Shilka (pretgaisa pašpiedziņas lielgabals). "Shilka" - pretgaisa pašpiedziņas artilērijas kalns Pretgaisa divīzija dra zsu 23.4

Šodien mēs aplūkosim unikālo pretgaisa aizsardzības sistēmu no nedaudz cita leņķa. NATO speciālisti sāka interesēties par PADOMJU pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 "Shilka" no brīža, kad Rietumos parādījās pirmie dati par tā spējām. Un 1973. gadā NATO dalībvalstis jau "sajūta" Šilkas paraugu. Izraēlieši to ieguva - kara laikā Tuvajos Austrumos.

Astoņdesmito gadu sākumā amerikāņi uzsāka izlūkošanas operāciju, lai iegūtu vēl vienu Šilkas modeli, uzrunājot Rumānijas prezidenta Nikolaja Čaušesku brāļus. Kāpēc padomju pašpiedziņas pretgaisa lielgabals tik ļoti interesēja NATO?

Es ļoti gribēju zināt: vai modernizētajā padomju ZSU ir kādas būtiskas izmaiņas? Varēja saprast interesi. ZSU "Shilka" bija unikāls ierocis, kas nav zemāks par čempionātu savā klasē divus gadu desmitus. Tās kontūras skaidri iezīmējās 1961. gadā, kad padomju zinātne svinēja Gagarina lidojuma uzvaru.

Tātad, kāda ir ZSU-23-4 unikalitāte? Atvaļinātais pulkvedis Anatolijs Djakovs, kura liktenis ir cieši saistīts ar šo ieroci, stāsta - viņš gadu desmitiem dienējis Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēkos: “Ja runājam par galveno, tad pirmo reizi sākām sistemātiski sist pa gaisu. mērķus ar Šilku. Pirms tam 23 mm un 37 mm lielgabalu ZU-23 un ZP-37, 57 mm S-60 lielgabalu pretgaisa sistēmas ātrgaitas mērķos trāpīja tikai nejauši. Tiem paredzētās čaulas ir perkusijas, bez drošinātāja. Lai sasniegtu mērķi, tas bija jātrāpa tieši ar šāviņu. Tā iespējamība ir zema. Vārdu sakot, iepriekš izveidotie pretgaisa ieroči varēja tikai uzlikt barjeru lidmašīnas priekšā, piespiest pilotu nomest bumbas prom no plānotās vietas ...

Kandahāra. Nagahan pagrieziens. 1986 ZSU-23-4 ... "SHILKA" ... "SHAYTAN-ARBA".

Vienību komandieri pauda sajūsmu, redzot, kā Šilka ne tikai trāpīja mērķos tieši viņu acu priekšā, bet arī pārvietojās pēc vienībām, segto karaspēka kaujas formējumos. Īsta revolūcija. Iedomājieties, jums nav jāripina pistoles ... Uzstādot slazdu pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, jūs ciešat - ir grūti noslēpt ieročus uz zemes. Un ko ir vērts uzbūvēt kaujas formējumu, "piestiprināt" pie reljefa, savienot visus punktus (spēka blokus, lielgabalus, ieroču vadības staciju, uguns vadības ierīces) ar lielu kabeļu iekārtu. Kādi bija pārpildīti aprēķini!...

Un šeit ir kompakta mobilā ierīce. Viņa atnāca, atšāva no slazda un aizgāja, tad meklē vēju laukā... Mūsdienu virsnieki, tie, kas domā deviņdesmito gadu terminā, frāzi “autonomais komplekss” uztver savādāk: saka, kas te neparasts. ? Un sešdesmitajos gados tas bija dizaina domu varoņdarbs, inženiertehnisko risinājumu virsotne.

Pašpiedziņas "Shilka" priekšrocības patiešām ir daudz. Ģenerālkonstruktoram, tehnisko zinātņu doktoram Nikolajam Astrovam, kā saka, nevis apaļajam pretgaisa ložmetējam, izdevās izveidot mašīnu, kas sevi pierādīja daudzos vietējos karos un militāros konfliktos. Lai precizētu, par ko mēs runājam, teiksim par 23 mm četrkāršu pašpiedziņas pretgaisa lielgabala ZSU-23-4 "Shilka" mērķi un sastāvu.

"Shilka" ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionāros objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukuma augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu. līdz 450 m/s.

ZSU "Shilka" var izmantot arī mobilo zemes mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 2000 metriem. Tas šauj no vietas un kustībā, aprīkots ar aprīkojumu, kas nodrošina autonomu riņķveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu, ieroču rādīšanas leņķu izstrādi un tā vadību.

Šilka Tuvajos Austrumos.

ZSU-23-4 sastāv no 23 mm AZP-23 četrkāršā automātiskā pretgaisa lielgabala, jaudas piedziņas, kas paredzētas vadīšanai. Nākamais svarīgākais elements ir RPU-2 radaru un instrumentu komplekss. Tas, protams, kalpo uguns kontrolei. Turklāt "Shilka" varēja strādāt gan ar radaru, gan ar parasto novērošanas optisko ierīci. Lokators, protams, ir labs, tas nodrošina meklēšanu, noteikšanu, automātisku mērķa izsekošanu, nosaka tā koordinātas.

Bet tajā laikā amerikāņi sāka uzstādīt raķetes lidmašīnās, kas, izmantojot radara staru, varēja atrast lokatoru un trāpīt tajā. Vizieris ir vizieris. Viņš pārģērbās, ieraudzīja lidmašīnu – nekavējoties atklāja uguni. Un nekādu problēmu.

GM-575 kāpurķēžu transportlīdzeklis nodrošina ZSU ar lielu kustības ātrumu, manevrēšanas spēju un palielinātu apvidus spēju. Dienas un nakts novērošanas ierīces ļauj ZSU vadītājam un komandierim uzraudzīt ceļu un vidi jebkurā diennakts laikā, un sakaru iekārtas nodrošina ārējo sakaru un sakaru starp ekipāžas numuriem. Pašpiedziņas vienības apkalpē ir četri cilvēki: ZSU komandieris, meklēšanas operators - ložmetējs, attāluma operators un vadītājs.

Irākas ZSU-23-4M tika bojāts operācijas Desert Storm laikā

"Šilka" piedzima, kā saka, kreklā. Tās attīstība sākās 1957. gadā. 1960. gadā bija gatavs pirmais prototips, 1961. gadā izgāja valsts pārbaudes, 1962. gadā 16. oktobrī tika izdots PSRS aizsardzības ministra rīkojums par tā nodošanu ekspluatācijā, un pēc trim gadiem sākās tā masveida ražošana. Nedaudz vēlāk - kaujas pārbaudījums.

Vēlreiz dosim vārdu Anatolijam Djakovam: “1982. gadā, kad notika Libānas karš, es biju komandējumā Sīrijā. Tajā laikā Izraēla nopietni mēģināja dot triecienu Bekaa ielejā izvietotajam karaspēkam. Atceros, ka uzreiz pēc reida padomju speciālistiem atveda Šilkas notriektās tajā laikā modernākās lidmašīnas F-16 fragmentus.
Tomēr, varētu teikt, siltās vraks mani iepriecināja, bet pats par to nebiju pārsteigts. Zināju, ka "Shilka" var pēkšņi atklāt uguni jebkurā vietā un dot izcilu rezultātu. Jo man bija jāvada elektroniskie dueļi ar padomju lidmašīnām mācību centrā netālu no Ašhabadas, kur apmācījām speciālistus vienai no arābu valstīm. Un ne reizi lidotāji tuksneša apvidū mūs nevarēja atrast. Viņi paši bija mērķi, un tikai ņemiet un atklājiet uz viņiem uguni ... "

Šeit ir atmiņas Pulkvedis Valentīns Ņesterenko, kurš astoņdesmitajos gados bija Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības koledžas vadītāja padomnieks Ziemeļjemenā. "Tiek veidotajā koledžā," viņš teica, "mācīja amerikāņu un padomju speciālisti. Materiālo daļu pārstāvēja amerikāņu pretgaisa instalācijas "Typhoon" un "Volcano", kā arī mūsu "Shilki". Sākotnēji Jemenas virsnieki un kadeti bija proamerikāniski, uzskatot, ka viss amerikānis ir labākais.

Taču viņu pārliecība tika pamatīgi satricināta jau pirmajās kaujas šaušanās, kuras veica kadeti. Treniņlaukumā tika uzstādīti amerikāņu "Vulkāni" un mūsu "Šilkas". Turklāt amerikāņu iekārtas apkalpoja un sagatavoja šaušanai tikai amerikāņu speciālisti. Uz Šilkiem visas operācijas veica arābi.

Gan brīdinājumus par drošības pasākumiem, gan lūgumus noteikt mērķus Šilokam daudz tālāk nekā Vulkāniem daudzi uztvēra kā krievu propagandas uzbrukumus. Bet, kad mūsu pirmā instalācija izšāva zalvi, izraujot uguns jūru un izlietotu patronu krusu, amerikāņu speciālisti apskaužamā steigā metās lūkās un aizveda to instalāciju. Un kalnā gabalos izkaisītie mērķi spilgti dega. Visu šaušanas laiku "Shilka" strādāja nevainojami. "Vulkāni" piedzīvoja vairākus nopietnus bojājumus. Viens no tiem tika pārvaldīts tikai ar padomju speciālistu palīdzību ... "

VDR armijas ZSU-23-4M

Šeit ir vietā teikt: Izraēlas izlūkdienesti nosmaka, ka arābi pirmo reizi Šilku izmantoja tālajā 1973. gadā. Tajā pašā laikā izraēlieši ātri izplānoja operāciju, lai sagūstītu padomju laikā ražoto ZSU un veiksmīgi to arī veica. Bet Šilku galvenokārt izmeklēja NATO speciālisti. Viņus interesēja, kā tas ir efektīvāks par amerikāņu 20 mm ZSU "Volcano" XM-163, vai ir iespējams ņemt vērā tā labākās dizaina iezīmes, precizējot Rietumvācijas 35 mm dvīņu pašpiedziņas instalāciju. "Gepard", kas tikko bija sācis ienākt karaspēkā.

Lasītājs noteikti jautās: kāpēc amerikāņiem bija vajadzīgs cits paraugs vēlāk, jau astoņdesmito gadu sākumā? "Shilka" speciālisti novērtēja ļoti augstu, un tāpēc, kad kļuva zināms, ka ir sākta modernizēto versiju ražošana, viņi nolēma ārzemēs iegūt citu automašīnu.

Mūsu pašpiedziņas vienība patiešām tika pastāvīgi modernizēta, jo īpaši viena no iespējām pat ieguva jaunu nosaukumu - ZSU-23-4M Biryusa. Bet būtībā viņa nemainījās. Ja vien laika gaitā neparādījās komandiera ierīce - ērtībai, lai norādītu, pārnesot torni uz mērķi. Bloki ar katru gadu kļuva perfektāki, uzticamāki. Vietotājs, piemēram.

Un protams, "Šilkas" autoritāte ir augusi Afganistānā. Tur nebija komandieru, kas pret viņu būtu izturējušies vienaldzīgi. Gar ceļiem ir kolonna, un pēkšņi no slazda ir uguns, mēģini organizēt aizsardzību, visas mašīnas jau ir nošautas. Pestīšana ir viena - "Shilka". Gara rinda ienaidnieka nometnē, un pozīcijā ir uguns jūra. Pašpiedziņas vienību viņi sauca par "šaitan-arba". Viņas darba sākums tika noteikts nekavējoties un nekavējoties sāka atkāpties. Šilka izglāba tūkstošiem padomju karavīru dzīvības.

Afganistānā "Shilka" pilnībā saprata spēju šaut uz zemes mērķiem kalnos. Turklāt tika izveidota īpaša "Afganistānas versija". ZSU tika atsavināts radioinstrumentu komplekss. Viņa dēļ munīcijas krava tika palielināta no 2000 līdz 4000 patronām. Tika uzstādīts arī nakts tēmēklis.

Interesants pieskāriens. Šilkas pavadītajām kolonnām reti uzbruka ne tikai kalnos, bet arī apmetņu tuvumā. ZSU bija bīstams aiz adobe duvāliem paslēptajam darbaspēkam - "Sh" lādiņa drošinātājs nostrādāja, atsitoties pret sienu. Efektīvi "Shilka" trāpīja arī viegli bruņotiem mērķiem - bruņutransportieriem, transportlīdzekļiem ...

KATRAM ierocim ir savs liktenis, sava dzīve. Pēckara periodā daudzi ieroču veidi ātri novecoja. 5 ... 7 gadi - un parādījās modernāka paaudze. Un tikai "Shilka" ir bijusi kaujas formā vairāk nekā trīsdesmit gadus. Tas sevi attaisnoja Persijas līča kara laikā 1991.gadā, kur amerikāņi izmantoja dažādus gaisa uzbrukuma līdzekļus, tostarp no Vjetnamas zināmos bumbvedējus B-52. Bija ļoti pārliecināti paziņojumi: viņi, viņi saka, sasitīs mērķus drupās.

Un šeit ir nākamā B-52 pieeja zemā augstumā, Shilka ZSU kopā ar Strela-3 kompleksu, atklāta uguns. Nekavējoties aizdegās vienas lidmašīnas dzinējs. Lai kā B-52 centās sasniegt bāzi, tas nebija iespējams.

Ēģiptes "Shilki" parādē 1973. gadā

Un vēl viens rādītājs. "Shilka" darbojas 39 valstīs. Turklāt to nopirka ne tikai PSRS sabiedrotie Varšavas pakta ietvaros, bet arī Indija, Peru, Sīrija, Dienvidslāvija... Un iemesli ir šādi. Augsta ugunsdzēsības efektivitāte, manevrētspēja. "Shilka" nav zemāka par ārvalstu analogiem. Tostarp plaši pazīstamā amerikāņu instalācija "Vulkāns".

Vulkānam, kas tika nodots ekspluatācijā 1966. gadā, ir vairākas priekšrocības, taču daudzos aspektos tas ir zemāks par padomju Shilka. Amerikāņu ZSU var šaut uz mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu ne vairāk kā 310 m / s, savukārt Shilka strādā ar ātrākiem - līdz 450 m / s. Mans sarunu biedrs Anatolijs Djakovs teica, ka viņš darbojās treniņkaujā uz "Vulkāna" Jordānijā un nevar teikt, ka amerikāņu mašīna ir labāka, lai gan tā tika pieņemta vēlāk. Apmēram tāds pats viedoklis un Jordānijas eksperti.

ZSU-23-4 vingrinājumu laikā pārklāj tankus T-55.

Būtiska atšķirība no "Shilka" ir ZSU "Gepard" (Vācija). Lielais pistoles kalibrs (35 mm) ļauj iegūt čaulas ar drošinātāju un attiecīgi lielāku iznīcināšanas efektivitāti - mērķis tiek trāpīts ar lauskas. Rietumvācijas ZSU var sasniegt mērķus augstumā līdz 3 kilometriem, lidojot ar ātrumu līdz 350-400 m / s; tā šaušanas attālums ir līdz 4 kilometriem.

Tomēr "Gepard" ir mazāks uguns ātrums salīdzinājumā ar "Shilka" - 1100 patronu minūtē pret - 3400 ("Volcano" - līdz 3000), tas ir vairāk nekā divas reizes smagāks - 45,6 tonnas. Un mēs atzīmējam, ka Gepard tika nodots ekspluatācijā 11 gadus vēlāk nekā Shilka, 1973. gadā, šī ir jaunākas paaudzes mašīna.

Daudzās valstīs ir zināma franču pretgaisa artilērijas sistēma Tyurren AMX-13 un zviedru Bofors EAAK-40. Bet pat tie nepārspēj padomju zinātnieku un strādnieku radīto ZSU. "Shilka" un šodien apkalpo daudzu pasaules armiju, tostarp Krievijas, sauszemes spēku daļās.

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" tika nodots ekspluatācijā pirms vairāk nekā 50 gadiem, taču, neskatoties uz to, tas joprojām lieliski pilda savu darbu un pat pārspēj daudz vēlākos ārzemēs ražotos transportlīdzekļus. Kāds ir iemesls šādiem "Shilka" panākumiem, mēģināsim to izdomāt tālāk.

Šaušana ZSU-23-4 Shilka - video

NATO speciālisti sāka interesēties par padomju pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu ZSU-23-4 "Shilka" no brīža, kad Rietumos parādījās pirmie dati par tā spējām. Un 1973. gadā NATO dalībvalstis jau "sajūta" Šilkas paraugu. Izraēlieši to ieguva - kara laikā Tuvajos Austrumos. Astoņdesmito gadu sākumā amerikāņi uzsāka izlūkošanas operāciju, lai iegūtu vēl vienu Šilkas modeli, uzrunājot Rumānijas prezidenta Nikolaja Čaušesku brāļus. Kāpēc padomju pašpiedziņas vienību tik ļoti interesēja NATO?

Es ļoti gribēju zināt: vai modernizētajā padomju ZSU ir kādas būtiskas izmaiņas? Varēja saprast interesi. "Shilka" bija unikāls ierocis, kas nebija zemāks par čempionātu savā klasē divus gadu desmitus. Tās kontūras skaidri iezīmējās 1961. gadā, kad padomju zinātne svinēja Gagarina lidojuma uzvaru.

Tātad, kāda ir ZSU-23-4 unikalitāte? Atvaļinātais pulkvedis Anatolijs Djakovs, kura liktenis ir cieši saistīts ar šo ieroci, stāsta – viņš gadu desmitiem dienējis Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēkos:

“Ja runājam par galveno, tad pirmo reizi ar Šilku sākām sistemātiski trāpīt gaisa mērķos. Pirms tam 23 un 37 mm lielgabalu ZU-23 un ZP-37 pretgaisa sistēmas, 57 mm S-60 lielgabali ātrgaitas mērķos trāpīja tikai nejauši. Tiem paredzētās čaulas ir perkusijas, bez drošinātāja. Lai sasniegtu mērķi, tas bija jātrāpa tieši ar šāviņu. Tā iespējamība ir zema. Vārdu sakot, iepriekš izveidotie pretgaisa aizsardzības ieroči varēja tikai uzlikt barjeru lidmašīnas priekšā, piespiest pilotu nomest bumbas prom no plānotās vietas.

Vienību komandieri pauda sajūsmu, redzot, kā Šilka ne tikai trāpīja mērķos tieši viņu acu priekšā, bet arī pārvietojās pēc vienībām, segto karaspēka kaujas formējumos. Īsta revolūcija. Iedomājieties, jums nav jāripina pistoles ... Uzstādot slazdu pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, jūs ciešat - ir grūti noslēpt ieročus uz zemes. Un ko ir vērts uzbūvēt kaujas formējumu, "piestiprināt" pie reljefa, savienot visus punktus (spēka blokus, lielgabalus, ieroču vadības staciju, uguns vadības ierīces) ar lielu kabeļu iekārtu. Kādi bija pārpildīti aprēķini! .. Un šeit ir kompakta mobilā instalācija. Viņa atnāca, atšāva no slazda un aizgāja, tad meklē vēju laukā... Mūsdienu virsnieki, tie, kas domā deviņdesmito gadu terminā, frāzi “autonomais komplekss” uztver savādāk: saka, kas te neparasts. ? Un sešdesmitajos gados tas bija dizaina domu varoņdarbs, inženiertehnisko risinājumu virsotne.

Pašpiedziņas "Shilka" priekšrocības patiešām ir daudz. Ģenerālkonstruktoram, tehnisko zinātņu doktoram Nikolajam Astrovam, kā saka, nevis apaļajam pretgaisa ložmetējam, izdevās izveidot mašīnu, kas sevi pierādīja daudzos vietējos karos un militāros konfliktos.

Lai precizētu, par ko mēs runājam, teiksim par 23 mm četrkāršu pašpiedziņas pretgaisa lielgabala ZSU-23-4 "Shilka" mērķi un sastāvu. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionāros objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukuma augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu līdz 450 m/s. "Shilka" var izmantot arī mobilo zemes mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 2000 metriem. Tas šauj no vietas un kustībā, aprīkots ar aprīkojumu, kas nodrošina autonomu riņķveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu, ieroču rādīšanas leņķu izstrādi un tā vadību.

ZSU-23-4 sastāv no 23 mm AZP-23 četrkāršā automātiskā pretgaisa lielgabala, jaudas piedziņas, kas paredzētas vadīšanai. Nākamais svarīgākais elements ir RPU-2 radaru un instrumentu komplekss. Tas, protams, kalpo uguns kontrolei. Turklāt "Shilka" varēja strādāt gan ar radaru, gan ar parasto novērošanas optisko ierīci. Lokators, protams, ir labs, tas nodrošina meklēšanu, noteikšanu, automātisku mērķa izsekošanu, nosaka tā koordinātas. Bet tajā laikā amerikāņi sāka uzstādīt raķetes lidmašīnās, kas, izmantojot radara staru, varēja atrast lokatoru un trāpīt tajā. Vizieris ir vizieris. Viņš pārģērbās, ieraudzīja lidmašīnu – nekavējoties atklāja uguni. Un nekādu problēmu. GM-575 kāpurķēžu transportlīdzeklis nodrošina ZSU ar lielu kustības ātrumu, manevrēšanas spēju un palielinātu apvidus spēju. Dienas un nakts novērošanas ierīces ļauj ZSU vadītājam un komandierim uzraudzīt ceļu un vidi jebkurā diennakts laikā, un sakaru iekārtas nodrošina ārējo sakaru un sakaru starp ekipāžas numuriem. Pašpiedziņas vienības apkalpē ir četri cilvēki: ZSU komandieris, meklēšanas operators - ložmetējs, attāluma operators un vadītājs.

"Šilka" piedzima, kā saka, kreklā. Tās attīstība sākās 1957. gadā. 1960. gadā bija gatavs pirmais prototips, 1961. gadā izgāja valsts pārbaudes, 1962. gadā 16. oktobrī tika izdots PSRS aizsardzības ministra rīkojums par tā nodošanu ekspluatācijā, un pēc trim gadiem sākās tā masveida ražošana. Nedaudz vēlāk - kaujas pārbaudījums.

Vēlreiz dosim vārdu Anatolijam Djakovam:

“1982. gadā, kad notika Libānas karš, es biju komandējumā Sīrijā. Tajā laikā Izraēla nopietni mēģināja dot triecienu Bekaa ielejā izvietotajam karaspēkam. Atceros, ka uzreiz pēc reida padomju speciālistiem atveda Šilkas notriektās tajā laikā modernākās lidmašīnas F-16 fragmentus.

Tomēr, varētu teikt, siltās vraks mani iepriecināja, bet pats par to nebiju pārsteigts. Zināju, ka "Shilka" var pēkšņi atklāt uguni jebkurā vietā un dot izcilu rezultātu. Jo man bija jāvada elektroniskie dueļi ar padomju lidmašīnām mācību centrā netālu no Ašhabadas, kur apmācījām speciālistus vienai no arābu valstīm. Un ne reizi lidotāji tuksneša apvidū mūs nevarēja atrast. Viņi paši bija mērķi, un tikai ņemiet un atklājiet uz viņiem uguni ... "

Un šeit ir pulkveža Valentīna Ņesterenko memuāri, kurš astoņdesmitajos gados bija Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības koledžas vadītāja padomnieks Ziemeļjemenā. "Tiek veidotajā koledžā," viņš teica, "mācīja amerikāņu un padomju speciālisti. Materiālo daļu pārstāvēja amerikāņu pretgaisa instalācijas "Typhoon" un "Volcano", kā arī mūsu "Shilki". Sākotnēji Jemenas virsnieki un kadeti bija proamerikāniski, uzskatot, ka viss amerikānis ir labākais. Taču viņu pārliecība tika pamatīgi satricināta jau pirmajās kaujas šaušanās, kuras veica kadeti. Treniņlaukumā tika uzstādīti amerikāņu "Vulkāni" un mūsu "Šilkas". Turklāt amerikāņu iekārtas apkalpoja un sagatavoja šaušanai tikai amerikāņu speciālisti. Uz Šilkiem visas operācijas veica arābi.

Gan brīdinājumus par drošības pasākumiem, gan lūgumus noteikt mērķus Šilokam daudz tālāk nekā Vulkāniem daudzi uztvēra kā krievu propagandas uzbrukumus. Bet, kad mūsu pirmā instalācija izšāva zalvi, izraujot uguns jūru un izlietotu patronu krusu, amerikāņu speciālisti apskaužamā steigā metās lūkās un aizveda to instalāciju.

Un kalnā gabalos izkaisītie mērķi spilgti dega. Visu šaušanas laiku "Shilka" strādāja nevainojami. "Vulkāni" piedzīvoja vairākus nopietnus bojājumus. Viens no tiem tika pārvaldīts tikai ar padomju speciālistu palīdzību ... "

ZSU-23-4 Shilka notriekta Irākā

Šeit ir vietā teikt: Izraēlas izlūkdienesti nosmaka, ka arābi pirmo reizi Šilku izmantoja tālajā 1973. gadā. Tajā pašā laikā izraēlieši ātri izplānoja operāciju, lai sagūstītu padomju laikā ražoto ZSU un veiksmīgi to arī veica. Bet Šilku galvenokārt izmeklēja NATO speciālisti. Viņus interesēja, kā tas ir efektīvāks par amerikāņu 20 mm ZSU "Volcano" XM-163, vai ir iespējams ņemt vērā tā labākās dizaina iezīmes, precizējot Rietumvācijas 35 mm dvīņu pašpiedziņas instalāciju. "Gepard", kas tikko bija sācis ienākt karaspēkā.

Lasītājs noteikti jautās: kāpēc amerikāņiem bija vajadzīgs cits paraugs vēlāk, jau astoņdesmito gadu sākumā? "Shilka" speciālisti novērtēja ļoti augstu, un tāpēc, kad kļuva zināms, ka ir sākta modernizēto versiju ražošana, viņi nolēma ārzemēs iegūt citu automašīnu.

Mūsu pašpiedziņas vienība patiešām tika pastāvīgi modernizēta, jo īpaši viena no iespējām pat ieguva jaunu nosaukumu - ZSU-23-4M Biryusa. Bet būtībā viņa nemainījās. Ja vien laika gaitā neparādījās komandiera ierīce - ērtībai, lai norādītu, pārnesot torni uz mērķi. Bloki ar katru gadu kļuva perfektāki, uzticamāki. Vietotājs, piemēram.

Un, protams, "Šilkas" autoritāte Afganistānā ir augusi. Tur nebija komandieru, kas pret viņu būtu izturējušies vienaldzīgi. Gar ceļiem ir kolonna, un pēkšņi no slazda ir uguns, mēģini organizēt aizsardzību, visas mašīnas jau ir nošautas. Pestīšana ir viena - "Shilka". Gara rinda ienaidnieka nometnē, un pozīcijā ir uguns jūra. Pašpiedziņas vienību viņi sauca par "šaitan-arba". Viņas darba sākums tika noteikts nekavējoties un nekavējoties sāka atkāpties. Šilka izglāba tūkstošiem padomju karavīru dzīvības.

Afganistānā "Shilka" pilnībā realizēja spēju šaut uz zemes mērķiem kalnos. Turklāt tika izveidota īpaša "Afganistānas versija". ZSU tika atsavināts radioinstrumentu komplekss. Viņa dēļ munīcijas krava tika palielināta no 2000 līdz 4000 patronām. Tika uzstādīts arī nakts tēmēklis.

Interesants pieskāriens. Šilkas pavadītajām kolonnām reti uzbruka ne tikai kalnos, bet arī apmetņu tuvumā. ZSU bija bīstams aiz adobe duvāliem paslēptajam darbaspēkam - "Sh" lādiņa drošinātājs nostrādāja, atsitoties pret sienu. Efektīvi "Šilka" trāpīja arī viegli bruņotiem mērķiem - bruņutransportieriem, transportlīdzekļiem.

Katram ierocim ir savs liktenis, sava dzīve. Pēckara periodā daudzi ieroču veidi ātri novecoja. 5-7 gadi - un parādījās modernāka paaudze. Un tikai "Shilka" ir bijusi kaujas formā vairāk nekā trīsdesmit gadus. Tas sevi attaisnoja Persijas līča kara laikā 1991.gadā, kur amerikāņi izmantoja dažādus gaisa uzbrukuma līdzekļus, tostarp no Vjetnamas zināmos bumbvedējus B-52. Bija ļoti pārliecināti paziņojumi: viņi, viņi saka, sasitīs mērķus drupās.

Un tagad nākamais ieraksts zemā Shilka ZSU augstumā kopā ar Strela-3 kompleksu, atklāj uguni. Nekavējoties aizdegās vienas lidmašīnas dzinējs. Lai kā B-52 centās sasniegt bāzi, tas nebija iespējams.

Un vēl viens rādītājs. "Shilka" darbojas 39 valstīs. Turklāt to nopirka ne tikai PSRS sabiedrotie Varšavas pakta ietvaros, bet arī Indija, Peru, Sīrija, Dienvidslāvija... Un iemesli ir šādi. Augsta ugunsdzēsības efektivitāte, manevrētspēja. "Shilka" nav zemāka par ārvalstu analogiem. Tostarp plaši pazīstamā amerikāņu instalācija "Vulkāns".

Vulkānam, kas tika nodots ekspluatācijā 1966. gadā, ir vairākas priekšrocības, taču daudzos aspektos tas ir zemāks par padomju Shilka. Amerikāņu ZSU var šaut uz mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu ne vairāk kā 310 m / s, savukārt Shilka strādā ar ātrākiem - līdz 450 m / s. Mans sarunu biedrs Anatolijs Djakovs teica, ka viņš darbojās treniņkaujā uz "Vulkāna" Jordānijā un nevar teikt, ka amerikāņu mašīna ir labāka, lai gan tā tika pieņemta vēlāk. Apmēram tāds pats viedoklis un Jordānijas eksperti.

Būtiska atšķirība no "Shilka" ir ZSU "Gepard" (Vācija). Lielais pistoles kalibrs (35 mm) ļauj iegūt čaulas ar drošinātāju un attiecīgi lielāku iznīcināšanas efektivitāti - mērķis tiek trāpīts ar lauskas. Rietumvācijas ZSU var sasniegt mērķus augstumā līdz 3 kilometriem, lidojot ar ātrumu līdz 350-400 m / s; tā šaušanas attālums ir līdz 4 kilometriem. Tomēr "Gepard" ir mazāks uguns ātrums salīdzinājumā ar "Shilka" - 1100 patronu minūtē pret - 3400 ("Volcano" - līdz 3000), tas ir vairāk nekā divas reizes smagāks - 45,6 tonnas. Un mēs atzīmējam, ka Gepard tika nodots ekspluatācijā 11 gadus vēlāk nekā Shilka, 1973. gadā, šī ir jaunākas paaudzes mašīna.

Daudzās valstīs ir zināma franču pretgaisa artilērijas sistēma Tyurren AMX-13 un zviedru Bofors EAAK-40. Bet pat tie nepārspēj padomju zinātnieku un strādnieku radīto ZSU. "Shilka" un šodien apkalpo daudzu pasaules armiju, tostarp Krievijas, sauszemes spēku daļās.

Modifikācijas ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4V- modernizācija, lai paaugstinātu iekārtas darbības uzticamību, uzlabotu dzīves apstākļus aprēķiniem, palielinātu gāzturbīnas bloka (GTA) resursus no 300 līdz 450 stundām.

ZSU-23-4V1- ZSU-23-4V aprēķina ierīces modernizācija, kas palielināja šaušanas precizitāti un efektivitāti, mērķa automātiskās izsekošanas uzticamību, palielinot uzstādīšanas ātrumu no 20 līdz 40 km / h, GTA resurss tika palielināts no 450 līdz 600 stundām.

ZSU-23-4M1- 2A7 triecienšauteņu un 2A10 lielgabalu modernizācija uz 2A7M un 2A10M, lai palielinātu kompleksa uzticamību un stabilitāti. Palielināta mucas izturība no 3000 līdz 4500 šāvieniem. Uzlabojās radara uzticamība un GTA resurss palielinājās no 600 līdz 900 stundām.

ZSU-23-4M2- ZSU-23-4M1 modernizācija izmantošanai Afganistānas kalnainos apstākļos. RPK tika izslēgts no instalācijas, kā dēļ tika palielināta šāviņu munīcijas noslodze no 2000 līdz 3000 gab., demontēta radiolokācijas stacija, nostiprināta bruņu aizsardzība, ieviestas nakts redzamības iekārtas šaušanai pa sauszemes mērķiem naktī.

ZSU-23-4M3 "Tirkīzs"- ZSU-23-4M1 ar radiolokācijas sistēmas radio vaicātāja "Luk" uzstādīšanu gaisa mērķu identificēšanai, pamatojoties uz "draugu vai ienaidnieku".

ZSU-23-4M4 "Šilka-M4"- modernizācija ar radara vadības sistēmas uzstādīšanu un iespēju uzstādīt pretgaisa aizsardzības sistēmu Strēlnieks. Mobilā izlūkošanas un vadības centra “Assembly M1” (PRRU) ieviešana akumulatorā kā komandpunkts (CP) un telekoda sakaru kanāla ieviešana informācijas apmaiņai starp ZSU un CP ZSU. Analogās skaitīšanas ierīces nomaiņa pret modernu TsVS. Tiek uzstādīta digitālā izsekošanas sistēma. Kāpurķēžu šasijas modernizācija, kuras mērķis ir uzlabot pašpiedziņas pistoles vadāmību un manevrētspēju un samazināt tā apkopes un darbības sarežģītību. Aktīvā nakts redzamības ierīce tiek aizstāta ar pasīvo. Radiostacijas tiek nomainītas. Tiek uzstādīts kondicionieris, sistēma automatizētai radioelektronisko iekārtu darbības pārraudzībai.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- ZSU-23-4M4 modernizācija ar radara un optoelektroniskās vadības sistēmas uzstādīšanu.

ZSU-23-4M-A- Ukrainas modifikācija. Pamatradars tika aizstāts ar daudzfunkcionālu radaru ar Rokach-AS CAR, tika uzstādīta jauna optiskā lokalizācijas sistēma un raķešu kanāls, digitālā datorsistēma un jauni vadības algoritmi.

ZSU-23-4 Shilka veiktspējas raksturlielumi

Izstrādātājs: KBP (TKB-507), OKB-357 (optika), OKB-40 (šasija), VNII "Signal" (vadības piedziņas)
- Ražotājs: UMZ, MMZ (šasija), GMZ (AZP-23 "Amur"), Tulamashzavod (2A7), LOMO (optika): MTZ (remonts un modernizācija)
- Ražošanas gadi: 1964-1982
- Darbības gadi: kopš 1965. gada
- Izdots skaits, gab.: ap 6500

Apkalpe, cilvēki: 4

Svars ZSU-23-4 Shilka

Kaujas svars, t: 21

Izmēri ZSU-23-4 Shilka

Korpusa garums, mm: 6495
- Platums, mm: 3075
- Augstums, mm: 2644-3764
- Pamatne, mm: 3828
- Kāpurķēde, mm: 2500
- Klīrenss, mm: 400

Rezervācija ZSU-23-4 Shilka

Bruņu tips: velmēta tērauda ložu necaurlaidīga (9-15 mm)

Bruņojums ZSU-23-4 Shilka

Pistoles kalibrs un marka: 4 × 23 mm AZP-23 "Amur"
- Ieroču tips: mazkalibra automātiskās šautenes
- Mucas garums, kalibri: 82
- Ieroču munīcija: 2000
- Leņķi HV, grādi: −4…+85°
- GN leņķi, grādi: 360°
- Šaušanas attālums, km: 0,2-2,5
- Tēmekļi: optiskais tēmēklis, radars RPK-2

Dzinējs ZSU-23-4 Shilka

Dzinēja tips: V-6R
- Dzinēja jauda, ​​l. lpp.: 280

Ātrums ZSU-23-4 Shilka

Ātrums uz šosejas, km/h: 50
- Krosa ātrums, km/h: līdz 30

Jaudas rezerve uz šosejas, km: 450
- Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā, km: 300
- īpatnējā jauda, ​​l. s./t: 14.7
- balstiekārtas tips: individuāls vērpes stienis

Kāpjamība, grādi: 30°
- pārvarētā siena, m: 0,7
- Pārbraucams grāvis, m: 2,5
- Šķērsojams fords, m: 1,0

Foto ZSU-23-4 Shilka

1962. gada septembrī pēc PSRS aizsardzības ministra pavēles tika ražota jebkuros laika apstākļos pašpiedziņas 23 mm artilērijas pretgaisa sistēma (pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" (komplekss 2A6)). tika pieņemts Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības apbruņošanai).ZSU „Šilka” bija paredzēts nodrošināt pretgaisa aizsardzības vienību motorizēto šauteņu (tanku) pulkus dažādos kaujas apstākļos, tai skaitā gājienā, dažādos gada un diennakts laikos, g. jebkuros laikapstākļos. "Šilkas" un tās ārzemju analoga galvenās īpašības ir norādītas tabulā. Galvenais instalācijas izstrādātājs bija Mitišču mašīnbūves rūpnīcas projektēšanas birojs (galvenais dizaineris N. A. Astrovs).

Interesanti atzīmēt, ka Shilka ZSU attīstības pēdējā posmā pār tās likteni karājās mākoņi. Tā to apraksta 1992. gada 12. septembra laikraksts Krasnaja Zvezda rakstā “Almaz lepnais noslēpums (pirmo reizi izstāsta)”. Fakts ir tāds, ka 1961. gada martā tika veiksmīgi pabeigti konstruktoru biroja Nr. 1 (tagad Pētniecības un ražošanas asociācija Almaz) izstrādātās pretgaisa raķešu sistēmas S-125 Neva valsts pārbaudes. Izstrādājamā pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 bija paredzēta, lai cīnītos pret zemu lidojošiem gaisa mērķiem, kas lido 200 metru un augstāk augstumā līdz 10 km attālumā.

Tas kalpoja par pamatu neviennozīmīgiem novērtējumiem par nepieciešamību pabeigt pretgaisa artilērijas sistēmas (ZSU "Shilka") izstrādi, kas arī paredzēta cīņai pret zemu lidojošiem mērķiem. Jo īpaši valsts pārvaldes institūcijās, kas tajā laikā noteica iekšzemes ieroču attīstības perspektīvas, tika sagatavots lēmuma projekts, lai apturētu Shilka ZSU attīstību. Kad šis lēmums tika parādīts S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas ģenerālkonstruktoram, akadēmiķis A.A. Raspletins uz šī dokumenta rakstīja: “... Stingri pret. ZSU var veikt uzdevumus paralēli pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125. Darbs pie Shilka ZSU izveides turpinājās, un 1962. gadā tas tika nodots ekspluatācijā.

Kopš tā laika daudzus gadus pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 un Shilka ZSU ir piedalījušās reālos karadarbībās dažādos kontinentos, tās vadīja karaspēks, joprojām ir dienestā ar daudzu pasaules valstu armijām un ir. vairākkārt modernizēts. Un gandrīz četrdesmit gadus vēlāk viņu jaunākās (laika izteiksmē) modifikācijas satikās starptautiskajās kosmosa izstādēs MAKS-99 un MAKS-2001, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas. Akadēmiķa A.A. Izkliede izrādījās pravietiska: pretgaisa aizsardzības sistēma S-125, Shilka ZSU un to modifikācijas regulāri dienē armijā gandrīz pusgadsimtu.

"Shilka" bija pirmais pašpiedziņas lielgabals iekšzemes pretgaisa ieroču izstrādes vēsturē, kas varēja efektīvi šaut uz gaisa mērķiem kustībā. Šo kvalitāti nodrošināja žiroskopa stabilizācijas klātbūtne gar redzamības un šāviena līniju. Instalācija varēja arī šaut uz zemes mērķiem, tostarp viegli bruņotiem. ZSU-23-4 aizstāja velkamos mazkalibra pretgaisa lielgabalus un pretgaisa lielgabalus, ko izmantoja motorizēto šauteņu un tanku pulkos.

ZSU-23-4 galveno elementu un komponentu izstrādē piedalījās šādas organizācijas:

• PSRS Transporta tehnikas ministrijas Mitišču mašīnbūves rūpnīcas OKB-40 - galvenais ZSU izstrādātājs kopumā un kāpurķēžu šasijas izstrādātājs (instalācijas galvenais dizaineris kopumā ir N. A. Astrovs) ;
• Ļeņingradas Optiskā un Mehāniskā asociācija - radioinstrumentu kompleksa (RPK-2 "Tobol") izstrādātājs, kas sastāv no izsekošanas radara, aprēķina ierīces un optiskajiem līdzekļiem (RPK galvenais projektētājs ir V. E. Pikels);
• Tulas radioelementu rūpnīcas projektēšanas birojs (vēlāk PSRS Radiorūpniecības ministrijas Pētniecības institūts "Strela") - izsekošanas radara izstrādātājs (radara galvenais konstruktors - Ja.I.Nazarovs);
• Centrālais sporta kājnieku ieroču dizaina izpētes birojs (Tula) - četrkāršā 23 mm automātiskā pretgaisa ieroča izstrādātājs;
• PSRS Elektriskās rūpniecības ministrijas Viskrievijas Elektromehānisko ierīču pētniecības institūts - ZSU elektroapgādes sistēmas elektroiekārtu un piedziņu elektromotoru izstrādātājs;
• PSRS Automobiļu rūpniecības ministrijas Autobūves pētniecības institūts un Kalugas eksperimentālā motoru rūpnīca ir elektroapgādes sistēmas gāzes turbīnas dzinēja izstrādātāji.

ZSU "Shilka" sastāvs ietver šādus elementus:

• 23 mm četrkāršais automātiskais pretgaisa lielgabals (AZP-23-4) ar munīciju;
• radioinstrumentu komplekss (RPK);
• elektrohidrauliskās jaudas servo piedziņas;
• dienas un nakts novērošanas ierīces;
• Komunikācijas veidi.

Viss iepriekš minētais ZSU aprīkojums tika novietots uz kāpurķēžu šasijas ar augstu krosa spēju. Pretgaisa instalācijas kaujas darbību jebkuros laikapstākļos nodrošināja radioinstrumentu komplekss, kas sastāvēja no: ar lielgabalu vadāma radara, aprēķina ierīces un tēmēšanas ierīces. Radars ļāva noteikt gaisa mērķi apļveida vai sektora (30-80 grādu robežās) meklēšanu azimutā un vienlaicīgu meklēšanu augstumā (30 grādu robežās). Mērķa notveršana bija iespējama vismaz 10 km attālumā 2000 m lidojuma augstumā un vismaz 6 km attālumā 50 m lidojuma augstumā. Iepriekšēja informācija par ieroču mērķēšanu iepriekš noteiktā punktā, izmantojot hidrauliskās piedziņas.

ZSU-23-4 nodrošināja gaisa mērķu sakāvi, kas lidoja ar ātrumu līdz 450 m/s, apļveida šaušanas zonā diapazonā - līdz 2500 m, augstumā - līdz 2000 m. AZP-23-4 anti- lidmašīnas pistoles šaušanas ātrums bija līdz 4000 patronu minūtē, munīcijas uzstādīšana - 2000 patronu. ZSU-23-4 dienēja ar motorizēto šauteņu (tanku) pulkiem. Tā bija daļa no pretgaisa raķešu un artilērijas baterijas, kas sastāvēja no diviem vadiem: pretgaisa aizsardzības sistēmas Strela-1 vads un Shilka ZSU vads, bet vēlāk - daļa no pretgaisa baterijas (seši). ZSU) motorizēto šauteņu (tanku) pulka pretgaisa bataljona. Bateriju kontrolēja pulka pretgaisa aizsardzības priekšnieks, izmantojot automatizēto vadības posteni PU-12 (PU-12M). Komandas, pavēles un mērķu apzīmējumu datus ZSU saņēma, izmantojot komandpunktā uzstādītās radiostacijas un kaujas mašīnas. "Šilku" varēja izmantot ne tikai pulka vienību segšanai no gaisa ienaidnieka, kas darbojas zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, uzbrukumiem, bet arī cīņai ar sauszemes ienaidnieku, tai skaitā viegli bruņotiem mērķiem.

Jāatzīmē, ka vienlaikus ar ZSU-23-4 izstrādi notika instalācijas projektēšana, kas aprīkota ar dubultu 37 mm lielgabalu (ZSU-37-2 "Jeņisejs"). Šī parauga izveide tika uzticēta PSRS Valsts radioelektronikas komitejas NII-20. Uguns kontrolei tika izstrādāts Baikāla radioinstrumentu komplekss. Pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 un ZSU-37-2 prototipu testi tika veikti Donguzas izmēģinājumu poligonā 1961. gadā. Pārbaužu rezultātā ZSU-37-2 netika ieteikts pieņemt, jo ieroči bija zemi noturīgi un ieroči kopumā nebija uzticami. Jeņisejam tika plānots uzstādīt arī 37 mm Shkval četrkāršu triecienšauteni, kas netika nodota ekspluatācijā zemās uzticamības dēļ.

Tuvākais ārzemju analogs ZSU-23-4 60. gados bija amerikāņu 20 mm sešstobru instalācija M163 ("Vulkāns"). Tas sastāvēja no 20 mm Vulkan sešstobru lielgabala un uguns vadības aprīkojuma, kas atradās uz kāpurķēžu bruņutransportiera M113A1 bāzes. Ugunsvadības sistēmā ietilpa: žiroskopiski stabilizēts tēmēklis ar aprēķina ierīci, radara tālmērs un tēmēkļi. "Shilka" kalpoja Varšavas pakta valstu, kā arī daudzu Tuvo Austrumu, Āfrikas un Āzijas valstu armijās. Kaujas apstākļos to izmantoja arābu un Izraēlas karos 60. un 70. gados.

Sīrijas armijā ar Shilka ZSU bruņotās baterijas bija daļa no tanku divīziju un atsevišķu tanku brigāžu pretgaisa divīzijām, kā arī tika izmantotas pretgaisa aizsardzības sistēmas Kub (Square) bateriju segšanai. Kauju laikā, atvairot Izraēlas uzlidojumus, Šilki darbojās autonomi. Uguns lidmašīnā parasti tika atklāta no 1500-2000 metru attāluma, vizuāli atklājot gaisa mērķi. Tomēr jāatzīmē, ka radari praktiski netika izmantoti kaujas apstākļos vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, kaujas tika veiktas galvenokārt nelīdzenā reljefā, tostarp kalnainā, kur reljefs neļāva pilnībā realizēt radara spējas noteikt gaisa mērķus (redzes diapazons bija īss). Otrkārt, Sīrijas kaujas apkalpes nebija pietiekami sagatavotas darbam ar sarežģītu aprīkojumu, un radaru izmantošana deva priekšroku gaisa mērķu vizuālai noteikšanai. Treškārt, radaru iekārtām ir ierobežotas meklēšanas iespējas bez iepriekšēja mērķa noteikšanas, kas šajos apstākļos nebija. Neskatoties uz to, kā rāda karadarbības pieredze, Shilka ZSU izrādījās diezgan efektīvs instruments, īpaši, lai apkarotu pēkšņi uzradušos zemu lidojošus gaisa mērķus. ZSU-23-4 kaujas efektivitāte šajos militārajos konfliktos bija 0,15–0,18 uz vienu iekārtu. Tajā pašā laikā katram notriektam gaisa mērķim tika paņemti no 3300 līdz 5700 šāviņiem. 1973. gada oktobrī no 98 Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) notriektajām lidmašīnām ZSU veidoja 11. 1974. gada aprīlī-maijā no 19 notriektajām lidmašīnām Shilok daļa ” sastādīja 5 lidmašīnas. Turklāt ZSU-23-4 izrādījās ļoti manevrējams transportlīdzeklis ar labu manevrēšanas spēju tuksnesī un kalnainā apvidū.

"Shilka" tika plaši izmantota kaujas operācijās Afganistānā. Tomēr šeit to izmantoja nevis kā pretgaisa ieroci, bet gan kā ļoti efektīvu ieroci zemes mērķu iznīcināšanai. Šajā sakarā jāatzīmē, ka ZSU uguns papildus faktiskajam kaujas efektam (objektu, tostarp viegli bruņoto, iznīcināšana ugunsgrēkā), atstāja arī spēcīgu psiholoģisku ietekmi uz ienaidnieku. Uguns jūra un lauskas, kas radās, izšaujot ātrās uguns pretgaisa lielgabalu, bieži izraisīja paniku ienaidniekā un izraisīja īslaicīgu kaujas spēju zudumu.

Pēc tam, kad ZSU-23-4 pieņēma Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēki (1962. gadā), šis komplekss piedzīvoja vairākus uzlabojumus. Pirmais tika veikts 1968.–1969. gadā, kā rezultātā tika uzlaboti iekārtas ekspluatācijas un ergonomiskie raksturlielumi, dzīves apstākļi aprēķinam un palielināts gāzturbīnas bloka resurss (no 300 uz 450). stundas). Lai vadītu izsekošanas radaru līdz vizuāli uztvertam gaisa mērķim, tika ieviesta komandiera vadības ierīce. Jauninātā instalācija tika nosaukta par ZSU-23-4V.

Tālāk tika veikta ZSU modernizācija, lai uzlabotu aprēķina ierīci un palielinātu elektronisko iekārtu uzticamību. Arī gāzturbīnas bloka resurss tika palielināts no 450 uz 600 stundām. ZSU ar šiem uzlabojumiem saņēma nosaukumu ZSU-23-4V1. Nākamā instalācijas modernizācija, kas veikta 1971.-1972.gadā, nodrošināja lielgabalu stobru noturības pieaugumu (no 3000 līdz 4500 šāvieniem), tika palielināts arī gāzturbīnas bloka resurss (no 600 līdz 900 stundām). 1977.–1978. gadā Šilka bija aprīkots ar draugs vai ienaidnieks gaisa mērķu radara identifikācijas sistēmas Luk pratinātāju. Šī modifikācija tika nosaukta par ZSU-23-4M3.

Nākamās modernizācijas (1978–1979) mērķis bija pārorientēt iekārtu, lai cīnītos pret zemes mērķiem jebkuros kaujas apstākļos. Šim nolūkam radioinstrumentu komplekss un ar to saistītās iekārtas tika izņemtas no uzstādīšanas korpusa. Sakarā ar to tika palielināta transportējamās munīcijas krava (no 2000 līdz 3000 patronām), ieviesta nakts redzamības iekārta, kas ļauj naktī šaut uz zemes mērķiem. Šī opcija tika nosaukta par ZSU-23-4M2.

Daudzu gadu pieredze Shilka ZSU darbībā un kaujas izmantošanā parādīja dažus tā trūkumus:

• neliela gaisa mērķu efektīvas apšaudes zona;
• nepietiekama šāviņa jauda, ​​lai trāpītu jauna veida mērķiem;
• garāmejošiem gaisa mērķiem neizšautām, jo ​​nav iespējams tos savlaicīgi atklāt ar saviem līdzekļiem.

Pamatojoties uz ZSU darbības pieredzes un kaujas izmantošanas vispārinājumu, tika secināts, ka jaunajam šīs klases kompleksam jābūt pēc iespējas autonomam, jānodrošina zemu lidojošu mērķu neatkarīga noteikšana, izmantojot savus noteikšanas rīkus, un ar ilgāku laiku. distances ieroči, lai iznīcinātu lidmašīnas un helikopterus. Lai paplašinātu gaisa mērķu apšaudes zonu (nodrošinātu to sagrāvi gaisa desanta ieroču pielietojuma līnijai pie aizsegtiem objektiem), tika uzskatīts par lietderīgu ZSU uzlikt papildu raķešu ieročus ar optisko tēmēšanas un radio vadības sistēmu. raķetēm. Šo secinājumu analīzes rezultātā tika izveidotas prasības jaunam šāda veida kompleksam. Tie kļuva par Tunguskas pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmu.

Tajā pašā laikā dzīve ir parādījusi, ka vēl 1962. gadā ekspluatācijā nodotā ​​ZSU-23-4 modernizācijas potenciāls vēl nav izsmelts. Tātad starptautiskajā kosmosa izstādē MAKS-99, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas 1999. gada augustā, tika prezentēta jauna instalācija (ZSU-23-4M5). Šīs modifikācijas rezultātā Shilka pārvērtās par lielgabalu raķešu sistēmu, jo papildus standarta lielgabalu bruņojumam kaujas transportlīdzeklim tika uzstādītas pretgaisa vadāmās raķetes Strela-2.

Jāpiebilst, ka šādam jauninājumam ir divas iespējas: "Shilka-M4" (ar tradicionālo radara vadības sistēmu) un "Shilka-M5" (ar radaru un optiskās atrašanās vietas kontroles sistēmu). Galvenie ZSU "Shilka" modernizācijas uzņēmumi ir federālais valsts vienotais uzņēmums "Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca" un Minskas uzņēmums "Minotor-service". Šo uzlabojumu gaitā ZSU iekārtas tika pārceltas uz jaunu elementu bāzi, kurai ir uzlaboti darbības, svara un izmēra raksturlielumi un samazināts elektroenerģijas patēriņš.

Optiskā-lokācijas sistēma ZSU "Shilka-M5" nodrošina gaisa mērķu meklēšanu, noteikšanu, automātisku un pusautomātisku izsekošanu. Šasijas un spēkstacijas modernizāciju nodrošināja uzņēmums "Minotor-service". Mainot motortelpas izkārtojumu, autostāvvietā bija iespējams novietot palīgdīzeļdzinēju, kas nodrošina elektrību. Rezultātā no galvenā dzinēja nenotiek jaudas noņemšana un tā resurss netiek patērēts. ZSU ergonomiskie raksturlielumi ir ievērojami uzlaboti: tradicionālo vadības sviru vietā ir uzstādīta motocikla tipa stūres statne. Uzlabots vides pārskats, kas tiek veikts, izmantojot videokameru. Tas nodrošina automašīnas vadīšanu un manevrēšanu atpakaļgaitā kaujas apstākļos. Lai palielinātu instalācijas noturību, tika samazināta tās termiskā redzamība, kam visvairāk sakarsušie korpusa elementi (dzinēja nodalījums, izplūdes caurules) tika pārklāti ar siltumu absorbējošu materiālu. Uz korpusa ir uzstādīti sensori, kas fiksē iekārtas apstarošanu ar lāzera staru. Signāli, kas nāk no šādiem sensoriem, tiek izmantoti, lai ģenerētu komandas dūmu granātu šaušanai starojuma avota virzienā, lai traucētu ATGM vadību ar lāzera vadības sistēmām. Lai palielinātu apkalpes drošību, tiek uzstādīti sēdekļi ar paaugstinātu pretestību pret mīnām.

Interesanti atzīmēt, ka politisko transformāciju viļņi, kas mūsu valsti satricināja 20. gadsimta beigās (PSRS sabrukums, neatkarīgu valstu izveidošanās ar savām armijām tās vietā u.c.) sasniedza ilgmūžību. komplekss ZSU-23-4. Ukrainā 90. gadu beigās Harkovas traktoru rūpnīcas "Shilka" bāzē. Mališevs izstrādāja Doņecas raķešu un artilērijas kompleksu. Tajā izmantoti galvenie elementi no šāda veida padomju militārā aprīkojuma: ZSU-23-4 Shilka tornītis, Strela-10SV maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķetes un T-80UD tanka šasija.

Šī kompleksa īpatnība ir tāda, ka torņa malās ar četriem 23 mm lielgabaliem ir uzstādīti divi dvīņi ar pretgaisa aizsardzības raķetēm Strela-10SV. Artilērijas ieroči nodrošina gaisa mērķu sakāvi attālumā līdz 2,5 km augstumā līdz 2 km, raķetes - attālumā līdz 4,5 km augstumā līdz 3,5 km. Lielgabalu munīcijas noslodze palielināta līdz 4000 patronām.

Kompleksā ir aprīkojums, kas nodrošina mērķa apzīmējumu saņemšanu no ārējiem avotiem. Izmaiņas veiktas arī šasijā - parādījās APU, kas nodrošina kaujas mašīnas aprīkojuma darbību stāvlaukumā ar izslēgtu galveno dzinēju. Apkalpe - trīs cilvēki, svars - 35 tonnas. Organizatoriski pretgaisa raķešu akumulators ietver sešas Donets kaujas mašīnas un vienu kontroles transportlīdzekli uz T-80 tanka šasijas. Tam ir trīs koordinātu noteikšanas radars. Veidojot kompleksu, tika pieņemts, ka tas tiks eksportēts uz valstīm, kuras iepriekš bija iegādājušās Harkovā ražotas tvertnes. Jo īpaši Pakistāna, kas no Ukrainas iegādājās 320 T-80UD tankus.

Jūs varētu interesēt:

• 
  23 mm pretgaisa pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Mūsu uzņēmumi pakāpeniski sāk atsākt darbību. Bija iespēja runāt un rakstīt par lietām, kurām iepriekš bija valsts noslēpuma zīmogs. Šodien vēlamies pastāstīt par leģendārā pašpiedziņas pretgaisa lielgabala Shilka tēmēšanas sistēmas izveidi, kas tika nodota ekspluatācijā tieši pirms 40 gadiem (šis gads ir jubilejām bagāts!). Pirms jums ir īsa eseja, ko uzrakstījuši divi mūsu uzņēmuma veterāni, kuri piedalījās pasaulslavenā pašpiedziņas pistoles radīšanā - Lidija Rostovikova un Elizaveta Spitsyna.

Attīstoties gaisa flotei, speciālisti saskārās ar uzdevumu radīt līdzekļus sauszemes karaspēka aizsardzībai no ienaidnieka gaisa uzbrukumiem. Pirmā pasaules kara laikā vairākās Eiropas valstīs, tostarp Krievijā, tika pieņemti pretgaisa lielgabali, kas, attīstoties tehnoloģijām, tika pastāvīgi pilnveidoti. Tika izveidotas veselas pretgaisa artilērijas sistēmas.

Pēc tam tika atzīts, ka artilērija uz mobilām pašpiedziņas šasijas visveiksmīgāk tiks galā ar uzdevumiem aizsargāt karaspēku gājienā no ienaidnieka lidmašīnām. Otrā pasaules kara rezultāti ļāva secināt, ka tradicionālie pretgaisa lielgabali ir diezgan efektīvi cīņā pret gaisa kuģiem, kas lido vidējā un lielā augstumā, bet nav piemēroti šaušanai uz zemu lidojošiem mērķiem ar lielu ātrumu, jo šajā gadījumā lidmašīnas uzreiz iziet ārpus uguns sfēras . Turklāt liela kalibra lielgabali (piem., 76 mm un 85 mm) pārsprāgt zemā augstumā var radīt būtisku kaitējumu viņu pašu karaspēkam.

Palielinoties lidmašīnu izturībai un ātrumam, samazinājās arī mazkalibra automātisko pretgaisa lielgabalu - 25 un 37 mm - efektivitāte. Turklāt, palielinoties gaisa mērķu ātrumam, šāviņu patēriņš uz vienu notriektu lidaparātu palielinājās vairākas reizes.

Rezultātā izveidojās viedoklis, ka, lai cīnītos ar zemu lidojošiem mērķiem, vislietderīgāk ir izveidot instalāciju ar mazkalibra automātisko lielgabalu un lielu uguns ātrumu. Tam vajadzētu nodrošināt iespēju šaut ar augstu precizitāti ar precīzu vadību tajos ļoti īsajos laika posmos, kad gaisa kuģis atrodas skartajā zonā. Šādai iekārtai ātri jāmaina mērķis, lai sekotu mērķim, kas pārvietojas ar lielu leņķisko ātrumu. Galvenokārt šim nolūkam bija piemērota daudzstobru instalācija, kurai bija daudz lielāka otrās salvetes masa nekā vienstobra lielgabalam, kas uzstādīts uz pašpiedziņas šasijas.

1955. gadā uzņēmuma p / box 825 (tā sauktā Progress rūpnīca, kas vēlāk kļuva par LOMO daļu) projektēšanas birojam, kuru vadīja projektēšanas biroja vadītājs Viktors Ernestovičs Pikels, tika izsniegts tehniskais uzdevums pētniecības darbam. "Topazs". Pamatojoties uz šīs izstrādes rezultātiem, bija jāizlemj jautājums par iespēju izveidot automātisku jebkuros laikapstākļos paredzētu lielgabala stiprinājumu uz pašpiedziņas šasijas šaušanai pa gaisa mērķiem, kas nodrošinātu augstu efektivitāti zemu lidojošo gaisa mērķu trāpīšanā. ar ātrumu līdz 400 m/s.

V.E. Pickel

Veicot šo darbu, OKB komanda p / box 825 galvenā dizainera V.E. vadībā. Pikels un galvenā dizainera vietnieks V.B. Perepelovskis, tika atrisināti vairāki uzdevumi, lai nodrošinātu izstrādātā pistoles stiprinājuma efektivitāti. Jo īpaši tika veikta šasijas izvēle, pretgaisa instalācijas veids, uz šasijas uzstādītā ugunsdrošības kontroles iekārtas maksimālais svars, instalācijas apkalpoto mērķu veids, kā arī tās nodrošināšanas princips. - tika noteiktas laikapstākļu iespējas. Pēc tam sekoja darbuzņēmēju un elementu bāzes izvēle.

Dizaina studiju gaitā, kas tika veiktas Staļina balvas laureāta vadībā, vadošais dizainers L.M. Braudze, tika noteikts optimālākais visu novērošanas sistēmas elementu izvietojums: radara antena, pretgaisa lielgabalu stobri, antenu virzīšanas piedziņas, stabilizācijas elementi uz vienas rotējošas bāzes. Tajā pašā laikā diezgan ģeniāli tika atrisināts jautājums par instalācijas tēmēkļu un lielgabalu līniju atdalīšanu.

V.B. Perepelovskis

Tika izstrādāta kompleksa formula un blokshēmas, kas veidoja pamatu pētniecībai un attīstībai Tobol radioinstrumentu kompleksa izveidei. Darba mērķis bija "Visu laikapstākļu kompleksa "Tobol" izstrāde un izveide ZSU-23-4 "Shilka".

1957. gadā pēc P kastītes 825 pasūtītājam uzrādīto pētnieciskā darba "Topazs" materiālu izskatīšanas un izvērtēšanas viņam tika izsniegts tehniskais uzdevums izstrādes darbam "Tobol". Tas paredzēja tehniskās dokumentācijas izstrādi un aparātu kompleksa prototipa izgatavošanu, kura parametrus noteica iepriekšējais Topāza izpētes projekts. Instrumentu kompleksā ietilpa tēmēšanas un lielgabalu līniju stabilizācijas elementi, sistēmas mērķa pašreizējās un priekšējās koordinātas noteikšanai, piedziņas radara antenas virzīšanai.

ZSU sastāvdaļas darījuma partneri piegādāja uzņēmumam p / box 825, kur tika veikta komponentu vispārējā montāža un saskaņošana savā starpā.

1960. gadā Ļeņingradas apgabala teritorijā tika veikti ZSU-23-4 rūpnīcas lauka testi, kuru rezultātā prototips tika prezentēts valsts testiem un nosūtīts uz Donguzska artilērijas poligonu.

1961. gada februārī rūpnīcas speciālisti (Ņ. A. Kozlovs, Ju. K. Jakovļevs, V. G. Rožkovs, V. D. Ivanovs, N. S. Rjabenko, O. S. Zaharovs) devās uz turieni, lai sagatavotos ZSU pārbaudēm un prezentācijai komisijai. 1961. gada vasarā tie tika veiksmīgi īstenoti.

Jāpiebilst, ka vienlaikus ar ZSU-23-4 tika testēts ZSU prototips, kuru izstrādāja Valsts Centrālais pētniecības institūts TsNII-20, kuram 1957. gadā tika izsniegts arī tehniskais uzdevums ZSU ("Jeņisej") izstrādei. . Bet saskaņā ar valsts pārbaužu rezultātiem šis produkts netika pieņemts servisā.

1962. gadā "Shilka" tika nodota ekspluatācijā un tā masveida ražošana tika organizēta rūpnīcās vairākās PSRS pilsētās.

Divus gadus (1963-1964) uz šīm rūpnīcām devās LOMO speciālistu komandas no SKB 17-18 un darbnīcām, lai izveidotu sērijveida ražošanu un izstrādātu produkta tehnisko dokumentāciju.

Pirmajiem diviem ZSU-23-4 "Shilka" sērijveida paraugiem 1964. gadā tika veikta pilna mēroga pārbaude, šaujot ar radiovadāmu modeli (RCM), lai noteiktu šaušanas efektivitāti. Pirmo reizi pasaules pretgaisa artilērijas praksē tika notriekts viens no "Šiloku" RUM - izmēģinājumi beidzās izcili!

1967. gadā ar PSKP Centrālās komitejas un PSRS Ministru padomes lēmumu PSRS Valsts balva tika piešķirta instrumentācijas kompleksa ZSU-23-4 galvenajam konstruktoram Viktoram Ernestovičam Pikelam un viņa vietniekam Vsevolodam Borisovičam. Perepelovskim, kā arī vairākiem speciālistiem no sērijveida rūpnīcām un klientiem. Pēc viņu iniciatīvas un ar aktīvu līdzdalību tika uzsākts un pabeigts darbs pie "Šilkas" izveides.

1985. gadā vācu žurnālā "Soldier and Technology" tika publicēts raksts, kurā ir šāda frāze: "PSRS tika pārtraukta ZSU-23-4 sērijveida ražošana, kas ilga 20 gadus. Bet, neskatoties uz to, ZSU-23-4 instalācija joprojām tiek uzskatīta par labāko līdzekli cīņā pret ātrgaitas zemu lidojošiem mērķiem.

L. Rostovikova, E. Špicina
Materiālu nodrošina: Nikolajs Vlasovs, AS "LOMO"

Uzbrukumi ... pretgaisa lielgabalam

Vispirms pazibēja prožektoru zilie rapieri. Izgriežot piķa tumsu, stari sāka haotisku skrējienu pa naksnīgajām debesīm. Tad, it kā pēc pavēles, viņi pēkšņi saplūda apžilbošā punktā, neatlaidīgi turot tajā fašistu grifu. Uzreiz uz atklāto bumbvedēju metās desmitiem ugunīgu taku, augstu debesīs mirgoja sprādzienu gaismas. Un tagad ienaidnieka lidmašīna, atstājot aiz sevis dūmakainu spalvu, steidzas uz zemi. Seko sitiens, un apkārt ripo plaukstošs neizmantotu bumbu sprādziens ...

Tā rīkojās padomju pretgaisa šāvēji Lielā Tēvijas kara laikā, aizsargājot daudzas mūsu pilsētas no Luftwaffe bumbvedēju reidiem. Starp citu, vislielākais pretgaisa artilērijas blīvums, piemēram, Maskavas, Ļeņingradas un Baku aizsardzībā bija 8-10 reizes lielāks nekā Berlīnes un Londonas aizsardzībā. Un tikai kara gados mūsu pretgaisa artilērija iznīcināja vairāk nekā 23 000 ienaidnieka lidmašīnu, un tas runā ne tikai par ugunsdzēsēju komandu nesavtīgo un prasmīgo rīcību, viņu augsto militāro prasmi, bet arī par lieliskām sadzīves kaujas īpašībām. pretgaisa artilērija.

Pēckara gados padomju dizaineri radīja daudz artilērijas pretgaisa sistēmu. Dažādi šāda veida ieroču modeļi, kas pilnībā atbilst mūsdienu kaujas operāciju prasībām, šobrīd tiek izmantoti Padomju armijas un Jūras spēkos.

Pāri lauka ceļam virpuļo putekļi. Karaspēks veic garu gājienu – kā to paredz mācību plāns. Nebeidzamā straumē kustas militārās tehnikas kolonnas: tanki, bruņutransportieri, kājnieku kaujas mašīnas, artilērijas traktori, raķešu palaišanas iekārtas - tām visām precīzi aprēķinātajā laikā jāierodas norādītajās vietās.

Un pēkšņi - komanda: "Gaiss!"

Bet kolonnas neapstājas, turklāt palielina ātrumu, palielinot attālumu starp automašīnām. Dažu no tiem masīvie torņi sakustējās, stobri strauji pacēlās uz augšu, un tagad šāvieni saplūst nepārtrauktā dārdošā dārdoņā... Tieši pretgaisa lielgabali ZSU-23-4 šauj uz "ienaidnieku", aizsedzot kustībā karaspēka kolonnas.

Pirms sākt stāstu par šo interesanto bruņumašīnu, apskatīsim... šautuvi, jā, parastu šautuvi. noteikti katrs zēns reiz šāvis no gaisa šautenes. Daudzi acīmredzot mēģināja trāpīt arī kustīgajiem mērķiem. Bet daži cilvēki domāja, ka smadzenes šajā situācijā aprēķina vissarežģītāko matemātisko problēmu sekundes daļā. Militārie inženieri saka, ka tas atrisina divu trīsdimensiju telpā kustīgu ķermeņu pieejas un satikšanās prognostisko problēmu. Saistībā ar šautuvi - niecīga svina lode un mērķis. Un tas šķistu tik vienkārši; noķēra kustīgu mērķi uz priekšējā tēmēkli, izņēma tēmēšanas punktu un ātri, bet raiti nospieda sprūdu.

Pie maziem mērķa ātrumiem varat to trāpīt tikai ar vienu lodi. Bet, lai trāpītu, piemēram, lidojošā mērķī (atceramies tā saukto trap šaušanu, kad sportisti šauj pa speciālas ierīces lielā ātrumā palaistām skeetēm), ar vienu lodi nepietiek. Uz šādu mērķi tiek raidīti uzreiz vairāki - šāviena lādiņš.

Faktiski kosmosa lādiņš, kas pārvietojas telpā, sastāv no desmitiem kaitīgu elementu. Vienam no tiem ir vērts pieķert šķīvi - un mērķis ir trāpīts.

Mums bija nepieciešami visi šie šķietami abstraktie argumenti, lai noskaidrotu: kā trāpīt ātrgaitas gaisa mērķī, piemēram, modernam iznīcinātājam-bumbvedim, kura lidojuma ātrums var pārsniegt 2000 km/h! Patiešām, tas ir grūts uzdevums.

Pretgaisa lielgabalu konstruktoriem ir jāņem vērā nopietni tehniskie apstākļi. Tomēr, neskatoties uz visu problēmas sarežģītību, inženieri to atrisina, izmantojot, tā sakot, "medību" principu. Pretgaisa lielgabalam jābūt ātri šautam un, ja iespējams, daudzstobru. Un tā vadība ir tik perfekta, ka ļoti īsā laika periodā bija iespējams izšaut vislielāko skaitu tēmētu šāvienu mērķī. Tikai tas sasniegs maksimālo sakāves iespējamību.

Jāpiebilst, ka pretgaisa ieroči parādījās līdz ar aviācijas parādīšanos – galu galā jau Pirmā pasaules kara sākumā ienaidnieka lidmašīnas radīja reālus draudus gan karaspēkam, gan aizmugures objektiem. Sākotnēji cīņa pret kaujas lidmašīnām tika veikta ar parasto lielgabalu vai ložmetēju palīdzību, uzstādot tos īpašās ierīcēs, lai tie varētu šaut uz augšu. Šie pasākumi izrādījās neefektīvi, tāpēc pēc tam sākās pretgaisa artilērijas attīstība. Kā piemēru var minēt 76 mm pretgaisa lielgabalu, ko 1915. gadā Putilova rūpnīcā izveidoja Krievijas dizaineri.

Vienlaikus ar gaisa uzbrukuma līdzekļu attīstību tika pilnveidota arī pretgaisa artilērija. Lielus panākumus guva padomju ieroču kalēji, kuri pirms Lielā Tēvijas kara radīja pretgaisa lielgabalus ar augstu šaušanas efektivitāti. Palielinājās arī tā blīvums, un cīņa pret ienaidnieka lidmašīnām kļuva iespējama ne tikai dienā, bet arī naktī.

Pēckara gados pretgaisa artilērija tika vēl vairāk uzlabota, pateicoties raķešu ieroču parādīšanās. Savulaik pat šķita, ka, iestājoties īpaši ātrgaitas un superaugsta gaisa kuģu ērai, stobra stiprinājumi savu laiku ir pārdzīvojuši. Tomēr muca un raķete nekādā ziņā nenoliedza viens otru, vienkārši bija jāierobežo to pielietojuma jomas ...

Tagad parunāsim vairāk par ZSU-23-4. Šī ir pašpiedziņas pretgaisa instalācija, cipars 23 nozīmē tās lielgabalu kalibru milimetros, 4 - stobru skaitu.

Instalācija paredzēta dažādu objektu pretgaisa aizsardzības nodrošināšanai, karaspēka kaujas formējumi kaujas kaujā, kolonnas gājienā no ienaidnieka lidmašīnām, kas lido 1500 m augstumā.ZSU-23-4 var arī šaut uz zemes mērķiem, un tikpat veiksmīgi kā gaiss. Šajā gadījumā efektīvais uguns diapazons ir 2500 m.

Pašpiedziņas vienības uguns jaudas pamatā ir četrkāršs 23 mm automātiskais pretgaisa lielgabals. Uguns ātrums ir 3400 patronu minūtē, tas ir, katru sekundi ienaidnieka virzienā metas 56 šāviņu plūsma! Vai arī, ja katra apvalka masa ir vienāda ar 0,2 kg, šīs metāla lavīnas otrā plūsma ir aptuveni 11 kg.

Parasti šaušana tiek veikta īsos sērijās - 3 - 5 vai 5 - 10 šāvieni uz stobru, un, ja mērķis ir liels, tad līdz 50 šāvieniem uz stobru. Tas ļauj mērķa zonā izveidot augstu uguns blīvumu, lai to droši iznīcinātu.

Munīcijas krava sastāv no 2 tūkstošiem patronu, un šāviņi tiek izmantoti divu veidu - sprādzienbīstamas sadrumstalotības un bruņu caururbšanas aizdedzinošas. Padeves stumbru lente. Interesanti, ka jostas tiek ielādētas stingri noteiktā secībā - trim sprādzienbīstamiem sadrumstalotajiem lādiņiem ir viens bruņas caururbjošs aizdedzinātājs.

Mūsdienu lidmašīnu ātrums ir tik liels, ka pat vismodernākie pretgaisa lielgabali nevar iztikt bez uzticama un ātra tēmēšanas aprīkojuma. Tas ir tieši tas, kas ir -ZSU-23-4. Precīzi instrumenti nepārtraukti atrisina ļoti paredzamo sastapšanās uzdevumu, kas tika apspriests piemērā par šaušanu no gaisa šautenes uz kustīgu mērķi. Arī pašpiedziņas pretgaisa lielgabalā stobri ir vērsti nevis uz vietu, kur šāviena brīdī atrodas gaisa mērķis, bet gan uz citu, ko sauc par preventīvo. Tas atrodas uz priekšu - mērķa ceļā. Un šāviņam ir jātrāpa šajā punktā vienlaikus ar to. Raksturīgi, ka ZSU šauj bez redzes – katrs sprādziens tiek aprēķināts un katru reizi tiek veikts tā, it kā tas būtu jauns mērķis. Un uzreiz uzveikt.

Bet pirms trāpīt mērķī, tas ir jāatrod. Šis uzdevums tiek uzdots radara - radara stacijai. Viņa meklē mērķi, nosaka to un pēc tam automātiski pavada gaisa ienaidnieku. Radars palīdz arī noteikt mērķa koordinātas un attālumu līdz tam.

Radara antena labi redzama pašpiedziņas pretgaisa lielgabala rasējumos - tā uzstādīta uz speciālas kolonnas virs torņa. Šis ir parabolisks "spogulis", bet novērotājs uz torņa redz tikai plakanu cilindru ("paplāksni") - antenas korpusu, kas izgatavots no radio caurspīdīga materiāla, kas pasargā to no bojājumiem un nokrišņiem.

Pašu mērķēšanas uzdevumu atrisina SRP - aprēķina un izšķiroša ierīce, sava veida pretgaisa lielgabala smadzenes. Būtībā šis ir maza izmēra borta elektroniskais dators, kas atrisina prognostisko problēmu. Vai arī, kā saka militārie inženieri, PSA ģenerē svina leņķus, mērķējot pistoli uz kustīgu mērķi. Tā veidojas šāviena līnija.

Daži vārdi par ierīču grupu, kas veido sistēmu šāviena līnijas redzes līnijas stabilizēšanai. Viņu darbības efektivitāte ir tāda, ka neatkarīgi no tā, kā ZSU tiek mests no vienas puses uz otru, pārvietojoties, piemēram, pa lauku ceļu, neatkarīgi no tā, kā tas kratās, radara antena turpina izsekot mērķim, bet ieroču stobri. ir precīzi virzīti pa uguns līniju. Fakts ir tāds, ka automatizācija atceras sākotnējo radara antenas un pistoles tēmēšanu "un tajā pašā laikā stabilizē tos divās vadības plaknēs - horizontālajā un vertikālajā. Tāpēc" pašpiedziņas lielgabals "spēj precīzi mērķtiecīgi šaut. pārvietojas ar tādu pašu efektivitāti kā no vietas.

Starp citu, ne atmosfēras apstākļi (migla, slikta redzamība), ne diennakts laiks neietekmē šaušanas precizitāti. Pateicoties radara stacijai, pretgaisa instalācija darbojas jebkuros meteoroloģiskos apstākļos. Un viņa var pārvietoties pat pilnīgā tumsā - infrasarkanā ierīce nodrošina redzamību 200 - 250 m attālumā.

Apkalpe sastāv tikai no četriem cilvēkiem: komandieris, šoferis, meklēšanas operators (ložmetējs) un distances operators. Dizaineri ļoti veiksmīgi sakārtoja ZSU, pārdomāja apkalpes darba apstākļus. Piemēram, lai pārvietotu ieroci no ceļošanas uz kaujas pozīciju, nav nepieciešams atstāt instalāciju. Šo darbību komandieris vai meklēšanas operators veic tieši no vietas. Viņi kontrolē lielgabalu un šauj. Jāatzīmē, ka daudz kas šeit ir aizgūts no tanka - tas ir saprotams: "pašpiedziņas lielgabals" ir arī bruņu kāpurķēžu transportlīdzeklis. Jo īpaši tas ir aprīkots ar tanku navigācijas aprīkojumu, lai komandieris varētu pastāvīgi uzraudzīt atrašanās vietu un ZSU nobraukto ceļu, kā arī, neizejot no automašīnas, pārvietoties pa reljefu un attēlot kustības kursus kartē,

Tagad par apkalpes locekļu drošības nodrošināšanu. Cilvēkus no lielgabala atdala vertikāla bruņu starpsiena, kas pasargā no lodēm un šrapneļiem, kā arī no liesmām un pulvera gāzēm. Īpaša uzmanība tiek pievērsta mašīnas darbībai un kaujas operācijām apstākļos, kad ienaidnieks izmanto kodolieročus: ZSU-23-4 dizains ietver pretkodolaizsardzības aprīkojumu un ugunsdzēsības aprīkojumu. PVD rūpējas par mikroklimatu pretgaisa lielgabala iekšienē - filtra-ventilācijas iekārta, kas spēj attīrīt āra gaisu no radioaktīvajiem putekļiem. Tas rada arī pārmērīgu spiedienu kaujas transportlīdzekļa iekšpusē, kas neļauj piesārņotam gaisam iekļūt iekšā pa iespējamām spraugām.

Instalācijas uzticamība un izturība ir diezgan augsta. Tās mezgli ir ļoti perfekti un uzticami mehānismi, tas ir bruņots. Transportlīdzekļa manevrēšanas spēja ir salīdzināma ar atbilstošajām tvertņu īpašībām.

Noslēgumā mēģināsim simulēt kaujas epizodi mūsdienu apstākļos. Iedomājieties, ka ZSU-23-4 klāj karaspēka kolonnu gājienā. Bet šeit radars, nepārtraukti veicot apļveida meklēšanu, nosaka gaisa mērķi. Kas tas ir? Tavs vai kāds cits? Uzreiz seko izziņa par lidmašīnas piederību, un, ja uz to atbildes nebūs, komandiera lēmums būs vienīgais - ugunsgrēks!

Bet ienaidnieks ir viltīgs, manevrējošs, uzbrūk pretgaisa šāvējiem. Un kaujas vidū fragments nogriež radara stacijas antenu. Šķiet, ka "aklais" pretgaisa lielgabals ir pilnībā atspējots, taču dizaineri to paredz un vēl grūtākas situācijas. Var neizdoties radara stacija, aprēķina ierīce un pat stabilizācijas sistēma - iekārta joprojām būs kaujas gatavība. Meklēšanas operators (ložmetējs) izšaus, izmantojot pretgaisa tēmēkli, un ievadīs svinu cauri saīsināšanas gredzeniem.

Tas būtībā ir viss par kaujas transportlīdzekli ZSU-23-4. Padomju karavīri prasmīgi pārvalda modernās tehnoloģijas, apgūstot tādas militārās specialitātes, kas nesen radušās zinātnes un tehnoloģiju revolūcijas rezultātā. Viņu darba skaidrība un konsekvence ļauj viņiem veiksmīgi stāties pretī gandrīz jebkuram gaisa ienaidniekam.

Mēs vienmērīgi virzāmies no ZSU-57-2 uz lielisko (un es nemaz nebaidos no šī vārda) pēcteci. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Par šo kompleksu var runāt bezgalīgi, bet pietiek ar vienu īsu frāzi: "Darbībā kopš 1965." Un pa lielam pietiek.

Vēsture... Radīšanas vēsture tika replicēta tā, ka ir nereāli pievienot kaut ko jaunu vai pikantu, bet, runājot par Šilku, nevar nepieminēt dažus faktus, kas Šilku vienkārši ievada mūsu militārajā vēsturē.

Tātad, pagājušā gadsimta 60. gadi. Reaktīvās lidmašīnas jau ir pārstājušas būt par brīnumu, pārstāvot ļoti nopietnus triecienspēkus. Ar pavisam citiem ātrumiem un manevrētspēju. Helikopteri arī stāvēja uz skrūves un tika uzskatīti ne tikai par transportlīdzekli, bet arī par diezgan pieklājīgu ieroču platformu.

Un pats galvenais, helikopteri sāka mēģināt panākt Otrā pasaules kara lidmašīnas, un lidmašīnas pilnībā apsteidza savus priekšgājējus.

Un kaut kas ar to visu bija jādara. Īpaši armijas līmenī, "laukos".

Jā, parādījās pretgaisa raķešu sistēmas. Joprojām nekustīgs. Daudzsološa lieta, bet nākotnē. Bet galveno slodzi joprojām nesa visu izmēru un kalibru pretgaisa lielgabali.

Mēs jau esam runājuši par ZSU-57-2 un grūtībām, ar kurām saskaras instalāciju aprēķini, strādājot pie zemu lidojošiem ātriem mērķiem. Pretgaisa sistēmas ZU-23, ZP-37, ZSU-57 nejauši varēja trāpīt ātrgaitas mērķos. Instalāciju lādiņiem, perkusijas, bez drošinātāja, lai garantētu sakāvi, bija jātrāpa pašā mērķī. Cik liela bija tiešā trāpījuma iespējamība, nevaru spriest.

Nedaudz labāk klājās ar pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, kuras varēja vadīt automātiski pēc radioinstrumentu kompleksa RPK-1 datiem.

Bet kopumā par kaut kādu precīzu pretgaisa uguni vairs nebija runas. Pretgaisa lielgabali varētu likt lidmašīnas priekšā barjeru, piespiest pilotu nomest bumbas vai palaist raķetes ar mazāku precizitāti.

"Shilka" bija izrāviens lidojošo mērķu trāpīšanas jomā zemā augstumā. Plus mobilitāte, ko jau ir novērtējis ZSU-57-2. Bet galvenais ir precizitāte.

Ģenerālkonstruktoram Nikolajam Aleksandrovičam Astrovam izdevās izveidot nesalīdzināmu mašīnu, kas izrādījās lieliska kaujas apstākļos. Un vairāk nekā vienu reizi.

Mazie amfībijas tanki T-38 un T-40, kāpurķēžu bruņutraktors T-20 "Komsomolets", vieglie tanki T-30, T-60, T-70, pašpiedziņas lielgabals SU-76M. Un citi, mazāk zināmi vai sērijā neiekļautie modeļi.

Kas ir ZSU-23-4 "Shilka"?

Varbūt mums vajadzētu sākt ar mērķi.

"Shilka" ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionārus objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukumiem augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu. līdz 450 m/s. "Shilka" var šaut no vietas un kustībā, aprīkots ar aprīkojumu, kas nodrošina autonomu apļveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu un ieroču rādīšanas leņķu izstrādi.

Kompleksa bruņojums sastāv no 23 mm četrkāršu automātiskā pretgaisa lielgabala AZP-23 "Amur" un spēka piedziņas sistēmas, kas paredzēta vadībai.

Otra kompleksa sastāvdaļa ir RPK-2M radaru-instrumentu komplekss. Arī tās mērķis ir skaidrs. Vadība un uguns kontrole.

Šī konkrētā mašīna tika modernizēta 80. gadu beigās, spriežot pēc komandiera tripleksa un nakts redzamības.

Svarīgs aspekts: "Shilka" var strādāt gan ar radaru, gan ar parasto tēmēšanas optisko tēmēšanas ierīci.

Lokators nodrošina mērķa meklēšanu, noteikšanu, automātisku izsekošanu, nosaka tā koordinātas. Bet 70. gadu vidū amerikāņi izgudroja un sāka bruņot lidmašīnas ar raķetēm, kas varēja atrast lokatoru, izmantojot radara staru, un trāpīt tam. Šeit noder vienkāršība.

Trešā sastāvdaļa. Šasija GM-575, uz kuras faktiski viss ir uzstādīts.

Shilka ekipāža sastāv no četriem cilvēkiem: ZSU komandieris, meklēšanas ložmetēju operators, attāluma operators un šoferis.

Šoferis ir zaglīgākais ekipāžas loceklis. Tas ir vienkārši satriecošā greznībā, salīdzinot ar citiem.

Pārējie ir tornī, kur ne tikai ir šaurs un, kā jau parastā tankā, ir uz ko galvu likt, var arī (mums šķita) viegli un dabiski pielikt strāvu. Ļoti cieši.

Vietas distances operatoram un ložmetējam-operatoram. Skats no augšas piekārtā stāvoklī.

Analogā elektronika... Tu skaties ar bijību. Acīmredzot no osciloskopa apaļā ekrāna operators noteica diapazonu ... Oho ...

Šilka saņēma ugunskristību 1967.–1970. gada tā dēvētajā "nodiluma karā" starp Izraēlu un Ēģipti kā daļu no Ēģiptes pretgaisa aizsardzības. Un pēc tam komplekss veidoja vēl divus desmitus vietējo karu un konfliktu. Galvenokārt Tuvajos Austrumos.

Bet Šilka saņēma īpašu atzinību Afganistānā. Un goda iesauka "Shaitan-arba" starp modžahediem. Labākais veids, kā nomierināt kalnos sarīkotu slaistu, ir izmantot Šilku. Ilgstošs četru stobru sprādziens un tai sekojošā sprādzienbīstamo šāviņu duša paredzētajās pozīcijās ir labākais līdzeklis, kas izglāba vairāk nekā simts mūsu karavīru dzīvības.

Starp citu, drošinātājs darbojās diezgan normāli, kad tas atsitās pret Adobe sienu. Un mēģinājums paslēpties aiz ciemu duvaliem parasti ne pie kā laba dushmaniem nedeva ...

Ņemot vērā to, ka Afganistānas partizāniem nebija aviācijas, Šilka pilnībā saprata savu potenciālu šaušanai uz zemes mērķiem kalnos.

Turklāt tika izveidota īpaša "afgāņu versija": tika izņemts radio instrumentu komplekss, kas šajos apstākļos bija pilnīgi nevajadzīgs. Viņa dēļ tika palielināta munīcijas noslodze no 2000 līdz 4000 patronām un uzstādīts nakts tēmēklis.

Beidzoties mūsu karaspēka uzturēšanās laikam DRA, Šilkas pavadītajām kolonnām uzbruka reti. Šī arī ir grēksūdze.

To var uzskatīt arī par atzīšanu, ka Šilka joprojām ir dienestā mūsu armijā. Vairāk nekā 30 gadus. Jā, tas nebūt nav tas pats auto, kas savu karjeru sāka Ēģiptē. "Shilka" piedzīvoja (veiksmīgi) ne vienu vien dziļu modernizāciju, un viena no šīm modernitātēm pat saņēma īpašvārdu ZSU-23-4M "Biryusa".

39 valstis, un ne tikai mūsu "īstie draugi", ir iegādājušās šīs mašīnas no Padomju Savienības.

Un šodien Šilki dienē arī Krievijas armijā. Bet tās ir pilnīgi atšķirīgas mašīnas, kuras ir atsevišķa stāsta vērtas.