Tanque TG (Tank Grotte) Motor, Peso, Dimensiones, Armamento. TOP 10 tanques más modernos Cuantas toneladas pesa un tanque t 90

El T-90 Vladimir es un tanque de batalla principal ruso. Producido a finales de los años 80 y 90, es una importante modernización del T-72B. Originalmente llamado "T-72B mejorado", fue renombrado en 1992. Cuando murió su diseñador jefe, el tanque recibió su nombre, "Vladimir".

Durante 2001-2010, el T-90 fue el nuevo tanque de batalla principal más vendido en la Tierra.

El precio de compra del T-90 bajo contratos para el suministro de las Fuerzas Armadas de RF en 2010 fue de 70 millones de rublos. Al año siguiente, se encareció en millones 48. Desde finales de 2011, las Fuerzas Armadas de RF han dejado de comprar tanques.

1. Fotos

2. Vídeo

3. Historia de la creación y producción

El trabajo en el desarrollo del Object 188 ("T-72B mejorado") se llevó a cabo simultáneamente con el tanque experimental Object 187, que era superior en términos de características de rendimiento. Todos estos objetos se crearon bajo el programa para traer el T-72B al nivel de T-80U / UD. En términos de reserva, el T-72B logró llevar este indicador en 1989, pero no tenía sistema automático control de fuego. El sistema de observación 1A40-1, cuyas ventajas consistían en la confiabilidad y la simplicidad, a pesar de esto, ya estaba obsoleto en ese momento. Como resultado, se instaló el complejo de control de incendios 1A45 Irtysh, que ya se mostró en el T-80UD y el T-80U. Ha sido modificado para funcionar simultáneamente con el cargador automático T-72. Después de eso, se le asignó la designación 1A455T.

A principios de 1989, el "Objeto 188" pasó las pruebas estatales, como resultado de lo cual demostró ser altamente confiable. En la primavera de 1991, el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Industria de Defensa recomendaron que fuera adoptado por las Fuerzas Armadas de la URSS. Después de eso, se decidió reducir el "Objeto 187". Pero las posteriores dificultades en la vida del estado y las conclusiones extraídas tras el uso del T-72 en Tormenta del Desierto hicieron imposible tomar una decisión definitiva.

El liderazgo de UVZ Design Bureau decidió hacer que el "Objeto 188" fuera más seguro. Para hacer esto, el tanque se complementó con el complejo de supresión optoelectrónica TShU-1 Shtora-1 y también lo sometió a nuevas pruebas. En el otoño de 1992, el primer "Objeto 188" de la serie de instalación pasó las pruebas de funcionamiento y una semana después, de acuerdo con el decreto del Gobierno de la Federación Rusa, fue aceptado en las Fuerzas Armadas. También se permitió exportarlo. El presidente de la Federación Rusa, Boris Yeltsin, le dio al tanque el nombre de T-90.

La producción en serie del T-90 comenzó en el mismo año. Durante los siguientes seis años, se produjeron 120 unidades. Después de eso, debido a una disminución en la financiación de las Fuerzas Armadas, la producción de tanques se interrumpió y se reanudó cuando se firmó un contrato de suministro con la India a principios de 2001.

Para 2012, según datos oficiales, el número total de tanques T-90 producidos y sus modificaciones para las Fuerzas Armadas de RF fue de 500.

De acuerdo con ellos, a partir de 2012, el número total de T-90 y sus modificaciones fue de al menos 1335 tanques. Este número no incluye los tanques producidos en India bajo licencia.

4. Características tácticas y técnicas

4.1 Dimensiones

• Longitud de la caja, mm: 6860
• Longitud con pistola adelante, mm: 9530
• Ancho del casco, mm: 3780
• Altura, mm: 2230 (en el techo de la torre)
• Base, milímetro: 4270
• Pista, mm: 2790
• Juego, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426..492.

4.2 Reserva

• Tipo de armadura: antiproyectil combinado (con un relleno en forma de inserciones de acero de mayor dureza y otros materiales, así como placas plano-paralelas)
• Protección activa: KOEP Shtora-1/1M
• Protección dinámica: T-90SM: "Reliquia"; T-90 (A, C): "Contacto-5".

4.3 Armamento

• Calibre y marca del arma: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
• Tipo de arma: ánima lisa
• Longitud del cañón, calibres: 51
• Municiones de armas: T-90SM: 40 (22 en AZ); T-90 (S): 43 (22 en AZ); T-90A (SA): 42 (22 en AZ)
• Ángulos HV, grados: -5..+16
• Ángulos GN, grados: 360
• Campo de tiro, km: ATGM: 5,0
• Miras: Artillero (noche): Buran-PA, M o "ESSA"; Artillero (día): 1G46; Comandante (día/noche): T01-KO4
• Ametralladoras: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT o Kord
• Otras armas: "Reflex-M".

4.4 Movilidad

• Tipo de motor: V-84MS o V-92S2
• Potencia del motor, l. s.: T-90A(SA): 1000; T-90(S):840
• Velocidad en carretera, km/h: 60
• Velocidad campo a través, km/h: 35-45
• Reserva de marcha en carretera, km: 550 (700 con depósitos externos)
• Reserva de marcha en terreno accidentado, km: 345..520
• Poder específico, l. s./t: T-90SM: 24; T-90(C): 18,6; T-90A(SA): 21,5
• Tipo de suspensión: barra de torsión individual
• Presión específica sobre el suelo, kg/cm²: T-90A(SA): 0,97; T-90(C): 0,938
• Escalabilidad, grados: 30
• Superación de muro, m: 0,85
• Zanja transitable, m: 2.6..2.8
• Ford transitable, m: 1.2 (1.8 con preparación preliminar; 5.0 con OPVT)

4.5 Otros parámetros

• Peso de combate, t: 46,5
• Esquema de diseño: clásico
• Tripulación, personas: 3

5. Construcción

El T-90 es un tanque con un diseño clásico. El compartimiento de control está ubicado en la parte frontal, el compartimiento de combate está ubicado en el medio y el compartimiento de transmisión del motor está ubicado en la parte trasera. La tripulación está formada por un artillero, un conductor y un comandante.

6. Modificaciones

• T-90MS - en el kit de protección "Cabo"
• T-90 - la primera modificación en serie
• T-90S es una variante del T-90 para exportación. Esta modificación carece de focos OTSHU Shtor, su lugar fue ocupado por bloques adicionales de protección dinámica incorporada
• T-90K - Versión de comando del T-90. Equipos de navegación (THA-4-3) y comunicaciones instalados (estación de radio R-163-50K)
• T-90SK - Versión de mando del T-90S. Se han instalado equipos adicionales de navegación y comunicación.
• T-90A - T-90 modificado. Se mejoró el equipo de termografía, se instaló el motor V-92S2, se reemplazó la torreta fundida por una soldada, nuevo sistema PPO
• T-90AK: versión de comandante del T-90A. Se instaló equipo adicional de navegación y comunicaciones, se instaló un sistema de control de batalla táctico y se mejoró la protección de los tanques de combustible.
• T-90CA es una variante del T-90A para exportación. Sistema de detección mejorado radiación láser, equipado con un sistema de refrigeración para equipos de visión nocturna. Nuevo sistema PPO. Esta modificación no tiene focos OTSHU Shtor, su lugar fue ocupado por bloques adicionales de protección dinámica incorporada
• T-90SKA: versión de comandante del T-90CA. Se instaló equipo adicional de navegación y comunicación, se equipó el sistema de gestión de batalla táctica T-BMS
• T-90A - T-90A modernizado. Se ha mejorado el cargador automático, se ha equipado la mira termográfica de segunda generación Essa, se ha aumentado el volumen del depósito en 100 litros.
• T-90AM - T-90A modificado. Se equiparon el cañón antiaéreo controlado a distancia UDP T05BV-1, el cañón 2A46M-5 mejorado y un nuevo cargador automático. La torreta obsoleta fue reemplazada por un módulo de combate con un sistema de control de fuego "Kalina" con un sistema de control e información de combate incorporado del nivel táctico. Protección dinámica instalada "Reliquia". Se instaló una planta de energía monobloque V-92S2F y un sistema de cambio de marchas automático con posibilidad de cambiar a manual. La gestión se realiza mediante el volante.
• T-90SM es una variante del T-90AM para exportación.

7. Coches basados ​​en el T-90

• BMR-3M - vehículo blindado de desminado
• BREM-1M - vehículo blindado de recuperación
• TOS-1A "Solntsepyok" - MLRS
• IMR-3M - vehículo de compensación de ingeniería
• MTU-90 - capa de puente
• "Frame" - vehículo de combate de apoyo al tanque
• E300 - chasis universal sobre orugas

8. En servicio

• Azerbaiyán: se firmó un acuerdo para la compra de tres batallones de 94 T-90S. Además, hay una opción para otros 94 tanques de la misma modificación. A pedido de Azerbaiyán, los vehículos se complementaron con sistemas de supresión óptico-electrónicos Shtora-1.
• Argelia: 185 T-90SA. Además, se han pedido 120 unidades de la misma modificación.
• India: 780 T-90S/SA. Este número incluye tanques fabricados en la Federación Rusa y kits de tanques ensamblados en India.
• Rusia: más de 500 T-90 y T-90A. Cerca de 200 unidades están almacenadas.
• Turkmenistán: 10 T-90SA. 30 unidades más ordenadas.
• Uganda: 44 T-90SA.

9. Uso en combate

A fuentes oficiales no hay información sobre la participación del T-90 en las hostilidades. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa no dio ninguna declaración al respecto. Solo Uralvagonzavod conserva un certificado que indica que una de las unidades en el conflicto checheno se deshizo de un tanque del modelo 1992. Pero no dice que participó en las hostilidades.

Moderno tanques de batalla Rusia y el mundo foto, video, imágenes ver en línea. Este artículo da una idea de la flota de tanques moderna. Se basa en el principio de clasificación utilizado en el libro de referencia más autorizado hasta la fecha, pero en una forma ligeramente modificada y mejorada. Y si este último en su forma original todavía se puede encontrar en los ejércitos de varios países, entonces otros ya se han convertido en una exhibición de museo. ¡Y todo durante 10 años! Sigue los pasos de la guía de Jane y no consideres esto vehículo de combate(por cierto, de diseño curioso y ferozmente discutido en ese momento), que formó la base de la flota de tanques del último cuarto del siglo XX, los autores lo consideraron injusto.

Películas sobre tanques donde todavía no hay alternativa a este tipo de armas tropas terrestres. El tanque fue y probablemente seguirá siendo un arma moderna durante mucho tiempo debido a la capacidad de combinar cualidades aparentemente contradictorias como alta movilidad, armas poderosas y protección confiable para la tripulación. Estas cualidades únicas de los tanques continúan mejorándose constantemente, y la experiencia y las tecnologías acumuladas durante décadas predeterminan nuevas fronteras de propiedades de combate y logros del nivel técnico-militar. En la antigua confrontación "proyectil - armadura", como muestra la práctica, la protección contra un proyectil se mejora cada vez más, adquiriendo nuevas cualidades: actividad, multicapa, autodefensa. Al mismo tiempo, el proyectil se vuelve más preciso y poderoso.

Los tanques rusos son específicos porque te permiten destruir al enemigo desde una distancia segura, tienen la capacidad de realizar maniobras rápidas en caminos intransitables, terreno contaminado, pueden "caminar" a través del territorio ocupado por el enemigo, tomar una cabeza de puente decisiva, inducir pánico en la retaguardia y reprimir al enemigo con fuego y orugas. La guerra de 1939-1945 se convirtió en la prueba más difícil para toda la humanidad, ya que en ella participaron casi todos los países del mundo. Fue la batalla de los titanes, el período más singular sobre el que discutieron los teóricos a principios de la década de 1930 y durante el cual casi todas las partes en conflicto utilizaron tanques en grandes cantidades. En este momento, se llevó a cabo un "chequeo de piojos" y una profunda reforma de las primeras teorías sobre el uso de tropas de tanques. Y son las tropas de tanques soviéticas las más afectadas por todo esto.

Tanques en batalla que se convirtieron en un símbolo de la guerra pasada, la columna vertebral de la Unión Soviética fuerzas blindadas? ¿Quién los creó y bajo qué condiciones? ¿Cómo pudo la URSS, después de haber perdido la mayoría de sus territorios europeos y tener dificultades para reclutar tanques para la defensa de Moscú, lanzar poderosas formaciones de tanques en el campo de batalla ya en 1943? Este libro, que habla sobre el desarrollo de los tanques soviéticos "en los días de prueba ", desde 1937 hasta principios de 1943. Al escribir el libro, se utilizaron materiales de los archivos de Rusia y colecciones privadas de constructores de tanques. Hubo un período de nuestra historia que quedó depositado en mi memoria con algún sentimiento deprimente. Comenzó con el regreso de nuestros primeros asesores militares de España y se detuvo solo a principios del cuarenta y tres, - dijo el ex diseñador general de armas autopropulsadas L. Gorlitsky, - hubo una especie de estado previo a la tormenta.

Tanques de la Segunda Guerra Mundial, fue M. Koshkin, casi bajo tierra (pero, claro, con el apoyo de "el más sabio del sabio líder de todos los pueblos"), quien fue capaz de crear ese tanque que, a los pocos años más tarde, sorprendería a los generales de tanques alemanes. Y lo que es más, no solo lo creó, el diseñador logró demostrarles a estos estúpidos militares que era su T-34 lo que necesitaban, y no solo otra "carretera" con orugas. posiciones que formó después de reunirse con los documentos de antes de la guerra de la RGVA y la RGAE. Por lo tanto, al trabajar en este segmento de la historia del tanque soviético, el autor inevitablemente contradirá algo "generalmente aceptado". Este trabajo describe la historia de la Unión Soviética. construcción de tanques en los años más difíciles: desde el comienzo de una reestructuración radical de todas las actividades de las oficinas de diseño y los comisariados populares en general, durante una carrera frenética para equipar nuevas formaciones de tanques del Ejército Rojo, la transferencia de la industria a los rieles en tiempos de guerra y evacuación.

Tanques Wikipedia el autor quiere expresar su especial agradecimiento por su ayuda en la selección y procesamiento de materiales a M. Kolomiyets, y también agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov y M. Pavlov, los autores de la publicación de referencia "Domestic blinded vehículos Siglo XX 1905 - 1941" porque este libro ayudó a comprender el destino de algunos proyectos, antes poco claros. También me gustaría recordar con gratitud esas conversaciones con Lev Izraelevich Gorlitsky, el ex diseñador jefe de UZTM, que ayudaron a dar una nueva mirada a toda la historia del tanque soviético durante la Gran Guerra Patria. Unión Soviética. Hoy, por alguna razón, es costumbre hablar de 1937-1938 en nuestro país. solo desde el punto de vista de las represiones, pero pocas personas recuerdan que fue durante este período que nacieron esos tanques que se convirtieron en leyendas de la guerra ... "De las memorias de L.I. Gorlinkogo.

Tanques soviéticos, una evaluación detallada de ellos en ese momento sonaba de muchos labios. Muchos ancianos recordaron que fue a partir de los acontecimientos en España que quedó claro para todos que la guerra se acercaba al umbral y que era Hitler quien tendría que luchar. En 1937, comenzaron las purgas y represiones masivas en la URSS, y en el contexto de estos difíciles eventos. tanque soviético comenzó a pasar de ser una "caballería mecanizada" (en la que una de sus cualidades de combate se enfatizaba al bajar otras) a un vehículo de combate equilibrado, que poseía al mismo tiempo armas poderosas suficientes para suprimir la mayoría de los objetivos, buena maniobrabilidad y movilidad con protección de armadura, capaz de mantener su capacidad de combate bajo el bombardeo de las armas antitanque más masivas de un enemigo potencial.

Se recomendó agregar tanques grandes a la composición solamente tanques especiales- flotante, químico. La brigada ahora tenía 4 batallones separados de 54 tanques cada uno y se vio reforzada por la transición de pelotones de tres tanques a cinco tanques. Además, D. Pavlov justificó la negativa a formar en 1938 a los cuatro cuerpos mecanizados existentes tres más, creyendo que estas formaciones son inmóviles y difíciles de controlar, y lo más importante, requieren una organización trasera diferente. Los requisitos tácticos y técnicos para tanques prometedores, como se esperaba, se han ajustado. En particular, en una carta fechada el 23 de diciembre al jefe de la oficina de diseño de la planta No. 185 que lleva el nombre. CM. Kirov, el nuevo jefe exigió fortalecer la armadura de los nuevos tanques para que a una distancia de 600-800 metros (alcance efectivo).

Los últimos tanques del mundo al diseñar nuevos tanques, es necesario prever la posibilidad de aumentar el nivel de protección de la armadura durante la modernización en al menos un paso ... "Este problema podría resolverse de dos maneras. En primer lugar, aumentando el grosor de las placas de armadura y, en segundo lugar, "mediante el uso de una mayor resistencia de la armadura". Es fácil adivinar que la segunda forma se consideró más prometedora, ya que el uso de placas de armadura especialmente endurecidas, o incluso una armadura de dos capas, podría, mientras se mantiene el mismo grosor (y la masa del tanque en su conjunto), aumenta su resistencia en 1,2-1,5. Fue este camino (el uso de una armadura especialmente endurecida) el que se eligió en ese momento para crear nuevos tipos de tanques.

Tanques de la URSS al amanecer producción de tanques la armadura se usó más masivamente, cuyas propiedades eran idénticas en todas las direcciones. Tal armadura se llamó homogénea (homogénea), y desde el comienzo del negocio de las armaduras, los artesanos se esforzaron por crear tal armadura, porque la uniformidad aseguraba la estabilidad de las características y simplificaba el procesamiento. Sin embargo, a finales del siglo XIX, se observó que cuando la superficie de la placa de blindaje se saturaba (a una profundidad de varias décimas a varios milímetros) con carbono y silicio, su resistencia superficial aumentaba considerablemente, mientras que el resto de la la placa permaneció viscosa. Así que entró en uso una armadura heterogénea (heterogénea).

En los tanques militares, el uso de armaduras heterogéneas fue muy importante, ya que un aumento en la dureza de todo el espesor de la placa de la armadura provocó una disminución de su elasticidad y (como resultado) un aumento de la fragilidad. Por lo tanto, la armadura más duradera, en igualdad de condiciones, resultó ser muy frágil y, a menudo, se pinchó incluso con explosiones de proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Por lo tanto, en los albores de la producción de armaduras en la fabricación de láminas homogéneas, la tarea del metalúrgico era lograr la mayor dureza posible de la armadura, pero al mismo tiempo no perder su elasticidad. La superficie endurecida por saturación con carbono y armadura de silicio se denominó cementada (cementada) y se consideró en ese momento una panacea para muchos males. Pero la cementación es un proceso complejo, dañino (por ejemplo, procesar una placa caliente con un chorro de gas de iluminación) y relativamente costoso, por lo que su desarrollo en serie requirió altos costos y un aumento en la cultura de producción.

Tanque de los años de guerra, incluso en funcionamiento, estos cascos tuvieron menos éxito que los homogéneos, ya que sin razón aparente se formaron grietas en ellos (principalmente en costuras cargadas), y fue muy difícil poner parches en agujeros en losas cementadas durante las reparaciones. . Pero aún así, se esperaba que un carro protegido por un blindaje cementado de 15-20 mm fuera equivalente en protección al mismo, pero cubierto con láminas de 22-30 mm, sin un aumento significativo de masa.
Además, a mediados de la década de 1930, en la construcción de tanques, aprendieron cómo endurecer la superficie de placas de blindaje relativamente delgadas mediante un endurecimiento desigual, conocido por finales del siglo XIX siglo en la construcción naval como el "método Krupp". El endurecimiento de la superficie condujo a un aumento significativo en la dureza del lado frontal de la lámina, dejando viscoso el espesor principal de la armadura.

Cómo los tanques filman videos de hasta la mitad del grosor de la placa, lo que, por supuesto, era peor que la cementación, ya que a pesar de que la dureza de la capa superficial era mayor que durante la cementación, la elasticidad de las láminas del casco se redujo significativamente. Entonces, el "método Krupp" en la construcción de tanques hizo posible aumentar la resistencia de la armadura incluso un poco más que la carburación. Pero la tecnología de endurecimiento que se usaba para armaduras marinas de gran espesor ya no era adecuada para armaduras de tanques relativamente delgadas. Antes de la guerra, este método casi nunca se usaba en nuestra construcción de tanques en serie debido a las dificultades tecnológicas y al costo relativamente alto.

Uso de combate de tanques El más desarrollado para tanques fue el cañón de tanque de 45 mm mod 1932/34. (20K), y antes del evento en España, se creía que su poder era suficiente para realizar la mayoría de las tareas del tanque. Pero las batallas en España demostraron que el cañón de 45 mm solo podía satisfacer la tarea de luchar contra los tanques enemigos, ya que incluso el bombardeo de la mano de obra en las montañas y los bosques resultó ser ineficaz, y solo fue posible desactivar un atrincherado. punto de tiro enemigo si golpe directo. Disparar a refugios y búnkeres fue ineficaz debido a la pequeña acción altamente explosiva de un proyectil que pesaba solo unos dos kg.

Foto de tipos de tanques para que incluso un golpe de un proyectil deshabilite de manera confiable una pistola antitanque o una ametralladora; y en tercer lugar, para aumentar el efecto de penetración de un cañón de tanque en la armadura de un enemigo potencial, como en el ejemplo tanques franceses(que ya tiene un grosor de blindaje del orden de 40-42 mm) quedó claro que la protección del blindaje de los vehículos de combate extranjeros tiende a fortalecerse significativamente. Había una manera correcta de hacer esto: un aumento en el calibre de los cañones de los tanques y un aumento simultáneo en la longitud de su cañón, ya que un arma larga de mayor calibre dispara proyectiles más pesados ​​con una mayor velocidad inicial sobre una distancia más larga sin corregir la recogida.

Los mejores tanques del mundo tenían un cañón de gran calibre, también tenían una gran recámara, significativamente más peso y mayor respuesta de retroceso. Y esto requirió un aumento en la masa de todo el tanque en su conjunto. Además, la colocación de grandes tiros en el volumen cerrado del tanque condujo a una disminución en la carga de municiones.
La situación se agravó por el hecho de que a principios de 1938, de repente, resultó que simplemente no había nadie para dar una orden para el diseño de un nuevo cañón de tanque más potente. P. Syachintov y todo su equipo de diseño fueron reprimidos, así como el núcleo de la Oficina de Diseño Bolchevique bajo el liderazgo de G. Magdesiev. Solo quedó en libertad el grupo de S. Makhanov, quien desde principios de 1935 trató de traer su nueva pistola semiautomática L-10 de 76,2 mm, y el equipo de la planta No. 8 trajo lentamente los "cuarenta y cinco". .

Fotos de tanques con nombres El número de desarrollos es grande, pero en producción en masa en el período 1933-1937. ni uno solo fue aceptado ... "De hecho, ninguno de los cinco motores diesel de tanque enfriados por aire, en los que se trabajó en 1933-1937 en el departamento de motores de la planta No. 185, se trajo a la serie. Además, a pesar de las decisiones en los niveles más altos de la transición en la construcción de tanques exclusivamente a motores diésel, este proceso se vio frenado por una serie de factores. Por supuesto, el diésel tenía una eficiencia significativa. Consumía menos combustible por unidad de potencia por hora. Combustible diésel es menos propenso a la ignición, ya que el punto de inflamación de sus vapores era muy alto.

Incluso el más avanzado de ellos, el motor de tanque MT-5, requirió la reorganización de la producción de motores para la producción en serie, lo que se expresó en la construcción de nuevos talleres, el suministro de equipos extranjeros avanzados (todavía no había máquinas herramienta de la precisión requerida ), inversiones financieras y fortalecimiento del personal. Se planeó que en 1939 este motor diesel con una capacidad de 180 hp. se destinará a tanques y tractores de artillería producidos en serie, pero debido a los trabajos de investigación para averiguar las causas de los accidentes de los motores de los tanques, que duraron de abril a noviembre de 1938, estos planes no se cumplieron. También se inició el desarrollo de un motor de gasolina de seis cilindros ligeramente aumentado No. 745 con una potencia de 130-150 hp.

Marcas de tanques con indicadores específicos que se adaptaron bastante bien a los constructores de tanques. Las pruebas del tanque se llevaron a cabo de acuerdo con nueva metodología, especialmente desarrollado por insistencia del nuevo jefe de ABTU D. Pavlov en relación con el servicio de combate en tiempos de guerra. La base de las pruebas fue una ejecución de 3 a 4 días (al menos 10 a 12 horas diarias de tráfico continuo) con un descanso de un día para la inspección técnica y el trabajo de restauración. Además, las reparaciones solo podían ser realizadas por talleres de campo sin la participación de especialistas de fábrica. A esto le siguió una "plataforma" con obstáculos, "bañándose" en el agua con una carga adicional, simulando un desembarco de infantería, después de lo cual se envió el tanque para su examen.

Super tanques en línea después de que el trabajo de mejora pareció eliminar todos los reclamos de los tanques. Y el curso general de las pruebas confirmó la corrección fundamental de los principales cambios de diseño: un aumento en el desplazamiento de 450-600 kg, el uso del motor GAZ-M1, así como la transmisión y suspensión Komsomolets. Pero durante las pruebas, aparecieron nuevamente numerosos defectos menores en los tanques. Jefe de diseño N. Astrov fue suspendido del trabajo y estuvo bajo custodia y bajo investigación durante varios meses. Además, el tanque recibió una nueva torreta de protección mejorada. El diseño modificado hizo posible colocar en el tanque una mayor carga de municiones para una ametralladora y dos extintores pequeños (antes no había extintores en los tanques pequeños del Ejército Rojo).

Tanques estadounidenses como parte del trabajo de modernización, en un modelo en serie del tanque en 1938-1939. Se probó la suspensión de barra de torsión desarrollada por el diseñador de la Oficina de Diseño de la Planta No. 185 V. Kulikov. Se distinguió por el diseño de una barra de torsión coaxial corta compuesta (las barras monotorsión largas no se podían usar coaxialmente). Sin embargo, una barra de torsión tan corta no mostró resultados lo suficientemente buenos en las pruebas y, por lo tanto, la suspensión de la barra de torsión durante más trabajo no allanó el camino de inmediato. Obstáculos a superar: elevaciones no inferiores a 40 grados, pared vertical 0,7 m, zanja superpuesta 2-2,5 m.

YouTube sobre tanques El trabajo en la producción de prototipos de motores D-180 y D-200 para tanques de reconocimiento no se está llevando a cabo, lo que pone en peligro la producción de prototipos ". Justificando su elección, N. Astrov dijo que un no flotante con orugas sobre ruedas El avión de reconocimiento (designación de fábrica 101 10-1), así como la versión de tanque anfibio (designación de fábrica 102 o 10-2), son una solución de compromiso, ya que no es posible cumplir completamente con los requisitos de ABTU. La variante 101 fue un tanque que pesa 7,5 toneladas con un casco acorde al tipo de casco, pero con láminas laterales verticales de armadura cementada de 10-13 mm de espesor, porque: "Laderas inclinadas, que causan un gran peso en la suspensión y el casco, requieren una importante ( hasta 300 mm) ensanchamiento del casco, sin mencionar la complicación del tanque.

Revisiones en video de tanques en los que se planeó que la unidad de potencia del tanque se basara en el motor de avión MG-31F de 250 caballos de fuerza, que fue dominado por la industria para aviones agrícolas y autogiros. La gasolina de primer grado se colocó en un tanque debajo del piso del compartimiento de combate y en tanques de gas adicionales a bordo. El armamento cumplió plenamente con la tarea y consistía en ametralladoras coaxiales calibre DK 12,7 mm y DT (en la segunda versión del proyecto incluso aparece ShKAS) calibre 7,62 mm. El peso de combate de un tanque con suspensión de barra de torsión fue de 5,2 toneladas, con suspensión de resorte - 5,26 toneladas Las pruebas se llevaron a cabo del 9 de julio al 21 de agosto de acuerdo con la metodología aprobada en 1938, con especial atención a los tanques.

Tanque de batalla principal T-90

historia de la creacion

La producción en serie del T-72B, que se lanzó en 1985, ya en el momento de su creación, resultó estar desactualizada en términos del complejo de control de incendios, por lo que no tenía ningún FCS automatizado. El T-72B se quedó atrás tanto de los tanques extranjeros Leopard-2 y Abrams como de los T-80BV, T-64BV, T-80U y T-80UD domésticos, que se produjeron en la segunda mitad de los años 80. Por lo tanto, inmediatamente después del inicio de la producción del T-72B, se comenzó a trabajar en su mejora. Se desarrollaron varias opciones de actualización, incluida la instalación del complejo de control de armas 1A45 ya instalado en el T-80UD y el T-80U, manteniendo el diseño existente del T-72B. La máquina actualizada recibió el índice "Objeto-188". Los primeros cuatro tanques comenzaron a probarse en 1989 y en 1990 se probaron dos muestras modificadas más.

Junto con la instalación de 1A45, también había una opción de mejora más simple, que incluía la modificación del sistema de observación del tanque 1A40-1 y la instalación del sistema de supresión optoelectrónica Shtora-1.

El diseño del tanque avanzado T-72B no difería significativamente del T-72B, y el sistema 1A45 se había probado durante mucho tiempo en tanques desarrollados por KMDB. Morozov y el "Spetsmash" de Leningrado. De hecho, la tarea de los diseñadores de UKBTM era solo instalar un sistema de control de armas listo para usar en el tanque T-72B. Pero incluso esta tarea resultó ser difícil para los diseñadores del UKBTM, por lo que, según los probadores y los petroleros, el campo de trabajo del artillero y el comandante y la ergonomía de sus trabajos no se implementaron con éxito.

El tanque se puso en servicio en 1992 después del colapso de la URSS. Inicialmente, para esta modernización bastante modesta, también se suponía un nuevo nombre "T-88", que luego fue reemplazado por "T-90".

La producción de tanques T-90 para el ejército ruso comenzó en 1992, lo suficientemente pesado como para tiempos rusos, pero gracias al patrocinio del presidente de Rusia B.N. Yeltsin, antes de eso, el presidente del Comité Regional de Sverdlovsk, la planta recibió financiación. De 1992 a 1997, se produjeron alrededor de 120 tanques T-90 para las fuerzas armadas rusas. Los primeros autos chocaron centros de formación, T-90 entró en servicio con la 21a Orden Taganrog de Suvorov división de fusileros motorizados y la 5.ª División de Tanques Don de la Guardia. En los años 90, se desmanteló parte de los tanques, muchos no estaban listos para el combate. A mediados de la década de 2000, los tanques T-90 restantes se transfirieron de Siberia a la 2.ª División de Guardias Taman en la región de Moscú y a varios centros de entrenamiento.

Para entregas en el extranjero, se desarrolló una modificación de exportación del tanque T-90S con características mejoradas. Desde 2004, comenzó la producción del T-90A mejorado.

Potencia de fuego

El armamento principal del T-90 es un modernizado de 125 mm. pistola de ánima lisa-lanzador 2A46M-2.

Municiones de tanque: disparos 43, de los cuales los disparos 22 se colocan en el transportador giratorio del cargador automático y 21 en el apilamiento no mecanizado.

Una ametralladora PKT calibre 7.62 está emparejada con el cañón. Munición de ametralladora de 200 cartuchos (8 cintas de 250 cartuchos cada una). Los disparos desde una ametralladora coaxial con un cañón se pueden realizar desde el asiento del artillero o del comandante.

La ametralladora antiaérea está ubicada en la escotilla del comandante, tiene un control remoto y está diseñada para disparar a objetivos aéreos y terrestres con las escotillas del tanque cerradas desde el asiento del comandante. El ángulo de orientación vertical varía de -5° a +70°, horizontalmente, en el rango de +/- 90° de rumbo, o 360° con la torreta del tanque. Verticalmente, en el rango de ángulos de -3° a +30°, la ametralladora está estabilizada. Munición para ametralladora antiaérea 300 tiros (2 cintas en cargadores, 150 cada uno).

Las principales armas antitanque del T-90 son también proyectiles perforantes de subcalibre (3BM-22, 3BM-26, BM-29, 3BM-42) y un sistema de armas guiadas con disparos 3UBK14 y 3UBK20. Velocidad de disparo: 6 ... 8 disparos por minuto. El BPS ruso de la munición T-90 va a la zaga de los estadounidenses en términos de penetración de armadura. se desarrollaron principalmente en los años 80 bajo la URSS.

Otro factor que obstaculiza el desarrollo de municiones de mayor potencia para el tanque T-90 son las limitaciones del cargador automático (AZ) a lo largo del proyectil cargado.

Los tanques T-90 equipados con KUV 9K119 "Reflex" reciben fundamentalmente nuevos capacidades de combate: el campo de tiro del TUR es 2 ... 2,5 veces mayor que el campo de tiro de retorno del BPS de cualquier tanque moderno. Esto permite que los tanques domésticos ganen la batalla antes de entrar en la zona de fuego efectivo de los tanques enemigos.

El complejo de control de fuego 1A45-T consta de una mira diurna para artilleros 1G46, una pistola nocturna para artilleros TO1-KO1 con mira Buran-PA, un sistema de observación y mira PNK-4S para el comandante, una mira antiaérea PZU-7, un sistema de control de armas antiaéreas 1ETs29, una computadora balística 1B528-1 con sensores de información de entrada, estabilizador de armas 2E42-4 y otros dispositivos.

La mira diurna del artillero 1G46 tiene una línea de visión estabilizada en dos planos, un telémetro láser incorporado y un canal de control de misiles guiados.

vista nocturna complejo TO1-KO1 con una mira TPN-4 "Buran-PA" con un convertidor electrónico-óptico.

El sistema de observación y avistamiento PNK-4S del comandante consiste en una vista combinada de día y noche del comandante TKN-4S y un sensor de posición del arma. La mira combinada del comandante TKN-4S está estabilizada en el plano vertical y tiene tres canales: un canal único durante el día, un canal múltiple durante el día con una ampliación de 8x y un canal nocturno con una ampliación de 5,4x. El comandante puede cambiar del canal diurno al canal nocturno (con un tubo intensificador de imagen) y viceversa usando la palanca.

La mira antiaérea le permite al comandante disparar a objetivos aéreos desde la montura de la ametralladora antiaérea mientras está protegido por la armadura de la torreta.

La calculadora balística 1B528-1 para calcular las correcciones balísticas tiene en cuenta automáticamente las señales provenientes de los siguientes sensores: velocidad del tanque, velocidad angular del objetivo, ángulo de balanceo del eje del muñón del cañón, componente transversal de la velocidad del viento, alcance del objetivo, ángulo de rumbo. Además, se ingresan los siguientes parámetros para el cálculo manual: temperatura del aire ambiente, temperatura de carga, desgaste del orificio, presión del aire ambiente, etc.

Las desventajas del complejo de control de incendios T-90 son los errores en la estabilización del campo de visión de la mira nocturna, lo que dificulta la observación y el objetivo en movimiento. La vista nocturna TPN-4 tiene estabilización dependiente en ambos planos.

El T-90S y el T-90A tienen un sistema de control de fuego mejorado con una mira termográfica "Essa", las condiciones para monitorear el objetivo y apuntar a través de la segunda mira en movimiento no son peores que cuando se trabaja con la primera.

Seguridad T-90

El diseño de la torre con base fundida del tanque T-90 es similar al utilizado en el T-72B. Los paquetes de relleno son del tipo "semi-activo".

En la parte frontal de la torreta del tanque T-90, se instalan 7 contenedores y un bloque de protección dinámica, que cubren menos de la mitad de la proyección frontal de la torreta en un ángulo de tiro de 0 °.

Los contenedores 21 están instalados en el techo de la torre, protegiendo de las municiones que atacan desde arriba.

Debido al esquema fallido para instalar reflectores de interferencia del COEP Shtora-1, una gran parte de la proyección de la torre en los sectores más amenazantes de incendio no está protegida por protección dinámica. Las zonas laterales de la tronera también están muy poco protegidas, con un contenedor y un tramo de tamaño reducido.

La modernización adicional de la torre es difícil debido al importante momento de desequilibrio de la torre (el centro de gravedad se desplaza hacia adelante).

El blindaje del casco del T-90 consiste en obstáculos espaciados hechos de acero de mayor dureza y blindaje que utiliza "láminas reflectantes" según el principio de funcionamiento similar al paquete utilizado en la torreta del tanque.

En la parte superior del nodo frontal, se instala la protección dinámica incorporada "Contact-V", que brinda protección no solo contra el PTS acumulativo, sino también contra el OBPS.

A los lados del casco hay escudos de fuerza con un incorporado protección dinámica.

Los tanques equipados con protección dinámica incorporada "Contact-V" brindan protección contra proyectiles de subcalibre perforantes (BPS) М829А1.

Características de comparación
Tipo de	País productor	B.peso, t.	Penetración de blindaje (mm./60 0)		protección del ecualizador (mm.)
			BTS	Kansas	de BPS	de Kansas
T-90	RF	46,5	220…300		670…700	1000

Complejo de supresión optoelectrónica "Shtora-1"

El complejo de supresión optoelectrónica Shtora-1, que proporciona al tanque protección individual contra misiles guiados antitanque (ATGM) con sistemas de guía semiautomáticos de comando como TOW, Hot, Milan, Dragon y cabezales de referencia láser como "Maverick", "Hellfiree", "Cabeza de cobre" al crear una interferencia activa con su guía. En una fracción de segundo después de que el rayo láser del telémetro "enemigo" golpeó, las automáticas T-90 advirtieron a la tripulación sobre el peligro con una señal de sonido y dispararon una granada en la dirección amenazada, que, al explotar, creó una densa nube de aerosol que se tragó por completo el tanque. Como resultado, el telémetro láser perdió su objetivo y el ATGM se desvió.

El complejo Shtora-1 consta de dos sistemas independientes: un sistema remoto para configurar formaciones de aerosol diseñadas para bloquear los campos de visión (hardware y visual) de los sistemas de guía que utilizan iluminación láser, y una estación para contramedidas optoelectrónicas TSHU 1-7, diseñado para organizar señales falsas en el circuito de control de proyectiles antitanque con semiautomático sistemas de mando guía.

El complejo "Shtora-1" proporciona: interferencia en forma de radiación infrarroja modulada que afecta el sistema de control de misiles semiautomático; disparo automático de una granada formadora de aerosol en la dirección de la fuente de iluminación láser y bloqueo de esta dirección con una cortina de aerosol, determinando la dirección a la fuente de iluminación láser y emitiendo una orden para girar la torreta del tanque en la dirección indicada, luz y sonido señalización cuando el tanque es irradiado con designadores láser y telémetros, colocando frente al tanque una cortina de aerosol de enmascaramiento.

La estación de supresión optoelectrónica OTSHU-1, instalada en el tanque T-90S, proporciona interferencia en forma de radiación infrarroja modulada en el rango de longitud de onda de 0,7-2,5 micras en el sector + -20 grados desde el eje de la perforación a lo largo del horizonte y 4,5 grados - verticalmente.

El sistema de instalación de cortinas de aerosol responde a la radiación láser en 360 grados en acimut y -5 ... +25 en el plano vertical. Se forma una pantalla de aerosol a una distancia de 55-70 metros 3 segundos después de que se disparan las granadas 3D17. La duración de la nube de aerosol es de unos 20 segundos (según fuentes extranjeras). El peso del sistema es de unos 400 kg.

Características tácticas Sistemas SHTORA
La probabilidad de interrupción de la puntería. armas antitanque tipos ATLIS, TADS, PAVE-SPIKE	durante el día 0,85
La probabilidad de interrupción de misiles guiados con un cabezal de referencia láser del tipo Maverick, Helfire
La probabilidad de interrupción de proyectiles de artillería guiada del tipo "Copperhead"
Probabilidad de falla de puntería de los designadores de objetivos con modulador electroóptico	0,8 - 0,9
La probabilidad de falla de la guía de misiles guiados antitanque con cabezas de televisión "Maverick", "Helfire"	0,54
La probabilidad de interrupción de la guía de misiles guiados antitanque del tipo "Milán", "Caliente"
Aumentar la probabilidad de protección de los sistemas de artillería con telémetros láser, en tiempos	1,3 - 3,0

Movilidad

El tanque está equipado con un motor V-84MS con una potencia de 840 hp. difiriendo del B-84-1 en el diseño de los colectores de escape.

La caja de cambios a bordo de siete velocidades (BKP) fue desarrollada a principios de los años 60 para el tanque T-64 bajo el motor 5TDF, con una potencia de 700 hp. En los años 70 se reforzó el BKP para los motores V-46, y luego para los V-84 y V-92.

Naturalmente, el BKP desarrollado en los años 60 ya no cumple completamente con los requisitos modernos. Debido al uso de un esquema obsoleto del mecanismo de giro, cuya función la realizan las cajas de cambios escalonadas a bordo, la maniobrabilidad del tanque ruso T-90 es menor que la de los tanques extranjeros.

Además de la maniobrabilidad, la falta de transmisión del tanque es la baja velocidad. marcha atrás- 4,8 km/h. Los tanques occidentales modernos utilizan mecanismos de giro hidrostáticos con sistemas de control automático digital, se proporciona un movimiento inverso de hasta 30 km / h.

Otro aspecto es la facilidad de mantenimiento de un motor de tanque, en el que los V-84 son inferiores a los diésel extranjeros. Reemplazar el motor es difícil debido al acceso deficiente en el compartimiento del motor y la necesidad de trabajo de centrado: reemplazar el motor con un equipo de fábrica de 4 personas lleva 22,2 horas. La presencia de una guitarra y la necesidad de centrar otras unidades con ella complica y complica el trabajo de reparación en el departamento de transmisión del motor. Esto no cumplió con los requisitos para vehículos blindados avanzados en los años 70.

El chasis del T-90 es similar al utilizado en el T-72B.

Características tácticas y técnicas
Parámetro	Unidad de medida	T-90
masa completa		46,5
Tripulación	gente
Poder específico	hp/t
Motor	HP	V-84MS
Ancho del tanque
Presión sobre el suelo	kgf/cm2	0,94
Modo de operación de temperatura	°С	40…+50 (con reducción de potencia)
Longitud del tanque
con el arma hacia adelante	milímetro	9530
cuerpo	milímetro	6917
Ancho del tanque
a lo largo de la oruga	milímetro	3370
pantallas protectoras desmontables	milímetro	3780
Altura del techo de la torre	milímetro	2228
Longitud de la superficie de apoyo	milímetro	4270
Claridad del piso	milímetro	426…470
Ancho de vía	milímetro	2790
Velocidad de viaje
Promedio seco camino de tierra	kilómetros por hora	35…40
Máximo en carretera pavimentada	kilómetros por hora
En marcha atrás, máximo	kilómetros por hora	4,18
Consumo de combustible por 100 km
En un camino de tierra seca	yo, hasta	260…450
En camino pavimentado	yo, hasta
en los tanques de combustible principales	kilómetros
con barriles extra	kilómetros
Munición
Disparos al cañón	PC

¿Por qué?
Cada tanque fue creado por el país del fabricante, teniendo en cuenta la defensa de este país en particular. Al crear tanques, se tienen en cuenta el clima, el terreno, el nivel de capacitación de la tripulación, la disponibilidad de sistemas electrónicos, soporte satelital, repuestos, y esta es solo una pequeña lista.
Por ejemplo, ¿qué pasará con la tripulación que pasará en un tanque en el desierto en el calor, digamos 3 días, si este tanque no tiene aire acondicionado?

Tal tripulación pensará en cómo sobrevivir en un tanque en general, para no perder el conocimiento.

Para las zonas montañosas, la potencia específica de los motores es importante, de lo contrario, el sobrecalentamiento es inevitable. ¿Puede un tanque funcionar con combustible de baja calidad? Si es así, cuánto tiempo.
Hay más preguntas que respuestas.

Los ingenieros tienen en cuenta todos estos datos y problemas debido a las capacidades tecnológicas, pero aquí entra en vigor el costo de fabricación de un tanque. El costo no es solo cuánto se puede vender, sino también la cantidad de personas y recursos que están involucrados en la producción. Pero, ¿sobrevivirá la economía del país o podrá producir de 5 a 10 tanques al año, no más?
La calificación publicada a continuación es condicional, no debe tener absolutamente en cuenta que el tanque número 5 es mucho mejor que un tanque en el número 7.

TOP10 tanques más modernos:

En 2010, en la exposición Eurosatory 2010, los alemanes mostraron una nueva modificación de su tanque principal Leopard 2. La peculiaridad de este tanque es esa. Que se posicione como un tanque adaptado para operaciones en la ciudad. La modernización abarcó casi todo: el casco del tanque, el motor, la transmisión, la alineación de masas, las armas, el control de incendios y los sistemas de soporte vital de la tripulación.
Cuando se lucha en la ciudad, se cuelga protección adicional contra proyectiles HEAT en el tanque.
El tanque está diseñado para combatir durante las 24 horas del día. El conductor recibió una vista panorámica del área alrededor del tanque, como todos los miembros de la tripulación, y todo es visible por la noche gracias a las cámaras termográficas.

Características técnicas del tanque Leopard 2A7 +:

Armamento:
Cañón de ánima lisa L55 de 120 mm
ametralladora de 12,7 mm
Lanzagranadas de 40 mm
ametralladora de 7,62 mm
País de fabricación: Alemania
Tripulación: 4 personas
Peso del tanque: 67.500 kg
Reserva de marcha: 450 km
Velocidad: 72 km/h
Sobre el este momento ningún otro dato.

El tanque entró en servicio en 1980 cuando se llamó M1 y reemplazó al tanque de batalla principal M60. Desde 1994 se produce una modificación del M1A2, diferenciándose del anterior en los sistemas de guiado, vigilancia y reserva.
¿Qué hace que este tanque sea fundamentalmente diferente del resto? Es ante todo el motor más potente del mundo. Desde el comienzo de la producción, se instala un motor de turbina en el tanque, con una potencia de 3500 hp, aunque en todos documentos oficiales potencia indicada 1500l.s. El tanque incluso tiene instalado un limitador de potencia y velocidad, ya que toda la potencia del motor simplemente rasga las orugas.
Desde 1990, el tanque ha sido equipado con una planta de energía adicional para proporcionar electricidad al tanque en los estacionamientos, para no encender el motor principal y no usar baterías.
El tanque también tiene desventajas, ya que la carga de municiones en el receptor del arma se realiza manualmente.
Debido a la gran masa del tanque y la alta potencia del motor, el recurso de la oruga es de aproximadamente 1100-1200 km.
Por ahora, eso es suficiente Tanque refrigerado, por lo que para 2012 se produjeron más de 9000 tanques. Los tanques dados de baja no se destruyen, sino que se desmantelan, y las partes adecuadas del casco se reutilizan en tanques nuevos.

Características técnicas del tanque M1A2.

Peso del tanque: 61,4 toneladas
Eslora con cañón: 9,77 m
Eslora del casco: 7,93 m
Ancho: 3,66 m
Altura: 2,44m
Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)
Armor Chobham, acero con uranio empobrecido
Armamento:
Cañón estriado de 105 mm M68 (montado en M1)
Cañón de ánima lisa M256 de 120 mm (montado en M1A1, M1A2, M1A2SEP)
ametralladora de 12,7 mm
2 ametralladoras M240 de 7,62 mm
Motor Motor de turbina de gas multicombustible AGT-1500C
1500 caballos de fuerza (según otras fuentes, potencia del motor sin limitador de potencia 3500 hp)
Relación de potencia 24,5 CV / t
Distancia al suelo 0,48 m (M1, M1A1)
0,43 m (M1A2)
Reserva de marcha: 465 km
Velocidad en autopista: 67,72 km/h
Velocidad de avance: 48,3 km/h

Este tanque merece un honorable tercer lugar después de las pruebas de combate en Irak. Solo 1 tanque fue destruido durante la guerra en Irak por fuego enemigo. En junio de 1991, el gobierno británico ordenó los primeros 127 tanques para el Royal Army.
Se puede considerar una característica del tanque que en este momento se produce principalmente para la exportación y está adaptado para operar a altas temperaturas.
El tanque está equipado con el más moderno sistema de puntería y observación visual, incluso de noche.
En términos de protección de armadura y resistencia a proyectiles acumulativos, el tanque puede llamarse el tanque más protegido del mundo en este sentido.
El tanque está equipado con un motor diesel de 12 cilindros con una capacidad de 1200 caballos de fuerza.
La desventaja del tanque es el alto costo de producción, por lo que se produjeron alrededor de 400 de estos tanques.

Especificaciones tanque retador 2

Potencia del motor: 1200 CV
Velocidad en autopista: 59 km/h
Peso del tanque: 62,5 toneladas
Tripulación: 4 personas
Reserva de marcha: 450 km
Armamento:
Cañón de ánima lisa L30 de 120 mm
2 ametralladoras de calibre 7,62 mm
10 lanzagranadas L8

El Merkava Mark IV es el principal carro de combate del ejército israelí. El tanque es bastante moderno, ya que se puso en servicio en 2004. Entre los planes para modernizar el tanque está la instalación de un sistema de protección activa contra lanzagranadas antitanque en el tanque. Por el momento, Israel está buscando un socio financiero para finalizar este sistema.
El tanque tiene un diseño muy original, por ejemplo, el motor del tanque no está ubicado en la parte trasera, sino en la parte delantera, lo que crea protección adicional tripulación del fuego frontal enemigo. Detrás del tanque hay escotillas para la tripulación del tanque, lo que les permite dejar el tanque bajo fuego enemigo o reponer municiones. En la parte trasera del tanque hay un lugar para aterrizar o municiones adicionales.
El tanque está equipado con un motor diesel de fabricación estadounidense con una capacidad de 1500 hp.

Características técnicas del tanque Merkava Mark IV:

Peso del tanque: 65 toneladas
Longitud: 9,04 m con cañón
Longitud: 7,60 m sin cañón
Ancho 3,72m
Altura: 2,66 m
Tripulación: 4 (comandante, conductor, artillero, cargador)
Armamento:
Armamento Cañón de ánima lisa MG253 de 120 mm
1 ametralladora de 12,7 mm
2 ametralladoras de 7,62 mm
1 lanzagranadas de 60 mm
12 granadas de humo
Motor 1500 cv motor diésel turboalimentado
Potencia específica: 23 cv / t
Distancia al suelo: 0,45 m
Capacidad del tanque de combustible 1400 litros
Reserva de marcha: 500 km
Velocidad 64 km/h en autopista

5. Tanque T-90MS "Tagil"

Es moderno, pero aún no. tanque de producción Ejército ruso. El tanque se creó sobre la base del tanque T-90, que a su vez es una profunda modernización del tanque T-72. ¿Por qué el quinto lugar y no el primero? tanques rusos tiene una serie de inconvenientes, en primer lugar, el problema eterno: un motor de baja potencia, hubo intentos de colocar una turbina en el T-80, pero este tanque no tuvo éxito y no entró en serie. La potencia del motor es de solo 1000 hp. y recursos relativamente pequeños. La segunda enfermedad que se curó en el tanque T-90MS "Tagil" fue la debilidad del armamento. El arma debe penetrar el blindaje frontal de cualquier tanque de la OTAN desde el primer disparo desde una distancia de 1500 metros. Y lo último: electrónica y sistemas de guía contra incendios. Entonces, incluso en el tanque T-90MS "Tagil", el mecánico, el conductor no tiene una vista completa, se limitó a instalar una cámara de video retrovisora. Hasta ahora, aparentemente, los medios no permiten crear en principio. tanque nuevo, un tanque de nueva generación, todo tiene que encajar en el perfil del casco obsoleto T-72.
Positivo rasgo distintivo es un sistema automático de carga de armas, recordamos que los estadounidenses lo hacen a mano.
El tanque T-90MS "Tagil" se mostró a V.V. Putin el 7 de diciembre de 2009. ¿Qué hay de nuevo? Una nueva mira de arma y, de hecho, un nuevo sistema de guía de fuego. Nuevos paquetes modulares para la protección contra el fuego acumulativo enemigo. Se instaló una ametralladora sobre la torre con control remoto.
Protección de armadura significativamente mejorada, incluida la parte superior del tanque. Se instaló un nuevo motor V-92S2, pero es demasiado pronto para decir que supera significativamente a los competidores extranjeros.
Entonces, la principal diferencia entre el T-90MS "Tagil" y sus predecesores es el sistema de control de incendios, que ya puede competir con los modelos occidentales.

Las características de rendimiento del T-90MS "Tagil"

Peso del tanque: 48 toneladas.
Tripulación: 3 personas
Longitud con pistola: 9530 mm
Longitud de la caja: 6860 mm
Ancho: 3460 mm
Armamento:
Pistola 125 mm 2A46M-5
Municiones: 40 rondas
Armas guiadas: 9K119M "Reflex-M"
Ametralladora coaxial: 7,62 mm 6P7K (2000 rondas)
Ametralladora antiaérea 7,62 mm 6P7K S UDP (T05BV-1) (800 cartuchos)
Motor V-92S2F2: 1130 hp Con.
Capacidad del depósito de combustible: 1200+400 l
Potencia específica: 24 l. S t
Velocidad máxima en autopista: 60 km/h
Alcance de la autopista: 500 km
Presión específica sobre el suelo: 0,98 kg/cm

6. Oplot-M

Este tanque es un gran paso hacia la mejora. armas autopropulsadas, pero aún en muchos aspectos este tanque es inferior. los mejores tanques OTAN. El tanque se introdujo en 2009. ¡Atención!
No confunda el tanque "Oplot-M" y el tanque T-84 "Oplot"
Estos son tanques completamente diferentes, difieren incluso en apariencia por no hablar del equipamiento. El tanque "Oplot-M" fue creado en la Oficina de Diseño de Kharkov. ¿Qué hay de nuevo? La capacidad de reemplazar rápidamente el arma sin desmontar la torreta, es decir, el arma se puede reemplazar en condiciones de campo. Diésel de 1200 caballos de fuerza. En términos de potencia, ya es igual a los motores occidentales, en términos de potencia específica, el tanque incluso supera a muchos otros tanques de la OTAN, pero nuevamente, la falta de un motor, el consumo de aceite es en promedio de unos 10 litros cada 100 km, pero puede funcionar con gasolina, diésel y queroseno. El tanque ahora tiene una unidad de potencia auxiliar EA-8, que le permite proporcionar electricidad sin arrancar el motor principal.
Un nuevo sistema de guiado de incendios que ya puede competir con los modelos occidentales. Nueva protección de armadura que puede resistir impactos de rondas HEAT.
Está previsto suministrar tanques a Tailandia, según el director de la planta, ellos. Malyshev, Nikolai Belov, el contrato se está implementando actualmente en su totalidad (2012). Si se cumple el contrato, aparecerá en el mundo otro modelo de un tanque moderno.
Uno de los inconvenientes de este tanque es el débil historial de pruebas. Hasta el momento se han construido alrededor de 10 tanques.

Características técnicas del tanque "Oplot - M"

Peso del tanque: 51 toneladas.
Tripulación: 3 personas
Potencia específica: 24,7 hp/ton
Potencia: 1200 CV
Reserva de marcha: 450 km.
Velocidad en autopista: 70 km/h
Armamento:
Cañón de ánima lisa KBAZ de 125 mm (46 rondas)
Ametralladora de 7,62 mm (1250 rondas)
Ametralladora de 12,7 mm (450 rondas)

CI Ariete - es el tanque de batalla principal del ejército italiano. Por el momento, el ejército italiano está armado con 200 tanques CI Ariete. El tanque fue diseñado y fabricado por Iveco - Fiat y Oto Melara. El tanque tiene un moderno sistema digital de guía y control de tiro, que permite disparar en movimiento día y noche. El tanque se puso en servicio en 1995 y actualmente se produce en copias individuales.
Entre las deficiencias del tanque de los primeros lanzamientos está la insuficiente densidad de potencia del motor. Durante su historia de modificaciones, fue posible reducir un poco el peso total del tanque, de modo que pesara menos de 60 toneladas, el tanque recibió un motor nuevo y más potente: 1600 hp.

Características técnicas del tanque CI Ariete

Inicio de producción: 1995
Peso del tanque: 54 toneladas
Longitud: 9,67 m con cañón
Longitud 7,59 m sin cañón
Ancho: 3,42 m
Altura: 2,5 m
Tripulación: 4 personas
Armamento:
Cañón de 120 mm (42 proyectiles)
2 ametralladoras de 7,62 mm (2500 cartuchos)
Potencia del motor: 1300 cv (en la última versión)
Reserva de marcha: 550 km
Velocidad: 65 km/h

8. Leclerc (Francia)

AMX-56 Leclerc es el tanque de batalla principal del ejército francés. Leclrc fue diseñado para reemplazar el obsoleto tanque AMX 30. El tanque entró en servicio en 1992. Actualmente, la producción de tanques está detenida. para reemplazarlo vendrá uno nuevo tanque de batalla, pero cuál aún no se ha anunciado. Al desarrollar el tanque, se prestó especial atención a defensa activa contra proyectiles acumulativos. Se desarrolló un sistema de control de fuego para el tanque y, en particular, un sistema de reconocimiento amigo-enemigo. Hasta 2001, Leclerc era inferior a los tanques de la OTAN en términos de nivel de armadura y calidad de armadura en general, pero en 2001 ya se usaba la misma armadura en el tanque que en el Challenger 2 y en el Leopard alemán. Motor diesel V8X-1500 con una capacidad de 1500 litros. C. Permite que el tanque alcance velocidades superiores a 70 km/h. El escape se enfría mediante un dispositivo especial. También hay una innovación original: en caso de que un proyectil ataque un tanque desde el frente, el motor está equipado con un freno hidrocinético, el frenado es tan brusco que la tripulación en el tanque está sujeta con cinturones de seguridad. Además de Francia, el tanque está en servicio con el ejército de los Emiratos Árabes Unidos.

Especificaciones del tanque Leclerc

Peso del tanque: 54,5 toneladas
Longitud: 9,87 m sin cañón
Ancho: 3,71 m
Altura: 2,53 m
Tripulación: 3 personas
Armamento:
Cañón de 120 mm (40 proyectiles)
Ametralladora de 12,7 mm (1100 rondas)
Ametralladora de 7,62 mm (3000 rondas)
Potencia específica: 27,52 hp/ton
Reserva de marcha: 550 km
Velocidad: 72 km/h

9. K2 Black Panther (República de Corea)

K2 Black Panther es el tanque más moderno de la República de Corea. Hasta la fecha (2012), se han producido varios prototipos del tanque, la producción a gran escala del tanque debería comenzar en la segunda mitad de 2014. ¿Qué más destaca del tanque? Entró en el Libro Guinness de los Récords como el tanque más caro del mundo, su costo es de $ 8.500.000. En 1995, el gobierno coreano se dio a la tarea de desarrollar un tanque capaz de resistir a los tanques norcoreanos (principalmente T-55).
En 2006, después de 11 años de desarrollo, el proyecto del tanque estaba listo.
El tanque está equipado con un moderno sistema de control de incendios que es capaz de detectar objetivos con una cámara termográfica a una distancia de 9,7 km. El tanque es capaz de destruir aviones de bajo vuelo.
Una característica del tanque es la suspensión, que es variable en términos de espacio libre, y cada rueda se regula por separado.
En este momento, hay algunos problemas con el funcionamiento confiable del motor y la suspensión, lo que provocó un retraso en la producción en masa de tanques.

Características técnicas del tanque K2 Black Panther

Peso del tanque: 55 toneladas.
Longitud con pistola: 10,8 metros
Longitud sin arma: 7,5 metros
Ancho: 3,6 metros
Altura: 2,4 metros
Tripulación: 3 personas
Armamento:
Cañón de 120 mm (40 proyectiles)
Ametralladora de 12,7 mm (3200 rondas)
Ametralladora de 7,62 mm (12.000 disparos)
Potencia del motor: 1500 CV
Potencia específica: 27,2 CV
Reserva de marcha: 450 km
Velocidad: 70 km/h

10. Tipo 90 (Japón)

Tipo 90: es el tanque principal del ejército japonés. El tanque fue diseñado y encargado por Mitsubishi. El tanque, bastante caro para el 2008, tuvo un costo de $7.500.000. La tarea se estableció de tal manera que el tanque terminado pudiera luchar con éxito con tanques reales y prometedores de la URSS. El tanque fue adoptado por el ejército japonés en 1990. Un cañón alemán L44 está montado en el tanque. El tanque tiene un cargador automático de proyectiles. El tanque utiliza cerámica modular como armadura y una armadura compuesta hecha de acero de alta calidad.
El tanque no se envía al extranjero y nunca ha visto un combate real.

Características técnicas del tanque Tipo 90.

Peso del tanque: 50,2 toneladas
Número de tanques producidos: 333
Longitud del tanque: 9.755 m
Ancho del tanque: 3,33 m
Altura del tanque: 2,33 m
Tripulación: 3 personas
Armamento:
Cañón de ánima lisa de 120 mm (35 rondas)
Ametralladora de 12,7 mm (1500 rondas)
Ametralladora de 7,62 mm (2000 rondas)
Potencia del motor: 1500 CV
Potencia específica: 30 hp/ton
Reserva de marcha: 350 km
Velocidad: 70 km/h

El tanque T-34-85 fue desarrollado y puesto en servicio en diciembre de 1943 en relación con el advenimiento del enemigo T-V "Panther" y T-VI "Tiger" con una fuerte armadura antibalística y armas poderosas. El T-34-85 se creó sobre la base del tanque T-34 con la instalación de una nueva torreta fundida con un cañón de 85 mm.

En los primeros vehículos de producción, se instaló un cañón D-5T de 85 mm, que posteriormente fue reemplazado por un cañón ZIS-S-53 del mismo calibre. Su proyectil perforante con un peso de 9,2 kg desde una distancia de 500 y 1000 metros, perforó una armadura de 111 mm y 102 mm, respectivamente, y un proyectil de subcalibre desde una distancia de 500 metros perforó una armadura de 138 mm de espesor. (El grosor de la armadura de Panther era de 80 a 110 mm, y el "Tiger" de 100 mm). Se instaló una torreta de comandante fija con dispositivos de visualización en el techo de la torre. Todos los vehículos estaban equipados con una estación de radio 9RS, una mira TSh-16 y medios para colocar cortinas de humo. Aunque debido a la instalación de más poderoso cañón y mayor protección de armadura, el peso del tanque aumentó ligeramente, gracias al potente motor diesel, la movilidad del tanque no disminuyó. El tanque fue ampliamente utilizado en todas las batallas de la etapa final de la guerra.

Descripción del diseño del tanque T-34-85.

MOTOR Y TRANSMISIÓN.
En el tanque T-34-85, se instaló un V-2-34 diésel sin comprimir de cuatro tiempos y 12 cilindros. La potencia nominal del motor era de 450 hp. a 1750 rpm, operativo - 400 hp a 1700 rpm, máximo - 500 hp a 1800 rpm. La masa de un motor seco con generador eléctrico sin colectores de escape es de 750 kg.
Combustible - diesel, marca DT. Capacidad del depósito de combustible 545 l. En el exterior, a los lados del casco, se instalaron dos depósitos de combustible de 90 litros cada uno. exterior tanques de combustible no conectado al sistema de potencia del motor. El suministro de combustible es forzado, utilizando la bomba de combustible NK-1.

El sistema de refrigeración es líquido, cerrado, con circulación forzada. Radiadores: dos, tubulares, instalados a ambos lados del motor con una inclinación hacia él. Capacidad del radiador 95 l. Para limpiar el aire que ingresa a los cilindros del motor, se instalaron dos filtros de aire Multicyclone. El motor fue arrancado por un arrancador eléctrico o aire comprimido(Se instalaron dos cilindros en la sala de control).

La transmisión constaba de un embrague principal multidisco de fricción seca (acero sobre acero), una caja de cambios, embragues laterales, frenos y mandos finales. Caja de cambios - cinco velocidades.

CHASIS.
Aplicado a un lado, constaba de cinco ruedas de carretera dobles recubiertas de caucho con un diámetro de 830 mm. Suspensión - individual, muelle. Las ruedas motrices traseras tenían seis rodillos para acoplarse con las crestas de las orugas. Las ruedas guía son de fundición, con un mecanismo de manivela para tensar las pistas. Orugas: acero, eslabón pequeño, con enganche de cresta, 72 orugas en cada una (36 con cresta y 36 sin cresta). Ancho de vía 500 mm, paso de vía 172 mm. La masa de una oruga es de 1150 kg.

EQUIPO ELÉCTRICO.
Fabricado en un solo hilo. Voltaje 24 y 12 V. Consumidores: arrancador eléctrico ST-700, motor eléctrico del mecanismo rotatorio de la torre, motores eléctricos de ventiladores, dispositivos de control, equipos para iluminación externa e interna, señal eléctrica, umformador de estación de radio y lámparas de TPU.

MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
El T-34-85 estaba equipado con una estación de radio de teléfono simplex transceptor de onda corta 9-RS y un intercomunicador de tanque interno TPU-3-bisF.

De la historia de la creación (modernización) del tanque mediano T-34-85

La producción del tanque T-34 armado con un cañón de 85 mm comenzó en el otoño de 1943 en la planta número 112 "Krasnoye Sormovo". Se instaló un cañón D-5T de 85 mm diseñado por FF Petrov y una ametralladora DT coaxial con él en una torreta fundida para tres hombres de una nueva forma. El diámetro del anillo de la torreta se incrementó de 1420 mm a 1600 mm. En el techo de la torre había una cúpula de comandante, cuya cubierta de doble hoja giraba sobre un cojinete de bolas. Se fijó un dispositivo de periscopio de visualización MK-4 en la tapa, lo que hizo posible realizar uno circular. Para disparar desde un cañón y una ametralladora coaxial, se instalaron una mira articulada telescópica y un panorama PTK-5. La munición constaba de 56 rondas y 1953 rondas. La estación de radio estaba ubicada en el casco y la salida de su antena estaba en el lado de estribor, al igual que el T-34-76. Central eléctrica, transmisión y chasis prácticamente no cambió.

	Tripulación	El peso	Longitud	Altura	Armadura	Motor	Velocidad	Un arma	Calibre
	gente				milímetro	caballos de fuerza	kilómetros por hora		milímetro
Modelo T-34. 1941		26,8	5,95					L-11
Modelo T-34. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
modelo T-34-85. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

Todos los cambios en el diseño del tanque T-34 solo se pueden realizar con el consentimiento de dos instancias: la Oficina del Comandante de las Tropas Blindadas y Mecanizadas del Ejército Rojo y la Oficina Principal de Diseño (GKB-34) en la planta No. 183 en Nizhni Tagil.

El diseño del tanque mediano T-34-85.

1 - pistola ZIS-S-53; 2 - máscara blindada; 3 - mira telescópica TSh-16; 4 - mecanismo de elevación de pistola; 5 - dispositivo de observación cargador MK-4; 6 - protector de pistola fijo; 7 - dispositivo de observación MK-4 comandante; 8 - bloque de vidrio; 9 - valla plegable (gilzoulavtvatep); 10 - gorra blindada de ventilador; 11 - municiones de estante en el nicho de la torre; 12 - lona de cobertura; 13 - estiba de abrazadera para dos rondas de artillería; 14 - motor; 15 - embrague principal; 16 - filtro de aire "Multiciclón"; 17- motor de arranque; 18 - bomba de humo BDSH; 19 - caja de cambios; 20 - transmisión final; 21 - baterías; 22 - disparos apilados en el piso del compartimiento de combate; 23 - asiento del artillero; 24 - VCU; 25 - eje de suspensión; 26 - asiento del conductor; 27 - colocación de cargadores de ametralladoras en el departamento de gestión; 28 - palanca de embrague; 29 - pedal de embrague principal; 30 - cilindros con aire comprimido; 31 - tapa de la escotilla del conductor; 32 - Ametralladora DT; 33 - disparos de apilamiento de cuello en el compartimiento de control.

La TsAKB (Oficina Central de Diseño de Artillería), encabezada por V. G. Grabin, y la Oficina de Diseño de la Planta No. 92 en Gorky ofrecieron sus versiones del cañón de tanque de 85 mm. El primero desarrolló el cañón S-53. V. G. Grabin intentó instalar el cañón S-53 en la torreta T-34 del modelo 1942 sin ensanchar el anillo de la torreta, para lo cual se rehizo completamente la parte frontal de la torreta: los muñones del cañón tuvieron que ser empujados 200 milímetro Las pruebas de tiro en el campo de entrenamiento de Gorokhovetsky mostraron el fracaso total de esta instalación. Además, las pruebas revelaron defectos de diseño tanto en el cañón S-53 como en el LB-85. Como resultado, se adoptó una versión sintetizada, el arma ZIS-C-53, para servicio y producción en masa. Sus características balísticas eran idénticas a las del cañón D-5T. Pero este último ya se producía en masa y, además del T-34, se instaló en el KV-85, IS-1 y en la variante D-5S en el SU-85.

Decreto GKO del 23 de enero de 1944 tanque El T-34-85 con el cañón ZIS-S-53 fue adoptado por el Ejército Rojo. En marzo, los primeros automóviles comenzaron a salir de la línea de ensamblaje de la planta 183. En ellos, la cúpula del comandante se movió más cerca de la parte trasera de la torre, lo que evitó que el artillero tuviera que sentarse literalmente en el regazo del comandante. El accionamiento eléctrico del mecanismo transversal de la torreta con dos velocidades fue reemplazado por un accionamiento eléctrico con control del comandante, que asegura la rotación de la torreta tanto del artillero como del comandante de la tripulación. La estación de radio fue trasladada del edificio a la torre. Los dispositivos de visualización comenzaron a instalar solo un nuevo tipo: MK-4. El panorama del comandante PTK-5 fue incautado. El resto de las unidades y sistemas se mantuvieron prácticamente sin cambios.

Torreta de tanque fabricada por la planta Krasnoye Sormovo.

1 - cargador de tapa de escotilla; 2 - gorras sobre ventiladores; 3 - orificio para instalar un dispositivo de observación del comandante del tanque; 4 - tapa de escotilla de la cúpula del comandante; 5 - cúpula del comandante; 6 - ranura de visualización; 7 - entrada de antena de vidrio; 8 - pasamanos; 9 - orificio para instalar un dispositivo de observación del artillero; 10 - agujero para disparar con armas personales; 11 - ojo; 12 - tronera de mira; 13 - visera; 14 - marea de muñón; 15 - tronera de ametralladora; 16 - orificio para instalar el dispositivo de observación del cargador.

El tren de aterrizaje del tanque constaba de cinco ruedas de carretera recubiertas de goma a bordo, una rueda motriz trasera con engranaje de cresta y una rueda guía con tensor. Los rodillos inferiores estaban suspendidos individualmente sobre resortes helicoidales cilíndricos. La transmisión incluía: un embrague principal de fricción seca multidisco, una caja de cambios de cinco velocidades, embragues laterales y mandos finales.

En 1945, la cubierta de doble escotilla de la cúpula del comandante fue reemplazada por una de una sola hoja de dos ventiladores. instalado en la popa de la torre, trasladado a su parte central, lo que contribuyó a una mejor ventilación del compartimiento de combate.

La producción del tanque T-34-85 se llevó a cabo en tres plantas: No. 183 en Nizhny Tagil No. 112 "Krasnoe Sormovo" y No. 174 en Omsk. En tan solo tres cuartas partes de 1945 (es decir, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial) se construyeron 21.048 carros de este tipo, incluida la versión lanzallamas T-034-85. Parte de los vehículos de combate estaba equipado con una red de arrastre de minas de rodillos PT-3.

Producción general de tanques T-34-85

	1944	1945	Total
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Total	10663	12551	23 214