Btr en pistas. BTR-MDM: "Shell" aerotransportado. Máxima velocidad en agua y tierra.

Lo primero a lo que debes prestar atención son las características del uso de combate. Las máquinas deben poder operar en la parte trasera profunda, lejos de bases de reparación, depósitos de municiones y combustible y lubricantes. Además, su tarea es garantizar la alta movilidad de la unidad de aterrizaje, es decir, transportar personas y todo el equipo necesario. De acuerdo, la opción cuando, después de desembarcar, unos van, mientras otros van, e incluso lo llevan, dista mucho de ser perfecta. Pero tan pronto como se trata de la capacidad de los vehículos de aterrizaje, surgen otros factores: sus dimensiones y peso. Están limitados por el tamaño de los compartimentos de carga y la capacidad de carga de los aviones de transporte. En pocas palabras, están diseñados teniendo en cuenta las capacidades de las aeronaves.

Minibús con armadura

Ahora matemáticas puras. Se deben transportar y aterrizar tres unidades de vehículos blindados con orugas, es decir, un pelotón, desde un avión Il-76 de la modificación apropiada. El BMD-4M adoptado más recientemente puede acomodar a tres miembros de la tripulación y cinco paracaidistas. Es decir, en lugares detrás de la armadura en el punto de aterrizaje, dicho pelotón proporciona 15 empleados. BMD es un poderoso medio de apoyo de fuego, su módulo de combate con dos cañones y una ametralladora es ciertamente bueno. Pero las armas y municiones ocupan mucho espacio. ¿Dónde llevar más paracaidistas, carga, combustible?

El último desarrollo nacional, que recientemente comenzó a ingresar a las tropas, es el vehículo blindado de transporte de personal aerotransportado anfibio BTR-MDM Rakushka. El vehículo de combate universal es producido por Kurganmashzavod en una plataforma unificada con el BMD-4M. Esta es una gran ventaja: las capacidades de funcionamiento comparables y la intercambiabilidad de las piezas son importantes para el equipo de aterrizaje. ¡El Shell no tiene una torreta con armas, pero puede acomodar a dos miembros de la tripulación y 13 paracaidistas! Es decir, un pelotón de BTR-MDM de un Il-76 cubrirá a los cazas 39 detrás de la armadura.

En el compartimiento de tropas del vehículo blindado de transporte de personal, se instalan tres asientos dobles a cada lado. Se pueden plegar hacia los lados si es necesario transportar no personas, sino equipos. La carcasa, convertida en camión, es capaz de transportar dos toneladas de equipaje. Para cajas con municiones, barriles de combustible y lubricantes, repuestos y otra carga, se proporcionan elementos de sujeción con cinturones. Hay a lo largo de los lados y dispositivos para fijar la camilla. Se pueden organizar en tres niveles, lo que significa que el BTR-MDM puede evacuar a seis heridos desde la línea del frente.

Por supuesto, Shell no se quedó completamente sin. En el techo sobre el asiento del comandante, se montó una ametralladora de disparo circular por control remoto. Otra ametralladora, por supuesto, está instalada frente al casco a la derecha, frente al asiento del paracaidista.

A pesar de que el transporte blindado de personal puede apoyar a los combatientes con fuego, los ataques contra el enemigo no son su vocación. Fue creado para tareas de transporte: la entrega de paracaidistas a la línea del frente, el transporte de municiones, la evacuación de heridos. Son las acciones conjuntas del bien armado BMD-4M y el espacioso BTR-MDM las que mejor se adaptan a las unidades móviles de las Fuerzas Aerotransportadas.

El cuerpo del caparazón está soldado, hecho de una armadura antibalas de aluminio, el llamado tipo de corte. Diseño del tanque: frente al compartimiento de control, en el medio - carga de tropas, detrás - transmisión del motor. Debido a que el motor es casi bóxer, es plano y no dificulta mucho la salida de los paracaidistas a través de una enorme escotilla en la popa de la timonera. El diesel multicombustible de aspiración natural UTD-29 con un volumen de trabajo de 26,5 litros (!) Produce 500 hp. y un fantástico par motor de 1460 N.m a 1600 rpm.

En el tren de rodaje del BTR-MDM, a cada lado, hay cuatro rodillos de apoyo y cinco ruedas de carretera sobre resortes neumohidráulicos. La distancia al suelo de trabajo es de 450 mm, pero la distancia puede variar en el rango de 130 a 530 mm.

Gran británico sobre asfalto

BTR-MDM no se hizo desde cero. Varias soluciones técnicas lo hacen similar al BMP-3, que apareció a fines de la década de 1980. Sin embargo, Rakushka no tiene muchos competidores directos. En los ejércitos de los países de la OTAN, se basan principalmente en vehículos bien armados pero voluminosos con protección casi como un tanque. Entre los vehículos blindados de transporte de personal con orugas sin torreta, por ejemplo, el estadounidense M-113 está irremediablemente desactualizado, y el desarrollo del Bradley BGPV ​​​​de hecho no es la primera novedad de un vehículo de combate de infantería que pesa más de 20 toneladas con un combate desmantelado. módulo. El caparazón, tal vez, es mejor en comparación con el vehículo blindado de personal Stormer inglés no muy común. Pero este duelo por correspondencia obviamente no será a favor de este último.

El vehículo de combate británico FV-4333 Stormer se creó sobre la base de componentes y ensamblajes de la familia CRV (T) de blindaje ligero, que incluye el tanque Scorpion, el transporte blindado de personal Spartan y el cañón autopropulsado Striker. Se diferencia de otras máquinas de la familia Stormer por un casco alargado y seis ruedas de carretera en el tren de rodaje en lugar de cinco. Produce FV-4333 desde principios de la década de 1980. Sobre esta base, se crearon muchas modificaciones, que todavía están en servicio. Pero estamos interesados ​​​​en el básico: un vehículo blindado de transporte de personal flotante aeromóvil.

En masa, está cerca de nuestro Shell. La armadura también es de aluminio a prueba de balas y el cuerpo está soldado. Pero el diseño es diferente. Asiento delantero izquierdo del conductor. El líder de la tripulación está detrás de él. A la derecha, detrás del mamparo, está el compartimiento del motor. La parte media y trasera del vehículo se entrega al compartimiento de tropas. Además de sus dos tripulantes, el Stormer puede transportar ocho cazas totalmente equipados, menos que un Shell.

El motor es un motor diesel turboalimentado Perkins con una potencia de 250 hp. Aquí hay una pérdida doble del BTR-MDM en términos de suministro de energía. Más simple y funcional: el FV-4333 tiene una suspensión de barra de torsión convencional con amortiguadores. No se trata de resortes neumohidráulicos. La distancia al suelo de trabajo es ligeramente menor que la del BTR-MDM, pero, lo más importante, no hay un sistema para cambiar la distancia.

El Stormer está bien sellado y puede nadar con un poco de preparación. El movimiento en el agua se debe al rebobinado de las vías. La velocidad máxima a flote es de 5 km/h. Un proyectil en este elemento es el doble de rápido: dos unidades de propulsión a chorro tipo barrena pueden acelerarlo a 10 km/h.

En la versión básica, el FV-4333 está armado con una ametralladora ubicada en una pequeña torreta sobre el asiento del comandante. Y aquí el Stormer está un barril detrás del BTR-MDM, aunque, repito, el armamento para vehículos de combate de transporte no es el indicador principal.

¿Es todo realmente tan perfecto y Stormer perdió por completo ante Rakushka, cediendo en términos de capacidad, capacidades de chasis, flotabilidad, potencia específica y armamento?

Por supuesto no. Al reservar, puede decir paridad. El turbodiésel de un vehículo blindado de transporte de personal inglés es más económico que un diésel atmosférico doméstico de gran volumen: con una capacidad de tanque más pequeña, el "inglés" tiene un mejor indicador en términos de reserva de energía. Y es más rápido que nuestro vehículo de combate en la carretera. Es cierto que esta figura es bastante astuta, porque es mejor moverse por la carretera en vehículos con ruedas. Las orugas todavía están diseñadas para todoterreno: la conducción rápida sobre asfalto reduce sus recursos. Una vez que salga de la carretera, la velocidad dependerá de las capacidades de la suspensión y otros factores, y el consumo de combustible aumentará.

Características de los vehículos blindados de transporte de personal en Rusia y Gran Bretaña.

Al principio, comencé la prueba de manejo con aire de conocedor. Aún así, después de todo, fui al BMP-3, ya lo sé todo. Configuro el gas manual, presiono el botón de arranque y arranco ... Barnaul diesel V10 UTD-29 rugió detrás. Viene de los años 80, pero sigue siendo relevante. ¡Y no te apresures a estremecerte! Parece que si no fuera por consideraciones de ecología y economía, los automóviles civiles ordinarios aún tendrían motores viejos y probados en el tiempo, fabricados de acuerdo con el principio de no reemplazo por cilindrada.

Máxima potencia: 500 fuerzas, ¡y es diésel! El conductor advierte: "Hay muchos caballos en el automóvil y es liviano, por lo que debe soltar los frenos suavemente". Por supuesto, sigo soltando demasiado bruscamente y recibo un merecido impulso en la parte posterior de la cabeza ... Con razón no calculé la fuerza. – en BMP-3 con el mismo motor 18,7 toneladas de peso de combate, y aquí – 13.2. Con 500 caballos de fuerza diésel, el Rakushka no se convierte en un crossover deportivo, pero para un vehículo de orugas sigue siendo extremadamente rápido.

La edición de noviembre de la revista "Za Rulem" publica un artículo de Vadim Klochkov "Sin torre", que es un informe sobre el transporte blindado de personal BTR-MDM "Rakushka". Traemos a su atención el texto de este material.

Casco blindado, torreta, cañón. Por tales signos, incluso un pacifista entiende que tiene un formidable equipo militar frente a él. Pero esto, imprudente, ya sea una caja o una caja, en una oruga, ¿qué puede hacer?

Del cielo a la tierra

Un vehículo de combate llamado Rakushka hizo su debut en el Desfile de la Victoria de mayo, pero se perdió en el fondo de tanques y sistemas de misiles. ¡Es una pena! El último desarrollo de nuestra industria de defensa este año comenzó a ingresar a las tropas aerotransportadas.

Kurganmashzavod está produciendo un nuevo vehículo blindado de transporte de personal para el aterrizaje.

Título completo - Carcasa BTR-MDM. Especialidad: transporte de personal anfibio aerotransportado blindado. Para comprender su propósito, se necesita una breve digresión en la historia de los boinas azules.

En asuntos militares, no solo hay personas famosas, sino pilares. Las Fuerzas Aerotransportadas modernas, sin exagerar, fueron construidas por el legendario "batya" - General del Ejército Vasily Filippovich Margelov. Fue él quien hizo que las tropas de aterrizaje fueran altamente maniobrables, protegidas por armaduras y con suficiente eficiencia de fuego. Debajo de él, vehículos blindados comenzaron a ser lanzados en paracaídas con una tripulación adentro.

Debut de Shell en el Desfile de la Victoria. Las inserciones de goma en las orugas para circular por asfalto y adoquines son claramente visibles.

La ideología de Margelov sobre el uso de vehículos militares sigue siendo válida hoy. Tres unidades de vehículos blindados de orugas, es decir, un pelotón, deben transportarse y lanzarse en paracaídas desde un avión. Sin entrar en detalles: esto impone una serie de restricciones sobre las dimensiones y la masa del equipo de aterrizaje.

El BMD-4M recientemente adoptado, un vehículo de combate clásico con una torreta y un cañón, los combina. Lleva a bordo a tres tripulantes y cinco paracaidistas. El Shell también se creó en una plataforma unificada con él. Tres vehículos blindados de transporte de personal-MDM también caben en el transporte IL-76. ¿Que ha cambiado?

Menos la torre con armas, más el número de asientos. ¡El Shell puede acomodar a dos miembros de la tripulación y trece paracaidistas! Y eso no es todo. El transportador tiene mucho talento. Puede ser no solo un autobús blindado, sino también un camión de dos toneladas, un vehículo médico, de zapadores o de comunicaciones. Capaz de apoyar a la infantería con el fuego de dos ametralladoras, pero los ataques frontales no son su vocación. Pero llevará a los combatientes a las líneas de fuego, entregará municiones y evacuará a los heridos. Las acciones conjuntas de la plataforma BMD-4M y BTR-MDM son las más adecuadas para la implementación del concepto de conexiones móviles de Margelov.

Cómodo a la vanguardia

El cuerpo del transportador está soldado, el llamado tipo de corte. Consta de un compartimiento de control, un compartimiento de tropa y un compartimiento de motor-transmisión. Armadura a prueba de balas. El motor es un motor diesel atmosférico multicombustible UTD-29 con una potencia de 500 hp.

En el chasis, a cada lado, hay cuatro rodillos de apoyo y cinco rodillos de apoyo sobre resortes neumohidráulicos. La distancia al suelo de trabajo es de 450 mm, pero se puede reducir a 130 mm o aumentar a 530 mm. ¿Para qué? Por ejemplo, un automóvil logra ingresar a algunos aviones de transporte solo después de "agacharse" completamente.

Escotilla en la popa de la cabina para aterrizaje. Se fijan chalecos de natación para combatientes y tripulación.

La escotilla inclinada en la popa de la cabina está abierta. Miro hacia las entrañas del Shell. ¡Qué espacioso es! Por lo general, los vehículos blindados son grandes por fuera y pequeños por dentro, pero ocurre lo contrario con el nuevo transportador. Cuento los asientos: sí, trece en el compartimento de tropas y cuatro en la parte delantera del coche. Resultó dos más de los que constaban en los datos del pasaporte.

¿De dónde son los extras? Estas son sillas para aterrizar a la tripulación en el automóvil. El comandante y el conductor aterrizan en ellos y luego cambian a los asientos normales. Hay seis escotillas en el vehículo blindado de transporte de personal, pero no es difícil pasar de un borde a otro desde el compartimento central hasta el asiento del conductor en el compartimento de control.

El comandante tiene el menor espacio. Su silla está rodeada de instrumentos y ópticas, y la escotilla es quizás la más estrecha. No es de extrañar: al lado del techo hay sujetadores para una ametralladora circular de control remoto, sistemas de observación e instrumentación y un iluminador. Otra ametralladora, por supuesto, está instalada en la parte delantera a la derecha, frente al asiento del paracaidista. Aquí, también, es bastante cómodo.

Las revoluciones, la velocidad, la distancia recorrida, las horas del motor se muestran en un monitor a color. También se pueden mostrar otras lecturas El asiento del conductor está en el centro del automóvil. El comandante está a la izquierda, el paracaidista y artillero a tiempo parcial de la ametralladora de curso está a la derecha Palanca de cambios semiautomática y volante. El botón negro en el centro del hub enciende el modo de giro en el lugar.

El lugar de trabajo del conductor es similar al del BMD-4M. En lugar de un volante, un volante. Cerca de la palanca de una transmisión semiautomática de cuatro velocidades. Dos pedales: gas y freno. La silla es fácil de levantar para operar la máquina, metiendo la cabeza en la escotilla abierta.

En una situación de combate (con la escotilla cerrada), son guiados por tres dispositivos de observación de periscopio, y el central, si es necesario, se reemplaza por un dispositivo de visión nocturna. No hay dispositivos analógicos en el Shell. A disposición del conductor hay una gran pantalla de un sistema de información y control digital. Todos los parámetros (temperatura, presión, voltaje, revoluciones, velocidad, etc.) se muestran en una pantalla LCD a color.

En el compartimento de tropas, cada lado tiene tres asientos dobles. Se ven sencillos pero cómodos. Es bueno que las rodillas de un hombre alto no descansen contra los respaldos de los asientos delanteros. Estos asientos se pueden plegar hacia los lados. Si necesita transportar cajas de municiones, barriles de combustible y lubricantes, repuestos y otros bienes, se aseguran con cinturones. A lo largo de los lados: dispositivos para fijar una camilla con heridos. La camilla se puede organizar en tres niveles.

Shell tiene un sistema de purificación de aire exterior con una unidad de filtro-ventilación. Es importante destacar que el humo de su propio motor diésel no se filtra en la cabina. El compartimento del motor está bien aislado de los compartimentos habitables.

El compartimento de tropas puede acomodar 13 cazas o 2 toneladas de carga. Para un interior espartano de vehículos blindados, aquí es bastante espacioso.

El BTR-MDM tuvo un antecesor, puesto en servicio en 1974, un transportador anfibio. Fue considerado un automóvil exitoso y se convirtió en la base de innumerables modificaciones. Es curioso que, a diferencia de otros vehículos blindados soviéticos, nunca fue exportado. La novedad supera al antiguo transportador en todos los aspectos: está mejor blindado, el motor es el doble de potente. Por lo tanto, Shell tiene todas las posibilidades de convertirse en un automóvil igualmente versátil y popular.

Dos propulsores a chorro tipo barrena le permiten nadar a una velocidad de 10 km/h.

Para los vehículos aéreos, la distancia al suelo variable es imprescindible. Entonces Shell cambia la distancia al suelo de mínimo a máximo.

El actual comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el coronel general Vladimir Shamanov, anunció planes para rearmar a los paracaidistas: para 2025, las tropas deberían recibir 1500 nuevos BMD-4M y 2500 BTR-MDM.

MOSCÚ, 13 de septiembre - RIA Novosti, Andrey Stanavov. A fines de septiembre, los paracaidistas de Ulyanovsk probarán por primera vez sus nuevos "caballos de batalla" en bosques y pantanos: vehículos blindados de transporte de personal BTR-MDM "Rakushka" y vehículos de combate aerotransportados BMD-4M "Gardener". Ambas máquinas son únicas en muchos sentidos y no tienen análogos en el mundo. Se distinguen por su ligereza, velocidad, flotabilidad y un arsenal letal de armas de varios tamaños, lo que les permite luchar con eficacia incluso contra tanques. Sobre lo que se puede hacer en la parte trasera del enemigo que aterriza en "Sadovnitsy" y "Shells", así como de lo que es capaz el módulo de combate ultramoderno "Bakhcha-U", en el material de RIA Novosti.

Peso ligero y carácter pesado.

Los detalles de la "infantería alada" implican aterrizajes y batallas agotadoras en áreas profundas de la retaguardia enemiga, donde no hay tanques ni apoyo de artillería, y la asistencia aérea está lejos de estar siempre disponible. Sobre el principio de "abandonado - lucha". En tales condiciones, cualquier vehículo blindado, incluso los ligeros, se convierte en el único medio de defensa, transporte y ataque de los paracaidistas. Por lo tanto, los diseñadores están tratando de colgar de él tantas armas y ayudas como sea posible, mientras lo dejan lo suficientemente fácil como para que lo arrojen los aviones.

El vehículo de combate aerotransportado BMD-4M "Gardener" es solo ese caso raro en el que los desarrolladores lograron combinar lo incompatible en una caja compacta hecha de armadura de aluminio laminado. La aleación de aluminio de alta resistencia pesa poco y, cuando golpea un proyectil, no corta el compartimiento habitable con fragmentos. El BMD-4M se puede lanzar en paracaídas directamente con una tripulación de tres personas sentadas en el interior, el automóvil funciona rápidamente fuera de la carretera y puede nadar. En la pista, un motor de 500 caballos de fuerza acelera un BMD de 13 toneladas a 70 kilómetros por hora. El último sistema de navegación integrado no permitirá que la tripulación se pierda.

Las armas más poderosas y la munición impresionante hacen del "Jardinero" una verdadera pesadilla para el enemigo. El módulo de combate "Bakhcha-U" está completamente unificado con el BMP-3: se utilizan las mismas armas, municiones y sistemas informáticos y de observación. En comparación con el BMD-3 anterior, la potencia de fuego ha aumentado más de 2,5 veces. El sistema de control de tiro automatizado permite disparar con precisión incluso a altas velocidades y cuando se conduce fuera de la carretera.

El cañón de gran calibre 100-mm 2A70 envía proyectiles de fragmentación de alto explosivo a una distancia de hasta siete kilómetros y le permite destruir edificios y fortificaciones. Gracias a la presencia de cuatro misiles guiados antitanque Arkan, la tripulación puede luchar contra casi todos los tanques conocidos en la actualidad, incluidos los que llevan blindaje activo.

Especial atención merece el cañón automático 2A72 de 30 milímetros con una alta cadencia de fuego, que puede funcionar eficazmente en vehículos blindados ligeros a una distancia de hasta dos kilómetros, eliminar a la infantería a una distancia de hasta cuatro kilómetros e incluso derribar un helicóptero volando un kilómetro y medio. Además, se proporciona una ametralladora PKMT de 7,62 mm con una carga de munición de dos mil rondas y una ametralladora RPKS-74 de 5,45 mm para combatir la mano de obra.

Por ejemplo, si los paracaidistas adoptan una defensa completa y entierran al Jardinero en el suelo, tendrán un puesto de tiro fortificado, que no será fácil de reprimir para el enemigo. Para camuflarse, el vehículo de combate está equipado con granadas de humo Tucha, para observar y apuntar hay dispositivos de visión nocturna, una cámara termográfica y un telémetro láser. La probabilidad de fallas está prácticamente excluida, incluso si hay recién llegados en la tripulación.

"Taxi" para aterrizar

El vehículo blindado de transporte de personal modernizado aerotransportado multipropósito BTR-MDM "Rakushka-M" está diseñado para aumentar la movilidad de las fuerzas de aterrizaje y su rápido despliegue en el área deseada. Al igual que el BMD, el transportador está soldado a partir de láminas de armadura de aluminio, puede nadar y conducir sobre terreno accidentado. En carretera, el coche acelera a 70 kilómetros por hora y es capaz de transportar 13 paracaidistas a una distancia de hasta 500 kilómetros sin repostar. Además, "Rakushka" es excelente para la entrega de municiones, repuestos para equipos militares y combustibles y lubricantes.

Para comodidad de los combatientes, en el interior se instalan sillas dobles e incluso hay soportes para colgar camillas con los heridos. El conductor se sienta en la parte delantera central del automóvil y observa la carretera a través de un periscopio o un sistema de visión nocturna. Uno de los paracaidistas se sienta en la ametralladora de rumbo PKTM, que dispara por el sector delantero. El comandante tiene su propia torreta con una ametralladora, que puede controlar de forma remota.

El diesel multicombustible de aspiración natural UTD-29 "come" casi todo lo que "quema", y esto es especialmente valioso detrás de las líneas enemigas, donde las estaciones de servicio con combustible de alta calidad y una niña sonriente en la caja son raras.

Debido a la suspensión neumática, el "Shell" puede "agacharse" en la pista y elevarse en terrenos irregulares, como pueden hacer los costosos automóviles extranjeros todoterreno. En este caso, el espacio libre mínimo es de 7 a 10 centímetros y el máximo, hasta medio metro.

Curiosamente, sobre la base del BTR-MDM, se puede crear toda una familia de armas y equipos militares para las Fuerzas Aerotransportadas: vehículos de comando y personal, vehículos de comunicaciones y control, médicos, logísticos y otros. Los primeros transportadores de este tipo ingresaron a las tropas en marzo de 2015, ganaron popularidad rápidamente y ahora el Ministerio de Defensa continúa transfiriéndoles activamente paracaidistas.

5:02 / 17.07.15
Transporte de personal blindado aerotransportado multipropósito BTR-MD "Rakushka" y BTR-MDM

El BTR-MD "Rakushka" y la versión modernizada del BTR-MDM están diseñados para transportar personal (tropas de desembarco), municiones, repuestos, combustible y lubricantes en las Fuerzas Aerotransportadas, formaciones de asalto aéreo del Cuerpo de Marines de la Armada. Está adaptado para operar en todas las condiciones de uso de combate, en una variedad de condiciones climáticas.

Foto: IA "ORUZHIEROSSIYI", Vladimir Primemlin

El BTR-MD "Shell" se desarrolló sobre la base del vehículo de combate aerotransportado BMD-3 para ser reemplazado en las unidades aerotransportadas del BTR-D. El desarrollo adicional de una versión modernizada del BTR-MDM en el chasis BMD-4M comenzó en 2008; las pruebas están programadas para completarse en 2015.

Hasta 2025, las Fuerzas Aerotransportadas recibirán más de 2.500 vehículos blindados de transporte de personal Rakushka de diversas modificaciones.

El cuerpo del vehículo blindado de transporte de personal está hecho de placas de armadura soldadas. Reserva - a prueba de balas En la parte delantera y media del casco hay una cabina con la tripulación y las tropas del transporte blindado de personal. En la parte trasera del coche se encuentra el compartimento del motor. En la parte de popa de la cabina hay una escotilla para el desmontaje de la tripulación.

Foto: IA "ARMAS DE RUSIA", Vladimir Primemlin

Motor:

Foto: IA "ARMAS DE RUSIA", Vladimir Primemlin