Smagākais tanks pasaulē Otrā pasaules kara laikā. TOP 10 modernākās tvertnes Kāds ir svars parastajā tvertnē

Pieņemts 1993. gadā. Tvertnes izskatu izraisīja nepieciešamība modernizēt esošos modeļus, ņemot vērā Persijas līča kara pieredzi, kā arī ražošanas pārorientēšana uz Krievijas komponentiem. T-90 vidusdaļā tika uzstādīts zems plakans tornis ar komandiera kupolu, kas nobīdīts pa labi. Torņa priekšējā daļa ir pastiprināta ar otrās paaudzes aktīvajām plātņu bruņām. Uzmontējamus bruņu blokus var uzstādīt arī uz torņa jumta, veidojot papildu aizsardzība no gaisa uzbrukuma.

Vadītāja sēdeklis atrodas tvertnes korpusa priekšā. Virs tā ir jumta lūka un platleņķa optiskā sistēma. Tvertnes priekšgals ir aprīkots ar asu leņķa asmeni, kas aprīkots ar stiprinājumu mīnu tralim KMT-6. Kā galvenais bruņojums T-90 ir aprīkots ar 125 mm 2A46M gludstobra lielgabalu, kas aprīkots ar noņemamu siltumizolācijas apvalku.

Ieviests pistoles T-90 munīcijas kravā sprādzienbīstams šāviņš ar elektronisko tālvadības drošinātājs. Lai sagatavotu drošinātāju darbībai tālvadības detonācijas režīmā, tiek izmantots laika intervāla iestatītājs. Pa labi no pistoles atrodas koaksiālais 7,62 mm PKT ložmetējs. Tornī atrodas 12,7 mm NSVT pretgaisa ložmetējs, kas aprīkots ar tālvadības sistēmu 1Ts29 ar vertikālu stabilizāciju. Tanka 125 mm lielgabals ir pielāgots lāzervadāmu AT-11 ATGM šaušanai. ATGM šaušanas diapazons ir 4000 m. 1A45 uguns vadības sistēma ļauj ložmetējam un komandierim veikt mērķētu uguni artilērijas šāvieni no lielgabala dienu un nakti no vietas un kustībā, vadāmās raķetes - no vietas.

Kompleksā ietilpst 1A42 uguns vadības sistēma, 9K119 "Reflex" vadāmā ieroču sistēma, PNK-4S komandiera instrumentu un novērošanas sistēma un T01-P02T termiskās attēlveidošanas tvertnes sistēma. Tādējādi T-90 tanks spēj trāpīt lielākajai daļai ienaidnieka tanku un helikopteru, vienlaikus paliekot ārpus diapazona. Uguns vadības sistēmā iekļautais digitālais ballistiskais dators 1V528-1 ar kapacitatīvo vēja sensoru DVE-BS un lāzera attāluma mērītāju ļauj augsta precizitāte trāpīja mērķos naktī.

TShU-2 "Shtora" optoelektroniskais slāpēšanas komplekss nodrošina papildu aizsardzību T-90 tankam, radot optiskus traucējumus ATGM vadības līnijām (čaulas, bumbas, aviācijas raķetes) ar optisko atgriezenisko saiti vai ar lāzera vadību (apgaismojumu). Šī sistēma sastāv no diviem IR apgaismotājiem, kas atrodas blakus lielgabala stobram. Prožektori ir pastāvīgi ieslēgti un izstaro kodētu IR signālu, kas neļauj ienaidnieka ATGM precīzi mērķēt. Uz tvertnes torņa ir 12 granātmetēji aerosola aizkaru uzstādīšanai.

T-90 korpusa priekšējās daļas un torņa bruņu aizsardzība ir daudzslāņu kombinētas bruņu barjeras, kas nodrošina neievainojamību pret vairuma veidu bruņu caurduršanas apakškalibra un tanku (prettanku) lielgabalu kumulatīvo čaulu. Augsta izturība pret kumulatīvo munīciju tika panākta, uzstādot šarnīra dinamisko aizsardzību. Tvertnē ir uzstādīti 227 konteineri: 61 uz korpusa, 70 uz torņa un 96 uz sānu ekrāniem. Tvertnes korpuss ir metināts, tā augšējā priekšējā daļa ir noliekta 63 ° leņķī no vertikāles. Tornis ir atliets, tā priekšējai daļai ir maināmi slīpuma leņķi no 10° līdz 25°. Korpusa sāni ir aizsargāti ar pretakumulatīviem ekrāniem. T-90 tvertne ir atšķirīga augsts līmenis aizsardzība pret radiāciju, izmantojot zemu un pārgriešanu, kolektīvās aizsardzības sistēma un apkalpes locekļu vietējā aizsardzība.

Tanka noturību kaujas laukā palielina zemais siluets, TDA un 902B "Tucha" sistēmas izmantošana dūmu aizsegu iestatīšanai, napalma aizsardzības sistēma un ZETs13 "Hoarfrost" ātrgaitas ugunsdzēsības aprīkojums. T-90 tankam ir kamuflāžas krāsa un tas ir aprīkots ar aprīkojumu pašrakšanai un mīnu traļa KMT-6 piekāršanai. Mašīna ir aprīkota ar vairāku degvielu četrtaktu ātrgaitas dīzeļdzinēju V-84-1, ar šķidruma dzesēšanu, kompresoru no piedziņas centrbēdzes kompresora. Turklāt tiek izmantots inerciālais (viļņu) pastiprinājums.

Dzinēja jauda ir 840 ZS. Ar. Tas ir pielāgots darbam ar dīzeļdegvielu, reaktīvo degvielu (T-1, TC-1, T-2) un motorbenzīnu (A-66, A-72). Iedarbināšana tiek veikta ar elektriskā startera, gaisa palaišanas sistēmas palīdzību, kā arī no ārēja strāvas avota vai no velkoņa.Auksta dzinēja avārijas iedarbināšanai ziemā ir ieplūdes gaisa sildīšanas sistēma. Mehāniskā planetārā transmisija sastāv no ieejas pārnesumkārbas, divām gala pārnesumkārbām un divām gala pārnesumkārbām. Tam ir hidroservo vadība un sava eļļas sistēma.

Tanks India T-90 "Bhishma"

2006. gadā Indijas valdība parakstīja 2,5 miljardu dolāru līgumu par 1000 T-90 Bhishma tanku (nosaukts pēc leģendārais varonis senā Indijas eposs Mahābhārata)

Piekares sistēmā katras puses 1., 2. un 6. piekares blokam tiek izmantota individuāla vērpes stieņa piekare ar sviras-lāpstiņas tipa hidrauliskajiem amortizatoriem. Sliežu rullīšu diski ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Sliežu rullīšiem ir ārējais gumijas pārklājums, bet atbalsta rullīšiem ir iekšēja trieciena absorbcija. Lai aizsargātu kāpuru no nokrišanas, kad tvertne griežas, uz piedziņas riteņiem ir metināti ierobežojoši diski.

T-90 tvertnei ir vairākas modifikācijas, un tā tiek piegādāta dažādām pasaules valstīm.

T-90 tvertne ir aprīkota ar zemūdens braukšanas aprīkojumu, kas ļauj pārvarēt ūdens šķēršļus līdz pat piecu metru dziļumam un aptuveni 1000 metru platumam. Tvertnē tiek izmantots sakaru komplekss Paragrāfs, kurā ietilpst radiostacija R-173 VHF, radio uztvērējs R-173P, antenas filtra bloks un laringofona pastiprinātājs. Radiostacija darbojas 30-76 MHz frekvenču diapazonā un tai ir atmiņas iekārta, kas ļauj iepriekš sagatavot 10 sakaru frekvences. Tas nodrošina sakaru attālumu vismaz 20 km gan uz vietas, gan kustībā pa vidēji nelīdzenu reljefu.

Taktiskais specifikācijas galvenais kaujas tanks T-90:

Galvenās kaujas tanka T-90 modifikācijas

• T-90 - pirmā tvertnes sērijveida modifikācija.
• T-90K - T-90 komandiera versija, ar papildu sakariem (R-163-50K radiostacija) un navigācijas aprīkojumu (TNA-4-3).
• T-90A - T-90 modifikācija, ar jaunu metinātu tornīti, 1000 ZS dzinēju. ar., uzlabotas termoattēlveidošanas iekārtas, jauni dinamiskās aizsardzības elementi un virkne citu uzlabojumu.
• T-90S - T-90 eksporta versija, bez "Shtora-1" sistēmas un ar papildu dinamisko aizsardzību.
• T-90SK - T-90S komandu versija ar papildu sakaru un navigācijas aprīkojumu.
• T-90CA - T-90A eksporta versija ar dzesēšanas sistēmu nakts redzamības iekārtām un modificētu lāzera starojuma noteikšanas sistēmu.
• T-90SKA - T-90CA komandiera versija ar papildu sakaru un navigācijas aprīkojumu.
• T-90A - modernizācija (2006) T-90A: uzstādīts otrās paaudzes termovizoriskais tēmēklis "Essa", uzlabots automātiskais iekrāvējs, tvertne palielināta par 100 litriem.
• T-90:00 — jaunākā modifikācija T-90A. Vecais tornītis tika nomainīts pret jaunu kaujas moduli ar uguns vadības sistēmu "Kalina" ar integrētu taktiskā līmeņa kaujas informācijas un vadības sistēmu, jaunu automātisko iekrāvēju un modernizētu lielgabalu 2A46M-5, kā arī attālināti vadāmu anti. -lidmašīnas lielgabals "UDP T05BV-1". Dinamiskā aizsardzība "Relikts". Tiek izmantota uz stūres balstīta vadība un automātiskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma ar iespēju pārslēgties uz manuālo. Uz tvertnes ir uzstādīta monobloka spēkstacija V-92S2F ar ietilpību 1130 litri. s., izstrādāta uz V-92S2 bāzes.
• T-90SM - tvertnes T-90AM eksporta versija.

Avoti:

• Kristofers F. Foss. "Atsauce Džeina. Tanki un kaujas mašīnas";
• G. L. Holavskis. "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915 - 2000";
• Murakhovskis V. I., Pavlovs M. V., Safonovs B. S., Soļankins A. G. "Mūsdienu tanki";
• Filips Truits. "Tanki un pašpiedziņas lielgabali";
• Aprīkojums un ieroči 2010 - 06.

Tankas svars svārstās no 26 līdz 188 tonnām atkarībā no bruņu biezuma un kaujas tehnikas veida.

Tanks - bruņu kāpurķēžu transportlīdzeklis ar lielgabala bruņojumu. Ir divas tvertņu grupas:

Tvertnes svars svārstās no 26 līdz 188 tonnām.

• Cīņa (galvenā). Šādu modeļu galvenās īpašības ir iespaidīgas ugunsspēks, augsta izturība pret pārrāvumiem un lielisks braukšanas ātrums.
• Plaušas. Tos izmanto kā ātrās reaģēšanas ieroci, kā arī izlūkošanas nolūkos. Parasti šādām mašīnām ir mazāka jauda un aizsargbruņu biezums. Vieglo tvertņu modeļus var transportēt uz galamērķi ar ūdens, gaisa vai dzelzceļa transportu.

Salīdzināsim vairāku kaujas transportlīdzekļu modeļu masu.

Cik sver T-90 tvertne?

Modelis ir uzlabota T-72 tvertnes versija. Tam ir augstas kaujas un tehniskās īpašības, kas ļauj izturēt cīņas jebkuros klimatiskajos apstākļos.

T-90 tvertnes svars ir 46,5 tonnas.

T-90 tvertnes svars ir 46,5 tonnas. Kaujas transportlīdzeklis ir aprīkots ar 125 mm palaišanas ierīci, kas paredzēta visu veidu mērķu sasniegšanai, kā arī tēmēšanas sistēmu un termovizoru. Tvertnei ir augsts uguns ātrums, lielisks ātrums (60 km), un apkalpē ir trīs cilvēki.

Cik sver T-34 tanks

T-34 - īsts militārā leģenda. Pirmo "trīsdesmit četru" ražošana sākās 1940. gadā, un līdz 1941. gada sākumam PSRS ekspluatācijā bija aptuveni 1225 tehnikas vienības. T-34 modeļa tanks kara gados vairākas reizes mainīja un uzlaboja savus tehniskos parametrus. Tāpēc masa iekšā dažādi gadi izlaidums arī nebija tas pats:

• 1940. gada izlaide - 26,3 tonnas
• 1941. gada izlaidums - 28 tonnas
• 1942. gada izlaidums - 28,5 tonnas
• 1943. gada izlaide - 30,9 tonnas

Tajā pašā laikā kaujas transportlīdzekļa kopējā masā kāpurķēžu svars ir aptuveni 1150 kg. Salīdzinot 1940. un 1942. gada tanku torņa svaru, ir jūtama augšupejoša tendence - no 3200 līdz 3900 kg. T-34 apkalpē ir šāvējs-radiooperators, vadītājs, iekrāvējs un komandieris.

Tanks "Maus" tika izveidots 1943. gadā un tā svars bija aptuveni 188 tonnas. Šis ir īsts vācu tanku būves "smagsvars", pistoles garums sasniedza 2,5 m. Un kaujas "Peles" kopējais garums bija aptuveni 11,5 m! Transportlīdzekļa munīcija ietvēra divus dubultpistoles (128 mm un 75 mm). jaudu degvielas tvertne"Mausa" - 2650 l. Apkalpes locekļu skaits ir pieci cilvēki.

Tas ir interesanti!

Šajās lapās jūs varat uzzināt:
Cik sver lācis
Cik sver zelts
Cik sver sumo cīkstonis
Cik sver mākonis
Cik sver klavieres

Neskatoties uz Maus tvertnes iespaidīgo izmēru un svaru, gandrīz visi brīva vieta iekšpusi aizņēma daudzi instrumenti un detaļas. Tātad kaujas mašīnas ekipāža bija jānovieto "pēc atlikuma principa".

Pēc lauka testu rezultātiem, Pele sasniedza labu sniegumu: ātrums 20 km/h, pārvarot kāpumu, vertikālu šķērsli 76 cm augstumā 30 grādu leņķī, šķērsojot 2 m platu ūdens tranšeju.

Tiesa, visas pūles, kas tika veltītas šī modeļa tipu radīšanai un uzlabošanai, bija veltas. 1944. gada beigās pēc Hitlera pavēles darbs pie smagajiem tankiem tika pārtraukts, un 1945. gada pavasarī prototipus 205. tips tika sagatavoti poligona aizsardzībai Sarkanās armijas sagūstīšanas gadījumā. Divi pēc kara izdzīvojušie 205. tipa tanki tika nogādāti Ļeņingradā, bet no turienes uz tanku poligonu Kubinkā.

Cik sver AT-2 tvertne

Spēle World of Tanks ir lieliska iespēja vismaz "virtuāli" kontrolēt tankus un citus militārais aprīkojums. Tank AT 2 ir piektā līmeņa kaujas vienība Lielbritānijas filiāle attīstība (klases tanku iznīcinātāji).

"Kaujas briesmoņa" vispārīgie raksturlielumi: svars 44 tonnas, lielgabals 57 mm, 26 šāvieni minūtē, ātrums 20 km/h. Apkalpē ir četri cilvēki. Tanku var izmantot, lai izspiestu ienaidnieka vienību flangus. Tomēr tajā pašā laikā jums vajadzētu rūpēties par savu aizsegu no sabiedroto puses. AT 2 pistoles precizitāte ir zema, tāpēc tvertnes izmantošana liela attāluma uzbrukumiem nav ieteicama.

AT-2 tvertnes svars ir 44 tonnas.

Tagad jūs zināt, cik daudz tvertne sver, un, kā redzat, tās masa ir atkarīga no modifikācijas. Turklāt, lai noteiktu tvertnes svaru, nav nepieciešams to nosvērt, bet pietiek ar masas aprēķināšanu, ņemot vērā metāla blīvumu un kaujas aprīkojuma svaru.

Izlasot raksta virsrakstu, neviļus rodas jautājums - kāpēc vajadzīgs tāds tērauda gigants? Vai svars nosaka nepieciešamību izveidot pasaulē smagāko tanku, lai tas reitingos izvirzītos ar starpību, slavējot brīnumieroča konstruktorus, valsti, kas spēj organizēt savu ražošanu, ieguldot tajā kolosālus līdzekļus, domas, darbaspēku tūkstošiem cilvēku. Protams, ka tā nav. Faktiski svars ir tikai sānu daļa, pat pārpalikums ideālam ierocim operāciju sauszemes teātrim.

Jau pirmais bruņumašīnas, kas parādījās Pirmā pasaules kara frontēs, pārsteidza, pat šausminājās ar saviem milzīgajiem izmēriem un svaru. Rezultātā viņi bija neveikli, viņiem bija zemas apvidus spējas, ātrums, manevrēšanas spēja, kas krasi samazināja viņu neapšaubāmās priekšrocības:

• aizsardzība no kājnieku ieroči, gliemežvāku fragmenti.
• Spēja izlauzties cauri ienaidnieka aizsardzībai, izejot cauri stiepļu žogiem, pārvarot tranšejas, tranšejas.
• Spēcīgs psiholoģiskais spiediens uz ienaidnieka karavīriem, pašsavaldības zaudēšana, krītot panikā, ieraugot cilvēka radītos dzelzs briesmoņus.

Lielākā daļa no tiem, pamatojoties uz to ražošanā izmantotā čuguna un tērauda milzīgo svaru, var pretendēt uz smagākās tvertnes titulu. Taču nereti groteskā izskata dēļ īsts militārās tehniskās īpašības, nepiedalīšanās karadarbībā, nesērijveida, bieži vien eksperimentāla ražošana, diez vai ir vērts tos apsvērt šādā statusā.

Pagāja gadi, un līdz nākamā kara sākumam par pasaules pārdalīšanu un vēl jo vairāk karadarbības laikā vadošo valstu dizaineri, ņemot vērā kļūdas, uzkrāto pieredzi tanku izmantošanā, mainīja savas prioritātes. radīšanu. Tagad tie ir:

Bruņu biezuma palielināšanās, jauni jaudīgi dzinēji, sānu bruņojums ar ievērojamu munīcijas daudzumu neizbēgami palielināja radīto smago tanku svaru. Bet, lai karaspēkā būtu šādi mobilie bruņu forti, kas spēj burtiski uzlauzt ienaidnieka aizsardzību, paverot ceļu kājniekiem, tiešā un pārnestā nozīmē bija daudz vērts. Tāpēc šajā jomā daudz darīja Vācija, PSRS un tai pievienojušās antihitleriskās koalīcijas valstis.

Bruņu giganti

Padomju Savienība, vienīgā no valstīm, kas piedalījās karā, līdz 1940. gadam bija bruņota ar smago uzbrukuma tanku KV - "Kliment Voroshilov" ar kaujas svaru 52 tonnas. Tas nav pārsteidzoši, ja paskatās uz tā īpašībām:

Kopumā tika saražoti 204 šādi smagie tanki, gandrīz visi no tiem tika zaudēti 1941. gada kaujās nacistu zibenskara ierobežošanas laikā.

1943. gadā radītais IS-2 ar 46 tonnu masu, kas nepretendēja uz pašu smagāko, vēlāk pelnīti tika dēvēts par "Uzvaras tanku". Tā garstobra 122 mm lielgabals, uzticamās bruņas - 90 - 120 mm, augstā manevrētspēja pārspēja labākos vācu ieroču piemērus, starp kuriem bija:

Ražots Francijā vairāk smagais tanks TOG II, kas sver 82,3 tonnas, pirms kara sākuma netika ražots masveidā. Nelielu ieguldījumu šādu bruņumašīnu izstrādē deva arī Lielbritānija. Tikai 1944. gadā tika veikts pasūtījums 25 A-39 tanka ar masu līdz 89 tonnām eksemplāru izgatavošanai, taču rezultātā tika izgatavoti tikai 5 transportlīdzekļi, un tie pēc kara beigām.

Man jāsaka, ka franču un amerikāņu supersmagie tanki faktiski saskaņā ar starptautisko klasifikāciju bija pašgājēji uzbrukumi. artilērijas stiprinājumi- Izrāviena pašpiedziņas pistoles, jo tām nebija rotējoša torņa.

Smagākais Otrā pasaules kara laikā radītais tanks pasaulē ir Pz.Kpfw VIII Maus ar masu 188 tonnas.Šis bruņu briesmonis kaujās nepiedalījās, līdz 1945.gadam tika izgatavoti divi spēkrati. No tiem samontēta izstādes kopija apskatāma Kubinkā Militārās vēstures bruņumašīnu muzejā. Mūsdienās šis tanku veidošanas princips, kā arī pati koncepcija ir iegājuši vēsturē. Mūsdienīga tvertne aizņem nevis pēc svara, bet gan unikālu jaunāko tehnoloģiju sasniegumu - materiālu un sistēmu kombināciju.

Mūsdienīgs kaujas tanki Krievija un pasaule foto, video, bildes skatīties tiešsaistē. Šis raksts sniedz priekšstatu par mūsdienu tanku floti. Tas ir balstīts uz klasifikācijas principu, kas izmantots līdz šim autoritatīvākajā uzziņu grāmatā, bet nedaudz pārveidotā un uzlabotā formā. Un, ja pēdējo sākotnējā formā joprojām var atrast vairāku valstu armijās, tad citas jau ir kļuvušas par muzeja eksponātu. Un tas viss 10 gadus! Sekojiet Džeinas ceļveža pēdās un nedomājiet par to kaujas transportlīdzeklis(ļoti starp citu, ziņkārīgs pēc konstrukcijas un tajā laikā nikni apspriests), kas veidoja 20. gadsimta pēdējā ceturkšņa tanku flotes pamatu, autori to uzskatīja par negodīgu.

Filmas par tankiem, kur joprojām nav alternatīvas šāda veida ieročiem sauszemes spēki. Tanks bija un droši vien paliks vēl ilgi mūsdienu ieroči pateicoties spējai apvienot tādas šķietami pretrunīgas īpašības kā augsta mobilitāte, spēcīgi ieroči un uzticama apkalpes aizsardzība. Šīs unikālās tanku īpašības tiek pastāvīgi pilnveidotas, un gadu desmitiem uzkrātā pieredze un tehnoloģijas nosaka jaunas kaujas īpašību robežas un militāri tehniskā līmeņa sasniegumus. Mūžsenajā konfrontācijā "lādiņš - bruņas", kā rāda prakse, aizsardzība pret šāviņu tiek pilnveidota arvien vairāk, iegūstot jaunas īpašības: aktivitāti, daudzslāņainību, pašaizsardzību. Tajā pašā laikā šāviņš kļūst precīzāks un jaudīgāks.

Krievu tanki ir specifiski ar to, ka ļauj iznīcināt ienaidnieku no droša attāluma, spēj veikt ātrus manevrus pa neizbraucamiem ceļiem, piesārņotu reljefu, var “izstaigāt” pa ienaidnieka aizņemto teritoriju, sagrābt izšķirošu placdarmu, pamudināt. panikā aizmugurē un apspiest ienaidnieku ar uguni un kāpuriem . 1939.–1945. gada karš kļuva par visgrūtāko pārbaudījumu visai cilvēcei, jo tajā bija iesaistītas gandrīz visas pasaules valstis. Tā bija titānu cīņa – unikālākais periods, par kuru teorētiķi strīdējās 20. gadsimta 30. gadu sākumā un kurā tanki tika izmantoti lielos daudzumos praktiski visas karojošās puses. Šajā laikā notika "utu pārbaude" un dziļa reforma pirmajās tanku karaspēka izmantošanas teorijās. Un tas ir padomju laiks tanku spēki tie visi ir visvairāk ietekmēti.

Tanki kaujā, kas kļuva par pagātnes kara simbolu, padomju mugurkaulu bruņotie spēki? Kas un kādos apstākļos tās radīja? Kā gāja PSRS, kas zaudēja lielākā daļa viņu Eiropas teritorijas un ar grūtībām savervēt tankus Maskavas aizsardzībai, vai viņš jau 1943. gadā varēja kaujas laukos atbrīvot spēcīgus tanku formējumus?Rakstot grāmatu, tika izmantoti materiāli no Krievijas arhīva un tanku celtnieku privātkolekcijām. Mūsu vēsturē bija periods, kas manā atmiņā iespiedās ar kādu nomācošu sajūtu. Tas sākās ar mūsu pirmo militāro padomnieku atgriešanos no Spānijas un apstājās tikai četrdesmit trešā gada sākumā, - teica bijušais pašpiedziņas ieroču ģenerālkonstruktors L. Gorļickis, - bija kaut kāds pirmsvētras stāvoklis.

Otrā pasaules kara tanki, tas bija M. Koškins, gandrīz pazemē (bet, protams, ar "visu tautu gudrākā vadoņa" atbalstu), kurš spēja izveidot to tanku, kas dažus gadus vēlāk šokētu vācu tanku ģenerāļus. Un vēl jo vairāk, viņš to ne tikai radīja, bet dizainerim izdevās pierādīt šiem stulbajiem militārpersonām, ka viņiem ir vajadzīgs tieši viņa T-34, nevis kārtējais riteņu kāpurķēžu “šoseja”. pozīcijas, kuras viņš veidoja pēc tikšanās ar pirmskara dokumentiem RGVA un RGAE Tāpēc, strādājot pie šī padomju tanka vēstures segmenta, autors neizbēgami nonāks pretrunā ar kaut ko "vispārpieņemtu". Šis darbs apraksta padomju tanku būves vēsturi vissarežģītākajos gados - no visu projektēšanas biroju un tautas komisariātu darbības radikālas pārstrukturēšanas sākuma, trakulīgās sacīkstēs par jaunu Sarkanās armijas tanku formējumu aprīkošanu, pārvietošanu. no rūpniecības uz kara laika sliedēm un evakuāciju.

Tanks Wikipedia autors vēlas izteikt īpašu pateicību par palīdzību materiālu atlasē un apstrādē M. Kolomijecam, kā arī pateikties A. Soļankinam, I. Želtovam un M. Pavlovam, uzziņu izdevuma "Mājas bruņutehnika" autoriem. transportlīdzekļi. XX gadsimts. 1905 - 1941", jo šī grāmata palīdzēja izprast dažu iepriekš neskaidru projektu likteni. Vēlos ar pateicību atgādināt arī tās sarunas ar Levu Izraeleviču Gorļicki, bijušo UZTM galveno konstruktoru, kas palīdzēja no jauna apskatīt visu padomju tanka vēsturi Lielās kara laikā. Tēvijas karš Padomju savienība. Mūsdienās mūsu valstī nez kāpēc pieņemts runāt par 1937.-1938. tikai no represiju viedokļa, bet retais atceras, ka tieši šajā periodā dzima tie tanki, kas kļuva par kara laika leģendām ... "No L.I. Gorlinkogo memuāriem.

Padomju tanki, detalizēts to novērtējums tajā laikā skanēja no daudzām lūpām. Daudzi sirmgalvji atcerējās, ka tieši no notikumiem Spānijā visiem kļuva skaidrs, ka karš tuvojas slieksnim un jācīnās būs Hitleram. 1937. gadā PSRS sākās masveida tīrīšanas un represijas, un uz šo sarežģīto notikumu fona padomju tanks no "mehanizētas kavalērijas" (kurā viena no tās kaujas īpašībām izvirzījās, samazinot citas) sāka pārvērsties par līdzsvarotu kauju. transportlīdzeklis, kuram vienlaikus bija spēcīgi ieroči, kas bija pietiekami, lai nomāktu lielāko daļu mērķu, labas apvidus spējas un mobilitāte ar bruņu aizsardzību, kas spēj saglabāt savu kaujas spēju, apšaudot potenciālo ienaidnieku ar masīvākajiem prettanku ieročiem.

Lielas tvertnes ieteica pievienot tikai sastāvam īpašas tvertnes- peldošs, ķīmisks. Tagad brigādei bija 4 atsevišķi bataljoni pa 54 tankiem katrā, un to pastiprināja pāreja no trīs tanku vadiem uz piecu tanku vadiem. Turklāt D. Pavlovs atteikumu formēt 1938. gadā pamatoja ar četriem esošajiem mehanizētajiem korpusiem vēl trīs, uzskatot, ka šie formējumi ir nekustīgi un grūti vadāmi, un galvenais, tiem nepieciešama cita aizmugures organizācija. Taktiskās un tehniskās prasības perspektīvajiem tankiem, kā bija paredzēts, ir koriģētas. Jo īpaši 23. decembra vēstulē rūpnīcas Nr. 185 projektēšanas biroja vadītājam. CM. Kirovs, jaunais priekšnieks, pieprasīja pastiprināt jauno tanku bruņas tā, lai 600–800 metru attālumā (efektīvais diapazons).

Jaunākajiem tankiem pasaulē, projektējot jaunus tankus, ir jāparedz iespēja palielināt bruņu aizsardzības līmeni modernizācijas laikā vismaz par vienu soli... "Šo problēmu varētu atrisināt divos veidos: Pirmkārt, palielinot bruņu plākšņu biezums un, otrkārt, "izmantojot paaugstinātu bruņu pretestību". Ir viegli nojaust, ka otrs veids tika uzskatīts par daudzsološāku, jo īpaši rūdītu bruņu plākšņu vai pat divslāņu bruņu izmantošana varētu saglabājot to pašu biezumu (un tanka masu kopumā), palielināt tā pretestību par 1,2-1,5 Tieši šis ceļš (īpaši rūdītu bruņu izmantošana) tika izvēlēts tajā brīdī, lai radītu jaunus tanku tipus.

PSRS tanki rītausmā cisternu ražošana vismasīvāk tika izmantotas bruņas, kuru īpašības visos virzienos bija identiskas. Šādas bruņas tika sauktas par viendabīgām (viendabīgām), un jau no pašiem bruņu biznesa pirmsākumiem amatnieki centās radīt tieši šādas bruņas, jo vienveidība nodrošināja īpašību stabilitāti un vienkāršotu apstrādi. Taču 19. gadsimta beigās tika novērots, ka, bruņu plāksnes virsmai piesātinot (vairāku desmitdaļu līdz pat vairāku milimetru dziļumā) ar oglekli un silīciju, tās virsmas stiprība strauji pieauga, savukārt pārējā plāksne palika viskoza. Tātad tika izmantotas neviendabīgas (heterogēnas) bruņas.

Militārajos tankos neviendabīgu bruņu izmantošana bija ļoti svarīga, jo visa bruņu plāksnes biezuma cietības palielināšanās izraisīja tās elastības samazināšanos un (kā rezultātā) trausluma palielināšanos. Tādējādi izturīgākās bruņas, ja citas lietas ir vienādas, izrādījās ļoti trauslas un bieži vien sadurstas pat no sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu uzliesmojumiem. Tāpēc bruņu ražošanas rītausmā viendabīgu lokšņu ražošanā metalurga uzdevums bija panākt pēc iespējas augstāku bruņu cietību, bet tajā pašā laikā nezaudēt savu elastību. Ar oglekļa un silīcija bruņām piesātināto virsmu sauca par cementētu (cementētu) un tolaik uzskatīja par panaceju pret daudzām slimībām. Bet cementēšana ir sarežģīts, kaitīgs process (piemēram, sildvirsmas apstrāde ar aizdedzes gāzes strūklu) un salīdzinoši dārgs, tāpēc tā izstrāde sērijveidā prasīja lielas izmaksas un ražošanas kultūras palielināšanu.

Kara gadu tvertne, pat ekspluatācijā, šie korpusi bija mazāk veiksmīgi nekā viendabīgie, jo bez redzama iemesla tajos veidojās plaisas (galvenokārt noslogotajās šuvēs), un remonta laikā bija ļoti grūti uzlīmēt ielāpus uz caurumiem cementētās plātnēs. . Bet tomēr bija paredzēts, ka tanks, kas aizsargāts ar 15-20 mm cementētām bruņām, aizsardzības ziņā būs līdzvērtīgs tam pašam, bet pārklāts ar 22-30 mm loksnēm, bez būtiskas masas pieauguma.
Tāpat līdz 20. gadsimta 30. gadu vidum tanku būvniecībā viņi iemācījās sacietēt salīdzinoši plānu bruņu plākšņu virsmu ar nevienmērīgu rūdīšanu, kas zināms no plkst. XIX beigas gadsimtā kuģu būvē kā "Krupa metodi". Virsmas sacietēšana izraisīja ievērojamu loksnes priekšējās puses cietības palielināšanos, atstājot bruņu galveno biezumu viskozu.

Kā tvertnes uzņem video līdz pusei no plāksnes biezuma, kas, protams, bija sliktāk nekā karburēšana, jo, neskatoties uz to, ka virsmas slāņa cietība bija augstāka nekā karburēšanas laikā, korpusa lokšņu elastība tika ievērojami samazināta. Tātad "Kruppa metode" tanku būvniecībā ļāva palielināt bruņu izturību pat nedaudz vairāk nekā karburēšana. Bet rūdīšanas tehnoloģija, kas tika izmantota liela biezuma jūras bruņām, vairs nebija piemērota salīdzinoši plānām tanku bruņām. Pirms kara šī metode mūsu sērijveida tanku ēkā gandrīz netika izmantota tehnoloģisko grūtību un salīdzinoši augsto izmaksu dēļ.

Tanku izmantošana kaujā Visattīstītākais tankiem bija 45 mm tanku lielgabals mod 1932/34. (20K), un pirms notikuma Spānijā tika uzskatīts, ka tā jauda ir pietiekama, lai veiktu lielāko daļu tanka uzdevumu. Bet kaujas Spānijā parādīja, ka 45 mm lielgabals var apmierināt tikai uzdevumu cīnīties ar ienaidnieka tankiem, jo ​​pat darbaspēka apšaudīšana kalnos un mežos izrādījās neefektīva, un bija iespējams atspējot tikai ieraktu. ienaidnieka šaušanas punkts, ja tiešais trāpījums. Šaušana pa patversmēm un bunkuriem bija neefektīva, jo lādiņam, kas sver tikai aptuveni divus kg, bija neliela sprādzienbīstama iedarbība.

Tanku veidi foto tā, lai pat viens šāviņa trāpījums droši atspējotu prettanku lielgabalu vai ložmetēju; un, treškārt, lai palielinātu tanka pistoles iespiešanās efektu uz potenciālā ienaidnieka bruņām, jo, izmantojot franču tanku piemēru (kuru bruņu biezums jau ir 40–42 mm), kļuva skaidrs, ka ārvalstu kaujas transportlīdzekļu bruņu aizsardzībai ir tendence ievērojami palielināties. Bija pareizs veids, kā to izdarīt - palielinot tanku lielgabalu kalibru un vienlaikus palielinot to stobra garumu, jo lielāka kalibra lielgabals izšauj smagākus šāviņus ar lielāku sprauslas ātrumu lielākā attālumā, nekoriģējot pikapu.

Labākajiem tankiem pasaulē bija liela kalibra lielgabals, arī ir lieli izmēri aizslēgs, ievērojami lielāks svars un pastiprināta atsitiena reakcija. Un tam bija nepieciešams palielināt visas tvertnes masu kopumā. Turklāt lielu šāvienu ievietošana tvertnes slēgtajā tilpumā izraisīja munīcijas slodzes samazināšanos.
Situāciju pasliktināja tas, ka 1938. gada sākumā pēkšņi izrādījās, ka vienkārši nav kam dot pasūtījumu jauna, jaudīgāka tanka lielgabala konstruēšanai. Tika represēts P. Sjačintovs un visa viņa konstruktoru komanda, kā arī Boļševiku projektēšanas biroja kodols G. Magdesjeva vadībā. Brīvā palika tikai S.Mahanova grupa, kas no 1935. gada sākuma mēģināja atvest savu jauno 76,2 mm pusautomātisko viengabala lielgabalu L-10, un rūpnīcas Nr. 8 komanda lēnām atveda "četrdesmit piecus".

Tvertņu fotoattēli ar nosaukumiem, notikumu skaits ir liels, bet iekšā masu produkcija laika posmā no 1933. līdz 1937. gadam. netika pieņemts neviens... "Patiesībā neviens no pieciem gaisa dzesēšanas cisternas dīzeļdzinējiem, pie kuriem 1933.-1937.gadā strādāja rūpnīcas Nr.185 motoru nodaļā, netika vests uz sēriju. Turklāt neskatoties uz lēmumiem par augstākajiem pārejas līmeņiem tvertņu būvniecībā tikai uz dīzeļdzinējiem, šo procesu kavēja vairāki faktori.Protams, dīzeļdegvielai bija ievērojama efektivitāte.Tā stundā patērēja mazāk degvielas uz jaudas vienību.Dīzeļdegviela ir mazāk pakļauta aizdegšanās iespējai, jo tā tvaiku uzliesmošanas temperatūra bija ļoti augsta.

Pat vismodernākais no tiem, tanku dzinējs MT-5, prasīja dzinēju ražošanas reorganizāciju sērijveida ražošanai, kas izpaudās jaunu cehu celtniecībā, modernu ārzemju iekārtu piegādē (vēl nebija vajadzīgās precizitātes darbgaldu). ), finanšu investīcijas un personāla stiprināšana. Bija plānots, ka 1939. gadā šis dīzeļdzinējs ar jaudu 180 ZS. dosies uz ražošanas tvertnes un artilērijas traktoriem, taču izmeklēšanas darbu dēļ tanku dzinēju avāriju cēloņu noskaidrošanai, kas ilga no 1938. gada aprīļa līdz novembrim, šie plāni netika izpildīti. Tika uzsākta arī nedaudz palielināta sešcilindru benzīna dzinēja Nr.745 izstrāde ar jaudu 130-150 ZS.

Tanku zīmoli ar specifiskiem rādītājiem, kas diezgan labi piestāvēja tanku būvētājiem. Tvertņu testi tika veikti saskaņā ar jauna metodika, kas īpaši izstrādāts pēc jaunā ABTU vadītāja D. Pavlova uzstājības saistībā ar militāro dienestu g. kara laiks. Pārbaužu pamatā bija 3-4 dienu brauciens (vismaz 10-12 stundas diennakts nepārtraukta satiksme) ar vienas dienas pārtraukumu tehniskās apskates un restaurācijas darbiem. Turklāt remontu drīkstēja veikt tikai lauka darbnīcas bez rūpnīcas speciālistu piesaistes. Pēc tam sekoja "platforma" ar šķēršļiem, "peldēšanās" ūdenī ar papildu slodzi, imitējot kājnieku nosēšanos, pēc kuras tanks tika nosūtīts ekspertīzei.

Super tanki tiešsaistē pēc uzlabošanas darbiem, šķiet, noņēma visas prasības no tvertnēm. Un vispārējā pārbaužu gaita apstiprināja galveno konstrukcijas izmaiņu fundamentālo pareizību - darba tilpuma palielināšanos par 450–600 kg, GAZ-M1 dzinēja izmantošanu, kā arī Komsomolets transmisiju un balstiekārtu. Bet testu laikā tvertnēs atkal parādījās daudzi nelieli defekti. Galvenais dizainers N. Astrovs tika atstādināts no darba un vairākus mēnešus atradās apcietinājumā un tika veikta izmeklēšana. Turklāt tvertne saņēma jaunu uzlabotu aizsardzības tornīti. Modificētais izkārtojums ļāva uz tvertnes novietot lielāku munīcijas kravu ložmetējam un diviem maziem ugunsdzēšamajiem aparātiem (pirms tam uz mazajām Sarkanās armijas tvertnēm ugunsdzēšamo aparātu nebija).

ASV tanki modernizācijas darbu ietvaros uz viena tanka sērijveida modeļa 1938.-1939.g. pārbaudīta rūpnīcas Nr.185 Projektēšanas biroja projektētāja V.Kuļikova izstrādātā vērpes stieņa piekare. Tas izcēlās ar salikta īsa koaksiālā vērpes stieņa konstrukciju (garus monotorsijas stieņus nevarēja izmantot koaksiāli). Tomēr tik īss vērpes stienis testos neuzrādīja pietiekami daudz jauki rezultāti, un tāpēc vērpes stieņa piekare laikā turpmākais darbs ne uzreiz bruģēja ceļu. Šķēršļi, kas jāpārvar: kāpums ne mazāks par 40 grādiem, vertikāla siena 0,7 m, pārklāšanās grāvis 2-2,5 m.

YouTube par tankiem darbs pie D-180 un D-200 dzinēju prototipu izgatavošanas izlūkošanas tankiem netiek veikts, apdraudot prototipu ražošanu. "Pamatojot savu izvēli, N. Astrovs teica, ka riteņu kāpurķēžu nepeldošs izlūklidmašīna (rūpnīcas apzīmējums 101 10-1), kā arī amfībijas tanka versija (rūpnīcas apzīmējums 102 vai 10-2) ir kompromisa risinājums, jo nav iespējams pilnībā izpildīt ABTU prasības. Variants 101 tika izveidots. 7,5 tonnas smags tanks ar korpusu atbilstoši korpusa tipam, bet ar vertikālām sānu loksnēm no rūdītām bruņām 10-13 mm biezumā, jo: "Slīpām sānu malām, radot nopietnu balstiekārtas un korpusa noslodzi, nepieciešama ievērojama ( līdz 300 mm) korpusa paplašināšanās, nemaz nerunājot par tvertnes sarežģījumiem.

Video apskati par tvertnēm, kurās tanka spēka agregātu bija plānots balstīt uz 250 zirgspēku MG-31F lidmašīnas dzinēju, ko nozare apguva lauksaimniecības lidmašīnām un žiroplānām. 1. klases benzīns tika ievietots tvertnē zem kaujas nodalījuma grīdas un papildu borta gāzes tvertnēs. Bruņojums pilnībā izpildīja uzdevumu un sastāvēja no koaksiālajiem ložmetējiem DK kalibrs 12,7 mm un DT (projekta otrajā versijā parādās pat ShKAS) kalibrs 7,62 mm. Tanka ar vērpes stieņu piekari kaujas svars bija 5,2 tonnas, ar atsperu piekari - 5,26 tonnas.Izmēģinājumi tika veikti no 9.jūlija līdz 21.augustam pēc 1938.gadā apstiprinātās metodikas, Īpaša uzmanība iedeva tankiem.

pieņēma krievs bruņotie spēki 1993. gadā. Raķešu un lielgabalu tanki T-90 - jauna paaudze krievu tanki, kas ietver oriģinālu dizaina attīstība un labākais izkārtojums un Konstruktīvi lēmumi tanki T-72 un T-80.
T-90S tanks tika izveidots, pamatojoties uz rūpīgu izpēti un izpratni par tanku izmantošanas taktiku un stratēģiju reālos mūsdienu kaujas apstākļos, ņemot vērā daudzu gadu pieredzi T-72 tanku militārajā darbībā. dažādas valstis pasaulē, kā arī daudzu gadu intensīvu testu rezultāti vissmagākajos apstākļos.

Tvertne T-90S saglabā iekšzemes tvertņu būves iezīmi - klasisko izkārtojuma shēmu, kurā:
- galvenais bruņojums atrodas rotējošā tornī;
- spēkstacija un transmisija atrodas korpusa aizmugurējā daļā;
- apkalpe - atsevišķi: tanka komandieris un ložmetējs kaujas nodalījumā, vadītājs vadības nodalījumā.

T-90S tankus raksturo:
- optimāla pielāgošanās spēja kaujas operācijām ekstremālās situācijās;
– visu sastāvdaļu un mezglu, mehānismu un kompleksu izcila uzticamība;
- lieliska mobilitāte un manevrētspēja neatkarīgi no jebkādiem klimatiskajiem un ceļa apstākļiem, tostarp augsta putekļainuma un augstu kalnu apstākļos;
— minimālās izmaksas augsti kvalificētu speciālistu sagatavošanai.

Gandrīz katrai T-90S tvertnes vienībai vai sistēmai ir jauna kvalitāte.
Automātiska ugunsdrošības sistēma paredzēts efektīvai mērķtiecīgai šaušanai garš diapazons artilērijas šāviņi un vadāms šāviņš no tanka lielgabala kustībā un no vietas uz kustīgiem un nekustīgiem mērķiem, ko nodrošina šāvējs un komandieris, dienu un nakti, kā arī no koaksiālā ložmetēja.
Ugunsvadības komplekss nodrošina efektīvas uguns diapazona palielināšanu un redzamības diapazona palielināšanos naktī, tostarp pateicoties televīzijas tēmēkli uzstādīšanai tvertnē.

Vadīts ieroču komplekss ar lāzera stara vadības kanālu ļauj izšaut vadāmu raķeti caur pistoles stobru no vietas un kustībā uz nekustīgiem un kustīgiem mērķiem diapazonā no 100 līdz 5000 m.

Optoelektroniskais slāpēšanas komplekss nodrošina tvertnes aizsardzību pret prettanku vadāmu raķešu triecieniem ar pusautomātiskām vadības sistēmām ar atsauksmes ar izsekotāju. Automātiskās vispusīgas redzamības, tanka noteikšanas un aizsardzības pret prettanku lādiņiem sistēma ar pusautomātiskām lāzera tuvināšanas galviņām nodrošina prettanku ieroču vadības sistēmu traucējumus ar lāzera attāluma mērītājiem un mērķa apzīmētājiem.

Slēgta pretgaisa instalācijaļauj komandierim veikt mērķtiecīgu uguni, izmantojot tālvadības pulti uz gaisa mērķiem, un stabilizētā režīmā uz zemes mērķiem, paliekot zem uzticama aizsardzība bruņas.

Iebūvēta dinamiskā aizsardzība efektīvs pret bruņu caurduršanas subkalibra un kumulatīviem šāviņiem. Iebūvētās dinamiskās aizsardzības un daudzslāņu bruņu kombinācija sniedz tankam papildu iespējas, lai izdzīvotu ekstremālos kaujas apstākļos.

T-90S galvenais bruņojums ir gludstobra lielgabals. kalibrs 125 mm palielināta precizitāte un augsta ballistika. Automātiskā iekrāvēja izmantošana ļāva sasniegt augstu uguns ātrumu (līdz 7-8 patronām minūtē), kas atšķir T-90S tvertni no vairuma ārvalstu tanku. Tanku lielgabala iespējas cīnīties pret zemes bruņu un zemu lidojošiem gaisa mērķiem ir paplašinātas, izmantojot vadāmu ieroču sistēmu, kas ļauj iznīcināt jebkuru no vismodernākajiem tankiem, pirms tas tuvojas efektīvai šaušanas attālumam no sava lielgabala.

Tvertne ir tradicionāli uzstādīta dīzeļdzinējs, kuras galvenās priekšrocības salīdzinājumā ar gāzes turbīnu dzinēju, īpaši karstā klimatā un smilšainās augsnēs, ir:
- neliels jaudas kritums augstas temperatūras vidi;
— augsta uzticamība spēcīga putekļu satura apstākļos;
- 1,8-2 reizes mazāks degvielas patēriņš.

Galvenā cīņa tvertne T-90S var pārvarēt dibenu ūdens šķēršļi līdz 5 metriem dziļumā ar nepārtrauktu kaujas misiju izpildi pēc ūdens barjeras pārvarēšanas. Mašīnā ir iebūvēts aprīkojums pašrakšanai, ierīce mīnu traļu montāžai un to var transportēt ar visiem transporta veidiem.

Taktiskās un tehniskās īpašības
Kaujas svars - 46,5 tonnas.
Apkalpe - 3 cilvēki
Dzinējs - vairāku degvielu dīzelis, šķidruma dzesēšana, jauda 1000 zs.
Garums ar pistoli uz priekšu - 9,5 m.
Torņa jumta augstums ir 2,2 m.
Ātrums:
- vidēji sauss zemes ceļš 40-45 km/h;
- maksimālais 60 km/h.
Kruīzs pa šoseju - 550 km.
Degvielas tvertņu tilpums ir 1200 + 400 litri.
Šķērsojams fords (ar iepriekšēju sagatavošanu) - 1,2 (1,8) metri.
pārvarams ūdens barjera ar OPVT - līdz 5 metriem.

Bruņojums:
- 125 mm gludstobra lielgabals 2A46M, automātiska ielāde, uguns ātrums līdz 8 patronām minūtē; šāviena veids - bruņu caururbšanas apakškalibrs, kumulatīvā, sprādzienbīstamā sadrumstalotība;
-vadāmā raķete;
- 7,62 mm PKTM ložmetējs, koaksiāls ar lielgabalu;
- pretgaisa ieroči 12,7 mm ložmetējs "Kord".
Munīcija:
- šāvieni uz pistoli 43 gab. (no tiem 22 automātiskajā iekrāvējā);
- patronas ložmetējam 2000 gab.

Vadāmā ieroču sistēma 9K119 "Reflex"
- Maksimālais šaušanas attālums 5000 m;
- Ugunsgrēka kontroles sistēma: dienas tālmēra tēmēklis, iebūvēta tēmēkļu izlīdzināšanas kontroles ierīce, nakts skats ložmetējs (elektroniski optiskā vai termiskā attēlveidošana);
- "Tvertnes" tipa mērķa identifikācijas diapazons līdz 3000 metriem (termiskās attēlveidošanas kanāls);
— Divu plakņu stabilizators.
Novērošanas un novērošanas kompleksa komandieris:
"Tvertnes" tipa mērķa identifikācijas diapazons:
- naktī 700-1200 m.
- pēcpusdienā 4000-10000 m.

Aizsardzība:
- kombinētās bruņas 800-830 mm pret BPS, 1150-1350 mm pret kumulatīvo munīciju;
- iebūvēta dinamiskā aizsardzība "Contact-5";
- komplekss aktīva aizsardzība"Arēna";
- sistēmas dūmu granātu palaišanai, aizsardzība pret masu iznīcināšanas ieročiem, automātiska PPO.
Komunikācijas veidi:
— VHF radio R-163-50U
— VHF uztvērējs R-163-UP

/Pamatojoties uz materiāliem topwar.ru un arms-expo.ru/