"Lince" alemán en el "zoológico" británico. Tanque de reconocimiento ligero alemán "Lux" (a veces Luhs (del alemán "Lynx")) "Luchs" PzKpfw II Ausf L Tácticas de detección temprana
En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados hicieron frente a las tareas de reconocimiento en interés de las unidades de tanques y motorizadas de la Wehrmacht nazi. Su uso en este papel se vio facilitado tanto por la extensa red de carreteras de Europa Occidental como por la falta de una defensa antitanque (PTO) masiva por parte del enemigo.
Después del ataque alemán a la URSS, la situación cambió. En Rusia, como saben, no hay caminos, solo hay direcciones. Con el comienzo de las lluvias de otoño, el reconocimiento blindado alemán quedó irremediablemente atrapado en el lodo ruso y dejó de hacer frente a las tareas que se le habían asignado. Además, la situación se agravó por el hecho de que, aproximadamente al mismo tiempo, comenzaron a llegar rifles antitanque (PTR) en cantidades cada vez mayores en las unidades de rifle del Ejército Rojo, lo que hizo posible dar antitanque. defensa de un personaje masivo. En cualquier caso, el general alemán von Mellenthin apuntó en sus memorias: “La infantería rusa tiene buenas armas, especialmente muchas armas antitanque: a veces piensas que todo soldado de infantería tiene un rifle antitanque o un cañón antitanque. " Una bala perforante de calibre 14,5 mm disparada desde el PTR atravesó fácilmente la armadura de cualquier vehículo blindado alemán, tanto ligero como pesado.
Para mejorar de alguna manera la situación, los vehículos blindados de transporte de personal semioruga Sd.Kfz.250 y Sd.Kfz.251 comenzaron a transferirse a los batallones de reconocimiento, y los tanques ligeros Pz.II y Pz.38 (t) también se utilizaron para este propósito. Sin embargo, se hizo evidente la necesidad de un tanque de reconocimiento dedicado. Sin embargo, los especialistas del Departamento de Armas de la Wehrmacht previeron tal desarrollo de eventos e iniciaron tal trabajo en vísperas de la Segunda Guerra Mundial.
En el verano de 1938, MAN y Daimler-Benz comenzaron a diseñar un tanque de reconocimiento, denominado VK 901. Formalmente, se consideró un desarrollo del tanque Pz.II, pero en realidad era un diseño completamente nuevo. Solo el grosor de las placas de blindaje y el armamento: un cañón KwK 38 de 20 mm permaneció similar a los "dos". El departamento de energía albergaba el motor Maybach HL 45 con una potencia de HP 150. (109 kW), que aceleró un vehículo de combate que pesaba 10,5 toneladas a una velocidad máxima en carretera de 50 km/h.
El prototipo se fabricó en 1939. Después de completar las pruebas militares y de campo, se planeó comenzar la producción de una serie "cero" de 75 vehículos, a los que se les dio la designación Pz.II Ausf.G. Sin embargo, desde abril de 1941 hasta febrero de 1942 solo se produjeron 12 tanques de este tipo.
En 1940, se comenzó a trabajar en una versión modernizada del Pz.II Ausf.G-VK 903. El vehículo recibió un motor Maybach HL 66p con 200 hp. y una caja de cambios ZF Aphon SSG48. La velocidad máxima alcanzaba los 60 km/h, más que suficiente para un vehículo de reconocimiento. En 1942, se creó una versión de este tanque con una torreta que no tenía techo, lo que facilitaba la observación en reconocimiento. Esta modificación fue designada VK 1301 (VK903b).
El programa de desarrollo Panzerprogramm 1941 para las fuerzas de tanques de la Wehrmacht, aprobado el 30 de abril de 1941, proporcionó volúmenes de producción realmente fantásticos del tanque de reconocimiento VK 903: se suponía que se fabricarían 10,950 vehículos en la versión de reconocimiento, 2738, como cañones autopropulsados. con un cañón de 50 mm y 481, con un obús de 150 mm sIG 33. Los tanques VK 903 y VK 1301 recibieron las designaciones del ejército Pz.II Ausf.H y M, respectivamente, pero su producción no se implementó.
La Dirección de Armamentos llegó a la conclusión de que era necesario desarrollar un nuevo tanque de reconocimiento, cuyo diseño tendría en cuenta la experiencia de los primeros años de la guerra. Y esta experiencia requería un aumento en el número de tripulantes, una mayor reserva de potencia del motor, una estación de radio con mayor alcance, etc.
En abril de 1942, MAN fabricó el primer prototipo del tanque VK 1303 con un peso de 12,9 toneladas, que en junio se probó en el campo de entrenamiento de Kummersdorf junto con los tanques Pz.38 (t) desarrollados por la empresa BMM y el T-15 de Skoda. . Durante las pruebas, el VK 1303 recorrió 2484 km. Al mismo tiempo, el motor y el embrague principal funcionaron perfectamente.
El tanque VK 1303 fue adoptado por Panzerwaffe bajo la designación Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). La orden de producción de MAN fue de 800 vehículos de combate de este tipo.
Luchs ("Lukhs" - lince) estaba algo mejor blindado que su predecesor VK 901, pero el grosor máximo de la armadura tampoco superaba los 30 mm, lo que resultó ser insuficiente. El casco en forma de caja soldada se dividió en tres secciones: control (también es transmisión), combate y motor. Frente al casco, a la izquierda, estaba el conductor, a la derecha, el operador de radio. A disposición de ambos en la hoja frontal del casco había dispositivos de observación cerrados por aletas blindadas deslizantes y ranuras de visualización en los lados. El comandante (también es artillero) y el cargador estaban ubicados en la torreta del tanque.
La torreta soldada era más grande que todos los modelos anteriores de tanques de reconocimiento, pero a diferencia del VK 901 y el VK 903, la torreta del comandante estaba ausente en el Luhsa. En el techo de la torre había dos dispositivos de observación de periscopio: uno en la tapa de la escotilla del comandante, el otro en la tapa de la escotilla del cargador. A disposición de este último, un dispositivo de visualización y en el lado derecho de la torre. En contraste con todas las modificaciones de los tanques lineales Pz.II, la torreta del "Lukhsa" estaba ubicada simétricamente en relación con el eje longitudinal del tanque. La torre giraba manualmente.
El armamento del tanque consistía en un cañón Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm con una longitud de cañón de calibres 112 (2140 mm) y una ametralladora coaxial MG 34 (MG 42) de 7,92 mm. La velocidad de disparo del arma es de 220 rds / min, la velocidad inicial de un proyectil perforante es de 830 m / s. Un proyectil perforante atravesó una placa de blindaje de 25 mm colocada en un ángulo de 30 ° desde una distancia de 350 m El artillero tenía una mira telescópica de lente única Zeiss TZF 6/38 con un aumento de 2.5x para disparar desde un cañón . La misma mira también podría usarse para disparar una ametralladora. Este último, además, estaba equipado con su propia mira KgzF 2. La carga de municiones constaba de 330 rondas y 2250 rondas de municiones. La guía vertical de la instalación gemela fue posible en el rango de -9 ° a + 18 °. Se instalaron tres morteros NbK 39 a los lados de la torre para lanzar granadas de humo de 90 mm.
Incluso durante el diseño del Luhsa, quedó claro que un cañón de 20 mm demasiado débil para 1942 podría limitar significativamente las capacidades tácticas del tanque. Por lo tanto, a partir de abril de 1943, se suponía que comenzaría la producción de vehículos de combate armados con un cañón KwK 39 de 50 mm con una longitud de cañón de calibres 60. El mismo arma se instaló en los tanques medianos Pz.IIl modificaciones J, L y M. Sin embargo, no fue posible colocar esta arma en la torreta estándar Luhsa, era demasiado pequeña para ella. Además, la carga de municiones se redujo drásticamente. Como resultado, se instaló una torreta más grande, abierta desde arriba, en el tanque, en la que encajaba perfectamente el cañón de 50 mm. Un prototipo con tal torreta fue designado VK 1303b.
El tanque estaba equipado con un motor Maybach HL 66r de 6 cilindros en línea, cuatro tiempos, carburado y refrigerado por líquido con una potencia de 180 hp (132 kW) a 3200 rpm y una cilindrada de 6754 cm3. Diámetro del cilindro 105 mm. Carrera del pistón 130 mm. La relación de compresión es de 6,5.
El motor se puso en marcha con un motor de arranque eléctrico Bosch GTLN 600/12-12000 A-4. El arranque manual también era posible. El combustible, gasolina con plomo con un octanaje de 76, se colocó en dos tanques con una capacidad total de 235 litros. Su alimentación es forzada, mediante bomba Pallas Mr 62601. Son dos carburadores, de la marca Solex 40 JFF II. (Un tanque Pz.II Ausf.L en serie se equipó experimentalmente con un motor diesel Tatra 103 en forma de V de 12 cilindros con una potencia de 220 hp).
La transmisión consistía en un embrague principal de fricción seca de doble disco "Mecano" de Fichtel & Sachs, una caja de cambios mecánica sincronizada ZF Aphon SSG48 (6 + 1), un eje cardán y frenos de zapata tipo MAN.
El tren de aterrizaje del tanque "Lukhs" en relación con una tabla incluía: cinco ruedas de carretera recubiertas de goma con un diámetro de 735 mm cada una, dispuestas en dos filas; rueda motriz delantera con dos llantas dentadas desmontables (23 dientes); Rueda guía con mecanismo de tensión de pista. Se instalaron amortiguadores telescópicos hidráulicos en la primera y quinta rueda de carretera. La oruga es de eslabones pequeños, de dos surcos, de 360 mm de ancho.
Los Luhs estaban equipados con una radio VHF FuG 12 y una radio de onda corta Fspr "f".
La producción en serie de tanques de reconocimiento de este tipo comenzó en la segunda quincena de agosto de 1942. Hasta enero de 1944, MAN produjo 118 Luhs, Henschel - 18. Todos estos tanques estaban armados con un cañón KwK 38 de 20 mm. En cuanto a los vehículos de combate con un cañón de 50 mm, no es posible indicar su número exacto. Según diversas fuentes, de cuatro a seis tanques salieron de los talleres de la fábrica.
Los primeros "Lukhs" en serie comenzaron a ingresar a las tropas en el otoño de 1942. Se suponía que iban a equipar a una compañía en los batallones de reconocimiento de las divisiones de tanques. Sin embargo, debido a la pequeña cantidad de vehículos producidos, muy pocas formaciones Panzerwaffe recibieron tanques nuevos. En el Frente Oriental, estas eran las Divisiones Panzer 3 y 4; en el Oeste, la 2, 116 y las Divisiones Panzer de Entrenamiento. Además, varios vehículos estaban en servicio con la División Panzer SS "Dead Head". Luhs se utilizaron en estas formaciones hasta finales de 1944. En el curso del uso de combate, se reveló la debilidad del armamento y la protección de la armadura del tanque. En algunos casos, su blindaje frontal se reforzó con placas de blindaje adicionales de 20 mm de espesor. Se sabe con certeza que tal evento se llevó a cabo en el 4. ° batallón de reconocimiento de la 4. ° división de tanques.
Dos copias del tanque ligero Pz.II Ausf.L "Lukhs" han sobrevivido hasta el día de hoy. Uno está en el Reino Unido, en el Museo del Cuerpo Real de Tanques en Bovington, el otro en Francia, en el Museo de Tanques en Samur.
Los tanques poco conocidos de la Segunda Guerra Mundial incluyen el reconocimiento ligero alemán "Lynx" (nombre completo Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Fue producido en masa en Alemania en 1942-1943. A pesar del pedido inicial de 800, MAN y Henschel dejaron los talleres de fábrica (según diversas fuentes) 140 o 142 tanques.
A pesar de su pequeño número, estos vehículos de combate lograron entrar en servicio con varias divisiones que lucharon tanto en el frente oriental como en el occidental.
Este vehículo de combate se posicionó como un desarrollo posterior del tanque ligero PzKpfw II, que se estaba construyendo en una gran serie. De hecho, "Luchs" era un tanque completamente nuevo. Al igual que sus parientes más grandes y formidables en la familia de gatos "Tigres" y "Panteras", el reconocimiento ligero "Lynx" recibió un chasis con una disposición escalonada de ruedas de carretera. Un motor de 6 cilindros y 180 caballos de fuerza instalado en el tanque lo aceleró a lo largo de la carretera a una velocidad de 60 km / h, y también se instalaron nuevos dispositivos de observación en el tanque. Pero el esquema de armadura y el armamento principal: el cañón automático KwK 38 de 20 mm pasó al "Lynx" del PzKpfw II original, que automáticamente se convirtió en los principales inconvenientes del nuevo vehículo de combate, que no aumentó su popularidad entre los tropas.
Varias circunstancias contribuyeron a la solicitud de la Wehrmacht de un tanque ligero de reconocimiento. En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, numerosos vehículos blindados hicieron frente a las tareas de realizar reconocimientos en interés de las unidades motorizadas y de tanques del ejército alemán. Su uso en esta función se vio facilitado en gran medida por el desarrollo de una extensa red de carreteras en Europa occidental (había una gran cantidad de carreteras pavimentadas) y la falta de una defensa antitanque masiva por parte del enemigo. No es difícil adivinar que después del ataque a la URSS, la situación cambió drásticamente, en lugar de caminos, aparecieron direcciones, especialmente la situación se intensificó en otoño y primavera, cuando la tecnología alemana literalmente se atascó en el barro ruso. La segunda sorpresa desagradable para la Wehrmacht fue que las divisiones de fusileros del Ejército Rojo estaban armadas con una cantidad suficiente de artillería antitanque, además, los soldados soviéticos comenzaron a usar armas antitanque en una escala cada vez mayor. Una bala perforante de 14,5 mm disparada desde un rifle antitanque atravesó fácilmente la armadura de todos los vehículos blindados ligeros y pesados alemanes.
Para rectificar la situación, los vehículos blindados de transporte de personal semioruga Sd.Kfz.250 y Sd.Kfz.251 comenzaron a transferirse masivamente a los batallones de reconocimiento, los tanques ligeros Pz.38 (t) y Pz.II también se utilizaron para reconocimiento, pero la necesidad de un tanque de reconocimiento especializado se hizo aún más evidente. Sin embargo, los empleados del Departamento de Armas de la Wehrmacht previeron tal desarrollo de eventos, iniciando el trabajo en la creación de un tanque de reconocimiento ligero incluso antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, estos trabajos, de hecho, terminaron en nada, y el primer tanque verdaderamente de reconocimiento se creó solo en 1942 y entró en producción en masa a fines de agosto de ese año. Era el tanque MAN VK 1303, que se probó en junio de 1942 en el famoso sitio de pruebas de Kummersdorf. Durante las pruebas, el automóvil recorrió 2484 kilómetros y se puso en servicio con la designación Pz. II Ausf. L Luchs. La orden preliminar preveía la producción de tanques 800 de este tipo.
Sorprendentemente, el tanque ya estaba desactualizado al comienzo de la producción: la armadura era claramente insuficiente, aunque superaba la armadura de los vehículos blindados, y la pistola automática de 20 mm era un arma demasiado débil. La reserva del casco del tanque en el rango de 10 mm (techo y fondo) a 30 mm (frente del casco) fue claramente insuficiente, especialmente para ingresar a los campos de batalla de 1943-1944. El casco soldado en forma de caja de un tanque ligero de reconocimiento se dividió en tres compartimentos: control (también es un compartimento de transmisión), combate y motor. Delante del casco estaban los trabajos del conductor (izquierda) y el operador de radio (derecha). Ambos tenían a su disposición dispositivos de observación ubicados en la hoja frontal del casco, podían cerrarse con persianas blindadas. La torreta de doble tanque albergaba las posiciones del comandante del tanque, que también servía como artillero y cargador.
La torreta del tanque estaba soldada, pero por alguna razón carecía de la cúpula del comandante. Al mismo tiempo, se instalaron dos dispositivos de observación de periscopio en el techo de la torre, en las tapas de escotilla del comandante y el cargador. A disposición de este último también había un dispositivo de visualización en el lado derecho de la torre. A diferencia de todas las modificaciones de los tanques lineales Pz.II, la torreta del Lynx se instaló simétricamente con respecto al eje longitudinal del vehículo de combate, la torreta se giró manualmente. Todos los tanques estaban equipados con dos radios: la radio de onda corta Fspr "f" y la radio VHF FuG 12.
El armamento principal del tanque era un cañón automático Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm, junto con una ametralladora MG 34 (MG 42) de 7,92 mm. La velocidad de disparo del arma alcanzó los 220 disparos por minuto, la velocidad inicial del proyectil perforante fue de 830 m/s. Podía penetrar una placa de blindaje de 25 mm colocada en un ángulo de 30 grados a una distancia de 350 metros. Para comenzar la guerra, un arma de este tipo fue suficiente para luchar con confianza contra los tanques ligeros soviéticos BT y T-26, pero contra los tanques medianos y pesados, el arma fue casi completamente inútil, aunque existía la posibilidad de luchar contra los tanques ligeros T-60 y T. -70 incluso con tal arma. La efectividad de la munición de fragmentación también fue baja. La munición del tanque consistía en 330 cartuchos para el cañón y 2250 cartuchos para la ametralladora.
Incluso durante el proceso de diseño, los diseñadores alemanes entendieron que para 1942, el cañón de 20 mm sería muy débil, lo que limitaría significativamente las capacidades tácticas del nuevo tanque. Por esta razón, a partir de abril de 1943, se propuso cambiar a la producción de un tanque armado con un cañón KwK 39 de 50 mm de cañón largo con una longitud de cañón de calibres 60. La misma pistola se instaló en los tanques alemanes Pz.IIl modificaciones J, L y M, fue suficiente para lidiar con el T-34. Al mismo tiempo, se planeó colocar el arma en una nueva torre, ya que la anterior era demasiado pequeña para ella. Otra característica fue que la nueva torreta ampliada estaba abierta en la parte superior, lo que también brindaba a la tripulación una mejor vista y la capacidad de observar el campo de batalla (después de todo, el tanque se creó originalmente como un vehículo de reconocimiento). Un tanque prototipo con tal torreta se conocía como el VK 1303b, pero su producción finalmente se limitó a unas pocas unidades.
El corazón del tanque era un motor en línea carburado Maybach HL 66p de 6 cilindros refrigerado por líquido, que desarrollaba una potencia máxima de 180 hp. a 3200 rpm. Con este motor, el depósito aceleraba hasta los 60 km/h circulando por autopista, lo que era más que suficiente. Como combustible se utilizó gasolina con plomo de 76 octanos, la capacidad de los dos tanques de gasolina disponibles era de 235 litros. El rango de crucero en la carretera era de aproximadamente 290 km, cuando se conducía sobre terreno accidentado, no más de 150 km.
El tren de aterrizaje del tanque en relación con un lado constaba de cinco rodillos recubiertos de goma dispuestos en dos filas (en un patrón de tablero de ajedrez), una rueda guía con un mecanismo de tensión de oruga y una rueda motriz delantera. Los amortiguadores hidráulicos telescópicos se ubicaron en la primera y quinta rueda de carretera. En general, debido al uso de una disposición escalonada de rodillos, el tanque se distinguió por una buena suavidad.
El tanque ligero de reconocimiento "Lynx" se produjo en masa en dos empresas alemanas: MAN y Henschel. La producción en serie comenzó en la segunda quincena de agosto de 1942. Al mismo tiempo, 118 PzKpfw II auf salieron de los talleres de MAN. L Luchs, Henschel reunió un total de 18 vehículos de combate. Todos ellos estaban armados con un cañón automático de 20 mm KwK 38. Se desconoce el número exacto de tanques ensamblados equipados con un cañón de 50 mm, según varias fuentes, solo de 4 a 6 de esos vehículos de combate salieron de las tiendas de fábrica (y esto es según las estimaciones más optimistas).
Los primeros tanques de producción comenzaron a ingresar a las unidades de combate en el otoño de 1942. De acuerdo con los planes, se planeó equiparlos con una compañía cada uno en batallones de reconocimiento de divisiones de tanques. Pero, de hecho, la cantidad de tanques producidos no fue suficiente, solo unas pocas unidades recibieron nuevos vehículos de reconocimiento. Por ejemplo, en el Frente Oriental, estas eran las Divisiones Panzer 3 y 4. En el frente occidental: las divisiones 2, 116 y de tanques de entrenamiento. Además, varios "Lynxes" estaban en servicio con la División Panzer SS "Dead Head". A pesar de su pequeño número de aufs PzKpfw II. L Luchs se utilizaron de forma bastante activa hasta finales de 1944, y en la 4ª División Panzer, en la que la 2ª compañía del 4º batallón de reconocimiento estaba completamente equipada con estos tanques (27 tanques en octubre de 1943), los últimos vehículos supervivientes se utilizaron en 1945 año.
El uso de combate de estos tanques confirmó la debilidad de su protección de armadura y armas, y si los alemanes intentaron hacer algo con el primero incluso en el campo, entonces no se pudo hacer nada con el rearme de los tanques. Se sabe auténticamente que en la 4ª División Panzer, parte del "Lynx" recibió placas de blindaje adicionales de 20 mm en la proyección frontal, lo que elevó el grosor del blindaje de la parte delantera del casco del tanque ligero a 50 mm.
La gran mayoría de estos tanques se perdieron durante los combates en los frentes oriental y occidental. Solo dos copias de los aufs PzKpfw II han sobrevivido hasta el día de hoy. L Luchs. Un tanque ligero de reconocimiento está ubicado en Francia, en el museo de tanques en Samur, el segundo en el Reino Unido, en el museo de tanques en Bovington.
Las características de rendimiento de los aufs PzKpfw II. L Luchs ("Lince"):
Dimensiones generales: longitud del cuerpo - 4630 mm, ancho - 2480 mm, altura - 2210 mm.
Peso de combate - 11,8 toneladas.
La planta motriz es un motor carburador Maybach HL 66r de 6 cilindros con una potencia de 180 hp.
Velocidad máxima: hasta 60 km / h (en la carretera), hasta 30 km / h en terreno accidentado.
Reserva de marcha: 290 km (en carretera), 150 km (campo a través).
Armamento: cañón automático KwK 38 de 20 mm y ametralladora MG-34 de 7,92 mm.
Municiones: proyectiles 330, rondas de ametralladoras 2250.
Tripulación - 4 personas.
MAN inició el desarrollo del tanque en 1939 para reemplazar el tanque T-II. En septiembre de 1943, el nuevo tanque se puso en producción en serie. Estructuralmente, fue una continuación del desarrollo de los tanques T-II. A diferencia de las muestras anteriores de esta máquina, se adoptó una disposición escalonada de las ruedas de carretera en el chasis, se eliminaron los rodillos de apoyo y se usaron guardabarros altos. El tanque se realizó de acuerdo con el diseño habitual de los tanques alemanes: el compartimiento de potencia estaba en la parte trasera, el compartimiento de combate estaba en el medio y el compartimiento de control, la transmisión y las ruedas motrices estaban en el frente.
El casco del tanque está hecho sin una inclinación racional de las placas de blindaje. Una pistola automática de 20 mm con una longitud de cañón de calibres 55 se instala en una torreta multifacética con una máscara cilíndrica. También se produjo un lanzallamas autopropulsado (vehículo especial 122) sobre la base de este tanque. El tanque Luks fue un exitoso vehículo de reconocimiento de alta velocidad con buena capacidad todoterreno, pero debido a la falta de armamento y blindaje, tenía capacidades de combate limitadas. El tanque fue producido desde septiembre de 1943 hasta enero de 1944. En total, se produjeron tanques 100, que se utilizaron en unidades de reconocimiento de tanques de tanques y divisiones motorizadas.
En julio de 1934, el "Waffenamt" (departamento de armas) emitió una orden para el desarrollo de un vehículo blindado armado con un cañón automático de 20 mm que pesaba 10 toneladas. A principios de 1935, varias empresas, incluidas Krupp AG, MAN (solo chasis), Henschel & Son (solo chasis) y Daimler-Benz, presentaron prototipos del Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100), un tractor agrícola. Los prototipos de máquinas agrícolas estaban destinados a pruebas militares. Este tractor también se conoce con los nombres de 2 cm MG "Panzerwagen" y (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). El tractor, también conocido como el tanque ligero Panzerkampfwagen, fue diseñado para complementar el tanque Panzerkampfwagen I como un vehículo más fuertemente armado capaz de disparar proyectiles perforantes e incendiarios.
Krupp fue el primero en presentar un prototipo. El vehículo era una versión ampliada del tanque LKA I (un prototipo del tanque Krupp Panzerkampfwagen I) con armamento mejorado. La máquina Krupp no se adaptaba al cliente. La elección se hizo a favor de un chasis desarrollado por MAN y un casco Daimler-Benz.
En octubre de 1935, se probó el primer prototipo, hecho no de armadura, sino de acero estructural. Waffenamt encargó diez tanques LaS 100. Desde finales de 1935 hasta mayo de 1936, MAN cumplió el pedido y suministró diez de los vehículos necesarios.
El prototipo del tanque Krupp LaS 100 - LKA 2
Más tarde recibieron la designación Ausf.al. El tanque "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) era más grande que el "Panzerkampfwagen" I, pero seguía siendo un vehículo ligero, diseñado más para entrenar petroleros que para operaciones de combate. Fue considerado como un tipo intermedio en previsión de la entrada en servicio de los tanques Panzerkampfwagen III y Panzerkampfwagen IV. Al igual que el "Panzerkampfwagen" I, el tanque "Panzerkampfwagen" II no tuvo una alta efectividad de combate, aunque fue el tanque principal de la Panzerwaffe en 1940-1941.
Sin embargo, débil desde el punto de vista de la maquinaria militar, fue un paso importante hacia la creación de tanques más poderosos. En buenas manos, un buen tanque ligero era un vehículo de reconocimiento eficaz. Al igual que otros tanques, el chasis del tanque Panzerkampfwagen II sirvió como base para numerosas conversiones, incluido el cazacarros Marder II, el obús autopropulsado Vespe, el tanque lanzallamas Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), el tanque anfibio y la artillería autopropulsada "Sturmpanzer" II "Bison".
Descripción.
La armadura del tanque "Panzerkampfwagen" II se consideró muy débil, ni siquiera protegía contra la metralla y las balas. El armamento, un cañón de 20 mm, se consideró adecuado en el momento en que el vehículo se puso en servicio, pero rápidamente quedó obsoleto. Los proyectiles de esta arma solo podían alcanzar objetivos normales, no blindados. Después de la caída de Francia, se estudió el tema de armar los tanques Panzerkampfwagen II con cañones franceses SA38 de 37 mm, pero las cosas no fueron más allá de las pruebas. Los tanques "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F estaban armados con cañones automáticos KwK30 L / 55, desarrollados sobre la base del cañón antiaéreo FlaK30. La velocidad de disparo del arma KwK30 L / 55 fue de 280 disparos por minuto. La ametralladora Rheinmetall-Borzing MG-34 de 7,92 mm se combinó con el cañón. La pistola se instaló en la máscara a la izquierda, la ametralladora a la derecha.
El arma se suministró con varias opciones para la mira óptica TZF4. En las primeras modificaciones, había una escotilla de comandante en el techo de la torreta, que fue reemplazada por una torreta en versiones posteriores. La torreta en sí está desplazada hacia la izquierda en relación con el eje longitudinal del casco. En el compartimiento de combate, se colocaron proyectiles 180 en clips de piezas 10 cada uno y cartuchos 2250 para una ametralladora (cintas 17 en cajas). Algunos tanques estaban equipados con lanzagranadas de humo. La tripulación del tanque "Panzerkampfwagen" II constaba de tres personas: comandante/artillero, cargador/operador de radio y conductor. El comandante estaba sentado en la torre, el cargador estaba parado en el piso del compartimiento de combate. La comunicación entre el comandante y el conductor se realizó por medio de un tubo parlante. El equipo de radio incluía un receptor VHF FuG5 y un transmisor de 10 vatios.
La presencia de una estación de radio le dio al petrolero alemán una ventaja táctica sobre el enemigo. Los primeros "dos" tenían una parte frontal del casco redondeada, en vehículos posteriores las placas de blindaje superior e inferior formaban un ángulo de grados 70. La capacidad del tanque de gasolina de los primeros tanques era de 200 litros, comenzando con la modificación Ausf.F, Se instalaron tanques con una capacidad de 170 litros. Los tanques que se dirigían al norte de África estaban equipados con filtros y ventiladores, se agregó la abreviatura "Tr" (tropical) a su designación. Durante la operación, se finalizaron muchos "dos" y, en particular, se les instaló protección de armadura adicional.
La última modificación del tanque "Panzerkamprwagen" II fue "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Este tanque ligero de reconocimiento fue producido por las fábricas MAN y Henschel (en pequeñas cantidades) desde septiembre de 1943 hasta enero de 1944. Se planeó producir 800 vehículos, pero solo se construyeron 104 (también se dan datos sobre 153 tanques construidos), números de chasis 200101-200200. La empresa MAN fue responsable del desarrollo del casco, las superestructuras del casco y la torreta: la empresa Daimler-Benz.
"Lux" fue un desarrollo del tanque VK 901 (Ausf.G) y difería de su predecesor en un casco y chasis modernizados. El tanque estaba equipado con un motor Maybach HL66P de 6 cilindros y una transmisión ZF Aphon SSG48. La masa del tanque era de 13 toneladas Navegando por la carretera - 290 km. La tripulación del tanque es de cuatro personas: comandante, artillero, operador de radio y conductor.
El equipo de radio incluía un receptor FuG12 MW y un transmisor de 80W. La comunicación entre los miembros de la tripulación se llevó a cabo mediante un intercomunicador del tanque.
Los tanques ligeros de reconocimiento "Lux" operaron tanto en el frente oriental como en el occidental como parte de las unidades blindadas de reconocimiento de la Wehrmacht y las tropas de las SS. Los tanques destinados a ser enviados al Frente Oriental recibieron blindaje frontal adicional. Una pequeña cantidad de automóviles estaban equipados con equipos de radio adicionales.
Estaba previsto armar los tanques Luks con cañones KWK39 L/60 de 50 mm (el armamento estándar del tanque Leopard VK 1602), pero solo la variante con el cañón KWK38 L/55 de 20 mm con una cadencia de tiro de 420-480 rondas por minuto se produjo. El arma estaba equipada con una mira óptica TZF6.
Hay información, que, sin embargo, no está documentada, de que los tanques 31 Luks recibieron, sin embargo, cañones Kwk39 L / 60 de 50 mm. Se suponía la construcción de vehículos blindados de evacuación "Bergepanzer Luchs", pero no se construyó ni uno solo de esos ARV. Además, no se implementó el proyecto de un cañón autopropulsado antiaéreo basado en el chasis extendido del tanque Luks. VK 1305. Se suponía que el ZSU estaría armado con un cañón antiaéreo Flak37 de 20 mm o 37 mm.
Explotación.
"Twos" comenzó a ingresar a las tropas en la primavera de 1936 y permaneció en servicio con las unidades alemanas de primera línea hasta finales de 1942.
Después del desmantelamiento de las unidades de primera línea, los vehículos se transfirieron a unidades de reserva y entrenamiento, y también se usaron para luchar contra los partisanos. Como entrenamiento, fueron operados hasta el final de la guerra. Inicialmente, en las primeras divisiones panzer, los tanques Panzerkampfwagen II eran los vehículos de los comandantes de pelotón y compañía. Existe evidencia de que una pequeña cantidad de vehículos (muy probablemente modificaciones de Ausf.b y Ausf.A) como parte del 88.º batallón de tanques de tanques ligeros participaron en la Guerra Civil Española.
Sin embargo, oficialmente se considera que el Anschluss de Austria y la ocupación de Checoslovaquia se convirtieron en los primeros casos de uso de tanques en combate. Como tanque de batalla principal, los "dos" participaron en la campaña polaca de septiembre de 1939. Después de la reorganización en 1940-1941. Los tanques Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II entraron en servicio con unidades de reconocimiento, aunque continuaron usándose como tanques de batalla principales. La mayoría de los vehículos se retiraron de las unidades en 1942, aunque los tanques individuales "Panzerkampfwagen" II se reunieron en el frente en 1943. La aparición de "dos" en el campo de batalla se notó en 1944, durante los desembarcos aliados en Normandía, e incluso en 1945 (en 1945, 145 "dos" estaban en servicio).
Los tanques 1223 "Panzerkampfwagen" II participaron en la guerra con Polonia, en ese momento los "dos" eran los más masivos en el panzerwaf. En Polonia, las tropas alemanas perdieron 83 tanques Panzerkampfwagen II. 32 de ellos - en las batallas en las calles de Varsovia. Solo 18 vehículos participaron en la ocupación de Noruega.
920 "dos" estaban listos para participar en la guerra relámpago en Occidente. En la invasión de las tropas alemanas en los Balcanes participaron 260 tanques.
Para participar en la Operación Barbarroja, se asignaron tanques 782, un número significativo de los cuales fueron víctimas de los tanques y la artillería soviéticos.
Los tanques Panzerkampfwagen II se utilizaron en el norte de África hasta la rendición de partes del Africa Corps en 1943. Las acciones de los "dos" en el norte de África resultaron ser las más exitosas debido a la naturaleza maniobrable de las hostilidades y la debilidad de las armas antitanque del enemigo. Solo los tanques 381 participaron en la ofensiva de verano de las tropas alemanas en el frente oriental.
En la Operación Ciudadela, menos aún. 107 tanques. El 1 de octubre de 1944 había 386 tanques Panzerkampfwagen II en las fuerzas armadas alemanas.
Los tanques "Panzerkampfwagen" II también estaban en servicio con los ejércitos de los países aliados con Alemania: Eslovaquia, Bulgaria, Rumania y Hungría.
Actualmente, los tanques "Panzerkampfwagen" II "Lux" se pueden ver en el Museo Británico de Tanques en Bovington, en el Museo de Munster en Alemania, en el Museo de Belgrado y en el Museo Aberdeen Proving Ground en los EE. UU., en el Museo Francés de Tanques en Samyur , un tanque está en Rusia en Kubinka.
Características tácticas y técnicas del tanque "Lux".
Descripción
El trabajo en la creación de un nuevo tanque ligero comenzó en Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial. En el verano de 1938 se puso en marcha un nuevo proyecto, cuyo resultado pronto sería Tanque ligero Luchs. En la etapa de diseño inicial, el tanque recibió la designación VK 901. El vehículo se consideró un desarrollo de la serie de tanques ligeros PzII, pero el nuevo proyecto se parecía a los "dos" solo en términos de armamento (cañón KwK38 de 20 mm), como así como armaduras de grosor similar. En cuanto al diseño de la base del tanque, el tren de rodaje, era fundamentalmente diferente del "PzII", utilizaba la notoria disposición "escalonada" de los rodillos. El mismo esquema se utilizará en los famosos tanques pesados "Tiger". Sin embargo, el proyecto no salió muy bien al principio: solo se produjeron un poco más de diez tanques de este tipo. El desarrollo real del proyecto del futuro tanque Luchs comenzó ya durante la guerra contra la URSS, cuando los alemanes se enfrentaron al problema de proporcionar sus unidades de reconocimiento,.jpg)
que, en las condiciones del todoterreno ruso, dejó de hacer frente a sus tareas. Se lanzó el proyecto VK1303, que preveía la creación de un tanque con buena capacidad de campo traviesa, tren de aterrizaje confiable y una gran reserva de energía, que podría realizar funciones de reconocimiento en las condiciones extremas del frente oriental. En el verano de 1942 ya se había probado el primer prototipo lanzado. Al mismo tiempo, mostró excelentes resultados en términos de confiabilidad, habiendo recorrido casi 2.500 kilómetros sin averías ni fallas en los equipos. El proyecto fue aprobado y el tanque fue adoptado bajo el nombre Pz.II Ausf.L Luchs A mediados de 1942, la armadura del nuevo tanque ligero ya era bastante débil, pero su tarea principal era realizar reconocimientos y no disparar combates con tanques enemigos y no atravesar posiciones fortificadas, por lo que esto no puede considerarse un inconveniente pronunciado. . El cañón automático KwK 38 de 20 mm también era demasiado débil en el verano de 1942. Al poseer una alta cadencia de fuego (220 disparos por minuto), pudo resistir con éxito a la infantería enemiga, así como a los tanques soviéticos ligeros de diseños obsoletos o vehículos blindados, cuya armadura fue perforada por el fuego de esta débil arma. Luchar contra tanques medianos y pesados estaba fuera de discusión: Luchs no estaba adaptado para tales tareas. Podría desempeñar con éxito el papel de un tanque auxiliar de la segunda línea: cubrir la retaguardia, acompañar las columnas de suministro, resistir los destacamentos partisanos y, lo que es más importante, liderar el reconocimiento al frente en ausencia de una fuerte defensa antitanque del enemigo. Es decir, podría realizar con éxito las tareas para las que fue creado. Desde el otoño de 1942 Luchs tanques ligeros comenzó a entrar en servicio con las compañías de reconocimiento de los batallones de tanques Panzerwaffe. Se utilizaron en unidades de tanques tanto en el frente oriental contra el Ejército Rojo como en el oeste contra los aliados que habían desembarcado en Normandía. .jpg)
En las unidades de las SS, los tanques de este tipo permanecieron en servicio hasta 1944. Sin embargo, a pesar del hecho de que este tanque era claramente auxiliar, su armamento y blindaje débiles a veces limitaban su uso incluso para sus tareas inmediatas: reconocimiento. En este sentido, durante la guerra, se intentaron fortalecer un poco la armadura del tanque. También se planeó rearmar los tanques Luchs con cañones Kwk39 L/60 de 50 mm para aumentar su efectividad en combate. Aparentemente, esto no se hizo, aunque hay información no verificada de que algunos tanques ligeros Luchs estaban equipados con estas armas. Dando una evaluación general de este tanque, podemos decir que pudo realizar con éxito las funciones de reconocimiento que se le asignaron, ya que sus características tácticas y técnicas, en particular la reserva de energía, la maniobrabilidad y la confiabilidad, le permitieron realizar el reconocimiento en los más difíciles. -condiciones del camino. En cuanto al valor de combate del tanque, no es impresionante: Luchs solo podía luchar con éxito con vehículos blindados ligeros e infantería enemiga. La producción de tanques Luchs también fue bastante pequeña y no superó las cien y quinientas unidades, que es muy pequeña en el contexto de la producción general de tanques en Alemania. La presencia de estos tanques en las tropas, debido a su modesta producción, fue mínima. El Luchs es un tanque ligero alemán de nivel 4 que se encuentra en la rama que conduce al Leopard 1 a través del Ru 251. Los jugadores a menudo se refieren al Luchs como "Luch", aunque el nombre del vehículo se traduce técnicamente como "Lynx". en alemán. En general, hay algunos tanques ligeros interesantes en niveles bajos, y Luchs es uno de ellos. El nombre completo de este tanque es Pz Kpfw II Luchs.
Mejor dinámica
Quizás la característica principal de un tanque ligero es la dinámica. Luchs en este sentido es uno de los mejores autos de su clase en general. Si la velocidad máxima de 60 km / h es difícil de sorprender a alguien (aunque este es un muy buen indicador), entonces la potencia específica del motor es de casi 28 hp. por tonelada hace que un verdadero auto de carreras salga del tanque.
Luchs es una "luciérnaga" estándar y puede brillar de manera efectiva tanto de forma pasiva como activa.
Luchs alcanza la velocidad máxima casi instantáneamente y la mantiene incluso en pendientes suaves. En niveles bajos, hay relativamente pocos jugadores experimentados que sean buenos golpeando objetivos en movimiento, por lo que en algunas peleas puedes correr a toda velocidad frente a varios enemigos y rara vez recibes daño. A esto también contribuye mucho el pequeño tamaño del Luchs, es un coche más bien en miniatura, no es tan fácil atropellarlo.
Naturalmente, no hay necesidad de hablar de ninguna reserva con tal dinámica. Luchs es fácilmente penetrado por oponentes de tercer nivel, por ejemplo, en la parte delantera del casco tiene solo 30 mm, y hay placas de armadura que se ubican casi sin inclinación. Hay 50 mm en la parte delantera de la torreta, pero prácticamente no hay pendiente, por lo que a veces solo el mantelete del cañón puede vencer a los proyectiles enemigos de bajo nivel.
las mejores armas
En la configuración superior, se puede elegir entre dos pistolas: 39 L/60 y M.K. 103. No mires la diferencia de nivel: en World of Tanks, el nivel de los módulos (incluidas las armas) es una formalidad y significa poco. 39 L/60 es el arma estándar para esta clase y nivel: 67 mm de penetración con un proyectil convencional y 130 mm con un sabot "dorado". El daño único en este caso es de 70 unidades.
No hay necesidad de hablar de ninguna reserva. Luchs es fácilmente penetrado por oponentes de tercer nivel.
Por otro lado, la velocidad de disparo es alta (24 disparos por minuto), por lo que puedes enviar rápidamente al hangar a oponentes del mismo nivel. La precisión no es la mejor del juego (0,4), pero para niveles bajos está bien. Pistola reducida para este calibre no es muy rápida (2,3 segundos).
MK 103 es mucho más interesante, ya que esta pistola está equipada con un tambor de carga para 5 casetes (esto es para una torreta de gama alta, si instala una original, solo habrá 4 casetes). Al mismo tiempo, en cada casete hay dos proyectiles con daños cada uno de 30 unidades. Es fácil calcular que el daño de todo el tambor es de 300 unidades, mientras que el enfriamiento dentro del tambor es de unos 0,14 segundos. Luchs puede infligir 300 de daño en menos de un segundo, ¡y eso es en el nivel cuatro!
Naturalmente, esto se compensa simplemente con un diferencial gigantesco (0,5). Apuntar a un cañón con un tambor de carga es bastante rápido (2,1 segundos), pero todo se estropea por la terrible estabilización del arma. El principal problema es que los disparos de las carcasas de un casete se suceden, por lo que el segundo disparo es extremadamente impreciso. De hecho, puede infligir daño con confianza solo cuando dispara a quemarropa, incluso a distancias medias, es casi seguro que la mitad de los disparos fallarán.
Características de Luchs
Por otro lado, la penetración de un proyectil convencional es de hasta 95 mm (110 mm para un proyectil de subcalibre), para algunos cazacarros del cuarto nivel, la penetración es solo un poco mayor. El tiempo de reutilización de todo el tambor es de 18 segundos, durante este tiempo estás indefenso. Por supuesto, la elección del arma depende de las preferencias personales, pero el arma M.K. es mucho más interesante. 103, Luchs se vuelve extremadamente peligroso en combate cuerpo a cuerpo con él y casi instantáneamente puede enviar a algunos oponentes al hangar.
En batallas con niveles tercero, cuarto e incluso quinto, Luchs puede ser un buen distribuidor de daños.
El margen de seguridad es de 340 unidades, por supuesto, debido a la debilidad de la armadura, termina muy rápido. Una vista de 360 metros para este nivel es buena. Los ángulos de puntería verticales son muy agradables: el cañón baja 8 grados, lo que es una sorpresa muy agradable en comparación con la gran mayoría de los otros vehículos alemanes. La carga de municiones es muy amplia, por lo que definitivamente no te quedarás sin proyectiles.
Luchs es una máquina digna, gracias a su alta dinámica, tamaño en miniatura y M.K. 103.
Con todo, Luchs es una luciérnaga bastante estándar y puede brillar de manera efectiva tanto de forma pasiva como activa. El tamaño pequeño y la excelente dinámica hablan a favor de esto. La luz pasiva es que te paras en algún arbusto y brillas desde allí, mientras que los oponentes no te ven. La luz activa representa el movimiento activo en el campo de batalla. Los enemigos te ven, pero es difícil golpearte debido a la alta velocidad.
Pero en batallas con niveles tercero, cuarto e incluso quinto, puede ser un buen "dañador". El cañón de 39 L/60 es ideal para tiroteos a corta distancia y especialmente a medio alcance. El arma es M.K. 103 es efectivo solo en combate cuerpo a cuerpo, pero 300 de daño y alta penetración pueden enviar enemigos al hangar en solo un segundo. La alta dinámica te permite ir al enemigo desde el flanco, infligir daño y esconderte rápidamente para una recarga de tambor bastante larga, hasta que los miembros del equipo enemigo tengan tiempo de reaccionar.
Equipo adicional y tripulación
En cuanto a la elección del equipamiento, hay opciones. El apisonador no se puede instalar en Luchs debido a la M.K. 103, que está equipado con un tambor de carga. La visibilidad se mejora con óptica recubierta y un tubo estéreo, es recomendable llevar ambos módulos, en algunas batallas es preferible la luz pasiva, en otras la luz activa. Para la ranura restante, tendrás que elegir entre unidades de puntería reforzadas, ventilación mejorada y una red de camuflaje. En general, la ventaja de la ventilación apenas se nota, la red de camuflaje no es realmente necesaria en un tanque ligero (si estás parado detrás de un arbusto, incluso sin una red solo se notará si se acercan a corta distancia), por lo tanto, las unidades de puntería son la mejor opción.
Luchs no es muy adecuado para principiantes en World of Tanks, así como la clase de tanques ligeros en general, aunque no es tan difícil dominar este tanque...
La composición de la tripulación no es estándar, incluye cuatro personas, pero al mismo tiempo hay un operador de radio y el comandante también realiza las funciones de un artillero. Al igual que con cualquier tanque ligero, las ventajas más importantes para Luchs son Stealth y Sixth Sense. El segundo se puede tomar "hermandad de combate". El operador de radio tiene una habilidad extremadamente útil "intercepción de radio".
recomendaciones
Luchs es una máquina digna, gracias a su alta dinámica, tamaño en miniatura y M.K. 103. Solo necesitas acostumbrarte al estilo especial de juego. El daño de 300 unidades es simplemente enorme para el cuarto nivel, pero para tratarlo necesitas conducir hasta el enemigo casi a quemarropa y luego esconderte para una recarga bastante larga del tambor. Por lo tanto, Luchs no es muy adecuado para principiantes en World of Tanks, así como la clase de tanques ligeros en general, aunque no es tan difícil aprender a jugarlo bien.
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