ISR

หน่วยทหาร หน้า 71176 "F" ---- บริษัท วิศวกรรมและช่างไม้ (ISR)
เค-ริ: คนรู้จักอัคมาดุลิน เวลิกัม กาลิมุลโลวิช ธ.ค. 79- กรกฎาคม 81 อาวุโส l-tUshmundin Alexander81-82 กรกฎาคม (แปล), Ph.D. Lyshenko Nikolay 82-Aug.83, Ph.D. Salomatin Vladimir Georgievichส.ค. 83 - พ.ย. 84 (ถูกแทนที่เนื่องจากการเจ็บป่วย), ปริญญาเอกDavydov Vladimir ต.ค.84-86 (ถอด, กลายเป็นผู้บัญชาการของการขุดพิเศษ),นาย Yurchenko Oleg 86 (มาจากกรุงคาบูล) นาย. Kolchanov วาเลนติน อิวาโนวิช ก.ย. 86 - 88 พ.ค. l-tGarmash Andrey Yurievich88 พ.ค.-88 ส.ค. (ย้ายจากหมวดเหมืองแร่พิเศษ)
zkrpch: st.l-t Blauva Igor Edgars-Modrisovich 79-81 (เสียชีวิตเมื่อวันที่ 04/15/2012 ถูกฝังอยู่ในเมือง Sertolovo เขตเลนินกราด), ร.ท. Pavel Startsev 81, ร.ท.อาวุโส Ryabets Sergey 81-March83, Lt. l-t Puzankevich Igor Grigorievichมี.ค.83-ธ.ค.84, l-t Kiriy Vladimir 85 ผู้อาวุโส l-t โปปอฟ วิคเตอร์ วลาดิมีโรวิช85 พ.ย. - 87 ส.ค. (เสียชีวิต 01/15/2016 ในคาลินินกราด), l-t Fedorenko Alexander Anatolievichส.ค.87-ส.ค.88

หมวดทหารช่าง.to-ry: lt Minef Igor 79-81, ศิลปะ. l-t อเล็กซานโดรวิช เซอร์เกย์ 81-พฤษภาคม83 อาวุโส l-t Sheduikis Algis Kazisovich 83 พฤษภาคม - 85 พฤษภาคม,อาวุโส lt เพื่อน Vasily พฤษภาคม 85-Sept 87,l-tโควาล อิกอร์ นิโคเลวิชก.ย.87-ส.ค.88

อ.-เทค. หมวด k-ry: st.l-t Pogrebitsky Alexander 80 ม.ค.-80 ต.ค. (ถูกแทนที่เนื่องจากได้รับบาดเจ็บหลังจากเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลในวันที่ 81 มีนาคม) ร้อยโทอิกอร์ เบเรซิน 81 เม.ย.-ธ.ค. 81 ร้อยโท Voloshchuk Alexander Vladimirovich 81-Apr 82 (04/08/82 ได้รับบาดเจ็บในการสู้รบและเสียชีวิตในโรงพยาบาลเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2525), st.l-t Agafonov Valery 82- กรกฎาคม 84,ผู้หมวดอาวุโส Sergei Orlov ก.ค.84-ส.ค. 86 l-tGurts Nikolay Vasilievichส.ค.86-ส.ค.88

หมวด Demining. ทู-รี: อาร์ต l-t นากิบิน วลาดิเมียร์ 82-พฤษภาคม84, ผู้หมวดอาวุโส Sakharov Valentin Vladimirovich 84-กรกฎาคม 84 (เสียชีวิตเมื่อ 07/15/84 ใกล้ Blue Domes) , ศิลปะ. l-t Pilipenko Alexey ส.ค.84-ก.ย.86, st.l-tKudrya Vladimir Nikolaevichก.ย 86-ส.ค.88

หมวดการขุดพิเศษ(แนะนำให้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ของ ISR ในปี 2528)
tory: ร้อยโท Kulikov Valery Anatolyevich 85 กรกฎาคม - 85 ส.ค. (ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการระเบิดที่ Black Square เมื่อวันที่ 12/12/85 เสียชีวิตในโรงพยาบาล) , ศิลปะ. l-t Klyapov Vyacheslav Mikhailovichม.ค. 86-เม.ย. 86(ได้รับบาดแผลสาหัสจากเหตุระเบิดบริเวณเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2529 ขาทั้งสองข้างขาด อาศัยอยู่ที่โอเดสซา)คนรู้จัก Davydov Vladimir 86 ผู้อาวุโส l-t Garmash Andrey Yurievich 86 กรกฎาคม - 88 พฤษภาคม (ในเดือนพฤษภาคม 88 เขาเป็นผู้บัญชาการของ ISR)

หมวดยานยนต์. to-ry: pr-to Kostrubsky Nikolay82-84, อเวนิว Golovashchenko Volodymyr 86-88.

หมวดน้ำประปาภาคสนาม. tory: pr-to Shalygin วิกเตอร์ 79-81,Boyko avenue Mikhail 83-84, Shusharin Peter avenue 84-86,

ช่างเทคนิคอาวุโสของบริษัท : pr-kแอสตาปอฟ ยูริ 79-81,pr-to ตเวอร์โดคเลบอฟ มิคาอิล 81, st.pr-k มาร์เชนโก้ นิโคไล 81-กรกฎาคม83ศิลปะ pr-to Pilipenko Vatslav Adamovich 84-85, ศิลปะ. pr-to Nechaev Nikolay 85-86, pr-k Ershov Evgeny Borisovich พ.ย. 86-ม.ค. 87 (ย้ายไปทีวี, เสียชีวิต 04/20/1987), ก่อนถึง Petryashev Viktor (มาถึงพร้อมกับวัณโรค) 2.87-88 ถอนตัว (เสียชีวิต 2552)
หัวหน้าคนงาน: pr-k Kravchenko Volodymyr 79-81, st.pr-k Ulyankin Nikolai 81-Aug83, ก่อนถึง Mikhail Ogienko avg83-84, ก่อนถึง Gasanov Nadyr 84-86, Kulunduk Petr Ave.86-88 บทสรุป

รายการ

บุคลากรของ บริษัท วิศวกรรมและช่างไม้ของทหารยามที่ 70 OMSBR 2522 - 2531

1. Abbasov Yakov - คนขับ 80-82
2. Ablyalimov Alexander - ไดรเวอร์ BIS (โอนจาก TB), 87-88
3. Averyanov Pavel - ผู้บัญชาการแผนก ITV, 79-81
4. อเล็กจิค 80-81
5. Aliyev - ITV, 80-82
6. Adreenko Sergey - รองผู้บัญชาการของ WIS, 82-84
6. Andreikovets Ivan - คนขับรถของผู้ให้บริการยานเกราะ ISV, 84-86 (บ่อนทำลาย ตายไปไม่กี่ปีหลังกลับบ้าน)
7. อนุชิน ยูริ - รอง. ผู้บังคับหมวด พีวีเอส, 86-88
8. อาร์เพนติน วิกเตอร์ 80-81
9. Alexander Arsenkin - คนขับรถบรรทุกติดเครน, 80-82
10. Oleg Artyushin - ทหารช่าง 83-84
11. Asanov Serzhan - ทหารช่าง 85-86
12. Atajanov Adylbek - รอง ผู้บังคับหมวดเหมืองแร่พิเศษ 86-87

13. Ataev - ทหารช่าง 87-88
14. Babichev Boris, 82-83
15. Baev - คนขับ, IMR, 81-82
16. Baygulov Rustam - คนขับ WIS, 84-86
15. Bakbekov Shikhmurad - ทหารช่าง ISV, 81-82
17. Evgeny Bannov - ผู้บัญชาการแผนกทหารช่าง (เสียชีวิต 11/30/1985)
18. Yury Balasanyan - ทหารช่าง ISV, 81-83
19. Andrey Baranov - ทหารช่าง 84-86 (เสียชีวิตถูกฝังใน Alma-Ata)
20. Vasily Bardushko - ทหารช่าง ISV, 80-82
21. Barkhudarov Yuri - คนขับ 79-81
22. Alexander Bezrukov - คนขับรถผู้บัญชาการหมวดอัตโนมัติ 84-86 (เสียชีวิตเมื่อ 01/25/2017 ใน Penza)
23. Begaliev Alisher - อาจารย์แพทย์ 86-87
24. เบกกาลีเยฟ
25. Bekmuratov Zhumabay - ทหารช่าง (เสียชีวิต 04/22/1987
26. Belousov Boris - ทหารช่าง 86-88
27. Belyavtsev Vladimir - ทหารช่าง 82-84
28. Bernikov A. - ผู้บัญชาการของแผนก WIS, 84-85
29. Besaev Magomed - ทหารช่าง 87-88
30. Biketov Pavel - ผู้ดูแลสุนัข MRS vvv. การเคลือบ 86-88
31. Bogatyr Nikolai - ทหารช่าง 87-88
32. Vitaliy Bondarenko - ทหารช่าง (เสียชีวิต 07/16/1985)
32. วลาดิมีร์ โบโรดิน - 84-86
33. Bortnik Ivan - คนขับ 87-88
34. Sergey Bortnikov - รองผู้บังคับหมวด PVS, 80-81
35. Victor Bragin - คนขับ 80-82
36. Budasov Victor - ทหารช่าง WIS, 81-83
37. Bunto - รองผู้บัญชาการ ITV, 80-81
38. Burlakov Yuri - ทหารช่าง ISV, 82-83
39. Sergey Bystrov - รอง ผู้บัญชาการของ WIS, 83-84
40. Anatoly Varvashevich - คนขับ 79-81
41. Aleksey Varnakov - คนขับรถยานเกราะ 86-88
42. Dmitry Vasiliev - ทหารช่าง 80-82
43. Nikolai Vasiliev - คนขับรถเกราะ 86-87
44. Verbitsky Valery - ทหารช่าง 87-88
45. Vishnitsky Anatoly - นักวิทยุสื่อสารของ WIS, 84-85
46. ​​​​Voitenko - ทหารช่าง 84-85
47. Volik S. - ทหารช่าง ISV, 85-86
47. Mikhail Volkov - คนขับ 79-81
48. Vorotyntsev Valery - ทหารช่าง 87-88 (เสียชีวิต 06/03/1988)
49. Evgeniy Gadzhaev
50. Galeev Ilyas - ผู้บัญชาการของแผนก หมวด พีวีเอส 87-88
51. Galiakhmetov Rifat - คนขับ 87-88
52. Evgeny Gaskov - ทหารช่าง (เสียชีวิต 07/20/1988)
54. Gergeledzhi Ivan - ผู้บัญชาการแผนกยานยนต์ 80-81
55. Gerko Vadim - ผู้บัญชาการ IMR, 02.80-11.80
56. Gnesny Sergey - นักวิทยุสื่อสาร, 12.83-02.85
57. Goloshchapov Vasily - ดอทคอม กรมทหารช่าง (เสียชีวิต 18.7.1984)
58. Gorelov Vladimir - ผู้ดูแลสุนัขของหมวด MRS ที่ทำลายล้าง ZKV, 81-83 (อาเกต)
59. Grigoryan Yuri - คนขับ 87-88
60. Grinnik Alexander - ทหารช่าง 86-88
61. Mikhail Gudyma - คนขับ BIS, 83-84
62. Guzha Konstantin - คนขับรถเครน, 79-81
63. Gulmuradov Nurmurat - มือปืนช่างกล (เสียชีวิต 08/17/1985)
64. Nikolai Gulyaev - ทหารช่าง 80-82
65. Yury Gusarov - หมวด PVS 83-84
66. Evgeny Gusev
67. Gutsalo Ivan - ทหารช่าง 87-88
5. Gafarov Maskur - คนขับรถยานเกราะ (เสียชีวิตเมื่อ 08/07/1985)
68. Davbeshko Alexander - หัวหน้าทีม 87-88
69. Dakus - ไดรเวอร์ APC, 83-85
70. Jabirov - ทหารช่าง 87-88
71. Dzhalgosbaev Serik, 80-81, เสียชีวิต
72. Juraev Archil - ทหารช่าง ISV, 80-82
73. Devichenko Alexander - คนขับ 85-86 เขาหายตัวไปเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2529
74. Dovbnya Mikhail - 82-84 (โอนไปยัง 1 dshr, มรณภาพเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2527)
75. Vitaliy Dolgopolov - ไดรเวอร์ ITV, 81-83
76. Nikolay Domantevich - ดอทคอม ฝ่ายช่าง (เสียชีวิต 05/21/1986)
77. Dorzhiev Oleg - ดอทคอม ฝ่ายช่าง (เสียชีวิต 07/02/1987)
78. Doroshenko Yury - คนขับ BIS, 11.86-88
79. Dosov Vadim - ทหารช่าง 86-87
80. Duguzhev Ibragim - รองผู้บัญชาการหมวดรถยนต์ 82-84
81. Dudin Leonid - ทหารช่าง (เสียชีวิต 4.9.1985)
82. Dyshlevy Alexander - ไดรเวอร์ของ TMM, 80-82
83. Evdokimov Ivan - ทหารช่าง 87-88
84. Evdokimov Alexander - ผู้ช่วยห้องปฏิบัติการ MAFS (เสียชีวิต 08/11/1983)
85. Igor Egoshin - ไดรเวอร์ IMR, 84-85
85. Eraknovich - ไดรเวอร์ APC
86. Andrey Ermakov - หัวหน้าทีม (เสียชีวิต 02/22/1987)
87. Zhakin Sergey - คนขับ 80-81
88. Zhanaliev Alisher - ทหารช่าง (เสียชีวิตเมื่อ 19.8.1986)
89. เซเรบโก้ เซอร์เกย์ 80-81
90. Vladimir Zhitkov - คนขับ 82-84
91. Zhikharev Viktor - นักวิทยุสื่อสาร 87-88
92. Zhuravlev Vladimir - คนขับรถยานเกราะ
93. Zavorotny Vladimir - ทหารช่าง WIS, 85-87
94. Zagoruiko Valery - ทหารช่าง 83-84
95. Vladimir Zaitsev - หมวด PVS, 80-82
96. Zaitsev Nikolay - ทหารช่าง ISV, 80-82
97. Nikolai Zaitsev - ไดรเวอร์ MAFS, 81-83
98. Zakharov Peter - คนขับ 84-86
99. Nikolai Zelenchuk - ทหารช่าง 85-87
100. Zemlyanov Alexander - ทหารช่าง WIS, 79-81
101. Konstantin Zemnukhov - ผู้ดูแลสุนัข MRS เคลียร์ 82-83 (อาเกต)
102. Ziyaev Mumarasum - รองผู้บัญชาการ WIS, 84-86
103. Ziyavetdinov Alhom - ทหารช่าง ISV, 81-83
104. ลงชื่อ Peter - คนขับรถของ autoplatoon, 3.83-8.85
105. Zoltners Normund - อาจารย์แพทย์ 85-87
106. Zudin Stanislav - ทหารช่าง 87-88
107. Ibraimov Yermek - รองผู้บังคับหมวด 4.85-11.86
108. Georgy Ibraimov - มือปืนกล (ย้ายจาก 4 SSB), 85-86
109. Iskra Igor - ทหารช่าง 80-81
110. Ismagilov Ravil - มือปืนช่างช่าง 86-88
111. Alexander Kazantsev - คนขับ 87-88
112. Ghazaryan Artsrun - คนขับ, 86-88
113. Kakorin Dmitry - ทหารช่าง 87-88
114. Kamenko Gennady - ไดรเวอร์ ITV, 83-84
115. Kamensky Ivan - ผู้บัญชาการแผนกวิศวกร 80-81
116. Sergey Kaplan - คนขับ 85-87
117. Kaprelov Alexander - หมวด PVS, 80-82
118. Kasperovich Alexey - 83-84
119. Kaledzhan Artur - mech.-driver MTU-20, 86-88 หรือ IMR-?
120. Kalinin Gennady - ทหารช่าง 85-87
121. Alexander Karasev - คนขับรถของ KrAZ autoplatoon, 12.82-2.85 (เสียชีวิต 22.4.2017)
122. Karpenko Viktor - ไดรเวอร์ TMM, 80-82
123. Karshiev Saidulla - ผู้บัญชาการแผนก ITV, 84-86
124. Kasumov Eduard - คนขับ 85-87
125. Stepan Kvyk - ไดรเวอร์ APC, 86-87
126. Keer Ivan - รอง ผู้บังคับหมวดทำลายล้าง 85-87
127. Kelps Agris - ไดรเวอร์ APC, 87-88
128. Kleymenov Mudaris - คนขับ ISV, 84-85
129. Kisilenko Sergey - ทหารช่าง (เสียชีวิต 14/09/1986)
126. โควาเลฟ วลาดิเมียร์ 85-87
127. Kovalevsky Victor - ทหารช่าง 80-82
128. Kozlov Peter - คนขับ TMM, 79-80
129. Konoplev Mikhail - หมวด PVS, 80-81
130. Kononkov Vyacheslav - ทหารช่าง 87-88
116. Konyukov Vasily, 79-81
117. Kolomiets Vadim - ทหารช่าง 87-88
118 Alexander Kornev - ทหารช่าง, หมวด PVS, ย้ายไปที่ DSHB 82-84
118. Korobitsyn Gennady (วิกเตอร์)
119. Anatoly Korobov - วิศวกรคอมเพรสเซอร์ ITV, 81-83
120. Korolev Mikhail, 82-83
121. Andrey Korostelev - ทหารช่าง ISV, 86-88
122. Kosov Vasily - ทหารช่าง 87-88
123. Kotov Valery - ทหารช่าง 83-84
124. Kochkarev Valery - ทหารช่าง (เสียชีวิต 01/24/1987)
125. Kramarenko Yuri - ทหารช่าง WIS, 81-83
126. Krasnov V. - ไดรเวอร์ ISV, 84-86
125. Krymov Vasily - คนขับรถรองผู้บัญชาการหมวดรถยนต์ 84-86
126. Kryukov Alexander - คนขับ (โอนไปยัง RMO)
127. Kryuchkov Igor
128. Kudryashov Yuri - ช่างซ่อมรถยนต์ (เสียชีวิต 18.7.1984)
129. Kuznetsov Alexander - คนขับรถหมวดรถยนต์ 83-85
130. Kuzub Anatoly - คนขับ, 86-88
131. Kuzub Vladimir - ทหารช่าง WIS, 80-82
132. Kuzminykh Vladimir, 86-87
133. Kuliev A. - คนขับรถยานเกราะ ISV, 84-85
134. Kuliev M. - ทหารช่าง 87-88
135. Kulyk Alexander การกวาดล้าง 87-88
136. Kumskov - คนขับ 80-81
137. Andrey Kuptsov - ทหารช่าง (เสียชีวิต 09/30/1987)
138. Kusik Alexey - ผู้ดูแลสุนัข MRS vvv. การกวาดล้าง 86-88
139. Kucharov Shavkat - ทหารช่าง 85 (ได้รับบาดเจ็บถูกระเบิด)
138. Lebedev Sergey - ทหารช่าง 86-87
139. Lebedev Alexander - ทหารช่าง 87-88
139 เลฟชิค -85-87
140. Levytchenkov Alexey - ทหารช่าง 83-84
139. Leonov Oleg - คนขับรถบรรทุกหุ้มเกราะ 87-88
140. Lobachev Vladimir - คนขับรถเกราะ 87-88
141. Logvinenko Vitaly - คอม แผนกของหมวด PVS, 83-84
141. Loskutov Andrey - รอง ผู้บังคับหมวด 80-82
142. Loshkarev Mikhail - คนขับรถหมวดรถยนต์ 83-85
142. Andrey Lukin - ทหารช่าง 84-85
143. Lukyanov Yuri - 81-83
144. Lukyanov Igor - 82-84
145. Magomedaliyev Magomedali - ทหารช่าง (เสียชีวิต 04/22/1986)
146. Madaminov Bakhodyr - ทหารช่าง 86-88
147. Maltsev Yuri - คนขับรถหมวดรถ 82-84
148. Mamedgeldiyev Suleiman - ทหารช่าง ISV, 80-82
149. Mamzin Sergey - รองผู้บัญชาการของ ITV, 80-82
150. Mamlev Alexey - ทหารช่าง 87-88 (เสียชีวิตอย่างอนาถ ถูกรถชน)
151. Mamunts Rafik - คนขับ 80-81
152. แมมเฮกอฟ ลียง 81-83
153. Mamyrov Sabit - หัวหน้าหน่วย 85-87
154. Markov Vladimir - คนขับ, IMR, 80-82
155. Martynov Pyotr - ไดรเวอร์ ITV, 80-82
156. Marchenko Alexander - คนดูแลสุนัข MRS vzv. เคลือบ 82-83 (นับ)
157. Mashkenov Arman - mech.-driver BMR, 87-88
158. Mayantsev Alexander - ทหารช่าง (เสียชีวิต 12/01/1982)
159. Mikitalo Yuri - ผู้บัญชาการแผนก MTU
160. Milyo Igor - ผู้บัญชาการแผนกวิศวกร 6.81-10.82
161. Milaykin Vladimir - ทหารช่าง WIS, 80-82
162. Milyutin Mikhail - คนขับรถเกราะ 87-88
163. Mironov Vladimir - ไดรเวอร์ MAFS, 80-82
164. Mironov Sergey - ทหารช่าง (เสียชีวิต 07/15/1984)
165. Mironchik Mikhail - ทหารช่าง 85-87
166. มิคาเลนยา นิโคไล การทำลายล้าง 81-83 (เอลซา)
167. Mishustin Anatoly - ทหารช่าง 86-88
168. Mishchenko Vladimir - ทหารช่าง WIS, 84-85
169. Morozyuk Oleg - รอง ผู้บังคับหมวด พีวีเอส 84-86
170. Morozov Victor - ทหารช่าง 84-85
145. Magomedov Magomedgadzhi - ทหารช่าง (เสียชีวิต 09/03/1986)
171 Muedinov Abib - ทหารช่าง 81-83
172. Muzafarov Azim - หัวหน้ากลุ่ม (เสียชีวิต 03/08/1984)
173. Musaetdinov Abbib - 83-84
174. Musin Vasily - ทหารช่าง 87-88
175. Mukhanaev Rinchin - ทหารช่างทุ่นระเบิด 86-88
176. Nagibko Vladimir - คนขับ 84-85
177. Neplukhin Victor - คนขับ 86-88
178. อเล็กซานเดอร์ที่ไม่สุภาพ - คนขับ 87-88
174. Nikitenko Nikolay - คนดูแลสุนัข MRS vzv. กวาดล้าง 12.87-8.88
175. Nikitenko Gennady - ผู้ดูแลสุนัข MRS vvv. กวาดล้าง 12.87-8.88
176. Nikitin Sergey - ทหารช่าง WIS, 79-81
177. Yuri Nikitin - ไดรเวอร์ TMM, 81-83
178. นิกิโฟรอฟ นิโคเลย์ รองผู้ว่าการ ผู้บังคับหมวด (เสียชีวิต 20.5.1985)
178. Nikulin Peter, 80-81
179. Nikulnikov V. - ไดรเวอร์ ISV, 84-85
180. Novikov Alexey - ไดรเวอร์ MTU-20, 12.79-4.80
181. Alexey Novikov - ไดรเวอร์ MTU-20, 82-84
181. Nosovich Evgeny - ทหารช่าง ISV, 81-83
182. นอครินทร์ วลาดิเมียร์ กวาดล้าง 82-83 (เอลซา)
183. Nurimanov Ralif - ทหารช่าง (เสียชีวิต 10/26/1986)
184. Nyak Anatoly - รอง ผู้บังคับหมวดอัตโนมัติ 81-83
185. Oguzov Mukhadin - คนขับ ISV, 81-83
186. Onipchenko Valery - คนขับ 86-88
187. Oleinikov - ทหารช่าง 86-88
188. Opanasenko Vladimir - คนขับรถหุ้มเกราะ 86-88
189. Orekhov Sergey - ดอทคอม แผนก 81-83
189. Osipenkov Alexander - ผู้บัญชาการของแผนก 82-83
190. Osipov Alexander - คนดูแลสุนัข MRS vvv. ขนาด (ไทก้าเสียชีวิต)
191. Osipov Grigory - คนขับ, 01.80-10.80
192. Andrey Ostrovidov - ผู้บัญชาการแผนกทหารช่าง 83-84
193. Ostroushko Nikolai - รอง ผู้บัญชาการไอทีวี 83-84
192. Otdelnov Sergey - ทหารช่าง 82-84
193. เพจ นอร์มุนด์ - ทหารช่าง (เสียชีวิต 08/08/1988)
194. Palagin Sergey - ทหารช่าง 87-88
195. Paley Sergey - ทหารช่าง 84-86
196. Pankov Yuri - ทหารช่าง ISV, 84-85
197. Peleev Arnold - ทหารช่าง 87-88
198. Pelykh Alexander - มือปืนช่างกล (เสียชีวิต 05/07/1983)
199. Igor Petrov - ทหารช่าง (เสียชีวิต 05/12/1988)
200. Petrovsky Yuri - ทหารช่าง 86-88
201. Petrosyan Alik - คนขับ, 81-83 (โอนไปยัง RMO)
202. Pogorelov Alexander - mech.-driver, 81-83
203. ลานโอเล็ก - ทหารช่าง 86-88
204 Podpirigora Ivan - มือปืนช่างช่าง 86-88
205. Ponomarev Ivan - คนขับรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ 86-88
206. Ponomarenko Sergey - คนขับ 83-84
207. Polienko Alexander, 79-81
208. โปปอฟ อเล็กซี่ 85-86
209. Popov Victor - ทหารช่าง WIS, 81-83
206. เปรมชุก ยูริ - ทหารช่าง 81-83
207. Prokoshenkov Sergey - ทหารช่าง 83-84
208. Protochenko Vladimir - รอง ผู้บังคับหมวดทำลายล้าง 84-85
206. Ptakhin Vyacheslav - ทหารช่าง 87-88
207. Pchelnikov Gennady - คนขับ 86-88
208. Pyshkov Vladimir - ทหารช่าง 86-87
209. Drunk Anatoly - คนขับ WIS, 82-84
210. Raev Murat - ทหารช่าง 86-88
211. Raivo Payur - ทหารช่าง 83-85
212. Radzhepov, 81-82
213. Rakhmanov Bakhtiyer - ทหารช่าง 85 (เสียชีวิต 30.8.1985)
213. Repin Sergey - คนขับรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ 86-88
214. Andrey Rogozin - ไดรเวอร์ ITV, 82-84
214. Anatoly Rodionov - คนดูแลสุนัข MRS (เสียชีวิต 11/21/1985)
215. Ruban Victor - ดอทคอม หน่วยงานของ TMM 1.80-5.81
216. Rubtsov Valery - ทหารช่าง 87-88
217. Rubtsov S.
217. Rybalko Sergey - คนขับรถของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ 86-88
218. Savinov Ivan เคลียร์ 81-83 (อัลฟ่า)
219. Svistol Victor - รถขุด, 87-88
220. Savostyanov Yuri - mech.-driver MTU-20, 81-83
221. Sadovskikh Alexander - 80-82
222. Sayerula Yuri - mech.-driver BAT-M, 80-82
223. Salamatin Sergey - ไดรเวอร์ของ TMM, 83-84 (โอนไปยัง 2 msb)
224. Salnikov Alexander - ผู้บัญชาการของแผนก หมวดทุ่นระเบิด 83-84
225. ซามีลอฟ
226. ซานนิคอฟ
225. Satarov Victor - คนขับรถของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ 80-82
226. Satygulov - ทหารช่าง WIS, 81-83
227. Sauranbaev Kairat - รอง คอม หมวด PVS (เสียชีวิต 06/07/1985)
228. Safin Vladimir - ทหารช่าง 87-88
228. Svistunov Dmitry - ทหารช่าง 87-88
229. Sebedin Vladimir - ทหารช่าง (เสียชีวิต 04/22/1987)
230. Nikolai Severinov - คนขับ, 80-82
231. Sedykh Sergey - ทหารช่าง 79-81
232. Semashkov Vladimir - ทหารช่าง 86-88
233. Nikolay Semenyuk - คนขับ, 86-88
234. เซอร์บิลาดเซ
235. Serdyuk Viktor - คนขับ MTU-20, 83-84
236. Vasily Silion - ไดรเวอร์ BIS, 84-86
237. กองกำลัง
238. Sirenko Vyacheslav - ทหารช่าง 87-88
239. Situshkin Peter, 81-83
239. Skvortsov Nikolai - ทหารช่าง 81-Dec.82
240. Skotkin Leonid - พนักงานติดเครน 83-84
240. โซซาเยฟ ราซูล 81-83
240. Vladimir Sokolov - ไดรเวอร์ BIS, 80-82
241. Sokolov Vyacheslav - ทหารช่าง WIS, 80-82
242. Solovyov Yuri - ผู้ดูแลสุนัข MRS vvv. การกวาดล้าง 82-83
243. Solomakhin Sergey - คนขับ TMM, 80-82
244. สตาเซนโก้ เกนนาดี้
245. Stebunov Victor - mech.-driver BIS, 87-88
246. Stepanov - หมวด PVS, 81-83
247. Nikolai Suvorov - ทหารช่าง 87-88
248. Vitaly Suleymanov - คนขับ, IMR, 84-86
249. Sulkovsky Stanislav - ทหารช่าง 87-88
249. Syzoev Rasul - รอง ผู้บัญชาการไอทีวี 81-83
250. Syadrov Dmitry - ทหารช่าง 83-84 (บ่อนทำลาย)
251. Tabenov Ermek - ทหารช่าง 87-88
252. ทารัน อนาโตลี การทำลายล้าง 81-82 (โซลดา)
253. Taran - mech.-driver BIS, 83-85
254. Tarasenko Anatoly - คนขับ, 79-81
255. ตาตาร์ชุก กริกอรี การทำลายล้าง 86-88
256. Tymoshenko Ivan - ทหารช่าง 83-85
256. Timoshin A. - ทหารช่าง ISV, 85-86
257. Titarenko Oleg - ทหารช่าง (เสียชีวิตเมื่อ 09/18/1984)
258. Tikhonov Mikhail - คนขับ 80-81 (เสียชีวิต 07/04/2010)
259. Tkachuk Taras - ทหารช่าง 83-84
259. ตอลสตอย
260. Tonkonog Alexander - รองผู้บังคับหมวด 1.80-5.81
261. Trushchenko Gennady - ทหารช่าง (เสียชีวิต 03/08/1984)
262. Turdyev - ทหารช่าง 86-88
263. Turkopoles - ITV, 80-81
264. Turpendiev - ITV, 80-81
265. Turchenyuk Nikolay - คนขับ 80-82
266. การฉีด Gennady - ทหารช่าง (เสียชีวิต 08/01/1988)
267. Ulanov Valeriy การกวาดล้าง 82-83
267. Urusov Nazbiy - คนขับรถหมวดรถยนต์ 81-83
268. Utkin - ทหารช่าง WIS, 81-83
269. ไฟเดน
270. Fateev Yuri - คนขับ WIS, 84-85
271. Fedorov Vladimir - รองผู้บัญชาการหมวดทุ่นระเบิด 83-11.84
272. Fedotov - ทหารช่าง 83-84
273. Foksha Stepan - ผู้บัญชาการแผนกทหารช่าง
274. Fomenko Sergey - ทหารช่าง ISV, 80-82
275. Khaitov Anatoly - คนขับรถของ BRDM, 81-83
276. Khairtdinov - คนขับรถยานเกราะ 84-85
277. Khairulov Ramis - ทหารช่าง WIS, 84-86
278. Khasanov - mech.-driver MTU-20
279. คาทูเอฟ มูรัต 82-84
279. Khatuev Petr - คนขับ, 81-83
280. Khalmukhamedov Sadritdin - ทหารช่าง (เสียชีวิต 10/16/1983)
281. Khamidov Ilyas - ทหารช่าง 85-87
282. Khanzhiyan Vitaly - ทหารช่าง (เสียชีวิต 12/19/1985)
283. Khankeldiev Fozil - ทหารช่าง 85 (บ่อนทำลาย)
283. Khaustov Victor - คนขับรถหมวดรถ 80-82
284. Khryap Vladimir - ทหารช่าง 83-84
284. คูดาเบอร์ดิเยฟ
285. Khudaibergenov - ทหารช่าง 85-86
286. Khurshudyan S.G.
287. Khusnutdinov Akhmatgali - ทหารช่าง (เสียชีวิต 10/28/1985)
287. Khusnulin Rafik - คนขับ BIS, 80-82
288. Hutaev Pavel - คนขับรถหมวดรถยนต์ 81-83
289. Tsygankov Gennady - อาจารย์แพทย์นักกีฬาของหมวด PVS 87-88
289. Chavchavadze Mamuka - ทหารช่าง 87-88
290. Chamlai Nikolai - คนขับ BIS (เสียชีวิต 11/17/1987)
291. Chebarev V. - ทหารช่าง ISV, 84-85
292. Chepurnoy Ivan - ทหารช่าง 86-88
293. Cherneykin Oleg - ทหารช่าง ISV, 85-86
294. Chernov Konstantin - ทหารช่าง 87-88 (บ่อนทำลาย 88)
295. Chechel Victor - คนขับรถบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ (เสียชีวิตเมื่อ 03/20/1987)
296. Chistyakov Yuri - คนขับรถหมวด 85-86
297. Chihichin Alexander - ทหารช่าง 87 (บ่อนทำลาย 87 กรกฎาคม)
297. ชิชวาริน ยูริ - WIS, 80-82
298. Chugaev A. - ทหารช่าง ISV, 84-85
299. Igor Chumachenko - หมวด PVS, 87-88
299. ชูรา อเล็กซานเดอร์ 85-87
300. Sharafiev Ilnur - คอม กรมขนส่ง., 79-80 (เสียชีวิต 06/21/2012)
301. Sharipov Shavkat, 84-86
301. Shatalov Petr - คนขับ 80
302. Shakhaev Vladimir - คนขับรถหุ้มเกราะ 80-82
303. Shevchenko Alexander - ผู้บัญชาการแผนกวิศวกร 80-81
303. Shevchik Peter - ทหารช่าง ISV, 84-86
304. Shestakov Vadim - คนขับ, IMR, 86-88
305. ซิลกินนิโคไล - ทหารช่าง 86-88
306. Shirobokov Yuri - ทหารช่าง 86-87
307. Shiryaev Ivan - ทหารช่าง 79-81
308. เชรแดร์ คนขับรถ 86-88
309. Shurnyuk Alexander - ทหารช่าง 86-88
310. Ergashev - ทหารช่าง 85-86
311. Edik Ekzekov - พนักงานติดเครน, 81-82 (โอนไปยัง DSHB)
312. โอเล็ก ยูดิน - คนขับ 87-88
313. Yulbarsov Yusufzhan - ทหารช่าง (เสียชีวิตด้วยบาดแผลเมื่อ 02/08/1982)
314. Yakimov - คนขับรถของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ 83-84
315. Yakivyuk Vasily - อาจารย์แพทย์ 87-88
316. Yakovenko - ทหารช่าง 83-84
317. Yakovlev Vladimir - ทหารช่าง WIS, 80-82
318. Yarashov Fakhritdin - ทหารช่าง 84-86 (บ่อนทำลาย)
319. ยเรมชุก ส. การกวาดล้าง 84-86
320. Igor Yarovenko - ทหารช่าง 82084
321. Yarosh Sergey - ทหารช่าง WIS, 81-83
322. Yasnev Sergey - ดอทคอม กรมทหารช่างของ WIS, 84-86 (เสียชีวิตในเดือนมกราคม 2009

ปาฏิหาริย์ของกองทัพโซเวียต 2484-2486 [การฟื้นฟูกองทัพแดง] Glantz David M

วิศวกรรม (วิศวกรรม) ทหาร

วิศวกรรม (วิศวกรรม) ทหาร

กองทหารช่างและทหารช่างและกองพัน

ตลอดช่วงสงคราม กองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดงได้รวมกองกำลังทหารช่างเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบและทหารช่างภายใต้เขตอำนาจของการนำของ RGK หรือ RVGK ซึ่งได้รับการจัดสรรโดย Stavka ให้กับแนวรบและกองทัพที่ใช้งานได้ตามต้องการ ทั้งสิ่งเหล่านั้นและอื่น ๆ ควรจะมีส่วนร่วมในการก่อสร้างและปรับปรุงโครงสร้างการป้องกันและการจัดหาการสนับสนุนทางวิศวกรรมประเภทต่าง ๆ แก่กองกำลังภาคสนามในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกและการป้องกัน

กองทหารวิศวกรรมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังประจำการของกองทัพแดงรวมถึงกองพันวิศวกรแยก (กองทหาร) ในกองปืนไรเฟิลและทหารม้า กองพันวิศวกรยานยนต์ในกองยานยนต์ กองพันวิศวกร (ฝูงบิน) ในกองปืนไรเฟิลและทหารม้า กองพันสะพานโป๊ะในถัง กองพัน กองพันวิศวกรเบาในกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ บริษัททหารช่างหรือหมวดทหารในกองปืนไรเฟิลและทหารม้า และในรถถังและกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองพลน้อย ตลอดจนหมวดทหารช่างในกองทหารของ RVGK และปืนใหญ่กอง

กองพันทหารช่างของกองพลทหารช่างและกองพลทหารช่างประกอบด้วยกองทหารช่างสามนายจากหมวดสามและกองร้อยช่างเทคนิคในกองพันของกองพลทหารช่างหรือหมวดช่างเทคนิคในกองพันที่อยู่ใต้บังคับบัญชากองพล หมวดสร้างสะพาน และหมวดอาวุธลับ และกองหลังขนาดเล็ก จำนวนกองพันวิศวกรกองพันทั้งหมดคือ 901 คนกองพล - 521 คน กองพันเหล่านี้เคลื่อนพลด้วยการเดินเท้าหรือบนหลังม้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการแบ่งที่พวกเขาสังกัดอยู่ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองกำลังภาคสนามของกองทัพแดงได้รวมกองพันวิศวกรกว่า 200 กองพัน ซึ่งทั้งหมดยังคงโครงสร้างก่อนสงครามจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เมื่อกองบัญชาการป้องกันประเทศ (NKO) ลดขนาดของกองพันเหลือสองบริษัท ส่วนใหญ่เกิดจากการสร้างภายใน RVGK ที่ใหญ่ขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นทางวิศวกรรมและทหารช่าง

กองทหารวิศวกรรมของ RGC รวมวิศวกรรม 19 กองและกองทหารโป๊ะ 15 กองประจำการในเขตทหาร ซึ่ง NCO ได้จัดตั้งขึ้นในครึ่งแรกของปี 2484 จากกองพันวิศวกร 22 กองพันแยกจากกัน และกองพันทหารโป๊ะ-สะพาน 21 กอง จากจำนวนนี้ สิบวิศวกรและแปดกองทหารโป๊ะ-สะพาน กองพันวิศวกรเจ็ดและกองพันวิศวกรสองกองพันติดกับแนวรบ วิศวกรสองคนและกองพันวิศวกรสองกองพันเป็นรองโดยตรงกับ RGC และส่วนที่เหลืออยู่ในเขตทหารและแนวรบที่ไม่เคลื่อนไหว

กองทหารวิศวกรรมของ RGC ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่กองพันวิศวกรรมสองกอง (หนึ่งในนั้นใช้เครื่องยนต์) กองพันทางเทคนิคที่มี บริษัท ไฟฟ้าป้องกันไฟฟ้าไฮดรอลิกและพรางตัวสวนสาธารณะสะพานโป๊ะเบา (NPL) ยานพาหนะทางวิศวกรรม 35 คัน รถบรรทุก 48 คันและรถแทรกเตอร์ 21 คัน กองพันโป๊ะ-สะพานประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ กองพันสะพานโป๊ะสามกอง (แต่มีบุคลากรเพียงคนเดียว) บริษัทเทคนิคที่มีหมวดสำหรับวางถนน สร้างสะพาน คนตัดไม้ ไฟฟ้าและประปาภาคสนาม ที่จอดโป๊ะโป๊ะ H2P และเจ้าหน้าที่ โรงเรียนที่มีสะพานโป๊ะและอุปกรณ์ทางเทคนิค

ก่อนสงคราม แผนทหารของเสนาธิการทั่วไปกำหนดให้ NPO มีกองทัพภาคสนามอย่างน้อยหนึ่งกองพันวิศวกรยานยนต์ที่แยกจากกัน กองพันทหารโป๊ะติดเครื่องยนต์หนึ่งกอง และบริษัทจ่ายน้ำภาคสนามที่แยกจากกัน ปลอม, การสนับสนุนทางไฟฟ้าและไฮดรอลิก, หน่วยฝึกอบรมสำหรับช่างเสริมเหล็ก และที่จอดเรือโป๊ะ-สะพานสำรองที่แยกต่างหากพร้อมกับชุด H2P นอกจากนี้ กองทัพภาคสนามแต่ละกองควรมีกองทหารวิศวกรสำรองและบริษัทเทคนิคสำรองแยกต่างหากสำหรับงานวิศวกรรมพิเศษ

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการขาดแคลนทั่วไปของกองกำลังวิศวกรรมในกองทหารและกองพันของ RGC ที่มีอยู่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2484 จาก 35 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้บังคับบัญชาปกติจาก 20 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของจ่าและเจ้าหน้าที่อาวุโส ไม่อยู่ พวกเขาขาดความแข็งแกร่งโดยเฉลี่ย 35 เปอร์เซ็นต์และอุปกรณ์ปกติประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์

นอกจากกองทหารวิศวกรรม ในช่วงก่อนสงคราม กองบัญชาการกลาโหมประชาชนยังมีแผนกก่อสร้างทางทหาร 25 แห่งอีกด้วย พวกเขา 23 คนมีส่วนร่วมในการก่อสร้างพื้นที่เสริมความแข็งแกร่งและการป้องกันภาคสนามในเขตทหารตะวันตก พร้อมกับกองกำลังวิศวกรรมและทหารช่างส่วนใหญ่ที่อยู่ในแนวรบในอนาคต เป็นผลให้เมื่อเริ่มสงคราม รูปแบบการต่อสู้ส่วนใหญ่ขาดการสนับสนุนทางวิศวกรรมที่จำเป็น

เมื่อกองทหาร Wehrmacht สร้างความพ่ายแพ้ให้กับกองทัพแดงระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซา กองทหารวิศวกรโซเวียตที่เปราะบางอยู่แล้วก็ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ NPO ตอบสนองต่อสิ่งนี้ด้วยความเร่งรีบและในทางปฏิบัติตั้งแต่เริ่มต้นโดยเริ่มการก่อตัวของกองพันทหารช่างใหม่สำหรับ RGK (ภายหลัง - RVGK) ด้วยการจัดสรรในภายหลังไปยังแนวรบที่ใช้งาน ตัวอย่างเช่น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 วิศวกรและกองทหารโป๊ะสะพานทั้งหมดของ RGC ถูกยกเลิก และเศษของพวกมันถูกใช้เพื่อสร้างกองพันวิศวกรขนาดเล็ก 100 กองพันที่มีเพียงปืนไรเฟิลและอาวุธมืออื่น ๆ เช่นเดียวกับเครื่องมือยึดที่มั่น วัตถุระเบิด และต่อต้าน เหมืองถัง 25 กองพันดังกล่าวได้รับมอบหมายให้เป็นกองพลปืนไรเฟิล และอีก 75 กองพันให้กองพลปืนไรเฟิล

เป็นผลให้จำนวนกองพันทหารช่างและกองพันทหารช่างและสะพานโป๊ะในกองทัพแดงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 20 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมเป็น 178 ในวันที่ 1 พฤศจิกายนรวมถึง 140 ที่ติดอยู่กับแนวรบที่ใช้งาน อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาเดียวกัน การสนับสนุนด้านวิศวกรรมสำหรับกองปืนไรเฟิลลดลงอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม คสช. ยุบหมวดเทคนิคและโป๊ะในกองพันวิศวกรของกองปืนไรเฟิล และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 หลังจากการชำระบัญชีของบริษัทวิศวกรกองพันสามกองในเดือนธันวาคม กองกำลังของกองพันลดลง 60 นาย ลดจำนวนทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากร

เริ่มตั้งแต่เดือนแรกของปี พ.ศ. 2485 เอ็นพีโอเริ่มชดเชยการขาดแคลนกองกำลังวิศวกรโดยให้กองพันทหารประจำการและกองพันทหารช่างใหม่หนึ่งหรือสองกองพันกับกองพันทหารช่าง และแนวรบที่มีกองพันสะพานโป๊ะใหม่ กองพันวิศวกรที่แยกจากกันสามารถเดินเท้าหรือใช้เครื่องยนต์ได้ โดยประกอบด้วยบริษัทวิศวกร 3 แห่ง โดยมีหมวดวิศวกรหรือแบบใช้เครื่องยนต์ 3 หมวด และหมวดเทคนิคหนึ่งหมวดในแต่ละหมวด (กองหลังมีแหล่งจ่ายไฟ คนตัดไม้ และขนส่ง) กำลังรวมของกองพันคือ 405 คน . กองพันทหารช่างแยกมีกองทหารช่างสองหรือสามกองซึ่งมีกำลังพลทั้งหมดประมาณ 320 นาย

ในขณะที่จำนวนกองพันวิศวกรและกองพันสะพานโป๊ะแยกในกองทัพแดงเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่อธิบายไว้จาก 82 และ 46 ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 เป็น 184 และ 68 ตามลำดับในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 จำนวนกองพันวิศวกรที่แยกจากกันลดลงจาก 78 ถึง สาม

กองพลทหารช่างและกองทัพ

แม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของการปฏิบัติการของเยอรมัน "Barbarossa" จำนวนกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดงลดลงอย่างมาก คณะกรรมการป้องกันประเทศ (GKO) ได้สั่ง

สำนักงานใหญ่เพื่อสร้างแนวป้องกันเชิงกลยุทธ์และตำแหน่งใหม่เพื่อชะลอการโจมตีของ Wehrmacht โดยใช้หน่วยวิศวกรรมและทหารช่างที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อการนี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน คณะกรรมการป้องกันประเทศสั่งให้สร้างแนวป้องกันเชิงยุทธศาสตร์ตามแนวแม่น้ำลูกาทางตอนใต้ของเลนินกราด ในวันที่ 25 มิถุนายน แนวที่สองจากเนเวลผ่านวีเต็บสค์และโกเมลตามแนวนีเปอร์ถึงดนีโปรเปตรอฟสค์ และในวันที่ 28 มิถุนายน เส้นทางที่สามจาก Ostashkov ผ่าน Olenino, Dorogobych และ Yelnya ตามแนว Desna ถึง Zhukovka ห่างจาก Bryansk ไปทางตะวันตก 50 กิโลเมตร

เมื่อการรุกของ Wehrmacht รุนแรงขึ้น ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม คณะกรรมการป้องกันประเทศได้สั่งให้สำนักงานใหญ่สร้างแนวป้องกันขนาดใหญ่อีกสองแนว แนวแรกปกป้องโอเดสซา คาบสมุทรไครเมีย และเซวาสโทพอล แห่งที่สองปกป้องแนวทางสู่มอสโก แนวมอสโก ซึ่งปิดกั้นแนวรุก Wehrmacht ในทิศทางโวโลโกแลมสค์ โมไซสค์ และมาโลยาโรสลาเวต เริ่มต้นจากเจฟ ผ่านวยาซมา ทางใต้จากอ่างเก็บน้ำมอสโก ริมแม่น้ำลามะ จากนั้นผ่านโบโรดิโนและคาลูกาถึงตูลา

สำนักงานใหญ่มอบหมายให้รับผิดชอบในการสร้างแนวป้องกันเหล่านี้เพื่อ แผนกวิศวกรรมการทหารหลักเอ็นจีโอและกรมก่อสร้างหลักทางน้ำ ( Glavgidrostroy) ภายใต้ กศน. ประการแรกคือการใช้กองพันทหารก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างแนวซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของแผนกด้านหน้าและกองทัพของการก่อสร้างสนามทหารในพื้นที่ที่จัดสรรให้กับพวกเขา ในทางกลับกัน ฝ่ายหลังจะใช้กองกำลังก่อสร้างเพื่อสร้างแนวป้องกันในส่วนหลังที่ลึกกว่า เมื่อการจัดระเบียบงานดังกล่าวไม่ได้ผล เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม GKO ได้เปลี่ยน Glavgidrostroy เป็นผู้อำนวยการกองงานป้องกันหลัก (GUOBR) ภายใต้ NKVD และกำหนดให้รับผิดชอบในการประสานงานการสร้างแนวป้องกันด้านหลัง

แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของคณะกรรมการป้องกันประเทศและสำนักงานใหญ่ แต่การโจมตีอย่างรวดเร็วของ Wehrmacht ก็สร้างความเสียหายอย่างหนักต่อกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดง ทำให้ส่วนใหญ่ไม่สามารถมีส่วนร่วมในการก่อสร้างแนวป้องกัน ชาวเยอรมันยึดความพยายามของ Stavka หลายครั้งในการสร้างแนวรับ ในเดือนสิงหาคมและกันยายน กองทหารเยอรมันเอาชนะแนวรบ Vitebsk-Gomel และ Luga ของกองทัพแดง และในต้นเดือนตุลาคมพวกเขาก็บุกทะลวงแนวป้องกันทางยุทธศาสตร์ในส่วน Vyazma และ Bryansk โดยรอบและทำลายกองกำลังขนาดใหญ่ของกองทหารโซเวียต กองบัญชาการจึงได้จัดตั้งเขตป้องกันมอสโกเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ซึ่งอาจประกอบด้วยเข็มขัดป้องกันหลายชุดทั่วเมือง ที่สำคัญที่สุดของพวกเขาผ่าน Khlebnikovo, Skhodnya, Zvenigorod, Kubinka และ Naro-Fominsk ไปตาม Pakhra และแม่น้ำมอสโก

เนื่องจากกองทัพแดงไม่มีกองกำลังด้านวิศวกรรมและการก่อสร้างที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างแนวป้องกันเหล่านี้และแนวป้องกันอื่นๆ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม คณะกรรมการป้องกันประเทศจึงสั่งให้ NPO จัดตั้งกองทัพวิศวกร 6 กองทัพ ซึ่งประกอบด้วยกลุ่มวิศวกร ภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 และย้ายกองกำลังวิศวกรรมและการก่อสร้างทั้งหมดไปยังกองทัพแดงโดยเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบประจำการและทางด้านหลังภายใต้การบังคับบัญชาของ GUOBR (NKVD) หมายเลข 1 ถึง 6 กองทัพเหล่านี้ก่อตั้งขึ้นใน Vologda, Gorky, Ulyanovsk, Saratov, Stalingrad และ Armavir โดยมีกำลังรวม 300,000 นาย

GKO กำหนดให้ GUOBR รับผิดชอบในการสร้างแนวป้องกันและตำแหน่งป้องกันด้านหลังทั้งหมดภายในวันที่ 10 ธันวาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางตะวันตกของมอสโก และสั่งให้เตรียมบุคลากรทั้งหมดที่ติดอยู่กับกองทัพทหารช่างที่จัดตั้งขึ้นใหม่และกองกำลังวิศวกรรมอื่นๆ ของกองทัพแดง

ทหารช่างแต่ละกองต้องมีทหารประมาณ 50,000 นาย ส่วนใหญ่เป็นกองหนุนที่อายุต่ำกว่า 45 ปี มันควรจะเกี่ยวข้องกับพวกเขาในบุคลากรของหน่วยวิศวกรรมและการก่อสร้างจากโซนของแนวรบที่ใช้งานรวมถึงผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ ที่ระดมพลที่ด้านหลัง กองพันทหารช่างประกอบด้วยกองพันทหารช่าง 19 กองพัน กองพันทหารช่างหนึ่งกองพัน และกองทหารช่างหนึ่งกอง ตามคำสั่งของ GKO กองทัพทหารช่างต้องมีรถบรรทุก 3,000 คัน 90 คัน รถไถ 1,350 คัน และรถแทรกเตอร์พร้อมรถพ่วง 2,350 คัน วัสดุก่อสร้าง 12,000 เกวียน และเครื่องมือสร้างอาคารที่จำเป็นครบจำนวน นอกจากนี้ หน่วยงานของผู้แทนราษฎรอื่น ๆ และประชากรพลเรือนยังมีส่วนร่วมในการก่อสร้างแนวป้องกัน

ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศ ประชาชนในท้องถิ่นได้ระดมกำลังสำหรับการก่อสร้าง ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิง คนชรา เด็กนักเรียน และวัยรุ่นที่มีอายุก่อนเกณฑ์ ตามคำสั่งของสภาทหารของแนวรบและเขตทหารตลอดจนพรรคระดับภูมิภาคและเขตและหน่วยงานบริหาร กองพันทำงาน [ระดมพล] ได้ก่อตัวขึ้นจากพวกเขา ซึ่งจากนั้นก็อยู่ภายใต้บังคับบัญชาของกองทัพทหารช่าง.

ในท้ายที่สุด กองทัพทหารช่างเก้าคนก็ถูกสร้างขึ้น โดยมีจำนวนตั้งแต่ที่ 1 ถึงที่ 9 กองทัพเหล่านี้ประกอบด้วย 30 กองพันวิศวกร และมีทั้งหมด 570 กองพันวิศวกร มีจำนวน 1200 ถึง 1465 และ 1543 ถึง 1771 จำนวนทหารช่างทั้งหมดเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 มีจำนวน 299,730 คน อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนกำลังพลด้านวิศวกรรมและการก่อสร้างอย่างฉับพลันจำกัดขนาดและความสามารถของกองทัพและกองพลน้อยเหล่านี้

กองทัพทหารช่างเก้ากองแรกประกอบด้วยกองบัญชาการและกองทหารช่างสองถึงสี่กอง กองพลทหารช่างประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ กองพันทหารช่าง 19 กอง แบ่งออกเป็นสามกองร้อย แต่ละหมวดมีสี่หมวด และกำลังพลรวมของกองพัน 497 คน กองยานยนต์ที่มีถนนหนึ่งสายและหมวดสะพานหนึ่งหมวด หมวดคนตัดไม้ หมวดตำแหน่ง หมวดก่อสร้างและ หมวดยานยนต์และรถแทรกเตอร์มีสี่สาขา แม้ว่าความแข็งแกร่งของทหารช่างแต่ละกองพันควรจะเป็นนักรบ 9979 กองพลน้อยส่วนใหญ่ยังคงไม่เพียงพอ เป็นผลให้บุคลากรของกองพันวิศวกรซึ่งควรจะทำงานในงานก่อสร้างเป็นเวลา 12 ชั่วโมงต่อวันและอีกสองชั่วโมงในการฝึกทหาร ถูกบังคับให้ทำงานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันเป็นเวลา 12-14 ชั่วโมงต่อวัน และไม่ได้ผ่านการเกณฑ์ทหารแต่อย่างใด กองทัพทหารช่างที่สิบ ซึ่งได้รับหมายเลข 1 ได้เสร็จสิ้นการวางกำลังในแนวรบด้านตะวันตกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ประกอบด้วยกองทหารช่างสิบกองที่มีกองทหารช่างแปดกองแต่ละกองพัน รวม 80 กองพันทหารช่างและนักสู้ 45,160 นาย

ในขั้นต้น กองทัพทหารช่างเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของ GUOBR ภายใต้ NKVD แต่พวกเขาทำงานภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของคณะกรรมการวิศวกรรมการทหารหลักของ NPO อย่างไรก็ตาม องค์กรบัญชาการดังกล่าวไม่ได้ผลทั้งหมด และในวันที่ 28 พฤศจิกายน กองบัญชาการกองทัพแดงได้อยู่ใต้บังคับบัญชากองทัพเหล่านี้ให้เป็นหัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 หัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมได้แนบกองทัพทหารช่างเก้ากองและกองทหารช่าง 29 กองเข้ากับเขตการทหารและแนวรบที่แข็งขัน (สองแห่งไปยังแนวรบด้านตะวันตกและอีกหนึ่งแห่งไปยังแนวรบคาเรเลียน) ภายในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 โครงสร้างของกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดงขยายตัว ตอนนี้พวกเขามีกองทัพทหารช่างสิบนาย กองทหารช่าง 40 นาย กรมทหารช่างสามกอง และทหารช่าง 82 นาย ทหารช่าง 78 นาย และกองพันทหารช่างสะพาน 46 กอง

กองทัพทหารช่างและกองพลน้อยเหล่านี้มีหน้าที่หลักในการสร้างแนวป้องกันเชิงกลยุทธ์ในส่วนลึกของกองทัพแดง แนวรบแรกในมอสโก สตาลินกราด เขตทหารคอเคเซียนเหนือ และโวลก้า มีลักษณะถาวรและประกอบด้วยระบบที่ซับซ้อนของพื้นที่ป้องกันกองพันที่มีป้อมปราการแน่นหนาและฐานที่มั่นของบริษัทที่ตั้งอยู่ในทิศทางที่เป็นไปได้ของการรุกของเยอรมันและรอบๆ เมืองใหญ่ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2484 หลังจากชัยชนะของกองทัพแดงใกล้กับมอสโก GKO ได้สั่งให้หยุดงานป้องกันรอบมอสโกเพื่อจัดสรรทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อขนส่งผู้ลี้ภัย ข้าวและขนมปังสำหรับประชากรที่ขัดสน และการก่อสร้างที่จำกัด ทำงานในแนวรับอื่นๆ

นอกเหนือจากการปฏิบัติหน้าที่ในการก่อสร้างแล้ว กองทัพทหารช่างยังทำหน้าที่เป็นฐานฝึกอบรมสำหรับกองทหารวิศวกรรมของกองทัพแดงโดยรวม ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2484 NPO มอบหมายสองกองพันและสามกองพันในแต่ละกองพล การกำหนดการฝึกอบรมและในที่สุดก็ย้ายมากกว่า 90 กองพันเหล่านี้ไปยังแนวรบที่แข็งขัน หลังจากผ่านการฝึกอบรมในฐานะวิศวกรทั่วไป กองพันสะพานโป๊ะหรือกองพันริมถนนและติดตั้งบุคลากรที่มีประสบการณ์มากที่สุด หน่วยที่ตั้งใจจะย้ายไปยังแนวหน้าจะหยุดงานป้องกันทั้งหมดและเข้ารับการฝึกภาคสนามอย่างเข้มข้นในทันที หลังจากที่พวกเขาออกไปที่แนวหน้า กองทหารช่างได้จัดตั้งกองพันและกองทหารใหม่เพื่อเข้ามาแทนที่ผู้ที่จากไป อย่างไรก็ตาม ความโกลาหลที่เกิดจากการไหลของบุคลากรอย่างต่อเนื่องระหว่างกองทัพทหารช่างและแนวรบที่ดำเนินการอยู่นั้นส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของการกระทำของอดีต

กองทัพทหารช่างสิบนายพิสูจน์คุณค่าของพวกเขาในระหว่างการรุกฤดูหนาวของกองทัพแดงในปี 2484-2485 ช่วยรักษาความปลอดภัยในด้านหลัง เพิ่มขีดความสามารถด้านวิศวกรรมและทหารช่างของแนวรบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาดูงุ่มง่าม ไร้ประสิทธิภาพ และควบคุมได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การต่อสู้ที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ดังนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 คณะกรรมการป้องกันประเทศจึงสั่งให้ NKO ยุบกองทัพทหารช่างและกองพลน้อยครึ่งหนึ่ง มอบหมายส่วนที่เหลือให้กับแนวรบที่กระตือรือร้น และใช้บุคลากรของกองทหารที่แยกย้ายกันไปช่วยในการสร้างกองปืนไรเฟิลและกองพลน้อยใหม่ .

ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม NPO ได้ยุบกองทัพทหารช่างที่ 2, 4, 5, 9 และ 10 และหกกองทหารช่าง เพิ่มความแข็งแกร่งของกองทัพทหารช่างที่ 7 และ 8 ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ตามลำดับ เป็นห้าและสิบกองพล นอกจากนี้ เขายังมอบกองทัพทหารช่างและเขตป้องกันมอสโกสี่กองทัพทหารช่างสามกองพลทหารช่างแยกสามกองและหน่วยวิศวกรรมพิเศษที่จัดตั้งขึ้นใหม่จำนวนมาก

ในเวลาเดียวกัน ผู้อำนวยการหลักสำหรับการสร้างและการจัดกำลังทหารของกองทัพแดงภายใต้ NPO ได้ถอนผู้บังคับบัญชาออกจากกองทัพทหารช่างและกองพลน้อยเพื่อย้ายไปยังกองกำลังประจำการและยังลดจำนวนและความแข็งแกร่งของกองพันทหารช่างในกองทหารช่าง . NPO ใช้ขั้นตอนที่สองในเดือนเมษายน โดยลดกำลังทหารของกองพันวิศวกรจาก 497 คนเป็น 405 คน แทนที่กองพันอัตโนมัติด้วยรถสี่กองและหมวดรถแทรกเตอร์หนึ่งหมวด และลดกำลังของกองพลวิศวกรเหลือเจ็ดกองพันด้วยหนึ่งกองพัน บริษัทออโต้แทรคเตอร์ จากกำลังพลทั้งหมด 3,138 นาย

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน สองเดือนหลังจากเสร็จสิ้นการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ NPO เผชิญกับงานที่ยากลำบากในการหยุดยั้ง Operation Blau ซึ่งเป็นการรุกรานฤดูร้อนครั้งใหม่ของ Wehrmacht นอกเหนือจากการให้การสนับสนุนแนวรบที่แข็งขันแล้ว กองทัพทหารช่างที่ 1, 3, 6 และ 8 ของ NPO ควรเสริมสร้างแนวป้องกันทางตะวันตกของมอสโก สร้างแนวใหม่เพื่อป้องกันการเข้าใกล้สตาลินกราดและคอเคซัส และแยกกำลังคนออกจากตำแหน่ง ชดเชยความสูญเสียในกองทัพแดง

กองทัพทหารช่างทั้งห้ากำลังสร้างแนวป้องกันเหล่านี้อย่างรวดเร็ว แต่ในวันที่ 26 กรกฎาคม GKO ได้สั่งให้ NPO ถอนทหาร 400,000 นายออกจากหน่วยที่มิใช่การสู้รบภายในวันที่ 20 สิงหาคม รวมทั้งทหารช่าง 60,000 นายที่จะมอบหมายให้เข้าร่วมรูปแบบการสู้รบ กองทัพทหารช่างและกองพลน้อยที่เหลือควรจะลดลงเนื่องจากพวกเขา "ใหญ่เกินไปและไม่เคลื่อนไหวในองค์กร และไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในการสนับสนุนด้านวิศวกรรมสำหรับการปฏิบัติการรบของกองทัพของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติการเชิงรุก".

GKO ตั้งใจที่จะสร้างกองกำลังวิศวกรรมที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งสำนักงานใหญ่สามารถใช้ในการปฏิบัติการเชิงรับและเชิงรุกในภาคที่สำคัญที่สุดในปลายฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะยุบกองทัพทหารช่างที่เหลือและส่วนหนึ่งของกองทหารช่างและเปลี่ยนส่วนอื่นของกองพลน้อยให้เป็นกลุ่มวิศวกรรมเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแนวรบที่ใช้งาน

ตามคำสั่งของวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2485 NPO ได้เริ่มการเปลี่ยนแปลงกองทัพทหารช่างอีกห้ากองที่เหลือและกองทหารช่างทหารช่าง 27 นายให้เป็นแผนกป้องกัน (ดูส่วนกองกำลังก่อสร้างด้านล่าง) กองกำลังทหารช่างหกกลุ่มได้รับการจัดระเบียบใหม่ในกลุ่มวิศวกรรม RVGK ผู้ใต้บังคับบัญชาไปยังแนวรบที่ใช้งานและอีก 8 แห่งถูกยกเลิก 30,000 คนจากอดีตกองทัพทหารช่างที่ 1, 7 และ 8 ถูกย้ายไปยังเจ้าหน้าที่กองปืนไรเฟิลที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ต่อมาในเดือนกันยายน กองทัพทหารช่างที่ 1, 3, 6 และ 7 ได้รับการจัดระเบียบใหม่ใน UOS (Defense Construction Directorate) กองทัพทหารช่างที่ 8 กลายเป็น UOS ในเดือนตุลาคม กองทหารช่าง 12 กลายเป็นกองพลน้อยวิศวกรรมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบที่รุก (ดูตารางที่ 9) กองทหารช่างที่เหลืออีก 18 กอง ซึ่งได้รับมอบหมายในวันที่ 15 ตุลาคมไปยังแนวรบประจำการ ตอนนี้ทำหน้าที่สองอย่าง โดยให้กองทหารแนวหน้าด้วยการสนับสนุนทางวิศวกรรม และทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการก่อตัวของกองพลน้อยและกองพันทางวิศวกรรมที่เชี่ยวชาญมากขึ้น

กองทัพทหารช่างและกองพลน้อยมีส่วนสำคัญต่อชัยชนะของกองทัพแดงที่เลนินกราด มอสโก และสตาลินกราด โดยการเตรียมแนวรับ จัดหาแนวรบที่รุกด้วยการสนับสนุนทางวิศวกรรม และทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการก่อตัวของกองกำลังวิศวกรรมเฉพาะทางอื่นๆ ที่ย้ายไปประจำการ หน้า. ตัวอย่างเช่น ในปี ค.ศ. 1941 กองทัพทหารช่างเก้านายได้จัดตั้ง ฝึกฝน และส่งกองพันวิศวกรเฉพาะทางกว่า 150 กองไปยังกองทหารประจำการ ในปีพ.ศ. 2485 กองทัพทหารช่างและกองพลน้อยได้จัดตั้งกลุ่มวิศวกรรม RVGK เฉพาะทางจำนวน 27 กอง โดย 23 แห่งซึ่งทำหน้าที่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และห้ากลุ่มยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ ในที่สุด กองทัพทหารช่างได้บริจาคทหารมากกว่า 150,000 นายให้กับเจ้าหน้าที่และจัดตั้งกองปืนไรเฟิลใหม่

ทีมวิศวกร

ในการยุบกองทัพทหารช่างในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 NPO ในเวลาเดียวกันได้คำนึงถึงความต้องการของผู้บังคับบัญชาที่เสนอให้จัดตั้งกองทหารช่างที่เชี่ยวชาญและยืดหยุ่นซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้ดีกว่า ดังนั้นการสร้างกลุ่มและกองพันทางวิศวกรรมใหม่ที่หลากหลายจึงเริ่มขึ้นในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น เพื่อตอบสนองความต้องการในเดือนมีนาคมของหัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมของแนวรบด้านตะวันตก NPO เริ่มจัดตั้งกองพลน้อยวิศวกรรมเฉพาะกิจ (IBON) ตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน กองพลทหารช่างพิเศษที่ 33 แห่งแนวรบด้านตะวันตกซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคมจากกองพลวิศวกรที่ 33 ของกองทัพวิศวกรที่ 1 ประกอบด้วยกองพันวิศวกรหกแห่งสิ่งกีดขวางสองกองพันวิศวกรรมไฟฟ้าสองกองพันไฟฉายหนึ่งกองพันไฟฟ้า , ขบวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, บริษัทวิศวกรรมเทคนิคพิเศษ, บริษัทขนส่งยานยนต์ และบริษัทไฟฟ้าสี่แห่ง (รอง) โดยมีกำลังพลรวม 4757 คน ในท้ายที่สุด NPO ได้จัดตั้งกลุ่มวิศวกรรมเฉพาะกิจจำนวน 6 กลุ่มภายในวันที่ 1 กรกฎาคม และอีก 8 กลุ่มภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน โดยมอบกองกำลังภาคสนามหนึ่งกองพลต่อแนวรบประจำการ

แม้ว่าโครงสร้างของกองพลน้อยวิศวกรรมเฉพาะกิจเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป แต่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ บริษัทออโต้แทรคเตอร์ กองพันวิศวกรสิ่งกีดขวาง 5-8 กองพัน ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกดัดแปลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 เป็นกองพันทุ่นระเบิดพิเศษ กองพันวิศวกรรมไฟฟ้า และกองไฟฟ้า จำนวน 3097 คนต่อกองพล 5 กองพัน ภารกิจหลักของกองพลน้อยคือการทำงานพิเศษ เช่น การวางและการย้ายทุ่นระเบิด การวางทุ่นระเบิดที่ควบคุม การสร้างสิ่งกีดขวางด้วยไฟฟ้าและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ แต่พวกเขามักจะต้องปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่อันตรายกว่า ตัวอย่างเช่น กองพลน้อยวิศวกรเฉพาะกิจที่ 33 ของแนวรบโวลคอฟ ในระหว่างการโจมตีในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 จากการปิดล้อมเลนินกราด ใช้กองพันสิ่งกีดขวางทางวิศวกรรมเป็นกลุ่มโจมตี

นอกเหนือจากกลุ่มวิศวกรวัตถุประสงค์พิเศษเหล่านี้แล้ว NPO ยังจัดตั้งกองพันวิศวกรทุ่นระเบิดแยกกันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 กองพันดังกล่าวหนึ่งกองพันได้รับมอบหมายให้แต่ละกองพลต่อต้านรถถังของกองทัพแดง โดยมีหน้าที่สร้างแนวป้องกันรถถังและทำลายรถถังของศัตรูพร้อมกับกองทหารปืนใหญ่

NPO ดำเนินกระบวนการนี้ต่อไปเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1942 เมื่อการก่อตัวของกองพันทุ่นระเบิดของ Guards เริ่มต้นขึ้น - กองกำลังวิศวกรรมเฉพาะทางที่น่าสนใจและเป็นความลับที่สุดทุกประเภท ในเดือนสิงหาคม กองพันทุ่นระเบิดของ Guards สองกองถูกนำไปใช้กับแนวรบ Voronezh และ North Caucasian ภายในวันที่ 1 ตุลาคม กองกำลังภาคสนามมีกองพันดังกล่าวแล้ว 10 กองพัน - ตามกฎแล้ว หนึ่งกองพันต่อแนวรุก กองพันที่จัดตั้งขึ้นโดยเฉพาะเพื่อดำเนินการก่อวินาศกรรมหลังแนวข้าศึก กองพันมักจะดำเนินการในกลุ่มก่อวินาศกรรมขนาดเล็ก

นอกจากทหารรักษาการณ์ กองพันทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม เอ็นพีโอ ได้จัดตั้งกองทหารรักษาการณ์ทุ่นระเบิดในเขตการทหารมอสโก โดยอยู่ภายใต้การนำโดยตรงของสำนักงานใหญ่ กองพันทหารช่างสองกองพันของกองทหารช่างที่ 37 ของกองทัพทหารช่างที่ 1 กองพลทหารช่างที่ 1 กองทหารช่างที่ 1 ประกอบด้วยกลุ่มสำนักงานใหญ่ บริษัท ควบคุมและทหารรักษาการณ์ห้ากองกองพันทุ่นระเบิดที่มีกำลังรวม 2281 คน เช่นเดียวกับกองพันแต่ละกองพัน กองพลน้อยนี้ไม่เพียงแต่วางและเคลื่อนย้ายทุ่นระเบิด แต่ยังจัดตั้งและจัดวางกลุ่มเล็ก ๆ เพื่อดำเนินการก่อวินาศกรรม (มักร่วมกับพรรคพวก) เพื่อต่อต้านแนวการสื่อสารของเยอรมันและการติดตั้งด้านหลังที่สำคัญ

ในฤดูร้อนปี 1942 NPO ยังได้จัดตั้งหน่วยเฉพาะทางขนาดเล็กขึ้นจำนวนมาก รวมถึงบริษัทเครื่องพ่นไฟระเบิดแรงสูง 5 แห่ง บริษัทจัดหาน้ำประปาหลายแห่ง และทีมเจาะบาดาลเพื่อจัดหาน้ำดื่มให้กับกองทหารที่ประจำการ

ในการเตรียมกองทัพแดงสำหรับการตอบโต้ครั้งใหญ่และการรณรงค์ฤดูหนาวที่ตามมา Stavka ได้สั่งให้ NPO จัดตั้งกองกำลังวิศวกรรมที่ใหญ่ขึ้นและเชี่ยวชาญมากขึ้นเพื่อรองรับการรุกเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ กองพันวิศวกรที่มีอยู่จำนวนมากในเดือนตุลาคมจึงถูกรวมเข้าเป็นกองพลทหารช่าง (isbr) ซึ่งแต่ละกองพันประกอบด้วยกองพันวิศวกร-ช่างทหารช่างสี่ถึงห้ากอง กองเรือสะพานโป๊ะขนาดเบาของ NLP และบริษัทลาดตระเว ณ ด้านวิศวกรที่ใช้เครื่องยนต์ กองพลน้อยดังกล่าวหลายแห่งก่อตัวขึ้นในฐานะกองพลน้อยวิศวกรรมเหมืองแร่ ซึ่งแบ่งออกเป็นกองพันทหารช่างภูเขาสี่กอง ซึ่งสามารถปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน ในการตอบสนองต่อคำขอของหัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดง พล.ต. เอ็ม.พี. โวโรบีอฟ NPO ได้เปลี่ยนส่วนหนึ่งของกองพลน้อยช่างเข้าไปเป็น 15 กองพลน้อยวิศวกรรมเหมือง (IMBR) ซึ่งได้รับตัวเลขตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 15 กองพลน้อยเหล่านี้ รับผิดชอบในการจัดตั้งเขตกั้นปฏิบัติการ ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ บริษัทสำนักงานใหญ่ และกองพันวิศวกรเหมืองเจ็ดแห่ง โดยมีกำลังรวม 2,903 นาย

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 NPO ได้สั่งให้กองกำลังทหารช่างห้านายของ Transcaucasian Front ถูกดัดแปลงในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมเป็นกองพลน้อยทุ่นระเบิดบนภูเขาของ RVGK (ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 5) แต่ละกองพล (gimbr) ประกอบด้วยกองพันทุ่นระเบิดวิศวกรรมภูเขาห้ากองซึ่ง บริษัท และหมวดไม่มีรถแทรกเตอร์ แต่มีม้าและลาเป็นยานพาหนะจำนวนรวมของกองพลน้อยคือ 2344 คน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 NPO เริ่มสร้างหน่วยสะพานโป๊ะขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้น - โดยหลักแล้วเนื่องจาก Stavka พิจารณาว่าการรวมหน่วยสร้างสะพานเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการบรรลุความสำเร็จในการขยายการปฏิบัติการเชิงรุก ในต้นฤดูใบไม้ร่วง เอ็นพีโอได้ส่งกำลังเสริมไปยังแนวรบและกองทัพที่ใช้งานอยู่ในรูปแบบของสวนสาธารณะสะพานโป๊ะ RVGK 11 แห่งที่แยกจากกัน และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ได้จัดตั้งกองพลน้อยโป๊ะ-สะพานสองกองและมอบให้แนวร่วมสตาลินกราดเพื่อใช้ในการโจมตีตอบโต้ใกล้กับสตาลินกราด . กองพลน้อยเหล่านี้ประกอบด้วยบริษัทสำนักงานใหญ่ กองพันเรือโป๊ะ-สะพาน H2P สามถึงเจ็ด (ปกติสี่) กองพันกองพันโป๊ะสะพาน DMP-42 หนึ่งกองที่มีความจุสะพานทั้งหมด 50 ตัน และกองพันดำน้ำหลายกองสำหรับงานใต้น้ำ เมื่อการรุกรานในฤดูหนาวคลี่คลาย ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 เอ็นพีโอได้แนบกองพลน้อยโป๊ะสะพานที่สามเข้ากับแนวรบเลนินกราด ในเดือนกุมภาพันธ์ มีการเพิ่มกองทหารโป๊ะ-สะพานหนักใหม่สี่กองในกลุ่มเหล่านี้ แต่ละกองพันประกอบด้วยสองรี้พลพร้อมกับสะพานโป๊ะโป๊ะ TMP ใหม่ที่มีความจุ 100 ตัน

ระหว่างปี ค.ศ. 1942 NPO ไม่เพียงแต่ก่อตั้งและย้ายกองพลน้อยวิศวกรรมใหม่จำนวนหนึ่งไปยังกองทหารประจำการ แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองกำลังทางวิศวกรรมที่มีอยู่ รวมถึงหน่วยวิศวกรรมใหม่ในโครงสร้างที่มีอยู่ด้วย ตัวอย่างเช่น กองพันวิศวกรรวมอยู่ในปืนไรเฟิลยามใหม่และกองยานยนต์ และบริษัทวิศวกรรมทุ่นระเบิดก็รวมอยู่ในกองพลรถถังใหม่

ดังนั้นภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โครงสร้างของกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดงจึงขยายและรวม 13 กองพลวิศวกรรมพิเศษ 13 กองพลทหารช่างหนึ่งกองทหารช่าง 17 กองพลน้อย (รวมห้าภูเขา) กองพันวิศวกรรมเหมือง 15 กอง 185 กองพันทางวิศวกรรมที่แยกจากกัน กองพันทหารช่างสิบแยก กองพันทหารรักษาการณ์หนึ่งกอง กองพันทหารรักษาการณ์ 11 กอง กองพันสะพานโป๊ะสามกอง กองทหารสะพานโป๊ะสี่กอง และกองพันสะพานโป๊ะ 78 กอง

กองพันทุ่นระเบิดเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษเหล่านี้ กองพันทหารช่าง วิศวกรเหมืองแร่ กองพลโป๊ะโป๊ะ และกองพันทุ่นระเบิดยาม รวมทั้งกองทหารโป๊ะโป๊ะ กองพันทุ่นระเบิด และกองพันทุ่นระเบิด รวมทั้งกองพันทุ่นระเบิดยาม ถูกสร้างขึ้นโดย NPO โดยเฉพาะเพื่อปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เฉพาะในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุก ไม่ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบและกองทัพที่ใช้งานอยู่ หรืออยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของสำนักงานใหญ่

ในปีพ.ศ. 2486 NCO ได้ขยายและปรับปรุงโครงสร้างของกองกำลังวิศวกรรมอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ การก่อตัวของกองพลกั้นด้านหลังห้ากองเริ่ม ซึ่งประกอบด้วยกองพันวิศวกรห้าถึงเจ็ดกองพันแต่ละกอง งานของกลุ่มดังกล่าวคือการเคลียร์ดินแดนที่ได้รับอิสรภาพจากทุ่นระเบิดและสิ่งกีดขวาง หลังจากกระบวนการก่อตัวเป็นเวลานาน Stavka ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ได้ย้ายกองพลน้อยเหล่านี้ไปยังเขตการทหารมอสโก สองแห่งไปยังเขตการทหารคาร์คอฟที่จัดตั้งขึ้นใหม่ และแต่ละแห่งไปยังเขตคอเคซัสเหนือและเขตทหารอูราล

และที่สำคัญกว่านั้น เมื่อพิจารณาจากความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของการต่อสู้ภาคพื้นดินและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของการป้องกัน Wehrmacht NPO เริ่มเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมเพื่อสร้างกองพลน้อยวิศวกรจู่โจมและทหารช่าง กองพันวิศวกรจู่โจม 5 กองพัน กองพันวิศวกรจู่โจม 1 กอง กองเรือเบาสำหรับข้ามแม่น้ำ บริษัทขุดเหมือง (ซึ่งรวมถึงสุนัขค้นหาทุ่นระเบิด) และบริการท้ายรถขนาดเล็ก กองพลน้อยใหม่เหล่านี้จะช่วยทหารราบและกองกำลังรถถังในการเอาชนะแนวป้องกันของข้าศึกที่เตรียมพร้อมอย่างดีและตำแหน่งเสริมกำลัง

เมื่อกองทัพแดงเริ่มปฏิบัติการเชิงรุกครั้งใหม่ในช่วงปลายฤดูร้อนและต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2486 การล้างทุ่นระเบิดมีความสำคัญมากกว่าการวางทุ่นระเบิด ดังนั้น NPO จึงเริ่มเปลี่ยนกลุ่มวิศวกรรมเหมืองแร่ของ RVGK ด้วยกลุ่มวิศวกรของ RVGK สร้างใหม่และจัดระเบียบกลุ่มวิศวกรรมที่มีอยู่ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เป็นผลให้จำนวนกลุ่มวิศวกรเหมืองในโครงสร้างของ RVGK ลดลงจาก 15 ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์เป็น 12 ในวันที่ 1 กรกฎาคมและภายในวันที่ 31 ธันวาคม - เป็นศูนย์ทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันจำนวนวิศวกรทหารช่างเพิ่มขึ้นจาก 12 ในวันที่ 1 ถึง 13 กุมภาพันธ์ในวันที่ 1 กรกฎาคมและสุดท้าย - จนถึงวันที่ 22 ธันวาคมถึง 31 ธันวาคม 2486 นอกจากนี้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคมมีการสร้างกลุ่มวิศวกรจู่โจมและทหารช่างใหม่ 15 กลุ่มและภายในวันที่ 31 ธันวาคมมี 20 คนแล้ว

ในที่สุด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 NPO ได้มอบหมายกองทหารรถถังใหม่ที่ติดตั้งรถถัง T-34 จำนวน 22 คันและหน่วยกวาดทุ่นระเบิด PT-3 18 คัน อย่างเป็นทางการ กองทหารเหล่านี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของกองกำลังวิศวกรรม แต่ภารกิจหลักของพวกเขาคือการเคลียร์ทางเดินผ่านเขตทุ่นระเบิดจำนวนมากที่วางโดยชาวเยอรมันตลอดการป้องกัน

ด้วยความพยายามของ NPO จำนวนและความหลากหลายของโครงสร้างของกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพแดงเพิ่มขึ้นอย่างมากในสองปี - จาก 32 กองพลทหารช่างสามกองทหารวิศวกรรมและ 206 กองพันประเภทต่าง ๆ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 เป็น 68 กองพล ประเภทต่างๆ กองทหารโป๊ะสะพานหกกองและกองพันวิศวกรรมและสะพานโป๊ะ 270 กองในวันที่ 31 ธันวาคม 2486 เมื่อกองทัพแดงเริ่มการรณรงค์ในปี ค.ศ. 1944 โครงสร้างของกองทหารด้านวิศวกรรมก็ตอบสนองความต้องการด้านปฏิบัติการที่เพิ่มขึ้นอย่างเต็มที่แล้ว

1. กองกำลังภาคพื้นดิน ก่อนเกิดเหตุการณ์แมนจูเรีย กองทัพญี่ปุ่นประกอบด้วย 17 กองพลตามแผนสันติภาพ และ 30 กองพลตามแผนช่วงสงคราม ด้วยการเกิดขึ้นของความขัดแย้งแมนจูเรียในปี 2474 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเติบโตของอำนาจทางทหารของ สหภาพโซเวียต