Tipo 10(MW-X

Entiende, en el cielo solo hablan del mar. Qué infinitamente hermoso es... Sobre la puesta de sol que vieron...
Sobre cómo el sol, sumergiéndose en las olas, se volvió escarlata como la sangre. Y sintieron que el mar absorbía la energía de la luminaria en sí mismo.
y el sol fue domado, y el fuego ya ardía en lo profundo. ¿Y tú?... ¿Qué les dirás? Después de todo, nunca has estado en el mar.
Allá arriba te llamarán mamón...

nuevo tanque japones de 4ta generacion

El primer tanque japonés Type-89 Otsu.

La construcción de tanques japoneses siempre ha estado una generación detrás del mundo. Esta fue la situación tanto durante los años de la guerra como en años de posguerra, e incluso en aquellos días en que Japón era el buque insignia de la revolución científica y tecnológica. Y recientemente, los japoneses decidieron adelantarse y ser los primeros en el mundo en crear la base de un tanque de batalla de cuarta generación. El tanque recibió un índice Tipo-10.

El hecho es que en 2004, por primera vez en la posguerra, Japón abandonó el concepto basado únicamente en el principio de la autodefensa, y ahora nada le impide desarrollar un potencial agresivo.
El 13 de febrero de 2008, tuvo lugar en Japón una demostración pública de un tanque de nueva generación, que incorporó todas las soluciones de diseño más modernas en el campo de la construcción de tanques y se creó teniendo en cuenta la experiencia de conducir conflictos locales en los últimos años. Se presentó un prototipo de un MBT prometedor a los periodistas en el centro de investigación del Ministerio de Defensa japonés en la ciudad de Sagamihara.
En la apariencia del tanque. Tipo-10 rastreado características comunes con MBT tan modernos como Leopard 2A6 y Merkava Mk-4. Pero en términos de dimensiones y peso, está más cerca de los tanques rusos.

Tipo-10 con un cañón hacia adelante, tiene 9485 milímetros de largo, 3,24 metros de ancho y 2,3 metros de alto.
La masa del tanque es de 44 toneladas, la tripulación es de tres personas. El armamento principal se encuentra en la torre habitada: un cañón de ánima lisa de 120 mm cañón alemán Rheinmetall, con un cañón de 44 calibres de longitud y equipado con un cargador automático de tipo transportador, una ametralladora coaxial Tipo-74 de 7,62 mm y una ametralladora antiaérea Browning M2HB de 12,7 mm. El arma está equipada con un eyector de gas propulsor, una carcasa térmica y está estabilizada en dos planos.
Los japoneses no serían japoneses si no se centraran en el BIUS (sistema de control e información de combate) y TIUS (sistema de control e información de tanques). El tanque también está equipado con un eficiente sistema de vista panorámica.

Tipo-10 equipado con un motor diesel de ocho cilindros y 1200 caballos de fuerza, que permite que el tanque desarrolle una velocidad de 70 kilómetros. La transmisión del tanque es automática continua. El tanque tiene una suspensión hidroneumática activa.

Tipo-10 incorporó todos los desarrollos más modernos en el campo de la construcción de tanques. El tanque está equipado con el sistema electrónico C4I, que combina capacidades de control, orientación, comunicaciones y reconocimiento. El sistema permite el intercambio automático de información entre tanques. Según un representante del Ministerio de Defensa, el SLA del tanque le permite lidiar de manera efectiva con pequeños objetivos en movimiento. Se dice que esta característica, combinada con un moderno sistema modular de armadura compuesta, permite que el tanque Tipo-10 operar con igual éxito en combate tanto con ejércitos con MBT modernos como con formaciones partisanas, cuyas principales armas antitanque son lanzagranadas antitanque de mano. En un informe de la televisión japonesa sobre el nuevo vehículo, se prestó mucha atención al potencial "antiterrorista" del tanque y su protección contra varios tipos de RPG-7.
El primer batallón de tanques armado con tanques. Tipo-10, se formó en diciembre de 2012. Los nuevos tanques se envían principalmente a Hokkaido: allí se encuentra el centro de los esfuerzos militares de Japón. Los japoneses solo están esperando un momento favorable, de modo que cuando ocurra una agitación interna en Rusia o un enemigo poderoso nos ataque, para desembarcar tropas en las islas Kuriles, en Sakhalin y, si es posible, en Primorye.
Japón tiene actualmente 890 tanques, 560 de los cuales son Tipo-74 obsoletos y 320 son Tipo-90 obsoletos. tanques Tipo-10 hasta ahora solo hay 13 vehículos, pero se sabe que las capacidades de producción de la compañía Mitsubishi son enormes, y los japoneses son bastante capaces de producir una cantidad significativa de tanques de este tipo.

El Type 97 Chi-Ha es un carro medio japonés que fue muy utilizado durante la época, junto con los más obsoletos. En masa, Chi-Ha era bastante fácil- solo podría ser clasificado como mediano según la clasificación japonesa.

La historia de la creación de Chi-Ha

A mediados de los años 30 del siglo XX, el principal tanque mediano de Japón, el Tipo 98, estaba completamente desactualizado. El comando japonés revisó los requisitos para los tanques medianos y ordenó el desarrollo de vehículos más maniobrables. En 1936, se formularon las características finales de rendimiento del nuevo tanque mediano: tenía que ser más rápido, más seguro, más pequeño y, al mismo tiempo, conservar el antiguo armamento. Se fabricaron dos prototipos: "Chi-ha" de la empresa "Mitsubishi" y "Chi-ni" del arsenal de Osaka.

En 1936-1937 prototipos probado, y al principio se dio preferencia al Chi-Ni más ligero y barato. Pero después de los primeros enfrentamientos militares importantes con China, se hizo evidente que el Chi-Ha maniobrable y blindado se mostraría mejor. Como resultado, fue adoptado, designando el nombre "Tipo 2597". En 1937, el tanque comenzó a producirse en masa.

Características tácticas y técnicas (TTX)

información general

• Clasificación: tanque mediano, aunque según los estándares mundiales era más un tanque ligero;
• Peso de combate: 15,8 toneladas;
• Diagrama de diseño: compartimiento de transmisión en el frente, compartimiento del motor en la parte posterior;
• Tripulación - 4 personas;
• Años de producción - 1938-1943;
• Años de operación - 1938-1945;
• El número de emitidos - 2123 piezas.

Dimensiones

• Longitud de la caja - 5500 milímetros;
• Ancho del casco - 2330 milímetros;
• Altura - 2380 milímetros;
• Distancia al suelo - 420 milímetros.

Reserva

• Tipo de armadura: acero laminado de superficie endurecida;
• Frente del casco (medio) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / grado;
• Tablero del casco (superior) - 20 / 25-40 ° mm / grado;
• Alimentación del casco (superior) - 20 / 67 ° mm / grado;
• Inferior - 8,5 mm;
• Techo del casco - 10-12 mm;
• El frente de la torre - 25 / 10 ° mm / grado;
• El lado de la torre - 25 / 10 ... 12 ° mm / grado;
• Avance de corte - 25 / 12 ° mm / grado;
• Techo de la torre - 10 mm.

Armamento

• Marca y calibre del arma - Tipo 97, 57 milímetros;
• Tipo de arma: estriada;
• Longitud del cañón: calibre 18,4;
• Munición de pistola - 120;
• Ángulos HV: -9…+21;
• Mira - telescópica;
• Ametralladoras - 2 × 7,7 mm Tipo 97.

Movilidad

• Tipo de motor: diésel de doce cilindros en forma de V, refrigerado por líquido;
• Potencia - 170 caballos de fuerza;
• Velocidad de autopista - 38 km / h;
• Velocidad a campo traviesa - 19 km / h;
• Reserva de marcha en la carretera - 210 km;
• Potencia específica - 10,8 hp / t;
• Tipo de suspensión - Hara;
• Escalabilidad - 30-35 grados;
• Muro de superación - 1 metro;
• Foso transitable - 2,5 metros;
• Ford transitable - 1 metro.

Modificaciones de Chi-Ha

Entonces, Chi-Ha fue muy exitoso y popular, por lo que se construyeron varias modificaciones sobre su base, que se usaron activamente junto con el tanque base.

Shinhoto Chi Ha

Cuando las tropas japonesas se enfrentaron con los soviéticos cerca del río Khalkhin Gol, quedó claro que los cañones de los tanques deberían tener propiedades antitanques en primer lugar. Entonces, en 1939, se desarrolló el "ShinhoTo Chi-Ha", una modificación con una nueva torreta y un cañón de 47 mm. Tenía un calibre más pequeño, pero debido a la longitud del proyectil, se le dio una velocidad inicial alta, por lo que el nuevo arma penetraba mucho mejor en la armadura de los tanques. Shinhoto se produjo junto con el Chi-Ha regular hasta 1943.

Chi-Ha con un cañón de 120 mm

Sobre la base del Shinhoto, por orden de la Infantería de Marina, crearon una variación con un cañón naval de cañón corto con un calibre de 120 milímetros. Dicho tanque se produjo después de 1942 en pequeñas cantidades.

chi-ki

Esto era tanque de comando- la torre estaba ocupada por equipos de radio y había una pistola de 57 mm, y se instaló una pistola de 37 mm en lugar de una ametralladora.

Vehículos basados ​​en el Type 97 Chi-Ha

Además de varias modificaciones, también se crearon otros vehículos sobre la base del tanque Chi-Ha.

Antitanque:

• Ho-Ro es un obús autopropulsado. En lugar de una torreta, se colocó un obús de 150 mm. Solo se produjeron alrededor de 12;
• Ho-Ni: toda una serie de cañones autopropulsados. Similar en diseño al Ho-Ro, pero el Ho-Ni III tenía una torre de mando cerrada. Se utilizaron principalmente para apoyo de fuego. Fueron los únicos cañones autopropulsados ​​más o menos masivos de Japón en la Segunda Guerra Mundial (se produjeron unas 170 piezas).

Especial:

• Ka-Ha: una máquina para la destrucción de líneas de comunicación por cable debido a la acción de una máquina dinamo con un generador de CC. Los creadores asumieron que destruiría los medios de comunicación a través del cable telegráfico. Se construyeron un total de cuatro de estas máquinas, pero no hay datos sobre su uso;
• Ka-So: un vehículo blindado para observadores de artillería. No tenía armas en la torre;
• Ho-K: máquina maderera utilizada en las selvas de Nueva Guinea;
• Chi-Yu: un arrastre de minas blindado con torreta y armas.

reparacion y tecnica

• Se-Ri es un vehículo de recuperación. Sobre él se colocó una pequeña torreta cónica con una ametralladora, y en la popa había una grúa con una capacidad de elevación de 5 toneladas. Solo se produjeron un par de copias;
• T-G, un puente blindado que hizo posible ensamblar el puente con la ayuda de dos misiles, el puente salió volando del automóvil en solo unos segundos. Al mismo tiempo, el puente resultante podía contener tanques japoneses, pero falló bajo los estadounidenses. Sin embargo, el T-G nunca se fabricó en masa.

uso de combate

En las batallas de Khalkhin Gol, los tanques Chi-Ha aún no se han utilizado, sino que solo se han probado en el frente. Después de la derrota, se decidió reemplazar muchos de los "Ha-Go" con el Tipo 97 "Chi-ha", por lo que comenzaron a producirse de manera más activa.

En 1941, los japoneses invadieron Malaya y Filipinas. Participaron principalmente en batallas con tanques estadounidenses, pero los Chi-Ha medianos también fueron utilizados por las tropas japonesas para escoltar a la infantería y finalmente doblegar al enemigo.

En las batallas en Bataan, Chi-Ha ya se usaba mucho más activamente, pero al final resultó que sus armas de 57 mm no fueron efectivas contra los Stuart estadounidenses. Por lo tanto, dos Shinhoto Chi-Ha fueron trasladados a las islas. Por primera vez se utilizó esta modificación en el desembarco de Corregidor, el 5 de mayo de 1942.

En Malaya, "Chi-Ha" también se usó activamente y con mucho éxito, principalmente debido al hecho de que el enemigo no tenía armas antitanque. Los tanques jugaron un papel especial en la captura de Singapur el 15 de febrero.

En 1943, Japón en el Pacífico y Asia se vio obligado a pasar de la ofensiva a la defensiva. Para hacer esto, todas las unidades se equiparon activamente con tanques, tanto Chi-Ha como Ha-Go, así como modificaciones flotantes y de otro tipo.

En las batallas en la isla de Saipan en julio de 1944, los japoneses fuerzas del tanque Chocó con los tanques estadounidenses. Como resultado, muchos vehículos japoneses se perdieron bajo el fuego del M4 y el antitanque M3. Lo mismo sucedió en la isla de Guam.

En el Teatro de Operaciones del Pacífico, estas dos islas se convirtieron en los lugares de uso más activo de los tanques japoneses. Fue aquí donde quedó claro que los Chi-Ha ya estaban desactualizados: se abrieron paso con demasiada facilidad con los cañones estadounidenses e incluso con las ametralladoras pesadas.

Filipinas e islas japonesas

En Filipinas, los tanques japoneses tampoco se desempeñaron demasiado bien: en las batallas con los tanques estadounidenses, especialmente los Sherman y los cañones autopropulsados, se perdieron muchos Chi-Ha y Shinhoto Chi-Ha. Los tanques japoneses también fracasaron en la defensa de Iwo Jima, Okinawa y Formosa. Es cierto que una fortaleza con tres Shinhoto Chi-Ha logró oponer una resistencia obstinada: la lucha en la isla de Iwo Jima se prolongó desde febrero hasta el 26 de marzo. Pero al final, la resistencia fue aplastada de todos modos. En las feroces batallas en Okinawa, los tanques casi no participaron. Especialmente debido a la derrota en Filipinas, los japoneses no se arriesgaron y transfirieron tanques a Okinawa.

batallas continentales

En el continente, "Chi-Ha" luchó en Birmania y China. En Birmania, los últimos tanques japoneses murieron en una colisión con Sherman en marzo de 1945. En China, los tanques operaron con más éxito, principalmente debido a la debilidad defensa antitanque enemigo. Por cierto, cuando Japón capituló, la tercera división de tanques que operaba en China no se desarmó por completo, sino que se usó para defender Beiping del Ejército de Liberación Nacional.

¿Cuándo nació el manchuriano? ofensivo tropas soviéticas, el ejército de Kwantung tenía varias brigadas y regimientos de tanques armados principalmente con "Chi-Ha" y "Shinhoto Chi-Ha". En total, la agrupación contaba con 1215 tanques. En general, su solicitud no tuvo éxito y fueron derrotados. Lo mismo se esperaba de los tanques japoneses en las islas Kuriles: los restos del Shinhoto Chi-Ha aún se pueden ver en la isla de Paramushir.

Después de que Japón se rindió, "Chi-Ha" se usó en la Tercera guerra civil en China, en ambos lados. Se utilizaron principalmente para apoyar a la infantería. En el propio Japón, los "Chi-Ha" estuvieron en servicio hasta los años 60, pero se utilizaron más como vehículos de entrenamiento.

memoria del tanque

Hoy en día, los museos almacenan tres tanques Chi-Ha y también hay 11 vehículos que sufrieron graves daños en las batallas:

• Indonesia, Malanga, Museo Nacional;
• China, Beijing - Museo Revolucionario del Pueblo;
• Japón, Santuario Yasukuni;
• Japón, Escuela de Tanques del Ejército Imperial Japonés;
• Rusia, pueblo de Ivanovskoye en la región de Moscú, Museo Técnico Militar. El tanque está en movimiento;
• Rusia, Islas Kuriles, isla Shumshu. Varios tanques dañados;
• En las islas de Guadalcanal, Saipan y Duke of York Island hay 9 tanques Chi-Ha abandonados por tripulaciones o dañados en batallas.

fotos del tanque

Tanque en cultura

A pesar de aplicación amplia, en la cultura popular el tanque "Chi-Ha" no tiene menciones significativas. No se menciona en películas o ficción, pero se le puede encontrar en mundo de juegos de tanques como tanque mediano japonés de tercer nivel y como tanque mediano de primer rango.

"Chi-él"

Con respecto a los tanques japoneses durante la Segunda Guerra Mundial, existe una opinión generalizada sobre su completo atraso por parte de los competidores extranjeros. Es cierto, pero solo en parte. El hecho es que los militares e ingenieros japoneses, al ver los vehículos blindados del enemigo, incluidos los potenciales, intentaron hacer un tanque con las características apropiadas. Simultáneamente con el tanque mediano Shinhoto Chi-Ha, se estaba desarrollando un nuevo vehículo blindado, cuyo diseño tuvo en cuenta todas las deficiencias del Chi-Ha original y sus predecesores. El proyecto "Tipo 1" o "Chi-He" finalmente comenzó a parecerse a los tanques europeos de esa época, tanto en diseño como en cualidades de combate.

En primer lugar, cabe señalar el diseño actualizado del casco blindado. Por primera vez en la construcción de tanques japoneses, la mayoría de las piezas estaban soldadas, los remaches solo se usaban en algunos lugares de la estructura. Además, en comparación con el Chi-Ha, el nuevo Tipo 1 recibió una armadura más seria. Las placas de blindaje enrolladas frontales del tanque tenían un grosor de milímetros 50, los lados eran dos veces más delgados. El frente de la torreta estaba hecho de una placa de 25 mm y estaba parcialmente cubierto por un mantelete de cañón de 40 mm. Por supuesto, en comparación con los tanques extranjeros, el nivel de protección del Chi-Khe no parecía algo único, pero para la industria militar japonesa fue un importante paso adelante. Al diseñar el Tipo 1, los diseñadores se enfrentaron a la tarea de aumentar la protección y la potencia de fuego manteniendo el peso del vehículo. Por esta razón, el marco del tanque se simplificó lo más posible y, en algunos lugares, la estructura se eliminó por completo, también se cambiaron los contornos del casco y una serie de mecanismos internos. Como resultado de todos los cambios, el nuevo tanque mediano ganó solo un par de toneladas de peso en relación con el Chi-Ha. El peso de combate del "Chi-He" era igual a 17,5 toneladas. El aumento de peso requirió la instalación de un nuevo motor, que fue el Tipo 100 fabricado por Mitsubishi. El motor de 240 caballos de fuerza proporcionaba al tanque una potencia específica de unos 13-14 caballos de fuerza por tonelada de peso. Esto fue suficiente para una velocidad máxima en carretera de 45 km/h. El resto del rendimiento de conducción se mantuvo al nivel de los tanques anteriores.

Otro paso para llevar el tanque a la forma generalmente aceptada en el resto del mundo fue la instalación de una estación de radio en todos los vehículos y la incorporación de una quinta persona a la tripulación. El mantenimiento de las comunicaciones por radio se confió al comandante del tanque, quien fue relevado de sus funciones como artillero. Apuntar el arma ahora era tarea de un miembro individual de la tripulación. Los lugares de trabajo del comandante, artillero y cargador se ubicaron en el compartimiento de combate, lo que requirió un aumento en el volumen de la torre. Sin embargo, el armamento se mantuvo casi igual que el anterior tanque Shinhoto Chi-Ha. El calibre principal de "Chi-He" es una pistola de 47 mm "Tipo 1". A pesar del nombre, esta arma no era la misma que la montada en el Shinhoto Chi-Ha. Antes de instalarse en el tanque Tipo 1, el arma se sometió a una importante actualización. En primer lugar, los dispositivos de retroceso han sufrido cambios significativos. El sistema de suspensión, a su vez, conservó las características principales, pero también se finalizó. Cambiar los pasadores de montaje en la práctica condujo a una disminución en el ancho del sector horizontal en el que se podía mover el arma. En el Chi-Khe, el cañón del arma se desvió del eje longitudinal solo 7,5 ° hacia los lados. La carga de municiones del tanque Tipo 1 era similar al stock de proyectiles Shinhoto Chi-Ha: 120 rondas unitarias de dos tipos. El armamento adicional "Chi-He" consistía en dos ametralladoras de 7,7 mm, ubicadas de acuerdo con el esquema tradicional de los tanques japoneses. Uno estaba montado sobre muñones en la escapatoria de la hoja frontal, el otro, en la parte trasera de la torre.

Principal trabajo de diseño sobre el tema "Tipo 1" terminó antes del ataque a Pearl Harbor. Sin embargo, luego el asunto terminó con la construcción y prueba del prototipo. Producción en masa"Chi-Khe" comenzó solo a mediados de 1943. Naturalmente, en ese momento, Japón ya no podía permitirse la construcción de lotes particularmente grandes de nuevos vehículos blindados. Como resultado, no se ensamblaron más de 170-180 tanques Tipo 1, y aproximadamente un año después de su inicio, cesó la construcción en serie. Durante la operación en el ejército, el nuevo tanque recibió una evaluación mixta. Por un lado, un buen blindaje en la parte delantera del casco, bajo ciertas condiciones, protegía al tanque incluso de los cañones estadounidenses de calibre 75 mm. Por otro lado, el cañón de 47 mm todavía no podía competir con el armamento de los tanques y la artillería enemigos. Por lo tanto, el "Tipo 1" no podría tener ningún impacto tangible en el curso de las batallas. Quizás algo habría cambiado si este tanque hubiera sido construido en más, pero hay razones para dudar de esto.

"Chi-Nu"

Al comprender las perspectivas no demasiado brillantes para el Tipo 1, el comando japonés instruyó a los constructores de tanques para que fabricaran otro tanque mediano capaz de lidiar normalmente con los vehículos blindados enemigos. El proyecto "Tipo 3" o "Chi-Nu" significó el reemplazo de armas con el "Tipo 1". El cañón de campaña Tipo 90, calibre 75 mm, fue elegido como el nuevo cañón principal. Fue desarrollado a principios de los años treinta sobre la base del arma francesa Schneider. A su vez, sobre la base del "Tipo 90", diseñaron una nueva pistola, diseñada específicamente para instalarse en el tanque "Chi-Nu". Esta modificación del arma se llamó "Tipo 3".

Debido a la necesidad de reemplazar solo las armas, el diseño del tanque Tipo 3 se tomó del Tipo 1 prácticamente sin cambios. Todas las mejoras relacionadas con mejorar la capacidad de fabricación del conjunto y garantizar la instalación de una nueva torre más grande. Este último era una unidad hexagonal soldada en términos de forma. La torre se soldó a partir de láminas laminadas con un espesor de 50 mm (frente) a 12 (techo). Además, la protección adicional de la proyección frontal se llevó a cabo mediante un mantelete de pistola de 50 mm. Las "consecuencias" de instalar una nueva gran torre son interesantes. Su parte delantera se cubrió la mayoría escotilla del conductor. Por ello, toda la tripulación del “Chi-Nu” tuvo que subir al tanque y salir del mismo por dos escotillas en el techo de la torre y una en su costado de babor. Además, para el mantenimiento del arma y la carga de municiones en la parte trasera de la torre había otra escotilla bastante grande. Todos los cambios llevaron a un aumento en el peso de combate del tanque. "Chi-Nu" en preparación para el combate pesaba 18,8 toneladas. Al mismo tiempo, el rendimiento de conducción disminuyó ligeramente. El diesel de 240 caballos de fuerza "Tipo 100" podría proporcionar velocidad máxima solo unos 40 kilómetros por hora, que era menos que el indicador correspondiente del tanque Chi-He.

Al convertir la pistola "Tipo 90" en el estado de "Tipo 3", no ocurrieron cambios significativos en el diseño. El arma todavía estaba equipada con un freno de retroceso hidráulico y un moleteador de resorte. Al mismo tiempo, los autores del proyecto tuvieron que buscar un pequeño truco. Como se les pidió que modificaran rápidamente el arma, no cambiaron su diseño. Los dispositivos de retroceso permanecieron en su lugar, al frente debajo del cañón. Debido a esto, se tuvo que instalar una bandeja blindada especial en la parte frontal de la torre, que protegía los cilindros de freno antirretroceso. El peso sólido del arma y las dimensiones considerables hicieron necesario abandonar la idea de una puntería fina adicional sin girar la torreta. En el Tipo 3, el arma solo podía oscilar verticalmente de -10° a +15° desde el eje horizontal. Las ojivas del nuevo tanque contenían 55 proyectiles de dos tipos, fragmentación altamente explosiva y perforantes. Este último, teniendo velocidad inicial a 680 m / s, se perforaron 65-70 milímetros de armadura a una distancia de un kilómetro. El armamento adicional "Chi-Nu" consistía en una sola ametralladora frente al casco.

Con respecto a la producción de tanques medianos "Tipo 3" no hay datos exactos. Según una fuente, comenzaron a ensamblarse a mediados de 1943. Otra literatura indica la caída del 44 como el momento de inicio de la construcción. La misma extraña situación se observa en las estimaciones del número de automóviles ensamblados. Según diversas fuentes, se fabricaron de 60 a 170 unidades. La razón de esta gran discrepancia es la falta de documentos requeridos que se perdieron en las últimas etapas de la guerra. Además, no hay información sobre el uso de combate de los tanques Tipo 3. Según los informes, todos los tanques construidos ingresaron a la 4.a División Panzer, que hasta el final de la guerra no participó en las hostilidades fuera islas japonesas. A veces se menciona el uso de "Chi-Nu" en las batallas por Okinawa, pero en documentos estadounidenses conocidos no hay información sobre la aparición de nuevos equipos por parte del enemigo. Probablemente, todos los Tipo 3 se quedaron en las bases, sin tener tiempo para hacer la guerra. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas de Autodefensa japonesas utilizaron varios tanques Chi-Nu.

"Chi-Nu", así como varios "Ho-Ni III" de fondo, del 4to. división de tanques

"Ka-Mi"

En la construcción de tanques japoneses había varios proyectos interesantes, que por una serie de razones no recibió una implementación particularmente masiva. Un ejemplo es el "Chi-Nu" descrito anteriormente. Otro proyecto de "pequeña escala" apareció en relación con las peculiaridades de la guerra en el Pacífico. En preparación para la ofensiva hacia el sur, el mando japonés se enfrentó al problema de desembarcar fuerzas de asalto anfibio en las islas y la costa continental. El apoyo de infantería por tanques se llevó a cabo exclusivamente con la ayuda de botes y barcos de desembarco de tanques. En particular, y por lo tanto la mayoría vehículos blindados japoneses tuvo peso de combate menos de 20 toneladas. Por razones obvias, los líderes militares querían deshacerse de la necesidad de atraer fuerzas adicionales. El trabajo hacia la creación de un tanque flotante comenzó a finales de los años veinte, pero luego todo se limitó a la teoría y algunos experimentos. Solo en 1940 comenzó el trabajo de diseño completo. Se suponía que el tanque "Tipo 2" o "Ka-Mi" era el principal medio de apoyo de fuego para las tropas que aterrizaban en la costa. Los términos de referencia implicaban el siguiente uso de un tanque flotante: un barco de desembarco entrega vehículos blindados a cierta distancia de la tierra, luego de lo cual llega a la costa por su cuenta. Parece que no es nada especial. Sin embargo, los diseñadores de la compañía Mitsubishi debían garantizar tanto la buena navegabilidad del tanque como las suficientes cualidades de combate al mismo tiempo. Se le permitió hacer esto de cualquier manera adecuada.

"Ka-Mi" a flote. La similitud del tanque con una pequeña embarcación habla con bastante elocuencia sobre su navegabilidad.

El tanque ligero Tipo 95 (Ha-Go) se tomó como base para el Ka-Mi. El tren de aterrizaje del viejo tanque fue modificado para su uso en agua. Las carcasas con resortes del sistema T. Hara estaban ocultas dentro de la caja. El casco en sí también ha sufrido cambios importantes. A diferencia del Tipo 95, el Tipo 2 se ensambló casi en su totalidad mediante soldadura. Los remaches se usaron solo en aquellas partes de la estructura donde no se requería una conexión hermética de las partes. El cuerpo fue soldado a partir de láminas laminadas de hasta 14 mm de espesor. característica distintiva nuevo tanque era la forma del casco. A diferencia de sus contrapartes terrestres, el Ka-Mi naval no tenía un número grande superficies de acoplamiento. De hecho, el estuche era una simple caja con varios biseles. La ubicación del motor y la transmisión era tradicional para los tanques japoneses de la segunda mitad de los años treinta. Se colocó un motor diesel de 120 caballos de fuerza en la popa, la transmisión en la proa. Además, se instalaron dos hélices en la popa del tanque. Al mismo tiempo, para ahorrar peso y facilitar el mantenimiento del motor, no hubo partición entre el motor y los compartimentos de combate. En términos de reparación, fue bastante conveniente. Pero en una situación de combate, el rugido del motor interfirió en gran medida con la tripulación. Por esta razón, el Ka-Mi tuvo que estar equipado con un intercomunicador de tanque. Sin él, los petroleros de prueba no podrían escucharse entre sí. Se montó una nueva torre en una hoja superior relativamente ancha del casco. Tenía forma cónica y acomodaba los trabajos de dos tripulantes: comandante y artillero. El cargador, el mecánico y el conductor, a su vez, estaban alojados en el interior del casco.

La base de las armas del "Ka-Mi" flotante eran las pistolas de 37 mm. En la primera serie, estos eran los Tipo 94, que iban montados en el Ha-Go, pero luego fueron reemplazados por el Tipo 1, que se distinguía por un cañón más largo. La carga de munición del arma era de 132 cartuchos. La guía en el plano horizontal se llevó a cabo girando la torreta y desplazando el arma dentro de los cinco grados del eje. Apuntado vertical - de -20 ° a + 25 °. Las armas adicionales del "Tipo 2" fueron dos ametralladoras de calibre 7,7 mm. Uno de ellos estaba emparejado con un arma, y ​​el segundo estaba frente al casco. Antes de iniciar varios operaciones de aterrizaje algunos "Ka-Mi" estaban equipados equipamiento adicional usar torpedos. Dos de esas municiones se colocaron a los lados del tanque en soportes especiales y se dejaron caer mediante un sistema eléctrico.

Tipo 2 "Ka-mi" (101 ° Escuadrón Especial de Desembarco de Marines), con los pontones retirados a bordo de un transporte que entrega refuerzos a la isla de Saipan

El "Ha-Go" original ha sufrido muchos cambios, cuyo objetivo era garantizar una navegabilidad adecuada. En particular, la forma de la parte superior del casco se debió a las peculiaridades del método elegido para proporcionar flotabilidad. Dado que el tanque en sí mismo normalmente no podía nadar por sí solo, se propuso instalar pontones especiales en él. En la parte delantera, se adjuntó una estructura con un volumen de 6,2 metros cúbicos, en la parte posterior, con un volumen de 2,9. Al mismo tiempo, el pontón delantero tenía la forma de la proa de una embarcación, y el trasero estaba equipado con un volante tipo barco de láminas y su sistema de control. Para garantizar la capacidad de supervivencia, el pontón delantero se dividió en seis secciones selladas, la parte trasera, en cinco. Además de los pontones, antes de moverse por el agua, se instaló una torreta-snorkel en el tanque sobre el compartimiento del motor. A partir de 1943, se incluyó una estructura de metal ligero en el kit de navegación, diseñado para montarse en la torreta de un tanque. Con su ayuda, el comandante del vehículo de combate pudo observar la situación no solo a través de dispositivos de visualización. Al llegar a la orilla, los petroleros tuvieron que soltar los pontones y torretas. El procedimiento de reinicio se llevó a cabo utilizando un mecanismo de tornillo que se encuentra dentro de la máquina. En la primera serie, los tanques Ka-Mi estaban equipados con solo dos pontones. Más tarde, según los resultados del uso en combate, el frontal se dividió en dos partes independientes. Gracias a esto, el tanque, habiendo dejado caer los tanques de aire, pudo continuar avanzando. Al mismo tiempo, el tanque separó los pontones delanteros. Anteriormente, tenían que dar la vuelta.

El peso de combate del tanque Tipo 2 fue de nueve toneladas y media. Los pontones suspendidos agregaron otros tres mil kilogramos. Con este peso, el tanque tenía una velocidad máxima en tierra igual a 37 kilómetros por hora, y en el agua aceleraba a diez. El stock de combustible diesel era suficiente para una marcha de 170 millas o un viaje de cien kilómetros. Se podía utilizar un tanque flotante para desembarcos sobre el horizonte y, de hecho, la única restricción para el desembarco del Ka-Mi era la situación en el mar, la excitación, etc.

Capturado en la isla de Shumshu Tanques anfibios japoneses Tipo 2 "Ka-Mi". En las islas de Paramushir y Shumshu tenían su base dos batallones de marines japoneses (rikusentai), que contaban con 16 tanques de este tipo.

La producción en serie del Ka-Mi comenzó a finales de 1941. El ritmo de construcción fue relativamente lento, por lo que no fue posible reequipar rápidamente las unidades correspondientes de la Infantería de Marina. Sin embargo, los tanques "Tipo 2" y en la cantidad de varias docenas de piezas lograron obtener buenas críticas. Las cuales, sin embargo, se vieron eclipsadas por armas no demasiado poderosas. Con el tiempo, la cantidad de tanques en las tropas aumentó, pero el ritmo de construcción seguía siendo inaceptable. Al final resultó que, una de las consecuencias del diseño original del tanque fue la alta intensidad de mano de obra de la producción. Por lo tanto, la primera operación de aterrizaje con el uso masivo de Ka-Mi tuvo lugar solo en junio de 44, fue un aterrizaje en la isla de Saipan (Islas Marianas). A pesar de lo repentino del ataque y la oscuridad de la noche, los estadounidenses se enfrentaron rápidamente al enemigo que avanzaba. uso de combate El "Tipo 2" continuó hasta el final de la guerra. En los últimos meses, estos tanques, debido a la falta de operaciones de aterrizaje, se utilizaron como vehículos blindados terrestres convencionales y puntos de tiro estacionarios. De los 180 tanques anfibios construidos, solo ocho han sobrevivido hasta el día de hoy. Uno de ellos está en el museo de tanques de la ciudad de Kubinka, el resto está en los países de Oceanía.

Cañones autopropulsados ​​basados ​​​​en el tanque "Chi-Ha"

Hasta cierto momento, no había lugar para las instalaciones de artillería autopropulsada en las fabricaciones estratégicas del mando japonés. Por varias razones, el apoyo de infantería se asignó a tanques ligeros y medianos, así como a la artillería de campaña. Sin embargo, a partir de 1941, el ejército japonés inició varias veces la creación de montajes de armas autopropulsadas. Estos proyectos no han recibido un gran futuro, pero aún así vale la pena considerarlos.

"Tipo 1" ("Ho-Ni I")

La primera fue la instalación "Tipo 1" ("Ho-Ni I"), diseñada para hacer frente a los vehículos de combate y fortificaciones del enemigo. En el chasis del tanque mediano "Chi-Ha", en lugar de la torre, se instaló una cabina blindada con una lámina frontal de 50 milímetros de espesor. Este diseño de corte se usó en todos los cañones autopropulsados ​​​​japoneses posteriores de esa época. Solo cambiaron las armas y sus sistemas de instalación. En la timonera de un vehículo de combate de 14 toneladas, se instaló un cañón de campaña Tipo 90 de calibre 75 mm. La puntería aproximada del arma horizontalmente se llevó a cabo girando toda la máquina. Delgado: por un mecanismo giratorio, dentro de un sector de 40 ° de ancho. Ángulos de descenso/elevación: de -6° a +25°. El poder de tales armas fue suficiente para destruir todos los tanques estadounidenses a distancias de 500 metros. Al mismo tiempo, los propios cañones autopropulsados ​​japoneses atacantes corrían el riesgo de recibir fuego de represalia. A partir de 1942, se construyeron 26 cañones autopropulsados ​​Tipo 1. A pesar del pequeño número, estos montajes de artillería se utilizaron activamente en la mayoría de las operaciones. Varias unidades sobrevivieron hasta el final de la guerra, cuando se convirtieron en el trofeo de los estadounidenses. Una copia de Ho-Ni I está en el Museo de Aberdeen.

Pistola autopropulsada "Ho-ni II"

El siguiente cañón autopropulsado de fabricación japonesa producido en masa fue el Ho-Ni II, también conocido como Tipo 2. Se instaló un obús Tipo 99 de 105 mm en el chasis de la timonera, tomado completamente del Tipo 1. Este arma autopropulsada, en primer lugar, estaba destinada a disparar desde posiciones cerradas. Sin embargo, en ocasiones, debido a la situación, era necesario disparar con fuego directo. El poder del arma fue suficiente para destruir cualquier tanque estadounidense a una distancia de aproximadamente un kilómetro. Afortunadamente para los estadounidenses, en 1943-1945 solo se construyeron 54 montajes de armas de este tipo. Ocho más fueron convertidos de tanques de producción"Chi Ha". Debido a la pequeña cantidad de cañones autopropulsados, "Ho-Ni II" no pudo tener un impacto significativo en el curso de la guerra.

SAU "Ho-Ni III"

Un desarrollo posterior del "Tipo 1" fue el "Tipo 3" o "Ho-Ni III". El arma principal de este cañón autopropulsado era el cañón de tanque Tipo 3, diseñado para el Chi-Nu. La carga de munición del arma de 54 rondas teóricamente permitió que las armas autopropulsadas Ho-Ni III se convirtieran en un arma de combate seria. Sin embargo, todas las tres docenas de cañones autopropulsados ​​construidos fueron transferidos a la 4ª División Panzer. En vista de los objetivos específicos de esta unidad, que estaba destinada a la defensa del archipiélago japonés, todos los Ho-Ni III casi sin pérdidas esperaron hasta el final de la guerra y luego se convirtieron en parte de las Fuerzas de Autodefensa.

Tanque de apoyo de artillería para unidades de asalto anfibio armado con cañón corto de 120 mm. Lanzado en una pequeña serie basada en "Chi-ha"

Además de la familia Ho-Ni, había otro autopropulsado montura de artillería basado en el tanque Chi-Ha. Era un arma autopropulsada "Ho-Ro" / "Tipo 4". Se diferenciaba de otros cañones autopropulsados ​​japoneses en el diseño de la cabina blindada, así como en las armas. "Ho-Ro" era el arma autopropulsada más poderosa del Imperio japonés: el obús de 150 mm "Tipo 38" podía asegurar la destrucción de casi cualquier objetivo. Es cierto que las armas autopropulsadas "Tipo 4" tampoco se volvieron masivas. Toda la serie estaba limitada a solo 25 autos. Varios de los primeros "Ho-Ro" en serie lograron participar en la batalla por Filipinas. Sin embargo, más tarde todos los obuses autopropulsados ​​disponibles fueron transferidos a la 4ª División Panzer. Como parte de esta unidad, los cañones autopropulsados ​​Tipo 4 lograron luchar solo en Okinawa, donde varias unidades fueron destruidas por los ataques de las tropas estadounidenses.

Según los sitios web:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

En el peor de los casos, alguien recuerda los tanques Sherman estadounidenses y los británicos. tanques pesados"Churchill". Mientras tanto, muchos ni siquiera saben que Japón imperial, el principal aliado de Alemania en el Pacífico, también tenía fuerzas blindadas. Por supuesto, en el contexto de las fuerzas de tanques de la URSS, Alemania, EE. UU. o Gran Bretaña, la flota de tanques japonesa durante la Segunda Guerra Mundial fue más que modesta, pero aún así su desarrollo es de interés para los aficionados a la historia y equipamiento militar.

Japón adquirió tanques a mediados de los años 20. Las primeras unidades de tanques japonesas estaban equipadas con vehículos de combate británicos y franceses importados. Se sabe, por ejemplo, que en ese momento el ejército japonés tenía alrededor de dos docenas de tanques ligeros franceses FT-17. Al mismo tiempo, los japoneses comenzaron a desarrollar sus propios vehículos basados ​​en modelos extranjeros que tenían en servicio.

Estos fueron los primeros pasos hacia el inicio del dominio de la producción de tanques. Los primeros tanques, creados por los japoneses a finales de los años 20, eran completamente inadecuados para su adopción y el ejército los abandonó. Sin embargo, se continuó trabajando en la creación de nuestra propia flota de tanques. A fines de 1929, apareció el primer tanque japonés en serie "Type-89". El blindaje del nuevo vehículo de combate era bastante débil: la proyección frontal era de solo 17 mm. Sin embargo, un blindaje tan débil era típico de muchos tanques de finales de los años 20 y principios de los 30. El tanque estaba armado con un cañón de 57 mm con una balística mediocre. Todos los demás parámetros del tanque también dejaban mucho que desear. Sin embargo, en general, en ese momento cumplía con los estándares internacionales de finales de los años 20.

Producción de tanques en Japón en 1939 - 1945

A pesar del bajo rendimiento del nuevo vehículo, fue el primer tanque japonés en entrar en servicio. ejercito imperial. Se producirá hasta 1939, pero el número total de unidades producidas en el contexto de Europa y la URSS parece, por supuesto, ridículo: solo alrededor de 400 tanques. Para 1931, los japoneses habían completado el prototipo de otro tanque, que luego se llamaría Type-92. Este tanque estaba armado solo con ametralladoras de 13 mm y 6 mm. La reserva fue de solo 6 mm y no siempre salvó incluso de balas de pequeño calibre. El tanque fue diseñado de acuerdo con los requisitos de la caballería y tenía bastante buena velocidad y movilidad, pero su armadura y armamento ya eran francamente débiles incluso a principios de los años 30. Sin embargo, el tanque se produjo hasta mediados de los años 30 y la producción total ascendió a más de 150 tanques.

Simultáneamente con el Tipo-92, estaba en marcha la producción de la tanqueta Tipo-94 TK, que se suponía que se convertiría en algo así como una unidad de suministro móvil para las tropas japonesas. Se planeó que la función principal del "Type-94 TK" sería el transporte de municiones, combustible y alimentos a guarniciones remotas, así como el suministro de ejércitos activos o el transporte de infantería en el área de combate. Como ha demostrado la práctica, la tanqueta se utilizó no solo para el transporte de mercancías y soldados, sino también como medio de combate con el enemigo, siempre que no tuviera defensa antitanque, y también como vehículo blindado de reconocimiento. La producción de estas tanquetas según los estándares japoneses fue bastante grande: alrededor de 800 unidades.

Las características de armadura y armamento obviamente débiles de los tanques producidos alentaron a los japoneses a hacer más esfuerzos para desarrollar su fuerzas blindadas. En 1935, se adoptó un nuevo tanque ligero, llamado Ha-Go (Type-95). El tanque también tenía una armadura débil: solo 12 mm en la proyección frontal del casco, tenía una pistola de 37 mm. El liderazgo de la caballería japonesa mantuvo los parámetros bastante rápidos del tanque, sin tener en cuenta el armamento y la armadura, que simplemente no se adaptaban a los representantes del comando de infantería. Y, sin embargo, este tanque eventualmente se convertirá en el vehículo de combate japonés más masivo de la Segunda Guerra Mundial: se producirán más de 2000 tanques de este tipo durante los años de guerra. Japón en los años 30 continuó aumentando sus esfuerzos para mejorar su flota de tanques, y el resultado de esto fue la aparición a fines de los años 30 de los tanques medianos "Chi-Ha" (Tipo-97). Este tanque, junto con el "Ha-Go", se convertirá en uno de los tanques japoneses más masivos de la Segunda Guerra Mundial. En todos los teatros de operaciones, estos tanques estarán presentes en las filas de las tropas japonesas. El tanque estaba armado con un cañón semiautomático de 57 mm, estaba mejor blindado que todos sus predecesores (frente del casco - 27 mm) y también tenía buena características dinámicas- indicadores de velocidad y movilidad. En general, este tanque fue la solución más exitosa de la construcción de tanques japoneses.

Los principales tipos de tanques que utilizó Japón durante la Segunda Guerra Mundial se enumeran arriba. Por desgracia, debido a los recursos limitados, así como a otros factores, el liderazgo japonés prefirió el desarrollo de la construcción naval y la aviación militar en detrimento de la industria de tanques. Esto se debió a que Japón tuvo que prestar mucha atención a cubrir sus canales de suministro marítimo, y para ello fue necesario mantener una gran flota naval y de carga, así como contar con portaaviones y aeronaves basadas en portaaviones. Además, en las islas océano Pacífico la jungla y el terreno pantanoso no permitieron que los tanques actuaran como lo hicieron en Europa, las condiciones para su uso eran fundamentalmente diferentes y no jugaron un papel tan decisivo en las batallas de la campaña del Pacífico como lo hicieron durante las batallas en Europa.

Todos estos factores llevaron al hecho de que, a mediados de los años 40, Japón estaba muy rezagado en la producción de tanques de todas las principales potencias militares que participaban en la guerra. El retraso no fue solo cuantitativo, sino también cualitativo: el valor de combate de los tanques japoneses en medio de la guerra ya era catastróficamente bajo. A medida que los estadounidenses ganaron gradualmente la ventaja en la confrontación del Pacífico, las oportunidades de Japón para reponer su flota de tanques también se redujeron. Los recursos cada vez más escasos se utilizaron para las necesidades de la flota y la aviación. La producción de tanques estaba disminuyendo rápidamente. EN El año pasado Japón pudo producir solo 145 tanques durante la guerra. En total, en los años 30 y 40, la industria japonesa entregó al ejército 6450 tanques. En el contexto de la producción de tanques en los EE. UU., la URSS o Alemania, estas son, por supuesto, cifras muy modestas.