Btr บนแทร็ก BTR-MDM: "เชลล์" ในอากาศ ความเร็วสูงสุดบนน้ำและบนบก

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือคุณสมบัติของการใช้การต่อสู้ เครื่องจักรต้องสามารถปฏิบัติการได้ลึกถึงด้านหลัง ห่างไกลจากฐานซ่อม คลังกระสุน เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ยิ่งกว่านั้นงานของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยอากาศเคลื่อนที่ได้สูงนั่นคือเพื่อขนส่งทั้งคนและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด เห็นด้วย ตัวเลือกเมื่อหลังจากลงจากเรือ บางคนไป ขณะที่คนอื่นไปและถึงกับถือมัน ก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่ทันทีที่ความจุของยานพาหนะลงจอด ปัจจัยอื่นๆ ก็ปรากฏขึ้น ทั้งขนาดและน้ำหนัก ถูกจำกัดด้วยขนาดของห้องเก็บสัมภาระและความสามารถในการบรรทุกของเครื่องบินขนส่ง พูดง่ายๆ คือ ออกแบบโดยคำนึงถึงความสามารถของเครื่องบิน

มินิบัสในชุดเกราะ

ตอนนี้คณิตศาสตร์บริสุทธิ์ ยานเกราะตีนตะขาบสามหน่วย นั่นคือ หมวด จะต้องถูกขนส่งและลงจอดจากเครื่องบิน Il-76 หนึ่งลำของการดัดแปลงที่เหมาะสม BMD-4M ที่เพิ่งนำมาใช้ล่าสุดสามารถรองรับลูกเรือได้สามคนและพลร่มห้านาย นั่นคือในสถานที่หลังเกราะที่จุดลงจอดหมวดดังกล่าวมีพนักงาน 15 คน BMD เป็นวิธีการสนับสนุนการยิงที่ทรงพลัง โมดูลการต่อสู้ที่มีปืนใหญ่สองกระบอกและปืนกลนั้นดีอย่างแน่นอน แต่อาวุธและกระสุนใช้พื้นที่มาก จะบรรทุกพลร่ม, สินค้า, เชื้อเพลิงได้ที่ไหน?

การพัฒนาในประเทศล่าสุดซึ่งเพิ่งเริ่มเข้าสู่กองทัพคือ BTR-MDM Rakushka ผู้ให้บริการยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก Kurganmashzavod ยานรบสากลผลิตโดย Kurganmashzavod บนแพลตฟอร์มที่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับ BMD-4M นี่เป็นข้อดีอย่างมาก - ความสามารถในการวิ่งที่เทียบเคียงได้และความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ มีความสำคัญต่ออุปกรณ์ลงจอด เชลล์ไม่มีป้อมปืนพร้อมอาวุธ แต่สามารถบรรจุลูกเรือสองคนและพลร่ม 13 คนได้! นั่นคือหมวดของ BTR-MDM จากหนึ่ง Il-76 จะครอบคลุมนักสู้ 39 คนหลังเกราะ

ในแต่ละด้านในห้องกองทหารของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะมีที่นั่งคู่สามที่นั่ง สามารถพับเก็บด้านข้างได้หากจำเป็นต้องขนส่งไม่ใช่คน แต่เป็นอุปกรณ์ เปลือกซึ่งกลายเป็นรถบรรทุกสามารถบรรทุกสัมภาระได้สองตัน สำหรับกล่องพร้อมกระสุน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น อะไหล่และสินค้าอื่นๆ จะมีการจัดเตรียมอุปกรณ์ยึดพร้อมเข็มขัดไว้ มีด้านข้างและอุปกรณ์สำหรับยึดเปล พวกเขาสามารถจัดเป็นสามระดับ ซึ่งหมายความว่า BTR-MDM สามารถอพยพผู้บาดเจ็บหกคนจากแนวหน้า

แน่นอนว่า Shell ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยสมบูรณ์ บนหลังคาเหนือที่นั่งผู้บัญชาการ มีการติดตั้งปืนกลยิงทรงกลมแบบควบคุมจากระยะไกล แน่นอนว่ามีการติดตั้งปืนกลอีกอันที่ด้านหน้าตัวถังด้านขวา หน้าที่นั่งพลร่ม

แม้ว่าผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธจะสามารถรองรับนักสู้ด้วยไฟได้ แต่การโจมตีศัตรูไม่ใช่การเรียกร้องของเขา มันถูกสร้างขึ้นสำหรับงานขนส่ง - การส่งพลร่มไปยังแนวหน้า, การขนส่งกระสุน, การอพยพผู้บาดเจ็บ มันเป็นการกระทำร่วมกันของ BMD-4M ติดอาวุธอย่างดีและ BTR-MDM ที่มีความจุซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับหน่วยเคลื่อนที่ของกองทัพอากาศ

ร่างกายของเปลือกเป็นรอย ทำจากเกราะกันกระสุนอลูมิเนียม ที่เรียกว่าประเภทการตัด เค้าโครงถัง: ด้านหน้าห้องควบคุม ตรงกลาง - กองขนส่งสินค้า หลัง - เกียร์มอเตอร์ เนื่องจากเครื่องยนต์เกือบจะเป็นบ็อกเซอร์ มันจึงแบนและไม่กีดขวางทางออกของพลร่มมากนักผ่านทางช่องขนาดใหญ่ที่ด้านหลังของโรงจอดรถ UTD-29 ดีเซลดูดเชื้อเพลิงธรรมชาติหลายชนิดที่มีปริมาตรการทำงาน 26.5 ลิตร (!) ผลิต 500 แรงม้า และแรงบิดอันน่าทึ่งที่ 1460 นิวตันเมตร ที่ 1600 รอบต่อนาที

ในช่วงล่างของ BTR-MDM ในแต่ละด้าน จะมีสี่ล้อรองรับและห้าล้อสำหรับถนนบนสปริง pneumohydraulic ระยะห่างจากพื้นดินในการทำงานคือ 450 มม. แต่ระยะห่างอาจแตกต่างกันไปในช่วง 130–530 มม.

Great Briton บนแอสฟัลต์

BTR-MDM ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาตั้งแต่ต้น โซลูชันทางเทคนิคจำนวนหนึ่งทำให้คล้ายกับ BMP-3 ซึ่งปรากฏขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 อย่างไรก็ตาม Rakushka ไม่มีคู่แข่งโดยตรงมากนัก ในกองทัพของประเทศ NATO พวกเขาพึ่งพายานพาหนะติดอาวุธอย่างดี แต่มีขนาดใหญ่ซึ่งมีการป้องกันเกือบเหมือนรถถัง ในบรรดาผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่ไม่มีป้อมปืนเช่น M-113 ของอเมริกานั้นล้าสมัยอย่างสิ้นหวังและการพัฒนาของ Bradley BGPV ​​อันที่จริงไม่ใช่ความสดครั้งแรกของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 ตันพร้อมการรบที่รื้อถอน โมดูล. กระสุนอาจจะดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ English Stormer ที่ไม่ธรรมดาเกินไป แต่การดวลกันทางจดหมายนี้จะเห็นได้ชัดว่าไม่สนับสนุนอย่างหลัง

ยานเกราะต่อสู้อังกฤษ FV-4333 Stormer ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของส่วนประกอบและการประกอบของตระกูล CRV (T) หุ้มเกราะเบา ซึ่งรวมถึงรถถัง Scorpion, ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Spartan และปืนอัตตาจร Striker มันแตกต่างจากเครื่องจักรอื่นๆ ในตระกูล Stormer ด้วยตัวถังที่ยาวและล้อถนนหกล้อในช่วงล่างแทนที่จะเป็นห้าล้อ ผลิต FV-4333 ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 บนพื้นฐานของมัน มีการดัดแปลงหลายอย่างซึ่งยังคงให้บริการอยู่ แต่เราสนใจในสิ่งพื้นฐาน - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะลอยตัวทางอากาศ

โดยมวลมันอยู่ใกล้กับเชลล์ของเรา เกราะยังกันกระสุนอลูมิเนียมและร่างกายเป็นรอย แต่การจัดวางจะแตกต่างกัน เบาะนั่งด้านหน้าซ้ายของคนขับ หัวหน้าลูกเรืออยู่ข้างหลังเขา ด้านขวา ด้านหลังแผงกั้นคือห้องเครื่อง ส่วนตรงกลางและท้ายรถมอบให้ห้องกองทหาร นอกจากลูกเรือสองคนแล้ว Stormer ยังสามารถบรรทุกเครื่องบินรบที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันได้แปดเครื่อง ซึ่งน้อยกว่าเชลล์

เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จของ Perkins ที่มีกำลัง 250 แรงม้า ที่นี่มีการสูญเสียสองเท่าของ BTR-MDM ในแง่ของแหล่งจ่ายไฟ เรียบง่ายและวิ่งขึ้น - FV-4333 มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แบบธรรมดาพร้อมโช้คอัพ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับสปริงนิวโมไฮดรอลิก ระยะห่างจากพื้นในการทำงานนั้นน้อยกว่า BTR-MDM เล็กน้อย แต่ที่สำคัญที่สุดคือไม่มีระบบสำหรับเปลี่ยนระยะห่าง

Stormer ถูกปิดผนึกอย่างดีและสามารถว่ายน้ำได้ด้วยการเตรียมตัวเพียงเล็กน้อย การเคลื่อนที่ในน้ำเกิดจากการกรอกลับของรางรถไฟ ความเร็วสูงสุดในการลอยคือ 5 กม./ชม. กระสุนในองค์ประกอบนี้มีความเร็วเป็นสองเท่า: หน่วยขับเคลื่อนไอพ่นประเภทสว่านสองตัวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 10 กม. / ชม.

ในรุ่นพื้นฐาน FV-4333 ติดตั้งปืนกลหนึ่งกระบอกในป้อมปืนขนาดเล็กเหนือที่นั่งผู้บัญชาการ และที่นี่ Stormer อยู่หลัง BTR-MDM หนึ่งบาร์เรล แม้ว่าฉันพูดซ้ำ อาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับยานพาหนะต่อสู้เพื่อการขนส่งไม่ใช่ตัวบ่งชี้หลัก

ทุกอย่างสมบูรณ์แบบจริง ๆ แล้วและสตอร์เมอร์แพ้ราคุชก้าไปโดยเปล่าประโยชน์ในแง่ของความจุ ความสามารถของแชสซี การลอยตัว กำลังเฉพาะ และอาวุธยุทโธปกรณ์หรือไม่?

แน่นอนไม่ เมื่อจองคุณสามารถพูดได้ว่าเท่าเทียมกัน เทอร์โบดีเซลของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของอังกฤษนั้นประหยัดกว่าดีเซลบรรยากาศในประเทศที่มีปริมาตรมาก - ด้วยความจุของรถถังที่เล็กกว่า "คนอังกฤษ" มีตัวบ่งชี้ที่ดีกว่าในแง่ของการสำรองพลังงาน และมันเร็วกว่ายานรบของเราบนทางหลวง จริงอยู่ที่ตัวเลขนี้ค่อนข้างมีเล่ห์เหลี่ยมเพราะเป็นการดีกว่าที่จะเคลื่อนไปตามทางหลวงบนรถที่มีล้อ หนอนผีเสื้อยังคงได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด การขับขี่บนแอสฟัลต์อย่างรวดเร็วจะลดทรัพยากรลง เมื่อคุณออกจากทางหลวง ความเร็วจะขึ้นอยู่กับความสามารถของระบบกันสะเทือนและปัจจัยอื่นๆ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

ลักษณะของยานพาหะหุ้มเกราะในรัสเซียและบริเตนใหญ่

ตอนแรกฉันเริ่มทดลองขับด้วยบรรยากาศของนักเลง ถึงกระนั้นฉันก็ไปที่ BMP-3 ฉันรู้ทุกอย่างแล้ว ฉันตั้งค่าแก๊สแบบแมนนวลฉันกดปุ่มสตาร์ทแล้วสตาร์ท ... Barnaul ดีเซล V10 UTD-29 คำรามข้างหลัง มันมาจากยุค 80 แต่ยังคงมีความเกี่ยวข้อง และอย่ารีบสะดุ้ง! ดูเหมือนว่าถ้าไม่ใช่เพื่อการพิจารณาด้านนิเวศวิทยาและเศรษฐกิจ รถยนต์พลเรือนทั่วไปก็ยังคงมีเครื่องยนต์เก่าที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งผลิตขึ้นตามหลักการที่ไม่มีการทดแทนการกระจัด

พลังสูงสุด - 500 แรงและดีเซล! คนขับเตือน: "ในรถมีม้าจำนวนมาก และมันเบา ดังนั้น คุณต้องปล่อยเบรกอย่างราบรื่น" แน่นอน ฉันยังคงปล่อยกระทันหันเกินไปและได้รับแรงกระตุ้นที่สมควรที่ด้านหลังศีรษะ ... ไม่น่าแปลกใจที่ฉันไม่ได้คำนวณความแข็งแกร่ง – ใน BMP-3 ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน 18.7 ตันของน้ำหนักการต่อสู้และที่นี่ – 13.2. ด้วยกำลังดีเซล 500 แรงม้า Rakushka ไม่ได้กลายเป็นรถครอสโอเวอร์แบบสปอร์ต แต่สำหรับรถที่วิ่งตามเส้นทาง มันยังคงเร็วมาก

นิตยสาร Za Rulem ฉบับเดือนพฤศจิกายนตีพิมพ์บทความของ Vadim Klochkov เรื่อง "Without a tower" ซึ่งเป็นรายงานเกี่ยวกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-MDM "Rakushka" เราขอนำเสนอข้อความของเนื้อหานี้

ตัวถังหุ้มเกราะ ป้อมปืน ปืนใหญ่ ด้วยสัญญาณดังกล่าว แม้แต่ผู้รักความสงบก็ยังเข้าใจว่าเขามียุทโธปกรณ์ทางทหารที่น่าเกรงขามอยู่ต่อหน้าเขา แต่นี่ ประมาท - ไม่ว่าจะเป็นกล่องหรือกล่อง - บนรางหนอน เธอจะทำอะไรได้บ้าง?

จากสวรรค์สู่ดิน

ยานเกราะต่อสู้ชื่อ Rakushka เปิดตัวครั้งแรกที่ May Victory Parade แต่สูญหายไปในเบื้องหลังของรถถังและระบบขีปนาวุธ น่าเสียดาย! การพัฒนาล่าสุดของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราในปีนี้เริ่มเข้าสู่กองกำลังทางอากาศ

Kurganmashzavod . ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่สำหรับการลงจอด

ชื่อเต็ม - BTR-MDM เชลล์. ความชำนาญพิเศษ : ยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อให้เข้าใจถึงจุดประสงค์ จำเป็นต้องมีการพูดนอกเรื่องสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์ของหมวกเบเร่ต์สีน้ำเงิน

ในด้านการทหาร ไม่ใช่แค่คนดังเท่านั้น แต่มีเสาหลักด้วย กองกำลังทางอากาศสมัยใหม่ที่สร้างขึ้นโดย "batya" ในตำนาน - นายพลแห่งกองทัพ Vasily Filippovich Margelov เขาเป็นคนที่ทำให้กองยกพลขึ้นบกมีความคล่องตัวสูง มีเกราะป้องกันและมีประสิทธิภาพการยิงที่เพียงพอ ภายใต้เขา รถหุ้มเกราะเริ่มโดดร่มโดยมีลูกเรืออยู่ข้างใน

เปิดตัวเชลล์ที่ Victory Parade มองเห็นเม็ดยางในรางสำหรับขับขี่บนแอสฟัลต์และหินปูได้ชัดเจน

อุดมการณ์ของ Margelov เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะทางทหารยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้ ยานเกราะตีนตะขาบสามหน่วย คือ หมวด จะต้องขนส่งและโดดร่มจากเครื่องบินลำเดียว โดยไม่ต้องลงรายละเอียด: สิ่งนี้กำหนดข้อ จำกัด หลายประการเกี่ยวกับขนาดและมวลของอุปกรณ์ลงจอด

BMD-4M ที่เพิ่งนำมาใช้ใหม่ ซึ่งเป็นยานเกราะต่อสู้คลาสสิกที่มีป้อมปืนและปืนใหญ่ เข้าคู่กัน เธอรับลูกเรือสามคนและพลร่มห้าคน เชลล์ยังถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับมัน ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธสามลำ -MDM ก็พอดีกับการขนส่ง IL-76 มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

ลบหอคอยพร้อมอาวุธ บวกกับจำนวนที่นั่ง เชลล์สามารถรองรับลูกเรือได้สองคนและพลร่มสิบสามคน! และนั่นไม่ใช่มัน ผู้ขนส่งมีความสามารถมากมาย มันสามารถไม่เพียง แต่เป็นรถบัสหุ้มเกราะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกสองตัน, การแพทย์, ทหารช่างหรือยานพาหนะสื่อสาร สามารถสนับสนุนทหารราบด้วยการยิงปืนกลสองกระบอก แต่การโจมตีด้านหน้าไม่ใช่การเรียกร้องของเขา แต่จะส่งเครื่องบินรบไปยังแนวยิง ส่งกระสุน และอพยพผู้บาดเจ็บ การทำงานร่วมกันของแพลตฟอร์ม BMD-4M และ BTR-MDM ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำแนวคิดการเชื่อมต่อมือถือของ Margelov ไปใช้

สะดวกสบายระดับแนวหน้า

ร่างกายของสายพานลำเลียงถูกเชื่อมซึ่งเรียกว่าประเภทการตัด ประกอบด้วยห้องควบคุม ห้องทหาร และห้องเครื่อง-เกียร์ เกราะกันกระสุน. เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิง UTD-29 ที่มีกำลัง 500 แรงม้า

ในช่วงล่างแต่ละด้าน มีลูกกลิ้งรองรับสี่ตัวและลูกกลิ้งรองรับห้าตัวบนสปริงนิวเมติกไฮดรอลิก ระยะห่างจากพื้นดินในการทำงานคือ 450 มม. แต่สามารถลดขนาดลงได้ถึง 130 มม. หรือเพิ่มเป็น 530 มม. เพื่ออะไร? ตัวอย่างเช่น รถยนต์สามารถเข้าไปในเครื่องบินขนส่งได้หลังจาก "หมอบ" อย่างทั่วถึงเท่านั้น

ฟักที่ท้ายห้องโดยสารเพื่อลงจอด เสื้อว่ายน้ำสำหรับนักสู้และลูกเรือได้รับการแก้ไขแล้ว

ช่องลาดเอียงที่ท้ายห้องโดยสารเปิดออก - ฉันมองเข้าไปในส่วนลึกของเชลล์ กว้างขวางแค่ไหน! โดยปกติรถหุ้มเกราะจะมีขนาดใหญ่ด้านนอกและด้านในมีขนาดเล็ก แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริงสำหรับรถขนย้ายรุ่นใหม่ ฉันนับที่นั่ง: ใช่ สิบสามในห้องทหาร และสี่ที่นั่งหน้ารถ มันกลับกลายเป็นมากกว่าที่ระบุไว้ในข้อมูลหนังสือเดินทางสองรายการ

ส่วนเสริมมาจากไหน? นี่คือเก้าอี้สำหรับลงจอดลูกเรือในรถ ผู้บังคับบัญชาและคนขับลงจอด จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นที่นั่งปกติ มีหกช่องในผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ แต่การเข้าจากขอบหนึ่งไปอีกขอบหนึ่งจากช่องกลางไปยังที่นั่งคนขับในห้องควบคุมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก

ผู้บัญชาการมีพื้นที่น้อยที่สุด เก้าอี้ของเขารายล้อมไปด้วยเครื่องมือและเลนส์ และช่องแคบอาจเป็นช่องที่แคบที่สุด ไม่น่าแปลกใจเลย: ข้างหลังคามีชิ้นส่วนยึดสำหรับปืนกลยิงทรงกลมที่ควบคุมด้วยรีโมท ระบบเล็งและเครื่องมือวัด และไฟส่องสว่าง ปืนกลอีกอันติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าด้านขวา หน้าที่นั่งพลร่ม ที่นี่ก็ค่อนข้างสะดวกสบายเช่นกัน

การปฏิวัติ, ความเร็ว, ระยะทางที่เดินทาง, ชั่วโมงเครื่องยนต์จะแสดงบนจอสี นอกจากนี้ยังสามารถแสดงค่าการอ่านอื่นๆ ได้อีกด้วย เบาะนั่งคนขับอยู่ตรงกลางรถ ผู้บัญชาการอยู่ทางซ้าย พลร่ม และมือปืนพาร์ทไทม์ ของหลักสูตร ปืนกลอยู่ทางด้านขวา คันเกียร์กึ่งอัตโนมัติและพวงมาลัย ปุ่มสีดำตรงกลางฮับจะเปิดโหมดหมุนเข้าที่

สถานที่ทำงานของคนขับจะคล้ายกับ BMD-4M แทนที่จะเป็นพวงมาลัย - พวงมาลัย ใกล้คันเกียร์กึ่งอัตโนมัติสี่สปีด สองคันเหยียบ: แก๊สและเบรก เก้าอี้ยกขึ้นได้ง่ายเพื่อใช้งานเครื่อง โดยยื่นหัวเข้าไปในช่องเปิด

ในสถานการณ์การต่อสู้ (โดยที่ประตูปิด) พวกมันจะถูกชี้นำโดยอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องปริทรรศน์สามเครื่อง และหากจำเป็น อันกลางจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์มองภาพกลางคืน ไม่มีอุปกรณ์แอนะล็อกในเชลล์ ในส่วนของคนขับนั้น หน้าจอขนาดใหญ่ของข้อมูลดิจิตอลและระบบควบคุม พารามิเตอร์ทั้งหมด - อุณหภูมิ ความดัน แรงดันไฟฟ้า รอบ ความเร็ว ฯลฯ - จะแสดงบนหน้าจอ LCD สี

ในห้องกองทหารแต่ละด้านมีที่นั่งคู่สามที่นั่ง พวกเขาดูเรียบง่ายแต่สะดวกสบาย เป็นเรื่องดีที่หัวเข่าของชายร่างสูงไม่พิงพนักพิงเบาะหน้า ที่นั่งเหล่านี้สามารถพับลงด้านข้างได้ หากคุณต้องการขนส่งกล่องกระสุน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น อะไหล่และสินค้าอื่น ๆ พวกเขาจะถูกยึดด้วยเข็มขัด ด้านข้าง - อุปกรณ์สำหรับแก้ไขเปลหามกับผู้บาดเจ็บ เปลสามารถจัดเป็นสามชั้น

เชลล์มีระบบฟอกอากาศภายนอกอาคารพร้อมแผ่นกรอง-ระบายอากาศ ที่สำคัญควันเครื่องยนต์ดีเซลของคุณจะไม่ซึมเข้าไปในห้องโดยสาร ห้องเครื่องแยกออกจากห้องโดยสารได้อย่างดี

ห้องกองทหารสามารถรองรับเครื่องบินรบได้ 13 ลำหรือสินค้า 2 ตัน สำหรับการตกแต่งภายในของรถหุ้มเกราะ Spartan ที่นี่ค่อนข้างกว้างขวาง

BTR-MDM มีรุ่นก่อนซึ่งให้บริการในปี 2517 ซึ่งเป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก ถือเป็นรถที่ประสบความสำเร็จและกลายเป็นพื้นฐานของการดัดแปลงมากมาย เป็นเรื่องแปลกที่ไม่เคยส่งออกยานเกราะของโซเวียตคันอื่นมาก่อน ความแปลกใหม่เหนือกว่าสายพานลำเลียงแบบเก่าทุกประการ: มีเกราะที่ดีกว่า เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้นสองเท่า ดังนั้นเชลล์จึงมีโอกาสที่จะกลายเป็นรถยนต์อเนกประสงค์และเป็นที่นิยมอย่างเท่าเทียมกัน

ใบพัดเจ็ทแบบสว่านสองตัวช่วยให้คุณว่ายน้ำด้วยความเร็ว 10 กม. / ชม.

สำหรับยานพาหนะทางอากาศ จำเป็นต้องมีระยะห่างจากพื้นดินที่แปรผันได้ ดังนั้นเชลล์จึงเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินจากต่ำสุดเป็นสูงสุด

ผู้บัญชาการกองทัพอากาศคนปัจจุบัน พันเอก - นายพลวลาดิมีร์ ชามานอฟ ประกาศแผนการติดอาวุธให้กับพลร่ม: ภายในปี 2025 กองทหารควรได้รับ BMD-4M ใหม่ 1,500 ลำ และ 2,500 BTR-MDMs

มอสโก, 13 กันยายน - RIA Novosti, Andrey Stanavovณ สิ้นเดือนกันยายนพลร่ม Ulyanovsk จะทดสอบ "ม้าทำงาน" ใหม่ของพวกเขาเป็นครั้งแรกในป่าและหนองน้ำ - ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-MDM "Rakushka" และยานเกราะต่อสู้ทางอากาศ BMD-4M "Gardener" เครื่องจักรทั้งสองมีลักษณะเฉพาะในหลาย ๆ ด้านและไม่มีอะนาลอกในโลก พวกมันโดดเด่นด้วยความเบา ความเร็ว การลอยตัว และคลังอาวุธขนาดต่างๆ ที่อันตรายถึงตาย ทำให้พวกเขาสู้กับรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ เกี่ยวกับสิ่งที่สามารถทำได้ในด้านหลังของศัตรูที่ลงจอดบน "Sadovnitsy" และ "Shells" รวมถึงสิ่งที่โมดูลการต่อสู้ล้ำสมัย "Bakhcha-U" สามารถทำได้ - ในเนื้อหาของ RIA Novosti

น้ำหนักเบาและตัวอักษรหนัก

ลักษณะเฉพาะของ "ทหารราบมีปีก" หมายถึงการยกพลขึ้นบกและการรบที่เหน็ดเหนื่อยในพื้นที่ด้านหลังของศัตรูที่อยู่ลึก ซึ่งไม่มีทั้งรถถังและปืนใหญ่สนับสนุน และความช่วยเหลือทางอากาศนั้นยังห่างไกลจากความพร้อมให้บริการเสมอ บนหลักการ "ถูกทอดทิ้ง - ต่อสู้" ในสภาพเช่นนี้ ยานเกราะใดๆ แม้แต่ยานเกราะเบา จะกลายเป็นเกราะป้องกัน ขนส่ง และวิธีการโจมตีสำหรับพลร่มเพียงอย่างเดียว ดังนั้นนักออกแบบจึงพยายามแขวนอาวุธและอุปกรณ์ช่วยเหลือให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยปล่อยให้มันง่ายพอที่จะโยนโดยเครื่องบิน

รถต่อสู้ทางอากาศ BMD-4M "Gardener" เป็นเพียงกรณีที่หายากเมื่อนักพัฒนาพยายามรวมสิ่งที่เข้ากันไม่ได้ในเคสขนาดกะทัดรัดที่ทำจากเกราะอลูมิเนียมม้วน อะลูมิเนียมอัลลอยสำหรับงานหนักนั้นมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย และเมื่อกระสุนถูกกระทบ จะไม่ตัดส่วนที่อยู่อาศัยได้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย สามารถทิ้ง BMD-4M ด้วยร่มชูชีพได้โดยตรงโดยมีลูกเรือสามคนนั่งอยู่ในรถ รถวิ่งบนทางวิบากและสามารถว่ายน้ำได้ บนลู่วิ่ง เครื่องยนต์ 500 แรงม้าเร่ง BMD 13 ตันเป็น 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบนำทางแบบบูรณาการล่าสุดจะไม่ปล่อยให้ลูกเรือหลงทาง

อาวุธที่ทรงพลังที่สุดและกระสุนที่น่าประทับใจทำให้ "คนสวน" เป็นฝันร้ายของศัตรู โมดูลการต่อสู้ "Bakhcha-U" นั้นรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ BMP-3 โดยใช้ปืนกระสุนและระบบการมองเห็นและระบบคอมพิวเตอร์เดียวกัน เมื่อเทียบกับ BMD-3 รุ่นก่อน พลังการยิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 2.5 เท่า ระบบควบคุมอัคคีภัยอัตโนมัติทำให้สามารถยิงได้อย่างแม่นยำแม้ในความเร็วสูงและขณะขับขี่บนทางวิบาก

ปืนใหญ่ขนาดลำกล้อง 100 มม. 2A70 ส่งกระสุนระเบิดแรงสูงที่กระจายตัวออกไปในระยะทางสูงสุดเจ็ดกิโลเมตร และให้คุณทำลายอาคารและป้อมปราการได้ ต้องขอบคุณการมีอยู่ของขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Arkan สี่ตัว ลูกเรือสามารถต่อสู้กับรถถังเกือบทั้งหมดที่รู้จักในปัจจุบัน รวมทั้งพวกที่แขวนเกราะแบบแอคทีฟด้วย

ปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. ที่มีอัตราการยิงสูงสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพบนยานเกราะเบาในระยะทางไม่เกินสองกิโลเมตร กองทหารราบที่ชัดเจนในระยะทางสูงสุดสี่กิโลเมตร และแม้กระทั่งยิงปืนลงมา เฮลิคอปเตอร์บินได้ครึ่งกิโลเมตร นอกจากนี้ ปืนกล PKMT ขนาด 7.62 มม. พร้อมกระสุนสองพันนัดและปืนกล RPKS-74 ขนาด 5.45 มม. มีไว้สำหรับการต่อสู้กำลังคน

ตัวอย่างเช่น ถ้าพลร่มชูชีพรับการป้องกันรอบด้านและฝังชาวสวนไว้กับพื้น พวกเขาก็จะมีจุดการยิงเสริมซึ่งจะไม่ง่ายสำหรับศัตรูที่จะปราบปราม สำหรับการพรางตัว ยานเกราะต่อสู้มีระเบิดควัน Tucha สำหรับการสังเกตการณ์และการเล็งนั้นจะมีอุปกรณ์สำหรับการมองเห็นตอนกลางคืน กล้องถ่ายภาพความร้อน และเครื่องตรวจวัดระยะด้วยเลเซอร์ ความน่าจะเป็นที่จะพลาดนั้นแทบจะไม่มีเลย แม้ว่าจะมีสมาชิกใหม่อยู่ในทีมก็ตาม

"แท็กซี่" สำหรับการลงจอด

BTR-MDM "Rakushka-M" ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ในอากาศที่ทันสมัยได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของกองกำลังลงจอดและการติดตั้งอย่างรวดเร็วไปยังพื้นที่ที่ต้องการ เช่นเดียวกับ BMD รถขนย้ายถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะอะลูมิเนียม สามารถว่ายน้ำและขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระได้ บนทางหลวง รถเร่งความเร็วได้ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสามารถขนส่งพลร่ม 13 นายในระยะทางสูงสุด 500 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน นอกจากนี้ "Rakushka" ยังยอดเยี่ยมสำหรับการจัดส่งกระสุน ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับอุปกรณ์ทางทหาร เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

เพื่อความสะดวกของนักสู้ มีการติดตั้งเก้าอี้สองชั้นไว้ข้างในและมีที่สำหรับแขวนเปลหามกับผู้บาดเจ็บ คนขับนั่งอยู่ตรงกลางด้านหน้าของรถและมองดูถนนผ่านกล้องปริทรรศน์หรือระบบการมองเห็นตอนกลางคืน พลร่มคนหนึ่งนั่งลงที่ปืนกล PKTM ซึ่งยิงทะลุส่วนหน้า ผู้บัญชาการมีป้อมปืนของตัวเองพร้อมปืนกล ซึ่งเขาสามารถควบคุมได้จากระยะไกล

UTD-29 ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงแบบธรรมชาติ "กิน" เกือบทุกอย่างที่ "เผาไหม้" และสิ่งนี้มีค่าอย่างยิ่งหลังแนวรบของศัตรู ที่ซึ่งสถานีบริการน้ำมันที่มีเชื้อเพลิงคุณภาพสูงและหญิงสาวยิ้มแย้มที่จุดชำระเงินนั้นหายาก

เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้ "เชลล์" สามารถ "หมอบ" บนลู่วิ่ง และลอยขึ้นบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้ เช่นเดียวกับที่รถนอกถนนราคาแพงสามารถทำได้ ในกรณีนี้ระยะห่างขั้นต่ำคือ 7-10 เซนติเมตรและสูงสุด - ไม่เกินครึ่งเมตร

ที่น่าสนใจบนพื้นฐานของ BTR-MDM สามารถสร้างอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารทั้งตระกูลสำหรับกองกำลังทางอากาศได้ - รถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ยานพาหนะสื่อสารและควบคุมการแพทย์การขนส่งและอื่น ๆ ผู้ขนส่งรายแรกเข้าสู่กองทัพในเดือนมีนาคม 2558 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและตอนนี้กระทรวงกลาโหมยังคงส่งพลร่มไปให้พวกเขาอย่างต่อเนื่อง

5:02 / 17.07.15
รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะอเนกประสงค์ BTR-MD "Rakushka" และ BTR-MDM

BTR-MD "Rakushka" และรุ่นปรับปรุงใหม่ของ BTR-MDM ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากร (กองยกพลขึ้นบก) กระสุน ชิ้นส่วนอะไหล่ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในกองทัพอากาศ การโจมตีทางอากาศของกองทัพเรือนาวิกโยธิน มันถูกดัดแปลงสำหรับการปฏิบัติการในทุกสภาวะของการสู้รบ ในสภาพอากาศที่หลากหลาย

รูปถ่าย: IA "ORUZHIEROSSIYI", Vladimir Primemlin

BTR-MD "Shell" ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถต่อสู้ทางอากาศ BMD-3 ที่จะแทนที่ในหน่วยทางอากาศของ BTR-D การพัฒนาเพิ่มเติมของ BTR-MDM เวอร์ชันปรับปรุงใหม่บนแชสซี BMD-4M เริ่มขึ้นในปี 2008; การทดสอบมีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2558

จนถึงปี 2025 กองทัพอากาศจะได้รับยานเกราะ Rakushka มากกว่า 2,500 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ

ร่างกายของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะทำจากแผ่นเกราะแบบเชื่อม สำรอง - กันกระสุน ในส่วนด้านหน้าและตรงกลางของตัวถังมีห้องโดยสารพร้อมลูกเรือและกองทหารของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ ส่วนท้ายรถเป็นห้องเครื่อง ในส่วนท้ายของห้องโดยสารมีช่องสำหรับถอดลูกเรือ

รูปถ่าย: IA "ARMS OF RUSSIA", Vladimir Primemlin

เครื่องยนต์:

รูปถ่าย: IA "ARMS OF RUSSIA", Vladimir Primemlin