ยานรบทหารราบต่างประเทศของทุกประเทศทั่วโลก ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธสิบอันดับแรกตามเทคโนโลยีกองทัพบก ยานรบที่ดีที่สุดในโลก: M1114

บางชนิดใช้สำหรับการป้องกันโดยเฉพาะ ส่วนบางชนิดใช้สำหรับการโจมตีและปราบปรามการยิงของศัตรู สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ มีเครื่องจักรสงครามในโลกที่สร้างความประหลาดใจด้วยชุดเกราะ ความเร็ว และความสามารถ รวมถึงอาวุธทำลายล้างด้วย มาพูดถึงโมเดลที่น่าสนใจและเป็นที่รู้จักมากที่สุด พิจารณาคุณสมบัติหลัก ความสามารถในการต่อสู้ในการรบ และอีกมากมาย เราจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอุปกรณ์สำหรับขนย้ายบุคลากรเนื่องจากมีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก

ข้อมูลทั่วไปบางประการ

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ส่วนใหญ่เราจะพูดถึงอุปกรณ์สำหรับการขนส่งทหารราบ เช่น รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ และยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ อันที่จริงแล้วพวกเขาแทบไม่ต่างกันเลย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง BMP คืออุปกรณ์ดังกล่าวสามารถรองรับทหารราบของพันธมิตรในสนามรบ ในขณะที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถขนส่งไปยังปลายทางได้เท่านั้น แต่ปัจจุบันเครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมดใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ตัวอย่างเช่น รถถัง Marder เป็นพาหนะที่มีชื่อเสียงของ Bundeswehr อุปกรณ์มีน้ำหนักประมาณ 33 ตัน มันถูกนำมาใช้ในปี 1970 และยังคงเป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกของยานรบทหารราบจนถึงทุกวันนี้ ทำหน้าที่ขนส่งทหารราบ (7 คน) ลูกเรือของ BMP ประกอบด้วยสามคน แน่นอนว่านี่เป็นรถเยอรมันที่คู่ควร แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ

ยานรบที่ดีที่สุดในโลก: M1114

อันนี้มาจากอเมริกา เมื่อเห็นในภาพ คุณสามารถเดาได้ทันทีว่านี่คือฮัมวี่ในตำนานคนเดียวกัน ราวปี 1990 มีการตัดสินใจเปลี่ยนแชสซี M998 ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอในความขัดแย้งทางทหาร ในเวลาเดียวกัน นักพัฒนาได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงความเร็ว การต่อต้านการกระจายตัวและเกราะต่อต้านทุ่นระเบิด และรักษาน้ำหนักให้ไม่เกิน 5 ตัน ทั้งหมดนี้ได้รับความสำเร็จ เหนือสิ่งอื่นใด พลังการยิงที่น่าประทับใจก็ถูกเพิ่มเข้ามา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ถอดออกได้ประกอบด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ปืนกลควบคุมระยะไกล 12.7 มม. และปืนกลเบาบนหลังคา

วันนี้ Humvee เป็นสัญลักษณ์ของกองทัพสหรัฐฯ เนื่องจากรถหุ้มเกราะแบบเคลื่อนที่นี้มีการใช้งานในทุกความขัดแย้งเป็นเวลา 30 ปี ตามรายงานบางฉบับ ขณะนี้มีการผลิต Humvee ที่ดัดแปลงประมาณ 200,000 รายการที่แตกต่างกัน แน่นอน ยานเกราะนี้มักถูกกระสุนปืนใหญ่ พัง ถูกไฟไหม้ จนตรอก และระเบิด แต่อัตราการรอดชีวิตของลูกเรือค่อนข้างสูง

Universal Carrier และ Sonderkraftfahrzeug 251

รถถังคันแรกมาจากอังกฤษ อันที่จริงเขาเป็นรถแทรคเตอร์รถหุ้มเกราะ Universal Carrier ค่อนข้างไม่น่าดู แต่ด้วยลูกเรือ 5 คนรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. และมีความสามารถข้ามประเทศค่อนข้างดี ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกใช้ในเกือบทุกด้าน น้ำหนักรถ - 4 ตันพร้อมเกราะ 10 มม. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 ถึง พ.ศ. 2503 มีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณ 110,000 เครื่องหลังจากนั้นจึงหยุดผลิต

ค่อนข้างมีชื่อเสียงคือยานเกราะครึ่งทางที่เรียกว่า SdKfz 251 ซึ่งเป็นยานเกราะที่เร็ว กว้างขวาง และได้รับการปกป้องอย่างเป็นธรรม เป็นไปได้มากว่านั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ชาวเยอรมันตกหลุมรักเธอ ลูกเรือมีเพียงสองคนในขณะที่คนลงจอด 10 คนสามารถใส่ด้านหลังได้ แผ่นเกราะป้องกันบุคลากร หนา 15 มม. ในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สอง SdKfz 251 ผ่านการดัดแปลงเล็กน้อย มีการติดตั้งอุปกรณ์เฝ้าระวังและสื่อสารต่างๆ รวมทั้งอาวุธ เช่น ระบบปล่อยจรวดหลายเครื่อง

โลก: Achzarit และ BMP-1

Achzarit เป็นอุปกรณ์หนักของอิสราเอลซึ่งใช้สำหรับการป้องกันเท่านั้น ปัจจุบันเป็นรถหุ้มเกราะที่ปลอดภัยที่สุดในประเภทเดียวกัน "ที่หน้าผาก" เป็นแผ่นเกราะหนา 200 มม. ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยการป้องกันแบบไดนามิกและคาร์บอนไฟเบอร์ ทั้งหมดนี้เพิ่มน้ำหนัก 17 ตันให้กับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ แต่เพิ่มโอกาสที่บุคลากรจะอยู่รอดได้อย่างมีนัยสำคัญ Achzarit เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการรบในสภาพแวดล้อมในเมือง นี่เป็นเพราะแผ่นเกราะหนา รถไม่กลัวการยิงจากเครื่องยิงลูกระเบิดแม้ในระยะใกล้ โดยไม่ต้องพูดถึงความเสียหายของเศษกระสุน

BMP - เกราะมีแผ่นหุ้มเกราะที่มีความหนา 15-20 มม. ซึ่งช่วยให้คุณปกป้องบุคลากรจากอาวุธขนาดเล็กชิ้นส่วนและกระสุนขนาดเล็ก ความเร็วบนทางหลวงประมาณ 75 กม. / ชม. และลอยตัว - 7 กม. / ชม. แม้ว่าเครื่องนี้จะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของที่ดีที่สุด แต่ก็มีข้อเสียมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเข้าไปในถังเชื้อเพลิง BMP จึงกลายเป็นกับดักไฟ นอกจากนี้ เกราะสามารถเจาะได้ ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ ทหารชอบขี่ชุดเกราะ ไม่ใช่ข้างหลัง

Leopard 2A7 และ Abrams

เหล่านี้เป็นรถถังเดียวที่ผ่านการทดสอบ 10 จาก 12 ครั้งในการรบรถถังจำลอง "เสือดาว" เป็นนักรบที่เต็มเปี่ยมที่สามารถบุกโจมตีและป้องกันตัวเองในสภาพของเมืองและพื้นที่เปิดโล่ง ติดตั้งปืนใหญ่ 122 มม. มีเกราะ "ที่หน้าผาก" ของป้อมปืน 1300 มม. ซึ่งทำให้คงกระพันอย่างสมบูรณ์ น้ำหนักของเสือดาวอยู่ที่ 67 ตัน แต่ถึงกระนั้นมันก็แสดงไดนามิกที่ดีและเร่งความเร็วได้ถึง 75 กม. / ชม. โมเดลนี้สามารถพบได้ในนิตยสารของสำนักพิมพ์ "DeAgostini" ยานรบของโลกซึ่งรวบรวมไว้ในนิตยสารยอดนิยมฉบับนี้ สมควรได้รับความสนใจอย่างไม่ต้องสงสัย "

Abrams" และ "Leopard" พูดซ้ำกัน ข้อแตกต่างที่สำคัญประการเดียวคือ Abrams มีเกราะด้านหน้า 1,000 มม. ซึ่งค่อนข้างมากเช่นกัน

T-90 - หนึ่งในดีที่สุด

รถถัง T-90 ที่ผลิตในรัสเซียก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน ติดตั้งด้วยปืนสมูทบอร์ขนาด 120 มม. ที่สามารถยิงขีปนาวุธเจาะเกราะ ลำกล้องรอง ขีปนาวุธสะสม ระเบิดสูง และต่อต้านรถถังได้ ปืนกลขนาด 12.7 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคา ซึ่งสามารถยิงได้ถึง 900 นัดต่อนาที ซึ่งสามารถยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ นอกจากนี้ยังมีปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่มีพิสัยทำการสูงสุด 2 กม. โดยทั่วไปแล้วนี่คือรถถังที่ยอดเยี่ยมซึ่งสงวนไว้สำหรับคอลเลกชันแยกต่างหาก ยานรบของโลกที่นำเสนอในบทความนี้เป็นของจริง แต่บางแห่งก็อยู่ในพิพิธภัณฑ์มานานแล้ว ขณะที่บางแห่งก็มีส่วนร่วมในความขัดแย้งทั่วโลก

สั้น ๆ เกี่ยวกับ "M2 Bradley"

รถรบทหารราบอเมริกันคันนี้ได้รับรางวัลมากมายและเป็นที่ยอมรับในวงกว้างในด้านการปกป้อง แน่นอนว่าการเอาตัวรอดของลูกเรือให้ความสนใจค่อนข้างมาก (การป้องกันแบบไดนามิก เกราะหลายชั้นหนา 50 มม. และอีกมากมาย) นอกจากนี้ยังมีอาวุธที่ยอดเยี่ยมทำให้บุคลากรสามารถเล็งไปที่ศัตรูได้ เราสามารถพูดได้ว่าวันนี้เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุด ยานรบของโลกประเภทนี้ยังคงถูกผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ มีการเผยแพร่ไปแล้วประมาณ 7,000 เล่ม

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบยานเกราะต่อสู้ที่มีชื่อเสียงและติดอันดับมากที่สุดกับคุณ ในหมู่พวกเขาอย่างที่คุณเห็นมีรถถังซึ่งไม่สามารถละเลยได้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีเทคนิคจำนวนมากที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่ แต่จะใช้เวลามากในการอธิบายเทคนิคทั้งหมด ไม่ว่าในกรณีใด ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ อินเดีย รัสเซีย และอื่นๆ มีโมเดลที่คู่ควร แต่เราได้พิจารณาใช้บ่อยที่สุดหรือที่เคยถูกเอารัดเอาเปรียบ อุปกรณ์ทั้งหมดเป็นแบบเคลื่อนที่ได้และให้การปกป้องที่ดีสำหรับลูกเรือและกองกำลัง นอกจากนี้ วิศวกรพยายามปรับปรุงอาวุธอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้คุณสนับสนุนพันธมิตรในช่วงที่เกิดความขัดแย้งทางทหาร

มอสโก, 18 พ.ย.— อาร์ไอเอ โนวอสตี, อังเดร สตานาโวฟม้าเป็นพาหนะหลักในการขนส่งทหารมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว และหากพวกเขารอดชีวิตจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ครั้งที่สอง - ด้วยเครื่องบิน รถถัง และปืนใหญ่ - "ทำลาย" ทหารม้าอย่างสมบูรณ์ ในที่สุด ม้าก็ถูกปล่อยไว้ให้กับตำรวจและผู้พิทักษ์เกียรติยศ และทหารก็ถูกย้ายไปยังรถหุ้มเกราะและรถรบของทหารราบ ข้อดีของอย่างหลังคือความเร็วสูงและความสามารถในการข้ามประเทศความสามารถในการ "ลอย" ข้ามแม่น้ำและดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของการใช้อาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงรวมถึงอาวุธนิวเคลียร์ ต่างจากรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ พวกมันไม่เพียงแต่ส่งทหารราบไปยังสนามรบเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนด้วยจรวดและปืนใหญ่อันทรงพลัง RIA Novosti เผยแพร่การเลือกยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ได้รับความนิยมสูงสุดของกองทัพของประเทศต่างๆ ทั่วโลก

หนึ่งในยานเกราะต่อสู้ที่ใหญ่และสมควรได้รับมากที่สุด - BMP-2 - คือ "ม้าศึก" ของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของโซเวียต โครงสร้างที่เรียบง่ายและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา BMP-2 ที่ลอยได้ช่วยลูกเรือและกองกำลังของตนได้มากกว่าหนึ่งครั้งในสงครามอัฟกันและความขัดแย้งอื่น ๆ

ในปี 1981 หัวหน้านักออกแบบของ BMP-2 Blagonravov พร้อมด้วยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ เดินทางมาที่อัฟกานิสถานเพื่อดูว่ารถใหม่ของเขาได้รับการทดสอบในสภาพการต่อสู้อย่างไร ในกองทหารเขาได้รับการต้อนรับด้วยความกระตือรือร้น “เรามีรถรบทหารราบใหม่พร้อม 30 คัน ยานเกราะนี้คือสิ่งที่เราต้องการ: พวกผีกลัวมันและเรียกมันว่า “ชัยฏอน-อารบา” เจ้าหน้าที่คนหนึ่งกล่าวในการพบปะกับผู้ออกแบบ เชื่อกันว่า คำสั่งในที่สุดได้ตัดสินใจที่จะนำ BMP-2 มาให้บริการหลังจากตอนนี้

คุณสมบัติหลักของ BMP-2 คือระบบป้องกันเสถียรภาพของอาวุธในสองระนาบ สิ่งนี้ทำให้ "สองคน" แตกต่างจากคู่หูต่างประเทศในเกณฑ์ดีและทำให้สามารถยิงเล็งในขณะเคลื่อนที่ได้ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. 2A42 ขนาด 30 มม. พร้อมระบบสายพานคู่ ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ที่จับคู่กับมัน และเครื่องยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของ Konkurs หรือ Fagot
ตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะเหล็กทนทานที่ผ่านการรีดด้วยวิธีการทางความร้อน เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบที่สืบทอดมาจาก BMP-1 เร่งความเร็วรถ 14 ตันเป็น 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางหลวง

ภายในพอดีกับพลร่มเจ็ดคนและลูกเรือสามคน ระบบดูดแก๊สผงช่วยนักสู้จากพิษเมื่อทำการยิงจากปืนกลผ่านช่องโหว่ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นกัมมันตภาพรังสีหรือก๊าซเข้าสู่ตัวเครื่อง จึงมีชุดกรองระบายอากาศซึ่งจะสร้างแรงดันภายในตัวเครื่องมากเกินไป BMP-2 และรุ่นปรับปรุงใหม่จำนวนมากยังคงให้บริการกับกองทัพของหลายสิบประเทศทั่วโลก

จากผู้สร้าง Tiger

BMP ของเยอรมัน "Marder" เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของยานเกราะในยุโรปตะวันตกหลังสงคราม ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 อุตสาหกรรมของเยอรมันได้ผลิตเครื่องจักรดังกล่าวมากกว่าสองพันเครื่องสำหรับ Bundeswehr ตัวถังเหล็กที่แข็งแรงซึ่งทำจากแผ่นเกราะม้วนที่เชื่อมในบางมุม ครอบคลุมลูกเรือสามคนและพลร่มเจ็ดคนจากกระสุนและเศษกระสุน BMP ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Reinstahl-Henschel ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรถถัง Tiger

ในการดัดแปลงครั้งแรก ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จหลายเชื้อเพลิงของเดมเลอร์-เบนซ์ที่มีความจุ 600 แรงม้า ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะเร่งความเร็วของยานพาหนะที่ติดตามบนทางหลวงเป็น 75 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่อัปเกรดแล้วได้รับการติดตั้งหน่วยกำลัง 1,000 แรงม้าแล้ว

อาวุธหลักของ Marder คือปืนใหญ่อัตโนมัติ Mk20DM5 Rh202 ขนาด 20 มม. ที่มีอัตราการยิงสูงถึง 1,000 รอบต่อนาที กระสุนระเบิดแรงสูงถูกใช้เพื่อยิงใส่ทหารราบและยานพาหนะ และกระสุนย่อยเจาะเกราะถูกใช้เพื่อต่อสู้กับยานรบของทหารราบของข้าศึกและรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ หลังในระยะหนึ่งกิโลเมตรครึ่งเจาะเกราะหนาสองนิ้วอย่างมั่นใจ เพื่อต่อสู้กับกำลังคนของศัตรู มีปืนกล MG3A1 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก: กระบอกหนึ่งจับคู่กับปืนใหญ่ และชุดที่สองติดตั้งที่ท้ายเรือ

" Marders" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง เพื่อเพิ่มพลังยิง พวกเขาได้รับการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของมิลาน และติดตั้งเกราะบานพับเพิ่มเติมและหน้าจอต่อต้านทุ่นระเบิดเพื่อเพิ่มการป้องกัน BMP ได้รับบัพติศมาด้วยไฟในอัฟกานิสถาน Puma ซึ่งเป็นยานรบใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ Marder ซึ่งได้ส่งมอบให้กับ Bundeswehr แล้ว

พัฟ "แบรดลีย์"

ยานรบทหารราบหนัก M2 "Bradley" เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1981 และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจากทหารราบ ประการแรก เนื่องจากเกราะป้องกันที่สูงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนสำหรับพาหนะประเภทนี้ คุณลักษณะของมันคือระยะห่างระหว่างหน้าจอที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งต่างกัน "เลเยอร์เค้ก" อย่างมั่นใจ "ถือ" จากกระสุนเจาะเกราะ 30 มม. เพื่อป้องกันการระเบิด RPG สะสม สามารถติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิกได้ ยานเกราะที่อัปเกรดแล้วยังเสริมด้วยเคฟลาร์ด้านใน ซึ่งช่วยปกป้องลูกเรือของพลร่มสามและหกนายจากเศษเกราะในการรบ

ในเวลาเดียวกัน "แบรดลีย์" ค่อนข้าง "ว่องไว" - ต้องขอบคุณเทอร์โบดีเซลอันทรงพลัง รถขนาด 22 ตัน "วิ่ง" ไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชุดอาวุธที่น่าประทับใจ ได้แก่ ปืนใหญ่ M242 ขนาด 25 มม. ปืนกล M240C ขนาด 7.62 มม. ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง TOW และปืนไรเฟิลจู่โจม M231 หกกระบอกในห้องกองทหาร ดังนั้นในการต่อสู้ BMP จะเปลี่ยนเป็นจุดตรวจเคลื่อนที่ที่เต็มไปด้วยลำต้น TOW complex "ทำงาน" รถถังในระยะทางสูงสุดสามกิโลเมตร

กลุ่มยกพลขึ้นบกสามารถทิ้งแบรดลีย์ผ่านทางช่องด้านบนหรือซึ่งมีค่าในการรบ ผ่านทางลาดด้านหลัง ซ่อนตัวจากการยิงของศัตรูด้วยตัวรถ โดยรวมแล้ว ชาวอเมริกันสามารถ "ประทับตรา" ยานรบทหารราบเหล่านี้ได้ประมาณเจ็ดพันคัน พวกมันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในสงครามอิรักและความขัดแย้งทางอาวุธอื่นๆ

ภาษาอังกฤษ "นักรบ"

ยานรบทหารราบอังกฤษ MCV-80 Warrior เป็นอัศวินตัวจริงในชุดเกราะหนักที่ทำจากแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-สังกะสีที่รีด การป้องกันแบบผสมผสานครอบคลุมลูกเรือและกองทัพจากกระสุนปืนกลหนักและเศษกระสุน "ท้อง" ที่เสริมแรงสามารถทนต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาด 10 กิโลกรัมที่ด้านข้าง - หน้าจอป้องกันการสะสม อย่างไรก็ตาม ชุดแต่งรอบคันขนาดใหญ่นี้ไม่ได้ป้องกัน BMP จากการเร่งความเร็วเป็น 75 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อเปรียบเทียบกับ American Bradleys รุ่นที่ใหม่กว่า ช่องภายในที่เอื้ออาศัยได้ของ Warrior นั้นหุ้มด้วยวัสดุพิเศษที่เก็บเศษเกราะที่หลุดออกมาเมื่อถูกโจมตี เขาไม่ได้ขาดอาวุธเช่นกัน: เขาติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ L21A1 ขนาด 30 มม. ปืนกลโคแอกเซียล และเครื่องยิงลูกระเบิด LAW-80 ขนาด 94 มม. BMP สามารถรองรับลูกเรือได้สามคนและพลร่มเจ็ดนาย

สำหรับกองทัพอังกฤษ มีการออก "นักรบ" มากกว่าหนึ่งพันนาย หลายคนสามารถมีส่วนร่วมในความขัดแย้งด้วยอาวุธในท้องถิ่นได้ รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถทำลายได้อย่างยอดเยี่ยม มีกรณีหนึ่งที่เธอทนต่อการโจมตีด้วยระเบิดต่อต้านรถถังจำนวนหนึ่งโหลครึ่ง

ตัวอักษรภาษาฝรั่งเศส

"Frenchwoman" ลอยน้ำ AMX10P เป็นหนึ่งในยานรบของทหารราบที่เบาที่สุดในโลก ยานเกราะรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1970 โดยเชื่อมจากแผ่นเกราะอะลูมิเนียมและมีรูปแบบคล้ายกับ Marder และ "สอง" ของโซเวียต แผ่นรองรับการกระแทกของกระสุนปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ แต่เป็นไปได้มากว่าลูกเรือจะไม่ได้รับการช่วยเหลือจากกระสุนเจาะเกราะและระเบิดสะสม

การติดตั้งป้อมปืนระยะไกลประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ M693 ขนาด 20 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่ใช้ร่วมกับมัน ปืนนี้ยิงกระสุนกระจายหรือเจาะเกราะ 700 นัดต่อนาที และมีผลในระยะทางไม่เกินหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง ยานรบทหารราบบางคันที่ประจำการในกองทัพฝรั่งเศสนั้นติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของมิลาน มีการติดตั้งไฟฉายส่องเป้าหมายในเวลากลางคืน

ที่น่าสนใจคือ ชาวฝรั่งเศสไม่ได้ตัดผ่านช่องโหว่ด้านข้าง โดยจำกัดตัวเองให้เหลือช่องดูกล้องปริทรรศน์เจ็ดช่อง "หัวใจ" ของรถ - เครื่องยนต์ดีเซลแปดสูบ HS-115 - ไม่มีกำลังต่างกันและพัฒนาเพียง 300 แรงม้า อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็วของรถยนต์ขนาด 14 ตันเป็น 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว ประสบการณ์การต่อสู้ BMP AMX10R ได้รับในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ระหว่างสงครามในอ่าวเปอร์เซีย โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณสองพันหน่วย

แนวความคิดใหม่ของยานรบทหารราบ - ทางออกจากทางตันในปัจจุบัน

บทนำ

ยานรบทหารราบสมัยใหม่ลำแรก โซเวียต BMP-1 เป็นผลโดยตรง (ในแง่ของการออกแบบ) ของความพยายามของสหภาพโซเวียตในการพัฒนายานพาหนะดังกล่าวเพื่อตอบสนองต่อการถือกำเนิดของระเบิดปรมาณู การพัฒนาในภายหลังของ BMP ในภาคตะวันออกและตะวันตกสะท้อนให้เห็นถึงอิทธิพลของการออกแบบ BMP-1 แม้จะเป็นที่ชัดเจนว่าผลกระทบของอาวุธนิวเคลียร์ในระดับยุทธวิธีไม่ได้เป็นการพิจารณาที่เด็ดขาดอีกต่อไป

ระดับการป้องกันเกราะติดตัวที่ IFV มอบให้กับหน่วยทหารราบที่ประจำการอยู่ในนั้น เป็นปัจจัยสำคัญในความสามารถในการทำงานให้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น หากยานเกราะต่อสู้ของทหารราบมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในทางยุทธวิธีในสภาพแวดล้อมที่มีอาวุธนิวเคลียร์ ก็ต้องใช้เกราะที่ค่อนข้างเบา เช่น BMP-1 ของโซเวียต ถ้ายานรบของทหารราบได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานสำหรับการป้องกันพื้นที่ด้านหลัง ก็อาจจะเพียงพอสำหรับการป้องกันเฉพาะจากการยิงด้วยอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น ในทางกลับกัน หาก BMP ต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่อันตรายกว่า จำเป็นต้องมีการป้องกันเพิ่มเติม ในแต่ละกรณี การป้องกันชุดเกราะต้องเหมาะสมกับงานที่ทำ

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองที่กว้างขึ้น ความจำเป็นในการปกป้องยังห่างไกลจากสิ่งสำคัญที่สุด การป้องกันเพิ่มเติมหมายถึงมวลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่ความขัดแย้งกับข้อกำหนดที่แข่งขันกันหลายประการ: การเคลื่อนย้ายเมื่อเคลื่อนที่บนบก การขนส่งทางอากาศและความสามารถในการว่ายน้ำ ก่อนที่ข้อกำหนดใด ๆ สำหรับการป้องกันที่เพิ่มขึ้นจะถูกนำมาใช้ มวลยานพาหนะที่อนุญาตซึ่งสนับสนุนโดยผู้เชี่ยวชาญด้านยุทธวิธีการปฏิบัติการและยุทธวิธีจะต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความคล่องตัวที่พิจารณาว่าจำเป็นสำหรับการปฏิบัติการรบในวงกว้าง

ข้อ จำกัด ที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับมวลของ BMP นั้นเกิดจากข้อกำหนด การขนส่งทางอากาศบีเอ็มพี จำนวนการก่อกวนที่จำเป็นในการส่งมอบทีมเคลื่อนที่เฉพาะไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ รถถังและยานรบทหารราบถูกขนส่งโดยทางรถไฟและทางทะเล แม้แต่ในกรณีของการขนส่งทางอากาศ จำนวนรถถังที่เคลื่อนย้ายได้และยานรบทหารราบก็มีจำกัดอย่างมาก

ประสบการณ์ของสงครามท้องถิ่นในช่วง 40 ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าการจำกัดมวลและการคุ้มครองยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ ตามความต้องการในการขนส่งทางอากาศนั้น ไม่เพียงแต่ไม่ชี้ขาด แต่ยังไม่เหมาะสมอีกด้วย

ข้อกำหนดในการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำมีความสำคัญจากมุมมองของหลักคำสอนในการใช้งานและลักษณะทางภูมิศาสตร์ของโรงละครที่ตั้งใจจะปฏิบัติการมากที่สุด อย่างไรก็ตาม รถรบของทหารราบต้องดำเนินการ ด้วยกันด้วยรถถังและไม่ได้แยกจากกันและรถถังหลักอย่างที่คุณทราบไม่มีการลอยตัว รถถังข้ามสิ่งกีดขวางโดยใช้อุปกรณ์ขับถังใต้น้ำหรือการข้ามโป๊ะดังนั้นจึงไม่มีประเด็น ไม่มีการฉีกขาดออกจากBMP. ความสามารถในการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำลงไปในน้ำนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีที่สุดสำหรับยานลาดตระเวน ยานพาหนะต่อสู้ทางอากาศ และนาวิกโยธิน วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้คือการใช้การป้องกันแบบแยกส่วน

การพัฒนา IFVs ทั่วโลกในช่วงปี 1960-1980 ยังคงดำเนินต่อไปในยามสงบโดยเฉพาะ และด้วยข้อมูลจากผู้คนและองค์กรที่มีประสบการณ์จริงในการปฏิบัติการรบโดยใช้กองกำลังยานยนต์น้อยลงเรื่อยๆ ผลลัพธ์ไม่น่าแปลกใจ: IFV รุ่นปัจจุบันส่วนใหญ่อิงจากผลกระทบของการต่อสู้ในสงครามนิวเคลียร์ ซึ่งได้รับความสำคัญอย่างมาก สำหรับใช้ในสงครามที่ไม่เคยเริ่มต้น และเสนอโดยนักวางกลยุทธ์ที่ทำงานโดยส่วนใหญ่ไม่มีประสบการณ์การต่อสู้

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบในประเทศ (เช่นเดียวกับยานพาหนะจากต่างประเทศ) จะไม่ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นสมัยใหม่การป้องกันทุ่นระเบิดที่อ่อนแอ เช่นเดียวกับการป้องกันด้านข้างจาก RPG และกระสุนอาวุธขนาดเล็กจากระยะทางสั้น ๆ มักจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าฝ่ายลงจอดไม่ได้เคลื่อนที่ภายใน BMP แต่อยู่บนนั้น ความเสี่ยงที่ถูกบังคับนั้นเกินความเหมาะสมด้วยความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานการณ์โดยรอบ ความเร็วในการลงจากหลังม้า และความเสี่ยงที่ลดลงของการเสียชีวิตของลูกเรือทั้งหมดระหว่างการระเบิดกับทุ่นระเบิด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ไม่สามารถถือว่าเป็นเรื่องปกติ แต่อย่างใด และบ่งชี้ว่า BMP ที่ให้บริการในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายได้และความทันสมัยไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์

IDF (กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล) เป็นผู้ริเริ่มในด้านยานเกราะหนักหุ้มเกราะอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ถึงแม้จะมีประสบการณ์มากมาย วิธีแก้ปัญหาก็ไม่สามารถถือเป็นสากลและนำไปใช้ได้กับประเทศอื่นๆ และจำเป็นต้องคิดใหม่อย่างจริงจัง

การเรียนรู้จากความผิดพลาดของตนเองเป็นแหล่งที่มีประสิทธิภาพในการนำเสนอข้อกำหนดทางยุทธวิธีสำหรับยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ กองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซียที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้รับข้อมูลสำคัญจากประสบการณ์ที่ได้รับในอัฟกานิสถานและต่อมาในเชชเนีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเชชเนียให้ข้อมูลอันล้ำค่าเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยานพาหนะต่อสู้ทหารราบรุ่นปัจจุบันและข้อกำหนดทางยุทธวิธีในอนาคต อย่างไรก็ตาม ได้ข้อสรุปที่ถูกต้องหรือไม่?

ที่ ในปัจจุบัน ยานเกราะเบาเพียงคันเดียวกำลังถูกสร้างขึ้นในหัวข้อ "Kurganets" ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเดี่ยวในหัวข้อ "Rostok" และรถถังประจัญบานเดี่ยว" Sergey Maev กล่าวตัดสินโดยข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของยานรบทหารราบในประเทศรุ่นที่สี่ (United Combat Vehicle " คูร์กัน "*) มวลของมันจะอยู่ที่ประมาณ 18 ตัน (ลูกเรือ 3 คนและกำลังยกพลขึ้นบก 8 คน) เครื่องนี้ออกแบบมาสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและทางอากาศตลอดจนนาวิกโยธิน อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานรบทหารราบที่มีแนวโน้มจะเป็น เพิ่มขึ้นอย่างมาก(น่าจะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 57 มม.) เกราะป้องกันจะมีการออกแบบแบบแยกส่วน และจะเปลี่ยนแปลงไปตามงานที่ทำโดยเครื่องจักร ตามที่มีให้ในยานเกราะต่อสู้ทหารราบ Puma ของเยอรมัน

EBM

นี่ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการสร้างเครื่องเดียวที่ตอบสนองคำขอทั้งหมด BMP-3 ถูกสร้างขึ้นด้วยข้อกำหนดเดียวกัน แต่จบลงด้วยการสร้างยานพาหนะแยกต่างหากสำหรับกองกำลังทางอากาศ (BMD-3 และต่อมาในรุ่นดัดแปลง BMD-3M พร้อมป้อมปืนแบบรวม ") ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เมื่อสร้าง EBM การตัดสินใจที่ถูกต้องได้เกิดขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นลักษณะเฉพาะของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่มีแนวโน้มมากที่สุด แต่วิธีแก้ปัญหาที่ดูเหมือนตอนนี้จะยืนหยัดอยู่ได้ตลอดไปหรือไม่?

ลักษณะของยานรบทหารราบสมัยใหม่ (ตาราง)

ข้อเสียของยานรบทหารราบสมัยใหม่

ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบแบบดั้งเดิมที่ทันสมัยมีข้อบกพร่องหลายประการ ที่สำคัญที่สุดคือการป้องกันเกราะไม่เพียงพอ

แผนกข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของแต่ละรัฐต้องเลือกระหว่างควรตั้งค่าขีด จำกัด มวลของ BMP หรือเพิ่มควรได้รับอนุญาตให้เพิ่มขึ้นอย่างไม่มีข้อ จำกัด

ในช่วงทศวรรษ 1990 อาจมีการกำหนดขีดจำกัดไว้ที่ 20 ตัน ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่า IFV สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ทางออกเดียวของสถานการณ์นี้คือการพัฒนายานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 20 ตัน จากนั้นจึงติดตั้งเกราะเพิ่มเติมหลังจากย้ายไปยังพื้นที่ต่อสู้ (BMP "Puma")

1- การติดตั้งเกราะป้องกันโมดูลาร์บนยานรบทหารราบขั้นสูงของเยอรมัน "Puma"

2, 3 - การติดตั้งเกราะป้องกันโมดูลาร์และเลย์เอาต์ของรถรบทหารราบ Marder-2 ของเยอรมัน (โครงการถูกยกเลิกเพื่อสนับสนุน Puma)

ตัวเลขระบุ: 9.5, 9.6 - โมดูลป้องกันด้านข้างตัวถัง, 9.4 - โมดูลป้องกันป้อมปืน,

9.3 - การป้องกันทุ่นระเบิดที่ด้านล่าง

ในการรบ จะต้องมีการซ้อมรบ BMP และเข้าหาศัตรูพร้อมกับรถถัง แม้ว่าเกราะป้องกันจะแย่กว่ามาก ในขณะที่เกราะหนาของรถถังต่อสู้หลักจะทำให้แน่ใจว่ามันสามารถเอาตัวรอดจากการถูกยิงด้วยขีปนาวุธนำวิถีหรือการยิงปืนของรถถัง IFV จะไม่เพียงแต่เสี่ยงต่อการยิงจากระบบต่อต้านรถถังสมัยใหม่และรถถังหลักเท่านั้น แต่ยังมาจากรถถังที่ล้าสมัยและ IFV อื่นๆ

BMP-1 และ BMP-2 ที่ใช้งานในปัจจุบันมีระดับการป้องกันเกราะที่ต่ำกว่าที่กำหนด การติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่และการป้องกันเกราะที่ได้รับการปรับปรุงสามารถขจัดข้อบกพร่องทั้งสองนี้ได้ แต่อาจส่งผลต่อการโอเวอร์โหลดของระบบกันสะเทือน จำเป็นต้องปรับปรุงยานพาหนะที่มีอายุมากดังกล่าวให้ทันสมัย ​​เนื่องจากยังไม่สามารถทำการติดตั้งกองทัพใหม่ทั้งหมดด้วยยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบได้

อย่างไรก็ตาม การซื้อยานเกราะต่อสู้ทหารราบใหม่เป็นทางเลือกที่ต้องการ เนื่องจากแม้ในรูปแบบที่ทันสมัย ​​รถรบทหารราบเก่าจะไม่สามารถรับมือกับงานเต็มรูปแบบสำหรับการยิงสนับสนุนและการป้องกันทางอากาศ นอกจากนี้ โซลูชั่นอีกจำนวนหนึ่ง สำหรับการปกป้องยานรบทหารราบในสภาพของยานพาหนะที่มีอยู่นั้นเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำไปใช้

1 - ป้อมปืนเดี่ยวผลิตโดย GAZ ด้วยปืนใหญ่ 30 มม. และปืนกล 7.62 มม. ตัวเลือกอาวุธอื่นๆ ได้แก่ การติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ, Igla MANPADS, การติดตั้งปืนคู่ 23 มม. เป็นต้น

2 - อัปเกรด BMP-1 แล้ว

3 - ทาวเวอร์ "มีด" ที่ผลิตโดย KBP

ตอนนี้เพื่อความทันสมัยของ BMP-1 เช่นเดียวกับยานเกราะเบาอื่นๆ จำนวนหนึ่ง (MTLB, BTR-60/70/80, BRDM เป็นต้น) มีตัวเลือกมากมายตัวอย่างเช่น ป้อมปืน Kliver แบบที่นั่งเดียวของ KBP หรือป้อมปืนแบบที่นั่งเดียวที่ผลิตโดย GAZ พร้อมการติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์แบบแยกส่วนที่ช่วยให้สามารถติดตั้งชุดอาวุธที่แตกต่างกันจำนวนมาก นอกจากนี้ หอคอยอื่นๆ จำนวนมากได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุง BMP-1 ให้ทันสมัย:Shkval (ยูเครน), Cobra (เบลารุส), OWS-25 (อิสราเอล) เป็นต้น

BMP-3 ซึ่งเข้าสู่กองทัพโซเวียตในปริมาณเล็กน้อยก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตไม่นาน มีเกราะที่โดยทั่วไปจะตอบสนองการป้องกันภัยคุกคามสมัยใหม่ทั่วไป (ยิงจากปืนใหญ่ 25 มม. ภายในมุม + -30 องศาและป้องกันไฟจากขนาดเล็ก อาวุธและปืนกลหนักสำหรับด้านข้าง) . อย่างไรก็ตาม ระดับนี้จะไม่ให้การป้องกันที่จำเป็นต่อ BMPs ด้วยพลังยิงขั้นสูงที่เข้าสู่บริการกับประเทศตะวันตกอีกต่อไป ( รถรบทหารราบขนาด 35 มม. "Type 89", CV-90 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. "Bofors 40/70 Va"ต้นแบบ BMP "Marder-2" อาจมีปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่กว่า เช่น ปืนใหญ่ Rh-503 โดย Rheinmetall ด้วยลำกล้อง 35/50 มม. เป็นต้น) ในเวลาเดียวกัน ปืนใหญ่ 2A42 ขนาด 30 มม. ซึ่งติดอาวุธ BMP-2 และ BMP-3 ไม่รับประกันว่าจะพ่ายแพ้อย่างมั่นใจของยานรบทหารราบตะวันตกสมัยใหม่ในพื้นที่ฉายภาพด้านหน้า ด้วยเหตุนี้พวกเขาจะถูกบังคับให้ใช้ ATGMs ที่มีอยู่ในอาวุธยุทโธปกรณ์

1, 2 - เกราะป้องกันป้อมปืนและตัวถังของ BMP-3 (มาตรฐาน) และป้อมปืนแบบรวม "" การป้องกันเป็นเกราะป้องกันระยะห่างที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม (เคส) และจากเหล็กหุ้มเกราะ (มีดรถปราบดินและ สะท้อนแสงโล่) นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแผ่นเกราะ (6) ที่ส่วนหน้าส่วนกลาง

3 - BMP-3 พร้อมระบบป้องกันที่ใช้งาน Arena

นอกจากนี้ การป้องกันของยานรบทหารราบที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิกที่มีบานพับ (จำเป็นต้องติดตั้งตะแกรงกันกระเทือนระหว่างการติดตั้ง) คอมเพล็กซ์ป้องกันไฟฟ้าไดนามิกหรือระบบป้องกันเชิงรุก อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพ ในสมรรถนะการขับขี่ของรถและการสูญเสียการลอยตัวการป้องกันทุ่นระเบิด พร้อมฟิวส์แม่เหล็ก และทุ่นระเบิดสามารถจัดหาได้โดยการติดตั้งระบบป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์และแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน แต่นี่ไม่ใช่วิธีการรักษาแบบสากล

โดยสรุป ข้อเสียของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบสมัยใหม่ ได้แก่:

ความปลอดภัยไม่เพียงพอ

มุมมองไม่เพียงพอของกองกำลังยกพลขึ้นบกหลังสนามรบ

ความต้านทานต่อต้านทุ่นระเบิดที่อ่อนแอ

การแยกงาน?

ไม่ว่ายานเกราะต่อสู้ของทหารราบควรเป็นทั้งยานเกราะและยานเกราะต่อสู้หรือไม่ ยานพิฆาตรถถังเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมาก เนื่องจากการใช้ยุทธวิธีในแต่ละภารกิจเหล่านี้จะแตกต่างกันอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรากฏตัวของกองกำลังยกพลขึ้นบกในยานพาหนะสามารถเพิ่มการสูญเสียได้ก็ต่อเมื่อ BMP ตั้งใจเข้าร่วมในการรบกับยานเกราะต่อสู้ของศัตรู

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติมของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบธรรมดาคือการปล่อยให้ยานเกราะพื้นฐานนี้ไม่เปลี่ยนแปลง แต่เสริมและสนับสนุนด้วยพาหนะสนับสนุนที่สองบนแชสซีเดียวกัน ซึ่งติดตั้งอาวุธป้อมปืนอันทรงพลัง

ข้อดีของคำสั่งดังกล่าวคือ ยานเกราะแต่ละประเภทจะทำงานเพียงงานเดียวที่มันเชี่ยวชาญ ดังนั้นการควบคุมการต่อสู้ของคู่นี้จะง่ายกว่าการควบคุมศูนย์โจมตีอเนกประสงค์ที่ทรงพลัง (เช่น BMP-3 ที่ทันสมัย) . พาหนะสองคันนี้สามารถใช้ร่วมกันได้หากต้องการ หรือสามารถแยกและปฏิบัติงานที่แตกต่างกันในส่วนต่างๆ ของสนามรบ

นอกจากนี้ ราคาของรถถังต่อสู้ทหารราบป้อมปืนสมัยใหม่ที่มี SLA ที่พัฒนาแล้วและระบบอาวุธอันทรงพลังนั้นใกล้จะถึงราคารถถังหลักแล้วทางออกที่เป็นไปได้ของสถานการณ์คือการสร้างบนพื้นฐานของ BMP-3 ของยานพาหนะที่มีโมดูลอาวุธเบาไร้คนขับพร้อมรีโมทคอนโทรล

พระคาร์ดินัลเพิ่มเติม การแก้ปัญหาคือการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่เชี่ยวชาญสูงหลายคัน

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ (APC) ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการขนส่งหน่วยทหารราบภายใต้เกราะป้องกันไปยังพื้นที่ใช้งาน ยานเกราะดังกล่าวไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าร่วมการต่อสู้ประเภทดวลกับยานเกราะหุ้มเกราะอื่นๆ และด้วยเหตุนี้ ยุทโธปกรณ์จึงจำกัดเฉพาะปืนกลหนักและ (หรือ) เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม มันสำคัญมากที่อาวุธจะถูกควบคุมโดยสมบูรณ์จากใต้เกราะ ยานพาหนะจะได้รับการปกป้องจากการโจมตี RPG-7 ในส่วนหน้ากว้าง (± 90 ° ) จะให้การป้องกันหลังคาที่เพียงพอต่อทุ่นระเบิดและอย่างน้อยส่วนล่างของห้องต่อสู้ควรให้การป้องกันทุ่นระเบิด

เครื่องจักรสงครามติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ จะให้การสนับสนุนการยิง เครื่องนี้จะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ ยิงไปที่เป้าหมายจากตำแหน่งการยิงในสถานที่ที่เลือกอย่างเหมาะสม เช่นเดียวกับการคุ้มกันรถถังการรบหลัก เงาของยานเกราะจะถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตามภารกิจ ยานเกราะจะติดตั้งปืนอัตโนมัติขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง (35-60 มม.) ลูกเรือของมันคือ 3 คน สิ่งมีชีวิต ตั้งใจเพื่อเข้าสู่การต่อสู้แบบดวล ยานเกราะต้องมีการป้องกันส่วนหน้าจากระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ปืนรถถัง และอาวุธประเภท RPG-7 ซึ่งแน่นอนว่าตามคำจำกัดความก็เกินพอแล้ว

แผนผังแสดงข้อเสนอว่าควรแจกจ่ายภารกิจการรบที่แตกต่างกันของยานเกราะต่อสู้ทหารราบหุ้มเกราะรุ่นปัจจุบันระหว่างพาหนะพิเศษสองหรือสามคัน

ยานรบติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธ สามารถใช้ในภารกิจการต่อสู้ต่างๆ ได้ เนื่องจากมีขีปนาวุธหลายประเภทที่สามารถติดตั้งได้ ไม่เพียงแต่กับหัวรบ HEAT แบบดั้งเดิมสำหรับภารกิจต่อต้านรถถังเท่านั้น แต่ยังมีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงหรือหัวรบแบบเทอร์โมบาริกด้วย ดังนั้น พาหนะที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธจะไม่ถูกจำกัดเฉพาะภารกิจยานพิฆาตรถถัง แต่ยังอาจมีประโยชน์ในการให้การสนับสนุนการยิง ตัวอย่างเช่น เพื่อทิ้งระเบิดป้อมปราการสนาม หรือเพื่อทำลายอาคารหรือศูนย์กลางการต่อต้านอื่นๆ ขีปนาวุธเป็นวิธีแก้ปัญหาที่น่าดึงดูดใจเป็นพิเศษสำหรับภารกิจเหล่านี้ เนื่องจากช่วยให้ทำการยิงได้อย่างแม่นยำจากระยะไกลนอกขอบเขตของศัตรู ในขณะเดียวกันก็ลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้

ตำแหน่งปัจจุบันของเครื่องยิงจรวดบนเสายกสูง รวมทั้งหัวนำทาง ช่วยให้ยานพาหนะใช้อาวุธได้ในขณะที่ยังคงได้รับการปกป้องบางส่วนจากที่กำบังตามธรรมชาติเป็นอย่างน้อย และด้วยเหตุนี้จึงได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามในทันทีที่เกิดจากอาวุธโจมตี แบบแผนชุดเกราะจะต้องให้การป้องกันอาวุธ RPG-7 เช่นเดียวกับองค์ประกอบที่โดดเด่นของกระสุนกลุ่ม และนอกจากนี้ จำเป็นต้องมีระดับการต้านทานทุ่นระเบิดที่เหมาะสม

เพื่อลดต้นทุนของยานพาหนะและบุคลากร การทำงานของยานเกราะต่อสู้สองคันสามารถรวมกันได้โดยการวางเครื่องยิงขีปนาวุธบนป้อมปืนของยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ย่อมส่งผลให้รถเอนกประสงค์มีขนาดใหญ่และหนักกว่าแบบเอนกประสงค์ทั้งสองแบบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การใช้ยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะที่กำหนดค่าให้ปฏิบัติภารกิจหลักหนึ่งภารกิจในสนามรบ จะทำให้น้ำหนักการรบของยานเกราะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่บรรทุกเกินพิกัดในปัจจุบัน อีกทางหนึ่ง เป็นไปได้ที่จะพัฒนายานเกราะที่มีระดับการป้องกันรอบด้านและการเอาตัวรอดที่ยอดเยี่ยมโดยไม่เพิ่มมวลการรบเกินขอบเขตที่ยอมรับได้โดยสิ้นเชิง

ด้วยข้อกำหนดด้านเกราะที่จำกัด ยานเกราะที่มีระดับน้ำหนักสามารถพัฒนาได้ เพื่อให้สามารถขนส่งทางอากาศได้โดยไม่ยาก อย่างไรก็ตาม หากใช้แนวทางตรงกันข้ามและกำหนดระดับการป้องกันเทียบเท่ากับรถถังหลัก (นี่คือกรณีของการออกแบบใหม่ของอิสราเอลและรัสเซีย อย่างที่เราจะได้เห็นในตอนนี้) น้ำหนักการรบของพาหนะพิเศษจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 45-50 ตัน

หนัก BMP ตามรถถัง?

ควรสังเกตว่าแนวคิดของการใช้รถถังไร้ป้อมปืนในการขนส่งกองกำลังนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ในตัวเอง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อังกฤษได้ใช้ตัวถังดัดแปลงของรถถังเชอร์แมนและ . เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้แกะ ที่มีชื่อเล่นว่า "จิงโจ้" ยานเกราะเหล่านี้แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมในห้องต่อสู้แบบเปิดประทุน จุดประสงค์หลักของพวกเขาไม่ใช่เพื่อปรับปรุงการป้องกัน แต่เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ซึ่งไม่สามารถผ่านเข้าไปได้สำหรับยานพาหนะครึ่งทางทั่วไปในขณะนั้น

ปรัชญาของการพัฒนารถหุ้มเกราะเอนกประสงค์เริ่มดำเนินการในอิสราเอลในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถัง Centurion เก่า ปลดประจำการควบคู่ไปกับการแนะนำรถถัง Merkava และพาหนะเหล่านี้ถูกเปลี่ยนเป็นยานเกราะต่อสู้ของกองกำลังวิศวกรรม เครื่องจักรที่ดำเนินการในกลุ่มขนาดใหญ่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องภายใต้การกำหนด NAGMAshot, nagmachon, nakpadon และ PUMA ได้รับการออกแบบให้ขนส่งภายใต้การคุ้มครองของทีมวิศวกรรมการต่อสู้ระดับสูงสุดที่ต้องเผชิญกับภารกิจต่างๆ เช่น การกำจัดหรือทำลายสิ่งกีดขวางบนถนน การทำให้กับดักระเบิดเป็นกลาง เป็นต้น พาหนะเหล่านี้มักไม่ใช้และไม่ได้ใช้เป็น "แท็กซี่รบ" สำหรับขนส่งทหารราบ เนื่องจากไม่มีประตู / ทางลาดที่ท้ายเรือ จึงได้มีการพัฒนารถเฉพาะทางขึ้น ผู้ให้บริการบุคลากร T-armour "Ahzarit".

หากเหตุผลหลักในการวิพากษ์วิจารณ์ IFV คือเกราะที่ไม่เพียงพอ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้าง IFV ตามรถถังการรบหลัก เพื่อให้มีระดับการป้องกันที่สูงขึ้นอย่างมาก?

แน่นอนว่านี่จะหมายถึงการเพิ่มน้ำหนักของ BMP จาก 18 ตันที่เสนอก่อนหน้านี้เพื่อให้เข้าใกล้หรือเท่ากับมวลของรถถังการรบหลัก เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าหากมีการสร้างสะพานและข้ามแพสำหรับรถถังประเภท 50 ไม่ว่าในกรณีใด ๆ พวกมันจะเหมาะกับยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบหนัก ยานเกราะดังกล่าวจะคงกระพันกับยานเกราะเบาของศัตรู ได้รับการปกป้อง และเช่นเดียวกับรถถังการรบหลักที่จะมากับมัน จะกลัวเฉพาะรถถังสมัยใหม่เท่านั้น เครื่องจักรทั้งสองจะมีโอกาสรอดชีวิตในการดำเนินการร่วมกันเท่ากันและ น่าจะมีการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดของยานเกราะทหารราบกับรถถังหลัก

มีการยืนยันว่าต้นทุนของรถรบทหารราบที่ใช้รถถังหนักจะสูงเกินควร แต่เวลาที่ต้นทุนเหล็กและเครื่องยนต์เป็นปัจจัยชี้ขาดในรถถังนั้นหมดไปนานแล้ว

ราคาของป้อมปืนรถถังการรบหลัก (ระบบควบคุมการยิง คอมเพล็กซ์อาวุธ) อย่างน้อย 60-70% ของราคาทั้งหมด ดังนั้นการสร้าง MBT ตามรถถังจะไม่แพงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากจำนวนรถถังเก่าที่หลงเหลือจากมรดกของสงครามเย็นจำนวนมาก

ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะสร้างยานเกราะต่อสู้ของทหารราบหนักที่ใช้รถถังโดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณเท่ากับราคาของรถต่อสู้ทหารราบป้อมปืนที่ทันสมัย ​​ซึ่งมวลของมันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและบางครั้งก็สูงถึง 40 ตัน (BMP "Marder-2", "พูม่า")

รถถังประจัญบานหลักและ T-BMP ที่ทำงานร่วมกัน แน่นอนว่าจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า BMP อย่างมาก ซึ่งสร้างขึ้นจากตัวถังที่เบากว่า แต่ยานพาหนะหนักสองคันนี้จะมีหน่วยที่รวมกัน ซึ่งจะทำให้การจัดหาทหารง่ายขึ้นอย่างมาก

ความยืดหยุ่นทางยุทธวิธีในสนามรบ ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบหนักยังให้โอกาสมากมายและเพิ่มประสิทธิภาพของการกระทำของหน่วยโดยรวม ยานรบทหารราบหนักสามารถติดตามรถถังต่อสู้หลักในรูปแบบรวมในทิศทางหลักของการกระทำของศัตรูที่เป็นไปได้ IFV ทั่วไปไม่สามารถให้การป้องกันนี้ได้หากไม่มีความเสี่ยงเกินควร . นอกจากนี้ขอบเขตกำลังขยายออกไปแนวการลงจากหลังม้าของหน่วยทหารราบ ที่อยู่ในยานพาหนะที่เสี่ยงต่ออาวุธต่อต้านรถถัง การไม่มีป้อมปืนหนักช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการสร้างการป้องกันตัวถัง รถรบทหารราบหนัก ซึ่งจะทำให้เสี่ยงน้อยลงระยะไกลสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังทั่วไป

อย่างไรก็ตาม ระหว่างทางที่จะใช้กองพลรถถัง การใช้กองพลรถถังเป็นฐานสำหรับ T-BMP หนักนั้นถูกขัดขวางโดยตำแหน่งด้านหลังของเครื่องยนต์ในรถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่ ซึ่งสร้างความยากลำบากในการลงจากรถ (ยกเว้นอย่างเดียว) คือ Merkava ของอิสราเอลบนพื้นฐานของการที่ไม่มีการจัดเรียงใหม่อย่างมีนัยสำคัญ T-BTR "Namer" ถูกสร้างขึ้น)

ส่วนประกอบต้นทุนหลักในการผลิตยานเกราะต่อสู้ของทหารราบหนักคือการติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็ก และการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบภายในของรถ

BMP หนัก รีโฟลว์?

เพื่อการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพของ T-BTR ซึ่งขึ้นอยู่กับตัวถังที่มี MTO ที่ติดตั้งด้านหลัง แน่นอนว่าจำเป็นต้องจัดเรียงใหม่ เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น เพื่อให้การลงจากรถสะดวกและปลอดภัย ของกองกำลังลงจอดชาวอิสราเอลไปทางนี้โดยติดตั้งบนโรงไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด T-BTR "Akhzarit" ** ซึ่งทำให้สามารถสร้างช่องสำหรับทหารราบที่ท้ายถังได้ใช้วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกัน โดยนักออกแบบของ KMDB ที่หนักหน่วงยานเกราะหุ้มเกราะซึ่งใช้รถถัง T-84 ซึ่งอย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะระบุว่าเป็นยานรบของทหารราบ เนื่องจากกำลังลงจอดที่ลดลงเหลือ 5 คนที่เกี่ยวข้องกับการรักษาปืน 125 มม.

อีกประการหนึ่ง ที่เหมาะสมน้อยกว่าในแง่ของคุณภาพการรบ แต่ถูกกว่า คือการตัดสินใจของผู้ให้บริการบุคลากร T-armoured ภายในประเทศ (BMO-T) ที่ใช้รถถัง T-72บน BMO-T โรงไฟฟ้า T-72 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แรงลงจอดจะลงจากหลังม้าผ่านสองช่องที่อยู่เหนือ MTO (33).

1 - BMO-T

2 - โครงร่างการป้องกันตัวถัง BMO-T

บนเครื่องยนต์ให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเพื่อให้ MTO ที่ติดตั้งด้านหลังแน่นอนว่าจำเป็นต้องมีการจัดเรียงใหม่รอง

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีข้อเสนอให้เปลี่ยนเค้าโครงของตัวถังของรถถังหลักในอนาคต เพื่อค้นหาตำแหน่งห้องเครื่องที่ด้านหน้ารถ ตามโครงการที่นำมาใช้สำหรับรถถัง Merkava ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งเดียวในประเภทนี้

ยานเกราะสมัยใหม่ที่ใช้รถถัง
ชื่อ	« อัจฉริย »****	« เนมเมอร์ »	« เทมซ่า »		BMT-84	BTR-T	BMO-T	AV-13
ประเทศ	อิสราเอล	อิสราเอล	จอร์แดน	ยูเครน	ยูเครน	รัสเซีย	รัสเซีย	ยูเครน/ จอร์แดน
ฐานถัง	T-55	« เมอร์คาวา »	นายร้อย	T-72	T-84	T-55	T-72	นายร้อย
ลูกเรือ (ลงจอด) ต่อ	3 (7)	3 (7)	2 (10)	3 (5)	3 (5)	2 (5)		(3)7
ต่อสู้น้ำหนักกก.	44 000		49 500	50 000	48 600	38 500		31 000
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนกล	ปืนกล	ปืนอัตโนมัติและATGM	คล้ายกับรถถัง	คล้ายกับรถถัง	ปืนอัตโนมัติและ ATGM***	ปืนกล	ปืนอัตโนมัติและAGS
การลงจากหลังม้าผ่านช่องท้ายเรือ	ให้	ให้	ให้	ไม่ปลอดภัย	ให้	ไม่ปลอดภัย	ไม่ปลอดภัย	ให้

ดีไซเนอร์ชาวจอร์แดนมีการเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ: เพื่อให้ทีมทหารราบมีความเป็นไปได้ที่จะลงจากหลังรถได้อย่างปลอดภัย เลย์เอาต์ของรถคันนี้พร้อมเครื่องยนต์ด้านหน้าจึงเป็นที่พึงปรารถนา เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถังของรถถัง Centurion ที่มีตำแหน่งเครื่องยนต์ท้ายรถ มันถูกใช้งานในลักษณะที่ส่วนท้ายของถังกลายเป็นส่วนหน้าในรูปแบบใหม่ ในการใช้ถังในรูปแบบนี้ ทิศทางการหมุนของชุดขับสุดท้ายถูกเปลี่ยน รูปทรงของระบบกันสะเทือนยังถูกปรับเพื่อรักษาการกระจายของความตึงของราง ผู้บังคับบัญชาและคนขับเคลื่อนไปข้างหน้าในสถานที่ทำงานสูงด้านหลังแผงกั้นห้องเครื่อง

ท้ายทางเข้า BMP "Temsah" ตามรถถัง "Centurion"

อีกทางเลือกหนึ่งในการแก้ไขปัญหาการวางตำแหน่งเครื่องยนต์คือ TBMP AB-13 ที่มีประสบการณ์ ซึ่งพัฒนาโดย Malyshev KhKBM สำหรับจอร์แดน ความแตกต่างระหว่าง AB-13 และแนวคิดที่ใช้ใน Temsah TBTR คือการรักษาตำแหน่งเครื่องยนต์ไว้ที่ท้ายเรือ

เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์หลายเชื้อเพลิงของยูเครน 5TDF ที่มี 700 แรงม้า เครื่องยนต์ 5TDF แบบเตี้ยทำให้มีที่ว่างสำหรับทหารเจ็ดนาย นอกเหนือจากลูกเรือในป้อมปืนสองคนและคนขับฝ่ายยกพลขึ้นบกจะอยู่ในรูปครึ่งวงกลมในช่องด้านหลังการไล่ล่าของป้อมปืน และเพื่อที่จะลงจากหลังม้า จะต้องผ่านเครื่องยนต์ แม้ว่าเครื่องยนต์ของยูเครนจะไม่สูงเท่ากับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในตอนแรก แต่สำหรับการลงจากหลังม้าอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องเปิดช่องเกราะเหนือแผ่นเครื่องยนต์ ซึ่งคล้ายกับ BMP-3 ของรัสเซีย ป้อมปืนประกอบด้วยปืนใหญ่คู่ขนาด 30 มม. ที่มีอัตราการยิงแบบปรับได้ ปืนกล PKT โคแอกเชียล 7.62 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 ขนาด 30 มม.

ท้ายทางเข้า BMP AV-13 ตามรถถัง "Centurion" พร้อมช่องเปิด

เพื่อให้มีความสูงโดยรวมมากขึ้นสำหรับการลงจากรถของลูกเรือ

รถรบทหารราบหนักพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์?

BMT-72 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-72 ด้วยความกะทัดรัดของเครื่องยนต์ดีเซล 6TD ทำให้ไม่สามารถติดตั้งถังด้วยช่องทหารสำหรับ 5 คนช่องนี้ตั้งอยู่ระหว่างการต่อสู้และ ห้องเครื่องยนต์-เกียร์.แตกต่างจาก BMT-84 การกำหนดค่าก่อนหน้าของห้องเครื่องถูกทิ้งไว้บนนั้นการลงจอดและการลงจอดจะดำเนินการผ่านช่องด้านบน

BMT-72 ข้างยานรบทหารราบ BMP-2

คุณสมบัติต่อไปนี้เป็นบวก:

การป้องกันระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

พลังยิงสูง,

การใช้ช่วงล่างที่มีอยู่ของถัง T-72 (ให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก) และการรักษาระบบขนส่งที่มีอยู่ในแง่ของการบริการโรงไฟฟ้าและช่วงล่าง

ข้อเสียคือ:

ความซับซ้อนของความทันสมัย ​​(จำเป็นต้องติดตั้งลูกกลิ้งคู่เพิ่มเติม)

ความสามารถในการต่อสู้ที่ไม่เพียงพอของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และขาดทางออกจากท้ายเรือ

การลงจอดไม่เพียงพอ (5 คน)

อีกโครงการยูเครนคือ BMT-84 ในรถถัง T-84 แบบอนุกรม บรรจุกระสุนได้ 43 ชิ้น บรรจุกระสุนแยกกัน 125 มม. โดยมี 28 ชิ้น อยู่ในตัวโหลดอัตโนมัติ

เพื่อรองรับการลงจอด กระสุนขนาด 125 มม. แบบเคลื่อนย้ายได้บนยานเกราะ BTMP-84 ลดลงเหลือ 30 นัด และห้องเครื่องได้รับการปรับใหม่ จากช่องเก็บสัมภาระขนาดกะทัดรัดที่อยู่ด้านหลังป้อมปืน คุณสามารถออกจากด้านซ้ายของท้ายเรือได้ ส่วนบนของหลังคาเพื่อออกจากห้องทหารเปิดขึ้น ประตูท้ายเรือเปิดไปทางขวา และมีการติดตั้งขั้นบันไดเพื่อลงจากรถทหาร อุปกรณ์ของส่วนส่งออกของห้องกองทหารนั้นคล้ายกับยานรบทหารราบอัคซาริตของอิสราเอล

โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัด6ตู่ D-2 ที่มีความจุ 1200 แรงม้า เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบกลไก ต่อสู้น้ำหนักของยานพาหนะ BMT-84 คือ 48 ตัน กำลังเฉพาะ 24 แรงม้า / ตัน ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 70 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือ 450 กม.

แพลตฟอร์มการต่อสู้แบบครบวงจรแห่งอนาคต

ในเยอรมนี มีความพยายามในการสร้าง "แท่นหุ้มเกราะใหม่" ( NGP ) ภายใต้โครงการพัฒนาคู่ขนาน NGP ***** นำเสนอเป็นตระกูลของยานพาหนะ รวมทั้งรถถังหลัก ยานรบทหารราบ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ และยานพาหนะอื่นๆ คาดว่าถังจะพร้อมประมาณปี 2556 ******

ตระกูล ยานรบที่สร้างขึ้นบนฐานเดียว

แพลตฟอร์มดังกล่าวเป็นทางออกที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับการสร้างยานเกราะต่อสู้แห่งอนาคต ความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ของส่วนประกอบต่างๆ ของยานพาหนะที่ซับซ้อนทั้งหมดในสนามรบ (รถถัง, รถรบทหารราบ, รถรบทหารราบ, BREM, ZSU ฯลฯ) ให้ข้อดีที่ชัดเจนหลายประการในแง่ของต้นทุน เช่นเดียวกับในแง่ของการขนส่ง เมื่อปรับใช้ปฏิบัติการรบ การรวมองค์ประกอบขององค์ประกอบสามารถลดปริมาณวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับรูปแบบการรบและรูปแบบการสนับสนุนการรบได้อย่างมาก

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีเหล่านี้ การพัฒนารถถังหลักและยานรบทหารราบบนแชสซีแบบรวมก็ยังไม่ได้ดำเนินการจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้

รูปแบบของเลย์เอาต์และการป้องกัน BMP ของเยอรมันที่ใช้แชสซีเดียว

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาในประเทศของตระกูลยานเกราะต่อสู้ที่ผลิตขึ้นโดยใช้แชสซีแบบติดตามรถถังแบบพื้นฐานเดียวที่มีช่วงล่างแบบรวม หน่วยส่งกำลังเครื่องยนต์ อุปกรณ์สื่อสารและการนำทาง และตัวถังหุ้มเกราะที่มีระดับการป้องกันแบบพาสซีฟและไดนามิกที่ทันสมัยพร้อมความต้านทาน ต่อต้านกระสุนสะสมควบคู่และขีปนาวุธย่อยแบบเจาะเกราะ

ในฐานะที่เป็น BM พื้นฐาน คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยรถถังติดอาวุธด้วยปืนรถถังขนาดลำกล้อง 120...125 มม. พร้อมแชสซี 6 แบริ่งหรือแชสซี 7 แบริ่ง ตัวโหลดอัตโนมัติที่วางอยู่ด้านหลังป้อมปืนและคอมเพล็กซ์ป้องกันแบบแอ็คทีฟ . ในฐานะ BM สำหรับการสนับสนุนการยิงรถถัง คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักพร้อมปืนกลหรืออาวุธครกและกองกำลังจู่โจมสูงสุด 10 คนและ BM สำหรับการสนับสนุนรถถังด้วยปืนอัตโนมัติขนาดลำกล้อง 30...57 มม. . ในฐานะที่เป็นยานพาหนะสนับสนุนด้านเทคนิค คอมเพล็กซ์มีรถขนส่งของรถถังพร้อมปืนกล

วิธีการติดตั้งยานเกราะต่อสู้ทหารราบ?

ปืนอัตโนมัติ / ขีปนาวุธนำวิถี

อาวุธที่ติดตั้งกับยานพาหนะนั้นเป็นลักษณะที่มีการโต้เถียงกันมากที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัยในการออกแบบ BMP สมัยใหม่ และแง่มุมนี้ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ นักออกแบบส่วนใหญ่ยอมรับว่าการเลือกระบบอาวุธเป็นจุดเริ่มต้นทั่วไป เนื่องจากขนาดปืนมักจะกำหนดมิติที่สำคัญอื่นๆ ส่วนใหญ่ การอภิปรายส่วนใหญ่เน้นที่นอกเหนือจากปัญหาการออกแบบทางเทคนิค งานที่ BMP ควรแก้ไข

โดยคำนึงถึงภารกิจหลักของ IFV - ยานเกราะของทหารราบที่ได้รับการคุ้มครองในสนามรบ และวิธีการยิงสนับสนุนสำหรับทหารราบที่ลงจากหลังม้าระหว่างการรบ - หน้าที่หลักที่จำเป็นจากอาวุธของ IFV มีดังต่อไปนี้:

การปราบปรามทหารราบศัตรูหรือระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังนอกที่กำบังหรือในที่กำบังที่ไม่มีอาวุธ

การปราบปรามระบบขีปนาวุธของทหารราบหรือต่อต้านรถถังในที่พักพิงและสนามเพลาะที่มีการป้องกัน

การปราบปรามหรือปราบยานเกราะและยานเกราะเบา

การป้องกันตัวเองของรถถัง

งานต่อสู้รถถังค่อนข้างขัดแย้งในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานรบทหารราบ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่า IFV จะต้องติดอาวุธด้วยระบบอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังต่อสู้หลักของศัตรู ซึ่งเป็นความเข้าใจผิดเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับงานของ IFV (ผู้สนับสนุนแนวความคิดของอิสราเอล) คนอื่นๆ มองว่าระบบต่อต้านรถถังเป็นส่วนสำคัญของอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานรบทหารราบ (สหรัฐอเมริกา รัสเซีย ฯลฯ)

ยังไง เรียกร้อง ฝ่ายตรงข้ามของการติดตั้งระบบต่อต้านรถถังการยิงกระสุนรถถังการต่อสู้หลักของศัตรูด้วยอาวุธที่ติดตั้งบนยานพาหนะเปิดเผยการแยกความเสี่ยงอย่างเร่งด่วนที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ รถถังกำลังต่อสู้รถถัง IFVs ต้องเตรียมพร้อมที่จะเอาตัวรอดจากการเผชิญหน้ากับรถถังศัตรูในขณะที่พวกเขาเคลื่อนที่ไปรอบๆ ขณะปฏิบัติภารกิจหลัก ชาวอิสราเอลยึดถือปรัชญา BMP นี้แม้ในสภาพทะเลทรายเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งความสามารถช่วงที่ ATGM สามารถให้ได้นั้นสามารถขยายให้สูงสุดได้ พวกเขาเลือก BMP โดยไม่มีความสามารถในการต่อต้านรถถัง การแบ่งงานระหว่างรถรบทหารราบและรถรบทหารราบเป็นสิ่งสำคัญ ความพยายามที่จะทำให้ BMP สากลทำให้ไม่สามารถทำงานส่วนใหญ่ได้

หน่วยที่ลงจากหลังม้า ไม่ใช่ IFV ควรต่อสู้กับรถถังเหล่านี้ด้วยอาวุธต่อต้านรถถัง การติดตั้งระบบต่อต้านรถถังบน BMP เป็นเพียงการยุยงให้ผู้บังคับบัญชายิงรถถัง ซึ่งอาจละเลยงานหลักของ BMP

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวที่ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบได้รับจากเครื่องยิงคือความสามารถในการทำลายรถถังศัตรูในระยะมากกว่า 3000 เมตร

นอกจากนี้ การติดตั้งปืนและขีปนาวุธ (ตัวอย่างทั่วไปคือ BMP-1) มีข้อบกพร่องสองประการที่ขัดขวางการดำเนินงานหลักของ BMP ประการแรก การรวมทั้งระบบปืนใหญ่และระบบขีปนาวุธต้องการให้ IFV บรรทุกกระสุนจำนวนมากโดยเสียพื้นที่ลงจอด การเก็บกระสุนไว้ข้างกองทหารราบนั้นอันตรายโดยเนื้อแท้

ขึ้นอยู่กับความสามารถตามลักษณะของระยะการยิง ระบบขีปนาวุธจึงเหมาะสมในบางกรณี

อย่างไรก็ตาม, ผู้สนับสนุนการใช้ระบบต่อต้านรถถังใน BMP มีข้อโต้แย้งที่ดี ในทางปฏิบัติ ระหว่างสงครามอ่าว IFVs กับ ATGM ติดอาวุธ พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ โดยเสริมรถถังและยิงในระยะทางมากกว่า 3 กม. เมื่อได้รับโอกาส นอกจากนี้ การติดตั้ง ATGM ไม่ต้องการการเสียสละจำนวนมากในด้านมวลและปริมาตรภายใน และสามารถถอดประกอบเพื่อใช้งานโดยทหารราบหลังจากลงจากหลัง โดยไม่ต้องมีปริมาณภายในที่จำกัดอยู่แล้วของรถ นอกจากนี้ ความเป็นจริงของชีวิตบางครั้งยังห่างไกลจากอุดมคติที่คำนวณโดยนักยุทธวิธี มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะยอมให้เป็นเช่นนั้นเมื่อด้วยเหตุผลบางประการ ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบพบว่าตัวเองไม่ได้รับการสนับสนุนจากรถถังในสภาพที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ระบบต่อต้านรถถัง จนถึงปัจจุบัน ยานรบทหารราบส่วนใหญ่ในโลกมีระบบต่อต้านรถถังในอาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนถัง.การพัฒนา IFV ด้วยปืนรถถังดูเหมือนจะเป็นตัวแทนของไฮบริดในอุดมคติของรถถังและ IFV น่าเสียดายที่ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการรวมกันนี้ล้มเหลวในพื้นที่สำคัญเดียว - ขนาดของกองกำลังลงจอดและความเป็นไปได้ในการขนส่งหน่วยทหารราบเต็มไปยังสนามรบนั้นเป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐานแล้ว

เครื่องยิงปืนใหญ่ การติดตั้งขีปนาวุธต่ำ / ปืนอัตโนมัติ

ตัวแทนเฉพาะของอาวุธ BMP คือ BMP-3 ของรัสเซีย อาวุธประกอบด้วยปืนใหญ่ 100 มม. ที่มีความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ ซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีผ่านลำกล้องได้ ด้วยปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ปืนใหญ่ 2A42 ขนาด 30 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. ได้รับการจับคู่อย่างแน่นหนา ปืนกลอีกสองกระบอกตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถังและควบคุมโดยพลร่มหรือคนขับ การโหลดปืนบน BMP-3 นั้นดำเนินการโดยตัวโหลดอัตโนมัติ การโหลดขีปนาวุธจะดำเนินการด้วยตนเอง (โดยอัตโนมัติบน "") นอกจากนี้ใน BMP-3 ได้มีการติดตั้งการระเบิดทางอากาศจากระยะไกลเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายที่เป็นอันตรายของรถถัง ซึ่งไม่ทราบตำแหน่ง

ความขัดแย้งเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ BMP-3 เริ่มต้นขึ้นก่อนการปรากฏตัวของมัน ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนรวมถึงพลังของขีปนาวุธ HE ที่เทียบได้กับ MBT ความสามารถในการสนับสนุนทหารราบที่ลงจากรถอย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางมากกว่า 4 กม. ด้วยการยิง การยิงขีปนาวุธนำวิถีผ่านลำกล้องปืนยังช่วยขยายขีดความสามารถของ BMP แต่ค่อนข้างจำกัดการพัฒนาในแง่ของความสามารถ มุมยกปืนขนาดใหญ่สร้างเงื่อนไขสำหรับการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในการต่อสู้ในเมือง

การยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ BMP-3 คือความสำเร็จในการส่งออก และห้องต่อสู้ของ BMP-3 ก็ถูกใช้เพื่อสร้าง BMP ภาษาจีนที่มีแนวโน้มบนแชสซีของตัวเองและการพัฒนาของตุรกีบางส่วนจาก M113

ข้อเสียรวมถึงปริมาณที่มากที่ป้อมปืนและกระสุนบรรจุอยู่ เกราะที่อ่อนแอที่ด้านข้างของตัวถัง อันตรายจากการสูญเสียยานพาหนะและลูกเรือหากบรรจุกระสุนถูกยิง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญก็คือค่าใช้จ่ายสูงของระบบอาวุธซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนของ BMP-3 ที่เข้าใกล้ราคาของรถถังหลัก การตัดสินใจติดตั้ง BMP-3 ด้วยอารีน่าคอมเพล็กซ์ดูเหมาะสม

เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ ( AGL). ในบรรดาตัวเลือกอาวุธทั้งหมดที่ใช้สำหรับ IFV เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติอาจเหมาะสมที่สุด มันใช้พื้นที่ที่เล็กที่สุดของตัวเลือกทั้งหมด ยกเว้นปืนกล ในเวลาเดียวกัน เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติมีกระสุนที่สามารถยิงใส่กำลังคน ยานเกราะเบา ป้อมปราการต่างๆ และเป้าหมายหุ้มเกราะอื่นๆ ที่มีผลที่น่าพอใจมาก ข้อดีอย่างหนึ่งที่โดดเด่นแต่สำคัญของเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติคือความเร็วปากกระบอกปืนที่ค่อนข้างต่ำ นี้จะช่วยให้ปลอกกระสุนของกำลังคนที่ขุดได้ ได้รับการปกป้องในระดับมากจากปืนด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงขึ้นและวิถีกระสุนที่ตื้นขึ้น

ปืนกล.ปืนกลยังเป็นอาวุธที่เหมาะสมสำหรับ BMP การเลือกปืนกลที่สัมพันธ์กับปืนใหญ่อัตโนมัติเป็นการประนีประนอมระหว่างการต่อสู้เพื่อพื้นที่ว่างและประสิทธิภาพของอาวุธดับเพลิง ชาวอิสราเอลติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอกบนยานรบหนัก Akhzari ของพวกเขา เลือกกองกำลังลงจอดขนาดใหญ่อย่างชัดเจนโดยลดอำนาจการยิง น่าจะเป็น German Marder BMP แสดงถึงมุมมองที่ตรงกันข้าม ซึ่งให้อำนาจการยิงเป็นลำดับความสำคัญแบบสัมพัทธ์ ไม่ใช่ตัวเลข ของกองทัพ. ทั้งสองตัวเลือกแสดงให้เห็นถึงแนวทางที่แตกต่างกัน อภิปรายเกี่ยวกับขนาดของกำลังลงจอด

เชิงอรรถ

* สัมภาษณ์กับ Sergey Maev "กองทัพรัสเซียอาศัยการรวมยานเกราะ" ARMS-TASS 07/08/2004

** ใช้แล้วเครื่องยนต์ดีเซล 8V-71TTA ระบายความร้อนด้วยน้ำจาก General Motors กำลัง 650l.s. (485 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์ติดตั้งในแนวขวางและเชื่อมต่อกับระบบเกียร์แบบไฮโดรไดนามิกของ Allison XTG-411-4 เช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าของปืนอัตตาจร 155 M-109 ซึ่งให้บริการกับกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลและกองกำลังภาคพื้นดินอื่นๆ อีกมากมาย

*** ตัวเลือกอาวุธ:

1 - ปืนอัตโนมัติ 30 มม. 2A42, 2 ปืนกล ATGM "การแข่งขัน";
2 - ปืนอัตโนมัติ 30 มม. 2A42, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ 30 มม. AGS-17;
3 - ปืนกลสองลำกล้อง 30 มม. 2A38;
4 - 12.7 มม. ปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSV, 2 ปืนกล ATGM "การแข่งขัน";
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSV 5 - 12.7 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-17 ขนาด 30 มม.

**** โดยใช้ประสบการณ์ที่สั่งสมมาในความทันสมัยและ การสร้างใหม่ยานเกราะ ชาวอิสราเอลได้ทำการปรับปรุงสามประการบนตัวถังของรถถัง Centurion และอีกหนึ่งประการบนฐานของรถถัง T-55

รถ นาคมาชล ไม่ใช่รถรบทหารราบแนวหน้า แต่เป็น หุ้มเกราะหนักเครื่องที่ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาวะที่ใช้วิธีการโจมตีที่ค่อนข้างเข้มข้น เกราะป้องกันแบบพาสซีฟและเกราะปฏิกิริยาเพิ่มเติมนั้นได้รับการปกป้องอย่างดี Nagmachon นั้นหนักเกินกว่าจะติดตามรถถังในการรบ

วิธีที่สองของการปรับแต่งนำไปสู่การสร้างรถขนย้าย Puma ในขั้นต้น พาหนะ Puma ถูกนำมาใช้เป็นยานพาหนะวิศวกรรมการต่อสู้ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถติดตั้งอุปกรณ์ทำลายล้างและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมอื่นๆ ได้เท่านั้น แต่ยังสามารถบรรทุกทหารราบได้ถึงแปดนายภายใต้การยิงที่หนักหน่วง

ลูกเรือของรถถัง Merkava เชื่อว่าพาหนะ Puma เป็นพาหนะขนส่งทหารราบเพียงลำเดียวที่สามารถรองรับรถถังของพวกเขาในภูมิประเทศที่ขรุขระของที่ราบสูงโกลัน กรณีของหนอนผีเสื้อตกลงมาบนตัวเครื่อง แต่ข้อเสียเปรียบนี้สามารถขจัดได้โดยการติดตั้งตัวหนอนที่ออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานหนัก เช่น ตัวหนอนของถัง Merkava และปรับปรุงระบบส่งกำลังของเครื่องจักรเพิ่มเติม

เครื่องจักร " Akhzarit"มันควรจะเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสำหรับเตรียมกองทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ รถ Puma ที่แพงกว่านั้นควรจะแจกจ่ายให้กับกองกำลังทหารช่างเท่านั้น

แบบทดสอบ« อัจฉริย »ในกองพลโกลานี พวกเขาแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของช่วงล่าง« อัจฉริย »จำเป็นต้องปรับปรุงสนามแข่ง เกียร์ และเครื่องยนต์

*****หลังจากสิ้นสุดโปรแกรม NGPเนื่องจากเหตุผลทางการเงิน ขณะนี้ยังไม่มีแผนเร่งด่วนในการเปลี่ยนรถถัง Leopard 2 หรือยานพาหนะ Gepard

****** NGP ( นอย gepanzerte แพลตฟอร์ม - แพลตฟอร์มหุ้มเกราะใหม่) ในโครงการกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันสำหรับยานพาหนะติดตามแห่งอนาคตซึ่งเริ่มขึ้นในกลางปี ​​​​1990 บางครั้งก็ถูกตีความโดยความเห็นถากถางดูถูกว่า "ทหาร เทคโนโลยี 2535 ฉบับที่ 3 น. 47-59

รอล์ฟ ฮิลเมส ยานเกราะต่อสู้เพื่อตอบโต้แผนการสมัยใหม่สำหรับการกระทำของศัตรูที่น่าจะเป็นเทคโนโลยีทางทหาร พ.ศ. 2545 ฉบับที่ 6 หน้า 159-163

ต่อจาก 10 อันดับแรกของ Discovery Channel ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่การเลือกตลกอื่น คราวนี้ความสนใจของผู้เชี่ยวชาญคือ "Armored Personal Carriers" - การกำหนดทั่วไปสำหรับรถหุ้มเกราะทุกประเภทที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากร การตรวจสอบดังกล่าวครอบคลุมทั้งรถขนบุคลากรหุ้มเกราะเบาที่มีน้ำหนัก 5 ตันและยานรบทหารราบหนัก แม้จะดูไร้สาระ แต่ก็ค่อนข้างมีเหตุผล - อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ติดตามหรือล้อโดยไม่คำนึงถึงขนาดของมันทำงานเดียวกัน - การขนส่งผู้คนและสินค้าในความขัดแย้งทางทหารปกป้องพวกเขาด้วยเกราะของมัน ตัวอย่างเช่น ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่าง ตัวอย่างเช่น รถหุ้มเกราะหรือยานรบทหารราบ สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาโดดเด่นในทางทฤษฎีคือยานเกราะต่อสู้ของทหารราบสามารถรองรับทหารราบในการรบได้ เมื่อยานเกราะหุ้มเกราะส่งพวกเขาไปยังสนามรบเท่านั้น ด้วยการหายตัวไปของแนวหน้าที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน และนี่คือสิ่งที่พบเห็นได้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นทั้งหมดในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะและยานรบทหารราบก็ทำหน้าที่เดียวกัน รถหุ้มเกราะสมัยใหม่โดยไม่คำนึงถึงมวล มักพกอาวุธชนิดเดียวกัน และทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารเฉพาะทาง ตั้งแต่ฐานบัญชาการและรถพยาบาล ไปจนถึงปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและระบบจรวดยิงจรวดหลายระบบ

ตรงกันข้ามกับการจัดอันดับที่ขัดแย้งและขัดแย้งของ "10 รถถังที่ดีที่สุดตามช่องทางการทหาร" ในความคิดของฉัน การจัดอันดับของ "10 ยานเกราะที่ดีที่สุด" นั้นเพียงพอและถูกต้องโดยทั่วไป: มันมียานพาหนะที่คู่ควรจริงๆ การเพิ่มว่าคุณไม่ควรให้ความสำคัญกับการให้คะแนนดังกล่าวจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นโปรแกรมสาระบันเทิง ดังนั้น ผู้อ่านที่รัก ฉันขอแนะนำว่าอย่าใส่ใจกับสถานที่ในการจัดอันดับมากเท่ากับตัวรถเอง ตัวอย่างเช่น ตัวฉันเองซึ่งไม่ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านยานเกราะ ไม่ได้สงสัยว่ามีพวกมันมีอยู่มากมาย และในการทบทวนนี้มีข้อสรุปที่จริงจัง - การทบทวนนี้แสดงให้เห็นถึงพื้นที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนายานเกราะ การตัดสินใจที่ถูกต้อง และความผิดพลาดของนักออกแบบ ท้ายที่สุดแล้ว หากฝ่ายลงจอดต้องการเคลื่อนบนเกราะและไม่ได้อยู่ใต้เกราะ แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับยานเกราะ

เกณฑ์สำหรับการเปรียบเทียบเช่นเคยจะเป็นความเป็นเลิศทางเทคนิค โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการสร้างตัวอย่างนี้ ความสามารถในการผลิตและการผลิตจำนวนมาก และแน่นอน ผู้ตัดสินหลักคือประสบการณ์ของการใช้การต่อสู้

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการเพิ่มจากตัวเอง นี่คือจุดสิ้นสุดของโหมโรง ไปที่การให้คะแนนกัน มีรถยนต์ที่คู่ควรมากมายในโลก แต่มี 10 คันที่เข้าข่ายอยู่ในสิบอันดับแรกพอดี

อันดับที่ 10 - Marder

รถรบทหารราบ Bundeswehr น้ำหนักการรบ - 33 ตัน ปีที่รับบุตรบุญธรรม - 1970 ลูกเรือ - 3 คน + 7 คนลงจอด
มันถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อโซเวียต BMP-1 คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ Rheinmetall-202 ขนาด 20 มม. และ ATGM Milan ความเร็ว (สูงถึง 75 กม. / ชม. บนทางหลวง), ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม, คุณภาพเยอรมัน - มีอะไรอีกที่จำเป็นสำหรับ BMP ที่ดี? ภาพรวมเสียไปเล็กน้อยจากการขาดประสบการณ์การต่อสู้ของ Marder - ยกเว้นการเข้าร่วมปฏิบัติการในอัฟกานิสถานเป็นตอนๆ ยานเกราะนี้แทบไม่เคยออกจากออโต้บาห์นของเยอรมันเลย
โดยรวมแล้ว ชาวเยอรมันได้ประกอบยานเกราะต่อสู้ของทหารราบมหัศจรรย์ 2,700 คัน ซึ่งรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีพื้นฐานจากพวกเขา รถดีทุกคัน. อันดับที่สิบ

อันดับที่ 9 - M1114

รถหุ้มเกราะอเมริกัน อย่างที่คุณอาจเดาได้จากรูปภาพ นี่คือ Humvee ในตำนานพร้อมชุดเกราะ ในช่วงกลางทศวรรษ 90 จากประสบการณ์การใช้การต่อสู้ของแชสซี M998 เป็นที่ชัดเจนว่ากองทัพต้องการรถลำเลียงพลหุ้มเกราะเบาซึ่งมีเกราะป้องกันการกระจายตัว และที่สำคัญที่สุดคือการป้องกันทุ่นระเบิดที่ทนทาน M1114 มีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งรวมความคล่องตัว ความปลอดภัย และพลังการยิงที่มีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 5 ตัน ชุดอาวุธที่ถอดออกได้สำหรับ M1114 มีทุกอย่างตั้งแต่ปืนกลเบาบนหลังคา ไปจนถึงปืนกลควบคุมระยะไกล 12.7 มม. MANPADS และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง

จากที่นี่คุณควรพูดนอกเรื่องสั้น ๆ เกี่ยวกับ Humvee (หรือที่รู้จักในชื่อแชสซี M998 HMMWV) Humvee ได้รับการยอมรับจากสหรัฐอเมริกาในปี 1981 เป็น "รถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูง" ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของกองทัพอเมริกัน ซึ่งส่องสว่างในทุกความขัดแย้งในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา จากข้อมูลของ General Motors ได้มีการผลิต Humvee ทั้งหมด 200,000 รุ่นจนถึงปัจจุบัน หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถกึ่งรถกึ่งพ่วงกึ่งกึ่งพ่วงกึ่งพ่วงรุ่นนี้คือความเก่งกาจของการออกแบบ นี่เป็นเพียงบางส่วนของรถยนต์ที่มีพื้นฐานมาจากมัน:

M998 - รถเปิดตู้บรรทุกสินค้า
M998 Avenger - รุ่นที่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Stinger"
M966 - รถจี๊ปหุ้มเกราะพร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1097 - ปิ๊กอัพสองที่นั่ง
M997 - รถจี๊ปรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ที่นั่ง
M1026 - รุ่นที่มีตัวถังสี่ที่นั่งปิดสนิทและเครื่องกว้าน
M1035 - รุ่นรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ประตู
M1114 - ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะเบา หนึ่งในรุ่น Humvee . ที่ใหญ่โตที่สุด

นักออกแบบของ General Motors สามารถค้นหาสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความสามารถในการบรรทุก ซึ่งช่วยให้สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดของยานพาหนะกองทัพสากล ติดตั้งอาวุธและเกราะป้องกันที่หลากหลาย และในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็น น้ำหนักตัวรถมากเกินไปในขณะที่รักษาขนาดของรถจี๊ปขนาดใหญ่ “ฮัมวี” กลายเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน ตอนนี้กองทัพ SUV ในทุกประเทศทั่วโลกขอยืมโซลูชันทางเทคนิค เลย์เอาต์ และรูปลักษณ์

อุปกรณ์ทางทหารเบื้องต้นไม่สามารถประสบความสำเร็จในตลาดพลเรือนในสภาพการแข่งขันอย่างเสรี สัจพจน์นี้พิสูจน์ให้เห็นถึงเหตุผลของการใช้จ่ายทางการทหารที่สูงเกินไปเสมอ: “ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะเลี้ยงกองทัพของคุณเอง คุณจะเลี้ยงดูคนอื่น” เป็นต้น ในจิตวิญญาณเดียวกัน ในกรณีของ Hammer เราเห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม - รถยนต์กองทัพที่มีสไตล์ซึ่งยังคงส่วนประกอบหลัก (รวมถึงเครื่องยนต์ 6 ลิตร, เกียร์, ระบบกันสะเทือน) กลายเป็นโครงการเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ - ในปี 1992 Hummer H1 รุ่นพลเรือน เข้าสู่การผลิตโดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เพียงเล็กน้อย พัฒนาต่อไปในรถเอสยูวีสุดหรู Hummer H2 อันเป็นเอกลักษณ์ด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหราและเกียร์อัตโนมัติ
Humvee M1114 รุ่นกองทัพติดอาวุธต่อสู้กันทั่วโลก มักถูกไฟไหม้ ไฟไหม้ ระเบิด ติดอยู่ในโคลน แต่อย่างไรก็ตาม ช่วยชีวิตทหารที่นั่งอยู่ข้างในได้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับยุทโธปกรณ์ทหารจริง

อันดับที่ 8 - The Universal Carrier

รถแทรคเตอร์รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ของอังกฤษ - ผู้ช่วยหลักของทหารอังกฤษ รถที่ดูเรียบๆ พร้อมลูกเรือ 5 คน โด่งดังด้วยความเร็วถึง 50 กม./ชม. ข้ามสนามรบของสงครามโลกครั้งที่สอง Universal Carrier ได้ต่อสู้ในทุกแนวรบตั้งแต่ยุโรปและแนวรบด้านตะวันออกไปจนถึงทะเลทรายซาฮาราและป่าดงดิบของอินโดนีเซีย ต่อมาเขาได้มีส่วนร่วมในสงครามบนคาบสมุทรเกาหลีและสิ้นสุดอาชีพการงานของเขาอย่างรุ่งโรจน์ในปี 1960

ด้วยมวลเพียง 4 ตัน The Universal Carrier มีความสามารถข้ามประเทศได้ดีและได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 10 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะเชิงเส้นตรงประกอบด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 14 มม. และ / หรือปืนกลเบรน 7.7 มม. นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว กองทหารยังได้รับเครื่องพ่นไฟ Wasp และปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยปืนขนาด 40 มม. ที่สร้างขึ้นบนแท่น

โดยรวมแล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 ถึง พ.ศ. 2503 ในสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และแคนาดา มีการผลิตเครื่องจักรขนาดเล็กแต่มีประโยชน์มาก 113,000 เครื่อง

อันดับที่ 7 - Sonderkraftfahrzeug 251

เครื่องจักรสงครามที่น่าเกรงขามที่บดขยี้ประเทศในยุโรป ผืนทรายของแอฟริกาเหนือ และผืนน้ำแข็งอันกว้างใหญ่ของรัสเซียด้วยล้อและหนอนผีเสื้อ
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบครึ่งทาง SdKfz 251 สอดคล้องกับกลยุทธ์ของบลิทซครีก - ยานเกราะที่เร็ว กว้างขวาง และได้รับการปกป้องอย่างดีพร้อมความสามารถในการข้ามประเทศสูง ลูกเรือ - 2 คน + 10 คนลงจอด, ความเร็วบนทางหลวง 50 กม. / ชม., รถขับเคลื่อนล้อยาง, เกราะทรงกลมหนาไม่เกิน 15 มม. เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอื่นๆ ของเยอรมัน ยานเกราะหุ้มเกราะมีทางเลือกและอุปกรณ์มากมายสำหรับปฏิบัติการใดๆ อัจฉริยะด้านวิศวกรรมของเยอรมันมีความแข็งแกร่งเต็มที่ นี่คือมาตราส่วน: SdKfz 251 ติดตั้งอุปกรณ์เฝ้าระวังและสื่อสารที่หลากหลาย เครนและกว้าน วิทยุทุกประเภทและความถี่ สะพานจู่โจม ชุดเกราะที่ถอดออกได้ และอาวุธที่หลากหลาย ในจำนวนนี้มีแม้กระทั่งระบบจรวดยิงจรวดหลายลำที่แปลกใหม่ Wurframen 40 ลำกล้อง 280 มม.
ยานพาหนะเฉพาะทางจำนวนมากถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SdKfz 251: นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐาน รถพยาบาลและรถสั่งการและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะเฝ้าระวังและสื่อสาร การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์มือถือ เสาตรวจจับปืนใหญ่ ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมระบบอัตโนมัติ 20 ปืนมม. MG 151/20, ยานพาหนะพ่นไฟถูกผลิต , จุดยิงเคลื่อนที่ด้วยปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. และ 75 มม., อุปกรณ์วิศวกร ...
ในบรรดาการออกแบบเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นอย่างแท้จริงของยานเกราะ เช่น Schallaufnahmepanzerwagen - เครื่องค้นหาทิศทางเสียงสำหรับกำหนดตำแหน่งของตำแหน่งปืนใหญ่ของศัตรูในสายตา หรือ Infrarotscheinwerfer - ไฟฉายอินฟราเรดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อให้แสงสว่างแก่สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนของรถถัง Panther
จากตัวฉันเอง ฉันสามารถเพิ่มสิ่งต่อไปนี้: ผู้ชื่นชอบการเปิดเผยและผู้ติดตามงานของ Vladimir Rezun การนับจำนวนยานเกราะเยอรมันอย่างพิถีพิถัน อย่างใดก็ลืมที่จะรวม 15,000 SdKfz 251 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมเยอรมันในรายการของพวกเขา พาหนะมีขีดความสามารถเหนือกว่ารถถังหลายคันในช่วงเวลานั้น
อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ SdKfz 251 นั้นดีมากจนผลิตในเชโกสโลวะเกียจนถึงปี 1962

อันดับที่ 6 - M1126 "สไตรเกอร์"

ทหารเกณฑ์ที่อายุน้อยที่สุดในกองทัพสหรัฐฯ ตระกูล Stryker ของยานพาหนะต่อสู้แบบมีล้อถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับความขัดแย้งที่มีความเข้มข้นต่ำและ "สงครามอาณานิคม" เมื่อการใช้ยานเกราะหนัก รถถัง Abrams หรือยานรบของ Bradley ซ้ำซาก และทีมต่อสู้ของกองพลน้อยมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ การสู้รบในดินแดนอิรักและอัฟกานิสถานยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจครั้งนี้

รุ่นพื้นฐานของ M1126 กลายเป็นรถหุ้มเกราะล้อยางคันแรกของประเภทนี้ในกองทัพสหรัฐฯ เนื่องจากความนุ่มนวลเป็นพิเศษของการขับขี่ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจึงได้รับฉายาว่า "เงา" (เงา) ในกองทหาร เมื่อสร้าง M1126 จะมีการเน้นเป็นพิเศษในการเพิ่มคุณสมบัติการป้องกันของเครื่องจักร เกราะเหล็กแบบเว้นระยะเสริมด้วยโมดูลเกราะที่ติดตั้งในประเภท MEXAS ซึ่งมีน้ำหนัก 1700 กก. เกราะประเภทนี้ประกอบด้วยชั้นเซรามิกที่ติดกับชั้นของเส้นใยเคฟลาร์ที่มีความแข็งแรงสูง จุดประสงค์ของชั้นเซรามิกอลูมินาคือการทำลายโพรเจกไทล์และกระจายพลังงานจลน์ไปยังพื้นที่ฐานที่ใหญ่ขึ้น ในแง่ของความต้านทาน MEXAS ที่มีมวลเท่ากันกับเกราะเหล็ก มีมากกว่าสองเท่า ได้รับความสนใจอย่างมากในการป้องกันทุ่นระเบิด - ก้นสองชั้นของรถ, การดูดซับแรงกระแทก, การจองเพิ่มเติมของสถานที่ที่มีความเสี่ยงมากที่สุด - ทั้งหมดนี้ตามที่นักออกแบบชาวอเมริกันกล่าวควรลดโอกาสที่จะถูกโจมตีลูกเรือของยานเกราะ
เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธติดตั้งระบบอาวุธไฮเทค ซึ่งรวมถึงการติดตั้งที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกลขนาด .50 และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Mark-19 ขนาด 40 มม. พร้อมกระสุนบรรจุระเบิด 448 ลูก โมดูลการตรวจจับและกำหนดเป้าหมายประกอบด้วยกล้องมองกลางคืนและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์

รถขนบุคลากรหุ้มเกราะขนาด 18 ตันสามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. บนทางหลวง และการจัดเรียงล้อ 8x8 และระบบลดแรงดันลมยางทำให้สามารถขับข้ามประเทศได้อย่างเพียงพอ ข้อเสียอย่างร้ายแรงสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้คือ Stryker ไม่สามารถว่ายน้ำได้
ตระกูล Styker นอกจากยานเกราะแล้ว ยังรวมถึง
รถลาดตระเวนและสายตรวจ M1127, รถสนับสนุนการยิง M1128 พร้อมปืนใหญ่ 105 มม., ปืนครก M1129 ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 120 มม., KShM M1130, เสาแก้ไขปืนใหญ่ M1131, ยานยนต์วิศวกรรม M1132, เครื่องอพยพทางการแพทย์หุ้มเกราะ M1133, ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M1134 พร้อม ATGM "TOU- 2" และยานเกราะป้องกันรังสี M1135 สารเคมีและชีวภาพ
Strykers ให้บริการในอิรักตั้งแต่ปี 2546

อันดับที่ 5 - אכזרית‎ (อัจซะริท)

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะติดตามหนักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล เป็นรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันมากที่สุดในโลก
เกราะ 200 มม. ของรถถังโซเวียต (คุณจะไม่เชื่อหรอก แต่ Achzarit ถูกจับ T-54 และ T-55 ของซีเรียโดยถอดป้อมปืนออก) เสริมด้วยแผ่นเหล็กเจาะรูที่มีเส้นใยคาร์บอน และชุดไดนามิก การป้องกันถูกติดตั้งไว้ด้านบน น้ำหนักรวมของการจองเพิ่มเติมคือ 17 ตัน ซึ่งเมื่อรวมกับเงาที่ต่ำของตัวรถแล้ว ทำให้สามารถให้การปกป้องผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในระดับสูงเป็นพิเศษได้

ระหว่างทางไปชายแดน

เครื่องยนต์ของสหภาพโซเวียตถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอรัล มอเตอร์ส 8 สูบที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งทางเดินที่ด้านขวาของถังซึ่งนำจากห้องทหารไปยังประตูหุ้มเกราะท้ายรถได้ เมื่อเอียงทางลาดท้าย ส่วนหนึ่งของหลังคาจะถูกยกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้ง่ายต่อการลงจากรถ นอกจากนี้ ประตูท้ายเรือที่เปิดอยู่บางส่วนยังใช้เป็นช่องโหว่อีกด้วย
Achzarit ติดตั้ง Rafael OWS (สถานีอาวุธเหนือศีรษะ) ที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกล ปืนกลขนาด 7.62 มม. สามกระบอกถูกใช้เป็นอาวุธเพิ่มเติม: หนึ่งกระบอกบนฐานติดตั้งหลักของช่องผู้บัญชาการและอีกสองกระบอกที่ช่องด้านหลัง
ด้วยเหตุนี้ สัตว์ประหลาดขนาด 44 ตันจึงเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการต่อสู้ในเขตเมือง โดยที่เครื่องยิงลูกระเบิด RPG สามารถอยู่ในการเปิดหน้าต่างแต่ละบานได้ Achzarit ไม่กลัวการยิงที่ไร้จุดหมายจากทุกวิถีทางในการให้บริการกับกลุ่มฮิซบอลเลาะห์และกลุ่มติดอาวุธฮามาส ครอบคลุมลูกเรือ 10 คนด้วยชุดเกราะอย่างน่าเชื่อถือ
เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันมากที่สุดในโลกยังคงเป็น Namer (น้ำหนักมากกว่า 50 ตัน) บนแชสซีของรถถัง Merkava ผลิตเพียงจำนวนเชิงสัญลักษณ์ของ Namers - 60 ชิ้นซึ่งแตกต่างจาก Achzarit ซึ่งดัดแปลงรถถัง T-54/55 จำนวน 500 คัน

อันดับที่ 4 - BMP-1

ยานเกราะทหารราบ (นั่นคือสิ่งที่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอเมริกัน) เพิ่มพลังโจมตีของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ แนวความคิดที่แยบยลของ BMP-1 คือการเพิ่มความคล่องตัวและความปลอดภัยของทหารราบ โดยทำงานร่วมกับรถถัง รถคันนี้ได้รับการแสดงต่อชุมชนทั่วโลกระหว่างขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในปี 2510
ร่างกายของ BMP-1 ถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 15 ... 20 มม. ตามการคำนวณก็เพียงพอแล้วที่จะให้การป้องกันกระสุนที่ยิงจากปืนไรเฟิลมือถือทุกรอบและที่มุมมุ่งหน้า มีการป้องกันแม้กระทั่งจากปืนลำกล้องเล็ก
ยานเกราะต่อสู้ขนาด 13 ตันพัฒนาได้สูงถึง 65 กม. / ชม. บนทางหลวงและลอยได้สูงถึง 7 กม. / ชม. (แม้แต่ลูกกลิ้งรางก็ยังทำเป็นโพรงเพื่อเพิ่มการลอยตัว) ภายในมีลูกเรือ 3 คนและพลร่ม 8 คน คอมเพล็กซ์อาวุธประกอบด้วยเครื่องยิงลูกระเบิด 2A28 Grom Smoothbore ขนาด 73 มม. 73 มม. ปืนกล PKT และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka 9M14M มีการติดตั้งช่องโหว่แยกต่างหากสำหรับพลร่มที่นั่งอยู่ข้างใน ในทางทฤษฎี ทั้งหมดนี้ทำให้ BMP-1 เป็นรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่

อนิจจาทุกอย่างกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น ชาวอเมริกันวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของนักออกแบบโซเวียตอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบประตูด้านหลังของห้องกองทหาร (น่าสงสัยมากจริงๆ): “อาจเป็นเกราะหนาที่ปกป้องลูกเรือของยานพาหนะได้อย่างน่าเชื่อถือ? ไม่! นั่นมันถังน้ำมัน!” ด้วยความพ่ายแพ้ของเครื่อง การจัดเรียงนี้ทำให้ BMP กลายเป็นกับดักไฟ
จากผลของการต่อสู้ในตะวันออกกลางและอัฟกานิสถาน เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่านักออกแบบได้ช่วยชีวิตเกราะไว้โดยเปล่าประโยชน์ - BMP ถูกปืนกล DShK โจมตีอย่างมั่นใจ การป้องกันทุ่นระเบิด อาวุธขนาดเล็ก และเครื่องยิงลูกระเบิดที่ต่ำ ทำให้ทหารชอบที่จะย้ายไปรอบๆ นั่งบนเกราะ ไม่กล้าเข้าไปในห้องต่อสู้ของยานพาหนะ ข้อบกพร่องของอาวุธทำให้ตัวเองรู้สึกได้เช่นกัน - ในที่ราบสูง Thunder กลายเป็นว่าไร้ประโยชน์เนื่องจากมุมสูงต่ำ

รถถังเดียวกันที่ประตูท้าย

นักออกแบบชาวโซเวียตพยายามแก้ไขข้อผิดพลาดในรถยนต์รุ่นต่อไป BMP-2 ใหม่ได้รับปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. ที่มีมุมเงย 85 องศา รุ่นต่อไป BMP-3 แม้จะมีเสียงเรียกร้องของทหารให้เพิ่มความปลอดภัย แต่ก็เป็นความหายนะของความไร้สาระ: มีอาวุธเกือบรถถัง แต่ก็ยังมีเกราะ "กระดาษแข็ง"
และยังคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้นักออกแบบโซเวียต ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบได้กลายเป็นรถหุ้มเกราะประเภทใหม่โดยพื้นฐานแล้ว แม้จะมีความแปลกใหม่ แต่ BMP-1 ได้ผ่านความขัดแย้งทางทหารมากกว่าหนึ่งโหลทั่วโลก นอกจากนี้ยังมีราคาถูกและมีขนาดใหญ่: ผลิตเครื่องจักรประเภทนี้ได้ทั้งหมด 20,000 เครื่อง

อันดับที่ 3 - MCV-80 "นักรบ"

รถรบทหารราบของอังกฤษ ชื่อของเธอมีมากกว่า "นักรบ" น้ำหนักต่อสู้ - 25 ตัน ความเร็วทางหลวง - 75 กม. / ชม. ตัวรถหุ้มเกราะของ MCV-80 เชื่อมจากแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-สังกะสีที่รีดแล้ว และป้องกันกระสุนขนาด 14.5 มม. และชิ้นส่วนของกระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 155 มม. และด้านล่าง - จากกระสุนต่อต้านรถถัง 9 กก. เหมือง ด้านข้างและตัวเครื่องหุ้มด้วยแผ่นยางกันสะสม ตัวถังหุ้มเกราะของ "วอร์ริเออร์" มีซับในที่ปกป้องลูกเรือจากเศษเกราะซึ่งกันเสียงได้เช่นกัน ช่องว่างระหว่างด้านหลังของที่นั่งกองทหารและด้านข้างของตัวถังใช้สำหรับจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์ของทหารราบ ซึ่งสร้างการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับห้องกองทหาร ด้านนอก เกราะเสริมด้วยเกราะปฏิกิริยา อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ L21A1 "Rarden" 30 มม., ปืนกลโคแอกเชียล, เครื่องยิงลูกระเบิด LAW-80 94 มม. ลูกเรือของรถคือ 3 คน ลงจอด - 7 คน

กองบัญชาการอังกฤษมีความหวังสูงสำหรับ BMP ที่มีแนวโน้มดี และ "วอร์ริเออร์" ก็ไม่ทำให้ผู้สร้างผิดหวัง - พาหนะ 300 คันที่เข้าร่วมใน "พายุทะเลทราย" ไม่มีใครพ่ายแพ้ในการต่อสู้ เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในเอล-อามาร์ (อิรัก) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2547: ระเบิดมือสวมบทบาทจำนวน 14 ลูกเข้าใส่หน่วยลาดตระเวนของนักรบ รถที่เสียหายอย่างหนักสามารถต่อสู้กลับและภายใต้อำนาจของมันเองได้ออกจากกองไฟ ช่วยชีวิตของนักสู้ที่อยู่ในนั้น (ลูกเรือทั้งหมดถูกไฟไหม้และได้รับบาดเจ็บ) ผู้บัญชาการ BMP Johnson Gideon Biharry ได้รับรางวัล Victoria Cross

ในปี 2554 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้จัดสรรเงิน 1.6 พันล้านปอนด์สำหรับการปรับปรุง MCV-80 ให้ทันสมัยภายใต้โครงการ WCSP โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีรายงานว่า BMP จะได้รับระบบอาวุธใหม่ด้วยปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม.
นี่คือ "นักรบ" ของ MCV-80 ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ทหารไว้วางใจ

อันดับที่ 2 - M2 "แบรดลีย์"

รถรบทหารราบอเมริกัน น้ำหนักต่อสู้ - 30 ตัน ความเร็ว - 65 กม. / ชม. บนทางหลวง 7 กม. / ชม. ลอยตัว ลูกเรือ - 3 คน ลงจอด - 6 คน
เกราะหลายชั้นทำจากเหล็กและอลูมิเนียมที่มีความหนา 50 มม. ให้การป้องกันกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็กรอบด้าน ระบบป้องกันไดนามิกแบบบานพับทำหน้าที่เป็นอุปสรรคที่เชื่อถือได้สำหรับระเบิดมือจรวด RPG ตัวเคสมีซับในเคฟลาร์ซึ่งป้องกันการก่อตัวของเศษ ในการดัดแปลงล่าสุด ตะแกรงเหล็กขนาด 30 มม. จะติดตั้งเพิ่มเติมที่ด้านข้าง
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนอัตโนมัติ 25 มม. M242 "Bushmaster" พร้อมระบบควบคุมการยิงด้วยคอมพิวเตอร์ ATGM "TOW" และปืนกล M231 FPW 6 กระบอก อุปกรณ์ของรถหุ้มเกราะรวมถึงส่วนเกินเช่นระบบนำทางยุทธวิธี TACNAV, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ELRF, ระบบป้องกันรถถังอินฟราเรดแบบพาสซีฟและเครื่องทำความร้อนปันส่วนอาหาร MRE (อาหารพร้อมรับประทาน)
ในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของมันในปี 1981 กองทัพสหรัฐสงสัยในคุณสมบัติการต่อสู้ของ BMP ใหม่ แต่ในปี 1991 ระหว่างพายุทะเลทราย ความสงสัยทั้งหมดก็หายไป: Bradleys ใช้กระสุนที่มีแกนยูเรเนียมหมด ทำลายรถถังอิรักมากกว่ารถถังหลัก M1 Abrams และมีเพียง 1 BMP ที่สูญเสียไปจากการยิงของศัตรู
ยานเกราะต่อสู้ที่คู่ควรนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่ใหญ่ที่สุดในโลก - มีการผลิต M2 Bradley ทั้งหมด 7000 คัน บนพื้นฐานของมัน ยานเกราะสอดแนมการรบ M3 ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M6 และเครื่องยิงสำหรับ MLRS และขีปนาวุธทางยุทธวิธี M270 MLRS ก็ถูกผลิตขึ้นเช่นกัน

อันดับที่ 1 - M113

M113 กองกำลังลิทัวเนียในขบวนพาเหรดในเคานาส

รถตีนตะขาบลอยน้ำ 11 ตัน การป้องกันรอบด้านมีเกราะอลูมิเนียมขนาด 40 มม. ความสามารถที่ยอดเยี่ยม - ลูกเรือ 2 คนและพลร่ม 11 คน อาวุธมาตรฐาน - ปืนกลหนัก M2 รวดเร็ว (ความเร็วบนทางหลวง - สูงถึง 64 กม. / ชม.) ผ่านและบำรุงรักษาง่ายรถได้กลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก 85000 М113 ของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดให้บริการกับ 50 ประเทศทั่วโลก เอ็ม113 ได้ผ่านทุกความขัดแย้งตั้งแต่สงครามเวียดนาม จนถึงการบุกอิรักในปี พ.ศ. 2546 และ ณ วันนี้ ยังคงอยู่ในการผลิตและเป็นพาหนะลำเลียงพลหลักของกองทัพสหรัฐฯ
นอกจากยานพาหะติดอาวุธแล้ว M113 ยังมีอยู่ในรูปแบบของยานเกราะสั่งการ ปืนครกขนาด 107 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ติดอาวุธทุกอย่างตั้งแต่วัลแคนหกลำกล้องไปจนถึง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Chapperell), ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน, รถพยาบาล, ยานเกราะพิฆาตรถถังพร้อม ATGM "TOW" , รถลาดตระเวนรังสีและเคมี และเครื่องยิง MLRS

ความสามารถในการป้องกันประเทศเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับการดำรงอยู่ของรัฐเอกราช นั่นคือเหตุผลที่อุปกรณ์ทางทหารประเภทใหม่และทรงพลังทุกปีถูกสร้างขึ้นทั่วโลกซึ่งสามารถขับไล่ศัตรูได้ และในการทบทวนของเราวันนี้ คุณจะเห็น 5 โมเดลที่ทันสมัยที่สุดของรถหุ้มเกราะบุคลากร

1. รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของฟินแลนด์ - AMV

Patria AMV- ยานเกราะต่อสู้ล้อยางอเนกประสงค์ที่พัฒนาโดยบริษัท Patria ของฟินแลนด์ โมเดลที่นำเสนอนี้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 อินสแตนซ์นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ DI12 (DC12) ที่มีความจุ 483 แรงม้า ซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำรองพลังงานจากหนึ่งถังเต็มถึง 700 กม. ขนาดของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะมีความยาวประมาณ 7.9 เมตร และกว้าง 2.8 เมตร และหนัก 17 ตัน

2. รถลำเลียงพลหุ้มเกราะออสเตรีย - Pandur II

Pandur II- รถหุ้มเกราะล้อยางเอนกประสงค์ของออสเตรียที่ทันสมัยซึ่งผลิตโดยบริษัท พลวัตทั่วไป European Land Systems-Steyr GmbH. ตัวอย่างนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2550 และเปิดใช้งานเมื่อสิ้นปี 2551 อินสแตนซ์นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ TCD 2015 ที่มีความจุ 524 แรงม้า ซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองจากหนึ่งถังเต็มคือ 700 กม. ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่นำเสนอมีปืนลำกล้องเล็กอัตโนมัติ 1 × 30 มม. Mk44 เพียงกระบอกเดียว มีขนาดยาวประมาณ 7.36 เมตร กว้าง 2.67 และหนัก 22 ตัน

3. รถลำเลียงพลหุ้มเกราะยูเครน - BTR-4

BTR-4 "บูเซฟาลัส"- นี่คือหนึ่งในผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ทันสมัยที่สุดในยูเครน สร้างขึ้นที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งคาร์คอฟ สำเนานี้มีการผลิตตั้งแต่ปี 2008 โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ ZTD-3 ที่มีความจุ 500 แรงม้า ซึ่งทำให้ตัวอย่างสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำรองพลังงานจากหนึ่งถังเต็มคือ 690 กม. ยานเกราะต่อสู้นี้ติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรปืนไรเฟิลขนาดลำกล้อง 30 มม. KBA-1 (2A72) และปืนกลสองกระบอก 1 × 7.62 มม. KT, 1 × 30 มม. AGS-17 Barrier ระบบต่อต้านรถถัง ขนาดของการขนส่งนี้มีความยาวประมาณ 7.65 เมตร และกว้าง 2.9 นิ้ว และหนัก 21.9 ตัน

4. รถขนบุคลากรหุ้มเกราะของรัสเซีย - BTR-82

BTR-82- เป็นตัวอย่างที่ทันสมัยที่สุดของยานเกราะของสหพันธรัฐรัสเซีย โมเดลนี้มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีความจุ 300 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองจากหนึ่งถังที่เติมจนเต็มคือ 600 กม. ยานรบดังกล่าวติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. และปืนกลถัง PKTM ขนาด 7.62 มม.

5. รถลำเลียงพลหุ้มเกราะของตุรกี - AV8

AV8เป็นรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ของตุรกีสมัยใหม่ที่ผลิตโดย FNSS ผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทหาร โมเดลนี้ได้รับมอบหมายในปี 2555 สำเนานี้ติดตั้งเครื่องยนต์ TCD 2015 ที่มีความจุ 524 แรงม้า ซึ่งทำให้ตัวอย่างสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองจากหนึ่งถังเต็มคือ 700 กม. รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะที่นำเสนอมีปืนกลขนาด 1 x 12.7 มม. เพียงกระบอกเดียว ขนาดการขนส่งมีความยาวประมาณ 7.9 เมตร และกว้าง 2.8 นิ้ว และหนัก 26 ตัน

และผู้ชื่นชอบยุทโธปกรณ์และอาวุธยุทโธปกรณ์จะต้องดูน่าสนใจอย่างแน่นอน