M3 ceļvedis. Vidēja tvertne M3 Vidēja tvertne M3 Li (Grant). M3 tanka izmantošanas apkarošana
Vācu zibenskari Francijā ļāva amerikāņu ģenerāļiem vairāk vai mazāk prātīgi novērtēt savu tanku spēku nomācošo stāvokli. Varētu teikt, ka tolaik Amerikā tanku spēku praktiski nebija, dažu novecojušu tanku izmantošanas taktika bija arhaiska, tanku ēka veģetēta primitīvs līmenis, un dizaina ideja nevarēja piedāvāt nevienu cienīgu vidējas tvertnes projektu. Amerikas Kongresa ilgā ekonomija par tās armiju un izolacionisma politika nesa savus drūmos augļus. Lai steidzami novērstu bīstamo situāciju 1940. gada 30. jūnijā, tika pieņemta Amerikas Nacionālā bruņojuma programma, kas īpaši runāja par nepieciešamību nākamajos 18 mēnešos ražot 2000 vidēja izmēra tankus. Līdz 1940. gada beigām saskaņā ar plānu tai bija paredzēts saražot 14,5 tankus dienā (8 automašīnas amerikāņu klientiem un 6,5 britiem). Nākamais svarīgais solis bija Apvienotās tanku plānošanas komitejas izveidošana 1941. gada aprīlī, kas paaugstināja ražošanas apjomu līdz 1000 tankiem mēnesī, un jūlijā jau domāja par 2000 transportlīdzekļiem. Pēc premjerministra Čērčila, prezidenta Rūzvelta un lorda Bīverbruka tikšanās plānotie skaitļi pieauga līdz 25 000 vidējo tanku 1942. gadā un 45 000 tanku 1943. gadā. Tomēr tanku reforma Amerikā apstājās, jo nebija vidēja tanka, kam vajadzētu ir ražoti.
Faktiski ASV bija jauna vidējā tvertne M2, kas tika standartizēta 1939. gada augustā. Tomēr, kad M2 tvertne bija gatava masveida ražošanai, tā 37 mm lielgabals jau tika uzskatīts par pārāk vāju šīs klases transportlīdzeklim. 1940. gada 5. jūnijā ASV armijas kājnieku spēku komandieris izteica vēlmi, lai tagad vidējie tanki būtu bruņoti ar 75 mm lielgabaliem. Tāpēc pagaidu kārtā no 1939. gada novembra līdz 1940. gada augustam tika saražoti tikai 92 tanki M2A1, kas nekavējoties tika sadalīti starp mācību un pētniecības centriem. M2A1 vājums bija pārāk acīmredzams, un tas bija novecojis pirms tā parādīšanās.
1940. gada 13. jūnijā Artilērijas departaments izdeva jaunas prasības vidējam tankam. 1940. gada 11. jūlijā tanks tika standartizēts kā vidēja tvertne M3 (vidēja tvertne M3). Steidzamā vajadzība pēc tankiem piespieda amerikāņus standartizēt un izdot pasūtījumu ražošanai ilgi pirms transportlīdzekļa gatavā dizaina parādīšanās.
Lai beidzot noteiktu topošā vidējā tanka īpašības, tanku spēku komandieris ģenerālis Čafijs 1940. gada 26. augustā Aberdīnas izmēģinājumu poligonā sarīkoja tikšanos ar Artilērijas departamenta pārstāvjiem un ražošanas darbiniekiem, kuri bija tanka biedri. komiteja. Starp citu, tanku karaspēks tika izveidots tikai pirms pusotra mēneša, 1940. gada 10. jūlijā. Kā iespējamais modelis sanāksmes dalībniekiem tika parādīts tanka korpusa koka makets ar īsstobra 75 mm T6 lielgabalu. pareizais sponsons. Tas bija ārkārtīgi neveiksmīga pretgaisa lielgabala pārtaisījums ar mazu sprauslas ātrumu. Pielāgots tankam, tas saņēma apzīmējumu T7, taču, salīdzinot ar tanka M2A1 vājo 37 mm lielgabalu, tas bija manāms progress. Konsultāciju laikā beidzot tika nolemts, ka modernam vidējam tankam jābūt bruņotam ar 75 mm lielgabalu. Katastrofālā situācija ar tankiem prasīja ātrus risinājumus, taču konstruktoru rīcībā nebija torņa, kas spētu uzņemt 75 mm lielgabalu. Tikai laika iegūšanas nolūkos ASV militārpersonas piekrita ne pārāk labam variantam - uz M2A1 bāzes izveidotā tanka sponsonā uzstādīt 75 mm lielgabalu. Turklāt viena no galvenajām jaunā projekta prasībām bija jaunās mašīnas maksimālā tehniskā līdzība ar M2A1. Militāristi uzskatīja, ka šāda mašīna armijā neizturēs ilgi un kalpos kā pagaidu līdzeklis, līdz parādīsies tanks ar 75 mm lielgabalu pilnas rotācijas tornī. Pēc militārpersonu domām, bija jāsagatavo aptuveni 360 M3 tanki līdz brīdim, kad dizaineri varēja izstrādāt jaunu torni. Pēc tam M3 ražošanu bija paredzēts apturēt un pārbūvēt, lai ražotu tanku ar 75 mm lielgabalu tornī. Visi piekrita šim lēmumam.
Jaunas mašīnas izstrādi uzsāka Aberdīnas dizaineri. Projekta pamatā bija T5E2 prototips, kas savukārt bija T5 III fāzes prototips, kas 1939. gada martā-maijā tika pārveidots par pašpiedziņas lielgabalu ar 75 mm M1A1 haubici korpusa labajā priekšpusē. Jaunajai tvertnei bija tāda pati piekare kā M2 un Wright R975 EC2 radiālais dzinējs, 400 ZS, bet ar platāku un garāku korpusu. Jaunā M3 tanka velmētās viendabīgās bruņas tika nedaudz palielinātas un uzliktas no M2 mantotām kniedēm. Sponsons, tornītis un komandiera kupols - atliets. Iekšpusē kaujas nodalījums bija aplīmēts ar porainu gumiju, lai pasargātu apkalpi no maziem sekundāriem fragmentiem un skalu šļakatām, kas varētu rasties, lādiņam neiekļūstot tanka bruņās.
Dzinējs atradās aizmugurē, bet transmisija ar sinhronizatoru un diferenciāli priekšā, zem trīsdaļīga bruņu vāciņa aizsardzībā, kas bija savienots un pieskrūvēts pie korpusa. Transmisija atradās tieši zem vadītāja sēdekļa, un ar kardānvārpstu savienota ar dzinēju. Dzinēja vadības stieņi nonāca zem vārpstas. Synchromesh pārnesumkārbai bija 5 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums ar šādiem pārnesumu skaitļiem:
1. pārnesums - 7,56:1
2. pārnesums - 3,11:1
3. pārnesums - 1,78:1
4. pārnesums - 1,11:1
5. pārnesums - 0,73:1
aizmugurē - 5,65:1
Šasija sastāvēja no trim atbalsta ratiņiem uz borta un gumijas-metāla kāpurķēdes. Ratiņiem bija divi gumijoti atbalsta rullīši uz šūpuļsviras, kas bija piestiprināta pie vertikālas atsperes metinātā rāmī. Rāmja augšpusē bija veltnis, kas atbalstīja kāpuru. Priekšā bija piedziņas riteņi ar 13 zobiem.
Elektriskā sistēma ir 24 volti līdzstrāva. Bija divi ģeneratori. Galvenais ģenerators tika darbināts ar jaudas noņemšanu no galvenā dzinēja un nodrošināja 24 voltus, 50 ampērus. Rezerves ģenerators tika darbināts ar rezerves dzinēju, kas ražoja 30 voltus, 50 ampērus. Turklāt bija divas 12 voltu elektriskās baterijas.
Radiostacija SCR 508 atradās pa kreisi no sponsona, un radiostacija SCR 506 atradās pa labi no sponsona komandtvertnēs, un SCR 245 varēja atrasties uz agrīnās vadības mašīnām. tanku, tika izmantots iekštelefons 5 stacijām ar austiņām katram apkalpes loceklim.
Ugunsgrēka gadījumā tvertne bija aprīkota ar diviem fiksētiem 10 mārciņu oglekļa dioksīda ugunsdzēšamajiem aparātiem un diviem pārnēsājamiem 4 mārciņu ugunsdzēšamajiem aparātiem.
Pirmais M3 pilots bija bruņots ar 75 mm T7 pistoli, 84 collu garu, kas bija 75 mm T6 pistoles modifikācija. T7 bija vertikāla pusautomātiskā aizslēga, un tā varēja izšaut munīciju no WW1-M1897 franču lielgabala, ko aizņēmuši amerikāņi. T7 šāviņa purna ātrums sasniedza 1850 pēdas sekundē. T7 tika standartizēts kā 75 mm M2 lielgabals. Līdzsvaram M2 stobra priekšpusē bija pretsvars, un jau no paša sākuma bija plānots nākotnē M2 aizstāt ar garāku lielgabalu, tāpēc pretsvars tika pievienots nevis karietei, bet gan stobrai. M2 lielgabals vēlāk tika aizstāts ar garāko T8, kas standartizēts kā M3.
Lietais tornītis atradās kaujas nodalījuma kreisajā aizmugurē. Viņa bija bruņota ar 37 mm M6 lielgabalu un koaksiālo ložmetēju.30cal M1919A4. Tornim bija manuāla un hidrauliska rotācijas piedziņa, un tas pilnu apgriezienu veica 20 sekundēs. Masveida ražošanas sākumā ne vienmēr bija pietiekami daudz M6 lielgabalu, tāpēc to vietā dažreiz tika ievietoti 37 mm M5 lielgabali. Komandiera kupolā bija vēl viens .30cal ložmetējs. Abi tanku lielgabali - 37mm un 75mm bija aprīkoti ar žiroskopa stabilizatoru vertikālā plaknē. Turklāt glacī tika uzstādīti divi stingri fiksēti .30cal ložmetēji, kurus vadīja vadītājs. 75 mm lielgabalu munīcijas krava bija 65 patronas, 37 mm lielgabaliem - 126 patronas, 4000 patronas ložmetējiem, 20 ložmetēju magazīnas, 6 rokas granātas, 8 dūmu granātas, 12 signālraķetes.
Sākumā ekipāža sastāvēja no 7 cilvēkiem: vadītājs bija priekšā, kaujas nodalījuma vidū; radio operators - pa kreisi un nedaudz aiz vadītāja; ložmetēju 75 mm lielgabali - labajā pusē; iekrāvējs - pa labi no šāvēja; komandieris - tornī, aizmugurē; ložmetējs - torņa apakšā, pa kreisi; iekrāvējs - apakšā, labajā pusē.
Apkalpe varēja iekāpt un izkāpt automašīnā pa divām sānu durvīm (pa vienai katrā pusē), lūku augšpusē aiz 75 mm lielgabala sponsonā un caur lūku komandiera kupolā.
Visiem tankkuģiem bija labs skats: vadītāja lūka un skata atveres, 2 skata vietas komandiera kupolā, 2 periskopi. Tankā bija 4 pistoles iedobes: viena pie vadītāja, pa vienai uz katrām durvīm, viena aiz un viena pa kreisi no torņa.
Mašīnas svars bija aptuveni 31 tonna.
Jāpiebilst, ka pieņemama vidēja tanka projekta izveide bija tikai daļa no risinājuma milzīgajai masveida tanku būvēšanas problēmai. Amerika sagaidīja Otrā pasaules kara sākumu ne tikai bez parastas vidējas tvertnes, bet arī bez ražošanas iekārtām, kas varētu to ražot lielos daudzumos. Tajā laikā par amerikāņu tanku ražošanu bija atbildīgs viens mazjaudas tanks. valsts uzņēmums- Rokilendas arsenāls. Protams, ar viņu nebija nopietni jārēķinās, tāpēc bija steidzami jāreformē valsts ražošanas potenciāls. Par Amerikas rūpniecības un aizsardzības vajadzību koordinēšanu bija atbildīgs Viljams S. Knudsens, Nacionālās aizsardzības padomdevējas komitejas loceklis un General Motors Corporation prezidents. Lai palielinātu ražošanu, bija jāpiesaista privātie darbuzņēmēji, taču šeit radās nopietnas domstarpības. Artilērijas departaments uzskatīja, ka galvenie līgumi jāsaņem smagās mašīnbūves uzņēmumiem, kas iepriekš bija specializējušies lokomotīvju un lielo celtņu ražošanā. Tomēr Knudsens pauda tieši pretēju viedokli. Viņš bija pārliecināts, ka, lai arī smagajiem mašīnbūves uzņēmumiem ir pietiekams potenciāls, to ražošanas specifika slēpjas salīdzinoši ilgā un nelielā produkcijas ražošanā. Tajā pašā laikā jaunizveidotie tanku spēki pieprasīja steidzamas masveida bruņumašīnu piegādes. Pamatojoties uz to, Knudsens uzstāja, ka cisternu celtniecība būtu jāuzņemas autobūves uzņēmumiem, kas ir pieraduši ražot produktus ātri un lielos daudzumos. Viņš izvirzīja priekšlikumu steidzami būvēt specializētu tanku rūpnīcu Mičiganā, pamatojoties uz to, ka Chrysler uzņemas pusi no izmaksām, bet valsts uzņemas otru pusi. Arsenālam vajadzēja piederēt valstij un pārvaldīt Chrysler. Šī ideja radīja sapratni starp varas iestādēm un Chrysler Corporation prezidentu - Kelleru. 1940. gada 15. augustā Chrysler saņēma līgumu par 1000 M2A1 vidējo tanku. 1940. gada septembrī sākās jaunas rūpnīcas celtniecība Vorenā, uz ziemeļiem no Detroitas, 100 kvadrātmetru platībā. Ēka sākotnēji bija 1380 x 500 pēdu liela, un to jūgendstila stilā projektēja arhitekts Alberts Kāns.
Tikmēr Artilērijas departaments noslēdza līgumus ar diviem lielākajiem uzņēmumiem smagā tehnika - American Locomotive Company 685 tankiem un Baldwin Locomotive Company 535 tankiem. Rock Island Arsenal pastāvīgi sazinājās ar viņiem, lai darbuzņēmēji varētu nekavējoties sākt ražošanu, kad tvertnes dizains bija gatavs.
Topošās M3 tvertnes projektēšanas laikā Rock Island Arsenal cieši sadarbojās ar Chrysler, lai nodrošinātu, ka topošās rūpnīcas aprīkojums atbilst topošās tvertnes tehnoloģijai. Turklāt Rock Island Arsenal pastāvīgi konsultējās ar citiem darbuzņēmējiem. Turklāt 1940. gada jūnijā ASV ieradās Britu tanku komisija Maikla Devora vadībā. Briti, zaudējot ievērojamu daļu savu tanku spēku Francijā, bija ļoti ieinteresēti amerikāņu tanku iegādē un labprāt dalījās savā kaujas pieredzē ar M3 izstrādātājiem.
1941. gada februārī tvertnes projekts kopumā bija gatavs, un rūpnīca Mičiganā bija gandrīz pabeigta.
1941. gada 13. martā Rock Island Arsenal pabeidza pirmo topošā tanka pilotu, un 21. martā prototips tika nogādāts Aberdīnas izmēģinājumu poligonā. 1941. gada aprīlī trīs līgumslēdzējas firmas pabeidza savus M3 tanka pilotu pilotus, un viņi pamazām ieradās mācību poligonā. 1941. gada augustā viens prototips tika nosūtīts no Aberdīnas uz Panzeru karaspēku Fortbeningā un vēl divi tika nodoti britiem. Lend Lease tankus uz Angliju nosūtīja 1941. gada 20. septembrī. Zīmīgi, ka tajā laikā daudziem tanku spēkiem piegādātajiem M3 tankiem nebija 75 mm lielgabalu.
Balstoties uz britu un viņu militārpersonu atsauksmēm, tvertnes konstrukcijā tika konstatēti vairāki nopietni trūkumi.
Hycon hidraulika stūres sistēmā izrādījās pārāk neuzticama. Pirmie M3 tika aprīkoti ar Hycon hidraulisko sistēmu, bet 1942. gada 26. augustā Detroitas tanku arsenāls pārgāja uz pilnībā mehānisku sistēmu. 1942. gada februārī Ordinācijas departaments ieteica visiem ražotājiem pāriet no hidrauliskā uz mehānisko variantu.
Pārbaudes Aberdīnā atklāja spēcīgu kaujas nodalījuma gāzes piesārņojumu ar oglekļa monoksīdu, šaujot ar slēgtām lūkām. Lai atrisinātu problēmu, tvertnē tika uzstādīti jauni ventilatori: uz torņa jumta, uz jumta pa kreisi no vadītāja, lūkā virs 75 mm lielgabala. Drīz vien ventilators, kas atradās lūkā virs 75 mm lielgabala, ērtības labad tika pārvietots aiz lūkas.
Vēl viens trūkums bija vājā VSS balstiekārta, kas aizgūta no M2 tvertnes. Lai piekare ātri nesabojātos, tajā tika pastiprinātas atsperes. Atbalsta veltnis ir pārvietots atpakaļ.
Ballistiskie testi parādīja, ka abus lielgabalus var iesprūst ienaidnieka kājnieku ieroču uguns. Dizaineri izstrādāja papildu aizsargvairogus, kas tomēr tika uzstādīti reti.
Izrādījās, ka sānu durvis bija pārāk neaizsargātas pret apšaudi ne tikai ar bruņu caurduršanas, bet arī ar sprādzienbīstamām šāviņiem. Speciālisti no Aberdīnas ieteica noņemt durvis un ierīkot grīdā evakuācijas lūku. Lūka grīdā kaujas nodalījuma labajā aizmugurē parādījās vēlākos tanku modeļos.
Taču spēka piedziņa torņa pagriešanai un žiroskopa stabilizators vertikālā plaknē parādīja savu labāko pusi. Tankam pārvietojoties līkločos ar ātrumu 10 jūdzes stundā, šāvējs viegli ieguva mērķus 200–700 jardu attālumā jebkurā virzienā. Pamatojoties uz testu rezultātiem, 1941. gada jūnijā Ordony departaments ieteica standartizēt stabilizatorus 75 mm un 37 mm lielgabaliem. Līdz 1941. gada novembrim Detroitas tanku arsenāls sērijveida transportlīdzekļiem sāka uzstādīt stabilizatorus, un no janvāra šis jauninājums bija jāuzstāda visiem M3 ražotājiem.
Dzinēja nodalījumā viņi uzlika kastīti sānos. Radio operators tika izņemts no apkalpes, un viņa pienākumi tika nodoti šoferim. 1942. gada jūnijā Artilērijas komiteja ieteica atteikties no abiem vadītāja fiksētā kursa ložmetējiem; divi ložmetēji un viens no diviem 0,45 kcal ložmetējiem. Konstruktori vienojās noņemt tikai vienu kursa ložmetēju un vienu ložmetēju. Vēlāk, sērijveida ražošanā, pistoles spraugas tika noņemtas kreisajā pusē, bet atstātas labajā pusē.
Laika gaitā tankkuģos uzkrājās neapmierinātība ar to, ka periskopa tēmēklis nenodrošināja pietiekamu precizitāti 75 mm lielgabalam. Periskopa vietā viņi ievietoja teleskopisko tēmēkli.
Līdz 1941. gada augustam trijos uzņēmumos beidzot sākās pilna mēroga M3 tanku sērijveida ražošana. Rock Island Arsenal nepiedalījās M3 izlaišanā. 1940. gada 28. augustā beidzot tika ierobežota M3 priekšteča M2A1 vidējas tvertnes ražošana.
Chrysler saražoja 3352 tvertnes,
Amerikas lokomotīvju kompānija — 685,
Baldwin Locomotive Company — 1220,
Presētā tērauda automobiļu uzņēmums - 501
Pullman Standard Car Company — 500
M3 sērijas tvertnes vidējās izmaksas bija 55 244 USD.
| M3 tanki, kas izturēja atlases komisiju | |||
| mašīna | tikai laipni lūdzam | pirmā pieņemšana | pēdējā pieņemšana |
| vidēja tvertne M3 | 4.924 | 1940. gada decembris | 1941. gada augusts |
| vidēja tvertne М3А1 | 300 | 1941. gada jūnijs | 1942. gada augusts |
| vidēja tvertne М3А2 | 12 | 1942. gada janvāris | 1942. gada jūlijs |
| vidēja tvertne М3А3 | 322 | 1942. gada marts | 1942. gada marts |
| vidēja tvertne М3А4 | 109 | 1942. gada jūnijs | 1942. gada augusts |
| vidēja tvertne М3А5 | 591 | 1942. gada janvāris | 1942. gada decembris |
| ieskaitot reklāmguvumus | |||
Briti, kas iegādājās M3 sērijas tvertnes, deva viņam divus vārdus atkarībā no transportlīdzekļa britu vai angļu modifikācijas:
M3 Grant (M3 Grant) britu modifikācijai
M3 Lee (M3 Lee) - amerikāņu versijai.
1941. gada oktobrī ASV tika standartizēta jauna M4 vidēja tvertne, un M3 kļuva par "aizvietoto standartu" (aizstāts standarts). 1943. gada aprīlī M3 jau bija "ierobežots standarts", un gadu vēlāk, 1944. gada aprīlī, M3 tika pasludināts par novecojušu.
| 75 mm pistoles M2, M3 un M6 75 mm lielgabali M2, M3 un M6 |
||
| izmitināšana | vidēja M3 sērijas tvertne uz karietes M1 (pistoles M2 un M3); |
|
| kameras garums (bez šautenes) | 36,576 cm | |
| vītņots garums | 176,784 cm (M2 lielgabals), 244,348 cm (M3 un M6) | |
| kameras garums (līdz šāviņa malai) | 32,9184 cm (ARS M61), 29,21 cm (NAV M48) | |
| kanāla garums | pistole M2: 180,34 cm (ARS M61), 184,15 cm (NAV M48); pistole M3: 248,0818 cm (ARS M61), 251,714 cm (NAV M48) |
|
| mucas garums | 213,36 cm, 28,5 kalibrs (M2); 281,0002 cm, 37,5 kalibri (M3 un M6) | |
| aizvaru atsitiena garums | 19,685 cm (M2 un M3 lielgabali), 14,605 cm (M6 lielgabals) | |
| garums no purna līdz skrūves aizmugurei | 233,045 cm, 31,1 kalibrs (M2 lielgabals) 300,6852 cm, 40,1 kalibrs (M3 lielgabals) 295,6052 cm, 39,4 kalibrs (M6 lielgabals) |
|
| papildus garums, ar uzpurņa bremzi utt. | Nē | |
| kopējais garums | 233,045 cm (M2), 300,6852 cm (M3), 295,6052 cm (M6) | |
| kanāla diametrs | 7,493 cm | |
| kameras tilpums | 88,05 kub. collas (ARS M61), 80,57 kub.collas (NOT M48) | |
| kopējais svars | 355,162826 kg (M2) 405,057986 kg (M3) 185,972872 kg (M6) |
|
| slēģu veids | Pusautomātisks. Pistole ir uzstādīta tā, lai skrūve atvērtos vertikāli uz M1 ratiem un horizontāli uz M34, M34A1 un M64 karietēm | |
| šautene | 24 šautene, labā roka, 1 apgrieziens / 25,59 kalibri (7 grādu slīpums) | |
| munīcija | vienots | |
| drošinātājs | trieciena veids | |
| visas munīcijas svars | 9,03556001 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 6,16885623 kg AP M72 Shot (AP-T) 8,52753656 kg HE M48 Shell (HE), kompresija 8,87226676 kg HE M48 Shell (HE), parasts 8,52753656 kg HC B1 M89 Shell, Dūmi 4,458813 kg |
|
| šāviņa svars | APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 6,78574186 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 3,81017591 kg AP M72 skrotis (AP-T) 6,32307764 kg HE M48 Shell (HE) 6,66780784 kg HC B1 M89 Shell, Dūmi 6,61 kg |
|
| pulvera gāzu augstākais spiediens | 38 000 psi | |
| augstākais uguns ātrums | 20 kadri/min | |
| sākuma ātrums | APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 588,264 m/s (M2 lielgabals), 618,744 m/s (M3 un M6 lielgabali) HVAP T45 Shot (APCR-T) *
) AP M72 shot (AP-T)
HE M48 Shell (HE), parasts HC B1 M89 apvalks, dūmi |
|
| šāviņa purna enerģija | APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 387 pēdas tonnas (M2 lielgabals), 427 pēdas tonnas (M3 un M6 lielgabali) HVAP T45 Shot (APCR-T) *
) AP M72 shot (AP-T) HE M48 Shell (HE), Supercharge HE M48 Shell (HE), parasts |
|
| šaušanas diapazons (neatkarīgi no pārvadāšanas) |
APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) 12 435,84 m (M2 lielgabals), 12 801,6 m (M3 un M6 lielgabali) AP M72 shot (AP-T) HE M48 Shell (HE), Supercharge HE M48 Shell (HE), parasts HC B1 M89 apvalks, dūmi |
|
| * - tikai eksperimentāls | ||
| šāviņa tips | sākuma ātrums, m/s | diapazons, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| 588.264 | 60 mm | 55 mm | 51 mm | 46 mm | |
| AP M72 shot (AP-T) | 588.264 | 60 mm | 53 mm | 46 mm | 38 mm |
| bruņu iespiešanās 75 mm lielgabals M2 |
|||||
| šāviņa tips | sākuma ātrums, m/s | diapazons, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) | 588.264 | 69 mm | 60 mm | 55 mm | 48 mm |
| AP M72 shot (AP-T) | 588.264 | 58 mm | 46 mm | 33 mm | 25 mm |
vidēja tanka M3 Lee uz viendabīgām bruņām, 30 grādu leņķī. no vertikāles |
|||||
| šāviņa tips | sākuma ātrums, m/s | diapazons, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) | 618.744 | 66 mm | 60 mm | 55 mm | 50 mm |
| AP M72 shot (AP-T) | 618.744 | 76 mm | 63 mm | 51 mm | 43 mm |
| HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) | 868.68 | 117 mm | 97 mm | 79 mm | 64 mm |
| * - tikai eksperimentāls | |||||
| bruņu iespiešanās 75 mm M3 un M6 lielgabaliem vidēja tanka M3 Lee uz cementētām bruņām, 30 grādu leņķī. no vertikāles |
|||||
| šāviņa tips | sākuma ātrums, m/s | diapazons, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 šāviņš (APCBC/HE-T) | 618.744 | 74 mm | 67 mm | 60 mm | 54 mm |
| AP M72 shot (AP-T) | 618.744 | 66 mm | 53 mm | 41 mm | 33 mm |
M3 tvertnes modifikācijas
Visiem vēlākiem tanku modeļiem neatkarīgi no modifikācijas bija garāks 75 mm M3 lielgabals.
M3. Kniedēts korpuss, liets tornītis, sānu durvis, Wright Continental R-975 radiālais dzinējs, 340zs Tas tika ražots no 1941. gada aprīļa-augusta līdz 1942. gada augustam. Kopā tika izgatavoti 4924 M3 tanki.
Detroitas tanku arsenāls saražoja 3242 M3 tankus
Amerikāņu lokomotīvju kompānija - 385
Boldvina lokomotīvju kompānija — 295
Presēts tērauds - 501
Pullman-500.
Dažas automašīnas Continental dzinēju trūkuma dēļ tika aprīkotas ar Guiberson dīzeļdzinējiem, un modifikācijas nosaukumam tika pievienots "(Dīzelis)".
М3А1. Veiksmīgais lieto torņu serviss lika aizdomāties par atlieto korpusu. Ballistiskie testi uzrādīja apmierinošus rezultātus lietajām bruņām, lai gan tās bija jāpadara biezākas, lai iegūtu velmētu viendabīgu bruņu izturību. Lietā korpusa nedaudz lielāku svaru pilnībā kompensēja gludāka virsma un tankkuģiem tik nemīlētu kniežu trūkums. 1941. gada jūnijā Artilērijas komiteja atļāva izgatavot lieta augšējo korpusu. Apakšdaļa palika kniedēta. 1941. gada 9. oktobrī šī tvertnes versija saņēma nosaukumu M3A1. M3A1 mehānika ir identiska M3 tvertnei. Augšējā lūka korpusa jumta labajā pusē bija atšķirīga. Pie atlietā korpusa lūka atradās uz plaknes, kas noliekta atpakaļ, un lūkas stiprinājuma cilpas atradās priekšā. Lai atvieglotu lūkas atvēršanu, vēlākajās iekārtās lūkas eņģes tika pārvietotas atpakaļ. Arī jaunākajos modeļos nebija sānu durvju, un labajā aizmugurē grīdā tika pievienota evakuācijas lūka. Tika noņemts pistoles iedobums kaujas nodalījuma aizmugurējā sienā.
М3А1 ražoja American Locomotive Company 1942. gada februārī-augustā. Tika saražoti 300 gab.
No 1941. gada 2. jūlija līdz 8. oktobrim Aberdīnā tika pārbaudīts Guberson T-1400-2 dīzeļdzinējs M3A1 sērijas tvertnei. Šī tvertne tika nosūtīta kā paraugs ražošanai, un tā vietā turpināja testēšanu ar citu M3A1. 1942. gada 30. aprīlī pirmā tvertne tika atgriezta Aberdīnā un tika pārbaudīta līdz 1942. gada 23. jūnijam. Pēc tam dzinējs tika izjaukts un pārbaudīts. Lai gan tvertnes darbības rādiuss gandrīz dubultojās, Guberson T-1400-2 bija nepieciešams bieži remonts un izrādījās neuzticams. Aberdīns neieteica izmantot šo dzinēju un piedāvāja turpināt tā pilnveidošanu. Tika izdots dekrēts, ka Guberson ir jāatsakās, tiklīdz būs pieejami citi dzinēji. Šī iemesla dēļ uzņēmums American Locomotive Company ar Guberson T-1400-2 ražoja tikai 28 M3A1. Šo automašīnu nosaukums bija "(Dīzelis)".
M3A2. Mehānika ir identiska M3. Viss korpuss tika metināts, kas atbilda jaunajām 1941. gada septembra Ordony departamenta prasībām. Ballistiskie testi parādīja, ka metinātais korpuss ar nedaudz mazāku svaru nodrošina labāku aizsardzību nekā kniedētais. Pat tad, kad apvalks neiekļuva bruņās, kniedes bīstami lidoja tvertnes iekšpusē. Metināts korpuss bija lētāks un ātrāk samontēts. Uzņēmums Baldwin Locomotive Company sāka ražošanu 1942. gada janvārī, bet martā, kad tika saražotas 12 automašīnas, tika pieņemts jauns dzinējs.
M3A3. Tā kā Continental gaisa dzesēšanas dzinējs bija nepieciešams ne tikai tanku būvei, bet arī aviācijai, M3 dzinēju trūka. 1941. gada augustā tika veikts veiksmīgs mēģinājums M3 uzstādīt divu parasto General Motors 6-71, 375 ZS dīzeļa automobiļu dzinēju bloku. Jaunā spēkstacija tika nosaukta par modeli 6046. Katrs bloka motors darbojās neatkarīgi un vajadzības gadījumā varēja patstāvīgi pārvietot tvertni. Jaunais dzinējs aizņēma vairāk vietas nekā radiālais, tāpēc, lai aizsargātu aizmugurē uzstādītos radiatorus, bija jāpalielina pakaļgala un sānu bruņas uz leju līdz kāpurķēžu līmenim, bet aizmugurējās lapsas tika sasvērtas par 10 grādiem no vertikāles. . Aizmugurējā viengabala bruņu plāksne nomainīja piekļuves durvis dzinēja nodalījumam. Tā kā gaisa plūsma un izplūdes gāzes tagad sacēla daudz putekļu no zemes, nācās uzstādīt atstarotājus. Dzesēšanas gaiss ieplūda caur divām žalūziju lūkām virs motora nodalījuma. Lielāks jaunā dzinēja izmērs lika dzinēja nodalījumu palielināt par 12 collām uz kaujas nodalījuma rēķina. Dīzeļdegvielas efektivitāte ir samazinājusi degvielas ietilpību līdz 148 galoniem, savukārt darbības rādiuss ir palielinājies līdz aptuveni 160 jūdzēm. Jaunais dīzeļdzinējs tika testēts uz M3 tvertnes ar sērijas numuru 28 no Detroitas tanku arsenāla. 1941. gada oktobrī tika apstiprināts jauns dzinējs kā alternatīva Continental R-975. Dīzeļdzinējs dramatiski samazināja ugunsgrēka risku, kas saistīts ar Continental R-975 lidmašīnu, kas darbojās ar 92. oktānskaitli benzīnu.
Sākotnēji Artilērijas komiteja ar dīzeļdegvielu darbināmo tanku standartizēja kā M3A3, bet pēc tam uz šo apzīmējumu attiecās tikai transportlīdzekļi ar metinātu korpusu.
Tvertnei ir metināts korpuss. Vēlākajos modeļos sānu durvis ir sametinātas vai to nav. Svars palielinājās līdz 28 600 kg, maksimālais ātrums palielinājās līdz 29 jūdzes stundā (apmēram 47 km/h). No 1941. gada janvāra līdz decembrim uzņēmums Baldwin Locomotive Company saražoja 322 tankus.
M3A4. Uztraucoties par dzinēju trūkumu, Viljams Knudsens uzdeva Chrysler izstrādāt jaunu dzinēju, kuru varētu ātri ieviest ražošanā, izmantojot esošo ražošanas jaudu. 1941. gada 15. novembrī M3 tika uzstādīts pirmais izmēģinājuma dzinējs. Tas bija Chrysler A-57 Multibank, piecu 6 cilindru automobiļu dzinēju multibloks, kas savienots zvaigžņu konfigurācijā, ar kopējo jaudu 425 ZS. pie 2850 apgr./min. Lai pielāgotos jaudas multiblokam, motora nodalījums bija jāpagarina par 11 collām, savukārt korpusa aizmugurējās augšējās bruņu plāksnes tika atbīdītas par 15 collām. Visu multibloku dzesēja viens radiators dzinēja nodalījuma augšējā aizmugurē. Divas vertikālās degvielas tvertnes bija jānoņem, bet tā vietā katra no divām sponsonu tvertnēm tika palielināta līdz 80 galoniem. Jaunais garāks korpuss piespieda vidējos un aizmugurējos ratiņus ar ceļa riteņiem pārvietot atpakaļ. Attālums starp tiem palielinājās par 6 collām, un trase tika pagarināta no 79 līdz 83 trasēm. Tvertnes svars ir palielinājies līdz 29 000 kg. Sānu durvju nebija, uz jumta bija trīs ventilatori, un balsta rullīši, kas agrāk atradās riteņu pāru atbalsta ratiņu rāmja augšdaļā, tika pārvietoti atpakaļ aiz ratiņiem.
1941. gada decembrī Artilērijas komiteja standartizēja tanku kā M3A4.
1942. gada februārī M3A4 tika nogādāts Aberdīnas izmēģinājumu poligonā testēšanai. Pēc 42 stundu darbības uz dažāda veida ceļiem dzinējs tika nomainīts pret sērijveida un testi turpinājās. Kopumā līdz 1942. gada oktobrim tika pārbaudīti trīs dzinēji, un testa rezultāti ietekmēja izmaiņas sērijveida paraugos.
1942. gada jūnijā-augustā Detroitas tanku arsenāls saražoja 109 M3A4 tankus, pēc tam pārgāja uz M4A4 vidējo tanku montāžu. Jaunajā tvertnē šis uzņēmums uzstādīja vairāku bloku dzinēju no M3A4.
M3A5. Identisks M3A3 modifikācijai, bet ar kniedētu korpusu, nevis metinātu. Sānu durvis tika piemetinātas vai noņemtas vēlākām mašīnām. 1942. gada janvārī-novembrī uzņēmums Baldwin Locomotive Company saražoja 591 tanku.
speciāliem transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir M3 sērijas tvertnes
Mīnu spridzinātājs T1 (M3 vidējai tvertnei)- tralis mīnu graušanai. Tas sastāvēja no diviem veltņiem, kas piestiprināti tvertnes priekšpusē un viens aizmugurē. Sākotnēji 1942. gada sākumā tika izstrādāta mīnu meklēšana M2A1. Praksē tas izrādījās neveiksmīgs.
M3 ar E3 liesmas pistoli- 37 mm lielgabala vietā tika uzstādīts liesmas metējs, un tika demontēts 75 mm lielgabals. Sākotnēji E2 liesmas metējs tika izstrādāts M2 vidējai tvertnei. Izstrāde nevirzījās tālāk par testēšanu.
M3 ar E5R2-M3 liesmas pistoli- pārnēsājams liesmas metējs ātrai uzstādīšanai uz lauka ložmetēja vietā komandiera kupolā. Sākotnēji liesmas metējs bija paredzēts ievietošanai kuros ložmetēja lodīšu stiprinājumā uz M3A1 gaismas tvertnes. Tvertnē atradās tvertne ar 10 galonu uzliesmojošu šķidrumu. Šo liesmas metēju varētu uzstādīt arī M5 gaismas tvertnē.
Veikals Tractor T10- Britu CDL tanks ražots ASV. 1943. gada maijā-decembrī amerikāņu lokomotīvju kompānija pārveidoja 355 M3A1 tankus. Viņi kaujās nepiedalījās.
Smagais traktors T16- M3 pārveidots par artilērijas traktoru. Tornis un sponsons tika demontēti, un aizmugurē tika pievienota vinča pistoles vilkšanai. 1942. gada sākumā testi parādīja, ka automašīnā bija maz vietas artilērijas komandām un munīcijai. Projekts nevirzījās tālāk par prototipu.
Tvertnes savākšanas transportlīdzeklis T2 (M31)- BREM, pamatojoties uz standarta M3. Bruņojums tika demontēts, aizstāts ar stumbru manekeniem, aizmugurē tika uzstādīta vinča, celtņa strēles un instrumentu kastes. 1942. gada septembrī tas tika ražots kā "ierobežots iepirkums" (ierobežota ražošana), bet 1943. gada decembrī tas tika pārdēvēts par M31 un standartizēts kā "ierobežots standarts" (ierobežots derīgums). ARV, kas pārveidotas no M3A3 tvertnēm, sauca par M31 B1, un M3A5 pārveidojumus sauca par M31V2.
Pilnas sliedes Pime Mover M33- traktors 155 mm lielgabaliem. Pārveidots no M31 ARV 1943.-44. Tornis un celtnis tika noņemti, bet tika pievienots gaisa kompresors un šļūtenes, lai savienotos ar velkamā lielgabala artilērijas karietes bremžu sistēmu. Uz traktora korpusa jumta tika uzstādīts .50cal pretgaisa ložmetējs. Pilotu sauca T1.
Bija līdzīgs traktors - Traktors 44, kas izcēlās ar komandiera kupolu uz sponsona.
3 collu pistoles motora ratiņi T24- mēģinājums pārveidot M3 tanku par tanku iznīcinātāju ar 3 collu (76 mm) lielgabalu. No M3 tvertnes tika noņemts tornītis, sponsons un korpusa jumts, taču transportlīdzeklis izrādījās pārāk augsts un sarežģīts ātrai masveida ražošanai. T24 izstrāde sākās 1941. gada septembrī, un 1942. gada martā projekts tika slēgts.
3 collu pistoles motora kariete T40 (M9)- mēģinājums uzstādīt no ekspluatācijas pārtrauktu 3 collu pretgaisa pistoli M1918 uz T24 GMC. Tā kā bija pieejami tikai 50 lielgabali, 1941. gada decembrī tika ierosināts izgatavot tikai 50 no šiem tanku iznīcinātājiem. 1942. gada aprīlī automašīna tika standartizēta kā M9 GMC "ierobežots standarts" (limited fit) un tika izdots pasūtījums 50 gabalu ražošanai. Turklāt noliktavā bija palikuši tikai 28 novecojuši pretgaisa lielgabali, un vēl pirms M9 GMC pasūtījuma galīgās izpildes nozare bija apguvusi modernāko tanku iznīcinātāju M10 GMC. Tā rezultātā M9 GMC tika pamests 1942. gada augustā.
40 mm pistoles motora kariete T36- pretgaisa instalācijas projekts ar 40 mm lielgabalu uz M3 šasijas. Tas tika izveidots pēc Pretgaisa aizsardzības direktorāta priekšlikuma, kas publicēts 1941. gada oktobrī-novembrī. Transportlīdzeklis izrādījās pārāk vāji bruņots un grūti izgatavojams, tāpēc projekts tika slēgts.
eksperimentālie transportlīdzekļi, kuru pamatā ir M3 tvertne
M3E1. M3 tvertne tika aktīvi izmantota dažādu komponentu testēšanai pirms uzstādīšanas uz M4, ar tehniski līdzīgu dizainu. Tā kā viena no galvenajām amerikāņu vidējo tanku problēmām bija biežais dzinēju trūkums, viņi nolēma izmēģināt Sherman dzinēju uz M3. Uzstādīšanai tvertnē viņi pielāgoja Ford lidmašīnas dzinēju, ar šķidruma dzesēšanu, V12. Pēc modifikācijas cilindru skaits tika samazināts līdz 8, un jauda bija 50 ZS. pie 2600 apgr./min.. 1942. gada 19. decembrī Artilērijas komiteja piešķīra M3 tankam ar pārbaudīto dzinēju apzīmējumu M3E1. Testi Aberdīnā bija veiksmīgi, un servisam pieņemto dzinēju sāka uzstādīt uz M4A3 tvertnēm. 4-taktu Ford GAA, V8, ar tilpumu 18 kubiklitri, nodrošināja normālu jaudu 450 ZS. pie 2600 apgr./min un maksimāli 500 ZS. pie 2600 apgr./min.
M3A5E1. Speciālisti no Aberdīnas Proving Ground ieteica vidējām tvertnēm uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas. 1942. gada janvāra sākumā parādījās šāda mašīna, kas saņēma apzīmējumu M3A5E1. Prototipam bija divi General Motors dīzeļdzinēji un divas Hydramatic hidrauliskās transmisijas. Testi Aberdīnā parādīja M3A5E1 priekšrocības salīdzinājumā ar M3 un M3A5 tvertnēm. Jaunā transmisija nodrošināja lielāku paātrinājumu, labāku braukšanas komfortu un lielāku pistoles platformas stabilitāti.
Rezultātā M3A5E2 tvertne parādījās ar vienu jaudīgu Hydramatic transmisiju.
Tvertne M3 ar sērijas numuru 935 izmanto piekares testiem. M3 un M4 sākotnēji izmantoja uzticamu VVSS shēmu ar vertikālu piekares atsperi. Taču lielā ātrumā gaita kļuva ļoti stīva, tāpēc atspere atbalsta ratiņos tika novietota horizontāli, kas ļāva izmantot amortizatorus. Shēmu ar horizontālu atsperi sauca par HVSS, un to sāka uzstādīt uz M4 sērijas tvertnēm.
Turklāt tika veikti eksperimenti ar slinkuma maiņu, lai palielinātu kāpura kontaktu ar zemi un attiecīgi samazinātu tvertnes īpatnējo spiedienu uz zemi. Projekts nevirzījās tālāk par testēšanu.
M3A1E1. Pastāvīgais dzinēju trūkums vidējām tvertnēm lika izveidot Lycoming T1300 dzinēju, kas sastāvēja no trim 6 cilindru dzinējiem vienā blokā ar kopējo tilpumu 1300 kubikcollas un 560 ZS jaudu. Testēšanai šis multibloks tika uzstādīts uz M3A1 tvertnes ar sērijas numuru 1986. 1942. gada februārī prototips tika nosaukts par M3A1E1. Testi parādīja, ka Lycoming T1300 nodrošināja vislielāko ātrumu tajā laikā - 40 jūdzes / stundā. Neskatoties uz to, spēkstacija izrādījās ļoti sarežģīta un ārkārtīgi neērta, piemēram, dzinējs bija jāizjauc, lai nomainītu aizdedzes sveci. Kad testi beidzās, citi dzinēji jau bija pieejami, tāpēc projekts tika slēgts.
M3 un Lend-Lease
Gandrīz divas trešdaļas no amerikāņu ražotā M3 Lee tika nosūtītas Lend-Lease ietvaros uz Lielbritāniju un PSRS. Padomju Savienība saņēma 812 M3 Li 1942. gadā un 164 tankus 1943. gadā. Jāatzīmē, ka 1943. gadā Ziemeļu Ledus okeānā no nogrimuša transporta tika izcelti 12 tanki M3, pēc kuriem viens tanks tika demontēts rezerves daļām un 11 iekļuva Karēlijas frontes karaspēks. No jūras dibena paceltie tanki nekādā veidā neparādījās GBTU KA atlases komisiju padomju dokumentos. Kopā ar šīm mašīnām 1943. gadā PSRS saņēma 175 M3 Li. Kopumā no 1386 nosūtītajiem M3 tankiem Padomju zeme saņēma 976 transportlīdzekļus, bet 1942. gadā ar M3 zīmolu ieradās vairāki M2 tanki.
1942.–1943. gadā amerikāņu tanki M3 Lee tika aktīvi izmantoti gandrīz visās frontēs atsevišķu tanku bataljonu, pulku un brigāžu sastāvā. kulminācija kaujas izmantošana M3 Lee krita 1942. gada vasarā-rudenī. M3 Lee piedalījās arī leģendārajā tanku kaujā pie Kurskas. 1943. gada 1. jūlijā Centrālās frontes 48. A bija 83 no šiem tankiem: 30 45. atsevišķajā tanku pulkā Saburovas apgabalā un 55 M3 193. atsevišķajā tanku pulkā pie Petrovkas. Viens M3 Lee piedalījās karā ar Japānu Trans-Baikāla frontes ietvaros.
No Ziemeļu Ledus okeāna dibena paceltie tanki pēc zem ūdens pavadīta gada tika salaboti un nosūtīti uz Karēlijas frontes 14. armijas 91. atsevišķo tanku pulku.
Amerikāņi uz Lielbritāniju nosūtīja 2653 M3, 49 M3A3, 185 M3A5 tankus.
Turklāt Amerika nosūtīja 77 М3А3, 23 М3А5 uz citām valstīm.
| tanku M3 piegādes uz citām valstīm, uz 1945. gada 1. septembri | ||||
| mašīna | Anglija | PSRS | citas valstis | Kopā |
| vidēja tvertne M3 | 2.653 | 1.386 | - | 4.039 |
| vidēja tvertne М3А3 | 49 | - | 77 | 126 |
| vidēja tvertne М3А5 | 185 | - | 23 | 208 |
| nosūtītie tanki ne vienmēr nozīmēja saņemto, jo ienaidnieks dažreiz nogremdēja sabiedroto transportu | ||||
tēmu navigācija
avoti
Pīters Čemberlens un Kriss Eliss - Otrā pasaules kara britu un amerikāņu tanki-- Silverdale Books, 2004
Džims Mesko- M3 Lee/Grant In Action-- eskadriļa/signāls, bruņas numurs 33
Hannikuts, R.P. -- Amerikas vidējā tanka vēsture. Šermens-- Presidio Press, 1994
Braiens Perets - Britu tanki Ziemeļāfrikā 1940-42-- Osprey Publishing
M. Kolomiets, I. Moščanskis -- Lend-Lease tvertnes-- Eksprints, 2000. gads
Braiens Perets - Lī/Grants tanki Lielbritānijas dienestā-- Osprey, Vanguard 6
M3 bija pirmais vidējais tanks, kas nonāca dienestā kopā ar jaunajām amerikāņu armijas bruņotajām vienībām un formācijām. Tās iezīme ir ieroču izvietojums trīs līmeņos. Apakšējā līmenī, sponsonā, ir uzstādīts 75 mm lielgabals ar 32 grādu horizontālu virzības leņķi. Otrais līmenis ir apļveida rotācijas tornis ar tajā uzstādītu 37 mm lielgabalu un ar to koaksiālu ložmetēju. Trešajā līmenī, tornī, atrodas ložmetējs, no kura var šaut gan pa zemes, gan gaisa mērķiem. Lai pagrieztu tornīti ar 37 mm lielgabalu, papildus mehāniskajai piedziņai var izmantot arī hidraulisko. Pistoles virzīšana vertikāli tika veikta ar mehānisku piedziņu. Tika izmantoti periskopiskie tēmēkļi un prizmatiskās novērošanas ierīces. Torņi un korpuss tika izlieti, metināti un kniedēti. Jo īpaši loks, sponsons un tornītis tika izgatavoti ar liešanu. Mašīnas dizains kopumā bija neveiksmīgs: arī nepietiekams bruņu biezums liels augstums, ko daļēji izraisījusi zvaigžņveida lidmašīnu dzinēju izmantošana, daļēji neveiksmīga ieroču izvietošana, zema uguns jauda, neskatoties uz lielo ieroču skaitu. Neskatoties uz to, tvertne tika ražota lielās sērijās no 1939. līdz 1942. gadam, kad to ražošanā aizstāja ar modernāku M4. Kopumā tika saražoti 6258 M3 sešās modifikācijās, kas viena no otras galvenokārt atšķiras ar dzinēja zīmolu un atsevišķu korpusa un torņa daļu izgatavošanas tehnoloģiju.
Ātrums, ar kādu M3 tika izstrādāts un nodots ražošanā, iespējams, ir nepārspējams bruņumašīnu vēsturē. Izšķiroša loma masveida ražošanas izvēršanā bija Detroitas celtniecībai tanku arsenāls(Mičiganā, Center Line), kas ātri orientējās uz ražošanu. 1939. gada septembrī, kad Eiropā sākās karš, artilērija un tehniskais dienests plānoja slēgt līgumus par kaujas transportlīdzekļu masveida ražošanu smagajiem mašīnbūves uzņēmumiem, un faktiski pirmo no tiem, vieglo M2A4, sāka ražot. Amerikāņu auto un lietuve.
1940. gada maija-jūnija notikumi Eiropā, kas lika pieņemt jaunu amerikāņu nacionālo ieroču programmu, parādīja, ka tanki, īpaši vidējie, būs nepieciešami ievērojami vairāk Faktiski saskaņā ar ASV armijas vajadzībām nākamo 18 mēnešu laikā bija jāsaražo aptuveni 2000 transportlīdzekļu, salīdzinot ar esošo 400 vieglo transportlīdzekļu pasūtījumu, kas izskatījās niecīgs. Uzņēmuma General Motors prezidents Viljams S. Nadsens, būdams Nacionālās aizsardzības padomdevējas komitejas loceklis, kas ir atbildīgs par Amerikas aizsardzības nozares darba koordinēšanu, uzskatīja, ka smagās rūpniecības uzņēmumi, kas ražo salīdzinoši nelielus produkcijas daudzumus, nevar piegādāt tankus arvien lielākā skaitā. ko prasīja līdz 1940. gada jūnijam valdošā situācija.
No Nadsena viedokļa, tanku nozare bija līdzīga automašīnai, izņemot bruņu ražošanu. Lai gan ATC nepiekrita šai nostājai, tā atzina, ka ir nepieciešama turpmāka paplašināšanās cisternu ražošana un izmantojot autoindustrijas speciālistu pieredzi masveida ražošanas organizēšanā. Britu tanku komisija tika nosūtīta uz ASV 1940. gada jūnijā, kad britiem ļoti trūka tanku, lai izvēlētos amerikāņu transportlīdzekļus britu armijai un pielāgotu britus. bruņumašīnas ražošanai ASV.
Nacionālās aizsardzības konsultatīvā komiteja atteicās no britu kaujas mašīnu ražošanas, jo trūka ražošanas jaudas, kas nepieciešamas amerikāņu tanku būves programmas īstenošanai. Tad Lielbritānijas komisija aprobežojās ar M3 izvēli. 1940. gada oktobrī briti parakstīja līgumu ar Boldvinu, Limu un Pullmanu par M3 ražošanu. Šīs tvertnes, kuras uzbūvēja un apmaksāja briti saskaņā ar sākotnējo līgumu, saņēma lietus torņus, radio stacijas, kas uzstādītas torņa pakaļgalā, nevis korpusā, kā tas bija amerikāņu versijā. Torņi bija garāki nekā amerikāņu torņi, kas pakaļgala nišas dēļ stāvēja uz M3 un bija ar lūkām šaušanai no personīgajiem ieročiem.
Komandiera tornītis tika noņemts, un pats tornītis bija zemāks, kas samazināja tvertnes augstumu. Šī modifikācija saņēma britu apzīmējumu "Grant" (par godu amerikāņu ģenerālim Ulisam S. Grantam, kurš pilsoņu kara laikā komandēja ziemeļnieku karaspēku. Skatīt arī - "Tank M24" Chaffee "), un visi 200 pasūtītie transportlīdzekļi no plkst. 1942. gada sākumā tika nogādāta 8. armija Rietumu tuksnesī.Lielās kaujas laikā pie Gazalas 1940. gada 27. maijā 167 "Granti" sastādīja 4. bruņubrigādes galvenos spēkus.Sākumā britu armija saņēma tankus. kas bija pārākas ar ugunsdrošību pār visiem vācu lielgabaliem, kuriem bija 75 mm lielgabals, kas spēja izšaut bruņas caururbjošus un ļoti sprādzienbīstamus šāviņus. M3 "Grant" ievērojami paaugstināja britu tankkuģu morāli, palīdzēja pagriezt laimes ratu par labu britu spēkiem, turklāt pēc viņu iespaida Apvienotajā Karalistē sākās "divējāda lietojuma" lielgabala izstrāde britu transportlīdzekļiem.
1941. gada 11. martā tika apstiprināts aizdevuma nomas likums. Apvienotajā Karalistē sāka piegādāt standarta M3 vidējos tankus, kas saņēma apzīmējumu "Lee" (vēl viens britu humora piemērs - pilsoņu kara laikā ģenerālis Roberts E. Lī bija dienvidu armiju virspavēlnieks).
Līdz 1942. gada jūnijam 8. armija Ēģiptē saņēma vēl 250 M3, un līdz kaujas sākumam pie Elalameinas 1942. gada oktobrī tika piegādātas aptuveni 600 no šīm mašīnām. No 1942. gada jūnija remonta parkā netālu no Kairas amerikāņu personāls pārkvalificēja britu ekipāžas uz vidējiem tankiem M3 (vēlāk M4).
Neliels skaits M3 tika nogādāti Apvienotajā Karalistē apmācībai un izmantošanai kā speciālie transportlīdzekļi, bet lielākā daļa Lielbritānijas armijas tika izmantota Tuvajos Austrumos.
Kad M4 aizstāja M3, pēdējos britu vienības pārveda uz Birmu, pēc tam aprīkojot ar Matildas, Stjuartiem un Valentīniem. Daži no viņiem tika pārvesti uz Austrāliju.
Modifikācijas
Taktiskās un tehniskās īpašības
| Cīņas svars | |
| Izmēri: | |
| garums |
5640 mm |
| platums |
2720 mm |
| augstums | 3125 mm |
| Apkalpe |
M3 "Lee" / "Grant"
M3 "Lee" / "Grant"
Amerikāņu medijs M3
Radīšanas vēsture
Amerikas Savienoto Valstu ienākšana Pirmajā pasaules karā notika ļoti vēlu, kas viņiem nesa daudz dažādu labumu. Sagaidot, ka karš turpināsies vēl dažus gadus, amerikāņu militārie eksperti izdarīja absolūti pareizu secinājumu, ka šajā karā ir vajadzīgi tanki: smagi izrāvieni un vieglie "kavalērijas" tanki. Pirmais atbilda britu tankiem Mk, bet otrais - franču FT-17. Pamatojoties uz tiem, amerikāņu dizaineri (kopā ar britiem) radīja savu smago tanku Mk VIII, kas kļuva par Pirmā pasaules kara smago tanku būves vainagojumu un vieglo divvietīgo tanku "Ford M 1918", kas pazīstams arī kā " Ford Z-x tonnu" tās masas dēļ. Šie transportlīdzekļi tika radīti, ņemot vērā gan pašu kaujas pieredzi, gan britu un franču pieredzi. Tika pasūtīti 1500 tanki Mk VIII, saukti par "Liberti" (Brīvība) vai "International" (Starptautiskā) kopš tanka izveidošanas divos kontinentos, un 15 000 tanku Ford M 1918. Taču pamieram tika ražots tikai viens tanks Mk VIII un 15 automašīnas Ford M 1918. Pēc tam to ražošana tika pārtraukta.
Kara beigās amerikāņu ģenerālis Rokenbeks mēģināja pārkārtot tanku vienības tā, lai tās kļūtu par neatkarīgu militāro atzaru. Viņu atbalstīja kaujas komandieri majors Georgs Patgons, Sereno Brets un Dvaits Eizenhauers. Bet 1920. gadā Amerikas Kongress pieņēma Nacionālās aizsardzības likumu, saskaņā ar kuru tika aizliegts izveidot tanku vienības kā atsevišķu armijas atzaru. Esošās tanku vienības, kā arī visa jaunu transportlīdzekļu izstrādes vadība tika nodota Amerikas armijas kājnieku komandierim, kura aparātā tika izveidota tanku komisija. Rezultātā ideja par "bruņu triecienu" tika apglabāta, un kavalērija nepārgāja uz tankiem un saglabāja savus zirgus. Tiesa, 1931. gadā ar tankiem sāka nodarboties kavalērijas mehanizācijas komisija, kas deva zināmu impulsu projektēšanas pētījumiem. Tomēr līdz Otrā pasaules kara sākumam amerikāņu armija faktiski bija veiksmīga - tā nekad nesaņēma sev tankus.
Pieredzējusi vidēja tvertne T1
20. gadsimta 20. un 30. gados amerikāņu mehanizētie spēki Fortmīdā Merilendā joprojām sastāvēja no Pirmā pasaules kara tankiem un Amerikā ražotajiem vieglajiem Renault.
Tomēr darbu pie tanku modernās konstrukcijas joprojām veica gan vairākas privātas firmas, gan štata arsenālā Rokilendā, Ilinoisā, artilērijas rūpnīcā. Pirmie divi modeļi, kas parādījās 1921. un 1922. gadā, bija vidēji tanki, ļoti līdzīgi to priekštecim britu tankam D. Bet tiem bija rotējošs tornītis un 57 mm lielgabals. Trešajai (vidējai tvertnei Tl, kas izveidota Rokilendā 1926. gadā) bija 23 tonnu masa, kas pārsniedza uzdevumā noteiktās 15 tonnas, kas izvēlētas no tiltu nestspējas stāvokļa. 220 ZS dzinējs nodrošināts ātrums līdz 20 km/h. Tanka bruņojums sastāvēja no viena 57 mm lielgabala, koaksiāls ar ložmetēju, galvenajā tornī un vēl viens ložmetējs mazā tornī, kas uzstādīts virs galvenā, tā aizmugurējā daļā. Tanka korpuss bija izgatavots no vienas collas biezām bruņām (25,4 mm). Šo tanku militāristi uzskatīja par pārāk lēnu. 1930. gadā tika uzbūvēts T2 tanks. Ar 15 tonnu masu, kas pilnībā atbilda uzdevumam, uz tā tika izmantots jaudīgāks "Liberti" ar jaudu 312 ZS. Tanka bruņojumu veidoja korpusā ievietots 47 mm lielgabals un smagais ložmetējs, 37 mm lielgabals un ar to koaksiāls standarta kalibra ložmetējs, kas uzstādīts tornī. Ārēji šī tvertne bija ļoti līdzīga angļu 12 tonnu tankam "Vickers Medium Mk I", kas faktiski tika izvēlēts kā prototips. Visas šīs tvertnes tika nodotas testēšanai uz jaukto mehanizēto vienību, kas atradās Fort Eustis Virdžīnijā un sastāvēja no militārajiem transportlīdzekļiem, kavalērijas un mehanizētās artilērijas. Pēc tam Fort Noko, Kentuki štatā, tika izveidota vēl viena tanku vienība. Bet pat tas nedeva reālus rezultātus amerikāņu tanku spēku attīstībai.
Tajā pašā laikā ASV strādāja tanku konstruktors Dž. Valters Kristijs, kuru ASV militāristi dēvēja par "ekscentriķi" – vīrietis, kurš bija tikpat talantīgs, cik ķildīgs un atkarīgs. Viņš iesniedza Līderības departamentam vairākus savu riteņu kāpurķēžu tanku un pašpiedziņas ieroču paraugus. Armijas amatpersonas, kas izcēlās ar ierasto neticību, no viņa nopirka tikai piecus tankus militāriem izmēģinājumiem, pēc kuriem viņa transportlīdzekļi tika noraidīti. Bet citās valstīs šie dizaini tika uzskatīti par daudzsološiem! Christie idejas tika izmantotas PSRS, Lielbritānijā un Polijā. PSRS vien tika saražoti aptuveni 10 tūkstoši dažādu modifikāciju riteņu kāpurķēžu tanku, kuru pamatā bija Christie tanki. Pat leģendārie T-34 izmantoja tās balstiekārtu.
Tātad meklējumos pagāja 30. gadi. Tika izveidoti vidējo tanku TZ, T4, T5 un to dažādo modifikāciju eksperimentālie modeļi, taču neviena no vidējām tankiem netika ražota masveidā.
Pienāca 1939. gada 1. septembris. Vācijas tanku ķīļi 18 dienas šķērsoja Poliju un tikās ar Sarkanās armijas tanku ķīļiem, kas veica atbrīvošanas kampaņu Rietumukrainā un Baltkrievijā. Tālākais karš Eiropā, kas beidzās ar franču un britu armiju sakāvi pie Denkerkas, parādīja ASV, ka karš ir uz robežas un viņi nevarēs sēdēt aiz okeāna, bet būs nopietni jācīnās. .
Pieredzējusi vidēja tvertne T2
Pieredzējuši vidējas tvertnes T1 un T2
Tūlīt kļuva skaidrs, ka Amerika ir tālu atpalikusi tanku spēku attīstībā. Reakcija sekoja ātri. Jau 1940. gada jūlijā ģenerālis Džordžs Māršals un ģenerālštābs pavēlēja ģenerālim Ednam R. Šafam izņemt visas bruņutehnikas vienības no kājnieku un kavalērijas vienībām un izveidot divas bruņudivīzijas ar atbalsta bataljoniem. Un, ja 1940. gada 30. jūnijā tika pieņemta Nacionālās armijas apgādes programma, tad 10. jūlijā ģenerālis Čafijs sāka formēt jaunas bruņu vienības. Visas ražotās tvertnes bija tikai viņam. Lai apbruņotu divīzijas, bija paredzēts saražot 1000 tanku, un izlaidei bija jāsasniedz līdz 10 transportlīdzekļiem dienā.
1939. gada modeļa M2A1 vidējā tvertne, M2 tvertne, tiek steidzami pieņemta ekspluatācijā. Šī tvertne tika izstrādāta Rokilendā un pārstāvēja vidējas eksperimentālās tvertnes T5 tālāku attīstību. M2 tankam ar masu 17,2 tonnas pa korpusa perimetru un tornī bija 1 collas biezas bruņas, 37 mm Mb lielgabals un 8 7,62 mm Browning Ml 919 A4 ložmetēji. Deviņu cilindru "Wright Continental R-975" ar 350 ZS. nodrošināja viņam ātrumu līdz 26 jūdzēm stundā (42 km/h). M2A1 tankam bija 1 collas un ceturtdaļas (32 mm) bruņas, palielināts tornītis un 400 ZS dzinējs, kas ļāva uzturēt ātrumu ar palielinātu svaru. tie izskatījās vecmodīgi ar augstām taisnām malām un bija slikti bruņoti vidējiem tankiem, jo tie jau tika ražoti armijai ar to pašu 37 mm lielgabalu un diviem vai trim 7,62 mm ložmetējiem.
1940. gada jūnijā ģenerālleitnants Viljams Nadsens, General Motors Corporation dibinātājs un valsts aizsardzības programmas vadītājs K.T. Kellers (kurš ir arī korporācijas Chrysler prezidents) nolēma savās rūpnīcās neražot M2A1 tankus, jo tas prasīja pilnīgu ražošanas pārstrukturēšanu, jo uzskatīja, ka, piegādājot armijas automašīnas, var nopelnīt vairāk. Un viņi plānoja nodot tanku pasūtījumu Amerikas lokomotīvju kompānijai un Baldvin koncerniem. Diezgan negaidīta viņiem bija 21 miljona dolāru atvēlēšana šai produkcijai, ieskaitot jaunas tanku rūpnīcas būvniecības finansēšanu. K.T. Kellers apliecināja ASV armijas artilērijas priekšniekam ģenerālim Vesonam, ka korporācija Chrysler spēj uzbūvēt tankus. Tika pieņemts, ka 18 mēnešu laikā tiks saražots 1741 tanks. Chrysler koncernam tika doti tikai 4,5 mēneši, lai pārstrukturētu ražošanu un iesniegtu no piegādātājiem pilnīgi neatkarīga arsenāla būvniecības projektu.
Kad Rokilendas arsenāls uzbūvēja divus M2A1 tanka prototipus, ģenerālis Vesons ļāva Chrysler inženieriem tos izpētīt. 1940. gada 17. jūlijā viena Chrysler M2A1 tanka vērtība tika novērtēta 33 500 USD vērtībā, ko artilērijas komiteja piesardzības dēļ pieņēma kā "peldošu". Mēneša laikā līgums tika izstrādāts un parakstīts 15.augustā. Līdz 1940. gada augustam ASV armijai bija jānogādā 1000 tanki M2A1, un to ražošana bija jāsāk ne vēlāk kā 1941. gada septembrī. Šo datumu noteicis pats Chrysler koncerns, uzskatot mēnesi par diezgan pietiekamu periodu ražošanas sagatavošanai jaunu produktu izlaišanai.
Pirmās Chrysler rūpnīcu tvertnes bija divas koka izkārtojums M2A1, izgatavots pēc rasējumiem, kas saņemti no Rock Island. Bet 1940. gada 28. augustā pasūtījums 1000 M2A1 tankiem tika atcelts, lai gan vēl izdevās atbrīvot 18 vienības. Daži no viņiem tika nosūtīti uz Rietumsahāru. Mums neizdevās atrast informāciju par viņu dalību kaujās. 1941. gadā vienai no tankiem lielgabala vietā uzstādīja liesmas metēju, kas tika uzstādīts pakaļgalā ar uguns maisījumu. Šis saņēma M2E2 indeksu, bet palika prototips.
Līdz tam laikam diskusiju rezultātā par iespējamo tanka M2A1 bruņojumu ar 75 mm lielgabalu (kas bija paredzēts tanka T5E2 konstrukcijā, ko minēja ģenerālis Gufiss no Artilērijas departamenta Aberdīnā), tika izveidots jauns. tika izveidota "neplānotā" tvertne. Poligona projektēšanas nodaļa visu nepieciešamo dokumentāciju izstrādāja tikai trīs mēnešos. Automašīnai tika piešķirts apzīmējums MZ un nosaukums "Ģenerālis Lī" par godu Robertam Edvardam Lī (1807-1870), dienvidnieku armijas virspavēlniekam 1861. gada ziemeļu un dienvidu pilsoņu karā. 1865. gads. ASV.
MZ tanka dizaineri uzstādīja 75 mm lielgabalu sānu sponsonā korpusa labajā pusē, tāpat kā Pirmā pasaules kara tankiem. Tas izpaudās zināmā dizaineru nenoteiktībā par savām spējām un nevēlēšanos atteikties no sava viedokļa par tvertni kā par mobilu suni. Lietā tornī, kas pārvietots uz sānu pusi, tika uzstādīts 37 mm lielgabals, koaksiāls ar ložmetēju. Vēl viens ložmetējs atradās augšpusē nelielā tornī.
Dizains visos aspektos bija arhaisks. Ņemiet vērā, ka līdzīgam dizainam ar pistoli korpusā bija padomju tanks, kas tika izveidots tālajā 1931. gadā vācu dizainera Grotes vadībā. No otras puses, MZ bija pārāks par visiem britu tankiem, pat "Churchill" Mk I, kurā 75 mm lielgabals atradās korpusā starp kāpurķēdēm, bet 2 mārciņas (40 mm) tornītis. "Lee" bija zemāks par franču B-1 bis tanku, kuram bija arī daudzpakāpju ieroči.
Darbs pie tanku rūpnīcas "Chrysler" būvniecības sākās 1940. gada 9. septembrī Detroitas priekšpilsētas 113. iecirknī - Varen Townshire. Valdība subsidēja šo būvniecību, kas aptvēra aptuveni 77 000 akru platību. Visi sagatavošanās darbi tika pabeigti līdz 1941. gada janvārim, kad koncerna Chrysler inženieri kopā ar Amerikas Lokomotīvju kompānijas un Baldvin koncernu inženieriem izstrādāja tehnoloģiskos procesus. Šo firmu pieredzējušās tvertnes sāka pārbaudīt 1941. gada 11. aprīlī. Pirmā tvertne "Chrysler" tika dāvināta valdībai, nākamā tika nosūtīta uz Aberdīnas izmēģinājumu poligonu pārbaudei 3. maijā, bet vēl viena tika saglabāta kā paraugs atlases komisijai. General Lee tanku sērijveida ražošana sākās 1941. gada 8. jūlijā. Lend-Lease regulas apstiprināšana tā paša gada 8. martā atcēla visus ierobežojumus tanku piegādei Lielbritānijai un PSRS, un jauni tanki nekavējoties devās uz ārzemēm. Tas deva stimulu visiem uzņēmumiem palielināt bruņumašīnu ražošanu. Tās ražošanā bija iesaistītas firmas "PulIman-Standart Car Company", "Pressed Stell" un "Lima Lokomotive". MZ tanks tika ražots nedaudz vairāk kā gadu, no 1941.gada 8.jūlija līdz 1942.gada 3.augustam. Koncerns "Chrysler" šajā laikā saražoja 3352 dažādu modifikāciju MZ tankus, "American Locomotive company" - 685 vienības, "Baldvin" - 1220 vienības, "Pressed Stell" - 501 vienību, "Pullman - Standard Car Company" - 500. , kopā 6258 dažādu modifikāciju mašīnas. Turklāt Kanādas firma "Monreal Lokomotive company" ražoja 1157 MZ tankus Kanādas armijai. 1942. gada augustā visi uzņēmumi pārgāja uz M4 Sherman tanku ražošanu. Tomēr Baldvins turpināja ražot trešās un piektās modifikācijas MZ tankus līdz 1942. gada decembrim.
MZ tvertnes dizains
Visu modifikāciju MZ tankiem bija tik oriģināls izskats, ka tos bija grūti sajaukt ar citiem modeļiem.
Pēc konstrukcijas tanks bija mašīna no Pirmā pasaules kara laika, ar šautenes atrašanās vietu sānu sponsonā, kā britu tankiem Mk I, Mk VIII, un fiksētas stūres mājas vietā - a. pagriežot vienu. Dzinējs atradās aiz, - priekšā, - zem torņa rotējošās grīdas. Starp tiem ir kaujas nodalījums. Dzinējs tika savienots ar transmisiju ar kardānvārpstu. Zem vārpstas atradās dzinēja vadības stieņi. Tas viss tika pārklāts ar noņemamu apvalku. Transmisijas daļas tika uzstādītas lietā bruņu korpusā, kas izgatavots no trim daļām, kas saskrūvētas kopā caur atlokiem. Tie veidoja ļoti raksturīgu tvertnes priekšgalu. Tas viss arī tika piestiprināts pie tanka korpusa ar skrūvēm, kas visām modifikācijām bija vienāds. Tāds pats dizains tika izmantots M4 "Sherman" tvertnes agrīnajos modeļos. Tvertnes korpuss tika izgatavots no plakanām loksnēm. Bruņu biezums nemainījās visos modeļos un bija: divas collas (51 mm) - frontālās bruņas, pusotras collas (38 mm) - sānu un pakaļgala loksnes, puscollu (12,7 mm) - korpusu. Apakšā bija mainīgs biezums: no puscollas (12,7 mm) zem dzinēja līdz vienai collai (25,4 mm) cīņas nodalījuma zonā. Torņa sienām bija bruņas - divas un ceturtdaļas collas (57 mm), bet jumtam - septiņas astotdaļas collas (22 mm). Priekšējā plāksne tika uzstādīta 60 grādu leņķī pret horizontu, sānu un aizmugurējās plāksnes tika uzstādītas vertikāli. Bruņu plāksnes tika piestiprinātas ar kniedēm (modifikācijas MZA4, MZA5) vai metināšanu (modifikācijas MZA2 un MZAZ) pie iekšējā rāmja. MZA1 tankam bija pilnībā izliets korpuss. Tomēr ražošanas sarežģītības dēļ tika saražoti tikai trīs simti automašīnu. Korpusa labajā pusē tika uzstādīts liets sponsons ar 75 mm lielgabalu, kas nepārsniedza korpusa izmērus. Sponsona augstums kopā ar dzinēja izmēru noteica tvertnes augstumu. Virs korpusa pacēlās liets tornītis ar 37 mm lielgabalu, nobīdīts pa kreisi, to vainagojās neliels tornītis ar ložmetēju. Iegūtā piramīda bija vairāk nekā 3 metri — desmit pēdas un trīs collas (3214 mm). Tvertnes garums bija astoņpadsmit pēdas un sešas collas (5639 mm), platums - astoņas pēdas vienpadsmit collas (2718 mm), klīrenss - septiņpadsmit un viena astotā collas (435 mm). Bet tvertne izrādījās ar plašu kaujas nodalījumu, un tā joprojām tiek uzskatīta par vienu no ērtākajām. No iekšpuses korpuss tika aplīmēts ar sūkļa gumiju, lai pasargātu apkalpi no nelieliem bruņu fragmentiem. Gar sāniem tika uzstādītas durvis, augšpusē un ložmetēja tornī bija lūkas. Tas nodrošināja ātru apkalpes nosēšanos un, pats galvenais, ērtu ievainoto evakuāciju no tanka pa sānu durvīm, lai gan durvis samazināja korpusa izturību. Katram apkalpes loceklim bija skatīšanās vietas un spraugas personīgo ieroču šaušanai, aizsargātas ar bruņu aizsargiem. Korpusa aizmugurējā plāksnē bija divvērtņu durvis, lai piekļūtu dzinējam, kuru spārnu krustojums bija aizvērts ar šauru aizskrūvētu sloksni. Durvju sānos un augšpusē bija divi gaisa filtri. Tie bija apaļi un kastes formas. Uz dzinēja plāksnes bija gaisa ieplūdes atveres, aizvērtas ar tīkliem, un augšējās lūkas durvis. Lūkas augšpusē un aizmugurē atviegloja piekļuvi dzinējam apkopes veikšanai. Dzinēja plāksnei tika piestiprināts iedobes instruments, vilkšanas trose, brezents, kārbas, rezerves rullīši, uz spārniem tika uzstādītas rezerves kāpurķēdes. Bieži tur atradās arī kājnieku ķiveres. Dažreiz instruments tika fiksēts uz pakaļgala plāksnes.
Uz MZ cisternām gan "General Lee", gan "General Grant", modifikācijas MZA1, MZA2 un visi uz tiem balstītie transportlīdzekļi, aviācijas zvaigznes formas deviņu cilindru karburatora dzinējs "Wright Continental" R 975 EC2 vai C1 modifikācija ar jaudu Tika uzstādīta 340 ZS. Tas nodrošināja 27 tonnu tvertnes lielāko ātrumu līdz 26 jūdzēm stundā (42 km/h) un pārvietojamo degvielas padevi 175 galonu (796 litru), 120 jūdžu (192 km) apmērā. Dzinēja trūkumi ir tā augstā ugunsbīstamība, jo tas darbojās ar benzīnu ar augstu oktānskaitli, apkopes grūtības, īpaši cilindri, kas atradās apakšā. Taču 1941. gadā tas bija vienīgais dzinējs, kas apmierināja tanku būvētājus. Kopš 1942. gada marta uzņēmums Baldvin sāka uz MZ cisternām uzstādīt ar ūdeni dzesējamus automobiļu dīzeļdzinējus General Motors 6-71 6046, bet divus dzinējus ar kopējo jaudu 375 ZS, kas palielināja tvertnes masu par 1,3 tonnām, bet , pateicoties lielākai jaudai un efektivitātei, ātrums un jaudas rezerve nedaudz palielinājās. Šīs tvertnes tika apzīmētas ar MZAZ un MZA5. 1942. gada jūnijā koncerns Chrysler uz tvertnes uzstādīja jaunu 30 cilindru rindas dzinēju ar ūdens dzesēšanu Chrysler A 57. Šī dzinēja uzstādīšana ne tikai palielināja tvertnes masu par divām tonnām, bet arī korpusa garumu un līdz ar to arī kāpurķēžu garumu. Ātruma un jaudas rezerve tika saglabāta. Briti uz MZ tankiem, kas ir dienestā ar savu armiju, varētu nomainīt parastos amerikāņu dzinējus ar britu Guiberson radiālajiem dīzeļdzinējiem darbības laikā. Tajā pašā laikā korpusa modifikācijas netika veiktas.
Šoferis pat uz Anglijai piegādātajām cisternām atradās priekšā pa kreisi. Uz paneļa tika uzstādīti: spidometrs, tahometrs, ampērmetrs, voltmetrs, degvielas mērītājs, termometrs un pulkstenis. Tvertne tika vadīta, izmantojot pārnesumu pārslēgšanas sviru, bremžu pedāļus, akseleratoru un rokas bremzi.
Tvertnes šasija bija gumijas-metāla kāpurķēde, ko uz kuģa atbalstīja trīs ratiņi. Atbalsta ratiņiem bija metināts rāmis, uz kura caur divām spirālveida vertikālām atsperēm tika piestiprināta šūpuļsvira ar diviem ar gumiju pārklātiem atbalsta rullīšiem. No augšas uz rāmja tika uzstādīts atbalsta veltnis. Kāpurķēžu veltņi tika izgatavoti gan ar cietiem diskiem, gan ar spieķiem. Šie atbalsta ratiņi tika izmantoti arī M2 vidējām tvertnēm un pirmajiem M4 paraugiem.
Kāpurķēžu piedziņa tika veikta caur zvaigznīti, kas atradās korpusa priekšā un kurai bija divi noņemami gredzenveida zobrati, kas piestiprināti uz skrūvēm. Aiz - virzošais rullītis ar spriegošanas kloķa mehānismu, kas arī tika pieskrūvēts pie korpusa.
Kāpurķēdes bija gumijas-metāla, un tām bija 158 kāpurķēdes, 16 collas (421 mm) platas un 6 collas (152 mm) garas, MZA4 cisternām - 166 gab., pateicoties iegarenajam korpusam. Kāpurķēde bija gumijas plāksne, kuras iekšpusē bija iespiests metāla rāmis, caur kuru izgāja divas metāla cauruļveida asis, uz kurām tika uzlikti savienojošie kronšteini ar ilkni, savienojot kāpurķēdes kāpurķēdē. Katrai kravas automašīnai tika iegūti divi ilkņi, kas aptver balsta ratiņu veltņus. Piedziņas ķēdes rats satvēra kāpuru aiz savienojošajiem kronšteiniem. Gumijas kāpurķēžu plāksne bija gluda. Pēdējās tvertnes bija aprīkotas ar plāksni ar ševrona izvirzījumiem, kas tika uzstādīta arī uz M4 "General Sherman" tankiem.
MZ tankam bija diezgan spēcīgs bruņojums. Galvenais uguns spēks ir 75 mm lielgabals, kas uzstādīts sponsonā. Šis lielgabals tika izstrādāts Westerflute arsenālā, pamatojoties uz 75 mm franču lauka lielgabalu Puteaux un Dupont, 1897. gada modeli, ko ASV armija pieņēma pēc Pirmā pasaules kara. Pistolei, kas saņēma M2 indeksu, stobra garums bija 118 collas (Zm), tas bija aprīkots ar pikapa stabilizatoru, pusautomātisko aizvaru un stobra iztukšošanas sistēmu pēc šaušanas. MZ tanka mērķēšanas stabilizācijas sistēma tika izmantota pirmo reizi pasaulē un pēc tam kalpoja kā prototips līdzīgām sistēmām daudzu pasaules armiju tankiem. Vertikālie tēmēšanas leņķi bija 14 grādi, horizontālajā plaknē lielgabals tika tēmēts, pagriežot visu tvertni. Pistoles vertikālā mērķēšana tika veikta gan ar elektrohidraulisko piedziņu, gan manuāli. Munīcija atradās sponsonā un uz tvertnes grīdas.
Tomēr, uzstādot M2 lielgabalu uz tvertnes, izrādījās, ka tas pārsniedz korpusa priekšējo līniju. Tas ļoti satrauca militārpersonas, kuras baidījās, ka kustībā tanks ar lielgabalu var kaut ko aizķert. Pēc viņu pieprasījuma mucas garums tika samazināts līdz 92 collām (2,33 m), kas bija par zemu novērtēts kaujas īpašības instrumenti. Šādam saīsinātam pistolei tika piešķirts MZ indekss, un, uzstādot to tvertnē, lai nemainītu stabilizācijas sistēmu, uz stobra tika uzlikts pretsvars, kas ārēji līdzīgs purnam. Starp citu, līdzīgs stāsts notika ar Padomju tanks T-34. Pēc militārpersonu pieprasījuma dizaineri samazināja F34 lielgabala stobra sākotnējo garumu par 762 mm, kas samazināja tā jaudu par 35%. Bet lielgabals nerunāja par tvertnes izmēriem! Šķiet, ka militārpersonu konservatīvisms nav atkarīgs ne no nācijas, ne no sabiedriskās kārtības.
37 mm lielgabals tika izveidots tajā pašā arsenālā 1938. gadā. Tās modifikācijas M5 vai M6 tika uzstādītas uz M3 tvertnes, 360 grādu rotējošā tornī. Vertikālie tēmēšanas leņķi ļāva šaut uz zemu lidojošiem lidaparātiem. Tornī tika uzstādīts arī ložmetējs, kas koaksiāls ar lielgabalu, un virsū - neliels 360 grādu rotējošs tornītis ar citu ložmetēju. Tornim bija rotējošs poliks ar sienām, kas atdala kaujas nodalījumu atsevišķā nodalījumā. Pistoles munīcija atradās tornī un uz rotējošās grīdas.
37 mm lielgabals trāpīja bruņām līdz collas biezumam un septiņām astotdaļām (48 mm) no 500 jardu (457 m) attāluma, un 75 mm lielgabals trāpīja divarpus collu bruņām, kas atrodas 30 slīpumā. grādiem līdz vertikālei.
Abi ieroči bija aprīkoti ar periskopa optiskajiem tēmēkļiem. Pie 75 mm lielgabala tas atradās uz sponsona jumta un ļāva tiešu uguni līdz 1000 jardiem (914 m).
Tanks bija aprīkots ar četriem Brauninga ložmetējiem, kuru kalibrs bija 0,30 collas (7,62 mm) no 1919. gada modeļa, kas tika izmantoti tankiem jau Pirmajā pasaules karā. pasaules karš. Viens ložmetējs atradās ložmetēja tornī. Bet nez kāpēc britiem tas nepatika, un šis tornītis netika uzstādīts uz General Grant tankiem. Turklāt "ģenerālim Lī", kas atradās Lielbritānijas armijā, šis tornītis tika noņemts un tā vietā uzstādīts. Otrais ložmetējs tika savienots pārī ar 37 mm lielgabalu. Vēl divi bija nekustīgi nostiprināti korpusā, vadītāja priekšā. Apkalpe bija arī bruņota ar 0,45 collu (11,43 mm) Tompson automātiem, pistolēm un granātām. Britu armijā uz torņa tika uzstādīti 4 collu (102 mm) granātmetēji dūmu granātām.
MZ tvertnes izkārtojums
Munīcija bija 65 šāviņi 75 mm lielgabalam, 126 lādiņi 37 mm lielgabalam (ģenerāļa Granta tankiem - 139), 4000 patronas ložmetējiem, 20 ložmetēju žurnāli, 6 granātas, 12 signālraķetes un 8 dūmu granātas. .
Tanka apkalpē bija 6 cilvēki. Komandieris atradās 37 mm lielgabala tornī un novēroja no mazā torņa. Vajadzības gadījumā viņš šāva no ložmetēja. Blakus atradās 37 mm lielgabala ložmetējs, un zem viņa, transportlīdzekļa centrā, atradās iekrāvējs. Tie visi tika novietoti uz torņa grozāmās grīdas. 76 mm lielgabala ložmetējs atradās sponsona iekšpusē, un viņam blakus tanka korpusā, aiz pistoles aizsega, atradās iekrāvējs. Vadītājs sēdēja priekšā un kreisajā pusē un varēja vadīt netiešu uguni no priekšējiem ložmetējiem.
M3 tvertnes modifikācijas
MZ tvertnes (angļu apzīmējums Lee I) pamatmodelis bija ar leņķa kniedētu korpusu, liešanas tornīti un Wright Continental R 975 EC2 vai C1 radiālo aviācijas benzīna dzinēju, kas modificēts uzstādīšanai uz tvertnēm, un tika ražots līdz 1942. gada augustam. Kopā tika izgatavotas 4924 cisternas, tai skaitā 3243 tanki koncerna Chrysler rūpnīcās, 385 tanki uzņēmumā American Locomotive, 295 tanki Baldvinā, 501 tanks Pressed Stell un Pullman-Standart Car Company. "- 500 gab. Kanādā ražotajām MZ tvertnēm bija dažas atšķirības šasijā. Kopumā uzņēmums "Monreal Lokomotive Work" Kanādas armijai saražoja 1157 MZ tankus.
M3A1 tvertnes pirmajai modifikācijai (angļu apzīmējums Lee II) bija izliets racionalizēts korpuss un 75 mm M2 lielgabals ar saīsinātu stobru un pretsvaru pie purna. Pārējie raksturlielumi atbilda bāzes modelim. Tankus ražoja American Locomotive Company no 1942. gada februāra līdz augustam. Kopā tika izgatavotas 300 automašīnas.
Tvertnes MZA2 modifikācijai (angļu apzīmējums Lee III) bija metināts korpuss un 75 mm lielgabals ar saīsinātu stobru un pretsvaru. Baldvin 1942. gada janvārī saražoja tikai 12 transportlīdzekļus, pēc tam pārgāja uz M3A3 tanku ražošanu.
M3A3 tvertnes modifikācija (angļu apzīmējums Lee V) no M3A2 atšķīrās tikai ar dzinēju. Šīs tvertnes bija aprīkotas ar diviem ar ūdeni dzesētiem General Motors 6-71 6046 dīzeļdzinējiem ar kopējo jaudu 375 ZS. Tas palielināja tvertnes masu līdz 63 000 mārciņām (28 602 kg), bet, pateicoties lielākai dīzeļdzinēju jaudai un efektivitātei, ātrums palielinājās līdz 29 jūdzēm / stundā (46 km / h), bet kreisēšanas diapazons - līdz 160 jūdzes (256 km). Tvertnes ārējā atšķirība no bāzes modeļa ir nedaudz pārveidota motora nodalījuma forma. Kopā Baldvin no 1942. gada marta līdz decembrim saražoja 322 MZAZ tankus.
Briti Lee IV sauca par M3A3 tanku, bet ar Wright Continental dzinēju, saglabājot to pašu korpusa formu. Acīmredzot dzinēju nomaiņu briti veica ekspluatācijas laikā.
Tvertnes M3A4 (angļu apzīmējums Lee VI) modifikāciju veica Chrysler koncerns Detroitas arsenālā no 1942. gada jūnija līdz augustam. Kopā tika izgatavotas 109 mašīnas. Tvertne izcēlās ar jaunu 30 cilindru rindas Chrysler A 57 "ūdens dzesēšanas dzinēju, kas tika izstrādāts un piegādāts koncerna rūpnīcās. Uzstādot šo dzinēju, tvertnes svars palielinājās līdz 64 000 mārciņām (29 056 kg) un garums līdz 19 pēdām 8 collas (5995 mm), kas arī izraisīja sliežu ceļa garuma palielināšanos līdz 166 kāpurķēdēm katrā. Taču ātrums un jaudas rezerve palika tāda pati kā bāzes modelim.
M3A5 tvertnes modifikācija ir tā pati M3A3, tikai ar kniedētu korpusu. Ražoja "Baldvin" no 1942.gada janvāra līdz novembrim paralēli tankam M3A3. Kopumā uzņēmums izgatavoja 591 tanku.
M3 tanki tika nogādāti Lielbritānijā. Tur viņi demontēja augšējo ložmetēja tornīti un uzstādīja lūku, kā arī uzlika savu maskēšanos.
Pēc Lend-Lease noteikuma apstiprināšanas ASV no Lielbritānijas ieradās komisija ieroču iegādei, tostarp ar mērķi atlasīt amerikāņu bruņumašīnas saviem bruņotajiem spēkiem, kopš Lielākā daļa bruņojums tika atstāts Francijā, Denkerkas evakuācijas laikā. Komisijai vajadzēja nopirkt (par skaidru naudu!) Pieredzējušos amerikāņu notikumus. Viņa izvēlējās tanku M3, taču ieteica mainīt tā dizainu: uzstādīt jaunu torni, atteikties no augšējā ložmetēja torņa un uzstādīt britu radioiekārtu. Visi šie priekšlikumi tika izstrādāti uz M2 tvertnēm. Tika nolemts izveidot Amerikas Savienotajās Valstīs un ražot angļu modeļa M3 tankus. Šo tanku nosauca par "General Grant" par godu Ulisam Simpsonam Grantam (1827-1885), ziemeļnieku federālo spēku virspavēlniekam 1864-1865 Amerikas pilsoņu kara laikā un 1869-1877 - ASV. Prezidents no republikāņu partijām. Tātad tanka vārdā tika samierinātas divas karojošās Amerikas sabiedrības puses.
Tankam "General Grant", kas Anglijā klasificēts kā "kreisēšanas tanks", bija divas modifikācijas:
- "Grant I" - izveidots uz bāzes tvertnes MZ
- "Grant II" - izveidots uz MZA5 modeļa šasijas.
Tankiem "General Grant" bija tādas pašas īpašības kā bāzes modeļiem, bet par vienu ložmetēju mazāk, un lielgabaliem bez pretsvariem. Amerikāņu "Browning" ložmetējus varētu aizstāt ar britu "Bren" vai "Bes" ložmetējiem. Ekspluatācijas laikā dažreiz parastie dzinēji tika aizstāti ar britu Guiberson radiālajiem dīzeļdzinējiem.
Dažus "General Grant" tankus briti pārveidoja par komandmašīnām. No tankiem tika izņemti visi ieroči un tornītis, uzstādīta jaudīgāka radiostacija, vadības ierīces, pulka vai divīzijas komandiera darbam nepieciešamais papildu aprīkojums, tanks saņēma apzīmējumu - "Grant OP / Command tank". Tika pārveidots ļoti neliels skaits tanku.
1941. gadā parādījās ļoti oriģināli dizaini, tā sauktie "Canal Defense Tanks". Nobiedēti no baumām par vācu karaspēka gatavošanos šķērsot Lamanšu, ko ļoti prasmīgi izplatīja fašistiskās Vācijas specdienesti, briti pielika lielas pūles, lai izveidotu šauruma pretamfībijas aizsardzību. Viens no pasākumiem bija jaudīgu prožektoru uzstādīšana uz tanka MZ. Tornis ar 37 mm lielgabalu tika noņemts, un tā vietā tika uzstādīts īpaši izstrādāts tornītis ar loka prožektoru ar jaudu līdz 15 miljoniem sveču. Gaismas plūsma tika fokusēta caur šauru skata spraugu torņa bruņās. Lai šie slepenie transportlīdzekļi nebūtu pārāk pamanāmi, torņa maskēšanai tika uzstādīts viltots 37 mm lielgabala stobrs. Tajā pašā laikā tika saglabāts ložmetējs tornī, 75 mm lielgabals un pārējie ložmetēji. Šādas tvertnes bija paredzētas nakts kaujām, kad ienaidnieku apgaismo un apžilbina prožektori un iznīcina gaisa desanta ieroči. Darbi tika veikti gan Anglijā, kur tanks saņēma apzīmējumu "Grant CDL", gan ASV, kur šo tanku sauca par "Shop Tractor T10". Darbi tika veikti ASV Amerikas lokomotīvju kompānijas rūpnīcās, no 1943. gada maija līdz decembrim tika pārveidoti 355 tanki, galvenokārt MZA1. Tāpat kā britu un amerikāņu armijās, arī šie tanki bija stratēģiska rezerve, un tos apņēma noslēpumainības plīvurs. Bet viņiem nebija jāpiedalās karadarbībā.
1942. gadā ASV mēģināja apbruņot Veselības ministriju ar liesmas metēju. Vairākās mašīnās 37 mm lielgabala vietā tie tika uzstādīti tornī, un pakaļgalā tika uzstādīta tvertne ar uguns maisījumu, kas veidota pēc M2E2 parauga, vai 75 mm lielgabala vietā. Mašīnas saņēma apzīmējumu MZE2 un palika kā prototipi.
To, ko projektētājiem neizdevās, paveica paši karavīri uz lauka. Viņi uzstādīja E5R2-M3 mugursomas liesmas metēju, nevis ložmetēju Lī tanku augšējā tornī. Šādas tvertnes saņēma apzīmējumu M3E5R2. Mēs nevarējām noteikt pārveidoto tvertņu skaitu un šasijas veidu.
Pabeidzot stāstu par MZ tanka modifikācijām, vēlos pieminēt jaunāko no tiem, kas radīti 1942. gadā. Dizaineri atteicās no sponsona un kabīnes, izveidojot nelielu torņa kasti, kuru aizsargāja biezākas bruņas, un vainagojās ar tornīti ar 75 mm lielgabalu. izrādījās tik veiksmīga, ka viņai tika piešķirts jauns M4 indekss un viņas pašas vārds - "General Sherman". Taču stāstam par šo tanku, kas kļuvis par pavērsiena punktu pasaules tanku būves vēsturē, nepieciešama atsevišķa grāmata. Mēs tikai atzīmējam, ka daudzi jaunās tvertnes elementi tika pārbaudīti uz MZ tvertnēm, jo īpaši uz šasijas un dzinējiem: uz MZE1 - "Ford-GAA", uz MZA1E1 - b-cilindru "Lycoming motors". transmisija: uz MZA1E1 - dubultā hidromehāniska, uz MZA5E2 - viena hidromehāniska. Ārēji tvertnes neatšķīrās no pamata modeļiem.
Kaujas mašīnas uz M3 tanka bāzes
Gan ASV, gan Anglijā noritēja darbs, lai izveidotu pašpiedziņas lielgabalus uz M3 tanka šasijas. No tankiem tika noņemts viss standarta bruņojums, bruņu kabīne tika pārtaisīta uzstādītajam pistolei. ASV viņi radīja prototipus pašpiedziņas pistoles:
- T6, ar atvērtu 105 mm lielgabalu;
- T24, ar atvērtu 3 collu (76,2 mm) pistoli;
- T36, ar 40 mm pretgaisa iekārtu, kas uzstādīta rotējošā, īpaši izstrādātā tornī;
- T40 / M9, ar atvērtu 3 collu pretgaisa lielgabalu M1918;
- M33, ar 155 mm lielgabalu, kas uzstādīts slēgtā stūres mājā uz T2 (M31) remonta un apkopes transportlīdzekļa šasijas, kas izveidots uz M3A3 un M3A5 tanku bāzes. Uz korpusa jumta tika uzstādīti ložmetēji;
- M44, kas bija M33 tālāka attīstība, ar modificētu stūres māju un komandiera kupolu.
Neviens no šiem transportlīdzekļiem netika nodots ekspluatācijā.
Britiem izdevās izveidot veiksmīgāku pašpiedziņas 105 mm haubices dizainu. Eksperimentālajam modelim bija apzīmējums T32, bet sērijveida modelim - M7 un savs nosaukums "Priest" (Priest), un to izmantoja daudzu valstu armijās.
105 mm M2A1 vai M1A2 tika atklāti uzstādīts uz M3 tvertnes šasijas, no kuras tika noņemts: sponsons, tornītis, augšējā bruņu plāksne. Sponsona atvērums tika slēgts ar bruņu plāksni, kas tika nostiprināta ar kniedēm. Kabīnes priekšējā loksnē tika izgriezts iedobums, lai uzstādītu pistoles stobru. Korpusā tika uzstādīta kariete, labajā pusē - ar 12,7 mm pretgaisa ložmetēju. Apkalpe - 6 cilvēki. Rezervācija un dzinējs, kā bāzes modelī. Ātrums 25 jūdzes stundā (40 km/h). Kreisēšanas diapazons uz šosejas 125 jūdzes (210 km), uz zemes - 87 jūdzes (140 km).
Pašgājējhaubices M7 tika ražotas ASV rūpnīcās no 1942. līdz 1945. gadam. Divus prototipus koncerns Baldvin radīja februārī, bet pašpiedziņas lielgabalu M7 un to modifikāciju ražošana tika veikta Amerikas Locomotive kompānijas Pressed Stell un Federal Machine & Welder rūpnīcās. Kopumā tika saražotas 4267 automašīnas, kas sevi ir labi pierādījušas.
Amerikāņi un briti pievērsa pienācīgu uzmanību inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem.
Pirmais šādas mašīnas piemērs ASV bija artilērijas traktors T16. Viss bruņojums, tornītis tika demontēts no M3 tanka, un korpusa iekšpusē tika uzstādīta vinča. Bet traktors netika nodots ekspluatācijā korpusa hermētiskuma dēļ. Pat transportlīdzekļu remontam militārpersonas pieprasīja ērtus apstākļus to uzturēšanai.
Sērijveida modelis bija remonta un atjaunošanas transportlīdzeklis T2. No tanka tika demontēts arī tornītis, ieroči, korpuss pilnībā bruņots un uzstādīta nenoņemama kravas strēle ar celtspēju 10 tonnas, ar vinču, lielas kastes instrumentiem un rezerves daļām. Automašīnu ražošana sākās 1943. gada septembrī. Izveidoti uz MZAZ tvertnes šasijas, tie saņēma apzīmējumu M31V1, bet uz MZA5 šasijas - M31V2. Lielbritānijas armijā šie transportlīdzekļi tika apzīmēti ar ARV I.
Briti savu remonta un apkopes automašīnu ARV radīja pēc tāda paša principa: visi ieroči tika demontēti, tornis, bet celtnis ar manuālo vinču bija noņemams. Bija arī kastes instrumentiem un rezerves daļām. Transportlīdzekli varēja bruņot ar pretgaisa ložmetējiem, visbiežāk ar 7,62 mm Bren ložmetēju pāri. Stāvoklī "noliktā stāvoklī" bulta tika noņemta, izjaukta vairākās daļās un nostiprināta korpusa sānos no ārpuses.
Lai izlauztos cauri mīnu laukiem, koncerns Chrysler mēģināja izveidot īpašu T1 mīnu meklētāju. MZ tika piestiprināts tralis, kas sastāv no diviem disku rullīšiem un atsevišķa spiediena veltņa. Bet šis mīnu meklētājs neuzrādīja nekādas priekšrocības salīdzinājumā ar angļu trali "Scorpion", ko briti uzstādīja uz MZ tankiem. Lai to izdarītu, viņiem bija jānoņem no sponsona 75 mm lielgabals. Tvertnes ar trali "Scorpion I" apzīmēja ar nosaukumu "Grant Scorpion III", bet ar trali "Scorpion II" - "Grant Scorpion IV". Interesanta Scorpion II traļu konstrukcijas iezīme bija divu Bedford dzinēju klātbūtne vienlaikus, lai vadītu traļa ierīci. Pats tralis izskatījās pēc trumuļa, ar piemetinātām ķēdēm. Dzinēji īpašās bruņu kastēs atradās rezerves daļu pakaļgala kārbu vietā, un to vārpstas piedziņas devās uz cilindru gar korpusu. Sakarā ar to sānu durvis nevarēja atvērt, tāpēc apkalpei nācās kāpt tvertnēs un atstāt tās tikai caur augšējām torņa lūkām, kas radīja zināmas neērtības. Putekļi, ko viņi sacēla ar zemi dauzītajām ķēdēm, padarīja vadītāju aklu un apgrūtināja pārvietošanos.
M3 tanks, kas stājās dienestā Kanādas armijā, nebija piemērots Kanādas stratēģiem. Audzināti pēc britu konservatīvās militārās domas "labākajām tradīcijām", viņi uzskatīja, ka kājnieku atbalstam ir vajadzīgs vēl viens tanks – lēnāks, mazāk manevrējams, vieglāk bruņots. "Ģenerālis Lī", pēc viņu domām, bija izrāvienu tanks ar jaudīgu, 76 mm lielgabalu, lai gan tas nebija labi novietots. 1941. gada janvārī uzņēmumam "Monreal Lokomotive Work" tika izdots pasūtījums par jaunas tvertnes projektēšanu. Dizaineri izmantoja šasiju un dzinēju no MZ tvertnes. Tieši šoferis saskaņā ar Anglijas ceļu satiksmes noteikumiem tika novietots labajā pusē. Korpusa augšējā daļa un tornītis tika atlieti pēc sava dizaina. Viņi pameta sponsonu ar 76 mm lielgabalu, korpuss kļuva simetrisks un zemāks. Sānu durvis tika saglabātas. Ložmetēja tornis tika noņemts no lielgabala torņa un uzstādīts korpusa priekšā, kreisajā pusē, blakus vadītājam. Tas radīja līdzību ar tankiem "Crusader", pirmajām modifikācijām. Tornī, kas nobīdīts uz labo bortu, tika uzstādīts 2 mārciņu (40 mm) lielgabals, tradicionāls tā laika angļu tankiem, koaksiāls ar ložmetēju. Bet "viltīgie kanādieši" uztaisīja tādu masku, ka tajā varēja ielikt 2,5 mm mārciņas (57 mm) lielgabalu, to nemainot. Tornim bija lūkas kā M3 tankam - virsū, ekipāžai un aizmugurē, šautenes demontāžai. Šoferim nebija savas lūkas. Vadītājam bija skata vietas uz korpusa durvīm un gar torņa sāniem. Uz korpusa tika saglabātas durvis un noņemamas loksnes ar ventilācijas režģiem dzinēja apkopei.
1941. gada jūnijā eksperimentāls tvertnes modelis ar nosaukumu RAM Mk I tika veikts jūras izmēģinājumos. Šiem tankiem tika dots liels pasūtījums, taču tika saražoti tikai 50 RAM Mk I, pēc tam tanks tika pārbruņots ar 2,5 mārciņu (57 mm) lielgabalu un nosaukts par RAM Mk II. Šīs mašīnas tika ražotas 1094 vienībās. Jaunākajās mašīnās korpusam nebija sānu durvju.
RAM tanki kalpoja tikai ar Kanādas armijas daļām. Vairāki gabali salīdzinošai pārbaudei tika nosūtīti uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Tur viņiem tika piešķirts M4A5 indekss, kas daudziem pētniekiem ļāva uzskatīt RAM par M4 "Sherman" tvertnes modifikāciju.
Pietiekami padziļināti izpētot projektu, RAM tvertne varētu kļūt par labu MZ "General Lee" tanka aizstājēju, kas pēc īpašībām praktiski ir salīdzināms ar M4 "Sherman". Bet domāšanas tradicionālisms, kā arī vājie tehniskā bāze tvertņu ražošanai, neļāva Kanādas dizaineriem spert izšķirošu soli uz priekšu un radīt nākotnei izstrādātu dizainu.
Paralēli M7 pašpiedziņas 105 mm haubices izveidei notika darbs pie 25 mārciņas angļu lauka lielgabala uzstādīšanas uz RAM tvertnes šasijas. Dizains, tāpat kā pašgājējhaubice M7, bija ar atvērtu lielgabala stiprinājumu, bet vadītājs bija novietots labajā pusē, bet lūka munīcijas iekraušanai - kreisajā pusē. Šis pašpiedziņas lielgabals tika dots nosaukums "Sexton" - "Sexton". 1943. gadā ražošana sākās uzņēmuma "Monreal Lokomotive Work" rūpnīcās. Kopumā līdz 1945. gada beigām tika saražoti 2150 transportlīdzekļi.
Austrālijas bruņoto spēku vadība, tāpat kā visas valstis britu sadraudzība, praktiski nenodarbojās ar ieroču izstrādi un ražošanu, paļaujoties uz Lielbritānijas industriālo spēku. Taču 1940. gada notikumi mūs nopietni lika domāt par savu aizsardzību. 1940. gada novembrī Austrālijas Bruņoto spēku ģenerālštābs izdeva tehnisko uzdevumu tankam, kas atbilda valsts rūpnieciskās ražošanas iespējām. Tanka svars bija 16-20 tonnas, bruņojums - viens 2 mārciņu (40 mm) lielgabals un viens 0,303 collu (7,62 mm) ložmetējs, bruņas - 2 collas (50 mm), pārvietošanās ātrums līdz 30 jūdzēm. stundā (54 km/h). Šis uzdevums atbilda angļu kreisera tankam A15 Mk.I "Crusader", kas tika ražots masveidā. Bet militārie inženieri, iepazinušies ar amerikāņu tankiem. deva priekšroku tankam M3 "General Lee".
Šīs iekārtas ieviešana ražošanā saskārās ar lielām grūtībām. Austrālijas rūpniecība neražoja ne 2 collu bruņas, ne vajadzīgās jaudas dzinējus, ne 76 mm tanku pistoles. Lai gan tanku nācās pārveidot, 1942. gada janvārī tika izmēģināts pirmais no trim eksperimentālajiem transportlīdzekļiem, un augustā sākās sērijveida ražošana. Tvertne saņēma nosaukumu "kreisēšanas tanks AC I "Sentinel" - "Sentry" (AC - Australian Cruiser). Tādējādi Austrālijas nozarei nebija vajadzīgs daudz laika, lai izveidotu savu tanku: tikai vienpadsmit mēneši no izdošanas datuma. pasūtījuma un 22 mēneši - no tehnisko specifikāciju izstrādes sākuma.
"Sentinel" tankam šasija paņemta no M3, bet šasija nedaudz nostiprināta, uzstādot "Hotchkiss" tipa piekari. Korpuss tika izgatavots atliets, pie kura, tāpat kā uz MOH, ar skrūvēm tika piestiprināts priekšgals ar transmisiju un dzinēja nodalījuma vāks. Lietam tornītim bija līdz 65 mm biezas bruņas. Bruņojums sastāvēja no 2 mārciņu (40 mm) britu tanka lielgabala tornī un diviem 0,303 collu (7,62 mm) ar ūdeni dzesētiem Vickers ložmetējiem. Viens ložmetējs tika uzstādīts korpusa priekšējā daļā, bet otrs - tornī, koaksiāli ar pistoli. Ložmetējiem tika uzlikti spēcīgi bruņu apvalki, kas piešķīra automašīnai īpašu izskatu un kļuva par šo tanku raksturīgu iezīmi. sastāvēja no trim Cadillac dzinējiem vienā blokā. Tas nodrošināja tvertnes mērķa ātrumu 30 jūdzes stundā un 360 km kreisēšanas diapazonu. Periskopiskās ierīces tika papildinātas ar apskates spraugām ar bruņu slēģiem, caur kurām varēja šaut no personīgajiem ieročiem. Tankam bija uzticami sakaru līdzekļi. Apkalpē bija pieci cilvēki: komandieris, ložmetējs, iekrāvējs-radiooperators, vadītājs un kursa ložmetēja ložmetējs. Pārbaudēs atklājās vairākas tvertnes nepilnības: dzinēja dzesēšanas sistēma darbojās neapmierinoši, tornītis griezās lēni, it īpaši, ja tvertne atradās nogāzē. Arī ieroči bija vāji. Tomēr Austrālijas dizaineru panākumi bija acīmredzami.
Kopā tika saražoti 66 tanki AC I. Pēc tam tas tika atkārtoti aprīkots ar 2,5 mārciņu (57 mm) lielgabalu un indekss tika nomainīts uz AC IL. 1943. gada februārī tika veikta AC III tanka modifikācija. izstrādāts ar 25 mārciņu (84 mm) lauka lielgabalu, kas pielāgots uzstādīšanai tvertnes tornī. Nedaudz mainīts torņa dizains. Korpusa priekšējā plāksne tika uzstādīta slīpi, tika noņemts kursa ložmetējs un tika samazināts ložmetējs apkalpē. Nākamais solis bija mūsu pašu konstrukcijas 17 mārciņu (76 mm) ātrgaitas lielgabala uzstādīšana uz tvertnes. Šai pistolei bija laba bruņu iespiešanās spēja, un šāviņiem bija spēcīga sprādzienbīstama iedarbība. Man bija jāpalielina plecu siksna, kas ļāva izveidot dizainu, un jāuztaisa jauns liels tornis. Rezultāts bija AC IV tanks, kas ir salīdzināms ar amerikāņu Sherman tanku. Amerikāņu novērotāji atzīmēja tanku AC III un AC IV spēcīgo iespaidu uz ASV armiju, jo īpaši uz ģenerāli Makartūru. Bet līdz tam laikam Japānas iebrukuma draudi Austrālijā jau bija pagājuši, Austrālijas karaspēks, pēc sabiedroto domām, bija pietiekami piesātināts ar angloamerikāņu aprīkojumu. Lielbritānijas un ASV vadība savu konstrukciju tanku ražošanu uzskatīja par sava veida "sabotāžu" pret Lend-Lease. Tāpēc papildus prototipiem AC3 un AC4 vairs netika būvēti jauni Sentinel tanki. Ekspluatācijā palikušie transportlīdzekļi tika izmantoti līdz 1956. gadam kā mācību līdzekļi.
Pašpiedziņas haubiču M7 un lielgabalu "Sexton" šasijas ar izņemtiem ieročiem tika pārveidotas par bruņutransportieriem (ARS), ko sauca par "Kangaroo" (Kangaroo). Cīņas nodalījumā tika demontēti visi ieroči un ekipējums, tajā skaitā pretgaisa ložmetēji ar tornīti, ambrazūra slēgta ar bruņu plāksnēm, gar sāniem uzstādītas papildu bruņuplāksnes, iekšā ierīkotas sēdvietas 16 karavīriem. Bruņutransportieri tika samazināti līdz speciālajām vienībām un pievienoti bruņutehnikas vienībām, piemēram, Lielbritānijas 79. bruņutehnikas divīzijai, kas karoja Ziemeļrietumu Eiropā. Bruņutransportieri ARS "Kangaroo" bija pirmie šāda veida transportlīdzekļi, kurus plaši izmantoja Lielbritānijas armijā.
M3 tanka izmantošanas apkarošana
Tanki "Lee / Grant" faktiski ieņēma starpstāvokli starp tankiem un pašpiedziņas artilēriju, tāpēc novērtējiet tos cīņas efektivitāte- tas ir diezgan sarežģīti.
1941. gada vidū tas bija viens no vissmagāk bruņotajiem tankiem, pārspējot visu, kas pastāvēja, izņemot franču B-Ibis, kura korpusā bija 75 mm lielgabals, un padomju KV-2 ar 152. -mm lielgabals tornī. Deutsch pieredzējis tanks"Rheinmetall NbFz" to pārspēja pēc kopējās ieroču masas, taču tika izgatavoti tikai pieci šādi tanki un tie tika izmantoti tīri propagandas nolūkos.
"Lee / Grant" tanku bruņojums tajos gados ļāva cīnīties uz vienlīdzīgiem pamatiem ar jebkuriem fašistiskās Vācijas un tās sabiedroto tankiem. 37 mm lielgabals, kas uzstādīts tornī, trāpīja bruņās līdz collas biezumam un septiņām astotdaļām (48 mm) no 500 jardu (457 m) attāluma, un 75 mm lielgabals sponsonā trāpīja divarpus collas (65 mm) ) bruņas, ar 30 grādu slīpumu pret vertikāli. Ņemiet vērā, ka padomju smagā tanka KB 76 mm lielgabals no 500 m attāluma caururba 69 mm biezas bruņas, un tāpēc, ņemot vērā spēju cīnīties ar vācu tankiem, šie transportlīdzekļi bija līdzvērtīgi.
Tanku pistoles, kalibrs 37–50 mm, un īsstobra 75 mm triecienpistoles StuG III lielgabals, kas mums pazīstams kā Artsturm, nevarēja iekļūt MZ frontālajās divu collu bruņās no 500 m attāluma. Turklāt no 37 mm lielgabala varēja šaut uz lidmašīnu, pateicoties kam tankam bija ļoti efektīvs pretgaisa pārsegs. Nodrošināts lielais tvertnes izmērs psiholoģiskā ietekme uz ienaidnieku, īpaši Dienvidaustrumāzijas valstīs.
Pirmie kaujas dienestu sāka "kanālu aizsardzības" tanki: "General Grant CDL" un "Shop Tractor T 10". Tie tika konsolidēti Lielbritānijas 79. bruņotajā divīzijā, kurā ietilpa tanki "Matilda CDL". Divīzija atradās Lamanša piekrastē, visi transportlīdzekļi bija gatavībā, gaidot vāciešu nosēšanos. Tās bija stratēģiskā rezerve un tika klasificētas. Bet nebija nosēšanās un dalības karadarbībā CDL tvertnes nebija jāpieņem. MZ tanki saņēma savas ugunskristības Āfrikā.
1942. gada janvārī vācu-itāliešu karaspēks ģenerāļa E. Rommela vadībā Lībijā uzsāka ofensīvu pret 8. britu armiju ģenerāļa N. Ričija vadībā un atgrūda to no Bengāzi pilsētas uz Gazalas pilsēta. Šeit fronte stabilizējās veselus četrus mēnešus. Angļi rakās zemē. Viņu tranšeju līnija stiepās vairāk nekā 40 jūdžu garumā no Gazalas Vidusjūras piekrastē līdz Bir Hakeim Kerinakas tuksnesī. Šajā flangā aizsardzību noturēja brīvie franču kājnieku bataljoni.
Abi karojošie izmantoja šo klusumu, lai pastiprinātu savu karaspēku. 8. Lielbritānijas armija tika papildināta ar jauniem tankiem, tostarp 167 MZ "General Grant". Kopumā bruņutehnikas vienībās atradās 849 tanki, kas samazināti līdz 13. un 30. korpusam. Tanki "Grant" bija bruņoti ar 7. bruņotās divīzijas 4. bruņotās brigādes daļām, 30. korpusa 1. bruņotās divīzijas 2. un 22. bruņubrigādes. Turklāt korpusam bija 149 vieglie tanki General Stuart MZ ar 37 mm lielgabalu un 257 Crusader tanki ar 57 mm lielgabalu. 13. korpusam, kas sastāvēja no 1. un 32. armijas tanku brigādes, bija 166 "Valentine" tanki ar 2,5 mārciņu (57 mm) lielgabalu un 110 "Matilda" tanki, kas bija bruņoti ar 2 mārciņu (40 mm) lielgabalu. frontālās bruņas 78 mm. Heliopolē, netālu no Kairas, amerikāņu instruktori apmācīja britu tankkuģus. Britu pavēlniecība novietoja savas tanku vienības līnijas centrā, gaidot frontālos uzbrukumus.
Arī ģenerālis E. Rommels caur Tripoli saņēma jaunus tankus. Viņa slavenais Āfrikas korpuss sastāvēja no 15. un 20. tankeru divīzijas, 90. vieglās divīzijas, kā arī itāļu vienībām: bruņoto spēku divīzijas Ariete un 20. korpusa Triestes motorizētās divīzijas. Kopumā viņam bija 19 tanki PzKpfw IIIJ ar garstobra 50 mm lielgabalu, 223 tanki PzKpfw IIIF ar īsstobra 50 mm lielgabalu, 40 tanki PzKpfw IV ar 75 mm lielgabalu un 50 PzKpfw II vieglie tanki. 20 mm lielgabals. Itālijas vienībās, kurās bija arī 10 un 21 korpuss, ģenerāļa Kruvela vadībā viņi bija bruņoti ar 228 M13 / 40 un Ml4 / 41 tankiem ar 47 mm lielgabalu.
1942. gada 17. maijā Krievijā, tālu no Āfrikas, sākās vācu ofensīva pie Harkovas, un 26. maijā ģenerālis E. Rommels uzsāka uzbrukumu britiem.
Itālijas karaspēks ģenerāļa Kruvela vadībā veica papildu triecienu 20 jūdžu garumā, un vācu karaspēka galvenie spēki, apejot Bir-Hakeimu, devās cauri tuksnesim britu aizmugurē. Franči bija daļa no sabiedroto spēkiem, taču pēc spītīgām cīņām viņiem izdevās izkļūt no ielenkuma.
Teitoņu uzvaras gājiens mēģināja apturēt 4. bruņotās brigādes 3. karalisko tanku pulku, bruņoto ar Granta tankiem. Šī pulka tikšanās ar vāciešu 15. tanku divīziju viņai beidzās ļoti slikti. 50 mm šāviņi neiekļuva amerikāņu tanku frontālajās bruņās, un 37 mm šāviņi pat atlēca. Kamēr M3, atšķirībā no tankiem "Matilda" un citiem, varēja viegli cīnīties ar ienaidnieku no lieliem attālumiem. Vāciešu 15. tanku divīzija tika gandrīz iznīcināta. Cīņa pret tankiem "General Grant" tika uzticēta 88 mm pretgaisa ieroči un pašpiedziņas lielgabali "Marder-III", kas bija Čehoslovākijas 38t tanka šasija, bruņoti ar padomju sagūstītajiem 76,2 mm F-22 lielgabaliem. Bet tankkuģu upuri bija veltīgi. Angļu bruņu vienības darbojās bez mijiedarbības ar kājniekiem. Drosmīgais "Tommies" zaudēja ticību uzvarai un atkāpās. Līdz 13. jūnijam britiem bija palikuši aptuveni 70 izmantojami tanki. Jūnijā Tobruka tika aplenkta. Divas dienas vēlāk 33 000 cilvēku lielais garnizons padevās, neskatoties uz lielajiem ieroču krājumiem – pārtiku un iespēju saņemt atbalstu no jūras. Starp vāciešu trofejām bija 30 tanki, aptuveni 2 tūkstoši automašīnu un 1,5 tūkstoši tonnu benzīna. Novietojis kājniekus uz britu transportlīdzekļiem, papildinājis savus spēkus ar sagūstītajiem tankiem, tostarp MZ, Rommels metās uz priekšu uz Elalameinu, praktiski nesastopoties ar pretestību. Tehnoloģija nespēja sekot šim tempam. Tuksnesis bija klāts ar automašīnām un tankiem, kas nedarbojās.
Kad Rommela armija 1. jūlijā tuvojās El Alameinai, tai bija tikai 26 izmantojami tanki. Notika vēl viens "brīnums". Rommels apstājās. Mēneša laikā vācu-itāliešu karaspēks nobrauca aptuveni 600 km un praktiski sakāva 8. britu armiju, kuras zaudējumi sasniedza 80 tūkstošus cilvēku. Lai gan britiem Ēģiptē vēl bija vairāk nekā 100 tanku, viņi nedomāja pretoties, uzcēla nocietinājumus pie Kairas un Aleksandrijas un evakuēja no Ēģiptes štābu un aizmugures vienības.
Jūlijā-augustā pie El Alameyyom notika vietējās kaujas, puses veidoja savus spēkus. Jūnijā ASV valdība nolemj steidzami nosūtīt uz Ēģipti 300 jaunākos tankus M4 General Sherman un 100 Priest pašpiedziņas ieročus, kā arī aviāciju un artilēriju. Augustā ģenerālis G. Aleksandrs, 8. armija B. Montgomerijs kļuva par britu karaspēka virspavēlnieku Tuvajos Austrumos. Papildus esošajam korpusam tika izveidots 10. korpuss, kas sastāvēja no divām tanku un vienas kājnieku divīzijas. Britiem jau bija 935 tanki, tostarp 200 M3 "General Grants", kas saņēma neoficiālo nosaukumu "Pēdējā ēģiptiešu cerība".
31. augustā E. Rommels sāka uzbrukumu Elalameinai. Viņam izdevās savākt 440 tankus, tostarp salabotos un sagūstītos. Četru dienu kaujās vācu-itāliešu karaspēks zaudēja 3 tūkstošus cilvēku un 50 tankus, briti 1750 cilvēkus un 65 tankus, bet vāciešiem neizdevās izlauzties cauri aizsardzībai.
Nākamajos divos mēnešos angloamerikāņu karaspēks palielināja spēku. Ēģiptē ieradās Indijas, Austrālijas, Jaunzēlandes, Kanādas un Amerikas vienības, jo īpaši ASV 1. bruņotā divīzija, bruņota ar tankiem M4A1. Tanku skaits sasniedza 1441, no kuriem 253 MZ un 288 M4 "General Shennan". Rommel, pretstatā 230 tūkstošiem sabiedroto, bija aptuveni 80 tūkstoši cilvēku un 540 tanki, no kuriem 60% bija vieglie itāļu. Visi galvenie vāciešu spēki atradās Austrumu frontē. Uz turieni devās viss papildspēks, arī no vāciešiem saformētais ģenerāļa G.Felmi speciālais korpuss "F" ilgu laiku dzīvo arābu austrumos, un arābi. Āfrikas vietā šim korpusam bija jācīnās ar Sarkano armiju Kaukāzā.
Ofensīva pie Elalameinas sākās 1942. gada 23. oktobrī. Bet jau 27. oktobrī 10. tanku korpuss tika atsaukts papildināšanai. Vācieši ir iemācījušies apieties ar M3 un M4 tankiem! Izšķirošas kļuva 3. un 4. novembra kaujas. Pēc tiem vācu tanku divīzijās palika tikai 35-40 kaujas gatavības mašīnas. Ņemiet vērā, ka kaujā pie El Alameinas vācu un itāļu karaspēks zaudēja tikai 55 tūkstošus cilvēku un 320 tankus. Tomēr pat jaunākie tanki lielā skaitā un pārākums citās militārajās nozarēs nespēja paaugstināt britu pavēlniecības morāli. Lai gan ienaidnieks bija gandrīz uzvarēts, virzīšanās ātrums bija tikai 1,5 km dienā. Un tikai līdz februāra vidum karaspēks sasniedza Lībijas un Tunisijas robežu.
1942. gada novembrī - decembrī angloamerikāņu karaspēks praktiski bez pretestības ieņēma Ziemeļāfriku, kas atradās Višī Francijas valdības, nacistiskās Vācijas aizbildņa, pakļautībā. Reaģējot uz to, vācu kājnieku un tanku divīzijas tika pārvestas uz Tunisiju, pārveidotas par 5. tanku armiju ģenerāļa Ju.Arnima vadībā. Viņai kopā ar Rommela karaspēku vajadzēja paturēt Tunisiju. Sastāv no 5 tanku armija bija 501 atsevišķs smago tanku bataljons, bruņots ar jaunākajiem PzKpfw VI "Tiger" tankiem, ar 88 mm lielgabalu. Armijā bija daudz tanku PzKpfw IV, kas bija bruņoti ar 75 mm lielgabalu.
Ziemassvētkos Tunisijā sākās kaujas. Līdz 1943. gada februārim notika ierobežotas sauszemes spēku darbības, notika galvenās kaujas. Februāra sākumā 2. amerikāņu korpuss, kurā ietilpa 1. bruņotā divīzija, uzsāka ofensīvu. 14. februārī 15. un 21. vācu tanku divīzija, ko atbalstīja 10. tanku divīzija, atbildēja ar pretuzbrukumu Kaserīnas kalnu pārejas rajonā. Piecu dienu laikā vācieši nobrauca 150 km, sagūstīja gandrīz trīs tūkstošus amerikāņu, iznīcināja gandrīz 200 M3 un M4 tankus, kā arī daudzas citas tehnikas radīja izrāviena draudus amerikāņu taktiskās aviācijas lidlaukiem. Sabiedrotajiem bija jāveic ārkārtas pasākumi, jāpārvieto jaunas bruņutehnikas vienības. uz izrāvienu zonu, lai piesaistītu lielus aviācijas spēkus. 23. februārī vācu pretuzbrukums tika apturēts, un līdz 3. martam viņi tika iedzīti atpakaļ sākotnējās pozīcijās.
Vācu un itāļu karaspēks beidzot tika sakauts tikai līdz 13. maijam, un tas, neskatoties uz sabiedroto dubulto pārākumu kājniekos, trīskāršo artilērijā un četras reizes tankos, ofensīvas sākumā, kā arī pastāvīgo karaspēka piegādi. ar visu nepieciešamo. Līdz kauju beigām vācu-itāliešu karaspēkam bija palikuši 120 tanki, bet sabiedrotajiem aptuveni 1100 transportlīdzekļu.
Šajās cīņās tika atklāts M4 "General Sherman" tanku pārākums pār MOH. MZ tanki sāka atsaukt no dienesta Lielbritānijas un ASV armijās un tika nodoti sabiedrotajiem - Indijai, Austrālijai, Jaunzēlandei, kā arī Lielbritānijā izveidotajām Francijas un Polijas militārajām vienībām. Armijā palikušie tanki MZ tika pārveidoti par dažādām kaujas mašīnām: komandmašīnām, mīnu meklētājiem, remonta un glābšanas mašīnām, kas tika izmantotas līdz 50. gadu vidum.
Izkāpjot Normandijā un Francijas dienvidos, britu un amerikāņu karaspēks bija bruņots ar jaunākajiem tankiem, un MZ tanki atradās franču un poļu divīzijās, kas bija amerikāņu armijas sastāvā. Neskatoties uz to, laikā, kad vācu karaspēks virzījās uz priekšu Ardēnos, franču izturība ASV 7. armijas sastāvā pie Strasbūras un Polijas tanku divīzija Lejas Māsā aizturēja vācu tankus, kas izglāba amerikāņu 7. armiju no pilnīga sakāve.
Formāli bruņutehnikas vienības Indijā sāka veidoties 1941. gada 1. maijā. Pamatu veidoja amerikāņu "General Stuart" vieglās tvertnes, kuras piegādāja Lend-Lease. 1942. gada notikumi lika viņiem paātrināt veidošanos.
1942. gada februārī sabruka britu cietoksnis Singapūra. Pēc tam Japānas 15. armija ģenerāļa Iida vadībā uzsāka ofensīvu Birmā. Ķīniešu 5., 6. un 66. divīzija panikā atkāpās uz Ķīnu, un tikai Saluen upē Junaņas provincē japāņus apturēja Ķīnas 71. armijas vienības. Arī britu karaspēks ģenerāļa G. Aleksandra vadībā drosmīgi atkāpās uz Indiju, praktiski bez pretestības. Rangūna krita 8. martā, Mandlalay — 1. maijā. Kopumā uz Indiju devās 12 tūkstoši cilvēku, un, šķērsojot Zoda pāreju, visi ieroči tika izmesti. Indijas aizsardzībai ģenerālis A.Vāvels veido vienu britu un sešas Indijas divīzijas, kas apvienotas divos korpusos. Sāka veidoties bruņotās vienības, kas tika papildinātas ar jaunākajiem tankiem General Grant un General Lee. Līdz 1943. gada beigām tika izveidots Indijas bruņotais korpuss, kas sastāvēja no trim divīzijām. 32. divīzijas daļas 254. un 255. bruņoto brigāžu sastāvā tika izveidotas no 7. britu bruņubrigādes daļām, kas karoja Āfrikas tuksnesī. 31. divīziju veidoja 251. un 252. bruņoto spēku brigāde, 43. no 267. un 268. bruņutehnikas brigādes.
Kopš 1943. gada MZ vidējie tanki darbojas Birmas džungļos. Šeit masveida tanku izmantošana, tāpat kā tuksnesī, nebija iespējama. Tāpēc tos izmantoja mazās vienībās vai pat pa vienam, lai atbalstītu kājniekus, bieži cīnoties ar mūļiem, bifeļiem un ziloņiem.
Birmā MZ tanks parādīja savu labāko pusi. Japāņu tanki ar saviem 37 mm lielgabaliem nevarēja iekļūt frontālajās bruņās no 500 metru attāluma, pie kura viņi paši kļuva par upuriem 75 mm General Lee lielgabaliem. Viņam bija Japānas armija un efektīva prettanku lielgabali. Impotentā dusmās japāņu virsnieki metās pie tankiem ar zobeniem, mēģinot trāpīt apkalpei caur skatīšanās spraugām. Kājniekos tika organizētas pašnāvnieku vienības, kas ar mīnām vai Molotova kokteiļiem rokās metās zem tankiem vai, slēpdamies biezokņos, mēģināja uzlikt mīnas uz bambusa stabiem zem tanka kāpurķēdēm. Tankuģiem bija jāuzliek kājnieki uz bruņām, un japāņiem nekas cits neatlika kā izmantot lidmašīnas. Lai to paveiktu, iznīcinātāji Ki-44-II "Otsu" tika bruņoti ar diviem 40 mm Xa-301 lielgabaliem, nevis spārnā uzstādītajiem 20 mm lielgabaliem. Tika saglabāti divi 12,7 mm ložmetēji. Šīs lidmašīnas tika izmantotas kā zemes uzbrukuma lidmašīnas, lai uzbruktu bruņotiem mērķiem, lai gan ieročiem bija tikai 10 šāvieni uz vienu ieroci. Japānas impērijas armijas gaisa spēku 64. aviācijas pulks cīnījās ar šādām mašīnām majora Jasukiho Kurses vadībā.
Neskatoties uz acīmredzamo tehniskais pārākums, briti nesteidzās virzīties uz priekšu Birmā, pārliekot cīņu smagumu uz nacionālajiem formējumiem – Indijas, Ķīnas un Āfrikas vienībām. Cīņas Birmā turpinājās līdz 1945. gada vidum.
Pašpiedziņas 105 mm haubices M7 "Priest", kas izgatavotas uz MZ tanka šasijas, ir sevi labi pierādījušas kaujās Lībijas tuksnesī 8. britu armijas sastāvā. Tāpēc tos pieņēma Lielbritānijas, Amerikas un Francijas armijas un izmantoja kā artilēriju tiešā kājnieku atbalstam visās turpmākajās karadarbībās: Sicīlijā, Itālijā, Eiropā. M7 haubices kalpoja daudzās pasaules armijās līdz 50. gadu vidum.
Komandu un štāba transportlīdzekļus no M3 tankiem sāka izgatavot 1943. gadā. Pēc ieroču un munīcijas demontāžas tanka korpusā tika iegūts ļoti brīvs nodalījums, kas bija aprīkots ar jaudīgu radiostaciju un citu pulka vai divīzijas komandiera štāba darbam nepieciešamo aprīkojumu. Ārēji mašīnas bija līdzīgas ARV-1, jo tām nebija ieroču un torņu. Tomēr ASV karaspēks dažreiz saglabāja tornīti ar 37 mm lielgabalu. Šie "tanki" bija tanku pulku un divīziju komandieru transportlīdzekļi, un tajos atradās arī tanku divīzijas štāba darba grupa. Tajā pašā laikā vienības bija aprīkotas ar citām tvertnēm, ne tikai MOH. Neliels skaits tanku tika pārveidots.
ARV glābšanas mašīnas tika samazinātas līdz speciālajām vienībām un devās uz priekšu braucošo tanku vienību otrajā ešelonā, kuras uzdevums bija salabot un evakuēt bojātos transportlīdzekļus. Taču Rietumu frontē nebija tādas tanku kaujas kā Krievijā. Tāpēc ARV tika izmantoti ierobežotā apjomā.
Bruņutransportieris Kangaroo bija transportlīdzeklis, kas īpaši paredzēts kājnieku pārvadāšanai aiz virzošiem tankiem. Reducētas uz atsevišķām vienībām, tās tika pievienotas britu bruņudivīzijām, kas karoja Eiropā. Bet arī viņu kaujas izmantošana bija nenozīmīga. Pēc Otrā pasaules kara "Ķengurs" kādu laiku kalpoja Austrālijas armijā.
Bet PSRS MZ tankus sagaidīja bez entuziasma. Līdz 1942. gada vidum tika ražoti T-IIIJ un T-IIIL tanki ar 50 mm bruņām un garstobra 50 mm lielgabalu, kas no 500 m attāluma bruņas caurdūra līdz 75 mm, T-IVF. tanku un triecienpistoli StuG III (mums pazīstams kā "Artsturm") ar garstobra 75 mm lielgabalu ar vēl lielāku efektivitāti. Bruņas vairs neglāba MZ tanku. Bija vajadzīgs ātrums un slepenība, kuras šai tvertnei nebija. Gara auguma, ar īpaši vājām krosa spējām uz Krievijas ceļiem, ar nepietiekami jaudīgu dzinēju (jauda 340 ZS pret 500 ZS tādas pašas masas T-34), turklāt ļoti jutīga pret degvielas un smērvielas kvalitāti, tanks "Lee" neizraisīja labas atsauksmes no mūsu tankkuģiem. Bet pat tādi trūkumi būtu pieļaujami, ja uz tvertnes nebūtu gumijas-metāla kāpurķēžu. Kaujas laikā tas izdega un sliedes izjuka. Tanks kļuva par stacionāru mērķi. Tankuģi to nepiedeva. Neviens nevarēja mīkstināt sodu komfortablus apstākļus ekspluatāciju un apkopi, ne lielas sānu durvis, kas atviegloja ekipāžas evakuāciju no avarējuša transportlīdzekļa, ne spēcīgu ieroču. Tāpēc MZ tanki no padomju tankistiem saņēma nicinošu segvārdu "Kopējais kaps sešiem". Saglabājies 134. tanku pulka komandiera pulkveža Tihončuka ziņojums, kas datēts ar 1942. gada 14. decembri, ar MZ "Ģenerālis Lī" tanku novērtējumu:
"Amerikāņu tanki smiltīs strādā ārkārtīgi slikti, sliedes nepārtraukti krīt nost, iestrēgst smiltīs, zaudē jaudu, kā dēļ ātrums ir ārkārtīgi mazs. Šaujot uz ienaidnieka tankiem, sakarā ar to, ka 75-mm lielgabals ir uzstādīts maskā, nevis tornī, jums ir jāpagriež tvertne, kas iegremdējas smiltīs, kas ļoti apgrūtina šaušanu."
Ņemiet vērā, ka ne briti, ne amerikāņi MZ tankus neizmantoja ar tādu intensitāti kā krievi, jo kauju intensitāte Āfrikā un Rietumu frontē bija ļoti tālu no Austrumu frontē notiekošā.
Sabiedrotie arī saprata "Lee / Grant" MZ tanku nepilnības un tāpēc izņēma tos no ražošanas. Kopš 1942. gada augusta ASV sāka ražot tanku M4 "General Sherman", bet Apvienotajā Karalistē - tanku Mk VIII "Cromwell".
Starp citu, līdzīgs liktenis piemeklēja padomju supertanku KV. 1941. gadā būdams neievainojams, viņš 1942. gadā pārstāja apmierināt militārpersonas, galvenokārt tāpēc, ka braukšanas veiktspēja un pat tika uzdots jautājums par tā izņemšanu no ražošanas un aizstāšanu ar tanku T-34, kuram bija plānākas bruņas, bet manevrējamākas. Lai uzlabotu KB tanku manevrēšanas spēju, starp citiem pasākumiem, dizaineri pat devās samazināt bruņu biezumu, lai gan 75 mm tanku bruņas jau bija izgājušas savu ceļu. Vācu artilērija!!!
PSRS Lend-Lease piegādāja M3A3 un M3A5 modifikāciju tvertnes ar dīzeļdzinējiem. Kopumā tika piegādātas aptuveni 300 automašīnas. Piegāde notika divos veidos: ziemeļos - pa jūru uz Murmansku un dienvidiem - caur Irānu.
Sarkanajai armijai nebija pieņemts rakstīt par amerikāņu M3 "Lee" tanku kaujas izmantošanu, lai neslavētu ideoloģiskā ienaidnieka militāro tehniku. .Tomēr 1975. gadā izdotās "Otrā pasaules kara vēstures" 5. sējumā ir fotogrāfija, kurā redzams padomju karaspēka tanku uzbrukums tankiem M3A3 "Ģenerālis Lī" un "Ģenerālis Stjuarts" Kalačā. reģionā pie Donas 1942. gada vasarā (lai gan amerikāņu vēsturnieks Stīvens Zaloga to datē ar 1943. gadu), kas liecina par amerikāņu tanku klātbūtni 1. tanku armijas 13. korpusā. 134. tanku pulks darbojās kopā ar 4. gvardes kazaku korpusu ziemeļaustrumu pilsētas Mozdokas apgabalā, cīnījās pret vācu korpusu "F". Rotas komandieris kapteinis Nikolaenko P.I. un tanka komandieris jaunākais leitnants Gretskis V.N. par kaujām no 1942. gada 12. līdz 14. decembrim Nortonas fermas rajonā Stavropoles apgabalā viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls (PSRS Augstākās padomes Prezidija 31. marta dekrēts). , 1943).
Zināms, ka "Lee" tanki karojuši arī pie Harkovas, Kalmiku stepēs uz dienvidiem no Staļingradas pilsētas (tagad Volgograda), Ziemeļkaukāzā, iespējams, Tālajos Austrumos.
PQ jūras karavānas pārvadājot tankus, kuģu apkalpes izmantoja uz klāja uzstādītus 37 mm MZ tanku lielgabalus, lai atvairītu ienaidnieka lidmašīnu uzbrukumus. Varbūt šis ir vienīgais tanku izmantošanas gadījums jūras okeāna kaujās.
Tvertņu krāsošana un marķēšana
ASV ražotās MZ tvertnes tika krāsotas zaļā krāsā dažādos toņos - no tumši zaļas līdz haki. Uz sānu plāksnītes motora zonā abās pusēs tika uzlikts reģistrācijas numurs, ko tvertnei būvniecības laikā piešķīrusi Ieroču departaments. Valsts nosaukums "ASV" un burts "W" bija rakstīts ar zilu krāsu, norādot, ka tanks tika nodots karaspēkam, bet sešciparu skaitlis tika ierakstīts dzeltenā vai baltā krāsā. Uz torņa un priekšējās korpusa plāksnes tika uzliktas Amerikas bruņoto spēku zīmotnes - balta zvaigzne zilā aplī, kas uzlikta uz baltas svītras. Šādā formā tanki tika piegādāti sabiedrotajiem saskaņā ar Lend-Lease.
ASV karaspēkā tankiem ar baltu krāsojumu uz torņa un korpusa tika uzlikti taktiskie numuri: vispirms transportlīdzekļa sērijas numurs uzņēmumā, kam sekoja uzņēmuma burtu apzīmējums. Piemēram: 9E vai 4B. Uz sponsona ostas pusē blakus durvīm bija uzzīmētas ģeometriskas figūras, kas norāda rotas, bataljona un pulka numuru divīzijā. Sadalījuma atšķirības zīmes tika uzliktas uz transmisijas vidējās lapas. Uz tankiem, kas karoja Ziemeļāfrikā, zvaigznes vietā uz frontālajām bruņām bija Amerikas zvaigžņotais karogs.
Vēlāk tika ieteikts uz tvertnes uzklāt melnus maskēšanās plankumus. Šajā ieteikumā tika ņemta vērā kaujas pieredze, kad ekipāžas apšļakstīja tankus ar dubļiem, lai uzlabotu maskēšanos.
Uz Apvienoto Karalisti nosūtītās M3 tvertnes tika krāsotas tumši olīvu krāsā atbilstoši Amerikas standartiem. Uz vietas tie tika pārkrāsoti britu trīskrāsu kamuflāžā: dzeltenas, zaļas un brūnas līkumainas svītras ar melnu apdari. Bet pirmie tanki, kas devās uz Ziemeļāfriku, bieži devās kaujā kustībā, un vienkārši nebija pietiekami daudz laika maskēties. Tvertnes tika uz vietas pārkrāsotas smilšu krāsā vai uzliktas tikai šādas krāsas svītras. Tanki cīnījās tuksnesī un olīvu "kombinezonos".
Reģistrācijas numurs tika saglabāts, tikai burts "W" tika aizstāts ar burtu "T". Kad tvertne tika pārkrāsota standarta kamuflāžas shēmā, numurs tika atjaunots ar baltu krāsu. Laukā numuru nevarēja pārkrāsot, bet aizsargāt ar trafaretu, un tas izrādījās it kā olīvu rāmī. Uz korpusa tika uzlikta standarta britu kokāre ar vertikālām sarkanbaltsarkanām svītrām. Uz tanka torņa tika uzzīmēta ģeometriskas figūras kontūra ar skaitli iekšpusē. Cipars: kvadrāts, aplis vai trīsstūris, apzīmē tanku eskadras numuru, un cipars - eskadras transportlīdzekļa sērijas numuru. Kontūras krāsa un numurs tika noteikti patvaļīgi. Divīzijas un brigādes marķējumi bija astoņarpus (216 mm) - deviņas ar pusi collas (240 mm) sarkani kvadrāti ar baltu ciparu iekšpusē un tika uzlikti kreisā spārna priekšpusē un labā spārna aizmugurē vai uz bruņām. transmisijas vāks. Un uz pretējiem spārniem varēja uzzīmēt brigāžu un divīziju emblēmas.
Iespējams, oriģinālākā glezna pieder tankam MZ "Grant", kas izstādīts Lielbritānijas Karaliskajā Bruņumašīnu muzejā Bovingtonā - vienā no lielākajiem tanku muzejiem pasaulē. Uz galvenā smilšainā fona tam ir līkumainas pelēkas maskēšanās svītras ar melnbaltu triepienu!
Lielākā daļa britu MZ tanku, kas karoja Birmā, bija nokrāsoti zaļā krāsā ar lielām baltām zvaigznēm uz korpusa un torņa. Gandrīz visas tvertnes saglabāja reģistrācijas numurus. Dažiem no tiem bija atsevišķi numuri uz frontālās bruņām.
Tanku apkalpes gan britu, gan amerikāņu armijās saviem tankiem piešķīra savus nosaukumus, kurus ļoti patvaļīgi uzrakstīja uz tankiem.
Kanādā ražotās tankas M3 bija krāsotas haki krāsā. Priekšpusē uz transmisijas vidus loksnes un gar korpusa sāniem tika uzklāti Kanādas sarkanbaltsarkanie karogi. Pēc analoģijas ar Amerikas bruņotajiem spēkiem piecciparu reģistrācijas numurs tika uzklāts ar baltu krāsu korpusa sānos motora zonā abās pusēs aiz karoga un priekšējā loksnē virs karoga. Valsts nosaukums netika rakstīts, un burta "W" vietā tika izmantots burts "T".
1945. gadā uz visiem tankiem, kas karoja Eiropā, torņa augšdaļā pa perimetru sāka uzklāt divas baltas svītras. Kamēr uz padomju - viena josla. Tas tika darīts pēc īpašas vienošanās, lai atvieglotu sabiedroto spēku identifikāciju aviācijā.
Sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā, kas saņēma tankus saskaņā ar Lend-Lease, tos nepārkrāsoja. Tika pārkrāsotas tikai amerikāņu identifikācijas zīmes, uzlikti to nacionālie un taktiskie numuri. Mērniecības departamenta reģistrācijas numuri kopumā tika saglabāti.
PSRS M3 tanki arī netika pārkrāsoti, bet amerikāņu zīmotņu vietā uzkrāsoja sarkanas zvaigznes. Bieži vien baltās amerikāņu zvaigznes tika vienkārši nokrāsotas sarkanā krāsā. Reģistrācijas numuri un visi tehniskie uzraksti angļu valodā tika saglabāti. Taktiskie cipari uz torņiem tika uzrakstīti patvaļīgā formā. Tāpat uz tanka korpusa varētu uzlikt tādus saukļus kā: "Par mūsu padomju dzimteni", "Nāvi fašismam" utt. Dokumentālā materiāla trūkums neļauj šos uzrakstus pavairot. Līdz ziemai izdzīvojušās tvertnes laukā tika pārkrāsotas baltā krāsā ar kaļķi, caur kuru parādījās standarta krāsa.
Ir zināms, ka Vērmahta tanku vienībās tika izmantoti atsevišķi nacistu sagūstītie M3 tanki. Saglabājušās fotogrāfijas, pēc kurām var spriest, ka labākas atpazīšanas nolūkos vācieši uz sava korpusa un torņa zīmējuši melnbaltus krustus, kas ir krietni lielāki nekā uz pašu mašīnām. Dzinēja nodalījumā, lai atvieglotu atpazīšanu no gaisa, viņi pat izstiepa nacistu karogu! No Āfrikas kauju dalībnieku atmiņām zināms, ka E. Rommels Granta tankus izmantojis angļu kamuflāžā, bez laika un iespējas tos pārkrāsot.
MZ tanka, tā modifikāciju un uz tā balstīto kaujas transportlīdzekļu taktiskie un tehniskie parametri
1. tabula 
* Augstums norādīts bez pretgaisa ložmetēja.
** Parādīts augstums ar noņemtu strēli.
Ta6face 2 
1. Tanku AES - tiešā kājnieku atbalsta tanks.
2. "Grant" CDL (Lee CDL) - kanālu aizsardzības tanks - 37 mm lielgabala vietā tika uzstādīts ar ietilpību līdz 15 miljoniem sveču. Anglijā to izmantoja Lamanša pretamfībijas aizsardzībai.
3. BTR - bruņutransportieris. Tas tika izgatavots no pašpiedziņas lielgabaliem M7 "Priest" un "Sexton", ar demontētiem ieročiem. Var pārvadāt līdz 20 kājniekiem.
4. BREM - bruņotais glābšanas transportlīdzeklis. Ražots uz visu veidu M3 cisternu šasijas, izņemts no ekspluatācijas.
5. Dzinējs "General Motors 6-71 6046" ir dīzelis, pārējie ir karburēti, darbojas ar benzīnu, ar oktānskaitli vismaz 80.
6. Ieroču kalibrs norādīts metriskajā sistēmā. Otrā pasaules kara laikā izmantotajā angļu sistēmā būs:
- ložmetēji: kalibrs 7,62 mm - 0,303 collas; 12,7 mm–0,5 collas
- pistoles: kalibrs 40 mm - 2,0 mārciņas; 57 mm - 2,5 mārciņas; 76 mm - 17 mārciņas; 84 mm - 25 mārciņas.
Bibliogrāfija:
1.
Baltā sērija. Žurnāla "M-Hobby" pielikums. 5. izdevums. Galvenais redaktors A. Sirotins, Atbildīgais par izdevumu: .Dučitskis
2.
V.D. Mostovenko "Tanks" militārais apgāds M, 1958
3.
I.P. Šmeļevs "Tanki kaujā" Izdevniecība "Jaunā gvarde" M, 1984
4.
I.P. Šmeļevs "". "Tehnika-jaunatne", N8, 1980, 44.-45.lpp.
5.
D.S. Ibragimovs "Konfrontācija" M, DOSAAF izdevniecība, 1989
6.
"Uzvaras ieroči" vispārējā V.N. redakcijā. Novikova M., "Inženierzinātnes", 1987
7.
V.G. Grabins "Uzvaras ieroči" M. Politizdat, 1989
8.
A.A. Grečko "Kara gadi" M. Militārā izdevniecība, 1976
9.
"No "Barbarossa" līdz "Terminālam". Skats no Rietumiem." M. Politizdat, 1988. gads
10.
"Otrā pasaules kara vēsture 1939 - 1945" v.Z. M. Military Publishing House, 1-974 enciklopēdiskā vārdnīca Wikipedia
- (vācu val.). Rupjas, tīras smiltis; tas pats, kas grants. Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca. Čudinovs A.N., 1910. GRANT [Inž. dot dāvanu] 1) dāvinājums, ziedojums, oficiāla dotācija Nauda labdarības nolūkos... Krievu valodas svešvārdu vārdnīca
GRANTS (Grants) Hjū (dzimis 1960. gada 9. septembrī Londonā), angļu aktieris. Viņš studēja literatūru Oksfordā, spēlēja studentu teātrī un debitēja filmā Privileged (1982), ko finansēja Oksfordas filmu fonds. Pēc…… Kino enciklopēdija
GRANTS (Grants) Hjū (dzimis 1960. gada 9. septembrī), angļu aktieris. Viņš studēja literatūru Oksfordā, darbojās studentu teātrī un debitēja filmā Privileged (1982), ko finansēja Oksfordas filmu fonds. Pēc tam es spēlēju... enciklopēdiskā vārdnīca
Pirms 5 gadiem un 5 mēnešiem Komentāri: 2Sveiki, vai esat nolēmis izsūknēt smagos amerikāņu tankus ar izciliem lielgabaliem un spēcīgiem torņiem? Vispirms jums būs jāiziet dažas pretrunīgas iekārtas, lai iegūtu augsta līmeņa joslas. Pirmā tvertne, kas iziet cauri, ir M3 Lee. Diezgan strīdīgs tanks, un jā, starp citu, šī nebūt nav vidēja tvertne. Bet vairāk par to vēlāk. Rokasgrāmata sastāv no 6 daļām:
1. Iepazīšanās ar mašīnu
2. TTX (taktiskās un tehniskās īpašības)
3. Plusi un mīnusi
4. Taktika un izmantošana cīņā
5. Aprīkojums, apkalpe un aprīkojums
6. Secinājums
Iepazīšanās ar mašīnu
Jūs izpētījāt šo tvertni un iegādājāties to. Ko tu redzi angārā? Tvertne, kurai nav torņa, un lielgabals atrodas sānos. Neparasti vidējai tvertnei. Pēc dokumentiem viņš ir 4. līmeņa vidējais tanks, bet patiesībā tas ir tanku iznīcinātājs ar lielu postījumu minūtē. Nu, apsveriet M3 sīkāk.
TTX (taktiskās un tehniskās īpašības)
Pēc tradīcijas, sāksim ar ieroci. Un M3 Lee lielgabals ir lielisks, īss mērķēšanas laiks, pienācīgi vienreizēji bojājumi un, pats galvenais, viens no augstākajiem DPM šajā līmenī un pat augstāks. Bez papildus aprīkojuma DPM ir 2200 ZS, izcils sniegums 4. līmeņa tankam, varbūt tikai su-85B ir augstāks DPM, bet šis ir tanku iznīcinātājs, gan pēc dokumentiem, gan pēc īpašībām. Ir vērts atzīmēt, ka augstākās klases smagā tvertne 8 līmeņi bez papildus aprīkojums ir vienāds ar 1600 ZS. Ir svarīgi apzināties mūsu lielo kaitējumu minūtē. Pistole neizdodas tikai ar precizitāti un bruņu iespiešanās trūkumu, it īpaši, ja esat iemests komandā, kurā puse no 6 līmeņiem.
Mūsu mobilitāte ir diezgan laba. Dinamika, pārliecināts ātruma komplekts. Īpatnējā jauda ir 15,65 ZS. par tonnu. Ar ko pilnīgi pietiek, lai ieņemtu ērtas pozīcijas. 20% aizdegšanās iespēja, un transmisija atrodas priekšā, kas nozīmē, ka jūs varat aizdedzināt pierē. Tas ietekmēs jūsu izvēlēto aprīkojumu.
Radiostacija ir uzstādīta daudzās amerikāņu automašīnās. Lejupielādēt pēdējo.
Šķiet, ka tur ir, bet, ja neesat saraksta augšgalā, tad tas iztvaiko, pat ja esam saraksta augšgalā, mums ir daudz neaizsargātu vietu.
Priekšrocības un trūkumi
Plusi:
Ierocis, kuram ir tikai 2 trūkumi, viens no spilgtākajiem ir iespiešanāsLaba mobilitāte
Pieklājīgs skats, kā jau 4. līmenim, īpaši ST - vidēja tvertne
Iespēja maskēties no aizsega
Mīnusi:
Liels izmērs, īpaši izspiedušais tornis, kuram visi laužas cauriIeroču iespiešanās trūkums, ja atrodaties saraksta beigās
Augsta ugunsgrēka iespēja
Lielā korpusa dēļ mums ir slikta maskēšanās
Diezgan bieži kritizē apkalpes locekļus
Taktika un izmantošana cīņā
Šis tanks labāk darbojas kā tanku iznīcinātājs, t.i. var labi strādāt vidējos un lielos attālumos. Atrodoties virsotnē, jūs jutīsities kā vidēja tanka vai smaga tanka iznīcinātājs, kur jums vajadzētu veikt agresīvākas darbības. Tomēr neaizmirstiet, ka HE hatzeri var izņemt M3 Lee ar vienu šāvienu. Sākumā var šaut pretiniekus no tālās vai vidējas distances, un tad pietuvoties. Tāpat pilsētas apstākļos vislabāk atstāt pa kreisi, lai spēcīga maska atgrūž šāviņu, jo. 4. līmeņa cīņās ir daudz nepieredzējušu spēlētāju, tad šaus galvenokārt tur.
Ja esam starp 5 līmeņiem, šeit jūs varat šaut no vidējiem attālumiem, galvenais ir izvairīties no gaismas, pretējā gadījumā jūs ātri iznīcināsit. Tādi bruņu mērķi kā izlaušanās subkalibra čaumalas, t.i. zelts. Ierocim trūkst bruņu iespiešanās. Mazākos attālumos jūs varat caurdurt ar parastajiem bruņu caurduršanas čaulām mehāniskās piedziņas spraugā vai ložmetējā. Jums joprojām ir jāizņem.
Ja tevi nometa uz 6 līmeņiem, tad te viss ir skumji. Bet, ja neesi skops ar zelta gliemežvākiem, tad vari izklaidēties, iedurot šķipsnas sānos.
Starp citu, esiet uzmanīgi ar artilēriju, tā var mums izlauzties cauri, nosūtot M3 Lee uz angāru.
Aprīkojums, ekipāža un aprīkojums
Tā kā tanks ir caurbraucams un diez vai jūs to uz ilgu laiku atstāsit, nav lielas jēgas runāt par apkalpes prasmēm.Aprīkojums standarts: remonta komplekts, pirmās palīdzības komplekts, ugunsdzēšamais aparāts. Jau no 4. līmeņa ir vērts nēsāt līdzi ekipējumu.
Papildaprīkojums , atkal sakarā ar to, ka tvertne ir caurbraucama, labāk nēsāt noņemamu. Stereoskopiskais teleskops + kamuflāžas tīkls. Un tērēt pāris simtus sudraba aprīkojuma iegādei nav tā vērts.
Secinājums
Nav brīnums, ka daudziem spēlētājiem tas nepatīk šī tvertne, tomēr nepilnības ļoti traucē spēlei. Ja M3 Lee nebūtu tā kartona torņa, nedaudz augstāka bruņu iespiešanās, tad tanks tiešām būtu labs. Šie spilgtie trūkumi diemžēl padara tvertni caurbraucamu. Bet nevajag izmisumā, pēc šī divdomīgā transportlīdzekļa jūs gaida skaisti tanki. Es gribu, lai tu noliecies.Sagatavoja: RasSm
Patiešām, var tikai apskaust ātrumu, ar kādu amerikāņi izstrādāja projektu un palaida M3 tvertni masveida ražošanā. Acīmredzot bruņoto spēku vēsturē tas vēl nekad nav noticis. Bet šeit arī Detroitas tanku arsenāla celtniecība Mičiganā (Center Line) nospēlēja amerikāņiem. Tās ražošana tika optimizēta vieglo tvertņu masveida ražošanai. Amerikāņu artilērijas un tehniskais dienests 1939. gada rudenī plānoja noslēgt līgumu ar American Car and lietuvi (kas bija lielākā smagās mašīnbūves jomā) par vieglo tanku M2A4 masveida ražošanu. Taču pēkšņais vāciešu uzbrukums 1940. gada pavasarī un vasarā Eiropā lika viņiem pārskatīt savus tanku masveida ražošanas plānus. cīnās Eiropā parādīja, ka britu tankiem bija vājas bruņas un tie nespēja efektīvi pretoties vāciešiem to vājā lielgabalu bruņojuma dēļ. Turklāt amerikāņi saprata, ka vidējās tvertnes viņiem būs vajadzīgas vairāk nekā vieglās. Saskaņā ar veco programmu amerikāņi gribēja izgatavot tikai 400 vieglos tankus. Ar jaunajām prasībām ASV armijai 1,4 gadu laikā vajadzēja izveidot 2 tūkstošus vidējo tanku. Tādā daudzumā, kādu līdz 1940. gada vasarai prasīja pasaulē valdošā situācija, Amerikas rūpniecība nespēja. To atzīmēja Viljams S. Nudsens, kurš bija General Motors Company prezidents, tajā pašā laikā viņš bija ASV Nacionālās aizsardzības komisijas loceklis. Starp citu, Nadsens uzskatīja, ka amerikāņu tanku industrija ir pilnībā līdzīga automobiļu rūpniecībai, vienīgā atšķirība bija rezervācijā. Taču ATS komiteja tā nedomāja. Pēc viņu domām, bija nepieciešams attīstīt tvertņu ražošanu, izmantojot autobūves dizaineru pieredzi. Saņēmis Amerikas valdības piekrišanu, Nadsens sāka paplašināt tanku ražošanu. Tā radās Detroitas tanku arsenāls, tālajā 1939. gada septembrī Detroitas pievārtē rūpnīcas ēkai tika atvēlēti 40 hektāri zemes, pēc rūpnīcas uzcelšanas šī ēka bija 152 metrus plata un 420 metrus gara. 1940. gada 15. augustā ASV valdība piešķīra Chrysler līgumu par 1000 M2A1 vidējo tanku būvniecību. Apmēram mēnesi vēlāk līguma nosacījumi tika mainīti, un vieglo M2A1 tanku vietā sāka izgatavot vidējas tvertnes M3. Tikmēr notikumi Eiropā un visā pasaulē uzņēma straujus apgriezienus. Valdība steidzināja tanku konstruktorus paātrināt tanku ražošanas sākšanu, jo parka tanks Amerikā bija diezgan mazs, bija steidzami jābruņojas.
Paralēli tanku ražošanas attīstībai Detroitā, Rodailendas Arsenāla speciālisti kopā ar Chrysler dizaineriem strādāja pie M3 izveides. Un projektēšanas darbu laikā viņi aprīkoja tvertņu masveida ražošanu. 1941. gada martā tanka M3 projekts bija pilnībā gatavs. Arī šajā laikā Detroitas tanku arsenāls bija pilnībā gatavs, un sešus mēnešus vēlāk tā ražošana sasniedza pilnu projektēšanas jaudu. Ieroču sacensības lika amerikāņu ATC noslēgt līgumu par M3 tanka ražošanu vēl divos amerikāņu uzņēmumos: Baldwin Locomotive (533 tanki) un American Locomotive (875 tanki). Starp citu, briti rūpīgi sekoja tanku attīstībai Amerikā (pieredzējuši britu tankisti, kas piedalījās karadarbībā Eiropā, sniedza padomus par tanku konstrukciju) un 1940. gada jūnijā veica pasūtījumu vidēja izmēra tanku partijas ražošanai. savai armijai.
1941. gada aprīlī visas firmas (Chrysler, American Locomotive un Baldwin Locomotive), kurām bija paredzēts masveidā ražot M3 tankus, Amerikas komisijai piegādāja savas pirmsražošanas tvertnes, kuras tika apstiprinātas ražošanai. 1941. gada augustā visas trīs līgumfirmas sāka masveida ražošanu, kas turpinājās līdz 1942. gada beigām. Līdz 1942. gada decembrim tika izveidotas 6258 M3 sērijas tanku vienības. Britiem M3 tankus radīja amerikāņu firmas Pullman (500 vienības) un Press Steel (500 vienības), līgums par šo tanku būvniecību tika parakstīts 1941. gada augustā.
vidēja tvertne M3 "Lee/Grant". Lielā Tēvijas kara amerikāņu tanki.
1941. gada oktobrī tanks M3 tika atzīts par "morāli novecojušu", tas vienmēr bija pagaidu risinājums, un amerikāņi to neslēpa. Turklāt amerikāņu tanku dizaineri izveidoja M4 vidējo tanku, kas atbilda visām mūsdienu kara prasībām, pats galvenais, tam bija tornītis ar apļveida uguni. 1943. gada aprīlī M3 tanki tika pārcelti uz "aizvietošanas standartu", bet pēc tam uz "ierobežotu standartu". 1944. gada pavasarī tanks M3 tika atzīts par pilnībā novecojušu.
M3 tvertne pēc izmēra bija līdzīga M2A1, tai bija tāds pats gaisa dzesēšanas Wright dzinējs un šasija ar spirālveida vertikālām atsperēm. Uz pēdējās sērijas tvertnēm labajā sponsonā tika uzstādīts 75 mm M2 lielgabals, kuram bija ļoti ierobežots vertikālais tēmēšanas leņķis. Virsū tika uzstādīts tornis ar 37 mm lielgabalu, kuram bija riņķveida uguns. Šis tornis tika pārvietots uz tvertnes kreiso pusi. Maksimālais tanka bruņu biezums bija 56 mm. Sponsons un tornītis bija atlieti, korpusam bija kniedēta konstrukcija (bet bija arī izmaiņas, par tām var lasīt rakstā "M3 tanka modifikācijas"). Sākotnēji M3 tankam bija komandiera kupols un sānu lūka, ražošanas procesā šie elementi piedzīvoja neskaitāmas izmaiņas.
Vidēja tvertne M3 "Lee / Grant". Lielā Tēvijas kara amerikāņu tanki.
Būtiska atšķirība starp amerikāņu M3 vidējo tanku un padomju un vācu tankiem (un tankiem visā pasaulē) bija tā, ka to ieročiem tika uzstādīts žiroskopiskais stabilizators. Šī ierīce ļāva tankam izšaut kustībā. Lielgabala lielgabala žiroskopiskā stabilizatora ieviešana bija standarta visām M3 tankiem. Turklāt žiroskopi tika uzstādīti uz 75 mm un 37 mm lielgabaliem. Abiem ieročiem bija periskopa tēmēkļi. Tornim ar 37 mm lielgabalu bija mehāniska un manuāla piedziņa. M3 tanka svars bija 30 amerikāņu īsas tonnas.
Pēc konstrukcijas tanks bija Pirmā pasaules kara transportlīdzeklis, kura ierocis bija uzstādīts sponsonā. Tvertnes motora nodalījums atradās aizmugurē, bet transmisija - priekšā, zem torņa grozāmās grīdas atradās pārnesumkārba. Starp transmisiju un motora nodalījumu atradās kaujas nodalījums. Viss tvertnes dizains tika salikts no plakanām bruņu loksnēm. Tanka priekšējās bruņas bija 51 mm, sānu un aizmugurējās plāksnes bija 38 mm, korpusa jumts bija 12,7 mm. Torņa sienas bija 57 mm biezas, torņa jumts - 22 mm. Tvertnēm M3, M3A4 un M3A5 bija korpusi, kas samontēti ar kniedēm, bet modifikācijas M3A2 un M3A3 tika saliktas, piemetinot pie iekšējā rāmja. Bija arī iespēja pilnībā izliet korpusam, tas ir M3A1. Bet lietā korpusa izgatavošanas metode bija pārāk sarežģīta, tāpēc tika izgatavotas tikai 300 M3A1 tvertnes. Viss tanka bruņojums veidoja it kā piramīdu, apakšā sponsonā 75 mm lielgabalu, virs tā 37 mm tornīti un virs tā tornīti ar ložmetēju. Visa šī konstrukcija veidoja ļoti augstu tanka siluetu, virs 3 metriem, kas padarīja to diezgan neaizsargātu pret ienaidnieka tankiem. Bet šajā tanka izkārtojumā bija plusi - ietilpīgs kaujas nodalījums. Līdz šim tankkuģiem par ērtāko tika uzskatīts tanka M3 kaujas nodalījums. Lai apkalpē neiekļūtu sīkas bruņu šķembas, tanka korpusa iekšpuse tika aplīmēta ar sūkļa gumiju. Ātrai nolaišanai tankā, ložmetēja tornī, korpusa augšpusē un gar sāniem atradās durvis. Šā lēmuma mīnuss bija tas, ka korpusa izturība tika ievērojami samazināta. Visai tanka apkalpei bija individuāla skatīšanās vieta un spraugas šaušanai no personīgajiem ieročiem.
Vidēja tvertne M3 "Lee / Grant". Lielā Tēvijas kara amerikāņu tanki.
Lidmašīnas Wright Continental P975 EC2 dzinējs darbojās kā piedziņas sistēma M3 tvertnēs (“General Grant” un “General Lee”, kā arī M3A un M3A2 modifikācijas). Dzinējs (340 ZS) ļāva tvertnei paātrināties līdz 26 mph. Tvertnes darbības rādiuss bija 192 km. Būtisks šī dzinēja trūkums bija tā augstā ugunsbīstamība, dīzeļdegviela šajā gadījumā bija labāka, jo tai ir augstāka aizdegšanās temperatūra. Turklāt motoru bija grūti salabot, jo cilindri atradās zemāk, bet Amerikā toreiz nebija veiksmīgāku dzinēju. 1941. gada pavasarī viens no Boldwin darbuzņēmējiem sāka uzstādīt General Motors 6-71 6046 automobiļu dīzeļdzinējus uz sērijveida M3 tvertnēm, divus vienlaikus ar jaudu 375 ZS. Tvertnes maksimālais ātrums, diapazons, jauda un efektivitāte nekavējoties palielinājās, lai gan tvertnes masa palielinājās gandrīz par 1,5 tonnām (šīs tvertnes tika apzīmētas ar M3A3 un M3A5). Savukārt kompānija Chrysler sāka uz sērijveida tvertnēm likt Chrysler A57 dzinējus. Tā rezultātā palielinājās tvertnes masa, palielinājās korpusa aizmugure un palielinājās tvertnes kāpurķēžu garums. Lai gan tiek saglabāts diapazons un maksimālais ātrums. Briti savus Guiberson dīzeļdzinējus uzlika uz piegādātajām M3 tvertnēm, nemainot tvertnes konstrukciju. Tvertnes šasija sastāvēja no trim atbalsta ratiņiem, kas sastāvēja no šūpuļsviras, spirālveida vertikālām atsperēm un diviem ar gumiju pārklātiem rullīšiem, metāla-gumijas kāpurķēdes (158 kāpurķēdes) un atbalsta veltņiem.
Uz to laiku M3 tankam bija ļoti spēcīgs bruņojums 75 mm M2 lielgabala formā (stobra garums 2,3 metri, UVN 14 grādi). Papildus šim pistolei torņa augšpusē tika uzstādīts 1938. gada modeļa 37 mm lielgabals. Abiem tanka lielgabaliem bija periskopa optiskais tēmēklis. Tvertnē bija paredzēts uzstādīt 4 Brauninga ložmetējus ar 7,62 mm kalibru (viens tornī, otrs Spark ar 37 mm lielgabalu, vēl divi stāvēja priekšējā plāksnē vadītāja priekšā). Katrs no M3 tanka apkalpes locekļiem bija bruņots ar Thomson triecienšauteni. M3 tanka munīcija bija šāda: 65 patronas (75 mm lielgabals), 126 patronas (37 mm lielgabals) un 4000 7,62 mm ložmetēju patronas.
Kā zināms, tanks General Lee / Grant M3 tika izveidots, lai efektīvi pretotos jebkuram vācu tankam un sabiedroto tankiem (Itālija / Japāna). Kaujas un taktisko īpašību ziņā šis tanks varēja cīnīties ar vienādiem nosacījumiem ar jebkuriem tā laika ienaidnieka tankiem. Turklāt 37 mm lielgabals varēja šaut uz zemu lidojošiem mērķiem, padarot to par labu pretgaisa aizsardzības ieroci. Dienvidaustrumāzijas valstīs lielais tanka M3 izmērs spēcīgi psiholoģiski ietekmēja ienaidnieka kājniekus.
Vidēja tvertne M3 "Lee / Grant". Lielā Tēvijas kara amerikāņu tanki.
M3 General Lee / Grant tanki pirmoreiz tika izmantoti Lamanša piekrastē, kur briti gaidīja vāciešu izsēšanos. M3 tanki tika izmantoti kā stratēģiskā rezerve, un to klātbūtne salā bija ļoti klasificēta. Bet, kā zināms, vācu amfībijas uzbrukums nesekoja. Tagadne ugunskristībasšos tankus 167 vienību apjomā saņēma Ziemeļāfrikā 8. britu armijā kaujās ar vācu Ervina Rommela formācijām. Šajās cīņās tanki General Lee / Grant M3 sevi parādīja lieliski, jo 50 mm un 37 mm čaumalas nevarēja iekļūt viņu bruņās. Un M3 tanki varēja iznīcināt visus vācu tankus no lieliem attālumiem. Lai cīnītos pret jaunajiem amerikāņu tankiem, Rommels izmantoja pašpiedziņas lielgabalus Marder-3 un 88 mm. pretgaisa ieroči. Pateicoties taktikai un skaitliskajam pārsvaram, vācu-itāliešu karaspēks tomēr uzvarēja 8. britu armiju. Vasaras sākumā amerikāņi nolemj uz Ēģipti nosūtīt 100 Priest pašpiedziņas lielgabalus, 300 M4 General Sherman tankus, artilēriju, aviāciju un darbaspēku. Starp citu, briti M3 tankus sauca par "General Grant" - "pēdējo ēģiptiešu cerību".
Nākamā M3 tanku kaujas izmantošana bija sabiedroto desanta Normandijā un Francijas dienvidos. Šie tanki atradās poļu un franču divīzijās (kas karoja amerikāņu armijas sastāvā), savukārt amerikāņi bija bruņoti ar modernākiem tankiem. Indijas aizsardzībai tika apvienotas vairākas bruņu vienības, tostarp tanki M3 General Lee / Grant. 1943. gadā šie tanki piedalījās kaujās Birmas džungļos, kur viņi parādīja sevi no labās puses, jo japāņu tanki bija pārāk vāji bruņoti, un japāņu artilērija nevarēja tos apturēt. Lai cīnītos pret šiem tankiem, japāņi pārveidoja iznīcinātājus Ki-44 par uzbrukuma lidmašīnām, kas bruņotas ar diviem 40 mm lielgabaliem (Japānas gaisa spēku 62. gaisa pulks). Lend-Lease programmas ietvaros uz Krieviju tika piegādāti arī tanki General Lee / Grant M3, taču Krievijas tankkuģi ar tiem nebija apmierināti. Turklāt vācieši sāka ražot T-III tankus un pašpiedziņas pistoles Stug-II ar jaudīgākiem lielgabaliem, kas viegli tika galā ar M3. Tieši sliktās braukšanas veiktspējas, vājā dzinēja, zemās manevrēšanas spējas, augstā silueta dēļ, ko tvertne neslēpa, un dzinēja augstās jutības pret sliktu eļļošanu un degvielu dēļ Krievijas tankkuģi nekad par viņu nerunāja labu. Mūsu tankkuģu vidū tanks M3 General Lee/Grant tika saukts par "masu kapu sešiem cilvēkiem". Kopumā amerikāņi uz Krieviju piegādāja 300 vienības M3 tanku ar benzīna un dīzeļdzinējiem. M3 tanki karoja PSRS Ziemeļkaukāzā, pie Staļingradas un Harkovas apgabalā. Jūras kaujās, dīvainā kārtā, ģenerālis Lī / Grants M3 tanki piedalījās gaisa uzbrukumu atvairīšanā pret PQ karavānu, šaujot no saviem 37 mm lielgabaliem.
Uz M3 tvertnes bāzes tika izveidots liels skaits modifikāciju un inženiertehnisko transportlīdzekļu.
M3 cisternu ražošana