Acorazado Nagato. Fotografías históricas. Samurai contra las armas nucleares (10 fotos). "Nagato" - Acorazado de la Armada Imperial Japonesa

Los primeros acorazados absolutamente japoneses son barcos del tipo Nagato. Su diseño y construcción se llevó a cabo íntegramente en tierra nativa. La Armada Imperial fue guiada por el acorazado británico ultramoderno "", que, junto con armas poderosas y armaduras reforzadas, se caracteriza por su alta velocidad.

Los barcos "Nagato" (1920) y "Mutsu" (1921) fueron botados después del final de la Primera Guerra Mundial. Por lo tanto, muchos elementos del casco y las armas se crearon sobre la base de un análisis de los lugares más vulnerables durante las batallas. Esta clase de acorazados completó la construcción de 8 acorazados planeados en 1907 para la Armada Imperial Japonesa.

El diseño y blindaje de los acorazados clase Nagato

La apariencia de los nuevos acorazados era diferente a la de sus predecesores. Tenía cubierta convexa, popa delantera (a diferencia de las rectas anteriores) y mástiles más altos. La eslora del buque era de 221 metros, la capacidad de carga podía alcanzar las 39.000 toneladas. La proa estaba dirigida hacia adelante: este diseño hizo posible aumentar la embarcación en 1,5 metros y, lo que es más importante, reducir la cantidad de rocío al moverse.

Cuatro turbinas de vapor Gihon y 21 calderas Kampon proporcionaron al barco 80.000 caballos de fuerza. Durante las primeras pruebas de mar, se alcanzó una velocidad máxima de 26,7 nudos. En modo económico, el acorazado podría cubrir una distancia de 10.000 millas. Es de destacar que durante mucho tiempo estuvieron seguros de que el Nagato no podía navegar a más de 23,5 nudos; en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el estado real de las cosas les sorprendió desagradablemente.

La armadura se fabricó con acero endurecido de Vickers. El cinturón de blindaje principal tenía una longitud de 134 metros, sobresalía casi 2 metros sobre el nivel del mar y otros 76 cm estaban ocultos bajo el agua. El grosor de una estructura tan masiva era de 305 mm. La cubierta se enfundó con láminas de 70 mm a 178 mm. Las torretas de la batería principal tenían una protección de 356 mm.

Todo el casco del acorazado estaba dividido en 1.089 compartimentos estancos. Incluso en el caso de un gran agujero, el barco permanecerá a flote. La parte submarina del barco estaba equipada con defensa antitorpedo, que consistía en muchos mamparos de varios espesores.

Armamento de los acorazados clase Nagato

• El calibre principal estaba representado por cuatro pares de cañones de 410 mm. Estaban ubicados en la proa y la popa en un patrón linealmente elevado. El ángulo de cambio de las armas estaba en el rango de -5 a +30 grados. Después de la modernización, el indicador subió a +43 grados. La autonomía superó los 38 km.
• La artillería antiminas incluía 18 cañones de 140 mm, algunos de los cuales estaban colocados en casamatas.
• La artillería antiaérea constaba de cuatro pares de cañones de 127 mm y 10 pares de montajes de 25 mm.
• El armamento de torpedos de minas contenía 4 vehículos submarinos y 2 dispositivos de superficie. En 1936, estas armas fueron desmanteladas.
• Desde 1925, se empezaron a colocar hidroaviones a bordo del Nagato. A lo largo de los años, se utilizaron aviones japoneses y alemanes, que realizaban funciones de reconocimiento.

Servicio

Durante la Segunda Guerra Mundial, ambos acorazados participaron en muchas batallas contra los Aliados. Durante el ataque a Pearl Harbor, los acorazados clase Nagato estaban cerca y monitoreaban la batalla. Sin embargo, tomaron parte activa en la batalla por Midway y en el Golfo de Leyte.

En 1943, Mutsu amarró en el puerto de la pequeña isla japonesa de Hashira. De repente hubo una explosión. El barco se partió por la mitad y se hundió, matando con él a 1.121 tripulantes.

El segundo acorazado, que lleva el nombre de la clase de barcos descrita, estaba en malas condiciones al final de la guerra. Como resultado de la rendición de Japón, pasó a ser propiedad de la Marina de los EE. UU., que utilizó el buque para pruebas nucleares.

El 7 de diciembre de 1941 se recibió una orden de este acorazado: "Empezar a escalar el monte Niitaka". Así comenzó la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico.

El acorazado Nagato fue uno de los pocos barcos diseñados y construidos en base a la experiencia de la Primera Guerra Mundial. La mayoría de estos proyectos y barcos establecidos se incluyeron en contratos de posguerra y nunca se completaron. Sin embargo, varios barcos nuevos que, sin embargo, se completaron eran tan diferentes de los acorazados de la generación anterior que casi de inmediato se convirtieron en una fuente de orgullo nacional en sus países. Los acorazados Nagato y Mutsu se convirtieron en símbolos del poder naval japonés durante el período de entreguerras. Sirvieron a su vez como buques insignia de la flota y se actualizaron periódicamente. Incapaces de construir nuevos acorazados según los términos de los contratos, los japoneses, al igual que los italianos, sacaron de sus barcos todas las reservas establecidas durante la construcción. Se reforzó el blindaje de cubierta, se reemplazó por completo el sistema de propulsión, se añadieron bolas antitorpedo y se alargó el casco. Y, por supuesto, la arquitectura de los complementos ha cambiado.
Si al comienzo de su carrera el barco se parecía a los acorazados ingleses en arquitectura y diseño, al comienzo de la guerra los japoneses le agregaron tanto sabor nacional que las siluetas de Nagato y Mutsu se volvieron únicas y fácilmente reconocibles. La enorme superestructura "Pagoda", construida alrededor de un mástil de siete patas, solo a primera vista era un montón caótico de puentes. De hecho, todos los puestos se organizaron de manera muy cuidadosa y ergonómica: una plataforma para el almirante y los timoneles, otra para los navegantes, una tercera para los artilleros, etc.
Pero la arquitectura extravagante fue solo un envoltorio de caramelo para este vehículo de combate excepcional. Los japoneses, como los británicos en Hood, lograron combinar una poderosa armadura, el poder aplastante de las armas principales más grandes en el momento de la construcción y alta velocidad en un solo cuerpo. De acuerdo con estos parámetros, Nagato se veía muy digno incluso en el contexto de los nuevos acorazados estadounidenses que entraron en servicio al comienzo de la guerra.

acorazado TTX

Desplazamiento estándar 39 120 - 39 250 toneladas, total 46356 toneladas.
Longitud 221,1/224,9 m
Ancho 33m
Calado 9,5 m
Reserva: cinturón principal - 305-102 mm; cinturón superior - 203 mm; atraviesa 330-254 mm; cubierta - 127 + 70; torres - hasta 457 mm; barbetas - hasta 457 mm; tala - 370; casamatas - 25 mm.
Planta de energía 4 TZA Kampon
Potencia 82 300 l. con.
Velocidad 25 nudos (26,7 nudos antes de la actualización).
La resistencia es de 8.560 millas a 16 nudos.
Tripulación 1480 personas
Armamento... Artillería 4x2 - 410 mm/45, 18x1 - 140/50
Armas antiaéreas 4x2 - 127 mm / 40, 10x2 - 25 mm / 60
Aviación 1 catapulta, 3 hidroaviones.

Modelo

El complejo "tubo-foco paso elevado-plataformas de defensa aérea" se ensambló y pintó por separado, elemento por elemento.

Primero, pegué todo el grabado, luego lo armé para asegurarme de que encajaba correctamente. Luego lo desarmé y lo pinté por separado.
Para pintar correctamente el pico negro de la tubería, corté de antemano la parte superior de las tuberías que caían en la zona "negra". Luego, la parte superior de la tubería se pintó de negro, se enmascaró con cinta y cinta FUM, después de lo cual se pintó el resto de la tubería de negro. color gris. Las partes superiores de las boquillas se pintaron por separado y se pegaron al "complejo" terminado con superpegamento.

Para detallar este elemento, se utilizó principalmente el grabado de Hasegawa, que resultó ser más avanzado tecnológicamente. De BEM, tomé una rejilla de "parrilla" para una tubería, rejillas para los pasajes a las torres de control aerotransportadas, refuerzos transversales para los sitios de defensa aérea, posiciones elevadas para los reflectores y los extremos de los pasos elevados de los reflectores.
La parte más espectacular del barco, la "pagoda", se recolectó y pintó por separado, en niveles:

Reemplacé las piezas de vidrio del juego con encuadernaciones grabadas de BEM (no hay tales piezas en los juegos FTD de otros fabricantes).
En algunas plataformas hice un piso de linóleo. La instrucción sugiere pintar todo en gris, pero en mi opinión esto no es correcto. La superilustración también brinda algo de cobertura de linóleo. En general, en algunos niveles pegué tapajuntas grabados y pinté el suelo del color del linóleo.
Ensamblé las torres GK con el grabado de Hasegawa, es más hermoso, más fuerte y más lanza. Los japoneses también la cagaron con los escariadores de los bastidores de rigging, pero las instrucciones indicaban qué y cómo cortar para que la pieza encajara correctamente. Si omite esta etapa, estos marcos estarán notablemente "llenos de basura" hacia las troneras.

Tomé los baúles del C-Master. Blancos para tiro de entrenamiento, montados en baúles - WEM. Reemplacé los cañones antiaéreos de 127 mm con productos Voyager. Este kit permite realizar cuatro montajes a partir de fotograbados. Los barriles están cincelados, las moleteadoras están hechas de resina.

Todo encaja bien, lo principal es enrollar correctamente los radios de curvatura. Por el mazo, quiero decir nuevamente muchas gracias a un colega. Buque de guerra. Siguiendo su consejo, dibujé en la cubierta pintada y barnizada los huecos entre los tablones con un lápiz mecánico y luego los froté con tijeretas mojadas en agua jabonosa. Creo que resultó agradable y ordenado.

Botes y botes ensamblados según las instrucciones. Principalmente usé piezas de Hasegawa, pero para los motores fuera de borda usé latas grabadas de WEM.

Focos... Para los focos más grandes, utilicé piezas de Hasegawa del juego QG35: volantes y fijaciones de acristalamiento. En el interior, los focos están pintados en "plata titanio", en el exterior, en gris Kure. Completé el simulador para artilleros: agregué puentes de carga.

Ensamblé ametralladoras de 25 mm del set LionRoar. Los barriles se pintaron por separado en negro, la cama y el carro, por separado en Kure gris.
Todas las partes pintadas fueron barnizadas con Futura después del secado diario -

Nagato - un acorazado de la Armada Imperial Japonesa, el barco líder de la clase de barcos del mismo nombre. El nombre de la histórica provincia de Honshu. El acorazado fue el primer barco totalmente japonés y estaba armado con los cañones de batería principal más poderosos en el momento de la construcción.

Diseño

Tras la aprobación de los planos de acorazados de la clase « » , el Departamento Técnico Marítimo comenzó a trabajar en un proyecto modificado llamado Nagato. El proyecto recibió el índice "A-102", según el proyecto, se instalarían cañones de 410 mm en los barcos. La necesidad de cambiar a un nuevo calibre fue motivada por la aparición de cañones de 381 mm en la flota inglesa, así como por los rumores sobre el trabajo en los EE. UU. en sistemas de artillería aún más pesados.

Al diseñar Nagato, se tomó como base el concepto de un acorazado rápido. Cuando se implementó el proyecto A-102, los acorazados de clase inglesa correspondían a este concepto. "Reina Elizabeth", lo que predeterminó cierta similitud de estos barcos.

Construcción de acorazados Nagato fue aprobado el 24 de febrero de 1916, y tras la aprobación del programa "8-4", en 1917 se aprobó la construcción de otro acorazado del mismo tipo « » . Orden de construcción Nagato emitido el 12 de mayo de 1916, y « » - 21 de julio de 1917

Diseño

En comparación con su predecesor, el casco del barco se ha vuelto más largo y ancho. El rechazo de las torres de calibre principal ubicadas en la parte media de la nave permitió colocar una planta de energía más poderosa, lo que aumentó la velocidad.

Se realizaron cambios en el sistema de reservas del acorazado. El cinturón principal de la armadura se ha vuelto más estrecho y delgado a lo largo del borde inferior. La cubierta blindada principal se reforzó significativamente. Se ha agregado una cubierta blindada mediana. El blindaje de las torretas de la batería principal se reforzó notablemente, mientras que el blindaje de los barbudos se mantuvo al mismo nivel. Se agregó protección submarina, incluido un mamparo antitorpedo.

El armamento del calibre principal ahora consistía en cañones de 410 mm. Estos cañones fueron el primer sistema de artillería pesada diseñado en Japón, pero conservaron una serie de características del cañón inglés de 356 mm, que sirvió como prototipo. La artillería antiminas era similar, pero se cambió la ubicación de las armas. El número de tubos lanzatorpedos también ha aumentado.

Como se mencionó anteriormente, la planta de energía era mucho más poderosa que la instalada en los acorazados de la clase « » .

La longitud total del barco era de 215,8 m, la anchura de 29,02 m y el calado de 9,08 m. El desplazamiento en carga estándar era de 32.720 toneladas y en plena carga, de 38.500 toneladas. La tripulación del barco estaba formada por 1333 oficiales y marineros.

Motores

Planta de energía de los acorazados de clase. Nagato consistía en cuatro unidades de turbina del sistema Gihon con una capacidad total de 80.000 hp. y poner cuatro ejes de hélice en rotación. Las turbinas instaladas fueron diseñadas íntegramente en Japón. El vapor para las turbinas fue producido por veintiuna calderas de vapor del sistema Kampon. Quince calderas funcionaban exclusivamente con gasóleo y las seis restantes con calefacción mixta.

El suministro de combustible fue de 1.600 toneladas de carbón y 3.400 toneladas de petróleo, lo que proporcionó un rango de crucero de 5.500 millas a una velocidad de 16 nudos. Los acorazados podían alcanzar velocidades de hasta 26 nudos.

Armamento

El armamento del calibre principal constaba de ocho cañones de calibre 45 de 410 mm montados en cuatro torretas de dos cañones. Las torres del calibre principal se instalaron linealmente elevadas y colocadas en el plano diametral. Los ángulos de elevación de los cañones oscilaban entre -2 y 35 grados, con un alcance máximo de disparo de 30 200 m. Los cañones podían cargarse en un ángulo de elevación de hasta 20 grados. La velocidad de disparo era de aproximadamente dos rondas por minuto. No se sabe con certeza qué tipos de proyectiles dispararon estas armas antes de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra utilizaron 1020 kg. También se utilizaron proyectiles perforantes (Tipo 91), 936 kg. proyectiles explosivos.

La artillería antiminas estaba armada con veinte cañones de 140 mm y calibre 50. Se colocaron catorce cañones en casamatas en la cubierta principal, mientras que el resto se ubicaron más arriba cerca de la superestructura. El ángulo de elevación era de 20 grados, lo que permitía disparar a una distancia de hasta 15.800 m, cada arma disparaba 38 kg. proyectiles de alto poder explosivo, con una velocidad de disparo de hasta diez disparos por minuto. El armamento antiaéreo constaba de cuatro cañones antiaéreos de 76 mm calibre 40 (tipo de tercer año de 8 centímetros) y estaban montados en la superestructura. Los ángulos de elevación máximos eran de 75 grados y la velocidad de disparo del arma era de 13 a 20 disparos por minuto. Dispararon 6 kg. proyectiles con un alcance máximo de disparo de 7.500 metros. Además, los barcos estaban armados con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm, cuatro a cada lado. Cuatro tubos de torpedos estaban en la superficie y ubicados en la cubierta principal a los lados de la segunda chimenea. Los cuatro restantes estaban bajo el agua y ubicados en pares a proa y popa de las barbetas finales.

Reserva

El cinturón de blindaje principal iba desde la barbeta de la torreta de la batería principal No. 1 hasta la torreta No. 4 y tenía un espesor máximo de 305 mm. La longitud del cinturón era de 134 m, y la altura de 3,5 m. Se adelgazó hasta 76 mm a lo largo del borde inferior. En los extremos remataba con travesaños de 254 mm de espesor. En la proa y la popa de las travesías, el grosor del cinturón primero disminuyó a 203 mm, y más cerca de los tallos, a 102 mm. Encima del principal había un cinturón de 203 mm y 110 m de largo, que se elevaba hasta el blindaje principal de la cubierta. En el área de las barbetas de las torres del calibre principal No. 2 y No. 3, se adentró en el casco y se unió a las barbetas finales. Las casamatas de artillería de minas estaban protegidas por un cinturón blindado de 25 mm.

La cubierta blindada principal tenía un blindaje de 70 mm y se unía al borde superior del cinturón de 203 mm. Debajo estaba el tablero medio blindado con biseles y tenía un espesor de 51 mm en la parte horizontal y 76 mm en los biseles. La cubierta del tanque tenía una reserva sobre las casamatas de artillería antiminas con un espesor de 25 mm a 38 mm.

El espesor de la placa frontal de las torres de la batería principal era de 356 mm y se colocó en un ángulo de 30 grados, las paredes laterales - 280 mm y el techo - 127 mm. Los barbudos tenían una armadura de 305 mm de espesor. El espesor de las paredes de la cabina principal era de 350 mm y la cabina auxiliar de 102 mm.

La protección submarina incluía un mamparo antitorpedo con un espesor de 51 mm a 76 mm, que descendía desde una rotura en la cubierta inferior blindada hasta el suelo del doble fondo.

Modernizaciones

En 1922 en acorazados de clase Nagato Se instalaron visores en el tubo nasal para eliminar los gases. Esto no produjo el efecto deseado y en 1923 el tubo de proa se dobló hacia la popa.

En 1925, se desmantelaron cuatro tubos de torpedos de superficie de los acorazados y, en su lugar, se instalaron tres cañones antiaéreos adicionales de 76 mm.

En 1932-1933. Se instalaron dos cañones antiaéreos de 40 mm en los acorazados. La velocidad de disparo de las ametralladoras era de 200 disparos por minuto. Se desmantelaron los cañones antiaéreos de 76 mm y, en su lugar, se instalaron cuatro cañones universales de calibre 40 de doble cañón de 127 mm. Se instalaron a ambos lados en la proa y popa de la superestructura. Cuando se disparaba a objetivos terrestres, el alcance máximo de tiro era de 14.700 m con una cadencia de tiro de catorce disparos por minuto. Es cierto que la velocidad constante de disparo era de ocho disparos por minuto.

Desde agosto de 1933 hasta enero de 1936, el acorazado Nagato se sometió a una amplia modernización en Kure. Durante el cual el barco recibió bolas antitorpedo a bordo, lo que aumentó el ancho del casco a 33 m Para mantener el coeficiente de propulsión al mismo nivel, la longitud del casco tuvo que aumentarse en 9,1 m debido a la superestructura de popa. La central eléctrica se reemplazó por completo, se instalaron cuatro unidades de turbinas Kampon y diez calderas de vapor Kampon con calefacción de aceite puro. Modernización de la planta de energía de los acorazados de clase o « » acompañado de un aumento en la potencia y velocidad de los barcos. Después de reemplazar la planta de energía por acorazados de clase. Nagato la potencia aumentó ligeramente y la velocidad disminuyó a 25 nudos. Se desmontó la chimenea de proa, ya que la nueva central eléctrica ocupaba menos espacio. Se instalaron nuevos telémetros y puestos de control de incendios.

Se aumentaron los ángulos de elevación de los cañones de la batería principal, el alcance máximo de disparo fue de 37.900 m con un ángulo de elevación de 43 grados. También se aumentó el ángulo de elevación de los cañones de calibre antiminas, ahora el alcance máximo era de 20.000 m en un ángulo de elevación de 35 grados. Se retiraron los dos cañones delanteros de 140 mm situados en las casamatas. Los tubos de torpedos restantes también fueron desmantelados. En popa se instaló una catapulta para hidroaviones.

La reserva de la cubierta del tanque sobre las casamatas se incrementó a 51 mm y el blindaje promedio de la cubierta a 127 mm. La protección de las barbetas de los cañones de calibre principal se reforzó mediante la instalación de placas de blindaje adicionales con un espesor de 127 mm. Del mismo modo, se reforzó el blindaje frontal de las torres, llevándolo a 457 mm. Después de la modernización, el desplazamiento estándar de los acorazados fue de casi 39 000 toneladas.

En 1939, en lugar de cañones antiaéreos de 40 mm, se instalaron veinte cañones antiaéreos Hotchkiss (Tipo 96) de 25 mm. Estaban montados en cañones antiaéreos de uno y dos cañones. El rango de disparo efectivo de estos rifles de asalto varió de 1500 a 3000 m, con una cadencia de fuego efectiva máxima de hasta 120 disparos por minuto. Esto se debe al hecho de que a menudo había que cambiar las revistas con una capacidad de 50 rondas.

Hasta la muerte en 1943 acorazado « » no está sujeto a más actualizaciones.

10 de junio de 1944 acorazado Nagato se sometió a reparaciones, durante las cuales se instaló una nueva estación de radar (Tipo 21) en el barco y se instaló un cañón antiaéreo de doble cañón de 25 mm. Sin embargo, este radar se consideró fallido y ya en julio se instalaron nuevos radares (Tipo 22 y Tipo 13). El armamento antiaéreo del acorazado se elevó a 96 barriles de ametralladoras de 25 mm. Veintiocho fueron individuales, diez dobles y dieciséis triples. Para compensar el peso, hubo que desmontar dos cañones antiminas de 140 mm.

En noviembre de 1944, se instalaron adicionalmente treinta cañones antiaéreos de 25 mm más. Estaban montados en diez cañones antiaéreos de tres cañones. Al mismo tiempo, se instalaron dos instalaciones universales de doble cañón de 127 mm más en el acorazado. Debido al aumento de peso, se tuvieron que retirar cuatro cañones más de 140 mm.

En junio de 1945, todos los cañones de 140 mm y 127 mm se retiraron del acorazado.

Servicio

El 20 de diciembre de 1920, el acorazado fue asignado a la 1ª división de acorazados, mientras se convertía en el buque insignia. El 13 de febrero de 1921, el heredero al trono, el príncipe Hirohito, visitó el acorazado. El 18 de febrero de 1922 visitó el barco el mariscal Joseph Joffre, y el 12 de abril, el Príncipe de Gales, durante su visita a Japón. Durante los primeros cuatro años de servicio, el acorazado realizó ejercicios de combate, participando en ejercicios de flota.

4 de septiembre después del gran terremoto de Kanto en 1923, junto con el acorazado « » entregó suministros a las víctimas desde Kyushu.

7 de septiembre de 1924 durante la práctica de tiro junto con el acorazado. « » hundido el objetivo satsuma; antiguo acorazado-dreadnought, convertido bajo los términos del Tratado Naval de Washington de 1922 en un barco objetivo. El 1 de diciembre fue retirado a la reserva, convirtiéndose en buque escuela.

1 de diciembre de 1926 Nagato fue retirado de la reserva e incluido en la Flota Unida, convirtiéndose en el buque insignia. El 1 de diciembre de 1931 fue nuevamente retirado a la reserva. En agosto de 1933 participó en maniobras navales en el norte de las Islas Marshall. Después de una modernización radical, el 31 de enero de 1936, el acorazado fue asignado a la 1ª división de acorazados de la 1ª flota. En agosto de 1937, durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa, transportó unidades de infantería de Shikoku a Shanghai. El 24 de agosto, antes de partir hacia Sasebo, los hidroaviones del acorazado alcanzaron objetivos en Shanghái. El 1 de diciembre, "Nagato" volvió a convertirse en buque escuela hasta el 15 de diciembre de 1938, cuando volvió a convertirse en el buque insignia de la Flota Combinada. En el proceso de preparación de Japón para la Guerra del Pacífico, a principios de 1941, el acorazado fue reacondicionado.

El 2 de diciembre de 1941, el almirante Isoruku Yamamoto transmitió la frase clave “ Niitaka yama nobore” para iniciar el ataque de la 1ra Flota Aérea en Pearl Harbor desde el costado del acorazado Nagato. Cuando comenzó la Guerra del Pacífico para Japón, el 8 de diciembre Nagato junto con acorazados: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » y portaaviones "Hosho" se encontraban en la zona de las Islas Bonin, para brindar apoyo remoto a la flota saliente que atacó Pearl Harbor, seis días después la formación regresó. El 12 de febrero de 1942, el nuevo acorazado se convirtió en el buque insignia de la Flota Unida. "Yamato". En junio de 1942, el acorazado fue asignado a las fuerzas principales de la Primera Flota durante la Batalla de Midway, el plan de despliegue de la Operación MI, junto con los acorazados. "Yamato", « » , portaaviones "Hosho", crucero ligero « Sendai”, nueve destructores y cuatro barcos auxiliares. Después de la pérdida de los cuatro portaaviones de la Primera Fuerza Aérea, Yamamoto quería atraer a las fuerzas estadounidenses occidentales al área de operaciones japonesas. fuerza Aerea en el área de Wake Island y al amparo de la noche para participar en la batalla con sus fuerzas terrestres, pero las tropas estadounidenses se retiraron y Nagato no tomó ninguna acción.

Después de fusionarse con los restos de la Primera Flota Aérea, el portaaviones sobreviviente Kagá se le dio Nagato. El 14 de julio, el acorazado fue transferido a la 2.ª división de acorazados, convirtiéndose en el buque insignia de la 1.ª Flota. El acorazado permaneció en aguas japonesas, realizando ejercicios hasta agosto de 1943.

En agosto acorazados Nagato, "Yamato", « » y un portaaviones Taiyo”, acompañados por dos cruceros pesados ​​y cinco destructores, fueron reubicados en Truk en las Islas Carolinas. En respuesta al ataque aéreo sobre el atolón de Tarawa el 18 de septiembre, Nagato y la mayor parte de la flota se trasladó al área del atolón Eniwetok para buscar una conexión estadounidense. La búsqueda continuó hasta el 23 de septiembre, cuando Nagato y el resto de las fuerzas regresaron a Truk. La conexión estadounidense nunca se encontró. Sin embargo, durante la búsqueda se interceptó un mensaje de radio estadounidense que hablaba de un posible ataque a la isla Wake y el 17 de octubre a Nagato, junto con en la mayor parte La Primera Flota partió hacia el Atolón Eniwetok para posicionarse para interceptar cualquier ataque hacia la isla. La flota llegó a su destino el 19 de octubre y partió cuatro días después, llegando a Truk el 26 de octubre.

1 de febrero de 1944 Nagato Juntos con « » fueron a Truk para evitar un ataque aéreo estadounidense, el 4 de febrero llegaron a Palau. Partieron el 16 de febrero para evitar otro ataque aéreo. El 21 de febrero, los acorazados llegaron a las Islas Lingga, que no están lejos de Singapur. Nagato se incluyó en la primera división de acorazados y se convirtió en el buque insignia. Además de las reparaciones rápidas en Singapur, el acorazado realizó ejercicios en el área de las Islas Lingga hasta el 11 de mayo. El 12 de mayo, la 1ª división, junto con Nagato se trasladó a Tavitavi y se incluyó en la 1ª Flota Móvil.

En preparación para la Operación Kon, la 1.ª División de Acorazados partió de Tawitawi hacia Bachan. Según los planes de la operación, estaba previsto contraatacar a las fuerzas estadounidenses que habían invadido Biak. Tres días después se informó que las fuerzas estadounidenses habían atacado Saipen y se canceló la Operación Kon. Nagato Como parte de la 1ª división, fueron enviados a la zona de las Islas Marianas. El 16 de junio, la división unió fuerzas con la fuerza principal de Ozawa. Durante la Batalla de las Marianas Nagato portaaviones escoltados Jun "yo», « Hola" y " Ryuuho". El acorazado abrió fuego con los cañones de la batería principal utilizando proyectiles de metralla (Tipo 3) contra aviones estadounidenses que despegaban de un portaaviones. Bella madera"y los atacantes" Jun "yo y afirmó haber derribado dos bombarderos torpederos Grumman TBF Avenger. El acorazado también fue atacado. aviación americana pero no recibió ningún daño. Durante la batalla, rescató a los sobrevivientes del portaaviones " Hola y los entregó al portaaviones Zuikaku cuando llegó a Okinawa el 22 de junio. Después de eso, el acorazado llegó a Kure, donde se instalaron instalaciones antiaéreas y sistemas de radar adicionales en el barco. 9 de julio Nagato tomó a bordo la 28.a División de Infantería y la entregó a Okinawa el 11 de julio. El 20 de julio, el acorazado llegó a las islas Lingga tras su paso por Manila.

18 de octubre de 1944 acorazado Nagato fue a la Bahía de Brunei en Borneo para conectarse con las principales fuerzas que participan en la Operación Sho-1, según los planes de la operación, se suponía que debían contraatacar a las fuerzas estadounidenses que habían desembarcado en Leyte. Según el plan, la formación de portaaviones Ozawa debía desviar las principales fuerzas de la fuerza de ataque estadounidense bajo el mando de William Halsey hacia el norte. De hecho, se suponía que la 3.ª Flota Aérea moriría, desviando los portaaviones enemigos hacia sí misma. Después de eso, la 2ª Flota bajo el mando de Kurita entrará en el Golfo de Leyte y destruirá las fuerzas estadounidenses que desembarcaron en la isla. Nagato junto con el resto de las fuerzas de Kurita llegaron a Brunei el 22 de octubre.

Durante la batalla en el mar de Sibuyan el 24 de octubre, el acorazado fue atacado por múltiples oleadas de bombarderos y cazas estadounidenses. A las 14:16, Nagato recibió dos impactos directos de bombas aéreas desde aviones que despegaban de portaaviones. "Franklín" y cabot. La primera bomba dejó fuera de combate cinco cañones de 140 mm instalados en casamatas, un cañón universal de 127 mm y la sala de calderas N° 1 resultó dañada, por lo que un eje de hélice no funcionó durante 24 minutos hasta que se puso en marcha la caldera. Se desconocen los daños causados ​​por la segunda bomba. Las explosiones en el barco mataron a 52 personas.

En la mañana del 25 de octubre, la 2.ª Flota atravesó el Estrecho de San Bernandino y se dirigió al Golfo de Leyte para atacar a las fuerzas de apoyo de la invasión estadounidense. En la batalla de la isla de Samar Nagato forzó la batalla en los portaaviones y destructores de la cubierta del grupo de trabajo estadounidense 77.4.3, cuyo nombre en código es "Taffy 3". A las 06:01, el acorazado abrió fuego contra los portaaviones del grupo, durante toda la guerra. Nagato por primera vez abrió fuego con artillería a bordo en el barco, pero falló. A las 06:54 el destructor "USS Heerman" disparó torpedos al acorazado Haruna”, los torpedos no dieron en el blanco, fueron en la dirección "Yamato" y Nagato que corrían en paralelo. Los acorazados se encontraban a una distancia de 10 millas del destructor y los torpedos no los alcanzaron, ya que habían agotado todo el suministro de combustible incluso antes. espalda, Nagato atacó el portaaviones y los barcos de escolta, más tarde afirmó haber alcanzado el crucero disparándole 45 proyectiles de 410 mm y 92 de 140 mm. El tiroteo fue ineficaz debido a la mala visibilidad causada por las fuertes lluvias y una cortina de humo que cubría a la escolta defensora. A las 09:10 la 2.ª Flota se retiró hacia el norte. A las 10:20 am, Kurita ordenó a la flota que girara hacia el sur, pero la flota fue objeto de un ataque aéreo masivo y ordenó retirarse a las 12:36 pm. a las 12:43 Nagato recibió dos impactos de bombas aéreas, pero el daño no fue severo. Cuatro marineros cayeron por la borda a las 16:56 después de que el acorazado maniobrara para evitar un ataque de bombarderos en picado. El destructor se apresuró al lugar para recoger a los marineros, pero no los encontró. Después de retirarse a Brunei el 26 de octubre, la flota fue objeto de ataques aéreos y de acorazados masivos. "Yamato" y Nagato usaron proyectiles de metralla, más tarde afirmaron haber derribado varios bombarderos. Siguiendo los cursos durante los últimos dos días, han utilizado proyectiles de 99 410 mm y 653 140 mm. Durante este tiempo, 38 marineros murieron y 105 resultaron heridos de diversa gravedad.

El 15 de noviembre, el acorazado se incluyó en la 3.ª división de la 2.ª flota. Después del ataque aéreo sobre Brunei el 16 de noviembre, Nagato, "Yamato" y Kongo al día siguiente partieron hacia Kure. El 21 de noviembre, durante la transición, el acorazado Kongo y el destructor de escolta fueron hundidos por un submarino. USS león marino. El 25 de noviembre llegaron a Yokosuka para reparaciones. Debido a la falta de combustible y materiales, el acorazado se convirtió en una batería flotante. La chimenea y el mástil principal fueron desmantelados para aumentar los sectores de fuego de las armas antiaéreas, que se reforzaron durante la reparación. Después de la disolución de la 3.ª división, el acorazado fue asignado a la 1.ª división de acorazados. Después de la disolución de la 1ª división el 10 de febrero, el acorazado quedó bajo el mando de la defensa costera.

En junio de 1945, se retiraron del acorazado todos los cañones de 140 mm y parte de las armas antiaéreas, también se desmantelaron los reflectores y los telémetros. La tripulación del barco se redujo a 1000 marineros y oficiales. El 18 de julio de 1945, el barco fuertemente camuflado fue atacado por bombarderos en picado y torpederos de los cinco portaaviones del almirante William Halsey. El acorazado fue alcanzado por dos bombas de 230 kg. La primera bomba golpeó el puente del barco y mató a veinte marineros y varios oficiales. La segunda bomba explotó en la cubierta de popa cerca del mástil principal y las barbetas de la torreta de la batería principal No. 3. La explosión no causó daños a la torre, pero creó un agujero y mató a veintiún marineros. También resultaron dañados cuatro cañones antiaéreos de 25 mm ubicados en una cubierta superior. Para convencer a los estadounidenses de que Nagato recibió daños críticos después del ataque, no fue reparado especialmente e incluso parte de los compartimentos se inundaron deliberadamente. Desde el aire, se suponía que el acorazado parecía un barco hundido en la bahía.

El 1 y 2 de agosto, se descubrió un gran convoy acercándose a la bahía de Sagamsky y Nagato ordenó salir inmediatamente a interceptar. El acorazado no estaba preparado para la intercepción, pero inmediatamente comenzó los preparativos. Los compartimentos inundados se purgaron con aire comprimido y se repuso la munición para los cañones de calibre principal. Se repuso combustible a la mañana siguiente, pero la orden de marcha nunca llegó porque la señal de que el convoy había sido avistado era falsa. 15 de septiembre Nagato fue eliminado de las listas de la flota y transferido a los Estados Unidos como reparación.

1 de julio de 1946 Nagato fue utilizado como barco objetivo en la Operación Crossroads en Bikini Atoll. La nave se encontraba a 1.500 metros del punto cero, y tras la explosión de una carga nuclear, no sufrió de manera significativa. Tras descontaminar y evaluar los daños del buque, se preparó para la siguiente prueba. El 25 de julio se puso en marcha una de las calderas para la prueba, funcionó durante 36 horas ininterrumpidas. Para la prueba, cuyo nombre en código es "Baker", una explosión nuclear submarina, el acorazado se ubicó a una distancia de 870 m del punto de explosión. Después de la explosión, se formó un tsunami, que elevó Nagato. El daño al acorazado tampoco fue significativo, pero no pudieron examinar el barco en detalle, ya que era altamente radiactivo. Durante los siguientes cinco días, la escora en el lado de estribor aumentó considerablemente y en la noche del 29 al 30 de julio, el acorazado volcó y se hundió a una profundidad de 33,5 metros.

¡Buen día, amantes de la flota alemana y no solo! Hoy decidí mirar un barco bastante común que a menudo se ve en las batallas y que, hasta cierto punto, puede soportar muchos golpes. proyectiles perforantes con buen juego. La historia de la creación de esta clase de barcos comienza en 1930 tras la firma del Acuerdo de Londres, que limitaba el desplazamiento de los acorazados a 35.000 toneladas, y el calibre principal a 16 pulgadas o 406 milímetros (para ser exactos, 406,4 milímetros).

Dado que, después de la firma del Acuerdo de Washington, Estados Unidos se vio obligado a desechar los acorazados de clase Dakota del Sur aún sin terminar, surgió la cuestión de construir nuevos barcos: los "acorazados estándar" ya no cumplían con los requisitos de velocidad, y era necesario aumentar radicalmente esta misma velocidad sin reconstruir todo el barco imposible (nueva planta de energía, nuevos contornos del casco). Como resultado, el desarrollo de opciones para nuevos acorazados duró 6 años, hasta el final de las "vacaciones de acorazados", que se establecieron en 1930 por el mismo acuerdo de Londres.

En total, se consideraron 58 opciones de proyecto diferentes, que ofrecían una variedad de variaciones en la ubicación de las armas (como tú, por ejemplo, la opción F con dos torretas de 4 cañones (356 mm) en la popa o la opción A con tres de 3- torretas (356 mm) en la proa, ¿de las cuales solo dos podían disparar al morro?), reservas (el grosor del cinturón principal variaba de 251 milímetros (opción IV-A) a 394 milímetros (opción V)), potencia planta de energía (desde 57 mil "caballos" (opción 1 , el período de regreso a las restricciones) hasta 200 mil (opción C1)).

Armamento. Como ya se mencionó, tenemos un calibre principal de 410 milímetros. ¿Es mucho? Creo que es suficiente: 4 torretas x 2 barriles 410/45 3rd Year Type tienen un tiempo de recarga de 32 segundos, giran 180 grados en 47,4 segundos y una dispersión de 231 metros a 20,5 kilómetros de alcance. velocidad inicial ambos tipos de proyectiles es de 805 metros por segundo, lo que nos da una excelente balística. En realidad, las armas y su número son al principio el principal obstáculo para los comandantes que acaban de ascender al puente de Nagato: hay una vez y media menos cañones, el alcance es menor, ¿cómo pueden alcanzarlo? sobre. Pero al mismo tiempo, tenemos una mayor precisión debido a la menor cantidad de torres, además de un calibre 2 pulgadas más grande que permite que nuestros proyectiles causen más daño y reboten con menos frecuencia.

PMK. Funciona a 5 km, tenemos 2 calibres, dándonos un total de 26 baúles, de los cuales 13 miran al costado. Por desgracia, los 140 milímetros cargados con perforantes nos miran por encima del hombro, por lo que la efectividad del PMK es altamente situacional, a diferencia del PMK de la pareja alemana.

Proteccion. Nuestro cinturón blindado principal tiene un espesor de 305 milímetros, pequeñas piezas del mismo espesor van por la proa y la popa hasta las barbetas de las torres de los extremos, la casamata y los extremos tienen un espesor de 25 milímetros, esto es muy pequeño, pero permite que “sujete” proyectiles con un calibre de 14 pulgadas o menos con la nariz. Una conversación separada sobre armadura interna, es decir, sobre travesaños. Si gente normal, maldita sea, es decir, para barcos normales, la travesía suele ser un mamparo blindado vertical desde el hombro hasta ... Uf, desde la cubierta blindada principal de la ciudadela hasta los largueros inferiores, entonces los astutos japoneses crearon algo digno de la pluma de Ferdinand Porsche y su transmisión para el tanque Maus. En pocas palabras, dos mamparos transversales van como una cuña en la proa y la popa, cerrándose sobre las barbetas de las torres de los extremos, creando, en el caso de un barco que pasa con una proa estricta, una "nariz picuda" vertical del IS -3. El grosor de las barbetas es de 305 milímetros en toda la altura, las caras laterales del travesaño son de 229 milímetros. Pero lo más suave es la protección de las bodegas. Aquí se cubren con una cubierta biselada de 76 mm más un mamparo antitorpedo de la ciudadela del mismo espesor, y al frente hay una “tapa” de 254 mm de espesor.

¿Qué nos da? En un rombo, estas secciones pueden jugar contra nosotros (si están superpuestas por secciones de 305 mm del cinturón que van hacia la proa y la popa) y contra nosotros; todo depende del ángulo, así como con las caras laterales de las travesias. En particular, hubo un caso en el que un proyectil de Gneisenau, que golpeó la nariz de Nagato en ángulo, perforó la ciudadela, por lo que debes jugar con cuidado.

defensa aérea. Qué tan alto potencia de fuego nuestro Código Civil, nuestro sistema es igual de controvertido defensa aérea. Cuatro chispas de 127 mm nos dan 40 de daño a una distancia de 5 km, noventa cañones de 25 mm nos dan 183 de daño a una distancia de 3,1 km. No mucho, pero es suficiente para derribar la mira.

PTZ es 25%, y gracias por eso. El área se extiende entre las torres extremas en proa y popa.

Ocultar. Los barcos nos ven desde 17 kilómetros, los aviones, desde 13,3 km. ¿No mucho? No discuto, somos tan notorios como no sé qué.

Maniobrabilidad. 25 nudos de velocidad, un radio de giro de 770 metros y 13,7 segundos de cambio de timón. En general, los resultados promedio son peores que nosotros solo Colorado, porque la velocidad allí es mucho más baja, y los otros dos barcos se construyeron más tarde, y el progreso en el campo de las calderas y turbinas no se detuvo.

Resumamos. Tenemos un martillo de arma principal pesado con blindaje medio, suficiente para parar los ataques de los acorazados de un nivel inferior (excepto el Bayern, el monstruo del Kaiser Wilhelm), pero ya de poca ayuda contra nuestras propias armas. El blindaje requiere cuidado debido a la debilidad de los travesaños y su diseño bastante original con cinturones de proa y popa superpuestos. Defensa aérea: en el contexto de Gneisenau, no es tan efectivo, pero ayudará a derribar un par de aviones del grupo. PMK: si fuera completamente explosivo, sería mucho más fácil porque, por desgracia, la mecánica de fuego en nuestro juego tiene una implementación bastante torcida, además hay muchas penetraciones de proyectiles perforantes en superestructuras desprotegidas. Este barco nos prepara para el nivel 8: el acorazado (en realidad, un crucero de batalla) Amagi, que tiene mejores cañones y cañones antitanque, un blindaje aún peor y algún tipo de defensa aérea.

Ahora considere las tácticas de usar la Espada de nuestro Emperador. Lo primero que hay que recordar es que el combate cuerpo a cuerpo con cruceros puede acabar mal para nosotros, porque nuestras extremidades no están protegidas y el daño de las minas terrestres “entra” perfectamente. El giro de las torres no es el más rápido para nosotros, y es posible que no tengamos tiempo, digamos, para evadir torpedos y apuntar las torres al objetivo. Nuestro esquema de blindaje dicta una distancia de combate de 12-17 km; a esta distancia tendremos tiempo suficiente para girar un poco el casco para recibir un impacto con partes más protegidas, y el tiempo de vuelo de los proyectiles para alcanzar el objetivo.

Los objetivos prioritarios son los acorazados, los cruceros a menudo pueden atravesar penetraciones. Con el tiempo, a medida que te acostumbres a las armas, los cruceros te odiarán. Al mismo tiempo, si Nagato es el único acorazado en el flanco, en ningún caso debes sentarte a espaldas de los aliados. Apoye a los cruceros, cubra el daño, reciba el golpe: puede recuperarse, a diferencia de los cruceros. En ningún caso, no "gire" el casco: se sustituirá el "borde" de la proa de la armadura del sótano, y es bastante delgado, a pesar de la protección de la placa de 305 mm. Tanque con prudencia, metiendo la nariz en buenos ángulos, disparando andanadas siempre que sea posible; sí, perder la mitad de su potencia de fuego es desagradable, pero perder fuerza es peor. No ataques solo e interactúa con cruceros y destructores aliados: los primeros te ayudarán a luchar contra los portaaviones y los destructores, mientras que los segundos pueden "destacar" los objetivos y lograr la victoria capturando puntos.

Resumamos:

1. Nuestra batería principal es nuestra ventaja, entramos en combate cuerpo a cuerpo solo si no hay amenaza de un ataque de destructores;
2. la armadura es nuestra mejor amigo y un enemigo insidioso al mismo tiempo. Aprendemos una maniobra competente, y el daño recibido será menor;
3. No contamos particularmente con la defensa aérea; por desgracia, este no es nuestro lado más fuerte;
4. Interactuamos y ayudamos a los barcos aliados: nuestro barco, si se juega correctamente, es una gran espina en el costado del enemigo, pero, por desgracia, muere rápidamente solo debido a que no tiene la mejor maniobrabilidad, alta visibilidad y un casco bastante largo.

Última actualización:
26 de junio de 2010, 17:35

Historia y descripción técnica del acorazado "Nagato"

Acorazado, que recibió la designación "Senkan 5", se colocó el 28 de agosto de 1917 en el Astillero Naval de Kure, se botó el 9 de noviembre de 1919 y el 25 de noviembre de 1920, el acorazado, que recibió el nombre " Nagato"*, levantó la bandera naval. Fue un fortalecimiento bastante serio de la flota japonesa - acorazado "Nagato" se convirtió en el primer acorazado del mundo armado con artillería de 406 mm.

Después de completar el curso de entrenamiento de combate, Nagato fue asignado a la primera división de acorazados de la Primera Flota. Los primeros años de vida del barco no estuvieron acompañados de hechos destacables; entrenamiento de combate. El 7 de septiembre de 1924, junto con el Mutsu del mismo tipo, durante los ejercicios, derribó el obsoleto acorazado Satsuma, que se hundió.

El 1 de diciembre de 1924, el Nagato fue eliminado de la lista de barcos de la flota activa y puesto en reserva para modernización. Exactamente un año después de la finalización del trabajo, fue devuelto a la flota y se alistó en la 1ª División Lincow de la Primera Flota.

El año 1931 pasó para el acorazado en el servicio diario: participó en entrenamiento de combate, tanto individualmente como como parte de una formación. Después de completar las grandes maniobras de otoño, el barco se puso nuevamente en reserva. Durante este período, se realizaron trabajos en una de las plantas para fortalecer las armas antiaéreas, se montaron puentes adicionales para mejorar la ubicación de los puestos de combate y, una vez finalizado el trabajo, volvió a formar parte de la flota.

Después de un período de servicio breve y sin incidentes, el Nagato se puso en reserva el 1 de abril de 1934. Esta vez, "Nagato" estaba esperando una modernización más seria.

La dirección principal del trabajo llevado a cabo por el Astillero Naval de Kure iba a ser una modernización seria con un cambio completo en la silueta del barco. Para aumentar el poder de combate, se instalaron nuevos dispositivos, en particular nuevo sistema control de fuego antiaéreo y nuevos cañones antiaéreos. Trabajo previsto para reforzar la reserva. En mayo de 1935, "Naga-to" salió a probar nuevos equipos y, después de su finalización, regresó a la planta para eliminar las deficiencias detectadas. Luego realizaron salidas repetidas para la prueba. Solo el 5 de noviembre de 1935, el acorazado regresó a la flota. El barco se inscribió nuevamente en la primera división de acorazados de la Primera Flota. Algunas deficiencias se eliminaron a fines de enero de 1936.

Desplazamiento
(estándar/completo)
205,8 / 29,02 / 9,08 m.
(largo/ancho/borrador)
10-21 Caldera Kanpon Central eléctrica
26,7 nudos velocidad de viaje
rango de crucero de 5500 millas

Tripulación
1333 personas Número total

Reserva
305/229 mm.Correa/tablero
Tablero 69+75 mm.
Barbudos de 305 mm.
Torretas GK de 305/190-230//127-152 mm.
(frente/lado/trasero/techo)
Torre de mando de 371 mm.

En el verano de 1937, comenzó la Guerra Sino-Japonesa. Nagato tampoco se hizo a un lado. El 20 de agosto de 1937, el acorazado llega a aguas chinas con 2.000 soldados de la 11ª División de Infantería. El 24 de agosto, los aviones del acorazado participan en las batallas por Shan Hai. El 25 de agosto, el barco regresó a Japón. En diciembre, el Nagato participó en las grandes maniobras finales de la Flota Combinada.

15 de diciembre de 1938 "Nagato" se convierte en el buque insignia de la 1ª división de acorazados de la Primera Flota, y 1 de septiembre de 1939 y el buque insignia de la Flota Combinada. El comandante de la flota en ese momento era el almirante Isoroku Yamamoto. En esta capacidad, Nagato continúa participando en el entrenamiento de combate, pero en sus salones ya se están desarrollando planes para acciones futuras contra la flota estadounidense.

El año 1940 pasó en un entrenamiento de combate intensivo: las relaciones con los Estados Unidos de América comenzaron a deteriorarse. El único evento digno de mención de este año fue el desfile dedicado al 2000 aniversario de la dinastía gobernante. 98 barcos de la flota japonesa estaban alineados en la bahía de Yokohama, con el Nagato a la cabeza. El emperador Hirohito en el acorazado "Hie" pasó por alto todo el sistema.

El año 1941 transcurrió bajo el signo de una mayor tensión con Estados Unidos. Los planes de guerra tomaron forma gradualmente y llegaron a la etapa de implementación. El 9 de octubre de 1941 comenzó la fase final de la movilización de la Flota Unida.

El acorazado siguió formando parte de la 1ª División de Acorazados de la Flota Combinada, que se basó en la incursión de Hashirajima, pero fue asignado a la Base Naval de Yokosuka, cuya fábrica era responsable de reparar el barco, y el cuartel local para completando tripulación. Por lo tanto, "Nagato" a menudo hacía transiciones a lo largo de la ruta Hasirajima - Yokosuka.

I. Yamamoto a bordo del portaaviones mantuvo la última reunión con el comandante de la formación de ataque, el vicealmirante Chuichi Nagumo. Durante esta reunión se transmitió la última información de inteligencia sobre el estado de defensa de la base naval de Pearl Harbor. Después de la finalización de los acuerdos, los barcos se dispersaron. "Nagato" regresó a la base y "Akagi" fue a las Islas Kuriles, donde se reunió toda la formación.

Como les pareció a los políticos japoneses, la guerra aún podía evitarse, pero el gobierno de los EE. UU., o más precisamente, el presidente F. Roosevelt, presentó condiciones claramente inaceptables para Japón. La guerra se hizo inevitable. El 2 de diciembre de 1941, el operador de radio de Nagato transmitió el famoso mensaje de radio "Niitaka nobore" (Empezar a escalar el monte Niitaka), señalando el inicio de las hostilidades el 7 de diciembre.

En el último día de paz, se llevó a cabo un experimento a bordo del acorazado para instalar redes antitorpedo. El 7 de diciembre, la base naval estadounidense en Pearl Harbor fue atacada por aviones japoneses con base en portaaviones. La Marina de los EE. UU. resultó gravemente dañada. El almirante I. Yamamoto estaba a bordo del acorazado Nagato ese día.

La primera salida militar al mar se produjo el 8 de diciembre. En la estela del buque insignia se encontraban del mismo tipo "Mutsu", los acorazados "Ise", "Fuso", "Hyuga", "Yamashiro", el portaaviones ligero "José", 2 cruceros ligeros y 8 destructores. La salida fue hacia el archipiélago de Bonin, para cubrir la formación que regresaba del Almirante Nagumo. El 13 de diciembre, los barcos regresaron a la base.

El 21 de diciembre, el acorazado Yamato más nuevo llegó a la incursión de Hasirajima, que comenzó un curso de entrenamiento de combate. El ambiente a bordo del Naga-to era muy alegre: las fuerzas armadas del Imperio de Japón avanzaban en todos los frentes.

Los dos primeros meses de 1942 se dedicaron al servicio de rutina del barco. El 12 de febrero de 1942, la bandera del comandante de la Flota Combinada se bajó en el Nagato, cambió al Yamato. De febrero a mayo de 1942, la primera división de acorazados participó en entrenamiento de combate en el Mar interior de Japón. El único descanso para "Nagato" fue el paso de las reparaciones actuales con el atraque en el Astillero Naval de Kure. El 5 de mayo de 1942, dos divisiones de acorazados realizaron disparos conjuntos, donde ocurrió una emergencia: la ruptura del cañón de la torre No. 5 en el acorazado Hyuga. El fuego cesó y los barcos se dispersaron hacia sus bases.

El 13 de mayo se llevó a cabo la transición de Hasirajima a Kure para reponer municiones. En ese momento, se completaron los preparativos para la Operación M1, la invasión de Midway Island. Casi todos los barcos de la Armada Imperial iban a participar en la operación. Uno de los últimos eventos en su preparación fueron las grandes maniobras del 19 al 23 de mayo. Después de 5 días, el 29 de mayo, "Nagato" se hace a la mar como parte de las Fuerzas Principales. Esta formación no participó en la batalla del 4 de junio, cuando se perdieron cuatro de los mejores portaaviones de Japón.

El 6 de junio, los marineros de los portaaviones muertos (principalmente del portaaviones Kara) fueron llevados a bordo del Nagato y, después de repostar, los barcos comenzaron a regresar a las aguas de la Metrópolis. El 14 de junio llegaron al allanamiento de Hasirajima. Próximo mes pasó tranquilamente hacia el barco: solo hubo unas pocas transiciones entre bases.

El 12 de julio, como parte de una importante reorganización de la Flota Combinada, el Nagato fue transferido a la 2ª División de Acorazados. De ahora en adelante, la primera división de acorazados consistía en barcos de la clase Yamato.

El resto de 1942 pasó para el barco en servicio de rutina: ejercicios, transiciones entre bases, reparaciones actuales. El acorazado se utilizó como buque escuela en un momento en que la flota japonesa luchaba duramente por la isla de Guadalcanal y la posición del Imperio continuaba deteriorándose.

El primer mes del nuevo "Nagato" de 1943 se encontraba en los caminos de su base permanente, en estado de plena preparación para el combate, esperando la orden de hacerse a la mar. El 25 de enero llegó a Kure y atracó. En el acorazado, se realizaron trabajos de limpieza de las calderas. El 2 de febrero, se completó todo el trabajo y el acorazado parte hacia su base permanente.

Del 31 de mayo al 6 de junio, el próximo atraque en Kura. Durante este período, aparecieron a bordo del acorazado una estación de radar tipo 21 y 4 cañones antiaéreos de 25 mm. Después de completar el trabajo, Nagato regresó a la incursión de Hasirajima, donde llegó el 8 de junio. Aquí "Nagato" fue testigo de la muerte por una explosión interna del mismo tipo de nave - "Mutsu". Después de su muerte en el Nagato, se hizo un control exhaustivo de todas las cargas y proyectiles en las bodegas del calibre principal y una prueba de conocimiento de las instrucciones por parte del personal para el servicio de las bodegas.

25 de junio "Nagato" se hace a la mar. Los destructores realizaron ejercicios para remolcarlo. El atasco del dispositivo de dirección se modeló en un ángulo de más de 35°. El 27 de junio, los barcos regresaron al ataque. Este verano no le pasó nada destacable a la nave, solo hubo salidas raras para ejercicios y transiciones entre bases.

A principios de agosto comenzaron los preparativos en el barco para el paso a la zona de las Islas Salomón. Se colocaron varios cargamentos en el acorazado, así como marineros para reforzar las guarniciones. Muchos de estos marineros habían servido previamente en el Mutsu.

Del 17 al 23 de agosto se llevó a cabo la transición de Metropolis a Truk. Excepto acorazado "Nagato", participaron los acorazados "Yamato", "Fuso", el portaaviones de escolta "Tayo" y 5 destructores. La transición transcurrió sin incidentes.

El 18 de septiembre, la fuerza aérea estadounidense TF-16 atacó las bases japonesas en las Islas Gilbert. Una fuerte formación de la Armada Imperial Japonesa salió a interceptar, que incluía a los acorazados Yamato, Nagato, portaaviones Shokaku, Zuikaku, más tarde se les unieron Zuiho, cruceros pesados ​​Mi-oko, Haguro, "Tikuma", "Tone", cruceros ligeros "Agano", "Noshiro" y destructores No se encontró a nadie con vida, la formación regresó a la base el 25 de septiembre.

En la noche del 5 al 6 de octubre, la formación de portaaviones estadounidense TF-14 (6 portaaviones y barcos de escolta) se hizo a la mar. El objetivo era el atolón Wake y las instalaciones en las Islas Marshall. A mediados de mes, la inteligencia de radio japonesa analizó los datos de las intercepciones de radio y reveló la dirección probable del ataque enemigo. El comandante de la Flota Unida, el almirante Koga, ordenó el traslado de las Fuerzas Principales a la Isla Brown. El 17 de octubre, los acorazados "Yamato", "Musashi", "Nagato", "Fuso", "Kongo", "Haruna", los portaaviones "Shokaku", "Zuikaku", "Zuiho", 8 cruceros pesados, 2 cruceros ligeros y destructores de escolta. A bordo del Nagato se encontraba el personal de tierra de la unidad de hidroaviones.

El 19 de noviembre llegó la conexión al punto de valores y comenzó a descargar personal y equipo, el 23 de octubre se dirigió a la ubicación probable de la formación estadounidense, pero el enemigo no fue encontrado y llegó a Truk el 26 de octubre. Durante los siguientes tres meses, el complejo permaneció en la laguna.

El 1 de febrero de 1944, tuvo lugar un ataque aéreo estadounidense en Truk y todos los barcos pesados ​​​​de la Armada Imperial partieron de Truk hacia Pallau. "Na gato" hizo la transición como parte de una formación, que también incluía al acorazado "Fuso", los cruceros "Suzuya", "Kumano", "Tone" y 5 destructores.

El submarino estadounidense "Permit" (SS-176) que patrullaba cerca de Truk detectó una formación enemiga, pero no pudo lanzar un ataque. El 4 de febrero, los barcos llegaron a Pallau. Pero ahora esta base tampoco era segura, y el 17 de febrero, Na Gato, como parte de la misma formación, se hizo a la mar y se dirigió a Singapur.

Durante la transición, los comunicadores del acorazado informaron tres veces sobre la detección de submarinos enemigos (16, 17 y 20 de febrero). Después del amanecer del 20 de febrero, el USS Puffer (SS-268) avistó al Nagato, pero no pudo moverse a la posición de ataque.

El 21 de febrero, la formación llegó a la incursión de Ling. Durante el mes siguiente, el barco estuvo en esta rada, y solo ocasionalmente se hizo a la mar para recibir entrenamiento de combate. El 30 de marzo, "Nagato" se mudó de la incursión de Linnga a Singapur. Allí, el acorazado se sometió a las reparaciones actuales, combinadas con el acoplamiento, luego de lo cual regresó a Linng el 15 de abril.

La segunda quincena de abril transcurrió para el barco en entrenamiento de combate, tanto individualmente como en formación. El punto de partida del entrenamiento de combate fue un gran ejercicio de control de daños, que finalizó el 4 de mayo.

El propósito de la salida es la base en Tawi-Tawi (cerca de Borneo). Durante la transición, realizaron ejercicios de maniobra y tiro. Llegaron a Tawi-Tawi el 14 (según otras fuentes, 15) de mayo. Hasta el 11 de junio, Nagato permaneció en el puerto de Tawi-Tawi, donde, junto con el resto de barcos, esperó el inicio de la Operación A-GO, que pasó a la historia como la Primera Batalla del Mar de Filipinas. En este día, las principales fuerzas de la flota japonesa se hicieron a la mar. "Naga-to" era parte de la formación "B", que también incluía 3 portaaviones, un crucero pesado y 8 destructores. La Fuerza "A" se movió con ellos: 3 portaaviones, 2 cruceros pesados, 1 crucero ligero y 7 destructores.

A las 10 de la mañana, los barcos japoneses fueron descubiertos por el submarino enemigo Redfin (SS-272), que informó de la retirada de la formación japonesa al cuartel general de la flota estadounidense. El 12 de junio, Nagato y el resto de los barcos repusieron su suministro de combustible de los petroleros y se dirigieron a Filipinas. El 13 de junio, la conexión fue descubierta cerca del estrecho de San Bernardino por otro estadounidense bajo el barco Flying Fish (SS-229). Los barcos de la Armada Imperial continuaron su marcha. Según el plan de la operación, la aviación costera comenzó a atacar la formación estadounidense TF-58. Los pilotos reportaron numerosos éxitos, pero de hecho la flota enemiga resultó ilesa.

El 17 de junio, la conexión fue descubierta una vez más por un submarino estadounidense. El 18 de junio, el comandante del escuadrón japonés reorganizó su formación de batalla. El 19 de junio, los aviones despegan de las cubiertas de los portaaviones japoneses. Un poderoso golpe a la formación estadounidense no funcionó, la mayor parte del grupo no encontró al enemigo en Guam. Así, la Primera Batalla del Mar de Filipinas comenzó sin éxito para los japoneses.

Más tarde, los barcos japoneses fueron atacados por aviones enemigos con base en portaaviones. Nagato, que custodiaba el portaaviones Zunyo, derribó a dos Vengadores con su fuego de calibre principal y ahuyentó al resto de los aviones atacantes. Se sabe que el acorazado recibió daños menores, no hubo pérdidas entre la tripulación.

A las 18:30, torpederos Avenger del portaaviones Belleau Wood (CVL-24) impactaron contra el portaaviones Hiyo, el cual se incendió, a las 20:30 se produjo una fuerte explosión a bordo y éste se hundió. Todo este tiempo, el Nagato y el crucero pesado Mogami estuvieron al lado del barco dañado. Después de la muerte del Hiyo, los destructores de la escolta se dedicaron a rescatar a los marineros supervivientes. Después de completar esta operación, el acorazado, como todos los barcos de Mobile Connection, se dirigió a Okinawa.

Esta batalla fue un desastre para la Armada Imperial Japonesa, se hundieron tres portaaviones, dos más sufrieron graves daños, varios buques de guerra sufrieron daños y dos petroleros de suministro sufrieron una pérdida grave. Pero el principal resultado trágico fue la muerte de los últimos pilotos experimentados de portaaviones. De ahora en adelante, los portaaviones japoneses solo podrían usarse como cebo. 22 de junio "Nagato" estaba en Okinawa, transfirió parte de su combustible a los destructores. El 23 y 24 de junio, la flota regresó a la Metrópolis.

La parada en la rada de Hasirajima fue breve; el 27 de junio se realizó el cruce en Kure. En esta base naval, el acorazado atracó, durante el cual se sellaron todos los puertos por encima de la línea de flotación, se reforzó la artillería antiaérea de pequeño calibre: se instalaron 96 ametralladoras de 25 mm en el barco (16 de triple cañón, 10 de doble -barril, 28 monobarril). También se reforzó el armamento electrónico, el acorazado estaba equipado con cuatro estaciones de radar, dos "Tipo 22" y "Tipo 15", así como un dispositivo de identificación "Tipo 2".

El 7 de julio "Nagato" fue sacado del muelle y se embarcaron varios cargamentos en el acorazado, y al día siguiente forma parte del llamado grupo "B", en el que también estaban el acorazado "Kongo", el cruceros "Mogami" y "Yahaghi". "y 4 destructores. Al mismo tiempo, el Grupo A se preparaba para hacerse a la mar (2 acorazados del tipo Yamato, 7 pesados ​​y 1 ligero crucero y destructor). El mismo día, un regimiento de la 23ª División de Infantería fue cargado a bordo del Nagato. El 8 y 9 de julio, ambos grupos hicieron la transición a Okinawa. Al llegar a la isla, se separaron, el grupo "A" fue a Linnga y el grupo "B" comenzó a descargar.

El 12 de julio, el grupo "B" se hizo a la mar con rumbo a Manila, donde llegó el 14 de julio, y tres días después se hizo a la mar nuevamente con rumbo a Singapur. Durante la transición, el Kongo fue atacado por un submarino desconocido. La estancia en Singapur fue corta, el mismo día el Nagato y el resto de barcos hacían la transición a Linnga. Del 20 de julio al 10 de octubre, la formación estuvo en la rada, a veces saliendo a hacer ejercicios. Del 1 al 6 de octubre, "Nagato" fue dos veces a Singapur para reponer el personal de la formación.

De acuerdo con el programa de combate de la Armada Imperial para la operación "Se" (Victoria), "Nagato" se inscribió en las Fuerzas Principales del Vicealmirante T. Kurita. Antes de zarpar, mejoraron la protección de las partes más importantes del acorazado por su cuenta, como la torre de mando, el puente de navegación (brújula), los puestos de mando y telémetro, las casamatas de calibre antiminas, los elevadores de suministro de municiones recibieron protección adicional de esteras de mimbre. Una especie de protección hecha de cables de acero apareció alrededor de las armas antiaéreas. Poco antes de hacerse a la mar, ambos aviones de reconocimiento fueron trasladados al acorazado Yamato.

Del 18 al 20 de octubre tuvo lugar el paso de Linng a Brunei (Borneo). Este puerto fue reabastecido de combustible. El 22 de octubre, todos los barcos pesados ​​​​de la Armada Imperial que permanecían en servicio se hicieron a la mar y se dirigieron a Filipinas. El 23 de octubre, el complejo de T. Kurita en el estrecho de Palawan fue atacado por submarinos estadounidenses. Uno de ellos - "Darter" (SS-227) hunde el crucero insignia "Atago". El comandante del escuadrón fue rescatado y trasladado al Yamato.

La segunda víctima de sus torpedos fue el crucero pesado Takao, permaneció a flote, pero se vio obligado a regresar a la base. El barco "Días" (SS-247) hundió al crucero pesado "Maya". Para el barco "Dar ter" este fue el último ataque, al poco tiempo encalló, la tripulación se trasladó al "Días", y el barco tuvo que ser volado.

A lo largo del día 24 de octubre, la formación japonesa ya maltratada fue atacada por aviones con base en portaaviones. El objetivo principal fue el acorazado Musashi, que no sobrevivió a estas incursiones. El resto de barcos, incluido el Nagato, no se quedaron sin la "atención" de la aviación americana. Dos bombas impactaron en el navío de línea, tres más explotaron peligrosamente cerca del costado.

La primera de las bombas que impactaron en el buque explotó en la cubierta superior, destruyendo los conductos de aire que conducen a la sala de calderas N° 1 y pistolas de casamata No. 2 y No. 4, tres cañones más calibre antiminas y un cañón de 127 mm resultaron dañados arma antiaérea. Tras este golpe, la velocidad del buque descendió hasta los 24 nudos hasta que se puso en funcionamiento la ventilación de la sala de calderas.

La segunda bomba golpeó la claraboya. Al mismo tiempo, la cabina, la sala de radio de proa y los puestos de cifrado fueron destruidos. Durante algún tiempo, el acorazado quedó sin comunicación con el resto de naves de la formación.

El tercero explotó cerca de la proa. Las costuras se separaron por el choque hidráulico y varias habitaciones en la proa se inundaron. En esta batalla, la tripulación del Nagato perdió 54 muertos y 106 heridos.

Por la noche, la formación japonesa hizo una maniobra, mostrando al enemigo que estaba volviendo a su rumbo, pero luego volvió al rumbo opuesto. Por la noche, los barcos japoneses cruzaron el estrecho de San Bernardino. En la mañana del 25 de octubre lograron sorprender a la formación americana "Taffy 3" (6 portaaviones de escolta, 3 destructores, 4 destructores de escolta) bajo el mando del Contraalmirante K. Spragg.

Los japoneses superaban en número al enemigo muchas veces, pero desafortunadamente sus señaleros informaron que eran portaaviones de ataque y acorazados. Los ataques con torpedos de los destructores y los ataques constantes de los aviones basados ​​​​en portaaviones jugaron su papel. Nagato abrió fuego contra el USS Saint Lo (CVE-63). La primera salva fue disparada por proyectiles antiaéreos en filas, luego cambiaron a perforantes. El portaaviones resultó dañado, al día siguiente se convirtió en la primera víctima de los aviones kamikaze. Después de un ataque con torpedos de represalia por parte del destructor Heerman (DD-532), Nagato y el buque insignia Yamato, maniobrando lejos de los torpedos, se encontraron lejos del campo de batalla.

Aproximadamente a las 10 a.m., la formación japonesa, sin haber logrado prácticamente nada, comenzó a retirarse. La aviación estadounidense constantemente "colgaba" en el aire. Alrededor de la una de la tarde, el Nagato fue alcanzado por dos bombas más, pero el daño fue menor. Aproximadamente a las 21:00 horas, la fuerza de T. Kurita cruzó el estrecho de San Bernardino en sentido contrario.

En la mañana del 26 de octubre comenzaron los ataques aéreos a los barcos japoneses, no solo por cubierta, sino también por la aviación costera. A las 10:40, 30 B-24 del ejército aparecieron sobre el barco. El calibre principal del acorazado también participó en repeler esta incursión. En solo dos días de combate, Nagato utilizó 99 proyectiles de calibre principal y 653 proyectiles de 140 mm. Las pérdidas de la tripulación del 25 al 26 de octubre ascendieron a 38 personas muertas y 105 heridas.

El 27 de octubre pasó tranquilo para los barcos de la formación T. Kurita. El 28 de octubre llegaron a Brunei e inmediatamente repusieron su suministro de combustible. En noviembre, el portaaviones "Zunyo" y el crucero ligero "Kiso" llegaron a este puerto, entregando municiones.

Por temor a los ataques aéreos, el comando decidió trasladar los restos de la flota a las Islas Pratas, y el 8 de noviembre, Nagato, como parte de la formación, se hizo a la mar. Después de pasar por alto las islas y cubrir la operación de suministro de Filipinas, los barcos regresaron a Brunei y permanecieron allí del 11 al 16 de noviembre. El 16 de noviembre, Nagato y el resto de los barcos en la bahía fueron atacados por 40 aviones del ejército B-24 escoltados por 15 cazas R-38. Después de eso, el comando decidió devolver los barcos listos para el combate a la Metrópolis.

El 17 de noviembre, los acorazados Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, el crucero ligero Yahagi y los destructores de escolta se hicieron a la mar. El 21 de noviembre, el submarino estadounidense Sealion II (SS-315) hunde el acorazado Kongo. Los siguientes tres días de la marcha transcurrieron tranquilamente. El 24 de noviembre (según otras fuentes - 25) los barcos llegaron a Yokosuka. De hecho, en este momento, Nagato ya había dejado de ser un acorazado, para convertirse en una batería antiaérea flotante.

El resto de 1944 y el primer mes de 1945 transcurrieron tranquilamente para el barco. Se transfirió de unidad a unidad, se cambiaron los comandantes, se realizaron trabajos para reparar los daños. El 10 de febrero de 1944, el Nagato fue nuevamente entregado a la Base Naval de Yokosuka para ser utilizado como barco de defensa costera. La tripulación permaneció en el Nagato, su artillería antiaérea funcionaba correctamente. Se eliminó toda la artillería de calibre antiminas, se instalaron varias calderas de carbón, cuyo vapor se destinó a las necesidades domésticas. El 20 de abril, llevaste el acorazado a la reserva.

El 27 de abril de 1945, el contraalmirante Otsuka Miki se convirtió en el comandante de Nagato. A pesar de su alto rango, era un oficial llamado de la reserva, antes de la guerra era capitán de la flota mercante, aunque en la década de 1920 sirvió en el Nagato como oficial de comunicaciones.

1 de junio de 1945 "Nagato", "Ise", "Hyuga" y "Haruna" pasaron a formar parte de la Flota Especial (Flota de Defensa Costera). El mismo día, comenzaron los trabajos en el acorazado para desmantelar la catapulta y la mayor parte de la artillería antiaérea, que se instaló en la costa. La tripulación se redujo a 1000 personas.

El 18 de julio, la base naval de Yokosuka fue atacada por aviones estadounidenses basados ​​en portaaviones. Varios cohetes no guiados golpearon la popa del barco. Pero el mayor daño a Na Gato lo causó una aeronave del portaaviones Shangri La (CVS-38). Consiguieron golpear el barco con tres bombas. El primero explotó en el área de la tercera torre del calibre principal, los otros dos golpearon el barco en el área de la superestructura de proa y destruyeron la timonera. El comandante, el asistente principal, el comandante de una unidad de combate de artillería y muchos marineros (33 personas en total) murieron. El comandante del acorazado fue ascendido póstumamente a vicealmirante.

se convirtió en el último pérdida militar. El 15 de agosto de 1945, todos los marineros que quedaban a bordo se reunieron en la cubierta superior y escucharon la transmisión del llamado del emperador para la rendición de Japón. El 29 de agosto, los acorazados estadounidenses Iowa (BB-61) y Missouri (BB-63) llegaron a la incursión de Yokosuka. En el primero, ondeaba una bandera con un toro enojado, el estandarte personal del comandante de la 3.ª Flota, el vicealmirante V. Halsey.

El 30 de agosto se produjo la rendición del área naval de Yokosuka, los marineros estadounidenses abordaron el Nagato, el 2 de septiembre capituló Japón y el 15 de septiembre de 1945 el acorazado fue eliminado de las listas de la flota imperial.

Después de la división de los restos de la flota japonesa, el barco entró en la parte americana. La Marina de los EE. UU. no necesitaba tal refuerzo, por lo que se decidió usar el acorazado para realizar pruebas nucleares en el atolón Bikini.

Después de una reparación de 3 semanas, Nagato emprendió la última caminata de 200 millas de su vida hasta su última parada: el atolón Bikini. Parecía un enorme barco en ultima vez Quería demostrar de lo que era capaz, incluso con armas que no funcionaban, a una velocidad de 13 nudos, sin ayuda externa, alcancé mi objetivo.

El objetivo principal de las pruebas fue el veterano acorazado estadounidense Nevada, pintado en un color rojo anaranjado brillante, se suponía que era el epicentro de la explosión. En el lado de estribor del Nevada, Nagato estaba destinado a permanecer de pie. Los antiguos oponentes iban a encontrarse con una poderosa explosión hombro con hombro. La bomba de 21 kilotones "Gilda" fue detonada el 1 de julio de 1946 a una altura de unos 150 metros sobre el nivel del mar, ¡la onda expansiva se propagó desde el epicentro a una velocidad de 3 millas por segundo! Pero todo este poder perfecto, la última palabra en ciencia y tecnología eran impotentes ante el factor "humano". Se suponía que "Nevada" y "Nagato" tomarían todo el poder de la explosión, pero... la explosión no ocurrió donde estaba planeada. ¡No por un veterano de Pearl Harbor, sino por el portaaviones ligero Independence, cuya cubierta de vuelo fue destruida, su casco aplastado y su superestructura barrida como un monstruoso martillo! Seis horas después, el portaaviones seguía en llamas, como su hermano en desgracia, el Princeton, en el golfo de Leyte hace 2 años.

¿Qué pasa con Nagato? La bomba explotó a aproximadamente 1,5 kilómetros del acorazado y, se podría decir, no dañó mucho sus "pagodas" y torretas, el telémetro principal y algunas comunicaciones: eso es todo lo que quedó fuera de servicio. La planta de energía y otros mecanismos vitales no se vieron afectados. Vecino: "Nevada" recibió daños en la superestructura, pero la tubería se derrumbó, ¡y nada más! Los acorazados sobrevivieron.

(Los estadounidenses, al examinar Nagato después de la explosión, se sorprendieron de que 4 de las calderas en funcionamiento permanecieran intactas, mientras que en barcos americanos a la misma distancia de la explosión, estos mecanismos fueron destruidos o fallaron. La Comisión de la Armada decidió estudiar cuidadosamente la planta de energía del barco japonés e introducir algunas características de diseño en los barcos estadounidenses de posguerra).

El 25 de julio de 1946, la segunda bomba - "Baker" fue detonada para derribar una onda de choque de una masa de agua en los barcos, el portaaviones estadounidense "Saratoga" por un lado y "Nagato" por el otro fueron Se suponía que debía encontrarse con la explosión a una distancia de 870 m del epicentro, y estaban más cerca de él. Si no tienes en cuenta el acorazado "Arkansas" en casi 400 metros. Una enorme avalancha de agua de 91,5 metros de altura, con un peso de varios millones de toneladas a una velocidad de 50 millas por hora golpeó a la "Flota Bikini". Esta vez, Nagato recibió el golpe tal como estaba calculado, y ya no fue posible deshacerse de las heridas menores. El desafortunado Arkansas fue empujado al agua por la explosión y se hundió en 60 segundos. El enorme Saratoga fue golpeado con tanta fuerza que su casco quedó aplastado como cartón, y la cubierta de vuelo quedó plagada longitudinalmente de enormes grietas.

Pero cuando el rocío y el humo se disiparon, Nagato se mantuvo a flote como si nada, volvió a ser más fuerte. explosión atómica! Como una montaña inquebrantable, el acorazado se elevaba sobre la superficie del agua, su enorme superestructura de "pagoda" y sus torretas de armas parecían no haber sufrido daños significativos por la furia del Baker. Solo una escora de 2 grados a estribor traicionó el hecho de que el barco acababa de sufrir la más terrible explosión y onda de choque submarina. A popa de los japoneses, el acorazado estadounidense Nevada también sobrevivió al golpe demoledor, pero sus mástiles y superestructuras fueron destruidos. Por lo tanto, parecía que los enormes barcos eran absolutamente inmunes al poder del átomo, sin embargo, aún a flote, estaban plagados de un peligro diferente: la radiación. Las masas de agua contaminada arrojadas sobre las cubiertas hacían imposible acercarse a los barcos. de 1000 metros, después de una inspección visual, se notó una lista de 5 grados, ¡pero parecía que Nagato no se iba a hundir en absoluto! Los estadounidenses intentaron eliminar la radiación de los barcos de prueba con la ayuda de mangueras, pero no tuvieron éxito. Los niveles de radiación eran tan altos que los contadores Geiger chasqueaban histéricamente junto a las naves. Los estadounidenses se sorprendieron de que explosión submarina resultó ser muy "sucio" en comparación con el primero, no tuvieron en cuenta la enorme cantidad de agua contaminada que barrió las cubiertas.