Construcción de tanques japoneses. Vehículos blindados japoneses en la Segunda Guerra Mundial. Designación de tanques japoneses
"Chi-él"
Con respecto a los tanques japoneses durante la Segunda Guerra Mundial, existe una opinión generalizada sobre su completo atraso por parte de los competidores extranjeros. Es cierto, pero solo en parte. El hecho es que los militares e ingenieros japoneses, al ver los vehículos blindados del enemigo, incluidos los potenciales, intentaron hacer un tanque con las características apropiadas. Simultáneamente con el tanque mediano Shinhoto Chi-Ha, se estaba desarrollando un nuevo vehículo blindado, cuyo diseño tuvo en cuenta todas las deficiencias del Chi-Ha original y sus predecesores. El proyecto "Tipo 1" o "Chi-He" finalmente comenzó a parecerse a los tanques europeos de esa época, tanto en diseño como en cualidades de combate.
En primer lugar, cabe señalar el diseño actualizado del casco blindado. Por primera vez en la construcción de tanques japoneses, la mayoría de las piezas estaban soldadas, los remaches solo se usaban en algunos lugares de la estructura. Además, en comparación con el Chi-Ha, el nuevo Tipo 1 recibió una armadura más seria. Las placas de blindaje enrolladas frontales del tanque tenían un grosor de milímetros 50, los lados eran dos veces más delgados. El frente de la torreta estaba hecho de una placa de 25 mm y estaba parcialmente cubierto por un mantelete de cañón de 40 mm. Por supuesto, en comparación con los tanques extranjeros, el nivel de protección del Chi-He no parecía algo único, pero para los japoneses. industria militar fue un importante paso adelante. Al diseñar el Tipo 1, los diseñadores se enfrentaron a la tarea de aumentar la protección y la potencia de fuego manteniendo el peso del vehículo. Por esta razón, el marco del tanque se simplificó lo más posible y, en algunos lugares, la estructura se eliminó por completo, también se cambiaron los contornos del casco y una serie de mecanismos internos. Como resultado de todos los cambios, el nuevo tanque mediano ganó solo un par de toneladas de peso en relación con el Chi-Ha. El peso de combate del "Chi-He" era igual a 17,5 toneladas. El aumento de peso requirió la instalación de un nuevo motor, que fue el Tipo 100 fabricado por Mitsubishi. El motor de 240 caballos de fuerza proporcionaba al tanque una potencia específica de unos 13-14 caballos de fuerza por tonelada de peso. Esto fue suficiente para una velocidad máxima en carretera de 45 km/h. El resto del rendimiento de conducción se mantuvo al nivel de los tanques anteriores.
Otro paso para llevar el tanque a la forma generalmente aceptada en el resto del mundo fue la instalación de una estación de radio en todos los vehículos y la incorporación de una quinta persona a la tripulación. El mantenimiento de las comunicaciones por radio se confió al comandante del tanque, quien fue relevado de sus funciones como artillero. Apuntar el arma ahora era tarea de un miembro individual de la tripulación. Los lugares de trabajo del comandante, artillero y cargador se ubicaron en el compartimiento de combate, lo que requirió un aumento en el volumen de la torre. Sin embargo, el armamento se mantuvo casi igual que el anterior tanque Shinhoto Chi-Ha. El calibre principal de "Chi-He" es una pistola de 47 mm "Tipo 1". A pesar del nombre, esta arma no era la misma que la montada en el Shinhoto Chi-Ha. Antes de instalarse en el tanque Tipo 1, el arma se sometió a una importante actualización. En primer lugar, los dispositivos de retroceso han sufrido cambios significativos. El sistema de suspensión, a su vez, conservó las características principales, pero también se finalizó. Cambiar los pasadores de montaje en la práctica condujo a una disminución en el ancho del sector horizontal en el que se podía mover el arma. En el Chi-Khe, el cañón del arma se desvió del eje longitudinal solo 7,5 ° hacia los lados. La carga de municiones del tanque Tipo 1 era similar al stock de proyectiles Shinhoto Chi-Ha: 120 rondas unitarias de dos tipos. El armamento adicional "Chi-Khe" consistía en dos ametralladoras de 7,7 mm, ubicadas de acuerdo con el esquema tradicional de los tanques japoneses. Uno estaba montado sobre muñones en la escapatoria de la hoja frontal, el otro, en la parte trasera de la torre.
El trabajo de diseño principal sobre el tema Tipo 1 se completó antes del ataque a Pearl Harbor. Sin embargo, luego el asunto terminó con la construcción y prueba del prototipo. La producción en serie de "Chi-Khe" comenzó solo a mediados de 1943. Naturalmente, en ese momento, Japón ya no podía permitirse la construcción de lotes particularmente grandes de nuevos vehículos blindados. Como resultado, no se ensamblaron más de 170-180 tanques Tipo 1, y aproximadamente un año después de su inicio, cesó la construcción en serie. Durante la operación en el ejército, el nuevo tanque recibió una evaluación mixta. Por un lado, un buen blindaje en la parte delantera del casco, bajo ciertas condiciones, protegía al tanque incluso de los cañones estadounidenses de calibre 75 mm. Por otro lado, el cañón de 47 mm todavía no podía competir con el armamento de los tanques y la artillería enemigos. Por lo tanto, el "Tipo 1" no podría tener ningún impacto tangible en el curso de las batallas. Tal vez algo habría cambiado si este tanque se hubiera construido en mayor número, pero hay razones para dudarlo.
"Chi-Nu"
Al comprender las perspectivas no demasiado brillantes para el Tipo 1, el comando japonés instruyó a los constructores de tanques para que fabricaran otro tanque mediano capaz de lidiar normalmente con los vehículos blindados enemigos. El proyecto "Tipo 3" o "Chi-Nu" significó el reemplazo de armas con el "Tipo 1". El cañón de campaña Tipo 90, calibre 75 mm, fue elegido como el nuevo cañón principal. Fue desarrollado a principios de los años treinta sobre la base del arma francesa Schneider. A su vez, sobre la base del "Tipo 90", diseñaron una nueva pistola, diseñada específicamente para instalarse en el tanque "Chi-Nu". Esta modificación del arma se llamó "Tipo 3".
Debido a la necesidad de reemplazar solo las armas, el diseño del tanque Tipo 3 se tomó del Tipo 1 prácticamente sin cambios. Todas las mejoras relacionadas con mejorar la capacidad de fabricación del conjunto y garantizar la instalación de una nueva torre más grande. Este último era una unidad hexagonal soldada en términos de forma. La torre se soldó a partir de láminas laminadas con un espesor de 50 mm (frente) a 12 (techo). Además, la protección adicional de la proyección frontal se llevó a cabo mediante un mantelete de pistola de 50 mm. Las "consecuencias" de instalar una nueva gran torre son interesantes. Su parte delantera cubría la mayor parte de la escotilla del conductor. Por ello, toda la tripulación del “Chi-Nu” tuvo que subir al tanque y salir del mismo por dos escotillas en el techo de la torre y una en su costado de babor. Además, para el mantenimiento del arma y la carga de municiones en la parte trasera de la torre había otra escotilla bastante grande. Todos los cambios llevaron a un aumento en el peso de combate del tanque. "Chi-Nu" en preparación para el combate pesaba 18,8 toneladas. Al mismo tiempo, el rendimiento de conducción disminuyó ligeramente. El diesel Tipo 100 de 240 caballos de fuerza solo podía proporcionar una velocidad máxima de unos 40 kilómetros por hora, que era menos que el indicador correspondiente del tanque Chi-He.
Al convertir la pistola "Tipo 90" en el estado de "Tipo 3", no ocurrieron cambios significativos en el diseño. El arma todavía estaba equipada con un freno de retroceso hidráulico y un moleteador de resorte. Al mismo tiempo, los autores del proyecto tuvieron que buscar un pequeño truco. Como se les pidió que modificaran rápidamente el arma, no cambiaron su diseño. Los dispositivos de retroceso permanecieron en su lugar, al frente debajo del cañón. Debido a esto, se tuvo que instalar una bandeja blindada especial en la parte frontal de la torre, que protegía los cilindros de freno de retroceso. El peso sólido del arma y las dimensiones considerables hicieron necesario abandonar la idea de una puntería fina adicional sin girar la torreta. En el Tipo 3, el arma solo podía oscilar verticalmente de -10° a +15° desde el eje horizontal. Las ojivas del nuevo tanque contenían 55 proyectiles de dos tipos, fragmentación altamente explosiva y perforantes. Este último, con una velocidad inicial de 680 m / s, perforó 65-70 milímetros de armadura a una distancia de un kilómetro. El armamento adicional "Chi-Nu" consistía en una sola ametralladora frente al casco.
Con respecto a la producción de tanques medianos "Tipo 3" no hay datos exactos. Según una fuente, comenzaron a ensamblarse a mediados de 1943. Otra literatura indica la caída del 44 como el momento de inicio de la construcción. La misma extraña situación se observa en las estimaciones del número de automóviles ensamblados. Según diversas fuentes, se fabricaron de 60 a 170 unidades. La razón de tan grandes discrepancias es la falta de documentos necesarios que se perdieron en las últimas etapas de la guerra. Además, no hay información sobre el uso de combate de los tanques Tipo 3. Según los informes, todos los tanques construidos ingresaron a la 4.a División Panzer, que hasta el final de la guerra no participó en las hostilidades fuera de las islas japonesas. A veces se menciona el uso de "Chi-Nu" en las batallas de Okinawa, pero en documentos estadounidenses conocidos no hay información sobre la aparición de nuevos equipos por parte del enemigo. Probablemente, todos los Tipo 3 se quedaron en las bases, sin tener tiempo para hacer la guerra. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas de Autodefensa japonesas utilizaron varios tanques Chi-Nu.
"Chi-Nu", así como varios "Ho-Ni III" de fondo, de la 4ª División Panzer
"Ka-Mi"
En la construcción de tanques japoneses, hubo varios proyectos interesantes que, por varias razones, no recibieron una implementación particularmente masiva. Un ejemplo es el "Chi-Nu" descrito anteriormente. Otro proyecto de "pequeña escala" apareció en relación con las peculiaridades de la guerra contra océano Pacífico. En preparación para la ofensiva hacia el sur, el mando japonés se enfrentó al problema de desembarcar fuerzas de asalto anfibio en las islas y la costa continental. El apoyo de infantería por tanques se llevó a cabo exclusivamente con la ayuda de botes y barcos de desembarco de tanques. En concreto, y por tanto, la mayoría de los vehículos blindados japoneses tenían un peso de combate inferior a las 20 toneladas. Por razones obvias, los líderes militares querían deshacerse de la necesidad de atraer fuerzas adicionales. El trabajo hacia la creación de un tanque flotante comenzó a finales de los años veinte, pero luego todo se limitó a la teoría y algunos experimentos. Solo en 1940 comenzó el trabajo de diseño completo. Se suponía que el tanque "Tipo 2" o "Ka-Mi" era el principal medio de apoyo de fuego para las tropas que aterrizaban en la costa. Los términos de referencia implicaban el siguiente uso de un tanque flotante: un barco de desembarco entrega vehículos blindados a cierta distancia de la tierra, luego de lo cual llega a la costa por su cuenta. Parece que no es nada especial. Sin embargo, los diseñadores de la compañía Mitsubishi debían garantizar tanto la buena navegabilidad del tanque como las suficientes cualidades de combate al mismo tiempo. Se le permitió hacer esto de cualquier manera adecuada.
"Ka-Mi" a flote. La similitud del tanque con una pequeña embarcación habla con bastante elocuencia sobre su navegabilidad.
El tanque ligero Tipo 95 (Ha-Go) se tomó como base para el Ka-Mi. El tren de aterrizaje del viejo tanque fue modificado para su uso en agua. Las carcasas con resortes del sistema T. Hara estaban ocultas dentro de la caja. El casco en sí también ha sufrido cambios importantes. A diferencia del Tipo 95, el Tipo 2 se ensambló casi en su totalidad mediante soldadura. Los remaches se usaron solo en aquellas partes de la estructura donde no se requería una conexión hermética de las partes. El cuerpo fue soldado a partir de láminas laminadas de hasta 14 mm de espesor. característica distintiva nuevo tanque era la forma del casco. A diferencia de sus contrapartes terrestres, el Ka-Mi naval no tenía una gran cantidad de superficies de acoplamiento. De hecho, el estuche era una simple caja con varios biseles. La ubicación del motor y la transmisión era tradicional para los tanques japoneses de la segunda mitad de los años treinta. Se colocó un motor diesel de 120 caballos de fuerza en la popa, la transmisión en la proa. Además, se instalaron dos hélices en la popa del tanque. Al mismo tiempo, para ahorrar peso y facilitar el mantenimiento del motor, no hubo partición entre el motor y los compartimentos de combate. En términos de reparación, fue bastante conveniente. Pero en una situación de combate, el rugido del motor interfirió en gran medida con la tripulación. Por esta razón, el Ka-Mi tuvo que estar equipado con un intercomunicador de tanque. Sin él, los petroleros de prueba no podrían escucharse entre sí. Se montó una nueva torre en una hoja superior relativamente ancha del casco. Tenía forma cónica y acomodaba los trabajos de dos tripulantes: comandante y artillero. El cargador, el mecánico y el conductor, a su vez, estaban alojados en el interior del casco.
La base de las armas del "Ka-Mi" flotante eran las pistolas de 37 mm. En la primera serie, estos eran los Tipo 94, que iban montados en el Ha-Go, pero luego fueron reemplazados por el Tipo 1, que se distinguía por un cañón más largo. La carga de munición del arma era de 132 cartuchos. La guía en el plano horizontal se llevó a cabo girando la torreta y desplazando el arma dentro de los cinco grados del eje. Apuntado vertical - de -20 ° a + 25 °. Las armas adicionales del "Tipo 2" fueron dos ametralladoras de calibre 7,7 mm. Uno de ellos estaba emparejado con un arma, y el segundo estaba frente al casco. Antes del inicio de varias operaciones de aterrizaje, algunos Ka-Mi estaban equipados con equipo adicional para el uso de torpedos. Dos de esas municiones se colocaron a los lados del tanque en soportes especiales y se dejaron caer mediante un sistema eléctrico.
Tipo 2 "Ka-mi" (101 ° Escuadrón Especial de Desembarco de Marines), con los pontones retirados a bordo de un transporte que entrega refuerzos a la isla de Saipan
El "Ha-Go" original ha sufrido muchos cambios, cuyo objetivo era garantizar una navegabilidad adecuada. En particular, la forma de la parte superior del casco se debió a las peculiaridades del método elegido para proporcionar flotabilidad. Dado que el tanque en sí mismo normalmente no podía nadar por sí solo, se propuso instalar pontones especiales en él. En la parte delantera, se adjuntó una estructura con un volumen de 6,2 metros cúbicos, en la parte posterior, con un volumen de 2,9. Al mismo tiempo, el pontón delantero tenía la forma de la proa de una embarcación, y el trasero estaba equipado con un volante tipo barco de láminas y su sistema de control. Para garantizar la capacidad de supervivencia, el pontón delantero se dividió en seis secciones selladas, la parte trasera, en cinco. Además de los pontones, antes de moverse por el agua, se instaló una torreta-snorkel en el tanque sobre el compartimiento del motor. A partir de 1943, se incluyó una estructura de metal ligero en el kit de navegación, diseñado para montarse en la torreta de un tanque. Con su ayuda, el comandante del vehículo de combate pudo observar la situación no solo a través de dispositivos de visualización. Al llegar a la orilla, los petroleros tuvieron que soltar los pontones y torretas. El procedimiento de reinicio se llevó a cabo utilizando un mecanismo de tornillo que se encuentra dentro de la máquina. En la primera serie, los tanques Ka-Mi estaban equipados con solo dos pontones. Más tarde, según los resultados del uso en combate, el frontal se dividió en dos partes independientes. Gracias a esto, el tanque, habiendo dejado caer los tanques de aire, pudo continuar avanzando. Al mismo tiempo, el tanque separó los pontones delanteros. Anteriormente, tenían que dar la vuelta.
El peso de combate del tanque Tipo 2 fue de nueve toneladas y media. Los pontones suspendidos agregaron otros tres mil kilogramos. Con este peso, el tanque tenía una velocidad máxima en tierra igual a 37 kilómetros por hora, y en el agua aceleraba a diez. El stock de combustible diesel era suficiente para una marcha de 170 millas o un viaje de cien kilómetros. Se podía utilizar un tanque flotante para desembarcos sobre el horizonte y, de hecho, la única restricción para el desembarco del Ka-Mi era la situación en el mar, la excitación, etc.
Capturado en la isla de Shumshu Tanques anfibios japoneses Tipo 2 "Ka-Mi". En las islas de Paramushir y Shumshu tenían su base dos batallones de marines japoneses (rikusentai), que contaban con 16 tanques de este tipo.
La producción en serie del Ka-Mi comenzó a fines de 1941. El ritmo de construcción fue relativamente lento, por lo que no fue posible reequipar rápidamente las unidades correspondientes de la Infantería de Marina. Sin embargo, los tanques "Tipo 2" y en la cantidad de varias docenas de piezas lograron obtener buenos comentarios. Las cuales, sin embargo, se vieron eclipsadas por armas no demasiado poderosas. Con el tiempo, la cantidad de tanques en las tropas aumentó, pero el ritmo de construcción seguía siendo inaceptable. Al final resultó que, una de las consecuencias del diseño original del tanque fue la alta intensidad de mano de obra de la producción. Por lo tanto, la primera operación de aterrizaje con el uso masivo de Ka-Mi tuvo lugar solo en junio de 44, fue un aterrizaje en la isla de Saipan (Islas Marianas). A pesar de lo repentino del ataque y la oscuridad de la noche, los estadounidenses se enfrentaron rápidamente al enemigo que avanzaba. El uso de combate del "Tipo 2" continuó hasta el final de la guerra. En los últimos meses, estos tanques, debido a la falta de operaciones de aterrizaje, se utilizaron como vehículos blindados terrestres convencionales y puestos de tiro estacionarios. De los 180 tanques anfibios construidos, solo ocho han sobrevivido hasta el día de hoy. Uno de ellos está en el museo de tanques de la ciudad de Kubinka, el resto está en los países de Oceanía.
Cañones autopropulsados basados en el tanque "Chi-Ha"
Hasta cierto momento, no había lugar para las instalaciones de artillería autopropulsada en las fabricaciones estratégicas del mando japonés. Por varias razones, el apoyo de infantería se asignó a tanques ligeros y medianos, así como a la artillería de campaña. Sin embargo, a partir de 1941, el ejército japonés inició varias veces la creación de montajes de armas autopropulsadas. Estos proyectos no han recibido un gran futuro, pero aún así vale la pena considerarlos.
"Tipo 1" ("Ho-Ni I")
La primera fue la instalación "Tipo 1" ("Ho-Ni I"), diseñada para hacer frente a los vehículos de combate y fortificaciones del enemigo. En el chasis del tanque mediano "Chi-Ha", en lugar de la torre, se instaló una cabina blindada con una lámina frontal de 50 milímetros de espesor. Este diseño de corte se usó en todos los cañones autopropulsados japoneses posteriores de esa época. Solo cambiaron las armas y sus sistemas de instalación. En la timonera de un vehículo de combate de 14 toneladas pusieron arma de campo Calibre "Tipo 90" 75 milímetros. La puntería aproximada del arma horizontalmente se llevó a cabo girando toda la máquina. Delgado: por un mecanismo giratorio, dentro de un sector de 40 ° de ancho. Ángulos de descenso/elevación: de -6° a +25°. El poder de tales armas fue suficiente para destruir todos los tanques estadounidenses a distancias de 500 metros. Al mismo tiempo, los propios cañones autopropulsados japoneses atacantes corrían el riesgo de recibir fuego de represalia. A partir de 1942, se construyeron 26 cañones autopropulsados Tipo 1. A pesar del pequeño número, estos montajes de artillería se utilizaron activamente en la mayoría de las operaciones. Varias unidades sobrevivieron hasta el final de la guerra, cuando se convirtieron en el trofeo de los estadounidenses. Una copia de Ho-Ni I está en el Museo de Aberdeen.
Pistola autopropulsada "Ho-ni II"
El siguiente cañón autopropulsado de fabricación japonesa producido en masa fue el Ho-Ni II, también conocido como Tipo 2. Se instaló un obús Tipo 99 de 105 mm en el chasis de la timonera, tomado completamente del Tipo 1. Este arma autopropulsada, en primer lugar, estaba destinada a disparar desde posiciones cerradas. Sin embargo, en ocasiones, debido a la situación, era necesario disparar con fuego directo. El poder del arma fue suficiente para destruir cualquier tanque estadounidense a una distancia de aproximadamente un kilómetro. Afortunadamente para los estadounidenses, en 1943-1945 solo se construyeron 54 montajes de armas de este tipo. Ocho más se convirtieron de tanques Chi-Ha en serie. Debido a la pequeña cantidad de cañones autopropulsados, "Ho-Ni II" no pudo tener un impacto significativo en el curso de la guerra.
SAU "Ho-Ni III"
Un desarrollo posterior del "Tipo 1" fue el "Tipo 3" o "Ho-Ni III". El arma principal de este cañón autopropulsado era el cañón de tanque Tipo 3, diseñado para el Chi-Nu. La carga de munición del arma de 54 rondas teóricamente permitió que las armas autopropulsadas Ho-Ni III se convirtieran en un arma de combate seria. Sin embargo, todas las tres docenas de cañones autopropulsados construidos fueron transferidos a la 4ª División Panzer. En vista de los objetivos específicos de esta unidad, que estaba destinada a la defensa del archipiélago japonés, todos los Ho-Ni III casi sin pérdidas esperaron hasta el final de la guerra y luego se convirtieron en parte de las Fuerzas de Autodefensa.
Tanque de apoyo de artillería para unidades de asalto anfibio armado con cañón corto de 120 mm. Lanzado en una pequeña serie basada en "Chi-ha"
Además de la familia Ho-Ni, había otro autopropulsado montura de artillería basado en el tanque Chi-Ha. Era un arma autopropulsada "Ho-Ro" / "Tipo 4". Se diferenciaba de otros cañones autopropulsados japoneses en el diseño de la cabina blindada, así como en las armas. "Ho-Ro" era el arma autopropulsada más poderosa del Imperio japonés: el obús de 150 mm "Tipo 38" podía asegurar la destrucción de casi cualquier objetivo. Es cierto que las armas autopropulsadas "Tipo 4" tampoco se volvieron masivas. Toda la serie estaba limitada a solo 25 autos. Varios de los primeros "Ho-Ro" en serie lograron participar en la batalla por Filipinas. Sin embargo, más tarde todos los obuses autopropulsados disponibles fueron transferidos a la 4ª División Panzer. Como parte de esta unidad, los cañones autopropulsados Tipo 4 lograron luchar solo en Okinawa, donde varias unidades fueron destruidas por ataques de las tropas estadounidenses.
Según los sitios web:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/
Historia de la construcción de tanques japoneses
El primer tanque propio de Japón fue construido en 1927 por el arsenal de Osaka, un tanque experimental de dos torres "Chi-i" (primero en el medio) que pesaba 18 toneladas. Antes de eso, se usaban tanques producción extranjera, se compraron los franceses M21 Chenillet, Renault FT-18, NC-27, Renault NC-26, inglés Mk.IV, Mk.A Whippet, MkC, Vickers, Vickers de 6 toneladas. Todas las muestras compradas fueron cuidadosamente analizadas por diseñadores. Entonces, en francés (entraron en la serie como "Otsu"), el motor fue reemplazado por uno diesel. Por cierto, los franceses NC-27 ("Otsu") y Renault FT-18 ("Ko-gata") fueron utilizados por el ejército hasta 1940.
Además del "Chi-i" de dos torretas, se crearon un tanque de tres torretas "Tipo 2591" de 18 toneladas y en 1934 un "Tipo 2595" de tres torretas en 1931. Si estas máquinas al menos se crearon realmente, entonces la creación del "Tipo 100" o "O-i" (grande primero) se detuvo en trabajo de diseño, se planeó usar un vehículo de tres torres que pesaba 100 toneladas para atravesar áreas fortificadas.. En este punto, terminaron los experimentos con la creación de tanques de torretas múltiples, se usaron varios tanques construidos "2591" en China.
Sobre la base de los tanques Vickers Mk.S a principios de los años 30. Se creó el tanque mediano "I-go" ("primer modelo") o "89 Ko". Se convirtió en el primero tanque en serie, de 1931 a 1937 produjeron 230 piezas.
La construcción de tanques japoneses recibió un impulso significativo después de que el Alto Mando tomara una decisión sobre la mecanización a gran escala del ejército en 1932, seguida de las órdenes correspondientes de la industria.
Los japoneses lograron evitar la moda de las cuñas. Después de analizar la tanqueta Cardin-Loyd comprada, los japoneses crearon un pequeño tanque Tipo 2592. Usó la suspensión propuesta por el constructor de tanques japonés más famoso, Tomio Hara. El modelo resultó ser tan exitoso que más tarde se construyeron varios modelos nuevos.
En 1935, la industria comenzó a producir los tanques ligeros más famosos "Ha-go" y, a partir de 1937, los tanques medianos "Chi-ha". Ambos modelos hasta el final de la Segunda Guerra Mundial fueron los principales en la flota de tanques de Japón.
La planificación de las operaciones militares en las islas requería la presencia de vehículos de combate flotantes para el desembarco. El trabajo en la creación de tales máquinas se ha llevado a cabo con diversos grados de éxito desde finales de los años 20, pero el pico llegó al final de la Segunda Guerra Mundial. En 1934, hubo un intento de crear un tanque flotante dándole al cuerpo una forma de desplazamiento "2592" o "A-I-Go", desde 1941. se admite en serie el "Tipo 2" o "Ka-mi" flotante, desde 1943 "Tipo 2" o "Ka-chi", y en 1945. apareció "Tipo 5" o "To-Ku".
Después de la transición a la defensa estratégica, producción de tanques ha aumentado significativamente, algunos modelos se han modernizado, algunos han sido descontinuados y reemplazados por nuevos modelos. Entonces aparecieron los pulmones: 1943 - "Ha-go" modernizado - "Ke-ri" (sexto ligero), 1944 - "Ke-nu" (décimo ligero), 1944 - "Ke-Ho" (quinto ligero); y medio: 1941 modificación de "Chi-ha" - "Chi-He" (sexto medio), 1944 - "Chi-to" (séptimo medio), 1945 - en una sola copia de "Chi-Ri" (noveno medio) , 1945 - "Chi-Nu" (décima media).
Tanques japoneses modernos
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, bajo las fuerzas de ocupación estadounidenses, la producción de vehículos blindados en Japón cesó por completo. Su restauración comenzó desde el momento en que se crearon las "autodefensas", armadas en un principio con los M24 y M4 estadounidenses. Cabe señalar que toda la construcción de tanques de posguerra en Japón está bajo la fuerte influencia de los Estados Unidos. Mitsubishi Heavy Industries se convierte en el principal desarrollador de tanques.
Primero tanque de posguerra se convirtió en el "Tipo 61", que estuvo en servicio hasta 1984. Las tradiciones de antes de la guerra eran visibles en el tanque, por ejemplo, el motor de popa con tracción delantera. A partir de 1962, comenzó el desarrollo del tanque de batalla principal, se convirtió en la serie "74". En primer lugar, para contrarrestar el "T-72" soviético, en 1989 se adoptó el tanque "90" de tercera generación. El 13 de febrero de 2008, Japón presentó el tanque Tipo 10 de última generación. En apariencia, el Tipo 10 se parece al Merkava Mk-4 y al Leopard 2A6, pero en términos de peso se acerca más a los tanques rusos. En principio, esto es solo un prototipo y puede pasar a la serie con algunos cambios.
El Type 10 es el tanque de batalla principal (MBT) más moderno de Japón. Esta máquina se desarrolló como una alternativa más económica al Tipo 90 MBT al llevar a cabo una profunda modernización del casco y el tren de rodaje del tanque Tipo 74 e instalarle una torreta de nuevo diseño. El prototipo del nuevo tanque se mostró por primera vez al público en 2008, y en 2010 comenzó a entregarse a las unidades militares de las Fuerzas de Autodefensa de Japón. Se informa que el costo de un tanque es de aproximadamente 6,5 millones de dólares cada uno. Está previsto que, con el tiempo, este vehículo de combate reemplace los obsoletos tanques Tipo 74 y complemente cualitativamente la flota de tanques Tipo 90.
El primer espectáculo del nuevo tanque tuvo lugar el 13 de febrero de 2008. Un prototipo de un MBT prometedor se mostró a los periodistas en la ciudad de Sagamihara en centro de Investigación Ministerio de Defensa de Japón. El tanque Tipo 10 incorporó los logros más modernos en el campo de la construcción de tanques en los últimos años y se creó teniendo en cuenta la experiencia de conducir conflictos locales de nuestro tiempo. El trabajo en este vehículo de combate comenzó a principios de la década de 2000 y los elementos estructurales individuales se desarrollaron en los años 90 del siglo pasado. La máquina está diseñada y fabricada por Mitsubishi Heavy Industries.
El tanque Tipo 10 está hecho de acuerdo con el diseño clásico, su tripulación consta de 3 personas: un conductor ubicado frente al casco, así como un artillero y comandante del vehículo en torre habitada. Este tanque está planeado para usarse en las regiones montañosas del país y en áreas estrechas. El tanque presentado en la ciudad de Sagamihara tiene las siguientes características generales: longitud - 9,42 m (con un cañón hacia adelante), ancho - 3,24 m, altura - 2,3 m El peso de combate del vehículo es de 44 toneladas, mientras que el peso Tipo 90 - alrededor de 50 toneladas (al mismo tiempo, el Tipo 10 es 380 mm más corto de largo y 160 mm de ancho). Ambos tanques tienen el mismo tamaño de tripulación y están equipados con cargadores automáticos. El armamento principal del tanque es un cañón de ánima lisa de 120 mm combinado con una ametralladora de 7,62 mm; también se puede montar una ametralladora antiaérea de 12,7 mm en el tanque.
En apariencia, el Type 10 MBT está cerca de los tanques occidentales modernos como el Leopard 2A6 o el M1A2 Abrams, pero en términos de masa está más cerca de los tanques principales rusos. El nuevo tanque resultó ser bastante móvil, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 km/h en la carretera. Al igual que sus predecesores, el tanque está equipado con una suspensión hidroneumática que le permite cambiar la distancia al suelo del vehículo e inclinar el tanque hacia el lado derecho o izquierdo. También cabe destacar la reducción en el número de rodillos: 5 por lado (en comparación con el tanque Tipo 90), mientras que las ruedas de carretera están relativamente poco espaciadas. En general, la apariencia de la suspensión del Tipo 10 se parece mucho a la del Tipo 74.
El armamento principal del tanque Tipo 10 es un cañón de ánima lisa de 120 mm, creado por Japan Steel Works (esta empresa produce un cañón L44 de 120 mm para el tanque Tipo 90 bajo licencia de la alemana Rheinmetall). También es posible instalar una pistola L55 o un cañón nuevo de 50 calibres de largo en el tanque. El tanque es compatible con todas las municiones estándar de la OTAN de 120 mm. En el nicho de popa del tanque hay un nuevo cargador automático mejorado (AZ). Se informa que la carga de municiones del vehículo consta de 28 disparos, 14 de ellos están en la AZ (en el tanque Tipo 90, la carga de municiones es de 40 disparos, 18 de ellos están en la AZ). El armamento adicional consiste en una ametralladora coaxial de 7,62 mm con un cañón y una ametralladora antiaérea de 12,7 mm en el techo de la torre, que se puede controlar de forma remota.
En la torreta del tanque hay un dispositivo panorámico para la visión diurna y nocturna del comandante del tanque, que se puede integrar fácilmente con el "nuevo Sistema básico mando a nivel de regimiento” (nuevo Sistema Básico de Mando y Control de Regimiento). En comparación con el tanque Tipo 90, la vista panorámica del comandante del tanque se elevó y se movió hacia la derecha, lo que proporciona Mejores condiciones observación y revisión. Sistema moderno El control de fuego, montado en un tanque, le permite disparar a objetivos fijos y en movimiento. El tanque está equipado con un sistema de navegación y un sistema de control de campo de batalla digital.
El nuevo tanque japonés ha absorbido los desarrollos más modernos en el campo del diseño de tanques. En particular, la máquina está equipada con el sistema electrónico C4I: comando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia (militar), que combina las capacidades de orientación, control, inteligencia y comunicaciones. Este sistema permite el intercambio automático de información entre tanques de una misma unidad. Según los representantes del Ministerio de Defensa de Japón, el FCS instalado en el tanque permite alcanzar con bastante eficacia incluso pequeños objetivos en movimiento. Esta característica, junto con un moderno sistema de blindaje modular compuesto, permitirá que el tanque Tipo 10 se sienta igualmente seguro en combate tanto con ejércitos armados con MBT como con formaciones partisanas, cuya arma principal son los lanzagranadas antitanque. En Japón, se enfatiza especialmente el potencial "antiterrorista" de la máquina, así como su capacidad para resistir varias variedades del RPG-7 ruso.
Se prestó mucha atención a la protección del tanque de los juegos de rol durante su desarrollo. El Tipo 10 está equipado con una armadura compuesta modular de cerámica, que es similar a la armadura tanque alemán Leopardo 2A5. El uso de armaduras modulares en el tanque aumentó significativamente la protección de los costados en comparación con el Tipo 90 MBT y permite reemplazar los módulos de protección dañados por el fuego enemigo en el campo. Durante el transporte del tanque, se pueden quitar módulos de blindaje adicionales, lo que reduce el peso del vehículo de combate a 40 toneladas. El peso de combate estándar del tanque es de 44 toneladas, con el uso de módulos de armadura adicionales se puede aumentar a 48 toneladas. Además, el Tipo 10 está equipado con un sistema automático de extinción de incendios (PPO) y un sistema de protección colectiva (PAZ). Los lanzadores de granadas de humo están ubicados en la torreta del tanque, que se activan con una señal de los sensores de irradiación láser.
El tanque tiene una alta movilidad, que está garantizada por el uso de un potente motor diesel: 1200 hp, Densidad de poder es de 27 cv/t. El tanque está equipado con una transmisión continuamente variable, que permite que el vehículo alcance velocidades de 70 km/h tanto hacia adelante como hacia atrás. El uso de una suspensión hidroneumática, que le permite cambiar el espacio libre e inclinar el casco del tanque, aumenta la maniobrabilidad del vehículo de combate y, cuando el espacio libre disminuye, le permite reducir la altura y la visibilidad del tanque. Además, esta solución puede aumentar el rango de ángulos de guía vertical del arma.
Cabe señalar que si la composición de las armas y características de velocidad el nuevo tanque Tipo 10 corresponde al tanque Tipo 90 adoptado en 1989, entonces debería superarlo en términos de capacidades del FCS y otros equipos electrónicos instalados.
En un momento, el principal reclamo del ejército japonés sobre el tanque Tipo 90 fue su costo muy alto: alrededor de 7,4 millones de dólares, que es 3 millones de dólares más que el costo del MBT estadounidense Abrams. Además, no estaban del todo satisfechos con sus características de peso y tamaño, lo que impedía el movimiento independiente de tanques dentro de Japón y su libre transporte por ferrocarril. Debido a la masa relativamente grande del tanque Tipo 90 (50 toneladas), su movimiento en las carreteras fuera de la isla de Hokkaido estuvo plagado de serios problemas. No todos los puentes podían soportar el peso de este tanque. Según las estadísticas disponibles, de los 17.920 cruces de puentes de las autopistas más grandes de Japón, el 84 % puede soportar un peso de hasta 44 toneladas, el 65 %, hasta 50 toneladas, y alrededor del 40 %, hasta 65 toneladas (la masa de los modernos MBT occidentales).
En base a esto, al desarrollar un nuevo tanque Tipo 10, Mitsubishi Heavy Industries escuchó los deseos de los militares y creó una versión más compacta y económica del tanque. El Tipo 10 de 40 toneladas se creó teniendo en cuenta las restricciones impuestas por las leyes de transporte japonesas. Su peso es menor que el de los MBT occidentales y 10 toneladas más liviano que su contraparte Tipo 90. De acuerdo con las leyes japonesas que prohíben el uso de vehículos pesados en algunas áreas del país, el Tipo 90 no se puede usar fuera de Hokkaido, excepto por un número de centros de formación. Al mismo tiempo, el nuevo Tipo 10 MBT se puede transportar utilizando los remolques comerciales más comunes.
Se informa que de 2010 a 2012, las fuerzas armadas japonesas adquirieron 39 tanques Tipo 10. Los primeros tanques Tipo 10 comprados entraron en servicio con la escuela blindada en la ciudad de Fuji, y en diciembre se formó el primer batallón de tanques armado con nuevos tanques. 2012 del año en la ciudad de Komakadochutonchi. Los expertos militares creen que, en el futuro, el tanque Tipo 10 puede introducirse en el mercado internacional de armas.
Tipo 10(MW-X
Entiende, en el cielo solo hablan del mar. Qué infinitamente hermoso es... Sobre la puesta de sol que vieron...
Sobre cómo el sol, sumergiéndose en las olas, se volvió escarlata como la sangre. Y sintieron que el mar absorbía la energía de la luminaria en sí mismo.
y el sol fue domado, y el fuego ya ardía en lo profundo. ¿Y tú?... ¿Qué les dirás? Después de todo, nunca has estado en el mar.
Allá arriba te llamarán mamón...
nuevo tanque japones de 4ta generacion
El primer tanque japonés Type-89 Otsu.
La construcción de tanques japoneses siempre ha estado una generación detrás del mundo. Esta fue la situación durante los años de la guerra, y en los años de la posguerra, e incluso en aquellos días en que Japón era el buque insignia de la revolución científica y tecnológica. Y recientemente, los japoneses decidieron adelantarse y ser los primeros en el mundo en crear la base de un tanque de batalla de cuarta generación. El tanque recibió un índice Tipo-10.
El hecho es que en 2004, por primera vez en la posguerra, Japón abandonó el concepto basado únicamente en el principio de la autodefensa, y ahora nada le impide desarrollar un potencial agresivo.
El 13 de febrero de 2008, tuvo lugar en Japón una demostración pública de un tanque de nueva generación, que incorporó todas las soluciones de diseño más modernas en el campo de la construcción de tanques y se creó teniendo en cuenta la experiencia de conducir conflictos locales en los últimos años. Se presentó un prototipo de un MBT prometedor a los periodistas en el centro de investigación del Ministerio de Defensa japonés en la ciudad de Sagamihara.
En apariencia tanque Tipo-10 hay características comunes con los MBT modernos como el Leopard 2A6 y el Merkava Mk-4. Pero en términos de dimensiones y peso, está más cerca de los tanques rusos.
Tipo-10 con un cañón hacia adelante, tiene 9485 milímetros de largo, 3,24 metros de ancho y 2,3 metros de alto.
La masa del tanque es de 44 toneladas, la tripulación es de tres personas. El armamento principal se encuentra en la torreta habitable: un cañón Rheinmetall alemán de ánima lisa de 120 mm con un cañón de calibre 44 y equipado con un cargador automático de tipo transportador, una ametralladora coaxial Tipo 74 de 7,62 mm y un cañón de 12,7 mm. - Ametralladora antiaérea Browning M2HB de mm. El arma está equipada con un eyector de gas propulsor, una carcasa térmica y está estabilizada en dos planos.
Los japoneses no serían japoneses si no se centraran en el BIUS (sistema de control e información de combate) y TIUS (sistema de control e información de tanques). El tanque también está equipado sistema eficiente vista panorámica.
Tipo-10 equipado con un motor diesel de ocho cilindros y 1200 caballos de fuerza, que permite que el tanque desarrolle una velocidad de 70 kilómetros. La transmisión del tanque es automática continua. El tanque tiene una suspensión hidroneumática activa.
Tipo-10 incorporó todos los desarrollos más modernos en el campo de la construcción de tanques. El tanque está equipado con el sistema electrónico C4I, que combina capacidades de control, orientación, comunicaciones y reconocimiento. El sistema permite el intercambio automático de información entre tanques. Según un portavoz del Ministerio de Defensa, sistema de control del tanque le permite tratar eficazmente con pequeños objetivos en movimiento. Se dice que esta característica, combinada con un moderno sistema modular de armadura compuesta, permite que el tanque Tipo-10 operar con igual éxito en combate tanto con ejércitos con MBT modernos como con formaciones partisanas, cuyas principales armas antitanque son lanzagranadas antitanque de mano. En un reportaje de la televisión japonesa sobre carro nuevo Se prestó una atención considerable al potencial "antiterrorista" del tanque y su protección contra varios tipos de RPG-7.
El primer batallón de tanques armado con tanques. Tipo-10, se formó en diciembre de 2012. Los nuevos tanques se envían principalmente a Hokkaido: allí se encuentra el centro de los esfuerzos militares de Japón. Los japoneses solo están esperando un momento favorable, de modo que cuando ocurra una agitación interna en Rusia o un enemigo poderoso nos ataque, para desembarcar tropas en las islas Kuriles, en Sakhalin y, si es posible, en Primorye.
Japón tiene actualmente 890 tanques, 560 de los cuales son Tipo-74 obsoletos y 320 son Tipo-90 obsoletos. tanques Tipo-10 solo hay 13 autos hasta ahora, pero capacidades de producción Las compañías Mitsubishi son notoriamente grandes, y los japoneses son bastante capaces de producir una cantidad significativa de tanques de este tipo.
El ejército japonés tiene bastantes vehículos de combate de infantería, solo 170 vehículos. Además, hay 560 vehículos blindados de transporte de personal, lo que también es extremadamente insuficiente. Por lo tanto, se supone que la escasez de este tipo de equipos se compensa con el transporte de soldados en una jaula especial montada sobre el MTO.
Tipo-10 en desfile
Las Fuerzas de Autodefensa de Japón han adoptado el tanque de batalla principal Tipo 10 de cuarta generación. El principal desarrollador del nuevo tanque es el grupo industrial japonés Mitsubishi Heavy Industries Group, que produce y mantiene tanques japoneses durante los últimos 50 años. El trabajo de desarrollo del producto TK-X (se desarrolló un tanque bajo este índice, el segundo código es MVT-X) se ha llevado a cabo desde la década de 1990. La primera demostración pública del Tipo 10 tuvo lugar en Japón el 13 de febrero de 2008. En comparación con el tanque japonés de la generación anterior, el Tipo 90, el nuevo tanque es más liviano, más pequeño y más corto, pero aún tiene un mejor rendimiento. Una característica de la máquina es la saturación con sistemas electrónicos modernos. El armamento principal del vehículo es un cañón japonés de ánima lisa de 120 mm con un cañón de 44 calibres. Además, hay opciones para pistolas con cañón más largo L50 y L55. En la parte de popa de la torre hay un cargador automático. La suspensión hidroneumática le permite cambiar la distancia al suelo del tanque e inclinarlo hacia el lado izquierdo o derecho. Para aumentar el nivel de protección del tanque, se pueden instalar módulos montados adicionales. En este caso, la masa de la máquina aumenta en 4 toneladas. Moviéndose hacia el lado derecho del vehículo y montándolo en una posición más alta que el Tipo 90, la vista panorámica del comandante brinda una mejor vista. Las pruebas de tipo 10 se completaron oficialmente en diciembre de 2009. En 2010, el Ministerio de Defensa japonés hizo un pedido de un lote inicial de trece tanques. El costo estimado de las muestras en serie del nuevo tanque será de unos 6,5 millones de dólares. | Peso de combate, t - | 44 |
| Tripulación, gente - | 3 | |
| Armamento | Un arma - | ánima lisa de 120 mm |
| Ametralladora - | 7,62 mm | |
| Arma antiaérea - | 12,7 mm | |
| colgante - | hidroneumático individual | |
| Rendimiento de conducción | Velocidad, km/h: en carretera - | 65 |
| Dimensiones | longitud, milímetro - | 9420 |
| ancho, milímetro - | 3240 | |
| altura, mm - | 2300 |
en la década de 1930 Las unidades blindadas japonesas tuvieron la oportunidad de probar su fuerza en una situación de combate, en China. En 1935, una brigada mecanizada mixta operó cerca de Shanghai, y en 1937, junto con el 3er regimiento de tanques, en el norte de la República de China. En Manchuria, solo se usaron alrededor de 400 tanques en ese momento.
En batallas con unidades soviéticas en el río Khalkhin Gol en 1939, los japoneses utilizaron un grupo de tanques medianos Tipo 89 bajo el mando del coronel Yoshimaro (dos compañías de 10 tanques cada una) de
del 3er regimiento de tanques y un grupo de tanques ligeros "Tipo 95" "Ha-Go" (tres compañías de 10 vehículos cada una) bajo el mando del Coronel Tamad del 4to regimiento de tanques. Los tanques fueron apoyados por artillería, una batería antiaérea, zapadores y unidades de transporte.
Durante las batallas de julio, quedó clara la completa superioridad de los vehículos blindados soviéticos sobre los japoneses. Los tanques maniobrables BT-7 y los vehículos blindados BA-10, gracias a los cañones de disparo más rápido, tenían más probabilidades de sobrevivir en una colisión directa que sus oponentes de la Tierra del Sol Naciente.
El 7 de diciembre de 1941, los japoneses invadieron Filipinas y Malaya. El 10 de diciembre comenzó el desembarco de las unidades avanzadas del 14º Ejército del General Homm. Luzón, y del 22 al 24 de diciembre desembarcaron las principales fuerzas del ejército. En Filipinas, los tanques japoneses se encontraron por primera vez con los tanques estadounidenses: desde noviembre de 1941, un grupo de tanques de 180 Stuart M3 y 50 cañones autopropulsados T12 de 75 mm estaba estacionado en Luzón. Los japoneses desembarcaron unidades de los regimientos de tanques 4 y 7 y varias compañías de tanques aquí. Los tanques fueron entregados a la costa en barcazas de desembarco e inmediatamente desembarcaron. Desde los primeros enfrentamientos el 22 y 31 de diciembre de 1941, hasta la última batalla el 7 de abril de 1942, el ligero "Ha-go" jugó aquí el papel principal, aunque el medio "Chi-ha" también participó en las hostilidades. Por lo general, los tanques lideraban los ataques de la infantería, a veces realizaban lanzamientos rápidos a objetos ya capturados por paracaidistas para romper definitivamente la resistencia del enemigo.
Unidades del 7º Regimiento Panzer capturaron varios Stuart ligeros. Los cañones autopropulsados T12 (en el chasis de vehículos blindados de transporte de personal semioruga), que en 1944 - 1945 se convirtieron en trofeos de los japoneses. usaron en Filipinas contra los estadounidenses. La retirada del grupo de tropas estadounidense-filipinas a las fortificaciones de la península de Bataan redujo las acciones de los japoneses al asalto a la península y la isla-fortaleza de Corregidor. En las batallas de Bataan, los Chi-ha ya estaban más activos, a veces usando lanzagranadas de humo. Después de la captura de Bataan, se formó un grupo de desembarco para aterrizar en Corregidor. Las batallas anteriores han demostrado la baja efectividad de los cañones Chi-ha de 57 mm en las batallas de tanques con "Stuarts" altamente móviles y maniobrables, además, capaces de disparar desde largas distancias. Por lo tanto, además de la compañía Chi-ha, el destacamento incluía dos Shinhoto Chiha, que fueron entregados previamente a Bataan e introducidos en el 7º Regimiento de Tanques. Es curioso notar que el comandante de esta compañía de tanques, el Mayor Matsuoka, actuó sobre el Stuart capturado. El desembarco del 5 de mayo de 1942 en Corregidor supuso el debut en combate del Shinhoto Chi-ha.
El 25º ejército japonés del teniente general Yamashita, que invadió Malaya y tenía 211 tanques como parte de los regimientos de tanques 1, 6 y 14, avanzó rápidamente a aproximadamente. Singapur. El ataque a la isla desde el norte, es decir, desde tierra, los británicos lo consideraron imposible, sobre todo con el uso de tanques. Los japoneses pensaban diferente. El terreno accidentado y cubierto de jungla realmente dificultaba mucho el movimiento de las máquinas, tenían que moverse principalmente en columnas a lo largo de caminos raros. En estas condiciones, los tanques también se utilizaron como vehículo para el transporte de bienes. Como disfraz, las tripulaciones usaban "faldas" hechas de hojas de palma u otra vegetación, reforzándolas en los cascos y torres.
Las pérdidas de tanques fueron insignificantes, lo que se vio facilitado en gran medida por la falta de armas antitanque del enemigo y el dominio de los aviones japoneses en el aire.
La operación comenzó el 7 de diciembre y ya el día 11, el 1.er Regimiento de Tanques atacó con éxito la línea de defensa de Jitra. Según los británicos, la aparición de los tanques medianos japoneses del 6º Regimiento de Tanques el 7 de enero de 1942 cerca de Kuala Lumpur en Silanogre "provocó una confusión indescriptible". Los tanques japoneses cruzaron el río y no solo rompieron las defensas británicas, sino que también capturaron valiosos trofeos, incluidos vehículos blindados útiles y vehículos blindados ligeros. Para apoyar a las unidades que cruzaron el 9 de febrero a Singapur, los tanques japoneses condujeron a través del Estrecho de Johor a lo largo de la presa del ferrocarril. El 15 de febrero, Singapur fue capturada por las tropas japonesas y los tanques jugaron un papel importante en esto.
En las batallas en Birmania (21 de enero - 20 de mayo de 1942), el 15.º ejército japonés del general Ida usó tanques del 1.º, 2.º y 14.º regimiento de tanques. El 29 de abril cortaron la carretera birmana y el 30 de abril entraron en la ciudad de Lashio, importante nudo de comunicaciones. En Birmania, los petroleros japoneses lucharon con los "Stuarts" del 7th Hussars británico. Además, los T-26 de la 200.a división mecanizada china también operaron aquí, pero no participaron en batallas de tanques con los japoneses.
Después del desembarco del 7 de agosto de 1942, la 1ª División de Marines de EE. UU. Guadalcanal (en el grupo de las Islas Salomón) y adentrándose en la isla, el 16 de octubre, los japoneses desembarcaron tropas Sumimoshi en la isla, reforzadas por la 1.ª compañía de tanques separada, que estaba equipada con veteranos de la 4.ª compañía del 2º regimiento de tanques. Después de una serie de escaramuzas locales el 26 de octubre, los japoneses intentaron cruzar el río Matenika y atacar las posiciones de los marines estadounidenses en la orilla opuesta. De los 12 "Chi-ha" que intentaron vadear el río, la mayoría se perdieron por fuego de 37 mm. cañones antitanque. En realidad, en este tanque terminaron las batallas. Los japoneses no tuvieron tiempo de transferir refuerzos de Rabaul, y del 1 al 7 de febrero de 1943, evacuaron en secreto Guadalcanal.
1943 fue un punto de inflexión: tanto Alemania en Europa como Japón en Asia y el Pacífico se vieron obligados a cambiar a la defensa estratégica. Las guarniciones japonesas en las Islas Marianas, que formaban parte del cinturón de defensa interior de la Tierra del Sol Naciente y tenían una importancia estratégica, fueron reforzadas por unidades del 9º Regimiento de Tanques del Coronel Hideki Goto: la 1ª y 2ª compañías (29 los tanques "Ha-go" y "Chi-ha") estaban a punto. Guam, 3, 5 y 6 - aproximadamente. Saipán. Además, el Hago de una compañía de tanques separada del destacamento de desembarco estaba estacionado en este último, y la 24.ª compañía de tanques separada (9 tanques) estaba estacionada en Guam. También había Ka-mi flotantes, y se utilizaron cañones Tipo 1 de 47 mm en el sistema antitanque.
El 15 de junio de 1944, las tropas estadounidenses desembarcaron en Saipan como parte de la 2.ª y 4.ª División de Infantería de Marina con tanques anfibios, y el 16 de junio, la 27.ª División de Infantería. Los japoneses usaron sus tanques para contraatacar junto con la infantería, pero sufrieron grandes pérdidas por el fuego de las armas antitanque de infantería y los tanques M4 Sherman. El 16 de junio, el vicealmirante Nagumo ordenó otro contraataque. Bajo el mando del Coronel Goto, 44 tanques fueron enviados a la isla junto con el 136º Regimiento de Infantería: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" del 9º Regimiento de Tanques y "Ka- mi" de la compañía de tanques de aterrizaje. Los tanques aterrizaron de forma encubierta en la parte trasera de los marines estadounidenses atrincherados en la costa oeste, pero en las playas de guijarros de Garapan hicieron mucho ruido con sus huellas. Los marines lograron llamar a un pelotón de Sherman y varios cañones antitanque autopropulsados del Ministerio de Salud. Los japoneses perdieron 11 tanques ya en la playa. Sin embargo, a las 2 am del 17 de junio, 40 tanques japoneses con infantería blindada (una táctica rara para los japoneses) se lanzaron al ataque. Tuvieron que moverse a través de áreas abiertas. Parte de los tanques llegaron a las posiciones de la Infantería de Marina, pero a la luz de los proyectiles de iluminación disparados desde los barcos, los estadounidenses derribaron varios tanques con fuego de lanzagranadas propulsados por cohetes Bazooka y cañones antitanque de 37 mm. El resto, tratando de sortear los autos destrozados, quedó atrapado en lugares pantanosos y terrenos débiles y resultó ser un objetivo inmóvil. Después del contraataque de los marines estadounidenses con tanques y cañones autopropulsados, a los japoneses solo les quedaban 12 tanques: 6 "Chi-ha" y "Ha-go". Algunos de ellos murieron el 24 de junio en una batalla desigual con los "Shermans" (compañía "C" del 2. ° Batallón de Tanques de la Infantería de Marina), el resto, un poco más tarde, en enfrentamientos con el M5A1 "Stuart" de unidades del ejército ( según otras fuentes, de cañones antitanque de fuego de 37 mm). Saipan fue capturado por los estadounidenses solo el 9 de julio y costó grandes pérdidas a ambos lados.
Cuando la 3.ª División de Infantería de Marina y la 77.ª División de Infantería de EE. UU. desembarcaron en Guam el 21 de junio, las fuerzas japonesas en la isla incluían 38 tanques Ha-Go y Chi-Ha concentrados a lo largo de la costa oeste, donde desembarcaron los estadounidenses. En los primeros enfrentamientos, solo participó "Ha-go", aunque "Sneeze" habría sido más útil: los tanques ligeros fueron eliminados rápidamente. 11 "Chi-ha" de la 2.ª compañía del 9.º regimiento, que estaba al comienzo del desembarco como parte de la 48.ª brigada mixta separada cerca de Agana, fue arrastrada a Taraga en la costa norte. Fueron utilizados para apoyar a la infantería en los ataques nocturnos. Un ataque exitoso fue realizado, por ejemplo, por cinco "Chi-ha" en la noche del 8 al 9 de agosto en las posiciones de los Marines, cuyas "Bazookas" quedaron fuera de combate debido a la lluvia. Pero al día siguiente, los Sherman estadounidenses atacaron el bastión japonés, destruyeron dos tanques y capturaron siete: estaban fuera de servicio o no tenían combustible. El 10 de agosto, los japoneses detuvieron la resistencia en Guam.
Saipan y Guam se convirtieron en el lugar del uso más intensivo de tanques japoneses en el teatro de operaciones del Pacífico. El 16 de junio también llevaron a cabo su último ataque masivo en Saipan. Los combates aquí también demostraron la total inconsistencia del Chi-ha con los requisitos de la época: estos tanques fueron fácilmente derribados por el fuego de las bazucas, tanques y cañones antitanque estadounidenses, hubo casos en que estos vehículos fueron alcanzados por pesados ametralladoras y granadas de fusil.
Los carros medianos Chi-ha y Shinhoto Chi-ha llegaron a Filipinas a disposición del 14º Ejército (14º Frente) desde Manchuria en enero de 1944 como parte de la 2ª División Panzer. Pronto, el 11º Regimiento de Tanques fue reforzado por Shinhoto Chi-ha, renombrado 27º Regimiento de Tanques Separado y enviado a Okinawa. Así, sobre. Luzón se quedó con tres regimientos de tanques (cada uno con una compañía de tanques ligeros y una compañía de tanques medianos), un total de 220 tanques, incluido Shinhoto Chi-ha, así como cañones autopropulsados Ho-ni y Ho-ro. En la isla de Leyte había "Ha-go" ligeros y varios "Tipo 94" medianos obsoletos de la séptima compañía de tanques separada. Estas fuerzas debían reunirse con más de 500 tanques estadounidenses y cañones autopropulsados.
20 de octubre de 1944 cuatro divisiones de infantería 6. Ejército americano aterrizó en el Leite, y para el 28 de diciembre, la lucha allí ya había terminado. El "Tipo 94" mediano se perdió al intentar recuperar las pistas. Vale la pena señalar aquí que la lucha por las islas del Pacífico no fue tanto un intento de tomar el control de los puntos clave de las comunicaciones marítimas como de apoderarse de los aeródromos. Después de que los tanques japoneses en la isla de Leyte no pudieran realizar un solo contraataque más o menos exitoso y fueran alcanzados en su mayoría, el general Yamashita decidió utilizarlos en Luzón como puestos de tiro estacionarios, distribuyendo unidades de infantería entre los baluartes y asignándose la tarea de retrasar el avance. partes americanas. Los tanques fueron excavados y cuidadosamente camuflados, y se prepararon varias posiciones de reserva para ellos. Para camuflarse, las tripulaciones colocaron una malla de alambre sobre el casco y la torreta, a la que se unieron ramas, hojas y hierba. La protección de la parte frontal de la torreta se incrementó al colocar orugas de repuesto, lo que, en principio, no era característico de los petroleros japoneses. Los vehículos preparados de esta manera sirvieron como núcleo de fortalezas, que diferían entre sí en tamaño y fuerza. Entonces, el punto en Urdanet tenía 9 unidades de combate, el destacamento Shigemi en San Manuel - 45 (7º regimiento de tanques, principalmente Shinhoto Chi-ha), el destacamento Ida en Muñoz - 52 (6º regimiento de tanques).
El desembarco del 1.er y 14.º Cuerpo del 6.º Ejército Estadounidense en Luzón comenzó el 9 de enero de 1945. El 17 de enero, batalla de tanques en Linman-gansen - "Shermans" de la compañía "C" del batallón de tanques estadounidense 716 noqueó a 4 "Shinhoto Chi-ha" del regimiento de tanques 7 de los japoneses. El 24 de enero, la misma compañía de tanques estadounidense atacó el destacamento Shigemi en San Manuel con el apoyo de 105-mm obuses autopropulsados M7.
En la madrugada del 28 de enero, los 30 vehículos restantes de este destacamento, acompañados por infantería, lanzaron un contraataque, pero la mayoría de ellos fueron alcanzados por tanques y cañones autopropulsados, y los propios estadounidenses perdieron solo tres Sherman y un M7. . El 30 de enero, un convoy de 8 "Chi-ha" y 30 autos que se abrían paso desde el cerco recibió disparos en Umungan.
El destacamento Ida también luchó en cerco desde el 1 de febrero. El intento de romper fue detenido por el fuego artillería americana y tanques ligeros - "Stuarts". Todos los tanques japoneses fueron eliminados. El 10º regimiento de tanques también tuvo mala suerte: el 29 de enero, su columna fue atacada por cañones autopropulsados M10 del 637º batallón antitanque estadounidense, que noqueó a cuatro Shinhoto Chi-ha. El 5 de mayo, los estadounidenses destruyeron 203 "Chi-ha" y "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" en Filipinas. La 2ª División Panzer cumplió la orden, retrasando el avance de los estadounidenses hacia el interior de la isla, pero pagó un precio demasiado alto por esto: simplemente dejó de existir.
Tras la captura de Filipinas, el foco del mando estadounidense se trasladó a las islas de Formosa, Okinawa e Iwo Jima, que podrían servir como bases aéreas para un ataque directo a islas japonesas. El 19 de febrero de 1945, el 5.º cuerpo anfibio estadounidense, apoyado por 200 tanques anfibios, comenzó a desembarcar en Iwo Jima. El 27º regimiento de tanques japoneses estaba estacionado aquí, que tenía 28 tanques, principalmente Chi-ha y Shinhoto Chiha. El teniente coronel Nishi, que los comandaba, tenía la intención de utilizar los Shinhoto Chi-ha como cañones antitanques nómadas, lo que generalmente se correspondía con la situación y las capacidades de los tanques. Sin embargo, con mayor frecuencia se usaron en posiciones estacionarias excavadas. Incapaces de retirarse, estos tanques pronto fueron alcanzados por fuego de artillería o bazuca de la 1.ª Compañía Separada de Tanques, Marines de EE. UU. Sin embargo, al menos un punto fuerte, en el que había tres Shinhoto Chi-ha, opuso una resistencia muy obstinada. No es casualidad que los combates en la pequeña isla continuaran hasta el 26 de marzo. Después de esto, el 1 de abril, los estadounidenses desembarcaron cuatro divisiones del 3.er Aerotransportado y el 24.º Cuerpo en la costa occidental de Okinawa. La fuerza de desembarco incluyó más de 800 tanques y cañones autopropulsados, así como una gran cantidad de tanques anfibios y vehículos blindados de transporte de personal. El 32º Ejército japonés tenía aquí solo unidades del 27º Regimiento de Tanques ya mencionado anteriormente, estacionados en la parte norte de la isla, un total de 13 "Ha-go" y 14 "Shinhoto Chi-ha".
Casi todos estos vehículos se perdieron durante un intento de contraataque el 5 de mayo. Las batallas en Okinawa continuaron hasta el 21 de junio, pero los tanques ya no participaron en las batallas más feroces.
Después de la derrota de la 2.a División Panzer en Filipinas, el comando japonés no arriesgó las unidades restantes y transfirió tanques adicionales a Okinawa (y la posibilidad misma de esto, debido al dominio total de los estadounidenses en el mar, era más que dudosa). ), aunque la isla era considerada territorio étnicamente japonés. así terminó lucha Fuerzas de tanques japoneses en el Pacífico.
En el continente, se produjeron enfrentamientos en Birmania y China. En Birmania, después de varias operaciones de "prueba" en 1943, los aliados pasaron a la ofensiva a principios del año siguiente. Al comienzo de la lucha con las tropas británicas-indias y estadounidenses-chinas, las fuerzas de tanques japonesas consistían solo en el 14º Regimiento de Tanques. Además, su 4ª compañía estaba armada con "Stuarts" capturados, pero después de las batallas con los tanques británicos, la compañía fue reforzada por "Shinhoto Chi-ha". En esta composición, esta unidad participó en batallas con los estadounidenses cerca de Myitkina en los primeros días de agosto de 1944. En marzo de 1945, los últimos tanques japoneses en Birmania se perdieron en enfrentamientos con los Sherman en la carretera Myitkina-Mandalay. Para el 6 de mayo, los aliados habían retomado completamente Birmania.
La 3.ª División Panzer japonesa tenía su base en China, que incluía las brigadas de tanques 5.º (regimientos 8.º y 12.º) y 6.º (regimiento 13.º y recién formado 17.º). En 1942 - 1943. los japoneses utilizaron esporádicamente tanques en operaciones antiguerrilleras, en ataques privados al 8º Ejército Popular de Liberación de China en la Región Fronteriza, contra las tropas del Kuomintang en la región de Yichang. El 8º regimiento en 1942 fue transferido a aproximadamente. Nueva Bretaña.
Durante la ofensiva de otoño de 1943 en China, las unidades de la 3.ª División Panzer se utilizaron para capturar aeródromos, desde los cuales en ese momento los bombarderos B-29 comenzaron incursiones en instalaciones industriales en Manchuria y alrededores. Kyushu. En 1944, la brigada de tanques 6 se retiró de la división y se envió a la frontera con Mongolia, de modo que la división 3 retuvo solo el regimiento 12 de las unidades de tanques reales. De esta forma, se adjuntó al 12º Ejército. Después de la inclusión de dos regimientos de infantería motorizados más en su composición, la división se convirtió en una división motorizada mecanizada o reforzada en lugar de una división de tanques. Pero fue en este momento cuando comenzaron a establecerse tareas decisivas ante las unidades de tanques.
En abril de 1944, comenzó una ofensiva contra las tropas del Kuomintang en dirección a Luoyang, Xin'an ya lo largo de la vía férrea Hankou-Changsha-Henyang-Canton. Su tarea era capturar la carretera que conduce a la costa coreana y en dirección a Hanoi, la posterior derrota de las tropas chinas y la conexión de los frentes norte, centro y sur de las fuerzas expedicionarias japonesas. Como parte de esta "Operación No. 1", operó el 12º Ejército. La 3.ª División Panzer, siguiendo a la infantería junto con la 4.ª Brigada de Caballería, participó en una serie de batallas. Al mismo tiempo, los tanques, la infantería motorizada y la caballería llevaron a cabo operaciones de maniobra, envolvimientos, marchas de circunvalación de largo alcance (hasta 60 km por día). Con ellos participación activa El 5 de mayo, Linzhou fue capturada, el 25 de mayo, Loiang. A mediados de otoño, los japoneses ocuparon más de 40 ciudades, incluidas Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, aeródromos cerca de Henyang, Liuzhou, Gangxiang. Este éxito se debió en gran parte a la debilidad de la defensa antitanque del enemigo. Durante el asalto a los asentamientos, se utilizaron tanques para disparar a las puertas o brechas en los muros que rodean la mayoría de las ciudades chinas desde el alcance de las ametralladoras. Tras la entrada de la infantería en la ciudad, parte de los tanques actuaron delante de ella, mientras que otros la rodearon para cortar la vía de escape del enemigo. La 3.ª División Panzer y la 4.ª Brigada de Caballería también participaron en el ataque a la base aérea estadounidense cerca del río. Laohahe en la primavera de 1945 En la operación que comenzó el 22 de marzo y la toma de aeródromos, la 3.ª División Panzer resolvió tareas más bien auxiliares, pero los petroleros jugaron un papel importante en la consolidación del éxito y repeler los contraataques chinos (por ejemplo, en abril en Sichuan). Después de eso, la 3ª división con el resto de las fuerzas fue empujada hacia el norte, a Peiping (futura Beijing). Curiosamente, después de la rendición de Japón, la 3.ª División Panzer no se desarmó por completo: los estadounidenses y el Kuomintang la usaron para proteger a Beiping de ser capturada por el Ejército Popular de Liberación, hasta que la 109.ª División del Kuomintang la reemplazó en noviembre de 1945.
Muy característico de la situación en China en ese momento: el desarme de las tropas japonesas aquí terminó solo en febrero de 1946. Al comienzo de la operación ofensiva de las tropas soviéticas en Manchuria en 1945, el ejército de Kwantung bajo el mando del general Yamada, que contaba con más de 1 millón de personas, incluía la primera y la novena brigadas de tanques separadas, con base respectivamente en las áreas de las ciudades de Shahe (al sur de Mukden) y Telin (al noroeste de Mukden), el regimiento de tanques 35, junto con la división de infantería 39, estaban estacionados cerca de la ciudad de Sypingai. La Novena Brigada sirvió como reserva de tanques del Ejército de Kwantung. Estas áreas estaban en la zona del 3er Frente de Manchuria Occidental. Las fuerzas de tanques japonesas se vieron significativamente debilitadas por las pérdidas en la ofensiva de otoño de 1944 en China y la transferencia de parte de las unidades y equipos a las islas japonesas.
En total, la agrupación Kwantung, junto con el Frente Coreano 17, tenía 1.215 tanques en agosto de 1945. Las tropas soviéticas sumaban 1,7 millones de personas y 5,2 mil tanques y cañones autopropulsados.
El 9 de agosto, las tropas soviéticas del Trans-Baikal, el 1er Frente del Lejano Oriente y parte de las fuerzas del 2º Frente del Lejano Oriente pasaron a la ofensiva. En las batallas con el Ejército Rojo en agosto-septiembre, los tanques japoneses prácticamente no se mostraron de ninguna manera y fueron capturados principalmente en los parques. Las tropas de los frentes Trans-Baikal y 1st Far Eastern, por ejemplo, obtuvieron hasta 600 tanques japoneses en servicio de esta manera.
"Chi-ha" y "Shinhoto Chi-ha" del 11º Regimiento de Tanques, junto con unidades de la 91ª División de Infantería, estaban en las Islas Shumshu y Paramushir de Kuril Ridge, ocupadas por las tropas del 5º Frente Japonés. Participaron en las batallas con las tropas soviéticas del 2º Frente del Lejano Oriente, que llevaron a cabo la operación de desembarco de Kuriles. Además, en las Kuriles, los japoneses tenían dos compañías de tanques. Para contrarrestar el desembarco soviético (División de Infantería 101 con un batallón de marines) en aproximadamente. Shumshu Del 18 al 20 de agosto de 1945, los japoneses también transfirieron tanques desde aproximadamente. Paramushir. Los barcos proporcionaron apoyo de artillería para el desembarco soviético. Flota del Pacífico. La ferocidad de la lucha se evidencia en los restos del Shinhoto Chi-ha, que todavía se oxidan en la isla. Shumshu y Paramushir fueron limpiados de los japoneses el 23 de agosto, y todos Islas Kuriles— para el 1 de septiembre. El 2 de septiembre, Japón se rindió.
Algunas palabras sobre los tanques destinados a la defensa de las islas japonesas. En la primavera de 1945, el Ejército de Defensa Nacional Unido tenía 2.970 tanques, que constaban de dos divisiones, seis brigadas y varios empresas individuales. Las Divisiones Panzer 1 y 4 formaron una reserva móvil estacionada al norte de Tokio. Kyushu se planeó para noviembre de 1945, para Honshu, para la primavera de 1946. Debía incluir tres divisiones blindadas, así como un número significativo de batallones de tanques independientes. Seguramente, la superioridad volvería a estar del lado de los estadounidenses, pero las unidades de tanques japoneses ubicadas en la madre patria, completamente tripuladas y bien equipadas, aparentemente habrían presentado una resistencia más seria que en otros lugares. Sin embargo, estas son puras suposiciones: la rendición evitó estas batallas. Los tanques japoneses fueron entregados intactos a las fuerzas de ocupación estadounidenses. Después de la rendición de Japón, "Chi-ha" y "Shinhoto Chi-ha" continuaron su servicio militar— durante la Tercera guerra civil en China (1945 - 1949).
Vehículos reparables tomados del Ejército de Kwantung, incluidos 350 "Chi-ha", las tropas soviéticas entregaron al Ejército Popular de Liberación. Por otro lado, un número significativo de tanques japoneses, con la ayuda de los estadounidenses, recibieron a las tropas del Kuomintang de Chiang Kai-shek. El número limitado de vehículos de combate en ambos lados llevó a su uso como apoyo directo a la infantería cuando atacaban fortalezas individuales. En Beiping (Beijing) el 31 de enero de 1949 y en Nanjing el 23 de abril, el Ejército Popular de Liberación de China entró en tanques japoneses, incluido el Chi-ha.
En el mismo Japón, los sobrevivientes "Chi-ha" y "Chi-he" permanecieron en servicio hasta los años 60. Sin embargo, durante estos años jugaron más bien el papel de vehículos de entrenamiento, ya que las armas de los “cuerpos de seguridad”, y luego de las “fuerzas de autodefensa” de Japón, eran entonces tanques de fabricación estadounidense.
Veinte años antes del comienzo de la guerra con China y la consiguiente ofensiva en todo el sudeste asiático, el Imperio de Japón comenzó a formar sus fuerzas blindadas. La experiencia de la Primera Guerra Mundial mostró las perspectivas de los tanques y los japoneses tomaron nota de ello. La creación de la industria japonesa de tanques comenzó con un estudio exhaustivo. autos extranjeros. Para ello, a partir de 1919, Japón compró a países europeos pequeños lotes de tanques varios modelos. A mediados de los años veinte, el francés Renault FT-18 y el inglés Mk.A Whippet fueron reconocidos como los mejores. En abril de 1925, se formó el primer grupo de tanques japoneses a partir de estos vehículos blindados. En el futuro, continuó la compra de muestras extranjeras, pero especialmente tallas grandes No tenía. Los diseñadores japoneses ya han preparado varios de sus propios proyectos.
Renault FT-17/18 (El 17 tenía una MG, el 18 tenía un cañón de 37 mm)
Tanques Mk.A Whippet del Ejército Imperial Japonés
En 1927, el arsenal de Osaka reveló al mundo el primer tanque japonés de diseño propio. El vehículo tenía un peso de combate de 18 toneladas y estaba armado con un cañón de 57 mm y dos ametralladoras. El armamento estaba montado en dos torres independientes. Es bastante obvio que la primera experiencia de creación propia de vehículos blindados no fue coronada con mucho éxito. Tanque "Chi-I", en general, no estaba mal. Pero no sin el llamado. enfermedades infantiles, que era excusable para el primer diseño. Teniendo en cuenta la experiencia de prueba y operación de prueba en las tropas, cuatro años después se creó otro tanque de la misma masa. El "Tipo 91" estaba equipado con tres torres, que eran cañones de 70 mm y 37 mm, así como ametralladoras. Es de destacar que la torreta de ametralladora, al estar diseñada para defender el vehículo por la parte trasera, estaba ubicada detrás del compartimiento del motor. Las otras dos torres estaban ubicadas en la parte delantera y media del tanque. El arma más poderosa estaba montada en una gran torre mediana. Los japoneses usaron este esquema de armamento y diseño en su próximo tanque mediano. El "Tipo 95" apareció en 1935 e incluso se construyó en una pequeña serie. Sin embargo, una serie de características operativas y de diseño finalmente llevaron al abandono de los sistemas de torres múltiples. Todos los demás vehículos blindados japoneses estaban equipados con una sola torreta o se manejaban con una timonera de ametralladora o un escudo blindado.
El primer tanque mediano japonés, al que se hizo referencia como 2587 "Chi-i" (a veces se le llamó "tanque mediano No. 1")
"Tractor especial"
Después de abandonar la idea de un tanque con varias torres, los militares y diseñadores japoneses comenzaron a desarrollar otra dirección de vehículos blindados, que eventualmente se convirtieron en la base de toda una familia de vehículos de combate. En 1935, el ejército japonés adoptó el tanque ligero / pequeño "Tipo 94", también conocido como "TK" (abreviatura de "Tokubetsu Keninsha" - literalmente "Tractor especial"). Inicialmente, este tanque con un peso de combate de tres toneladas y media, por lo que en la clasificación europea de vehículos blindados figura como tankette, se desarrolló como un vehículo especial para el transporte de mercancías y la escolta de convoyes. Sin embargo, con el tiempo, el proyecto se ha convertido en un proyecto completo. combate ligero coche. Posteriormente, el diseño y la distribución del tanque Tipo 94 se convirtieron en un clásico para los vehículos blindados japoneses. El cuerpo de TK se ensambló en un marco hecho de esquinas de láminas enrolladas, el grosor máximo de la armadura era de 12 milímetros de la parte superior de la frente. El fondo y el techo eran tres veces más delgados. Frente al casco albergaba el compartimiento del motor con un motor de gasolina Mitsubishi "Tipo 94" con una capacidad de 35 caballos de fuerza. Un motor tan débil fue suficiente para una velocidad de solo 40 km / h en la carretera. La suspensión del tanque fue diseñada de acuerdo con el esquema del Mayor T. Hara. Se montaron cuatro rodillos inferiores por oruga en pares en los extremos del equilibrador, que, a su vez, se montó en el casco. El elemento amortiguador de la suspensión era un resorte helicoidal montado a lo largo del cuerpo y cubierto con una carcasa cilíndrica. A cada lado, el tren de aterrizaje estaba equipado con dos bloques de este tipo, mientras que los extremos fijos de los resortes estaban en el centro del tren de aterrizaje. El armamento del "Tractor Especial" consistía en una ametralladora Tipo 91 de calibre 6,5 mm. El proyecto Tipo 94 fue generalmente un éxito, aunque tenía una serie de deficiencias. En primer lugar, las reclamaciones fueron causadas por una protección débil y un armamento insuficiente. Solo una ametralladora de calibre de rifle fue efectiva solo contra un enemigo débil.
"Tipo 94" "TK" capturado por los estadounidenses
"Tipo 97" / "Te-Ke"
Los términos de referencia para el próximo vehículo blindado implicaban más niveles altos protección y potencia de fuego. Dado que el diseño del Tipo 94 tenía cierto potencial de desarrollo, el nuevo Tipo 97, también conocido como Te-Ke, se convirtió de hecho en su profunda modernización. Por esta razón, el diseño de la suspensión y el casco del Te-Ke era casi completamente similar a las unidades correspondientes del Tipo 94. Al mismo tiempo, había diferencias. El peso de combate del nuevo tanque aumentó a 4,75 toneladas, lo que, en combinación con un motor nuevo y más potente, podría conducir a cambios serios en el equilibrio. Para evitar demasiada carga en las ruedas delanteras, el motor OHV se colocó en la parte trasera del tanque. Un diésel de dos tiempos desarrollaba una potencia de hasta 60 hp. Al mismo tiempo, un aumento en la potencia del motor no condujo a una mejora. rendimiento de conducción. La velocidad del "Tipo 97" se mantuvo al nivel del tanque "TK" anterior. La transferencia del motor a popa requirió un cambio en el diseño y la forma del frente del casco. Entonces, debido al aumento de los volúmenes libres en la parte delantera del tanque, fue posible hacer un lugar de trabajo del conductor más ergonómico con un "corte" más cómodo que sobresalía por encima de las láminas frontales y superiores del casco. El nivel de protección del "Tipo 97" era ligeramente superior al del "Tipo 94". Ahora todo el cuerpo se ensambló a partir de láminas de 12 mm. Además, la parte superior de los costados del casco tenía un espesor de 16 milímetros. Una característica tan interesante se debió a los ángulos de inclinación de las hojas. Dado que el frontal estaba situado en un ángulo mayor con respecto a la horizontal que los laterales, diferentes espesores permitían proporcionar el mismo nivel de protección desde todos los ángulos. La tripulación del tanque "Tipo 97" estaba formada por dos personas. No tenían ningún dispositivo de observación especial y solo usaban ranuras de visualización y miras. El lugar de trabajo del comandante del tanque estaba ubicado en el compartimiento de combate, en la torre. Tenía a su disposición un cañón de 37 mm y una ametralladora de 7,7 mm. El cañón Tipo 94 con una recámara en cuña se cargó manualmente. La carga de municiones de 66 proyectiles perforantes y de fragmentación estaba apilada a lo largo de los costados, dentro del casco del tanque. La penetración de un proyectil perforante fue de unos 35 milímetros desde una distancia de 300 metros. La ametralladora coaxial "Tipo 97" tenía más de 1700 rondas de municiones.
Tipo 97 Te-Ke
La producción en serie de tanques Tipo 97 comenzó en 1938-39. Antes de su finalización en 1942, se ensamblaron unos seiscientos vehículos de combate. Apareciendo a finales de los años treinta, "Te-Ke" logró participar en casi todos los conflictos militares de esa época, desde las batallas en Manchuria hasta las operaciones de desembarco de 1944. Al principio, la industria no podía hacer frente a la producción de la cantidad requerida de tanques, por lo que fue necesario distribuirlos entre las partes con mucho cuidado. El uso del "Tipo 97" en las batallas tuvo diversos grados de éxito: la armadura débil no brindaba protección contra una parte considerable de la potencia de fuego del enemigo, y sus propias armas no podían proporcionar la potencia de fuego adecuada y el rango de fuego efectivo. En 1940, se intentó instalar una nueva pistola con un cañón más largo y el mismo calibre en el Te-Ke. La velocidad inicial del proyectil aumentó en cien metros por segundo y alcanzó un nivel de 670-680 m/s. Sin embargo, con el tiempo, la insuficiencia de esta arma se hizo evidente.
"Tipo 95"
Un desarrollo posterior del tema de los tanques ligeros fue el "Tipo 95" o "Ha-Go", creado un poco más tarde por "Te-Ke". En general, fue una continuación lógica de las máquinas anteriores, pero no estuvo exento de cambios importantes. En primer lugar, se cambió el diseño del chasis. En las máquinas anteriores, el volante también desempeñaba el papel de un rodillo de oruga y presionaba la oruga contra el suelo. En Ha-Go, esta parte se elevó sobre el suelo y la oruga adquirió un aspecto más familiar para los tanques de la época. El diseño del casco blindado se mantuvo igual: un marco y láminas enrolladas. La mayoría de los paneles tenían un grosor de 12 milímetros, por lo que el nivel de protección se mantuvo igual. La base de la planta de energía del tanque Tipo 95 era un motor diesel de dos tiempos y seis cilindros con una potencia de HP 120. Tal potencia del motor, a pesar del peso de combate de siete toneladas y media, permitió mantener e incluso aumentar la velocidad y maniobrabilidad del vehículo en comparación con los anteriores. La velocidad máxima de "Ha-Go" en la carretera era de 45 km / h.
El arma principal del tanque Ha-Go era similar a las armas del Tipo 97. Era un cañón tipo 94 de 37 mm. El sistema de suspensión del arma se hizo de una manera bastante original. El arma no estaba fijada rígidamente y podía moverse tanto en planos verticales como horizontales. Gracias a esto, era posible apuntar el arma de manera aproximada girando la torreta y ajustar la puntería usando sus propios mecanismos de giro. Se colocaron municiones de armas, 75 proyectiles unitarios, a lo largo de las paredes del compartimiento de combate. Las armas adicionales "Tipo 95" al principio eran dos ametralladoras de 6,5 mm "Tipo 91". Más tarde, con la transición del ejército japonés a un nuevo cartucho, las ametralladoras Tipo 97 de calibre 7,7 mm ocuparon su lugar. Una de las ametralladoras estaba montada en la parte trasera de la torreta, la otra en un soporte oscilante en la placa frontal del casco blindado. Además, en el lado izquierdo del casco había lagunas para disparar con las armas personales de la tripulación. La tripulación del Ha-Go, por primera vez en esta línea de tanques ligeros, constaba de tres personas: un conductor mecánico, un artillero y un comandante artillero. Los deberes del técnico artillero incluían el control del motor y disparar desde la ametralladora delantera. La segunda ametralladora estaba controlada por el comandante. Cargó el cañón y disparó desde él.
El primer lote experimental de tanques Ha-Go se ensambló en 1935 e inmediatamente se envió a las tropas para una operación de prueba. En la guerra con China, debido a la debilidad del ejército de este último, los nuevos tanques japoneses no lograron mucho éxito. Un poco más tarde, durante las batallas en Khalkhin Gol, el ejército japonés finalmente logró probar el Tipo 95 en una batalla real con un oponente digno. Este cheque terminó tristemente: casi todos los Ha-Gos que tenía el Ejército de Kwantung fueron destruidos por los tanques y la artillería del Ejército Rojo. Uno de los resultados de las batallas en Khalkhin Gol fue el reconocimiento por parte del mando japonés de la insuficiencia de los cañones de 37 mm. Durante las batallas, los BT-5 soviéticos, equipados con cañones de 45 mm, lograron destruir los tanques japoneses incluso antes de que se acercaran a la distancia de una derrota segura. Además, había muchos tanques de ametralladoras en las formaciones blindadas japonesas, lo que claramente no contribuyó al éxito en las batallas.
"Ha-Go", capturado por tropas estadounidenses en la isla de Io
Posteriormente, los tanques Ha-Go chocaron en batalla con equipos y artillería estadounidenses. Debido a la diferencia significativa en los calibres (los estadounidenses ya usaban cañones de tanque de 75 mm con fuerza y principal), los vehículos blindados japoneses a menudo sufrían grandes pérdidas. Hacia el final de la Guerra del Pacífico, los tanques ligeros Tipo 95 a menudo se convertían en puestos de tiro fijos, pero su eficacia tampoco era muy buena. peleas recientes con la participación de "Tipo 95" tuvo lugar durante la Tercera Guerra Civil en China. Tanques de trofeos fueron entregados al ejército chino, la URSS envió vehículos blindados capturados al Ejército Popular de Liberación y los EE. UU. al Kuomintang. A pesar del uso activo del "Tipo 95" después de la Segunda Guerra Mundial, este tanque puede considerarse bastante afortunado. De los más de 2.300 tanques construidos, una docena y media han sobrevivido hasta nuestros días en forma de exhibiciones de museos. Algunas docenas más de tanques dañados son puntos de referencia locales en algunos países asiáticos.
Medio "Chi-Ha"
Poco después del inicio de las pruebas del tanque Ha-Go, Mitsubishi presentó otro proyecto, arraigado a principios de los años treinta. Esta vez, el viejo concepto TK se convirtió en la base de un nuevo tanque mediano, llamado Type 97 o Chi-Ha. Cabe señalar que "Chi-Ha" tenía poco en común con "Te-Ke". La coincidencia del índice de desarrollo digital se debió a algunos temas burocráticos. Sin embargo, no fue sin tomar prestadas ideas. El nuevo "Tipo 97" tenía el mismo diseño que las máquinas anteriores: el motor en la popa, la transmisión en la parte delantera y el compartimento de combate entre ellos. El diseño de "Chi-Ha" se llevó a cabo de acuerdo con el sistema de marcos. El espesor máximo de las láminas de casco enrolladas en el caso del "Tipo 97" se ha incrementado a 27 milímetros. Esto proporcionó un aumento significativo en el nivel de protección. Como demostró la práctica más tarde, la nueva armadura más gruesa resultó ser mucho más resistente a las armas enemigas. Por ejemplo, las ametralladoras pesadas estadounidenses Browning M2 golpearon con confianza a los tanques Ha-Go a distancias de hasta 500 metros, pero solo dejaron abolladuras en la armadura Chi-Ha. Una armadura más sólida condujo a un aumento en el peso de combate del tanque a 15,8 toneladas. Este hecho requirió la instalación de un nuevo motor. En las primeras etapas del proyecto, se consideraron dos motores. Ambos tenían la misma potencia de 170 hp, pero fueron desarrollados por diferentes empresas. Como resultado, se eligió el diesel Mitsubishi, que resultó ser un poco más conveniente en la producción. Y la capacidad de conectar rápida y convenientemente a los diseñadores de tanques con los ingenieros de motores ha hecho su trabajo.
Teniendo en cuenta las tendencias actuales en el desarrollo de tanques extranjeros, los diseñadores de Mitsubishi decidieron equipar el nuevo Tipo 97 con armas más poderosas que las que tenían los tanques anteriores. Se montó un cañón Tipo 97 de 57 mm en la torreta. Al igual que en el "Ha-Go", el arma podía girar sobre pasadores no solo en el plano vertical, sino también en el horizontal, dentro de un sector de 20 ° de ancho. Es de destacar que la puntería horizontal delgada del arma se llevó a cabo sin ningún medio mecánico, solo por la fuerza física del artillero. La puntería vertical se realizó en el sector de -9 ° a + 21 °. La munición estándar del arma era 80 de fragmentación de alto explosivo y 40 proyectiles perforantes. Munición perforante que pesa 2,58 kg desde un kilómetro perforado hasta 12 milímetros de armadura. A la mitad de la distancia, la tasa de penetración aumentó una vez y media. El armamento adicional "Chi-Ha" consistía en dos ametralladoras "Tipo 97". Uno de ellos estaba ubicado frente al casco y el otro estaba destinado a la defensa contra un ataque por detrás. El nuevo arma obligó a los constructores de tanques a buscar otro aumento en la tripulación. Ahora incluía a cuatro personas: un conductor, un artillero, un cargador y un comandante-artillero.
En 1942, sobre la base del Tipo 97, se creó el tanque Shinhoto Chi-Ha, que difería del modelo original con una nueva pistola. El cañón Tipo 1 de 47 mm permitió aumentar la carga de municiones a rondas 102 y, al mismo tiempo, aumentar la penetración de la armadura. Un cañón de calibre 48 aceleró el proyectil a velocidades tales que podría penetrar hasta 68-70 milímetros de armadura a una distancia de hasta 500 metros. El tanque actualizado resultó ser más efectivo contra los vehículos blindados y las fortificaciones enemigos, en relación con lo cual se lanzó. producción en masa. Además, una gran parte de los más de setecientos Shinhoto Chi-Ha fabricados se convirtieron durante las reparaciones de tanques Tipo 97 simples.
El uso de combate de "Chi-Ha", que comenzó en los primeros meses de la guerra en el teatro de operaciones del Pacífico, hasta cierto momento mostró suficiente efectividad de las soluciones aplicadas. Sin embargo, con el tiempo, cuando Estados Unidos entró en guerra y ya tenía tanques como el M3 Lee en sus tropas, quedó claro que todos los tanques ligeros y medianos disponibles para Japón simplemente no podían luchar contra ellos. Para una derrota confiable de los tanques estadounidenses, se requerían golpes precisos en ciertas partes de ellos. Este fue el motivo de la creación de una nueva torreta con un cañón Tipo 1. De una forma u otra, ninguna de las modificaciones del "Tipo 97" podría competir en igualdad de condiciones con el equipo del enemigo, los EE. UU. O la URSS. Incluyendo como resultado de esto, de alrededor de 2100 piezas, solo dos tanques Chi-Ha completos sobrevivieron hasta nuestros días. Una docena más sobrevivió dañado y también es una pieza de museo.
Según los sitios web:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
En la década de 1950, en etapa inicial La construcción de las Fuerzas de Autodefensa japonesas, estaban armados principalmente con equipo militar estadounidense, incluidos los tanques ligeros M24 y M41, así como los medianos M4A3 y M47.
Sin embargo, ya en 1954, Japón comenzó a desarrollar sus propios tanques medianos de la primera generación de la posguerra. De 1957 a 1962, se fabricaron varios prototipos bajo los índices de ST-A1 a ST-A4. En su diseño, por un lado, continuaron las tradiciones de antes de la guerra en la construcción de tanques japoneses, asociadas con la instalación de un motor diesel refrigerado por aire en la parte trasera del casco con ruedas motrices delanteras, por otro lado, es bastante obvio que el diseño se basó en tanque americano M47.
Al desarrollar el tanque, además, se tuvieron en cuenta los detalles japoneses. Debido al hecho de que Japón es un país predominantemente montañoso con pocas llanuras, se prestó la atención principal a la maniobrabilidad del tanque. También fue necesario hacerlo lo más ligero y pequeño posible debido a las limitaciones impuestas por la naturaleza de la red de carreteras, la baja capacidad de la mayoría de los puentes y el hecho de que vias ferreas Los países tienen calibre reducido. Al determinar el tamaño del tanque, también se tuvo en cuenta el hecho de que los japoneses eran predominantemente pequeños en estatura.
TANQUE "61"
En 1962, se puso en servicio un nuevo tanque mediano bajo la marca "61". Estuvo en producción en serie desde 1962 hasta 1972. Durante este tiempo, Mitsubishi Heavy Industries ha fabricado 560 unidades. Sobre la base del tanque "61", se desarrollaron y fabricaron en masa la capa de puente "67", el tanque de zapadores "67" y el BREM "70". En relación con la entrada en las tropas en la segunda mitad de la década de 1990 de los tanques "90", los tanques "61" fueron retirados del servicio. Para el año 2000, ya no quedaban más en las Autodefensas.
TANQUE "74": DESARROLLO
Mitsubishi Heavy Industries inició el desarrollo de un nuevo tanque mediano en 1962 y se llevó a cabo como parte de un programa que preveía el refuerzo de la flota de 61 tanques con vehículos nuevos y luego su reemplazo completo. Después de siete años de trabajo de investigación y desarrollo, en septiembre de 1969 se fabricaron los dos primeros prototipos ST-B1. Tomaron en cuenta todos los logros de la construcción mundial de tanques y también implementaron numerosos desarrollos originales de diseñadores japoneses: un cargador automático de armas, un sistema de control remoto para una ametralladora antiaérea, una nueva transmisión hidromecánica, una suspensión hidroneumática de carretera ruedas, y mucho más. Hasta 1973, se realizó una serie de prototipos desde ST-B1 hasta ST-B6, cuyo diseño se simplificó cada vez más a medida que avanzaba el diseño. El tanque fue adoptado por las Fuerzas de Autodefensa japonesas en 1975 bajo la designación "74", en el mismo año comenzó su producción en masa. De 1975 a 1991 se fabricaron 873 unidades.
TANQUE "74": DISEÑO
El diseño del tanque "74" es clásico, con el compartimiento del motor ubicado en la popa. A diferencia del tanque "61" en "74", el conductor está ubicado en la proa del casco a la izquierda. El casco está soldado con placas de blindaje enrolladas, la torreta tiene una forma hemisférica fundida, que se asemeja a torres. tanques soviéticos, así como las torretas de los tanques AMX-30 y Leopard-1. El espesor máximo del blindaje frontal del casco es de 110 mm, el ángulo de inclinación de la placa frontal con respecto a la vertical es de 65°. El arma tiene un dispositivo de retroceso concéntrico y se estabiliza en dos planos. Tanto el comandante del tanque como el artillero pueden apuntar el arma al objetivo y disparar. El complejo de dispositivos de observación de tanques incluye una vista de periscopio de comandante combinada (día / noche), que tiene un telémetro láser de rubí incorporado con un rango de medición de 300 a 4000 m, la vista de artillero combinada de periscopio J-3 principal y una Mira de artillero monocular articulada telescópica auxiliar. Dispositivos nocturnos de tipo activo, la iluminación se realiza mediante un reflector de xenón montado a la izquierda del arma. La carga de munición del tanque consta de 55 tiros, 4.500 cartuchos de calibre 7,62 mm y 660 cartuchos de calibre 12,7 mm. El tanque "74" está equipado con un motor diesel de dos tiempos, 10 cilindros, en forma de V, refrigerado por aire, "Mitsubishi" 10ZF 22WT, turboalimentado. Su potencia es de 720 cv. Con. (529 kW) a 2200 rpm.
En la popa del tanque, en un solo bloque con el motor, se encuentra una transmisión planetaria mecánica Mitsubishi MT 75A con engranajes de fricción (6 + 1) y un mecanismo de rotación diferencial. Suspensión del tanque: hidroneumática, ajustable, la holgura varía de 200 a 650 mm, ajuste del casco ± 6 °, balanceo ± 9 °. La instalación de elementos elásticos de suspensión se realiza en el interior de la carcasa. La tensión de la oruga se puede ajustar desde el asiento del conductor mediante el accionamiento hidráulico del mecanismo tensor. El tanque está equipado con un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, un sistema PPO automático y equipo para protección contra incendios.
El peso de combate del tanque es de toneladas 38. La velocidad máxima es de 53 km / h, el rango de crucero en la carretera es de 300 km. La tripulación del coche está formada por cuatro personas. La capacidad de carga limitada del chasis y la potencia del motor relativamente baja no permitieron actualizar el tanque aumentando el nivel de protección de la armadura e instalando armas más poderosas, como se hizo en la mayoría estados europeos y Estados Unidos. Sin embargo, "74" sigue siendo la base de las fuerzas blindadas de las Fuerzas de Autodefensa: a partir de 2010, los tanques 560 de este tipo estaban en unidades de combate.
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