Amerikāņu tanks Sherman ir viena no Otrā pasaules kara leģendām. M4 Sherman tanka sērijveida modifikācijas Noderīgas bruņu īpašības

Kā zināms, Otrā pasaules kara laikā tika ražotas vairākas masīvākā amerikāņu vidējā tanka M4 "General Sherman" modifikācijas. Jāuzsver, ka tās visas pēc savām taktiskajām un tehniskajām īpašībām principiāli neatšķīrās no pamatversijas. Iemesli, kas mudināja rūpnīcas sākt tos ražot, bija vairāk tehnoloģiska rakstura, ņemot vērā konkrētā uzņēmuma iespējas, tradicionālās radniecīgās rūpnīcas utt. No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam sērijveidā tika ražotas sešas galvenās tanka M4 modifikācijas. kuru galvenās atšķirīgās iezīmes bija spēkstacijas veids un korpusa izgatavošanas metode. Tātad modeļi M4 un M4A1 tika aprīkoti ar Continental R-975 zvaigžņveida karburatora dzinējiem un attiecīgi ar metinātu un atlietu korpusu.Uz varianta M4A2 tvertnēm tika uzstādīti General Motors 6046 dīzeļdzinēji, Ford GAA karburatora dzinēji, M4A4 - piecu Chrysler A57 karburatora automašīnu dzinēju bloki un, visbeidzot, uz M4A6 - dīzeļa RD-1820. Visām šīm modifikācijām bija metināti korpusi.

No jaudas nodalījuma izkārtojuma viedokļa visveiksmīgākie izrādījās General Motors 6046 un Ford GAA dzinēji. Tomēr pirmais, kas bija automobiļu dīzeļdzinēju pāris, neatbilda ASV armijas prasībām, kurās karburatora dzinējs tika uzskatīts par standartu. Tāpēc M4A2 tanki galvenokārt tika piegādāti ASV sabiedrotajiem antihitleriskajā koalīcijā un tikai nelielos daudzumos nonāca ASV jūras kājnieku korpusā. Kas attiecas uz otro, tā kļuva par Sherman masīvākās modifikācijas "sirdi".

Pirmo jaunās tvertnes eksemplāru ar apzīmējumu M4AZ Ford Motor Company izgatavoja 1942. gada maija beigās. Agrīnās ražošanas sērijveida transportlīdzekļiem korpusa priekšējā daļā vēl bija skatīšanās atveres, bet transmisijas lūkas vāks jau bija atliets, un augšējā priekšējā korpusa loksne atšķirībā no citiem modeļiem bija metināta no mazāka detaļu skaita. Pirmās M4AZ sērijas izlaišana ar 75 mm lielgabalu un sauso munīcijas plauktu tika pabeigta 1943. gada septembrī, bet 1944. gada februārī - šo tanku ražošana, bet ar slapjo munīcijas statīvu (modelis M4A3 (75) W), tika uzsākta Fišera tanku arsenāla rūpnīcā. Tanki ar 76 mm lielgabalu sāka atstāt Detroitas tanku arsenāla rūpnīcas veikalus, kas bija daļa no Chrysler koncerna, 1944. gada martā. Līdz septembra beigām tika ražoti 1400 M4A3 (76) W, kuriem bija arī vertikālā piekare un kāpurķēdes 421 mm platumā. Bet jau augustā sāka ražot M4A3(76)W HVSS variantu ar horizontālo piekari, kura ražošanā no 1944.gada septembra līdz decembrim piedalījās arī Fišera tanku arsenāla rūpnīca, kas saražoja 525 vienības. M4A3(76)W HVSS ražošana Detroitā beidzās 1945. gada jūnijā, kad rūpnīcu atstāja pēdējā 1217. šīs modifikācijas tvertne. Tādējādi kopumā tika apšaudīti 1742 M4A3(76)W HVSS tanki.

Tajā pašā laikā ir vērts uzreiz pieminēt, ka oficiālais Militārā departamenta piešķirtais indekss ir M4A3 (76) W HVSS, kas šifrētā veidā saturēja visus galvenos tanka M4AZ modernizācijas posmus (“76” - 76-). mm lielgabals, W - slapjš munīcijas statīvs, HVSS - horizontāla piekares sistēma), karaspēkā neiesakņojās. Vienkāršāka indeksa versija - M4A3E (J, kuru šī tvertne tika apzīmēta testēšanas stadijā, gluži pretēji, ieguva plašu popularitāti. Šo automašīnu sauca visi - no karavīra līdz ģenerālim. Indeksā burts "E", kas iekšā Amerikāņu sistēma apzīmējumi saņem prototipus, karavīri atšifrēja savā veidā, piešķirot tankam, kuru viņi mīlēja, iesauku Easy Eight - “ērts astoņnieks”. Par šo mašīnu, pelnīti apsvērts labākā versija M4AZ, ir jēga pakavēties sīkāk.

M4AZE8 tanka korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm. Tās priekšējā daļa sastāvēja no masīvas liešanas daļas, kas vienlaikus kalpoja kā transmisijas lūkas vāks un pagrieziena mehānisma karteris, un 108 mm biezas augšējās loksnes, kas atrodas 56 ° leņķī pret vertikāli. Tās apakšējā daļā labajā pusē bija uzstādīts ložmetēja 7,62 mm Browning М1919А4 ložmetējs. Korpusa malas bija vertikālas, un to biezums bija 38 mm.

Korpusa pakaļējā daļa sastāvēja no divām slīpām (10 ° ... 12 °) loksnēm - augšējās un apakšējās. Augšējais bija nobīdīts attiecībā pret apakšējo tā, ka starp tiem tika izveidota kabata gaisa izejai, kas nāk no ventilatoriem. Korpusa jumta priekšā virs vadības nodalījuma bija ovālas nosēšanās lūkas vadītājam un viņa palīgam, kas izvietotas pāri korpusam un kuru vākos bija iebūvētas MB novērošanas ierīces; starp lūkām - izplūdes ventilators. Korpusa jumta vidusdaļā tika piestiprināta fiksēta torņa plecu siksna, ap kuru tika metināts aizsargājošs bruņuvizieris. Jumta pakaļējā daļā bija liela augšējā lūka, kas slēgta ar dubulto lapu režģa pārsegu.

Uz T23 atlietā torņa jumta atradās komandiera kupols ar sešiem tripleksa stikla blokiem un MB periskopa novērošanas ierīci, ovālu iekrāvēja lūku, MB novērošanas ierīces lūku, pretgaisa ložmetēja kronšteinu un antenas ieeju. Torņa kreisajā pusē bija lūka personīgo ieroču šaušanai, bet pakaļgalā bija uzstādīts kaujas nodalījuma ventilators. Torņa sienu biezums bija 63,5 mm, jumtam - 25,4 mm. Torņa priekšā M62 maskas instalācijā (bruņu vairoga biezums - 90 mm) tika novietots 76 mm M1A1S vai M1A2 lielgabals ar stobra garumu 52 kalibri. Pistoles stobrs bija aprīkots ar divu kameru uzpurņa bremzi. Vertikālā mērķēšana bija iespējama diapazonā no -10 ° līdz + 25 °. Pistolei bija vertikāli ķīļveida vārti un kopētāja tipa pusautomāti. Blakus lielgabalam maskā tika uzstādīts koaksiālais ložmetējs Browning M1919A4, bet uz torņa jumta tika uzstādīts 12,7 mm zenītložmetējs Browning M2NV. 2 collu MZ dūmu granātmetējs atradās torņa jumta kreisajā priekšpusē. Pistoles tēmēšana uz mērķi tika veikta, izmantojot teleskopisko tēmēkli M71D un periskopa tēmēkli M4A1 ar iebūvēto teleskopisko tēmēkli M47A2. Pistole tika stabilizēta vertikālā vadības plaknē. Westinghouse stabilizators piederēja žiroskopisko stabilizatoru tipam ar indikatora svārsta žiroskopiem un jaudas hidraulisko servo sistēmu.

Tornis tika darbināts ar hidroelektrisko rotācijas mehānismu vai manuāli. Ar hidroelektriskā mehānisma palīdzību torni varēja pagriezt par 360° 15 sekundēs. Mehānismam bija papildu piedziņa tanka komandierim, ieslēdzot, šāvēja piedziņa tika izslēgta.

Tanka munīcija sastāvēja no 71 artilērijas bultas, 600 12,7 mm kalibra patronām, 6250 7,62 mm kalibra patronām un 12 dūmu ventilatoriem. Tankam M4AZE8 bija tā sauktais slapjā tipa munīcijas statīvs, par ko liecina burts W tā apzīmējumā (W – slapjš – slapjš). Munīcija tika glabāta divās kastēs, kas atrodas korpusa apakšā un piepildītas ar ūdeni. Lai ūdens ziemā nesasaltu, tam tika pievienots etilēnglikols. Munīcijas novietošana uz kaujas nodalījuma grīdas palielināja transportlīdzekļa izturību, un tā piepildīšana ar ūdeni palīdzēja to izglābt no detonācijas.

Enerģijas nodaļā tika uzstādīts 8 cilindru V-veida Ford GAA karburatora dzinējs ar šķidruma dzesēšanu ar maksimālo jaudu 500 ZS. pie 2600 apgr./min. Degvielas tvertņu tilpums bija 635 litri benzīna ar oktānskaitli vismaz 80.

Griezes moments no dzinēja, kas atrodas pakaļgalā, ar kardānvārpstas palīdzību, kas iet zem torņa rotējošā polikoma, tika pārsūtīts uz dubultdisku galveno, kas atrodas vadības nodalījumā tvertnes priekšgalā.

sausā berzes sajūgs, ātrumkārba, dubultcilindriālais diferenciālis un gala piedziņas Ātrumkārba piecpakāpju, mehāniskā ar .. konstanta sieta spirālveida zobrati ar sinhronizatoriem visos pārnesumos, izņemot 1. un atpakaļgaitas pārnesumus

M4AZE8 cisternas šasija attiecībā pret vienu botu sastāvēja no sešiem dubultiem riteņiem ar gumijas pārklājumu, kas savienoti pa pāriem trīs balanoir kravas automašīnās, kas tika piekārtas uz divām horizontālām buferatsperēm katrā, trīs atsevišķiem un diviem ar gumiju pārklāta vadošā riteņa atbalsta veltņiem. priekšējās vietas piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (savienojuma laterna) Katrā kāpurķēdē bija 79 vienvirziena toki ar platumu 584,2 mm (23 collas), sliežu ceļa solis bija 152 mm. Metāla vai gumijas-metāla kāpurķēdes ar kluso bloku. Katrā piekares ratiņiem tika uzstādīts hidrauliskais amortizators.

Dzinējs, transmisija un šasija ļāva 33,7 tonnas smagajai kaujas mašīnai uz šosejas sasniegt maksimālo ātrumu 42 km/h. Kreisēšanas diapazons bija 160 km.

Visas tvertnes bija aprīkotas ar radio stacijām SCR 508, 528 un 538 Radiostacija SCR 506 bija pieejama tikai uz komandcisternām.

Tanki M4AZE8 sāka ienākt amerikāņu karaspēka sastāvā Eiropā 1944. gada 1. decembrī - Vācijas pretuzbrukuma kulminācijā Ardēnos. Jo īpaši Amerikas 3. armijas 4. tanku divīzija tos veiksmīgi izmantoja smagās kaujās pie Bastoņas decembra beigās - 1945. gada janvāra sākumā. No iepriekšējās versijas - M4A3 (76) W - šie tanki atšķīrās tikai šasijas, bet tas izrādījās daudz. Platās kāpurķēdes atviegloja jauno tanku pārvietošanos pa sniegu un dubļainu zemi, par ko viņi uzreiz iemīlēja tankkuģus. Un nav brīnums - // ķermeņa spiediens M4AZE8 bija 0,77 kg / cm2 pretstatā 1 kg / cm2 M4A3! T66 taukaino kāpurķēžu izmantošana ar izstrādātiem grousers vēl vairāk uzlaboja caurlaidību. Ekipāžas vērtēja arī horizontālās piekares īpašības – tā izrādījās krietni mīkstāka par vertikālo. Braucot pa nelīdzenu reljefu, tvertne atbrīvojās no garenvirziena uzkrājuma, un uz šosejas tā braukšanas komforta ziņā kļuva pielīdzināma automašīnai. Paaugstinātais kursa gludums pozitīvi ietekmēja arī šaušanas precizitāti, samazinot slodzi uz pistoles vadības stabilizatoru. Visas šīs M4AZE8 priekšrocības apvienojumā ar Shermans tradicionālo uzticamību un darbības vieglumu, acīmredzot, kļuva par iemeslu tā segvārdam.

Karaspēkā “ērtie astoņnieki” netika pakļauti nekādām izmaiņām un uzlabojumiem, izņemot, iespējams, apkalpju pastāvīgo vēlmi vismaz kaut kā stiprināt bruņu aizsardzību. to gadu tanki padomju T-34-85 un vācu Pz.IV. Ar jaunāko M4AZE8 viņš kopumā varēja cīnīties uz līdzvērtīgiem pamatiem! Bet vāciešiem bija arī "Panther" un 88 mm lielgabals Pak 43 - ļaunākais amerikāņu tankkuģu murgs. Abi viegli "caurdūra" amerikāņu tanku 1000 m un pat vairāk attālumā. Patiesībā no plkst. nosēšanās brīdī Normandijā amerikāņu tankkuģi sāka karināt kaujas mašīnu sānos kāpurķēžu vītnes, 14. tankeru divīzijā devās vēl tālāk un uz sāniem metināja ar smilšu maisiem pildītas karkasa konstrukcijas. Bet, iespējams, visprofesionālākā un rūpīgākā pieeja šī jautājuma risināšanai bija ģenerāļa Džordža Patona 3. armijā.Pēc kauju beigām Ardēnos uz M4A3E8 korpusiem sāka metināt bruņu plāksnes. cirsts no sagruvušiem amerikāņu un vācu tankiem. Turklāt tieši tāda pati loksne tika uzmetināta uz slīpās sānu loksnes, kas dubultoja tās biezumu.Pie korpusa un torņa sānu atlietā transmisijas vāka tika piestiprinātas plānākas loksnes.Ļoti ātri 3.armija saprata, ka tas nebūs iespējams. ar armijas remontdarbnīcu palīdzību vien tikt galā ar šādu darbu.Tādēļ 1945.gada februārī Līdz mēneša beigām trīs tanku divīzijām - 4., 6. un 11. - tika iesaistīti 106 tanki M4AZE8 bruņu aizsardzības stiprināšanā. tvertnes. Tādējādi katrs saņēma 36 automašīnas.

Darbs pie tanku bruņu nostiprināšanas izrādījās ļoti populārs Tak nappimer apkalpēm. Pēc 6. Panzeru divīzijas tankkuģu domām, tanki ar papildu bruņām viegli izturēja Panther tanka 75 mm lielgabala apšaudes. Rezultātā 1945. gada martā turpinājās kaujas mašīnu bruņošana, 3. armijas piemēram sekoja atsevišķi 7. un 1. armijas formējumi. Dažās, piemēram, 3. Panzeru divīzijā tika veiktas papildu bruņas saskaņā ar ģenerāļa Patona armijā izstrādāto apelāciju, citās viņi izveidoja savas shēmas.

Tikmēr 3. armijā, neapmierinājoties ar vienu papildu bruņām, sāka pārbruņot "ērtos astoņniekus". lielkalibra ložmetējs tika pārvietots uz priekšu, metinot tā kronšteinu iekrāvēja lūkas priekšā. Un komandiera kupola priekšā tika novietots nestandarta 7,62 mm Browning M1919A4 ložmetēja kronšteins. Ar šo pārbruņojumu pretgaisa aizsardzības spējas nedaudz palielinājās, jo nebija iespējams šaut uz lidmašīnu no abiem ložmetējiem vienlaikus - viņi vienkārši traucēja viens otram Bet par kauju ciemā, par ēku apakšējo stāvu apšaudīšanu, kur varēja apsēsties vācu "faustņiki". divi ložmetēji bija ļoti gaidīti

Tanki M4AZE8, kā arī citu modifikāciju šermaņi cīnījās līdz Otrā pasaules kara beigām un pēc tam dienēja ar tanku divīziju vidējo tanku bataljoniem līdz 20. gadsimta 50. gadu vidum. Šīs kaujas mašīnas aktīvi izmantoja karš Korejā

Man jāsaka, ka situācija ar ASV tanku vienībām līdz 1950. gada vasarai bija nožēlojama. Daudzi amerikāņu bruņotie spēki pēc Otrā pasaules kara beigām tika gandrīz pilnībā demobilizēti. Valsts teritorijā bija tikai trīs (!) 6. tanku bataljoni (M26 tanki), 70. mācības Fortnoksā (M4AZ un M26 / un 73. kājnieku skolā Fortbenjingā (M26; Šādos apstākļos). , pavēlniecība 8. armija, kas atradās Japānā un Dienvidkorejā, izņēma no noliktavas un salaboja 54 tankus M4AZE8 un no tiem izveidoja 89. bataljonu, kas Pusanas tilta galviņā ieradās 1950. gada jūlija beigās un 2. augustā. stājās kaujā. "Šermaņu" rota uzbruka serero-korejiešu pozīcijām pie Masanas, "ieskrēja" 45 mm vadu pozīcijās. prettanku lielgabali zaudēja 8 tankus un atkāpās

Korejā bija maz tanku kauju. Galvenie sānu zaudējumi bija no artilērijas apšaudes, bazūkām un prettanku šautenēm.Uz korejiešu tanku T 34-85 bāzes amerikāņi centās izmantot savus M26 un M46, kas pārspēja padomju mašīnu gan uguns, gan bruņu aizsardzības ziņā. . Pirmā sadursme starp T-34-85 un M4AZE8 notika 1950. gada septembra beigās, kad amerikāņu karaspēks, kas nolaidās Inčonā, devās pretī karaspēkam no Pusanas tilta galvas. M4AZE8 tika izsists dažu sekunžu laikā. . Pēc tam viens T-34-85 “ironizēja” transporta karavānu, sadauzot gabalos 15 kravas automašīnas un džipus, un to trāpīja 105 mm haubices šāviens. Vēl četri T-34-85 kļuva par bazūkas ugunsgrēka upuriem, un serero-korejas tanku kodols izsita no aizmugures tuvojošos 70. tanku bataljona galvenos spēkus.

1950. gada beigās amerikāņu karaspēkā Korejā bija 1326 tanki, no kuriem 679 bija M4AZE8. Ķīnas Tautas Brīvprātīgo karaspēks uzbrukumā devās 1950. gada oktobrī, sākumā tiem tanku nebija vispār. Tomēr, pametot 31 kājnieku divīziju pret 18 amerikāņu divīziju, ķīnieši tos atgrūda aiz 38. paralēles līdz 1951. gada sākumam. Līdz janvāra vidum 8. armijā bija palikuši 670 tanki, no kuriem 317 bija M4AZE8 un M4AZE5). Aktīvs aprīlī cīnās sauszemes frontē Korejā beidzās.Tajā pašā laikā "ērtā astoņnieka" kaujas karjera praktiski bija beigusies.

Uz citām valstīm tie netika piegādāti - bija pietiekami daudz citu modifikāciju "šermaņu", kas pēc 2. pasaules kara izrādījās pārpilnībā ASV, Lielbritānijā un Francijā. Acīmredzot jaunākā un pamanāmākā kaujas epizode ar viņu piedalīšanos. ir saistīta ar Kubu. Septiņi M4AZE8 darbojās ar Batista režīmu un tika izmantoti pret nemierniekiem. 1958. gada decembrī Santaklaras pilsētā partizāni bez cīņas sagūstīja piecus šermaņus - Če Gevara pierunāja tankkuģus un viņi pārgāja nemiernieku pusē. 1959. gada 1. janvārī Havana sacēlās, Batistas režīms tika iznīcināts. Un 8. janvārī pilsētā ienāca nemiernieku armija. Fidels Kastro sveicināja gavilējošos havanzerus, stāvot ērtas astoņnieka atvērtajā lūkā.

M. Barjatinskis,
"Modeļu dizainers" Nr.3 "2006

Izraēlas Bruņu muzejā tanku karaspēks ir interesants piemineklis. Uz akmeņu pjedestāla atrodas trīs tanki – brits Kromvels un amerikāņu Šermans. Simbolika ir skaidra: šīs ir mašīnas, kas uzvarēja Otrajā pasaules karā. Un "Sherman" testu partija krita ne mazāk kā "trīsdesmit četri".

No 1942. gada līdz kara beigām M4 veidoja pamatu Amerikāņu tanki karaspēku, cīnoties ar japāņu militāristiem Āzijā un ar nacistiem Eiropā. Britu karaspēka sastāvā šermaņi cīnījās Āfrikā un izkāpa Itālijā. Padomju M4 atbrīvoja Ukrainu un sasniedza Berlīni. Un tālāk ilgi gadičetrdesmito gadu sākumā izstrādātais tanks tika aktīvi izmantots un uzvarēja cīņās ar modernākiem transportlīdzekļiem.

Tvertnes tapšanas vēsture

ASV sagaidīja Otrā pasaules kara sākumu, tikko uzsākot M2 vidējās tvertnes ražošanu. Polijas kauju analīze parādīja, ka tanks nepavisam neatbilda reālajiem kara apstākļiem, pēc tam pasūtījums tika samazināts, un saražotie tanki tika pārklasificēti par mācību tankiem.

Lai nomainītu M2 ārkārtas situācijā (pat prototipi netika izgatavoti), tika izstrādāta M3 tvertne (vēlāk saukta par "Lee" un "Grant"). Tas tika uzskatīts par pagaidu pasākumu, un jaunas modernas tvertnes izveide sākās tūlīt pēc Lee darbu pabeigšanas.

Lai samazinātu izstrādes un ieviešanas laiku ražošanā, tvertne pēc iespējas tika apvienota ar M3.

Konkrēti, ar minimālām izmaiņām tika aizgūts dzinējs, apakšējās virsbūves liešana un piekare.

1941. gada septembrī tika uzbūvēts prototips ar atlieto korpusu, kas saņēma T6 indeksu. No turpmākajiem sērijveida transportlīdzekļiem tas atšķīrās ar divu papildu ložmetēju klātbūtni korpusa priekšgalā, kā arī ar lūku apkalpei korpusa sānos.

M4 tanku sērijveida ražošana sākās 1942. gada ziemā. Pirmās tvertnes tika montētas Limas lokomotīvju rūpnīcā un piederēja M4A1 sērijai. Un šīs pirmās tvertnes tika ražotas Lielbritānijai.

Dizains

Sherman ir šāds izkārtojums: transmisija atrodas korpusa priekšpusē, dzinējs atrodas pakaļgalā. Cīņas nodalījums un tornis atrodas starp tiem, gandrīz centrā. Transmisijas kārbas augstums un nepieciešamība korpusā ievietot radiālo dzinēju iepriekš noteica tvertnes izmēru - tas izrādījās augsts.

Visām Sherman modifikācijām, izņemot M4A1, bija metināts korpuss, kas izgatavots no velmētām bruņām.

Uz M4A1 korpuss tika atliets. Visām versijām kopīga bija korpusa apakšējā priekšējā daļa, kas vienlaikus kalpoja kā transmisijas pārsegs. Augšējās bruņu plāksnes biezums bija 51 mm, un tā tika uzstādīta 56 grādu (vēlāk - 47 grādu) slīpumā. Sāni ir vertikāli, 38 mm biezi, tāda paša biezuma ir arī pakaļgala bruņas.

Lieta torņa pieres biezums ir 76mm (pie 60 grādu slīpuma), sāni un pakaļgals 51mm. Agrajiem torņiem bija viena lūka - komandierim un ložmetējam, vēlāk tika pievienota iekrāvēja lūka. Tornim bija elektrohidrauliskā vai elektriskā piedziņa pagrieziena mehānismam.

Mehānisma atteices gadījumā bija iespēja pagriezt manuāli.

"Garstobra" "Šermaņu" tornis atšķīrās ar bruņu biezumu - 64mm lokā.

Bruņojums

Sākotnējais Sherman bruņojums bija 75 mm M3 lielgabals. Šis lielgabals bija 1897. gada modeļa franču lauka pistoles izstrāde, ko pieņēma ASV. M2 variantā lielgabals tika uzstādīts uz agrīnajiem M3 tankiem, savukārt vēlākie Lī un Šermaņi saņēma M3 ar stobra garumu, kas palielināts līdz 40 kalibriem.

Ieroču bruņu iespiešanās, izmantojot cieto M72 šāviņu, sasniedza 110 mm, M61 kameras šāviņš bruņās iekļuva nedaudz sliktāk - līdz 90 mm. Tomēr kara sākuma periodā ar to pietika, lai tiktu galā ar jebkādiem ienaidnieka tankiem.

Trīs collu lielgabals M1 tika izstrādāts 1942. gadā, kad īsstobra M3 īpašības kļuva nepietiekamas, un jaudīgākais M7 lielgabals Sherman izrādījās pārāk smags.

“Garstobra” šermaņi devās kaujā 1944. gadā. Bruņu caurduršanas kameras lādiņa M62 iespiešanās spēja pārsniedza 120 mm, kas vairs nebija pietiekami, lai tiktu galā ar vissmagāk bruņotajiem vācu transportlīdzekļiem. Bet M93 subkalibra šāviņš nelielos attālumos caururba vairāk nekā 200 mm.

Interesanti, ka Šermaņu ražošana ar pistoli M3 neapstājās - bijušajam lielgabalam bija jaudīgāks sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš, kas bija kritiski svarīgs amerikāņu tanku doktrīnai. Tās ietvaros tanku galvenais uzdevums bija atbalstīt kājniekus, ar kuriem vājāk tika galā “garstobra” šermaņi.

Vairāk nekā 2000 M4A1 un M4A4 Sherman, kas tika piegādāti Lielbritānijā, tika atkārtoti aprīkoti ar 17 mārciņu smagu 76,2 mm lielgabalu. Šīs mašīnas tika nosauktas Firefly (firefly). Ciets bruņas caururbjošs šāviņš, kas izšauts no “septiņpadsmit mārciņu” caurdurtajām bruņām, kuru biezums bija līdz 157 milimetriem, kas padarīja “Firefly” spējīgu cīnīties ar jebkuru Vācu tanki.

Kursa ložmetējs no Fireflies tika izņemts, lai palielinātu ieroča munīcijas slodzi. Tā rezultātā apkalpes sastāvs tika samazināts līdz četriem cilvēkiem. Ieroču stabilizators tika demontēts.

Daži M4 un M4A3 sērijas Sherman bija bruņoti ar 105 mm M4 haubici. Viņiem bija jākļūst par "uzbrukuma ieročiem" kājnieku tiešam atbalstam. Prettanku nolūkos nebija paredzēts izmantot haubices Shermans, taču, neskatoties uz to, munīcijas kravā tika iekļauts kumulatīvais lādiņš M67, kas iekļūst bruņās līdz 130 mm.

Viņiem bija šādas mašīnas un dažas dizaina atšķirības - pistolei nebija stabilizatora, frontālās bruņas tika nostiprinātas.

Papildu ieroči saskaņā ar tā laika standartiem bija kursa ložmetējs, kas uzstādīts lodīšu maskā frontālajā loksnē, un ložmetējs, kas ir koaksiāls ar lielgabalu.

Abos gadījumos tika izmantots M1919A4 modelis. Kalibrs - 7,62 mm (.30-06). Ložmetējs radio operators šāva no kursa ložmetēja, bet ložmetējs no koaksiālā ložmetēja, ar elektriskā sprūda palīdzību.

Virs komandiera lūkas tornī atradās 12,7 mm M2HB ložmetējs, kas piemērots šaušanai pretgaisa uguns. Tanka aprīkošana ar lielkalibra pretgaisa ložmetēju tolaik bija jauninājums, un tikai kara beigās to sāka izmantot visur.

Kopš 1943. gada visiem Shermaniem tika uzstādīta java dūmu aizsegumu uzstādīšanai.

Apkalpes izmitināšana un tanku aprīkojums

Piecu cilvēku ekipāža tika ievietota tankā šādi: vadītāja un viņa palīga (viņš ir arī šāvēja-radiooperatora) sēdekļi abās kastes pusēs ar transmisiju. Katrai no tām bija lūka ar novērošanas periskopu, kas atradās frontālās daļas dzegas daļā vai jumtā torņa priekšā. Ložmetējs un tanka komandieris sēž viens pēc otra torņa labajā pusē, bet iekrāvējs aizņem kreiso.

Lineārajos Shermans tika uzstādīta VHF radiostacija, kas atrodas torņa aizmugurējā nišā. Viņas antena bija izlikta uz torņa jumta. Komandiera tankiem papildus bija īsviļņu radiostacija labajā spārnā ar antenu, kas tika izvilkta caur frontālo bruņu plāksni.

Tanku domofons bija daļa no parastās radiostacijas, un saziņai ar pavadošo kājnieku tanku varēja papildus uzstādīt telefonu.
Smagai braukšanai laika apstākļi tvertne bija aprīkota ar žiroskopu.

Tanks ar 75 mm lielgabalu bija aprīkots ar trīskāršu M55 teleskopisko tēmēkli un M38A1 rezerves tēmēkli, kas iebūvēts šāvēja periskopā.

Haubices tankiem bija M77C modelis, nevis M38A1 tēmēklis. “Garā stobra” M4 bija aprīkoti ar M51 un M47A2 tēmēkļiem.

Vēlāk tos nomainīja universālais M10 periskops, kurā tika iebūvēti divi teleskopiskie tēmēkļi - seškārtīgi un bez palielinājuma. Šī ierīce aizstāja visus iepriekšējos tēmēkļus. Šaušanai no slēgtām pozīcijām tika izmantots lielgabala mērķēšanas leņķa indikators. M3 un M1 ieročiem bija žiroskopisks stabilizators.

Dzinējs un transmisija

Dažādām Sherman versijām bija dažādi dzinēji. Radiālais dzinējs R975 tika uzstādīts uz M4 un M4A1. M4A2 saņēma spēkstaciju no diviem savstarpēji bloķētiem divtaktu dīzeļdzinējiem GM 6-71. M4A3 tika aprīkots ar Ford GAA astoņu cilindru benzīna dzinēju (izstrādāts kā lidmašīnas dzinējs, bet tika izmantots tikai bruņumašīnās).

M4A4 tvertnes iegarenajā korpusā tika uzstādīta piecu Chrysler ražoto automašīnu sešcilindru dzinēju konstrukcija. Visbeidzot, ierobežotā izlaiduma M4A6 bija Caterpillar radiālais dīzeļdzinējs. Motoru jauda bija no 350 līdz 500 ZS.

Atšķirībā no dažādiem dzinējiem, Sherman bija tikai viena ātrumkārba - piecu ātrumu mehāniskā, ar sinhronizatoriem.

Transmisija atradās korpusa priekšējā daļā, un tās ārējais korpuss, kas izgatavots no bruņu tērauda, ​​vienlaikus kalpoja kā apakšējā priekšējā daļa.

Šāds pārnesumkārbas izvietojums nodrošināja labāku svara sadalījumu, palielināja tās apkopi, un, ja tā trāpīja, tās mezgli varēja pasargāt apkalpes locekļus no sitieniem. Trūkums bija pašas transmisijas paaugstinātā ievainojamība, ko varēja atspējot sekundārie bruņu fragmenti, pat neizlaužot to.

Šasija

Tvertnes balstiekārta kopumā ir līdzīga tai, ko izmanto M3 cisternām, ar trim divu rullīšu ratiņiem. Katrā no ratiņiem ir divas vertikālas atsperes. Kaujas izmantošanas laikā atklājās šādas balstiekārtas nepilnības - uz mīkstas virsmas tanka caurlaidība kritās, vienību kalpošanas laiks bija zems.

Rezultātā līdz kara beigām ražošanā tika uzsākta balstiekārta ar horizontālām atsperēm un dubultiem rullīšiem ar gumijas pārklājumu.

Agrīna apturēšana tika apzīmēta kā VVSS, vēlāk - HVSS.

Speciālie tanki, pašpiedziņas lielgabali un bruņumašīnas

Uz A3 sērijas tanka bāzes tika izveidots uzbrukuma tanks M4A3E2 Jumbo. Uz frontālās plāksnes un sānu augšdaļas tika piemetinātas papildu bruņu plāksnes 38 mm biezumā un pastiprināts transmisijas pārsegs. Jumbo nebija paredzēts tanku kaujām, tajā bija M3 lielgabals, bet vēlāk daži tanki tika pāraprīkoti ar garstobra M1 un izmantoti kā smago tanku iznīcinātāji.

Uz dažu tanku torņa jumta tika uzstādīts Calliope MLRS - 60 vadotnes 114mm M8 raķešu palaišanai. Bija vairāki Sherman liesmas metēja varianti.

Inženiervienībās tika izmantoti ar mīnu traļiem un buldozera nažiem aprīkoti "šermaņi". Amfībijas modifikācija DD tika izmantota upju forsēšanai.
Uz Sherman bāzes tika uzbūvēti "tanku iznīcinātāji" - ļoti mobilas vieglās bruņumašīnas ar atvērtu tornīti. Tie ietver M10 ar 76 mm lielgabalu un M36 ar 90 mm pistoli.

Pašpiedziņas lielgabali M7 tika aprīkoti ar 105 mm haubici atklātā kabīnē, un lielgabali ar kalibru līdz 203 mm tika uzstādīti uz īpašas šasijas ar atvērtu platformu.

Remonta un evakuācijas darbiem tika izveidotas M32 mašīnas un tās modernizētā versija M74. Tie bija aprīkoti ar celtni, vinčām un buldozera nazi. M32 bez evakuācijas aprīkojuma kalpoja kā artilērijas traktors.

Pēckara iespējas

Pēc kara valstis, kuras nevarēja atļauties jaunākos tankus, mēģināja uzlabot Sherman efektivitāti ar jauninājumiem.

Izraēlā Šermaņi pirmo reizi pārbruņojās 1956. gadā. Viņiem tika piešķirts indekss M50. Trīs simti no šiem tankiem saņēma franču 75 mm lielgabalu. Nākamās jaunināšanas laikā, 1962. gadā, Izraēlas M4A1 tika aprīkots ar Cummins VT8-460 dīzeļiem, lielgabals tika aizstāts ar 105 mm lielgabalu un tika nosaukts par M51. 70. gados dažas automašīnas tika pārvestas uz Čīli, kur tās kalpoja līdz 90. gadiem.

Ēģiptes "Shermans" bija M4A4, ar dīzeļdzinēju no M4A2. “Vietējā” torņa vietā tika uzstādīts AMX-13, kas šūpojas no vieglas tvertnes. Tornim bija 75 mm lielgabals un automātiskais iekrāvējs.

Lend-Lease piederumi un kaujas izmantošana

Britu karaspēks saņēma 17181 tanku no izdotajiem Shermans. "Shermans" tika pabeigti, lai tie atbilstu Lielbritānijas standartiem, un saņēma jaunus apzīmējumus. Izmaiņas ietvēra, piemēram, rāciju nomaiņu pret britu, dūmu javas uzstādīšanu, papildu ugunsdzēsības sistēmas.

Pirmo reizi britu šermaņi devās kaujā Āfrikā 1942. gada vidū.

Britu spēku sastāvā viņi piedalījās Elalameinas kaujā un, pēc britu domām, sniedza nozīmīgu ieguldījumu uzvarā. Tā paša gada beigās Tunisijā parādījās amerikāņu šermaņi. Āfrikas kampaņa pierādīja M4 augstās kaujas īpašības, bet pēc vācu tīģera tanku parādīšanās Tunisijā kļuva acīmredzams tanka nepietiekamais bruņojums.

Kopš 1943. gada PSRS tiek piegādāti dīzeļdzinēji M4A2, 4065 vienību apjomā.

Tanki Sarkanajā armijā tika novērtēti - apkalpes uzteica lietošanas ērtumu, instrumentu un sakaru kvalitāti. Sherman zemākais trokšņa līmenis padarīja tos piemērotus slepeniem uzbrukumiem. Tajā pašā laikā tika konstatēta nepietiekama caurlaidība ziemas apstākļi un tieksme apgāzties augstā smaguma centra dēļ.

Padomju Savienībā pirmie šermaņi piedalījās Kurskas kaujā. Tiesa, tolaik šo tanku bija maz. Bet kopš 1944. gada ienākošo šermaņu skaits ļāva izveidot no viņiem pat atsevišķus korpusus. Padomju М4А2 piedalījās visās turpmākajās kara kaujās, ieskaitot Kwantung armijas sakāvi.

Eiropā "Shermans" parādījās Sicīlijas izkraušanas laikā. Un līdz Normandijas iebrukumam jau bija sagatavotas modifikācijas ar uzlabotiem ieročiem. Bet pirmajās kaujās M4 tankus neizdevās realizēt (īpašu iemeslu dēļ dabas apstākļi) to mobilitātes priekšrocības, un tankkuģi cieta lielus zaudējumus.

Situācija mainījās tikai pēc sabiedroto spēku ienākšanas operācijas telpā. Arī kauju laikā kļuva acīmredzams Sherman nepielāgošanās spējas pilsētu kaujām. Bet pa šo laiku tanks jau bija novērtēts kā novecojis, un šī problēma bija jāatrisina ar jaunām tvertnēm.

Klusā okeāna operāciju teātrī Šermaņi bija reti sastopami. Ienaidnieka tanki bija pārāk maz un bruņojumā bija vāji, lai tie būtu efektīvs spēks. Cīņu raksturs ļāva pilnībā atklāt visas amerikāņu tanka stiprās puses, kā arī tā raķešu un liesmu metēju modifikācijas.

Līdz Korejas kara sākumam Sherman jau tika uzskatīts par novecojušu, bet tikai Shermans varēja ātri pārvietot uz fronti no Japānas.

Un vēlāk izrādījās, ka jaudīgākajam un modernākajam M26 Korejas kalnos ir nepietiekama mobilitāte. Tātad Sherman palika galvenais amerikāņu tanks šajā karā. Cīņās ar T-34-85 abi tanki izrādījās aptuveni līdzvērtīgi pretinieki, un bieži vien kaujas iznākumu izšķīra labākā amerikāņu tankkuģu apmācība.

Suecas krīzes laikā modernizētie ēģiptiešu šermaņi sadūrās ar modernizētajiem Izraēlas. Rezultātā lielāko daļu ēģiptiešu transportlīdzekļu iznīcināja vai sagrāba izraēlieši.

Līdz 1967. gada karam Izraēlas Šermaņi tika izmantoti sekundārajos apgabalos, taču arī tur viņiem izdevās sevi pierādīt, iznīcinot, piemēram, ēģiptiešu T-54 karavānu.
Abas puses izmantoja Shermans kā otrās līnijas transportlīdzekļus Indijas un Pakistānas karos. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem deviņdesmitajos gados Dienvidslāvijā tika izmantoti šermaņi, taču precīza apstiprinājuma tam nav.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Tabulā parādītas "agrīnās" un "vēlās" Šermaņa īpašības salīdzinājumā ar tuvākajiem analogiem.

M4 tvertņu un to tuvāko analogu galveno modifikāciju TTX
	M4A1	M4A3(76)W HVSS	T-34 mod. 1942. gads	T-34-85 mod. 1944. gads	Pz.KpfW.IV Ausf.H
Izmēri
Garums ar pistoli, m	5,84	7,54	6,62	8,10	7,02
Platums, m	2,62	3,00	3,00	3,00	2,88
Augstums, m	2,74	2,97	2,52	2,72	2,68
Kaujas svars, t	30,3	33,6	30,9	32,0	25,7
Rezervācija, mm
Korpusa piere	51/ 56°	64/ 47°	45/60°	45/60°	80
Korpusa sāni un pakaļgals	38	38	45-40 / 40°	45-40 / 40°	30-20
Torņa piere	76	64…89	53	90	50
Torņa malas un pakaļgals	51	51	53	52-75	30
Bruņojums
Ierocis	75 mm M3	76 mm M1	1 × 76 mm F-34	1 × 85 mm S-53	75 mm KwK.40 L/48
ložmetēji		1 x 12,7 mm M2HB, 2 x 7,62 mm M1919A4	2 × 7,62 mm DT	2 × 7,62 mm DT	2 × 7,92 mm MG-34
Munīcija, šāvieni/patronas	90 / 300 + 4750	71 / 600 + 6250	77 / 2898	60 / 1890	87 / 3150
Mobilitāte
Dzinējs	Benzīna 9 cilindru radiālais "Continental" R975 C1, 350 zs ar.	Benzīns 8 cilindru V-veida "Ford" GAA, 450 zs ar.		12 cil. V-veida dīzelis V-2, 500 l. ar.	Benzīns 12 cilindru Maybach HL 120TRM, 300 zs ar.
Maksimālais ātrums uz šosejas, km/h	39	42	54	54	38
Diapazons uz šosejas, km	190	160	300	300	210

Jāpiebilst, ka tabulā norādītā tanka Pz.IV modifikācija ir "starpposms" starp agrīno un vēlo. Bet tas atšķīrās no iepriekšējiem T-4 galvenokārt ar savu optimizēto dizainu, nemainot galvenos raksturlielumus, un vēlākajās sērijās izmaiņas tika samazinātas līdz vienkāršošanai un izmaksu samazināšanai. Tātad Šermans acīmredzami nebija zemāks par galveno sāncensi, un, ja viņš varētu viņu satikt 1941. gadā, viņš būtu viņu pārspējis.

Mašīnu novērtējums

Bruņojums "Sherman" tā parādīšanās brīdī var tikt uzskatīts par "adekvātu". 75 mm M3 lielgabals pēc īpašībām atbilst padomju F-34 un ZiS-5 lielgabalu īpašībām, ļaujot tam cīnīties ar jebkuru ienaidnieka vidējo tanku. Pz.IV tanku ar uzlabotām bruņām, kā arī Tigers un Panthers izskats padarīja to neefektīvu.

76 mm M1 lielgabals bruņu iespiešanās ziņā bija tikai nedaudz zemāks par padomju 85 mm D-5 lielgabalu, un, kad to izmantoja subkalibra šāviņš pat pārspēja to. Šādi “šermaņi” varēja cīnīties pat ar smagajiem ienaidnieka tankiem. Galvenais pistoles trūkums bija sprādzienbīstamā sadrumstalotības šāviņa mazā jauda. Lielā sākuma ātruma dēļ nācās palielināt šāviņa sieniņu biezumu, vienlaikus samazinot sprādzienbīstamā lādiņa masu līdz minimumam.

Kopumā M4 bruņojums atbilda mūsdienu vidēja izmēra tankiem un pat pārspēja to izmantošanas efektivitātes ziņā - pateicoties augstas kvalitātes optikai un stabilizatora klātbūtnei.

Vērtējot Sherman drošību, jāatceras, ka tā izstrādes gados vairumam tanku tipiskie ieroči bija 40-45mm kalibra lielgabali.

Un kājnieku rīcībā bija tikai prettanku lielgabali un lielkalibra ložmetējiem. Salīdzinot ar T-34, Sherman bija zemāks par viņu sānu biezuma ziņā, bez slīpuma. Bet pat jaunākajām vācu Pz.IV versijām sānu biezums bija mazāks nekā M4.

Sherman priekšējās bruņas, saskaņā ar vācu testu rezultātiem, ar nelielu korpusa pagriezienu varēja izturēt sitienus no Tiger 88 mm lielgabala. M4A4E2 ar pastiprinātu bruņu aizsardzību, protams, pārspēja savus konkurentus, taču tādu tanku bija maz.

Agrīnie šermaņi ar munīcijas statīviem, kas atradās spārnos, cieta no munīcijas detonācijas, izlaužoties cauri korpusam. Šis trūkums tika novērsts, novietojot munīcijas plauktu uz korpusa grīdas kastēs ar ūdens apvalku (tā saukto “slapjo” munīcijas plauktu).

Sherman taktiskā un stratēģiskā mobilitāte tika augstu novērtēta. Tvertne, pateicoties tās mazajiem izmēriem, bija viegli iekraujama visa veida transportā, ieskaitot dzelzceļu. Pārvietojoties ar savu jaudu, motora resurss ļāva veikt lielus attālumus, gumijotas sliedes nesalauza ceļus, un balstiekārtas dizains nodrošināja apkalpei zināmu komfortu.

Sherman bija labs ātrums, laba manevrēšanas spēja, ko nedaudz ierobežoja neiespējamība apgriezties uz vietas. E2 sērijas tvertnēm tika izmantotas citas transmisijas attiecības, lai saglabātu mobilitāti ar palielinātu masu.

Uzticamība

Augstā ražošanas kultūra Amerikas rūpnīcās nodrošināja Shermans augstu darba kvalitāti un ļoti labu uzticamību. Tvertņu vienībām nebija nepieciešama bieža regulēšana. Tvertnes apkope ir pelnījusi vislielāko atzinību. Padomju tanki arī šajā ziņā bija zemāki par Šermanu.

Zemās ražošanas kultūras un tehnoloģiskā aprīkojuma dēļ pielaides bija tādas, ka mezgli bija jāpielāgo manuāli.

Otrā puse bija tanku prasība līdz apkalpojošā personāla prasmju līmenim.

Tvertņu analogi

Padomju līdzinieks T-34 sānu bruņu efektivitātes ziņā bija nedaudz pārāks par Sherman, bija aptuveni tāds pats bruņojumā un ievērojami zaudēja apkalpes komforta ziņā.

Vēlākajam T-34-85 bija jaudīgs sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš (kura neesamība lika ražot “īsstobra šermanus”), un tā efektivitāte uzlabojās, jo tika nodalīti ložmetēja un komandiera pienākumi. Ir vērts atzīmēt, ka "ugunsbīstamā" "Sherman" degvielas tvertnes atradās dzinēja nodalījumā, bet T-34 - kaujas nodalījumā.

Galvenais vācu M4 analogs bija Pz.IV.

Tās agrīnie modeļi visos aspektos bija zemāki par Sherman, taču līdz kara vidum tie bija aptuveni vienādi bruņojuma un bruņu aizsardzības ziņā. Tajā pašā laikā vēlīnās Panthers (Pz.V (T-5)) izcēlās ar sliktu uzbūves kvalitāti.

Lai gan “Panther” bija pārāka par “Sherman” gan bruņojuma jaudas (ar vienādu ieroča kalibru), gan bruņu biezuma ziņā. Tās galvenais trūkums bija zemā uzticamība.
Britu armijai bija divi sava dizaina tanki, aptuveni līdzīgi Sherman. Pirmais ir Cromwell, kas devās kaujā 1944. gadā. Tā 57 mm lielgabals bija zemāks par amerikāņu lielgabaliem, un tas bija arī vājāk aizsargāts.

Otrā tvertne ir Komet, bruņota ar 17 mārciņu saīsinātu versiju. Uguns spēka ziņā tas bija aptuveni vienāds ar amerikāņu Shermans (bet nedaudz zemāks par Fireflies), tam bija līdzvērtīga aizsardzība un lielāka mobilitāte, pateicoties jaudīgajam dzinējam.

Sherman tvertne bija īsts Amerikas rūpniecības triumfs. Nebūdami lielas pieredzes tanku būvniecībā, amerikāņi ne tikai spēja pēc iespējas īsākā laikā izstrādāt veiksmīgas un pārdomātas konstrukcijas tvertni - viņi to ražoja masveidā, vienlaikus saglabājot augstu darba un apdares kvalitāti. Un Sherman modernizācijas potenciāls ļāva viņam veiksmīgi izturēt modernākas tvertnes.

Video

Pirms neilga laika pasaules filmu izplatīšanā iznāca vēl viens Holivudas militārais grāvējs "Fury" ar Bredu Pitu, kurš atveidoja skarbu tanku seržantu. Filma izvērtās diezgan neviennozīmīga un izraisīja daudz diskusiju, taču tajā gana labi tiek parādīts tanka apkalpes ikdienas darbs. Tomēr galveno lomu šajā attēlā spēlēja nevis Pits, bet gan slavenais amerikāņu tanks M4 "Sherman", kam filmā ir savs nosaukums Fjūrijs - "Fury".

M4 "Sherman" bija galvenais amerikāņu armijas vidējais tanks Otrā pasaules kara laikā. Savu nosaukumu tanks ieguva par godu amerikāņu ģenerālim Viljamam Šermanam.

Papildus ASV bruņotajiem spēkiem šī kaujas mašīna tika piegādāta arī Amerikas sabiedrotajiem: Lielbritānijai, PSRS, Austrālijai un Kanādai. Pēc kara beigām Šermaņi kalpoja Izraēlā, Pakistānā, Itālijā, Francijā, Indijā, Japānā un Dienvidslāvijā.

Lend-lease programmas ietvaros PSRS saņēma vairāk nekā 4000 Sherman tanku. Padomju tankisti šo kaujas transportlīdzekli sauca par "emcha" (no apzīmējuma M4) un mīlēja to. Ikšana dienēt amerikāņu tankā tika uzskatīta par veiksmi. Ekipāžu ērtības labvēlīgi atšķīra M4 no visiem padomju transportlīdzekļiem. Arī padomju tankkuģi atzīmēja augsto Shermans ražošanas līmeni, izcilo instrumentu kvalitāti un jaudīgo rāciju. Katra amerikāņu tvertne bija aprīkota ar kafijas automātu, kas vienmēr atstāja spēcīgu iespaidu uz padomju karavīriem.

Sākot ar 1943. gadu, Sherman kļuva par galveno tanku, kas nāca no ASV saskaņā ar Lend-Lease. Ievērojamos daudzumos šis kaujas transportlīdzeklis tika piegādāts arī Apvienotajai Karalistei.

Tanks "Sherman" sāka savu kaujas ceļu Ziemeļāfrika, tad bija sabiedroto desanta Normandijā un kaujas Eiropā. Amerikāņi izmantoja M4 Klusā okeāna operāciju teātrī.

Un pēc Otrā pasaules kara beigām šī kaujas mašīnas serviss turpinājās. Sherman dienēja ASV armijā līdz 50. gadu beigām un piedalījās Korejas karā, kur tas sadūrās ar padomju tankiem T-34-85.

Pateicoties milzīgajam saražoto kaujas transportlīdzekļu skaitam, pēc kara amerikāņi labprātīgi nodeva šermanus atbrīvoto valstu un sabiedroto valstu armijām. Neatkarības kara un Sešu dienu kara laikā M4 kalpoja Izraēlas armijā. 1965. gada Indijas un Pakistānas konflikta laikā šīs kaujas mašīnas izmantoja gan Indija, gan Pakistāna.

M4 Sherman ir viens no visvairāk masīvas tvertnes vēsturē trīs gadu laikā (no 1942. līdz 1945. gadam) amerikāņiem izdevās saražot vairāk nekā 49 tūkstošus šo kaujas mašīnu. Tikai padomju T-34 un T-55 ir masīvāki.

Daudzi eksperti - galvenokārt ārvalstu, protams, - Sherman vidējo tanku sauc par labāko Otrā pasaules kara kaujas transportlīdzekli, izvirzot to priekšā padomju "trīsdesmit četriem". Šis jautājums ir ļoti strīdīgs jautājums, taču šie divi tanki noteikti bija viens otra vērti un ir salīdzināmi kaujas jaudas un bruņu aizsardzības ziņā.

Tomēr, pirms sākt Sherman tvertnes apskatu, daži vārdi jāsaka par tā tapšanas vēsturi un transportlīdzekļa modifikācijām.

Radīšanas vēsture

ASV armija tuvojās Otrā pasaules kara sākumam bez ne tikai tanku karaspēka, bet pat parasta vidēja tanka masveida ražošanā. Ar nopietnu automobiļu rūpniecību un attīstītu traktoru rūpniecību amerikāņu ģenerāļi neuzskatīja tankus par kaut ko nopietnas uzmanības vērtu. Tika uzskatīts, ka ienaidnieka transportlīdzekļus iznīcinās artilērijas uguns un pašpiedziņas lielgabali.

Lai gan ASV tika veikts nopietns darbs tanku būves jomā: amerikāņu dizainera Kristija tanki kļuva par paraugu angļu krustneša un padomju BT radīšanai.

Sherman tanka vēsture sākas 1939. gadā. Amerikāņu militārpersonas satrieca Eiropā notiekošās episkās tanku kaujas, kā arī efektivitāte, ar kādu Vērmahts savās kampaņās izmantoja tanku karaspēku. Tajā pašā laikā ASV armijai bija vairāki simti tanku, kurus pēc to īpašībām nevarēja salīdzināt ar Eiropas kolēģiem.

Vienīgais sērijveida amerikāņu tanks bija M2, bruņots ar 37 mm lielgabalu un astoņiem ložmetējiem. 1940. gadā to bija plānots uzsākt lielapjoma ražošanā, taču pēdējā brīdī pasūtījums tika atcelts. Salīdzinot ar vācu tanku īpašībām, 37 mm lielgabals izskatījās absolūti nožēlojams un neperspektīvs. Un esošajā tornī nebija iespējams uzstādīt jaudīgāku 75 mm lielgabalu. Toreiz radās ideja izveidot daudzu torņu tanku ar 75 mm lielgabalu sānu sponsonā.

Tā parādījās tanks M3 "Lee". Tomēr viņš arī pārstāja apmierināt ASV militārpersonas jau izstrādes stadijā. M3 "Lee" tomēr tika nodots masveida ražošanā (tika saražoti vairāk nekā 6 tūkstoši vienību) un nodots ekspluatācijā. Šis "ķēms" pat tika piegādāts PSRS saskaņā ar Lend-Lease un saņēma pelnīto iesauku "masu kaps" no padomju karavīriem (apkalpe sastāvēja no septiņiem cilvēkiem).

Paralēli darbam pie M3 sākās vēl viena tanka izstrāde, kam vajadzēja būt bruņotam ar vienu 75 mm lielgabalu, kas ievietots apļveida tornī. Tā konstrukcijā bija plānots izmantot M3 tvertnes šasiju, tās šasiju, piekari, transmisiju un dzinēju, tas ir, gandrīz visu apakšējā daļa kaujas transportlīdzeklis. Topošā Šermaņa prototips bija gatavs 1941. gada 2. septembrī un saņēma apzīmējumu T6. Tam bija sānu durvis un komandiera kupols, kas tika noņemts pēc prototipa izrādīšanas militārajai vadībai. Bija arī citi nelieli komentāri, pēc pabeigšanas tvertne tika nodota ekspluatācijā.

Sērijveida ražošana sākās 1942. gada februārī. Tvertnes modifikācija ar metinātu korpusu saņēma apzīmējumu M4, bet ar lējumu - M4A1.

Sākotnēji tanku bija plānots aprīkot ar jaunu 76 mm M3 lielgabalu, taču tā nepieejamības dēļ uz Sherman tika uzstādīts vecais 75 mm lielgabals no M3 Lee tanka.

Viena M4 tanka izmaksas bija 45-50 tūkstoši dolāru, kas bija par desmit procentiem mazāk nekā M3 Lee.

T6 tanka prototipu Aberdīnas izmēģinājumu poligonā izgatavoja militārpersonas un tehniskais personāls. Mašīnas masveida ražošanā bija iesaistīti desmitiem privātu darbuzņēmēju. Parasti viena rūpnīca nodarbojās ar viena vai otra elementa ražošanu: šasijas daļas, dzinēju vai ieročus.

Modifikācijas

Sherman bija liels skaits modifikāciju, un šīs mašīnas īpatnība bija tāda, ka dažādi tvertnes varianti neparādījās modernizācijas rezultātā, bet vienkārši bija ievērojamas tehnoloģiskās atšķirības un tika ražoti paralēli. Bieži tie bija saistīti ar to uzņēmumu īpašībām, kuros tika izgatavoti kaujas transportlīdzekļi. Tā, piemēram, M4A1 modifikācija formāli tiek uzskatīta par otro, taču tā tika nodota ražošanā vairākus mēnešus agrāk nekā M4.

Galvenās atšķirības starp dažādām Sherman tvertnes modifikācijām ir korpusa ražošanas metode un cita veida spēkstacija. Tajā pašā laikā dažāda veida kaujas transportlīdzekļi periodiski tika pakļauti dažādiem uzlabojumiem, taču tas notika aptuveni tajā pašā laikā. Tajā pašā laikā modernizētā tvertne saņēma papildu burtus apzīmējumos: W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi bija dažādi, tajos bija burts E un cipars. Piemēram, M4A3E8 Sherman tvertne.

Šeit ir galvenās kaujas transportlīdzekļa modifikācijas:

• M4. Viena no pirmajām tvertnes modifikācijām, tās ražošana sākās 1942. gada vidū un turpinājās līdz 1944. gada janvārim. Automašīnai bija metināta virsbūve un Continental R-975 karburatora dzinējs. Kopējais šīs modifikācijas tanku skaits ir 8389 gabali, no kuriem 6748 bija bruņoti ar M3, bet vēl 1641 ar 105 mm haubici.
• M4A1. Pati pirmā modifikācija, kas nonāca masveida ražošanā. Šai tvertnei bija atliets korpuss un Continental R-975 dzinējs, un tā ir gandrīz identiska T6 prototipam. Šīs kaujas mašīnas ražošana turpinājās no 1942. gada sākuma līdz 1943. gada beigām. Kopējais saražoto transportlīdzekļu skaits bija 9677, no kuriem 6281 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, bet 3396 tanki saņēma jauno M1 lielgabalu. Sākotnēji M4A1 bija M2 lielgabals un divi priekšējie ložmetēji.
• M4A2. Metināta korpusa modifikācija, kas aprīkota ar spēkstaciju, kas sastāv no diviem dīzeļdzinējiem General Motors 6046. Tās ražošana ilga no 1942. gada aprīļa līdz 1945. gada maijam. Kopējais saražoto šīs modifikācijas transportlīdzekļu skaits ir 11 283 gabali, no kuriem 8053 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3230 transportlīdzekļi saņēma M1 lielgabalu.
• M4A3. Modifikācija ar metinātu virsbūvi un Ford GAA benzīna dzinēju. Tanks tika ražots no 1942. gada jūnija līdz 1945. gada martam. Kopējais skaits: 11 424 vienības, no kurām 5015 bija ar M3 lielgabalu, 3039 vienības (M4A3(105)) bija bruņotas ar 105 mm haubici un 3370 vienības (M4A3(76)W) ar M1 lielgabalu.
• M4A4. Modifikācija, kurai bija metināts iegarens korpuss un spēkstacija, kas sastāvēja no pieciem automašīnu dzinējiem. Kopumā tika saražoti 7499 šīs modifikācijas kaujas transportlīdzekļi. Visi bija bruņoti ar M3 lielgabalu un atšķīrās ar nedaudz atšķirīgu torņa formu, pakaļgala nišā atradās radiostacija, bet torņa kreisajā pusē bija lūka personīgo ieroču šaušanai.
• M4A5. Šis apzīmējums sākotnēji tika rezervēts Kanādas Ram tankam, taču tas tam nekad netika piešķirts. Šī mašīna ir ziņkārīga ar to, ka patiesībā tā ir ievērojami modernizēta M3 tvertnes versija. Kaujas mašīna bija bruņota ar angļu 6 mārciņu lielgabalu, tam bija atliets tornītis un liets korpuss ar sānu durvīm, šasija bija gandrīz tāda pati kā M3. Kopā tika saražotas 1948 automašīnas. M4A5 karadarbībā nepiedalījās pārāk vāja pistoles dēļ, taču uz tā bāzes tika izgatavotas vairākas bruņumašīnas.
• M4A6. Modifikācija ar metinātu korpusu, pēc formas un izmēra līdzīgs M4A4, bet ar atlietu priekšējo daļu. Spēkstaciju veidoja Caterpillar D200A dīzeļdzinējs. Kopumā tika saražoti 75 šī modeļa tanki.
• Grizli lācis. Šī ir M4A1 tvertnes modifikācija, kas tika masveidā ražota Kanādā, transportlīdzekļiem bija nelielas atšķirības šasijā. Tika saražotas 188 šī modeļa tvertnes.

Papildus modifikācijām uz šī kaujas transportlīdzekļa bāzes tika izveidotas arī īpašas tvertnes. Piemēram, Sherman Firefly - M4A1 un M4A4 modifikāciju tanki, kas bruņoti ar angļu 17 mārciņu (76,2 mm) prettanku lielgabalu, vai Sherman Jumbo - uzbrukuma tanks ar pastiprinātām bruņām un 75 mm M3 lielgabalu.

Ļoti interesantas mašīnas bija tā sauktie raķešu tanki: Sherman Calliope un T40 Whizbang, kas aprīkoti ar iekārtām raķešu palaišanai. Uz Sherman bāzes tika izveidoti atmīnēšanas transportlīdzekļi (Sherman Crab), inženierija (M4 Dozer) un liesmu metēju tvertnes.

Dizaina apraksts

Sherman tvertne tika izgatavota pēc shēmas, kas vairāk raksturīga to gadu vācu tanku ēkai: tās transmisijas un vadības nodalījums atrodas korpusa priekšpusē, bet dzinēja nodalījums atrodas aizmugurē. Starp tiem ir cīņas nodalījums ar apļveida rotācijas tornīti, kas atrodas korpusa centrā. Apkalpe sastāvēja no pieciem cilvēkiem.

Tvertnes iekšpuse bija izklāta ar putuplasta gumiju, kas pasargāja apkalpi no šrapneļa.

Šāds izkārtojums palielināja kaujas transportlīdzekļa augstumu: dizaineriem korpusā bija jāievieto kardāna vārpsta, kas no motora devās uz pārnesumkārbu. Palielināts tvertnes augstums un dzinēja vertikālais stāvoklis.

Dažādas tvertnes modifikācijas pēc konstrukcijas maz atšķīrās, tāpēc zemāk ir sniegts M4A2 modeļa apraksts ar dīzeļdzinēju, kas vismasīvāk tika piegādāts PSRS Lend-Lease ietvaros.

Korpusa priekšā atradās vadības nodalījums, kurā atradās vadītāja un viņa palīga darba vietas, vadības ierīces un vadības sviras, transmisijas elementi un kursa ložmetējs ar munīciju.

Aiz viņa atradās kaujas nodalījums ar rotējošu tornīti. Tajā atradās transportlīdzekļu komandiera, ložmetēja un iekrāvēja vietas, ieroču munīcija, ugunsdzēšamie aparāti un baterijas. Tornī atradās lielgabals, tēmēkļi un novērošanas ierīces, lielgabala pacelšanas mehānisms, koaksiālais ložmetējs un radiostacija. Arī kaujas nodalījumā atradās mehānisms torņa pagriešanai.

Tankas aizmugurē atradās dzinēja nodalījums, kas no kaujas bija atdalīts ar īpašu starpsienu.

Modifikācijas tvertnes M4A2 korpuss tika izgatavots no velmētām bruņu plāksnēm, kuras savienoja ar metināšanu. Mašīnas priekšējā daļa bija viens masīvs liešanas gabals, kas atradās 56 ° leņķī un kura biezums bija 51 mm. Korpusa sānu biezums bija 38 mm. Labajā pusē, lapas apakšā, bija ložmetēja stiprinājums. Korpusa apakšā bija lūka, kas tika izmantota, lai evakuētu apkalpi zem ienaidnieka uguns. Virs vadības nodalījuma atradās divas nolaišanās lūkas ar iebūvētām novērošanas ierīcēm.

Sherman bija liets tornītis ar nelielu pakaļgala nišu, tā frontālo bruņu biezums bija 76 mm, sāniem un pakaļgalam bija 51 mm bruņas, bet ieroča apvalkam bija 89 mm bruņas. Uz torņa jumta atradās divlapu komandiera lūka, ar kuru evakuēja visus apkalpes locekļus kaujas nodalījumā. Vēlākajās mašīnas sērijās tai tika pievienota vēl viena iekrāvēja lūka.

Sākotnēji galvenā tanka munīcija atradās spārnos, kuriem ārpusē bija papildu bruņas. Tomēr prakse ir parādījusi, ka šāds izkārtojums izraisīja munīcijas detonāciju, tāpēc uz vēlāko sēriju mašīnām tā tika pārnesta uz kaujas nodalījuma grīdu, un tika izmantots tā sauktais mitrais munīcijas statīvs: šāviņi tika piepildīta ar ūdeni, pievienojot etilēnglikolu.

Sākotnēji uz modifikācijas tvertnes M4A2 tika uzstādīts 75 mm M3 lielgabals, un no 1943. gada tika uzstādīts 76 mm M1A1 lielgabals. Ložmetējs tika savienots pārī ar lielgabalu, uz torņa jumta tika uzstādīts 12,7 mm pretgaisa ložmetējs.

Tvertnes tēmēkļus veidoja M55 teleskopiskais tēmēklis un M38 periskops. Sherman lielgabals tika stabilizēts vertikālā plaknē.

M4A2 spēkstacija sastāvēja no diviem GM 6046 dīzeļdzinējiem ar sešiem cilindriem katrā. Kopējā jauda bija 375 litri. ar. Tvertnes degvielas tvertņu tilpums bija 590 litri.

Sherman bija aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, griezes moments no dzinēja tika pārsūtīts uz to, izmantojot kardānvārpstu.

Cisternas šasija sastāvēja no sešiem atsevišķiem ceļa riteņiem katrā pusē, tie tika apvienoti pa pāriem trīs ratiņos, no kuriem katrs bija piekārts uz divām atsperēm. Turklāt katrā pusē bija trīs atbalsta rullīši, priekšējais dzenošais ritenis un stūres. 1942. gada vidū tanku šasija tika nedaudz modernizēta.

Uz Shermans tika uzstādītas jaudīgas radiostacijas.

Efektivitāte un kaujas izmantošana

Pirmie šermaņi karaspēkā sāka ienākt 1942. gada vidū, taču amerikāņu tankkuģi nepaguva apgūt jauno aprīkojumu: drīz vien visas kaujas mašīnas tika nodotas britiem. Šajā laikā Lielbritānijas vienības sīvi cīnījās Ziemeļāfrikā, un situācija tur acīmredzami nebija viņiem labvēlīga. Čērčils personīgi lūdza palīdzību Amerikas prezidentam.

1942. gada septembrī Ēģiptē ieradās 318 tanki Sherman un gandrīz nekavējoties tika iemesti kaujā. Vāciešiem simtiem ienaidnieku parādīšanās modernas tvertnes nāca kā īsts šoks. Lielākā daļa vācu Afrika Korps tanku nevarēja iekļūt amerikāņu tanka bruņās. Var teikt, ka Elalameinas kauja lielā mērā tika uzvarēta, pateicoties šermaniem.

Amerikāņu tanku apkalpes Šermansā pirmo reizi sāka darboties desanta laikā Tunisijā. Pirmajās cīņās neapmācīto ekipāžu dēļ tika zaudēti daudzi spēkrati, bet vēlāk, izstrādājot taktiskās metodes, amerikāņi ļoti veiksmīgi izmantoja šermaņus. Kopumā jāatzīmē, ka šī tvertne bija lieliski piemērota tuksneša apstākļiem. 1943. gada februārī M4 pirmo reizi tikās ar vācu jaunumu - smago tanku PzKpfw VI Tiger. Ātri kļuva skaidrs, ka Sherman nevar iebilst pret šo vācu automašīnu ar vienādiem nosacījumiem.

Tanki M4 un M4A1 piedalījās sabiedroto karaspēka desantā Sicīlijā. Tiesa, Itālijā liela tanku kaujas praktiski nebija.

Nākamā nozīmīgā operācija, kurā bija iesaistīts Šermans, bija sabiedroto desanta nosēšanās Normandijā. Amerikāņu automašīnām Normandijā bija grūti. Vācieši pret viņiem aktīvi izmantoja jaunākos Panther tankus, pret kuriem M4 bija maz izredžu. Turklāt Francijas ziemeļu nelīdzenais reljefs neļāva šermaniem demonstrēt savas labākās īpašības: ātrumu un manevrētspēju. Amerikāņu transportlīdzekļi cieta lielus zaudējumus no "

Deviņu mēnešu laikā 3. Panzeru divīzija vien zaudēja 1348 kaujas mašīnas.

1942. gada novembrī pirmie M4 ieradās Padomju Savienībā. PSRS M4A2 tvertnes dīzeļdegvielas modifikācija tika piegādāta masveidā kopš benzīna rietumu tanki nepārāk labi “sagremoja” sadzīves degvielu. 5. gvardes tanku armija Ziemeļkaukāzā bija pirmā, kas saņēma jaunus transportlīdzekļus.

M4 aktīvi tika izmantots 1944. un 1945. gada kampaņās. Šermaņi vismasīvāk tika izmantoti operācijas Bagration laikā, lai gan šie transportlīdzekļi cīnījās visā Padomju Savienības un Vācijas frontes līnijā no Melnās jūras līdz Baltijas jūrai.

Padomju tankkuģi mīlēja amerikāņu tanku. Apkalpei tas bija daudz ērtāk nekā padomju kaujas mašīnas. Bet, pats galvenais, viņš parasti bija daudz uzticamāks par viņiem. Šermaņu neapšaubāmā priekšrocība bija tēmēkļi un novērošanas ierīces, jaudīga radiostacija, augsts bruņu līmenis un pietiekama uguns jauda. M4 balstiekārta bija daudz mīkstāka nekā T-34, tā radīja daudz mazāk trokšņa. Amerikāņu tanka lielgabalam bija stabilizācija, kas palielināja šaušanas precizitāti kustībā.

Sherman konstrukcijā tika izmantotas daudzas sērijveida transportlīdzekļu sastāvdaļas un mezgli, kas nodrošināja augstu tvertnes uzticamību.

Pie mīnusiem var nosaukt trases trašu dizainu, kas nebija īpaši piemērots Krievijas ziemas apstākļiem. Tie nodrošināja sliktu saķeri ar zemi, tāpēc tvertne bieži slīdēja. Šermaņu trūkumi ietver pārāk augstu siluetu un savdabīgo korpusa formu. Fakts ir tāds, ka Sherman bija garš un šaurs, kas kopā ar neveiksmīgiem kāpuriem bieži noveda pie automašīnas apgāšanās.

75 mm M3 lielgabals aptuveni atbilda padomju F-34 lielgabalam, 76 mm M1 lielgabals ļāva šermaniem pārliecinoši trāpīt vācu Pz.IV, bet duelim ar tīģeriem un panterām bija nepieciešams izmantot sub. -kalibra čaumalas.

Sherman pret T-34

Daudz strīdu rada jautājumu par to, kurš no tankiem bija labāks par T-34 vai Sherman. Šie tanki vairākkārt sastapās kaujā, bet pēc Otrā pasaules kara. Korejas kara laikā Sherman galvenais pretinieks bija padomju T-34-85, kuru kontrolēja Korejas un Ķīnas tankkuģi. Visbiežāk padomju un amerikāņu tanku konfrontācija beidzās par labu pēdējiem.

T-34 un Sherman bija vienas klases mašīnas: bruņās tās nebija zemākas par otru, amerikāņu 76 mm lielgabals ballistikas un labākas munīcijas dēļ nebija sliktāks par padomju 85 mm ZIS. -S-53, un bija līdzīga šo tanku mobilitāte. Tomēr Šermanim bija priekšrocības, pateicoties lielākai apkalpes ērtībai, uguns precizitātei un pistoles šaušanas ātrumam. Vairāk augstas kvalitātes arī "amerikāņa" skati bija dažādi.

Vēl viena svarīga M4 priekšrocība bija tā uzticamība. "Trīsdesmit četru" kara laika uzbūves kvalitāte ļoti bieži atstāja daudz vēlamo.

Ņemot vērā ASV tanku industrijas stāvokli kara sākumā un gandrīz pilnīgu pieredzes trūkumu šajā jomā, jāatzīst, ka Sherman izveide tik īsā laikā ir milzīgs amerikāņu sasniegums.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Gandrīz paralēli MZ projektēšanai sākās jaunas tvertnes izstrāde, kurā vajadzēja novērst pēdējās nepilnības, jo īpaši neveiksmīgo 75 mm pistoles izvietošanu, un tajā pašā laikā lielākā daļa esošo komponentu un mezglu. 1941. gada jūnijā tika izgatavots tanka pilna izmēra koka modelis, kas saņēma apzīmējumu T6. Pēc tam Aberdīnā sākās prototipa ar atlieto augšējo korpusu montāža. Tajā pašā laikā Rokilendas arsenālā tika radīta mašīna ar metinātu korpusu, bet bez torņa. Aberdīnas prototips bija gatavs līdz 1941. gada 2. septembrim un tika demonstrēts Bruņoto spēku pavēlniecības un Munīcijas departamenta pārstāvjiem.

Ņemot vērā vairākus grozījumus, ASV Kongresa Ieroču komiteja 1941. gada 5. septembrī ieteica ASV armijai pieņemt šo transportlīdzekli ar apzīmējumu "M4 Medium Tank". Ar 1941. gada 11. decembra protokolu bruņojuma komiteja tankam ar metinātu korpusu piešķīra apzīmējumu M4, bet lietam - M4A1. Amerikāņu armijā visus M4 vidējās tvertnes modeļus sauca par "General Sherman", bet angļu valodā vienkārši par "Sherman". Tomēr ar britu vieglo roku tas bija otrais vārds, kas kļuva visizplatītākais.

Vidēja tvertne M4A2 testēšanas laikā NIIBT poligonā Kubinkā. 1942. gada vasara.

Tvertne M4A2 (76) W NIIBT poligonā Kubinkā netālu no Maskavas. 1945. gads Saskaņā ar amerikāņu indeksu šī Šermana modifikācija nekad nav parādījusies padomju kara gadu dokumentos.

Viens no diviem M4A4 tankiem, kas tika piegādāti PSRS Otrā pasaules kara laikā Kubinkas poligonā. 1945. gads

No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam sērijveidā tika ražotas 6 galvenās tanka M4 modifikācijas. Principā visi Sherman tvertnes modeļi (M4, M4A1, M4A2, M4AZ, M4A4, M4A6) neatšķīrās viens no otra. Pēc izskata tikai M4A1 asi izcēlās ar atlieto korpusu. Ieroči, torņi, detaļu un mezglu izvietojums, šasija – viss bija pa vecam. Laika gaitā visi modeļi saņēma vienu atlieto priekšējo daļu - transmisijas nodalījuma pārsegu (agrāk izmantotā trīsdaļīgā komplekta vietā), ovālu iekrāvēja lūku, sienu, sānu bruņas un daudz ko citu. Sākotnēji tankiem priekšējā korpusa plāksnē bija skata atveres, tad tās tika pārklātas ar bruņu apvalkiem un tika ieviesti periskopi, un visbeidzot 1943. gada beigās - 1944. gada sākumā parādījās cieta frontālā plāksne, un lūkas tika pārvietotas. uz korpusa jumtu. Tiesa, bija jāsamazina frontālās bruņas slīpuma leņķis no 56 ° līdz 47 ° no vertikāles.

Galvenā atšķirība starp "šermaņiem" viens no otra bija spēkstacijas veids. Tātad uz M4 un M4A1 tika izmantots 9 cilindru radiālā karburatora dzinējs "Continental" R-975; uz M4A2 - GMC dīzeļu dzirkstele; M4AZ tika izstrādāts karburatora 8 cilindru Ford GAA-8 dzinējs (starp citu, jaudīgākais no visiem Shermans izmantotajiem - 500 ZS pie 2600 apgr./min) un, visbeidzot, M4A4 tika uzstādīti pieci viena bloka benzīna dzinēji "Chrysler Multibank" A-57. Lai uzstādītu šādu vienību, bija nepieciešams nedaudz pagarināt korpusu. M4A6 korpuss bija tikpat garš, bet kā spēkstacija tika izmantots Caterpillar RD1820 dīzeļdzinējs. Visās modifikācijās transmisija atradās korpusa priekšpusē, kas noveda pie salīdzinoši augsta tvertnes augstuma.

Līdz 1943. gada sākumam ASV armijas bruņoto spēku vadība nonāca pie secinājuma, ka karu nevar beigt ar izgatavoto modifikāciju tankiem. Šis viedoklis noveda pie pirmās lielās modernizācijas, kas saistīta ar jaunu liešanas torņu uzstādīšanu ar 76 mm gariem lielgabaliem un 105 mm haubicēm. Modernizācija neskāra tikai tankus M4A4 un M4A6.

Līdz 1944. gada februārim Chrysler bija izstrādājis projekta dokumentāciju un ražojis prototipus visiem jaunajiem modeļiem. Šajos tankos munīcijas plaukts tika pārvietots no korpusa spārniem uz kaujas nodalījuma grīdu un novietots abās kardāna pusēs. Interesanta šī tā sauktā "slapjā" munīcijas plaukta iezīme bija lielgabalu šāvienu ievietošana kasešu kastēs, kuru dubultās sienas bija piepildītas ar ūdeni. Tika pieņemts, ka, lādiņam trāpot pret munīcijas plauktu, ūdens izlīs un novērsīs ugunsgrēku. Uz tankiem ar 105 mm haubicēm munīcija bija "sausa", bruņu kastēs.

Komandiera torņa izskats ar periskopa ierīci un sešiem slīpiem tripleksa blokiem ļāva ievērojami uzlabot redzamību no komandiera sēdekļa. Nedaudz vēlāk iekrāvēja ovālā lūka tika nomainīta pret apaļu divviru lūku.

Uzstādot jaudīgu 76 mm M1A1 pistoli (ar uzpurņa bremzi - M1A2) ar sākotnējais ātrums bruņas caurdurošais šāviņš ar ātrumu 810 m/s ļāva šermaniem cīnīties ar smagajiem vācu tankiem.

Otra lielākā "General Sherman" tanku modernizācija bija tā sauktās horizontālās piekares un jaunas 24 collu kāpurķēdes ieviešana. Prototipi tika apzīmēti kā M4E8, M4A1E8, M4A2E8 un M4AZE8. Tvertnes masa nedaudz palielinājās, taču, izmantojot platākas kāpurķēdes, īpatnējais spiediens uz zemi samazinājās, un caurlaidība ne tikai nesamazinājās, bet pat palielinājās. 1945. gada marta beigās sākās General Sherman tanku ar horizontālo balstiekārtu ražošana. Visas tajā laikā ražotās modifikācijas saņēma jaunu šasiju. Ir diezgan grūti izcelt kādu no tiem kā labāko, jo starp tiem nebija būtisku atšķirību veiktspējas datos. Jāpiebilst, ka tikai M4AZ tanki dažādas iespējas netika piegādāti nevienam saskaņā ar Lend-Lease, un rezultātā tie veidoja vairāk nekā pusi no ASV armijā pieejamajiem šermaniem. Atlikušās modifikācijas tika intensīvi eksportētas. Pietiek pateikt, ka tikai 17 174 tanki M4 (Sherman I), M4A1 (Sherman II), M4A2 (Sherman III) un IW4A4 (Sherman V) tika piegādāti Anglijā saskaņā ar Lend-Lease. Nosaukums "Sherman IV" tika dots M4AZ, 7 no tiem tika piegādāti Anglijā - vienīgās eksportētās šīs modifikācijas tvertnes.

Vidēja tvertne M4A2(76)W HVSS ar horizontālu piekari un 23 collu sliežu ceļu testēšanas laikā NIIBT izmēģinājumu poligonā Kubinkā 1945. gadā.

Pēc amerikāņu datiem, Padomju Savienībā tika nogādāti 4063 dažādu variantu tanki M4A2 un divi M4A4 tanki. Tā kā tanki M4A2 veidoja vairāk nekā trešdaļu no visiem tankiem, ko mūsu valsts kara laikā saņēma no Lend-Lease sabiedrotajiem, ir jēga pakavēties pie šo kaujas mašīnu konstrukcijas sīkāk.

M4A2 tanka korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm. Tās priekšējā daļa sastāvēja no masīvas liešanas daļas (uz pirmās sērijas tvertnēm - metinātas, noņemamas no trim daļām), kas vienlaikus kalpoja kā transmisijas lūkas vāks un pagrieziena mehānisma karteris, un 50 mm biezas augšējās loksnes, kas atrodas 56 ° leņķī pret vertikāli. Lietā priekšējā daļa tika pieskrūvēta pie augšējās loksnes, sānu loksnēm un apakšas. Ārpusē tam no sāniem tika piestiprināti gala piedziņas korpusi.

Augšējā frontālā loksne tika piemetināta pie korpusa sāniem un jumta. Tās apakšējā daļā, labajā pusē, bija uzstādīts ložmetēja lodīšu stiprinājums, pa labi un virs kura atradās cilindriska antenas ievades ligzda (ja tanks bija aprīkots ar divām radiostacijām). Frontālās loksnes augšējā daļā bija divi izvirzījumi, kuros bija skata spraugas ar tripleksiem, kas atvērās no tvertnes iekšpuses. No 1942. gada otrās puses bruņu plāksnes tika piemetinātas pie dzegām un pēc tam lieti uzgaļi; skatīšanās slotu vietā tika uzstādītas periskopa novērošanas ierīces MB. 1943. gada beigās tika ieviesta viengabala augšējā frontālā plāksne bez skata spraugām, kas atrodas 47 ° leņķī pret vertikāli.

Korpusa malas ir vertikālas. Uz 1943.–1944.gadā ražotajiem tankiem pirms munīcijas plaukta pārvietošanas uz kaujas nodalījuma grīdu tika piemetinātas divas bruņu plāksnes pie augšējās labās sānu plāksnes un viena pie augšējās kreisās sānu plāksnes. Korpusa pakaļējā daļa sastāvēja no divām slīpām (10 ... 12 °) loksnēm - augšējās un apakšējās. Augšējais bija nobīdīts attiecībā pret apakšējo tā, ka starp tiem tika izveidota kabata gaisa izejai, kas nāk no ventilatoriem. Sānu un pakaļgala bruņu biezums bija 38 mm, korpusa jumts - 18 mm.

Korpusa jumta priekšā virs vadības nodalījuma bija ovālas nosēšanās lūkas vadītājam un viņa palīgam, kas izvietotas gar korpusu un kurām pārsegos bija iebūvētas novērošanas ierīces. Abās lūku pusēs tika uzstādīti divi ventilatori. Kopš 1943. gada beigām lūkas tika izvietotas pāri korpusam, mainīts vāku dizains, saglabāts viens ventilators, novietots starp lūkām.

Tornis ir izliets, cilindriskas formas ar nelielu pakaļgala nišu. Pieri un sānus aizsargāja attiecīgi 75 mm un 50 mm bruņas, pakaļgalu - 50 mm, bet torņa jumtu - 25 mm. Torņa priekšpusē tika piestiprināta maskas instalācija (bruņu biezums - 90 mm). Uz torņa jumta atradās nosēšanās lūka, ventilācijas lūka kaujas nodalījumā, slēgta ar bruņu vāciņu, divas lūkas novērošanas ierīcēm un antenas ieeja. Nosēšanās lūka bija aizvērta ar divviru vāku, eņģēm rotējošā pretgaisa ložmetēja tornī. Kopš 1943. gada decembra uz torņa jumta parādījās ovāla iekrāvēja lūka.

Tornis tika darbināts ar hidroelektrisko rotācijas mehānismu vai manuāli. Ar hidroelektriskā mehānisma palīdzību torni varēja pagriezt par 360° laikā no 16 līdz 840 s, atkarībā no vadības roktura griešanās leņķa. Mehānismam bija papildu piedziņa tanka komandierim, ieslēdzot, šāvēja piedziņa tika izslēgta.

Kopš 1944. gada maija uz tvertnes tika uzstādīts jauns palielināta izmēra liešanas tornītis, bet ar tādu pašu torņa gredzena diametru dzidrumā. Bruņojums tika uzstādīts jaunā maskas instalācijā (bruņu biezums - 100 mm). Uz torņa jumta atradās komandiera kupols ar sešiem tripleksa stikla blokiem un periskopa novērošanas ierīci, ovālu iekrāvēja lūku, novērošanas ierīces lūku, pretgaisa ložmetēja kronšteinu un antenas ieeju. Torņa kreisajā pusē bija lūka personīgo ieroču šaušanai, bet pakaļgalā bija uzstādīts kaujas nodalījuma ventilators.

Traktors Sherman no Morozovskas dzelzceļa stacijas Ziemeļkaukāzā tagad ir apskatāms Centrālajā Lielā muzejā Tēvijas karš Maskavā. Uz korpusa priekšējām bruņām ir skaidri redzamas celtņa strēles stiprinājuma punktu metināšanas pēdas.

M4A2 bija aprīkots ar 75 mm MZ lielgabalu ar stobra garumu 37,5 kalibri. Kopš 1944. gada tanks M4A2 (76) W bija aprīkots ar 76 mm M1A1 lielgabalu, bet pēc tam M1A1C vai M1A2 ar stobra garumu 52 kalibri. Visiem ieročiem bija vertikāli ķīļveida vārti un kopijas tipa pusautomāti. Vertikālā mērķēšana - no -10 ° līdz + 25 °. Pistoles tika stabilizētas vertikālajā vadības plaknē.

Tankā tika uzstādīti divi 7,62 mm Browning М1919А4 ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs ar kursu, un 50,8 mm MZ dūmu granātmetējs. Uz torņa jumta tika uzstādīts 12,7 mm pretgaisa smagais ložmetējs Browning M2HB.

Tanka M4A2 munīcijas krava sastāvēja no 97 artilērijas patronām, 300 12,7 mm un 4750 7,62 mm patronām, 12 dūmu granātām; tanks M4A2 (76) W - 71 artilērijas lādiņš, 600 12,7 mm un 6250 7,62 mm patronas, 14 dūmu granātas.

M4A2 tvertne tika aprīkota ar GMC 6046 modeļa 71 spēkstaciju, kas sastāvēja no diviem 6 cilindru divtaktu bezkompresora rindas dīzeļdzinējiem, kas bija izvietoti paralēli un savienoti vienā agregātā ar 375 ZS jaudu. pie 2100 apgr./min. Dzinējus iedarbināja elektriskie starteri. Lai atvieglotu iedarbināšanu ziemā, katram dzinējam tika izmantotas divas uzliesmojuma sprauslas ar kvēlsvecēm.

Transmisija sastāvēja no diviem viena diska galvenajiem sausās berzes sajūgiem (viens katram dzinējam), šķērsvirziena savienojuma zobrata, kardānvārpstas, pārnesumkārbas, pagrieziena mehānisma un gala piedziņas. Ātrumkārba - mehāniskā, piecu ātrumu (5 + 1), ar sinhronizatoriem visos ātrumos, izņemot 1. un atpakaļgaitas. Pagrieziena mehānisms ir divkāršs Kletrak tipa diferenciālis.

Tanka M4A2 virsleitnants N. Sumarokovs. 3. Ukrainas fronte, 1944.

M4A2 tanku kolonna ar karaspēku uz bruņām. 1943. gads Neskatoties uz gludo gaitu, bija grūti noturēties uz Sherman, jo tvertnei pilnībā trūka margu vai kronšteinu. Amerikāņu armijā motorizētie kājnieki tika pārvadāti uz bruņutransportieriem un automašīnām.

M4A2 tanki gājienā uz frontes līniju. 1944. gads

M4A2 un M4A2 (76) W tvertņu šasija vienā pusē sastāvēja no sešiem atsevišķiem riteņiem ar gumijas pārklājumu, kas bija savienoti pa pāriem trīs balansēšanas ratiņos, katrs piekārts uz divām vertikālām buferatsperēm; trīs atbalsta rullīši, virzošais ritenis, priekšējais piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (zobrata ieslēgšanās). Katram sliežu ceļam ir 79 dubultkores sliedes, kuru platums ir 420,6 mm, sliežu ceļa slīpums 152 mm. Kāpurķēdes ir metāla vai gumijas-metāla ar kluso bloku.

M4A2 (76) W HVSS tvertnes šasija attiecībā pret vienu pusi sastāvēja no sešiem dubultiem ar gumiju pārklātiem ceļa riteņiem, kas savienoti pa pāriem trīs balansēšanas ratiņos, katrs piekārts uz divām horizontālām buferatsperēm; trīs vienvietīgi un divi dubultie atbalsta rullīši, ar gumijas pārklājumu vadošais ritenis, priekšējais piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (laternas ieslēgšana). Katram sliežu ceļam ir 79 vienas kores sliedes, kuru platums ir 584,2 mm, sliežu ceļa slīpums 152 mm. Kāpurķēdes ir metāla vai gumijas-metāla ar kluso bloku. Katrā piekares ratiņiem tika uzstādīts hidrauliskais amortizators.

Tika izgatavoti 10 968 visu variantu tanki M4A2, no kuriem 8 053 ​​bija aprīkoti ar 75 mm lielgabalu. Tā kā amerikāņu armija saņēma tikai tankus ar benzīna dzinējiem, M4A2 tika izmantots ASV apmācībai un tika piegādāts ar nomas līgumu citām valstīm, galvenokārt Anglijai (7418 vienības). ASV jūras kājnieku korpuss kaujās izmantoja vairākus M4A2 Klusais okeāns. Galvenie ražotāji bija Fisher Tank Arsenal un Pullman Standard; 1942. gada beigās viņiem pievienojās American Locomotive, Federal Machine and Welder un Baldwin. M4A2 ar 75 mm lielgabaliem izlaišana tika pabeigta 1944. gada maijā. Tad uzņēmums Fisher Tank Arsenal, galvenais dīzeļdzinēju Shermans ražotājs, pārgāja uz M4A2 (76) W ražošanu un līdz 1945. gada maijam saražoja 2894 cisternas, 21 automašīnu ražoja uzņēmums Pressed Steel Car. Vispārējā ražošana M4A2 ar 76 mm lielgabalu bija 2915 gabali.

Saskaņā ar amerikāņu datiem 1990 tanki ar 75 mm lielgabalu un 2073 ar 76 mm lielgabalu tika nogādāti Padomju Savienībā saskaņā ar Lend-Lease. 1945. gada maijā Sarkanā armija saņēma arī vairākus tankus ar horizontālu piekari.

Pirmie šermaņi ieradās PSRS 1942. gada novembrī. Šī modifikācija netika izvēlēta nejauši. Padomju speciālisti, ar kuriem tika saskaņots piegādātā aprīkojuma klāsts, labi apzinājās grūtības, kas radās PSRS MZ un MZl tvertņu darbības laikā, kuru benzīna dzinēji varēja darboties tikai ar importētu benzīnu ar augstu oktānskaitli.

Jāpiebilst, ka augstāk minētais nosūtīto auto skaits nesakrīt ar saņemto. Tātad, pēc Sarkanās armijas GBTU uzņemšanas komiteju datiem, 1942. gadā PSRS ieradās 36 tanki M4A2, 1943. gadā - 469, 1944. - 2345. gadā, 1945. gadā - 814. Kopumā četros gados - 3664 transportlīdzekļi.

M4A2 tanks atbalsta kājnieku uzbrukumu. 2. Ukrainas fronte, 1944.

Pirmie, kas saņēma jaunus amerikāņu tankus, bija Ziemeļkaukāza frontes 5. gvardes tanku brigāde un 563. atsevišķais tanku bataljons. Uz 1943. gada 5. janvāri pēdējam bija deviņi M4A2 tanki un 21 MZl tanks. Drīz pēc frontes komandiera pavēles 563. atsevišķais tanku bataljons savus šermaņus pārcēla uz 5. gvardes tanku brigādi, pretī saņemot MZl. Šāda apmaiņa bija nepieciešama, lai aprīkotu 563. bataljonu ar vieglajiem tankiem, kurus bija paredzēts izmantot desantam Južnaja Ozerejkā. 1943. gada jūlijā atdalījās 299. tanku pulks, kas bija bruņota ar 38 М4А2.

Jaunie amerikāņu tanki tika labi uzņemti Sarkanās armijas bruņotajās vienībās. Piemēram, 5. gvardes tanku brigādes ziņojumā, kas datēts ar 1943. gada 23. oktobri, bija atzīmēts:

“Lielā ātruma dēļ M4A2 tvertne ir ļoti ērta vajāšanai, tai ir lieliska manevrēšanas spēja. Bruņojums ir diezgan atbilstošs tā konstrukcijai, jo tam ir sadrumstalotības un bruņu caurduršanas čaumalas (sagataves), kuru caurlaidības spēja ir ļoti augsta. 75 mm lielgabals un divi Brauninga ložmetēji darbojas bez problēmām. Tvertnes trūkumi ietver lielu augstumu, kas ir mērķis kaujas laukā. Bruņas, neskatoties uz lielo biezumu (60 mm), ir sliktas kvalitātes, jo bija gadījumi, kad 80 metru attālumā tās izgāja no PTR. Turklāt bija vairāki gadījumi, kad Yu-87 bombardēja tankus no 20 mm lielgabaliem un pārdūra torņa sānu bruņas un sānu bruņas, kā rezultātā apkalpju vidū tika nodarīti zaudējumi. Salīdzinot ar T-34, M4A2 ir vieglāk vadāms, izturīgāks, veicot garus gājienus, jo dzinējiem nav nepieciešama bieža regulēšana. Cīņā šie tanki darbojas labi."

Saskaņā ar karaspēka atsauksmēm, apšaudot tankus, pat ar sadrumstalotām munīcijām, no bruņas iekšpuses bija redzamas nelielu fragmentu izšļakstīšanās. Tas nenotika uz visām mašīnām, taču amerikāņiem par šo defektu tomēr tika paziņots jau 1943. gada aprīlī - maijā. Gandrīz uzreiz pēc tam tika apturēta M4A2 sūtīšana uz PSRS, un no 1943. gada novembra atbraukušajiem transportlīdzekļiem bija labākas kvalitātes bruņas.

M4A2 tanki šķērso Rumānijas pilsētu Batosani. 1944. gada aprīlis.

Atbrīvotās Baltijas pilsētas iedzīvotāji sveic padomju tankkuģus, kas pilsētā iebrauc ar tankiem M4A2. 1944. gada 31. augusts.

M4A2 tanks no vienas no 8. gvardes tanku korpusa vienībām iet garām atbrīvotās Ļubļinas ielai. Polija, 1944. gada 27. jūlijs.

Papildus militārās operācijas pieredzes apkopošanai 1943. gadā Šermaņi tika pakļauti intensīvām pārbaudēm specializētajos poligonos. Šeit ir daži fragmenti no “Pārskata par vidēja izmēra amerikāņu M4A2 tvertnes testēšanu vasaras apstākļos. 1943. gada NIIBT daudzstūris GBTU KA ":

“Mērķis: noteikt tvertnes kopumā un tās atsevišķu vienību un mehānismu uzticamību.

Tvertne, ko 1942. gadā ražoja Fisher Tank Arsenal.

Pirms vasaras testu sākuma M4A2 tvertne ziemas un pavasara apstākļos veica 1285 km. Dzinēji strādāja 89 stundas.

Vasaras testos tanks nobrauca 1765 km, 450 km pa šoseju. Dzinēji vasaras apstākļos strādāja 87 stundas.

Līdz testu beigām tvertne bija nobraukusi 3050 km, dzinēji strādāja 176 stundas.

Secinājums.

1) Amerikāņu M4A2 tvertnei ir laba darbības uzticamība, un tai ir nepieciešams minimāls apkopes laiks.

2) Atbilstība cisternas apkopes biežumam un apjomam, kas norādīts BT Poligona pētniecības institūta sastādītajā “Piezīme tanka M4A2 apkalpei”, pilnībā nodrošina normālu un. uzticama darbība tvertne.

3) Uz M4A2 tvertnes uzstādītie GMC dzinēji droši darbojas ar DT zīmola vietējo dīzeļdegvielu un dīzeļdegvielu. Motoreļļa jāmaina pēc 50-60 darba stundām.

4) Tvertnes transmisija normāli var nostrādāt 4000-5000 km, nemainot amerikāņu degvielas uzpildi ar SAE-50 eļļu, ar kuru M4L2 tvertnes nonāk PSRS. Transmisijas degvielas uzpilde jāveic ar iekšzemes aviācijas eļļu "MK" vai "MS".

5) Metāla un gumijas-metāla kāpuri ir līdzvērtīgi saķerei ar zemi vasaras apstākļos. M4A2 tvertnes darbības laikā uz metāla kāpurķēdes samazinās šasijas uzticamība (īpaši samazinās kāpurķēžu rullīšu gumijas lentu kalpošanas laiks).

Šim Sherman uzticamības vērtējumam, ko sniedza padomju pārbaudes virsnieki, ir grūti kaut ko piebilst. Ir vērts uzsvērt, ka 1944.-1945.gada karadarbības laikā tas pilnībā apstiprinājās. Raugoties uz priekšu, pieņemsim, ka diemžēl apstiprinājās arī fakts par pastiprinātu ceļa riteņu gumijas riepu nodilumu, intensīvi ekspluatējot cisternas uz metāla kāpurķēdes. Šāda nelaime, piemēram, notika 5. mehanizētā korpusa daļās Jaso-Kišineva operācijas laikā 1944. gada augustā.

Sarkanās armijas dažādu vienību un formējumu masveida aprīkošana ar šermaniem sākās 1944. gada pavasarī.

1944. gada 13. februārī 212. atsevišķais tanku pulks, bruņots ar tankiem M4A2, tika norīkots 4. gvardes mehanizētajā korpusā. Kopā ar citām korpusa vienībām un formācijām pulks piedalījās Berezņegovato-Sņigirevskas ofensīvas operācijā, ko veica Ukrainas 3.frontes karaspēks.

1944. gada 13. martā pie 212. tanku pulka aizsargu jaunākā leitnanta V. A. Sivkova tanka M4A2 tika pārrauta kāpurķēde. Visu dienu ekipāža remontēja tanku. Un visu šo laiku vācu lidmašīnas, tiklīdz viņi konstatēja cilvēku kustību ap tanku, viņi nekavējoties mēģināja tos nošaut ar ložmetēju un lielgabalu uguni. Vienā no ienaidnieka uzlidojumiem gāja bojā šoferis virsseržants Ivans Volodins un šāvējs seržants Boriss Kaļiņičenko. Apkalpē palika tikai divi - komandieris un ložmetējs-radiooperators ierindnieks P. K. Krestjaņinovs.

Krēsla jau nolaidās uz zemes, gaisa uzlidojumi bija beigušies. Tanks atkal bija gatavs kaujai, taču pietrūka tieši puse no apkalpes. Nebija neviena, kas vadītu tanku, bet tankisti nedomāja palikt tuksneša stepē. Šofera vietu ieņēma Pjotrs Krestjaņinovs, bet viņa vietu tornī ieņēma Vadims Sivkovs.

Vakara krēslas aizsegā tanks ar maksimālo ātrumu metās uz dienvidiem. Tankuģi vēlējās pēc iespējas ātrāk panākt savu pulku, kuram, pēc viņu aprēķiniem, vajadzēja atrasties apgabalā ar. Esmu kinoteātrī. Par to, kas notika tālāk, varat uzzināt no balvu saraksta:

“... Jaunākais leitnants Sivkovs V.A. naktī no 13. uz 14. martu, sekojot pulka maršrutam, pa ceļam uzzināja, ka viņa maršrutā Javkino ciemā atrodas ienaidnieks. Tas viņu nesatrauca, un viņš nolēma ar visiem līdzekļiem cīnīties uz savu vienību. Tuvojoties Javkinas ciemam, jaunākais leitnants Sivkovs atklāja smagu uguni no visa veida tanka M4A2 ieročiem un ar maksimālo ātrumu ielauzās ciematā. Prasmīgi manevrējot pa ielām, viņš radīja iespaidu, ka ciemā ir ielauzušies vismaz 10 tanki. Ienaidnieks panikā steidzās no vienas mājas uz otru, no vienas ielas uz otru, bet visur viņš nokļuva zem spēcīgas uguns un tanku kāpurķēdēm ...

Naktī no 14. uz 15. martu ienaidnieks, izaudzis ievērojamus spēkus, uzsāka pretuzbrukumu Javkino ciemam. Atspoguļojot ienaidnieka uzbrukumu, manevrējot ap ciematu, tanks iekrita prettanku grāvī. Nevarot izmantot lielgabalu un ložmetējus, viņš ļāva ienaidniekam pietuvoties tankam un piedāvāt ekipāžai padoties, uz ko Sivkovs atbildēja ar uguni un izsaucienu: “Komsomolieši nepadodas! Viņš iemeta viņiem granātas.

Ienaidnieks aizbēga, tanka tuvumā atstājot duci līķu. Tad jaunākais leitnants Sivkovs, izmantojot pretgaisa lielgabalu, sāka šaut uz bēgošo ienaidnieku. Iztērējis visu munīciju, nevarēdams cīnīties tālāk, jaunākais leitnants Sivkovs uzspridzinājās un aizdedzināja tanku.

Secinājums: es pasniedzu pēcnāves varoņa titulu Padomju savienība.

(Gvardes 212. atsevišķā tanku pulka komandieris majors Barbašins.)

Mūsu karaspēks, 15. martā iebraucis Javkino, atklāja uzspridzinātu padomju tanku. Tā iekšpusē tika atrasts neliels iepakojums un tajā divas smalki rakstīta papīra loksnes, kur tika ziņots:

“Mēs, atlikušie divi tankā Nr.17, Sivkovs Vadims Aleksandrovičs (tanku komandieris, jaunākais leitnants) un radists Krestjaņinovs Petrs Konstantinovičs, nolēmām, ka labāk nomirt savā tankā, nevis atstāt to.

Mēs nedomājam padoties gūstā, atstājot sev divas vai trīs kārtas ...

Vācieši divas reizes piegāja pie tanka, taču nevarēja to atvērt. Pēdējā dzīves minūtē mēs uzspridzināsim tanku ar granātām, lai tas netrāpītu ienaidniekam.

Par drosmi, drosmi un bezgalīgu uzticību Tēvzemei ​​ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 3. jūnija dekrētu jaunākajam leitnantam V. A. Sivkovam un ierindniekam P. K. Krestjaņinovam pēcnāves laikā tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Tanki M4A2(76)W gājienā. 2. Ukrainas fronte, Austrija, 1945. gada marts.

"Emcha" uzspiež ūdens barjeru uz peldošā tilta Vīnes pievārtē. 1945. gada aprīlis.

Pirmie Vīnē ielauzās 1. gvardes mehanizētā aizsargu korpusa tankkuģi, leitnants I. G. Dronovs un gvardes seržants N. Idrisovs uz sava Šermaņa. 1945. gada aprīlis.

Ievērojama skaita "šermaņu" ierašanās ļāva ar tiem aprīkot lielus formējumus. Tā, piemēram, 1944. gada 22. jūnijā Staļingradas 3. gvardes mehanizētajā korpusā, kas darbojās 3. Baltkrievijas frontes sastāvā, bija 196 tanki, galvenokārt ārzemēs ražoti: 110 M4A2, 70 Valentine IX un 16 T-34.

1944. gada 2. jūlijā upi šķērsoja pieci 3. gvardes mehanizētā korpusa 9. gvardes tanku brigādes tanki Sherman, kas devās priekšpostenī gvardes virsleitnanta G. G. Kijaško vadībā. Berezin un saņēma uzdevumu ielauzties Krasnojas pilsētā un veiksmīgas notikumu attīstības gadījumā to iemūžināt. Ienaidnieka garnizons negaidīja padomju karaspēka parādīšanos. Ielās izlauzās tanki, pilni ar vācu transportlīdzekļiem. Šaujot no lielgabaliem un ložmetējiem, ar bruņām un kāpurķēdēm, zemessargi sadauzīja darbaspēku un ienaidnieka tehnoloģija. Ienaidnieks tika padzīts no pilsētas. Kaujas laikā apsargi iznīcināja četrus ieročus, vairāk nekā 30 transportlīdzekļus, apmēram 80 nacistus, zaudējot tikai vienu Šermani, jaunāko leitnantu A. E. Bašmakovu. Autocisternas pārgrieza šoseju un dzelzceļu, kas ved uz Krasnoe no Minskas. Lai izturētu līdz galveno spēku tuvošanās, Kijaško uzbruka trīs tankiem. Līdz tam laikam leitnanta E. N. Smirnova tanks, kura pistoles rotācijas mehānisms tika bojāts taranēšanas laikā, paņēma ievainotos un devās prom, lai pievienotos galvenajiem brigādes spēkiem.

Drīz padomju automašīnām uzbruka vācu karaspēks, kas caur Krasnoe atkāpās no Minskas uz Molodečno. Pret trim padomju tankiem vācieši iemeta 20 tankus un pašpiedziņas lielgabalus, tostarp vairākas "panteras", un līdz pat kājnieku bataljonam. Dažu stundu nevienlīdzīgas cīņas laikā trīs šermaņi izsita sešus vācu tankus Pz. IV, viena "Panther" un StuG III triecienlielgabals, iznīcināti līdz kājnieku rotai. Taču spēki bija nevienlīdzīgi. Visi padomju tanki tika notriekti, pārējām ekipāžām izdevās tikt cauri savējiem.

Un šeit ir vēl viens cīņas piemērs. 1944. gada 26. jūlijā Šauļu pievārtē cīņas uzsāka 44. gvardes tanku pulka tankisti.

« tanku apkalpes zemessargi leitnants G. Milkovs, V. Silišs un A. Safonovs iznīcināja nacistus ar graujošu uguni no saviem lielgabaliem. Kauju prasmīgi vadīja gvardes 1. tanku rotas komandieris kapteinis Volkovs, kurš atradās vienā no transportlīdzekļiem. Māju sienas sabruka, un ienaidnieka lielgabali un ložmetēji apklusa zem to gruvešiem. Ienaidnieka transportlīdzekļi aizdegās, un to ķermeņos tika saplēstas munīcijas kastes. Māju pēc mājas, ielu pēc ielas drosmīgie padomju karavīri atbrīvoja pretojošo ienaidnieku.

3. gvardes mehanizētā korpusa 43., 44. un 45. gvardes tanku pulka "šermaņi" atbrīvoja Šauļus un Jelgavu, piedalījās ienaidnieka Kurzemes grupējuma sakāvē.

44. gvardes tanku pulka veterāns N.Z.Aleksandrovs dalās iespaidos, iepazīstoties ar šermani.

"Mēs esam ieguvuši jaunu materiālu -" Shermans ". Kā mēs negribējām sēdēt uz šiem tankiem! Viņu bruņas nav slīpas. T-34 ir sajūgi - tas var griezties vietā. Un viņiem ir satelīti, viņš pagriezās kā mašīna riņķī. Īsstobra 75 mm lielgabals bija vājš. No pozitīvajiem aspektiem var atzīmēt pretgaisa ložmetēja klātbūtni. Bākas iekšpuse ir ļoti ērta - viss krāsots baltā krāsā, rokturi niķelēti, sēdekļi apvilkti ar ādu. Gumijas kāpurķēdes ir ļoti klusas. Uz tā bija iespējams piezagties ienaidniekam. Man bija tāds gadījums Baltijā.

Mēs gājām pa ceļu cauri meža ierāmētam laukam. Pirms tam vieta mūs apšaudīja. Vāciešiem bija pašpiedziņas lielgabali aizsardzības un prettanku lielgabals. Nedaudz pavirzījāmies atpakaļ un gar meža malu, drupinot krūmus, nelielā ātrumā devāmies uz to flangu. Es biju kājām ar četriem ložmetējiem, un tanks atradās aizmugurē. Uzlīda trīssimt metru augšā. Viņš pavēlēja ložmetējiem uzņemties aizsardzību, lai nevienu neielaistu, un atgriezās pie tanka. Bruņu caurduršanas pašpiedziņas ieroči tika sadedzināti, un pēc tam lielgabals tika iznīcināts. Vācu kājnieki aizbēga. Tādējādi ceļš tika atvērts.

Mēs ilgi necīnījāmies ar Shermaniem, un līdz 1944. gada rudenim tie tika aizstāti ar T-34-85.

Atklāti sakot, daži tankkuģa veterāna komentāri ir pārsteidzoši, jo īpaši kritika par "neslīpajām" bruņām un "vājo" 75 mm lielgabalu. Ir pilnīgi skaidrs, ka ne viens, ne otrs nav negodīgs. Salīdzinot ar T-34, Sherman bija tikai sānu bruņas, kas nebija slīpas. Tomēr galvenais tanka drošības rādītājs ir frontālās bruņas. Saskaņā ar sānu bruņu īpašībām tanki vispār netiek salīdzināti. Un Sherman frontālās bruņas bija jaudīgākas nekā T-34. Kas attiecas uz 75 mm pistoli, tad savā ballistisko sniegumu tas bija identisks mūsu F-34. Pateicoties labākai munīcijas kvalitātei, amerikāņu lielgabals bruņu caurlaidības ziņā pārspēja padomju ieročus. Sherman, kuram kā pagrieziena mehānisms bija dubultais diferenciālis, tiešām nevarēja apgriezties uz vietas. Tomēr veterāns nemin, cik liela fiziskā piepūle bija nepieciešama T-34 vadītājam, lai nogrieztos uz vietas. Kluso amerikāņu tanka kustību atzīmēja visi padomju tankkuģi. Tas bija īpaši pamanāms uz T-34 fona. "Trīsdesmit četri" ar rūcošu dzinēju bez trokšņa slāpētājiem un grabošiem kāpurķēdēm ar kores zobratu, pēc frontes karavīru domām, klusā mēness naktī bija dzirdami 3 km garumā!

Un, visbeidzot, kaut kas neatbilst veterānam un T-34-85 pārbruņojumam. Saskaņā ar dokumentiem līdz 1945. gada janvārim, jau darbojoties 1. Baltijas frontes sastāvā, 3. gvardes mehanizētajā korpusā bija 176 M4A2 (no tiem 108 ar 76 mm lielgabalu) un 21 Valentine IX. T-34-85 nebija vispār.

6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētā korpusa "šermaņi" Vīnes ielā. Austrija, 1945. gada aprīlis.

"Šermaņu" kolonna uz ielas Brno. 2. Ukrainas fronte, Čehoslovākija, 1945. gada aprīlis.

Berlīnes ielās - 1. mehanizētā korpusa 219. tanku brigādes "Sherman". 1. Baltkrievijas fronte, 1945. gada maijs.

Tankuģus sagaida no fašistu gūsta atbrīvotas padomju meitenes. Fonā ir M4A2 tvertne. Berlīne, 1945. gada maijs.

Starp citu, Sherman izcēlās ne tikai ar klusu, bet arī vienmērīgu gaitu, ko īpaši novērtēja motorizētie strēlnieki-tanku karavīri. Pēc daudzu veterānu atmiņām, no 1944. gada otrās puses M4A2 tanki tika aktīvi izmantoti cīņā pret Faustņikiem. Tas tika darīts šādi. Uz tanka sēdēja četri vai pieci ložmetēji, kuri ar vidukļa jostām bija piesieti torņa kronšteinos. Transportlīdzeklim pārvietojoties, kājnieki šāva uz jebkurām patvertnēm 100-150 m rādiusā, aiz kurām varēja atrasties “fa-usters”. Šo paņēmienu sauc par "slotu". Turklāt "slotai" bija piemēroti tikai Šermaņi. T-34 sveces balstiekārtas un raksturīgā garenvirziena palielinājuma dēļ kājniekiem, kas bija piesieti ar jostas jostu, bija gandrīz neiespējami noturēties.

Vēl viena šermaņu priekšrocība vietējās automašīnas tankkuģi to novērtēja - tās ir lieliskas radiostacijas, kas nodrošina uzticamus un kvalitatīvus radiosakarus! Lūk, kā par to runāja D. F. Loza:

"Man jāsaka, ka Sherman tanku radiostaciju kvalitāte izraisīja skaudību tankistiem, kuri cīnījās uz mūsu tankiem, un ne tikai viņu vidū, bet arī citu bruņoto spēku atzaru karavīru vidū. Mēs pat atļāvāmies pasniegt dāvanas radiostacijām, kuras tika uztvertas kā “karaliskās”, galvenokārt mūsu ieročiem ...

Pirmo reizi brigādes vienību radiosakari tika pakļauti visaptverošai pārbaudei četrdesmit ceturtā gada janvāra-marta kaujās Ukrainas labajā krastā un pie Jasi.

Kā zināms, katram Šermanim bija divas radiostacijas: VHF un HF. Pirmais paredzēts saziņai vadu un rotu ietvaros 1,5–2 kilometru attālumā. Otra veida radiostacija bija paredzēta saziņai ar vecāko komandieri. Laba aparatūra. Īpaši mums patika, ka, izveidojot savienojumu, šo vilni varēja stingri nofiksēt - nekāda tvertnes kratīšana to nevarēja nolaist.

Un vēl viena vienība amerikāņu tankā joprojām izraisa manu apbrīnu. Es domāju, ka mēs par viņu iepriekš nerunājām. Šis ir maza izmēra benzīna dzinējs, kas paredzēts akumulatoru uzlādēšanai. Brīnišķīga lieta! Tas atradās kaujas nodalījumā, un tā izplūdes caurule tika izvadīta labajā pusē. Varat to palaist, lai uzlādētu baterijas jebkurā laikā. Padomju T-34 Lielā Tēvijas kara laikā, lai uzturētu akumulatoru darba stāvoklī, bija jābrauc pieci simti zirgspēku dzinēja, kas bija diezgan dārgs prieks, ņemot vērā motora resursu un degvielas patēriņu ...

AT uzbrūkošās cīņas Rumānijas, Ungārijas, Čehoslovākijas un Austrijas teritorijā komunikācija darbojās nevainojami. Pat tad, kad progresīvās vienības tika atdalītas no galvenajiem spēkiem 15-20 kilometru attālumā, saziņa tika veikta ar mikrofonu vai taustiņu, ja reljefs izrādījās nelīdzens.

Radiostaciju klātbūtne kopumā atšķīrās labāka puse visi lend-lease tanki ir no pašmāju. Pēdējās, kā zināms, 100% sāka aprīkot ar radiostacijām tikai no 1943. gada otrās puses.

Jāpiebilst, ka visas Lend-Lease bruņumašīnas, kas nonāca PSRS, tai skaitā Shermans, bija aprīkotas ar angļu bezvadu komplektiem Nr.19 Mk. II. WS 19 radioaparāti tika ražoti Anglijā no 1941. gada, un no 1942. gada tika ražoti arī Kanādā un ASV. WS 19 sāka ierasties PSRS 1941. gada beigās, kopā ar Angļu tanki"Matilda" un "Valentine", un kopš 1942. gada bez angļu valodas sāka ienākt arī Kanādas un Amerikas radiostacijas. Pēdējā bija visi darbības uzraksti angļu un krievu valodā. Visu importēto bruņumašīnu aprīkošana ar radiostacijām Angļu dizains ne nejauši, bet tas nav veltījums apvienošanai. Fakts ir tāds, ka amerikāņu tanki veica radiosakarus 20 ... 28 MHz diapazonā, izmantojot frekvences modulāciju, savukārt WS 19 radio stacijām bija 2 ... 8 MHz un 229 ... 241 MHz diapazoni, kas tajos strādāja pa telegrāfu vai amplitūdas modulācija, tas ir, tie bija pilnīgi nesaderīgi ar parastajām amerikāņu tanku radiostacijām.

Tajā pašā laikā WS 19 pilnībā aptvēra 4 ... 5,63 MHz frekvenču diapazonu, kurā darbojās padomju laikā ražotās tanku radiostacijas, un bez pārveidojumiem varēja tikt izmantots Sarkanās armijas bruņotajā un mehanizētajā karaspēkā.

1944. gadā Šermaņi no Sarkanās armijas tanku vienībām izspieda citu marku ārzemju tankus, izņemot Valentīnus. Tā, piemēram, 5. gvardes tanku armija ir galvenā trieciena spēks 3. Baltkrievijas fronte operācijā "Bagration" - bija aprīkota gan ar vietējās, gan ārvalstu ražošanas aprīkojumu. Tajā bija 350 T-34, 64 Sherman, 39 Valentine IX, 29 IS, 23 ISU-152, 42 SU-85, 22 SU-76, 21 M10 pašpiedziņas lielgabali un 37 SU-57 (T48). Tādējādi importētās kaujas mašīnas veidoja 25% no visas armijas flotes. Jāatzīmē, ka Padomju frontes tanku un mehanizētajās vienībās, kas piedalījās Bagration operācijā, Šermaņu skaits bija otrajā vietā aiz T-34.

Tanki "Sherman" tika izmantoti Sarkanajā armijā līdz kara beigām. Piemēram, 1945. gada 14. janvārī 2. Baltkrievijas frontes 8. gvardes Aleksandrijas mehanizētajā korpusā ietilpa 185 M4A2, pieci T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 MZA BA-64i. 19 3SU Ml7.

Vislas-Oderas operācijas laikā 2. gvardes tanku armijā ietilpa 1. mehanizētais korpuss, kas aprīkots ar Sherman un Valen-Tyne tankiem. Nākotnē korpuss piedalījās Berlīnes uzbrukumā.

M4A2 tanki, īpaši versijā ar jaudīgu 76 mm lielgabalu, iemīlēja padomju tankkuģus. Viņiem tika dots diezgan daudz draudzīgu iesauku un iesauku. "Emcha" (no "em četri"), "kupris", "Maybug", "Brontosaurus" pieredzējušas ekipāžas rokās, kas labi zināja savu automašīnu, tās stiprās un vājās puses, bija briesmīga ienaidniekam. Par to liecina daudzi kaujas piemēri.

1945. gada 23. martā pie Vešpremas pilsētas Ungārijā izcēlās 9. gvardes mehanizētā korpusa 46. gvardes tanku brigādes bataljons, kuru komandēja virsleitnants D. F. Loza. Balvu lapā bija teikts: "Bataljons izsita un sadedzināja 29 ienaidnieka tankus un pašpiedziņas ieročus, sagūstīja 20 un iznīcināja 10 transportlīdzekļus, iznīcināja aptuveni 250 ienaidnieka karavīrus un virsniekus."

Kā atceras pats Dmitrijs Loza, tas bija šādi:

“Trimdas izlūkotāji - leitnanta Ivana Tužikova gvardes vads - devās uz Vešpremas pieejām un pārģērbās mežā, pa kreisi no šosejas. Viņa atklāja lielu ienaidnieka tanku kolonnu. “Fašistu tanki spiežas pretī,” man ziņoja vada komandieris ... Bija ātri jāatvelk bataljons un jāizvieto, sagatavojot slazdu tuvojošajai kolonnai ... Es dodu komandu: “Neuzkavējies! Sekojiet visiem līdz pārejai!” Ionovs ziņoja, ka atrodas aiz tērauda līnijas. Pavēlu viņam noiet vēl vienu kilometru un apgriezties pa labi no ceļa. Viņš zina par ienaidnieka kolonnas tuvošanos, kā arī visus bataljona virsniekus.

Daņiļčenko vadi sasniedza Haimaškera dienvidu nomali. No rietumiem pa joslu pretī viņam ar ātrumu virzījās divpadsmit automašīnas. Izcils mērķis!.. No visa bija skaidrs, ka ienaidnieks nezināja jaunākos datus par situāciju šajā jomā. Viņam nebija izlūkošanas un drošības ...

Pēc signāla astoņi Grigorija Daņiļčenko šermaņi izšāva savus lielgabalus. Kravas automašīnas aizdegās liesmās. Izdzīvojušie kājnieki sāka izlēkt no transportlīdzekļu korpusiem un izklīst dažādos virzienos, taču tikai dažiem izdevās aizbēgt ...

Es pavēlu Daņiļčenko kompānijai man sekot. Izlaižam krustojumu, ceļa sazarojumu, pabraucam apmēram astoņsimt metru uz priekšu, nobraucam no šosejas pa labi un izvietojamies kaujas formācijā. Cik mums ir paveicies! Vienības nokļuva ienaidnieka artilērijas poligonā, kur bija neskaitāmas pozīcijas dažāda kalibra ieročiem un patvertnēm saviem traktoriem. Nu, tikai gadījums! Mēs ieņēmām tos, kas mums bija piemēroti pēc izmēra.

Tikmēr ienaidnieka kolonna, neko nenojaušot, turpināja virzīties uz ziemeļiem pa šoseju. Leitnanta Tužikova vads joprojām viņu vēroja. Aiz meža saule jau bija pacēlusies virs horizonta. Redzamība ir uzlabojusies. Laiks, kas pagājis no brīža, kad šermaņi ieņēma pozīcijas līdz vadošā fašistu tanka parādīšanās brīdim, mums šķita mūžība... Visbeidzot, pagriezienā šoseja mēs redzējām ienaidnieka kolonnas galvu. Tanki pārvietojās nelielos attālumos. Ļoti labi! Viņu pēkšņajā apstāšanās brīdī, kas ir neizbēgama, kad viņi nonāk zem mūsu uguns, gājiena pavēle ienaidnieks tiks “saspiests”, un tad emcha ieroču komandieri nepalaidīs garām. Esmu devis stingrāko pavēli neatklāt uguni, kamēr neatskan mana tanka lielgabals, un visi tanki klusē. Pacietīgi gaidam brīdi, kad visa kolonna būs mūsu redzeslokā. Vecākais seržants Anatolijs Romaškins, mana aizsargtanka lielgabala komandieris, nepārtraukti tur ienaidnieka vadošo transportlīdzekli ar ieročiem. Aiz aizmugurējiem vācu tankiem nerimstoši “skatās” Tužikova vada šermaņu stobri. Visi ienaidnieka tanki tiek sadalīti un paņemti ar ieročiem. "Vēl nedaudz, vēl viena sekunde," es savaldos. Un šeit ir redzami visi ienaidnieka tanki. Es pavēlu: “Ugunsgrēks!” Gaisu plosīja septiņpadsmit šāvieni, kas skanēja kā viens. Vadošā automašīna nekavējoties aizdegās. Nosalusi uz vietas un tanks pie apturētās kolonnas astes. Nokļuvuši negaidītā masīvā ugunsgrēkā, nacisti metās apkārt. Daži tanki sāka griezties pa labi uz ceļa, lai mūsu šāvienus aizstātu ar biezākām frontālajām bruņām. Tie, kuriem tas izdevās, atgriezās ugunī, kas izsita vienu Šermani. Tajā izdzīvoja sardzes pistoles komandieris seržants Petrosjans un sardzes šoferis virsseržants Ruzovs. Kopā viņi turpināja šaut no vietas, neļaujot ienaidniekam iekļūt bataljona flangā. Vāciešu pretestība bija īslaicīga, un pēc piecpadsmit minūtēm viss bija beidzies. Šoseja liesmoja spožās ugunīs. Dega ienaidnieka tanki, transportlīdzekļi, degvielas tankkuģi. Debesis bija dūmu pilnas. Kaujas rezultātā tika iznīcināts divdesmit viens ienaidnieka tanks un divpadsmit bruņutransportieri.

Šermaņi sāka pamest patversmes, kuras viņi bija ieņēmuši, lai turpinātu virzību uz Vešpremu. Pēkšņi no meža atskanēja asa lielgabala šāviena, un virsleitnanta Ionova apsardzes rotas kreisā flanga transportlīdzeklis tika nostumts uz sāniem, un tas, virzoties uz labo bortu, apstājās. Četri apkalpes locekļi guva smagus ievainojumus. Seržants Ivans Lobanovs, drukns, izturīgs sardzes mehāniķis-šoferis, steidzās palīgā saviem biedriem. Viņš tos sasēja un, izvilcis caur avārijas lūku, nolika zem tvertnes. Sekundes daļu viņa skatiens kavējās birzs malā. Pa to, laužot jaunu krūmu, lēnām rāpoja uz ceļa "Artsturm". Lobanovs ātri atgriezās tankā, pielādēja ieroci ar bruņas caururbjošu lādiņu un, sēdēdams ložmetēja pozīcijā, tēmēkļa krustpunktā notvēra ienaidnieka pašpiedziņas lielgabalu. Šāviņš iedūrās bruņumašīnas sānos, un tā motora nodalījumu pārņēma liesmas. Viens pēc otra nacisti sāka izlēkt no pašpiedziņas ieročiem. Lobanovs, netērējot laiku, paķēra ložmetēju, izlēca no mašīnas un, slēpjoties aiz Emčas korpusa, nošāva vācu tankkuģus. Jāpiebilst, ka atelpas un pārformēšanās brīžos bataljona tankisti vienmēr praktizēja apkalpes locekļu savstarpējo aizvietojamību. Šajā situācijā lieti noderēja šofera iemaņas apieties ar tanku ieročiem, par kurām vēlāk tika apbalvota bataljona komanda.

Apmēram pēc pusstundas bataljona vienības tuvojās Vešprem. Tas, ko redzējām tuvākajās pilsētas pieejās, bija pārsteiguma vērts. Abās šosejas pusēs rūpīgi aprīkotās pozīcijās stāvēja astoņas "panteras", kuras nereaģēja uz mūsu uguni un tika apšaudītas no neliela attāluma. Uzņemti drīz gūstā stāsti, kas vācu karavīri un virsnieki bija tik šokēti un nomākti par tanku kolonnas apšaušanu, ka, kad mūsu vienības, saceļot putekļu mākoņus, pilnā ātrumā tuvojās labi aprīkotajai aizsardzības līnijai, panteru ekipāžas pameta savus transportlīdzekļus un kopā ar kājniekiem metās bēgt. panikā.

Par prasmīgu bataljona vadību un aizsargu personīgo drosmi virsleitnantam Dmitrijam Fedorovičam Lozai tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums.

Šīs cīņas spožais rezultāts īpaši nepārsteidz. Bataljona komandieris kompetenti organizēja slazdu, un apkalpes prasmīgi izmantoja savu tanku uguns spēku.

Saistībā ar pēdējo dažkārt var dzirdēt nepelnītu kritiku. Īpaši bieži 76 mm Sherman lielgabals ir pretstats 85 mm T-34-85 lielgabalam, samazinot visu līdz kalibru salīdzinājumam. Tomēr, ja kalibrs ir lielāks, tas nebūt nenozīmē, ka ierocis ir labāks. Katrā ziņā padomju 85 mm lielgabals sava lielāka kalibra dēļ bija pārāks par amerikāņu tikai šāviņu sprādzienbīstamības ziņā. Citādi tam nebija nekādu priekšrocību, kā redzams nākamajā piemērā.

1944. gada rudenī Kubinkas poligonā tika veikti apšaudes testi ar sagūstīto vācieti. smagais tanks"Karaliskais tīģeris". Pārbaudes ziņojumā melns un balts rakstīts:

"Amerikāņu 76 mm bruņas caururbjošie šāviņi caurdur tanka Tiger-B sānu plāksnes no attāluma, kas ir 1,5–2 reizes lielāka nekā vietējie 85 mm bruņu caurduršanas čaulas."

Šeit, kā saka, nav ko pievienot vai atņemt ...

Ieroču biedri - "Sherman" un 6. gvardes tanku armijas T-34-85 Austrijas kalnos. 1945. gada maijs.

Mandžūrijas aizsargu mehanizētā korpusa tanks M4A2 (76) W9-ro. Aizbaikāla fronte, 1945. gada augusts.

Pēc tam 9. gvardes mehanizētā korpusa tanki M4A2 (76) W piedalījās Budapeštas ieņemšanā, atvairot vācu pretuzbrukumu pie ezera. Balaton, Vīnes atbrīvošanā. Pēc karadarbības beigām Eiropā, atstājot, tāpat kā visas 6. gvardes tanku armijas formācijas, savu aprīkojumu bijušajā izvietošanas zonā, korpuss tika pārvests uz Tālajiem Austrumiem. Ierodoties Borzjas un Čoibalsanas apgabalos, korpusa brigādes saņēma 183 pavisam jaunus Šermaņus, kas tikko bija ieradušies no ASV. Ir pamats uzskatīt, ka daļa no tām bija M4A2(76)W HVSS tanki ar horizontālu piekari. Kopā ar 5. gvardes tanka un 7. gvardes mehanizētā korpusa T-34-85 9. mehanizētā korpusa šermaņi pārvarēja Lielo Khinganu un iekļuva Centrālajā Mandžūrijas līdzenumā. 6. gvardes tanku armijas ātrajām darbībām bija izšķiroša ietekme uz visas operācijas gaitu Mandžūrijā. 9. mehanizētā korpusa brigādes piedalījās Čančuņas un Mukdenas ieņemšanā, Liaodunas pussalas atbrīvošanā, un pēc kara beigām ar Japānu par sarkanajiem karodziņiem kļuva arī sargi "Šermaņi". 1945. gada 20. septembrī ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu 46. gvardes tanku brigādei tika piešķirts Sarkanā karoga ordenis, 18. un 30. gvardes mehanizētajai brigādei tika piešķirts goda vārds Khingan, un 31. gvardes mehanizētā brigāde kļuva par Portartūru.

Tanks M4A2 (76) W HVSS, pēc kara pārveidots par traktoru.

Importēts bruņumašīnas kādu laiku pēc Otrā pasaules kara beigām dienēja padomju armijā. Tā, piemēram, jau pieminētajā 46. gvardes mehanizētajā brigādē "šermaņi" darbojās līdz 1946. gada vasarai. Tad tika saņemts rīkojums sagatavot tehniku ​​nodošanai amerikāņiem. Tomēr drīz tas tika atcelts: dažas tvertnes tika demontētas, daļa transportlīdzekļu tika pārveidoti par traktoriem. Acīmredzot dažādās daļās tās tika pārtaisītas dažādos veidos. 46. ​​brigādē torņus vienkārši novāca, un pēc tam transportlīdzekļi tika izmantoti Krasnojarskas apgabalā mežizstrādei. Bija vēl viena izmaiņu versija: korpusa jumtā izveidotais caurums tika sametināts ar tērauda loksni, uz kuras tika uzstādīts komandiera kupols no Sherman. Traktori bija aprīkoti ar vilces vinču un strēles celtni. Lielākā daļa šādā veidā pārveidoto automašīnu iekļuva atkopšanas vilcienos. dzelzceļi Ziemeļkaukāzs un Ukrainā, kur tās darbojās līdz 60. gadu beigām. Atsevišķas mašīnas 80. gados varēja atrast Ukrainā, un Ziemeļkaukāza dzelzceļa stacijas Morozovskas atkopšanas vilcienā Sherman traktors tika ekspluatēts līdz 1996. gadam!

Kopš amerikāņu vidējās tvertnes M4 Sherman masveida ražošanas sākuma tā dizains ir pastāvīgi modernizēts un uzlabots. Uz šī fona parādījās daudzas Sherman modifikācijas:

Tanks M4 "Sherman" ar 105 mm lielgabalu. Viena no nopietnākajām izmaiņām tanka bruņojuma ziņā. Palielinātajā tornī 76 mm torņa vietā tika uzstādīta jaudīga 105 mm haubice, kas spēja cīnīties ar daudziem vācu tankiem, tostarp ar Tīģeri un Panteru. Uz Shermans ar 105 mm lielgabaliem nebija “slapjās ieklāšanas”, tā vietā munīcija tika uzstādīta tā sauktajā. "sausā klāšana", tas ir, bruņu kastēs kaujas nodalījuma centrā. No 1943. gada februāra līdz 1943. gada septembrim tanku arsenālā Detroitā tika saražoti 800 šo tanku.

Amerikāņu vidējais tanks M4 "Sherman" ar 105 mm lielgabalu

Tanks M4 "Sherman" ar 105mm haubici un HVSS piekari. Šī tvertne daudz neatšķīrās no iepriekšējās modifikācijas, izņemot balstiekārtu. Šeit kā ritošā daļa darbojās uzticamāka HVSS piekare, kurā bija ratiņi ar dubultiem rullīšiem un vertikālās atsperes tika aizstātas ar horizontālām. Turklāt balstiekārtai bija lieliska apkope. No 1944. gada septembra līdz 1945. gada martam tanku arsenāls Detroitā saražoja 841 transportlīdzekli.

Tvertne M4 "Sherman" ar piekari HVSS

Tanks М4А1 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne, bet ar uzlabojumiem, piemēram, modifikācijām M4A1, M4A2, M4A4 un vēlākām M4A3 tvertnes modifikācijām. Amerikāņu kompānija "Pressed Steel" laika posmā no 1944.gada janvāra līdz 1945.gada jūnijam radīja 3396 tankus.

Tanks M4A1 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu

Tanks М4А2 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A3 modifikāciju uzlabojumiem. Amerikāņu uzņēmums Grand Blank laikā no 1944. gada jūnija līdz 1944. gada decembrim saražoja 1596 tankus, savukārt Pressed Steel laikā no 1945. gada maija līdz 1945. gada jūnijam saražoja tikai 21 tanku.

Tanks M4A2 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu.

Tanks М4А3 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A2 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā no 1944. gada februāra līdz jūlijam saražoja 1400 šādus tankus, un Grand Blank no 1944. gada septembra līdz 1944. gada decembrim uzbūvēja 525 tankus.

Tanks M4A3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu

Tanks М4А3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu un uzlabotu HVSS piekari. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A2 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā no 1944. gada augusta līdz 1944. gada decembrim saražoja 1445 tankus.

Tanks M4A3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu un uzlabotu HVSS piekari

Tanks М4А3 "Sherman" ar 105 mm haubici. Standarta sērijas tvertne ar M4A2, M4A4 un M4A5 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā saražoja 500 šādus tankus no 1945. gada aprīļa līdz 1945. gada augustam.

Tanks М4А3 "Sherman"

Tanks М4А3 "Sherman" ar 105 mm haubici un uzlabotu HVSS šasiju. Standarta sērijas tvertne ar modifikāciju M4A2, M4A3 uzlabojumiem? M4A4 un M4A5. Tanku arsenāls Detroitā laikā no 194. gada augusta līdz 1945. gada maijam saražoja 2539 šādus tankus.

Tanks М4А3 "Sherman"

Un šeit ir labs piemērs, kā salīdzināt parasto M4A1 Sherman tvertnes balstiekārtu un uzlabotu (zemāk) HVSS balstiekārtu.

Smagais uzbrukuma tanks М4А3Е2. Interesantākā tanka M4 Sherman modifikācija bija kompromisa tvertnes konstrukcija, ko amerikāņu dizaineri nodrošināja 1943. gada beigās. Tas bija tuvs kājnieku atbalsta tanks, kuru 1944. gada sākumā ierosināja izmantot desanta laikā Ziemeļeiropā. Šāds lēmums tika ierosināts pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka smagais uzbrukuma tanks T26E1 masveida ražošanā parādīsies tikai 1945. gada janvārī. BET konstruktīvs risinājums tas bija vienkārši: palielināt tanka bruņas līdz 10 cm.. Tajā pašā laikā tika izstrādāts jauns, smagāks tanka tornītis ar bruņām līdz 10,5 cm, tomēr nav skaidrs, kādu iemeslu dēļ tika izveidots 76 mm lielgabals. pa kreisi. Protams, tvertnes svars ir ievērojami palielinājies, līdz aptuveni 38 tonnām. Pamatojoties uz tankkuģu pieredzi, jaunajai cisternai tika uzstādītas modernizētas kāpurķēdes ar nenoņemamām cilpām. Šīs dzenskrūves lāpstiņas ievērojami palielināja jaunās tvertnes mobilitāti. Nelīdzenā reljefā tvertne varēja sasniegt maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā. Šīs tvertnes ražoja Grand Blank no 1944. gada maija līdz jūnijam. Kopumā tika saražoti 254 tanki M4A3E2, kas, kā paredzēts, tika nosūtīti cīņai Eiropas operāciju teātrī. Tiesa, tanki devās uz Eiropu bez ieročiem, jo, ierodoties vietā, viņi saņēma ieročus 76 mm M1 lielgabalu veidā no iepriekš izsistiem Sherman tankiem. Amerikāņu tankkuģi sauca tankus M4A3E2 Jumbo (Jumbo).