Tanques legendarios del segundo mundo. Revisión militar y política ¿Qué tanque es el mejor en la Segunda Guerra Mundial?

Cuando aparecieron los tanques durante la Primera Guerra Mundial, quedó claro que ya no sería posible librar las batallas como antes. Los esquemas y trucos tácticos pasados ​​​​de moda se negaron por completo a funcionar contra "animales" mecánicos equipados con ametralladoras y cañones. Pero " la mejor hora»Los monstruos de acero cayeron en la próxima guerra: la Segunda Guerra Mundial. Que los alemanes, que los aliados eran muy conscientes de que la clave del éxito se esconde precisamente en potentes vehículos de orugas. Por lo tanto, se asignó dinero loco para la constante modernización de los tanques. Gracias a esto, los "depredadores" metálicos han evolucionado a un ritmo vertiginoso.

Este tanque soviético ganó estatus de leyenda tan pronto como apareció en el campo de batalla. La bestia de metal estaba equipada con un motor diesel para 500 "caballos", blindaje "avanzado", un cañón F-34 de 76 mm y orugas anchas. Esta configuración permitió que el T-34 se convirtiera en el mejor tanque de su época.

Otra ventaja del vehículo de combate fue la simplicidad y la capacidad de fabricación de su diseño. Gracias a esto, fue posible establecer la producción en masa del tanque en el menor tiempo posible. Ya para el verano de 1942, se produjeron alrededor de 15 mil T-34. En total, durante la producción de la URSS, se crearon más de 84 mil "treinta y cuartos" en varias modificaciones.

En total, se produjeron alrededor de 84 mil T-34.

El principal problema del tanque era su transmisión. El hecho es que ella, junto con la unidad de potencia, estaban en un compartimento especial ubicado en la popa. De este modo solución técnica, el eje cardan era innecesario. El papel principal se asignó a las barras de control, cuya longitud era de unos 5 metros. En consecuencia, era difícil para el conductor manejarlos. Y si una persona se enfrentaba a las dificultades, el metal a veces se aflojaba: la tracción simplemente se rompía. Por lo tanto, los T-34 a menudo entraban en batalla en una marcha, encendidos con anticipación.

"Tiger" fue creado con un objetivo: aplastar a cualquier enemigo y convertirlo en una estampida. El mismo Hitler ordenó personalmente que el nuevo tanque fuera cubierto con una placa de blindaje frontal de 100 milímetros de espesor. Y la popa y los costados del "Tigre" estaban cubiertos con una armadura de 80 milímetros. La principal "carta de triunfo" del vehículo de combate era el arma: este es el cañón KwK 36 de 88 mm, creado sobre la base del "cañón antiaéreo". El arma se distinguió por una secuencia de golpes y también por una velocidad de disparo récord. Incluso en condiciones de combate, el KwK 36 podía "escupir" proyectiles hasta 8 veces en un minuto.

Además, el "Tiger" fue otro de los tanques más rápidos de la época. Fue puesto en marcha por la unidad de potencia Maybakhovsky con 700 hp. Le acompañaba una caja de cambios hidromecánica de 8 velocidades. Y a lo largo del chasis, el tanque podría acelerar a 45 km / h.

"Tiger" costó 800.000 Reichsmarks

Es curioso que en el memorándum técnico que yacía en cada "Tigre", había una inscripción: "El tanque cuesta 800.000 Reichsmarks. ¡Cuídalo!". Goebbels creía que los petroleros estarían orgullosos de que se les confiara un juguete tan caro. Pero la realidad era a menudo diferente. Los soldados estaban aterrorizados de que algo pudiera pasarle al tanque.

La evolución de los tanques se desarrolló rápidamente. Los oponentes trajeron constantemente al "ring" luchadores cada vez más avanzados. IS-2 fue una respuesta digna a la URSS. El tanque de avance pesado estaba equipado con un obús de 122 mm. Si un proyectil de esta pistola golpea un edificio, entonces, de hecho, solo quedan ruinas.

Además del obús, el arsenal del IS-2 incluía 12,7 mm ametralladora dshk ubicado en la torre. Las balas disparadas por esta arma atravesaron incluso los ladrillos más gruesos. Por lo tanto, los enemigos prácticamente no tenían oportunidad de esconderse del formidable monstruo de metal. Otra ventaja importante del tanque es su armadura. Llegó a 120 mm.

Shot IS-2 convirtió el edificio en ruinas

Hubo, por supuesto, y sin menos. Lo principal - tanques de combustible en el departamento de administración. Si el enemigo lograba atravesar la armadura, entonces la tripulación del tanque soviético prácticamente no tenía posibilidad de escapar. El conductor fue lo peor. Después de todo, él no tenía su propia escotilla.

Antes de chocar con los alemanes, pasó un tanque pesado bautismo de fuego en la guerra con los finlandeses. El monstruo que pesaba 45 toneladas fue un enemigo invencible hasta finales de 1941. La protección del tanque era de 75 milímetros de acero. Las placas de blindaje frontal estaban tan bien ubicadas que la resistencia de los proyectiles aterrorizó a los alemanes. ¡Todavía lo haría! Después de todo, sus cañones antitanque de 37 mm no podían penetrar el KV-1 ni siquiera desde una distancia mínima. En cuanto a los cañones de 50 mm, el límite es de 500 metros. Y un tanque soviético, equipado con un cañón F-34 de 76 mm de cañón largo, podría noquear al enemigo desde una distancia de aproximadamente un kilómetro y medio.

Transmisión débil: el principal "dolor" KV-1

Pero, desafortunadamente, el tanque también tenía deficiencias. el problema principal consistía en un diseño "en bruto", que se puso en producción apresuradamente. El verdadero "talón de Aquiles" del KV-1 fue la transmisión. Porque cargas pesadas relacionado con el peso del vehículo de combate, se rompió con demasiada frecuencia. Por lo tanto, durante las retiradas, los tanques tuvieron que ser abandonados o destruidos. Ya que no era realista repararlos en condiciones de combate.

Sin embargo, los alemanes lograron arrebatar varios KV-1. Pero no los dejaron entrar. Las constantes averías y la falta de repuestos necesarios acabaron rápidamente con los coches capturados.

El "Panther" alemán que pesaba 44 toneladas superaba al T-34 en movilidad. En carretera, este "depredador" podía acelerar hasta casi 60 km/h. Estaba armado con un cañón KwK 42 de 75 mm, en el que la longitud del cañón era de 70 calibres. "Panther" podría "escupir" perforaciones de armadura proyectil de subcalibre volando un kilómetro en el primer segundo. De este modo coche alemán podría noquear a casi cualquier tanque enemigo a una distancia superior a un par de kilómetros.

"Panther" podría penetrar la armadura del tanque a una distancia de más de 2 kilómetros

Si la frente de la "Pantera" estaba protegida por una placa de armadura con un grosor de 60 a 80 mm, entonces la armadura de los lados era más delgada. Por lo tanto, los tanques soviéticos intentaron golpear a la "bestia" en ese punto débil.

En total, Alemania logró crear alrededor de 6 mil Panthers. Una cosa más es curiosa: en marzo de 1945, cientos de estos tanques, equipados con dispositivos de visión nocturna, lanzaron un ataque contra tropas soviéticas cerca de Balatón. Pero incluso este truco técnico no ayudó.

Historia fuerzas blindadas comienza a principios del siglo XX, cuando los primeros modelos de vehículos blindados autopropulsados, más como cajas de cerillas sobre orugas, sin embargo, se mostraban perfectamente en el campo de batalla.

La alta capacidad de campo traviesa de las fortalezas de fuego les dio una gran ventaja en una guerra posicional. Verdaderamente exitoso máquina de combate Se suponía que superaría fácilmente las trincheras, el alambre de púas y el paisaje avanzado excavado por la preparación de la artillería, infligiría un buen daño de fuego, apoyaría a la "reina de los campos" (infantería) y nunca se rompería. No es de extrañar que las potencias más influyentes del mundo se unieran inmediatamente a la "carrera de tanques".

Los albores de la era de los tanques

Los laureles por la creación del primer tanque pertenecen legítimamente a los británicos, quienes diseñaron y utilizaron con éxito su “Tank. Modelo 1” en 1916 en la Batalla del Somme, desmoralizando por completo a la infantería enemiga. Sin embargo, todavía quedaban décadas de trabajo minucioso en blindaje, cadencia de fuego, capacidad de campo traviesa, era necesario cambiar el motor de carburador débil a un motor diesel más potente, crear una torreta giratoria, resolver problemas con la disipación de calor y la calidad del movimiento y la transmisión. El mundo estaba esperando duelos de tanques y minas antitanque, funcionamiento las 24 horas del día de acerías, proyectos locos de monstruos con múltiples torres y, finalmente, una silueta tallada en el fuego y la furia de las guerras del siglo XX. tanque moderno familiar para todos ahora.

La calma antes de la tormenta

En la década de 1930, Inglaterra, Alemania, Estados Unidos y Unión Soviética, anticipando gran guerra, Racing creó y mejoró sus líneas de tanques. Los ingenieros de diseño de vehículos blindados pesados ​​fueron robados y comprados unos a otros por las buenas o por las malas. Por ejemplo, en 1930, el ingeniero alemán E. Grote trabajó en la planta bolchevique, quien creó una serie de desarrollos interesantes, que luego formaron la base de modelos posteriores de tanques.

Alemania rápidamente forjó las filas de la Panzerwaffe, los británicos crearon el Royal Tank Corps, los EE. UU., la Fuerza Armada. Al comienzo de la guerra, las fuerzas de tanques de la URSS ya tenían dos vehículos legendarios que hicieron mucho por la victoria: el KV-1 y el T-34.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la competencia entre ellos era principalmente la URSS y Alemania. Los estadounidenses también produjeron una cantidad impresionante de vehículos blindados, dando solo 80 mil en préstamo y arrendamiento a los aliados, pero sus vehículos no ganaron tanta fama como los Tigres, Panteras y T-34. Los británicos, debido a los desacuerdos que existían antes de la guerra, en qué dirección desarrollar la industria de tanques, renunciaron a la palma y utilizaron principalmente tanques estadounidenses M3 y M5 en los campos de batalla.

Tanques legendarios de la Segunda Guerra Mundial

"Tigre" - pesado tanque aleman gran avance, fue creado en las fábricas de Henschel und Sohn. Por primera vez se mostró en una batalla cerca de Leningrado en 1942. Pesaba 56 toneladas, estaba armado con un cañón de 88 mm y dos ametralladoras, y estaba protegido por un blindaje de 100 mm. Llevaba cinco tripulantes. Podría sumergirse bajo el agua a 3,5 metros. Entre las deficiencias se encuentran la complejidad del diseño, el alto costo (la producción de un "Tiger" le costó a la tesorería, como el costo de dos tanques medianos "Panther"), un consumo de combustible increíblemente alto, problemas con tren de aterrizaje en condiciones invernales.

El T-34 fue desarrollado en la oficina de diseño de la planta de locomotoras de Kharkov bajo el liderazgo de Mikhail Koshkin justo antes de la guerra. Era un tanque maniobrable y bien protegido, equipado con un potente motor diésel y un cañón de 76 mm de cañón largo. Los informes, sin embargo, mencionaron problemas con la óptica, la visibilidad, el compartimiento de combate estrecho, la falta de radios. Debido a la falta de espacio para una tripulación completa, el comandante tuvo que actuar como artillero.

M4 Sherman - básico tanque americano ese período- se producía en las fábricas de Detroit. El tercero (después de T-34 y T-54) el tanque más masivo del mundo. Tiene una armadura media, está equipado con un cañón de 75 milímetros y demostró su valía con éxito en las batallas contra los tanques alemanes en África. Barato, fácil de usar, mantenible. Entre las deficiencias: se vuelca fácilmente debido al alto centro de gravedad.

"Panther" es un tanque alemán de armadura media, el principal competidor de Sherman y T-34 en los campos de batalla. Armado con un cañón de tanque de 75 mm y dos ametralladoras, el grosor de la armadura es de hasta 80 mm. Utilizado por primera vez en la Batalla de Kursk.

Los tanques más conocidos de la Segunda Guerra Mundial también incluyen el T-3, rápido y liviano, el T-3 soviético, el fuertemente blindado Joseph Stalin, que se desempeñó bien durante la toma de ciudades, y el fundador de los tanques pesados ​​de una sola torre KV-1. Klim Voroshílov.

Mal comienzo

En 1941 la Unión Soviética fuerzas del tanque sufrió pérdidas aplastantes, ya que la Panzerwaffe alemana, que tenía tanques T-4 blindados ligeros más débiles, era significativamente superior a los rusos en sus habilidades tácticas, en la coherencia de las tripulaciones y el mando. T-4, por ejemplo, inicialmente tenía buena visión general, la presencia de una cúpula de comandante y óptica Zeiss, y el T-34 recibió estas mejoras solo en 1943.

Los rápidos ataques alemanes fueron hábilmente reforzados con cañones autopropulsados, cañones antitanques y ataques aéreos, lo que hizo posible infligir daños masivos. “Nos parecía que los rusos habían creado una herramienta que nunca aprenderían a usar”, escribió uno de los generales alemanes.

ganador del tanque

Después de la finalización del T-34-85, con su "capacidad de supervivencia", podría competir seriamente incluso con los "Tigres" alemanes fuertemente blindados, pero torpes. Con una potencia de fuego increíble y una armadura frontal gruesa, los "Tigres" no podían competir con los "treinta y cuatro" en términos de velocidad y maniobrabilidad, empantanados y ahogados en áreas difíciles del paisaje. Requerían camiones cisterna y vehículos ferroviarios especiales para el transporte. El tanque Panther, con sus altas características técnicas, como el Tiger, tenía un funcionamiento caprichoso, era costoso de fabricar.

Durante la guerra, se finalizó el "treinta y cuatro", se amplió el compartimiento de la tripulación, se equipó con intercomunicadores y se instaló un arma aún más poderosa. La armadura pesada soportó fácilmente un cañón de 37 mm. Y lo más importante, los petroleros soviéticos dominaron los métodos de comunicación e interacción. brigadas de tanques en el campo de batalla, aprendió a usar la velocidad, potencia y maniobrabilidad del nuevo T-34-85, asestó golpes rápidos a la retaguardia del enemigo, destruyendo comunicaciones y fortificaciones. La máquina comenzó a realizar de manera brillante las tareas para las que fue diseñada originalmente. industria soviética ha establecido una producción de streaming de modelos mejorados y bien equilibrados. Vale la pena destacar especialmente la simplicidad del diseño y la posibilidad de reparaciones rápidas y económicas, porque es importante que un tanque no solo realice misiones de combate de manera efectiva, sino que también regrese rápidamente al servicio después de daños o averías.

Puede encontrar un modelo de esa época que supere al T-34 en términos de características individuales, pero es precisamente en términos de la combinación de características de rendimiento que este tanque puede llamarse legítimamente el mejor y más efectivo tanque de la Segunda Guerra Mundial. .

Otro mito puramente propagandístico de la serie "Rusia es el lugar de nacimiento de los elefantes". Es muy fácil de refutar. Basta con hacerle a un agitpropist estalinista una pregunta muy simple: "¿Qué significa exactamente lo mejor?" ¿Y qué período de la Segunda Guerra Mundial? Si 1941-42, entonces esto es una cosa. Si 1942-44, entonces otro. Si 1944-45, entonces el tercero. porque en estos diferentes periodos los tanques también eran muy diferentes (en muchos sentidos, incluso fundamentalmente diferentes). Por lo tanto, la declaración anterior es simplemente fundamentalmente metodológicamente incorrecta.

Este podría ser el final de la refutación de este mito. Sin embargo, el tema del T-34 sin esta mitología es lo suficientemente interesante como para discutirlo con más detalle. Comencemos con el hecho de que aunque el T-34 no fue el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial (debido a la incorrección del concepto mismo de "mejor" en este contexto), su diseño se convirtió quizás en el diseño de tanque más influyente de la historia. no solo de la Segunda Guerra Mundial, sino también de la construcción de tanques en general.

¿Por qué? Sí, porque el T-34 se convirtió en la primera implementación verdaderamente masiva y relativamente exitosa del concepto de la principal tanque de guerra, que se convirtió en dominante en toda la construcción de tanques posterior. Fue el T-34 el que se convirtió en punto de partida, modelo e inspiración para crear toda una serie de tanques de producción y la Segunda Guerra Mundial ("Panther", "Royal Tiger", "Pershing") y la posguerra (M48, M60, "Leopard", AMX-30). Fue solo en la década de 1980 que la industria mundial de tanques cambió a un nuevo concepto de tanque de batalla principal, más cercano al tanque Tiger alemán.

Ahora volvamos al concepto de "mejor". Comencemos con algunas estadísticas. El 22 de junio de 1941, había 967 tanques T-34 en los distritos militares fronterizos occidentales (Leningrado, Baltic Special, Western Special, Kiev Special y Odessa). Así es, novecientos sesenta y siete. Lo que no impidió en absoluto que la Wehrmacht destruyera por completo TODO el primer escalón estratégico del Ejército Rojo. Y solo gracias a sus propios errores estratégicos, Hitler no volvió a ganar en octubre (e incluso en septiembre). Discutiré estos errores con más detalle en una sección separada del libro. En otras palabras, estratégicamente los alemanes simplemente no notaron el T-34. Como más de 300 KV-1 pesados ​​​​completamente monstruosos no se dieron cuenta.

Más lejos. La proporción general de pérdidas de tanques en la Segunda Guerra Mundial entre el Ejército Rojo y la Wehrmacht fue de aproximadamente 4:1. La parte del león de estas pérdidas fue precisamente el T-34. La "vida útil" promedio de un tanque soviético en el campo de batalla fue de 2-3 ataques de tanques. Alemán - 10-11. 4-5 veces más. De acuerdo en que con tales estadísticas es muy difícil corroborar la afirmación de que el T-34 es realmente el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

la pregunta correcta no debería ser "¿Qué tanque es el mejor?" y "¿Qué cualidades debe tener un tanque de batalla principal ideal?" y "¿Qué tan cerca del ideal está este o aquel tanque (en particular, el T-34)?"

A partir del verano de 1941, se suponía que el tanque medio óptimo (batalla principal) tenía un cañón largo de gran calibre (en ese momento, 75/76 mm); 1-2 ametralladoras para proteger contra la infantería enemiga; suficiente blindaje antibalístico para golpear los tanques y la artillería enemigos, sin dejar de ser invulnerable a ellos; tripulación de 5 personas (comandante, conductor, cargador, artillero, operador de radio); medios convenientes de observación y puntería; comunicación por radio confiable; velocidad suficientemente alta (50-60 km / h en la carretera); alto rendimiento y maniobrabilidad; fiabilidad; facilidad de operación y reparación; facilidad de manejo; la posibilidad de producción en masa, así como un potencial de desarrollo suficiente para estar constantemente "un paso por delante del enemigo".

Con un arma y una armadura, el T-34 estuvo más que bien durante un año (antes de la aparición en cantidades masivas tanque pzkpfw IV con un cañón de 75 mm de cañón largo 7,5 cm KwK 40). Las orugas anchas le dieron al tanque una excelente maniobrabilidad y maniobrabilidad. Para la producción en masa, el tanque también era casi ideal; la mantenibilidad en condiciones de primera línea también estuvo en la cima.

En primer lugar, había pocas estaciones de radio, por lo que no se instalaron en todos los tanques, sino solo en los tanques de los comandantes de unidades. Que los alemanes eliminaron rápidamente (con cañones antitanque de 50 mm o cañones antiaéreos de 88 mm, o incluso "mazos" de 37 mm de emboscadas a corta distancia) ... después de lo cual el resto fue empujado como gatitos ciegos y se convirtió presa facil.

Más lejos. Como solía ser el caso en la URSS, los diseñadores del tanque decidieron ahorrar en la cantidad de miembros de la tripulación y asignaron al comandante del tanque la función de artillero. Lo que redujo la efectividad de los disparos e hizo que el tanque fuera casi incontrolable. Además de un pelotón de tanques, una compañía... y así sucesivamente.

Los dispositivos de observación y puntería dejaban mucho que desear. Como resultado, cuando el T-34 se acercó a una distancia lo suficientemente larga como para ver al enemigo ... ya estaba en la zona de penetración de cañones de 50 mm, 75 mm de cañón corto e incluso 37 mm (y 47- cañones mm del checoslovaco 38 (t) , que los alemanes tenían mucho). El resultado es claro. Sí, y a diferencia de los tanques alemanes, en los que cada tripulante tenía su propia escotilla... en el T-34 había dos escotillas para cuatro. Lo que esto significó en términos de combate para la tripulación de un tanque destrozado, no es necesario explicarlo.

Por cierto, la presencia de un motor diesel en el T-34 no afectó de ninguna manera su inflamabilidad. Porque no es el combustible lo que se quema y explota, sino sus vapores ... por lo tanto, los T-34 diésel (y KV) no se quemaron peor que los Panzerkampfwagens de gasolina.

Como en la URSS en general, al diseñar el T-34, se dio prioridad a la simplicidad y el bajo costo del diseño a expensas de las características de calidad del diseño en su conjunto. Entonces, una desventaja importante fue el sistema de accionamientos de control, que atravesó todo el tanque desde el asiento del conductor hasta la transmisión, lo que aumentó considerablemente el esfuerzo en las palancas de control y dificultó mucho el cambio de marcha.

De la misma manera, el sistema de suspensión de resortes individuales con rodillos de gran diámetro utilizado en el T-34, al ser muy simple y económico de fabricar en comparación con la suspensión del Pz-IV, resultó ser grande en colocación y rígido en movimiento. El sistema de suspensión del T-34 también se heredó de los tanques de la serie BT. Simple y tecnológicamente avanzada en la fabricación, se debe a talla grande Los rodillos, lo que significa una pequeña cantidad de puntos de referencia por pista (cinco en lugar de ocho para el Pz-IV), y la amortiguación de resorte condujo a un fuerte balanceo del vehículo en movimiento, lo que hizo completamente imposible disparar en movimiento. Además, en comparación con la suspensión de barra de torsión, ocupaba un 20% más de volumen.

Démosle la palabra a quienes tuvieron la oportunidad de evaluar las ventajas y desventajas del T-34, tanto en el campo de entrenamiento como en la batalla. Aquí, por ejemplo, está el informe del comandante de la 10ª división de tanques 15. ° Cuerpo Mecanizado del Distrito Militar Especial de Kiev tras los resultados de las batallas de junio - julio de 1941:

“La armadura de vehículos y cascos desde una distancia de 300-400 m es penetrada por un proyectil perforante de 37 mm. Las láminas transparentes de los lados están perforadas por un proyectil perforante de 20 mm. En la superación de zanjas, debido a la baja instalación, las máquinas excavan con el morro, la tracción con el suelo es insuficiente debido a la relativa suavidad de las orugas. En golpe directo proyectil cae a través de la escotilla delantera del conductor. La oruga del automóvil es débil: toma cualquier proyectil. Los embragues principal y de a bordo fallan "

Y aquí hay extractos del informe de prueba del T-34 (nota: la versión de exportación, que tenía significativamente más alta calidad ensamblaje y componentes individuales que en serie, por lo que estamos hablando de fallas fundamentales de diseño) en el campo de pruebas de Aberdeen en los EE. UU. en 1942:

“La primera avería del T-34 (el reventón de la vía) se produjo aproximadamente en el kilómetro 60, y tras superar los 343 km, el tanque falló y no pudo ser reparado. La falla se produjo por el mal desempeño del filtro de aire (otra placa de Aquiles del tanque), por lo que entró mucho polvo en el motor y se destruyeron los pistones y cilindros.

La principal desventaja del casco se reconoció como la permeabilidad al agua en su parte inferior al superar barreras de agua y arriba durante la lluvia. EN Lluvia Pesada mucha agua fluyó hacia el tanque a través de las grietas, lo que podría provocar la falla del equipo eléctrico e incluso de las municiones.

El principal inconveniente observado de la torre y del compartimiento de combate en su conjunto es el hacinamiento. Los estadounidenses no podían entender cómo nuestros petroleros se volvían locos en el tanque en invierno con abrigos de piel de oveja. Se notó un mecanismo deficiente para girar la torreta, especialmente porque el motor estaba débil, sobrecargado y con chispas terribles, como resultado de lo cual las resistencias para ajustar las velocidades de giro se quemaron y los dientes del engranaje se desmoronaron.

Una velocidad inicial insuficientemente alta (alrededor de 620 m / s contra un posible 850 m / s) fue reconocida como una desventaja del arma, que asocio con la baja calidad de la pólvora soviética. Lo que esto significó en la batalla, creo, no es necesario explicarlo.

Las orugas de acero T-34 eran de diseño simple, anchas, pero las americanas (caucho-metal), en su opinión, eran mejores. Los estadounidenses consideraron que la deficiencia de la cadena de oruga soviética era la resistencia a la tracción acoplada de la oruga. Esto se vio agravado por la mala calidad de los pasadores de pista. La suspensión del tanque T-34 fue reconocida como mala, porque los estadounidenses ya habían abandonado incondicionalmente la suspensión Christie por obsoleta.

Las desventajas del motor diésel V-2 son un filtro de aire deficiente, que: no limpia en absoluto el aire que ingresa al motor; donde rendimiento el filtro de aire es pequeño y no proporciona la cantidad necesaria de aire incluso cuando el motor está en ralentí. Como resultado, el motor no desarrolla toda su potencia y el polvo que ingresa a los cilindros hace que funcionen rápidamente, la compresión cae y el motor pierde potencia. Además, el filtro está hecho de una manera muy primitiva desde el punto de vista mecánico: en los lugares de soldadura por puntos eléctricos, el metal se quema, lo que provoca fugas de aceite, etc.

La transmisión es insatisfactoria, obviamente un diseño obsoleto. Durante su funcionamiento en las pruebas, los dientes de todos los engranajes se desmoronaron por completo. En ambos motores, los arrancadores defectuosos son diseños de baja potencia y poco confiables. La soldadura de placas de blindaje es extremadamente áspera y descuidada".

Es poco probable que los resultados de tales pruebas sean compatibles con el concepto de "el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial". Y para el verano de 1942, después de la aparición de los "cuatro" mejorados, la ventaja del T-34 en artillería y blindaje también había desaparecido. Además, comenzó a ceder en estos componentes clave a su principal adversario: los "cuatro" (y no compensó esta brecha hasta el final de la guerra). Los "panteras" y los "tigres" (así como los cañones autopropulsados ​​​​especializados, los destructores de tanques) generalmente se enfrentaron al T-34 de manera fácil y natural. Como los nuevos cañones antitanque: 75 y 88 mm. Sin mencionar los proyectiles acumulativos de "Panzershreks" y "Panzerfausts".

En general, el T-34 no fue, por supuesto, el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Era un tanque aceptable en general (aunque desde el verano de 1942 fue inferior a sus oponentes en casi todos los componentes clave). Pero hubo muchos de estos tanques (en total, se produjeron más de 52,000 T-34 durante la guerra). Lo que predeterminó el resultado de la guerra, en la que resultó que el ganador no es el que tiene los mejores guerreros, tanques, aviones, cañones autopropulsados, etc., sino el que tiene muchas veces más.

En general, como de costumbre, se llenaron de cadáveres y llovieron con piezas de hierro. Y así ganaron. Y las mujeres rusas todavía dan a luz.

Introducción

Para comprender qué tanque es el mejor, primero debe comprender para qué está destinado. La mayoría analfabeta cree que el objetivo principal del tanque es encontrarse con el vehículo de combate del enemigo en un campo abierto y derrotarlo. En este caso, naturalmente, las principales características del carro son el grosor del blindaje y la velocidad inicial del proyectil. Al mismo tiempo, el calibre del proyectil y, en consecuencia, el arma no debe ser muy inferior al calibre. acorazado. Así es como, según los aficionados y fanáticos de los juegos electrónicos, se ven los tanques ideales.

De hecho, la tarea principal del tanque es entrar en un agujero en la defensa del enemigo (que fue proporcionada por artillería o inteligencia competente) y rodear, derrotar y asustar. Para realizar esta tarea, se necesitan cualidades completamente diferentes: movilidad, confiabilidad del tren de aterrizaje y el motor, una gran cantidad de combustible transportable y proyectiles. Pueden objetarme. El enemigo arrojará sus tropas de tanques al área de avance y una colisión directa es inevitable.
La respuesta a esta pregunta fue encontrada tropas alemanas en el verano del cuarenta y uno. Con la amenaza de un ataque frontal de un tanque, debes huir escondiéndote detrás de armas antitanque. Desde estas posiciones, intentaremos determinar el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

Espesor de armadura requerido

La armadura ideal consta de varias capas: una capa dura, plástico (para extinguir un chorro acumulativo), una capa de dureza media, un sustrato, un revestimiento. En total se obtienen doce metros. Con esto quiero decir que simplemente no es posible proteger un tanque al cien por cien. Ahora expresaré una idea no muy complicada pero muy importante para la comprensión posterior. El blindaje del tanque debe ser TAL ESPESOR para que el enemigo tenga que usar cañones antitanque lo suficientemente poderosos y, en consecuencia, PESADOS Y CAROS para penetrarlo. Los conceptos de pesado y caro para cada período histórico estarán determinados por el nivel de desarrollo de la industria. Para el período de la Segunda Guerra Mundial, un arma antitanque con un alto velocidad inicial El proyectil perforante de blindaje con un calibre de 76,2 mm y superior era pesado y costoso. La mayoría un buen ejemplo estos son nuestros cañones antitanque ZIS-2 y BS-3. El ZIS-2 no era mucho más pesado que un cañón antitanque de cuarenta y cinco milímetros, pero se dispararon diez mil en tres años. Y un cañón antitanque de un calibre de cuarenta y cinco milímetros, solo en el año cuarenta y tres, se dispararon diecisiete mil. Con BS-3 es aún peor. Atravesaban cualquier cosa, pero el peso de tres mil seiscientos kilogramos dificultaba la maniobra. Y el alto costo hizo posible producir solo mil quinientas armas. Otro ejemplo muy revelador. En el año cuarenta y cuatro, intentaron fortalecer la reserva del T-34-85. El grosor de la lámina frontal se aumentó a setenta y cinco milímetros. La escotilla del conductor se hizo con un grosor de cien milímetros. Pero resultó que el cañón del tanque alemán de calibre 88 mm todavía perfora la armadura frontal. Por lo tanto, decidieron no sobrecargar la suspensión y la transmisión y dejar la armadura con un grosor de cuarenta y cinco milímetros, aunque en el año cuarenta y cuatro dicha armadura protegía solo de fragmentos.
Los cañones antitanque potentes y pesados ​​tienen poca maniobrabilidad y baja cadencia de fuego. Son difíciles de disimular y por lo general son simplemente pocos. Por lo tanto, no es posible cubrir de manera confiable TODO el frente con ellos.

Conociendo los criterios para un tanque ideal: blindaje óptimo, gran carga de municiones, movilidad, confiabilidad y alcance, analizaremos los más tanques a granel Segunda Guerra Mundial.

Sherman M-4

El tanque estadounidense T-4 Sherman fue un verdadero malentendido hecho de rodillas. Era muy alto y tenía una suspensión de "tractor" muy divertida. Su potencia de arma y protección de armadura eran mediocres. Debido a la falta de un mecanismo de rotación planetaria, su transmisión puede llamarse primitiva. Pero esta transmisión primitiva se hizo en Estados Unidos y tenía amplificadores y sincronizadores donde se necesitaban. Por lo tanto, el control del tanque fue fácil y el diseño en sí fue bastante confiable. La carga de municiones era bastante grande, la emisora ​​de radio era la mejor del mundo. Los proyectiles no detonaron cuando el tanque fue golpeado. Y lo más importante, se produjo en grandes cantidades. En un campo abierto contra el Tigre, Sherman no tuvo ninguna posibilidad. Pero como una HERRAMIENTA guerra Mundial era mucho más útil que el Tigre. Le recomiendo encarecidamente que lea las memorias de un veterano que luchó casi toda la guerra contra tanques extranjeros. El libro está en Internet, llamado - "Tankman en un automóvil extranjero". Al leer estas memorias, llegué a la conclusión de que en los años cuarenta y cuatro y cuarenta y cinco, nuestro comando usó tropas de tanques en su mayoría CORRECTAMENTE.

tanques alemanes

Empezaré por el final, con la Pantera y el Tigre. Ambos tanques eran típicos. Tenían una suspensión muy moderna y eficiente. Pero desde el punto de vista de la producción y la operación de combate, esta suspensión fue el colmo de la idiotez. El peso, especialmente para el tigre, estaba desastrosamente sobrevalorado. El suministro de combustible es mínimo. Por lo tanto, no hay necesidad de hablar de ninguna movilidad. Estos tanques podrían operar de la manera más eficiente posible solo en el papel de un puesto de tiro móvil.

El tanque T-4 tenía una antigua suspensión de "tractor" y una armadura espaciada moderna. Recibió un arma de cañón largo de calibre 75 mm solo a mediados de la guerra. Debido al freno de boca que apareció, a menudo se lo confundía con el Tigre.

El más perfecto fue el tanque alemán T-3. Tenía una suspensión de barra de torsión moderna, además de compensadores de aceite en el primer y último rodillo. Tenía la velocidad más alta: casi setenta kilómetros por hora. Además, la medición de la velocidad fue realizada por nuestros especialistas en Kubinka. Es cierto que el tanque no tiene claro por qué tal velocidad. No conducen a tal velocidad ni en columna, ni a través del campo de batalla. Surge una pregunta legítima: ¿por qué se retiró del servicio el mejor vehículo de combate? La respuesta es la más simple: el casco estrecho no permitía la instalación de una pistola de calibre 75 mm.

T-44 es el mejor vehículo de combate.

Diré de inmediato que el tanque T-44 no tuvo que luchar y alcanzó su perfección total dos años después del final de la guerra. Pero usando su ejemplo, puedes mostrar cómo debería haber sido el vehículo de combate ideal de la Segunda Guerra Mundial.
La historia del diseño del tanque T-44 comenzó con un fuerte deseo de los diseñadores soviéticos de reemplazar algo, o al menos mejorar. tanque legendario T-34. Se acumularon cambios fundamentales y mejoras de diseño, pero Stalin, temiendo una reducción en la producción en masa, prohibió su implementación. Después de la liberación del este de Ucrania, surgió la pregunta de qué tipo de automóvil correr en Jarkov. Y aquí decidimos que era hora de un nuevo modelo.
El nuevo tanque tenía un casco simple con placas laterales verticales. Esto hizo posible erigir una gran torre. La escotilla del conductor y el nido de ametralladoras faltaban en la hoja frontal. Se ha vuelto monolítico y más duradero.La suspensión se ha convertido en una barra de torsión moderna. Y lo más importante, los diseñadores de tanques derrotaron severamente a los diseñadores de motores diesel. Estos, a su vez, trasladaron a otros lugares todos los mecanismos auxiliares del motor, que estaban a favor de sus dimensiones. Como resultado, el casco del tanque resultó ser trescientos milímetros más bajo. En la transmisión, se cambiaron las relaciones de transmisión de los engranajes y esto redujo las cargas operativas y aumentó la confiabilidad. Casi todos los tanques de combustible estaban ubicados en el compartimiento del motor. Digo prácticamente porque en la parte delantera del casco a la derecha del mecánico del conductor, todavía colocaron un tanque de combustible. Lo único que no dejaba carro nuevo en un futuro brillante hubo embragues laterales heredados del T-34.
El nuevo automóvil fue disparado contra el campo de entrenamiento con cañones alemanes de calibre 75 y 88 mm. Luego agregaron el grosor de la armadura y dispararon nuevamente. Como resultado del aumento de peso, la suspensión y la transmisión dejaron de "tirar". La suspensión fue reforzada con urgencia y los embragues laterales fueron reemplazados por mecanismos de giro planetarios. El resultado fue el T-54. Resulta que el T-44 estuvo muy cerca pero no se convirtió en el mejor vehículo de combate de la Segunda Guerra Mundial.

Diseñando el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial

Por supuesto, tomamos como base el casco T-44. Ponemos la transmisión planetaria. Permitirá fabricar una máquina suficientemente móvil que pese treinta y seis toneladas con una potencia de motor de quinientos veinte caballos de fuerza. Retiramos el tanque de combustible del compartimiento de combate. Y en su lugar, hacemos un tanque vertical en el área de la hoja de popa. Al mismo tiempo, el cuerpo se alarga solo veinte centímetros y obtenemos cuatrocientos litros de combustible diesel. Blindaje frontal y lateral de ochenta milímetros de espesor. Se me puede objetar que el blindaje frontal suele ser más grueso que el lateral. Pero nuestro blindaje frontal es inclinado y su espesor REDUCIDO es de ciento sesenta milímetros. La torre la fabricamos soldada y con una parte de popa más desarrollada. Esto aumentará la capacidad de munición y mejorará el equilibrio de la torreta. En cuanto a las armas, nos limitaremos a una pistola de calibre ochenta y cinco milímetros. El tejido es ciertamente más poderoso, pero la carga de municiones se reduce casi a la mitad. Y como descubrimos durante las incursiones en la retaguardia del enemigo, las municiones son lo principal. Así que obtuvimos el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

¿CÓMO IDENTIFICAR A UN TONTO?

El tonto no lee el artículo (o lee pero no entiende el significado de lo que lee), pero inmediatamente comienza a comentar. Y lo más importante, a diferencia de persona lista, el tonto nunca duda.
¿De qué estoy hablando? Otro comentario más sobre un artículo.
Cita.
¿El mejor entre qué tanques?
El T-44 fue solo la conclusión lógica del T-34/85. Y al igual que el T-34/85, tenía un débil cañón ZIS-S-53 de 85 mm.
A modo de comparación, los principales tanques de los estadounidenses de esos años, los M26 Pershing, estaban equipados con un poderoso cañón de 90 mm.
El A41 Centurion británico estaba equipado con el cañón QF de 17 libras de 76 mm más potente. E incluso el A34 Comet más ligero (generalmente ligero, de crucero) estaba equipado con un potente cañón QF 77 mm HV de 76 mm, junto al cual el cañón del tanque soviético ZIS-S-53 de 85 mm fumaba nerviosamente al margen.
Por lo tanto, la URSS salió e inventó una especie de "tanques medianos". La época en que (en realidad, la infantería media) terminó durante la Segunda Guerra Mundial y todo el mundo cambió al TANQUE DE BATALLA PRINCIPAL, ADEMÁS, algunos tenían tanques ligeros auxiliares. Así que estos tanques ligeros auxiliares para especificaciones técnicas en algún lugar aproximadamente y correspondía al T-44.
¿Por qué el BTT esencialmente auxiliar se convirtió repentinamente en una especie de "mejor" allí, teniendo en cuenta el principal existente (MBT)?
Fin de la cita.
Comencemos desde el final. No entendí la última frase. Hay algunas abreviaturas extrañas que, cuando se descifran, rompen la lógica del idioma ruso, teniendo en cuenta el TANQUE DE BATALLA PRINCIPAL existente.
Al parecer, el autor quería decir que el T-44 era tanque auxiliar. Solo me preguntaba qué tanque el autor considera el principal.

Pero el principal reclamo del autor es el arma débil del tanque T-44. ¿Por qué necesita un arma más poderosa? ¿Luchar contra los reyes tigres?
Es decir, todo mi artículo, donde explico que un tanque ES UN COMPLEJO DE CUALIDADES: la movilidad, la protección, la cantidad de municiones y mucho más, no entraron en el cerebro del autor. Es prácticamente imposible explicar que se suponía que el tanque T-44 era el último en luchar contra los tigres.
Ahora sobre tanques con buena y armas poderosas. El estadounidense tenía un freno de boca en el cañón, es decir, después de disparar durante unos veinte segundos, no vio nada en la mira y no entendió por dónde había volado su proyectil.
Por cierto, la instalación de un freno de boca hizo posible instalar una pistola de calibre cien milímetros en el T-44.

La foto muestra un T-44 con un cañón de 100 mm. Un proyectil que pesaba dieciséis kilogramos acelerado a una velocidad de novecientos metros por segundo.
Comparemos el poder de las armas. Americano - 3970000 julios, el nuestro - 6400000 julios. Incluso de alguna manera no fue conveniente para los estadounidenses.
El autor también recuerda algunos carros de infantería MEDIANO. Así que aquí está nuestro papel. tanques de infantería al final de la guerra, se llevaron a cabo el SU-152 y el IS-2. Es cierto que fueron llamados tanques de avance.

Aunque el primero Guerra Mundial estuvo marcada por la aparición de los tanques, la Segunda Guerra Mundial mostró la verdadera furia de estos monstruos mecánicos. Durante las hostilidades jugaron un papel importante, tanto entre los países de la coalición anti-Hitler como entre las potencias del "eje". Ambos lados opuestos crearon una cantidad significativa de tanques. A continuación se enumeran diez tanques sobresalientes de la Segunda Guerra Mundial: los más máquinas poderosas de este período jamás construido.

10. M4 Sherman (EE. UU.)

El segundo tanque más grande de la Segunda Guerra Mundial. Lanzado en los EE. UU. Y algunos otros. países occidentales coalición anti-Hitler debido principalmente a programa americano Lend-Lease, que proporcionó apoyo militar a las potencias aliadas extranjeras. El carro medio Sherman tenía un cañón estándar de 75 mm con 90 cartuchos de munición y estaba equipado con un blindaje frontal relativamente delgado (51 mm) en comparación con otros vehículos de la época.

Diseñado en 1941, el tanque lleva el nombre del famoso general de la Guerra Civil estadounidense, William T. Sherman. La máquina participó en numerosas batallas y campañas desde 1942 hasta 1945. La relativa falta de potencia de fuego fue compensada por su gran número: se produjeron alrededor de 50.000 Sherman durante la Segunda Guerra Mundial.

9. Sherman Firefly (Reino Unido)

El Sherman Firefly es una variante británica del tanque M4 Sherman, que estaba equipado con un devastador cañón de 17 libras. arma antitanque, más potente que el cañón Sherman original de 75 mm. El cañón de 17 libras fue lo suficientemente destructivo como para dañar cualquier tanque conocido de la época. El Sherman Firefly fue uno de esos tanques que aterrorizaron al Eje y se caracterizó por ser uno de los vehículos de combate más mortíferos de la Segunda Guerra Mundial. En total, se produjeron más de 2.000 unidades.

8. T-IV (Alemania)

El PzKpfw IV es uno de los carros de combate alemanes más utilizados y masivos (8696 unidades) durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba armado con un cañón de 75 mm, que podía destruir el T-34 soviético a una distancia de 1200 metros.

Inicialmente, estos vehículos se usaron para apoyar a la infantería, pero finalmente tomaron el papel de un tanque (T-III) y comenzaron a usarse en la batalla como las principales unidades de combate.

7. T-34 (Unión Soviética)

Este tanque legendario fue el más masivo durante la Guerra y el segundo más producido de todos los tiempos (alrededor de 84 mil vehículos). También es uno de los tanques de mayor duración jamás fabricados. Hasta ahora, muchas unidades sobrevivientes se encuentran en Asia y África.

La popularidad del T-34 se debe en parte al blindaje frontal inclinado de 45 mm, que no penetró conchas alemanas. Era un vehículo rápido, ágil y duradero, lo que causó una gran preocupación al mando de las unidades de tanques invasoras alemanas.

6. TV "Pantera" (Alemania)

El PzKpfw V "Panther" es un tanque medio alemán que apareció en el campo de batalla en 1943 y permaneció hasta el final de la guerra. Se crearon un total de 6.334 unidades. El tanque alcanzó velocidades de hasta 55 km/h, tenía un fuerte blindaje de 80 mm y estaba armado con un cañón de 75 mm con una capacidad de munición de 79 a 82 proyectiles perforantes y de fragmentación de alto explosivo. El T-V era lo suficientemente poderoso como para dañar cualquier vehículo enemigo en ese momento. Era técnicamente superior a los tanques de los tipos Tiger y T-IV.

Y aunque más tarde, el T-V "Panther" fue superado por numerosos T-34 soviéticos, siguió siendo su serio oponente hasta el final de la guerra.

5. "Cometa" IA 34 (Reino Unido)

Uno de los vehículos de combate más potentes de Gran Bretaña y probablemente el mejor que utilizó este país en la Segunda Guerra Mundial. El tanque estaba armado con un poderoso cañón de 77 mm, que era una versión abreviada del de 17 libras. La armadura gruesa alcanzó los 101 milímetros. Sin embargo, el Comet no tuvo un impacto significativo en el curso de la guerra debido a su tardía introducción en los campos de batalla, alrededor de 1944, cuando los alemanes se retiraban.

Pero sea como fuere, durante su término corto operación, esta máquina militar ha demostrado su eficacia y fiabilidad.

4. "Tigre I" (Alemania)

"Tigre I" - alemán tanque pesado desarrollado en 1942. Tenía un potente cañón de 88 mm con 92-120 cartuchos de munición. Fue utilizado con éxito contra objetivos aéreos y terrestres. El nombre alemán completo de esta bestia suena como Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, mientras que los Aliados simplemente llamaron a este auto "Tiger".

Aceleraba a 38 km/h y tenía un blindaje sin pendiente con un espesor de 25 a 125 mm. Cuando se creó en 1942, sufrió algunos problemas técnicos, pero pronto se libró de ellos, convirtiéndose en un despiadado cazador mecánico en 1943.

El Tiger era un vehículo formidable, lo que obligó a los Aliados a desarrollar mejores tanques. Simbolizaba la fuerza y ​​el poder de la maquinaria de guerra nazi, y hasta la mitad de la guerra, ni un solo tanque aliado tenía la fuerza y ​​el poder suficientes para resistir al Tigre en una colisión directa. Sin embargo, durante etapa final Segunda Guerra Mundial, el dominio del Tigre fue desafiado a menudo por Sherman Fireflies mejor armados y tanques soviéticos IS-2.

3. IS-2 "Joseph Stalin" (Unión Soviética)

El tanque IS-2 pertenecía a toda una familia de tanques pesados ​​del tipo Joseph Stalin. Tenía un característico blindaje inclinado de 120 mm de espesor y un gran cañón de 122 mm. El blindaje frontal era impenetrable para los proyectiles alemanes de 88 mm. cañones antitanque a una distancia de más de 1 kilómetro. Su producción comenzó en 1944; se construyeron un total de 2.252 tanques de la familia IS, de los cuales aproximadamente la mitad eran modificaciones del IS-2.

Durante la Batalla de Berlín, los tanques IS-2 destruyeron edificios alemanes completos utilizando proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo. Fue un auténtico ariete del Ejército Rojo cuando avanzaba hacia el corazón de Berlín.

2. M26 "Pershing" (EE. UU.)

Estados Unidos creó un tanque pesado, que tardíamente participó en la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado en 1944. total Los tanques producidos ascendieron a 2.212 unidades. El Pershing era más sofisticado que el Sherman, con un perfil más bajo y más grandes orugas, que proporcionó al coche una mejor estabilidad.

El arma principal tenía un calibre de 90 milímetros (se le colocaron 70 proyectiles), lo suficientemente potente como para penetrar la armadura del Tigre. "Pershing" tenía la fuerza y ​​el poder para un ataque frontal de esas máquinas que podían ser utilizadas por los alemanes o los japoneses. Pero solo 20 tanques participaron en los combates en Europa y muy pocos fueron enviados a Okinawa. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los Pershing participaron en la Guerra de Corea y continuaron siendo utilizados por las tropas estadounidenses. El M26 Pershing podría haber cambiado las reglas del juego si hubiera sido arrojado al campo de batalla antes.

1. "Jagdpanther" (Alemania)

El Jagdpanther es uno de los cazacarros más poderosos de la Segunda Guerra Mundial. Se basó en el chasis Panther, entró en servicio en 1943 y sirvió hasta 1945. Estaba armado con un cañón de 88 mm con 57 proyectiles y tenía un blindaje frontal de 100 mm. El arma mantuvo la precisión a una distancia de hasta tres kilómetros y tenía velocidad de salida más de 1000 m/s.

Solo se construyeron 415 tanques durante la guerra. Los Jagdpanthers pasaron por su bautismo de fuego el 30 de julio de 1944 cerca de Saint Martin Des Bois, Francia, donde destruyeron once tanques Churchill en dos minutos. Superioridad técnica y avanzado potencia de fuego no rindió influencia especial en el curso de la guerra debido a la introducción tardía de estos monstruos.