Vidēja tvertne Pz Kpfw III un tās modifikācijas. Bruņumašīnas pēc Otrā pasaules kara Nopirkt evakuācijas lūku pz 3 tankam
Šo stāstu jāsāk ar to, ka 1939. gada rudenī Polijā tika atklāti un slepus izvesti divi bojāti vācu tanki, kas rūpīgi pētīti NIBT poligonā. viegla tvertnePzKpfw II bija gandrīz pabeigta, taču īpašas emocijas neizraisīja. Tika atzīmēta veiksmīga rezervēšana no 15-20 mm cementētām bruņu loksnēm, veiksmīga dzinēja konstrukcija (dzinējs tika pārvests uz Jaroslavļas rūpnīcu rūpīgai izpētei, lai izstrādātu līdzīga produkta projektu ar jaudu 200-250 ZS), a ātrumkārba un dzesēšanas sistēma, bet kopumā novērtējums tvertne bija ierobežota.
Bet, pārbaudot tanku pz Kpfw III
, ABTU dokumentos minēta kā "vidēja 20 tonnu tvertne "Daimler-Benz", padomju speciālisti dabūja pārtraukumu veidnē. Tanka svars bija aptuveni 20 tonnas, tam bija cementētas (tas ir, nevienmērīgi rūdītas bruņas, kad bruņu plāksnes augšējais slānis ir nocietināts līdz augstai cietībai, bet aizmugurējais slānis paliek viskozs) bruņas 32 mm biezas, ļoti veiksmīga 320 zirgspēku benzīna dzinējs, lieliskas novērošanas ierīces un tēmēklis, kā arī komandiera kupols. Tanks nebija kustībā, un to nebija iespējams salabot, jo jau 1940. gada pavasarī tā bruņu loksnes tika izšautas no plkst. prettanku lielgabali un PTR. Bet 1940. gadā šo pašu tanku oficiāli nopirka Vācijā "informācijas nolūkos" un nogādāja Kubinkā jūras izmēģinājumiem.
Iekšzemes dokumentos šī tvertne tiek saukta par T-SHG, taču visticamāk tā bija tā modifikācija Ausfs F, un burts "F" pagriezās no rakstāmmašīnas lielais burts D ar roku zīmējot nelielu šķērsenisko šķērsstieni.
Šo divu tanku pārbaužu rezultāti pārsteidza padomju speciālistus. Izrādījās, ka vācu tankiem ir ļoti augstas kvalitātes bruņas.
Pat "poļu" PzKpfw III sagūstīšanas un slepus transportēšanas procesā uz to tika raidīti divi šāvieni no 400 m attāluma no 45 mm lielgabala, kas neiekļuva (!) Sānu bruņas 32 mm biezumā. Parastais bruņu caurduršanas lādiņš BR-240 sānos atstāja divas apaļas 18 un 22 mm dziļas bedrītes, taču loksnes aizmugure nebija bojāta, virspusē izveidojās tikai 4-6 mm augsti izciļņi, kas tika pārklāti ar tīklu. no mazām plaisām.
Tā pieminēšana izraisīja vēlmi veikt tādu pašu eksperimentu NIBT testēšanas vietā. Bet šeit, šaujot no noteikta attāluma kontakta leņķī no parastā līdz 30 grādiem, viņi divas reizes (no piecām) caurdūra norādītajām bruņām. Bruņojuma aizsardzības tautas komisāra vietnieks G. Kuļiks atļāva veikt izmeklēšanu ar NKV un GAU tehniskās nodaļas starpniecību E. Satela vadībā, kas parādīja sekojošo:
"... Apšaudi no 45 mm lielgabala bruņas caurdurošs šāviņš Vācijas vidējās tvertnes bruņas sniedz mums ārkārtēju iespiešanās gadījumu, jo norādītās vācu cementētās bruņas ar 32 mm biezumu ir vienādas ar 42–44 mm IZ tipa hemogēnajām bruņām (Izhoras rūpnīca). Tādējādi gadījumi, kad tvertnes sānu apšaudē leņķī, kas lielāks par 30 grādiem, rodas rikošeti, jo īpaši tāpēc, ka vācu bruņu virsmas cietība ir ārkārtīgi augsta ...
Šajā gadījumā lietu saasināja tas, ka šaujot tika izmantoti 1938. gada izlaiduma lādiņi ar nekvalitatīvu korpusa termisko apstrādi, kas, lai palielinātu jaudu, tika veikta pēc samazinātas programmas. kas izraisīja palielinātu čaulas trauslumu un tā šķelšanos, pārvarot biezas ar augstas cietības bruņas.
Sīkāka informācija par šīs partijas šāviņiem un lēmumu tos izņemt no karaspēka jums tika paziņota 21.06.1939.
Izmeklēšana pārliecinoši liecina, ka, neskatoties uz minēto lēmumu par arestu, liels skaits Iepriekš minētās daļas 45 mm bruņu caurduršanas šāviņiem, kā arī blakus esošajam, ir vienādas zīmes un acīmredzot tāds pats defekts... Līdz ar to šo lādiņu izņemšana no karaspēka, tas tika izdarīts. līdz mūsdienām. nebija laika, un 1938. gadā ražotās čaulas līdz pat šai dienai pastāv līdzās jaunām normālas kvalitātes čaulām ...
Apšaudot tanka bruņu korpusu pie BT-Polygon, tika izmantoti 45 mm BRZ šāviņi. 1940, bez norādītā defekta un pilnībā apmierina TTT ... "
Bruņu plāksne ar 32 mm biezumu tanku PzKptw III pēc apšaudes ar piecu 45 mm čaulu sēriju (2 caurumi). Tikšanās leņķis līdz 30 grādiem.
Bet pat augstas kvalitātes čaulu izmantošana nepadarīja "četrdesmit piecus" pietiekami jaudīgus, lai cīnītos ar tanku PzKpfw III vidējā un lielos attālumos. Patiešām, saskaņā ar mūsu izlūkošanas datiem, Vācijā viņi jau ir sākuši ražot šīs tvertnes ar 45-52 mm korpusu un torņa bruņām, kas ir nepārvaramas 45 mm čaulām visos diapazonos.
Nākamā vācu tanka iezīme tas, kas sajūsmināja vietējos cisternu būvētājus, bija tās transmisija un jo īpaši pārnesumkārba. Pat aptuveni aprēķini parādīja, ka tvertnei jābūt ļoti mobilai. Ar dzinēja jaudu 320 ZS. un ar masu aptuveni 19,8 tonnas, tvertnei uz laba ceļa bija jāpaātrina līdz 65 km / h, un veiksmīga pārnesumu izvēle ļāva labi realizēt tā ātrumu uz visu veidu ceļiem.
No augšas apstiprinātais vācu tanka kopīgs brauciens ar T-34 un BT-7 apstiprināja vācieša priekšrocības kustībā. Nomērītā kilometrā grants šosejas posmā Kubinka-Repiše-Krutica vācu tanks parādīja maksimālais ātrums pie 69,7 km/h, labakā vērtība T-34 tas bija 48,2 km/h, BT-7 68,1 km/h. Tajā pašā laikā testētāji deva priekšroku vācu tankam labākas braukšanas, redzamības un ērtāku apkalpes darbu dēļ.
1940. gada rudenī Aizsardzības komitejas priekšsēdētājs K. Vorošilovs saņēma vēstuli no jaunā ABTU vadītāja:
«Pētījums par jaunākajiem ārvalstu tanku būves paraugiem liecina, ka veiksmīgākais starp tiem ir vācietis vidēja tvertne"Daimler-Benz-T-3G". Tam ir visveiksmīgākā mobilitātes un bruņu aizsardzības kombinācija ar nelielu kaujas svaru - apm. 20 tonnas.Tas liek domāt, ka norādītais tanks ar bruņu aizsardzību, kas pielīdzināms T-34, ar ietilpīgāku kaujas nodalījumu, izcilu mobilitāti, neapšaubāmi ir lētāks nekā T-34, un tāpēc to var ražot lielā sērijā.
Pēc īpašā atzinuma sēj. Ginzburg, Gavrut un Troyanov, galvenais šāda veida tanka trūkums ir tā bruņojums no 37 mm lielgabala. Bet saskaņā ar sept. šogad izlūkošanas laikā šie tanki jau tiek modernizēti, pastiprinot bruņas līdz 45-52 mm un bruņojumu ar 47 mm vai pat 55 mm lielgabalu ...
ES domāju, ka vācu armijaņemot vērā šo tanku, šodien tai ir visveiksmīgākā mobilitātes, ugunsspēka un bruņu aizsardzības kombinācija, ko papildina labs skats no apkalpes locekļu darba vietām ...
Ir jāturpina darbs pie tvertnes "126" bez mirkļa kavēšanās, lai visas tās īpašības sasniegtu vācu transportlīdzekļa līmeni (vai pārspētu to), kā arī jāievieš vācu tanka veiksmīgākie risinājumi. citu mūsu jauno tanku dizains, piemēram:
1. evakuācijas lūku izbūve;
2. dzinēja dzesēšanas kontūra;
3. pārnesumkārbas dizains;
4. barošanas shēma ar dzinēja izvietojumu un degvielas tvertne aiz aizzīmogota iežogojuma no komandas;
5. komandiera skatu tornis;
6. radiostacijas izvietošana lietā.
Es lūdzu pieņemt lēmumu pabeigt jaunu tanku projektēšanu, ņemot vērā jaunatklātos apstākļus ...
Fedorenko 13/1X-40"
Tas viss noteica dažus pielāgojumus padomju tanku būvniecības gaitā, kas tika veikti 1937.-1938. un labots 1940. gada sākumā.
Oktobra beigās ABTU vadība pamatā formulēja prasības jaunu tanku projektu papildināšanai un maiņai un taktiskās un tehniskās prasības tiem, un 1940. gada 6. novembrī maršals S. Timošenko vērsās pie PSRS Tautas komisāru padomes KO priekšsēža K. Vorošilova ar šādu vēstuli:
«Veiktās tanku un mehanizētās vienības eksperimentālās mācības parādīja, ka tanku vienību komandēšanas un kontroles jautājumi ir ārkārtīgi sarežģīti.
Tvertņu ilgo braucienu un testu rezultāti, kā arī ārvalstu tanku aprīkojuma moderno modeļu izpēte liecina, ka mūsu tankiem ir nepieciešams veikt atbilstošus papildinājumus Taktiskajās un tehniskajās prasībās.
Tanka komandierim, sākot no viena tanka un augstāk, ir jādod iespēja pilnībā un pastāvīgi uzraudzīt kaujas lauku, situāciju un viņam pakļautos tankus, pilnībā atbrīvojot viņu no artilērista vai iekrāvēja pienākumiem.
Tagadnē Tajā pašā laikā komandiera skatīšanās ierīces un novērošanas līdzekļi ir ierobežoti, un tas rada steidzamu nepieciešamību palielināt katras atsevišķas tvertnes redzamību un redzamību.
Tajā pašā laikā, braucot, ir būtiski jāsamazina piepūles tvertnes vadības piedziņām.
Lai uzlabotu tanku kaujas īpašības ... nepieciešams veikt šādus TTT papildinājumus.
1) Uz tanku torņiem uzstādiet īpašus komandu novērošanas torņus ar vispusīgu redzamību.
2) Pārskatiet ekipāžu skaitu.
3) Norādiet ieročus un munīciju.
4) Ārējai komunikācijai ir nepieciešams mazāk uzstādīt r / s KRSTB. izmērā nekā 71-TK un vieglāk uzstādāms.
5) Iekšējai saziņai izmantojiet rīkles tālruņus, nevis apjomīgus mikrofonus.
6) Vadītāja un radio operatora skatīšanās ierīces jāaizstāj ar modernākām. Turklāt draiveris instalē optisko skatīšanās ierīci.
7) Pieprasīt garantijas laiku cisternas darbībai vismaz 600 stundas pirms K.R.
8) Nomainiet T-34 tvertnes balstiekārtu uz atsevišķu vērpes stieni.
9) 1941. gada pirmajā pusē rūpnīcām jāizstrādā un jāsagatavo sērijveida ražošanai planetārā transmisija T-34 un KV tankiem. Tas palielināsies Vidējais ātrums tvertnes un atvieglo tās pārvaldību.
Iepazīstinu KO ar lēmuma projektu.
Lūdzu, apstipriniet.
maršals Padomju savienība ar Timošenko"
Tātad, atšķirībā no dažu bruņumašīnu cienītāju izteikumiem, padomju militāristi labi apzinājās mūsu pirmskara tanku, pat "svaigo" T-34 un KV, nepilnības. Lielā mērā šīs izpratnes dēļ radās tāda mašīna kā T-50 vai tanka T-34 dziļas modernizācijas projekts, kas pazīstams kā A-43 (vai T-34M).
Avoti
M. Svirins “Staļina bruņu vairogs. Padomju tanka vēsture 1937-43. Yauza/EXMO. 2006. gads
M. Svirins “Staļina pašpiedziņas ieroči. Stāsts Padomju pašpiedziņas ieroči 1919-45." Yauza/EXMO. 2008. gads
M. Barjatinskis "Padomju tanki kaujā. No T-26 uz IS-2". YAUZA \ EXMO. Maskava. 2007. gads.
"Pilnīgā pasaules tanku enciklopēdija 1915-2000". sastādītājs G. L. Holjavskis. Raža.Minska\AST.Maskava. 1998. gads
Apraksts
Panzer III vidējā tanka izstrādi kopš 1934.gada ir veikuši tādi pazīstami vācu koncerni kā Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz un Rheinmetal Borsing. Katrs no ražotājiem prezentēja savu tvertnes modeli. Tā rezultātā militārpersonas deva priekšroku Daimler-Benz projektam. Tvertne tika nodota ražošanā 1937. gadā un saņēma savu galīgo nosaukumu - "Pz.Kpfw.III". Pirmajai modifikācijai "Panzer III Ausf.A" bija tikai ložu necaurlaidīgas bruņas - 14,5 mm un 37 mm lielgabals. Tvertne tika ātri uzlabota un pilnveidota. A, B, C, D un E modifikācijas tika izlaistas nelielās partijās. Pirmā lielā partija (435 vienības) ražoja tanku "Panzer III Ausf.F". Lielākā daļa F modifikācijas tanku jau bija bruņoti ar 50 mm KwK 38 L/42 lielgabalu. Pastiprinātas frontālās bruņas tagad bija 30 mm. Tanku turpināja pilnveidot, veicot dažādas konstrukcijas izmaiņas, palielinot bruņas un stiprinot ieročus. Tātad "Panzer III Ausf.H" frontālās bruņas jau tika palielinātas līdz 60 mm. 30. gadu beigās, 40. gadu sākumā tās bija ļoti labas pretčaumalas bruņas. Darbs pie tvertnes.jpg)
turpinājās pirmajās lielākajās Vērmahta uzvarās Rietumos, bet pēc tam kara ar Padomju Savienību laikā, kur "Panzer III" jau bija Vācijas armijas galvenais tanks. Masīvāko ražojumu "Pz.III" kaujas vērtību var salīdzināt ar padomju vidējo tanku "T-28" ugunsspēka un bruņu ziņā, jo pēc plkst. Somijas karšŠo padomju tanku 30 mm bruņas tika palielinātas līdz 50-80 mm. Sarkanās armijas vieglie tanki, piemēram, T-26 un BT-7, ar vienādiem nosacījumiem varēja cīnīties ar Pz.III tikai ļoti labvēlīgos apstākļos, piemēram, pēkšņā slazdā no ļoti tuva attāluma, bet parasti. , trijotne pārspēja vieglos padomju tankus, pateicoties labākajām veiktspējas īpašībām, galvenokārt bruņām un lielgabaliem, kā arī pateicoties izcilajām vadības ierīcēm, lieliskajai optikai un piecu cilvēku apkalpes locekļu pienākumu sadalījumam, no kuriem katrs darīja savu darbu. , savukārt, piemēram, padomju apkalpes trīs cilvēku sastāvā uz "T-26" bija pārslogotas ar darbu. Ērti apstākļi apkalpes darbs palielinājās nopietni palielināja "Pz.III" efektivitāti kaujā. Un tomēr ar visām priekšrocībām trijotne nevarēja cīnīties absolūti uz vienlīdzīgiem pamatiem ar jauna veida padomju kaujas mašīnām - T-34 un KV. Tikai ļoti tuva attāluma lielgabala "Pz.III" uguns uz šiem tankiem bija efektīva - vājš lielgabals tajā laikā kļuva par šīs lieliskās kaujas mašīnas nopietnāko trūkumu. Savukārt padomju tankiem bija iespēja iekļūt Panzer III bruņās, atrodoties pietiekami lielā attālumā ārpus pēdējās efektīvās iznīcināšanas zonas. Vienīgais, kas liedza padomju tankkuģiem pilnībā realizēt savas priekšrocības kaujā, bija radiosakaru trūkums, problēmas ar T-34 un īpaši KV pārraidi, kā arī slikta redzamība no tanka. Šajā ziņā "troikai" bija priekšrocības, taču šie "T-34" trūkumi tika novērsti kara laikā, kas pilnībā samazināja daļu "Pz.III" pārākuma līdz nekā. "Panzer III" 1941. gada Austrumu kampaņā tika iedalīta galvenā tanka loma, un nepatīkams pārsteigums vāciešiem bija tā sliktā manevrētspēja kara apstākļos pret PSRS - pārāk platas kāpurķēdes apgrūtināja to. tanku pārvietoties pa krievu neizbraucamību. Trešās vācu tanku grupas komandieris Hermanis Gots atzīmēja, ka ceļu trūkums gandrīz vairāk nekā padomju armijām liedza virzīties uz priekšu viņa tankiem, kas caur Baltkrieviju virzījās uz Maskavu. 
Vērtējot jaunākās "Panzer III" tanka modifikācijas, proti, "Ausf.J", "Ausf.L" un "Ausf.M", ir vērts teikt, ka 30. gadu beigās, 40. gadu sākumā tas būtu bijis vienkārši izcils. tanku, taču laikā, kad tika ieviesta šo jaunākās sērijas tanku patiesi masveida ražošana, Vācijas pretiniekiem jau bija arī labas bruņumašīnas, kas nekādā ziņā nebija zemākas un pat vairākās īpašībās pārspēja vācu tanku. Briti varētu stāties pretī vācu "Pz.III" ar savu "Matildu" ar frontālo bruņām 78 mm, kā arī labi bruņotu. kājnieku tanks"Valentīns". Padomju Savienība masveidā ražoja vidējos tankus T-34, un amerikāņi sāka sūtīt M4 Sherman tankus saviem sabiedrotajiem saskaņā ar Lend-Lease. Panzer III dizaina maksimālais potenciāls tika sasniegts, kad tika izstrādātas modifikācijas L un M. Nebija iespējams vēl vairāk nostiprināt bruņas un uzstādīt jaudīgāku lielgabalu uz Troikas. Padomju Savienība, Lielbritānija un ASV turpināja uzlabot savu kaujas transportlīdzekļu īpašības, un vairs nebija iespējams noturēt "Panzer III" savā līmenī. Līdz tam laikam Vācijai jau sen bija progresīvāks tanks - "Panzer IV", uz kuru beidzot tika nolemts likt likmes pēc acīmredzamās "Panzer III" tālākas modernizācijas neiespējamības. Mūsdienīgs kaujas tanki Krievija un pasaule foto, video, bildes skatīties tiešsaistē. Šis raksts sniedz priekšstatu par mūsdienu tanku floti. Tas ir balstīts uz klasifikācijas principu, kas izmantots līdz šim autoritatīvākajā uzziņu grāmatā, bet nedaudz pārveidotā un uzlabotā formā. Un, ja pēdējo sākotnējā formā joprojām var atrast vairāku valstu armijās, tad citas jau ir kļuvušas par muzeja eksponātu. Un tas viss 10 gadus! Lai sekotu Džeinas ceļveža pēdām un neuzskatītu šo kaujas transportlīdzekli (gluži starp citu, ziņkārīgo pēc konstrukcijas un tolaik nikni apspriesto), kas bija 20. gadsimta pēdējā ceturkšņa tanku flotes pamatā, autori to uzskatīja par negodīgu.
Filmas par tankiem, kur joprojām nav alternatīvas šāda veida sauszemes spēku bruņojumam. Tanks bija un, iespējams, ilgu laiku paliks moderns ierocis, pateicoties spējai apvienot tādas šķietami pretrunīgas īpašības kā augsta mobilitāte, jaudīgi ieroči un uzticama apkalpes aizsardzība. Šīs unikālās tanku īpašības tiek pastāvīgi pilnveidotas, un gadu desmitiem uzkrātā pieredze un tehnoloģijas nosaka jaunas kaujas īpašību robežas un militāri tehniskos sasniegumus. Mūžsenajā konfrontācijā "lādiņš - bruņas", kā liecina prakse, arvien vairāk tiek uzlabota aizsardzība pret šāviņu, iegūstot jaunas īpašības: aktivitāti, daudzslāņainību, pašaizsardzību. Tajā pašā laikā šāviņš kļūst precīzāks un jaudīgāks.
Krievu tanki ir specifiski ar to, ka ļauj iznīcināt ienaidnieku no droša attāluma, spēj veikt ātrus manevrus pa neizbraucamiem ceļiem, piesārņotu reljefu, var “izstaigāt” pa ienaidnieka aizņemto teritoriju, sagrābt izšķirošu placdarmu, pamudināt. panikā aizmugurē un apspiest ienaidnieku ar uguni un kāpuriem . Visvairāk bija 1939.-1945.gada karš pārbaudījums visai cilvēcei, jo tajā bija iesaistītas gandrīz visas pasaules valstis. Tā bija titānu cīņa – unikālākais periods, par kuru teorētiķi strīdējās 20. gadsimta 30. gadu sākumā un kura laikā tankus lielā skaitā izmantoja gandrīz visas karojošās puses. Šajā laikā notika "utu pārbaude" un dziļa reforma pirmajās tanku karaspēka izmantošanas teorijās. Un tas viss visvairāk skar padomju tanku karaspēku.
Tanki kaujā, kas kļuva par pagātnes kara simbolu, padomju mugurkaulu bruņotie spēki? Kas un kādos apstākļos tās radīja? Kā gāja PSRS, kas zaudēja lielākā daļa viņu Eiropas teritorijas un ar grūtībām savervējot tankus Maskavas aizsardzībai, vai jau 1943. gadā spēja iedarbināt kaujas laukos jaudīgus tanku formējumus?Rakstot grāmatu, tika izmantoti materiāli no Krievijas arhīva un tanku celtnieku privātkolekcijām. Mūsu vēsturē bija periods, kas manā atmiņā iespiedās ar kādu nomācošu sajūtu. Tas sākās ar mūsu pirmo militāro padomnieku atgriešanos no Spānijas un apstājās tikai četrdesmit trešā gada sākumā, - teica bijušais pašpiedziņas ieroču ģenerālkonstruktors L. Gorļickis, - bija kaut kāds pirmsvētras stāvoklis.
Otrā pasaules kara tanki, tas bija M. Koškins, gandrīz pazemē (bet, protams, ar "visu tautu gudrākā vadoņa" atbalstu), kurš spēja izveidot tanku, kas pēc dažiem gadiem vēlāk šokētu vācu tanku ģenerāļus. Un vēl jo vairāk, viņš to ne tikai radīja, bet dizainerim izdevās pierādīt šiem stulbajiem militārpersonām, ka viņiem ir vajadzīgs tieši viņa T-34, nevis kārtējais riteņu kāpurķēžu “šoseja”. pozīcijas, ko viņš veidoja pēc tikšanās ar RGVA un RGAE pirmskara dokumentiem. Tāpēc, strādājot pie šī padomju tanka vēstures segmenta, autors neizbēgami nonāks pretrunā ar kaut ko "vispārpieņemtu". Šajā darbā ir aprakstīta padomju vēsture. tanku celtniecība visgrūtākajos gados - no visu projektēšanas biroju un tautas komisariātu darbības radikālas pārstrukturēšanas sākuma, trakulīgās sacīkstēs par jaunu Sarkanās armijas tanku formējumu aprīkošanu, rūpniecības pārcelšanu uz kara laika sliedēm un evakuācija.
Tanks Wikipedia autors vēlas izteikt īpašu pateicību par palīdzību materiālu atlasē un apstrādē M. Kolomijecam, kā arī pateikties A. Soļankinam, I. Želtovam un M. Pavlovam, uzziņu izdevuma "Mājas bruņutehnika" autoriem. transportlīdzekļi. XX gadsimts. 1905 - 1941", jo šī grāmata palīdzēja izprast dažu iepriekš neskaidru projektu likteni. Vēlos ar pateicību atgādināt arī tās sarunas ar Levu Izraeleviču Gorļicki, bijušo UZTM galveno konstruktoru, kas palīdzēja no jauna apskatīt visu padomju tanka vēsturi Lielās kara laikā. Tēvijas karš Padomju savienība. Mūsdienās mūsu valstī nez kāpēc pieņemts runāt par 1937.-1938. tikai no represiju viedokļa, bet retais atceras, ka tieši šajā periodā dzima tie tanki, kas kļuva par kara laika leģendām ... "No L.I. Gorlinkogo memuāriem.
Padomju tanki, detalizēts to novērtējums tajā laikā skanēja no daudzām lūpām. Daudzi sirmgalvji atcerējās, ka tieši no notikumiem Spānijā visiem kļuva skaidrs, ka karš tuvojas slieksnim un jācīnās būs Hitleram. 1937. gadā PSRS sākās masveida tīrīšanas un represijas uz šo smago notikumu fona. padomju tanks sāka pārvērsties no "mehanizētas kavalērijas" (kurā viena no tās kaujas īpašībām tika uzsvērta, nolaižot citas) par līdzsvarotu kaujas transportlīdzekli, kam tajā pašā laikā bija jaudīgi ieroči, kas ir pietiekami, lai nomāktu lielāko daļu mērķu, laba manevrēšanas spēja un mobilitāte ar bruņu aizsardzību, spēj saglabāt kaujas spējas, apšaudot potenciālā ienaidnieka masīvākos prettanku ieročus.
Lielas tvertnes ieteica pievienot tikai sastāvam īpašas tvertnes- peldošs, ķīmisks. Tagad brigādē bija 4 atsevišķi bataljoni 54 tanki katrā, un to pastiprināja pāreja no trīs tanku vadiem uz piecu tanku vadiem. Turklāt atteikumu formēt 1938. gadā D. Pavlovs pamatoja ar četriem esošajiem mehanizētajiem korpusiem papildus vēl trīs, uzskatot, ka šie formējumi ir nekustīgi un grūti vadāmi, un galvenais, tiem nepieciešama cita aizmugures organizācija. Taktiskās un tehniskās prasības perspektīvajiem tankiem, kā bija paredzēts, ir koriģētas. Jo īpaši 23. decembra vēstulē rūpnīcas Nr. 185 projektēšanas biroja vadītājam. CM. Kirovs, jaunais priekšnieks, pieprasīja pastiprināt jauno tanku bruņas tā, lai 600–800 metru attālumā (efektīvais diapazons).
Jaunākie tanki pasaulē projektējot jaunus tankus, ir jāparedz iespēja palielināt bruņu aizsardzības līmeni modernizācijas laikā vismaz par vienu soli... "Šo problēmu varētu atrisināt divējādi. Pirmkārt, palielinot bruņu plākšņu biezums un, otrkārt, "izmantojot paaugstinātu bruņu pretestību". Ir viegli nojaust, ka otrs veids tika uzskatīts par daudzsološāku, jo īpaši rūdītu bruņu plākšņu vai pat divslāņu bruņu izmantošana varētu saglabājot to pašu biezumu (un tanka masu kopumā), palielināt tā izturību par 1,2-1,5 Tieši šis ceļš (īpaši rūdītu bruņu izmantošana) tika izvēlēts tajā brīdī, lai radītu jaunus tanku tipus.
PSRS tanki rītausmā cisternu ražošana vismasīvāk tika izmantotas bruņas, kuru īpašības visos virzienos bija identiskas. Šādas bruņas tika sauktas par viendabīgām (viendabīgām), un jau no pašiem bruņu biznesa pirmsākumiem amatnieki centās radīt tieši šādas bruņas, jo vienveidība nodrošināja īpašību stabilitāti un vienkāršotu apstrādi. Taču 19. gadsimta beigās tika novērots, ka, bruņu plāksnes virsmai piesātinot (vairāku desmitdaļu līdz pat vairāku milimetru dziļumā) ar oglekli un silīciju, tās virsmas stiprība strauji pieauga, savukārt pārējā plāksne palika viskoza. Tātad tika izmantotas neviendabīgas (heterogēnas) bruņas.
Militārajos tankos neviendabīgu bruņu izmantošana bija ļoti svarīga, jo visa bruņu plāksnes biezuma cietības palielināšanās izraisīja tās elastības samazināšanos un (kā rezultātā) trausluma palielināšanos. Tādējādi izturīgākās bruņas, ja citas lietas ir vienādas, izrādījās ļoti trauslas un bieži vien sadurstas pat no sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu uzliesmojumiem. Tāpēc bruņu ražošanas rītausmā viendabīgu lokšņu ražošanā metalurga uzdevums bija panākt pēc iespējas augstāku bruņu cietību, bet tajā pašā laikā nezaudēt savu elastību. Ar oglekļa un silīcija bruņām piesātināto virsmu sauca par cementētu (cementētu) un tolaik uzskatīja par panaceju pret daudzām slimībām. Bet cementēšana ir sarežģīts, kaitīgs process (piemēram, sildvirsmas apstrāde ar aizdedzes gāzes strūklu) un salīdzinoši dārgs, tāpēc tā izstrāde sērijveidā prasīja lielas izmaksas un ražošanas kultūras palielināšanu.
Kara gadu tvertne, pat ekspluatācijā, šie korpusi bija mazāk veiksmīgi nekā viendabīgie, jo tajos bez redzama iemesla veidojās plaisas (galvenokārt noslogotajās šuvēs), un remonta laikā bija ļoti grūti uzlīmēt plāksterus uz caurumiem cementētās plātnēs. . Bet joprojām bija paredzēts, ka tanks, kas aizsargāts ar 15-20 mm cementētām bruņām, aizsardzības ziņā būs līdzvērtīgs tam pašam, bet pārklāts ar 22-30 mm loksnēm, bez ievērojama masas pieauguma.
Tāpat līdz 20. gadsimta 30. gadu vidum tanku būvniecībā viņi iemācījās sacietēt salīdzinoši plānu bruņu plākšņu virsmu ar nevienmērīgu rūdīšanu, kas zināms no plkst. XIX beigas gadsimtā kuģu būvē kā "Krupa metodi". Virsmas sacietēšana izraisīja ievērojamu loksnes priekšējās puses cietības palielināšanos, atstājot bruņu galveno biezumu viskozu.
Kā tvertnes uzņem video līdz pusei no plāksnes biezuma, kas, protams, bija sliktāk nekā karburēšana, jo, neskatoties uz to, ka virsmas slāņa cietība bija augstāka nekā karburēšanas laikā, korpusa lokšņu elastība tika ievērojami samazināta. Tātad "Kruppa metode" tanku būvniecībā ļāva palielināt bruņu izturību pat nedaudz vairāk nekā karburēšana. Bet rūdīšanas tehnoloģija, kas tika izmantota liela biezuma jūras bruņām, vairs nebija piemērota salīdzinoši plānām tanku bruņām. Pirms kara šī metode mūsu sērijveida tanku ēkā gandrīz netika izmantota tehnoloģisko grūtību un salīdzinoši augsto izmaksu dēļ.
Tanku izmantošana kaujā Visattīstītākais tankiem bija 45 mm tanku lielgabals mod 1932/34. (20K), un pirms notikuma Spānijā tika uzskatīts, ka tā jauda ir pietiekama, lai veiktu lielāko daļu tanka uzdevumu. Bet kaujas Spānijā parādīja, ka 45 mm lielgabals var apmierināt tikai uzdevumu cīnīties ar ienaidnieka tankiem, jo pat darbaspēka apšaudīšana kalnos un mežos izrādījās neefektīva, un bija iespējams atspējot tikai ieraktu. ienaidnieka šaušanas punkts tiešā trāpījuma gadījumā. Šaušana pa patversmēm un bunkuriem bija neefektīva, jo lādiņam, kas sver tikai aptuveni divus kg, bija neliela sprādzienbīstama iedarbība.
Tanku veidi foto tā, lai pat viens šāviņa trāpījums droši atspējotu prettanku lielgabalu vai ložmetēju; un, treškārt, palielināt tanka pistoles iekļūstošo ietekmi uz potenciālā ienaidnieka bruņām, jo, izmantojot franču tanku piemēru (kuru bruņu biezums jau ir 40–42 mm), kļuva skaidrs, ka bruņas ārvalstu kaujas transportlīdzekļu aizsardzībai ir tendence ievērojami palielināties. Bija pareizs veids, kā to izdarīt - palielinot tanku lielgabalu kalibru un vienlaikus palielinot to stobra garumu, jo lielāka kalibra lielgabals izšauj smagākus šāviņus ar lielāku sprauslas ātrumu lielākā attālumā, nekoriģējot pikapu.
Labākajiem tankiem pasaulē bija liela kalibra lielgabals, bija arī liels aizslēgs, ievērojami vairāk svara un palielināta atsitiena reakcija. Un tam bija nepieciešams palielināt visas tvertnes masu kopumā. Turklāt lielu šāvienu ievietošana tvertnes slēgtajā tilpumā izraisīja munīcijas slodzes samazināšanos.
Situāciju pasliktināja fakts, ka 1938. gada sākumā pēkšņi izrādījās, ka vienkārši nav kam dot pasūtījumu jauna, jaudīgāka tanka lielgabala konstruēšanai. Tika represēts P. Sjačintovs un visa viņa konstruktoru komanda, kā arī Boļševiku projektēšanas biroja kodols G. Magdesjeva vadībā. Brīvībā palika tikai S.Mahanova grupa, kas no 1935. gada sākuma mēģināja atvest savu jauno 76,2 mm pusautomātisko viengabala lielgabalu L-10, un rūpnīcas Nr. 8 komanda lēnām atveda "četrdesmit piecus" .
Tvertņu fotoattēli ar nosaukumiem, notikumu skaits ir liels, bet iekšā masu produkcija laika posmā no 1933. līdz 1937. gadam. netika pieņemts neviens... "Patiesībā neviens no pieciem gaisa dzesēšanas cisternas dīzeļdzinējiem, pie kuriem 1933.-1937.gadā strādāja rūpnīcas Nr.185 motoru nodaļā, netika vests uz sēriju. Turklāt neskatoties uz lēmumiem par augstākajiem pārejas līmeņiem tvertņu būvniecībā tikai uz dīzeļdzinējiem, šo procesu kavēja vairāki faktori.Protams, dīzeļdegvielai bija ievērojama efektivitāte.Tā stundā patērēja mazāk degvielas uz jaudas vienību.Dīzeļdegviela ir mazāk pakļauta aizdegšanās iespējai, jo tā tvaiku uzliesmošanas temperatūra bija ļoti augsta.
Jauni tanki video, pat vismodernākie no tiem, MT-5 tvertnes dzinējs, kas nepieciešams sērijveida ražošana dzinēju ražošanas reorganizācija, kas izpaudās jaunu cehu celtniecībā, modernas ārzemju tehnikas piegādē (vēl nebija vajadzīgās precizitātes mašīnu), finanšu investīcijās un personāla stiprināšanā. Bija plānots, ka 1939. gadā šis dīzeļdzinējs ar jaudu 180 ZS. dosies uz ražošanas tvertnes un artilērijas traktoriem, taču izmeklēšanas darbu dēļ tanku dzinēju avāriju cēloņu noskaidrošanai, kas ilga no 1938. gada aprīļa līdz novembrim, šie plāni netika izpildīti. Tika uzsākta arī nedaudz palielināta sešcilindru benzīna dzinēja Nr.745 izstrāde ar jaudu 130-150 ZS.
Tanku zīmoli ar specifiskiem rādītājiem, kas diezgan labi piestāvēja tanku būvētājiem. Tvertņu testi tika veikti saskaņā ar jauna metodika, kas īpaši izstrādāts pēc jaunā ABTU vadītāja D. Pavlova prasības saistībā ar kaujas dienestu kara laikā. Pārbaužu pamatā bija 3-4 dienu nobrauciens (vismaz 10-12 stundas diennakts nepārtraukta satiksme) ar vienas dienas pārtraukumu tehniskajai apskatei un restaurācijas darbiem. Turklāt remontu drīkstēja veikt tikai lauka darbnīcas bez rūpnīcas speciālistu piesaistes. Pēc tam sekoja "platforma" ar šķēršļiem, "peldēšanās" ūdenī ar papildu slodzi, imitējot kājnieku nosēšanos, pēc kuras tanks tika nosūtīts ekspertīzei.
Super tanki tiešsaistē pēc uzlabošanas darbiem, šķiet, noņēma visas prasības no tvertnēm. Un vispārējā pārbaužu gaita apstiprināja galveno konstrukcijas izmaiņu fundamentālo pareizību - darba tilpuma palielināšanos par 450–600 kg, GAZ-M1 dzinēja izmantošanu, kā arī Komsomolets transmisiju un balstiekārtu. Bet testu laikā tvertnēs atkal parādījās daudzi nelieli defekti. Galvenais dizaineris N. Astrovs tika atstādināts no darba, vairākus mēnešus atradās arests un izmeklēšana. Turklāt tvertne saņēma jaunu uzlabotu aizsardzības tornīti. Modificētais izkārtojums ļāva uz tvertnes novietot lielāku munīcijas kravu ložmetējam un diviem maziem ugunsdzēšamajiem aparātiem (pirms tam nebija ugunsdzēšamo aparātu uz mazajām Sarkanās armijas tvertnēm).
ASV tanki modernizācijas darbu ietvaros uz viena tanka sērijveida modeļa 1938.-1939.g. pārbaudīta rūpnīcas Nr.185 Projektēšanas biroja projektētāja V.Kuļikova izstrādātā vērpes stieņa piekare. Tas izcēlās ar salikta īsa koaksiālā vērpes stieņa konstrukciju (garus monotorsijas stieņus nevarēja izmantot koaksiāli). Tomēr tik īss vērpes stienis testos neuzrādīja pietiekami daudz jauki rezultāti, un tāpēc vērpes stieņa piekare laikā turpmākais darbs ne uzreiz bruģēja ceļu. Šķēršļi, kas jāpārvar: kāpums ne mazāks par 40 grādiem, vertikāla siena 0,7 m, pārklāšanās grāvis 2-2,5 m.
YouTube par tankiem, kas strādā pie D-180 un D-200 dzinēju prototipu ražošanas izlūkošanas tanki pamatojot savu izvēli, N. Astrovs sacīja, ka riteņu kāpurķēžu nepeldošā izlūkošanas lidmašīna (rūpnīcas apzīmējums 101 vai 10-1), kā arī amfībijas tanka variants (rūpnīcas apzīmējums 102 vai 10-2) ir kompromisa risinājums, tā kā nav iespējams pilnībā izpildīt ABTU prasības.101.variants bija 7,5 tonnas smags tanks ar korpusu līdzīgu korpusam, bet ar vertikālām sānu loksnēm cementētām bruņām 10-13 mm biezumā, jo : "Slīpas malas, izraisot nopietna balstiekārtas un korpusa svēršana, nepieciešama ievērojama (līdz 300 mm) korpusa paplašināšana, nemaz nerunājot par tvertnes sarežģījumiem.
Video apskati par tvertnēm, kurās tvertnes spēka agregātu bija plānots balstīt uz 250 zirgspēku MG-31F lidmašīnas dzinēju, ko nozare apguva lauksaimniecības lidmašīnām un žiroplānām. 1. klases benzīns tika ievietots tvertnē zem kaujas nodalījuma grīdas un papildu borta gāzes tvertnēs. Bruņojums pilnībā izpildīja uzdevumu un sastāvēja no koaksiālajiem ložmetējiem DK kalibrs 12,7 mm un DT (projekta otrajā versijā parādās pat ShKAS) kalibrs 7,62 mm. Cīņas svars cisterna ar vērpes stieņu piekari bija 5,2 tonnas, ar atsperu piekari - 5,26 tonnas.Pārbaudes veiktas no 9.jūlija līdz 21.augustam pēc 1938.gadā apstiprinātās metodikas, un Īpaša uzmanība iedeva tankiem.
Ne tik sen tika pabeigta vācu Pz.III tanka restaurācija, par kuras norisi mums ir neliela fotoreportāža:. Tagad paskatīsimies iekšā un apskatīsim tanka apkalpes darbus.
2. PzKpfw apkalpe III sastāvā bija pieci cilvēki: vadītājs un šāvējs-radiooperators, kas atradās vadības nodaļā, un komandieris, ložmetējs un iekrāvējs, kas atradās trīskāršā tornī. 
3. Fotoattēla apakšā, pa kreisi, ir vadītāja sēdeklis, ložmetēja radio operatora apakšējā labajā stūrī. Starp tiem ir uzstādīta pārnesumkārba. 
4. Vadītāja mehāniķa vieta. Apskates slotā ir bruņu slēģi ar vairākām pozīcijām, kas fotogrāfijās no ārpuses labi redzamas. Sānu sajūgi ir krāsoti pelēkā krāsā, pateicoties kuriem tvertne griežas. 
5. Ložmetēja-radista vieta. 
6. Skats uz kaujas nodalījumu no vadītāja sēdekļa. Transmisijas tunelis apakšā ir nokrāsots pelēkā krāsā, kura iekšpusē atrodas kardānvārpsta, kas pārraida dzinēja griezes momentu uz pārnesumkārbu. Sānu skapīšos gulēja gliemežvāki. Trīskāršais tornis. 
7. Ložmetēja tēmēklis. Labajā pusē ir pistoles aizslēgs ar uzdrukātu izlaiduma gadu, 1941. gads. 
Fotogrāfs: Andrejs Moiseenkovs.
Izsakām pateicību Centrālā Bruņoto ieroču un tehnikas muzeja darbiniekiem par palīdzību fotografēšanā.
Apstiprināts kā piezīme par vācu kaujas mašīnas - vidēja izmēra tanka T-III izmantošanu, kas paredzēta visu Sarkanās armijas atzaru ierindas un komandējošajam personālam un pabalstiem partizāniem un diversijas vienībām, kas darbojas Vācijas okupētajā teritorijā. ienaidnieks. Šis dokuments ir sastādīts, lai sagatavotu un izdotu rokasgrāmatu par notverto tanku izmantošanu pēc tam, kad tos sagūstījusi Sarkanā armija.
No IKTP - /Romanovs/
Sarkanās armijas karavīrs!
Lieliski apgūt trofeju tehniku!
Cīņās par mūsu Dzimtenes brīvību un neatkarību Sarkanās armijas kaujinieki un komandieri sagūsta dažāda veida nacistiskās Vācijas un tās sabiedroto militāro aprīkojumu. Neskatoties uz nepazīstamo dizainu, dažās Sarkanās armijas daļās tankkuģi spēj tikt galā ar ienaidnieka aprīkojumu un veiksmīgi to izmantot cīņās ar nacistu karaspēku. Tomēr daudzos veidojumos ienaidnieka tehnikas izpētei netiek pievērsta pienācīga uzmanība, kas ir nepieņemami.
Katram Sarkanās armijas karavīram ir jāzina visas ienaidnieka īpašības un militārais aprīkojums, lai prasmīgi pieteiktos mūsu Tēvzemes - Padomju Sociālistisko Republiku Savienības - aizsardzībā.
Vācu vidējais tanks T-III ir vismodernākais nacistu armijas tanku veids. Tam ir šādas atšķirīgas iezīmes:
1. Ātrgaitas satiksme uz un ārpus ceļiem.
2. Lielisks gaitas gludums.
3. Vienkāršs un uzticams motors, kas spēj patērēt benzīnu. Tomēr, lai iegūtu labākos rezultātus jāizmanto aviācijas benzīns vai cits pirmās klases benzīns.
4. Mazs izmērs artilērijas šāviens un iespēja izdarīt šāvienu ar elektriskās izlādes ierīci, kas ievērojami palielina uguns ātrumu un precizitāti.
5. Ērta evakuācijas lūku atrašanās vieta, kas ļauj ātri evakuēties cisternas ugunsgrēka gadījumā.
6. Labas novērošanas ierīces, kas nodrošina visapkārt redzamību no tvertnes.
7. Labs tanku radio aprīkojums.
8. Neapmācīta personāla darbības vienkāršība.
Tankuģi Osipovs un Garejevs apgūst sagūstītu tanku. 1941. gada jūlijs
Kubinkā izmēģinājumā* sagūstīts tanks PiKpfw III Aust H. 1941. gada vasara
Sagūstīts tanks PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943.g
Vidējā vācu T-III tvertnes kopējais svars ir 19-21 tonna, dzinējs ir 12 cilindru benzīna tipa "Maybach" ar ūdens dzesēšanu. Maksimālā dzinēja jauda 320 ZS Degvielas tvertnes tilpums - 300 l. Gāzes tvertnes un dzesēšanas radiatora atveres atrodas motora nodalījumā pa labi pa tvertnes kursu. Piekļuve degvielas tvertnei un radiatora uzpildes atverēm ir caur labo lūku dzinēja nodalījuma jumtā.
Pašlaik T-III tanks ir bruņots ar 50 mm tanka pistoli, kura galvenie raksturlielumi ir nedaudz augstāki nekā vietējā 45 mm tanka pistoles mod. 1938, kas to būtiski palielina kaujas spējas salīdzinājumā ar noteiktā tipa iepriekšējo izlaidumu tanku ar ieročiem no 37 mm tanku pistoles.
Turklāt daudziem T-III tankiem ar 50 mm lielgabalu ir palielināts torņa kastes un torņa frontālo bruņu biezums (kopā līdz 52-55 mm), kas padara tos necaurlaidīgus 45 mm bruņas caurdurošiem šāviņiem. prettanku lielgabals attālumā, kas pārsniedz 400 m Šīs tvertnes parasti ir aprīkotas ar aprīkojumu dziļu fordu pārvarēšanai un ūdens barjeras līdz 5 m dziļumā.Šādu cisternu masa ir 22-22,5 tonnas.
Visi zināmie sagūstīto vidējo tanku T-III izmantošanas gadījumi Sarkanās armijas vienībās apstiprina šāda veida tanku augstās kaujas īpašības.
Vidēja tanka T-III laba bruņu aizsardzība, tās augstais kustības vienmērīgums, liels skaits un augstā novērošanas ierīču kvalitāte ļauj ieteikt izmantot šāda veida tankus, īpaši kā komandiera transportlīdzekli. tvertnes vienība vai tanks nacistu karaspēka tuvākās aizmugures izlūkošanai.
Padomju karavīru sagūstīts vācu tanks PzKpfw III Ausf H. 1941. gada jūlijs
PzKpfw lII Ausf J kā komandiera transportlīdzeklis tanku kompānija T-60. 1942. gada ziema
Veicot izlūkošanas un/vai sabotāžas operācijas, karaspēka kontaktlīniju vislabāk ir pārvarēt vakarā, jo šajā laikā vācu tranšejas ir piepildītas. lielākoties nepilnīgs un bieži garām braucošs vācu tanks neizraisa lielu ziņkāri un to nepārbauda vācu kājnieki, savukārt dienas laikā no tā izvairīties ir daudz grūtāk. Vakarā cīnoties uz sagūstītajiem tankiem ienaidnieka aizsardzības dziļumos, nav ieteicams atvērt savu apgaismojumu un uguni no ložmetēja, jo apgaismojums un ložmetēja uguns var ienaidniekam norādīt jūsu tanka atrašanās vietu.
Visveiksmīgākās ir notverto tanku darbības ienaidnieka pozīcijā grupās pa 2 gabaliem.
Tvertne, kas tika sagūstīta kaujas laikā, galvenokārt tiek remontēta lauka apstākļi un izmantojot minimālu materiālu un aprīkojuma daudzumu. Tvertņu vienības ir ļoti uzticamas, un tās var vadīt pat nekvalificēts vadītājs. Tiek izstrādāta T-III tvertnes remonta rokasgrāmata.
Autovadītājiem, kuri pārzina braukšanu ar kravas automašīnām, traktoriem un cisternām, var ieteikt šādu tvertnes iedarbināšanas un kustības uzsākšanas secību.
Lai iedarbinātu T-III tvertnes dzinēju, jums:
1. Novietojiet priekšējo pārnesumu sviru vidējā stāvoklī.
2. Atveriet gāzes krānu, novietojot tā rokturi vertikālā stāvoklī, kas atrodas uz dzinēja starpsienas aiz labā sēdekļa.
3. Nospiediet un pagrieziet pa labi pa tvertnes kursu masas pārslēgšanas sviru, kas atrodas motora nodalījumā un atrodas pret dzinēja starpsienas durvīm.
4. Noslīciniet atslēgu aizdedzē līdz atteicei.
5. Nospiediet startera pogu, vienlaikus viegli nospiežot gāzes pedāli ar kāju un labā roka nospiediet iedarbināšanas strūklas rokturi, kas atrodas uz grīdas pa labi no vadītāja sēdekļa.
6. Ja dzinējs neieslēdzas no startera, nepieciešams paņemt labajā spārnā fiksēto kloķi, atvērt lūku tvertnes pakaļējā (aizmugurējā) daļā, ievietot kloķi inerciālā startera sprūdratā un vienmērīgi pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam apmēram pusminūti.
Pēc tam, lai iedarbinātu dzinēju, pavelciet troses gredzenu, kas atrodas pa kreisi no sprūdrata.
Lai sāktu pārvietoties uz T-III tvertni, jums ir:
1. Pārbaudiet bremžu pedāļa stāvokli. Pedālim jābūt paceltā (paceltā) stāvoklī.
2. Ar kreiso kāju nospiediet sajūga pedāli.
3. Neatlaižot sajūga pedāli, novietojiet priekšējo pārnesumu sviru uz priekšu (uz priekšu) vai aizmugurē (atpakaļ).
4. Novietojiet aizmugurējo pārnesumu sviru pozīcijā, kas atbilst vēlamajam pārnesumam.
5. Lēnām atlaidiet sajūga pedāli un, vienlaikus nospiežot gāzes pedāli, sāciet kustību.
Lai ātri apturētu tvertni, ātri jānospiež sajūga pedālis un tajā pašā laikā spēcīgi jānospiež bremžu pedālis.
Vadības ziņā tvertnei nav nekādu pazīmju, kas to būtiski atšķirtu no pašmāju ražotajām tvertnēm.
Lai pagrieztu tvertni pa labi vai pa kreisi, jums ir jāvelk atbilstošā vertikālā pagrieziena svira pret sevi, vienlaikus nospiežot gāzes pedāli.
Lai pārslēgtu tvertni uz augstāku pārnesumu (lai paātrinātu kustību), nepieciešams pārvietot aizmugurējo pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā, kas atzīmēta ar lielāko sektora skalas dalījumu, paātrināt tvertni, nospiežot gāzes pedāli, pēc tam ātri nospiediet un atlaidiet sajūga pedāli,
Tvertnes pārnešana uz zemāku pārnesumu tiek veikta līdzīgi.
Lai apturētu tvertni, jums ir jāpārvieto aizmugurējā pārnesumu pārslēgšanas svira pozīcijā, kas atbilst zemākajam pārnesumam, pēc tam nospiediet un ātri atlaidiet sajūga pedāli. Pēc tam, pārliecinoties, ka tvertnei ir zems pārnesums, nospiediet sajūga pedāli, vienlaikus nospiežot bremžu pedāli ar kāju, pēc tam pārvietojiet priekšējo pārnesumu pārslēgšanas sviru vidējā pozīcijā, apturot dzinēju no pārslēgšanas ar pārnesumkārbu, un atlaidiet sajūga pedāli.
Pēc tvertnes apturēšanas neaizmirstiet izņemt atslēgu no aizdedzes, kas noved pie dzinēja izslēgšanas, un pēc tam atveriet masas pārslēgšanas sviru, neļaujot akumulatoram izlādēties.
Tvertnei ar 50 mm lielgabalu ir tādi paši vadības mehānismi kā 37 mm lielgabalam, izņemot masas slēdzi, kas atrodas motora nodalījumā pie sienas pa kreisi gar tvertni.
Lai ielādētu 37 mm vai 50 mm lielgabalu, jums ir nepieciešams:
1. Ķīļslēga aizbāžņa rokturi, kas atrodas labajā pusē aizsega augšējā daļā, pavelciet pa labi un virzieties uz priekšu, līdz aizbāznis atrodas ligzdā. Pēc tam pārvietojiet skrūves rokturi (atrodas apakšā, aizslēga labajā pusē) pret sevi un vienlaikus nospiediet fiksatora sviru, kas atrodas skrūves rokturī, pēc tam skrūve atvērsies.
2. Ielieciet lādiņu paplātē un iespiediet to aizslēgā, pēc tam aizvars aizvērsies pats. Pistole ir pielādēta.
Mērķēšana tiek veikta, izmantojot optisko tēmēkli, kas piestiprināts pa kreisi no pistoles. Pistoles horizontālo un vertikālo mērķēšanu veic ar rokratiem, kas arī atrodas pa kreisi no pistoles.
Lai veiktu šāvienu, ir nepieciešams, lai masa būtu ieslēgta un dzinējs darbotos, jo šāvienu veic elektriskās izlādes ierīce.
Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:
1. Ieslēdziet elektrisko slēģu slēdzi, kas atrodas torņa pagrieziena signāla priekšā.
2. Ieslēdziet kontaktdakšas elektriskās sprūda spraudņos, kas atrodas uz torņa priekšējās sienas pa labi un pa kreisi no pistoles,
3. Nospiediet sarkano pogu pa labi no pistoles, pēc kura logā blakus pogai parādīsies burts “F”.
4. Nospiediet nolaišanās sviru, kas atrodas uz pistoles horizontālās mērķēšanas rokrata roktura.
Tanku ložmetēja izmantošanai nav īpašu iezīmju, salīdzinot ar kājnieku ložmetēja MG-34 izmantošanu.
Ja sagūstīto tanku nav iespējams izmantot, tas ir jāpadara nederīgs, jo pat nedaudz bojātu tanku var atjaunot un izmantot pret Sarkanās armijas karaspēku.
Sagūstīts PzKpfw Ш Ausf H ar desantniekiem. 1942. gada ziema
PzKpfw III tanka torņa iekšpuse. Attēls no instrukcijas krievu valodā.
Lai to izdarītu, vispirms ir jāizņem ložmetēji no tvertnes un jāpaslēpj vai jānes prom, kam jāveic šādas darbības:
1. Atveriet tvertnes maskas lūku, lai to izdarītu, uzspiediet uz augšu lūkas sviras rokturi, kas atrodas ložmetēju priekšā pa labi, un piespiediet sviru uz priekšu līdz atteicei.
2. Pagrieziet noņemamā korpusa vāka bloķēšanas sviru prom no sevis un nolokiet korpusa vāku.
3. Pagrieziet apmetņa bloķēšanas sviru, kas atrodas aiz korpusa, prom no sevis un nolokiet apmetni.
4. Pārvietojiet grozāmās dakšas fiksatoru pa labi un nolokiet dakšu atpakaļ.
5. Paceliet ložmetēju aiz vidusdaļas un izņemiet to, atdodot.
Lai noņemtu ložmetēju no lodītes stiprinājuma, tas jāpagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 30–40 °, lai plūdmaiņas nonāktu gareniskajā rievā, pēc tam noņemiet ložmetēju, pārvietojot to atpakaļ.
Pēc tam ar vesera vai lūžņu sitieniem iznīciniet pistoles dzinēju, pārnesumkārbu un aizslēga daļu. Piekļuve dzinējam ir caur augšējo lūku, bet pārnesumkārbai caur vadības nodalījumu. Ja lūkas ir aizvērtas, atveriet tās ar lielu skrūvgriezi vai lauzni. Ieroci var sabojāt, ieberot purnā sauju zemes un pēc tam izšaujot no tā.
Ja tvertnē ir degviela, tvertni var uzspridzināt, uzliekot uz tvertnes kakla galus, lupatas vai benzīnā vai eļļā samērcētus salmus un tos aizdedzinot. Pilnīgai tvertnes iznīcināšanai to var nostiprināt frontālās un sānu bruņu plākšņu krustojumā ar iekšā tola lādiņu 1,5-2 kg un uzspridziniet to ar ugunsdzēsības cauruli, vai ar elektrisko drošinātāju.
Bet jāatceras, ka kompetenta sagūstītā tanka izmantošana dos daudz lielāku ieguldījumu uzvaras tuvošanā pār nacistu iebrucējiem.
Nāvi vācu iebrucējiem!