Lirio blanco. La vida y la muerte de Lydia Litvyak. Héroe de la Unión Soviética, "Lirio Blanco de Stalingrado" Lydia Litvyak

27.09.2019

Hizo su primera incursión en el cielo sobre Saratov. En agosto de 1942, el grupo derribó un bombardero alemán Yu-88. En septiembre, fue transferida al 437º Regimiento de Aviación de Cazas (287ª División de Aviación de Cazas, 8º Ejército Aéreo, Frente Sudeste).

En noviembre del mismo año, por orden del Viceministro de Defensa de la URSS, se modificó el párrafo 22 de la orden de la Dirección General de Personal del 16 de septiembre de 1943 sobre el destino de Litvyak: "Desapareció el 1 de agosto de 1943. Cabe leer: Falleció mientras realizaba una misión de combate el 1 de agosto de 1943"

Película (s

.
La primera película "Lilya" de la serie. documentales The Beautiful Regiment está dedicado a Lydia Litvyak, 2014 Dirigida por Alexander Kapkov.
En 2013, se lanzó la serie "Fighters" (dir. A. Muradov). Un ejemplo de la imagen colectiva de la heroína de la película, Lydia Litovchenko (actriz E. Vilkova), fue Lydia Litvyak.

Escriba una reseña sobre el artículo "Litvyak, Lydia Vladimirovna"

Literatura

// Caballeros de la Orden de la Gloria de tres grados: Breve diccionario biográfico / Ant. edición Colegio DS Sukhorukov. - M .: Editorial Militar, 2000. - 703 p. - 10.000 copias. - ISBN 5-203-01883-9.
Ovchinnikova L.P. Mujeres con abrigos de soldado. - Volgogrado: Nizh.-Volzh. libro. editorial, 1987. - 47 p.
estrella dorada Moscovita. M., 1963.
ases soviéticos. - M.: "Frente del Este", 1996.
Milanetti Gian Piero."Aviadoras soviéticas de la Gran Guerra Patria: una historia pictórica". - Istituto Bibliografico Napoleone, Roma, Italia, 2013. - ISBN 9788875651466.
Vinogradova L. Defendiendo la Patria. Pilotos de la Gran Guerra Patria.- M.: Azbuka-Atticus, Hummingbird, 2015.- ISBN 978-5-389-09900-5

Obras de arte

G. F. Kravtsova. Vuelve del vuelo. M., 1971; 1979.
V. A. Agranovsky Lirio blanco: un cuento documental. M., 1979 (El hombre entre la gente).
edición complementada de la historia "White Lily" en la colección de Agranovsky "Persons: Tales and Essays" M., 1982.

notas

Enlaces

Un extracto que caracteriza a Litvyak, Lidia Vladimirovna

Platon Karataev debe haber tenido más de cincuenta años, a juzgar por sus historias sobre las campañas en las que participó como soldado durante mucho tiempo. Él mismo no sabía y no podía determinar de ninguna manera cuántos años tenía; pero sus dientes, blancos y fuertes, que rodaban en dos semicírculos cuando reía (como hacía a menudo), estaban todos buenos y completos; nadie pelo canoso no estaba en su barba y cabello, y todo su cuerpo tenía la apariencia de flexibilidad y especialmente dureza y resistencia.
Su rostro, a pesar de las pequeñas arrugas redondas, tenía una expresión de inocencia y juventud; su voz era agradable y melodiosa. Pero caracteristica principal su discurso fue de inmediatez y argumentativo. Aparentemente nunca pensó en lo que dijo y lo que diría; y de esto había una persuasión irresistible especial en la velocidad y fidelidad de sus entonaciones.
Su fuerza física y agilidad eran tales durante el primer tiempo de cautiverio que no parecía entender lo que era el cansancio y la enfermedad. Todos los días, por la mañana y por la tarde, cuando se acostaba, decía: “Señor, ponlo con un guijarro, levántalo con una pelota”; por la mañana, levantándose, siempre encogiéndose de hombros de la misma manera, decía: "Acuéstate, acurrúcate, levántate, sacúdete". Y de hecho, tan pronto como se acostó para dormirse inmediatamente como una piedra, y tan pronto como se sacudió, para inmediatamente, sin un segundo de demora, ocuparse de algún negocio, los niños, habiéndose levantado, tomaron juguetes. . Sabía hacer de todo, no muy bien, pero tampoco mal. Horneaba, cocía al vapor, cosía, cepillaba, fabricaba botas. Siempre estaba ocupado y solo por la noche se permitía hablar, que le encantaba, y canciones. Cantaba canciones, no como cantan los cantautores, sabiendo que están siendo escuchadas, sino como cantan los pájaros, evidentemente porque le era tan necesario hacer esos sonidos, como es necesario estirar o dispersar; y estos sonidos eran siempre sutiles, tiernos, casi femeninos, lúgubres, y su rostro muy serio al mismo tiempo.
Después de haber sido hecho prisionero y cubierto de barba, aparentemente tiró todo lo que le pusieron, ajeno, militar, e involuntariamente regresó al antiguo almacén popular campesino.
“Un soldado de permiso es una camisa hecha de pantalones”, solía decir. Hablaba a regañadientes de su etapa como soldado, aunque no se quejaba, y repetía a menudo que nunca lo habían golpeado durante todo su servicio. Cuando contó, lo hizo principalmente a partir de sus viejos y, aparentemente, queridos recuerdos de la vida campesina "cristiana", como él lo pronunciaba. Los dichos que llenaron su discurso no fueron los en la mayor parte dichos indecentes y simplistas que dicen los soldados, pero estos eran esos dichos populares que parecen tan insignificantes, tomados por separado, y que de pronto adquieren el significado de profunda sabiduría cuando se dicen de paso.
A menudo decía exactamente lo contrario de lo que había dicho antes, pero ambas cosas eran ciertas. Le encantaba hablar y hablaba bien, embelleciendo su discurso con cariño y proverbios, que, a Pierre, le pareció que él mismo inventó; pero el encanto principal de sus historias era que en su discurso los hechos más simples, a veces los mismos que, sin darse cuenta, veía Pierre, adquirían el carácter de un decoro solemne. Le gustaba escuchar las historias que contaba un soldado por las noches (todas iguales), pero sobre todo le gustaba escuchar historias sobre vida real. Sonreía con alegría al escuchar tales historias, insertando palabras y haciendo preguntas que tendían a aclararle la belleza de lo que le contaban. Apegos, amistad, amor, como Pierre los entendía, Karataev no tenía ninguno; pero amaba y vivía amorosamente con todo lo que la vida le deparaba, y especialmente con una persona, no con algún personaje famoso, sino con aquellas personas que estaban ante sus ojos. Amaba a su perro, amaba a sus camaradas, los franceses, amaba a Pierre, que era su vecino; pero Pierre sintió que Karataev, a pesar de toda su afectuosa ternura por él (que involuntariamente rindió homenaje a la vida espiritual de Pierre), no se habría disgustado ni por un minuto al separarse de él. Y Pierre comenzó a experimentar el mismo sentimiento por Karataev.
Platon Karataev fue para todos los demás prisioneros el soldado más ordinario; su nombre era halcón o Platosha, se burlaron de él con buen humor, lo enviaron por paquetes. Pero para Pierre, tal como se presentó la primera noche, personificación incomprensible, redonda y eterna del espíritu de la sencillez y la verdad, permaneció así para siempre.
Platon Karataev no sabía nada de memoria, excepto su oración. Cuando pronunciaba sus discursos, él, al comenzarlos, parecía no saber cómo los terminaría.
Cuando Pierre, a veces sorprendido por el significado de su discurso, pedía que repitiera lo dicho, Platón no podía recordar lo que había dicho un minuto antes, al igual que no podía de ninguna manera decirle a Pierre su canción favorita con palabras. Ahí estaba: "querida, abedul y me siento enfermo", pero las palabras no tenían ningún sentido. No entendió y no pudo entender el significado de las palabras tomadas por separado del discurso. Cada palabra suya y cada acción era manifestación de una actividad desconocida para él, que era su vida. Pero su vida, tal como él mismo la miraba, no tenía sentido como una vida separada. Solo tenía sentido como parte del todo, que él sentía constantemente. Sus palabras y acciones brotaron de él de manera uniforme, necesaria e inmediata, como un aroma se separa de una flor. No podía entender ni el precio ni el significado de una sola acción o palabra.

Habiendo recibido noticias de Nikolai de que su hermano estaba con los Rostov en Yaroslavl, la princesa María, a pesar de las disuasiones de su tía, se preparó de inmediato para irse, y no solo sola, sino también con su sobrino. Si era difícil, fácil, posible o imposible, ella no preguntaba ni quería saber: su deber no era sólo estar cerca, tal vez, de su hermano agonizante, sino también hacer todo lo posible para darle un hijo, y ella se levantó. Si el propio Príncipe Andrei no se lo notificó, entonces la Princesa María explicó que era porque él estaba demasiado débil para escribir o porque consideraba que este largo viaje era demasiado difícil y peligroso para ella y su hijo.
En pocos días, la princesa María se preparó para el viaje. Su tripulación consistía en un enorme carruaje principesco, en el que llegó a Voronezh, calesas y vagones. M lle Bourienne, Nikolushka con su tutor, una niñera anciana, tres niñas, Tikhon, un joven lacayo y un haiduk, a quien su tía había dejado ir con ella, cabalgaban con ella.
Era imposible siquiera pensar en ir a Moscú de la manera habitual, y por lo tanto, el camino indirecto que tuvo que tomar la Princesa María: a Lipetsk, Ryazan, Vladimir, Shuya, fue muy largo, debido a la falta de caballos de posta en todas partes. Es muy difícil y está cerca de Ryazan, donde, según dicen, aparecieron los franceses, incluso peligrosos.
Durante esto viaje dificil m lle Bourienne, Dessalles y los sirvientes de la princesa María quedaron sorprendidos por su fortaleza y actividad. Se acostaba más tarde que los demás, se levantaba más temprano que los demás y ninguna dificultad podía detenerla. Gracias a su actividad y energía, que despertó a sus compañeros, al final de la segunda semana se acercaban a Yaroslavl.
EN tiempos recientes Durante su estancia en Voronezh, la princesa Marya experimentó la mayor felicidad de su vida. Su amor por Rostov ya no la atormentaba, no la excitaba. Este amor llenó toda su alma, se convirtió en una parte indivisible de sí misma y ya no luchó contra él. Últimamente, la princesa Marya se convenció, aunque nunca se lo dijo claramente a sí misma con palabras, estaba convencida de que era amada y amada. Estaba convencida de esto durante su última reunión con Nikolai, cuando él se acercó a ella para anunciarle que su hermano estaba con los Rostov. Nikolai no insinuó en una sola palabra que ahora (en el caso de la recuperación del Príncipe Andrei) se podrían reanudar las relaciones anteriores entre él y Natasha, pero la Princesa Marya vio en su rostro que él sabía y pensaba esto. Y es que, a pesar de que su actitud hacia ella -cautelosa, tierna y cariñosa- no solo no cambió, sino que pareció alegrarse de que ahora la relación entre él y la princesa María le permitiera expresarle con más libertad su amistad, amor. , como a veces pensaba la princesa María. La princesa María supo que amaba al principio y ultima vez en la vida, y sintió que era amada, y estaba feliz, tranquila en este sentido.
Pero esta felicidad de un lado de su alma no sólo no le impedía sentir con todas sus fuerzas el dolor por su hermano, sino que, por el contrario, le tranquilidad de espíritu en un aspecto le dio una gran oportunidad de entregarse por completo a sus sentimientos por su hermano. Este sentimiento fue tan fuerte en el primer minuto de partir de Voronezh, que quienes la despidieron estaban seguros, mirando su rostro exhausto y desesperado, que seguramente enfermaría en el camino; pero fueron precisamente las dificultades y preocupaciones del viaje, que la princesa María emprendió con tanta actividad, la salvaron por un tiempo de su pena y le dieron fuerzas.
Como siempre sucede durante un viaje, la princesa Marya pensó en un solo viaje, olvidando cuál era su objetivo. Pero, al acercarse a Yaroslavl, cuando algo que podría estar frente a ella se abrió nuevamente, y no muchos días después, pero esta noche, la emoción de la princesa María llegó a sus límites extremos.
Cuando un haiduk se adelantó para averiguar en Yaroslavl dónde estaban los Rostov y en qué posición estaba el príncipe Andrei, se encontró con un gran carruaje que entraba en el puesto de avanzada, se horrorizó al ver el rostro terriblemente pálido de la princesa, que sobresalía. él desde la ventana.
- Descubrí todo, Su Excelencia: la gente de Rostov está parada en la plaza, en la casa del comerciante Bronnikov. No muy lejos, por encima del mismo Volga, - dijo el haiduk.
La princesa María lo miró asustada e inquisitivamente a la cara, sin entender lo que le estaba diciendo, sin entender por qué no respondía. pregunta principal: ¿Que hermano? M lle Bourienne hizo esta pregunta para la princesa María.
- ¿Qué es el príncipe? ella preguntó.
“Sus excelencias están en la misma casa con ellos.
“Así que está vivo”, pensó la princesa, y en voz baja preguntó: ¿qué es él?
“La gente decía que todos estaban en la misma posición.
¿Qué significaba "todo en la misma posición", la princesa no preguntó, y solo brevemente, mirando imperceptiblemente a Nikolushka, de siete años, que estaba sentada frente a ella y regocijándose en la ciudad, bajó la cabeza y lo hizo? No lo levanté hasta que el pesado carruaje, traqueteando, temblando y balanceándose, no se detuviera en ninguna parte. Los estribos plegables traquetearon.
Las puertas se abrieron. A la izquierda estaba el agua, un gran río, a la derecha había un porche; había gente en el porche, sirvientes y una especie de niña de rostro rubicundo con una gran trenza negra, que sonreía desagradablemente fingida, como le pareció a la princesa Marya (era Sonya). La princesa subió corriendo las escaleras, la niña sonriente dijo: "¡Aquí, aquí!" - y la princesa se encontró en el frente anciana con tipo oriental rostro, que con una expresión conmovida caminó rápidamente hacia ella. Era la Condesa. Abrazó a la princesa María y comenzó a besarla.
- Mon niño! dijo, je vous aime et vous connais depuis longtemps. [¡Mi niño! Te amo y te conozco desde hace mucho tiempo.]
A pesar de toda su emoción, la princesa Marya se dio cuenta de que era la condesa y que tenía que decir algo. Ella, sin saber cómo, pronunció unas corteses palabras en francés, en el mismo tono de las que le habían dicho, y preguntó: ¿qué es él?

Las chicas que lucharon en la Gran Guerra Patria son un tema muy conocido. La Unión Soviética resultó ser el único país donde las mujeres actuaron no solo en el papel habitual de guardavías y enfermeras, sino que también lucharon regularmente en el frente. Los francotiradores del Ejército Rojo se convirtieron en un fenómeno de fama mundial, los instructores médicos murieron por miles en el campo de batalla, pero llevaron a un número colosal de heridos, niñas que lucharon incluso en tropas de tanques. Una especie de "marca" de la aviación soviética se convirtió en "brujas nocturnas": unidades de bombarderos femeninos. Sin embargo, las chicas sirvieron no solo en aviones de ataque.

sueño del cielo

Entre los pilotos de combate soviéticos, destaca un personaje completamente inusual. Al ver a Lydia Litvyak sin uniforme, uno difícilmente podría imaginar que este es un as del aire. Una frágil estudiante rubia de edad, que llevaba ramos de flores a la cabina, se ve extraña entre los rostros severos de los veteranos de las batallas aéreas. Sin embargo, ella no solo se puso detrás del timón del Yak. Si bien la gran mayoría de los pilotos de combate no lograron derribar un solo avión o derribar 1-2 en su carrera, Litvyak logró una docena de victorias individuales y varias victorias grupales. La joven se distinguió por un estilo agresivo y espectacular de combate aéreo y entró legítimamente en la élite de la aviación de combate de la coalición anti-Hitler.

Los padres de Lydia se mudaron del pueblo a Moscú después de graduarse. guerra civil. El futuro piloto nació en 1921. Irónicamente, el 18 de agosto, su cumpleaños, pronto comenzó a celebrarse como el día de la aviación soviética. Las estrellas convergieron con éxito: el joven Litvyak estaba enfermo del cielo desde la infancia. Afortunadamente, los años 20 y 30 no fueron sólo una época juicios severos para el país, sino también una breve etapa de esperanza y de temeraria fe en el progreso. A muchos les gustaba la aviación, y cuando Lydia, de catorce años, ingresó al club de vuelo, horrorizó a su madre, pero no sorprendió a nadie.

La niña dominó el aire rápidamente: a los 15 años ya pilotaba sola una máquina de maíz U-2, y luego se graduó de la escuela de pilotos instructores en Kherson. Todavía estudiante de secundaria, pero ya una aviadora de pleno derecho: Litvyak no solo vuela ella misma, sino que también enseña a otros. La Unión Soviética necesitaba desesperadamente personal, el país necesitaba urgentemente especialistas, por lo que siempre se apreciaba a un piloto experimentado, incluso si niña menor de edad. Incluso la tragedia típica de la época no afectó la carrera de Litvyak: en 1937, su padre cayó bajo la pista de la represión y murió en prisión, pero esta historia no afectó el destino de la propia Lydia.

Hasta el verano de 1941, Litvyak entrenó a cuatro docenas de pilotos. Entonces comenzó la guerra, e inmediatamente pidió ir al frente en unidades de combate. Al principio, el entusiasmo de una chica de veinte años provocó una amarga reacción del comando. Aún no se ha planificado el uso de mujeres en la aviación de combate. Sin embargo, en ese momento, el archivo personal de Lydia llamó la atención de una leyenda viva de la aviación nacional: Marina Raskova.

La propia Raskova era un personaje extraordinario. Una de las tres primeras mujeres - Héroes Unión Soviética, navegante aéreo, piloto con experiencia en vuelos en condiciones extremas, que estableció récords en el cielo. La experiencia, la energía y las calificaciones dieron a Raskova una autoridad considerable en fuerza Aerea, y sus conexiones se extendían muy alto, hasta contactos personales con Stalin. Con el estallido de la guerra, propuso la creación de varias unidades de aviación femeninas. La energía y las conexiones de Raskova le permitieron impulsar esta idea, y en el otoño de 1941, comenzó la formación de tres regimientos aéreos femeninos: el bombardero 587 (futuras guardias 125), el bombardero nocturno 588 (las famosas "brujas nocturnas" ) y, finalmente, el caza número 586.

Lydia Litvyak aspiraba a entrar en aviones de combate. Su deseo de unirse a este regimiento en particular era tan intenso que en secreto se atribuyó cien horas de tiempo de vuelo. Quizás este no sea el comportamiento más responsable, pero este truco valió la pena: aviación soviética recibió un excelente luchador - enérgico y emprendedor. A veces incluso demasiado proactivo. Lydia se distinguió por su carácter díscolo e incluso un poco punk. Por primera vez, se notó en ella una inclinación a correr riesgos, incluso sin pasar por alto las órdenes, durante el entrenamiento en una base aérea cerca de Engels. Ocurrió un accidente con uno de los aviones, necesitaba traer una hélice de repuesto. Los vuelos fueron prohibidos debido a la ventisca.

Sin embargo, Lydia simplemente saltó a la cabina y voló a la escena del accidente sin órdenes ni permiso. El director de la escuela de aviación la reprendió, pero Raskova dijo que estaba orgullosa de tal estudiante. Parece que Raskova vio rasgos de su propio carácter en Lydia. A veces, sin embargo, los problemas de disciplina de Lida se manifestaban de manera cómica. Entonces, una vez cortó un trozo de piel de botas altas para hacer un cuello de moda para un mono. Aquí Raskova ya no mostró condescendencia: Litvyak tuvo que alterar la piel hacia atrás. Es cierto que ella no perderá su amor por la pequeña decoración de la vida, incluso en el frente, ya que es una piloto experimentada. Bufandas hechas de seda de paracaídas, pasamontañas alterados para mayor comodidad y elegancia: Lydia, incluso bajo fuego, seguirá siendo una niña, y no solo una luchadora.

Pero no hubo quejas sobre el nivel de las acrobacias aéreas. Litvyak, al igual que el resto de chicas, mantuvo un ritmo frenético de entrenamiento con doce horas de entrenamiento todos los días. La ferocidad de la preparación se explicaba de forma sencilla: los pilotos tenían que luchar contra un enemigo inteligente, cruel e implacable. Pilotar Yak Lydia pasó perfectamente y se fue a la guerra.

Todo en el aire es el enemigo.

En septiembre de 1942, se libró en la tierra la batalla más grandiosa y cruel de la historia de la humanidad: Stalingrado. Había más en juego que nunca, y nadie tomó la expresión "a cualquier precio" como mera retórica. La Luftwaffe comenzó esta batalla con un grandioso bombardeo aéreo de Stalingrado, que mató inmediatamente a decenas de miles de habitantes. Los bombarderos golpearon brutalmente a los refuerzos en su camino a Stalingrado y a los barcos que transportaban refugiados y heridos a través del río. Fue en esta batalla que Lydia Litvyak se convirtió no solo en una chica en un luchador, sino en un luchador con una reputación formidable. Ella y varios amigos lucharon en el regimiento aéreo 437 de hombres en pie de igualdad con todos los demás.

Y luchó brillantemente. En su primera batalla aérea, Lida destruyó un bombardero y luego derribó un caza que apuntaba a su compañera Raisa Belyaeva. El avión regresa a la base con una victoria...

... Y el piloto de nuevo hooligans. Después de salidas exitosas, Lida, si le quedaba combustible, no se negó a sí misma el placer de hacer girar acrobacias aéreas sobre su aeródromo natal. Estos chistes se convirtieron en uno de sus Cartas de negocios. El comandante del regimiento hizo la vista gorda ante estos entretenimientos. Realizó misiones de combate con éxito y la cantidad de estrellas en el fuselaje creció lenta pero constantemente. El regimiento sufrió grandes pérdidas, pero Litvyak permaneció en las filas, mostrando invariablemente tenacidad, presión y buen pensamiento táctico. Dejó Stalingrado como piloto de combate endurecida por el fuego.

Poco después Batalla de Stalingrado Litvyak fue golpeado por primera vez. Casi muere yendo a Aterrizaje forzoso en la zona neutra. Lydia fue rescatada por soldados de asalto, con quienes se fue a una misión. Los sedimentos inmovilizaron a los alemanes, que intentaban llegar a ella en el suelo, con fuego, y luego uno de los "tanques voladores" aterrizó cerca. Litvyak subió a la cabina e Ilyushin escapó a salvo de la persecución.

En la primavera de 1943, hubo una pausa en casi todo el frente, pero no preocupó a los pilotos. Salidas para cubrir aviones de ataque y bombarderos, interceptación de aviones de ataque alemanes. En abril, Litvyak resultó gravemente herido en una batalla extremadamente difícil. Su Yak salió a interceptar bombarderos sobre Rostov. Los yaks atacaron a los alemanes, Litvyak derribó a uno de los Junkers, pero durante el volcado una bala la golpeó en la pierna. Los cazas alemanes comenzaron a entrar en el avión dañado. Lydia reaccionó a su manera: lanzó un contraataque desesperado y no se apartó. Logró destruir a uno de los Messerschmitt que la atacó a costa de una segunda herida y un avión propio maltrecho. Después de la batalla, Yak apenas llegó al aeródromo, Litvyak informó sobre la finalización exitosa de la tarea e inmediatamente se derrumbó por el dolor y la pérdida de sangre. Pronto abandonó el hospital de la manera más natural para ella: huyó. Aún no recuperada de su herida, derriba a dos Messers seguidos. Uno de los pilotos fue capturado y se le pidió que se reuniera con el piloto que lo derribó. El aviador alemán no creía que su avión fuera destruido por una niña. Litvyak tuvo que mostrar en sus dedos exactamente cómo entró en su cola para disipar las dudas del desafortunado as.

Entonces Lydia destruyó un objetivo inusual: un globo de observación. Los alemanes tuvieron cuidado de asegurarse de que sus preciosos aeronave no derribaron, y Litvyak manejó el globo con astucia: se zambulló en él desde el lado del sol.

Esta primavera tormentosa, Litvyak conoció a otro as: Alexei Solomatin. Los romances de guerra a menudo eran rápidos, tumultuosos y comprensiblemente infelices. Pero el riesgo se percibía como parte de la profesión, y hubo una pausa en las batallas en vísperas de la batalla cerca de Kursk, y Lydia pudo disfrutar de unas semanas de paz y simple felicidad humana. Litvyak y Solomatin se llevaban bien y, según sus compañeros soldados, eran una pareja excelente. Es interesante que Solomatin sirvió en el regimiento, donde Litvyak no fue llevado al mismo tiempo: esta unidad a menudo realizaba reconocimientos mucho más allá de la línea del frente, y el comandante del regimiento, el Mayor Eremin, rechazó a las mujeres piloto; en caso de cautiverio, lo harían. lo han pasado peor que los hombres.

El romance del campo militar no duró mucho: el 21 de mayo de 1943, Solomatin murió frente al personal de tierra y su amada, mortalmente herido en la batalla, no pudo aterrizar el avión dañado. En el funeral, Lydia gritó: "¡Me vengaré!" Pronto su mejor amiga Ekaterina Budanova fue asesinada. En unas pocas semanas, Litvyak perdió a dos de sus personas más cercanas. Todo lo que le queda es un avión, habilidades de combate aéreo y un deseo de venganza. En las próximas semanas, destruye dos aviones más, sufre otra herida, pero se niega a ser hospitalizada. Los combates se reanudaron con la misma intensidad, y el as de veintiún años participa en ellos de la forma más activa.

El 1 de agosto de 1943, Lydia desapareció durante los combates por el Frente Mius en el Donbass. Regresaba de una batalla aérea con su pareja.

La operadora de radio Anna Skorobogatova dijo:

Muy a menudo, el nuestro literalmente murió durante el aterrizaje: bueno, aquí está nuestro propio aeródromo cerca ... Qué relajación ... Y aquí debido a una nube o desde la dirección del sol: cremallera, y eso es todo ... Por lo tanto, dijeron : al aterrizar, ve al límite, no te relajes...

Me mantuve en contacto con ellos. Ellos dicen:

- ¡Todos están aquí, todo está a salvo! Pero esta no es su voz, sino la líder. Y ella fue guiada.

- Soy Chaika-5, soy Chaika-5. ¡Fue al ataque!

¿Qué? ¿Escuché mal? Empecé a grabar.

Tranquilo. De repente escucho un grito. Ya sabes, tal grito, angustia.

- ¡Se fue!

Y eso es. Ella no volvió...

Según el socio de Litvyak, Ivan Borisenko, los ocho Yakovs forcejearon con los alemanes y los pilotos se perdieron entre sí en las nubes. Logró notar cómo un Yak humeante caía de las nubes, y ya en la base resultó que Lydia no había regresado a la base. En el lado alemán ese día, también murió un as de combate en este sector: Hans-Jörg Merkle no regresó del vuelo, también desapareció. Se desconoce quién lo mató, pero existe la posibilidad de que haya sido el golpe de despedida de Lydia Litvyak: ambos aviones desaparecieron cerca del pueblo de Dmitrovka, cerca de Shakhtyorsk. Más tarde, Skorobogatova notó que, tal vez, Lydia atacó a propósito, simplemente por un frenético deseo de venganza. Si esto es así, es imposible saberlo, pero tal acto está muy en el espíritu de esta chica.

Durante varias décadas, se consideró que Lydia estaba desaparecida. Debido al hecho de que no se encontraron ni los restos del avión ni el cuerpo, incluso hubo una historia de que la niña había escapado con un paracaídas, y supuestamente fue vista en la retaguardia alemana en compañía de oficiales alemanes. Dadas las circunstancias de su vida y carácter, este es francamente un rumor loco. Sin embargo, no hubo claridad en este asunto hasta finales de la década de 1980. Una maestra entusiasta de Krasny Luch V. I. Vashchenko, por iniciativa propia, comenzó a buscar y, como resultado, se encontraron los restos. El cuerpo del piloto estaba mal conservado, pero por los restos de lino quedó claro que era una mujer. Después de examinar los restos, se determinó que pertenecían a Lydia. A juzgar por los huesos conservados, murió instantáneamente por una herida en la frente. Esta niña no se cambió a sí misma y en el último momento de su vida fue hacia quien la mató.

Lydia Litvyak vivió durante 21 años y derribó 11 aviones y un globo durante la guerra. Esto la convierte en la mejor luchadora femenina de todos los tiempos. Por supuesto, la bola de fuego sobre la estepa de Mius no es el final que se merecía. El destino de Lydia es el destino de toda su generación, magníficamente dotada por la naturaleza, y que se sacrificó.

Lo bueno de Internet es que es una oportunidad maravillosa para buscar información y educación. Hoy en día, los niños juegan más en tanques y no aprenden la historia de la Gran Guerra Patria, aunque es en esta historia donde se esconden enormes depósitos de sabiduría educativa y mundana. quién sabe, si a la juventud de Ucrania se le hubiera contado más sobre la Gran Guerra Patria, no habría habido esos eventos con los que los soldados de la Victoria solo podían soñar en una pesadilla ...

Lydia Litvyak

Lydia Vladimirovna Litvyak se convirtió en una leyenda durante los años de la guerra. Ha derribado más aviones enemigos que cualquier otra luchadora en la historia del combate aéreo. Incluida en el Libro Guinness de los Récords como una mujer piloto que obtuvo la mayor cantidad de victorias en combate aéreo.

Durante su corta carrera de combate, realizó 186 salidas, realizó 69 combate aéreo, realizó dos aterrizajes forzosos en territorio enemigo y pudo regresar a su regimiento, resultó herida tres veces, perdió a sus seres queridos, pero continuó luchando. Lydia voló en el caza Yak-1 y murió, con 12 victorias aéreas personales confirmadas en su cuenta de combate; Ella derribó 4 aviones enemigos en un grupo.

A la piloto Marina Raskova, Héroe de la Unión Soviética, se le encomendó la formación de estos regimientos. A principios de 1942, al enterarse de que se estaba formando un regimiento de aviación de combate femenino, Lydia atribuyó 100 horas perdidas a la incursión existente y se alistó en el regimiento de combate 586. Y ya en junio hizo su primera incursión en el cielo sobre Saratov.

En agosto de 1942, con una victoria de grupo sobre el Yu-88, Lydia logró una transferencia a la 268 División de Aviación de Cazas. A principios de septiembre de 1942, las mejores pilotos de combate (incluidas Lydia Litvyak y su amiga Katya Budanova) fueron enviadas al Frente de Stalingrado en el 437º Regimiento de Aviación de Cazas "masculino" para seguir prestando servicios en La 5.

El 13 de septiembre, durante su segunda salida, Lilia Litvyak derribó dos aviones Bf109 y Ju 88. Dos semanas después, obtuvo su tercera victoria, derribando otro Ju 88. Luego, junto con el piloto R. Belyaeva, derribó un Bf109 . Pronto, Lydia fue transferida a una unidad femenina separada organizada en la sede de la división, y de allí al regimiento de ases: el 9º Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias de Odessa. 23 de febrero de 1943 Lydia Litvyak recibió el primer premio de combate: la Orden de la Estrella Roja. En ese momento, ya tenía 8 victorias aéreas en su cuenta.

Lydia Litvyak todavía era una niña muy joven, apenas tenía 21 años. Joven y muy romántica: según los recuerdos, Lydia usaba largas bufandas hechas de seda de paracaídas y siempre guardaba un ramo de flores silvestres en la cabina de un avión de combate. Pintó un lirio blanco brillante en el capó de su Yak-1.

En marzo, la situación en el aire se volvió mucho más difícil. El 22 de marzo, en la región de Rostov-on-Don, Lydia participa en la intercepción de un grupo de Ju 88. Durante una batalla larga y difícil, logró derribar a uno de los bombarderos enemigos. Pero seis Bf 109 acudieron en ayuda de los Junkers e inmediatamente se lanzaron al ataque. La batalla continuó durante más de 15 minutos, en los que el piloto resultó herido y con gran dificultad pudo llevar al caza lisiado a casa.

Fue después de esta batalla que fue reconocida como un as. Después del tratamiento en el hospital, el piloto regresó al regimiento. Y ya el 5 de mayo, aún no completamente fortalecida, voló para escoltar a un grupo de bombarderos. Durante la partida, se produjo una batalla aérea y Lydia derribó a un caza enemigo. Y dos días después derribó otro Bf109. A fines de mayo, en el sector del frente, donde operaba el regimiento, apareció un globo-observador de fuego de artillería. Los repetidos intentos de derribarlo no condujeron a nada. Litvyak pudo hacer frente a esta tarea. Despegó, pasó a lo largo de la línea del frente, luego se adentró detrás de las líneas enemigas y entró en el globo desde el territorio ocupado por el enemigo, desde el lado del sol. ¡El ataque duró menos de un minuto! Por esta victoria, la Teniente Junior Lydia Litvyak recibió la Orden de la Bandera Roja. Las hazañas del piloto se escribieron en los periódicos, su nombre se hizo conocido en todo el país.

Lydia Litvyak se hizo famosa por dos de sus hazañas más. En unas pocas semanas, su avión fue derribado dos veces detrás de la línea del frente, y en ambas ocasiones Lida salió ilesa, evitó ser capturada y regresó a casa para participar nuevamente en las batallas. Por primera vez logró escapar sola y llegar a pie. Y la segunda vez fue salvada por un compañero piloto que hizo un aterrizaje desesperado en territorio enemigo y llevó a Lydia a bordo de su avión.

En abril de 1943, la muy popular revista Ogonyok colocó en la primera página (portada) una foto de novias luchadoras: Lydia Litvyak y Ekaterina Budanova y una breve explicación: "Estas valientes chicas derribaron 12 aviones enemigos".

El 21 de mayo de 1943, el esposo de Lydia, el Capitán de la Guardia del Héroe de la Unión Soviética, Aleksey Frolovich Solomatin, murió en una dura batalla.

Aleksey Frolovich Solomatin

miembro de la gran guerra patriótica desde junio de 1941. El comandante de escuadrón del 296.º Regimiento de Aviación de Cazas (más tarde el 73.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia) de la 268.ª División de Aviación de Cazas, 8.º Ejército Aéreo, Frente Sur: el teniente mayor Solomatin en febrero de 1943 realizó 266 incursiones, en 108 batallas aéreas, derribó personalmente 12 y en un grupo de 15 aviones enemigos. A principios de 1943, Lydia Litvyak llegó a servir en el regimiento y fue asignada para liderar Solomatin.

El capitán Solomatin murió el 21 de mayo de 1943 en una batalla aérea de entrenamiento sobre la granja Pavlovka del distrito de Krasnogvardeisky (ahora Krasnosulinsky). Región de Rostov. El avión se estrelló frente a sus camaradas y su amada. El funeral de Solomatin tuvo lugar en la plaza x. Pavlovka. En total, en su cuenta de combate había 17 aviones enemigos derribados personalmente y 22 en el grupo.

El 19 de julio, el piloto experimentó otra tragedia: murió. mejor amigo Katya Budanova, quien fue considerada la más exitosa de los ases pilotos soviéticos, tuvo 11 vehículos alados enemigos destruidos por su cuenta (Lydia luego derribó diez de ellos más tres en un grupo).

Ekaterina Budanova

El 1 de agosto de 1943, Lydia Litvyak realizó su última incursión. Como parte del enlace Yak-1, acompañó al avión de ataque Il-2 en una misión. En el aire, sus aviones se encontraron con gran grupo combatientes alemanes. Dicen que varios Messerschmites corrieron a Yak con un lirio blanco a bordo. Era el cuarto vuelo del día. En su último día de vida, Lydia derribó dos aviones enemigos más. El avión del legendario piloto se estrelló cerca del pueblo de Dmitrievka. Habría cumplido 22 años en dos semanas. Las búsquedas se organizaron con urgencia. Sin embargo, ni el avión ni el piloto pudieron ser encontrados. Es por eso que nunca recibió el título de Héroe de la Unión Soviética, que le correspondía por diez victorias aéreas.

En su corta carrera de combate de poco más de un año, completó salidas 186, llevó a cabo batallas aéreas 69 y obtuvo victorias confirmadas 12. Caracterizándola como una luchadora aérea, la ex comandante del Regimiento de Aviación de Cazas 273 (31 Guardias), Héroe de la Unión Soviética B.N. Eremin recordó: Ella era una piloto nata. Tenía un talento especial como luchadora, era audaz y decisiva, inventiva y cautelosa. Ella podía ver el aire....»

Lydia Vladimirovna Litvyak fue presentada por el mando del regimiento al título de Héroe de la Unión Soviética a título póstumo. Pronto, uno de los pilotos derribados previamente regresó del territorio enemigo. Informó que, según los residentes locales, nuestro avión de combate había aterrizado en la carretera cerca del pueblo de Marinovka. El piloto resultó ser una niña, rubia, pequeña de estatura. Un automóvil con oficiales alemanes se acercó al avión y la niña se fue con ellos ... La mayoría de los aviadores no creyeron el rumor y continuaron tratando de averiguar el destino de Lydia. Pero la sombra de la sospecha ya había traspasado el regimiento y llegado al cuartel general superior. El comando de la división, mostrando "precaución", no aprobó la sumisión de Litvyak al título de Héroe de la Unión Soviética, limitándose a la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado.

Una vez, en el momento de la revelación, Lydia le dijo al mecánico de aviones, su amigo: “Sobre todo tengo miedo de perderme algo. Cualquier cosa menos esto". Había buenas razones para tal preocupación. El padre de Lida fue arrestado y fusilado como "enemigo del pueblo" en 1937. La niña entendió perfectamente lo que significa para ella, hija de un reprimido, desaparecer. Nadie ni nada salvará su honesto nombre. El destino jugó con ella mal chiste preparado para tal destino.

En el verano de 1979, su búsqueda se vio coronada por el éxito. Estando en el área de la granja Kozhevnya, los muchachos se enteraron de que en el verano de 1943 un luchador soviético. El piloto herido en la cabeza era una mujer. Se estableció que la famosa piloto Lydia Vladimirov-na Litvyak fue enterrada en una fosa común en el pueblo de Dmitrievka, distrito de Shakhtersky, región de Donetsk.

En julio de 1988, en el archivo personal de Litvyak, la entrada "desapareció" fue finalmente reemplazada por "murió mientras realizaba una misión de combate". Y los veteranos del regimiento en el que luchó renovaron su petición de otorgar al piloto el título de Héroe de la Unión Soviética.

Por Decreto del Presidente de la URSS del 5 de mayo de 1990, por el cumplimiento ejemplar de las asignaciones de mando y el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas con los invasores nazis de la guardia, la teniente menor Lidia Vladimirovna Litvyak recibió póstumamente el título de Héroe. de la Unión Soviética. La Orden de Lenin No. 460056 y la medalla Gold Star No. 11616 fueron depositadas con los familiares de la heroína fallecida.

Fue condecorada con las Órdenes de Lenin (05/05/1990, a título póstumo), la Bandera Roja (22/07/1943), la Guerra Patriótica 1er grado (10/09/1943, a título póstumo), la Estrella Roja (17/02/1943). /1943), la medalla "Por la Defensa de Stalingrado" (1943) . En la ciudad heroica de Moscú, en la casa número 14 de la calle Novoslobodskaya, en la que vivía la heroína y desde donde iba al frente, se erigió una placa conmemorativa. La placa conmemorativa está instalada en el monumento en el lugar del entierro, en el pueblo de Dmitrovka, distrito de Shakhtyorsky, región de Donetsk.

Gracias alex_serdyuk por el material utilizado en la publicación, que preparó anteriormente.

A petición suya, se pintó un lirio blanco en el fuselaje del avión Litvyak. "White Lily-44" (según el número de cola del avión) se convirtió en su distintivo de llamada de radio. Y a partir de ahora, ella misma comenzó a ser llamada el "lirio blanco de Stalingrado". Pronto, Lydia fue transferida al 9º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, donde servían los mejores pilotos, y luego al 296º IAP.

Un día su propio avión fue derribado y tuvo que aterrizar en territorio ocupado por los alemanes. Ella escapó milagrosamente de la captura: uno de los pilotos de ataque abrió fuego contra los nazis, y cuando se acostaron, escondiéndose del bombardeo, bajó al suelo y llevó a la niña a bordo.

El 23 de febrero de 1943, Lydia Litvyak recibió la Orden de la Estrella Roja por mérito militar. En ese momento, además de un lirio blanco, ocho estrellas rojas brillantes hacían alarde del fuselaje de su Yak, según la cantidad de aviones derribados en las batallas.

El 22 de marzo, en la región de Rostov-on-Don, durante una batalla grupal con bombarderos alemanes, Lydia resultó gravemente herida en la pierna, pero aún así logró aterrizar el avión dañado. La enviaron a casa desde el hospital para recuperarse, pero una semana después regresó al regimiento. Voló en tándem con el comandante de escuadrón Alexei Solomatin, cubriéndolo durante los ataques. Surgió un sentimiento entre los camaradas, y en abril del 43 Lydia y Alexei firmaron.

En mayo de 1943, Litvyak derribó varios aviones enemigos más y recibió la Orden de la Bandera Roja. Pero el destino le preparó dos duros golpes a la vez. El 21 de mayo, su esposo Alexei Solomatin murió en la batalla. Y el 18 de julio, la mejor amiga Ekaterina Budanova.

Pero no había tiempo para llorar. A fines de julio y principios de agosto, el 43.º Litvyak tuvo que participar en duras batallas para romper las defensas alemanas en el río Mius. El 1 de agosto, Lydia realizó cuatro salidas. Durante la cuarta salida, su avión fue derribado. luchador alemán, pero no cayó inmediatamente al suelo, sino que desapareció entre las nubes ...

La guerra es prerrogativa de los hombres. aviación militar- especialmente. Pero, como muestra la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, aquí hubo excepciones a la regla. Esta historia trata sobre una de las mujeres piloto más destacadas: Lydia Litvyak.

El nombre de este valiente piloto, Héroe de la Unión Soviética, figura en el Libro Guinness de los Récords. Lydia Litvyak es la mujer piloto soviética más productiva de la Segunda Guerra Mundial. Derribó 14 aviones y un globo de observación. Al mismo tiempo, Lydia Litvyak luchó durante solo ocho meses. Durante este tiempo, realizó 168 incursiones y realizó 89 batallas aéreas. Con menos de 22 años, murió en batalla.

chica y cielo

Lydia Litvyak nació en 1921 en Moscú, el 18 de agosto, el Día de la Aviación de toda la Unión. Fascinada por los aviones desde la infancia, la niña estaba increíblemente orgullosa de este hecho. A la edad de 14 años, se inscribió en el Aeroclub Central de Chkalov, y un año después realizó su primer vuelo en solitario. Luego se graduó de la Escuela de Vuelo de Kherson, se convirtió en piloto instructora y, antes del comienzo de la guerra, logró poner a 45 cadetes en el ala.

Y en 1937, el padre de Lydia fue arrestado como "enemigo del pueblo" y fusilado.

piloto de combate

Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, Lydia, de 19 años, enamorada del cielo, se inscribió como piloto voluntaria. Pero solo un año después, en septiembre de 1942, la niña hizo su primera salida como parte del 586º Regimiento de Aviación de Cazas. Fue uno de los tres regimientos de aviación de mujeres bajo el liderazgo de la piloto Marina Raskova, que se formaron por orden de Stalin debido a las grandes pérdidas de pilotos profesionales.

Pilotos del 586º Regimiento de Aviación de Cazas.

Menos de un año después, el 23 de febrero de 1943, Lydia Litvyak recibió uno de sus primeros premios militares: la Orden de la Estrella Roja. En ese momento, el fuselaje de su fiel Yak-1 estaba decorado con ocho estrellas rojas brillantes (un símbolo de ocho victorias aéreas) y un lirio blanco como la nieve, un signo especial de un piloto al que se le permite la "caza libre". clase especial operaciones militares, en las que el caza no realiza una tarea específica de cubrir bombarderos, sino que vuela, rastreando aviones enemigos y "cazándolos".

as del aire

En una de las primeras salidas sobre Stalingrado, Lydia logró derribar dos aviones enemigos: un bombardero Ju-88 y un caza Bf-109. El piloto del Bf-109 resultó ser un barón alemán, poseedor de la Cruz de Caballero, que obtuvo 30 victorias aéreas. El alemán era un piloto experimentado y luchó hasta el final. Pero al final, su auto se incendió por un proyectil disparado por Lydia y comenzó a caer rápidamente. El piloto rescató y fue hecho prisionero. Durante el interrogatorio, pidió que le mostraran quién lo derribó. Al ver a una chica de veinte años, el as alemán se puso furioso: “¿Te estás riendo de mí? Soy un piloto que derribó más de treinta aviones. ¡Soy poseedor de la Cruz de Caballero! ¡No puede ser que esta chica me golpeó! Ese piloto peleó magistralmente”. Entonces Lydia mostró con gestos los detalles de la batalla que solo ellos dos conocían, él cambió su rostro, se quitó su reloj de oro y se lo entregó a ella, el piloto que lo derrotó...

Fue allí donde Lydia Litvyak recibió el apodo de "Lirio blanco de Stalingrado", y "Lirio" se convirtió en su distintivo de radio.

"Gente diferente"

Los colegas dijeron que el cielo literalmente transformó a Litvyak: el volante en sus manos la cambió más allá del reconocimiento y pareció dividirla en dos personas completamente diferentes.

Lydia "terrenal" era una belleza silenciosa y modesta con cabello rubio, coletas y ojos azules. Le encantaba leer libros y vestirse elegantemente: usaba cosas inusuales: un pasamontañas blanco, una chaqueta sin mangas con pelusa, botas cromadas, un cuello para un uniforme de vuelo hecho de piel cortada con botas de piel, y caminaba con un paso especial. provocando un silencioso deleite en quienes la rodean. Al mismo tiempo, la niña rubia era muy reservada con las miradas entusiastas y las palabras de los compañeros soldados y, lo que impresionó especialmente a los pilotos, no dio preferencia a nadie.

La Lydia “celestial” se distinguió por su determinación, compostura y resistencia: “podía ver el aire”, como dijo su comandante. Su escritura especial en el pilotaje se comparó con Chkalovsky, admiraron su habilidad y se maravillaron de su coraje desesperado.

Piloto del 73.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, la teniente menor Lidia Litvyak (1921-1943) después de una incursión en el ala de su caza Yak-1B.

El 22 de marzo, cerca de Rostov-on-Don, Lydia participó en la intercepción de un grupo de bombarderos alemanes. Durante la batalla, logró derribar un avión. Y luego Lydia notó Messerschmitts volando en el cielo. Al ver los seis Bf-109, la niña se unió a ellos en lucha desigual, permitiendo a sus camaradas completar la tarea que se les asignó. Durante la batalla, Lydia resultó gravemente herida en la pierna, pero logró llevar el avión dañado al aeródromo. Habiendo informado sobre la finalización exitosa de la misión y dos aviones enemigos derribados, la niña perdió el conocimiento. Según sus colegas, su avión parecía un colador.

Al piloto se le atribuyó una suerte extraordinaria. Una vez durante la batalla, el avión de Litvyak fue derribado y se vio obligada a aterrizar en el territorio ocupado por el enemigo. Cuando los soldados alemanes intentaron hacer prisionera a la niña, uno de los pilotos de ataque acudió en su ayuda: con fuego de ametralladora, obligó a los alemanes a acostarse, aterrizó y llevó a Litvyak a bordo.

Amor y amistad

A principios de 1943, Lydia Litvyak fue transferida al 296. ° Regimiento de Aviación de Cazas y asignada para seguir al comandante de escuadrón Alexei Solomatin (el piloto principal debe atacar y el seguidor debe cubrirlo). Tras varios meses de vuelos conjuntos, en abril del mismo año, literalmente en el receso entre batallas, la pareja firmó.

Todo este tiempo, la niña era amiga y peleaba con la piloto Katya Budanova, con quien el destino la unió al principio. forma de combate- en el regimiento aéreo de mujeres Raskova - y ya no separadas. Desde entonces, siempre han servido juntos y han sido los mejores amigos.

año fatal

El 21 de mayo de 1943, en un accidente aéreo que ocurrió frente a sus camaradas y la misma Lydia, murió su esposo, el Héroe de la Unión Soviética Alexei Solomatin.

Y menos de un mes después, recibió muchas heridas y murió sin recuperar el conocimiento, la mejor amiga de Lydia, Katya Budanova. El 18 de julio, en una pelea con combatientes alemanes, Litvyak y Budanova fueron derribados. Litvyak logró saltar con un paracaídas y Budanova murió.

Este fatídico año fue el último para la propia White Lily. El 1 de agosto de 1943, Litvyak realizó su último vuelo. A fines de julio, hubo terribles batallas para romper las defensas alemanas en el desvío del río Mius, que cerraba el camino hacia el Donbass. Las peleas en el suelo fueron acompañadas lucha obstinada por la superioridad aérea. Lydia Litvyak realizó cuatro salidas, durante las cuales derribó personalmente dos aviones enemigos y uno más en el grupo. No regresó del cuarto vuelo. Seis "Yakovs" entraron en batalla con un grupo de 30 bombarderos Ju-88 y 12 cazas Bf-109, se produjo un torbellino mortal. El avión de Lydia fue derribado por un caza alemán... Se suponía que Lidia Litvyak cumpliría 22 años en dos semanas.

Se organizó con urgencia su búsqueda. Sin embargo, no se pudo encontrar ni al piloto ni a su avión. Lydia Litvyak fue presentada póstumamente por el mando del regimiento con el título de Héroe de la Unión Soviética. El periódico de primera línea "Bandera Roja" del 7 de marzo de 1944 escribió sobre ella como un halcón intrépido, un piloto conocido por todos los soldados del 1er Frente Ucraniano.

Mal broma del destino

Sin embargo, pronto uno de los pilotos derribados previamente regresó del territorio enemigo. Informó que escuchó lugareños dijeron que un día nuestro luchador aterrizó en la carretera cerca del pueblo de Marinovka. El piloto era una chica rubia. Un coche se detuvo en el avión. soldados alemanes y la niña se fue con ellos.

La mayoría de los aviadores no creyeron el rumor, pero la sombra de la sospecha ya había traspasado el regimiento y llegado al cuartel general superior. El comando, mostrando "precaución", no aprobó la sumisión de Litvyak al título de Héroe de la Unión Soviética, limitándose a la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado.

Una vez, en el momento de la revelación, Lydia le dijo a su amiga: “Sobre todo tengo miedo de perderme algo. Cualquier cosa menos esto". Había buenas razones para tal preocupación. El padre de Lida fue arrestado y fusilado como "enemigo del pueblo" en 1937. La niña entendió perfectamente lo que significa para ella, hija de un reprimido, desaparecer. Nadie ni nada salvará su honesto nombre. El destino le jugó una broma cruel, preparando tal destino.

Lucha, busca, encuentra y nunca te rindas

Pero buscaron a Lydia, buscaron largo y tendido. Los fanáticos solidarios organizaron sus propias investigaciones. En 1967, en la ciudad de Krasny Luch, región de Lugansk, la maestra de escuela Valentina Ivanovna Vashchenko fundó un destacamento de búsqueda de RVS (exploradores de la gloria militar). Estando en el área de la granja Kozhevnya, los muchachos se enteraron de que en el verano de 1943 un avión de combate soviético se estrelló en sus afueras. El piloto herido en la cabeza era una niña. Fue enterrada en la aldea de Dmitrievka, Distrito Minero, en una fosa común. El estudio de los restos permitió determinar que el occiso estaba herido de muerte en la parte frontal de la cabeza. Investigaciones posteriores establecieron que solo podía ser Lydia Litvyak. La niña fue identificada por dos coletas blancas.

Entonces, 45 años después de la muerte del piloto, en 1988, apareció una entrada en el archivo personal de Lydia Litvyak: "Murió mientras realizaba una misión de combate". Y en 1990, Lydia recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética.