เยอรมัน "คม" ในอังกฤษ "สวนสัตว์" รถถังลาดตระเวนเบาของเยอรมัน "Lux" (บางครั้ง Luhs (จาก "Lynx ของเยอรมัน")) "Luchs" PzKpfw II Ausf L กลยุทธ์การตรวจจับเบื้องต้น
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง รถหุ้มเกราะสามารถรับมือกับภารกิจการลาดตระเวนเพื่อผลประโยชน์ของรถถังและหน่วยยานยนต์ของ Nazi Wehrmacht ได้เป็นอย่างดี การใช้งานของพวกเขาในบทบาทนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยทั้งเครือข่ายถนนที่กว้างขวางของยุโรปตะวันตกและการขาดการป้องกันรถถังขนาดใหญ่ (PTO) ของศัตรู
หลังจากเยอรมันโจมตีสหภาพโซเวียต สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป อย่างที่คุณรู้ในรัสเซียไม่มีถนน มีแต่ทิศทางเท่านั้น เมื่อเริ่มฝนตกในฤดูใบไม้ร่วง หน่วยลาดตระเวนติดอาวุธของเยอรมันก็ติดอยู่ในโคลนของรัสเซียอย่างสิ้นหวังและหยุดรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมาย นอกจากนี้ สถานการณ์ยังรุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลาเดียวกันปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง (PTR) เริ่มเข้ามาในปริมาณที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ในหน่วยปืนไรเฟิลของกองทัพแดงซึ่งทำให้สามารถต่อต้านรถถังได้ ป้องกันตัวละครขนาดใหญ่ ไม่ว่าในกรณีใด นายพล ฟอน เมลเลนธินชาวเยอรมันกล่าวไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่า: "ทหารราบรัสเซียมีอาวุธที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาวุธต่อต้านรถถังจำนวนมาก: บางครั้งคุณคิดว่าทหารราบทุกคนมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหรือปืนต่อต้านรถถัง " กระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. ที่ยิงจาก PTR เจาะเกราะของยานเกราะเยอรมันทุกคันอย่างง่ายดาย ทั้งเบาและหนัก
เพื่อปรับปรุงสถานการณ์อย่างใด ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะครึ่งทาง Sd.Kfz.250 และ Sd.Kfz.251 เริ่มย้ายไปยังกองพันลาดตระเวน และรถถังเบา Pz.II และ Pz.38 (t) ก็ถูกใช้สำหรับ จุดประสงค์นี้ อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถถังลาดตระเวณเฉพาะนั้นชัดเจนขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของแผนกอาวุธของ Wehrmacht เล็งเห็นถึงการพัฒนาของเหตุการณ์ดังกล่าว และเริ่มงานดังกล่าวในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง
ในฤดูร้อนปี 1938 MAN และ Daimler-Benz เริ่มออกแบบรถถังสอดแนมที่กำหนด VK 901 อย่างเป็นทางการ ถือว่าเป็นการพัฒนาของรถถัง Pz.II แต่แท้จริงแล้วมันเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด เฉพาะความหนาของแผ่นเกราะและอาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ KwK 38 ขนาด 20 มม. ยังคงคล้ายกับ "สอง" แผนกพลังงานติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL 45 ที่มีกำลัง HP 150 (109 กิโลวัตต์) ซึ่งเร่งความเร็วของยานเกราะต่อสู้ที่มีน้ำหนัก 10.5 ตันเป็นความเร็วสูงสุดบนทางหลวง 50 กม. / ชม.
ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482 หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบภาคสนามและทางทหารแล้ว ได้มีการวางแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์รุ่น "ศูนย์" จำนวน 75 คัน ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Pz.II Ausf.G. อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ได้ผลิตรถถังประเภทนี้เพียง 12 คันเท่านั้น
ในปี 1940 งานเริ่มขึ้นในรุ่นปรับปรุงใหม่ของ Pz.II Ausf.G-VK 903 รถยนต์ได้รับเครื่องยนต์ Maybach HL 66p ที่มี 200 แรงม้า และกระปุกเกียร์ ZF Aphon SSG48 ความเร็วสูงสุดถึง 60 กม. / ชม. ซึ่งมากเกินพอสำหรับรถสอดแนม ในปี 1942 รถถังรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยป้อมปืนที่ไม่มีหลังคา ซึ่งทำให้ง่ายต่อการสังเกตในการลาดตระเวน การปรับเปลี่ยนนี้ถูกกำหนดให้เป็น VK 1301 (VK903b)
โครงการพัฒนา Panzerprogramm 1941 สำหรับกองกำลังรถถังของ Wehrmacht ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1941 ให้ปริมาณการผลิตที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงของรถถังลาดตระเวน VK 903: ยานยนต์ 10,950 คันควรจะผลิตในรุ่นลาดตระเวน 2738 - เป็นปืนอัตตาจร ด้วยปืนใหญ่ 50 มม. และ 481 - พร้อมปืนครกขนาด 150 มม. sIG 33 รถถัง VK 903 และ VK 1301 ได้รับการกำหนดตำแหน่งกองทัพ Pz.II Ausf.H และ M ตามลำดับ แต่การผลิตของพวกเขาไม่ได้ถูกนำไปใช้
ฝ่ายอำนวยการยุทโธปกรณ์สรุปว่าจำเป็นต้องพัฒนารถถังลาดตระเวณใหม่ ซึ่งการออกแบบจะคำนึงถึงประสบการณ์ในช่วงปีแรกของสงคราม และประสบการณ์นี้จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนลูกเรือ การสำรองกำลังเครื่องยนต์ที่มากขึ้น สถานีวิทยุที่มีช่วงกว้าง ฯลฯ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 MAN ได้ผลิตต้นแบบแรกของรถถัง VK 1303 ที่มีน้ำหนัก 12.9 ตัน ในเดือนมิถุนายน มันถูกทดสอบที่สนามฝึก Kummersdorf ร่วมกับรถถัง Pz.38 (t) ที่พัฒนาโดยบริษัท BMM และ T-15 โดย Skoda . ระหว่างการทดสอบ VK 1303 วิ่งได้ 2484 กม. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์และคลัตช์หลักก็ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ
รถถัง VK 1303 ถูกนำมาใช้โดย Panzerwaffe ภายใต้ชื่อ Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123) ใบสั่งผลิตสำหรับ MAN คือยานเกราะต่อสู้ประเภทนี้ 800 คัน
Luchs ("Lukhs" - คม) มีเกราะค่อนข้างดีกว่า VK 901 รุ่นก่อน แต่ความหนาสูงสุดของเกราะก็ไม่เกิน 30 มม. ซึ่งไม่เพียงพอ ตัวถังรูปทรงกล่องเชื่อมถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนควบคุม (เป็นชุดเกียร์) การต่อสู้และมอเตอร์ ด้านหน้าตัวถังด้านซ้ายคือคนขับ ด้านขวา - ผู้ควบคุมวิทยุ ในการกำจัดของทั้งสองในแผ่นด้านหน้าของตัวถังมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ปิดโดยการเลื่อนแผ่นเกราะและช่องดูด้านข้าง ผู้บัญชาการ (เขาเป็นมือปืนด้วย) และพลบรรจุอยู่ในป้อมปืนของรถถัง
ป้อมปืนแบบเชื่อมมีขนาดใหญ่กว่ารถถังสอดแนมรุ่นก่อนๆ ทุกรุ่น แต่ต่างจาก VK 901 และ VK 903 ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาไม่มีอยู่บน Luhsa บนหลังคาของหอคอยมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกลสองเครื่อง: อันหนึ่งอยู่ที่ช่องฟักผู้บัญชาการ อีกอันหนึ่งอยู่ที่ฝาปิดช่องฟักของตัวโหลด ในการกำจัดหลัง - อุปกรณ์ดูและทางด้านขวาของหอคอย ตรงกันข้ามกับการดัดแปลงทั้งหมดของรถถังแนวตรง Pz.II ป้อมปืนบน "Lukhsa" นั้นตั้งอยู่อย่างสมมาตรเมื่อเทียบกับแกนตามยาวของรถถัง หอคอยหมุนด้วยมือ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ Rheinmetall-Borsig KwK 38 ขนาด 20 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 112 คาลิเบอร์ (2140 มม.) และปืนกลร่วมแกน 7.92 มม. MG 34 (MG 42) อัตราการยิงของปืนคือ 220 rds / min ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 830 m / s กระสุนเจาะเกราะเจาะแผ่นเกราะขนาด 25 มม. ที่ทำมุม 30 ° จากระยะ 350 ม. มือปืนมีเลนส์สายตาเดี่ยว Zeiss TZF 6/38 พร้อมกำลังขยาย 2.5 เท่าสำหรับการยิงจากปืนใหญ่ . สายตาแบบเดียวกันนี้ยังสามารถใช้สำหรับการยิงปืนกลได้อีกด้วย ส่วนหลังได้รับการติดตั้งด้วยสายตา KgzF 2 ของตัวเอง การบรรจุกระสุนประกอบด้วย 330 รอบและกระสุน 2250 รอบ แนวนำแนวตั้งของการติดตั้งแฝดเป็นไปได้ในช่วงตั้งแต่ -9 °ถึง +18 ° ปืนครก NbK 39 จำนวน 3 เครื่องถูกติดตั้งที่ด้านข้างของหอคอยเพื่อยิงระเบิดควันขนาด 90 มม.
แม้แต่ในระหว่างการออกแบบของ Luhsa ก็เห็นได้ชัดว่าปืน 20 มม. ที่อ่อนแอเกินไปสำหรับปี 1942 อาจจำกัดความสามารถทางยุทธวิธีของรถถังได้อย่างมาก ดังนั้นตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2486 จะเริ่มผลิตยานเกราะต่อสู้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ KwK 39 ขนาด 50 มม. ที่ความยาวลำกล้องปืน 60 คาลิเบอร์ ปืนเดียวกันถูกติดตั้งบนรถถังกลาง Pz.IIl การดัดแปลง J, L และ M อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางปืนนี้ในป้อมปืนมาตรฐาน Luhsa - มันเล็กเกินไปสำหรับมัน นอกจากนี้ การบรรจุกระสุนยังลดลงอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้มีการติดตั้งป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งเปิดจากด้านบนบนรถถังซึ่งปืน 50 มม. เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ ต้นแบบที่มีป้อมปืนดังกล่าวถูกกำหนดให้ VK 1303b
รถถังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL 66r ระบายความร้อนด้วยของเหลว 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ที่ 3200 รอบต่อนาที และปริมาตรกระบอกสูบ 6754 ซม. 3 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 105 มม. ระยะชักลูกสูบ 130 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 6.5
เครื่องยนต์สตาร์ทโดยสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 สามารถสตาร์ทแบบแมนนวลได้เช่นกัน น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินตะกั่วที่มีค่าออกเทน 76 - ถูกวางในสองถังที่มีความจุรวม 235 ลิตร อุปทานของมันถูกบังคับโดยใช้ปั๊ม Pallas Mr 62601 มีคาร์บูเรเตอร์สองตัวคือแบรนด์ Solex 40 JFF II (รถถัง Pz.II Ausf.L แบบอนุกรมหนึ่งถังได้รับการติดตั้งทดลองด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Tatra 103 รูปตัววี 12 สูบที่มีกำลัง 220 แรงม้า)
ชุดเกียร์ประกอบด้วยคลัตช์หลักแบบแรงเสียดทานแห้งแบบดิสก์คู่ "Mecano" ของ Fichtel & Sachs, กระปุกเกียร์ซิงโครไนซ์แบบกลไก ZF Aphon SSG48 (6 + 1), เพลาคาร์ดาน และเบรกรองเท้าแบบ MAN
ช่วงล่างของถัง "Lukhs" ที่สัมพันธ์กับด้านใดด้านหนึ่งประกอบด้วย: ล้อถนนเคลือบยางห้าล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 735 มม. แต่ละอันจัดเรียงเป็นสองแถว ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยสองฟันถอดได้ (23 ฟัน) ขอบ; คู่มือล้อพร้อมกลไกการตึงราง ติดตั้งโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิกที่ล้อถนนที่หนึ่งและที่ห้า หนอนผีเสื้อเป็นข้อต่อเล็ก สองสัน กว้าง 360 มม.
Luhs ได้รับการติดตั้งวิทยุ FuG 12 VHF และวิทยุคลื่นสั้น Fspr "f"
การผลิตรถถังสอดแนมประเภทนี้เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 จนถึงมกราคม 2487 MAN ผลิต 118 Luhs, Henschel ผลิต 18 รถถังทั้งหมดเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ KwK 38 ขนาด 20 มม. สำหรับยานเกราะต่อสู้ที่มีปืนใหญ่ 50 มม. นั้นไม่สามารถระบุจำนวนที่แน่นอนได้ ตามแหล่งต่างๆ ร้านค้าโรงงานมีรถถังสี่ถึงหกคัน
ชุดแรก "Lukhs" เริ่มเข้าสู่กองทัพในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 พวกเขาควรจะจัดให้หนึ่งกองร้อยในกองพันลาดตระเวนของแผนกรถถัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำนวนยานพาหนะที่ผลิตได้น้อย รูปแบบ Panzerwaffe น้อยมากจึงได้รับรถถังใหม่ ในแนวรบด้านตะวันออก เหล่านี้เป็นกองยานเกราะที่ 3 และ 4 ทางตะวันตก ที่ 2, 116 และกองยานเกราะฝึกหัด นอกจากนี้ ยานเกราะหลายคันยังเข้าประจำการกับหน่วยยานเกราะ SS Panzer "Dead Head" Luhs ถูกใช้ในรูปแบบเหล่านี้จนถึงสิ้นปี 1944 ในการใช้งานการต่อสู้ จุดอ่อนของอาวุธยุทโธปกรณ์และเกราะป้องกันของรถถังถูกเปิดเผย ในบางกรณี เกราะด้านหน้าเสริมด้วยแผ่นเกราะหนา 20 มม. เพิ่มเติม เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเหตุการณ์ดังกล่าวได้ดำเนินการในกองพันลาดตระเวนที่ 4 ของกองยานเกราะที่ 4
สองสำเนาของรถถังเบา Pz.II Ausf.L "Lukhs" รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ แห่งหนึ่งอยู่ในสหราชอาณาจักร ที่พิพิธภัณฑ์ของ Royal Tank Corps ใน Bovington อีกแห่งหนึ่งในฝรั่งเศส ที่ Tank Museum ใน Samur
รถถังที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในสงครามโลกครั้งที่สอง ได้แก่ การลาดตระเวนเบาของเยอรมัน "Lynx" (ชื่อเต็ม Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs") ผลิตเป็นจำนวนมากในประเทศเยอรมนีในปี พ.ศ. 2485-2486 แม้จะมีคำสั่งซื้อเริ่มต้นที่ 800 MAN และ Henschel ออกจากร้านค้าโรงงาน (ตามแหล่งต่างๆ) 140 หรือ 142 รถถัง
แม้จะมีจำนวนน้อย แต่ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ก็สามารถเข้าประจำการได้กับหลายหน่วยงานที่ต่อสู้ทั้งในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก
ยานเกราะต่อสู้คันนี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นการพัฒนาต่อไปของรถถังเบา PzKpfw II ซึ่งถูกสร้างขึ้นในซีรีย์ขนาดใหญ่ อันที่จริง "Luchs" เป็นรถถังใหม่ทั้งหมด เช่นเดียวกับญาติที่ใหญ่กว่าและน่าเกรงขามในตระกูลแมว "เสือ" และ "เสือ" การลาดตระเวนเบา "Lynx" ได้รับแชสซีที่มีการจัดเรียงล้อถนนที่เซ เครื่องยนต์ 6 สูบ 180 แรงม้าที่ติดตั้งบนถังเร่งความเร็วไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. และติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ใหม่บนถังด้วย แต่รูปแบบเกราะและอาวุธหลัก - ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. KwK 38 ไปที่ "Lynx" จาก PzKpfw II ดั้งเดิมซึ่งกลายเป็นข้อเสียเปรียบหลักของยานเกราะใหม่โดยอัตโนมัติซึ่งไม่ได้เพิ่มความนิยมในหมู่ กองทหาร
มีหลายสถานการณ์ที่ส่งผลต่อคำขอของ Wehrmacht สำหรับรถถังลาดตระเวนเบา ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ยานเกราะจำนวนมากได้รับมือกับภารกิจในการลาดตระเวนเพื่อผลประโยชน์ของเครื่องยนต์และหน่วยรถถังของกองทัพเยอรมัน การใช้งานของพวกเขาในบทบาทนี้ส่วนใหญ่อำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาเครือข่ายถนนที่กว้างขวางในยุโรปตะวันตก (มีถนนลาดยางจำนวนมาก) และศัตรูขาดระบบป้องกันรถถังขนาดใหญ่ ไม่ยากที่จะเดาว่าหลังจากการโจมตีสหภาพโซเวียต สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก แทนที่จะเป็นถนน ทิศทางปรากฏขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ที่ทวีความรุนแรงขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ เมื่อเทคโนโลยีของเยอรมันติดอยู่ในโคลนรัสเซียอย่างแท้จริง ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ประการที่สองสำหรับ Wehrmacht คือกองปืนไรเฟิลของกองทัพแดงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในปริมาณที่เพียงพอ นอกจากนี้ ทหารโซเวียตเริ่มใช้ปืนต่อต้านรถถังในขนาดที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ กระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. ที่ยิงจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังเจาะเกราะของยานเกราะเบาและหนักของเยอรมันทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นั้น เรือบรรทุกยานเกราะครึ่งทาง Sd.Kfz.250 และ Sd.Kfz.251 เริ่มเคลื่อนย้ายไปยังกองพันลาดตระเวณอย่างหนาแน่น รถถังเบา Pz.38 (t) และ Pz.II ก็ถูกใช้สำหรับการลาดตระเวนเช่นกัน แต่ความต้องการรถถังลาดตระเวณเฉพาะนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม พนักงานของกรมอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Wehrmacht เล็งเห็นถึงการพัฒนาของเหตุการณ์ดังกล่าว โดยเริ่มงานเกี่ยวกับการสร้างรถถังลาดตระเวณเบาก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม อันที่จริง งานเหล่านี้จบลงโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น และรถถังลาดตระเวณคันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1942 เท่านั้น และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปลายเดือนสิงหาคมของปีนั้น มันคือรถถัง MAN VK 1303 ซึ่งได้รับการทดสอบในเดือนมิถุนายน 1942 ที่ไซต์ทดสอบ Kummersdorf ที่มีชื่อเสียง ในระหว่างการทดสอบ รถวิ่งเป็นระยะทาง 2484 กิโลเมตร และถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ Pz. II Ausf. แอล ลุคส์. คำสั่งเบื้องต้นสำหรับการผลิต 800 ถังประเภทนี้
น่าแปลกที่รถถังนั้นล้าสมัยไปแล้วเมื่อเริ่มการผลิต: เกราะไม่เพียงพออย่างชัดเจน แม้ว่ามันจะเกินเกราะของยานเกราะ และปืนอัตโนมัติ 20 มม. เป็นอาวุธที่อ่อนแอเกินไป การสำรองตัวถังในระยะตั้งแต่ 10 มม. (หลังคาและด้านล่าง) ถึง 30 มม. (หน้าผากตัวถัง) นั้นไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะสำหรับการเข้าสู่สนามรบในปี 1943-1944 ตัวถังเชื่อมรูปทรงกล่องของรถถังลาดตระเวนเบาถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนควบคุม (เป็นห้องเกียร์) การต่อสู้และเครื่องยนต์ ด้านหน้าตัวถังเป็นงานของคนขับ (ซ้าย) และพนักงานวิทยุ (ขวา) ทั้งสองมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่จำหน่ายอยู่ในแผ่นเปลือกด้านหน้า พวกเขาสามารถปิดด้วยบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะ ป้อมปืนรถถังคู่เป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการรถถัง ซึ่งทำหน้าที่เป็นพลปืนและพลบรรจุด้วย
ป้อมปืนของรถถังถูกเชื่อม แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันขาดหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องปริทรรศน์สองตัวบนหลังคาของหอคอย - ในฝาครอบฟักของผู้บังคับบัญชาและตัวโหลด ทางขวาของหอคอยยังมีอุปกรณ์ดูอยู่อีกด้วย ไม่เหมือนกับการดัดแปลงทั้งหมดของรถถังแนวตรง Pz.II ป้อมปืนบนคมได้รับการติดตั้งอย่างสมมาตรตามแกนตามยาวของยานเกราะต่อสู้ ป้อมปืนถูกหมุนด้วยมือ รถถังทุกคันมีวิทยุสองเครื่อง: วิทยุคลื่นสั้น Fspr "f" และวิทยุ FuG 12 VHF
อาวุธหลักของรถถังคือปืนใหญ่อัตโนมัติ Rheinmetall-Borsig KwK 38 ขนาด 20 มม. ร่วมกับปืนกล 7.92 มม. MG 34 (MG 42) อัตราการยิงของปืนสูงถึง 220 รอบต่อนาที ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 830 m/s มันสามารถเจาะแผ่นเกราะขนาด 25 มม. ที่ทำมุม 30 องศาที่ระยะ 350 เมตร ในการเริ่มสงคราม ปืนดังกล่าวก็เพียงพอที่จะต่อสู้กับรถถังเบาโซเวียต BT และ T-26 ได้อย่างมั่นใจ แต่สำหรับรถถังกลางและรถถังหนัก ปืนนั้นแทบไม่มีประโยชน์เลย แม้ว่าจะมีโอกาสต่อสู้กับรถถังเบา T-60 และ T -70 ถึงกับมีปืนแบบนี้ ประสิทธิภาพของกระสุนแบบกระจายตัวก็ต่ำเช่นกัน กระสุนของรถถังประกอบด้วย 330 รอบสำหรับปืนใหญ่และ 2250 รอบสำหรับปืนกล
แม้กระทั่งในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ นักออกแบบชาวเยอรมันก็เข้าใจดีว่าในปี 1942 ปืน 20 มม. จะอ่อนแอมาก ซึ่งจะจำกัดความสามารถทางยุทธวิธีของรถถังใหม่อย่างมาก ด้วยเหตุผลนี้ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ได้มีการเสนอให้เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 50 มม. KwK 39 ลำกล้องยาวที่มีความยาวลำกล้องปืน 60 คาลิเบอร์ ปืนเดียวกันถูกติดตั้งบนรถถังเยอรมัน Pz.IIl การดัดแปลง J, L และ M มันก็เพียงพอแล้วที่จะจัดการกับ T-34 ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะวางปืนในหอคอยแห่งใหม่ เนื่องจากอันเก่ามีขนาดเล็กเกินไปสำหรับมัน คุณลักษณะอีกประการหนึ่งคือ ป้อมปืนแบบขยายใหม่เปิดที่ด้านบน ซึ่งทำให้ลูกเรือมีมุมมองที่ดีขึ้นและความสามารถในการสังเกตสนามรบ (ท้ายที่สุด รถถังถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นพาหนะลาดตระเวน) รถถังต้นแบบที่มีป้อมปืนดังกล่าวเป็นที่รู้จักในชื่อ VK 1303b แต่ในที่สุดการผลิตก็ถูกจำกัดเพียงไม่กี่หน่วย
หัวใจของรถถังคือเครื่องยนต์ Maybach HL 66p ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว 6 สูบ ซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3200 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถถังเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. เมื่อขับบนทางหลวงซึ่งก็เกินพอ น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วที่มีค่าออกเทน 76 ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง ความจุของถังแก๊สทั้งสองที่มีอยู่คือ 235 ลิตร ระยะการล่องเรือบนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 290 กม. เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ - ไม่เกิน 150 กม.
ช่วงล่างของถังที่สัมพันธ์กับด้านใดด้านหนึ่งประกอบด้วยลูกกลิ้งเคลือบยางห้าตัวที่จัดเรียงเป็นสองแถว (ในรูปแบบกระดานหมากรุก) ล้อนำทางพร้อมกลไกปรับความตึงของหนอนผีเสื้อและล้อขับเคลื่อนด้านหน้า โช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ตั้งอยู่บนล้อถนนที่หนึ่งและห้า โดยทั่วไปเนื่องจากการจัดเรียงของลูกกลิ้งที่เซ รถถังมีความโดดเด่นด้วยความเรียบที่ดี
รถถังลาดตระเวณเบา "Lynx" ถูกผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในสถานประกอบการสองแห่งของเยอรมัน: MAN และ Henschel การผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ในเวลาเดียวกัน 118 PzKpfw II aufs ออกจากเวิร์กช็อป MAN L Luchs, Henschel ประกอบยานเกราะต่อสู้ทั้งหมด 18 คัน ทั้งหมดติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. KwK 38 ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของรถถังที่ประกอบพร้อมปืนขนาด 50 มม. ตามแหล่งข่าว มีเพียง 4 ถึง 6 คันเท่านั้นที่ออกจากร้านค้าโรงงาน เป็นไปตามประมาณการในแง่ดีที่สุด)
รถถังผลิตชุดแรกเริ่มเข้าสู่หน่วยรบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 ตามแผน มีการวางแผนที่จะจัดให้มีหนึ่งบริษัทในกองพันลาดตระเวนของแผนกรถถัง แต่ในความเป็นจริง จำนวนรถถังที่ผลิตได้ไม่เพียงพอ มีเพียงไม่กี่หน่วยเท่านั้นที่ได้รับยานลาดตระเวนใหม่ ตัวอย่างเช่น ในแนวรบด้านตะวันออก เหล่านี้เป็นกองยานเกราะที่ 3 และ 4 บนแนวรบด้านตะวันตก - กองพลที่ 2, 116 และการฝึกรถถัง นอกจากนี้ "Lynxes" หลายตัวยังให้บริการกับ "Dead Head" ของหน่วย SS Panzer แม้จะมี PzKpfw II aufs จำนวนน้อยก็ตาม L Luchs ถูกใช้อย่างแข็งขันจนถึงสิ้นปี 1944 และในกองยานเกราะที่ 4 ซึ่งกองร้อยที่ 2 ของกองพันลาดตระเวนที่ 4 ได้ติดตั้งรถถังเหล่านี้อย่างครบครัน (27 รถถังในเดือนตุลาคม 1943) พาหนะที่รอดตายคันสุดท้ายถูกนำมาใช้ใน ปี พ.ศ. 2488
การใช้การต่อสู้ของรถถังเหล่านี้ยืนยันจุดอ่อนของเกราะป้องกันและอาวุธของพวกเขา และหากชาวเยอรมันพยายามทำสิ่งใดสิ่งหนึ่งกับคนแรกแม้ในสนาม ก็ไม่สามารถทำได้ด้วยการจัดวางอาวุธใหม่ของรถถัง เป็นที่ทราบกันดีว่าในกองยานเกราะที่ 4 ส่วนหนึ่งของ "Lynx" ได้รับแผ่นเกราะขนาด 20 มม. เพิ่มเติมในการฉายด้านหน้า ซึ่งทำให้ความหนาของเกราะที่หน้าผากของตัวถังรถถังเบาเป็น 50 มม.
รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่หายไประหว่างการสู้รบในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก มีเพียงสองสำเนาของ PzKpfw II aufs ที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ แอล ลุคส์. รถถังลาดตระเวนเบาหนึ่งคันตั้งอยู่ในฝรั่งเศส ในพิพิธภัณฑ์รถถังใน Samyur แห่งที่สองในสหราชอาณาจักร ในพิพิธภัณฑ์รถถังใน Bovington
ลักษณะการทำงานของ PzKpfw II aufs L Luchs ("คม"):
ขนาดโดยรวม: ความยาวลำตัว - 4630 มม. ความกว้าง - 2480 มม. ความสูง - 2210 มม.
น้ำหนักการต่อสู้ - 11.8 ตัน
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 6 สูบ Maybach HL 66r ที่มีกำลัง 180 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด - สูงสุด 60 กม. / ชม. (บนทางหลวง) สูงสุด 30 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ
กำลังสำรอง - 290 กม. (บนทางหลวง), 150 กม. (ข้ามประเทศ)
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. KwK 38 และปืนกล MG-34 7.92 มม.
กระสุน - 330 นัด, ปืนกล 2250 นัด
ลูกเรือ - 4 คน
การพัฒนารถถังเริ่มต้นโดย MAN ในปี 1939 เพื่อแทนที่รถถัง T-II ในเดือนกันยายนปี 1943 รถถังใหม่ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก โครงสร้างมันเป็นความต่อเนื่องของการพัฒนารถถัง T-II ตรงกันข้ามกับตัวอย่างก่อนหน้าของรถรุ่นนี้ มีการปรับใช้การจัดเรียงล้อถนนในแชสซี ถอดลูกกลิ้งค้ำออก และใช้บังโคลนสูง รถถังถูกดำเนินการตามรูปแบบปกติสำหรับรถถังเยอรมัน: ช่องพลังงานอยู่ด้านหลัง ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง และห้องควบคุม เกียร์ และล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า
ตัวถังทำขึ้นโดยไม่มีการเอียงของแผ่นเกราะอย่างมีเหตุผล ปืนอัตโนมัติ 20 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 55 คาลิเบอร์ถูกติดตั้งในป้อมปืนแบบหลายแง่มุมโดยใช้หน้ากากทรงกระบอก เครื่องพ่นไฟแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ยานเกราะพิเศษ 122) ก็ถูกผลิตขึ้นโดยใช้พื้นฐานของรถถังนี้เช่นกัน รถถัง Luks เป็นพาหนะลาดตระเวนความเร็วสูงที่ประสบความสำเร็จและมีความสามารถทางวิบากที่ดี แต่เนื่องจากอาวุธและเกราะที่แย่ จึงมีความสามารถในการต่อสู้ที่จำกัด รถถังถูกผลิตขึ้นตั้งแต่กันยายน 1943 ถึงมกราคม 1944 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถถัง 100 คันซึ่งใช้ในหน่วยลาดตระเวนรถถังของรถถังและหน่วยงานที่ใช้เครื่องยนต์
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 "Waffenamt" (แผนกอาวุธ) ได้ออกคำสั่งให้พัฒนายานเกราะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ที่มีน้ำหนัก 10 ตัน ในตอนต้นของปี 1935 บริษัทจำนวนหนึ่งรวมถึง Krupp AG, MAN (แชสซีเท่านั้น), Henschel & Son (เฉพาะแชสซี) และ Daimler-Benz ได้นำเสนอต้นแบบของ Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร ต้นแบบของเครื่องจักรกลการเกษตรมีไว้สำหรับการทดสอบทางทหาร รถแทรกเตอร์คันนี้รู้จักกันในชื่อ 2 cm MG "Panzerwagen" และ (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) รถแทรกเตอร์หรือที่รู้จักในชื่อรถถังเบา Panzerkampfwagen ได้รับการออกแบบเพื่อเสริมรถถัง Panzerkampfwagen I ให้เป็นพาหนะติดอาวุธหนักที่สามารถยิงเจาะเกราะและกระสุนเพลิงได้
Krupp เป็นคนแรกที่นำเสนอต้นแบบ รถถังนี้เป็นรุ่นขยายของรถถัง LKA I (ต้นแบบของรถถัง Krupp Panzerkampfwagen I) พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ปรับปรุง เครื่อง Krupp ไม่เหมาะกับลูกค้า ทางเลือกนี้มาจากแชสซีที่พัฒนาโดย MAN และตัวถังของ Daimler-Benz
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2478 ได้มีการทดสอบต้นแบบแรกซึ่งไม่ได้ทำมาจากเกราะ แต่ทำจากเหล็กกล้าโครงสร้างได้รับการทดสอบ Waffenamt สั่งรถถัง LaS 100 สิบคัน ตั้งแต่ปลายปี 1935 ถึงพฤษภาคม 1936 MAN ได้ปฏิบัติตามคำสั่งโดยจัดหายานพาหนะสิบคันที่จำเป็น
ต้นแบบของรถถัง Krupp LaS 100 - LKA 2
ต่อมาพวกเขาได้รับตำแหน่ง Ausf.al รถถัง "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) มีขนาดใหญ่กว่า "Panzerkampfwagen" I แต่ยังคงเป็นยานเกราะเบา ออกแบบมาสำหรับรถถังฝึกมากกว่าสำหรับการปฏิบัติการรบ มันถูกพิจารณาว่าเป็นรถถังกลางในความคาดหมายของการเข้าประจำการของรถถัง Panzerkampfwagen III และ Panzerkampfwagen IV เช่นเดียวกับ "Panzerkampfwagen" I รถถัง "Panzerkampfwagen" II ไม่มีประสิทธิภาพการรบที่สูง แม้ว่าจะเป็นรถถังหลักของ Panzerwaffe ในปี 1940-1941
อย่างไรก็ตาม ความอ่อนแอจากมุมมองของเครื่องจักรทางการทหาร เป็นก้าวสำคัญสู่การสร้างรถถังที่ทรงพลังกว่า ในมือที่ดี รถถังเบาที่ดีคือพาหนะลาดตระเวนที่มีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ แชสซีของรถถัง Panzerkampfwagen II ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการแปลงจำนวนมาก รวมถึงยานพิฆาตรถถัง Marder II, ปืนใหญ่อัตตาจร Vespe, รถถัง Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกและปืนใหญ่อัตตาจร "Sturmpanzer" II "Bison"
คำอธิบาย.
เกราะของรถถัง "Panzerkampfwagen" II นั้นถือว่าอ่อนแอมาก มันไม่ได้ป้องกันแม้แต่เศษกระสุนและกระสุน อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ถือว่าเพียงพอในเวลาที่ยานพาหนะเข้าประจำการ แต่ก็ล้าสมัยไปอย่างรวดเร็ว กระสุนของปืนนี้สามารถโจมตีเป้าหมายปกติที่ไม่ใช่เกราะเท่านั้น หลังจากการล่มสลายของฝรั่งเศส ปัญหาการติดอาวุธของรถถัง Panzerkampfwagen II กับปืน SA38 37 มม. ของฝรั่งเศสได้รับการศึกษาแล้ว แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้อยู่นอกเหนือการทดสอบ รถถัง "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F ติดอาวุธด้วยปืนอัตโนมัติ KwK30 L / 55 ซึ่งพัฒนาขึ้นจากปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK30 อัตราการยิงของปืน KwK30 L / 55 คือ 280 รอบต่อนาที ปืนกล Rheinmetall-Borzing MG-34 7.92 มม. ถูกจับคู่กับปืนใหญ่ ปืนถูกติดตั้งในหน้ากากด้านซ้าย ปืนกลอยู่ด้านขวา
ปืนมาพร้อมกับตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการมองเห็นด้วยแสง TZF4 ในการดัดแปลงช่วงแรกๆ จะมีช่องผู้บังคับบัญชาอยู่ที่หลังคาป้อมปืน ซึ่งถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนในรุ่นต่อๆ มา ป้อมปืนนั้นถูกชดเชยไปทางซ้ายเมื่อเทียบกับแกนตามยาวของตัวถัง ในห้องต่อสู้ กระสุน 180 นัดถูกวางไว้ในคลิปละ 10 ชิ้น และ 2250 คาร์ทริดจ์สำหรับปืนกล (17 เทปในกล่อง) รถถังบางคันติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควัน ลูกเรือของรถถัง "Panzerkampfwagen" II ประกอบด้วยสามคน: ผู้บังคับบัญชา/พลปืน, พลบรรจุ/พลวิทยุ และคนขับ ผู้บังคับบัญชานั่งอยู่ในหอคอย พลบรรจุยืนอยู่บนพื้นห้องต่อสู้ การสื่อสารระหว่างผู้บังคับบัญชาและคนขับดำเนินการโดยใช้ท่อพูด อุปกรณ์วิทยุประกอบด้วยเครื่องรับ FuG5 VHF และเครื่องส่งสัญญาณ 10 วัตต์
การปรากฏตัวของสถานีวิทยุทำให้เรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันมีความได้เปรียบทางยุทธวิธีเหนือศัตรู "สอง" ตัวแรกมีส่วนหน้าโค้งมนของตัวถังในยานเกราะต่อมาแผ่นเกราะด้านบนและด้านล่างทำมุม 70 องศา ความจุถังแก๊สของรถถังแรกคือ 200 ลิตรโดยเริ่มจากการดัดแปลง Ausf.F ติดตั้งถังขนาดความจุ 170 ลิตร รถถังที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาเหนือได้รับการติดตั้งตัวกรองและพัดลม ตัวย่อ "Tr" (เขตร้อน) ถูกเพิ่มเข้ามาในชื่อ ในระหว่างการใช้งาน "สอง" ได้รับการสรุปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติม
การดัดแปลงล่าสุดของรถถัง "Panzerkamprwagen" II คือ "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) รถถังลาดตระเวนเบานี้ผลิตโดยโรงงาน MAN และ Henschel (ในปริมาณเล็กน้อย) ตั้งแต่เดือนกันยายน 1943 ถึงมกราคม 1944 มีการวางแผนที่จะผลิตยานยนต์ 800 คัน แต่สร้างเพียง 104 คัน (ข้อมูลได้รับจากการสร้างรถถัง 153 คันด้วย) หมายเลขตัวถัง 200101-200200 บริษัท MAN รับผิดชอบในการพัฒนาตัวถัง โครงสร้างตัวถังและป้อมปืน - บริษัท Daimler-Benz
"Lux" เป็นการพัฒนาของรถถัง VK 901 (Ausf.G) และแตกต่างจากรุ่นก่อนในตัวถังและแชสซีที่ปรับปรุงใหม่ รถถังติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL66P 6 สูบและเกียร์ ZF Aphon SSG48 มวลของรถถังคือ 13 ตัน ล่องเรือบนทางหลวง - 290 กม. ลูกเรือของรถถังคือสี่คน: ผู้บังคับบัญชา, มือปืน, เจ้าหน้าที่วิทยุและคนขับ
อุปกรณ์วิทยุประกอบด้วยเครื่องรับ FuG12 MW และเครื่องส่งสัญญาณ 80W การสื่อสารระหว่างลูกเรือดำเนินการโดยใช้อินเตอร์คอมของรถถัง
รถถังลาดตระเวนเบา "Lux" ดำเนินการทั้งในแนวรบตะวันออกและตะวันตกโดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยลาดตระเวนหุ้มเกราะของ Wehrmacht และกองทหาร SS รถถังที่ตั้งใจจะถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออกได้รับเกราะหน้าเพิ่มเติม มีรถยนต์จำนวนเล็กน้อยติดตั้งอุปกรณ์วิทยุเพิ่มเติม
มีการวางแผนที่จะติดอาวุธให้กับรถถัง Luks ด้วยปืนใหญ่ 50 มม. KWK39 L/60 (อาวุธมาตรฐานของรถถัง VK 1602 Leopard) แต่เฉพาะรุ่นที่มีปืนใหญ่ KWK38 L/55 ขนาด 20 มม. ที่มีอัตราการยิง 420-480 รอบต่อนาทีถูกผลิตขึ้น ปืนถูกติดตั้งด้วยสายตาแบบออปติคัล TZF6
มีข้อมูลซึ่งไม่มีการบันทึกว่า รถถัง 31 Luks ยังคงได้รับปืน 50 มม. Kwk39 L / 60 ควรมีการสร้างยานเกราะอพยพ "Bergepanzer Luchs" แต่ไม่ได้มีการสร้าง ARV เพียงตัวเดียว นอกจากนี้ โครงการปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยอิงจากโครงเสริมของรถถัง Luks ไม่ได้ถูกนำมาใช้ VK 1305 ZSU ควรจะติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Flak37 ขนาด 20 มม. หรือ 37 มม. หนึ่งกระบอก
การเอารัดเอาเปรียบ
"Twos" เริ่มเข้าสู่กองทัพในฤดูใบไม้ผลิปี 2479 และยังคงให้บริการกับหน่วยเยอรมันในบรรทัดแรกจนถึงสิ้นปี 2485
หลังจากการรื้อถอนหน่วยรบแนวหน้า ยานเกราะเหล่านี้ถูกย้ายไปยังหน่วยสำรองและหน่วยฝึกหัด และยังใช้เพื่อต่อสู้กับพรรคพวกด้วย ในระหว่างการฝึกอบรม พวกเขาได้รับการผ่าตัดจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ในขั้นต้น ในกองยานเกราะแรก รถถัง Panzerkampfwagen II เป็นพาหนะของหมวดและผู้บังคับกองร้อย มีหลักฐานว่ามียานพาหนะจำนวนน้อย (มีแนวโน้มว่าจะดัดแปลง Ausf.b และ Ausf.A) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ 88 ของรถถังเบาได้เข้าร่วมในสงครามกลางเมืองสเปน
อย่างไรก็ตาม การพิจารณาอย่างเป็นทางการว่า Anschluss แห่งออสเตรียและการยึดครองเชโกสโลวะเกียกลายเป็นกรณีแรกของการใช้รถถังในการรบ ในฐานะที่เป็นรถถังประจัญบานหลัก "สอง" ได้เข้าร่วมในการรณรงค์ของโปแลนด์เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 หลังการปรับโครงสร้างองค์กรในปี พ.ศ. 2483-2484 รถถัง Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II เข้าประจำการด้วยหน่วยลาดตระเวน แม้ว่าจะยังคงถูกใช้เป็นรถถังหลักในการรบ รถถังส่วนใหญ่ถูกถอนออกจากหน่วยในปี 1942 แม้ว่ารถถังแต่ละคัน "Panzerkampfwagen" II จะพบกันที่ด้านหน้าในปี 1943 การปรากฏตัวของ "สอง" ในสนามรบถูกบันทึกไว้ในปี พ.ศ. 2487 ระหว่างการยกพลขึ้นบกในนอร์มังดีและแม้กระทั่งในปี พ.ศ. 2488 (ในปีพ. ศ. 2488 มี 145 "สอง" อยู่ในบริการ)
1223 รถถัง "Panzerkampfwagen" II มีส่วนร่วมในสงครามกับโปแลนด์ ในเวลานั้น "สอง" นั้นใหญ่ที่สุดใน panzerwaf ในโปแลนด์ กองทหารเยอรมันสูญเสียรถถัง Panzerkampfwagen II 83 คัน 32 คนในการต่อสู้บนถนนในกรุงวอร์ซอ มีเพียง 18 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมในการยึดครองนอร์เวย์
920 "สอง" พร้อมที่จะเข้าร่วมในสายฟ้าแลบทางทิศตะวันตก ในการบุกโจมตีกองทหารเยอรมันในคาบสมุทรบอลข่าน มีรถถัง 260 คันเข้ามาเกี่ยวข้อง
ในการเข้าร่วมในปฏิบัติการบาร์บารอสซานั้น มีการจัดสรรรถถัง 782 คัน ซึ่งจำนวนนี้ตกเป็นเหยื่อของรถถังและปืนใหญ่ของโซเวียต
รถถัง Panzerkampfwagen II ถูกใช้ในแอฟริกาเหนือจนกระทั่งการมอบชิ้นส่วนของ Africa Corps ในปี 1943 การกระทำของ "สอง" ในแอฟริกาเหนือประสบความสำเร็จมากที่สุดเนื่องจากลักษณะที่คล่องแคล่วของความเป็นปรปักษ์และความอ่อนแอของอาวุธต่อต้านรถถังของศัตรู มีเพียง 381 รถถังที่เข้าร่วมในการรุกฤดูร้อนของกองทัพเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออก
ในปฏิบัติการ Citadel ยิ่งน้อยไป 107 ถัง. ณ วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2487 มีรถถัง Panzerkampfwagen II จำนวน 386 คันในกองทัพเยอรมัน
รถถัง "Panzerkampfwagen" II ยังให้บริการกับกองทัพของประเทศที่เป็นพันธมิตรกับเยอรมนี: สโลวาเกีย บัลแกเรีย โรมาเนียและฮังการี
ปัจจุบันรถถัง "Panzerkampfwagen" II "Lux" สามารถพบเห็นได้ใน British Tank Museum ใน Bovington ในพิพิธภัณฑ์ใน Munster ในเยอรมนี ในพิพิธภัณฑ์ Belgrade และใน Aberdeen Proving Ground Museum ในสหรัฐอเมริกา ใน French Tank Museum ใน Samyur , รถถังหนึ่งคันอยู่ในรัสเซียในคูบินกา
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง "Lux"
คำอธิบาย
งานเกี่ยวกับการสร้างรถถังเบาใหม่เริ่มขึ้นในเยอรมนีก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2481 ได้มีการเปิดตัวโครงการใหม่ซึ่งผลที่ได้จะตามมาในไม่ช้า รถถังเบา Luchs. ในขั้นตอนการออกแบบเริ่มต้น รถถังได้รับตำแหน่ง VK 901 พาหนะรุ่นนี้ถือเป็นการพัฒนาของซีรีส์รถถังเบา PzII แต่โครงการใหม่นี้คล้ายกับ "สอง" ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ (ปืน 20 มม. KwK38) เท่านั้น และเกราะที่มีความหนาใกล้เคียงกัน สำหรับการออกแบบฐานของรถถัง - เกียร์วิ่ง มันแตกต่างจาก "PzII" โดยพื้นฐาน - มันใช้การจัดเรียงลูกกลิ้ง "เซ" ที่ฉาวโฉ่ รูปแบบเดียวกันนี้จะใช้กับรถถังหนัก "Tiger" ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้ไปได้ดีในตอนแรก - มีการผลิตรถถังประเภทนี้เพียงสิบกว่าคันเท่านั้น การพัฒนาที่แท้จริงของโครงการในอนาคตของรถถัง Luchs เริ่มขึ้นแล้วในระหว่างสงครามกับสหภาพโซเวียต เมื่อชาวเยอรมันต้องเผชิญกับปัญหาเฉียบพลันในการจัดหาหน่วยลาดตระเวน.jpg)
ซึ่งในสภาพออฟโรดของรัสเซียหยุดรับมือกับงานของพวกเขา เปิดตัวโครงการ VK1303 ซึ่งมีไว้สำหรับการสร้างรถถังที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ดี ความน่าเชื่อถือของช่วงล่างและการสำรองพลังงานขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถทำหน้าที่ลาดตระเวนในสภาวะสุดขั้วของแนวรบด้านตะวันออก ในฤดูร้อนปี 1942 ได้มีการทดสอบเครื่องต้นแบบรุ่นแรกออกมาแล้ว ในเวลาเดียวกัน เขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความน่าเชื่อถือ โดยสามารถวิ่งได้เกือบ 2,500 กิโลเมตรโดยไม่มีการพังทลายหรืออุปกรณ์ขัดข้อง โครงการได้รับการอนุมัติและรถถังได้รับการรับรองภายใต้ชื่อ Pz.II Ausf.L Luchsภายในกลางปี 1942 เกราะของรถถังเบาใหม่นั้นค่อนข้างอ่อนแออยู่แล้ว แต่ภารกิจหลักคือทำการลาดตระเวนและไม่ใช่การสู้รบกับรถถังศัตรูและไม่ทำลายตำแหน่งที่มีการป้องกัน ดังนั้นสิ่งนี้อาจไม่ถือว่าเป็นข้อเสียเปรียบอย่างเด่นชัด . ปืนอัตโนมัติ KwK 38 20 มม. ก็อ่อนแอเกินไปในฤดูร้อนปี 1942 เช่นกัน ด้วยอัตราการยิงที่สูง (220 รอบต่อนาที) เธอสามารถต้านทานทหารราบของศัตรูได้สำเร็จ เช่นเดียวกับรถถังเบาโซเวียตที่มีการออกแบบที่ล้าสมัยหรือรถหุ้มเกราะ ซึ่งเกราะที่ถูกไฟของอาวุธอ่อนแอนี้เจาะเกราะ การต่อสู้กับรถถังกลางและรถถังหนักนั้นเป็นไปไม่ได้ - Luchs ไม่ได้รับการดัดแปลงสำหรับงานดังกล่าว เขาสามารถเล่นบทบาทของรถถังเสริมในแนวที่สองได้สำเร็จ - ครอบคลุมด้านหลัง, ประกอบกับเสาเสบียง, ต่อต้านการปลดพลพรรคและที่สำคัญที่สุด - นำการลาดตระเวนไปยังแนวหน้าในกรณีที่ไม่มีการป้องกันต่อต้านรถถังที่แข็งแกร่งของศัตรู นั่นคือเขาสามารถทำงานที่เขาสร้างขึ้นได้สำเร็จ ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วง ค.ศ. 1942 รถถังเบา Luchsเริ่มเข้าประจำการกับกองร้อยลาดตระเวนของกองพันรถถัง Panzerwaffe พวกมันถูกใช้ในหน่วยรถถังทั้งในแนวรบด้านตะวันออกเพื่อต่อต้านกองทัพแดงและทางตะวันตกเพื่อต่อต้านพันธมิตรที่ลงจอดในนอร์มังดี .jpg)
ในหน่วย SS รถถังประเภทนี้ยังคงให้บริการจนถึงปี 1944 ทว่าแม้ว่ารถถังคันนี้จะเป็นส่วนเสริมอย่างชัดเจน แต่บางครั้งอาวุธและเกราะที่อ่อนแอก็จำกัดการใช้งาน แม้กระทั่งสำหรับภารกิจเร่งด่วน - การลาดตระเวน ในเรื่องนี้ ระหว่างสงคราม ได้มีการพยายามเสริมเกราะของรถถังให้แข็งแกร่งขึ้นบ้าง มีการวางแผนที่จะติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ Luchs ด้วยปืน 50mm Kwk39 L/60 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรบ เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ยังไม่เสร็จสิ้น แม้ว่าจะมีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันว่ารถถังเบาบางคันของ Luchs ยังติดตั้งปืนเหล่านี้อยู่ จากการประเมินทั่วไปของรถถังนี้ เราสามารถพูดได้ว่ามันสามารถทำหน้าที่ลาดตระเวนที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ เนื่องจากลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรองพลังงาน ความคล่องแคล่ว และความน่าเชื่อถือ ทำให้สามารถทำการลาดตระเวนในจุดที่ยากที่สุด - สภาพถนน สำหรับมูลค่าการรบของรถถัง มันไม่น่าประทับใจ - Luchs สามารถต่อสู้ได้สำเร็จด้วยยานเกราะเบาและทหารราบของศัตรูเท่านั้น การผลิตรถถัง Luchs นั้นค่อนข้างเล็กและไม่เกินหนึ่งร้อยครึ่ง ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับการผลิตรถถังทั่วไปในเยอรมนี การมีอยู่ของรถถังเหล่านี้ในกองทัพ เนื่องจากการผลิตที่พอเหมาะ จึงมีน้อยมาก Luchs เป็นรถถังเบาระดับ 4 ของเยอรมัน ซึ่งพบได้ในสาขาที่นำไปสู่ Leopard 1 ผ่านทาง Ru 251 ผู้เล่นมักเรียก Luchs ว่า "Luch" แม้ว่าชื่อพาหนะจะแปลในทางเทคนิคว่า "Lynx" ในเยอรมัน. โดยทั่วไป มีรถถังเบาบางคันที่น่าสนใจในระดับต่ำ และ Luchs เป็นหนึ่งในนั้น ชื่อเต็มของรถถังนี้คือ Pz Kpfw II Luchs
ไดนามิกที่ดีที่สุด
บางทีคุณสมบัติหลักของรถถังเบาก็คือไดนามิก Luchs ในเรื่องนี้คือหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันโดยทั่วไป หากความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. เป็นเรื่องยากที่จะทำให้ใครบางคนประหลาดใจ (แม้ว่าจะเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก) แสดงว่ากำลังเครื่องยนต์เฉพาะนั้นเกือบ 28 แรงม้า ต่อตันทำให้รถแข่งจริงออกจากถัง
Luchs เป็น "หิ่งห้อย" มาตรฐานและสามารถส่องแสงได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในเชิงรับและเชิงรุก
Luchs เร่งความเร็วสูงสุดแทบจะในทันทีและถือไว้แม้บนทางลาดชันที่นุ่มนวล ในระดับต่ำ มีผู้เล่นที่มีประสบการณ์ค่อนข้างน้อยที่สามารถโจมตีเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ได้ ดังนั้นในการต่อสู้บางประเภท คุณสามารถวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ต่อหน้าศัตรูหลายตัวและไม่ค่อยได้รับความเสียหาย ขนาดที่เล็กของ Luchs ก็มีส่วนอย่างมากในเรื่องนี้เช่นกัน มันเป็นรถที่ค่อนข้างย่อส่วน มันไม่ง่ายเลยที่จะชนมัน
โดยธรรมชาติแล้ว ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการจองใด ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว Luchs นั้นเจาะได้ง่ายโดยคู่ต่อสู้ระดับที่สามเช่นที่หน้าผากของตัวถังมีเพียง 30 มม. และมีแผ่นเกราะที่เกือบจะไม่มีความเอียง ด้านหน้าป้อมปืนมีระยะ 50 มม. แต่ในทางปฏิบัติแทบไม่มีความลาดเอียง ดังนั้นบางครั้งมีเพียงเกราะปืนเท่านั้นที่สามารถเอาชนะกระสุนศัตรูระดับต่ำได้
ปืนชั้นยอด
ในการกำหนดค่าสูงสุด มีตัวเลือกระหว่างปืนสองกระบอก: 39 L / 60 และ M.K. 103. อย่ามองที่ความแตกต่างในระดับ: ใน World of Tanks ระดับของโมดูล (รวมถึงปืน) เป็นแบบแผนและมีความหมายเพียงเล็กน้อย 39 L/60 เป็นปืนมาตรฐานสำหรับคลาสและเทียร์นี้: 67 มม. ของการเจาะเกราะด้วยโพรเจกไทล์ทั่วไป และ 130 มม. ด้วยปืน "ทอง" ความเสียหายครั้งเดียวในกรณีนี้คือ 70 หน่วย
ไม่ต้องพูดถึงการจองใดๆ Luchs ถูกฝ่ายตรงข้ามระดับสามเจาะได้ง่าย
ในทางกลับกัน อัตราการยิงสูง (24 รอบต่อนาที) ดังนั้นคุณจึงสามารถส่งคู่ต่อสู้ระดับเดียวกันไปที่โรงเก็บเครื่องบินได้อย่างรวดเร็ว ความแม่นยำไม่ได้หมายความว่าดีที่สุดในเกม (0.4) แต่สำหรับระดับต่ำก็ถือว่าใช้ได้ ปืนที่ลดลงสำหรับลำกล้องนี้ไม่เร็วมาก (2.3 วินาที)
เอ็ม.เค. 103 น่าสนใจกว่ามาก เนื่องจากปืนนี้ติดตั้งดรัมโหลดสำหรับ 5 ตลับ (สำหรับป้อมปืนระดับบนสุด หากคุณติดตั้งแบบสต็อก จะมีเพียง 4 ตลับเท่านั้น) ในเวลาเดียวกัน ในแต่ละตลับจะมีกระสุนสองนัดที่มีความเสียหาย 30 ยูนิต ง่ายต่อการคำนวณว่าความเสียหายจากดรัมทั้งหมดคือ 300 หน่วย ในขณะที่คูลดาวน์ภายในดรัมอยู่ที่ 0.14 วินาที Luchs สามารถสร้างความเสียหายได้ 300 ดาเมจในเวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที และนั่นคือที่ระดับสี่!
โดยปกติ จะชดเชยด้วยสเปรดขนาดมหึมา (0.5) การเล็งไปที่ปืนใหญ่ด้วยดรัมบรรจุนั้นค่อนข้างเร็ว (2.1 วินาที) แต่ทุกอย่างถูกทำลายโดยการรักษาเสถียรภาพของปืน ปัญหาหลักคือกระสุนของกระสุนหนึ่งนัดติดต่อกัน ดังนั้นนัดที่สองจึงไม่ถูกต้องอย่างยิ่ง ที่จริงแล้ว คุณสามารถจัดการความเสียหายได้อย่างมั่นใจเฉพาะเมื่อทำการยิงแบบไม่มีจุด แม้แต่ในระยะทางปานกลาง ครึ่งหนึ่งของช็อตนั้นแทบจะรับประกันว่าจะพลาด
ลักษณะของลุคส์
ในทางกลับกัน การเจาะโดยโพรเจกไทล์ทั่วไปนั้นมากถึง 95 มม. (110 มม. สำหรับโพรเจกไทล์ย่อย) สำหรับยานพิฆาตรถถังบางคันในระดับที่สี่ การเจาะจะสูงขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น คูลดาวน์ของกลองทั้งหมดคือ 18 วินาที ในช่วงเวลานี้คุณไม่มีที่พึ่ง แน่นอนว่าการเลือกปืนขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่ปืน MK นั้นน่าสนใจกว่ามาก 103, Luchs กลายเป็นอันตรายอย่างยิ่งในการสู้รบใกล้ชิดกับเขา และสามารถส่งคู่ต่อสู้ไปที่โรงเก็บเครื่องบินได้ในทันที
ในการต่อสู้กับระดับที่สาม สี่ หรือห้า Luchs สามารถเป็นตัวสร้างความเสียหายที่ดีได้
ระยะขอบความปลอดภัยคือ 340 หน่วย แน่นอน เนื่องจากเกราะที่อ่อนแอ มันจึงจบเร็วมาก วิว 360 เมตร สำหรับชั้นนี้กำลังดี มุมการเล็งแนวตั้งนั้นน่าพอใจมาก: ปืนลดลง 8 องศา ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมากเมื่อเทียบกับยานเกราะเยอรมันอื่นๆ ส่วนใหญ่ บรรจุกระสุนได้มาก ดังนั้นคุณจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีกระสุน
Luchs เป็นเครื่องจักรที่คู่ควร เนื่องจากไดนามิกสูง ขนาดจิ๋ว และ M.K. 103.
โดยรวมแล้ว Luchs เป็นหิ่งห้อยที่มีมาตรฐานพอสมควรและสามารถส่องแสงได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งในเชิงรับและเชิงรุก ขนาดเล็กและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมสนับสนุนสิ่งนี้ Passive light คือคุณยืนอยู่บนพุ่มไม้และส่องแสงจากที่นั่น ในขณะที่ฝ่ายตรงข้ามมองไม่เห็นคุณ ไฟแอ็คทีฟแสดงถึงการเคลื่อนไหวที่กระฉับกระเฉงในสนามรบ ศัตรูเห็นคุณ แต่ยากที่จะโจมตีคุณเพราะความเร็วสูง
แต่ในการต่อสู้กับระดับที่สาม สี่ หรือห้า เขาสามารถเป็น “ผู้โจมตี” ที่ดีได้ ปืน 39 L/60 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสู้รบระยะใกล้และระยะกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนคือเอ็ม.เค. 103 มีผลเฉพาะในการต่อสู้ระยะประชิด แต่ 300 ดาเมจและการเจาะเกราะสูงสามารถส่งศัตรูไปที่โรงเก็บเครื่องบินได้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที ไดนามิกสูงทำให้คุณสามารถเข้าไปหาศัตรูจากแนวรบ สร้างความเสียหาย และซ่อนอย่างรวดเร็วเพื่อบรรจุกระสุนที่ค่อนข้างยาว จนกว่าสมาชิกของทีมศัตรูจะมีเวลาตอบสนอง
อุปกรณ์และลูกเรือเพิ่มเติม
สำหรับการเลือกอุปกรณ์ก็มีให้เลือก ไม่สามารถติดตั้ง rammer บน Luchs ได้เนื่องจาก M.K. 103 ซึ่งติดตั้งดรัมบรรจุ การมองเห็นได้รับการปรับปรุงโดยเลนส์เคลือบและหลอดสเตอริโอ ขอแนะนำให้ใช้ทั้งสองโมดูล ในบางการต่อสู้ควรใช้แสงแบบพาสซีฟ ในบางแสงที่ใช้งาน สำหรับช่องที่เหลือ คุณจะต้องเลือกระหว่างตัวขับเคลื่อนการเล็งเสริม การระบายอากาศที่ดีขึ้น และตาข่ายพรางตัว โดยทั่วไป โบนัสจากการระบายอากาศนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็น ตาข่ายพรางตัวไม่จำเป็นจริงๆ บนรถถังเบา (ถ้าคุณยืนอยู่หลังพุ่มไม้ แม้จะไม่มีตาข่ายก็ตาม คุณจะสังเกตเห็นได้ก็ต่อเมื่อพวกมันพุ่งเข้ามาในระยะประชิดเท่านั้น) ดังนั้นการเล็งไดรฟ์จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
Luchs ไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นใน World of Tanks เช่นเดียวกับระดับของรถถังเบาโดยทั่วไป แม้ว่าจะไม่ยากนักที่จะเชี่ยวชาญรถถังนี้ ...
องค์ประกอบของลูกเรือไม่ได้มาตรฐานประกอบด้วยสี่คน แต่ในขณะเดียวกันก็มีผู้ดำเนินการวิทยุและผู้บังคับบัญชาก็ทำหน้าที่ของมือปืนด้วย เช่นเดียวกับรถถังเบา ความสามารถที่สำคัญที่สุดสำหรับ Luchs คือ Stealth และ Sixth Sense ประการที่สองสามารถนำ "การต่อสู้ภราดรภาพ" ผู้ดำเนินการวิทยุมีความสามารถ "การสกัดกั้นวิทยุ" ที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง
การค้นพบ
Luchs เป็นเครื่องจักรที่คู่ควร เนื่องจากไดนามิกสูง ขนาดจิ๋ว และ M.K. 103. คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับรูปแบบการเล่นพิเศษ ความเสียหาย 300 ยูนิตนั้นใหญ่มากสำหรับระดับที่สี่ แต่เพื่อจัดการกับมัน คุณต้องพุ่งเข้าหาศัตรูจนเกือบไม่มีจุดหมาย แล้วซ่อนไว้เพื่อบรรจุกระสุนใหม่ที่ค่อนข้างยาว ดังนั้น Luchs จึงไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นใน World of Tanks เช่นเดียวกับคลาสของรถถังเบาโดยทั่วไป แม้ว่าจะไม่ยากนักที่จะเรียนรู้วิธีการเล่นให้ดี
โพสต์จำนวนการดู: 1,659