รถถังทหารราบวาเลนไทน์ เรื่องอาวุธ. รถถังทหารราบ Mk.III "Valentine" ภายนอกและภายใน อุปกรณ์สำหรับวาเลนไทน์ AT
ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคนและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! วันนี้ จุดสนใจของเราอยู่ที่ยานเกราะพิฆาตรถถังที่แข็งแกร่งและในเวลาเดียวกันที่น่าสนใจของระดับที่สามของบริเตนใหญ่ - นี่ คู่มือวาเลนไทน์ AT.
ตามที่คุณเข้าใจจากชื่อและรูปลักษณ์ หน่วยนี้ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ อังกฤษอ่อนรถถังที่ระดับ 4 ในเกมของเราคือ Valentina จากสิ่งนี้ ข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเรานั้นสามารถสรุปได้แล้ว อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา วาเลนไทน์ที่ WoTให้ละเอียดที่สุด โดยเฉพาะหากต้องการเล่นให้สนุก
TTX วาเลนไทน์ AT
ตามประเพณีที่มีมายาวนาน ฉันจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าอังกฤษของเรามีมาตรฐานที่ดีของ PT-3 แต่มีความปลอดภัยที่อ่อนแอเมื่อเทียบกับอุปกรณ์อื่นในระดับของเรารวมถึงรัศมีการดูปานกลาง 320 เมตร
ถ้าเราพูดถึงสิ่งที่เป็น ข้อมูลจำเพาะของ Valentine ATจองทุกอย่างคลุมเครือมาก เนื่องจากเราได้รับตัวถังมาจากรถถังดังกล่าว เราสามารถอวดเกราะตัวถังที่ดีมากเป็นวงกลม ซึ่งไม่ใช่เพื่อนร่วมชั้นทุกคนสามารถเจาะทะลุได้ และเราได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากปืนกล 99%
อย่างไรก็ตาม ปัญหาก็คือว่า รถถังอังกฤษวาเลนไทน์ ATมีการตัดกระดาษแข็งซึ่งทุกคนที่คุณพบจะแตกหักได้ง่าย ดังนั้นคำถามเชิงโวหารจึงเกิดขึ้น - ทำไมต้องยิงที่ตัวถังที่มั่นคงถ้าคุณสามารถยิงที่ wheelhouse ได้?
นอกจากรากฐานที่มั่นคงแล้ว แท็งก์ยังมีอีกหนึ่งตัว ข้อได้เปรียบที่ดี- ปลอมตัว ความจริงก็คือเธอเป็นเจ้าของซิลลูเอทต่ำ ต้องขอบคุณความจริงที่ว่าค่าสัมประสิทธิ์การซ่อนตัวของเธอนั้นสูงมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้ารับตำแหน่ง โปรดจำไว้ว่า ร่างกายของเรานั้นยาว นั่นคือ คุณต้องซ่อนมันอย่างระมัดระวัง
เมื่อรวมกับเกราะที่ดีของญาติ เราก็มีลักษณะการเคลื่อนไหวของเขา และพวกเขาก็ไม่สบายใจ เข้าใจได้ไง ถังวาเลนไทน์ ATได้รับความเร็วสูงสุดที่ต่ำมาก ไดนามิกแย่จริง ๆ แต่ความคล่องตัวค่อนข้างดี แม้ว่าความจริงข้อหลังจะสงบลงเล็กน้อย
ปืน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของการติดตั้งต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของเราสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เพียงเพราะเรามีปืนให้เลือกสองกระบอก ซึ่งแต่ละปืนมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป
ก่อนอื่นฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่สิ่งที่เป็น วาเลนไทน์ AT ปืนด้วยลำกล้อง 94 มม. นั่นคือวัตถุระเบิดสูง แน่นอน ความได้เปรียบของเธอคือการจู่โจมอัลฟ่าครั้งใหญ่ ซึ่งคุณสามารถยิงครั้งเดียวได้แม้กระทั่งยานพาหนะระดับ 4
แต่ที่นี่เรากำลังเผชิญกับข้อเสียเปรียบอย่างแรก - ด้วยปืนนี้ วาเลนไทน์ที่ WoTการเจาะเกราะที่อ่อนแอมาก กล่าวคือ แม้แต่เพื่อนร่วมชั้นก็ยังไม่สามารถสร้างความเสียหายได้เต็มที่เสมอ ไม่ต้องพูดถึงอุปกรณ์ที่โตเต็มที่
ข้อเสียเปรียบประการที่สองของวัตถุระเบิดแรงสูงคือความแม่นยำต่ำ ในการกำหนดค่านี้ รถถังอังกฤษ Valentine ATกลายเป็นเจ้าของการแพร่กระจายขนาดมหึมา เสถียรภาพที่แย่มาก และการบรรจบกันที่ยาวนาน แต่ที่แย่กว่านั้นคือ เปลือกหอยบินไปตามวิถีโค้งมาก เวลาบินของพวกมันนานมาก นั่นคือ การยิงล่วงหน้าเป็นเรื่องยากจริงๆ
และตอนนี้เรามาให้ความสนใจกับปืนธรรมดาที่ไม่สูงที่สุด แต่ก็ยังน่าประทับใจมากสำหรับระดับที่สาม ดาเมจครั้งเดียวและอัตราการยิงที่สูงด้วยเหตุนี้ วาเลนไทน์ AT World of Tanksสามารถสร้างความเสียหายได้ประมาณ 1600 ดาเมจต่อนาทีอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลดี
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกำหนดค่านี้ อัตราการเจาะเกราะที่สูงนั้นน่าพอใจ ต้องขอบคุณที่คุณสามารถทำความเสียหายให้กับศัตรูเกือบทุกคนที่คุณพบได้อย่างมั่นใจ และคุณยังสามารถเล่นกับห้าคนโดยไม่ต้องใช้ทอง
ความแม่นยำ ถังวาเลนไทน์ ATด้วยอาวุธดังกล่าว ก็ยังน่าอิจฉามาก การแพร่กระจายของเรานั้นสะดวกสบาย เวลาเล็งนั้นเร็ว และการรักษาเสถียรภาพเท่านั้นก็ไร้ประโยชน์
นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าปืนทั้งสองกระบอกนั้นเหมือนกันในแง่ของมุมเล็งแนวตั้งและแนวนอน ทั้งปืนแรงระเบิดสูงและปืนธรรมดามีมุมกดปืนเชิงลบที่ 5 องศา แต่ในขณะเดียวกัน UGN ยานพิฆาตรถถัง วาเลนไทน์ ATยังคงค่อนข้างดี มุมรวมคือ 30 องศา
เกี่ยวกับปืนที่คุณเลือก ฉันสามารถพูดได้อย่างหนึ่ง - วัตถุระเบิดสูงเหมาะสำหรับผู้ที่คาดหวังความสนุกจากเกมและไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ผลลัพธ์ที่จริงจัง แต่ถ้าคุณต้องการมีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ของการต่อสู้ นำทีมของคุณไปสู่ชัยชนะ วาเลนไทน์ที่ WoTจะดีกว่าถ้าติดตั้งอาวุธทั่วไป มันจะทำให้คุณมีความมั่นคงและมั่นใจในการกระทำของคุณ
ข้อดีและข้อเสีย
เพื่อที่จะปลดล็อกศักยภาพของตัวเครื่องได้อย่างเต็มที่ และในกรณีของเรามันก็ยังห่างไกลจากความเล็ก ไม่เพียงแต่ต้องรู้คุณลักษณะของมันเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจข้อดีและข้อเสียหลักอีกด้วย วาเลนไทน์ AT World of Tanks. ตอนนี้เราจะเน้นความแตกต่างเหล่านี้แยกจากกัน แต่คำนึงถึงความจริงที่ว่ามีการติดตั้งปืนที่สองบนเรือและไม่ใช่วัตถุระเบิดสูง
ข้อดี:
เกราะตัวถังทรงกลมที่ดี
ปัจจัยกำบังสูง
ความเร็วในการหมุนของแชสซีที่ดี
อัตราการยิงและ DPM สูง
ประสิทธิภาพการเจาะที่ดีเยี่ยม
ความแม่นยำที่เหมาะสม (การกระจายและการบรรจบกัน);
มุมเล็งแนวนอนที่สะดวกสบาย
ข้อเสีย:
ระยะขอบเล็กน้อยของความปลอดภัย
ระยะการมองเห็นปานกลาง
กระดาษแข็งมากและการตัดแบบเปิด
ความคล่องตัวต่ำ (ความเร็วสูงสุดและไดนามิก);
เสถียรภาพที่แย่มาก
มุมสูงที่ไม่สะดวก
อุปกรณ์สำหรับวาเลนไทน์ AT
สถานการณ์ในการซื้อและติดตั้งโมดูลเพิ่มเติมนั้นค่อนข้างง่ายเพราะเรามีทางเลือกน้อยมาก นอกจากนี้ ทั้งสามจุดที่คุณจะเห็นตอนนี้จะทำงานไม่ว่าคุณจะเลือกปืนชนิดใด นั่นคือบน อุปกรณ์ถังวาเลนไทน์ ATมีการตั้งค่าดังต่อไปนี้:
1. - ตัวเลือกนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณสร้างความเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แต่คุณยังจะสังเกตเห็นปัญหาการทรงตัวน้อยลงหากคุณต้องหมุนลำตัว
2. - โมดูลที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้แม้แต่รถที่มองไม่เห็นอย่างสิ้นหวัง ในกรณีของเรา ทัศนวิสัยที่เพิ่มขึ้นจะมีนัยสำคัญอย่างยิ่ง
3. - ผสมผสานอย่างลงตัวกับย่อหน้าก่อนหน้าและเพิ่มการซ่อนตัวของคุณอย่างมากในขณะที่อยู่กับที่ซึ่งเทียบเท่ากับการเอาชีวิตรอดที่เพิ่มขึ้น
การฝึกลูกเรือ
พลรถถังทุกคนใน World of Tanks รู้ดีว่ากระบวนการในการเลือกทักษะนั้นมีความแตกต่างกันเล็กน้อยที่มีความรับผิดชอบมากกว่า และนอกจากนั้นคือความอุตสาหะ ในกรณีของเราทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้นโดยข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือมีเพียงสามคน แต่คุณไม่ควรหลงทางเพราะ รถถังพิฆาต วาเลนไทน์ AT perksควรศึกษาตามลำดับนี้ดีกว่า:
ผู้บัญชาการ (มือปืน, เจ้าหน้าที่วิทยุ) -, , , .
ช่างยนต์ - , , , .
ตัวโหลด - , , , .
อุปกรณ์สำหรับวาเลนไทน์ AT
อย่างไรก็ตาม โชคดีที่กระบวนการซื้อยุทธปัจจัยซึ่งขาดไม่ได้ในการสู้รบ ดูง่ายกว่ามาก ตามมาตรฐาน หากคุณมีเงินเพียงเล็กน้อย คุณควรหยุดที่ชุดของ , , . แต่ในกรณีเหล่านั้นเมื่อทุกอย่างเป็นไปตามเงินสำรองของสกุลเงินเกมก็ควรดำเนินการต่อไป เกียร์ AT วาเลนไทน์เช่น , , . คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องดับเพลิงได้เนื่องจากอุปกรณ์นี้ไม่ค่อยไหม้
กลยุทธ์วาเลนไทน์ AT
มีเหตุผลว่าเมื่อเข้าสู่การต่อสู้ด้วยปืนอัตตาจรนี้ คุณควรคิดถึงกลยุทธ์ด้านพฤติกรรมและการกระทำของคุณ แน่นอน ถึงแม้ว่าตัวเรือของเราจะมีความปลอดภัย แต่เราไม่สามารถพึ่งการจองได้ ซึ่งหมายความว่าสำหรับ กลยุทธ์วาเลนไทน์ ATคือการต่อสู้ในระยะไกลโดยใช้การปลอมตัวที่ยอดเยี่ยมของเขา
นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะจำไว้ว่าเรามีปัญหาเรื่องการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงดังนั้น วาเลนไทน์ที่ WoTถือได้ว่าเป็นเครื่องจักรแห่งทิศทางเดียวก็สมควรแล้ว ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเลือกทิศทางนี้อย่างชาญฉลาด และหากคุณไม่มั่นใจในทีมของคุณ ก็อย่ารีบขับรถไปไกลจากฐานของคุณเอง
สำหรับการกระทำของคุณ ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน รถถังอังกฤษ Valentine ATเช่นเดียวกับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ ควรจะเข้าประจำตำแหน่งในพุ่มไม้ในแนวที่สอง เล่นจากการปลอมตัวและสร้างความเสียหายให้กับพันธมิตรหรือแสงของตัวเอง
ความยากอยู่ที่การได้ตำแหน่งอย่างถูกต้อง นอกเหนือจากนั้น ยานพิฆาตรถถัง วาเลนไทน์ AT World of Tanksควรจะยืนอยู่หลังพุ่มไม้ คิดหาทางหนีอย่างน้อยหนึ่งทาง แต่นอกเหนือจากนั้น ยังมีความเสี่ยงที่ใครบางคนจะพบคุณอยู่เสมอ ในกรณีนี้ คุณต้องมีความคุ้มครองในบริเวณใกล้เคียงที่จะปกป้องคุณจากปืนใหญ่และความเสียหายที่เข้ามาจากยานพาหนะภาคพื้นดิน
มิฉะนั้นผู้เล่นที่อยู่ในมือของมันกลายเป็น ถังวาเลนไทน์ AT, ควรจับตาดูแผนที่ย่ออย่างใกล้ชิด, ไม่ว่าในกรณีใด ปล่อยให้ตัวเองถูกหมุนและระวังให้มาก. เครื่องจักรในมือของเราแข็งแกร่งมาก คุณแค่ต้องใช้ประโยชน์จากข้อดีและข้อเสียของมันให้ได้มากที่สุด
หนึ่งในรถถังชุดแรกในวันวาเลนไทน์ที่สนามฝึกซ้อม สหราชอาณาจักร พ.ศ. 2482
รถถังเบาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด (ตามการจัดประเภทที่ใช้ในประเทศส่วนใหญ่) และรถถังอังกฤษที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง พัฒนาบนพื้นฐานของความคิดริเริ่มโดย Vickers-Armstrong Ltd. ในปี ค.ศ. 1938 มีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 ถึงต้นปี พ.ศ. 2487 ในช่วงเวลานี้ บริษัทอังกฤษสามแห่ง - Vickers, Metro, 3RCW - และบริษัทแคนาดาสองแห่ง - Canadian Pacific Pailway และ Montreal Works ผลิตรถถัง 8275 (รวมถึง 1420 ในแคนาดา)
การออกแบบและการดัดแปลง
วาเลนไทน์ I เป็นเวอร์ชันการผลิตครั้งแรก คุณสมบัติหลักของการออกแบบตัวถังและป้อมปืนคือการไม่มีเฟรมสำหรับการประกอบ แผ่นเกราะ ได้รับการประมวลผลตามเทมเพลตที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ปิดระหว่างกันระหว่างการประกอบ แล้วยึดติดกันด้วยสลักเกลียว หมุดย้ำ และเดือย รถติดตั้งปืน 2 ปอนด์ซึ่งเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ AES A189 6 สูบที่มีกำลัง 135 แรงม้า ที่ 1900 รอบต่อนาที การส่งกำลังของรถถังด้วยเครื่องยนต์ AEC ประกอบด้วย: คลัตช์หลักแบบแรงเสียดทานแห้งแบบดิสก์เดี่ยว J-151, กระปุกเกียร์แบบสี่ทาง, ห้าสปีด Meadows ประเภท 22, เกียร์เอียงตามขวาง, คลัตช์แห้งแบบมัลติดิสก์ และไดรฟ์สุดท้ายของดาวเคราะห์คู่ . ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 257 ลิตร บางเครื่องบนวงเล็บพิเศษ
ติดตั้งต่อต้านอากาศยาน Lakeman สำหรับปืนกลทหารราบ Vgep ขนาด 7.7 มม. ที่หลังคาของหอคอย ต่อสู้น้ำหนัก 15.75 ตัน ลูกเรือ 3 คน
Valentine II - เครื่องยนต์ดีเซล AES A190 ที่มีกำลัง 131 แรงม้า ที่ 1800 รอบต่อนาที ป้อมปราการและถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อกับระบบกำลังของเครื่องยนต์ สำรองพลังงานพร้อมถังภายนอก - 176 กม.
Valentine III เป็นป้อมปืนสามชั้นที่มีช่องแคบ ความหนาของด้านข้างตัวถังลดลงจาก 60 เป็น 50 มม. รบน้ำหนัก 16.75 ตัน ลูกเรือ 4 คน
Valentine IV - Valentine II กับ American GMC 6004 ดีเซล 138 แรงม้า และการถ่ายทอด
Valentine V - Valentine III กับ American GMC 6004 ดีเซลและเกียร์
Valentine VI - Valentine IV ผลิตในแคนาดา แตกต่างจาก ฉบับภาษาอังกฤษส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งในการผลิตของแคนาดาหรืออเมริกา ในรถถังบางคัน ส่วนหน้าของตัวถังทำจากการหล่อแบบชิ้นเดียว
Valentine VII - Valentine VI พร้อมปืนกลโคแอ็กเซียล Browning М1919A4 ที่ผลิตในอเมริกา 7.62 มม. แทน BESA ภาษาอังกฤษ ผลิตในแคนาดา
Valentine VIII - Valentine III พร้อมปืน 6 ปอนด์ (57 มม.) ในป้อมปืน 2 คน ไม่มีปืนกลโคแอกเชียลและเครื่องยิงลูกระเบิดแบบดูดควัน เครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 101.6 มม. จำนวน 2 เครื่องติดอยู่ที่ด้านขวาของป้อมปืนบนโครงยึดพิเศษ ความหนาของเกราะด้านข้างของตัวถังลดลง กระสุน - 53 รอบปืนใหญ่, น้ำหนักต่อสู้ - 17.2 ตัน ลูกเรือ 3 คน
วาเลนไทน์ทรงเครื่อง - วาเลนไทน์วีกับปืน 6 ปอนด์ในป้อมปืนสองคน ปืนกลโคแอกเซียลหายไป รถยนต์ 300 คันสุดท้ายติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบังคับ GMC 6004 ที่มีความจุ 165 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที
Valentine X - Valentine IX ติดตั้งปืนกล BESA ขนาด 7.92 มม. กระสุนปืนลดลงเหลือ 44 นัด กระสุนปืนกล - 3150 รอบ เครื่องยนต์ GMC 6004 165 แรงม้า
Valentine XI - ปืนใหญ่ 75 มม. กระสุน 46 นัด 3150 นัด เครื่องยนต์ GMC 6004 เพิ่มขึ้นเป็น 210 แรงม้า ที่ 2150 รอบต่อนาที
ภายในหนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตจำนวนมาก การพัฒนาชิ้นส่วนวัสดุใหม่ในรูปแบบรถถังของกองทัพอังกฤษก็เกิดขึ้น หนึ่งในรถถังแรกในปี 1941 "Valentines" เข้าสู่กองพลรถถังที่ 6 และ 11 และก่อนหน้านั้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1940 กองพลรถถังโปแลนด์ที่ 1
เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับบัพติศมาด้วยไฟใน แอฟริกาเหนือในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างปฏิบัติการครูเสด จากหกดิวิชั่นและห้ากองพลน้อยของกองทัพอังกฤษที่ 8 ที่เข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ หนึ่งดิวิชั่นและสามกองพลน้อยถูกหุ้มเกราะ กองพลน้อยรถถังที่ 1 รวมราชวงศ์ที่ 8 กองพันรถถังเพียบพร้อมด้วยวาเลนไทน์ (42 หน่วย) อีก 10 คันประเภทนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลรถถังกองทัพที่ 32 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารของ Tobruk ที่ถูกปิดล้อมโดยกองทหาร Italo-German
วาเลนไทน์ II พร้อมสำหรับการปฏิบัติการในทะเลทราย ตัวเครื่องมีถังน้ำมันและบังโคลนขนาด 135 ลิตร ซึ่งช่วยลดฝุ่นทรายจากรางรถไฟ
รถถังทหารราบวาเลนไทน์ III ติดตั้งต่อต้านอากาศยาน Lakeman สำหรับปืนกลทหารราบ Bgep ขนาด 7.7 มม. บนหลังคาป้อมปืน
รถถังทหารราบ Valentine IV. รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต
ห้าเดือนต่อมา เมื่อเริ่มต้นการต่อสู้ของ El Ghazal กองพลรถถังที่ 1 ของกองทัพบกได้รับการติดตั้งวาเลนไทน์ใหม่ทั้งหมด ในรูปแบบนี้ ซึ่งประกอบด้วยกรมทหารรถถังที่ 8, 42 และ 44 มี 174 วาเลนไทน์
หนึ่งฝูงบินของ "วาเลนไทน์" มีส่วนร่วมในการขึ้นฝั่งเมื่อประมาณ มาดากัสการ์ในปี 1942 โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนกนิวซีแลนด์ที่ 3 พวกเขาต่อสู้ในหมู่เกาะแปซิฟิก
จากกองทหารรถถังอังกฤษ 11 กองที่ต่อสู้กับญี่ปุ่นในพม่า หนึ่ง - กรมทหารราบที่ 146 ของ Royal Tank Corps (146.RAC) - ติดอาวุธด้วยรถถัง Valentine III ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 แม้จะมียานเกราะต่อสู้อีก 8 ประเภทตามมาในภายหลัง รวมถึงรถถัง General Grant รถถัง Valentines จำนวนหนึ่งยังคงถูกใช้ในหน่วยนี้จนถึงปี 1945 เฉพาะในเดือนพฤษภาคม 1945 เท่านั้นที่กรมทหารได้ติดตั้ง Shermans อีกครั้ง
เมื่อถึงเวลายกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี ทหารวาเลนไทน์ก็ถูกถอนออกจากหน่วยรถถังแถวแรกแล้ว พวกมันถูกใช้เป็นยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษต่างๆ - เลเยอร์สะพาน (Valentine-Bridgelayer) เรือกวาดทุ่นระเบิดและอื่น ๆ รถถังบางคันถูกดัดแปลงให้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนใหญ่"นักธนู". "วาเลนไทน์" บางส่วนทำหน้าที่เป็นเสาสังเกตการณ์เคลื่อนที่หุ้มเกราะในส่วนของปืนใหญ่ และถูกใช้เป็นยานเกราะสั่งการในหน่วยต่อต้านรถถัง
ประเทศเดียวที่มีการจัดหาวาเลนไทน์ภายใต้ Lend-Lease คือสหภาพโซเวียต ยิ่งไปกว่านั้น เกือบครึ่งหนึ่งของยานพาหนะที่ผลิตได้ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต: 2394 อังกฤษและ 1388 แคนาดา ซึ่ง 3332 คันไปถึงจุดหมายปลายทาง กองทัพแดงได้รับรถถังดัดแปลงเจ็ดคัน - II, III, IV, V, VII, IX และ X อย่างที่เห็น รถถังที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล GMC มีอำนาจเหนือกว่า บางทีสิ่งนี้ทำเพื่อการรวมเป็นหนึ่ง เครื่องยนต์เดียวกันนั้นอยู่ใน American Shermans ที่มอบให้กับสหภาพโซเวียต
Valentine V ถังน้ำมันขนาด 135 ลิตรติดตั้งอยู่ที่บังโคลนด้านซ้าย ด้านข้างหอคอยมองเห็นช่องโหว่สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล
รถถังทหารราบวาเลนไทน์ VIII การดัดแปลงครั้งแรกติดอาวุธด้วยปืน 6 ปอนด์
รถถังทหารราบ Valentine X (กลาง) และ Valentine XI (ซ้าย) ลักษณะเด่นของรถถังเหล่านี้คือปืนกล Besa ในการติดตั้งแบบแยกส่วนทางด้านขวาของปืนใหญ่ และการติดตั้งทางด้านขวาของป้อมปืนของโครงยึดด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 101.6 มม.
ทหารกองทัพแดงกำลังศึกษาการออกแบบรถถังอังกฤษ "Valentine II" พ.ศ. 2485
หน่วยรถถัง "Valentine IV" ในเดือนมีนาคม แนวรบด้านตะวันตก พ.ศ. 2485
นอกจากไลน์แทงค์แล้ว ยังมีการส่งมอบชั้นสะพาน 25 ชั้นอีกด้วย "วาเลนไทน์" ครั้งแรกปรากฏบนแนวรบโซเวียต-เยอรมันเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ในระหว่างการรบครั้งแรก การขาดรถถังอังกฤษดังกล่าวถูกเปิดเผยเนื่องจากไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงในการบรรจุกระสุนของ 2 ปืนตำลึง. "วาเลนไทน์" จำนวนมากเข้าร่วมในการต่อสู้เพื่อคอเคซัส ในปี พ.ศ. 2485 - 2486 หน่วยรถถังของแนวรบ North Caucasian และ Transcaucasian ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์นำเข้าเกือบ 70% นี่เป็นเพราะใกล้กับสิ่งที่เรียกว่า "ระเบียงอิหร่าน" นั่นคือหนึ่งในเส้นทางสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังสหภาพโซเวียตที่ผ่านอิหร่าน
ภูมิศาสตร์ของการใช้ "วาเลนไทน์" นั้นกว้างมาก - จากส่วนใต้สุดของแนวรบโซเวียต - เยอรมันไปจนถึงตอนเหนือ นอกเหนือจากหน่วยของ Transcaucasian Front แล้วพวกเขายังให้บริการกับ Tank Corps ที่ 19 ของแนวรบด้านใต้ (ตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม 1943 - ยูเครนที่ 4) และได้รับ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในเมลิโทโปล ปฏิบัติการรุกและแล้วในการปลดปล่อยไครเมีย รถถัง Mk III ถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบตามตำแหน่งในแนวรบด้านตะวันตกและคาลินินจนถึงต้นปี 1944 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม วาเลนไทน์ยังคงเป็นรถถังหลักของกองทหารม้า ทหารม้าชื่นชมความคล่องแคล่วของยานพาหนะเป็นพิเศษ ด้วยเหตุผลเดียวกัน เป็นไปได้มากที่สุดว่า "วาเลนไทน์" ได้เข้าประจำการกับกองพันรถจักรยานยนต์และกรมทหารจักรยานแต่ละกอง เจ้าหน้าที่ของฝ่ายหลังในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามได้รวมกองร้อยรถถังของ T-34 สิบลำหรือหมายเลข "Valentine IX" จำนวนเท่ากัน
รถถังดัดแปลง "Valentine IX" และ "Valentine X" ติดอาวุธด้วยปืน 57 มม. สหภาพโซเวียตเกือบสิ้นสุดสงครามยังคงได้รับการร้องขอให้ยืมเสบียง ส่วนใหญ่ด้วยเหตุนี้ การผลิตจำนวนมากของ "วาเลนไทน์" ซึ่งไม่ได้เข้าสู่กองทัพอังกฤษแล้ว ยังคงได้รับการบำรุงรักษาต่อไปจนถึงเดือนเมษายน ค.ศ. 1944
ในกองทัพแดง "วาเลนไทน์" ถูกใช้จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ยานพาหนะต่อสู้ประเภทนี้สิ้นสุดเส้นทางการต่อสู้ในกองทัพแดงบน ตะวันออกอันไกลโพ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488
รถถัง "Valentine IX" หนึ่งในหน่วยของกองทัพแดงบนถนน Yassy สิงหาคม 1944
ลักษณะสมรรถนะของรถถัง Mark III Valentine VI
น้ำหนักการต่อสู้ t: 16.5
ลูกเรือ คน: 3.
ขนาดโดยรวม มม.: ความยาว - 5410 ความกว้าง - 2629 ความสูง - 2273 ระยะห่างจากพื้น - 420
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 1 Mk IX ขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.), ปืนกล 8ESA ขนาด 7.92 มม. 1 กระบอก ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 1 กระบอก Vgep ลำกล้อง 7.7 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดควัน 1 ลำลำกล้อง 50.5 มม.
กระสุน: ปืนใหญ่ 61 นัด, 3150 นัดจากลำกล้อง 7.92 มม., ลำกล้อง 7.7 มม. 600 รอบ, ระเบิดควัน 18 ลูก
อุปกรณ์เล็ง: กล้องส่องทางไกลหมายเลข 24V Mk I. การจอง, มม.: หน้าผาก - 60, ด้านข้างและท้ายเรือ - 60, หลังคา - 10 - 20, ด้านล่าง - 7 - 20; ทาวเวอร์ - 60 - 65.
เครื่องยนต์: GMC 6-71 รุ่น 6004, 6 สูบ, สองจังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ดีเซลอินไลน์; กำลังสูงสุด 165 แรงม้า (120 kW) ที่ 2000 rpm ปรับจากโรงงาน - 138 hp ที่ 1900 รอบต่อนาที ปริมาตรการทำงาน 6970 ซม. #179; .
ระบบส่งกำลัง: M-6004 คลัตช์หลักดิสก์เดี่ยวแบบแรงเสียดทานแห้ง, เกียร์ธรรมดาซิงโครไนซ์แบบซิงโครไนซ์แบบสามทางของ Spicer synchromech, เกียร์ตามขวาง, คลัตช์หลายแผ่นแบบแห้ง, ไดรฟ์สุดท้ายของดาวเคราะห์คู่, เบรกรองเท้า
เกียร์สำหรับวิ่ง: ล้อยางเคลือบยางหกล้อบนรถ ล้อขับเคลื่อนด้านหลัง (โคมไฟตรงกลางลู่วิ่ง) ระบบกันสะเทือน ระบบกันสะเทือน บาลานเซอร์พร้อมสปริงเกลียวและโช้คอัพไฮดรอลิก ลูกกลิ้งรองรับยางสามตัว ในหนอนผีเสื้อแต่ละตัวมี 103 แทร็กกว้าง 356 มม. ระยะพิทช์เท่ากับ 112 มม.
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 32.
สำรองไฟ กม.: 150.
เอาชนะอุปสรรค: มุมสูง องศา - 40, ความสูงของผนัง, ม. - 0.75, ความกว้างของคูน้ำ, ม. - 2.2, ความลึกของฟอร์ด, ม. - 1
คมนาคม : สถานีวิทยุหมายเลข 19
สร้างขึ้นจากความคิดริเริ่มของ บริษัท Vickers-Armstrong รถถัง Valentine สอดคล้องกับหลักการพื้นฐานที่ถูกนำมาใช้ในช่วงระหว่างสงครามในกองทัพอังกฤษและจัดให้มีการมีอยู่สองประเภท - การล่องเรือซึ่งมีไว้สำหรับการปฏิบัติการก่อนหน้านี้โดยทหารม้า และ รถถังหนักเพื่อสนับสนุนทหารราบ สำหรับยุคหลังนี้ เกราะมีชัยเหนือคุณสมบัติการต่อสู้อื่นๆ ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการพัฒนาวาเลนไทน์ ผู้ออกแบบของ Vickers ใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนหนึ่งจากรถถังลาดตระเวนของพวกเขา ซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของกระทรวงสงคราม ซึ่งทำให้สามารถประหยัดเวลาและค่าแรงในการพัฒนารถถัง "ของพวกเขา" . เป็นผลให้เมื่อเกิดวาเลนไทน์ มันเป็นรถถังลาดตระเวนหุ้มเกราะหนักมากกว่ารถถังทหารราบบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตาม ความเร็วต่ำเป็นข้อเสียที่ทำให้ตัวเองรู้สึกตลอดเวลาเมื่อใช้งานในพื้นที่เปิดโล่ง
รถถังเป็นหนี้ชื่อ Saint Valentine ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2481 - โครงการถูกส่งไปยังกระทรวงสงคราม คำสั่งดังกล่าวมีขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 เมื่อรัฐมนตรีเรียกร้องให้ผลิตรถถังใหม่ 275 คันในเวลาที่สั้นที่สุด รถถังคันแรกเข้าประจำการในเดือนพฤษภาคมปี 1940 โดยรถถังบางคันเคยติดตั้งหน่วยทหารม้าเพื่อชดเชยความสูญเสียที่ Dunkirk และหลังจากนั้นก็ปรากฏตัวขึ้นในกองพันรถถัง ซึ่งพวกเขาเริ่มทำหน้าที่สนับสนุนทหารราบ . การผลิตรถถังทหารราบ "วาเลนไทน์" ต่อเนื่องเสร็จสมบูรณ์เมื่อต้นปี 1944 แต่ก่อนหน้านั้น ยานยนต์ 8275 คันสามารถออกจากสายการผลิตของโรงงานได้ มีการสร้างรถถังประมาณ 1420 คันในแคนาดา 1290 คันพร้อมกับรถยนต์ 1300 คันที่ประกอบในสหราชอาณาจักรได้ไปที่สหภาพโซเวียตตามโปรแกรม Lend-Lease ในสหภาพโซเวียต รถถังใหม่เข้าสู่แนวหน้าทันที หน่วยถังที่ซึ่งพวกเขาได้รับความรักจากนักขับรถบรรทุกในทันทีด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ แต่อาวุธของ "วาเลนไทน์" ทำให้พวกเขาผิดหวังอย่างสิ้นเชิง: ลำกล้องของปืนที่ติดตั้งบนรถถังได้กลายเป็นสิ่งที่ผิดไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในแนวรบด้านตะวันออก ในหลายกรณี แทนที่จะใช้ปืนอังกฤษที่อ่อนแอ ผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตได้ติดตั้งปืนรถถังขนาด 76.2 มม. ในประเทศที่ยอดเยี่ยม ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในรถถัง T-34
เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอังกฤษ "วาเลนไทน์" รับบัพติศมาในแอฟริกาเหนือในปี 2484 การดัดแปลงที่ตามมาทั้งหมดของรถถังนี้ถูกใช้ในโรงละครแห่งเดียวกันจนกระทั่งสิ้นสุดการทัพแอฟริกา รถถังจำนวนหนึ่งจบลงในตูนิเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 1 "วาเลนไทน์" เหล่านี้ดำเนินการในทะเลทรายและได้รับชื่อเสียงอันยอดเยี่ยมในด้านความน่าเชื่อถือ หลังจากการรบที่ El Alamein ส่วนหนึ่งของพวกเขาเดินทางต่อไปอีก 4830 กม. ด้วยตัวเอง ตามกองทัพที่ 8 ในปีพ. ศ. 2485 มีการใช้ฝูงบิน "วาเลนไทน์" หนึ่งกองในการบุกเกาะมาดากัสการ์รถถังประเภทเดียวกันนั้นให้บริการกับกองนิวซีแลนด์ที่ 3 ซึ่งต่อสู้ในโรงละครแปซิฟิก ยานเกราะเหล่านี้บางคันได้รับอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ โดยรถถัง 2 ปอนด์ถูกแทนที่ด้วยปืนครกขนาด 3 นิ้วเพื่อรองรับทหารราบอย่างใกล้ชิด วาเลนไทน์จำนวนเล็กน้อยถูกส่งไปยังพม่าและดำเนินการในอาระกัน ยานพาหนะหลายคันเสริมกำลังกองทหารยิบรอลตาร์ ในปี ค.ศ. 1944 เมื่อเตรียมการบุกนอร์มังดี วาเลนไทน์ก็ถูกจัดประเภทใหม่เป็นรถถังประจัญบาน แต่เมื่อถึงเวลานั้น ตัวถังและโครงรถได้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างยานเกราะหลายคันเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ และอยู่ในนี้ แบบที่วาเลนไทน์มีจำนวนมาก ปรากฏในฝรั่งเศส
ไม่มีรถถังอื่นใดที่มีการดัดแปลงมากเท่ากับวาเลนไทน์ ในฐานะที่เป็นรถถังประจัญบาน รถถูกสร้างขึ้นในสิบเอ็ดรุ่น ต่อจากนี้ไป ที่เพิ่มเข้ามา ได้แก่ รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Valentine DD, สะพานลอย, รถถังพ่นไฟ และรถกวาดทุ่นระเบิดหลายประเภท โมเดลพื้นฐานนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการทดลองที่เหลือเชื่อที่สุด
เช่นเดียวกับรถถังส่วนใหญ่ กองทหารวาเลนไทน์ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน: การควบคุม การต่อสู้ และอำนาจ คนขับตั้งอยู่ตามแนวแกนของรถ และไม่มีพื้นที่เพิ่มขึ้นแม้แต่ตารางเซนติเมตร เขาเข้าไปในถังผ่านทางช่องที่อยู่เหนือที่นั่งของเขา และหลังจากที่ประตูกระแทกปิด มุมมองของเขาก็มีเพียงช่องมองแคบๆ และกล้องปริทรรศน์สองอันเท่านั้น
หอคอยตั้งอยู่เหนือห้องต่อสู้และไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ ในการดัดแปลงทั้งหมด มันยังคงคับแคบและไม่สบายใจ ในเวอร์ชันที่มีลูกเรือสามคน พลรถถังสองคนอยู่ในป้อมปืนตลอดเวลา และไม่เพียงทำหน้าที่ของตัวเองเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ของผู้อื่นด้วย อย่างน้อยสิ่งนี้ก็ใช้ได้กับผู้บัญชาการรถถัง: นอกจากงานหลักแล้ว เขาต้องบรรจุปืน ระบุเป้าหมายให้พลปืน และรักษาการสื่อสารทางวิทยุ มุมมองของเขามีจำกัด เนื่องจากหอคอยไม่มีโดมหรือโดมของผู้บังคับบัญชา และในระหว่างการต่อสู้ เมื่อช่องทั้งหมดถูกปิด ผู้บัญชาการจึงต้องพึ่งกล้องปริทรรศน์เพียงอันเดียว ด้วยเหตุผลนี้เอง เขาจึงเปิดประตูทิ้งไว้เพื่อมองออกไปข้างนอกเป็นครั้งคราว ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายเป็นจำนวนมากในหมู่บุคลากร ที่ด้านหลังของป้อมปืนมีสถานีวิทยุ #19 ซึ่งรวมถึงวิทยุคลื่นสั้นขนาดเล็กเพื่อสื่อสารกับทหารราบในระหว่างการปฏิบัติการร่วมกัน ดังนั้น ผู้บัญชาการรถถังจึงต้องทำงานกับสถานีวิทยุสองสถานี และใช้อินเตอร์คอมเพื่อควบคุมการกระทำของลูกเรือด้วย เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เข้าใจผู้บัญชาการรถถังที่ต้องการ Mk III และ V รุ่นสี่ที่นั่ง ในการดัดแปลงวาเลนไทน์ทั้งหมด แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าปริมาณของหอคอยของพวกเขาไม่ใหญ่นัก และอุปกรณ์สังเกตการณ์ยังคงอยู่เพียง ไม่ดี
สำหรับปืน มันคือไม้ขีดสำหรับหอคอย ปืน 2 ปอนด์มีข้อได้เปรียบเพียงข้อเดียว - ความแม่นยำในการต่อสู้สูง อย่างไรก็ตามมันล้าสมัยในปี 2481 และยังคงให้บริการใน ชั้นต้นการต่อสู้ในทะเลทรายเพียงเพราะมันยังคงรับมือกับรถถังอิตาลีและเยอรมันที่เบาที่สุดในระยะทางไม่เกิน 1 กม. ข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงอีกประการหนึ่งของปืนคือไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่ไม่มีอาวุธ กระสุนของรถถังประกอบด้วย 79 นัดและ 2,000 นัดสำหรับปืนกล BESA ร่วมกับปืนใหญ่ Mk VIII, IX และ X Valentines ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 6 ปอนด์ แต่ถึงกระนั้นปืนที่ทรงพลังกว่านี้ก็ยังได้รับการพิสูจน์ว่าล้าสมัยตั้งแต่เปิดตัว นอกจากนี้ เนื่องจากความเหลื่อมล้ำที่เหลือเชื่อของการดัดแปลง Mk VIII และ IX พวกเขาไม่มีปืนกลที่เชื่อมต่อกับปืนใหญ่ และลูกเรือต้องใช้อาวุธหลักของรถถังกับทหารราบ มีปืนกลอยู่ใน Mk X แต่มัน "กิน" ปริมาตรภายในถังที่น้อยอยู่แล้ว วาเลนไทน์ส่วนใหญ่มีปืนกลเบา Bren อยู่ภายในป้อมปืน ซึ่งถ้าจำเป็น สามารถติดตั้งบนป้อมปืนได้ มีเพียงผู้บัญชาการรถถังเท่านั้นที่สามารถใช้งานได้ ในขณะที่เปิดเผยตัวเองต่อการยิงของศัตรู ปืนวาเลนไทน์ที่สร้างในแคนาดามีปืนบราวนิ่งอเมริกัน 7.62 มม. แทนที่จะเป็นปืนกล BESA และรถถังบางคัน (น้อยมาก) ก็มีเครื่องยิงลูกระเบิดควันติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของป้อมปืน
การหมุนของหอคอยดำเนินการโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งให้แนวทางที่ดี แต่การหมุนรอบสุดท้ายดำเนินการด้วยตนเอง มือปืนเล็งปืน 2 ปอนด์ในแนวตั้ง ซึ่งใช้ที่พักบ่าสำหรับสิ่งนี้ ในการดัดแปลงในภายหลัง ปืนถูกเล็งในแนวตั้งโดยใช้มู่เล่ของกลไกการเล็งแบบแมนนวล
แผนกพลังงานเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับแผนกต่อสู้ มันกว้างขวางและเข้าถึงเครื่องยนต์ได้ง่าย ซึ่งง่ายต่อการซ่อมบำรุง ซึ่งได้รับการชื่นชมจากคนขับและช่างซ่อมเป็นพิเศษ โดยทั่วไปแล้ว โรงไฟฟ้ าของแท็งค์มีความพึงพอใจในแทบทุกสภาวะการทำงาน การดัดแปลง Mk I มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ AEC แต่รุ่นต่อมาทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล กลุ่มเกียร์ประกอบด้วยกระปุกเกียร์ Meadows ห้าสปีดและคลัตช์ออนบอร์ด
แผ่นเกราะของ "วาเลนไทน์" ถูกยึดด้วยหมุดย้ำและไม่มีมุมที่มีเหตุผล แผ่นเกราะด้านหน้าของรถถังที่ผลิตในแคนาดา เช่นเดียวกับรุ่น Mk X และ XI ที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักร ถูกหล่อขึ้น ทนทานกว่าและราคาถูกกว่า แต่โดยทั่วไปแล้ว เกราะของ Valentines เหลืออีกมาก ที่ต้องการ หากส่วนหน้าของรถถังมีการป้องกันที่น่าพอใจมากหรือน้อย ความหนาของเกราะที่ท้ายเรือและหลังคาก็ลดลงจาก 65 มม. เป็น 8 มม. ซึ่งชัดเจนว่าไม่เพียงพอ
ช่วงล่าง ซึ่งเป็นแบบอย่างสำหรับช่วงเวลานั้นคือ "ความเร็วต่ำ" และประกอบด้วยลูกกลิ้งสองถึงสามตัวบนเรือ ซึ่งถูกแขวนไว้บนสปริงแนวนอน ลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าลูกกลิ้งตรงกลาง และตัวถังของถังตั้งอยู่เหนือพื้นดินค่อนข้างสูง ลูกกลิ้งรองรับขนาดเล็กสามตัวช่วยป้องกันไม่ให้รางเลื่อนหย่อนคล้อย โดยทั่วไป ช่วงล่างได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงานของรถถังในฤดูหนาวในสหภาพโซเวียต รางรถไฟมักจะลื่นไถลไปด้วยหิมะที่ตกหนัก รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก "วาเลนไทน์" DD ถูกใช้เป็นหลักใน วัตถุประสงค์ทางการศึกษาอย่างไรก็ตาม เครื่องจักรเหล่านี้หลายเครื่องมีส่วนร่วมในการบุกอิตาลี รุ่น DD เป็นรุ่นวาเลนไทน์ทั่วไปที่ได้รับการปิดผนึกอย่างระมัดระวังและติดตั้งตะแกรงพับเพื่อให้ถังลอยน้ำได้เมื่อจมอยู่ใต้น้ำ หน้าจอติดอยู่ที่ด้านบนซึ่งถูกถอดออกหลังจากที่รถลงจอด
ไม่นานมานี้ เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ใดๆ ที่ส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ผู้เขียนมักสังเกตเห็นความไม่สำคัญของเสบียงจากต่างประเทศเมื่อเปรียบเทียบกับการผลิตในประเทศตลอดจนคุณภาพต่ำและการออกแบบที่ล้าสมัยของตัวอย่างเหล่านี้ ตอนนี้การต่อสู้กับพวกหลอกลวงชนชั้นนายทุนได้จบลงด้วยความสำเร็จด้วยชัยชนะของพวกหลังแล้ว มีความเป็นไปได้ที่จะวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของรถหุ้มเกราะแองโกลอเมริกันแต่ละรุ่นซึ่งถูกใช้ในปริมาณมากในสีแดง กองทัพบก. บทความนี้จะเน้นที่รถถังเบาอังกฤษ MK.III "Valentine" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นยานเกราะอังกฤษที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน เช่นเดียวกับในการรบในตะวันออกไกล
MK.III "Valentine" (ตามเอกสารของ Red Army "Valentine" หรือ "Valentina") ได้รับการพัฒนาโดย Vickers ในปี 1938 เช่นเดียวกับ Matilda มันเป็นของรถถังทหารราบ แต่ในแง่ของมวล - 16 ตัน - มันค่อนข้างเบา จริงอยู่ในเวลาเดียวกันความหนาของเกราะของวาเลนไทน์คือ 60-65 มม. และอาวุธ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) ประกอบด้วยปืน 40 มม. 57 มม. หรือ 75 มม. ใน "วาเลนไทน์ I" พวกเขาใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ AEC 135 แรงม้า แทนที่ด้วยการดัดแปลงที่ตามมาด้วยเครื่องยนต์ดีเซล AEC และ GMC ที่มีความจุ 131, 138 และ 165 แรงม้า ความเร็วสูงสุดถัง 34 กม. / ชม.
ตามมาตรฐานของสหภาพโซเวียต "วาเลนไทน์" มีการออกแบบโบราณ - แผ่นเกราะติดอยู่กับกรอบจากมุมด้วยหมุดย้ำ องค์ประกอบหุ้มเกราะได้รับการติดตั้งโดยทั่วไปเกือบจะในแนวตั้งโดยไม่มีมุมเอียงที่มีเหตุผล อย่างไรก็ตาม การจองแบบ "มีเหตุผล" ไม่ได้ถูกใช้เสมอไป รถเยอรมัน- วิธีการนี้ลดปริมาณการทำงานภายในของรถถังลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของลูกเรือ แต่ในทางกลับกัน รถอังกฤษทุกคันติดตั้งวิทยุ (สถานีวิทยุหมายเลข 19) และยังมีเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งอำนวยความสะดวกในการใช้งานร่วมกับรถรุ่นโซเวียต
"วาเลนไทน์" ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2483 ถึงต้นปี 2488 ในการดัดแปลง 11 ครั้งซึ่งแตกต่างกันส่วนใหญ่ในประเภทอาวุธยุทโธปกรณ์และเครื่องยนต์ รถถังทั้งหมด 8275 คันผลิตโดยบริษัทอังกฤษสามแห่งและบริษัทแคนาดาสองแห่ง (6855 ในอังกฤษและ 1420 ในแคนาดา) "วาเลนไทน์" 2394 อังกฤษและ 1388 แคนาดาถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต (ทั้งหมด 3782 คัน) ซึ่งยานพาหนะ 3332 คันส่งถึงรัสเซีย ในสหภาพโซเวียตมีการจัดหา "วาเลนไทน์" ของการดัดแปลงเจ็ดรายการ:
"Valentine II" - ด้วยปืนใหญ่ขนาด 42 มม. เครื่องยนต์ดีเซล AEC 131 แรงม้า และถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติม
"Valentine III" - มีหอคอยสามแห่งและลูกเรือสี่คน
"Valentine IV" - "Valentine II" พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล GMC 138 แรงม้า
"Valentine V" - "Valentine III" พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล GMC 138 แรงม้า
"Valentine VII" - ปืนกล "Valentine IV" เวอร์ชันแคนาดาที่มีตัวถังด้านหน้าแบบชิ้นเดียวและปืนกลบราวนิ่งโคแอกเชียล 7.62 มม. (แทนปืนกล BESA 7.92 มม. ที่ติดตั้งในวันวาเลนไทน์ที่ผลิตในอังกฤษ)
"Valentine IX" - "Valentine V" พร้อมปืนใหญ่ 57 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 45 หรือ 42 คาลิเบอร์ ติดตั้งในป้อมปืนสองคนโดยไม่มีปืนกลโคแอกเชียล
"Valentine X" - "Valentine IX" กับปืนใหญ่ 57 มม. ลำกล้องยาว 45 หรือ 42 คาลิเบอร์ [น่าจะพิมพ์ผิด เพิ่มเติมในข้อความ - 52 ลำกล้อง เอ.เอ.] โคแอกเชียลกับปืนกลและเครื่องยนต์ GMC 165 แรงม้า
นอกเหนือจากการดัดแปลงหลักของ "วาเลนไทน์" แล้ว ในปี 1944 กองทัพแดงยังได้รับ Mk.III "Valentine-bridgelayer" (Valentine-Bridgelaer) - ในคำศัพท์ของสหภาพโซเวียต "Mk.ZM" บางที "วาเลนไทน์" เวอร์ชั่นแคนาดา (ดัดแปลงปกเกล้าเจ้าอยู่หัว) อาจมีความน่าเชื่อถือและทางเทคนิคสูงกว่ารุ่นก่อนในภาษาอังกฤษ "วาเลนไทน์" ของแคนาดาถูกส่งไปยังกองทัพแดงตั้งแต่ปี 2485 ถึง 2487 โดยมีการส่งมอบจำนวนมากเกิดขึ้นในปี 2486 การดัดแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในกองทัพแดงคือ "Valentine IV" และ "Valentine VII" ของแคนาดา เช่นเดียวกับเวอร์ชันหลักของช่วงสุดท้ายของสงคราม - "Valentine IX" ยิ่งไปกว่านั้น สหภาพโซเวียตส่วนใหญ่จัดหารุ่น IX ด้วยระบบปืนใหญ่ที่มีความยาวลำกล้องปืน 52 คาลิเบอร์ ในขณะที่กองทัพอังกฤษใช้แบบจำลองที่มีความยาวลำกล้อง 45 คาลิเบอร์ โมเดล "XI" ที่มีปืนใหญ่ 75 มม. ไม่ได้มอบให้กับสหภาพโซเวียต
ควรสังเกตว่าระบบการกำหนดสำหรับยานเกราะอังกฤษนั้นค่อนข้างซับซ้อนและยุ่งยาก อันดับแรก ดัชนีที่กำหนดให้กับรถถังโดยกระทรวงสงครามถูกระบุ (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, เป็นต้น) จากนั้นมาชื่อรถถัง ("Valentine", "Matilda", "Churchill" " ฯลฯ ) และมีการระบุการดัดแปลง (เป็นเลขโรมัน) ดังนั้นการกำหนดแบบเต็มของถังอาจมีลักษณะเช่นนี้ Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" เป็นต้น เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน เราจะใช้การกำหนดชื่อรถถังอังกฤษที่นำมาใช้ในกองทัพแดงในช่วงปีสงคราม: ชื่อที่มีการดัดแปลง เช่น "Valentine IV", "Valentine IX" เป็นต้น หรือไม่มีการดัดแปลงสำหรับ ตัวอย่าง: Mk. III Valentine.
ในช่วงสี่ปีของสงคราม รถถังที่ผลิตในต่างประเทศและยานเกราะได้รับการเชื่อมต่อที่หลากหลาย แบ่งย่อย | แผนกและชิ้นส่วนของกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดง ดังนั้นจึงมีรายงานจำนวนมากเกี่ยวกับลักษณะการปฏิบัติการและการต่อสู้ของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้น การประเมินรถถังคันเดียวกันโดยเจ้าหน้าที่ผู้บังคับบัญชาระดับกลางและระดับสูงมักไม่ตรงกับความคิดเห็นของลูกเรือรถถัง เป็นที่เข้าใจ คำสั่งเป็นกังวลเป็นหลัก ลักษณะทางยุทธวิธีอุปกรณ์ - อาวุธยุทโธปกรณ์, ความเร็วในการเดินขบวน, ระยะการล่องเรือ ฯลฯ - และสำหรับลูกเรือ ความง่ายในการใช้งาน ตำแหน่งของหน่วยและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วตลอดจนพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่มีลักษณะภายในประเทศและทางเทคนิคเป็นสิ่งสำคัญ การรวมกันของมุมมองทั้งสองนี้ได้กำหนดข้อสรุปเกี่ยวกับตัวอย่างที่นำเสนอของรถหุ้มเกราะเป็นส่วนใหญ่
นอกจากนี้ อุปกรณ์ต่างประเทศได้รับการออกแบบโดยคาดหวังวัฒนธรรมการผลิตและการใช้งานที่สูงขึ้น ในหลาย ๆ ด้าน การไม่รู้หนังสือทางเทคนิคของลูกเรือ การขาดหน่วยที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาซึ่งกลายเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์ของพันธมิตร อย่างไรก็ตาม "ช่องว่าง" ของช่องว่างนั้นไม่ค่อยดีนัก และในไม่ช้านักขับรถถังของเราก็ชินกับมัน รถต่างประเทศโดยได้สรุปหลายข้อสำหรับปฏิบัติการเฉพาะในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน
"วาเลนไทน์" ชุดแรกปรากฏขึ้นในส่วนของกองทัพที่ปฏิบัติการของเราเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 แม้ว่าจะมีจำนวนน้อย ในกรณีนี้ ใช้เพียงส่วนหนึ่งของ 145 Matildas, 216 Valentines และ 330 Universals ที่ได้รับ ใช่บน แนวรบด้านตะวันตกเมื่อวันที่ 01/01/1942 "วาเลนไทน์" เป็นส่วนหนึ่งของ 146 (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23 (1-T-34, 5 Mk.III) และ 20 - th (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) กองพันรถถังที่ปฏิบัติการในรูปแบบการต่อสู้ของกองทัพที่ 16, 49 และ 3 และยัง เป็นส่วนหนึ่งของ TD ที่ 112 (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh และ 10-T-34) สังกัดกองทัพที่ 50 กองพันรถถังที่แยกจากกันที่ 171 ซึ่งติดตั้ง Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) ต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ (กองทัพที่ 4)
เอกสารเยอรมันของกลุ่มรถถังที่ 4 บันทึกความจริงของการใช้รถถังอังกฤษ "Type 3" ครั้งแรก (MK.III "Valentine". - ประมาณ Aut.) กับ 2 กองถัง 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ในเขตเปชกี เอกสารระบุว่า: "เป็นครั้งแรกที่ทหารเยอรมันต้องเผชิญกับความช่วยเหลือที่แท้จริงจากอังกฤษซึ่งโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซียส่งเสียงกรีดร้องเป็นเวลานาน รถถังอังกฤษนั้นแย่กว่าของโซเวียตมาก ลูกเรือที่ทหารเยอรมันจับตัวนักโทษดุ "กล่องดีบุกเก่าๆ ที่อังกฤษมอบให้"
เมื่อพิจารณาจากรายงานนี้ สันนิษฐานได้ว่าลูกเรือของวาเลนไทน์มีระยะเวลาการฝึกฝนที่จำกัดมาก และไม่รู้จักวัสดุภาษาอังกฤษดีพอ ในหน่วยของกองทัพที่ 5 ซึ่งครอบคลุมทิศทาง Mozhaisk หน่วยแรกที่ได้รับ "inotanks" คือกองพันรถถังที่ 136 แยก (otb) กองพันเสร็จสิ้นการก่อตัวในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มีรถถัง T-34 สิบคัน รถถัง T-60 สิบคัน วาเลนไทน์เก้าคัน และมาทิลด้าสามคัน (ได้รับรถถังอังกฤษในกอร์กีเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 พลรถถังได้รับการฝึกฝนโดยตรงที่ด้านหน้า) ภายในวันที่ 10 ธันวาคม ระหว่างการฝึกลูกเรือ ยานวาเลนไทน์ 5 ลำ มาทิลด้า 2 ลำ T-34 1 ลำ และ T-60 อีก 4 ลำถูกทำลาย หลังจากนำสิ่งของมาเรียบร้อย 15 ธันวาคม พ.ศ. 2454 136 otb. สังกัดกองปืนไรเฟิลที่ 329 (SD) จากนั้นร่วมกับกองพลน้อยรถถังที่ 20 เขาได้เข้าร่วมในการตอบโต้ใกล้กับมอสโก
เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2485 กองพันบัญชาการได้รวบรวม "รายงานโดยย่อเกี่ยวกับการดำเนินการ Mk.Sh" - เห็นได้ชัดว่าเป็นหนึ่งในเอกสารแรกที่มีการประเมินอุปกรณ์ของฝ่ายสัมพันธมิตร:
"ประสบการณ์การใช้ "วาเลนไทน์" แสดงให้เห็น:
1. สิทธิบัตรของรถถังใน สภาพฤดูหนาวดีรับประกันการเคลื่อนไหวบนหิมะนุ่มหนา 50-60 ซม. ยึดเกาะกับพื้นได้ดี แต่ต้องใช้เดือยเมื่ออยู่ในสภาพน้ำแข็ง
2. อาวุธทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่มีบางกรณีของปืนอันเดอร์ช็อต (ห้าหรือหกนัดแรก) ที่เห็นได้ชัดเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นมีความหนา อาวุธต้องการการหล่อลื่นและบำรุงรักษาเป็นอย่างมาก
3. การสังเกตในอุปกรณ์และสล็อตนั้นดี
4. กลุ่มมอเตอร์และเกียร์ทำงานได้ดีถึง 150-200 ชั่วโมงจากนั้นพบว่ากำลังเครื่องยนต์ลดลง
5. เกราะคุณภาพดี
บุคลากรของทีมงานผ่านไป การฝึกอบรมพิเศษและเป็นเจ้าของถังได้อย่างน่าพอใจ ผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของรถถังมีความรู้เพียงเล็กน้อย ความไม่สะดวกอย่างมากเกิดจากการที่ลูกเรือไม่รู้องค์ประกอบในการเตรียมรถถังสำหรับฤดูหนาว เป็นผลมาจากการขาดความร้อนที่จำเป็น รถยนต์แทบจะไม่สตาร์ทในที่เย็นและยังคงร้อนอยู่ตลอดเวลา ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากรยนต์เป็นจำนวนมาก ในการรบกับรถถังเยอรมัน (12/20/1941) "วาเลนไทน์" สามคันได้รับความเสียหายดังต่อไปนี้: กระสุนขนาด 37 มม. หนึ่งนัดติดป้อมปืน อีกกระบอกหนึ่งมีปืนใหญ่ ส่วนที่สามได้รับการโจมตีห้าครั้งจากระยะไกล 200-250 เมตร ในศึกครั้งนี้ "วาเลนไทน์" น็อกสื่อถึงสองคน รถถังเยอรมันที-3
โดยทั่วไปแล้ว Mk.Sh เป็นยานเกราะต่อสู้ที่ดีด้วยอาวุธทรงพลัง ความคล่องแคล่วที่ดี สามารถปฏิบัติการต่อต้านกำลังคนของศัตรู ป้อมปราการ และรถถัง
ด้านลบ:
1. การยึดเกาะของรางกับพื้นไม่ดี
2. ความเสี่ยงอย่างมากของโบกี้ระบบกันสะเทือน - หากลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว รถถังจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืน"
เห็นได้ชัดว่ากรณีหลังเป็นสาเหตุของคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศในการจัดหาอาวุธ "วาเลนไทน์" ด้วยระบบปืนใหญ่ในประเทศ งานนี้และในเวลาอันสั้นได้ดำเนินการที่โรงงานหมายเลข 92 โดยสำนักออกแบบภายใต้การนำของ Grabin ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เป็นเวลาสองสัปดาห์ "วาเลน-ไทน์" หนึ่งตัวติดอาวุธด้วยปืนรถถังขนาด 45 มม. และปืนกล DT เครื่องนี้ได้รับดัชนีโรงงาน ZIS-95 ปลายเดือนธันวาคม รถถังถูกส่งไปยังมอสโก แต่สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบ
รถถัง "วาเลนไทน์" จำนวนมากเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อคอเคซัส โดยทั่วไป แนวรบคอเคเซียนเหนือในช่วงปี 1942-1943 มี "ส่วนแบ่ง" ที่สำคัญมากของรถถังแองโกล-อเมริกัน - มากถึง 70% ของ จำนวนทั้งหมดเครื่อง สถานการณ์นี้อธิบายได้เบื้องต้นโดยความใกล้ชิดของด้านหน้ากับช่องทางอิหร่านเพื่อจัดหาอุปกรณ์และอาวุธให้กับกองทัพแดงตลอดจนความสะดวกในการขนส่งรถถังไปตามแม่น้ำโวลก้าที่มาถึงท่าเรือทางเหนือของสหภาพโซเวียต
จากหน่วยหุ้มเกราะของ North Caucasian Front กองพลที่ 5 ของ Guards Tank Brigade ถือว่ามีความโดดเด่นและมีประสบการณ์มากที่สุด กองพลน้อยเริ่มปฏิบัติการรบในคอเคซัสเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2485 ครอบคลุมทิศทางของ Grozny ไปยังพื้นที่ Malgobek, Ozernaya (ในเวลานั้นกองพลน้อยมี 40 วาเลนไทน์, T-34 สามลำและหนึ่ง BT-7) ที่ 29 กันยายน กองพลตีโต้หน่วยของเยอรมันในหุบเขา Alkhanch-Urt ในการต่อสู้ครั้งนี้ ลูกเรือของ Guards ของกัปตัน Shenelkov ทำลายรถถังห้าคัน ปืนอัตตาจรหนึ่งกระบอก รถบรรทุกหนึ่งคัน และทหาร 25 นายใน "Valentine" 15 ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า การต่อสู้ในพื้นที่ยังคงดำเนินต่อไป โดยรวมแล้วในระหว่างการสู้รบในพื้นที่ Malgobek กองพลน้อยได้ทำลายรถถัง 38 คัน (ในจำนวนนี้ถูกไฟไหม้ 20 คัน) ปืนอัตตาจรหนึ่งกระบอก ปืน 24 กระบอก ครกหกกระบอก ครกหกลำกล้องหนึ่งกระบอก ทหารข้าศึกมากถึง 1800 นาย การสูญเสียของกองพลน้อยมีจำนวน T-34 สองลำ 33 วาเลนไทน์ (ซึ่งแปดถูกไฟไหม้ส่วนที่เหลือได้รับการอพยพและฟื้นฟู) 268 คนเสียชีวิตและบาดเจ็บ
เมื่อกลับไปใช้รถถัง Valentine ที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน เราสามารถพูดได้ว่าผู้บังคับบัญชาของเราพบวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง - พวกเขาเริ่มใช้รถถังเหล่านี้ในลักษณะที่ผสมผสานกัน ร่วมกับอุปกรณ์ของโซเวียต ในระดับแรก (ตามเอกสารของปี 1942) มีรถถัง KV และ "Matilda CS;" (ด้วยปืนครกขนาด 76.2 มม.) ในระดับที่สอง T-34 และในระดับที่สาม "Valentine" และ T-70 กลวิธีนี้มักให้ผลในเชิงบวก ตัวอย่างของสิ่งนี้คือการลาดตระเวนของระบบการยิงของเขตป้องกันของเยอรมันในเทือกเขาคอเคซัสเหนือ - สายสีน้ำเงิน
กองกำลังจากกองทัพที่ 56 มีส่วนร่วมในการโจมตี: กองพลรถถังยามที่ 5 (ณ วันที่ 1.08. 1C) เช่นเดียวกับกองพันของกองทหารราบที่ 417
เวลาหกโมงเช้าของวันที่ 6 สิงหาคม 2486 วอลเลย์ของ Katyushas ถูกยิงที่ฟาร์ม Gorno-Vesely (เป้าหมายของการโจมตี) และทันทีที่หลังก้านไฟ KV-1S สามตัวพุ่งไปข้างหน้าตามด้วย สาม "วาเลนไทน์" ภายใต้คำสั่งของผู้พิทักษ์อาวุโส G. P. Polosina ทหารราบเดินไปข้างหลังรองเท้าแตะ นอกจากนี้ เป็นที่น่าสนใจที่จะกล่าวถึงบันทึกความทรงจำของ G.P. Polosin ผู้เข้าร่วมในการต่อสู้:
“การปะทะระหว่างกระสุนระเบิด (แน่นอนว่าการเตรียมปืนใหญ่สามสิบนาทีไม่ได้ปราบปรามระบบการยิงของศัตรูอย่างเต็มที่) วาเลนไทน์ของฉันก็พบว่าตัวเองอยู่ตรงหน้าบ้านไร่ โชคดี! แต่รถถังอื่นเป็นอย่างไร . .
ฉันมองไปรอบ ๆ ผ่านช่องมอง ฉันเห็นว่า "ชาวอังกฤษ" อีกสองคนในหมวดของฉัน - รถยนต์ของ Poloznikov และ Voronkov - กำลังเดินตามหลังเล็กน้อย แต่มองไม่เห็น HF หนัก บางทีพวกเขาอาจล้มลงหรือเอามันออกไป: แน่นอนว่าทหารราบถูกตัดขาดจากรถถังก่อนหน้านี้ ...
ทำลายตำแหน่งปืนกลของศัตรูและบังเกอร์ตลอดทาง รถถังของเราไปถึงโพรงแล้ว หยุดที่นี่ ฉันออกคำสั่งทางวิทยุ:
อย่ายิงโดยไม่ได้รับคำสั่งของฉัน! บันทึกขีปนาวุธของคุณ ยังไม่รู้ว่าต้องขนาดนี้ ... แล้วผ่านเข้ารอบตัวเอง ...
ผู้บัญชาการรถถังตอบสั้นๆ:
เข้าใจแล้ว
จากนั้นเขาก็พยายามติดต่อผู้บังคับกองร้อยของหน่วยยาม ร้อยโทมักซิมอฟ และฉันก็ทำไม่ได้ การออกอากาศเต็มไปด้วยคำสั่งตีโพยตีพายในภาษาเยอรมัน เห็นได้ชัดว่าพวกนาซีกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการพัฒนาที่ไม่คาดคิดของรถถังรัสเซียในส่วนการป้องกันของพวกเขา
แต่จุดยืนของเรานั้นไม่มีใครเทียบได้ มันเกิดขึ้นเพียงว่ากลุ่มหลักที่ทำการลาดตระเว ณ กองกำลังบุกออกไป กระสุนและเชื้อเพลิงกำลังหมดอยู่ตามลำพังหลังแนวข้าศึกซึ่งยังไม่เข้าใจสถานการณ์อย่างเต็มที่ แต่นี่เป็นเรื่องของเวลา
หลังจากบดขยี้ปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันระหว่างทาง รถถังของเรากระโดดออกมาจากโพรงสู่พื้นที่เปิดโล่งและเห็นภาพแปลก ๆ บนรถของ Voronkov ซึ่งอยู่ทางขวา 30-40 เมตร มีชาวเยอรมันอยู่ พวกเขาเข้าใจผิดคิดว่า "วาเลนไทน์" เป็นอุปกรณ์ของพวกเขา ทุบเกราะและไม่เข้าใจว่าทำไมเรือบรรทุกน้ำมันจึงไม่ออกมา หลัง จาก ที่ คอย จน กระทั่ง พวก เยอรมัน สะสม ถึง สิบ คน ข้าพเจ้า ก็ สั่ง ให้ ตี พวก เขา ด้วย ปืน กล. แล้วยิงจากเครื่องยิงลูกระเบิดควัน รถถังอังกฤษ) และเมื่อติดตั้งม่านกันควันแล้ว ยานเกราะก็กลับเข้าไปในโพรงเดียวกันไปยังที่ตั้งกองทหารของตน ใกล้ Gorno-Vesely การต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไป รถถัง KV ถูกล้มลง หนึ่งในนั้นยืนอยู่โดยไม่มีหอคอย อีกเล็กน้อยจากเขาฝังปืนใหญ่ของเขาในดิน ที่ด้านขวาของหนอนผีเสื้อที่แบนราบ เรือบรรทุกน้ำมันสองลำยิงปืนพกจากพวกเยอรมันที่บุกเข้ามา หลังจากแยกย้ายกันไปทหารราบศัตรูด้วยการยิงจากปืนใหญ่และปืนกล เราลากผู้บาดเจ็บทั้งสองเข้าไปใน "วาเลนไทน์" ของเรา เห็นได้ชัดว่าเขาไม่สามารถเจาะเกราะของ KV . ได้ ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังชาวเยอรมันใช้ทุ่นระเบิดนำวิถีต่อต้านพวกเขา”
ในระหว่างการจู่โจมระยะสั้นหลังแนวข้าศึก หมวดของร้อยโท G.P. Polosin ได้ทำลายปืนต่อต้านรถถังห้ากระบอก ทำลายบังเกอร์ห้าแห่ง ปืนกล 12 กระบอก ยิงพวกนาซีไปหนึ่งร้อยคน แต่ที่สำคัญที่สุดคือ . ของพวกเขา ระเบิดที่ไม่คาดคิดจากด้านหลังเขาบังคับให้ศัตรูเปิดระบบการยิงอย่างเต็มที่ ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างแท้จริง
ยังคงต้องเสริมว่าลูกเรือทั้งหมดของหมวดของ Polosin ได้รับรางวัลจากรัฐบาลสำหรับสิ่งนี้ โดยส่วนตัวแล้ว Georgy Pavlovich Polosin ได้รับคำสั่งจาก Red Star
ในกองพลรถถังที่ 196 (กองทัพที่ 30 แห่งแนวรบคาลินิน) ซึ่งเข้าร่วมในการยึดเมือง Rzhev ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1942 เหล็กแผ่นถูกเชื่อมเข้ากับรางรถถังวาเลนไทน์แต่ละราง เพิ่มพื้นที่ติดตาม สวม "รองเท้าพนัน" เช่นนี้รถไม่ตกในหิมะและไม่ติดอยู่ในพื้นที่แอ่งน้ำ เลนกลางรัสเซีย. Mk.III ถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบตามตำแหน่งในแนวรบด้านตะวันตกและคาลินินจนถึงต้นปี 1944 สำหรับความคล่องตัวและความคล่องแคล่ว "วาเลนไทน์" ชอบทหารม้ามาก จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม "Valentine IV" และการพัฒนาต่อไป "Valentine IX และ X" ยังคงเป็นรถถังหลักของกองทหารม้า ข้อเสียเปรียบหลัก เหล่าทหารม้าสังเกตว่าไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืนใหญ่ และอีกอย่างหนึ่ง: ไม่แนะนำให้เลี้ยว "วาเลนไทน์" อย่างแหลมคมเนื่องจากในขณะเดียวกันข้อเหวี่ยงของสลอธก็งอและหนอนผีเสื้อก็กระโดดลง
เมื่อสิ้นสุดสงคราม การดัดแปลงของ Valentine IX และ X (พร้อมกับ American Sherman) เป็นรถถังประเภทเดียวที่สหภาพโซเวียตยังคงร้องขอเสบียงให้กับกองทัพแดง ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2487 กองทัพรถถังที่ 5 (แนวรบเบลารุสที่ 3) มีรถถังวาเลนไทน์ IX 39 คัน และกองทหารม้าที่ 3 มีรถถังวาเลนไทน์ III 30 คัน ยานพาหนะเหล่านี้เสร็จสิ้นการทำงานทางทหารในตะวันออกไกลในเดือนสิงหาคม-กันยายน 1945 แนวรบฟาร์อีสเทิร์นที่ 1 รวม 20 รถถังสะพาน Mk.III Valentine-Bridgelayer แนวรบที่ 2 ของ Far Eastern Front รวม 41 Valentine III และ IX (267th Tank Regiment) และอีก 40 Valentine IV อยู่ในอันดับของกลุ่มยานยนต์ของทรานส์ - หน้าไบคาล
กองพันรถถังที่ติดกับกองพลรถถังโดยกองทัพที่ 15 และ 16 บริษัทสะพานรถถัง (แต่ละหน่วย 10 Mk.IIIM) ได้เดินขบวนพร้อมกับรถถัง แต่ไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากรถถังและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถเอาชนะแม่น้ำสายเล็กและลำธารได้เอง และสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ (เหนือ) 8 ม.) ไม่สามารถจัดให้มี Mk.IIIM ได้
รถถังของแคนาดา "Valentine IV" ในคำศัพท์ของโซเวียตยังถูกกำหนดให้เป็น "Mk.III" อีกด้วย ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะระบุตำแหน่งของรถถังอังกฤษที่แท้จริงและตำแหน่งของยานพาหนะของแคนาดา รถยนต์หลายคัน "Valentine VII" มีส่วนร่วมในการปลดปล่อยไครเมีย กองพันรถถัง Perekop ที่ 19 มีกองพันรถจักรยานยนต์ที่ 91 แยกจากกัน ซึ่งมีรถถัง Valentine VII, BA-64 สิบลำ, ผู้ให้บริการยานเกราะสากล 10 คัน และรถจักรยานยนต์ 23 คัน
อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนจากส่วนแบ่งการส่งมอบของแคนาดาไปยังสหภาพโซเวียต ท้ายที่สุดแล้ว เกือบครึ่งหนึ่งของวาเลนไทน์ที่ส่งมาให้นั้นทำในแคนาดา รถถังเหล่านี้ ร่วมกับผลิตภัณฑ์ของอังกฤษ ได้เข้าร่วมปฏิบัติการมากมายของมหาราช สงครามรักชาติ.
ตัวอย่างหนึ่งของการใช้ยานพาหนะของแคนาดาคือการต่อสู้ของกองทหารรถถังที่ 139 ของกองพลยานยนต์ที่ 68 ของกองยานยนต์ที่ 5 ของกองทัพที่ 5 เพื่อยึดหมู่บ้าน Devichye Pole ในเดือนพฤศจิกายน 1943 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Army) เข้าสู่การอยู่ใต้บังคับบัญชาการปฏิบัติงานของกองทัพที่ 5 เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ด้วยรถถัง T-34 20 คันและรถถัง Valentine VII 18 คัน กองทหารมีอุปกรณ์ครบครันและไม่ได้ใช้ในการรบจนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน หลังจากการเตรียมชิ้นส่วนวัสดุสำหรับการรบเสร็จสิ้นในวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 โดยความร่วมมือกับกรมทหารรักษาการณ์รถถังที่ 57 ที่ติดอาวุธด้วยยานพาหนะ KV และ T-34 และทหารราบของกองปืนไรเฟิลยามที่ 110 รถถัง ของ TP ที่ 139 เดินหน้าต่อไป , การโจมตีได้ดำเนินการด้วยความเร็วสูง (สูงถึง 25 กม. / ชม.) โดยมีการลงจอดของพลปืนกล (มากถึง 100 คน) และติดรถถัง ปืนต่อต้านรถถัง. รถถังโซเวียต 30 คันเข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ ศัตรูไม่ได้คาดหวังว่าจะมีการโจมตีอย่างรวดเร็วขนาดนี้ และไม่สามารถต้านทานหน่วยที่กำลังรุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อแนวป้องกันแรกถูกทำลาย ทหารราบก็ลงจากหลังม้าและเมื่อปลดปืนออกแล้วก็เริ่มเข้ายึดตำแหน่งของศัตรู เตรียมที่จะขับไล่การโต้กลับที่เป็นไปได้ หน่วยที่เหลือของกองปืนไรเฟิลยามที่ 110 ถูกนำเข้าสู่ช่องโหว่ อย่างไรก็ตาม การโต้กลับของเยอรมันไม่ได้เกิดขึ้น กองบัญชาการของเยอรมันตกตะลึงกับความก้าวหน้าของโซเวียตจนไม่สามารถจัดระเบียบการต่อต้านระหว่างวันได้ ในวันนี้ กองทหารของเราเข้าไปในส่วนลึกของแนวรับของเยอรมัน 20 กม. และยึดครอง Maiden's Field ในขณะที่สูญเสียรถถังไป 4 คัน (KV, T-34, สอง Valentine VII) เมื่อสิ้นสุดสงคราม รถถังวาเลนไทน์ถูกใช้เป็นหลัก เป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท รถถังของหน่วยลาดตระเวนรถจักรยานยนต์ (ในสถานะ - 10 ถัง), กองทหารรถถังแบบผสม (พนักงานมาตรฐาน M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 ยานพาหนะ) และรูปแบบทหารม้าต่างๆ: กองทหารม้าและกลุ่มยานยนต์ผสม ในรถถังแต่ละคันและรถถัง การดัดแปลง "IX" และ "X" มีผลเหนือกว่า และในกองทหารม้า การดัดแปลง "IV" - "VII" มีผลเหนือกว่า รถถัง Mk.III "Valentine" III-IV ถูกใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมันในจำนวนที่น้อยกว่าการดัดแปลงอื่นๆ และด้วยเหตุผลบางอย่าง (?) จึงมีชัยในโรงละครทางตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบบอลติก
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง อุปกรณ์ที่ให้ยืม-เช่าจะต้องถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเดิม อย่างไรก็ตาม รถถังส่วนใหญ่ถูกนำเสนอโดยฝ่ายโซเวียตเป็นเศษซากและถูกทำลาย และส่วนเล็กๆ ของรถถังที่แก้ไขได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพปลดปล่อยแห่งชาติจีน
|
|
เมื่อต้นปี พ.ศ. 2481 กรมสงครามสหราชอาณาจักรเสนอ Vickers-Armstrong Ltd. มีส่วนร่วมในการผลิตรถถังทหารราบ Mk II หรือพัฒนายานเกราะต่อสู้ที่ออกแบบเองตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน ทางเลือกดังกล่าวในข้อเสนอไม่ได้ตั้งใจ: เริ่มต้นจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (ความกังวลที่หลากหลายของ Vickers เกี่ยวข้องกับการสร้างรถถังและสร้างแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงระหว่างสงคราม ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 เขาเป็นผู้พัฒนาและ ผู้ผลิตหลักของรถถังทหารราบ Mk 1 Matilda I (A11 ) และรถถังครุยเซอร์ Mk I (A9) และ Mk II (A10) องค์ประกอบของเครื่องจักรเหล่านี้และพยายามที่จะรวมเป็นหัวหน้านักออกแบบของ บริษัท Leslie Little ในโครงการเดียว งานไม่ใช่เรื่องง่าย - จำเป็นต้องรักษาเกราะอันทรงพลัง เช่นเดียวกับรถถังทหารราบ A11 โดยใช้การติดตั้งระบบส่งกำลังและ ช่วงล่างรถถังครุยเซอร์ ออกแบบโดย S. Horstman และ Captain Rocky จาก Slow Motion Suspension Co. บจก. สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการลดขนาดของถังเท่านั้น
ภาคผนวกของนิตยสาร "MODEL CONSTRUCTION"
คำอธิบายการออกแบบ
ส่วนของหน้านี้:
คำอธิบายการออกแบบ
เค้าโครงตัวถังเป็นแบบคลาสสิกพร้อมระบบส่งกำลังที่เข้มงวด
ฝ่ายบริหารยึดบริเวณหน้ารถ ประกอบด้วยเบาะนั่งคนขับ แผงควบคุม แผงหน้าปัด แบตเตอรี่ 6 โวลต์ 2 ก้อน เต้าเสียบสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์และชาร์จแบตเตอรี่จาก แหล่งภายนอกกระแสเรียกสำหรับสัญญาณคนขับจากท้ายถัง, TPU, อุปกรณ์ไฟภายในรถ
ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางของรถถัง บนตลับลูกปืนมีหอคอยซึ่งมีพื้นหมุนด้วยกระสุนและที่นั่งสำหรับลูกเรือ ด้านหน้าหอคอยสวมหน้ากากติดตั้งอาวุธ ที่ส่วนท้ายของมัน ในโพรง มีสถานีวิทยุและมีรูสำหรับรับอากาศ VKU วางอยู่ตรงกลางของห้องต่อสู้ใต้พื้นหอคอย
ห้องเครื่องประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลัง การหล่อลื่น การระบายความร้อนและอุปกรณ์ไฟฟ้า ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์คือถังเชื้อเพลิงหลักและถังเชื้อเพลิงแรงดันคงที่ ทางด้านขวา - ตัวกรองน้ำมันและแบตเตอรี่สองก้อน
ในห้องเกียร์มีการติดตั้งถังเติมของระบบทำความเย็นหม้อน้ำสองตัวคลัตช์หลักกระปุกเกียร์คลัตช์สองด้านและถังน้ำมัน
คุณสมบัติการออกแบบหลักของ HULL และ TOWER คือ การไม่มีเฟรมสำหรับการประกอบ แผ่นเกราะได้รับการประมวลผลตามเทมเพลตที่เหมาะสมเพื่อให้ปิดสนิทระหว่างการประกอบ แล้วยึดติดกันด้วยสลักเกลียว หมุดย้ำ และเดือย ความคลาดเคลื่อนเมื่อประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ไม่เกิน 0.01 นิ้ว (0.254 มม.) ในรถถังที่ปล่อยก่อนใคร ด้านข้างของป้อมปืนเป็นวัสดุผสม จากนั้นจึงแทนที่ด้วยส่วนวงแหวนหล่อ
สำหรับการลงจอดของคนขับบนหลังคาของห้องควบคุมมีสองช่องซึ่งฝาปิดถูกล็อคโดยอัตโนมัติจากด้านในด้วยสลัก ช่องเปิดช่วยให้ใช้กลไกสปริงบิดได้ง่ายขึ้น ที่ เปิดตำแหน่งฝาปิดท่อระบายน้ำได้รับการแก้ไขด้วยสลัก ใต้ที่นั่งคนขับ ที่ด้านล่างของตัวถัง มีท่อระบายน้ำสำหรับทางออกฉุกเฉินของลูกเรือจากถัง
ตรงกลางแผ่นเกราะด้านหน้าเป็นช่องสำหรับดูคนขับ และด้านข้างมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริทรรศน์ Mk IV สองเครื่อง
ในหลังคาของป้อมปืนของรถถัง Valentine I, II, IV, VI และ VII มีช่องทางลงจอดที่มีฝาปิดสองใบ, กล้องปริทรรศน์สองตัว, คล้ายกับกล้องปริทรรศน์ในห้องควบคุม, อินพุตเสาอากาศสองตัว (อันหนึ่งสำหรับการทำงาน ตรงจุดนั้นอีกอันสำหรับเคลื่อนที่) หมุดสำหรับการติดตั้งต่อต้านอากาศยานและตัวชี้ลูกศร (ตรงข้ามกับกล้องปริทรรศน์ด้านขวา) สำหรับการวางแนวเมื่อยิงจากปืนใหญ่และปืนกล ช่องระบายอากาศสองช่องในป้อมปืน (ช่องวาเลนไทน์ที่ 1 ช่องด้านขวามี 1 ช่อง) ปิดด้วยประตูหุ้มเกราะ มีไว้สำหรับการยิงจากอาวุธส่วนตัวและเพื่อส่งสัญญาณธง กระจกที่ประตูด้านซ้ายเมื่อเปิดออกทำให้สามารถสังเกตท้ายรถและการเคลื่อนที่ของรถที่มาจากด้านหลังได้
1 - ที่นั่งคนขับ; 2 - เหยียบคลัตช์; 3 - แผงด้านซ้ายของอุปกรณ์ควบคุม 4 - ปริทรรศน์; 5 - หน้าผาก; 6 - ช่องตรวจคนขับ; 7 - บล็อกตรวจสอบฟัก (ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า); คลัตช์ด้านข้าง 8 คัน; แผงอุปกรณ์ควบคุม 9 ด้านขวา; 10 - คันเกียร์; 11 - คันเร่ง; 12 - แป้นเบรกเสริม
บนหลังคาของป้อมปืนของรถถัง Valentine III และ V มีประตูทรงกลมพร้อมสายสะพายไหล่แบบหมุนได้และฝาปิดแบบสามใบ ติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ Mk IV ที่แผ่นปิดด้านหน้า อุปกรณ์ดังกล่าวตัวที่สองตั้งอยู่ด้านหน้าหลังคาเหนือตำแหน่งของตัวโหลด
บนหลังคาของป้อมปืนของรถถัง Valentine VIII, IX และ X มีช่องสี่เหลี่ยมสองช่องที่มีฝาปิดสองชั้น อุปกรณ์สังเกตการณ์ Mk IV สามเครื่องและพัดลมดูดอากาศ
ในการหมุนหอคอยบนถังของการดัดแปลงทั้งหมดได้ติดตั้งกลไกแบบหมุนพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า
หลังคาห้องเครื่องปิดด้วยมู่ลี่แบบถอดได้ ซึ่งล็อคด้วยตัวล็อคจากห้องต่อสู้ เพื่อความสะดวกในการเข้าถึงหน่วยต่างๆ ที่อยู่ในห้องเครื่อง แผ่นเกราะแบบลาดเอียงจึงถูกพับและพับขึ้น ด้านหลังของห้องเครื่องปิดด้วยแผ่นเกราะตามขวาง มีช่องสำหรับเข้าถึงคอหม้อน้ำ
ห้องเกียร์มีบานประตูหน้าต่างเปิดลาดด้านบนและประตูฟักท้าย
ส่วนล่างของตัวถังประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะขนาดใหญ่หลายแผ่น เพื่อให้บริการถังที่ด้านล่างมีช่องที่เหมาะสม
อาวุธ. รถถังของการดัดแปลง Valentine I - VII ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ 2 ปอนด์ (40 มม.) Mk IX ที่มีความยาวลำกล้องปืน 52 คาลิเบอร์
ปืนประกอบด้วยกระบอก, โบลต์กึ่งอัตโนมัติ, แท่นวาง, อุปกรณ์หดตัว, กลไกไกปืน, ปลอกแขนและที่พักไหล่ มวลของลำกล้องปืนที่ไม่มีชัตเตอร์คือ 130.2 กก. ความยาวย้อนกลับปกติ 265 มม.
มุมการชี้แนวตั้งตั้งแต่ +20° ถึง -15° ให้กับปืนใหญ่และปืนกลโคแอกเซียลโดยใช้ที่พักไหล่ ซึ่งติดอยู่ที่แก้มซ้ายของโครงยึดปลอกหุ้มปลอกแขน และสามารถปรับได้ตามความสูงของมือปืน .
ในรถถังดัดแปลงวาเลนไทน์ VIII และ IX มีการติดตั้งปืน 6 ปอนด์ (57 มม.) Mk III และ Mk V และใน Valentine X - Mk V.
ปืน Mk III 6 ปอนด์ ลำกล้อง 42.9 ลำกล้องได้รับการพัฒนาจากปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูง Mk II ชัตเตอร์เป็นลิ่มแนวตั้ง ชนิดกึ่งอัตโนมัติ น้ำหนักปืน 326.88 กก.
แนวนำแนวตั้งในช่วงตั้งแต่ - 8 °ถึง + 17 °ได้ดำเนินการโดยใช้ที่พักไหล่และด้ามจับ "ปืนพก" สองอันซึ่งมีไกปืนไฟฟ้าและปืนกลโคแอกเซียล
ปืน Mk V ขนาด 6 ปอนด์มีความยาวลำกล้องปืน 50 คาลิเบอร์และความเร็วปากกระบอกปืนสูง แนวนำแนวตั้งดำเนินการโดยใช้กลไกการยกแบบสกรู
ยานเกราะต่อสู้วาเลนไทน์ XI ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม. Mk V ที่มีความยาวลำกล้องปืน 36.5 คาลิเบอร์ ประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติ อัตราการยิงสูงสุด 20 rds / นาที น้ำหนักปืน 314 กก. แนวนำแนวตั้งตั้งแต่ - 12.5 °ถึง + 20 °โดยใช้กลไกการยกแบบสกรู ไกปืนไฟฟ้า-เท้า.
การดัดแปลงทั้งหมดวาเลนไทน์ (ยกเว้น VIII และ IX) ได้รับการติดตั้งปืนกลโคแอกเซียล (อิสระ) 7.92 มม. BESA (ใน Valentine X และ XI) และปืนกลโคแอกเซียล Browning М19A4 ขนาด 7.62 มม. ใน Valentine VII
ยานเกราะบางคันมีฐานติดตั้งต่อต้านอากาศยาน Lakeman สำหรับปืนกลทหารราบ Bren ขนาด 7.7 มม. บนฐานยึดพิเศษบนหลังคาป้อมปืน
วาเลนไทน์ I - VII ในหอคอยทางด้านขวาของปืนกลในหน้ากากแยกต่างหากมีครกขนาด 2 นิ้ว (50.8 มม.) สำหรับยิงทุ่นระเบิดควัน (ในกองทัพแดง ทุ่นระเบิดจากโซเวียต 50 มม. - ครกที่ทำบริษัทยังใช้ยิงครก ). ปูนน้ำหนัก 7.6 กก. ระยะการขว้างสูงสุดของทุ่นระเบิดควันคือ 137 ม. และทุ่นระเบิดที่กระจายตัวคือ 415 ม. มุมแนวตั้งปลอกกระสุน - จาก +5 °ถึง +37 °; แนวนอน - 360 ° (กำหนดโดยหมุนป้อมปืนถัง)
บนรถถังรุ่น VIII - XI เครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 101.6 มม. สองเครื่องถูกติดตั้งบนแท่นยึดพิเศษทางด้านขวาของป้อมปืน
สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ขนาด 2 ปอนด์และปืนกลโคแอกเซียล ใช้กล้องส่องทางไกลหมายเลข 24B Mk I; สำหรับการยิงจากปืน 6 ปอนด์ - กล้องส่องทางไกลหมายเลข 39 Mk I หรือหมายเลข 33 Mk II; จากปืน 75 มม. - No. 50x3L Mk I.
บรรจุกระสุนของรถถัง 2 ปอนด์ประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ 60 - 62 รอบ, 3150 รอบ 7.92 มม. ลำกล้อง (14 สายพาน) หรือ 3500 รอบ 7.62 มม. ลำกล้อง (Valentine VII), 600 รอบ 7.7 มม. และ 18 ควัน ไมน์ส คาลิเบอร์ 50.8 มม.
การบรรจุกระสุนของรถถัง Valentine VIII และ IX พร้อมปืน 6 ปอนด์ ประกอบด้วย 53 นัดพร้อมกระสุนเจาะเกราะและ 600 รอบด้วยลำกล้อง 7.7 มม., Valentine X - จำนวน 44 นัด, 3150 นัดด้วยลำกล้อง 7.92 มม. และ 600 นัด ขนาด 7.7 มม.
กระสุนของรถถัง Valentine XI ประกอบด้วยกระสุน 46 นัด 75 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงสูง กระสุน 3150 นัดด้วยลำกล้อง 7.92 มม. และกระสุนขนาด 7.7 มม. 600 นัด
เครื่องยนต์.รถถังของการดัดแปลง Valentine I ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ 4 จังหวะแบบอินไลน์คาร์บูเรเตอร์ AEC A189 ระบายความร้อนด้วยของเหลวด้วยกำลัง 135 แรงม้า ที่ 1900 รอบต่อนาที
บนยานเกราะต่อสู้ของการดัดแปลงอื่น ๆ ทั้งหมด โรงไฟฟ้าสองประเภทถูกนำมาใช้: ด้วยเครื่องยนต์ AEC A190 และเครื่องยนต์ GMC
เครื่องยนต์ AES A190 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์ที่มีห้องเผาไหม้แบบวอร์เท็กซ์ "Ricardo Comet III" ในสายการผลิต กำลัง 131 แรงม้า ที่ 1800 รอบต่อนาที เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 120 มม. จังหวะลูกสูบ - 142 มม. ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 9650 cm3 น้ำหนักเครื่องยนต์แห้ง - 700 กก.
เชื้อเพลิง - ดีเซล ความจุถังหลัก - 145 ลิตร ถังแรงดันคงที่ - 25 ลิตร
| ปืนยี่ห้อ | ประเภทกระสุนปืน | มวลกระสุนปืน kg | ความเร็วเริ่มต้น นางสาว | ความหนาของเกราะเจาะที่ระยะ 450 ม. มีความลาดเอียง 30? mm |
| 2pdr.MklX | เจาะเกราะ | 0.921 | 848 | 57 |
| 6pdr. Mk HI | เจาะเกราะ | 2.745 | 848 | 81 |
| 6pdr. เอ็มเค วี | เจาะเกราะ | 2.745 | 898 | 83 |
| 75mm MkV | เจาะเกราะ | 6.791 | 615 | 68 |
| การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง | 6,328 | 615 | - |
ปืนใหญ่รถถัง "วาเลนไทน์"
1 - ช่องโหว่สำหรับการติดตั้งปืนกล BESA ในหน้ากาก 2 - กระบอกปืน; 3 - กระบอกปืนกล; 4 - เกราะปืนกล; 5 - การตั้งค่ามาสก์; 6 - สายตากล้องส่องทางไกล; 7 - กลไกการยก; 8 - ที่พักไหล่; 9 - ไกปืนของปืนกล BESA; 10 - ไกปืน; ตัวสะสม 11- แขน; 12 - ล็อคปืน; 13 - อุปกรณ์หดตัว
ระบบหล่อลื่นรวมกับบ่อแห้ง ประเภทปั้มน้ำมัน - เกียร์สามส่วน ความสามารถในการทำงานของระบบหล่อลื่นคือ 36 ลิตร
ระบบหล่อเย็นเป็นของเหลว บังคับด้วยเทอร์โมสตัท หม้อน้ำสองท่อติดตั้งอยู่เหนือกระปุกเกียร์ การยึดบานพับหม้อน้ำทำให้สามารถเข้าถึงยูนิตของห้องเกียร์ได้ ความจุของระบบทำความเย็น - 41 ลิตร
เครื่องยนต์สตาร์ทโดยสตาร์ทด้วยไฟฟ้า โดยมีการอุ่นอากาศด้วยเทียนไขด้วยไฟฟ้า เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับฉีดอีเธอร์เข้าไปในท่อไอดี
เครื่องยนต์ GMC 6-71 รุ่น 6004 6 สูบ แถวเรียง สองจังหวะ ซูเปอร์ชาร์จ เจ็ทสเปรย์ ระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์ดีเซล เร็ว 130 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 108 มม. ระยะชักลูกสูบ -127 มม. ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 6970 cm3 น้ำหนักเครื่องยนต์แห้ง - 725 กก.
เชื้อเพลิง - ดีเซล ความจุถังน้ำมัน - 165 ลิตร ระบบหล่อลื่นและระบายความร้อนคล้ายกับเครื่องยนต์ AEC A190
สตาร์ทเครื่องยนต์ - สตาร์ทไฟฟ้า เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อให้ความร้อนกับอากาศที่มาจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
ในกรณีดังกล่าวเมื่อคนขับไม่เคลื่อนไหวระหว่างการเคลื่อนที่ของถังน้ำมันหรือมีความจำเป็นเร่งด่วนในการดับเครื่องยนต์ทันที ผู้บังคับบัญชาสามารถหยุดการจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์ได้โดยการกดปุ่มควบคุมการปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉิน
การแพร่เชื้อ. การส่งสัญญาณสองประเภทขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ในรถถังวาเลนไทน์
การส่งกำลังของรถถังด้วยเครื่องยนต์ AEC ประกอบด้วย: คลัตช์แห้งแบบเสียดทานหลักแบบดิสก์เดี่ยว J-151, กระปุกเกียร์สี่ทาง, ห้าสปีด (5 + 1) Meadows ประเภท 22, เกียร์เอียงตามขวาง, คลัตช์แห้งหลายแผ่นและ ไดรฟ์สุดท้ายของดาวเคราะห์คู่
การส่งผ่านของรถถังด้วยเครื่องยนต์ GMC นั้นโดดเด่นด้วยการมีคลัตช์หลักแบบแห้ง M-6004 และกระปุกเกียร์ซิงโครเมช Spicer แบบซิงโครไนซ์แบบสามทางห้าจังหวะ (5 + 1) คุณลักษณะของระบบส่งกำลังของรถถังที่มีเครื่องยนต์ GMC คือเครื่องยนต์ คลัตช์หลัก กระปุกเกียร์ และตัวเรือนเฟืองดอกจอกได้รับการติดตั้งบนฐานร่วมกันเป็นหน่วยเดียวและยึดที่ห้าจุด
ในรุ่นวาเลนไทน์ทุกรุ่น มีการติดตั้งเบรกแบบรองเท้า และดรัมเบรกจะอยู่ที่ด้านนอกของล้อขับเคลื่อน
แชสซีในด้านหนึ่งประกอบด้วยล้อเคลือบยางหกล้อ (สองล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 610 มม. และสี่ล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 495 มม.) ล้อขับเคลื่อนด้านหลัง (ส่วนเชื่อมต่อปีกนกตรงกลางหนอนผีเสื้อ) ไกด์ ล้อที่มีกลไกปรับความตึงแบบข้อเหวี่ยงและลูกกลิ้งรองรับสามตัว ระบบกันสะเทือนถูกปิดกั้นโดยให้สมดุลกับสปริงเกลียวและโช้คอัพไฮดรอลิก หนอนผีเสื้อแต่ละตัวมีรางหล่อ 103 รางกว้าง 356 มม. ระยะพิทช์ 112 มม.
อุปกรณ์ไฟฟ้าแท็งก์ประกอบด้วยแบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกลไกการหมุนของป้อมปืน แผงควบคุม อุปกรณ์ให้แสงสว่างในร่มและกลางแจ้ง
วิธีการสื่อสาร.รถถังได้รับการติดตั้งวิทยุสองประเภท: หมายเลข 11 ซึ่งรวมถึงระบบอินเตอร์คอมของ TANNOY และหมายเลข 19 พร้อมระบบอินเตอร์คอมของตัวเอง สถานีวิทยุหมายเลข 19 มีช่วงคลื่นสั้น 15 กม. (ในโหมด VHF - 1.5 กม.)
ปืน 1 - 6 ปอนด์ Mk V; 2 - อุปกรณ์สังเกต; 3 - ฟักเพื่อยิงจากอาวุธส่วนตัว 4 - สถานีวิทยุหมายเลข 19; 5 - เครื่องยนต์ GMC; 6 - พัดลม; 7 - หม้อน้ำ; 8 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 9 - กระปุกเกียร์; 10 - คลัตช์หลัก; II - โพลิกของห้องต่อสู้; 12 - ที่นั่งคนขับ; 13 - กลไกนำทางแนวตั้งของปืน
| ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคถังวาเลนไทน์ | |||||||||||
| การดัดแปลง | ฉัน | II | สาม | IV | วี | VI | ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว | VIII | ทรงเครื่อง | X | XI |
| ต่อสู้น้ำหนัก t | 15,7 | 16,5 | 16.7 | 16,5 | 16,7 | 16,5 | 16,5 | 17,2 | 17,2 | 17,2 | 18 |
| ลูกเรือ pers. | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ขนาดโดยรวม mm: | |||||||||||
| ความยาวด้วยปืนใหญ่ไปข้างหน้า | 5410 | 5410 | 5560 | 5410 | 5560 | 5410 | 5410 | 6325 | 6325 | 6325 | |
| ความกว้าง | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| ความสูง | 2270 | 2270 | 2580 | 2270 | 2580 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 |
| การกวาดล้าง | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| ความหนาของเกราะ mm: | |||||||||||
| หน้าผากลำตัว | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| กระดาน | 60 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 60 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| เข้มงวด | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| หลังคา | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| ล่าง | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| หน้าผากของหอคอย | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| กระดานและท้ายเรือ | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| สูงสุด ความเร็ว กม./ชม.: | |||||||||||
| โดยทางหลวง | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| ตามภูมิประเทศ | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| พลังงานสำรองกม.: | |||||||||||
| โดยทางหลวง | 112 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 225 | 225 | 225 |
| กำลังเฉพาะ แรงม้า/t | 7,9 | 7,7 | 7,7 | 8,1 | 7,7 | 8,1 | 8,1 | 7,56 | 7,56 | 7,56 | 9.6 |
ทันสมัย รถถังต่อสู้รัสเซียและโลก ภาพถ่าย วิดีโอ รูปภาพ ดูออนไลน์ บทความนี้ให้แนวคิดเกี่ยวกับกองรถถังสมัยใหม่ ขึ้นอยู่กับหลักการของการจัดประเภทที่ใช้ในหนังสืออ้างอิงที่น่าเชื่อถือที่สุดจนถึงปัจจุบัน แต่อยู่ในรูปแบบที่ปรับปรุงและปรับปรุงเล็กน้อย และหากยังคงพบรูปแบบหลังในรูปแบบดั้งเดิมในกองทัพของหลายประเทศ แสดงว่าประเทศอื่นๆ ได้กลายเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ไปแล้ว และทั้งหมดเป็นเวลา 10 ปี! เพื่อเดินตามรอยไกด์ของ Jane และไม่พิจารณายานเกราะต่อสู้คันนี้ (ค่อนข้างจะอยากรู้อยากเห็นในการออกแบบและพูดคุยกันอย่างดุเดือดในตอนนั้น) ซึ่งเป็นรากฐานของกองรถถังในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ผู้เขียนเห็นว่าไม่เป็นธรรม
ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถถังที่ยังไม่มีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากอาวุธยุทโธปกรณ์ประเภทนี้ รถถังเป็นและอาจจะยังคงเป็นอาวุธสมัยใหม่เป็นเวลานานเนื่องจากความสามารถในการรวมคุณสมบัติที่ดูเหมือนขัดแย้งเช่นความคล่องตัวสูงอาวุธที่ทรงพลังและ การป้องกันที่เชื่อถือได้ลูกทีม. คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของรถถังเหล่านี้ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และประสบการณ์และเทคโนโลยีที่สั่งสมมาเป็นเวลาหลายทศวรรษได้กำหนดขอบเขตใหม่ของคุณสมบัติการรบและความสำเร็จของระดับเทคนิคทางการทหาร ในการเผชิญหน้าแบบเก่า "กระสุนปืน - เกราะ" ตามที่แสดงให้เห็นการปฏิบัติการป้องกันจากกระสุนปืนได้รับการปรับปรุงมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้รับคุณสมบัติใหม่: กิจกรรม, หลายชั้น, การป้องกันตนเอง ในเวลาเดียวกัน โพรเจกไทล์มีความแม่นยำและทรงพลังมากขึ้น
รถถังรัสเซียมีความเฉพาะเจาะจงที่อนุญาตให้คุณทำลายศัตรูจากระยะปลอดภัย มีความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนถนนที่ผ่านไม่ได้ ภูมิประเทศที่ปนเปื้อน สามารถ "เดิน" ผ่านดินแดนที่ข้าศึกยึดครอง ยึดหัวสะพานชี้ขาด ชักนำ ตื่นตระหนกที่ด้านหลังและปราบปรามศัตรูด้วยไฟและหนอนผีเสื้อ สงครามระหว่างปี 2482-2488 กลายเป็นบททดสอบที่ยากที่สุดสำหรับมวลมนุษยชาติ เนื่องจากเกือบทุกประเทศในโลกมีส่วนเกี่ยวข้อง มันคือการต่อสู้ของไททัน - ช่วงเวลาพิเศษที่สุดที่นักทฤษฎีโต้เถียงกันในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และในระหว่างที่ฝ่ายสงครามเกือบทั้งหมดใช้รถถังเป็นจำนวนมาก ในเวลานี้ "ตรวจหาเหา" และการปฏิรูปเชิงลึกของทฤษฎีแรกเกี่ยวกับการใช้กองทหารรถถังเกิดขึ้น และมันคือโซเวียต กองกำลังรถถังซึ่งทั้งหมดได้รับผลกระทบมากที่สุด
รถถังในการต่อสู้ที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของสงครามที่ผ่านมา กระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธโซเวียต? ใครเป็นผู้สร้างพวกเขาและภายใต้เงื่อนไขใด? สหภาพโซเวียตสูญเสียดินแดนในยุโรปส่วนใหญ่และมีปัญหาในการสรรหารถถังเพื่อป้องกันมอสโกสามารถเปิดรูปแบบรถถังที่ทรงพลังในสนามรบแล้วในปี 1943 ได้อย่างไร หนังสือเล่มนี้ซึ่งบอกเกี่ยวกับการพัฒนารถถังโซเวียต "ใน วันแห่งการทดสอบ "จาก 2480 ถึงต้นปี 2486 เมื่อเขียนหนังสือเล่มนี้ใช้วัสดุจากจดหมายเหตุของรัสเซียและคอลเลกชันส่วนตัวของผู้สร้างรถถัง มีช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์ของเราที่ฝากไว้ในความทรงจำของฉันด้วยความรู้สึกหดหู่ใจบางอย่าง มันเริ่มต้นด้วยการกลับมาของที่ปรึกษาทางทหารคนแรกของเราจากสเปน และหยุดเมื่อต้นสี่สิบสามเท่านั้น - L. Gorlitsky ผู้ออกแบบปืนอัตตาจรทั่วไปกล่าวว่า - มีสภาพก่อนเกิดพายุบางประเภท
รถถังของสงครามโลกครั้งที่สองมันคือ M. Koshkin เกือบจะอยู่ใต้ดิน (แต่แน่นอนด้วยการสนับสนุนของ "ผู้นำที่ฉลาดที่สุดของทุกคน" ซึ่งสามารถสร้างรถถังนั้นได้ไม่กี่ปี ต่อมาจะทำให้นายพลรถถังเยอรมันตกใจ นักออกแบบสามารถพิสูจน์ให้ทหารที่โง่เขลาเหล่านี้เห็นว่าเป็น T-34 ของเขาที่พวกเขาต้องการและไม่ใช่แค่ "ทางหลวง" ที่มีล้อเลื่อนอื่น ๆ ผู้เขียนแตกต่างกันเล็กน้อย ตำแหน่งที่เขาสร้างขึ้นหลังจากพบกับเอกสารก่อนสงคราม RGVA และ RGAE ดังนั้น การทำงานในส่วนนี้ของประวัติศาสตร์ของรถถังโซเวียต ผู้เขียนจะขัดแย้งกับสิ่งที่ "ยอมรับโดยทั่วไป" อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ งานนี้อธิบายประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังโซเวียตในปีที่ยากลำบากที่สุด - จากจุดเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างใหม่ที่รุนแรงของกิจกรรมทั้งหมดของสำนักออกแบบและผู้แทนราษฎรโดยรวม ในระหว่างการแข่งขันที่ดุเดือดเพื่อจัดเตรียมรูปแบบรถถังใหม่ของกองทัพแดง การถ่ายโอน ของอุตสาหกรรมจนถึงทางรถไฟในยามสงครามและการอพยพ
รถถัง Wikipedia ผู้เขียนต้องการแสดงความขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับความช่วยเหลือในการเลือกและการประมวลผลวัสดุให้กับ M. Kolomiyets และขอขอบคุณ A. Solyankin, I. Zheltov และ M. Pavlov ผู้เขียนเอกสารอ้างอิง "Domestic Armored ยานพาหนะ ศตวรรษที่ XX 1905 - 1941" เพราะหนังสือเล่มนี้ช่วยให้เข้าใจชะตากรรมของบางโครงการไม่ชัดเจนมาก่อน ฉันยังอยากจะระลึกถึงความขอบคุณที่สนทนากับ Lev Izraelevich Gorlitsky อดีตหัวหน้าผู้ออกแบบของ UZTM ซึ่งช่วยในการมองใหม่ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของรถถังโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ สหภาพโซเวียต. ทุกวันนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงปี 2480-2481 ในประเทศของเรา จากมุมมองของการปราบปรามเท่านั้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าในช่วงนี้ที่รถถังเหล่านั้นถือกำเนิดขึ้นและกลายเป็นตำนานของสงคราม ... "จากบันทึกความทรงจำของ L.I. Gorlinkogo
รถถังโซเวียต การประเมินรายละเอียดของพวกเขาในเวลานั้นฟังจากปากหลายคน คนเฒ่าคนแก่หลายคนจำได้ว่ามาจากเหตุการณ์ในสเปนที่ทุกคนเห็นได้ชัดเจนว่าสงครามใกล้จะถึงธรณีประตูแล้ว และนี่คือฮิตเลอร์ที่จะต้องสู้ ในปีพ.ศ. 2480 การกวาดล้างและการปราบปรามจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นในสหภาพโซเวียต และในฉากหลังของเหตุการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้ รถถังโซเวียตเริ่มเปลี่ยนจาก "ทหารม้ายานยนต์" (ซึ่งหนึ่งในคุณสมบัติการต่อสู้ที่ยื่นออกมาโดยการลดจำนวนอื่นๆ) ไปสู่การรบที่สมดุล ยานพาหนะซึ่งมีอาวุธทรงพลังพร้อม ๆ กัน เพียงพอที่จะปราบปรามเป้าหมายส่วนใหญ่ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและความคล่องตัวพร้อมเกราะป้องกัน สามารถรักษาความสามารถในการต่อสู้เมื่อทำการยิงใส่ศัตรูที่มีศักยภาพด้วยอาวุธต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ที่สุด
แนะนำให้เพิ่มถังขนาดใหญ่ในองค์ประกอบเท่านั้น รถถังพิเศษ- ลอยสารเคมี ขณะนี้กองพลน้อยมี 4 กองพันแยกจากกัน 54 รถถังแต่ละกอง และได้รับการสนับสนุนโดยการเปลี่ยนจากหมวดสามถังเป็นห้าถัง นอกจากนี้ D. Pavlov ได้ให้เหตุผลในการปฏิเสธที่จะจัดตั้งกองกำลังยานยนต์ที่มีอยู่สี่แห่งในปี 1938 อีกสามคนนอกจากนี้ เชื่อว่ารูปแบบเหล่านี้ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้และควบคุมได้ยาก และที่สำคัญที่สุด พวกเขาต้องการองค์กรด้านหลังที่แตกต่างกัน ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มตามที่คาดไว้ ได้ถูกปรับปรุงแล้ว โดยเฉพาะในจดหมายลงวันที่ 23 ธันวาคม ถึงหัวหน้าสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 ที่ตั้งชื่อตาม ซม. Kirov หัวหน้าคนใหม่ต้องการเสริมเกราะของรถถังใหม่เพื่อให้ในระยะ 600-800 เมตร (ระยะที่มีประสิทธิภาพ)
รถถังล่าสุดของโลกเมื่อออกแบบรถถังใหม่จำเป็นต้องจัดให้มีระดับการป้องกันเกราะระหว่างการปรับปรุงอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอน ... "ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้สองวิธี ประการแรกโดยการเพิ่ม ความหนาของแผ่นเกราะและประการที่สอง" โดยใช้ความต้านทานของเกราะที่เพิ่มขึ้น" มันง่ายที่จะเดาว่าวิธีที่สองถือว่ามีแนวโน้มมากขึ้นเนื่องจากการใช้แผ่นเกราะแข็งพิเศษหรือแม้แต่เกราะสองชั้นสามารถทำได้ ในขณะที่รักษาความหนาเท่าเดิม (และมวลของรถถังโดยรวม) เพิ่มความต้านทาน 1.2-1.5 มันเป็นเส้นทางนี้ (การใช้เกราะแข็งพิเศษ) ที่ได้รับเลือกในขณะนั้นเพื่อสร้างรถถังประเภทใหม่
รถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงเริ่มต้นของการผลิตรถถังมีการใช้เกราะอย่างหนาแน่นที่สุดซึ่งมีคุณสมบัติเหมือนกันในทุกทิศทาง เกราะดังกล่าวเรียกว่าเป็นเนื้อเดียวกัน (เป็นเนื้อเดียวกัน) และตั้งแต่เริ่มต้นธุรกิจชุดเกราะ ช่างฝีมือพยายามสร้างชุดเกราะดังกล่าว เนื่องจากความสม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของลักษณะเฉพาะและการประมวลผลที่ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 สังเกตว่าเมื่อพื้นผิวของแผ่นเกราะอิ่มตัว (ถึงระดับความลึกหลายสิบถึงหลายมิลลิเมตร) ด้วยคาร์บอนและซิลิกอน ความแข็งแรงของพื้นผิวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ จานยังคงหนืด ดังนั้นเกราะที่ต่างกัน (ต่างกัน) จึงถูกนำมาใช้
ในรถถังทหาร การใช้เกราะที่ต่างกันมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเพิ่มความแข็งของความหนาทั้งหมดของแผ่นเกราะทำให้ความยืดหยุ่นลดลงและ (เป็นผลให้) เพิ่มความเปราะบาง ดังนั้น เกราะที่ทนทานที่สุด สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน กลับกลายเป็นว่าเปราะบางมาก และมักถูกแทงแม้จากการระเบิดของกระสุนระเบิดแรงสูง ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของการผลิตชุดเกราะในการผลิตแผ่นที่เป็นเนื้อเดียวกันงานของนักโลหะวิทยาคือการบรรลุความแข็งสูงสุดของเกราะ แต่ในขณะเดียวกันก็จะไม่สูญเสียความยืดหยุ่น ผิวชุบแข็งด้วยความอิ่มตัวด้วยเกราะคาร์บอนและซิลิกอนเรียกว่าซีเมนต์ (ซีเมนต์) และถือเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับโรคภัยไข้เจ็บมากมายในขณะนั้น แต่การประสานเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย (เช่น การแปรรูปแผ่นความร้อนด้วยไอพ่นของก๊าซส่องสว่าง) และมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นการพัฒนาเป็นชุดจึงต้องใช้ต้นทุนสูงและวัฒนธรรมการผลิตที่เพิ่มขึ้น
รถถังแห่งสงครามปี แม้จะใช้งานอยู่ ตัวถังเหล่านี้ก็ประสบความสำเร็จน้อยกว่าตัวถังที่เป็นเนื้อเดียวกัน เนื่องจากไม่มีเหตุผลชัดเจนที่จะเกิดรอยร้าวในตัวมัน (ส่วนใหญ่อยู่ในตะเข็บที่รับน้ำหนักมาก) และเป็นการยากมากที่จะวางแพทช์บนรูในแผ่นซีเมนต์ระหว่างการซ่อมแซม . แต่ถึงกระนั้นก็คาดว่ารถถังที่ป้องกันด้วยเกราะซีเมนต์ 15-20 มม. จะเทียบเท่าในแง่ของการป้องกันเหมือนกัน แต่หุ้มด้วยแผ่น 22-30 มม. โดยไม่มีการเพิ่มมวลอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ในการสร้างรถถัง พวกเขาได้เรียนรู้วิธีชุบแข็งพื้นผิวของแผ่นเกราะที่ค่อนข้างบางด้วยการชุบแข็งที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทราบจาก ปลายXIXศตวรรษในการต่อเรือเป็น "วิธี Krupp" การชุบแข็งพื้นผิวทำให้ความแข็งของด้านหน้าของแผ่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้ความหนาหลักของเกราะมีความหนืด
วิธีที่รถถังถ่ายวิดีโอที่มีความหนาถึงครึ่งหนึ่งของจานซึ่งแน่นอนว่าแย่กว่าคาร์บูไรซิ่งเนื่องจากแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าความแข็งของชั้นผิวจะสูงกว่าในระหว่างการทำคาร์บูไรซิ่ง แต่ความยืดหยุ่นของแผ่นเปลือกหุ้มก็ลดลงอย่างมาก ดังนั้น "วิธีการของ Krupp" ในการสร้างรถถังจึงทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเกราะได้ค่อนข้างมากกว่าการเพิ่มคาร์บอน แต่เทคโนโลยีการชุบแข็งที่ใช้สำหรับเกราะทะเลที่มีความหนามากนั้นไม่เหมาะกับเกราะรถถังที่ค่อนข้างบางอีกต่อไป ก่อนสงคราม วิธีการนี้แทบไม่เคยใช้ในการสร้างรถถังต่อเนื่องของเรา เนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีและราคาค่อนข้างสูง
การต่อสู้การใช้รถถัง การพัฒนามากที่สุดสำหรับรถถังคือปืนรถถังขนาด 45 มม. mod 1932/34 (20K) และก่อนการแข่งขันในสเปน เชื่อกันว่าพลังของมันเพียงพอที่จะทำงานรถถังส่วนใหญ่ได้ แต่การสู้รบในสเปนแสดงให้เห็นว่าปืนขนาด 45 มม. สามารถตอบสนองภารกิจการต่อสู้กับรถถังของศัตรูได้เท่านั้น เนื่องจากแม้แต่การปลอกกระสุนของกำลังคนในภูเขาและป่าไม้กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และมันก็เป็นไปได้เพียงที่จะปิดการใช้งานการขุด จุดยิงศัตรู if ตีโดยตรง. การยิงที่ที่พักพิงและบังเกอร์นั้นไม่ได้ผลเนื่องจากมีการระเบิดสูงขนาดเล็กของโพรเจกไทล์ที่มีน้ำหนักเพียงประมาณสองกิโลกรัม
ประเภทของภาพถ่ายรถถังที่แม้แต่กระสุนนัดเดียวก็ปิดการทำงานของปืนต่อต้านรถถังหรือปืนกลได้อย่างน่าเชื่อถือ และประการที่สามเพื่อเพิ่มผลการเจาะของปืนรถถังบนเกราะของศัตรูที่มีศักยภาพเนื่องจากใช้ตัวอย่างของรถถังฝรั่งเศส (มีความหนาของเกราะอยู่แล้ว 40-42 มม.) เป็นที่ชัดเจนว่า เกราะป้องกันของยานเกราะต่างด้าวมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมาก มีวิธีที่ถูกต้องในการทำเช่นนี้ - เพิ่มความสามารถของปืนรถถังและเพิ่มความยาวของลำกล้องพร้อมกัน เนื่องจากปืนยาวที่มีลำกล้องใหญ่กว่าจะยิงขีปนาวุธที่หนักกว่าด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงขึ้นในระยะทางที่ไกลกว่าโดยไม่แก้ไขกระบะ
รถถังที่ดีที่สุดในโลกมีปืนลำกล้องขนาดใหญ่ มีก้นที่ใหญ่ด้วย น้ำหนักที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และปฏิกิริยาการหดตัวที่เพิ่มขึ้น และสิ่งนี้ต้องการการเพิ่มมวลของทั้งถังโดยรวม นอกจากนี้ การวางกระสุนขนาดใหญ่ในปริมาตรที่ปิดของรถถังทำให้โหลดกระสุนลดลง
สถานการณ์เลวร้ายลงเมื่อต้นปี 2481 ปรากฏว่าไม่มีใครสั่งให้ออกแบบปืนรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่า P. Syachintov และทีมออกแบบทั้งหมดของเขาถูกกดขี่ เช่นเดียวกับแกนกลางของสำนักออกแบบบอลเชวิคภายใต้การนำของ G. Magdesiev มีเพียงกลุ่มของ S. Makhanov เท่านั้นที่ยังคงเป็นอิสระซึ่งตั้งแต่ต้นปี 2478 พยายามนำปืนเดี่ยวกึ่งอัตโนมัติ L-10 ขนาด 76.2 มม. ใหม่ของเขาและทีมงานของโรงงานหมายเลข 8 ก็นำ "สี่สิบห้า" มาอย่างช้าๆ
ภาพถ่ายรถถังพร้อมชื่อ จำนวนการพัฒนามีมาก แต่ในการผลิตจำนวนมากในช่วงปี พ.ศ. 2476-2480 ไม่ได้รับการยอมรับแม้แต่คนเดียว ... "อันที่จริงไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลถังระบายความร้อนด้วยอากาศจำนวนห้าเครื่องซึ่งทำงานในปี 2476-2480 ในแผนกเครื่องยนต์ของโรงงานหมายเลข 185 ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับระดับสูงสุดของการเปลี่ยนผ่านในการสร้างถังสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ กระบวนการนี้ก็ยังถูกระงับโดยปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่าดีเซลมีประสิทธิภาพที่สำคัญ เชื้อเพลิงดีเซลต่อหน่วยกำลังต่อชั่วโมงลดลง มีแนวโน้มที่จะติดไฟน้อยกว่า เนื่องจากจุดวาบไฟของไอระเหยนั้นสูงมาก
แม้แต่เครื่องยนต์ที่ล้ำหน้าที่สุดของพวกเขา เครื่องยนต์รถถัง MT-5 จำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างการผลิตเครื่องยนต์สำหรับการผลิตแบบอนุกรม ซึ่งแสดงออกมาในการก่อสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่ การจัดหาอุปกรณ์ต่างประเทศขั้นสูง (ยังไม่มีเครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำที่ต้องการ ) การลงทุนทางการเงินและการเสริมสร้างบุคลากร มีการวางแผนว่าในปี พ.ศ. 2482 เครื่องยนต์ดีเซลนี้มีความจุ 180 แรงม้า จะไปที่ ถังผลิตและรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ แต่เนื่องจากงานสืบสวนเพื่อค้นหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ถัง ซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2481 แผนเหล่านี้ไม่สำเร็จ การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินหกสูบหมายเลข 745 ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยกำลัง 130-150 แรงม้าก็เริ่มขึ้นเช่นกัน
ยี่ห้อของรถถังที่มีตัวบ่งชี้เฉพาะที่เหมาะกับผู้สร้างรถถังค่อนข้างดี การทดสอบถังได้ดำเนินการตาม วิธีการใหม่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษตามคำยืนยันของหัวหน้าคนใหม่ของ ABTU D. Pavlov เกี่ยวกับการรับราชการทหารใน เวลาสงคราม. พื้นฐานของการทดสอบคือการดำเนินการ 3-4 วัน (อย่างน้อย 10-12 ชั่วโมงของการรับส่งข้อมูลแบบไม่หยุดทุกวัน) โดยมีการพักหนึ่งวันสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคและงานฟื้นฟู นอกจากนี้ การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการภาคสนามเท่านั้นโดยไม่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญโรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ตามมาด้วย "แท่น" ที่มีอุปสรรค "อาบน้ำ" ในน้ำที่มีภาระเพิ่มเติมจำลองการลงจอดของทหารราบหลังจากนั้นถังก็ถูกส่งไปตรวจสอบ
ซุปเปอร์แทงค์ออนไลน์หลังจากการปรับปรุง ดูเหมือนจะลบการเรียกร้องทั้งหมดออกจากรถถัง และหลักสูตรการทดสอบทั่วไปได้ยืนยันถึงความถูกต้องพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลัก - การเพิ่มขึ้นในการกระจัด 450-600 กก. การใช้เครื่องยนต์ GAZ-M1 รวมถึงระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของ Komsomolets แต่ในระหว่างการทดสอบ มีข้อบกพร่องเล็กน้อยจำนวนมากปรากฏขึ้นอีกครั้งในรถถัง หัวหน้านักออกแบบ N. Astrov ถูกพักงานและถูกจับกุมและสอบสวนเป็นเวลาหลายเดือน นอกจากนี้ รถถังยังได้รับเกราะป้องกันที่ปรับปรุงใหม่ เลย์เอาต์ที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถบรรจุกระสุนขนาดใหญ่สำหรับปืนกลและเครื่องดับเพลิงขนาดเล็กสองถังบนรถถังได้ (ก่อนหน้านี้ไม่มีถังดับเพลิงในรถถังขนาดเล็กของกองทัพแดง)
รถถังสหรัฐซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานปรับปรุงให้ทันสมัยในรุ่นต่อเนื่องหนึ่งของรถถังในปี 1938-1939 ระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์ที่พัฒนาโดยนักออกแบบของสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 V. Kulikov ได้รับการทดสอบแล้ว มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบแถบทอร์ชันบาร์โคแอกเซียลสั้นแบบผสม (แท่งโมโนทอร์ชันแบบยาวไม่สามารถใช้ร่วมกันได้) อย่างไรก็ตาม ทอร์ชันบาร์สั้นดังกล่าวในการทดสอบยังไม่เพียงพอ ผลลัพธ์ที่ดีและด้วยเหตุนี้ทอร์ชันบาร์จึงถูกระงับระหว่าง ทำงานต่อไปไม่ได้ปูทางทันที อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 40 องศา, ผนังแนวตั้ง 0.7 ม., คูน้ำทับซ้อนกัน 2-2.5 ม.
YouTube เกี่ยวกับรถถังทำงานเกี่ยวกับการผลิตต้นแบบของเครื่องยนต์ D-180 และ D-200 สำหรับ รถถังลาดตระเวนเอ็น. แอสโทรฟให้เหตุผลกับทางเลือกของเขาว่าเครื่องบินลาดตระเวนแบบไม่ลอยน้ำแบบมีล้อลาก (ชื่อโรงงาน 101 หรือ 10-1) รวมถึงรุ่นรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก (ชื่อโรงงาน 102 หรือ 10- 2) เป็นวิธีประนีประนอม เนื่องจากไม่สามารถทำตามข้อกำหนดของ ABTU ได้อย่างเต็มที่ตัวเลือก 101 เป็นรถถังที่มีน้ำหนัก 7.5 ตัน มีตัวถังเหมือนตัวถัง แต่มีแผ่นเกราะซีเมนต์ด้านข้างแนวตั้งหนา 10-13 มม. เนื่องจาก : "ด้านลาดเอียงทำให้เกิด การถ่วงน้ำหนักอย่างมากของระบบกันสะเทือนและตัวถัง จำเป็นต้องมีการขยายตัวถัง (สูงสุด 300 มม.) อย่างมีนัยสำคัญ ไม่ต้องพูดถึงความซับซ้อนของรถถัง
บทวิจารณ์วิดีโอของรถถังซึ่งหน่วยกำลังของรถถังได้รับการวางแผนให้ใช้เครื่องยนต์อากาศยาน MG-31F 250 แรงม้า MG-31F ซึ่งควบคุมโดยอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องบินเกษตรและไจโรเพลน น้ำมันเบนซินเกรด 1 ถูกวางลงในถังใต้พื้นห้องต่อสู้และในถังแก๊สเสริมบนเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ตอบสนองภารกิจอย่างเต็มที่และประกอบด้วยปืนกลโคแอกเซียล DK ลำกล้อง 12.7 มม. และ DT (ในรุ่นที่สองของโครงการแม้ ShKAS จะปรากฏขึ้น) ลำกล้อง 7.62 มม. น้ำหนักการรบของรถถังที่มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์คือ 5.2 ตัน พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริง - 5.26 ตัน การทดสอบดำเนินการตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคมถึง 21 สิงหาคมตามวิธีการที่ได้รับอนุมัติในปี 1938 โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถถัง