yaga e 100 คืออะไร สุดยอดรถถังพิฆาตกระดาษ สาย E-series ของเยอรมัน

ฟาสซิสต์เยอรมนีทุ่มเทความพยายามและทรัพยากรอย่างมากในการสร้างอาวุธขั้นสูงหลายอย่างสำหรับเวลาของพวกเขา ท่ามกลางการพัฒนาเหล่านี้ พื้นที่พิเศษถูกครอบครองโดยรถถังหนักมาก ซึ่งได้รับชื่อ E-100 ยานเกราะต่อสู้คันนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ทั้งหมดภายใต้ดัชนี "E" ซึ่งรวมถึงหกรุ่นของรถถังและปืนอัตตาจร เช่นเดียวกับ "อาวุธมหัศจรรย์" อื่น ๆ ของ Third Reich รถถังนี้มีลักษณะพิเศษบางอย่างที่ทะลุทะลวงอย่างแท้จริง แต่พวกมันถูกมองข้ามโดยมวลรวมของข้อบกพร่อง ซึ่งรวมถึงสิ่งที่ผ่านไม่ได้สำหรับนักออกแบบ รถถัง E-100 ไม่เคยสร้างเสร็จแม้แต่ในขั้นต้นแบบ

ประวัติการพัฒนา

การพัฒนารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ในเยอรมนีดำเนินการโดยกลุ่มวิจัยพิเศษ หนึ่งในนั้นนำโดย Heinrich Ernst Knipkamp ​​หัวหน้าผู้ออกแบบแผนกทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Wehrmacht Armaments Office ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 งานของเธอขึ้นอยู่กับความคิดริเริ่มส่วนบุคคลของนักออกแบบซึ่งได้รับการสนับสนุนจากการศึกษาประสบการณ์การใช้การต่อสู้ของยานเกราะต่อสู้ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้

การพัฒนารถถัง E-100 โดยกลุ่ม Knipkamp เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 จัดขึ้นที่เมือง Friedberg ที่ฐานการออกแบบและการผลิตของบริษัท Adlerwerke ควรสังเกตว่างานในการสร้างรถถังหนักพิเศษใหม่ใน Third Reich นั้นทำซ้ำจริง ๆ เนื่องจากการแข่งขันที่ยาวนานระหว่างผู้สร้างรถถัง การพัฒนาแบบขนานดำเนินการโดย Ferdinand Porsche ซึ่งมีรถถังหนักมากเรียกว่า Maus

ในภาวะขาดแคลนวัตถุดิบอย่างฉับพลัน ฮิตเลอร์ในปี 1944 ได้สั่งให้การพัฒนาดังกล่าวถูกลดทอนลง แต่คำสั่งของ Fuhrer ไม่ได้ดำเนินการเกี่ยวกับรถถัง E-100 แม้ว่าจะดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่การทำงานกับเครื่องจักรยังคงดำเนินต่อไปจนถึงขั้นของต้นแบบก่อนการผลิตจริง ต้นแบบเดียวของรถถังที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Henschel

ในช่วงต้นปี 1945 การก่อสร้างที่ยังไม่เสร็จของรถถังยักษ์ประกอบด้วยตัวถัง แชสซี และโรงไฟฟ้า ในรูปแบบนี้ เธอกำลังเตรียมตัวสำหรับการทดสอบ และป้อมปืนของรถถัง ซึ่งยังไม่พร้อมในขณะนั้น ตั้งใจที่จะแทนที่ด้วยเลย์เอาต์ขนาดใหญ่ ไม่กี่เดือนต่อมา รุ่นก่อนการผลิตของ E-100 ซึ่งไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับต้นแบบ ถูกจับโดยหน่วยอังกฤษที่กำลังรุกคืบผ่านเยอรมนี

สาย E-series ของเยอรมัน

การพัฒนายานเกราะต่อสู้ E-series ในเยอรมนีเกิดจากการแข่งขันกันของกลุ่มออกแบบ โครงการซึ่งมีชื่อมาจากคำภาษาเยอรมันว่า "Entwicklung" ("การพัฒนา") มีความโดดเด่นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันนำเสนอแนวคิดในการรวมส่วนประกอบและชุดประกอบของยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ หลังจากปีแรกของสงคราม การมีอยู่ของสาขาต่าง ๆ ในการพัฒนายานเกราะมีผลกระทบในทางลบต่อการผลิตและการบำรุงรักษา

นอกจากแนวคิดเรื่องการรวมกันแล้ว ยานเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะยังสะท้อนถึงทางเลือกในการเปลี่ยนและปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ โดยคำนึงถึงประสบการณ์สะสมของการใช้การต่อสู้ ในส่วนหนึ่งของซีรีส์ E ของเยอรมัน ดัชนีของรถยนต์ที่รวมอยู่ในนั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักขั้นต่ำโดยประมาณ

รถยนต์ทุกคันในซีรีส์ใหม่นี้เดิมทีควรจะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีชุดส่งกำลังและระบบเกียร์เพียงชุดเดียว ซึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของโครงสร้าง ยานเกราะต่อสู้ซีรีย์ E ส่วนใหญ่ไม่ได้คืบหน้าเกินช่วงการออกแบบช่วงแรกจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ รถถัง E-100 super-heavy กลายเป็นรุ่นที่มีการพัฒนามากที่สุด

พารามิเตอร์การออกแบบพื้นฐาน

การออกแบบของ E100 เป็นไปตามรูปแบบซึ่งถือว่าเป็นแบบดั้งเดิมที่สุดสำหรับการสร้างรถถังของเยอรมัน: ด้วยช่องจ่ายไฟที่ด้านหลังถังและระบบเกียร์พร้อมเกียร์ไปที่ล้อหน้า

กรอบ

ตัวถัง เช่นเดียวกับป้อมปืนของยานรบ ได้รับการออกแบบด้วยแผ่นเกราะที่เอียง 50-60 องศา ซึ่งเพิ่มการต้านทานต่อกระสุนของศัตรู กองพลถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนตามแบบแผนเยอรมันคลาสสิก ฝ่ายบริหารที่ตั้งอยู่ด้านหน้าได้จัดพื้นที่สำหรับคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ ห้องต่อสู้ครอบครองส่วนตรงกลางของตัวถังซึ่งมีป้อมปืนขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่

ทาวเวอร์ (อุปกรณ์)

ป้อมปืนของรถถังเยอรมันที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษคือการพัฒนาอิสระของความกังวลของเยอรมัน Krupp ในขั้นต้น มันควรจะเป็นเรื่องธรรมดาในการออกแบบของทั้ง Maus และ E-100 หอคอยแห่งนี้ในบริษัท Krupp ได้ชื่อว่า Mausturm II และในระหว่างการทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับ E-100 นั้นเป็นรุ่นที่เบากว่าอย่างเห็นได้ชัดโดยมีน้ำหนักการออกแบบ 35 ตัน การลดน้ำหนักควรจะทำได้โดยการลดความหนาของเกราะด้านข้างลงเหลือ 80 มม. และใช้ปืน 128 มม. แทนปืน 150 มม. ไม่เคยสร้างแบบจำลองเต็มรูปแบบของหอคอย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสายสะพายไหล่ของหอคอยซึ่งเดิมสันนิษฐานไว้อย่างน้อย 3 เมตร ลดลงเหลือ 2600 มม.

เกราะป้องกัน

เกราะป้องกันส่วนหน้าของ E-100 มีความหนา 200 มม. ซึ่งทำให้รถถังคงกระพันต่อการโจมตีด้านหน้า เกราะของป้อมปืนรถถังจากท้ายเรือก็เสริมความแข็งแกร่งเช่นกัน และมีขนาด 150 มม. ด้านข้างติดตั้งระบบป้องกันเกราะที่ร้ายแรง (120 มม. บนตัวถังและ 80 มม. บนป้อมปืน) ส่วนล่างของถัง ระนาบส่วนบนของตัวถังและด้านข้างถูกหุ้มด้วยแผ่นหนา 40 มม.

ลูกทีม

สำหรับยานเกราะต่อสู้ขนาดยักษ์ จำเป็นต้องมีลูกเรือเพิ่มขึ้น (สูงสุด 6 คน) อย่างเห็นได้ชัด จากการคำนวณเบื้องต้น ควรจะรวมรถตักสองคัน แทนที่จะเป็นหนึ่งผู้บังคับบัญชา พลปืน และคนขับด้วย ลูกเรืออีกคนหนึ่งเป็นผู้ดำเนินการวิทยุ

อาวุธยุทโธปกรณ์

ในประวัติศาสตร์ของต้นแบบที่แท้จริงของ E-100 มันไม่เคยมาถึงการติดตั้งอาวุธแม้ว่าคำถามของโมดูลการต่อสู้ที่จะติดตั้งบนเครื่องนี้เป็นเวลานาน นักพัฒนาจากข้อกังวลของ Krupp ได้จัดเตรียมรถถังหนักพิเศษด้วยปืนหลักมากถึงสามรุ่น ในจำนวนนั้นคือรุ่นปืนอัตตาจรที่มีปืนใหญ่ขนาด 173 มม.

ปืนใหญ่ขนาด 128 มม. KwK 44 L/55 ควรจะเป็นรุ่นดั้งเดิม เนื่องมาจากปืนต่อต้านอากาศยานที่มีลำกล้องเดียวกัน นอกจากนั้น ปืน KwK44 / 1 L / 70 ขนาด 75 มม. มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายทหารราบนอกที่พักพิงและยานพาหนะของข้าศึกที่มีการป้องกันอย่างอ่อนแอ กระสุนสำหรับกระสุนขนาด 128 มม. คือ 50 รอบ, ขนาดลำกล้อง 75 มม. - 100 รอบ

KwK 44 L/38 ปืนและปืนกล

มีการตัดสินใจที่จะทำให้ปืนรถถัง 150 มม. KwK 44 L / 38 เป็นอาวุธหลักของ E-100 แบบอนุกรม มันอยู่ในรุ่นนี้ของปืนลำกล้องหลักสำหรับรถถังหนักพิเศษที่ฮิตเลอร์ยืนยัน Krupp ย้อนกลับไปในช่วงแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สองสามารถผลิตปืน 150 มม. ด้วยความเร็วของกระสุนปืนเริ่มต้นที่ 600-800 m / s ตามชานชาลารถไฟ แต่ความพยายามทั้งหมดที่จะปรับเปลี่ยนการออกแบบสำหรับอาวุธรถถังนั้นไม่ประสบความสำเร็จ

มันกลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้สำหรับข้อกังวลของ Krupp ที่จะสรุปการรวมปืนกล MG34 ของเยอรมันหนึ่งกระบอกเข้ากับป้อมปืนรถถัง E-100 ปืนกลในการดัดแปลง MG42 ขนาด 7.92 มม. มีไว้สำหรับการขนส่งในห้องเก็บของเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

ความเร็วสูงสุดที่ประกาศสำหรับรถถัง E-100 คือ 38-40 กม. / ชม. ซึ่งแทบจะไม่สามารถทำได้และคำนวณเพื่อสร้างเครื่องยนต์ 1200 แรงม้าในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าความเร็วจริงที่ยักษ์เยอรมันสามารถพัฒนาได้นั้นอยู่ภายใน 23 กม. / ชม.

แชสซี

น้ำหนักมหาศาลของรถถังเยอรมันหนักเป็นตัวกำหนดแนวทางพิเศษในการพัฒนาอุปกรณ์วิ่งของมัน โซลูชันที่ใช้ใน E-100 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบจาก MAN และต่อมาได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของโครงการทั้งหมดนี้ แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าในการผลิต ซึ่งในสภาพที่เยอรมนีขาดแคลนทรัพยากร กลายเป็นอุปสรรคสำคัญในการสร้างรถถัง

ช่วงล่างของเครื่องที่รองรับมี 8 ลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 900 มม. ในแต่ละด้าน ล้อนำตั้งอยู่ที่ด้านหน้า ล้อขับเคลื่อนที่ด้านหลัง โดยใช้การประสานฟัน เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะหนักของเยอรมันทั้งหมด มีรางให้เลือกสองแบบ: รางขนส่งกว้าง 55 ซม. และรางต่อสู้กว้าง 100 ซม. รางเมตรทำให้ลดแรงดันพื้นลงเหลือ 1.4 กก. / ตร.ม. ซม.

เครื่องยนต์และเกียร์

หน่วยกำลังของต้นแบบคือเครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ Maybach HL-230 P30 ที่มีกำลัง HP 700 ร่วมกับกระปุกเกียร์ Maybach OG 401216B พลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับเครื่องจักรขนาดยักษ์ 140 ตันนั้นไม่เพียงพอ มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach ที่มีดัชนี 234 และกำลัง "ม้า" ประมาณ 1200 ตัวในรุ่นการผลิตในอนาคตของ E-100 แต่ในทางทฤษฎีเท่านั้นที่จะสร้างการผลิตเครื่องยนต์ดังกล่าวในเยอรมนีในปี 1945

ในการต่อสู้เพื่อลดน้ำหนักส่วนเกินของถัง ผู้ออกแบบถูกบังคับให้ละทิ้งระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์ ระบบกันสะเทือนภายนอกแบบใหม่ที่ใช้สปริง Belleville ได้ลดค่าพารามิเตอร์การแกว่ง รถได้รับระบบเกียร์แบบผสมผสานไดรฟ์สุดท้ายถูกวางไว้อย่างกะทัดรัดในห้องเครื่องซึ่งทำให้เข้าถึงได้สะดวกยิ่งขึ้น การไม่มีเพลาบิดทำให้สามารถติดตั้งช่องหลบหนีสำหรับลูกเรือที่ด้านล่างของถังได้

ขนาดและน้ำหนัก

ข้อดีและข้อเสีย

ในข้อดีของรถถังเยอรมัน E-100 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกต:

• เกราะป้องกันด้านหน้าที่แข็งแกร่งที่สุด
• เกราะที่แข็งแรงด้านข้างเนื่องจากความหนาที่เพียงพอของด้านข้างของหอคอยและหน้าจอเกราะ
• การออกแบบช่วงล่างที่ดี
• ลักษณะการกระแทกที่รุนแรงของปืนหลัก
• การมีอาวุธเสริมที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ

ในเวลาเดียวกัน ข้อบกพร่องของยานเกราะดังกล่าวมีความสำคัญมาก เฉพาะรายการหลักเท่านั้นคือ:

• น้ำหนักมาก
• ความคล่องตัว จำกัด
• ลักษณะไดนามิกที่อ่อนแอของมอเตอร์
• หน้าผากของหอคอยได้รับการปกป้องไม่เพียงพอ
• ความเร็วการหมุนป้อมปืนต่ำ
• เวลาบรรจุปืนหลักนาน

โดยทั่วไปข้อบกพร่องที่ซับซ้อนของ E-100 นั้นมีมากกว่าที่น่าประทับใจ แต่มีข้อดีไม่มากนัก

การประยุกต์ใช้ในสภาพการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง

ความจริงที่ว่ารถถัง E-100 ไม่ได้ถูกนำเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตของยานเกราะสำเร็จรูป ทำให้เราสามารถพูดถึงความเป็นไปได้ของการใช้การรบจากตำแหน่งทางทฤษฎีเท่านั้น เนื่องจากขาดทรัพยากร เยอรมนีไม่สามารถทำให้โครงการดังกล่าวเป็นจริงได้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าแม้แต่การผลิตจำนวนมากของรถถังหนักมากก็ไม่อาจเปลี่ยนเส้นทางและผลลัพธ์เชิงตรรกะของสงครามโลกครั้งที่สองได้

ภารกิจหลักของรถถัง E-100 เช่นเดียวกับยานพาหนะระดับหนักที่คล้ายกัน คือการพุ่งผ่านทิศทางที่เลือกสำหรับการโจมตีหรือโต้กลับ แต่ไม่ว่าในกรณีใด รถถังสำหรับงานหนักควรได้รับการสนับสนุน ในการต่อสู้ระยะประชิด เขาไม่เพียงเกือบจะไร้ประโยชน์เท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงสูงอีกด้วย

สำหรับการโจมตีและการบุกทะลวงอย่างรวดเร็ว เทคนิคนี้ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง การยิงในระยะทางปานกลางด้วยจำนวนศัตรูที่มากกว่านั้นก็ไม่มีผลเช่นกัน สาเหตุหลักมาจากเวลาบรรจุปืนที่ยาวนาน อันที่จริง เฉพาะในการต่อสู้ระยะไกลเท่านั้นที่รถถัง E100 จะสามารถให้ผลสุดท้ายที่ประสบความสำเร็จในการปะทะกับศัตรูได้

ชะตากรรมของโมเดลก่อนการผลิตจริงที่ยังไม่เสร็จของรถถัง E-100 หลังจากการยึดครองโดยกองทหารอังกฤษโดยทั่วไปนั้นสั้นและน่าเศร้า ในฤดูร้อนปี 1945 รถถูกขนส่งไปยังสหราชอาณาจักร ซึ่งหลังจากการศึกษาอย่างละเอียดแต่ไม่นานนัก มันก็ถูกตัดเป็นเศษเหล็กในอีกไม่กี่ปีต่อมา

23-07-2016, 02:50

สวัสดีทุกคนและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! เพื่อน ๆ ตอนนี้ความสนใจของคุณถูกนำเสนอต่อพลังของเยอรมันที่ปฏิเสธไม่ได้ เครื่องจักรที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับความกลัวและความหวาดกลัวในใจของผู้เล่น เรากำลังพูดถึงยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมันระดับสิบ และนี่คือคู่มือ Jagdpanzer E 100

TTX Jagdpanzer E 100

มีการพูดคำนำและถึงเวลาที่จะเพิ่มความสมจริง แต่ขอเริ่มด้วยความจริงที่ว่าเรามีขอบด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ที่สุดในบรรดายานเกราะพิฆาตรถถังของเพื่อนร่วมชั้นและมุมมองพื้นฐานที่ดี 390 เมตรในการกำจัดของเรา

คุณจะต้องพอใจกับคุณลักษณะของเกราะ Jagdpanzer E 100 เพราะเรามี VLD ที่มีเกราะอย่างดีและโรงจอดรถที่แข็งแกร่งที่สามารถทนต่อการระเบิดของปืนระดับสิบส่วนใหญ่ได้จนกว่าจะชาร์จทองคำ ด้านข้างที่มีฉากกั้นก็เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเช่นกัน ดังนั้นหากคุณต้องการ คุณก็สามารถใช้ถังสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

แต่ยังมีจุดอ่อนในชุดเกราะ ซึ่งส่วนหลักคือส่วนหน้าส่วนล่างที่มีขนาดใหญ่ ซึ่งกระสุนจะเข้ามาด้วยความเต็มใจ ถ้าไม่ซ่อนไว้ นอกจากนี้ยังมีช่องโหว่บนหลังคาของ Jagdpanzer E 100 WoT ใช่ มันค่อนข้างเล็กและอยู่ด้านหลัง แต่ในการต่อสู้ระยะประชิด มันจะทำลายชีวิตของคุณมากกว่าหนึ่งครั้ง

เกี่ยวกับพารามิเตอร์ของความคล่องตัวทุกอย่างค่อนข้างน่าเศร้า โรงเก็บของขนาดใหญ่ของเรามีน้ำหนักมากและดูเหมือนว่าสูงสุดที่ดีสำหรับมวลดังกล่าวจะไม่ให้อะไรเลย ประเด็นก็คือยานพิฆาตรถถัง Jagdpanzer E 100 World of Tanks มีแรงม้าน้อยกว่า 9 แรงม้าต่อตันของน้ำหนัก ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการพูดถึงไดนามิกใดๆ และยักษ์ตัวนี้ก็หันกลับมาที่จุดนั้นอย่างไม่เต็มใจอย่างยิ่ง

ปืน

ตอนนี้ได้เวลาพูดถึงอาวุธแล้ว เพราะความแตกต่างที่สัมพันธ์กับภาษาเยอรมันของเรามีความโดดเด่นที่สุดและสมควรได้รับความเคารพ

ปืน Jagdpanzer E 100 มีการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยมและการโจมตีต่อนัดที่ใหญ่มาก จริงอยู่ คุณต้องจ่ายทุกอย่าง และเนื่องจากอัตราการยิงที่ต่ำ ความเสียหายต่อนาทีของเราอยู่ที่ประมาณ 2500 ไม่รวมอุปกรณ์และสิ่งอื่น ๆ

ในแง่ของความแม่นยำ รถถัง Jagdpanzer E 100 นั้นอยู่ไกลจากแชมป์เปี้ยน แต่คุณสามารถยิงได้สบายมาก เราได้รับสเปรดที่ค่อนข้างเล็ก มีเพียงเวลาในการผสมและความเสถียรเท่านั้นที่ทำให้เราผิดหวัง แต่พารามิเตอร์เหล่านี้สามารถแก้ไขได้ให้เป็นค่าที่ยอมรับได้

สถานการณ์ที่สำคัญกว่านั้นคือมุมของการเล็งแนวนอนและแนวตั้ง ปืนกรีดลงเพียง 6 องศา ในกรณีส่วนใหญ่ แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว แต่คุณก็รู้ ฉันต้องการมากกว่านี้ UGN ของยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagdpanzer E 100 ทำให้เกิดความไม่สะดวกมากขึ้น เนื่องจาก 8 องศาในแต่ละทิศทาง คุณมักจะต้องหมุนตัวถังและเล็งอีกครั้ง แต่คุณคุ้นเคยกับทุกสิ่ง และอัลฟ่ามักจะทำให้ไม่สะดวกเหล่านี้

ข้อดีและข้อเสีย

จากทั้งหมดที่กล่าวมา จุดแข็งและจุดอ่อนทั้งหมดของหน่วยนี้สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แต่เพื่อให้ง่ายต่อการนำทาง คุณควรเน้นที่ความแตกต่างเหล่านี้
ข้อดี:
ความเสียหายครั้งเดียวที่ทรงพลัง
การเจาะเกราะที่ดีเยี่ยม
ระยะขอบขนาดใหญ่ของความปลอดภัย
เกราะที่ดีในการฉายด้านหน้าและด้านที่แข็งแกร่ง
ความแม่นยำขั้นสุดท้ายที่ดี
ข้อเสีย:
ขนาดโรงเก็บของและปัจจัยการกำบังที่อ่อนแอ
อัตราการยิงต่ำ
ความคล่องตัวที่อ่อนแอมาก
มุมที่ไม่สะดวกของการเล็งแนวนอนและแนวตั้ง
ช่องโหว่ในการจอง

อุปกรณ์สำหรับ Jagdpanzer E 100

เช่นเคย การเลือกและการติดตั้งโมดูลเพิ่มเติมบนรถถังมีบทบาทสำคัญ ในกรณีของเรา การปรับปรุงอัตราการยิง ความแม่นยำ และหากต้องการ คุณสามารถยกระดับมุมมองได้ ดังนั้นเราจึงนำอุปกรณ์ต่อไปนี้มาไว้ใน Jagdpanzer E 100:
1. - อัตราการยิงเพิ่มขึ้นเท่ากันและเป็นผลให้ความเสียหายต่อนาทีเพิ่มขึ้น
2. - ความแม่นยำในกรณีนี้สามารถปรับปรุงได้ด้วยการเร่งการบรรจบกันเท่านั้น ดังนั้นตัวเลือกจึงชัดเจน
3. - และนี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเพิ่มการมองเห็น

จุดสุดท้ายมีการเปลี่ยนที่คุ้มค่ามาก -. บางทีตัวเลือกนี้อาจเป็นที่ต้องการมากกว่าด้วยซ้ำ เพราะมันเพิ่มตัวบ่งชี้หลายตัวในคราวเดียว เร่งเวลาในการผสม เพิ่ม DPM การมองเห็น ฯลฯ

การฝึกลูกเรือ

ช่วงเวลาที่สำคัญยิ่งกว่า ซึ่งจะส่งผลไม่เพียงแต่ความสะดวกสบายในการรบ แต่ยังรวมถึงความอยู่รอดด้วย คือการอัปเกรดทักษะลูกเรือสำหรับยานพิฆาตรถถังของเรา พลรถถังมากถึง 6 คนมีส่วนร่วมในการขับยานพาหนะ ซึ่งค่อนข้างซับซ้อนในการเลือก แต่คุณไม่ควรหลงทาง ใน Jagdpanzer E 100 เราดาวน์โหลดสิทธิพิเศษตามลำดับต่อไปนี้:
ผู้บัญชาการ - , , , .
มือปืน - , , , .
ช่างยนต์ - , , , .
เจ้าหน้าที่วิทยุ - , , , .
ตัวโหลด - , , , .
ตัวโหลด - , , , .

อุปกรณ์สำหรับ Jagdpanzer E 100

สถานการณ์เกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองเป็นที่คุ้นเคยกันดี และหากคุณต้องการลดค่าเงินให้น้อยที่สุด คุณก็สามารถใช้ , และ แน่นอนว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า แต่ในขณะเดียวกัน ตัวเลือกที่มีราคาแพงคือการพกพาอุปกรณ์ในรูปแบบของ , , บน Jagdpanzer E 100 และถ้าคุณไม่มีปัญหาเรื่องเงินกู้ยืมหรือทองเลยก็เอาไปเพิ่มประสิทธิภาพของรถให้ดียิ่งขึ้นไปอีก

กลยุทธ์การเล่นเกม Jagdpanzer E 100

เรามีเครื่องจักรที่แข็งแกร่งมากอยู่ในมือ แต่ก็ไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรง ซึ่งหลักๆ แล้วคือความคล่องตัวที่ไม่ดีและขนาดของโรงเก็บ

ดังนั้นใน Jagdpanzer E 100 กลวิธีของการต่อสู้คือการเข้าใจว่านี่เป็นเครื่องจักรที่มีทิศทางเดียว ต้องขอบคุณดาเมจแบบครั้งเดียวที่ทรงพลังที่สุดและเกราะหน้าที่ดี เราจึงสามารถบุกทะลุแนวรบหรือยับยั้งการรุกของศัตรูได้เป็นเวลานาน

ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน Jagdpanzer E 100 World of Tanks สามารถครอบครองตำแหน่งในแนวที่สองหรือสาม ประสบความสำเร็จในการยิงในระยะไกล ความแม่นยำของปืนก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ สิ่งสำคัญในกรณีเช่นนี้คือการส่องแสงให้น้อยที่สุดและเคลื่อนไหวทันทีที่ตำแหน่งสูญเสียความเกี่ยวข้อง

ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับเราคือเปิดไพ่ ความจริงก็คือเนื่องจากความคล่องตัวไม่ดีและขนาดโรงเก็บ รถถัง Jagdpanzer E 100 นั้นชอบการโฟกัสที่ปืนใหญ่ ดังนั้นคุณต้องเลือกยุทธวิธีและทิศทางอย่างระมัดระวัง

หากคุณบังเอิญเข้าไปพัวพันกับการต่อสู้ระยะประชิด พยายามปิด VLD ของคุณเสมอ และในขณะที่บรรจุกระสุน เต้นถอยหลัง ไปข้างหน้า ซ้าย ขวา เพื่อทำให้การเล็งของป้อมปืนบนหลังคาซับซ้อนขึ้น รถถัง Jagdpanzer E 100 WoT สามารถแทงค์ด้านข้างได้อย่างยอดเยี่ยม หากวางองค์ประกอบนี้ในมุมที่ดี เช่น การแทงก์ด้วยเพชรด้านหลังหินหรือสิ่งปลูกสร้าง และอย่าปล่อยให้ ST หรือ LT บนมือถือขึ้นเครื่อง พวกมันจะหมุนคุณอย่างง่ายดาย ในกรณีเช่นนี้ จะดีกว่าถ้ามีพันธมิตร 1-2 คนอยู่ใกล้ ๆ ที่จะปิดด้านหลัง

และสุดท้าย เพื่อดูว่าหน่วยนี้มีความสามารถอะไรและอาจเรียนรู้อะไรใหม่ ๆ สำหรับตัวคุณเอง ดูวิดีโอรถถังเยอรมัน Jagdpanzer E 100 จากไซต์

Jagdpanzer E 100 เป็นสัตว์ประหลาด 10 ระดับที่เป็นของสาขาเยอรมัน ได้มีการตัดสินใจออกแบบยานพิฆาตรถถังรุ่นนี้โดยใช้พื้นฐานของรถถัง E 100 แต่โครงการนี้ไม่มีเวลาแม้แต่จะไปถึงขั้นตอนการพัฒนา

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถถังคันนี้ ซึ่งทำให้มีความได้เปรียบในการรบ คือ ปืนใหญ่ 170 มม. และดัชนีเกราะขนาดใหญ่ สำหรับประเภทยานเกราะ อย่างไรก็ตาม ความช้า ความคล่องแคล่วที่ไม่สำคัญ และขนาดที่ใหญ่มาก ไม่อนุญาตให้เกินสมดุล ดังนั้น ทักษะของลูกเรือจึงค่อนข้างเป็นมาตรฐาน ใกล้เคียงกับการสูบฉีดไปยังรถถังหนัก

กลวิธีที่ดีที่สุดสำหรับการเล่น Jagdpanzer E 100 คือการอยู่ในแนวหน้าของการโจมตี และไม่ป้องกันปืนใหญ่ เหมือนปกติในยานพิฆาตรถถังอื่นๆ เนื่องจากความเสียหายที่ทำได้ ยานเกราะนี้สามารถแข่งขันกับรถถังหนักของศัตรูได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ขนาดและความทนทานของมันสามารถครอบคลุมพันธมิตรที่อ่อนแอกว่าที่อยู่ในแนวที่สอง

กระสุนที่แนะนำและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับรถถังนี้แสดงไว้ด้านล่าง


ดังนั้นในท้ายที่สุด แง่บวกของเครื่องจักรสามารถนำมาประกอบกับปืนที่บดขยี้และแม่นยำ เกราะป้องกัน ซึ่งรถถังหนักสามารถอิจฉาได้อย่างง่ายดาย ในทางกลับกัน ในข้อเสียที่เห็นได้ชัดคือความเร็วในการเคลื่อนที่ต่ำอย่างร้ายแรง ความน่าจะเป็นสูงที่จะถูกสังเกตเห็นเนื่องจากเงาที่สูง และเวลาบรรจุกระสุนที่ยาวนานอย่างเห็นได้ชัด แม้จะมีข้อเสียที่จับต้องได้ ยานพิฆาตรถถัง Jagdpanzer E 100 ก็เป็นพาหนะที่เป็นแบบอย่างในประเภทเดียวกัน และเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับพลรถถังที่ตัดสินใจสวมบทบาทเป็นเครื่องบินจู่โจมที่พุ่งเข้าสู่สนามรบ

วิดีโอ Jagdpanzer E 100

ความเพ้อฝันเกี่ยวกับยานเกราะจากสงครามโลกครั้งที่สองเป็นที่แพร่หลาย ความสามารถทางเทคนิคและคุณลักษณะของการใช้การต่อสู้ของรถถังในชีวิตจริงกำลังถูกคาดเดา และรายละเอียดใหม่และ "ข้อเท็จจริง" ของยานพาหนะกำลังถูกหามา ซึ่งการสร้างนั้นมีการวางแผนไว้เท่านั้น (และบางครั้งก็ไม่ได้วางแผนเลยด้วยซ้ำ) ตัวอย่างหนึ่งของความเพ้อฝันที่แพร่ระบาดอย่างกว้างขวางดังกล่าว คือการเก็งกำไรเกี่ยวกับปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังจากรถถังเยอรมันที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ เราเข้าใจว่าจินตนาการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับความเป็นจริงอย่างไร

"แอตแลนติส" แห่งการสร้างรถถังเยอรมัน: Jagdpanzer E-100 Krokodil

รถถังหนักพิเศษของเยอรมัน Pz.Kpfw.Maus และ E-100 เป็นหนึ่งใน "วัตถุลัทธิ" หลักในหมู่ผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีของเยอรมัน ความจริงที่ว่าการพัฒนาของรถถังทั้งสองได้ถูกลดทอนลงในเดือนกรกฎาคม 1944 โดยคำสั่งส่วนตัวของฮิตเลอร์ไม่ได้หยุดอะไรมากมาย มีความเห็นว่าหากสงครามดำเนินต่อไป สัตว์ประหลาดทั้งสองจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก อันที่จริง ชะตากรรมของ Pz.Kpfw.Maus ตัดสินใจย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคมปี 1943 เมื่ออังกฤษทิ้งระเบิดโรงงาน Krupp และไม่มีที่ไหนที่จะสร้างรถถังได้ และ E-100 ยังไม่ถึงขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้ายและไม่เคยเคลื่อนที่อย่างอิสระ ยังไม่ได้ระบุผู้รับเหมาที่มีศักยภาพสำหรับการผลิต

Jagdpanzer E-100 Krokodil พร้อมปืน 173 มม. K18 ทั้งเลย์เอาต์หรือแม้แต่ปืนก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความเป็นจริง

หัวข้อแยกต่างหากสำหรับการอภิปรายคือหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ Pz.Kpfw.Maus และ E-100 ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องจักรเหล่านี้ขัดแย้งกันอย่างยิ่ง ซึ่งสร้างพื้นฐานสำหรับจินตนาการทุกประเภท หนึ่งในแนวคิดที่ "ได้รับการเลื่อนตำแหน่ง" มากที่สุดในหัวข้อนี้ในปัจจุบันคือ Jagdpanzer E-100 Krokodil ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่สวมบทบาท

ขอบคุณผลงานของศิลปินชาวฝรั่งเศส Hubert Cance ที่วาดปืนอัตตาจรรุ่นนี้ในสองเวอร์ชัน (ด้วยปืน 149 มม. และ 173 มม.) และตีพิมพ์บทความในนิตยสาร Batailles & Blindes ฉบับที่ 22 ในเดือนพฤศจิกายน 2550 โครงการในตำนานเป็นรูปเป็นร่าง มันมาถึงการผลิตโดยบริษัทที่ค่อนข้างจริงจังของโมเดลพลาสติกของ Jagdpanzer E-100 Krokodil ตามการคาดการณ์ของศิลปินชาวฝรั่งเศส ความจริงที่ว่าด้วยภาระดังกล่าวที่ลูกกลิ้งด้านหน้าเช่น "โครงการ" ของเขาปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะพังทุก ๆ 10 กิโลเมตรผู้เขียนภาพวาดไม่ได้คิดอย่างชัดเจน ...

ปืนกลหนักยิ่งยวดสำหรับยานพิฆาตรถถังหนักมาก

ในขณะเดียวกัน ยูนิตที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้ E-100 และ Pz.Kpfw.Maus ได้รับการออกแบบอย่างแท้จริง มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับพวกเขา อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เก็บถาวรเพียงเล็กน้อยก็ทำให้เราเปิดเผยความลับในการพัฒนาโครงการยานพิฆาตรถถังที่หนักที่สุดและได้รับการป้องกันมากที่สุดในโลก

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 1944 สำนักออกแบบ Krupp ได้พัฒนาการออกแบบสำหรับปืนสองกระบอก - 15 ซม. StuK L / 63 และ 17 ซม. StuK L / 53 จากการคำนวณ การเจาะเกราะของพวกมันคือ 200 มม. ที่ระยะ 4 กิโลเมตร ไม่รู้ว่าพวกเขาจะล่าใครด้วยความช่วยเหลือของสัตว์ประหลาดเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ปืนทั้งสองกระบอกปรากฏในรายงานของ Guderian เมื่อวันที่ 7 เมษายน ค.ศ. 1944 ซึ่งเขาระบุถึงพัฒนาการที่มีแนวโน้มดี

การกำหนดปืนทั้งสองกระบอกนั้นพูดจาฉะฉานถึงข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาควรจะติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ด้วยการจองที่ยอดเยี่ยม ปืนเหล่านี้สามารถติดตั้งบนตัวถังที่ค่อนข้างเบาตาม Pz.Kpfw.Panther และ Pz.Kpfw.Tiger แต่ในโลหะ มีการสร้างรถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียงคันเดียว - 17 ซม. Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger หรือที่รู้จักว่า Grille 17 ดังนั้นทางเลือกของฐานสำหรับการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังไซโคลเปียนยังคงเปิดอยู่

แสตมป์จากพิมพ์เขียวของปืน 17 ซม. StuK L/53 ลงวันที่ 23 มีนาคม 2487

Sturmgeschutz Maus

ในช่วงเวลาเดียวกับที่ Krupp นำเสนอการออกแบบสำหรับปืนที่มีน้ำหนักมาก การทำงานเชิงรุกก็กลับมาทำงานต่อในการสร้างรถถังหนักพิเศษ Pz.Kpfw.Maus ในเวลาเดียวกัน งานยังเข้มข้นในโครงการแข่งขัน - E-100 รถถังหนักมาก 140 ตัน ซึ่งออกแบบโดย Adlerwerke อันที่จริง Adler กำลังสรุปโครงการ Tiger-Maus ปี 1942 ซึ่งพัฒนาโดย Krupp และต่อมาถูกยกเลิกโดยเขาเพื่อสนับสนุน Pz.Kpfw.Maus แม้แต่ป้อมปืนที่แสดงในรูปวาด E-100 จริงๆ แล้วคือป้อมปืน Pz.Kpfw.Maus เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1943 ซึ่งควรจะเป็นสำหรับ Tiger-Maus ด้วย ดังนั้นในภาพวาดดังกล่าวจึงมีการระบุปืน 2 ประเภท - 15 ซม. และ 17 ซม. เพื่อหลีกเลี่ยงภาพลวงตา ในทางปฏิบัติ นี่ไม่ได้หมายความว่า E-100 ถูกวางแผนให้ติดตั้งอาวุธดังกล่าวจริงๆ

เอกสารที่รวบรวมโดยหน่วยงานข่าวกรองอเมริกัน CIOS (อนุกรรมการวัตถุประสงค์ข่าวกรองแบบรวม) ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับเครื่องหมายด้วยตัวเลือกปืน จากรายงานที่รวบรวมโดย CIOS วิศวกรชาวเยอรมันมองว่า E-100 เป็นฐานในการติดตั้งปืนลำกล้อง 149 และ 173 มม. อีกสิ่งหนึ่งคือการคำนวณแสดงผลที่น่าผิดหวัง ตามหลักวิชา ปืนเหล่านี้พอดีกับหอคอย แต่ในเงื่อนไขที่ว่าหอคอยได้รับการแก้ไขแล้ว นอกจากนี้หอคอยจากภาพวาดข้างต้นไม่ได้พิจารณาอย่างจริงจัง

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 สำนักออกแบบ Krupp เริ่มพัฒนาป้อมปืนใหม่ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายกว่ามาก เป็นที่รู้จักกันในนามหอคอย Maus II ในเวอร์ชันสำหรับ E-100 น้ำหนักของมันลดลงเหลือ 35 ตัน โดยลดความหนาของด้านข้างลงเหลือ 80 มม. ปืนใหญ่ KwK L/55 ขนาด 128 มม. น่าจะเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานสำหรับป้อมปืนทั้งสองรุ่น ซึ่งสูงกว่าที่ติดตั้งปืนใหญ่ KwK L/24 ขนาด 75 มม. มีการติดตั้งเครื่องวัดระยะในป้อมปืน และวางในลักษณะที่แกนหมุนของที่ยึดปืนกลายเป็นว่าอยู่ติดกับป้อมปืน ด้วยเลย์เอาต์ที่แน่นหนาเช่นนี้ เป็นไปได้ที่จะวางแผนที่จะติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังกว่ามาก - คำถามนี้น่าสนใจอย่างยิ่ง

ภาพร่างของรถถัง E-100 super-heavy ที่มีปืนขนาด 149 และ 173 มม. เป็นปืน คำแนะนำเหล่านี้ได้สร้างพื้นที่ที่ดีสำหรับจินตนาการ

ในขั้นต้น E-100 แทบไม่เคยถูกมองว่าเป็นฐานสำหรับปืนอัตตาจรแบบหนักมาก มันยังได้รับการออกแบบไม่เต็มที่ด้วยซ้ำ แต่ Pz.Kpfw.Maus ได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบแล้ว และรถถังคันนี้ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ตามการติดต่อ ร่างแรกของรถถังจู่โจมที่มีพื้นฐานมาจาก Pz.Kpfw.Maus ถูกนำเสนอโดย Krupp และ Porsche เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1944 น่าเสียดายที่ภาพวาดเหล่านี้ไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้ ปืน 149 มม. 15 ซม. StuK K / 63 ได้รับเลือกให้เป็นลำดับความสำคัญสำหรับเครื่องจักรใหม่ มันควรจะติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 30 มม. บนหลังคาของ Sturmgeschutz Maus แต่แนวคิดนี้ถูกยกเลิก เนื่องจากเชื่อกันว่า ZSU จะมาพร้อมกับรถ

Sturmgeschutz E-100

ชีวิตของโครงการปืนอัตตาจรแบบจู่โจมจาก Pz.Kpfw.Maus กลับกลายเป็นว่าอายุสั้น ในระหว่างการทำงาน ปรากฏว่าเมื่อใช้ตัวถัง ความสูงรวมของ Sturmgeschutz Maus จะเกินเกจรางรถไฟ แม้จะรื้อหอต่อต้านอากาศยานแล้ว ปัญหาก็ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น โครงการ SPG ที่มีพื้นฐานมาจาก Pz.Kpfw.Maus จึงหลุดออกมาโดยตัวมันเอง และ E-100 ซึ่งมีความสูงของตัวถังที่ต่ำกว่ามาก ก็เข้ามาอยู่ด้านหน้า อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่แก้ไขไม่ได้ที่วิศวกรของ Krupp และ Porsche เผชิญอยู่นั้นบ่งชี้โดยตรงว่าจินตนาการกับห้องต่อสู้อย่าง Jagdpanther นั้นไม่มีพื้นฐาน

การวาดภาพการติดตั้ง 15 ซม. StuK L / 68 ในปืนอัตตาจรตาม E-100

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 Krupp ได้ขออนุญาตพัฒนาเอกสารฉบับร่างและแบบจำลองมาตราส่วน 1:5 ของปืนอัตตาจร 149 และ 173 มม. ตาม E-100 เช่นเดียวกับกรณีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้ Pz.Kpfw.Maus ตัวเลือกในการติดตั้งปืนใหญ่ 149 มม. กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ในระหว่างการพัฒนา ปืนได้รับการออกแบบใหม่ โดยมีความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 68 คาลิเบอร์ ภาพวาดของภูเขา StuK L/68 ขนาด 15 ซม. จาก Sturmgeschutz E-100 จัดทำขึ้นเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 โครงสร้าง ปืนใกล้เคียงกับ 12.8 cm KwK L/55 ซึ่งควรจะติดตั้งในรถถัง E-100 และ Pz.Kpfw.Maus กับเขา ปืนใหม่เกี่ยวข้องกับกลไกการย้อนกลับและรายละเอียดอื่นๆ จำนวนหนึ่ง สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้น ภาพวาดของปืนนั้นยังไม่ได้รับการอนุรักษ์ อย่างไรก็ตาม ความเอียงของแผ่นห้องโดยสารส่วนหน้าซึ่งมีอยู่ในภาพวาด Bz.3364 เช่นเดียวกับในกรณีของ Sturmgeschutz Maus พูดถึงความล้มเหลวของจินตนาการกับห้องต่อสู้ที่ติดตั้งด้านหน้าโดยตรง

การติดตั้งการวาดภาพแสตมป์ 15 ซม. StuK L / 68 ในปืนอัตตาจรตาม E-100 4 กรกฎาคม 2487

ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบของ Sturmgeschutz E-100 และรายงาน CIOS ตามที่เขาพูด ก่อนที่การออกแบบรถถัง E-100 จะเสร็จสมบูรณ์ เป็นที่ชัดเจนว่ารถถังไม่ตรงตามข้อกำหนดใหม่ ความจริงข้อนี้ไม่ได้หยุดผู้สร้างในท้ายที่สุด และต้นแบบแรกของ E-100 ยังคงถูกประกอบบางส่วน ควบคู่ไปกับความพยายามที่จะ "ลาก" อย่างน้อย รถถังต้นแบบ ซึ่งยังคงใช้งานไม่ได้ งานเริ่มในการออกแบบ E-100 ใหม่ให้เป็นปืนอัตตาจร แทนที่จะเป็นป้อมปืน รถถังควรจะมีโรงจอดรถ นอกจากนี้ ตาม CIOS วิศวกรยังได้ออกแบบเค้าโครงใหม่ เกียร์และล้อขับเคลื่อนถูกย้ายจากหัวเรือไปที่ท้ายเรือ อนิจจา ภาพวาดของ Sturmgeschutz E-100 ยังไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่ตัดสินโดยการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น หน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกลายเป็นเหมือนเฟอร์ดินานด์มากขึ้น

ตามเอกสารที่มีอยู่ โครงการ Sturmgeschutz E-100 มาถึงขั้นของแบบจำลองมาตราส่วน 1:5 ซึ่งแสดงต่อ Guderian อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น ชะตากรรมของรถก็จบลงด้วยดี เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 ฮิตเลอร์ได้รับคำสั่งให้หยุดการพัฒนารถถังหนักพิเศษและปืนอัตตาจรที่มีพื้นฐานมาจากรถถังเหล่านี้ สิ่งนี้ไม่ได้หยุด Krupp จากการเปิดตัวการผลิตต้นแบบ E-100 แบบกึ่งถูกกฎหมาย และในขณะเดียวกันก็เตรียมชุดตัวถังและป้อมปืน Pz.Kpfw.Maus จำนวน 6 ชุด แต่โครงการใหม่ก็ไม่เป็นปัญหา ยานพิฆาตรถถังหนักพิเศษเสียชีวิตก่อนที่เขาเกิด...

ที่มา:

• TsAMO RF
• NARA (สำนักหอจดหมายเหตุและบันทึกแห่งชาติ)
• BAMA (บุนเดซาร์คิฟ)
• ยานเกราะหมายเลข 6–3 - การพัฒนาและการผลิต Schwere-Panzerkampfwagen Maus และ E 100 จากปี 1942 ถึง 1945, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0–9815382–3–1