein Werk in Omsk verlagert. 1990 begann dort die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem.

T-80UM1 "Bars" mit KAZ "Arena"

Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgetragen. Das Reduzieren der effektiven Streufläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen ist von besonderer Bedeutung geworden nach dem Aufkommen von luftgestützten Echtzeit-Radar-Aufklärungssystemen, die hoch auflösende Seitenradare mit synthetischer Apertur verwenden. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen. Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - E-8JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt.

Seitens des T-80U begannen sie mit der Installation des Wärmebildbeobachtungs- und Zielgeräts Agava-2 (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Maschinen sie erhielten). Das Videobild (erstmals bei einem Haushaltstank) wird auf einem fernsehähnlichen Bildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer 1992 mit dem Zh.Ya.Kotin-Preis ausgezeichnet.

Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt.

Eine weitere wichtige Neuerung, die die Überlebensfähigkeit des T-80U im Kampf erheblich verbesserte, war die Verwendung des optoelektronischen Unterdrückungssystems TShU-2 Shtora. Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrlenkflugkörper mit einem halbautomatischen Leitsystem auf den Panzer treffen, sowie feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern zu stören. Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen. Durch Beeinflussung des IR-Empfängers des halbautomatischen ATGM-Leitsystems wird die Lenkung der Rakete gestört. Das SOEP liefert Interferenzen in Form von modulierter Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 Grad, von der Achse der Bohrung entlang des Horizonts und 4,5 Grad. - vertikal. Darüber hinaus bietet TShU-1, von dem sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, nachts IR-Beleuchtung, gezieltes Feuer mit Nachtsichtgeräten sowie das Blenden aller (einschließlich kleiner) Objekte.

Das SDR, das den Angriff von Raketen wie Maverick, Hellfire und dem 155-mm-Copperhead-Artillerieprojektil stören soll, reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 Grad, im Azimut und -5 / +25 in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt. Das System bestimmt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55-70 m drei einen Aerosolschirm bildet Sekunden nach dem Abfeuern der Granate arbeitet das SOEP nur im automatischen Modus und SDR - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus.

Feldtests von Shtora-1 bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer mit Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das 3-5-fache verringert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um das 4-5-fache. und korrigierte Artilleriegeschosse - um das 1,5-fache. Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen.

Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B („Objekt 219E“) getestet und zum ersten Mal auf einem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das für die Steuerung ausgelegt ist von Panzereinheiten. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein Fernzündungssystem für hochexplosive Splittergeschosse mit elektronischen Näherungszündern. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-50U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30-80 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km. Mit einer speziellen kombinierten Dipolantenne, die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Karosserie des Fahrzeugs montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Der Kurzwellensender R-163-50K, der im Frequenzbereich von 2-30 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet, ist für die Kommunikation über große Entfernungen ausgelegt. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen HF-Peitschenantenne, die den Betrieb bei Bewegung des Panzers gewährleistet, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, konnte jedoch durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, auf 250 erhöht werden km. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-50K 350 km.

Der Panzer des Kommandanten ist außerdem mit einem Navigationssystem TNA-4-3 und einem eigenständigen Benzinstromgenerator AB-1-P28 mit einer Leistung von 1,0 kW ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien während des Parkens mit dem Motor aufzuladen aus.

Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst. Hierfür wurde insbesondere ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet.

Rüstung, Power Point, Übertragung, Chassis, Beobachtungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer, jedoch wurde die Munitionsladung der Waffe auf 30 Schuss und des PKT-Maschinengewehrs auf 750 Schuss reduziert.

Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerdesignern wurde hoch ausgezeichnet staatliche Auszeichnungen a. Durch Dekrete des Präsidenten der Russischen Föderation wurde einer Gruppe von Spezialisten und dem Generalkonstrukteur des Panzers T-80U, N. S. Popov, der Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Technologie für die Entwicklung neuer technischer Produkte verliehen Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion.

Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Kontinuierliche Verbesserung und Mittel aktiver Schutz Panzer. Insbesondere beim experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) eingeführt, der vom Kolomna Design Bureau entwickelt wurde und den Panzer vor ATGMs und Panzerabwehrgranaten schützen soll, die ihn angreifen. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern ihn beim Anflug von oben zerstören soll. Um Ziele im Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit „sofortiger“ Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird hochgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich in speziellen Montageschächten um den Umfang des Panzerturms befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der auch die Kontrolle über seine Leistung ermöglicht.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl von Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 s. Nach 0,2-0,4 s nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu „schießen“. Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich Sektoren eng benachbarter Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern.

Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt und der Turm gedreht wird. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein.

"Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, kleinkalibrige Granaten), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der Infanterie zu gewährleisten, die den Panzer eskortiert: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20-30 m - ist relativ klein, wenn Schutzgeschosse abgefeuert werden, bilden sich keine seitlichen tödlichen Fragmente, es gibt einen externen Lichtalarm das warnt die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes.

Wenn Sie den T-80 "Arena" ausrüsten, können Sie die Überlebensrate des Panzers bei Offensivoperationen um etwa das Zweifache erhöhen. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders effektiv in lokalen Konflikten, wenn die gegnerische Seite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist.

Der Panzer T-80UM-1 "Bars" mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Dort wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Verteidigungssystem, Drozd, gezeigt.

Um die Fähigkeit zur Bekämpfung von Luftzielen (hauptsächlich Kampfhubschraubern) sowie von panzergefährdenden feindlichen Arbeitskräften zu verbessern, hat das Tochmash Central Research Institute eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einem 30-mm-2A42 entwickelt und getestet automatische Waffe (ähnlich der auf dem BMP-3, BMD-3 und BTR-80A installierten). Die Waffe, die über eine Fernbedienung verfügt, ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (während das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert ist). Der Führungswinkel relativ zum Turm beträgt horizontal 120 Grad und vertikal -51 + 65 Grad. Munitionsinstallation - 450 Granaten.

T-80UM2 "SCHWARZER ADLER"

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der in Omsk hergestellte Panzer Black Eagle. Zum ersten Mal wurde dieser Panzer auf der internationalen Waffenausstellung Omsk-97 vorgeführt. Die Demonstration sorgte in der weltweiten Militärpresse für große Aufregung, zumal der Panzer in einer Entfernung von 500 m vorgeführt wurde und sein Turm vollständig mit einem Tarnnetz bedeckt war.

Fahrgestell und Karosserie "Black Eagle" vom T-80 geerbt. Am Rumpf ist ein neuer geschweißter Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders installiert. Das dynamische Panzerschutzsystem Cactus ist an den vorderen Teilen des Turms und der Wanne montiert, die Cactus-Blöcke sind auch an der Vorderseite der Seitenwände aufgehängt, die das Fahrwerk bedecken. Die GTE-Leistung stieg auf 1500 PS. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 Tonnen, die Hauptbewaffnung des T-80UM2 blieb gleich - die 125-mm-Kanone 2A46M.

Der Kommandant und der Richtschütze haben ein stabilisiertes Visier mit Tag- und Nachtkanälen; Ein Laser-Entfernungsmesser ist in das Visier des Richtschützen integriert. Im Vergleich zu den Panzern der Vorgängermodelle haben Kommandant und Richtschütze die Plätze getauscht; Der Arbeitsplatz des Kommandanten des Panzers Black Eagle befindet sich links von der Waffe, der Schütze rechts. Der T-80UM2-Panzer ist mit dem aktiven Arena-Schutzsystem ausgestattet. Laut Informationen, die nach der ersten Demonstration des Panzers veröffentlicht wurden, ist er mit einem 1500-PS-Gasturbinentriebwerk ausgestattet. Später gab es Berichte über die Verwendung eines GTD-1250G mit einer Leistung von 1250 PS auf dem T-80UM2. und verbesserte Übertragung.

So begann die Serienproduktion des Schwarzen Adlers, aber einigen Berichten zufolge wurden die bei der Entwicklung dieser Maschine erzielten Entwicklungen verwendet, um einen russischen Panzer der neuen Generation zu bauen - den Armata.

T-80 IN DEN TRUPPEN

Im Gegensatz zum T-72, der in großem Umfang außerhalb der UdSSR exportiert wurde, waren der T-64 und der T-80 zu Sowjetzeiten nur bei der SA im Einsatz. Die Bewachungseinheiten der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland hatten Priorität bei der Beschaffung dieser Fahrzeuge. Geplant war, dass im Kriegsfall eine Panzerfaust mit T-64 und T-80 an der Spitze in ein bis zwei Wochen den Ärmelkanal erreichen kann. Diese Panzer sind zu einem großen Problem für die NATO-Militärführer geworden. In den 70er - 80er Jahren. Praktisch alle neu geschaffenen Waffensysteme im Westen waren bis zu einem gewissen Grad für die Bekämpfung von Panzern bestimmt. Die Amerikaner haben ihre Abrams sogar nicht so sehr als traditionellen Durchbruchspanzer, sondern als Panzerabwehrwaffe hergestellt. Und doch kamen die NATO-Strategen trotz des höchsten Sättigungsgrades Westeuropas mit Panzerabwehrwaffen (Hubschrauber, Flugzeuge, verschiedene ATGMs und schließlich Panzer) auch zu dem Schluss, dass die fortschrittlichen Panzereinheiten des Warschauer Pakts den Atlantik erreichen würden spätestens zwei Wochen nach Beginn groß angelegter Militäroperationen.

Die T-64-Panzer waren die ersten, die 1967 das 100. Guards Training Tank Regiment und die 41st Guards Tank Division erhielten, und auch ihre militärischen Tests wurden dort durchgeführt. Die Division befand sich in der Nähe des Werks Nr. 75 (nach Malyshev benanntes Werk), in dem der T-64 hergestellt wurde. Die Wahl eines Anschlusses in der Nähe des Werks des Herstellers wurde durch die Notwendigkeit bestimmt, Tankschiffen beim Betrieb zu helfen und Wartung neue Technologie Teams von Fabrikspezialisten. In der GSVG waren die 2. und 20. Garde, die 3. Panzerarmee mit T-64-Panzern bewaffnet, die 1. Garde-Panzer- und 8. Garde-Armee mit "Achtzigern".

T-80UD-Einheiten waren die ersten, die Einheiten der 2. Garde-Motorgewehrdivision Tamanskaya und der 4. Garde-Panzerdivision Kantemirovskaya erhielten. Der T-80UD wurde erstmals am 9. Mai 1990 bei einer Parade in Moskau öffentlich vorgeführt. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR waren 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen im Einsatz.

Die T-80-Panzer wurden von der Truppe gut angenommen, ihre hohe Geschwindigkeit und die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks bestochen sie. Laut Analysten allgemeines Personal Im Falle eines großen Krieges könnten mit "Achtzigern" ausgestattete Panzerdivisionen den Ärmelkanal in fünf Tagen erreichen, noch bevor Reserven aus den Vereinigten Staaten in Europa landen. Die Entwicklung neuer Maschinen verlief in einer Atmosphäre erhöhter Geheimhaltung, und ihre vagen, obskuren Fotografien erschienen nur gelegentlich auf den Seiten der westlichen Presse und dienten jedes Mal als "Höhepunkt der Ausgabe". Manchmal tauchten jedoch "Düsenpanzer" vor der "allgemeinen Öffentlichkeit" auf. Während einer der Übungen der Western Group of Forces betrat das T-80-Bataillon mit einem schnellen Manöver die Autobahn in der Nähe von Berlin und raste darauf entlang, wobei es Busse und Trabants überholte.

Die reale Erfahrung des Kampfeinsatzes des T-80 ist sehr weit von dem einst geplanten schnellen Ansturm auf den Westen entfernt. Im Oktober 1993 schossen die T-80 der Division Kantemirovskaya mit direktem Feuer auf das russische Parlament. BEIM Streckenrekord Panzer - Tschetschenien und Tadschikistan. Mit der Einreichung der Medien wurde der Neujahrsangriff auf Grosny zu einem Symbol des Tschetschenienkrieges. Es ist schwer zu sagen, woran sich das Kommando bei der Einführung gepanzerter Fahrzeuge in die Stadt orientiert hat, da keine Panzerung vor Schüssen von RPGs und ATGMs aus nächster Nähe schützt. Wie Sie wissen, endete es mit den schwersten Verlusten der russischen Armee.

In Zukunft wurden anstelle des massiven Einsatzes gepanzerter Fahrzeuge häufig kleine gepanzerte Gruppen eingesetzt - ein Panzer (T-80 oder T-72) und zwei oder drei Infanterie-Kampffahrzeuge. Solche gepanzerten Gruppen betraten die Siedlungen nicht mehr und "rollten" die Verteidigung der Dudayevites aus sicherer Entfernung aus. Diese Taktik war erfolgreich: Am 4. April 1996 eroberte das 27. Motorisierte Schützenregiment Jekaterinburg mit 500 Mann und Unterstützung von Panzern und Infanterie-Kampffahrzeugen Gudermes, das von etwa 800 Militanten verteidigt wurde und minimale Verluste erlitt - einer wurde getötet, mehrere Verwundete. Gleichzeitig wurde aus völlig unverständlichen Gründen der Einsatz "sauberer" Tankeinheiten fortgesetzt. So deckte im Sommer 1995 ein separates Panzerbataillon der 166. motorisierten Gewehrbrigade, bewaffnet mit T-80BV-Panzern, die Richtung nach Shali vor militanten Angriffen ab. Die Divisionen des Bataillons befanden sich auf offenem Feld; Ich denke, dass eine gut ausgebildete Infanteriekompanie eine solche Aufgabe mit großem Erfolg erledigt hätte: Sie musste sich nicht gegen Abrams und Leoparden, sondern gegen leichte Infanterie verteidigen.

Panzer waren an der Eskorte von Konvois beteiligt, und oft war ein Panzer mit einem montierten Minensuchboot an der Spitze.

Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Anfang 2013 verfügte die russische Armee über ungefähr 4.000 T-80BV und T-80U, von denen 3.000 eingelagert sind. Einige weitere T-80 sind bei den Küstenstreitkräften der russischen Marine. 2013 kündigte der Leiter der Hauptpanzerabteilung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, A. Shevchenko, die Einstellung des weiteren Betriebs des T-80 und die Stilllegung aller Panzer dieser Serie bis 2015 an, dann jedoch anscheinend , diese Pläne wurden aufgegeben. Ab 2015 gibt es jedenfalls keine solchen Informationen in den Medien. Die Stilllegung einer der am meisten massive Panzer die schwersten Folgen für die Landesverteidigung hätte. Anscheinend hätte die Frage der Aufgabe des T-80 frühestens zu Beginn der Massenlieferung modernerer Fahrzeugtypen an die Truppen, beispielsweise der "Armata", aufgeworfen werden sollen.

Die ukrainischen Streitkräfte setzen T-80 nicht aktiv ein, aber ab 2013 befanden sich 165 Fahrzeuge dieses Typs auf Lager.

Neben Russland und der Ukraine verfügen Weißrussland, Kasachstan, Zypern und Syrien über T-80-Fahrzeuge.

T-80 PANZER AUSSERHALB RUSSLANDS

Das erste Land, das den T-80 offiziell kaufte, war Zypern. Die Lieferung von 41 Panzern (Auftragswert 174 Millionen US-Dollar) erhöhte die Zahl der Panzereinheiten fast ein Drittel der griechischen Gemeinde der Insel (neben dem T-80 sind die griechischen Zyprioten mit 104 AMX-30V2-Panzern bewaffnet). T-80 ermöglichen es bis zu einem gewissen Grad, die quantitative Überlegenheit der türkischen Gemeinschaft bei Panzern (265 M-48A5-Panzer) auszugleichen. 2009 wurde ein Vertrag über die Lieferung von weiteren 41 T-80U / T-80UK unterzeichnet. Auf diese Weise, Gesamtstärke T-80 in der Armee Zyperns belief sich auf 82 Fahrzeuge.

Großbritannien wurde jedoch das erste Nicht-GUS-Land, in das die G80 gelangte. Es gibt mehrere Versionen des Erscheinens des T-80U-Panzers durch die Briten: von der Geste des guten Willens von Präsident B. N. Jelzin, die während eines seiner Besuche in England (Januar 1992 oder November desselben Jahres) gemacht wurde, bis zur erfolgreichen Operation Intelligence Service . Einer Version zufolge bot eine bestimmte russische Handelsfirma dem Verteidigungsministerium Anfang 1992 ihre Dienste beim Verkauf von vier T-80U in Marokko an. Offiziell wurde der Verkauf angeblich von der Außenhandelsorganisation Voentekh durchgeführt, wobei jeder Panzer auf 5 Millionen US-Dollar geschätzt wurde, obwohl die durchschnittlichen Kosten für fortschrittlichere T-80-Varianten auf dem Auslandsmarkt etwa 2,2 Millionen US-Dollar betragen , aber der marokkanische Verteidigungsminister, der im Herbst 1992 zu einem Besuch in Moskau eintraf, war sehr überrascht, als er von dem Kauf russischer Panzer durch sein Land erfuhr. Aber es ist ziemlich klar, warum die Briten den T-80U brauchten, den sie gründlich untersucht, getestet und auf ihre Schießstätten Chertsey, Fort Halsted und Bovington abgefeuert haben.

Es ist möglich, dass die während der Tests des T-80U erhaltenen Informationen es ermöglichten, eine Reihe von Geschäften über die Lieferung von Panzern dieses Typs in die Länder des Nahen und Mittleren Ostens zu stören. Die Briten versuchten, die Mängel des Panzers klar zu umreißen und seine Vorteile bescheiden zu schattieren. Die ersten zuverlässigen Informationen über die Präsenz des T-80U in England wurden im Januar 1994 veröffentlicht, und die Veröffentlichungen gaben nicht an, wann der Panzer dort ankam.

Es gab auch Berichte, dass der T-80U auf dem Aberdeen Proving Ground in den Vereinigten Staaten getestet wurde. Ein Panzer wurde von Großbritannien in die USA überführt, vier weitere gingen 2003 aus der Ukraine ein.

Außerhalb der GUS wurde der T-80U erstmals auf einer Waffenausstellung in Abu Dhabi im Februar 1993 gezeigt. Die Ausstellung stieß auf großes Interesse, aber es wurden keine Verträge unterzeichnet, möglicherweise aufgrund der Gegenpropagandakampagne westlicher Konkurrenten.

Wie oben erwähnt, lieferte die Ukraine T-84-Panzer an die pakistanischen Streitkräfte. Die Presse berichtete über die Teilnahme von T-84, die von der Ukraine an Pakistan geliefert wurden, an Kampfhandlungen in Afghanistan. Panzer mit pakistanischen Besatzungen kämpften auf Seiten der Taliban, aber das offizielle Islamabad dementierte diese Information. Ab 2013 verfügte die pakistanische Armee über 320 T-80UDs.

Darüber hinaus sind die Besitzer einer ziemlich großen Flotte von T-80 die Armee von Südkorea - 80 T-80U und Jemen - 66 T-80.

Für das Portal vorbereitethttp://www.. Army-Serie. Der T-80 ist der beste Panzer der Welt."

Vor 35 Jahren, am 6. Juli 1976, wurde der Kampfpanzer (MBT) T-80 von der sowjetischen Armee übernommen. Derzeit ist der T-80 MBT im Westlichen Militärbezirk (ZVO) bei einer Panzerbrigade, 4 motorisierten Schützenbrigaden im Einsatz und wird auch zur Ausbildung von Personal im Bezirksausbildungszentrum sowie von Kadetten und Offizieren im Militär eingesetzt Universitäten und Akademien. Insgesamt verfügt der Westliche Militärbezirk über mehr als 1.800 T-80-Panzer und ihre Modifikationen, sagte die Information Support Group des Westlichen Militärbezirks.

Das Kampffahrzeug wurde in einem speziellen Designbüro (SKB) für Transporttechnik im Leningrader Kirow-Werk von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von Nikolai Popov entwickelt. Die erste Serie von T-80-Panzern wurde 1976-1978 hergestellt. Das Hauptmerkmal des T-80 war ein Gasturbinentriebwerk, das als Kraftwerk des Panzers diente. Einige seiner Modifikationen sind mit Dieselmotoren ausgestattet. Der T-80-Panzer und seine Modifikationen zeichnen sich durch hohe Geschwindigkeit aus (bis zu 80 km/h mit einer Besatzung von 3 Personen). Der T-80 nahm an den Kämpfen im Nordkaukasus teil. Es ist bei den Bodentruppen Russlands, Zyperns, Pakistans, der Republik Korea und der Ukraine im Einsatz.

Der T-80-Panzer wurde entwickelt, um Offensiv- und Verteidigungskämpfe unter verschiedenen physischen, geografischen, wetter- und klimatischen Bedingungen zu führen. Für die Feuervernichtung des Feindes ist der T-80 mit einer 125-mm-Glattrohrkanone bewaffnet, die in zwei Flugzeugen stabilisiert ist, und einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr, das koaxial dazu ist. 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehrsystem "Utes" auf der Kommandantenkuppel. Zum Schutz vor Lenkwaffen ist der Panzer mit einem Rauchgranatenwerfer Tucha ausgestattet. Die T-80B-Panzer sind mit dem 9K112-1 Cobra ATGM-System ausgestattet, und die T-80U-Panzer sind mit dem 9K119 Reflex ATGM-System ausgestattet. Der Lademechanismus ähnelt dem T-64-Panzer.

Das T-80B-Feuerleitsystem umfasst ein Laser-Entfernungsmesservisier, einen ballistischen Computer, einen Bewaffnungsstabilisator und eine Reihe von Sensoren zur Steuerung der Windgeschwindigkeit, des Panzerrollens und der Geschwindigkeit, des Zielkurswinkels usw. Die Feuerkontrolle des T-80U ist dupliziert . Die Waffe wird mit strengen Anforderungen an den Lauf hergestellt, der mit einem Hitzeschutzgehäuse aus Metall ausgestattet ist, um ihn vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Durchbiegung bei Erwärmung zu verringern. Das Kampfgewicht des Panzers beträgt 42 Tonnen.

Die 125-mm-Glattrohrkanone gewährleistet das Treffen von Zielen auf Entfernungen von bis zu 5 km. Panzermunition: Schüsse - 45 (Typ BPS, BKS, OFS, Lenkflugkörper). Panzerschutz kombiniert. Als Kraftwerk kommt ein Multi-Fuel GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 kW zum Einsatz. Fahren auf der Autobahn - 500 km, die Tiefe der überwundenen Wasserbarriere - 5 m.

Haupttank T-80

die UdSSR

Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Glas, der 1981/82 die Kämpfe der syrischen Armee im Libanon leitete, der Korrespondent des Magazins „Der Spiegel“ fragte: „Der ehemalige Fahrer des Glas-Panzers möchte den deutschen Leopard 2 zu haben, der so gierig darauf ist, hineinzukommen Saudi Arabien?“, entgegnete der Minister: „.... Ich strebe nicht danach, es um jeden Preis zu haben. Der sowjetische T-80 ist Moskaus Antwort auf den Leopard 2. Sie ist der deutschen Maschine nicht nur ebenbürtig, sondern ihr auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt.“ Die Entwicklung des T-80, des weltweit ersten Serienpanzers mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk, begann im Leningrader SKB-2 Kirow Werk im Jahr 1968. Der Bau von inländischen Gasturbinenpanzern begann jedoch viel früher. GTE, das in den 1940er Jahren einen absoluten Sieg über Kolbenmotoren in der Kampfluftfahrt errang, begann die Aufmerksamkeit der Panzerbauer auf sich zu ziehen. Der neue Kraftwerkstyp versprach sehr solide Vorteile gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor: Bei gleichem belegtem Volumen hatte eine Gasturbine deutlich mehr Leistung, was es ermöglichte, die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen stark zu erhöhen, die Tankkontrolle zu verbessern. Sicherer schneller Motorstart bei niedrigen Temperaturen .Zum ersten Mal entstand die Idee eines Gasturbinen-Kampffahrzeugs bereits 1948 in der Hauptpanzerdirektion des Verteidigungsministeriums der UdSSR.

Die Entwicklung des Projekts eines schweren Panzers mit Gasturbinentriebwerk wurde unter der Leitung des Chefkonstrukteurs A.Kh. Dieser Tank blieb jedoch auf dem Papier: Eine maßgebliche Kommission, die die Ergebnisse von Designstudien analysierte, kam zu dem Schluss, dass das vorgeschlagene Fahrzeug eine Reihe wichtiger Anforderungen nicht erfüllte. 1955 kehrten sie in unserem Land erneut zu der Idee eines Panzers mit Gasturbinentriebwerk zurück, und das Kirower Werk nahm diese Arbeit erneut auf, die auf Wettbewerbsbasis angewiesen wurde, einen schweren Panzer einer neuen Generation zu bauen - das stärkste Kampffahrzeug der Welt mit einem Gewicht von 52-55 Tonnen, bewaffnet mit einer 130-mm-Kanone mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 1000 m/s und einem 1000-PS-Motor. Es wurde beschlossen, zwei Versionen des Panzers zu entwickeln: mit einem Dieselmotor (Objekt 277) und mit einem Gasturbinenmotor (Objekt 278), die sich nur im Motorraum unterscheiden. Die Arbeit wurde von N. M. Chistyakov geleitet. Im selben Jahr 1955 begann unter der Leitung von G. A. Ogloblin die Entwicklung eines Gasturbinentriebwerks für diese Maschine. Das Treffen zu diesem Thema, das 1956 vom stellvertretenden Vorsitzenden des Ministerrates der UdSSR, V. A. Malyshev, abgehalten wurde, trug ebenfalls zu einem steigenden Interesse an der Caterpillar-Gasturbinentechnologie bei. Insbesondere der berühmte „Panzervolkskommissar“ zeigte sich zuversichtlich, dass „in zwanzig Jahren Gasturbinentriebwerke auf Landtransportfahrzeugen auftauchen werden“.

1956-57. Zum ersten Mal stellten die Leningrader zwei Versuchstank-Gasturbinentriebwerke GTD-1 mit einer maximalen Leistung von 1000 PS her. Das Gasturbinentriebwerk sollte einem 53,5 Tonnen schweren Panzer die Fähigkeit verleihen, eine sehr solide Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Der Gasturbinentank kam jedoch nie zustande, hauptsächlich aus subjektiven Gründen, die in der Geschichte als "Voluntarismus" bekannt sind: Zwei Dieselobjekte 277, die 1957 etwas früher als ihr Gegenstück zur Gasturbine auf den Markt kamen, bestanden erfolgreich Werkstests, und bald einer davon sie wurden N. S. Chruschtschow gezeigt. Die Zurschaustellung hatte sehr negative Folgen: Chruschtschow, der einen Kurs zur Abkehr von traditionellen Waffensystemen eingeschlagen hatte, stand dem neuen Kampffahrzeug sehr skeptisch gegenüber. Infolgedessen wurden 1960 alle Arbeiten an schweren Panzern eingestellt und der Prototyp des Objekts 278 wurde nie fertiggestellt. Allerdings sprachen damals auch sachliche Gründe gegen die Einführung von GTE. Im Gegensatz zu einem Dieselmotor war eine Tankgasturbine noch lange nicht perfekt, und es bedurfte jahrelanger harter Arbeit und vieler experimenteller „Objekte“, die zweieinhalb Jahrzehnte lang Polygone und Gleise bügelten, bis sich das Gasturbinentriebwerk endlich „registrieren“ konnte ein Serientank.

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 seine Gasturbinenmodifikation erstellt - der experimentelle T-64T, der sich von seinem Diesel-Pendant durch den Einbau einer GTD-ZTL-Hubschraubergasturbine unterscheidet Motor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-3T (800 PS), das unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickelt wurde, die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil. Die Konstrukteure der ersten Gasturbinentanks sahen sich mit einer Reihe hartnäckiger Probleme konfrontiert, die in den 1960er Jahren die Schaffung eines kampfbereiten Tanks mit einem Gasturbinentriebwerk verhinderten. Zu den schwierigsten Aufgaben. die Suche nach neuen Lösungen erforderte, wurden Fragen der Luftreinigung am Turbineneintritt beleuchtet: Im Gegensatz zu einem Hubschrauber, dessen Triebwerke nur im Start- und Landemodus Staub ansaugen, und zwar in relativ geringen Mengen, kann ein Panzer (z. beim Marschieren in einer Kolonne) kann sich ständig in einer Staubwolke bewegen und 5-6 Kubikmeter Luft pro Sekunde durch den Lufteinlass leiten. Die Gasturbine erregte die Aufmerksamkeit der Schöpfer einer grundlegend neuen Klasse von Kampffahrzeugen - Raketenpanzern, die seit Ende der 1950er Jahre in der UdSSR aktiv entwickelt wurden.

Kein Wunder, schließlich war einer der Hauptvorteile solcher Maschinen laut den Designern die erhöhte Mobilität und die reduzierten Abmessungen. 1966 wurde ein in Leningrad erstelltes und mit zwei GTD-350 mit einer Gesamtleistung von 700 PS ausgestattetes Versuchsobjekt 288 getestet. Das Kraftwerk dieser Maschine wurde in einem anderen Leningrader Team erstellt - dem Flugzeugbau NPO. V.Ya.Klimov, der zu diesem Zeitpunkt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von Turboprop- und Turbowellentriebwerken für Flugzeuge und Hubschrauber verfügte. Bei den Tests stellte sich jedoch heraus, dass der "Funke" von zwei Gasturbinentriebwerken keine Vorteile gegenüber einem einfacheren Monoblockkraftwerk hat, dessen Schaffung gemäß einem Regierungsbeschluss "Klimovtsy" zusammen mit KB -3 des Kirov-Werks und VNIITransmash, begann 1968. Bis Ende der 1960er Jahre Sowjetische Armee hatte für seine Zeit die fortschrittlichsten gepanzerten Fahrzeuge.

Der 1967 in Dienst gestellte mittlere Panzer T-64 war den ausländischen Gegenstücken M-60A1, "Leopard" und "Chieftain" in Bezug auf die Hauptkampfindikatoren deutlich überlegen. Seit 1965 haben die Vereinigten Staaten und Deutschland jedoch mit der gemeinsamen Arbeit an der Schaffung eines Kampfpanzers der neuen Generation begonnen, des MVT-70, der sich durch erhöhte Mobilität, verbesserte Bewaffnung (einen 155-mm-Shileila-ATGM-Werfer) und Panzerung auszeichnet . Die sowjetische Panzerindustrie brauchte eine angemessene Antwort auf die NATO-Herausforderung. Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, wonach SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64-Mediums beauftragt wurde Panzer mit einem Gasturbinenkraftwerk, gekennzeichnet durch erhöhte Kampfeigenschaften. Der erste "Kirov" -Gasturbinentank einer neuen Generation, Objekt 219sp1, hergestellt 1969, ähnelte äußerlich der experimentellen Kharkov-Gasturbine T-64T.

Die Maschine war mit einem GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet. mit., entwickelt von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Objekt - 219sp2 - unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Tests des ersten Prototyps zeigten, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, die erhöhte Masse und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Panzer erfordern Fahrwerk. Es erforderte die Entwicklung neuer Antriebs- und Lenkräder, Stütz- und Stützrollen, Ketten mit gummierten Laufbändern, hydraulischen Stoßdämpfern und Torsionswellen mit verbesserter Leistung. Auch die Form des Turms wurde verändert. Vom T-64A sind Kanone, Munition, automatischer Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Elemente des Panzerschutzes erhalten geblieben. Nach Bau und Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa sieben Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Produktionsverband "Kirov Plant" eine Reihe von "Achtzigern", die in die Truppen eintraten.

Wie andere russische Panzer der 1960er und 70er Jahre. - T-64 und T-72, T-80 hat ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Statt einem Sichtgerät stehen dem Fahrer drei zur Verfügung, was die Sicht deutlich verbessert. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde. Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 °, der Revolver ist gegossen. Die vorderen Teile des Rumpfes und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung ausgestattet, die Stahl und Keramik kombiniert. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Komplex zum Schutz vor Massenvernichtung (Auskleidung, Flusen, Versiegelung und Luftreinigungssystem). Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt im Allgemeinen dem Layout des T-64B. Der Motorblock im hinteren Teil des Panzerrumpfes befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Der Motor besteht aus einer Einheit mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden. Der Motorraum hat vier Treibstofftanks mit einem Fassungsvermögen von 385 Litern (der gesamte Kraftstoffvorrat im gebuchten Volumen betrug 1140 Liter). Der GTD-1000T wird nach einem Dreiwellenschema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine hergestellt. Die einstellbare Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung und verhindert ein "Abstandsverhalten" beim Gangwechsel. Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Arbeitsturbine und den Turboladern erhöhte die Durchlässigkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit, bei schwierigen Fahrbedingungen und beseitigte auch die Möglichkeit des Abwürgens des Motors, wenn das Fahrzeug plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt.

Ein wichtiger Vorteil des Gasturbinenkraftwerks war seine Mehrstofffähigkeit. Der Betrieb des Triebwerks mit Jet-Flugkraftstoffen TS-1 und TS-2, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl ist gewährleistet. Der GTE-Startvorgang ist automatisiert, die Kompressorrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgedreht. Durch den hinteren Auspuff sowie die Turbineneigene Laufruhe im Vergleich zu einem Dieselmotor konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks etwas reduziert werden. Zu den Merkmalen des T-80 gehört das erste implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der einstellbaren Turbinendüse können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Schaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen (dies belastet natürlich die Leistungsturbine stark, was besondere Maßnahmen zu ihrem Schutz erforderte). Der Bremsvorgang des Tanks ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen durch die Turbine.

Bei weiterem Niederdrücken des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen. Das Gasturbinentriebwerk des T-80-Panzers verwendet ein automatisches Triebwerkssteuerungssystem (ACS), einschließlich Temperatursensoren vor und hinter der Antriebsturbine, einem Temperaturregler (RT) sowie unter den Bremspedalen installierten Endschaltern und RSA, die dem RT- und Kraftstoffversorgungssystem zugeordnet sind. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch wird um 5-7% reduziert. Um die Turbine vor Staub zu schützen, wurde ein Trägheitsluftreinigungsverfahren (sogenannter "Zyklon") verwendet, das eine 97-prozentige Reinigung bietet. An den Turbinenschaufeln setzen sich jedoch noch ungefilterte Staubpartikel ab. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen. Außerdem wird vor dem Starten und nach dem Stoppen des Motors eine Spülung durchgeführt. Getriebe T-80 - mechanisches Planetengetriebe. Es besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Drei Planetenradsätze und fünf Reibungskontrollvorrichtungen in jedem Seitenkasten bieten vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Laufrollen haben Gummireifen und Scheiben aus Aluminiumlegierung. Raupen - mit Gummilaufbändern und Gummi-Metall-Gelenken.

Spannmechanismen - Schneckentyp. Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Es gibt Ausrüstung für Unterwasserfahrten, die nachsehen Spezielles TrainingÜberwindung einer bis zu fünf Meter tiefen Wasserbarriere. Die Hauptbewaffnung des T-80 umfasst eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1, die mit den Panzern T-64 und T-72 vereinheitlicht ist, sowie die selbstfahrende Panzerabwehrkanone Sprut. Die Waffe ist in zwei Ebenen stabilisiert und hat eine direkte Schussreichweite (mit einem Unterkaliber-Projektil mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s) von 2100 m. Die Munitionsladung umfasst auch HEAT- und hochexplosive Splittergeschosse. Schüsse - Laden mit separater Hülse. 28 von ihnen (zwei weniger als die des T-64A) befinden sich im "Karussell" des mechanisierten Munitionsregals, drei Schüsse werden im Kampfraum und weitere sieben Granaten und Ladungen im Kontrollraum aufbewahrt. Zusätzlich zur Kanone wurde auf den Versuchsfahrzeugen ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr koaxial zur Waffe installiert, und auf der Grundlage der Kommandantenluke wurde auch ein 12,7-mm-NSVT-Utes-Flugabwehr-Maschinengewehr auf dem Serienpanzer installiert .

Das Schießen davon wird vom Kommandanten geführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des gebuchten Volumens befindet. Die Schussreichweite auf Luftziele von Utes kann 1500 m und auf Bodenziele 2000 m erreichen. Die Schalen werden horizontal in die Schale gelegt, "Köpfe" zur Rotationsachse. Treibladungen mit einer teilweise brennenden Patronenhülse werden vertikal mit Paletten nach oben installiert (dies unterscheidet das mechanisierte Munitionsregal der T-64- und T-80-Panzer vom T-72- und T-90-Munitionsregal, in dem Granaten und Ladungen platziert werden horizontal in Kassetten). Auf Befehl des Schützen beginnt sich die "Trommel" zu drehen und bringt die Kassette mit dem ausgewählten Munitionstyp in die Ladeebene. Dann wird die Kassette entlang einer speziellen Führung mit Hilfe eines elektromechanischen Aufzugs bis zur Rammlinie angehoben, wonach die Ladung und das Projektil mit einem Schlag in die Ladekammer der Waffe geschoben werden, die am Ladewinkel der Waffe befestigt ist Ramme. Nach dem Schuss wird die Palette von einem speziellen Mechanismus erfasst und in das freigewordene Tray überführt. Es wird eine Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute bereitgestellt, was für eine Waffe dieses Kalibers sehr hoch ist und nicht von der körperlichen Verfassung des Laders abhängt (was die Feuerrate ausländischer Panzer erheblich beeinflusst). Bei einem Ausfall der Maschine ist ein manuelles Laden möglich, gleichzeitig nimmt die Feuerrate natürlich stark ab. Der optische stereoskopische Entfernungsmesser TPD-2-49 mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds in der vertikalen Ebene bietet die Möglichkeit, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.

Zur Bestimmung kürzerer Entfernungen sowie zum Schießen auf Ziele ohne vertikale Projektion (z. B. Gräben) befindet sich im Sichtfeld des Visiers eine Entfernungsmesserskala. Daten über die Entfernung zum Ziel werden automatisch in den Bereich eingegeben. Eine Korrektur für die Geschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ des ausgewählten Geschosses werden ebenfalls automatisch eingetragen. In einem Block mit Visier befindet sich ein Waffenführungs-Bedienfeld mit Tasten zum Bestimmen der Reichweite und zum Schießen. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und Schützen des T-80 ähneln denen des T-64A. Der Tank hat einen geschweißten Rumpf, dessen vorderer Teil in einem Winkel von 68 ° geneigt ist. Der Turm ist gegossen. Die Seiten des Rumpfes sind durch Gummigewebeschirme geschützt, die vor Beschädigungen durch kumulative Projektile schützen. Der vordere Teil des Rumpfes hat eine mehrschichtige kombinierte Panzerung, der Rest des Panzers ist durch eine monolithische Stahlpanzerung mit unterschiedlichen Dicken und Neigungswinkeln geschützt. 1978 wurde die T-80B-Modifikation übernommen. Der grundlegende Unterschied zum T-80 bestand in der Verwendung eines neuen Geschützes und eines 9K112-1-Kobra-Lenkflugkörpersystems mit einer 9M112-Funkrakete. Der Komplex umfasste eine Führungsstation, die im Kampfabteil des Fahrzeugs hinter dem Schützen installiert war. "Cobra" lieferte Raketenfeuer in einer Entfernung von bis zu 4 km von einem Stopp und in Bewegung, während die Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel zu treffen, 0,8 betrug.

Die Rakete hatte Abmessungen, die den Abmessungen eines 125-mm-Projektils entsprachen, und konnte in jede Ablage eines mechanisierten Munitionsregals eingesetzt werden. Im Kopfteil des ATGM befanden sich ein kumulativer Sprengkopf und ein Feststofftriebwerk, im Heckteil ein Geräteraum und eine Wurfvorrichtung. Das Andocken von Teilen des ATGM erfolgte in der Ablage des Lademechanismus, wenn er in das Waffenrohr geschickt wurde. Die Lenkung der Raketen erfolgt halbautomatisch: Der Schütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie wurden mit einem optischen System unter Verwendung einer auf der Rakete montierten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen. Je nach Kampfsituation konnten drei Raketenflugmodi ausgewählt werden. Beim Schießen aus staubigen Böden, wenn durch Mündungsgase aufgewirbelter Staub das Ziel schließen kann, erhält die Waffe einen kleinen Elevationswinkel über der Ziellinie. Nachdem die Rakete den Lauf verlassen hat, macht sie eine "Rutsche" und kehrt in die Sichtlinie zurück. Wenn hinter der Rakete eine Staubwolke droht, die ihren Flug demaskiert, fliegt das ATGM nach dem Steigen mit etwas Überschuss über der Sichtlinie weiter und sinkt nur direkt vor dem Ziel auf eine niedrige Höhe ab. Wenn beim Abfeuern einer Rakete auf kurze Distanz (bis zu 1000 km) das Ziel plötzlich vor dem Panzer erscheint, dessen Kanone bereits mit einer Rakete geladen ist, erhält das Kanonenrohr automatisch einen kleinen Elevationswinkel und die ATGM wird 80-100 m vom Tank entfernt auf die Ziellinie abgesenkt.

Neben verbesserten Waffen verfügte der T-80B auch über einen stärkeren Panzerschutz. 1980 erhielt der T-80B einen neuen GTD-1000TF-Motor, dessen Leistung auf 1100 PS stieg. mit. 1985 wurde die T-80B-Modifikation mit einem aufklappbaren dynamischen Schutzkomplex übernommen. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später, im Rahmen geplanter Reparaturen, begann die Installation des dynamischen Schutzes an den zuvor gebauten T-80B. Das Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Panzer sowie Panzerabwehrwaffen erforderte ständig eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet. Bereits 1976 hat die KMDB auf der Basis des T-80 einen Entwurf des 478-Objekts fertiggestellt, das die Kampf- und technischen Eigenschaften erheblich verbessert hat. Es sollte ein traditioneller Dieselmotor für die Bürger von Charkiw installiert werden - 6TDN mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern im Tank. mit. (Eine Variante mit einem stärkeren 1250-PS-Dieselmotor wurde ebenfalls ausgearbeitet). Bei Objekt 478 sollte ein verbesserter Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. installiert werden. Die Arbeit an dieser Maschine diente als Grundlage für die Entwicklung des Seriendieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Eine radikalere Modernisierung der "Achtziger" sollte das Kharkov-Objekt 478M sein, für das auch 1976 Designstudien durchgeführt wurden. Bei der Konstruktion dieser Maschine war geplant, eine Reihe von technischen Lösungen und Systemen zu verwenden, die bisher nicht implementiert wurden. Der Panzer sollte mit einem 124-Ch-Dieselmotor mit 1500 PS ausgestattet werden. s., die zugenommen hat Leistungsdichte Autos auf einen Rekordwert - 34,5 Liter. s. / t und darf Geschwindigkeiten von bis zu 75-80 km / h erreichen. Die Sicherheit des Panzers sollte durch die Installation eines vielversprechenden aktiven Schutzkomplexes "Shater" - des Prototyps der späteren "Arena" - sowie einer ferngesteuerten 23-mm-Flugabwehrkanone stark erhöht werden.

Parallel zum Objekt 478 wurde in Leningrad eine vielversprechende Modifikation des T-80A (Objekt 219A) entwickelt, die einen verbesserten Schutz, neue Raketenwaffen (ATGM "Reflex") sowie eine Reihe anderer Verbesserungen aufweist, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung zum Selbstgraben. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, und später wurden mehrere weitere Fahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden produziert. 1984 arbeiteten sie einen Satz dynamischer Schutzvorrichtungen mit Scharnieren aus. Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, hat das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 auf der Grundlage des T-80B-Serienpanzers ein weiteres Versuchsfahrzeug entwickelt - das Objekt 219V. Beide Versuchspanzer gaben den Anstoß für den nächsten wichtigen Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", die von den Leningrader Designern gemacht wurden. Bis 1985 wurde unter der Leitung von Nikolai Popov der T-80U-Panzer geschaffen - die letzte und mächtigste Modifikation der "achtziger Jahre", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten.

Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV um nur 1,5 Tonnen.Das Feuerleitsystem des Panzers umfasst ein informationsrechnendes Sichtsystem für Tagesschützen, ein Sicht- und Beobachtungssystem für einen Kommandanten und ein Nachtsichtsystem für einen Richtschützen. Die Feuerkraft des T-80U wurde durch den Einsatz eines neuen Lenkwaffenkomplexes "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit verkürzt, erheblich gesteigert Bereiten Sie den ersten Schuss vor. Der neue Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stillstand in einer Reichweite von 100-5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt. Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone, die 45-Munition umfasst, besteht auch aus panzerbrechenden kumulativen und hochexplosiven Splittergeschossen. Das panzerbrechende Subkaliber-Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m/s (was die Anfangsgeschwindigkeit jedes anderen ausländischen Panzers übersteigt) und kann schwer gepanzerte Ziele aus nächster Nähe von 2200 m treffen.

Mit Hilfe eines modernen Feuerleitsystems können der Kommandant und der Richtschütze eine separate Suche nach Zielen durchführen, diese verfolgen sowie Tag und Nacht sowohl aus dem Stand als auch aus der Bewegung gezielt feuern und Lenkwaffen einsetzen. Das optische Irtysh-Tagesvisier mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Unabhängig von der Waffe wird das Visier in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6-12,0. Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat. Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Richtschützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in einer vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung. Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Entfernung, flankierende Zielgeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind. Die Waffe erhielt eine eingebaute Steuervorrichtung für die Ausrichtung des Visiers des Richtschützen und eine Schnellverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, die ein Einwechseln ermöglicht Feldbedingungen, ohne das gesamte Geschütz vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seiner Sicherheit gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die das Erscheinungsbild des Panzers verzerrt, konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozerblatt am Panzer sowie eines Systems zum Aufstellen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung der Überlebensrate bei. Der Panzer kann auch mit einem KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden, das die Detonation von Minen unter dem Boden und Raupen ausschließt. Der Panzerschutz des T-80U wurde erheblich verstärkt, das Design der Panzerbarrieren geändert und der relative Anteil der Panzerung an der Masse des Panzers erhöht. Zum ersten Mal auf der Welt wurden Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus verbesserter mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der massivsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden.

In Bezug auf die Panzerschutzleistung, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm hat - unter der Wirkung von kumulativer Munition übertrifft der T-80U die meisten ausländischen Panzer der vierten Generation. In diesem Zusammenhang ist auf die Bewertung des Panzerschutzes russischer Panzer hinzuweisen, die von einem prominenten deutschen Spezialisten auf dem Gebiet der gepanzerten Fahrzeuge, Manfred Held, abgegeben wurde. Auf einem Symposium über die Aussichten für die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge, das im Juni 1996 in den Mauern des Royal Military College (Großbritannien) stattfand, sagte M. Held, dass Deutschland den von ihm geerbten T-72M1-Panzer getestet habe Bundeswehr aus dem Heer der DDR und mit aktiver Panzerung ausgestattet. Während des Schießens wurde festgestellt, dass der vordere Teil des Panzerrumpfs einen Schutz hat, der einer gerollten homogenen Panzerung mit einer Dicke von mehr als 2000 mm entspricht. Laut M. Held hat der T-80U-Panzer ein noch höheres Schutzniveau und ist in der Lage, dem Beschuss von Subkaliber-Granaten standzuhalten, die von fortschrittlichen 140-mm-Panzergeschützen abgefeuert werden, die nur in den USA und einer Reihe entwickelt werden der westeuropäischen Länder. „Daher“, schlussfolgert der deutsche Spezialist, „sind die neuesten russischen Panzer (vor allem der T-80U) bei Frontalprojektion praktisch unverwundbar gegen alle Arten von kinetischer und kumulativer Panzerabwehrmunition, die in NATO-Staaten im Einsatz sind, und haben einen wirksameren Schutz als ihre Westliche Gegenstücke (Jane's International Defense Review, 1996, Nr. 7)".

Natürlich kann diese Einschätzung opportunistischer Natur sein (es ist notwendig, sich für die Schaffung neuer Munitions- und Waffentypen einzusetzen), aber es lohnt sich, darauf zu hören. Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz des schnell wirkenden automatischen Feuerlöschsystems „Hoarfrost“ sichergestellt, das eine Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Steuerraumbereich durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht. Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das diesen Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge übertraf. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung. Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern am Tank. s., wodurch Sie Kraftstoff sparen können, während der Panzer geparkt ist, wenn Sie einen Verteidigungskampf führen, sowie in einem Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart.

Das Hilfsaggregat, das sich im Heck der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist in das allgemeine Betriebssystem des Gasturbinentriebwerks "eingebaut" und erfordert für seinen Betrieb keine zusätzlichen Geräte. Ende 1983 wurde eine Versuchsserie von zwei Dutzend T-80U hergestellt, von denen acht für Militärversuche übergeben wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine Massenproduktion in großem Maßstab begann in Omsk und Charkow. Trotz der Perfektion des Gasturbinentriebwerks war es jedoch in einer Reihe von Parametern, vor allem in Bezug auf die Effizienz, dem traditionellen Tankdieselmotor unterlegen. Außerdem. Die Kosten für einen Dieselmotor waren viel niedriger (zum Beispiel kostete der V-46-Motor in den 1980er Jahren den Staat 9.600 Rubel, während der GTD-1000 104.000 Rubel kostete). Die Gasturbine hatte eine viel kleinere Ressource, ihre Reparatur war komplizierter.

Eine eindeutige Antwort: Was ist besser - eine Tankgasturbine oder ein Verbrennungsmotor, wurde nicht erhalten. In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen. Obwohl die Idee, eine T-80-Variante mit einem einheitlichen Motorraum zu schaffen, die den Einsatz von austauschbaren Diesel- und Gasturbinentriebwerken ermöglichte, die in der Luft waren, nie verwirklicht wurde, wurde an der Schaffung einer Dieselversion des " achtzig" wurde ab Mitte der 1970er Jahre durchgeführt. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Die Kharkovites erzielten jedoch den größten Erfolg und schufen einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotor 6TD - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Konstruktion dieses Motors begann 1966 und wurde seit 1975 auf dem Fahrgestell des "Objekt 476" getestet. 1976 wurde in Kharkov eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vorgeschlagen. 1985 wurde auf seiner Grundlage unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das "Objekt 478B" ("Birke") geschaffen.

Im Vergleich zum "reaktiven" T-80U hatte der Dieseltank etwas schlechtere dynamische Eigenschaften, aber eine größere Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Außerdem erhielt das Auto eine Fernsteuerung des Flugabwehr-Maschinengewehrs Utes. Die ersten fünf Serien-Birken wurden Ende 1985 zusammengebaut, 1986 wurde die Maschine in eine große Serie gebracht und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Betrieb genommen. 1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt und die Waffen wurden fertiggestellt. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging die Produktion von Autos stark zurück: Die unabhängige Ukraine konnte keine militärische Ausrüstung für ihre eigenen Streitkräfte bestellen (die Position des "unabhängigen Russlands" stellte sich jedoch als kaum besser heraus).

Der Ausweg wurde im Vorschlag der Dieselversion des T-80 für den Export gefunden. 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Fahrzeugen mit der ukrainischen Bezeichnung T-84 nach Pakistan abgeschlossen (diese Zahl umfasste wahrscheinlich Panzer, die Teil der ukrainischen Streitkräfte sind). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar. In Kharkov wird auch daran gearbeitet, einen leistungsstärkeren (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor zu entwickeln, der für den Einbau in modernisierte T-64-Muster ausgelegt ist. Allerdings im Licht ökonomische Situation, die sich in der Ukraine entwickelt hat, sowie der Bruch der Zusammenarbeit mit dem russischen militärisch-industriellen Komplex sehen die Aussichten für den Panzerbau in Charkow sehr ungewiss aus. In Russland wurde die Verbesserung der Gasturbine T-80U fortgesetzt, deren Produktion vollständig in das Werk in Omsk verlagert wurde. 1990 begann die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem. Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgebracht (Stealth-Technologie - wie solche Dinge im Westen genannt werden). Die Reduzierung der effektiven Ausbreitungsfläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen ist von besonderer Bedeutung geworden nach dem Aufkommen von luftgestützten Echtzeit-Radaraufklärungssystemen, die hoch auflösende Seitenradare mit synthetischer Apertur verwenden. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen.

Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt. Seit 1992 wurde das Wärmebildgerät Agava-2 zum Beobachten und Zielen auf Teilen des T-80U installiert (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Fahrzeuge sie erhielten). Das Videobild (erstmals bei einem Haushaltstank) wird auf einem fernsehähnlichen Bildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer mit dem Kotin-Preis ausgezeichnet. Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt. Eine weitere wichtige Neuerung. die Kampfüberlebensfähigkeit des T-80U deutlich erhöht. war die Verwendung eines Komplexes der optoelektronischen Unterdrückung TShU-2 "Shtora". Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrlenkflugkörper mit einem halbautomatischen Leitsystem auf den Panzer treffen. sowie Eingriffe in feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern.

Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen.Durch Einwirkung auf den IR-Empfänger des halbautomatischen Lenksystems ATGM stört es die Lenkung des Flugkörpers. SOEP liefert Interferenzen in Form von modulierter Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 ° von der Achse der Bohrung horizontal und 4,5 "vertikal. Außerdem TShU-1, von denen sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, sorgen nachts für IR-Beleuchtung, leiten gezieltes Feuer mit Hilfe von Nachtsichtgeräten und werden auch verwendet, um alle (einschließlich kleiner) Objekte zu blenden. und artilleriekorrigiertes 155-mm-Projektil "Copperhead", reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 " im Azimut und -5 / + 25 "in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt .

Das System ermittelt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt drei Sekunden später den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55 m einen Aerosolschirm bildet Die Granate wird abgefeuert. SOEP arbeitet nur im automatischen Modus und SPZ - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus. Reichweitentests von "Shtora-1" bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer von Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das Dreifache reduziert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um das Vierfache und korrigiert Artilleriegeschosse - um das 1,5-fache. Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen. Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B ("Objekt 219E") getestet und zum ersten Mal auf dem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das für die Steuerung ausgelegt ist von Panzereinheiten. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein Fernzündungssystem für Projektile mit hoher Fragmentierung und elektronischen Näherungszündern. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km.

Mit einer speziellen kombinierten Antenne vom Typ "symmetrischer Vibrator", die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Fahrzeugkarosserie montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Kurzwellensender R-163-K, der im Frequenzbereich von 2 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet. entwickelt, um Kommunikation zu ermöglichen Langstrecken. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen Peitschen-HF-Antenne, die den Betrieb bei fahrendem Panzer ermöglichte, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, aber durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, konnte sie auf 250 km erhöht werden. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-K 350 km. Der Panzer des Kommandanten ist außerdem mit einem TNA-4-Navigationssystem und einem autarken 1,0-kW-Benzinstromgenerator AB-1-P28 ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien während des Parkens mit ausgeschaltetem Motor aufzuladen. Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst.

Dafür besonders. Es wurde ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet. Bewaffnung, Kraftwerk, Getriebe, Chassis, Überwachungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer. Die Munitionsladung des Geschützes wurde jedoch auf 30 Schuss und des PKT-Maschinengewehrs auf 750 Schuss reduziert. Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerkonstrukteuren wurde mit hohen staatlichen Preisen ausgezeichnet. Die Lenin-Orden wurden an A. N. Popov und A. M. Konstantinov verliehen, die Orden der Oktoberrevolution - an A. A. Druzhinin und P. A. Stepanchenko.....

Am 8. Juni 1993 wurde durch Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation eine Gruppe von Spezialisten und der Generalkonstrukteur des Panzers T-80U, N. S. Popov, mit dem Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Wissenschaft ausgezeichnet Technologie für die Entwicklung neuer technischer Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion. Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Die Verbesserung und Mittel zum aktiven Schutz von Panzern werden fortgesetzt. Insbesondere auf dem experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) getestet, vom Kolomna Design Bureau entwickelt und entwickelt, um den Panzer vor ATGMs und Panzerabwehrgranaten zu schützen, die ihn angreifen. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern auch von oben getroffen werden soll. Um Ziele im Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit "sofortiger" Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird eng zielgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Befestigungsschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der dies ermöglicht. sowie die Überwachung seiner Leistung.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl von Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 Sekunden. In 0,2-0,4 Sekunden nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu "schießen". Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich Sektoren eng benachbarter Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern. Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt, wenn sich der Turm dreht. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein. "Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, kleinkalibrige Granaten), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der den Panzer begleitenden Infanterie zu gewährleisten: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20 m - ist relativ klein, wenn Schutzgeschosse abgefeuert werden, werden keine tödlichen Seitenfragmente gebildet. Es gibt einen externen Lichtalarm, der die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes warnt. Die Ausrüstung des T-80 mit der Arena ermöglicht es, die Überlebensfähigkeit des Panzers bei Offensivoperationen ungefähr zu verdoppeln. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders effektiv in lokalen Konflikten. wenn die Gegenseite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist. Der T-80UM-1-Panzer mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Es wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Abwehrsystem - "Drozd" - gezeigt. Um die Fähigkeiten zur Bekämpfung von Luftzielen (in erster Linie - Kampfhubschrauber) sowie die panzergefährlichen Arbeitskräfte des Feindes im Zentralforschungsinstitut "Tochmash" erstellten und testeten eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einer 30-mm-Automatikkanone 2A42 (ähnlich der auf dem installierten BMP-3, BMD-3 und BTR-80A). Die Waffe mit Fernbedienung ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (gleichzeitig wird das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert). Der Ausrichtungswinkel relativ zum Turm beträgt 120 "zum Horizont und -5 / -65" - vertikal. Munitionsinstallation -450 Granaten.

Eigenschaften von KAZT "Arena"

Zielgeschwindigkeitsbereich: 70-700m/s
Schutzsektor im Azimut: 110°
Erfassungsbereich eingehender Ziele: 50 m
Komplexe Reaktionszeit: 0,07 Sek
Stromverbrauch: 1 kW
Versorgungsspannung: 27V
Gewicht des Komplexes: 1100 kg
Das Volumen der Ausrüstung im Inneren des Turms: 30 dm².

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der Panzer Black Eagle, dessen Herstellung in Omsk erfolgte. Die Maschine, die das T-80-Chassis beibehalten hat, ist mit einem neuen Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders sowie 1 TD mit einem Fassungsvermögen von 1500 l ausgestattet. mit. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 Tonnen, und als Hauptbewaffnung des Black Eagle können fortschrittliche Geschütze mit einem Kaliber von bis zu 150 mm verwendet werden. Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Anfang 1996 verfügte die russische Armee über ungefähr 5.000 T-80, 9.000 T-72 und 4.000 T-64. Zum Vergleich: Bei den US-Streitkräften gibt es 79 IS-Mi-Panzer. Ml A und M1A2, die Bundeswehr - 1700 Leoparden, und die französische Armee plant, insgesamt nur 650 Leclerc-Panzer zu kaufen. Neben Russland haben auch Weißrussland, die Ukraine, Kasachstan und Syrien T-80-Maschinen. Die Presse berichtete über das Interesse am Erwerb der "Achtziger" Indiens, Chinas und anderer Länder.