Número de personas en la tripulación del tanque. Historia de las tropas de tanques. Planta eléctrica con transmisión

20.10.2019

hoy hablaremos de tanque legendario Excelente guerra patriótica, que se desarrolló en Kharkov, bajo el liderazgo de Koshkin M.I. -T-34. Fue producido desde 1940, y ya en 1944 se convirtió en el principal tanque mediano de la URSS. También es el ST más masivo de la Segunda Guerra Mundial.

t-34

Tripulación
La tripulación del tanque consta de 4 personas (conductor, artillero-operador de radio, cargador y comandante), en una palabra, el diseño clásico.

Cuadro
El casco en sí ST - T34, soldado y ensamblado a partir de placas laminadas y láminas de acero homogéneo. El espesor alcanzaba de 13 a 45 mm. La protección del blindaje del tanque es a prueba de proyectiles, igualmente fuerte, hecha con ángulos de inclinación racionales, pero la parte frontal estaba hecha de placas de blindaje que convergen en una cuña de 45 mm de espesor: la superior, ubicada en un ángulo de 60 ° a la vertical y la inferior, situada en un ángulo de 53°.

Torre
La torreta del tanque era doble. Sobre la T-34 de las primeras emisiones se instaló una torre soldada de chapas y chapas laminadas. Las paredes de la torre estaban hechas de placas de blindaje de 45 mm, ubicadas en un ángulo de 30 °, la parte frontal de la torre era de 45 mm, curvada en forma de medio cilindro, una placa con cortes para montar armas, una ametralladora y una mira. Sin embargo, a partir de 1942, las torres comenzaron a fabricarse en una forma mejorada, que se distinguía por un mayor ancho, una menor inclinación de los lados y la popa ("hexagonal" o "tuercas de torreta").

Armamento
El T-34 estaba equipado principalmente con un cañón de 76 mm - calibres 30,5 / 2324 mm, velocidad inicial Proyectil perforante - 612 m / s.

Sin embargo, en 1941 fue reemplazado por un cañón de 76 mm - calibres 41.5 / 3162 mm, y la velocidad de salida de un proyectil perforante - 662 m/s.

Ambas armas usaban la misma munición. La carga de municiones del arma en el T-34 del lanzamiento de 1940-1942 consistía en disparos 77, colocados en maletas en el piso del compartimiento de combate y en pilas en sus paredes. En el T-34 producido en 1942-1944 con una "torreta mejorada", la carga de municiones se incrementó a 100 rondas. La munición podría incluir disparos de calibre, perforantes de blindaje de subcalibre, fragmentación de alto explosivo, metralla y proyectiles de metralla.

El armamento auxiliar del tanque consistía en dos ametralladoras DT de 7,62 mm.

walkie-talkie
Inicialmente, se instaló una estación de radio telefónica de onda corta 71-TK-3 en el T-34, pero un poco más tarde fue reemplazada por una 9-P más nueva, que podía proporcionar un rango de comunicación de hasta 15-25 km. mientras estaba parado y en movimiento, el alcance se redujo a 9 -18 km por teléfono. Vale la pena señalar que desde 1943, el 9-R fue reemplazado por el 9-RM, que funcionaba en un rango de frecuencia extendido.
71-TK-3

9-R

Motor
El motor era el mismo: un motor diésel refrigerado por líquido de 12 cilindros y cuatro tiempos en forma de V modelo V-2-34. La potencia máxima del motor es de 500 CV. Con. a 1800 rpm, nominal - 450 l. Con. a 1750 rpm, operativo - 400 l. Con. a 1700 rpm. Sin embargo, debido a la escasez de motores V-2, 1201 de los T-34 producidos en 1941-1942 estaban equipados con motores de avión de carburador M-17T o M-17F de la misma potencia.

Chasis
Para el chasis, tomaron la suspensión Christie, que se tomó de la serie de tanques BT. Consistía en 5 ruedas dobles de carretera, cuyo diámetro era de 830 mm. Las orugas de este ST eran de acero, que consistían en pistas alternas de crestas y "planas".

El legendario tanque T-34 fue reconocido mejor tanque Segunda Guerra Mundial, que tuvo un gran impacto en el resultado de la guerra. Lo que es más interesante, el T-34 se lanzó incluso con un arma diferente: un lanzallamas, que podía quemar todo hasta 100 m en su camino.

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Alemania, 1945 En la zona de ocupación estadounidense, el interrogatorio de los prisioneros de guerra de la Wehrmacht se desarrollaba con lentitud. De repente, la atención de los interrogadores fue atraída por una historia larga y llena de terror sobre un loco tanque ruso que mató todo por sí solo...

Alemania, 1945 En la zona de ocupación estadounidense, el interrogatorio de los prisioneros de guerra de la Wehrmacht se desarrollaba con lentitud. Inesperadamente, la atención de los interrogadores fue atraída por una historia larga y llena de terror sobre un tanque ruso loco que mató todo a su paso. Los acontecimientos de ese fatídico día del verano de 1941 quedaron tan fuertemente grabados en la memoria de un oficial alemán que no pudieron borrarse durante los siguientes cuatro años de una terrible guerra. Recordó ese tanque ruso para siempre.

28 de junio de 1941, Bielorrusia. Las tropas alemanas irrumpen en Minsk. Las unidades soviéticas se están retirando a lo largo de la carretera Mogilev, una de las columnas está cerrada por el único tanque T-28 que queda, dirigido por el sargento mayor Dmitry Malko. El tanque tiene un problema con el motor, pero un suministro completo de combustible y lubricantes y municiones.

Durante un ataque aéreo en la zona de n. Pueblo de Berezino, por explosiones cercanas de bombas, el T-28 se detiene irremediablemente. Malko recibe la orden de volar el tanque y seguir avanzando hacia la ciudad de Mogilev en la parte trasera de uno de los camiones con otros combatientes de composición mixta. Malko pide permiso bajo su responsabilidad para posponer la ejecución de la orden: intentará reparar el T-28, el tanque es completamente nuevo y no ha recibido daños significativos en los combates. Permiso recibido, la columna se va. Durante el día, Malko realmente logra que el motor funcione.

Blindaje del tanque T-28, 1940

Además, la trama incluye un elemento de azar. Un mayor y cuatro cadetes salen de repente al estacionamiento del tanque. Mayor - petrolero, cadetes de artillería. Así se forma inesperadamente la tripulación completa del tanque T-28. Toda la noche están considerando un plan para salir del cerco. La carretera de Mogilev probablemente fue cortada por los alemanes, y se debe encontrar otra vía.

... La propuesta original de cambiar la ruta es expresada en voz alta por el cadete Nikolai Pedan. El atrevido plan cuenta con el apoyo unánime de la tripulación recién formada. En lugar de seguir una ubicación punto de recogida unidades en retirada, el tanque se precipitará en la dirección opuesta, hacia el oeste. Se abrirán paso en la batalla a través del Minsk capturado y abandonarán el cerco a lo largo de la carretera de Moscú hasta la ubicación de sus tropas. Único capacidades de combate Los T-28 los ayudarán a llevar a cabo dicho plan.

Los tanques de combustible están llenos casi hasta el tope, municiones, aunque no están llenas, pero el sargento mayor Malko conoce la ubicación del depósito de municiones abandonado. La radio no funciona en el tanque, el comandante, los artilleros y el mecánico del conductor estipulan de antemano un conjunto de señales condicionales: la pierna del comandante en el hombro derecho del conductor - giro a la derecha, a la izquierda - izquierda; un empuje en la parte posterior - primera marcha, dos - segunda; pie en la cabeza - parada. El grueso de tres torres del T-28 avanza a lo largo de una nueva ruta para castigar severamente a los nazis.

El diseño de la munición en el tanque T-28.

En un almacén abandonado, reponen municiones más allá de lo normal. Cuando todos los casetes están llenos, los combatientes apilan proyectiles directamente en el suelo del compartimento de combate. Aquí, nuestros aficionados cometen un pequeño error: una veintena de proyectiles no encajaban en el cañón de tanque de cañón corto L-10 de 76 mm: a pesar de la coincidencia de calibres, estas municiones estaban destinadas a la artillería divisional. Se cargaron 7.000 rondas de ametralladoras en la persecución en las torretas de ametralladoras laterales. Después de un abundante desayuno, el ejército invencible se dirigió hacia la capital de la RSS de Bielorrusia, donde Fritz había estado al mando durante varios días.

2 horas antes de la inmortalidad

En una carretera libre, el T-28 se precipita a Minsk a toda velocidad. Delante, en una neblina gris, aparecían los contornos de la ciudad, se elevaban las tuberías de la central térmica, los edificios de las fábricas, un poco más allá se divisaba la silueta de la Casa de Gobierno, la cúpula de la catedral. Más cerca, más cerca e irreversible... Los luchadores miraban al frente, esperando ansiosos la principal batalla de sus vidas.

Sin que nadie lo detuviera, el "caballo de Troya" pasó los primeros cordones alemanes y entró en límites de la ciudad, - Como era de esperar, los nazis confundieron el T-28 con vehículos blindados capturados y no prestaron atención al tanque solitario.

Aunque acordamos mantener el secreto hasta la última oportunidad, aun así no pudimos resistirnos. La primera víctima involuntaria de la redada fue un ciclista alemán, que pedaleaba alegremente justo en frente del tanque. Su figura parpadeante en la ranura de visualización atrapó al conductor. El tanque hizo rugir su motor y empujó al desafortunado ciclista hacia el asfalto.

Los camiones cisterna pasaron el cruce ferroviario, las vías de la circunvalación del tranvía y terminaron en la calle Voroshilov. Aquí, en la destilería, un grupo de alemanes se reunió en el camino del tanque: soldados de la Wehrmacht cuidadosamente cargaron cajas con botellas de alcohol en el camión. Cuando faltaban cincuenta metros por delante de los alcohólicos anónimos, la torreta derecha del tanque empezó a funcionar. Los nazis, como bolos, cayeron sobre el auto. Después de un par de segundos, el tanque empujó el camión y lo volcó. Desde el cuerpo roto, el sabroso olor de la celebración comenzó a extenderse por todo el distrito.

Al no haber encontrado resistencia y alarmas del enemigo disperso por el pánico, tanque soviético en modo "sigiloso", se adentró en los límites de la ciudad. En la zona del mercado de la ciudad, el tanque giró hacia la calle. Lenin, donde se encontró con una columna de motociclistas.

El primer automóvil con sidecar condujo de forma independiente debajo de la armadura del tanque, donde fue aplastado junto con la tripulación. La fiebre de la muerte ha comenzado. Solo por un momento, los rostros de los alemanes, retorcidos por el horror, aparecieron en la ranura de visualización del conductor y luego desaparecieron bajo las huellas del monstruo de acero. Las motocicletas en la cola de la columna intentaron dar la vuelta y huir de la muerte que se acercaba, por desgracia, fueron atacadas por las ametralladoras de la torreta.

Habiendo herido a los ciclistas desafortunados en las vías, el tanque siguió adelante, conduciendo por la calle. soviéticos, petroleros plantados proyectil de fragmentación en un grupo de soldados alemanes de pie cerca del teatro. Y luego hubo un pequeño problema: al girar en la calle Proletarskaya, los camiones cisterna descubrieron de repente que la calle principal la ciudad está repleta de mano de obra y equipo del enemigo. Abriendo fuego desde todos los cañones, prácticamente sin apuntar, el monstruo de tres torretas se precipitó hacia adelante, barriendo todos los obstáculos en una vinagreta sangrienta.

El tanque T-34-85 fue desarrollado y puesto en servicio en diciembre de 1943 en relación con la aparición de televisión enemiga"Panther" y T-VI "Tiger" con una fuerte armadura antibalística y armas poderosas. El T-34-85 se creó sobre la base del tanque T-34 con la instalación de una nueva torreta fundida con un cañón de 85 mm.

En los primeros vehículos de producción, se instaló un cañón D-5T de 85 mm, que posteriormente fue reemplazado por un cañón ZIS-S-53 del mismo calibre. Su proyectil perforante de 9,2 kg de peso desde una distancia de 500 y 1000 metros perforó un blindaje de 111 mm y 102 mm, respectivamente, y proyectil de subcalibre desde una distancia de 500 metros atravesó una armadura de 138 mm de espesor. (El grosor de la armadura de Panther era de 80 a 110 mm, y el "Tiger" de 100 mm). Se instaló una torreta de comandante fija con dispositivos de visualización en el techo de la torre. Todos los vehículos estaban equipados con una estación de radio 9RS, una mira TSh-16 y medios para colocar cortinas de humo. Aunque debido a la instalación de más poderoso cañón y mayor protección de armadura, el peso del tanque aumentó ligeramente, gracias al potente motor diesel, la movilidad del tanque no disminuyó. El tanque fue ampliamente utilizado en todas las batallas de la etapa final de la guerra.

Descripción del diseño del tanque T-34-85.

MOTOR Y TRANSMISIÓN.
En el tanque T-34-85, se instaló un V-2-34 diésel sin comprimir de cuatro tiempos y 12 cilindros. La potencia nominal del motor era de 450 hp. a 1750 rpm, operativo - 400 hp a 1700 rpm, máximo - 500 hp a 1800 rpm. La masa de un motor seco con generador eléctrico sin colectores de escape es de 750 kg.
Combustible - diesel, marca DT. Capacidad del depósito de combustible 545 l. En el exterior, a los lados del casco, se instalaron dos depósitos de combustible de 90 litros cada uno. exterior tanques de combustible no conectado al sistema de potencia del motor. El suministro de combustible es forzado, utilizando la bomba de combustible NK-1.

El sistema de refrigeración es líquido, cerrado, con circulación forzada. Radiadores: dos, tubulares, instalados a ambos lados del motor con una inclinación hacia él. Capacidad del radiador 95 l. Para limpiar el aire que ingresa a los cilindros del motor, se instalaron dos filtros de aire Multicyclone. El motor fue arrancado por un arrancador eléctrico o aire comprimido(Se instalaron dos cilindros en la sala de control).

La transmisión constaba de un embrague principal multidisco de fricción seca (acero sobre acero), una caja de cambios, embragues laterales, frenos y mandos finales. Caja de cambios - cinco velocidades.

CHASIS.
Aplicado a un lado, constaba de cinco ruedas de carretera dobles recubiertas de caucho con un diámetro de 830 mm. Suspensión - individual, muelle. Las ruedas motrices traseras tenían seis rodillos para acoplarse con las crestas de las orugas. Las ruedas guía son de fundición, con un mecanismo de manivela para tensar las pistas. Orugas: acero, eslabón pequeño, con enganche de cresta, 72 orugas en cada una (36 con cresta y 36 sin cresta). Ancho de vía 500 mm, paso de vía 172 mm. La masa de una oruga es de 1150 kg.

EQUIPO ELÉCTRICO.
Fabricado en un solo hilo. Voltaje 24 y 12 V. Consumidores: arrancador eléctrico ST-700, motor eléctrico del mecanismo rotatorio de la torre, motores eléctricos de ventiladores, dispositivos de control, equipos para iluminación externa e interna, señal eléctrica, umformador de estación de radio y lámparas de TPU.

MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
El T-34-85 estaba equipado con una estación de radio de teléfono simplex transceptor de onda corta 9-RS y un intercomunicador de tanque interno TPU-3-bisF.

De la historia de la creación (modernización) del tanque mediano T-34-85

La producción del tanque T-34 armado con un cañón de 85 mm comenzó en el otoño de 1943 en la planta número 112 "Krasnoye Sormovo". En una torre triple fundida nueva forma Se instaló un cañón D-5T de 85 mm diseñado por F.F. Petrov y una ametralladora DT coaxial. El diámetro del anillo de la torreta se incrementó de 1420 mm a 1600 mm. En el techo de la torre había una cúpula de comandante, cuya cubierta de doble hoja giraba sobre un cojinete de bolas. Se fijó un dispositivo de periscopio de visualización MK-4 en la tapa, lo que hizo posible realizar uno circular. Para disparar desde un cañón y una ametralladora coaxial, se instalaron una mira articulada telescópica y un panorama PTK-5. La munición constaba de 56 rondas y 1953 rondas. La estación de radio estaba ubicada en el casco y la salida de su antena estaba en el lado de estribor, al igual que el T-34-76. Central eléctrica, transmisión y chasis prácticamente no cambió.

	Tripulación	El peso	Longitud	Altura	Armadura	Motor	Velocidad	Un arma	Calibre
	gente				milímetro	caballos de fuerza	kilómetros por hora		milímetro
Modelo T-34. 1941		26,8	5,95					L-11
Modelo T-34. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
modelo T-34-85. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

Todos los cambios en el diseño del tanque T-34 solo se pueden realizar con el consentimiento de dos instancias: la Oficina del Comandante de las Tropas Blindadas y Mecanizadas del Ejército Rojo y la Oficina Principal de Diseño (GKB-34) en la planta No. 183 en Nizhni Tagil.

El diseño del tanque mediano T-34-85.

1 - pistola ZIS-S-53; 2 - máscara blindada; 3 - mira telescópica TSh-16; 4 - mecanismo de elevación de pistola; 5 - dispositivo de observación cargador MK-4; 6 - protector de pistola fijo; 7 - dispositivo de observación MK-4 comandante; 8 - bloque de vidrio; 9 - valla plegable (gilzoulavtvatep); 10 - gorra blindada de ventilador; 11 - municiones de estante en el nicho de la torre; 12 - lona de cobertura; 13 - estiba de abrazadera para dos rondas de artillería; 14 - motor; 15 - embrague principal; 16 - filtro de aire "Multiciclón"; 17- motor de arranque; 18 - bomba de humo BDSH; 19 - caja de cambios; 20 - transmisión final; 21 - baterías; 22 - disparos apilados en el piso del compartimiento de combate; 23 - asiento del artillero; 24 - VCU; 25 - eje de suspensión; 26 - asiento del conductor; 27 - colocación de cargadores de ametralladoras en el departamento de gestión; 28 - palanca de embrague; 29 - pedal de embrague principal; 30 - cilindros con aire comprimido; 31 - tapa de la escotilla del conductor; 32 - Ametralladora DT; 33 - disparos de apilamiento de cuello en el compartimiento de control.

TsAKB (Oficina Central de Diseño de Artillería), encabezada por V. G. Grabin, y la Oficina de Diseño de la Planta No. 92 en Gorki ofrecieron sus versiones del cañón de tanque de 85 mm. El primero desarrolló el cañón S-53. V. G. Grabin intentó instalar el cañón S-53 en la torreta T-34 del modelo 1942 sin ensanchar el anillo de la torreta, para lo cual se rehizo completamente la parte frontal de la torreta: los muñones del cañón tuvieron que ser empujados 200 milímetro Las pruebas de tiro en el campo de entrenamiento de Gorokhovetsky mostraron el fracaso total de esta instalación. Además, las pruebas revelaron defectos de diseño tanto en el cañón S-53 como en el LB-85. Como resultado, el armamento y producción en masa adoptó una versión sintetizada: la pistola ZIS-C-53. Sus características balísticas eran idénticas a las del cañón D-5T. Pero este último ya se producía en masa y, además del T-34, se instaló en el KV-85, IS-1 y en la variante D-5S en el SU-85.

Decreto GKO del 23 de enero de 1944 tanque El T-34-85 con el cañón ZIS-S-53 fue adoptado por el Ejército Rojo. En marzo, los primeros automóviles comenzaron a salir de la línea de ensamblaje de la planta 183. En ellos, la cúpula del comandante se movió más cerca de la parte trasera de la torre, lo que evitó que el artillero tuviera que sentarse literalmente en el regazo del comandante. El accionamiento eléctrico del mecanismo transversal de la torreta con dos velocidades fue reemplazado por un accionamiento eléctrico con control del comandante, que asegura la rotación de la torreta tanto del artillero como del comandante de la tripulación. La estación de radio fue trasladada del edificio a la torre. Los dispositivos de visualización comenzaron a instalar solo un nuevo tipo: MK-4. El panorama del comandante PTK-5 fue incautado. El resto de las unidades y sistemas se mantuvieron prácticamente sin cambios.

Torreta de tanque fabricada por la planta Krasnoye Sormovo.

1 - cargador de tapa de escotilla; 2 - gorras sobre ventiladores; 3 - orificio para instalar un dispositivo de observación del comandante del tanque; 4 - tapa de escotilla de la cúpula del comandante; 5 - cúpula del comandante; 6 - ranura de visualización; 7 - entrada de antena de vidrio; 8 - pasamanos; 9 - orificio para instalar un dispositivo de observación del artillero; 10 - agujero para disparar con armas personales; 11 - ojo; 12 - tronera de mira; 13 - visera; 14 - marea de muñón; 15 - tronera de ametralladora; 16 - orificio para instalar el dispositivo de observación del cargador.

El tren de aterrizaje del tanque constaba de cinco ruedas de carretera recubiertas de goma a bordo, una rueda motriz trasera con engranaje de cresta y una rueda guía con tensor. Los rodillos inferiores estaban suspendidos individualmente sobre resortes helicoidales cilíndricos. La transmisión incluía: un embrague principal de fricción seca multidisco, una caja de cambios de cinco velocidades, embragues laterales y mandos finales.

En 1945, la cubierta de doble escotilla de la cúpula del comandante fue reemplazada por una de una sola hoja de dos ventiladores. instalado en la popa de la torre, trasladado a su parte central, lo que contribuyó a una mejor ventilación del compartimiento de combate.

La producción del tanque T-34-85 se llevó a cabo en tres plantas: No. 183 en Nizhny Tagil No. 112 "Krasnoe Sormovo" y No. 174 en Omsk. En tan solo tres cuartas partes de 1945 (es decir, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial) se construyeron 21.048 carros de este tipo, incluida la versión lanzallamas T-034-85. Parte de los vehículos de combate estaba equipado con una red de arrastre de minas de rodillos PT-3.

Producción general de tanques T-34-85

	1944	1945	Total
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Total	10663	12551	23 214

La tripulación del tanque mediano más masivo de la Segunda Guerra Mundial, el T-34, constaba de cuatro personas: un comandante de tanque, un conductor, un comandante de torreta y un ametrallador. El comandante del T-34 también desempeñó los deberes de un artillero (es decir, disparó), lo que en realidad privó a la tripulación del comandante. La situación cambió solo con la llegada del T-34-85 en 1943.

En el Ejército Rojo, los conductores recibieron capacitación durante 3 meses, operadores de radio y cargadores, durante un mes. La formación de la tripulación tuvo lugar directamente en la fábrica, después de recibir el tanque. Los combatientes fueron al sitio de la fábrica y dispararon 3-4 proyectiles y 2-3 discos de ametralladora, después de lo cual marcharon estación de ferrocarril donde se cargaban los coches en plataformas. Al llegar al frente, tales tripulaciones a menudo se desintegraban sin entrar en batalla. Luego fueron reemplazados por petroleros experimentados que perdieron sus vehículos en la batalla y, según la carta, fueron enviados a servir en la infantería.

La tripulación del tanque no era permanente: después de salir del hospital, los petroleros heridos rara vez regresaban a su tripulación e incluso a su regimiento. La contabilidad de las victorias personales en las fuerzas de tanques soviéticas prácticamente no se mantuvo, y los datos disponibles en la mayoría de los casos no están completos: la cantidad de victorias podría ser grande.

Los datos a menudo se subestimaron, lo que se debió a la existencia del sistema de pago. Por cada tanque alemán destruido, el comandante, el artillero y el conductor recibieron 500 rublos cada uno, el cargador y el operador de radio recibieron 200 rublos cada uno. En cuanto a las victorias colectivas de tanques, solo se conocen algunos casos en los que las tripulaciones de tanques soviéticos destruyeron una cierta cantidad de tanques y armas alemanes.

En la historiografía militar soviética no hay lista completa petroleros ases ( como eso que existía en las fuerzas de tanques alemanas). Los datos más confiables están disponibles solo para batallas de tanques específicas.

El periódico Krasnaya Zvezda se inclinaba a sobrestimar los datos: a juzgar únicamente por ellos, el Ejército Rojo debería haber destruido todos los tanques de la Wehrmacht en el otoño de 1941.

Dmitry LAVRINENKO - teniente, luchó en el tanque T-34, destruyó 52 tanques y cañones de asalto.
Zinovy KOLOBANOV - teniente mayor, tanque KV; 22 tanques.
Semyon KONOVALOV - Teniente, tanque KV; 16 tanques y 2 vehículos blindados.
Alexey SILACHEV - teniente, 11 tanques.
Maxim DMITRIEV - teniente, 11 tanques.
Pavel GUDZ - Teniente, tanque KV; 10 tanques y 4 cañones antitanque.
Vladimir KHAZOV - teniente mayor, 10 tanques.
Ivan DEPUTATOV - teniente, 9 tanques, 2 cañones de asalto.
Ivan LYUBUSHKIN - sargento mayor, tanque T-34; 9 tanques.
Dmitry SHOLOKHOV - teniente mayor, 8 tanques.

El as soviético más productivo de las tropas de tanques es Dmitry Lavrinenko. Participó en 28 batallas. Del 6 al 10 de octubre de 1941, en las batallas cerca de Orel y Mtsensk, su tripulación destruyó 16 tanques alemanes. Posteriormente, el coronel general Heinz Guderian escribió: “Al sur de Mtsensk, la 4ª División Panzer fue atacada por tanques rusos y tuvo que atravesar un momento difícil. Por primera vez, la superioridad de los tanques rusos T-34 se manifestó de forma nítida. La división sufrió grandes pérdidas. El ataque rápido planeado contra Tula tuvo que posponerse. En noviembre de 1941, durante la defensa del pelotón de Lavrinenko, 8 tanques alemanes entraron en combate. El teniente derribó el tanque de enfrente con un disparo, después de lo cual los 6 disparos restantes también dieron en el blanco. Un petrolero murió en noviembre de 1941 durante la defensa de Moscú.

Zinovy Kolobanov es el segundo en la fila de as-tankers. 19 de agosto de 1941 en región de leningrado su KV-1 destruyó 22 tanques alemanes. Cuatro tanques KV-1 dirigidos por Kolobanov tendieron una emboscada a un convoy alemán. Desde los dos primeros disparos, dos vehículos alemanes de cabeza se incendiaron, lo que detuvo a los que le seguían. Los autos que estaban al final de la columna continuaron avanzando, apretándola. En esta situación, el teniente mayor Kolobanov golpeó coche alemán en el final. La columna quedó atrapada. El tanque KV, en el que se encontraba Kolobanov, resistió 135 impactos de proyectiles alemanes y no falló.

Por separado, hablan de ases-carros que destruyeron pesados tanques alemanes T-VI N "Tigres". Aquí, las tripulaciones de los tanques T-34 del 1er Ejército de Tanques del General Mikhail Efimovich Katukov se consideran las primeras.

El 7 de julio de 1943, 8 vehículos T-34 del teniente de guardia Vladimir Bochkovsky del ejército de Katukov libraron una batalla defensiva, primero con siete Tigres y luego con tres columnas de tanques más que se acercaban, lideradas por T-VI N. Los tanques soviéticos lucharon de los refugios, lo que dio a los nazis una razón para pensar que la defensa estaba aguantando mucho gran cantidad tanques En esta batalla, el teniente de guardia Georgy Bessarabov quemó tres T-VI N.

Solo hacia el final del día, los petroleros alemanes se dieron cuenta de que solo unos pocos vehículos luchaban contra ellos y reanudaron sus ataques. El tanque de Bochkovsky fue golpeado cuando trató de remolcar otro vehículo que había sido golpeado antes. Las tripulaciones de los tanques destrozados y 4 fusileros motorizados más continuaron manteniendo la línea. Como resultado, el tanque de Bessarabov logró escapar. A la mañana siguiente, una compañía de 5 vehículos se presentó nuevamente ante los tanques alemanes.

En dos días de lucha, los petroleros destruyeron 23 tanques enemigos, incluidos varios Tiger.

LA MAYOR BATALLA DE TANQUES EN LA HISTORIA DE LA GUERRA DEL SIGLO XX

En la Gran Guerra Patriótica, que tuvo lugar en el territorio del estado, que ocupó 1/6 de la tierra, las batallas de tanques se volvieron decisivas. Durante las batallas que involucran fuerzas blindadas, los oponentes se encontraron en condiciones igualmente difíciles, y además de las posibilidades equipamiento militar, se vieron obligados a demostrar resistencia personal.

El choque militar más grande con la participación de fuerzas blindadas se ha considerado durante mucho tiempo la batalla en el área de la estación Prokhorovka (región de Belgorod) el 12 de julio de 1943. Tuvo lugar durante la fase defensiva de la Batalla de Kursk bajo el mando del Teniente General de las fuerzas de tanques del Ejército Rojo Pavel Rotmistrov y SS Gruppenführer Paul Hausser del lado enemigo. Según los historiadores militares soviéticos, 1.500 tanques participaron en la batalla: 800 del lado soviético y 700 del lado alemán. En algunos casos, se indica cifra total- 1200. Según los últimos datos, solo alrededor de 800 vehículos blindados participaron en esta batalla de ambos lados.

Mientras tanto, los historiadores modernos argumentan que la batalla de tanques más grande en la historia de la Segunda Guerra Mundial y en toda la historia de las guerras del siglo XX fue la batalla cerca de la ciudad bielorrusa de Senno, a 50 kilómetros al suroeste de Vitebsk. Esta batalla tuvo lugar al comienzo de la guerra: el 6 de julio de 1941, participaron 2000 vehículos blindados: los cuerpos mecanizados 7 y 5 del Ejército Rojo (bajo el mando del general de división Vinogradov y Alekseenko) tenían alrededor de 1000 Tanques de tipo antiguo, también unos 1.000 tanques estaban a disposición de las tropas alemanas. El ejército soviético sufrió las mayores pérdidas en esta batalla: todos los tanques soviéticos fueron destruidos, la pérdida de personal ascendió a unos 5.000 soldados y oficiales muertos; por esta razón, la historiografía soviética no cubrió la escala de la batalla cerca de Senno. Es cierto que el escritor Ivan Stadnyuk en su novela "Guerra" escribe que nuestro cuerpo tenía 700 tanques, que tenían la tarea de lanzar un contraataque a una profundidad de 140 km desde el área al suroeste de Vitebsk. en dirección a Senno y Lepel y destruir la agrupación enemiga de Lepel - 57 cuerpos mecanizados.

PROGRESO DE LA BATALLA

La batalla de Senno fue precedida por la lucha en la dirección de Vitebsk, como resultado de lo cual, según los planes del comando de la Wehrmacht, el camino a Moscú debía quedar completamente abierto. La base para tal conclusión fue el hecho de que a principios de julio de 1941 Minsk había sido tomada y las principales fuerzas de la Unión Soviética frente occidental. 3 de julio, jefe del alemán staff general Franz Halder escribió en su diario: “En general, ya se puede decir que la tarea de derrotar a las principales fuerzas de Rusia ejército de tierra completado frente al Dvina Occidental y el Dnieper ... Por lo tanto, no sería una exageración decir que la campaña contra Rusia se ganó en 14 días ... "Sin embargo, el 5 de julio, las unidades alemanas fueron detenidas en el camino a Vitebsk: el famoso plan Barbarroja comenzó a fallar. Los combates en dirección a Vitebsk, que terminaron en la Batalla de Senno, jugaron un papel importante en esta perturbación, paralizando el movimiento de las tropas alemanas durante toda una semana.

Como resultado de las batallas de julio al norte y al oeste de Orsha, los petroleros del Ejército Rojo del 20º Ejército bajo el mando del teniente general Pavel Alekseevich Kurochkin asestaron un duro golpe a unidades alemanas, arrojándolos a 30 - 40 kilómetros de la ciudad de Lepel. Las tropas alemanas se encontraron repentinamente en situación difícil, pasando de la ofensiva a la defensiva, que fue atravesada por dos cuñas de tanques soviéticos.

De acuerdo a teoría militar, la cuña de tanques podría ser detenida por la misma cuña de tanques: por lo tanto, en la contraofensiva, el comando alemán se vio obligado a utilizar el 47º cuerpo motorizado que se aproximaba y otras formaciones de tanques. Un gran asalto aerotransportado alemán fue lanzado al área de Senno. En ese momento, las unidades del 20º Ejército bajo el mando del Teniente General Pavel Alekseevich Kurochkin avanzaron, confiadas en la finalización exitosa de la operación.

Aquí hay un extracto de las memorias de un participante en esa batalla: “Pronto aparecieron tanques por delante. Había muchos, muchos. Una masa siniestra de monstruos blindados con cruces negras en sus costados se movió hacia nosotros. es dificil de transmitir estado mental que abrazaba a jóvenes luchadores no despedidos ... ”Fue difícil mantener a Senno: al día siguiente, la ciudad cambió de manos tres veces, pero al final del día todavía estaba bajo el control de las tropas soviéticas. Los petroleros tuvieron que soportar 15 ataques alemanes al día: según los recuerdos de los participantes en la batalla, fue "un verdadero infierno".

Después del primer y más difícil día de la batalla, el cuerpo de tanques del Ejército Rojo fue rodeado. Las existencias de combustible y municiones se agotaron, los tanques T-26, BT-5, BT-7, que estaban en servicio con el Ejército Rojo, no pudieron resistir el impacto de proyectiles de cualquiera de los calibres, y un tanque que se detuvo en el campo de batalla se convirtió en una pila de metal en unos pocos minutos. Debido a los motores de gasolina obsoletos, los tanques soviéticos literalmente se quemaron "como velas".

El suministro de combustible y municiones a los tanques no se organizó en el volumen requerido, y los petroleros tuvieron que verter combustible de los tanques de los vehículos, casi incapacitados, a los que realizaban la ofensiva.

El 8 de julio, el mando alemán decidió utilizar en combate con los defensores de la ciudad todas las fuerzas situadas en la zona de Senno, y consideradas de reserva.

Como resultado, las unidades soviéticas tuvieron que abandonar la ciudad y retirarse a la carretera Vitebsk-Smolensk, donde ocuparon la siguiente línea de defensa. Parte de los tanques soviéticos aún continuaban avanzando sobre Lepel, con la esperanza de completar con éxito la operación, pero ya el 9 de julio, el cuerpo alemán capturó Vitebsk. Por lo tanto, incluso antes del comienzo del cruce del Dnieper, el camino a Smolensk y Moscú estaba abierto para la Wehrmacht. La continuación del contraataque de las tropas del Ejército Rojo no tenía sentido. El 10 de julio, el comando soviético dio la orden de volar los tanques que quedaron sin tripulación y sin combustible, y abandonar el cerco.

Se retiraron por la noche, muchos no lograron escapar. Los que sobrevivieron más tarde participaron en la batalla de Smolensk. Fue durante la batalla de Smolensk que el participante más famoso en la batalla de Senno, el hijo de Joseph Stalin, Yakov Dzhugashvili, un oficial subalterno del 14º regimiento de artillería de obuses, fue capturado. El hijo también luchó en el mismo cuerpo. secretario general fiesta comunista España - Teniente Ruben Ruiz Ibarruri.

RESULTADOS DE LA BATALLA

La batalla más grande en la historia de las guerras del siglo XX terminó con la derrota del Ejército Rojo por varias razones. El principal de ellos, según los historiadores, es la mala preparación para la operación: falta de tiempo para obtener datos de inteligencia y mala comunicación, por lo que los combatientes tuvieron que actuar de forma intuitiva. Además, la mayoría de los petroleros soviéticos entraron en esta batalla sin preparación. La orden de realizar un contraataque llegó inesperadamente: en este momento, muchas unidades ferrocarril siguió hasta el distrito militar de Kyiv, y algunos escalones incluso lograron descargar.

Para la mayoría de los petroleros del Ejército Rojo que aún no tenían experiencia de combate, la batalla de Senno se convirtió en un "bautismo de fuego". Los petroleros alemanes, por otro lado, en ese momento se habían endurecido en las batallas europeas.

Entre las razones que determinaron el resultado de la batalla, una importante es la falta de apoyo aéreo para los tanques soviéticos, mientras que la Fuerza Aérea Alemana les infligió suficientes daños. En su informe, el Mayor General de las Tropas de Tanques Arseniy Vasilyevich Borzikov escribió: “Los cuerpos mecanizados 5 y 7 están luchando bien, lo único malo es que sus pérdidas son muy grandes. Además, lo más grave: de aviones enemigos, que utilizan riego incendiario ... "Pesado clima en que se libró la batalla también afectó su resultado: las fuertes lluvias que se produjeron el día anterior convirtieron caminos de tierra en el barro, lo que dificultó tanto la ofensiva como la retirada de los tanques soviéticos.

Pero las tropas alemanas también sufrieron pérdidas significativas en la mayor batalla de tanques. Evidencia de esto es el memorándum capturado del comandante del 18 alemán división de tanques Mayor General Nering: “La pérdida de equipos, armas y vehículos es inusualmente grande y supera significativamente los trofeos capturados. Esta situación es intolerable, podemos ser vencidos hasta nuestra propia muerte..."

25 soldados del Ejército Rojo: los participantes en la batalla de Senno recibieron premios estatales.

Los petroleros soviéticos lucharon heroicamente en una batalla de tanques en 1941 al comienzo de la Gran Guerra Patria cerca de Dubno, Lutsk y Rovno como parte del 6º cuerpo mecanizado con el primer grupo de tanques de tropas nazis.

Es bien sabido que la victoria de las Fuerzas Armadas Soviéticas en la última guerra fue el resultado de los heroicos esfuerzos conjuntos y la gran habilidad militar de todos los tipos y ramas de las fuerzas armadas. Las tropas de tanques soviéticas, que fueron la principal fuerza de ataque y maniobra de las fuerzas terrestres del Ejército Rojo, también hicieron una gran contribución a la victoria común sobre el enemigo.

Echando un vistazo mental a las batallas de la Gran Guerra Patria, es imposible no darse cuenta de que ninguna de ellas se llevó a cabo sin la participación de tropas de tanques. Además, la cantidad de tanques que participan en las batallas aumentó continuamente durante la guerra. Si en la contraofensiva cerca de Moscú solo operaron 670 tanques como parte de las tropas soviéticas, y en general en la Batalla de Moscú (1941/1942) - 780 tanques, entonces en Batalla de Stalingrado 979 tanques estuvieron involucrados. Ya había 5200 de ellos en la operación bielorrusa, 6500 en la operación Vístula-Oder y 6250 tanques y cañones autopropulsados participaron en la operación de Berlín.

El papel decisivo lo jugaron las tropas de tanques en la Batalla de Stalingradojf942 - 1943, Batalla de Kursk 1943, en la liberación de Kyiv en 1943, en la operación bielorrusa de 1944, la operación Jassy-Kishenev de 1944, la operación Vístula-Oder de 1945, Operación Berlín 1945 y más otros

El uso masivo de tanques en cooperación con otras ramas de las fuerzas armadas y la aviación condujo a un dinamismo, decisión y maniobrabilidad excepcionalmente altos en las operaciones de combate, y le dio a las operaciones de la última guerra un alcance espacial.

“La segunda mitad de la guerra”, dijo el General de Ejército A.I. Antonov en su informe en la XII sesión del Soviet Supremo de la URSS el 22 de junio de 1945, estuvo marcado por el predominio de nuestros tanques y artillería autopropulsada en los campos de batalla. Esto nos permitió realizar maniobras operativas a gran escala, rodear grandes grupos enemigos, perseguirlo hasta la destrucción total)

Como es sabido, de acuerdo con su principal misión de combate, los tanques siempre deben actuar por delante de otras ramas de las fuerzas armadas. Durante la guerra, nuestras tropas de tanques. cumplió brillantemente el papel de la vanguardia blindada del Ejército Rojo. Usando una gran fuerza de ataque y alta movilidad, las unidades y formaciones de tanques se abrieron paso rápidamente hacia las profundidades de las defensas enemigas, atravesaron, rodearon y aplastaron las agrupaciones del movimiento, forzando barreras de agua, violó las comunicaciones enemigas, capturó objetos importantes en su retaguardia

Avanzando a gran velocidad y gran profundidad, las tropas de tanques fueron con mayor frecuencia las primeras en irrumpir en ciudades y pueblos temporalmente ocupados por los invasores nazis. No en balde se dice hoy que durante los años de la guerra el estruendo de las orugas de los tanques y el estruendo de sus cañonazos para millones de personas que estaban en el cautiverio nazi sonaba como un himno de liberación. Tal vez no hay tan grande localidad en el antiguo teatro de guerra, cuyo nombre no habría sido escrito en la bandera de batalla de la brigada o cuerpo de tanques que participó en su liberación. Los símbolos eternos del amor y el aprecio de la gente por el coraje y el heroísmo de los petroleros soviéticos hoy se encuentran en los monumentos de los tanques en muchas ciudades de nuestro país y en el extranjero.

Durante la Gran Guerra Patria, 68 brigadas de tanques recibieron el título de guardias por mérito militar, 112 recibieron títulos honoríficos y 114 recibieron órdenes. Las brigadas que recibieron cinco y seis órdenes incluyen las Guardias 1, 40, 44, 47, 50, 52, 65 y 68. brigadas de tanques.

Durante la Gran Guerra Patria, 1142 soldados de tanques recibieron el alto título de Héroe de la Unión Soviética, y 17 de ellos dos veces, cientos de miles recibieron órdenes y medallas.

Por separado, me gustaría detenerme en el trabajo de la industria de tanques del país. Como resultado de las medidas tomadas por el gobierno soviético para organizar la producción de tanques y los heroicos esfuerzos de los trabajadores del frente interno, el número de tanques en el ejército activo aumentó rápidamente.Si el 1 de diciembre de 1941 solo había 1730 unidades, entonces el 1 de mayo de 1942 se convirtió en 4065, y en noviembre - 6014 tanques, que ya en la primavera de 1942, fue posible comenzar la formación de tanques, y luego mecanizaron cuerpos, también se crearon 2 ejércitos de tanques de composición mixta, que incluía formaciones de tanques, mecanizadas y de fusileros.

Sobre la base de la experiencia de combate en 1942, el Comisario de Defensa del Pueblo emitió una orden fechada el 16 de noviembre, que exigía el uso de brigadas y regimientos de tanques para apoyo directo de la infantería, y cuerpos de tanques y mecanizados como escalones de éxito para desunir y rodear a grandes grupos enemigos. A partir de 1943 se inició la formación ejércitos de tanques composición homogénea; en el cuerpo de tanques y mecanizado, se aumentó el número de tanques, se incluyeron unidades de artillería autopropulsada, morteros y antiaéreas. Para el verano de 1943, ya había 5 ejércitos de tanques que, por regla general, tenían 2 tanques y 1 cuerpo mecanizado. Además, había una gran cantidad de cuerpos mecanizados de tanques individuales. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Rojo tenía 6 ejércitos de tanques.

Durante los años de la Gran Guerra Patriótica, la industria de tanques de la URSS produjo más de 100 000 tanques. La pérdida de tropas de tanques durante este período ascendió a 96.5 mil vehículos de combate.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de julio de 1946, el vacaciones profesionales Día del petrolero en conmemoración de los grandes méritos de las tropas blindadas y mecanizadas en la derrota del enemigo durante la Gran Guerra Patria, así como por los méritos de los constructores de tanques en equipar a las Fuerzas Armadas del país con vehículos blindados.

La fiesta se celebra el segundo domingo de septiembre.

Inmediatamente después del final de la Gran Guerra Patria, las tropas de tanques estacionadas en Europa del Este, fueron uno de los factores más importantes para disuadir a los círculos gobernantes de Gran Bretaña y Estados Unidos de llevar a cabo operación militar contra la URSS.

De acuerdo con el plan de defensa del país de 1947, las Fuerzas Armadas tenían la tarea de asegurar la integridad de las fronteras en el Oeste y el Este, establecidas por tratados internacionales después de la Segunda Guerra Mundial, y estar listas para repeler posibles agresiones enemigas. En relación con la creación de la OTAN, desde 1949 comenzó un aumento gradual en el tamaño de las Fuerzas Armadas soviéticas: el país se vio envuelto en una carrera armamentista. En los años cincuenta, el ejército soviético estaba armado con hasta

60.000 tanques del tipo T-54/55. Formaron la base del ejército soviético. Las tropas Panzer formaban parte de la estrategia blindada.

Como resultado de la carrera armamentista, a principios de la década de 1960, se desplegaron 8 ejércitos de tanques solo en el teatro occidental (de los cuales 4 eran el GSVG). Entraron en servicio tanques de nuevas series: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), que se convirtieron en los principales carros de combate. ejército soviético. Tenían una configuración diferente según el tipo de motores y otros componentes importantes, lo que complicaba mucho su funcionamiento y reparación en el ejército.

Según el Ministerio de Defensa de la URSS, el 1 de enero de 1990 había en servicio 63.900 tanques, 76.520 vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal. En el periodo 1955 - 1991. Las tropas de tanques soviéticas eran las más fuertes del mundo.

De conformidad con el acuerdo sobre las costumbres fuerzas Armadas en Europa el 19 de noviembre de 1990 Unión Soviética se comprometió a reducir el armamento convencional en territorio europeo al nivel de 13.300 tanques, 20.000 vehículos blindados, 13.700 piezas de artillería. El tratado finalmente puso fin a la posibilidad del lanzamiento soviético, marcando el final de la era de la confrontación de tanques.

A forma moderna tropas de tanques - "la principal fuerza de ataque tropas terrestres herramienta poderosa lucha armada diseñado para resolver las tareas más importantes en varios tipos operaciones militares." ... Por lo tanto, la importancia de las tropas de tanques como una de las ramas principales de las Fuerzas Terrestres y su principal fuerza de choque mantenida en el futuro previsible. Al mismo tiempo, el tanque conservará el papel de líder único arma Tropas terrestres.

Por Decreto del Presidente de Rusia No. 435F del 16 de abril de 2005 y Orden del Ministro de Defensa de Rusia No. 043 del 27 de mayo de 2005, tanques modernizados de los T-72BA, T-80BA, T-80 U- Se pusieron en servicio los tipos E1 y T-90A. Para el período 2001 - 2010, se produjeron tanques 280. En 2008 - 2010, una de las tareas prioritarias para el desarrollo de las Fuerzas Terrestres fue su equipamiento, principalmente formaciones y unidades. disponibilidad constante- modernos tanques T-90. Los principales problemas de las tropas de tanques son la diversidad significativa de la flota de tanques, la necesidad de aumentar la potencia de fuego de los tanques. Su seguridad y movilidad.

En 2010-2011, se tomó la decisión de dejar de comprar T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 y cualquier otro vehículo blindado nacional por un período de 5 años, hasta la creación de Armata. plataforma. Desde 2012, la compra de cualquier vehículo blindado de producción nacional se ha congelado durante 5 años. En la actualidad, las fuerzas de tanques de las Fuerzas Terrestres de las Fuerzas Armadas de Rusia superan en número a las fuerzas de tanques de los Estados Unidos, cuya flota de tanques incluye alrededor de 6250 Ml de tanques Abrams.

La Federación Rusa está armada con más de 20.000 tanques.

El 3 de julio de 1941, un tanque soviético T-28 entró a baja velocidad en Minsk, que había estado en manos de los alemanes durante una semana. Ya intimidados por las autoridades de ocupación, los lugareños vieron con sorpresa cómo un vehículo de tres torretas armado con un cañón y cuatro ametralladoras se movía con audacia hacia el centro de la ciudad.

Encuentros en el camino soldados alemanes no reaccionó de ninguna manera al tanque, confundiéndolo con un trofeo. Un ciclista decidió divertirse un poco y se adelantó un rato. Pero el conductor del T-28 se cansó, aceleró un poco y solo quedaron recuerdos del alemán. Además, los petroleros soviéticos se encontraron con varios oficiales fumando en el porche de la casa. Pero para no desclasificarse antes de tiempo, no fueron tocados.

Finalmente, cerca de la destilería, la tripulación notó cómo una unidad nazi, custodiada por un vehículo blindado, estaba cargando cajas de alcohol en un camión. Unos minutos más tarde, de esta idílica imagen solo quedaban los restos de un automóvil y un vehículo blindado, y un montón de cadáveres.

Si bien la noticia de lo sucedido en la fábrica de vodka aún no había llegado a las autoridades alemanas, el tanque cruzó con calma y cuidado el puente sobre el río y se topó con una columna de motociclistas alegres y seguros de sí mismos. Habiendo perdido a varios alemanes, el conductor presionó el pedal y el casco de acero se estrelló contra el medio de la columna enemiga. Se desató el pánico, que se agravó con cañonazos y ametralladoras. Y el tanque estaba lleno hasta los globos oculares con municiones por la mañana en una antigua ciudad militar ...

Habiendo terminado con los motociclistas, el tanque rodó hacia la calle Sovetskaya (la calle central de Minsk), donde en el camino trató con plomo a los nazis que se habían reunido en el teatro. Bueno, en los petroleros Proletarskaya literalmente florecieron con sonrisas. Directamente frente al T-28 estaba la parte trasera de alguna unidad alemana. Muchos camiones con municiones y armas, tanques de combustible, cocinas de campo. Y los soldados, esos no cuentan en absoluto. En unos minutos, este lugar se convirtió en un verdadero infierno con proyectiles que estallaban y gasolina quemada.

Ahora el siguiente en la fila es el Parque Gorki. Pero en el camino, los petroleros soviéticos decidieron disparar. arma antitanque. Tres disparos de la pistola T-28 calmaron para siempre a los insolentes. Y en el parque mismo, los alemanes, que escucharon explosiones en la ciudad, vigilaron atentamente a los bombarderos soviéticos en el cielo. De ellos queda lo mismo que de sus antecesores: una cisterna en llamas, armas rotas y cadáveres.

Pero llegó el momento en que se agotaron los proyectiles y los petroleros decidieron abandonar Minsk. Todo salió bien al principio. Pero en las afueras, una batería antitanque disfrazada golpeó el tanque. El conductor mantuvo el acelerador a fondo, pero solo un minuto no fue suficiente para los valientes hombres. Un proyectil que impactó en el motor prendió fuego al T-28...

La tripulación que salió del auto en llamas intentó escapar, pero no todos lograron escapar. El comandante de la tripulación, un mayor y dos cadetes murieron. Nikolai Pedan fue capturado y, después de haber pasado por todos los tormentos de los campos de concentración alemanes, fue liberado en 1945.

Fedor Naumov, el cargador, fue protegido por los residentes locales y luego transferido a los partisanos, donde luchó, fue herido y trasladado a la retaguardia soviética. Y el conductor, el sargento mayor Malko, salió con su propia gente y luchó toda la guerra en tropas de tanques.

El heroico T-28 permaneció durante toda la ocupación en la capital de Bielorrusia, recordando y Residentes locales ya los alemanes sobre el coraje del soldado soviético.